時間：2023-09-28 18:00:47
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇標識系統規劃設計，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
Research on Logo Orientation System
in Public Space Design Planning
Yuan Yu-hui
Institute of Art and Design, Wuhan Textile University
Wuhan City, Hubei Provincez.p. 430074
Abstract : The Logo orientation system in the public space design is an important medium for the communication between man and space, and also an important part of contemporary society. It conveys information, at the same time, guides and standardizes people’s behavior. After the introduction about the concept and types of the Logo orientation system, this paper analyses the problems and shortcomings existing in the current Logo orientation system, and then discusses the principle and method of the Logo orientation system planning and design, which plays a certain role in practice guiding.
Keywords : Public space ; Logo orientation system ; Planning ; Design
中圖分類號：TU972+.2文獻標識碼： A 文章編號：
隨著城市化進程的加快，人們所生存的空間環境正悄然發生著變化，各種功能性的場所不斷增多，空間類型正朝著復雜與多元化的方向發展。公共空間是人們工作、生活、日常交往等不可或缺的重要社會生活場所，這里所說的公共空間是指除居住空間之外的室內空間環境，包括辦公、商業、文教、醫療、展覽展示、休閑娛樂等諸多室內空間。當今社會已經進入讀圖時代，圖形標志成為了一種通用的國際語言，人們的社會活動也越來越頻繁，公共空間承載著越來越多的社會職能，標識導向系統則是人們行為活動得以順利展開的重要保證。然而，人們辨別方向的能力并不是與生俱來、可有可無的，它是生存的前題條件，在公共空間設計中，空間結構的復雜性與多變性往往會使置于其中的人們失去對地點和方向的判斷，良好的標識導向系統的設置能優化人的行為路線，提高人們社會活動的效率，同時能烘托室內環境氣氛，彰顯空間個性。
一、標識導向系統的概念及類型
標識導向系統也可稱標識指示系統，是指以圖形、文字、字母、箭頭符號等，輔以特定的色彩進行組合，置于空間環境中，用于指示方向和位置、傳達信息的標志物，它不是空間環境的補充，更不是單純的裝飾設計，而是公共空間中不可替代和缺少的部分，是衡量公共空間服務品質及人性化標準的一項重要參數。在公共空間設計中，根據標識信息要素的類型不同，標識導向系統可分為指南類標識、誘導類標識、名稱類標識、說明類標識以及禁止類標識等五大類。主要包括區域平面布置圖、樓層索引、名稱標志、導向牌、指示牌以及多媒體信息查詢等。
二、目前標識導向系統設置存在的缺陷
在市場經濟條件下，建筑業始終保持著迅猛的發展勢頭，各類建筑如雨后春筍般的在城市中遍地開花，樓宇越蓋越大、越蓋越高、空間結構也越來越復雜，然而與之不協調的是，體現空間人性化設計的標識導向系統卻沒有得到足夠的重視，并沒有投入相應的力度去研究。雖然我國對于標識導向系統制定了一套與之相適應的行業標準，但執行監督的力度不夠，導致在實施過程中出現了一些問題。
1、公共導向標識的缺失
在城市公共空間中，這一現象比較普遍。海南是一個旅游大省，但公共標識卻存在嚴重缺失，在海口明珠廣場綜合商業圈，外地游客稱居然找不到一個區域導向圖。又如，南京火車站站前廣場上找不到任何有關地鐵的導向標識，很多外地游客都不知道南京有地鐵，即使知道，也都很難找到。
2、標識指示的無序和雜亂，與歐美等國存在較大差距
其主要表現在標識指示設置的大小、位置、高度、材料等方面缺乏人性化的思考，設置的不合理。在設置標識時沒有考慮到受眾的視覺習慣，將標識設置得過高，或是幾個標識放在一起，缺乏主次，不夠醒目等。在某大型書城，圖書的種類非常多，主次標識卻沒有明顯的顏色及位置區分，以至于顧客很難識別。
3、圖形、符號不規范或色彩錯誤使用
雖然我國標準化研究院已經制定了一系列指導性的圖形標志國家標準，但實施的規范化不夠，一些單位或設計師設置標識時隨意性很大。在武漢光谷步行街的一家商場，我們看到衛生間僅有“男廁”、“女廁”的中文標識，旁邊的一家西餐廳，衛生間則是用煙斗和高跟鞋來區別，而有的公共場所是用一男一女的頭像來標識，據不完全統計，公共空間中僅衛生間一項所用的圖形符號就達十多種，五花八門、無奇不有，這給人們的識別和使用造成了很大的困擾與不便。同時，標識的色彩也十分關鍵，在我國的圖形標志國家標準中，對于通道顏色有明確的規定，如紅色表示禁止，藍色表示指令，黃色表示警告、綠色表示提示和向導，而有的公共空間中緊急出口卻用紅色表示，其效果截然相反。
4、英文標識缺乏或使用不當
標識導向系統使用中英文標識，這是城市國際化水平一個重要的標志，但是卻沒有得到足夠的重視。目前，在一些公共場所的標識指示牌上大部分缺少英文標識，有的即使有，在表達上卻存在問題，造成了一些誤解和尷尬。如Caution！The Ceiling is Low(小心碰頭)，被錯誤地翻譯成了Beware of the Ceiling(提防房頂)；No Drinking or Eating(請勿飲食)，被譯成了No Drinking and Eating(不能喝，但可以吃)等，讓人覺得很滑稽。
三、公共空間中標識導向系統的設計規劃
在人們日益頻繁的社會活動中，對于標識導向系統的依賴越來越強，可以試想，當我們置身于一個復雜的公共空間中，沒有導向，沒有標識，也沒有相應的文字，那猶如浩瀚大海中的一片孤舟，沒有位置概念、沒有方向、沒有目標，人們將寸步難行。合理的導向標識系統的規劃，將成為人們在公共空間中的行動指南，告訴人們“身處何處”，以及怎樣“到達何處”。
1、標識導向系統設計的原則
公共空間標識導向系統的規劃是自室內設計伊始就納入其中的，是空間人性化設計的重要體現，一套優秀的標識導向系統在規劃設計時我們應遵循如下設計原則：
（1）實用性原則
在藝術設計中，實用性是第一要性，標識導向系統的設計首先應滿足其基本的使用要求，也就是說要從人體工程學，環境心理學等方面考慮，使導向標識真正能到達索引、導向的基本功能。
（2）系統性原則
標識導向系統的規劃不是個體的、局部的、分散的設計，對于一個公共空間來說，我們更強調標識導向的一致性和連續性，強調的是整套標識系統從設計的規格、制作工藝、安裝方式等細節都必須體現出同一特征，不能姿態各異，令人迷失。當然，也不是說要生硬死板、一成不變，在保證系統性的前提下，適當的藝術性、個性化處理，能增強其愉悅性，使人感覺良好。
（3）藝術性原則
導向標識如果僅只能滿足使用要求，這是遠遠不夠的，設計師還應從美學原理出發，使其具有較好的審美功能和藝術品味，置于公共環境中，整體和諧，能增強空間感染力，起到畫龍點睛的作用。
2、標識導向系統規劃設計要點
有人把導向標識比作公共空間的耳環，意思是說，導向標識和公共空間的其他構件相比，雖然體量不大，但數量不少，帶給人們的影響卻是巨大的，是人們處于公共空間重要的信息媒介。在人們頻繁的社會交往中，面對公共空間的復雜與龐大，如何建立起條理清晰、準確無誤而又快速有效的信息導向？如何傳達人本、企業、空間的設計理念？這是我們迫切需要解決的問題。
（1）整體入手，由主到次，分級設計
一套完整的標識導向系統涵蓋的內容很多，在具體設計過程中，我們應首先從整體出發，將標識導向系統所指示的所有信息進行分類，由主到次，層層深入展開，對人流實行階梯式的引導。如在一個博物館的標識系統中，入口處的各樓層總索引和各層區域總平面圖屬于一級導向標識；通往各展廳的標識屬于二級導向標識；各展廳內部的標識屬于三級導向標識。進行分級后，對于主次標識在設計時就可以更有針對性，根據使用要求與空間環境的不同，合理作出規劃安排。
（2）導向布點的選擇要適時適地，合理有效
標識系統最主要的功能就是合理有效地引導人流。在復雜的公共空間中，通往目的地的活動路線往往并不是唯一的，如何通過標識系統的引導找到最優的行動路線，讓人們迅速快捷的到達目的地，這是我們需要研究和解決的。在規劃前必須進行現場勘查，行為路線的起點、終點以及移動路線的轉折點，這些都是導向系統重要的信息節點，需設指示牌傳達空間信息。當然，標識設置的多少與導向布點要恰到好處，堅持適時適地、合理有效的原則，多則搶景，略顯雜亂，影響環境的視覺美感，少則不能起到導向的作用。
在環境復雜、信息眾多的場所，最容易讓人感到迷惑，造成信息混淆，導向布點時要分級進行，在不同的位置，針對不同的信息類型，選擇不同的標識加以區分，但整套導向標識還是應保持它的統一性與有序性。
（3）圖形、符號、文字、色彩運用規范，具有可識別性
