時(shí)間：2023-06-26 16:23:55
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道路施工作業(yè)指導(dǎo)書，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
【關(guān)鍵詞】樣板引路, 實(shí)踐, 體會(huì)
Abstract: As quality control of a magic weapon, "a model guide" has been widely used in the construction of the West paddock River and the supporting municipal road projects of the Shanghai Pudong International Airport, has played a pivotal role in the engineering and quality control. In this paper, some experience in the practice of "model guide analysis.
Keywords: template guide, practice, experience.
中圖分類號(hào)：O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、簡(jiǎn)述
所謂“樣板引路”，顧名思義，就是在某項(xiàng)產(chǎn)品大量生產(chǎn)前，先做出部分合格的樣品作為產(chǎn)品的范本，當(dāng)產(chǎn)品正式生產(chǎn)時(shí)，即以此樣品作為模型和驗(yàn)收控制標(biāo)準(zhǔn)，以確保所生產(chǎn)的產(chǎn)品全部符合要求。事實(shí)上，“樣板引路”由來(lái)已久，并被廣泛應(yīng)用到各行各業(yè)，無(wú)論是產(chǎn)品開發(fā)，還是成品批量生產(chǎn)都離不開“樣板引路”。新產(chǎn)品開發(fā)需要先做出樣品，而大量生產(chǎn)則需要制造出合適的模具，即定型化、規(guī)范化、工廠化。因此，應(yīng)該說(shuō)，中國(guó)生產(chǎn)力的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，離不開“樣板引路”工作，“樣板引路”是做好一切工作最切實(shí)可行的方法，它也成為當(dāng)今社會(huì)最有效的一項(xiàng)管理工具。
說(shuō)來(lái)也怪，盡管“樣板引路”工作在很多行業(yè)應(yīng)用得如火如荼，建筑行業(yè)也早已提倡過(guò)“樣板引路”，但是，我國(guó)建筑行業(yè)的“樣板引路”工作始終沒(méi)有得到有效的推行。究其原因，主要是由于建筑行業(yè)是一個(gè)綜合性的行業(yè)，在整個(gè)運(yùn)作過(guò)程中，特別是施工階段，所涉及的材料多達(dá)數(shù)百種，甚至上千種，作業(yè)人員也涉及到幾十個(gè)工種，分部分項(xiàng)工序較多，施工時(shí)間有長(zhǎng)有短，推行“樣板引路”客觀困難多，加上在人們觀念中，較多人認(rèn)為建筑工程施工是一項(xiàng)對(duì)精度要求不高的工作，“樣板引路”可做可不做，意義也不大。這些錯(cuò)誤觀念嚴(yán)重阻礙了“樣板引路”工作在建筑行業(yè)的推進(jìn)，也嚴(yán)重影響了建筑工程的質(zhì)量。
近年來(lái)，建筑質(zhì)量通病大量的出現(xiàn)和建筑工程質(zhì)量事故的不斷發(fā)生，正是由于我們?nèi)狈τ行У馁|(zhì)量控制措施。要改變這種現(xiàn)狀，首先，必須轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊挠^念，找到一種切實(shí)有效控制質(zhì)量的方法。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)西圍場(chǎng)河及市政配套道路工程建設(shè)實(shí)踐表明：“樣板引路”是防止當(dāng)前各種質(zhì)量通病發(fā)生最行之有效的方法。
二、“樣板引路”的示范作用
現(xiàn)在的建筑工程施工工期越來(lái)越短，建筑面積越來(lái)越大，施工作業(yè)面越來(lái)越多，加上建筑工程的特殊性，施工的分散，工作面分開較遠(yuǎn)，施工作業(yè)班組流動(dòng)性較大，作業(yè)人員來(lái)自不同的地方，其操作手法很難一致，當(dāng)他們完成同一項(xiàng)工序時(shí)，如果沒(méi)有一個(gè)“樣板”作為示范，那么，作業(yè)人員也就無(wú)章可循，無(wú)模可依，容易自由發(fā)揮，做出來(lái)的產(chǎn)品就可能五花八門，無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。然而， 實(shí)行“樣板引路”本身所具有的可靠性，各項(xiàng)工序只要建立“樣板”，通過(guò)實(shí)物展示，參觀學(xué)習(xí)，做起來(lái)就可以把復(fù)雜的程序簡(jiǎn)單化，將工藝定型化、規(guī)范化，再配以相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書，將工藝流程、操作方法交代清楚，作業(yè)人員就可以有樣學(xué)樣，用樣控制，將偏差控制在標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。
三、“樣板引路”對(duì)提高工人的素質(zhì)和工期的意義
中國(guó)建筑業(yè)近幾年發(fā)展迅猛，建筑工人隊(duì)伍不斷壯大，但成熟的技術(shù)工人卻很少，建筑施工企業(yè)不得不大量招收農(nóng)民工。這些民工毫無(wú)施工經(jīng)驗(yàn)，根本就沒(méi)有合格的技術(shù)去滿足建筑工程在質(zhì)量上的要求。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，建筑行業(yè)一個(gè)合格的技術(shù)工人，至少要經(jīng)過(guò)1到3年的培訓(xùn)。但是，中國(guó)當(dāng)前的建筑業(yè)現(xiàn)狀，根本就沒(méi)有這種條件去實(shí)施這種必要的培訓(xùn)。迫于工期的壓力，很多建筑施工企業(yè)不得不經(jīng)常找一些未經(jīng)培訓(xùn)的新工人濫竽充數(shù)。在這種情況下，“樣板引路”工作顯得尤為重要。通過(guò)“樣板引路”可以使這些工人知道自己所創(chuàng)造產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么，也容易使他們對(duì)照“樣板”找出自己的不足，再根據(jù)施工作業(yè)指導(dǎo)書的要求，通過(guò)不斷的修正施工工藝，使他們用最短的時(shí)間來(lái)掌握某種施工工序的技術(shù)。這就是說(shuō)，“樣板引路”在某種意義上，可以起到一個(gè)“師傅”的作用。這在今天嚴(yán)重缺乏建筑工人技工的情況下，其現(xiàn)實(shí)意義不言而喻、十分重大。
四、工程實(shí)踐
上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)西圍場(chǎng)河及市政配套道路工程作為上海市一項(xiàng)重大工程，工程開工之初，機(jī)場(chǎng)指揮部就充分認(rèn)識(shí)到工程緊迫的工期和高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求，決定在本工程引入“樣板引路”機(jī)制，切實(shí)做好有關(guān)“樣板引路”的策劃和準(zhǔn)備工作，以提高工程質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。實(shí)施過(guò)程中，參建單位始終堅(jiān)持把“樣板引路”工作納入項(xiàng)目管理的重要范疇，從關(guān)鍵工序入手，將“樣板引路”逐步擴(kuò)展到所有施工工序，不斷將“樣板引路”工作提升到一個(gè)更高的層次，具體做法是：
（1）在分項(xiàng)工程上按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)預(yù)先做好了高標(biāo)準(zhǔn)的“樣板段”。通過(guò)參觀“樣板段”，作業(yè)人員不僅可以看到各分項(xiàng)工程的“樣板做法”，還能體現(xiàn)工程項(xiàng)目完成后的總體效果，從而做到心中有數(shù)，作業(yè)有譜。
（2）為指導(dǎo)“樣板引路”的實(shí)施，各施工項(xiàng)目部編制了《“樣板引路”實(shí)施規(guī)劃》《“樣板引路”實(shí)施辦法》，并根據(jù)各施工工序的工藝流程和作業(yè)方法，編制了詳細(xì)的《分部分項(xiàng)工程作業(yè)指導(dǎo)書》《質(zhì)量通病防治手冊(cè)》，同時(shí)，項(xiàng)目部還就“樣板引路”工作，向各工區(qū)進(jìn)行了專門的布置和詳細(xì)的技術(shù)交底。
（3）為確保“樣板引路”工作落到實(shí)處，監(jiān)理部和施工項(xiàng)目部對(duì)于各項(xiàng)目的“樣板引路”工作經(jīng)常進(jìn)行監(jiān)督和檢查，對(duì)于所有的“樣板”工序均進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后掛牌明示，確保所設(shè)置的“樣板”工序真正達(dá)到樣板標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的“樣板引路”情況進(jìn)行全程監(jiān)控，對(duì)于不合格、達(dá)不到樣板要求的分項(xiàng)工程堅(jiān)決返工。
（4）為調(diào)動(dòng)各項(xiàng)目實(shí)施“樣板引路”的積極性，施工項(xiàng)目部建立了“樣板引路”獎(jiǎng)罰機(jī)制，定期進(jìn)行“樣板引路”專項(xiàng)檢查，并將檢查結(jié)果與每月的項(xiàng)目部?jī)?nèi)部的綜合考評(píng)結(jié)合起來(lái)。凡符合內(nèi)部要求的則給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。不僅如此，項(xiàng)目部還經(jīng)常組織工區(qū)負(fù)責(zé)人、質(zhì)安員、施工員等與質(zhì)量相關(guān)的人員參觀，到“樣板引路”做得好的工地學(xué)習(xí)交流。
五、體會(huì)
（1）可以使設(shè)計(jì)得到優(yōu)化和穩(wěn)定。通過(guò)“樣板引路”，可以使建設(shè)單位提早發(fā)現(xiàn)總體布置、所選材料等設(shè)計(jì)方面的不足之處，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改完善，選擇最佳方案，提高設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和可靠性，使設(shè)計(jì)得到優(yōu)化，從源頭上控制，最大限度地避免工程返工、減少損失。從而達(dá)到降低工程成本、提高使用功能的目的。除此之外，由于“樣板引路”提前穩(wěn)定了設(shè)計(jì)，確定了材料，因而可以避免因設(shè)計(jì)和材料問(wèn)題而造成的工期延遲，大大加快工程的施工進(jìn)度。
（2）可以提高作業(yè)指導(dǎo)書的質(zhì)量。由于工程項(xiàng)目的多樣性，通過(guò)實(shí)施“樣板引路”，可以從中找出施工作業(yè)指導(dǎo)書存在的不足之處，并找到最適合各個(gè)項(xiàng)目自身特點(diǎn)的施工工藝，從而可以將施工作業(yè)指導(dǎo)書中的施工工藝、操作要點(diǎn)等內(nèi)容進(jìn)行完善。使作業(yè)指導(dǎo)書更切合實(shí)際，更有效、更具可操作性。提高了作業(yè)指導(dǎo)書的質(zhì)量。
（3）可以獲得更多的工程質(zhì)量通病防治手段。質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因很多，有材料方面的，有設(shè)計(jì)方面的，也有施工方面的，但無(wú)論什么方面，通過(guò)實(shí)施“樣板引路”，就可以預(yù)先找到質(zhì)量通病存在的原因，從而可以相應(yīng)地制定出消除質(zhì)量通病的預(yù)防措施和方法，避免大面積質(zhì)量通病的發(fā)生。
前言：按照工程項(xiàng)目全生命周期的要求，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。負(fù)責(zé)配基工程、業(yè)擴(kuò)配套工程、配網(wǎng)自動(dòng)化工程、用戶委托工程、部分技改工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、驗(yàn)收、竣工結(jié)算、合同等全過(guò)程項(xiàng)目管理。但由于理論的東西往往是大而全，要運(yùn)用到實(shí)際工作中往往還需要一定的心思和思路。
關(guān)鍵詞： 配電 工程管控 探討
中圖分類號(hào)：C35文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一 、配網(wǎng)工程施工質(zhì)量管控
這里的質(zhì)量管控，主要是建立完善的質(zhì)量保證體系做好事前控制、事中控制和事后控制
1.1 事前預(yù)控。事前預(yù)控是施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行的質(zhì)量控制，主要從人員、機(jī)械、材料、方法、環(huán)境五個(gè)影響工程質(zhì)量的因素方面進(jìn)行控制。
項(xiàng)目開工前根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)制定科學(xué)、可靠、先進(jìn)的質(zhì)量計(jì)劃，明確質(zhì)量控制的工作程序和檢查制度，每套設(shè)計(jì)圖紙下發(fā)后，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，并要求設(shè)計(jì)單位對(duì)圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，圖紙中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題匯總形成圖紙會(huì)審記錄，針對(duì)問(wèn)題及時(shí)向監(jiān)理單位報(bào)告，要求設(shè)計(jì)單位盡快回復(fù)。
1.2 事中控制。事中檢查是施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，全面控制施工過(guò)程，重點(diǎn)控制工序質(zhì)量。施工過(guò)程中根據(jù)圖紙會(huì)審、技術(shù)交底、質(zhì)量安全交底、施工措施計(jì)劃，作業(yè)指導(dǎo)書等文件的要求，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行檢查控制，對(duì)各個(gè)施工工序認(rèn)真檢查，嚴(yán)格處罰，并留好記錄。
1.3 事后控制。事后控制是竣工驗(yàn)收控制，具有被動(dòng)性。當(dāng)分項(xiàng)、分部或單位工程施工完畢后，及時(shí)按照相應(yīng)的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程和方法進(jìn)行驗(yàn)收，內(nèi)容包括施工質(zhì)量檢驗(yàn)、評(píng)定和質(zhì)量文件建檔。驗(yàn)收過(guò)程中，驗(yàn)收委員會(huì)的專家根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)察看和驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、評(píng)定資料，指出工程建設(shè)施工階段存在的問(wèn)題和隱患，施工企業(yè)根據(jù)驗(yàn)收專家指出的問(wèn)題和隱患，及時(shí)提出整改措施和方案，報(bào)批后及時(shí)對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患進(jìn)行整改和處理，消除了質(zhì)量隱患，達(dá)到工程正常運(yùn)行所必須的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
二、加強(qiáng)施工管理培訓(xùn)，提高業(yè)主自身管理水平。對(duì)各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行了細(xì)化分工，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)描述、業(yè)務(wù)流程、節(jié)點(diǎn)等作出了明確規(guī)定，從組織管理上精細(xì)化。加大業(yè)主項(xiàng)目部人員項(xiàng)目管理及業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。組織業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理、施工單位以及監(jiān)理單位人員參加一些培訓(xùn)，如《基建施工現(xiàn)場(chǎng)“5S”管理》、《南方電網(wǎng)公司基建承包商違章扣分處罰條款》等等。每隔一段時(shí)間，進(jìn)行一次梳理回顧。把各項(xiàng)施工質(zhì)量要求落地。加強(qiáng)項(xiàng)目管理的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，在每天早會(huì)，工程例會(huì)等人員相對(duì)集中的時(shí)間，增加工程管理培訓(xùn)，以及知識(shí)經(jīng)驗(yàn)交流環(huán)節(jié)，逐步積累提高項(xiàng)目管理水平。
三、加強(qiáng)施工方案管理，編寫實(shí)用版施工方案以及可視化作業(yè)指導(dǎo)書。為了做好停電前的施工準(zhǔn)備，學(xué)習(xí)借鑒兄弟單位的停電施工方案，并結(jié)合自身情況，在局工程例會(huì)上討論確定了適合本單位的停電施工方案模板，試點(diǎn)推廣運(yùn)用。
由于長(zhǎng)時(shí)間來(lái)，施工方案以及作業(yè)指導(dǎo)書形成了一種固定的通用套路，并沒(méi)有起到指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的作用。實(shí)際施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員更多地是憑著施工經(jīng)驗(yàn)，以及負(fù)責(zé)人、工友之間的口口相傳在施工。對(duì)于工程的概況、與其他環(huán)節(jié)的聯(lián)系以及標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求沒(méi)有清晰的認(rèn)知。
因此，加強(qiáng)學(xué)習(xí)管理就很有必要了。組織監(jiān)理、以及有經(jīng)驗(yàn)的施工單位，共同探討，并且派出人員前往標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)樣板工程參觀學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和典型造價(jià)》融合施工作業(yè)指導(dǎo)書、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)、基建示范工程120個(gè)樣板點(diǎn)成果。通過(guò)施工工序的細(xì)化，統(tǒng)一工藝標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了對(duì)施工過(guò)程的控制。提高工程實(shí)體質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量復(fù)制奠定基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、工序細(xì)化。實(shí)現(xiàn)工程高質(zhì)量復(fù)制，提高標(biāo)準(zhǔn)化和集約化水平。并且開始著手編寫適合本單位的實(shí)用版的的施工方案，和可視化的作業(yè)指導(dǎo)書。實(shí)現(xiàn)一次施工對(duì)應(yīng)一個(gè)施工方案。作業(yè)的具體步驟流程，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的照片、或者示意圖顯示。使得現(xiàn)場(chǎng)施工人員能快速準(zhǔn)確的開展相關(guān)工作，使得樣板工程可以復(fù)制，使工程的質(zhì)量的提高往前推進(jìn)一步。
四、 加強(qiáng)工程的精細(xì)化以及全過(guò)程管控
1、強(qiáng)化對(duì)施工過(guò)程的精細(xì)管控。現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)可視化管控。采用現(xiàn)場(chǎng)可視化管控手段，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)將施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管控措施寫在作業(yè)信息牌上，通過(guò)站班會(huì)宣講等手段實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)管控的“六個(gè)到”，即“想到、寫到、看到、聽到、記到、做到”，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)可視化管控的落地。電力施工，許多工藝環(huán)節(jié)，如中間頭制作等在完工后就無(wú)法進(jìn)行精細(xì)驗(yàn)收，但正是這些環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，會(huì)影響今后系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定可靠。因此，在施工的過(guò)程中，在搭建了配網(wǎng)監(jiān)理工作微信群基礎(chǔ)上，強(qiáng)化了信息渠道，以及上傳的信息規(guī)范，通過(guò)監(jiān)理全過(guò)程跟蹤、運(yùn)行人員中間檢查、以及項(xiàng)目經(jīng)理的管理監(jiān)督等，并且運(yùn)用微信群，實(shí)時(shí)播報(bào)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，做到有圖片有時(shí)間點(diǎn)。完整記錄下整個(gè)施工的關(guān)鍵點(diǎn)，從而達(dá)到對(duì)工程精細(xì)化管控的目的。
2、強(qiáng)化項(xiàng)目全過(guò)程管理。從項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段開始，做好前期勘探等工作。并對(duì)歷次設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，充分預(yù)估實(shí)際情況，留足設(shè)計(jì)裕度。如果在施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)不可預(yù)計(jì)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)停止施工，并組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位，進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。一方面，對(duì)設(shè)計(jì)深度不足的問(wèn)題，組織相關(guān)人員開會(huì)，研究如何考核與提高。另一方面，加強(qiáng)了工程監(jiān)控，每天在微信群實(shí)時(shí)的施工情況。并且對(duì)存在的問(wèn)題，及時(shí)討論分析，直至解決。截至目前，暫時(shí)沒(méi)出現(xiàn)監(jiān)理單位不到位的情況。檢查現(xiàn)場(chǎng)是否按照合同和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的要求配置足夠的監(jiān)理人員，是否對(duì)工地分包情況進(jìn)行檢查并執(zhí)行閉環(huán)（PDCA）管理，監(jiān)理單位是否對(duì)分包單位作業(yè)工機(jī)具進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)審核等。質(zhì)量管理、安全管理的持續(xù)改進(jìn)仍然在路上。
3、加強(qiáng)內(nèi)部、外部信息溝通，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。形成工程周例會(huì)和工程周報(bào)機(jī)制。業(yè)主項(xiàng)目部每周組織監(jiān)理、設(shè)計(jì)的施工單位召開工程例會(huì)，編制工程周報(bào)，通報(bào)項(xiàng)目進(jìn)度、安全等存在問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)多方聯(lián)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能及時(shí)協(xié)調(diào)解決。加強(qiáng)外部協(xié)調(diào)力度。積極協(xié)調(diào)東部交委、綠化管理處等單位，整理出所有頂管、道路開挖地點(diǎn)及計(jì)劃時(shí)間清冊(cè)，爭(zhēng)取相關(guān)政府部門對(duì)頂管、道路開挖等施工的理解和支持，有問(wèn)題隨時(shí)解決。加強(qiáng)物資到貨檢驗(yàn)。成立設(shè)備驗(yàn)貨工作小組，展開了對(duì)配網(wǎng)工程的驗(yàn)貨工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。
綜上所述，從實(shí)踐中來(lái)，到實(shí)踐中去。配網(wǎng)工程也是全生命周期管理。工程全生命周期管理同時(shí)涉及各工程領(lǐng)域和各工程專業(yè)以及工程管理等方面的知識(shí)。從傳統(tǒng)上以質(zhì)量、費(fèi)用和進(jìn)度目標(biāo)為核心，以建設(shè)過(guò)程為對(duì)象，以質(zhì)量控制、費(fèi)用控制、進(jìn)度控制、安全控制為主要內(nèi)容，提出將工程的目標(biāo)、對(duì)象、流程、技術(shù)等全部要素在全壽命期的維度上整合管理，力求實(shí)現(xiàn)工程全壽命周期整體最優(yōu)的目標(biāo)。然而，理論化成了現(xiàn)實(shí)，變成了實(shí)實(shí)在在的東西，藍(lán)圖付諸實(shí)施，才能夠方便人們的生活，理論落實(shí)細(xì)化的過(guò)程，也是需要人們?cè)趯?shí)踐中不斷摸索總結(jié)的過(guò)程。
關(guān)鍵詞：燃?xì)夤艿朗┕ぁ①|(zhì)量措施
Urban Gas Pipeline？Construction？Quality Problems？and Preventive Measures
Zhang Ru Ping
Anning ？Blue Flame？Gas？Co.， Ltd. Kunming 650300
Abstract： With the？increasing amount？of？urban？gas？demand，gas？pipeline network construction ？increasing， The？gas pipeline？construction quality？direct impact on？the？safety？of？underground pipelines？and？residents using .it is？important to improve？gas engineering？quality monitoring system，？strengthen the？technical？construction and quality management，？In this paper，？according to the？construction requirements？of？the？gas？pipeline？，analysis the quality？problems and causes of？gas engineering？construction ，quality？problems， preventive measures be made.
