時間：2023-07-21 17:26:30
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇城市經濟發展，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
城市化能促進二、三產業的發展,帶動農村發展,改善地區產業結構,推進科技進步,提高區域整體發展水平,是衡量一個國家或地區經濟社會發展水平的重要指標。新疆在“十五”計劃中做出了“率先發展最具有潛力和優勢的天山北坡經濟帶”的重大決策后,天山北坡經濟帶踏上了城市化的高速列車。本文目的在于通過對城市化的了解,結合新疆維吾爾自治區的實際情況,來認識阻礙新疆城市化進程的因素及相關問題,進而尋找相關對策以促進該地區的城市化進程。
天山北坡經濟帶城市化發展概況
城市化概述。城市化不僅能帶來聚落形態的變化,還能帶來生產方式、生活方式、價值觀念等多方面變化,一個國家或地區的城市化水平體現了自身社會經濟的發展水平,是該區域社會經濟發展的必然結果,是社會進步的表現。城市作為區域發展的經濟中心能夠帶動區域經濟的發展,反過來,區域經濟水平的提高又促進城市本身的發展。
以烏魯木齊為中心的天山北坡經濟帶發展概況。應該利用區位優勢,促進天山北坡經濟帶的深遠發展。天山北坡經濟帶是國家西部區域經濟規劃發展重點,是以農牧業和石油、煤炭等能源資源開發為重點的綜合經濟帶。該區域地處天山北坡中段,東起烏魯木齊,西至烏蘇,長約250千米,以烏魯木齊為中心,包括昌吉、米泉、阜康、瑪納斯縣、呼圖壁縣、石河子、奎屯、克拉瑪依、烏蘇、沙灣縣和農六師、農七師、農八師,共8市3縣3個農業師。該地區擁有明顯的地理位置優勢:通東達西、承北啟南,第二亞歐大陸橋貫穿其中,是西部的國際大通道;向西開放可成為面向中亞及俄羅斯市場的商品集散地,是新疆最具發展潛力、最具發展前景的區域。同時借助其中華文化與中亞文化的交匯點的優勢,在未來的區域經濟發展中,可打造成未來大中華經濟圈與中亞經濟圈的結合部。
因此,構建新疆天山北坡城市經濟帶對于新疆乃至全國的經濟發展具有重要意義:一是隨著國家加快發展西部地區、對口支援新疆工作的深入開展,進一步確立了以發展服務業、現代工業和特色產業為主的中心城市功能布局。二是合理配置區內資源,重新調整區內產業布局,發揮聚集效應,從而實現新疆突破性、跨越式的全面發展。三是通過技術升級,借助“學習效應”和“后發優勢”來實現生產力和生產階段的跨越式發展,為全新疆形成跨越式發展的“樣板效應”。四是以“高速度、高質量、高效益”為發展目標,通過提升經濟帶的綜合經濟實力,將其打造成新疆經濟發展的龍頭,全面提升新疆在全國經濟發展中的地位以及世界知名度。
近年來,天山北坡經濟帶處于加速發展階段,城市面積持續增加,城市化水平得到了明顯提高。截至2011年,天山北坡經濟帶的城市化水平已達到68.5%,遠遠高于新疆及全國平均水平。總體而言,天山北坡經濟帶城市化發展的主要特點表現為縱向發展,即在水平擴張的同時更為顯著地表現出垂直方向上的發展。
城市化與經濟發展關系的實證分析
研究目的。城市化進程有兩個主要促進因素:一是由農村剩余勞動力轉移形成的推力,二是由城市的社會、經濟發展綜合狀況形成的拉力。在我國,除了一些制度因素外,阻礙城市化進程最重要的因素在于城市自身拉力不夠。這種拉力的大小又與城市經濟發展水平、城市基礎設施狀況、人均固定資產投資、產業結構以及社會保障制度的完善狀況等因素有關。而城市經濟發展水平的高低又直接體現為城市各種要素的結構水平和城市基礎設施狀況等。另外,根據劉易斯的二元經濟結構理論:農村人口是否進入城市取決于城市是否有相應的就業機會及城市能否提供比農村更高的收益。顯然,這與城市的經濟發展水平有關。所以,在推動城市化進程的內因中,城市經濟發展水平與城市化水平之間有密切關系。在此,試建立新疆天山北坡經濟帶城市化率與城市人均GDP之間的關系模型,并進行參數檢驗及模型的顯著性檢驗。
模型的設定。根據相關數據分析設立線性回歸模型為:Yi=β0+β1Xi+ui,再利用Eviews(3.0)版軟件來計算回歸結果:首先,創建工作文件。在命令窗口輸入:CREATE A 2000 2010;其次,輸入和編輯數據。在命令窗口直接輸入:Data Y X,然后將數據分別輸入到各空組中去;最后,進行圖形分析,在命令窗口直接輸入命令:Scat Y X,經驗證可得出城市化率與城市人均GDP大體呈一種線性相關。
結果表明,所擬合的模型為(如下圖所示):
上圖中,Xi為解釋變量“人均GDP”,Yi為被解釋變量“城市化率”。
模型的檢驗。首先,經濟意義檢驗:所估計的參數β1=0.000648,說明人均GDP每增加1元,城市化率將增加0.000648%。其次,統計檢驗:利用Eviews得出模型回歸結果的同時,也得出了用于模型檢驗的相關數據。
擬合優度的度量:可決系數為0.913625,說明所建立模型整體上對樣本數據擬合較好,即解釋變量“人均GDP”對被解釋變量“城市化率”的絕大部分變動做出了解釋。
對回歸系數的t檢驗:原假設H0:β1=0和H2:β2=0推出,估計的回歸系^β1的標準誤差和t統計值分別為SE(^β1)=1.259204,t(^β1)=39.84984;^β2的標準誤差和t統計值分別為SE(^β2)=7.04,t(^β2)=9.198857,取顯著性水平α=0.05,查t分布表的自由度=n-2=8的臨界值t0.025(8)=2.306。因為t(^β1)=39. 84984>t0.025(8)=2.306,所以拒絕H0:β1=0;因為t(^β2)=9.198857> t0.025(8)=2.306,所以應拒絕H0:β2=0。這表明人均GDP對城市化率有顯著影響。
結論與建議
通過上述分析可以看出城市經濟發展水平與城市化水平高度相關。因此,要想加快城市化進程、提高城市化質量就必須加快城市經濟發展,增加城市經濟總量。
完善基礎設施,提高城市綜合功能。加強城市基礎設施建設,有利于聚集效益的產生,推動城市化的進一步發展;同時要逐步完善城市功能,構建合理的城市規模結構體系。要充分發揮中心城市的帶動作用,引導城鎮密集區域有序發展。
健全城市體系規模,立足實際,突出特點。針對新疆當前大城市嚴重缺乏的現狀,天山北坡經濟帶應首先發展集中型城市,選擇若干基礎條件好且交通便利的城市,讓有能力的農村人口和有發展前景的非農經濟活動不斷向城市集中,逐步建成具有較強輻射力的大城市。同時還應鼓勵和扶持中小城市的發展,通過它們來密切城市之間以及城市與周圍農村的聯系,并在此基礎之上逐步形成以特大城市、大城市為核心,以中小城市為網絡的城市空間網絡系統,從而達到促進城鄉經濟融合的目的。
一、城市作為物流體系核心的原因
(1)城市便利的交通無疑奠定了物流體系建立的良好基礎。便利的交通促使物流速度的提高以及科技化、現代化的發展。四通八達的馬路以及各種先進的交通工具,使得貨流、人流都匯聚到城市。交通的便利繼而引發的是信息的暢通,信息交流的便利使得物流的統計學基礎相當扎實。同時,也便于物流的經濟性發展。
(2)城市基礎設施健全的同時,消費的需求與日俱增。城市作為我國建設的核心已經有近六十年之久,因此其基礎設施的底子是相當雄厚的。公共基礎設施的齊全,使得城市的資金有很大的結余去投入到城市物流發展中去,并且城市的發達必然導致的是城市人民的消費增長,這樣的高需求使得物流業的發展有了根基。
(3)便利的交通使得城市具有開放性。這種海納百川的胸懷,使得物流的扎根具有穩定性。活動于城市中的物流較為繁多,這種頻繁的流動必然需要載體和合理的管理機制去規劃它的發展,因此城市與物流的相互依存有了較為規范的法律保障。
(4)物流的發展已經是一個城市發展快慢的一個標志,已然成了國家核心競爭力的一部分。如今的世界格局依然著眼于新的發展方向,而不僅僅拘泥于陳舊的指標。因此,物流作為一個新時代的產物,以其與城市經濟發展的緊密聯系,成為新的城市發展指標。
二、物流對城市經濟的促進作用
(1)從一個企業的角度出發,物流的發展必然可以降低企業的運行成本,提高企業自身的資源配置效率,實現零庫存,這樣必然會增加企業的市場競爭力。因此,物流的發展對城市經濟的維系有著不可替代的作用。
(2)物流不僅僅是一個企業或一個個體的輔助者,并且在形成自己的產業形態。物流入駐產業鏈,是產業經濟發展的一個大變革,必然將影響區域經濟的發展和產業結構的調整。因此,創造的就業機會以及宏觀的就業前景將是無可限量的。
(3)物流將奠定城市作為經濟發展核心的地位。物流已然成了不可替代的一個經濟產業,因此物流業的發展必然會成為人們生產生活的一部分。因此,城市與物流的發展必然相互依存,共負榮辱。
三、城市物流發展的新局面
(1)城市物流的發展必然要與科技的發展緊緊相連,才能細水長流。科技的功用是不言而喻的,科技對人們生活的促進更是不能小覷的。城市作為一個廣大的信息門戶,若能將兩者結合,定會為物流日后的管理和規范奠定基礎。
(2)城市物流的發展應符合法律的約束和道德規范。物流的聯通力是很強大的。物流的好壞有時候可以決定一個企業的去留以及一個產業的興衰。因此,必須要在合法合理的基礎上,進行發展,才能保住物流在城市的根基。
(3)城市物流作為服務業的一個分支,應當使物流工作者具有一定的專業素養。因此,系統的崗前培訓是必要的。
四、結語
【關鍵字】房地產經濟；經濟發展；影響
一、我國經濟中房地產經濟的地位分析
1.我國經濟的先導性基礎產業
