時間：2023-07-21 17:28:12
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇大氣污染的特征，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】大氣污染；現狀；成因
引言
城市化進程加快的同時，環境污染問題日益加重，城市酸雨以及溫室效應等問題所帶來的后續反應已經逐漸加重，對人們的身體健康乃至生存等都帶來了很大威脅。加強對城市大氣污染的問題治理就新的比較關鍵，這也是當前城市化發展當中比較重要的課題。通過從理論層面對城市大氣污染問題的分析探究，就能有助于從理論層面為解決大氣污染問題提供理論支持。
1.城市大氣污染的特征以及現狀分析
1.1城市大氣污染的特征體現分析
城市化的發展為人們的生活品質提高起到了促進作用，但環境污染問題尤其是大氣污染問題在城市化發展中愈來愈突出。從大氣污染的主要特征來看，在細菌的含量方面相對比較高。由于城市的人口相對比較密集，在綠化的面積上比較小等，這就使得大氣當中有著大量細菌存在[1]。特別是在工業區的細菌量是比較大的，然后就是在城市的商場以及街道等領域的細菌含量比較高。這就對人們的身體健康有著很大的影響。
城市大氣污染的特征還體現在，總懸浮顆粒以及可吸入顆粒物的含量相對比較高。對大氣污染的成分分析來看，其中在二氧化硫以及可吸入顆粒物等方面的濃度是比較高的。這些物質是對人體有著嚴重危害的。大氣污染當中的煤煙型是比較主要的污染類型。這就和我國對煤炭資源的應用有著緊密聯系，在對經濟發展的同時，煤炭的使用也對大氣環境帶來了很大的影響。大氣污染中的新興城市以及大城市的大氣污染是比較嚴重的。
1.2城市大氣污染的現狀分析
從當前我國的城市大氣污染的現狀來看，主要的污染是以煤炭污染為主。我國作為煤炭能源消耗大國，在城市化發展過程中的能源消耗當中，比較突出的就是煤炭資源的消耗。在人們的生活質量水平的提高下，家用汽車的增多，在汽車尾氣的增加下，對城市大氣的污染就有了加重。而這些大氣污染最為主要的源頭就是煤炭資源的消耗所致[2]。再者，城市化進程中的城市大氣顆粒物污染的問題相對比較嚴重，以及在新興的城市污染方面有了加重。在這些層面的污染方面，就對城市大氣污染的嚴重性有了加強。
城市大氣污染重的揚塵污染的問題也比較突出。城市的迅速發展期，由于對房屋的拆遷以及施工建筑等，就造成了大量的揚塵，對城市的大氣環境有了很大影響，使得整體的大氣環境質量大大降低。這就不利于城市環境的保護。對于這些層面的問題就要能充分重視，并要能找到大氣污染的主要因素，從根本上進行有效解決。
2.城市大氣污染的成因以及防治的措施探究
2.1城市大氣污染的成因分析
造成當前的城市大氣污染的成因是多方面的，其中由于人們在環境保護的意識層面沒有加強，以及在環境保護執法過程中沒有加強，這就使得大氣污染的問題比較嚴重。城市化進程中，政府的只能發揮是比較重要的，對當地的經濟發展推動有著重要責任。但是一些政府為了當地經濟的增加，對環境保護的問題就沒有得到充分重視，對環境保護的基礎設施建設工作方面沒有加強，這就必然會影響城市的大氣環境質量。
另外，由于在對產業結構方面沒有注重優化，在對能源資源的利用方面沒有合理化實施，這就造成了大氣環境的污染問題愈來愈嚴重。工業能源的消耗方面，主要是煤炭為主，在當前的可持續發展策略的實施過程中，由于沒有充分注重能源利用的合理性，在產業結構方面沒有注重優化等，這就造成了大氣污染問題的出現[3]。還有就是在對大氣污染的防治技術層面相對比較缺乏，這也是造成大氣污染問題存在的重要因素。
2.2城市大氣污染的防治的措施探究
為能有效防治城市大氣污染，就要注重多方面措施的實施。筆者結合實際的情況，對大氣污染的防治方法進行了探究，通過相應的方法研究，就能有助于大氣污染問題的解決。
第一，加強居民的環保意識。對城市化進程中的大氣污染問題進行防治，就要能充分注重讓全民的環保意識得到加強，在城市的空氣質量監控能力方面不斷加強。環境問題在當前的經濟發展過程中愈來愈重要，加強大氣空氣的問題解決，就要從思想觀念上進行及時性的轉變。政府方面要將自身的職能充分的發揮，對大氣環境保護的宣傳工作妥善實施，能結合具體的大氣污染問題的嚴重程度來構建與之相適應的空氣監測管理體系。注重對城市居民在大氣環境保護層面的教育工作實施，從基礎做起才能有利于保障大氣污染問題的有效解決。
第二，加強法律層面的制度完善制定以及執行。大氣環境的污染問題解決，要能從法律層面進行著手加強。通過法律體系的完善實施，注重城市大氣污染的法律體系完善化建立，才能真正有助于大氣污染問題的解決。在當前的法治化進程中，在法律方面的加強就能有效對大氣污染問題得以解決[4]。這就需要按照《21世紀議程》以及《中國21世紀議程》當中的環保原則加以執行，并要充分重視對大氣污染防治的法規原則加以嚴格的遵循。只有在這些層面得到了加強，才能真正有利于大氣污染問題的解決。
第三，注重從產業結構方面科學化調整，對顆粒物的排放量最大化控制。城市大氣污染問題的解決，就要能從根本上進行解決，在產業結構層面能夠及時有效的調整。其中在重工業的污染源問題上就要針對性解決，對環保型以及技術型的重工業發展進行加大扶持，并對嚴重污染的工業發展進行整改以及關停等措施的實施，要能使得廢棄污染物的排放量達到相應的標準。工業企業自身要在社會責任感方面良好樹立，并能對自身的環保措施的實施有著使命感。只有在產業結構層面得到了優化調整，才能真正有利于大氣污染問題的有效解決。
第四，注重城市揚塵以及機動車污染源的解決。城市大氣污染的成因中，揚塵以及車輛尾氣的排放是重要的污染源，這些都對人的身體健康有著很大威脅。這就需要能夠注重將城市揚塵的污染治理工作得以完善化實施。在建設工程中的施工，就要在施工中設置圍擋墻，防止揚塵的大量擴散造成空氣環境的污染[5]。并要在汽車尾氣的排放方面加強技術的應用，注重對汽車的環保檢驗的工作良好實施，對不達標的車輛要采取相應的手段進行解決，在尾氣排放量方面能夠達到一定標準。這些方法都是對大氣污染問題解決的有效措施。
第五，對大氣污染問題的解決，要能在資金投入上能充足化的呈現，在環境監測的工作上能得以完善化實施，以及注重植樹造林的工作實施。通過多方面的手段方法實施，就能有助于大氣環境污染問題的有效解決。
3.結語
總而言之，對城市大氣污染的問題解決，就要能注重多樣化措施的綜合性利用，在技術層面以及管理層面和政策上等，都要能和當地的環境問題相結合，針對性的解決才能有助于大氣污染問題的有效解決。希望能通過此次理論研究，能為城市大氣污染問題的解決起到促進作用。
參考文獻：
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[5]杜慶萍.淺析城市大氣污染的治理措施[J]. 綠色科技. 2014（02）.
地衣荒漠背后的城市污染
早在19世紀末，就有人開始注意到敏感植物的傷害癥狀與大氣中二氧化硫之間的關系，并用植物來判別是否存在大氣污染。如法國人尼蘭德1866年在巴黎、英國人史特頓1874年在格拉斯哥，分別研究了地衣對大氣污染的指示性，他們也因此成為開展大氣污染指示植物研究的先驅人物。
地衣受大氣污染的影響很明顯，地衣的消失與二氧化硫的濃度之間存在很大的關聯性。如今，生活在城市中的我們，很難看到地衣，就是這個原因。人們將因城市污染不能生長地衣的現象稱為城市“地衣荒漠”。在自然界中，地衣是最耐受干旱瘠薄的類型，就是在嚴酷的荒漠中甚至的巖石上，也可以存活。但在不少城市里，地衣卻消失了。可見，相對于自然環境，城市環境中的大氣污染是客觀存在的。
1971年，聯合國教科文組織成立了人與生物圈（MAB）計劃，其目的是尋找人類生存環境受環境污染以及自然資源枯竭后的解決之道。當時的人們已經覺察到越來越嚴重的土壤、水和大氣污染問題，并一直在尋找適當的環境變化指示生物，這項研究也成為生態學家最感興趣的課題。自20世紀50年代以來，國內外陸續開展各項利用綠色植物指示大氣污染的研究。
利用葉片指示大氣污染
從20世紀中葉以來，利用葉片典型癥狀指示大氣污染研究得到眾多生態學家與環境學家的青睞。他們發現，對大氣環境污染敏感的植物，一旦處于污染環境中，受到污染物影響后，葉片上往往表現出傷害癥狀。如果大氣污染物濃度很高，但污染持續時間很短，植物葉片會表現出急性受害癥狀，如葉片壞死，葉片顏色由綠變黃、變白等。當大氣污染物濃度較低且污染持續時間較長時，葉片則會表現出慢性受害狀態，比如葉片由綠變棕黃、脫綠、早熟落葉等。
這兩種情況均屬于葉片受到污染物傷害的典型癥狀，它們的不同之處僅僅在于植物對大氣污染程度的反應狀況不同。因而，利用綠色植物的典型癥狀，尤其急性癥狀，可以指示大氣中是否存在某種污染物。例如，煙草對于臭氧非常敏感，它們受到臭氧污染后產生的傷害癥狀表現為葉片干枯，表面上出現斑點。對臭氧濃度敏感的植物還有大豆、葡萄、白皮松等。
甜菜、萵苣、早熟禾等，對光化學煙霧有一定的指示性。進行該項研究最多的是美國的加利福尼亞地區，因為人們最早在該地區發現了光化學煙霧污染。
植物受光化學煙霧傷害的癥狀表現為，下表皮泛白。科研人員還發現，煙草、蕓薹（油菜）等，對氮氧化物污染有較好的指示作用。
許多植物在自然狀態或實驗狀態下，受二氧化硫影響后都表現出典型的受害癥狀，這些癥狀包括：葉脈之間及葉緣變成白色、組織細胞脫水死亡，葉片焦枯、脫落。人們研究后發現，春季的楊樹、樺樹、紫花地丁，夏季的苜蓿、大麥，晚秋時的松樹等，可以很好地指示大氣中二氧化硫的污染情況。
同受到二氧化硫污染一樣，氟化氫在高等植物的葉緣及葉尖聚集時，會使闊葉植物葉片邊緣或先端出現壞死區，葉片還會逐漸變色――由正常的綠色變為淺褐色，甚至是褐紅色。但氟化氫一般不引起植物出現落葉的情況。針葉植物受到氟化氫危害后的癥狀從葉子先端開始，爾后逐漸擴到葉基，葉子顏色則由綠色變為黃紅色，最后呈現為棕色，并出現大量落葉的情況。
利用附生植物指示大氣污染
附生植物之所以能較好地指示大氣污染，主要源于以下理由：
