時間：2023-06-29 17:09:52
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇美麗生態前景分析，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：森林旅游；發展 ；瓶頸；前景
【分類號】：TG333.7
1.前言
我國擁有29億余畝森林、5億余畝自然濕地和19億余畝荒漠戈壁，這些資源為森林旅游業發展提供了廣闊的舞臺。30余年來，我國森林旅游業一直保持著良好的發展態勢，取得了驕人的成績。森林旅游業在滿足國民精神文化生活、促進區域經濟增長、傳播生態文化等方面的巨大潛力日益凸顯，已經成為當前林業一項十分重要的富民產業和生態產業。盡管如此，我國森林旅游業發展也存在諸多制約因素，如何進一步發展森林旅游生，使得森林旅游在建設美麗中國、建設生態文明中發揮更加重要的作用，是我們當前必須面對的重要課題。
2.森林旅游發展遇到的瓶頸
2.1設施建設滯后
森林旅游景區的各要素建設需要大量投入，特別是，大部分森林旅游景區地處偏遠林區，在基礎建設上需要的投入更加巨大，而這些地區的經濟發展水平往往較低，地方財力有限，招商引資的難度也很大，從而使得景區的配套設施建設滯后，新的旅游項目不能及時開發，嚴重限制了森林旅游業發展的步伐。長期以來，中央財政用于引導森林旅游發展的投入嚴重不足，難以引導和扶持這個龐大產業實現大的飛躍。森林旅游是一項關系到國民幸福指數提高和全面建設小康社會的公益性產業，國家應當給予適當的引導性、扶持性投入，并起到“四兩撥千斤”的作用。中央投入還有助于提高業務主管部門規范和推動森林旅游發展的能力，以更好地實現森林旅游的又好又快發展。
2.2人員素質偏低
我國大部分森林旅游景區是在國有林場和其他國有林業單位基礎上建立起來的，特別是森林公園，通常與國有林場實行“一套班子，兩塊牌子”的管理模式，其森林旅游管理和技術人員以前大多從事傳統林業生產，對森林風景資源的價值缺乏認識，對依托森林風景資源開展旅游缺乏必要的基礎知識和專業技能，市場意識、競爭意識、品牌意識、服務意識還比較淡薄，需要有一個從第一產業轉到第三產業的適應過程。人員整體素質不高是造成景區建設粗糙、經營管理粗放、旅游產品單一、服務水平低下、品牌建設滯后等一系列問題的重要原因，也是造成在處理生態與產業、保護與發展中顧此失彼的重要原因。
2.3占有率需提高
雖然森林旅游產業已經具備相當大的規模，但森林旅游發展主要依托了很小比例的一部分森林旅游景區。大部分森林公園由于認識、人才、投資、區位、宣傳等種種原因發展緩慢，建設水平低，服務能力差，市場影響力小，擁有優越的森林風景資源但依然“養在深閨人未識”、“抱著金飯碗討飯吃”的局面還普遍存在。全國一小部分森林公園經常為節假日的人滿為患發愁，公園的建設壓力、管理壓力非常大，而大部分森林公園則是門可羅雀，甚至還有相當一部分森林公園幾乎沒有提供基本的森林旅游服務，森林風景資源的利用效率極低。
3.森林旅游發展前景分析
3.1保護開發并重
