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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇機電設備運維，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【Abstract】 Mine electromechanical equipment modernization is imperative， Because coal is basic energy in China， it occupies a large proportion in national economy. It is necessary to use sophisticated science and advanced technology to realize the coal mine electromechanical equipment management and operation maintenance，which make the operation and management of the mechanical and electrical equipment of coal under the state of being controlled， so as to ensure the safety of the large scale coal mine electromechanical equipment and the digital monitoring equipment， and promote the healthy and sustainable development of the coal mine enterprise..
【關鍵詞】煤礦；機電設備；管理；運行；維護
【Keywords】coal mine； mechanical and electrical equipment； management； operation； maintenance
【中D分類號】TD40；TD60 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）03-0022-02
1 煤礦機電設備管理中存在的問題剖析
1.1 管理理念有待提升
在煤礦的機電設備管理過程中，首先要從思想意識上加以重視，要意識到煤礦機電設備的重要性，并轉變原有的“重生產，輕設備”的固態思維模式和習慣，徹底摒棄“設備不壞只管轉”的錯誤思想觀念，避免盲目地一味追求煤礦產量而不顧設備性能的現象。這種遲滯的煤礦機電設備管理理念是明顯不能夠適應現代化煤礦機電設備建設方向和目標的，它對于煤礦企業的正常生產起到了嚴重的影響。
1.2 管理職責的履行沒有切實落實和執行
在煤礦企業的機電設備管理過程中，要切實履行機電設備的管理職責，要從機電設備使用的全程加以管理，主要包括有：機電設備的規劃設計、選型購置、安裝驗收、使用保養、維修改造、最終報廢等環節，這些環節是相互關聯和鏈接的，彼此相互影響和牽涉，具有極為重要的意義。然而，在現有的一些煤礦機電設備管理過程中，由于職責定位較為模糊的狀態，導致煤礦機電設備管理的職能發揮欠佳，出現了一系列的問題，諸如：機電管理流程存在混亂現象、機電設備的采購質量不符合規定、機電設備的技術手冊不夠先進、安裝檢修質量沒有達標、維修保養的重視度不足等。
1.3 煤礦機電設備的技術更新遲滯化
在煤礦機電設備的新技術推廣應用中，顯現出遲滯化的問題和現象，由于煤礦企業的生產成本的制約，以及行業內約束性文件的缺失問題，導致機電設備的新技術推廣力度不足，無法實現與生產的真正、有效銜接，這顯然不利于煤礦企業生產高效化的實現。
2 煤礦機電設備管理運行維護工作的提升措施
2.1 從思想意識上加以及時的轉換，奠定機電設備管理運行維護的思想基礎
在煤礦機電設備管理的運行維護工作中，要創造出一種“不換思路就換人”的氛圍，要使煤礦機電設備管理人員具有緊迫意識，要充分意識到生產與機電設備管理維護的同等地位和重要性，認識到生產與機電設備管理維護之間的關聯性，在工作過程中樹立起牢固的使命感和責任心，從根本上認識到機電設備的長周期運行，對于煤礦作業生產的重要性意義。
2.2 全面做好煤礦機電設備的制度化建設
在煤礦機電設備的管理運行維護工作中，要著力抓好機電設備的制度化建設和流程建設，要全面推行崗位責任制，以制度和流程為導向，遵循“嚴格管理、追求細節、超前預防”的安全理念和原則，對生產作業中的問題加以及時把控。要增強煤礦機電設備操作人員和維護人員的責任意識，依照機電設備的具體操作流程進行操作，避免隨意化操作的現象，并且要用高度的責任心，做好機電設備的日常清潔和保養工作，及時發現機電設備中存在的安全隱患，及時排查和維修，確保機電設備的完好率，并在激勵機制和獎懲機制的推動之下，將機電設備操作人員和維修人員的安全責任與其經濟利益相掛鉤，確保機電設備管理運行維護工作的安全無虞。
2.3 合理配置和優化煤礦機電設備管理機構
良好而高效的組織保障是煤礦機電設備管理工作的前提。要以科學、合理而優化的機構配置和人員配置，確保煤礦機電設備管理工作的順利推進，要建構和完善煤礦機電設備機構的穩定性，賦予其明確的機構職責和權利，使其充分體現出組織機構的價值和功能，更好地服務于生產實踐。同時，在對煤礦機電設備管理機構的人員優化配置方面，還要以《煤礦安全規程》、《煤礦質量標準化標準》等為依據，對煤礦機電設備管理的人員進行科學合理的配備，從而精簡人員、強化職能，為煤礦生產實踐服務。
2.4 加強煤礦機電設備的技術改造與升級
隨著我國煤礦企業的市場競爭形勢的激烈化趨勢，為了增進和提升煤礦企業自身的市場份額，獲得自身的健康長遠發展，煤礦企業需要采用先進的技術和工藝手段，要提升煤礦機電設備管理和運行維護的科技含量，通過對煤礦機電設備的技術改造和升級為切入點，加快機電設備更新改造的周期，更好地實現由科技成果向生產實踐的轉化，在生產力提升的條件下更好地提高煤礦企業的市場競爭力。在對煤礦機電設備更新改造的過程中，要注重對科技人員的培養，增強對一線生產實踐的研發能力，提高科技攻關的實力，更好地針對煤礦生產實踐中的問題，進行更為優化的解決[1]。
2.5 完善和優化機電設備的質量監控和檢修體系
在煤礦機電設備的管理運行維護工作中，要從以下幾個方面入手，更好地完善和優化機電設備的質量監控和檢修體系：
①設計的完善與優化。在對煤礦機電設備的質量監控的優化過程中，要堅持標準化設計，使其與生產實踐相吻合，并切實做到設計的全面、系統和規范，避免設計環節中的安全和質量隱患。
②配件購置的優化。在煤礦機電設備配件的購置過程中，要注重配件采購的質量，嚴格把控配件采購質量關。并做好配件到貨的驗收和檢查，要對設備進行性能測試之后，確保安全無誤方可投入生產實踐使用。在機電設備的安裝過程中，還要做好分階段驗收，要對安裝的關鍵性工序進行調試，確保安全可靠性。
③檢修的完善與優化。在對煤礦機電設備的檢修過程中，要編制好規范化、完整化的設備檢修計劃，要經由機電設備主管部門、安全主管部門領導的審核之后，再實施項目檢修跟班制度，對設備進行檢修，并完善機電設備的檢修質量時限責任制，減少事故出現的幾率。
3 結語
綜上所述，在煤礦機電設備的管理和運行維護工作中，要轉變原有的錯誤思想意識，健全機電設備管理與運行維護機構，明晰機構的內部職責與權限，實現煤礦機電設備的制度化和規范化，增強機電設備管理人員的管理和運行維護責任制，并采用先進的科技手段，提升機電設備運行維護的效能。
關鍵詞：煤礦機電；運輸撕帶故障；預防對策
皮帶機作為煤礦運輸的主要機電設備，不僅體積輕巧，易于安裝與使用，而且可以提高物料運輸速度，保障煤礦的開采效率，但是在其運行過程中，如果承載力過大或者設備操作不當，很容易出現皮帶斷裂的情況，既影響機電設備使用壽命，又影響煤礦開采作業進度。因此，分析煤礦機電運輸撕帶故障及預防對策，對推動煤礦企業發展有著重要的意義。
1.煤礦機電運輸撕帶故障的主要原因
1.1物料劃傷。煤礦機電設備在運輸煤炭的過程中，由于煤塊形狀及大小極不規則，并且混雜著很多固狀物，很容易對運輸機的皮帶造成劃傷，如果得不到及時有效的處理，就會發生撕帶故障，影響煤炭的正常運輸。
1.2皮帶磨損。在運輸機運行的過程中，需要滾筒與軸承等設備和皮帶配合運行，才可以充分發揮機電設備的功能，但是在滾筒與軸承轉動過程中，不可避免會對皮帶造成一些磨損，再加上皮帶運轉時出現位置偏移，從而導致皮帶發生開裂或者拉伸撕裂的情況，縮短皮帶的使用壽命。1.3維保不力。很多煤礦企業過分追求經濟效益，忽視了皮帶運輸機的日常管理，沒有對皮帶運輸機進行定期維修與保養，并且很多開采人員技術知識有限，機電設備操作不規范，皮帶作業后沒有及時對其進行清理，從而導致皮帶撕裂故障頻發，影響煤炭正常開采生產。
2.煤礦機電運輸撕帶故障的預防對策
2.1加強機電設備日常管理。首先，煤礦企業需要從實際情況出發，建立完善的機電設備管理體系，并制定嚴格的管理制度，加強機電設備的日常管理，落實機電設備的各項管理措施，及時消除機電設備可能存在的故障隱患，避免發生運輸撕帶問題，保證機電設備安全平穩運行。其次，煤礦企業需要建立監察部門，對機電設備日常管理工作進行監督，并實施嚴格的獎懲制度，將其與管理人員的業績相掛鉤，提高監察人員的責任心，在查到機電設備的銀皇后，既要嚴格執法，開出罰單，又要給出整改意見，指導和跟蹤管理人員進行整改，切實消除故障隱患。最后，煤礦企業需要將機電運輸的標準化建設作為的重點管理工作，加快運輸設備的更新換代，在煤炭開采和運輸中積極推廣新材料、新技術與新工藝的使用，為煤炭開采和運輸提供良好的運輸環境，從而將運輸撕帶故障發生率降至最低。
2.2提高工作人員安全意識。在煤炭開采和運輸的過程中，工作人員操作失誤是造成皮帶撕裂的主要原因之一，所以煤炭企業需要做好工作人員的教育培訓工作，提高工作人員的安全意識，保證在使用機電設備時規范操作。首先，煤礦企業需要定期組織在崗職工接受技術和業務培訓，加強職工之間的交流和學習，幫助職工掌握機電設備的新知識，熟悉機電設備的操作技能，培養技術骨干和業務骨干，提高職工的技術水平和業務水平，可以妥善處理機電運輸設備運行中出現的故障，保障機電設備運輸安全。其次，對發生的機電運輸撕帶故障，煤礦企業需要認真分析故障的原因，如果因為操作不當所引發，既要對責任人采取處罰措施，又要以此為例進行安全意識教育，嚴格落實機電運輸故障的預防措施，堅決杜絕此類事故再次發生。最后，煤炭企業需要不斷改善工作環境，注重礦區的生活設施建設，降低工作勞動的輕度，積極引入人才投入到煤炭工作中，在加強隊人才伍建設和保證人才隊伍穩定性的基礎上，使煤炭開采和運輸工作安全高效運轉。
