時間：2023-07-25 17:17:23
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇海綿城市施工要點，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
Abstract： Many cities in China are facing the problem of road drainage system recently. In order to solve the city security construction of the municipal road drainage system problems， the paper puts forward the reasonable design of science， according to the specific situation from the planning management， design research， design and construction management innovation in four aspects， which will play a guiding role.
關鍵詞：排水；設計；施工；管理；創新；方案
Key words： drainage；design；construction；administration；innovate；programme
中圖分類號：TU992 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）32-0118-02
0 引言
我國城市化建設不斷推進，隨之而來出現的問題也有很多，一些低洼城市的市政道路排水系統成為重點改善對象。市政道路排水不完善會導致生活污水積累，給城市發展帶來不利影響。目前，我國排水管道長度人均不足30m，與發達國家相比還有較大差距。
①規劃不完善。
良好的城市規劃決定了一個城市的發展前景，一般來說，市政排水系統由城市規劃局進行總體設計。道路排水方案交由管理部門進行招標施工，缺乏長期規劃意識是市政道路排水不佳的影響因素，沒有優秀的設計理念和合理的城市發展與建設，也就不可能設計建設好排水系統。
②施工管理差。
市政道路排水施工管理問題主要表現為：施工技術不過關導致管道偏移，管道銜接出現錯位，造成排水不暢；排水管道滲水嚴重，其原因可能在于所用材質不佳、管道鋪設方式有誤；市政排水工程管理部門和施工部門管理意識不科學，沒有完善的監督驗收體系，導致排水系統問題出現。
從城市實際情況出發，進行實地調研，制定科學合理規劃。在施工時要嚴控質量管理，引導科學合理施工，培養敬業的管理意識。組建一個完善的排水工程系統，提高道路正常使用性能，延長城市道路使用壽命，形成一整套可復制可擴展的方案解決模式，為我國市政道路排水建設奉獻自己的力量。
1 規劃管理
一般而言，市政道路排水規劃是由上而下進行設計，首先對區域內道路進行總體設計，制定總體方案。之后結合城市當地排水現狀，針對道路排水進行總體規劃，并落實到每一個道路排水工程中。在進行總體規劃時，要考慮現有城市排水系統、地形、地貌、氣候水文條件，然后對排水系統進行整體布局，制定科學的改造方案。
目前，我國城市的發展還沒有統一的思路，許多城市只看重地面建設，提升外觀美化程度，而忽視了地下管網的建設。科學的規劃應考慮地上建設和地下建設兩方面，實現協調發展。融入可持續發展的理念，制定整體性規劃。
洪澇災害給居民帶來巨大的威脅，且嚴重影響城市生態。因此，在進行管網規劃設計時，要考慮解決雨水和生活污水等日常排放，且具備相應排洪功能。注重排水系統的日常需求，重視防洪功能建設。只要認真做好前期準備工作，在施工過程中做好每一個細節工作，科學規劃排水體系，建立市政道路排水工程信息系統，就一定可以為城市可持續發展打下良好基礎。
2 設計研究
滿足車輛通行、提升穩定性和安全性、延長道路使用壽命及降低運行成本都與市政道路排水有很大關系。在建設過程中，其結構的穩定性和剛性標準關系到道路工程的使用壽命和結構耐久性。
2.1 行車道
隨著城市現代化建設的不斷推進，城區汽車保有量也持續增多，致使路面積水產生泵吸作用，影響路面結構穩定性。在非機動車道和降雨量較小的區域，采用單坡排水方式，施工難度小，提升了排水系統的完整性；在路面較寬的道路，采用雙坡排水方式，提升雨水徑流速度和路面排水效率。
2.2 人行道
人行道如果長期浸泡在水中就會造成路面的沉降，影響行人行走安全。在靠近檔墻的一側設置一條排水通道，與行車道兩側共用雨水口。如果路面表面有接縫，積水會進入到結構內部，不但會降低路面抗壓強度還會影響路基的使用壽命。當路面產生積水后，要盡早排出。
2.3 綠化帶
綠化帶的排水設計按照道路施工期間排水和運行期間排水兩部分來進行，如果需要及時處理排水，還要按照積水程度和相應積水量確定需要排水的體積和速度。通常，綠化帶排水管徑約為15cm，坡度為2.0%左右。充分保證水流的穩定性，降低事故發生概率，將會取得較好的排水效果。
雨水口作為雨水收集系統的重要組成部分，其設計合理性與路面是否存在積水、雨水是否能夠排放通暢有很大關系。通常，雨水口布設距取25m，雨水口選用350mm×500mm球墨鑄鐵雨水口。當雨水口連接管選用DN225管徑時，一根連接管最多可連接2個。
3 施工管理
市政道路的施工技術直接影響著工程效率和工程質量，要避免開工急、管線復雜和場地狹窄問題的出現。在施工預備階段，要識別和熟悉圖紙，然后進行實地考察，記錄可能影響工程進度的因素，做好可見故障的排除工作。在施工階段，做好管材質量驗收，保障基槽和管道安裝的施工質量和進度，并按要求完成管道功能測試和管道溝槽回填工作。
在施工材料和設備選擇上要嚴把質量關，施工人員的素質和技術要達標。在施工過程中設置臨時排水系統，保證施工過程順利進行，并做好新老路基、新老路面和兩旁標高不標準區域的銜接。
4 創新設計
4.1 瀝青路面基層冷再生
把原來的路面打破，按照合理比例添加一定量的水泥以及瀝青等相關原料，進行攤鋪及碾壓，即冷再生技術。該技術能源消耗少、環境污染小、工程造價低和施工速度快的特點，可明顯提高道路路面養護效益。
目前，“逢雨必澇”幾乎成為國內城市所面臨的普遍問題。2013年12月12日，在《中央城鎮化工作會議》的講話中指出：“提升城市排水系統要優先把有限的雨水留下來，優先考慮更多利用自然力量排水，建設自然存積、自然滲透、自然凈化的海綿城市”。
每個城市的實際情況都不盡相同，在進行基于海綿城市的排水技術應用時，首先要進行實地考慮和合理規劃。綜合運用生態邊溝、綠地調蓄池、雨水智能板和雨水過濾凈化裝置等技術，推動海綿城市建設。
5 結論
目前，國內很多城市都面臨排水系統科學合理設計的問題。紹興市在瀝青路面基層冷再生技術和基于海綿城市的排水系統設計理念下，統一進行規劃管理、進一步優化了城區設計方案和施工管理制度。通過獎懲機制引導科學合理施工，培養員工的敬業管理意識。從城市市政排水出發，制定具有針對性的完善措施，形成科學推進機制。有利于提升市政排水工程的實效性，改善居民生活環境，為建設美麗宜居城市發揮重要作用。
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關鍵詞 ：高架橋 現澆箱梁 施工工藝
城市高架橋起著疏通交通，方便大家出行的作用，在城市發展進程中有重要的意義。現澆箱梁是橋梁工程中梁的一種，內部為空心狀，上端兩側有翼緣，其形狀類似于箱子，其中分為單箱和雙箱。在空曠的場地制作好的箱梁結合架橋機可以在下端工程竣工后，進行架設，可以提升工程進度，節省工期。為了保證施工工藝的準確性，需要合理選擇施工材料，包括預應力鋼筋砼箱梁設計，其次是鋼箱梁，需要根據鋼結構及預應力大小，合理進行選擇。
一、施工要點控制
在高架橋現澆箱梁施工工藝中涉及到多個在要點控制，需要根據實踐需求，確定施工順序。以下將對施工要點控制程序及方法進行分析。
1.地基處理
地基處理是施工的首個要素，需要在橋梁現澆梁范圍內，清除周圍土地表面的土，另外在已有的土地基礎上填筑1m的土，利用碾壓機將土碾平，然后鋪設大約25cm的石渣，將壓實平整后，鋪設固定的水泥層[1]。同時需要保證鋼管底部應用C20砼基礎，保證地基和鋼結構的基本穩定性。具體設計圖如圖一：
2.鋼管支架
高架橋現澆箱梁施工是以鋼管為支柱軸承，在施工過程中，按照施工程序，將左、右施工程序分開來，采用剪刀式結構，使之成為一個整體。縱向結構采用貝雷梁進行連接，在底部需要標記出梁底的整體高度。鋼管立柱上采用132a工字鋼連接，橫向橋面間的最大間距為6m，每一排管樁上需要設立兩條132a工字鋼墊梁，在墊梁上端設計貝雷梁，每個孔連接的貝雷梁的基本寬度為3×6+2×7.2，在上端鋪設150a工字鋼橫梁，保證彼此間的間距為50cm，在支撐頂部及側翼板部位設計門架，并利用頂托、頂梁、橫木保證基本支撐力。在貝雷梁架設過程中，需要拼裝按組進行，一組貝雷需要橫向設計兩排，貝雷片間用花架連接好，在鋼管頂橫梁上進行取樣調查，準確測量出貝雷架的位置，將拼接好的一組貝雷裝到吊車附近，每2片分為一個小組，需要吊車首先安裝一組貝雷，將其準確的固定后，牢固的綁在橫梁上，其次進行焊接限位，程序操作準確后，在安裝另外一組貝雷，安裝結束后，將其和已經安裝好的1組貝雷連接起來[2]。
3.支架預壓
模板安裝完畢后，需要將沙袋直接堆在底膜和兩側翼緣板上，對支架進行預壓。頂壓加載重量要為梁體自重的1.2倍，加載量整體分為三個級別，第一次加載的重量為總重量的55%以上，第二次加載量為總重量的70%左右，第三次加載至總重的100%。全部加載結束后，需要對支架預壓力進行及時的監測，需要及時判定的支架預應力是否合格。具體規定如下：
（1）各個監測點需要在初期24小時內沉降量為1mm
（2）各個監測點在初期72小時內的沉降量平均值為5mm
如果不滿足實踐需求，需要查明原因對同類支架進行處理，處理后需要重新進行預壓，直到最后滿足所有的條件。需要根據觀測數據計算支架的彈性和非彈性變形值，通過U形可調托座調整低模的標準高度，最后通過檢查支架和模板的扣件確定該結構是否合理，如果不可靠需要重新進行調整[3]。
二、技術控制要點分析
針對城市高架橋現澆箱梁施工要點的重要性，需要對整體控制要點進行系統的分析。以下將對整體控制要點進行分析。
1.模板安裝