通常，房地產業供應給大眾的既有生活資料、亦包括生產行資料，在人類的社會經濟活動當中是不可或缺的基礎性因素，為此，在整個國民經濟發展當中，房地產業屬于一項基礎性產業。人們的日常生活是在房子里進行的，為此與房地產之間有著密切的聯系，而國民經濟各個部門的實際活動也與房地產息息相關，所以，房地產的不斷發展一定要比其他的產業發展快一些，這主要因為房地產投資的不斷開發必然會帶動其他行業的實際需求的增加，對于其他行業的發展起到了巨大的推動性作用，為此，房地產是我國經濟的先導性基礎產業。
2.我國國民經濟的主導產業
主導產業指的是，在國民經濟任何的發展階段當中，能夠指導、帶動其他產業結構的轉變及促進社會經濟發展的產業，這一類產業的發展有著無限的市場發展空間，是具有巨大創新能力的產業，一般這些產業可逐漸的演變成一個國家的龍頭產業。
3.我國國民經濟的支柱產業
與主導產業不同的是，支柱產業是少數在國民經濟中占據舉足輕重位置的關鍵產業，其產值在整個國民生產總值當中占有的比例是非常高的，主導產業注重的是產業的帶動引導性作用，然而支柱產業強調的則是國民經濟中產業所占據的比例及在整個市場份額中的多少。
二、房地產經濟在城市經濟發展中的作用
1.推動城市經濟的迅猛發展
在城市經濟當中，房地產屬于支柱型產業，其在很大程度上推動著我國城市經濟的迅速發展。其一：從我國的現狀來看，我國工業并不發達，即便是不少的國家通過發展工業的途徑來推動經濟的發展，可是，我國在這種特殊的社會背景下簡單的通過工業發展帶動經濟發展實現難度是非常大的，我國的各大城市唯有全力發展第三產業，才是與我國基本國情相符合的一種發展方式。房地產作為第三產業中的主導性產業，從而可以認為，房地產業是推動我國城市經濟發展的主導性產業，可促使城市經濟結構科學合理化的迅速發展；其二，房地產業的不斷發展可促使人們的日常生活水準獲得非常顯著的提升。伴隨著人們生活質量的升高、消費結構必然會在此過程當中產生質的發展，這對于第三產業經濟的發展會起到很大的推動作用，對城市環境的有效改善是很有幫助的，可吸引更多的投資來發展經濟，確保城市經濟穩定可持續的發展下去。
2.對城市產業結構進行科學調整
通過幾年的發展，房地產才在最近幾年發展起來，成為我國一種新興的產業，這在很大程度上促使我國城市產業結構科學合理化，對于城市的穩定可持續發展是非常有幫助的。城市中集聚了大量的人口，總數是農村地區的幾十倍之多，怎樣才能夠很好的處理好城市人口就業問題是目前城市經濟發展過程中需要解決的一個關鍵。房地產業工作地點一般會設置在城市中心，同時歸屬第三產業，為此，對房地產業結構進行科學合理的調整才能夠促使城市經濟發展慢慢的向第三產業靠攏，促使城市經濟發展的多樣化。在今后的城市經濟發展過程當中，即便是一個產業經濟受損，其他的產業也能夠確保城市經濟的穩定性狀態。保證了城市經濟安全穩定的可持續發展下去。
3.維護城市經濟發展的良好環境
在我國各行業當中，房地產行業屬于基礎性行業，這個行業對于員工的學歷及專業基礎知識并沒有特別高的標準要求，為此會促使很大一批低學歷的人群參加進來。這些低文化人群在慢慢的參入工作當中后會逐漸的找到自己的奮斗目標，所以說，房地產業的發展在一定程度上維護了城市經濟良好的發展環境。
4.美化城市環境
城市建設質量關乎著人們對城市經濟的具體評價，良好的城市環境可在很大程度上促使旅游城市的游客量大大增加，推動城市經濟的快速發展，房地產業作為城市建設的建設者，即便不會對城市總體規劃造成直接性的影響，可是其對于城市細部景觀帶來的影響力是現實存在的。所以，房地產業對于城市環境有著直接性的影響。
三、西寧市房地產經濟對城市經濟發展帶來的影響
據分析，“十一五”期間，西寧市住房有效需求量約為720萬平方米，商品房開發建設規模達到850萬平方米左右。西寧房地產業發展市場需求量大，發展前景非常廣闊，與此同時，伴隨著人們購買力的不點增強、城市房價的適度性增長，為房地產業給人們提供高檔次住房提供了更好的發展契機。
西寧市房地產經濟在不斷發展的同時，本市以1.06%的國土面積和約幾十萬的人口創造了全省46%的GDP。伴隨著整個青海省國土規劃主題性能區的明確化，西寧市作為東部綜合區域的中心，其輻射及帶動作用會獲得顯著的增強，其與東部地區間的有效協作可促使城市經濟發展空間得到更大范圍的拓展。
四、結束語
目前，我國房價早已偏離了價值的正常航道，一些城市還出現房價泡沫的現象，而政府部門的宏觀調控早已可不容緩。政府調控措施中，強化經濟適用房建設是基礎保證，接下來就是控制各方面投資投機性的現實需求，預防房價出現持續惡性升高的情況，確保房價保持在客村合理的范圍內，達到“居者有其屋”的局面。這樣才能夠確保我國房地產市場健康平穩的發展下去，保證我國社會經濟的穩定增長。
參考文獻：
關鍵詞：會展；旅游；城市經濟；影響
會展旅游是近年來國際上興起的一種新型的旅游行業，中國會展旅游現已成為國民經濟發展中的一個亮點。20世紀90年代以來，中國會展旅游業發展迅速，年增長速度大大高于中國其他領域經濟總量的增長。國務院[2008]134號文件，要求“利用節假日閑暇時間多，喜慶氣氛濃，群眾購買欲望強的特點，積極開展各類營銷活動，擴大市場銷售……促進會展業發展，帶動相關的住宿、餐飲、交通、通信等消費。”
一、會展、旅游與會展旅游
“會展”，狹義地說是會議和展覽的統稱。而廣義的會展不僅包括會議(Meeting)和展覽(Exhibition)，還包括獎勵旅游（Incentive）和大型活動以及與之相關的運輸、廣告、交通等行業，是會議、獎勵旅游、大型活動和展覽的總稱（MICE）。
“旅游”是指人們為了消遣、商業和其他目的離開通常環境去往他處并在那里逗留連續不過一年的活動，這些人不會在旅游目的地定居和就業，其根本特點就是旅游者的“異地性”，這與會展及會展旅游極為相似。
“會展旅游”簡單的說是會展業與旅游業有機結合的一種旅游產品形式。國內知名會展專家應麗君認為會展旅游是由于各種類型的會議、博覽、展覽等活動舉辦而產生的一種旅游產品；會展旅游是一種新型的主題式專項旅游產品。對于會展旅游的定義，不同學者的觀點不同，這里采用國際上的定義：會展旅游就是MICE，即會議旅游、展覽旅游、節事旅游和獎勵旅游。
二、會展旅游的特點
會展旅游作為一種新興的行業，在一些旅游院校與旅游企業已經引起關注，研究越來越深入，它被認為成為改善旅游業產品結構的一個支點，成為促進當地經濟的一個新的動力。在當前經濟條件下，會展旅游漸顯繁榮，充滿活力與競爭，呈現出以下特點：
1.消費檔次高。由于會議人員的費用通常由公司或政府負擔，都是因工作帶來的旅游，一般不會太計較價格，更重質量，特色、服務等，而且參加會議、展覽的人士通常都是有一定地位和職務的人，收入水平高，對產品和服務要求較高。他們與普通旅游者相比，消費檔次高，消費能力強，服務要求高。 停留時間長。一些會議、展覽，特別是國際性的會議展覽，持續時間長，因此會展旅游者停留時間比普通旅游者要長。
2.會展旅游的發展還能為城市帶來巨大的社會效益，主要表現在推進城市市政建設、提供就業機會、提高城市知名度等方面。
會展旅游綜合會展業和旅游業兩大產業優勢而在社會經濟中發揮著日益重要的作用，它是會展業優先發展的必然結果，也是旅游經濟的重要組成部分。
三、會展旅游對經濟的影響
會展旅游能為城市帶來直接經濟效益。城市發展會展行業，一般會帶來良好的經濟效益。會展旅游消費主要包括交通、住宿、餐飲、購物、娛樂、旅游方面的消費，而無論是國內數據還是國外數據都已經證明，商務會展游客是不同旅游細分市場中消費支付能力最強的群體。因此他們的消費注入會展舉辦城市，很大的增加城市交通通訊，住宿餐飲，旅游娛樂各個部門的收入，進而促進城市經濟的發展。近幾年，中國上海、北京、廣州等城市會展經濟發展迅猛，現已初步形成規模化、規范化的會展經濟體系。就上海而言，有40多個海內外知名國際性會展選擇在上海定期舉行。會展旅游的前提是舉辦國際性會議和展覽，由此而引發的旅游。舉辦國際性會議或展覽必須要有相應的設備與之匹配，為了迎合需要，必須建造大型的場館設施，如為了舉辦2008奧運會，成功的建成了鳥巢，奧運村等基礎設施；為了2010年的世博會，上海在浦東建立世博會展中心。這些設施在舉辦完展覽之后，必定會引來大批國內外游客前去觀光。會展有助于企業了解有關產品和技術發展的最新動態，學習、引進和吸收發達國家的先進技術知識和管理經驗，加速技術的傳遞和流動，加強中國與其他國家的技術交流與合作，促進一個城市的產業結構調整，實現產業升級。
會展旅游可以有效降低企業的營銷成本。會展是最為有效的營銷中介。在每個大型會展之前，會展舉辦方都會利用各種手段大肆宣傳，增加其知曉度，這就從一定程度上為參展商做了一個宣傳，只要在展覽期間好好表現，展示新產品、新技術、新理念，接觸各個行業或市場的眾多客戶，讓他們發現未曾有過的消費品或消費信息，促成大范圍、高效率的溝通與合作，實現供給信息與市場需求高密度、低成本，面對面的配置，免去自己花大量成本為自己做宣傳。會展旅游的發展能增加社會就業。
四、結束語
總的來說，會展旅游在中國還處于起步階段，與世界發達國家還有很大差距，對其整體規劃發展有待進一步加強，就旅游行業而言，會展旅游并非大眾產品，但確是旅游行業中最能創造經濟效益的一個分支；而就旅游產業的功能而言，會展旅游的開展，將最能體現旅游業在促進社會經濟發展中所具有的價值。
參考文獻：
[1]應麗君.關于中國會展旅游的思考[J].旅游科學，2003，(1):10-11.
[2]趙春霞:會展旅游管理實務[M].北京:對外經濟貿易大學出版社，2007:7.