2.3做好機電設備檢查維護。首先，煤礦企業需要對機電設備進行定期或者不定期的檢查維護，實施責任制度，將機電設備劃片包干給監察人員，并做好監察人員工作的考核。檢點設備檢修人員需要對在距離工作面50m的范圍內，徹底清理順槽中的雜物，避免其進入運輸系統，并對主運系統滾筒進行檢查，發現撕帶隱患后及時處理。其次，煤礦企業需要制定嚴格的防范措施，注重對煤炭開采面進行管理，尤其是重點區域需要安排專人進行盯防，皮帶運輸機的看頭工和收尾工需要堅守工作崗位，保證徹底清理運輸系統上的雜物，使煤炭開采和運輸工作正常進行。最后，煤礦企業需要組織監察人員對機電設備進行全面的隱患排查，對各轉載點、溜槽、收料點、給煤機的防磨襯板和刮板機的底板等重點部位進行全面檢查，及時處理發現的隱患問題，并提報機電設備的檢修計劃，有條不紊開展機電設備的檢修工作。
2.4注重設備安全管理投入。隨著市場競爭的加劇和煤炭需求量的增多，煤炭企業的生產壓力也逐漸加大，但是煤礦企業為了降低成本，機電設備數量卻一直不變，機電設備超負荷運轉的情況比比皆是，這既影響了機電設備使用壽命，又不利于煤炭的正常開采和運輸。因此，煤礦企業需要注重設備安全管理的資金投入，及時更換老舊設備和使用新設備，尤其是皮帶作為消耗品，需要定期檢查和更換，保證其滿足煤礦安全生產的標準和要求，不會對煤礦企業的正常生產造成不利影響。
3.結束語
總之，煤礦機電設備的安全運行不但關系到煤炭開采和運輸的進度，以及機電設備的使用壽命，而且關系到煤礦企業的經濟效益和社會效益，其重要性不容忽視。煤礦企業只有認真分析運輸撕帶故障發生的原因，并采取針對性的防范對策，才能真正保證機電運輸設備的正常運行，避免發生意外事故，保障煤炭開采和運輸工作的有序進行。
參考文獻：
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關鍵詞：水電站；機電設備；安裝；檢修
水電站的機電設備作為水利水電工程的基礎設施，有較高的專業性和技術性，因此要使水電站中的設備能夠安全、順暢的運行，就必須保證機電設備得到合理的安裝和有效的檢修。機電設備的科學安裝，是水電站穩定運行的基礎，而對運行中的機電設備進行定期檢修，及時發現安全隱患，這樣才能通過維修手段提高水電站的穩定運行，從而從根本上提高水電站的經濟效益。
1水電站機電設備安裝工作存在的問題
1.1缺乏行業統一流程標準
水電站機電設備安裝是一項涉及范圍廣、程序復雜的工程，涉及到水利、電力、建筑等多方面問題，甚至有時還會需要化工、電子、冶金等協同作業，雖然行業間流程標準相近，相互合作協商配合，但畢竟每個行業標準不同，會給設備的安裝帶來質量問題，也會影響到未來檢修維護工作的開展。
1.2管理標準不能與時俱進
伴隨科學技術水平不斷提高，我國在水利水電工程中不斷引進高科技設備，隨著設備技術不斷更新換代，而與之相關聯的管理標準卻不能與時俱進，很多企業還在沿用陳舊落后的管理標準，造成工作中出現質量漏洞，阻礙了新設備的安裝與應用。
1.3專業監理人才匱乏
在現階段水電站機電設備的安裝過程中，監管人員存在對施工狀況不夠了解，在施工過程中，無法按要求規范操作人員的行為。同時，相關人員沒有掌握工程的施工量，導致投入大量工程費用，造成浪費，從而對工程質量造成不必要的影響。
2水電站機電設備安裝質量控制
2.1著重質量管控
水電站機電設備的安裝工作，對技術的專業性要求非常嚴格，因此要做好前期的準備工作，幫助員工了解安裝工作中的安全要素。在安裝過程中，監管人員要全程深入現場進行實時檢查，避免有與設計圖紙不符的情況發生。此外，在安裝使用過程中，還可能出現各類突發事件，這就需要現場工作人員及時將施工方案及質量控制方案進行調整，提升機電設備的安全性，要將質量管控放在首位。
2.2加強圖紙檢查
在機電設備安裝之初，要做好圖紙的審核、檢查工作，以便及時發現問題并采取相應的解決方案，確保機電安裝的質量安全。此外在機電設備安裝過程中所使用的圖紙，要做好分檔管理工作，在工程驗收后，將所有圖紙信息移交給業主，以便在機電設備日后的使用檢修中，維修人員對設備原始資料進行了解。
2.3強化技術控制
水電站的機電設備安裝是一項集多方面技術為一體的技術工作，因此在工作之前，要強化技術人員的安裝技術，要求技術人員對安裝具體方案進行全面、深入了解，并制定全面的措施。此外，還要明確工藝標準及安裝技術要求，并嚴格根據安裝要求制定相應措施。
3水電站機電設備的檢修
水電站機電設備的檢修工作通常分為預防性定期檢修、事故性檢修和改良性檢修。
3.1預防性定期檢修
在機電設備安裝完畢后，應定期安排工作人員參照檢修規程和設備運行要求，對使用中的設備進行定期檢修，徹查設備運行周期內出現的缺陷記錄，有針對性的對其進行特殊項目的檢修。與此同時要對檢修后的設備進行檢修記錄歸檔，以方便日后再出現類似問題時及時維修。如果條件允許，可繪制設備的健康運行曲線圖，方便科學管理，以避免在檢修周期之內類似故障的重復發生。
3.2事故性檢修
事故性檢修是在設備運行使用過程中，因出現問題故障而進行維修的一種情況。這種情況一般由于一些機電設備的問題在安裝使用前沒有被檢查出來，從而造成經常性出現一些無法預料的故障。水電站機電設備的事故性維修對于常規設備有一定經濟優勢，但對于大型的核心機電設備，通常不提倡使用這種方法，因為要對大型核心機電設備進行事故性檢修，需要投入大量人力、物力和時間成本，并影響水電站工作的正常運行。
3.3改良性檢修
伴隨科技不斷進步，機電設備應依據科技水平的提升而使各項指標進行不斷強化。因此，與預防性定期檢修和事故性檢修不同，改良性檢修是一種運用新技術對原有技術設備進行更新升級改造的主動性檢修方式，其目的旨在提高機電設備性能和運行效率，使更新后的機電設備提高運行效率，具備較高穩定性和可靠性，以確保未來一段時間內設備得以更加高效的運行。對水電站的機電設備進行改良性檢修，雖然會不可避免的產生一定費用，但會減少日后因技術落后而產生的安全問題，使設備的功效得到最大發揮，同時可以使設備使用過程中能源損耗問題得到有效治理。
4加強水電站機電設備檢修的策略
4.1加大檢修管理力度
當下，我國水利水電工程大部分位于偏遠地帶，人煙稀少、交通不便、經濟落后，因此要想使機電設備得以穩定運行，必須增加人力物力，定期對水電設備進行檢修，從而降低事故發生概率。在水電設備的實際運行中，相關部門領導應加強機電設備的維修力度，對每次發生事故進行糾錯歸檔，責成專人進行專項維護，并定期對運維人員進行培訓，有效提高工作人員的技術能力和專業水平，使其在工作中能夠正確使用和養護機械設備，避免因操作不當引起的設備故障問題。同時開展定期培訓還可以提高運維人員的技術水平，能夠在設備出現故障問題時進行有效的維修工作，及時排除故障，有效提高工作效率。
4.2建立健全檢修制度
現階段，我國水電站的管理人員在對水電設備進行檢修時，并沒有一套完整健全的檢修制度，各個地方完全按照自己意愿或上級規定進行檢修，因此，相關部門應組織人力物力，依據各地水電設備運行情況，建立一份完整的水電站機電設備的檢修制度，進而為水電站機電設備的檢修提供制度上的保障。與此同時，在制定水電站機電設備檢修制度時，要實際考慮各地水電站的詳細情況，實現機電設備維修的完善化、制度化、日常化，通過建立健全檢修制度，及時發現機電設備問題故障，從而維護水電設備的穩定運行。
4.3加強技術設備革新
水電工程是一項利在千秋的大型項目，因此當下我國很多水電站建設時間較為久遠，很多水電站還在沿用上世紀的陳舊設備及技術，伴隨科學技術不斷更新進步，依據相關科技的發展情況對機電設備進行改造革新，對提升維修管理水平，促進水電站的安全高效的運行具有深遠意義。因此，目前我國水電站應引進先進科學技術，對陳舊設備進行更新改造，這不僅能提高機械設備的運行效率，還可以節約人力成本，減少污染排放，從而增加收入，促進水電事業的健康發展。
5結束語
綜上所述，機電設備是水電站能夠安全運行的基礎，機電設備的安裝與檢修工作，對于水電站能否高效運行發揮至關重要的作用。科學技術的不斷革新進步，水電工程整體質量的提高，為水電站中機電設備的安裝與檢修提出了更高的挑戰，這就要求我們相關工作者嚴把質量關，將機電設備出現故障的概率降到最低。
作者:孫毅 單位:中國水利水電第十一工程局有限公司
參考文獻:
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關鍵詞：煤礦企業；機電設備；安全檢測技術
我國在發展階段最為重要的一項能源就是煤礦，能夠極大的促進我國經濟的良好發展。同時，也使得我國許多的工人獲得了工作機會。然而，煤礦企業在進行發展過程中，經常會出現各類安全事故。因此，煤礦工作具有極高的安全風險，煤礦工人能否進行安全的操作，以及機電設備能否具有安全性，關系著整個煤礦企業能否獲得安全保障。因此本文對煤礦企業在檢測機電設備安全性時所應用的技術進行了探討。
1.機電設備安全監測技術概述
(1)技術特點
由于煤礦企業的作業環境較為特殊，員工和機電設備在此類環境下進行作業，會受到極大的影響。因此，需要通過安全監測技術的借助，來順利的實施作業，因為其技術特點較為獨特。首先是檢修目的。在檢修機電設備的過程中，對安全監測技術的應用是為了實現特定的目標，其是具有目的性的檢修整個設備，專門用于對故障出現的部位進行針對性的檢修。通常來說，此類檢修技術具有較高的精細化特征，同時，能夠根據故障設立更具針對性的方案。其次，綜合了各類技術。在對機電設備進行安全監測的過程中，對各方面的專業技術進行了應用，而不僅僅只是運用了單一的技術，其集合了許多專業內容。其中涉及到了摩擦學以及熱力學等專業內容，同時，還包含了其制造技術以及自動化技術，在檢測階段應用了各類復雜的技術。
(2)檢測技術類型
科學技術在經過不斷發展后，也為安全檢測帶來了更多的技術。①鋼絲繩無損檢測技術在煤礦企業所應用的無極繩絞車以及煤礦提升機等各類設備中，基本都包含了鋼絲繩。在采用鋼絲繩對此類設備開展無損檢測時，采用了漏磁原理。就是檢測人員根據所需檢測的元件，將漏檢信號向電信號進行轉化，同時，通過對強磁技術和弱磁技術的借助，來開展檢測工作。
②超聲波檢測技術