正如美國設計師Joel Katz所預料的那樣，圖形符號作為傳達信息的載體已經越來越多的被使用到導向標識系統中來。箭頭是標識系統中運用最為廣泛的圖形符號，此外，如人、車、山、樹木、建筑、河流等各類相關圖形的簡化表達，以指示具體的標識內容。各國也都制定了一套關于導向標識的國家標準，來規范這些圖形符號的使用。此外，標識上的文字要簡短、易懂、肯定，字體要清晰，可識別度高，以方便人們理解，迅速捕捉導向信息。
標識導向在色彩的運用上，要盡可能地考慮圖底關系，一般來說，符號、圖形、文字的色彩和底色的明度對比超過70%的標識具有較高的可識別性。還有一些標識，如禁止標識、警示標識、消防通道等，對色彩的使用是有規定的，不能加以混淆。色彩是一種很情緒化的東西，能夠帶給人們較強的精神感受，在規劃設計時，應合理的加以區分，使之更有利于導向標識的識讀。
（4）充分體現企業背景與文化內涵
對于一個導向標識的設計師而言，在設計之初深入細致的調查研究是十分必要的，公共空間中的公司、企業都有著與眾不同的背景、理念與文化，在規劃設計中，可以通過標識導向系統加以體現和傳達，使人們通過對這些展示出來的導向標識，加深對公司、企業的了解與認識。標識導向系統也只有注入了這些精神層面的東西，也才會顯得與眾不同、更有魅力。
（5）滿足通用性設計需要
公共空間中的人們往往來自不同國家、不同民族，有著不同的文化背景、年齡層次、語言能力、健康水平等，他們都是標識導向系統的可能使用者，在規劃設計時，應充分考慮空間中不同層次使用者的要求。如標識中普遍采用中英文雙語來傳達信息，如果標識系統的使用者是非英語國家的，還應增注第三種語言。對于殘障人士等弱勢群體，要給予特別的關注，導向標識的高度同時也應滿足坐輪椅的使用者閱讀，對于視覺障礙者，可設盲道，使用盲文或聲音提示等。
結語
我們所處的時代，我們所處的空間，其變化速度之快，前所未有。城市正以驚人的速度成長著，人們穿梭在林立的高樓大廈和立體的空間環境中，越來越深感標識導向系統的重要作用，它與人們的生活息息相關，密不可分。雖然，我國的標識導向系統還處于研究階段，還存在很多不盡人意的地方，特別對于標識的建設上流于表面文章而疏于實質內涵，但我們也應看到，人們對于標識導向系統越來越重視，相關的標準和規范也正在進一步完善。隨著社會的發展，標識導向系統的規劃設計，必將成為公共空間設計的重要話題，它將成為公共空間的形象的重要載體與信息溝通的橋梁，一道亮麗的風景線。
參考文獻
[1]向帆. 導向標識系統設計[M]. 南昌：江西美術出版社. 2009.12
[關鍵詞] 林業規劃調查方法系統
[中圖分類號] F316.23 [文獻標識碼] A [文章編號] 1003-1650 （2014）01-0124-01
森林是陸地上功能最完善的生態系統，在生態環境的保護忠告發揮著重要的作用。隨著林業調查規劃和調查指標的不斷變化。林業調查規劃趨向多元化，林業生產理念逐步成熟，其中生態公益林和生態環境綜合建設，已經成為現代林業生產的重要組成部分。林業調查規劃的界線不在是傳統意義上的總體范圍，而是以森林生態系統作為對象。林業調查規劃應有機結合農業規劃、環境保護規劃等有機地結合，杜絕盲目規劃現象，充分發揮生態環境規劃的協調功能。林業行業社會化進程的加速，是多行業結合的綜合性規劃，利用新的方法，不斷適應林業調查規劃設計出現的問題。
一、建立適合林業調查規劃的質量管理體系
掌握質量管理體系的必要性，建立完善質量體系是林業調查管理的核心，貫徹質量管理標準。技術創新和管理創新往往能給一個企業帶來意想不到的收獲，作為林業調查規劃設計單位，建立符合標準要求的質量管理體系，是林業調查規劃設計單位工作性質所具有的客觀要求。林業調查規劃設計建立的質量管理體系，既要滿足內部管理的需要，在落實林業調查規劃設計成果質量上，落實管理職責，將采用有效的做法，確保質量管理體系持續有效地運行。其次是重視質量策劃。強調整體優化，認識調查規劃研究對象，全新定位適合流域生態環境建設與保護的調查規劃體系，以“管理”方式為手段而建立的體系，使質量管理程序化和規范化，林業調查規劃設計要達到良好的質量管理效果，加強生態系統研究，做好流域綜合性調查規劃設計的試點工作，總結建設規劃的特點和經驗，為制定切實可行的調查規劃細則提供科學依據。必須將質量管理的重點從管理結果向管理因素轉移，分析并將不合格消滅在形成過程之中，做到防范于未然。對林業調查規劃設計成果既要符合適應的標準和規范，又要保證成果實現的經濟性。強調質量與效益的統一，林業調查規劃設計與調查對效益的追求總是客觀存在的，需要不斷改進自身的工作質量，應以質量為中心，在過程控制等活動中以全員參與為基礎。
二、“數字林業”的重要組成部分就是用3S技術，向著更加集約經營方向發展
森林資源統計材料和圖面材料。取決于規劃設計調查過程中提供成果的數字化程度。采用結構化系統開發的方法，支持用掃描圖象及數字化儀輸入方法獲取空間數據的采集。合理安排各種境界線及管理，自動完成面積的求算及平差。支持多用戶網絡上操作。子系統與處理模塊之間采用方便靈活的菜單設計，建立林場區劃航片圖，在認真分析系統各功能模塊的基礎上，用于存儲系統自備的各類圖形及參數，為系統實施階段的編程和調試打好基礎， 以數字化地理信息系統應用軟件MAPINFO為平臺，實現森林資源數據與圖面數據融為一體，，將掃描好的地形圖柵格圖像文件調入系統，利用調繪線與林相底圖線在視覺中疊加描繪而成。對于近期不能進行規劃設計調查的單位，用現有的資源檔案轉換成數字化信息就可以。需要林業調查規劃設計系統從實際出發，對現場進行 G S 是G S I操作能力，采用 G S P式的面積求算 ， 手工進行各項分類數據處理，調查人員業需要提高認識度， 借助測繪系統，保證調查后差分處理 。能快速 、實時的獲取數據，并且及時分析，利用小班線的轉折點， 規大的數據處理功能，精確定位功能確定坐標， 標注在地形圖上，為林業調查與規劃提供準確的信息。
三、規范有序開展林業調查規劃設計活動，完成調查規劃設計需要重點考慮成果的實用性
林業調查規劃控制應重點了解顧客的要求以及與林業調查規劃設計相關的法律法規要求，針對具體的林業調查規劃設計活動的實施計劃，充分收集輸入信息，識別存在問題并提出改進建議。如果發現問題或不足，需要對供方進行評價和選擇。對供方提供的產品進行驗證。
四、現代科技手段的利用
把林業地理信息系統、森林資源數字模型等先進技術手段，使用如衛星定位系統、羅盤儀等儀器，引入林業調查規劃；建立數理統計與計算機數據結合模式，減輕了野外勞動，加快并提高調查效率和質量。 創新機制，增強森林資源流轉速度進一步加快，充分調動林業調查規劃設計人員的主觀能動性。通過采取有償服務形成良性的發展模式。在質量管理體系的過程控制中形成程序作業文件，關注評定林業調查規劃是否得到有效控制，確保林業調查與規劃設計的管理手段必須有效運行，編制內部審核實施計劃和檢查表。對調查規劃設計成果進行外業驗收，保持林業產品的監視和測量。
參考文獻
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關鍵詞：養老地產；規劃設計；要點；分析
中圖分類號：TU984文獻標識碼： A
前言
養老地產是老齡化時代帶來的獨特商機，它是結合養老這一社會主體和地產商業概念所形成的，老年人居住的住宅與普通住宅有很大的區別，它的規劃設計要針對老年人的特點而設計，比如居住建筑、居住的環境、交通設施、地理位置和配套的設施完善程度等等，都需要精心規劃設計。
一、養老地產規劃遵循的七個因素。
在規劃設計中要考慮七個方面因素。一是地域性因素。首先要考慮開發區域經濟情況，其次考慮房地產開發項目周邊的市場情況，還要考慮養老地產項目區位情況，例如：自然資源、氣候條件、交通情況、地理位置、功能區域、發展規劃等等；二是市場性因素。房地產項目規劃要適應市場的需求，符合市場需要，養老地產開發要比較和選擇多種方案，要了解、適應、創造市場；三是多樣性因素。養老地產規劃要符合多樣性因素，老年人需求是多樣化的，組合機構也是多樣化的，在規劃設計中，要對多種方案進行權衡比較，揚長避短，選擇最科學、最合理、最具人性化的規劃設計；四是系統性因素。養老地產規劃要設計具有系統性，每個硬件建設和軟件服務要系統性調劑，各個硬件之間的建設合理搭配，滿足軟件服務的開發和使用；五是前瞻性因素。養老地產規劃設計要具有創意性和超前性，房地產項目開發建設周期一般為兩至三年，基本為一次性消費，而養老地產具有長期經營和不斷更新的特性，因此在規劃設計中要具有超前和預見性眼光，保證設計幾十年不淘汰；六是創新性因素。房地產項目要追求新意，獨特性，不僅在主體和概念上創新，還要在方法和手段上創新，才能使項目有個性，產品有特點，養老地產有賣點；七是可操作性因素。地產規劃要易于操作，容易實施，需要在實際市場環境中有可操作條件。
由此可見，在養老地產規劃過程中，我們只有掌握上述規劃設計原則，并充分考慮養老地產規劃的必要性，才能根據養老地產規劃設計需要，制定具體的養老地產規劃方案，保證養老地產的規劃設計質量滿足實際需要，為養老地產規劃提供有力支撐，確保養老地產規劃能夠在實效性和實用性方面取得積極進展，為養老地產的整體規劃提供有力支持。
二、養老房地產規劃設計三大要點分析
（一）規劃選址要求要點分析
養老房產選址過程中，要考慮自然環境和社會環境的影響，盡可能選擇景觀資源環境較好的，周邊環境較為安靜的，氣候宜人的區域。由于養老服務需求的不同，收養老人的條件也有所差異，對選址的要求也不相同。因此，不同的養老社區按品質可劃分為普通養老社區和高端養老社區，按區位和服務類型也可劃分為社區型養老社區和度假型養老社區。
1．普通型或社區型養老社區規劃選址一般在城市邊緣和近郊為宜，主要是部分服務需要依托城市來提供。其選址一是考慮城市交通便利，選擇地點交通盡量要四通八達、出行便利，方便老人出行和親友探望；二是選擇盡量與醫院較近。主要在老年人突發疾病時，最短時間內送到醫院，防止貽誤病情。
在養老地產規劃設計過程中，地址選擇至關重要。考慮到養老地產規劃的重要性，在地址選擇中既要突出便利性，同時也要突出地址的合理性，最后還要考慮地址要與醫療功能區相對較近，便于老年人隨時就醫。所以，養老地產規劃設計的地址選擇至關重要，只有在地址選擇中下功夫，才能保證養老地產規劃設計取得實效，達到提高養老地產便利性的目的。
