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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇經濟發展的基本動力，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：經濟新常態；供給側改革；市場前景
一、前言
隨著我國經濟進入新常態以來，林業經濟也遇到了新的發展機遇。從我國林業經濟的現狀來看，我國林業經濟總體發展態勢較為平穩，林業經濟總量較高。但是也存在地區差異以及產能過剩問題，如何在國家的供給側改革中強化林業經濟改革，成為了關系到林業經濟能否得到健康發展的關鍵。基于對新常態下林業經濟的了解，林業經濟進行供給側改革是推動林業經濟發展的根本動力，對林業經濟的發展而言具有重要意義。為此，我們應立足林業經濟改革實際，探討供給側改革的動力以及林業經濟的市場前景。
二、供給側改革對新常態下林業經濟的影響
從供給側改革的概念來看，主要是改善產業結構及供需關系，并降低產能過剩造成的負面影響，達到調節供需平衡的目的。結合林業經濟的發展形勢，在新常態下對林業經濟進行供給側改革，其影響具體表現在以下幾個方面：
1.供給側改革改善了林業經濟的發展環境
通過開展供給側改革，林業經濟在整體發展環境上得到了改善，林業市場低迷的現狀有望得到緩解，林業經濟在發展模式上將會取得一定的突破，對提高林業經濟發展質量和促進林業經濟的長期穩定發展具有重要的現實意義。
2.供給側改革調整了林業經濟的產業結構
為了達到供給側改革的目的，林業經濟需要對現有的林業產業結構做出較大的調整，不但要改善現有的產業結構，還要對產業結構進行優化，使其適應供給側改革的實際需要。所以，供給側改革對調整林業經濟的產業結構具有重要影響。
3.供給側改革增加了林業經濟的活躍程度
林業經濟特點突出，可開發價值高，要想改變低迷的發展現狀，就要根據林業經濟的發展需要增加其活躍程度。而供給側改革恰恰賦予了林業經濟以新的發展機遇，保證了林業經濟在發展過程中能夠得到更多積極因素的支撐。
三、新常態下林業經濟供給側改革的根本動力
從新常態下林業經濟的發展來看，供給側改革的根本動力主要來自以下幾個方面：
1.林業經濟的內在需要，推動了供給側改革
林業經濟作為一種特殊的經濟形式，其發展的繁榮程度受到產業結構和市場需求等多方面的影響，其中林業經濟的內在發展需求，使得林業經濟必須尋求一種新的增長方式來推動其整體發展。而供給側改革恰好滿足了這一需求，對推動林業經濟改革和持續增長具有重要作用。
2.林業經濟的市場形勢，催生了供給側改革
林業經濟在發展過程中，產業規模受到了一定的限制，產業經濟狀況和整體效益處于較低水平，不利于林業經濟的持續健康發展。并且外界激烈的市場競爭形勢，使得林業經濟不得不進行積極轉型。所以，林業經濟的市場形勢，催生了供給側改革的進行，對林業經濟的發展產生了重要的推動作用。
3.林業經濟的產業變化，促進了供給側改革
隨著封山育林政策的推出，林業經濟已經從傳統的粗放式經營向集約化經營轉變，產業結構的變化和生產方式的變化，使得林業經濟必須找到一種行之有效的發展模式予以支撐。而供給側改革正好提供了相應的支持，使得林業經濟在發展過程中能夠得到更多的依托，提高林業經濟的發展質量。
四、新常態下林業經濟的市場前景分析
在新常態下，林業經濟的供給側改革已經成為了必由之路，對林業經濟的持續健康發展產生了重要影響。結合林業經濟的發展實際，林業經濟的市場前景主要體現在以下幾個方面：
1.新常態下林業經濟的產業結構將更加合理
隨著供給側改革的不斷深入，林業經濟的產業結構也將會得到持續的調整，在產業結構優勢上將更加突出，產業結構的合理性有所增加，產業經濟將會朝著向好的方向發展。
2.新常態下林業經濟的發展方式將更加多元化
經歷過供給側改革之后，林業經濟在發展中將會從規模效應向質量效應方面轉變，將立足現有經濟形式，積極開發多元化的增長方式，使得林業經濟實現多元化發展。
3.新常態下林業經濟的發展質量將更加理想
受到供給側改革的影響，林業經濟的產能將有所降低，產業發展質量將會更加提高，對林業經濟的長期健康發展有著非常重要的影響，直接推動了林業經濟的持續增長。
五、結論
通過本文的分析可知，新常態下林業經濟進行供給側改革，既符合國家產業結構調整和去產能的安排，同時也是推動林業經濟持續健康發展的重要動力。結合林業經濟的發展實際，以及林業經濟的產業現狀，要想提高林業經濟的發展質量，就要認真分析供給側改革對林業經濟的影響，并找出新常態下林業經濟供給側改革的根本動力，把握新常態下林業經濟的市場前景，探索出一條林業經濟發展的新道路。所以，正確分析新常態下林業經濟供給側改革的動力和市場前景，對林業經濟的持續健康發展具有重要意義。
參考文獻：
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[關鍵詞] 后奧運 中國經濟 平穩較快增長
2008年北京奧運會圓滿地落下了帷幕。奧運會后的中國經濟走向，成為人們關注的話題。有人認為奧運會將是中國經濟的一個拐點，從加速轉向減速的拐點；也有人認為，中國經濟仍將繼續平穩發展。奧運會后的中國經濟會發生什么樣的變化呢？
一、中國經濟是否會出現“后奧運”現象
根據以往各屆的奧運會經驗，由于對基礎建設和體育設施增加投資和游客消費給主辦城市帶來收入，大多數奧運會舉辦國在籌備奧運會階段出現過短暫的超常繁榮，之后則經歷過經濟快速回落的過程。這就是所謂的“奧運后滑坡現象”，也被稱之為“后奧運低谷效應”。 2000年悉尼奧運會后，悉尼所在的新南威爾士州即出現GDP增長率小幅下滑、投資大幅下降、房地產業衰退等跡象，嚴重影響了當地經濟的發展。
因此各國“后奧運”經濟現象的形成有著不同的原因，需要具體分析。北京奧運會后的中國經濟是否也會表現出“后奧運”放緩的特征呢？我認為有這種可能，但即使放緩，其幅度也會相對較小。
首先，為了辦好奧運會，我國確實投入了巨大的熱情和不少的經濟資源，從絕對數看，北京奧運的投資規模創下了歷史紀錄，但是從另一個角度會得出不同的結論。1964年東京奧運會，該國的投入相當于當年國內生產總值的3.4%，1988年漢城奧運會，該國的投入相當于當年國內生產總值的7.5%，中國的比重為多少？中國2007年的GDP為24.66萬億元，假設2008年保持10%的增長為27.13萬億元，5200億元的投入占其比重為1.9%。如果用奧運會投入和舉辦國的經濟實力相比，北京奧運的投入還比不上20年前的韓國和40年前的日本，以此看，所謂的“后奧運低谷效應”，發生在中國的概率也并不高。
其次，即使對舉辦城市北京而言，也不會因為奧運會后的投資規模劇減而大幅放緩經濟增速。以投資規模來看待經濟增長，北京市在奧運會后的經濟增長可能會略有下降，但如果考慮到北京前期為改善交通和環保等帶來的效率提升，以及奧運會后難以估量的旅游市場，以及對國際資本的吸引力，這些都有可能彌補北京投資規模減少的問題。既然中國沒有出現奧運會前投資貢獻度大幅上漲的情況，那也就沒有理由認為中國在奧運會后會出現由于投資增速放緩而引起的經濟增長放緩現象。
二、奧運會后中國經濟發展的基本面不會改變
進入后奧運時期，盡管前奧運時期體育場館和關聯基礎設施建設形成的大規模投資需求，以及奧運舉辦期國內外游客帶來的巨大消費需求會減弱甚至在短期內消失，但過去30年支撐中國經濟持續較快發展的基本動力不會發生變化，奧運會帶來的經濟和投資增量在中國經濟和投資總量中的比重很小，奧運會不會成為中國經濟發展的分水嶺，不會改變經濟平穩較快發展大勢，不會影響中國經濟增長潛力和經濟發展的基本面。
1.支撐中國經濟發展的基本因素不會發生明顯變化。過去7年推動中國經濟持續較快發展的主要因素是，儲蓄率較高，城市化和基礎設施建設投資規模巨大，居民消費結構升級，市場潛力巨大，勞動生產率和全要素生產率提高，以及積極主動地參與經濟全球化。這些推動中國經濟發展的基本動力不會因為奧運會結束而發生變化。
2.中國作為一個大國受奧運經濟的影響較小。中國已經發展成為世界第四大經濟體,雖然奧運經濟對北京經濟增長貢獻明顯，但北京市經濟僅占全國經濟總量的3.6%。所以，“后奧運效應”不會影響中國經濟發展的基本面。
3.中國經濟發展空間和潛力仍然很大。中國正在積極推進經濟轉型升級，加快發展高技術產業、裝備制造業和現代服務業，提高交通網絡化水平，加大節能減排投入，奧運會結束不會影響到中國的產業發展、基礎設施和城市建設的投資規模，不會出現“后奧運衰退”。
4.中國正在實施“十一五”發展規劃，已經和正在采取的宏觀經濟政策措施為保持經濟持續較快發展創造了條件。中國政府明確把保持經濟平穩較快發展、控制物價過快上漲作為宏觀調控的首要任務，采取措施努力擴大國內需求，增強消費對經濟增長的拉動作用，促進房地產穩定健康發展。這些措施將有效避免經濟大的起落，促進中國經濟持續穩定較快發展。
三、結論
從短期看，中國經濟正處于經濟周期的減速階段，減速的原因主要來自于國內國際兩個方面。一方面，經過連續幾年的高增長，中國經濟到2007年已呈“過熱”，為了應對“過熱”帶來的通貨膨脹等一系列經濟問題推出的調控政策。另一方面，以美國次貸危機為觸發因的世界經濟調整也對中國形成了一定的沖擊。由于中國的PPI上漲幅度繼續加大，CPI上漲幅度的回落并不是很大，全面調整宏觀調控政策的時機并未到來，況且調控政策還會有一定的時滯。因此，奧運會后中國經濟運行在既往軌跡上有著全新的動力基礎，支撐中國經濟增長的基本面沒有改變，中國經濟將一如既往地運行在平穩較快增長的軌道上。
參考文獻：
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堅持以人為本，樹立全面發展、協調發展、可持續發展的發展觀，促進經濟社會和人的全面發展，是全面建設小康社會的必然要求，也是實現現代化建設第三步戰略目標的必然要求。黨的十六大報告指出，必須把發展作為黨執政興國的第一要務，這里講的發展不只是指經濟增長，而是在經濟發展基礎上實現社會全面發展。也就是說，是社會主義物質文明、政治文明、精神文明的全面、協調發展，包括在經濟社會發展基礎上促進人的全面發展，也包括人與自然和諧發展，即既滿足當代人的需要，又不對后代滿足其需要的能力構成危害的可持續的發展。
