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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物聯網工程項目管理，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：計算機技術；工程；項目管理
中圖分類號：F270．7；TP315 文獻標識碼：A 文章編號：1671－8275（2016）03－0134－02
項目管理是為了保證工程的質量效益，圍繞“安全、質量、工期、投資、決算”等控制目標，［1］從項目范圍管理、時間成本、質量控制、采購管理等方面所做的系統全面的統籌管理工作，是按時高效完成優質精品工程的基礎和保證。計算機應用技術利用計算機及其衍生的管理軟件、分析軟件、辦公軟件等對信息進行收集、分析、處理等，給使用管理人員提供決策依據。［2］工程項目管理涉及部門多、數據多、環節多，管理難度大，管理要求高，傳統工程項目管理主要依托紙質材料，采取人工方式，管理效率和管理質量都不高，將計算機應用技術用于工程項目管理，可以很好地解決數據搜集處理、部門信息共享、設計效果展示、相互溝通協調、工程進度管理、質量監督控制等重難點問題，有助于實現工程項目的高質高效管理。
一、工程項目計算機信息管理的特點
工程項目計算機信息管理具有顯著特點：一是紙質文檔電子化，工程的圖紙、資料、文件、合同、標書等紙質資料大多數需要轉化為電子資料或通過電子資料保存管理，便于查詢、分析和使用。二是實時動態控制，工程項目管理貫穿工程管理的全部過程，工程進度、質量、材料采購、數據信息等實時更新，使用管理軟件、統計軟件等可以實現全時域、全過程的管理。三是管理信息量大，工程項目管理涉及部門多，管理跨度長，數據量驚人，使用計算機管理便于數據資料、人員信息、工程進度等信息的分類匯總，規律總結。［3］四是管理網絡化，通過Internet網、企業網、局域網等實現信息的網絡化管理，便于數據的傳輸共享。五是管理的專業化，工程項目計算機信息管理需要使用專業的操作管理軟件，需要專業的管理人員。六是管理的高效性，計算機信息管理大大減小了籌劃、設計、施工、管理、監督、采購等各環節的工作時間，提高工作效率，降低了工程成本。七是密切溝通協調，工程項目計算機管理需要各部門人員的密切配合協同，按照項目管理的要求在數據搜集統計、工程進度推進等方面同步實施。相互之間要及時溝通，分享信息，討論重大問題，科學做出決策。
二、計算機應用技術在工程項目管理中的應用
（一）多媒體技術在工程項目管理中的應用
多媒體技術通過計算機對文字、數據、圖像、聲音等多媒體信息綜合處理和管理，讓用戶通過感官與計算機實現數據信息的交互。可利用Office軟件制作格式統一、內容全面、美觀大方的合同，便于合同雙方更好地理解合同內容，更好地促成雙方合作共贏。利用Photoshop、3Dmax等軟件制作工程項目竣工效果圖，在爭取資金投入時，從視覺、聽覺、觸覺等方面給予投資者最佳的效果體驗，吸引資金投入。購房者在購房時，通過效果圖可以看到房子的采光、格局、通風、小區環境等，配上燈光效果和配音，激發顧客購買欲望，提高成交率，加快資金回攏。在招投標、匯報方案、展示成果時，使用PPT等多媒體軟件制作相關方案，可以讓客戶更清晰準確的掌握工程總體情況，達到事半功倍的效果；使用PPT向工程施工人員說明工程項目的施工要點和重難點，更直觀的讓施工者掌握施工要點，按照設計要求進行施工，提高質量效益。利用AutoCAD等軟件進行建設工程的項目設計，讓施工方、建造方、投資者等共同探討設計目標和要求，以便更好地達成各方的要求，確保從設計時就保證工程的質量。使用監控視頻軟件，對工程施工人員是否按要求佩戴安全護具、是否按設計標準進行施工等違反工程監理的行為，確保工程質量和安全。通過視頻監控軟件，監理方可不需去施工現場即可掌握施工現場的情況。這既省人力物力，又可實現工程監理目標。通過監控軟件，可將整個工程的施工過程記錄下來，作為證據資料，確保工程質量符合要求。
（二）網絡技術在工程項目管理中的應用
計算機網絡技術是通過英特網、局域網等實現網絡內計算機的軟硬件資料共享，讓身處不同地域的人通過網絡可以實現面對面交流，可以相互分享數據資料。工程項目管理人員眾多，經常要出差工作，召集所有人員集中開會比較困難。通過英特網召開網絡視頻會議，與會者只要進入互聯網界面，通過計算機、攝像頭、話筒等工具，就可以與千里之外的其他與會者討論工程管理要點，商討公司重大決策。這既節約了時間，又方便了工作，提高了效益。通過企業QQ微信等軟件，公司員工之間可以便捷地進行問題討論、信息傳輸、資料共享等，便于工程項目管理人員之間的溝通協調，更好地實現工程項目的高效管理。一個工程項目的參與方包括業主、設計方、施工方、監理方、采購方、政府機關等等，項目需要各方及時進行溝通討論。［4］建立一個相互交流的平臺非常重要，這種平臺就是BBS，平臺上的各方用戶可以、獲取信息，便于相互交流，為工程的順利開展提供便捷。通過網絡郵箱，項目管理各方可以快速傳遞設計圖紙、施工方案、視頻資料、圖片、采購資料等信息，便于各方討論有關項目的事項，相互分享信息，做出有關決策。
（三）項目管理軟件在工程項目管理中的應用
應用軟件是為滿足用戶不同領域、不同問題需求，用以解決某類具體問題而設計的程序集合。工程項目管理涉及部門多、人員多、數據多，運用計算機編程語言，根據項目管理特點，設計一款項目管理應用軟件，將大量系統性強、準確性要求高的管理、統籌等工作集中管理，既可以準確預測管理風險，采取管控措施，又可以提高管理效益，節約成本。如將工程項目的圖形繪制、工程量的計算、各分項工程的管理、工程進度的網絡進度控制等都通過項目管理軟件控制，可以實現各種資源的效益最大化，保證工程項目的質量和效益。大型工程項目必有大量的數據需要處理，人工處理耗時長，出錯率高，使用SPSS、MATLAB等數據處理軟件對所有的數據資料進行統計、分析、匯總，分析工程管理特點規律，打造數據豐富、分析透徹、高效共享、安全保密的數據庫，實現工程項目數據信息的共享，為管理者決策提供數據支撐。
（四）辦公軟件在工程項目管理中的應用
工程項目管理過程中涉及的文件資料非常多，使用辦公軟件可以將這些資料進行系統統計、分析，節約人力物力，提高使用效益。如工程項目部可以使用AutoCAD軟件對項目資料和信息進行圖像、文字的處理，為建設方提供準確的設計和施工方案。利用工程預算軟件和Excel電子表格可以對工程量、工程成本等進行科學計算，提高招投標工作的針對性。使用Excel電子表格對工程管理過程中的各類數據進行統計分析，利用各類圖表形象生動的展示數據統計結果，讓管理者能客觀準確的做出管理決定。使用Office軟件對項目管理資料進行記錄整理，便于資料的查詢使用，提高工程項目管理水平。甘特圖可以形象便捷的管理工程進度，實行不同工序之間的最佳鏈接，節約施工時間和成本，使資源效益最大化。使用UG等三位設計軟件對工程項目進行建模和力學分析，最大程度的減少手工計算，提升設計效率。使用Coreldraw軟件設計排版工程項目的標書、展示畫冊，配合Photoshop軟件進行后期美化，可以制作出美輪美奐的宣傳手冊，吸引客戶的眼球，增加成交率。
三、計算機應用技術在工程項目管理使用中存在的問題
管理方面：工程項目的信息化管理是與時俱進的課題，很多工程項目的管理人員習慣于老思路、老方法，缺乏創新精神，不愿意接受新事物，他們有的不會操作使用計算機及其相關技術，使用過程中經常出錯，部分人不贊成甚至阻礙工程項目的信息化管理。工程項目的信息管理需要設計、財務、施工、采購、營銷、建設方等部門的協調配合，某個部門不配合或者進度滯后就會影響整個系統運行工作。硬件方面：工程項目信息化管理需要配套計算機、打印機、投影儀、數碼相機等硬件設施，需要大量的資金投入，目前來看，大多數的項目管理領導在硬件投入上還不夠。計算機等硬件更新速度快，淘汰率高，部分管理人員為了降低成本，會刻意降低硬件更新速度，導致工作效率降低。計算機等硬件設施運行需要日常維護保養，由于管理人員不掌握維修技能，硬件設施日常維護保養需要外請人員，影響工作效率，增加工程成本。軟件方面：不同項目管理軟件有不同的特點，適合大型項目的不一定適合小型項目，針對某一項目開發一款專用管理軟件又浪費人力物力，項目管理軟件的針對性有待加強。目前較流行的工程項目管理軟件有TeamLab、NanalPlan等，這些軟件由于開發平臺、開發語言、開發人員、管理技能、操作界面、后臺處理等不同。同時，不同軟件開發公司相互競爭，技術方面相互封鎖，軟件之間不能通用、互成壁壘，影響計算機技術在工程項目管理中的推廣和使用。工程項目的信息化管理應用性較強，要求管理使用人員是“一專多能”人才，現實中部分項目管理人員由于專業知識受限，往往只掌握某一種軟件的操作使用，不能很好地發揮計算機應用技術的優勢，反而成為一種累贅。項目管理網絡技術在工程項目管理中的應用，使得黑客有機會攻擊辦公計算機和網絡，破壞數據資料，攫取核心機密，造成不可彌補的損失。
四、總結
計算機應用技術具有快速、準確、高效、便捷的數據信息處理特點，隨著社會經濟的發展，傳統手段已不適應信息化時代下的工程項目管理要求，將計算機應用技術用于工程項目管理，便于提升工程項目管理質量，降低管理成本，也為建設優質精品工程提供了保證。
參考文獻：
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31－732．
關鍵詞：BIM（Building Information Modling） 4D可視化施工模擬 項目管理 管理信息系統
1 緒論
基于BIM的可視化項目管理是一項逐步發展和完善的現代管理技術與管理手段，是計算機技術、網絡技術、視頻技術、管理軟件等現代技術的集成。
BIM，英文全稱building
information modeling（建筑信息建模）， 是一個綜合工程項目全部參與方所設計和運用的建筑信息來指導決策工程活動的過程。具體來說，BIM是在建筑工程的全生命周期中，通過管理與共享可視化建筑信息模型，實現各工程活動參與方之間協同合作的操作模式。2002年，BIM最早作為一個工程建設行業的專業術語被提出。十余年來，BIM技術不斷發展更新，并受到全世界建筑行業廣泛的關注和認同。將BIM技術應用到施工現場可視化遠程視頻監控系統中，就是通過安裝在施工現場的攝像機進行視頻采集，通過無線視頻傳輸到現場辦公室，并通過視頻編碼器進行數字化，再通過網絡傳送到監管中心，并由視頻管理系統集中管理[1]。1996年美國斯坦福大學CIFE（Center for Integrated Facility Engineering）提出了4D理論，在建筑施工領域4D模型技術的應用，是指以建筑物的BIM模型與施工進度計劃相鏈接，將工程的進展形象地展現出來，形成建造過程的動態模擬。4D技術不僅應用于建筑施工進度的三維可視化和動態管理，而且還結合建筑施工的實際需求，建立了4D現場管理系統，對施工現場的場地和設施進行規劃設計和動態管理。2000年，清華大學課題組提出了一個4D施工管理模型4DSMM（4D Site Management Model）， 4DSMM 將施工對象和場地3D模型與進度計劃鏈接起來構成4D建筑施工模型，實現了施工進度和場地布置的4D動態管理。2002年，課題組提出的4D施工管理擴展模型4DSMM++，以WBS結構為核心實現了建筑施工進度、材料、機械、人力、成本和場地布置的4D動態管理以及施工過程的可視化模擬[2]。工程施工過程中，把經驗儲存、分類、轉移的有效方法可以通過多媒體技術來實現。通過跟蹤監控建設項目的進程并且把項目過程儲存為多媒體文件作為日后其它的項目團隊的參考[3]。
本論文通過研究 BIM 技術在項目管理過程中的應用，致力于解決工程項目管理過程中中不同參與方、不同應用軟件之間的信息結構化組織管理和信息交換共享，以及協助各參與方之間有效溝通，從而保證工程項目管理工作的順利高效。
2 系統的總體結構
本系統是以業主為核心結合監理方和承包商而建立的關于建設項目管理的信息管理系統。其總體設計目標是實現項目管理的系統化、自動化、網絡化。采用本系統旨在使業主能夠及時了解項目的整體進展狀況，并能及時、準確的提供項目管理過程中所需要的信息，完整的保存歷史信息以便預測未來，為業主方提供決策的依據，并能發揮電子計算機的管理作用，以實現數據的共享和綜合應用，做到頁面的可視化程度高，簡潔明了，使業主對工程進度、資金流向等一目了然，可及時的與施工方溝通，提高溝通效率，為項目的順利進行打下基礎。此信息管理系統是一個典型的數據庫應用程序，由工程可視化仿真子系統、遠程實時控制子系統和管理信息子系統組成。全面體現整個工程建設過程中各階段的面貌，經研究分析確定了系統總體結構如圖1所示。
3 系統功能設計
系統應用了C/S、B/S結合、網絡1000Mbps、數據庫優化、Web與數據庫的連接、可視化、權限管理等技術。其主要由工程可視化仿真、遠程實時控制和管理信息三個功能子系統構成，其功能及實現內容介紹如下：
3.1 工程可視化仿真