2．高端型或度假型養老社區規劃選址一般在旅游度假區內或風景名勝區周邊，具有宜人的氣候條件，獨特的自然人文資源，良好的生態環境，依托旅游、養生等特色資源開發建設。諸如針對東北地區避寒需求，沿海南海岸線發展形成的養老區域，涵蓋三亞、文昌、海口等。也有依托溫泉、道教文化等特色養生資源發展形成度假型養老項目，如山東沿海城市、廣西巴馬等。此類型養老社區以高品質服務為保障，配套全面。比如有自己的醫院診室，自己的私立學校，有自己的老年大學等。選址在保證交通較為方便的基礎上，一般距離城市較遠，有利于大規模開發打造。
由此可見，在養老地產地址選擇中，除了要考慮便利性等因素之外，還要與區域規劃結合在一起，只有認識到養老地產地址選擇的重要性，并根據養老地產實際合理選擇優勢地段，突出養老地產的整體性和服務性，才能保證養老地產的地址選擇滿足合理性要求，進而達到提升養老地產規劃設計實效性的目的，提高養老地產規劃設計的科學性和合理性。
（二）區內規劃設計要點分析
1．區院內環境設計景觀要點分析。一是景房合理搭配。在養老社區要注意環境景觀的設計，把最好的地段留給最好的房子，好景配好房，合理規劃，讓好的地段加上好的房子產生1+1大于2的提升效應；二是要保證綠地率。由于老年人生理機能對環境比較敏感，對環境居住條件提出了更高的要求，建議老年地產規劃綠地率不能低于40%；三是進行高供氧綠植被。采用富氧植被組合法，考慮闊葉林與水體合理布置，增加單位供氧量。
以上三種因素，是養老地產規劃設計中所必須考慮的，只有立足養老地產的基本功能目標，并結合養老地產規劃設計的實際目的，在景觀搭配、綠地容積率和供氧植被等方面出發，才能保證養老地產規劃設計在實效性上滿足要求，提高養老地產規劃設計的整體質量。由此可見，在養老地產規劃設計過程中，在具體設計方案中注重景觀要求，是提高養老地產規劃設計質量的具體措施。
2．區院內道路設計要點分析。合理設計規劃交通，有利于老年人出行、活動方便，提供安全保障。一是人車分流。養老地產規劃在道路交通上要人行道和車行道有明顯的分界，在設計上通常將車行設置在居民區，人行系統設置在內部。主要考慮到老年人行動不便，又對機動車的依賴而設計；二是設置專門的停車場和臨時停車區域。主要禁止車亂停、亂放，保證急救車道暢通；三是設計好行車標識。主要讓外來車輛注意交通事項，防止交通事故發生；四是打造慢生活步行區域。老年人的身體機能特征，更適宜舒緩的康體有氧運動，設計專門的運動區和休閑區，方便老年人參加室外活動和室外娛樂項目。
由此可見，對于區院內道路設計，既要從便于老年人通行的角度出發，還要從安全角度出發，確保區院內道路設計在整體質量上滿足使用要求，最終達到提升區院道路設計水平的目的，使區院道路設計能夠在整體性和實效性上有所提高。因此，區院道路設計，要突出便利性和安全性，要在便利性和安全性指標上有所提高。
3．建筑規劃尺度設計要點分析。合理設計建筑的高度和密度。建筑高度和建筑密度決定著社區綜合環境品質，養老院的建設適宜低建筑高度和低建筑密度，這樣容納人數較少，綠地和空間較多，生活氛圍相對舒適和休閑。
對于老年人來講，建筑物的高度和密度是影響居住舒適度的重要指標。在養老地產規劃和建設中，應盡量避免高層建筑和建筑密度過大問題，而應選擇多層建筑，并保證小區建筑密度處于較低水平，為老年人營造松散的居住環境，避免建筑物的高度和密度給老年人帶來明顯的壓抑感。所以，養老地產規劃設計應做好高度和密度的控制。
（三）服務規劃設計要點分析
1．社區公共服務設施設計要點。一是建立無障礙道路。要建立盲道、輪椅專用道、輪椅入戶坡道，長坡升降梯等配套設施，方便無自理能力老人出行和醫療救治需要；二是設立健康體檢中心。很多老年人不僅僅滿足于良好的急救護理服務，更希望在居住期間得到科學的治療和養生指導，設立醫療體檢康復中心，對老年人進行常規檢查和用藥指導，健康養生起到關鍵的作用；三是設置急救呼叫系統。老年人容易突發疾病，在房屋建設設計中，要按照呼叫器或報警器，在高端社區，老年人應佩帶急救呼叫系統，在緊急情況下，老年人可以按報警器呼叫急救中心尋求幫助。
在養老地產社區公共服務設施的設計過程中，我們既要突出功能性，即在小區內建立必要的無障礙設施，還要在便利性和應急性上入手，做到功能合理，設計合理和使用合理等，使養老地產規劃設計能夠在整體實效性上有所突破，確保養老地產的整體規劃設計取得實效，為養老地產規劃提供有力支持，實現養老地產功能的全面性和完善性。
2．生活衛生服務設計要點。房屋設計要保證日照通風衛生要求，根據規定，老年人居住建筑不應低于冬至日日照2小時標準。讓老年人在房屋內每日可以曬太陽，保證人體生理機能需求，尤其是部分老年人行動不便，常年臥床，對陽光有更多的渴望，房屋規劃上，盡量爭取南向住宅，減少東西布置。
很多老年人不僅僅滿足于良好的急救護理服務，還希望在享受高品質的居住環境同時，在居住期間得到科學的治療及養生指導，有病治病，無病養生，保證自己的身體處于比較健康的狀態。
結語
總之，養老地產規劃設計要全方位考慮，全程策劃，在規劃階段就要考慮合理的建筑與設備方案，又要考慮到周到的運營管理方案，養老地產規劃，既要全程規劃硬件的建筑設計，又要考慮軟件的服務兩個大方面，缺一不可，需要開發商在設計和建筑中加以重視。老年地產需要滿足一般居住區的規劃要求，又因為老年人的生活習慣和需求的特殊性，對其規劃提出了有更高的要求。除了本文探討的規劃設計方法之外，還有其他一些規劃細節需要考慮，比如人文活動的引入，景觀設計結合心理學等等，只有在實際的規劃設計中，充分地考慮老年人的實際需求，才能做出適合老年人，被老年人所接受、喜愛的老年社區。
參考文獻：
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關鍵詞：城市； 景觀生態；可持續 Abstract:In a topic in today's society more popular is the modern city, how to maintain the natural ecological system, non-fragile, how to promote the development of. Based on the interpretation of the concept of modern city landscape ecological planning and design of the relationship between ecology and landscape planning, to compare notes, expounds the consistency between ecological design and landscape planning and sustainable development and harmony.
Keywords: City; landscape ecology; sustainable
中圖分類號：TU984文獻標識碼：A
一、前言
城市的形成可以理解為是隨我們人類文化、經濟、社會的發展的產物，城市的類型為最復雜的生態系統，在自然環境、人為等非內部條件的干擾下很容易打破原先的規則。近些年來，加速的城市化進程，使得社會出現普遍關注的焦點是城市出現的一系列問題，比如交通擁擠、環境污染、資源短缺等。我國大部分城市注重經濟的發展，而忽略了生態環境重要性，嚴重限制了我國的可持續發展。
在不破壞生態系統的范圍內，結合系統景觀設計方法以及生態學原理去引導城市消費和生產方式向良性方向發展，這就是所謂城市景觀生態規劃。這種方法重點是發掘資源潛力，建設體制合理、生態高效和健康、社會和諧、景觀適宜的產業，實現統一起人類與自然的生態、物質與精神的文明、經濟的發展和環境的保護等的多重贏收，并把可持續發展的規劃設計方法實現。
二、現代城市生態規劃和景觀的關系
景觀生態學主要研究生態過程與空間格局的交互作用，是生態學與地理學的交叉內容，是一門交叉學科。整個生態景觀是它的研究對象，通過相互轉化和作用人與非生物與生物之間的關系，通過交換和傳輸能量流、物質流、價值流和信息流，并把景觀的功能、動態變化的作用機理、優化結構、美化格局，與生態系統原理、方法相結合來研究、保護、合理利用的運用景觀，在實用性方面很強。城市生態系統這一人工生態系統混合了經濟、社會與自然等因素，它包括環境與生命系統，結構復雜，層次多樣，研究城市與人類活動的相互影響關系就可以從各個角度。城市環境規劃是一個重要的戰略部署，作用有協調和指導部門利益、城市空間環境合理組織、城市土地資源優化配置等，因此要具備生態觀。生態觀的具備，更能指導政府及人民建設生態城市，更能建立起和諧、高效的居住和生活環境。近幾年，景觀規劃在建設生態城市的過程中有一定的運用。建設景觀規劃城市的目標是人類與其生活環境的和諧、協調的氛圍營造并維護好，和諧的處理土地開發利用和環境資源保護之間的關系。
2.1景觀設計的目的是生態效果
景觀規劃設計的中心是建造宜人的景觀。在城市生活中宜人的景觀更適于人類生存，能使人類居住的生態環境文明，包括經濟性建筑、通達性景觀、清潔的環境、穩定的生態、優美的景觀、不擁擠的空間等內容，這也是對靜、綠、安、美的要求的居民小區就是這些內容的一般表達。景觀要素的內容如大小和形狀等景觀規劃設計的空間關系也應受到特別的重視。
2.2景觀設計的主要內容是對生態規劃的設計
與自然相協調與作用是生態規劃設計的方式。重新審視設計的城市、景觀、建筑等需要有一個統一的框架，而生態規劃設計為我們提供了出來。換句話來說，生態規劃設計是一種方法，一種有效結合和適應自然過程的方法，全面衡量設計過程給環境帶來的影響。每規劃設計一個景觀，我們首先問自己：這個景觀對生命世界有恢復或改善作用還是有破壞作用呢？對生態過程和結構有保護作用還是有害呢？