一是附生植物分布很廣，可以出現在各種自然環境甚至工業區和城市中；二是附生植物無表皮和角質層，污染物包括重金屬離子很容易通過體表進入其體內，它們也極易因此受到傷害甚至死亡；三是附生植物無吸收器官（沒有根），其所需要的礦物質主要通過大氣的干濕沉降（降塵 、降水）這條途徑實現。換句話說，附生植物受到的污染來自天上，因而它們能較客觀地反應出大氣污染狀況；四是附生植物缺少微管組織，污染物在植物體內的轉移很微弱，人們由此可以借助儀器定量地監測大氣污染情況；五是附生植物的細胞大多為單層結構，污染物可以從背腹兩面進入植物體，每個細胞所承受的污染物濃度高于其他高等植物受到的污染傷害。也就是說，附生植物和其他植物相比，對大氣污染更敏感。如果周圍的大氣污染非常嚴重時，還會造成自然環境中附生植物的消失。從這一點來看，附生植物是以生命為代價指示大氣污染物的存在的。
鑒于以上原因，地衣和苔蘚植物被大量用來指示和監測大氣污染和重金屬污染。關于附生植物指示大氣污染的研究主要集中在4個方面：一是對污染地區附生植物群落類型、種類組成與分布進行調查；二是移植附生植物于污染地區觀察其受害直至死亡所需時間；三是利用附生植物群落學特征計算大氣潔凈度指數，進行環境評價；四是用物種的豐富度或種類數量特征繪制大氣污染分布圖。如歐洲從1955年注意到城市污染和地衣種類分布的關系，科學家吉爾伯特于1969年在英國首次發現市中心已成為地衣荒漠，以后他又進行了苔蘚類調查，結果發現了同樣的規律。
利用樹皮指示大氣酸度
樹皮常年暴露于空氣中，對于大氣污染尤其是累計性大氣污染有很好的指示作用。當空氣中的酸性污染物增加時，樹皮的酸堿度（pH值）會下降。1973年，有兩位科學家研究了某地區落葉樹樹皮與大氣酸度的關系，并繪制了樹皮酸度中的硫含量。1977年，科學家格羅津斯克研究了波蘭5種落葉樹樹皮pH值及其緩沖容量，并指出，利用樹皮能夠較好地指示大氣中二氧化硫、氮氧化物影響所引起的酸度變化。
筆者也曾經利用樹皮pH值的變化指示了城市大氣污染狀況。1991～1993年，筆者在河北省承德市5個大氣監測點測定了油松、國槐、白蠟、刺槐、毛白楊、旱柳、垂柳、榆樹這8種常見綠化樹種樹皮的pH值變化情況。結果表明，8種樹皮的pH值為3.5～7，平均值為5.7。不同功能區中樹皮的pH值從大到小依次為：公園區＞工業區＞生活居住區。這表明，樹皮酸堿度的變化與大氣中二氧化硫等酸性氣體的污染有關。同種植物的樹皮浸提液的硫酸根含量在不同地區亦不同，清潔區為2.561毫克/克，生活區為5.342毫克/克，樹皮pH值與硫酸根含量呈極顯著負相關。這些樹種中，榆樹等4種落葉闊葉樹樹皮對大氣中二氧化硫的變化較敏感，可以用來作為二氧化硫等酸性氣體的適宜指示與監測植物。
利用植物指示和監測重金屬和降塵
粉塵中包括一些相對不活躍的物質，如來自石灰礦的一些堿性物質，以及諸如鉻、銅、鐵、鉛、汞、鎳、鋅等重金屬元素。這些顆粒既能被風吹走，也能停留在葉表皮上，進而通過氣孔或葉片上的受損部位進入葉內。利特爾和馬丁這兩位國外學者采集了冶煉廠附近的榆樹葉和山楂樹葉片，分析后發現其中含有較高的鎘、鉛和鋅，其濃度值與風向有關，即迎風向的葉片內重金屬含量更高，這說明污染來自上風向的冶煉廠。還有人發現在污染環境中，草本植物紫羊茅葉的重金屬含量較高，并由此斷定表土和草本植物可以用來指示大氣中的重金屬污染情況。
對重金屬指示性較好的植物還是附生植物，此類植物被大量用于環境監測中。人們除了可以觀察附生植物的生長狀況，并由此判斷環境污染輕重之外，還可以利用苔袋等方法指示大氣污染。所謂苔袋法，指的是將來自于清潔區的地衣或苔蘚移植于污染區內，然后定期取樣測定其體內的重金屬含量。
在對粉塵指示植物的研究中，英國科學家曼寧研究了鐵杉蒙塵狀況，他在觀察鐵杉葉片的蒙塵形態，并進行理化分析之后，得出了所研究地區受到石灰性物質及水泥的影響情況，并發現鐵杉葉片生物量會因受粉塵污染而降低的現象。
利用樹木年輪指示與監測大氣污染歷史
樹木的壽命很長，甚至可達數千年。在樹木生長過程中，一些環境信息也被記錄在了樹木年輪中，其中就包括環境污染物。在做博士畢業論文的時候，筆者就曾利用采集于避暑山莊的油松年輪，對承德市自1800年以來的大氣污染歷史進行了研究。承德是先有避暑山莊，其后才有城市的，環境污染也是從近代工業革命之后才逐漸出現的。筆者研究后發現，避暑山莊油松年輪內的硫含量自20世紀初開始升高，該數值比19世紀初增加了1～2倍，及至20世紀七、八十年代，該比值達到了3～5倍，在20世紀末的8～10年則達到10倍以上。其中避暑山莊碧峰門古松木質部年輪內的硫含量，由40～50微克/克達到20世紀末的572.9微克/克，從而指示出承德市大氣中二氧化硫濃度由城市化初期的
樹木年輪還可以指示溫室氣體的變化過程。利用上述油松年輪，我們測定了穩定性同位素13C值自工業革命以來的變化，揭示出我國北方大氣中二氧化碳濃度的變化規律。結果發現：承德市油松年輪中的同位素13C值自1810年以來平均下降了0.839‰，下降范圍0.682‰～1.120‰，指示了大氣二氧化碳濃度逐漸升高的特點。穩定性同位素13C值與歷史時期全球大氣二氧化碳濃度之間存在顯著負相關關系。應用樹木年輪穩定同位素13C值與大氣二氧化碳濃度之間的關系式，我們推測出我國北方大氣二氧化碳濃度從工業革命以前的約278.4ppm（ppm為百萬分比濃度）上升到20世紀末的340ppm。
結語
關鍵詞：大氣污染；現狀；危害；防治對策
Abstract: With China's rapid economic development, industrialization and city of make a spurt of progress, the ecological environment has become a remarkable problem. Atmospheric pollution is an important part of environment pollution, which is a prominent environmental problems aroused people's attention. Air pollution not only affects people's health, but also inhibits the production of the development, so the research on this problem is of practical significance. This paper introduced the main hazards and control measures of the status quo, air pollution in china.
Key words: air pollution; present situation; harm; prevention countermeasures
中圖分類號：[R122.7]文獻標識碼：A 文章編號：
大氣是人類賴以生存和發展必不可少的環境要素之一，然而隨著工業文明和城市發展，人類在創造巨大財富的同時，也把數十億噸計的廢物排入大氣中，造成嚴重的大氣污染。大氣污染造成臭氧層破壞，酸雨和“溫室效應”，危害人類健康，影響植物生長，給人們生活帶來嚴重影響。世界衛生組織和聯合國環境規劃署發表的一份報告指出: “空氣污染已成為全世界城市居民生活中一個無法逃避的現實”。
1 我國大氣污染現狀
當前，我國大氣污染狀況十分嚴重，主要呈現為煤煙型污染特征。城市大氣環境中總懸浮顆粒物濃度普遍超標；二氧化硫污染保持在較高水平；機動車尾氣污染物排放總量迅速增加；氮氧化物污染呈加重趨勢；全國形成華中、西南、華東、華南多個酸雨區。我國大氣污染的主要來源是生產和生活用燃煤，主要污染物是二氧化硫和煙塵。在某些城市除燃煤污染外，還有與當地工業污染和氣象地理條件密切關聯的地方特點。我國城市大氣污染時空分布特征明顯，大氣污染冬季最嚴重，其次為春秋季節，夏季最好；污染總體上北方重于南方。城市大氣污染由人類活動及當地特殊的地理位置綜合影響形成，沙塵天氣加重了北方大氣污染。
2 造成大氣污染嚴重的主要原因
2.1 能源結構和工業布局不合理。由于我國大多城市工業布局、工業結構、能源結構不合理，技術水平落后，導致大量煙塵、粉塵、二氧化硫、氮氧化物進入大氣。目前，我國的能源結構主要以煤炭為主，能源的總消耗量中煤炭占72%。
2.2 機動車尾氣排放管理滯后。近幾年我國主要大城市機動車的數量大幅度增長，而道路建設相對滯后，導致交通擁擠。機動車輛尾氣污染程度加大，成為城市大氣污染的主要來源。
2．3 環境監管乏力。環境監管力度不足是我國在環境治理中遇到困難和問題的根源。例如: 一些地方政府干預環保部門執法，批準建設短期經濟效益好但能源資源消耗量大、對大氣污染嚴重的工業項目。
2.4 缺乏實用的治理技術。我國在大氣污染治理技術和設備的研制、開發、推廣和使用方面，雖然做了不少工作，但與大氣污染控制的需求差距還較大，資金、人力的投入以及實用技術商品化的程度遠不如發達國家。比較薄弱的領域是潔凈煤技術; 冶金、化工、建材等行業的工業窯爐和生產設施排放污染的治理技
術; 機動車機內凈化技術等。實用技術的缺乏直接影響了大氣污染治理的進程和效果。
3 大氣污染的主要危害
城市大氣污染的主要來源是工業排放和機動車尾氣排放，目前人們談論的大氣中的主要污染物是指二氧化硫、二氧化氮、臭氧、和總懸浮顆粒物。
大氣中的二氧化硫主要來源于各類工業排放氣體，在工廠比較集中的地區，二氧化硫的濃度往往較高。排放到大氣中的二氧化硫在適當的氣候條件下（如逆溫、微風、日照等）極容易形成硫酸霧和酸雨，從而對人體健康（尤其是損害呼吸系統和皮膚等）和農作物等造成很大的危害。本世紀五十年代初發生的"倫敦煙霧"事件的罪魁禍首就是排放到大氣中的硫化物。在這次事件中，約有4000 余人在很短的時間內死于呼吸器官疾病和心臟病，死亡者多是嬰兒及45 歲以上的成年人。1948 年美國多諾拉鎮由于工廠排放到大氣中的二氧化硫等有害氣體大量積累致使6000余人受害。上述二事件均被列入世界公害事件之列。
大氣中的氮氧化物主要來源于汽車尾氣和煤的燃燒。在交通繁忙的市區，氮氧化物的濃度往往超標。值得注意的是，近些年來，由于機動車數量的增加，城市空氣中的氮氧化物呈明顯增長趨勢。作為大氣主要污染物并對人體健康有嚴重損害的主要是一氧化氮和二氧化氮，這兩種氮氧化物在大氣中的壽命都不長（一般不超過一周）。從危害人體健康的角度來看，氮氧化物污染的最大的問題是二氧化，它是形成嚴重危害人體健康的光化煙霧的罪魁禍首。本世紀40 年代初發生的"洛杉磯光化學煙霧"事件，當時有白色變為青灰色的薄霧籠罩在整個城市上空，多數居民眼睛灼熱感、疼痛，咽喉有刺激感等，重者出現眩暈、嘔吐和痙攣等癥狀。這次事件也曾使幾千人受害，幾百人喪生。