在安裝模板之前，需要及時調整好目標的高度，設置好一定高度的預應基礎。在安裝之前需要除去表面的污跡，在二次周轉過程中需要應用新的一面，仔細挑選表面整潔且沒有變形的模板，在安裝前需要與預方木充分接觸，接觸過程中需要應用雙面膠帶將紙粘貼整齊，處理好縫隙。在測模和底模接觸過程中，底板外側需要設立方木，側面填壓海綿條，保證棱角順暢，禁止出現漏漿的情況。在側面模型制作過程中，需要將其和地板寬度保持一致，在曲線上端設置2m的放樣點，對于側模和底模、側模與翼緣板底模連接縫之間需要進行拉線檢查，箱梁內模的接縫處也要用海綿條進行填塞，并且在外部裹成一層塑料布，保證內外不漏漿。在加固過程中，當表面模板處理結束后，模板的加固工作顯得尤為重要。內模加固采用力木框配合結構，如果工程箱梁內模倒角模板的表面積過大，需要在外側腹板混凝土澆筑過程中進行適當的控制，避免出現模板上浮的情況。如果在澆筑前，將模板和底部鋼筋有效的捆綁起來，能達到禁止上浮的目的。操作程序結束后，需要重視腹板外側模的加固，由于混凝土自身重力的影響，在施工過程中如果強制性進行傾倒會造成荷載壓力大，腹板外側模受到的影響力明顯，容易引起模板脹鼓。因此需要在此操作環節增加3排斜撐力，將其作為抵消側面壓力的工具，同時將其設置為剪刀撐，用來將總的壓力分解到中心區域[4]。
2.鋼筋捆綁及管道控制
鋼筋和預應力管道作為現澆箱梁施工框架結構的重要影響因素，鋼筋捆綁和管道安置的效果需要從工程實踐出發，在施工順序的要求下合理進行安排。
（1）保證鋼筋層和其他層間的距離
控制好鋼筋層的間距，需要事先對加工好的模板進行檢查，保證結構的合理性。在混凝土澆筑過程中更容易控制箱梁底部的厚度和高度，不會出現鋼筋外漏的情況。
（2）按照程序進行施工
在管道施工過程中，需要對每一條管道進行細致的檢查，保證每一條管道的封閉性，為了防止混凝土建筑時漏漿進入管道，需要按照預應力施工程序進行。
（3）強化鋼筋設置
在預應力管道設置過程中，管道彎曲處需要設置防爆鋼筋，控制好錨固端和張拉力端鋼筋的數量和間距，距離需要適當的放寬，防止出現在混凝土澆筑過程中，由于鋼筋過密出現振搗不均勻的情況。
3.混凝土澆筑
在混凝土澆筑過程中需要將模板表面及新老混凝土結合面上的雜物清除干凈，配合吸塵器，利用高壓水槍清洗模板，將其點焊在地板鋼筋上，在澆筑過程中需要先澆底板后澆腹板，將澆筑時間控制在合理范圍內。同時需要專業抹面工作者對表面進行處理，將混凝土面抹光至理想的狀態。第一次澆筑時，需要保證腹板處的混凝土高出周圍邊縫1cm左右，保證接縫處不會出現外露的情況。第二次澆筑過程中，需要將頂板固定，采用振搗的方式及人工抹面的方式，保證箱梁頂面的平整度。除了控制好時間和方位后，不能破壞模板及預應力管道。同時要保證澆筑處處理徹底，不能留下縫隙，避免以后出現張拉的情況。
結束語
針對城市高架橋現澆箱梁施工過程中存在的問題，需要充分利用梁體結構特征，保證連續作業。由于對施工程序要求比較高，需要工作人員積極面對施工中存在的問題，掌握施工工藝的操作規范，對施工環節進行整合分析。本文主要對高架橋現澆箱梁支持體系的設計及施工要點進行分析，該支撐體系在混凝土澆筑過程中保持穩定，支架變形屬于預測范圍內，拆線后整體線型良好。希望本次研究會對相關工程問題提供設計及施工參考。
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關鍵詞:建筑工程施工;模板工程;裝置要點;質量問題;施工平安
1模板施工中模板的驗收及裝置要點剖析
1.1增強模板驗收管理是保證模板工程施工的前提條件
①首先由技術部門對模板的方式停止選擇,并作技術剖析,然后停止成本剖析,對其停止經濟性優化。②模板方式選定后,由技術部門做模板計劃,由資料部門通知模板租賃公司停止排模、加工制造。③模板進場后由技術、資料結合檢驗,呈現不合格品剖析緣由,如計劃有錯誤及時調整并請求廠家停止修正。④模板的周轉運用頻率是決議結構施工進度的主要要素。施工時需合理組織流水分區和流水段。
1.2模板施工的裝置要點剖析
①關于啞口處模板此處將陰角模板和門口模板取消,裝置附圖的留豁插板,插板與相鄰的大模板經過螺栓銜接,過梁在墻體內留設梁窩,在澆筑完墻體混凝土后,彈線、切割、剔鑿,在支設頂板模板時將梁側模板和底模一同支設。②模板與樓板間的拼縫在墻體根部樓板混凝土澆筑時,用 3m刮杠將樓板板面刮平,平整度不大于 2mm,以保證模板下口平整,保證混凝土不漏漿。③模板與門窗洞口模板側壁的拼縫門窗洞口模板的側模與墻厚尺寸相同,同一道墻有多個門洞口時,其側模尺寸要分歧。控制縫隙的辦法為在門窗洞口模板側壁加 2mm×5mm的海綿條。④模板的接茬控制樓梯間(電梯井同)處的模板接茬,采用刨光的方木,用下道墻的的螺栓孔穿鉤頭螺栓托住方木,方木與墻面貼緊,可夾海綿條,方木必需程度,此處模板垂直精度控制在 3mm范圍內。
2對模板工程質量問題的討論
2.1構件軸線位移構件軸線位移緣由有如下幾個方面: 翻樣不認真或技術交底不清;軸線測放產生誤差;墻、柱模板根部和頂部無限位措施或限位不牢,發作偏向后又未及時糾正,形成累積誤差;支模時,未拉程度、豎向通線,且無豎向垂直度控制措施;模板剛度差,未設程度拉桿或程度拉桿間距過大;混凝土澆筑時未平均對稱
下料,或一次澆筑高渡過高形成側壓力過大擠偏模板;對拉螺栓、頂撐、木楔運用不當或松動形成軸線偏位。應對這一現象預防措施為:嚴厲按比例將注明各部位編號、軸線位置、幾何尺寸、剖面外形、預留孔洞、預埋件等,并對操作工人停止技術交底;模板軸線測放后,組織專人停止技術復核驗收,確認無誤后才干支模;墻、柱模板根部和頂部必需設牢靠的限位措施,如采用現澆樓板混凝土上預埋短鋼筋固定鋼支撐,以保證底部位置精確;支撐時要拉程度、豎向通線,并設豎向垂直度控制線,以保證模板程度,豎向位置精確;依據混凝土構造特性,對模板停止特地設計,以保證模板及其支架具有足夠強度、剛度及穩定性;混凝土澆筑前,對模板軸線、支架、頂撐、螺栓停止檢查,發現問題及時停止處置;混凝土澆筑時,要平均對稱下料,澆筑高度應嚴厲控制在施工標準允許的范圍內。
作者簡介:施則林(1972-),男,江蘇鹽城人,畢業于河海大學公民建專業,工
程師。
2.2模板支撐系統下沉模板支撐系統下沉緣由不外乎兩點:
一是支撐選擇馬虎,未經過平安驗算,沒有足夠的承載才能及剛度;二是沒有保證措施,使支撐穩定性差,混凝土澆筑后支撐本身失穩。模板支撐系統下沉的預防措施:根椐不同施工情況合理選配模板類型,在運用時,還應對支撐系統停止必要的驗算,特別是支柱間距確實定,要確保模板支撐系統具有足夠的承載才能、剛度及穩定性;鋼質支撐體系其鋼楞和支撐的布置方式應滿足模板設計請求,并能保證平安接受施工荷載,同時應加設斜撐和剪刀撐;支撐體系的基底必需堅實牢靠,當豎向支撐基底為土層時,必需在支撐底鋪墊型鋼等硬質資料;在多層或高層施工中,還要留意逐層加設支撐,以分層分散施工荷載。
2.3標高超差標高超差的緣由剖析:樓層無標高控制點或控
制點偏少,招致豎向模板根部未找平;模板頂部沒有標高標志,或未按標志施工;預埋件、預留孔洞未固定牢,施工時對施工辦法未加以注重。標高超差的防治措施:設足夠的標高控制點,同時做好豎向模板根部找平工作;嚴厲按模板頂部標志施工;建筑樓層標高由首層± 0.000標高控制,嚴厲逐層向上引測,避免累積誤差;預埋件及預留孔洞,在裝置前應與圖紙對照,確認無誤后精確固定在設計位置上。
3施工平安是模板工程施工操作中必需要高度注重的問題
模板和鋼管一定要按設計上的型號配置,當型號改動時,一定要通知技術擔任人,經過審批前方可停止模板的搭設;模板系統一定要按計算書上的間距裝置,不經技術擔任人審批不得隨意改動;模板裝置時一定要留意各個節點的銜接結實和拼縫的緊密,特別是支撐與模板的銜接點,一旦呈現銜接不牢的問題結果將不堪想象。模板的撤除應遵照自上而下先拆側向支撐后拆垂直支撐,先拆不承重構造后拆承重構造;柱模應自上而下、分層撤除;撤除第一層時,用木錘或帶橡皮墊的錘向外側輕擊模板上口,使之松動,脫離柱混凝土;依次拆下一層模板時,要輕擊模邊肋,切不可用撬棍從柱角撬離;梁模板的撤除應先拆支架的拉桿以便作業,然后撤除梁與樓板的銜接角模及梁側模板;撤除梁模大致與柱模相同,但撤除梁底模支柱時應從跨中、向兩端作業。
4結語
模板是保證所建造的建筑工程構造外形和尺寸的關鍵要素,建筑工程模板施工是主體構造施工的重點和難點。因而,采取實在有效措施保證模板工程施工質量,確保模板體系具有足夠的強度和剛度,關于提升建筑工程的整體質量都具有重要的理想意義。
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關鍵詞：道橋；現澆箱梁；施工；技術
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
1.箱梁支架安裝施工技術
箱梁支架施工時要注意這幾個問題：支架地基承載力應滿足要求，基礎不滿足要求時可通過明挖擴大基礎、鋼管樁基礎或鉆孔樁基礎等措施予以加固；支架基礎有完好的排水系統；支架要有足夠的強度、剛度和穩定性；支架預壓重量大于澆筑混凝土的重量；根據預壓時支架產生的彈性和非彈性變形，通過計算合理地設置預拱度。支架安裝施工主要應做好以下幾個方面的技術措施。
1.1箱梁支架的地基施工處理
支架現澆梁施工前，應使用推土機配合平地機清地表、整平，對搭設支架的場地進行加固處理，確保地基承載力達到要求，并且碾壓密實，壓實度保證在90%以上。再在表面填筑一層砂礫，并設置2%~3%的橫向坡度，以利于排水。砂礫層壓實后再在其上澆筑15cm厚C15號混凝土，在地基四周挖排水溝，將雨水引進排水溝，以避免地基受到雨水浸泡。
1.2支架搭設
測量人員首先使用全站儀進行測量放樣，在地基上放出箱梁的豎向投影線，并做上標記，根據投影線定出單幅箱梁的中心線，也應做好標記，沿中心線向兩側輻射、對應布設碗扣底托、支架。做好測量放樣之后，根據立桿位置布設立桿墊板，立桿應處于墊板中心，墊板可采用5cm厚木板或定型圓盤支座，墊板須放置平整、牢固，還應設置剪刀撐。接下來是碗扣支架的安裝，根據立桿及橫桿的設計組合，按照從下到上的順序安裝立桿、橫桿，此時應確保立桿處于墊塊中心，為做到這一點，可先裝完一個作業面的底部立桿及部分橫桿，然后從下到上依次安裝各層，并同步安裝其余橫桿。再開始安裝斜撐桿，安裝時盡量布置在框架結點上，并通過扣件與支架連接，以保證支架的穩定性。最后是安裝支架頂部的支托，可先在地面上將頂托的伸長度大概地調整好，然后運到支架上部安裝完畢。
1.3橫、縱梁安裝
調整好頂托高程后，再安放10cm×15cm的方木縱梁，并在其上按照30cm的間距依次安放10cm×10cm的方木橫梁，橫梁長度應比頂板各邊寬出50cm，以便施工、檢查人員通行，并且還可以用來支撐外模支架。
1.4支架的堆載預壓
