時間：2023-01-15 00:18:47
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇項目部工作總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
本人自*年*月正式來到**公司已經(jīng)*年多的時間，在這*年里在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、同事的幫助下我不斷學(xué)習(xí)，不斷成長，下面對這*年多的工作進行初步的總結(jié)：
一、思想方面
本人非常熱愛本職工作，能夠嚴(yán)以律己，遵守工程部的各項制度，保持對工作負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,謙遜學(xué)習(xí)，積極進取，不斷提高自己的技術(shù)水平，力爭把領(lǐng)導(dǎo)分配的每一項任務(wù)做到最好。
二、工作方面
1、****年主要工作
在公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)和同事們的耐心幫助下，參與進行了進場實施勘測定界、路網(wǎng)管網(wǎng)的可研編制、項目規(guī)劃選址報批、路網(wǎng)管網(wǎng)項目備案、路網(wǎng)管網(wǎng)項目土地總體規(guī)劃、路網(wǎng)管網(wǎng)項目招標(biāo)、路網(wǎng)管網(wǎng)初步設(shè)計及施工圖設(shè)計及項目區(qū)內(nèi)實施地質(zhì)勘查、房地產(chǎn)調(diào)研工作等。
2、****年工作情況
在公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)和同事們的耐心幫助下，主要負(fù)責(zé)設(shè)計工作，年初參與進行了進場實施勘測定界，歷時27天，期間跟鉆驗孔，一年里與設(shè)計單位進行圖紙文件的對接、配合設(shè)計單位修改初步設(shè)計及施工圖，也參與了項目區(qū)內(nèi)地質(zhì)勘查工作、配合設(shè)計單位與政府部門轉(zhuǎn)送文件、路網(wǎng)管網(wǎng)的維穩(wěn)工作、路網(wǎng)管網(wǎng)建設(shè)項目的環(huán)評報批、施工圖預(yù)算的競爭性談判、路網(wǎng)管網(wǎng)的施工圖審查送審、房地產(chǎn)調(diào)研工作及到項目區(qū)內(nèi)迎接檢查等。
二、今后工作方向
今后工作重點放在工程業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)上。培養(yǎng)自己強化業(yè)務(wù)的能力。將工作中所發(fā)現(xiàn)的問題積極反饋給領(lǐng)導(dǎo)，多聽取領(lǐng)導(dǎo)、同事的建議，多請教。在以后的工作中彌補不足，發(fā)奮把工作做的更好，將本職工作做的更加嫻熟。
又是一年將過去。2006年是我公司實行股份制改造后的第一年，是快速、飛躍發(fā)展的一年。作為公司的一個基層項目，常州橋項目部局和公司黨委、行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在常州市京杭運河改建工程指揮部的大力協(xié)助下，項目部員工同心同德、共同努力下，承繼了2005年進場施工后的良好狀態(tài)，工程施工的進度、質(zhì)量和文明、安全等各方面都得到了各方的滿意，受到了業(yè)主和監(jiān)理單位的一致好評。
截止12月20日，項目部本年度完成施工產(chǎn)值近4200萬元，自開工以來，累計完成5100萬元，占工程總量的57.3%，已實現(xiàn)主橋和北引橋的貫通，現(xiàn)正在進行主塔的16對斜拉掛索的緊張施工，預(yù)計在春節(jié)前完成掛索和312國道的全面重新開通，國道以南的引橋目前也正在積極施工。
回顧一年來的工作，感慨萬千：由于工程設(shè)計變更、常州市政規(guī)劃和居民拆遷遲緩等諸多因素的影響，鐘樓大橋的施工一直干擾不斷、困難重重。項目部領(lǐng)導(dǎo)一方面千方百計與業(yè)主和地方各級政府溝通協(xié)調(diào)，排除障礙，另一方面，積極組織，合理安排現(xiàn)場施工生產(chǎn)，搶進度、抓質(zhì)量，保安全，文明施工，使得工程進度始終能符合合同要求。
一、以效益為中心，集思廣益，大膽變更設(shè)計，取得良好經(jīng)營成果
我部所承建的這座大橋，是以低價中標(biāo)的，要讓工程建設(shè)順利并取得一定的效益，尤其是隨著鋼材市場的價格變化，這座主塔設(shè)計為塔梁固結(jié)構(gòu)的鋼管砼獨塔雙索面斜拉橋，設(shè)計要求太高，在工程施工中很難達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，而且原投標(biāo)鋼結(jié)構(gòu)每噸制作造價9800元，現(xiàn)實際鋼結(jié)構(gòu)每噸造價為22000元，大橋鋼結(jié)構(gòu)總計1084噸，如果按原方案施工，該項目在鋼結(jié)構(gòu)這一項中，就要虧損1200萬元！項目班子在項目經(jīng)理陳復(fù)奎的領(lǐng)導(dǎo)下，群謀群策，果斷決定要改變預(yù)虧，只有變更設(shè)計方案：由原來的鋼管結(jié)構(gòu)砼獨塔改為DOKA模板骨模的鋼筋砼結(jié)構(gòu)獨塔！并先后通過設(shè)計研討和實地參觀考察等辦法，千方百計取得了設(shè)計院、業(yè)主和監(jiān)理單位的贊同和認(rèn)可，使大橋主橋墩由原來的鋼管結(jié)構(gòu)改為砼結(jié)構(gòu)，順利實現(xiàn)了設(shè)計變更。僅此一項變更就為企業(yè)扭虧1000多萬元。
二、抓住“進度”和“質(zhì)量”兩大環(huán)節(jié)，搞好工程建設(shè)
鐘樓大橋是京杭運河改線上11座橋梁中技術(shù)含量高、施工難度大的三座橋之一，進場晚，由于施工所牽涉到的征地和民房拆遷面廣量大，困難重重，并且在施工過程中遇到常州市政規(guī)劃，在我部所建橋梁的東側(cè)25米處又有一處外環(huán)繞城高架橋等等諸多因素，致使我部的橋梁施工一直面臨著設(shè)計變更，進度一再受挫，甚至停滯。
