時間：2023-08-14 17:26:34
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇公路工程信息化建設，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】信息化；公路工程；監理
信息化技術是當代社會經濟發展的重要競爭力，已經廣泛應用于各行各業，如今正值我國“十三五”規劃的開局之年，提高公路工程監理信息化建設水平，既是公路行業調整內部管理結構，進行產業升級，轉變發展模式的內在要求，也是維持社會經濟穩健發展，實現“五位一體”的整體布局的必然選擇。目前，信息化管理手段在國外應用比較普及，而我國相對還不夠成熟，應加快調整發展步伐。
1信息化為公路工程監理帶來的便利
1.1工程監理信息處理更高效
[2]信息化建設手段打破了時空的限制。信息化管理是動態的現代化管理方式，其運行依托于現代數字技術，搭乘信息高速路，尤其是在解決了網絡傳輸速度和網絡覆蓋范圍這些瓶頸后，真正實現了跨空間地域的實時傳輸，技術上保障了信息傳輸的時效性。信息化建設手段打破了人為因素的限制。一方面，計算機內置算法的不斷優化，使得計算的速度越來越快，大大縮短了數據處理的速度；另一方面，信息化傳輸手段采取實時傳輸，阻斷了人為操控管理過程的可能，大大提高了效率。信息化的運用，使得監理部門對工程建設中涉及的相關事件信息的處理更加便捷高效。
1.2監理中工程數據管理更精準
最大程度避免了人工差錯。計算機設置的算法程序對數據的處理不僅高效，還能保證準確性，規避了人為的諸如筆誤等差錯，這一點在數據的統計分析中表現最為突出。測量監理遠程實時監控。公路工程監理信息化管理全面采用數字信息技術，對工程建設設計方案、施工動態都能實現實時測量、定位監控。尤其是GPS技術的有效運用，使得工程測量便捷高效，且極度精準，是公路工程監理中測量數據的首選方法。
1.3全面科學的工程監理
信息化管理是一個系統的工程，在公路工程監理中，實行信息化常以造價管理、計量支付管理等分系統進行信息化管理基礎上，建立一個總的監理系統，大大提高了工程監理的有效性，另外，信息化管理減少了人力物力等的資源要求，同時簡化了監理工作，公路工程監理的阻礙因素變少，工程監理效率大大提高。公路工程監理信息化不僅用于工程前期設計和中期施工的監理，還適用于后期養護、管理等的監管，目前，公路養護廣泛應用的就是開發完全的路面管理系統。信息化監理手段實現了對公路工程的全程檢測和維護，實現了對工程問題的有效防治，大大提高和保證了工程質量，保障了工程的科學性。
2公路工程監理中信息化建設手段的應用
2.1系統的信息化管理平臺
公路工程監理的信息化建設是一項龐大的工程，涉及的主體較多，必須建立系統化的管理模式。從對工程施工的監理來看，不僅資金、土地、人員、材料等建設要素，數目龐大，還涉及到合同、質量、文件等要素，這還只是對建設部門的監理，另外包括主管單位，環保單位，監理單位等在內的工程建設的各方，作為整個工程的子系統，都需要建立相對獨立完善的信息化管理系統，各系統之間還要做好信息的交流共享，實現系統間信息的透明化，公開化，形成一整套的項目管理系統，保證在工程監理過程中，及時發現問題，綜合各方狀況推出合理解決方案，做到工程的井然有序，科學管理。
2.2數字信息技術的強有力支撐
公路工程監理的信息化管理充分利用了數字信息技術。最為人們所熟知的就是網絡遠程監控，通過電腦和網絡的遠程操作，通過圖、文、視頻等記錄，對公路工程施工進行遠程監控，對于施工安全、工程質量等都是強有力的監督途徑。另外，就是基于GPS（全球定位系統）、GPRS（無線通訊技術）、LBS（位置服務）、數據庫技術等信息技術的GSM數據傳輸模式的應用，這主要用于工程測算，工程的各個進程進行數據的采集分析，并以此診斷施工中的故障問題等，為工程監理提供強有力的技術支持。
3信息化監理手段建設注意事項
3.1嚴格管理，有序運用
公路工程監理的信息化建設是關乎我國公路行業發展走向的大工程，必須嚴格把關。信息化管理雖依托與計算機技術，但終究還是人的管理，計算機技術只不過是管理人員借以利用的高科技手段，技術的實施開展還是由人來執行，因此，實現公路工程監理信息化建設，首要的還是加強人的管理。一方面，是對人才的篩選。技術人員必須具有足夠的業務能力進行信息化管理，掌握職位所必須的技術水平，對計算機的操控和公路工程的整體運作都要熟悉，以此保證對數據的監測判斷無誤，能正確處理相應問題。另一方面，是對人員的約束。這就是指人員的職業操守而言。管理人員必須在具備能力的同時，具備同等高度的精神面貌，充分發揮和正確運用自己的才能，畢竟這是關系國計民生的基礎工程。
3.2保障網絡信息安全
公路工程監理的信息化依托于互聯網技術，因而網絡的可靠性是重要的因素。網絡安全問題是目前世界都十分重視的問題，信息安全問題造成的惡性事件層出不窮，公路工程是民生工程，其數據安全必須保證。防止數據信息的泄露。為杜絕這一問題，相關單位和個人就要充分負起責任，做好網絡安全監測，定時排查可能出現的網絡安全隱患，及時發現問題解決問題，為公路工程監理的信息化管理提供安全的網絡環境，保證數據安全，為公路工程保駕護航。防止數據信息的丟失。這種情況，可能是計算機內部故障造成，可能是外部人為造成，無論那種情況，都是對工程的阻礙。為預防這類事件的發生，降低事件的不良影響，相關單位和個人應時刻注意計算機的檢修，時刻注意數據的備份，尤其是在建立電子數據庫的同時也應注意要有實物形式的備份。
3.3政府實施有效監理
[3]公路工程監理，覆蓋工程建設方方面面，涉及到許多相關單位，各方在各自做好信息化建設的同時，還應做好與政府監管部門的對接。政府是公路工程的最終管理層，政府的職權滲透于工程各個進程中對單位和個人的全面監管，因此各方的信息化管理最后應統一于政府部門的調控，作為政府公路工程信息化系統的子系統而存在。政府對公路工程的監理是全方位多方面的，在安全上、質量上、環保上都要嚴格要求、嚴密監督，政府的宏觀調控是必不可少的。
4總結
公路工程監理的信息化建設，是現階段我國公路工程監理發展的必然趨向，目前我國在這方面的水平還不夠成熟，相較于國外，對于公路工程監理的信息化建設手段也還不夠普及，還處于摸索學習階段。而當前世界，科學技術的發展，依賴的是基于時代精神的創新，我國想在公路工程監理的信息化上更進一步，趕超世界先進水平，必須注重創新，技術上，管理上都要創新。另外，這是一項牽涉甚廣的大事件，關系國計民生，因此，這也需要全國上下多方共同努力，不僅是政府和企業，不僅是管理人員和技術人員，普通人也應積極參與進來，群力群策，共同為公路工程監理的信息化建設出謀劃策，提升我國公路工程監理的信息化管理水平。
參考文獻
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[2]侯如忠.公路工程信息化建設探討[J].價值工程，2014（24）：82~83.
【關鍵詞】公路工程;工程造價;管理信息化;分析
我國市場經濟的快速發展，公路工程中建立了一整套管理機制，要求造價管理的主體要熟練掌握好造價的信息，并擁有完整的信息渠道等。有明確規定說明：實施工程造價的信息化建設是首要任務。由此可見，應用信息化管理和信息技術是公路工程造價管理的發展方向。
一、我國公路工程的造價管理信息化的現狀
我國在“十一五”發展期間工程的造價管理信息化也發展快速，在很多的實踐工程中獲得了很不錯的成績，主要集中在造價的信息標準化和材料的價格信息管理方面。各省站應用了不同的建設軟件在造價的管理信息化中進行探索，由于計價的模式和其他方面的約束，開發的各個造價軟件均可以準確進行造價，也形成了分級管理和早期預警等功能。不少軟件應用都是利用計算機機器化，減輕了人員的手工計價工程。也正是由于計算機的操作造價，公路工程中各階段的信息不能完全的結合，形成了獨立性和分級性。在傳統公路工程的造價管理中，各管理部門對其投資控制都是進行分階段管理，管理模式是非常孤立的。
在信息化的造價管理中，市場價格、造價控制、計價依據是整個建設工程項目的全過程，是主要的造價管理內容及手段。每個過程都互相有交集，不可缺少，也相互影響著。因而造價的管理信息化部是簡單的信息技術結合，而是需要以信息化的技術為主要中心來實現造價管理信息化和現代化的重要過程，結合管理信息化的所有特點將信息技術和造價管理的理念相互融合在一起，增強公路工程建設各個階段信息的分析，最終有效地控制工程造價的目標。
二、公路工程中造價管理信息化的重要性
在公路工程的全過程中，信息的獲得渠道較難，工程投資高、管理難度大，在公路工程的造價管理體制的深入改革下，造價信息的真實和及時在管理中越來越重要，建立造價管理的信息化系統可以促進造價管理工作的順利開展，提升管理工作的信息化，這主要表現在幾個方面：
（1）有利于國家進行宏觀調控及管理
拉動國家經濟增長的主要動力就是固定資產的投資，因而控制好工程建設的投資是首要任務。建立好公路工程造價的信息系統后，國家的有關部門可以通過信息系統輕松地掌握工程建設的全面情況，方便、準確及快捷。這也有利于國家及時調整和制定相關的政策，更好地開展工程建設投資工作。
（2）給建筑市場提供更好的管理服務
公路工程的造價管理信息主要內容包括：造價的特征、造價的狀態和隨時變動的信息，是一種社會共享的服務資源。建立完整的公路工程造價的信息系統能提高信息網的分布和覆蓋范圍，從而實現信息的共享和互通化，為建筑市場和造價管理提供更好的服務。可以為項目的負責人、承包商和工程的造價單位及其他人員提供準確和全面及時的公路工程造價法規和政策相關的管理信息。
（3）給招標投標的工作提供可靠的根據
