時間：2023-08-03 17:29:37
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽修專業的未來前景，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：汽修專業；教學方法；案例教學法；應用措施
隨著生活水平的不斷提高，以及汽車普及程度的不斷擴大，汽修市場對汽修人才的需求量也在不斷增加。而為了使培養出的汽修人才能夠具備更專業的汽修技術，同時滿足汽修市場的需求，汽修專業的教師則必須對教學方法進行創新。汽修專業的學生主要從事技術工作，這對學生的實踐操作能力有較高的要求。而教師要想使培養出的汽修人才能夠具備專業的汽修技術，同時具有豐富的汽修經驗，采用案例教學法進行汽修教學是最有效的方法。這種教學方法不僅可以使學生在掌握理論知識的同時，也掌握專業的汽修技術，而且對培養汽修學生的專業素養也有一定的幫助。
一、案例教學法簡析
案例教學法的實施核心是案例。在汽修教學中，教師要想實施案例教學法，在教學開始之間，就需要提供與教學內容有關的案例，并讓學生依據這些案例尋找資料，同時對案例中的問題進行簡單的分析，以便學生在課堂教學之前，能夠找到案例中問題的簡單解決方法。而且，案例教學法在課堂教學中要想取得一定的成效，學生在教學開始之前就必須做好充分的準備。此外，教師也可以將學生分為多個小組，讓學生以小組的形式對案例中的問題進行討論，并針對小組成員提出的不同解決方案進行研究，以便找出最佳的解決方案。同時，教師也可以讓學生以小組的形式進行實驗操作，這樣不僅能夠及時發現學生實驗操作過程中出現的問題，同時也能夠使學生具備豐富的實踐操作經驗。
二、案例教學法在汽修專業教學中的應用方法
1.案例教學法實施的注意事項
在汽修專業教學中，案例教學法是較常使用的教學方法，也是教學成效比較好的一種教學方法。而案例教學法的核心是案例，因此在汽修教學中實施案例教學的時候，必須依據教學內容選擇相應的案例，并且所選擇的案例必須與現實生活相符，以便學生在掌握所學汽修知識的同時，也能增加汽修經驗，同時也避免了教師教的汽修技術無法應用到現實生活中去，從而確保學生的專業技術能夠得到提升。
在汽修教學中，案例教學法的實施需要將學生作為教學的主體，而教師在教學中只是起到引導作用。在案例教學法實施過程中，教師要引導學生通過自己的努力解決學習中遇到的難度，并為學生分析解決這些問題的原理，以便學生能更好地掌握所學的知識和技術，并提高學生的實際應用能力，從而確保學生能夠更好地掌握汽修專業技術。
2.案例教學法的應用
在汽修教學中，案例教學法的實施必須以學生為教學主體，將汽修教學目標作為教學方法的實施基礎，而教師則對與汽修知識相關的案例進行分析、講解，以便使學生在真正理解汽修理論知識的同時，也能夠掌握相應的汽修技術，并增加一定的汽修經驗，這對學生未來的就業有很大的幫助。
此外，案例教學法的實施對學生自主學習能力有一定的要求，汽修課堂教學也往往是以學生的自主學習和合作學習為主，教師要對學生解決問題的過程進行指導，并分析、講解一些現實中的例子，以便學生能夠提高自身的實踐操作能力，并促使學生掌握一定的操作經驗。比如，汽車發動機正時鏈斷裂這一問題，這種問題是人們在日常生活中較常遇到的問題，因此汽修教師可以將這一問題當成案例進行講解。同時，也可以讓學生通過自主研究或合作分析的方式對這一問題進行解決，而要想解決這一問題，學生必須掌握相應的理論知識，其不僅要掌握發動機的工作原理，也要掌握發動機的氣門知識。只有學生真正理解了這些知識，才能真正分析出造成發動機正時鏈斷裂的主要原因。但是，要想真正解決這一問題，學生必須具備一定的實踐操作能力，其不僅要掌握正時鏈的正確安裝方法，也要了解發動機氣門間隙的調整標準，只有對上述兩方面有很好的掌握，學生才能真正解決發動機正時鏈斷裂問題。
（一）項目教學法的概念
通常來說項目教學法是全新型教學法中的一種，需要通過教師和學生共同實施的項目工作所進行的活動。并且教學活動中必須始終貫穿實踐的項目，融入全新的知識點，讓學生親身的參與到實踐活動當中，并且還要從中掌握相應的知識和技術，不斷的去穩固基礎性知識和理論內容，以此達到一種融會和貫通，學以致用的目標。而項目教學法的核心主要在于老師不再將原有的知識填鴨式的灌輸給學生，而是讓學生進行自主的探究，使學生在學習的同時鍛煉學生綜合性能力和素質。
（二）項目教學法具備的特點
項目教學法主要是將學生綜合性能力的培養作為其重點內容，重點強調了學生在學習過程中的主體性低位，教師則作為引導和輔佐的作用。重點培養學生實際動手能力和積極創新的能，不斷的提升學生的社會責任心以及心理承受方面的能力。
二、項目教學法存在的問題
1）項目教學法存在汽修專業中應用存在著專業和課程適用性的問題。2）教學法和課程改革以及專業建設之間關系的問題。3）教材的處理方面存在著一定的問題。4）在具體項目教學法的實施中教師地位存在著一定的問題。5）在項目教學法的應用中對于設施設備的要求過高，因此設施設備存在著一定的問題。
三、汽修專業中對項目教學法實際應用的成果
經過相關的實踐和實際應用可以看出，項目教學法是一種全新的而且具備較高效率的教學的方式。在汽修專業當中的實際應用該方法不僅可以將學生學習的原動力很好的激發出來，同時還可以培養出學生對汽修專業的理解和實踐二者之間的相互結合的運用與分析的能力，而且對學生的綜合性職業技能的提高也起到極大促進的作用。
（一）使教學相長得以實現
項目教學法所具備的另一個特性就是將老師與學生的角色實施有效的轉化，讓學生成為教學課堂中的主體，通過這種方式，讓學生真正的感受到其本身在課堂教學中的重要位置，進而還可以讓學生所學的知識印象更加的深刻。該方法不同于其他傳統的教學理論，主要強調學生的主體性以及教學的實踐性，使學生成為課堂的主體，教師屬于輔的為學生安排學習任務，對學生進行疏通理解，對于所學知識進行總結與評估，解答學生遇到的問題，使學生能夠自主的學習與思考。同時，在這一過程中需要教師付出更多的精力與時間，必須要進行深度的備課，并且對于學習的新內容以及相關的新聞資料和解決學生的難題都要認真的研究。這樣可以提升教師的技能與知識，并且使其對于專業知識的掌握能夠做到與時俱進。教師必須要做好充分的課前準備工作，才能取得良好的教學效果。對于師生之間關系的和諧發展也起到一定的促進作用。能夠提出適合的答案，同時還可以培養學生的串行能力，從而真正的實現教學相長。
（二）可以讓課堂的學習氣氛更活躍
對于項目教學來說，其中最大的特點就是讓學生具有充分時間去參與到具體的操作中，在進行汽修教學的相關活動的過程中，教師需要事先設置和準備好對應的課程資料，同時還要將其分成一個個模塊，還要提出對應的學習要點和有待解決的相關問題，然后再安排學生進行探討和實踐，把學生充分的帶入到學習問題的情境當中，使的學生可以自主的對知識進行探究和學習。例如，可以讓學生觀測汽車內部結構示意圖的各個汽車零件，讓學生們探討零件的用途以及名稱。該種教學模式具有較大的挑戰性，使學生的積極性以及主動性得到充分的調動，并提高了學生的學習興趣。為學生提供較多自主思考的時間，使學生能夠了解自身學習中存在的盲點，發現存在的問題，并對其進行深刻的學習與探討，使學生能夠在積極和諧的氛圍中掌握相關的知識。
（三）培養學生將理論和實踐結合的能力
由于汽修這門學科具有較強的實踐性，培養學生職業敏感度以及社會時間的觀察能力對于學生就業生涯具有較大的幫助。通過實行項目教學的方法，設置汽修廠的情境，并且還要準備時間所需的實習設備以及工卡量具等，給學生提供一個良好的環境。檢查汽車所存在的問題并進行維修的工作，使學生體驗到以后工作的角色。例如，學校可以和汽車修理場進行合作，組織學生參觀汽車修理廠，觀察修理工人如何進行修理，在經過一段時間的觀察后可以讓學生進行實際的操作，并且也可以安排學生在此實習，這樣不但可以讓學生的實際操作能力得到了足夠的鍛煉，而且還可以讓學生提前適應未來工作的角色，對其今后所從事的工作具有更加深刻的認識。項目教學法具有十分廣闊的發展前景，將其應用在汽修專業中，不但可以提高汽修教學的質量，并且還有助于項目教學法在其他學科中的應用。
四、結束語
ChristOph Ladurner：伍爾特是全球裝配及緊固件材料貿易領域的領先者。集團于1994年在中國成立了第一家公司，之后成立了天津、沈陽、上海、重慶和廣州分公司，總共擁有1000多名優秀的員工，在全國100多個城市建立了完善的銷售服務體系。伍爾特在中國的業務涵蓋汽修、緊固件、工業維修、建筑等四方面。在汽修行業，伍爾特提供汽車保養、維修所需全系列化工產品及工具設備，適用于車輛維修、養護的不同領域，包括清潔、拋光、護理等。
記者：伍爾特發展至今在全球范圍內都取得了優異的成績，促使貴公司不斷發展壯大的關鍵在哪里？