發展森林旅游，保護自然生態環境是根本。森林旅游景區景點的開發建設，必須始終堅持生態優先的原則，做到規劃先行，保護與開發并重。在景區景點的開發中，堅持先天保護與后天雕琢相結合，自然開發與人文雕飾相結合，開發建設與恢復生態相結合，做到嚴格保護，統一規劃，合理開發，統一管理，在開發中保護，在保護中開發，在實施中追求自然。嚴格按照總體規劃的要求界定保護區、規劃區、建設區，防止和杜絕對旅游資源的無序開發及建設污染和建設性破壞，確保生態完美，風光秀麗，不斷增強森林旅游景觀在省內外、國內外的吸引力。
3.2改善基礎設施
對已有政策的，要抓緊實施。職工危舊房改造，要著力抓好配套工程建設，使之成為森林旅游一道亮麗的風景線；充分利用好國家實施第二輪農村電網改造升級工程的契機，抓緊與有關部門銜接落實，協調爭取森林公園安全飲水納入農村安全飲水范疇，確保公園職工和游客飲水安全。對政策不明朗的，要積極爭取。公園管理處至各景區的旅游公路已納入國家計劃，一旦政策下來，就要及時作出規劃，爭取有關部門的重視與支持，大力加強連接各公園的旅游公路建設，增加通達各公園的公交線路，不斷改善旅游交通條件。通過3-5年的努力，使森林旅游產業做得更大更強。
3.3建設景區景點
精心包裝好森林旅游項目，按照“政府引導，市場運作”的方式，將生態旅游作為招商引資的重點項目推向市場。按照所有權和經營權“兩權分離”的原則，通過招商引資，賦予經營者經營權和建設權，延長經營期，實施“誰投入、誰經營、誰受益”的開發原則，依法制定相關的優惠政策，優化發展環境，充分調動經營者投資的積極性，盡快形成森林公園投資主體多樣化、多元化的格局，加快資源優勢轉化為經濟優勢的轉變過程。全方位開放生態旅游業，鼓勵、支持、引導多種經濟成份參與生態旅游開發經營，調動旅游企業在更大范圍、更寬領域、更高層次上參與競爭與合作的積極性，鼓勵旅游業引進國內外大旅行社、旅游酒店集團的資本、品牌、管理技術和人才。通過招商引資，引進戰略投資者，引進技術和人才，加快森林旅游景區景點開發建設的進程，打造更多的特色景區、精品景區。
3.4提升文化品位
引導森林、濕地公園重視生態文化建設，指導各公園根據自身的資源特點和區位特點，深入挖掘森林文化內涵，加強森林博物館、標本館、游客中心、解說步道、科普走廊、宣傳解說的標識標牌等生態文化基礎設施建設，規范導游詞、解說詞，提高導游和解說的科學性、教育性和趣味性；鼓勵開發民俗文藝表演和互動性節目，舉辦獨具特色的節會，建設旅游商品生產基地和綜合性購物點；支持各森林公園爭創國家和省級“生態文化教育示范基地”。通過加強生態文化建設，不斷提升森林旅游的文化品位，豐富森林旅游的文化內涵，促進森林旅游有序健康發展。
4.結束語
綜上所述，黑龍江省森林公園和森林旅游業逐漸呈現出蓬勃發展之態，以回歸自然為主要特點的森林旅游越來越受到城鎮居民的關注和喜愛，人們對森林觀光、休閑游憩、森林養生、山水攝影等方面的需求日益增大，各級森林公園及森林旅游主管部門也深感責任重大。在這樣的大環境下，黑龍江省林業廳科學謀劃，為各級主管部門今后的工作指明了具體方向和前進目標，對于加快生態文明建設，促進森林公園和森林旅游行業的健康有序發展具有十分重要的意義。
參考文獻：
[1]陳秋華.試析我國森林旅游產業發展對策[J].生態經濟，2002（4）：58-61.