此模塊主要實現的是BIM模型、施工過程的4D動態仿真、施工現場的三維漫游。BIM模型將整個工程設計的最終成品及其信息通過三維的表現形式，應用三維軟件將其更直觀的展示給大眾，讓我們能夠在宏觀上對建筑形象有一個初步的印象。施工過程的4D動態仿真主要實現的功能是將施工進行的狀態用三維的實體表現加上時間參數做動態工程建設過程的展示，以便更直觀、更真實的展示施工的進度與工程實體現狀。施工現場的三維漫游可以說是施工現場的導游，它作為一個向導帶領我們穿梭于各個樓宇之間、走進工地的各個角落讓我們置身于鋼筋混凝土地柱、梁所構成的空間內，使我們了解了我們將要建造或生活地空間是如何構成的。本模塊的設置旨在讓人們更直觀的了解工程的建設情況。
3.2 遠程實時控制
比爾.蓋茨認為，互聯網可能會變成最重要的工具。一些項目經理也有同樣的看法，他們做在美國的辦公室里就能保證各種不同的海外項目齊頭并進。用數碼相機每天拍攝兩次，而且每天經互聯網把照片發送出去，讓整個團隊了解各地項目進展情況，并對麻煩區域提供集中可視化展示。[4]
根據工程項目管理“三控兩管一協調”的內涵，本系統主要設計包括：實時成本、實時進度、實時質量的控制。成本控制是項目管理的一項重要目標，對于建設方來說，是指從工程項目確定建設意向直至建成、竣工驗收為止的整個建設期間所指出的總費用。因此實時成本控制模塊主要實現的是，從策劃階段開始對項目進行過程中發生的實際投資實時跟蹤，提高項目投資的及時核算和控制能力。由于每一筆費用的支出都是以合同額的形式表示，故本系統以合同的執行情況來記錄費用的支出，并進行及時地支付統計。實時進度控制不僅提供了項目的進度計劃更是在進度計劃的基礎上及時更新實際進度和形象進度，為及時了解項目進展狀況和更好的調整投資計劃提供保證。通過照片視頻、圖表等方式將施工進度可視化，直觀地反映工程變化，從而幫助業主對施工過程進行控制與決策。工程施工質量是建筑企業的生命保證，優良的施工才能體現現代建筑的氣氛和建筑設計效果，因此而設計的實時質量控制模塊，通過對質量控制目標、各項目施工全過程的可視化管理進行控制，從而能夠實現對施工過程中的各控制點及各分部分項工程進行質量的監督、檢查，使其實現預定的質量目標。
3.3 管理信息系統
本子系統根據項目管理規范、項目管理的主要內容及實際工程建設的需要，建立文檔管理、范圍管理、合同管理、采購管理、職業健康安全管理、環境管理、溝通管理以及收尾管理各模塊。
（1）文檔管理模塊，旨在實現對項目的生命周期中產生的文擋存儲、備案、檢索等信息處理功能。
（2）范圍管理，以確定并完成項目目標為根本目的，通過明確項目有關各方的職責界限，以保證項目管理工作的充分性和有效性。
（3）合同管理模塊的設計目的是為了幫助業主對工程中所產生的合同進行系統化、自動化管理。此系統能夠對工程中所產生的合同的原始信息（包括評標文件、工程量清單、合同價格信息）、過程信息（如：合同變更信息、補充信息、執行狀態等）進行統一管理，并對合同計量、支付、計算、變更進行實時監控。
（4）采購管理模塊所要實現的功能為： 及時掌握庫存、招投標文件管理、 材料、設備分類成本自動歸集等。
（5）安全管理系統涵蓋了施工現場安全技術管理的方方面面，包括工程安全監督及相關證件管理、安全目標管理與考核、安全施工組織設計管理、安全技術交底管理、安全檢查管理、安全教育管理、特種作業持證上崗、安全隱患整改與事故處理、機械設備設施驗收檢測管理以及安全報監管理等等，從而建立完善的施工現場安全管理體系。
（6）環境管理其內容包括：確定環境管理的目標、環境保護規劃、相關法律法規。
（7）資源管理，系統包括項目資源管理的指標、依據項目進度計劃編制的資源計劃。
（8）溝通管理，針對業主在項目建設過程中所涉及的溝通內容，本系統設計了包括其溝通對象及內容等的溝通管理模塊。
（9）收尾管理，是建設工程項目管理系統中一個規律性、階段性、綜合性很強的管理，它是建設工程項目管理全過程的最后階段。本系統的項目收尾管理涉及的內容包括：驗收和移交、費用的決算和結算、合同終結、項目審計、文件歸檔、項目后評價、竣工圖等。
4 系統的特點
本系統與現有的建筑工程管理軟件有不同的立足點和側重點，它是綜合應用BIM技術、人工智能、工程數據庫、虛擬現實以及計算機軟件集成及網絡技術、結合建筑工程建設中的實際需求和建筑規范，而開發設計的。其主要特點如下：
（1）4D施工管理模型的應用，實現項目的優化控制和4D可視化管理，以及各施工階段造價、材料、時間、人力和場地布置等資源的動態調配。為提高建設工程項目的施工水平、確保工程質量，提供了科學、有效的管理手段。
（2）可視化技術應用于建筑工程項目管理中，體現整體工程的各有關單位的空間屬性。能夠及時、準確地反應工程進度，為系統的運行結果，提供了一種直觀的表現形式。
（3）網絡化和數字通信技術的應用，使得業主、監理、承包商三者之間的聯系更加快捷、方便，使其原本錯綜復雜的關系更為有序。并為此系統的運行與維護提供了一種便利的新技術手段。
（4）友好的人機交互界面及系統管理的動態實現，實現系統的可交互性，可視化技術與動態管理的結合實現了一種強大的人機對話功能。[5]
5 結論及建議
在項目管理領域，基于BIM及互聯網技術的可視化項目管理技術與方法的研究將是一個熱點。應用BIM技術和現代網絡技術，結合工程項目管理的實際需求，研究開發基于BIM技術的建筑工程可視化項目管理系統的研究，將施工現場的實際狀況與施工計劃及建筑模型相鏈接，對工程的施工過程及結果進行動態模擬及碰撞檢查，進而檢測及解決施工過程中可能存在的問題與風險，同時應用信息管理系統對工程項目建設的全過程進行管理，應用遠程監控系統對施工過程進行全方位、實時的監控。該系統不僅為提高項目管理水平和工作效率，提供了科學、有效的管理工具和手段，更重要的是，它的迅速發展必將給古老的建筑業管理帶來一場革命。
通過對本系統的分析得出如下結論：
（1）基于BIM及互聯網技術的可視化項目管理系統的應用，將為未來的項目管理建設提供快捷、便利的管理支持，對提高工程質量、加快建設速度、節約建設資金、優化合同管理、減少施工索賠等起到積極作用。
（2）從系統開發理念角度看，本系統的建立，提供了一個比較合理的數據庫應用系統的解決方案，對中國未來的建設工程的項目管理具有很強的適用性。
參考文獻
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[3] Ihab Mohammad Hamdi Saad，Donn E. Hancher，Multimedia for Construction Project Management： Project Navigator[J].Journal of Construction Engineering and Management，1998（2）.
（北京中電普華信息技術有限公司，中國 北京 100000）
【摘要】本文旨在設計數字化市政的整體解決方案，以物聯網技術為基礎提出了筆者的設計思想，在數字化市政具體項目中加以實現。
關鍵詞 物聯網；數字化；感知；市政
0 引言
隨著工業化與信息化兩化融合的推進，以“全面感知”為基本特征的物聯時代來臨，通過感知中國、感知市政，將城市管理中各個行業的所有信息、元件通過物聯網有機的結合起來，其目的是讓市政管理和城市建設管理的各種對象與網絡連接，能夠感知、方便識別和提高管理水平，從傳感網建設的深度、廣度、整合性著手，全面發展數字化城市、數字化市政。
在市政管理信息化的過程中也存在著眾多問題，存在一系列的問題。如下圖所示：
數字化市政綜合管理平臺建設，是“數字城市、節能減排”物聯網示范工程之一。該系統旨在解決市政設施管理監管難、信息不共享、各公用產品生產能耗數據難監測、各權屬單位資源情況不清無法統籌調度等問題，強化對市政公用產品（供熱、供水、燃氣、排水、環衛綠化、路橋、公交、路燈等）質量和能耗水平、服務質量、工程建設管理、安全生產、應急處置等工作的監督。目標是提升市政公用決策指揮科學化、信息化水平，強化對市政公用產品和服務等工作的監督，豐富管理手段、提高工作效率，更好的為市民服務，是提高市民幸福指數的民生工程。
1 數字市政設計內容
數字市政系統建設積極圍繞城市建設管理的工作實際，借鑒國際國內先進城市在城市建設數字化管理的成功經驗，立足于城市建設管理體制、機制和方式的創新，切實發揮政府的公共管理和公共服務職能，應用物聯網技術、現代信息技術、虛擬現實技術、無線通訊技術、工作流技術、多媒體技術等高新技術手段，整合城建信息資源，創新城市建設管理模式，有效增強管理效能，建立覆蓋市區，面向城市建設管理與服務的數字化管理體系，提高城市建設的科學決策水平，實現城市管理的信息化、標準化、精細化、動態化，長效化，全面提升城市品位和城市基礎設施對城市經濟和人民生活的服務功能和承載能力。
數字化市政綜合管理平臺，通過建立綜合信息處理、施工工程項目管理、地下管網GIS管理和信息和展示系統，全方位、全過程的實現管理數字化、信息化，全面掌握市政地下管線地理數據，為工程建設管理、運行調度、安全和應急指揮，提供準確、可靠、及時的數據信息。
2 設計目標
公用事業管理包含規范設計、工程建設、運行管理、社會服務四個方面的工作，它們是相互聯系、相互依存的。城市管線的建設是由社會服務的需要而引起，通過規劃設計、管線建設、管線運行這些具體工作，而最終又落腳到滿足社會服務的需要，這是一個周而復始的循環過程。本系統建設目標，是對這是個方面工作全過程業務的信息化，形成完整的城市管線建設、管理業務信息鏈，并充分共享、共同維護，從而調動了各部門積極性，保證該信息鏈協同運作。本系統各專業子系統中“規劃設計”模塊對應了規劃設計、工程建設的業務要求，“事故處理、養護管理”模塊對應了運行管理的業務要求，“WEB”模塊對應了社會服務方面的要求。數字市政有機的信息集成共享體系，它主要完成：
（1）專業單位內部各業務部門之間實現信息集成和共享，為各部門協同合作打下了基礎。本系統建設過程中，充分考慮了各單位GIS系統與原有的營業、調度系統的整合，如給水、燃氣子系統集成了各單位原有的營業收費系統、生產調度系統；燃氣子系統集成了“三遙”系統等，實現了GIS與MIS、辦公OA之間進行無縫連接。
（2）各專業單位之間的信息集成和共享。通過綜合信息系統，使各專業單位在規劃設計、應急搶修時同時了解兄弟單位的管線信息，為具體工作提供準確、及時、有效的指導。
（3）部門之間的信息集成和共享。在規劃、建設、園林、城管等不同政府部門之間實現信息集成和共享，為整個建設行業的規劃、建設、管理工作提供有效的支持。
3 應用案例
數字化市政綜合管理平臺是采用SOA架構的、分布式部署的、多層結構的信息化平臺，是物聯網相關技術的統一載體。系統采取集分式的總體構架，即建立市政公用地下管線信息中心，存儲市政公用局所需數據和業務，局本地以B/S+C/S方式進行局綜合管理，系統主要實現宏觀管理、管網規劃、信息查詢和較大事故的應急輔助指揮。各單位各設獨立的GIS服務器，分別安裝開發本行業的GIS平臺和地下管線管理軟件，并與本行業GIS應用功能匯接，動態維護系統數據，實現本行業地下管線、巡線、調度、應急等綜合GIS管理。系統軟件的基本架構圖如下：
數字市政綜合管理平臺由應急指揮、生產運營巡檢、綜合管線GIS、基礎信息、工程項目管理、視頻監控和綜合會議七大子系統組成：
1）市政公用應急指揮子系統
市政公用應急指揮子系統對突發事故處理、預警預報實施監控指揮、現場處理及評估。具體功能由值班工作、應急處置、查詢統計和通知公告四大部分組成，通過在指揮中心建立與各單位的信息和視頻專網，實現對屬企業其它信息系統的接口。
2）市政公用生產運行巡檢調度綜合監測子系統
指揮中心通過專線整合調用各屬單位生產運行調度系統，實時查看各單位主要運行數據，掌握企業生產運行情況。實現對的市政公用產品質量和生產安全的即時監控。
3）市政公用綜合管線GIS信息
對市政公用管線進行宏觀管理。系統管理的數據來源于市政公用專業權屬部門以及所轄各家權屬單位，權屬單位所管理的數據將及時地有選擇地更新到信息中心的服務器中。
4）市政公用基礎信息子系統
市政公用基礎信息管理子系統是包涵市政公用基礎設施水平、生產運行、規劃建設等綜合性基礎信息情況的信息系統。總體上包括行業信息和企業（事業）單位信息，可實現對行業綜合信息的計算機管理，內容包括十三大類信息。
5）市政公用工程項目管理子系統
市政公用工程項目管理子系統可實現重點工程項目的信息化管理，建立工程項目庫和工程項目管理系統，實現從項目各階段、全過程的信息化管理。
6）市政公用視頻監控子系統
指揮中心整合調用各權屬企業的視頻監控系統信號，實時監控各企業重點安全生產部位的生產運行狀況，結合監測各企業生產調度運行情況，實現在指揮中心實現對屬單位安全生產的實時監控。
7）市政公用綜合會議子系統
在指揮中心建設綜合多媒體多功能會議室系統。日常為調度監控中心職能，利用大屏幕電視墻展示監控結果，可進行多功能會議，緊急情況下的應急指揮，視頻會議等。
4 結論
本平臺的建設充分利用了物聯網技術、GIS技術、通訊技術、數據庫技術的最新成果，緊密結合市政公用事業各行業管理的業務流程，以全過程信息化的指導思想，建立包含供水、排水、路燈、燃氣、道橋、公交、綜合管網、WEB信息的綜合系統，達成各系統在數據和功能上的統一和共享，實現了規劃、建設、管理業務的信息化、科學化和規范化。
參考文獻
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［2］苗杰,胡錚,田輝,等.泛在網絡發展趨勢與研究建議[J].通信技術與標準泛在網專刊，201Q,1(157):4-9.