對景觀規劃設計方法的實施過程是分析土地和空間問題，并找到解決這些問題的方法，要想人與建筑物、城市、地球等和諧相處，則景觀規劃設計師得負相當大的責任。景觀規劃設計有其特立的本質：把戶外空間和土地進行生態規劃設計，從這說明，景觀設計學把生態規劃設計作為其核心生態原理。然而，人類生態系統的規劃設計是景觀規劃設計深層的含義，利用大自然的自我有機更新能力和再生能力，線性能流和物流改變其排放和輸入模式，建立一個在消費中心與能源之間的循環流程，就可創造出可持續的景觀。
2.3與城市景觀相互融合的是生態規劃設計
人們所追求的新的夢想是生態規劃設計與城市景觀，因后工業時代與工業化的進程的到來對夢想的追求而逐漸清晰，發展進程從歐文提出的和諧工業村，霍華德建議的田園城市到二十世紀七十至八十年代的可持續、生態城市。這個夢想真正全面地融合了生態功能與美的形式、生命的環境與設計的環境、文化與自然，公園的存在不單單是獨立城市的特殊占用地，還融入了千家萬戶；讓設計之中有自然；讓人的日常生活與自然過程相偎相依；讓自然的設計和過程被人能重新關懷、體驗、感知。
三、城市景觀生態規劃設計有其遵循的原理
（1）節約和保護自然資源
地球上的自然資源一般有可再生資源以及不可再生資源。人類要想實現生存環境的可持續，就必須節約和保護使用不可再生資源。然而可再生資源的再生能力有其局限性，可再生資源的使用方式應為保本取息的方式，而并非是殺雞取卵的方式。
（2）尊重和展現自然美好的一面
現代城市日趨隱形了過程和元素，漸行漸遠的自然即將達到居民看不到的界限，所謂的腳邊水平線、地平線、遠山的天際線，以近成為抽象名詞。城市生活的支持系統就像傳統設計中的自然過程在從大眾眼中消失一樣，也往往被遮隱。這些丑陋的對象處理垃圾的地方、處理污水的工廠等被遮隱，并且是被人們有意識地遮蓋的。城市逐漸消隱了生活支持系統的過程和結構，自然過程和景觀也在逐漸消失不見，人們對環境的現狀、未來的淡漠，使得很少部分人會因關心生態環境而去約束自己日常的危害環境的行為。
四、問題與討論
目前，國內景觀設計的現狀是對景觀的不可持續的的創造，像設計的普通景觀大道、慶祝十一、五一時所設計的花壇，還是城市內的廣場布置，亦或是人工設計的“自然公園”；從普通的住宅綠地設計，到建設的復雜的人為的“山水城市”、“花園城市”，這些都是非生態的規劃設計類型。
對未來城市環境建設提出幾項變化要求：首先是把人的生活質量的需求替代生活空間的需求。其次是把人的各方面的健康需求替代只治理污染的需求。第三是把生態服務功能需求代替城市綠化需求。最后是把面向過程的城市可持續發展替代面向形象的城市美化。總而言之，就是要把道法天然的自然觀，天人合一的系統觀，以人為本的人文觀和巧奪天工的經濟觀引進來，從而實現城市建設的自然化、系統化、人性化和經濟化。
參考文獻：
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[關鍵詞] 林業調查規劃設計 質量 影響因素
[中圖分類號] F326.2 [文獻標識碼] A [文章編號] 1003-1650 （2016）05-0117-01
1 資金投入方面
由于受各種因素的影響，人們對林業調查規劃設計工作的重視程度不夠，從而在資金方面投入較少，這已經成為制約林業調查規劃設計質量提升的主要因素，因此，應該適當增加資金的投入。提高對林業調查規劃設計的重視程度，增加資金投入。首先，林業管理單位一定要切實認識到林業調查規劃設計工作對林業建設和發展的重要價值和重要意義，提高對林業調查規劃設計工作的重視程度，積極采取有效的措施提升林業調查規劃設計的質量，從而正確處理林業生產建設、生態環境保護以及林業調查規劃設計工作這三者之間的關系，促進林業生產和建設事業更快更好的發展，更好地實現3個效益的統一。其次，林業調查規劃設計工作需要花費大量的資金，資金是保證林業調查規劃設計工作順利進行的重要保障，因此，林業管理部門一定要適當增加林業調查規劃設計的投入，提高基礎設施的使用性能，并為工作人員創造良好的工作環境，提高工作人員的福利待遇。這不僅可以提高林業調查規劃設計工作的效率，而且還可以使工作人員感受到單位的關懷，從而全身心的投入到工作中，保證林業調查規劃設計工作的質量。
2 技術方面
林業調查規劃設計工作是一項復雜的工作，借助專業的科學技術可以提高工作的效率和質量。充分利用先進的科學技術，提高規劃設計工作的效率和質量。在林業調查規劃設計工作中，要想提高規劃設計工作的效率和質量，需要改變傳統手工測量的作業方式，使用多種先進的科技手段。在林業調查規劃設計工作中，比較常用的輔助技術為遙感技術、全球定位系統以及地理信息系統，綜合利用這幾種技術可以快速的定位、調查、分析和最終的數據匯總工作，不僅大幅度提高了工作效率，而且提升了各種數據分析的準確性，林業調查規劃設計質量得到顯著提高，促使林業專題調查工作向著規范化的方向發展。
3 管理制度方面
管理制度的好壞直接影響管理工作的質量，進而影響到林業調查規劃設計工作的質量，因此，建立健全管理規章制度至關重要。建立完善各項規章制度，創新工作機制。完善的規章制度是林業調查規劃設計工作順利進行的重要保障，也是提高林業調查規劃設計質量的重要保障。因此，林業調查規劃設計單位應該在綜合考慮各種影響因素的基礎上，制定完善而有效的管理規章制度，創新工作機制。首先，需要對傳統的規章制度進行全面的審查，修改或剔除其中不符合當前實際工作的內容，對空白的制度或條款進行完善。其次，在創建完善的規章制度時，一定要保證各項制度的可操作性，并實行責任制度，保證各項管理工作都落實到位，提高各項工作的執行力。再次，加強對林業調查規劃設計工作的監督力度，在單位內部營造紀律嚴明、高效務實的工作環境，從而保障各項規章制度有序進行。最后，林業調查規劃設計單位還需要加強對工作成果和質量的驗收，幫助工作人員克服片面的認識，提高工作的積極性和主動性，從而提升林業調查規劃設計工作的質量
4 工作人員素質方面
林業調查規劃設計工作的專業性較強，對工作人員的素質要求較高，但實際情況卻是工作人員的素質較低，無法滿足林業調查規劃設計工作的要求。提高工作人員的綜合素質，加強林業調查規劃設計隊伍的建設。林業調查規劃設計是一項非常復雜的工作，涉及的內容多、專業性強，相應的對工作人員就提出了更高的要求。林業調查規劃設計工作人員的綜合素質直接決定了林業調查規劃設計工作的質量，因此，提高工作人員的綜合素質十分必要。首先，林業調查規劃設計單位，一定要全面把握林業發展的全局，在此基礎上統一安排人才隊伍的建設工作。其次，林業調查規劃設計單位要定期組織工作人員進行專業知識的培訓，提升工作人員的專業技術水平，并在單位內部開展研討會，建立學習型組織。再次，為進一步提高工作人員的綜合素質，林業調查規劃設計單位可以實行嚴格的考核持證上崗制度，在單位內部形成競爭上崗和選拔的機制，提高工作人員的競爭意識，從而使工作人員全身心投入到工作中。最后，林業調查規劃設計單位還應該采取有效的激勵機制，為工作人員創造良好的工作環境，留住大量高素質人才，為進一步提高林業調查規劃設計質量提供重要的人才基礎。
總之，林業調查規劃設計在林業建設中具有重要作用，有利于促進林業的建設和發展，保護森林資源，實現經濟效益和生態效益的統一。因此，相關部門一定要從多個方面采取有效的措施，提高林業調查規劃設計的質量，只有這樣才能充分發揮林業調查規劃設計的積極作用，促進我國林業建設事業更快更好的發展。
參考文獻
【關鍵詞】遙感技術；GIS；城市規劃設計
中圖分類號：TU984文獻標識碼： A
0.引言
這些年，隨著我國城市化進程地加快，城市規劃設計的重要性越來越凸顯出來，科學、合理的規劃設計將起到保障城市發展和方便居民正常生產生活的作用，反之則會影響城市化進程的正常進行，出現各種城市病，影響社會的和諧穩定。而科學、合理的城市規劃設計則需要收集和處理數量龐大的有關相應規劃區地表空間位置的數據和信息[1]。但從當前的情況看，由于城市化進程非常快，以往采用的工作手段已經跟不上新形勢下城市規劃設計的需要，必須引入更加先進的手段才能更好地保障城市規劃設計的質量和效率，而RS和GIS正是當前最受矚目的城市規劃設計輔助方式，本文對GIS和RS技術在城市規劃設計中的應用情況進行分析，以期更好地發揮其在城市規劃設計中的作用。
1.GIS和RS簡介
GIS指的是地理信息系統，它是利用計算機技術來采集、存儲和利用各種空間信息，并輸出數據或圖形產品的一種計算機系統，具有很大的應用價值，在城市規劃設計中不僅可以將經濟、人口等屬性信息與相應的地表空間連接在一起，構建成完整的數據庫，同時還提供了圖層疊加、自動配準等多樣化的功能，因此被視為城市規劃的數據庫和工具箱。而RS就是通常說的遙感技術，它具備非接觸式對地觀測的強大功能，能夠實時、快捷地獲得所觀測空間信息的能力。將其引入到城市規劃設計中，可以實時更新相應的的數據，并動態地反映現實的變遷。
2.GIS和RS技術在城市規劃設計中的應用分析
2.1 數據庫的建立
城市的規劃設計是在當前的城市現狀上進行的，因此，進行規劃設計的前提就是要完整收集城市各方面的數據，這些數據包括城市當前的地形地貌、綠化植被等基礎地形圖數據；文物保護數據等規劃控制數據以及有關人口總數和分布狀態等的屬性數據。在這些數據的收集方面，RS可以發揮很大的作用，尤其是其中的基礎地形數據與用地現狀數據的搜集更是非利用RS不可。而通過RS收集好相關數據后，就可以將它們輸入到GIS數據庫里。
2.2 用地情況的分析
城市化的推進必然伴隨著人口數量和城市空間的不斷增長，而這往往推動了城市內部和周邊地區土地的開發。在這種情況下如何優化土地利用，確保城市的健康和可持續發展就成為了城市規劃設計需要解決的一個重要問題。在這一環節，可以利用RS實時監測城市的用地動態，完整地搜集各個時期城市的用地數據并加以統計分析，掌握城市的離散度、重心移動等各方面的情況，然后再引入GIS來預測和模擬城市未來的發展變化情況，這樣可以及時發現規劃設計中的不足，及時加以完善和改進，提高規劃設計的科學性和精確性。
2.3 公共設施的選址