我國的建筑市場中正在推行著招標投標體制，由于地區材料價格的不同，人工費和機械費用的不同，建筑項目施工的單位或企業可以根據工程造價的信息系統首先觀察該項目的具體情況，然后根據投標的地方進行分析，如，標地的環境、所屬的地質情況、當地的材料價格和施工條件等因素制定施工的方案。同時也因為建筑項目施工的單位或企業流動性較大，招標和投標的活動沒有地區的限制，這些單位或企業的簡歷、資質和等級等情況都顯示在了造價管理信息系統中，建設單位就可以進行對比從而選擇比較優秀的施工單位或企業。
（4）降低工程造價
在公路工程的造價信息系統中，材料價格的合理性是整個工程造價的關鍵，信息系統能給建設者提供最新的材料、設備的報價、各個廠商的基本信息等，從而為造價人員提供了方便，幫助他們準確地掌握各材料的價格信息。
三、工程造價管理信息化的應用對策
（1）設計好系統架構
工程造價管理的信息化需要根據相關的規劃和法規，并結合公路工程的相關特點進行全面而系統的分析，明確造價管理信息化的目標和主要任務。根據不同層次的需求設計總體結構和分級架構。這種架構要根據模板設計的思路和應用性來建設，每一個層級中都要規定好對應的權限和功能，推行集中管理及分層實施的運行模式。
（2）建立工程全過程的造價信息系統
目前的公路建設工程中，臺賬編碼的不斷實踐表明適當增加編碼位數，并與三級清單編碼進行融合，能夠實現工程施工圖紙設計與臺賬的銜接，也促進了公路工程項目的數字化和信息化發展，各個環節的信息也都能在建設過程中有效地銜接起來。造價信息流的設計結構主要是以最小的計量單位為主，其唯一的識別編碼就是臺賬編碼，通過數據結構設計，可以將招標投標、計量支付和工程決算等造價信息有機結合起來，同時可以得到概算和估算兩個階段的造價信息，實現了公路工程建設項目中的各個環節造價信息的融合和銜接，使全過程中的造價管理信息不再是孤島。
（3）完善造價信息的標準體系
建設標準體系是全面信息化的重要基本，我國目前就有許多種公路工程的造價軟件，不同的軟件中造價的數據及文件不能共享和兼容，這就造成了大量的數據和文件難以獲得和挖掘。因而，我們要從階段設計出發，建立和完善公路工程數量的標準化和數字信息化，形成統一的標準體系，這需要注意幾個內容：
第一，以臺賬編碼為主體，建立全國的統一編碼體系信息化，從而便于數據的收集和共享等;第二，制定統一的公路工程造價信息技術的標準規則，如數據的標準格式化和網絡接口的設置等，從而便于數據的采集、錄入、對比及分析等;第三，建立數字化的公路工程項目設計，并按照標準的數據格式來制定公路工程全過程的工程數量標準格式，從而減少臺賬的相關工作。
總結：
公路工程的造價管理信息化是以信息技術為主體的現代化造價管理的進程。與傳統造價的管理模式相比具有更多的更新和創新。利用信息和網絡技術，將標準化信息化的造價信息存儲在數據庫中，從而實現公路工程的造價信息共享和傳輸，發揮著十分重大的作用，有助于公路工程造價管理實現現代化和智能化。
參考文獻：
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隨著我國經濟發展水平的不斷提高，公路工程建設取得了顯著成效，并且隨著工程領域市場競爭的加劇，如何才能在降低施工成本的前提下獲得更多的經濟效益是施工企業所關注的，由此，工程造價控制與管理成為重點。隨著科技進步，工程造價信息越來越多，信息化管理成為可能，對公路工程造價信息化管理要點進行分析，從而表現工程造價信息化管理的重要性。
關鍵詞：
公路工程；工程造價；信息化管理
隨著全球經濟一體化趨勢的增強，生產生活已經離不開信息傳遞與共享，只有掌握了信息才能掌握最新的發展機遇。公路工程也逐漸以信息技術為主導，并且信息收集、信息共享、信息傳達質量與及時性直接影響到工程建設步伐與質量。工程造價管理信息化已經成為公路建設不可缺少的內容，也是未來工程造價管理的主導。
1加強公路工程造價控制的重要意義
公路項目投資管理與控制是工程管理中的一項重點內容，也是項目前期需要優化與預控的關鍵內容，項目投資能否符合項目實際要求與成本要求，能否以最小的投資獲得更多的效益成為建設單位關注的重點。項目投資包含的費用非常多，有工程建設安置費、機械設備費、材料采購費、項目建設涉及到的其他費用等。能否科學合理的對工程造價進行控制，并將費用降低，減少可預見費用支出，將全部預算控制在規定范圍內是建設單位經濟效益與社會效益獲取的重要條件。
1.1市場經濟體制下
建筑業競爭非常激烈，并且建筑企業不斷增多，可盈利的空間卻在縮小，要想順利完成建設任務獲得更多的經濟效益，就要對公路工程造價信息化管理進行研究與實施；工程建設階段面臨著巨額的拆遷費用，但是征地拆遷涉及到人們的實際利益，需要對征地拆遷款合理定位，減少社會矛盾，這是構建和諧社會的重要條件[1]。
1.2項目投資貫穿項目始終
各個造價環節緊密相連，并且設計深度會對工程建設費用有一定影響，更關系到后期運營費用的多少，這就需要構建科學、完整的工程投資管理體系，對這些內容進行優化。還有一方面，公路建設周期長，成本控制有一定難度，需要在各個環節上做好造價控制管理，滿足新形勢投資需求。
2公路工程造價信息應用上存在的問題
隨著建筑市場的不斷變化與科技的變革公路工程造價控制也提出了更高要求，順應信息時展潮流使用信息技術對造價進行管理成為公路工程造價管理的必然。但是公路工程現代化建設處于初期階段，工程造價信息化管理依然存在不足之處，缺少健全、統一的體系框架。具體問題主要體現在：造價管理人員的思想觀念老舊、信息觀念不強，不能滿足信息化管理要求；工程造價信息管理缺少科學、完整的體系，缺少管理人員的統一組織領導，使信息化管理難以順利實施；在技術手段上、信息采集、處理技術上存在滯后性，信息采集量少、精準度不夠，缺少統一標準的分類，信息質量低；工程造價信息繁多，但是數據庫容量有限，很難實現標準化，造成信息錄入出現難度[2]。
3公路工程造價信息化管理應用對策
我國在公路工程造價信息化管理上依然距國外存在一定差距，并且造價管理信息化發展較為緩慢，針對上述造價管理信息化顯現的問題，可以采取以下幾方面對策。
3.1加強管理人員的信息管理意識
在公路工程造價中信息化管理的實施首先要從轉變人員思想觀念上開始，因為造價管理需要各級人員的支持與運作，可以通過專家座談或者網絡媒介傳遞信息化管理的重要性，使管理人員能夠轉變觀念。另外，不斷加強對管理人員以及造價人員的培訓與教育，不斷增強其自身修養與綜合技能，以提高工作效率與工作質量，可以對優秀的員工進行獎勵，以刺激員工的工作積極性[3]。
3.2制定更加科學、具體的信息化管理決策
實踐證明，工程造價的信息化管理離不開科學的決策，而一個良好的信息化管理決策與人員的整體素質水平相關，如果整體素質不高也會阻礙到信息化管理的實施。由此，需要對決策型專業人員進行培養與教育，使其掌握最新、最準確的計算機知識，能夠熟練應用計算機處理各種信息，使工程造價真正實現現代化、信息化[4]。比如，可以加大信息披露，包含聯合征信制度以及信用公開制度等。具體見圖1所示。可以建立起全國聯網的數據庫，上傳到全國建筑企業信用網絡監控系統中，從而更好對信息進行查詢、記錄以及點評，將信息不對稱現象減少，使信息公開更加透明，防止出現逆向選擇或者不道德風險的產生。（圖1）加強計算機開發數據庫系統軟件的應用。當前，計算機軟件在公路造價管理中應用非常普遍，并且信息化的不斷發展與進步下對計算機開發數據庫系統軟件的應用提出了更高要求，加強計算機開發數據庫軟件的應用是提高工作效率的必要。
3.3非實際化虛擬工程出現
工程造價管理信息系統是虛擬化工程的產物，通過使用計算機能夠對數據進行分析對各種信息、數據進行處理，進而形成一個更加直觀、立體的三維化工程，讓整個工程項目看起來更加宏觀。可控性是主要特征，能夠使成本得到節約，及時發現存在的問題，將損失減少[5]。非實際的虛擬工程伴隨著互聯網的發展而產生，能夠融合信息技術的可控、可操作特征，融入理性思維模式，使項目建設的各個階段都能夠使成本節約，防止出現不規范的操作，將企業管理的科學性與規劃性增強。
3.4對工程造價資料數據庫進行更新完善
相關調查顯示，我國有15個省級工程造價管理站在國家政策扶持下加大了對工程造價數據庫信息系統的開發，并且使用計算機技術能夠分析數據庫信息、成本控制等，對各項資料有效整合、分類利用，結合不同的環境條件、勞動力成本等綜合分析，構建符合工程開展要求的造價數據庫，能夠存儲大量資料、數據等，還能對各種信息波動進行預控，減少空頭文件的產生[6]。最后，建立監督監管系統，為了防止出現權利過于集中或者工作相互推諉的情況，必須要權責分明，各部門做好自己的工作，主動承擔起本部門的任務并主動接受其他部門的監督。使用互聯網建立統一的網上監控平臺，及時了解每一個部門具體的費用支出情況，對項目進度進行網絡審查，將其與預期的預算進行對比，超出預算的部門要予以警告，將每一個環節都監管到位，征集群眾的意見，使規劃更加科學、合理。
4結束語
公路工程造價是公路工程中的一項重要內容，造價是否科學、合理、準確關系到建筑企業經濟效益與社會效益的獲取，公路工程造價信息化管理應用計算機技術改變傳統落后的造價管理方法，將造價效率提高，實現了成本優化。
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關鍵詞：公路工程；檔案信息化管理；革新
1概述
公路工程的檔案管理工作是一項非常繁瑣并且需要很強責任心的工作，該管理包含了公路建設的設備、材料、耗能等等記錄，對公路工程的檔案管理工作必須要符合工程建設的腳步。公路工程的資料在管理上非常的復雜，還需要用以多樣的信息化技術進行輔助，只有這樣管理的效率才能得到提升。