煤的不完全燃燒和汽車尾氣是大氣中一氧化碳的主要來源，在一般城市的中心區域，一氧化碳幾乎全部都是汽車尾氣排出的。大氣中的一氧化碳能迅速進入人體的肺部而被血所吸收并與血中的血紅蛋白結合形成碳氧血紅蛋白，由于后者會大大降低血液的載氧能力，從而導致血管疾病的發生。可見，我們決不能忽視大氣中的一氧化碳污染，那些已有心臟疾病、貧血等癥的患者以及孕婦等盡量少在一氧化碳濃度較高的地區停留。
大氣環境的不斷惡化，其后果之一是人們自身的健康受到嚴重威脅，造成某些疾病發病率和死亡率的不斷上升。據聯合國環境規劃署統計，全世界每年約有120 萬人成為新的皮膚癌患者，呼吸系統和心血管疾病患者業呈增加趨勢。我國十大城市癌癥的死亡病人調查結果顯示，肺癌的死亡人數居首位。誠然，所有這些不能全部歸咎于空氣污染，但有理由認為，這無疑與當前的大環境惡化密切相關。這就提醒人們，在盡情享受大自然恩惠和現代化成果的同時，也該冷靜而認真地思考一下由于人類自身行為而惡化大氣環境、損害自身健康的嚴峻現實。
關鍵詞：重污染天氣；形成與對策研究
中圖分類號：R122.7 文獻標識碼:A
1大氣污染的分類和定義
按照新實施的空氣質量標準：空氣質量指數等級分為優、良、輕度污染、中度污染、重度污染和嚴重污染等，“嚴重污染”是空氣質量最差的一個等級。重污染天氣是表征空氣質量的當天空氣污染指數（API）大于等于201數值，即空氣質量達到4級及4級以上污染程度的統稱。根據重污染天氣的不同成因和污染特征可分為靜穩型、沙塵型兩類。靜穩型重污染天氣是指由于出現持續不利于擴散氣象條件導致污染物大范圍積累，最終可吸入顆粒物（PM10）達到重污染水平。沙塵型重污染天氣是指外來沙塵或者本市局地大風揚沙造成的顆粒物重污染。去年冬季，在石家莊、邢臺、邯鄲等城市造成的霧霾天氣就屬于靜穩性重污染天氣。
2 引發重污染天氣原因分析
引發重污染天氣的直接原因是大氣中的可入肺顆粒物（PM10 和 PM2.5）含量嚴重超標。其中，PM2.5 的含量相對較高，屬主要誘因。隨著著經濟社會的發展，大氣環境的。“煤煙型”加“復合型”污染特征越來越凸現。工業企業燃煤是主要來源。汽車尾氣排放是重要來源。
隨著城市機動車數量迅速增長，我國城市污染逐步進入以多污染物共存、多污染源疊加等為特征的復合型污染。汽車尾氣不僅直接排放苯、甲苯、重金屬等危害性極高的顆粒物，而且排放的大量氮氧化物和硫化物氣體，可以氧化成硝酸鹽和硫酸鹽，形成粒徑較小的粒子，變成PM2.5污染物，直接入肺，危害健康。機動車污染是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。產業結構不合理導致污染日益加重。長期以來，河北產業結構上重化工業的比重較高，尤其是近些年重化工業布局向環渤海地區集中。河北產業結構以鋼鐵、裝備制造、石化、醫藥為核心的產業體系帶有明顯的重化工業特征，經濟增長對第二產業的依賴性變強。
3、應對對策研究
3.1發達國家應對對策
在工業化進程中，英美等發達國家也出現過類似的大氣污染現象。這些國家主動應對，積極探索，頒布了一系列行之有效的相關立法，大氣環境質量逐步得以改善。倫敦大霧事件發生后，英國政府積極采取立法應對，如 1954 年倫敦市通過了治理污染的特別法案，再如1956 年英國通過的《清潔空氣法案》。依據相關立法，倫敦市采取了關閉市內發電廠、強制提高煙囪高度、優先發展公共交通、加強污染處罰力度等措施，大霧天氣在短期內得以有效治理。美國早在 1997 年就提出對 PM2.5 進行監測，并把其納入強制性的環境質量標準體系，有效的減少了可入肺顆粒物的排放量。此外，美國治理二氧化硫排放的經驗，也可供我國借鑒。美國在 20 世紀 70 年代確立了世界上最早的排放權交易機制，并通過修訂《清潔空氣法案》的方式將排放權交易機制上升到法律層面，借助于排放權交易機制及其他相關機制，30年（1970 年-2000 年）減排了約 47.6%的二氧化硫。
3.2我國采取的解決方法
在我國，《大氣污染防治法》是最重要的大氣環境治理立法。依據該法，環保部門加強了對大氣污染排放的監督和管理，確立了大氣污染物排放申報、排污收費、總量控制、大氣環境質量監測等相關制度。1996 年修訂通過的《環境空氣質量標準(GB3095-1996)》將 PM10納入標準體系，2012 年修訂通過的《環境空氣質量標準(GB3095-2012)》則進一步把 PM2.5納入環境標準體系。將可入肺顆粒物納入強制性的環境標準體系，并在京津冀、長三角、珠三角首先執行。
4 應對重污染天氣的建議
近兩年我省及我國的重污染天氣頻發，而且持續時間長，影響面積大，對人體健康、社會活動、經濟發展的損害也越來越明顯。這表明，我國的大氣污染狀況已進入非常時期，非常時期應有非常做法。本文對應對重污染天氣的改善提出如下完善建議：
4.1確立生態環境保護優先地位
在非常時期，摒棄傳統環境立法所強調的協調發展理念，，突出環境保護的重要性，如果環境利益和經濟利益之間發生沖突，應當以生態利益為重，使經濟建設在環境質量允許的范圍內進行。
4.2明確監管職責，健全大氣環境污染治理協調機制
環境監管存在職責不清問題。建議明確政府在大氣環境治理方面的領導作用，確立環境保護主管部門在大氣污染防治領域的主導地位，明晰各部門在相關領域的具體職責，使得相關部門在處理像重污染天氣這樣的大氣污染事件時能夠各司其職，并快速應對。
4.3樹立大環境理念，協同行動控制大氣污染
當重污染天氣出現時共同限產減排，同時啟動應急預案、同時采取應急措施，打破部門和地區隔閡，建立常設性的污染治理和應急聯席會議制度，在污染應急工作中，注重信息互通，資源互補，加強協調配合，力爭實現應急的無縫對接，步調一致。
4.4加快能源及產業結構調整，實現標本兼治目標
政府牽頭，各部門密切配合，協調聯動，建立統一管理機構，優化調整能源結構，開發推廣新能源和潔凈能源的使用，更為關鍵的還在于產業結構的升級改造和調整以及經濟發展方式的轉變，加快實施產業升級戰略。
4.5加強公眾參與
關鍵詞： 城市； 大氣污染； 現狀； 應對措施；
中圖分類號： B834 文獻標識碼： A
一、城市大氣污染的危害及現狀分析
1、城市大氣污染的危害
當前，對城市大氣污染的劃分主要包括微觀和宏觀，微觀污染是城市建筑物環境的大氣污染給城市居民生活帶來的危害。如，城市居民家中的家具和室內外裝飾裝潢所使用的材料中含有甲醛、乙烯等有害物質，這些有害物質在無形中危害著城市居民的身體和生命，造成極其嚴重的環境污染。宏觀污染就是整個城市大氣污染對整個城市生態環境及氣候環境的影響及危害。城市大氣污染會改變城市上空的氣壓、大氣的穩定性和分布情況。近年來，很多城市因大氣污染嚴重，霧霾天氣增多，城市能見度持續下降，還有一些頻發性的酸雨、暴雨等氣候現象，給城市經濟和城市居民生活帶來許多不可預測的危害因素。
2、我國城市大氣污染現狀
經調查表明，結合相關環境監測報告，我國城市空氣質量達到一級標準的比重占總比例的3%，二級標準為86%，三級及以下等級標準的占11%。從整體來看，我國大氣污染較為嚴重的幾個城市分別是：、重慶市、云南省等省市城市。由于我國近年來對環境保護的重視程度越來越高，相繼頒布了一系列治理城市大氣污染的制度規定以及相關條例。在這種形勢下，我國城市大氣污染程度同比上年都得到一定的改善和提升，整體呈良性發展的趨勢。雖然城市大氣污染呈良性趨勢，并逐年得到改善和提升，但是，依然有很多人對環境保護的意識薄弱，能源結構差強人意，人們沒有認識到城市大氣污染的嚴重性和危害性，致使城市大氣環境質量依然存在問題，而且局部地區污染十分嚴重。由此可見，我國城市空氣質量與國家乃至國際標準都存在較大的差距。隨著城市化進程逐步加快，人們生活水平不斷提高，城市大氣污染將進一步加劇。
二、我國城市大氣污染特點
1、煤煙型污染占重要地位
燃煤是形成我國大氣污染的根本原因。我國能源結構中煤炭占76.12%，工業能源結構中燃煤占73.9%，在工業燃煤的設備中又以中小型為主。預測表明，我國國內生產總值每增加1%，廢氣排放量增長0.55%。
2、具有時空分布規律
我國城市大氣污染時空分布特征明顯。從季節變化來看，冬季污染最嚴重，其次是春季和秋季，夏季空氣最好。從空間區域來看，總體呈現出北方污染高于南方的趨勢。
3、新興城市和小城市大氣污染也日益嚴重
由于前幾年一些小城市和新興城市在追求經濟增長速度的同時，沒有把環境保護放在同等重要的地位。搞粗放經營，浪費資源，耗能過大，污染嚴重。尤其是二氧化硫和懸浮顆粒物嚴重超標，甚至出現了酸雨情況。
4、部分城市污染轉型
隨著城市機動車輛的迅猛增加，我國一些大城市的大氣污染正在由煤煙型向汽車尾氣型轉變。此外，我國城市大氣污染還具有產煤區重于非產煤區；大城市污染最嚴重，特大城市次之，中等城市和小城市再次之的特點。
5、總懸浮顆粒物和可吸入顆粒物含量高
我國城市空氣質量惡化的趨勢有所減緩，總懸浮顆粒物和可吸入顆粒物成為影響城市空氣質量的主要污染物，部分地區二氧化硫污染嚴重，少數大城市氮氧化物濃度較高。
6、含菌量大
由于城市人均綠地面積小，人口密集，大氣中的細菌含量高。個別城市街道每立方空氣中含菌量達數十萬個，商場每立方米空氣中含菌量達數百萬個。
三、城市大氣污染防治對策
1、調整產業結構，合理布局
首先，對區域內各污染源所排放的污染物質的種類、數量以及時空分布等作全面的調查研究，在此基礎上制定控制污染的最佳方案。調整產業結構，對已有污染嚴重、資源浪費高、治理無望的企業要采取關、停、并、轉、遷等措施。推行清潔生產，從源頭控制污染。工業生產區應嚴格禁止布局在城市主導風向的上風向，在工廠區與城市生活區之間，要有一定間隔距離，不宜過分集中，防止對城區造成直接或間接性濃度疊加污染，同時應減少一個地區內污染物的排放總量。
2、改進燃料結構，合理利用能源
我國當前的能源主要以煤炭為主，在燃煤過程中會放出大量的SO2,CO以及懸浮顆粒等大氣污染物。因此，要防治煤煙型大氣污染，首先要推廣工業型煤以及洗選煤的生產和使用，并逐步推廣使用天然氣、煤氣和石油液化氣等清潔能源，有效控制煙塵排放量。
