時間：2023-06-08 11:17:36
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇通信電源概念，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：高速鐵路；通信電源；施工技術
中圖分類號：U238文獻標識碼： A
一、鐵路通信電源的系統特點
關于通信電源，鐵道部陸續頒布了技術要求，制定了嚴格的設計規范，一直非常注重于這方面的技術管理，隨著技術的改進，通信電源系統不斷完善，設備規格大有提高，通信電源系統成為鐵路部門的重要組成部分。作為供電系統，鐵路通信電源獨立于鐵道部，由外供交流供電系統與直流供電系統組成，外供交流電源的來源有兩部分組成，第一部分是鐵路內部的變電所配電所等專用電源，第二是內部發電電源。每隔六十公里，鐵路局設置一座10KV配電所，自動閉塞電力線路和電力貫通線供電賴此供給。
在鐵路干線、運輸較繁忙的支線無能建有連結鐵路沿線兩相鄰變、配電所，對沿線各車站行車電力負荷等供電的10kV～35kV的電力貫通線路；自動閉塞區段不僅僅設置了電力貫通線，還設有自動閉塞電力線路，后者為專用電源，專門為鐵路自動閉塞信號設備供電。電力貫通線路屬于備用電源。高速鐵路有嚴格的要求，無論是任何情況，必須保證正常供電。專網通信系統都配備精良，準備充足，確保無虞。應急油機、開關整流設備、免維護蓄電池等電源供電系統應有盡有，把這些設備維護好了，它們的壽命又得到了延長，就會減少故障，就會保證鐵路專用通信的狀態良好。對這些設備要經常進行檢查、維護，定期檢查和抽查交替，檢查完畢制定檢修項目表格，惟其如此還能夠更可靠和穩定的讓電源系統正常運轉，從而保證高速鐵路專網的良好運行。
二、鐵路通信電源的重要組成部分
在鐵路通信電源中閥控式密封蓄電池的使用頻率較高，它是直流供電系統的重要組成部分。在市電正常的情況下，它與鐵路通信供電設備整流器并聯運行，雖然在它工作的過程中沒有起到向鐵路通信設備供電的作用，但它能夠有效改善并提高供電設備整流器的供電質量，具有平滑濾波的作用。當市電出現異常或供電設備整流器不能正常工作的時候，蓄電池可以肩負起單獨供電的任務，有效解決通信故障問題。雖然蓄電池有該有點，但其供電時間是十分有限的，不是無窮無盡的，因此在蓄電池內的電量完全放完以前，必須及時恢復供電，讓供電設備整流器重新開機啟動，輸出質量高、穩定性強的直流電源為鐵路通信設備供電，與此同時，還能向蓄電池進行安全均衡的充電。閥控式密封蓄電池的有點有很多，主要包括：電池體積小，污染少，能量大，對于出現故障的蓄電池維修漸變，可以節約占面積，將其與鐵路通信設備同置一室，有效節約鐵路通信設備安裝工程的施工費用。因此，閥控制密封蓄電池在鐵路通信設備中應用廣泛。
三、高速鐵路通信電源對電源系統的新要求
隨著技術的提升，供電方案復雜多樣，電源應用方案設計五彩紛呈。多組供電電壓的一個最明顯的的需求是低壓、大電流。其次，模塊化自由組合擴容互為備用，提高安全系數。模塊化含義有二，第一個是功率器件，第二個是電源單元。頻率一旦有所提高，引線寄生電感，對器件造成應力，就有了過電壓、過電流毛刺的表現。最為突出的是集中監控和智能化、自動化。現代的信息發展一日千里，遠程監測和控制已經運籌帷幄，這一切都能夠在機房完成。更為精工的要求是，電源本身即可監控，并通過接口傳輸，立即直達遠程維護中心，所有過程瞬息完成；這樣，一切變異都在掌握之中，即時分析故障，維護及時，人力物力的投入達到最低化；工作效率得到最大的提高。智能化，就是電池能夠進行全自動管理，自動檢測，無需人員操作。出了故障，能夠主動保護自身，自動報警、自動診斷與修復。另外，高速鐵路通信電源對電源系統的新要求之一是小型化：經濟、精良。蓄電池屬于后備物品，十五年前就提出全密封免維護的概念產品，小型化的發展則靈活多變，經濟適用。
四、高速鐵路通信電源的施工技術要點
1、施工技術要點
鐵路通信網分樞紐及以上通信設備均被列為一級負荷；分樞紐以下電源室和中間站通信機械室為二級負荷。一級負荷的供電標準是:從兩個不同的變電所各引一路或從不同的母線段引出兩路供電。因此分樞紐及以上通信設備是由兩路可靠交流電源供電的；分樞紐以下由一路可靠交流電源供電，當其附近有第二路交流電源時，采用兩路交流電源供電。
鐵路通信自備發電電源一般采用油機發電機組，對滿足日照要求或風速要求的地區，采用太陽能或風力發展電源作為備用電源也是一種可行的方案，但其一次性投資較高。自備交流發電機組，隨著技術的進步，目前均采用具有自動投入，自動撤出，自動補給性能的設備，此外還必須具有標準化接口和通信協議，以完成其遙信、遙測和遙控功能，達到少人維護、無人值守的目的。
自備發電機組的設置是保證對通信設備不間斷供電的唯一可靠措施，尤其是對災害造成的故障，其中斷時間很難確定。所以鐵路通信站均要求配置自備發電機組；中間站通信機械室每2-4個站配置1臺機動式發電機組，故障時，由通信工區攜帶至故障地點使用，以確保供電的可靠性，同地可減少蓄電池組的備用時間，從而降低蓄電池的容量。
自備交流發電機組的容量，按滿足通信設備用交流功率、直流電源的浮充功率、蓄電池組的充電功率、通信站主機房內應提供保證的用電功率。保證照明一般接實際情況計算、無資料時，除主機房的照明予以保證外，其余房屋的照明功率可按其30-50%估算。
電源系統的可靠性是由交流供電系統，直流供電系統的可靠性共同組成，研究資料表明，交流供電系統的可靠性占系統總可靠性指標的65%，因此，提高交流供電可靠性最為重要。
2、電源系統維護
2.1防塵和定期除塵
大量的灰塵容易造成電源器件散熱不好，特別在氣候干燥的地區。通信電源系統在正常使用的過程中，維護的日常工作量比較少，主要是安排人員定期防塵除塵。而且一季度要徹底地清潔一次，而且在人員除塵時主要檢查各連接件和插接件是否有松動和接觸不牢固的狀況發生。
2.2電源周邊環境要保持潔凈、恒溫、恒濕
濕度和溫度是衡量生產環境因素的重要衡量標準對生產的環節有著至關重要的作用。在一定體積的空氣當中含有的水分越少，空氣越干燥；反之成立。濕度就是空氣的干濕程度。離開溫度控制來談濕度控制是無意義的。通信電源系統設備通常控制電子元件很多，電子元件本身對空間的溫濕度都有一定的標準和要求，只有達到了恒溫和恒濕，才能使電子設備保持良好的運作效率；而潔凈的環境則是防止灰塵進入電源器件當中，造成不必要的器件故障。
五、高速鐵路通信電源技術的發展趨勢
“忽如一夜春風來”，高速鐵路通信電源技術發展迅速，前景喜人，高效率高功率是大勢所趨，網絡化智能化的監控管理的實現標志著監控管理全數字化控制時期的到來，高速鐵路通信電源技術安全、可靠、良好、綠色，隨著高速鐵路通信行業的發展，用高頻開關電源取代相控電源，用釩電池組代替防酸式蓄電池，用計算機遠程監控代替人工控制，是目前高速鐵路通信電源的發展潮流。隨著高速鐵路通信行業的飛速發展，高速鐵路通信電源系統從體制、規范、維護產品標準等方面不斷納入新觀念、新技術、新產品，從而為高速鐵路通信的騰飛奠定了堅實的基礎，在通信產品方面，中達電通股份有限公司的通信電源、UPS以及監控產品堪稱業中翹楚，品質優良，運行穩定，足可信賴。
結束語
做好鐵路通信電源的維修工作，保障其良好運行，才能有效保證電源的供電質量。鐵路通信電源的維修管理人員應該兢兢業業，對于鐵路供電系統中存在的問題進行細致的分析，并找到有效的解決方案，這樣才能保障鐵路通信電源正常工作，有效提高電源工作的可靠性。
參考文獻
[1]田紅.略談高速鐵路通信電源[J].科技風,2013,03:159.
【關鍵詞】 電子通信 電源 穩定性
一、電子通信電源概述
通信電源是電子通信系統的核心組成部分之一，如果其運行狀態不穩定，或者存在某種故障，將會給整個電子通信系統的正常運行帶來直接且明顯的影響，嚴重時甚至使其陷入癱瘓。然而就通信電源發展現狀而言，其在整個電子通信行業中的占比仍舊相對偏低[1]。對于電子通信電源系統而言，其由四大部分組成，分別是交流配電、直流配電、整流柜以及監控模塊。
二、電子通信中電源穩定性現狀分析
我國電子通信技術正處于快速發展之中，然而就其電源穩定性來看尚表現出諸多不足，最突出的問題其可靠性有待加強，防雷措施有待完善，技術含量有待提升，總之缺乏足夠的競爭力。當前，自關斷器件仍舊依賴大量進口以滿足實際需求，另外，測試方法也相對單一。就通信電路設計層面來看，主要依靠設計人員的個人能力，所以，在該領域尚未形成真正的系統化。
三、加強電子通信中電源穩定性的措施
3.1選用可靠的電源系統
電源系統的穩定性主要取決于兩點，一個是設備的可靠性，另一個是設計的合理性。傳統電源系統大部分選用的是分立電子元件，常見的如可控硅元件等，這給實際運維工作制造了很大的麻煩。高頻開關電源優點眾多，如體積小、噪音小、工作效率高等，可預見其將會逐步取代傳統相控整流器。選擇和使用安全系數高、穩定性良好的硬件至關重要，是確保通信電源可靠性的首要環節，科學的接線方式同樣是不容忽視的。為使得電源系統擁有良好的獨立性，各套通信裝置所對應的兩路電源分別接入擁有理想可靠性電源系統的獨立直流母排上，不僅如此，還應為每個直流母捧所對應的輸出端配備適宜的隔離裝置，即所謂的雙電源/雙母排概念：蓄電池和對應母排相連，構成互補影響的獨立供電系統。
3.2建立配套的監控系統
1、單套電源的監控。對于單套電源的監控，通常做法是在整流屏設置本身的監控裝置，以實現對交（直）流、整流以及蓄電池等諸多單元運行狀態的實時在線監測，具體包括下述內容：1）系統電壓以及運行狀態的即時顯示；2）負載電流；3）各整流模塊所提供的輸出電流；4）蓄電池充（放）電電流；5）系統各工作參數的設定值；6）蓄電池溫度；7）工作環境溫度等。單套電源的監控裝置收集各項設定值，提供與之對應的警報訊號，且配備了RS-232接口，一旦發生緊急故障，便會啟動電話回叫功能，讓負責人員及時獲取相關訊息[2]。
2、多套電源系統的監控。多套通信電源同時存在的情形比較多見，所以，有必要為其構建獨立性質的通信電源監控系統，且要將各個分站的這一系統全部連接到總監控系統。主要由四大部分組成：1）監控單元，以周期性方式完成對相關數據的采集，接收上一級傳輸過來的配置信息，然后更新當前的配置文件；2）監控站，采集和分析相關數據，根據需要傳輸給各監控單元，接受相關處理之后，傳輸給上級，以實現對所有監控單元運行狀態的在線監控。與此同時，和監控中心建立聯系，及時提供警告信息；（3）監控中心不僅擁有監控站的全部功能，與此同時，還能在線顯示所有監控站的運行狀態，并可提供打印服務。
3.3落實設備的維護工作
1、對環境溫度的控制。對于閥控式蓄電池，應為其營造一個清潔、干燥、通風的適宜工作環境，環境溫度建議維持在15-35℃之間[3]。所以，應配置適宜功率的空調，以實現對蓄電池室溫的有效調節。
2、對蓄電池的維護。維護作業時，首先，檢查其外觀，查看是否存在電解液外滲之類的問題。其次，以《電信電源維護規程》為依據進行維護：1）對蓄電池進行“1次/年”的放電試驗，要求放電額定容量保持在30%-40%之間，還需進行“1次/3年”的容量試驗，另外，在蓄電池放電過程中，應對端電壓以及放電電流進行測量，頻率控制為“1次/小時”；2）應選用適宜的測試方法和頻率以完成對蓄電池測試工作。用于蓄電池測試的裝置種類繁多，應結合蓄電池的實際情況進行例行維護，從而確保蓄電池始終擁有理想的運行效率。
四、結束語
總而言之，在電子通信系統中，電源是其運行基礎，所以，確保電源擁有足夠的穩定性便顯得尤為重要了。相信在主觀上給予高度重視，同時在客觀上采取適宜的加強措施，便能夠確保電源擁有足夠的穩定性，為整個電子通信系統的安全運行和高效運行奠定堅實基礎。
參 考 文 獻
[1]童瑞君. 電子通信中電源穩定性的探究[J]. 科技傳播，2013，17：48+46.
