時間：2023-09-13 17:15:15
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇交通安全宣傳計劃，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、指導思想
按照“預防為主，防治結合”的總體要求，以實施“關愛生命，平安出行”交通安全宣傳教育為載體，通過廣泛深入道路交通安全知識宣傳和法制教育，提高廣大村民的交通安全意識和預防交通事故的能力，達到減少道路交通事故的目的，為我鄉經濟持續發展創造良好的道路交通安全環境。
二、工作目標
鄉交管站工作人員積極組織各站所人員、五支隊伍人員和村級安全員，針對鄉域內機動車駕駛人、乘車人、農民群眾、中小學生等重點群體，集中宣傳各項交通法規以及“遵守限速、限載規定”、“駕乘摩托車戴頭盔”、“不乘坐安全隱患車輛”等交通安全常識。通過開展交通季度會議、開辦宣傳專欄、發放宣傳資料、粉刷墻體標語、利用農政通信息平臺、入戶宣傳等多種形式，在全鄉營造文明出行的良好氛圍。力爭一年內形成齊抓共管的交通安全宣傳教育工作機制，基本實現交通安全宣傳工作制度化、宣傳形式多樣化、宣傳內容系統化；使交通安全宣傳教育率達90%以上，廣大群眾的交通法制觀念、安全意識和文明素質明顯增強，交通事故傷害案件明顯減少。
三、實施步驟
（一）時間安排
1、動員部署、建章立制階段。（2017年3月）。
2、規范管理、深入實施階段。（2017年4月1日－2017年11月30日）。
3、鞏固提高、整改驗收階段。（時間：2017年12月）
（二）工作任務
1、在各村、單位、學校指導開展群眾喜聞樂見的宣傳教育活動。通過召開鄉村社干部會議集中動員部署，張貼宣傳警示標語，開辦交通安全宣傳專欄，發放宣傳資料、粉刷標語等多種方式；引導廣大群眾學法、懂法、守法，使交通安全宣傳工作入村、入校、入戶、入耳、入心。利用農村廣播、村級遠程教育站點等形式組織開展交通安全宣傳教育活動，每季度不少于1次。
2、以中小學校為重點，上《道路交通安全法》輔導課，每學期由學校組織、派出所參與，對各學校進行二個課時的交通安全法規教育；學校組織中小學生交通安全常識宣傳教育；經常組織中小學生參加有益的交通安全活動，通過舉辦交通知識講座、開辦交通安全宣傳專欄、發放宣傳資料等開展形式多樣的交通安全宣傳活動。形成學校、家庭、學生共同參與、相互關愛交通安全宣傳新格局。
3、以村社為重點，組織開展交通安全宣傳活動。一是營造濃厚的氛圍。著手在各村醒目的位置懸掛一批宣傳橫幅標語或粉刷墻體標語、設立一批固定式宣傳欄，營造宣傳氛圍。有條件的村，播放宣傳光盤，營造濃厚宣傳氛圍。二是在交通管理中發放宣傳品。為配合宣傳工作需要，加印安全掛圖、《倡議書》等各類交通安全宣傳資料，利用交通整治的契機將宣傳資料發放到廣大交通參與者手中，提高村民交通安全意識。三是加強重點村社、農戶的宣傳工作，進行跟蹤教育，切實提高其安全自律行為，杜絕違法行為。
4、加強對農村機動車駕駛員的宣傳教育力度。農村機動車駕駛員往往素質較低，違反交通法規的事情時有發生。各村農安室要根據農機駕駛人的特點，制定交通安全宣傳計劃，要深入田間地頭對農機駕駛人實行面對面的宣傳教育。要發揮道路交通專項整治示范村、農機示范村的作用，以點帶面，不斷提高農機駕駛人的交通安全知識水平。各村農安室每年要開展2次以上道路交通安全集中宣傳活動，教育農機駕駛人提高交通安全意識
四、總體要求
（一）高度重視，加強領導。大力加強道路交通安全宣傳教育，是維護道路交通安全、保護廣大人民群眾生命財產安全的治本之策，也是堅持以人為本、構建和諧社會、和諧鄉村的重要舉措。各單位和各村要高度重視交通安全宣傳教育工作，加強組織領導，各村農安室根據實際情況，制定詳細的活動實施方案，完善各項交通安全宣傳制度，形成一套行之有效的宣傳教育體系確保各項工作措施取得實效。
一、 指導思想
認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教委安委會布置的各項任務，小學安全工作計劃中進一步加強中小學校交通安全工作，防止中小學生發生交通事故，切實保障廣大中小學生及教職員工的人身安全。
二、 具體工作措施
1、 建立交通安全工作小組，健全學校管理工作網絡，形成工作合力，齊抓共管。
2、定期召開工作例會，專題研究學校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結，工作有考核。
3、與本單位所有司機及私車駕駛員簽定責任書，明確各自職責，確保安全無事故。
4、建立本單位所有司機及私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。
5、加強對教職工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。
6、加強對學生交通法規和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學生交通安全意識。
7、認真開展“小手拉大手”活動，深入家庭、社區開展交通安全宣傳活動。
8、為本單位司機創造條件，確保其按時參加教委安委會組織的例會學習。
9、提醒廣大教職工、司機、學生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。
10、認真貫徹落實延慶縣教育系統大型活動審批制度，確保學校組織各種大型活動安全無事故。
認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教委安委會布置的各項任務，小學安全工作計劃中進一步加強中小學校交通安全工作，防止中小學生發生交通事故，切實保障廣大中小學生及教職員工的人身安全。
二、 具體工作措施
1、 建立交通安全工作小組，健全學校管理工作網絡，形成工作合力，齊抓共管。
2、定期召開工作例會，專題研究學校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結，工作有考核。
3、與本單位所有司機及私車駕駛員簽定責任書，明確各自職責，確保安全無事故。
4、建立本單位所有司機及私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。
5、加強對教職工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。
6、加強對學生交通法規和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學生交通安全意識。
7、認真開展“小手拉大手”活動，深入家庭、社區開展交通安全宣傳活動。
8、為本單位司機創造條件，確保其按時參加教委安委會組織的例會學習。
9、提醒廣大教職工、司機、學生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。
10、認真貫徹落實延慶縣教育系統大型活動審批制度，確保學校組織各種大型活動安全無事故。
一、 指導思想
認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教委安委會布置的各項任務，進一步加強中小學校交通安全工作，防止中小學生發生，切實保障廣大中小學生及教職員工的人身安全。
二、 具體工作措施
1、 建立交通安全工作小組，健全學校管理工作網絡，形成工作合力，齊抓共管。
2、定期召開工作例會，專題研究學校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結，工作有考核。
3、與本單位所有司機及私車駕駛員簽定責任書，明確各自職責，確保安全無事故。
