時間：2023-08-28 16:56:46
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工程監理業務流程，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
在項目醞釀、準備、實施和評估總結階段，都是由相關管理人員負責并執行完成的。管理干系人是ERP系統的主體，既包括軟件顧問技術人員又包括企業內部人員，在這眾多的復雜因素中，需要強調一下編委會的重要性，在整個ERP項目實施中，必須設定專門的項目委員會，并賦予重要的管理能力，主要監督項目執行和對重要問題作出決策。
2ERP工程監理內容及技巧
傳統的ERP工程監理體系，被概括為“三控兩管一協調”足以看出工程監理的重要性，ERP在企業發展中占據信息化的核心位置，工程監理則是ERP項目的重要保障體系。明確工程監理實施內容和技巧，對完善工程監理方法論和綜合體系研究具有重要意義，同時也是構造企業信息化促進和諧發展的重要支承點，為企業ERP建設保駕護航。隨著企業競爭的日益加劇，加強ERP工程監理建設，對企業增產增效意義重大。首先它的監理內容包括質量控制，質量是企業發展的命脈，所以監理中質量控制要貫穿于項目的可行性研究、設計、開發、實施等全過程，通過各種監督檢查，確保質量的規范落實。
其次是進度、投資和變更控制，進度控制主要要求做好協調和監督，排除實施中的困難和干擾，減少中間環節的變更操作，最終實現總工程量和工期的完成，投資控制則是協助業主進行投資決策，及時核實工程量，和對變更內容、范圍、影響等進行評估和控制，作出相應的工程核算和審核。
再次是合同、安全和信息管理，在實施中嚴格按照合同規定，履行各項標準并落實執行，并保證信息系統的安全可靠性、完整性和保密性，確保項目信息交流，為項目實施管理及決策提供依據。
最后是協調管理，在具體項目實施中，主要采用現場和會議方式進行協調，本著始終貫穿整個ERP系統，包括設計--施工--驗收全過程，通過動態跟蹤和過程糾偏管理，保證了系統的健康運營。
3基于電子企業實證分析建立的ERP新型管理平臺
通過對以上ERP項目管理與工程監理內容、關注問題和實施技巧等方面的探討，結合電子企業發展需要，建立適合本單位業務流程、管理結構和監理執行的新型管理平臺具有切實可行和必要性。ERP新型管理平臺流程圖（如圖2），如圖可知，新型管理平臺從業務流程入手，分析了企業發展特點和內部組織狀況，針對客戶滿意度和影響評估因素，進行了系統標準化設計，從而延伸了傳統ERP項目管理中的技術支持和用戶評價機制，充實了管理中的具體實施步驟和項目范圍，其新型平臺的培訓人員即ERP項目所涉及的干系人，包括軟件顧問方和企業管理人員，而分析變量工程監理表現在熟練程度和用戶滿意度上，進一步提高了監理內容實用性和可操作性，同時通過系統培訓和業務講解，提高了用戶素質，綜合提升了ERP系統的使用性能和用戶操作滿意度。
4結束語
隨著我國工程行業規模的不斷壯大及行業規范的逐漸完善，尤其是《建筑法》和“工程監理制”全面實施后，工程監理行業取得了一定發展，且市場化運作成為工程監理行業的發展趨勢。獨立經營、自負盈虧的市場化經營模式，要求工程監理企業不僅具備扎實的工程監理業務能力，還應加強企業財務管理，強化項目資金管理，降低項目監理成本，創造更多項目監理利潤。本文分析了工程監理企業財務管理的特點及重要性，提出強化工程監理企業財務管理的措施。
關鍵詞：
工程監理；企業；財務管理；措施
一、工程監理概述
工程監理企業是指依法成立且取得建設主管部門頒發的工程監理資質證書，從事工程項目監理及其他相關服務的企業。工程監理企業接受工程建設單位委托，根據相關法律法規、工程建設標準、勘察設計文件及建設合同的要求，對工程項目的施工全過程進行監督管理，且監理的重心為項目投資、施工進度和施工質量。工程監理的工作內容繁雜，并以實現工程施工階段和保修期間的“三控制、三管理、一協調”為工作目標。工程監理作為新興的服務產業，在工程建設各個環節發揮重要作用，有效保障了工程施工質量及施工進度，工程監理也贏得了市場的高度重視并取得較快速的發展。一套完整的工程監理流程涵蓋編制投標文件、中標、簽訂監理合同、監理人員進場、開展監理工作、按照合同約定分階段收取監理費用、工程完工、按照合同約定收取監理費用、工程保修期屆滿、收取監理費用尾款等流程。
二、工程監理企業財務特征分析
工程監理企業財務管理的特點有：第一，工程監理作為新興服務產業，市場化經營成為行業發展趨勢。隨著我國工程建設的市場化經營，工程監理工作由建設單位內設監理部門，發展成以監理企業為主、政府監督為輔的模式。工程監理成為獨立的新興產業，工程監理公司也成為獨立經營、自負盈虧的市場化經營企業。監理企業的資金管理、監理項目的成本核算及控制、監理活動的經濟效益成為企業財務管理的工作重心。第二，工程監理企業的業務分布較分散、業務周期長。業務分部的不集中、業務周期長，增加了監理企業的預算管理、資金管理、成本控制、風險管理等財務管理工作的難度。第三，監理資金收入存在較大的不確定性，形成監理企業財務風險。現實情況中存在由于建設企業資金緊張，監理費用尾款遲遲不予撥付甚至壞賬的現象，致使監理企業墊付大量資金，造成監理企業周轉資金緊張，構成較大的財務風險。
三、強化工程監理企業財務管理的措施
基于對工程監理企業經營方式、業務流程及財務特征的分析，可以明確監理企業財務管理的工作內容及重心。根據“抓住關鍵、突出重點、輻射全局、帶動整體”的財務管理原則，強化監理企業會計核算工作，做好監理企業資金管理、成本管理、資產管理和債務、債權管理。
（一）強化會計核算工作，提高會計核算質量
建立監理成本集中核算制度，提高工程監理會計核算質量。會計核算質量是監理企業財務管理的起點及決策依據，會計核算質量直接決定財務決策的科學性、合理性及可行性。因此，強化監理企業會計核算具有重要的現實意義。完善企業會計核算制度，明確企業會計科目及分錄。針對監理企業經濟活動特征及類型，制定全面詳細的二級、三級會計科目，明確相應經濟活動的會計分錄。工程監理企業的主要成本可分為直接成本、間接成本。直接成本主要有：監理人員的工資福利，包括基本工資、獎金、補貼、保險；監理業務專項支出，主要包括房租費、差旅費、辦公費、租賃費等；監理業務設備支出，主要包括計算機、監測儀器等。間接成本主要為監理單位監理人員之外的管理人員的工資、辦公費、培訓費等。施行會計人員委派制，建立集中會計核算制度。集中會計核算制度能夠有效解決監理業務分散造成的會計核算不規范、成本控制混亂的問題。對于單項工程監理項目，委派企業財務人員隨監理人員一同入場，負責會計憑證的初步審核、記賬憑證的填制、影像資料的上傳以及會計憑證的保管工作。派駐會計人員通過賬務處理系統上傳影像資料，后期賬務處理由企業財務總部集中、統一進行。
（二）重視監理活動的資金管理，加速監理活動資金周轉
現金流是監理企業運作的“血液”，直接影響企業的經營效率及財務風險。強化監理活動的資金管理，應從以下方面展開工作：第一，強化資金集中管理，對資金進行統籌安排。通過現代支付手段，如網上銀行、銀行集團資金池管理等工具，實現異地資金的實時監控、劃撥，及時上收項目閑置資金，實現公司總部與各項目組間資金的靈活、高效流動，實現了企業對項目資金的遠程操控；第二，加大資金管理考核力度，提高員工資金管理的積極性。將應收賬款、資金占用等指標納入工程監理項目組的業績考核指標體系，激勵項目組采取積極措施加快資金回籠，加速資金在企業內部的周轉速度。
（三）重視監理項目成本管理，建立監理項目成本控制機制