【關鍵詞】軟件開發項目 風險管理 應對策略 一、軟件項目風險管理概念
軟件項目風險指的是企業在開發一套軟件的過程中遇到的各種問題，包括資金預算問題、實際進度問題等等，以及它們對整個項目造成的影響。在軟件項目進行過程中采取有效的風險管理措施，能夠從很大程度上降低風險的發生。
（一）風險識別
軟件項目風險識別過程是將軟件項目開發中存在的不確定性問題以分析產生的風險進行敘述。軟件項目風險識別的核心是系統化的確定項目風險的來源、風險出現的時間、風險產生的條件、風險存在的特征等等，而且，項目風險識別是需要貫穿于項目實施執行的始終，并不是簡單的一次性工作。
（二）風險應對計劃
風險應對計劃的最終目的就是使軟件項目的最終目標概率獲得提升，同時有效減少項目風險帶來的不利影響。通過預先制定的風險應對策略來降低風險事件發生的概率，甚至徹底清除風險事件的發生。風險應對計劃包括制定軟件項目風險管理的執行方案、采取有效的風險管理方式等等。
（三）風險控制
風險控制指的是在軟件項目進行的過程中，采取一定的措施應對產生的風險情況，從而確保風險應對計劃能夠順利執行。風險控制的最終目的是將風險管理的實際效果與預先制定的風險管理計劃進行比較，及時發現兩者之間的異同之處，有針對性地改善風險應對計劃。
二、軟件項目風險管理模型構建
（一）RISKIT風險管理模型
RISKIT風險管理模型系統的將軟件項目風險管理過程和風險評估技術進行了定義，其目的是在完整詳細地表達和控制軟件項目風險時間發生之后帶來的影響，并選擇恰當的工具對風險進行評估。
（二）IEEE風險管理模型
IEEE風險管理模型將軟件開發項目中的風險管理過程進行了詳細定義，適用于大中型軟件企業的軟件項目，IEEE風險管理模型不但能夠用于管理軟件項目風險，還能夠管理各類組織級別的風險。
三、軟件測試開發項目風險管理策略
本文以某大型軟件企業的數據通信電源測試系統為軟件開發項目案例，據項目風險識別、項目風險分析、項目風險計劃和項目風險控制四個方面提出了軟件開發項目的風險管理策略，并提出了一系列軟件開發項目的風險規避措施。
（一）項目風險識別
（1）現場檢查。軟件開發項目風險管理人員需要親自到軟件開發現場檢查整個項目的實際進行情況，及時掌握和了解軟件開發項目面臨的相關風險。
（2）團隊成員密切配合。軟件開發項目風險管理相關人員需要相互協作，保持密切聯系，及時交換發現的問題，掌握每個軟件開發項目成員的具體情況，及時發現項目中存在的風險問題。
（二）項目風險分析
（1）項目風險等級。數據通信電源測試系統軟件開發項目根據風險特點總共分為四個等級，第一級風險等級為“災難性影響”；第二級風險等級為“嚴重性影響”；第三級風險等級為“輕度影響”；第四級風險等級為“輕微影響”。風險等級的劃分是根據歷史數據進行評估的，通過對同類軟件開發項目的歷史風險，對本軟件開發項目進行評估分析。
（2）項目風險概率。數據通信電源測試系統軟件開發項目按照項目風險概率總共劃分為五個等級，A級為“最高”等級（80%-100%）；B級為“高”等級（60%-80%），C級為“中”等級（40%-60%）；D級為“低”等級（20%-40%）；E級為“最低”等級（0%-20%）。項目風險概率的劃分也屬于定量分析。
（三）項目風險控制
在軟件開發項目進行的過程中，項目管理人員應該按照預定時間對項目風險計劃進行回顧和分析，及時更新項目風險管理清單，對應制定新的項目風險解決方法。在該軟件項目進行之前，需要根據風險分析結果制定相應的軟件開發項目風險管理執行方案，項目風險控制管理制度等。數據通信電源測試系統軟件開發項目的風險控制措施包括：充分保證軟件開發項目的可操作性、實用性和可靠性；加強軟件項目開發人員的素質培養，提升軟件開發人員能力；加強團隊合作建設，保證軟件開發項目人員之前溝通順暢。
四、結論
綜上所述，在軟件開發項目實施過程中，項目風險管理時刻都發揮著不可替代在關鍵作用，項目風險管理是通過科學的分析和統計方法，有效降低軟件項目風險發生的概率，從而減少項目風險帶來的各種損失，因此，軟件項目風險管理的保證軟件開發項目順利實施的重要前提。
參考文獻：
[1]許凱.淺議中小型軟件企業的項目管理[J]. 中小企業管理 與科技（下旬刊）. 2012，（09）
在外界質疑華為連續40%的高增長是否可持續之時,華為2009年上半年交出了一份超過2008年全年的答卷。華為以17%的市場份額排名第三,而華為的市場份額比2008年同期翻了近乎一倍,比1季度也高了2個百分點,為業界最高增長。
在最重要的無線通信領域,2009年上半年,華為在UMTS市場發貨超過40萬載頻,而2008年全年其發貨量為30萬載頻;上半年,華為CDMA發貨量接近28萬載頻,2008年其全年發貨量為22萬載頻。
蛻變占領市場
闊別8年后,華為2009年再度殺回電源市場。目前,華為的通信電源產品已在越南全面開花,供貨量合計上萬套,主要通過其全資子公司華為安捷信實現。
2001年,華為以7.5億美元出售電源和機房監控業務(安圣電氣)給愛默生,這也是華為第一次大型“產業資本運作”,博取了豐厚現金流。此后8年間,則再無任何華為在電源領域的消息傳出。
就在不久前,華為正在國內外多個運營商的移動網絡中部署Mini Shelter(一體化小機房)。此外還入圍了中國聯通2009年度GSM天線集采招標,產品也是由華為安捷信生產。已經再度殺入電源市場的的話,如今在越南獲得了不錯的成績。
深圳市華為安捷信電氣有限公司是深圳市華為投資控股有限公司的子公司,專業從事移動通訊天線射頻產品、配線設備、ODN工程配套、新能源等站點產品和解決方案的開發和交付,現有員工800余人。公司正成長為國際市場主要的站點解決方案集成商,站點產品與解決方案廣泛應用于全球100多個國家和地區。
作為繼中國、印度之后增長最快的新興市場,今年越南頒發了4張3G牌照 。通信電源產品規模進入越南,主要憑借的是華為越南3G部署的東風。
不選擇LTE就選擇HSPA+,這是全球移動運營商對于未來幾年技術演進路線的選擇。據GSA協會統計,截至8月12日,共有31家運營商承諾部署LTE,其中12家有望在2010年前投入商用。
2009年1月,華為與愛立信分享北歐運營商TeliaSonera的全球首個LTE商用網絡合同。此外,華為還與中國移動、Telenor、沃達豐等開展了大量的LTE外場測試,合作部署了十余個LTE試驗局。而在HSPA+領域,華為獲得14個商用合同中的11個。知名咨詢公司In-stat在報告中表示,華為已成為與愛立信并列的HSPA關鍵供應商。
在CDMA和WiMAX領域,華為也并未停止創新的步伐。今年6月初,華為在全球首家推出CDMA20001XEV-DORev.B商用系統。該系統能夠幫助CDMA運營商實現從EV-DORev.A網絡到EV-DORev.B以及LTE網絡的平滑演進,充分保護現有投資。華為還在全球首發業界商用成熟度最高的基于第四代基站平臺的4T4R分布式基站系統,讓WiMAX實現業界最佳成本收益比。
搶跑 后3G時代
金融危機之初,華為內部的一份資料中曾經表達這樣的誓愿:“每次經濟危機都會產生一家偉大的公司,希望這一次華為能抓住機會。”
據華為內部人士解讀,近年來銷售額復合增長率達到40%之多的華為,如果僅僅作為技術的跟隨者在市場上攻城略地,那么也只是“成功”而已。要成為偉大的企業,必須能夠在某個階段改變或者引領時代的發展方向。
當外界將100億美元、200億美元看作是華為一次又一次極限的時候,這家公司很快就用銷售數據打消了外界的顧慮:華為在2007年來到了100億美元的門檻,只經過兩年的調整,它就以300億美元的銷售規模讓外界震驚。在金融危機泛濫的2008年,在其他競爭對手紛紛出現負增長的形勢下,華為仍然取得了高達42.7%的營收增長。
因此,2009年以來,華為在加強向整個行業輸出對行業發展的判斷和理念。比如,2009年初,華為首次電信業趨勢報告。在報告中,華為不僅預測了電信行業未來的十大發展趨勢,同時也在確立自身在整個通信產業發展中的位置。
繼年初十大趨勢之后,華為又提出了“高速云”和“連續云”的概念:“高速云”以Pico(微基站)、AP(家用基站)形態的基站為主,用于熱點、密集城區,提供平均2Mbps的用戶帶寬;“連續云”則用于廣覆蓋,以宏基站為主,為其他場景的用戶提供256kbps到512kbps的帶寬。在另一大趨勢SingleRAN,華為提出了“一個網絡架構、一次工程建設、一個團隊維護”,試圖從全網絡生命周期角度幫助運營商應對挑戰。
低調 天道酬勤
目前,我國企業有兩大類型。一個是技術主導型企業,一個是營銷主導型企業,華為和海爾是這兩種類型的代表。
華為低調、理性、務實;海爾高調、進取、變革。兩種企業,兩種命運,這與企業文化和老板個性大有干系。人們經常看到張瑞敏出席各種社會活動,宣講他對企業管理的理解和主張;而幾乎看不到任正非在這樣的場合現身。
華為的本質是技術。華為把心思用在了技術研究上,并不斷在國際市場攻城略地,即使金融危機也奈何不了它。
看看華為這幾年的成績單: 2000年,華為在瑞典首都斯德哥爾摩設立研發中心,當年海外市場銷售額1億美元。 2002年,華為海外市場銷售額上升至5.52億美元。 2005年,華為海外合同銷售額首次超過國內市場,到2008年,華為銷售額的75%來自海外市場。 2007年,華為銷售收入達125.6億美元。 2009年上半年,華為合同銷售額達到157億美元,全年有望達到300億美元。
日前,中國企業聯合會正式2009中國企業500強名單,華為以1227億排名第44位。
20年時間,華為銷售收入增長了140倍。
關鍵詞 閥控式密封蓄電池 免維護 使用
中圖分類號：TM912 文獻標識碼：A
0 引言