3、集中供熱，節能減排
目前，我國居民居住區仍有數量極多的生活爐灶分散使用，煙氣污染比較嚴重。所以，設立規模較大的熱電廠和供熱站，以熱電聯產、集中供熱代替分散供熱，是節約與合理利用能源，防治大氣污染的另一重要途徑。以中壓、中型鍋爐取代大量、分散的低熱效率的鍋爐，提高鍋爐效率，節約燃料。另外，采取高煙囪集中排放，有利于煙氣的擴散和稀釋，從而改善大氣環境質量。
4、嚴格要求污染排放源采用高效除塵凈化設備
大氣中的污染物主要是由于燃煤及化工冶煉等產生的煙粉塵及SO2等有害氣體。要去除這些污染物，可用干法、濕法、過濾及靜電法。干法去除的常用設備有重力沉降室、慣性除塵器和旋風除塵器等；濕法去除的常用設備有泡沫除塵器、噴霧塔等；過濾法去除常用的設備有顆粒層過濾器和袋式過濾器；靜電法去除的常用設備有干式靜電除塵器和濕式靜電除塵器。一般情況下，較大顆粒宜于采用干法去除，而細小顆粒則宜采用過濾法和靜電法去除，SO2等有害氣體采用濕式及化學吸收處理去除。
5、減少機動車尾氣排放
機動車燃料完全燃燒后排出的氣體含有二氧化碳、碳氫化合物、SO2等有害污染物。機動車排放的廢氣污染面廣，是城市大氣污染的又一重要問題。要減少這類大氣污染物的排放，主要是改變發動機的燃燒設計和提高油的燃燒質量，鼓勵發展清潔燃料車。同時，加強城市機動車污染排放的控制力度，對機動車實行監督檢測，完善道路交通管理系統，控制交通污染。
6、植樹造林，凈化環境
綠化造林是大氣污染防治的一種經濟有效的措施。茂密的樹林能降低風速，使空氣攜帶的大粒灰塵下降；樹葉表面粗糙不平，能吸附大量飄塵；植物通過光合作用吸收空氣中的CO2，釋放O2，使空氣得到凈化。因此，大力加強綠化建設，提高城市綠化面積，能夠有效減輕污染危害，改善城市空氣環境質量。
7、提高大氣污染防控的技術措施
這主要應做好以下兩方面的工作：(1)加強對大氣環境質量進行監測監管。大氣中的有害物質是多種多樣的，不同地區污染類型和排放污染物種類不盡相同，因此，應根據各地的實際情況確定需要檢測的大氣環境指標。主要的檢測有顆粒物質、含硫污染物、氮氧化物的測定等。(2)有效利用生物的凈化和監控作用。植物對大氣飄塵和空氣中放射性物質也有明顯的過濾、吸附和吸收作用，還有吸收有毒氣體的作用。從這些方面來說選擇某些敏感性植物又可起到毒氣的警報作用，故在城市敏感區可營造對污染物具有指示作用的植物。
結束語
城市大氣污染成為世界范圍內面臨的重大挑戰，盡管我國政府部門推行了一系列政策措施來治理城市大氣環境，但是，城市大氣環境的污染治理依然存在很多不足之處。因此，必須結合當前我國城市發展現狀，將環境治理與發展緊密聯系起來，采取科學有效的治理措施，從根本上改善和提高城市大氣環境，為城市居民提供一個良好的生活工作環境，同時為實現現代化城市，促使城市可持續發展奠定堅實的基礎。
參考文獻
【關鍵詞】大氣環境；污染；質量保護
引言
現在城市中的大氣污染問題越來越嚴重，已經嚴重威脅到人們的生活和身體健康。而所謂的大氣污染就是在大氣的一定范圍內，出現了大氣中本身沒有的微粒物質，使得大氣中的元素遭到了破壞，空氣的質量下降，對人體和各種生物都造成了一定的影響的一種現象。而要想解決這種問題，就需要采取有效的保護策略，對城市大氣污染問題進行全面、科學的處理，從而保障城市大氣環境的平衡，為人們提供良好的生活環境。
一、大氣環境質量的特征
1、大氣環境質量的區域性特征
據信息統計，我國各主要城市的大氣質量濃度PM10值較大，出現局部性污染，各城市間的局部地區污染相互影響，從而形成區域性污染的特征。全國有兩個大污染區，一個是東北地區，另一個是長江中下游地區。
2、大氣環境質量的過程性特征
根據環境監測的數據顯示，大氣環境質量具有過程性特征。優良的大氣環境可以持續幾天，污染的大氣環境也可以持續幾天。由于我國地面是一個移動很慢的大氣形勢，在大氣環境持續的這段期間，大氣環境變化較少。
二、導致城市大氣環境污染的主要原因
1、二氧化硫排放污染
隨著人們生活水平不斷提高，人們對煤炭的需求量不斷增加，從1990年到2006年，煤炭消耗量從12億噸增加到24億噸，二氧化硫排放總量隨著煤炭消耗量的增長而加劇。各類二氧化硫排放中，工業鍋爐廠和電廠排放量占大部分比重，是二氧化硫的排放大戶。到2008年，由于環境保護措施和新能源的開發，二氧化硫的排放量減少了5%，工業二氧化硫每年的排放量比上一年減少6%。但生活中的二氧化硫排放量隨著煤炭消耗量逐步增加，比如，眉縣大氣中的二氧化硫濃度在冬季比較高，3到10月份比較低，這是由于季節的變化影響著人們對煤炭的需求，進而影響到煤炭的消耗量
2、汽車尾氣排放的污染
城市大氣污染的另一主要原因式車輛。相比于發達國家，我國的車輛占有率遠低于發達國家，車輛的占有率也隨著經濟的發展而呈現出上升的態勢，人們行車所產生的廢物已成為城市大氣污染的一個主要原因。汽車在行駛中所釋放的有害氣體對空氣造成了十分嚴重的污染，并且，一些常見的有毒氣體，例如：氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳等氣體物質，同樣也會傷害到人體健康。而導致這一問題引發的主要原因是由于，每人平均使用的道路面積較小，再加上城市交通建設水平較差，無法滿足現代社會對公路行使的需求，導致車輛排放污染問題一直都沒有得到有效的解決。
3、顆粒物污染
我國為了解決顆粒物污染問題，通過開展煙控區建設、加強工業結構的調整力度、加強工業粉塵治理、城市集中供熱等措施來治理。通過一系列的有效措施，大氣環境質量有所好轉，但全國仍有很多城市的大氣環境質量未達到國家標準，51個城市的PM10值濃度已經超過國家標準。從地區特征來看，顆粒物比較嚴重的地區主要集中在華北、西北地區，其中山西、河南、甘肅、新疆等省市地區的顆粒物污染情況比較嚴重，北方地區比南方地區的顆粒物污染嚴重。
4、生活污染
眾所周知，一般在城市中生活，需要燃燒燃料的情況并不多見，但是，只有存在少量的燃料燃燒，就會對大氣造成很大的污染，而這主要是因為人們大量使用一些化學產品，例如：空調、特殊清洗劑、冰箱等等，這些在人們日常生活中十分常見的家用電器，其本身存在著較強的氟氯烴化學性質，一旦氣體揮發到空氣中，就會停留較久的時間，致使臭氧層遭受破壞，最終引發了溫室效應。
二、城市大氣環境質量的保護方法
1、加強對工業布局的管理
在當前大部分城市規劃中，普遍存在商業用地、居民住地、工業建設等布局混亂的情況，并沒對對其具體功能進行明確的劃分。而筆者通過多年的工作經驗認為，應該對工業布局進行重新全面的調整，將工業區域和其他行業區域之間隔離起來，并對目前產生的污染源進行合理有效的控制，充分掌握大氣污染中主要存在的污染種類和排放量，加大對新型節約能源的應用，同時對各大企業的污染排放率進行嚴格的監督管理，確保達到規定的達標率。其次，還可以通過利用招商引資的辦法，在招商引資的過程中，將工業廢氣排放標準作為重點生產目標，嚴禁使用燃煤設施，或是高耗能設施，從而減少有毒氣體的排放，影響大氣質量。最后，應該切實認識到環境保護的重要性，加大建設清潔能源工程，設置無煤區域，大力宣傳推廣天然氣等節能型能源的應用。
2、優化城市公共交通
從城市規劃的角度講，對城市片區的設計應該更為合理，更有效的引導和驅動城市發展。對于城市公共交通體系應該更加重視，地鐵和高架軌道交通應該與城市片區規劃同步進行，甚至早于城市片區規劃。但是考慮到地鐵和軌道交通的建設投資缺口問題，應在前期城市規劃中給予相應的地面及地下預留空間，并且通過規劃手段有效保護預留空間。但是當前我國大部分城市都是城市發展到了相當成熟的階段才開始規劃建設地鐵和地上軌道交通，如此建設出現了眾多拆遷問題同時也增加了大量的人力和資金投入，而且對于城市景觀的破壞極為嚴重。
3、控制汽車尾氣的排放量
相關部門要按照汽車污染物的排放標準，嚴格執行出租車、機動車、公交車的上戶標準，上戶標準要明確規定汽車尾氣的排放量，并鼓勵車主使用清潔能源；同時，汽車監管部門要定期檢查柴油、汽油、天然氣的質量，推廣車主使用CNG等清潔燃料，最大限度上控制汽車尾氣的排放量。比如，寧波對黃標車實行區域限行制度，寧波在2015年淘汰了4萬輛黃標車，建成了覆蓋全市的機動車排氣監管體系和檢測體系，全面實行了機動車排氣污染和安全技術同步檢測。
4、提高城市的綠化覆蓋率
首先，需要對城市的綠化面積進行科學、合理的增加。盡可能的加大綠化植被的覆蓋率，政府要積極的起到帶頭作用，開展植樹造林活動，利用綠色植物來吸收大氣中的有害物質，從而達到凈化空氣的目的。相關的環境保護部門要積極的開展大氣環境保護宣傳工作，以電臺廣播或者是發放條幅的方式，來提高城市居民的大氣環境保護意識，從而使得人人都能夠參與到大氣環境保護中來。對居民區以及街道附近都要進行合理的綠化建設，在建筑的建設上，盡可能的采用綠色環保的材料，這樣可以有效減少大氣污染。全民積極的參與到綠化建設上來，提高城市的綠化覆蓋面積，改善大氣環境質量，從而提高城市人們生活的舒適度。
結語
在全球經濟一體化的情況下，環境保護已成為國際性話題，受到世界各國的重視，而大氣環境則是環境保護工作中的重要組成部分，必須提高大氣環境保護工作的有效性。就目前而已言，我國大氣污染狀況還未得到有效的改善，大氣環境質量還未達到標準要求，有待進一步解決。在解決大氣環境污染問題的時候，要根據大氣污染的實際狀況和特點來采取具有針對性的措施加以解決，充分發揮國家所頒布的相關政策的作用，貫徹落實相關制度，遵循相應的法律法規，以保障我國大氣環境保護工作的質量，降低大氣污染所帶來的危害。要強化人們的環境保護意識，用清潔能源來代替會產生有毒有害物質的能源，從而為人們的生活環境質量提供保障。
參考文獻
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近期，為貫徹落實國務院《大氣污染防治行動計劃》，通過制定、修訂重點行業排放標準“倒逼”產業轉型升級，環境保護部會同國家質檢總局了《水泥工業大氣污染物排放標準》（GB 4915-2013）、《水泥窯協同處置固體廢物污染控制標準》（GB 30485-201 3）及其配套的《水泥窯協同處置固體廢物環境保護技術規范》（HJ 662-2013）等3項標準，以及《鉛、鋅工業污染物排放標準》等6項有色金屬行業排放標準修改單，增設了大氣污染物特別排放限值。