2公路工程檔案管理的現狀
公路工程的檔案管理對于一個公路建設項目來講非常的重要，并且和一個企業能否獲得長久的發展有著直接的聯系。雖然路政部門對于檔案管理明確了很多的規定還有指標，使得檔案管理的工作取得很大的跨步與發展，但不能否認，在公路建設的過程中，檔案管理的工作還有很多的弊端，例如沒有被足夠的重視或者是沒有一套完善的管理體系，這些都會造成工程企業對資金以及人力等浪費，拖住了公路工程的建設腳步。通常一個公路工程的建設項目所使用的管理方式多位多元化管理，這樣的管理方式將信息的傳輸線路無限的延長，導致內部的管理出現的反應脫節等故障，這給檔案管理的信息傳輸工作帶來了很多的麻煩。由于公路工程的項目所涉及的領域非常廣，對與施工的技術還有管理等要求極其的苛刻，如果不對其進行完善，將很難提高檔案管理的效率。信息化技術在應用到檔案管理中后，檔案管理工作得到了迅猛的發展，尤其是數據的傳輸在速度上有了突飛猛進的提高，這無形中使得公路工程在項目的決策上變得更佳的合理準確。經過這些年信息化技術的完善，公路工程的建設在檔案的管理上取得了傲人的成績，但對于信息化技術的應用還是時間的掌控上還需要不斷的去完善。
3如何完善公路建設檔案信息化管理
3.1信息化管理系統的完善。公路工程檔案管理想要實現信息化管理，就必須將計算機技術以及網絡技術等揉捏進檔案管理的工作中，使得檔案管理更佳的科學。如何揉捏到一起？第一步就應該對公路工程的管理者在審時度勢的能力上加強，根據檔案管理的實際情況及其能力一個高素質專業化的信息化管理部門，并聘用專業的管理人員，之后建設完整的檔案管理體系，對公路工程的進度還有資料等進行統計并記錄，工程的規劃以及控制還有最后的檢查一點點的形成一種有效合理的現場資料，并進行審批檢查最后導入相應的編制系統當中，但在存儲信息時，必須保證信息的準確性，而且檔案資料與公路建設的腳步必須相通，而公路建設的檔案資料也要一步一步的轉為智能化的計算和網絡化的審批，并對公路工程建設中的資料進行分析和統計，有效的提高檔案資料的系統性以及完整性；最重要的一點，就是檔案管理系統的安全問題，除卻基本的防火墻和權限設置之外，還要對其硬件進行檢查，在發現任何問題之后即使的解決。
3.2檔案管理人員的素質提高。無論是什么單位，對于高素質的人才需求都是供不應求，對于檔案信息化管理工作來講，管理人員素質的提高，就是檔案管理質量的提高，這對于公共建設企業的發展有著無法估量的作用。檔案信息化管理工作的相關人員要有規律的參加培訓，例如一些主題性的擴展訓練還有相關的會議，相關專家的講座等等，其目的就是在員工的不斷培訓過程中，對自己的視野有所開拓，有效提高員工的知識，進而使得員工可以更加從容的面對工作中的各種挑戰和任務。檔案信息化管理工作從某種程度上來講，就是員工思維上根本性的信息化轉變，所以說對員工要樹立起檔案信息的藝術，除卻對員工督促也就是更合理的使用信息化技術去對檔案管理之外，還要將信息化管理技術與傳統的管理技術相結合，進而使得信息化管理中的工作可以被有效的落實；對新的效率高的管理模式進行探索，并培養員工的責任心，使得其對自己的工作有一種使命感，最終使得公路檔案信息化管理可以有效的提高。對員工的工作考核力度進行加強，也就是對工作的業績還有態度，當然更重要的是對計算機操作的技術以及信息化的認知等等多反面的考核，并且將考核的結果與員工的工資福利等等進行掛鉤操作，進而使得員工工作的熱情不斷的提高，最終使得財力以及人力等在有效的調配下，將檔案信息化管理系統有效的運轉。
4對基礎設施建設的加強
隨著當今社會各行各業與信息技術的結合，使得其運行的速度得到了提高，準確度也是越來越趨向完美，而儲存的容量也是越來越大，這些不僅僅是信息化技術融入各行各業中的優勢，也是信息化技術的特點，總的來說基礎設施的能力提高不光可以促使檔案信息化管理運行效率得到提高，還可以使得公路建設的發展提供了跨越性的跳板作用。所以說，在公路工程建設時，基礎設施的建設必須得到扶著人的重視。
其一就是檔案文件的管理上，首先要合理的使用信息化技術，對檔案的查找以及收發還有存檔等工作進行落實并將信息化管理技術與傳統檔案管理技術相結合，保證檔案的完整真實，當然對于贏家設備的完善也要給與足夠的重視，除了基本的電子計算機意外，還要不定期的對計算機的機房進行檢查，無論是在衛生方面還是消防以及安全等，其二就是對員工落實相應的責任管理制度，對計算機的權限進行設置，最大化的防止數據信息被人為的篡改甚至是銷毀等現象的發生。
其三就是確保信息化管理技術在檔案管理中可以有效的發揮出其決定性的作用，使得整套信息化管理的系統始終可以持續正常的工作，并對相關的數據進行嚴格的把關，也可以將實際情況建設一套必要的數據管理機制，在對系統輸入數據的時候一定要經過嚴格的審核，并對資料進行對比，必須要有負責人的簽字才可以將數據進行輸入，有效的保證數據的準確和全面，只有這樣才可以保證檔案數據的真實有效，而且還可以提高檔案信息化管理的工作。
其四就是公路建設的領導階層要時常的對幾層的工作進行考察，以此來強化基礎的設施建設，在考察的過程中，和幾層的人員進行溝通并鼓勵員工對檔案信息化管理的實際狀況提出有建設性的建議和想法，在這種集思廣益的環境中，有效的提高了基礎設施的建設，并且與員工的關系無形中的被拉近，方便日后公路建設的管理工作開展。結束語隨著網絡技術的廣泛應用，還有計算機技術的蓬勃發展，公路建設的檔案管理工作越加的完善，但也使得公路建設的檔案管理工作需要應對越來越多的壓力與挑戰。筆者鄉音只有不斷的對實踐的經驗還有精華進行總結并借鑒，對更多的有利于信息化管理工作發展的途徑進行探索，才可以真正的將人力物力進行節省，并提高公路建設檔案管理的水平，最終使得我國的經濟得到更高的發展，并提供更為優質的檔案信息管理服務。
參考文獻
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（云南省楚雄公路管理總段 云南 楚雄 675000）
【摘要】隨著經濟的不斷發展，我國的公路交通運輸也實現了快速的發展與提升。公路的發展往往是需要建立在對原有公路的了解與分析上的，這就要求我們必須要認真完善公路檔案的管理工作，來提高公路檔案的利用率，使其能夠更好地為我國公路的建設與發展提供可靠地參考依據。本文就針對提高公路檔案利用率的方法進行簡單分析，來為日后的公路檔案管理工作提供參考。
關鍵詞 公路；檔案；利用率
我國經濟的快速騰飛，加速了地域之間的經濟交流及人員貨物交流等，經過多年的發展，我國的公路建設已經有了非常顯著的成績，公路質量和數量都有了明顯的提升，公路網絡覆
蓋面更加的廣泛，整個交通系統的建設工作也達到了空前的高度，做為我國主要運輸方式的公路交通線路，在發展過程中起到了非常重要的作用。
1.公路檔案的存在價值?
公路建設方案的制定以及相關管理工作都要依據公路檔案資料來完成，但長期以來我國單方面只注重公路建設，而忽略了相關公路資料的收集及整理工作，并沒有建立起完備的信息檔案等，這使得我國公路檔案的利用率極低，并沒有發揮出其應有的功能與作用，提高檔案利用率是如今公路檔案管理工作的重點任務。?
1.1公路檔案是工程項目建設合法性的依據。
公路工程建設程序是否符合相關要求，項目建設是否具有合法性，是公路工程建設中的首要問題。由于公路工程需要經過立項論證、規劃、可行性研究、勘察及設計等幾個階段，才能進入到施工建設階段。其中的每一個環節和程序，都會生成大量的文件檔案資料，這些檔案資料便是工程檢查和驗收的依據，也是公路建設合法性的重要依據。?
1.2公路檔案是工程項目交竣工驗收的依據。
公路工程項目交竣工驗收主要是依據已有的檔案資料，對建設施工企業、監理單位的工作完成情況進行驗收。驗收時除了需要進行現場的勘察檢測外，關鍵還是要通過各單位提交的經認可的檔案文件來對整個公路工程進行質量判斷和評價，進而來對相關的試驗檢測內容、隱蔽工程、施工技術等進行驗收。其中的檔案資料需要由相關的監理、業主和政府監督部門共同認可，方可成為驗收的判定依據。?
1.3公路檔案是財政審計等部門審查的依據。
建設單位、監理單位、施工單位的計量支付文件檔案，是工程財務審計的重要依據。尤其是工程設計變更、合同變更、預算調整等都是審計檢查的重點環節。必須具有比較完整和充分的檔案資料來進行說明和解釋在計量支付方面，計量文件檔案必須在業主和監理等均認可的條件下，才具備合法性，而支付文件檔案須建立在真實、合法及有效的基礎上。
2.公路檔案管理的重要意義?
（1）公路工程檔案是貫穿整個施工過程的真實記錄，工程施工的每一步都牽涉到工程資料的產生，所以必須要及時地收集才能有效地了解工程的進展情況。公路工程可分成三大部分：開工前、施工中、竣工后。?
（2）開工前需要現場踏勘，校對地形，核實土方量，申請開工，建造臨時設施。對于工程資料來說，現場踏勘將會產生測量記錄，校對核實有可能產生設計變更，所以工程開工報告是合法必備的手續也是資料中必不可少的材料。公路施工中所做的工作更為繁多，因此需要的內業資料也就更多。從土石方的增減到放樣、清表、施工、養護，每一個步驟都牽涉到相關的記錄。一方面這些記錄描述了工程進度情況，另一方面它們又是對工程質量的書面監督，根據這些材料和現場進行對比，可以很好地了解施工隊伍的負責程度，因而可以使施工隊伍更謹慎地完成施工任務。在公路現場施工完成后，必須進行工程交工驗收，公路工程交工驗收投入試運營兩年后還將進行竣工驗收，這是公路工程建設的關鍵一步。從外觀面貌到內在質量，這些都是公路工程施工接受檢驗的內容，同時還應提交工程項目相對應的資料，也就是書面的工程施工記錄材料。所以說，公路工程檔案貫穿工程項目的始終，可以保證公路工程施工質量。
3.提高公路檔案利用率的具體措施?