關鍵詞： 旅游業；網絡化；電子化；電子商務
中圖分類號：U695文獻標識碼： A
一、漢中市區域概況
1、自然地理環境特征
漢中市地勢南北高中間低，北部是群峰林立的秦嶺山脈，南部是屬于巴山西段的米倉山，中間是由漢水沖積而成的漢中盆地，形成了個性鮮明的三大自然景觀區。
2、社會經濟條件
漢中市下轄11個區、縣。全市戶籍總人口372萬人，漢中處于川陜交通聯系的樞紐地帶，是陜西的南大門，漢中是聞名遐爾的“古棧道之鄉”。全市生產總值達163.44億元，人均GDP 4392元。其中，第一產業36.8億元，占22.5％；第二產業56.6億元，占34.6％；第三產業70.1億元，占42.9％。漢中市工業以飛機制造、機械汽車、醫藥化工、建材建筑等為主導產業。漢中市綠色產業獲得了較快的發展。城鄉居民生活質量有了較大提高。
二、漢中旅游業發展的分析
1、優勢
（1）、獨特的區位特征，有利于加強與周邊城市特別是西安、成都、重慶、廣元、巴中等主要客源地的聯系與合作，漢中市成為重要的旅游樞紐城市和游客集散中心之一。
（2）、具有豐富的旅游資源。漢中市是國家級歷史文化名城。
（3）、漢中市悠久的歷史文化和當地純樸好客的民風在發展旅游中具有特殊的市場吸引力，是吸引游客、發展旅游業的優越人文社會環境。
2、劣勢
（1）、旅游開發層次低，主導產品開發深度不夠，精品不精；配套基礎設施建設滯后，大交通不暢；旅游開發市場意識淡薄，旅游市場開拓力度不夠；旅游從業人員的業務素質和服務質量需進一步提高，高素質旅游人才缺乏。
（2）、總量偏小，經濟基礎比較脆弱，自我積累和發展能力較弱，產業結構、所有制結構、城鄉結構都有待進一步優化，財政支出和就業壓力較大。
（3）、中心城市旅游功能不完善，對游客缺乏吸引力。
（4）、旅游生產要素不配套，旅游規范服務能力和水平有待得到全面提升。
3、機遇
（1）、世界性旅游業的大發展
（2）、國家實施的西部大開發戰略。借勢國家西部大開發的整體攻勢，漢中市旅游可以進一步擴大市場影響，爭取發展政策。
（3）、陜西省良好的旅游發展基礎和環境。
（4）、漢中市被列入陜西省旅游整體開發格局的次中心。
（5）、西漢高速公路建成通車將改善漢中市的交通條件，縮短與西安、成都的距離，并被納入西安、成都都市輻射圈內。
4、挑戰
（1）、周邊地區旅游發展普遍升溫，漢中市旅游發展面臨全方位的競爭。
（2）、旅游業的發展將增加對自然環境的干擾，可能引發生態脆弱性問題。
（3）、旅游業發展將會導致新的經濟和社會格局，可能引起相關的利益沖突。第三章旅游資源調查與分析
三、旅游網站漢中發展前景
如今，旅游網站在中國的電子商務領域已發展的日益火爆，他逐漸形成一個類型多樣、功能齊全、內容完整的網絡旅游體系。旅游信息服務、旅游景點推廣、商品及服務的在線銷售正在一步步影響著我們的社會。
漢中online是以現代網絡主流營銷理念為核心，以最真實的景點圖片展示、搜索引擎良好表現、良好用戶體驗為標準，能夠為旅游企業帶來營銷效果的旅行性網站，它是實現交易信息的網絡化和電子化，能以低價卻很方便的把產品或服務的信息發向顧客。能給顧客帶來更便利的信息和服務，為顧客提供方便和更實惠的旅游產品。因為在顧客瀏覽了你的網站后，是否在你網站預訂旅游產品，才是網站建設者真正要關注的地方。而本旅游網站，是一個你來過之后絕對不會感覺被坑的、為顧客提供價值的、充分滿足其期望的網站。
四、漢中online網站分析
1、同類網站分析對比