4、建立本單位所有司機及私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。
5、加強對教職工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。
6、加強對學生交通法規和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學生交通安全意識。
7、認真開展“小手拉大手”活動，深入家庭、社區開展交通安全宣傳活動。
8、為本單位司機創造條件，確保其按時參加教委安委會組織的例會學習。
9、提醒廣大教職工、司機、學生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。
10、認真貫徹落實延慶縣教育系統大型活動審批制度，確保學校組織各種大型活動安全無事故。
一、指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，結合我市開展“項目建設年”、“發展環境建設年”活動，大力開展文明交通行動，大力營造“關愛生命、平安出行”的良好氛圍，提高職工群眾道路交通安全意識，最大限度地減少道路交通安全事故，促進我市安全生產形勢穩定好轉，保障人民群眾生命安全和經濟不受損失，為加快區域性國際城市和“首善之區”建設營造良好的道路交通環境。
二、組織領導
成立市職工“文明交通宣傳員行動”活動領導小組，負責全市“文明交通宣傳員行動”活動的組織領導和督促檢查工作。領導小組成員如下：
三、活動范圍
全市各類企事業職工。
四、主要內容及時間安排
圍繞自治區文明辦、公安廳和市開展“文明交通行動計劃”工作部署，進一步深化“八個平安”創建活動，以開展職工文明交通宣傳員行動為載體，廣泛開展“八個一”交通安全宣傳活動：組織開展一次文明交通行動計劃啟動儀式；開展一次文明出行勸導活動；印發一冊文明交通宣傳品；組織觀看一次文明交通電影；開展一次文明交通答卷；舉行一次文明交通演講；開展一次交通宣傳員進企業、進單位宣講活動；開展一次文明交通板報比賽活動。
第一階段（1—6月），全市職工道路交通安全教育大行動啟動。各級工會組織牽頭，認真做好本地區、本行業、本單位職工的組織發動工作，6月底前組織開展啟動儀式。
第二階段（7—8月），組織培訓與宣傳教育階段。各級工會要積極組織職工開展“八個一”交通安全宣傳活動，大力營造濃厚氛圍，通過發放《道路交通安全法》、《自治區道路交通安全條例》等宣傳材料，讓職工學習和掌握自身應遵守的道路通行規定，喚起廣大職工“從我做起”意識，激發廣大職工參與文明交通的熱情，促使文明交通深入人心；通過開辦道路交通安全學習班、宣傳欄、觀看電影電視，舉辦專題講座、征文、演講、座談討論等宣傳道路交通安全法律、法規活動，讓廣大職工了解和掌握道路交通安全知識，增強廣大職工的主人翁意識和責任感，提高廣大職工遵章守紀的自覺性；通過組織開展文明出行勸導活動，使廣大職工明確文明出行的基本要求，自覺做到行車有序、行路有序，文明禮讓，關愛他人，在全社會營造倡導文明交通行為氛圍；通過開展以道路交通傷亡事故案例為主要內容的警示教育，引導職工關愛生命，遵守交通法規，摒棄交通陋習，維護公共交通秩序。
第三階段（9—10月），檢查階段。各級工會組織要加強對開展“文明交通宣傳員行動”工作的檢查、指導，市總工會和市交警大隊將對各縣區、各工會、產業（局）工會及市屬基層工會工作情況進行抽查。
第四階段（10—12月），表彰階段。市總工會、市公安局交警大隊將對開展大行動作出突出成績的單位和個人進行表彰。對在這次開展宣傳員行動中成績突出的個人給予一定的物質和精神獎勵，對工作突出的單位，將納入下一年度“安康杯”競賽活動評比表彰。
道路交通安全管理問題分析報告
隨著社會的飛速發展，工作、生活節奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會的中小學生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。我們能做些什么呢?涂嶺交警中隊在交通事故多發地段的324國道邊，324國道沿線的村莊、學校非常多，在校學生居住地比較分散，還有相當一部分同學居住地較遠。因此，交通安全教育是我們涂嶺交警中隊道路交通安全工作中的重中之重，同時也是我們協管員應該要、必須要進行的教育。為此，在老師的指導和帶領下作了一次深入的社會實踐活動。
本次社會調查活動以學生和我們周圍的人們為主體，以實踐為載體，準備充分，層層推進，逐步深入。我們成立了社會實踐活動小組。由我們到涂嶺中隊實習的同學為小組。指導老師是副教授賴老師。老師還向我們介紹了這次社會實踐活動的意義、目的及要求等。調查問卷設計、制訂活動計劃和活動方案我們分成各個小組后，接下來由我們大家通過討論來一起進行調查問卷設計、制訂活動計劃和活動方案，為我們下面的活動做好積極的準備。
1、收集資料為了了解與交通安全的相關內容，我們首先到中隊辦公室查閱了近期關于交通安全的有關政策與事故報道文章。并查找了《中華人民共和國道路交通安全法》的詳細內容。我們還向民警收集了關于關于如何進行交通安全宣傳工作的資料。如《安全防范知識手冊》、《文明交通承諾書》及泉港區交警大隊關于道路交通安全宣傳資料。要了解與學生切身有關的信息，為此我們又到泉港六中政教處，在老師的配合下查找到了道路交通安全宣傳資料，還找到了學校所作的交通安全工作的記錄。
2、我們組織部分組員在校門口觀察來往車輛，計算來往車輛數量和車輛、行人的交通情況，以此來收集調查數據。調查訪問為得到交通安全方面的情況和數據，針對我們鎮的交通情況的現狀，現在正在逐步健全城鄉交通設施，如將原有的道路進行改造拓寬截彎取直，主干道上等級低的橋梁進行拆除改造拓寬，丁字路、斷頭路進行了延伸，土路改造成瀝青油路，使鄉與村、村與村之間條條道路暢通，形成了一個便捷的公路網。
正是因為泉港現在的道路越來越好，提供了部分司機開快車的一個途徑，使原本緊張的交通安全問題更加嚴峻。自去年起，就發生多次重大交通安全事故，其中電動車、摩托車占事故車輛的80%以上。主要原因是：車速太快、叉路口轉向時沒有注意直行道的狀況、車輛存在安全隱患、駕駛員沒有警惕心、無證駕駛、帶頭盔少或不帶的比較多等等。道路交通安全檢查部門針對出現的問題，也采取了一系列的措施。如加大路檢，時常上路檢查，對無牌無證車輛、超載車輛進行檢查; 進行“勸告式服務”，對輕微違反的進行勸告;加大宣傳力度等。對學校學生交通安全負責方面，道路交通安全勸導站除了在學校宣傳交通安全知識外，還在校門口專門設置了斑馬線。但是他們也看到了一些不好的現象，如學生家長在接送孩子時車亂停放現象較普遍，影響來往車輛行駛;學生在馬路上等車現象嚴重等。通過我們這次調查活動，能更好的宣傳道路交通安全知識，讓交通安全意識進駐我們每一個學生及家長心中，給交通安全注入一股新的支持力量。
那到底泉港人民的交通安全意識如何呢?我們帶著這個問題采訪了部分路人，他們都說現在條件好了，每家每戶都有小轎車、電動車、摩托車，樹立駕駛員的交通安全意識是非常重要的。為了生命，為了自己，“不爭一秒”他們承諾會盡自己努力當好交通安全宣傳員的。
目前泉港六中有教學班20個，在校學生1000多人，本學期住校生就有530 人。學校一出校門轉彎就是324國道，它是通往城市之間的要道，時時車水馬龍，所以交通安全教育尤其重要，再加上涂嶺交警中隊是泉港六中的直接管理人，因此涂嶺交警中隊早就將交通安全教育列入泉港六中學生平時的教學日程，并已制定出切實可行的宣傳教育計劃，正在逐步實施中。如在學校廣播、晨會、班會課上進行交通安全宣傳并且進行講座，展覽宣傳畫等，同時還利用課余時間開展了一系列關于交通安全教育方面的活動，有觀看安全教育片、發放“文明出行 平安回家”宣傳材料等。