據環保部相關負責人介紹，水泥工業大氣污染物排放標準于1985年首次，1996年、2004年分別進行了修訂，本次為第三次修訂。與現行標準相比，新標準擴大了適用范圍，在原有水泥原料礦山開采、水泥制造、水泥制品生產的基礎上增加了散裝水泥中轉站；調整了大氣污染物排放限值，增加了適用于重點地區的大氣污染物特別排放限值。新標準重點提高了PM、NOx排放控制要求。根據除塵、脫硝技術進步情況，新標準規定的PM排放限值由現行標準的50mg/m3（水泥窯等熱力設備）和30mg/m3（水泥磨等通風設備）收嚴至30mg/m3和20mg/m3：新標準規定的NOx排放限值由現行標準的800 mg/m3收嚴至400mg/m3，促進水泥企業采用工藝控制（如低氮燃燒器、分解爐分級燃燒、燃料替代等）和末端治理（目前較為成熟可行的是SNCR技術）相結合的措施，有效控制NOx排放。新標準還增加了氮（NH3）和汞（Hg）控制指標，強化了臭味擾民和重金屬污染的防治要求。綜合考慮現有企業脫硝和除塵設施改造情況，以及國家調整過剩產能、強化大氣污染防治的政策要求，新建企業自2014年3月1日起執行新標準，現有企業則執行原標準至2015年7月1日過渡期結束。
環保部相關負責人同時強調，利用水泥窯協同處置固體廢物，除執行《水泥工業大氣污染物排放標準》（GB 4915-2013）外，還應執行《水泥窯協同處置固體廢物污染控制標準》（GB 30485-2013）。GB 30485-2013遵循全過程污染控制原則，針對水泥窯協同處置固體廢物的污染節點分別提出了對應的控制要求，包括允許協同處置廢物的種類控制、廢物中有害元素的投料控制、投料點的選擇、煙氣污染物排放控制等。為增強標準的可操作性，環保部還配套制定了《水泥窯協同處置固體廢物環境保護技術規范》（HJ 662-2013），具體規定了利用水泥窯協同處置固體廢物全過程的環保技術要求。
繼火電、鋼鐵等行業排放標準之后，此次的《水泥工業大氣污染物排放標準》規定了大氣污染物特別排放限值，同期的6項有色金屬行業排放標準修改單也專門增設了大氣污染物特別排放限值。按照環保部2013年第14號公告，“三區十群”19個省（區、市）47個地級及以上城市新建企業自新標準實施之日起執行大氣污染物特別排放限值，地方省級人民政府可以擴大執行特別排放限值的范圍和要求，加大重點區域大氣污染防治力度。
2010年～2011年的《鋁工業污染物排放標準》（GB 25465-2010）、《鉛、鋅工業污染物排放標準》（GB 25466-2010）、《銅、鎳、鉆工業污染物排放標準》（GB25467-2010）、《鎂、鈦工業污染物排放標準》（GB 25468-2010）、《稀土工業污染物排放標準》（GB 26451-2011）和《釩工業污染物排放標準》（GB 26452-2011）等6項有色金屬行業排放標準未規定大氣污染物特別排放限值。此次的標準修改單根據上述各有色行業的產排污特點規定了不同大氣污染物項目的特別排放限值：鋁工業規定了PM、SO2、NOx、氟化物、瀝青煙等5種；鉛、鋅工業規定了PM、SO2、NOx、硫酸霧、鉛及其化合物（Pb）、Hg等6種；銅、鎳、鈷工業規定了PM、SO2、NOx、硫酸霧、氯化氫（HCI）、氯氣（Cl2）、氟化物、砷及其化合物（As）、鎳及其化合物（Ni）、Pb、Hg等11種：鎂、鈦工業規定了PM、SO2、Cl2、HCl、NOx等5種：稀土工業規定了PM、SO2、硫酸霧、氟化物、Cl2、HCl、NOx和釷、鈾總量等8種：釩工業規定了NOx、PM、SO2、Cl2、HCl、硫酸霧、Db等7種。
鑒于有色金屬行業排放的重金屬等有毒有害污染物主要附著在顆粒物上排放，根據國家大氣污染防治總體部署，此次的特別排放限值重點收嚴了PM和SO2的控制要求，對于原標準未規定NOx排放限值的增加了NOx控制指標，其他污染物項目在原標準基礎上相應予以完善。
鑒于國際上有色金屬工業行業采用袋式除塵（Fabric filter）技術可以將PM排放濃度控制在10mg/m3以下（甚至可以達到5mg/m3以下），6項有色行業排放標準修改單規定PM特別排放限值為1 0mg/m3，為現行標準中新建企業排放限值的6.7～50.0%，與《水泥工業大氣污染物排放標準》中礦山開采、散裝水泥中轉站及水泥制品生產等工藝環節的PM特別排放限值一致。
鑒于國際上有色金屬行業采用濕式堿洗塔（Wet alkaline scrubber）或半干堿洗塔與袋式除塵聯合控制技術（Alkali semi-dry scrubberand fabric filter）可以將SO2排放濃度控制在50-200mg/m3以下，6項有色行業排放標準修改單規定SO2特別排放限值為100mg/m3，為現行標準中新建企業排放限值的25～50%，與《水泥工業大氣污染物排放標準》中水泥窯及窯尾余熱利用系統的SO2特別排放限值一致。
除上述標準外，同期的還有《電池工業污染物排放標準》（GB 30484-2013）和《制革及毛皮加工工業水污染物排放標準》（GB 30486-2013），這2項新排放標準對于加強重金屬污染物排放控制具有重要促進作用。
《電池工業污染物排放標準》（GB30484-2013），收緊了現有和新建電池企業鉛、汞、鎘、鎳、鋅、錳、銀等污染物排放控制要求以及廠界無組織排放限值，明確了不同類型電池企業的特征污染物控制指標，增設了特別排放限值。新標準依法要求各地采取制定實施地方標準、提高環評要求、強化敏感區環境質量監控等措施，并明確規定企業應加強自行監測和環境信息公開，切實提高電池行業環境風險防控水平。
《制革及毛皮加工工業水污染物排放標準》（GB 30486-2013）明確了制革及毛皮加工工業廢水排放應重點控制的總氮、氯離子等特征污染物項目指標，并根據行業水污染物治理技術發展情況收緊了排放限值和基準排水量指標。新標準全面實施后，在優化產業結構的同時，將促使一批生產裝備落后、工藝技術水平不高、環境污染治理設施不完善、小而弱的企業被淘汰出局。
關鍵詞：大氣污染;聯防聯控
項目資助：教育部人文社會科學研究青年基金（13YJC630196）;河北省社會科學基金項目（HB14GL018）;2015年度河北省社會科學發展研究課題（2015030241）
中圖分類號：X321 文獻標識碼：A
收錄日期：2015年9月22日
一、我國區域聯防聯控機制演化過程
我國區域大氣污染聯動機制演化大致可以分為三個階段：第一階段：從大氣污染屬地管理模式到“兩控區”（酸雨控制區、二氧化硫污染控制區）的“分區域管理”，再到區域環境保護督察中心設立;第二階段：從區域環境保護督察中心設立到局部區域大氣污染聯防聯控的實踐。北京奧運會期間環境保護部與北京及周邊六省區市建立區域大氣污染聯防聯控機制，完成奧運空氣質量保障工作，開啟了我國區域大氣污染防治的新模式;第三階段：從局部區域、臨時性的實踐活動上升到國家層面的重點區域聯防聯控長期規劃，并開始付諸實施。2010年國務院轉發的《關于推進大氣污染聯防聯控工作改善區域空氣質量的指導意見》是我國第一次提出在全國范圍內推進大氣污染區域聯防聯控制度。也就是說，解決我國區域大氣污染問題，應當走點源防治和區域聯防聯控相結合的立法路徑（常紀文，2010）。2012年國務院批復的《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》是我國第一次以全國五年規劃形式實施區域大氣污染聯防聯控制度。但是區域聯防聯控僅局限于規劃的編制，缺乏持之以恒的行動力（柴發合等，2013）。2013年9月國務院辦公廳《大氣污染防治行動計劃》，確立了我國區域大氣污染防治聯防聯控新模式。京津冀及周邊地區、長三角地區分別于2013年10月、2014年1月開始啟動區域大氣染防治協作機制，但具體的聯動內容、聯動措施、聯動執法等方面的長效機制都還很不完善，聯動工作進展緩慢。
二、河北省大氣污染原因分析
（一）城市內源過量排放污染是河北省霧霾爆發的決定性因素。河北省的內源污染主要來自煤煙型污染源、石油型污染源和揚塵型污染源。
1、煤煙型污染，主要由工業、電廠、垃圾焚燒、小鍋爐、餐飲業、居民生活等爐窯燃煤釋放出的煙（粉）塵、二氧化硫、氮氧化合物等一次污染物，以及由這些污染物發生化學反應生成的硫酸鹽、硝酸鹽等二次污染物。首先，以煤炭為主要燃料的能源結構導致煤煙型污染嚴重;其次，工業排放的二氧化硫、煙（粉）塵是煤煙型污染的首要來源;再次，工業污染主要集中在火電、鋼鐵、水泥、有色、化工、石化六大行業。最后，餐飲業及市民生活排放對PM2.5亦有重要貢獻。2012年河北省常住人口7，280萬人，目前市民生活燃料主要是煤氣、液化石油氣和天然氣，煤氣和液化石油氣的用戶和用量家庭仍然占有較大比重。
2、石油型污染源，主要是機動車尾氣排放，尤其是高污染的“黃標車”排放。一是巨大汽車保有量導致大量尾氣排放。2012年河北省機動車排放污染物總量647.8萬噸，全國排名第一，其中排放顆粒物7.42萬噸，占全省顆粒物排放總量的5.05%，排放氮氧化物56.18萬噸，占全省所有行業氮氧化物排放量的31.13%。同時，由于城市道路擁堵嚴重，低速、怠速等產生更多有害氣體和細顆粒物，使污染嚴重;二是長期存在的“黃標車”是各類機動車污染排放的最大“制造者”，全面淘汰“黃標車”，可降低PM2.5濃度9%～10%。河北省的“黃標車”總數105萬輛左右，卻占了80%左右的機動車污染排放。與國IV標準車輛相比，“黃標車”排放高出5～10倍;三是燃油品質較低是造成機動車污染嚴重的重要原因。巨大的機動車燃油消耗制造的尾氣污染非常可觀。
3、揚塵型污染，主要來自城市施工建設。2012年，全省各種房屋施工建設、道路建筑工程，缺乏有效揚塵管理的巨大施工量從土方作業、堆場、渣土運輸等多方面制造大量揚塵，霧霾的污染源中約10.35%來源于工地揚塵。
（二）外源輸入污染是河北省霧霾爆發的重要因素。河北省屬于溫帶大陸性季風氣候氣候，大部分地區四季分明。有利于氣態污染物朝顆粒狀污染物的轉化和累積，且秋冬季節多西北季風，容易受周邊城市傳輸的影響。PM2.5污染物由于粒徑小，易漂浮在空中隨風傳輸。經分析2013年10月～12月河北省與周邊城市PM2.5爆發規律發現：河北省與華北區域內其他城市大氣污染變化過程呈現明顯的同步性，重污染天氣一般在一天內先后出現，河北省PM2.5濃度與距離較近的北京、天津、濟南、太原等城市有較高的一致性。外源輸入污染加劇了河北省霧霾污染程度。