像現在的去哪兒（）、欣欣旅游網()、攜程旅游網()穩居旅游類綜合網站排行榜前三的網站都提供酒店預訂、機票預訂、度假預訂、商旅管理、特惠商戶及旅游資訊在內的全方位旅行服務。但是景點的詳細情況卻只是寥寥數筆和幾張景區圖片，不得不說，相信很多游客都有到達目的地卻深深的失望的感覺吧。我們便是抓住了這一點，從我的家鄉漢中做起，搭建一個主在介紹本地旅游景點的網站，將實景拍攝的不做任何后期處理的照片呈現給游客，讓游客自主評斷去哪兒或者值不值得去，讓游客感覺到景點和照片上完全一致的感覺。絕不以先入為主的手段去引導游客，給游客一個自主選擇的空間和絕對真實的旅游景點。對于旅游類型的網站，提供大量優質的圖片尤其重要。優質的圖片雖然能夠吸引用戶，激發旅游的欲望，同時增加對網站的信任和好評。而漢中online提供的圖片突出的是真實，而不是好看。圖片的提供可以分線路，分主題，分類別提供。除了風景的展示，也可以適當的展示當地的風土人情，讓用戶未踏出家門就有一個好的期望。徹底消除到達景點卻發出“和圖片上相差太多了”的感嘆。
2、漢中online網站特色
除了真實的景色體驗，漢中online也帶給了大家最為方便全面的周邊食宿搜索，其他一些旅游網站雖然提供酒店預訂，但是基本全都是“所有房型已售罄”，而導致游客望景止步了吧？漢中online大到星級酒店，小到農家樂和旅館，讓游客不必擔心旅游旺季景點周邊沒有住宿點。而關于周邊美食，也不像其他旅游網站一樣只提供酒店和連鎖店地址，漢中online更為細膩的搜索了包括美食街、當地特色小吃的小門市，以及吃貨聚集的路邊攤讓游客想吃哪兒就吃哪兒。
現在的人們出行旅游的目的已經不像從前，以前人們通過旅游來緩解工作壓力，舒緩緊張煩躁的心情，需要的是一個清凈的，美麗的，鳥語花香的地方。而現在，人們大多都是為了增長人際關系而旅游，比如說班級聚會，情侶出游等，大多數是為了好玩和熱鬧。各大旅游網站也是競相為此推出了“情侶票”，“家庭團票”之類的門票套餐。漢中online提供的則是“多人票+住宿”形式吸引游客，如情侶購票，再加酒店門市價的50%就可以得到周邊酒店客房一晚入住資格，減輕游客“搶房難”的問題。
現在已經開通或即將開通的網站在數量上居諸行業前列,這種現狀導致了旅游網站之間的競爭比其他專業網站之間的競爭更加激烈。而各個網站在運作方式、目標市場、服務內容等方面的相似性和雷同性,又加劇了彼此間的競爭。而漢中online應能成為互聯網時代消費者經濟下的先鋒，就是因為漢中online與其他旅游網站不只是競爭關系，它還是一個與各旅游網站互補的網站，因為漢中online完完全全做的是景點周邊最為細致的服務，讓你出發之前去攜程，出發之后來漢中online。
[參考文獻]
[1]菲利浦?科特勒:營銷管理分析、計劃和控制[M].上海:上海人民出版社，1994.
[2] 余揚：旅游電子商務[M].旅游教育出版社 ，2010.
[3]石全平;閆新慰;趙琨;肖亞波;;漢中旅游發展現狀及前景分析[J];商品與質量;2010年S8期.
本項目由西安翻譯學院大學生創新創業項目提供！
作者簡介：
賈樂（1993-）男，陜西漢中人，2012級本科生 就讀于西安翻譯學院電子商務專業
【關鍵詞】 戰略定位 高起點 條件分析 資源 前景分析
一、引言
2009年，海南國際旅游島國家戰略正式獲批。時間過去5年了，海南發展的怎么樣呢？我們暫且不與發達國家和地區相比較，單單與我國內地各地區的經濟發展相比較。2010―2014年，海南年均GDP增長10.66%，全國排名20;GDP總量排名年均為第28名（2013年排名第27名）。由此看來，國際旅游島國家戰略執行5年來，海南經濟雖然有所改變，但是從追趕視角來看并沒有達到預期效果。說明海南發展不能只看絕對的發展速度，要想超越內地，甚至超越世界部分發達國家或地區，必須要關注經濟發展加速度，而經濟發展加速度的可持續提升要以科技可持續進步為靈魂。