根據(jù)業(yè)主的要求，鐘樓大橋是2007年上半年必須實現(xiàn)竣工通車的一座橋梁，主體工程在年內(nèi)已應(yīng)結(jié)束。為保證工期，就得確保進度。項目部加大協(xié)調(diào)力度，指派專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與業(yè)主和地方各級政府的關(guān)系，排除干擾為施工生產(chǎn)打開工作面，掃清障礙。同時項目部也抓住一切可施工的條件，排好工作計劃，落實工作任務(wù)，使施工生產(chǎn)扎扎實實地向前走。同時狠抓質(zhì)量，常州橋是我公司迄今為止承建的最大的橋梁工程，對廣大的技術(shù)人員是個很好的學(xué)習(xí)和提高機會。項目部要求技術(shù)員必須時刻盯住現(xiàn)場，嚴(yán)格按設(shè)計、按規(guī)范、按程序進行技術(shù)控制，嚴(yán)格實行“首件工程認(rèn)可制”和質(zhì)量預(yù)警制。整個項目廣泛開展質(zhì)量QC小組活動，推廣技術(shù)創(chuàng)新，運用新技術(shù)新工藝，建立了橫向到邊、縱向到底，控制、有效的質(zhì)保體系，開工前有技術(shù)交底，明確職責(zé)，出現(xiàn)質(zhì)量問題，一律推倒重來，并對責(zé)任人進行通報和經(jīng)濟處罰。作為常州西大門的鐘樓大橋從施工開始，從未出現(xiàn)大的質(zhì)量事故，工程質(zhì)量在省質(zhì)檢站的歷次檢查中都達到了優(yōu)良，各分項、分部工程的外觀也是光滑平整，堪稱一流，這為大橋日后景觀生態(tài)作用創(chuàng)造了基礎(chǔ)。
三、以安全工作為抓手，創(chuàng)建項目特色文化
安全責(zé)任重于泰山。我部的施工區(qū)域正處在西林與新312國道的交通要道上，行人、各種機動車輛很多，施工又隔斷了原來的道路，道路拐彎使交通安全隱患加大，加上工程施工、高空作業(yè)等特點，安全工作任重道遠(yuǎn)。為防患于未然，未雨綢繆，針對這些因素，項目經(jīng)理部制定了一整套安全生產(chǎn)管理制度，嚴(yán)格勞動紀(jì)律和操作規(guī)程，進工地必須戴安全帽，特殊工種必須持證上崗，設(shè)立了危險點預(yù)控及網(wǎng)絡(luò)控制圖，各個分項工程編制了危險預(yù)控方案，開工前做到安全技術(shù)交底。同時加大對安全的宣傳投入，制作了大量的安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)語以及彩旗、彩條、橫幅，設(shè)置了交通路障和各類警示、提示，使得整個施工區(qū)域彩旗招展，各類標(biāo)識醒目，施工人員操作規(guī)范，文明施工，場地內(nèi)機械運行有序，物件擺放整齊，確保了區(qū)域內(nèi)的交通和施工安全。
今年以來，我項目大多是橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工，特別是高65米的主塔施工，高空作業(yè)危險大，稍有不慎，便會有大事故發(fā)生，因此項目部把安全工作當(dāng)作所有工作的重中之重來抓，做到了安全工作人人管，個個抓的全員安全局面，專兼職安全員更是不停地在施工區(qū)域巡查，發(fā)現(xiàn)問題立刻糾正整改。特別要提出的是，由于我部跨312國道施工需限高限速，給國道的交通安全帶來一定的影響，施工前期車輛碰撞的事故經(jīng)常發(fā)生，給正常的施工帶來了極大的不利，我們從自身的進度和交通安全的全局利益出發(fā)，及時報請業(yè)主申請匝道分流，國道封閉施工，終于使工程得以順利進行，也保證了312國道的順利暢通和交通安全。
安全工作人人有責(zé)。在常州橋項目，安全工作已形成了一種項目文化特色，成為企業(yè)文化的一個重要內(nèi)涵和標(biāo)志，也使我項目在歷次省質(zhì)檢站和常州市交通系統(tǒng)的歷次安全檢查評比中都得到一致的肯定和贊賞。
四、明年的工作計劃：
1、抓好剩余工作量的施工，確保合同期內(nèi)完成主體工程，并力爭提前完成施工任務(wù)；
2、繼續(xù)抓好工程質(zhì)量和安全工作，確保工程優(yōu)良，安全萬無一失，無質(zhì)量、安全事故發(fā)生；
各位同仁大家新年好！
2018年已成回首，2019年已經(jīng)開始，新的一年我們大家有緣共聚十八公司，總結(jié)2018年工作，開始2019年工作的新篇章。在此，我對各位同仁及各級員工2018年的工作付出及對我工作的支持表示衷心感謝。現(xiàn)將去年工作匯報及新的一年工作計劃匯報如下：
一、2018年的工作回顧。
2018年是我們十八公司在石家莊成立的第三年，在行業(yè)面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整，環(huán)保管控影響、轉(zhuǎn)型升級競爭日趨激烈的背景形式下，石家莊留村項目部履約創(chuàng)世紀(jì)房地產(chǎn)第三年，柏林莊城中村改造項目履約尚元房地產(chǎn)第一年。這一年我們經(jīng)歷了集團公司的升特，集團公司建筑裝配式住宅工廠產(chǎn)業(yè)化投產(chǎn)。遵從國家“一帶一路”的開放政策積極開拓國外市場等歷歷眾多利好。在這一年我們十八公司砥礪前行，克服困難，沖破種種阻力，堅持重質(zhì)量、重口碑，重信譽、重履約的宗旨。各項目部嚴(yán)抓管理，發(fā)揮工匠精神，以創(chuàng)精品工程、宣揚鎮(zhèn)淮品牌、打造標(biāo)準(zhǔn)化項目部為目標(biāo)，努力向前。取得了顯著成績，其中留村項目在橋西區(qū)取得先進集體，優(yōu)秀項目經(jīng)理管理獎項。石家莊柏林項目部在群體建筑群中以質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理獲得業(yè)主的好評。在此良好的基礎(chǔ)上，我們?nèi)〉昧耸袌稣J(rèn)可，先后中標(biāo)了國源房地產(chǎn)于底項目回遷項目。柏林二期也在洽談之中。