該技術在檢測相關事項時，對超聲波技術進行了重點應用，其根據反射理論和穿透理論對超聲波進行了應用，通過與地波在被檢測部位的對陷情況，以及在相關工件中的配置情況等，能夠推測出設備哪些部位出現了問題。高效性是此項檢測技術最主要的特點，其不僅能夠提升判斷的準確性，并且能夠進行更加安全的檢測工作。此項技術在皮帶軸以及天輪軸等大軸類工作中較為適用。
③磁粉檢測技術
如果機電設備在發生故障后，其某個部位出現了缺陷，那么，就會相應的改變其磁場。采用不同的方式，從磁場磁導率方面，通過對機電設備缺陷部位的檢測，能夠確定缺陷在設備表面的具置。如果設備出現了缺陷，那么磁粉就會對缺陷部位的磁場產生吸引，進而促進磁粉在缺陷部位的堆積，以此來實現對檢測任務的完成[1]。
④滲透檢測技術
該技術在進行檢驗的過程中，對滲透液進行了應用。要將滲透液涂抹在機電設備表層，同時，需要去除除了缺陷部位以外的表面多余的滲透液。這一環節也是最為關鍵的環節，通過相關試劑對毛細血管的顯像，能夠緩慢的吸出殘留的滲透液，進而在缺陷部位留下相應的痕跡。各類檢測技術在應用了銅件材料和鋁合金材料的機電設備中較為常見，由于鋁合金缺乏良好的導磁率，因此，如果機電設備出現了故障，那么采用磁粉檢測法無法實現對其的檢驗。
2.采煤機安全監測中所應用的安全檢測技術
在開采煤礦的過程中，所應用的最為關鍵的設備就是采煤機，其不僅能夠使煤炭產量得到提升，還能夠使安全事故的發生得到減少。由于井下開采煤礦需要面對較為惡劣的環境，加上采煤機目前的結構十分復雜，因此在對其進行實際運行時，煤以及巖石等級對其造成沖擊，進而導致安全事故的發生，導致煤礦企業無法進行安全的生產。這個時候，就需要對采煤機進行良好的安全監測。相比國外現代化的采煤機來說，我國所制造的采煤機缺乏先進的安全檢測技術，缺乏全面的檢測范圍和充足的檢測參數是最為常見的問題，因此無法實現對故障的診斷。這個時候，就需要從運行狀況方面，通過與采煤機的結合，來對安全監測技術進行合理的選擇，具體如下：首先是溫度監測[2]。在監測運行階段的采煤機時，通常會用到溫度監測技術。在線技術被大規模的應用到了采煤機的溫度監測工作中，一旦損壞了采煤機內部的軸承，就導致其失去截割滾筒的功能，進而導致受到嚴重的摩擦，滾筒溫度也會隨之提升，這個時候，就可以借助溫度監測法來對故障部位進行確定，這樣做不僅能夠從運行狀況方面，有效的對采煤機進行監測，還能夠從故障發展趨勢方面，有效的對采煤機進行預測。其次是專家系統。一般來說，采煤機的故障特點為隱蔽性和復雜性，以往在進行安全監測時所采用的技術缺乏準確性和高效性，極易判斷失誤，這個時候，就可以通過對專家系統的借助，來分析和記錄采煤機在現場的故障診斷數據，并以此為基礎，通過對知識庫的建立，來模擬安全故障，以此來對故障發生的位置及原因進行準確的判斷。最后是人工神經網絡，在運行煤機的過程中，從最初出現故障預兆到查找故障源這一階段，通常是一條非線性復雜映射關系，這個時候，在診斷采煤機故障的過程中，通過對人工神經網絡技術的應用，不僅能夠從故障信號方面，有效的監測采煤機，并且能夠采用非線性映射關系，來對故障部位和故障原因進行充分的挖掘，以此為基礎，能夠保證后續工作的順利開展[3]。
3.如何提升煤礦機電設備的安全檢測
(1)對外界影因素的減少
為了使采煤機的運行能夠得到更好的監測，就需要為其創造一個良好的環境。所以，通過對外部環境影響因素的減少能夠使采煤機的運行質量得到提升。同時還需要采用各種措施對其進行預防和保護，以此來使采煤機能夠處于穩定的運行狀態。對良好外部環境的確保能夠使采煤機的運行更加穩定，使其能夠免于受到外部環境帶來的影響。
(2)對相關設備水平的提升
為了采煤機的運維能夠得到良好的監控，就必須要以采煤機為基礎，對相關得管理體系進行建立和完善，通過對監督管理制度的合理、科學制定，能夠使采煤機的運行得到規范。在各區域內以采煤機為基礎，通過對運行信息及其相關數據的收集，能夠對發生故障時的采煤機故障進行確定。能夠根據類似故障排除經驗對故障進行解決。此外，在實際進行運維的過程中，需要通過對先進技術設備的引進，以此來確定采煤機的具體故障位置，工作人員通過對其的實時監測，能夠實現對相關解決方案的制定[4]。
4.結束語
煤礦企業需要通過對機電設備的進一步檢測和維護，來使機電設備在煤礦企業中的運行能夠具有安全性和穩定性。煤礦企業從安全性方面，通過對機電設備的檢測，能夠促進其缺陷的改善，使煤礦企業具備更高水平的生產技術，并為日后的工作提供相應的參考依據。
參考文獻
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關鍵詞：高速公路；聯網收費系統；應急處置
1 河南省高速公路聯網收費系統應急指導原則
我省高速公路聯網收費系統應急預案的基本指導原則是：分級管理原則、統一指導原則、預防為主原則、互助協作原則、以人為本原則。
1.1 分級管理原則
河南省高速公路聯網監控收費通信服務有限公司（以下簡稱“聯網公司”）負責河南省高速公路聯網收費中心應急事件的處置；高速公路運營管理單位（以下簡稱“運營管理單位”）負責所轄路段聯網收費系統應急事件的處置；路段負責本路段聯網收費系統應急事件的處置；收費站負責本站聯網收費系統應急事件的處置。
1.2 預防為主原則
日常情況下聯網公司和各運營管理單位須加強對聯網收費系統從業人員的安全教育和技能培訓，增強安全操作意識，杜絕人為因素對聯網收費系統帶來的安全隱患；加強對聯網收費系統機電設備的安全巡檢及維護保養，確保機電設備安全運營；加強惡劣天氣、自然災害等非人為因素條件下應急預案演練，最大限度預防和降低以上因素帶來的隱患；
1.3 互助協作原則
運營管理單位在聯網公司指導下，互助協作參與應急事件的處置；運營管理單位所轄路段遇到突發特大緊急事件需短時間恢復運營，但依靠自身力量無法實現，可由聯網公司統一協調相鄰運營管理單位給予支持與配合，緊急處置突發事件。事件處理完畢后，被協助單位結清因處理突發事件所發生的相關費用；
1.4 以人為本原則
在重大交通事故及惡劣天氣、洪水、火災、地震等自然災害情況下，須將保障人民群眾和聯網收費從業人員的人身安全作為首要任務，在應急處置過程中須加強人身安全保障措施。
2 河南省高速公路聯網收費系統應急保障措施
2.1 值班保障
各級聯網收費應急事件處置領導小組須建立和完善值班制度，明確帶班領導和值班人員。
2.2 通訊保障
各級聯網收費應急事件處置領導小組值班領導須24小時保持通訊暢通，確保在應急事件發生的第一時間通知到人。
2.3 人員保障
運營管理單位須對機電運維崗位配備相應管理及技術人員。人員可按以下情況進行配備：機電運維主要依靠自身力量維護的，內業管理人員配備2名，電工每個收費站配備2名。所轄收費站3個以下（含3個），運維技術人員配備不低于6名，所轄3個收費站以上，每增加1個收費站，增配1名技術人員。
機電運維主要依靠代維的，內業管理人員配備2名，每個收費站配備2名電工。所轄收費站3個以下（含3個），運維技術人員配備不低于3名，所轄3個收費站以上，每增加1個收費站，增配1名技術人員。
2.4 物資保障
可按以下標準進行配備：應急車輛：1臺/路段；發電機：1臺/收費站；移動發電車：1臺/路段；便攜式發電機：1臺/每3個收費站；維護工具：1套/每個維護員（常用類）；夜間作業設備：警示燈具、照明燈具、對講設備、防護用具等/路段；關鍵收費設備1套/10車道（含車道計算機、IC卡讀寫器、交換機、計重設備核心配件、欄桿機、票據打印機、費額顯示器、收費鍵盤、收費站服務器及工作站、分中心服務器及工作站）等；其他易耗品1套/6車道。
2.5 經費保障
基礎費用19069元/年車道，全車牌系統缺陷責任期結束后上浮10%；ETC車道缺陷責任期結束后上浮20%；收費站日均交通流量超過全省平均水平的上浮5%，收費站出口貨車日均交通流量超過全省平均水平的，出口車道可上浮10%。收費站按19069元/年計算；收費分中心按19069元/年計算；計重設備標定費以目前實際標定費用，按每次4500元/車道計算。
3 河南省高速公路聯網收費系統應急處置程序
3.1 應急事件等級及處理時限
⑴一級應急事件。運營管理單位確定一級應急事件后，10分鐘內須向聯網公司應急事件處置領導小組辦公室上報，聯網公司收到運營管理單位上報的一級應急事件后，須10分鐘內啟動相應的應急預案，予以協調處置。
⑵二級應急事件。對于二級應急事件，路段一方面須及時向運營管理單位上報，一方面積極采取措施，最大限度降低事件對聯網收費系統的影響。運營管理單位收到路段上報的二級應急事件后，須立即啟動相應的應急預案，予以協調處置。
⑶三級應急事件。對于三級應急事件，機電運維部門及收費站一方面須及時向路段上報，一方面積極采取措施，最大限度降低事件對聯網收費系統的影響。路段收到上報的三級應急事件后，須立即啟動相應的應急預案，予以協調處置。
⑷四級應急事件。對于四級應急事件，機電運維部門及收費站須及時予以處置。
3.2 應急處置程序
聯網公司、各運營管理單位、路段及收費站在聯網收費系統應急事件處置過程中，各司其職，嚴格按照應急預案進行處置，對于不同分級的應急事件須立即逐級上報。
應急響應人員。應急響應人員包括各級應急指揮領導小組人員，各級單位有關工作人員，必要時全員響應。
4 高速公路聯網收費系統不同情況下的應急處置
4.1 收費分中心及收費站管理計算機、服務器發現計算機病毒的應急處置
首先，將計算機病毒感染的管理計算機或服務器與聯網收費網絡斷開，同時逐級上報至聯網公司。聯網公司根據病毒感染實際情況采取相應的處置措施。由公司統一組織查殺病毒，查殺成功后方可接通網絡。如無法查殺，在確認數據已上傳完整的情況下，可以采取格式化硬盤、重裝系統等措施修復該計算機。
4.2 車道發現計算機病毒的應急處置
單個車道計算機發現計算機病毒時，該車道立即停止收費，斷開網絡，同時逐級上報至聯網公司。聯網公司根據病毒感染實際情況采取相應的處置措施。由公司統一組織查殺病毒，查殺成功后方可接通網絡，恢復正常收費。如無法查殺，在確認該車道數據已上傳完整的情況下，可以采取格式化硬盤、重裝系統等緊急措施修復該計算機。
多個車道計算機發現病毒時，立即斷開所有車道的網絡，未發現病毒的車道可以在網斷情況下正常收費。由路段檢查收費站服務器和收費管理計算機等后臺計算機的病毒情況。如發現病毒，則斷開收費站網絡，并逐級上報至聯網公司。處置程序同上。
4.3 聯網收費軟件故障應急處置
車道計算機由于軟件故障（非計算機病毒原因）導致的不能正常工作，應立即封閉該車道，啟用備用車道，同時逐級上報至聯網公司。路段應確認該車道收費數據是否全部上傳收費站服務器，如全部上傳，可以備用車道機予以替換，如不能確定，須妥善保管車道機，上報聯網公司，待聯網公司予以處理。車道計算機操作系統的恢復由路段負責，應用軟件及收費數據的恢復由聯網公司負責。
