時間：2022-09-11 20:43:19
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車本科論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、本屆年會主題――回顧與展望
自新世紀以來，中國汽車職業(yè)教育走過了十年不平凡的歷程，在教育部“緊缺人才工程”等一系列大政方略的引領(lǐng)及推動下，全國汽車職業(yè)教育從規(guī)模到水平都邁上了新臺階。與此同時，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十年突飛猛進的增長，站上了世界產(chǎn)銷量第一的位置。
最新的《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》，對職業(yè)教育未來十年的發(fā)展方向做出了宏觀描述；因全球金融危機引發(fā)的世界汽車產(chǎn)業(yè)新一輪變革必將對中國汽車產(chǎn)業(yè)未來十年的發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。
在以上大背景下。中國汽車職業(yè)教育領(lǐng)域的各級各類機構(gòu)如何在總結(jié)成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，正確把握未來。本屆年會將請您與有關(guān)領(lǐng)導及業(yè)界權(quán)威一起“回顧與展望”。
二、年會內(nèi)容
1、主題宏觀報告(戰(zhàn)略層面)
擬邀請教育部、中國汽車工程學會、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導及相關(guān)業(yè)界權(quán)威專家圍繞以下內(nèi)容做主題宏觀報告：
《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》職業(yè)教育部分解析；
中國汽車產(chǎn)業(yè)未來十年展望；
中國汽車科技人才發(fā)展研究(制造、維修、營銷三大行業(yè)人才需求現(xiàn)狀及未來十年趨勢分析，本科、高職、中職三大領(lǐng)域培養(yǎng)現(xiàn)狀及未來十年趨勢分析)。
2、專題微觀研討(戰(zhàn)術(shù)層面)
圍繞“回顧與展望”主題，從汽車職業(yè)教育專業(yè)建設(shè)、教學改革、管理改革等各個方面組織研討。和往屆一樣，研討發(fā)言除安排少數(shù)專家外，大部分擬從所征集論文中選出。
3、“2010年全國職業(yè)院校技能大賽”汽車賽項點評
由教育部等部委主辦的“全國職業(yè)院校技能大賽”已成為職業(yè)教育界最具影響力的盛事。廣大職業(yè)院校關(guān)注大賽，積極參與大賽，希望以此推動自身教學改革，提升教學質(zhì)量。為此，本屆年會將安排相關(guān)專家對“2010年全國職業(yè)院校技能大賽”高職組和中職組汽車賽項進行點評，為大家解惑釋疑。
4、校企合作項目
《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出要調(diào)動行業(yè)企業(yè)參與職業(yè)教育的積極性，而自2007年會推出“校企合作項目”板塊以來，受到了與會代表的普遍歡迎。今年年會主辦方又有新項目推出。
5、書面論文交流
年會將出版論文集及光盤，供代表書面交流。與往屆不同的是，今年的論文集將第一次采取正式出版方式，以雜志專刊形式推出，一方面為論文作者提升稿件價值。一方面進一步擴大年會影響。
6、考察參觀
年會將組織代表考察當?shù)貙W校，并安排參觀上海世博會。
三、征文要求
1、論文主題
圍繞“回顧與展望”主題，從微觀操作層面闡述汽車職業(yè)教育各個方面過去十年的發(fā)展歷程及未來十年的發(fā)展趨勢；
汽車職業(yè)教育師資標準；
汽車職業(yè)教育專業(yè)拓展；
汽車維修專業(yè)實訓教學；
汽車營銷專業(yè)實訓教學；
汽車整形專業(yè)實訓教學。
2、內(nèi)容要求
(1)必須結(jié)合自身實踐，既有實際操作，又有理論升華。
(2)有關(guān)實訓教學的論文應(yīng)有一定的可借鑒性，論文中應(yīng)包含至少一個實訓項目教學案例。
3、其他要求
(1)篇幅最好在3000～5000字(包括文、圖、表)，圖表要清晰美觀，外交字母大小寫、上下角標及各種符號要書寫正確。
(2)論文書寫順序：題目、作者姓名、作者單位、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻。
四、征文報送與錄取
1、征文截止日期為2010年9月20日。
2、征文通過電子郵件方式報送，接收郵箱為。
