時間：2023-06-22 09:38:19
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇市政道路工程建設，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞:市政道路，環境保護，水土流失，噪聲污染
1市政道路工程建設中可能造成的環境問題
1．1水體污染
城市水資源由于建設市政道路造成的污染，其主要原因在于城市水體中流入施工現場混合混凝土的泥漿，或城市排水系統中流入施工區域自然降水、施工現場清洗污水、施工機械設備漏油等水體，從而導致水體被污染。除此之外，部分市政道路建設施工單位對于處理廢水作業往往會予以忽視，其在處理廢水時通常都會采取直接排放的方式，進而污染城市水體［1］。
1．2噪聲污染
各類機械設備在建設市政道路的過程中會被經常使用，所以會有較大的噪聲出現在施工的過程中，從而影響到周圍居民的正常生活。除此之外，部分施工單位為了在規定的期限內盡早完成工程建設，會在規定時間內使用與文明施工不相符合的方法進行施工，從而使得噪聲長期干擾居民生活。
1．3揚塵污染
在建設市政道路的過程中裝卸施工材料、回填地基、調配土方等施工器械會造成揚塵污染，在清理施工現場的過程中也有極大的可能導致揚塵污染的出現。其次就是風蝕揚塵，如果沒有對的地面及時的進行壓實開挖或直接將施工材料露天堆放，在此情況下風力作用就會使得揚塵現象出現。揚塵污染還包括道路揚塵，一般所說的就是在建設道路的過程中現場有施工器械及運輸車輛進入，從而致使施工現場地面一直處于狀態，進而出現揚塵，這也是建設市政道路過程中最為嚴重的揚塵問題。
1．4水土流失
土方建筑是市政道路路基施工中必然進行的一項作業，在這一環節的施工過程中需要對基礎構造物進行挖掘。在施工的過程中，會在周圍堆積松散的土方，一般情況下施工人員都不會采取措施有效地處理這些土方，在這種情況下一旦降雨，就會沖毀邊坡，進而導致水土流失問題的出現，長此以往甚至會影響到市政道路建設的工期，使其無法在工期內完成［2］。
2市政道路工程建設中的環境保護措施
2．1重視環境保護工作
在建設市政工程的過程中，最重要的環節就是道路施工，因此需要將鋪設路基、拆遷房屋、征收土地、排水等工作做好。在建設市政道路的過程中，施工單位需要對我國相關環境保護法律法規以及公路構建標準進行充分的了解，從而在施工過程中融入環境保護工作，在施工作業的每一環節中進行落實。除此之外還應該將環境保護工作和施工進度進行統籌規劃，對二者間的關系進行平衡，分析其中一部分的具體問題，從而保證施工規劃合理且科學。
2．2道路設計階段的環保措施
在設計市政道路的過程中，需要將環保的元素融入其中，將綠色工程的理念體現出來，使得環境保護設計盡可能的詳細。首先在規劃市政道路的過程中，在設計時需要盡量選擇農業資源占用最少且路線最短的一種方案，同時對于農田和耕地等地需要盡量避開。在規劃道路附近的植被的過程中，可以將植被種植在道路附近，在對公路進行美化的過程中還能將環保的作用充分發揮，通過植被對路基進行穩固、對汽車尾氣進行吸收，同時對水土流失的問題進行解決。在設計規劃市政道路路線的過程中需要與城市中的學校、醫院等功能性機構進行貼近，但在進行施工的過程中需要對噪聲進行控制從而防止影響到這些機構組織的正常運行［3］。除此之外，在對市政道路路線進行選擇的時候，需要盡量避開城市水源，從而避免城市水資源被市政道路建設所污染，與此同時還能對水體的自然流動進行保證，防止道路由于建設工程的原因出現局部阻斷或堵塞的情況。
2．3對施工設計文件嚴格執行
建設市政道路的時候有導致水土流失、水體污染、噪聲污染以及大氣污染等現象出現的可能性，從而破壞城市環境，所以在開始施工作業之前需要對其進行合理科學的規劃，對施工作業流程進行合理安排，從而盡量降低環境受到的道路建設的影響，除此之外還需要確保在完成市政道路建設之后，能夠將施工現場附近的環境恢復原狀。在建設市政道路的過程中，需要以施工設計方案為依據獲得地基填土，防止施工人員在道路兩側或附近使用推土機挖土。與此同時，在指定地點將挖土作業完成之后，需要對土層表面進行相應的處理，從而使其平整度得到保證，對土層內種植的植被進行保護。除此之外，在進行施工的過程中也要按照作業的標準清除多余的土方，運送無法使用的廢土至規定的場所，還需要將植被種植在道路兩側，從而防止水土流失的情況出現［4］。
2．4管理監督施工現場管理
監督施工現場首先要做的就是在分布土方施工實行之前，需要了解調查將要施工的場所的周圍路段情況，還要將調配材料的計劃制定出來，保證其合理性。在施工過程中，需要對現代施工工藝進行運用，盡量使得土方施工余土量減少，降低施工臨時用地的面積。除此之外，在選擇市政道路施工臨時用地時，應該首先選擇荒地和洼地，在這種情況下，就可以使用漿砌處理、填充棄土的方式處理荒地，對于洼地則可以將棄土進行利用，從而將其變為田地，并在對荒地和洼地進行處理后將植被種在土地上方，對這面土地進行充分的利用。其次，需要科學堆放管理施工材料，對同一時刻進行施工的路段，需要對施工材料進行科學合理的管理堆放，做到有序準確的擺放材料，從而盡量避免堆放的材料阻礙交通［5］。在進行道路瀝青鋪設的過程中，攪拌站和油灶的位置需要盡量遠離居民區和生活區，從而避免周圍群眾和施工人員受到瀝青拌合煙氣的影響，在進行拌合的過程中，需要盡量從施工人員中選擇具有較強技術和專業性的人員，從而有效降低環境受到的瀝青的污染。第三，需要及時清理施工棄物。在鋪設道路瀝青的過程中，需要回收沒有用完的瀝青，嚴禁隨意傾倒瀝青的情況出現，降低環境因此受到的危害和污染。在完成鋪設瀝青的作業后，施工人員需要清掃道路，對路面的整潔度進行保障。
3結語
本文就市政道路工程建設與環境保護進行了分析，首先介紹了市政道路工程建設中可能造成的環境問題，隨后提出了市政道路工程建設中的環境保護措施。通過措施的實行，能夠使得施工人員在施工過程中貫徹環境保護的理念，對污染源進行有效的控制，從而使得工程對周圍環境的影響降低，響應可持續發展觀的要求，使得市政道路工程建設既具有經濟效益也具有社會效益，對社會的健康穩定發展起到促進作用［6］。
參考文獻:
［1］白玉斌．市政道路造價的影響要素與控制對策分析［J］．城市道橋與防洪，2013(8):298-299，398-399．
［2］吳立強，歷天數，徐列航．市政工程施工中的環境問題與保護措施探討［J］．中國水運(下半月)，2010(5):91-92．
［3］于學珍，周方．淺析大型市政道路建設項目施工期環境監理［J］．污染防治技術，2013(6):73-75，87．
［4］徐劍輝，萬珍．淺析市政道路工程施工質量控制難點及存在的問題［J］．江西建材，2016(2):160，165．
［5］白玉斌．試論現代市政道路給排水管道工程的施工［J］．城市道橋與防洪，2013(7):240-241．
（1）由于市政道路工程建設是一個動態的、循序漸進的過程，如果市政道路工程造價未能及時根據城市建設的動態進行調整，就會造成市政道路工程成本升高，無法做好對于建設資金的管理。
（2）在城市道路的建設過程中道路建設的整體成本與一些局部成本管理分配存在混亂，未能建立起有效的管理制度，這種情況是在各地的市政道路工程管理過程中普遍發生的問題。
（3）除了做好市政道路工程造價工作，對于實際工作中的成本管理也是十分重要的，在工程建設過程中，由于機械設備、市政道路工程施工方法以及施工材料管理等造成的浪費十分嚴重。
2市政道路工程造價控制的原則
2.1市政道路工程造價應遵循動態控制的原則。
做好市政道路工程造價的動態管理是市政道路工程建設的特性所決定的，在進行實際的市政道路工程建設的過程中，需要將市政道路工程建設實際消耗的值與造價所預期的值進行比較，不斷的糾正錯誤，使得市政道路工程建設的投資能按照當初預期的目標前進，使得工程建設資金能夠合理的分配使用，使工程能夠如期的保質保量的完成。
2.2做好對于市政道路工程造價的全面控制。
在市政道路工程建設的過程中工程造價的控制應當是全面的、不留死角的，需要從整個市政道路工程建設的全局出發做好對于資金的控制，而不是糾結在工程建設的某一個階段。做好市政道路工程的建設應當做好對于市政道路工程的全方位監管，從市政道路工程的設計之處直至工程項目完成都要做到監管。
2.3市政道路工程造價的價值原則。
隨著科技的進步以及技術的創新，先進，在市政道路工程建設的過程中，新的道路施工技術不斷應用，各種新技術、新設備、新材料以及新工藝等都在市政道路工程中得到了廣泛的應用，但是，在實際建設過程中發現，一味的在市政道路工程建設過程中采用新技術、新工藝也是不可取的，隨著新材料的使用會在一定程度上提升市政道路工程的建設成本，所以，在保證工程建設質量的前提下，做好城市道路建設成本與新技術、新材料使用的平衡是十分重要的。
2.4市政道路工程造價的節約原則。
在市政道路工程建設的過程中，應當盡最大限度的提升資金的使用效率，降低建設的成本，建設非必要開支，從而降低工程的成本，降低工程的造價，是在市政道路工程建設過程中首先需要考慮的問題。例如，在城市建設之初就應當根據城市發展的速度做好城市建設的相關規劃，盡力減少因規劃不當而導致的重復建設、二次建設，從而大大的提升了市政道路工程的建設成本。所以，在進行市政道路規劃時應當使其能夠符合城市發展規劃的前提，對市政道路工程規劃進行充分的、科學的論證。
3對于提高市政道路工程造價控制的幾點建議
3.1充分發揮人員的主觀能動性。
人力資源是市政道路工程的重要資源，在市政道路工程的過程中需要從提升員工培訓，提高員工的素質出發，充分發揮人力資源在市政道路工程建設中的作用，做好市政道路工程的建設工作。在實際的市政道路工程建設過程中，一些市政道路工程造價人員由于業務不熟練，在市政道路工程造價環節多采用生搬硬套的方法，致使市政道路工程造價工作存在著極大的漏洞，使其無法對工程設計和施工人員提供指導性的意見，無法發揮市政道路工程造價的作用。
3.2做好市政道路工程造價的全程監管。
在原先的很多市政道路工程建設過程中，市政道路工程造價多是從局部出發從而忽視了市政道路工程造價對于全局的監管性，致使市政道路工程建設的設計與施工存在著極大的片面性，僅僅追求單一方面的成本降低，而忽視了對于市政道路工程全局耗費的認識，所以，需要改變原先的單一追求，從整個工程建設項目出發，加強對于整個工程建設的過程管理，從中發下問題，并及時加以改進，從而形成具有創新性的全過程市政道路工程造價管理。
3.3做好市政道路工程的招投標工作。
在市政道路工程建設過程中，應盡量采用工程招投標的方式，在保證市政道路工程質量的同時降低市政道路工程的建造成本。現今，招投標形式在我國已經出具規模，并取得了一定的成績，在進行市政道路工程招標過程中需要面向社會上信譽高、技術水平扎實并具有相關的資質認證的企業發標，在公平、公正、公開的前提下做好市政道路工程的招投標工作。
3.4做好市政道路工程建設中的材料管理。
在市政道路工程建設過程中，材料的成本占據了市政道路工程成本的盡一半以上，所以，做好對于市政道路工程建設中材料費用的控制是降低市政道路工程成本的有效途徑之一，由于在進行市政道路工程建設的過程中需要用到數量龐大、種類眾多的建材，因此，在進行市政道路工程建設的初期，需要組織人員對于市場上的建材價格進行充分的市場調查取證，并將結果匯總到一起進行對比分析，找出其中最合理的材料購置方案，并制定好相應的采購計劃，避免在工作現場大量堆放建材，導致資金的不合理使用，甚至影響到整個工程的進度。
4結語
關鍵詞：市政道路工程；造價控制；“三超”現象
中圖分類號：U41文獻標識碼：A 文章編號：
Abstract: in the way of municipal engineering cost control basis after this, the municipal road the project construction cost control administration existing problems simply summarized. Finally, combined with the application of self work experience, to improve the urban road construction cost control management level of some technical measures carried on the earnest analysis research.