閥控式密封鉛酸蓄電池（VRLA蓄電池），具有重量輕、體積小、放電性能好、維護量小等特點。但環境的變化、使用維護不當等種種因素都會直接影響蓄電池的效率和壽命。影響蓄電池壽命的主要因素，一是設計和制造因素，二是使用條件和維護方面的因素。設計和制造因素由生產廠家決定。而使用條件和維護方面的因素則完全掌握在維護人員手中。在維護中應注意細節問題，特別是蓄電池的溫度和浮充電壓應嚴格控制，到了使用壽命就應及時更換。
1 正確理解蓄電池安裝使用維護中的細節問題
因閥控式密封鉛酸蓄電池系荷電出廠，在運輸、安裝過程時，必須小心導電材料短接蓄電池正負端子，不得觸動極柱和安全排氣閥。
應盡可能將蓄電池放在機房較低處，避免電池安裝在靠近熱源（如變壓器）的地方，為保證較好的散熱條件，各列蓄電池間距需保持30mm以上。因為蓄電池貯存時可能產生易燃氣體，安裝時應避免靠近產生火花的裝置（如保險絲）。
連接前，擦凈電池端子，使其呈現金屬光亮。臟污的連接片或不緊密的連接均可能引起電池打火，所以要保護連接片在連接處的清潔，并擰緊連接片。單體電池采用不銹鋼螺釘、螺栓、鍍鉛銅連接片和平墊圈串聯連接。
蓄電池組安裝時，首先要對擺放好的蓄電池進行嚴格檢查，確認正負極擺放正確，使電池間連接正確，再將電池正極與充電器或負載的正極連接，負極與負極連接。蓄電池的引出線要有明確的正負標志，一般情況下正極采用藍色或紅色導線，負極采用黑色導線。接線時注意不要在端子部用過大的力，每個連接螺母與螺栓一定要扭緊，扭緊扭矩如下：M6扭矩3.9～5.4N*m，M8扭矩11～14.7N*m。
經常保持蓄電池外表及工作環境的清潔、干燥狀態。蓄電池的清掃應采取避免產生靜電的措施，用濕布清掃蓄電池，禁止使用香蕉水、汽油、酒精等有機溶劑接觸蓄電池。
2 準確控制蓄電池使用溫度來保證使用壽命
從蓄電池使用結果來看，水損耗速度成為影響密封式蓄電池使用壽命的最關鍵因素。對一般閥控式密封鉛蓄電池而言，由于采用“貧液式”設計，蓄電池的正極和負極活性物質的量及電解液的量處于最佳匹配狀態，所以蓄電池容量對電解液量極為敏感，存在如下關系。蓄電池失水10%，容量降低20%；失水25%，蓄電池壽命結束。
密封式蓄電池失水途徑有：電池槽、蓋滲漏；環境溫度過高；減壓閥頻繁開啟或閥門開啟后關閉不了，導致氫氣和氧氣逸出，同時帶走酸霧；熱失控現象等。
蓄電池使用的環境溫度、充放電電流、放電深度、電池容量的合理配置、定期維護是保證電池正常壽命的關鍵。這里我們重點關注環境溫度和電池溫度。
環境溫度過高，蓄電池中的化學反應加劇，在充電過程中蓄電池的減壓閥會頻繁開啟加速失水速度，從而降低蓄電池壽命。
蓄電池的環境溫度應保持在25℃左右，蓄電池將有最佳的使用壽命和性能。溫度低于25℃，蓄電池的充電效率和性能會降低。溫度高于25℃，蓄電池的壽命將縮短，參考數據如表1：
例如浮充預期壽命在25℃時為10年，如果實際使用的蓄電池平均溫度為35℃，則蓄電池浮充預期壽命僅為5年。
維護中，經常檢測單只蓄電池溫度也是重點。蓄電池溫度應從其側壁中部測量，當單只蓄電池溫度讀數差值超過2.8℃時，就需要查明變化原因并采取相應的處理措施。環境溫度（如熱源）、連接不良及其他蓄電池故障都會引起溫度的變化。若溫度差值超過10℃，說明蓄電池組合系統中存在損壞電池，應立即對蓄電池逐個檢查剔除。
蓄電池溫度過高主要表現為熱失控現象，就是蓄電池在充電后期（或浮充狀態），由于沒有及時調整充電電壓，使蓄電池的充電電流和溫度發生一種累積性的相互增強作用，此時蓄電池溫度急劇上升，從而導致蓄電池槽蓋膨脹變形，失水速度加大，甚至蓄電池損壞。
3 精確掌握蓄電池充電和放電過程
正確的浮充電壓是蓄電池正常壽命的基本保證：電壓過低，蓄電池充不滿；電壓過高，容易造成蓄電池失水；溫度高蓄電池化學反應加劇，此時需通過降低浮充電壓來減緩化學反應；溫度低化學反應減緩，此時需通過升高浮充電壓來增強化學反應，以保證充電能量的正常轉換。所以電源設備的前臺監控單元需帶溫度補償功能，它是通過檢測蓄電池溫度，然后根據實測的溫度來調節蓄電池的浮充電壓的。溫度補償是以25℃為基準，以每節（2V）-3mV/℃進行調節，采取負補償，即蓄電池溫度高、應降低浮充電壓，溫度低、升高電壓。
建議用戶設定浮充電壓時按該地區夏季高溫條件設定，對于室溫過高的電池室，建議裝空調，使電池室溫度控制在20～25℃。但是，溫補上限不能超過57伏高壓告警值，即：單體電壓不能超過2.38伏；溫補下限不能低于52伏系統開路電壓；即：單體電壓不能低于2.16伏。需要注意的是，在溫度極端時謹慎使用溫補功能，問題是無法預先設定溫補的溫度范圍。電池壽命與溫度關系（極端情況）：85℃ 1小時，75 ℃1天，60 ℃1月，-55 ℃不能用。
蓄電池充電過程是電能轉化成化學能的過程，充電電壓和電流要合適，偏大和偏小均會影響蓄電池的壽命。均衡充電第一階段是恒流升壓充電，以0.1C10電流來充電，蓄電池工作電壓逐漸升高，升高至均充電壓進入第二階段，進行恒壓限流充電，此時充電電流減小，減小至0.01C10電流時均充結束，再進入均充延時3小時后轉入浮充狀態。
放電過程：在放電初期電池端電壓下降是比較快的，在放電10分鐘，電壓下降到53.0V。大約半小時后，電池端電壓降至49V左右，1小時后降至48V；蓄電池在48V時，放電時間最長，大約要持續7到8小時；8小時后，蓄電池端電壓開始下降，下降速度比較快，降至43.2V時系統直流斷路器斷開，以便保護蓄電池，此時蓄電池端電壓會有所上升，上升值約為5V左右。
深刻理解下電電壓概念，可以更高層次地保護蓄電池，同時區分負載的重要性，更完全地掌握直流電源系統連接關系。
電源系統為了保護蓄電池放電時不至過放，采用直流斷路器將蓄電池和負載斷開，以達到保護蓄電池的目的。現在的通信電源為了延長重要負載的工作時間，增加了“二次下電”的功能。所謂二次下電就是電源系統將輸出負載分成兩組：一組為一次下電負載，它脫離系統的下電電壓較高，一般為44.5V以上（用戶亦可自行設定），接駁一些不太重要的設備；另一組為二次下電負載，它脫離系統的下電電壓比較低，一般不得低于43.2V，接駁一些重要設備。在沒有交流的情況下，如果蓄電池工作電壓小于44.5V時，一次下電負載就會脫離供電系統。而二次下電在蓄電池終止放電時脫離供電系統。
這里需要特別強調的是，直流電源系統在得到正常的連接關系后，千萬不可再連接一組蓄電池到負載回路中，這樣會造成兩組蓄電池因反極而損壞。
4 結論
目前，閥控式鉛酸蓄電池已在各個行業得到廣泛的應用，并顯現出了較好的性能，為供電系統安全運行提供了可靠的保障。雖然閥控式密封鉛酸蓄電池使用過程中維護工作量不大，但對蓄電池使用條件有嚴格的要求，關于日常維護，我們總結為“三防一及時”，即“防高溫、防過充電、防過放電、及時充電”。作為維護人員，在日常的維護工作中，要針對蓄電池的特點和性能，不斷提高維護水平，使其充分發揮性能。
參考文獻
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臺達的創辦人暨榮譽董事長鄭崇華曾表示：“因為一個企業是生活在環境中，跟所相關的人都有密切的關系，所以企業除了贏利以外，更要負起社會的責任。”這也成為臺達集團給社會的承諾。
“環保、節能、愛地球”是臺達集團的經營使命。它不僅僅是一句口號。近期，通過對臺達集團總部，以及一些實施項目的采訪，筆者深深地感覺到，這一理念已經實實在在地被落實到了臺達集團的各項業務中。
圍繞節能構建三大業務
據了解，臺達目前在全球有114個運營網點、30個生產基地、56個研發中心，其中在祖國大陸就分別有49個、18個和23個。目前在祖國大陸有超過3000名研發工程師，分布在上海、廣東東莞、江蘇吳江、安徽蕪湖、湖南郴州等地，18個生產基地的總生產面積超過68萬平方米。
近年來，臺達集團保持將年收入的5%～6%投入到創新節能產品和解決方案的開發中，不斷提升產品的能源轉化率。臺達集團已經逐漸從產品制造商轉型成為整體節能解決方案提供商。
中達電通股份有限公司（臺達集團全資子公司）董事總經理游文人介紹說，以節能環保理念為核心，臺達集團將業務聚焦在三大領域――電源和元器件、能源管理、智能綠生活。
電源和元器件是臺達集團的傳統優勢領域，臺達可以為移動終端產品、云計算設備、家用電器、醫療設備提供全系列的電子元器件、內置電源、散熱管理方案。在提升電源產品轉換效率方面，臺達在電源和可再生能源整合方案方面的工作卓有成效。目前，臺達產品的轉換效率都已經達到90%以上，其中，通信電源效率超過97%，光伏逆變器效率高達98.5%。這些技術成果，有力地支持了臺達在電源產品領域的業務拓展。臺達提供的定制化服務已經成為全球眾多知名品牌的首選。
在工業自動化領域，臺達集團的成長更為迅猛，其產品廣泛應用于橡膠、塑料、包裝、紡織、電子、印刷、機床、電梯等領域，其全方位的能源管理系統更是廣泛應用于數據中心、可再生能源、電動車驅動、環保充電基礎設施等領域。
臺達集團執行長鄭平表示，臺達在工業自動化領域的市場份額還很小，還有很大的發展空間，接下來的任務就是要加速發展。“在發展的過程中，臺達不能迷失自己，不能追求什么都自己做，要關注客戶不同的需求，選擇合適的合作伙伴。”鄭平認為，更多的市場機會還在新興市場。“歐美廠商實力較強，但對用戶特殊需求的響應時間長，產品定制性差，服務能力不足，這就是臺達的機會。未來臺達面臨的最大挑戰在于如何做好系統整合。”
臺達的投影顯示系統、LED照明系統、網絡通信系統、智能語音識別系統、多種血糖測試設備，構成了臺達智能綠生活業務。臺達集團還早在2006年就承諾臺達未來所有的廠房都必須踐行綠建筑理念。
從UPS到數據中心
UPS不間斷電源解決方案是臺達集團的強勢業務。臺達可以提供全系列UPS，從小型的1～10kVA的產品，到滿足大型數據中心的60～500kVA的產品全覆蓋。在此基礎之上，臺達已經將業務的觸角伸向數據中心整體解決方案。
臺達推出的InfraSuite數據中心解決方案，解決數據中心能耗管理所涉及的電力、空調、網絡、機柜、環境控制、地板工程等各方面問題，既可以提供新機房建設方案，也可以提供老機房改建方案，還可以提供先進的集裝箱數據中心和微模塊數據中心解決方案。