二、國內外研究現狀
1、國內研究現狀
國內相關研究，早在本世紀初就開始了。胡光輝（2003）提出建設健康島，走循環經濟發展之路，創一流的生態環境，創一流的生活質量，把海南建設成為一個富饒、美麗、文明、安全的寶島。倪健（2010）提出以生態先行、保護資源、可持續發展和協調發展為主的協調發展戰略。楊保軍（2011）認為對于海南發展而言，自上而下以政策支持為重點的戰略安排與自下而上以實踐探索為途徑的自主選擇能否很好地互動和配合是決定發展成敗的關鍵。張暉（2013）主張海南走向制度均衡的國際旅游島戰略，對于國際旅游島建設所涉及到的功能分區、產業布局、景區開發、新型工業發展、民生建設、保障制度等相關問題要有清晰的規劃和明確的部署，保證發展戰略的順利實施。同時，還主張海南推行“文明大行動”，構筑文明道德風尚和良好社會氛圍的非正式制度，以此形成縱深推進國際旅游島建設的重要制度環境。孟繁華（2013）提出基于海南自然保護與經濟發展同步的基本原則，海南應重點開展低碳旅游產業，以此促進國家戰略的實現。
2、國外相關研究
道格拉斯?諾思（1991）從高起點戰略定位與社會變革之間的關系方面，提出自己的觀點。他認為，如果社會主體在新提供的制度供給中比在現有的制度供給中獲得更大的凈收益，即出現了新的盈利機會時，潛在增加收入的因素將會被激活，原有的制度均衡就有可能被打破，制度創新局面將會產生，進入非均衡狀態。
3、綜述
綜上所述，國內研究重點突出局部，在不同領域方面提出目前海南發展的滯后性，但是缺乏系統、整體的思路格局;國外研究基于理論，深入挖掘了變革中的關鍵問題，為海南高起點定位提供了理論論證支持，但是缺少具體、有針對性的實證論證，缺少具有可行性和說服力的措施建議。本文重點就在于能結合海南發展實際情況，結合對海南及周邊國家和地區資源的分析，提出具有可行性、科學性、客觀性以及可持續性的高起點戰略定位的建議，能夠更加系統、全面地為海南和諧發展戰略決策提供科學的借鑒思路和有效的執行建議。
三、海南高起點戰略定位的必要性分析
1、海南經濟發展動力源單一
海南近三十年兩次快速增長都是因為政策使然。第一次是1988年海南建省，成立海南經濟特區;第二次是2009年海南國際旅游島國家戰略頒布。
2、海南經濟發展結構不合理
海南近三十年的兩次經濟快速增長，GDP構成中旅游與酒店、建筑業兩方面為GDP增長提供支持。旅游與酒店拉動經濟增長主要是在“量”上提供支持，“質”的方面沒有快速改進和提高。建筑業的發展是雙刃劍，如果能夠科學設計與管理，就可以保持建筑業發展與自然資源保護同步，否則當地的自然資源就會因為建筑業發展受到嚴重影響，為以后發展埋下隱患。
3、海南經濟發展可持續性缺乏科技內涵支撐
根據2013年分地區規模以上工業企業研究與試驗發展活動及專利情況數據統計來看，與全國其他地區比較，海南在科技人員、經費投入、科技項目、專利等方面都非常落后。這些方面的落后，導致海南社會與經濟發展中在城市規劃、土地開發、自然資源開發利用、海洋資源開發利用、農業資源開發利用以及人力資源開發利用等方面落后。
四、高起點建設戰略定位的條件分析
高起點建設戰略定位需要具備相應的基礎條件，資源、政策、地理、科技、人力資源密度是主要的基礎條件。以下是美國硅谷、深圳、海南三地高起點建設戰略定位的基礎條件對比。從表中可以看出，海南目前缺少的是先進的政策、高科技的注入和人才引進。
五、海南島高起點建設戰略定位的可行性分析