4.4 收費站管理計算機、服務器軟件故障
由于收費站管理計算機、服務器軟件故障影響收費業務時，須逐級上報至聯網公司，待聯網公司予以處理。收費站管理計算機、服務器操作系統與數據庫管理軟件的恢復由路段負責，應用軟件及收費數據的恢復由聯網公司負責。
4.5 收費分中心管理計算機、服務器軟件故障
由于收費分中心管理計算機、服務器軟件故障造成業務影響時，須逐級上報至聯網公司，聯網公司予以處理。收費分中心管理計算機、服務器操作系統與數據庫管理軟件的恢復由路段負責，應用軟件及收費數據的恢復由聯網公司負責。
4.6 供配電系統故障應急處置
收費站供電中斷時，電工須立即啟動發電機發電，同時檢查斷電原因，如因供電部門原因引起的，協調供電部門及時解決，如因內部原因引起的，立即組織修復。收費站電工隨時監測發電機運行狀況，如發電機出現故障須立即上報路段，路段出動移動發電車前往停電收費站發電，同時盡快修復發電機。
關鍵詞：招投標管理；機電設備；評標；企業效益；方式
現階段，企業招投標主要指招標人就貨物的買賣、勞務分擔、工程項目建設等交易業務，提前公布采購要求及標準，以吸引另外一方承接，諸多或一些投標方做出可投身于業務承接競爭的意愿與聲明，招標人依據既定的法規及流程優先敲定中標人的行為。在市場經濟高速發展的今天，招投標已然成為一類諸多經濟活動的交易及競爭形式，同時也是引進競爭機制促進合同訂立的法律手段。就機電設備來講，其招投標活動固然具備一定的特征，然而，這項活動仍暴露出若干問題。本文首先論述機電設備在招投標階段管理中的問題，接著根據其管理程序給出一些可行性的改進意見。
1.機電設備招投標管理中暴露的主要問題
伴隨招投標管理制度運用范圍的廣泛，也逐步顯露出若干突出問題，最集中地表現在以下方面：政出多門、行政監管缺失、管理制度不一致；市場競爭主體的誠信缺失、競爭的無序化、非法性加強，虛假招標問題明顯；缺乏綜合素質一流的人才團隊，人才匱乏，人力隊伍建設規劃欠明確；行業壟斷色彩濃厚，市場競爭機制存在一定程度的失靈等，上述問題若無法得以妥善地解決，則勢必阻礙行業的健康快速發展。
作為一類競爭采購制度，招標在被應用伊始便扮演著調控采購價格的角色，然而，由于法律規范不完善，招標管理制度的缺陷加劇了投標人投機的隱患，特別是在機電設備招標過程中較為普遍。部分投標方的投標文件對招標文件所提的技術標準有所偏差，然而，這些偏差要素不足以構成廢標的緣由，反倒能經由技術偏差來使投標價得以下降，在評標途中有助于價格評審的進行，進而獲取中標的優勢。這類投機方式的直接后果便是讓業主陷于進退兩難的尷尬處境，業主公共資金的效益無法得到有效保障，并使訂立合同、談判的難度異常增加。
2.機電設備招投標管理的主要流程
2.1.明確合格投標方的具體范圍
機電設備的招投標管理需要投標方在國內合法注冊，法人資格獨立，企業性質為中外合資，投標方在五年內未出現影響惡劣的質量及違約問題，未處在財產
破產、凍結以及被停業的狀態。除此以外，還要具備足夠的能力依據招標文件的標準開展相應項目的服務、供應招標項目的貨物，并能單獨達到項目預期目標的投標方，需強調的是，在中標之后禁止轉包或分包。
2.2.保障投標文件的真實性
投標方需仔細研究招標文件中事關格式、款項、規范和事項的相關標準，并以此為依據，編制投標文件，確保所有資料的精確性和真實性，以便于投標文件及時響應招標文件。在這期間所出現的風險，通常是投標方予以負擔，不然投標會遭拒絕。投標的報價主要指供應招標項目的系列貨物，開展項目服務的全部花銷，重點包含：報關費、保險費、設備價格、安裝費、運維費、稅費、培訓及售后各項服務花費等，但未包含項目施工配合費。
2.3.做好開標和評標任務
在這一流程中，評標管委會需緊密按照招標文件的評標原則及要求，細致嚴密地對比與評審投標文件，在評標途中，管委會如若發現投標方冒名投標、勾結投標、虛假投標或以經濟違法途徑中標等情況，則應及時做出廢標處置。在宣布中標方以前，中標意向及評價、審查、明確投標文件等相應信息，均禁止外泄給投標方或同評標活動的無關人員。中標方接收通知書后，需根據通知書里標注的時間及地點，依照投標文件及招標文件同項目部門訂立合同，如需必要還可邀請公證機構對合同加以公證。
3.機電設備招投標管理的改進策略
3.1.運用公開招標的方式，科學明確標底
因招標的邀請是相對簡單的，所以需在審查招標申請的過程中嚴格控制，這不僅包含后續建設及附屬的項目，還有新建設項目的招標申請，以便于而有效防范建設部門在新建設項目招標途中留置偏多的暫定項目。項目的主體成功招標后，后續建設及附屬項目大都運用邀標或發包的途徑避免參與市場競爭。
為使編制的標底合乎項目招投標管理的客觀需要，需聘用技術精良、資質較好、信譽度高的咨詢機構，在編制標底的同時也順利編制工程量的清單，有效杜絕過度估算現象，避免工程產生超額利潤，使圍標的預期收益下降。
3.2.注重每一階段的設備及相應系統的設備型號
在機電設備項目中，由于材料牽涉的規格型號及品牌異常繁多，其價格和質量差異相當大。在實際的投標階段，承包方會設定若干陷阱，緊接著在執行合同時以種種借口要求轉變材料設備的品牌、型號規格等方式獲利，這便給業主的項目管理增添了難度。為杜絕該類現象的出現，可在合同款項中明文規定，費用的增加由承包方負擔，節省下的費用則歸屬于發包方，并根據金額的大小收取相應比例的違約費，這樣一來，投標階段的承包方便要對材料、設備負責到底，以防患于未然。
3.3.明確標段劃分時標段招標的具體范圍
在劃分標段時，每標段的招標范圍需堅持全面記錄的原則，主要包含：機電設備整套系統軟件、硬件設備、應用軟件、接口設計、接口協議、設備檢驗、包裝、施工安裝測試、竣工驗收、質保服務等。
3.4.重視接口文件部分
在機電設備項目中，因不同專業借口的銜接偏多，因此就需通過合同附件的方式確定標段內容的界限，以防止執行合同中的責任不明晰、項目被漏掉的狀況出現。在各個招標文件的接口處，業主要請專家開展科學論證，同時，該接口部分需遵循事先招標文件，并保障之后的招標文件與其在接口處的文件內容相一致。
4.結語
綜上所述，在機電設備招投標管理的過程中，管理部門需革新觀念，運用最為前沿的管理手段和方法做好招投標管理任務。營造平等競爭的市場環境，避免不正之風，為企業帶來理想的效益。
參考文獻：
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1水閘施工運行的問題和危害
1.1水閘運行存在的問題
首先，由于多數水閘時間較舊，技術、資金投入有限，加上長期運行，不能定期的維修，管理手段落后，以致存在的問題得不到解決。長期積累的問題往往不加以防范和加固，陸陸續續會出現大問題，甚至鑄成意想不到的災難。其次，由于管理人員對水閘的重要性認識不足，不具備專業知識，管理、技術跟不上時代的需要，實際的問題得不到改善。
1.2常見在運行管理中問題
1.2.1主體工程的問題
水閘大部分建在土基之上，正常工作狀態的情況下，閘門和流動水發生接觸，水流沖擊土基，由于承受抗沖能力較弱，水閘下游容易受到沖刷而損壞。由于較大的壓縮性的土基承載能力低，何況沖刷分布不均勻，土基在滲透水流作用下，抗剪能力較差，在水閘蓄水后，土基顆粒受到沖刷，形成漏水通道，閘基和兩岸被蝕孔，發生遷移滑動而引起結構變形，滲透變形，引起沉降差，出現閘室傾斜，止水破壞導致底板斷裂。
1.2.2運行維護的管理問題
(1)雙吊點閘門變位問題：雙吊點閘門位置的變形問題，若是不能及時的處理，會導致閘門出現不同程度的側向偏移，影響閘門正常的啟閉操作，某些特定條件下還會出現閘門卡阻的現象，形成嚴重事故的發生。(2)閘門滾輪銹蝕卡阻問題：閘門滾輪處在水下或陰暗潮濕的環境下，通常情況下軸和軸承間比較容易出現銹蝕現象。(3)長期處于陰暗潮濕環境下鋼絲繩，容易銹蝕、斷絲、軋傷。加上使用、維護不周到，滑輪組出現小故障，未及時處理，長期積累就會釀成安全隱患。(4)水閘大多采用卷揚式啟閉機，經過長期運行齒輪磨損、崩齒，容易出現故障，由于長期維護不到位，出現變形、斷裂等問題。(5)軸承故障：由于長期不正常運行，傳動軸易損傷、軸承空隙增大、滾動軸承保持架受損等，最終使水閘帶病作業，超出運行范圍，以致形成無閘防御、蓄洪，或蓄水分流不均勻。避雷裝置由于日常無維護，雷雨季節避雷裝置形同虛設，受到雷擊的水閘、電氣設備容易損壞，影響水閘正常運行。
1.3水閘存在的重要性
水閘在汛期時，具有攔河蓄水的功能，上游被水閘攔截蓄水水流受阻，下游分洪泄水水流遄流，引起閘基與兩岸的滲透，長期積累易變形，滲透破壞閘基。分洪泄水時，多孔閘門啟閉不同步、流量分布不均勻，加上水流速度大，下游受到不同的沖刷破壞。或者單孔流量過大、偏流引起閘門損壞。由于日常維護工作不到位，設備運行長期不正常，操作時，容易引起事故。水閘存在病險在關鍵的防汛抗旱不能起到應急作用，而且還會造成不可忽視的生態災害，影響著社會的經濟發展，對人民生命財產安全帶來嚴重的危害。當江河漲水時，水閘一旦出現事故，起不到防洪的作用，危脅水閘周圍的居民傷亡、財產損失，影響社會的穩定以及經濟發展，形成了防汛不能防御、蓄洪，抗旱不能補充水不足，水閘得不到及時修筑，形同虛設。
2強化水閘管理的對策
2.1制定運維管理制度，確定水閘管理責任制健全水閘管理，完善運行維護管理制度是非常必要的。水閘運行維護應當分別制定并完善土工建筑、閘門、啟閉機、機電設備及防雷設施的運行維護制度。要把水閘管理人員職責、權利與責任與工資待遇掛鉤，實施日常運行情況記錄交接班制度，維護設備運行的良性循環。在水閘的維護實施過程中，定期整修完善的水閘功能，要重視相應應急方案的制定，以減少防汛抗旱時，突發事故造成更大災難。隨著科技技術不斷的發展，新技術、新設備、新材料廣泛應用，在運維管理要積極引進新的施工設備，利用新技術、新工藝和新材料對維護工程應用。對水閘管理人員相應的安全教育，提高他們的安全意識，配備安全員控制維護施工過程的安全問題，建立相應的安全責任制。
2.2預防為主，健全日常維護制度
2.2.1強化運維質量的監管工作
對于土工建筑物、閘門、啟閉機和機電設備及防雷設施的維護，必須經過安全測試工作，質檢人員要編制相應的運作測試記錄。對維護工程的每個步驟都按照相關的技術應用進行，全方位的監管和驗收。因此，質檢人員要有強烈的責任心，依照相應的規章制度對水閘維護工程的監管，使正在實施維護的工程能夠規范化。
2.2.2健全日常維護制度