關鍵詞：城市交通 城市經濟
中圖分類號：C913.32 文獻標識碼：A 文章編號：
一、城市的交通與城市的經濟發展重要聯系
在經濟社會發展的前提下，城市是必然產物，也是我國經濟社會發展最重要的載體。當前積極的推進城市化建設的進程是我國的國民經濟以及社會發展重要內容。然而一個城市不斷的發展以及完善，離不開相應的基礎設施的支持，我國城市的基礎設施能力仍舊是城市經濟發展中最基礎的物質保障，而城市交通便是其中之一。從我國城市經濟發展的軌跡來看，城市的交通與城市的經濟發展之間有著直接的關系，城市的交通是推進城市的經濟活動井然有序的進行、推進城市的經濟發展的前提。
1.1交通作為城市重要的基礎性設施，也是經濟發展的先決條件。要想富，先修路，不管是任何的領域范圍內經濟發展都要始于交通建設以及發展。只有發展交通、發達了，經濟才能夠得到真正地發展。當前，我國隨著科學技術的進步和需要，城市的交通事業快速的發展，城市的交通已不再局限于百姓代步的方式。從一般意義上講，城市的交通直接影響城市的經濟的發展。
1.2交通運輸是我國國民經濟重要支柱性產業以及最重要的流動載體，也是社會生產、分配、交換以及消費各個環節實現聯系和溝通基礎和紐帶，交通運輸業不但自身創造著巨大社會經濟效益，也在促進其他行業的發展中起著不可替代的作用。然而另一方面，交通運輸業的快速發展只有在不間斷完善的交通系統支持的條件下才有可能實現，否則難以談上發揮交通運輸業的基礎性產業重要作用。良好的運輸條件也降低了貨運物流成本，這有利于企業參與的更大范圍內競爭，擴大生產的規模。市場快速發展必然帶動當地經濟發展，從而使城市經濟實現更好發展。
1.3良好的城市交通體系，直接拉近各城市間的距離，這有利于統一市場競爭機制的培育和完善，也為城市經濟發展提供良好市場的環境。便利的城市交通，很大程度上成為吸引投資重要因素，有利于資本的有效流動和合理的配置，能克服生產中瓶頸狀況，同時實現效益最大化及經濟進一步的擴張。便捷的交通運輸系統能為人們生活水平的改善、文化活動等方面發展起著重要推動作用，也大大方便了交流活動開展，交流過程中有利于改變傳統思維模式，拓寬城市的發展思路，從另一層面為城市的經濟發展提供優良社會環境和不斷的動力支持，進而更好地促進城市的經濟發展。
1.4當前不論是從國際上看，還是從我國經濟的城市交通狀況進行比較，不難看出，經濟越發達的地區，其交通設施也發達、便利以及快捷。這也證明了城市交通對于城市的經濟發展有重要促進作用。
由此可見，受城市的地理位置、規模、性質等差異影響，我國城市交通特征雖各有不同，但不可否認，城市的交通與當地城市經濟的發展兩者之間有著密切內在的聯系。一方面，良好的城市交通是保障城市的經濟快速發展以及各項活動有序的進行基礎，城市的交通發展能大大促進城市的經濟發展。另一方面，城市的經濟發展與城市交通兩者之間并不是完全獨立或從屬關系，我國城市經濟的發展反過來對于城市的交通提出新的要求，不僅有利于帶動城市交通的改善以及升級。因此，在完善城市交通來積極推動城市的經濟發展同時，同時積極關注城市的交通本身發展，讓兩者形成相互作用、相互依存的良好關系。
二、當前城的市交通存在問題分析
隨著我國改革開發不斷的深入發展，城市交通事業取得了重大成就，實現了跨越式的大發展。另一方面，與發達國家相比，我國城市交通中存在許多的問題，尤其是城市的交通基礎設施滯后和嚴重不平衡的現象，甚至在一定程度已經成為制約城市的經濟一步發展的因素。隨著城市供給能力和幅射范圍的提高，對城市交通也提出了更高的要求。
2.1城市的交通設施建設速度在加快，交通運輸網絡在不斷地壯大完善。另一方面，交通容量不足問題嚴重存在，同時大部分城市交通運輸依舊沒有根據城市經濟發展的需要進行調整，城市的交通發展速度仍遠遠趕不上經濟發展速度，難以滿足城市的經濟發展和社會發展需求，城市交通擁擠狀況也沒有得到明顯的緩解。交通堵塞問題直接影響到運輸和經濟活動的開展，也對于城市形象建設以及宣傳造成負面影響。
2.2當前我國大部分的城市交通規劃水平依舊處于較低層次，城市整體交通戰略和規劃中缺乏科學性和合理性。對于影響到交通發展政策未給予充分考慮;對整個城市和城市間的交通規劃中缺乏整體協調性。
2.3城市的交通發展離不開城市的經濟支持。從我國城市交通發展的具體實踐看，一方面，經濟發展落后和我國經濟發展的失衡問題，使我國很大一部分城市交通發展缺乏有力的經濟基礎。所以，如何在資源有限地情況下實現以交通促進城市經濟、實現它們的協調發展是一個難題。另一方面，部分地方政府直接忽視經濟快速的發展對城市的交通提出更高的要求，政府財政收入用于形象性工程的建設方面，城市的交通難以得到持續的發展。
另外，不難看出，城市的交通對于城市經濟活動和發展影響具有一定的時滯性和差異性。加之交通建設具有資本密集、周期性長等的特點，導致了當前我國城市交通發展很明顯落后于城市的經濟發展的速度，城市交通建設者沒有得到應有的重視。
三、夯實城市交通基礎，促進城市的經濟發展
在城市的經濟快速發展、城市化多重因素的影響下，無論是從城市的經濟發展角度還是我國國民經濟發展角度考慮，都需要進一步夯實城市交通基礎設施，來適應經濟高速發展需求。同時通過經濟的發展更好推動城市交通發展以及更好地服務于城市經濟的發展，實現兩者良性循環，產生更大效益。針對當前我國的城市交通中存在各種問題，在城市總體規劃不斷完善和發展同時，我國城市的交通綜合治理研究與實施也在不斷地往更深層次的推進，要明確城市的交通建設發展思路，作好城市交通發展規劃，完善城市的綜合交通體系，建立完善可持續發展城市交通運輸體系，為城市的經濟持續健康發展提供物質保障，促進城市的經濟發展。
3.1提高政府對城市的交通建設與發展重視程度作為市場的經濟重要主體，政府承擔著通過宏觀調控來促進經濟平穩較快發展重要的職責同時，也是社會公共物品和服務的提供方。城市的交通作為具有雙重屬性特殊公共物品，是城市經濟發展先決條件。政府應充分認識到城市交通的發展狀況能直接關系到城市經濟的發展，要將城市交通建設發展擺在更突出的位置，堅持城市的交通建設較于城市經濟發展的適度超前原則，加大力度，改善城市交通，使交通更好發揮其促進經濟發展積極作用。
3.2做好城市的交通發展規劃從整體上看，作為具有特殊性公益基礎性設施，城市的交通戰略和規劃涉及到城市的交通方方面面，是一個極復雜的系統性工程，關系到城市的整體布局和功能定位，這對于城市的未來經濟持續發展將產生重大影響。所以，城市交通建設過程中不僅考慮當前城市發展整體狀況，也要對于城市未來經濟社會的發展也應充分地給予考慮，做好城市交通戰略規劃。
3.3加大城市交通投入的力度。針對當前很大一部分城市交通供給量明顯不足的情況，應加大對城市交通設施建設重視力度和投入力度，應合理安排專項資金，最大的限度提升每一筆建設資金綜合效益，積極推進城市的交通發展。繼續適當地擴大道路容量，優化城市的交通結構和系統，為城市的經濟發展過程中商品流通、擴大市場等提供便利運輸條件和降低交易的費用，帶動城市的經濟發展。積極引進現代化的交通設施，改善交通擁擠的狀況。另一方面，鑒于城市的交通建設自身存在特殊性，在保證公共利益的最大化前提下，政府可通過科學的論證形成有效方案，采取鼓勵民間參與的模式，利用私人的機構資金、專業技術及管理的優勢，共同推進城市交通的建設。
參考文獻:
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［2］謝疆．基于可持續發展理念的現代城市交通規劃探索與思考【J】，中外建筑，2010．
內容摘要：城市經濟發展不平衡是遼寧省面臨的諸多問題之一，成為制約全省經濟發展的重要因素。本文對遼寧省經濟不同城市經濟發展水平現狀和差異進行了分析，并在此基礎上選取了19個影響城市經濟發展不平衡的因素，分別計算這些因素與城市經濟發展的關聯度，并根據分析結果提出縮小遼寧城市經濟差異的對策建議。
關鍵詞：城市經濟發展不平衡 灰色關聯度
遼寧雖然是我國東部沿海比較發達的省份，但是仍然存在諸多問題，其中以城市經濟發展不平衡問題最為突出。遼寧城市經濟發展極不平衡，可以分為幾個不同的層次，每兩個層次之間人均GDP差距均為10000元左右。以上分析可以看出，城市經濟發展不平衡已成為制約全省經濟振興的重要因素之一，因此，尋求造成這種局面的原因以及如何改善這種狀況，已成為當前遼寧區域經濟發展急需解決的問題。
灰色關聯度的計算
設Xi為系統因素，其在序號k上的觀測數據為Xi(k)，k =1,2,3,…,n，則稱因素Xi為行為序列。設系統行為序列：
X0= (x0(1)，x0(2)，…x0(n))
X1= (x1(1)，x1(2)，…x1(n))
……………………………
Xi= (xi (1)，x0(2)，…xn(n))
……………………………
Xm= (xm (1)，xm (2)，…xm (n))
計算灰色關聯度，第一步：求各序列的均值像。
令
第二步：求序列差。
第三步：求兩極最大差與最小差，記
第四步：求關聯系數
第五步：計算關聯度。
遼寧省各城市經濟發展水平及不平衡程度測算
（一） 遼寧省各城市經濟發展水平描述
2000年到2008年遼寧經濟總體呈增長趨勢，各城市經濟發展水平持續增長，各城市之間經濟發展水平略有縮小。2003年以前，僅有沈陽、大連、鞍山和盤錦四個城市經濟發展水平高于全省平均水平，而其他十個城市的經濟發展水平均低于全省平均水平，遼寧各城市經濟發展水平差距較大。2003年至今，全省僅五個城市（沈陽、大連、鞍山、盤錦和本溪）人均GDP高于全省人均GDP，其他九個城市GDP均低于全省平均水平，可見遼寧城市經濟發展極不平衡，各市經濟發展水平差異較大。
從表1可以看出，遼寧全省14各城市的經濟發展水平的差距是比較大的，可以分為五個等級，各城市之間呈現一種金字塔式的區域差距模式。最發達的城市大連，構成塔尖，落后地區的面很廣，構成龐大的塔基，不利于整體國民經濟的發展。
（二） 各城市經濟發展不平衡程度描述
表2 給出了經濟最發達的城市與經濟最落后的城市人均GDP的比值。比值越大說明各城市經濟發展水平極端差異越大，比值越小，說明各城市經濟發展水平極端差異越小。從中可以看出，2000到2008年遼寧經濟最發達的城市與經濟落后的城市之間的差距在逐漸縮小。
變異系數能反映出區域差異的變化，并且消除了量綱的影響，變異系數越大，區域絕對差異越大；表2可以看出，2000到2008年，遼寧省各城市間經濟發展的變異系數呈逐漸下降的趨勢，說明城市之間的差距在縮小。
基尼系數可以反映區域經濟發展的平衡程度，基尼系數大于0.5表示收入差距懸殊，0.4-0.5之間表示差距較大。從表2可以看出，遼寧省各城市經濟分配的基尼系數呈遞減趨勢，說明遼寧各城市經濟發展差距逐漸縮小，但基尼系數處于0.4-0.5之間，說明雖然近年來遼寧各城市經濟發展差距在逐步縮小，但城市經濟發展仍不平衡，各城市發展仍不合理，需要進一步縮小城市之間的發展差距。
影響遼寧城市經濟發展因素的灰色關聯度的計算
（一）變量的選取
在變量的選取上，描述城市經濟發展水平的指標選取人均GDP（y），在相關因素的指標選取上，選取如下19個指標，見圖1所示。計算人均GDP與各序列相關因素Xi（i＝1,2....19）關聯度如圖2所示。影響人均GDP的相關經濟因素可以分為以下幾個層次，見表3所示。
（二）相關因素分析
從表3可以看出，各相關經濟因素對遼寧城市經濟發展的重要作用可以分為四個層次：
第一個層次，各相關因素與人均GDP的灰色關聯系數均大于0.9，對遼寧城市經濟發展影響最大。這個層次的影響因素主要包括：就業人口占總人的比重、第二產業、第三產業的勞動生產率、旅游產業的發展以及科研技術投資。
第二層次，各相關因素與人均GDP的灰色關聯系數處于0.8到0.9之間。是影響遼寧城市經濟發展的第二重要的幾個因素。這些因素包括外商投資、每十萬人受高等教育人數、工業增加值和工業流動資產。