在臺達集團臺北總部，筆者參觀了綠色數據中心的機房。機房的面積僅有231平方米，安置了63組機柜，這里集成了臺達多種節能產品和綠色機房解決方案，包括數據中心解決方案、智能空調節能方案、LED照明節能方案、視訊與監控解決方案。這是將原來臺達的兩個機房重新整合而成，此前，這兩個機房的PUE值分別為2.0和1.68，新機房重新進行整體規劃后，采取冷熱分流設計，基礎設施節能超過40%，機房設備節能超過20%。新機房最終的PUE值降到了1.43。
在臺灣“國立聯合大學”資訊處資訊長陳榮堅的帶領下，筆者參觀了大學新建的數據中心。該數據中心采用了臺達為之量身定制的解決方案：采用機柜式空調，冷熱通道分離;通過機柜上方走線，仍然保留高架地板;為預防地震災害，機柜上下分別與地面、樓頂固定;采用模組化UPS，保障整機運行，方便更換故障UPS;落實環保理念，采用氬氣面或系統。
校方進行了測算，在系統運行初期（設備使用率60%），當系統PUE值達到1.6時，該數據中心每年可節省電費36.3萬元;如果系統達到滿負荷運轉時，每年將可節省電費60.5萬元。據悉，該數據中心的總投資為600萬元。也就是說，采用了臺達全新的數據中心解決方案，聯合國立大學數據中心10年節約的電費就可以再造一個新的數據中心。
投影機應用范圍不斷擴展
臺達在視訊產品領域耕耘數十年，從早期的CRT顯示器到液晶電視，一直發展到現在的投影儀、教學用超短焦電子白板、商用LCD顯示屏、戶外LED顯示屏、劇院3片式DLP投影設備，覆蓋廣泛。此外，臺達還提供視訊整合技術與服務，包括視訊系統工程規劃與設計、視訊匯流系統解決方案、自動化視訊系統工程規劃、視訊設備的租賃與銷售等業務。
現在，除了教學、辦公等應用場景，投影機越來越多地成為大型視訊工程的主力設備，出現在眾多的場合。
博物院的富春山居圖，由42臺5200流明的D5000投影機拼接而成。人們可以觀賞動態的美麗畫卷。這里每天都吸引眾多參觀者駐足觀看，成為人們參觀博物院的一個重要景點。
臺達還承接了眾多戶外大型視訊工程，如2013年臺灣新竹燈會，臺達永續之環，高10米，寬70米，由15臺3萬流明的投影機組成了環形投影墻。
SCARA工業機器人橫空出世
在臺達集團機電事業群業務處副總經理劉佳容眼中，中國的工業自動化市場充滿了商機。中國人口老齡化帶來的用工短缺、薪資成本上升，促使企業開始考慮更多采用機器人等自動化解決方案;消費增長帶動的產業轉型升級，倒逼企業對制造設備進行升級;節能減排帶來的能源設備需求的激增，高效率能源解決方案廣受歡迎;智慧城市概念帶來的整個城市建設和公共工程的智能化改造，在交通、樓宇等公共設施領域產生更多新機遇。而臺達集團在以上相關應用領域都進行了業務布局，臺達集團在這一領域的目標是成為世界級自動化系統方案供應商。
在臺達集團位于臺灣新竹的研發中心展廳中，筆者看到了臺達最新推出的SCARA工業機器人。在演示中，SCARA機器人可以通過影像識別和機械臂動作，輕松地將被打散的拼圖重新拼接成一幅完整畫面。據介紹，這款機器人產品可以應用在生產線上，替代人工完成插件、組裝、涂膠、錫焊、搬運、堆棧、包裝等多種工作，其工作效率、工作精度等指標遠超普通工人。
【關鍵詞】智慧城市；綜合桿；智慧桿
1引言
“十四五”規劃綱要提出，建設智慧城市和數字鄉村，以數字化助推城鄉發展和治理模式創新，全面提高運行效率和宜居度。當前，智慧城市的建設已在全國各地有序展開，而部署建立如5G基站、高清攝像頭、電子警察等集約智能的設施是構成智慧城市體系架構的基礎。廣州、上海等大城市多以路燈立桿為載體，根據需求搭載無線通信、環境監測、信息、智慧交通等基礎設施，將“綜合桿”作為智慧城市建設的首要工程進行推動[1]。綜合桿具有高度集約化、共享化和智慧化的特點，涉及多個專業，并需與多個政府管理部門對接，然而目前還未有針對綜合桿的全國性標準和統一的建設管理法規，對傳統的設計模式提出了新問題。
2綜合桿的概念和建設現狀
綜合桿尚未有統一的名稱，主要名稱包括綜合桿、智慧燈桿、智能綜合桿等。廣東省地方標準《智慧燈桿技術規范》（DBJ/T15-164-2019）將其命名為智慧燈桿，上海市地方標準《綜合桿設施技術標準》（DG/TJ08-2362-2021）將其命名為綜合桿，本文參照上海市標準，使用綜合桿為本文名稱。雖然綜合桿的名稱尚未統一，但其“多桿合一”的基本特征已然清晰：以城市路燈立桿為載體，根據需求選擇搭載交通標牌、交通信號燈、電子警察、治安監控攝像機、無線通信基站、環境監測傳感器、LED顯示屏、公共廣播、電動汽車充電樁等設備。搭載的設備可完成城市信息的感知、監測和收集，及時獲得城市運行數據，并傳送至“城市數據大腦”[2-4]。目前除一線城市外，綜合桿在多個城市僅為了改善道路桿件林立、線網雜亂的現象而建立。從其功能而言，僅實現了設備的多桿件合一，但各設備的供電、控制系統、數據傳輸、線纜敷設等因管理部門的獨立運營需求，又分散獨立設置。在“智慧城市”所需數據融合和共享的前提下，建設時如僅考慮外觀形式上的多桿合一，是不足以滿足智慧城市建設發展需求的，還需考慮深層次的數據合一、供電合一、管理合一[5]。
3設計難點
3.1政策和標準缺失
雖然不少城市已制定“智慧城市”的建設規劃，但更側重從數據處理、應用場景和實現“一網統管”等方面提升城市數字化治理能力，具體到綜合桿的設計，則尚未出臺相關支持政策。如綜合桿的設計范圍、綜合桿桿件設計標準、綜合桿設施搭載的原則等，以上問題均為設計前置條件，若無政策支持，基本不可能統一市政、交通、電力等多方意見。即使通過與管理部門多次對接，逐步調研清晰設計需求，但因統一標準的缺失，同一道路的不同路段或者不同建設時期都會導致綜合桿建設的差異，無法有效為“智慧大腦”提供跨層級、跨系統、跨地域的數據支持[6-7]。
3.2設計原則不明確
以往城市道路建設時，沿線機電設施一般僅涉及道路照明、智能交通和交通安全專業。各專業設計標準和設計目標明確單一，且互不制約。如道路照明專業只需參照路燈照明相關設計標準，并滿足路燈管理部門要求的傳輸和控制等相關要求即可。當采用綜合桿建設時，設計中面對的開放的、動態的、交織的因素異常增多，以道路照明專業為例，則存在一些設計難點。1）桿件點位布設原則是動態的傳統道路照明專業只需參考《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2015）的布設原則布設照明路燈。如采用綜合桿，還需參考《城市道路交通設施設計規范》（GB50688-2011）對電子警察、監控攝像機等的布設要求、《道路交通信號燈設置與安裝規范》（GB14886-2016）對交通標志標牌的布設要求。同時，綜合桿搭載的Wi-Fi、公共廣播等設備也具有對應的布設間距要求，以上各種約束導致道路照明專業無統一確定的桿件間距布設原則可遵循。各重要桿件的布設位置只能依賴設計流程中各專業人員動態反復調整后確定。因此，桿件布設的原則是動態、滯后、片面和不可概括的，是統籌滿足各專業要求和交警等管理部門意見后的最大公約數。2）電源點位布設原則是動態的傳統道路照明專業只需考慮沿線路燈的供電需求，進行箱式變電站的布設，因目前道路照明多使用低功率的LED燈具，電源供電范圍可達1500m，且無需24h供電。如采用綜合桿，相比于5G基站、新能源汽車充電樁等用電負荷的需求，道路照明負荷權重幾乎可忽略。然而設計之初，因城市管理部門未參與工程，5G基站、新能源汽車充電樁等設施是否設置以及如何設置等問題，大多在項目的推進過程中逐步確定。即電源的布設點位也是動態的，一旦在工程推進過程中確定要增設如汽車充電樁等設備，則會導致供配電系統方案的整體調整，影響工程進度。3）設備配電原則是動態的傳統道路照明專業只需考慮路燈配電，并在電源箱處預留交通安全設施接入回路。如采用綜合桿，由于綜合桿搭載設備種類繁多，如果各設備依舊自設電纜引電，比如同一桿件上的功率非常小的車牌抓拍攝像頭、公安監控攝像頭分別從電源箱處各自沿道路敷設電纜引電，一是電纜和管線資源浪費嚴重；二是綜合桿電源倉內也沒足夠的空間；三是道路沿線箱體林立，影響城市美觀。如果考慮統一配電，則因設備權屬單位不同，各單位均要求配電箱體以及控制系統、電能計量獨立，導致多線合一或多箱合一只能是美好的設想。
3.3設計流程高頻往復，成果文件空前交叉
在以往城市道路建設時，機電設施專業多線程齊頭并進，成果文件各自成稿。在采用綜合桿時，各專業需在一張路線底圖中進行設計工作，設計流程是單線程的，比如，道路照明專業完成照明桿件布設后，傳遞給智能交通專業。智能交通專業進行設計時，不可避免要調整桿件布設位置或間距，待其調整完成后，還需傳遞給道路照明專業核實調整。待以上兩個專業往復對接核對后，后續還有交通安全專業、通信專業、監控信號等專業的按序加入，每一個專業的調整都會影響整體的布設，同時也需其他專業的配合。可見，綜合桿上每增加一類設備，其設計復雜性和工作量將呈指數級增長。另外，綜合桿設備供電和數據傳輸的統一性決定了各專業設計文件的共生性，無法有效拆分。若各專業設計文件編成一冊，在文件編排上又可能會影響工程概預算分項、設備招投標、標段劃分等工作。
3.4設計管理體系不成熟、綜合性人才不足
城市道路建設通常由市政設計院進行設計工作，各設計院內部已建立起模塊化、規范化的設計管理流程，并按照專業形成班組化的人員組織架構。班組化的人員結構，可在滿足設計質量的要求下，有效縮短設計周期，適應城市建設的需要。但不同專業人員的班組架構也形成了天然的信息傳遞壁壘，必然導致信息傳遞的片面和低效。綜合桿的設計需各專業的空前配合，信息需高頻多次往復傳遞。班組化的組織架構已不能滿足大量信息流暢傳遞的需求。在設計院內部，各專業都有對應的負責人、總工程師進行圖紙的復核、審核等質量審查工作，簽署名字并承擔相應設計責任。由于綜合桿需要將不同專業的設計成果編制成一冊圖紙，在設計界面、圖紙編排、圖紙審核簽署等需要掌握各專業知識的綜合性人員進行統籌和管控，在設計端也需要綜合性的設計人員。