Keywords：？ gas pipeline？construction， quality，？measures
一、前言
城市燃?xì)馐乾F(xiàn)代化城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，是人民生活、工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)服務(wù)的重要能源。城市燃?xì)獾陌l(fā)展對(duì)改善城市生態(tài)環(huán)境、節(jié)約能源、提高人民的生活質(zhì)量；對(duì)增強(qiáng)城市的功能，提升城市的品位；對(duì)促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及全面建設(shè)小康社會(huì)都有著十分重要的意義。
要實(shí)現(xiàn)城市燃?xì)庀到y(tǒng)管理有序化，發(fā)展有計(jì)劃并達(dá)到效益最大化的燃?xì)夤こ淌浅鞘小吧€工程”發(fā)展的基礎(chǔ)。由于燃?xì)夤こ淌且豁?xiàng)投資較高、人力、物力消耗較多的一項(xiàng)工程建設(shè)，因此在建設(shè)過(guò)程中只有搞好燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)的綜合管理，特別是施工質(zhì)量，消除燃?xì)膺\(yùn)行安全隱患，把握好燃?xì)夤こ淌┕ぶ忻恳粋€(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，是保證城市燃?xì)夤芫W(wǎng)長(zhǎng)期安全運(yùn)營(yíng)的首要因素。
在燃?xì)夤こ坦芾砑膀?yàn)收過(guò)程中，筆者經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題，下面結(jié)合燃?xì)夤艿拦こ痰氖┕ひ螅腿細(xì)夤こ痰氖┕べ|(zhì)量問(wèn)題、原因及防范措施加以淺析。
二、燃?xì)夤こ藤|(zhì)量管理方面的問(wèn)題
影響燃?xì)夤こ痰馁|(zhì)量有很多的因素。燃?xì)夤こ痰氖┕べ|(zhì)量除了會(huì)受到人的因素影響外，還會(huì)因?yàn)樯a(chǎn)環(huán)境和施工條件的改變而改變，在施工過(guò)程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)燃?xì)夤こ痰馁|(zhì)量波動(dòng)和異常。
1、對(duì)施工單位的資質(zhì)、施工組織能力、機(jī)械設(shè)備、業(yè)績(jī)等方面重視不夠，尤其是當(dāng)工程量大、工程地點(diǎn)分散，工期緊，在選擇施工隊(duì)伍時(shí)容易降低對(duì)施工單位資質(zhì)、能力的要求。更多的較注重鋼管焊接人員的資格審查，而忽視對(duì)管工及輔助工的資格審查，而恰恰這些人很多是施工單位臨時(shí)聘用的民工，沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)，施工質(zhì)量意識(shí)、安全文明生產(chǎn)意識(shí)淡薄，責(zé)任心不強(qiáng)。
2、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管材堆放時(shí)不注重對(duì)管道防腐層的保護(hù)，二次搬運(yùn)、管道敷設(shè)過(guò)程中無(wú)起重設(shè)備，無(wú)滑輪托輥支架，用撬棍以及在地面滾動(dòng)，容易造成管道表面的防腐層損傷和劃痕；下管前，對(duì)管溝的清理不到位，管溝的坡度不能滿足設(shè)計(jì)要求，管溝夯實(shí)度不夠，忽視對(duì)管道內(nèi)雜質(zhì)的清掃，未按要求做電火花檢測(cè)。
3、對(duì)工程的隱蔽部位偷工減料，監(jiān)理人員對(duì)于隱蔽工程檢查不及時(shí)將會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量的問(wèn)題擴(kuò)大化，成為燃?xì)夤こ踢\(yùn)行管理過(guò)程中事故爆發(fā)的根源。
4、施工單位對(duì)于燃?xì)夤こ痰南嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范宣傳貫徹不夠。比如，監(jiān)理人員要求施工單位在給燃?xì)夤艿雷鲭娀鸹z測(cè)時(shí)的檢測(cè)電壓是5kV/mm，對(duì)此，施工單位有異議。但是根據(jù)SY4058-93《埋地鋼制管道外防腐層現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)傷施工及驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定（如表1），監(jiān)理要求的數(shù)值在在標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定范圍之內(nèi)。
表1 電火花檢測(cè)儀電壓參考標(biāo)準(zhǔn)
防腐材料
防腐層厚度mm
檢測(cè)電壓kV
環(huán)氧煤瀝青
0.2/0.4/0.6/0.8
4-5kV
石油瀝青
2/3/5.5/7/9
11/15/18/20/24
聚乙烯膠帶
根據(jù)3249TC=V公式計(jì)算，V：電壓、TC防腐層厚度按SY4014-92驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行
5、施工中缺少指導(dǎo)具體作業(yè)的施工工藝或者作業(yè)指導(dǎo)書。在機(jī)械工業(yè)企業(yè)，無(wú)論是機(jī)械加工、鑄造、熱處理、鋼結(jié)構(gòu)加工等各工序都有相應(yīng)的工具卡片，指導(dǎo)工人操作，而燃?xì)夤艿朗┕じ鞴ば蛑挥幸恍┮?guī)范或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中體現(xiàn)出對(duì)施工工序的要求，而這些標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范一般都匯編成冊(cè)，具體操作無(wú)施工工藝指導(dǎo)手冊(cè)。比如，在施工安寧市寧湖路主干管工程時(shí)，由于管道防腐采用的3PE防腐，管道的接口處理與石油瀝青防腐、環(huán)氧煤瀝青防腐的接口工藝是不一樣的，廠家派人來(lái)現(xiàn)場(chǎng)做操作示范，施工單位派2名操作工人來(lái)現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)后，就開始施工。
6、不按規(guī)范在收工時(shí)需要對(duì)新敷設(shè)的管道兩端用盲板封堵，造成溝內(nèi)的存水或者老鼠等小動(dòng)物進(jìn)入管道，敷設(shè)完畢后也未對(duì)管道清掃，造成對(duì)閥門、調(diào)壓設(shè)備、儀表等的損害。例如在施工安寧市和盛陶瓷廠段的主干管時(shí)，工人在拖掃管道時(shí)有拖布留在管道內(nèi)，工程施工完畢給管道進(jìn)行通氣實(shí)驗(yàn)時(shí)，在規(guī)定通氣的時(shí)間內(nèi)未通氣，后對(duì)管道進(jìn)行分段檢查時(shí)，才發(fā)現(xiàn)管內(nèi)拖布在吹掃的過(guò)程中被吹到了積水井導(dǎo)致管道被堵。
7、溝槽施工質(zhì)量較差，如未對(duì)燃?xì)夤軠线M(jìn)行清理，坡度檢查，溝槽回填夯實(shí)較差，使敷設(shè)好的燃?xì)夤艿莱霈F(xiàn)倒坡，影響輸氣參數(shù)。如2010年溫泉山谷一期燃?xì)夤こ淌┕ぃこ塘看螅て诰o，且多家單位進(jìn)行交叉作業(yè)，由于該小區(qū)80%的樓前都是很深的回填土，施工人員未加注意，兩年后，該小區(qū)大部分的樓前管都出現(xiàn)了沉降，使得戶內(nèi)外連接處拉裂甚至拉脫，所幸當(dāng)時(shí)該小區(qū)還未通氣，但是在進(jìn)行整改時(shí)，損壞的綠化和道路由有公司賠償。
8、燃?xì)夤艿琅c相鄰建筑物或相鄰管道之間的安全間距達(dá)不到規(guī)范要求。根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50028-2006），《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ碳膀?yàn)收規(guī)范》（CJJ33-2005），燃?xì)夤こ淘谑┕ぶ校細(xì)夤艿琅c構(gòu)、建筑物之間的水平凈距應(yīng)該滿足表2、與其它構(gòu)、建筑物之間的垂直凈距應(yīng)該滿足表3之規(guī)定：
表2 地下燃?xì)夤艿琅c建筑物或相鄰管道之間的水平凈距（m）
項(xiàng)目
地下燃?xì)夤艿缐毫Γ∕Pa）
低壓
0.01
中壓
次高壓
B
A
B
A
≤0.2
≤0.4
0.8
1.6
建筑物
基礎(chǔ)
0.7
1.0
1.5
-
-
外墻面（出地面處）
-
-
-
5.0
13.5
給水管
0.5
0.5
0.5
1.0
1.5
污水、雨水排水管
1.0
1.2
1.2
1.5
2.0
電力電纜、通信電纜
（含電車電纜）
直埋
0.5
0.5
0.5
1.0
1.5
在導(dǎo)管內(nèi)
1.0
1.0
1.0
1.0
1.5
其它燃?xì)夤艿?/p>
DN≤300mm
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
DN300mm
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
熱力管
直埋
1.0
1.0
1.0
1.5
2.0
在管溝內(nèi)（至外壁）
1.0
1.5
1.5
2.0
4.0
電桿（塔）的基礎(chǔ)
≤35KV
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
35KV
2.0
2.0
2.0
5.0
5.0
通信照明電桿（至電桿中心）
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
鐵路路堤坡腳
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
有軌電車鋼軌
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
街樹（至街樹中心）
0.75
0.75
0.75
1.2
1.2
表3 地下燃?xì)夤艿琅c建筑物或相鄰管道之間的垂直凈距（m）
項(xiàng)目
地下燃?xì)夤艿溃ó?dāng)有套管時(shí)，以套管計(jì)）
給排水、排水管或其它燃?xì)夤艿?/p>
0.15
熱力管、熱力管的管溝底（或頂）
0.15
電纜
直埋
0.50
在導(dǎo)管內(nèi)
0.15
鐵軌（軌底）
1.20
有軌電車（軌底）
1.00
9、施工好的燃?xì)夤艿辣粯湔級(jí)夯蛘唠x樹的距離太近。小區(qū)在做綠化時(shí)，把樹種在燃?xì)夤芪簧厦妫@樣樹根會(huì)纏在燃?xì)夤艿郎匣蛘邔⑷細(xì)夤艿理斊穑斐扇細(xì)夤艿婪栏瘜訐p壞或者出現(xiàn)倒坡。這不僅違反了燃?xì)獍惭b規(guī)范，也給以后的燃?xì)夤艿谰S護(hù)和搶修造成困難。
10、出地套管過(guò)短，油麻未塞緊。在做出地管道時(shí)，由于小區(qū)的地坪未做，有時(shí)標(biāo)高不能確定，出地套管經(jīng)常是掛在管道上，導(dǎo)致有的套管埋在地坪下、有的只露出地面，有的還掛在燃?xì)夤艿郎稀Ｌ坠芾锏挠吐槲慈o，會(huì)使套管里面積水，加速燃?xì)夤艿赖母g，閥門井里的套管油麻未塞緊，水會(huì)從套管進(jìn)入閥門井內(nèi)，一是給井內(nèi)的操作帶來(lái)困難，二是積水會(huì)腐蝕燃?xì)夤艿馈?/p>
二、產(chǎn)生問(wèn)題的原因
1、建設(shè)單位在燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)及管理方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，工程點(diǎn)多面廣，工期緊，工程技術(shù)管理人員少，缺乏交通工具，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底不全面，對(duì)工程的管理不到位。
2、燃?xì)夤艿朗┕り?duì)伍在資質(zhì)、能力、經(jīng)驗(yàn)、業(yè)績(jī)等方面整體管理水平高低不一。有的建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)本著無(wú)論如何也不能讓下屬的施工企業(yè)沒(méi)活干，讓職工沒(méi)飯吃的思想，造成一些施工隊(duì)伍不思進(jìn)取，技術(shù)水平、管理水平上不去。
3、燃缺管道工程施工實(shí)施工程監(jiān)理的時(shí)間較短，監(jiān)理人員大部分都是非燃?xì)鈱I(yè)，沒(méi)有燃?xì)馐┕さ膶?shí)際管理經(jīng)驗(yàn)，僅從國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范書中了解燃?xì)馐┕さ睦碚撝R(shí)。
4、一些施工企業(yè)在施工過(guò)程中往往只注重降低成本，而對(duì)施工機(jī)械和施工器具舍不得投入，施工中采取一些偷工減料影響工程質(zhì)量的做法，施工用的設(shè)備和材料擺放無(wú)序，施工現(xiàn)場(chǎng)多家管線單位在施工，施工環(huán)境和地質(zhì)情況復(fù)雜，施工組織不合理，都是導(dǎo)致燃?xì)夤こ淌┕べ|(zhì)量降低的原因。
三、采取的防范措施
搞好施工質(zhì)量管理，人是決定的因素。在管理方面，應(yīng)做到：
1、在對(duì)施工單位資質(zhì)、能力審查時(shí)要注重其是否具備施工需要的機(jī)械設(shè)備，機(jī)構(gòu)組織人員及操作人員是否具有與之相符的專業(yè)證書并持證上崗，對(duì)建設(shè)單位所屬的施工企業(yè)也要通知嚴(yán)格的監(jiān)理或者采取適當(dāng)?shù)募s束機(jī)制，使其具有一定的危機(jī)感從而提高管理水平和施工質(zhì)量。
2、規(guī)范燃?xì)夤こ淌┕す芾恚訌?qiáng)圖紙會(huì)審和技術(shù)交底，嚴(yán)格審批施工單位的施工方案、專項(xiàng)方案、技術(shù)措施、安全文明生產(chǎn)措施。審核施工單位用的材料、設(shè)備是否合格，嚴(yán)格要求施工單位按施工方案、規(guī)范施工，特別是在制定質(zhì)量計(jì)劃時(shí)明確關(guān)鍵工序和重點(diǎn)部位。。要求施工單位的施工員、質(zhì)檢員認(rèn)真填寫每道工序的施工記錄，并報(bào)監(jiān)理工程師和建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)代表審核、簽認(rèn)，對(duì)關(guān)鍵工序和重點(diǎn)部位進(jìn)行旁站監(jiān)理。對(duì)申報(bào)的燃?xì)饪⒐すこ虈?yán)格按規(guī)范驗(yàn)收。做到燃?xì)夤こ淘谑虑啊⑹轮小⑹潞蠖继幱谑芸貭顟B(tài)。
3、編制施工工藝和作業(yè)指導(dǎo)書，特別是關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位、帶氣作業(yè)、降壓作業(yè)等更應(yīng)編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書。對(duì)于采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法的工序，應(yīng)該與推廣廠家聯(lián)合，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上編制作業(yè)指導(dǎo)書。同時(shí)要求監(jiān)理工程師、施工員、質(zhì)檢員按工藝或作業(yè)指導(dǎo)書檢查工作，堅(jiān)持這樣做一定會(huì)大大提高燃?xì)夤艿拦こ痰馁|(zhì)量。
4、加強(qiáng)對(duì)燃?xì)夤こ淌┕ぁⅡ?yàn)收方面的宣傳，經(jīng)常組織有關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，同時(shí)要制定完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工管理制度，作業(yè)指導(dǎo)書，使施工單位的施工員、質(zhì)檢員和操作人員掌握，對(duì)于采用新技術(shù)，新材料、新工藝、新方法的相關(guān)指標(biāo)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在施工前由設(shè)計(jì)單位向施工單位和監(jiān)理單位進(jìn)行技術(shù)交底，以勉影響施工或不必要的爭(zhēng)議。
5、細(xì)節(jié)決定成敗，針對(duì)施工過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，事前采取有力的防治措施，每道工序嚴(yán)格把關(guān)，這樣做即保證了質(zhì)量，又減少了因質(zhì)量返工造成的缺失，很大程度上消除了后期在運(yùn)行管理過(guò)程中的安全隱患。例如，①在燃?xì)夤艿琅c相鄰的設(shè)施間距不夠或穿越其它管道時(shí)，需在燃?xì)夤艿郎霞友b套管，同時(shí)在套管的一端需加檢漏管，這樣可以隨時(shí)檢測(cè)到燃?xì)獾男孤＂陂y門井過(guò)深，則須安裝合理的扶梯，方便操作人員上下，閥門井做好后用防腐底漆做好防腐，把波紋管的松緊螺栓全部松開，清掃干凈積水和雜物。③在設(shè)計(jì)說(shuō)明里寫明樹與燃?xì)夤艿赖陌踩嚯x，在交底的時(shí)候要與業(yè)主方特別的指出，必要時(shí)可以寫在合同里，如果是樹已種上則必須要求移開，有時(shí)由于現(xiàn)場(chǎng)條件達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則必須加裝套管或做特殊處理，防止樹根對(duì)燃?xì)夤艿赖膿p壞。④加強(qiáng)與業(yè)主方的溝通，按規(guī)范要求套管須埋地200mm出地200mm，且油麻要用瀝青浸泡之后才能堵塞，這樣才能使油麻起到密封的作用。
