時間：2022-03-29 14:30:46
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇土建設計論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】土建工程，施工管理，有效策略
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：
一.前言
伴隨著我國經濟的飛速發展，建筑行業獲得了跨越式發展的契機，近些年來，我國的土建工程有了長足的進步，投資規模不斷擴大，工程施工技術不斷完善，工程質量管理日漸成熟，作為一個高速發展的行業，土建工程不僅僅為國民經濟的增長注入了強大的動力，更大大的改善了國民的生活方式，提高了居民是生活質量。隨著科學技術的進步，土建工程施工技術在實踐中不斷得到更新，越來越多的高新技術在施工中被廣泛采用，既很大程度的提高了土建工程的施工水平，保證了土建工程的施工質量，又大幅度的降低了工程的施工成本，降低了整個工程的造價，加強對土建施工管理工作的有效策略分析，對我國經濟的發展和人們生活水平的提高有著積極意義。
二.加強土建施工管理工作的重要性
我國正處于迅猛發展的階段，建筑業在各個行業和領域中都起到了強大的推動作用，與各行各業的競爭發展中處于領先地位，做出了表率。土建施工是建筑的關鍵，也是關系人民生命財產安全的關鍵，所以必須加強對土建施工的管理。加強施工管理，能夠有效降低事故發生率，避免更多悲劇的發生；能夠減少材料因不善使用而導致的浪費，節約成本；能夠形成個工種之間的默契配合，保持各方面的協調，提高工作效率，縮短工期，按時保質完成建設工程。綜上所述，企業加強土建施工管理工作，是樹立公司良好形象，確立公司信譽，保證公司利益，包括經濟利益和社會利益的基本渠道。
三.分析問題產生的原因
1.施工管理體制不完善
長期以來，我國的建筑施工技術管理在體制方面都是逐步完善，所以不可避免在管理制度方面存在很多的不足，管理體制中存在的瑕疵和弊端是不能達到對工程所有細節都進行管制的問題之一。
2.施工設計不科學，圖紙審核不嚴格
圖紙審核不嚴或根本不審核很多建筑企業由于和設計公司長期合作,對設計公司過于信任,對于其設計的圖紙不審核或者在審核過程中達不到事事嚴謹,從而造成設計與實際施工和合同工產生矛盾。
3.分工不明確，權責不清晰
責任分工不明確,建筑施工中的分工責任不明確,導致很多人員干重復的工作,而一些工作卻沒人做,并且責任不明確,出現事故后找不到直接負責人。
4.技術交底不夠徹底
對于施工前的技術交底是非常重要的,讓所有的施工人員對整個工程都有一定的了解,才能在施工中有一定的準備,不耽誤工程進度,也不會影響整個工程質量。
5.材料設備管理部科學
對于影響工程的進度的因素考慮不全,部分施工進度緩慢,材料和設備供應不及時等這些容易出現的問題無法及時進行處理。
四.加強土建施工管理工作的有效策略分析
1.制定完善的管理制度
企業要求質量，明確目標；建設單位也要有責任意識，明確自己的職責以及義務；經常開展會議，討論土建施工中出現的問題，并進行解難糾錯；要建立獎懲制度，激發員工斗志，促進競爭，也能夠有效防止影響工程質量的行為發生；對各個環節、各個程序、以及各個人員都要進行詳盡的大檢查；“知己知彼，百戰百勝”，做工作之前都要進行詳細的了解，做好充分準備；必須堅持和貫徹國家的一切法規，以國家利益為重，不做違法違紀行為等。
2.土建工程現場質量管理
管理人員要加強各方面的協調合作，實現“天時地利人和”，加強集體凝聚力。要在嚴格把關材料質量的基礎上，要嚴格按照設計圖紙進行建筑。施工管理人員要在施工中進行全程監督，如若發現問題及時糾正和解決，避免還要進行返工，浪費時間和精力、財力；防止安全事故的發生，還要及時處理有質量隱患的事件
3.注重設計質量
設計是前提，是根基，如果根基不穩，那么這座建筑的大樓必然倒塌，工程質量完全取決于設計。不能追求個性，隨意設計，要根據實際情況做出因地制宜的完美設計。設計單位要進行檢查和監督確保自己的設計理念和設計構想及要求得以實現。建筑施工單位也要充分理解設計圖紙，領悟到設計師的設計意圖，并結合具體環境思考討論，如若發現問題可以向設計單位提出并召開會議討論解決方案。各方對圖紙意見一致時方能通過。
4.土建施工現場材料管理
在土建工程中，加強對施工現場建筑材料的管理是技術控制的關鍵。首先，要結合施工方案，對土建工程施工所需要的材料規格，種類，型號，數量等做出嚴格的統計，并選擇優質的供貨商。并選派專業的采購人員，加強對采購單的審核識別，保證材料的供應不會耽誤工期。其次，要嚴格材料的堆放，對材料進場的順序做出科學合理的安排，要加強對材料質量的驗收，可以實施抽樣檢測，確保所有的土建工程材料質量都符合國家標準，并加強規范管理。最后，要建立健全規范的材料領用制度。登記到達施工現場的材料，按照施工進度，結合材料出庫單進行發放，加強對材料使用過程的監督，避免浪費，嚴格按照相關的施工標準進行材料下料。
5.土建工程現場質量管理
加強對土建工程的現場質量管理是整個施工管理工作的重要環節，土建工程管理人員要不斷提升自我綜合素質，加強與各部門的交流，實現施工各部門的通力合作，全面配合。提高管理層的集體凝聚力。在加強對各種機械設備科學管理的基礎上，要嚴格施工標準，堅持將施工圖紙和工程的具體實際情況相結合，規范操作。同時，要大力發揮出監理部門的作用，要本著公正客觀的原則，對土建工程的各個施工環節都實施全面的監督管理，對各種違章操作，材料浪費，施工不規范等各種問題采取有效的處理措施，要確保工程施工的規范性。最后，要盡力減少返工現象，加強對施工人員的管理，調度個，防止施工人員窩工。同時，要合理的控制工程進度，據施工的不同階段采取科學有效的進度控制計劃。保證整個施工過程的科學性，進一步提高工程的整體質量。
6.竣工驗收
這是最后一道但是依舊很重要的程序。我們要嚴格按照國家頒發的工程驗收標準來進行竣工驗收，要認真逐條校對。如果發現有需要返工或者需要進行進一步發展完善的盡快完成，以便能夠及時交給甲
五.結束語
土建行業是我國重要的經濟增長行業之一，對我國經濟快速持續穩定的增長起到了巨大的推動作用。加強土建工程施工管理，是土建工程完善工程管理系統的重要舉措，有助于推進我國土建工程行業的進一步發展。在土建工程中，加強施工管理，合理安排工序，做好施工組織，技術交底，加強對施工人員，材料，設備的管理，嚴格執行施工規范，加強對關鍵環節和關鍵部位的監督管理，確保各項施工標準都可以得到落實。如此，既可以大大提高工程質量，最大程度的保護工程使用者的合法權益，又有助于提升施工單位的市場競爭力，實現工程的經濟效益。
參考文獻：
[1]徐尚友 建施工現場管理工作的現狀與有效策略分析 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年16期
[2]高凱林 建工程施工現場管理優化策略分析 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年34期
[3]賴漢清 建施工現場管理優化策略分析[期刊論文] 《科技創新導報》 -2010年16期
[4] 議高層建筑土建工程施工管理 [期刊論文] 《中國房地產業》 -2011年3期
[5]樊慧賢 于土建施工現場管理綜述 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年22期
[6]楊翔宇 建工程施工管理策略探析 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年5期
施家治：字：四泉。一九四年九月出生上海，一九四六年隨父母遷至震澤，一九六二年在浙江大學工業與民用建筑專業畢業，名列前茅。一九六二年起在建設部西南工業建筑設計院任技術員，一九六七年起在建材部西南水泥工業設計院任工程師，一九八五年起在國家建材局南京水泥工業設計研究院任高級工程師（教授級）及主任工程師，一級注冊結構工程師。一直從事建筑結構設計工作。
六十年代，參加并擔任貴州省十一個工廠的廠房加固設計及駐現場代表。自始至終參加了二個國家重點工程的設計和施工全過程，每項工程歷時一年多。
四十多年中，主持了二個國家重點工程，四個省級重點工程和二十多個一般工程的土建結構設計，參加和審核了一百七十多項工程，五百多個子項工程的土建設計，絕大部分已建成。曾在總投資十億多元的中外合資工程中，任中外合作設計項目的土建設計技術負責人。參加了與丹麥、德國、美國、日本的合作設計和對伊朗的設計技術服務工作。
一九八二年后，在《建筑技術》、《特種結構》、《水泥-石灰》等雜志及《地基處理與樁基礎》國際學術會議均有專業，其中：《砌塊式筒倉結構》、《空間框架的受扭計算》等內容均為國內首創，已在工程中推廣使用；有的論文收入《中國建設科技文庫》。2007年主編《工程建設項目管理基礎教程》一書。
一九九年前擔任〈重慶建工學院〉、〈同濟大學〉、〈東南大學〉、〈河海大學〉學生的畢業設計指導工作。一九九年后受聘〈東南大學〉、〈河海大學〉研究生碩士、博士學位論文校外評閱人和答辯委員會委員，并為〈東南大學〉研究生講課。
一九九年后入錄：《科技專家名錄》、《吳江近現代人物錄》、《中國建材名人辭典》、《中華人物辭海》、《中國專家大辭典》、《世界名人錄》…應邀以專家組成員參加國家重點工程的初步設計審查會。
一九九九年在南京市老年電腦比賽中獲“優秀獎”。二年，主辦的“炎黃脈絡”網站開通。二一年退休，同年在中國首屆老年上網明星評選中獲“優秀獎”。二一年后曾在某些建筑設計院任總工，兼作設計審查、培訓等工作。
【關鍵詞】建筑安裝 安裝工程 建筑工程 建筑施工 施工協調
中圖分類號：TU198文獻標識碼： A
一．引言
隨著我國經濟的快速發展，建筑安裝工程建設規模越來越大。建筑安裝工程能夠高效完成，就需要在預定工期內、預定費用內完成質量達到設計標準。為了確保建筑安裝工程最終成果能夠得到認可，需要對施工各個環境進行協調，綜合各類資源，確保工程質量。
二. 現階段建筑電氣施工過程中的主要問題 目前在建筑安裝工程中，其建筑電氣施工環節在具體施工過程中主要存在著來自于以下兩方面的問題：
1.工程技術上缺乏管理 由于目前在建筑安裝工程中，相關施工人員所涉及的具體施工項目往往都較為復雜化，且其中所牽涉到的科技要素也逐漸增多。就電氣施工環節的弱點工程而言，弱點工程要求技術性與工藝性并行，因而為了保證弱電工程得以順利開展，我們必須加強對安裝設備的技術條件與安裝工藝的管理工作，以及做好相關技術文件的存檔歸類。總的來說，弱電系統工作作為整個電氣施工的重要組成部分，它所要求的是施工單位在其系統設計與具體設備安裝等各個環節上做好認真檢查工作，依靠有關的標準與規范條例，是整體技術操作受到科學規范性的管理。 2.質量管理問題有待解決 在現今社會中，對于建筑施工單位的負面新聞層出不窮，而這些所揭示的即是相關施工單位對于整體施工質量的把控欠缺。就電氣施工環節來看，施工單位必須嚴格執行ISO09001系統工程質量體系標準，必須保證在電氣施工中，施工制圖的規范性、具體管線施工得到監督檢查、配線規格符合審查標準、主控設備質量有所保障等。而目前這些問題都沒有得到妥善的實施，也就是說，施工單位對于建筑施工的質量重視度還有待加強。但是忽視質量問題的電氣施工操作最多只能是僥幸躲過一時，當安全事故發生時，具體施工單位最終還是要承擔由事故所帶來的惡果。
3. 設計質量問題 建筑安裝工程都是經過嚴格的設計和審核的，但是在實際施工中，大部分工程質量事故都是因為設計不合理造成的，因為不合理的設計不僅造成了工程事故，并且降低了建筑物的使用功能，造成巨大的經濟損失。這主要與設計人員的專業素質有關，他們在設計過程中，責任心不強，沒有按照勘測設計的原始資料進行設計，或者根據自己的主觀意愿設計，造成設計不合理，有些設計人員為了超趕工期，忽視了細節設計，草率的套用標準圖，脫離實際；設計人員素質差，缺乏設計難度大的工程實力設計單位缺乏質量保證措施.