4解決措施
4.1制定政策保障
綜合桿是智慧城市不可或缺的基礎設施，一個城市若推進智慧城市的建設，必須制定綜合桿建設的相關保障政策。在工程設計前期，建設或設計單位即可依策與市政、交通、電力、公安等相關部門進行有效溝通，明確綜合桿件設備搭載需求、數據傳輸等相關設計目標，可極大縮短工程設計周期，減少變更，并建成適應城市發展所需的功能齊全、覆蓋面廣的綜合桿設施。各地方可成立綜合桿建設管理的職能部門，負責編制相關政策文件，制定綜合桿建設需求和計劃，協調各設施管理部門，統籌規劃綜合桿的建設布局，科學、合理、有序、有效地推進綜合桿的建設。
4.2制定統一標準
不少廠家為了蹭熱度，大肆宣傳設備共桿就是綜合桿。為了追求美觀或節約成本，一次性將桿件的功能和搭載設備框定，后續如需增加設備，只能新增設桿件或采用抱箍安裝的方式。為消除這一現象，應結合智慧城市建設需求制定綜合桿件標準，對綜合桿件的部件、樣式、規格、裝配和安裝進行統一要求，規范燈桿的硬件接口，充分考慮綜合桿件的可擴展性。在缺少統一設計標準的前提下，不同設計院在面對同一個城市道路綜合桿設施設計工作時，只能通過經驗整合或技術提煉完成綜合桿的設計。經驗和技術鴻溝不可避免會導致綜合桿設計成果的差別，進而影響城市綜合桿設施的統一性。因而，國家層面需制定設計標準，對綜合桿設施的供配電、數據傳輸、防雷和接地系統、設施搭載原則等做出統一的要求，才能全范圍更高效推進綜合桿件的建設。
4.3設計院整合人員架構，培養總體性人才
在“一桿一設計”的設計需求下，設計院內部應整合人員架構，按照綜合桿工程設計所需專業進行人員重整，建立起綜合桿的專屬設計團隊。該人員體系可有效打破信息傳遞間的壁壘，在保證設計周期的前提下，大幅度減少圖紙中的缺、漏、碰等錯誤。另外，設計院內部應著重培養掌握道路照明、智能交通、交通安全、通信傳輸等不同專業知識的綜合性人才，可統籌設計界面、設計文件編制、成果匯報等內容。在設計軟件上，可采用三維BIM協同作業模式，要求所有專業人員在同一個中心文件進行項目設計，提升整體設計效率，既解決各專業間設計沖突，亦不會造成圖紙泄漏和信息丟失。
5結語
在“智慧城市”建設需求下，綜合桿將作為一項系統性工程在全國范圍內快速推進。本文通過與傳統城市道路機電設計流程對比，剖析了綜合桿設計中的難點，并提出了相應的解決措施，可為城市綜合桿大范圍建設提供一定借鑒。
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隨著社會通信技術的不斷發展，軟交換技術也在隨之發展起來，在未來IP網絡逐漸發展演進過程中，將軟交換技術同電力通信行業融合起來極為重要。在通信電網的調度自動化以及管理現代化等目標的實現都需要軟交換技術的應用，從而逐漸提高電力通信中的質量，保證通信的合理、安全、高效等。文章將通過對軟交換技術在電力通信中的應用進行探討，分析出軟交換技術在通信中的指導意義。以供相關人士參考。
【關鍵詞】軟交換技術 電力通信 應用探討
在電力通信的逐漸發展過程中，為了滿足運營商自身數據業務的發展，軟交換技術在其中起著關鍵的動力作用。自從1876年以來，在第一次語音傳輸試驗成功到今天，電話交換技術隨之應運而生，交換系統在發展過程中經歷了多個發展階段，這也逐漸的促進了網絡信息的進步以及IP技術的不斷發展。為了很好的將軟交換技術運用到電力通信中，下面文章將對其在電力通信中的應用進行詳細的探討。
1 軟交換的基本概念
軟交換是一種功能實體，主要是為下一代網絡NGN提供實時性業務的呼叫控制和連接控制的作用。同傳統的交換技術對比來看，傳統的呼叫控制必須同業務相連接，并且對于不同的業務，呼叫控制功能也會存在差異，但是軟交換就很好的克服了連接呼叫控制這一繁雜過程，軟交換與業務無甚關系，其包括三要素：生成接口、接入能力和支持系統。軟技術現已越來越被接受和采用。
2 在電力通信中軟交換技術具有的主要功能及意義
2.1 主要功能
2.1.1 業務提供功能
軟交換技術能夠通過ISDN/PSTN等交換機系統提供業務支持，除此之外，軟交換技術在電信各行業中對補充業務提供支持等的功能。而當軟交換技術在信管設備的作用下，能夠將智能網絡進行充分的融合，并可以支持智能電網中的相關業務，逐漸的擴展電力通信業務的應用各個方面。
2.1.2 媒體網關接入功能
在媒體中對網關的接入主要通過軟交換技術來對其所具備的性能進行合理的適配，在軟交換技術的支持下，軟交換設備能夠與各種相關媒體進行緊密的連接，在適用性和兼容性等方面又同傳統的技術有較大的突破，從而可以看出軟交換技術能夠對性能進行優化。在一般的可兼容的媒體網關中，包括四種類型：IP中繼媒體網管、ATM媒體網管、數據媒體網管和無線媒體網關。通過交換技術可以支持通信中的與客戶進行連接的功能，從而提供業務支持。
2.1.3 呼叫控制功能
在軟交換技術中最為主要的功能就是呼叫控制功能，通過軟交換技術的支持，可實現呼叫的建立、呼叫維持、呼叫釋放等呼叫功能，在建立支持呼叫業務的同時，還可以建立呼叫連接、智能呼叫和呼叫資源等業務，從而極大的維持在通信中的業務安全有效的進行。
2.2 意義
在電力通信中軟交換技術具有重要的意義，采用軟交換技術可以將不同的系統接入設備建立統一融合，可以避免經濟資源的浪費，同時極大的提高了網絡運用的可靠性和簡化性，可以支持多種業務服務，在眾多的業務服務中軟交換顯現出了可行性及其獨特的優點。
3 軟交換在電力通信中的應用探討
同傳統交換網絡相比，軟交換技術電力通信中不需要單獨鋪設網絡，通過與局域網共享便可以實現對通信管理與維護的統一，這樣便可以遠遠的降低成本，同時保證電力通信網絡設備的可靠性和穩定性，能夠很好的滿足通信的各種要求。
3.1 業務功能
在現階段的電力行業中，軟交換技術主要提供三種業務功能：語音業務、數據業務和視頻多媒體業務。語音業務中，主要是通過所涉及到的各個行業領域的語音服務以及調度電話；在數據業務中，其一方面為電力市場的各類相互支持系統的所對應的數據信息，另一方面值在電力信息生產過程中同實時相關信息相互對應的數據信息；而在視頻多媒體業務中，軟交換主要通過為電力通信中信息的提供進行支持和保障。
3.2 軟交換技術的應用模式
在軟交換技術快發展中，其主要通過新的網絡架構提供靈活的新業務或現有業務，從而為用戶提供良好的服務。在電力通信中，軟交換技術通過呼叫控制、媒體交換和承載分離等功能逐漸的實現網絡的開放性分層結構。這就很好的解決了基于軟交換技術對于不同用戶可以體現的各種方案。這之中包括：長途語音軟交換技術、駐地網語音接入技術、以太網IAD接入技術、智能終端接入技術和軟終端接入技術等。
3.3 軟交換技術在電力行政長途電話網中的應用
在長途的電話網中，由于會涉及到多個匯接局，所以在各省市以2M的寬帶進行單一的通路接入匯接局中會存在相關問題：主要問題在于當電力通信行政在進行長途電話網中匯接局運行時可能會出現通信故障，而這就會導致整個匯接局在長途電話匯接中出現中斷狀態；在各局同匯接局進行通信傳輸時，其中的傳輸通道會出現故障，這就會導致長途電話通信出現同樣的電話中斷問題；即使在整個電力通信行政長途電話網網絡完全正常時，也會出現在各分局與匯接局之間的傳輸話務量低，質量不高等問題，而這又會造成電信資源浪費的問題。
3.4 軟交換在電力通信網組網中的應用
在各地的電力通信網組網中，可以在通信中心地帶建立一套獨立可運行的軟交換設備，由此來逐漸進行建設由中心來科學配置的計費和統一的網絡管理等的相關系統，然后根據不同的地域區別，同廣大區域用戶容量進行結合，表現出不同需求的業務差異，逐漸的滿足市場的通信需求。在電力通信網組網中同區域用戶進行接入時一般采用窄帶接入作業方式，像：LAN接入、雙絞線接入和xDSL接入等，同時在進行通信網組網接入過程中還需要軟交換設備和接入網絡設備提供的電力IP承載網作為其中的技術支持，從而逐漸的完善電力通信在實際中運行時的效率。
4 結論
文章通過在電力通信中軟交換技術具有的主要功能和軟交換在電力通信中的應用兩個大的方面對電力通信中軟交換的應用進行了探討。在當前的技術支持下，結合軟交換技術所具有的功能，同實際中電力通信進行科學合理的應用，軟交換技術不僅可以提高電力通信中的質量和效率，同時還可以保障在電力通信中接線等的安全可靠性，所以說在電力通信中應用好軟交換技術，不僅可以在整體上改善我國的電力通信的缺陷，同時可以逐漸的推動電力電信在社會中更加快速的得到發展。
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論文關鍵詞：通信網絡 實驗平臺 綜合 建設
論文摘要：針對目前通信技術的發展狀況及就業形勢，并結合我院實驗室現狀，提出了建設綜合通信網絡實驗平臺的必要性；給出了綜合通信網絡實驗平臺的拓撲結構；論述了SDH傳輸系統、程控交換系統及EPON光接入等系統的詳細配置情況。
隨著通信技術的發展及信息業務量的劇增，社會對通信專業人才的需求不斷加大，從近幾年的就業情況來看，企業需要的是既有較好的理論基礎，又有較強的實踐能力，并且了解通信行業技術的綜合應用型人才。因此，高校必須不斷完善通信實驗室建設，改進實驗模式，才能適應市場對人才的需求。我院于2009年提出了建設綜合通信網絡實驗平臺的計劃，并獲得了中央地方共建專業特色實驗室項目的資助。
1實驗室現狀及建設綜合實驗平臺的必要性
2000年以來我院先后建設了計算機技術、電子技術、通信原理、高頻電子、EDA等基礎實驗室及檢測與控制專業實驗室。2004年通信專業開始招生，為滿足教學要求，籌建了通信專業實驗室。由于當時學校經費緊張，制定了通信專業實驗室的建設在現有基礎上分兩步走的計劃：第一步，建設以滿足教學需求的基本型專業實驗室，主要完成光纖、程控、通信網、移動通信等專業課程實驗。該實驗室建設方案以各種實驗箱及相關的儀器設備組成，基本1人1箱，其特點是：技術成熟，投資少，維護方便。第二步，建設綜合通信網絡實驗室。第一步建設方案已于2006年完成。