“百年大計(jì)，質(zhì)量為本”。燃?xì)夤こ藤|(zhì)量的提高，主要靠工程管理者的著眼點(diǎn)，根據(jù)燃?xì)夤こ痰墓て冢ぷ髁浚陀^選擇行之有效的方法，來(lái)保證氣工程的進(jìn)度和質(zhì)量，降底造價(jià)，提高燃?xì)夤こ痰氖褂眯省＜訌?qiáng)燃?xì)夤艿拦こ藤|(zhì)量與技術(shù)管理，規(guī)范施工管理，提供優(yōu)良的燃?xì)夤艿涝O(shè)施，既可以減輕燃?xì)膺\(yùn)行的負(fù)擔(dān)，提高安全運(yùn)營(yíng)效率，又可以使燃?xì)膺@一清潔燃料造福于民。
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關(guān)鍵詞：市政給排水 管道 管理 安全 施工 趨勢(shì)
0 引言
市政給排水系統(tǒng)的大部分管網(wǎng)是埋在地下的，一旦出現(xiàn)問(wèn)題將會(huì)影響生產(chǎn)裝置正常生產(chǎn)，甚至造成火災(zāi)、爆炸事故，而且發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與解決問(wèn)題需要較長(zhǎng)的時(shí)間。因此，給排水工程在施工過(guò)程中，管理是十分重要的。市政給排水工程可分為3個(gè)子系統(tǒng)：供水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)和循環(huán)水系統(tǒng)。供水系統(tǒng)主要包括高壓消防給水管、生產(chǎn)生活給水管和泡沫消防管；排水系統(tǒng)主要包括生產(chǎn)污水排水管、生活污水管和雨水及清凈下水排水管；循環(huán)系統(tǒng)主要包括循環(huán)冷卻水給水管和循環(huán)冷卻水回水管。
1 市政排水管道應(yīng)用現(xiàn)狀分析
市政工程用的管道，根據(jù)管道材質(zhì)不同可分為鋼管、鑄鐵管、混凝土管和鋼筋混凝土管、塑料管（包括鋼塑復(fù)合管）四大類。①鋼管：鋼管一般分為灰口鑄鐵管和焊接鋼管；②鑄鐵管：鑄鐵管按材質(zhì)可分為鑄鐵管（亦稱普通鑄鐵管）和延性鑄鐵管（亦稱球墨鑄鐵管）；③混凝土管：餛凝土管一般分為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管(PCP)，自應(yīng)力鋼筋混凝土管（SPCP），預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管（PCCP），混凝土管（GP）和鋼筋混凝土管(RCP)；④塑料管：塑料管一般分為硬質(zhì)聚氯乙烯管（PVC-U），聚乙烯管（PE），玻璃鋼夾砂管（FRP）管。目前，我國(guó)市政管道品種多樣，改變了以往只用混凝土管和鋼筋混凝土管、灰口鑄鐵管和鋼管等少數(shù)幾種管道的局面，如城市供水管：管徑小于600mm的有灰口鑄鐵管、球墨鑄鐵管、自應(yīng)力鋼筋混凝土管、鋼管、PVC-U管、PE管等；管徑在600～1200mm的有預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管、預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管、球墨鑄鐵管、鋼管、FRP管等；管徑在1200mm以上的有預(yù)應(yīng)力混凝土管、預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管、FRP管和鋼管等。近十幾年來(lái)，隨著塑料管的原料合成生產(chǎn)、管材管件制造技術(shù)、設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)等方面的發(fā)展和完善，使塑料管在市政管道工程中占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。
2 工程施工安全管理的方法和措施
2.1 施工期間到各施工單位施工現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)，杜絕違章作業(yè)。
2.2 監(jiān)督檢查各施工單位安全管理機(jī)構(gòu)能否正常開展工作，施工前安全教育以及施工中各項(xiàng)安全措施是否已經(jīng)全部落實(shí)。
2.3 各施工單位開挖管溝需要斷路時(shí)，應(yīng)提前上報(bào)總承包單位，總承包單位應(yīng)根據(jù)施工道路布置條件，統(tǒng)一安排在同一時(shí)間內(nèi)、同一條道路上，幾個(gè)施工單位在若干處開挖管溝施工，限期完成施工并恢復(fù)道路交通。
2.4 涼水塔安裝施工要以防火工作為重點(diǎn)，合理安排施工順序。使用電動(dòng)工具時(shí)，對(duì)導(dǎo)線絕緣性和工具安全性進(jìn)行檢查，以防止電火花引起火災(zāi)。
2.5 總承包單位統(tǒng)一規(guī)劃埋設(shè)臨時(shí)施工用水管網(wǎng)，管線埋設(shè)在冰凍線以下，在施工用水主管網(wǎng)每100mm長(zhǎng)度內(nèi)應(yīng)設(shè)置消火栓1 個(gè)。
3 作業(yè)指導(dǎo)書的管理與編制
施工組織專業(yè)設(shè)計(jì)（或單位分部（分項(xiàng)）工程施工組織設(shè)計(jì)）是將施工組織總設(shè)計(jì)中有關(guān)內(nèi)容具體化。
3.1 審批制度 工程施工前，施工單位應(yīng)將編制好的施工組織專業(yè)設(shè)計(jì)或施工方案經(jīng)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，填寫施工組織專業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)審表提交工程部、質(zhì)監(jiān)站和監(jiān)理部會(huì)審。
3.2 技術(shù)交底與圖紙會(huì)審制度 依據(jù)行業(yè)有關(guān)設(shè)計(jì)監(jiān)理的規(guī)定，為把好工程設(shè)計(jì)圖紙關(guān)，減少圖紙的差錯(cuò)，將圖紙中的質(zhì)量隱患消滅在施工前，設(shè)計(jì)監(jiān)理工程師在收到正式施工圖紙后，分專業(yè)對(duì)施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)閱審，并提出書面意見(jiàn)。
3.2.1 圖紙會(huì)審 監(jiān)理工程師以施工圖分冊(cè)為單位，由設(shè)計(jì)、土建施工和安裝監(jiān)理工程師對(duì)與該分冊(cè)有關(guān)的圖紙進(jìn)行內(nèi)部閱審，閱審結(jié)果填寫“閱審記錄單”由監(jiān)理部簽發(fā)（重要分冊(cè)的圖紙“閱審記錄單”需經(jīng)項(xiàng)目副總監(jiān)或總監(jiān)簽發(fā)），送交工程部及有關(guān)參加審查圖紙的單位。施工單位在收到施工圖紙后，現(xiàn)場(chǎng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人組織該項(xiàng)目相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員閱審圖紙，提出問(wèn)題清單。土建工程與安裝工程施工有交接的圖紙先由土建與安裝單位分別進(jìn)行各自圖紙審核，后應(yīng)由土建監(jiān)理組織對(duì)施工圖紙進(jìn)行聯(lián)合會(huì)審，參加人員為土建施工單位、安裝施工單位、土建監(jiān)理、安裝監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表、質(zhì)監(jiān)站、工程部。
3.2.2 設(shè)計(jì)交底 技術(shù)交底與圖紙會(huì)審時(shí)，設(shè)計(jì)單位必須派該項(xiàng)目主要設(shè)計(jì)人或了解設(shè)計(jì)情況的工地代表出席，開工前在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。
3.2.3 設(shè)計(jì)交底與圖紙會(huì)審的程序 設(shè)計(jì)交底與圖紙會(huì)審會(huì)由設(shè)計(jì)監(jiān)理主持。工程部、計(jì)劃部、物資部、質(zhì)監(jiān)站、設(shè)計(jì)單位、施工單位，特別是施工單位的工地、班組直接參加施工的技術(shù)人員必須親自參加，以便全面了解設(shè)計(jì)意圖并審查其可操作性。
關(guān)鍵詞：建筑施工；施工安全；控制措施；
中圖分類號(hào)：TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
建筑業(yè)是一個(gè)危險(xiǎn)性高、安全事故頻發(fā)的行業(yè)，在建筑施工過(guò)程中隱藏著許多可能導(dǎo)致事故發(fā)生的危險(xiǎn)因素。近年來(lái)，建筑業(yè)的安全管理逐漸走向成熟和完善，但建筑領(lǐng)域傷亡事故多發(fā)的狀況尚未根本扭轉(zhuǎn)，本文結(jié)合筆者的工作實(shí)際，對(duì)建筑施工安全管理方法作了深入研究，以期降低建筑安全事故率，提高建筑施工安全管理水平。
1.安全施工原則
危險(xiǎn)因素預(yù)防控制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及整個(gè)建設(shè)施工過(guò)程。在控制過(guò)程中，要求對(duì)危險(xiǎn)因素預(yù)防控制突出重點(diǎn)，針對(duì)重大危險(xiǎn)因素和具有重要影響的關(guān)鍵因素，進(jìn)行重點(diǎn)控制。
1.1危險(xiǎn)因素預(yù)防控制的一般原則
①立足消除和降低危險(xiǎn)，構(gòu)建系統(tǒng)安全，落實(shí)個(gè)人防護(hù)；②預(yù)防為主，防控結(jié)合，預(yù)案與應(yīng)急措施聯(lián)動(dòng)機(jī)制；③動(dòng)態(tài)跟蹤，重點(diǎn)控制，應(yīng)變策略。對(duì)極不可承受的危險(xiǎn)要禁止作業(yè)，對(duì)重大危險(xiǎn)要立即整改，對(duì)中度危險(xiǎn)要限期整改，對(duì)輕度危險(xiǎn)要加強(qiáng)監(jiān)控和保護(hù)，對(duì)尚可忽略的危險(xiǎn)，按照常規(guī)進(jìn)行管理。
1.2危險(xiǎn)因素預(yù)防控制的事故預(yù)防原則
事故預(yù)防可以分為事故發(fā)生前的預(yù)防及事故發(fā)生時(shí)的防止和減少事故損失的預(yù)防。這是一種發(fā)現(xiàn)、識(shí)別各種危險(xiǎn)因素及其危險(xiǎn)性并對(duì)其進(jìn)行消除、控制的手段和措施。其基本目標(biāo)是采取措施約束、限制危險(xiǎn)因素的產(chǎn)生、發(fā)展和作用。一般按照以下優(yōu)先次序進(jìn)行選擇：根除危險(xiǎn)因素；限制和減少危險(xiǎn)因素；隔離、屏蔽防止危險(xiǎn)因素產(chǎn)生連鎖作用；采用故障安全措施；減少故障及失誤；安全規(guī)程；矯正行動(dòng)。
1.3應(yīng)急安全技術(shù)和管理措施
當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，必須及時(shí)采取應(yīng)急安全技術(shù)和管理措施，最大限度地減少人員傷亡和事故損失，選擇安全技術(shù)和管理措施的原則一般按照以下優(yōu)先次序進(jìn)行選擇：隔離危險(xiǎn)因素；薄弱環(huán)節(jié)防控；個(gè)體防護(hù)措施；避難和救生行為；救援行動(dòng)。
1.4建筑施工危險(xiǎn)因素預(yù)防控制措施的一般方法
制定安全目標(biāo)、指標(biāo)、組建機(jī)構(gòu)、落實(shí)人員職責(zé)；制定管理方案，包括管理措施和技術(shù)措施等；制定程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)范、管理制度等；加強(qiáng)監(jiān)督、檢查、測(cè)量及測(cè)試；對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)、危險(xiǎn)設(shè)備、危險(xiǎn)場(chǎng)所，加強(qiáng)運(yùn)行控制。
2．建筑工程施工項(xiàng)目安全事故發(fā)生的原因
2.1人的不安全行為：施工人員缺乏安全意識(shí)，違反規(guī)程，操作鍺誤等。
2.2物的不安全狀態(tài)：安全防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷；機(jī)械設(shè)備、設(shè)施、工具、附件等有缺陷；個(gè)人防護(hù)用品用具 （包括安全帽、安全帶、安全鞋、手套、護(hù)目鏡及面罩、防護(hù)服等）缺乏或有缺陷。
2.3環(huán)境的不利因素：施工現(xiàn)場(chǎng)照明光線不足，視線不暢；通風(fēng)不良、粉塵飛揚(yáng)；作業(yè)場(chǎng)所狹窄、雜亂，溝渠縱橫；施工現(xiàn)場(chǎng)道路不通暢；材料工器具亂堆亂放，雜亂無(wú)序；噪聲刺耳。
2.4管理上的缺陷：對(duì)職工沒(méi)有進(jìn)行三級(jí)安全教育就上崗作業(yè)；沒(méi)有對(duì)各工種進(jìn)行各項(xiàng)安全技術(shù)交底；沒(méi)有落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制；安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)投入少；安全生產(chǎn)檢查流于形式，對(duì)檢查出的事故隱患沒(méi)有按“定人、定措施、定時(shí)間”進(jìn)行整改，對(duì)發(fā)生事故沒(méi)有按“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理等。
3．施工安全控制措施
建筑工程施工安全控制管理對(duì)象是整個(gè)施工過(guò)程的具體危險(xiǎn)因素，施工過(guò)程的危險(xiǎn)因素包括技術(shù)工藝因素、材料因素、機(jī)械設(shè)備因素、環(huán)境因素、管理因素等五大類因素，每種因素都包含一定數(shù)量的具體危險(xiǎn)因素。根據(jù)建筑工程的施工過(guò)程危險(xiǎn)因素預(yù)防控制工作可分為：施工準(zhǔn)備階段的安全方案制定和初始評(píng)審及相關(guān)準(zhǔn)備工作；工程實(shí)體施工全過(guò)程的危險(xiǎn)因素識(shí)別分析、預(yù)報(bào)和定期評(píng)價(jià)分析、根據(jù)評(píng)價(jià)分析結(jié)果采取相應(yīng)的控制措施；發(fā)生事故后的應(yīng)急管理和緊急救援等不同階段的內(nèi)容。
3.1機(jī)械設(shè)備因素控制措施 ①選用安全性能較高的機(jī)械設(shè)備；②指定專人操作危險(xiǎn)性較大的機(jī)械設(shè)備，特殊設(shè)備操作人員持證上崗；③定期檢修保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備、及時(shí)更換零部件，確保機(jī)械設(shè)備安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.2材料因素控制措施 ①建立安全物質(zhì)材料和建筑實(shí)體材料招投標(biāo)制度；②建立安全物質(zhì)材料和建筑實(shí)體材料進(jìn)場(chǎng)復(fù)檢制度，確保使用的材料符合國(guó)家相關(guān)質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。
3.3技術(shù)工藝因素控制措施
①在施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)行專項(xiàng)安全施工方案設(shè)計(jì)、采用成熟的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。專項(xiàng)安全施工方案應(yīng)包括內(nèi)容有：臨時(shí)用電安全方案、基坑護(hù)坡支護(hù)安全方案、腳手架搭拆安全方案、模板支撐體系安全設(shè)計(jì)方案、高處作業(yè)臨邊洞口安全防護(hù)方案、建筑構(gòu)配件吊裝安全方案。
②使崗位安全化、操作標(biāo)準(zhǔn)化，根據(jù)各個(gè)工種所涉及的危險(xiǎn)因素和技術(shù)工藝特征，編制科學(xué)合理的安全操作規(guī)程、安全作業(yè)指導(dǎo)書，通過(guò)專門的培訓(xùn)教育或崗前的技術(shù)交底，使崗位安全操作規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書，真正落到實(shí)處。施工企業(yè)對(duì)崗位安全操作規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書，要根據(jù)施工進(jìn)度和實(shí)際狀況進(jìn)行定期檢查和修正。
3.4管理因素控制措施