Dieter Monch：最好的服務，最優質的產品，充滿激情的員工，這也是我們伍爾特品牌的承諾。只有滿足客戶的需求，為客戶提供不同的解決方案及產品，才能維持客戶的忠誠度。除了銷售，我們還為客戶提供各項產品培訓，以便客戶熟悉使用我們的產品進行作業。我們更為客戶帶去伍爾特的行業經驗和理念，比如ORSY庫存管理體系，服務接待解決方案等。高品質的產品，創新的理念，是每個不斷壯大的公司所必需的元素。
記者：每個公司都有自己的文化，能簡單介紹下伍爾特的企業文化嗎？
Diefer Munch：作為德資企業，每個伍爾特員工都有著嚴謹的工作態度，對產品質量的把控苛求完美。我們關注的是以人為本：—方面，員工有著強烈的企業歸屬感：另一方面，伍爾特還秉承“我們都是客戶的員工”的工作態度。同時，伍爾特員工高效的團隊合作能力、飽滿的工作激情和拼搏精神也造就了我們對各項體育賽事和藝術的熱衷。
記者：據我所知，除了這次的中國男籃，伍爾特贊助過很多體育活動，請問貴公司這么做都是出于哪些方面的考慮呢？
Dieter Munch：伍爾特創造連接：無論是螺絲還是螺栓，沒有連接部件，我們的世界就會分崩離析。同樣，體育將世界各地的人們緊緊連在一起。團隊精神和沖勁，承諾和抱負，這些體育精神的精髓完美的詮釋了伍爾特的企業文化。基于這個原因，伍爾特集團積極投身于一系列體育活動的贊助中。
記者：很多人認為，五金工具、緊固件這類產品結構簡單，功能單一，缺乏開發空間，只是產品的批量生產，你們怎么認為？貴公司在產品研發上投入多嗎？
Dieter Monch：越簡單的產品對質量的要求越高。在中國的書法里，筆畫越少的漢字在書寫的時候追求美感的難度越大。緊固件類產品都被使用在關鍵的連接部位，對承重，耐久性，穩固性的要求都非常高。而伍爾特對產品的質量一直追求完美、把控嚴格。伍爾特擁有強大的研發團隊，多項實用模型和設計專利。公司內部還建有完善的質量管理體系，對整個生產研發過程嚴格監控。憑借專業的技術及對信息和工業產權的可靠掌控，德國伍爾特測試實驗室成為完善的測試機構，獲得了DINENISO/IEC17025認證。
記者：作為進軍中國汽車后市場的外企，貴公司對中國的汽車后市場怎么看？
Christoph Ladurner：中國作為一個巨大的市場，有著不可忽視的潛力。在接下來的數年內，中國汽車后市場將會迎來蓬勃的發展前景。各類汽車維修，保養，美容服務將面臨大量的需求。伍爾特的汽修養護美容產品將以它的高品質在汽車后市場內大展拳腳。
【關鍵詞】人才培養；汽車維修；職業能力；崗位
1 調研目的與對象
1.1 調研目的
為配合我校完成國家示范校建設任務，提高汽車維修專業的教學質量，以便服務本區域經濟發展需求，加深與企業的聯系，同時，辦出更有特色的教學模式，我校汽車運用與維修專業教學團隊在貴港市及周邊地區開展了專業人才培養目標定位調研，以便重新制定實施教學計劃，明確汽車運用與維修專業人才培養目標。
1.2 調研時間、人員、對象、問卷回收情況
調查時間：2013年7月15日-8月15日
調研人員：陸梓務、朱乾琳、溫志力等
調研對象：如下表1所示
問卷回收情況：調研總共發放調查問卷250份，回收207份，有效問卷為163份。關于貴港市汽車維修行業人才需求的調研問卷28份，關于汽車運用與維修專業的調查問卷（職業院校版）15份，關于汽車運用與維修專業的調查問卷23份，關于貴港市職業教育中心汽車運用與維修專業畢業生調查問卷97份。
2 調研方法
結合我校畢業學生就業地區，為清晰全面地了解企業對汽車維修專業畢業學生的崗位能力需求，我校汽車運用與維修專業教學團隊對上述企業進行實地考察、座談、問卷調查與文獻調查法。
（1）實地考察：深入考察企業，到企業生產、維修車間考察，了解企業的實際工作環境及工作過程。
（2）座談：與企業主管和員工分別召開座談會，通過當面深入的交談了解企業對汽車維修專業畢業學生的崗位能力需求。
（3）問卷調查：在拜訪前制作調查問卷，分別對企業負責人，企業管理人員，第一線員工進行調查問卷調查。
（4）文獻調查法：通過尋找文獻搜集有關市場信息的調查方法，了解現有的汽車維修市場人才需求定位與未來的趨勢。
3 調研的情況分析
3.1 崗位需求分析
目前貴港市汽車運用與維修專業的就業崗位主要有汽車機電維修工、維修服務顧問、鈑噴維修工、配件管理員、整車銷售顧問、保險索賠員、汽車美容技師、船舶維修工、物流用車維修工等。根據調研結果，目前貴港地區汽車行業最急需專業人才的崗位有汽車鈑金、汽車噴漆、汽車美容、汽車服務接待等四個崗位，并且其4個崗位的薪資水平都普遍比機電維修崗位要高，就業前景更加廣闊。而據權威數據顯示，包括貴港在內的全區范圍內的中等職業學校汽車運用與維修專業的招生人數超過所有專業招生總人數的16%，而急需的汽車鈑金、汽車噴漆崗位卻由于社會認可度不高，普遍認為這些崗位就業環境差、對身體有害而缺乏生源，因而造成中職學校開設相關專業難度較大，汽車美容、汽車配件管理和汽車服務接待也因人們普遍認為其是“非技術”類崗位而不被認可，機電維修是“技術”類崗位得到了大多數人的認同，“學好技術，才有出路”的思想引導下，更多的家長選擇機修專業就讀，因而汽車運用與維修專業生源是人滿為患，其對應崗位的需求基本趨于飽和，造成了專業人才培養與汽車行業企業需求之間的巨大矛盾。
同時考慮到貴港地處西江億噸黃金水道，物流用車及船舶物流非常發達，相關的物流用車與船舶維修也需要大量的人才，我校應增加物流用車與船舶維修專業方向，以滿足貴港地區的人才需求。
3.2 每個崗位對能力要求的分析
調查汽車維修崗位典型工作任務應達到的職業能力，表2以汽車鈑金工為例：
3.3 對于職業能力和職業素養的分析
通過和汽車維修企業主管的交流，我們發現企業主管對中職汽修畢業生在技能方面要求不高，只是要求具有基本的汽車維護、保養知識和動手能力，對中職汽修畢業生不要求能排除復雜的汽車故障。主管強調我們的畢業生應該具有較好的溝通交流、文字表達、5S等基本的素質，要熱愛汽修行業，工作的時候精神飽滿，衣著整潔，操作規范，遇到顧客應能主動打招呼，對于顧客提出的汽車維修問題，要給滿意的回答，視顧客為上帝，以讓顧客滿意為最高宗旨。
3.4 對于實訓場地與師資的分析
根據調研，企業希望畢業生具備基本的汽車維護和保養的能力，盡快適應企業的工作環境，因此我們學校的實訓場地應讓學生體驗到企業的真實工作環境、職業素養及作業規范流程，使學生從入學初期就開始接觸實際工作崗位的具體操作技能。
師資方面應大部分達到“雙師型”教師，近年來，由于本專業招生規模的擴大，使得本來就非常緊張的師資更加是不堪重負。同時，本專業相當一部分的教師是從其他理工科專業、甚至是文科類專業轉型，僅僅經過簡單的中職師資培訓就上崗，造成專業課教師教學任務過重，而非專業課教師“心有余而力不足”，難以勝任專業課程的教學。針對這個問題，可以通過聘請企業一線技術人員到學校做兼職教師，以解決師資不足的問題。企業一線技術人員把他們的從業經驗、職業素養及作業規范流程通過言傳身教給我們的在校學生，可以使學生獲益良多。
4 調研的結論
4.1 人才培養目標的定位
通過以上的調研分析，汽車運用與維修專業人才培養總目標應定位為： 為汽車企業、大型車輛及船舶物流企業培養機修、鈑噴、汽車美容、汽車銷售、汽車維修接待、大型車輛及船舶維修各個崗位的具有較好的溝通交流、文字表達、5S等基本的素質和職業素養的基本技能型人才。
4.2 人才培養模式的建議
加強與貴港本土汽車維修行業企業的深度合作，以服務貴港西江億噸黃金水道的區域行業發展為宗旨，以就業為目標，以需求為導向，培養符合貴港本土區域經濟發展需求的汽車運用與維修基本技能型人才。本專業在汽車行業企業人才需求調查、開設同類專業的中高職學（院）校調研、本專業畢業生就業情況調研結果分析的基礎上， 引入汽車行業標準規范，不斷完善人才培養模式，構建出“工作導向、項目遞進”工學結合的“1+3”（一個主方向、3個專項技能方向）人才培養模式。
4.3 人才培養課程設置的建議
為了進一步適應貴港汽車市場需求，以培養學生的機電維修、汽車鈑噴、汽車銷售、汽車維修服務、物流用車的維修和船舶的維修等崗位職業能力為目標，構建本專業就業崗位職業能力為本位，融入國家汽車運用與維修、船舶運用與維修相關職業標準、技術規范，注重學生自主學習、提高綜合職業能力的與“工作導向，項目遞進”人才培養模式配套的汽車運用與維修專業課程體系。在構建本專業課程體系時，既考慮融入行業企業的作業規范和標準，所學內容與企業實際工作的一致性，本專業師資、教學條件和學生綜合情況，采取由職教專家牽頭，組織汽車行業企業專家、專業骨干教師、公共課教師共同開發的方法，在職教專家的組織和指導下，將本專業畢業生所對應企業工作崗位的實際工作任務（行動領域）轉化為所要開設的課程（學習領域），由此形成了以企業實際需要為依據、“基礎課程為專業服務、”“理論必須夠用”的可操作性強的課程體系。
【參考文獻】
[1]劉芳.對汽車人才的需求及培養模式的探索[J].職業教育研究，2005（4）.
[2]劉建平.汽車運用與維修課程體系改革初探[J].廣州教學研究，2005（3）.