2006年以來，通信專業實驗室在實驗教學工作中發揮了其應有的作用。但這些設備各自獨立，沒有形成網絡，系統性不強，實驗內容多以演示、驗證為主。隨著通信技術的迅猛發展，這類實驗室條件局限性較大，沒有通信全程全網的系統性，學生對所學的專業課程缺乏系統整體概念，無法滿足對通信技術的深入研究及市場對人才的需求。因此建設綜合通信網絡實驗平臺是非常必要的。
2綜合通信網絡實驗平臺的建設思路與目標
隨著通信行業的不斷發展，電信領域正在向著移動化、寬帶化的方向不斷融合。因此，綜合通信網絡實驗平臺建設的基本思路是建設一個集傳輸、交換、寬帶接入及有線、無線通信為一體的綜合現代通信網絡，是一個類似于電信系統的全真式網絡。該系統能夠實現模擬網絡運行，各個網絡對接，并能夠完成每種設備平臺的實訓與研究。通過該實驗系統，讓學生從軟件到硬件全方位感受現代通信的真實環境，對所學專業有直觀的認識及深入的了解，提高專業素質，鍛煉動手能力，把學生培養成符合社會需求的綜合型、應用型通信技術人才。
3綜合通信網絡實驗平臺的建設方案與內容
建設方案既要技術先進，又要經濟合理，通過反復多次的論證，提出了適應現有資金條件，適合當代通信技術發展的綜合通信實驗平臺。整個平臺由SDH傳輸網、程控交換網、移動無線接入網、EPON光接入網、網規、網優等系統構成。
3.1 網絡拓撲結構網絡拓撲結構如圖1所示。
圖1 綜合通信網絡實驗平臺拓撲圖
3.2 光傳輸系統
光傳輸系統是整個實驗網絡的核心，溝通了各模塊之間的通信聯絡。系統采用SDH技術，由3臺STM-1設備構成環形網絡。SDH技術是目前通信網絡的主流技術，它以其突出的技術優勢為網絡提供優質、高效、可靠的通信業務，能夠滿足寬帶數據及視頻圖像等多業務的傳輸需求，自愈功能強。掌握傳輸技術對通信工程專業的學生來說，是非常重要的。
傳輸系統選用華為公司的Optix155/622HMetro1000型設備，主要功能及配置如下：
(1)系統高階交叉能力為136×136VC4，低階交叉能力1638×1638VC12。
(2)單臺傳輸系統配置STM-1光接口2個，E1接口21個，FE接口數量為4個，支持155M至2.5G光速率的在線升級能力。
(3)具備多業務處理能力，提供多路E1，T1，E3和T3業務及各種音頻接口，數據接口功能。
(4)系統采用MSTP第三代技術，支持以太網信號的匯聚、二層交換和VLAN。
(5)傳輸系統配備了設備級管理軟件，在提供完備的網元級管理功能的同時，提供了網絡層管理功能，支持傳統業務的端到端管理。
(6)整個傳輸網絡保護機制健全，交叉、時鐘、電源均采用1+1保護措施，具備強大的告警分析和故障自動診斷功能，提高了網絡系統的安全性和可靠性。
3.3 程控交換系統
程控交換系統采用華為公司C&C08程控交換設備，通過傳輸網絡及其他配合設備構建一個完全模擬實際應用的，具有局間交換、遠端接入功能的完整交換網絡。主要配置為：
(1)系統交換能力為16K×16K，配置模擬電話用戶96路，數字中繼120DT(最大可擴充至50000線模擬用戶及10000線數字中繼)。
(2)提供中國1號信令、7號信令，滿足局間通信的要求；提供語音業務及其他綜合接入業務，配置各種接口。
(3)提供設備級網管軟件，可對硬件設備進行設置、配置， 進行信令的觀測、跟蹤等。
3.4 TD-SCDMA移動通信無線網絡系統
TD-SCDMA技術是目前廣為使用的新技術，大幅提升了數據傳輸速率，實現了移動寬帶，能夠處理圖像、音樂、視頻等多種媒體形式，提供網頁瀏覽、電話會議、電子商務等多種信息服務。
系統由TD-SCDMA無線側基站控制器單元(RNC)、無線側基帶處理及射頻單元(Node B)及無線網絡操作維護中心(OMC-R)等主要設備及相關系統軟件組成。
TD-SCDMA無線側基站控制器單元(RNC)采用華為公司新一代基站控制器DRNC820型設備，該設備集成度高、容量大、可靠性好，可以滿足未來高速分組業務發展，大大提升TD-SCDMA全系統的帶寬和容量。系統采用MAIO(Multiple Access To I n One)技術，統一ATM，TDM和IP交換體系，既支持對2G傳輸資源的前向兼容，也支持向全網IP的演進。設備采用模塊化設計，支持單框解決方案與平滑升級；采用雙平面GE Star交換網，可提供最大120Gbps的交換容量；接口豐富，可提供多種組網方式。
TD-SCDMA無線側基帶處理及射頻單元采用業界技術領先的多形態統一模塊設計，具有體積小、容量大、功耗低、安裝靈活的特點，最大可支持36載扇的TD-SCDMA基帶處理能力。
操作維護系統主要完成軟件管理、故障管理、性能管理、測試管理、傳輸管理等功能。
3.5 EPON光接入系統
EPON光接入系統采用華為公司MA5680T型設備，具備多種豐富的功能特性，可提供大容量、高速率、高帶寬的語音、數據和視頻業務接入。設備為GPON/EPON一體化設備，滿足用戶擴容升級需要；系統能力滿足背板交換容量為275Gbps，業務交換容量雙向為68G；單框可支持ONU/ONT數為7168；支持3層特性，支持RIPV1/V2和OSPF路由協議；滿足多種FTTx組網應用，滿足基站傳輸、IP專線互聯、批發等業務組網需求。
3.6 網規網優系統
無線網絡測試系統選用鼎利公司的測試軟件，具備完善的GSM/GPRS/TD-SCDMA/HSDPA網絡測試功能。能夠提供多種測試方法。
3.7 專用e-bridge實驗軟件
由于本次實驗平臺選用的硬件設備均為商用設備，所以要考慮整個網絡系統如何適合于學生進行實驗，一般來說，實際商用設備的管理終端數只有一個，這樣對于有40名學生的班級來說，需要分40組，顯然不現實。訊方公司研發的專用e-bridge實驗軟件，解決了多人操作的問題，滿足每個系統平臺可以40名學生進行實驗操作，把商用設備轉化為適合高校教學的實驗設備。
專用e-bridge實驗軟件具備實驗過程控制功能，實驗教師可靈活分配實驗項目和實驗時間，可以調整每組學生的實驗時間，軟件能同時滿足多人多次上機實驗的要求。
綜合實驗平臺系統組成除配置以上設備、軟件外，還考慮設置了通信電源設備、光纖配線架、數字配線架、音頻配線架等其他配合設備。
4實驗項目內容
整個實驗系統通過通信網管軟件，可滿足40個學生終端進行實驗操作，可開展的主要實驗項目內容如下：
(1)SDH光傳輸系統：①傳輸設備配置實驗：通過傳輸網管軟件對設備進行操作加載及維護；硬件數據配置、分配功能模塊資源等；②組網實驗：可進行SDH鏈型網、環型網組網配置；③通道保護實驗：通過對傳輸光口、邏輯系統、保護制式的設定，實現通道保護和復用段保護機制的實驗；④網管操作實驗；⑤開銷分析實驗：⑥傳輸復用解復用字節分析實驗等。
(2)程控交換系統：①交換機硬件配置實驗：通過交換機網管軟件對設備進行操作加載及維護；分配各個功能模塊資源；②用戶實驗：配置、分析用戶及號碼；本局用戶新業務設定及注冊等；③電話呼叫處理實驗：觀察呼叫處理過程、信號流程；④局間中繼信令系統實驗：包括NO1和NO7中繼調試，局向設置、路由選擇，觀察計發器信令流程及出局呼叫過程；⑤計費系統實驗；⑥全局綜合業務實驗等。
(3)RNC系統實驗：①數據配置實驗：對RNC設備狀態、網絡結構、后臺數據庫進行配置；②鏈路、通道信息配置；③小區參數配置、優化、參數測試實驗；④RNA網絡結構實驗；⑤手機注冊、呼叫、切換流程分析等實驗。
(4)網優、路測實驗內容：①手機終端的測試：包括呼叫、數據業務、手機強制測試等；②室內、樓宇、樓層測試、數據分析；小區覆蓋測試分析；③鄰區優化測試，2G/3G系統間鄰區優化分析；④網優綜合測試實驗等。
(5)其他操作實驗：線纜布放、光纖接續、光纜終端盒接續等實驗。
5綜合通信網絡實驗平臺的特色
(1)技術新，功能強，適用面寬。該實驗平臺模擬現代通信網絡系統，集傳輸、交換、移動通信于一體，可進行通信工程課程實驗、畢業設計、專業實習等綜合實訓內容。
(2)內容廣泛、系統性強。以往的實驗內容基本以驗證為主，綜合通信網絡實驗平臺的建成，提供了豐富、寬泛的實驗內容，可開展大量的綜合型、設計型、研究型實驗，為師生提供了全程全網的實驗環境。
(3)系統配置高、操作性好。整個平臺硬件設備技術先進，軟件管理功能全面，可為學生提供良好的實驗操作條件。
綜合通信網絡實驗平臺的建設，從方案確定到設備選型、系統配置，思路明確、定位準確，建立了完善的實驗系統，提升了實驗內容的綜合程度，促進了理論與實踐的結合，必將為提高學生的創新思維、綜合能力，提高實踐教學質量起到重要的作用。
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【關鍵詞】物聯網技術 高校 固定資產 智能資產管理系統
一、引言
高校的迅速發展加大了其管理固定資產的難度，因此，人們亟需對目前的管理方式進行改革，而引入以物聯網技術作為基礎的智能資產管理系統將會給這一工作起到非常巨大的促進作用。另外，這一系統的建設不僅關系到高校信息化的建設，也將在很大程度上降低資產管理人員的工作量，提升管理工作的效率和質量。因此，本文就物聯網技術在高校固定資產信息化建設中的應用有著非常重要的實踐指導意義。
二、相關概念概述
（一）物聯網技術
物聯網技術是于1999年提出來的，它的概念在不斷的擴充和發展。狹義上的物聯網指為每個物品打上電子標簽，利用射頻識別、傳感、通信等技術構成信息網絡實現對物品識別、定位和監控。通過已有的信息網絡，能在虛擬數字世界中從事更多的現實世界的活動。廣義上的物聯網可以認為是“數字世界泛在化”和“物理世界職能化”的融合。物聯網技術的發展必將對現實世界帶來很大影響，與各行業需求結合起來，可實現行業的職能化，給人們的生活帶來很大的改變。
（二）FRID技術