二、2018年完成主要項目及工作
1、留村城中村改造1-2-4-6-7＃樓及車庫工程
申報材料認(rèn)價單58份，完成認(rèn)質(zhì)認(rèn)價單58份。進戶門，人防門已全部安裝完成，其中防火門商業(yè)部分余6套未安裝完成（年終商業(yè)部分未計入結(jié)算付款）；7＃樓防火門五金件未完成。2018年留村項目部1-2-4-6＃樓、幼兒園及車庫以移交業(yè)主，所有資料已移交檔案館；7＃樓未交，商業(yè)未交。基本完成留村班組結(jié)算。
2、柏林莊項目部2-3-5-6＃樓及車庫工程
正負(fù)零以上完成5層，2-3＃樓間車庫部分完成，鋼筋采購?fù)瓿?655噸。巖棉保溫板采購?fù)瓿?0000㎡；外墻保溫板調(diào)換業(yè)主正在議定。
三、公司運營及項目部存在問題及建議
1、項目部管理目標(biāo)不明確，比如質(zhì)量、安全質(zhì)量目標(biāo)的量化；
2、項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人跟公司預(yù)算負(fù)責(zé)人的銜接，比如后期變更，班組工作量的計算，結(jié)算等；
3、項目部周轉(zhuǎn)工具及材料的出入庫管理、臺賬、退場。班組退場領(lǐng)用材料及物資的管理。班組退場結(jié)算零工等。
4、機械租賃的管理，租賃費的項目罰款處理；
5、公司采購材料對賬、工程材料款計劃不統(tǒng)一；
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)上級下發(fā)文件，協(xié)助建立健全公司工程質(zhì)量、進度、造價等各項制度。
2、在本集團現(xiàn)有的制度前提下，結(jié)合自己的工作經(jīng)驗和本公司的實際情況，編制部門的工作聯(lián)系單、工作流程、工程管理表格并指導(dǎo)實施。
3、整頓、整理、收集與工程造價部門相關(guān)的內(nèi)業(yè)文件、資料建檔工作。
4、制定集團的管理方針，針對原工程造價遺留存在的實際情況和困難逐步解決，設(shè)計現(xiàn)有部門與部門之間的溝通管理方案并指導(dǎo)實施。
5、接任本集團的工作以后，對現(xiàn)有人員進行初步調(diào)整，有了一定的改善。
6、面對各部門的工作情況不同，和集團原有存在不夠完善的因素，加以協(xié)調(diào)溝通。結(jié)合本公司的具體情況，本著輕重緩急的原則開展工作，取得明顯的成效。
7、加速辦理一期土建及水電工程的結(jié)算收尾工作，和對原有的簽證單結(jié)合現(xiàn)場認(rèn)真細(xì)致的核實。
8、加強形象進度款的把關(guān)和控制，制訂《現(xiàn)場簽證管理辦法》的相關(guān)程序。起到監(jiān)控、核算工程造價及控制工程成本的作用，發(fā)現(xiàn)問題做到及時向總裁匯報。
9、對原有的工程合同、工作聯(lián)絡(luò)函、工程承諾書、現(xiàn)場簽證單、設(shè)計變更通知單補充結(jié)算，進行重新核實把關(guān)，增強了造價部門在工作中真正起到了監(jiān)督和審核的職能作用，確實減少公司的經(jīng)濟損失。
10、 結(jié)合公司現(xiàn)狀提議新項目的招投標(biāo)，的有效管理方案及流程管理，并在繼續(xù)做進一步的改進和完善工作，降低工程造價節(jié)約成本給公司帶來效益。
11、 編制本公司財務(wù)工程款的支付管理、結(jié)算程序。
12、甲乙雙方已完成1#、2#、3#、4#、5#樓的土建及水電工程項目，09年12月底6#、7#、8#、9#樓的土建、水電、附屬工程項目做掃尾工作，主要因素是受施工單位報審驗收影響。
13、工程部的簽證單時常出現(xiàn)一些不負(fù)責(zé)任的現(xiàn)象。如有些工程的工藝過程需要記錄的數(shù)量、規(guī)格、工作內(nèi)容均不詳就要求造價室確定單價。現(xiàn)場設(shè)計變更或現(xiàn)場增減變更項目，現(xiàn)場施工沒有及時確認(rèn)，過后補簽證單并要求造價工程師一起確認(rèn)，不按施工管理流程。我及時的配合工程部、工程監(jiān)理及時給予糾正和辦理簽證手續(xù)。
14、爭取將二期工程總包以外的分包工程項目，抓緊于年前給予辦理工程量的核實簽證工作或初步結(jié)算和驗收工作。由于因人員的特殊變動，以免影響現(xiàn)場的經(jīng)手交接工作，給工程量的核實真實性受到影響。同時能夠更好的把握、控制年底的進度款支付的準(zhǔn)確性。
二、存在不足
1、一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度不夠，組織、溝通能力有欠缺，和其他同事之間還有一定距離。二是涉及工作多樣復(fù)雜，需要時間上的相互學(xué)習(xí)、溝通。三是工作中不夠老道加上脾氣燥，容易犯上主觀意識形態(tài)的錯誤。要在不斷的努力、學(xué)習(xí)過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善。在今后工作中認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做的更好。
2.后期辦公室招聘部門的工作人員存在各種因素問題，造成人員管理不善不合理的調(diào)配工作，以致影響各部門的日常的各種工作。
三、明年工作計劃
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，盡職、盡責(zé)、盡快地完成各項工作。
2、做好本集團的工作，對各項決策和出現(xiàn)的問題。及時提出合理化建議和解決辦法供集團參考，并努力配合各部門完成公司下達的任務(wù)。
3、工程招投標(biāo)報價程序不能滿足公司的管理要求存在嚴(yán)重不足，希望能夠有新的措施。
4、做好二期的結(jié)算準(zhǔn)備工作，同時配合工程部做好三期開工前的前期準(zhǔn)備工作。
四、建議：
1、三期工程建議以大包干的形式發(fā)包，減少市場價格變波動的風(fēng)險，同時成本也會得到更好的控制和有利于投資資金的統(tǒng)籌安排。