(1)土工建筑物的日常維護：對于雨淋溝塌陷、浪窩及岸翼墻后填土區跌塘等下陷時，或水閘止水部分損壞、混凝土表面破損、露筋發現要及時修補。底板、消力池等處砂石雜物定期清理、更換或補充填料。巡視檢查后，做好清潔工作。(2)閘門的日常維護：檢查門體、門槽處、攔污柵前面的水草、有無泥沙、漂浮物、雜物則及時清理。觀測調整閘門運行的平衡性，檢查閘門有無跑偏、無漏水、破損現象，應根據故障情況及時調整。(3)啟閉機的維護：維護工作對啟閉機設備定期清潔，臟污必須對逐一檢查設備表面電器接點、制動輪圓周面、電磁吸合面，對有螺紋接頭、螺栓、腳螺栓、法蘭螺栓、壓緊螺栓及吊耳螺栓等定期緊固。(4)防雷設施、機電設備的維護：水閘的機電設備時刻保持良好絕緣，接頭必須避免松動，并做好防潮處理。配電箱、開關箱保持清潔，并完善防潮、防雨措施。開關、繼電器保持清潔，檢查觸點、接頭連接狀態，定期檢測電動機繞組絕緣值。發電機按照規程進行維護，蓄電池組充電、發電機試運行等，對防雷設施定期進行檢測，發現斷路和對地電阻值升高及時處理。
3結束語
近年來，公路運營企業對機電設備的維護維修工作越來越重視。一方面，機電設備的運行情況直接關系著高速公路的收費、監控、通訊和稽查工作；另一方面，如果設備的管理水平提不高，不僅影響設備的使用壽命，而且會增加維護維修費用，造成不必要的浪費。交通部也要求出臺《公路機電系統維護技術規范》，用于指導如何將公路機電系統維護維修工作進行科學化、規范化管理。所以高速公路機電維護維修工作具有重大的意義，具體如下：
1.維護維修工作是高速公路系統工程建設的重要組成部分。高速公路作為現代化的公路運輸基礎設施，隨著汽車工業的迅速發展，汽車數量的增多，近年來已發展到相當的規模。然而，要維持和保持一個良好的高速公路交通環境，保證其可靠有效的運營，公路養護管理工作是非常關鍵的。高速公路機電工程是高速公路系統工程建設的重要組成部分。因此對機電系統設備、設施的維護維修是保障高速公路正常運營的必要手段。
2.維護維修工作是提高企業競爭力的關鍵。高速公路機電系統可以簡單的分為通信系統、監控系統、收費系統三大類，工程造價包括設備及安裝費用，這部分的投資一般占工程總投資的3%～4%。雖然機電系統不如土建工程的初期投人成本高，但是機電設備系統組成復雜、技術含量高，并大量使用精密電子元器件，成本較高，使用壽命有限。此外，高速公路建設地理環境差異性很大，設備運行狀況受自然環境和人為維護效果的影響不容忽視。如何高效發揮機電系統效能、節約后期投人成本，已引起建設單位和運營管理者的高度關注。
二、高速公路機電維護維修工作中存在的普遍問題
本人經過多年的工作經驗總結和相關部門的調查資料總結，認為我國高速公路機電維護維修工作中存在著一些普遍問題，具體如下：
1.分散式運作模式帶來的效率低下。由于高速公路特定的發展歷史、地理位置、系統技術現狀以及企業整體上的傳統管理體制等因素的影響，省內多數高速公路以分散型的設備維護管理體制為主，即，以基層站所為單位的現場維護層和區域綜合支撐的技術管理層為主的架構體系。實踐證明，這種分散式運作模式，在高速公路企業的營運初期，對于整體業務的展開是有幫助的，可是隨著公司管轄的高速公路不斷壯大、機電工程缺陷責任期的結束、系統設備運行年限的延長，整個運營維護體系需要龐大的人力資源來支持，從而帶來了維護成本增加、人員浪費、整體運維效率下降、區域維護力量不平衡等一系列問題。
2.缺乏高速公路機電工程養護系統評價標準。從施工過程來看，目前對高速公路進行交竣工驗收時，運營管理單位更注重路面工程，而且往往由于受土建工程進度的影響，機電工程常出現在驗收前趕工期的現象，對日后安全運營產生了一些不良影響，同時對養護工作帶來了很大的壓力。
從養護管理來看，目前高速公路的養護是將主要的精力投人到路面的養護方面，對機電工程關注不足，往往是系統出現問題時做及時修補，甚至對一些非關鍵機電設施的維護嚴重滯后。
因此，無論是從工程質量安全保證的角度，還是從資源合理分配的角度來看，建立一套合理的工程效果評價體系是當務之急。
3.安全環境問題的漠視。由于施工設計考慮不周或實際情況和設計不符等因素而導致工程建設遺留隱患有時施工方的責任心問題和日常使用的誤操作等諸多因素，都成為機電系統安全運行的潛在不利因素。
三、解決高速公路機電維護維修工作中問題的措施
1.實現高速公路機電維護技術資源共享。為最大限度地發揮技術資源，降低運維管理成本，高速公路機電維護維修部門應根據企業營運的長遠戰略目標，結合管理路徑相對集中、隧道機電系統龐大、技術資源相對優越等自身特點，選擇了適應現階段發展的自主維護管理模式，并遵循營運整體要求，建立與公司營運工作目標相一致的維護組織機構、人員配置、職責劃分、運作流程以及信息化管理等，重點在現場維護層、區域管理層的技術力量基礎上，開展專業能力盤點，有針對性地建立專業技術支援隊伍，實現無區域技術共享。
2.建立合理的養護系統評價標準。評價體系是由若干個單項評價指標組成的整體，能反映所要解決問題的各項目標要求，實際、完整、合理、科學，并能為有關人員和部門所接受。
本文認為建立合理的養護系統評價標準必須注意到兩點：
首先，明確評價對象是運營中處于在用狀態的高速公路機電系統。根據評價對象的功能和特點，評價體系的目標是：
(1)提高高速公路的安全性；
(2)提高高速公路的運行效率；
(3)促進高速公路可持續發展；
(4)提高經濟效率等。
建立合理的體系是為了分析機電工程的現狀、發現問題、有針對性的實施科學管理、提高機電設施的使用效率。重點在評價系統及設施的在用狀態、缺陷條件及對功能的影響程度等，評價不單純為了評定等級，重要的是發現問題，為找到解決問題的途經奠定基礎。
其次，是建立合理的評價體系結構，常規的工程評價從三個方面搭建評價體系結構，即社會經濟評價、技術評價和社會環境影響評價。
3.加強公路運營企業自身維修隊伍建設。運營企業的維修隊伍(可能是幾個工程師、技術員、電工共同組成)的建設在機電設備建設期、驗收期就應及時跟進。建設期間公司的技術人員應對機電系統的施工線路、走向、防雷接地等基礎工程有一個清晰的了解，而且熟知工程圖紙的各部分，這對今后的系統維護起到相當重要的作用；在驗收期間，公司技術人員必須嚴格按照工程合同、圖紙、設備、標簽等進行嚴格驗收，確保技術人員完全掌握了系統結構、設備特點及功能；在系統缺陷責任期和設備保修期內應虛心向施工方技術人員學習、請教，做好工作日記，等下次相同問題出現時膽大心細、獨立動手解決相關問題。
對于出現問題的設備,要有清晰的分析頭腦。首先應判斷故障產生原因，是線路問題還是設備本身的問題。企業不僅要加強公司技術人員的能力培養，還要指導各收費所技術員的日常維護性工作，最大限度地提高他們的工作能力。排除線纜故障后，對于設備故障的維修，可利用本單位的工程技術人員自身的動手能力。如果公路公司沒有熟練的技術人員，完全可在市場上招聘相關技術人員。花費的費用孰高孰低大家一目了然。而且招聘的人員是企業內部員工，干起活來不易推諉，無形中提高了工作效率。
【摘要】本文闡述了高速公路機電維護維修工作的重要意義，分析了高速公路機電維護維修工作中存在的普遍問題，并提出了具有針對性的對策。
【關鍵詞】高速公路機電維護維修
參考文獻：
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上海中心大廈機電工程涵蓋了給排水、消防、供配電、照明、冷暖空調、送排風、智能控制、綜合布線等機電方面幾乎所有的機電系統，且各個專業系統中綠色節能的四新技術應用幾乎一應俱全，諸如給排水系統中的廢水回收、中水處理系統；虹吸雨水排水系統；同層排水系統；消防系統中的高壓細水霧滅火系統、泡沫滅火預留系統；供配電的電能管理系統；智能照明管理系統；LED泛光照明系統；風力發電系統；地源熱泵系統；燃氣冷熱電三聯供系統；冰蓄冷系統等等。由于上海中心大廈的超高層垂直分區特性，機電系統各類子系統眾多，組合應用方式多變，形成了機電系統龐大復雜的特性，如：給水和消防系統的垂直疊加供水、分區重力給水型；排水系統的高低區分段收集、接力式排水型；冷源系統的高低分區、多冷源組合型；熱源系統的蒸汽干管、分區換熱型；通風空調系統的區域獨立型；電力系統的垂直供配、分區供電型，等等。
2建造難點及應對技術
（1）上海中心大廈垂直分區多
建造面積大，管理難度大，上安集團采用分區建造管理模式，按地下室、裙房、辦公區、酒店塔冠區四大區域展開施工和管理。
（2）機電專業深化設計要求高
設備、管線布置難度大，與各中標設備供應商和系統供應商的專業配合程度高。上安集團以BIM模型為先導，以管井、標準層、設備層、機房間為序，逐步開展圖紙深化工作，滿足現場施工進度需求。
（3）超高層建筑的垂直特性
給機電設備和材料的運輸吊裝帶來很大難度，可利用的吊運設備單一、量少，主要依靠塔吊和施工電梯，還要與土建、結構、裝飾單位同時使用，上安集團將機電材料設備進行分類處理、采用最合理的運吊方案和技術措施。
（4）總量57萬m2的機電安裝，涉及管道、電氣、通風系統大量的實物工作量，加工預制的工作量也隨之增大。
而超高層的特性是樓層面積小，不利于設置預制場地；且上海中心的雙層幕墻的結構特性造成空氣流動性差，對施工環境控制的要求高。上安集團對上海中心確定的總體技術路線是加大廠外預制深度和預制量，現場盡量多地裝配施工，現場減少焊接和油漆作業；工廠化預制的全面應用為上海中心大廈的順利建造發揮了重要作用。
（5）上海中心大廈垂直分區多的特點，造就了系統的疊加性和龐大性。
而分區施工管理又把系統進行了分割施工，給水電風各系統的構成開通調試帶來了很大的困難。因此，上安集團根據各專業的系統調試需求、以子系統構成開通調試為基本單元，開展機電系統完整性檢查和子系統收尾；以正式通水、通電，臨水臨電切換為先機，以低區冷熱源系統、高區冷源系統、消防系統調試驗收為主線，開展系統完善收尾調試工作。
（6）在上海中心大廈的機電建造實施過程中，基本建造程序和其它項目比并無特殊，但需確定相關的關鍵過程，作為建造過程中里程碑目標實現的關鍵工序過程，確保進度、質量、安全三統一進行。
例如以變配電站的高壓受電確定的垂直電纜吊裝過程，地下室機房設備的吊裝過程，幕墻部位的V槽LED電子屏和翅片散熱系統的安裝過程。關鍵過程的確定和實施，保證了機電系統的整體安裝的進度、質量和安全。
（7）弱電系統在本項目共配置
13大系統，約30個子系統。運用的特點是系統規模大，應用技術復雜且同時運行的系統多、維護和保養任務重。傳統情況下通常需要大量的專業技術人員來保證各個系統的正常運轉。機電總承包方為突破自身各類資源及相關條件的限制，且為更好地完成總承包合同履約，引進了總集成管理思路及辦法。采用總集成管理能融合非已所長，充分利用各參建單位、企業的軟硬件產品及相應的專業技術支持團隊的力量。總集成管理主要分為技術集成、要素或資源集成和智力集成，還存在信息集成、管理文化集成等形態。技術集成是整個系統總集成的核心關鍵。