建立全面、合理、可行的成本控制機制。第一，建立嚴格、規范的費用審批流程及制度。明確監理項目負責人費用審批權限，對于超出權限的大額費用支出須上報公司財務總部審批。項目負責人應嚴格審核成本費用的業務背景、報銷憑證的真實性，財務部門負責報銷憑證的合規性、規范性審核。第二，實施監理項目成本動態管理。財務部門定期對監理項目各環節投入、產出情況進行滾動測試，及時發現投入產出效率低下的生產環節，提出成本優化方案。嚴格執行預算管理制度，建立預算執行考核機制。根據經財務部門審批通過的、各監理項目制定的預算方案，將預算指標根據各作業區進行層層分解，將預算執行指標落實到各個作業區及崗位。嚴格控制日常成本、費用的支出在預算額度以內，對于超出預算額度的異常支出，應由監理項目責任人上報企業財務總部進行審批。同時，將預算執行情況與各預算執行責任人的薪資福利掛鉤，從制度上激勵預算執行單位采取積極措施，降低日常經營成本及費用，將有限的資金投放于投入產出效率高的環節。
（四）建立規范、有效的資產管理制度，強化資產管理
建立規范、有序的資產管理規章制度，強化監理項目資產日常管理。資產的日常管理要做到權責明確、專人負責、核算準確、定期清查，充分保障項目資產的安全、完整。第一，固定資產的購置應嚴格執行預算方案，經集體決議后編入固定資產投資預算。第二，鑒于監理項目地點分散、資產動態管理難度較大、資產處置規范性有待提高等現狀，日常資產管理操作中，應根據人員編制及項目需求，合理審核、分配、調配辦公用房、員工宿舍、機械設備及實驗檢測設備等，實現資產集中會計集中核算制度下中小學財務管理存在的問題及對策文/吳萍摘要：隨著義務教育經費保障機制建立健全的持續推進以及“以縣為主”的教育體制全面確立，如何有效管理中小學財務資金逐漸成為理論研究和學校財務管理的關鍵問題。加強中小學財務管理不僅可以保障學校資金運用制度化、科學化、規范化，而且可以推動教育經費體系、教育法律法規完善化、健全化、全面化。在會計集中核算制度下，中小學財務管理體系逐漸呈現出諸多不足，例如監管機制不健全、財務人員職業素質低下等。鑒于此，本文基于會計集中核算制度的內涵、原則等基礎性闡釋，著重研究中小學財務管理存在的問題及相應優化策略，期望對中小學及教育部門財務體系構建與完善有所啟示。關鍵詞：會計集中核算制度；財務管理；優化策略中小學財務管理辦法指出，其財務管理的基本原則就是在合法范圍內正確處理學校發展需求和資金供給間的關系，以達到經濟效益與社會效益最大化目的。目前，中小學財務管理體制是“統一領導、集中管理”式，主要包含了預算管理、收入管理、支出管理、資產管理、財務人員管理、檔案交接等八個方面。2014年1月1日，國家針對以上八個方面的財務實務實施了《中小學會計制度》，這也標志著中小學會計核算正式由傳統核算方式轉變為“校財局管”的集中核算方式。但目前該方式尚處于起步探索階段，實施過程中呈現出了諸多問題，例如管理不規范、職能弱化、機制不健全等。為此，研究會計集中核算制度下如何優化中小學財務管理具有現實意義。一、會計集中核算制度概述會計集中核算制度是一種將服務、監督、會計核算等多項管理。
（五）強化債務、債權管理，嚴控監理項目財務風險
根據企業資本結構，確定合理的財務杠桿率。監理企業應根據監理項目資金需求、自有資金儲備、企業收支計劃、企業資本結構確定合理的融資渠道、融資規模及期限。遵循優化資本結構、降低資金成本、嚴控財務風險的原則，確定合理的企業債務比率。值得注意的是，負債具有一定的稅收抵扣作用，企業應在綜合考量企業資金收支計劃、企業償債能力的基礎上，充分利用財務杠桿的“稅盾效應”，享受由此產生的稅收優惠。加強債權管理，嚴防建設單位信用風險。首先，保證債權形成的合規、合法性，債權的確認做到手續完備、核算準確，并定期與建設單位對賬。其次，及時考察建設單位的盈利能力、履約能力、信用狀況等，對于信用狀況惡化的企業，要及時加快監理費用的回收。最后，注重利用新型結算工具、信用擔保工具，提升企業應收賬款的資產質量，為監理企業提供信用保障。
參考文獻：
[1]孔維濤.工程監理企業財務管理探討[J].財經界(學術版)，2016（06）.
1引言
近幾年來，國家對公路建設投資的增多，公路建設速度的加快，公路工程的質監理工作越來越為人們所重視，質量監理在保證優良工程中發揮著越來越重要的作用。搞好監理工作，強化質量管理，監理人員的素質是關鍵。
1.1工程監理企業實施知識管理的必要性在公路工程監理過程中，除了要求監理人員必須具備專業理論知識，嚴格按照監理工程規范的要求實施監理外，監理人員還必須具有豐富的工程建設實踐經驗。知識可以分為顯性知識與隱性知識兩種.顯性知識，是存在于各種書籍、文件、電腦等各種媒體的記載之中，如監理所需的法律法規、政府政策性文件、設計規范、施工合同及監理合同、監理規范、施工與驗收規范等。隱性知識，是存于人大腦中的經驗、直覺，反映的是能力和素質，是從長期的工程監理實踐和觀察中逐漸得到的，它不能像顯性知識那樣直接輸人到記載煤體中，屬于非傳統意義上的知識，如監理工程師豐富的工程經驗。這些知識，是蘊藏在各監理工程師中的經驗、感覺、洞察力、訣竅、方法等，存放在他們的腦子里，如果這些人員離職或調動，就會造成知識的流失，而新的監理技術人員由于不具備這種知識，就會重新積累，不僅成本費非常高，而且降低監理企業的施工監控質量。
如果把這些團隊、個人的經驗進行挖掘、提煉，形成知識，通過企業的知識管理系統被組織共享，這樣開展同類工作就不需要重新開始，新的監理人員也可以快速進入工作角色，從而就會提高監理企業的效率。從更高的層次來講就是要提升企業的核心競爭力。
1.2知識管理
“知識管理”一詞最早由彼得·德魯克提出，但是目前還沒有一個統一的定義。但一般認為，知識管理就是如何更好地利用組織中的顯性知識和隱性知識，實施有效的知識管理要求合適的軟件系統和充分培訓，要求組織的領導者把集體知識的共享和創新視為贏得競爭優勢的支柱，要求雇員共同分享他們所擁有的知識，并且要求組織的管理層對那些做到這一點的人予以鼓勵。
通過知識管理，可以提高項目的生產率。知識管理的一項重要工作就是對組織信息加以文檔化、分類、傳遞和再利用。公路工程監理項目的質量控制效率取決于如何把組織所創造的知識加以收集和綜合，以供監理人員進行決策。當監理工程師發現他們所需要的知識資產，他們就可以根實際情況加以改造和利用，從而顯著地提高質控制效率。.知識管理是一種企業管理思想，從這個角度來看，信息技術為監理企業構筑知識管理平臺提供了可能。知識管理系統的建設將以知識的積累、共享、交流為手段，以提高監理企業核心競爭力作為最終目標，監理企業的所有監理都將受益。
知識管理包含了以下幾層含義:
(1)知識管理應以人為本、面向應用。在知識管理的概念中，人(包括個人、部門和整個絨織)是知識活動的主體和中心，人是知識的主要載體，同時又是知識的利用者，計算機和信息系統等只是輔助工具。知識管理的終極目標是促進個人、部門和組織知識的進化和創新并力求產生新的價值，因此知識管理必須圍繞人對知識的尋找、學習、共享、利用和創新來進行。
(2)知識管理是一種制度和方法。知識管理是用來辨別、管理和共享機構中所有信息資源的系統的方法，包括對機構內部的知識資源進行明晰化、系統化的管理，以及組織、傳遞、利用和開發這些知識的過程。這些信息資源包括數據庫、文檔、政策和業務流程，以及企業內部員工頭腦中的知識和經驗。
(3)知識管理是一個循環往復、螺旋上升的過程。通過使用包含在文檔、系統中或其他形式的信息，知識管理能夠在個人和群組中進行協作，并在相互的交流中獲得知識的進化與創造，然后開始新的一輪知識應用和創新過程。
(4)知識管理需要繼承和集成其它信息系統。在知識管理實踐中，一般需要一定的信息積累和管理基礎，還需要較好的信息交流和流通渠道，這就要求利用信息技術來建立相應系統，促進信息的收集和管理知識的共享和傳遞等.