作為交通管理部門，必須做到加大執法力度。我們在交通管理執法上尚存在很多問題，法不責眾、領導說情、特權車等現象交通執法中司空見慣。要真正做到依法治交通，必須嚴格執法，法律面前人人平等只有這樣才能規范交通參與者的行為，保障交通安全。交通安全狀況的好壞，公民在交通中安全系數的大小，很大程度上取決于公民對交通安全的關心程度，取決與安全意識的強弱，是靠高素質的公民嚴格遵守交通規則來保證的。只要每一位公民都注意培養自我的交通安全意識，才能有效的提高全社會的交通安全系數。
為全面貫徹落實《浙江省中小學校學生人身安全事故預防與處理辦法》（省政府令第169號）和《浙江省人民政府辦公廳轉發公安廳教育廳交通廳安全生產監督管理局關于加強中小學生幼兒園學生交通安全管理工作的意見》（浙政辦發明電〔2005〕55號）精神，深化交通安全宣傳進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭的“五進”活動，根據省委宣傳部、公安廳、教育廳、交通廳、省安全生產監督管理局、團省委等六部門的統一部署，縣政府決定于今年9月份組織開展全縣中小學生交通安全教育宣傳月活動（簡稱“宣傳月活動”）。
一、指導思想
堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路”教育為主線，集中開展多種形式和內容的中小學生交通安全教育活動，切實加強和落實中小學生交通安全教育工作，營造全社會關注中小學生交通安全的良好氛圍，進一步提高中小學生交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及中小學生的交通事故，保障和促進青少年健康成長。
二、工作目標
通過開展全縣“宣傳月活動”，主要實現以下工作目標：
（一）全縣中小學生開展“宣傳月活動”覆蓋率達到100%；
（二）中小學生參與“宣傳月活動”受教育率達到98%以上；
（三）中小學生交通安全法制常識知曉率達到95%以上；
（四）中小學生交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高，交通安全法律法規遵守率達到90%以上；
（五）中小學生校園內車輛停放有序；
（六）涉及中小學生交通事故特別是死亡事故和死亡人數明顯減少，不發生中小學生群死群傷惡性事故。
三、工作步驟
（一）啟動階段（9月1日至6日），主要開展三項工作：一是召開全縣“宣傳月活動”動員會議進行部署；二是舉行“宣傳月活動”啟動儀式暨新聞會；三是全縣各中小學校以學校為單位分別召開“宣傳月活動”動員會。
（二）實施階段（9月7日至9月20日），主要是組織開展十項活動：
1、舉辦全縣中小學生交通安全宣傳漫畫競賽。活動按中學生、小學生兩組進行。縣教育部門負責組織學生每人創作一幅交通安全宣傳漫畫。各教育學區會同公安交警部門組織評選，分別產生中學組、小學組推薦作品各30幅，于9月15日前上報縣教育局。縣教育局會同縣公安局組織評選，分別產生中學組、小學組一等獎各10名，二等獎各20名，三等獎各30名，其他推薦作品為優秀獎。縣教育部門將獲得中學組、小學組全縣一等獎和二等獎的作品推薦上報市教育局參加全市、全省評選。
2、公安部門會同教育等部門，向小學生發送“小黃帽”，開展交通安全“小黃帽”路隊制活動。
3、公安部門會同教育等部門，編印《小學生交通安全漫畫手冊》，下發至各中小學校。
4、公安部門負責將中小學生交通安全教育動漫光盤發放至各中小學校；教育部門負責組織學生觀看交通安全教育動漫光盤，并開展相關交通安全教學活動。
5、公安部門會同教育等部門，在各中小學校開展公安交警上交通安全課活動，在“宣傳月活動”期間給學生上課要達到2次以上。
6、公安部門會同教育、宣傳、交通、安監和團縣委等部門，指導中小學校結合社會實踐活動，組織學生開展發送交通安全宣傳品、勸導糾正交通違法行為等宣傳活動。
7、公安部門會同教育、宣傳、交通、安監、司法、電視臺和團縣委等部門，結合社會實踐活動，開展“少年警校”創建活動，組織“少年警校”進行交通指揮手勢會操訓練、協助公安交警維護交通秩序等活動。
8、教育部門會同公安等部門，指導中小學校設立交通安全宣傳窗（欄），定期刊出交通安全法制常識及相關信息。
9、交通部門會同教育部門完善中小學校周邊交通安全設施，在學校門口安裝緩沖帶、安全警告標志，施劃學生人行橫道等。
10、開展中小學生交通安全教育管理“金點子”短文評選活動。教育部門負責組織學生撰寫交通安全教育管理的“金點子”短文。各教育學區會同公安交警部門組織評選，確定20篇“金點子”推薦短文，于9月15日前上報縣教育局。縣教育局會同縣公安局組織評選，產生一等獎5名，二等獎15名，三等獎30名，其余推薦短文為優秀獎。縣教育局要精選獲獎中的優秀短文在《今日永嘉》上刊登，同時將獲得全縣一等獎和二等獎的“金點子”短文上報市教育局參加全市、全省評選。
（三）總結表彰階段（9月21日至25日）。各鄉鎮要對本地“宣傳月活動”認真進行檢查、評比、總結，并將本鄉鎮“宣傳月活動”小結（書面材料）和組織獎推薦名單（每鄉鎮2至3名）于9月25前上報縣中小學生交通安全教育宣傳工作領導小組辦公室。對獲得“宣傳月活動”組織獎、漫畫競賽獲獎作品、“金點子”獲獎短文，縣里適時予以表彰獎勵，并將獲得“宣傳月活動”組織獎人員名單上報市公安局參加全市、全省評選。
四、工作要求
（一）提高認識，統一思想。隨著全縣經濟持續快速發展，車輛和道路交通流量大幅度增長，人車路等矛盾日趨突出，涉及中小學生的交通事故不斷增多。2001年以來，全縣中小學生死亡事故和死傷人數呈上升趨勢。2004年，全縣因道路交通事故死亡中小學校（含幼兒園）學生8人，受傷105人。經分析，發生涉及學生交通事故的主要原因，是一些地方對學生交通安全教育不夠重視，學生交通安全意識淡薄，校內外交通安全設施不完善，交通安全管理措施不夠落實。少年兒童是祖國的未來，加強中小學生交通安全教育工作，為學生創造一個良好的交通安全環境，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。為此，各鄉鎮和有關部門要充分認識加強中小學生交通安全教育工作的極端重要性，把保障中小學生交通安全作為實踐“三個代表”重要思想、構建和諧社會、建設“平安永嘉”的實際行動，切實抓好“宣傳月活動”。
（二）加強領導，精心組織。為加強對這次活動的領導，確保宣傳月活動取得實效，縣政府成立“縣中小學生交通安全教育宣傳工作領導小組”,鄭小小副縣長為組長，縣委宣傳部胡佐光、縣電視臺程愛興、團縣委胡鏗、縣公安局鄭連松、縣教育局陳益杰、縣司法局李敏、縣交通局邵永吉、縣安全生產監督管理局劉偉都、縣公安局交巡警大隊胡伯樞為成員。領導小組下設辦公室，負責宣傳活動的組織實施、信息收集反饋和日常協調工作。辦公室設在縣交巡警大隊，由公安局交巡警大隊副大隊長呂建新任辦公室主任。各鄉鎮和有關部門要把開展“宣傳月活動”作為當前工作中的一件大事，擺上重要議事日程，切實加強領導，成立相應的工作班子，認真制定“宣傳月活動”的工作計劃和具體措施，定期召開道路交通安全工作聯席會議，建立中小學生交通安全教育的聯系協作制度，加強檢查指導，做到主要領導親自抓，分管領導具體抓，使“宣傳月活動”既有聲勢又有實效。
1、當前的道路交通形勢和存在問題的原因
去年我鎮轄區道路交通安全綜合整治取得很大成績，但我們應當清醒地認識到當前我鎮轄區道路交通形勢非常嚴峻。地處城鄉結合部，各類車輛沒有按道行駛，闖紅燈，行人不走人行道，橫穿馬路等。主要原因：一是綜合整治力度不夠，一些村居、單位部門管理交通的機制尚未健全，本轄區地處城市南大門，車流量多，加上公安機關警力緊張，其他打擊管理任務繁重，削弱了道路交通管理力度；二是道路交通安全宣傳不夠廣泛深入，群眾安全意識淡薄，駕駛電動車、自行車不按道行駛，非機動車、行人隨意橫穿公路，酒后駕車，野蠻行車超載超速引發交通事故；三是部分路段以道為市、占道經營，以及部分路段拆除中間隔離欄后，存在嚴重的交通安全隱患；四是城鄉結合部及農村，貨車、低速貨車、三輪車違法載人，電動車嚴重超載；五是停車場嚴重不足，亂停車現象突出。