3、組委會將組成專家組，對征集的論文進行評審，選出書面交流論文和大會發(fā)言論文，分別編入論文集和組織在大會上發(fā)言，同時評出優(yōu)秀論文，給作者頒發(fā)證書。
歡迎大家積極參與，有問題可與我會聯(lián)系。
聯(lián)系人：張宏慶、韓偉
電話：010 63345599-870，010-63345599―837
__年__學院共有畢業(yè)班學生168人，其中機械工程及自動化(卓越)專業(yè)26人，機械工程及自動化專業(yè) 56人，工業(yè)工程工業(yè)工程專業(yè)44人，汽車服務(wù)工程42人，按照培養(yǎng)方案的安排，將參加本次畢業(yè)設(shè)計。機械工程及自動化(卓越)專業(yè)因要涉及卓越計劃教學改革，畢業(yè)設(shè)計前期工作需要延遲，具體安排另行通知。
人員略
（一） 選題階段（14/15學年第一學期，9月29日-11月10日）
1、確定具有指導畢業(yè)設(shè)計（論文）資格的教師，結(jié)合本科專業(yè)培養(yǎng)方案要求，根據(jù)自己的研究領(lǐng)域、科研課題，密切聯(lián)系生產(chǎn)實際和科研實踐，從科研、教師自擬、學生自選等選題途徑，進行申報擬指導設(shè)計（論文）選題。
2、以教研室為單位對教師的選題進行初審，學院組織專家對申報的選題嚴格按照《溫州大學本科畢業(yè)設(shè)計（論文）管理辦法（試行》的要求進行審核，保證選題的性質(zhì)、難度和分量，確保選題達到本專業(yè)對畢業(yè)設(shè)計（論文）選題的要求，防止選題雷同。
3、學院以專業(yè)教研室為單位組織教師組成審核小組，負責對學生的選題進行審核。
4、經(jīng)學院教研室和本科畢業(yè)設(shè)計（論文）領(lǐng)導小組審定后確定課題，并于10月30日前向?qū)W生公布。
5、11月10日前完成師生雙向選題。
（二）下達畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書（14/15學年第一學期，11月11日-11月20日）
指導教師根據(jù)畢業(yè)設(shè)計（論文）題目和專業(yè)的基本要求制定任務(wù)書，任務(wù)書必須明確畢業(yè)設(shè)計（論文）的主要內(nèi)容和要求、分階段完成時間和最后的工作成果、主要參考資料、調(diào)研計劃等，規(guī)定畢業(yè)設(shè)計（論文）的質(zhì)和量的要求。任務(wù)書請各指導老師于11月5日前上傳至系統(tǒng)，11月10日前各教研室主任完成審核。
（三）文獻綜述撰寫和外文翻譯（14/15學年第一學期，11月21日-12月18日）
學生通過系統(tǒng)的國內(nèi)外文獻查閱，進行文獻資料搜集與整理，在老師的指導下撰寫綜合性敘述與縱橫向評價的文章，要求字數(shù)2000字以上，參考文獻要求10篇以上（含外文文獻），并把其中相關(guān)的外文作翻譯。
（四）開題報告（14/15學年第一學期，__年12月19日～__年3月12日）
學生根據(jù)畢業(yè)設(shè)計（任務(wù)）任務(wù)書和文獻綜述，撰寫開題報告，開題報告一般在2000字左右。組織開題報告會，小組成員由具有指導教師資格的教師擔任，人數(shù)為4-5人，組長由學生所在教研室主任擔任。開題報告會要求學生利用5-8分鐘左右時間精要匯報，回答審核小組成員的提問。存在問題及時反饋給學生，學生根據(jù)指導教師意見作進一步修改。__年3月12日前將最終稿上傳至系統(tǒng)。
（五）中期檢查（14/15學年第二學期，__年3月13日-3月31日）
學院畢業(yè)論文領(lǐng)導小組組織專家在中期對畢業(yè)設(shè)計（論文）的進展情況進行集中檢查（內(nèi)容：工作進度、工作態(tài)度、紀律情況、翻譯文章的原文來源等），并對檢查情況進行總結(jié)，并將書面總結(jié)報教務(wù)處。
（六）實驗與研究，撰寫論文（14/15學年第二學期，__年12月-__年4月底）
學生進行課題的實驗、設(shè)計、開發(fā)、調(diào)查研究及結(jié)果的處理與分析，完成畢業(yè)設(shè)計或論文寫作， __年4月30日前完成正文撰寫。
三．畢業(yè)（設(shè)計）評閱、答辯及成績評定（14/15學年第二學期，__年5月-6月）
1、成立__學院畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會和答辯小組；
2、由指導教師和本教研室具有相同或相近專業(yè)具有指導論文資格的教師分別評閱并填寫評閱書，評閱人要堅持公平公正的原則，根據(jù)論文的實際情況給出相應(yīng)的評語，對不足之處提出修改意見，并提出“是否可以進行答辯”的意見。5月9日前學生根據(jù)評閱教師提出的修改意見對論文進行完善。5月13日前完成畢業(yè)設(shè)計（論文）驗收和評閱工作，5月14日前教務(wù)處組織畢業(yè)設(shè)計（論文）隨機抽樣送校外評審工作，并對所有申請畢業(yè)論文答辯的學生進行學術(shù)不端檢測。