(5)實施知識管理，需要把握積累、共享和交流三個原則。
1.3知識管理的實施
為了有效地進行知識管理，監理企業可以考慮從以下幾個方面著手實施知識管理:
(1)轉變“知識就是權力和價值的體現”觀念，在監理企業內樹立起知識共享與知識創新的理念。
(2)建立基于工程項目的學習團隊型組織結構，強調組織結構的“扁平化”，盡量減少企業內部管理層次，以便使組織更適合員工的學習、·交流和知識共享，適合監理的團隊工作。
(3)設立首席知識管理主管，統攬監理企業的知識管理活動。其任務就是要管理知識的獲取、創造和應用。
（4)實施基于Inet nr etI/ ntrante的計算機網絡化管理，在這個網絡化平臺上，監理人員可以非常輕松、毫無障礙地進行知識的獲取、交流，知識的自我評測，向企業提供有助于創新的各項建議、改革方案。
(5)建立適應知識管理的配套機制:①結合日常工作及業務流程來加強知識固化和共享機制。②知識培訓機制與知識測評機制。③激勵機制與企業文化機制。創造監理企業以人為本的文化氛圍，讓員工感受到自己是企業的真正主人，每個人在分享與創新知識上是完全平等的，讓所有員工都積極主動地參與企業的經營管理活動，自愿進行知識交流、共享、創新，以提高自身素質和企業整體素質。
邁克爾?波特提出的“價值鏈”概念認為，企業內部各業務單元之間存在著價值鏈聯結，從而構成了企業的價值鏈，企業價值鏈上的每一項價值活動都會對企業最終能夠實現多大的價值造成影響。總承包企業不同于一般的生產經營企業，企業的生產對象和交付使用的“產品”是工程項目，企業的活動以項目為出發點、為中心和歸宿。工程總承包企業基本的生產經營流程為：由業主或用戶需求所形成的項目交易市場―項目承攬―項目咨詢―項目設計―采購―項目管理（施工）―項目交付及維修服務―從項目交易市場重新承攬項目而再次重復上述過程，其獨特的業務流程也使得其內部各業務單元的聯系更為緊密，企業內部價值鏈優化整合的空間更為充分。
二、S公司內部傳統價值鏈模型
S公司為大型國有企業，多年來已形成以部門為單位進行成本核算和實行激勵的機制，造成企業內部各個部門在工作中不是從企業戰略目標角度考慮問題，而是片面地追求部門的利益最大化，孤立地評價部門業績，造成了企業信息不能及時分享，以及資金和人力資源的浪費。
市場部：主要負責項目承攬，包含對項目信息的收集、篩選、分配及為獲得項目而采取的一切手段、方法及工作。對工程總承包企業而言，只有不斷地獲取項目，企業生產經營的主要鏈條才不致中斷。這就要求部門在項目承攬中，要熟悉業主及用戶的需求，不僅要對項目交易市場各種信息進行綜合分析，了解競爭對手情況，而且要對企業本身情況、市場可利用資源情況進行綜合分析和利用，才能拿出切實可行的方案。該活動不僅體現了海恩斯“顧客和原材料是價值鏈一部分，是價值創造的新源泉”的觀點，而且由于市場競爭的激烈，項目承攬對各種信息的需要，使“虛擬價值鏈”觀點成為企業的一種重要手段。通過該活動虛擬實施，還可以對其它活動提出新的要求，有利于流程優化，對工程總承包企業而言，項目承攬是企業價值鏈的戰略環節。
工程技術部：主要負責項目咨詢、項目設計、設備采購、安裝施工。其中項目咨詢（包括項目策劃、可行性研究、項目論證、項目咨詢、項目融資等工作），是工程建設項目管理全過程的決定性階段，前期論證工作做得越全面、細致，那么在工程實施和運營階段的項目管理工作將進行得越順利，越容易實現預期目標;項目設計是對工程造價影響最大的環節，工程造價的90%在設計階段就已經確定，施工階段影響項目投資僅占5%左右，因此在設計階段實行限額設計，通過優化方案降低工程造價的效果十分顯著;設備采購不僅僅是通常所指的設備、材料的采購，而且包括設計分包、施工分包、人員招聘等，這就要求部門制定最優采購方案，降低采購成本。
圖1 現階段S企業內部價值鏈模型
分公司監理部：S企業的子公司為原公司的生產制造部，現獨立成為一家監理公司，故S企業EPC項目的監理工作全部交由分公司完成，這樣做自然是節省了一部分成本。監理公司首先要做的就是在采購階段開始后，熟悉項目初步設計，熟悉采購的設備性能，并在施工階段前期入駐項目現場，開始進行工程監理。在施工安裝過程中，一旦發生安裝問題，業主方會與監理公司進行溝通，由監理公司告知項目部，并著手對技術方案做出修改。
海外事業部：S企業因在海外承包項目較多，為進一步擴大市場，便在海外設置了分管事業部，海外事業部在國外即代表了企業形象，部門的主要工作內容是通過與業主的溝通，確定業主方對本企業總承包項目的意見與建議，待反饋國內領導后，以確定接下來的業務重點，領導會以該反饋作為項目參與人員獎懲的依據。
S企業的傳統價值鏈模式，每個部門都精益求精，為整個項目的執行做出的了貢獻。但是從以往的項目經驗總結來看，項目執行過程中出現問題的時候，各部門之間總會互相推卸責任，不僅影響工程進度，同樣也影響到總承包商在業主心中的形象，所以優化傳統的價值鏈顯得尤為重要。
三、S公司內部優化價值鏈模型
隨著我國經濟體制與國際日益接軌，投資主體的多元化步伐加快，對投資項目管理的科學化、市場化、專業化要求越來越高，改變企業大而不強、效益低下現狀的要求越來越迫切，進行企業內部價值鏈整合已是必然趨勢。因此在內部價值鏈優化中盡可能整合各部門現有資源，將每個部門之間的界限打開重組，爭取呈現在業務流程上每個環節的并不是部門，而是工作小組。以某海外EPC工程項目為例：
圖2 S公司海外EPC項目價值鏈優化模型
小組1（由市場部、工程技術部、海外事業部組成）：編制商務合同及技術附件。在獲得新項目招標的消息后，市場部開始啟動投標程序，并告知公司領導相關項目情況，領導在認真分析項目特點及企業現有資源的基礎上，首先選定2-3名工程技術人員參與投標企劃的編寫，技術人員更懂得如何編制一份實用的項目規劃。這樣由市場部及工程技術部共同編制的投標文件，遠比由市場部自行整合要有成效的多。海外事業部的工作主要是通過頻繁地與潛在業主方及合作過的業主方接觸，了解以往工程出現的問題及原因，是否有可行的解決辦法，以及收集潛在的項目信息，因海外事業部較國內相比，更加了解當地的法律法規、經濟狀況、人文地理等情況，所以海外事業部的加入，不僅可以協助市場部完成資料的準備，更能提前讓工程參與者了解以往工程中遇到的問題，以便對投標文件及時做出修改。另外在時間上，這樣規劃也大大地節省了準備時間，三個部門通過及時溝通，共同商討投標文件的編制，這樣的合作不僅使工作更加有效率，也增強了部門之間的默契度。企業中標后，市場部及工程技術部會回國研究商務合同談判，同時會請設計單位配合制定更詳細的工程概算，在業主要求的時間內完成商務合同及技術附件的簽訂。
小組2（由工程技術部、工程監理部組成）：合同生效后，工程技術部會認真考慮項目團隊的人員構成，組建項目部，并開始執行項目。作為總承包商而言，項目的設計會全權委托設計單位進行，但要做到實時監管設計進度，并考核設計質量。采購通常由總承包商自行完成，采購也要以設計院出具的概算為依據，所以這兩個階段中，總承包商與設計單位的有效溝通十分重要。施工也是由專業的施工單位負責，總承包商需要對EPC項目過程中的所有分包商進行管理，對國內各分包商的管理以及同業主方等各方的協調溝通由工程技術部負責，同時無論是國內設計采購環節還是項目現場的施工管理都需要依靠工程監理部的配合。工程監理部在現場最經常處理的問題就是設備問題，設備在運送過程中，會遇到各種各樣的問題。
小組3（由工程技術部、工程監理部、海外事業部組成）：工程技術部的在施工階段，應主要在項目現場進行工作，這樣在施工階段一旦出現與設計不符，需要設計變更時，技術人員應及時做出反饋，由工程技術部應與監理部共同解決問題。海外事業部較其他部門來說，都會更快更準確地收到業主方的反饋，無論是對工程的進度質量評價，還是對總承包商的服務態度評價，所以在收到業主方的任何反饋后，海外事業部第一時間通知項目部，針對業主的意見與建議，及時做出修改或更正。
小組4（由工程技術部、工程監理部、海外事業部、市場部組成）：工程竣工后，所有環節的參與人員，包括市場部，都應該認真聽取業主對本次工程完成情況的評價，因海外項目存在的風險頗多，且工程建設項目的工期較長，期間發生的每一次意外，每一次的完美解決，都是以后工作中的寶貴經驗。雖然工程項目執行的主體是工程部門，但是其他業務部門也不能墨守成規，太過于強調本部門的工作內容，與其他部門間的工作界限。應該以企業的發展戰略目標與部門發展目標結合，部門間互相學習，互相借鑒經驗。
【關鍵詞】信息系統工程；監理工程；監理信息系統設計
伴隨著我國科技水平不斷取得新的突破，信息系統的建設規模也逐步擴大，信息系統工程建設所存在的問題也日益凸顯。如果，信息系統建設本身沒有有序的管理體系，工程項目的質量和進度也會受到一定的限制。建立起高效有序的信息系統工程機制，對于工程進度的加快，工程質量的提高以及實現企業更高的利益，都具有重要的促進作用。
1 信息系統工程監理概述