①提高人員素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)整體發(fā)展的需要。要重點(diǎn)把握好培訓(xùn)對(duì)象、內(nèi)容、形式、效果等4個(gè)環(huán)節(jié)，切實(shí)提高培訓(xùn)內(nèi)容的針對(duì)性、培訓(xùn)對(duì)象的層次性和培訓(xùn)形式的多樣性，把職工安全知識(shí)、安全技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力與職工個(gè)人業(yè)績(jī)考核相結(jié)合，與激勵(lì)機(jī)制相結(jié)合，使企業(yè)管理人員及職工達(dá)到較高的業(yè)務(wù)水平、較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力，使廣大職工把安全作為工作、生活中的“第一需求”，實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全我要安全我懂安全我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。從基地、教材、教師隊(duì)伍三項(xiàng)建設(shè)入手，加強(qiáng)企業(yè)宣教培訓(xùn)工作。有步驟、有計(jì)劃地組織開展全員安全培訓(xùn)工作。企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員和特種作業(yè)人員，必須依法接受培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。要把安全文化作為企業(yè)文化的主題內(nèi)容之一，納入企業(yè)精神文明建設(shè)布局。
②建立健全各項(xiàng)危險(xiǎn)因素管理的規(guī)章制度。在對(duì)危險(xiǎn)因素進(jìn)分析的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地建立健全各項(xiàng)危險(xiǎn)管理的規(guī)章制度。其中包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、重大危險(xiǎn)因素控制實(shí)施細(xì)則、安全操作規(guī)程、培訓(xùn)制度、交替班制度、檢查制度、信息反饋制度、危險(xiǎn)作業(yè)審批制度、異常情況緊急措施和安全考核獎(jiǎng)懲制度等各項(xiàng)管理制度。
③明確安全責(zé)任，定期安全檢查。對(duì)施工中的各個(gè)系統(tǒng)層面的危險(xiǎn)因素管理確定各級(jí)負(fù)責(zé)人，并明確他們各自應(yīng)負(fù)的具體責(zé)任，特別要明確各級(jí)單位對(duì)歸屬區(qū)域的危險(xiǎn)因素定期檢查的責(zé)任。包括作業(yè)人員的每天自查、職能部門定期檢查、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的不定期督察等。
3.5環(huán)境因素控制措施
①根據(jù)工程項(xiàng)目所在地的地質(zhì)、地形、氣象條件、周圍環(huán)境，科學(xué)合理地布置施工現(xiàn)場(chǎng)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全、整潔、有序；②指定專人接收天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)掌握天氣變化趨勢(shì)，以便采取對(duì)策；③根據(jù)工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)安全施工方案設(shè)計(jì)的平面布置要求，指定專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全性管理。
3.6應(yīng)急救援措施
應(yīng)急求援措施是指事故發(fā)生后為搶救遇險(xiǎn)施工人員、消除現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源所采取的一系列措施，包括現(xiàn)場(chǎng)指揮、組織救援隊(duì)、配備搶救物資等。這一階段要達(dá)到應(yīng)急救援的目的，對(duì)工程可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)做詳細(xì)的分析，按照制定的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案，隨時(shí)做好處理各種事故的準(zhǔn)備。這不僅有利于減少安全事故發(fā)生，還有利于施工項(xiàng)目減少財(cái)物損失，使經(jīng)濟(jì)損失降到最低。
4．結(jié)語(yǔ)
安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的大局。因此，如何對(duì)建筑工程項(xiàng)目進(jìn)行安全預(yù)防、控制和解決，是建筑行業(yè)從業(yè)人員必須重視的問(wèn)題。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：市政；排水工程；施工管理
中圖分類號(hào)：S276文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
城市排水設(shè)施是衡量城市現(xiàn)代化水平的重要指標(biāo), 也是改善城市投資環(huán)境的重要環(huán)節(jié)之一，現(xiàn)代化城市排水工程是城市建設(shè)中不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是城市建設(shè)的重要組成部分。然而市政排水工程的施工管理又是非常復(fù)雜的，它需要承包單位在技術(shù)上過(guò)關(guān)，也需要市政機(jī)關(guān)做好質(zhì)量控制。
市政排水管道系統(tǒng)的類型和作用
隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的道路排水系統(tǒng)越來(lái)越受到當(dāng)?shù)卣闹匾暎⑶以谡拇罅χС窒抡诓粩嗤晟啤Ｄ壳按蠖鄶?shù)地區(qū)的城市道路路面排水系統(tǒng)包括明式、暗式和混合式三種。
公路和一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路采用明式道路排水系統(tǒng)進(jìn)行排水，主要是在街坊出入口處人行橫道處增設(shè)一些蓋板、涵管等構(gòu)造物；暗式系統(tǒng)主要是采用暗管的形式，包括雨水井、沉泥井，過(guò)街排水管，排水檢查井，地下排水主干線等組成部分；混合式系統(tǒng)是明溝和暗管相結(jié)合的一種形式。在這些排水系統(tǒng)的施工中,雨水井、沉泥井和過(guò)街排水管的工程量相對(duì)較小,一般由道路主體施工單位在道路施工時(shí)完成。而排水檢查井、地下排水主干線這兩個(gè)部分工程量較大,技術(shù)要求較高,一般會(huì)由專門的排水公司單獨(dú)來(lái)施工完成。
市政排水管道系統(tǒng)的作用是及時(shí)收集、輸送城市產(chǎn)生的生活污水、工業(yè)廢水和降水，從而及時(shí)可靠地排除城市區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生的生活污水、工業(yè)廢水和降水，使城市免受污水之害和免受暴雨積水之災(zāi)，進(jìn)而維持生態(tài)平衡，保證可持續(xù)發(fā)展，給人們創(chuàng)造一個(gè)舒適安全的生存和生產(chǎn)環(huán)境。下雨的時(shí)候，雨水先由路面的坡度在自重的作用下流到雨水井中，然后由經(jīng)過(guò)沉泥井，過(guò)街排水管，排水檢查井，到達(dá)地下排水主干線。
當(dāng)前市政排水工程施工管理中的缺陷
目前全國(guó)各地市政機(jī)關(guān)都很重視排水工程的建設(shè)，都在盡可能的完善當(dāng)?shù)氐呐潘こ蹋栽鰪?qiáng)當(dāng)?shù)嘏潘盼勰芰ΑＨ绻姓潘こ淘谑┕み^(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，就很容易產(chǎn)生積水、管道位置偏移、閉水實(shí)驗(yàn)不合格等一系列工程質(zhì)量問(wèn)題。
現(xiàn)在整個(gè)市政排水工程施工管理中顯現(xiàn)出來(lái)的缺陷主要有兩點(diǎn)：一是施工單位技術(shù)不過(guò)關(guān)。隨著各地市政機(jī)關(guān)對(duì)城市建設(shè)事業(yè)的不斷重視，相關(guān)市政排水工程的行業(yè)和施工單位數(shù)量也在不斷增加，很多曾經(jīng)的分包企業(yè)發(fā)展成了總包企業(yè)，而這類新型的總包企業(yè)由于技術(shù)等方面的限制，在控制分包工程質(zhì)量的過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)各種各樣工程質(zhì)量問(wèn)題。二是主管部門對(duì)工程質(zhì)量的管理不夠規(guī)范。市政排水工程的業(yè)主一般是政府部門，這容易使一些單位在施工過(guò)程中過(guò)分依賴自身的權(quán)力而忽略基本的辦事程序。而且，由于相關(guān)制度的缺失，作為市政排水工程的組織策劃者，政府和相關(guān)部門沒(méi)法及時(shí)的監(jiān)督控制工程建設(shè)。
承包單位對(duì)排水工程施工管理的要點(diǎn)
構(gòu)建整個(gè)排水系統(tǒng)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的工程，需要工程承包單位從施工準(zhǔn)備階段、施工階段以及竣工驗(yàn)收階段分別對(duì)其進(jìn)行管理。
施工準(zhǔn)備階段的管理
在施工準(zhǔn)備階段首先要做的就是制定施工計(jì)劃。在這個(gè)部分中，要牢牢的把握總體工程“先地下、后地上”的施工原則，為了完成“三通一平”中的水通和場(chǎng)地平整，并使排水系統(tǒng)及早具備排水的能力，為施工現(xiàn)場(chǎng)的防洪、排澇發(fā)揮作用，為主體工程施工創(chuàng)造良好的條件，必須首先安排排水工程開工。
其次是雨水井施工部分。雖然每個(gè)井室混凝土量不大，但施工中稍有疏忽，就可能使混凝土外觀變得非常差，必須要遵循：墊層混凝土基礎(chǔ)混凝土管頂面以下側(cè)墻混凝土澆筑流槽管頂面以上混凝土澆筑鑄鐵井蓋安裝的施工順序，才能保證其、每個(gè)井室的混凝土外形美觀以及其工作縫不出現(xiàn)洇水、滲水現(xiàn)象。
第三是繪制施工圖紙部分。在繪制施工圖紙的時(shí)候要注意，排水專業(yè)圖紙與土建、設(shè)備、儀表、工藝管線等專業(yè)圖紙相互銜接處，必須保持一致性，要逐個(gè)檢查每個(gè)銜接部位的管徑大小、空間位置與配管數(shù)量。
最后是編制施工組織的設(shè)計(jì)。在這個(gè)部分中，總承包單位組織各施工單位有關(guān)人員勘察施工現(xiàn)場(chǎng)，依據(jù)有關(guān)工程施工規(guī)范和設(shè)計(jì)文件編制施工組織設(shè)計(jì)。
施工階段的管理
這個(gè)階段是市政排水工程的核心工作階段，設(shè)計(jì)的工程技術(shù)繁多而復(fù)雜，因此這個(gè)階段對(duì)于提高工程效率和質(zhì)量非常重要。在這一階段的管理中主要包括三個(gè)方面的管理。
第一是材料檢驗(yàn)部分。在進(jìn)行材料檢驗(yàn)的時(shí)候要根據(jù)具體的設(shè)計(jì)要求選擇合適規(guī)格、型號(hào)和材質(zhì)的材料，并且要在實(shí)踐操作中選擇符合規(guī)定質(zhì)量的材料，絕不使用劣質(zhì)材料。
第二是現(xiàn)場(chǎng)管理部分。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理的時(shí)候要注意落實(shí)施工內(nèi)容，了解施工進(jìn)度，統(tǒng)一分配協(xié)調(diào)各施工區(qū)域內(nèi)的工作任務(wù)，對(duì)施工過(guò)程中的用水用電等進(jìn)行統(tǒng)一管理調(diào)度。
第三是施工質(zhì)量控制部分。施工單位一定要積極配合主管單位，建立切實(shí)可行的質(zhì)量控制保證體系。并且要依據(jù)質(zhì)量控制保證體系的要求來(lái)編寫合適的質(zhì)量手冊(cè)。
3、竣工與驗(yàn)收階段的管理
各施工單位在完成施工之后和交付主管部門驗(yàn)收之前必須針對(duì)整個(gè)排水工程進(jìn)行驗(yàn)收和檢驗(yàn)，以便如發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題可以及時(shí)采取補(bǔ)救。在這一階段要做好以下幾個(gè)方面：
首先，鑄鐵管道與非金屬管道試驗(yàn)時(shí)，各施工單位在各自施工區(qū)分界線附近井下臨時(shí)封閉管口，使上游管段中的水向下游管段排放，直到排水管網(wǎng)全部試驗(yàn)合格為止。
其次，各施工單位在管線試驗(yàn)期間，應(yīng)設(shè)專職人員設(shè)置、記錄和拆除管線。在排干井筒內(nèi)積水后一次粉刷到底。首先對(duì)井周進(jìn)行加固，然后對(duì)檢查井井蓋標(biāo)高的調(diào)整。
另外，循環(huán)水管道的大口徑管段，在進(jìn)行人工處理時(shí)，必須要有相應(yīng)的安全保護(hù)措施，并且不允許單人進(jìn)入管道。
最后，竣工交接：即完成設(shè)計(jì)文件全部?jī)?nèi)容且預(yù)試車成功，工程質(zhì)量達(dá)到要求，技術(shù)資料齊全并且達(dá)到要求，清理機(jī)械，辦理全部工程的交接。
四、政府對(duì)市政排水工程施工質(zhì)量的控制
市政排水工程的業(yè)主是政府或相關(guān)部門，它們?cè)谡麄€(gè)排水工程的施工管理特別是質(zhì)量控制方面發(fā)揮著重要的作用，下面我們就來(lái)探討一下政府在控制排水工程施工質(zhì)量方面應(yīng)該采取什么措施。
政府作為排水工程的主管單位必須做好施工的安全管理，施工的安全管理對(duì)工程的質(zhì)量保證和進(jìn)度的控制有重要影響。政府要在施工前對(duì)個(gè)施工單位的安全理事機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督檢查，同時(shí)要落實(shí)施工前的各種安全教育和施工中的各項(xiàng)安全措施，嚴(yán)禁各種形式的違章作業(yè)，針對(duì)施工中已經(jīng)出現(xiàn)的安全事故，政府部門還要采取措施及時(shí)補(bǔ)救，對(duì)于造成問(wèn)題的人員進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。
政府及其相關(guān)部門要對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，就必須對(duì)施工作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行嚴(yán)格的管理。工程部和質(zhì)監(jiān)部在工程施工之前要對(duì)工作單位只做好的施工作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行審批，經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)人員的分析判斷確定其符合施工要求之后，審批合格的是工作也指導(dǎo)書才能付諸施工。
為了有效控制工程質(zhì)量，保證市政排水工程可以正常的為城市居民服務(wù)，政府或相關(guān)部門還應(yīng)做好排水工程的竣工驗(yàn)收管理工作。在施工單位進(jìn)行竣工驗(yàn)收時(shí)，政府或相關(guān)部門必須對(duì)其驗(yàn)收檢驗(yàn)方案、具體施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管理，針對(duì)一些經(jīng)常性的問(wèn)題，政府或相關(guān)部門最好組織人員進(jìn)行重復(fù)檢驗(yàn)，并將驗(yàn)收結(jié)果及時(shí)向公眾公布。
總結(jié)
綜上所述，排水系統(tǒng)施工質(zhì)量的好壞，直接影響到城市道路系統(tǒng)的正常運(yùn)營(yíng)，排水系統(tǒng)是城市道路系統(tǒng)的重要組成部分。施工單位對(duì)排水工程施工的管理以及政府或相關(guān)單位對(duì)排水工程質(zhì)量的控制都是影響市政排水工程的非常重要的因素。因此，施工單位一定要做好自己分內(nèi)的工作，確保城市排水管道工程施工質(zhì)量，同時(shí)市政機(jī)關(guān)也要做好監(jiān)督管理工作，確保排整個(gè)市政排水工程施工項(xiàng)目又快又好的完成，只有這樣，才能不斷提高城市排水工程的質(zhì)量，推動(dòng)城市走向繁榮。
參考文獻(xiàn)：
[1]朱錦華．建筑工程給排水管道的施工分析[J]．科技資訊，2005，(22)．
承包方：________勞動(dòng)人才公司________（以下簡(jiǎn)稱乙方）
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》，公司項(xiàng)目管理實(shí)施細(xì)則及四分公司和項(xiàng)目部實(shí)際情況和特點(diǎn)，甲方將分部分項(xiàng)土建包清工工程委托乙方施工，雙方本著平等互利原則，經(jīng)友好協(xié)商，在原招標(biāo)等有關(guān)文件基礎(chǔ)上，簽訂以下合同條款，雙方共同遵守.