（8）機電系統已完工未交付，又不得不提前使用投運的系統
例如永久電梯、高低壓變配電站、生活消防給水系統、冷凍站冷卻塔系統等均提前投運。如何保證運行管理和施工生產的合理結合，上安集團在上海中心大廈引入了物業化管理概念，把提前投運系統和系統施工有組織的結合和分離，確保機電系統的運行有序和施工安全。
3BIM建模和機電深化設計
（1）以BIM為基礎的深化設計
工作是提高施工質量、控制工程進度的最好支持。上海中心大廈外形輕盈流暢，似一條盤龍直上云霄。然而獨特的外形必定帶來同樣不同一般的復雜結構。同時，上海中心大廈在機電設計中的眾多超新理念又使得整個機電系統極其紛繁。尤其是在幾大施工的重點難點部位，例如：高、低區能源中心、塔冠設備區、各區設備層乃至與幕墻、鋼結構配合緊密的極小細節，如果沒有BIM的三維設計模型，無法想像機電各專業系統之間、機電與土建、鋼結構、幕墻之間是如何搭建各種空間關系的。其次，在機電安裝的實施過程中，由三維模型導出的二維深化設計圖紙，使得深化設計質量得到了保證；以三維形式的施工交底以及四維形式為基礎的工藝安排與施工方案的確立，已經適時地滲透到安裝工程的管理過程中。此外，以BIM參數化設計為基礎的管道預制加工，使得機電安裝工程的模塊化、工廠化進程也進入了數字化、信息化的階段。由于BIM的界入使“上海中心”機電深化設計以及施工管理工作更加的直觀了然，也為后續深化設計提供了堅實的基礎和保障。
（2）以BIM串聯起的協調平臺，是優質深化設計服務最佳方案。
上海中心大廈的BIM工作平臺是一項多專業、多工種協調溝通平臺，相通的語言與相同的標準成為最大限度確保模型信息準確性與即時性的重要保證。因此，上安集團積極與總承包部BIM團隊保持一致，全面采用AutodesdRevit與Navisworks系列軟件并與總包同步升級。同時，將這一要求傳達至各專業分包、系統供應商以及主設備供應商，并對沒有條件的分包、供應商提供技術支持。
（3）基于BIM的管線綜合
傳統的管線綜合設計都是以二維圖紙為基礎，在本項目中利用BIM的三維可視化進行設計。在三維環境下將建筑、結構以及機電等專業的模型進行疊加，并將其導入到Navisworks軟件中進行碰撞檢測，并根據檢測結果加以調整。通過BIM三維可視化的特點彌補個人空間想象不足，實現復雜區域管線合理高效排布，確保各深化區域可行性和合理性。
（4）基于BIM的管線優化
在三維環境下，可以通過任意角度的查看模型中的任意位置。所以，通過BIM軟件進行方案對比，可以根據實際情況選擇最優的管線排布方式，創建更加合理美觀的管線排列。在不影響原管線機能及施工可行性的前提下，將機電管線進行適當調整，優化空間，快速解決碰撞問題，管線合理布留。同時，通過高效的現場資料管理工作，即時修改快速反映到模型中，獲得一個與現場情況高度一致的最佳管線布局方案，有效提高一次安裝的成功率，減少返工。
（5）基于BIM的設計成果檢測
在制定施工圖紙階段，若相關各專業沒有經過充分的協調，可能直接導致施工圖出圖進度的延后，甚至進一步影響到整個項目的施工進度。BIM技術則通過將各專業模型匯總到一起之后應用碰撞檢測的功能，快速檢測到并提示空間某一點碰撞，同時可高亮顯示、以便于快速定位和調整管路，大大提高了工作效率。本項目中利用Navisworks軟件的碰撞檢測功能，直觀地觀察到了管線的碰撞檢測情況和位置。然后，返回到Revit軟件中根據碰撞的情況將各個碰撞點一一調整解決，調整完成之后再次對模型進行第二次的檢測，如有碰撞則繼續進行修改，直至最終檢測結果為“零“碰撞。BIM碰撞檢測流程的制定又為上海中心這一超大型項目的管線綜合提供有效保障。
（6）圖紙會審、技術交底
項目施工前，上安集團項目部對施工圖進行初步熟悉與復核，通過深入了解設計意圖與系統情況，為施工進度與施工方案的編制提供支持。通過對施工設計的了解，查找項目重點、難點部位，制定合理的專項施工方案。將施工設計中不明確、不全面的問題記錄下來，與設計院、業主進行溝通與討論。例如：系統優化、機電完成標高以及施工關鍵方案的確定等問題。本項目中，利用BIM模型的設計能力與可視性進行技術交底，減少各方的溝通障礙，提供最為便利、直觀的溝通方式，從而提高工作效率。基于BIM技術的工程出圖在確保模型“零”碰撞的情況下，利用模型指導深化設計出圖。根據調整后的模型，有效指導深化設計出圖，每一類圖紙都有其固定的出圖流程以確保圖紙準確性及可靠性。通過BIM模型輔助深化設計出圖，不僅能夠確保圖紙精確性，便于施工安裝，還能利用BIM模型的三維可視性模型配圖方式，方便現場施工人員理解辨認系統，上海中心項目部根據現場實際情況配以剖面、平面、軸測、大樣圖等多種形式輔助施工人員施工，有效提升施工效率。
4工業化建造，預制技術
由于施工現場面積有限，故管道的加工采用工廠預制的形式。上海中心的空調通風系統的風管加工，分為標準件和加工件，全部由上安集團的暖通設備加工廠在工廠內完成加工生產；樓層內水、電、風、弱電的各類支吊架全部采用輕型組合支吊架，只進行切割作業和組合安裝，避免了焊接和油漆等大量的聲、光、味的環境影響；管道安裝涉及溝槽、螺紋等非焊接連接的安裝，各區域就近建立小型預制場地，盡量加大預制深度，高比例的工廠化預制施工技術切實推進了安裝實物量的進程。風管工廠加工實現了機械化流水線生產，工人只要將風管的尺寸參數輸入計算機，車床就可根據輸入的信息進行切割。另外，風管的咬口、翻邊和角碼帖附等工作也使用機械裝置，跟傳統的手工捶打成型相比不僅提高了生產效率也保證了產品質量。空調水管的預制加工主要以塔冠區的DN800冷卻水管為主，制作中以業主確認的深化圖為依據，現場管理人員經過實地復核后，將圖紙中的管段尺寸轉化到單線圖中；繪圖員根據施工員出具的單線圖或尺寸復核圖，繪制管段加工圖；加工圖得到確認后，交付后方預制加工組。同時，后方管道加工工廠根據項目部提供的加工圖和現場施工計劃，按時保質完成相應管段成品或半成品的預制加工工作。支吊架的預制加工，傳統工藝制作支吊架的方式為現場切割、鉆孔、焊接，對于材料的用量不易控制，經常會造成嚴重浪費，且無法做到統一的外觀，切割、焊接和涂裝都會產生外觀的缺陷。本工程中各類輕型管槽支吊架采用工廠化預制，制作流程為型材切割、煨彎、焊接、鉆孔，最后進行刷漆。大部分支吊架的預制都經過鍍鋅、熱浸鋅或噴塑的表面處理，送至現場安裝時就已是美觀大方的成品。同時，支吊架加工后送至現場，無須動火，支架重量輕，組裝方便。
5垂直運輸管理和技術
（1）設備和大宗材料吊裝和運輸的工程量巨大，樓層材料垂直吊運4000t，樓層設備吊運、安裝共3500t；地下室材料垂直吊運2000t，地下室設備吊運、安裝共2500t;總計12000t。
設備安裝的數量多,且接收單位復雜。施工周期和施工高峰期長。垂直吊運機械資源緊張。設備層的物資進場難，外部施工協調困難，大型設備吊裝的高度高，施工環境復雜，技術難度也高。
（2）設備、大宗材料垂直吊運和設備安裝的施工機械準備上安集團項目部根據上海中心的業務范圍、特點和難點，對機械和機具做了精心準備。
常規的吊機、鏟車、卷揚機、液壓搬運車、葫蘆、鋼絲繩等機械和機具,一應俱全。針對高空吊裝的特點，定制了10t級（尺寸5500×3500）與20t級（尺寸6000×3500）兩套吊裝平臺。此外還添置了6t級電動牽引車；5t級液壓搬運車和5t級加長液壓搬運車，設備在吊裝平臺內定位和吊裝，這一做法在平臺到樓面口后的定位中發揮了奇效。2013年4月，地下5層的冰蓄冷設備大批排管，由于沒有吊裝孔，排管只能從坡道運入地下室。由于排管的幾何尺寸較大，卡車裝太高，叉車運太長，小平車運沒有剎車不安全，為此添置一臺低重心（600）大車盤2m×6m掛車。為了提高施工電梯使用效率,滿足大批量散件的運吊，項目上定制了9輛1t級的手推廂式搬運車。廂式搬運車尺寸為長1.3m，寬0.8m，高0.6m。該車的前、后兩扇門為翻板式，需要時可運4m長的材料。
（3）材料和設備吊裝、運輸主要采用設備吊運重心位移法和設備吊裝移動平臺拖運法。
6關鍵建造過程的確定和機電四新技術實施
關鍵建造過程的確定和實施，保證了機電系統整體安裝的進度、質量和安全。在上海中心大廈機電工程的各系統中，四新技術的應用層出不窮，諸如給排水系統中的廢水回收、中水處理系統；虹吸雨水排水系統；同層排水系統；消防系統中的高壓細水霧滅火系統、泡沫滅火預留系統；供配電的電能管理系統；智能照明管理系統；LED泛光照明系統；風力發電系統；地源熱泵系統；燃氣冷熱電三聯供系統；冰蓄冷系統等等。項目部正確理解各系統的原理，合理準確地進行深化設計，嚴謹科學地方案組織，規范地施工管理實施，最終實現系統的功能合并。
7弱電工程總集成技術
（1）項目部為使上海中心大廈建筑內的環境達到舒適、安全、快捷的目的，配置安裝了各種用途的系統和設備。
包括：各大型機電系統，如給排水系統、消防水系統、虹吸系統、水處理系統（中水、雨水）、高壓細水霧滅火系統、大堂地暖系統、暖通空調系統（AHU、FPB、VAV等大型設備）、防排煙系統、送排風系統、加藥系統、三聯供系統、冰蓄冷系統、地源熱泵系統、變配電系統、電氣火災系統、應急照明系統、SPD系統、風力發電系統及泛光照明、燈光秀等系統。為使上述這些復雜而又相對獨立的設備、系統能協同工作，并保證各系統自動化、正常通信、穩定的運行，項目部設計配備了種類繁多的智能化系統設備，項目上共配置13大系統，約30個子系統，如：
1）綜合布線系統、固話通信系統、信息系統；
2）無線對講系統（消防用、物業用）；
3）衛星通訊系統、衛星電視系統、有線電視系統；
4）消防報警系統、公共/應急廣播系統；
5）一卡通系統（含出入口控制及電子巡更、訪客管理、速通門、梯控）、電子鑰匙管理系統；
6）安全防范系統（含視頻監控系統、防盜報警系統、視頻分析系統）；
7）車庫管理系統、防爆安全檢查系統；
8）樓宇自控BA系統、能源計量管理系統；
9）CPMS多能源管理系統；
10）IBMS、時鐘系統；•EMC合同能源管理系統；•通訊配套系統、室內無線覆蓋；•會議系統、擴聲系統、舞臺燈光系統等。這些機電及弱電系統在本項目上運用的特點是系統規模大，應用技術復雜且同時運行的系統多、維護和保養任務重，傳統情況下通常需要大量的專業技術人員來保證各個系統的正常運轉。為了解決這個問題，引進了總集成管理思路及辦法。
（2）本項目采用系統總集成管理
除了能取長補短、資源整合、集中調配等優勢外，其根本性目的是為了：