信息系統是通過信息技術完善各項業務，對業務中的數據進行管理。信息網絡系統建設的本質就是對數據進行儲存和處理，但是內容涵蓋廣泛的同時手續也更加復雜。為了保障信息系統的合法化，我國法律法規要求信息系統工程要依法建立有相應資質的監理單位，按照業主的委托，依據國家規定對信息系統進行合法監理，為社會進程助力。
2 信息系統工程監理特點
信息系統工程屬于近年來的新興行業，其本身涉及的內容比較廣泛，且屬于智力型密集的產業，信息系統的創新力度大，技術應用涉及多個學科領域，各個學科之間存在重疊現象，信息化對于系統工程未來的發展有著舉足輕重的作用。
2.1 信息系統工程監理工作內容廣泛
信息系統工程監理是一項外延業務[1]，相應的具有內容復雜，涉及面積廣泛的特點。信息系統工程的建設單位，由于本身的專業性不強，所以在項目中需要監理機構介入配合完成。信息系統監理機構需要為工程建設選擇合適的機械設備，規劃制定方案，對于工程的質量、進度、資金等方面進行綜合監管。在工程驗收完成后運行信息系統工程能進一步加強對企業的全面管理，完成監理工作的外延，實行對工程的全方面多層次管理。
2.2 信息系統工程監理需要依靠網絡進行
任何一個信息系統都不可能單獨進行工作，必不可少的是一些專業的網絡設置，還可以根據企業的實際情況和要求購買先進的儀器。僅僅依靠這些設備并不足以完成監理工作，還需要網絡力量的輔助，將網絡與專業技術相鏈接，實現技術上的支持。信息技術所涉及的內容全面而廣泛，沒有網絡和技術的協助，信息系統監理機構并不能完成監理工作。
2.3 項目人員的素質要求高
由于工作內容廣泛及涉及到網絡操作，信息系統工程監理工作對于工作人員的要求就相應比較高。積極向上并井然有序的機構從來都是時代的寵兒，信息工程監理機構也是一樣，要想得到更長遠的發展，就需要有良好的組織能力，還需要積累先進的施工經驗，當然，高水平的分析能力也必不可少。信息系統工程是一項龐大工程，時刻伴隨著投資大、周期長、高風險的特點，所以技術人員要具有一定的規避風險的能力。
3 信息系統工程的特殊性
3.1 信息項目具有風險性
信息系統建設的核心是軟件的開發，但這并不意味著信息項目就是一項簡單的軟件項目，它是一項工程，與組織的管理方式，管理制度是息息相關的。信息化項目的風險在于：
（1）國家和政府對于信息化項目的支持力度比較大，投資數額也相應巨大，企業在這方面展現出的興趣也比較強烈，從而投入的資金會比較多，如果先期的投資沒有得到應有的回饋，這就產生了風險。
（2）如果在信息化項目的實施中出現業務流程的重組或出現管理滯后等現象，那么項目的進程就必然要受到相應的影響，并對組織機構產生巨大沖擊。
3.2 信息的不對稱
業主作為項目的委托人，想要改變自己的信息不對稱地位，就需要對承建方進行約束和激勵，此時就需要一套合理的機制和合同，還可以聘請咨詢和監理機構，實現業主的信息對稱地位。信息不對稱現象的出現無外乎以下兩個原因：承建方對于項目的信息技術的掌控是深入且全面的，對于市場的行情也有專業理性的分析，而業主方對于自己的需求存在模糊性，無法進行清晰的描述，從而會受到承建方的牽制，無法保障自己的權益；承建方對業主方需求的了解是片面的，業主比承建方更清楚自己的需求，從而難免意見不統一。
3.3 市場需求
對于業主而言，需要有一個公平、公正和守信用的第三方介入以幫助自己對信息化建設項目進行監督，保護自己的合法利益；承建方也希望在項目中能有一個第三方主持公道以確保項目完成后對方能及時付款，避免出現拖遲付款的現象。
為了減少項目由于信息不對稱[2]而造成的負面影響，就需要依靠監理機制的支持并對項目進行深層次的論證，從而減小項目風險。
首先，監理方必須要對信息技術產品十分熟悉，并能最大限度向業主方提供信息產品技術的幫助，同時幫助其建立正確的評測機制和選擇建設方案，為承包商規避風險，從而改變業主方在項目中的不利選擇地位，降低承包方因信息不明確而產生的風險。
其次，在信息系統工程的實施過程中，建立方可以有效地判斷出承包方與業主的實際要求是否相符，是否按照合同履行職責。
同時，監理方可以在工程實施過程中對承包商進行有效督促，促使承包商按原定計劃排除阻力，從而降低信息工程建設中因生產關系和生產力不同步而出現的新風險的概率。
4 系統設計的主要思想
項目系統中，為了使監理方能夠在系統的幫助下，按照相關的軟件開發標準對項目工程進行監理，還需讓建設方對承建方的施工質量有精確的把關控制，對開發進度和投入資金的使用有詳細的了解，使項目工程的開發過程公開化，可視化，從項目立項到驗收每個環節都做到清晰可見，以確保工程質量和回避風險。其系統的設計思路如下：
（1）瀏覽器/服務器結構[3]是當前系統常使用的結構模式，這種結構簡單易行，只需要將系統安裝在服務器上，從而任何一臺與之相連的客戶端都可以通過網絡瀏覽器進行直接的數據操作，不再受區域的限制，可以讓處于不同地方的監理方、建設方、承建方都能夠實現資源數據的無地域共享。
（2）為使系統監理工作更全方面，多層次，監理工作被細化成多個模塊，將項目的各個工作環節詳細對應，做到質量、速度、投資和變更控制既相互獨立又相互約束，從而能夠立體化，全方位地反映項目實際開展情況及動態化控制。
（3）將采集的信息量化。由于監理工作的監控多數是以人為的感覺來衡量的，從而難免監理工作的客觀性。為了減少這一現象的出現，監理信息系統就需要引入更客觀具體的評價標準，對監理工作項目進行優化完善。
（4）能快速對各類合同、信息、法律法規等進行查詢。這就需要監理人員能對國家地方的法律法規有詳細的了解和認識，從而為建設方和承建方提供咨詢和數據參考。
結語
信息系統工程監理站在最科學的角度，通過對工程質量、進度和經費等方面實施有效規劃和監控，確保項目能按時，保質、保量地完成。能明顯緩解業主方和承建方長期存在的問題，改善其關系，最大限度地提高雙方利益，推進我國信息化建設的進程。
參考文獻
[1] 郭銳，任強，宋麗華等.全運會信息系統工程項目監理策略分析[J].信息技術與信息化，2010，（6）：52-54.
關鍵詞：信息工程；質量監理
一、研究目的及意義
現代管理決策越來越依靠信息化技術，信息產業己成為現代新興的生產力和各國發展的戰略產業，信息化程度已成為衡量一個國家現代化水平和綜合實力的重要指標。我國甚至提出“信息化帶動工業化”的重大戰略決策，然而隨著信息時代的到來，我國信息工程建設的質量保障及監理業的發展卻遇到了很多困難。
（一）研究目的
信息工程建設的研究有什么意義呢？本文的研究目的是對以下問題進行探討和分析。首先分析信息工程質量對現代生活、管理決策的影響，并在分析國內外對信息工程質量保障研究基礎上，提出引入第三方監理機制，來保障我國信息工程建設的質量；然后再研究中我們需要結合實際情況，論述在信息工程建設的各個階段，如何有效實施監理機制，進行工程質量控制監理；最后我們需要確立信息工程建設質量保障理論模型和質量評價數學模型。根據“四控三管一協調”的監理模式，構建信息工程建設三方協同的質量保障體系，并在此基礎上，建立信息工程建設質量指標評價體系及質量評價模型，并引證其有效性和重要性。
（二）研究意義
信息工程建設的研究意義在于為我國信息保障工作服務，信息化建設是國家發展的主要推動力，而信息工程的質量得到保障，可以更好地為決策者提供高質量的決策信息，從而極大地推動國民經濟建設。從其反方面而言，可以避免信息化工程建設領域“豆腐渣”工程的出現。與建筑工程相比，信息工程技術含量高、發展快特點，其出現灰色交易及由于生疏造成的損失較少引起重視。另外，信息工程建設還可以保護建設單位和承建方的基本利益，協調和保障企業和開發方的成功合作。在很多場合中，企業需求連自己也說不清，只得靠開發方，引入監理后，可以有效解決這些問題，并高效保障工程建設質量。
二、信息工程建設質量保障問題探討
（一）信息工程質量保障的重要性
隨著計算機應用系統在國內外各行各業的深入使用，人們對于計算機所能提供服務的期望越來越高，對于計算機的依賴程度也越來越大。計算機工程雖然改善了人們的生活水平與工作條件，但隨之而來的，由于信息工程質量的原因，也帶來了許多制約我們生產、生活發展的問題，有的更加直接地關系到人們的生命、財產與人類的生存環境的安危。針對信息工程質量保障這一研究課題，在國外已有很多專家、學者做出了很大的研究貢獻，國內也有一些專家在研究，并有一定的理論和方法。
（二）三方協同的質量保障體系
質量保障體系是指為保證性能、過程或服務在質量上滿足規定的或潛在的要求，由組織機構、職責、程序、活動、能力和資源等構成的有機整體,其結構是由領導責任、質量責任和權限、組織結構、資源和人員以及工作程序五方面組成。一個客觀存在的質量體系，首先要具備一定的客觀物質條件，即人員、檢測設備及能力等，然后通過設置組織機構，規定各級人員職責、工作程序、質量活動內容等規章制度。引入監理后，信息工程項目是由建設單位、承建單位和監理單位共同完成，三方的最終目標是一致的，那就是高質量地完成項目，因此，質量保障任務也應該由三方共同完成，整個項目的質量保障體系包括質量管理體系和質量保證體系兩個方面.