一、承包工作范圍和內(nèi)容
1．___________醫(yī)院醫(yī)技樓工程中砼分部工程及承包范圍外零星用工如行政用工等。
2．按浙江省九四預(yù)算定額砼工程中所有內(nèi)容及施工人員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)，安全質(zhì)量交底中明確的作業(yè)內(nèi)容。
3．搞好落手清工作，如泵管支撐架清理堆放，砼拌和機(jī)及水泥桶清理等。每天必須經(jīng)甲方施工員簽字認(rèn)可，否則月終不予結(jié)帳。
二、承包單價(jià)和結(jié)算方式
1．按泵送15.0元/m³，非泵送20.0元/m³(此價(jià)格為優(yōu)質(zhì)工程價(jià))。點(diǎn)清工技工按5元/小時(shí)，普工按3元/小時(shí)（包括夜班、節(jié)假日）。單價(jià)包括人工費(fèi)、超高費(fèi)、住宿費(fèi)、進(jìn)退場(chǎng)車旅費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)（安全帽、手套、工作服、絕緣鞋）、小型工具（手拉車、水管、木蟹、括尺、鐵鍬、抹刀）、小型設(shè)備（振動(dòng)機(jī)、振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器）、泵管支撐搭拆、泵管清洗堆放、砼機(jī)械設(shè)備清洗，余料利用。五證（暫住證、計(jì)生證、就業(yè)證、特殊工種作業(yè)證、上崗證）的管理費(fèi)與手續(xù)費(fèi)用、砼施工縫的清理、鑿毛、鋼筋表面清理，砼的養(yǎng)護(hù)不少于七天（包括麻袋鋪面）、墻、柱立面不得脫水及采取相應(yīng)措施（塑料薄膜保護(hù)），以及個(gè)人調(diào)節(jié)稅等。
2．每月25日按施工員認(rèn)可工程量，交核算員復(fù)核結(jié)帳，待各有關(guān)部門審核后，下月10日前支付工作量的80％，余款20％到年底時(shí)（農(nóng)歷）再支付10％，剩余10％作為安全質(zhì)量保證金，待工程交工驗(yàn)收后，各有關(guān)部門結(jié)帳付清尾款。
三、勞務(wù)人員工資發(fā)放辦法
乙方每月須編制一份有關(guān)勞務(wù)人工費(fèi)發(fā)配方法，特別是年終勞務(wù)費(fèi)用分配細(xì)則（須落實(shí)到個(gè)人）在每次結(jié)帳后付款前交甲方財(cái)務(wù)人員。
四、乙方須編制每月用料計(jì)劃提前一個(gè)月報(bào)甲方有關(guān)人員審核后，共同制定供料計(jì)劃合理安排材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。嚴(yán)格按施工有關(guān)部門制定的材料損耗表控制節(jié)超，并采取相應(yīng)獎(jiǎng)罰措施。
五、雙方職責(zé)
（一） 甲方職責(zé)
1．全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的月、季生產(chǎn)計(jì)劃和勞動(dòng)計(jì)劃的編制，安排協(xié)調(diào)工作，保證該任務(wù)能連續(xù)、合理均衡的施工。
2．負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)問(wèn)題的指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督，及時(shí)用書面形式傳達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書、安全交底書、施工圖紙等技術(shù)有關(guān)資料。
3．負(fù)責(zé)向乙方提供離開作業(yè)面40米內(nèi)，水平或垂直距離的水電源（隨機(jī)電箱或水龍頭），并保障作業(yè)班組施工道路通暢和垂直運(yùn)輸設(shè)施要求。
4．必須按施工組織設(shè)計(jì)和施工方案要求，保障作業(yè)班組施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施齊全和機(jī)械設(shè)備安全的要求，并根據(jù)作業(yè)班組申請(qǐng)向作業(yè)人員提供安全文明施工所需的一切設(shè)施。
[關(guān)鍵詞]輸水隧洞；TBM；安全管理
中圖分類號(hào)：U455.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）46-0070-01
1.TBM設(shè)備選型對(duì)安全管理的影響
開敞式TBM與雙護(hù)盾TBM相比，具有以下優(yōu)勢(shì)：第一，開敞式TBM對(duì)地質(zhì)的適應(yīng)性強(qiáng)，適合在中硬巖石中施工，單T 型或者雙X型的撐靴提供強(qiáng)大的推進(jìn)力。第二，永久襯砌類型對(duì)圍巖的擾動(dòng)小，幾乎與鉆爆法相同。第三，機(jī)頭部分帶有糾偏裝置，加上其護(hù)盾短，可以在短距離內(nèi)糾偏。第四，型鋼支撐、灌漿、錨桿、導(dǎo)管、噴混凝土等可以較方便地進(jìn)行超前和事后的處理。第五，對(duì)于超前地質(zhì)鉆來(lái)說(shuō)，可進(jìn)行隧洞正前方的鉆探，還能覆蓋洞周大部分區(qū)域。
另外，開敞式TBM也存在一些安全問(wèn)題：第一，施工人員在發(fā)生事故時(shí)很難迅速撤離。第二，TBM單軌段洞內(nèi)相對(duì)狹窄，而且機(jī)械、氣動(dòng)工具、高壓電器布置集中，易發(fā)安全事故。第三，超前支護(hù)施作困難，護(hù)盾后側(cè)作業(yè)工間狹小，安全風(fēng)險(xiǎn)較大。第四，指形護(hù)盾與頂護(hù)盾間的連接方式是剛度低的螺栓。一旦遇到較大塌方塊體，會(huì)發(fā)生整體下沉的情況，而且還會(huì)使圍巖變形加劇使塌方加劇。
2.TBM施工安全管理主要措施
為了提高系統(tǒng)的整體安全性，必須在熟悉地下施工環(huán)境與TBM施工安全技術(shù)的基礎(chǔ)上，綜合考慮影響TBM安全的各種因素，運(yùn)用系統(tǒng)工程理論的觀念進(jìn)行施工。在TBM施工中，建設(shè)單位應(yīng)建立健全規(guī)章制度，狠抓組織領(lǐng)導(dǎo)，不斷完善安全生產(chǎn)管理，減少、杜絕傷亡事故，切實(shí)提高施工防護(hù)水平。
2.1 安全目標(biāo)和總體方針
一般來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn) “五杜絕，三控制，三消滅，一創(chuàng)建。”所謂的五杜絕就是杜絕多人傷亡事故、重大死亡事故、重大交通事故、重大機(jī)械事故與重大火災(zāi)事故。所謂的三控制就是重傷率小于6‰；員工因工死亡率小于0.17‰；職業(yè)病發(fā)生率小于1.5‰。所謂的三消滅就是消滅違章作業(yè)、慣性事故與違章指揮。所謂的一創(chuàng)建就是創(chuàng)建國(guó)家級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。總體方針就是安全第一、預(yù)防為主，以人為本、尊重科學(xué)。
2.2 安全生產(chǎn)責(zé)任制與安全組織機(jī)構(gòu)
工程籌建伊始，為明確安全生產(chǎn)責(zé)任，參建各方應(yīng)該聚集起來(lái)，明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任，均制定安全生產(chǎn)責(zé)任制度，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。各級(jí)部門、各崗位應(yīng)該做到安全管理無(wú)死角，負(fù)起應(yīng)有的職責(zé)，把安全職責(zé)落實(shí)到各崗位。由參建各方負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)管與規(guī)章制度的制訂等工作，組成安全生產(chǎn)委員會(huì)，設(shè)立專門的安全管理部門，由設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位同時(shí)參與負(fù)責(zé)，各單位都委派一個(gè)安全責(zé)任人，進(jìn)行安全管理工作的落實(shí)。
2.3 建立健全規(guī)章制度
目前已經(jīng)有相關(guān)的安全生產(chǎn)管理辦法，其中規(guī)定了安全教育及培訓(xùn)、組織機(jī)構(gòu)、施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)安全要求、安全生產(chǎn)管理制度、防火及爆破安全要求、機(jī)電設(shè)備安全要求、安全檢查、事故報(bào)告和處理、安全度汛、評(píng)比與獎(jiǎng)勵(lì)等。另外，也有相應(yīng)的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，對(duì)涌水、塌方、防毒、地下工程爆破等施工安全事故編制了詳細(xì)的緊急救援方案救援計(jì)劃。
2.4 管理人員及特種作業(yè)人員的資格管理
建設(shè)單位管理人員必須掌握相關(guān)的安全管理知識(shí)，有TBM施工安全管理經(jīng)驗(yàn)與水平，必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定與合同上的要求，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的知識(shí)，并經(jīng)過(guò)行政主管部門考核，考核通過(guò)以后才能取得安全生產(chǎn)合格證書，只有這樣，才能擔(dān)任相應(yīng)職務(wù)。特種作業(yè)人員要進(jìn)行特種專業(yè)培訓(xùn)，并根據(jù)相關(guān)要求以及法律法規(guī)進(jìn)行資格考核，考核合格以后才能上崗。
2.5 采用新技術(shù)降低風(fēng)險(xiǎn)
由于圍巖失穩(wěn)情況下的工程地質(zhì)條件非常復(fù)雜，很可能會(huì)導(dǎo)致的涌水、巖爆、塌方與掉塊，對(duì)作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備的安全造成很大的威脅。為保障施工安全，有效降低風(fēng)險(xiǎn)，施工單位一般會(huì)通過(guò)綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)來(lái)進(jìn)行施工。所謂的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，即一種綜合預(yù)報(bào)技術(shù)綜合了目前國(guó)內(nèi)外較先進(jìn)的HSP，CSAMT，BEAM，TSP203等超前預(yù)報(bào)技術(shù)，可以準(zhǔn)確及時(shí)地預(yù)報(bào)地質(zhì)情況。在TBM施工中，為達(dá)到預(yù)報(bào)技術(shù)的互相驗(yàn)證、互相補(bǔ)充，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要與圍巖狀況，從一種或幾種超前預(yù)報(bào)技術(shù)中進(jìn)行選擇。如為了不影響任何工序的實(shí)施，應(yīng)采用能連續(xù)探測(cè)圍巖條件變化的BEAM系統(tǒng)，這樣有效保證了TBM作業(yè)安全。
2.6 加強(qiáng)施工管理
為了加強(qiáng)施工管理，在了解TBM施工中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，著重做好以下幾方面工作：
第一，做好施工準(zhǔn)備工作。應(yīng)在各作業(yè)點(diǎn)間設(shè)通信設(shè)備，來(lái)以防萬(wàn)一。要編制施工安全作業(yè)規(guī)程。在確定運(yùn)輸設(shè)施的運(yùn)輸能力的時(shí)候，應(yīng)保證與設(shè)備供應(yīng)量以及TBM施工所需的材料相適應(yīng)。為了防止電纜設(shè)備對(duì)其他設(shè)備造成危害，應(yīng)按照規(guī)定的線路來(lái)引導(dǎo)。洞內(nèi)所有作業(yè)人員必須身穿配有反光帶的工作服，使用護(hù)目鏡、護(hù)耳器、安全帽、防護(hù)靴、防塵口罩。
第二，做好起重安裝作業(yè)。起重安裝作業(yè)前應(yīng)做到工地整潔、道路暢通，清除工地道路的障礙物，應(yīng)在各種起重機(jī)械起吊前試吊。嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，起吊作業(yè)時(shí)做到“十不吊”。吊機(jī)停止作業(yè)時(shí)要收緊吊鉤和鋼絲繩，并做到安全制動(dòng)。起吊重物時(shí)，為了防吊鉤滑脫，吊具捆扎應(yīng)牢固。最后，應(yīng)該按安全規(guī)程要求，對(duì)所有的機(jī)具、起重機(jī)械進(jìn)行定期檢查維修與保養(yǎng)。
第三， 做好TBM掘進(jìn)工作。進(jìn)行TBM掘進(jìn)工作時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行TBM安全操作規(guī)程。而且發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備故障的情況，像空壓機(jī)、電器設(shè)備、皮帶機(jī)與注漿泵等，禁止在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中檢修設(shè)備。參照安全作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行入刀盤。為了滿足各方安全作業(yè)的需要，隧道內(nèi)應(yīng)有良好的通風(fēng)。外噴霧使用水壓應(yīng)大于1.5MPa，內(nèi)噴裝置的使用水壓應(yīng)大于3Mpa。掌子面附近備搶險(xiǎn)材料和工具，如沙袋、方木、水泵等。及時(shí)初期支護(hù)，必須堅(jiān)持快挖快支、盡早封閉、一掘一支的施工方法。
第四，做好二次襯砌工作。結(jié)合硬巖快速掘進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于后期施工有軌運(yùn)輸繁忙的情況，應(yīng)制訂并嚴(yán)格實(shí)施有軌運(yùn)輸安全技術(shù)措施。所有泵送管路支撐穩(wěn)固，對(duì)所有存放變壓器的洞室應(yīng)注意防護(hù)。
3.結(jié)語(yǔ)
綜上所述，TBM施工安全管理時(shí)，應(yīng)該在了解施工周圍環(huán)境的基礎(chǔ)上，結(jié)合其特殊性，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論來(lái)管理。只有堅(jiān)持 “安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，并制定相應(yīng)的安全管理措施，注意一定的方法，施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守相應(yīng)的指導(dǎo)書的程序和規(guī)定，才能有效防止較大安全生產(chǎn)責(zé)任事故的發(fā)生，希望本文的研究對(duì)TBM的施工安全有一些參考作用。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：無(wú)砟軌道；施工
中圖分類號(hào)： U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1.工程概況
1.1地質(zhì)情況
蘭新鐵路DK930-DK1015，其地層巖特性如下：
圓細(xì)礫土：分布于地表層，厚度0.2~1.5m.
粗砂：分布于DK930-DK1015+000,地表層，厚度0-0.5m。
礫巖：厚5~10m灰白色，礫狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，巖心多呈散粒狀，局部呈碎塊、短柱狀。強(qiáng)~弱風(fēng)化。
泥巖：局部地段分布，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，強(qiáng)~弱風(fēng)化。
砂巖：局部地段分，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，強(qiáng)~ 弱風(fēng)化。
1.2氣候惡劣，施工難度大
我工區(qū)承建的蘭新鐵路第二雙線雙塊式無(wú)砟軌道里程范圍為DK930-DK1015+911，地處三十里強(qiáng)風(fēng)區(qū)全年降雨量極少、早晚溫差極大、氣候干旱、夏季炎熱冬季寒冷、環(huán)境極度惡劣。根據(jù)氣象統(tǒng)計(jì)資料及2004～2005年氣象資料，≥5級(jí)大風(fēng)天數(shù)為105d，每次持續(xù)時(shí)間為4—7h。而精調(diào)作業(yè)對(duì)天氣條件要求極為嚴(yán)格，光線強(qiáng)烈、溫差過(guò)大、風(fēng)力大于3級(jí)均對(duì)其都有影響。
1.3工藝參數(shù)“無(wú)史可鑒”
蘭新鐵路無(wú)砟軌道施工，相對(duì)于武廣、京滬等大型項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)借鑒性很少，主要表現(xiàn)在測(cè)量控制、拆模時(shí)間、松扣件及調(diào)整螺桿時(shí)間、拆除工具軌時(shí)間、養(yǎng)護(hù)方案等方面。
1.4控制網(wǎng)布設(shè)
高速鐵路工程施工測(cè)量具有線路長(zhǎng)、精度高的特點(diǎn)，控制網(wǎng)的布設(shè)從設(shè)計(jì)勘察到施工及運(yùn)行維護(hù)采用了三級(jí)網(wǎng)模式（CPI為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)、CPII線路控制網(wǎng)、CPIII軌道控制網(wǎng)），高程控制網(wǎng)為兩級(jí)布設(shè)，第一級(jí)為線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)，第二級(jí)為軌道控制網(wǎng)（CPⅢ）高程精密水準(zhǔn)。融三網(wǎng)合一形式給無(wú)砟軌道施工期間沉降觀測(cè)和后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供了最好的基本技術(shù)保障。
沉降監(jiān)測(cè)網(wǎng)由基準(zhǔn)網(wǎng)和變形點(diǎn)測(cè)量網(wǎng)組成，基準(zhǔn)網(wǎng)由基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)組成；變形點(diǎn)測(cè)量網(wǎng)由工作基點(diǎn)和變形點(diǎn)組成。
1.5區(qū)內(nèi)沉降觀測(cè)觀測(cè)斷面布置
施工區(qū)段自DK930-DK1015+000共有245個(gè)沉降觀測(cè)斷面，觀測(cè)點(diǎn)斷面間距一般為50m左右，路涵和和路橋過(guò)渡段觀測(cè)斷面間距為5m，共計(jì)856個(gè)觀測(cè)點(diǎn)（包含大橋和涵洞）。
2.沉降變形觀測(cè)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
（1）《蘭新鐵路（甘青段）客運(yùn)專線鐵路線下工程沉降與變形觀測(cè)及評(píng)估實(shí)施細(xì)則》；
（2）《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號(hào)）；
（3）《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB 10601-2009；
（4）《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》。
（5）《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》。GB/T12897-2006
（6）蘭新鐵路（甘青段）客運(yùn)專線鐵路工程設(shè)計(jì)文件。
3.沉降變形觀測(cè)過(guò)程控制
沉降變形觀測(cè)的施工順序?yàn)椋翰荚O(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)觀測(cè)原件進(jìn)行沉降觀測(cè)收集觀測(cè)數(shù)據(jù)觀測(cè)結(jié)果分析、評(píng)估。
3.1 沉降變形觀測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書
沉降變形觀測(cè)之前必須根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，編制沉降變形觀測(cè)系統(tǒng)實(shí)施細(xì)則，它是進(jìn)行沉降變形觀測(cè)作業(yè)的指導(dǎo)書，也是沉降變形觀測(cè)的約束性文件，一切沉降變形觀測(cè)工作必須以此為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
沉降變形觀測(cè)系統(tǒng)實(shí)施細(xì)則編制內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概況、沉降監(jiān)測(cè)的目的原則及技術(shù)要求、沉降觀測(cè)組織機(jī)構(gòu)及儀器配置、沉降位移觀測(cè)測(cè)量、沉降觀測(cè)資料整理等等。
3.2沉降變形點(diǎn)的埋設(shè)、保護(hù)與觀測(cè)
路堤沉降板（L1）在原地面清表和壓（夯）實(shí)之后進(jìn)行埋設(shè)，在路堤填筑過(guò)程中進(jìn)行沉降觀測(cè)，在進(jìn)行沉降板埋設(shè)時(shí)保證板底土的壓實(shí)度，板底不能留有殘土砟。沉降板埋設(shè)完成以后必須安裝保護(hù)裝置，防止在路堤填筑過(guò)程中對(duì)沉降管的碰撞和破壞。對(duì)于沉降管頂口應(yīng)加管套封口，鋼管和塑料套管之間應(yīng)用土工布封住，防止填土施工中填料進(jìn)入塑料套管之中造成測(cè)量數(shù)據(jù)失真，每次接管都應(yīng)保證沉降管的垂直。
沉降板主要是對(duì)路基地表夯實(shí)或進(jìn)行軟基處理后施工情況的檢測(cè)，它的沉降量和沉降速率與每日填土高度及壓實(shí)度有著密切的關(guān)聯(lián)，要求路堤中心線地面沉降速率不大于10mm/d，所以，觀測(cè)頻次必須根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》中的要求進(jìn)行。當(dāng)兩次連續(xù)觀測(cè)的沉降值大于2mm時(shí)應(yīng)加密觀測(cè)頻次，如發(fā)現(xiàn)沉降值超10mm/d應(yīng)通知立即停止填筑。
當(dāng)路基基床底層填筑完成以后需埋設(shè)G1、G2沉降觀測(cè)樁，根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)要求工后最終沉降量不大于15mm，對(duì)于地質(zhì)情況不太好的地方，設(shè)計(jì)會(huì)采用堆載預(yù)壓（預(yù)壓期不少于6個(gè)月）的方法來(lái)加快施工階段的沉降速率以減少工后沉降，有堆載預(yù)壓段設(shè)有L2沉降板。
L2埋設(shè)受預(yù)壓土堆載影響很容易傾斜，在進(jìn)行L2沉降管埋設(shè)時(shí)應(yīng)特別注意加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，保證沉降管的垂直和套管中不落入沙土。
觀測(cè)樁（G1、G2）是在基床底層頂部?jī)蓚?cè)，受風(fēng)沙雨雪、季節(jié)變化和外界干擾因素較多，在埋設(shè)時(shí)必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，埋設(shè)深度不能過(guò)深或過(guò)淺，過(guò)淺經(jīng)過(guò)雨水侵泡或季節(jié)變化路基填料或少會(huì)有收縮膨脹，容易造成測(cè)量數(shù)據(jù)失真。
沉降觀測(cè)外業(yè)測(cè)量受氣溫氣壓、風(fēng)速、陽(yáng)光照射等影響較大，應(yīng)選擇在早上10:00之前或下午16:00之后觀測(cè)，確保觀測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量。每次測(cè)量必須做好外業(yè)工況記錄，以備數(shù)據(jù)處理過(guò)程中出現(xiàn)沉降突變問(wèn)題的查詢。
3.3沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)的收集處理與分析
沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)收集必須遵循當(dāng)天測(cè)量當(dāng)天收集當(dāng)天處理的原則，這樣便于對(duì)出現(xiàn)沉降量發(fā)生突變的點(diǎn)進(jìn)行分析、處理和對(duì)于超出規(guī)范要求的進(jìn)行重新測(cè)量。
蘭新二線（甘青段）沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)處理是由西南交通大學(xué)鐵發(fā)公司提供的《高速鐵路沉降觀測(cè)與數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)》軟件進(jìn)行嚴(yán)密平差計(jì)算與數(shù)據(jù)管理、報(bào)表打印。
對(duì)于沉降數(shù)據(jù)的分析主要以下幾個(gè)方面：
（1）、相鄰斷面沉降沉降值相差不大于5mm。
（2）、同一斷面沉降值相差不大于3mm。
（3）、正常頻次觀測(cè)情況下連續(xù)兩次的沉降值不宜大于2mm。
（4）、過(guò)渡段不同結(jié)構(gòu)物間的沉降差異不大于5mm。
（5）、沉降引起沿線路方向的折角不應(yīng)大于1/1000.