關鍵詞：通用；AYEC項目；校企合作
AYEC意為上海通用汽車青年教育培訓課程推廣項目，是與現有的ASEP模式并行開展的校企合作模式。汽車運用與維修專業是中等職業學校的重點專業，教育部希望通過學校與上海通用合作開展AYEC項目，帶動我國中等職業技術學校汽車運用與維修專業的發展，提高本專業的教育水平，為汽修領域培養更多的實用性人才。AYEC課程推廣活動由教育部為主導進行，旨在通過普及此課程，促進更多的學生通過學習、了解和掌握以上海通用汽車產品為典型代表的當代汽車維修養護基礎技能，為其畢業求職提供良好的保障。
我校于2007年與上海通用汽車公司建立了AYEC校企合作關系，學校成立了專門的AYEC項目小組，并且每年參加上海通用總部的培訓和年會，加強師資隊伍的培養和學習。2009年，我校開辦第一個通用AYEC項目班，以AYEC項目的大綱為主要學習內容，學生來源以自愿報名和綜合選拔為主，學生參加本班的時間為入校第五個學期，之后推薦到上海通用4S店參加頂崗實習。目前我校已送出三屆AYEC項目學生，至今多數學生仍堅守在汽車維修行業及相關行業。
本報告是針對AYEC項目班學生畢業后在汽車維修行業的從業情況進行分析，掌握該項目畢業生的就業分布情況及從事的崗位信息和未來發展趨勢。希望能夠根據這些市場調研和反饋信息，結合AYEC項目的主旨，并針對我校的實際情況進行合理有效的改進，使學生能夠更加適應社會，并有一個好的發展前景。
一、企業調查
企業方面。珠海市現有兩家上海通用4S店，分別是珠海安驊汽車和珠海德和汽車，兩家4S店共有維修員工80人左右，而目前我校通用項目班畢業生在此兩家單位的人數不超過10人。根據企業反饋，由于汽車維修工工資相對較低，工作環境相對艱苦，技術提高慢，待遇增長慢等特點，導致汽車維修人員流動量比較大，需求也比較大。據調查統計，我校通用項目畢業生在此兩家店從業人次在30人次以上，后因各種原因而逐漸流失。
企業對我校的AYEC項目班的認識方面。通過在這兩個企業的走訪，了解到企業對我們通用項目班的情況知之甚少，只是通過在職或實習的學生大概知道有專門的通用班，但具體是什么情況就不太清楚。這說明我校的校企合作還做得不夠到位和全面。實際上，我們應該利用這個通用項目和本地的通用企業做好技術和人才合作的交流，可以經常聘請專家到我校來進行技術指導和經驗交流，同時學校也根據企業的需求特點，適時調整教學來適應企業的要求。
企業對我校AYEC項目班學生的認可度。我們通過在企業走訪和交流中了解到，這兩家企業對我校能夠堅持留下的學生給予了較高評價，比如能吃苦耐勞，基本功較好，上手快等。同時，企業也提出了一些問題，例如多數學生堅持不了多久就離職，學校培養的技能習慣和企業有不少差異，學生的綜合素質不夠高等等。
二、就業學生調查
就業崗位方面。目前，我校三屆通用AYEC項目班學生在通用汽車4S店就業在崗的有10人左右，所從事的崗位分別是售后服務、售后服務接待和汽車保險等。通過與學生的交談發現從事汽車售后服務接待的學生工作滿意度比較高，表現在待遇不錯、工作環境較舒適、工作難度不大、升遷機會較多等。而從事維修服務的學生普遍感覺工作較辛苦，待遇不夠如意，要想具備一定的技術和升遷機會需要幾年以上，工作環境較差，接觸人群單一等等。其他從事非汽車領域行業的有廚師、服務員、銷售、生產工、養殖、報關、軟件開發、倉管、質檢、創業、司機、廣告等等，基本是遍布各行各業。通過與從事非汽車領域行業的學生進行交流，發現多數學生對自己所從事的行業比較滿意，主要原因在于每個人都在盡力尋找自己喜歡或需要的崗位，而在自己喜歡的崗位上工作更容易取得成就。
項目班學生從事本行業的情況。三屆AYEC項目班學生畢業時90%以上都期望能到通用汽車公司就業，在通過企業和學生的雙向選擇之后，畢業初能到通用汽車上班的人數占到50%左右，再經過半年的工作能堅持留下的人數占畢業初在通用上班人數的50%左右，調查數據顯示，一年以后人數基本保持穩定。畢業初期在通用汽車上班而后期流失的人員，一部分跳槽到別的汽車公司，一部分脫離汽車行業，從事其他行業。
學生反饋信息。通過與AYEC項目班畢業生在通用汽車就業人員的交流，我們獲得了以下幾方面的信息：第一，學校課程設置和企業實踐銜接不夠好；第二，課程深度不夠，到企業后只能從事基本的拆裝和保養項目；第三，與其他人員相比，AYEC項目班學生優勢不明顯；第四，待遇不理想，工作辛苦；第五，工作前景不明朗。
三、進一步推進AYEC項目的建議
AYEC項目的引入對汽車維修人才的培養起到了一定的積極作用，并取得了一定的效果，但從實際的市場調研結果來看，我們還需要更深刻的思考和探索，走出一條更具特色的道路，才能夠更好地為學校服務，為學生服務。
1. 與企業合作有待加強。
中職學校的教學倡導以就業為導向，但經過多年的實踐和探索，仍存在學校規律和企業規律產生矛盾的問題，學校教學規律是長期的歷史積淀而形成的，與企業規律存在一定的不協調，因此如何進一步確定學校與企業的合作模式至關重要。
2. 教師、學生對改革的適應問題。
目前，學校的汽車維修專業教師多數是學科本位體系下培養出來的，從事實踐的機會少，到企業實踐的機會更少，而學生是在應試教育的模式下一路走來，養成了一定的思維慣性，平時多考慮的是考試及格問題，對未來的企業工作知之甚少。因此，教師需要多到企業學習參觀，將企業的實際工作內容作為教學項目，要以身作則成為學生的技術師傅，以企業的模式來配合教學。
3. AYEC項目推廣實施需要落到實處。
關鍵詞：汽車檢測與維修專業；高技能人才；培養模式；改革與實踐
通常來講，對于汽車檢測與維修專業的高技能人員的培養包括兩個方面：一是全日制在校專業學生的理論與實踐相結合式的學習，二是社會汽修人員的再教育培養。由于兩者在培養模式上存在一定的差異，所以并不能夠籠統的進行統一化的共同培養，相比社會汽修人員的再教育，全日制在校學生的培養工作是滿足社會需求的重要途徑，所以為了緊跟時展步伐，集中精力進行高職院校中汽車檢測與維修專業學生的培養工作是當前應該重點關注的課題。筆者在查閱相關文獻資料的基礎上，結合行業人才培養現狀，對當前技工學校中高技能汽車檢測與維修人員的培養模式進行積極的探討，力求為汽車檢測與維修專業的高技能人才培養工作提供有益的借鑒。
一、汽車檢測與維修專業高技能人才培養模式存在的問題分析
（一）人才培養定位模糊。要培養出符合社會要求的專業技能人才必須首先具有明確的培養目標，只有緊緊圍繞合理的培養目標才能實施一系列的培養活動，最終的人才培養才能得到落實。所以明確的人才培養目標是需要首要解決的問題，在整個人才培養過程中具有基礎性地位。汽車檢測與維修專業的基本定位應該是為社會和汽車行業培養和輸送高質量的汽車檢測與維修專業技能人員，而人才培養方案的規格和目標的制定應該是在此基礎上進行合理化構建的。但是當前在許多的專業院校，在制定和執行人才培養目標時，汽車檢測與維修專業定位并不準確，主要表現就是仍然停留在過去的培養目標上，沒有適應時展的需要，導致了能力目標與企業的實際需求不相匹配的狀況；而且傳統的培養目標下課程體系也不適應當下的人才培養要求，不健全的課程體系也在很大程度上影響了高技能人才的快速提高；最后由于沒有明確的培養目標，或者說是培養目標定位模糊，也直接影響到了人才培養的評價體系，評價體系的滯后，導致整個人才培養工作無法高效的運轉，最終影響了人才培養質量[1]。
（二）課程體系構建與企業實際脫節。課程體系的構建是高技能人才培養的核心環節，通過完善的課程體系，能夠最大限度的確保高技能學員接觸到市場發展的實際，及時了解市場對于專業人才的需求狀況。但是在目前汽車檢測與維修專業的課程體系中仍然受到傳統學科體系的影響，不僅理論與實踐相結合出現銜接不上的問題，而且課程內容也不能使用適應企業的需要，學生實踐能力的鍛煉更多的流于形式，遠遠達不到實際崗位的需求。就目前課程體系來看，最主要的問題就是基礎知識量不夠、基本技能的訓練不到位，這兩方面的問題直接導致了學生實際能力的缺陷，使之不能滿足市場要求，人才培養多半是失敗的。在新形勢下，課程體系的構建需要嚴格遵循“項目驅動、任務導向、能力本位”的模式進行積極的優化調整，確保人才培養的核心環節順利進行[2]。
（三）教學手段、方式落后。許多的專業院校在進行專業教學時都是按照“一體化”的教學模式開展教學活動，沒有針對性的指導，使得專業技能人才的水平參差不齊。教學手段的落后還體現在教學設備的不完善，許多院校沒有置辦足夠的教學設備，常常只提供給任課教師一個模型，或者數量較少的教學設備，這就導致了教師在進行教學過程中只能采用傳統的講授法或者是示范教學法進行教學活動，學生更多的是進行被動的知識接受，由于該專業強調學生的實際動手能力，但是基于如此的教學手段，學生顯然不能得到很好掌握[3]。許多擔任專業課的教師都是有多年教齡的老教師，他們往往受傳統教學方法的影響較深，采用“滿堂灌”的方法進行純理論的灌輸，導致實際的專業學習出現“理論與實踐不平衡”的現象，不僅教學質量不高，而且學生的實際能力也沒有得到良好的發展[4]。
（四）學生素質亟待提高。在汽車檢測與維修專業人才的培養上，對于素質教育的內容沒有明顯的突出，對于學生的職業道德教育沒有擺在重要的位置上。在進行教學的過程中只注重對學生專業知識和專業技能的教授，對于學生的綜合素質以及未來崗位所必須的職業素質沒有進行良好的教育和培養，只是片面的強調專業的發展前景，卻沒有對學生進行相應的職業教育，導致學生在就業之出現較多的脫崗、離崗現象。這同樣需要相關培養院校引起足夠的重視，在人才培養方案的制定和修改的過程中應該重視素質教育以及職業教育的內容，培養出“文質兼備”的合格高技能人才。
二、高技能人才培養模式的創新與實踐探索