（三）內外源共同作用生成二次污染。在內外源共同作用下，大氣中的二氧化硫、二氧化氮、揮發性有機物等多種污染物在一定條件下相互反應，生成硫酸鹽、硝酸鹽、二次有機氣溶膠等顆粒態物質，成為PM2.5污染的重要因素。因此，防控PM2.5污染，不但要減少一次顆粒物的排放，還要降低二次顆粒物前驅體二氧化硫、氮氧化物、揮發性有機物等污染物的排放。
（四）不利天氣是河北省霧霾爆發的誘發因素。由于污染物產生量遠遠大于城市大氣環境容量，一旦遇到逆溫、靜穩、高濕等不利氣象條件，污染物不易擴散而累積，馬上導致霧霾污染爆發。不利天氣只是城市霧霾爆發的誘發因素，而不是決定因素，要想徹底消除霧霾，必須從大量減少內外污染源的污染物產生量。
三、河北省大氣污染治理對策建議
綜合借鑒國內外區域大氣污染治理成功經驗，構建河北省大氣污染區域環境轉移補償體系，推進大氣污染治理聯防聯控機制，并對管理體制、機制、組織、技術、標準、監測體系、法律法規等方面進行全面創新以適應新的管理模式。
（一）聯防聯控機制與目前屬地管理相結合。根據區域內不同城市社會經濟發展水平與環境污染狀況，劃分重點控制區與一般控制區，實施差異性管理，按照屬地管理的原則，明確區域內大氣污染減排的責任與主體。環保廳負責制定區域空氣質量標準，區域內市級政府負責制定本轄區達標方法與時間表，縣級政府負責具體實行并針對本地特殊情況對此進行補充的大氣污染防治三級管理體制。
（二）總量控制與質量改善相統一。建立以空氣質量改善為核心的控制、評估、考核體系。根據總量控制與質量改善之間的響應關系，構建基于質量改善的區域總量控制關系體系，實施二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、揮發性有機物等多污染物的協同控制和均衡控制，有效解決當前突出的大氣污染問題。從重點行業和重點污染物抓起，以點帶面，集中整治，著力解決突出大氣環境問題。
（三）組建權威的跨市區域環境管理機構。根據大氣污染的區域性特征，劃定大氣污染控制區域，組建河北區域大氣污染管理委員會，隸屬河北環境保護廳，實行區域聯動，實行統一規劃、統一治理、統一監管，增強對區域內各地市的約束力，確保區域內大氣環境資源協同管理。并賦予其執法、監督、處罰的權利，通過推行空氣質量管理計劃、排污許可、檢查、監測、信息公開和公眾參與等方式，實現治污目標。
（四）采用行政或稅收手段推動市際聯防聯控機制的協同管理。考慮目前我國大氣環境管理體制和政策實施難易程度，采用行政或稅收手段推動市際聯防聯控機制，既能充分利用經濟手段發揮區域各地市污染物去除成本差異優勢，又具有強制執行、公平感強等優勢，考慮到征稅立法程序時間比較長，可先以征轉移費作為過渡，等排污轉移稅立法獲批后，再用排污轉移稅取代轉移費。在此基礎上，應盡快地建立一個跨市的區域級稅收征管系統，制定具體的排污轉移稅征收政策、征收標準和對象、征收資金的征收和補貼辦法。
（五）建立統一協調的區域聯防聯控工作機制。建立河北省區域內地市級政府的聯席會議制度下，定期召開區域大氣污染聯防聯控聯席會議，統籌協調區域內大氣污染防治工作，相關部門與區域內各地市級政府參加的大氣污染聯防聯控工作領導小組;成立由主管省級領導為組長的領導小組。區域內各地市輪值召開年度聯席工作會議，通報上年區域大氣污染聯防聯控工作進展，交流和總結工作經驗，研究制定下一階段工作目標、工作重點與主要任務。
（六）提升大氣污染相關數據統計能力，擴展統計范圍，加強統計水平，實現信息共享。建設河北省區域大氣污染相關數據庫，確保數據的時效性、真實性、全面性和一致性，為科學政府決策的提供保障。首先，要確保統計數據的全面性，強化全方位、多角度統計，只有真實的數據經過計算才會真實的反映實際情況，真實的數據是決策科學的保障;再次，要確保統計數據的一致性，區域各地市統計各種數據、各項指標值時口徑、標準應一致;最后，要確保統計數據的時效性，適時公布、及時更新并及時通過各種新聞媒體編發報道統計信息，實施宏觀調控、保持經濟社會持續健康發展，提供更及時的數據支撐。
（七）建立河北省大氣污染預警應急機制。加強極端不利氣象條件下大氣污染預警體系建設，加強區域內大氣環境質量預報，實現風險信息研判和預警。建立區域重污染天氣應急預案，構建區域內地市聯動一體的應急響應體系，將保障任務層層分解。當出現極端不利氣象條件時，所在區域及時啟動應急預案，實行重點大氣污染物排放源限產、建筑工地停止土方作業、機動車限行等緊急控制措施。
（八）完善區域內大氣污染治理法律體系。發達國家的大氣污染聯防聯控成功經驗表明，大氣污染的治理，必須是配套體系的多管齊下，除了技術上的保障，還要有立法的配合。而我國現行法律遠遠滯后于目前大氣污染治理的需要，大氣污染物排放標準體系不健全，排放限值過于寬松等，積極探討、完善具有河北省特色的大氣污染防治法律體系迫在眉睫。
主要參考文獻：
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關鍵詞：季節因素；大氣環境監測；優化布點；影響分析
大氣環境監測是一項重要的工作對于人們的生活具有直接影響，工作初期，工作人員都會將一些監測點進行密集布置，從而實現了對某區域內的大氣監測，然后隨著時間的不斷發展，工作人員獲取了大量的信息以后就可以實現大氣環境監測點的優化布置，主要是通過采用相關的數學方式對各個監測點的重要性以及關聯性進行分析，選擇其中具有代表性的監測點，然后對整個區域內的環境狀況進行分析，能夠有效的提高工作效率以及質量，同時，還能降低工作的成本，保證良好的經濟效益。一般來說，大氣環境監測點優化布設的方式較多，例如：模糊聚類法、物元分析法、密切值法、貼近度法等，但是，這些方式在實際的工作中存在的共同問題是沒有對季節因素進行考慮，從而影響了工作質量。
1大氣環境監測工作概述
1.1工作內容分析
眾所周知，良好的大氣環境人類賴以生存的根本保證，不僅溫室效應嚴重影響了人類的正常生活，環境的不斷惡化所產生的一些新問題，也嚴重影響了人們的正常生活。大氣環境監測工作目的就是為了能夠掌握某區域內的環境狀況，積極的對相關信息進行研究分析采取相應的措施，制定合理的解決方案，凈化環境，保證人們的正常生活。一般來說，大氣環境監測的主要對象是：PM10、PM2.5、二氧化硫、二氧化氮、臭氧等物質，通過對相關信息進行研究分析，明確大氣污染的分布狀況，制定合理的措施，并且對大氣污染發展方向進行預測，實現了對大氣污染的動態監測。
1.2大氣監測的影響因素以及工作目標
人類在不斷發展過程中，都會產生一些有害氣體對大氣造成一定的污染，尤其是一些化學燃料的使用，對大氣的污染更為嚴重，因此，積極的開展相應的布點以及采樣工作，并且，積極的進行長期監測以及觀察實勢必行。但是在實際的工作過程中，由于大氣自身的特點以及季節因素的變化，給相關工作的開展造成了一定的影響；所以，相關工作人員應該積極的對季節因素進行研究分析，明確大氣污染存在的特征，保證相關工作的順利開展。工作目標：在實際的工作中，主要就是通過對大氣污染進行研究分析，根據相關的數據，制定合理有效的方式，提高大氣治理工作的質量。
2大氣環境監測優化布點的季節因素
2.1監測點的選擇
在實際的監測工作中，工作人員應該結合某區域的實際狀況，并且遵循相應的原則，大氣采樣工作點進行布置，通常來說，應該遵循的原則有：
（1）依據該區域內的大氣污染狀況進行采集點的布置，對于大氣污染樣本采集工作應該按照大氣污染的程度對所要監測的區域進行采集點布置。
（2）在布點位置選擇過程中，應該選擇一些具有代表性的地點，所選地區的污染程度能夠表示相關部門所要監測區域的污染程度，通過對該布點的污染狀況進行采集，才能準確的了解該區域內的大氣污染狀況，明確污染分布特征，便于采取科學合理的方式，進大氣治理。
（3）在布點選擇過程中，相關工作人員還要對周圍的環境進行綜合考慮，保證布點不會影響空氣的流通性，同時，還要保證采樣結果具有一定的準確性、代表性。
（4）依據區域不同的功能對大氣環境監測進行布點也是重要的工作原則之一，能夠全方位的對大氣狀況進行了解，保證相關工作的順利開展。就目前來看，我國大氣環境監測布點都會采用網絡布點法，并且同心圓布點法使用次數也較為廣泛。
2.2大氣污染樣品采集工作受到季節因素的影響
通常來說主要包括了以下幾個方面：
（1）風向。
風向的變化時大氣污染樣品采集工作的主要因素。出現這種現象的主要原因是由于大氣中PM10、PM2.5、二氧化硫、二氧化氮、臭氧等物質具有較強的流動性，容易受到季風風向的影響。我國氣候具有一定的多樣性，對于風向的影響較大，因此，在樣本采集過程中應該對風向因素進行考慮，應該在大氣污染源的下風向設置相應的采樣點，并且還要保證其數量的合理性，在污染源的上風向盡可能少設置采樣點進行對比。
（2）溫度變以及天氣狀況。
在實際的工作過程中，氣溫以及天氣狀況的變化都會影響相關工作的開展，因此，工作人員應該依據實際狀況制定合理的大氣污染采樣方案，針對不同的天氣狀況對采樣工作進行靈活安排，并且還要對相關的采樣方式進行調整，對一些重要的采樣布點進行優化。
（3）濕度以及風速的影響。
空氣濕度以及風速對于污染大氣的擴散具有一定影響，因此，在樣品采集工作中，工作人員應該對此種因素進行綜合考慮，積極對采集方案進行調整，才能保證良好的工作質量。
2.3季節因素的其他影響
一般來說，大氣污染物體基本上都是以氣體的形式存在，自身存在一定的理化特征，并且具有一定的流動性、易變性。在實際的工作過程中，污染氣體的理化特征容易受到季節性風向、風速等方面因素的影響，嚴重影響了相關工作的開展。例如：在我國東北地區，春季以及秋季大風天氣較多，對大氣污染氣體的擴散具有一定的影響；并且，氣體容易揮發。因此，在樣本采集過程中，工作人員應該對此種現象進行考慮，積極采取相應的措施。季節的變化對于溫度具有一定的影響，對于大氣污染樣品的運輸以及保存都具有一定的影響，工作人員應該針對此種現象進行綜合分析，積極采取相應的措施，保證大氣樣品運輸的質量，才能保證相關信息的準確性。并且，相關人員還應該加強對新科技的應用，積極構建良好的數據庫模式，對相關的數據進行保存，能夠實現對大氣環境監測的控制。隨著社會的不斷發展，人們的生產活動對于大氣環境的影響越來越明顯，已經嚴重影響了人們的正常生活，因此，積極加強對大氣環境質量監測十分重要。在實際的工作過程中，工作人員應該加強對季節因素的考慮，通過多季節因素的分析，依據實際情況選擇和合適的布點，才能保證良好的工作質量，實現對大氣的監測，提高人們的生活質量。