（6）、沉降值有沒(méi)有突變現(xiàn)象，查明形成的原因。
（7）、沉降曲線是否趨于平穩(wěn)。
3.4沉降評(píng)估
蘭新二線（甘青段）沉降評(píng)估是由西南交通大學(xué)負(fù)責(zé)的，在施工單位整理好評(píng)估數(shù)據(jù)和資料后提交給評(píng)估單位進(jìn)行評(píng)估。
根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》要求，路基填筑完成或?qū)d預(yù)壓后不少于3個(gè)月的實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)作多種回歸曲線分析，確定沉降變形的趨勢(shì)，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于0.92。
4.無(wú)砟軌道具體施工情況
思路決定出路。2012年初復(fù)工動(dòng)員會(huì)上，無(wú)砟軌道施工確定為工作的主線。面對(duì)80多公里的線路，項(xiàng)目采取扁平化管理模式，化段子、分任務(wù)，讓大跨度的管理由粗放轉(zhuǎn)化為集約，全線劃分為三個(gè)分部，如同三個(gè)作戰(zhàn)單元，配備相應(yīng)的技術(shù)、管理人員與成套施工設(shè)備、裝備，承擔(dān)20到30公里的施工任務(wù)。平時(shí)各自為戰(zhàn)，關(guān)鍵時(shí)刻按照項(xiàng)目要求相互合作，上下一盤棋，共推節(jié)點(diǎn)任務(wù)完成。
無(wú)砟軌道施工中，施工組織的科學(xué)與否決定了進(jìn)度。項(xiàng)目第一時(shí)間成立了項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的無(wú)砟軌道施工領(lǐng)導(dǎo)小組，安全總監(jiān)任現(xiàn)場(chǎng)總指揮，曾參加過(guò)客專建設(shè)的他具有豐富的無(wú)砟軌道施工經(jīng)驗(yàn)。在項(xiàng)目編寫無(wú)砟軌道總體施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，各個(gè)分部編寫自己的專項(xiàng)施工方案，確定了質(zhì)量報(bào)檢和安全防護(hù)等環(huán)節(jié)，集體討論通過(guò)后實(shí)施，在實(shí)施中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾偏，避免出現(xiàn)決策失誤造成重大損失。
為培養(yǎng)出技術(shù)合格、業(yè)務(wù)熟練的無(wú)砟軌道施工人員，項(xiàng)目加大員工培訓(xùn)力度，采取先培訓(xùn)后上崗，在組織內(nèi)部培訓(xùn)的同時(shí)，還派技術(shù)骨干到外面學(xué)習(xí)取經(jīng)。為了提高實(shí)戰(zhàn)能力，項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)建立了兩個(gè)無(wú)砟軌道培訓(xùn)基地，線外開設(shè)兩個(gè)試驗(yàn)段。不但請(qǐng)來(lái)科研院所的專家、教授，項(xiàng)目的主要技術(shù)骨干也紛紛登臺(tái)講課，培養(yǎng)近百名無(wú)砟軌道施工的技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量、試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)操作技術(shù)工人，達(dá)到每套施工排架、每個(gè)工點(diǎn)都有配套人員，滿足無(wú)砟軌道施工對(duì)人的需求，源頭上杜絕了由于不懂而蠻干造成的返工。
試驗(yàn)段施工中及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為正式施工探索道路。通過(guò)反復(fù)比對(duì)，對(duì)施工工藝、混凝土配合比、養(yǎng)護(hù)方式等環(huán)節(jié)進(jìn)行總結(jié)，確定作業(yè)控制要點(diǎn)，找到混凝土的配合比與養(yǎng)護(hù)方法以及每套排架作業(yè)人員的配備。項(xiàng)目總工程師主編了《無(wú)砟軌道施工操作要點(diǎn)》，系統(tǒng)敘述了無(wú)砟軌道施工中從基層面檢查到測(cè)量等15個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工方法和注意點(diǎn)，成為無(wú)砟軌道施工的“寶典秘籍”。
為解決技術(shù)難題，項(xiàng)目開展科技創(chuàng)新和攻關(guān)，成立了無(wú)砟軌道施工科技攻關(guān)組和無(wú)砟軌道施工綜合組，分別對(duì)試驗(yàn)段的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行評(píng)估分析，對(duì)無(wú)砟軌道施工的作業(yè)面資源配置進(jìn)行評(píng)定確定工地標(biāo)準(zhǔn)。三個(gè)分部設(shè)立QC科技攻關(guān)小組，針對(duì)極干旱環(huán)境下，無(wú)砟軌道混凝土容易產(chǎn)生裂縫的共性問(wèn)題，在甘青公司、玉門指揮部及蘭州交大監(jiān)理站的指導(dǎo)下，由項(xiàng)目經(jīng)理總牽頭，總工程師帶領(lǐng)技術(shù)干部展開科技創(chuàng)新及攻關(guān)，他們總結(jié)出在排架精調(diào)過(guò)程中采取建起精調(diào)防風(fēng)棚來(lái)克服極干旱荒漠區(qū)大風(fēng)、高溫帶來(lái)的天氣影響，對(duì)無(wú)砟軌道養(yǎng)護(hù)使用內(nèi)摻養(yǎng)護(hù)劑，對(duì)混凝土的振搗采取二次補(bǔ)搗以消除混凝土骨料沉淀及應(yīng)力釋放而導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生，混凝土收光抹面時(shí)在排架下部及軌枕周邊采用壓面收光，收光抹面后在混凝土表面均勻涂刷外養(yǎng)護(hù)劑，后用土工膜覆蓋以防止混凝土內(nèi)外溫差而產(chǎn)生裂紋等，保證了混凝土質(zhì)量。
為確保質(zhì)量，項(xiàng)目以樣板引路，先開4公里先導(dǎo)段，做到“高標(biāo)準(zhǔn)起步、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量達(dá)標(biāo)”，運(yùn)用《干旱風(fēng)沙地區(qū)混凝土和無(wú)砟軌道施工質(zhì)量控制措施研究》課題的研究成果，積極推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，落實(shí)甘青公司和玉門指揮部提出的“機(jī)械化、精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化”要求，在混凝土配合比設(shè)計(jì)上采用“三低一高”原則，在混凝土澆筑方式上采用斗送入模，采取二次振搗工藝，收面在作業(yè)棚內(nèi)進(jìn)行，采用噴灑養(yǎng)護(hù)液，覆蓋棉被、土工布等措施養(yǎng)護(hù)，創(chuàng)出排架法施工日進(jìn)度175.5單線米記錄。
5.結(jié)語(yǔ)
過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理就是在施工全過(guò)程中依據(jù)規(guī)范編制的施工作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工作業(yè)，約束和規(guī)范操作人員的行為，提高各個(gè)施工環(huán)節(jié)中質(zhì)量，提高施工測(cè)量管理的整體水平。
由于我們?cè)诔两涤^測(cè)施工中嚴(yán)格執(zhí)行了全過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理，將控制工作具體化、定量化，確保了沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性，2011年5月，在蘭新鐵路第二雙線（甘青段）率先并一次性通過(guò)專家對(duì)堆載預(yù)壓卸載技術(shù)條件評(píng)估，給工程的后續(xù)工程施工贏得了時(shí)間。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：試驗(yàn)檢測(cè)；市政道路工程；存在問(wèn)題；方法措施；檢測(cè)意義
Abstract: According to the municipal road engineering detection of some quality problems of detection, this paper proposed a method to improve the test quality and measures, also expounds the significance of municipal road.
Key words: test; municipal road engineering; problems; measures; significance
一、概述
隨著城市規(guī)劃、城市建設(shè)的發(fā)展和需要，市政公用工程建設(shè)項(xiàng)目與人們的社會(huì)生活接觸越來(lái)越多，市政公用工程專業(yè)工程項(xiàng)目也越來(lái)越廣泛，比如市政道路工程，城市橋梁工程，城市軌道交通等各種專業(yè)工程。我以下所述說(shuō)的主要是與我日常工作密切相關(guān)的市政道路工程，所有市政道路工程無(wú)論規(guī)模多大，工期多長(zhǎng)，造價(jià)多高，它們都有著一項(xiàng)最基本而又至關(guān)重要的基礎(chǔ)工作，那就是工程項(xiàng)目質(zhì)量關(guān)，而試驗(yàn)檢測(cè)工作就是把好市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量關(guān)的一項(xiàng)重要工作。加強(qiáng)市政道路工程建設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)工作的及時(shí)性、必要性和重要性，試驗(yàn)檢測(cè)是進(jìn)行市政道路工程質(zhì)量檢測(cè)的一種有效手段，這項(xiàng)工作的目的是通過(guò)對(duì)某種原材、某個(gè)產(chǎn)品或工程項(xiàng)目工序、分項(xiàng)、分部、單位工程的檢測(cè)，以便根據(jù)其檢測(cè)結(jié)果來(lái)判斷原材、工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。
二、市政道路工程試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和檢測(cè)方法
1、路基（挖方、填方、半挖半填路基等）
（1）試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目
土的檢測(cè)（包括：密度、相對(duì)密度、顆粒分析、含水量、液塑限、力學(xué)性能、壓縮試驗(yàn)等）、土工擊實(shí)試驗(yàn)（重型、輕型）、水泥或石灰原材檢測(cè)、水泥或石灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線、水泥或石灰劑量滴定、有效氧化鈣和氧化鎂含量、7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、彎沉、壓實(shí)度。
（2）試驗(yàn)檢測(cè)方法
土的液塑限測(cè)定儀、EDTA法測(cè)定水泥、石灰劑量、環(huán)刀法、灌砂法、灌水法等
2、基層（現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常采用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層，比如：石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，簡(jiǎn)稱二灰混合料）
（1）試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目
水泥或石灰原材檢測(cè)、集料級(jí)配、混合料配合比、含水量、拌合均勻性、基層壓實(shí)度、7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等。
（2）試驗(yàn)檢測(cè)方法
灌砂法、灌水法等
3、水泥混凝土路面（素砼路面、鋼筋砼路面、預(yù)應(yīng)力砼路面、連續(xù)配筋砼路面等）
（1）試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目
水泥、砂、碎石、鋼筋原材、預(yù)應(yīng)力筋、錨具、夾具和連接器試驗(yàn)、外加劑、砼配合比、砼強(qiáng)度抽檢檢測(cè)、鋼筋設(shè)置、尺寸和高程檢測(cè)、預(yù)應(yīng)力張拉控制檢測(cè)。
（2）試驗(yàn)檢測(cè)方法
水準(zhǔn)儀測(cè)定法、負(fù)壓篩法測(cè)細(xì)度、勃氏法測(cè)定比表面積等
4、瀝青混凝土路面（熱拌瀝青混凝土路面、溫拌瀝青混凝土路面、冷拌瀝青混凝土路面、改性瀝青混凝土路面等）
（1）試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目
瀝青原材檢測(cè)（針入度、軟化點(diǎn)、延度、閃點(diǎn)、密度、熱老化等）、瀝青混合料（配合比、瀝青含量、礦料級(jí)配和馬歇爾穩(wěn)定度、熱穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性）、壓實(shí)度、面層厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等。
（2）試驗(yàn)檢測(cè)方法
鉆芯法、核子密度儀法、貝克曼梁法測(cè)彎沉、馬氏法測(cè)密度、3m鋼尺測(cè)量平整度等
5、注意事項(xiàng)：水泥存放超過(guò)三個(gè)月或受潮，必須重新送樣進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可再投入使用。鋼筋原材檢測(cè)中于2011年開始新增加了鋼筋重量偏差檢測(cè)，避免“瘦身”鋼筋流入建筑市場(chǎng)并運(yùn)用到施工中去。瀝青混凝土路面壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)應(yīng)注意標(biāo)準(zhǔn)密度的確定，是瀝青混合料拌合廠試驗(yàn)室馬歇爾試驗(yàn)密度還是試驗(yàn)段鉆孔芯樣試驗(yàn)密度，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)密度不同，壓實(shí)度要求也不同，比較而言后者要求更高為98%，而前者為96%，這也是我們的檢測(cè)中工作需要特別注意的地方，不要混淆。
三、試驗(yàn)檢測(cè)中主要存在問(wèn)題及其提高檢測(cè)質(zhì)量的方法及措施
1、問(wèn)題（1）：部分試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)不高，認(rèn)識(shí)不到檢測(cè)工作的重要性。
應(yīng)對(duì)方法及措施：檢測(cè)機(jī)構(gòu)因?qū)﹂_展的檢測(cè)項(xiàng)目配備足夠的檢測(cè)人員，檢測(cè)人員應(yīng)該掌握本專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，并具有一定的實(shí)際操作技能，能獨(dú)立正確處理和判斷檢測(cè)結(jié)果，且必須持有省建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的崗位合格證書，并在崗位合格證書所允許的檢測(cè)范圍和有效期內(nèi)。全面提高檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)水平與知我意識(shí)。設(shè)立質(zhì)量監(jiān)督人員負(fù)責(zé)對(duì)檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，確保檢測(cè)工作的質(zhì)量規(guī)范準(zhǔn)確，并對(duì)檢測(cè)人員定期進(jìn)行教育及培訓(xùn)，從思想上重視起來(lái)。
2、問(wèn)題（2）：送樣、試樣制備、制作有些不符合規(guī)范
應(yīng)對(duì)方法及措施：收樣時(shí)收樣人員要認(rèn)真檢查樣品的性質(zhì)和狀態(tài)是否適宜于將進(jìn)行的檢測(cè)，并對(duì)樣品進(jìn)行唯一性標(biāo)識(shí)。制備試樣或取樣時(shí)要符合現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求。檢測(cè)過(guò)程中檢測(cè)人員要做好樣品傳遞時(shí)標(biāo)識(shí)的轉(zhuǎn)移工作，保證檢測(cè)樣品的唯一性、必要性和可追溯性，以免混淆。
3、問(wèn)題（3）：試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、設(shè)施不夠完善，試驗(yàn)條件有些不足
應(yīng)對(duì)方法及措施：檢測(cè)機(jī)構(gòu)必須按照檢測(cè)服務(wù)能力配足所需要的全部設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)并保持良好的狀態(tài)，且均屬于受控設(shè)備，對(duì)精密、貴重或操作技術(shù)復(fù)雜的儀器設(shè)備應(yīng)該編制安全操作規(guī)程和維護(hù)規(guī)程。所有設(shè)備均有經(jīng)過(guò)授權(quán)的人員操作，實(shí)行“一人一機(jī)”，定人、定機(jī)、定崗位責(zé)任。所有需檢定的儀器設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)器具和標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)必須定期有法定計(jì)量所進(jìn)行檢定，不得超過(guò)檢定周期。修復(fù)后的設(shè)備必須再經(jīng)過(guò)檢定或核查，證明滿足要求后方可投入使用。精密設(shè)備、操作復(fù)雜設(shè)備、移動(dòng)使用的設(shè)備或停用時(shí)間過(guò)久的設(shè)備，在每次使用前應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)或核查，并對(duì)儀器設(shè)備建立檔案，保存記錄。
4、問(wèn)題（4）：檢測(cè)方法更新、學(xué)習(xí)不及時(shí)