縱、橫梁安裝完成后要對支架施工預壓，確保支架的承載能力及混凝土梁的澆筑質量。預壓通常采用砂袋，預壓范圍為箱梁底部，其重量大約為箱梁總重的1.1~1.2倍。通常進行分級加壓，加載順序為從支座向跨中依次進行，前兩次分別加載總重的30%，每級持荷時間不少于10min，第三次加載剩余的重量，滿載后持荷時間不小于24h，并還應分別測量支架在各級荷載下的變形值，觀測位置宜設在單跨的L/2、L/4處及墩部處，在各點位處安置固定的沉降觀測桿，并用水準儀觀測沉降。預壓觀測完成之后，再逐級卸載，同時還要堅持觀測測桿并準確記錄，由此計算、整理出預壓結果，若支架的沉降量偏差較大，須及時調整支架頂托的高程，并對懸臂板模板的預拱度作相應調整。
2.現澆箱梁施工技術
2.1模板安裝
模板安裝前應檢查其表面是否干凈平整，模板接口處要清除干凈，振動器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，模板是否有缺陷或變形，如有均要及時補焊、整修。安裝前模板徹底涂刷脫模劑，模板間連接部分采用海綿膠條粘貼，以防漏漿。模板拼接縫縱橫成線，無錯縫現象。安裝好底模板之后安裝側、翼緣板模板，先通過測量放樣定出箱梁底板邊線，并在底模板上做出標記，然后組裝側模模板。側模安裝時先使側模滑移或吊裝到位，用頂壓桿調整好側模垂直度。為防止漏漿，安裝時應注意在側模板與底模板接縫處也應粘貼海綿膠條。為很好的固定支撐側模，在模板后安設縱橫方木肋條，并使用鋼管及扣件與支架連接。翼緣板底模安裝與箱梁底板模板安裝方法一致，擋板模完成后、檢測調整翼緣板線型，最后檢測整體的標高和線型，發現標高不對或者線型不平整的，應及時調整。內模安裝要根據模板結構確定，若模板為拼裝式，則可通過吊裝方式安裝內模。安裝好內模后，檢查其標高和尺寸是否正確，并且要注意在澆筑混凝土過程中配備專人檢查內模變化情況，及時根據其變化情況調整內模。
2.2箱梁鋼筋加工及安裝
箱梁鋼筋施工時，應先綁扎安裝箱梁底板下層鋼筋，然后安裝腹板及橫隔板鋼筋骨架和鋼筋，接著是箱梁底板上層鋼筋網、側角鋼筋的安裝和綁扎，最后是頂板鋼筋、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件的安裝。加工和安裝鋼筋時，要采取一定的措施防止鋼筋受潮生銹。安裝鋼筋時考慮設計的預留孔道及預埋件，嚴格按照設計圖紙進行施工，確保預埋件位置固定準確。可提前預制與主梁等標號的混凝土墊塊承墊，以保證混凝土保護層的厚度符合設計要求。鋼筋焊接要注意焊機的電流量，防止因操作不當或電流過大而導致探傷、咬筋現象。應首先考慮采用雙面焊的焊接方法，焊縫的焊渣應清除干凈。鋼筋焊接時應防止燒傷鋼絞線和金屬波紋管道，造成預應力筋張拉時斷裂或管道堵塞無法壓漿。
2.3箱梁混凝土澆筑
箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次進行底板和腹板的澆筑，第二次進行頂、翼板的澆筑。澆筑時從一端向另一端呈梯狀分層連續澆筑，在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右。澆筑混凝土前，在L/2、L/4截面底模板下掛垂線，垂線下系鋼棍，地面對應處也埋設鋼棍，二者交錯處做好標記，若出現異常情況應停止澆筑，并排查原因。混凝土澆筑應對稱縱向中心線，按照從中心到兩側的順序對稱澆筑，并注意隨時檢查混凝土的坍落度。振動棒振搗時與側模保持5~10cm的距離，防止其觸碰到預應力管道及模板。分層振搗時振搗棒要插入下層10cm，振搗至表面平坦、不再下沉或冒泡方可，應避免漏振或過振。第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時，應考慮施工縫的銜接問題，可澆筑至設計腹板頂部以上1cm左右，再將頂部松散不均勻的部分鑿除，露出堅硬的粗糙面。第二次澆筑箱梁頂板混凝土時，在一些斷面按照5m間距布鋼筋棍，并且將其焊接在頂層鋼筋上。再用提漿棍滾壓至表面泛漿，之后人工抹面，抹面30min左右再用抹光機進行整平抹面。
2.4預應力施工
首先進行下料與編束，檢查鋼絞線質量符合要求與否，不得采用表面存在機械損傷、裂紋毛刺及氧化現象的鋼絞線。按設計尺寸下料，采用砂輪切割機切割，編束后按照1.5m的間距用20號鐵絲綁扎。穿束一般采用人工穿束。預應力的張拉可分為預張拉、初張拉、終張拉三個階段。當混凝土強度達到設計強度的50%時可以進行預張拉，此時應將模板松開，以免阻礙梁體壓縮；當梁體混凝土強度達到設計值的80%，拆除側模后可進行初張拉，采用四臺千斤頂左右對稱、兩端同步張拉，按均衡對稱，交錯張拉的原則進行。根據測試的摩數據來實時調整張拉力，以張拉力控制為主，并結合鋼束伸長值進行校核，實行張拉力和伸長值指標雙控。
3.總結
隨著我國城市交通的不斷發展，現澆連續箱梁技術在橋梁的建設中做出了突出貢獻。我們道橋工程技術人員應不斷地將此技術學習和應用，熟練地掌握現澆連續箱梁的施工技術要點。雖然此技術操作簡單、方便，但我們在施工過程中也要細心、嚴謹，以確保整體的施工質量，在工程結束時，向人民交出滿意答復。
參考文獻：
[1]陳科榮. 城市建設施工安全重大危險源辨識與防治[J]. 施工技術,2004,08:55-56.
關鍵詞：混凝土；建筑結構；模板；施工技術
1導言
建筑工程施工中，模板工程成本占到總成本近三分之一，因而混凝土建筑結構模板施工技術的發展可以有效提高工程效益和加快施工進度。發展混凝土建筑結構模板施工技術也隨之重要起來。
2混凝土建筑結構模板施工技術的發展現狀
傳統的混凝土建筑結構施工采用單層模板支架技術為主，利用起來比較容易，技術也已經趨于成熟，積累了大量的施工經驗，具有施工安全、可靠的優點，多用于簡單的模板施工。隨著多層模板支架技術的出現，解決了單層模板無法應用于復雜建筑施工中的難題。混凝土建筑結構多層模板施工體系的受力情況復雜，在建筑設計和施工過程中，施工人員對多層模板施工的受力性能和掌握存在較大的難度，要求建筑施工人員具有較高的專業操作技能，充分考慮多層模板的各方面因素，保證混凝土建筑結構模板施工的質量。
3混凝土建筑結構模板施工技術的重要作用
模板施工技術是混凝土建筑結構施工中的重要組成部分，保證了建筑工程主體結構的質量，其施工技術水平直接決定了混凝土建筑結構的施工質量和施工進度，因此，在混凝土建筑結構施工的整個過程中，都受到了高度的重視。混凝土建筑結構模板施工技術是建筑主體結構中工程量最大的分項工程，從模板的原材料到模板施工方案制定都要遵循高質量、低成本的原則，在保證建筑工程質量的前提下，爭取獲得最大的經濟效益和社會效益。在混凝土建筑結構施工的過程中，模板施工技術是必不可少的階段，能夠保證工程結構的形狀及尺寸在準確的位置，提高施工的整體質量。
4混凝土結構建筑模板施工技術要點分析
對于模板施工方面，專業性和技術性是操作的重中之重。在操作流程上必須一以貫之的按照規范要求操作，不容自行修改和變更。必須嚴格按照施工要求一步一步操作，也需要對每個步驟的操作都非常純熟，以防止誤差的產生，導致施工造價過高。下面從3個方面來介紹模板施工技術要點：
4.1支模
首先是要檢查是否漏放預埋件、孔洞是否正確、并設置固定點。在確保無誤后，在模板銜接處涂一層玻璃油灰以阻塞模板銜接處的縫隙，然后按照先橫墻后縱墻的順序進行搭接。搭建時要注意每個柱模底部的模板必須定位在四角角筋加保護層的位置上，并且在各個柱腳處須開一個不小于0.1平方米的垃圾檢查口。
4.2接縫
模板接縫不應該有漏漿現象。所以在處理模板與樓板間的縫隙時，可以用二米刮杠刮各樓板的板面，以確保下口平整，縫隙處用膠帶紙粘貼好；而在模板與門窗洞口模板側壁的拼縫過程中，要注意確保門窗洞口模板的側模跟墻厚尺寸相同。
4.3立桿以及架網
在具體施工中隨立桿的要求是要具有一定的穩定性，能夠有一定的承載力。立桿時要夯實基礎并且在夯實碾壓后鋪設20cm厚的碎石層，再在立桿底腳設置墊板以滿足其承載力標準。除此之外還要注意采取設坡和排水溝等措施對基礎進行排水處理。
5模板工程安裝工藝及操作方法
5.1柱模板安裝
在安裝第一片柱模板的時候設臨時的支撐或用不小于14號鉛絲與柱主筋綁扎臨時固定；之后安裝第二片柱模，要在接縫處粘貼2mm厚的海綿條，以防漏漿；用連接螺栓連接二塊柱模，作好固定等等。要保證自下而上安裝柱套箍，較正柱模軸線位移、垂直偏差、對角線，采用小型鋼間距500mm分上、中、下固定柱模，最后固定牢靠。
5.2墻體模板安裝
在下層外墻砼強度不低于7.5mpa時，利用下一層外墻螺栓孔掛金屬三角模板架，要在注意按照先橫墻后縱墻的順序，墻體模板按照兩面模板分正、負模板對穿模板的對拉螺栓，并調節至大致水平，用托線板測垂直，使模板垂直度、水平度符合設計要求，采用鋼管就位后，立即擰緊螺栓。在內墻模板的外端頭安裝活動堵頭模板它可以用木板或用鋼板根據墻厚制作。
5.3梁模板安裝
在具體的梁模安裝中要注意，梁下支柱支承在基土面上時，應對基土整平夯實，并加木墊板，支撐間距一般為600～1000mm，支柱下應用木楔墊塊，支撐之間應設剪刀撐。按設計標高調整支撐的標高，然后安裝梁底模板。此處是按普通住宅梁考慮，如遇大跨度，高大粱，需進行承載力計算，確定支撐間距。
5.4模板的拆除
模板的拆除雖然看起來非常容易，但是仍然是非常重要的環節，不容忽視。模板是否可以拆除得看混凝土是否達到拆模要求強度。拆模時要嚴格按照拆模程序，不可因為反復操作造成情緒煩躁就違規操作。
6中國模板施工技術的發展與進步
近幾年來，由于建筑發展的需要以及經濟發展的支持，我國加大了對于混凝土建筑結構模板施工技術的研究并取得了一定的研究成果。例如我國建立了相應的模板體系簡化分析模型，充分考慮了模板支架對薄弱層的施工影響，增加了模板施工的科學合理性。另外模板支撐薄弱層會導致施工荷載在施工時結構體系中不同重量分布，這樣會明顯加大上層樓板承擔施工荷載，所以現在澆鋼筋混凝土建筑結構施工期間，必須對模板的支撐施工進行嚴格的監督和控制，保證較好的模板支撐結構造型。此外從某種意義上講，沒有良好的模板質量就沒有良好的結構造型。為防止防止出現模板支撐薄弱層，模板的施工工藝由最初的木質模板發展為小型的組合鋼模。現在，愈來愈多的高層建筑施工采用了大型鋼模。這些都是我國模板施工技術所取得的主要發展與進步，還有一些成果便不一一說明了。
7結論
混凝土建筑結構模板工程是一個非常重要的工程，當前城市中高樓林立，高層建筑標準也逐步完善。在我國，因為建筑需求逐年增多，所以對混凝土模板工程的要求也越來越高。符合標準的模板能夠增強建筑物的強度，也能夠實現建筑物對安全系數的要求。所以要著力提高混凝土結構模板技術，有力保障我國國民的人身財產安全，提高我國建筑行業標準，加快建筑行業的發展。
參考文獻
[1]孟慶鋒.混凝土建筑結構模板施工技術[J].門窗，2013，11：148.