我國土木工程也同樣存在信息化建設問題。隨著經濟持續穩定增長，城市化進程加快，以青藏鐵路、南水北調、西氣東輸、西電東送等為代表的一大批西部大開發和國家能源交通原材料基礎設施項目，以北京奧運工程為代表的各大中城市的基礎設施項目，還有量大面廣的城鄉住宅建設項目正處在建設之中，再加上我國已加入WT0，進入寬領域、多層次、全方位對外開放的新格局，實施迎接經濟全球化挑戰的大戰略，土木工程作為國民經濟的支柱產業，在這重要的發展機遇中肩負重任，必須把握住大課題，即土木工程的信息化建設，實現更高層次的技術創新和素質提升。
土木工程的信息化是用計算機、通信、自動控制等信息匯集處理高新技術對傳統土木工程技術手段及施工方式進行改造與提升，促進土木工程技術及施工手段不斷完善，使其更加科學、合理，有效地提高效率，降低成本；實現土木工程的信息化將引起土木工程企業管理方式的深刻革命，必然推動企業團隊的重組及施工流程的優化，促使企業管理理念和手段的革新；土木工程的信息化是土木工程市場發展的高級階段，必定融入現代物流業、電子商務業和信息產業，從而實現土木工程的高效益、高效率。
土木工程的信息化建設須致力建設三大系統。
一、建立土木工程設計、施工的技術和控制信息系統
信息技術是計算機、通信、控制及信息處理等技術的集成。應用信息技術系統及設備，現代建筑師可以充分直觀地展示新時代的設計理念和建筑美學，可以盡情地表達大膽的創意和神奇的構思，超越時間和空間，塑造并優化創作成果，使其創作成果達到傳統創作方式無法比擬的新境界。例如以模型為對象的三維協同設計模型，采用了模塊化的模型設計技術，使得設計方法從平面設計走向模型設計，由于模型設計采用數據庫技術和網絡技術，從而實現了共享的集成化工作模式，設計人員（多專業）在同一個模型上工作，減少了不必要的條件傳遞和確認，信息資源得到了充分共享。這些信息資源將貫穿于工程項目管理的全過程（設計、采購和施工），圖形由計算機系統自動產生，使得設計人員可以將主要精力投入到優化設計方案上，設計過程更為直觀形象。而以可視化技術為基礎的智能化設計環境，在三維模型設計技術的基礎上，充分利用可視化技術以及面向對象的軟件開發技術，以專家庫、知識庫為支撐，研究新的設計管理和設計模式，構造一個更易于操作、具備智能化的設計環境。目前許多工業項目的模型設計過程已初步應用了可視化技術，比如，實體建模，使設計過程更為直觀有效，并易于修改；可視化的設計校審，使校審更為形象，并可與設計深度交叉；可視化的進度審核，將設計的三維模型與項目進度資源數據庫相連，從項目進度資源數據庫抽取信息來可視化地展現和分析項目管理的各種狀態。
在施工中推廣應用自動化控制技術，可有效地完成用傳統控制方式難以實現的高難度施工項目。例如高層建筑的垂直度的控制；大體積混凝土的施工質量控制；預拌混凝土的上料自動控制；采用同步提升技術進行大型構件和設備的整體吊裝和安裝控制、整體模具的爬升和大型腳手架的提升控制；大型橋梁懸索受力的控制；幕墻的生產和加工控制；高溫高壓的焊接質量控制；建筑物的爆破、整體搬遷、以及沉降觀測和數據采集，大型工業設施的三維空間管線布局的計算機模擬等等。信息化技術將全面革新設計技術和施工技術，其應用領域將越來越廣，應用程度將越來越深，建筑工業化水平將越來越高。
二、建立土木工程標準、行業管理、工程管理、企業管理的信息系統
信息技術是一項各行業普遍適用的高新技術，必須與行業技術有機結合方能發揮作用。為使信息技術在土木工程施工中規范、有序、健康、高效地向前推進，須準確高效地制定土木工程技術應用標準和標準化管理信息系統，及時修編標準，便于檢索查詢和管理有關標準，隨時隨地選用標準和對標準的執行進行檢查驗收，從而有效地推進標準化管理。
土木工程行業涉及的門類很多，例如土木工程、房屋工程、設備管線安裝業、裝飾裝修業，以及相關的房地產業、勘察設計業、設備半成品、鋼結構加工業等，包含的企業眾多，構成了一個龐大而復雜的行業信息集合，其信息量非常大。沒有一個規范有效的行業管理體系和高效的運作機制，將難以保證這個行業的各項工作健康、有序、高效地發展。傳統的管理方式及信息處理手段難以實現這一目標。應用現代信息技術建立高效的行業管理、工程項目管理、企業管理方面的信息管理系統，可以方便有效地對行業的有關情況
進行統計分析，制定合理的產業發展政策、產業技術政策、產業發展規劃和發展戰略提供了全新的條件與可能。目前，信息技術的應用已使得全球產業信息的獲得非常便利，可非常方便地在國內國外兩個市場同時研討，掌握人類最新管理成果，使得作為人類生存和發展密切關聯的土木工程業的管理提供了前瞻性、戰略性和更為科學的依據，使建筑行業管理上一個新的水平。
信息技術給實體的數字化、時間的縮短、空間的縮小，對實體本質的把握更為科學，工程項目的單件性、時代性、環境性、多要素性決定了項目信息的大規模性、變動性、多門類性，信息技術使工程成為數字工程。而數字工程的建立，使工程管理進入新階段，包括項目融資拓寬渠道、項目策劃優選優化、項目設計電腦化，項目施工管理中運籌學在工期控制上的應用，多因素分析在質量控制上的應用，動態進行投資分析等。信息化使工程管理檔案化、數字化、動態化，為工程的策劃和融資、設計、施工、運行和維修等全過程的管理提供便利的條件、全新方法和手段。
信息技術實現更寬范圍的人力資源管理，更準確的會計管理、成本管理、融資管理、投資管理，更優化的決策管理、計劃管理，更高效的項目施工管理。信息技術也使建筑師、結構工程師、監理工程師以及項目經理的信息更為豐富，為新產生的團隊合作關系甚至跨國的伙伴關系提供了前提。高技術的辦公環境，促進新技術的采用和人力管理理念的創新，對更有效地提高生產率提供了可能，也促進了企業文化的升級。關于工程項目管理，正如山西太原化學工業設計院于萬里同志的文章《從國外工程項目管理軟件看國外工程項目管理》所言：工程項目的管理是一個多目標、既分別獨立又相互聯系的，多工序、多復雜又龐大的系統工程。一個大型復雜的工程項目的管理實際上就是利用能夠控制的資源（人力、機具、材料、資金、工期）在一定的條件下對一個既定目標（進度、質量、費用）進行科學的計劃和以更多的定量數據做深入動態分析，對于工程實施有效地調整控制，以盡可能小的投入，獲得最大的效益。工程項目的管理必須依靠整套先進的管理理念，這種管理在國外的工程項目管理軟件中體現得淋漓盡致。這些軟件的基本功能主要有：
1.項目計劃的編制。
在工程項目的招投標階段以及中標授標之后的合同條件都要求承包商編制切實可行的“細化的施工進度計劃”，對工程進行詳細的剖析。軟件對一個工程項目的所有任務做出精確的時間安排，同時還對完成任務所需要的原材料、勞動力、
設計和投資進行分析和比較，在千頭萬緒的任務中找出關鍵要緊的任務（關鍵線路）以及對任務做出合理的工期、人力與物力、機具等資源的安排。
2.項目跟蹤過程。
軟件對于工程進度能夠進行動態管理和控制，它要求項目各級管理人員根據所制定的計劃和目標，要在項目實施的過程中對影響項目進展的內外部因素隨時在施工過程中進行及時、連續、系統的紀錄和報告并輸入計算機，也就是真實、實時地反映工程進度，分析工程進度數據，及時反映工程項目的變化。
3.項目的分析、控制與優化。
由于管理軟件實現了廣義的網絡技術，項目管理者根據跟蹤提供的信息，對比原計劃（或既定目標），找出偏差，分析原因，研究糾偏對策，實施糾偏措施。軟件不但考慮時間問題還根據資源和費用進行分析求得一個時間短、資源耗費少、費用低的計劃方案，并通過軟件進行網絡計劃的優化，也就是利用時差不斷改善網絡計劃的最初方案使之獲得最佳工期、最低費用和對資源的最有效利用。軟件有對工程數據與作業活動的強大過濾功能，將現行計劃執行情況與目標計劃進行數據庫比較，然后再將滯后于目標計劃的所有工作活動過濾出來，進行單獨的追趕或特別跟蹤。對于發現工期滯后的工作項目及時地采取補救措施，制定相應的追趕計劃。對于現行超前于目標計劃的工作可有意識地放慢部分超前工程項目的施工速度來降低工程成本或使總體計劃更趨于合理。
三、建立土木工程基于互聯網的方案優選、施工招投標、材料設備采購、人才招聘的企業商務貿易信息系統
互聯網正在逐步深入土木工程，既在提供信息服務方面發揮越來越大、越來越廣泛的作用，同時又為設計方案、施工組織方案、技術措施方案、種種合作方案有效進行比較，高效進行優化，將大大提高企業的決策能力和水平。
通過電子郵件、互聯網傳遞，使建筑項目和承建商、材料供應商的信息溝通有效克服招投標過程中的信息不對稱狀態，同時增強透明度，推進公開化，網上招投標相當規模業務的開展將會更加規范市場行為，提高工作效率，降低工作成本，使招投標的競爭在更廣范圍更高的層次上進行。
電子商務對建筑材料、機械設備、機具的采購顯得更為寬范圍、廣領域，甚至會進入貨物及其流通的細微部分，使需求方對貨物的質量、價格、生產方式、供貨方式、市場信譽有更深入的了解和透徹的把握。網上交易為提高效率、降低交易成果、監督交易全過程提供了可能，同時還為買賣雙方的合作經營伙伴關系起主導作用。對不正當競爭行為、誠信失缺行為進行有力遏制，促進市場健康發展。
人才上網，網上各專業專家組在網上會診技術難關和質量難題，對土木工程人力資源開發提供巨大的力量。也可以說，現代建筑企業更加依賴網上技術研發，依賴網上人才庫，只有這樣，才有可能使企業做大做強。
利用項目管理信息平臺、電子郵件、視頻會議系統三種體系，為項目提供了一種先進的現代化信息傳遞和交換手段，使項目信息共享更及時、更靈活、更廣泛，并具備了實施異地交互討論的環境，參與項目的人員在世界范圍內的任何地方都可以方便的查看項目管理信息，總部管理人員也可以同時訪問其他地方項目管理信息，隨時了解項目總體情況，通過這個數據庫把公司本部、公司分部、施工現場、分包商等緊密地聯系在一起，創造了一個異地協同工作的環境，并可實施異地指揮和控制。
關鍵詞：水電工程 項目總控 管理信息系統 組織實施
1 引言
目前，我國大型水電工程建設已普遍采用項目法人責任制、工程招投標制、建設工程監理制和合同管理制度。工程建設實施階段，工程建設公司作為業主代表和工程項目管理的中心同勘察設計單位、監理公司、工程施工承包單位及材料和設備供貨單位共同完成水電站這個特殊產品的生產。由于這個“產品”的特殊性，在建設實施過程中如何快速、有效的建設好工程管理信息系統并成功的組織與實施，已得到了業主單位的高度重視。文章介紹了建設工程管理的項目總控模式，并合我國大型水電工程管理信息系統應用情況，提出了快速、成功實施大型水電工程管理信息系統的應用模式和保障措施。
2 項目總控模式與管理信息系統
2．1 項目總控模式
建設工程業主需求的不斷變化和建設工程管理專業化的發展，產生了多種適應不同工程條件的項目管理模式。項目總控模式就是適應大型和特大型建設工程業主高層管理人員決策需要而產生的，它在20世紀90年代中期在德國首次出現并形成相應的理論，并將其成功應用于德國統一后的鐵路改造和慕尼黑新國際機場等大型建設工程。
大型建設工程的實施過程中，一方面形成工程的物質流，另一方面，在建設工程參入各方之間形成信息傳遞關系，即工程的信息流。通過信息流可以反映工程物質流的狀況。建設工程業主方的管理人員對工程目標的控制實際上就是通過及時掌握信息流來了解工程物質流的狀況，從而進行多方面策劃和控制決策，使工程的物質流按照預定的計劃進展，最終實現建設工程的總體目標。基于這種流程分析，大型和特大型工程項目管理在組織上可分為兩層：項目管理信息處理及目標控制層和具體項目管理執行層。項目總控模式的總控機構處于項目管理信息處理及目標控制層，其工作核心就是進行工程信息處理并以處理結果指導和控制項目管理的具體執行。
項目總控模式有兩種類型。
（1） 面組織模式
業主方只有一個管理平面（獨立的功能齊全的管理機構），一般只設一個項目總控機構（簡稱PC機構），稱為面項目總控模式。
在面組織模式中，PC機構方的任務就是向項目總負責管理機構提供決策支持服務。其工作內容首先是協調和確定整個項目的信息組織，確定項目總負責管理機構對信息的需求；在項目實施過程中，收集、分析和處理信息，并把信息處理結果提供給項目總負責管理機構，以使其掌握項目總體進展情況和趨勢，作出正確的決策。
（2） 多平面組織模式
當項目規模大，業主方設置多個管理平面時，PC機構方也設置多個平面與之對應，如圖1。
此時，總PC機構對外服務于業主項目總負責管理機構；對內則確定整個項目的信息規劃，指導、規范并檢查分PC機構的工作，同時承擔信息的集中處理。分PC機構則服務于業主各子項目負責管理機構，且必須按照總PC機構所確定的信息規則進行信息處理。