3、組織學生答辯（答辯時間初步定于5
月16日、5月17日）、成績匯總。 4、根據(jù)指導教師、評閱人和答辯小組得分情況匯總得到綜合成績，合分欄應(yīng)注明各部分成績所占的比例，總成績處應(yīng)由畢業(yè)論文領(lǐng)導小組組長簽字確認，并加蓋學院的公章，以百分制匯總，五級分制上報，成績匯總表于__年5月27日之前交教務(wù)處實踐教學科。
5、各專業(yè)把畢業(yè)設(shè)計（論文）的成績及總結(jié)報告按規(guī)定時間匯總到學院，學院畢業(yè)設(shè)計（論文）工作領(lǐng)導小組對本屆畢業(yè)設(shè)計（論文）工作的總體情況進行評析總結(jié)，做好論文質(zhì)量分析及數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作。總結(jié)報告于__年6月19日之前交教務(wù)處實踐教學科。
6、學生第一次答辯不及格者，不準參加再次答辯，可先申請延長學業(yè)，并于下學期開學第二、三周參加補答辯。
四．優(yōu)秀論文推薦、畢業(yè)設(shè)計（論文）資料整理及歸檔（__年6月21日前）
【關(guān)鍵詞】人才培養(yǎng)模式 實踐創(chuàng)新 應(yīng)用型本科
【中圖分類號】G642.0 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）10-0246-02
1.引言
汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性強、系統(tǒng)性強，已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，企業(yè)和相關(guān)科研機構(gòu)對人才的需求急劇增加，全國各個高校紛紛開設(shè)汽車類專業(yè)，為社會培養(yǎng)汽車人才。我校也開設(shè)了汽車類專業(yè)，并成立了汽車學院。
汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展為各個高校帶來機遇的同時，也提出了很大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)模式[1，2]是在學生在校四年的學習過程中，根據(jù)學習進度的需要穿插生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習及畢業(yè)設(shè)計等實踐環(huán)節(jié)。而由于目前多數(shù)實習都是到汽車企業(yè)參觀，完全流于形式，學生興趣不高，也得不到實踐鍛煉，長此以往，學生的理論環(huán)節(jié)和實踐環(huán)節(jié)脫節(jié)，學習積極性不高，學生缺乏實踐創(chuàng)新能力，在擇業(yè)和就業(yè)過程中沒有優(yōu)勢，畢業(yè)后甚至不能適應(yīng)工作崗位的要求，這給各個高校敲響警鐘，如何提高學生的實踐創(chuàng)新能力是各個高校需要盡快解決的問題。
2.實踐性教學環(huán)節(jié)改革
汽車類專業(yè)是實踐性很強的專業(yè)，汽車類各專業(yè)應(yīng)當特別重視實踐性教學環(huán)節(jié)，具體形式多種多樣，根據(jù)一些國內(nèi)外高校辦學情況，我們應(yīng)當加強學生動手能力的培養(yǎng)，對一些重要的專業(yè)課程，增加實踐環(huán)節(jié)的設(shè)置，如動手實驗、課程設(shè)計和綜合實驗等。并且對學生全天候開放實驗室，充分利用實驗室現(xiàn)有資源，完善實驗教學條件，為學生學習服務(wù)，培養(yǎng)和鞏固學生的專業(yè)興趣，激發(fā)學生的學習興趣，培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新精神。
課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計是工科專業(yè)學生實踐教學的重要內(nèi)容，也是提高學生實踐動手能力的重要環(huán)節(jié)。