三、信息工程建設引入監理機制的必要性
（一）信息工程建設自身的特殊性需要監理
信息化項目具有高風險性，因為信息工程項目是一個系統工程，它與組織的管理模式、管理流程等都密切相關。信息化的項目投資數額都比較大，一些國家級的或省部級的項目動輒就是上億元，企業在這方面的投資數額也很大，如果先期投資得不到應有的回報，就會構成很大的風險;再有這樣的項目實施需要組織的管理能力跟得上，在實施過程中要涉及到各業務流程的重組問題，會對組織的現狀產生巨大的沖擊。從信息經濟學的角度來看，信息工程項目建設的雙方委托人與人的關系，即業主和承建方之間，存在著嚴重的信息不對稱問題。
因為業主往往會被承建方牽制，沒有足夠的能力維護自己的最大權益。為此，業主就要設計一套機制和合同來激勵或約束承建方，聘請專業的咨詢和監理公司來解決這些問題。市場的需要有一個公平、公正和守信用的第三方介入。業主希望這個機構來保護自己的利益，二承建者則需要這個機構保證自己的尾款追回。所以，在引入監理機制后，業主、監理方、承建商三方形成了一種系統風險最小的均衡機制，真正降低了信息工程建設中的各種風險。從微觀學的角度論信息工程監理的必要性如上所述。
關鍵詞：核電 PLM應用 TEAMCNETER 調試管理平臺
中圖分類號：TL4 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082 （2013）11-0015-02
一、前言
中國核電工程有限公司（以下簡稱C NP E）是以核工程研發、設計為龍頭的工程總承包單位，集核工程研發、規劃、設計、總承包、核電站運行支持服務、工程監理等全功能于一體；是國內最大的綜合性核電總體研究設計單位；是國內唯一經歷核電技術引進、消化、吸收，完成百萬千瓦級核電站自主設計、并形成核電二代加技術自主品牌的研究設計單位；是國內最強的核化工、核燃料元件工程研究設計單位和核電建造監理、設備監造單位；也是核電行業中承擔和完成核電工程設計項目最多的單位。
CNPE核電業務已經覆蓋核電廠全生命周期的前階段，包括核電技術研發、設計、建造安裝、調試等相關領域。隨著CNPE相關領域業務的發展，采用典型的EPC（S）工程總承包業務模式，目前已有福清、方家山、海南昌江三個在建核電項目。其業務的復雜性、資源的整合性、項目的長期性、項目的可復制性對信息化建設提出了迫切的要求。
隨著CNPE信息化的建設，已經初步實現部分業務的信息化。為進一步推薦核電全生命周期的管理，迫切需要完成PLM系統的建設，引進先進PLM管理系統，以提升核電調試管理的質量與效率，促進項目信息的共享與移交，為后續項目提供經驗數據，為公司的業務、管理、決策提供強有力的支撐。
建設調試管理平臺是核電廠全生命周期信息管理系統的一個重要環節，本文主要描述P L M管理系統SIEMENS的TEAMCENTE R在調試信息管理中的應用，以及探討TEAMCENTER在核電全生命周期中的應用可行性。
二、建設目的
實現調試準備工作中的調試計劃、人員、物資、文件等的信息化管理，提高調試準備工作效率，為多項目的標準化管理奠定基礎；
實現調試過程中的工單、許可、隔離、缺陷、尾項等工作的信息化管理，滿足調試過程協同工作、進度計劃管理、質量安全控制、問題跟蹤處理等管理要求，并為后續項目積累經驗和數據。
實現調試業務輸出文件管理，確保文件的完整性和正確性，為電廠運行提供支持。
建立與前端設計、采購與施工等環節的信息集成與數據共享，實現項目全周期信息管理，提高項目整體質量、進度與費用控制能力。
建立與電廠生產準備的信息共享平臺，滿足生產準備對調試業務數據的需要，同時為集團統一業務信息平臺構想奠定基礎。
建立安全穩定的系統平臺，滿足多項目多用戶同時在線使用以及滿足數據信息安全保密的要求。
三、西門子全生命周期管理解決方案
西門子Teamcenter產品組合包括企業過程管理、工程數據管理、擴展企業協同、項目管理、需求管理、企業集成和可視化。通過產品和組合規劃、數字產品開發、數字制造以及銷售和支持解決方案，快速實現價值，Teamcenter成為了行業領導者。
1.西門子支撐能源行業各方業務需求
西門子Teamcenter全面支持核電廠生命周期的每一個關鍵環節，如圖1所示，貫穿設計、建造安裝、調試、運行維修、退役、回收等階段。
2.西門子Teamcenter生命周期管理平臺
Teamcenter是端到端、一體化、模塊化的生命周期管理平臺，結構如圖2所示，包括系統工程&需求管理、組合計劃&項目管理、工程過程管理、BOM管理、符合性管理、內容&文檔管理、供應商管理管理、維護維修&大修等相關管理模塊。
3.西門子Teamcenter 在架構開發的多樣性
Teamcenter 先進的、開放的、可擴展的體系架構如所示，包括：
完整的系統整合，統一的系統架構；
面向服務的（SOA）4層體系架構；
Business Modeler 集成開發環境，倡導無代碼開發的系統配置；
PLM XML開放數據模型；
可擴展性，支持OSGI技術實現。
綜合我國核電廠的實際建設過程發展需求，基于核電調試領域的調試總體業務以調試計劃流程驅動，以調試試驗項目業務，即調試準備、調試移交、調試過程、調試輸出為主線的調試核心業務流程，以設備管理、文件管理、物資管理等為輔線的支持性業務流程。核電建設調試階段正是基于這些業務流程而實施建設的，其業務流程關系如圖4所示。
圖4調試總體業務流程
根據業務需求，調試管理平臺實施和應用的內容如下，包含業務功能模塊、用戶工作臺、基礎平臺、統一接口，即：
調試準備管理：為調試及調試管理部門提供調試試驗任務導入、試驗項目工作準備，包括人員準備、物資準備、文件準備等功能。
調試移交管理：為調試部門完成相關移交的管理，包括EESR管理、TOB管理、TOTO/TOM管理等功能。
調試過程管理：為調試部門提供調試過程相關工作進行管理，包括工作管理、隔離管理、許可管理、T C A管理、T S D管理、變更管理、日志管理等功能。
調試輸出管理：為調試部門編制調試報告提供數據，包括移交報告、調試報告、階段報告、總結報告等相關數據。
培訓授權管理：包括授權/課程設置、人員培訓授權、培訓計劃、授權證書管理等相關功能。
調試設備管理：包括設備信息、標牌管理、設備保養、鑰匙管理等相關功能。
調試文檔管理：包括文件配置、文件計劃、文件基礎管理、文件接收/導入、文件分發等相關功能。
調試物資管理：包括物資目錄、倉庫管理、采購管理等相關功能。
調試質量管理：為調試部門提供調試相關的質量管理功能，包括質量保證管理、質量控制管理、不符合項管理等相關功能。
調試安全管理：為調試部門提供調試相關的安全管理功能，包括調試安全分析、安全物資管理、安全檢查管理、安全隱患管理等相關功能。
個人工作臺：包括問題跟蹤、消息提醒、待辦事項等相關功能。
公共應用：包括公告、查詢/統計、模版管理、標準指令管理等相關功能。
基礎平臺：包括用戶管理、權限管理、工作流引擎、SOA服務等相關功能。
統一接口：提供和外部系統交互的統一接口。
五、可借鑒和應用領域
基于核電調試領域的調試業務以調試計劃流程驅動，以調試試驗項目業務，即調試移交、調試過程、調試輸出為主線的調試核心業務流程。通過分析和評估，這些業務模可借鑒和利用Teamcenter平臺實現的部分，其對照如表1所示：
表1核電調試業務與Teamcenter功能模塊對照表
隨著我國核電事業的快速發展，核電對信息技術的依賴和要求也不斷發展和提高，所有核電機組的技術研發、設計、建造、生產、運營、技術服務等實體化業務必將對核電信息技術的應用提出新的更高要求。作為在建核電工程最重要的實體化業務環節之一，核電站建造期間的管理對信息技術的要求越來越高，如何充分的利用當前成熟先進的信息技術服務于核電建造管理已成為提高在建核電管理效益和降低建造成本的重要手段。作為核電建造調試管理最重要的信息管理平臺，調試管理平臺在基于多項目、標準化、管控管理等方面建設具有很大的需求和迫切性，本文基于上述要求提出了一些基于核電調試標準業務的建設想法，希望為核電建設信息化提供思路和建議。
參考文獻
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關鍵詞：公路工程；勘察設計；成本控制；探討
Abstract: highway engineering construction project cost control is a comprehensive enterprise management highway one of the important link, the project of profit and loss and cost control to the quality of the be closely bound up. Cost control management is guaranteed to meet the construction contract terms for the construction period, quality, safety and benefit under the premise of target, according to actual information data, the implementation of the project have happened in the process of the fee, through the forecast, analysis, control the cost of actual scheduled target. So pay special attention to the cost control of management more and more attention by people, the highway engineering construction project cost control problem launch some discussion.