2、工程大包干的形式同時對現(xiàn)場 “質(zhì)與量”的管理會得到有效的控制，又能夠杜絕現(xiàn)場的工程簽證舞弊行為的通病，節(jié)約成本。更重要的是減少辦公費用和其他開支，減少結(jié)算費用和縮短辦理結(jié)算時間，更多快好省的有效節(jié)約建安成本。
時至7月，xxxxx局部施工已經(jīng)開始。同時在安全質(zhì)量和環(huán)保工作等方面認(rèn)真貫徹二公司的文件精神，結(jié)合項目部的具體情況順利開展。在此將7月份的工作情況匯報如下：
一、安全方面，無安全事故出現(xiàn)。
（1）項目部的框構(gòu)小橋施工涉及既有線，工作本身存在不安全因素，項目安質(zhì)部積極組織施工人員參與培訓(xùn)，做到“不培訓(xùn)，不上崗”的要求，并且對培訓(xùn)的施工人員進行測試，成績合格才能上崗。在車站設(shè)立駐站聯(lián)絡(luò)員，800m處，工地分別安排了防護員。
（2）在線路與施工場地之間設(shè)立警戒線，安全標(biāo)示牌，并由現(xiàn)場防護人員進行監(jiān)督和檢查，做到責(zé)任到人。
（3）用電方面由專業(yè)電工現(xiàn)場統(tǒng)一管理，做到不私拉亂接，對不合格的用電開關(guān)堅決杜絕使用，并且定期進行檢查。
二、質(zhì)量方面。
強化質(zhì)量管理體系和目標(biāo)，始終要求員工強化質(zhì)量意識，在質(zhì)量方面項目領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一管理，各個分項工程由分項工程負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指導(dǎo)，管理和監(jiān)督，做到不留遺憾
（1）在挖樁時，認(rèn)真核對地質(zhì)情況，根據(jù)不同的地質(zhì)情況確定日進尺，并扎實做好護壁等防護工作。
（2）在灌注樁時，根據(jù)規(guī)范要求和施工具體情況規(guī)范施工。
三、環(huán)保方面
逐步建立健全環(huán)境保護和水土保持的規(guī)章制度，把環(huán)境保護與水土保持作為一項重要管理工作來抓。做到盡力不破壞植被，實在難免時少破壞，破壞了要修復(fù)。確保保持當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境。為保護當(dāng)?shù)丨h(huán)境，使當(dāng)?shù)卮迕衲芨玫呐浜衔覀儐挝坏氖┕すぷ鳎瑫r也使自己的施工有一個良好的氛圍，為保證物資順利運輸，項目部對通村的土路進行了修補，同時在運輸旺季，配合村民灑水，受到了當(dāng)?shù)厝说暮迷u。
四、存在的問題和以后努力的方向
盡管項目部在質(zhì)量安全等方面做出了很多努力，也有了明顯的效果，但是我們的工作還存在不足。
一、前期施工準(zhǔn)備階段
百貨大樓工程作為xx縣的招商引資項目，只要有利于工程施工進度，基本上都能得到政府的支持與幫助，但開工之前還必須完成以下工作，才能順利開工。
1、地下室控制邊線放樣。
2、建筑物放線。
3、規(guī)劃部門進行驗線工作。
4、將測繪部門提供的水準(zhǔn)點、坐標(biāo)控制點提交總包單位。
5、兩次組織基坑支護施工圖設(shè)計交底及圖紙會審。
6、樁基施工圖設(shè)計交底及圖紙會審。
7、規(guī)劃部門提供本項目周邊市政管線圖紙。
8、協(xié)助完成工地臨時用電量不足擴容工作。
9、開工前去質(zhì)安站辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)事宜。
二、施工階段
打樁施工前，場地內(nèi)基坑土方已開挖約兩米五深，由于當(dāng)時沒有施工圖紙，大部分地方均未開挖到位。考慮到四周靠邊一排樁施工有足夠的工作面，需要土方開挖單位的配合將余土挖除。土方開挖單位很長一段時間都不配合我司的工作安排，與我方保持對立情緒，甚至發(fā)展到來工地鬧事，工地工作一度無法開展。經(jīng)過我方耐心細(xì)致、不厭其煩地努力去溝通，同時了解到當(dāng)?shù)仄渌さ氐耐练介_挖單價，最終通過獎勵的方式才與土方開挖單位達成協(xié)議。
基坑土方開挖兩米五后，給現(xiàn)場打樁帶來很大的影響。混凝土運輸車根本無法開進工地，基坑表面為粉砂土，一旦下雨，粉砂土層承載力急驟下降，打樁施工難度很大。總包單位將會以此為借口，施工場地三通一平不具備條件，將會產(chǎn)生費用及工期的索賠。我方當(dāng)機立斷，積極組織當(dāng)?shù)厥┕挝贿M行場地內(nèi)塘渣回填，確保了打樁施工對場地的需要。
萬事開頭難，進場三個星期，也未見總包安排樁機進場。總包未收到我方提供的樁基正式施工圖，不便組織機械進場也是事實，但我方于十月十五日提供樁基施工藍圖后，總包還是遲遲進不了樁架。總包在找分包單位遇到了很大的困難，前前后后找了十幾家單位，都不愿意承接此項業(yè)務(wù)，直到十月二十二日才陸續(xù)進了幾臺樁架。十月二十九日開始裙樓及塔樓的試樁施工，裙樓試樁成功，但塔樓試成孔六天后以塌孔而告終。塔樓樁必須入巖一點五米，而返循環(huán)鉆機遇上砂卵石層粒徑較大卵石（工地收集到最大卵石粒徑接近四十厘米），極易堵管。后來，經(jīng)設(shè)計單位同意后，將塔樓返循環(huán)成孔工藝改為沖擊成孔工藝，總包單位于十一月七日組織進場六臺沖擊錘鉆機。首先在塔樓的北側(cè)試成孔，但北側(cè)表面約三米土層為流砂土，沖錘在提升時，重錘、流砂土、護筒一起被拉上來，成孔非常困難。考慮到盡量不拖延塔樓樁基施工工期，在塔樓的南側(cè)開始試樁施工，十一月十四日開始試樁，十一月十六日第一根樁混凝土澆筑完成。但塔樓南側(cè)因工作面受限，只能擺放四臺樁架施工。同時也沒有放棄對塔樓北側(cè)的努力，咨詢各方專家后提出建議先降水再安排打樁施工。總包先后進行了井點降水、淺層管井降水、注漿加固地基施工工藝，均未達到需要的效果。北側(cè)地質(zhì)因素影響到約六十根樁基施工，并連帶影響周邊純地下室約七十根抗拔樁施工，下一步將采取深井降水，然后安排打樁施工。
裙樓樁基施工任務(wù)已全部完成，塔樓完成五十七根，純地下室樁完成一百一十五根，總共完成三百四十九根，完成46%.