樹立全面、協調、可持續的發展觀，是堅持以人為本的體現。堅持以人為本，就是堅持以不斷滿足人的全面需求、促進人的全面發展，作為發展的根本目的和根本動力。提出堅持以人為本，同我們黨全心全意為人民服務的根本宗旨和代表中國最廣大人民的根本利益的要求，是一脈相承的；同實現以提高人民生活水平作為根本出發點的現代化建設第三步戰略目標，也是完全一致的。堅持以人為本，實現全面、協調、可持續的發展，是我國到本世紀中葉基本實現現代化的基本內涵和重要保證。
20*年抗擊*的斗爭，給我們一個重要的啟示就是，應當更加重視經濟和社會的全面發展和協調發展。社會生產力的發展是人類社會進步最基本的動力，經濟發展是人類社會發展的基礎。但是，社會發展不僅包括物質文明的發展，而且包括政治文明和精神文明的發展。物質文明的發展，也不僅要有物質生產部門的發展，而且要有科技、教育、文化、衛生以及各種服務部門的發展。黨的十六大報告提出的全面建設小康社會的目標，不僅包括使人民的物質生活更加殷實、富足，而且包括使人民的政治、經濟、文化權益得到切實尊重和保障，使人民的思想道德素質、科技文化素質和健康素質明顯提高，促進人的全面發展，促進人與自然的和諧。
改革開放以來，我國經濟高速發展，在滿足人民物質生活的需要方面有了長足進步，但在滿足人民接受良好教育特別是醫療衛生、全民健身和良好的生態環境等需要方面，還有較大差距。我們已經實現了現代化建設的第一步和第二步戰略目標，進入全面建設小康社會、加快推進社會主義現代化的新的發展階段。在新階段仍然必須堅持以經濟建設為中心，重視經濟發展，但是同時有必要也有條件把全面、協調、可持續的發展提到更重要的位置上。我們不僅要關注經濟指標，而且要關注人文指標、資源指標和環境指標；不僅要增加促進經濟增長的投入，而且要增加促進社會發展的投入，增加保護資源和環境的投入。要在加快經濟發展的同時，大力發展科技、教育、文化、衛生、體育等社會事業。要在加快城市發展的同時，加大對農業和農村發展的支持力度，以城市繁榮帶動農村發展。要在東部地區加快發展、有條件的地方率先實現全面小康和現代化的同時，積極推進西部大開發，有效發揮中部地區的綜合優勢，加快中西部地區發展，支持東北地區等老工業基地加快調整、改造、振興的步伐。要進一步加強環境保護和生態建設，使經濟發展與人口、資源、環境相適應，實現可持續發展。
當下中國經濟的放緩，是一種主動性的宏觀調控下的調整。中西部地區和東北地區的大開發，城市改造與現代城鎮化進程，國民基本經濟生活質量需求的提高，中國社會經濟努力發展的基本要求，新興科學技術的發展及其新型科技公司的壯大，都決定了中國經濟發展速度不能也不會低于7%。
眼見中國經濟增長率逐漸走低，對中國經濟前景隨之出現了截然不同的預測。有不少人持悲觀態度，甚至有人發表文章說要坐等中國經濟崩潰，但從境外資金涌入中國比流出中國的錢要多的對比中可知，對中國經濟前景持樂觀態度的還是主流。我的基本看法是：未來十年中國經濟依然能保持7%以上的持續快速發展。而盲目極端悲觀的預測，既誤判了中國經濟現實和經濟前景，也誤判了中國的經濟發展戰略。
筆者這樣的估計，依據的是對我國特殊國情因素的基本判斷。
其一，中國的中西部地區和東北地區的大開發，需要大量公路、鐵路、機場的交通網建設，以及與之相配套的基本設施建設與改造。中國的中西部地區和東北地區的交通網建設程度，現在還處于農業化社會，或者說僅僅是初級工業城鎮化階段向現代城鎮化轉化的階段，遠遠落后于未來的現代城鎮化社會發展的需要。中國中西部地區和東北地區的交通網建設，與之相配套的基本設施建設，以及大量的居民用房要建造要改善，這些人民生活的基本需求和未來中國經濟發展的基本需求，就是推動經濟能夠而且必須保持7%以上速度的基本動力之一。
其二，中國的城市改造與現代城鎮化進程，至少還需要幾十年以上的時間。城市改造與現代城鎮化建設工程，將產生數百億的經濟聯動和產業鏈效應，這將為未來十年的中國經濟提供源源不斷的發展動力。現代城鎮化不是重復過去的簡單式城鎮化，而是要把諸如現代交通、現代物流、現代信息交流、現代貿易方式、現代文化交流、現代家庭電器化、現代社會電子化、現代金融普及化等各種現代化社會生活方式，融入未來城鎮化建設過程中的一項宏大的建設工程。這項宏大工程的建設過程，需要巨大的資金投入，大量的工程建設投入，大量的金融服務業投入，大量技術工程人員的投入，這都是促進中國未來十年經濟快速發展的實實在在的動力。
其三，當下中國大多數地區已初步脫離貧困階段，有一部分人一部分地區確實已富了起來。但中國有些地區還沒有完全脫困，在有些中西部地區，即使是一些東部沿海地區，還處于并不富裕的狀態。只能說中國社會初步進入了溫飽階段。未來十年，中國要通過努力，把社會經濟從高速發展過渡到穩定的持續快速發展狀態，進入全面擺脫徹底貧困的階段。未來十年，中國人的生活需要，將為進入大多數人富裕階起來的更高段打下基礎。這種經濟發展的藍圖、發展模式及其發展進程，將為中國未來十年的經濟保持7%以上的快速發展奠定堅實的基礎。
其四，未來中國經濟發展將會出現一大批新型科技型企業，將成為推動中國經濟未來十年保持7%以上的快速發展新的巨大動力。因為種種復雜的原因，中國科學技術性企業，過去沒有在經濟發展過程中起到應有的帶頭作用。絕大多數的企業，很少投入大資金鼓勵科學技術研究發展。什么賺錢快，就做什么，是中國企業長久以來生存發展的重要特征。也有相當多的企業乘著經濟高速發展的東風，賺了不少錢，為未來發展奠定了很好的基礎，但至今尚未見形成一個世界性的科技型大企業。現在的很多企業，只是外資的代加工企業，或者是貼牌企業，或者是技術模仿性企業。這樣的企業做得再大，掙的錢再多，也是二三流企業，甚至是不入流的企業。
值得欣喜的是，近年間中國一大批高新技術型公司已經成長起來，像百度、騰訊、人民網、新華網、百視通等大批現代信息網絡公司；京東、阿里巴巴等現代網絡貿易公司；中國移動、中國電信、中國聯通等現代網絡通信公司已強勢崛起。更有一批技術領先世界的航天航空公司，一批人才濟濟的軟件企業，一批擁有自己知識產權的新型材料科技公司，一批資金強大設備先進智力高超的新型金融公司，一批技術先進獨享專利權的生物醫藥公司，一批競爭力強大潛力無限的物聯網公司等各個新興領域的新型高新科技企業，正在登上中國和世界的經濟大舞臺，將在未來的中國經濟發展進程中發揮出巨大作用，將在未來長期引領主導中國經濟的發展方向。
目前，我國計算機互聯網用戶超過5.6億，為云計算信息技術提供了巨大的發展創新前景。云計算產業鏈在兩年后將達到10000億以上的規模。新興的物聯網行業潛藏著幾十萬億的經濟潛力。中國社科研究所發表的研究報告預計，十年內物聯網會大規模普及，其產業規模比互聯網大三十倍。
國民基本經濟生活質量需求的提高，中國社會經濟努力發展的基本要求，新興科學技術的發展及其新型科技公司，將決定中國的經濟發展速度不能也不會低于7%。這樣也就給未來十年的中國經濟發展，帶來源源不斷的發展動力。
基于以上的分析，當下中國經濟的放緩，是一種主動性的宏觀調控下的調整。就像一個跑馬拉松的人，不能像短跑運動員那樣全程始終處于高度亢奮狀態，而需不斷調整心態和身體狀態。否則，就會像西方資本主義國家的經濟在一陣高度亢奮之后，就周期地陷入經濟危機。而經歷了調整，在轉換了發展方式后，未來十年中國繼續以大大領先于全球經濟發展速度前行的動力依然充沛。
一、服務貿易發展的基礎因素與其他因素的關系
影響服務貿易發展的基本因素主要有工業化、服務業、貨物貿易、商業存在和生產貿易等。這些因素間存在著密切相連、相互作用的內在關系，在這些關系中，工業化發展水平是決定服務貿易發展的基礎性因素，其他因素緊緊圍繞著工業化這個基礎性因素存在和發展，進一步理清基礎因素與其他因素的關系，明確各因素在服務貿易發展中的地位和作用，有利于在深層次上認識服務貿易，從總體上更好地把握和推進服務貿易發展。
服務貿易的發展對工業化進程具有巨大的反作用。服務貿易依托服務業而發展，是服務業的國際化。服務業的發展建立在工業化基礎之上，工業化發展程度、類型和側重點的不同，決定了服務業和服務貿易的發展程度、類型和側重點。如美國在電信、英國和澳大利亞在金融業、印度和愛爾蘭在IT服務外包、法國和中國在旅游服務貿易等方面，根據本國工業化或依托別國和地區的工業化狀況，形成了具有各自優勢的服務貿易類型。一國服務貿易的發展類型不僅直接影響著該國服務業的發展方向，而且對工業化進程具有巨大的反作用，引導工業化發展方向，加速產業結構調整和工業化進程。
貨物貿易結構調整能夠增大服務貿易數量、質量并引導工業結構調整。一國貨物貿易結構體現了該國工業化水平和類型，貨物貿易的技術含量影響服務貿易的規模和質量。機電高新技術產品是貨物貿易中產生最大服務貿易規模和最高技術含量的類別。我國貨物貿易中三資企業占半壁江山，且主要是機電高新技術產品，但所產生的服務貿易我們卻難以獲得。加大我國自主知識產權機電高新產品出口，不僅有利于改變貨物貿易結構，加大我國服務貿易出口的數量、質量，而且將在引導國內產業結構調整中發揮重要作用。
生產貿易可以加快工業化發展進程。生產貿易在服務貿易中占主導地位，直接為工業化服務，能夠集中反映一個國家的現代化水平。生產貿易也制約著消費貿易的發展：一方面，發展生產貿易可以帶動消費貿易的發展，推進消費貿易的結構調整和內容更新；反之消費貿易的發展，又會引導生產貿易的發展方向和提高其水平。另一方面，發展生產貿易可以提高工業化發展速率，促進實現規模化生產和社會生產組織方式的變革，使市場配置資源的基礎性作用得到有效發揮，加快工業化和市場化進程。
商業存在能夠提升工業化水平。商業存在是目前服務貿易的主要貿易模式，占全球服務貿易總量的56%。商業存在的發展是以工業化為依托的，工業現代化程度決定了商業存在的類別、數量、規模和布局。商業存在對于彌補國內產業、資源和市場不足，擴大產業規模，增加利潤，促進企業技術和設備更新，加大科研投入，尤其是提升工業化水平都有巨大的拉動作用，并可帶動其他服務貿易模式的出口。我國企業“走出去”已進入了新的發展階段，但我國對外直接投資與美國相比仍有20倍左右的巨大差距。我國企業“走出去”對于我國服務貿易發展具有舉足輕重的作用。
可見，服務業、貨物貿易、生產貿易和商業存在是支撐服務貿易發展的基本因素，在服務貿易的發展中起了關鍵作用，但這些基本因素又都是建立在工業化基礎之上，工業化規定了服務貿易的發展水平、類型和發展方向，其他因素是在工業化基礎上發揮各自的作用，同時服務貿易的發展對工業化的進程具有巨大的反作用，大力發展服務貿易可以引導工業化發展方向，加快其進程。