三.建筑工程施工過程中的各專業協調與配合 1.土建單位和裝修單位間專業的協調配合 從建筑工程的施工全過程來看，土建、裝修和安裝等專業之間存在著密切聯系，各專業之間即互相影響牽絆又互相促進制約，只各顧各自行安排施工，對其他專業的施工要求不管不問，是目前建設項目施工中存在的普遍問題。由此造成的工程返工、整改、拖期等等情況不勝枚舉，也給項目成本帶來了不必要的浪費。 在一般的建設項目中，土建施工單位往往是作為總承包出現，作為一個好的項目總成包，除了要管理好總包自身合同范圍內的施工內容外，更應該關心并了解參與項目建設的其他專業的施工需求和技術要求，將其納入總包統一的管理框架下，無論是總包直接分包隊伍，還是業主另行外包的專業工程，進到施工現場均應服從總包單位的統一管理，在質量目標管理方面，各專業分包工程也必須響應總包方大合同中約定的質量目標，專業分包合同中約定分包工程質量目標至少不應低于這個目標。 在技術管理層面，各專業隊伍應對本施工工作面內其他專業的圖紙進行對比了解，例如：土建技術人員在施工前必須掌握該區域內安裝預留孔和預埋件的具置、尺寸，避免事后開鑿安裝；安裝施工必須了解土建和裝修的設計圖紙，了解整個建筑的構造特點和裝飾特點。 土建、裝修和安裝都是建筑工程的有機組成部分，彼此間相輔相成、聯系密切。但作為獨立項目各自有各自的運行規律。根據安裝工程的階段特點，在砼結構施工階段，主要安裝電氣、管道，其他工種處于準備階段。此階段這兩個專業與土建專業的配合最為頻繁和密切。了解其間的規律和內在聯系，才能有序有效地做好項目間的協調配合。
2. 內部協調與配合 建筑安裝施工一般涉及管道、電氣、空調通風、設備四大專業工種，各專業施工又可分為若干階段進行。要做好各專業間的協調配合，首先必須了解和掌握各專業的總體及階段特性，以便在實際施工組織中能夠合理、有序、有效地安排各專業之間的交叉施工。 一般來說，管道專業階段性較強、周期較長，電氣專業階段性較弱、系統性強、周期長，空調通風專業階段性強、周期較短，設備專業區域性強、周期短。 搞好內部協調與配合，實際上是一個怎樣處理好內部各專業之間的矛盾以及各專業安排與總體要求之間的矛盾的問題。應從書面資料入手，對本專業圖紙、會審紀要、工藝標準、質量要求等加以熟悉，做到心中有數。在此基礎上，還需對其他專業圖紙、資料進行了解，尤其對與本專業相關且交叉密集工種的施工對象布局、工藝等應有所了解。從技術方面講，搞好各專業協調配合，一定要把好熟悉圖紙、認真會審、內部會審、內部技術協調的關口，務必保持解決問題的渠道暢通無阻。
3. 工程施工過程中前方和后方的協調 前、后方協調與配合實際上是人、財、物、機各生產要素的優化組合問題。它對于各類建筑施工是一個帶有共性的問題，這個共性問題的關鍵所在是諸生產要素的優化組合決定權是在前方，還是在后方？是在項目上，還是在大本營里？"項目法施工"運用動態管理原理很好地回答和解決了這個問題，使長期以來的前方與后方難以協調與配合的局面得到了根本轉變。 有共性必有個性。在高層建筑安裝施工中，諸生產要素的優化組合必須緊緊圍繞高層建筑安裝施工的各項特性來進行。為此，必須了解各專業施工形象進度計劃，以便及時、合理地調配人、財、物、機各生產要素。 各專業總量、插入時間及在各階段的工程量均不盡相同，根據動態組合原理，結合各專業階段特點，合理組合各生產要素，達到前、后方的有理、有序協調與配合。
4. 安裝施工協調與配合的實質 總的來講，協調與配合實質上是人、財、物、機各生產要素的優化組合問題。就是運用項目法動態管理原理，優化組合諸生產要素解決協調與配合辨證關系。國際管理學界經過近三+年的研究得出了“做正確的事比正確地做事更重要”及“效果高于效率”這兩個結論。這值得深思。從統籌的角度來講，“做正確的事”涉及的是組織合理化或理事的問題，而“正確地做事”則涉及計劃優化或理用的問題。通俗地講，就是首先要明確該做什么事才是合理的，然后才是如何正確地把該事優化做好。
四.結束語。
建筑安裝工程的施工與協調是確保工程質量的重要措施，施工中不僅僅要關注保質施工、安全施工、綠色施工，更要注重施工機械和操作人員的統一協調，綜合各類資源，切實提高建筑安裝工程質量。
參考文獻：
[1] 吳建齊 建筑通風空調安裝工程的施工協調與施工技術 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年16期
[2]蘇筍然 談建筑裝飾工程與安裝工程的協調配合 [期刊論文] 《山西建筑》 -2012年11期
[3]門志斌 建筑安裝工程與施工協調分析 [期刊論文] 《中國建筑金屬結構》 -2013年6期
關鍵詞:火電廠、建設、土建、質量控制
Abstract: The main power generation in China is coal-fired power in this stage; it plays an important role in the electrical energy supply. The construction of the thermal power plant construction involves a wide range, and many processes, including any loss caused by a problem are enormous, so we need to take measures to strengthen the quality control of the construction of thermal power plants. Firstly, described the quality common problems in the construction of thermal power plant civil construction, and then put forward a series of measures of quality control.Key words: thermal power plant; construction; civil construction; quality control
中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）
火電廠建設的施工質量與火電廠建成后的正常工作運作存在著直接的關系，所以有必要采取一系列措施以促進施工階段各施工工序的質量得以有效控制，對于施工中出現的各種常見問題要及時采取措施加以防范。
火電廠建設土建施工中常見的質量問題
主廠房所存在的質量問題
基礎土石方在開挖的過程中對于軟基、欠挖、超挖未能給予適當的處理，且基坑常見在外，未能進行合理的配水致使基坑進水；混凝土強度達不到設計要求，缺乏表面平整度，出現蜂窩、麻面、裂紋、氣泡的表面現象，同時楞角還受到了破損；在鋼筋的保護層上存在著明顯的厚度不足，甚至還會出現露筋的現象，鋼筋的套筒質量不符合要求或者缺乏緊固度。另外，梁柱的模板接頭也存在著不符合規則的現象，設計安裝與預埋件在位置上有著較大的偏差。上述的一系列質量問題都會致使主廠房在結構強度上造成困擾，進而影響到火電廠房的正常運作
2.冷卻塔所存在的質量問題
火電廠的冷卻塔在施工中存在的質量問題主要體現在冷卻塔的塔壁在幾何尺寸上有著偏差，且鋼筋的型號規格與要求不相符或者鋼筋的使用量不足，與此同時還會存在對拉螺絲孔、施工縫等位置有滲水漏水的情況發生，這一系列原因都會影響到冷卻塔的施工質量，又或者對其功能的正常使用造成影響。另外，煙囪筒身在施工中存在的質量問題主要體現于筒身基礎在施工過程中未能滿足強度要求，與此同時還存在筒身扭轉、偏移的現象，進而導致筒身混凝土產生拉裂或氣泡等質量問題的出現。
混凝土中所存在的質量問題
在混凝土的結構中通常會出現局部酥松、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿以及石子多、砂漿少的狀況。造成這種狀況主要有以下幾點原因：第一，砂、石子、水泥材料加水量未進行準確計量或混凝土配合比不當，從而導致砂漿少、石子多；第二，混凝土未進行充分的攪拌，致使攪拌欠均勻，和易性差，振搗不密實；第三，模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失鋼筋較密，使用的石子粒徑過大或坍落度過小；第四，基礎、柱、墻根部未稍加間歇就繼續灌上層混凝土；第五，下料不當，未對串通進行設置導致石子集中，造成石子砂漿離析混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠。另外，混凝土的質量問題通常還體現在以下兩方面。第一，混凝土構件露筋現象。混凝土構件露筋是指混凝土內部的鋼筋(主筋、架立筋、箍筋)部分或者整體在混凝土構件表面。第二，混凝土縫夾層現象。由于振搗作業不充分或者澆筑施工中存在不連續的失誤，造成在混凝土內部或外觀上出現夾層。
二．火電廠建設土建施工質量控制的具體措施
針對主廠房質量問題的措施
就廠房主體結構這一施工問題來說，在進行基礎施工的時候應該堅決遵從基礎施工規范，采用支護結構或是自然放坡的措施。而對于軟土地基則可采取樁基加固或換填的措施，同時還要做好排水措施設置，基礎土方的回填應該采取分層回填、逐層夯實的措施。在進行混凝土施工之前要將模板清理干凈以確保模板表面的剛度與平整度。在進行鋼筋工程施工的時候要注意使墊塊的厚度能夠滿足保護層的要求，并且還確保強度的承載力達到一定程度。鋼筋連接在施工過程中要確保套筒的兩端都應設有保護套從而絲扣得到保護，從而促使套筒質量達到施工要求。另外，要在接頭處必須采用力矩扳手將其擰緊并對力矩值進行檢驗，從而保證連接套與鋼筋規格的適應性得到滿足。火電廠房主體結構的鋼結構部分要在對其進行安裝之前采用噴砂對之進行除銹，并在進行質量檢查的時候嚴格執行。
針對冷卻塔塔壁質量問題的措施