PC機構有兩類人員：一類是具有豐富的建設項目管理理論知識和實踐經驗人員，另一類是掌握信息技術且有很強的實際工作能力的人員。他們不僅能科學的分析和處理建設工程實施過程中產生的各種信息，而且能組織開發適應特定業主要求的建設工程管理信息系統，從而可以大大提高信息處理的效率和效果，為業主管理人員提供更好的決策支持。
項目總控模式為我們建設水電工程管理信息系統明確了目標，提供了一種較好的信息系統實施組織結構。22．2 建設工程管理信息系統
管理信息系統是一個有人、計算機及其他外圍設備組成的以進行信息的收集、傳遞、存儲、加工和使用的系統。分析工程管理信息流，可知建設工程管理信息系統不同于一般的企業管理信息系統，企業管理信息系統針對企業中的人、財、物等，是服務于企業管理系統的；建設工程管理信息系統主要針對的是工程項目中投資、進度、質量目標的規劃和控制，是以建設工程系統為輔助工作對象，涉及參與工程建設各單位。目前，我國大型水電工程管理信息系統是由建設公司組織建設和實施，其內容和功能已拓展并包含了公司辦公自動化等公司管理信息系統。 3 我國大型水電工程建設管理信息系統應用情況
同國內其他行業企業管理信息系統的應用一樣，早期的水電工程管理信息系統基本都是獨立自主開發，真正成功地全面投入應用的較少。近兩年，隨著計算機及其網絡技術的發展，硬件、軟件及開發工具和應用平臺的標準化，以及長期的水電工程管理信息系統建設實踐，產生了一些應用較為成功的水電工程管理信息系統，同時一些國外常用的項目管理軟件也在我國水電工程建設管理中得到應用。
3．1 三峽工程管理信息系統及原型應用
三峽工程管理信息系統(TGPMS)是由三峽總公司與加拿大AMI公司合作開發的大型集成化工程項目管理系統，1995年10月啟動，1999年4月正式上線運行。該系統是在項目管理知識體系（PMBOK）的基礎上、結合三峽工程建設的實際情況，對AMI公司MPMS系統原型進行再造與開發而形成。系統經過多年堅持不懈地組織實施，在三峽工程建設中得到了較為成功的應用。TGPMS以數據為核心，功能包括編碼結構管理、崗位管理、資金與成本控制、計劃與進度管理、合同管理、質量管理、工程設計管理、物資與設備管理、工程財務與會計管理、壩區管理、文檔管理等13個子系統。支持各項工程管理業務，為工程各階段決策服務。
TGPMS在項目管理領域具有一定程度的通用性和較強的拓展性，系統可以集成辦公自動化和P3等專業軟件。作為一個原型系統，目前已在新疆的吉林臺、貴州的洪家渡、清江水布埡等水電工程建設中得到較好應用。
3．2 公伯峽工程管理信息系統
公伯峽工程管理信息系統是基于現代工程建設管理的基本原則和公伯峽水電站工程建設的管理模式，以工程管理為基礎，以投資控制為核心，以合同管理為紐帶開發實施的。系統分計劃合同、工程管理、施工管理、企業輔助管理（企業網站、視景仿真、工程多媒體）、辦公自動化等五個子系統共三十四個功能模塊。
公伯峽工程管理系統開發工作從2001年8月開始，于2002年3月開發出原型系統， 2002年7月份部分模塊逐步開始試用，目前系統已全面投入運行。
3．3 常用的項目管理軟件
常用的專業項目管理軟件主要有綜合進度控制管理和合同及費用控制管理軟件兩大類。
綜合進度控制管理軟件有：Primavera公司P3和P3e、Microsoft Project、Welcom公司Open Plan 等等。P3 在大型和特大型建設工程中應用最多，國內一些大型發電集團已要求其工程承包單位必須采用P3進行工程施工的進度計劃管理。
合同及費用控制專業軟件主要國內自主開發，如水電工程概預算、合同管理、財務軟件等等。
4 大型水電工程管理信息系統的應用模式和實施
建設工程一次性的特點又決定了水電工程管理信息系統的應用必須及時有效。為快速、成功地組織實施，應重點落實以下幾個方面的工作。
4．1 確定管理信息系統建設模式
工程管理信息系統的實現和應用有三種模式：自主開發專用系統的開發應用模式、購買標準商業軟件使用模式和引進較成熟的工程項目管理系統（原型）與開發相結合的實施模式。
自主開發系統首先要建立起基于數據處理、工作流程和崗位責任的信息結構和管理模型，建模工作需要各級領導、業務人員與信息技術人員經過長期的調研、討論和需求分析才能完成，加上軟件的設計實現、開發、修改、穩定、成熟等工作階段，這種方式需要眾多的人力資源配合和較長的開發周期。
目前國內外流行的商業管理軟件大都只局限于某一個特定的領域，如：財務軟件、工程進度管理軟件、人事管理、工商業進銷存管理等，它們不是水電建設工程管理專業系統，不能從整體上滿足水電工程項目管理中涉及到的業務和數據處理需求，在不同的專業部門之間，無法形成完整統一的數據操作標準和數據共享關系，不能達成協同工作和管理的要求。
引進較成熟的工程項目管理系統（原型）與開發相結合模式是一種很好的選擇。三峽等工程管理信息系統以及由其構成的原型成功的應用為采用這種模式提供了可能。系統原型的建設人員通過長期水電工程管理信息系統建設實踐，已是掌握信息技術又有工程項目管理理論知識和經驗的人員，他們不僅能科學的分析和處理建設工程實施過程中產生的各種信息，而且能根據工程管理實際情況適時組織開發適應業主要求特定功能子系統。
4．2 建立合理的水電工程管理信息系統實施的組織體系
建立合理有效的組織是實現水電工程管理信息系統目標的重要保障。我國大型水電工程的建設管理是由業主方建設公司和多個專業監理公司組成的多平面管理，其管理信息系統建設是以建設公司為主體并成立信息中心或類似機構負責組織實施。在建立實施機構、明確目標、確定職責和人員中應將其提高到工程管理項目總控模式的作用來考慮，并進行：
（1） 確定實施組織內人員組成是業主管理人員、系統開發和實施人員、工程參建單位專業人員；落實對組織內人員的任務和職能分工；明確有關人員在數據收集和處理過程中的職責。
（2） 合理組織工作流程和信息流程，建立信息管理制度。
（3） 建立統一的工程信息編碼體系，在參建各單位中強制使用。
4．3 建好互聯網絡平臺
現代大型水電建設工程管理信息系統的應用是系統內不同子系統應用的集成，在實現進度、質量、投資目標控制和合同管理等主要功能過程中強調了工作流管理與項目的溝通管理。因此大型水電建設工程管理信息系統的運行需要建立統一的覆蓋工程現場參建各單位并能接入INTERNET的互聯網絡平臺，而互聯網技術的發展又可進一步促進建設工程在線項目管理、工程多媒體信息交互以及電子采購和電子招投標等電子商務功能的應用。
4．4 進行交互式培訓
培訓是保證管理信息系統實施成功一個重要步驟，應在提交系統原型后進行。培訓方式采取交互式，培訓的對象分三個層次：決策層、執行層和操作層。
（1） 決策層的培訓
對決策層的培訓內容主要是信息系統能做什么，提供的信息能否滿足決策者的需要；系統對工作流程定義是否符合實際工程管理組織模式，管理思想能否符合或被接受；提出系統實施難點和實施方案，以獲得領導者的支持。
（2） 執行層的培訓
對執行層的培訓應按功能子系統分組進行，主要講授本功能子系統對工程項目的專業管理是怎么做的，看是否符合或滿足業務處理的需要；認真聽取工程管理人員建議，不斷增加和完善系統功能。
（3） 操作層的培訓
工程管理信息系統的應用是全員的，對操作層的培訓是在系統操作使用層面上對全員進行培訓，培訓內容主要是信息管理制度、計算機軟硬件基礎知識、相關功能子系統操作使用等。另外還要及時對系統管理員進行系統安全、數據備份等系統管理和維護方面的培訓，確保系統穩定運行。
未來建設工程管理信息系統的發展方向是專業化、集成化和網絡化。隨著三峽等水電工程管理信息系統原型的不斷完善和商品化以及由其原型系統應用的成功，以后我國大型水電工程管理信息系統的建設將會主要采用由原型系統組織實施的方式。因此快速、成功地組織實施尤顯重要。
參考文獻
[1] 中國建設監理協會組織編寫. 建設工程監理概論. 北京: 知識產權出版社， 2003.
關鍵詞：工程項目、合同管理、項目管理
1.項目合同管理：
1.1項目合同管理概念
項目合同管理是施工合同的訂立、變化、終止、違約、索賠管理、糾紛處理等進行的施工合同和分包合同的管理，必須以書面形式訂立。施工過程中由不同原因造成的合同變化必須簽署書面認可，并作為合同的一部分。
1.2工程項目合同的特點
①合同標的物的特殊性
建設項目合同的標的物是建設工程，而工程建設項目往往結構復雜，投資和消耗大，而且受到季節和天氣等條件的影響十分大，具體一定的特殊性。
②合同執行周期長
建設工程項目往往持續時間都較長，而且合同執行時間不僅包括項目施工期，還包括招標期及后續維修期，很多項目的持續周期甚至達到5年或者更長時間。而項目合同管理需要在整個項目周期內連續進行。
③合同涉及面多
一份建設工程項目合同往往涵蓋土地、工期、驗收標準、造價、稅務，保險等多方面的問題，涉及面廣泛，涉及問題復雜，要謹慎考慮每個方面的問題，否則，任何一個方面出問題都可能會導致項目合同的失敗。
④對工程經濟效益影響大
建設工程項目往往比其他項目在規模、價值量等方面都要大很多，從而合同管理對其經濟效益的影響會非常大。合同管理的好可能會使項目利潤率提高很多，反之，在合同管理中一招不慎可能就會使整個項目虧本。
⑤合同風險大，
一個工程建設項目合同由于周期長，投入資金大，加之受到外界經濟、政策、行業趨勢等等多方面的影響，未來不確定性因素太多，合同風險往往比較大，這就要求合同管理必須持續且不間斷的進行。
1.3項目合同的作用
①明確合同雙方的責任與義務，對合同雙方其制約作用，是聯系合同雙方的唯一紐帶。
②是政府相關審查監督部門審查和監督的依據和標準。
③是建設項目實施的法律依據
工程項目合同是工程項目得以實施的法律依據，同時合同依法保護承發包雙方的權益，也是項目某一方利益受損時，追究違反項目合同的法律依據。
2.當前工程項目存在的問題
（1）企業合同法律意識淡薄
很多建設工程項目合約簽訂雙方或者某一方由于缺乏相關法律業務知識，在往在合同簽訂的時候不能對項目合同嚴格地把關，簽訂一些權力與義務不對等的合約或者不利于項目合同公平履行的合約。這樣簽訂方利益受損的同時，也不利于工程項目的順利進行。同時，如果項目發生較大的損失，由于企業合同法律意識淡薄，通常不能有效地挽回損失。
（2）合同履約程度低
很多企業雖然簽訂了相關項目合同，但是簽約雙方都不認真履行合同條約、隨意改動條約。有些企業甚至采用“陰陽條約”，“陽條約”用于政府審查，“陰條約”才真正用于項目實施，無視國家法律和相關行業標準，為項目的進行埋下很大的安全隱患。
（3）合同文本不規范和管理制度不健全
有些企業在簽訂工程項目合同時，為了逃避業主義務，往往會擅自改動標準合同文本，甚至直接采用自制合同。而目前對此的相關管理制度和處罰辦法并不健全，相關監督和審核程序也不夠完善。
（4）索賠困難
很多承包商沒有正確地、全面地理解索賠，不了解索賠其實是一項正當的權利，相關項目管理工作者更是沒有將索賠納入項目管理中，缺乏自我保護意識，導致合同索賠難以進行，損害自身利益。
（5）違法簽訂轉包、分包合同
一些承包商在獲得項目承包資格后，沒有能力實施項目或者為了獲取價差，將工程項目分解成多個包，非法分包、轉包給其他承包商。這些分包商往往不能獲取全部的工程項目資料，同時由于分包價格較低，用料質量不能保證、工期較為緊張等因素，往往會造成工程項目不能保質保量地完成，給建設工程項目造成很大的安全隱患。
3.加強合同管理的建議：
（1）加強招投標階段合同管理。
在工程招投標階段，嚴格考察承包商的各項條件。招投標過程公平公正公開，積極引導良性市場競爭。
（2）提高合同管理人員素質。
建設項目合同管理涉及工程建設，法律，稅務，造價等多個方面，要求相關管理人員對各個涉及方面都有一定專業知識儲備和相關管理水平。這就要求企業應該做好相關人員入崗審核和在職員工的定期培訓，以提高相關人員合同管理能力。同時合同管理中，應該建立健全崗位責任制，明確相關人員的權責機制，做好獎勵與處罰措施。
（3）建立健全企業合同管理體系。
企業要建立成熟的合同管理部門，全面履行合同管理。加大合同管理力度，完善合同管理體系的每個步驟和環節，建立健全合同管理體系，嚴格按照規定企業和行業合同管理程序進行操作，規范企業合同管理，提高合同管理水平。
（4）借鑒國外先進合同管理，推行標準化合同示范文本。