2、2014年道路交通安全綜合整治重點工作
2014年是道路交通安全綜合治理“三年行動“的關鍵一年，總的目標和任務是：一是建立健全道路交通安全工作長效機制，村（居）、單位部門加強內部交通安全管理宣傳隊伍的健全，有效發揮作用。二是道路交通運輸企業安全生產標準化建設100%達標；三是駕駛員的教育勸導，交通執法能力，交通安全保障能力進一步提高；四是提升交通宣傳效果，群眾安全意識明顯提升；五是及時發現和整改道路交通安全隱患；六是道路交通事故與近年平均相比有所下降，力爭不發生重大以上交通事故。為確保完成今年的工作目標和任務，擬將道路交通安全綜合整治工作列入考核內容，要求各村、單位部門將道路交通安全整治工作列入重要議事日程，有計劃有安排、有檢查、有落實，使道安工作日常化、制度化。我鎮重點抓好以下幾項工作：
（一）強化車輛單位企業、學校等單位源頭管理
1、嚴格重點車輛駕駛人的管理。公安、城管、教育、安辦要緊密配合推行貨運、危化品運輸、校車和渣土車等重點車輛駕駛人“不適崗”制度，加快推進信息查詢平臺建設，建立重點車輛駕駛人從業信息、交通違法信息、“不適崗”信息及交通事故信息的跨部門共享機制。加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。凡是發生亡人事故負主要責任以上的駕駛人三年內我鎮機關單位運輸企業不得聘用，并依照國務院493號令追究有關客貨運企業的主體責任。運管部門要對駕駛人培訓單位的檢查監管，提高培訓質量。
2、建立駕駛人遵紀守法長效約束機制。探索建立機動車駕駛人遵守交通法律情況與個人信用、保險費率、職業準入等掛鉤制度。整合道路交通管理力量和資源，完善嚴重交通違法行為和亡人道路交通事故抄告制度，建立將駕駛人及企業違反交通法規和責任事故情況納入駕駛人及企業的社會誠信評價體系，推動文明交通社會誠信體系建設。
（二）強化重點車輛管控
1、完善重點車輛管理辦法。各村、單位部門繼續開展無牌無證、非法拼組裝車輛的排查，對已排查或新發現的無牌無證、非法拼組裝、逾期未報廢摩托車、拖拉機、三輪汽車、低速載貨汽車等車輛，要督促車輛所有人及時報廢，公安交巡警加強路面檢查，發現一輛，強制報廢一輛。對省里即將出臺的摩托車、超標電動車、***汽車、渣土車、拖拉機等重點車輛的安全管理辦法和意見，要結合實際，進一步細化完善，抓好落實。要求近期各村、部門企事業單位加強宣傳教育，引導職工、村（居）民積極配合公安部門做好電動車登記和“限摩限超電”工作。
2、加強重點車輛動態監控。對已安裝衛星定位裝置的客運車輛、危化車輛、校車等重點車輛，要加強管理。派出所、鎮城管、市容部門要采取聯合執法的方式，進一步強化信息通報、聯席會議、現場移送等剛性措施，全面遏制渣土車亂象，進一步鞏固渣土車整治成果。進一步加強對危化車輛的運輸儲存管理，從現在起，公安、城管、安辦加強聯合執法，定期組成聯合執法組隊對轄區內的物流企業進行摸排，嚴肅查處危化品運輸車輛的違法行為。部門結合實際，定期組織全面檢查。
3、深化重點車輛排查整治。公安、教育、城管、農業服務中心等部門，各村、各單位部門要結合“限摩限超電”繼續深入開展摩托車、超標電動車的專項整治。要廣泛開展宣傳，教育干部、職工、學生、村（居）民禁止駕駛無牌無證摩托車、超標電動車，允許使用的區域，車輛要嚴格遵守交通法規，不超載、超速，按道行駛。公安部門要常態巡邏檢查與集中統一行動相結合。在重點路口、路段設點檢查執法。堅決遏制摩托車、超標電動車安全事故多發的勢頭。全面實施中小學、幼兒園校車簽訂安全責任狀制度，嚴厲打擊違法使用校車標牌及使用違規車輛接送學生、超載等行為。發動學生及家長積極舉報，及時取締，并追究主張人及駕駛員的責任。強化***貨車、拖拉機、農用車的安全管理。切實加強渣土車安全監管，嚴禁建設、施工單位非法發包或分包建筑渣土運輸業務。
（三）強化道路隱患排查整治
1、加快隱患路段的排查整治。各村、單位部門配合公安交管部門要對轄區主干道、次干道、支路、鄉村道路持續全面開展道路安全隱患排查整治，逐一完善整治計劃，及時整改，消除安全隱患。
2、健全學校周邊道路。教育、公安交管部門緊密配合全面排查轄區校園周邊道路的交通標志、標線和安全警示牌設置，年底前全面整改。
（四）強化路面管控工作
1、嚴格交通安全路面管控。要強化重要道口、重要路段、重點時段的交通管控措施，增派上路執勤警力，提高路面見警率，加大路面巡查密度，從嚴查處嚴重交通違法行為，特別要集中整治渣土車，水泥罐車、大型貨車超速、超載、疲勞駕駛、不按道行駛、強超、強會、逆行、闖紅燈、無牌無證、非法改裝等十大野蠻駕駛行為。持續不斷嚴厲打擊酒后駕車、客車、摩托車、電動車超載、非客運車輛載人，拖拉機的違章管理。
2、健全路面聯合執法工作機制。完善路面聯合執法工作制度，及時解決聯合執法重難點問題。對轄區內車輛非法營運、“黑校車”接送學生、渣土車超載超速無牌無證機動車、摩托車、電動車超載、不戴安全頭盔上路等情況突出的，公安、綜治辦、城管、市容等部門要分別牽頭組織開展聯合執法。
3、提升道路交通安全執法效能。結合我鎮轄區實際，交巡警部門開展調研并提出建議，上報上級有關部門，加快推進交通卡口智能管理系統升級；加快推進城市道路電子監控設施建設，以智能交通深化城市道路“暢通工作”建設，緩解城鄉交通擁堵現象，強化交通安全執法，推動建立嚴重道路交通違法行為和亡人交通事故發生率與“文明單位”評選及績效考評掛鉤制度。
（五）強化交通安全宣傳教育
1、健全交通安全宣傳長效機制。我鎮要求各村、單位部門、學校、幼兒園立即制定年度道路交通安全宣傳教育計劃，加大交通安全宣傳教育投入，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭的“五進”和“122全國交通安全日”、“省122交通安全周”活動，實現交通安全宣傳教育社會化、制度化。各村（居）、學校、幼兒園、運輸單位、大的企業單位要設交通宣傳欄，特定時段要張掛有針對性的宣傳標語。
2、強化全社會交通安全宣傳。加大公益宣傳力度，健全交通安全公益宣傳常態化工作聯系機制，充分利用各新聞媒體在重要版面、時段通過新聞報道、專題節目等方式開展交通安全公益宣傳。充分證明發生在我鎮的具體事例，采取有效的宣傳方式，廣泛開展道路交通安全宣教行動，在全社會普及交通安全應知應會知識。
3、突出重點人群和單位宣傳教育。中小學、幼兒園每學期要在學生中組織開展1次交通安全教育優秀課件征集評選和1次“宣傳教育周”活動，安排2節以上交通安全課。各生產經營單位尤其是交通運輸企業每個月至少要開展一次交通安全宣傳教育活動，從業人員受教育要求達到100%。
（六）強化村居交通安全
一、強化領導,提高認識.
根據上級有關文件精神我鎮調整了"年道路交通安全工作領導小組",以便定期開展檢查評比工作,做好有關工作記錄,層層落實交通安全管理責任,做好我鎮轄區內交通安全工作.
二、積極做好年節假期間交通安全工作.
認真落實交通安全工作的各項措施,確保不發生重大道路交通事故;重點抓春節和"五一"、"十一"假期的交通安全管理工作,加強對本轄區的車場的交通安全管理,以確保人民群眾愉快地歡度節日.
三、加強道路交通安全的宣傳工作.
各村(居)力爭都設立交通安全宣傳欄,內容適時更新,強化農村群眾的交通安全意識;要求轄區民警在平時的入戶返查和糾正違章的同時向群眾宣傳道路交通安全知識,發放交警大隊的印發的宣傳材料;積極和當地學校聯系,為轄區內的中小學生舉辦道路交通安全知識進座.