海南高起點戰略定位具體落實需要做好高投入但不一定高回報的準備。但是，無論是現代科技進步條件、海南自身所具備的天賦，還是現行已經存在的發展先例，都可以證明，海南島不僅具備高起點戰略定位的可能，而且高起點戰略定位也是海南島實現國際旅游島國家戰略的唯一出路。
首先，海南高起點建設就是以科技發展為主導思想，以不斷的科技創新為指導方針，以科技孵化為主營業務，以創新技術產品與服務為經濟發展水平提高和社會文明發展的動力源泉，勇于先試先行，做好示范先例，成為拉動內地社會與經濟發展的實驗室。
利用海南天然的居住生活條件，提供優良的引進政策，吸引國內外的科研項目在海南落地。具體而言，為國內外科研項目提供優質的科研環境，包括最好的辦公場地、居住條件、家屬就業條件、子女上學、醫療保障等。
其次，以目前海南的經濟發展水平，要實現國際旅游島國家戰略，不僅僅要提高發展的加速度，努力追趕內地發達地區，而且還要不斷地為提高的加速度加速，追趕國際上的發達國家和地區。高起點戰略定位就是要摒棄保守的傳統思想，摒棄跟隨意識、平穩意識，用強烈的責任感擔負起國家對海南的期望。
專項資金投資科研平臺的建設，專門機構管理資金使用，專業研究機構評估科研平臺運營，最高行政機構直接對接科研平臺的發展。
第三，加速度的提高靠科技，科技的發展靠人才，吸引人才靠人才發展平臺的設計。科學合理的人才政策、先進充沛的科研條件、寬松自由的創新平臺共同鑄就南海之濱的創新創業創造孵化園區群，盡可能地將全世界范圍內的、不同領域的科研項目與人才同海南的科技孵化園區、高校、開發區相融合，形成科技集群效應，打造南海“硅谷”。
利用海南優越的自然環境條件為科研人才打造優質的生活居住條件，將全世界的尖端文明匯集在這里，以開放的心態接納不同國家、不同民族、不同信仰的文化，文化大融合有助力科技創新，將成為海南高起點戰略定位落地的動力源泉。
引進國際高端論壇，匯集國際高端人才形成集群效應，開展國內外高校合作項目、院士合作項目、尖端技術國際論壇項目，打造國際尖端人才匯集與交流的平臺。
第四，國家“一帶一路”發展戰略助推海南國際旅游島國家戰略的實現。海南作為我國的邊陲島嶼，既是向世界開放的窗口，也是與世界融合的銜接點。互聯網的發展將世界變得越來越小，全世界的資源融合變得更加可能，全世界的資源優化配置程度越來越高。雖然還有很多矛盾存在于各國各地區之間，文化與經濟融合加劇是世界大同的必然出路。
綜上所述，無論是世界大環境，還是區域小環境，對海南高速發展都提出了迫切要求。海南國際旅游島建設高起點定位已經成為千呼萬喚始出來的必然。
六、結語
綜上所述，根據目前海南與國內經濟發展比較好的地區相比較，無論是社會與經濟現狀，還是發展速度，都存在很大差距。海南要想實現國際旅游島國家戰略，要想追趕內地部分發達地區，就必須把發展重點放在“如何提高發展加速度”上。國際旅游島建設高起點戰略定位是海南提高社會與經濟發展加速度的核心指導方針，是促進海南逐步縮短與內地、甚至國際發達國家和地區發展距離的保障。只有這樣才有可能盡早實現國際旅游島國家戰略，為“一帶一路”國家戰略的實現提供助推力。
（注：本論文為海南省社會科學基金項目：海南國際旅游島高起點建設可行性分析，項目編號：HNSK（GJ）12-19。）
【參考文獻】
[1] 胡光輝：海南發展戰略目標的新定位[J].海南政報，2003（17）.
[2] 倪健：海南國際旅游島發展戰略研究[D].天津大學，2010.
[3] 楊保軍：海南發展的戰略轉型與空間應對[J].城市規劃學刊，2011（2）.
[4] 張暉：走向制度均衡的國際旅游島戰略[J].中國國情國力，2013（2）.