3.1正確認識公路檔案的利用價值。
公路檔案管理工作主要包括收集、整理、保管、統計以及利用等環節。檔案的收集和整理工作是檔案管理的基礎性工作。檔案的利用是檔案管理的主要目的。如果不需要利用檔案，那么收集和整理工作就毫無價值可言。在公路工程建設的整個過程中，無論是任何單位和個人都應該認識到檔案的利用價值，只有認識到這一點，才能在檔案收集和整理的過程中，更加具有主動性和責任感。檔案管理應該將利用工作擺在工作的中心位置，充分發揮公路檔案的利用價值。只有通過有效的利用，才能衡量出檔案收集和管理工作的優劣，也能夠及時對檔案收集、整理工作進行反饋，及時發現檔案管理工作中的不足，并進行必要的改進和完善。
3.2創造高效的檔案利用條件。
做為公路檔案的管理者，其工作內容不僅僅只是檔案的整理及保存，而更應當做為公路檔案的開發者，并起到傳輸公路檔案的作用，這樣可以為公路檔案的利用帶來更多的便利條件。檔案管理者在日常的工作中，應結合自身工作經驗及相關的檔案管理信息，有創造性的編研出檔案管理的方式等，進而更好的體現出公路管理部門的服務性質。此外，做為公路檔案的管理者，應主動研究并調查其所面對客戶的需求，并進行分類處理，在對公路檔案進行深入的研究后，對其進行科學的整理，從而更加方便查詢及使用，從而為公路建設事業提供更加可靠的參考依據，進而更好的體現出公路檔案的使用價值。?
3.3建立科學的管理體系。
公路工程檔案普遍存在范圍大、數量多和種類雜的特點，因此檔案管理部門應該結合公路檔案的特點，建立符合公路檔案管理需求的檔案管理體系和完善的公路檔案室藏結構。在公路工程建設期間，應該由檔案管理人員對一切具有歷史憑證作用和利用價值的檔案進行分類收集。收集過程中應該根據公路工程不同階段的項目實施性質，對檔案成套保管，保證各種門類及各種載體形態的檔案都能夠被完整、齊全地收集在內，建立起內容豐富、結構合理的收藏檔案體系，嚴格履行檔案管理的職責，延續公路工程檔案的利用價值，進而保證檔案的社會效益。?
3.4創新檔案利用方式。
檔案管理工作的服務水平決定了檔案利用率的高低。因此檔案管理者必須創新服務，將被動服務變為主動服務，轉變公路企業管理長期以來“重視施工建設，輕視檔案管理”的觀念。公路檔案管理應該積極主動地去適應檔案利用者的需求，對公路檔案資料的利用可能性進行深入分析和預測，主動、及時、準確地為檔案需求方提供服務。另外，檔案利用除了傳統的來室查閱、咨詢服務等多種服務方式外，公路檔案的數字化管理也是創新檔案利用方式、提高公路檔案利用率的最有效途徑之一。公路檔案的數字化管理能夠高效、準確、快捷地為用戶提供相應檔案，同時也減少了對原件反復使用所造成的損害。檔案的網絡化審批和審查，也提高了檔案審查工作的工作效率，進而提高了檔案的利用效率。
4.結語?
總而言之，公路檔案的使用情況決定著公路建設是否合理，也決定著公路檔案管理工作是否到位，提高公路檔案利用率，是公路管理工作具有服務性的具體體現。因此在公路的檔案管理工作中，應加大對相關檔案的收集及整理，并建立完整的信息化檔案，從而更有利于公路檔案的資源共享，從而有利于相關公路管理及建設部門的使用便利，從而更好的發揮出公路檔案應當具備的職能，從而提高公路檔案的利用率。
參考文獻
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關鍵詞：公路檔案；管理現狀；對策
隨著現代科學技術的發展和社會的進步，檔案管理工作開始體現出其獨特的價值，在各個方面都發揮出了非常重要的作用。公路檔案管理工作屬于公路管理的基礎，是公路建設、養護管理、改建以及后期運營的重要參考依據，同時對于促進我國公路事業的健康發展具有非常重要的現實意義。
1 公路檔案管理的重要作用
一方面是憑證作用。檔案材料可以說是歷史的真實數據信息，其擁有相當的法律效用，這也是檔案和其他文獻的不同之處。檔案材料的憑證作用是從其形成的特征以及檔案自身的特點所決定的。公路檔案可以說是公路工程建設中直接形成的，作為一種原始數據保存下來的文字、圖形、視頻等不同形式的記錄，這也決定了檔案材料的客觀性。作為一種令人信服的歷史證據，從其自身的物質形態來說，檔案中保存了公路工程建設的整個流程以及相關工作的真實記錄，這些數據信息都能夠起到有效的憑證作用。
另一方面是參考作用。其一是檔案參考作用具有可靠性，公路檔案可以說是作為原始記錄而保存的不同形態的歷史記錄，是公路工程建設的第一手資料，它相對于其他資料來說更為可靠。其二是檔案參考作用具有廣泛性，檔案材料是人們在從事各項生產活動中逐漸形成的，人們的活動是廣泛的，所以檔案也是廣泛的，檔案材料的內容相當豐富，它是各個單位以及個人都能夠廣泛利用的資料信息。
2 當前公路檔案管理現狀分析
首先是對公路檔案管理工作的重視程度不足，為搜集到更加全面的資料，公路設計單位、施工建設單位以及監理單位都必須結合自身實際工作開展信息搜集整理，但是實際上，少數公路管理部門并不是非常重視檔案工作，它們一味的覺得這是管理部門的工作，檔案是形式主義記錄，沒有認清檔案材料的重要價值，從而在公路工程出現問題需要查閱檔案資料時無法給出準確的數據。
其次是檔案管理工作人員的專業素質有待提高。檔案管理工作人員的專業技術能力以及綜合素養在很大程度上影響到檔案管理工作的開展。目前大多數檔案管理人員并不擁有較強的綜合素質能力，特別是一部分剛剛走上檔案工作崗位的新手，他們缺少實踐經驗，工作責任心差，專業知識嚴重匱乏，從而導致了公路檔案管理工作效率無法得以有效提升[1]。
再次是公路檔案管理工作制度不健全。因為公路檔案管理相關的制度規范存在缺陷，造成檔案管理工作分工不清，甚至存在一人身兼多職的情況，不同程度阻礙了檔案管理工作的健康運行。另外電子檔案中公路里程樁號存在差異，這是因為公路的改建擴建導致名稱出現變化，電子檔案的樁號沒有得以第一時間更新與完善，讓過去幾年的臺帳和目前的臺帳存在出入，檔案資料前后不統一的問題普遍存在。
最后是檔案信息化建設程度需要加強。檔案信息是資料信息的第一手來源，保證其有效性是開展好檔案工作的基本保障。在檔案管理工作逐漸信息化之后，這一要求便對計算機和檔案存在主體提出了新的要求，檔案存儲載體自身穩定性和硬件平臺運作的安全性等，可以說都是現階段所需要盡快解決的技術問題。
3 加強公路檔案管理的對策
（一）提高公路檔案管理重視度
必須進一步激發公路管理部門對公路檔案管理工作的重視度，積極轉變檔案管理工作人員和公路管理部門領導層的思想認識。首先，對于公路管理部門而言，應當開展好對公路檔案管理工作的監督管理，定期對公路施工企業的檔案資料實施審查，全方位的了解和掌握施工企業檔案管理工作開展的具體情況，幫助其處理好檔案管理過程中存在的困難與問題；其次，公路檔案管理部門應委托專門機構的檔案管理人員對公路檔案材料實施定期檢查，從而確保公路檔案材料收集的完整性，同時也為構建公路檔案管理工作長效機制打下良好基礎。
（二）推動檔案管理信息化建設
隨著現代社會的飛速發展，公路在交通運輸中所占據的地位日益突出，公路檔案材料也逐漸增多。公路檔案屬于歷史憑證，其擁有歷史客觀性，另外公路檔案還保留了公路工程建設過程中的各項記錄數據，真實客觀的反映了公路工程的歷史。所以公路檔案材料擁有非常大的參考價值，我們應當進一步推動公路檔案管理的信息化建設工作[2]。一方面應當開始建立公路檔案信息數據庫，從而搜集整理更多的信息材料，完善公路檔案收集整理工作機制。針對檔案材料的錄入、更新、歸檔必須及時有效；另一方面應當逐步推進公路檔案信息資源共享，借助于網絡技術的應用，提高共享范圍，有助于其他部門和社會公眾對公路建設的了解，實現工作透明化。另外還需要做好日常的技術維護和檔案數據庫的安全管理工作。
（三）增強檔案管理人員素質與能力
公路檔案管理部門要定期組織行風行紀教育活動，同時組織黨風廉政教育，優化公路檔案管理人員隊伍結構，正面引導責任意識，突出為民服務理念。當然，促進檔案管理工作人員綜合素質的提升并非一朝一夕，而應當堅持長期不懈的努力，確保每一名公路檔案管理人員都能夠自覺樹立遵紀守法意識、責任意識和服務意識。同時，領導層要對公路檔案管理工作予以關心關注，定期督促、檢查與評比，并將考核結果納入到檔案管理人員的薪酬、晉升中，長期關心他們的成長，盡可能解除他們的后顧之憂，才能真正調動檔案管理人員的工作積極性。另外，公路檔案管理人員應當自覺提升自身的專業水平和職業素養，不斷更新和拓展知識面，積極參與各種教育培訓活動，為做好公路檔案管理工作做出積極貢獻。
（四）嚴格統一公路檔案管理標準
要貫徹落實《檔案法》以及交通運輸部工程項目檔案管理的規定，按照統一領導、分級管理的基本原則，不斷完善公路管理部門不同類別檔案管理制度，尤其對工程項目檔案要重點形成：由公路工程項目部對檔案工作進行集中管理，對公路項目設計、施工、監理等各單位的檔案工作予以監督指導，把公路工程檔案管理工作真正納入到工程建設管理流程中，做到與公路工程建設同步收集、整理、歸檔，確保公路工程相關檔案材料的收集、歸檔工作有序開展；明確規定各參建單位的具體職責，把公路檔案管理納入到工程項目統一管理，并根據誰形成、誰負責的原則，真正構建起科學完整的公路檔案管理體系，統一公路檔案管理標準，確保公路檔案管理工作在體制上有保證[3]。
4 結語
總而言之，公路檔案是公路工程建設過程中逐漸形成的最原始的，極具保存價值的客觀記錄與真實資料。作為公路檔案管理人員，我們必須要充分認識到公路檔案管理屬于一項長期性系統性的工作，必須要主動轉變思想觀念，突出重點、結合實際，采取科學有效的管理策略，從而確保公路檔案資源真正服務于單位，服務于生產，促進本系統公路事業的健康發展。
參考文獻
[1]索學艷.新形勢下公路檔案管理工作的創新[J].蘭臺內外，2015，06：66.