Keywords: municipal road engineering; Cost control; "SanChao" phenomenon
為全面改善和提升城市交通面貌，進而打造出更好的人居出行交通環境，積極開展如道路工程、橋梁工程等各項市政基礎設施的優化規劃和建設工作，已成為城市市政規劃建設研究的重要內容。市政道路工程建設過程中具有階段性強、影響因素較多、施工環境特殊、工期緊、周期短等特點，同時其施工點多面廣、質量要求較高，這在很大程度上對市政道路工程造價控制管理提出了更高的要求。在市政道路建設中，“三超”現象依然是工程造價控制管理的主要問題，以至于某些市政道路工程建設項目投資出現失控，資金缺口較大，大大影響到工程的建設進度和建設質量。因此，做好市政道路工程的造價控制管理工程，確保工程優質高質快速的建設發展，具有非常重要的特殊意義[1]。
1 市政道路工程造價控制基礎
1.1 建立完善健全計價體系
工程計價具有多次性的特征。市政道路工程通常建設規模較大、建設周期較長、施工環境較為復雜、地域性比較特殊、以及受建設所在地自然氣象條件影響較大。因此，為了滿足市政道路工程建設各階段的造價控制管理需要，要根據工程建設實際情況，建立完善的不同階段多次計價體系，以確保市政道路工程造價控制管理制度的確定與實際造價控制過程中的科學完善性。因此，將投資估算作為市政道路工程施工全過程各階段造價控制管理的主要依據，將工程總概算作為控制擬建市政道路工程項目造價控制管理的最高限額，以確保工程按施工進度、按質優質的施工建設。
1.2 加強工程造價管理人員技能素質培訓力度
工程造價管理人員的技能素質水平的高低，直接關系到市政道路工程造價控制管理文件編制質量和工程量計價管理的準確性。由于工程造價管理人員自身技能水平不高，很多概預算人員只會簡單靜態地套用相關定額資料來編制概預算文件，對整個道路工程建設的相關施工工藝流程、施工技術、控制管理技術要點等沒有形成一個系統的邏輯和充分的了解認識。而工程設計人員普遍關注工程設計質量，對設計方案的經濟性和造價管理不太重視，從而造成工程建設質量和造價控制不能有機結合起來。因此，提高造價管理人員技能素質水平，可以有效提高工程造價控制管理水平。通過建立完善健全的工程造價師考試和技能培訓制度，嚴格要求造價管理人員按持證上崗要求進行。通過完善的造價師考試和技能培訓制度，這樣可以有效提高造價控制人員的知識結構體系和造價管理水平，從而有效提高工程造價管理人員的專業理論知識和實踐造價管理水平[2]。
2 市政道路工程造價控制管理現存問題
從大量市政道路工程造價控制管理經驗和情況來看，當前我國市政道路工程造價控制管理過程中主要存在以下幾個方面的問題：(1)由于受傳統工程造價控制管理理念等因素的制約，只注重工程局部造價控制管理，而忽略了對工程整體進行動態造價控制管理。許多市政道路工程施工企業只重視施工階段的造價成本控制管理，即工程中所說的事中控制，而對于工程造價的施工事前和事后控制不太重視。(2)在進行市政道路工程造價控制管理過程中，缺乏動態系統的造價控制管理制度體系。由于市政道路工程建設施工影響因素較多，具有明顯的動態性，這就要求工程施工造價控制管理必須采取對應的動態調控方案，以確保工程造價控制管理具有較高水平。當前市政道路工程施工建設過程中，對工程造價成本控制管理的動態跟蹤能力普遍較差，不能結合市場材料費、人工費等因素形成完善系統的造價動態管理體系。(3)忽視施工建設整體性管理。很多市政道路施工企業在施工成本控制過程中，只注重局部工程質量管理，而忽視了工程成本造價的整體性管理，沒有做好施工事前和事后控制管理，導致施工過程中存在大量的浪費，降低工程造價控制管理水平。(4)忽視了工程整體性造價控制管理的作用，沒有處理好市政道路工程施工建設質量和造價成本間的協調匹配問題，即很多市政道路工程只重視施工進度和施工質量，而忽略了施工方案的優化管理，沒有真正體現出市政道路工程建設高性價比經濟特性。
3 提高市政道路工程造價控制管理水平措施
3.1 重視施工方案比選
在市政道路工程施工建設過程中，為了提高施工企業工程造價控制管理水平，要結合工程實際情況，重視施工方案的優化比選，從技術、經濟等多個方面，進行反復論證，優化施工方案，確保整個工程建設安全可靠、高速優質、節能經濟的施工建設。
3.2 合理安排工程施工進度
工程項目施工成本發生在整個項目建設全過程各階段中，科學合理地安排施工進度和建設周期，可以將整個項目造價控制管理按時間節點細化到各分項項目中，進行有效控制管理。市政道路工程從項目建設準備階段開始，經施工到工程竣工驗收，成本控制均伴隨工程項目施工建設的全過程。為了更好地進行工程項目成本控制，對擬實施施工建設的市政道路工程應按年度和進度制定完善系統的造價控制目標和管理方案體系。合理安排施工工序工藝，嚴格按照設計或相關施工技術規范要求，進行合理施工進度和施工項目安排，充分利用工程項目現有的資源確保工程施工建設進度和質量，減少施工成本支出和返工費用，提高市政道路工程施工企業造價管理水平，使各階段各環節中的工程成本均處于能控、可控、在控的良性循環中。
3.3 嚴把工程現場施工管理關
在現場施工管理過程中，要結合工程建設實際情況，實施工作例會制度、倒排工期督辦、以及制定工程形象進度表等一系列健全完善的措施制度，并在實際現場施工管理過程中，督促每項工程對照施工進度安排有效落實，確保施工現場各項工程銜接緊湊、有序的進行。通過科學合理的安排，對施工環節中各控制節點進行嚴密監控，在確保了各項工程在進度范圍和施工質量要求的前提下，通過施工工藝優化等技術措施，有效縮短施工工期，降低工程項目施工成本。
3.4 嚴格控制建安成本
嚴格控制工程項目建安成本降低工程造價是市政道路工程項目成本控制管理的核心內容。在實際工程項目施工建設過程中，很多項目雖能按期保質施工建設，但工程成本卻出現了嚴重超支問題，大大降低了工程建設的經濟效益。因此，在實際施工建設成本控制管理中，應將招投標管理、合同管理、造價管理等工程成本控制措施有機結合，制定完善系統的成本控制管理方案，對工程項目建安成本進行動態管控。
4 結束語
從當前市政道路工程建設造價控制管理現狀來看，已逐步從常規被動消極地造價管理，向主動系統全過程造價控制管理方面轉變，并在實際工程造價管理過程中取得較為良好的應用效果。為了進一步提高市政道路工程造價控制管理水平，應在現有工程造價控制管理的理論基礎和實踐經驗的基礎上，不斷借鑒國內外先進造價控制管理經驗體系，使我國市政道路工程造價確定和控制向更深入更系統的層次發展，更好為城市基礎設施建設成本控制提供服務。
參考文獻