時光轉(zhuǎn)瞬即逝，眨眼間我來到項目部已經(jīng)五個多月了，這是我人生中彌足珍貴的一段經(jīng)歷，在這段時間里，領(lǐng)導(dǎo)及同事在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關(guān)心，這讓我如實感受到了家一樣的溫暖，在感激的同時，我也為自己有機會成為項目部的一份子而倍感自豪。在這五個多月的時間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和幫助下取得了一定進步是不容置疑的，然而在工作過程中我也會犯一些錯誤，這些缺點和毛病，也是絕對不容忽視的，下面我將如實匯報我這五個月的工作情況。
一、值班室值班
我來到項目部的第一項工作就是去現(xiàn)場值班室值班，然而剛剛開始，這一切對我來說都很陌生，面對生疏的環(huán)境，不認(rèn)識的人，還有不太熟悉的井下線路，以及來自全國各地工人們很難聽得懂的方言，我真的很難說服自己要穩(wěn)下心來完成工作，后來還好有熱心同事耐心勸導(dǎo)，我才穩(wěn)定住思想，決定做好工作，在后來工作的幾天里，我逐漸了解了現(xiàn)場工作循環(huán)中打鉆，放炮，通風(fēng)，出渣這四個重要的程序，以及由這四個程序所衍生出來的一系列細(xì)化的問題。
二、礦山測量
相對于值班室值班來說，這項工作從表面上來看算是輕松些的了，然后當(dāng)你真正著手去做的時候，卻發(fā)現(xiàn)它其實也沒那么輕松。我剛接觸測量時感覺儀器很神秘，并且也不懂它的工作原理，后來同事的耐心教導(dǎo)以及網(wǎng)上查閱到的資料，才使我對全站儀有了更加深刻的認(rèn)識，接觸久了，逐漸我也能給巷道確定中線位置，檢驗其超欠情況了，然而這一切進步都?xì)w因于領(lǐng)導(dǎo)給我機會做這件事和同事耐心而且不厭其煩的教導(dǎo)。
三、鋪設(shè)軌道
大學(xué)課本里雖然些許提到有關(guān)軌道的相關(guān)知識，但當(dāng)你真正親臨現(xiàn)場，面對如此沉重不堪的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌以及水泥軌枕時，你就會發(fā)現(xiàn)書本上的那些文字和相關(guān)圖示，是有多么的孱弱無力，不過經(jīng)過鋪軌師傅的耐心教導(dǎo)，以及觀察他們在鋪軌時候的一舉一動，我也大致能夠清楚掌握鋪軌時應(yīng)該注意的事項以及某些技巧。然而就在整平軌道，鋪墊道渣石的過程中，我不得不承認(rèn)自己犯了一個很大的錯誤，那就是在某段時間內(nèi)，我自己一人坐在巷道角落里翻閱手機，這種行為不僅嚴(yán)重違反了有關(guān)安全規(guī)定，而且也影響了軌道鋪設(shè)進程，事后多次認(rèn)真反思，我還是發(fā)自內(nèi)心的承認(rèn)我的幼稚做法欠缺考慮，并且我會決心改正錯誤。有時我雖然覺得自己多多少少有一點辛苦，但即便如此，這也絕對不是自己犯下錯誤的理由，更何況跟其他人相比，我所察味到的辛苦其實也根本不算什么。
四、監(jiān)督巷道質(zhì)量
很感謝領(lǐng)導(dǎo)能足夠信任，把監(jiān)督巷道質(zhì)量的重任交付給我，我每天都會盡量把各個工作面以及巷道周邊情況巡視一遍，并且做好記錄，監(jiān)控好掌子面巖工鉆孔個數(shù)，以及2巷道周邊及頂?shù)装鍫顩r，敦促巖工及時處理巷道不合格的地方，此項工作我也是最近才開始涉足，所以在工作中未免會考慮不周出現(xiàn)疏忽，我會努力學(xué)習(xí)經(jīng)驗，勤思考，望領(lǐng)導(dǎo)能多多批評指教。
來到Baricho項目部已經(jīng)有一個月了。首先，很感謝領(lǐng)導(dǎo)的安排，讓我從事現(xiàn)場工作，在現(xiàn)場真的能學(xué)到很多很多。第一天到現(xiàn)場經(jīng)理就不止一次地提醒我要注意安全，這些我一定會謹(jǐn)記在心。從第一天來，書記教我如何辨別混凝土是否振搗充分，以及其他很多知識，同時讓我保護好自己，也要照顧他人，這些我都會牢牢記在心底。以及每天跟隨鄧哥在現(xiàn)場也學(xué)到了很多知識，不僅僅是技術(shù)方面，還有管理肯工的經(jīng)驗。以后還是繼續(xù)跟隨領(lǐng)導(dǎo)的步伐，多多學(xué)習(xí)。
第一個月主要完成了T3、T2承臺鋼板樁的施工，共計280根。根據(jù)現(xiàn)場工作以及查閱資料，我做出如下總結(jié)：
一、施工前的準(zhǔn)備工作
1.平整場地，確定吊車停放位置。
2.鋼板樁碼放整齊，底部墊方木，并與施工位置就近擺放以減少搬運過程中鋼板樁的損壞。
3.用CAD畫好鋼板樁的平面布置圖，確定導(dǎo)向梁尺寸。
二、施工過程中的注意事項
1.應(yīng)首先確定第一根鋼板樁的位置，第一根鋼板樁距導(dǎo)向梁拐角60cm最佳。
2.為保證第一根樁的雙向垂直度，應(yīng)在導(dǎo)向梁上焊接限位裝置。
3.垂直度檢測，每打幾根用垂球吊線方式測量，傾斜度過大則必須拔出重打。
4.定期檢查振動錘的電纜、齒輪油以及卡鉗，檢查液壓系統(tǒng)是否能正常運行。
5.工作前檢查發(fā)電機機油、水、柴油，柴油每天做好記錄，避免因沒有燃料而造成發(fā)電機熄火。
6.久打不下時及時停止，避免卡鉗過熱從而與鋼板樁粘接
三、施工過程中出現(xiàn)的問題及解決方式
1.相鄰鋼板樁一起下沉
解決方式：觀察到相鄰鋼板樁開始振動并微微下沉?xí)r，及時通知吊車司機停止下放振動錘，并上提一部分，垂球吊線觀察傾斜方向，調(diào)整后再打，若繼續(xù)下沉，則用鋼板樁打孔，挖機牽引解決。
2.鋼板樁與導(dǎo)向梁間距過大
解決方式：用自制工具進行限位控制，口朝外以鋼板樁背全部貼上導(dǎo)向梁為標(biāo)準(zhǔn)，口朝里以咬口距導(dǎo)向梁15cm為標(biāo)準(zhǔn)。間距過大使用挖機抵擋無效時應(yīng)拔出重打。
3.振動錘卡鉗與鋼板樁粘接
解決方式：用氣割機逐步切除多余鋼板樁，此項工作比較耗時，應(yīng)在施工過程中注意
，液壓卡鉗由于振動會松動，應(yīng)及時留意液壓表度數(shù)，壓力低時進行補油。
四、施工安全總結(jié)
1.用電安全：因為現(xiàn)場以發(fā)電機供電為主，發(fā)電機啟動前必須檢查機油、柴油、水是否充足；發(fā)電機停止前必須先關(guān)閉用電設(shè)備的電源，以防消磁；檢查振動錘電纜時必須切斷電源。
2.機械安全：吊車與挖機易松動部件每日進行檢查;現(xiàn)場人員不要站在機械操作盲區(qū)內(nèi)；吊帶及鋼絲繩即時檢查。
3.人員安全：堅持班前十分鐘安全教育，以及班后安全總結(jié)。交代肯工正確佩戴安全帽；不允許飲酒以及穿拖鞋上班；高空作業(yè)必須系安全帶；禁止高空作業(yè)嬉戲打鬧以及高空拋物；落實好吊車“十不準(zhǔn)”工作內(nèi)容；同時中方人員也應(yīng)起好帶頭表率作用。