關鍵詞：物流業 轉型 提質
電子商務行業和制造業的發展為金華物流的發展提供了良好的條件。自從浙江省實施“十二五”規劃后，金華物流的需求不僅進一步擴大，并且物流的投入和效益也得到了明顯的提高。根據金華市發改委和市交通運輸局聯合下文公布的《金華市現代物流產業發展規劃》中強調的金華市由流通大市向流通強市轉變，金華物流產業形勢將一片光明，物流產業也將在新的一輪機遇中轉型、升級、提質。
1 金華物流業現狀分析
物流產業被譽為在資源和人力領域之外的“第三利潤源”，早在1970年，日本早稻田大學的西澤修教授就提出“冰山理論”，故物流產業極具潛力。同時現代物流已成為衡量地方經濟活力和社會繁榮進步程度的重要標志。近年，在浙江省物流網絡格局中，金華已經超越嘉興、紹興、溫州、臺州躋身第一梯隊，僅次于寧波-舟山區域和杭州之后。金華對于這樣的成就得之不易，這歸功于金華地理位置優越，產業多元化。金華地處長三角經濟圈南翼，是浙江中西部中心城市，區位優勢得天獨厚，是我國沿海地區通往西南內陸腹地的交通要沖，是國家級陸路交通主樞紐和浙江第二大信息樞紐、第四大現代物流樞紐，金華地區產業多元化，這些都為金華現代物流產業的迅速發展提供了堅實的基礎。據統計數據顯示，截止到2012年底，金華具有4599家道路貨物運輸企業、6.1萬家貨運經營戶，全市物流業增加值超200億元，占全市服務業增加值和GDP比重分別為22%和10%。隨著電子商務產業的迅猛發展，目前有200多家電子商務行業網站，7家已經登記網上交易市場，4萬家網店，去年全市電子商務交易額達到500多億元，年均增長80%以上。由于金華具備集公路、鐵路、航空于一體的立體交通條件，且具有輻射浙江中西部以及帶動周圍四省的物流樞紐優勢，因此，金華將在未來五年內構筑一個物流公共信息平臺、七大物流服務集聚區、11個一級物流中心、11個二級物流中心、五類物流聯動作業節點的空間布局體系。其中七大物流服務集聚區分別包括金華國際物流園區、浙中物流園區、浙中鐵路物流園區，義烏市的義烏國際物流園區、義烏國內物流園區，永康市的永康現代物流產業園區，蘭溪市的金華蘭溪港及后方物流集聚區。金華產業多元化，形成一個地區一個產業。
2 金華物流主要特征及問題
2.1 電子商務發達 以英特網為基礎的電子商務發展促進了實體物品的快速流通，作為電子商務的主力軍網上購物已經越來越被更多的網民接受與參與，據2013年11月11日淘寶購物節交易額顯示，24小時，淘寶交易額突破350億大關，破歷年新高，縱觀購物節歷史，淘寶交易額年年上漲，這樣的電商發展，對物流方面的需求大大增加，這推動了物流產業的蓬勃發展。憑借中國小商品市場-義烏的有利條件，金華被評為“中國電子商務創業示范城市”和全國“電子商務十大創新創業城市”等稱號，現全市有一定影響力的電子商務行業網站200多家，居全國首位，網店4萬多家。隨著電子商務的快速發展，這對物流業的提升也起到了相當大的作用，同時對物流產業的配套設施也提出了更高層次和更高規模的要求。這也是當下金華物流產業轉型提質的必要性。
2.2 宏觀政策影響突出 近年來，國家和省都陸續出臺一系列物流產業發展政策，物流產業也是“十大調整和振新產業”，去年我省也分別出臺了《關于進一步加快發展現代物流業的若干意見》和《浙江省“十二五”物流業發展規劃》，并把金華-義烏定位為浙江省四大物流樞紐之一。隨著義烏國際貿易綜合改革戰略的實施，金華物流業也必將迎來更好發展。國家出臺了營業稅改增值稅的政策之后，金華規模以上的物流企業的稅負上升，為了更好的合理避稅，有些企業進行拆分轉化成小規模納稅企業，從而減輕賦稅。
2.3 物流規劃不夠明確，信息化不強 金華物流布局主要依據節點、功能和建設規模進行規劃，但在具體操作中，具體操作往往跟實際脫節，著實應該從本地的產業、市場和交通條件出發，不應該盲目上馬，重復建設，既浪費，又在一定程度上管理不明確，缺乏必要的統籌、協調，難以發揮物流集約化運作的效益。金華大多數企業信息化水平不高，大多以人力為主。根據課題調查，全球定位系統應用的最多，但占的比例也不明顯，其他物流跟蹤調查技術運用的更是少之又少，根據客戶需求制定的物流服務幾乎沒有。同類競爭激烈。