（一）人才培養目標的確定。當前市場上與汽車檢測與維修專業相對應的崗位主要包括：汽車機電維修或技術主管、車輛技術管理員或技術主管、車輛維修檢驗員或技術主管以及車輛監測工或技術主管等，在專業人才培養目標上應該從市場上的崗位需求狀況出發進行合理的設置，并且應該密切關注市場崗位需求的變化，及時的進行培養目標的調整和優化。由于學生的就業崗位涉及到汽車維修服務行業的各個環節，這就需要學生必須掌握更多的專業技能，才能更好的適應市場需求，不僅要有過硬的基本檢測與維修技能，而且應該具備一定的計算機應用操作能力、外語閱讀能力以及良好的語言表達能力等，不僅能夠較好的完成檢測與維修任務，還應該具備發現問題、分析問題、解決問題的能力[5]。所以在人才培養目標上應該著眼于“高技能復合型專業人才”的市場需求進行培養目標的確定，努力培養出高知識、高技能、高素養的優秀汽車檢測與維修技術人員。
（二）人才培養模式的創新。基于當前許多高校在人才培養模式上的弊端，進行積極的模式創新勢在必行，為此，可以嘗試優化“2+1”式人才培養模式，在學生入學第一學年，應該邀請企業的技術專家或者行業人力資源管理人員對學生進行職業知識教育，要幫助學生制定出符合實際的職業生涯規劃，提高學習的針對性，在完成專業基本素質和基本能力培養的同時，交替完成汽車維修初級工技能相關的理論知識和實踐技能培養。在第二學年實施“雙導師”制進行專業以及技能教學，一方面有本校專業教師進行專業理論知識的教育，另一個方面聘請行業專家進行前沿理論知識的補充教育，以及指導學生在實習崗位上進行實際的操作，此外組織學校相關就業指導部門的教師為學生開展職業素質教育，由此形成“兩個老師，三位一體”的理論與實踐教育模式[6]。在第三學年，組織學生按照校企合作的相關規定深入具體的企業單位進行頂崗實習，在實習的過程中要由學校與企業做好教學銜接工作，在實習階段要完成對學生高級技能相關理論和技能的教授，力求在實習結束之后，學生能夠很好的勝任崗位職責。在人才培養模式的優化調整中需要校方加強與企業之間的合作，通過實現優勢互補來為學生的實習和技能提高創造良好的環境[7]。
（三）課程體系的構建與師資隊伍的優化。在課程體系的構建上，應該堅持“理論與實踐并重、專業技能與職業素養并舉”的原則。結合培養目標與市場對于專業的人才的要求，設計合理的課程體系，同時要采取積極的措施進行課程資源和課程內容的開發和拓展，以不斷的完善課程體系。在課程體系的實施上，應該采取模塊化的實施方案進行，例如“汽車發動機檢修模塊、汽車電器設備檢修模塊、汽車底盤檢修模塊等”，以模塊化的方式進行課程體系的合理實施，能夠做大限度的保證學生對于課程的掌握情況，極大的提升教學效率和教學質量[8]。在教師隊伍的優化建設上，應該積極引進優秀的青年教師，在學校教師隊伍中形成“以新帶老”的教師發展氛圍，另外學校要組織定期的教師專業培訓班或者專家講座，不斷提高教師隊伍的業務水平和實際的指導能力，從而優化教學方法，促進課堂教學的改革，提高教學效率。
（四）創新人才培養評價體系。對于人才培養質量的評價是衡量人才培養是否符合市場以及社會要求的重要標準，完善、合理、科學的評價體系能夠對人才培養起到良好的推動作用。在新形勢下對于汽車檢測與維修高技能人員的培養評價應該采用多元化的評價體系，對于高技能專業人才的評價應該更加注重其實際技能水平的高低和職業素養的高低，而不應該僅僅集中在理論成績的好壞上。筆者建議在多元化的評價體系的構建中應該包含以下幾方面的內容：首先建立以專業教師、學生、學校、企業等多元化的評價主體；其次，建立對過程考察、對項目考察、對實踐考察以及對結業測試考核等多種評價內容，最后，通過組織的專家團隊進行綜合審核和評估。此外，還應該建立其完善的落實監督制度和完善的反饋機制，對于學生的實習要進行動態化的管理，對于在實習過程中出現的問題要及時的通過反饋機制進行及時的反饋及解決，以此確保學生高技能的快速提高[9]。轉變傳統的評價模式還能夠最大限度的激發出學生的創造性，為學生的綜合素質的提高創造更廣闊的空間，從而培養出符合市場需求的高技能優秀維修服務人才。
三、結束語
作為汽車檢測與維修高技能人才培養的重要力量，技工學校需要緊跟時展的形式，結合本校實際以及市場對人才需求的變化積極的探索更加合理、更加科學的專業人才培養方案。當前，盡管在汽車檢測與維修高技能人員的培養上，還留有傳統培養模式的烙印，與汽車產業的發展不相適應，但是我們也應該看到更多的專業院校已經在積極的探索更為優質的人才培養方案，并且許多院校的積極探索已經結出了理想的果實，在汽車產業的發展中得到市場的認可。因此，筆者希望更多的專業人士能投入到該課題研究中，針對文中存在的不足，提出指正建議，為完善我國技工學校汽車檢測與維修高技能人才的培養方案，以及推動汽車產業的健康發展做出更多積極的貢獻。
（作者單位：桂林市交通技工學校）
參考文獻：
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【關 鍵 詞】 維修案例實訓平臺；中職；電子電工；教學
隨著科學技術和市場經濟的快速發展，汽車電子技術也得到了飛速的發展，汽車電子電工已經成為汽車應用與維修專業的一門重要課程，而且是一門理論性和實踐性都非常強的課程，而目前中職學校汽車電子電工課傳統的教學模式往往是理論與實踐脫節，或是實踐與實際應用脫節，培養出的學生不能滿足汽車維修市場的要求，這就需要中職學校創新汽車電子電工的教學模式，而利用汽車維修企業的維修案例構建中職學校的汽車電子電工實訓平臺并運用于教學當中，是一種行之有效的教學模式之一，對創新中職學校汽車電子電工教學模式具有現實意義。
一、利用企業維修案例構建中職汽車電子電工實訓平臺的進行教學的內涵
汽車維修企業維修案例，是指汽車維修企業將汽車維修過程用文字、表格和圖片等形式記錄下來，并依法建立機動車維修檔案，隨時備查，主要內容包括：維修合同、維修項目、使用材料、維修方法、具體維修人員及質量檢驗員、檢驗單、竣工出廠合格證及結算清單等。
如果問診單中只是將故障現象、診斷結果和維修內容作了簡單記錄，而對初學者最重要的故障診斷思路和測試過程并沒有描述，教師如果直接利用企業原始的維修案例運用于教學，對理論知識和實踐經驗都匱乏的中職生來說往往不易理解和學習，教學效果也就不會好。因此，要利用企業維修案例進行汽車電子電工教學，必須選取與教學內容密切相關的典型案例，根據教學需要進行必要的加工，融入教學理論知識和實踐知識，不但以文字和表格的形式表現，而且要大量引用維修現場圖片、視頻和后期制作的動畫等，最后以多媒體的形式呈現給學生，而教師在其中同時運用各種教學方法，利用實訓平臺，理論結合技能實訓，使學生切身感受真實的維修體驗，從而提高學生學習興趣，切實提高教學效果。
二、汽車電子電工維修案例實訓平臺建設方案
（一）維修案例庫建設
1. 維修案例采集。企業的維修案例多種多樣，反映了各式各樣的問題，體現企業新技術、新工藝，蘊含著企業技術骨干的工作方法和工作經驗，在建設維修案例平臺中，要采集與教學內容密切相關的案例，主要采集兩類案例：一類是選取典型的、科學的和先進的維修案例；另一類是不恰當、不科學、落后的，甚至是失敗的案例，這樣可以兩相對比，讓學生汲取更多的、更寶貴的維修經驗。
維修案例的采集可以采取兩種方法，一是直接在企業維修檔案中直接篩選，可以很容易取得維修案例，但缺點是主要取得的是文字資料，日后需要補充各種圖片或視頻資料，還原難度大，說服性不強，這種案例要盡可能少地選用；二是通過長期深入企業維修現場，跟蹤拍攝適合教學需要的維修過程，從車主描述、故障現象、故障分析、維修設備、維修方法、故障排除和修復檢驗等，一一通過視頻真實記錄，這種采集案例的方法優點是能真實再現案例，說服力強，用于教學效果最佳，案例應盡可能采取這種方法獲取，但缺點是案例采集時間長，需要企業維修人員與采集案例的教師密切配合，工作量巨大。
2. 維修案例的加工。維修案例加工是將采集到的、使學生不易理解的原始案例根據教學內容加以編輯和整理，融入相關的教學理論知識和實踐技能知識，以文字、圖片、動畫和視頻等形式加工形成。加工好的維修案例應具備以下特點：①典型的、具有代表性的；②維修技術具有先進性；③可以直觀的顯示故障現象；④難易程度符合學生實際；⑤故障的診斷和排除過程可以通過實訓平臺現場操作。如一個“豐田卡羅拉小轎車汽車發電機損壞故障”的原始案例的視頻是：車主描述維修人員試車檢測蓄電池檢測電壓調節器檢測發電機確定發電機損壞更換發電機故障排除，而加工好的維修案例在原始視頻的基礎上增加了以下內容：用文字、動畫和視頻等形式呈現汽車發電機原理、充電系統原理、電壓調節器的檢測方法、發電機的檢測方法和更換方法、豐田卡羅拉發電機的型號和價格等。
3. 維修案例歸類和建庫。將加工整理好的維修案例按故障現象或教學知識點等歸類，建立維修案例庫，方便教學中調用。
4. 維修案例的更新。隨著電子工技術更多地運用于汽車領域，新的維修技術和新設備也在不斷發展和更新中，中職學校汽車電子電工的教學要與汽車維修企業發展同步，要緊跟維修技術發展形勢，就必須不斷地充實、更新和修改維修案例。
（二）維修案例實訓平臺硬件建設
1. 多媒體設備。主要包括電腦、投影儀、高清數碼攝像機、數碼照相機等，用于案例的加工和呈現等。
2. 汽車電子電工模擬實訓平臺。汽車電子電工模擬實訓平臺目前已普遍運用于中職教學當中，它是利用電子電工技術和計算機技術等將汽車的一個或多個系統制造成一個實訓臺，它功能齊全，使用方便，讓學生更直觀地學習到汽車各系統的原理、結構、故障診斷與檢測等知識，縮短了理論到實踐的距離，解決了實訓教學成本高、效率低等問題。
如某品牌的全車電器實訓臺，以上海大眾桑塔納全車電器實物為基礎，展示全車電器系統的組成結構及原理，如燈光系統、儀表系統、點火系統、起動系統、發動機電控系統等等，操縱各種開關及按鈕，可真實演示汽車電器各系統的工作過程，面板上繪有彩色噴繪電路圖，學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析整車電器各系統的工作原理，自帶的故障模擬系統可模擬實際運行工況，并且教師可以設置多種常見故障，方便學生進行排故實訓。