為確保冷卻塔塔壁的質量達到要求，首先要通過計算和設計來確定模板各個部分的尺寸，并還要對模板斜支撐進行檢查以及時發現有無遺漏，與此同時還要用調節絲杠頂緊從而防止跑模的現象發生。鋼筋的用量要與設計圖紙相符，綁扎鋼筋完畢后對鋼筋的數量進行復查。為了進一步確保混凝土的澆筑質量在澆灌的過程要及時處理施工縫，出現混凝土拉毛的現象要及時進行清除浮渣再將其沖洗干凈。
針對混凝土質量問題的措施
混凝土產生出現鋒面、麻面、空洞的現象主要是影響到美觀，所以應加以修補。如果是小蜂窩，可先用水洗刷干凈后．用l：2或2：5水泥砂漿騖補；如果是大蜂窩則先將松動石子副掉，再用提高一級標號的細石混凝土搗實，加強養護。如果是孔洞，要制定補強方案。對于漏筋現象的處理，首先將外露鋼筋上的混凝土渣子和鐵銹清理干凈．然后用水沖洗濕潤，用l：2或l：2．5水泥砂漿抹壓平整；如露筋較深，應將薄弱混凝土全部鑿掉，沖刷干凈滿濕，用提高一級標號的細石混凝土搗實，談真養護。對于混凝土夾縫層的處理，當表面縫隙較細時，可用清水將裂縫沖洗干凈，充分濕潤后抹水泥漿。對夾層的處理慎重。補強前，先搭臨時支撐加固后，方可進行剔鑿。采用提高一級強度等級的細石混凝土搗實。
總之，我國電力能源供應的重要組成部分之一便是火電廠，它對促進國民經濟的發展以及人民生活水平的提高有著不可忽略的作用。為了使火電廠的建設質量得到保證，在火電廠的建設過程中要嚴格遵守施工安裝作業規范，且制定相關措施使其質量能夠得以保障。
【參考文獻】
1. 潘如亮 火電廠土建施工質量的措施分析[期刊論文]-城市建設理論研究（電子版）2012(5)
交通土建工程專業群是學院的重點建設專業，下設鐵道工程、智能交通、道路與橋梁、隧道與地下工程、城市軌道交通技術鐵道電氣化、鐵道通訊、工程測量、工程造價、智能建筑、工業與民用建筑、建筑設備等符合交通土建一線需要的多種學科。多年來，在校企合作模式下，交通土建專業群通過“人才質量求高，教育模式求新，打造品牌求優，專業文化求實”的“四求”戰略，形成了自己鮮明的特色，打造出了交通土建專業的精品。
人才質量――求高
專業發展走勢
自上世紀90年代后，國內高校交通土建專業的發展有兩個走勢：一種是保持專業特色和專業優勢；一種是走“大交通、大土建”的路子，與國際接軌。作為鐵路運輸工科高等職業院校，何去何從？通過幾年的理論探索和實踐，學校得出這樣一些結論：
一是專業定位應審視高等教育大眾化與國際化的發展形勢。專科學校交通土建專業在地位上處于本科與中專學校相關專業之間，發展服務空間亦受到兩者的夾擠。隨著高校擴招及中國加入WTO后高等教育的國際化，交通土建專業人才市場的供求形勢及競爭格局發生了根本性的變化，原來金字塔人才結構（塔頂為重點院校本科尖子，塔底為中等專業人才）逐步被腰鼓形人才結構（兩頭分別為重點院校和中等學校人才）所代替；與此同時，西方發達國家憑借其品牌、師資、設備、資金等優勢，通過“商業存在”和“境外消費”等形式，將相對過剩的交通土建工程教育力量向剛入世的我國轉移，與我國高等學校爭奪招生和就業市場。在這種形勢下，一般專科職業院校交通土建工程專業所面臨的教育競爭與日俱增。
二是基層單位交通土建工程應用型、技能型人才短缺，交通、能源等基礎設施建設及各地方的工業化、城鎮化建設急需大量的交通土建工程專業應用型和技能型人才。隨著高等教育的大眾化，原有的以培養尖子和骨干為主的交通土建工程精英教育，向以提高隊伍整體素質為目的的大眾化教育轉變，原來的中等專業技術人才崗位將由接受了高等交通土建工程教育并具備相應素質和能力的高等交通土建工程技術人才和管理人才來承擔。
三是專業建設適應行業和地方經濟發展的需要。國家交通體系方面，根據交通部制定的交通三階段發展戰略目標，今后30年我國的交通建設目標是公路總里程超過300萬公里，高速公路8萬公里；國家鐵路體系方面，鐵道部提出至2020年路網總規模達到10萬公里，在現有7萬多公里的基礎上，新增客運專線1.2萬公里，其他新線1.6萬公里。這些目標的實現，都需要大量的交通土建專業人才。
四是專業建設離不開學校自身的實際，應重視發揮自身的優勢和特色。在專業定位過程中，石家莊鐵路職業技術學院緊緊抓住“交通、地方、基層、應用技能型”等要點，進一步確立了“立足河北、依托行業，服務河北、服務鐵路，為基層培養德、智、體全面發展的應用技能型高等交通土建技術人才和管理人才”的培養目標。
人才質量標準
人才定位
根據經濟社會發展要求，交通土建專業群將人才定位在基層一線。科學的質量觀應該根據基層單位對應用型人才的知識、能力和素質的要求來定義和確定其質量。對于培養面向基層的交通土建應用技能型人才來說，應該在具有較寬知識面（包括自然科學知識、人文和社會科學知識、基礎知識）的基礎上，有較扎實的專業知識，有突出的工程實踐能力及與基層單位和社會經濟發展相適應的英語及計算機應用能力，有一技或幾技之長，有強烈的敬業精神、創業精神和吃苦耐勞精神，綜合素質高。
培養計劃
對交通土建專業人才培養計劃應進行動態優化。
一是專業口徑扁平化。按交通土建大類制定專業教學計劃，統一基礎課程的教學，在專業教學上設置教學模塊，實行主輔修制度，鼓勵學生選修兩個及兩個以上的專業或專業模塊課程。
二是課程體系優質化。通過“整合、精簡、增加”，使課程體系更好地符合知識結構的要求及能力與素質的培養要求。如已將“理論力學”與“材料力學”課整合為“工程力學”；將“公路勘測設計”、“城市道路設計”、“高速公路”合并為“道路勘測設計”；將“土力學”、“基礎工程”和“橋梁”聚合為“橋梁工程”；將“彈性力學”和“路面力學”課由原來的必修課“精簡”為任選課；增加了工程經濟、管理、法律等課程的教學內容。
三是實踐能力技能化。從1998年開始，在實習內容中增加了認識實習、生產實習和畢業實訓；在實訓課內容中增加了綜合型實訓、設計型實訓和創新型實訓。目前，基礎課和專業課都安排了實訓課或計算機應用實踐課，集中性實踐教學時間占教學總時間的40%。實踐教學考核方式也進行了改革與理論教學平等對待，單獨考核，成績單獨進檔登記，作為學生畢業評級的依據和指標。
技能訓練
2000年12月，由河北省勞動廳批準，石家莊鐵路職業技術學院成立國家職業技能鑒定所。建所五年來，在河北省勞動廳及職業技能鑒定指導中心的指導下，先后開展了工程測量工、建材實驗工、電氣設備安裝工、電腦操作工及電工、儀器儀表裝配工等工種的鑒定工作。其中，鐵道工程技術、智能建筑和現代測繪技術三個專業被河北省勞動和社會保障廳、教育廳批準為職業技能鑒定“直通車”專業，學生在校學習期滿成績合格，在獲得畢業證書的同時，可直接頒發相應的職業資格證書。
近幾年，有5000多名學生獲得了中級或高級技能證書，畢業中高級工占60%，為學生就業創造了有利條件。
培養模式――求新
創新人才培養模式是高職高專教育的首要任務，只有模式新，才能不斷適應企業對人才的需求。幾年來，在校企合作的基礎上，學院進行了四種人才培養模式和兩種管理方式的創新。
人才培養模式
“3+2”培養模式
近年來，學院與中國鐵道建筑總公司聯合辦學，試行“3+2”的“專科+技師”高技能人才培養模式，即學生在校三年完成預備技師培養要求，在企業二年綜合考評達到技師要求。五年培養計劃，方案整體設計，分段實施，統一管理。
訂單培養模式
訂單式人才培養是學院近幾年重點探索的培養模式。企業根據自身需要，提前到學院預選人員，提出培養目標；學院按照企業的要求變更課程體系，改變教學方式，對所選學生有目的、有針對性地培養。有些課程學生直接到企業去，邊工作邊學習。學生的畢業設計，可以在用人單位學習期間，根據實際從事的工作，在教師和現場工程技術人員的指導下，選定題目，“真刀真槍”地做。在考核方式上，學院也改變以前一卷定終身的做法，從多方面、多層次上對學生進行考核，其中用人單位的績效考核占30的比重。目前與學院簽訂訂單式培養畢業生的單位已有15個之多。
聯合培養模式
校企合作舉辦高職教育，培養目標具有很強的針對性。石家莊鐵路職業技術學院與企業在開設聯合新專業上做了積極的嘗試。如智能建筑技術，是現代計算機技術、通信技術、自動控制技術在建筑領域的綜合應用新技術。學院與沈陽西東控制技術有限公司在國內高職院校中較早開設智能建筑專業。該專業于2002年被確定為全國高職高專教學改革試點專業和精品專業建設項目。由此而開展的《校企聯合開設新專業模式的探討》教改項目已被列為河北省新世紀高等教育教學改革工程省級立項項目。
“2+1”和“2.5+0.5”培養模式
上世紀90年代，學院就實行了“2.5+0.5”方案，即學生在基層實習半年，結合生產任務，完成畢業實習、畢業設計、畢業答辯的教學過程，取得較好效果。2006年，學院還選擇了地下工程與隧道專業實行“2+1”模式：前2年在校完成必需專業課的學習，提前預分到工程局結合現場和重點工程實習一年，以熟悉工程，培養能力，最后一年返回學校再予提高，進行針對性畢業設計。
管理模式
“三級教學質量監控模式”
在“政府監督、社會監控、自我監控”的管理體系中，政府監督是導向，社會監控是保障，自我監控是基礎。自我監督的作用表現為自律、自省、激勵，能夠更大限度地彌補不足，更正失誤、鼓勵創新，最終保證教學質量。多年來，學院和各系都專門制定有教學督導條例，每年組織專家對專業建設、課程建設、教材建設、教師備課、教研室業務活動，學生學習風氣、課程設計、畢業設計以及教學管理等進行檢查、指導和評估，對教師的教學態度及教學質量等進行監督；與此同時，學院還成立了專門的“就業指導委員會”，對學院的教學質量和專業發展方向進行檢查和指導；在校外聘請了有名望的資深專家對辦學條件、教學投入、教師教學質量、學生學習情況及人才培養質量等獨立地開展監督和管理工作；每年至少一次向用人單位調查了解畢業生工作情況以及對該專業人才培養質量的意見和建議。
實施全面質量管理
全面質量管理是指以教學目標管理制為基本，將全面質量管理活動寓于教學目標管理工作中，堅持教學目標管理制度不動搖。通過教學目標管理，進行動態教學管理，實現教學目標管理的PDCA循環。在開展教學目標管理活動中，堅持“質量出自計劃”的教學管理理念，將教學計劃工作放在教學質量管理的首位，通過教學計劃明確教學管理目標。在實施中及時加強教學檢查（特別是期中檢查和期末檢查）、監控和評價。
打造品牌――求優