一、主要指標完成情況
面對市場需求不足、經濟下行壓力較大等問題，咬定目標，負重奮進。預計，非工業類固定資產投資完成7.5億元、房地產投入完成5.97億元、商品房銷售15萬平方米，分別完成目標任務的51.72%、74.63%、75%；建筑業產值完成約7.535億元。新增城鎮建成區面積0.16平方公里，城鎮化率提高0.85個百分點，新增城鎮人口1590人。
二、工作開展情況
（一）規劃管控，鞏固提升。創新規劃理念，改進規劃方法，統籌城市建筑布局，協調城市景觀風貌，以頒布實施的《縣城市總體規劃》為核心，完成《縣城控制性詳細規劃》的修編，啟動《縣中心城區地下綜合管廊規劃》、《縣中心城區消防規劃》的編制和《縣中心城區海綿城市技術導則》、《綠色建筑設計導則》的設計。嚴控規劃實施，堅持建設項目三級規劃評審制度，發揮規劃委員會和監督委員會的作用，管好城市建設“五線”、“兩率”和建筑“五面”。持續開展違法建設專項治理工作，查處違法建設7起，面積約960平方米，有效震攝了違法建設行為，強化了違章治理和法律約束懲戒。
（二）城市建設，再掀。以項目為抓手，努力推動城市建設轉型提質。一是堅持供需兩側同時發力，穩健發展房地產業。以財富中心商業綜合體竣工運營為契機，加快推進城市之星、中巖廣場商業綜合體建設，成功引進符合城市持續發展要求的公共服務、商貿服務、購物超市、文化娛樂、特色餐飲等生產力和生活力；積極引導房地產開發企業，圍繞進城農村居民和新市民住房需求，啟動鑫府·新天地、成藝雅居二期、御景·華庭二期等房地產開發項目建設，房地產新開工面積約12.1萬平方米，開發投資完成約5.97億元。二是整治病害路、打通斷頭路、貫通循環路，提升城市道路網絡密度。完成電信路改造，開工建設財富中心周邊市政道路，啟動實施校園周邊道路、民生路、裕華街、育才街綜合整治和振興路南段、青衣大道老河街鹽關路棚戶區及城南棚戶區基礎設施配套項目建設。三是圍繞第九屆中國竹文化節的舉辦，努力提升城市內在品質。堅持竹海、竹藝、竹城“三位一體”，集中精力強力推進國際竹藝城市政基礎設施及旅游配套設施項目建設，完成竹藝街東段改造和入口景觀區主體工程，啟動實施竹藝大道中段、鴻化驛站提升改造工程和竹藝街片區、竹藝大道北段片區風貌改造工程；融合“水、竹、文”三大元素，加速推進國際竹編藝術城入口景觀公園和中巖廣場改造項目建設，啟動“一河一堰”財富中心至五更橋段步行道建設，實施拆墻透綠、屋頂增綠、小區添竹，推廣立體綠化，中心城區綠化覆蓋率達36.48%。四是強力推進危舊房棚戶區改造，有序推進老舊住宅小區綜合整治。持續推進建華社區、建川社區等棚戶區改造，實施竹藝大道北段等項目3976戶棚戶區改造，提前啟動2017年鹽關社區、紅橋社區項目1000戶棚戶區改造；以完善配套基礎設施為著力點，因地制宜確定綜合整治方案，有序推進老舊住宅小區地下排水、排污管網等基礎設施整治。
（三）城鄉統籌，示范帶動。以國家級重點鎮、省級試點鎮、市級特色鎮為抓手，統籌推進城鄉建設。投資約1400萬元，啟動實施黑龍鎮市政基礎設施和西龍鎮小廣場、農貿市場建設。堅持古鎮古韻，全力抓好漢陽場社區國家級傳統村落保護申報工作，現已成功入圍國家級傳統村落保護。依特色產業、傍自然山水、融入地方文化，突出使用功能，充實調整農房建設通用圖集，引導村民按統一規劃布局、統一建筑風格、統一庭院綠化，新建農家新居660戶。爭取中央、省級補助資金56.25萬元，將農村危房改造工程與脫貧攻堅緊密結合，引導南城鎮、黑龍鎮、瑞峰鎮、漢陽鎮、白果鄉、高臺鄉、羅波鄉75戶貧困戶投入約318.75萬元啟動實施農村危房改造，目前已完成50戶危房改造任務，預計9月底前將全面完成改造任務。
（四）去庫存，持續強發力。鞏固2015年成果，實行差別化精準刺激，聯合縣財政局出臺《關于辦好第五屆房交會促進房地產業健康發展的通知》，積極引導房地產開發企業創新和調整營銷方式，進一步加大“去庫存”力度，穩定住房消費，上半年銷售商品房1163套，同比增長13.24%，其中農民進城購房891套，享受政府購房補貼619戶，補貼資金約1170萬元。積極推進工業園區和竹編產業園區征地拆遷安置、濱江新區國有土地上危舊房拆除、中心城區棚戶區改造貨幣化安置，實現貨幣化安置949戶。為鞏固并加快現實需求轉化為現實購買力，挖掘和激發潛在需求轉化為現實購買力，出臺《積極化解商品房庫存促進房地產市場健康發展的實施意見》，針對二手房、車庫、商業地產和外來創業就業人員實行精準補貼。
（五）安全監管，規范有序。牢固樹立紅線意識和底線思維，
狠抓城市公共安全。一是深入開展工程質量治理兩年行動和建筑工地綜合大檢查，加大對違法違規行為的查處力度，開展安全生產大檢查4次、日常巡查30余次，發出停工整改通知書5份、施工安全隱患整改通知書18份，隱患整改率達100%。二是深入開展建筑工地揚塵治理，加大治理監管力度，督促在建工地增設自動高壓噴淋系統、沖洗池等設備，采取裸土覆蓋、道路硬化、功能分區等九大措施，實現揚塵治理常態化；狠抓建筑施工場地文明管理，建筑施工圍擋全部實現社會核心價值觀上墻。三是燃氣監管責任落實，強化對全縣液化石油氣經營點、華龍天然氣公司、恒輝天然氣公司、淼龍燃氣公司、佳程燃氣CNG加氣站安全管理工作，簽訂目標責任書，落實專人負責全縣液化石油氣和天然氣安全管理，建立聯席會議制度，召集相關部門對城鎮燃氣行業開展安全大檢查5次，有效做到防患于未然。四是抓實城鎮防洪抗澇搶險救災工作，落實隱患排查、物質儲備、領導包片負責、領導干部帶班、24小時值班等防汛應急措施，切實做好厄爾尼諾現象導致極端天氣頻繁出現給城市防汛工作帶來的挑戰。
（六）正風肅紀，縱深推進。一是抓實“兩學一做”學習教育。高標準、嚴要求推進“兩學一做”學習教育，實現支部全覆蓋，黨員全參與。全系統召開座談會6場次，層層發動，增強思想自覺、行動自覺；開辦學習專欄4個、張貼學習標語3幅，營造氛圍；全系統開展集中學習12場次，專題討論5場次，黨員干部講黨課5場次，堅持集中學習與自學相結合，堅定了理想信念、明確了政治方向；開展“四亮行動”，組織黨員參與直聯、脫貧攻堅工作，直聯慰問160余人次，發放慰問金（含慰問物資）近9萬元，積極扶持養殖業、種植業等產業發展，脫貧10余戶。二是強化廉政教育監督。局黨組書記帶頭講廉政黨課1次，觀看嚴肅換屆紀律教育片《鏡鑒》，組織開展知識競賽；開展日常督查及“庸懶散浮拖”、“行政權力運行平臺”、“公共租賃住房”等專項督查6次；圍繞第九屆竹文化節的舉辦，對重點項目開展督查4次；引入第三方開展內部審計，主動預防；督促2015年保障性安居工程審計中發現的5個問題全部整改，積極治理；開展紀律審查1次，談話5人次，抓早抓小；會同片區，開展對南城、高臺黨風廉政建設宣傳和社會評價滿意度測評問題整改的情況督查，共走訪167戶，收集問題25個，并全部督促整改。
三、工作亮點
（一）會戰推進，提質高效。抽調業務骨干組建項目辦，建立局長直接抓，項目辦具體抓的“扁平化管理”工作新機制。堅持項目招商、建設、管理責任人全程負責制，實現項目推進無落差；堅持每周例會，研究工作，不分上下班及時解決項目推進中的問題，實現項目推進無懈怠；主動對接項目涉及鄉鎮、部門，加強向監督部門的匯報，注重協調，實現項目推進無間隙。
（二）緊盯目標，對上爭取。圍繞民生促落實，密切關注中央和省委、省政府棚改政策的新動向、新舉措，進一步爭強工作的主動性和預見性，精心包裝項目，精準把握申報要求，精細編制申報資料，重拳出擊打好“對上爭取攻堅戰”。截止目前，爭取到危舊房棚戶區改造專項資金9765萬元，其中：中央專項補助資金9079萬元、省級專項補助資金686萬元。
四、下半年工作計劃
（一）運用規劃成果抓好專項規劃。統籌好城市總規與各級規劃的銜接，完成中心城區地下綜合管廊、消防等專項規劃的編制和海綿城市技術導則、綠色建筑設計導則的設計。
（二）組織好專業技術培訓。立足新型城鎮化建設，聘請省城鄉規劃院和省建科院及專業技術人員開展城市規劃與管理和海綿城市、地下綜合管廊規劃與技術導則及國有土地上房屋征收與補償培訓。
（三）實施好六大工程。一是圍繞第九屆中國竹文化節的舉辦，完成國際竹藝城市政基礎設施及旅游配套設施等項目建設。
二是抓好財富中心、城市之星、中巖廣場商業綜合體的運營、建設，推進鑫府·新天地等房地產開發項目建設建設，確保全年房地產投入不低于8億元。三是大力推進棚改安居，加速推進3976戶城鎮危舊房棚戶區改造，加快配套基礎設施建設，力爭全縣全年棚改投入達4億元以上。四是加快推進城區基礎設施建設，完成城市之星安置區市政道路、財富中心周邊市政道路、中巖廣場改造、校園周邊道路、民生路綜合整治、振興路南段和裕華路、育才街綜合整治及麒麟廣場、中巖廣場旅游廁所和城市之星、中巖廣場停車場建設，力爭城市配套設施投入完成1.5億元。五是繼續推進黑龍鎮、西龍鎮國家級重點鎮、省級試點鎮建設，完成投資2000萬元以上。六是按照治理污染、形成步道、適當置景、逐步完善的思路，完成“一河一堰”財富中心至五更橋段步行道和宋橋至青衣大道生態公園建設。
關鍵詞:橋梁工程；施工質量；管理；控制
Abstract: based on the importance of bridge construction quality, combining common engineering construction emphasis and difficulty, the paper put forward the corresponding control measures, and analyzed the bridge construction quality management of the specific methods, to improve the quality of the bridge engineering, guarantee the smooth progress of the construction, provides some basis and the reference.