第三層次，各相關因素相對于人均GDP的灰色關聯系數處于0.6到0.8之間。對于遼寧城市經濟發展的影響程度處于一般水平。主要因素包括教育投資占總體的比重、產業結構（第二產業比重和第三產業比重）。
第四個層次的因素為次要因素，這些相關因素相對于人均GDP的灰色關聯系數處于0.5-0.6之間，對遼寧城市經濟發展的影響程度相對較小。
對策建議
（一）提高第二、三產業的勞動生產率
社會的進步，主要是生產力的發展，而勞動生產率就是衡量生產力高低的核心指標。真正的經濟增長必須是“質的增長”與“量的增長”的結合，歸根結底要靠質的增長，經濟發展不是要做加法，而是要做乘法，這種質的增長就是提升勞動生產率。丹東、錦州、鐵嶺、朝陽、葫蘆島和阜新等城市無論是第二產業還是第三產業勞動的生產率都比較低，遠低于大連、沈陽、鞍山和本溪等城市，僅為這些城市的十分之一左右。
（二）促進勞動就業
近年來，遼寧省勞動年齡人口占總人口的比率趨于下降；勞動人口的減少，導致就業人口在總人口中的比率下降，勞動要素投入減少，說明失業人口和非勞動人口在總人口中的比率就越大，越不利于國民經濟的發展。一方面阜新、朝陽、葫蘆島就業率比較低，另一方面這些城市非勞動人口數量比較龐大，造成勞動投入要素較少，經濟發展水平低下。對于這些經濟欠發達城市，一方面要采取措施提高就業率或鼓勵自主創業，另一方面，貫徹實施計劃生育，控制人口出生率，從而控制非勞動力人口的比率。
（三）提高科研投資并促進科技進步
撫順、營口、盤錦、鐵嶺、阜新、朝陽和葫蘆島市科學研究和技術服務投入比較少，僅占固定資產投入的15%左右，遠低于大連、沈陽等城市的科技投入量，這些城市應該加大科技投入，促進科技創新，形成以科學發展觀為指導的經濟發展觀。因為科學技術是第一生產力，經濟落后歸根到底是科技落后。因此要進行科技創新，科技創新是經濟發展的核心動力，它決定著經濟發展的質量與速度。
（四）發展優勢產業并改善產業結構
盤錦之所以人均GDP在全省排名第三，位于鞍山市之前，最根本的原因在于盤錦能夠很好的利用本地資源優勢，大力發展石油產業，其第二產業比重達70％以上。因此，每一個城市都應該利用本地資源優勢，發展優勢產業，改善產業結構。大連、錦州、營口、盤錦、丹東和葫蘆島等城市，要充分利用臨港、臨海優勢，大力發展臨港產業，形成了功能布局合理、競爭合作有序、產業高度發達的港口特色經濟，形成了以重工業為主，門類比較齊全的臨港產業體系，如臨海石油化工、鋼鐵、造船和臨海重型裝備制造產業、發電等臨港重工業以及海洋生物制藥、海洋食品加工和海鹽業、海洋化工、海水淡化等臨港加工業。同時這些環渤海城市進一步利用臨海優勢發展臨海城市旅游產業，推動遼寧環渤海城市旅游群的發展，從而帶動地方經濟。鞍山、阜新這樣的資源型性枯竭城市，要加快其資源型性城市轉型的步伐，確定新的經濟轉型方向，發展新能源，依托比較優勢，加速產業聚集，培育壯大一批優勢特色產業
（五）引進優秀人才
營口、盤錦、朝陽、鐵嶺和葫蘆島人才匱乏，每十萬人口中受高等教育人數不足500人，遠遠低于大連、沈陽等城市，因此，為了保持城市經濟的高速發展，這些城市應該制定一系列優惠措施引進和吸引高素質的人才，并不斷培育高素質的人才，通過企業培訓、進修等手段提高人才素質。
（六）吸引外資
2008年沈陽、大連外商投資占總國民產出收入的1.37％和1.47％，而朝陽、葫蘆島的外商投資僅占國民產出的0.11％，約為大連市的十分之一。外商投資較少也是我省城市間經濟發展巨大差異的一個重要原因。由于省內的資本和技術等生產要素相對短缺，外商直接投資滿足了遼寧省各城市經濟建設對資金的大量需求。通過吸引外資，補充城市現代化建設資金的不足，加快現代化建設的速度。
參考文獻：
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Abstract： Urban economy is an economic form taking the city as the carrier. It is the most progressive region of economic development. So urban economic development not only affects the development of urban economy， but also has great significance for the whole country. In the new era under the influence of new features， it is of important practical significance to analyze the characteristics and trends of modern urban economic development. This article mainly analyzes from the "three-high" characteristics and the two big development trends.
關鍵詞： 現代；城市經濟；發展特點；發展趨勢
Key words： modern；urban economy；development characteristic；development trend
中圖分類號：F290 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）15-0015-02
0 引言
城市經濟是以城市為載體和發展空間，其中二、三產業繁榮發展，不斷的優化其經濟結構，資本、技術、信息等生產要素高度集中，規模效應、集聚效應和擴散效應十分突出的地區經濟。我國的現代城市經濟在發展當中漸漸表現出經濟總量高速增長，產業結構高度變換和生產經營高度集約的“三高”特征。并且在發展趨勢之上顯露出城鄉經濟一體化和城市經濟國際化的兩大趨勢。對其發展特點和趨勢的掌握，將有效的引導現代城市經濟，因此對其進行分析具有重要的現實意義。
1 發展特點的分析
1.1 經濟總量高速增長 作為城市經濟發展的基本特征之一，經濟總量高速增長為城市經濟生活帶來了繁榮和發展。和過去相比，如今的城市商品市場最為繁榮，人們的生活也最為富裕。隨著科技的高速發展，服務業得到了進一步的拓展，為第三產業帶去了巨大的活力。加之國民經濟總值標準的普遍使用，綜合性的描述出城市經濟的發展水平。能夠較為直觀和全面的了解城市經濟的發展狀況，進而進行有效的調整，促進城市經濟的進一步發展。知識、信息等產業的興起和發展，促使城市經濟總量的內部構成發生了巨大的變化。服務業的快速發展，諸如咨詢金融等產業，進一步的增長了城市財富。傳統的以資金、規模、人力等方式促進經濟增長的模式正在轉變，科技對發展的有利推動越來越明顯。掌握經濟高速增長的特征和規律，有利于發展城市經濟的有關人員及時轉變策略，進一步的提高對人才和知識的重視度，正確的認識到如今的市場競爭主要就是進行人才的競爭。要轉變和摒棄落后的傳統觀念，緊隨新時代的新特征，進一步的發展知識經濟。
1.2 產業結構高度變換 新興產業的增加促進產業內部結構發生變化，其增加的速度越快數量越多，相應的結構就會不斷的進行變換和刷新，這是如今城市經濟發展當中的一個常見現象。從兩個方面來看其變換的過程，第一，第三產業在現代城市經濟的發展當中，其內部結構變換多。第二，由于科技的飛速發展，不斷的促進新興產業產生和發展，進而使得產業結構發生變換。產業結構高度變換的基本規律是：第一產業在城市經濟結構當中比例偏少，且不斷下降，相反的二、三產業卻不斷上升，并且相較之下第三產業上升，第二產業降低。科技是促進其高度變換的內在動力。對其規律的掌握能夠有效的提高政府的管理水平，注重科技的推力，并且不斷的推動科技健康穩定發展，進而促進城市經濟發展。
1.3 生產經營高度集約 從傳統的粗放型向集約型轉變，對于知識和資金投入的密集性，進一步的提高產品當中科技和資金含量，進而從整體之上提高了市場競爭力。高度集約的生產經營主要有三大指標進行衡量與評價。第一，知識密集型。其中知識密集程度等于該項目所投入的知識或者技術價值，然后除以該項目所產出的產品的產量。隨著市場競爭越來越激烈，在技術之上所花費的成本也將進一步上升，進而使得技術和知識的價值隨之增加，相關人員對其的重視度也會上升。第二，資金密集型。資金的密集程度等于該項目產品所投入的資金金額，然后除以該項目產品的數量。第三，年技術進步速度。其主要是綜合反映出企業在一段時間之內，其技術進步的速度。年技術進步的速度等于在一段時間以內，通過技術的進步所引起的產值增長速度，然后除以在該時間段內社會總產品增長的速度。如今已經步入了知識經濟時代，隨著社會經濟的發展要求城市經濟也要相應發生變化，滿足時代的需求。根據目前的發展趨勢，知識經濟時代將在三十年左右時間在世界范圍內得以實現，到那時全世界大部分的人將從事服務行業有關工作。
2 發展趨勢分析
2.1 城鄉經濟一體化 現代城市經濟和傳統的城市經濟有所不同，從之前的城鄉分離發展，到如今城鄉經濟一體化趨勢加強。舊時的傳統的城市經濟和農村經濟兩者之間相對封閉，各自進行發展，而且兩者之間是一種不平等的地位。而目前城鄉經濟一體化，更多的是強調通過互相合作、優勢互補等，進而使之能夠共同進步共同發展，以此獲得雙贏的局面。城市經濟在發展當中更多的追求通過生態化的發展，進而得到經濟的快速進步。農村經濟相對其而言，更加側重于進行產業化的發展。要努力找到這兩者之間的最佳契合點，進而互相推進。產業化的結果，使得農村不再只是依靠農業發展經濟，而是以農業為基礎進行對外拓展，進而促進農村經濟的多元化發展。生態化的發展促進城市經濟的轉型，不再只追求產值和經濟效益，而是致力于三大效益的統一，即經濟、社會、環境效益。把握好這一發展趨勢，能夠有效的推動相關部門和工作人員的思想進行解放，轉變傳統落后的觀念，促進城鄉經濟一體化，從而全面提高經濟發展水平。尤其是針對城市經濟的領導者而言，眼光必須長遠，進行規劃之時應該將城市和農村相結合進行考慮，以順應時展潮流，推動經濟發展。
2.2 城市經濟國際化 隨著社會生產力的發展，市場之上商品的種類也越來越多。一個國家和一定的區域，國內市場已經漸漸飽和。城市想要尋求發展就只能不斷的拓展市場，從區域走向國際，利用廣闊的國際市場謀發展。這也是我國城市經濟要得到進一步發展所必須要走的道路。此外，城市經濟的發展所需要的資源種類繁多，有的數量龐大，僅是依靠一個城市已經無法滿足其發展需求。同時一個城市在各種資源之上的條件不僅存在差異性，而且在質量、數量、成本等之上城市與城市之間差異性更是明顯。為了尋求利益最大化，進一步的降低發展成本，進行國際交換和合作是十分必要和重要的。而且隨著全球化趨勢的加強，各種技術的進步，跨國際公司等的發展，為其合作提供了便利和可能性。通過國際化的合作和交流，選擇的范圍更大，尋求發展的機會也更多。不僅能夠有效的促進城市經濟的發展，通過取長補短還能夠和諧國際關系，尋求共同進步。面對如今經濟全球化趨勢的加強，世界經濟已經被漸漸連成一個整體，對外的經濟交流不僅是發展的需求，同時也是一個大的潮流要求。把握好這一趨勢，將有利于發展城市經濟的相關部門和人員立足于該趨勢進行發展規劃，促進觀念得到進一步的解放，轉變傳統的落后的小農觀念，不斷的吸收國際之上成功的發展經驗。立足于自身實際，不斷的在國際市場中尋求發展，進而推動經濟的全面發展。
3 結語
綜上所述，我國在發展現代城市經濟當中漸漸凸顯出三大特征，科技、知識、人才等不斷的推動城市經濟總量快速增長，同時產業結構也在進行快速的變換，發展類型從傳統的粗放型漸漸朝著集約型轉變，進一步加大了在資金和知識之上的投入，有效的提高了產品的整體質量。這就要求立足于這三大特征，并且抓住城鄉經濟一體化和國家化的大趨勢，從而促進城市經濟全面發展。
參考文獻：
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[3]邵士官.小城市發展的阻滯因素及消解機制研究[D].華東師范大學，2012.