RFID的含義為Radio Frequency Identification，也就是射頻識別技術，它屬于物聯網技術中非常重要的一部分。RFID屬于非接觸式的自動識別技術，主要是利用射頻信號對目標對象進行自動識別，進而實現對物品的跟蹤以及數據交換。在識別的過程中，由于這一技術是不需要人工干預的，因此它可以在許多工作條件較為惡劣的環境下工作。另外，通過RFID技術，不僅可以對高速運行的物體進行識別，還可以在同一時間對多個標簽進行識別，操作起來非常方便。由于它和條形碼技術比較類似，也被認為是條形碼技術的繼承者，而且被我們稱之為"電子標簽"。
三、固定資產信息化建設的目的
（一）當前高校固定資產管理中存在的不足
在高校的資產管理過程中，帳實不符、家底不清是普遍存在的現象，管理單位和使用單位不同、資產存放地點頻繁變動，使得會計信息很難真實反映和有效控制固定資產的實物狀態。有些高校花費了大量的時間和精力對固定資產進行清查，但是卻很難避免出現“前清后亂”的現象，如果將物聯網技術應用高校固定資產管理中可提高管理效率，使得高校資產管理更科學化、智能化。
（二）固定資產管理系統的設計需求
目前，在高校中，大部分院校已經完成了設備管理系統以及后勤資產管理系統的建設，并且開始使用各種技術性較強的管理手段，整體的技術水平有了很大的進步。但是，在這些系統運用的過程中，多數所起的作用只是對以往的手工操作進行簡單的替代，而且所實現的功能只體現在單一的業務方面，難以實現對高校固定資產的全面管理，因此，整體而言，高校固定資產的管理依舊處于被動的狀態。基于此，在固定資產管理系統的設計的過程中，我們要考慮到以下需求：
首先，要以“提高管理服務水平，輔助管理決策，優化資源合理分配”為原則，積極的利用物聯網技術，建設一套比較統一的資產信息編碼標準，這些資產包括校區、建筑物、家具、設備以及房間等。
其次，通過這一系統，要能夠實現資產核查的數字化，在進行核查高校固定資產的過程中，只需要利用一臺終端設備就能夠對某一區域內的高校資產做到了如指掌，而不是去一一核對固定資產。
四、智能化管理系統
（一）智能資產管理系統概述
所謂智能資產管理系統主要是基于物聯網的理念，利用RFID這技術，對設備資產等進行遠程、實時、高效的數據采集，這樣就代替了傳統的人工數據采集的工作，能夠更加方便的結合后臺數據庫，實現實際管理活動和管理系統的結合，最終完成實物信息和系統信息一致的目的。
一般來說，智能資產管理系統能夠應用在資產的出入庫、盤點、臺賬、維修、維護、日志、檔案資料以及注銷等領域，這就很好的對資產實現了檔案室管理。此外，通過智能資產管理系統，還可以避免傳統工作中由于固定資產數量較為龐大而導致的維護不及時、信息遺漏以及盤點麻煩等問題，具有很高的安全性，使得資產管理工作更加高效。
（二）智能資產管理系統的原理
智能資產管理系統的原理主要是：將固定資產在計算機中進行入賬操作，然后將賬務管理系統中每件固定資產卡片的信息通過電子標簽閱讀器寫入到電子標簽中，電子標簽中包含固定資產的全部相關信息，每一件固定資產電子標簽都是獨立的、唯一的。這樣不僅有利于對固定資產的區分，也有利于降低資產盤點的工作量，畢竟在這個過程中，不再需要通過核對賬本或者記錄資產編碼等方式進行盤點，只需要通過相應的電子標簽讀寫器就可以讀取一定范圍內的固定資產的信息。
（三）智能資產管理系統的關鍵技術
1.整體功能設計
2.系統硬件設計
在高校資產信息管理系統中，主要的硬件有RFID標簽、RFID讀寫器、服務器以及PC機等。具體的工作中，每一臺設備資產上都要進行RFID標簽的固定，而在高校每一個實驗室的房間中心頂以及走廊等區域則要進行讀寫器的配備，每一個RFID讀寫器都擁有對應的公共區域或者房間號。
這種情況下，如果帶有RFID標簽的設備進入了一個區域或者房間的話，則會被這一區域內的RFID讀寫器識別，然后讀寫器會將其號碼與標簽的內碼通過校園網絡或者WIFI網絡傳輸到后臺的服務器中。服務器在接收到信息之后就會對這一臺設備的位置進行清點，而PC機則負責運行相應的系統軟件。
一般來說，針對讀寫器，也是存在著不同的，有固定形式以及手持形式這兩種，在對讀寫器進行選擇的時候，我們要結合具體的情況，不可一概而論。另外，在讀寫器的構成中，主要有微處理器MCU、WIFI信息輸出模塊以及RF射頻接收三部分。其中，微處理器MCU主要是對RF芯片工作過程中的模式以及頻段進行控制，并負責將來自RF芯片的信號接收至電子標簽內碼之中，然后配合讀寫器的內碼進行處理和發送，射頻部分主要的組成是RF專用芯片，WIFI信息輸出包含WIFI處理模塊，用來實現短距離的無線傳輸功能。
3.智能讀寫終端軟件平臺構建
通過實例來分析智能讀寫終端軟件平臺的構建，在實例中，系統的軟件設計主要可以分為RFID數據讀寫程序、及SQLite數據庫軟件以及Andrioid系統中的藍牙通信軟件這三個部分的編寫。
其中，RFID數據讀寫程序的設計主要是根據RFID數據讀寫的通信協議，使用半步雙工UART方式進行編寫的串口通信程序，在程序發送數據的部分使用的是查詢方式，而接收的部分則使用中斷方式。
至于藍牙通信軟件的設計，主要的任務是實現數據接收、發送命令、更新UI界面以及藍牙設備搜索這三個方面的功能。工作過程中，程序首先會對操作系統性的藍牙設備是否屬于可發現狀態進行檢查，檢查之后會從搜索到的設備中獲得匹配的設備名稱及MAC狀態，之后則會對藍牙服務器進行實例化，并通過Connect Thread來請求和周邊設備的連接，創建Socket監聽線路，然后再使用Connect Thread實現和周邊設備的數據交互，最后則建立設備輸入輸出流映射。
對于數據庫，在本例中，系統中的數據庫使用的為Andrioid系統所自帶的SQLite數據庫，主要是因為這種數據庫不僅占用的資源比較低，而且處理的速度比較快，屬于嵌入式數據庫。具體的工作中，數據庫程序首先會對openOrcreateDatabass（）函數進行調用，建立相應的固定資產盤點數據庫以及數據表，然后，再對OnClick―Listener（）函數進行調用，在數據標準建立添加按鈕、更新按鈕、刪除按鈕以及清除按鈕。最后，數據庫軟件把全部數據以儀器編號作為標簽，列在數據庫下拉列表框中，這樣我們管理人員只需要在框中輸入需要查詢的儀器編號，就可以很輕松的實現對儀器編號、部門以及引進時間的修改或者管理，此外，我們還可以通過添加操作實現新儀器錄入的工作。
五、小結
基于物聯網技術實現高效固定資產信息化建設絕對不是一蹴而就的，這不僅需要相當大的投入，還需要較高的技術，而且整體所涉及到的環節非常多。當前我國的高校在這方面尚處于一個起步階段，未來需要做的工作還有很多。因此，我們應不斷的提升自身的水平，并加強這方面的探索，筆者相信，隨著我們的努力，物聯網技術在高校資產管理中的應用肯定會越來越成熟、越來越深入。
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作者簡介：
張永霞，女，1983年2月，籍貫：寧夏隆德；民族：漢；學歷：本科；職稱：講師；研究方向：數據庫的應用；單位：寧夏師范學院。
關鍵詞：通信工程；光纖技術；設計應用
在人們生活水平不斷提升的今天，通信技術已經深入到了日常的工作，學習，生活當中，當下不斷研究和突破的5G技術就是一種新型的通信模型能夠明顯提升信息傳遞的效率和容量。光纖通信是一項具有較大發展潛力的技術，能夠對傳統的通信帶來較大革新。光纖是一種較為柔軟的玻璃材料，光線好，在光纖當中經過反射的光能損失很小，可以最大程度保證信息原始狀態。光的傳遞通訊速率遠高于電，更適用于現代化大容量、高速率的通信傳遞需求。
1 光纖通信技術的概述
1.1 光纖通信原理
光纖通信是將光線作為傳輸的載體，直接傳遞光波信號實現通信需求的過程。在光纖通信當中，還無法完成全光工作的模式，傳遞之前需要經過電光轉化后再進行信息的傳遞。光纖是光線傳輸的導體，與電線、電流的關系類似，也屬于有線的信息傳輸手段，光纖能夠為光線傳輸和信息保存提供良好的通道[1]。光波中，振幅和頻率兩個參數的不同都可以攜帶不同的調制信息，有效擴展了信息傳遞的容量。振幅或頻率隨著原始信息的區別引發了一定的變化，通過光纖進行反射傳輸后發送到接收端，接收器可以將檢測到的光信號重新進行解調，將其恢復為原始信息。光纖的結構能夠保證光線在傳輸過程中完全泛著，避免了因為透光折射而產生的能量和信息損失，是一種較為理想的通信載體。
1.2 光纖技術損耗
光纖通信的優勢十分突出，也是在未來通信行業發展當中重要的發展方向之一，主要表現在信息傳遞過程中的損耗極弱，是傳統的電力傳輸不能比擬的。首先，在光導纖維的外層鍍有一層薄膜，能夠有效防止光線在光纖內反射時發生的能量損失，即信息傳遞的損耗較小。光纖的主要材質是石英玻璃，是一種耐腐蝕的非導體材料，在傳遞過程中不會受到外界環境中電磁波的影響，能夠最大程度保留原始信息的數據，使光線在其內部完成全反射，提升了通信傳遞的準確性和有效性[2]。其次，傳統的電力線來信息傳遞在數據還原的過程當中，主要依靠數模轉換技術，一旦信息在傳輸過程中發生的損失幅度較大，則會給信息還原帶來很大問題。光纖通信技術主要將信息集成在了光波當中，在良導體光纖當中的反射不會對光波的參數造成損失，能夠實現更加高效的數據信息還原。
1.3 光纖通信優點
首先，光纖通信的載波信號是光線，其中的幅度、頻率都可以作為信息傳遞的載體，且在同一根光纖中可以容納不同的光線同時傳遞，能夠極大提升信息傳輸的效率和容量，為更加高速的5G信息技術的發展提供了極大的便利和技術支持。光纖是一種特殊的光導體，光線在期內反射傳播能夠有更大的帶寬。以電線作為傳輸介質，電流和銅線之間可能會出現阻抗問題，在一定程度上限制了傳輸容量[3]。其次，光纖的原材料較為廣泛，主要是石英玻璃，生產的原料成本較低，質量很輕易于搬運，為其廣泛應用打下了良好基礎。光的傳導速率很快，在光纖內可以實現高速傳輸，在一些需要進行遠距離信息傳遞的工程當中，利用光纖能夠更好完成，也是其目前在鐵路通信當中作為主要信息傳遞介質的原因之一。
2 光纖通信應用