任何一項教學改革，其最終目標都是提高教學質量；而影響教學質量諸要素中最重要的是師資。專業建設中最應強調的重點是師資建設、以及課程建設實訓基地建設。
以“雙師”為師資建設理念
從“雙師”和“名師出高徒”的教育管理理念出發，學院提出將師資隊伍建設作為專業建設的重點，按照“充實數量、優化結構、提高質量、造就名師”的思路，采取培養、引進、穩定、整合相結合的方式，師資隊伍水平大幅度提高。表現在四個方面：
一是采用自培、引進等多種方式增加高層次師資規模。截至2006年底，教授達到26名、學科帶頭人16名，專業帶頭人30余名。
二是學歷結構大大改善。到目前為止，博士后2名，博士8名，博士和在讀博士后占教師總數5%，碩士占教師總數的75.6%。
三是雙師隊伍形成規模。學院鼓勵教師參加各種職業技能培訓，到2006年底，80%的教師達到“雙師”要求，60%教師持有工程師、監理師、經濟師、會計師、建筑師、物流師等多種證書。
四是教師的科技成果明顯增多。近兩年，獲得各種獎勵56項；教師公開發表教學、科研學術論文525篇，其中，核心刊物上發表的論文180篇（其中被SCI、EI、ISTR收錄論文20篇）。
課程建設力爭形成“重點群”
在深化教學內容、教學方法的改革與創新中，基本形成“重點群”。具體措施：
一是“測量工程”、“隧道工程”“橋梁工程”等專業課，把課堂搬到施工現場，在理論教學中通過案例法教學和形象教學融思維能力與工程實驗能力的培養于一體，在實踐教學中結合工程項目加強實驗鍛煉等來培養和提高學生的工程實踐能力。目前，“測量工程”、“隧道工程”已成為國家級精品課。
二是對“理論力學”、“材料力學”、“結構力學”、“土力學”等力學系列課，建立“以知識板塊為主線，加強工程應用”的教學內容新體系，通過“保、刪、增、合”等措施，使教學內容“精、新、強、寬”，改“整齊劃一的教學”為“按大類分層次教學”。在教學中探索開設創新性討論課，探索使用英文原版教材，開展雙語課教學試點等。另外，通過啟發式教學和運用多媒體進行案例教學，培養學生的思維能力和工程實踐能力。目前，“理論力學”和“土力學”課程被評為部級優秀課程。
三是對“工程制圖”、“工程測量”、“鋼筋混凝土結構”等專業基礎課除通過開發（或利用）CAI課件（或制作電教片）加強形象教學外，在教學內容與教學方面上還采取了以下改革措施：“工程制圖”課教學中融計算機繪圖、構形設計與傳統的工程制圖于一體，按知識模塊組織教學；“工程測量”課教學中開展經過勞動部認定的測量工職業技能訓練，提高學生的實驗動手能力；“鋼筋混凝土結構”課程以新結構、新規范為依據拓展教學內容，增加了“鋼―混凝土組合構件、雙預應力混凝土、橋梁”等新結構的教學。
四是對工程經濟、管理及法律知識系列課，以“四新”即新理念、新理論、新方法、新法規（規范）為主線，并結合交通土建工程技術經濟特點，對傳統經濟模式下的教材和教學內容進行更新。
五是畢業設計教學中結合學校承擔的公路、橋梁勘察設計工程測量選題，采取派出去（即派學生到實力雄厚的設計單位，結合對方的設計任務，由對方派經驗豐富的專家擔任兼職指導教師開展畢業設計）和請進來（即聘請經驗豐富的教授、專家來學校指導畢業設計）的方式加強畢業設計指導。在指導過程中，采取答辯檢查、畢業答辯、校督導組答辯抽查的室（系）、校三結合的畢業設計檢查考核新模式，保證了畢業設計質量。
以“一流”為實訓基地建設目標
建成國內一流、具有先進水平的產、學、研相結合的實踐教學基地，是學院實訓基地的建設目標。交通土建專業群的實訓基地可以說是獨樹一幟：有亞洲第二、國內第一的智能建筑實訓中心，同類院校中水平最高的無線遠程道橋健康檢測中心，進口了一大批具有當代最新國際水平的實驗儀器與設備（設備總值1000萬元），實訓中心和建材實訓中心也具有先進水平。
校園文化――求實
通過政策導向，合理配置人才
各工程局都承擔著繁重的鐵路交通建設任務――鉆山溝、住帳篷、工作流動性大、工作條件非常艱苦……因此，人才下不去、留不住的現象十分突出。石家莊鐵路職業技術學院作為培養鐵路基建工程技術人才的基地，畢業生基本上面向鐵路工程局鐵路施工第一線。因此，解決需求與培養輸送的矛盾，是學院工作重點之一。
針對這一情況，學院積極推進招生與就業制度改革，通過政策導向，合理地配置鐵路基建所需人才。具體措施：
一是建立學院與用人單位聯系制度，讓工程局直接參與招生就業計劃的制訂。學院成立了由20個工程局和工廠組成的校企招生就業指導委員會，協調招生計劃和畢業生就業事宜，從而提高了培養針對性和畢業生就業到位率。
二是根據鐵路發展與改革需要，根據工程部門擔負的任務情況，不斷調整各專業的招生數量。長線專業有的暫時停招，有的減少招生數量；短線專業則盡力增加招生數量。
三是為工程局單獨建立“人才市場”，每年都專門召開只有鐵道工程單位參加的“雙向選擇”會議，讓用人單位與畢業生早見面，效果非常顯著，“成交率”每年穩定在95％。
加強思想教育，引導畢業生到基層建功立業
學院的畢業生能夠在鐵路施工第一線安家落戶，建功立業，主要得益于嚴格的實踐教學和強有力的思想教育。學院平時對學生的管理培養，注重和堅持了課堂教育與生產實踐緊密結合；所學專業與國家鐵路需要緊密結合；科學灌輸與自我教學緊密結合；把艱苦創業志在四方教育、熱愛鐵路建設事業的教育貫穿于學生的學習、社會實踐、日常生活的全過程，使其在大學階段牢固樹立為祖國鐵路建設刻苦學習、立志成材的思想。每年新生一入學，學院就注意上好“三堂課”：一是鐵路行業和所學專業教育；二是嚴格的新生軍事訓練；三是艱苦創業，志在四方校風教育。學院還建立了以鐵路各工程局為主體的社會實踐基地，結合課程進展、畢業設計、畢業實習，適時地組織學生到鐵路建設工地同工人、工程技術人員一道鉆隧道、架橋梁。
推薦權威刊物：《中華建設》
國內刊號：42-1732/TU
國際刊號：1673-2316
創刊時間：1994
發行周期：月刊
郵發代號：38－307
出版地方：湖北
主管單位：中華人民共和國住房和城鄉建設部
期刊級別：國家級期刊
期刊收錄：ASPT來源刊 上海圖書館館藏 國家圖書館館藏 知網收錄(中) 維普收錄(中
期刊介紹
中華建設期刊社簡介
《中華建設》（月刊）創刊于1994年，是由國家建設部和湖北省建設信息中心聯合舉辦的一份行業綜合期刊。在新的一年里，她將在建設部和各級領導的指導下，繼續發揮行業優勢，積極探索和全力打造新的品牌，努力做大媒介傳播平臺，為中國建設事業和城市化發展提供全方位的服務。
《中華建設》以“宣傳建設法規、反映行業動態、探討熱點問題、提供決策參考”為宗旨，及時傳播國家關于建設行業的方針政策；報道省內外、國內外重大建設信息；探討與研究建設行業的新情況、新問題；追蹤與透視建設行業的熱點、難點、焦點問題，宣傳與介紹湖北省以及長江流域建設行業的經驗與成就；反映基層呼聲，為企業排憂解難。
中華建設期刊欄目設置
特稿、新世紀論壇、專題報道、人物專訪、建設論壇、城市空間、住宅與房地產、村鎮天地、城市建設、城鄉規劃、建筑設計、房地產建設、水電建管、建筑新技術、地勘測繪、項目管理、招標投標、交通航運、工程材料、環保治污、裝飾裝修、園林綠化、新農村建設
中華建設期刊最新征稿要求
一、摘要與關鍵詞：文章要提供100-200字的摘要，客觀反映論文的主要內容；提供3-5個關鍵詞，用分號隔開。
二、作者簡介：姓名（出生年月）、性別、工作單位、郵政編碼、職稱、職務、學歷、主要研究方向等（研究生須注明博士研究生或碩士研究生）。
三、注釋：注釋序號（上標）用帶圓圈的阿拉伯數字表示，附于文末。
四、非正式出版物（如博士或碩士學位論文）、未正式發表的講話等不能作為參考文獻引用。
五、參考文獻的格式：1、參考專著：[序號]作者.書名.出版地:出版社，出版年。2、參考報紙、期刊：[序號]作者.文題.報刊名，出版年，卷（期、版次），其止頁碼（具體情況可以參照國家GB7714-87“文后參考文獻著錄規則”）。
六、資助項目需注明資助者、項目編號。
七、體例要求：以“一”、“1”、“（1）”作為文章層次，（1）之下以小標題方式提煉主要觀點。
八、圖表要求：表格：將表名置于表上方居中；圖：將圖名置于圖下方居中。表、圖內文字統一用楷體。
九、請作者自留備份稿，本部不退稿。
十、為便于稿件的修改及聯絡，請作者提供聯系方式：通信地址：郵編、電話、手機、電子信箱等。
關鍵詞：生態設計原則，居住區室外環境，生態設計研究
中圖分類號：TU984.12 文獻標識碼：A 文章編號：1006-026X（2013）09-0000-01
住宅環境質量優劣與人的身心健康有極大的關系，不合理的居住環境設計已經給人類的生理、心理和行為帶來了很大的影響，直接威脅人類的身心健康。現在國內對于居住區生態設計的研究主要集中于室內環境和建筑本身，而對于室外環境的研究涉及較少，以及在生態設計原則的基礎上，如何通過設計進行室外環境改善的研究還不夠深入。
1.居住區室外環境設計國內外研究現狀
本文的研究建立在生態設計原則的相關內容和居住區設計的相關內容的基礎上，大量參閱國內外關于生態設計理念和居住區環境設計的研究成果，發現了有研究者已經對這些理念的結合進行了不同深度的探究。
國內關于居住區室外環境生態設計的理論研究于上世紀90年代中期開始興起，從90年代末開始逐漸升溫，這些理論雖然對居住區室外生態設計界定有所不同，但都從不同方面對城市住區的生態規劃設計趨勢、方向、原則等內容進行了探討。于2002年出臺了《上海市新建住宅小區環境導則》《上海市生態型住宅小區技術實施細則》等一系列住區環境建設標準。這些原則或評價標準的制定，顯示出我國城市住區建設的環境意識向正在向更高層次邁進，也使我國城市住區環境的生態建設開始有章可循。對城市住區外環境進行專門設計的方法研究始于經濟發達國家，20世紀70年代初，日本根據調查研究的結果，從實際出發制定了改善居住環境的方針政策認為居住與環境的設計必須達到4項要求：安全、衛生、方便和舒適，①這些政策的制定為居住環境設計奠定了早期的理論基礎。前蘇聯自50年代起開始研究居住與環境問題，，并設立住宅生態學來專門研究居住環境設計問題，其目的是為了獲得在生態平衡的基礎上保證居民健康，滿足居住區的功能要求，創造一個安全、舒適、優美的人居環境，②70年代后期以來，居住環境設計的重要性日益被人們所認識，人們也為居住區創造物質條件的基礎上，同時重視居住區的社會功能和在精神、心理上的作用。