3 金華物流轉型、提質策略分析
3.1 建立第四方物流 第四方物流是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規劃、咨詢、供應鏈管理等活動。現金華市物流產業以小、散、亂的特征，相互之間形成為激烈競爭，這樣對金華物流產業的發展不能形成良好的勢態。第四方物流負責第三方物流安排之外的功能整合，作為地區的供應鏈來說，單靠第三方物流來組織，整合，不可能做到包羅萬象，除了要保持速度及有效運作，它必須圍繞本身性質和重整來經營，采用合作而不是直接控制的方法，來獲得能力。為此，需將單個組織以外的知識與資源納入第四方物流。建立第四方物流進行對金華市物流產業統一規劃、整合，達到降低物流產業成本，提高服務水平。國內物流逐漸轉向國際物流提升，實現物流產業與金華市生態環境和諧發展，并對粗放型物流企業提供整改方案，共創美麗金華。
3.2 加大政府扶持力度，依托產業優勢 政府要解決好影響當前物流企業發展的土地、稅收、收費、融資和交通管理等方面的問題，制定形式多樣的稅收優惠政策，理清不合理收費等，以為金華市物流業的發展創造良好的政策環境。充分利用交通區位以及專業市場等優勢，依托中國小商品城、中國科技五金城等全球性專業市場的優勢，建立服務全球小商品以及批零環節的分撥分銷物流服務平臺；抓住義烏國際貿易綜合配套改革試點上升為國家戰略這一機遇，大力發展物流倉儲服務，建設一批大中型商貿物流集散基地，完善配送樞紐和物流服務體系，形成全球商品分撥分銷物流集散中心。
3.3 改善基礎設施，加大信息技術投入 根據信息金華的口號，金華市應該在物流產業內投入大量的信息技術。現階段很多物流企業都是原始化的操作模式-手工操作，尤其在倉儲管理方面，很容易造成錯誤信息。大力引進如BC、RFID、EDI、GPS/GIS和手持終端等信息技術，不僅可以減少錯誤率，還可以減少勞力，這對物流產業發展提供了質的保障。
3.4 樹立物流產業龍頭企業，建立標桿管理機制 金華物流企業眾多，但可以拿的出的較少。這不利于物流產業的轉型提質，所以通過政策指向，樹立部分品牌物流企業，通過這些品牌企業作為物流產業的龍頭企業，帶動其他物流企業加快轉型提質。為了增強物流企業的業務能力以及市場競爭力，應當鼓勵現有運輸、倉儲、貨代、聯運以及快遞企業加快資源整合、功能整合以及服務延伸，通過引導物流企業參股、煎餅以及合資、合作等多種形式進行資產充足，以重點培育一批龍頭企業。
3.5 四位一體，加速物流產業轉型提質 金華市交通較為便利，擁有鐵路、公路、水路和航空。但聯合物流發展不是很理想。物流形式較單一，不能很好整合。通過此次研究，將鐵路、公路、水路和航空能夠相互聯合，發揮運輸方式的最佳優勢。擴大航空的運輸范圍，積極對義烏機場擴建及增加相應的配套設施。
3.6 強化保障，完善人才機制培養與引進 對于各項物流產業人才培養培訓工作意見的落實情況，教育以及人力資源主觀部門應當給予積極的關注。為了培養物流業發展急需的高級專門人才，除了加強物流學科專業、人才培養和實踐基地建設外，還要建立產學研合作培養物流人才的機制。
3.7 配套完善“營改增”政策，健全金融服務 政府應充分重視“營改增”政策對物流企業的影響。通過對物流行業的財稅制度做進一步的完善和改革，并消除重復征稅的現象，給予稅負加重的企業財務補貼和政策性優惠。根據物流行業的特點制定相應的政策，比如過路費可以部分抵扣稅收，切實減輕企業稅負。為了創新物流金融服務模式，除了組織開展物流金融服務外，還要積極實施融通倉和倉單質押等物流金融服務。
參考文獻：
[1]徐楓，金華物流業如何穩居省內前列[N]，金華日報，2008.
[2]黃曼慧，電子商務下第三方物流發展的SWOT分析與對策[J].商場現代化，2005（6）：46-48.
[3]袁其剛，時慶梅，曲秀君，我國物流業競爭現狀及其前景分析[J].山東省農業管理干部學院學報，2003（6）：42-46.