二、流通規律是服務貿易整體發展的根本動力
按照WTO的劃分，服務貿易有12個大類、160多個小類，在眾多類別中如何下手?萬事從源頭抓起，關鍵是找出服務貿易發展的規律，抓住對服務貿易的發展具有戰略基礎、支撐作用的一類或幾類作為突破口和主攻方向，帶動整個服務業和服務貿易的發展，這是對我國發展服務貿易具有戰略決定意義的一步。
我們在分析服務業和服務貿易發展的成因中闡述過，服務業和服務貿易的發展是建立在大工業基礎之上，工業化促進服務發展成為產業，工業化也促進了服務業和服務貿易的現代化，社會化大分工和大規模生產在現代服務業和服務貿易的形成和發展過程中起了關鍵作用，而社會化大分工和大規模生產是通過大流通引發的。現代化服務業和服務貿易快速形成和發展的推動力是現代化大流通，現代化金融和電子信息網絡技術提供了根本保障，研發成為了先導力量，從而構成了現代化服務業和服務貿易發展的基本支撐。可見，在市場經濟中，流通規律在社會生產組織方式上發揮了基礎性作用。
所謂的流通規律：即體現為以流通能力為基礎的社會生產組織能力。流通能力的強弱決定了社會生產組織的規模和現代化程度，決定了社會生產的組織方式。
美國經濟的強大并充滿活力主要是來自于流通先導型經濟，強大的流通能力不僅帶動了美國現代服務業和服務貿易的快速發展，還使美國經濟在全球配置中獲得巨大利潤，并掌握了對國際市場的控制力，美國GDP占全球的3%－4%，美元在全球的外匯交易中的比重為62%，占全球外匯儲備的64%，占全球貿易結算中的貨幣分布達66%。一個國家競爭力強弱，不僅在于生產多少產品，更為重要的是在國際市場得到多少份額。全球前500位的跨國公司中，美國占2／3，美國企業的規模和實力幾乎在各個行業都排在前列，在世界知名品牌中美國占2／3。
俄羅斯服務業占GDP的60%，其占比較高的主要原因是擁有較雄厚的工業基礎，以及冷戰時期建立的發達交通網絡、較完善的物資儲存和分撥系統所形成的大流通體系，為服務業的發展提供了基礎性支撐。
2005年，我國市場的交易和流通總量已達80多萬億元，是GDP的4.4倍，“十五”期間年增長12.3%。2005年，社會消費品零售總額為6.7萬億元，年增長14.6%。生產資料交易總額達14.2萬億元，年增長15.5%。在我國快速發展的巨大市場規模中，物流成本占GDP的比重為21%，而美國國內物流成本為5%－6%，國際物流成本為l0%－25%，國內外綜合成本為9%左右，我國是美國國內物流成本的4倍左右，國內外物流綜合成本的2.3倍。此外，第三方物流已被發達國家普遍采用，而我國第三方物流僅占物流市場營業額的5%，大部分企業還處于大而全、小而全的運作模式。我國流通業與發達國家相比存在著成本高且效率低、庫存量大、資本周轉慢等問題。流通不僅是制約我國服務業和服務貿易發展的瓶頸，也已成為嚴重制約我國經濟發展的瓶頸、影響到我國經濟發展全局的重大問題。
大流通不僅是生產型企業集團發展的原動力，而且是服務型企業集團發展的原動力。現代化大流通產生的流通速率的提高，使企業到企業和企業內部的物流成本都大大降低，生產組織的社會化成為效率最高、成本最低的生產組織方式，企業為追求利潤的最大化，自發向生產大規模和專業化方向發展。企業規模化和專業化的發展，對服務的數量、質量和種類的高要求日益增強，極大地促進了服務業和服務貿易企業向規模化和專業化方向迅猛發展。2005年，麥德龍和宜家集團的銷售總額超過了我國100強零售企業的銷售總額。麥德龍集團在28個國家擁有544家商場，在國內沒有倉庫，完全靠第三方物流；宜家集團在34個國家開設了商場，在54個國家定牌采購，在9個國家擁有36家工廠，在16個國家設立了28個物流中心，海外業務占集團利潤的92%；沃爾瑪公司在美國國內就有108個配送中心和3000個分店。
大流通孕育大的企業集團，大企業集團又加快了大流通的現代化進程。沒有現代化的大流通，生產社會化分工就缺乏動力，研發缺乏環境，金融和電子信息網絡技術的發展受限，社會化大生產難以真正形成，服務業和服務貿易的整體發展也難有大的突破。而沒有金融和電子信息網絡的保障以及研發的引領，流通現代化就難以為繼。優先發展現代化流通，可以引發金融和電子信息產業以及整個服務業向現代化、規模化和集團化方向發展，提高金融和電子信息產品的質量和效率，并使研發充滿活力。加快發展現代化大流通是從根本上解決大規模和集團化生產的關節點，也是整個服務業和服務貿易向現代化、規模化和集團化發展的動力。
流通業的現代化的作用不僅僅表現在流通業的效率提高和成本降低引發了社會生產組織方式的巨大變革和企業的分工向社會化和規模化發展，還為重要的一點是，在大企業集團的主導下，中小企業為了生存和發展也要向分工更精細的專業化發展，以適應現代化大生產的需要。反之，這種分工和組織形式的進步，又進一步促進了流通現代化水平的提高，促進了服務業和服務貿易的發展，促進了市場競爭和經濟進步，從而使經濟發展進入了良性循環。
經濟結構的調整，在于產業和企業結構的調整。產業和企業結構的調整在于社會生產組織方式的調整，影響社會生產組織方式、服務業和服務貿易發展的基本因素是流通，流通也是解決市場速率的關鍵因素。
因此，認識流通規律，遵循流通規律，利用流通規律，發揮流通規律的作用，對于我們理解市場經濟、理解服務貿易、解決我國經濟發展的系列問題極其重要。
在經濟全球化的形勢下，經濟的競爭說到底就是服務業和服務貿易的競爭，就是流通能力的競爭。應把發展服務業和服務貿易上升為國家戰略的高度去規劃，上升到政策的層面去推進，作為商務領域的中心工作去抓，形成以服務貿易帶動服務業的發展，以服務貿易和服務業引領的現代化引領工農業現代化發展的格局。
三、促進生產組織方式變革是服務業和服務貿易發展的核心
服務貿易的發展不同于貨物貿易的發展，主要是循著兩條不同的發展路徑：促進國際貨物貿易發展主要是以物化的產品為核心而展開，而促進服務貿易的發展則主要是以無形的社會生產分工和消費供給方式為核心而展開。促進國際貨物貿易發展的法規和政策等是圍繞著產品的質量、價格等而制定，而促進服務貿易發展的法規和政策等則應圍繞著以社會化大分工為前提，以發展大規模和專業化生產為目標，以促進生產和消費的現代化組織供給方式為核心等而制定。促進國際貨物貿易和服務貿易發展的不同在于，貨物貿易針對的是有形的物，服務貿易針對的是無形的社會生產組織方式和消費供給方式。
我們在促進以產品為中心的貨物貿易時也強調抓大企業，而實際上關注點、政策著力點主要還是在大企業生產的產品上，對于企業生產組織方式很少涉及，對于社會生產組織方式也很少考慮。國家通過行政力量促生了一些生產型大企業，進一步夯實了工業基礎，在一定程度和范圍上使生產組織方式向規模化和專業化邁進了一步，但就整個市場來說這種做法對改變社會生產組織方式的作用是局部的、有限的，在這種情況下市場配置資源的基礎性作用受到了極大限制。因為，改變生產組織方式的根本動力在市場，市場是動態的，市場運行的速率決定了生產組織方式，在速率低的市場運行系統中，大企業和企業集團的優勢難以全面發揮，因而促成大企業和企業集團產生的動力不足，這是影響我國經濟結構調整及和諧發展的基礎性因素。
把促進社會生產組織方式的轉變作為商務工作的重點，將促進國際貿易發展的中心由抓產品轉向抓社會生產組織方式，著力點放在抓流通渠道和流通企業上，放在促生產性和消費性流通并進上，將真正進入商務工作抓企業的實質階段，并使發揮市場配置資源的基礎作用成為看得見、摸得著、可操作的實際工作。
社會生產組織方式在美國經濟發展過程中發揮了決定性作用，但美國由制造經濟向服務經濟轉變是漸進式的，社會生產組織方式的轉變也是漸進式的。社會生產組織方式在二次世界大戰后的德國和日本等國的經濟發展中發揮的作用更為突出，大流通提高了這些國家的經濟效益，服務業快速發展，服務貿易增速加快，企業和產品大量涌向世界，經濟迅速崛起。
我國經濟實行跨越發展，不同于美國漸進式的經濟發展模式。我們要借鑒經濟發達國家通過社會生產組織方式上的變革加快經濟轉型的成功經驗，充分發揮服務業和服務貿易對工業化發展進程具有的巨大反作用力，把經濟發展的重心由制造商品向促進社會生產組織方式的轉變上轉移，從根本上引發產業結構的變化，實現以服務貿易開放促進服務業的發展，以服務業整體發展全面協調帶動工業化的發展，從而形成服務業和服務貿易、工業、農業發展同時并舉，站在世界經濟發展的制高點上，高位推進整個經濟的發展，加快實現由制造經濟向服務經濟的轉型，走出一條中國式經濟快速發展的道路。
四、我國服務貿易發展的戰略抉擇
戰略是關于全局的籌劃和指導。加快發展我國服務貿易，應實施大流通帶動服務貿易發展戰略（以下簡稱大流通帶動戰略），這是根據戰略的規定性、服務貿易在我國經濟發展中的地位和作用、服務貿易的發展規律、構成戰略基本要素的要求等綜合考慮的抉擇。加深對大流通帶動戰略基本構成的認識，有助于從深層次上把握這種戰略抉擇的科學性，把大流通帶動戰略落在實處。（一）戰略定位
戰略定位是就一事物在全局事物的發展中所起的作用來確定其在全局中的位置。經濟發展階段的不同、全局戰略的不同、一事物發展程度的不同等決定了一事物在全局中的戰略定位。我國經濟發展以科學發展觀為指導，建立和諧和節約型社會，調整經濟和貿易結構，利用“兩個市場”、“兩種資源”等為經濟發展戰略目標；我國所處工業化中后期的發展階段；我國服務業和服務貿易發展相對滯后而又存有巨大發展潛力。這些因素決定了服務貿易在我國經濟發展中將發揮越來越重要的帶動作用，在經濟發展戰略中處于促進經濟貿易結構調整、加快制造經濟向服務經濟轉型的戰略定位。
（二）戰略選擇
戰略選擇是戰略成敗的關鍵。戰略選擇應以戰略定位為前提，建立在事物發展的基本規律之上，從而能夠順應規律，利用規律，駕馭規律，推動事物科學發展。大流通是服務貿易發展的根本推動力，選擇大流通帶動服務貿易發展戰略，可以從總體上解決服務貿易的發展問題。
大流通帶動戰略是超越戰略。一個戰略能否稱其為超越戰略，關鍵是看該戰略的動力性質，大流通帶動戰略就是從本質上解決了服務貿易發展的根本動力，可以為服務貿易的超越發展提供源源不斷的足夠推動力，使戰略超越成為可能。