Key words: the highway engineering; Survey and design; Cost control; explore
中圖分類號：F406.72 文獻標識碼：A文章編號：
1、引言
隨著我國經濟建設的快速發展，公路建設創造了輝煌的成就，有力地拉動了經濟發展，為我國經濟發展做出了積極貢獻，公路建設項目成本控制是涉及到整個公路工程中的，它全面體現著企業的管理能力，關系到建設項目的成敗。如果工程建設成本失控，將造成極大的浪費，也給后期的運營造成較大的壓力。工程項目的盈虧和成本的控制是息息相關的，所以必須重視成本的控制。對整個公路建設項目來說良好的成本控制管理具有重大意義。下面就公路工程成本控制問題展開幾點探討。
2、公路建設項目的成本構成
公路建設工程成本由三大部分構成：
第一部分建筑安裝工程成本，該部分是公路建設成本的主體，占到建設總成本的60％-80％。建筑安裝工程成本中，材料費是主要部分，占總成本的50％以上，占建筑安裝工程成本的70％左右，是公路建設成本控制的主體。
第二部分設備及工具器具購置成本，約占總成本的1％-3％左右，但絕對額較大。此部分主要是滿足運營、管理、養護所需而購置設備和器具，其規模的調整會造成購置成本的變化。目前，有些建設項目存在盲目擴大建設規模的現象。
第三部分建設項目其他費用，占總成本的15％以上，也是建設項目中較難控制的部分。特別是在建設單位重視工程項目的質量、進度而忽視投資的情況下，易發生超概算的情況。其中可控性較差的是征地拆遷補償安置補助費、工程監理費用和建設單位管理費，通常是超概算支出的主要部分。征地拆遷補償安置補助費占總成本比例較大，通常在5％以上，是公路建設成本要素中控制難度最大的費用項目；工程監理費用隨著監理工作量的增減而增減，所以一旦工程發生較大的變更和工期延長，該項費用變化的比例也較大；建設單位管理費占公路建設總成本的比例不大，通常在0.2％-0.4％之間，但是絕對額較大，容易發生建設單位管理費成倍超支的現象。
3、公路工程建設項目成本控制通常從以下幾個方面進行控制
（1）、人工費、材料費、機械使用費。人工費是分析項目的人工單價，根據人工的工資水平、社會勞務的實際情況、項目工期及將要投入的人員數量進行分析該項目工程所需的人工費用的多少；材料費是占工程成本比較大，在預算時應重點而準確把握，對各種材料都要分別逐項進行分析，要到現場進行實際調查，如供應地點、購買價、運輸方式及裝卸等費用，再分析公路工程中的定額規定的材料規格與實際調查的材料是否相同，并考慮使用該材料對施工過程中是否能高效、節能、環保及有利于降低成本的材料等等；機械使用費是完成某項工作在單位時間內所消耗的機械臺班。我們做預算時要根據項目的規模及施工條件進行選擇機械設備的型號，并且考慮臺班單價有屬于不變費用還是可變費用。
（2）其他工程費
其他直接費是施工生產需要的有關設計和技術援助的費用、公路工程施工現場中的確水、電費及因場地狹小等特殊情況而發生的材料的二次搬運等其他工程費。各項費用應逐項進行分析，細化指標合理確定。
（3）工程建設其他費
工程建設其他費該費用包括土地、青苗等補償和安置補助費。這項費用的政策性很強，必須按照土地管理法、土地實施管理條例、基本農田保護條例及有關規定和地方性的法規，為進行公路建設需要征用土地所支付的土地征用及拆遷補償費等費用。文件中詳細規定了交通基礎設施建設中征地、拆遷的有關標準，當編制這些項目的概預算時，應嚴格遵照執行。特別要注意的是，不能漏列土地使用的復墾費。
預留費用包括工程造價增漲預留費和預備費兩部分。現不計工程造價增漲預留費。預備費應區分設計概算、修正概算和施工預算，采用不同的系數。
建設期貸款利息現在不論是新建還是改建項目，大多采用銀行貸款的辦法來解決資金問題。在計算貸款利息時應根據施工年限合理分配貸款額，以滿足工程實際需要為準。
回收金額該部分一般在編制概預算時容易遺漏，雖然按照規定一般的材料不計回收，但對按全部材料計價的一些臨時工程或由于工程規模較小或工期較緊張，達不到規定周轉次數的支架、施工金屬設備等應按規定給予記取。
[關鍵詞] 咨詢業 知識管理 模式
一、上海咨詢業基本狀況
上海科委系統2006年12月發表統計信息,上海擁有咨詢機構7111家，其中主營咨詢機構1383家。從業人員26萬人。咨詢業務收入207億元，其中主營咨詢機構占56%。咨詢機構年均營業額291萬元。目前，從各類咨詢機構的影響力看,上海咨詢業的格局已初步形成了三足鼎立的態勢,即國有、民營與外資三分天下。
二、國有咨詢單位知識管理模式調查分析
國有咨詢機構就是指具有政府背景的、或背靠某政府部門、或依托大專院校、科研機構等政府事業單位，主要以科技咨詢為主。這些咨詢機構具有一些共同點:一般具有較為雄厚的經濟基礎和硬件基礎，甚至有專門的科研機構，大多數這類企業都會有自己的數據管理中心，特別是為政府部門提供決策的一些咨詢機構。
我們可以將這些咨詢企業的知識管理模式定義為：基于數據保存的的企業知識管理模式。
如上海市水務工程設計研究院有限公司,近年來完成規劃、設計、科研、勘察、工程總承包及工程監理等各類大、中型工程800余項，先后完成的蘇州河環境綜合治理一期工程、上海浦東國際機場促淤圍海大堤工程、上海人工半島圈圍造地工程、浙江溫州半島工程、南匯東灘促淤圈圍工程、緬甸中部干旱地區引水灌溉工程等重大工程更是在社會和客戶中贏得了廣泛聲譽。他們所積累的知識幾乎全部是來自于以往的項目。
三、民營咨詢機構知識管理模式調查分析
民營咨詢機構是在改革開放的深化，特別是人才流動環境的寬松和經濟體制的多元化情況下建立的。天強成立于1999年9月9日，是中國本土成立最早的具有成熟運作模式的管理咨詢公司之一。天強管理顧問是上海市咨詢協會理事單位，并獲得“中國最有影響力的百家咨詢機構”，名列上海咨詢公司之首。
天強管理顧問致力于為本土企業提供專業化管理咨詢服務，并堅持高起點、專業化、規范化的企業發展軌跡。天強管理顧問業務范圍為企業改制重組咨詢、組織設計與新酬績效咨詢、變革戰略咨詢的專業管理咨詢服務。
從天強的業務流程來看,主要是分三個部分：
在天強的業務流程中，可以看出天強沒有利用原來的知識庫來選擇解決方案，所有的問題都是通過人員一步一步的進行分析總結。許多民營企業都是通過這種方式來進行知識管理項目的運作與實施。
因為民營性質的咨詢機構或企業主要是以盈利為主要目的，我們可以認為大多數民營企業是企業知識管理的利益群體金字塔模型。
根據利益群體的特征和他們在企業中所處的位置，我們可以將所有的利益群體歸納為一個金字塔模型。如圖2
一般來說,面對知識管理問題情景，大多數企業中利益群體的劃分會在原有組織架構的層次上形成,依照這個基本判斷,企業在進行問題情景的表達前,從決策層開始了解他們利益追求,并逐漸向組織結構的下面層級進行追溯，是一種理想的尋求利益群體的方法。
在圖中，最高一級的利益群體是企業的最高領導，處于戰略決策層，以下依次是管理部門利益群體，業務部門領導和項目經理利益群體，知識獲得者利益群體和知識貢獻者利益群體，其中，知識獲得者和知識貢獻者實際上包括所有普通員工在內，他們同時扮演著這兩個角色。
四、外資或合資咨詢機構知識管理模式調查分析
雖然從數量上來看，外資或合資的咨詢機構在上海整個咨詢業中占的比例不是很大，但外資咨詢機構年均營業收入1256萬元，與專業咨詢機構平均值291萬元相比，創收能力是其4.3倍。其最主要的原因就是外資的咨詢公司一般都具有成熟的知識管理模式，能更好的利用知識來創造自己的競爭優勢。
畢博管理咨詢是世界最大的管理咨詢公司之一，對于這個著名的咨詢公司，我們認為它具有的是知識管理過程模式。
該模型將知識管理定義為為企業員工創造、撬動、共享訣竅和其他資產，以利于更好地服務顧客的過程。KPMG公司發明的知識管理模型包括六個連續的過程：知識獲取、知識索引、知識過濾、知識鏈接、知識分發、知識應用等，如圖3所示。