關鍵詞:公路工程；科技檔案；管理
中圖分類號： TU242.3 文獻標識碼：A
1 公路工程科技檔案資料的內容
1.1 綜合性文件資料
主要包括上級批準文件；計劃任務書;工程地質、水文、氣象、地震等文件資料；征地、拆遷安置等文件資料;項目的方案及初步設計文件資料;規劃、消防、環保、衛生等政府部門的審批文件資料;工程施工、監理中標文件及有關合同、協議書;工程竣工驗收及質量鑒定文件資料;工程竣工結算及其審計報告等文件資料;工程有關的照片、錄像、錄音、光盤等。
1.2 公路工程及水、電、設備安裝工程施工文件資料
主要包括開/竣工報告；圖紙會審、設計變更、技術交底記錄等文件材料；項目的施工組織設計；監理規劃、監理細則、監理月報及工程例會紀要等；原材料抽檢記錄及各項試驗資料;隱蔽工程驗收記錄；工程質量檢驗及評定文件材料；工程質量事故記錄及處理的文件材料；施工技術總結等。
2 公路工程科技檔案的特點分析
2.1 單一獨立性。即一個單項工程竣工檔案的整體性。這是工程檔案最突出、最重要的特點。
2.2 真實性。工程科技檔案是該項工程實體的一面鏡子似的真實寫照,是公路工程質量監督部門進行竣工驗收的重要依據。
2.3 實用性。工程科技檔案是該工程最原始的記錄,通過檔案,可以全面考核工程建設工作，檢查工程是否符合設計要求。
3 公路工程科技檔案管理需要解決的問題
3.1 檔案材料不完整。檔案材料不完整是公路工程檔案存在的主要問題。
3.2 缺乏統一的管理模式。從科技檔案管理機構上看，有的單位成立了專門的檔案室，工程科技檔案管理較好。有的單位則不然，工程檔案由其他業務部門代管或由文書檔案員兼管，形成的檔案材料五花八門。
3.3 缺乏復合型檔案管理人員。基層單位的檔案管理人員專業素質較差，既缺乏檔案管理業務知識，又缺乏相關的業務知識，難以適應工作需要。
4 嚴格公路科技檔案管理制度
4.1 思想上要重視工程科技檔案管理工作
工程建設中普遍存在著對工程檔案管理工作不太重視的情況，到工程完工即將交工驗收時，才開始應付整理，這給檔案整理帶來很大難度。其主要原因在于工程建設管理過程中，施工單位對公路工程科技檔案在思想上重視程度不夠。
4.2 建立健全科技檔案管理制度
是做好公路工程科技檔案管理的基礎。為了加強對公路工程建設各階段檔案資料的有序管理，保證歸檔資料及圖紙的準確、齊全、規范，建設單位在項目建設初期(從工程立項開始)就應按照國家檔案管理的有關規定，結合公路戒備實際情況，制定相應的檔案管理制度、措施。同時要明確建設單位、勘察設計單位、招投標機構、施工單位、監理單位等工程項目管理人員及檔案人員在工程檔案形成過程中各自所應承擔的職責，規范檔案資料的收集、整理，以保證工程自立項開始與檔案跟蹤管理同步。
4.3 嚴格把好竣工驗收檔案資料質量關
使工程竣工驗收檔案充分發揮其憑證作用。工程竣工驗收時，建設單位檔案管理人員要同工程項目管理人員，按照公路工程檔案歸檔范圍的要求，對工程建設中形成的全部文件進行全面的檢查、審核，發現問題及時解決，補缺補漏，務必使得竣工材料做到真實、完備、及時，歸檔范圍符合要求。
5 加強公路科技檔案收集力度
工程施工文件一般都是按階段形成的。科技管理人員應圍繞各個施工階段的工作特點開展收集工作。
5.1 按施工階段分期分批收集歸檔，對一些中小型工程，可在工程結束后一次收集歸檔;大型工程可按施工階段分期分批進行收集歸檔。公路工程的施工一般要經過前期準備，設計施工和竣工驗收等幾個階段。最關鍵的是科技檔案部門要了解施工項目，完成時間，計劃安排，工作進度以及科技文件材料的形成、積累情況等，以便有計劃、有步驟地開展收集工作。
5.2 跟蹤進行收集。為保證科技檔案收集的完整性，檔案管理人員要與各業務科室緊密配合，掌握各業務科室的任務。在一項科技項目結束或告一段落時，要及時催促該項目負責人和負責移交的科技人員進行交接工作。移交部門要根據規定，造冊逐項登記，并由項目負責人檢查是否遺漏，防止有些資料和數據留在個人手中，占為己有或認為無保留價值而隨意棄之。
6 加強業務指導，強化公路科技檔案的利用方式
6.1 業務指導要到位。首先可以從提高基層信息員的認識入手，站在時代的高度，增強信息員的歷史責任感，培養信息員對歷史責任的工作作風。其次，通過業務培訓、專題講座、傳、幫、帶等形式提高信息員的業務素質。以解決信息員能力偏低的問題。此外，還可以通過典型示范，檢查評比等方法，激發科技檔案信息員不斷提高業務素質和工作能力的主動性和積極性。
6.2 提供閱覽，便于科技檔案的周轉。科技檔案部門在指定的場所接待用戶閱覽檔案，閱后立即歸還。閱覽的方式對于科技檔案室來說，可以分為本單位用戶閱覽和外單位用戶閱覽兩種;有條件時，閱覽室也應當分設。閱覽的方式有利于保護科技檔案的安全和提高。科技檔案的利用率，便于科技檔案的周轉，利用者調卷數量不受限制。在閱覽室為利用者提供利用，是科技檔案利用的最常見的方式;既安全、經濟又劃算，為建設公路維護、擴建、改建等提供有力的支持。
6.3 利用科技檔案為公路建設提供依據。高速公路建設飛躍發展，有很多新建的路段，也有很大部分是在原工程的基礎上，維護、擴建、拓展、建設施工，而原始的數據、圖紙、底圖和隱蔽部位的詳細記錄就是重要的依據和基礎。這種依據是真實的、可靠的、實用的、準確的，是其他因素無法代替的。
7 強化公路科技檔案信息化進程
7.1 為了保證科技檔案工作的質量，一是要切實加強科技檔案隊伍政治思想建設，建設一支政治思想過硬、政策水平強、業務素質高的科技檔案工作隊伍是非常必要的。二是要對檔案管理人員的角色重新定位。科技檔案管理人員是信息資源的管理者，不但要具備科技檔案管理專業知識，還要具備計算機信息技能，以應對數字時代信息量巨增的局面，更要掌握市場經濟，法律，電子檔案管理知識，從而適應社會對科技檔案工作越來越高的要求。三是要加強對科技檔案工作人員的愛崗敬業教育，開展科技檔案管理人員定向培訓。不斷提升科技檔案的管理水平和服務水平，使檔案管理人員有針對性地更新自己的知識結構。為公路科技檔案管理注入新的活力，為和諧社會建設做出新的更大的貢獻。
7.2 強化科技檔案管理的信息化進程。一是加大科技檔案信息化建設的投入力度，加強對科技檔案管理人員的計算機知識培訓，為全面推進公路科技檔案管理信息化管理創造條件。二是充分運用現代化管理手段積極開展公路科技專項檔案信息化管理系統，建立科技檔案信息庫，把科技檔案資料全部納入信息化管理范疇，特別是對現場施工記錄和后續維修記錄，盡量做到直接錄入計算機，對公路科技檔案資料進行數字化加工，為全面實現科技檔案管理數字化、信息化奠定基礎。加快實現科技檔案資料的計算機存儲和網格查詢檢索。三是建立健全公路檔案資料數據庫，充分利用現代化管理手段，不斷提高科技檔案資料的開發利用效率和水平。
結束語
文章對公路工程科技檔案的內涵、特點、存在的問題以及有效的管理措施做了較為詳盡的闡釋，期待對公路工程科技檔案管理工作有所裨益。
參考文獻
[1]徐擁軍.企業檔案知識管理模式--基于雙向視角的研究[M].