2.居住區室外環境設計中存在問題及設計原則
居住區室外環境設計中存在問題主要表現在：設計缺少人文關懷；缺乏環境個性和特色；③盲目追求大型化、豪華化，為了追求氣派和宣傳效果，不少居住區內硬質鋪地、廣場泛濫，整體宏偉有余而親切不足，難以保證居住區開放空間應當帶來的生態效益和疏解精神壓力的作用。
首先，地域性與時代性相結合原則。在設計時應該適宜這種特定的場所，應該挖掘其中反映了當地人精神需求與向往的深刻內涵，同時居住區室外環境設計要考慮所在城市的歷史文脈。其次，人性化的原則。居住區室外環境是為居民服務的，所以在設計中要堅持以人為本的原則，無論從室外環境的整體規劃，各種服務設施的配置、綠化小品等細部設計直到建設實施，都要從人的角度出發，滿足人的各種生理和心理需求。最后，可持續發展的原則。在居住區室外環境設計中要盡量加強自然環境要素的運用，恢復和創造城市中的生態環境的完美結合，改變現代城市中琳瑯滿目的瀝青、混凝土、玻璃、鋼材等工業化的面貌，讓人盡量融入自然，與自然共生共存。
3.國內外實踐案例分析
3.1 南京詠梅山莊綠色生態小區
詠梅山莊建于2001年，是建設部認可的綠色生態住區，該住區以維護生態平衡、堅持可持續發展為規劃設計原則，采用最新的生態環境技術，建立太陽能利用、管道直飲水、雨水回收和中水利用、生態綠化、綠色建材、土建裝修一體化等六大系統，營建住區良好生態環境。另外小區運用現代景觀設計理念，從各層面上由里而表的構筑社區景觀環境，按照景觀均好性強，使用度高，生態化優良，文脈承傳與發展的延續性適度，居住業主的歸屬感強，并滿足建設與后期維護成本的經濟型等設計原則，并引入區外環境，對于區外極其優越的自然環境，設計有通往仙鶴山的視覺走廊，并令大多單元向山體展開，形成現代都市山景住宅。④
3.2 英國倫敦拜得（Bed）零耗能小區
曾獲得2000年英國皇家建筑協會“可持續建設最佳范例”獎，并被英國皇家建筑師協會選擇作為2000年倫敦“可居的城市”展覽中心可持續開發的范例的拜得零耗能小區，位于英國倫敦西南的薩頓市，由Peabody Trust公司承建，拜得零耗能小區采用一種零耗能開發（zero Energy Development）系統，即小區任何方面的設計都以最大限度保護自然資源和最小限度地影響環境為目的，其環境保護策略主要包括以下幾方面：⑤（1）利用棕地（BrowfieldS）：所謂棕地，就是城市地區中已經進行過開發，現在處于閑置狀態的土地，在英國，有大約20%的城市土地屬于這種類型。（2）綠色交通：以減少小汽車交通為目標，社區內提供一定的就業場所和服務設施以減少居民出行需求；提供良好的公共交通聯系，包括兩個鐵路站點、兩個公共汽車和一條有軌電車線路；提供替代小汽車的選擇，如小汽車共享。
4.國外城市住區外環境生態設計對我國的啟示
對以上國外居住區環境生態設計和發展趨勢進行分析總結，為我國目前開始進行的居住區環境生態設計提供許多值得學習和借鑒的經驗方法：從宏觀到微觀，多角度、多層面、系統化的研究居住區環境生態設計；多種方式促進城市住區外環境生態建設；大力開展居住區環境生態設計的示范工作；提高市民環境意識，加強居住區環境生態設計的公眾參與。
參考文獻：
[1] 郭崢.從“健康住宅”看居住區室外環境設計的研究[J].北京林業大學碩士論文，2005.6
[2] 胡安明.居住區室外環境設計研究[J].北京林業大學碩士論文，2005.5
[3] 張秀.后中小尺度下城市住區外環境生態設計探究[J].北京林業大學碩士論文，2010.5
[4] 劉家賢.新形勢下蘇州居住建筑生態設計分析[M].河南城建學院學報，2010.3
[5] 何昕家 張子超.初論臺灣地區生態設計迷思[M].新建筑，2011.2
[6] 余世金 朱坦何.有關生態住區幾個問題的探討[J].工業建筑，2005
[7] 姚時章 王江萍.城市居住外環境設計[M].重慶大學出版社，2000
[8] 鄧曉紅 李曉峰.生態發展：中國傳統聚落未來[J].新建筑，1999（3）
[9] 何靜.關于生態型社區發展狀況與趨勢的研究[J].同濟大學碩士學位論文，2002（1）
注解：
① 姚時章 王江萍.城市居住外環境設計[M].重慶大學出版社，2000
② 鄧曉紅 李曉峰.生態發展：中國傳統聚落未來[J].新建筑，1999（3）
③ 胡安明.居住區室外環境設計研究[J].北京林業大學碩士論文，2005.5
論文關鍵詞：機電設備，管理模式，協調機制
0 引言
地鐵設備安裝管理包含機電設備、系統控制、車輛設備三大類。具體來講，機電設備分為機電安裝（風、水、電）專業，包括車站、區間、車輛場段、控制中心內環控、消防排煙系統；車站、區間、車輛場段，給排水系統、氣體滅火、照明、動力低壓系統；車站電梯、屏蔽門系統。以及供電系統專業，包括110KV主變、車站、車輛場段，牽引混合變電所、電力控制、接觸網、牽引供電系統、35KV區間電纜工程。系統控制分為綜合控制系統通信、信號系統、自動售檢票系統。車輛設備分為車輛及車輛配套系統和車輛段車輛維護設備。
設備安裝及裝修是軌道交通工程建設的重點、難點之一，是工程建設的關鍵階段，直接關系到地鐵工程的質量和形象。設備安裝階段工期緊、任務重、難度大、環境復雜，系統性強，由于所處環境復雜，隨時有可能面臨突發問題，軌道交通建設單位的辦事效率、決策速度、管理力度有必要達到最佳狀態，因此建立有效的組織架構及協調機制至關重要，建立適合的組織架構和協調機制、管理模式是搞好安裝及裝修的關鍵所在。
1 設備安裝階段建設單位組織架構及協調機制實例
地鐵建設是龐大的、復雜的系統工程，協調是靈魂，合作是保證。通過建立合適的組織架構及協調機制，協調工作是業主的首要職責和重要職能。加強業主與監理之間、監理與施工方之間、業主與施工方之間的協調。特事特辦、急事急辦。實行統一調度、統籌協調，共同解決施工過程中遇到的共性問題和滯后工程、難點工程、重點工程、復雜工程、起步工程的重點、難點問題。
軌道交通工程一般分為土建施工和設備安裝兩大部分，安裝是建設工程的一部分。工程進展到安裝、裝修這個階段交通論文，業主設備管理部門在職能上已經發生了變化，工作重心已經從設備采購演變到設備安裝，變成了對設備安裝工程管理為主的工作部門。此時如何成立有效地管理機構負責安裝、裝修等工作，就成為業主亟需解決的問題。而成立適合的組織架構對工程進展進行主持和安排也是全國地鐵建設指揮部門普遍采取的辦法。現介紹一些成熟的現場管理模式及協調機制。
1.1 以工程部為主體的模式
該安裝裝修管理模式為：以工程部為主體，抽調設備部、運營部等相關人員參加，行使安裝、裝修的管理、協調職能。在這一管理模式的主導下，在實施過程中，把安裝、裝修分成三個主題：
⑴ 車站設備即常規機電設備安裝。以工程部為主，抽調設備部、運營部有關人員參加，依托項目部，各有關部門配合，公司總協調；
⑵ 系統設備安裝。以設備部為主，工程部為輔，依托項目部，各有關部門配合，公司總協調；
⑶設備總聯調。以運營部為主，設備部、工程部為輔，依托項目部，各部門協作，公司總協調。
該安裝裝修管理模式，體現了主題不同、主次不同、功能不同，責任主體亦相應做了變化和調整。
工程管理機構的設置，如圖1所示。
圖1 管理機構設置
其中，工程部車站設備安裝組，負責整個風、水、電及其他常規機電設備安裝，包括低壓配電、照明、給水排水、環控、消防、裝修等；工程部調度組，主要負責設備的運輸、區間的占用、工期的安排、計劃的協調管理。設備部負責系統設備安裝部分，依托項目部，工程部配合，負責通信、信號、自控、高壓供電等系統設備的安裝。運營部（注：運營部為運營分公司的前身）負責總聯調部分，組建與管理相適應的機構總負責，其他各相關部門配合。
1.2 以現場指揮部為主體的模式
該管理模式為設備安裝現場指揮部對設備安裝和車站裝修進行全過程、全方位的組織領導，強化工程的質量控制、進度控制和投資控制。對施工中發生的問題有最終決定權。
現場指揮部管理機構的設置如圖2所示期刊網。
圖2 業主組織機構
現場指揮部辦公室是現場指揮部委派的機電設備安裝和裝修工作的總調度，全面負責各項目管理部和監理、施工、設計、集成等單位的組織、協調、監督、檢查和評定（考核）工作，全面落實現場指揮部提出的質量控制、進度控制和投資控制的總目標。
項目管理部是現場指揮部派駐現場的工程管理機構，在現場指揮部的領導下，在現場指揮部辦公室的組織、協調、監督下行使業主對施工單位、監理單位的指導、組織、監督和管理權力，具體落實對項目單位工程、分部工程、分項工程的質量控制、進度控制和投資控制。
該協調機制的建立可以從三個層次上進行探討，即決策層、執行層、信息層交通論文，外加一個無處不在的技術支持平臺，以實現各協調管理機制的功能。
決策層主要建立決策機制，著重于制定項目目標和任務分解，處理工程項目內外部之間的有關事務。由工程項目的協調管理機構來負責工程項目的整體協調管理，如有關規則的制定、參與方的選擇與淘汰、重大沖突與矛盾的消解等活動，其形式是定期或特定的協調管理會議，一般以合同、規章制度、參與方的責權利等方式明確下來，對所有成員具有強制性。
執行層主要包括合作機制、溝通機制、激勵與約束機制，是工程項目協調管理最為關鍵的部分，也是最為復雜的部分，由項目協調管理委員會通過這些機制去執行具體的協調管理活動，如各參與方的實施進度協調、材料設備供應協調、合同的具體實施協調等。采用的形式可以多種多樣，即可進行現場協調也可采用會議協調；即可由事務雙方協調也可通過第三方進行協調。
信息層是前面兩個層次予以實現的基礎，為協調管理活動提供各種數據和信息支持，完成相關信息和資源的集成與優化調度，以更利于各種協調管理機制的貫徹實施，同時也可將協調管理機制產生的效果進行反饋，便于協調管理者判斷機制是否適宜以及有無改進完善的之處。