應(yīng)對(duì)方法及措施：檢測(cè)時(shí)應(yīng)執(zhí)行國(guó)家法律和法規(guī)所承認(rèn)的現(xiàn)行有效的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢定規(guī)程和國(guó)家級(jí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為避免由于缺少作業(yè)指導(dǎo)書，給檢測(cè)工作造成質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員編制必要的作業(yè)指導(dǎo)書，以便使檢測(cè)過(guò)程處于受控狀態(tài)。檢測(cè)時(shí)應(yīng)該優(yōu)先使用國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方法。如果標(biāo)準(zhǔn)方法發(fā)生了變化，應(yīng)重新進(jìn)行確認(rèn)。及時(shí)地更新與學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)，并及時(shí)地運(yùn)用到檢測(cè)工作中去。
5、問(wèn)題（5）：檢測(cè)環(huán)境控制不力
應(yīng)對(duì)方法及措施：檢測(cè)室必須具有符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求和滿足儀器設(shè)備使用條件的檢測(cè)環(huán)境條件，其中對(duì)溫度、相對(duì)濕度、通風(fēng)、采光、供電、供水、振動(dòng)、噪聲、粉塵等予以重視。對(duì)檢測(cè)構(gòu)成影響的上述參數(shù)予以有效的控制。當(dāng)環(huán)境條件影響檢測(cè)的結(jié)果時(shí)，應(yīng)停止檢測(cè)。待采取措施符合要求后再進(jìn)行檢測(cè)。特別是在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，一定要等現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境符合規(guī)范要求后再可實(shí)施。
四、市政道路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的及時(shí)性、必要性和重要性
市政道路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作也是工程質(zhì)量管理中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是市政工程質(zhì)量控制評(píng)定驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，一種原材、一個(gè)產(chǎn)品或一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗(yàn)檢測(cè)這種手段得以實(shí)現(xiàn)，其及時(shí)性、必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，能夠考慮就地取材利用當(dāng)?shù)氐脑牧希热缢唷⑸笆却旨?xì)集料、鋼筋、粉煤灰、石灰、磚等，用來(lái)確定以上原材料能否滿足施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，從而降低工程材料的運(yùn)輸費(fèi)用，降低工程造價(jià)。可以科學(xué)地評(píng)定各種原材料、成品、半成品、構(gòu)配件等的質(zhì)量好壞與否，可以檢驗(yàn)其產(chǎn)品是否合格，是否能運(yùn)用到市政道路工程中去。
通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，也有利于新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料等“四新”技術(shù)應(yīng)用在工程上，及時(shí)地進(jìn)行檢測(cè)，可以鑒別“四新”的可行性、可靠性、適用性、有效性，同時(shí)還可以積累工程施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可以及時(shí)評(píng)定一個(gè)市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量的好壞，作為施工過(guò)程中的質(zhì)量控制、竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)與保障。
通過(guò)及時(shí)地進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，可以提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降低工程造價(jià)，從而推動(dòng)工程施工技術(shù)進(jìn)步和不斷發(fā)展。
總而言之，檢測(cè)工作與工程質(zhì)量息息相關(guān)，密不可分。沒(méi)有檢測(cè)工作的約束與驗(yàn)證，工程質(zhì)量就毫無(wú)保障可言。因此，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，勢(shì)在必行，務(wù)必引起社會(huì)和各界的高度重視。作為檢測(cè)單位的檢測(cè)人員，必須做好本職工作，學(xué)習(xí)好各種標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，掌握好各種檢測(cè)儀器設(shè)備的操作規(guī)程，認(rèn)真細(xì)致，一絲不茍地做好檢測(cè)工作是多么的重要。以上都是檢測(cè)工作的基礎(chǔ)工作，我們要從人員、試樣、機(jī)器、方法、環(huán)境等幾個(gè)方面入手加強(qiáng)控制，把檢測(cè)工作做得最好，為市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)提供有力而準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而指導(dǎo)工程進(jìn)行下道工序或下一分項(xiàng)工程的施工，把好市政道路工程質(zhì)量關(guān)。把檢測(cè)工作做好，把市政道路工程質(zhì)量控制好，縮短工期，降低施工成本，把市政道路工程質(zhì)量和檢測(cè)工作質(zhì)量的關(guān)系協(xié)調(diào)好，服務(wù)好，控制好，把我們的城市建設(shè)得更加美好。
參考文獻(xiàn)
1.《市政公用工程管理與實(shí)物》 中國(guó)建筑工業(yè)出版社
2. 《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》JTG E51-2009
3. 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034-2000
關(guān)鍵字：道路橋梁；種類；規(guī)劃措施；施工管理
中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、道路橋梁的種類介紹
1．1 板式橋
板式橋是公路橋梁中量大、面廣的常用橋型，它構(gòu)造簡(jiǎn)單、受力明確，可以采用鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；可做成實(shí)心和空心，就地現(xiàn)澆為適應(yīng)各種形狀的彎、坡、斜橋，因此，一般公路、高等級(jí)公路和城市道路橋梁中，廣泛采用。尤其是建筑高度受到限制和平原區(qū)高速公路上的中、小跨徑橋梁，特別受到歡迎，從而可以減低路堤填土高度，少占耕地和節(jié)省土方工程量。
1．2 梁式橋
80年代以來(lái)，我國(guó)公路上修建了幾座具有代表性的預(yù)應(yīng)力混凝上簡(jiǎn)支T型梁橋（或橋面連續(xù)），如河南的鄭州、開封黃河公路橋，浙江省的飛云江大橋等，其跨徑達(dá)到62m，吊裝重220t。T形梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的已經(jīng)很少了，從16m到5Om跨徑，都是采用預(yù)制拼裝后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁。
連續(xù)箱形梁橋：箱形截面能適應(yīng)各種使用條件，特別適合于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、變寬度橋。因?yàn)榍豆淘谙淞荷系膽冶郯澹溟L(zhǎng)度可以較大幅度變化，并且腹板間距也能放大；箱梁有較大的抗扭剛度，因此，箱梁能在獨(dú)柱支墩上建成彎斜橋。
形構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)體系有致命弱點(diǎn)。從60年代起到80年代初，我國(guó)公路橋梁修建了幾座T形剛構(gòu)橋，如著名的重慶長(zhǎng)江大橋和滬州長(zhǎng)江大橋，80年以后這種橋型基本不再修建了，這里便不贅述。
連續(xù)剛構(gòu)橋：連續(xù)剛構(gòu)可以多跨相連，也可以將邊跨松開，采用支座，形成剛構(gòu)一連續(xù)梁體系。一聯(lián)內(nèi)無(wú)縫，改善了行車條件；梁、墩固結(jié)，不設(shè)支座；合理選擇梁與墩的剛度，可以減小梁跨中彎矩，從而可以減小梁的建筑高度。所以，連續(xù)剛構(gòu)保持了T形剛構(gòu)和連續(xù)梁的優(yōu)點(diǎn)。
1.3 鋼筋混凝立拱橋
拱橋在我國(guó)有悠久歷史，屬我國(guó)傳統(tǒng)項(xiàng)目，也是大跨徑橋梁形式之一。石拱橋由于自重大，在料加工費(fèi)時(shí)費(fèi)工，大跨石拱橋修建少了。山區(qū)道路上的中、小橋涵，因地制宜，采用石拱橋（涵）還是合適的。大跨徑拱橋多采用鋼筋混凝土箱拱、勁性骨架拱和鋼管混凝土拱。鋼筋混凝土拱橋的跨徑，一直落后于國(guó)外，主要原因是受施工方法的限制。我國(guó)橋梁工作者都一直在探索，尋求安全、經(jīng)濟(jì)、適用的方法。因?yàn)殇摻罨炷凉皹蛟靸r(jià)低，養(yǎng)護(hù)工作量小，抗風(fēng)性能好等優(yōu)點(diǎn)，仍被廣泛采用，特別是崇山峻嶺的我國(guó)西南地區(qū)。
1.4 斜拉橋
斜拉橋是我國(guó)大跨徑橋梁最流行的橋型之一。我國(guó)斜拉橋的主梁形式：混凝土以箱式、板式、邊箱中板式；鋼梁以正交異性極鋼箱為主，也有邊箱中板式。現(xiàn)在已建成的斜拉橋有獨(dú)塔、雙塔和三塔式。以鋼筋混凝土塔為主。塔型有H形、倒Y形、A形、鉆石形等。斜拉橋的鋼索一般采用自錨體系。
1.5 懸索橋
懸索橋是特大跨徑橋梁的主要形式之一，可以說(shuō)是跨千米以上橋梁的唯一橋型（從目前已建成橋梁來(lái)看說(shuō)是唯一橋型）。但從發(fā)展趨勢(shì)上看，斜拉橋具有明顯優(yōu)勢(shì)。但根據(jù)地形、地質(zhì)條件，若能采用隧道式錨碇，懸索橋在千米以內(nèi)，也可以同斜拉橋競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)理論分析，就目前的建材水平，懸索橋的最大跨徑可達(dá)到3500m左右。已建成的日本明石海峽大橋，主跨已達(dá)1990m。正在計(jì)劃中的意大利墨西拿海峽大橋，設(shè)計(jì)方案之一是懸索橋，其主跨3500m。當(dāng)然還有規(guī)劃中更大跨徑的懸索橋。
二、施工規(guī)劃與具體措施
2.1 施工圖紙會(huì)審由項(xiàng)目總工程師牽頭，組織項(xiàng)目各專業(yè)工長(zhǎng)、質(zhì)檢員、技術(shù)員、班組等認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，吃透圖紙。在圖紙學(xué)習(xí)期間，尤其應(yīng)注意各專業(yè)圖紙之間的標(biāo)高是否一致，尺寸位置等是否一致。2.2 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)與施工方案由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，在正確貫徹國(guó)家各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，依靠公司雄厚的科技實(shí)力促進(jìn)科技進(jìn)步，科學(xué)地組織施工，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)公司批準(zhǔn)后報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合以前我公司曾經(jīng)施工過(guò)的工程經(jīng)驗(yàn)，組織編制切實(shí)可行的各單項(xiàng)施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，重點(diǎn)闡述主要分部分項(xiàng)工程的施工方法、施工工藝，工程進(jìn)度安排，勞動(dòng)力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的施工。根據(jù)工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，每項(xiàng)工作展開前進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備，如編制專項(xiàng)施工方案，關(guān)鍵項(xiàng)目施工過(guò)程的作業(yè)指導(dǎo)書，這些文件要有針對(duì)性和可操作性。2.3 測(cè)量基準(zhǔn)交底、復(fù)測(cè)及驗(yàn)收檢測(cè)和測(cè)量?jī)x器等計(jì)量器具提前做好計(jì)量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內(nèi)，并做好臺(tái)帳記錄。2.4 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備根據(jù)本標(biāo)段的工程項(xiàng)目及工程數(shù)量，臨時(shí)設(shè)施采用現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的方法，結(jié)構(gòu)采用磚砌墻體，石棉瓦屋面，室內(nèi)采用簡(jiǎn)易裝修，辦公室石膏板吊頂。工棚采用鋼管結(jié)構(gòu)搭設(shè)石棉瓦圍護(hù)。根據(jù)勞動(dòng)力計(jì)劃，提前在公司內(nèi)部的施工隊(duì)伍和勞務(wù)基地中進(jìn)行組織安排，保證勞動(dòng)力能及時(shí)、有序地進(jìn)場(chǎng)；對(duì)所組織的勞動(dòng)力進(jìn)行考核、篩選，選拔有素質(zhì)、技術(shù)熟練的工人進(jìn)場(chǎng)；對(duì)施工人員進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)交底及技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進(jìn)培訓(xùn)，作到持證上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)除必要的生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施外，考慮搭設(shè)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公室。所有施工及管理人員生活臨時(shí)設(shè)施按業(yè)主安排，生活臨時(shí)設(shè)施位于道路東側(cè)空地上，規(guī)劃占地面積120平方米。 生活臨時(shí)設(shè)施道路由原有市政道路接入，給水由就近市政管線接入、管徑Φ50，場(chǎng)地用電由就近配電盤用鎧裝電纜接入場(chǎng)地。 生活臨時(shí)設(shè)施雨水排放采用無(wú)組織方式，生活污水經(jīng)化糞池處理后接入市政污水系統(tǒng)。 生活臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地消防采用干式滅火器。
三、施工管理以及存在的問(wèn)題
在工程施工中，管理工作是一個(gè)復(fù)雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關(guān)系到工程的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，管理就是一個(gè)統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對(duì)人員，材料，機(jī)械，物品等都要精心地組織，調(diào)配，合理的利用，最大限度地管好安全生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量，力爭(zhēng)工程進(jìn)度，在短期內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量，生產(chǎn)及安全一流的工程。
目前，工程設(shè)計(jì)和建設(shè)管理的能力和水平有待提高，開拓創(chuàng)新不夠。在以后的工作中，從業(yè)人員需更加努力地學(xué)習(xí)文化知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)努力增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力水平，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，踏踏實(shí)實(shí)，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設(shè)管理專業(yè)技術(shù)人員。
結(jié)語(yǔ)
我國(guó)幅員遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊，經(jīng)濟(jì)上總體水平不高，道路橋梁發(fā)展還是要著眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁仍以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)為主。首先，要著重抓多樣化、標(biāo)準(zhǔn)化，編制適用經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)圖，提高施工水平和質(zhì)量，然后再抓住跨越大江（河）、海灣的特大型橋梁建設(shè)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，既體現(xiàn)建橋水平，又要保證高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建橋。
參考文獻(xiàn)：
（1）姚玲森主編.橋梁工程.北京:人民交通出版社,2002.