Keywords: bridge engineering; Construction quality; Management; control
中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：
1 橋梁工程施工中常見的重點、難點
1.1樁基
樁基施工中人工挖孔樁是較多見的施工方法,樁基護壁原則上采用砼護壁,每一節護壁均由人工立模,確保其孔徑、垂直度、中心位置準確是關鍵,必須及時檢查、復核。成孔后應使用檢孔器檢查孔徑、垂直度等。質量標準見表1。
樁基護壁砼厚度和標號的質量控制重點:護壁砼強度應較灌注樁砼提高一級,厚度不得小于15cm,必須振搗密實,緊貼孔壁。按設計制作鋼筋籠,整體吊放入孔,并有效定位,保證周邊保護層厚度。對地質情況的紀錄,每樁做挖孔紀錄,發現與設計不符,及時通知、調整。嵌巖樁要求:樁底嵌入巖石深度不小于2D(D為樁徑),且至樁下溶洞頂完整弱風化巖石厚度不小于6m,因此,樁底要求釬探,即用鋼釬探明孔底以下地質情況。對于孔內地下水豐富的孔樁,盡可能抽干孔內積水,確保砼施工質量;當自孔底及孔壁滲入的地下水,其上升速度>6mm min時,采用水下灌筑工藝,即導管發灌筑,進行水下砼施工,應計算出澆灌時首批砼量,使其有足夠的數量包裹導管下口,并連續徐徐澆灌,每次提升導管均要注意其埋置深度保持2~4m之間,同時,導管要連接牢固,密封性能良好。樁基礎完工后,逐樁進行超聲波無損檢測,檢測樁基砼質量和樁身完成性。
1.2柱墩砼結構
施工時,要特別強調內模的接縫,箱梁內的接縫應采用海綿條填塞或粘結劑封堵,并外裹一層塑料布,確保內表面不漏漿。內模的加固一般采用方木框架配合碗扣鋼管加固。腹板外側模應對支架和側模進行雙重加固。墩柱使用的砼要用拌和站拌和的、由砼專用車配送的砼;并注意砼生產過程質量管理,重視外摻劑的使用,砼澆振搗要充分而且又不過振,使砼密實。每一節墩柱砼拆模后,需用塑料布或專用布覆蓋。
1.3蓋梁
蓋梁支承、分布和傳遞上部結構的荷載,支撐橋梁上部結構,并將全部荷載傳到下部結構。為了規范施工,確保蓋梁工程質量和外觀,蓋梁施工的控制要點為:確定抱箍的位置。技術人員根據蓋梁底的高程反算出抱箍的高程,根據施工經驗,抱箍高程應比理論高程高出2cm,以預防蓋梁澆筑砼后的沉降。測量人員負責復核,誤差控制在5mm。蓋梁底模的檢查:模板板面之間應平整潔凈,打磨除銹,接縫嚴密,不漏漿,涂油均勻,特別是與立柱交接處,更應仔細檢查縫隙是否處理妥當。鋼筋骨架的檢查。鋼筋的尺寸:不得大于圖紙設計值,受力鋼筋順長度方向加工后的全長不小于圖紙設計值10mm。彎起鋼筋各部分尺寸允許偏差20mm,箍筋、螺旋筋各部分尺寸允許偏差5mm。鋼筋骨架寬、高允許偏差5mm;鋼筋的順直度:鋼筋骨架綁扎過程中,隨時目測主筋的順直度,發現不直現象,及時整改。
1.4 T梁
T梁施工過程中的控制要點:T梁砼的養生,專用土工布或薄膜養生,特別高溫或低溫季節,養生時間最少7d,出坑不少于18d;T梁預制均使用定型鋼模,在使用過程中,必須注意橫隔板位置的準確定位,避免橫隔板現澆段扭曲、錯位。模板的厚度、密封性、剛度、表面光潔度要符合要求;現澆濕接縫施工之前,必須將T梁與其接觸面鑿毛骨料,表面濕潤,使現澆段更好地與T梁結合;T梁預應力施加控制要點:波紋管敷設必須符合設計線形,坐標;錨墊板定位一定正確,負彎矩區的預應力施工時,應在短索預應力筋封錨砼養生強度達到設計強度的100%時長索預應力筋才能開始張拉;應力記錄必須真實。張拉之后馬上壓漿,止壓標準要符合設計及規范要求。
1.5伸縮縫
橋梁伸縮縫裝置是橋梁結構最易遭到破壞而又較難以修補的部位,施工中應嚴格控制,施工要點:選擇合適的伸縮裝置構造形式,制定專門的施工標準(見表2);鋼構件要采用強度高、可焊性好和高的耐腐蝕性及抗沖擊性、抗疲勞、彈性緩沖及耐磨性好的鋼材;伸縮縫內填充聚苯乙烯硬制泡沫板,側面及底面用嵌縫膠密封或用壓光不銹鋼板封堵,不銹鋼板一側固定;檢查伸縮裝置的位置,確保伸縮縫裝置符合設置要求,伸縮縫如果分段安裝,接縫外焊接;主梁伸縮縫處防撞體和中央隔離層伸縮縫與主梁伸縮縫等寬;安裝裝置之前完全清理干凈縫中雜物、
垃圾,縫內要填足填縫料。
2 建立嚴格高效合理的質量管理體系
質量是橋梁工程的靈魂。橋梁質量固然由多個環節的控制構成,如項目決策階段、設計階段等,但是,其中最關鍵的一環是施工階段質量控制。
2.1加強質量意識,制定科學的施工方案和制度
施工之前,加強全體員工的質量意識教育,進行全面質量管理知識學習,人人樹立質量第一的思想,質量意識必須貫穿于建設過程的每個環節、每道工序、每個崗位,施工過程中要定期對現場操作人員和維修人員進行考核。科學的施工方案是施工質量保證的必要措施,科學完善的制度是質量管理的保證。
2.2加強工程建設中的監督檢查,嚴格物資材料采購
質量檢驗人員要嚴格控制進入施工現場的材料,經常檢查、監督機械設備的使用、運轉情況,保證設備的整潔、完好和齊全。結構材料必須指派專人采購,有出廠質保單、實驗數據、監理的書面認可和使用記錄。嚴格物資材料采購,保證工程材料與設備質量是工程建設的基礎和保障,質量低劣的物資材料絕對不可以使用在工程上,必須采用符合工程要求的材料和設備,對于水泥、鋼筋等的采購嚴把質量關,嚴厲懲處以次充好、投機倒把、謀取私利現象。
2.3做好工程質量評價,利用現代化技術進行質量管理
質量管理要利用現代化技術,將計算機技術、網絡技術、現代通信技術與橋梁工程質量監督管理緊密地結合在一起,共享的信息資源可以為橋梁工程質量監督管理和決策提供準確充分的資料。橋梁工程僅僅依靠直接從事工程項目的業主(建設單位)、設計、施工和監理的力量是遠遠不夠的,必須依靠社會力量,借助相關資源,調動各方面積極因素,大力組織科技攻關,形成技術創新的合力,才能順利完成建設一流精品工程的神圣歷史使命。
3結束語
提高工程質量是我國經濟工作中的長期戰略任務,是基本建設有關各方共同的目標和責任,也是我國道路交通基礎設施建設整體戰略中的一個重要任務。橋梁工程質量管理辦法,為橋梁工程管理者提升管理水平、修正管理辦法提供了依據。
參考文獻
[1]范立礎.橋梁工程[M].北京:人民交通出版社,2001.
[2]王建弘.橋梁施工中的技術質量問題分析及對策[J].橋梁,2006(1):64-65.
關鍵詞:施工現場；模板施工技術；要點；探討
建筑工程施工過程中包含有較多尺寸，特別是在進行混凝土施工時必須通過模板來控制混凝土的位置、形狀、尺寸。金屬附件、鏈接件、行架、桿件組成了現場模板支撐體系。模板施工是建筑工程施工的重要組成部分，確保了建筑工程施工效果與質量，因此，全面的實現建筑工程施工中現場模板施工技術要點分析有著較為關鍵作用。
1現場模板施工重要性
現階段，隨著我國城市現代化建設速度的不斷加快，建筑工程建設范圍越來越廣，涉及功能越來越多，導致建筑工程在進行施工時，模板施工技術被大范圍使用。眾多建筑工程施工表明，模板施工是當前建筑工程現場施工過程中非常關鍵的環節之一，直接關系到建筑工程施工效益、施工成本控制及施工質量。具體模板施工中，模板成本、材料質量直接決定了建筑工程施工進度、工程質量，若建筑工程模板施工出現了問題，不但給整個建筑工程施工過程帶來了較大安全威脅，還直接影響到建筑工程后期使用效果，嚴重時可以導致整個建筑工程出現坍塌的情況，威脅到廣大人民群眾的生命財產安全，造成嚴重的財力成本和時間成本的浪費，影響到整個建筑工程的總體經濟效益。所以，在建筑工程進行建設過程中，應當對建筑工程現場模板施工進行全面控制，增強建筑工程現場模板施工質量，把控其中施工技術要點，更好地確保建筑工程建設質量。
2現場模板施工技術要點
2．1現場模板施工前技術準備工作要點
首先是對模板材料進行選擇。在建筑工程模板施工之前，選擇出優質材料是確保模板施工質量的第一步。現階段，國內多數建筑工程模板施工所選用的材料均為木膠合板，雖然這個材料能夠滿足當前建筑工程模板施工的要求，但是由于材料自身存在嚴重的吸水率不均勻特點，導致模板施工之后出現了明顯的質量不穩定情況，直接影響到建筑混凝土最終的成型效果，存在較大色差。因此，在進行模板施工準備工作時，應當認識到這個準備工作要點，在模板施工材料表面應當均勻涂抹防水膜，從而更好地確保模板澆筑及后期混凝土養護的穩定性，盡量降低木膠合板水分吸收。其次，根據建筑工程實際情況，確定出科學合理的模板施工方案。在具體實施中應當對模板施工區域的地質情況進行全面勘察，這是模板施工技術方案確定的基礎。選擇的設計方案應當充分考慮整個模板支撐體系的承載能力和沉降問題，對回填土和松軟土應當進行夯實和平整，同時還應當做好對應的排水工作，在模板施工支撐柱的下部應當放置對應的墊板。在模板施工場所應當按照對應的防護設施，禁止模板支撐體系和起重設備鋼結構相連接，確保整個模板支撐體系是一個完整的支撐系統。第三，在現場模板施工之前應當做好對應的技術交底工作。項目負責人員應當組織項目設計單位、施工單位及監理單位等對整個施工流程進行技術交底，保證施工技術人員能夠掌握整個施工過程的施工技術要領，特別是對模板施工過程中所涉及的接縫處理、搭設剪力撐、支架間距、立桿間距等數據進行仔細的審核，確保施工技術人員按照對應的規范進行施工。
2．2現場模板施工過程中技術控制要點