技術支持層在協調管理的任何層次和任何協調管理機制中都發揮重大作用。因為工程項目協調管理決策是基于并行工程環境的分布式群體決策模式，由各參與方按某種方式組成決策群體，通過計算機協同工作環境、信息技術和網絡技術提供支持、協調管理功能。由于這些技術支持的保障，工程項目可以實現各參與方之間、人員之間的一對一、一對多、多對一、多對多等多形態的協調管理方式。電話、傳真、遠程文件傳輸、網頁瀏覽公告版、電子郵件、網絡會議可分別實現這幾種不同的功能，而且網絡安全技術也為各參與方之間的協調管理提供了安全保障。
1.3 以總公司建設處為主體的模式
該管理模式的建設處是買方管理機構的職能部門，對所有建設合同具有管理權和決定權，其下達的各種指令，均為買方的最終指令，具有完全約束力。
設備工程的安裝裝修管理機構的設置如圖3所示。
圖3 安裝裝修管理機構
其中，地鐵總公司起到統籌領導，統一部署的職責。由建設處主管，下面組建土建科、綜合科、前期科、技術科、車站設備科、系統設備科五個科室。土建科主要負責土建施工、工程管理等工作。綜合科主要負責財務管理、甲控材料管理等工作。前期科主要負責工程報批、前期征地拆遷、管理遷移、施工準備等工作。技術科主要負責設計院管理、圖紙管理、技術管理等工作。車站設備科主要負責供電、通風、空調通風、AFC、FAS、EMCS、電扶梯、綜合信息等工作。系統設備科主要負責車輛、信號、車輛段、安全門、PIS等工作。
2 關于地鐵機電設備安裝現場管理模式及協調機制的一些建議
機電設備安裝階段是城市軌道交通工程的關鍵階段和節點，施工作業復雜，牽涉部門單位眾多，施工協調難度非常大，建立一個科學、合理、高效，并符合地鐵業主特點的現場協調架構和機制對于機電設備安裝施工的順利開展至關重要，并進而影響整個地鐵工程的成敗。而各地鐵業主的組織架構不盡相同，由此而來的現場管理模式也略有差別，但我們仍可以從中找出一些共性，以供相關單位借鑒。
⑴ 按照相關城市已建線路的經驗，在公司層面建立一個機電設備安裝階段現場協調組織還是非常有必要的交通論文，這樣可以從公司（指揮部）的高度統一、有序、高效地指揮和協調紛繁復雜的現場安裝工作。這一組織可以是在現有公司組織架構的基礎上新設立的臨時機構，也可以不設立臨時機構，只是建立相應的協調機制來進行管理。但有一條是普遍適用的，那就是由公司（指揮部）層面的一個負責人來擔任協調組織（機制）的總牽頭人，統一領導和指揮機電設備安裝施工，從而建立統一的指揮協調機制。
⑵ 在設備安裝期，通過搭建溝通平臺，建立實施多方協調的機制，確保運營人員全過程參與，熟悉掌握設備的結構和特性，在實現設備高質量、高速度移交的同時，建立并實施完善的生產運行及安全管理制度，達成從建設到運營的平穩過渡。
⑶ 通過實行指揮部現場辦公、定期召開現場協調會等方式，搭建溝通平臺，針對特定問題與有關人員聯系，彼此交換意見，建立協調機制，減少中間環節，提高工作效率。
3 結論
鑒于地鐵機電設備安裝工程的復雜性、地鐵業主情況的差異性，各地鐵公司在安裝階段的管理模式和協調機制不盡相同。本文在總結各不同管理模式的基礎上，探討了業主在此階段管理思路的共性與注意要點，以期為新建地鐵單位提供參考。
參考文獻
[1]張誠，趙峰,楊續斌.“建管結合、無縫交接”管理模式的探討[J].中國三峽建設2004,(6):65-67.
[2]王育輝.公路建設項目業主的組織管理機制[J].廣東交通職業技術學報, 2006(1).
[3]陳輝華，等.大型建設項日組織運行機制模型研究[J].項目管理技術，2008(3):13-17.
摘 要：隨著我國電力建設的不斷加快，電力設計水平也需要不斷加大力度，例如：110～220 kV的設計和建造就需要對電氣布置、結構形式等土建工程加以規劃和設計，需要不斷在先進性、經濟性、實用性、安全性上加大研究力度。
關鍵詞：變電站建站 土建設計 方案優化
中圖分類號：TM63 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）04（b）-0072-02
隨著經濟建設的不斷加快，持續穩定的發展需要電力能源的支持，電力建設得到了前所未有的發展機遇，同時也面對著巨大的壓力。為了加快建設，配合城市化建設步伐和改善城市化建設環境，給予城市化建設巨大的能源支持，需要不斷地對變電站的建設進行規劃和設計，確保變電站的快速擴建的同時，不會影響到周邊居民的正常生活。因此，該文對110～220 kV變電站的土建設計是具有一定代表性，研究好設計的原則、選擇階段的可行性研究等工作，對設計和施工類似工程具有重要的意義。
1 變電站土建設計之站址選擇
做好變電站土建設計的原則首先是以人為本，然后是可持續發展。110～220 kV的土建設計理念，對每個方案進行模塊化設計，是起始的工作，應該得到重視。首先對設備的選擇進行設計，包括尺寸的布置、方案的設計等。對站址的設計要利用經濟技術的手段加以論證，特別是可行性建設的問題，避免出現重復性建設，造成浪費，最終達到最佳站址的設計目的。對變電站站址的選擇，決定了日后系統人員在線路出線的方便操作、合同的合理執行等工作能否順利開展，因此，要注意做好以下幾個方面的工作。
第一，φ局返難褚獲得政府的許可，符合政府規劃的設計要求。在進行選址的前期要與當地的規劃和設計主管部門進行意見溝通和收集，特別是對城市規劃和土地利用總體規劃的資料要得到一手的材料，將擬建的變電站的情況及時與上級主管部門進行溝通。按照國家土地規劃的要求進行電網的規劃和設計，本著資源節約、環境友好的原則，充分利用土地，避免侵占耕地的情況發生，還要兼顧經濟效益，對劣質地和荒地充分利用，保護農田水利基礎設施，通過國土部門的總體規劃的調整后，得到站址的最佳選擇結果[1]。
第二，站址的選擇要考慮周邊的環境，了解環境中與選址是否有沖突的地點和設施，如軍事、通信、機場、導航設施等，還有風景游覽區等，也是要考慮的范疇。如果有這些設施存在，就要按照國家有關規程規范的要求，進行合理的規避，做好安全防控，保持干擾距離，等待相關部門協議后再進行施工，尤其是遇到有礦產資源或者歷史文物的時候，更要注意站址的選擇要與上述地點錯開和規避。
第三，對于客觀因素的影響，如水文、氣象、地質等條件，特別是進行站址的現場勘察，勘察的內容涉及站區的供水、電源供應、防洪排水、設備運輸，還有對站址區域內的拆遷情況的了解以及補償費用的計算等。設計人員選擇的地形一般為平坦、進站道路無障礙、拆遷量少的區域，而且水源的利用要保證充足和合理，尤其是220 kV等級以上的變電站，對于防洪的要求較高，110 kV以上的變電站對洪水位的年限要求等方面都要進行全面的分析，保證站址的選擇具有可行性、可持續性[2]。
2 變電站土建設計之可行性研究
對110～220 kV變電站的可行性研究，包括對土建設計的工作重點，如占地面積、站址、拆遷賠償、地基處理、地下設施的施工技術等眾多內容。
第一，站址位置的主變臺數、總平面布設、出線回數等，都是可行性研究的重要內容。以南方電網公司的標準化模塊組合的設計標準來刊，對室外的配電裝備以及建筑物關系的合理調配，首先要考慮的是先進設備和布置工藝的方式，如空間發展如何能不侵占土地面積，建筑的建造如何能夠對環境不造成破壞，同時又要具有相應的功能等；在單體建筑和綜合建筑的建設上如何能夠在保證規范建設的基礎上又能適合變電站的功能建設要求等。另外，對于變電站建設中涉及到的雙層出線問題、擋土墻和圍墻的建設問題、場地的平整問題等，都要考慮施工的環節、技術以及支出的費用等。
第二，在可行性研究上，同樣要充分結合國土規劃部門的要求，盡量在站址的建設和周邊環境的建設投資方面進行充分的調研，盡量選擇靠近能夠利用水源、道路連接短、地形平坦等方面有優勢的位置進行建站。
第三，是土建設計的重要關注點，還包括對不利于建站的地質條件進行建設，例如：對于地質構造穩定性、邊坡等做出合理性評價，還要對巖土的物理性質等進行勘測，把溶洞、土洞、地下暗河等具有不良影響的地形地貌考慮在內，分析危害的后果或者可能帶來不良后果的概率，并提出合理的、有效的防護措施，因此，土建設計人員擔負的職責是十分繁重而重要的，提出的方案應包含對于土層的物理條件以及站址挖填區的合理化分析等方面[3]。
3 變電站土建設計之設計階段
對于變電站的設計階段的土建設計，包括的內容眾多，如平面的布置、建筑結構的設計、水工消防的設計等，應在經濟合理的基礎上加強設計方案的布設、經過多方驗證后方能進行方案的確定。
第一，是總平面的布置，要考慮電氣的布設、進出線的布設、電氣的安全距離、消防設施的優化等。
第二，是豎向的布設，包括電壓等級、設計規范，防洪設施等，利用現有的地形條件，對變電站的排水、場地、邊坡等選擇合理科學的布置方式加以布設，尤其是防洪防澇的工作，應對站區內土石方的平衡方式、技術施工環節等進行合理的設計，充分利用防洪墻的功能，將之納入到設計思路中，例如：邊坡的高度設計，就是豎向設計中的重要內容，將邊坡的高度經過穩定性計算后與擋土墻等結合，進行高邊坡的設計，編制出專題的報告，保證邊坡穩定，而且能夠防止水土流失帶來的危險。
第三，是建筑結構的設計。根據變電站的規模進行模塊化組合設計，這是南方電網標準設計的先進經驗，不僅滿足了變電站的功能要求，也符合電網的標準化設計要求，例如：在抗震能力和空間擴大方面，采用了混凝土框架設計的方法，同時也找到了電氣設備安裝的合理性原則[4]。
第四，是施工圖設計。經過初步審查后，找相關的規程規范，對設備的尺寸、概算投資數額等加以整理和計算后，得到了土建的總圖設計方案和建筑設計方案。場地采用綠化設計方案，使用碎石鋪設，操作小道鋪設了地面磚，電纜溝的設計使用了內嵌式角鋼包邊的蓋板設計等。建筑的設計考慮到了220 kV戶外變電站建筑面積的限制，對通信機房的面積采用了國際標準的建設要求，建筑外墻的顏色統一為藍、灰、白，外墻門統一采用不銹鋼防盜甲級防火門等。另外，在結構、給排水、暖通、節能降耗的設計上，也進行了專業化的設計。
4 結語
變電站的土建設計擁有規范化的設計階段，每個階段都有相關的內容。隨著技術的不斷進步，可以說現代的土建設計的難度系數在下降，但是土建設計人員依然要樹立嚴肅、嚴格、高效的意識，對標準化設計進行深入的思考，多積累設計經驗，有針對性地開展設計工作，力爭多出合格的優秀的設計產品。
參考文獻
[1] 陸峰.110～220kV變電站土建設計探討[J].軍民兩用技術與產品，2014（19）：179.