就像目前金融期權等市場運用標準化合約一樣，建設工程合同也可以借鑒國外先進合同管理辦法，推進示范合同文本的標準化，減少違規、違法、不規范項目合同給工程項目帶來的隱患，有利于市場經濟的健康有序發展。
（5）政府項目部門健全建設工程合同管理法規，推進依法管理。
政府相關部門應該針對建設工程合同管理現狀建立健全相關法規，有效地監督和管理企業項目合同簽訂和實施。嚴格按照標準程序進行審核和監督，提高整個社會合同管理水平。
（6）加強施工合同索賠管理
企業應提高合同管理索賠意識，推進合同索賠在項目管理中的實施，學會采取有效的合同管理索賠策略以合理維護自己的合法權益，提高企業自身生存能力。
（7）提高合同管理效率
合同管理相關部門可以借助計算機和互聯網工具等建立合同管理信息系統。借助這些先進工具和技術可以提高合同管理效率。同時計算機和互聯網等工具具有及時性和高效性等特點，可以隨時了解相關工程項目合同管理的動態信息。
4結語：
總之，建設項目管理中，無論從業主還是施工方來說，項目合同管理對整個項目的實施都有舉足輕重的作用。為加強此方面的管理，我們在借鑒國外先進管理方法的同時還應該結合我國具體國情，積極探索和創新，努力建成符合中國國情的合同管理體系。
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1.髙速鐵路信息化的簡介
信息化是當前全球經濟社會前進的主要方向，已變成促進人類社會快速發展的巨大動力，同時是每個國家實現現代化的關鍵策略。信息化在鐵道發展中起著不可忽視的作用，是鐵路領域發展的重要策略與現代化的重要象征。高速鐵路作為政府重要的建設項目，投人的資金多、技術要求高、質量監管嚴格，在其項目建造過程中運用項目管理信息系統，能夠優化管理過程，提升高速鐵路建造品質。
2.離速鐵路工程建設項目管理傕息化的重要性
2.1工程建設項目管理信息化的必要性
(1)信息資源共享性。構建一個公共的信息控制系統，介人在建工程管理的各個機構、各個管理人員把自己享有的信息資源輸人到信息系統中，便于各方了解項目有關信息，第一有利于提升工作速度，第二有利于提升管理質量。讓工程的透明度提升,使大家可以更準確、深人掌握工程建設情況。利用共享的信息平臺為有效的建設項目管理提供了基礎數據信息。
(2)部門溝通及時性。溝通指的是人和人之間傳輸與交流信息的過程，對于工程獲得成功是不可缺少的，并且也是不容忽視的。對于大規模工程，通常牽涉到諸多部門與諸多人員，工程開工時，需要項目經理及大批的設計人員，管理機構和項目負責人可把需求直接利用信息管理平臺和有關機構進行交流。各個機構均應當配備專門的溝通專員，另外應考慮平臺出現問題無法交流時，運用其他的交流方法。讓人員在配置和各專業間的條件提交更簡便，責任更清晰，讓工程科學、穩定實施。
(3)管理模式及業務流程的優化。信息化工程不單單是過程的自動化，其還包括管理形式和業務過程的整合。信息化構建是一種管理的革新，因為其牽涉到公司的諸多方面，因此在初期建設過程中,應當選取水平較髙的項目負責人和成員，此對信息平臺的構建有非常重大的意義。
2.2提升高速鐵路項目管理能力的本質要求
髙速鐵路工程建設品質要求嚴格、技術繁雜、建造時間短，工程管理是髙速鐵路建設獲得成功的保障。現代化項目管理要求管理信息化，將信息的搜集與處置當做平常管理的主要任務，將定量和定性剖析有效融合,有依靠主觀經驗判定轉變成依托信息合理決策。因為電腦技術的快速發展，其文件存儲、報告打印、圖形操作頁面、互聯網通訊等效能大幅提升了人們實施工程管理的質效。讓信息化變成工程管理的主要渠道。目前電腦在工程管理中的運用，已經從最初的文字處理，上升到了3個不同的層級，分別是信息管控、建造指揮、戰略支撐。
2.3建設數字鐵路的根基
數字鐵路是以gps、rs、gis、信息平臺、虛擬化、物聯網、信息集成等技術為依托，探究我國鐵道基礎設施、移動設備和鐵道環境的信息化，達成鐵道服務資源與運輸資源的全方位管控與直接顯示的鐵路信息平臺。數字鐵路具有數字化、自動化、虛擬化、可視化、智能化、信息化、網絡化的特點，是一個巨大、繁雜的大工程，是對鐵道信息化的進一步拓展。鐵路信息基礎架構應當在鐵道建造期間便初步建設,這是由于全部的鐵路基礎設施信息均在建造期間逐步累積構成的。假如未曾在鐵道建造階段注重基礎設施的材料的搜集、歸納與架構化，構成完善的鐵道信息基礎架構，構建數字鐵路也就無從談起了。
3.離速鐵路倌息化對工程管理的必要性
3.1信息化對企業自身管理的重要性
(1)可提升企業業務流程的速度，加快信息交流，從而提高企業的管理水平和效率，加快企業信息化建設，運用先進措施達成人才、資本、材料、信息資源的集中謀劃、調配與協調，讓計算機技術和管理業務過程有效融合，讓信息平臺變成工程信息溝通的介體，進而增快工程管理平臺中信息反應速度與平臺的反應效率，提升公司管理效率，對于建設公司來說，有重大價值。據統計，在國外建筑業企業中凡運用項目管理平臺的公司，施工進度提高50%，施工質量提髙40%以上，而施工設計費用和人力費用卻分別減少15%-30%和5%-20%。
(2)實現合理高效的監督，加強企業決策力度。對于建設公司來說，信息技術可以對公司工程施工的各個時期加以有效監督，不管是工程的進度、協議踐行的程度，還是工程中人力、機械、材料的運用費用，均能夠依托計算機技術力卩以即時監督。
(3)打破地區限制，達成了跨區域管理。運用計算機技術，能夠協助公司解決此種跨部門、跨地區合作、交流等難題。特別是自從中鐵建設集團實行地區管理以后，我們更需要此種迅速、即時、髙效的信息互享與交流平臺，全方位滿足工作需求，提升管理效率，減少公司的跨地區管理費用。對于工程涉及全球多個國家與地區的我們來說,運用工程管理平臺和財務管理平臺等應用程序更有助于達成全球業務的集中管控。
3.2信息化對施工項目管理的重要性
(1)順應施工工程管理對信息量的要求，達成信息的高效整合與運用長時間的粗放型管理，導致建設公司對搜集、歸納和使用信息的忽略，并逐步形成了憑借經驗進行管理和控制的模式。隨著公司建筑工程數量及規模的不斷增加,施工信息也會越來越多，如果還是沿用傳統的信息統計模式，不僅降低了信息傳輸的效率，還增加了傳輸的流程，且在傳輸過程中極易造成信息失真的情況出現。使用計算機技術不僅能將工作量保持在一個穩定的狀態，還能形成信息的采集、分析和共享，同時還能對信息予以進一步挖掘，有效提升了信息的使用效率。
(2)構建合理有效的預算計劃體系，對成本加以全方位管控利用信息平臺不但能夠構建全方位預算體系,減短預算時間，另外依托有效的項目成本控制，做到質量有根據、耗費有定額、管理有規范。
(3)形成資本流、物流、數據流、人流等“四流合一”的信息化模式運用計算機及互聯網技術，對企業施工過程中每個環節予以及時處理，且在公司內部建立并完善相應的網絡平臺，從而有效實現公司“四流合一”（資本流、物流、數據流、人流）的集成管控局面，大大提升了公司整體的運行效率。企業在項目管理過程中，采用信息也管理模式不僅能夠提升企業的經濟效益，還能有效提升企業的管理水平和管理質量。
3.3在企業整合能力方面，信息化具有的重要意義
在高速鐵路施工單位實施信息化管理，對企業管理效率和管理水平而言有著重要的現實意義。同時，從企業整合能力角度而言，信息技術能夠有效提升企業的核心競爭力，為企業的發展起到巨大影響。通過信息化技術的使用，能夠實現對企業財務、材料采購、具體施工以及勞資等內容的整合、提煉和升華，并有效形成總部、子公司、項目部三級管理模式，大大提升了企業的市場競爭力。
4.結論
在計算機技術和信息技術廣泛應用于各行各業的今天，傳統的建筑業也不斷探索計算機技術和信息技術在業內的應用。其中，項目管理信息系統（ProjectManagementInformationSystem，簡稱PMIS)是計算機輔助項目管理的工具，為項目目標的實現提供了強有力的幫助；項目信息門戶（ProjectInforma?tionPortal，簡稱PIP)，是一種基于Internet技術標準的、以項目組織為中心的工程項目信息管理與協同工作解決方案，具有開放、協作和個性化等特點，因此具有更加廣泛的應用前景。
2.概念和比較
2.1 PMIS的概念PMIS是隨著項目管理理論實踐和信息技術的發展而產生的，在互聯網技術產生前已得以應用，為項目某一方（業主、設計方、承包商、供貨商和咨詢機構等）的項目管理工作，提供相應的信息處理結果和依據，為實現項目管理的目標控制而服務，是工程項目管理人員進行信息管理的必要手段。PMIS與企業管理信息系統（MIS)有明顯的區別。MIS服務于企業的人、財、物、產、供、銷等的管理，進行信息的收集、傳輸、加工、存儲、更新和維護，以人事管理、財務管理、設備管理等為目標，支持企業高層決策、中層控制、基層運作的集成化的人機系統。
PMIS中采用的方法即項目管理的方法，主要是運用動態控制原理，對項目管理的投資、進度和質量方面的實際值與計劃值相比較，找出偏差，分析原因，采取措施，從而達到控制效果。因此，PMIS主要包括項目投資控制、進度控制、質量控制、合同管理和系統維護等功能模塊。
2.2 PIP的概念及特點PIP是在項目主題網站(Project-SpecificWebSites)和項目外聯網(ProjectExtranet)的基礎上發展而來的一種項目信息管理的應用概念。它是在對項目實施全過程中項目參與各方產生的信息和知識進行集中式管理的基礎上，為項目參與各方在Internet平臺上提供的一個獲取個性項目信息的單一入口，其目的是為工程項目參與各方提供一個高效率信息溝通和協同工作的環境。
與傳統工程項目參與方信息的分散保存和管理不同，基于項目信息門戶（PIP)的項目管理具有以下特點：
加強了信息的存儲與溝通一一通過信息進行集中和共享式的存儲與管理，提高了信息交流的效率，降低了信息交流的成本，提高了信息交流的穩定性、準確性和及時性。
提高了信息的可獲取性和可重用性一一使項目信息的使用者可以不受時間和空間的限制，并改變了信息的傳送媒介。
改變了項目信息的獲取方式一一PIP通過信息的集中表達和有效管理，信息獲取者可以根據業務處理和決策工作的需要來獲取信息，緩解了“信息過載”現象，提高信息利用和項目決策的效率。
3功能比較
3.1PMIS的主要功能項目管理信息系統（PMIS)是針對工程項目，利用計算機和信息技術來輔助項目管理的信息系統，其核心是項目目標控制。工程項目管理原理及方法決定了PMIS應具有的功能，PMIS系統的基本功能有輔助確定項目計劃值；項目實際數據的采集；項目投資、進度、質量、合同等各類信息的查詢；項目計劃值與實際值的比較分析；項目變化趨勢的預測等。PMIS主要功能見圖1:
3.2PIP的主要功能PIP的主要功能是項目信息的共享和傳遞，一般的項目信息門戶（PIP)主要提供項目文檔管理、項目信息交流、項目協同工作以及工作流程管理四個方面的基本功能。其中項目文檔管理功能包括文檔的查詢、文檔的上傳與下載、文檔在線修改以及文檔版本控制等功能；項目信息交流功能主要是使項目主持方和項目參與方之間以及項目各參與方之間在項目范圍內進行信息交流和傳遞；項目協同工作功能則由在線提醒、網絡會議、遠程錄像以及虛擬現實等內容構成；工作流程管理功能是基于工作流程理論的流程模板、流程定制以及流程控制。PIP的主要功能見圖2所示：
4.系統組成比較
4.1 PMIS的組成及實施PMIS系統是基于數據庫的數
據處理系統，其邏輯結構為：由不同功能的子系統和統一的項目信息數據庫構成的集成系統。PMIS系統的設計首先要設計工程項目編碼；然后設計PMIS的主要子系統：投資、進度計劃子系統；合同管理子系統；計劃數據與實際數據采集與分析子系統，最后設計PMIS系統統一的數據結構模型。
PMIS在我國已有了一定的實踐經驗，其中，交通部、上海市和江蘇省聯合投資建設長江口深水航道治理工程項目，1998年3月委托同濟大學建設監理研究所開發“項目管理信息系統（PMIS-YE)”，以借此系統輔助和提高項目的管理水平。其項目管理信息系統包括質量控制子系統、合同管理子系統、投資控制子系統、進度控制子系統和工程信息子系統。其中進度控制子系統采用商品軟件P3，投資控制子系統采用同濟大學建設監理研究所已開發的DP-1/CC，質量控制子系統、合同管理子系統和工程信息子系統另行開發，現PMIS-YE已投入使用，并發揮出相當強的項目管理輔助功能。