1）集中管理：對各系統進行集中統一監視和管理，將各集成系統的信息統一存儲、顯示和管理在同一平臺上，并為其他信息系統提供數據訪問接口。
2）分散控制：各系統進行分布式控制，保持各系統的相對獨立性，利于分離故障、分散風險，便于排查和管理。
3）系統聯動：以各系統的狀態能數為基礎，要根據可設置的條件實現各系統之間的相關硬件、軟件聯動。
4）優化運行：在各系統運行良好的基礎上，提供設備節能控制、運行計劃制定，優化策略設定、實施、評估等功能。
（3）本項目中組成系統總集成管理的基本類型總集成管理可以主要分為技術集成、要素或資源集成和智力集成，技術集成是整個系統總集成的核心關鍵，根據技術集成管理辦法梳理了以下界面內容：
1）系統功能界面；
2）系統操作平臺接口與界面；
3）系統應用軟件的界面；
4）設備材料、軟件供應界面確定；
5）系統的技術接口界面確定；
6）施工安裝界面的確定。根據工程不同的承包方式,對上述各道工序由誰來負責施工和指導應該事先予以明確。主要管理內容包括以下幾點：•明確并落實主要設備安裝負責人。•明確并落實未端設備安裝負責人。•明確并落實執行機、閥門等控制設備安裝、施工負責人及配合單位負責人。•明確并落實線槽、管線敷設負責•各子系統單體調試負責人。集成系統的調試,由系統集成商負責。
8物業化管理融入技術
上海中心項目中機電系統已完工未交付，卻又不得不提前投運的系統，例如永久電梯、高低壓變配電站、生活消防給水系統、冷凍站冷卻塔系統等，上安集團項目部引入機電臨時物業管理概念，組建施工過程中的機電物業化管理，保證關鍵部位和設施的正常運行。
（1）電梯運行管理
隨著臨時施工電梯的逐步退出，正式電梯逐步進入提前使用，按照原規劃的Y1~Y9電梯，分批投入使用，由機電臨時物業開始管理永久電梯臨時使用，納入工程協調部的統一管理。項目部對依次投入運行的9臺電梯進行24h運行維護管理。電梯運行管理：電梯轎廂內運行維護人員負責每日電梯的開啟、關閉、操作、人員出入核實、材料運行檢查等工作，確保每臺運行的電梯外觀完好，運行平穩，施工用梯安全、有序、規范。電梯維護管理：電梯運行管理人員做好電梯及轎廂內設施日常的清潔、維護管理，同時在運行過程中發現電梯故障，做好記錄，并上報主管部門，并配合專業維修單位做好維修、保養工作，確保電梯設備全生命周期管理。
（2）變配電站運行管理
在10kV變配電站施工完成，高壓端受電完成，低壓端準備向大樓開始供電之前，由機電臨時物業人員接手管理變配電站。他們從施工狀態中，提前脫離，進入正式移交使用前的準工作狀態，以確保此類關鍵部位和設備設施處于安全受控臨時使用狀態。為了保證上海中心大廈已經投入運營的10kV變電站安全、正常運行，項目部派駐變電所運行人員對10kV變電站進行24h運行管理，確保變電所運行從施工到正式運行的無縫鏈接。每天至少4次對所有變電站設備巡視檢查，做好巡視記錄，包括：高壓進線的電壓、電流、低壓總開關電流的計量記錄，變壓器溫度等相關記錄。并負責已投入運行變配電站的日常操作、維護、緊急故障處置匯報、突發事故處理、停、送電操作。
（3）冷凍機房運行管理
1.1施工現場條件的變化要求進行聯合設計
根據《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》要求，公路工程基本建設項目一般采用兩階段設計，即初步設計和施工圖設計，對于技術復雜、基礎資料缺乏和不足的建設項目或建設項目中的特大橋、長隧道、大型地質災害治理等，必要時采用三階段設計，即初步設計、技術設計、施工圖設計。機電工程屬于高速公路的三期工程，在主體工程、路面工程之后進行招標，但在一期隧道工程施工時，就涉及隧道機電安裝工程的預留預埋施工和橋梁護欄外側的管箱托架施工，在二期路面工程施工時，又涉及通信管道、道路橫穿鋼管、收費島施工，三期施工時，又和房建工程、綠化工程等交叉施工作業。因此，與機電工程相關的工作貫穿了整個高速公路項目實施的全過程。由于機電工程與主體工程設計存在差異，而交通主管部門對機電工程的設計階段和設計時機沒有明確，一般情況下，在主體工程施工時，機電工程設計已經開始招標并設計完成，而土建施工尤其是山區高速公路，主體變更較多以及相關位置的不確定、不明確導致機電工程設計只能是示意圖而不是詳細的施工圖。例如隧道洞外的箱式變電站及永久性變電站選址變化帶來的電纜用量的不確定，隧道消防高低位水池的選址帶來的洞外消防管道及路由的變化，通信管道路由的變化。一方面，機電工程設計需要提前，以便主體施工時正確澆筑預留預埋;另一方面，機電工程設計需要滯后，待相關環境、地址條件明確后確定最終方案。在這兩者矛盾之間，根據施工和管理情況來看，最好還是加上機電施工單位進場后的聯合設計，針對具體的情況變化作出最終的施工圖設計，進一步明確工程量，減少工程實施期間的變更工作量。聯合設計需明確的界面問題有:機電工程施工圖設計中就機電工程與相關工程界面已做劃分，在聯合設計階段需要進一步劃分機電工程內部界面。更加細致、明確的劃分機電工程內部通信、收費、監控、供配電照明、通風和消防各系統之間的界面，將界面模糊處細化，落實責任，便于施工管理。在房建工程(機房、監控中心的要求)、交安工程(道路監控外場設備與交通標志的遮擋、移位)、綠化工程(外場設備電纜敷設與綠化植草、植樹)的交叉界面處，應從界面劃分會議紀要，雙方共同持有，相互檢查，共同遵守。
1.2設備具體化后需要聯合設計
機電安裝工程涉及大量的設備，建設方在招標文件中不能對每一個設備進行明確品牌、型號、規格，只能對關鍵設備采取推薦小名單的形式。而中標單位的投標文件中對每一個設備已明確了品牌、型號、規格，是對施工圖設計示意圖的明確，但是相應的接線圖不能反映出來，不能指導施工安裝。因此就需要在聯合設計中，細化到具體接線端子的接線圖、背板圖、配置圖等。通過聯合設計從根本上達到能夠照圖施工的指導意義，進一步明確相關系統設備連接，為加快施工、加強施工管理、運維管理提供詳細的第一手資料，也為后期的交竣工驗收需要的竣工圖紙打下了基礎，所以說，聯合設計是必要的設計階段。
2土建整改的計量支付問題
由于機電工程從國家批復初步設計到開始實施機電工程建設，通常有3年或更長的時間差，3年以后，原設計與現場實際情況會較大出入。在隧道主體工程施工、二期路面工程施工時造成預留預埋施工無法滿足或未考慮機電工程的需求，造成機電設備安裝需要調整設計，對后期運營造成較大的安全隱患。例如，風機預埋件與洞內車道指示器預埋件距離過近問題;風機預埋件移位、缺失問題;主體施工圖在施工過程中，施工方案、運營單位新的功能性需求、各種原因造成的土建變更等都相應的影響后續機電工程的設計與施工，尤其是隧道中機電工程，承包人進場后首先就是熟悉施工現場條件，了解現場預留預埋情況是否符合機電設備安裝要求。在土建主體處于收尾的匆忙階段，大量的施工人員退場，預留預埋工程的不合格，必須由機電承包人來進行整改，以達到設備安裝的前提條件。但是由于土建主體澆筑的定型鋼模的使用或者一期與三期施工圖的變化，往往造成一錯都錯的情況發生，因此土建整改工程量就比較大。現階段的機電招標文件中沒有土建整改費用報價細目，造成工程實施過程中產生較大的變更費用，針對這種情況，建議在機電工程招標文件中增加土建整改費用報價細目，采取標前現場考察的方式報價，施工過程中監理留存整改工程照片作為計量支付的依據，減少工程實施過程中的變更費用，使之更加貼近工程預算費用。
3提高現場管理的認識，加強管理
高速公路建設主體工程投資大，建設周期長，經常由于主體的收尾匆忙導致機電安裝的突擊施工，給工程質量留下隱患;時間緊、任務重，導致分系統調試和聯網調試時間壓縮，在試運行階段進行大量的完善工作，導致安全、質量隱患頻出。機電工程施工與土建、路面、房建、交安、綠化、隧道裝修施工的交叉作業，沒有強有力的協調、項目主要管理人員的大力支持，就會出現牽強的設計、勉強的施工，給運營維護造成很大的困難。高速公路機電工程在高速公路總造價中所占比例雖然不大，但其地位卻十分重要，是投入運營后的最重要的組成部分，是發揮高速公路經濟效益、保障行駛安全必不可少的配套設施。因此在建設時必須引起建設項目管理人員的高度重視，在道路開通的壓力下，管理好機電工程，為運營公司留出合理的施工時間，提交一個處于良好運行狀態的機電系統。
4結語
關鍵詞:煤礦安全;監測監控;傳感器;災害預警;物聯網
隨著我國煤炭資源開發逐漸向深水平進展，地質條件愈加復雜，煤礦安全管理難度隨之增加。煤炭行業通過研究重點技術、提高集約化生產程度，顯著改善了安全生產形勢。先進、可靠的安全監測監控技術能夠了解井下人員的分布狀況、機械設備的運轉情況及預防動力災害的發生，保證煤炭高效開采。為了實現煤炭工業十三五科技發展規劃，煤炭系統應當加大對煤礦安全生產監控技術的研究力度。
1煤礦監控技術現狀
1．1井下員工定位技術
目前，井下人員定位系統由副井罐籠處、井底車場、集中運輸大巷、采區出入口設置的分站組成。在企業層面，該系統便于調度室統計各工種作業人員考勤情況，保證員工的出勤次數;在政府監管層面，該系統使各級煤監局實時掌握所轄煤礦井下人員數量，有效遏制超員生產;在應急救援層面，該系統可以確定受困員工的具體范圍，減少事故的死亡人數。然而GPS信號井下傳輸能量衰減大，無線傳輸會受到巷道拐彎、分支的影響，信號不能完全覆蓋井下作業區域，從而形成了大面積盲區。
1．2缺乏井下三維空間模型
煤礦在煤炭開采過程中，獲取了大量的地測、一通三防、礦山壓力等現場數據，如果將這些數據融合起來，將會形成一個有效的安全信息管理系統，為經營管理層決策提供一個重要參考。
1．3傳感器性能不穩定
井下環境潮濕、粉塵含量高、含有腐蝕性氣體，造成傳感器元件、電路等接觸不良、容易氧化，降低元件的可靠性。井下復雜的電磁場會影響傳感器的正常工作。一些傳感器一致性差，容易受到其他氣體干擾。當傳感器進水、受到井下振動作業影響時，傳輸的數據會失真。傳感器經常由于安裝地點不合理，導致其不能有效監測數據。
1．4安全監控設備兼容性低
目前，部分煤礦安全監測監控技術要求較低，不適宜現場安全生產。安全監控系統的通信協議不統一，不同廠家設備在傳輸數據時很難做到有效互換。監控設備監測礦井數據時，可以修改或刪除超限數據，導致傳感器安全作用喪失。
2煤礦監控技術發展方向
2．1井下員工精確定位技術
井下定位系統的無線技術是由短距離、低傳速向遠距離、高傳速發展。定位系統采用藍牙、RFID技術，井下無線節點向礦工攜帶的智能終端發送RSSI值，RSSI值最終會傳送到井上控制中心，可以根據相應的算法確定人員位置。未來的井下定位系統具有高魯棒性與較好的自組網能力
2．2構建三維可視化礦井模型