2.1 鐵路通信工程
鐵路通信工程的通信線路包括光纖、電纜線路等，主要是完成在鐵路運營過程當中所有與信息傳遞有關的工作。在鐵路運輸的過程當中，涉及到的業務工作較為復雜，在接入傳統的網絡技術時，會受到帶寬的限制，而利用光纖進行通信能夠有效解決這些限制問題，也能夠提升在區間范圍內的應急通信問題，維護鐵路的穩定運營。在鐵路通信原有的線路當中重新更換為光纖技術的工作量較大，但是光纖通信可以打通鐵路通信的安全管理線路，確保了鐵路運營的穩定性。鐵路通信網絡中的終端和數據體量較大，利用光線進行通信交流能夠有效提升數據傳輸的容量，能夠更好地解決在鐵路運輸當中的發展短板和不足。鐵路光纖通信可以分為有線和無線，其信息傳遞的穩定性存在一定差異，但根據實際乘務工作的需求可以靈活選擇，為光纖通信在鐵路當中的應用提供了可行性。
2.2 相干光的通信
相干光是光學領域當中十分重要的基本概念，也是光波的一種特殊性質。在相干光中，原本直線傳播的光束在一些特殊的條件影響之下會出現明暗分布，如果用一束已知相位、頻率和振幅的光束去進行探測，可以通過探測光、相干光的接推反推原本光束的實際情況，從而獲取原光束中攜帶的數據信息。由于相干光本身的調制階數更高，相比普通的光束信息傳遞，相干光中能夠攜帶的信息容量更大，對結果的控制也更加的精準，是一種較為理想的光通信方式。在調制光線時要確保兩束光在90 °垂直的情況下發生相干現象，探測相干光信號時要使用光接收器，確保接收到的光信號強度和精準度。相干光的信息傳輸方式對光的調制作用更強，能夠使光信號負載更多的信息內容，在傳遞中也可以更好地消除外界環境對于光信號的影響。
2.3 光孤子的應用
光孤子是一種特殊的技術手段，光孤子是一種較為獨立的光波形式，在光纖當中，光孤子的傳遞波形十分穩定，可以滿足長時間、長距離的傳輸，對原始信息的保留程度也很高。目前在對光孤子的通信技術研究當中發現可以利用一些激光器或放大器來實現更新后的釋放，利用光纖作為信息傳遞的渠道，能夠實現更加精密的光的波分復用法，在提升信息傳遞穩定性和容量上最重要的研究價值。光孤子載波的傳遞上具有獨立的優勢性，且在長距離的傳輸過程中，對原始信息的保存十分穩定，不會受到外界環境的干擾。等光孤子通信技術目前研究還存在一定的限制，如光的偏振狀態如何在快速傳遞過程中完成保持等，還需要技術人員繼續加以研究突破。
3 光纖通信發展
3.1 信息穩定研究作為高速信息傳輸的主要載體，如今光通信技術已經在數據中心中得到了廣泛應用，從距離幾米服務器間的光互聯到連接世界各地數據中心的光網絡。對應用于海底及長途傳輸的光纖而言，光纖的衰減和有效面積成為可進一步優化的參數，超低損耗和大有效面積光纖是發展的方向[4]。對于城域的數據中心互聯，光纖的衰減，色散等因素對非相干高速系統仍有重要意義。伴隨著全球范圍內的高速通信升級，作為連接支撐的海底光纜也需要相應提升，其中超低損耗和大有效面積是重點發展方向。
3.2 大容量的通信
容量提升是指通過提高速率、多粒度大容量交叉、靈活柵格等技術方式來提高光纖通信容量，以滿足日益擴展的、大容量多業務承載需求。在5G技術的發展背景之下，用戶對于通信系統的容量有了更大的需求，這部分的市場目前也在迅速擴張，國家也相應的投入了大量的科研資金和人力資源。高速的通信網絡是未來國家進行數字化競爭的重要對象，也是實現技術自我支持的強烈需求。我國的通信業三巨頭，移動、聯通和電信都已經著手積極研發提升光纖通道容量的相關項目，并在全國范圍內推出了“光改”計劃。
4 結語
總之，利用光纖進行通信信息傳遞的優勢十分突出，在目前的鐵路通信當中已經有了較為廣泛的應用。相干光和光孤子通信技術具有較大的發展空間，可以和現代化的5G技術相結合提升通信信息傳遞效率。由于光纖十分柔軟，可以彎折，在一些醫療、媒體等方面發展潛力巨大。在光纖通信技術不斷發展的過程當中，如何提高傳遞速度和傳遞容量是亟待解決的方向。將光纖通信并入光聯網實現光纖到戶能夠明顯增加光纖通信技術的普及，使新型通信技術惠及每位用戶。
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關鍵詞：DMAIC;晶體管;Bond-ply;粘接強度
中圖分類號：TK12 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）06-0038-01
1 本文研究背景
隨著電力電子功率器件向高功率密度方向的發展，元件單位體積內的熱量也相應增加。在大功率高頻通信電源等設備中功率開關晶體管的電能損耗尤顯突出，這部分消耗功率會轉變為熱量使功率器件管芯發熱、結溫升高，如果不能及時、有效的將此熱量釋放，就會影響到器件的工作性能，從而降低系統工作的可靠性，甚至損壞器件。
一般需要散熱器利用傳導、對流、輻射的傳熱原理，將器件產生的熱量快速釋放到周圍環境中去，以減少內部熱累積，不使元件工作溫度太高。
2 Bond-ply的概念
Bond-ply，中文名粘接，裝配技術的一種。適用于大功率， 散熱和絕緣等級要求高而空間受限的集成電路裝配，通常用于固定大功率晶體管在散熱片上。考慮到成本節省，企業通常選擇價格較低的熱固化層壓膠片。采用合適的預壓力固定晶體管和絕緣片，裝配中需要夾具精確固定晶體管，防止在固化中移動而不利于后續插機裝配。由于散熱片上的各個晶體管存在高度誤差，應使用橡膠壓塊或獨立彈簧保證每個晶體管承受同樣的壓力。
3 DMAIC的概念
在總結全面質量管理實際經驗的基礎上，六西格瑪管理法形成個性化的改進模式，即DMAIC。其中，D-界定（Define），M-測量（Measure），A-分析（Analyze），I-改進（Improve），C-控制（Control）。
該模式從調查顧客需求開始，了解顧客所關心的問題，從而確定所要研究的關鍵產品質量特性，即關鍵輸出變量;并對其進行測量，以尋找改進空間，確定改進的質量目標，然后在整個過程中尋找影響關鍵產品特性的因素，并確定少數關鍵因素的過程特性，即關鍵輸入變量X。
在此分析的基礎上，建立輸出變量與輸入變量x的函數關系，通過改進輸入值對輸出值進行優化。然后將統計解決方案轉化為現實方案，要使優化結果長期保持，必須對關鍵過程參數進行監控。
4 實施六西格瑪DMAIC方法的步驟
4.1 界 定
界定（define）是六西格瑪DMAIC方法的第一個步驟，六西格瑪項目是從界定階段開始的，一般來說，在初選出項目時，對欲解決的問題往往僅有比較宏觀的考慮。項目團隊需要通過界定階段的工作，明確問題或者流程輸出Y及其測量，確定Y的標準。團隊還需要明確項目的關注領域和主要流程，將項目界定在一個比較合理的、團隊可以把握的范圍之內。
項目組對客戶進行問卷調查，調查結果顯示幾乎所有客戶不接受晶體管失效導致的產品功能性問題，通過收集數據判斷當前的晶體管Bond-ply過程接近3西格瑪水平，項目組成員決定以4西格瑪作為晶體管Bond-ply過程提高項目的目標，意味著將當前93%的合格率提升到99%，過程CPK值從當前的1提升到1.33水平。流程輸出Y為晶體管Bond-ply過程中的粘接強度，需要使用扭力計對粘接強度進行測量，并且提高粘接強度的平均值到5.0 kgf.cm。
項目的起始點為生產部收到晶體管Bond-ply作業訂單，結束點為Bond-ply產生的散熱片組件半成品轉移至后工段。項目的預算應包括項目參與者額外的小時工資以及購買扭力計收集粘接強度數據等的工具材料成本。團隊的工作必須在預算開支之內，而且要在13周內完成項目。
4.2 測 量
測量（measure）是六西格瑪DMAIC方法的第二個步驟，它既是界定階段的后續活動，也是連接分析階段的橋梁。測量是項目工作的關鍵，是以事實和數據驅動管理的具體體現。測量階段的工作進一步明確流程輸出的測量，通過收集X和Y的測量數據，定量化描述Y。為了保證測量數據的準確可靠，項目團隊還需要對測量系統的能力做出評估。本例中對測量粘接強度的扭力計及操作員系統進行Gage R&R研究，通過Minitab運行收集的數據，Gage R&R值為7.2%小于10%，說明該測試系統獲得的數據真實可靠。
4.3 分 析
分析（analyze）是六西格瑪DMAIC各個階段中最難以預見的階段。項目團隊所使用的方法將在很大程度上取決于所涉及的問題與數據的特點。在這個階段中，團隊應詳細研究資料，增強對過程和問題的理解，進而識別問題的原因，使用各種分析方法來尋找問題的根源。
小組成員通過魚骨圖和PFMEA分析，識別影響晶體管Bond-ply粘接強度的主要因子為Bond-ply機參數設置。應用假設檢驗的方法收集不同的Bond-ply機生產數據并確認顯著性水平，從而驗證所做推斷是否正確。為了確定影響粘接強度的主要因素，小組設計了相關性分析試驗以判定自動Bond-ply機的可控因子，例如下降速度，保持時間，氣缸壓力，橡膠壓頭厚度哪些是最主要的高風險因素。
4.4 改 進
改進（improve）是建立在前面三個階段工作的基礎之上，在已經明確問題的情況下，改進階段的主要目標是形成針對根本原因的最佳解決方案，并驗證這些方案的有效性。項目小組進行DOE實驗識別自動Bond-ply機的主要相關因子為氣缸壓力和保持時間，針對氣缸壓力和保持時間不同的高低水平設置，完成全因子DOE分析，進一步驗證主因子和它們的交互作業并進行顯著項柏拉圖及殘差分析，最后對兩個因子在調整后的水平上進行回歸設計及優化。優化結果顯示最優參數設定為氣缸壓力12 kgf.cm，保持時間31 s。統計優化參數實施后的粘接強度數據，計算過程能力CPK值為1.49大于1.33，統計產品合格率已達到99%。評估改善后的材料及工時節省收益。
4.5 控 制
控制（control）是維持改進成果的重要步驟，要保持改進的成果，必須將改進階段對流程的修改或新的流程作業指導書納入作業標準和受控的文件體系，并建立過程控制系統。應用平均值-極差圖對粘接強度實行管控，將優化參數定義在作業指導書中。
參考文獻：