大流通帶動戰略是導向戰略。我國存在著內需不旺、產業和貿易結構不合理等問題，在很大程度上是源于服務業和服務貿易發展滯后。大流通帶動戰略解決了服務業和服務貿易發展的根本動力，為在深層次和大范圍上啟動國內市場，擴大內需，在更深層次和更大范圍充分利用和有效協調“兩個市場”、“兩種資源”創造條件，引導企業向規模化和專業化方向發展，引導貿易和產業結構調整，引導服務業和服務貿易快速發展，引導制造經濟向服務經濟加快轉變。
大流通帶動戰略是均衡戰略。我國經濟貿易發展存在的系列問題，實質上是發展的不均衡。大流通帶動戰略不僅作用在服務貿易均衡發展的關節點上，而且也作用于服務經濟與制造經濟均衡發展的關節點上；不僅考慮到服務貿易的國外發展，而且也考慮到服務貿易發展的國內基本建設支撐；不僅要解決服務貿易發展的根本動力，而且要解決服務貿易各類別協調和共同發展的問題。
（三）戰略方向和目標
戰略方向和目標就是戰略集中指向的方向和目標。在戰略籌劃和實施中戰略的指向不是散射和無規律的，而具有方向性和目標性。大流通帶動戰略的方向就是通過把發展服務貿易、拉動服務業、促進貿易和產業結構調整、加快工業化進程和經濟轉型等具有邏輯遞進關系的幾方面統一起來，進而形成戰略方向，戰略總目標即加快由制造經濟向服務經濟的轉型。
（四）戰略布局
戰略布局是在戰略整個空間進行的力量分配，以及力量分配后形成的戰略態勢。大流通帶動戰略的戰略布局以全球作為其戰略空間，戰略力量從某種意義上說，在任何情況下都是有限的。因此，戰略布局中戰略力量的使用、分配一定要在空間上形成具有支撐作用的重心、重點。大流通帶動戰略的布局是以我國東部地區和大城市為重心，以建立國內外大流通渠道為重點，向我國中西部和全球有重點地擴延，通過基礎性、推進性、助推性、保障性4類工程的部署，實現國內外整體布局。
（五）戰略工程
戰略目標的實現是通過若干個戰役逐步完成，確定具有戰役性質的4類服務貿易工程，是實現大流通帶動戰略的主要舉措。基礎性工程是大流通帶動戰略的根基，是服務貿易發展的基本力量；推進性工程是在大流通帶動戰略的主要方向選擇的工程，在服務貿易發展中起關鍵作用；助推性工程是對推進工程的不可缺少的重要輔助力量；保障性工程是大流通帶動戰略有效實施的源泉。本文作者曾提出的15個戰略工程，僅是大流通帶動戰略的部分任務，大流通帶動戰略4個工程形成的是開放體系，應根據服務貿易的發展對工程進行適時調整。
（六）戰略階段
戰略的籌劃和實施通常要劃分階段，以利于戰略在實施過程中根據變化的情況進行各方面必要的調整和補充。一個戰略階段通常為3－5年。戰略劃分成階段，但各戰略階段的方向是一致的，在戰略實施中戰略方向和目標通常是不能改變的。大流通帶動戰略階段的確定主要考慮：與我國經濟和貿易發展五年規劃相同步，與服務貿易發展周期相一致，與服務貿易促進政策制定和調整期相銜接。為此，確定5年為服務貿易發展一個戰略階段比較適宜。
（七）戰略規劃
規劃是指比較全面的長遠發展計劃。規劃較之計劃，具備了許多戰略的特性。服務貿易發展戰略的實現，首要的是以服務貿易發展規劃的方式對服務貿易工作進行全面而有重點的籌劃，服務貿易發展規劃是服務貿易工作的基本依據，也是服務貿易發展戰略的具體體現和能否得以貫徹落實的關鍵。
一個好的規劃會以其科學的前瞻性、整體全面的籌劃性、內外部的協調性起到對商務工作很強的指導和推動作用，并使之有條不紊地進行。但一個好的戰略，不等于就能有一個好的規劃，如果沒有一個與戰略相配套的好的規劃，再好的戰略仍可能成為一個空泛的口號。關鍵是對制定規劃的基本內容、程序、方法的掌握和運用問題，以及對服務貿易戰略和規劃之間的辨證統一關系的認識和處理問題。
戰略規劃的制定是戰略選擇之后的又一次創造性活動，戰略規劃較之戰略不同的是它直接指導實踐，是戰略到實踐的中間環節，是實踐和理論完美結合的產物。由此，戰略規劃的制定對我們的實踐及其領悟提出了更高的標準，對我們制定規劃的思維方式和操作方法賦予了新的要求。
關鍵詞：西方經濟學；中國經濟；經濟發展模式
西方經濟學理論包括微觀經濟學和宏觀經濟學，所包含的內容廣泛。本文認為，中國可以充分借鑒西方經濟學的學術理論，把握經濟發展規律，緊密結合中國經濟發展實踐來選擇經濟發展模式。
1.西方經濟學的概述
西方經濟學指產生并流行于西方國家的政治經濟學范式，狹義指西方資產階級政治經濟學范式，廣義包括政治經濟學范式。西方經濟學是運用西方線性非對稱思維方式建立起來的經濟學范式，屬于片面反映經濟發展規律的政治經濟學。以一般均衡理論、配置經濟學、價格經濟學為基礎理論、以理性人都是自私的“經濟人”假設為理論出發點、以私有制為經濟基礎、以價格機制為市場的核心機制、以競爭為經濟發展的根本動力、以博弈為經濟主體的行為方式、以利潤最大化為微觀經濟的最終目標、以GDP經濟規模最大化為宏觀經濟的最終目標、以線性非對稱思維方式和還原論思維方法為方法論特征、擅長數量分析、在"實證化"的名義下把經濟學的實證性與規范性對立起來，是西方經濟學的基本模式、基本結構與基本功能。線性、抽象性、片面性，是西方經濟學范式的基本特征。
2.西方經濟學對中國經濟發展模式選擇借鑒意義
2.1微觀經濟學的借鑒意義
微觀經濟學是研究稀缺資源有效配置的理論，所包含的要素見圖2-1。微觀經濟學研究了個體行為和各種市場特征。中國經濟發展模式選擇時需要尊重個體行為和市場經濟發展規律。
2.2宏觀經濟學的借鑒意義
宏觀經濟學是使用國民收入、經濟整體的投資和消費等總體性的統計概念來分析經濟運行規律的一個經濟學領域。通過宏觀經濟學制定宏觀經濟政策并應用與實踐，具體見表2-1：
3.西方經濟學對中國經濟發展模式選擇路徑
3.1充分轉變政府職能
西方經濟學中公共選擇理論需要政府重新定位自身的功能，轉變觀念，建設服務型政府，實現政企分開，政府充分轉變職能，解決與企業、個人的沖突和矛盾。政府充分發揮創新引導政策、財稅政策的作用，提升企業實際競爭力。加強政策宣傳，促進市場自由競爭程度提升。
3.2改變過分依賴外需的局面
改變我國經濟增長過于依賴外需的局面，轉變經濟發展模式，形成中國國內需求與外部需求協調增長機制，進一步加大力度開發國內市場，不斷優化產品或服務的出口結構，提高產品或服務的科技含量，拒絕低價競爭。
3.3注重科技創新引領經濟發展
科學技術促進生產發展，加快供給側改革，鼓勵企業創新，開發新產品和服務，不斷提升工業企業科技創新實力，提高自主研發實力，加快產品和工藝創新，產生更多高科技智能化產品，進而增進經濟發展之后勁，促進中國經濟轉型發展，不斷優化產業結構，實現中經濟可持續發展。
結論
西方經濟學理論博大精深，給中國經濟發展帶來很多的借鑒啟示，中國需要運用西方經濟學原理，有效地指導經濟發展模式，促進中國有限資源實現高效配置，提升市場活力，提高老百姓福祉，共創和諧、美好中國，共筑中國夢。
參考文獻：
[1]葉旭陽，李忠霞.基于西方經濟學思想的中國經濟發展環境分析[J].現代交際：學術版， 2016（20）
[2]丁萬鵬.政府干預和自由放任經濟思想的演變及對經濟新常態下中國的啟示[J]. 山西農經， 2015（03）
關鍵詞：一帶一路；區域經濟發展；機遇；挑戰
絲綢之路經濟帶與海上絲綢之路共同構成了一帶一路，推行一帶一路的宏觀政策有助于促進協作，確保在與他國密切合作的前提下提升國內的綜合經濟水準。因此可以得知，一帶一路密切連接了各區域的港口城市，在此基礎上致力于構建海上的互聯互通。在形成絲綢之路沿線經濟帶的同時，一帶一路構想也體現了明顯的輻射效應，因此在本質上符合了開放與合作的基本宗旨[1]。進入新時期后，各個行業的進步與發展都不能缺少溝通與協作，這種現狀更加突顯了區域經濟面臨的挑戰與機遇。各區域具體在推進自身經濟進步的過程中，有必要密切結合一帶一路的新時期戰略，有序把握機會并且提升自身的綜合實力。
一、區域經濟的發展機遇
受到一帶一路的帶動與推進作用，各區域經濟都迎來了珍貴的機遇。通過完善現階段的基礎設施，對于各區域的內需進行了有效拉動。面對一帶一路的新背景，西部地區構成了新時期的交通樞紐，這種現狀有助于西部獲得更強大的基本政策支撐，具體在建設各項基礎設施時也能獲得更多資金。由此可見，施行一帶一路的基本前提就在于健全基礎設施[2]。
此外，一帶一路的全面推行也有助于優化產能并且調整各區域的經濟結構。面對新時期的背景，東北很多重工業基地都在致力于全面轉型，而廣大西部也因此得到了強勁的發展動力。利用當地充沛的自然能源，可以構建新型的清潔能源產業，這樣做有助于帶動新型產業的逐步強大。
二、面對挑戰的對策與措施
首先是重新定位地方經濟。在一帶一路的推進下，各區域經濟如果要維持長期性的強勁態勢，那么關鍵在于保持獨特的區域優勢，針對地方經濟也有必要構建全新的定位。各區域既要保持獨有的特色，同時又要致力于體現新特色，在此基礎上避免過于頻繁的經濟波動。只有重新定位，才能把一帶一路與區域經濟緊密結合在一起。
其次是科學劃分區域職能。從現狀來看，區域經濟逐步融入了國際化，針對區域本身的職能也要予以重新界定。解決產能過剩，基本措施就在于協同發展，在優勢互補的前提下確保有效銜接下游與上游的關聯產業。作為各地區的有關部門，應當克服自身的資源瓶頸，致力于修補脆弱的地域生態。各個地區經過全方位的優化與再造，就能遵照科學規律來劃分職能，進而全面提升各區域的生產力[3]。
第三是快速建成配套服務。區域經濟的長期進步不能缺少配套服務作為保障，對此需要快速建成配套性的服務行業。針對第三產業來講，應當推進全程性的動態調節，在一帶一路的帶動下逐步滿足日益旺盛的服務行業需求。在服務行業中，典型就在于運輸服務，對此應當構建一體化的互聯互通模式。與此同時，各區域也應當著手建設全方位的交通樞紐，對于關稅改革予以深化，確保海上貨運符合實效性與安全性的基本要求。
三、結語
受到區位要素影響，較長時期以淼畝醞飪放程度并沒有真正達到完善。從整體來看，東部表現為相對較快的區域發展速度，而內陸與西部則體現了較弱的區域經濟形勢。推行一帶一路的綜合性戰略，有利于在根源上拓寬覆蓋范圍，在此前提下密切結合了國外與國內的各個領域經濟。由此可見，一帶一路與一體兩翼的基本構想密切結合在一起，進而也助推了區域經濟的整體升級和優化。未來在實踐中，各區域應當把握好一帶一路給本地區帶來的珍貴機遇，綜合運用多樣化的措施來推行開放政策，確保提升本區域的整體經濟發展水準。
參考文獻：
[1]周凌云.試論“一帶一路”對西部地區發展的機遇及挑戰[J].中國集體經濟，2016（07）：24-25.