3. 實車實訓平臺。實車實訓平臺就是用汽車直接作為學生實訓設備，它是汽修專業必不可少的實訓設備。讓學生能運用所學知識在實車上進行各種檢測、故障判斷和故障排除，是教學的最終目的，也是學生學習的重點和難點。
三、案例實訓平臺在教學上的應用
教師利用維修案例進行教學，就是將案例與教學內容、教學方法、模擬實訓平臺和實車實訓平臺有機結合起來，根據學生的實際情況靈活應用，以達到最佳教學效果，教師在組織和實施教學過程中應注意以下幾方面。
（一）精選案例，精心組織
精選案例，就是選取能揭示教學內容、適合學生實際的典型案例（教學中可同時引用多個案例），盡可能選取能在模擬實訓平臺上可以顯示直觀的故障現象、故障的診斷和排除過程的案例。精心組織就是要教師根據案例和教學內容，精心制定教學方法和教學組織方案。
（二）循序漸進開展教學，精心引導，最大限度發揮學生潛能
由于學生往往理論欠缺，實踐經驗匱乏，因此采用“維修案例”教學應注重教學中的循序漸進，案例由易到難，由簡到繁，同一個知識點引入多個案例反復論證，舉一反三，教師要從傳統的講授和灌輸，轉變為組織和引導、啟發，走到學生中間與學生交流、討論、共同學習。同時，案例教學是一種動態的、開放的教學方法，教師要盡可能有效地引導，使學生與學生、學生與教師充分交流觀點，最大限度地激發學生的思維。
（三）維修案例、模擬實訓平臺、實車實訓平臺和學生的主觀能動性需要教師將它們有機結合，讓案例貫穿整個教學過程，才能發揮案例教學的最佳效果
教師要根據教學內容、學生的實際情況和實訓平臺的條件選擇恰當的維修案例，根據維修案例制定教案，組織好課堂教學，讓理論知識在案例的分析和診斷中悄無聲息地發揮巨大的作用，讓理論教學消化在實訓平臺當中，在整個教學過程中，維修案例始終作為主線貫穿其中，教師和學生的教學活動緊緊圍繞它開展。如在課程的開始階段，教師適當地和學生一起分析案例，再現維修現場，讓學生仿佛身處企業維修車間當中，經過反復訓練，學生的能力就會提高，經過一段時間的觀摩、引導和訓練后，學生能夠自己去分析、解決問題，真正實現“教、學、做”一體化的教學。
四、維修案例應用于教學實例
1. 教學內容：汽車供電系統維修實訓
2. 教學過程：需4個課時連續教學
（1）相關知識準備：
理論知識：串聯電路電阻的分壓原理、汽車發電機及充電系統工作原理。
操作技能：萬用表的使用方法、交流發電機好壞的檢測方法、電子電壓調節器好壞的檢測方法。
案例準備：引用三個維修案例。①一個主案例：某品牌小轎車蓄電池負極搭鐵連接點接觸不良引起的故障。②兩個與主案例相似的維修案例：蓄電池正極端子到發電機輸出端子間電路電阻過大引起的故障；與發電機磁場線圈相連保險絲插腳松動引起的故障。
（2）實施過程：教師首先對理論相關理論知識和操作技能進行復習，之后是通過主案例材料中的車主故障描述開始逐步引入，再到試車結果、故障分析、故障確認、維修方案和故障排除，教師不斷引導學生在模擬實訓平臺和實車實訓平臺上運用理論知識進行分析、討論和測試，激發學生積極思索，著重讓學生嘗試分析維修原理和思路，作出故障診斷和故障排除方案，再對比案例上維修人員的診斷結果和維修方案，總結成功和失敗經驗，然后引入一個失敗的維修案例和兩個相似案例供學生討論和實訓，以達到最佳的教學效果。
五、案例教學優勢
運用維修案例實訓平臺進行教學與傳統教學模式相比較，具有以下優勢：
1. 學生在教師的積極引導和啟發下進行學習，課堂氣氛明顯活躍。
2. 理論知識在故障診斷等過程中潛移默化地發揮著作用，使學生對理論知識的重要性有更深刻的認識和理解。
3. 由易到難、循序漸進的教學方法，學生經過努力可達到教學目標，使學生充分享受成功帶來的喜悅，消除學生的畏難情緒，增強了學習自信心和求知欲望。
4. 來源于維修企業真實的案例，使學生產生真實的維修體驗，對未來就業前景充滿希望，加深對汽修專業的熱愛。
總之，利用企業維修案例構建中職汽車電子電工維修案例實訓平臺，并靈活運用于教學當中，實現了教學知識與企業技術的同步對接，教學中真實再現企業維修流程，使教學與企業環境相結合，讓學生切身感受企業環境，感受真實的維修體驗，切實提高學生的動手能力，逐步成為實用型和技能型人才。同時，這種教學模式也要求教師要長期與企業保持密切合作，教師自身的理論知識和實踐技能水平也會得到大幅的提高。
【參考文獻】
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關鍵詞： 職場化管理 班級管理 實踐 創新
一、中職班級職場化管理的理論研究
（一）關于班級職場化管理的內涵。
在建設有中國特色的職業教育體系中，推行班級職場化管理，促進校企文化融合，讓班級管理融入職業生涯規劃元素，是中職德育的新趨勢。班級職場化管理在學術界目前并沒有明確的定義，但主要思路是一致的，就是將班級管理的各要素精細化，將班級管理各制度企業化，營造造班級職場氛圍，確立班級發展目標，樹立班級企業精神，讓學生在職場環境的熏陶下主動參與職場體驗，實現校園與職場的無縫對接，以求完成學生到職員的角色轉變，成為具有現代企業意識和職業精神的當代中職生。這種班級管理模式將傳統班級管理模式和現代企業運作模式相結合，是一個非常值得研究的校企文化融合的課題，它會發展成為職業學校最有生命力的班級管理模式，同時與傳統單一的班級管理模式相比，它又可百花齊放，彰顯職業教育的創造力和為企業服務的精神。
（二）班級職場化管理的必要性。
1.從學生角度看，班級職場化管理是提高學生職業素質的需要。
我國中職學校班級管理整體水平不高，缺乏職業教育特色，極大程度上制約了學生的職業發展。實踐表明，班級職場化管理是提高學生職業素質的有力手段，主要體現在以下幾點：（1）引入職場化管理是中職生提前適應企業環境的需要。中職生社會經驗不足，在面對競爭時處于相對弱勢地位，往往出現不自信、與人溝通困難、適應能力偏低等現象，在進入企業后需要很長一段時間用于適應環境，難以符合當今企業的用人要求，所以我們要在學校以企業的標準嚴格要求學生，讓他們積累比同齡人更豐富的職場經驗。（2）引入職場化管理是中職生調適職業性格的需要。中職生的性格缺乏堅韌性，比較自由散漫，有以自我為中心的傾向，性格急躁易情緒化，很難在激烈的市場競爭保持良好心態。所以，我們要在學校就讓學生體會到職業性格的重要性，形成比同齡人更成熟的心態。（3）引入職場化管理是中職生個性發展的需要。中職生處于對新鮮事物充滿好奇的階段，而企業化管理作為一種新興的班級管理手段，吸引學生積極地參與，從而激發學生自我管理和成長的欲望。同時中職生的主觀意識正在逐漸成形，由于個體差異性而導致個性化發展的特性不斷加劇，企業化管理正好迎合他們個性化成長的需要，開發學生的潛力。
2.從班主任角度看，班級職場化管理是創新班級管理模式的需要。
一方面傳統班級管理模式面臨瓶頸，無法適應校企合作的需要，不利于培養具有職業精神的高素質勞動者。另一方面如今中職學生難管難教，班主任工作沒成就感，挫傷班主任工作的積極性，急需新的動力。通過班級職場化管理，企業得到對口人才，學生獲得新的成長路徑，班主任的改革創新欲望得到激發。從目前看，各地學校因地域經濟發達程度不同、因專業不同、因校企合作模式不同、因就業需求不同、因學生素質不同、因辦學實力不同等多種因素而衍生出多種多樣的班級職場化管理模式。從時間上看，有的班級全程職場化管理，有的班級到了畢業前才實行職場化管理，有的班級階段性嘗試；從深度看，有的班級管理制度全面職場化，大部分班級是將部分班級管理制度職場化，以探索為主；從效果看，校企合作越深入效果越好，如“校中廠”、“廠中校”。班級職場化管理要求班主任既了解學校教育規律，又了解企業的育人機制。這條創新改革之路剛起步，需要更多的探索與實踐。
二、中職班級職場化管理的實踐探索
近年來，福建商貿學校在班級管理中，倡導職業生涯規劃理念，不斷進行班級職場化管理的探索和實踐，推廣和施行“冠名班”制度、公司化組織制度、“7S”管理制度、虛擬企業工資制等制度，將職場文化和理念融入班級管理，打造班級名片，獲得理想的管理效果。
（一）“冠名班”制度。
“冠名班”主要采取兩種方式：
一是利用校企合作，與企業采取縱向延伸的合作形式，以企業名稱冠名班級的方式。目前已與福建兆元光電有限公司、福州眾盛永恒稅務師事務所、南方財富集團有限公司等合作創建了“兆元光電學徒班”、“記賬班”、“南方財富創業班”等12個“冠名班”。培養模式是企業支付學生在校學習的一定費用，學生一進校即成為企業準員工，與企業簽訂培養與就業協議。學校根據企業崗位需要開設課程，與企業共同完成對學生的培養。會計專業的“記賬班”是通過合作形成校內生產性實訓基地，開展全真會計實訓活動。實訓室既是員工上班的地方，又是學生會計真賬實訓平臺，記賬實訓突出理論與實踐的結合，著重培養學生的實踐能力，學生在記賬實訓室學習過程中會接觸到很多不同類型、不同行業的企業，體會行業間的會計差異，通過真賬模擬、實戰訓練的學習方式，提升學生的會計實踐技能，培養學員的職業精神。
二是專業化冠名，各班級結合專業特點，自行給班級命名。班主任和學生發揮聰明才智，通過討論、征集、投票等方式產生班級名稱和口號，附上班主任寄語和班級合影，制作“班級名片”牌匾，并懸掛在班級門口。班級名稱要體現班級特色，如商貿專業的“商海啟航班”、汽修專業的“凌志班”、幼教專業的“繁星班”、“凝晶班”、“育恩班”、美妝專業的“七彩苑”等各具特色的班級名稱。同時班級口號也要體現班級文化，如美妝班的“推子十指間、剪刀無極限；裝點人生，成就未來”、播音班的“用心吐字、用愛歸音”等。此外，每個班級都要美化班級教室寢室，張貼企業標語，進行職場化布置。在“班級名片”的打造過程中，培養了學生團結協作和創新的精神，增強了集體榮譽感，感受了企業文化的熏陶。