現場模板施工過程是整個技術控制要點的核心環節。在具體實施中，應對如下幾個方面進行控制。首先是支模過程中技術控制要點。在具體實施中，應當全面檢查預埋件、墻柱拉結筋、空洞等是否存在漏放的情況，確認無誤之后，應當按照對應的設計打設墨線，同時打設過程中必須保證墨線的準確性。上述施工結束之后，應當在柱膜四角和每個柱膜的銜接位置涂抹一層玻璃油，在實際施工過程中，對柱腳位置應當進行認識檢查，因為其中可能存在施工導致的建筑垃圾，若存在應當將其中的建筑垃圾排除。在具體支模時，應當采用首先進行橫墻體施工再進行縱墻體施工。整個過程中必須保證支模的穩定性，模板的底部應當和四角的角鋼無縫銜接，確保模板底部穩定，當講整個模板安裝好了之后，應當施工抱箍、圍楞，對兩者的標高、尺寸等進行仔細的校對，從而使標高、垂直度、水平度等滿足支模設計的需要。另外，在實際施工時，還存在一些特殊位置的支模，例如，定型組織支模和小型木模。在進行施工時，應當采取先進行整體施工再進行局部施工的施工原則，并做好對應的固定鏈接。其次是模板制作、模板安裝及混凝土澆筑。模板制作時應當對切板機的高度等進行調節，保證高速轉機處于正常使用狀態。在進行鋸板、鉆孔、切板時應當確保模板位于水平位置，在模板制作完成之后，應當在規定的位置上涂抹防水漆。在進行模板安裝時，應根據模板制作過程中的具體編號按照對應的順序進行安裝，防止出現撞擊腳手架的情況，每塊模板均應當輕拿輕放，防止在搬運過程中出現損壞。在對螺栓進行安裝時，應當在每個孔位按照塑料圈，并檢查每塊模板，定為好了之后再進行安裝。在進行模板澆筑時，應當將其中存在的雜物全部清除，并保證每塊模板質量，確保每塊澆筑的模板均達到了規定標準。在澆筑過程中，應當采用從下到上的澆筑方式，分層進行澆筑，并進行充分搗鼓，對每層厚度進行有效控制，振動棒在進行震動時，應當從中間出發，慢慢向四周進行擴撒，保證混凝土中所含氣泡能夠完全排除干凈。第三，模板施工接縫和剪力墻設置。模板施工過程中若出現了漏漿的情況，非常容易導致其中出現蜂窩和麻面，影響到模板的成品質量。因此，對應模板和建筑樓板之間的接縫應當進行針對性處理，在具體施工中，可用刮杠或者海綿條把樓板的板面刮平，保證下口的平整。當建筑木材進水了之后，其體積通常會出現不同程度的變大，因此，在進行現場模板施工時，應當給其留有一定的空間。此外，剪力墻的設置也是較為關鍵的，應當將剪力墻的角度保持在四十五度到六十度之間，并將位置設置在稱重構件的正下方，保證支撐的效果。
3現場模板拆除技術控制措施
當將模板拆除了之后，整個現場模板施工并沒有結束，做好模板施工之后的養護工作對于保證模板質量是非常重要的。在具體實施中，應當對模板進行密封包裹，具體可以采用塑料薄膜對模板進行包裹，為了防止模板在干燥過程中出現裂縫，應當在薄膜外層鋪設草衫，可以最大限度的保證混凝土模板的濕度和溫度保持在適宜的水平，使得混凝土達到更長的養護時間和更好的養護效果。塑料薄膜阻止了混凝土受到外界的污染，養護的時間應不低于一周，在養護階段內，混凝土要始終保持一定的水分。
4結束語
綜上分析，對建筑工程現場模板施工技術要點進行控制有著非常重要的作用，同時，建筑工程模板在進行施工過程中所含環節較多，技術控制要點較多，因此，這就要求建筑工程現場模板施工技術人員，全面認識到模板施工的重要性，結合建筑工程實際情況，對其中包含的要點進行針對性控制，確保建筑工程模板施工質量，為黨和人民建設出安全工程、優質工程。
參考文獻
關鍵詞：市政工程；深基坑；工藝；質量控制
中圖分類號： TU201.2 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）18-84-2
0 引言
我國城市化進程加快腳步，我們應該深入研究深基坑技術，更好的利用深基坑技術進行施工。我國深基坑技術起步晚，發展較慢，相對于發達國家還有很多需要提高的地方。深基坑挖掘過程中，水位等環境的影響經常造成事故發生，所以我們應該挖掘深基坑技術的優勢，使其充分發揮出來。
1 深基坑技術概述
1.1 深基坑技術的應用范圍
市政工程深基坑技術是針對幾類特定的情況而適用的技術，它的應用范圍有三種：
①當需要挖掘的坑的深度≥5m時，可使用深基坑技術。
②如果挖掘深度沒有超過5m，但是地質、環境因素影響較大，地下管網錯綜復雜的情況也可用深基坑技術。
③當建設3層以上地下室時也可以用深基坑技術。
1.2 深基坑技術的特點
1.2.1 區域性
市政工程深基坑技術的可行性隨著地質、人文環境、市政特征等因素而變化，區域性較強，不同的環境深基坑施工方案也不同。施工前應該對當地情況進行嚴密勘測，反復試驗，最后制定可行方案，不能憑空猜想，生搬硬套。
1.2.2 臨時性
市政工程深基坑周圍圍護系統通常為臨時搭建的設備，它的安全性沒有保障，所以我們應該對維護系統進行實時監測，一旦發現有異常或者已經發生危險，應立即給予補救或者及時排除危險。
1.2.3 制約性
市政工程深基坑受到周圍建筑物、地下復雜的管道網絡、水位、施工設備等因素的影響，應該綜合這些制約因素制定計劃，盡量使計劃最優化。
1.2.4 環境性
環境對市政工程深基坑施工影響非常大。深基坑施工過程中，地下水位以及土層應力場產生變化，使得深基坑發生形變，一旦引起周圍土層平衡力發生改變，就會使得相關建筑物和地下管道等遭到破壞。建筑物傾斜、路面開裂、地下管線破裂等危險時有發生。此類安全事故不僅會造成巨大的經濟損失，還會使我們的施工進度受到嚴重打擊，另外，社會上還會掀起一番議論，影響及其惡劣。控制地下管線位移最好的方法則為基坑內被動區土體壓力加固法。坑內土體被動區土體加固能夠同時大面積降低地下管線豎向、水平位移量，加固效果和加固范圍的寬度、深度相關。所以，應當細致觀察，科學設計，依照順序有效施工[1]。
2 深基坑技術的工藝要點
2.1 土方開挖順序
土方開挖的順序非常重要，是規避危險的重要環節，很多事故的發生原因都是由于土方開挖順序的不合理造成的。首先，應該做好準備工作，即將需要開挖的地面打掃干凈，平整地面。然后進行分層開挖，每開挖20cm，便進行階段性的支撐施工和支撐養護，重復此步驟直到挖掘到我們預先設定的深度。最后進行墊層封底，整個開挖過程結束。
2.2 土方的運輸
深基坑施工中產生的土方必須及時處理。如果周圍有足夠大的空地放置土方，則應就地放置，以便隨時使用土方進行回填等工作。但是如果條件不允許就地放置，則應把土方運輸到指定地點放置，距離不應太遠，以方便運輸回填。回填土方時，應該清理深基坑，將所有雜物清理干凈，避免留下工具、垃圾等，影響回填。回填時應該回填一層，夯實一層，保證回填土的結實緊密。
2.3 深基坑排水措施
2.3.1 地表水流入的預防
地表水可以順著深基坑壁流入基坑，導致積水，所以，必須采取措施預防地表水回流。地表水回流的處理方法是在深基坑周圍挖掘環基坑的明溝，這樣可以使地表水流入明溝內，而保證不流到深基坑中。
2.3.2 坑壁滲水
坑壁水滲水問題無法避免。要對坑壁滲水問題采取預防可以使用堵、疏的方法，第二次支撐梁可以沿著基坑周圍設置排水溝在坑底周圍設置卵石盲溝和盲并。可以使用海綿和導流管保證疏導的完成[2]，還要疏導滲水進入集水坑收集。
2.4 深基坑維護措施
施工前，必須了解基坑周圍一定范圍內的建筑物、橋梁等的樁基結構等并掌握好，地下管網的交錯鋪設資料也要弄清楚，地下水位、土層條件等地理因素一定要提前掌握，做到周密計劃。對于發現的問題和不良隱患，要做好記錄，采取預防措施。施工中要實時地對深基坑開挖造成的變化進行監測，一旦發現隱患問題就要采取相應補救措施。挖掘過程要加強支護體系，對安全開挖實時監測，每開挖一步都要有專人專門監測安全問題，注意地面開裂等細節問題。如果已經出現深基坑變形等嚴重問題，則應停止開挖，進行加固處理。基坑圍護結構有兩個主要功能：一是擋土，二是止水。圍護結構主要分加固型、支擋型、混合型三種。土釘墻是加固型的一種，土釘墻支護造價低廉，在經濟上具有明顯的優越性，目前在基坑工程中得到廣泛應用[3]。
3 深基坑技術的質量控制
3.1 施工工藝嚴格把關
施工前做好施工計劃是很有必要的，這是保證工程質量的最有效的方法。周密考察周圍環境和土層狀況，在了解環境基礎之上，按照施工工藝制定施工計劃。按照施工計劃進行施工，遇到緊急問題，臨時研究解決。這樣不僅不會耽誤工期，而且使得施工有條不紊的進行，也能保證施工正規化、標準化地進行，施工質量也就有了可靠保障。
3.2 完善檢查系統
施工前應該制定一套完善的檢查系統，由專人負責檢查。不管是施工前的勘測準備工作，還是施工中的挖掘工作，都應該及時受到檢查，以免由于操作不當引起的危險。檢查發現問題后，應及時處理，保證工程施工安全進行。
3.3 優選建筑材料
市政工程建設使用的建筑材料一定要嚴格進行篩選，不能應付，這將關系到整個工程的質量。選擇材料的供應商應該從正規平臺選擇，尋找資質較深的供應商，派有經驗的人員采購材料，材料運輸工作也要專人把關。采購后材料應該經過嚴格檢驗方可使用。
3.4 機械設備正常運行
土方挖掘要用到機械設備，保證機械設備零故障運行，是保證工程質量的物質基礎，工具好用，施工進程快，施工質量優。選擇運行良好的機械開展工作，施工中定時對設備進行檢查和保養，這樣就很大程度上減少了設備故障。
3.5 安全防護要做好
市政工程深基坑施工的關鍵是保證安全。在開挖前，嚴密的勘察后，對于勘察處的危險隱患應該盡早排除，并結合施工現狀制定施工計劃。要對深基坑施工人員進行培訓，培訓方向有施工技術、安全知識、緊急救援方法等方面。要使施工人員了解當前施工的安全狀況，做到心中有數。在面對突發的危險時，應該沉著面對，快速補救。另外，做好實時監測很有必要，日常檢查必不可少。
對于技術性較強的挖掘機駕駛員、焊接工人等崗位要求工人持證上崗，考核工人的操作規范性和熟練程度。進行崗前培訓，強化安全針對挖掘機駕駛員、焊工等特殊行業人員要求其持證上崗，在施工以前對其進行相應的崗前培訓并強化安全知識。
4 結語
可見，深基坑建設是城市化基礎建設的重要一環，我國深基坑技術還有待提高。在深基坑施工過程中，應該加強施工人員的培訓，在充分了解深基坑技術及其工藝的基礎上進行工作，還應協調好人員之間的交流溝通。制定切實可行的規范工藝文件，按照工藝進行施工。最后，應該保證施工質量，通過有效的監測施工中的各個環節，保證施工順利安全進行。
參 考 文 獻
[1] 馮建斌.市政道路工程深基坑施工工藝及質量安全控制[J].現代物業?新建設，2015，4：38-39.
[2] 齊小軍.市政道路工程深基坑施工工藝與質量控制[J].財經界，2014，19：141.
[3] 張萍.淺談市政工程深基坑施工工藝及質量安全控制[J].地基與基礎，2014，4：524.