[2]趙天睿，孫成伍，張富國.“一帶一路”戰略背景下的區域經濟發展機遇與挑戰[J].經濟問題，2015（12）：19-23.
一、服務貿易發展的基礎因素與其他因素的關系
影響服務貿易發展的基本因素主要有工業化、服務業、貨物貿易、商業存在和生產貿易等。這些因素間存在著密切相連、相互作用的內在關系，在這些關系中，工業化發展水平是決定服務貿易發展的基礎性因素，其他因素緊緊圍繞著工業化這個基礎性因素存在和發展，進一步理清基礎因素與其他因素的關系，明確各因素在服務貿易發展中的地位和作用，有利于在深層次上認識服務貿易，從總體上更好地把握和推進服務貿易發展。
服務貿易的發展對工業化進程具有巨大的反作用。服務貿易依托服務業而發展，是服務業的國際化。服務業的發展建立在工業化基礎之上，工業化發展程度、類型和側重點的不同，決定了服務業和服務貿易的發展程度、類型和側重點。如美國在電信、英國和澳大利亞在金融業、印度和愛爾蘭在IT服務外包、法國和中國在旅游服務貿易等方面，根據本國工業化或依托別國和地區的工業化狀況，形成了具有各自優勢的服務貿易類型。一國服務貿易的發展類型不僅直接影響著該國服務業的發展方向，而且對工業化進程具有巨大的反作用，引導工業化發展方向，加速產業結構調整和工業化進程。
貨物貿易結構調整能夠增大服務貿易數量、質量并引導工業結構調整。一國貨物貿易結構體現了該國工業化水平和類型，貨物貿易的技術含量影響服務貿易的規模和質量。機電高新技術產品是貨物貿易中產生最大服務貿易規模和最高技術含量的類別。我國貨物貿易中三資企業占半壁江山，且主要是機電高新技術產品，但所產生的服務貿易我們卻難以獲得。加大我國自主知識產權機電高新產品出口，不僅有利于改變貨物貿易結構，加大我國服務貿易出口的數量、質量，而且將在引導國內產業結構調整中發揮重要作用。
生產貿易可以加快工業化發展進程。生產貿易在服務貿易中占主導地位，直接為工業化服務，能夠集中反映一個國家的現代化水平。生產貿易也制約著消費貿易的發展：一方面，發展生產貿易可以帶動消費貿易的發展，推進消費貿易的結構調整和內容更新；反之消費貿易的發展，又會引導生產貿易的發展方向和提高其水平。另一方面，發展生產貿易可以提高工業化發展速率，促進實現規模化生產和社會生產組織方式的變革，使市場配置資源的基礎性作用得到有效發揮，加快工業化和市場化進程。
商業存在能夠提升工業化水平。商業存在是目前服務貿易的主要貿易模式，占全球服務貿易總量的56%。商業存在的發展是以工業化為依托的，工業現代化程度決定了商業存在的類別、數量、規模和布局。商業存在對于彌補國內產業、資源和市場不足，擴大產業規模，增加利潤，促進企業技術和設備更新，加大科研投入，尤其是提升工業化水平都有巨大的拉動作用，并可帶動其他服務貿易模式的出口。我國企業“走出去”已進入了新的發展階段，但我國對外直接投資與美國相比仍有20倍左右的巨大差距。我國企業“走出去”對于我國服務貿易發展具有舉足輕重的作用。
可見，服務業、貨物貿易、生產貿易和商業存在是支撐服務貿易發展的基本因素，在服務貿易的發展中起了關鍵作用，但這些基本因素又都是建立在工業化基礎之上，工業化規定了服務貿易的發展水平、類型和發展方向，其他因素是在工業化基礎上發揮各自的作用，同時服務貿易的發展對工業化的進程具有巨大的反作用，大力發展服務貿易可以引導工業化發展方向，加快其進程。
二、流通規律是服務貿易整體發展的根本動力
按照WTO的劃分，服務貿易有12個大類、160多個小類，在眾多類別中如何下手?萬事從源頭抓起，關鍵是找出服務貿易發展的規律，抓住對服務貿易的發展具有戰略基礎、支撐作用的一類或幾類作為突破口和主攻方向，帶動整個服務業和服務貿易的發展，這是對我國發展服務貿易具有戰略決定意義的一步。
我們在分析服務業和服務貿易發展的成因中闡述過，服務業和服務貿易的發展是建立在大工業基礎之上，工業化促進服務發展成為產業，工業化也促進了服務業和服務貿易的現代化，社會化大分工和大規模生產在現代服務業和服務貿易的形成和發展過程中起了關鍵作用，而社會化大分工和大規模生產是通過大流通引發的。現代化服務業和服務貿易快速形成和發展的推動力是現代化大流通，現代化金融和電子信息網絡技術提供了根本保障，研發成為了先導力量，從而構成了現代化服務業和服務貿易發展的基本支撐。可見，在市場經濟中，流通規律在社會生產組織方式上發揮了基礎性作用。
所謂的流通規律：即體現為以流通能力為基礎的社會生產組織能力。流通能力的強弱決定了社會生產組織的規模和現代化程度，決定了社會生產的組織方式。
美國經濟的強大并充滿活力主要是來自于流通先導型經濟，強大的流通能力不僅帶動了美國現代服務業和服務貿易的快速發展，還使美國經濟在全球配置中獲得巨大利潤，并掌握了對國際市場的控制力，美國GDP占全球的3%－4%，美元在全球的外匯交易中的比重為62%，占全球外匯儲備的64%，占全球貿易結算中的貨幣分布達66%。一個國家競爭力強弱，不僅在于生產多少產品，更為重要的是在國際市場得到多少份額。全球前500位的跨國公司中，美國占2／3，美國企業的規模和實力幾乎在各個行業都排在前列，在世界知名品牌中美國占2／3。
俄羅斯服務業占GDP的60%，其占比較高的主要原因是擁有較雄厚的工業基礎，以及冷戰時期建立的發達交通網絡、較完善的物資儲存和分撥系統所形成的大流通體系，為服務業的發展提供了基礎性支撐。
2005年，我國市場的交易和流通總量已達80多萬億元，是GDP的4.4倍，“十五”期間年增長12.3%。2005年，社會消費品零售總額為6.7萬億元，年增長14.6%。生產資料交易總額達14.2萬億元，年增長15.5%。在我國快速發展的巨大市場規模中，物流成本占GDP的比重為21%，而美國國內物流成本為5%－6%，國際物流成本為l0%－25%，國內外綜合成本為9%左右，我國是美國國內物流成本的4倍左右，國內外物流綜合成本的2.3倍。此外，第三方物流已被發達國家普遍采用，而我國第三方物流僅占物流市場營業額的5%，大部分企業還處于大而全、小而全的運作模式。我國流通業與發達國家相比存在著成本高且效率低、庫存量大、資本周轉慢等問題。流通不僅是制約我國服務業和服務貿易發展的瓶頸，也已成為嚴重制約我國經濟發展的瓶頸、影響到我國經濟發展全局的重大問題。
大流通不僅是生產型企業集團發展的原動力，而且是服務型企業集團發展的原動力。現代化大流通產生的流通速率的提高，使企業到企業和企業內部的物流成本都大大降低，生產組織的社會化成為效率最高、成本最低的生產組織方式，企業為追求利潤的最大化，自發向生產大規模和專業化方向發展。企業規模化和專業化的發展，對服務的數量、質量和種類的高要求日益增強，極大地促進了服務業和服務貿易企業向規模化和專業化方向迅猛發展。2005年，麥德龍和宜家集團的銷售總額超過了我國100強零售企業的銷售總額。麥德龍集團在28個國家擁有544家商場，在國內沒有倉庫，完全靠第三方物流；宜家集團在34個國家開設了商場，在54個國家定牌采購，在9個國家擁有36家工廠，在16個國家設立了28個物流中心，海外業務占集團利潤的92%；沃爾瑪公司在美國國內就有108個配送中心和3000個分店。
大流通孕育大的企業集團，大企業集團又加快了大流通的現代化進程。沒有現代化的大流通，生產社會化分工就缺乏動力，研發缺乏環境，金融和電子信息網絡技術的發展受限，社會化大生產難以真正形成，服務業和服務貿易的整體發展也難有大的突破。而沒有金融和電子信息網絡的保障以及研發的引領，流通現代化就難以為繼。優先發展現代化流通，可以引發金融和電子信息產業以及整個服務業向現代化、規模化和集團化方向發展，提高金融和電子信息產品的質量和效率，并使研發充滿活力。加快發展現代化大流通是從根本上解決大規模和集團化生產的關節點，也是整個服務業和服務貿易向現代化、規模化和集團化發展的動力。
流通業的現代化的作用不僅僅表現在流通業的效率提高和成本降低引發了社會生產組織方式的巨大變革和企業的分工向社會化和規模化發展，還為重要的一點是，在大企業集團的主導下，中小企業為了生存和發展也要向分工更精細的專業化發展，以適應現代化大生產的需要。反之，這種分工和組織形式的進步，又進一步促進了流通現代化水平的提高，促進了服務業和服務貿易的發展，促進了市場競爭和經濟進步，從而使經濟發展進入了良性循環。
經濟結構的調整，在于產業和企業結構的調整。產業和企業結構的調整在于社會生產組織方式的調整，影響社會生產組織方式、服務業和服務貿易發展的基本因素是流通，流通也是解決市場速率的關鍵因素。
因此，認識流通規律，遵循流通規律，利用流通規律，發揮流通規律的作用，對于我們理解市場經濟、理解服務貿易、解決我國經濟發展的系列問題極其重要。
在經濟全球化的形勢下，經濟的競爭說到底就是服務業和服務貿易的競爭，就是流通能力的競爭。應把發展服務業和服務貿易上升為國家戰略的高度去規劃，上升到政策的層面去推進，作為商務領域的中心工作去抓，形成以服務貿易帶動服務業的發展，以服務貿易和服務業引領的現代化引領工農業現代化發展的格局。
三、促進生產組織方式變革是服務業和服務貿易發展的核心