（二）企業化（公司化）組織制度。
模擬企業制度，以公司的架構建立與企業管理一致的班級管理體系。例如2015屆商貿班有39名成員，由班主任任董事長，成立董事會，總經理、支部書記、副總經理、各部門經理為董事會成員，由學生民主選舉產生。主要職責：總經理（班長）：主持班級常務工作；副總經理（副班長）：組織班級召開和參加各會議；紀檢部經理（紀檢委員）：督查儀容儀表、出勤統計、違紀檢查；人力部經理（勞動委員）：管理班級日常勞動衛生及大掃除；宣傳部經理（宣傳委員）：宣傳、教室布置及班團活動組織；文體部經理（體育委員）：組織同學參加學校及班團文體活動及各項比賽；財務部經理（生活委員）：規范財務核算，公物管理。
以公司的組織形式和運作方式為載體，將公司的管理融入班級管理中，創造仿真的職場環境，學生通過不同的公司角色定位，真切地感受公司運作，感知企業文化，以此培養學生的職業素養和職業適應能力。在運作過程中，學生還懂得團隊合作，培養服務奉獻精神，減少學生由校園進入企業的環境落差。
（三）“7S”管理制度。
引進和學習企業“精細化”管理的做法，在各班級大力推行具有我校特色的“7S“管理制度，詳細制定班級管理的各個細節，把學生培養成一個愛整理、愛整潔、有條例、有素養、具有良好行為規范的企業員工。主要做法如下。
1.S―整理我們的空間。
（1）實施措施：每天檢查三次；每日安排值日干部自查一次。
（2）整理內容：整理我們的課桌椅、整理我們的教室。
2.S―整頓我們的用品。
（1）實施措施：擺放整齊、有條不紊；每天至少整頓三次，鞏固和維持教室整齊有序。
（2）整頓內容：整頓我們的課桌椅、整頓我們的教室。
3.S―清掃我們的教室。
（1）實施措施：將走廊及樓梯安排相關班級值日生清掃與保潔；每天值日生對教室衛生早、中、晚三次打掃保潔，并安排值日干部負責檢查。
（2）清掃內容：清掃我們的課桌椅、清掃我們的教室。
4.S―清潔我們的環境。
（1）實施措施：講臺、黑板、學生課桌每節課后及時進行清理，教室內物品每天至少清理一次，做好全天候衛生保持工作，每月大掃除，精細清掃、拖洗地面。
（2）清潔內容：清潔我們的課桌椅、清潔我們的教室。
5.S―提升我們的素養。
（1）實施措施：組織學生學習7S管理制度，不斷改進完善7S管理的方案，增強學生干部的責任心和團隊意識，養成按規定行事的良好學習和生活習慣，認識到良好素養對日后參加工作的重要性。
（2）實施內容：我們的衛生素養、我們的課堂規范素養。
6.S―重視我們的安全。
（1）實施措施：定期檢查，對安全隱患要及時消除；崗位責任落實到人。
（2）實施內容：重視我們的用電、用水安全、人身安全、財產安全。
7.S―節約我們的財產。
（1）實施措施：能用的東西盡可能利用；以主人翁心態對待教室內的設備設施；切勿隨意丟棄甚至惡意損壞，要思考其使用價值。照明開關、多媒體、衛生工具、講臺及窗門要有指定的負責人管理。
（2）實施內容：節約用水，人走水關；節約用電，電器用后要及時關掉，離開教室前必須切斷電源；節約衛生工具，能用則用；保護好我們的課桌椅，不在課桌椅上亂涂亂畫。
（四）模擬工資制度。
為了加強學生的紀律觀念，我校會計專業各班按照企業工資發放的辦法，實行模擬工資制度，日常考勤由值日干部負責，每周由財務部經理公布獎金和扣薪情況，月底由財務部核算薪金總額。學生的一舉一動跟他們的薪水掛鉤，違紀要承擔“經濟責任”，有貢獻則可多勞多得。因此，班級各項工作有人管，每個學生的行為有人監督，班級和學校各項活動有人參加，班級班風學風煥然一新。主要規定如下：
1.基本工資。
每名員工每月工資底薪2000元（請病假每次扣30元、事假扣20元，曠課每次扣200元，遲到每次扣50元）。
2.職務津貼部分。
（1）職務津貼（總經理600元，部門經理400元，其他崗位200元）。
（2）參加學校校學生會、專業社團津貼（負責人300元，成員100元）。
3.獎金部分。
（1）全勤獎500元；
（2）班集體或宿舍集體獲得學校獎勵的，每人酌情加200元、100元、50元等；
（3）績效獎，每月根據學生綜合表現評一定比例的優、良、中、差，分別記500、300、200元，差則為0元；
（4）個人參加學校組織的各項文體活動和技能比賽獲獎的，一等獎加300元、二等獎加200元、三等獎加100元，其他酌情；
（5）其他情況，如好人好事，志愿者等，酌情加發獎金。
4.減薪部分。
（1）升旗、集會遲到、早退每次扣30元，無故不參加升旗、課間操每次扣50元，無故不參加學校及班級活動扣每次100元。
（2）不按時完成作業每次扣100元，不參加值日、衛生掃除每次扣100元。
（3）上課玩手機、睡覺、講話、看課外書每次扣50元，被老師點名每次扣100元。
（4）晚上宿舍吵鬧、宿舍內務不合要求、抽煙每次扣50元，夜不歸宿每次扣200元。
（5）其他情況，如打架、酗酒等酌情加扣薪酬。
三、中職班級職場化管理的經驗總結
（一）“四個有利于”：有利于學校發展、有利于企業需求、有利于學生從“學校人”到“企業人”過渡、有利于班主任管理創新，多方共贏。
通過校企合作，通過班級職場化管理的實踐，校風班風明顯好轉，提高辦學質量，開闊辦學思路，學生德育工作突出職業教育特色，學校的社會知名度提高。學校和企業通過合作取得雙贏，企業將自己企業制度和文化融入學校，企業對學生的評價滿意度提高，得到自己急需的技能型人才。
自實施班級職場化管理以來，學生精神面貌好了，學生自我成長的途徑清晰了，學生的職業素養提高了，學生的自我管理能力提升了，班主任的工作壓力減輕了，管理創新的意識提高了，為學生職業生涯發展服務的能力提高了，新型的具有職業教育特點的班主任隊伍呼之欲出。
（二）“兩個體現”：要體現學生主體地位，突出民主管理；要體現企業文化先導地位，突出企業需求。
職場化班級管理模式的正常運轉落實了學生的主體地位，學生是班級的主人，他們共同參與班級各層次的管理，并擔任滿意的角色，班內充滿良性競爭，又充滿生機與活力。在班內，學生干部與學生之間的交流與合作的機會多了，關系也融洽了。由于管理到位，責任到位，老師在與不在班級的整體運轉都非常正常，使班級凝聚力得以增強。
職場化班級管理要體現企業文化先導地位。班級中要有鮮明的企業文化氣息，這種文化氣息對學生有感染、吸引和熏陶的作用，進而融合成為該班的班級文化，這是學生在傳統教育模式中沒有經歷的。班級與企業的密切聯系，必然會把這種文化灌輸到學生日常學習中，使之了解企業發展的背景、過程、前景，從中領悟企業精神的內涵，促發他們學習專業知識技能的熱情。
（三）“兩個加強”：班主任要有加強職業生涯規劃理論學習，還要有加強企業實踐的意識。
在班級職場化管理過程中，班主任是班級管理創新的引導者和實施者，其自身能力和素質是決定成敗的關鍵因素之一。我們發現相當班主任的職業生涯規劃意識和理論素養不足，對學生的職業生涯教育力不從心，管理方法和手段跟不上職業教育的新需求，只抓眼前的班級出現的各種問題，而不能從根本上激發學生自我成長的欲望，需要通過各級以職業生涯為主題的培訓和自我學習彌補自身能力缺陷。另外，大部分班主任視野不夠開闊，對市場、對企業、對崗位需求不了解，需要通過有計劃的企業實踐讓更多的班主任走入社會、走進行業，了解企業的需求，真實感受企業生存和競爭的不易，從而使教學特別是班級管理更有的放矢。
四、結語
我們認為以職業生涯規劃理論為指導，有計劃、有目的、有意識地結合當前企業人才的需求，從中職生的學情特點和身心發展規律出發，積極探索與市場需求相接軌的職場化班級管理模式是當前有生命力的德育模式。這種模式既看重學生在校的成長，又著眼學生職場的發展；既看重學生技能技術的進步，又看重學生職業精神的塑造，有助于有效解決中職學生難管理的問題，解決職業教育與市場脫軌的問題，促進中職班級管理創新。
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述職報告是任職者陳述自己任職情況，評議自己任職能力，接受上級領導考核和群眾監督的一種應用文，具有匯報性、總結性和理論性的特點。下面就讓小編帶你去看看物流部門經理個人工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!
物流部門經理述職報告1回顧來到公司管理倉庫半年多的工作歷程，既有失敗的痛苦，也有進步的喜悅。通過總結，我們記錄下了失敗的教訓和成功的經驗，記錄下了所獲得的成績和進步，這樣可以使我們更加時時激勵自己，保持更好的水準。通過總結，部門間交換、分享相互的長處和短處，經驗和教訓，感受著團隊的溫暖，從而收獲關切和期望;通過總結，把優勢繼續用于未來的工作，并有針對性、計劃性地去改變總結出來的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進。
在公司領導的正確指揮、各部門的積極協助配合下，倉庫的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數據準確、作業標準規化、運營配送高效率、熱情服務高質量的目標開展工作。首先建立建全了各崗位工作職責，規范了各項業務流轉程序;結合公司經營實踐，完善了庫存單據據管理和庫存數據的規范管理;與此同時，還對庫區建設進行了改造，倉庫分區、貨物分類、標識建設的完善，標志著倉儲管理標準化進程的全面啟動。特別是倉庫現場管理的嚴格要求，較好的改變了過去那種不用的雜物，包裝材料、使用工具及廢損包裝物隨處可見，雜亂無章的現象。對貨物堆碼，分揀備貨標準細致化，也隨著整頓、整理、清潔、清掃，素質的學習開展。貨物的收、整、發、存管理工作，伴隨著崗位責任制的貫徹落實，得到了全面提升。對倉庫歷史遺留的呆滯貨物，不良品，、返廠貨物進行了徹底清理，并建立了相應區域，為今后此項工作的順利開展奠定了基礎。如今日常管理中的所收、發貨物(含退貨入庫)數據準確率為95%以上。倉庫貨物碼放整齊、橫豎成行，并按分類、規格型號擺放，編號與貨位基本保持一致。各項作業完畢，能及時清理工具、包裝物。在嚴格遵循公司的相關制度及作業流程的同時，積極配合完成貨物進庫驗收工作，保證了庫存貨物原始數據的準確性、真實性;在規定時間內，保質保量完成貨物出庫的包裝、配送作業任務，服務滿意基本無投訴;特別是在公司面臨嚴峻的形式下，動員全體員工輪休時缺少搬運工，全體員工充分發揮積極主動性，在其他部門、同事的大力支持下，圓滿完成了59變速箱20____年的配送任務。