【關鍵詞】市政道路；施工質量；問題；措施
一、市政道路工程施工的主要特點
1、較大的工程動遷量。眾所周知，市政工程道路建設一般都是在城市內部實施開展的，道路工程通常沿途也比較長，所以一旦開始施工，就會有房屋動遷問題的存在，所以對于市政工程施工建設來說，較大的拆遷量是其施工中的一個顯著特點。而且需要注意的是，一旦開始市政道路施工建設，必將造成城市道路的阻塞，這樣城市的正常生產和市民的生活也會受到較大的影響。
2、市政道路工程建設的周期也較長。市政道路工程建設施工中會受到很多外界因素的影響，這樣對工程的工期和進度都會造成一定的影響。一旦市政工程施工建設前期對于城市道路建設的規劃和城市居民的動遷安置問題處理不當，或者在處理這些問題時耽誤了較長的時間，就會給后期的施工造成一定的影響。而且一般市政道路工程建設都是在比較繁華的路段進行的，這些路段的車流量和人流量都比較多，這樣就會有很多的因素影響到市政道路工程的正常有序建設。所以較長的工期就給市政道路工程建設的質量提出了更高的質量要求。
3、施工建設過程中對原材料有著較大的需求。市政道路工程施工建設中對原材料的需求較多，所以在建設過程中，在采購原材料時，一個重要的參考標準就是運輸距離的長短。所以需要在工程施工建設中對工期及工程造價進行科學合理化的規劃，選購材料是務必要滿足原材料的質量要求，而且還應對成本的節約進行一定的控制。
二、市政道路工程施工中常見的質量問題分析
1、道路出現塌陷和路面裂縫。在市政道路工程施工建設過程中，最為常見的一個質量問題就是道路出現塌陷和路面裂縫，通常情況下，道路的路面裂縫主要分為三種，即橫向裂縫、縱向裂縫以及網狀裂縫。有些城市的市政道路工程施工建設時還會有著許多的輔助設施同時進行，比如施工中就會將雨水井直接設置于行車道中，但是一旦出現井背的寬度跟標準不相符合，很容易導致夯實以及回填工作的困難。另外，如果市政道路工程建設中出現塌陷等質量問題，這樣就會給正常的行車安全帶來較大的不利影響，路面出現變形對于行車的通行質量都會十分的不利。
2、市政道路的功能性破損較為普遍。在市政道路后續的使用過程中，與傳統公路不同，其還肩負著人行橫道、道路綠化、盲道建設等方面功能。在這樣的背景下，由于其功能性的交叉與多樣性，進而容易形成功能性破損，具體表現為如下幾個方面：第一，市政道路的綠化設施中花壇、樹池等設施較為常見，在上述功能區域與道路進行聯合的過程中容易產生施工質量問題，包括植被根系的延伸對于路基硬化及其應力的擾動均會造成包括路面鼓包、裂痕、塌陷等現象的產生；第二，人行道與盲道的建設也是市政道路預見的常見問題之一，尤其是在其與機動車道交匯處的施工處理，常常會受到人們基于出行方便功能性質的認為損壞與改變，是否具有合理的功能規劃是其核心因素。
3、市政道路遭受水破壞。部分地區的降雨量較大，長時間在碾壓因素和雨水的綜合影響下，市政道路工程的路面就會有各種各樣大小不一的疙瘩產生。由于道路的密實度是不一樣的，相對來說，低洼部分的密度要比凸起部分的密度低。而且如果軟土基中滲入大量的雨水，市政道路工程的穩定性就會遭受很大的影響，道路也十分容易出現各種程度的變形，除了遭受水破壞等問題之外，還會有沉陷以及唧漿狀況的存在。
三、有效預防市政道路施工質量問題的措施
1、重視市政道路工程施工前期的準備工作。首先，施工前期應當對文件資料進行嚴格的審查，相關道路施工建設的所有資料建設單位都應當為工程質量監督機構提供。對于工程的類型、規模以及施工的確切地點和具體的行業特征，都需要進行嚴格的審查。另外，除了對資料的審查外，還應當對施工建設單位的施工人員和技術人員的資質進行審查，確保每一位上崗的工作人員都必須是持證上崗，相關的監理工程師還應當有一定的職業資格，保障其專業能力與施工要求相匹配。應當采取科學合理的措施對工程的質量進行測量，為了確保市政工程施工的質量，還不能忽視對施工現場原材料質量的檢查，需要嚴格按照一定的檢查規范進行，務必確保原材料符合規范后再進入施工場地。
2、建立科學嚴謹的規劃體系。包括對于市政道路功能區域的規劃、綠化區域的規劃、過街通道的預設等。只有通過科學嚴謹的設計方案，才能夠有效避免后續由于人為功能性擾動而帶來的路面破壞。
3、嚴格控制市政道路工程施工的技術方法質量。對于正在建設中的市政道路工程，具體的每一環節的施工都應當根據施工方案進行，道路建設施工過程中如果出現任何問題，都應當第一時間進行處理，并及時對施工方案進行更正，確保施工制度的合理和嚴謹，采取的施工方法也應當嚴格遵照施工組織設計和施工條件進行。開展市政道路工程施工的技術要求較低工作時，對于施工的質量標準和施工的具體規范和流程都應當進行嚴格的控制，務必確保上一環節的工程順利保質完成后才能進行下一階段的施工建設。
4、對于市政道路的混凝土質量應嚴格把握。混凝土是當前市政道路工程建設中使用最為普遍的材料，其材料質量的好壞以及使用性能的高低優劣都會在很大程度上影響著市政道路工程的使用。一般而言，混凝土的質量通常主要包括混凝土板的厚度、強度以及路面施工的工序和道路后期的養護等問題。要想有效確保市政道路工程施工的質量，在施工建設之初就應當對原材料的質量以及施工設計進行嚴格的把控，注意對混凝土性能的把控，這樣在施工時才能有效避免出現混凝土收縮繼而導致開裂的問題。同時，市政道路工程混凝土施工中每一道工序都應進行科學的控制管理，這樣最終能保障混凝土質量的提升。
5、做好對市政道路工程后期的驗收控制。完成市政道路工程建設施工后，建設單位、施工單位以及監理單位都應當聯合檢查并簽字，如果一旦發現未達到施工要求，應及時更正，確保可以使用才能投入運營。此外，驗收控制體系應該與全施工周期質量控制相結合，形成完整的質量控制鏈條，對于施工過程中的不遵從予以及時的避免，對于已經或者可能存在的施工質量問題進行及時的補救。只有如此才能夠在市政道路施工后期驗收上有所側重，才能夠在根本上杜絕施工質量問題造成的后續使用體驗下降與過高的維護成本開支。
四、總結
道路施工質量是城市建設的基礎，同事也是城市化建設過程中的重要民生基礎保障設施，在現有的道路施工過程中，由于施工單位的規模與資質等問題，很難將相關的道路施工質量監管體系落實到實處，進而造成了一定的施工質量問題。在這樣的背景下，本文對市政道路工程施工中的質量問題進行系統的研究。從建設現狀與相關體系入手，探究現階段的施工模式下，其可能存在的施工質量缺失問題，并從準備、技術、材料以及驗收等四個方面提出相關的改進對策。希望通過本文的研究能夠為后續的實際市政施工提供必要的理論基礎與實踐指導。
參考文獻
[1]周文博.淺談市政道路工程質量問題及其控制策略[J].安徽建筑.2015（13）：349-351.