服務貿易的發展不同于貨物貿易的發展，主要是循著兩條不同的發展路徑：促進國際貨物貿易發展主要是以物化的產品為核心而展開，而促進服務貿易的發展則主要是以無形的社會生產分工和消費供給方式為核心而展開。促進國際貨物貿易發展的法規和政策等是圍繞著產品的質量、價格等而制定，而促進服務貿易發展的法規和政策等則應圍繞著以社會化大分工為前提，以發展大規模和專業化生產為目標，以促進生產和消費的現代化組織供給方式為核心等而制定。促進國際貨物貿易和服務貿易發展的不同在于，貨物貿易針對的是有形的物，服務貿易針對的是無形的社會生產組織方式和消費供給方式。
我們在促進以產品為中心的貨物貿易時也強調抓大企業，而實際上關注點、政策著力點主要還是在大企業生產的產品上，對于企業生產組織方式很少涉及，對于社會生產組織方式也很少考慮。國家通過行政力量促生了一些生產型大企業，進一步夯實了工業基礎，在一定程度和范圍上使生產組織方式向規模化和專業化邁進了一步，但就整個市場來說這種做法對改變社會生產組織方式的作用是局部的、有限的，在這種情況下市場配置資源的基礎性作用受到了極大限制。因為，改變生產組織方式的根本動力在市場，市場是動態的，市場運行的速率決定了生產組織方式，在速率低的市場運行系統中，大企業和企業集團的優勢難以全面發揮，因而促成大企業和企業集團產生的動力不足，這是影響我國經濟結構調整及和諧發展的基礎性因素。
把促進社會生產組織方式的轉變作為商務工作的重點，將促進國際貿易發展的中心由抓產品轉向抓社會生產組織方式，著力點放在抓流通渠道和流通企業上，放在促生產性和消費性流通并進上，將真正進入商務工作抓企業的實質階段，并使發揮市場配置資源的基礎作用成為看得見、摸得著、可操作的實際工作。
社會生產組織方式在美國經濟發展過程中發揮了決定性作用，但美國由制造經濟向服務經濟轉變是漸進式的，社會生產組織方式的轉變也是漸進式的。社會生產組織方式在二次世界大戰后的德國和日本等國的經濟發展中發揮的作用更為突出，大流通提高了這些國家的經濟效益，服務業快速發展，服務貿易增速加快，企業和產品大量涌向世界，經濟迅速崛起。
我國經濟實行跨越發展，不同于美國漸進式的經濟發展模式。我們要借鑒經濟發達國家通過社會生產組織方式上的變革加快經濟轉型的成功經驗，充分發揮服務業和服務貿易對工業化發展進程具有的巨大反作用力，把經濟發展的重心由制造商品向促進社會生產組織方式的轉變上轉移，從根本上引發產業結構的變化，實現以服務貿易開放促進服務業的發展，以服務業整體發展全面協調帶動工業化的發展，從而形成服務業和服務貿易、工業、農業發展同時并舉，站在世界經濟發展的制高點上，高位推進整個經濟的發展，加快實現由制造經濟向服務經濟的轉型，走出一條中國式經濟快速發展的道路。
關鍵詞：核心競爭力 沈陽 縣域經濟 產業集群
一、核心競爭力與區域核心競爭力的概念
“核心競爭力”即核心競爭能力的概念，是‘在一個組織內部經過整合了的知識和技能，尤其是關于怎樣協調多種生產技能和整合不同技術的知識和技能’。從與產品或服務的關系角度來看，核心競爭力實際上是隱含在公司核心產品或服務里面的知識和技能，或者知識和技能的集合體。區域核心競爭力是在比較優勢上形成競爭優勢，各類要素在區域的特定空間聚集、相互作用，形成區域競爭優勢，進而形成區域核心競爭力。企業、產業和政府對要素的整合能力形成區域經濟的核心競爭力。
二、沈陽市的區域比較優勢
區域核心競爭力是在區域比較優勢和區域競爭優勢的基礎上，通過區域體制創新而形成的一個復雜的混沌系統。比較優勢與資源有關，是指本地區在經濟和生產發展中所獨具的資源與有利條件。而競爭優勢強調的是一個國家和地區的內生能力，特別是創新能力。沈陽經濟區在被確定為國家綜合配套改革實驗區以來，圍繞新型工業化主題，沈陽經濟區八城市加快體制機制創新，改革發展取得了顯著成效。沈陽經濟區的區域產業一體化也取得了很好的發展。在沈陽經濟區五條城際連接帶開發和產業布局上，充分利用和發揮各市域比較優勢，即以增量帶動存量調整，實施各市域產業差別化錯位發展，區域產業一體化已經收到顯著效果。中心城市沈陽調整結構的重點是：以增強沈陽輻射力和帶動力，建設世界級裝備制造業基地和東北亞區域性國際城市為基本戰略取向，發展先進裝備制造業和戰略性新興產業，優化城區產業結構，大力發展生產性現代服務業。沈陽經濟區現在已經實現了交通一體化，經濟區實現了一小時交通圈，將來還要實現半小時經濟圈。而在獲批的方案中明確確定了“一座核心城市、五條城際連接帶、十大產業集群”和38個新城新市鎮的建設藍圖，這就使得沈陽經濟區要加快在產業布局、人力資源調整和城鄉統籌等眾多領域的關鍵環節顯現全國新型工業化典型的示范效應。按照此進程發展，沈陽經濟區到2020年，基本實現區域經濟一體化，努力使沈陽經濟區發展成為東北亞地區重要的經濟中心。沈陽經濟區以沈陽為中心，涵蓋沈陽、鞍山、撫順、本溪、營口、阜新、遼陽、鐵嶺八城市。這一經濟區資源豐富、城市密集、科技發達、工業基礎雄厚、基礎設施完備，是我國重要的重化工業發展基地之一，是國家能源、原材料、重大裝備制造業和重要國防戰略產業基地，也是東北地區經濟發展的重要區域和遼寧省經濟核心地帶。
沈陽經濟區是隨著近代中國工業化與城市化進程而漸成規模的，必然會成長為我國重要的工業基地、東北全面振興的龍頭區域和遼寧省域經濟增長的核心部分。
政策優勢。在省域層面，遼寧省政府也在積極地推進城市間的協調與合作。省政府為增進城市之間的溝通與交流搭建了平臺，優先發展區域性的交通設施，環經濟區高速公路以及城際鐵路的建設，為各城市的融合奠定了物質基礎。在城市層面，八城市在注重自身功能強化與結構調整的同時，也在主動走向區域。
產業優勢。沈陽經濟區三大支柱產業，即裝備工業、鋼鐵工業和石油化工重現發展生機。石油化工結構調整加速，正在改變石油化工產品單一產業鏈條對地區發展牽動力弱的結構缺陷，百萬噸乙烯和百萬噸以上的芳烴及深加工，拉長了石油化工產業鏈條。新興產業進入快速發展軌道，高端裝備、新能源、電子信息、生物制藥、環保新材料等一批戰略性新興產業取得了長足發展。大力發展以信息、金融、物流、旅游為重點的生產性現代服務業，已經作為中心城市沈陽和經濟區內各市城區產業結構調整的重點，沈陽經濟區現代產業體系框架基礎初步形成。
資源和交通優勢。從地質學角度看，沈陽經濟區地處東北、華北地區北緣環太平洋成礦地帶，具有良好的成礦條件與環境。沈陽經濟區礦產資源非常豐富且儲量巨大，這為沈陽經濟區成為我國主要的重工業基地提供了有力保證。雖然目前大部分地區的礦產資源已面臨枯竭，但從現實看，部分地區仍存在可挖掘的潛力。
沈陽經濟區具有完備的基礎設施，國家正在積極建設哈大鐵路客運專線和東北東部鐵路通道兩大鐵路干線。它們的全線開通將進一步提升沈陽經濟區的交通優勢，為沈陽經濟區的發展提供更為可靠的交通運輸保障。沈陽經濟區具有很強的后發優勢。在成功吸引了數量可觀的外資后，沈陽經濟區應大力發展以信息技術為主的高新技術產業，用高新技術改造傳統產業，發揮高科技產業對傳統產業的滲透、輻射和帶動作用，助力傳統產業升級，實現傳統產業跨越式發展，使之走上新型工業化道路。當前沈陽經濟區面臨著前所未有的發展機遇，這就要求其必須大力發展高新技術產業，以此優化產業結構，加速經濟發展方式實質性轉變。
沈陽市憑借這些得天獨厚的優勢吸引八方來客，推動遼寧省經濟快速發展。經過努力完全有可能把沈陽建設成為國際化大都市。
三、培育區域核心競爭力促進我市區域經濟的發展
區域核心競爭力是一個地區在參與國際與國內競爭中所具有的能力，為提升沈陽市的區域核心競爭力，促進本地發展優勢產業區域經濟的發展，著重抓以下幾方面的建設：
1、發展優勢產業
沈陽經濟區發展應積極實施向主導產業和優勢產品傾斜的新戰略。發展優勢產業是沈陽經濟區新城和新市鎮發展的基本動力，沒有產業支撐城市難以發展。沈陽經濟區正在采取同城化、珠鏈式和組團式的區域空間發展模式，著力推進城際連接帶新城、新市鎮建設，并以此為依托，拉長優勢產業鏈條，形成聚集發展效應，做大區域經濟規模，帶動沈陽經濟區加快建設，提升工業化、城市化水平。而沈陽也加速做大做強全市經濟總量，增強對經濟區其他城市的輻射帶動作用，進而推動遼寧老工業基地全面振興。
2、發揮優勢產業的支撐和帶動作用
沈陽經濟區發展應積極實施向主導產業和優勢產品傾斜的新戰略。發展優勢產業是沈陽經濟區新城和新市鎮發展的基本動力，沒有產業支撐城市難以發展。沈陽經濟區正在采取同城化、珠鏈式和組團式的區域空間發展模式，著力推進城際連接帶新城、新市鎮建設，并以此為依托，拉長優勢產業鏈條，形成聚集發展效應，做大區域經濟規模，帶動沈陽經濟區加快建設，提升工業化、城市化水平。而沈陽也加速做大做強全市經濟總量，增強對經濟區其他城市的輻射帶動作用，進而推動遼寧老工業基地全面振興。
3、轉變經濟發展方式
沈陽經濟區具有很強的后發優勢。在成功吸引了數量可觀的外資后，沈陽經濟區應大力發展以信息技術為主的高新技術產業，用高新技術改造傳統產業，發揮高科技產業對傳統產業的滲透、輻射和帶動作用，助力傳統產業升級，實現傳統產業跨越式發展，使之走上新型工業化道路。當前沈陽經濟區面臨著前所未有的發展機遇，這就要求其必須大力發展高新技術產業，以此優化產業結構，加速經濟發展方式實質性轉變。同時，大力發展低碳經濟、循環經濟，順應世界經濟發展趨勢，使沈陽經濟區的現代產業成為具備生存能力、競爭能力和長久生命力的國際化產業。
總之，利用地區已有的優勢條件，作為增長極，引導并推動區域經濟發展，最終達到提高整個區域要素稟賦的目的。