一個完整的城市系統必然包括大型超市、垃圾處理站、公交車站等公共設施，因此，對于城市規劃設計而言，公共設施的選址是非常重要的，而這方面就會用到GIS的空間分析功能。例如在大型超市的選址上，可以利用GIS數據庫中的有關路網底圖及房產分布狀況等數據進行相應地分析，并以分析結果為基礎來科學地選擇大型超市的位置[2]。
2.4 綠地空間的規劃設計
城市綠地是城市的一個有機組成部分，具有優化城市生態環境、提高城市生活質量等許多作用，隨著這些年來社會經濟的發展和生活理念的變化，城市居民對生活品質的追求不斷提高，因此，對城市綠地的需求也隨之不斷上升。在進行城市規劃設計時，應該將綠地空間的規劃設計也納入城市規劃設計體系中，這方面RS和GIS都發揮著重要的作用。下面以呼和浩特市的綠地空間規劃設計為例加以說明。呼和浩特首先利用RS對當前的城市綠地現狀進行調查，流程先后包括：（1）數據查詢，作用是通過篩選和比對數據來確定RS數據的時相。（2）圖像處理。利用呼和浩特的地形圖，對照quick bird圖像來選取相應的控制點。（3）影響分析。（4）地面現狀調查。（5）圖像解譯。（6）統計計算。（7）建立數據庫管理系統。接著在后期則利用GIS對綠地信息進行分類和編碼，并對綠地的面積進行量算。調查結果顯示，呼和浩特當前的綠地總面積為3308.5h，綠化率為24.51%，暴露出了綠地規模不足、服務設施缺乏且管理不到位等問題，對人們的生產生活造成了很大的不便，因此，應據此對綠地空間的規劃設計重新進行調整和改進。
2.5 規劃成果的展示和城市景觀預測
在規劃方案確定了之后，可以利用RS中的航空影像數據，借助虛擬現實技術來構建出該方案所塑造的未來虛擬城市，將建成后的各種城市面貌直觀、生動地展現在人們面前。
另外，現在的GIS軟件通常都具備簡單的三維空間分析功能，因此，可以充分利用它的這一特點對已確定方案中的路網、建筑分布等進行三維成果輸出，進而對城市規劃的合理與否進行科學的預判，如果發現其中有的設計不符合相應的標準要求，則可以再及時加以調整。
2.6 信息和公眾參與
這方面的應用是隨著近些年webGIS的興起而出現的。用戶現在已經可以通過網絡瀏覽GIS數據庫中相應的空間數據，同時GIS所具有的部分數據分析和處理功能也可以通過網絡來進行，廣大市民可以通過它參與到城市規劃設計中。總體而言，webGIS技術的出現大大提高了城市規劃設計的透明度和公眾的參與度，同時也更好保障了規劃設計的科學性和合理性，具有明顯的積極作用[3]。
3.結語
當前，我國的城市化進程已經到了一個關鍵節點，“城市病”問題也開始有了集中爆發的趨勢，這一切都要求必須采取措施提高城市化的質量，盡量使城市化的過程平穩地推進，避免拉美地區那樣出現城市化水平與社會經濟發展水平相脫節，進而成為現代化阻力的現象。為此，必須做好城市規劃設計工作，多引入RS和GIS這樣的先進技術，更好地滿足當前高標準的城市規劃設計的需要，有效保障城市社會經濟的全面健康發展。
【參考文獻】
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關鍵詞：市政工程；城市；給排水；規劃設計；思路；
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
隨著城市化的建設與推進，城市給排水工程作為城市基礎設施的重要組成部分，在城市建設與發展中越來越受重視。在城市給排水的規劃設計中，由于城市給排水設施運行使用的時間比較長，并且城市給排水工程的投資建設成本比較高，再加上城市給排水系統技術性要求高以及自然變化性強、隨機性特征突出等，進行城市給排水系統的規劃設計，不僅需要從長期性以及綜合性、協調性等方面出發，還應注意關注城市給排水系統的社會性問題和影響。我國目前的城市給排水規劃設計中，由于使用工具和方法相對比較落后，因此在規劃設計過程中，對于給排水工程的多樣性以及設計目標化關注比較少，導致城市給排水系統規劃設計不合理，嚴重影響著的城市的建設與發展。
一、城市給排水規劃設計中存在的問題
結合當前我國城市規劃建設中，對于給排水系統的規劃設計具體情況，其中存在的比較突出問題主要表現在以下幾方面。
首先，城市的給排水規劃設計中給水系統的規劃設計不夠健全，尤其是一些較小規模的城市和城市中規劃建設時間比較長住宅小區中，給排水系統不健全問題尤為突出。通常情況下，這類型的給排水規劃設計中也沒有形成一個相對規范的標準與制度，導致實際生產生活中需要進行二次供水系統的規劃建設，對于所在區域的生產以及生活有著嚴重不利影響，容易造成城市居民生活負擔的增加。
其次，城市給排水規劃設計中公共用水浪費現象嚴重。比如在一些城市的現代化社區中，社區住宅建設開放商為了達到一些欣賞價值和效果，往往會在住宅區設置一些水景，這些水景建設容易造成較大的水資源浪費，引起城市缺水問題加劇，需要在城市給排水規劃設計中引起重視和注意。
再次，在城市給排水規劃設計中還存在著污水排放與生活用水供給之間的設置不合理現象。比如，一些城市景觀或者是園林綠化的給排水設計中，由于雨污排水以及綠化用水系統的設計不合理，導致園林景觀綠化中使用純凈水或者是自來水進行綠化、清潔應用等，造成了嚴重的水資源浪費。
最后，城市給排水系統規劃設計中，還存在著對于排水系統的設計不合理以及城市給排水規劃設計缺乏科學依據支持等情況問題。比如，在城市的給排水規劃設計中，傳統的排水系統設計是采用分流制排水體制以實現雨污水的快速排出，這種排水設計方式忽略了對于城市徑流表面源污染的控制以及對于雨水資源的利用等，尤其是隨著氣象變化的加劇，隨機性的暴雨以及突發排放事故對于水體生態的影響，已經逐漸成為城市排水污染控制關注的重點，對于城市排水的合理化設計要求也更加高。此外，我國在進行城市給排水規劃設計中主要是結合城市規模對于地區的人均綜合用水指標以及人均綜合生活用水指標進行確定情況下，根據用水性質不同進行給排水設計，其中有關給排水規劃設計的預測方法比較落后，導致城市給排水規劃設計中的科學性與合理性也相對缺乏。
二、城市給排水規劃設計思路分析
進行城市給排水規劃設計主要包括對于城市給水系統的規劃設計和對城市污水排水工程的規劃設計、城市雨水排水工程的規劃設計三個部分。
1、城市給水工程的規劃設計分析
進行城市給水工程的規劃設計，首先，要對于城市的用水量進行預測，也就是要求在進行城市給水工程規劃時，結合城市地區的基礎資料，通過多種方式對于規劃區域的用水量進行預測，以進行規劃區用水指標和用水量的確定。通常情況下，在總體規劃的用水量預測和控制規劃的用水量預測中，多是通過綜合生活用水指標以及單位工業用地用水指標的方法進行給水量的預測。
其次，進行城市給水工程規劃設計，還需要進行城市給水水源的規劃設計，不僅要確保城市給水水源具有充沛的水量，能夠滿足城市的近期和長期發展需求，同時還要保證水源的水質較好以及取水工程較小、各項條件便利性較強等。
再次，進行城市給水工程規劃設計，還需要對于城市給水工程的設施進行規劃設計，其中包括對于城市給水工程中給水構筑物流量的設計以及對于不同類型的給水構筑物設計實現等，像給水管井、大口井、輻射井以及滲渠、復合井、引泉構筑物等。
最后，進行城市給水工程的規劃設計，還需要進行城市給水管網的規劃設計。通常情況下，給水管網主要是指從水源到城市水廠原水輸水管渠，以及從城市水廠二級泵站到城市給水管網輸水管。在進行城市給水管網設計中，給水管最少設置兩條，其中從水源到城市水廠原水輸水管渠的流量設計按照最高日平均時用水量進行計算，并且在給水管網中不設置給水調節構筑物的情況下，水廠二級泵站以及從城市水廠二級泵站到給水管網輸水管的流量按照最高日最高時用水量進行計算設計，有給水調節構筑物時，按照最高日最高時用水量和調節構筑物供水量的差值進行設計。
2、城市排水工程規劃設計分析
城市排水工程規劃設計包括城市污水排水和城市雨水排水兩部分。其中，進行城市污水排水規劃設計中，首先，要進行城市污水量的預測，通常情況下城市污水量為城市綜合生活污水與城市工業廢水量的和；其次，要進行城市污水管網系統的規劃設計，包括城市污水管道參數設計中最小管徑、最小坡度、管網埋深以及城市污水管網系統的設置等；最后是進行城市污水處理廠的規劃設計，包括污水系統排水去向、排放標準等。
在進行城市雨水排水規劃設計中，應注意雨水管道應以就近以及分散排入河流為設置原則，同時合理利用城市地形，并注意充分對于已建成雨水管道的應用，保證雨水排水規劃設計的合理。
三、結束語
總之，城市給排水作為城市基礎設施的重要組成部分，對于城市規劃建設以及發展具有重要作用和影響，進行城市給排水規劃設計分析，有利于促進城市的規劃建設和發展進步。
參考文獻
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關鍵詞：生態綠道；園林景觀規劃設計；應用
不斷發展的現代社會給人們提供便捷與舒適生活的同時，卻對生態系統與人類生存環境造成了負面影響，將生態綠道運用于城市的園林景觀規劃設計當中是解決此問題的方式之一。
1.“生態綠道”的內涵
生態綠道是指能夠改善生態環境質量與提供人們戶外娛樂的線性廊道。它主要涉及四方面的內容：①節點園林景觀：包括綠道廣場規劃、綠道進出口規劃、休閑公園規劃、驛站規劃等。②綠廊園林景觀：即對景觀植物（喬木、灌木、地被花草等）進行規劃設計。③慢行交通景觀：指非機動（自行車道、步行道、綜合慢行道等）車道的規劃設計。④服務設施景觀：包括城市系統內所涉及的市政設施、商業設施、安全設施、生態維護設施等服務設施的規劃。
2.“生態綠道”對于園林景觀規劃設計的作用
2.1有助于完善生態系統
通過建立生態綠道，整合綠地，連接多樣城市資源，將城市內各個獨立的部分連接起來，建立連續的、規模性的、可持續發展系統。通過綠道的建設，恢復城市中被道路、建筑或河流阻斷的生態系統，完善城市功能。
2.2有助于提高生活品質
通過生態綠道的建設，倡導健康的生活方式和建立綠色的出行方式，人們可以沿蜿蜒的濱水步行道路散步；可以騎行穿梭于林間道路；可以在健身與運動場地活動等，促進市民較為低碳環保型生活方式的養成，為人們的生活增添色彩。