【摘要】結合市政道路的建設情況，分析市政道路質量的弊病和監管缺陷，根據市政道路工程質量以及質量監管理論，將工程建設實踐與質量監管理論結合，梳理各階段質量監管要求和控制要點，提出相應的改進措施。
【關鍵詞】市政道路；規則；措施
我國的市政道路是指與城市外的道路相連，作為道路建設所包含的眾多方面之一，通向于城市的各個地區，通過有效的質量監管，為城市內交通運輸以及行人提供使用功能，創造更好的硬件設施和環境，并負擔對外交通的道路。市政道路質量作為一個綜合性問題，好與壞影響著社會效益與環境氛圍，要確保市政道路工程質量，并設計切實可行的監管規范標準，有助于改善民生，確保安全與穩定。
1什么是市政道路工程質量監管
市政道路工程具備工程質量的一般特點，包括施工質量和工作質量以及工序質量，滿足一定的使用價值和屬性，適應一定目的所具備的工程適用性，還具備某些特定性內涵，應該有效把握其內在的規律和關系，結合沿路的地形地質和路用材料等，嚴格控制工程質量的各個影響因素，進行相應的設計，這決定著工程質量是否能達到質量標準，確保市政道路能夠在正常情況下，具有充足的耐久性和穩定性以及強度。市政道路的施工難度根據自然條件的變化，受到市政道路工程質量的影響，比如這涉及環境綠化與保護以及路容的美化，以及市政道路工程質量監管水平尚有所限制，應適應可持續發展的要求，避免市政道路工程質量弊病。比如路基碾壓和橫坡處理一直較為粗略，道路面層高度不符設計高程，檢查井的蓋板較大，使安裝變得較為困難等。隨著城市建設正在不斷的發展和加快，道路建設工程質量控制與監管的相關理論越來越規范，為適應新時期的道路建設需求，很多在實踐中已投入了應用，減少道路工程質量問題的出現，從而促進經濟發展，這就需要加強質量監管。要克服市政道路工程質量監管的缺陷，有足夠的質量意識，嚴格控制施工單位的質量監管不規范行為，提高監理人員的素質，還要保障建筑的原材料質量。市政道路工程質量監管的特點表現為質量波動性較大，影響因素較多。沒有固定的生產環境和穩定生產流水線。具有較強的隱蔽性，并且施工的工序也較多，都將對工程的質量產生影響，因而需要對質量形成過程加大力度監管。監管過程中應遵循質量第一，以人為本。在市政道路的工程建設過程中，充分發揮和調動人的主觀能動性，應該堅持以預防為主的原則，來提高工程建設的質量水平。衡量市政道路工程的重要標準是質量標準，積極對施工乘車進行監管和控制，格依據相應的質量標準來檢驗，保障市政道路建設工程質量，完善措施。
2質量的影響因素與監管內容
在市政道路的工程質量監管中，要對項目進行必要的可行性分析，市政道路工程的基礎是勘測設計，在這基礎之上，結構方案必須合理、符合標準規范。而施工環節是實現工程質量的關鍵階段，要明確施工項目的質量目標，使用質量合格的材料、運用高效設備，它決定市政道路的工程質量，在工程建設竣工后，應該依據規定的工藝和設計文件使工程驗收得到保障。基于工程作業要素的影響因素表現在人員因素上，其自身素質影響市政道路工程質量優劣，材料因素上其質量是市政道路質量的基礎，機械設備因素上應正確的選擇和使用并管理機械設別，施工方法因素上應根據工程特點來合理制定施工方案，環境因素上，其多方面的條件對市政道路工程的決策到實施產生重要影響。勘察設計階段的質量監管一定要詳細，并分為可行性勘察、初步勘察和詳細勘察，施工階段的質量監管需要排除外界的一切干擾，其質量監管以時間作為劃分標準。竣工驗收階段的質量監管應該根據相關規定驗收和審查，審查相關的工程竣工驗收文件，全面檢查市政道路工程的外觀質量，明確認定驗收組對相關的質量控制資料等。
3市政道路工程質量的監管難點及建議
市政道路施工的現場環境復雜，高出作業的難度較大，并且很難完全地封閉交通，隨著車流量的不斷加大，施工過程往往較零散、連續性差、量大，容易被施工現場的地質條件所影響，施工現場往往位于城市的內部，將使安全管理有可能存在方法差異，這對交通和環境產生較大影響。而且會受到天氣和溫度的影響，另外，灰塵和噪音也影響居民的正常生活。那么，如何提高市政道路工程質量監管措施呢?第一，要健全市政道路工程質量監管的制度與機制，確保市政道路在投入使用后質量過關，做到公平、公正與公開。第二，改革政府監管的模式及機構，引入現代企業的監管制度，工程質量委托行為應逐步規范，能夠恰當處理好多個利益集團的關系，提高監管機構的有效性與人員專業素質，激發監管人員的責任心和進取心。第三，政府的質量監管制度合理化推進，提升政府監管人員的專業素質和道德修養，引入先進的現代去也運營機制，按照國家先關法律法規，提高監管管理的透明度，進一步增強政府質量監管的信息化管理，確保市政道路工程政府監管的有效進行。第四，不斷健全質量監管體系的文件，加速建設市政工程質量監管的相關網站，完善責任追究制度，監管工作需要進一步的調整和改進，加強質量監管的政府力度，建立相應的質量保證體系，來提高質量監管的工作效率。
作者：孫強 單位：長春市城鄉規劃設計研究院
關鍵詞：市政道路；工程質量；政府評價；
中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：
0引言
政府機關在市政道路工程質量監管中占有重要的地位，做好政府對市政道路工程質量的評價體系建設對提高市政道路工程建設質量，推動國民經濟的發展也具有重要的意義。
1市政道路工程質量政府監督管理現狀
目前我國對市政道路質量進行評價的方法主要分為5種類型：加權平均法、模糊綜合分析方法、灰色理論評價法、神經網絡評價法和動態過程評價法。同時也制定了相應的質量驗收標準《市政道路工程質量檢驗評定標準》。這些方法和標準對于市政道路工程的評價發揮了重要的作用。但是在市政道路工程質量政府評價體系存在著一系列的問題，諸如對分項工程的檢測項目不夠完善，評價僅僅是停留在定性分析上。一些檢測項目的實際可操作性較差。在許多評價準則上認為控制的因素占較大的部分，所以還需要進一步深入的進行細化處理。另外一些評價方法不夠科學，對評價的標準劃分不夠細致，不能全面的反映整個市政道路工程建設項目的質量信息，對市政道路工程項目的評價沒有形成全面質量管理的理念。
2 市政道路工程質量政府監督管理分析
2.1 政府監督體系的職責
各級政府工程質量監督機構的主要職責為將市政工程主管部門的各項政策和方針落實到位。根據《市政道路工程質量監督規定》對工程建設項目進行全面的質量監督管理，并且實際參與到市政道路建設的招投標工作，對設計文件進行審查核實，規范監理單位的行為.
2.2 政府質量監督的依據
在2000年《建設工程質量管理條例》的出臺為市政道路工程質量的監督各方面的內容進行了進一步的細化。并且明確了住房和城鄉建設部門管理機構質量監督的主體。建設行政主管部門要根據相應的法律法規對工程項目進行竣工驗收工作。
2.3 政府質量監督的內容和方式
政府對市政道路工程質量的監督主要從三個方面來進行：事前監督、事中監督和事后監督。事前監督的主要目的施工規范項目開工之前的各項工作，消除可能出現的偏差，并且對可能出現的問題制定相應的處理措施。政府對市政道路工程質量的事前監督也主要從三個方面進行：對設計文件的審查和監督、招投標活動的監管、合同文本的監督和管理。市政道路工程的事中監督主要從隱蔽工程、主體結構工程和環境這三個方面來展開工作。對工程建設中的各種問題及時進行督導處理。使得工程建設的相關法律法規和制度能夠落實到位。事后監督是保證工程質量的最后一關，在市政道路工程建設完成之后建設單位要組織驗收工作，建設部門工程質量監督站就要對工程的質量等級做出評定。并且組織竣工驗收。對發現不合格的地方要責令相關單位及時的采取補救的措施。
政府對工程質量進行監督的主要方式有巡視檢查、駐地監督、聯合監督和聯合大檢查等多種形式。對監督中發現的問題要及時的提出整改意見并向上級領導進行匯報。為保證工程建設的質量及時掌握施工現場的狀況也可以采用派駐監督工程師進駐工地現場。這樣更能全面的了解情況。
3 政府對市政道路質量評價體系的建立
3.1 評價體系的建立原則
政府做好市政道路工程質量監督的工作重點是做好評級體系的建設。做好市政道路工程政府評價的目的是能爭取的反映工程質量的客觀現狀，保證市政道路工程的質量處在一個較高的水平。所以在市政道路工程質量政府評級體系的建設中要遵循以下幾個原則：（1）系統性原則，評價體系的建設要考慮到各方面的影響因素，力爭做到完整和全面。同時也要能夠抓住評價環節中的關鍵問題，突出重點換件的質量監督工作；（2）可評價性原則，要對評價體系中的指標進行數據化，能夠從量上直觀的進行反映；（3）規范性的原則，對工程質量進行評價的過程必須能客觀的反映工程的設計情況，數據和資料要全面并且真實可靠；（4）動態性原則。
3.2 行為過程的質量評價
評價工作應由質監機構成立的監督小組執行，監督小組的人員組成建議由3人組成，項目監督工程師為主評入，另兩名監督員為輔助評價入，賦予主評人評分值較大的權重，體現監督工程師負責制在評價中的地位和責任。
3.3 實體成果的質量評價
評價工作由竣工驗收委員會進行，竣工驗收委員的組成單位為：建設主管部門、市政管理機構、質量監督機構、造價管理機構等。對于大中型項目，要邀請相關領域的專家參加項目法人、設計單位、監理單位、施工單位、接管養護等單位參加竣工驗收工作。
4施工的質量評價工程實例
4.1 施工概況
某市政道路大橋拆除施工，老橋單幅為3聯預應力混凝土連續箱梁 ,橋型為分4跨，共12跨，單跨跨徑為40m。
4.2 工程行為過程質量評價