通過3DGIS把煤礦大量的空間參數和與之對應的屬性參數結合起來，進行礦井三維建模和三維可視化表達。該模型中含有煤層賦存、頂底板巖性、皮帶運輸、監測監控、采掘進尺、水泵排水、通風機運行情況、供電線路敷設等現場信息。
2．3多系統融合
多系統融合分為分站級融合、鏈路級融合和數據級融合。分站使用ARM處理器，將不同系統的監控設備通過各自物理鏈路接入融合分站的不同的通信接口中，從而實現多系統分站級融合。鏈路級融合是把不同系統的設備通過同一條鏈路接入融合分站，數據經各系統的程序處理后發送至各自監控主機。鏈路級融合能夠減少電纜、無線接口設備數量。數據級融合可以實現跨系統共享參數。當某一系統安裝該參數傳感器后，其他系統可以通過地面融合軟件獲得該參數。多系統融合可以避免系統的重復構建并降低運維成本。
2．4煤礦物聯網技術
為了確保現場監測監控機電設備的可靠性，避免因使用偽劣礦用機電零部件引起事故，煤礦企業需要采用物聯網技術管理監測監控零部件。物聯網技術可以優化采購、儲存、運輸、維護等環節，實現全礦井動、靜態管控。
2．5有效挖掘監測數據
井下分站與地面中心站之間傳輸的信息改為提前壓縮好的數據，以達到提高傳輸速率的目的。監控系統要重視采集數據變化量的比對工作，這樣可以預防瓦斯、火災等礦山災害。未來的煤礦安全監測監控系統不再由某一個公司構建，而是由相互獨立的多個公司兼容式開發。云計算將會成為未來數據存儲架構的主流模式，為綜合分析地質參數提供基礎。
3結語
我國數字化礦山建設已經取得了初步成效，但仍然存在安全監控標準不規范、大數據挖掘不充分、傳感器性能不穩定等技術薄弱問題。引入人工智能、大數據、物聯網、微電子、數據通信、計算機、自動化、射頻識別等新興技術，可以帶動煤礦安全監測監控技術快速發展。高性能的安全監控系統能夠監測生產環節，預防瓦斯、火災等煤礦重大災害事故，以達到自動化生產、精細化管理、科學化決策的效果。只有找準煤礦安全監測監控系統發展方向，才能保障煤礦企業安全生產。
參考文獻:
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關鍵詞：機電專業；總包管理；綜合協調
Abstract: with rapid economic growth, general construction contracting scale is growing. The demands for diverse functions and uses of products are also enlarging. In the process of constructing, pipelines of various majors in methanol electronics conduct a balanced and comprehensive coordination and management. The general contracting units should complete the task of coordination and service.
Key words: methanol electronics; general contracting management; comprehensive coordination;
中圖分類號：TU85文獻標識碼：A文章編號：
引言：總承包項目管理是目前國際通行的工程項目組織實施方式。采用此方式的工程有利于節省投資、縮短工期、保證質量，提高經濟效益，有利于實現工程項目的施工統一管理。積極推行工程總承包和工程項目管理，是深化我國工程建設項目組織實施方式改革，提高工程建設管理水平，保證工程質量和投資效益，規范工程建設市場秩序的重要措施。目前施工總承包模式已在我國房建管理領域普及。
1、機電施工總包管理的特點
1）工程總承包管理的模式
工程總承包是指工程項目總承包企業按合同約定，承擔工程項目施工、試運行等全過程服務，并對所承包工程的質量、安全、工期、造價全面負責，向業主交付具備使用條件的工程。工程總承包模式下的總承包的特點是: 合同簡潔明確，對總承包方管理能力要求高; 風險大，利潤率較高;技術要求高，管理難度大。
2）專業性強與工期安排及生產的特殊性
對于機電項目來說，現場機電管理項目繁多，涉及專業互通性差，專業技術施工質量要求較高，從而給現場生產管理帶來極大的不確定性，故工程總承包管理項目總承包模式下對于現場機電工程管理人員要求其具備較高的專業水平，必須在多項核心設備技術上具備一定的專業水平，才能合理安排安裝工期并組織施。對于機電項目來說，土建工程在項目施工期內所占時間較長，而機電項目占用時間較短，且多集中在項目后期。在有效的對項目進度和實際工期進行分析后，對專業分包人隊伍的資源投入加以動態管理成為合理安排生產的關鍵，特別是要結合機電安裝工作的特點，重點區分前期土建配合、主機及大型設備安裝、電氣設備安裝調試、并網試驗發電幾個關鍵工期的不同，對資源投入進行合理管控。
3）機電施工總包管理
作為工程機電系統的機電總承包單位，對機電專業的各個系統及甲供設備的安裝等進行綜合協調和管理，包括機電各專業管線綜合平衡的深化設計及施工中機電各專業管線綜合平衡協調和管理，并對機電各系統工程聯合調試及竣工驗收實施管理。針對機電各專業的總包管理和綜合協調，作為機電總承包單位：他們以整個機電系統安裝為對象，按照“一體化”的管理模式，對機電工程安裝的全過程及參與施工的所有單位實施統一的計劃、組織、控制和監督，全面履行“管理、協調、配合、服務”的機電總承包管理職責，確保質量、安全、文明施工、進度等各項機電總承包管理目標的順利實現。
2、對機電各專業的總包管理和綜合協調的原則與程序
1）明確總承包管理的總體目標
目標管理是一種主動的管理方式，也是一種追求成果的管理方式。在總承包管理過程中，將始終實行目標管理。根據整個的總體目標進行總承包管理目標的策劃，并向各專業施工和各階段施工進行目標分解，在目標明確的前提下對各專業施工進行管理。工程總承包管理的總體目標為： 工期目標、質量目標、職業安全健康目標、文明施工目標、環境管理目標、服務目標等。
2）確定總承包管理的原則
在總承包管理中，將堅持“公正”、“科學”、“統一”、“控制”、“協調”、“服務”等原則。 ①在選擇材料、管理專業分包商以及在施工管理過程中面對的各種問題，都將以業主利益、工程利益為重，以確保整個工程在施工過程中能順利進行。將制定周密、合理、科學的總承包管理措施和方法，對任何分項工程和施工方的管理都按照事先確定的統一措施和方法實施管理。
②總承包管理中將堅持科學的原則，只有以嚴謹的態度、先進的方法、手段來進行管理協調，才能很好的實現管理目標，體現出管理的質量與水平。
③總承包方將把主承建工程和各專業分包工程的整個施工過程，納入其統一管理體系。只有統一于總承包方的管理，才能更好地運轉，為優質、高效、安全、文明地完成創造良好的環境和條件。
④設置完善的總承包管理機構，配備相應的管理部門及各種專業監督，協調管理工程師，采用有效控制手段，對主承建和專業分包工程進行監督控制，確保控制原則得到深入的落實和執行。
⑤在總承包管理中，協調能力是總承包管理水平、經驗的具體體現，只有把協調工作做好，整個工程才能順利完成。
⑥遵循“將管理寓于服務”之中的管理理念，通過做好服務實現管理目的，從而達到齊心協力共同建好工程的目的。
3)總承包工程管理的工作流程，如圖（1）
圖（1）總承包工程管理的工作流程
3、機電施工的總包管理和綜合協調措施
1）機電施工的組織部署
① 相對于各個功能樓層，將機電施工及其與結構、裝修的銜接配合的組織單獨作為一條關鍵路線，進行全過程，全專業，全方位的統籌策劃。組織相對獨立的施工力量，隨著結構施工的進展，分段、分專業、分梯次地從下往上實施機電安裝施工。
②將相近專業進行有機組合，實施大專業專一施工，建設施工班組數量，便于統一組織和協調。
③確定合理的豎向分段，根據機電系統分布情況，結合建筑結構的特征，按照均衡施工的原則，確定機電安裝的豎向分段，一個豎向施工段內只安排一個大專業施工，待該大專業施工完畢后，將該豎向施工段整體移交給下一個施工的大專業，形成一個有序的豎向施工梯次。
④各機電專業的施工梯次，根據各專業的具體工程量，施工方法及其相互間的條件關系，制定合理的豎向施工梯次。在段與段之間，采取嚴密的封閉措施。
2）統籌進行豎井和設備間的設備、管線綜合平衡排布的深化設計工作
采用先進的機電三維設計軟件進行豎井和設備、管線綜合平衡排布的深化設計。在滿足規范及設計使用功能要求的前提下，力求各專業的管線及設備布置合理、整齊美觀、為后續施工提供依據。
采用科學、合理、可靠的施工方法，提高施工速度，保證施工安全。
① 加大預制深度。按照相關深化設計圖的尺寸和要求、管道、支架等均在工廠或現場進行深度預制，使現場安裝達到裝配的程度提高速度。
②豎井管道施工方法。利用塔吊和吊裝平臺將預制好的吊至相關樓層，采用卷揚機向上或向下進行管井立管吊裝。
③豎井電纜施工方法。對于部分長度較長，敷設難度較大的電纜，采用卷揚機協助進行從上往下敷設。
3）管理協調
協調工作不僅要從技術下工夫，更要建立一整套健全的管理制度。通過管理以減少施工中各專業的配合問題，建立以業主、監理為主的統一領導，由專人統一指揮，解決各施工單位的協調工作，作為業主管理人員、監理人員，首先要全面了解、掌握各專業的工序和設計的要求。這樣才有可能統籌各專業的施工隊伍，保證施工的建立問題責任制度；建立由管理層到班組逐級的責任制度；建立獎罰制度，在責任制度的基礎上建立獎懲制度，提高施工人員的責任心和積極性；建立嚴格的隱蔽驗收與中間驗收制度。隱蔽驗收與中間驗收是做好協調管理工作的關鍵。此時的工作已從圖紙階段進入實物階段，各專業之間的問題也更加形象與直觀，問題更容易發現，同時也最容易解決和補救。通過各部門的認真檢查，可以把問題減少到最小。
結束語：
雖然總承包項目管理中最關鍵的過程在于項目的前期策劃和招投標階段，但是，針對復雜的總承包項目，其管理工作也是不可或缺的。機電管理工作的良好開展是對前期策劃和機電設備招投標工作的一個映射，也可以對前期工作進行有益的補充、完善。特別是梯級流域總承包項目下機電設備的現場管理工作，在理解梯級總承包項目基本特點的前提下進行設備安裝、調試、投運是管理工作的基礎; 結合總承包項目管理模式下機電專業人員的培養是對管理工作的提高; 而充分理解梯級流域總承包機電工作要點、在實現項目管理目標的前提下，通過有效的管理，使保用期間可靠性提高、為項目增值才是管理工作的核心。
參考文獻：