[關鍵詞]河北省；經濟發展潛力；因子分析；聚類分析
一、引言
顯而易見，我國的經濟迅猛發展，河北省的經濟水平也有所提升，但是存在經濟發展速度較慢的問題。河北省各市區有著不同的特色，比如唐山市的工業發展較好，承德、秦皇島二市是旅游城市，而邯鄲和保定二市是歷史文化名城，因此它們經濟發展的潛力和動力可能存在差異。研究河北省各市經濟發展潛力可了解各市近期經濟發展的潛力的差異，將經濟發展的潛力激發釋放為經濟發展的實力。李剛[1]從經濟、民生、消費、投資、人口資源六個方面建立指標體系，通過因子分析、聚類分析兩種方法研究江蘇省經濟發展潛力現狀，并根據研究結果提出了相應的建議，但是在研究過程中由于數據的缺失，剔除了人均受教育年限等指標；余昭朋[2]從消費能力、城市實力、政府作用、相關產業、商業現狀、不可控因素六方面研究分析無錫市夜經濟發展潛力，但是并沒有根據發展中的問題給出合理的建議；董輝[3]重點關注了資源、勞動和環境保護對于經濟發展的影響，通過全要素生產率分析，研究表明提升經濟發展潛力的關鍵是提高技術效率，但其研究時間較早，不能準確代表河北省目前的發展狀況。本文針對上述文獻存在的問題，以河北省為例，用2020年的數據，通過因子分析、聚類分析兩種方法，探究河北省各市經濟發展的潛力，并針對研究結果，為河北省的發展提出建議。
二、經濟發展潛力指標體系的構建
在理解經濟發展潛力概念的基礎上，整理分析已有的相關研究成果并結合河北省各地級市的發展特點，從經濟、社會、教育與科技、資源與環境四個方面全面考慮影響因子，建立指標體系。數據來源于2020年河北省各市統計公報、中國城市科技發展報告以及2020年人口普查數據。
三、河北省各市區經濟發展潛力的實證分析
(一)河北省各市區經濟發展潛力的因子分析
1.研究思路利用SPSS軟件進行因子分析，從上文所述的四個方面確定的21個指標中適當提取若干公因子，通過加權得到綜合因子得分，以綜合因子得分來反映各城市經濟發展潛力的大小。本文用來提取公因子的方法為主成分分析，進行因子旋轉的方法為最大方差法。2.研究過程(1)因子分析的適用性檢驗通過相關性檢驗,發現：X1與X3、X7，X6與X7、X8，X10與X16、X18，X11與X14的相關系數在0.8以上，相關性較強。這說明21個指標反映的信息部分重合，所以適用因子分析。(2)確定公因子數目提取的這若干個公因子對21個指標的解釋能力隨累積方差貢獻率的增大而增大。由表2可知，這4個因子的累積方差貢獻率為85.6%，大于一般情況下有效提取的臨界值85%，解釋能力較強，因此提取4個因子是合理的。(3)旋轉成分矩陣為了解每個因子所代表的具體意義，進行因子旋轉。地區生產總值、社會消費品零售總額、人均地區生產總值、利用外資、進出口總值、平均受教育年限、財政科學技術支出、科技創新發展指數、人均可支配收入、城鎮化率這些變量有較高的載荷在第一因子上，主要反映經濟、教育、科技方面的信息，因此稱第一因子為“經濟與科教因子”；常住人口、老齡人口比重、旅游收入、教育支出、醫療衛生機構床位數在第二因子的載荷較高，主要反映社會資源方面的信息，因此稱第二因子為“資源因子”；土地面積、空氣質量達標天數、地表水環境質量達標指數、公路路網密度這些變量有較高的載荷在第三因子上，因此稱第三因子命名為“環境因子”，第二產業比重、第三產業比重二者有較高的載荷在第四因子上，因此稱第四因子為“產業結構因子”。(4)各市區經濟發展潛力因子得分按照第一因子(F1)的方差貢獻率44.5%，第二因子(F2)的方差貢獻率17.1%，第三因子(F3)的方差貢獻率12.7%，第四因子(F4)的方差貢獻率11.4%，綜合因子(F)得分由這四個因子加權求和得到，系數是貢獻率占累積貢獻率的比重。表3為2020年河北省11個地級市的經濟科教、資源、環境和產業結構四個因子的綜合得分和排名。3.結論經濟實力、教育科技因素對于經濟發展潛力的影響最大，在這些方面實力較強的城市，有較高的經濟發展潛力。總體來看，在2020年，唐山市的經濟發展潛力最大，居于河北省市級城市的首位，唐山、石家莊和邯鄲三市位列前三；承德、衡水、張家口三市的經濟發展潛力較差，還有很大的提升空間。在經濟與教育科技方面，石家莊市、唐山市發展最好，衡水市、邢臺市發展較差；在資源方面，保定市、邯鄲市發展最好，這兩個城市都是國家歷史文化名城，有較多的人力資源、教育資源、旅游資源和醫療資源，而張家口和秦皇島二市這些方面的資源較少；在環境方面，衡水市、廊坊市的環境較好，有較好的空氣、水以及交通環境和較多的生活空間，張家口市、承德市應在多方面提升自身的生活環境質量；在產業結構方面，唐山市、邯鄲市的因子得分最高，原因是這兩個城市的第二產業比重較大，第三產業比重較小，這對于經濟的發展是非常有利的。石家莊市作為省會城市，綜合排名第二，它的經濟、科教，資源發展較好，在河北省都處于領先的位置，但是環境質量還有待提升；承德、秦皇島二市是旅游城市，其中承德市各方面的發展都處于河北省落后的水平，秦皇島市的經濟科教發展較好，但資源、環境發展并不領先；唐山市是重工業城市，經濟科教方面發展較好，但要使經濟發展潛力得到提升，應注重資源、環境方面的發展。
(二)河北省各市區經濟發展潛力的聚類分析
1.研究思路為探究河北省各城市間經濟發展的潛力的異同之處，了解河北省各城市經濟發展的潛力，根據本文上一部分因子分析的結果，通過系統聚類的方法，對11個市區進行聚類。類間距選擇最短距離、用歐式距離計算樣本間距。2.聚類結果通過聚類分析，將河北省11個地級市的經濟發展潛力分為三類，見表4。3.結論第一類城市唐山市和石家莊市綜合得分最高，是河北省經濟發展潛力最大的兩個城市。在經濟科教因子上位列前兩名，說明這兩個城市的經濟科教水平在河北省處于領先水平，但是在資源、環境兩個因子上的排名并不靠前，這是由于經濟的發展對于資源、環境產生了負向的影響，唐山市是一個工業發展不錯的城市，這對于促進經濟的發展具有很大優勢。第二類城市秦皇島、廊坊、滄州、保定和邯鄲五個城市的綜合得分較高，經濟發展潛力較強。其中，秦皇島市、廊坊市在經濟科教方面發展較好，在河北省各市中也處于較為靠前的位置，秦皇島市的旅游業、廊坊市的地理位置對于兩地的經濟發展是非常有利的；邯鄲市、保定市的資源豐富，土地面積大、人口數量多，也有較多的旅游資源。第三類城市邢臺、衡水、承德和張家口四市的綜合得分較低，經濟發展潛力小。其中，衡水市在交通、空氣和水的質量方面較好，但是這些對于經濟發展潛力的直接影響較小，邢臺、承德、張家口不存在特別明顯的某些方面的優勢，因此這些城市發展較差。
四、結論與建議
本文利用因子分析法和聚類分析法研究河北省經濟發展的潛力，發現河北省經濟發展的潛力受多種因素的影響，經濟發展現狀、教育科技對于經濟發展潛力的影響程度最大，河北省11個地級市之間存在較大的發展差異且有著不同的發展特色。面對這些情況，首先，各地級市應當重視經濟水平的提升，重視教育、科技的發展，調整教學制度，強調在教育教學過程中重視學生學習的主體地位，培養全面發展，愛動腦、愛思考的優秀學生，加大科技的投入力度，為科研創造更多的資源和機會，并利用好科技成果，使之更好地為人民服務、為社會服務；其次，城市經濟發展應當充分利用城市特色，比如承德市、秦皇島市旅游資源豐富，兩市可制定相關發展規劃，建設旅游品牌和旅游基地，建設避暑山莊等重點景區，使之發展成為河北省乃至整個中國的旅游強區，廊坊市和北京鄰近，唐山、石家莊兩市的經濟實力最強，可充分發揮經濟強市對于其他地區的經濟帶動作用，使其他地區的經濟得到更好地發展，邯鄲市、保定市可充分利用當地的土地資源、人力資源發展特色經濟；第三，各城市應把握機會，交流經驗，合作共贏，尤其是經濟發展潛力較小，沒有明顯發展優勢的城市，應當充分把握國家的相關政策，借鑒其他城市的發展經驗，緊跟時展潮流，謀求自身更好的發展。
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關鍵詞:聚類分析;因子分析;江蘇經濟
一、引言
隨著江蘇經濟的快速發展,江蘇省的13個城市之間的發展產生了很大差別,發展速度、產業結構、外向型程度、消費與貿易等都有所不同。各城市由于其地理位置、文化差異、行政區劃的差別,相互之間會產生各種差別與聯系。
羅代爾曾說過,城市既是經濟發展的動力,又是經濟發展的產物。但長期以來經濟學者在對城市經濟的理論分析卻進展甚微,部分原因是由于現有的模型技術難以處理城市的規模遞增效應和空間的經濟運動。自20世紀80年代末以來,隨著新增長理論的興盛,像克魯格曼、亨德森等越來越多的學者開始用新方法分析城市經濟,取得了一些重要的進展。
本文應用聚類分析,對江蘇13個城市間的經濟發展指標進行分析,并相應給出將原經濟變量降維的因子分析,進而又在因子分析的基礎上對各因子進行新的聚類分析,并將之與原始變量聚類分析的結果進行比較,分析出其中的異同。
二、江蘇各城市經濟發展比較研究的背景
第一,江蘇依江傍海,是中國人口密度最高的省份之一,總面積10.67萬平方公里,占全國總面積的1.11%的土地上,全省常住人口7600.1萬人。近1000公里的海岸線擁抱著約980萬畝的黃金灘涂。江蘇境內平原遼闊,土地肥沃,物產豐富,江河湖泊密布,五大淡水湖中的太湖、洪澤湖在此橫臥,歷史上素有“魚米之鄉”的美譽。
第二,江蘇是中國的經濟大省。全省綜合經濟實力在全國一直處于前列。2008年江蘇省國內生產總值突破3萬億元;全年人均生產總值突破5700美元,GDP增幅大大高于全國平均水平。預計到2010年左右,江蘇經濟總量將超過臺灣。
第三,江蘇對外開放日益擴大。2007年進出口總額3182.3億美元,增長24.1%。這其中出口1849.5億美元,增長28%。外商直接投資158億美元,增長52.4%。全年新批境外企業33家,投資額5404.7萬美元。對外承包工程、勞務合作、設計咨詢合同額20.9億美元,營業額19.8億美元。各具特色的開發區遍布全省,其整體規模和發展水平均居全國前列。對外友好關系不斷發展。江蘇經濟發展非常迅速,2007年中國城市GDP排名蘇州、無錫、南京分別位居全國第5位、第9位、第15位,蘇州經濟僅次與上海、北京、廣州、深圳。然而,在江蘇省宏觀經濟快速發展的同時,江蘇省的各城市之間是否存在較大的差距,不同的區域間的經濟結構是否存在地域趨同性與地域差別性,這些都值得我們去加以分析。