（1）工程進展概況。 根據要求施工單位制定了詳細的施工方案，具體為：拆除的總體方案、主要的工程數量、計劃工期、設備和人員的配備、主要施工工藝、風險的預估、安全防范措施。先拆除護欄及翼緣板，然后通過翼緣板在橋下打鋼管樁，之后解除箱梁內體外預應力索，最后拆除箱梁。先拆除第1聯，再拆除第2聯，最后拆除第3聯。全部拆除布置共分為二十四步來完成。根據頂推支撐支反力、結構尺寸和地基承載力的大小，將擴大基礎尺寸設計：6.7m×4.0m×0.6m。
（2）施工管理情況。本橋拆除主要存在四大風險：橋面打樁施工的風險、頂推支撐的失穩的風險、下放支架的失穩的風險、連續千斤頂失靈的風險。據此制定相應的質量控制和風險防范措施。監控拆除下放及頂推平移施工過程位移變形等；通過監控數據，比較計算值與實測值，找出產生差異的原因；針對原因分析，進一步指導施工。重點對標高、位移、應力、撓度、裂縫、溫度 做好檢查和記錄。
（3）行為成果的劃分和評價。在對行為過程評價的過程中通過現場的實際調查數據結合相應的評價標準對建設單位的行為、設計單位的行為、監理和施工單位的行為進行了評價。得到的結果為:工程建設單位對項目的質量、進度和成本的要求有一個詳細的掌握，并且能夠嚴格把握質量責任問題。對工程質量監督全面；設計單位的設計合理。資料齊全，圖標清晰，各項指標都能符合規范的要求；建立單位能按照合同的要求認真履行自己的之中，檢測的手段科學、責任落實到位；施工單位能夠按照設計圖紙和規范要求認真組織施工，并且做到自檢、自控。
4.3 工程成果質量評價
質量監督站認真聽取了業主、設計單位、監理和施工單位的報告。認為工程符合規范的要求，施工組織井然有序，并且做到了嚴格控制施工質量。順利的完成了老橋的拆除工作，期間無重大安全事故的發生。達到了預期的目前，為市政道路改擴建工程做出了積極的貢獻。
結論
市政道路工程的質量監督體系中政府部門起到了主要的作用，因此質量的監督和管理也貫穿于整個施工過程之中。政府監管部門要從宏觀上全面掌握工程的質量狀況，建立完善的質量評價體系，能夠客觀真實的反映實際情況，確保市政道路建設的優質發展。
參考文獻
關鍵詞：市政道路；路基工程建設；施工準備；技術要點；質量管理
由于參建施工單位眾多，市政道路路基工程建設建設過程中的人員、機械以及材料都需要進行合理規劃，并且為確保路基工程效益的最大化，必須加強對市政道路路基工程建設的施工及其質量管理進行分析。
1市政道路路基工程建設的施工準備
市政道路路基工程建設的施工準備主要包括：①加強水文地質勘查。市政道路路基工程建設建設與施工現場的地質條件有密切的聯系，根據地質水文狀況的不同，要采取適宜的施工工藝，以保證施工的順利進行。所以在施工前，需要對施工現場的地質水文狀況進行詳細勘查，制定科學的勘查方案，將獲得的數據進行準確的分析，為后期施工工藝的選擇提供有利的依據。②嚴格施工區域調查。市政道路路基工程建設建設需要調查研究施工沿線的地質狀況以及周邊的環境非常重要，如果施工地為軟性土，要采取有效的預防措施，經勘查后，制定合理的施工方案。對于換填土的質量要嚴格選擇，確定合理的施工工序。對于施工現場的環境進行檢查，如果在地下有管線的鋪設，要了解具體狀況，并且與相關部門取得聯系，在不影響正常運行的基礎上，協商解決。③合理配置施工機械設備。機械設備是道路工程中必不可少的施工裝備，尤其是路基施工的特殊性。為了保證道路工程的順利進行，應該選擇適宜的機械設備，根據施工現場地質環境特點以及對施工技術的要求，合理的選擇施工機械。根據計劃的工期進度，合理安排機械設備的進出場時間，對于使用時間短、機械成本高的機械可以根據實際狀況租用。
2市政道路路基工程建設建設施工的技術要點分析
（1）軟土地基處理的技術要點分析。市政道路工程建設過程中經常會碰到特殊的地理地貌，而軟土性地基在道路工程建設中比較常見，如果處理不當，將會影響道路工程的質量。其技術要點主要表現為：①土工合成材料的應用技術一般小于3m厚淺層的軟土地基可采用先在地表鋪筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過濾、排水和加速固結等作用，從而取代常規的置換方法。軟土層厚度3~5m，采用土工布與砂墊層聯合處治，排水砂墊層的厚度可由50cm減薄至30cm。也有在路堤下面與地表之間鋪設多層土工織物，利用材料的高抗拉強度克服地基的滑動變形來保持穩定，通過控制填土速率，配合超載予壓，使地基迅速固結。②合理應用輕質材料的技術要點。對于路基填筑的材料要不斷的更新，采用對施工有利的材料。輕質材料是近年來研發的一種新型材料，材料本身的重量較輕，可以減少自身的重量負荷。輕質材料在軟土性路基填筑中應用，自重可以得到30%左右。在國內的實踐應用中，粉灰的使用已經取得了一定的效果，在液限以及含水量等方面都具有良好的性能，壓實性較好。（2）填料與壓實施工的技術要點分析。主要表現為：①填料施工技術要點分析。《市政道路路基設計規范》明確對路基的填料有所要求，一般路基土的強度都用CBR值來表示。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用承載比實驗（CBR）值表征路基土的強度，引入了路床的概念。用于道路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。通常會采用土石材料，石質土、砂土以及工業廢渣等作為路基的填充材料。如果路基所用的填料達不到規定的最小強度，應采取換填、混合粗粒料、用穩定性材料處理等方法。②壓實施工的技術要點分析。路基的壓實通常是采用噸位比較大的壓路機來進行路基的碾壓，因此路基的壓實度也有了很大的提高。
3市政道路路基工程建設施工的質量管理
市政道路路基工程建設建設的質量管理主要表現為：①挖方路段施工的質量管理。a.土方開挖質量管理，要求在恢復定線的基礎上結合測量進行放樣，先從事機械施工作業面，之后再結合施工作業面的實際情況與要求來進一步的確定施工措施與方法。橫挖法與縱挖法是施工方法的重要組成部分。因此在實際的開挖過程中要全面考慮到縱向排水和機械行走的具體路線。對一些地面坡度比較大的地方，應該在進行開挖前的上坡方向提前挖好截水溝。b.石方開挖質量管理，要求施工人員結合巖石的具體分類、風化程度的高低以及理解程度的多少等來詳細的確定所采取的開挖措施與方法。挖方區在縱向橫向形成坡面開挖，從而來滿足施工排水的具體要求。對于用機械開挖比較困難的石方可以采用爆破開挖手段。②路基工程壓實施工的質量管理。壓實需要在其最接近最佳含水率時才能進行，因此在施工的過程中務必要嚴格的控制土的含水率，使相關技術人員做到及時測定與調整。當出現含水率過高的情況時，可以對其進行翻曬之后再實施碾壓；遇到含水率過小的情況時，可以對其灑水之后再實施碾壓。
4結束語
綜上所述，市政道路路基工程建設不僅需要承受汽車等交通工具的載重，還需要能夠經得起自然因素的侵蝕考驗。因此市政道路路基工程建設需要結合施工區域的地形、地質狀況等地理條件以及自然條件加以分析后，通過合理施工及其質量管理，從而提高市政道路工程質量。
參考文獻
【關鍵詞】市政道路；影響要素；造價控制
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A 文章編號：
隨著我國城市化進程的不斷加快，加大城市基礎設施投入力度，創造良好投資環境，已經成為了城市建設的一項重要工作。城市市政道路建設是改善城市居住環境，提高城市品位的一項基礎性建設。在市政道路建設過程中，需要將工程成本控制在一個合理的范圍以內，從而產生最大的經濟效益和社會效益。
一、市政道路造價控制的重要作用
市政道路造價是衡量市政工程項目的一個重要指標，其高低直接影響著市政建設。因此，必須要要對市政道路造價進行嚴格的管理控制。市政道路造價管理是市政工程管理的重點工作之一，任何一個市政道路工程在決策階段、設計階段、招投標階段、施工階段、竣工結算階段都需要進行嚴格的造價管理來控制工程的成本，以實現該工程的利益最大化。就目前來看，我國市政道路工程造價管理綜合性較強，涉及面較廣，因此，必須要建立控制管理體系，以加強市政道路工程造價控制的強度。而且，必須要在市政道路造價控制的基礎上，進行改革創新，不斷完善，逐步提高市政道路造價的管理水平。
二、影響市政道路造價的主要因素及控制措施
1.影響市政道路工程投資決策階段的主要因素及控制措施
影響市政道路工程投資決策階段的主要因素包括五個方面：其一，投資決策路線是否合理。盡量避免在設計階段改變投資路線，這樣會影響工程造價；其二，工程建設指標是否合理。如果道路等級不同，可能會使工程造價提高；其三，工程施工沿線的自然條件要調查全面。不同軟基處理方法會影響造價；其四，對于施工中可能出現的重大技術措施要進行詳細分析和論證；其五，道路工程實施后可能面臨的征地、拆遷賠償等要調查全面。征地、拆遷賠償等也是工程造價需要考慮的一部分，合理的拆遷賠償估算在決策階段也起著十分重要的作用。
在投資決策階段，市政道路工程造價控制措施主要包括：做好工程建設項目的投資估算編制以及審查工作，確定計劃投資額，并為后續各階段的造價控制打好基礎；嚴格市政道路建設程序，委托專業的工程設計機構以及咨詢公司進行決策咨詢，保證該工程項目投資決策的合理化、科學化。
2.影響市政道路工程設計階段的主要因素及控制措施