關鍵詞:高速公路；信息化；交通運輸
中圖分類號：U495 文獻標識碼：A 文章編號：
1、引言
交通運輸是國民經濟以及整個社會發展的基礎設施和基礎產業,自然資源的開發利用、對外開放水平的提高、區域經濟實力的增強等,無不都依賴于交通運輸的發展。而公路運輸更是以其覆蓋面廣、承擔運量大、機動靈活、適用度高的獨特優勢在交通運輸體系中占有主導地位。自改革開放至今， 我國高速公路建設發生了翻天覆地的變化，公路通車里程與成立初期相比，已增長了幾十倍之多，為國民經濟的飛速發展作出了重要貢獻。 隨著經濟向各個領域的滲透，人們對高速公路管理提出了更高的要求。如何通過信息化手段，整合現有的資源，以實現高速公路信息資源共享， 推動高速公路管理和服務又好又快發展，是當前很多學者和工作者不懈追求的目標。 我們深知高速公路信息化管理的重要意義，在深入分析信息建設存在各項突出問題基礎上，探討了高速公路信息化管理實施方案及保障措施。
2、高速公路信息化管理的必要性
信息化作為產業優化升級的重要途徑，順應了當前社會發展和經濟建設的大方向，也是未來國家戰略發展的基礎和動力。 隨著信息技術以及與相關的硬件技術的進一步發展，人類的生活和生產與信息技術緊密相關，信息技術以其高繼承性與高滲透性正深刻地改變著高速公路的傳統管理方式。 隨著改革開放深入推進，國民經濟正經歷高速發展階段，這也帶動了公路產業的蓬勃發展。現階段，國內高速公路發展呈現出了多渠道、多成分、多層次的發展格局，為經濟建設向各領域的發展奠定了基礎。 但由于生活水平快速提高，人們對高速公路信息化需求也急劇增加，傳統的高速公路管理方式已越來越體現出其所在的局限性，大力發展高速公路信息化建設，已經成為國內高速公路實現跨越式發展的必經之路。
目前發達國家的高速公路信息化走在世界的前沿，例如澳大利亞的智能交通運輸系統，它包括交通控制系統、道路信號系統、車輛監控系統和公共信息服務系統等組成部分。日本1996年就已經制定了綜合計劃，由建設部、國際部等多個部門以及國家警察署共同著手開發智能化運輸系統，這被視為是解決交通事故數量增加、道路交通擁擠以及環境等社會問題的有效途徑。中國正處速發展的階段，高速公路的高效利用和安全性越來越受到強烈的關注。自從1999年第一屆“中國高速公路信息化研討會”召開以來，至今已經歷經13屆，取得了多項成果。“十一五”期間，經過行業各界人士的共同努力，交通信息化建設取得了顯著的進步，在交通信息采集，交通信息化資源整合，以及輔助決策方面邁上了新的臺階。
3、中國高速公路的信息化建設
工程項目管理的內涵是: 從項目開始至項目完成，通過項目策劃和項目控制，以使項目的費用目標、進度目標和質量目標得以實現。其中“從項目開始至項目完成”指的是項目的實施期;“項目策劃”指的是目標控制前的一系列籌劃和準備工作；“費用目標”對業主而言是投資目標，對施工方而言是成本目標。項目決策期管理工作的主要任務是確定項目定義，而項目實施期管理的主要任務是通過管理而使項目的目標得以實現的。由此可見，工程項目管理是一個復雜的系統工程，涉及進度、質量、合同、計量、財務、物資材料、風險、圖紙文檔等諸多方面的工作。信息化是指企業利用網絡、計算機、通信等現代信息技術，挖掘先進的管理理念，整合現有的生產、經營、設計、制造、管理等內容，及時地為決策層提供準確而有效的數據信息，以便對外界需求做出迅速的反應，其本質是加強企業的“核心競爭力”。工程項目信息化管理的本質，是在工程項目管理中通過充分利用包括計算機技術、網絡技術、數據庫等在內的科學方法對信息進行收集、存儲、加工、處理并輔助決策，以便提高管理水平、降低管理成本、提高管理效率。
移動通信技術在高速公路信息化方面的應用包括多個方面。據調查，中國高速公路信息化對移動通信技術的應用主要包括高速公路應急指揮聯動系統、路政管理系統、機電管理系統幾個方面：（1）手機定位技術。無線移動通信技術的飛速發展，無線通信及時性、穩定性的提高，使得移動通信業務除了移動電話、短信息等業務之外，基于無線通信的移動定位應用技術也隨之成熟。手機定位技術在高速公路上的具體應用。（2）車載GPS技術。GPS及全球定位系統沒，他真正實現了全球、全天候、連續、實時、以空中衛星為基礎的高精度無線電導航系統。在全球任何地方以及近地任何空間能夠給出準確的三維位置、速度和精確的時間信息，GPS由地面控制站、空間設備GPS用戶接收機和地面通信網組成。利用GPS對實現高速路上的路政巡邏車、清障車、工程車等實現24小時不間斷監控。根據公路車輛特點以及目前擁有的無線通信平臺狀況，當前采用GPRS通信網，基于GPRS通信網的系統設計方案具有比較優勢，即覆蓋范圍廣、網絡穩定、費用低廉等特點。（3）無線視頻監控技術。無線移動視頻監控技術是基于移動通信網絡基礎上進行實時現場視頻圖像上傳，目前可選的無線網絡有CDMA以及GPRS兩種。無線監控和光纖監控系統相比，具有工程實施簡單、周期短、造價低，特別是無線監控可以達到任何出事現場等優勢，因此其應用范圍更加廣泛，一些利用傳統監控技術實施起來難度較大或者根本無法實施的場合，利用無線技術卻很容易實現，例如，行駛中的車輛里面實施現場監控。（4）短信群發和通知技術。短信通知技術是目前比較成熟的移動通訊技術之一，現在已經廣泛應用于銀行、證券、電力稅務等行業。短信息通知技術也是高速公路信息化建設應用到的主要通信技術之一，應急指揮聯動、路政管理、機電管理、養護管理以及辦公自動化管理等系統現在均已用到短信通知技術，現它他已經成為高速公路信息化不可或缺的技術手段之一。結合高速公路信息化的特點，我們把短信通通知技術進行整體封裝，采用統一的Web Service接口，使之可以為各個系統使用。
4、結語
隨著我國科技的不斷發展，以及經驗的不斷借鑒和積累，高速公路信息化的管理平臺和應用建設會不斷地豐富和完善起來，在今后的社會發展中越來越發揮其舉足輕重的作用。從我國目前的社會經濟發展以及公路建設狀況來看,公路工程項目的質量受到眾多因素影響,在工程監理、招投標管理、合同管理等方面還有待進一步的完善和發展,我們目前應當不斷的完善質量管理體系,并對整個建設過程實行全過程的質量控制,在發展中不斷探索新的模式,以更好的提高公路工程項目的質量,促進社會經濟的發展和人民生活水平的提高。
參考文獻：
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關鍵詞:管理體系;公路施工企業;施工管理的質量
【 abstract 】 : the rapid development of economy, in order to promote the process of China's road infrastructure to the development of the construction project, in addition to the highway construction management ability put forward higher request. Highway construction market competition becomes increasingly fierce, the requirement of highway construction enterprise, through the scientific management system, the construction improve the management level of the enterprise and improve enterprise cost control ability, improve the construction quality, in order to promote the enterprise increase the market competitive power. Highway construction enterprise how to perfect management system, and to improve the quality of the construction management are briefly discussed.
Keywords: management system; Highway construction enterprise; The quality of the construction management
中圖分類號:TV523 文獻標識碼：A文章編號：
中國的快速經濟發展使得中國汽車已經迅速普及，它也提出了對中國的道路基礎設施更高的要求。針對這種情況，近年來中國的公路建設項目不斷的增長，就是為了滿足越來越多的汽車。增加公路建設公司在建設項目提供了良好的發展空間，在一定程度上也加大了施工企業之間的競爭。施工企業經營活動中重要工作之一是公路施工管理，因對建筑施工企業的經濟性能、市場競爭力有著重要的影響。因此，如何提高建筑施工企業管理系統的現代管理理念，促進公路建設管理質量的改善，已成為最重要的公路施工企業面臨的問題
一、公路施工管理的重要性
公路施工管理工作的科學開展，對施工企業的經濟效益、公路工程的施工質量、施工企業各項工作開展都有著重要的影響，是現代公路施工企業各項工作的重點。隨著現代公路施工管理研究的不斷深入，公路施工管理工作所涵蓋的內容也不斷完善。現代公路施工管理已經不僅僅是對施工過程的控制與管理，其還包含施工成本、施工規劃、施工進度等一些列關系到公路施工的管理內容。施工管理工作的科學實施是保障公路施工質量的基礎、是保障施工企業經濟效益的技術，是施工企業經營過程中的重要組成部分，對企業的生存與發展有著重要的意義。
二、以完善的管理體系提高公路施工管理質量
1.科學的進行自身管理體系分析，促進管理體系的完善
完善的管理體系是提高公路施工管理質量的基礎，是企業實施科學管理的基礎。如何完善公路施工企業施工管理體系是現代公路施工企業面臨的首要問題。科學的管理體系需要公路施工企業通過對自身管理結構、管理流程的科學分析為基礎進行綜合分析，并以此為基礎進行施工管理體系的完善，以此達到施工管理體系對公路工程特點的適用性與針對性，以此使管理體系能夠達到施工管理的根本目的。因此，公路施工企業在進行管理體系完善的前要科學的對自身實際情況、管理體系特點等進行分析與論證，以此是公路施工管理體系具有較高的科學性、針對性與適用性，達到提高施工管理質量的目的。
2.針對公路工程實際情況進行科學分析，完善管理體系，促進管理質量的提高
科學的管理體系需要針對公路工程的實際情況進行建立與完善，也只有針對公路工程實際情況的管理體系能夠在實際工程施工中起到預期的管理效果。現代公路工程施工企業在進行公路工程施工前要對公路工程勘探報告、技術交底文件等進行綜合分析，以此為基礎完善公路管理體系，這樣能夠使得公路工程施工管理體系更加施工該項工程，使得公路工程施工管理體系提高在實際施工中的適用性，避免傳統施工管理體系套用造成不能適用于實際工程等情況的出現，促進公路工程施工管理質量的提高。
3.明確施工過程部門、人員職責，促進管理工作的科學開展，提高公路施工管理質量
明確的職責、權限是完善施工管理體系的重點，其對促進施工過程管理工作的開展有著重要的促進作用，是提高公路施工管理質量關鍵。在現代公路施工管理體系完善過程中，公路施工企業必須明確施工過程各部門、人員的職責、權限，以明確的職責是施工人員了解、熟悉自身在施工過程中的工作職能與職責，促進其對本職工作的良好完成，并以此為基礎促進公路施工管理質量的提高。公路工程施工企業應以科學的管理架構為基礎、針對各部門職能明確職責權限與部門人員具體工作職責，以此促進施工過程中各項管理工作的科學開展，提高公路施工管理質量。
4.整合施工管理系統，提高公路施工管理質量
針對現代公路施工管理體系中的各個管理系統，施工企業應對其進行系統的整合與優化，以此使管理體系更加完善，促進公路施工管理質量的提高。公路工程施工技術管理體系是工程施工質量保障的基礎、施工工程施工管理質量提高的基礎，同時其與施工質量管理、施工成本管理還有著密不可分的關聯。因此，現代公路施工企業應通過各個系統的整合優化、促進管理流程的暢通，促進各項管理工作的科學開展，以此為完善管理體系、提高公路施工管理質量奠定基礎。通過整合各項管理系統，減少并優化施工過程管理流程，提高管理效率，促進工程施工的順利進行，提高公路施工管理質量。
5.以信息化建設完善管理體系信息通路，提高公路施工管理質量
加強公路施工企業信息通路的完善有助于公路施工企業管理過程中信息的暢通，有助于提高公路施工管理質量。完善的信息化通信系統能夠有效的提高公路施工過程的工作效率、技術水平與安全水平，促進企業施工過程中信息渠道的暢通，為公路工程施工過程中問題的發現、解決，公路施工過程中監督體系與有關信息收集奠定良好的基礎，促進企業施工信息的傳遞。同時通過管理體系信息渠道的完善還能夠有效的味成本管理、財務管理奠定基礎，實現企業施工信息的快速匯總，為項目經理及時了解工程施工進度、施工情況等提供基礎保障。以此為基礎促進公路施工管理質量的提高，促進公路工程施工管理的順利開展。
三、在道路建設的財務管理職能的重要作用，是提高公路建設管理質量
公路工程施工管理體系是圍繞工程施工質量、施工成本、施工技術管理進行管理的系統。由于施工過程的各個環節都與財務部門有著一定的聯系，同時財務部門對各個部門還有著監督審計的職能、信息歸集的職能使得財務部門在現代公路管理體系中有著重要的影響。公路施工企業應認識到財務管理部門在完善的管理體系中的智能更要影響，以財務管理為中心開展各項管理工作，促進企業對各項工作開展的監督與審計，保障企業的經濟利益。同時通過財務管理為中心的管理流程提高施工信息傳遞效率，促進管理工作質量的提高，為企業信息渠道建設、管理工作監督與審計、管理工作質量的提高奠定堅實的基礎。
四、結論
總之，現代公路施工企業，以完善的管理體系提高公路施工企業管理質量，來增強其市場競爭能力。它是一個系統，根據自己的實際情況和工程進行科學的分析和論證工作，要求企業以科學管理理念為指導方針，開展對影響管理工作中各種因素的控制和管理系統的工程。科學的分析是現代公路工程施工企業的基礎。整合和優化管理流程和管理架構，公路施工管理目標的主攻方向，是完善的管理制度，為了提高公路建設管理質量，開展促進公路建設過程管理，促進綜合管理能力加強，促進企業健康發展。
參考文獻
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[2]馬德強.針對公路工程實際情況進行管理體系的完善——施工管理工作開展的關鍵[J].公路施工與管理，2008，07.