三、江蘇各城市經濟發展水平指標的選取
本文將根據數據的適當性和可得性選出了如下主要指標:地區生產總值(GDP)、第一產業總值、第二產業總值、第三產業總值、人均地區生產總值(人均GDP)、地區生產總值(GDPindex,以2006年值為100)、社會消費品零售總額、進出口總額、實際外商直接投資、地方財政收。所得結論如表1、表2所示。
四、江蘇各城市經濟發展水平實證分析
(一)用聚類分析法進行分析
本文采用最基本最常用的系統聚類法,它的基本原理是:首先將一定數量的樣品或指標各自看成一類,然后根據樣品(或指標)的親疏程度,將親疏程度最高的兩類進行合并。然后考慮合并后的類與其他類之間的親疏程度,再進行合作。重復這一過程,直到將所有的樣品(或指標)合并為一類。
系統聚類步驟是:一是將各樣品各自形成最相似的一類;二是規定樣品之間的聚類統計量,稱之為距離,選定類間距離;三是計算并比較各類間距離,將距離最小都者合并為新的一類;四是反復重復步驟三,每次減少一個類,直到最后N個樣品都歸一個總類為止。
本文采用的距離的測量為歐氏平方距離。聚類的結果如表3所示。
分析第一類城市,除徐州外,都是長江三角洲城市,但它們接受上海的經濟輻射程度并不強,其中揚州、鎮江應屬南京都市圈范疇,受南京的輻射影響更強一些。五個城市的第一產業比重都為2%,第二產業除南京外,占GDP比重都接近或高于60%,其中泰州高達68%,第三產業中,南京占GDP比重最高,達到50%,這也是江蘇省13個城市中比例最高的。反映了南京作為長三角核心城市及省會城市在經濟中所起的服務性作用。這五個城市的人均GDP相當接近,最低的徐州為49247,南京最高為56953,與其他四類的區分度很明顯。進出口總額占GDP比重徐州較低,其余城市都處于13個城市的中游位置,與無錫、蘇州等典型的外向型經濟差距較大。
第二類城市為無錫、蘇州為典型的蘇南城市,它們與上海的距離很近,接受上海的輻射比南京的輻射要大的多,它們的第一產業比重皆為1%,第二產業與第三產業之比為6∶4,進出口的比重及實際外商直接投資比重都比較高,是典型的外向型經濟。它們的GDP總量和人均GDP都非常接近,財政收入比重也較接近,經濟結構的相似度很高。
第三類城市為常州、南通,它們受上海的輻射也較大,但比不上無錫、蘇州,也都屬重加工業主導的城市,第二產業的比重也都很高,進出口總額與實際外商投資所占比重也都處于中上水平,人均GDP都處于6萬這個區間,從圖1中可以看到,常州與南通的相似度也很高,僅次于鎮江與揚州。
第五類城市為淮安、鹽城、宿遷,都處于蘇中地區,它們的第一產業比重都較高,都在10%以上,第三產業的比重都不高,進出口總額和實際外商投資比重都很低,經濟結構相對落后,這反映在三城市的GDP總量和人均GDP總量都處于落后的位置,與長江角地區城市差距較大。
連云港為單獨一類,各項指標較為獨特,第一產業的比重既不是很高,也不是很低,社會消費品零售總額比重僅次于南京,進出口總額與實際外商直接投資GDP比重也較高,這反映其作為沿海港口城市有一定的外向型經濟。其人均GDP處在較低水平,僅高于第五類城市的淮安、鹽城、宿遷,但隨著國家的發展江蘇沿海城市的計劃的實行,相信其會有較大發展潛力。
(二)用因子分析法處理后再用聚類
因子分析的的原理:在各種研究活動中,事物的有些潛在屬性是無法直接測量的。比如學生的認知能力、問題解決能力等。為了研究這些潛在屬性,往往采取盡可能多設計變量進行測量的辦法,例如用各個學科各個方面有關知識的測量題目進行直接測量,測量出來的觀測值將可以反映上述能力。但由于觀測變量直接測量的不是能力本身,所以對能力的描述只能是間接的。利用較多的變量充分獲取事物的信息,是現實研究過程必須遵循的。但這就產生了兩方面的問題:一方面對潛在屬性的描述并不明確和清晰,也算不上量化描述,有可能原本設計用來描述事物的一種性質的某變量,事實上它描述的卻是另外一種性質;另一方面用大量的變量描述少數的屬性,信息冗余嚴重,其解釋程度也很低,即可能描述某種性質的一個變量對該性質貢獻并不大,該變量的變化也不能充分反映事物相應的性質。
因子分析的研究方法就是將變量與其所描述的潛在屬性用線方程組來表達。由方程組的系數來解釋變量與其所描述的潛在屬性關系。因子分析是一種多元統計分析方法,這種統計分析方法是將描述某一事物的多個變量縮減成描述該事物的少數幾個潛在變量的統計方法。
因子分析的模型:假定某研究過程中有觀變量X1、X2、……、Xm等,公共因子F1、F2、……Fn等。其關系可以用下述線性方程組來表示:
X1=P11F1+P12F2……P1nFn+E1
X2=P21F1+P22F2……P2nFn+E2
……
X2=P21F1+P22F2……P2nFn+E3
方程組中的系數Pij(i=1,……m,j=1,……,n)稱為公共因子的系數,表示公共因子對某個變量的貢獻,即“因子載荷”。Fi之間彼此是正交的,即彼此是不相關的。常數Ei稱為殘差。
按照各個變量對因子的方差分析情況將可以產生主成分析的結果。由各個變量描述的因子將通過變量貢獻的大小依次排列,其中前幾個因子就集中了對大部分變量的載荷。
本文中用的因子分析方法用的是主成分析法,旋轉方法用的是Varimax(方差最大分析法)。從表5可看出前三個因子的方差累積貢獻率已經達到了94.613%,故選擇前三個因子進行分析。
如表6所示,前三個因子對原各變量的因子載荷圖。可以看出因子1主由地區GDP、第二產業產值、第三產業產值、人均GDP、社會消費品零售總額、進出口總額、實際外商直接投資、地方財政收入等八個變量指標構成,因子2主要由第一產業產值指標構成,因子3主要由地區生產總值指數所構成。
提取方法:主成分分析法。
旋轉法:具有Kaiser標準化的正交旋轉法。
表7給出了各城市因子得分。再根據因子得分表對江蘇省13個城市進行系統聚類分析,仍設定分成5類,得出的結果如表8所示。此分類與前面用原始變量進行分類時的結果差異較大。其中原先與南京歸為一類的徐州、揚州、鎮江、泰州和原先與淮安、鹽城歸為一類的宿遷現在與常州、南通合并成新的一類,而原先與淮安、宿遷歸為一類的鹽城現在與連云港并為一類。
產生這個變化的原因可能是因為因子分析中各因子所含有的方差與原變量所含有的方差不一樣,實際只有原方差的94.613%,說明因子分析后是損失掉一部分變量信息的。另外在因子分析過程中,坐標軸是旋轉的,這樣各變量所產生的影響是有變化的。
而具體分析下,南京市由于地區生產總值的一支獨秀,導致因子分析中因子3相應的變化,并且其因子1與因子2都居于13省市前列,使其成為獨立的一類而原先與南京歸為一類的徐州、揚州、鎮江、泰州由于在因子1上與常州、南通的接近,被歸為同一類,而宿遷則是因子2上與常州、南通的相似而被并入。無錫與蘇州在三個因子上有著比較大的相似性,故無論是直接用聚類分析的方法還是先用因子分析再對因子分析的結果進行聚類分析的方法其分析結果都是將它們并為一類。連云港與鹽城在因子1和因子2上較為接近,故因此仍然歸為同一類。
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私營資本積累的途徑比較多，其中較為主要的有：依靠勞動力、依靠科技、依靠經營管理、依靠信息知識以及依靠股市投資等等。這些方式都是企業利用合法的途徑對資本進行積累。也有的企業為了提高經營利潤，利用偷稅漏稅或者偷工減料等方式進行資本積累，這些方式都是不合法的，一旦被查處，會給企業帶來較大的經濟損失，還會降低企業的社會效益。所以，在進行私營資本積累時，一定要選擇正確的方式與途徑，還要嚴格按照國家相關法律與法規進行操作與管理。
2私營資本積累需要注意的問題
為了使私營資本積累發揮出最大的效用，在執行這項工作時必須堅持可持續的發展觀，這樣才能真正發揮出對中小城市經濟提升以及振興的作用。在私營資本積累的過程中，還要堅持創新的理念，要對市場經濟體制進行改革，這樣才能優化私營企業的管理體制。另外，技術創新也是私營企業發展的主要動力，其可以推動企業快速的發展。
2.1對私營企業制度的創新
私營企業想要提升經濟效益，必須根據社會發展的需求，對管理體制進行創新，制定出具有長遠意義的發展戰略以及發展政策。我國私營企業的發展并不均衡，一些規模較小的企業，管理制度并不健全，而不利于提高企業的競爭力，一些私營企業由于經營不善出現了破產現象，這不利于我國私營資本的積累。所以，私營企業必須根據社會的需求，對管理體制進行改革以及優化，這有利于降低企業生產經營的成本，也有利于提高企業的競爭力，使企業更加健康的發展。
2.2加強對技術創新
技術創新是私營企業發展的推動力，其可以為用戶提供更加便捷的服務與產品，還可以增加用戶的忠誠度，有利于企業經濟效益以及社會效益的提升。企業可以通過制定技術創新戰略，加大技術創新投入，調整現有技術創新的組織結構，包括建立企業研發中心，加強技術創新過程的協調與交流，包括與國內外的大學、科研機構建立新型的“產、學、研”聯合模式等，使企業始終保持技術優勢。如，華為集團將收入的20%用于技術投入，現在正是依靠這種技術優勢，它已發展成為我國企業中為數不多、真正具有國際競爭力的企業。
2.3私營資本積累的誤區
1）過于保守，完全靠自身資本積累，不敢進行融資。企業在創業時，由于規模小，多數企業可以自行解決資金投入問題，但“二次創業”則是要轉變經濟增長方式，實現可持續發展，需要采用新工藝，新技術，新設備，需大額資金，而完全依靠“一次創業”時所積累的資金，則根本不可能進行“二次創業”，但許多民營企業過于保守，不愿再承擔風險，最終走上衰敗的軌跡。
2）貪大求全，過度購并。企業購并是指一家企業通過兼并和購買另一家企業全部或部分資產，從而控制，影響被購并的企業，以增強企業競爭優勢，實現快速擴張的發展方式。許多民營企業家為了獲得規模經濟效應，盲目求大，好似規模經濟就是數量的簡單相加，忽視了規模經濟更是資本質的提高，即資本運營效率和效益得以提高。