市政道路工程進行造價控制之時，設計圖紙是進行概算及預算編制的一個重要依據，工程設計的優劣直接影響著該市政道路工程建成以后的工程效益和運行成本。因此，做好工程設計工作，可以很好的節約工程投資額，產生巨大的經濟效益。
在設計階段影響市政道路工程造價的主要因素包括：第一，設計費計取辦法。目前，我國市政項目的設計費是按照工程造價的百分比進行計提的，如果工程造價高，那么設計單位的設計費用也會相應的增多。因此，一些設計人員或設計單位出于對自身經濟利益的考慮，并不會重視工程造價控制；第二，市政工程設計方式。市政工程項目設計人員在工程設計過程中較偏重于工程項目技術方案的論證，忽視經濟因素，這種工程設計方式會造成市政工程投資的浪費。
設計階段工程造價控制的措施：第一，實行限額設計。市政道路工程項目在設計過程中要積極推行限額設計，并按照工程量進行分步限額，實現對投資限額的細致化管理，并實現對設計標準、設計規范、概預算指標以及工程數量等各方面的控制。第二，嚴格控制設計變更。一般在市政工程項目的各實施階段中，設計變更越早，投資損失就會越小。第三，在設計階段要提高工程設計質量。市政工程項目的設計階段，決定著施工階段的工程造價。在設計階段就將設計圖做細致，減少不必要的投入。因此，在未進行施工之前，需要把好設計關。
3.影響市政道路工程招投標階段的主要因素及控制措施
招投標階段影響造價的主要因素包括：首先，招標評標辦法的選擇、最高投標報價的確定等。招標評標辦法的選擇影響到中標項目造價的高低，最高投標報價的確定可以大致描繪出項目實施階段造價的輪廓；其次，招標文件的質量以及工程量清單預算。好的招標文件可以在工程未實施前就確定好業主的要求及技術規范，避免參與競標各方對該工程項目出現理解分歧。好的工程量清單預算可以盡可能的將工程實施過程中發生的費用進行預估。
招投標階段市政道路工程造價控制措施主要是選擇好的招標單位以及好的造價咨詢單位。一個好的造價咨詢單位可以編制出高質量的招標文件以及工程量清單預算，也可以幫助建設單位選擇好的招評標辦法，有利于減少市政道路建設過程中出現工程變更、建設糾紛等現象，而且，對道路工程投資控制目標的實現也有相當大的幫助。
4.影響市政道路工程實施階段的主要因素及控制措施
實施階段影響工程造價的主要因素包括施工圖設計質量、變更管理、承包商實際參建隊伍建設、索賠及反索賠等。
具體來說，此階段有兩大成本控制措施：
首先，加強工程變更的審查工作。設計圖在市政道路工程施工中起著指導作用，是工程施工的總方向，但是設計圖畢竟是在施工前就已經做好的，在施工過程中勢必會出現一些突發狀況，使得工程并不能完全按照設計圖的要求前進。因此，在工程施工過程中就會出現設計變更的現象。對于正在施工的工程來說，設計變更要盡量提早，變更的越早損失就越小。如果設計階段變更，則只需要對圖紙進行修改，其他施工費用還沒有發生，損失也就會很小。但是，如果在施工階段變更的話，不僅要相應的變更圖紙，還要重新的購買材料，對已經建成的工程也要拆除掉，勢必會造成重大的變更損失。因此，對于工程造價影響較大的設計變更要先算賬后變更。即使變更在技術上是十分合理的，但是也要全面的考慮成本問題，將可能變更后的好處與變更增加的材料用量和費用進行對比，權衡輕重之后再做決定。嚴禁杜絕在設計圖不確定、使用范圍和使用內容不明的情況下增加材料用量或者更改工程建設方向。
其次，加強項目施工階段的總體管理。工程項目施工過程中要預防承包商索賠事件的發生。例如，就目前的市政道路工程建設的實際情況而言，經常會涉及拆遷問題，在工程建設施工的時候，如果業主依然不能按照約定搬遷，工程進度就會滯后，一旦工程無法按時完工承包商就會要求索賠。或者施工企業在施工過程中，將一部分的工程項目分包出去，指定的分包商如果延誤工程進度或者施工的質量無法達到合同中的要求等情況都可能造成承包商索賠。
與此同時，在現場施工階段也要對施工材料和機器設備進行有效的成本管理。
5. 影響市政道路工程竣工結算階段的主要因素及控制措施
市政道路工程竣工結算階段是造價控制的最后一個階段。在這一階段中，影響工程造價的主要因素為竣工決算和結算的審定情況。在竣工結算階段，只有選擇好的造價咨詢單位，才能交出一份較好的竣工結算以及竣工決算。
三、結束語
綜上可知，我國市政道路工程造價控制和管理工作需要貫穿于整個工程項目的始終，必須要加強每一個環節的造價審查和控制，并根據影響該階段的主要因素，制定相應的措施以保證工程造價最合理化，實現“質量優良、造價合理”的工程目標。
參考文獻：
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【關鍵詞】市政道路；質量監理；檢測試驗
前言
市政道路工程伴隨著城市的經濟發展、整體規劃以及城市居民對于出行的需求而日益興起并得到社會廣泛重視的一項市政基礎建設工程。在市政道路工程施工中，監理工作的任務較重，工作的內容也相對較多，如何實現監理工作的作用與意義，就必須進一步明確監理的任務和目標。近年來，相關單位與工作人員逐步加強了對監理制度的研究與探討，雖然基本實現了監理制度的進一步深入，但是在執行和落實方面仍停留在表面層次，難以符合市政道路施工監理的客觀要求，是急需改善的問題之一。市政道路工程施工監理是指在道路工程施工過程中，對于各環節的組織與監理工作，它是順利完成市政道路工程的重要環節之一，也是市政道路工程工期和質量的重要保障。
1 市政道路工程質量監理的特點
1.1 合同管理工作量大
一般建設單位都會將標段內的土建、瀝青、照明、交通設施、綠化工程的監理委托一家監理單位，還將供水、煤氣、電力通訊工程的監理以及系統內、甚至部分系統外的協調工作，以合同形式或非合同形式委托給監理單位，在這種情況下，監理單位將涉及到多份合同的管理，這對質量控制將發生一定的影響。
1.2 控制難度大
市政道路建設中有時存在趕工現象，工程項目工序施工質量會時常發生偏差，或被忽略簡化；材料不符合質量要求；變更遲遲不能確定或似是而非；技術間歇期被壓縮或取消；施工環境差；質量保證體系不能落實；三級自檢程序沒有進行；試驗檢驗項目頻率不足；現場取樣被變為為了試驗而進行的有意操作取代；上道工序未完下道工序就搶進去等等。
2 道路工程檢測試驗監理的工作要點
監理工作的試驗檢測工作主要分為三個階段來進行：
2.1 開工前的準備工作
這是一個非常重要的環節，在這個階段，試驗檢測工作決定著工程的開工與否。也就是說做好了開工前的試驗檢測工作，工程才能順利開工。
2.1.1 對選定料場的品質進行試驗檢測
針對施工設計圖紙里提供的料場位置，相應取料并對料的質量進行各項試驗檢測，看用于施工的原材料各項試驗檢測項目是否符合有關技術規范要求，是否可滿足于施工。
2.1.2 進行水泥、鋼材及瀝青等外購材料的試驗檢測工作
即承包商按照設計圖紙中所提供的材料進場后，抽樣對其品質進行檢測，看外購材料的質量是否滿足相應的技術規定。如果經檢測各項技術指標是合格的，就允許用于施工，否則就不允許其進場。
2.1.3 進行三大配合比試驗
即水泥砼配合比、水泥穩定土配合比及瀝青砼配合比。這也是整個試驗工作的重點。這是一個非常嚴峻而艱巨的工作，為了能給工程提供一個既經濟又實用的試驗數據，作為每一位從事試驗檢測的工作人員應該用科學的態度來對待這項工作，更要有嚴謹的工作態度。
2.1.4 對設計資料中路線所經過的路段進行調查
對探坑、基底承載力、老路彎沉、老路易溶鹽含量、含水量等設計資料中作為理論支撐的數據進行驗證。檢驗設計是否合理。提前發現問題，解決問題。顯而易見，試驗檢測工作在工程開工前起著舉重輕重的作用。只有努力作好工程開工前的試驗檢測工作，工程才能按期開工，這無疑是開了一個良好的開端，為下一步的施工奠基了扎實的基礎。
2.1.5 確定各檢測項目的檢測頻率
目前市政道路施工中對檢測頻率還沒有詳細的國標，只有一些行業標準，還不全面，不能滿足工程建設工藝不斷變化的需要，根據在工程建設中的實際操作，對一些不常用的檢測頻率做小結：
2.2 施工階段中的試驗檢測工作
工程開工后，在施工過程中更離不開試驗檢測工作了。試驗工作不但要把住材料進場關，而且貫穿在施工工藝中，如瀝青的溫度、水泥混凝土的坍落度、泥漿的稠度、水穩施工中的水泥含量等等，而且在每一道工序中，都是評判是否合格的關鍵。在施工完每個分項后，都要進行分項工程檢測工作，對每個試驗項目進行逐一檢測，檢測完后對分項工程進行質量評定。
2.3 施工完后的試驗檢測工作
在這個階段，整個工程已完工，工程進入了驗收階段。是否能交付使用，只有通過試驗檢測工作才能確定。通過試驗檢測數據能合理、正確的判斷施工質量和行車的舒適度，如平整度、彎沉值、構造深度、行駛質量、抗滑系數等等。
3 加強市政道路工程科學監理檢測試驗
市政道路工程試驗監督過程中的科學性，是指監理單位在市政道路工程的過程測試中，所采用的一系列控制措施、手段和方法，以確保這個項目的完成，符合設計要求和合同所規定的質量標準。建立和完善市政道路工程試驗科學的監督體系，應注意從以下幾點開始：
3.1 逐步建立市政道路工程檢測試驗
檢測試驗人員各負其職的崗位監理責任制。市政道路工程檢測試驗過程中，關鍵項目和路段要實行掛牌負責制，并以合同形式明確各項目的具體負責人員和檢測試驗人員，并且根據工程的檢測試驗進度和質量，對負責人和檢測試驗員分別給予公正的處罰與獎賞，便于道路工程檢測相關的各方面人員和工程質量息息相關，激發檢測試驗人員更大的工作積極性和熱情。
3.2 建立了一套靈敏、高效的市政道路工程檢測試驗監理系統