【關鍵詞】公路橋梁工程；施工建設；施工技術；研究
公路橋梁工程作為國內經濟發展過程中的基礎設施，在國民經濟發展過程中占有非常重要的地位，施工技術水平的高低，關系著整個工程項目的質量，因此應當加強重視。
1、當前公路橋梁施工問題分析
近年來，隨著我國社會經濟的快速發展，國內公路橋梁所承擔的交通運輸量和運輸壓力都在不斷的增加，因此對當前的公路橋梁質量和強度，提出了更高的要求。在部分交通不發達區域，公路橋梁建設過程中通常會涉及到高墩橋梁的建設，這就加大了公路橋梁的施工建設難度。對于公路橋梁建設中的橋墩而言，其作為整個工程項目的重要組成部分，實際施工建設過程中會消耗大量的人力和物力，施工技術上的相對落后，可能會導致一系列的施工質量問題，影響施工進度。隨之而來的交通量與日俱增，車輛超載現象嚴重，都在很大程度上嚴重影響了公路橋梁的服役期限和應用壽命，公路橋梁上經常會出現一些混凝土開裂、以及表面剝落等現象。2013年08月08日，人民網報道了海口市南大橋國興大道引橋橋體目前已出現200多條裂縫，有的裂縫寬度達到0.25毫米，還有裂縫長度貫穿整個橋梁（100多米），大橋的出口處還出現凹陷路面，如下圖所示。
實踐中最為常見的施工問題主要表現為以下幾種，第一，橋梁施工過程中因超荷載而導致裂縫病害的產生。對于混凝土公路橋梁而言，常規狀態下主要包括靜、動兩種荷載，以及次應力作用下的裂縫，這些都稱為是荷載性裂縫病害，具有表現為直接應力、次應力兩種裂縫；第二，公路橋梁結構性病害。公路橋梁結構只有滿足荷載強度時，才能承受其上的負荷重力以及附加力；同時要確保橋梁各部分的尺寸滿足設計要求，只有這樣才能確保其承受軸向壓力作用而不喪失其自身的穩定性。然而，實際施工作業過程中，因材料強度出現了離散性，或者作用荷載出現了嚴重的隨機性，所以很可能會造成公路橋梁在長期服役過程中，形成結構性病害；第三，局部位置出現了嚴重的蜂窩或者麻面現象。之所以會出現該種現象，主要是因為混凝土結構自身的強度隨著時間的推移而有所降低，疏松結構強度大大降低了實際應用過程中的承受能力，加之腐蝕等原因，可能會導致其損傷，嚴重降低其實用性和耐久性。
2、公路橋梁施工技術要點分析
基于以上對當前公路橋梁施工過程中存在著的主要問題分析，筆者認為加強施工技術要點落實，對其有效解決上述問題，具有非常重要的作用。具體包括以下幾個方面的技術要點：
2.1橋面清理與高程管控
普測梁頂高程，以核準鋪裝層的設計厚度，清除浮渣漿與其他相關異物，同時，可采用高壓水柱對其進行強力沖洗，這樣可保證橋面底層、調平層之間的緊密結合。實踐中，橋面左半幅作業施工過程中，可選用五號槽鋼作為軌道，并且將軌道的頂面作為基線，以此來對橋面的高程進行有效控制；在此過程中，還可以設置三道縱向上的導軌，以此來對其高程進行準確測量。在小支墩、卡子設置過程中，應當對其高度進行反復測量核對，并將其放置于軌道上；在設置接頭小支墩時，可用卡子外側的螺栓卡緊軌道。
2.2混凝土施工技術要點
公路橋梁工程項目施工建設過程中，混凝土初凝前應做好拉毛、壓毛操作，即橋面混凝土施工過程中，若采用傳統的施工工藝，雖然其表層會非常的平整、美觀，但表層存留很多不密實的浮漿、或者瀝青混凝土之間的結合效果較差。比如，某公路橋梁工程，其樁基2.0m，樁長35m，樁頂設置承臺；其地質條件是原地面往下為2m覆蓋層、15%的砂礫石土，水位比樁頂高出大約1.5m。主要是插入式振搗設備，并且以插扦振搗為輔，然后逐層振搗。在此過程中，應當快插、慢提，這樣可以有效溢出氣泡。插入已振下層混凝土的深度應當控制在5cm以上，然后將兩層混凝土相互連接，而且振搗過程中應當注意把握好時間，即每點應當控制在30秒范圍之內，以其表面均勻泛漿、為產生氣泡為準，并保證混凝土振搗的密實性，避免出現漏振、或者過振現象，以防其表面出現魚鱗紋流砂或者氣泡等現象，對外觀有影響。拆模之后，采用表面覆土工布并灑水的方式來養生。
2.3護欄施工技術要點
測量放樣過程中，沿順橋每隔5米距離準確放置一個中線點，然后再用經緯儀將其引到護欄邊線、護欄內側，以此作為護欄模板基準線，并且將適量的小角鋼安裝在護欄的內側，對角鋼底面的高程給予準確的控制，且在它下面進行混凝土（小石子）澆筑操作，角鋼的外側每隔大約l米的距離，就要設置預埋定位鋼筋，這樣便于有效控制護欄模板位置及其高度。鋼筋綁扎成型后，對于模板進行安裝，將護欄的外側模板置于緣板拉桿一端，逐片對其進行聯結操作，以確保其能夠成為一個統一的整體，然后用膠帶紙黏貼模板縫，適量的涂刷一些脫模劑，將其臨時性的牽連于護欄鋼筋上。同時，還有在混凝土頂面適當位置貼上一些海綿條，這樣可以有效防止出現各種漏漿現象。欄身模板一定要用廠制定型的鋼模，每節的長度為3米，節和節間的法蘭盤螺栓固定相連。模板運到現場后，應當試拼，模板完成安裝后，看起整體效果。
2.4鉆孔灌注樁施工技術要點
施工機具就位之前，一定要對其進行認真的檢修，尤其是易損部件應做好備貨工作。同時，還要對公路橋梁施工道路、電力線路以及用水管路等，進行綜合的考慮，以免彼此之間相互影響。當鉆機就位后，應確保底座支墊的平衡性。對于沖鉆具而言，其鉆架應采用纜繩、斜撐等進行加固。對于回旋轉鉆機而言，其就位時必須要用水準尺進行較準，并確保鉆機起重滑輪、護筒以及轉盤中心等，處于同一條垂直線之上，而且要保證其偏差不超過2厘米。鋼筋骨架制作時要嚴格質量要求，盡量在每節端頭加設加固十字撐。在骨架入孔過程中，應當確保其速度和豎直度，入孔操作完畢以后，應當在孔口位置，適當地設置一些觀察筋，并以此對鋼筋有無上浮現象進行實時觀察。樁基施工過程中，應確保護壁混凝土的強度等級與樁基混凝土強度等級一致，并且護壁應當比地面高出大約30厘米的距離，另外應對護壁進行仔細檢查有無漏水和滲水。
2.5鋼筋工程
實踐中，應當以護欄控制線為基準，對預埋鋼筋實施有效調整，然后再根據小石子自身的高度，有效控制護欄鋼筋之高度；在此過程中，還有逐根焊接操作，需要注意的是不僅要確保焊接鋼筋的長寬度及其深度，而且還要加強豎直度、鋼筋圓順度的有效控制，這對于確保護欄模板的施工安裝作業至關重要。在完成以上操作后，要注意逐段安裝鋼筋通訊管道，并且綁扎預埋件，于墩頂適當位置斷開縱向鋼筋，模板安裝完以后，對護欄頂預埋鋼板進行有效放置。
結語：
實踐中可以看到，任何一項公路橋梁工程的建設，都會涉及到諸多方面的影響因素，加之人為因素的影響，導致公路橋梁施工質量問題屢見不鮮。同時，公路橋梁工程建設關系著國民經濟的發展，因此應當加強思想重視和施工技術創新，只有這樣才能確保公路橋梁施工建設質量。
參考文獻：
[1]焦偉.解析公路橋梁施工技術的不足及改進措施[J].中華民居，2013（12）
[2]李永國.淺論公路橋梁施工技術及質量控制[J].投資與創業，2012（04）.
[3]滕國麗，宋景琛.探討公路橋梁施工技術[J].科技致富向導，2011（23）.
關鍵詞：高層建筑；大模板；設計；施工工藝；質量控制；效益分析
隨著建筑行業的發展，采用剪力墻體系的高層建筑也不少，由于其所需混凝土量大，模板的工程量也大。為了提高混凝土的成型質量，加快施工速度，減輕工人的勞動強度，大模板施工方案應運而生。大模板是大型模板或大塊模板的簡稱，屬于工具式模板，是針對工程結構體的特點研制開發的一種可以持續周轉使用的專用模板。自推廣以來，經過不斷的改進和完善，目前已成為高層建筑施工中應用較為普遍的施工方法之一。
1工程概況
某高層住宅建筑工程，總建筑面積約13萬m2，其中地上建筑面積約11.5萬m2，地下建筑面積約1.5萬m2，建筑結構采用全剪力墻結構，抗震設防裂度為7度，抗震等級為特一級。剪力墻厚度為350～700mm，建筑高度168m，層高3m。
2大模板施工準備
2.1劃分流水施工段
流水段的合理劃分是保證工程進度和施工質量以及高效進行現場組織管理的前提條件，是一種合理的、科學的施工組織方法，它可以給建筑工程施工帶來良好的經濟效益。一般情況下以建筑面積300m2左右，或者大模板吊裝工8～10h完成的模板工程量為一流水施工段，本項目結合工程特點，1#樓、2#樓分為3個施工段，3#樓分為2個施工段。
2.2垂直運輸的選擇
大模板的使用，增加了塔吊的使用頻率，所以建議工期緊的高層建筑選擇起吊速度快、起重量大的塔吊。
圖一
3大模板的設計及施工工藝
3.1大模板的設計
模板面板為5.5mm厚鋼板，肋為8#槽鋼，水平間距為350mm，背楞為雙根10#槽鋼，最大間距為1300mm，穿墻螺栓最大間距為1300mm，吊鉤為φ20圓鋼。穿墻螺栓采用T32錐形螺栓，大頭T32，小頭φ28，設鋼楔孔，每套穿墻螺栓由螺栓、1個螺母、2塊墊片和1個鋼楔組成。大模板支腿安裝位置應在模板縱肋上，板寬L≤1.8m，安裝1套支腿；板寬在1.8m4.5m安裝3個支腿(見圖一)。
3.2大模板施工工藝
㈠施工工藝流程
放模板邊線和控制線模板邊線外側粘貼海綿條焊接剪力墻根部頂模鋼筋(打板時預埋插筋，避免在主筋上焊接) 沿剪力墻邊線切割3～5mm深的剔鑿邊線，然后在線內將施工縫墻體面剔鑿成均勻的麻面大模板檢查修整，均勻涂刷油性脫模劑安內橫墻模板安內縱墻模板安外墻內側模板安外墻外側模板校正垂直用穿墻螺栓將墻兩邊模板鎖緊每塊模板垂直度、平整度檢查驗收外墻外模、樓梯間、電梯井模板與下層墻(老墻)吊線順直大模板根部抹水泥砂漿(防漏漿) 澆注混凝土混凝土強度達1.2MPa后拆模。
㈡ 大模板支模工藝
（1）編制模板工程施工方案
①按照廠家《大模板工程設計方案》中配板圖、模板配制明細表，查驗進場模板規格、尺寸、數量等是否符合要求。
②按照大模板相關質量標準抽查進場模板是否滿足質量要求。
③根據大模板平面布置圖(配模圖)和有關規范、標準，由工程項目部編制《大模板工程施工方案》。
（2）模板應面對面放置，中間留出人行操作通道，間距600mm。支腿調整至傾角65°～75°，應符合施工地自穩角的要求。模板表面清理、除銹、刷脫模劑。
（3）支模階段
①彈出模板就位安裝線及控制線。墻軸線位移偏差控制在3mm范圍內。
②做好找平層，以保證砼墻高度一致，墻體標高偏差控制在±5mm范圍內。
③安裝模板的根部需墊抹水泥砂漿10～15mm，防止墻體發生爛根、露筋、蜂窩麻面現象，并派專人仔細補漏，杜絕漏漿；并在大模板邊線外側粘貼1cm寬自粘式海綿條。
④先放陰角模，后支大模板。按施工流水段要求，分開間進行，直至模板全部合攏就位。
⑤安裝穿墻螺栓，校正模板同步進行。墻的寬度尺寸偏差控制在2mm范圍內。每層模板立面垂直度偏差控制在3mm范圍內。穿墻螺栓的楔板必須大端朝上，不得呈現水平或傾斜狀態，防止脫落；穿墻螺栓必須緊固牢靠，防止出現松動而造成漲模。
⑥采用外掛架支模的外墻模板，模板上排穿墻孔必須設PVC套管，以利外掛架鉤栓通過。
⑦模板合模時，丁字墻、z型墻、模板與模板拼縫處穿墻螺栓橫向間距超過L=300mm以上時，采用補償背楞加固。