2.3有助于提升城市形象
首先，利用植被、花草塑造綠道骨架，吸收城市污染物，美化環境，體現城市形象。其次，通過綠道的連接將各類城市空間有序整合，使得人們的出行生活更加舒適便捷，有利于發展與提升城市綜合環境。再次，通過創造符合地域文化特色的綠道，可以增加城市的識別度，打造城市名片。
3.“生態綠道”有效應用的具體措施
3.1完善綠道建設體系
根據國外先進的經驗與研究成果，補充建立屬于我國的生態綠道管理制度，將綠道規劃引入我國城鄉規劃中，從“社區――城市――區域”3方面分層次進行規劃。根據社區居民與附近道路要求，由點到面擴展為整個城市，最后發展為整個區域的有機連接，實現“微觀――中觀一宏觀”3層面的全方位建設體系逐步確立。
3.2根據城市地域特點設計
規劃時首先要考慮當地的地形地貌、道路布局、自然狀況、人文風俗因素等，通過對這些情況的詳細了解，將綠道與城市原有資源相結合，既節省建設成本，又可保護當地人文特色，在設計上符合當地人民的生活習慣，達到改善生活環境，提升城市水平的目的，有效實現其傳承城市文化的功能。
3.3整合破碎生境
現代城市化的大規模發展使得我國城市盲目擴張，這勢必造成原有生態系統的破壞，而綠道的引入可以很好地解決此問題：一方面將城市生態體系中原有資源，如物種、河流水源、廣場、公園、山林等通過綠道規劃聯系在一起，保證生態系統的完整性；另一方面在原有生態環境基礎上引入新的物種（多種動物或植物）及擴大綠地面積，實現生物的多樣性。
3.4完善配套設施
根據場地條件設置服務設施，優化服務半徑，增加標識系統、信息系統、應急救援系統、照明系統，最終實現方便居民、游人、市民的目的。因綠道交通以步行、自行車、游船、觀光車等慢行方式為主，故綠道設計時要合理設置交通設施，完善綠道功能，方便人們的日常生活。在敏感性強地帶的綠道周圍加強交通維護，建立地道或天橋來分散車流與人流，建立護欄減少人們的進入與活動，改變步行綠道的方向來減少對環境的干擾，解決生態與人車之間的沖突。
3.5注重人性化、多樣化服務
將更多的人性化服務加入規劃設計當中，根據每個區域的特點進行構思，增加其生活服務功能，如在人流量或車流量多的地方，通過綠化隔離出較為寬闊的步行綠道，減少安全隱患與環境污染；或者在城市中心的綠道可以加強對娛樂健身器材、座椅休息的配備；或者將綠道花卉布置成城市標志、人文造型等，美化環境的同時可以增添城市的個性化色彩，打破單一性，實現多樣化服務。
關鍵詞：可持續性發展；綠道；城市旅游標識系統
第一章 城市旅游標識系統的定義和基本功能
1.1定義
我們從古人造字的字面上的分析“標識”二字：“標”是表設，是記憶的一種符號或記號；“識”則偏向于“知道”、“認識”、“識別”的行為過程[29]。現在標識系統存在多種叫法，如指示系統和導向系統的叫法缺少形象識別功能，導向標識系統和指示標識系統的叫法有重復啰嗦之嫌，基于人們的常用習慣，簡潔和信息包含來說，本人認為標識足以表示識別和導向兩個含義，因此在本文中都統稱為標識系統。
城市旅游標識系統不同于城市標識，也不同于單純性的旅游目的地標識的定義。城市旅游標識系統定義是指在城市區域內以不同載體作為識別和導向信息的傳播媒介，用一系列的連續的、規范的、清晰明確的符號、文字、圖形和色彩的平面設計表現手法組合，引導游客在旅游區域走訪并到達旅游目的地的系統。它是城市旅游環境要素重要組成部分。
1.2城市旅游標識系統的基本功能
1.2.1 對城市旅游區域的識別和引導功能
可用不同的形式向游客提供旅游區域識別和引導的服務，游客可通過標識牌的載體造型和標志、文字、符號、色彩、圖案等信息組合形成區域識別，通過地圖和指向明確所在的方位、要去的地方， 以一定的空間結構的順序引導游客完成系列的旅游活動。
1.2.2 充分開發利用旅游資源
一套簡潔、信息明確、連貫的標識系統可指引游客深入城市各個旅游區域，而不是集中某一個點，在高峰期可緩和一個區域環境壓力和開發其他區域的經濟和旅游資源，提高城市的旅游綜合服務能力，并向游客提供解說服務， 使其較深入地了解城區的旅游資源和加強對旅游資源的保護意識。
1.2.3 旅游資源和設施的管理和保護
通過標識系統的管理功能，對旅游資源和設施的使用進行說明規范，提醒和警示游客在享受旅游資源和設施的同時做到資源和設施保護，并通過成功引導，可平衡區域的資源和設施，避免單個資源和設施的過度使用。
1.2.4 安全功能
標識本身的安全性結構，防曬、防風、防震的基本要求，并對城市旅游中隱藏的不安全因素警示和提醒，比如城市中交通中的車輛繁多和出入口的提醒；郊野山地中的陡峭、容易落石、急轉彎處的警示和離出入口或離山頂距離、海拔高度和地形陡峭程度說明；水邊的提醒警示以及水的深度說明；同時對公共設施使用的安全操作提示。
第二章 國內外城市旅游標識系統經典案例分析
2.1 倫敦旅游標識系統分析
倫敦是個擁有豐富的歷史遺產和大量公園以及偉大城市建筑地標，還有美麗的泰晤士運河，羊腸小道，木棧道，總之是非常適合步行的城市，并且倫敦市長計劃在2015年成為世界上最友好的步行城市，步行對于大多數人來說是件很愉快、自由并且快捷方便的活動。
“可識別倫敦”是在奧運會之前，倫敦交通部門和倫敦發展部門合作，共同研究發展有益于經濟、旅游、公眾健康和環境，提升倫敦步行環境系統的導向系統項目，兩年前的調查研究發現倫敦很多步行標識系統無效并常讓人困惑，人們常用地鐵線路圖在地面導向，倫敦有一個非常發達的地下交通系統，但是很多時候從一個地方去另外一個地方步行5-10分鐘，也許坐地鐵就要轉幾個站花上十幾分鐘，一個有效的城市旅游步行標識系統讓居住在倫敦或來到倫敦旅游的人們更愿意步行，緩解交通壓力的、減少碳排放。倫敦建立有效的地面旅游標識系統其設計經典所在，一是地鐵和地上標識系統的無縫連接以及有效地圖的引導，二是標識信息的人性化的細節設計。
2.1.1 地鐵和地上標識系統信息的無縫連接
在地鐵內新設置的地面地圖引導和人們手中拿的地圖引導手冊一致，也和地面上繁華商業街旁豎立的導向牌的引導地圖信息一致，上面不再是地鐵線路圖，而是真實按際道路繪制，標有明確5分鐘的步行距離，和10分鐘相對廣的區域步行范圍，并按照10-20分鐘的區域范圍和人們的使用習慣確定區域名稱，地鐵出入口的導向名稱和地面使用的導向信息名稱一致。
2.1.2 標識信息的人性化細節設計
倫敦標識系統中導向信息的增加了非常富有人性化的細節，比如按照5分鐘的步行時間范圍的劃分的局部地圖和簡潔方向指示結合成有大中小級別的綜合信息牌，增加了標識的太陽能的照明指示功能，地面用不銹鋼的面板上增加指北針的設計。地圖的平面信息設計也非常明晰和美觀，顏色系統的搭配和諧，比如主要建筑物用醒目黃色塊的立體地標，地鐵等公共交通、洗手間等公共設施的位置標注并附有開放時間，甚至標注人行道和每個樓梯或臺階的位置，使用者還可以很輕松的找到公共綠地和街道的名稱。方向信息導向內容簡潔，每個方向只導向兩至三個，按照人們所在位置和人們需要調研，方向導向只標有鄰近區域和下一個最關鍵和常用的方位。
2.2 廣東省綠道標識系統建設總結
2.2.1背景和意義：
綠道在中國屬于新型理念，是廣東省政府面對全球日益嚴峻的環境惡化形勢、中國經濟發展中機動車輛的使用急劇增加，造成的交通堵塞背景下的城市可持續發展的概念實施，綠道的快速實施標志著政府的決心和領導能力以及執行能力，其標識系統規劃設計也是新型的綜合學科，也可以說是邊緣產物，應用較多的集中在交通樞紐、酒店、商場等室內環境，在戶外環境甚至在荒郊野嶺地段設置并在全廣東省范圍內實行的綠道標識規劃設計可以說是一個挑戰性的規劃、設計并實施的操作模式。
2.2.2實施過程中的問題和解決方法
各城市因自身的城市特點不一樣，采取不同的材質基座，比如說：深圳的省綠道主要在郊野地段，并貫穿綠色環保的理念，主要采用枕木和戶外防腐木，面板采用鋁塑板可防偷防盜，而番禺綠道標識主要在城市主干道上，基座采用全花崗巖造型面貼戶外高清噴畫內容，基礎用混凝土現場制作安裝。
作為一名設計師，本人在此綠道規劃和建設中，參與了標識系統從指引到規劃到深化設計，施工配合，以及從省綠道到城市綠道到社區綠道建設的全過程，面對實施建設中出現的問題和總結的經驗，提出幾個方面問題和解決辦法。
問題一和解決辦法：在綠道建設過程中，同一地域有不同部門管轄，出現綠道標識和其他種類的標識放置一起，如不及時解決，就會造成信息重復設置，標識無序林立，環境混亂和使游客困惑和有不愉悅的視覺感受等問題，需經過各監管部門的積極協調、采取減法和整合的解決方案，既保障標識系統導向功能和系統的完整性又實現適當的地域管理解說功能。
問題二和解決辦法：戶外材質的容易被損壞和偷盜，立柱的結構不穩固，有些還沒有投入使用面板就被偷或者立柱歪歪斜斜的，其原因之一是有的應付檢查，先安裝標識再施工道路、路欄或其他部分，原因之二是路基結構不穩或沒有經過水土保持處理，經過雨水沖刷，使路面松懈甚至坍塌、原因之三是材質和路基結構的結合沒有經過研究，其原因之五是面板的研究和人們的素養有待加強，解決方法是施工單位的施工管理和質量控制，解決基本道路結構，設計和施工人員應該對面板和構架材質的性能進行優良組合，研究更好的標識架構和防偷和防盜的面板結構，并建立評價監督體系和建立后期維護的機制，還有加強人們對環境保護的宣傳力度。
問題三和解決辦法：由于工程投標關系，制作單位的監管人員和設計單位不是一家，并且施工人員普遍素質較低，對圖紙的理解力很差，出現標識系統實施設置混亂和面板信息量的多少，排版間距，字體和符號大小的無統一標準，并且表述語言繁瑣或錯誤，英文錯誤或不符合公共標識的使用標準，解決辦法：設立專門有效的監管部門和機制以及后期維護責任部門，并對相關人員進行培訓，加強對標識系統的了解，由他們組織專門有標識知識基礎的平面設計人員按照規劃設計的標準設計面板的詳圖，對已出現的問題及時解決并調整方案，標識系統工作才能順利有效的持續發展。