在科技快速發展的今天，市政道路工程檢測試驗單位要隨時進行信息的反饋、傳遞與處理，及時收集國內外與市政道路工程相關的監理動態信息，為改進工程檢測試驗監理提供可靠的信息保障，從而使檢測試驗全過程始終處于受控狀態。成立并完善專門的市政道路工程檢測試驗監理委員會及相關監督、檢查部門。市政道路工程檢測試驗單位要及時組建適應市政道路工程檢測試驗全過程的監理機構，對市政道路工程檢測試驗進行全方位、立體化、多角度的監理。
3.3 提升市政道路工程的社會地位
由于存在缺乏職業道德的建設監理單位，在監理工作中沒有認真履行自身監督工作，嚴重影響市政道路工程質量和信譽，最終導致道路建設行業作為一個整體的社會地位受到惡劣、負面的影響。市政道路工程監理應該制定行業標準，完全改變人們對道路建設行業的固有觀點，從而全面提高整個行業的社會地位。
4 結語
總之，在市政道路的建設工程中，通過實踐證明，工程質量檢測試驗的監理工作是為了保證建設工程的質量。檢測工作的科學性、公正性、權威性是最重要的環節，它貫穿在道路工程建設的每一個環節中，在工程建設中試驗檢測監理工作都在自始自終地進行著。作為我們每一位建設者應該認識它的重要性及工作重點，作為從事這項工作的人員更應該深深體會到它的重要性，要時刻懷抱一顆科學嚴謹的態度去開展試驗檢測監理工作，為市政道路建設事業奉獻我們應有的力量。這樣，對被監理工程的施工質量，以及達到質量控制的目標，會起到十分重要的作用。
參考文獻：
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【摘要】：城市道路就以城市發展越發越大，市政道路工作也越來越難。本文概述了市政道路建設工程施工管理特點，分析了市政道路建設工程施工管理存在的問題，就如何提高市政道路工程管理水平做了簡單探討。
【關鍵詞】：城市道路；施工技術；施工管理
一、市政道路施工管理特點
1、綜合性
隨著社會經濟的飛速發展，城市經濟、文化、交通和其它公共事業等都自成體系，又關聯密切，而在這個過程中，市政道路建設工程起著十分重要的協調作用。按照城市總體規劃的要求，充分利用平面空間，把各種公共設施協調統一起來，不僅能夠減少市政的開支，還能夠加快城市發展建設的速度，加強市政設施的功能，這也是市政道路建設施工管理綜合性的體現。
2、多樣性
市政道路工程的多樣性主要體現在功能上，為了滿足社會和人們的不同需求，市政道路工程的功能和結構就會多種多樣。例如不同等級的道路、建筑小品、幽靜的步道，有跨越河流為聯系交通或者架設各種管道用的橋梁，多種形式和功能的立交工程，為疏通交通和提高車速的環島、供生活生產用的各式水管道，供熱煤氣和電訊用的等綜合管溝等等。
3、復雜性
通常情況下，市政道路工程施工是露天作業，受氣候條件的影響較大。冬季施工時要注意防寒，雨季要制定防雨和排水計劃，否則就可能會對工程質量、工期、以及經濟核算等造成嚴重的影響。實踐經驗表明，市政道路工程施工的條件變化很大，可變因素很多，例如地形、地質、水文、氣候、結構類型、物資供應、技術裝備、協作條件等因素。這些不確定因素，表現出市政施工管理的復雜性。
二、市政道路建設工程施工管理存在的問題
1、市政道路施工重技術而輕管理
從我國市政道路建設施工管理現狀來看，市政道路施工組織設計的主要內容有工程概況、施工進度計劃、施工技術方案、資源供應計劃以及施工平面圖的設計。雖然有些道路施工組織設計并編制了技術組織措施內容，但只是從確保工程的質量、進度以及安全方面提出了一些保證措施。工程的技術性措施比較強，但管理方面的措施卻十分的薄弱，缺乏可操作性，合同措施、組織措施等管理存在著一些問題。
2、市政道路施工組織內容不健全
對于市政道路施工組織的設計而言，按照建設階段的不同可以分為設計階段施工組織計劃、投標之前的施工組織設計以及中標之后及實施階段所編制的施工組織設計。從實踐來看，當前我國市政工程項目只是對設計階段與投標之前的施工組織設計內容進行了明確的規范，而設計階段的重點在于初步設計和施工圖的設計，它們是投資控制和編制工程預算的重要依據。投標之前，對施工組織設計內容提出建議書，規范標前施工組織設計內容，其目的在于規范招標與投標管理活動，使其規范化與標準化。但事實上并非如此，實施階段中標以后所編制的施工組織設計內容主要有建設項目、單位工程以及分部分項工程的施工組織設計內容。這就導致了一些中標的單位，在標后施工組織設計格式、內容、深度以及廣度上出現差異性、參差不齊，以至于形成一種無序的狀態，不但制約了施工組織設計作用的正常發揮，而且也影響了工程項目的管理目標實現。
3、市政道路工程質量責任落實不到位
據調查顯示，目前市政道路工程質量責任的落實情況并不理想，最常見到的現象是：在某一市政道路工程建設初期，參與的單位和個人數量都比較多，并且十分積極，然而工程竣工后，尤其是出現質量問題時確找不到責任承擔者，各單位或個人之間互相“踢皮球”、推卸責任。責、權與利難以有效的統一起來，甚至很多規章制度只是流于形式，無法形成所有參與者共同努力，共承擔責任的局面。此外，由于現行的市政工程質量管理條例的監督和處罰力度比較小，對一些違反市政工程質量控制標準的行為太過遷就，這也是對該行為的一種縱容。
4、缺乏保障措施
當前市場競爭十分激烈，市政道路工程施工中標合同的價格普遍偏低，施工單位為了保證該工程的經濟效益，企業法人將對該工程項目的經理下達成本降低額指標，從而確保企業獲得更大的利益。基于這種條件，施工單位在保證工程的質量、進度以及安全目標的前提下，該工程的項目經理必然會采取一定的技術、組織、經濟以及合同措施，對施工材料、機械設備、施工人員以及現場管理費用之中，通過制訂一些降低成本的計劃和措施來實現，因此這就需要制訂一些項目成本保證措施。而這正是現代市政施工管理組織設計中經常遇到的問題，一般不編制這些內容，因此經常出現項目形成、事后算帳的局面。
三、提高市政道路工程管理水平的對策
1、確定建設方市政道路工程管理的核心
由眾多的建筑商分包承擔了市政道路工程建設任務，而市政道路工程建設關系到城市建設的發展，其項目管理的好壞直接影響到工程的質量及使用壽命，項目管理工作責任非常重大。因此，一定要確定市政道路工程的主要管理領導地位，其作為建設過程中的總規劃者，匯集人力、物料等資源，是項目建設過程中的總領導者，要盡到監管職責。
2、建立市政道路工程全壽命周期管理模式
市政道路工程項目管理實施過程包括立項、決策、設計、施工、驗收和使用等多個流程。每階段的目的和特點不同，建立工程全壽命周期管理模式可使建設的工程品質、使用壽命等有所保證。在此實施過程中要合理分解項目目標，對項目控制的計劃值予以確定，對項目目標的實際值進行收集，定期比較分析計劃值和實際值，采取各種措施及時改正偏差。如在道路施工前要設定路基填土和溝槽回填壓的密實度的計劃值，在施工過程中要及時收集實際密實度，當出現偏差時，從組織措施上，施工單位須向作業者做好技術交底工作，以滿足要求；從技術措施上可采取用水平分層的方法進行填筑，但要限定在路基的總寬度范圍內。
工程實施過程中，若發現即定工程目標存在不合理性或不具可實施性時，要及時調整目標。如在實施過程中若發現原擬定的工程完工期限要求過短，綜合各種措施，即組織、技術、管理等措施后亦不能保證工程要求的完工時間時，就須對工程擬定的完工時間進行及時的調整。
3、加強市政道路工程相關專業的協調工作
由于市政道路工程項目是由很多施工單位對其中的不同的專業、工序進行施工的。他們往往不能依照承包合同及相關附屬文件中約定的條款進行規劃施工，按擬定的施工順序進行建設。而且在建設工地，常會有很多的項目的分包商，在進行不同專業及工序的交叉施工。這增加了現場管理的難度，此時就須加強市政道路工程相關專業的協調工作。如在工程進行過程中，土建、綠化、給排水等眾多項目需要同時交叉施工時，他們之間的協調工作就顯得格外重要，這就需要監理單位協調好他們之間的關系，使之相互協作以達成工程目標。而對于各施工單位而言，更要與其他部門處理好相互之間的關系，保持良好的溝通和交流，更要互相協作，尤其是要保證技術銜接上的流暢，使道路工程建設工作順利進行。
關鍵詞：市政道路；軟土地基；施工；分析
本文以A城市的市政道路工程建設為例，該城市的市政道路工程位于某水道旁邊，其中軟土地基作業的面積大約在 ，道路軟基工程的施工寬度在 ，工程師針對該工程設計了四種效果明顯的道路軟基處理方案。在工程完成后，對各個路段的土層進行了檢測，檢測結果顯示，對道路軟基根據不同的施工方案進行施工，都會在一定程度上改變軟基的物理力學性能，符合道路軟基工程對設計方案的要求標準。
一、道路工程中的地質地貌
（一）人工填土層的情況
人工填土層按照回填方式分為兩個亞層：沖填土和素填土，其中素填土是指均沒有完成自重固結。
（二）交互相沉積層的情況
淤泥間粘土層的土質按照土類形狀、上下關系分為八個亞層，分別是淤泥層、亞粘土層、含粘性土細砂層、淤泥層、亞粘土層、淤泥質亞粘土層、亞粘土層、含粘性土細砂層。
二、市政道路工程中軟土地基的固結機理
市政道路工程中軟土地基的固結機理的工作重心是分析怎樣讓軟土中的孔隙水、土體顆粒、間自由水順利從土體中排出，這一方面是軟土地基固結工作能否完成的關鍵。通常我們在工程中選用的是塑料排水板豎向排水的方法，或者地表砂墊層橫向排水方與強夯動荷載結合的方法，對軟土基地進行相關作業工作，通過分析路基上部人工填土的實際情況和路基施工現場的周圍環境情況，利用強夯動荷載產生的附加應力，完成軟土地基的固結工作。