3結束語
綜上所述，積極的對大氣環境進行監測具有重要意義，能夠幫助工作人員明確某一區域的大氣環境狀況，制定合理有效的方案，實現對大氣的治理。在實際的工作過程中，工作人員應該從某地區的實際情況出發，對當地的氣候條件進行分析，然后在對環境監測布點進行優化，才能保證良好的工作質量，推動大氣治理工作的開展。
參考文獻
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關鍵詞：美國；大氣污染；治理經驗；啟示；能源結構
一、前言
自2013年初開始，中國大面積的遭遇了不同程度的霧霾天氣。霧霾頻發及其對人們日常生活和健康的影響激起了全社會普遍的抱怨。從國際上看，霧霾的現象并不唯一，它的出現是中國經濟高增長，能源高消耗的伴生產物。因此，總結歸納發達國家，特別是美國這種最大的發達國家的大氣環境治理經驗，對中國從本質上厘清霧霾出現的根本原因，從根源上杜絕霧霾的出現具有積極地意義。
二、美國環境的主要歷史問題―大氣污染
（一）大氣污染與能源使用具有密切的關系
第二次世界大戰后，特別是20世紀50年代以來，由燃料燃燒造成的大氣污染日益嚴重，合理的利用能源，消除能源利用帶來的大氣污染是當時美國的突出問題。在城市規模不斷擴大和人口不斷增長的同時，工業在這些大城市也越來越集中，被排入大氣中的污染也越來越多并且更加集中，美國大氣污染情況也越發嚴重。數據顯示，20世紀70年代排入大氣中的污染物約為2億噸、平均每平方公里上空含有氣體約23噸。根據美國1970年城市大氣污染物來源分類統計，一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物的主要污染源是汽車尾氣，煙塵和硫氧化物的主要污染源是燃料燃燒，而這兩種污染源產生的污染物共占全部污染物的77%。
（二）能源結構的變化引起大氣污染物排放量的變化
20世紀以來，美國的能源結構發生了變化，石油在燃料構成中的比例大幅度上升，特別是1950年之后，石油和天然氣替代煤成為主要燃料。美國石油開采較早，消費量最大，1947年石油和天然氣在燃料構成中已與煤達到同等地位，各占能量總消費量的48%，到1970年石油和天然氣所占的比例已達到76%，而煤下降到20%。隨著能源的變化，石油的大量使用，城市大氣污染也普遍發生了變化，20世紀50年代以后，煙塵污染相對減少，而二氧化硫污染逐漸加劇，大氣中二氧化硫含量的增多主要來自石油消費量的增長。隨著石油消費量的增長，燒煤和燒油排入大氣中的二氧化硫逐漸成為大氣中最主要的污染物。美國煤的消費量從1940年到1970年，每年大約維持在5億噸，而石油消費量由1940年的1.9億噸增加到1970年的7.7億噸；煙塵排放量由1940年2700萬噸下降為1970年的2500萬噸，減少8%，而二氧化硫排放量由1940年2200萬噸上升到1970年的3000多萬噸，增加36%.因此能源由以煤為主轉為石油為主后，加劇了二氧化硫污染。從1970年起大氣質量有所改善，到1974年粒狀物、二氧化硫、一氧化碳和碳氫化合物分別減少了29%，8%，12%和5%，只有氮氧化物增加了10%。
三、美國的經驗對中國的啟示
（一）中國汽車尾氣治理的關鍵是油品的升級
汽車尾氣同樣是我國大氣污染的重要原因。當前我國汽車保有量迅速增加，汽車尾氣對城市空氣的污染程度不斷增大，日益嚴重的交通擁堵將這一污染的程度進一步加深。與歐美國家相比，我國的油品質量確實較低，從長遠看政府有必要下定決心推動油品升級。與20世紀60、70年代相比，如今的技術十分成熟，不存在技術瓶頸，因此技術問題不是阻礙我國油品升級的關鍵，其關鍵是技術升級帶來的成本由誰來承擔。成本問題主要包括兩個方面：一是煉油成本提升導致煉油企業對技術升級消極對待；二是消費者對于油價非常敏感，油品升級帶來的油價上升可能會遭到消費者抵觸。此外，作為發展中國家，環境的治理是一個過程，因此還需要考慮高油品標準投入與治理其他城市污染源投入的邊際收益平衡，即同樣的資金投入提升油品質量與治理工業污染，哪個收益最大的問題。成品油升級的關鍵不在技術而在成本。
（二）完善的法律體系是政策得到執行的保障
嚴格立法確定的環保標準，對美國治理洛杉磯光化學煙霧及五大湖污染事件起到了積極地作用。美國所制定的法律不僅明確界定了污染物的組成，還確定了行之有效的行為準則，有效的幫助美國改善了環境質量，中國應該積極完善相關法律的制定，并且鐵腕執行，才能讓法律發揮應有的作用。與此同時，公民和環保組織的積極參與也起到了很好的作用，輿論的監督會給政府和企業更加明顯的壓力，因為這種輿論會迫使政府思考取舍，而不是一味的追求經濟增長。
（三）中國能源結構和美國能源結構的對比
中國能源結構以煤為主，2012年煤炭提供了69%的一次能源和79%的電量，相比之下，石油在一次能源中所占的比例就要小的多，這就決定了只解決汽車尾氣不能根治中國頻發的霧霾問題，而且中國正處在城市化和工業化程度不斷加深的過程中，這個過程必然伴隨著能源消費的迅速增加。對比美國來看，美國自從2007年，能源消費總量就一直保持下降趨勢。2011年中國的能源消費總量是2001年的兩倍多，十年間年均增長9.6%，并于2009年超過美國成為世界上最大的能源消費國。從能源結構的角度來看，2010年美國的能源結構中，石油消耗占37%，天然氣占25%，煤炭占21%，而2010年中國石油消耗占能源消耗總量的17.6%，天然氣占4.0%，煤炭占70.5%。因此，城市化和工業化不斷增長的能源消費和以煤炭為主的能源結構才是霧霾天氣頻發的主要因素。
四、總結
洛杉磯從1943年第一次出現霧霾，到1970年《清潔空氣法》正式出臺，再到1990年一級空氣污染警報完全解除，歷時近半個世紀。霧霾的負外部性很強，長期不能得到治理會造成很大的損失。就環境成本來說，今天防治和治理某些形式的環境污染可能比為了更節省費用。同時，如果控制能源總量和調整能源結構這兩方面的目標都能順利實現，將會對我國大氣污染乃至整個環境治理起到重要作用，因為這才是我國霧霾現象頻發的根本原因。但是短期之內兩方面的目標實行起來都要有一定的難度。因為高速的經濟發展需要充足而廉價的能源，放棄煤炭采用更加清潔的能源必然要付出更高的成本。政府能否承擔經濟增速放緩或者發展成本增加帶來的后果，這就需要政府能夠下定決心，將目光放長遠些。（作者單位：河北大學經濟學院）
參考文獻：
[1] 徐華清，郭元.2012.中國能源發展的環境約束問題研究[M].北京：中國環境科學出版社.
關鍵詞：園林植物；大氣污染；植物監測
環境污染是人類生存的嚴峻問題，受到當今世界各國普遍關注和重視，隨著經濟發展和社會的進步，燃燒礦石、發電、合在成千上萬的化學物質等工業活動以及汽車尾氣的排放，使城市大氣中一些有毒氣體的濃度成倍甚至幾百倍地增高，大氣污染已經成為城市的一個主要環境問題，研究表明：大氣污染濃度的增加，不僅會引發人的呼吸道疾病，心臟病、甚至還會導致死亡，園林植物可以改善人類生活質量，保護城市生態環境，在城市大氣污染的生態平衡中起著“除污吐新”的作用，利用生物監測和評價大氣污染狀況，一直是生物監測的主要內容之一。
一、園林植物對大氣污染的監測作用：
（一）植物監測的概念：
工業革命以來，環境污染日益嚴重，及時有效地進行環境污染的監測，既能了解情況，又能采取有效措施控制污染，通常的監測方法有儀器監測和生物監測。在生物監測中，植物監測應用最為廣泛，植物監測是指利用對環境中的有害氣體特別敏感的植物的受害癥狀來監測有害氣體的濃度和種類，并指示環境被污染的程度。該類植物稱為監測植物或指示植物。如，地衣苔蘚對環境因子的變化十分敏感，常用來監測大氣污染。
（二）園林植物監測城市大氣污染的特點：
不同植物對城市大氣污染的反應不同，可用來監測城市大氣污染。園林植物監測城市大氣污染具有以下幾個特點：（1）能夠早期發現大氣污染。（2）能夠反映幾種污染物的綜合作用強度。環境污染物成分復雜，各種分子和各種離子之間既有協同作用，又有拮抗作用，以及相加作用等。如二氧化硫與乙醛共存時，對植物的危害增強，表現出協同作用；而有些污染物共存時，則表現出相互減弱作用，即拮抗作用，如二氧化硫與氨氣。同時，污染物毒性還受到環境因子，如PH值、酸堿性、水溫等的影響，這是理化監測所不能反映的，而園林植物接受的是綜合影響，不光是個別離子的綜合作用，因而園林植物監測反映了整個環境中各種因素綜合作用的結果。（3）能夠初步監測污染物的種類和估測污染物的濃度。（4）能夠反映革一地區的污染歷史和污染造成的累積受害。由于樹木壽命長，而許多污染物會沉積在樹木的年輪中，通過對年輪中有害物濃度進行分析可推測環境污染的歷史狀況。所以，用多年生的樹木作監測植物，能夠反映某一地區的污染另史和污染造成的累積受害等。（5）具有長期、連續監測的特點。在植物的生長周期內，可以連續不斷地監測環境污染狀況，而且，植物監測還可監測污染物在環境中的遷移、蓄積、轉化等動態變化過程，為污染后的治理等提供理論依據。（6）具有經濟、簡便的特點，用植物監測環境污染經濟、簡便、在生產實際中具有很大的應用價值，適合大面積推廣。
二、園林植物對城市大氣污染的反應及監測植物：
大氣中的污染物主要通過氣孔進入葉片并溶解在汁液中，通過一系列的生物化學反應對植物產生毒性，所以園林植物對城市大氣污染的反應也首先表現在葉片上，大氣污染在空氣中達到一定的含量且持續一段時間后，不同植物就表現出不同程度的傷害特性，目前我們主要采用觀察植物外觀有無傷害癥狀（通常觀察植物葉片）來判斷植物的受害程度，有些植物對污染物很敏感，其葉片在不同種類的較低濃度污染物作用下短時間內就表現出不同特點的傷害癥狀，植物在不同的大氣污染作用下對植物葉片的可見傷害因傷斑的部位、形狀、顏色和受害葉齡等特征的不同而互相區別。一些常見有害氣體的對大氣污染反應及監測植物如下：