問題四和解決辦法：在標識規劃設計中的標識體量不太適合道路較窄和周邊環境構筑物和建筑物擁擠的綠道，在城市內穿行的社區綠道和城市綠道在此問題上更加彰顯，解決辦法應該根據綠道的環境調研，進行載體小體量化的深化設計。
問題五和解決辦法：綠道名稱和各級綠道的編碼以及層級問題，省綠道有明確的5條線，但由于穿插于社區綠道和城市綠道中，形成多條線路交叉出現在同一道路上，這些道路又有不同的建設單位和設計單位以及施工單位，這些單位平時很少有互相對接，綠道地圖信息尺度又太大或信息量太大并且不是到處都有，缺乏簡易明晰的線路圖，就形成了游客在綠道上容易迷路和定位難的問題，解決辦法，同一區域的圖紙會審，并有相關部門組織把建設信息及時更新并告知其他建設單位，并統一對社區綠道和城市綠道進行編碼，增加簡易明晰的線路圖，對方向導向的信息進行科學評定，形成清晰的導向功能。
問題七和解決辦法：由于大量綠道建設，相關的設計材料的價格直線上升，為了材料價格的合理性，相關人員在大批量使用某種材料前，預見其市場的材料價格變化，盡量做到不以一種材料為所有區域，因為在需過于供時，會造成原材料價格的直線上升。
2.2.4經驗總結
廣東省綠道建設的標識系統設計是開全國先河的，是首例全省范圍內實施的標識系統，應用了相同的綠道標志、統一的色彩系統、符號和其他設計元素，為現代城市的新型可持續發展交通系統——綠道豎立了美好形象和增添了導向功能。人們也在實踐操作中吸取很多寶貴經驗，比如載體使用的戶外材質的經過使用和實踐中反復驗證，以及實際使用時的反饋，讓管理人員、設計以及施工的相關人員積累了寶貴的經驗。有些負責任的施工和設計單位為了達到理想效果，去其他已建綠道上找別人怎么做的，但可能已經是不夠標準的典范，因此具體施工之前應該首先規劃部門應該設置綠道標識示范段，由規劃設計人員制作一套標準樣板豎立在示范段進行研究和探討，可充分直觀的說明載體的面板和立柱的材質和結構的設置規范、信息排版規范以及位置設置的規范，并可檢驗研究和論證其材質和面板工藝的戶外性能的持久性和的合理性，由設計人員和管理及施工人員一起收集在使用者的信息反饋并論證和調整后，即可組織實施人員學習參觀，拍照和研究。
總的來說，綠道標識系統對綠道的宣傳作用和形象建立功不可沒，并已深入人心，并加強廣東省人們對生活環境的自豪感，并對自己的綠色出行更加自信，從而形成環保生活理念的良性傳播。
關鍵字：城市交通規劃設計；新思路；一體化；綠色可持續；戰略管理
中圖分類號: TU984文獻標識碼：A
城市交通規劃設計是城市規劃建設的重要組成部分，其主要內容是對城市內各種交通進行一個全面合理有效的部署，包括制定交通政策、確定交通方式和建立交通管理體系。城市交通的發展與城市的發展密切相關，二者是相輔相成的關系，而現階段隨著經濟的快速發展，城市人口和機動車數量的激增，傳統的交通規劃理論已滿足不了城市發展需求，造成交通擁堵，資源浪費、污染嚴重的問題，因此有必要針對新形勢下的城市交通發展特點提出新的規劃設計思路。[1]
1城市交通規劃設計理論的發展
早在周代，我國就有城市道路系統和城市布局的規劃設計，但當時的城市建筑規模和人口密度較小，交通方式也單一，交通規劃設計主要服從城市布局，對交通自身影響考慮較少，但當時出現了人車分離的道路橫斷面設計，這種模式一直延續至今。春秋戰國時期，《管子》一書提及了“因天才，就地利”的因地制宜的城市交通規劃設計思想。唐代，城市交通規劃設計強調了道路系統的功能劃分，出現了御用道路、全市通干道、坊里的城市道路和坊內小路4種不同功能道路，與當今城市快速干道、主干道、次干道、支路的設計思想基本一致。北宋時期，城市道路設計理論強調道路規劃與城市水系、商業貿易、居民生活的結合，出現了對外交通樞紐。
國外古代城市交通規劃設計主要是為了滿足城市防御系統建設，基本思想是使軍隊能快速集結和快速到達防御點，道路系統通常以方格形、長方形、方形為主，以中心廣場為交點向四方輻射。工業革命以后，資本的聚集也帶來城市交通擁擠、環境不斷惡化的“城市病”，為了克服城市交通發展帶來的混亂情況，新的交通規劃思想不斷被提出，主要交通規劃設計的思路是通過分散城市人口、調整城市的結構形態、控制城市規模以及規劃整個街道，形成了包括鄰里單位規劃理論、有機疏散理論、衛星城-新城理論、雙層城市理論在內的理論。
近幾十年來，國內外城市交通規劃設計開始從土地利用、市民出行、環境保護等方面進行交通需求預測和設計規劃，注重分析城市交通系統的內在影響因素和其與城市其他系統間的聯系，城市交通規劃開始從技術手段層面上升到社會――技術層面。另外隨著預測模型、規劃模型、交通方式結構的不斷優化發展以及計算機的應用普及，城市交通規劃的數據處理能力和預測準確性也得到較大的提高。目前，城市交通規劃基本采用“四階段”法進行交通量預測，在已有的城市結構布局、用地情況和交通設施的基礎上，通過定量定性分析手段，制定交通發展戰略以期解決城市交通擁堵和環境破壞等一系列問題。[2]
2傳統城市交通規劃設計存在的問題
城市交通規劃得到一定的發展，但隨著城市經濟快速發展，城市建筑密度不斷擴大，人口與機動車數量不斷增加，城市資源不斷耗竭，這些都給城市交通規劃設計提出了更高的要求。傳統的城市交通規劃已不能與城市發展保持良好的一致性，甚至二者是互相干擾。城市交通規劃可能破壞了城市的風貌，而城市發展規劃也可能壓縮交通規劃設計空間，尤其盲目開發建設會極大擾通秩序。目前存在的問題主要包括以下幾點：
（1）規劃設計目標單一，就交通論交通
傳統交通規劃設計與其它學科交叉融合不夠，只是片面追求交通設施的數量而忽略了交通系統功能。設計中依然以城市道路建設作為交通規劃設計核心，就是哪里有擁堵哪里就建設，而較少考慮建設后的運輸組織和服務規劃。道路數量越建越多，標準越來越高，但城市依然擁擠。在城市交通規劃設計中，忽略交通系統之間的優化管理，交通規劃設計與環境、社會、資源、未來脫節，基本陷入了“經濟發展交通需求量增大基礎設施建設環境污染能源消耗嚴重限制經濟發展”的惡性循環的規劃建設周期。[3]
（2）城市交通規劃設計與城市規劃設計的脫節
城市交通是城市的重要組成部分，關系到一個城市是否能健康發展。傳統的交通規劃設計忽略了二者是一個有機整體，往往把城市交通規劃作為城市發展規劃的一個配套規劃，置于從屬地位。二者在編制時序、編制理論、管理體制上處于一個相互獨立的關系，在城市規劃設計時，對交通規劃多從設計構圖和平面上研究，缺乏對整體交通系統的定量影響分析，造成交通規劃設計脫離實際滿足不了需求，城市規劃與交通規劃不協調發展。
（3）缺乏對能源消耗，環境污染的分析和評價
傳統交通規劃設計缺乏對“資源-環境-交通”三者關系的研究。城市交通其實是城市污染的主要來源，城市交通不合理的規劃設計導致資源的浪費和對環境的破壞將給城市居民帶來許多不良影響，而這基本沒有在交通規劃設計中涉及，沒有對資源消耗量的分析評價，沒有對污染物的影響以及如何有效控制進行研究，交通規劃設計評價只考慮到了技術和經濟的可行性。[4]
3城市交通規劃設計新思路要點
（1）城市交通規劃與城市總體規劃的“一體化”
城市交通規劃與城市規劃應當同步進行，成為有機結合的整體。城市交通規劃應當上升到法律范疇，與城市規劃具有相同的法律地位。此外，應當加強對城市交通規劃編制的研究，城市交通規劃編制體制和層次也應當與城市規劃協調一致，城市交通規劃的交通綜合網絡規劃、城市交通近期規劃以及戰略規劃應當與城市總體規劃、詳細規劃以及戰略規劃一一對應。基本原則是交通規劃設計應當滿足與城市結構形貌，城市發展步調一致，城市發展的帶來的交通量不能超過交通規劃設計的交通容量，城市建設用地不能壓縮交通規劃的道路用地，保證城市交通必要的發展空間。[5]
（2）基于綠色、可持續的交通規劃設計
城市交通規劃設計應當轉變思想，充分平衡城市系統中的各個因素，尊重城市的自然生態環境，把以“車本位”的設計思想轉變為“人本位”的設計思想，在考慮交通需求的同時重視資源和環境因素。主要的手段是要通過充分的環境評價、資源評價方法，建立起一種綠色可持續的城市交通規劃指標體系。認清交通發展對資源和環境的影響，加強對交通系統自身的合理有效規劃和管理，充分發揮現有交通系統的運輸效率，降低交通的資源消耗和環境污染，追求“資源-環境-交通”和諧可持續發展模式。
（3）加強城市交通規劃戰略管理
城市交通規劃的戰略管理應當根據城市的交通發展需求和城市的經濟、人口、土地資源等方面進行準確分析和預測，通常要包括遠期規劃、中長期規劃、近期規劃。遠期戰略規劃一般是30~50年的規劃，要著重考慮戰略性、指導性。中長期規劃，應當是5~20年，應當考慮城市交通方式和交通結構，其規劃設計應當充分考慮公共交通的位置分布和發展用地范圍。近期規劃一般是1~5年，要加強對現有交通狀態的評價，對不合理的設計進行合理改造，不斷完善目前的交通網絡。[6]
4總結
城市交通規劃設計應當實現與城市總體規劃“一體化”，使二者和諧一致發展。在規劃設計過程中應當充分考慮交通對資源、環境等因素的影響，保持綠色可持續發展。另外應充分做好近期、中期以及長期規劃，通過轉變思想和加強管理和計劃，充分提高交通運輸效率，降低交通的資源消耗和環境污染，以期解決城市交通擁堵和環境破壞問題。
參考文獻
[1] 馬榮國，楊立波. 可持續發展的城市交通規劃[J].西安公路交通大學學報，2000, (10).
[2] 陸建，王煒. 從城市交通規劃發展看城市交通可持續發展規劃[J].華中科技大學學報（城市科學版）, 2003. 20(3):11-15
[3] 許夢英 基于綠色交通的城市交通規劃方法改進研究[D].南京林業大學,2013
[4] 宮遠山. 城市總體規劃與城市交通規劃“一體化”編制研究[D].長安大學,2004
關鍵詞：城市規劃；建筑設計；空間結構整合
Abstract: This paper mainly discusses the relationship between design and planning and design of city planning, for reference and guidance.