下面我們來分析管井降水體系與強夯動荷載結合的方式對軟土地基進行施工作業的情況。A城市的市政道路工程中的部分路段人工填土層是較厚雜填土，填土層厚度在 左右，填土中摻有大顆粒的石塊、磚頭等雜質[1]。在該種情況下，若使用塑料排水板則不能夠穿透上面的人工填雜土從而進入下面的軟土層，因此，我們必須采用管井作豎向的排水方式。首先，強夯能量利用“從高到低的”作用，由高能量貫穿路基上面的人工填土層，產生“硬殼”和“架橋”的情況；其次，對那些非常厚的填土層來說，高能量的夯擊完成對下面軟土層的沖擊效果，進一步壓縮排水固結效果；最后，我們通常情況下采用的“滿夯”低能量夯擊方法，能夠達到密實和手鏈地層土質的效果。
水泥土攪拌樁的應用是固結軟土地基的深層攪拌方式，一些專業書籍中稱之為濕法，在市政道路工程建設中使用噴水泥漿攪拌軟土的方法進行作業。該方法中，在地基內部將軟土和固化劑進行充分融合，使它們相互之間發生物理、化學反應，使軟土固結，形成穩定的、整體的、有一定強度的優質地基，進而保證市政道路工程建設的順利進行。
三、市政道路工程中軟土地基的施工方案
塑料排水板豎向排水的方法、地表砂墊層橫向排水方與強夯動荷載結合的方法：首先，參數的設計， 型塑料排水板，土下深度為 ，布置形式的距離為 ，表現為梅花形。砂墊層是中粗砂，強夯為低、中、高能量級，夯錘半徑是 ，重量是 。其次，該方法的施工流程為：找 的雙行橫坡，路床平整修建排水明溝、盲溝鋪填中粗砂墊層塑料排水板的布設監控設施的安裝強夯前的填土工作施工完成后的監測工作評價、驗收工作。該方式的優點是土層固結良好，適合地表為素填土或雜填土的深厚軟土地質[2]。塑料排水板豎向排水、地表砂墊層橫向排水系統與堆載靜荷載預壓軟土地基的方法：首先，參數的設計，分為四級加載，每級加載約 ，加載的間隔時間是 ，歷時 ；其次，該方法的施工過程為：找 的雙行橫坡，路床平整修建排水明溝、盲溝鋪填中粗砂墊層塑料排水板的布設監控設施的安裝強夯前的填土工作施工完成后的O測工作評價、驗收工作。該種方法的優點是土層的固結工作效果較好，但是工期較長，成本較高。
四、施工時應注意哪些問題
在工程的施工過程中，主要應該重點關注這5各方面：第一，排水系統的質量把控，該方面主要有塑料排水板材質和施工質量的管理；盲溝、砂墊層、細粉砂回填料質量方面的管理；管井成井質量的管理；抽排水工作的監管等方面。第二，強夯前的填土過程的有效控制，首先，我們要保證路基排水系統的正常工作，在強夯前要分別進行幾次 厚土方的填筑工作。采用填筑粉細砂進行填筑工作，對強夯的施工有著明顯的效果，利用粉細砂含泥量少的特點，進行相關工作的施工作業。第三，夯擊能的控制，該方面的注意事項包括夯錘的重量、夯錘落距、夯點的位置選擇、和夯擊次數等，在該過程中，我們應該保證夯擊深度控制在夯錘寬度的二分之一內，否則強夯的效果不理想[3]。
五、結論
市政道路工程建設中軟土地基處理的主要目的是通過有效的處理方式，改變軟土的物理力學性能，使其能夠達到市政道路工程建設對地基的要求標準，為整體工程的實施奠定良好的基礎，保證工程的順利進行和施工質量，減少工程的建設工期，我們通過有效的方式對軟土地基進行處理，使處理后的軟土地基的各項指標達到工程的標準，通過先進的技術手段和對環境影響的測評，選取最合適的方案進行落實工作。
參考文獻：
[1]沈安登.淺析市政道路建設中軟土地基的處理方法[J].智能城市，2016，（05）：33.
【關鍵詞】市政道路；施工現場；現狀；策略
0引言
正是因為我國不斷加快、加大對市政道路的建設力度，可是卻讓越來越多的問題逐漸顯現出來，不僅嚴重影響了市政道路工程的使用質量，還極大危及了人們的生命安全。這一問題也受到了社會各界的高度關注。因此，部分施工單位加大了對市政道路工程施工現場的監管力度，建立了相對完善的施工現場管理體制，制定嚴格的施工管理制度，加強做好施工人員安全生產意識的培訓教育工作，確保市政道路工程施工的順利開展。
一、市政道路施工現場管理的重要性
市政道路是我國城市建設的基礎設施建設的主要組成部分，道路在人們的日常生活中發揮極其重要的作用。近年來大規模的基礎設施建設活動也使市政道路質量問題日益突出。鑒于市政道路具有投資量大、工期長、協作性高、影響因素復雜等特點，要提高道路施工的質量，就必須在提高技術水平、引進先進設備的基礎上，強化施工全過程，特別是施工現場的管理工作，這也要求管理人員掌握更高層次的管理知識。市政道路施工現場管理市政道路施工是一項復雜的技術、經濟活動，具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。因此，實現工程項目管理的科學化、規范化、程序化、標準化，應該成為每一位項目管理者追求的目標。
二、市政道路施工現場的現狀
眾所周知，市政道路工程施工是一項規模龐大、施工工序非常復雜的工程，對于周圍生態環境的影響非常嚴重，還需要根據實際的施工情況，選擇相對應的施工技術和施工工序，稍有差錯，就會埋下一定的安全隱患，甚至還會引發重大的安全事故，造成人員的傷亡。
1人為因素
在實際的市政道路工程施工中，需要大量的人力、物力和資金的投入，但由于施工現場管理人員有限，無法對每一個施工作業人員進行有效的監管，使得部分施工作業人員并沒有按照規范的操作流程進行施工，隨意在建筑材料上走動，錯誤使用施工機械設備等，常常導致很多質量問題的出現，嚴重影響了市政道路工程的施工質量。因此，如何對施工人員進行全方位的管理，確保施工工序有條不紊的進行，這一問題應該受到施工單位的高度重視。
2物料的因素
物料作為道理工程建設中關鍵的環節之一，物料質量的好壞將會直接影響市政道路整體的使用品質。但是，由于物料的使用量非常大，這也就加大了施工現場管理人員的工作難度，無法及時對物料質量進行全面的控制，再加之很多監理人員僅憑自身的實踐經驗來判斷物料的質量，只是對一部分物料進行測驗，得出的檢測結果的準確性無法得到保障。此外，有一些建筑材料本身就具備較強的離散性，那么，當這些材料被運輸到施工現場時，如何對材料質量做出有效的控制也是一個需要注意的問題。
3施工質量的有效控制
主要表現在市政道路施工管理人員在質量控制過程中無法有效而全面的檢查。原因在于，市政道路現場施工工序繁多，采取全面質量控制難以實現，質量控制的形式單一，控制方式不夠科學，常規單一的抽檢方法，往往又導致了一些質量問題的遺漏。
4市政道路工程施工的養護和維護問題
目前，大部分施工單位對于施工前期和施工過程的質量控制非常重視，往往忽視了市政道路后期的養護工作，從而導致由于后期養護工作管理的不到位，對于路面的雜物沒有進行及時清理，使得市政道路路面發生一些裂縫等質量問題，不得不采取相關有效的補救措施，從而加大了市政道路工程項目的建設成本，使得施工單位的經濟效益受到較大的影響。另外，需要特別指出的是把握項目驗收移交的關鍵環節，加強對已竣工未移交項目的質量檢查，加強成品保護，確保項目完好的投入使用。
5安全意識與責任問題
安全與責任意識淡薄己成為當前市政道路施工現場最普遍且長期存在的問題。市政道路施工人員自身的思想觀念、素質及責任感缺乏是根本原因，這些無形的意識隨意性強，危害性大，現場施工管理人員很難對工程施工人員的安全意識與責任進行全面有效的監督。
三、解決市政道路施工現場問題的有效策略
1實行技術與素質“一起走”的策略
由于市政道路現場施工的操作具有勞動密集性的特點，對于操作人員的管理很難實現全面的監督與有效管理。因此，要解決這一問題，關鍵應“以人為本”，逐步培養施工人員的自覺性、工作積極性，提高工程人員的自覺性，爭取做到技術與素質一起走。
2施工前必須準備充分
在物料方面存在著過多的不可確定的因素，那就盡可能的在施工前考慮得更為詳細、周到，盡大家所能把施工前的準備工作做充分，做充足，對于施工計劃、流程、物料質量控制方法等了如指掌，盡可能的避免過多不可確定因素的產生。
3把好施工現場的質量關
首先，質量管理措施要強硬有力，善抓細節，對于存在質量問題的施工段，進行有效的修復和返工之外，更應對相關質量負責人員實施相應的懲罰措施。其次，開展階段性的質量檢驗，檢驗方式應科學、有效，避免單一盲目的檢驗形式，真正做到階段性工程質量的有效監控，不留任何遺留問題。
4加強施工養護工作
配合交工驗收市政道路竣工后，加強施工養護，配合交工驗收極為重要。為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的養護，對工程外觀進行整修，對存在問題應及時處理。
5培養施工隊伍的安全意識與責任心
施工單位要加大對安全生產意識的宜傳，開展一系列安全生產意識的培訓學習活動，讓每一個施工人員能夠真正意識到安全生產的重要性，保持強烈的安全生產意識，并在實際施工過程中，嚴格遵守規范的操作守則，形成一個健康、安全的施工環境，確保市政道路工程建設的順利開展，充分保障現場施工人員的生命安全。
四、結語
由上所述，只有充分做好市政道路工程施工現場的質量控制工作，才可以確保市政道路工程建設的順利開展，更是市政道路工程整體安全穩定性的重要保障。因此，施工單位要高度重視施工現場管理問題，加大對施工過程的監管力度，對影響市政道路工程施工質量的原因進行認真仔細的調查分析，并采取積極有效的應對措施，注重對施工人員職業素質的培訓教育，使其具備強烈的責任感，能夠規范施工，從而保證市政道路工程項目整體的施工質量；強調第三方質量監管，做到“回頭看”，在項目竣工后、移交前做好成品保護工作，使項目完好的投入使用，促進我國市政道路工程建設持續穩定的發展。
【參考文獻】