[2] 唐斌.淺談220kV變電站構架選型及優化[J].電子世界，2014（21）：49-50.
在眾多的自然災害中，地震由于危害程度深，發生時間短，突然性強的特點，往往會給社會經濟發展、人類生存安全和社會穩定帶來嚴重的危害。有研究顯示地震中人員傷亡和經濟損失的最主要因素就是房屋倒塌及其引發的次生災害（占95%）。2008年我國汶川大地震中，我國四川盆地到處屋毀人，一片狼藉，無數次的歷史經歷告訴我們，做好抗震防御是抗震減輕地震災害最有效、最根本的措施。
關鍵字：高層建筑、混凝土房屋、抗震設計
引言：
我國是一個人口密度大、地域廣博的的發展中國家，同時其建筑物設計的抗震能力普遍較低，因此，如果我國發生地震將會于社會的發展和人民的健康都造成了無法彌補的損失。因此，建筑物的抗震設防問題是我國減輕自然災害、保障國民經濟建設和社會持續發展，特別是保障人民群眾生命安全的—個重要問題。本文中，根據自己的設計經驗將結合我國高層混凝土建筑結構的設計現狀、建筑抗震的理論分析對高層混凝提土建筑結構的抗震設計進行討論。
1、我國高層混凝土建筑結構的設計現狀
地震由于其具有較強的突發性和隨機性，要在強烈晃動中保證高層建筑的穩定性是一向很大的挑戰。混凝土具有硬度高、連接性好的特點，但是強烈的晃動又要求建筑物的材質應該是變形可收縮的，這樣就可以消耗地震的能量，提高結構的變形、耗能能力和整體抗震能力，防止高于設防烈度的“大震”不倒是抗震設計要達到的目標。雖然這幾年，越來越多的研究者這在著手研究這方面的問題，但是效果并不是很理想。下面簡述一下關于我國高層混凝提土建筑結構的抗震設計中存在的問題。
1.1結構層間屈服強度有明顯的薄弱樓層
在對于混凝土框架結構的設計上存在明顯的不均勻性，使得這些結構存在著層間屈服強度特別薄弱的樓層。當發生強烈地震時，結構的薄弱層率先屈服，彈塑性變形急劇發展，并形成彈塑性變形集中的現象，從而導致大樓的迅速垮塌。比如在1976年的唐山大地震中，就出現了高層建筑的集體彈性變形的情況。
1.2柱端與節點的破壞較為突出
在地震中易造成高層建筑嚴重變形倒塌的原因是框架結構中存在梁輕柱重的情況。如果柱頂重于柱底，那么很顯然的容易造成尤角杜和邊柱易發生破壞。這種情況對于短柱來說，易發生剪切破壞外。對于一般柱來講，當節點核芯區無箍筋約束時，節點與柱端破壞合并加重。同時當柱側有強度高的砌體填充墻緊密嵌砌時，柱頂剪切破壞嚴重，破壞部位還可能轉移至窗洞上下處，甚至出現短柱的剪切破壞。
1.3砌體填充墻的破壞較為普遍
當遭到地震作用時，由于砌體承重墻變形力度較小，首先受到地震的作用而出現裂縫情況。當遇到8級或者8級以上地震時，填充墻的裂縫會明顯變寬，甚至造成建筑物倒塌震害規律一般是上輕下重，空心砌體墻重于實心砌體墻，砌塊墻重于磚墻。
2、建筑抗震的理論分析
2.1建筑結構抗震規范
建筑結構抗震規范是每個國家針對就建筑物設計提出來的具有規范性的指導手冊，對于抗震結構的設計要符合國家的規定與要求，有關部門應該根據規范嚴格要求設計單位，對于違反相關條例的設計師要進行嚴肅處理，要把抗震設計作為一種新的理念加入到建筑物的整體設計中去。但是，由于地地質的不同，在建筑結構抗震規范中，基于工程的可實施性，我國又提出了堅持科學領導，項技術經濟合理方向發展的要求。這些建筑結構設計規范中有體現。
2.2抗震設計的理論
目前國際上對于抗震結構研究的理論主要有三個：擬靜力理論、反應譜理論和動力理論。擬靜力理論是以建筑物結構為剛性的條件，認為地震力水平的作用在結構或者結構的重心上，這個理論興起于上個世紀10—40年代。然而反應譜理論則相對與其稍微成熟一些，它以強地震動加速度觀測記錄的增多和對地震地面運動特性的進一步了解，以及結構動力反應特性的研究為基礎，是加理工學院的一些研究學者對地震動加速度記錄的特性進行分析后取得的一個重要成果。對于動力理論，它把地震作為一個時間過程，選擇有代表性的地震動加速度時程作為地震動輸入，建筑物簡化為多自由度體系，計算得到每一時刻建筑物的地震反應，從而完成抗震設計工作。
3、對我國高層混凝提土建筑結構的抗震設計探討
要想使建筑物在強烈地震下結構仍保持在彈性狀態，不發生破壞是很不實際的，最合理的方案是建筑結構允許在強烈地震中受到破壞，但是絕對不能倒塌。選擇合理的建筑框架保證節點基本不被破壞，梁比柱盡可能早發生、多發生，對于同一層各柱兩端的屈服歷程應該是越長越好，柱子底部的塑性鉸應最后形成。簡言之，框架的抗震設計應使梁、柱端的鉸出現盡可能分散，充分發揮整個結構的抗震能力。
3.1抗震計算中的延性保證
從樓層的水平地震剪力和層間位移關系可以看到，當防震達到第二、第三級水準時，框架結構的構建的彈塑性才是重中之重，框架結構在保持一定承載力的情況下通過變形來削減地震的能量，所以在框架材料的選擇上要選擇具有比較好的變形能力的材料，這樣才不至于失去抗震的效果。實驗表明他，通過“強節點”、“強柱弱梁’、“強底層柱底”和“強剪弱彎”綜合的框架結構可以在承重力和消耗地震能量上有比較好的效果，抗震效果明顯。同時，綜合大量實驗研究成果，影響不同受力特征節點延性性質的主要綜合因素有：相對作用剪力、相對配筋率、貫穿節點的梁柱縱筋的粘結情況。
3.2框架柱設計
鋼管混凝土不僅具有較高的抗壓、抗彎承載能力，這兩者的組合使得延展性和耗能能力也大大加強，它要比普通混凝土的扭剪承載力及剪切變形能力提升很多，更容易滿足工程結構受理和變形的要求，在對框架柱進行設計時，采用鋼筋混凝土時，可以提高鋼管混凝土柱的截面尺寸和壁厚、加大鋼框架梁的截面高度，即人為地降低了框架柱的軸壓比，也提高了框架部分本身的抗側移剛度，有效地提高了框架與核芯筒之間的空間效應。外部再加之以人工干預，確定每層框架部分的建立調整系數，減少每層框架的世紀承擔的地震作用的份額，這樣就可以有效地形成整個框架結構的一道抗震防線。
3.3鋼骨混凝土、鋼筋混凝土核芯筒剪力墻
對于經常發生地震的的地區而言，剪力墻墻肢軸壓比0.25—0.29，墻肢截面平均剪應力與 設計值之比為0.036—0.068。對于混凝土的核心筒周圍而言，剪力墻的厚度應該保持在60cm—70cm，自上而下應收至50cm。然而對于核心筒內墻厚度應該由40cm、30cm、20cm從下往上收至20cm。在核心筒，可以為其設置連續帶交叉的剛斜撐的鋼框架，墻內鋼框架通過連梁、形成勁性鋼骨混凝土梁。
4、結語：
高層建筑混凝土抗震結構設計是一個非常復雜的工程，經常要受制于建筑當地的具體地形地貌而定，但是只要是有可能，結構工程師就應該在結構設計階段與建筑工程師設計出多種方案，以避免不規則的設計結構給人們日后帶來隱患。
5、參考文獻：
1、孟春光；丁潔民；呂西林帶阻尼器高層方鋼管混凝土框架結構模擬地震振動臺試驗研究[期刊論文]-結構工程師2005（05）
【關鍵詞】污水處理；機械設備安裝；質量控制
中圖分類號：O213.1 文獻標識碼：A 文章編號：
一、引言
在我們生活的地球上，有70%的面積為水所覆蓋，但是其中的淡水資源卻極其有限，只占整個地球水資源的0.26%，且淡水資源的分布極其的不均衡，在上世紀50年代以后，人口急劇的增長，工業也得到了迅速的發展，經濟面貌得到了很大的改善，但是福兮禍所伏，經濟的發展和人口的擴展也使得地球上的淡水資源迅速的惡化，水資源產生了前所未有的危機。我國人口眾多，人均水資源數量很少，且水資源的分布極度的不均衡，隨著我國工業化進程的加速，水資源的污染也日趨嚴重，目前，我國七大水系中極大部分河段污染嚴重，86%的城市河段普遍超標，全國7億多人飲用大腸桿菌超標的水，1.64億人飲用有機污染嚴重的水，3500萬人飲用硝酸鹽超標的水在當前的背景下，污水處理已經成為了與人們生存發展密不可分的新型產業，污水處理與自來水的生產和供水處于同等重要的地位。
二、污水處理技術簡介
污水處理技術是為了使污水達到排水某一水體或再次使用的水質要求，并對其進行凈化的過程，污水處理技術的運用非常廣泛，已經走進了人們的日常生活中，目前，污水處理技術已經廣泛的應用于建筑、農業，交通、能源、石化、環保、城市景觀、醫療、餐飲等各個領域。現代污水處理技術，按照其處理程度來劃分，可以分為一級、二級和三級處理，一般根據水質狀況和處理后的水的去向來確定污水處理程度。目前，我國國家對污水的處理是將其引往集水池，對集水池末尾一格調節pH，用一級溶氣水泵提升到一級壓力溶氣罐，同時吸入空氣和聚凝脫色劑，將在一級壓力溶氣罐內的一級飽和溶氣水驟然釋放到一級氣浮池形成一級處理水；一級處理水溢入緩沖池，再在控制pH用二級溶氣水泵將一級處理水提升至二級壓力溶氣罐內，同時吸入空氣和聚凝脫色劑，將二級壓力溶氣罐內的二級飽和溶氣水驟然釋放到二級氣浮池形成二級處理水并自溢至沉淀池沉淀后排放；一、二級氣浮池中的浮泥入浮泥池，壓濾成濾餅，濾液回引至集水池。隨著社會的發展，人們對污水處理技術的要求不斷提高，污水處理設備的技術含量也不斷增強，施工難度也日益加大，這也對施工建設單位的積水水平和管理能力也帶來了前所未有的挑戰，在現階段下，如何管控好污水處理設備的質量已經成為污水處理中一個亟待解決的問題。
三、如何做好污水處理機械設備安裝的質量控制
（一）做好污水處理設備安裝的準備工作
要做好污水處理機械的質量控制工作，必須要首先做好污水處理設備安裝前的準備工作，這主要包括以下幾個方面：
1.了解污水處理設備安裝的相關技術