4.2 PIP系統的組成與實施項目信息平臺由硬件系統和軟件系統組成，其中軟件系統包括項目信息門戶(PIP)、操作系統、應用軟件（主要是工具軟件，為適應項目管理的實際需要，也可以集成一些項目管理軟件，項目管理軟件對工程相關數據進行專業化處理，如獨立的進度控制系統，或投資控制系統等），項目信息門戶（PIP)則用以實現項目有關信息的交流和共享，它提供了項目信息平臺的核心功能。系統結構見圖3：
PIP系統實施的目標是依托PIP軟件產品，通過一系列技術、組織、管理的工具和手段，改善項目組織的信息溝通與協同工作環境，其實施的要求如下：
PIP系統的技術要求——對項目參加單位的軟、硬件條件進行規范；
建立項目信息管理的制度一一建立項目信息的統一分類體系、對PIP系統用戶輸入/輸出信息的格式、內容進行規范和統一；建立項目的數據保護制度，確定用戶權限等；
PIP系統的組織要求一一建立完善、合理的項目工作流程，對有關人員的任務分工和參與單位的職能分等等。
目前，工程項目PIP的建立主要有三種方式：
(1)購買商品化的軟件解決方案一一項目的主要參與單位出資購買商品化的PIP軟件解決方案，并提供給項目其他參與單位使用。這種實施模式建立的PIP系統具有可靠性高、適用性強、數據安全性高等優點，但同時也存在實施費用高、系統維護工作量大等缺點。目前比較流行的PIP商品軟件包括Activeproject、BanyanSiteminder、Projectwise等。
(2) 租用PIP的應用服務——即ASP服務，用戶只需提供自己的業務數據，支付一定的租金，就可以通過瀏覽器或者瘦客戶機技術，連接到位于遠端的、集中式服務器上的應用程序，然后在本地處理應用程序計算產生的結果。目前提供ASP服務的比較著名的有美國的Bidcom.com、Buzzsaw.com、Projectgrid.com、Projecttalk.com和歐洲的Build-onlion.com等網絡公司。
(3) 自行開發建立PIP系統一一用戶完全自行開發和實施PIP，但通常難以在短期內滿足大型工程項目的應用特點，這種模式目前只在某些具有特殊要求的工程項目中應用。
5結論
PMIS是項目參與的某一方，為有效控制項目的投資/成本、進度、質量目標，利用信息處理技術，處理與項目目標控制有關的結構化數據，為項目管理者提供信息處理的結果和依據。PIP則是項目參與各方，為有效進行信息溝通和共享，利用信息管理和通信技術，提供個性化的信息獲取途徑和高效協同工作的環境。項目的成功既需要PMIS提供有效的控制功能，也需要PIP提供良好的信息溝通和協作功能。
“三位一體”管理決策模型以全周期、全過程、全要素3個維度為基礎，以業務流、進度流、費用流、信息流高效融合為目標，并結合多種工程建設模式（E+P+C\EPC\EP\PC\C等）的特點和要求（單項目全過程和多項目一體化管理）并能適應不同工程類型（公路、港口）。
2當前信息技術的發展現狀
近年來，隨著數據庫技術、SOA（面向服務的體系結構）技術、GIS技術（空間地理信息系統）、光纖和寬帶通信技術、硬件存儲設備的成熟和快速發展，尤其是網絡通信技術和SOA架構的推廣和大范圍應用，為大型協同化的BS架構的應用系統構建提供了重要支撐和經驗依據，在此前提下，開展基于BS架構的交通工程建設決策管理系統成為了一種現實。
3項目管理平臺定位和功能
為規范交通工程項目管理行為，充分利用已存在信息化建設成果，保障義烏市重點交通工程建設項目順利進行，結合義烏市交通工程建設管理實際，以提高項目管理水平為目標，構建義烏市交通局管理決策平臺，借助信息技術手段構建工程建設項目數據庫，建立覆蓋交通局項目群決策分析系統和滿足項目參建單位的單項目動態管理系統，通過系統間的數據交換實現建設項目業主和行業管理單位對在建項目的“全周期、全過程、全要素”的動態監管。整個系統架構在技術上主要分為網絡支持層、數據層、服務層、應用層和表現層，技術上具有高效性、先進性、整體性、適應性、關聯性、可擴展性、共享性等優良特點。網絡支持層：指硬軟件環境，主要是綜合管理信息系統的基礎環境，包括網絡環境，操作系統、硬件設備環境等。數據層：指數據庫環境，如DB2、SQLServer、Oracle等，可以建立統一的數據中心，為統計分析和決策支持提供基礎數據服務。服務層：指中間件環境，提供數據交互支持的第三方軟件，包括：應用集成中間件、消息中間件、PKI&PMI中間件。如Apusic、Websphere等。應用層：指基礎平臺，平臺是基于SOA架構和服務總線的信息交換的統一平臺，主要是實現系統之間的數據交換和應用協作平臺。在基礎組件平臺之上的是各種類型的應用，各業務系統間可自由插接，同時各業務系統內的子系統亦可根據定制需求自由拆裝，根據用戶的業務不同需求靈活定制。各業務應用同時采用XML語言對數據格式進行統一和規范，并采用先進的中間件技術進行數據交換，可以與其他系統進行方便快速地交互。表現層：通過表現層實現用戶對所有信息系統的單點登錄，提供用戶訪問和管理所有信息資源的統一入口，并集中展示其訪問權限內的所有信息化資源，實現核心業務數據的集中展現及信息資源的全面共享，實現網上的高效對外服務。三套體系：指標準化體系、信息安全保障體系和運行維護保障體系。內容包括健全信息化建設的組織、管理、運行機構。加強信息化建設的基礎性工作，編制完善、修訂標準、規范和制度。研究保障行業信息化健康發展的有關問題。普及行業信息技術的應用等。其目的主要是建設和完善信息化相關重點的標準和系統。為業務系統的應用和完善提供保證。
3.1項目群決策分析系統
項目群決策分析系統主要面向義烏市交通局用戶，提供項目立項、投資管理、招標管理、市場監管、合同管理、圖紙審核、變更管理、資料庫管理、決策分析等功能，主要實現如下環節實現信息化、協同化、科學化管理。前期管理：主要是規范項目立項，動態掌握項目前期進展情況，主要面向交通局工程和計劃管理部門，建立義烏市交通局交通工程項目庫，對交通工程的新開工、在建、續建、交工、完工、儲備項目進行分類管理；投資管理：依據投資控制“不超概”的原則，設置“項目概算控制指標（投資控制參照系）+項目合同管理（項目建設期主要費用支出組成）+支付控制（除合同外，還包括一些管理費用、財務費用的支出）”的控制原則，重點對概算內的變更進行全過程跟蹤管理，最終實現“估算、概算、預算、合同、計量、結算、決算投資項目全過程資金動態比對分析。設計管理：對設計院提供的初步設計、施工圖設計、設計變更、圖紙會審實現網絡化管理，對圖紙的負責人、變更情況、電子版管理、圖紙的版本、設計變更的時效進行動態追蹤，實現無圖紙不準進行施工，保證施工和圖紙嚴格一致。市場監管，包括從業單位、從業人員及相關考核等建設市場行業監管的功能。招投標管理：主要實現對各標段、各項目的招標進展實現動態監管，從招標立項、公告、資格預審、開標、評標、中標、中標通知書發放實現各環節的責任落實和時效監督。合同管理：主要實現各中標單位的合同簽訂和清單動態管理，實現管理范圍和基準的建立。進度計劃：主要采用進度進化分析模型，諸如工程管理曲線、工作量完成柱狀圖、實物工程量完成比例圖、橫道圖、GIS形象展現、現場視頻監控等多種方式，對工程的進展實時監控和分析，為協調工程的整體推進提供決策依據。資料庫管理：包括建設管理知識庫管理，如指導政策類、技術支持類，項目管理指南類資料。已建設項目案例庫管理，如項目過程資料及后期交、竣工資料整理。系統設計重點各業務職能部門的資料與項目管理資料的管理相結合。決策分析：系統設計重點基于項目建設各項管理指標的分析，利用現代數據庫技術、GIS技術、BI分析技術對工程項目信息化進行分析、挖掘和可視化展現，輔助工程建設者對單項目建設生命周期實現縱到底全過程監控查詢，對不同類別項目實現相關項目管理指標體系橫到邊的統計分析。
3.2單項目動態管理系統
單項目動態管理系統實現了項目參與單位在項目執行過程中對項目的協同管理，主要包括合同管理、變更管理、計量支付、質量管理、安全管理等功能模塊。合同管理：此功能主要是針對項目建設的所有合同進行登記（包括施工、設計、監理、采購等合同形式），包括施工單位在監理和業主審批同意下的再分包管理。變更管理：此功能為交通局關注重點，建管科可以查閱到變更流程的簽認記錄，查詢變更的金額（包括各標段、項目）。其中變更的流程審批需要根據變更金額的大小來進行確定（10萬以下可以由各項目指揮部直接審批，10萬~50萬金額變更需要由交通局建管科來進行審批，金額超過50萬的變更只需要在系統中登記即可，因為超過50萬的變更需要省級來進行審批）。計量支付：計量管理主要實現清單工程量中間計量和其它計量的管理。工程量中間計量主要實現合同規定對完成的工程量進行計量的過程。其它計量包含了動員預付款、材料預付款、質保金、安全管理經費、農民工工資保證金、優質優價、材差調整、索賠以及暫計量等內容。計量管理要實現分項工程計量申請與審核、其它計量的申請與審批、計量月報申請與審批等工作流程；即時查詢工程量清單、工程計量規則、計量月報表、計量臺賬。通過計量支付實現了施工單位、監理、業主基于BS系統計量的申請與審批流程，通過對過程數據的分析，可以通過形象的圖形反映計量的進展和動態，還能夠每月上報水泥、鋼材、鋼絞線、瀝青等主要材料的用量、到工地價格、運距信息進行大數據分析。安全管理：通過安全管理子系統，可以在線建立安全管理體系，明確安全管理的目標、對各個階段不同分項工程的危險源進行識別、防范與治理；對人員進行相應的培訓與交底，對特種機械設備使用的監控、應急預案的制定與演練，事故的處理程序，對項目建設進行安全檢查和考核。形成安全管理標準和主要的管理規章制度，監督每個項目的安全管理的執行情況和安全狀況，并對階段的安全進行評估，及時發現項目的安全隱患，防患于未然。將工程的各個標段的危險源，通過平面圖的方式展現出來并評估，針對重大危險源的原因、防范方案等上傳，在施工過程中，針對此危險源的防范措施等上報，管理單位可以比較直觀的了解到安全問題的處理和防范。同時配以安全檢查、整改等管理功能，完善安全管理的預防和處理。質量管理：質量管理子系統通過依據系統業務處理主線，對工程進行單位工程、分部工程、分項工程劃分后，用戶根據不同樁號、部位下的分項工程進行工程檢測、試驗、評定，以及各分項工程下質量保證資料掛接等工作。進度計劃：計劃進度管理主要是建立標準計劃進度臺帳的基礎上，進度臺帳要明確分年度、分階段的關鍵線路上的關鍵工作，施工單位分別制定計劃進度臺帳，按照分部分項進行分解，并融入工程量清單，區分開形象進度和工程進度的劃分，項目指揮部、交通局領導提供清晰、層次分明的進度管理。當月清單計量與計劃進度臺帳的關鍵工作相關聯。將計劃進度臺賬導入系統，作為計劃進度控制的依據，在系統中可以以總體進度計劃為基礎，制定年度、月度施工計劃，作為工程進度的實施標準，并形成完成狀況分析。
4項目管理平臺效益分析
4.1經濟效益分析
4.1.1大集中網絡化建設，節省信息化投資十二五期間，義烏市交通局平均每年全市新開工建設項目20個左右，通過集中統一的研發與推廣，不僅能統一規范管理流程、文件資料，還可以節約建設成本，真正體現了軟件的復用價值。每個項目如果單獨開發信息化系統，參照目前國內一般的價格100萬元/項目計算，全市在建的大型項目信息系統開發的總投資將達數千萬元。
4.1.2提升管理效益，降低管理成本建設工程項目管理是一個復雜的系統工程，所涉及的工作環節和任務多，包括計劃立項、合同管理、施工控制、質量管理、風險管理、文檔管理、驗收管理、投資控制等；涉及的部門和單位也很多，包括設計、物資設備供應商、施工、監理、審計、業主、行業主管單位等。在項目的建設過程中，會有大量的信息需要溝通，有大量的信息需要查詢，通過構建統一的項目管理信息系統，可以在不同項目參與單位之間對這些信息資源進行共享和動態監控。這樣有利于提升項目主管部門對項目的管理可控程度，節約項目管理費用，保障項目順利完成，最終提高項目整體運作效率。
4.2社會效益分析
4.2.1提升項目管理水平，樹立交通建設良好形象通過該系統的建設，將交通工程項目的過程流程固化，實現了規范化、精細化、高效化的現代管理方式，有利于樹立交通建設管理的良好形象，更重要的是增加了社會對政府的信任，有利于社會矛盾的化解，促進社會穩定。
4.2.2實現陽光工程建設，創建效能服務型政府通過系統建設，將項目立項、市場監管、工程變更、農民工工資支付等環節信息實時動態公開，密切聯系工程參加單位和人員，提高政府工作效率和服務能力。
5未來項目管理信息化的趨勢展望