1.紹興局通信線路情況
1.1紹興局通信線路運(yùn)行情況
截止2008年年底，紹興電力局共有光纜218條，總里程1596.471km,計(jì)24591.791芯公里，其中OPGW光纜37條460.572km，ADSS光纜14條107.258km,普通光纜167條1028.641km。另有紹興局維護(hù)管理的500KVOPGW光纜9條384.640km。2008年新投運(yùn)OPGW光纜7條，計(jì)85公里，新投運(yùn)普通光纜3條計(jì)20公里。
1.2紹興局通信線路管理情況
紹興局光纜線路運(yùn)行維護(hù)基本采用外包。光纜線路巡視分為定期巡視，督查巡視，特殊巡視，故障巡視4種定期巡視每月3次，目前尚未使用光纜在線檢測(cè)手段。光纜線路備用纖芯每年檢測(cè)一次，用OTDR測(cè)試，10公里以上長(zhǎng)的普通光纜及特種光纜用光功率機(jī)測(cè)試。運(yùn)行維護(hù)每月下旬書面上報(bào)下個(gè)月的巡視計(jì)劃和工作計(jì)劃，月初書面上報(bào)上個(gè)月的光纜維護(hù)工作統(tǒng)計(jì)表。
普通光纜及ADSS光纜由調(diào)度所負(fù)責(zé)管理，OPGW光纜及金具由線路工區(qū)負(fù)責(zé)管理，OPGW光纜地下線的光纜接續(xù)盒及變電所門型架至通信機(jī)房的普通光纜由調(diào)度所負(fù)責(zé)管理。巡視結(jié)果反饋由維護(hù)單位每月向調(diào)度所通信線路班書面上報(bào)，發(fā)現(xiàn)重大問(wèn)題用電話立即上報(bào)。
缺陷管理分為兩塊：沒(méi)有中斷通信業(yè)務(wù)的，由維護(hù)單位自行消缺，消缺結(jié)果每月上報(bào)一次，無(wú)法消缺的上報(bào)通信線路班。中斷通信業(yè)務(wù)的，由通信調(diào)度值班員通知通信線路人員，再由通信線路人員通知維護(hù)單位去處理，必要時(shí)通信線路人員配合。
2．通信線路存在的主要問(wèn)題
隨著光纜長(zhǎng)度的增加，各種光纜中斷故障呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，僅08年1月到年底，共發(fā)生光纜故障18次，其中光纜纖芯被松鼠咬斷7次，光纜被偷盜3次，地埋光纜被挖掘機(jī)挖斷2次，光纜被汽車撞斷2次，光纜接續(xù)盒內(nèi)斷纖2次，火災(zāi)引起1次，雪災(zāi)引起倒桿1次。
2.1光纜構(gòu)成、結(jié)構(gòu)不合理
目前大部分光纜為普通架空光纜（約為66%），特種光纜相對(duì)較少，未能充分發(fā)揮電力系統(tǒng)的桿路優(yōu)勢(shì)。主環(huán)光纜未完全達(dá)到可靠性相對(duì)較高的管道或OPGW光纜，有些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)光纜資源不夠，部分光纜通道路徑單一，可靠性，安全性不高。
2.2被小動(dòng)物咬傷
長(zhǎng)途通信光纜線路經(jīng)多年的使用，存在部分線路光纖和接頭盒老化，且線路經(jīng)過(guò)區(qū)域多為山區(qū)，光纜線路被鳥槍擊中和松鼠咬傷次數(shù)較多，光纜傳輸能力有所下降。
2.3施工損壞
部分線路曾遭施工破損，徑路移設(shè)等原因，現(xiàn)在表現(xiàn)為線路接頭增多，線路損耗增大。
2.4外力破壞
普通光纜位于開發(fā)區(qū)和與道理交跨上，由于施工翻斗車沒(méi)有放下，將通信光纜線路拉斷。
2.5光纜被盜割
2008年發(fā)生光纜被盜割事件3起。
2.6管道光纜被挖斷
施工方未安相關(guān)規(guī)定對(duì)施工紅線外地下管線組織調(diào)查，也未向相關(guān)部門申報(bào)，違章作業(yè)，管道光纜挖斷。
2.7被氣槍射擊
普通架空光纜為散彈槍射擊，使光纜里面纖芯斷裂，導(dǎo)致業(yè)務(wù)中斷，這類事故往往故障點(diǎn)隱蔽性較高，查找故障點(diǎn)十分困難。
3．確保通信線路安全運(yùn)行技術(shù)對(duì)策3.1加強(qiáng)巡視、及時(shí)搶修、提高線路運(yùn)行率
光纖線路的巡視主要包括定期巡視，金具抽檢，OTDR定期測(cè)試，SDH設(shè)備做連續(xù)監(jiān)視等，把檢查結(jié)果與原始記錄作比較，發(fā)現(xiàn)變化應(yīng)及時(shí)作進(jìn)一步檢查，分析和采取必要的糾正措施。一旦發(fā)生中斷應(yīng)分三步進(jìn)行搶修：應(yīng)急搶修，臨時(shí)恢復(fù)和永久恢復(fù)。利用原纜中的備用纖或其他保護(hù)的光纜，在被損光纜兩頭重新做旁路接頭等，臨時(shí)恢復(fù)和永久恢復(fù)的區(qū)別取決于原纜種類，代用時(shí)間等，有時(shí)并無(wú)明確界限，如OPGW故障后，拉一段ADSS用兩年，然后再更換已損壞OPGW，則ADSS就是臨時(shí)恢復(fù)，OPGW是永久修復(fù)，永久恢復(fù)：如果原來(lái)就是ADSS，則換ADSS就一步到位。
3.2合理選用光纖配線系統(tǒng)及光纜尾纖
光纜配線系統(tǒng)應(yīng)包括光纖配線柜、光纖配線單元，光纖直熔單元、光纜固定與接地單元、光纖收線區(qū)。其容量要滿足遠(yuǎn)景的最大容量需求，杜絕進(jìn)行光纖配線系統(tǒng)的改造；其結(jié)構(gòu)應(yīng)保證施工和運(yùn)行維護(hù)時(shí)的安全性，避免對(duì)運(yùn)行系統(tǒng)造成影響；光纜的安裝與固定、尾纜的安裝與固定、光纖跳線的安裝與固定要有足夠的空間；對(duì)光纖走線要有保護(hù)措施、并具有較大的光纖彎曲半徑和盤纖空間。
應(yīng)確保光器件優(yōu)異的物理性能、機(jī)械性能、光學(xué)特性和良好的產(chǎn)品穩(wěn)定性。能適應(yīng)環(huán)境溫度變化范圍、連接器插入衰耗要小、重復(fù)和互換附加衰耗要低、連接處的光波反射衰耗要大、光纖種類和工作波長(zhǎng)與光纜中的光纖相對(duì)應(yīng)，活動(dòng)連接器件的允許插拔次數(shù)多壽命多、制造工藝精度高，表面處理精細(xì)。
3.3采用防鼠光纜
對(duì)山區(qū)或穿越樹林的光纜線路設(shè)計(jì)時(shí)可采用防鼠光纜。對(duì)運(yùn)行中的光纜線路可砍伐光纜線路周圍的樹枝，或更換防鼠光纜，防止小動(dòng)物（松鼠）咬傷。加強(qiáng)對(duì)通信線路的保護(hù)，如新鳳光纜線路、大市光纜線路、雅塔光纜線路有部分光纜段穿越山區(qū)、樹林，易遭小動(dòng)物（松鼠）啃咬，通信人員已要求維護(hù)單位對(duì)上述光纜線路加裝保護(hù)管。為了徹底根治這一隱患，目前通信維護(hù)人員正在積極采購(gòu)防鼠光纜，一旦條件成熟，馬上更換。
3.4做好接頭，減小衰耗
在線路搶修以及工程施工中，都要遇到接頭問(wèn)題，對(duì)于音頻塑纜采用熱塑管接頭技術(shù)。接頭做好，在管子熱塑前要對(duì)電纜進(jìn)行絕緣電阻的測(cè)試，在各項(xiàng)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)后，再把熱塑管縮好。
光纜接頭比較復(fù)雜，主要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：
1．接頭環(huán)境盡量避免在灰塵過(guò)多的場(chǎng)合，以免造成切割好的光纖斷面污染。
2．待光纖熱塑保護(hù)管完全冷凝后再往接頭托盤上的接頭卡槽中放置。
3．當(dāng)光纖接續(xù)完畢后，應(yīng)安置好接頭盒中的光纖，不能出現(xiàn)光纖曲率半徑過(guò)小的現(xiàn)象，以免加大彎曲損耗。
4．光纖的每個(gè)接頭損耗衰減應(yīng)保證不大于0.1dB,利用光時(shí)域反射儀進(jìn)行接續(xù)的監(jiān)測(cè)和系統(tǒng)測(cè)試，并將測(cè)試曲線和數(shù)據(jù)打印出來(lái)，測(cè)得的曲線應(yīng)看不到明顯的接頭階段。
5．注意光纜接頭盒的防水處理，外纏防水膠帶，以免雨水進(jìn)入接頭盒。
3.5注意隱患
對(duì)已經(jīng)存在的通信線路隱患，如通信線路對(duì)地、對(duì)河面距離不夠的問(wèn)題，維護(hù)人員要對(duì)其及時(shí)升高。有些地方由于條件限制，可采用調(diào)換電桿或地下頂管處理。
3.6做好通信線路保護(hù)設(shè)施
如通信線路與電力線路交叉、跨越時(shí)，做好通信線路的絕緣保護(hù)；通信線路與其它物體相碰時(shí)要用塑料管進(jìn)行保護(hù)，通信線路過(guò)公路時(shí)要有明顯的警示牌和警示管，地埋通信線路上明顯的標(biāo)示，附近有警示牌。在同一吊線內(nèi)有二條通信線路時(shí)應(yīng)有明顯的標(biāo)示牌，以區(qū)分不同的通信線路，防止今后通信線路遷改或故障處理過(guò)程中，誤碰、誤傷其它通信線路。
3.7重視通信光纜線路的監(jiān)測(cè)工作
在平時(shí)的維護(hù)中，對(duì)備用的光纖采用OTDR或光功率機(jī)進(jìn)行測(cè)試，一般一年一次，對(duì)測(cè)出的斷芯、衰減大等問(wèn)題，可在平時(shí)的維護(hù)中處理，大的、多的問(wèn)題可結(jié)合線路大修、技改進(jìn)行處理。維護(hù)人員還應(yīng)該及時(shí)根據(jù)通信光纜線路的性能指標(biāo)，如傳輸光功率、衰減等的變化，故障發(fā)生率、故障發(fā)生原因進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，要詳細(xì)記錄故障的現(xiàn)象、原因，要應(yīng)用技術(shù)統(tǒng)計(jì)方法將線路的性能指標(biāo)與線路資料結(jié)合起來(lái)對(duì)光纜資源進(jìn)行評(píng)估，以便盡量避免重復(fù)性工作和同類型故障的多次發(fā)生。
3.8做好線路的防雷措施
3.8.1光纜敷設(shè)前采取的防雷措施
(1)光纜線路應(yīng)盡量敷設(shè)在雷擊活動(dòng)相對(duì)較少的平原地區(qū)或整體土壤電阻率較低的地域，如其必須經(jīng)過(guò)山地，也應(yīng)力求避免敷設(shè)在山頂上。
(2)對(duì)采用架空方式敷設(shè)的光纜，可充分利用原金屬吊線和線路桿的避雷措施來(lái)避雷。同時(shí)將吊掛光纜的鋼絞線每間隔500-1000米接地一次，鋼絞線不必?cái)嚅_，但要將光纜中的金屬部件在接頭處全部做電氣斷開，且吊線兩端應(yīng)作接地處理。
(3)在雷電災(zāi)害頻繁的地區(qū)，根據(jù)具體情況，既可安裝防直擊雷效果較好的架空避雷線，也可采用非金屬加強(qiáng)芯或超厚PE外護(hù)層光纜。
3.8.2針對(duì)光纜金屬構(gòu)件的防雷措施
(1)為了防止光纜接頭處產(chǎn)生電弧放電，宜對(duì)其接頭處金屬構(gòu)件采用前后斷開的方式，不作電氣連接和接地處理，但應(yīng)在其接頭處將纜內(nèi)金屬物件短接為一體，以均衡電位。
(2)為避免一次雷擊通過(guò)金屬構(gòu)件傳輸而造成多處雷擊故障，可在光纜接頭處將纜內(nèi)金屬構(gòu)件作電氣連通，并在接頭處均做集中接地處理。
3.9完善通信線路應(yīng)急預(yù)案
保證各條備用光纜線路正常，現(xiàn)在已和長(zhǎng)途電信傳輸局取得聯(lián)系，針對(duì)雙雅光纜線路衰減比較大的缺陷，準(zhǔn)備重點(diǎn)整治。另外通信人員還針對(duì)電力通信網(wǎng)的薄弱環(huán)節(jié)，積極采取通信線路的補(bǔ)強(qiáng)措施，目前正在抓緊建設(shè)用管所至柯巖變48芯光纜線路，力爭(zhēng)奧運(yùn)前投入運(yùn)行，使電力通信網(wǎng)更加堅(jiān)強(qiáng)和牢固。
3.10使用作業(yè)指導(dǎo)書
在通信光纜線路施工作業(yè)中，積極推廣使用作業(yè)指導(dǎo)書，作業(yè)指導(dǎo)書是目前作業(yè)過(guò)程中最科學(xué)、最有效的辦法，具有良好的可操作性和良好的綜合效果，是作業(yè)者的工作指南，也是管理者檢查工作規(guī)范的藍(lán)本。它將現(xiàn)場(chǎng)安全措施、作業(yè)工藝標(biāo)準(zhǔn)真正落實(shí)到施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，使施工工藝質(zhì)量得到了保障。
4.確保通信線路安全運(yùn)行管理對(duì)策
4.1推行承包制提高線路維護(hù)質(zhì)量
以對(duì)為單位，對(duì)各線路維護(hù)和建設(shè)工作推行承包制，不僅有利于明確分工，落實(shí)責(zé)任制，調(diào)度維護(hù)人員的積極性，還有利于管理。更重要的是，依據(jù)線路維護(hù)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)規(guī)范要求以及承包獎(jiǎng)懲辦法，通過(guò)實(shí)施嚴(yán)格考核，可以有效促進(jìn)線路維護(hù)質(zhì)量的提高。
推行承包制，還可以大大降低成成本費(fèi)用。通過(guò)資產(chǎn)評(píng)估，摸清家底，根據(jù)實(shí)際承包的任務(wù)量，并參照一定標(biāo)準(zhǔn)，以承包期限，將崗位，員工人數(shù)，材料費(fèi)，員工工資等投標(biāo)的方式確定下來(lái)，節(jié)省下來(lái)的費(fèi)用歸承包隊(duì)所有。這樣，承包隊(duì)的節(jié)約意識(shí)就會(huì)大大增強(qiáng)，維護(hù)和建設(shè)材料嚴(yán)重浪費(fèi)，丟失被盜的情況也會(huì)減少。
4.2強(qiáng)化安全管理促進(jìn)效益增長(zhǎng)
線路安全和人身安全是線路維護(hù)部門的頭等大事。一些單位在安全方面雖然采取了不少措施，但效果不佳，其主要原因，就是管理跟不上。只有讓安全管理與員工的切身利益掛鉤，建立標(biāo)本兼治的有效機(jī)制，才能使安全管理落到實(shí)處。
根據(jù)各地實(shí)際情況，可設(shè)專職安全檢查員若干名，實(shí)行包片承包檢查。檢查的具體內(nèi)容，可按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。建立安檢員制度，可以有效增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，有利于形成講安全，講質(zhì)量，講效益的企業(yè)氛圍，使安全管理成為促進(jìn)企業(yè)效益增長(zhǎng)的助動(dòng)力。
4.3加強(qiáng)通信線路的巡視工作
做好定期巡視、督查巡視、特殊巡視、故障巡視。
4.3.1定期巡視
一般要求每月3次，其中1次徒步進(jìn)行，由通信光纜線路維護(hù)單位巡線員負(fù)責(zé)，應(yīng)即使掌握線路的運(yùn)行狀況，沿線環(huán)境變化情況，并做好護(hù)線宣傳工作，每月向通信管理部門上報(bào)本月線路運(yùn)行情況表，巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)重大問(wèn)題立即上報(bào)。
4.3.2督查巡視
每月不少于1次，由通信管理部門派員與線路巡視人員共同進(jìn)行，對(duì)檢查出來(lái)的問(wèn)題，由維護(hù)單位及時(shí)整改，通信管理部門派員驗(yàn)收。
4.3.3特殊巡視
臺(tái)風(fēng)、暴雨、大雪及出現(xiàn)其它惡劣氣候后立即進(jìn)行線路巡視，由維護(hù)單位巡線員進(jìn)行。
4.3.4故障巡視
通信線路故障發(fā)生后，應(yīng)立即查明發(fā)生故障的原因和地點(diǎn)，由維護(hù)單位搶修人員進(jìn)行，必要時(shí)通信管理部門派員協(xié)助或配合，故障搶修完畢后，維護(hù)單位應(yīng)書面上報(bào)故障原因、處理方式及防范措施。
4.4防偷盜方面
做好光纖知識(shí)的普及宣傳工作，小偷主要為金屬銅而來(lái)，在架空光纜線路桿子掛好桿號(hào)牌，以區(qū)別通信音頻電纜；另外可通過(guò)光纜線路告警裝置，蹲點(diǎn)守候，配合公安機(jī)關(guān)，抓捕罪犯。維護(hù)人員還應(yīng)積極開展護(hù)線宣傳活動(dòng)，宣傳保護(hù)通信線路、通信設(shè)施的重要性，讓“保護(hù)通信線路人人有責(zé)，破壞通信線路依法嚴(yán)懲”深入人心。
4.5實(shí)現(xiàn)線路計(jì)算機(jī)管理
近年來(lái)，由于體制改革，許多供電企業(yè)允許第三方利用電力設(shè)施建設(shè)通信線路，這就對(duì)通信線路的管理提出了更高的要求，必須進(jìn)行微機(jī)管理，采用GIS計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以便分清線路產(chǎn)權(quán)，便于線路維護(hù)。
4.6加強(qiáng)培訓(xùn)
加強(qiáng)對(duì)通信線路設(shè)計(jì)、施工、使用、管理人員的消防安全培訓(xùn)，提高他們的消防意識(shí)，增強(qiáng)他們執(zhí)行消防法規(guī)，防止和消除火災(zāi)隱患的自覺(jué)性和主動(dòng)性。
4.7堅(jiān)持“三勤”方針
在遇到外單位在通信線路上或附近施工時(shí)，要堅(jiān)持“三勤”方針，即口勤、手勤、腳勤，要及時(shí)深入施工現(xiàn)場(chǎng)，了解情況，向施工單位說(shuō)明通信線路的位置、埋深等相關(guān)事宜，配合施工單位做好通信線路防障礙工作。
4.8確保改道安全
市政建設(shè)和各縣區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通信線路改道不可避免，如何在改道中確保通信線路的安全，還需要全局各部門和各縣（市）局的大力支持和配合。我們有不少通信線路跟電力線路同桿架設(shè)。今后電力線路桿線移位涉及到通信線路時(shí)，一定要提前通知通信人員。臨時(shí)性、工作量小的最好提前一個(gè)星期，有計(jì)劃的、工作量大的最好提前一個(gè)月。
4.9積極采用“九心維護(hù)方針”
即護(hù)線宣傳要熱心，政策處理要耐心，安全生產(chǎn)要盡心，巡視工作要細(xì)心，監(jiān)測(cè)工作要用心，故障處理要精心，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)要專心，同志之間要真心，完成工作要齊心。既要提倡實(shí)干，更要善于巧干，要用科學(xué)發(fā)展觀來(lái)指導(dǎo)通信線路的維護(hù)工作。
4.10提高維護(hù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)
加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，通過(guò)崗位練兵，技術(shù)比武，反事故演習(xí)來(lái)提高維護(hù)人員的業(yè)務(wù)水平，維護(hù)人員要詳細(xì)了解光纖、光纜、光纜、光器件、工具、儀表等多方面的知識(shí)，熟練掌握測(cè)試、分析、接續(xù)、施工等技術(shù)。良好的技術(shù)素質(zhì)，可以迅速判斷出通信光纜線路故障的性質(zhì)和地點(diǎn)，盡量縮短故障檢修時(shí)間。