四、每季度都要定道路交通全安統一行動時間.
協助轄區交警、派出所與交安辦上路查糾道路交通違法行為,并加強對轄區內的道路交通執法情況進行監督和檢查.
五、協助轄區交警、派出所對轄區內的幾條主要公路如南珠路、柳月路等沿線的道路交通安全措施進行全面摸排,對存在的道路交通安全隱患及時向上級報告,爭取早日消除隱患.
六、對轄區內機動車和駕駛員進行登記造冊,定期組織駕駛員進行交通安全教育,加強機動車和駕駛員的規范管理.
七、進一步完善和加強道路交通"五進"工作和轄區內的"五小"車輛交通管理協會的建設.
一、縣(市、區)道路交通安全組織機構、運行機制建立情況和道路交通安全工作組織實施情況
（一）建立政府牽頭、部門聯動的道路交通安全組織機構
評價內容：
1．成立由縣(市、區)人民政府主要領導或分管領導擔任組長的預防道路交通事故工作領導小組。
2．有關部門職責明確，責任落實。
3．鄉(鎮)人民政府和街道辦事處成立預防道路交通事故領導工作小組，并配備專人負責道路交通安全工作。
4．落實行政村兼職道路交通安全協管員。
指標類型：核查指標
表1建立道路交通安全組織機構分級表（略）
（二）縣(市、區)人民政府對道路交通安全工作的運作機制
評價內容：
1．完善縣級道路交通安全工作機制。
2．督促有關部門履行道路交通安全工作職責。
3．抓好道路交通安全法律、法規和政策的落實，認真組織實施道路交通安全工作規劃。
4．每月召開一次道路交通安全形勢分析聯席會議，研究解決道路交通安全中的重要問題。
指標類型：核查指標
表2道路交通安全工作運作機制分級表（略）
（三）建立縣、鄉兩級道路交通安全工作責任制
評價內容：
1．縣、鄉兩級人民政府制定并實施道路交通安全責任制。
2．建立道路交通安全監督檢查工作制度，道路交通安全保障體系完善。
3．將道路交通安全納入政府考核內容，落實責任，兌現獎懲。
4．縣(市、區)、鄉(鎮)、街道建立道路交通安全管理基礎臺賬。
5．對發生特大道路交通事故負有監督、管理和領導責任的責任人，給予黨紀政紀處分。
指標類型：核查指標
表3建立道路交通安全工作責任制分級表（略）
（四）制定縣(市、區)道路交通安全工作規劃
評價內容：
1．道路交通安全現狀及事故成因、規律、特點及趨勢分析全面、準確、科學。
2．道路交通安全管理目標明確，預防和減少道路交通事故的措施有力。
3．道路交通安全工作規劃內容全面，各階段工作任務明確，重點突出。
4．工作規劃通過專家評審，并經當地人民政府批準實施。
指標類型：核查指標
表4制定縣(市、區)道路交通安全工作規劃分級表（略）
（五）扶持農村客運發展
評價內容：
1．制定城鄉公共客運交通發展計劃。
2．制定扶持農村公共交通發展的政策和措施。
指標類型：核查指標
表5扶持農村客運發展分級表（略）
（六）建立和落實道路交通安全工作報告制度
評價內容：
1．縣、鄉兩級人民政府制定年度道路交通安全工作計劃，明確工作目標、任務和責任單位。
2．每年7月10日前向上級人民政府書面報告本地上半年道路交通安全工作情況。
3．每年1月15日前向上級人民政府書面報告本地上一年道路交通安全工作情況。
4．連續兩年突破道路交通安全年度死亡人數控制指標或超過當年死亡人數控制指標30%以上，以及發生一次死亡5人以上特大道路交通事故后，縣(市、區)人民政府在一個月內向州(市)人民政府上報檢查報告。
指標類型：核查指標
表6建立和落實道路交通安全工作報告制度分級表（略）
二、道路交通安全宣傳教育
（七）縣(市、區)人民政府及有關部門組織開展交通安全宣傳教育
評價內容：
1．縣(市、區)人民政府制定交通安全宣傳教育計劃，有關部門宣傳教育職責落實。
2．在當地主流新聞媒體以及互聯網上固定設立交通安全宣傳欄目，并通過發送手機短信等形式，宣傳交通安全法律、法規，普及交通安全常識，強化道路交通事故警示教育。
3．落實交通安全宣傳經費。
4．每年開展不少于2次以上的大型交通安全宣傳教育活動。
5．建立交通安全宣傳教育長效機制。
指標類型：核查指標
表7組織開展交通安全宣傳教育分級表（略）
（八）交通安全宣傳進社區
評價內容：
1．以社區居委會為基礎，街道辦事處、物業、治安、公安交通管理等部門相關人員組成交通安全社區建設活動機構，專（兼）職交通安全員不少于5人。
2．健全交通安全宣傳教育工作制度，明確職責分工，并將工作制度和工作職責張榜上墻。
3．在社區顯要位置設立4條以上固定宣傳標語；交通安全宣傳櫥窗不少于2平方米，宣傳內容每季度更新一次。
4．建立交通安全活動固定場所，有較齊全的交通安全讀物。配合公安交通管理部門，每季度組織社區居民開展一次宣傳教育活動，并通過播放道路交通事故光盤、發放宣傳材料、懸掛宣傳標語和橫幅、張貼宣傳圖片、舉行文藝表演等多種形式，開展交通安全宣傳教育。
5．組織對外來務工人員的交通安全知識學習。
6．社區居民道路交通安全法律、法規知曉率達到90%。
指標類型：核查指標
表8交通安全宣傳進社區分級表（略）
（九）交通安全宣傳進單位
評價內容：
1．成立交通安全組織，配備專（兼）職交通安全員，建立道路交通安全防范責任制度，實行目標管理，與本單位工作同計劃、同落實、同檢查、同考核、同評比。
2．建立本單位車輛管理制度和機動車駕駛人交通安全教育培訓、考核制度，依法履行對單位工作人員的交通安全教育義務。
3．在本單位設置交通安全宣傳標語、宣傳櫥窗，宣傳內容每季度更新一次。
4．通過播放道路交通事故光盤、發放宣傳材料、懸掛宣傳標語和橫幅、張貼宣傳圖片、舉辦交通安全知識競賽、召開座談會等多種形式開展交通安全宣傳教育活動，每季度不少于一次。
5．本單位所屬人員道路交通安全法律、法規受教育率達到95%，駕駛人受教育率達到98%。
指標類型：核查指標
表9交通安全宣傳進單位分級表（略）
（十）交通安全宣傳進學校
評價內容：
1．將交通安全教育納入學校安全教育內容，將中小學生遵守道路交通安全法律、法規情況納入學生成績綜合評定范圍。
2．長期設置交通安全宣傳櫥窗，定期更新宣傳內容。
3．針對學生特點，通過播放道路交通事故光盤、開設交通安全法制課、舉辦交通安全知識競賽和演講、舉行文藝表演等多種形式開展宣傳教育活動，每學期不少于一次。
4．幼兒園要利用幼兒交通安全讀物、掛圖、招貼畫等，做好對學齡前兒童的交通安全宣傳教育。
5．大中小學生道路交通安全法律、法規受教育率達到98%。
指標類型：核查指標
表10交通安全宣傳進學校分級表（略）
（十一）交通安全宣傳進農村
評價內容：
1．交通安全宣傳教育工作制度健全、任務明確、責任落實。
2．公路沿線的每個村寨有2塊以上交通安全標牌、板（墻）報，有2條以上永久通安全宣傳標語；公路沿線以外的每個村寨有1塊以上交通安全標牌、板（墻）報，有1條以上永久通安全宣傳標語；村莊周邊公路兩側適當位置刷寫交通安全宣傳標語和警句。
3．結合農村特點，充分運用農村現有資源，采取農村群眾喜聞樂見的形式，每季度組織村民開展一次交通安全宣傳教育活動。
4．農村群眾道路交通安全法律、法規受教育率達到85%。
指標類型：核查指標
表11交通安全宣傳進農村分級表（略）
（十二）交通安全宣傳進家庭
評價內容：