倉庫工作的進步是顯著的，然而，也存在許多問題和錯誤。接收貨中的數量短缺、貨物包裝破損;出庫配送中的串貨錯發、交接不明、貨物丟失;保管中的編號不符，防范不嚴，數據不實等都有錯誤發生。貨物擺放不標準，59變速箱計劃性不強，導致的庫存貨物積壓、呆滯現象;庫容存量超標壓力;、帳物卡對應數據不符;作業流程的不暢;執行力低下。而20____年存在的主要問題：
1、因叉車司機的流動性較大,造成倉庫貨物擺放混亂,再加上頻繁更換叉車司機，從而導致叉車工技術不夠熟練、對貨物落點不熟悉，所以出現安全問題較多。
如，操作不當叉翻貨物、碰傷人、叉壞工位器具、裝卸貨物不及時，配送延誤等。責任心的大小，源于責任感的高低，而責任感的高低，則取決于個人意識對企業文化(包括規章制度、績效考核、競爭機制、薪酬管理、獎罰標準、成本觀念、時間管理及自我管理等)的認知度。
2、傳統習慣與科學管理間的觀念差異，造成制度、流程的執行力低下問題：倉庫管理中出現的部分問題都是因在制度執行中未按規范及標準化作業，用傳統習慣方法取代科學計劃而發生的。
①、如庫存帳、物、卡不一致，庫容、庫貌不整等問題。②、部門、崗位間協作接口部位的責任共性，引發的失誤和錯誤：如，進貨的驗收、單據錄入、整理入庫、訂單備貨、檢驗發貨、應按照規范共同完成，對發生的數量、包裝規格錯誤;③貨物出庫過程中倉庫管理員串貨、錯發產生的錯誤，和59變速箱保管員電話溝通、不按照計劃發貨引發的相關責任難于具體化，增加了管理成本和難度。
通過上述問題，可以看到未來倉庫管理工作的任務是艱巨的，許多工作有待于加強、落實。
面對標準化的第三方物流，還會出現新的矛盾和問題，如何解決當前管理工作中的問題和錯誤，應對出現的新問題，是擺在我們每一個人面前的課題。對當前出現的問題和錯誤，首先應當加強認識，培養敢于承擔責任的勇氣，培養敬業精神，層層落實崗位職責;堅持三不放過原則，規章制度面前人人平等，獎罰分明;繼續加強素質培訓和進行有效溝通，引導、幫助員工端正態度，施教于心，心系于業;繼續加強專業知識，員工意識，職業技能的學習培訓，理論與實踐相結合，避免工作失誤及問題的出現，提高服務質量。然而所有學習、工作的重點，都取決于行動的落實，如何培養創新的落實意識，如何打造高效落實的團隊，如何創建良好的執行文化，如何管理好時間促落實，如何為落實制定制度保障，并掌握有效落實的重要方法，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁，要有堅定不移的意志，真正以實際行動，一步一個腳印去實踐目標，實施計劃，最終達到設定的目標和標準。
倉庫20____的工作目標：
1、倉儲管理作業流程達到標準化要求。
2、庫容庫貌、現場管理符合6S標準。
3、員工專業知識水平、崗位技能達到中級(結合崗位績效考核，應知應會程度)。
每月組織進行一次知識測試和勞動技能競賽。
4、專注時間管理。
分揀、復核、出庫、配送時間控制在30分鐘之內。
5、庫存數據的核算進入實施階段，完成基礎數據的收集、整理、匯總、上報，為公司經營提供必要的決策依據。
6、倉庫定位為效率年，效益年。
將倉庫作業成本核算納入績效考核，細化進、存系統中倉庫的工作量，向管理、效率要效益。
7、建立有效溝通、禮儀規范執行標準。
公司規模后的關鍵就是溝通融會，要強化有效溝通意識，并且進行制度化，滿足公司發展需要。
總結的目的是為了更好的計劃，因此，我們必須根據公司及倉庫的實際運作情況，制定和實施相應的改進和創新計劃，跟蹤改進和創新計劃的實施進展，驗證改進和創新計劃的效果，并將行之有效的改進和創新成果在公司各部門進行分享和推廣。通過我們不斷改進和創新的行動去超越自我，實現倉庫管理工作的持續改進，實現卓越。
物流部門經理述職報告2時光如水，歲月如梭，充滿機遇與挑戰的20____年即將過去，在市公司總經理室的正確領導和全體干部員工的共同努力下,中介業務基本保持了穩定發展的良好形勢。各方面工作取得了一定的成就，也有了新的進步。撫今憶昔，我感到無比欣慰。我想一個人只有經過不斷努力，不斷奮斗，才能克服自身的缺點，才能不斷超越自我，完善自我，從而實現人生的價值。
本人于20____年度被聘任為中國人壽保險股份有限公司____分公司中介部副經理，今年按照領導分工主要分管職場經營以及工行渠道業務發展工作。一年來，由于有上級領導的正確指導和幫助，有后勤人員以及客戶經理的大力支持，再加上自己的不斷努力，工作上取得了一定的成績。對外合作工作成績明顯，工行合作進一步擴大，元月份至今已實現總保費300萬元，其中個人200萬元，工行渠道100萬元。過去工行2003年至20____年三年總保費不足10萬元，如今凈增90萬元;其中期交過去為零，現在完成8.5萬元,占工行渠道總保費的8.5%。在工作中我能夠忠實履行職責，不斷自查、反省自己，不斷開拓進取，把自己全身心地投入到各項工作實踐中。總的感到，自己能夠勝任本職工作，還是比較稱職。現將20____年的主要工作情況向各位領導陳述如下：
一、樹立良好形象，堅持在行為影響、示范引路的前提下激發部屬工作熱情
俗話說：“喊破嗓子，不如做出樣子”，作為一個部門副職，如果在臺上說的是一套，在臺下做的又是一套，就會對下屬造成非常不好的影響，因此，在日常工作中，我非常注重自身的形象，要求員工做到的，我自己首先做到，要求員工不做的，我帶頭不去違犯。在日常工作中，我非常關心職工，有話講在明處，有事提上桌面，不搞當面一套，背后一套，使大家心里話愿意和我講，困難事愿意找我辦，有效的統一了思想，增強了凝聚力。
二、不斷學習專業知識，從而提高自我，完善自我
回顧近一年來的情況，為了提高自身能力素質，我系統的學習了“管理學”“保險法”“保險知識讀本”等學習書目，全面提高自己，力爭在專業知識、管理能力上有所突破。通過學習，感到既開闊了眼界，又豐富了頭腦，既學到了知識，更看到了差距。在不斷的學習中提高了自己的能力素質，增強了干好本職工作的本領。
三、增強營銷意識、提升銷售技能,創造性的開展工作，保持業務持續健康發展
工行營業部從20____年正式開始營銷保險，初期效果并不好，分析原因：一是柜面人員對保險業務認識不夠，有抵觸情緒，認為存款任務都難以完成，還去抓保險，是多此一舉;二是多年來，社會上對保險工作有偏見，認為拉保險的時候說的好，理賠的時候，到期支付的時候，就難上加難，再加上保險合同條款晦澀難懂，讓人放心不下;三是柜面人員保險營銷知識欠缺，對營銷工作缺乏信心。對于上述現象，我認識到認真開展保險業務理論和營銷知識的學習的重要性。一是通過學習理論，使柜面人員認識到大力發展保險業務是順應金融市場格局變化、把握新發展機遇的需要;是開拓中間業務、培植新的利潤增長點的需要，也是提高自身素質，改善收入水平的需要;認真開展好這項業務將促進客戶投資理財業務的發展。從銀行角度來說，保險業務，并不會減少銀行的存款總量，只有改善銀行的收入結構，提高工行的贏利水平，而工行不做，其他行照樣會做;二是對社會上的偏見，利用銀行的良好信譽作保證，贏得客戶的信賴;三是針對保險知識欠缺的問題，我主動組織參加支行各種保險知識講座，專門給營業部的員工講課，重點學習營銷知識，堅持每個月集中學習一次保險營銷知識，從而解決了柜面銷售人員的思想認識和營銷技巧問題。
四、有效的分層溝通協調是業務發展的保障
去年，我帶領部屬客戶經理進一步加強了與工行之間的聯系，特別是與分行保險部的接觸、商談，主動協調，交流情況，研究對策，把每季度中介業務任務下發到各網點，制定考核目標。公司客戶經理也與分理處主任多次交換意見，協助落實員工獎勵，在他們的努力下。20____年，工行加大保險業務考核力度，員工得大頭，支行得小頭，并且特別強調：多勞多得，按月考核，按季兌現，獎勵先進，打擊落后，不截留支行兌現的每一分錢，獎懲分明，拉開分配檔次。去年工行兌現給超額完成任務的1名柜面人員獎金達3000多元，未完成任務的柜面人員倒扣工資500元，僅保險一項，柜面人員的收入差別就達到3000多元，充分調動了他們自覺抓保險業務的積極性。
五、增員、增效是業務產能保證
在7月份之前我分管的工行渠道只有2名客戶經理，人手少，網點多，無法全面開展業務。更沒預料到的是7月初這僅有的兩名客戶經理也相繼離開，針對這一現狀，本人向經理室提出增員幾乎，并取得了經理室的大力支持，加之本人增員籌劃工作做得比較到位，前后增員8名客戶經理，由于種種原因，目前留存5名。為了提高員工的展業技能，本人多次組織新人業務學習，并長期陪同到各網點展業。
六、黨風廉政建設在我心
在上級黨支部的領導下，本人充分領會黨的十六屆全會精神，堅決做到不搞形式，不走過場，切實提高思想認識，時刻嚴格要求自己清正廉潔。作為一名普通黨員，本人切實接受黨員和員工的監督，以進一步嚴于律己，克己奉公。
回顧一年的工作，本人還存在諸多不足，對市場拓展和督導方法上學習不夠，沒有很好的借鑒別人的先進經驗;工作作風還有點偏于急躁，有時對客戶經理處理業務時缺乏細致耐心的思想工作，可能引起一些不必要的誤會;對于中介轉型思想不到位，片面的理解上級公司的要求。
在今后的工作中，我將切實維護公司利益，認真學習中介專賣產品。樹立科學發展觀，注重業務發展和效益管理的同時也要加強自身的學習和自主創新能力，取長補短，為中介部業務能快速、健康發展作出我的貢獻。
物流部門經理述職報告3____領導：
大家好!