知識獲取是指知識的發明創造和知識內容的增長，對于咨詢公司來講，這個過程包括提取顧客經驗，并加以整合；索引、過濾和連接三個過程有點類似于圖書館的管理活動，它是指對知識進行篩選、分類、保存，還有將企業內外知識資源進行鏈接等等；知識的分發包括盡可能將知識放在網頁上、利用多種形式的傳播、共享等；應用是指將獲取、搜集的知識應用于組織產品和服務中去。
除傳統的管理咨詢服務外，畢博管理咨詢也不斷利用新興的高科技技術為客戶提供新的服務項目。其服務涉及三大產業，包括金融服務業(FS)、商業服務業(CS)和政府事業(PS);在逾百年的發展中，畢博開發了很多獨特的方法論，將各行業的經驗和知識有機結合，目前可以為各類企業提供七大類的解決方案，即戰略和業務流程改進，供應鏈管理，企業解決方案，客戶關系管理，世界級財務、信息技術架構與集成方案，以及管理外包服務。
廣電網絡工程建設，是有線電視業務實現的基礎。隨著三網融合的不斷推進，有線電視運營商必須面對著激烈的市場競爭，因此需要盡快形成以項目管理為核心的企業集約經營管理模式。解決在廣電網絡建設過程中存在的項目數量多而零散，涉及協作部門多、環節多，業務部門工期要求急，市場拓展與網絡建設信息不對稱等問題。通過項目管理手段提高廣電建設工程的交付能力，結合廣電網絡建設流程特點，建立高效的管理平臺就顯得尤為重要。
二、項目管理與廣電工程建設融合的探討
2.1傳統廣電工程管理存在的問題分析
傳統廣電工程管理僅僅著眼于網絡建設本身，并沒有把網絡建設工程作為整體項目組織管理，導致一個工程從立項到竣工看不到管理的生命力，無法讓投入巨資的網絡設備及資源具備強有力的市場競爭力。原因如下：
（1） 對于項目管理缺乏重視，目前僅將施工環節作為項目管理的唯一要素，淡化了項目管理進程中的籌劃、設計、采購等環節的進度、目標管理要求，導致網絡建設時效性低、運行保障率也低、用戶體驗較差，缺乏市場競爭力。
（2） 網絡建設監管機制落后。高品質的網絡建設需要有效的管理機制支撐、配備足夠的人員保障。但目前傳統的管理模式效率低下，缺乏項目管理意識和理論體系的指導，導致工程建設費用、進度、質量監管力度不夠、可控性差，網絡建設進度、質量風險增大，也為下一階段的運營管理埋下諸多隱患。
（3） 在廣電網絡建設傳統管理方式中，管理流程信息化、網絡化方面運用的不足，使得業務和決策支撐存在問題。項目管理部門與項目實施部門及項目支撐部門信息溝通不暢，業務轉交與配合困難，數據共享程度很差。從項目信息中很難提取出有價值的信息，難以滿足數據時代企業管理層和決策層的海量數據支撐和經營分析決策的要求。項目歷史信息查詢困難，項目相關文檔混亂、遺失現象嚴重，成功的經驗無法積累和共享。
2.2如何實現廣電網絡工程的項目管理
1. 重視設計管理
（1） 配備和培養專業設計團隊進行設計工作。設計團隊與市場部門充分合作溝通，提前了解市場需求，并根據用戶需求信息，提前配置鏈路信息和施工方案確定。（2） 完善、深化設計內容，提升設計質量和效率。首先，應明確設計內容，規范設計要求。其次，在設計中明確施工監控點、測試指標、施工布局。細化設計器材種類及數量精確到標牌、扎帶等工程輔材。同時，創建各種設計指引，包括設計規范、設計模板、設計作業指導書等。編制統一化的圖紙、預算、說明模板，可有效提升設計效率和質量。
2. 強化工期管理
（1） 編制進度計劃。認真分析項目的工作內容、工序、施工量、持續時間和關聯關系，根據總的時間段要求編制計劃并加以實施、監控和調整，直至項目完工。
（2） 過程控制。根據總工期進度，細化總進度至日計劃，用日計劃推動周計劃，周計劃保證月計劃，從而完成總體計劃。計劃編制必須用工序的工作量對應時間節點，從數據中發現問題，提出和解決方案。
（3） 分析影響工期的因素。對各方面會導致工期因素的原因進行預測和分析，如：勘察設計不準確，導致設計內容不恰當，設計有缺陷；甲方現場施工變更；材料供應不足；與其他專業交叉施工；計劃安排不周全；組織協調不力等。提前做好應急預案。
3. 細化質量、成本管理
（1） 嚴格按照進度計劃、施工規范、設計圖紙、技術指標要求對施工過程進行質量控制。建立總體網絡技術指標、設計規范、施工規范、器材選型標準等公司級別的技術管理平臺。（2） 配備工程監理人員。對每個項目的工序做到階段性監管及抽查，發現問題立即整改，并制定相關簽證、抽查記錄和懲罰機制。對違反操作、超期違規惡劣行為進行處理，避免導致項目實施過程中出現質量問題、進度延遲、安全隱患的風險。（3） 控制施工成本。針對甲供的材料，制定材料控制制度，按照項目的設計值、實際量、決算量進行比對控制，找出器材量增減的原因，進一步提高成本控制的能力。
4. 項目管理信息化、網絡化
項目管理軟件系統實現了項目管理的信息化、網絡化發展。系統通過建立規范化的管理網絡、流程化的管理制度、標準化的管理行為和強而有力的網絡建設執行體系構建了全新的三維企業項目管理模式。以項目為中心的網絡建設管理思想，推動網絡工程項目管理從傳統的職能式管理向強矩陣式項目管理轉變，幫助廣電運營商解決了網絡工程建設過程中市場、建設、支撐、運營中各個不同環節之間的協調平衡。同時實現了高層、中層和基層的三個不同層次管理。高層管理者可以實時掌控基層的項目總體進度、重點工程、項目考核、項目投資情況；中層管理者可以實時監控核心業務流程的運作過程、參建隊伍考核、項目告警情況；基層管理和作業人員可以實時跟蹤業務流程的發起、項目信息和實施數據的錄入、接受并執行項目指令情況。
物流管理咨詢業產生和發展是我國管理咨詢業發展成熟和專業化的一個標志。傳統的管理咨詢包括戰略咨詢、營銷咨詢、人力資源咨詢、薪酬激勵等方面。物流管理咨詢除了包括以上幾個方面咨詢以外，還包括物流企業和企業物流的物流業務管理診斷、物流市場的調研與分析、第三方物流運作模式、物流園區或物流中心選址、規劃與實施、物流設備的選型、物流工程監理、供應鏈管理流程優化、企業物流操作、物流信息技術、物流企業財務管理、物流企業營銷管理、海關事務咨詢、供應鏈運作咨詢等。因此，相對一般管理咨詢來說，物流管理咨詢更專業、更實際、范圍更廣。
2我國物流管理咨詢業發展的現狀
我國物流管理咨詢業發展與物流概念的引入和管理咨詢業發展是分不開的。物流概念是從20世紀80年代開始傳入我國。咨詢的引入也在20世紀80年代，而管理咨詢業的產生是90年代后半期。因此，我國國內管理咨詢業的發展也就在不到10年的時間，物流管理咨詢業發展也就是近5年的事。如果包括早期國外的管理咨詢公司在中國開展的物流管理咨詢服務，也就在15年左右的時間。縱觀這些年的發展，我國的物流管理咨詢業大致經歷了以下的階段：
2.1管理咨詢為主兼顧物流的咨詢業務萌芽階段
80年代物流的概念開始引入中國，咨詢業也在那時剛剛在中國開始起步。80年代咨詢業首先起源于政府創辦咨詢企業，主要集中在投資、科技和財務咨詢等領域。所以可以說，80年代中國還沒有真正意義上的物流管理咨詢。90年代以后，隨著我國市場經濟的日趨完善，市場競爭日趨激烈，國外管理咨詢公司大批進入我國市場，我國的管理咨詢業開始起步，開始從信息咨詢逐步轉向管理咨詢。國外管理咨詢公司高度重視企業的物流供應鏈方面咨詢，開始在管理咨詢中進行物流業務方面的管理咨詢活動，如埃森哲為和光進行了一系列的咨詢中就有物流咨詢。國內的管理咨詢公司也在咨詢過程中開始重視物流管理的咨詢。
2.2物流管理咨詢業快速發展階段
進入21世紀，隨著我國經濟的高速發展，科學技術不斷進步，全球化信息網絡和全球化市場形成及技術變革的加速，圍繞新產品的市場競爭也日趨激烈。在這其中，物流管理在企業營運中所起到的作用也越來越受到我國企業領導層的關注。因此，物流成為中國的一個熱門行業，企業和政府紛紛意識到現代物流的重要作用。與此同時，我國管理咨詢業也進入高速發展階段。物流領域對咨詢業務需求顯現，各種政府物流規劃、物流中心物流園區規劃、物流業務規劃、物流倉儲設備等各種需求都很大。因此催生了國內的專業物流管理咨詢公司的產生，其中不乏比較優秀的管理咨詢公司，如歐麟、揚子江。同時，一大批管理軟件公司和設備公司（如招商迪辰等）由于業務發展的需要，也給客戶提供物流業務流程的咨詢服務。但是客觀地說，從軟件或者設備公司轉變的管理咨詢公司缺乏獨立性和公正性，難以給客戶提供一個科學的咨詢方案。