4.深基坑臨邊防護：T3承臺已開挖完畢，圍檁內(nèi)撐均已安裝完畢，臨邊護欄、安全標(biāo)示牌以及夜間探照燈均已安裝完畢；每日進行圍檁位移檢測；重物以及機械盡量或不要在基坑邊緣停留。
五、個人總結(jié)
1.英語水平有待提高，與監(jiān)理溝通仍存在聽不懂某些單詞的情況，專業(yè)詞匯仍需多多學(xué)習(xí)。
2.專業(yè)學(xué)習(xí)有待加強，好多基礎(chǔ)的知識都不了解，空閑時間加強學(xué)習(xí)。
3.內(nèi)業(yè)方面欠缺很大，要多下功夫，內(nèi)外兼修，多向袁總蔡哥陸哥學(xué)習(xí)。
4.對于現(xiàn)場的管理有待提高，要合理安排工作，不能讓人員和機械空閑，要做到眼中有活。
六、下月工作計劃
1.積極配合拆站工作，現(xiàn)場管理方面多多向秦哥學(xué)習(xí)。
2.掌握瀝青混凝土生產(chǎn)工藝及流程，復(fù)習(xí)路基與路面的知識。
3.隨時記錄，已知信息認(rèn)真梳理，做到心中有數(shù)領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)保質(zhì)保量完成。
4.充分利用空閑時間學(xué)習(xí)英語，爭取三個月做到與監(jiān)理無障礙交流。
一年來，第三分公司在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體員工以公司方針目標(biāo)為中心，積極完成公司交給的各項工作任務(wù)，加強各單位部門的協(xié)調(diào)等工作。為了更好的完成下一年度的施工任務(wù)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，現(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下：
一、2018年工作亮點和創(chuàng)新措施
2018年第三公司對齒輪路、規(guī)劃環(huán)路（環(huán)路）道路工程進行施工，今年完成的施工任務(wù)較少，只完成大部分便道施工，由于便道部分路段未及時拆遷，設(shè)計單位對排水圖紙未進行詳細(xì)補充，后續(xù)主路及環(huán)路無法施工，嚴(yán)重的影響了施工進度。
2018年工作亮點：
1、在施工中，我單位嚴(yán)抓文明施工工作。現(xiàn)場“五牌一圖”完善。圍擋每日有專人看護。根據(jù)多年的施工經(jīng)驗，以及了解交通部門對施工與現(xiàn)狀道路的要求，施工區(qū)域與現(xiàn)狀道路配備完善的警示標(biāo)志。土方挖運階段，我單位按哈爾濱市城市管理局的要求，構(gòu)建洗車池及其配套設(shè)施。并及時沖刷道路，對揚塵段，進行灑水降塵。
2、在施工期間對沿線地鐵工程進行有效的保護，對地鐵站出入口及風(fēng)亭加強維護。在土方施工前充分考慮地鐵沿線土方施工可能地鐵內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響，與地鐵施工單位一同研究土方開挖方案，采用分段分層進行土方施工，并及時填筑道路基層，確保地鐵內(nèi)部結(jié)構(gòu)荷載穩(wěn)定。
3、在施工前我單位詳細(xì)統(tǒng)計現(xiàn)場障礙物，上報建設(shè)單位。根據(jù)現(xiàn)場情況協(xié)助設(shè)計單位完善施工圖紙，積極配合建設(shè)單位與施工區(qū)域管線產(chǎn)權(quán)單位完成會簽工作。
二、存在主要問題和面臨的挑戰(zhàn)
本年度第三分公司全體員工付出自己的努力，雖然因外部原因?qū)е率┕みM度緩慢，但自身仍然存在一些問題，我們反思總結(jié)幾點原因：
1、由于一些客觀原因?qū)е率┕みM度較慢，現(xiàn)場應(yīng)變能力不足，未能合理調(diào)配人工及機械設(shè)備，加大了對成本的投入。
2、在施工中對有爭議與設(shè)計待定的施工部位，還是具有“等、靠、拖”的情況發(fā)生，主動性還有待加強。
三、2019年工作主要目標(biāo)、重點任務(wù)和推進措施
（一）2019年工作主要目標(biāo)
1、完成齒輪路道路工程施工；
2、在周邊縣區(qū)承攬1-2個工程，總產(chǎn)值在700萬元左右；
3、施工安全無一切事故，施工質(zhì)量合格率達到100%。
（二）2019年重點任務(wù)及推進措施
1、做好成本控制工作。
項目成本的主要部分有三個方面：一是以人、材、機為主的直接費，二是以運雜費為主的其他直接費，三是以衣食住行為主的現(xiàn)場管理費。我們將注重項目消耗的計算，以內(nèi)部管理為主、外部增收為輔。工費以每日消耗為控制目標(biāo)，材料以項目部能夠做到的概算指標(biāo)為總包干基數(shù)，這樣就可以依據(jù)施工工程量，列出成本控制計劃，然后根據(jù)計劃采取措施制定出實施方案。定期總結(jié)分析項目經(jīng)營管理工作，從中找出問題，進而采取措施，堵住漏洞，規(guī)范管理，控制成本。定期進行總結(jié)分析活動，并做到以下幾點：（1）不但要注意大問題，更要注意小問題，要明白積少成多的道理；（2）要正確分析出問題的原因，提出有針對性的整改措施；（3）堅持把這項活動進行到底，貫穿始終。做到事前預(yù)測，事中控制，事后總結(jié)。
2、確保工程進度
在工期緊張時，為保證工期，項目部開工前要做充分的準(zhǔn)備工作。嚴(yán)密進行施工組織設(shè)計；確保人、材、機到位；做好甲方、監(jiān)理單位等各方的協(xié)調(diào)工作。保證連續(xù)施工，消除停工、窩工現(xiàn)象。在施工過程中充分發(fā)揮主觀能動性，合理科學(xué)安排施工，宣傳工期緊張形勢，鼓勵號召大家掀起攻堅戰(zhàn)、突擊戰(zhàn)。通過大干巧干爭取時間提前完工，在緊趕工期過程中同時抓好安全質(zhì)量及員工培訓(xùn)教育工作。項目部工程安全質(zhì)量責(zé)任到人，工程進度細(xì)分到天，及時總結(jié)，重在落實。
3、嚴(yán)抓工程質(zhì)量
質(zhì)量是公司生存和發(fā)展的根本，要堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，貫徹執(zhí)行國家法律，法規(guī)及行業(yè)主管部門相關(guān)規(guī)定及強制性標(biāo)準(zhǔn)，遵守《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》確保工程質(zhì)量，牢固樹立“質(zhì)量就是生命，質(zhì)量就是信譽，質(zhì)量就是效益”的觀念。正確處理質(zhì)量與進度，質(zhì)量與效益的辨證關(guān)系，在保證安全質(zhì)量的前提下，實現(xiàn)工期和經(jīng)濟效益雙贏目標(biāo)。設(shè)立專職質(zhì)量檢查技術(shù)人員，建立“質(zhì)量檢查記錄、質(zhì)量教育培訓(xùn)記錄、質(zhì)量問題和質(zhì)量事故處理記錄”三本臺帳。明確項目質(zhì)量有關(guān)責(zé)任人完善工程質(zhì)量崗位責(zé)任制，建立健全教育培訓(xùn)制度，形成“全員、全方位、全過程”的質(zhì)量保證體系，實行工程管理逐級負(fù)責(zé)制，確保工程質(zhì)量管理工作落到實處。