I3]趙啟龍.科學的工作流程對公路工程施工管理質量提高的重要影響田.工程管理資訊，2009，09
關鍵詞：公路工程；工程造價；控制模式
中圖分類號：TU723.2 文獻標識碼：A
1 宏觀五算對應模式解析
為了將在建公路工程與己完工工程進行對比分析，實現估算、概算，預算、決算與清單五個階段的對應關系，達到概預算定額-工程量清單的對接，基于工程造價全過程控制的原則提出概預算定額-工程量清單的“五對應”關系。通過這些比較可以直接反應各環節的管理成果，例如清單(工程合同)與批準的概(預)算的費用比較可以得到項目的招標效益；清單(標底)與清單(工程合同)的費用比較可以得到項目的投標效益:項目決算與批準的概(預)算的費用比較可以得到項目的執行效益；項目決算與清單(工程合同)的費用比較可以得到項目的管理效益。這些比較的結果既直接反應了建設方、施工方對工程實施管理的成績，更重要的是通過對相應工程進行比較達到前者控制后者，后者檢驗前者的目的，有利于總結經驗，提高規范化管理程度。
2 微觀五點對應模式解析
五算對應關系的外在表現形式就是將在建項目與己完工公路工程項目比較，評估其合理性，以及實現估、概、預、清單、決的對應關系，但由于公路工程項目的建設從投資決策、設計、招投標、施工、竣工運營必然經過一個長期的過程，同時在實施過程中可能隨著工程實施的不斷深入，建設條件會發生諸多變化，因此這些微觀的可變因素必須加以考慮，否則會導致各階段不具有可比性，五算對應無法實施。五點對應的實質是保證各階段項目與完工項目、時空環境、施工組織、實物形態、構件功能五個方面相對應。
2.1 與完工項目相對應
無論是估算、概算、預算還是清單計價在應用時都應該與已完工項目進行縱向比較。在項目投資與工程可行性研究階段，公路工程造價估算的依據少，只能根據已完工項目，類比相似度比較大的工程，在其基礎上進行相應的調整；設計階段，體情況雖進行了進一步確認，需要已完工項目數據的支撐；估算子項進行了細化，但在材料單價、對于公路工程的總工程量的確定時仍招投標階段采用清單計價模式，理論上采用企業內部定額，企業在確定綜合單價時，有必要根據工程經驗和已完成工程項目確定。施工、竣工決算階段的造價控制方面，監理單位也應對項目進行縱向比較，評價造價控制的質量，對于與完工項目性質相似、工程量相當的，卻與已完工項目造價相差較大的項目，及時查明原因。
2.2 與工程投資的時空環境相對應
建立每一個項目各階段對比時要充分考慮工程所處的區域及工程實施的時間，工程區位不同，會產生由于區位而造成的材料運輸費用的差異；工程實施的時間不同，或者是工程延續時間較長，更應該考慮由于材料的市場價格變動而產生的材料價格的變動，從而引起概算、預算材料價格及工程量清單中綜合單價的變化。
2.3 與工程施工組織相對應
施工組織直接關系到公路工程的施工工期及施工的投入，從而影響工程的造價。將各項目與施工組織相對應，能夠體現由于施工組織的不同而引起的造價的變化。工程定額在估、概、預算時，分部分項工程的列表與清單存在差別，只能初步確定施工所涉及的分項，而對于施工組織無明確的對應。而工程量清單所涉及的內容也僅是施工過程內容的羅列，缺乏與施工組織的對應關系。因此，工程定額一工程量清單應該統一與施工組織的對應，并保證定額與清單內部有關施工組織的關系對應。
2.4 與工程的實物形態構成相對應
與工程的實物形成構成相對應是保證公路工程造價控制質量的基本措施之一。公路工程的實物構成比較復雜，相對于其他建設工程而言，隱蔽工程數量比較多，在進行工程量統計時，容易產生疏漏。而與工程的實物形態對應后，路基、橋梁、隧道等作為工程實體，在概預算定額一工程量清單體現，對于造價管理人員而言，方便、簡捷。另外，與工程實物形態構成相對應，還能有效對應組成工程實體的各項施工內容，以防止隱蔽工程的少報、漏報。
2.5 與工程構件功能相對應
公路工程施工過程中，經常會出現由于地質條件或者設計要求等引起的變更，多為匝道數量增減、橋梁寬度、高邊坡防護工程等的變化等。因此，在概算、預算與清單編制時，就應與工程構件的功能對應起來，在變更時，只考慮工程構件數量上的變化，為竣工決算時，核查工程造價作好準備工作。
3 一平臺模式解析
“一平臺”簡單說即將原來公路工程造價的概預算定額計價體系與工程量清單體系統一到一個通用的平臺。目前我國公路工程造價實行兩個平臺，估、概、預算基于概預算定額平臺，而投標價、結算價及決算都是基于工程量清單這一平臺。隨著我國公路工程造價體系的不斷完善和對管理規范化要求的不斷提高，必然要求統一兩種計價模式下的操作平臺，建立通用的操作平臺，保證公路工程前后口徑的一致性。使處于投資決策階段、設計階段、招投標階段、施工階段、竣工決算階段這些相對離散的過程有了一個共同的平臺，從而有利于實現公路工程的全過程控制，解決整體系統最優問題。通過定額與清單對應起來，搭建好適用于各自的平臺，在使用中逐漸完善兩者的對應關系，在實施“五對應”的過程中，注重將定額與清單的子項對應，實現兩種計價模式在同一平臺上的相互轉換與對應。同時這一平臺的實現可通過統一的軟件平臺來實現，最終達到既可實現各自的代碼維護，又可實現兩者的對應。
4 保障控制模式實施的對策
新計價體系是按市場經濟要求建立起來的一種造價控制和管理方式，對充分發揮市場機制作用，完善工程造價機制，規范建設市場，起到了積極的推動作用。但是新計價體系的實施應用尚未成熟，要建立起良好的配套環境，才能更好推動工程造價管理改革的深入和體制的創新，保障新計價體系的實施。首先是制度保障，要建立、健全與新計價體系相配套的工程造價管理制度，目前我國已經有工程交竣工進行決算方面的要求，但更多是為了應付審計的需要，沒有真正從工程建設全過程角度進行系統分析。
第二是管理完善，新計價體系核心是為了配合工程價格的管理制度改革，在新計價體系推廣后，工程造價管理門需要更新觀念和造價管理模式，以保障新計價體系實施的質量。
關鍵詞：公路測量；技術；具體方法
前言
近年來，隨著我國經濟社會的進步和人們生活水平的迅速提高，我國私家車的數量迅速增加，此外，隨著人們的物質需求量增加，我國的物流配送與物流業盼蓬勃發展，這兩者的發展對我國的道路建設施工以及道路質量方面起到了一定的推動作用并對其質量進行了一定的要求。所以，為了滿足社會上的需求和促進我們社會的長足進步，我國的道路建設工程也在有序地進行。本文針對公路測量技術進行了具體的闡述和分析。
一.公路測量技術
公路測量直接關系到整個工程質量的優劣，筆者根據自己的實際工作經驗，總結出一套便捷有效的公路測量方法，現將介紹如下，測量儀器的架設首先大致對中調平，將儀器固定好，然后利用腳螺絲對中，對中以后，升降腳架使水準泡水平，再微調即可。這樣速度會很快的。用經緯儀和鋼尺代替全站儀在公路上的使用，全站儀的功能主要是能自動測角和自動量距，其他功能都是在這個基本功能上引申而來的，但對于原來用得多的經偉儀能不能代替全站儀在一定的范圍內起作用，一般來說經偉儀的測量精度還是挺高的，特別是J2以上，能達到2秒，不過鋼尺在拉短距離（50米內）其精度也應該是沒問題的，如能結何這兩種工具的各自優點就能形成一個很好的“全站儀”，但關鍵是我們的控制點與測點一般都很遠，遠遠不是鋼尺50米能夠解決的，而且其高差一般都比較大。
二.公路測量的具體方法
利用全站儀測量，需要多放一些控制點（一般100-200左右），呈梅花形布置；將儀器架于待測點附近（與待測點一般不超過50米，高度盡量與待測點保持一致）可任意架設；采用后方交會方法測出測站點坐標（可以編成小程序）；測站點坐標測出以后，余下就可以按常規方法極坐標法放出測點位置了。在最后一步還可以根據不同的地形條件采用前方交會或側方交會方法。全站儀快速放中樁心得我們在測中樁時一般棱鏡手會根據測量員的要求，前后挪動，直到達到精確位置，但由于部分棱鏡手對距離和方向不是估計很準，往往相差很大，浪費時間，怎樣解決，具體方法如下：一般搞測量的人員有3人（立棱鏡、打樁和寫樁號），我們可以叫打樁和寫樁號的人拿一根皮尺，根據測量的測設距離事先將待測點（和已測點的差距，如K1+100和K1+120，差距就是20m量好，立棱鏡的人根據已打的樁的線型估計好樁的位置（左右方向），立好棱鏡，測量員根據儀器所示的方向指揮棱鏡手左右移動（一般不會相差很遠），測量距離，告訴棱鏡手前近或后退多少打樁即可。
三.現代化公路測量技術
隨著科學技術的發展，越來越多的高科技手段被廣泛的應用于人們的生產生活當中，本文以公路測量軟件為例進行介紹。這種軟件適用于公路、鐵路、城市道路主線、立交匝道的勘測設計與施工放樣工作。包括導線測量平差、道路全線測設、橫斷面及隧道斷面分析、局部曲線測設、常用測量計算工具等幾大系統。精密測量軟件的精確度：0.0001mm 自動描點、線、角度、弧度、圓自動生成測量報告。