1．運用電視、報紙、廣播、互聯網等新聞媒體，開設固定專欄，制作專題節目，曝光典型事例，廣泛深入開展交通安全宣傳進家庭活動。
2．每年對每個家庭發放交通安全宣傳材料數量不少于2份。
3．道路交通安全法律、法規及安全常識進家庭面城市達到90%以上，農村達到80%以上。
指標類型：核查指標
表12交通安全宣傳進家庭分級表（略）
（十三）執法部門開展交通安全宣傳工作
評價內容：
1．定期將行政區域內道路交通事故案例匯集成交通安全宣傳材料，提供給當地黨委、政府、學校及相關單位。
2．在車管所（站）和駕駛人考試場（站）張貼、懸掛宣傳掛圖，播放宣傳教育片。
3．在交通違法處理、事故處理等窗口張貼、宣傳掛圖，播放宣傳教育片。
4．在有條件的交警執勤崗（點）、交通安全服務檢查點，張貼、懸掛宣傳掛圖或發放宣傳材料。
5．將道路交通安全法律、法規作為全民普法教育的重要內容，列入普法教育計劃。
6．及時報道發生的重特大道路交通事故及相關責任追究情況，對事故多發、道路交通違法行為突出的客貨運企業進行曝光。
指標類型：核查指標
表13執法部門開展交通安全宣傳分級表（略）
（十四）交通參與者守法率
評價內容：交通參與者遵章守法程度。
單位：%
指標類型：調查指標
表14交通參與者守法率分級表（略）
三、道路通行管理和執法
（十五）縣、鄉道路管控能力
評價內容：
1．鄉(鎮)人民政府配備專（兼）職交通安全協管員，建立駕駛人和車輛管理臺賬，協助維護農村公路交通秩序，宣傳交通法律、法規，對農村“五小”車輛及其駕駛人列管率達到80%以上，農村道路交通安全防控網絡較為完善。
2．強化對農村地區道路交通安全管理各項措施，建立農村道路交通安全管理勤務制度，在趕集天、民俗活動以及重要節假日期間等車流、人流集中的時段，組織公安派出所、公安交警中隊、運政管理所、農機監理站等人員加強對車輛違法行為的查糾和處罰，低速貨車和拖拉機違法載人、酒后駕車、無證駕駛的交通違法行為明顯減少。
3．鄉(鎮)人民政府每年與各行政村簽訂道路交通安全責任書，各行政村與本村駕駛人簽訂道路交通安全責任書。
4．鄉(鎮)公安派出所、公安交警中隊、農機監理站對低速貨車、拖拉機實施“戶籍化”管理制度。
指標類型：核查指標
表15縣、鄉道路管控能力分級表（略）
（十六）公路重點交通違法行為發生率
評價內容：
1．無牌無證率。
2．機動車輛超速率。
3．客運車輛超員率。
4．貨車和拖拉機違法載人率。
5．摩托車駕乘人員不戴頭盔率。
單位：%
指標類型：調查指標
表16公路重點交通違法行為發生率分級表（略）
（十七）重點路段管控能力
評價內容：在道路交通事故多發路段和交通擁堵路段設置執勤點，嚴格查糾交通違法行為。
單位：%
指標類型：調查指標
表17重點路段管控能力分級表（略）
（十八）貨車超限超載治理能力
評價內容：
1．經省人民政府批準設置治超站點，嚴格查處超限超載車輛。
2．治超站點交通組織科學，無嚴重交通堵塞現象。
3．公安民警進駐治超站點，各司其職，合作密切。
4．治超經費得到保障和落實。
5．對超載貨車駕駛人實行嚴格記分。
指標類型：核查指標
表18貨車超限超載治理能力分級表（略）
（十九）道路運輸危險化學品安全專項整治
評價內容：
1．交通部門按規定受理、審核危險化學品運輸企業、車輛和從業人員的準入資格。
2．對運輸危險化學品槽罐等容器的檢驗率達到100%。
3．公安部門對危險化學品道路運輸通行的審批率達到100%。
4．公安部門加強對危險化學品貨物運輸車輛的監督檢查，嚴格查處超載危險化學品車輛。
指標類型：核查指標
表19道路運輸危險化學品安全專項整治分級表（略）
（二十）城區重點交通違法行為綜合情況
評價內容：酒后駕車、機動車不按標志標線規定通行、駕乘兩輪摩托車不帶頭盔、非機動車和行人不遵守信號燈、不按標志標線通行等重點交通違法行為所占比例情況。
單位：%
指標類型：調查指標
表20城區重點交通違法行為綜合情況分級表（略）
（二十一）城區交通監控設備安裝情況
評價內容：
1．重點路口安裝闖紅燈監視設備。
2．重點路口和道路交通事故多發路段安裝測速設備。
3．測速設備安裝路段上設置測速提示標志。
4．安裝闖禁行監視設備等交通監控設備。
指標類型：核查指標
表21城區交通監控設備安裝情況分級表（略）
（二十二）城區路網交通流組織情況
評價內容：
1．制定城區路網交通流組織方案。
2．路網交通流量分布均衡。
3．建立靜態交通管理制度和機制，停車場站建設和管理到位。
4．統一道路占用和挖掘的審批工作。
5．非法占道得到清理。
指標類型：核查指標
表22城區路網交通流組織分級表（略）
（二十三）交通信息渠道
評價內容：
1．利用廣播、電視、報紙、互聯網等多種媒體定時交通信息。
2．利用可變情報板，實時動態交通信息。
指標類型：核查指標
表23交通信息渠道分級表（略）
（二十四）道路交通事故緊急救援
評價內容：
1．建立道路交通事故急救網絡，對道路交通事故傷員救治實行“綠色通道”。
2．建立危重傷員醫療專家應急救援預案。
3．建立道路交通事故緊急搶救聯動機制。
指標類型：核查指標
表24道路交通事故緊急救援分級表（略）
四、車輛、駕駛人、運輸企業的安全管理
（二十五）完善機動車駕駛人違法記分制度
評價內容：
1．對機動車駕駛人交通違法行為給予處罰的同時，進行記分管理。
2．對違法記分滿12分的，通知參加教育考試率達到100%。
3．不參加教育考試的，駕駛證停止使用公告率達到100%。
4．將所有違法記分的信息（含異地違法、肇事駕駛人的記分信息）、考試信息錄入機動車駕駛證計算機管理系統。
指標類型：核查指標
表25完善機動車駕駛人違法記分制度分級表（略）
（二十六）對運輸企業的監督管理
評價內容：
1．按規定受理、審核運輸企業市場準入申請，嚴格運輸企業準入資格管理。
2．按規定受理、審核運輸企業駕駛人等從業人員資格。
3．建立健全汽車客運站的安全監督制度。
4．建立健全運輸企業安全管理制度。
5．督促客運和危險貨物運輸經營者投保承運人責任強制保險。
6．依法查處6個月內連續發生2起死亡3人以上負主要及以上責任道路交通事故的運輸企業。
指標類型：核查指標
表26對運輸企業的監督管理分級表（略）
（二十七）對運輸企業駕駛人和營運車輛管理
評價內容：
1．運輸企業安全生產規章制度健全，安全生產各項措施落實到每一個崗位、每一個環節、每一個從業人員，駕駛人交通違法、肇事和不良嗜好檔案齊全完備。
2．運輸企業營運車輛定期檢驗率達到100%，并保持車輛技術狀況完好。
3．運輸企業對營運載客汽車、重型載貨汽車、危險化學品運輸車輛全部安裝并有效使用行駛記錄儀或GPS車載終端。
4．對一個記分周期內記滿12分、一年內累計2次超員20%或1次超員50%以上的客運車輛，運輸企業視情節嚴重情況對駕駛人或車主進行再教育、調離崗位、解聘等處理。
指標類型：核查指標
表27對運輸企業駕駛人和營運車輛管理分級表（略）
（二十八）對客運班線夜間通行管理
評價內容：客運企業制定并落實夜間通行管理規定，無在夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路的客運班線。
指標類型：核查指標