3私營資本積累對中小城市經濟發展與振興的重要作用
關鍵詞：近代
浙北
接軌
上海
近代上海開埠后，憑借其地理、經濟等方面的綜合優勢，取代廣州成為對外貿易第一大港和中國舉足輕重的經濟中心城市。鄰近的浙北地區作為其主要腹地之一，積極利用上海城市經濟和外貿經濟發展帶來的有利形勢，加快農業專業化生產規模、水平的提高，從而繼續在全國農業經濟發展中保持領先的地位。圍繞上海外貿經濟和城市經濟發展這一中心，浙北地區大力發展農副業，積極擴大棉花、蠶桑等經濟作物種植面積，使農產品商品化程度在原有基礎上得到了進一步提高，形成幾個生產相對集中的農產品專業生產區，并帶動了商業的發展和市鎮經濟的進一步繁榮。上海開埠后，本地區調整了傳統的以國內市場為主，以絲、棉織造為核心的農村傳統手工業生產模式，積極依托上海，開托國際市場，擴大出口貿易，促進傳統農業向近代農業轉型，密切了上海都市和浙北農村雙向互動的經濟關系。，以上海為龍頭的“長三角經濟圈”進入了飛速發展時期，剖析歷史時期浙北地區社會經濟接軌上海城市經濟和貿易經濟發展的歷史軌跡階段，可從一個側面，展示“長三角經濟圈”形成有著深厚的歷史基礎；同時，也為浙北地區及其它地區在新的歷史時期深入搞好接軌上海，參與“長三角”經濟大發展提供有益的經驗與啟示。
一、 依托上海，利用區位和資源優勢，大力發展對外貿易
浙北地區主要是指湖州、嘉興兩市。本地區地處杭嘉湖平原，歷史上便是著名的蠶桑產區。因對外通商的限制，近代以前本地產品以內銷為主。由于廣州一口通商，造成浙北地區的生絲出口須長途運輸運至廣州，運費成本極大，利潤微薄，制約了本地產品的出口貿易，本地區產品主要依賴國內單一市場，制約了本地相關經濟規模的擴大和商品化程度的進一步提升，所謂“在海通以前，銷路限于國內，僅供織綢之用，即今日所謂之用戶絲，其行銷范圍既小，營業不盛。”。①開埠前后，上海的特殊的地理位置及優勢被外部世界充分地認識和重視，它處于中國海岸線的中點，長江的入海口方便效能條件——沿海航運、長江航運和內河航運的四通八達；擁有廣闊的腹地——長江三角洲地區和以長江為紐帶的整個長江流域的大腹地，在對外貿易的帶動下迅速發展起來的。開埠后，上海被推上了中國向世界開放的中心。上海開埠后，作為一個通商口岸，發展需要大量的出口物資為后盾，而當時國外對我國的絲綢產品特別青睞，因此浙北在絲綢資源方面的優勢在上海具有特別的競爭優勢和前景。
上海開埠后，在發展對外貿易中地位和作用迅速凸現，使得自明清以來積累起來的浙北地區以絲綢為主導的經濟發展潛力、張力的實現有可能。自明清以來，立足于本地蠶桑業發展興起的烏青、練市、菱湖、雙林、南潯 、新市等等專業市鎮對浙北絲綢資源起著有效的整合作用，并為與上海經濟關系的發生、發展奠定了有效的資源基礎。據國外權威材料記載，中國出口生絲幾乎人都產于浙江北面的三個府：即杭州府、湖州府、嘉興府，而湖州府的產量較其它兩府為多。上海開埠后，對外貿易直線。浙北地區絲綢開始直接銷售與洋行，運輸成本的降低，浙北絲綢經濟在上海對外貿易中優勢地位的確立。在浙北湖州，“湖絲出洋，其始運至廣東，其繼運至上海銷售。”②對外貿易新局面的形成，國際市場巨大的產品需求，促使本地區自覺地進行產品輸出調整，依托上海，大力發展外貿經濟。“輯里絲乃運滬直接銷與洋行，實開正式與外商交易之端。”③從此產銷趨于鼎盛，蠶事乍畢絲事起，鄉農賣絲爭赴市。所謂“小賈收買交大賈，大賈載入申江界，申江鬼國正通商，繁華富麗壓蘇杭。番舶來銀百萬計，中國商人皆若狂。今年買經更陸續，農人紡經十之六。遂使家家置紡車，無復有心種菽粟。”④據史料記載，上海開埠頭四年，光湖州絲業中心南潯運往上海出口的輯里絲，就占上海生絲出口貿易55%。為了積極組織產品和原料，滿足由上海出口國外的需要，上海開埠后，浙北積極發展以生絲交易為主的初級市場。如南潯鎮“其絲行有招接廣東商人及載往上海與夷商交易者，曰廣行，亦曰客行。專買鄉絲者曰鄉絲行，買絲選經者曰絲行，另有小行買之以餉大行曰劃莊，更有如鄉絲代為之售，稍抽微利，曰小領頭，俗呼曰白拉主人，鎮人大半衣食于此。”⑤再如菱湖鎮“小滿后新絲市最盛，列肆喧闐，衢路擁塞。”⑥而地屬湖嘉兩府的烏青鎮，“各鄉所產細絲一名運絲均由震澤經行向本鎮絲行抄取，發車戶成經 ，轉售上海洋莊，名曰輯里經。”⑦此種情況在浙北地區的農村集鎮尤其是中心市鎮普遍存在，波及整個太湖流域。可見，近代浙北與上海的關系，首先是一種資源優勢與區位優勢有機結合的產物。
二、大力優勢農業，推進農業專業化生產和產業化進程
由于經由上海港生絲出口通達順暢，使蠶農從中獲得了巨大的收益，從而極大地調動了農民的生產積極性，促進了本地區蠶桑業的發展和生絲產量的提高。在浙江長興縣，乾嘉時期蠶業并不旺，由于上海開埠后出口銷路暢通，蠶業迅猛發展，成為當地主要的來源，“歲入百萬計”。⑧即使受農民戰爭的，在上海港生絲出口需求持續擴大的吸引，湖州府連一些山區也受利益的驅動，開始興桑育蠶，“向時山鄉多野桑，近亦多栽家桑矣。”⑨再如安吉縣“邇來山鄉亦皆栽桑。”⑩湖縣“向時邑人治絲者尚少，今則栽桑遍野，比戶育蠶，其利甚大。”11
為了保證生絲需要量供給，本地區進一步擴大植桑業發展的力度，并將桑秧業從植桑業中分離出來，促進了桑秧業生產的專業化，以便更好地提高桑葉質量，進而帶動生絲質量的提升。桑苗的生產在浙北地區以海寧、崇德、桐鄉為主，其次是吳興德清、長興等地。海寧以周王廟為中心，有苗圃五千畝，產苗量最高時達2000萬株。崇德、桐鄉以同福、亭橋、靈安三鄉的天荒蕩為中心，約有苗圃3200畝，產量最高時達1000萬株。12
此外，植桑業需要肥源，于是又促進了畜牧業、漁業、榨油業的發展。蠶業的發展甚至還帶動了本地區竹器制造業和燒炭業的發展。
本地區棉花生產在近代以前并不多見，但上海開埠后，在市場利欲的驅動下，本地區的棉花種植面積也不斷擴大，尤其是在嘉興地區一帶，主要集中在平湖、海鹽、海寧等縣，在三縣又以平湖縣的棉花種植面積最多，達到181250畝，占全縣耕種面積的36％。除棉花外，本地茶葉生產數量和規模也有了較大的發展。如湖茶所產多為炒青，湖屬長興、安吉是主要的產茶區。長興縣顧渚的紫筍茶早在唐朝即立為貢茶，該茶為國際所知名，在國內外市場均很受歡迎。市場需求的擴大，帶動了茶葉生產的發展。本地安吉縣的孝豐地區（時為孝豐縣）也是主要的產茶地區，產茶面積達到23866畝。另外，德清、及湖州市郊也有相當地區生產茶葉。
通過圍繞上海城市經濟與外貿經濟，浙北地區在價值的作用下，農產品商品化程度進一步提高，出現了相對集中的專業化商品性農業生產區，自覺地調整了單一農業經濟的格局，逐漸形成以蠶絲業為主導的農桑漁牧副各業全面發展的綜合經濟發展新格局。這種經濟發展新格局的形成，不僅有利于更好地策應上海外貿經濟與城市經濟發展的需要，為上海內外貿易的發展和城市經濟的繁榮，提供了各種有利條件和動力。而且也帶動了浙北地區自身內部經濟交流開展，進一步密切了浙北地區自身的經濟聯系，提升了浙北區域經濟的一體化水平。
三、積極改進傳統手，提高產品的技術水準，增強產品的市場競爭能力
近代上海開埠，不僅影響了本地區傳統的農業生產，促使其進一步朝著專業化方向發展，同時也極大地影響了的傳統手工業生產。在上海外易經濟與城市經濟發展的雙重作用和影響下，浙北面向國內市場，以絲、棉織造為主的農村傳統手工業的生產和經營模式面臨了新的挑戰與發展機遇，呈現出了新的發展趨向，即以出口為導向，逐漸轉向國際市場。為此浙北地區自覺改進傳統手工業，更新技術，努力提升產品的競爭能力，并取得了很好的效果。
自大量生絲經由上海港源源外銷，浙北地區的蠶絲加工業，無論規模還是技術，都有了顯著發展。蠶戶將蠶繭抽絲后，為改善生絲的質地，進行再加工，即把已繅過之絲再搖制。南潯等地的絲商為迎合國外絲織業的技術要求，將買進的土絲按等級分發給農戶或小作坊再繅制成經絲，因專供出口，人稱洋經絲。在歐洲市場如法國里昂，未經再加工的絲每公斤售價47法郎，而再繅絲則值6 3法郎。浙北蠶絲產區手工繅絲業因此業務繁忙，南潯一帶尤負盛名，法國、美國各洋行都來購求，需求的擴大促使技術進一步完善提高，又增加生產了方經、大經、花車經等新品種，加工技術水平不斷顯著提高。“邇來洋商購經居其半，潯地絲兼經行者為多。經之名有大經、有絞經、有花車經等名，凡做經之絲，必條紋光潔，價亦勝常，故鄉人繅絲之法日漸講究。”據實地考察的外商記載，南潯主要生產的是上等生絲，是附近所產再繅絲的交易市場。技術水平的提高，還可從從事生產的工人工資提高得到證實，從事專業化生產的技術工人一般工資較高，“每兩工資十文 ，熟手每日可繅三兩至五兩 ，每日可獲工資五十文。”13手工繅絲業技術水平的提高，最有力的體現是在該地形成了知名生絲品牌“輯里絲”。該品牌的影響力與價值可從一則材料加以說明，“嗣后因南潯、震澤輯里大經盛行，洋莊絲(指未再繅制絲—引者)無形淘汰。向之代洋莊收絲之客行，亦紛紛改為鄉絲行，收買白絲售與潯、震之經絲行，搖為輯里大經。嗣后又有做成格子稱為花經，專銷美國者。斯時南潯附近各鄉居民及震澤、黎里一帶，約有車戶二三千戶，每家平均約有車四部，每部小車每日出經十兩。每百兩為一經，每十五經成為一包。”。所謂“當輯里大經蜚聲歐美之時，大約以一百零六七兩之白絲搖為純經百兩，故其時貨品均高，外洋甚有信仰，每年出口達一千余萬元之譜。”14巨大的技術附加值，推動了當地手工繅絲業的激烈競爭，從而促進了生絲生產技術的全面進步。即使在19世紀80年代上海機器繅絲業發展起來后，南潯等地的傳統手工繅絲業仍然有著較好的發展業績。
手工繅絲業技術的發展，產品的新開發，還帶動其它相關手工業生產的發展。如生絲再加工時，約有10%—15%的亂絲產生，進而帶動了手工捻制絲線業的發展。湖州等地還有人利用這種亂絲織成外表似棉花的綢料，取名棉綢，1880年前后年產約3000匹，取得了良好的經濟效益。