轉眼之間，就又過去了，恍如小沈陽說的那句“眼睛一閉一睜”就在昨天。回首這一年來的工作、生活，可總結的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這一份生活的歷練。作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置;清楚自己所應具備的職責和應盡的責任;正確認識所處的位置和所要干的事。就地位而言：從領導決策過程看，我處在“輔助者”地位;從執行角度看，則處在“執行者”地位;對處理一些具體事物，又處在“實施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責，不越權，不越位，嚴格要求自己作一個為人誠懇、忠于職守的中層管理者。
雖然今年自己的發生了崗位變動，由熟悉的工作變為自己不曾接觸的工作，但在公司領導的關心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認真努力的工作。因此，這一年來的工作相對還比較順利。較好的完成了領導交給的各項工作任務，取得了學習上的收獲，思想上的進步，業務上的提高。這一年來的點點滴滴，心中感觸頗多。值此機會，現簡要述職如下，請各位領導評議。
一、一年來主要工作回顧
(一)崗位調整前的人力資源部工作
1、根據公司下達的經營指標，編制整理集團所屬各公司各崗位管理目標責任書。
2、招聘工作
隨著集團公司的快速發展，業務量不斷擴大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時間和精力。根據各公司的人員需求，人力資源部本著網上搜、報紙上招、內部推薦等方法，認真完成各公司所需人員招聘工作。
3、培訓管理工作
為使公司各級管理人員熟悉掌握公司各項規章制度，認清管理職責，增強公司員工的使命感，年初組織全體員工進行了為期一周的集中培訓，主要就公司《企業文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個好的管理者》、《打造一流員工團隊》、《執行能力提升培訓》等內容進行了培訓;根據考務中心下發的考試文件，及時下發考試通知，并協助報考人員完成報名工作。上半年集團公司共有19人報考二級建造師、8人報考一級建造師、11人報考注冊安全師。
4、離職管理工作
辦理員工離職手續，進行離職面談，避免勞動糾紛的發生。截止到6月，集團公司共有50人離職，離職率高達24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結束后的3月份，約占50%的比率。
(二)崗位調整后物流園區招商運營工作
因工作調整，我于9月8日調整至歐安達物流招商運營部，并工作至今，由于歐安達領導班子及招商運營部同事對招商前期的基礎工作進行的很扎實、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業績。
1、完成了《歐亞國際物流中心可行性研究報告》、《歐亞國際物流中心項目計劃書》的定稿;
《招商手冊》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊》開展招商工作;公司文化墻的制作及上墻。
2、完成了公司物流園區招商目標商戶的調研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。
3、完成了物流園區招商重點目標商戶的現場洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。
4、完成了烏市南郊貨場、亞中機械交易市場、華南市場的大型機械市場、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場的調研走訪，為園區的招商工作奠定了良好的基礎。
歐亞國際物流中心在一期陸路物流園區共開工建設16棟單體建筑，分為大型機械區、汽車交易城、汽修汽配區、物流信息服務區及生活區五大塊，共計開發可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%;
另外，公司根據市場調研，又開發建設了鋼材市場交易區及鐵藝加工區。鋼材市場交易區及鐵藝加工區共建設辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費共計30.15萬元。鋼材市場經營場地租賃面積為97100平米，共計收取經營場地租賃費183.75萬元。
二、其他方面的匯報
因目前在招商運營部任職，心里想的是如何圓滿完成園區的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領導指正。
1、一期陸路物流區開發建設的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對預定商鋪的商戶有一定的影響。
2、因同行“北疆機電交易城”的招商開展，在我們原有的商戶中產生了一定的影響，個別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達了要求退房的想法。
因此，公司目前當全力抓工程進度，搶時間，及早讓商戶順利入住并經營，以此形成濃厚的商業氛圍。
真誠的希望舉集團之力，力爭園區于20____年5月前整體開業，以此奠定歐亞國際物流中心在北疆物流行業的龍頭地位。
三、存在的不足和今后努力的方向
一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績，但和公司上級領導的要求還有很大的差距，主要表現是滿足于完成上級布置的任務和常規事務工作，大膽開展工作的力度還不夠。
面對明年的挑戰，我將按照公司領導的總體部署，結合公司實際，以創新的思路做好職責內的所有工作，并帶領好我們的團隊，努力使我們的招商工作再上新臺階。
回顧一年來的工作，我感到困難雖比預想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯的成績。這主要得益于我們有一個堅強有力的領導集體，得益于集團所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規模會越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會越來越好。
各位領導，我將以本次述職作為一個重要契機，認真做好總結，遵照集團的部署和要求,認真規劃自己今年的工作思路，力爭在來年的述職報告中有更好的成果匯報給大家。
以上是我的述職報告，請予審議，不足之處，請予指正。
物流部門經理述職報告4各位領導：
大家好!一年前的今天，我們正處在物流實訓超市前期工作的籌備階段，一年后的今天，我們相聚在這里，看到一個近乎完整的超市，心里不禁有萬分的感慨。我是物流管理專業的學生，我很榮幸籌備實訓超市并成為第一批員工中的采購經理，在物流實訓基地成立一周年的今天，我很高興的能和各位領導、老師們共同回顧過去，展望未來。下面我就自己這一年的工作和體會做報告，具體如下：
一、工作職責
剛剛踏上工作崗位的時候，對于很多業務上的東西都不是很熟練，作為采購部門的負責人，看著空空的貨架，我無從下手。理理思路，我決定走向市場，尋找供應商，從第一家供應商到現在建立比較完整的供應商檔案，這個過程只有真正的參與到這個工作中來才能體會到其中蘊含的方法和技巧。比如，和供應商談判，包括談價格、付款方式、運輸條件等，要注意很多的語言技巧。工作中也能很好的運用書本上知識，比如收貨時應注意的問題，商品分類問題，庫存以及殘品的處理等方面。我的具體職責如下：
1、配合總經理管理監督采購部門的所有人員。
2、制定采購計劃及執行計劃，開發特定商品。
3、與供應商談判價格，付款方式，交貨日期并簽定采購合同。
4、商品的退、換貨處理及脫銷、滯銷的處理。
5、選擇及開發新的供應商，與供貨商建立良好的伙伴關系。
6、新產品的訂價，收集價格情報，做好市場調研工作。
7、配合各部門的協調互助工作。
8、了解市場的發展和趨勢，以確保商品的樣式、品質、價位和內容能針費群體上市。
9、盡可能在各個節日活動時，爭取到供貨商與廠商的贊助及優惠政策。
二、實習體會：校企合作辦學的優越性
(一)校企合作，實現理論與實踐的結合
經過一年的工作，讓我深切的感受到了校企合作辦學的優越性。打個比方，就算是一個人把書本上的知識倒背如流，也不可能很順利的完成實踐工作中的各項任務要求。同樣，如果沒有書本基礎，一樣不可能完成工作，這也許就是理論與實踐不可分割的關系。
各種事實表明，一切理論的基礎源于實踐，實踐是檢驗真理的標準。只有通過實踐才能夠驗證理論的準確性，也正是實踐，讓同學們了解到自己工作中的不足，以及很多工作中應該注意的問題，這些都充分顯示出校企合作的優越性。校企合作也是讓學生強化、運用書本知識的途徑。學校的這種教學模式，能夠讓學生親自參與到每一個工作環節中，真正的體現理論聯系實際，理論與實踐相結合的特色。
(二)、校企合作，實現“三贏”
“雙贏”這個詞想必大家都耳熟能詳了，但是今天，我要強調的不僅僅是“雙贏”，而是“三贏”的理念。
在走向市場的過程中，我接觸到很多的企業，也交了很多的朋友。從企業那里，我感受到他們對人才的渴望。隨著我國對職業教育的日益重視，支持職業教育發展的各項政策陸續出臺。在辦學模式上，國家十分倡導走校企合作之路，我校也積極響應國家號召，做好校企合作教學模式。
作為學生，我在教學改革中得到了很多的益處，從整個工作的過程中，我發現了自己的不足，并及時完善，這為我走向工作崗位奠定了堅實的基礎;對于學校，學生是主體，學生各方面的素質提高了，學校也真正實現了育人報國的目的。對于我們即將邁入的企業，通過校企合作使培養的人才適應企業、行業、社會的需要，縮短員工和企業的磨合期，降低企業的培訓成本和勞動成本，能有力地提升企業的競爭力。所以，我個人認為，校企合作于學生、于學校、于企業是一種“三贏”的策略，具有重要的意義。
(三)、校企合作，學生理想的教學模式
很多同學反映，愿意到企業中去實習，即使是沒有薪水。可見學生是十分渴望得到這樣的機會的。作為在崗的實習學生，我感謝校方和企業能夠提供這樣的機會給我們，我覺得自己很幸運。
就我個人而言，作為采購部門的負責人，我不僅僅代表我自己，我更代表著公司的形象，公司的信譽，因此我時刻注意自己的言行舉止。我通過開發市場尋找供應商的過程，學到了很多課本上沒有的知識，而且對于我個人的心理素質提高、人際關系處理以及語言交際能力都有很大的幫助，而這些素質都是在實際的生活中培養鍛煉的，是書本上學不到的。
同時，每一個決策包括與供應商談判，庫存管理等很多相關內容都是要回歸課本的，沒有理論基礎同樣很難開展工作。企業為我們提供的.實習基地，不僅可以作為我們畢業前的綜合實訓基地，更重要的是作為經常性的實踐教學基地，這是我們有效的提高職業能力的重要條件。因為我和其他實習生一樣，我們都能夠真正的到工作第一線去，接受企業管理，在實際工作崗位上接受老員工手把手的教，和其他員工同勞動、同生活，在這個過程中我切身體驗到嚴格的紀律、一絲不茍的技術要求，感受勞動的艱辛、協作的價值和成功的快樂，這不僅讓我直接了解具體生產崗位的技術要求，提高職業能力，為畢業與就業接軌，上崗即頂崗工作奠定基礎，而且對培養我的組織紀律觀念、良好的職業道德、認真負責的工作態度，以及艱苦樸素的生活作風、團結協作的團隊精神和堅定樂觀的生活態度都有極大的幫助。
在這里實習的同學，無一不反應校企合作的辦學模式對我們以后走向社會有很大的幫助，是我們走向社會的橋梁。我想我們完全可以代表大多數學生的心聲，這種教學模式，正是每一位同學需要的想要的，真正適合職業教育的理想教學模式。
最后，再次感謝為我們提供實習崗位的校方以及企業，感謝各位領導和老師的栽培!我將和我的同事們共同努力，為物流實訓基地輝煌的明天加油!
物流部門經理述職報告5尊敬的各位領導們：
本人在公司和領導的關心、栽培下，于20____年12月22號從東莞業務運營部調任高盛分公司見習經理，負責高盛公司的日常經營管理活動，同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協轉貨工作。從2012年五月入司到20____年9月，我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業務工作，鍛造了我的韌性和執著。經歷了多次公司組織的倉儲技能培訓一次后備管理干部培訓和一次經理培訓班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的了解物流這個行業作業流程和態勢，也更利于我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心，嚴格按照公司對于貨物的安全和時效的要求去做，保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度，及時上繳公司財務資金，做好資金的安全管理工作，現將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。
一、履職情況 走出去 發現市場
1、業務方面，由于分點處于物流園片區分布集中的中心，從去年營業開始我一邊在轉貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優勢和配送車輛優勢。
主動承接貨物，積極做好打包和報價等增值服務的創收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸我司的代收貨款業務還是有優勢的 維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的。從元月1號-元月31號 現在高盛分點已承攬貨物110票 營收總額22692元。
2、通過這半年的外協轉貨工作，我發現我們東莞片區到東北
西北 江西 貴州等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉的話，對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，尋找專線外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等細節問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失。現在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。
3、有不少的同行物流只有一個營業分部，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況，通過交流發現他們如有貨物要送貨上門一般都是通過物流QQ和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨，這個費用是比較高的，而且存在不小的風險。
對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮區有網點的轉貨，經過一周時間的溝通現在已經開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。
二、存在的問題和努力的方向：
1、是學習還不夠，工作經驗還需積累，有顧此失彼的現象。