未來的項目管理信息化，將會更加深度的與移動互聯網、大數據、物聯網、云計算、可視化展現深度融合的，未來項目協同管理，將會是“移動的、無處不在的感知、零容忍的所見即所得、可視化的、可追溯的、前后一體化的、便捷的”。移動的數據采集：隨著移動通信技術的發展，尤其是4G的大面積推廣和5G網絡的推出，很多的工程信息采集將會在現場實時采集，信息的豐富程度會大大提高，文本、聲音、圖片、影響、重要指標將會通過智能設備進行移動采集。無處不在的感知：工程建設的進度、質量等信息將會依托大量的傳感器，諸如溫度、濕度、變形、位移、厚度、材料的識別、質量檢測結果的數據，將會實現設備間的無干擾傳輸和共享，讓信息造假無處存在，讓科學管理的決策基礎更加真實，更加完整，更加可靠。零容忍的數據處理：隨著大數據技術、云計算技術、超寬帶技術的發展，對于大容量數據，尤其是設計文件、影像數據的分析處理，將會是無感覺的處理完畢，讓工程管理者等待結果的現象一去不復返。可視化的分析展現：隨著空間GIS的普及、BI技術、工程管理分析模型的成熟，未來對工程管理將會是“看圖學管理、看指標診斷工程進展異常”。例如可以通過SPI、CPI等指標反映工程的進度、投資完成情況，看工程管理曲線，可以分析整個項目、各個標段的進展異常情況，還可以通過空間地理信息，針對特殊路段的建設進行安全、質量的專題分析。便捷的信息服務：獲取工程信息將會像是打開自來水龍頭取水一樣便捷，只要具有相應的權限，相關從業單位、從業人員可以通過智能手機、平板、筆記本、微信等方式獲得相應的信息。
6結束語
【關鍵詞】公路；工程建設；信息化；管理
0前言
在工程建設管理中應用信息化技術手段，對工程建設中所需要的數據進行信息化實時采集、傳遞和共享，為工程建設過程中的決策提供給可靠的依據，同時信息化技術的應該也使監督檢查等實時控制工作以及信息反饋變得及時有效，使工程建設管理工作組織更加科學化。
1工程管理信息化技術應用現狀
江蘇省干線公路建設管理信息化工作起步于“十一五”初期，經過近十年的努力，目前在江蘇省干線公路建設管理中主要利用的信息化手段有工程管理系統、基于物聯網的管控一體化技術、視頻監控、移動互聯網、GPS定位技術等等，下面介紹下各種技術的研究和應用情況。
1.1工程管理系統
江蘇省的工程管理系統從功能和應用主體來分，可以分為省級工程管理系統和地方工程管理系統。省級工程管理系統。省級工程管理系統以行業管理為核心功能，利用全省干線公路建設計劃為主線，按照項目的基本建設程序對全省干線公路建設工程項目進行從前期工作至竣工驗收階段的全面管理。各級管理單位根據權限通過省級系統可實時或了解各類項目的計劃、進度、撥款、質量等情況，從而有效提高了全省信息資源的利用效率，實現了資源的整合和共享。地方工程管理系統。隨著干線公路建設重心的下移以及干線公路建設規模、標準和質量要求的不斷提高，以行業管理為核心功能的省級工程管理系統已不能夠滿足項目建設管理者的需求，部分市、縣開始建設以項目現場管理為核心功能的工程項目管理系統。地方工程管理系統一般都設置有進度、計量支付、試驗、安全、質量、資料歸檔等管理功能，在項目現場管理中利用上述功能極大的提高了工作效率，保證了資料的真實性、及時性，同時使資料歸檔更為規范完整。
1.2管控一體化
管控技術在現代工業管理中的應用已有20多年歷史，歷經幾次技術革新后發展為現今的管控系統。許多發達國家已將電子商務系統應用在石油、化工、土木工程等行業，建立了完善的生產管控系統，運用較為成熟。“十二五”期間，江蘇省在部分地區干線公路建設中開展了基于物聯網公路工程管控一體化技術的應用研究，研究領域包括：瀝青混合料拌和樓生產后場、瀝青路面施工前場、水泥混凝土拌和樓及其工地試驗室。與傳統的施工管理模式相比，管控一體化技術主要是對施工機械工作狀態、施工條件以及路面材料生產過程中的關鍵指標進行實時監控，實時采集生產施工過程中的數據信息并形成趨勢圖，便于查詢和統計分析，同時建立預警機制，通過預警功能及時告知參建管理單位，采取糾偏措施，使得公路工程施工過程得到有效監控，施工質量得到顯著提高。
1.3其他新技術使用
各市除了工程管理系統和管控一體化的研究應用外，還在積極探索和使用一些新的信息技術，來用于管理工程建設項目。移動互聯網技術。移動互聯網技術目前已在全省多個建設工程管理中進行了應用，主要是通過手機等手持終端，訪問辦公平臺，實現遠程移動辦公。視頻監控技術。視頻監控技術是通過在施工現場重要部位安裝監控攝像頭，如橋梁施工場地、工地試驗室等，對施工過程進行影像監控，從而掌握施工現場的進展情況，并保證現場數據采集的真實性。GPS定位技術。GPS定位技術目前已在多個建設項目中進行了使用，主要是利用GPS定位技術，掌握現場人員位置、設備的運行軌跡等，更深入的應用是通過集成GIS地圖，了解當前位置的地理信息，比如在建項目標段在地圖中的所在位置等。
2工程管理信息化技術發展存在的問題
在普通國省干線公路建設工程工程管理信息化的探索、應用和發展的過程中，不可避免的遇到了發展的瓶頸，干線公路建設面臨的新形勢也對工程管理信息化提出了新需求。
2.1工程管理系統推廣障礙
省級工程建設管理系統雖然在全省范圍內獲得了一定的推廣成效，各地在項目級的管理系統建設中也做了很多嘗試和實踐，但仍然存在著一些共性問題。管理系統實際使用效率不高。首先，缺少資金的持續投入，造成系統維護、更新以及培訓跟不上要求；其次，工程建設人員往往流動性較大，長期規范使用工程管理系統有一定難度，造成管理系統的使用熟練程度降低；各類系統間的數據交互不夠。各類工程管理系統雖然豐富了數據采集點，覆蓋了更多業務，但系統間的數據交互很少，未能形成有效的互聯互通。
2.2管控一體化發展困境
管控一體化技術尚處于研究和應用初期，在后期研究推廣階段，還需進一步完善系統功能，解決推廣過程中存在的問題。應用成本較高。管控一體化主要是基于物聯網技術，利用傳感設備、無線網絡傳輸技術實現生產施工的實時監管，現階段應用成本較高。系統功能有待完善。從管控一體化系統目前的應用情況來看，系統功能仍需進一步完善：一是，根據工程應用實際需求，新增了碾壓遍數、附屬材料投放動態管控、智能振幅振頻等關鍵參數作為下一步計劃實現的管控系統功能；二是，在工程項目管理中，在保證施工安全和施工質量的前提下，管理者最為關注的是施工進度以及施工成本。管理平臺的層次感有待提升。管控一體化系統應充分考慮不同參與方的需求，建立一個涵蓋拌合樓生產管理、施工現場管理、項目遠程監控和項目多方協作等多層次的軟件系統和網絡信息平臺，根據參與方的需求、權限、級別等對系統的架構進行分級梳理，分省市管理級、項目管理級和公司管理級等級別，針對不同級別的管理人員，管控平臺能夠自動生成面向不同主體的數據，實現各種資源的信息化。
3“十三五”發展展望
針對上述的工程管理信息化技術的發展瓶頸，提出相應的思路、方案、展望，為“十三五”的發展規劃的編制提供參考。
3.1明確發展思路
工程管理信息化將是干線公路建設管理提高效率，節能減排的有效措施，也是現代工程管理的必然要求。在江蘇省干線公路工程建設管理轉型發展之際，工程建設者也應當與時俱進，提高對工程管理信息化的認識。工程建設管理信息化工作應加強頂層設計，從省級層面進行統一規劃，既可以避免地方對新技術的重復探索和建設，也可以形成規范、系統的管理體系，便于進一步推廣、銜接與維護。省、市各級應制定適當的政策對工程管理信息化進行引導，對信息化新技術提出一定補助和考核激勵措施，對工程管理信息化發展形成保障機制。
3.2提高工程管理系統使用效率
工程管理系統下一階段的主要任務是提高其使用的效率、使用范圍和深度，按照“一個平臺、三級管理、多業務覆蓋”的建設框架，在原來的省級工程管理系統基礎上進行升級改造，使系統在技術和功能上滿足各層級管理需求，推動地方管理系統的統一規劃、合理開發、高效使用，實現各類管理系統的數據交互功能，同時建立系統推廣應用的保障體系，包括組織保障、制度保障以及技術保障，為系統下階段的推廣保駕護航。基于云服務理念，升級改造工程管理系統。基于云服務理念，將省級工程管理系統打造為涵蓋行業監管、項目建設管理和信息服務等多方位一體化平臺。對現有的行業管理功能進行信息化業務再造，增加地市行業管理應用，提高功能的靈活性和易用性，實現行業管理應用的全面推廣；基于大數據思維，實現各類工程系統的數據交互。基于大數據思維，逐步形成工程管理的數據資產。通過省級系統的升級改造，為地方系統規定數據格式、預留數據接口，便于數據交互，獲得更多的數據來源；圍繞核心業務需求，構建數據間的關聯關系，提高數據檢索的全面性。基于現代工程管理理念，規范省級系統的使用。基于現代工程管理理念，建立省級系統應用標準，從而規范省級系統使用。制定省級系統業務規則，明確業務邏輯、勾稽關系以及元數據格式，實現與地方系統的交互規范，形成全省統一的業務使用規范；規范省級系統的服務體系，建立長效的培訓及溝通機制、規范系統使用手冊、明確系統技術標準及運行環境，形成標準化的服務流程；
3.3推廣應用管控一體化技術
在繼續研究和完善管控一體化技術的基礎上“，十三五”應逐步開展其推廣工作。推廣總體思路。以《江蘇省干線公路建設管理辦法》、《江蘇省干線公路建設標準化指南》等相關規范標準為依據，制定頒布《江蘇省干線公路施工管控一體化技術推廣實施細則》，各地級市交通主管部門和相關項目建設單位主導，施工、監理和檢測單位配合進行管控一體化技術應用。管控一體化技術的完善。一是，進一步提高硬件設備的集成度，降低設備使用成本，提高系統的穩定性；二是，通過繼續研究完善管控一體化技術的各項功能，如實現碾壓遍數、附屬材料投放動態管控、智能振幅振頻實時監控等功能，提高其推廣使用的價值。推廣實施步驟。在繼續研究和完善管控一體化技術的基礎上，逐步實施管控一體化技術的推廣應用。首先，不定期組織研發單位深入生產一線，舉辦科技講座、人員培訓和經驗交流等活動，提高推廣工作的針對性、系統性和實效性；其次，建立管控一體化技術應用示范工程，召開建設現場觀摩會，組織各級單位實地參觀考察，通過典型引路的輻射帶動作用，促進推廣工作的開展。
4結語
此次研究對江蘇省工程管理信息化工作做了總結，同時對“十三五”江蘇省工程管理信息化的發展進行展望，為工程管理信息化的發展提供了參考。工程管理信息化是適應工程現代管理的產物，切實發揮工程管理信息化在江蘇省普通國省干線公路建設中的作用，為江蘇省全面建成現代綜合交通運輸體系，擔當應有的責任，做出應有的貢獻。
【參考文獻】
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關鍵詞：弱電工程項目管理整體管理
成本管理
工程項目為了實現預定的利潤目標，必須做好項目的成本管理。項目成本預算是進行項目成本控制的基礎，它是將項目的成本估算分配到項目的各項具體工作上，以確定項目各項工作和活動的成本定額、制定項目成本的控制標準、規定項目意外成本的劃分與使用規則的一項項目管理工作。項目成本預算的編制依據包括合同報價書、施工組織設計，人、料、機的市場價格以及其它的相關資料等。
在施工過程中，項目管理人員應對影響施工項目成本的各項因素加強管理，并采用各種有效措施，將施工中實際發生的各種消耗和支出嚴格控制在計劃范圍內，計算實際成本與計劃成本之間的差異并進行分析，消除施工中的損失浪費現象，并進一步尋求最大程度的成本節約。影響施工項目成本的因素很多，所以控制成本的途徑需要針對相應的因素。
質量管理
建筑工程項目從本質上說是一項擬建的建筑產品，和其它產品具有同樣的質量內涵，即滿足明確和隱含需要的特性的總和，通常表現為產品的適用性、可靠性、安全性、經濟性以及環境的適宜性。建筑產品質量是驗證項目成敗最直觀、最主要的因素，質量管理要求貫穿整個項目的始終。全面、全過程、全員質量控制不僅僅是質量體系標準的要求，也是實現企業質量方針和項目質量目標的保障。如果單純依靠事后檢查，所達到的效果非常有限，必須預先進行周密的質量計劃，增強質量意識，落實質量目標，在實施過程中加強自控和監控環節，并對質量活動結果評價認定。遵循PDCA循環原理，在計劃（Plan）、實施（Do）、檢查（Check）、處置（Action）中不斷改進提高。
質量特性要因分析法針對每一個質量特性或問題，逐層深入排查可能原因，然后確定其中最主要原因，進行有的放矢的處置和管理。通常從“人、機、料、法、環”五方面來分析影響工程質量的原因并實施控制。
人，即勞動主體，指參與工程的各類人員的生產技能、文化素養、生理機能、心理行為等方面的個體素質和經過合理組織充分發揮其潛在能力的群體素質。企業可以通過擇優錄用、加強思想教育和技能培訓，合理組織、嚴格考核并輔以必要的激勵機制來保證員工的充分發揮。此外，必須堅持對分包商的資質考核，堅持工種按規定持證上崗的制度。