明清以來，棉紡織業一直是浙北農民傳統的家庭手工業。棉織業主要以嘉興地區較為發達，如嘉興的風涇、魏塘、新塍、王店等地，不僅上就較有名聲，且在近代以后還得到了較好的發展。如王店的紗布遠銷各地“行于蘇松衢諸郡，遠及關東，商賈輻輳，收買無虛日。”15嘉興各地所產的棉布主要有棉布、黃草布、苧布、麻布、兼絲布、紗布、白布、水紗、灰料、線布、紫花布、余冬布、白草布等等，但總體情況不如絲綢行業。湖州地區種植棉花不多，如南潯主要是從外地購入棉花原料，獲取加工利潤。所謂“四鄉之人，自農桑外婦女毀尚焉，推車蹋弓紡線織機，率家有之。村民入市買棉歸諸婦，婦女日業于此。”16其制成品主要有大布、小布、棋花布、錦布等。
四、形成服務上海外貿和城市經濟、聯接兩地經濟的商人群體
上海開埠后，為了更好地促進本地各色資源和產品的出口，更好地服務于上海口岸經濟與城市經濟發展的需要，促進浙北地區社會經濟的發展，本地形成了服務于上海發展需要、聯接兩地社會經濟發展的商人群體。由于受上海開埠的，浙北地區商人隊伍的傳統結構發生了深刻變化，在區域經濟發展中的地位與作用不斷增強。明、前清時期，浙北地區的商人以坐商為主，行商較少（活躍在本地區的行商主要是外地商人，如徽商、廣商、閩商等），在區域經濟中的地位和影響力不大，更談不上全國的影響力。但上海開埠后，這種情況得到了有效的改觀。
由于在上海的出口商業中，“絲業最為大宗”，而“出口生絲幾乎全部產于浙江省北面的三個府，即杭州府、湖州府、嘉興府”。因此大批浙北地區商人尤其是湖州絲商，積極利用毗鄰上海、水陸便捷、熟悉生絲貿易及依托原料產地諸多優勢和有利條件，積極拓展生絲出口業。如顧福昌在上海開埠不久就“薄游滬上” ，開設壽泰絲棧和豐盛絲行，“首先經理夷務”，是最早在上海經營生絲外銷的華商之一。陳熙元于50年代初至上海，不久成為著名的“絲通事”，并自設裕昌絲棧，事業不斷發展，被譽為“中西絲商依之如長城”。劉鏞也是剛“甫冠”即與同邑邢賡星合資設正茂及恒順絲經行，“不數年而業大起”，后獨自設立劉貫記絲棧，至同治初年“已埴財數十萬，號巨富”。上海開埠后經營生絲外銷的絲棧、絲號基本上由湖州幫所創設。在1876年上海的75家絲棧、絲號中，湖州幫開設的就達62家之多。1882年湖州絲商黃佐卿創辦了上海第一家繅絲廠公永和絲廠。不久，湖州商人楊信之創辦了延昌恒絲廠。湖州商人沈聯芳除擁有浙江上海恒豐絲號外，又先后創辦并經理上了海振綸洽記繅絲廠、恒豐繅絲廠等，成為絲業界的頭面人物之一。湖州絲商莫觴清20世紀初經理著上海久成、又成、恒豐3家絲廠。在上海形成的強大的湖州絲商集團，陶水木教授稱之為“湖州商幫”，也叫“潯商”。這一時期，浙北地區的商人在上海除了主要經營絲業外，也積極向面粉、針織、燭皂、榨油、食品、制藥等新興發展，拓展了上海近代工業領域。1911年嘉興人陸費伯鴻等創設了上海第一家獨立的制藥廠即中華制藥廠。在新興的面粉工業中，1902年湖州絲商顧敬齋與人創設華興面粉廠，1906年朱葆三創辦中興面粉廠，湖州籍著名買辦王一亭在1907、1909、1912年與人創辦了立大、申大、大有3家面粉廠。發展到后期，浙北商人還向房地產和業拓展。
大量的事實充分說明，上海開埠后，大量浙北地區的商人，主要是湖州籍商人，積極依托本地的資源優勢，利用上海作為聯接對外經濟、拓展對外貿易的窗口和橋頭堡的功能和特點，積極參與上海經濟的發展，極大地推動了上海社會經濟的發展，并在此過程中大大加強了上海與浙北地區社會經濟的聯系，架起了兩地社會經濟聯動發展的橋梁，在活躍兩地經濟、發展兩地經濟乃至社會文化關系方面發揮了特殊的積極作用，在聯接經濟發展與都市經濟發展方面作出了有益的探索。
“湖州市鎮毗鄰上海，而一些遷居于上海的湖州‘買辦’、‘通事’大絲商對于發家的祖籍之地，仍保持著密切關系，還在家鄉市鎮修建了別墅。……于是湖州這些市鎮地列入了上海市的衛星市鎮范圍內。湖州交通暢達，水陸交通直達蘇滬杭。在經濟文化上與上海等地聯系繁密……。”17
上海口岸經濟的發達，還直接帶動了本地區市鎮經濟的繁榮。由于本地區的區位、資源及產品優勢，也由于以湖州商人為主體的浙北商人積極參與上海經濟發展，帶動了本地區經濟的持續發展，從而促成了本地區市鎮經濟的持續繁榮與發展，使本地區市鎮擺脫了傳統市鎮近代衰落的命運。“江南的一些市鎮近代一度有衰落之勢，而湖州市鎮一直保持著不衰而繼續發展，多得力于蠶絲的生產與銷售，因為近代絲、絲織品的出口貿易仍在發展著，這樣推動著湖州絲綢的生產與貿易。歷史上湖州地區的經濟發展與外向型經濟發展有著密切的關系。”18又如浙北地區的新市鎮因經濟發達，成為湖州府東南部的重要商業市鎮，有“小上海”之美譽。19
近代浙北地區農村經濟立足特色、綜合發展格局的形成，農業和農村手工業的的近代轉型，本地區市鎮經濟的繁榮，均與近代上海的發展密切相關。它依托上海的內外貿易樞紐港地位，通過調整生產結構、優化流通渠道，提高技術水準，以市場為導向，較快地、較好地參與了世界市場，暢通了進出口貿易，從而有效地避免了在國內其他地區常見的一旦手工棉紡織業衰敗，整個農村經濟迅速凋零的困境，使農村社會經濟的發展有了較好的延續性。這對我們在新的歷史時期，特別是加入WTO后農業經濟的發展，仍然具有積極的指導意義。
在新的歷史時期，浙北地區只有繼續緊跟世界經濟發展的步伐，積極調整、優化農業產業結構，提高農業經濟發展的含量，積極推進以出口為導向的高效農業的發展，融入以上海為龍頭的“長三角經濟圈”，努力建立與“長三角”都市經濟發展需要相適應的農業產業化經濟新格局，才能實現浙北地區農村經濟乃至整個社會經濟的深入、持續發展。
注釋：
①②民國《南潯鎮志》卷33《風俗》。
③劉大鈞：《吳興》，經濟史所，1939年，第121頁。
④溫豐：《南潯絲市行》，《南潯志》卷31，第2頁。
⑤同治《南潯鎮志》卷24《物產》。
⑥光緒《菱湖鎮志》卷11，《物產》。
⑦民國《烏青鎮志》卷21，《工商》。
⑧同治《長興縣志》卷8，《蠶桑》。
⑨同治《湖州府志》卷33，《物產》。
⑩同治《安吉縣志》卷8，《物產》。
11 光緒《平湖縣志》卷8，《物產》。
12 《中國實業志》第二編；全國經濟委員會蠶絲改良委員會：《1936年調報告》。
13、14 彭澤益編：《中國近代手史資料》三聯書店（北京）1957年，第2卷，第80—82；第82頁第；
15 光緒《梅里志》卷七，《物產》。
16 同治《南潯鎮志》卷24，施國祁《吉貝居暇唱自序》。
1．加強規范執法，打造公平公正的法制環境，保障經濟發展
城市管理執法部門必須樹立正確的執法理念，提高行政執法水平，做到嚴格執法、公正執法，為城市經濟發展保駕護航。僅去年一年，淮北市市容管理執法部門共查處渣土運輸違法行為4200余起，拆除違法建筑51處，清理非法小廣告2．7萬余處，教育處罰亂停車輛8300多車次，取締占道攤點70余家。同時，在城市執法中始終堅持“服務群眾、規范管理”的原則，使人性化執法、親情執法的理念落實到執法中的每一個環節。淮北市市容管理執法部門堅持利民便民原則，在城區規范設置餐飲攤群點21個、自產自銷瓜果銷售點36處、“六小行業”攤點75處，變馬路攤點為馬路風景，既服務群眾、規范管理，又能做到人性化執法，保障我市社會經濟穩定發展。
2．實施農村清潔工程，打造干凈整齊的農村環境，拉動經濟發展
隨著城鄉一體化的推進，農村經濟正在掀起新一輪的發展熱潮，農村環境建設已成為影響經濟發展的重要因素。以農村清潔工程為抓手，加強農村環境建設，改善農村人居環境，保護農村生態環境，推動農村經濟持續、多元發展，實現城鄉經濟協調發展。去年，市政府投資520萬元，積極推進百善鎮等農村清潔工程試點鎮建設，新建垃圾焚燒場、垃圾中轉站，購置垃圾運輸車和清運車等，提前一年完成農村清潔率實現全覆蓋。今年，為擴大農村清潔工程覆蓋面，淮北市又追加投資，修建鄉村垃圾池和公廁等，完善村級環衛設施，較大的改善我市農村環境，優化了農村投資環境。淮北市招商億元以上農業產業項目16個，投資額達24．6億元；重點打造名優、綠色農產品牌，對外銷售額達10億元以上；以寶迪、思朗等龍頭企業為支撐，形成以食品制造、肉類深加工、糧油深加工為主的農業產業集群，拉動我市經濟的持續健康發展。
二、創新城市管理工作的有效路徑
城市管理工作與城市經濟發展之間有著密切的聯系，二者是相輔相成，相互促進的關系，做好城市管理工作，能夠促進城市經濟高速、持續、穩定的發展。
1．推進城市管理系統化
城市管理離不開職能部門的相互配合、統籌協同，必須推進綜合化管理，對全市城市管理工作進行統一規劃，形成“大城管”體制格局；推進數字化管理，加快數字化城管系統擴容改造升級，進一步優化管理資源，實現城管信息資源共享；推進網格化管理，科學合理設置管轄區域，明確管理責任，落實管理措施，構建兩級政府、三級管理、四級網絡的條塊結合、屬地管理新格局。
2．推進環衛保潔市場化
堅持政府主導和市場運作相結合，健全環衛保潔市場化作業機制，實現環衛保潔公共服務優質化、高效化。積極推行道路清掃保潔、護欄清洗、園林綠化帶清理等作業為一體的全覆蓋、市場化運營模式，徹底解決多頭管理現狀，實現市區環衛保潔市場化全覆蓋的新突破。完善城鄉環衛規劃，加大環衛基礎設施建設和后續管養力度，推進環衛監管規范化、信息化、標準化，實現環衛管理城鄉一體化。
3．推進城鄉容貌整潔化
圍繞精美城市建設，規范機動車輛清洗、工程渣土運輸、戶外廣告設置，集中清理市容“三亂”現象，推進城鄉結合部等重點部位環境整治，實施市容管理示范街巷、示范小區等精品創建工程，全面提升城市精細管理水平；圍繞美好鄉村建設，深入開展“四改、四化、六清理”活動，推進農村清潔工程建設，抓好生活垃圾分類收集轉運工作，加強鎮（辦）市容環衛建設，加大農村改廁工作推進力度，助力美好鄉村建設。
4．推進工作機制長效化
城市管理必須堅持長效機制。要建立合理高效的工作責任機制，嚴格按照屬地管理、責任明確的原則，理順工作職責、明確管理任務，構建良性責任管理架構。建立務實高效的工作落實機制，做到工作流程化、標準可量化，推進管理方式從被動向主動、從粗放向精細、從突擊向常態轉變。建立科學高效的工作考評機制，完善城市管理考評獎懲標準、督查問責辦法，加強督查考核，認真落實獎懲，形成“計劃—執行—監控—考核”閉環鏈條，實現城市的精細化、動態式、超前性管理。
5．推進隊伍建設規范化