測量系統：對物體的長寬及線、圓、弧、角度等進行測量與標注。繪圖系統：畫線、圓、弧及線段之垂直線、水平線、亦可修改圖形，并將 圖形輸入到AutoCAD中，可將當前影像拍下以JPEG格式儲存 智慧型XY可移動平臺：桌面帶有光學尺，可轉動X、Y軸向，前后左右移動桌面，避免用手移動工件造成檢測誤差。光學玻璃：光學玻璃為國家計量局檢驗通過之標準件，可檢驗XY軸向的垂直度，設定比例尺，使測量數據與實際相符合輔助對焦：使畫面達到最佳清晰度。應用功能：實物拍照，圖紙打印、資料存儲 照片調入與實物對比功能、實時影像中設置坐標原點、輸出到AutoCAD圖形自動擺正功能、可輸入AutoCAD的標準工程圖進入實時影像中與實際工件對比功能、鳥瞰功能：可檢視當前繪圖位置、直接用鍵盤輸入圓及線段功能、直接畫線、圓、弧時，可以同時在AutoCAD及本測繪儀軟體中同時生成相應圖形。導線測量平差系統：適用于各等級單導線的嚴密、近似平差計算以及按角度邊長平差的導線網、各種高程網的平差計算。道路全線測設系統：將道路全線或一個標段數據一次性輸入，統一計算中邊樁平面坐標及高程，具有豐富的查詢與放樣功能。采用交點法與積木法均能適用于任意的線型，支持任意多級斷鏈，支持各種道路板塊形式和加寬超高，計算的坐標、高程成果可以直接傳輸到全站儀用于放樣。橫斷面及隧道斷面分析：進行橫斷面設計戴帽及土石方量計算，支持任意多級邊坡，任意形式擋墻。隧道斷面分析可以輸入或從全站儀中導入整段隧道的實測點三維坐標，軟件自動完成整段隧道的斷面分析。局部曲線測設系統：對各種線形進行設計與放樣，具有多種設計反算模式，可采用（極）坐標法、切線支距法、弦線支距法、任意直線支距法、偏角法等各種方式進行放樣，也可繪制圖形。支持將坐標成果直接傳輸到全站儀。
四.公路工程測量信息化建設
由于傳統手工處理施工放樣數據錯誤率高，極容易導致施工事故的發生，一條長的施工路線要放成千上完各施工點，每個工作點都不能放錯，一旦出現失誤，將會影響工程質量，拖延工程進度、浪費資金等不利情況的出現，因此，我們要公路工程質量信息化建設。利用計算機來進行測量記錄、輸入、輸出、計算等過程，以及對測量成果的復核、檢查等管理工作。公路測量信息化可以提前設計者計算出的錯誤，減少對以后施工過程可能帶來的影響，將有助于控制工程預算，節省成本，加快施工進度，縮短工作時間，從而提高工作效率。運用GPS測量，提高測量精度，如許多建在山嶺地區的高速公路，實用常規的測量方法測量難度大且測量不最精確，運用GPS解決了這一問題。整個作業方式都是由及計算機技術和微電子技術進行工作的，不受人為的影響，大大提高工作的質量。GPS測量能大量減少野外艱難的工作量，還能提高工作效率。有關統計顯示，運用GPS測量的工作效率是常規測量方法的3倍以上。但是使用GPS進行測量還要引起注意的是，選點要選擇在交通方便、視野開闊、易于保存、有利于擴展的地方，主要是因為GPS測量的點位要遠離高壓電線、大功率無線電發射源，防止他們干擾GPS信號，并且，GPS測量點周圍高度角15°以上不能有障礙物，影響信號的吸收。
【關鍵詞】信息技術；高速公路；信息化；管理
在科學技術循序發展的新時期，高速公路產業作為我國國民經濟發展的基礎行業呈現出翻天覆地的發展態勢，在推動我國經濟發展和社會進步方面也做出了重大的貢獻。基于這種社會發展現狀，在新型的高速公路產業中吸收和納入現代信息技術是實現公路管理制度完善的基礎。
1.信息化管理分析
信息化是當今世界經濟和社會發展的大趨勢，也是我國是會工業化、現代化發展的關鍵趨勢。而高速公路作為我國工業化和現代化發展的基礎環節，也是整個國民經濟和物流運輸的關鍵部位，所以發展高速公路信息化管理就顯得十分必要，也是未來社會發展的必然趨勢。
1.1信息
所謂的信息主要指的是人類能夠接受和利用的一部分信息，是現代化社會發展中備受人們關注的一部分。信息作為一種無形資產的形式，廣泛的應用在社會的各個領域，已成為基于能源、物質以外的又一重要的戰略、經濟資源，是人們生產和生活中極為關鍵和重要的基本環節，其在目前社會發展中正在以驚人的速度朝前發展，并促進社會各領域飛速轉變。
1.2信息化
信息化是社會經濟發展的必然產物，是從物質、能量、經濟結構等多個方面發展的綜合模式，是推動社會經濟飛速發展和轉變的主要環節。在這個過程中，我們不斷的采用現代化信息技術來對其進行優化和完善是十分必要和關鍵的，也是現代化社會發展中不容忽視的一項，其對于提高社會生產力和生產技術有著至關重要的作用。
2.高速公路信息化系統分析
伴隨著計算機技術、網絡技術、信息技術的不斷發展和普及，信息化已成為企業得以生存、發展的保障手段，也是提高企業核心競爭力的重要手段。企業信息化主要指的是通過信息技術的應用、開發、發展能力的過程，也是目前高速公路發展的重要指標。在目前高速公路智能化系統建設中，通常都包含有三個方面，收費系統、監控系統和通信系統三個環節。
2.1收費系統
收費系統是高速公路中不可缺少的一項，也是目前各地高速公路工程中最為關鍵的環節。在傳統的高速公路收費系統中，通常都是采用人工計費的方式來進行工作的，伴隨著時代的進步和科學技術的發展，這種技術由于種種因素的限制和制約，使得其無法達到預計標準，因此在目前的工作中，以自動化、智能化和信息化為主的新型收費系統深受人們的重視，已成為高速公路收費系統中最為常見的一項。這種技術在應用中是以不停車計費為主的，是通過磁卡為基礎來收費的，這樣大大的提高了收費工作效率、減少收費出錯率，并在一定程度上減少和杜絕了的現象。
2.2監控系統
監控系統在高速公路中的基本功能在于完成對收費全過程的監控，收費系統監控和車輛行駛狀況監控。可以說一個合理、先進、科學的監控系統不僅有效的避免了收費系統的出錯和收費工作人員作弊現象，還有效的避免和遏制了高速公路交通事故的發生。
2.3通信系統
高速公路通信系統的建設是實現高速公路信息化建設的基礎，也是信息傳遞的一個載體結構。自從摒棄人工收費方式開始起，我國高速公路通信系統便得到了極大的發展與完善，這也是在高速公路管理工作中實現自動化管理的重要體現，更是計算機技術采用的迫切需要。
3.常見信息技術在高速公路中的應用
隨著近年來科學技術的發展，信息技術呈現出蓬勃發展的態勢，其在高速公路行業中也取得了長足的發展，產生了眾多新興的現代化信息技術。
3.1衛星定位技術
衛星定位技術在公路交通行業中具有廣泛的應用基礎。如在公路建設中、野外勘察中對路線與重要構造物控制點的定位，在大型橋梁施工、運營監控中對結構變形觀測點的定位以及在公路運輸中對車輛的實時定位等。
3.2數字地圖與CAD技術
數字地圖在發達國家已成為商品，如同地圖一樣在商店可以買到。在我國，數字地圖本應由測繪部門提供，但由于體制與經費問題，至今尚未提供能夠滿足勘察設計精度要求的全國性數字地圖。軟件已開發出成套和單項的軟件。
3.3公路數據庫與GIS技術
公路數據庫的發展遠遠滯后于公路交通需求的發展，尤其是在近年來，伴隨著道路網絡的不斷完善和公路工程的日益興起，各地公路管理愈來愈受到人們的重視。基于這種社會發展現狀，公路數據庫的開發與利用受到業內各界人士的關注，特別是在目前的高速公路普查工作中，其應用更為廣泛，數據庫要求也更加嚴格。因此，在目前的道路工程項目中，公路數據庫的建立和完善極為關鍵，是實現高速公路信息化建設中的首要環節和任務，更是整個社會發展中的核心內容。截至目前的高速公路中，數據庫與GIS的應用已經是一項及未成熟的技術，其關鍵在于對高速公路領域的二次開發和使用上存在著一定的差異，在這一方面還有待提升。
4.高速公路管理信息系統的開發與應用
在高速公路管理信息系統的建設中，是以我國高速公路現有特點為基礎，針對現有高速公路管理工作中存在的各種不足深入分析，并引進先進的科學技術，形成一套系統、先進的改進思路，進而實現一個綜合、系統的管理流程。在目前的高速公路管理信息系統的建立中，是以衛星定位技術、數字技術、公路數據庫和智能交通技術為一體的綜合性管理流程，其為實現高速公路工程的現代化管理提供了扎實的基礎依據。
5.結束語
兩年來，我們按照“現代化管理，建一流優質工程，創惠河模式，建兩條高速路”的思路，切實做好網頁開發和高速公路管理信息系統的規劃、開發、應用和培訓工作，高速公路信息化管理初見成效，提高了高速公路管理的現代化水平和工作效率。總之，高速公路信息化工作將為公路交通發展開創更加廣闊的天地，同時高速公路信息化工作也需要全行業支持，相信信息技術將在公路交通行業中結出豐碩的果實，同時隨著信息技術的發展將帶動高速公路事業的騰飛。
【參考文獻】