2.3物流管理咨詢業專業化和綜合性統一階段
目前，我國企業物流管理咨詢業迅速發展。北京、上海等地的優秀物流管理咨詢企業，如揚子江、歐麟、睿文等等，通過認真學習國外出色咨詢企業的咨詢經驗與程序，并結合自己企業的專業優勢，形成了符合中國咨詢企業實際的一套咨詢方法。經過堅持不懈地市場拓展，這些企業已度過艱難的創業時期，在咨詢實踐中逐步贏得了顧客的信任。
隨著物流業熱度開始消減，對物流咨詢的需求也開始了理性和成熟，物流管理咨詢公司如果沒有核心的競爭力，很難在激烈的市場環境中生存。為求生存發展，許多物流咨詢公司逐步走向細分階段，在專業化方面更進一步，如專門從事物流設備咨詢的物流咨詢公司、專門從事管理和物流業務流程業務的公司。
但是，同時由于物流咨詢市場涵蓋著非常廣泛的領域，必須滿足客戶從戰略規劃、業務流程重組、信息系統到設備選型、培訓等一系列服務，因此，物流咨詢公司開始和咨詢服務的上下游企業進行合作，整合各種資源，為企業提供一攬子服務的能力。
因此，我國物流咨詢公司在打造自己核心競爭力的同時，也提供綜合的業務服務。
3國內物流管理咨詢公司的發展趨勢分析
從國內的專業物流咨詢公司的現狀來看，從原先的一般物流管理咨詢開始轉向專業化咨詢階段，同時整合多種物流資源，為客戶提供集成的管理咨詢服務。國內物流管理咨詢公司的近況大致趨勢如下：
（1）服務專業化。目前很多管理咨詢公司都傾向于專業化方向發展，打造核心競爭力。從地域來看，北京的本土物流管理咨詢公司長于物流政策和政府物流發展規劃，而上海的物流管理咨詢公司長于物流方案設計、物流設備咨詢和企業的物流供應鏈規劃。在上海物流咨詢市場，如歐麟專長于設備咨詢。揚子江物流管理咨詢則專注于物流企業和企業物流供應鏈規劃、業務流程設計和培訓等。
（2）服務多樣化。除提供專業咨詢外，幾乎所有的物流咨詢公司都還提供物流培訓業務，除此以外，為了滿足客戶的需求，一些咨詢公司還和戰略合作伙伴一道，提供一攬子物流供應鏈方面服務。例如，揚子江物流管理咨詢有限公司通過與物流企業、咨詢業、制造業、物流軟件、大學研究所、建筑設計研究院等都建立了良好的合作伙伴關系，來提供物流咨詢、信息系統服務、物流倉儲設施設備等一攬子的服務來提高綜合物流服務。
關鍵詞：建筑 信息化 管理
中圖分類號：F402 文獻標識碼： A 文章編號：1672-1578（2012）07-0080-01
中國的建筑業，正處在從傳統向現代化轉型的關鍵時期。信息時代的來臨，給這個古老的行業注入了新的活力，21世紀的工程項目管理也必將走向信息化管理。就目前而言，無論是發展中國家還是發達國家都把實現工程項目的科學管理作為建筑產業轉型、降低運行成本、提高工作效率的突破口，而信息化則是實現科學有效管理的重要途徑。
1 我國工程項目管理信息化建設存在的問題
工程項目管理涉及到建筑的建設方、設計方、施工方、監理方等各個方面，是一個多方參與的格局，需要處理和協調成本、進度、質量等諸多方面的工作。對于大型、復雜的工程，僅僅依靠傳統的手工管理、紙介質交流是無法達到預期的目標。勞動力的大量投入，機構組織的繁復，施工場面的宏大使得整個工程管理被層層分割，無形中就衍生了大量重復無效的信息，導致了管理費用的大幅度上漲而工程質量卻得不到保證。而建筑工程項目管理的信息化就是在管理中充分利用計算機、數據庫、網絡平臺對項目信息進行存儲、加工、處理，為決策層提供準確、有效的信息。目前，信息技術在工程管理領域已被廣泛使用，但現狀不容樂觀，信息化管理過程中出現了很多問題：
1.1信息化建設起步相對較晚，管理水平處于初級階段
縱觀行業現狀，雖然在施工項目管理中信息化技術得到廣泛應用，集成化的施工項目信息化管理系統也已開始在施工項目管理過程中使用。然而，由于施工項目管理模式的多樣性和復雜性， 多半的企業采用的還是傳統的管理方法和模式上，其信息主要通過紙質媒介進行傳遞和處理的。在工程監理方面，由于工作流動性大的因素，能在項目現場配備相應信息設備的的還寥寥無幾，并且監理軟件研發相當薄弱，因此無法實現信息的共享與交流。
1.2對信息化認識不準確，應用范圍存在局限性
對于建筑企業信息化不同的人有不同的認識。有的企業誤把信息化建設當作實現辦公室自動化，這種觀念是錯誤的，也嚴重阻礙了建筑工程管理信息化的建設進程。有的企業往往因為資質的問題，才被迫進行信息化建設卻沒有意識到企業信息化建設的本質，也就無法認識到信息化建設的價值所在。而一些走在信息化建設前例的建筑企業也往往缺少統一計劃、安排和管理，對信息化的推廣也僅僅停留在企業的管理層或主要集中施工項目的前期工作中，如招投標、造價預算、施工組織設計等方面，無法實現不同類別間數據的關聯、整合及分析，更無法與動態的行業信息結合起來。
1.3人員素質參差不齊，嚴重缺乏技術力量
工程管理信息化成功與否，最終取決于建設、應用、 維護信息系統的人，取決于人員的素質和水平。我國建筑行業的從業人員數量較多，施工隊伍龐大，但在人才結構中管理人員、技術人員、施工工人構成了金字塔型。在這個群體中，高級技師僅占0.3%，技師不足1%。80%是農民工，文化程度較低，缺乏基本的操作技能，要在這類群體中推行信息化管理就顯得尤為困難，不但需要他們從思想上接受現代的管理模式，還要他們掌握一定的信息技術。人才的缺乏是不爭的事實，信息化建設的順利推進需要既熟悉計算機專業又掌握工程項目業務處理流程的復合型人才，而目前大多為單一的軟件開發和應用。
1.4缺乏明確統一的信息化標準
目前我國還沒有規范制定建筑工程信息化標準。在企業內部，信息化各自探索，獨立研發。就目前的信息化系統而言，主要存在兩種形式：購買成品和自主研發。購買成品，往往不能從企業自身情況出發，可操作性差；自主研發，由于沒有統一的標準規范使得資源交換存在問題，而由于信息的來源渠道、分類標準、傳播途徑不同易造成企業內部形成“信息孤島”，許多基礎工作在各個建設管理環節重復進行，系統不能集成、資源不能共享，最終導致信息交流滯后、管理出現混亂，嚴重制約企業信息化建設和應用。
2 工程項目管理信息化建設的對策分析
2.1提高企業認識，加大基礎設施的投入
領導層是管理信息化的推動者，作為企業的領導，首先要從傳統的管理模式中脫胎換骨，對應用信息化有一個正確的全面認識；同時將管理信息化納入企業的總體規劃，設立專項基金，專款專用，加大信息化建設的投入；作為管理信息化的實施者，員工對管理信息化的認可程度、執行力度直接影響到信息化建設的成功，加大對實施信息化意義的宣傳和教育，用事實證明信息化是可持續發展的必然選擇。
2.2正確引導，構建信息化標準規范框架
建筑工程信息化的建設是企業自身發展的需要，同時也要有政府部門的正確引導，行業協會的切實指導。“政府推進、市場引導、企業主體”的是我國企業信息化的基本方針。因此，信息化標準規范的制定應由政府牽頭，與有一定業績的建筑企業、相關領域的科研單位共同合作，共同細化分項標準，形成統一規范。
2.3大力培養專業復合型人才，加強培訓力度
信息化的建設需要既熟悉計算機專業又掌握工程項目業務處理流程的復合型人才，而目前建筑IT 企業對工程項目管理的全過程業務流程不完全熟悉和掌握，而建筑企業又缺少熟悉計算機技術專業的人才，因此要加大培養專業復合型人才的力度，一方面將企業員工送到相關領域的高等院校進行集中培訓，實現員工高校化，另一方面校企聯合共同培養專業復合型人才，為企業信息化做好人才儲備。
當然，建筑工程管理在信息化進程中不僅要著眼于信息技術本身，更要把它看作是一項系統工程，需要政府的積極推進、企業的積極響應、配套環境的積極跟上。只有這樣，建筑業才能走上健康、有序、快速的發展道路。
參考文獻：
[1]喻頌華.工程項目管理信息化建設探討[J].華中農業大學學報，2008（6）.