關鍵詞：戰略成本管理 價值鏈分析 成本動因
企業管理因不同的企業而不同，在行業相當的企業中，也會因人不同而產生不同的成本管理方法。成本管理中，傳統的管理模式往往集中在短期目標的成本控制上，而非長期的發展戰略中，主要是降低成本為主，力求在發展中利潤最大化。而戰略成本管理是企業在戰略發展中所運用到的企業管理中的一種方法，在降低成本管理的同時提高企業中長期的發展戰略，在戰略成本管理中，不僅是要求降低成本，還在企業的戰略發展目標中提升競爭力。如能在我國企業中廣泛實現戰略成本管理將對我國經濟產生巨大影響。
一、戰略成本管理的途徑
企業的現代化孕育出戰略成本管理，對于鞏固企業的發展狀況，提高改善其他的發展是有著質的飛躍。戰略成本管理的途徑主要有兩個方面，一個是通過企業管理充分發揮企業的價值鏈作用，二是通過戰略成本分析。
（一）企業內部價值鏈的成本管理
成本管理中的戰略，不僅要重視利用企業外部的價值鏈，也要對企業的內部的成本進行戰略化分析管理，內部的戰略關系，有企業的生產部門與服務部門的溝通，需要建立強大的信息溝通系統。
1、價值鏈分析
利潤最大化是企業的目標之一，企業如何在激烈的市場中取得競爭優勢，那就需要用低成本的參與方式，或者創造更大的價值空間。在成本管理中，對于分析價值鏈，對于制定相關的成本有很大的幫助。價值鏈中，企業的價值體現主要在其基本活動和輔助活動兩個方面。
2、價值鏈分析方法——企業內部
對于企業內部的價值鏈分析，主要在于分析企業的成本動因。成本的因素是影響和關系到企業價值鏈中的主要因素，成本動因就是企業生產所需要的成本和達到目標所需的代價，這些成本其中包括生產消耗和戰略目標所需成本。對于企業中的成本動因，如果能夠很準確的分析其中的成本動因，那么就可以在控制成本中找到其變化的原因，通過對價值鏈成本動因的分析掌握，找出最優的成本控制方法，提高企業的生產效率，增強企業的市場競爭優勢。
3、價值鏈分析方法——行業
企業內部的分析主要是內因。對于行業價值鏈分析，主要是對于同行業中的相關產品和市場分析，對于行業的分析主要有兩種，一種是波特五力競爭模型，主要是針對整個行業中的主要競爭力量進行的分析方法，二是SwOT分析模型，主要是對企業自身在整個行業中的優勢劣勢的分析，對于機會和威脅的一種分析模型，是一種對價值鏈的綜合分析模型。
4、價值鏈分析方法——對手
通過對自身內因行業外因的綜合分析，具體對競爭對少的分析，競爭對手的價值鏈分析，要先找到競爭對手的價值鏈體系中的表現方法，然后與本企業進行系統的比較，找出自身的優勢劣勢，采取取長補短的方法，再著，要對本企業的劣質形成的原因進行整改，以強化企業在同行競爭中的優勢。
對于競爭中要有效控制企業的成本動因，改善企業內部的優化程序，自我調整，重塑企業的價值鏈體系。對于分析競爭對手的價值鏈時，要通過各種渠道找到其競爭對手的價值鏈的有效信息，通過分析比較得出對手的價值鏈體系中的成本因素，通過分析本企業中的成本動因，找出差距不足，以知此知彼，優化本企業的競爭策略，提升企業的競爭力。
5、優化價值鏈
價值鏈的內外對手的分析，是基礎。只有充分詳盡的分析才能找到問題，才能對企業進行價值鏈的優化。什么是價值鏈的優化，就是價值鏈中的各項相關的聯系，在設計中通過科學的方法優化其中的環節，提高生產效率，降低生產成本，以達到企業價值鏈的最大化，滿足市場的需求的同時，提高企業自身的競爭力。價值鏈的優化，要根據分析的結果進行，優化分為內部優化和外部優化。內部優化，通過改進生產環節，優化生產流程，提高生產效能，對于企業的戰略成本進行管理。主要有一對企業內部的流程改造，二對企業內部組織的改造，三對企業內部信息系統的升級優化。
（二）基于成本動因的戰略成本分析方法
戰略成本動因，是從企業戰略高度出發來看的企業生產成本形成的因素。在傳統的成本中分析中，往往局限在對于企業成本的控制、人工控制等方面，在戰略成本中，以企業的戰略發展為主要因素，這些成本更寬更廣更高，是企業發展的鋪路石。這些戰略成本，包括，企業發展中的企業培訓、企業規模、技術引進、拓展戰略等等，這些都是戰略成本的動因，企業如何控制戰略成本，不僅可以控制好目前發展的成本，也能讓企業有自身的優勢進行快速的發展的基礎。
1、戰略成本動因的分析方法
戰略成本動因的分析方法，戰略成本動因分析，分為結構性動因和執行性成本動因。結構性的成本，主要是企業的規模范圍、技術發展、企業機構的復雜程度，所謂的執行性的成本，主要是企業工作的強度、質量管理的把握、企業生產力、發展戰略執行等一些人為的企業執行因素。
戰略成本動因的分析方法的思路，對于結構性動因的分析，主要是對于企業硬件的形成成本的一種綜合分析，通過分析優化企業的結構性調整，降低企業的發展成本找到最佳的通道。執行性成本動因的分析，是對于企業核心競爭力的解析，是企業突破加速發展的動力，是企業獲取最佳業績的重要因素。結構性動因的分析是企業自我優化的基礎，執行力動因的分析，是企業發展的持續，只有兩者有機結合起來，才能達到最優的優化效果。
2、戰略成本管理在實際運用中需注意的問題
戰略成本管理是企業成本管理的延伸深入，企業的管理中這兩者要有機的結合，成本的管理方面要具有戰略性、有效性、全面性、動態性以及企業的文化性等，在企業實施戰略成本管理方面時，要注意以下幾個方面：實施戰略成本管理要與企業的戰略目標相符合；運用先進的信息集成系統，拓展信息搜集渠道，為戰略成本管理提供有效的信息，優化資源配置，提高戰略成本實施的有效性；全面動員，讓企業的戰略成本管理融于到企業的文化當中；傳統的成本管理與企業的戰略成本管理有機結合，創新發展；結合自身，有針對性、有序、有效的開展戰略成本管理。
二、我國企業實施戰略成本管理的意義
如果能在我國企業中有效實現戰略成本管理，將對推動我國整體經濟發展起到極其重要的作用。
1、戰略成本管理的形成和發展有利于我國企業參與市場競爭。
由于全球性競爭日益激烈，傳統的成本管理已不再適應經濟的發展，而戰略管理的產生和發展很好的適應了經濟發展的需求。成本是戰略決策的關鍵，是決定企業產品或勞務在競爭中能否取得份額以及占有多少份額的關鍵因素，而影響競爭的成本核心是企業的戰略成本，而非傳統的經營成本。
2、戰略成本管理是建立和完善我國企業現代成本管理體系的必然要求。
現代成本管理是企業全員管理、全過程管理、全環節管理和全方位管理，是商品使用價值和商品價值結合的管理，是經濟和技術結合的管理。在現代成本管理中，戰略成本管理占有十分重要的地位，它突破了我國傳統成本管理把成本局限在微觀層面上的研究領域，把重心轉向企業整體戰略這一更為廣闊的研究領域。
3、戰略成本管理的實施有利于改善企業的經營業績。
戰略成本管理是戰略管理順利實施的基石，應用戰略成本管理有助于我國企業從戰略的角度把握企業的成本管理。通過戰略定位、價值鏈分析、成本動因分、作業成本法等各種方法，將我國企業成本管理從僅限于企業內部擴展到企業外部，利用不同的成本管理重點來支持企業不同的競爭戰略。
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作業成本計算源于商品成本計算的準確性動機，但其實際意義已完全超越了最初的設計要求，它直接深入到企業的價值鏈重構，乃至企業內部組織結構的重構。但是作業成本計算僅僅只是認識價值鏈的基礎，只有作業成本管理（ABCM）才能改造和優化企業價值鏈。
ABCM就是利用作業成本計算所提供的信息，將成本管理的起點和核心由“商品”轉移到“作業”層次的一種管理方法。ABCM的基本思想：企業是一個為最終滿足顧客需求、實現投資者報酬價值最大化而運行的一系列有密切聯系的作業的集合體，企業生產商品或提供勞務消耗作業，作業消耗資源，而資源消耗的同時又是價值的積累過程，即價值從一個作業轉移到下一個作業，最后全部累積到最終的商品或勞務上，最終商品或勞務既是全部作業的集合，也是全部價值的集合。因此，作業鏈同時又表現為價值鏈。從購買商品或接受勞務的顧客那里收回的價值，形成企業實現的收入，收入補償完成各有關作業所消耗資源價值總和后的差額，即為企業利潤，但實際上不是所有企業都能增加轉移給顧客的價值，為企業帶來利潤，ABCM要求成本管理深入到每一作業，盡可能消除不能創造價值的作業，防止資源的消費，最大限度地提高從顧客那里回收的價值，以實現預定的經營目標。
要實現ABCM的基本思想，就必須借助于作業分析，進行作業分析時，成本分配就不能僅限于“商品”這一層次，而是深入到每一作業。要降低成本，首要的是消除不必要作業，而不考慮提高該類作業的效率；對于那些能為最終商品或勞務增加價值的作業，要進一步分析該類作業是否有改進的可能，其所消耗資源能否節約。ABCM的核心在于確定了“成本動因”概念，主張以成本動因作為分配間接成本的基礎，利用成本動因來解釋成本性念。這樣，ABCM就將間接成本與隱藏其后的推動力相聯系，通過確定較為合適的成本動因，進而能夠合理地分配間接成本，有效地提高成本的歸屬性，計算的準確性，定價決策的科學性和靈活性。
作業成本管理是作業成本計算的延伸與升華。企業的作業通常可分為必要作業與不必要作業兩大類。若某項作業對顧客或組織而言是必要的，能為企業最終商品增加價值，則為必要作業或增值作業；若某項作業對顧客或組織而言無多大作用，不能為企業最終商品增加價值，則為不必要作業或不增值作業。由此可見，企業要實行ABCM，首先就要明確作業的耗費，而要達到這一點，就必須以作業成本法（ABC法）計算為基礎。ABC法作為追蹤作業、動態反映作業成本的信息系統，可以為旨在改進企業作業鏈而進行的ABCM提供所需信息。因而可以說ABCM法的基礎與升華。