表28客運班線夜間通行管理分級表（略）
（二十九）對中小學、幼兒園校車和承租車輛的監管
評價內容：
1．建立校車和學校、幼兒園承租車輛及駕駛人管理制度，對校車實行“戶籍化”管理，對校車行駛路線等信息逐一登記造冊，建立校車駕駛人管理數據庫，定期通報校車駕駛人的交通違法行為。
2．建立學校、幼兒園聘用駕駛人向公安交通管理部門備案制度，完善校車和承租車輛及駕駛人的管理制度。
3．建立校車許可制度，統一校車外觀標識，規范車內安全防護設施。
4．校車和承租車輛依法登記注冊，定期檢驗，車況保持完好。
5．校車和承租車輛無超員現象。
6．沒有將無牌無證車輛、低速貨車、三輪汽車作為校車的現象。
指標類型：核查指標
表29對中小學、幼兒園校車和承租車輛的監管分級表（略）
（三十）交通管理信息共享情況
評價內容：
1．公安部門及時將車輛、駕駛人及交通違法、道路交通事故信息通報有關部門。
2．農業（農機）部門建立完善拖拉機登記管理信息系統，定期向公安部門通報有關情況。
3．公安部門及時將事故多發路段的相關情況通報交通、安全監管部門。
指標類型：核查指標
表30交通管理信息共享情況分級表（略）
五、道路安全基礎設施建設
（三十一）加強公路危險路段排查整治
評價內容：
1．縣(市、區)人民政府每年組織一次公路危險路段排查，列出事故隱患，向社會公布，掛牌整改。
2．每年的公路危險路段整治率達到60%以上。
3．國省道干線上的主要交叉路口、學校周邊標志標線設置率達到90%以上。
4．各縣(市、區)每年在公路危險路段安裝1000米以上的波形防護欄（墻、墩），設置20塊以上永久通安全警示標志牌。
5．以國道、省道和主干公路為重點，按照有關技術標準和養護要求，規范設置公路路口，關閉不合理開口，清除不符合公路建設標準的路口建筑物以及影響行車安全視距的障礙物，在道路的交叉口、急彎路段設置減速設施。
6．通過道路交通事故主要數據，全面、準確地評價公路危險路段整治效果。
指標類型：核查指標
表31加強公路危險路段排查整治分級表（略）
（三十二）城區道路交通標志設置情況
評價內容：行政區域內城區主干道、次干道上（雙向）平均每公里合理設置交通標志的數量。
單位：塊/公里
指標類型：核查指標
表32城市道路交通標志設置情況分級表（略）
（三十三）城區路口燈控設置率
評價內容：建成區內信號燈控交叉口數量占應設信號燈的交叉路口總數的比例。
單位：%
指標類型：核查指標
表33城區路口燈控設置率分級表（略）
（三十四）城區交通安全設施設置情況
評價內容：
1．交通隔離設施設置規范、合理。
2．行人過街設施設置科學、合理，滿足實際需求。
3．學校周邊過街設施、護欄等交通安全設施及相關的交通標志設置率為100%。
指標類型：核查指標
表34城區交通安全設施設置情況分級表（略）
六、道路交通安全狀況
（三十五）道路交通事故數據統計與分析情況
評價內容：
1．對行政區域內道路交通事故如實統計、歸檔匯總，并及時上報。
2．每季度分析行政區域內道路交通事故，特別是交通死亡事故情況，研究事故發生的規律，并形成分析報告。
3．每季度向社會道路交通事故分析情況，并向有關部門通報，提出工作意見和建議。
指標類型：核查指標
表35道路交通事故數據統計與分析情況分級表（略）
（三十六）發生一次死亡3人—4人特大道路交通事故情況
評價內容：一次死亡3人—4人的特大道路交通事故次數。
單位：次
指標類型：核查指標
表36發生一次死亡3人—4人特大道路交通事故
情況分級表（略）
（三十七）發生一次死亡5人以上特大道路交通事故情況
評價內容：一次死亡5人以上的特大道路交通事故次數。
單位：次
指標類型：核查指標
表37一次死亡5人以上特大道路交通事故情況分級表（略）
（三十八）無證駕車死亡事故下降比例
評價內容：無證駕車死亡事故次數比上一年下降比例。
單位：%
指標類型：核查指標
表38無證駕車死亡事故次數下降比例分級表（略）
（三十九）涉及無牌無證機動車的死亡事故下降比例
評價內容：涉及無牌無證機動車的死亡事故次數比上一年下降比例。
單位：%
指標類型：核查指標
表39涉及無牌無證機動車的死亡事故次數下降
比例分級表（略）
（四十）涉及摩托車的死亡事故下降比例
評價內容：涉及摩托車的死亡事故次數比上一年下降比例。
單位：%
指標類型：核查指標
表40涉及摩托車的死亡事故次數下降比例分級表（略）
（四十一）涉及拖拉機、貨車違法載人的死亡事故下降比例
評價內容：涉及拖拉機、貨車違法載人的死亡事故次數比上一年下降比例。
單位：%
指標類型：核查指標
表41涉及拖拉機、貨車違法載人的死亡事故次數
下降比例分級表（略）
（四十二）超速行駛死亡事故下降比例
評價內容：超速行駛死亡事故次數比上一年下降比例。
單位：%
指標類型：核查指標
表42超速行駛死亡事故次數下降比例分級表（略）
（四十三）酒后駕車死亡事故下降比例
評價內容：酒后駕車死亡事故次數比上一年下降比例。
單位：%
指標類型：核查指標
表43酒后駕車死亡事故次數下降比例分級表（略）
（四十四）低駕齡駕駛人事故率
評價內容：本行政區域3年以內駕齡的機動車駕駛人肇事造成的死亡人數占道路交通事故死亡總人數的比例。
單位：%
指標類型：核查指標
表44低駕齡駕駛人事故率分級表（略）
（四十五）道路交通事故逃逸案破案率
評價內容：行政區域內偵破的致人傷亡或造成嚴重財產損失的交通肇事逃逸案件數占道路交通事故肇事逃逸案件總數的比例。
單位：%
一、加強領導，周密部署，精心組織。
針對交通安全教育宣傳月活動的指導思想、工作目標、工作要求等，我校在三月初首先研究制定了《龍江中學“交通安全月”活動方案》，調整充實交通安全工作領導小組，確定了由校長任組長，分管副校長為副組長，德育處副主任、德育處助理和各年級級長為組員，組建了一個堅強有力的工作領導小組，成員職責明確，做到齊抓共管，把交通安全工作抓細抓實，使宣傳月有計劃、有步驟地展開。
二、廣泛發動，深入學習，宣傳教育
我校積極召開教職工交通安全教育專題會議，切實加強對“交通安全教育宣傳月”活動的領導，發揮優勢，周密部署，確定重點，認真組織開展安全宣傳教育活動，教育廣大師生自覺遵守交通法規，預防交通事故的發生；為進一步提高全體學生的交通安全法律意識，養成自覺遵守道路交通法規的良好習慣，預防和減少涉及學生的交通事故，我校在第二周把《龍江中學“交通安全月”活動方案》以《致家長信》的形式知會家長，并要求家長配合學校做好子女的交通安全教育工作；我們也利用廣播、班會課號召全校學生要充分發揮主人翁作用，以積極的姿態，全身心地投入到宣傳教育活動中去，騎文明車，行文明路，做文明人，努力做一名文明的交通參與者。學校扎實進行深入的安全教育，充分利用專版展覽、橫幅、標語、廣播站、專題講座、刊出以安全教育為主題的黑板報等形式，在校內外營造主題宣傳教育活動的濃厚氛圍，提高學生的安全防范意識。
三、形式多樣，內容豐富。
我校于宣傳月活動啟動階段，即認真召開有行政班子、全體教職工、級長班主任、全體師生參加的宣傳月活動動員會，統一部署活動方案。方案實施階段，我校組織了一系列的活動：