4、確保施工安全。
堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以深入貫徹“安全生產(chǎn)法”為主線，科學(xué)規(guī)范管理。深入開展以《安全生產(chǎn)法》為重點的安全質(zhì)量宣傳教育活動。在日常工作和管理中體現(xiàn)依法管理，依法履行職責(zé)，讓法律意識深入人心，發(fā)揮威力。正確地處理安全、進度、效益三者之間的辨證關(guān)系。在確保安全生產(chǎn)的前提下，實現(xiàn)工期和經(jīng)濟效益目標(biāo)。明確各級安全責(zé)任，設(shè)立專職安全員，建立健全各項規(guī)章制度和安全檢查，安全教育，違章違紀(jì)和事故處理。每月進行一次安全教育培訓(xùn)，貫徹上級方針政策，強化安全技術(shù)知識。對新員工進行崗前安全教育，特殊工種進行專門安全技術(shù)培訓(xùn)。施工現(xiàn)場的勞動安全衛(wèi)生設(shè)施堅持與主體“三同時”原則。
5、加強環(huán)境保護工作
項目部將環(huán)境保護工作納入工作計劃，積極推行環(huán)境管理體系，建立健全環(huán)境保護責(zé)任制度，采取推行有效措施，加大環(huán)保管理力度。廣泛開展多種形式的環(huán)保宣傳教育活動，提高廣大員工的環(huán)保意識。
6、加強黨建及思想政治工作。
轉(zhuǎn)眼間又到年末，這意味著一年又要過去了，2018年是我參加工作第九年，來南通項目部有一年了，工程測量看似簡單，事實上它很復(fù)雜，很重要。
2018年度主要完成工作包括：地面控制網(wǎng)復(fù)測4次、兩車站主體結(jié)構(gòu)施工測量放樣，原始資料、各項重要部位測量報驗資料均已上報監(jiān)理和第三方測量隊簽字復(fù)核；儀器日常維護保養(yǎng)，并及時更新設(shè)備臺賬；信息化錄入按月及時更新；認(rèn)真學(xué)習(xí)測量應(yīng)知應(yīng)會題庫，做到測量規(guī)范在我心中，并積極主動服務(wù)于工區(qū)生產(chǎn)中，與測量班同事一起完成測量工作。現(xiàn)階段中~世盾構(gòu)區(qū)間，測量工作已準(zhǔn)備就緒；中~世區(qū)間盾構(gòu)機導(dǎo)向系統(tǒng)暫未到項目，導(dǎo)向系統(tǒng)到場之后，馬上進行安裝調(diào)試，為盾構(gòu)順利始發(fā)掘進提供測量保障基礎(chǔ)。
2019年度測量工作主要以盾構(gòu)施工、車站主體測量為主。盾構(gòu)施工期間定期對控制網(wǎng)進行復(fù)測，根據(jù)盾構(gòu)施工進度，快速完成聯(lián)系測量工作并要求業(yè)主測量隊進行復(fù)核確保控制點成果可靠可用，定期復(fù)核盾構(gòu)機姿態(tài)管片姿態(tài)，成果及時上報監(jiān)理第三方復(fù)核，盾構(gòu)測量各個工序次數(shù)要頻、速度要快、精度要高，滿足現(xiàn)場施工要求的同時確保各項數(shù)據(jù)成果的正確性，指導(dǎo)盾構(gòu)施工，確保盾構(gòu)機順利進出洞；車站施工時定期對加密點進行復(fù)測，根據(jù)技術(shù)部交底對開挖期間嚴(yán)格控制開挖標(biāo)高，確保開挖面標(biāo)高一次到位不要因超欠挖而導(dǎo)致返工或者混凝土超方，車站主體結(jié)構(gòu)做好測量服務(wù)工作并要求現(xiàn)場嚴(yán)格按照測量點位和標(biāo)高進行施工，做好相應(yīng)技術(shù)交底，及時完善上報各放樣資料。個人學(xué)習(xí)方面對測量相關(guān)知識進行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)公司最新下發(fā)測量管理辦法，及時配合好同事，團結(jié)同事，共同完成測量工作，在現(xiàn)場規(guī)整原始記錄，做好現(xiàn)場交底并簽字確認(rèn)，愛惜儀器，定期檢核。
2019年度是本項目盾構(gòu)施工的高峰期，也是考驗檢查測量團隊和個人工作作風(fēng)、能力、執(zhí)行力的時刻，我們必須密切配合高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，有信心、有決心能高精度、高效率的完成各項測量工作。同時也是項目部發(fā)掘培養(yǎng)盾構(gòu)測量人才的最佳時期，一定要熟練掌握各項盾構(gòu)測量中常見問題，積累經(jīng)驗，為以后工作打好基礎(chǔ)。同時建議項目部工程部組織理論知識培訓(xùn)與現(xiàn)場實際情況相結(jié)合的講解相關(guān)知識和現(xiàn)場操作，提高測量人員的專業(yè)水平和綜合能力，達到提高項目整體測量水平的目的，及時發(fā)現(xiàn)和指引有想法有基礎(chǔ)的人員，重點培養(yǎng)，為項目為公司儲備優(yōu)秀的測量人員。
2019年是項目部施工大干時期，作為個人，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團結(jié)同事，提前規(guī)劃合理安排，見縫插針快速優(yōu)質(zhì)的完成各項測量工作，為盾構(gòu)掘進順利進出洞及車站主體施工提供測量技術(shù)服務(wù)工作，為現(xiàn)場節(jié)約寶貴的時間，順利完成業(yè)主下發(fā)的節(jié)點工期目標(biāo)，為項目創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)效貢獻自己微薄的力量。
測量員：**
2018年12月26日
根據(jù)貴陽市城市軌道交通集團有限公司建設(shè)分公司關(guān)于印發(fā)《貴陽軌道交通工程“防風(fēng)險保平安迎大慶”消防安全專項行動工作方案》的通知（筑軌建通【2019】24號）和市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《全市“防風(fēng)險保平安迎大慶”消防安全執(zhí)法檢查專項行動工作方案》的通知（筑府辦發(fā)電【2019】19號）文件精神，項目部從2019年5月20日至10月20日開展了“迎大慶、防風(fēng)險、遏事故、保安全”消防安全專項工作。現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，安排部署