價值鏈分析是作業成本管理的基本方法。ABCM將成本看作“增值作業”和“不增值作業”的函數，并以“顧客價值”作為衡量增值與否的最高標準。這樣，一方面，將顧客的需求與企業的作業發生，資源的消耗，成本的形成等聯系起來；另一方面，通過顧客價值將企業的收入與顧客的需求聯系起業。從而有利于從作業的角度權衡成本和顧客價值，保證企業經營決策與企業價值最大化目標一致。這實際上是價值鏈分析方法在經營管理中的實際應用。價值鏈分析作為ABCM的基本方法，其主要作用在于：一是找出無效和低效的作業，為持續降低商品成本，提高企業競爭能力提供途徑；二是協調組織企業內部的各種作業，使各種作業之間環環相扣，形成較為理想的“作業鏈”，以保證每項必要作業都以最高效率完成，保證企業的競爭優勢，進而為揚長避短，改善成本構成和提高作業的質量及效率指明方向。
作業成本管理按作業分析、成本動因分析、業績計算三步驟循環進行。ABCM的設計與運行必須考慮作業分析、成本動因分析和業績計算三方面的要求，并按次序組織銜接，循環進行。
作業分析：主要內容包括辨別并力求擺脫不必要或不增值的作業；對必要作業按成本高低進行排序、選擇排列前面的作業做重點分析；將本企業的作業與同行先進水平的作業進行比較，以判斷某項作業或企業整體作業鏈是否有效，尋求改善的機會。
成本動因分析。成本動因即構成成本結構的決定性因素。成本動因通常分為資源動因和作業動因兩種。資源動因是資源成本分配到作業中心的標準，其反映作業中心對資源的消耗情況；作業動因是將作業中心的成本分配到最終商品的紐帶。成本動因分析的目的，就是通過對各類不增值作業根源的探索，力求擺脫無效或低效的成本動因。
業績計算。在作業分析和成本動因分析的基礎上，建立相應的業績計算體系，以便對ABCM的執行效果進行考核和評價。然后通過這種ABCM績效信息反饋，重新進行下一循環的更高層的作業分析和成本動因分析。
盡管ABCM不同行業，不同經濟技術條件、不同規模的企業實施各具特點，但是根據ABCM的基本原理，借鑒西方企業的實施經驗，我國企業具體實施時，一般應遵循下列程序進行操作。
分析累積顧客價值的最終商品的各項作業，建立作業中心。既然企業最終商品的顧客價值均由作業鏈創造，那么ABCM的著眼點就應放在這條作業鏈上，對構成作業鏈的各項作業進行分析，確認主要作業的作業中心。一個作業中心即是生產程序的一部分，按照作業中心匯集和披露成本信息，便于管理當局控制作業，考評績效。
歸類匯總企業相對有限的各種資源，并將資源合理分配給各項作業。企業的生產經營活動消耗作業，作業則消耗資源，而企業的資源總是有限的。因此，ABCM強調要對企業的各種資源分類匯總，建立資源庫，根據需要科學合理地對各項作業進行跟蹤的動態分析，盡可能降低必要作業的資源消耗，杜絕不必要作業的資源消費。
對生產經營的最終商品或勞務分類匯總，明確成本對象。成本對象的確定包括所有的最終商品或勞務，不能遺漏某種商品或勞務，否則，其他商品或勞務就會承擔過高的成本，從而造成成本信息的失真。但是，ABCM并不是直接以最終商品或勞務為成本管理的對象，而是將其相關的作業、作業中心、顧客和納入成本管理體系，這樣就抓住了資源向成本對象流動的關鍵。
發掘成本動因，加強成本控制。發掘成本動因，就是擯棄傳統的狹隘的成本分析方式，代之以寬廣的與戰略相結合的方式進行成本動因分析，并以成本動因為標準，將各項成本聚集到終級商品或勞務。加強成本控制，主要強調兩個方面：一是控制成本動因，只有了解了主要價值鏈活動的成本動因，才能真正控制成本；二是通過改造和優化企業的主要作業鏈活動，如商品設計與研制開發、生產、營銷等，來取得成本競爭優勢。
建立健全業績評價體系，加強成本管理的績效考評。實施ABCM，必須結合責任會計制度建立健全成本管理的績效評價體系，將作業中心的確立與責任中心的劃分銜接一致，明確經濟責任和權限范圍。通過使用合適的成本動因，保證成本指標和經營績效的真實性與可靠性，從而有助于管理當局從非財務的角度進行業績評價，進一步從理論上完善責任會計。
ABCM將控制成本、降低成本的視野由以“商品”為中心轉移到以“作業”為中心，它不是以“成本”論成本，而是聯系成本發生的前因（成本動因）與后果（成本耗費）來尋求控制成本的途徑和方法；它不簡單、盲目地削減成本，而是通過對作業的跟蹤和動態反映、通過事前、事中、事后的作業鏈及價值鏈分析，實現企業持續低成本、高效益目標。
ABCM是以作業為成本管理的起點與核心，比之傳統的以商品或勞務為中心的成本管理是一次深層次的變革和質的飛躍。
適應新經濟技術環境的客觀要求。隨著全球經濟一體化和資本國際化進程的加快，科學技術朝著信息化方向迅猛發展，市場需求的多樣化、個性化、現代企業商品生產過程的自動化、信息化以及制造系統復雜化是當前不可逆轉的大趨勢。在這種新的經濟技術環境下，若繼續采用在商品成本中所占比重越來越小的直接人工去分配所占比重越來越大的制造費用，必將導致商品成本信息的嚴重失真，進而誤導企業的戰略決策。
而ABCM與傳統成本管理的顯著區別，在于將企業視作為滿足顧客需要而設計的一系列作業的集合體，企業商品凝聚了在各個作業上形成而最終轉移給顧客的價值，作業鏈同時表現為價值鏈。從而將成本管理的著眼點與重點從傳統的“商品”轉移到了“作業”，以作業為成本分配對象，這樣不僅能夠合理地分配各種制造費用，提供較為客觀的成本信息，而且能夠通過作業分析、追根溯源，不斷改進作業方式，合理地進行資源配置，實現持續降低成本的目標。因此，ABCM能夠很好地適應高新經濟技術環境對成本管理的客觀要求。
有利于加強成本控制。自20世紀80年代以來，現代企業間的市場競爭進入白熱化。與此相適應，企業商品通常采用多品種、個性化、小批量的生產經營模式，以適應顧客日新月異的多樣化需求。使得傳統的以“商品”為管理的核心與起點，以標準成本與實際成本的差異分析及控制為重點的成本管理日益難以適應這種新的、動態的、不穩定的生產經營環境。
而ABCM則以作業成本為對象，以每一作業的完成及其所耗資源為重點，以成本動因為基礎，及時、有效地提供成本控制所需的相關信息。從而可極大地增強管理人員的成本意識，并以作業中心為基礎設置成本控制責任中心，將作業員工的獎懲與其作業責任成本控制直接掛鉤，充分發揮企業員工的積極性、創造性與合作精神，進而達到有效地控制成本的目的。
區、經濟技術開發區認真貫徹市委、市政府決定精神，深入推進兩區一體化管理和園區資源整合，經濟技術開發區全面托管了經濟開發區、物流基地、高科技產業園、工業園等四個園區并組建了開發區東區，成功打造了經濟技術開發區“二次創業”和兩區融合發展的重要平臺，開啟了轉型發展、創新發展、跨越發展的新征程。加快實施“二次創業”、加速推進“三個發展”，努力實現園區轉型升級，已成為經濟技術開發區未來3—6年工作的主線。
經濟技術開發區在“二次創業”中，將牢牢把握科學發展的內涵，緊緊抓住后危機時期難得的發展機遇，奮力爭先求突破。一是搶抓管理體制機制調整帶來的機遇。兩區一體化管理的體制和國家級開發區整合托管相關園區的運行機制，使區域資源要素得到充分優化配置，“一個領導核心、一張規劃藍圖、一個利益主體”的經濟發展格局，使區域競爭優勢更加凸顯，發展動力進一步增強。二是搶抓發展空間有效拓展帶來的機遇。托管后的開發區東區面積達80平方公里，具備了承載大項目、承接大產業、實現大跨越的基本條件。三是搶抓龍頭項目落戶帶來的機遇。中國液晶谷順利落戶東區，總投資138億元的6代面板項目已經開工，日本夏普8代面板和韓國LG6代面板正處于快速推進之中。隨著龍頭項目的落戶，必將帶動一大批相關配套企業跟進投資，進一步加速形成主導產業的集群。
年是實現“”規劃目標的最后一年，經濟技術開發區將緊緊圍繞“三個發展”的戰略定位，把轉型發展作為基本路徑，把創新發展作為根本動力，把跨越發展作為奮斗目標，加快實施“二次創業”。到2015年，即“十二五“規劃期末，我們將努力把開發區建設成為國內一流的平板顯示和臨港產業基地，努力把開發區建設成為市第一大開發區和全國十強開發區。一是著力推進產業轉型。緊緊圍繞新興產業培育和主導產業升級，瞄準東區五大產業方向，突出液晶谷建設，不斷完善產業鏈條，加速產業集群，促進產業向高端化發展，切實增強產業的競爭力、貢獻度。二是著力推進園區轉型。通過打造沿江產業帶和新城，促進開發區從單一功能的工業區向多功能產業區和綜合性新城區轉變，在進一步提升園區產業集聚功能的同時，努力增強科技創新功能和城市服務功能，使開發區的經濟總量、經濟實力、功能形態躍上一個新的臺階。三是著力推進科技創新。進一步加強新港高新技術產業園、高校科技工業園等產業化平臺的建設，加快打造環保科技園，加速集聚各類創新要素，積極引導開發區產業與科技對接，將開發區建設成為全市重要的科技成果孵化和產業化基地之一，將發展動力逐步由要素、投資驅動轉向創新驅動。
“二次創業”使命神圣，“三個發展”前景光明。未來發展中，我們將牢記歷史使命、堅定發展信心，自加壓力、負重拼搏，開拓進取、創新突破，奮力開創區域融合發展、跨越發展的嶄新局面。