機，即工具、模具、施工機械、設備等條件。根據工程需要確定設備型號、主要性能參數，并落實相應的管理制度，嚴格使用要求。對危險性較大的施工設備還需要按設計和施工要求進行專項設計，安裝完畢后經過專業管理部門的驗收合格后使用。
料，即勞動對象，包括材料、半成品、工程用品、設備等，控制材料設備性能、標準與設計文件相符，控制材料設備各項技術性能指標、檢驗測試指標與標準要求相符，控制材料設備進場驗收程序和質量文件資料的齊全程度。
法，即勞動方法，制訂合理有效的施工技術方案，明確施工工藝、施工方法；制訂施工組織方案，明確施工區段劃分、施工流向及勞動組織等；編制工程所采用的新技術、新工藝、新材料的專項技術方案和質量管理方案。
環，即施工環境，主要包括地質水文狀況、氣象變化、其它不可抗力因素以及施工現場的通風、照明、安全衛生防護措施等勞動作業環境內容。環境因素對工程施工的影響一般難以避免，主要采用預測預防的控制方法。
根據弱電工程的特點，著重強調在工程實施的三個主要階段設計、施工、調試各環節的質量控制。
設計階段質量控制：檢查并確認各子系統的系統設計、技術設計、功能描述、設備選型必須達到合同、業主及功能需求分析的要求；根據確定的工程界面要求，檢查各專業、子系統之間技術交接互提資料是否達到要求，包括功能、信號匹配、設備配置、邏輯等；檢查受控對象的設計管線到位，雙方信號接口界面功能達到設計要求；對設計圖紙進行全面審核，確保設備清單、監控點表與施工圖三者完全一致。
施工工程質量的控制：按施工工藝和相關的施工及驗收規范分階段進行質量控制；按圖示的施工工藝框圖的質量保證體系進行施工和質量控制；做好電管、線槽、電纜敷設及隱蔽工程的施工記錄和驗收；按施工工藝要點做好單體設備安裝的質量檢查表格；按設計和產品技術說明書的要求做好單體設備的測試和調試記錄。
系統調試：包括系統調試前文檔檢查；根據設計、規范、合同的要求編制調試大綱，經審查確認后組織實施；記錄、檢查、確認按上述要求的各項測試數據，發現問題及時處理和提出措施，并經相關部分確認；嚴格按規范和調試大綱的要求進行檢查。
進度管理
進度歷來是項目最關心的內容之一，而弱電項目的進度執行往往難度更大。首先，弱電進度安排受土建、裝修、機電等專業影響相當大，當具備施工界面后常僅有幾天甚至一天時間來完成工作以配合其它專業進度施工；其次，弱電項目工程量相對集中于工程后期，電子設備本身安裝較晚，而聯網調試需要在設備安裝基本完成后進行，并且由于系統的整體性幾乎無法通過增加人力來加快進度，在確保整個工程項目竣工日期的前提下，組織管理的難度愈發增加。所以，弱電項目管理中，系統化的項目進度控制尤為重要。單（雙）代號網絡計劃是重要的管理工具，明確各項工作的自由時差和總時差可以做到成竹在胸，而必要時壓縮時間可以在關鍵路線上選擇，做到有的放矢。而制定相應的項目資源計劃，安排好項目各個不同階段的人力、財力、物力的搭配，將有效緩解項目中的進度壓力。建設項目是在動態條件下實施的，因此進度控制也就必須是一個動態的管理過程，包括進度目標的分析和論證，在收集資料和調查研究的基礎上編制進度計劃和進度計劃的跟蹤檢查和調整。其中進度計劃的跟蹤檢查和調整包括定期跟蹤檢查所編制的進度計劃執行情況，若執行有偏差，則采取糾偏措施，并視必要調整進度計劃。
整體管理
項目是一個整體，無論對項目的哪一個過程、哪一個階段、哪一個方面進行管理，都不能只關注局部，應該將整體管理的思想融入到項目管理的方方面面之中，時時刻刻都要注意從全局的角度、整體的角度分析問題、解決問題。
項目工期與項目成本的整體管理：項目工期的縮短通常要依靠增加項目成本才能實現，同樣項目成本的降低也要以犧牲項目工期為代價。把握全局，制定完善的計劃，才能尋求工期與成本之間的平衡。
項目工期和項目質量的整體管理：如果不采取任何措施盲目縮短項目工期往往會導致項目質量在一定程度上有所下降；同樣，如果項目質量出現問題需要返工，則必然會延長工期。所以在考慮縮短項目工期的同時，要注意保證項目質量，否則，欲速則不達。
項目成本和項目質量的整體管理：在很多情況下，項目組織為了壓縮成本，不得不采取偷工減料的手段，導致質量下降；如果項目質量下降到規定的標準以下，不能通過項目業主對項目最終產出物的驗收，項目組織就必須返工，從而增加了項目成本。做好施工前準備，加強過程控制，嚴格監控施工過程，把不合格因素消除于萌芽狀態，并采取必要的糾正預防措施，防止不合格品的出現，就能夠抓好工程質量，將不必要的損失控制在最低限度，對控制好工程造價十分有利。
項目工期、項目成本和項目質量的整體管理：項目的工期、成本、質量三大目標彼此相關，要綜合考慮以實現項目的總目標。
項目工期、項目成本和項目質量與項目其它方面的整體管理：為了更好的實現對項目工期、成本、質量的管理，在對這三者進行整體管理的同時，還要綜合考慮項目其它方面一并進行管理，如人力資源管理、溝通管理、采購管理、風險管理等。
小結
項目管理作為管理科學的重要分支已經滲透到各行各業，并對管理實踐做出了重要的貢獻。在弱電工程項目這樣不斷發展的學科中，更需要項目管理者不斷地學習、實踐和總結經驗，才能更好的完成項目的目標，為客戶提供滿意的服務。
參考書目：
【關鍵詞】綜合布線課程；行業需求；教學模式
一、引言
近年來，隨著網絡和計算機信息技術的快速發展，作為智能建筑基礎的綜合布線工程得到了越來越廣泛的應用，社會對綜合布線人才需求急增，因此各個高職院校分別在網絡專業中開設《綜合布線》類相關課程，培養學生在工程中設計、實施、驗收及管理等技能，所學知識涉及網絡技術、通信技術、樓宇智能控制技術與工程項目管理等多個領域，其課程特點是知識面廣、工程概念多、操作實踐性強、具有技術和工程的雙重特性。而傳統的教學模式采用的理論+實踐的教學方法，講授的理論和技能相對落后，并且知識與技能相互脫節，理論無法融入到技能當中，傳統的教學模式已經無法滿足現今的實際學期，綜合布線課程改革勢在必行。
二、綜合布線課程內容及特點
綜合布線課程是計算機網絡技術專業、樓宇智能控制專業等相關專業的核心課程，課程主要針對網絡工程相關崗位開設，傳授學生網絡組建基本知識，培養學生網絡設計、施工、管理等相關技能。其主要內容包括綜合布線系統結構，綜合布線施工圖的識讀，綜合布線相關標準，網絡傳輸介質，綜合布線常見器材與工具，工程招投標及綜合布線工程設計、施工、驗收和項目管理、文檔資料撰寫等。該課程理論與實踐結合緊密，課程內容操作性強，專業技術性高，實際應用目標明確，要求學生掌握大量的知識和技能的同時還應具有社會溝通能力、團隊協作能力和工程管理能力。
三、傳統教學存在的局限
目前國內大多數高職院校都開設了《綜合布線》相關類課程，但由于缺少經驗，課程的設置往往不盡合理，教學內容針對性不強，理論與實踐脫節，教學方法采用傳統的知識驅動法，先講理論知識再實踐，將重點花在了理論的講授上，但講授內容相對空泛，內容更新落后，孤立地講授很難獲得學生的認可，驗證性的實訓也只能讓學生掌握施工技巧而不能獨立的進行項目設計施工，實訓目的性不強，效果較差，難以獲得成就感及一線的施工經驗和施工技能，最終導致學生失去學習的興趣。因此，要改變這一局面，必須進行教學模式改革，并采用新的教學理念設計課程，使之能更好地適應職業教育發展的需要。
四、適應行業需求的課程內容改革
高職院校培養人才主要是從理論基礎、實踐能力、職業素質等方面入手，將學生塑造成社會需要的應用技能型技術人才。而要實現這一目標，在課程內容設置上就要緊跟社會發展的需求，教授學生企業正在使用及未來發展需要的知識，擴大學生的知識面，將單純的計算機網絡系統綜合布線擴展成先進急需的“大綜合”系統布線，進行“大課程”教學。
1.擴展弱電系統知識，滿足智能建筑需求
自1984年美國哈特福德市建成了世界上第一座智能化大廈City Place以來，智能建筑在全世界范圍內得到了普遍的認可，整體發展趨勢十分的迅猛發展十分迅速，在我國智能建筑市場在2005年首就已突破200億元之后，2012年市場規模更達到了861億元，預計2013年市場將超千億規模。龐大的市場使得社會對企業對智能建筑的人才需求激增。因此我們在綜合布線課程內容中新增了有關廣播系統，遠程監控系統，遠程通話會議系統，火災報警系統，一卡通管理系統等內容，讓學生學習了解智能樓宇弱電系統的相關知識，使知識面不再簡單局限在計算機網絡系統，從單純的網絡升級到廣闊的弱電系統當中。
2.緊跟三網融合，培養復合型人才
1998年國家首次提出了三網融合概念，2009年政府第一次將三網融合接寫入了政府工作報告，到2010年國務院公布了12個城市作為三網融合的試點城市，國家大力加快推廣三網融合，可以預計未來的幾年三網融合將成為拉動我國信息產業發展的重要力量。“三網融合”以互聯網為核心，將電信網絡、有線電視網絡和計算機網絡整合成統一的信息通信網絡，其主要應用包括互聯網電視（IPTV）和網絡電話（VOIP），所涉及的技術包括IP協議、多媒體通信、光通信等。因此我們在綜合布線實訓中新增VOIP系統搭建內容及光通信連接實驗，并未來我們考慮EPON網絡搭建也加入到講授學習當中，讓學生可以完成EPON網絡的工程設計、實施與搭建。
3.為物聯網做準備，提高學生動手適應能力
物聯網是一個基于互聯網、傳統電信網等信息承載體，讓所有能夠被獨立尋址的普通物理對象實現互聯互通的網絡。在當今世界上物聯網被寄予厚望的新興產業，2012年我國物聯網產業市場規模達到3650億元，預計2013年中國物聯網市場規模將達4896億元，到2015年，這一規模將達到7500億元，發展前景將超過計算機、互聯網、移動通信等傳統IT領域。在課程中加入物聯網傳感器產品的認識和講解，讓學生了解學會物聯網常見傳感器的使用及連接搭建方法。
五、技術為核心學習
1.改變教學模式，項目引導一體化教學
在課程教學過程中，改變原有的理論+實踐的教學模式，采用目前高職院校普遍認可的項目式教學，通過一個個真實獨立的項目，讓學生邊做邊學，通過這種方式發揮學生的學習主動性、積極性，發掘了學生的創造潛能培養學生解決實際問題的能力。在講解項目涉及的知識點時充分利用多媒體設備，通過播放視頻和動畫提高學生的學習興趣，抓住學生的注意力，同時以任務的形式要求學生訪問一些學習網站，進行自學，從而提高學生的自學能力。實訓時要求學生以小組為單位參加實訓，學生分成8組，每組5-6個人；采用組長負責制，組長根據實際情況給組員分配任務，嚴格按照企業項目流程完成學習人物。從教師下發任務單開始，通過教師講解項目中涉及的知識點讓學生掌握技能后，組長便要領取任務，制定項目計劃并安排實施，當項目結束時小組根據項目的施工、管理、完成情況進行自我評價自我打分，最后由教師進行項目驗收，結合項目小組的自我評價給出總體分數。
2.校內工程鍛煉
綜合布線課程是工程類課程，有很強的實際動手要求，而實際的工程經驗在實訓室里是無法獲得的，因此，綜合布線課程不能只在實訓室進行模擬，要讓學生走出實訓室，參與到真正的工程當中。要讓學生獲得工程經驗可以首先組織學生參觀學校內的綜合布線工程，通過真實的場景讓學生體會到所學知識點在生活當中的應用。其后可以根據實際的情況安排學生參與到工程當中，充分利用學校、教師及企業的資源，獲得項目相關信息并參與其中，同時還應考慮到工程項目的不確定性，實訓時間靈活設置，打破自然班限制合理安排工程實訓人數，分批參與，保證每一位同學在畢業前均能參與到真正的工程當中，從而使學生真正的了解工程，較好地實現了課堂教學與企業崗位間的“短距離”對接。
3.校外企業實習
為了使學生了解企業實際工作情況，我們在綜合布線課程中還新增了為期兩周的企業實踐鍛煉，學校每年都安排學生到成都華迪公司學習工程系統集成。讓企業項目人員給學生傳授工程經驗，帶領學生按照企業要求完成工程項目，這樣極大的提高了學生對知識學習的興趣，夯實了理論基礎，加深了對知識的理解，提高了應用技能，使他們可以直接面對實際的挑戰。
六、結語
以適應行業需求為根本出發點，采用技術為核心，培養技術外延型人才是我們對綜合布線課程改革的根本宗旨，我們希望通過課程改革，讓教學內容緊跟行業需求，在創新教學模式和方法的基礎上，加強與企業的合作，努力培養企業實際需求的人才，提高綜合布線工程類專業的就業率，為學生提供一個良好的發展未來。
參考文獻
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