項目部在接到文件后，認(rèn)真貫徹落實文件要求，立即召開會議，及時對文件精神進行了傳達學(xué)習(xí)。領(lǐng)導(dǎo)對此次消防安全活動作出了安排部署，要求由項目部安全總監(jiān)每周組織安質(zhì)部、工程部項目部辦公區(qū)、生活區(qū)、各工點駐地、施工現(xiàn)場等進行消防安全排查。安質(zhì)部聯(lián)系專業(yè)消防人士對項目部所有人員進行一次消防安全知識培訓(xùn)。
二、加強組織，成立領(lǐng)導(dǎo)小組
項目部成立以項目經(jīng)理為組長的“迎大慶、防風(fēng)險、遏事故、保安全”消防安全專項工作領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長：XXX
副組長：XXX、XXX
組 員：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX
辦公室設(shè)在安質(zhì)部，負(fù)責(zé)工作開展情況的收集、分析和計劃安排。
三、精心組織，開展消防工作宣傳培訓(xùn)活動
為提高全體員工消防安全知識及面對火災(zāi)的應(yīng)急處理能力，9月20日貴陽市觀山湖區(qū)綜合應(yīng)急救援大隊中隊長黃天昊應(yīng)邀到項目部給大家上了一堂貼合生產(chǎn)和生活實際的消防安全知識培訓(xùn)課，項目部全體員工及勞務(wù)隊伍負(fù)責(zé)人參加培訓(xùn)。
課上黃中隊長生動講解了火災(zāi)類型、發(fā)生火災(zāi)應(yīng)該如何逃生、發(fā)生火災(zāi)后逃生的一些誤區(qū)及發(fā)生火災(zāi)的自救辦法，并針對項目部勞務(wù)隊伍人員多，火災(zāi)隱患較大的實際情況做了一些要求，提出只有提前做好預(yù)防工作，才能防止火災(zāi)和悲劇的發(fā)生，在發(fā)生火災(zāi)時要保持鎮(zhèn)定，利用現(xiàn)有消防器材對初期火災(zāi)實施撲救，防止火勢蔓延。最后黃隊長給大家講解了發(fā)生火災(zāi)如何正確的使用滅火器等消防器材和消防器材平時的維護和保養(yǎng)等知識。
四、組織實施消防應(yīng)急救援演練
2019年9月26日下午，項目部組織實施了一次消防應(yīng)急救援演練，進行人員撤離、火災(zāi)撲救、安全警戒、醫(yī)療救護和清理現(xiàn)場等方面的演練。
通過此次事故演練，大家充分認(rèn)識到安全是廣大員工生命財產(chǎn)的保障線，越過紅線帶來的就是對職工個人、家庭和社會的傷害，我們要吸取事故的教訓(xùn)。下一步要加強對全體員工的消防應(yīng)急救援工作的培訓(xùn)與宣傳工作，增強消防應(yīng)急救援預(yù)案的可行性，確保各救援組在今后緊急情況下能夠做到反應(yīng)迅速、組織有序、救援科學(xué)，保障項目部人員和財產(chǎn)安全。
五、開展消防隱患排查，及時消除隱患
歲月如梭，一轉(zhuǎn)眼，一年的時間就這么過去了，我也參加工作一年了。看著今年公司剛進來的新員工，意氣奮發(fā)，朝氣蓬勃，倍感親切。想象著當(dāng)初我剛進公司的時候，也與他們一樣，心中滿是理想與熱情。
如今，我也從新員工，也蛻變成了“老員工”了。經(jīng)過一年的洗禮，在我臉上，抹去的是剛進入社會工作的那份稚嫩，風(fēng)吹日曬的日子為我增添了一份成熟。 回想起這一年的工作，心中滿是感慨。
今年的1-3月份，我在xx兩館項目部負(fù)責(zé)城建檔案館的混凝土澆筑工作;混凝土澆筑看似簡單，其實不然，澆筑前后的每一道工序都極其重要，任何一項沒做好，都會對澆筑造成一定的影響。例如澆筑前的灑水養(yǎng)護，梁口的木屑煙頭等垃圾的清理，板面澆筑時標(biāo)高的控制，特別是防水保護層的澆筑，因為它是很薄的一層，所以標(biāo)高更難控制，收面的時候，如果塌落度控制不好或者料干的話，很容易出現(xiàn)裂紋，還有澆筑后的貼膜灑水養(yǎng)護等等，都要去督促工人是否工作到位，特別是檔案館地下室部分，由于有四個部位的砼標(biāo)號都不一樣，所以每次砼運輸車卸料前，一定要注意運輸單上的標(biāo)號是否與澆筑部位相符，澆筑前一定要細(xì)心看好圖紙，算好方量，澆筑時一定要督促工人振搗到位，不要少振，漏振，和過振。
今年的3月25日，由于工作調(diào)動，我來到了現(xiàn)在所處的xx機場項目部。雖然xx機場和xx兩館都屬于公建項目，但是機場的建設(shè)更為的繁瑣，復(fù)雜，涉及的方面更多，這對當(dāng)時工作尚未滿一年的我來說，是一次寶貴的學(xué)習(xí)和歷練的機會。
初到機場項目，我被分在東區(qū)負(fù)責(zé)沖孔樁的混凝土澆筑工作，雖然同是混凝土澆筑，但其實是天差地別，由于機場地質(zhì)復(fù)雜，超前鉆顯示地下百分之八十存在溶洞，而且沖孔樁是水下樁，所以在澆筑過程中根本無法用肉眼看見澆筑情況，只能用測繩來判斷混凝土的澆筑高度，并且與普通的混凝土澆筑不同的是，它在澆筑過程中只能用樁基的導(dǎo)管進行上下抽動振搗，澆筑完畢后最上方樁頭的混凝土反而是最先灌注的， 而且由于泥漿護壁中會有沖樁過程中殘留的沉渣，所以澆筑前一定要將樁底清理干凈，泥漿比重控制好;澆筑時碰到地底溶洞漏漿時，假設(shè)一個樁的理論方量只有20方，但可能灌注200方也打不到設(shè)計樁頂標(biāo)高，所以這時與監(jiān)理、業(yè)主的溝通極為重要，要細(xì)心做好澆筑過程記錄。來機場半個月后，在負(fù)責(zé)沖孔樁澆筑的同時，也負(fù)責(zé)起每天和監(jiān)理、業(yè)主的樁基過程簽證和澆筑過程簽證，同時負(fù)責(zé)東區(qū)的樁基終孔驗收。
今年10月底，樁基結(jié)束后，我被分在東區(qū)擔(dān)任鋼筋主管一職，這對工作剛滿一年的我來說，是一項艱巨的任務(wù)。因為機場結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以在管理鋼筋的同時，還涉及到邊坡噴錨，防水，鋼構(gòu)預(yù)埋件吊裝，機電安裝預(yù)埋件安裝和預(yù)應(yīng)力等分項工程。在此期間，自知經(jīng)驗不足的我在每一道工序開展之前都會反復(fù)的查看圖紙、規(guī)范，資料室發(fā)的每一份設(shè)計變更都標(biāo)注到圖紙上，遇到不確定的地方，就向項目上經(jīng)驗豐富的前輩們請教，這給予了我很大的幫助也教會了我很多。
在工作之余，我也積極參加項目上組織開展的各項活動，如各項球類比賽，技能比賽等;在11月26日的xx機場項目準(zhǔn)軍事化啟動儀式上，也很榮幸能成為展示排的一員為各界領(lǐng)導(dǎo)進行展示。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與xx機場項目部、與中建八局共同進步、共同成長，共創(chuàng)美好未來!