Keywords: city planning; architectural design; integration of spatial structure
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
引 言
城市規劃設計是一門正逐步完善和發展的綜合性學科, 是一門在實踐中安排城市發展規劃與建筑設計、景觀設計相對關聯的實用性學科,它具有相對獨立的基本原理和方法, 它主要解決的是城市的面和線問題。建筑設計是在城市規劃的前提, 根據建設任務要求和工程技術條件進行全面設想,并根據其功能具體確定建筑物的空間組合形式和詳細尺寸, 構造及材料做法。它也具有相對獨立的基本原理和方法, 這主要解決的是城市的點和面問題。同時城市規劃設計主要是通過建筑設計、景觀設計實現的。城市規劃管理是由城市規劃行政主管部門通過政府行為來對城市規劃設計和建筑設計進行監督、管理, 并對二者之間發生的矛盾加以協調解決。
1 城市規劃設計
城市設計是人們在實踐過程中安排城市發展規劃和建筑設計的綜合性學
科。其主要內容是城市形象總體的把握，他的關鍵是戶外空間的一體化，各建筑之間的排列組合，而不是孤立地看待空間中的某一個個體，一般在進行城市建筑設計時，要考慮以下三個方面的問題：
（1）是考慮城市空間結構的整合，局部地區的空間結構是城市空間結構的重要組成部分，應符合城市空間的整體規劃，將其有機的納入到城市的整體空間當中去，而不能只考慮區域的功能和局部的結構組合的需要，無論一個單體建筑設計的多么精美，他都離不開周圍環境的限制，脫離外部環境而存在的建筑是不現實的。
(2)要對城市中的自然環境進行合理組合，盡量以自然的狀態表現出地貌、植被、天空、水體和陽光所賦予人們的感受。
（3）城市規劃設計要結合城市的歷史文化，不要讓城市的新建筑與周圍
建筑形成太大的反差，以免給人造成不和諧感。城市的發展是連續的，因此，
在進行城市的規劃設計時，應順著歷史變遷的軌道來進行，使人們行走在城
市之間時，能夠感覺到城市的變遷和城市的連續感。
2 建筑規劃設計
建筑設計廣義上指對一個建筑物或建筑群所做的全部設計工作，這需要各方面科學技術人才的密切協作，但通常我們所考慮的建筑設計是指對建筑物的使用功能以及空間結構的安排，注重建筑本身與外部環境的協調，配合從而達到一定的和諧效果。
功能是進行建筑創作的關鍵因素，同時形式也同樣占有重要的位置，當前許多建筑師開始考慮建筑的基本要素，建筑物的外觀也成為建筑設計研究的一個重點，在這種設計法則的指導下，采用結構主義而出現的一種建筑新形勢，這種建筑形式，先對建筑進行思考，然后在進行建設，比原來按照圖紙進行建設更加注重建筑對外部的影響，綜合考慮了外部空間、環境和經濟技術等多方面的因素，堅持將自己的創意和個性建立在理性之上，達到建筑功能與技術手段的和諧一致。
建筑設計是一個復雜的系統工程，在建筑前期的規劃、設計都不能脫離經濟性這一重要指標。所以建筑師本身要克制自己對金錢的依賴，充分讓建筑體現其自身個性，滿足人們的審美需要，滿足城市的文化傳承需要，相信一個成功的建筑必將引領一個時代的潮流。另外對一棟建筑的評審應做到以下兩個方面，一是對建筑方案本身進行評審，看他的設計是否符合任務要求，二是要從城市規劃的角度看他是否符合城市規劃的要求，是否能將自身融入到周圍環境當中去，只有這樣的建筑設計產品才是真正成功的建筑作品，自然這就要求，決策者要有一種正確合理的價值取向。
3 城市規劃設計和建筑設計之間的關系
伴隨著經濟的快速發展，人口的增長，城市規模越來越大，城市以空間的利用和環境的建設，綠化，道路，供水系統共同組成的服務為基礎，構成人類現在的生存與生活空間。城市的規劃與設計要注重城市建筑群落之間的協調，而建筑的設計要考慮對外部環境的影響，尤其是城市規劃設計的約束。總而言之，二者是相互影響，
3.1 城市規劃設計約束建筑設計
城市規劃設計通過場地設計影響指導建筑設計，場地設計就是為了滿足一個建設項目的要求，在現狀條件和相關法規基礎之上，對場地內的各種元素（建筑，運輸系統，戶外活動，設施等）進行組合的活動。場地設計工作內容是建筑設計中除建筑物單體的詳細設計外所有設計活動。一般包括建筑物的整體安排，交通設施，綠色花園，垂直和工程設施的設計，如綠色園林設施（綠化，園林小品，現場設施等），交通設施（道路，廣場，停車場等），垂直場地和工程設施（管道項目）的詳細設計。
實際施工過程中通常先與業主確定的建設項目和土地，然后委托建筑師設計，建筑設計任務是基于業主條件的。設計師在進行具體設計之前，要進行完善和改進的設計任務的工作，包括培養項目的內容、規模、形式及其他相關問題作出更明確的規定，然后與業主協商取得共識。城市規劃對場地的要求表現在兩個方面，
控制城市土地規劃布局結構的發展方向。
控制性詳細規劃的要求非常具體，直接影響場地設計，場地設計對控制性詳細規劃做出恰當詳細的反應，一般包括：控制用地的性質和范圍，對容積率、建筑覆蓋率、建筑高度的控制，對綠化覆蓋率，建筑紅線的控制，以及對交通入口的規定等。
3.2 建筑設計要考慮城市規劃
建筑是一個城市的基本組成部分，是一個城市存在的基礎，城市規劃通過對建筑群體的有機組合，指導建筑設計。在進行建筑設計時，應考慮到以下問題：
建筑設計的造型要有自己的特點，建間簡單中含有復雜，不變中含有變化，整體設計和諧。
要考慮到周圍大環境，使建筑本身與周圍建筑相對應，包括建筑的色彩對比、虛實對比、線條處理等等。
4 結 語
城市規劃設計是進行城市建筑的總綱領，在進行城市建筑設計時，應遵循城市規劃設計的約束，要在城市規劃設計的指導下進行建筑設計。另外，建筑設計是落實建筑規劃的前提，只有通過建筑設計才能落實城市規劃的設計思想，因此，建筑設計師不僅要考慮建筑本身的功能和個性，還要考慮到對周邊環境而后整個城市的影響，真正做到在加強城市管理的同時,科學合理地對待城市規劃設計, 把建筑設計置于城市規劃設計之中, 即局部服從整體, 只有正確地處理好二者之間的關系, 才能把城市建設得更協調、更美麗。
參考文獻
[1]張兵.城市規劃實踐的分析理論[M].北京:中國人民出版社,2008.
關鍵詞:給排水工程規劃 設計 問題
中圖分類號：S611文獻標識碼： A
市政給排水工程是城市基礎設施重要組成部分。做好城市給排水規劃設計，對建設良好的居住環境有著重要意義。隨著經濟的發展，城市化進程加快，市政給排水設施得到較快發展，城市建設必須走可持續發展道路。但市政道路排水設施普遍存在各種問題。排水系統是水循環中水質與水量的連接點，市政道路排水工程設計能否更好地避免這些問題的發生，做到經濟合理、運行安全，受市政給排水工程規劃的影響較大。
一、城市市政給排水工程設計常見問題
1、給水系統的設計問題
居民生活離不開水，工廠企業生產也需要水，所以解決水資源的問題是城市生存和發展的首要問題。隨著城市化進程的加快，已出現水資源短缺現象。因為水資源是有限資源，所以要提高水資源的使用效率，調整產業結構及用地結構，加大科技投入，實行節水工程，提高工業重復用水率。還應積極發展節水農業，調整種植結構，種植抗旱植物，推行節水灌溉在實際中應用。根據當地的情況，在雨水充沛的季節，儲存剩余的水資源。把用水的項目放在用水的季節，在比較干旱的季節從事非用水行業。對于有大型水庫的城鎮，由于水量豐富而浪費現象嚴重，節水意識淡薄，使城市供水系統不堪重負，高峰時甚至出現明顯缺水情況，使得水資源短缺與浪費并存。城市水資源問題普遍存在于各類城市中，因此，水資源的開發和利用已成為給排水規劃必須把握和解決的首要問題。
水資源在時間與空間上存在分布不均，而且根據水質的不同設置不同的設計方案，市區給水系統規劃要優化水資源配置，提倡城鎮及片區給水系統和排水系統的規劃設計要做好水資源的供需平衡分析。首先，要做好需水量預測工作，主要因素有：城市和村鎮生活用水工業用水農林牧漁等方面的用水；其次，還要考慮流域江河本身生態流量需求。其中，區域供水未來發展主要體現在改善城鄉供水水質，有效控制地下水過量開發，促進水資源合理利用，促進了供水行業集約化發展，提高管理水平。
2、排水系統的設計問題
2.1排水主要是生活及生產排水，還有就是防洪排澇。防洪排澇是城市的生命線，對于居民的生命及財產安全具有重要的意義。防洪排澇規劃主要針對對象是外洪和內澇。外洪以防為主，如防洪堤水庫等，而內澇則是雨水如何及時排除或滯蓄起來的問題，這有助于提高人們對防洪排澇重要性的認識，確保人民生命財產安全。防洪規劃重現期應根據城市重要性以及當地的歷年雨水量、排洪流域面積等因素綜合考慮后確定，大中城市排洪標準不宜小于水利標準。
2.2市政排水的污水處理是每個城市都要面臨的問題。規劃設計中既要考慮到城市污水處理，還要應用新科技，建設節能環保，再利用的原則。
二、市政排水工程規劃中的常見問題
市政工程給排水規劃建設過程中，一個非常重要的環節就是對于排水系統的規劃設計。市政排水系統包含以下幾個方面：市政道路排水工程規劃設計，生活污水排水工程規劃設計。市政排水工程規劃是市政道路排水工程設計的重要依據。目前，市政排水工程規劃中存在的具體問題主要表現在對于排水系統網絡的建設不夠完善，排水中的具體市政排水量沒有能夠進行具體的測算，排水系統中的具體種類的水沒有能夠進行細致的分類，對于城市的市政工程的排水系統沒有能夠進行更加細致的劃分。當然，目前的排水系統進行了一個大致的排水系統的規劃設計，但是相對于西方的發達國家相比較而言沒有達到國外的標準。
三、排水系統的規劃
城市總體規劃中的排水專項規劃，這樣的專項規劃主要指的是：進行了大范圍的的規劃排水系統。如在工業園區進行的排水系統的規劃，對于生活園區進行的排水規劃，對于商業區的排水規劃。但是這樣的規劃和設計都是粗糙的規劃設計，不能夠真正起到合理的利用。要在城市市政排水工程中進行具體的規劃和設計，讓市政工程的排水工程成為一個系統的工程。通過對于市政排水系統的規劃設計，讓城市的排水工程在排水收集、輸送、凈化、利用和排放幾個環節上能夠統一協調的發展。使各環節的排水設施建設工程規模適宜、投資合理，運行中合理利用水資源。所以說，在對于市政工程排水規劃設計需要考慮到各個方面的內容，讓排水系統建設的能夠保證暢通的前提下，因地制宜的完善排水系統的建設。
四、加強市政給排水工程規劃設計的意義
市政給排水工程的規劃和設計關系到在城市生活的每一個人的具體生活過程，只有將市政給排水工程的規劃，按照前瞻性的理念進行規劃和設計，才能夠使城市給排水工程達到可持續發展和利用的目的。
市政工程建設過程中的給水工程建設關系到人們在城市的生活質量，其重要的一個方面就是水資源的利用，如果沒有好的給水系統規劃和設計，很難想象城市生活會是什么樣子。在市政給水系統的規劃設計中，在充分考慮到用水單位實際情況的作用下，進行水資源的合理利用。總之，給水工程的規劃和設計是市政工程建設中，相對位置比較重要的一個方面。
市政工程規劃設計中的另外一個方面就是排水系統的規劃設計，排水工程建設的好壞直接關系到水資源的循環利用。由于排水工程涉及到的面比較廣，直接涉及到的有城市道路路面水的排水、城市工業用水的排水、城市生活污水的排放等。由于這些方面的排水規劃設計產生的水資源污染的程度不一樣，這就要求對于這些市政工程排水系統的設計要考慮到具體的產生污水的單位的情況不同進行污水管道和網絡的鋪設，有的污水可以直接排放到河流或者湖泊中去，有的污水就需要進行凈化處理才能夠排放到河流或者湖泊中去。不同的單位產生的污水情況的不同，污染程度也是不一樣的，只有充分考慮到以上的幾種具體情況，才能夠不斷完善城市排水工程的建設。
五、給排水問題及幾點建議
1、我國城市給水排水體系面臨的問題
首先，城市供需水之間的矛盾突出。隨著我國經濟建設的不斷加快,城市水的供需矛盾變得愈來愈突出。其原因之一是人口的不斷增加,目前我國城市人口正在以每年0.2%的速度增長使城市用水量急劇增加；其次是單位人口用水量增加；再次是工業用水量增加。此外，供水水質相對下降與高標準水質水需求之間的矛盾也越來越成為人們關注的焦點。
2、關于城市給水排水體系問題的幾點建議
首先,樹立可持續發展的觀念,正確認識市政給水與排水的統一性,以水的綜合利用作為規劃的基點,統籌規劃市政給水與排水工程系統。其次,樹立前瞻、動態的規劃思路,合理進行規劃分期。提高市政給水排水工程規劃設計的應變性、連續性,適應市場經濟體制下的城市發展。最后，深入研究水的相關問題和水對城市發展布局的影響因素,因地制宜地確定市政給水排水規劃的建設目標。應用新技術、新方法,科學布局給水排水工程設施,提高規劃的合理性、經濟性、可行性。
參考文獻：
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