1、學校加大宣傳力度,學校大堂四周醒目位置掛宣傳橫幅“關愛生命、安全出行”、“遵守道路安全法，平安伴你一路行”和“安全生幸福之泉，事故釀痛苦之酒”（見照片1、2、3）；在大堂宣傳櫥窗內設立《中學生交通安全常識》宣傳欄(見照片4)；在大堂設立《交通違規放大鏡》專欄，及時張貼學生上學、放學路上違反交通規則的相關圖片和張貼交通安全宣傳掛圖（見照片5）；安排“龍中之聲”廣播站在每天的廣播時間宣傳《學生道路交通安全常識》等交通安全常識。（2—6周）
2、開學初分類別摸清騎車回校學生的經過路線（分經過文華路、經過東華路、經過豐華路或人民路、經過龍洲路以外的路段），然后在3月1日—4日再分類召開相關學生會議，明確各路段的交通安全隱患，指出學生經過相關路段時正確的路線（見照片6、7）。劉湛光校長親自給途經東華路路段的學生分三批開會,具體提 出每個路段拐彎的要求。
3、第三周學校與全校各班主任簽訂了一份創建平安和諧班級責任書， 加強班主任的責任意識，搞好班級安全管理，杜絕安全事故。
4、全校各班組織本班學生認真的學習交通安全知識，開展多種形式的活動：
一、目前社區交通安全宣傳工作現狀
1、社區交通安全宣傳工作機構。目前，在本區各街道的組織體制中，因受到人員編制的限制，幾乎沒有專門的社區交通安全宣傳工作機構，負責社區交通安全宣傳管理工作。有的雖然也建立了道路交通安全工作聯席會議制度，但不少是“有其框架而無其實體”，名副其實的不多。
2、社區居民對交通法律法規的了解情況。為比較深入地了解這個問題，為此，支隊車管宣傳科在開展交通安全宣傳活動中，專門對本區交通干道周邊幾個社區的各100名企事業單位員工、老年居民、中小學生進行了詢問調查。得到的回答表明，50％的企事業單位員工對本市有關走路騎車的規定不太清楚；300人中竟無一人能正確回答本市走路騎車行為規范內容；70％的學生不知道助動車禁止載客規定；85％的老年居民不了解"5.25交通安全宣傳日"中的"5.25"所代表的意思。
3、認識上的偏差成為工作障礙。近年來，社區交通安全宣傳活動也陸續開展了不少，但在宣傳活動的組織和實施過程中，所表現出的“交通安全宣傳工作是公安交通管理部門一家事”的觀點，已成為相當一部分社會團體及單位領導的偏差認識。由此，大部分社會團體及單位對社區交通安全宣傳工作缺乏積極性，“剃頭挑子一頭熱”的尷尬境遇成了公安交通管理部門的“家常便飯”，公安交通管理部門獨“撐”社區搞宣傳的例子不在少數。次數不多的“積極”配合開展社區交通安全宣傳活動，也是賣交警的面子所采取的不得已而為之的行動。
二、社區交通安全宣傳工作的地位和作用
1、社區交通安全宣傳工作的地位。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第六條之規定，“各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識”。這對作為區級政府的組成部分和派出辦事機構的街道辦事處來講，組織開展以“道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識”為內容的交通安全宣傳工作有其法定義務。換句話講，交通安全宣傳工作在社區工作中有著法定地位；而街道辦事處是維護、凸現、保障交通安全宣傳工作法定地位的組織者和實施者。
2、社區交通安全宣傳工作的作用。近年來，隨著道路交通法律法規的不斷健全和完善，以及公安交通管理部門的大力宣傳，全民交通安全意識有了很大提高，但諸如亂穿馬路、亂闖紅燈、騎車違章載人等交通陋習仍然存在。俗語說，冰凍三尺非一日之寒。糾正交通陋習不可能一蹴而就，需要數年、十年甚至更長的時間來進行這項工作。社區既是連接千家萬戶地方，又是直接面對廣大人民群眾的地方，也是開展交通安全宣傳的好場所。社區居民對信息的傳播，迅速、廣泛，如果社區內有一戶居民發生交通傷亡事故，片刻間就會在社區中傳得沸沸揚揚。同樣，社區內開展交通安全宣傳，耳聞目睹的居民也會將交通安全宣傳內容一傳十、十傳百的廣泛傳播。如此循環，交通安全宣傳便會逐步深入人心，宣傳效果也會得以體現。
因此，社區交通安全宣傳工作是確保道路交通安全和暢通的必要手段，是促進社區居民自覺文明、規范騎車走路和駕車良好習慣養成的有效途徑，是提升廣大人民群眾交通文明程度、增強廣大人民群眾交通法制意識的重要載體，它對推動社會進步和城市文明進程有著積極作用和意義。
三、社區交通安全工作的幾點芻議
1、應設立專門機構負責社區交通安全宣傳工作。各街道辦事處可在道路交通安全工作聯席會議制度框架下，設立交通安全宣傳工作小組。由一名主管領導掛帥，負責牽頭、并主持工作，承擔該街道社區交通安全宣傳工作責任。成員可由該街道的文明辦、綜治辦、宣傳科、市政科、所在地交警中隊等派員參加，由此形成社區交通安全宣傳工作網絡。各社區交通安全宣傳工作小組受交警支隊車管宣傳科的工作指導，根據宣傳主題和要求，組織實施該社區的日常交通安全宣傳工作，以及階段通安全宣傳活動。由此可形成有規格特性的社區交通安全宣傳工作體系，保障社區日常交通安全宣傳工作有序性、社區階段交通安全宣傳工作及時性、社區整體交通安全宣傳工作有效性。
交通安全宣傳工作要落到實處，離不開社區內方方面面單位配合、支持這一基礎。社區交通安全宣傳工作小組可管理社區內的居委、企業、商店、學校等單位的交通安全宣傳工作。每年應與這些單位簽訂交通安全責任書
，明確各單位的交通安全責任制和行政領導責任，落實“誰主管誰負責”的原則。社區交通安全宣傳工作小組平時要定期或不定期地召開工作會議，研究、部署交通安全宣傳工作；定期或不定期地指導、檢查社區內的單位交通安全宣傳工作。為了有利于開展工作，工作小組可在社區內的單位設立交通安全聯絡員，聯絡員起著上情下達、下情上達的橋梁作用。由此形成有社會特性的社區交通安全宣傳工作鏈，保障社區交通安全宣傳工作縱向到底、橫向到邊的廣泛性、滲透性和實效性。
2、應對社區交通安全宣傳工作進行考核。為確保社區交通安全宣傳工作有序、有效，有關方面應給予政策上的支撐。區道路交通安全工作聯席會議辦公室可代表區政府將交通安全宣傳列入各街道工作的一個內容加以考核，從制度上明確各街道對社區交通安全宣傳工作的職責。各街道每年應有社區交通安全宣傳工作計劃和工作目標，報送區道路交通安全工作聯席會議辦公室審核。而區道路交通安全工作聯席會議辦公室要對各街道的社區交通安全宣傳工作進行檢查和考核，做到獎優罰劣，獎罰分明。
同時，還應將交通安全工作列入評選“文明小區”的評選條件和內容，并實行“交通安全否決票”制，凡社區交通安全工作較差的，就不能評上“文明小區”。
3、社區交通安全宣傳的三種重點群體。本區常駐人口有60.4611萬之眾，其中外來人員9.2萬、占總數15.2％；70歲老年人8.2884萬、占總數13.7％；中小學生4.0652萬、占總數6.7％。從統計的數據來看，外來人員、老年人、學生這三種群體總數只占本區常駐人口的35.6％。但從執勤民警在日常糾正和處罰交通違法行為情況看，外來人員列第一位、學生列第二位、老年人列第三位；近三年來，有5位老年人因行走違法而在道路交通事故中喪身，占總數16.2％。因此說，外來人員、老年人、中小學生是社區交通安全宣傳的三種重點群體。