管理人員要對污水處理設備安裝的相關技術有詳細的了解，不僅要了解機械設備的技術要求、特點、性能，還應該熟知機械設備的質量檢測報告、安裝說明、安裝記錄等資料和文件，根據資料做好安裝前的論證工作，全面掌控好在安裝過程中可能出現的問題，并根據具體的問題制定相關的處理方案，組織工作人員進行演示。同時，根據污水處理設備安裝的技術特點，成立由施工企業、監理人員、工作人員共同組成的設備安裝指揮部門，詳細檢查設備的數量、參數、零部件以及系統的數據，對機械設備的安裝進行動態的監控，確保設備和零配件的安裝全部到位。
2. 了解污水處理設備安裝現場的水文地質條件
一般情況下，污水處理廠大多處于地勢較低的地區，因此，管理人員要對要對污水處理設備安裝現場的水文地質條件進行全面的了解，在工程施工的過程中，就要根據施工現場的水文地質情況避開雨季，如果施工工地中有其他的工程，就要在施工前制定好嚴謹的施工措施，同時做好施工場地的平整工作，清理好場地的雜物和垃圾，制定好相關的防水、防風以及防凍措施，保障工程的施工可以井然進行。
（二）做好污水處理設備的安裝工作
要做好污水處理機械的質量控制工作，設備的安裝是重中之重，管理人員應該制定好科學合理的制度，在前期的挖孔階段應該采取三班不間斷工作的方式，建立完善的交接班制度，兩班交接的過程中必須交代清楚目前施工中存在的問題，對于孔內的照明應該采用36伏以下的低壓電，如果設備時安裝在潮濕的地區，那么必須安裝相應的防水燈頭，對于空口要設置好安全蓋板，挖空人員的工作時一定要做好防護工作，戴好安全帽，在下方工具時，挖空人員要處在蓋板下面，以免發生施工事故。同時，管理人員要安排相應的工作人員對挖空人員工作用的軟梯進行定期的檢查，如果發現安全隱患，一定要在第一時間解決，在安全隱患解決好之后才能讓工作人員使用，在各種雨雪大風等惡劣天氣時，要停止施工，制定好完善的電氣管理方案，只有專業的操作人員才可以進行操作，保障施工安全。
（三）做好污水處理設備安裝與土建工程的銜接工作
土建工程師污水處理設備安裝工作的基礎，也是保證污水處理設備安裝質量的前提，土建工程質量的高低決定著污水處理設備安裝得質量，因此，在進行設備安裝時，應該與土建工程的進度進行緊密的結合，與土建施工人員做好良好的溝通工作，向土建施工人員提供完善的施工圖紙，告知其混凝土的結構、預留孔的位置以及設備安裝的高度，保證污水處理設備安裝工作可以與土建工程進行完好的銜接。
（四）做好關鍵部位的質量管控工作
關鍵部位的質量管控工作是污水處理機械設備安裝的質量控制的重點之一，這主要包括以下幾個方面：
1.做好接地電阻的質量管控工作
污水處理設備主要靠各種接地電阻來連接，所以，在接地電網的鋪設過程中，一定要嚴格的按照施工流程來進行，認真的做好接地電阻的施工工作，在施工完成后，要做好后續的檢查工作，確保各個工序都符合設計標準的質量管控要求。
2.做好工藝管道的鋪設工作
污水廠涉及的管道很多，包括污泥管道、加藥管道、污水管道、給水管道、空氣管道等等，這些管道也是污水處理設備的核心，對污水處理的效果有著極大的影響，因此，管理人員一定要把好管道的質量關，確保管道的質量符合設計的要求，在管道投入使用后，要安排相關的工作人員做好管道的維護工作，延長整個管道的使用壽命。
3.做好污泥處理系統以及除臭系統的質量管控工作
污水廠的污泥處理系統和除臭系統影響著污水處理工作的成敗，對于這兩個設備，管理人員也要嚴把質量關，檢查設備是否有符合國家標準的合格證、產地證書以及質量認證標志和安全標志等，看設備的處理功能是否適合污水廠的技術要求，嚴格防止假冒偽劣商品流入施工現場。
3.做好水下設備的質量管控工作
污水廠的水下設備在使用中隱藏在水下，但是也不能忽視其質量的管控工作，在設備安裝的過程中，管理人員就要安排專人做好水下設備如攪拌器、潛水泵、曝氣管的性能檢驗工作，在設備投入使用之后，也要定期安排專人做好水下設備的檢驗工作，發現安全隱患要在第一時間進行修復。
參考文獻：
【1】解斐：淺談污水處理機械設備安裝工程質量的合理控制[期刊論文]，內蒙古科技與經濟，2010（11）
【2】劉 蕊：污水處理機械設備安裝的質量控制[期刊論文]，中國高新技術，2009（10）
論文摘要:結合山口水電站發電廠房工程監理實踐,以合同管理為主線,從質量(主要討論分包管理)、進度、投資等幾方面進行了簡要論述,總結了廠房監理中寶貴經驗,工程從開工建設至全部完工,圓滿地實現了工程建設預定目標。
1工程概況
山口水電站工程是新疆某河流干流梯級開發的最末一級,主要承擔發電任務,其次是反調節任務。工程規模屬大(2)型,工程等別為ii等。電站廠房、尾水渠等其它永久建筑物的級別為3級。廠房采用壩后式布置,由主廠房、副廠房和開關站組成。采用3臺機布置方案,總裝機為3×47mw,單機流量157.30m3/s。
2建設工程監理
水利工程施工合同具有合同標的不動產,受自然條件、地質水文條件、社會條件和人為條件等多方面影響,施工周期長、結構復雜、體積大、工作量大、用材量大以及合同在履行過程中涉及的主體非常多的特點。作為山口水電站監理部發電廠房分部在施工合同的項目管理中,將三控、兩管、一協調的工作貫穿始終,通過對施工合同全方位管理,較好的實現了工程預定目標。本文主要從以下幾方面對工程監理過程中取得的經驗進行總結。
2.1合同責任的監管監理工程師在執行監理工作中,如果發現施工合同的各文件之間出現矛盾時,嚴格按照國家建設監理的有關規定,對業主和承包商的權利與義務進行合理的解釋,并做好雙方的協調工作,發揮監理的指導作用。山口水電站發電廠房監理部嚴格執行以下原則:一是檢查承包合同是否符合合同法相關規定,若與合同法條款規定相抵觸,建議業主對條款予以更改,使之符合合同法規定;二是監理工程師在執行解釋時,要按照合同文件的先后排列順序,有序安排,防止忙中出錯;三是監理工程師對文件之間的歧義的解釋,不能隨意修改文件中原定的雙方應承擔的責任和義務;四是對于固定總價承包項目,嚴格按照總價予以結算,不再吸納各方提出的任何主客觀理由,實屬各方應承擔的風險范圍;五是對于合同規定模糊之處,執行大局利益和業主利益等方面周全考慮,協調好多方面的關系。
2.2工程進度的合理控制監理工程師在施工合同的管理過程中,嚴格按照簽訂的合同,審批承包商編制的施工計劃,同時,嚴格按計劃進行監理,但是,對于承包商提出的組織施工方案,作為監理工程師不應過多干涉。特別是由于業主的某種需要,要求承包商提前完工的,監理工程師應協助業主與承包商簽訂提前完工協議,其協議內容應包括:①提前的時間和修訂后的進度計劃;②承包人的趕工措施;③發包人為趕工提供的條件;④趕工費用和獎金,以及專用條款相關具體規定。以便提高承包方工作積極性。
對于承包商未能按期完工的,嚴格按《水利水電土建工程施工合同條件》(示范文本)(gf-2000-0208)的條款區別對待,特別是如由于發包人不能按專用條款的約定提供開工條件,不能按約定日期支付工程預付款、進度款,致使工程不能正常進行的,設計變更和工程量增加超過專用合同規定百分比的,不可抗力原因的,非承包人原因造成停水、停電、停工等任何干擾或阻礙,要認真分析,做到公正、公平、合理解決。
2.3工程價款支付的監管監理工程師在監理項目時,嚴格按施工合同的有關規定協助業主按期審批工程款,工程款項支付不搞官僚,找理由拖后支付,廠房監理過程中,未有滯后支付工程款現象,確保了承包方按期得到應得工程款,保證工程施工正常進行。對于業主提留的保留金和保留金的返還以及由于物價上漲、意外事件等,應根據具體情況具體處理,防止造成甲乙雙方經濟損失。
2.4工程的變更管理監理工程師要加強對工程的變更管理。對于由于增加或減少合同中的工作量;改變使用功能、質量要求標準和產品類型;任何部分施工順序等原因造成工程變更的,監理工程師要根據工程變更令,從提高工程效率出發,避免造成管理混亂。
2.5工程分包的監理根據施工合同的通用條件規定,對于未經業主同意的分包項目,承包商不得將承包工程的任何部分分包;對于業主同意分包的項目,監理工程師要按標準審核分包商的資質,對不符合標準的一律不得批準,特別是當承包商與業主對分包商的選用發生矛盾時,要做好協調工作,保證工程按質、按期、按量完成。對未經監理批準的分包商,監理應執行不準分包商進入現場施工之權利。
2.6合同爭議與索賠管理
2.6.1合同爭議業主與承包商在工程建設中發生合同爭議時,作為建設監理,嚴格按照以下程序解決:一是監理工程師主動協調解決;二是對達不成一致意見的請第三方調解解決;三是對調解不成的,則需通過仲裁或訴訟最終解決。本人查閱很多合同時就存在專用條款并無規定,但山口水電站合同中就已作了約定,因此,監理工程師在協助業主簽訂合同時應提醒其在專用條款中明確約定共同接受的調解人,以便合同發生爭議時妥善處理。
2.6.2索賠管理根據索賠的依據,嚴格按照施工合同的約定,公正地判明責任方。施工合同索賠的成立條件是:①與施工合同對照,已造成承包商超出施工成本的額外支出,或由于業主的原因造成的工期延誤;②不屬于承包商應承擔責任;③承包商按施工合同規定的程序,提交了索賠意向的通知和索賠報告。監理工程師在審核索賠條款時,應認真審核以下項目:①對某一事件的影響可能涉及到承包商成本的增加是否合理;②承包商的取費標準是否正確、合理;③分清總價合同與單價合同之間是否有出入,防止出現經濟黑洞。
3 幾點建議
結合山口水電站廠房監理實踐存在問題提出幾點建議,以期引起同行關注:①重視金結、機電設備訂貨與土建進度不協調及滯后現象;②重視金結、機電設備安裝與土建協調工作;③重視材料供應;④重視處理索賠及時處理。實踐證明,本文論述方面,工程監理中能夠引起重視,必將對工程監理工作的順利開展及工程建設順利進行起到積極作用。
參考文獻
[1] 水利水電土建工程施工合同條件(示范文本)水利部中華人民共和國國家電力公司國家工商行政管理局gf-2000-0208第二版(2000年版).