（一）SO2 SO2的濃度達到1ppm至5ppm時人才能感到其氣味，濃度達到10ppm至20ppm時，人就會有受害癥狀：咳嗽、流淚。敏感植物在其濃度為0.3ppm時經幾小時就可在葉脈間出現點狀或塊狀的黃褐斑或黃白色斑，而葉脈仍為綠色。對SO2敏感的植物有：地衣、紫花苜蓿、鳳仙花、翠菊、四季海棠、天竺葵、錦葵、含羞草、落葉松、向日葵、梨、雪松、蘋果、復葉槭等。
（二）FH F是黃綠色氣體，有烈臭，在空氣中迅速變為HF；后者易溶于水成氫氟酸。慢性氟中毒癥狀為骨質增生、骨硬化，腎、肝、心血管、造血系統、生殖系統也受影響。F及HF的濃液在0.002ppm至0.004ppm時對敏感植物即可產生影響。葉片傷斑最初表現在葉端和葉緣，然后向中心部擴展，濃度高時整片葉子枯焦脫落。對FH反應敏感的植物有：唐菖蒲、玉簪、郁金香、萬年青、萱草、榆葉梅、葡萄、杜鵑、櫻桃、月季、雪松、菖蘭、杏、紫薇、復葉槭等。
（三）Cl2 Cl2是黃綠色氣體，有臭味，比空氣重。HCl為可溶于水的強酸。Cl2有全身吸收性中毒作用，人從呼吸道吸入5ppm至10ppmCl2，即可溶解于粘膜，從水中奪取H變成HCl。氯中毒可引起粘膜性腫脹、呼吸困難、肺水腫、惡心、嘔吐、腹瀉等。Cl2及HCl可使植物葉片產生褐色點斑或塊斑，但斑界不明顯，嚴重時全葉褪色而脫落。對Cl2反應敏感的植物有：圓柏、垂柳、加拿大楊、油松、紫薇、欒樹、波絲菊、金盞菊、鳳仙花、天竺葵、蛇目菊、硫華菊、一串紅、落葉松、油松等。
（四）NO2 它所引起的主要癥狀為黃化現象。主要發生在葉脈間或葉緣處，成條狀或斑狀不一，幼葉在黃化現象產生之前就可能先脫落。但與其他原因所產生的黃化現象較難區分開。對NO2反應敏感的植物有：榆葉梅、連翹、復葉槭等。
（五）O3 它由氣孔進入葉子，與葉肉細胞接觸后首先破壞其細胞膜，因而造成細胞死亡。其傷斑大多數葉面，少脈間。黃化斑點及白色斑紋是最常見的病癥，也可能出現葉面完全漂白者。其受害葉最先為中齡葉。對O3反應敏感的植物有：懸鈴木、連翹等。
關鍵詞：電廠 汞 排放 控制
中圖分類號：X701 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）02（b）-0073-03
三河發電廠地處經濟發達的京津冀地區，比鄰首都北京，廠址位于河北省三河市燕郊鎮，與北京通州隔潮白河相望。三河發電廠建廠以來對環境保護高度重視，采用煙氣脫硫、脫氮并采用煙塔合一技術，利用經過處理的城市污水處理廠的中水作為供水水源，按照綠色環保電站進行建設，是我國20世紀90年代末以來建設的技術先進、環保節能型燃煤電廠。
面對國際日益嚴重的汞污染問題和該廠特殊的地理位置，三河發電廠率先開展了大氣汞污染特征的測試，筆者選擇該廠二號和三號機組，分別對除塵器前后、脫硫前后煙氣中氣態汞的濃度進行測試，同時，采集煤、灰、渣、脫硫石膏等樣品，分析其中的汞含量，綜合實測數據得出該廠汞排放特征和排放水平以及除塵、脫硫等現有大氣污染控制措施的協同脫汞效率，這將對確切了解、掌握我國燃煤電廠大氣汞排放規律進而指導制定有關汞污染控制標準和規范，有效控制大氣汞排放，無疑具有重要的理論意義和實際意義。
1 煙氣汞排放特征測試
1.1 采樣和分析方法
該項目基于國內外最新研究成果，建立了燃煤電廠大氣汞排放特征測試及質量保證和質量控制方法，得到了燃煤電廠煙氣汞排放特征和排放規律，主要采樣方法采用活性炭吸附法和安大略法（OH法）。
美國EPA Method 30B是在采樣管里裝入能吸附氣態汞的固體吸附劑（比如碘化活性炭等）組成吸附管，同時將兩根吸附管安裝在采樣槍的前端，直接放入煙道里面采集煙氣樣品，然后分析活性炭中的汞含量。該方法采樣方便、快捷、操作簡單，僅能采集氣態總汞，目前燃煤電廠排放標準也僅僅規定了氣態總汞的排放限值，所以此方法目前是各級環保部門開展汞排放監測的首選，該項目運用該方法開展煙氣汞手動采樣[1]。
OH法是美國試驗材料學會（ASTM）根據美國EPA Method 5標準改進的專門用于采集和分析煙氣中不同形態汞含量的標準方法，方法編號為D6784-02。此法適用于分別測定燃煤電廠源排放的氣態二價汞、氣態元素汞、顆粒態汞的含量和總汞的含量。采樣過程中煙氣流經一系列的吸收溶液，不同形態的汞被分別采集吸收，采集到的樣品經過回收、消解，然后利用冷蒸氣原子吸收分光光度法（CVAAS）或冷蒸氣原子熒光分光光度法（CVAFS）進行分析測定[2]。
1.2 汞排放測試方案
該廠從2009年開始采用手動采樣和在線監測的方法對大氣汞排放特征進行研究。監測項目包括煙氣基本參數、煙道氣中總汞和分形態汞排放濃度，并同期開展煤、灰、渣、石灰石、脫硫石膏、脫硫工藝水和脫硫廢水等固液樣品中的汞含量分析。主要測試項目和分析測試方法見表1。
該項目以三河電廠的2#、3#機組作為研究測試對象。采用現場手動采樣方法，選擇2#和3#機組，分別對除塵器前后、脫硫前后煙氣中氣態汞的濃度進行測試。采用美國EPA 30B方法分別在3#機組除塵器前后、脫硫前后進行煙氣汞采樣，以及煙氣基本參數現場監測；采用同樣的方法對2#機組進行了采樣和測試。同步采集煤、灰、渣、脫硫石膏、脫硫工藝水和脫硫廢水等固液樣品，并連同煙氣汞吸附管樣帶回實驗室運用汞含量分析儀（DMA-80）進行分析。根據吸附管中汞含量和同步測量的煙氣流量、采樣體積、溫度、壓力等數據，計算煙道氣中氣態汞的濃度。基于以上樣品分析結果，綜合實測數據得出該廠汞排放特征和排放水平以及除塵、脫硫等現有大氣污染控制措施的協同脫汞效率。
測試分析過程中制定并嚴格執行了質量保證和質量控制方法。采樣測試前對采樣儀器和分析儀器進行了校準，對采樣濾筒、采樣膜等進行了檢查和前期處理；嚴格執行采樣規范和儀器操作規范，合理使用各種采樣儀器和分析測試儀器；監測期間有專人負責監督生產工況，以確保生產設備、污染治理設施處于正常運行工況。
1.3 測試結果分析
表2顯示了2臺燃煤機組煙氣汞排放濃度，可以看出，燃煤中汞含量越高，則煙氣汞含量越高，表明燃煤中的汞含量是影響煙氣汞排放濃度的關鍵因素之一。大氣污染控制措施也是影響煙氣汞含量的關鍵因素，此次測試的2臺機組煙氣控制措施都有靜電除塵器和濕法脫硫系統，3#機組還安裝了SCR，測試結果表明煙氣汞含量與大氣污染控制裝置的協同脫汞效率有一定相關關系。可見，三河電廠目前大氣汞排放遠低于我國現行燃煤電廠汞排放標準。
2 煙氣汞協同控制現狀
目前，從發達國家對煙氣中污染物排放控制的總體來看：要求越來越高，控制內容越來越細。為適應這些嚴格的法規，相繼開發出一系列燃煤汞排放控制新技術和新方法。歸結現有大氣汞排放控制技術主要包括有三大類：直接利用現有大氣污染控制技術和裝置協同脫汞、改進現有大氣污染控制技術以提高汞脫除效率以及利用新型的大氣汞污染控制技術專門進行脫汞。
其中直接利用現有大氣污染控制技術和裝置協同脫汞主要包括：（1）燃燒前控制有煤炭洗選，能有效從源頭控制燃煤汞的輸入，它是一種物理清洗技術，是建立在煤粉中有機物質與無機物質的密度不同及它們的有機親和性不同的基礎上的方法；（2）燃燒中控制采取低氮燃燒或者采用循環流化床鍋爐（CFB），CFB增加了顆粒的停留時間，充分利用小顆粒對Hg的吸附能力，同時增強了小顆粒的凝聚作用，有助于減少小顆粒的排放，也能有效降低煙氣中的汞排放濃度；（3）燃燒后控制主要包括：①除塵設備（FF、ESP）和濕法脫硫裝置（WFGD和SDA等）除汞，煙氣中部分零價汞和二價汞在經過除塵器（FF或ESP）時被除去，同樣除塵器（FF、ESP）也能有效地脫除煙氣中的顆粒汞，由于煙氣中的Hg2+化合物大部分為HgCl2，是可溶于水的，脫硫系統可通過溶解煙氣中的二價汞將其捕捉；②脫硝裝置（如SCR）可以將氣態元素汞氧化為二價汞，從而大大提高濕法脫硫裝置（WFGD）的除汞效率[3-8]。
主要大氣污染控制設施汞脫除效率，表3顯示了該次測試的燃煤電廠煙氣控制設備的協同脫汞效率，3#機組靜電除塵器的汞脫除率為25%，選擇性催化還原+靜電除塵器+濕法脫硫的汞脫除率為82.2%，2#機組靜電除塵器+濕法脫硫的協同脫汞效率平均為72.8%。
3 結論和建議
3.1 結論
基于三河發電廠測試結果可知：3#機組測試期間燃煤中汞含量為0.048 mg/kg；2#機組第一次測試燃煤汞含量為0.103 mg/kg，第二次測試燃煤汞含量為0.062 4 mg/kg，燃煤汞含量遠低于我國煤樣平均汞含量0.22 mg/kg[9]。并且3#機組經選擇性催化還原、靜電除塵器和濕法脫硫大氣污染控制設施后煙氣中汞排放濃度為2.45 μg/m3，2#機組經靜電除塵器和濕法脫硫大氣污染控制設施后煙氣中汞平均排放濃度為3.33 μg/m3。三河發電廠煙氣汞排放濃度較低，屬于低汞排放水平。
基于實測結果，初步得出了該廠大氣污染控制設備的協同脫汞效率，3#機組靜電除塵器的汞脫除率為25%，選擇性催化還原、靜電除塵器和濕法脫硫的汞脫除率為82.2%，2#機組靜電除塵器和濕法脫硫的協同脫汞效率平均為72.8%。脫汞效率還與煤質、工況等因素有關。
3.2 建議
為了更好更有效地控制燃煤電廠汞的排放，為環保做出貢獻，提出以下建議。
在現有大氣污染控制設施基礎上，向煤中添加一些氧化劑，能在煤燃燒過程中促進煙氣中元素汞轉化為二價汞，提高汞控制效率。同時可以考慮采用在除塵前的煙道中噴射吸附劑的方法，為提升現有大氣污染控制設施除汞效率進行嘗試。
參考文獻
[1]METHOD 30B：Determination of Toal Vapor Phase Mercury Emissions From Coal-fired Combustion Sources Using Carbon Sorbent Traps，Usepa.
[2]ASTM D6784-02：Standard test method for elemental，oxidized，particle-bound，and total mercury in flue gas generated from coal-fired stationary sources（Ontario-Hydro Method）， ASTM International，Pennsylvania，USA，2002.
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