⑧陰角模的操作方法：陰角模與結構鋼筋綁扎牢固，防止傾倒。陰角模安裝借助暗柱主筋，水平方向做多點定位；保證墻肢厚度，防止陰角模因壓接不牢，澆混凝土產生扭轉，造成角扭曲、墻面不平。內墻大模板與角模采用企口連接方式，大模板板面與陰角模板面交平，且留1～2mm間隙，以方便拆模。陰角模與大模板的連接采用上下兩道鉤栓、壓角固定。
⑨陽角模的操作方法：陽角角模邊框用螺栓連接。
⑩模板合模完成后，專職質量人員必須依照《大模板施工方案》及《建筑工程質量檢驗評定標準》相關規定進行認真檢查，合格后方可進行下道工序。
（4）拆模階段
①混凝土澆筑完成后，待混凝土強度達到1.2MPa以上方可拆模。
②拆模順序為松動、拆除穿墻螺栓，陰角模壓角、鉤栓，撤出大模板后，拆除陰角模。
③拆除穿墻螺栓時，先松動大螺母，取下墊片，利用楔片插銷轉動穿墻螺栓，使之與混凝土產生脫離，再敲擊小端，然后將螺栓退出混凝土，避免混凝土表面掀皮現象。
④遵循先支后拆、后支先拆的原則。
（5）門窗口模操作方法及注意事項
①使用前，在與模板接觸面邊框上粘貼l0mm厚貫通海綿條，防止混凝土漿滲漏，保證洞口棱角清晰，不出現蜂窩現象。
②角部伸縮縫處用聚苯泡沫板條填塞嚴密，防止伸縮縫內滲進砂漿，造成機構失調，無法使用。
③窗口模和混凝土接觸的表面，涂刷油性脫模劑，涂面要求均勻周到。
④門窗口模支模時，角部頂絲螺栓必須緊固牢靠，支撐調節螺栓調至受力支撐狀態，消除螺紋間隙，減小變形。
⑤門口模拆模時，徹底松動角部頂絲螺栓達到8～l0mm間隙，打開支撐定位銷和連接螺釘，門口模應先旋轉調節水平方向支撐螺栓，使模板與側面混凝土脫離，完成側立面拆模，再調節頂部支撐螺栓，使頂模豎直方向脫離下落，進而帶動角部脫模。
⑥窗口模拆模時，松動四角頂絲螺栓，達到最大間隙，即可實現脫模。
⑦注意事項：門窗口模支拆模過程應設專人負責。門窗洞口模板在安裝中必須借助結構鋼筋做多點可靠定位，防止洞口位移，保證洞口尺寸準確，四角方正不扭曲。拆模后，進行嚴格清理，重新調節至理想定型尺寸，以便下次周轉。運轉及吊裝過程中應避免砸撞現象，吊裝要合理，防止支撐變形。
⑧門窗洞口模板安裝。
5大模板質量控制、安全措施及經濟效益
5.1大模板質量控制
㈠ 大模板進場質量驗收
大模板的焊接部位必須牢固、焊縫應均勻、焊縫尺寸應符合設計要求，焊渣應清除干凈，不得有夾渣、氣孔、咬肉、裂紋等缺陷。
㈡ 大模板安裝質量驗收
大模板安裝后應保證整體的穩定性，確保施工中模板不變形、不錯位、不脹模。模板間的拼縫要平整、嚴密，不得漏漿。模板板面應清理干凈，隔離劑涂刷應均勻，不得漏刷。大模板安裝允許偏差及檢驗方法參見有關規范。
5.2大模板安全措施
（1）針對模板工程的特點，編制模板安全施工組織計劃。做到安全組織措施到位，安全技術交底到位，安全例行檢查到位，安全宣傳教育到位。
（2）堆放存或安裝就位后，采取防觸電措施。將大模板串聯，同避雷網連接，防止雷擊或漏電傷人。大模板的立存放，應滿足堆存地自穩角的要求。
（3）應檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環是否完整、安全、可靠。當風力為5級時，可吊裝地面上第l～2層樓體模板；當風力超過5級時，應停止模板吊裝作業。吊運作業要建立統一的指揮信號，并設專人指揮。吊運模板系列產品時，指揮拆除和掛鉤人員必須站在安全可靠的地方，方可操作。嚴禁人力搬運大模板。拆模后吊模板時，應檢查所有穿墻螺栓和連接件是否全部拆除，確保無遺漏，模板與墻體完全脫離后，方準起吊。
5.3大模板經濟效益
本工程使用大模板經濟效益可觀，大模板強度高，周轉次數多，攤銷成本低，并且取消了墻體抹灰，直接批膩子施工，節約了成本，加快了施工進度。本項目應用該技術節省約760萬元。
6 結束語
總之，在大模板施工工程中，首先要考慮建筑工程的特點，設計模板時既要考慮盡可能“精密”，同時還不能影響施工的可操作性。另外模板施工技術質量往往會影響整個建筑施工結構質量，因此，必須加強施工的質量控制，使大模板發揮它應有的作用。
參考文獻
關鍵詞： 深基坑 支護 開挖 施工控制
中圖分類號： TV551.4 文獻標識碼： A 文章編號：
改革開放以來，我國經濟水平飛速提高。近些年，已在全國范圍內展開了基礎設施建設工作。隨著城市化進程的加快，越來越多的人口往城市集中，這使得城市用地更加緊張，土地價格也在逐年上漲。在此情況下，所有的建設項目都會考慮最大限度的提高資金利用率，提高土地使用率。因此，建筑越來越高，連地下空間都被充分利用起來。由于地下空間施工的特殊性，還要保證上層建筑的安全性，導致地下空間的施工難度極大，施工過程中涉及的內容非常廣泛，任何一個環節的誤差，都可能會對施工質量造成影響。所以，各施工單位、設計單位和科研機構都對深基坑支護及土方開挖施工技術進行了深入的研究。本文所討論的就是嘉善縣某綜合樓工程15米深基坑支護及開挖施工質量的控制問題。該基坑采用上部土釘墻（6米深）+下部樁錨結構的支護方案，基坑安全等級為一級。
深基坑開挖施工要點
住建部建質[2009]87號《關于印發〈危險性較大的分部分項工程安全管理辦法〉的通知》明文規定了深基坑的范疇：①開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；②開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。在該深基坑施工過程中，我們須要隨時提防地質結構及周邊工況的不穩定因素，防止施工中安全事故的發生，在施工過程中要注意一下注意事項。
1.1 深基坑開挖原則
深基坑開挖的原則是：要嚴格按照經專家論證通過的專項施工方案和設計要求來挖掘和支護基坑，絕不能在實踐中任意改變基坑的深度和寬度甚至是位置，因為基坑一旦挖掘形成就會改變工程周邊地質環境，簡單的填補是無法修復的。
1.2 開挖施工要點
1）土方開挖最重要的原則就是要分層挖掘，只有將基坑劃分為幾個施工階段，按照層級進行挖掘才能保證基坑挖掘時的安全性，也有利于施工的操作，因為大面積的一次性挖掘是一項非常難控制的操作。
2）挖掘過程中除了要注意挖掘的具體數據與計劃相符，還要做好基坑坡邊的防護工作，防止坡體滑落，給施工造成不便。
3）在開挖時，應考慮到土方的運輸問題，要在挖掘過程中計劃好運輸土方的路線和方向，防止大量的土方堆積，給工程各個后續工作造成不便。
4）施工過程中難免有一些邊角地區或工程樁四周是大型機械無法操作的地方，必須通過人工操作來完成，同時還需要工程人員的適時監測及現場指揮。
二、深基坑施工質量控制
深基坑工程施工的關鍵工序是土方開挖和降排水，必須慎重對待。由于基坑自土方開挖就處于動的狀態,，支護結構的受力狀態、大小、位移變形都隨著開挖深度的增加而增加，而且由于軟土流變特性，隨著基坑暴露時間越久，基坑支護體系的位移變形越大，稍有不慎隨時都可能會發生事先估計不到的事故。因此軟土地區基坑開挖應特別重視時空效應問題，認真做好施工組織設計及工期安排， 盡量縮短基坑暴露的時間，減少時空效應對基坑支護結構的不利影響。
2.1 施工順序
根據支護體系的設計特點及要求，根據目前現場的施工條件，結合現場和地質環境情況，擬定以下施工順序：支護鉆孔灌注樁施工坡頂排水溝施工降水井施工土方開挖土錨施工噴射混凝土施工土方開挖至坑底竣工驗收場地移交。
2.2 支護及開挖方案
由于本基坑側壁上部土質較好，上部6米采用土釘墻支護，可以發揮土釘墻造價低廉、施工速度快的優點，而下部采用樁錨結構可以充分利用鉆孔灌注樁剛度大、變形小的特點，為基坑的穩定和安全提供了有力技術保證。樁后普遍留設5米寬的平臺（局部3米），相當于樁后局部卸土，大大減小了樁的受力，使樁彎矩變小。總體采用強樁弱錨思路，即土壓力主要由樁承擔，錨承擔一小部分，以控制變形在規范允許值內。該方案有別于內向水平支撐等形式，可以完全長臂挖機進行大開挖，為挖運土的機械化施工提供了良好的作業條件。
2.3 土方開挖措施
（1）借用場外空地作為臨時工程材料堆場及加工廠、土方隨挖隨運，以實現基坑四周的零堆載，同時基坑周邊嚴禁停滯大型機械。
（2）基坑開挖采用分段、分層相結合并以分層為主的開挖方法，分層開挖厚度嚴格控制在2m 之內；開挖至護坡位置后，及時跟進護坡的施工，以盡快形成支護體系，在噴錨混凝土未達到設計強度等級前，嚴禁進行下一道土方的開挖。
（3）土方開挖必須嚴格按施工方案的順序均衡推進，嚴禁亂挖以保證支護體系均勻受力。施工中配備專職人員進行測量控制，及時將基槽開挖下口線測放到槽底，以控制開挖標高，避免超挖。
2.4 降排水措施
（1）對于地表水，采取“集水明排”的辦法：在第一坡階護坡及支護樁冠梁施工及養護結束后，沿基坑支護樁冠梁邊做環形排水明溝，以防地表水倒流入基坑。
（2）對于坑壁滲水，設計上雖采取掛漿噴面止水措施，但止水效果肯定因施工工藝的局限不可能準確無誤，坑壁滲水在所難免，預防上采取“堵”和“疏”結合的辦法：沿基坑四周設置扁槽混凝土排水溝，并于坑底四周及后澆帶位置設置卵石鋪設的盲溝、盲井，當坑壁滲水量較小時，用干海綿和導流管進行疏導，有組織地排到集水坑；當坑壁的滲水量較大時，將該處土體適當暫時保留并壓實，以平衡基坑內外水頭壓力，再通過注漿措施將滲水堵死。
（3）由于基坑底部大都位于含有微承壓水的中砂夾淤泥層，水位較高，滲透性大，采取輕型井點輔助降水措施，在施工第二道支撐梁時即進行管井降水，初期出水量約3600～4200m3/d。同時加強對周邊建筑物、道路等的監測，密切注意降水對周邊的影響。
2.5監測措施
（1）土方開挖前，對鄰近建筑物的資料進行收集、分析，對已有的裂縫等問題事先設置標記并備案，施工過程中定時觀測其變形的發展情況，發現問題及時采取補救措施。
（2）在基坑開挖過程中，加強對支護結構體系和基坑穩定性監測，作到每一深挖土步驟就要進行監測，然后對監測值(樁頂位移、樁側斜、沉降)進行分析并及時反饋，若監測值發生突變，說明基坑支護結構承受過大的壓力，需要放慢挖土速度或立即停止挖土，待基坑變形穩定后，方可繼續進行施工。通過上述措施,基本上實現基坑周邊無堆載，坑壁無重大滲漏現象發生。
2.6 降水和降水井施工
為防止地表水滲入，軟化坡頂土質，影響基坑的穩定及施工的安全，可在坡頂或坡底沿線的位置，并結合施工現場的狀況布置4 ～ 8 個口徑300 mm、深度不小于25 m 的降水井或明挖磚砌集水井進行降排水，確保施工時水位低于基底面不小于0. 5 m。降水井派專人定時進行巡視，水位超過警戒水位時，立即用抽水泵進行抽水作業，以確保水位滿足施工規定的要求。降水點布置根據平面布置圖和現場實際地形情況布設。
結語：
投資方為了提高資金利用率和土地使用效率，很多都采用深基坑施工技術開開發地下空間，本工程的基坑更是深達15米。深基坑支護和開挖受地形特點和建筑地基安全等因素的影響顯得難度頗大。因此，在深基坑施工過程中要對每一個施工環節嚴格把關。本文結合15米深基坑施工案例對深基坑支護和開挖施工質量控制進行了分析，提出了深基坑施工過程的施工方法和注意事項。