指導老師應(yīng)該重視課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容的選定，擯棄傳統(tǒng)課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計閉門造車的方式，而由指導老師因地制宜，根據(jù)各個學生的興趣和實際情況來來確定課題，具體可以采用不同的方式：其一，以實驗室現(xiàn)有的某一具體的車型或零部件為研究對象，由學生先動手將其結(jié)構(gòu)進行拆裝，熟悉其結(jié)構(gòu)和工作原理，然后再查手冊，進行相應(yīng)的設(shè)計計算，并利用軟件進行三維建模和二維建模，甚至還可以對其結(jié)構(gòu)進行適當改進，這樣一來不僅提高了學生的動手實踐能力，同時也提高了學生自身的創(chuàng)新能力；其二，創(chuàng)造條件讓學生到校外進行畢業(yè)設(shè)計。由學生自行聯(lián)系汽車企業(yè)或由學校聯(lián)系企業(yè)，由企業(yè)的技術(shù)人員和校內(nèi)老師共同指導學生的畢業(yè)設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計題目可以結(jié)合學生自身實習內(nèi)容進行適當調(diào)整，學生和兩方的指導教師定期交流[3]，這樣不僅使得畢業(yè)設(shè)計更有實際意義，而且可以使學生提前完成由學生角色向社會人角色轉(zhuǎn)變[4]，學生可以在畢業(yè)前就能更好的適應(yīng)工作崗位，有利于其畢業(yè)后更快更好的進入崗位角色。另外，對畢業(yè)設(shè)計的時間也可以做適當?shù)恼{(diào)整，在大四上學期就可以確定各個學生的畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容，然后由學生自己合理安排畢業(yè)設(shè)計時間，自行解決考研、找工作與畢業(yè)時間沖突的問題，保證畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量。
3.搭建大學生科技創(chuàng)新平臺
汽車類專業(yè)是實踐性很強的專業(yè)，尤其對于我校應(yīng)用型本科來說，培養(yǎng)學生的實踐創(chuàng)新能力更是一個重要的目標。以往的各專業(yè)課教學過程中，各課程的實踐環(huán)節(jié)基本基本都是簡單的課程實驗，且學時有限，很難做到理論和實踐的有效統(tǒng)一。在理論和實踐結(jié)合的過程中，學生缺乏運用知識的能力、創(chuàng)新能力和工程實踐能力。為提高創(chuàng)新能力和工程實踐能力，汽車工程實訓中心可以為大學生科技創(chuàng)新搭建平臺，多渠道、廣泛地開展創(chuàng)新活動和創(chuàng)新實驗。鼓勵學生積極主動地參加各類相關(guān)的大賽，如中國大學生方程式汽車大賽、中國本田節(jié)能競技車大賽、中國飛思卡爾智能車大賽、全國三維數(shù)字化創(chuàng)新設(shè)計大賽、、機械創(chuàng)新設(shè)計大賽等，學生通過設(shè)計、制作參賽車輛，培養(yǎng)了學生的工程實踐能力、溝通能力、創(chuàng)新能力與團隊協(xié)作能力，為使學生成為基礎(chǔ)扎實、知識面寬、能力強、素質(zhì)高、受企業(yè)歡迎的汽車工程專業(yè)技術(shù)人才打好基礎(chǔ)，同時充分體現(xiàn)我校培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才的定位要求。
4.推行“優(yōu)秀本科生導師制”
由治學嚴謹、學術(shù)造詣深且責任心強的教師來擔任優(yōu)秀本科生導師[5]，采用導師與學生雙向選擇的機制，導師應(yīng)在充分了解學生的學習基礎(chǔ)、特長、興趣愛好等的基礎(chǔ)上，制定出具有較強針對性的培養(yǎng)方案，安排學生參加自己的科研工作，指導學生積極參加各類校外校內(nèi)的競賽和創(chuàng)新大賽，如大學生實踐創(chuàng)新訓練項目等，并在指導老師的指導下撰寫科研論文或申報成果，使學生的綜合素質(zhì)得到提高。
5.探索與校外企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)模式
鹽城乃至整個江蘇的汽車整車企業(yè)和零部件企業(yè)數(shù)量很多，和為了更有針對性的培養(yǎng)人才，可采取學校與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)模式，企業(yè)可以在大三大四的學生中選定有意向的學生提前重點培養(yǎng)，學生畢業(yè)后直接進入企業(yè)工作，這樣可以更好更快的適應(yīng)崗位要求。學生可以利用各個假期或其它自由時間去企業(yè)實習，其畢業(yè)設(shè)計直接在企業(yè)完成，由企業(yè)根據(jù)其具體情況來給學生制定課題，采用企業(yè)主要負責、學校老師協(xié)助的方法，這樣企業(yè)、學生和學校可以實現(xiàn)三方共贏。
6. 結(jié)束語
人才培養(yǎng)模式?jīng)Q定著人才培養(yǎng)質(zhì)量，如何培養(yǎng)適合社會需求的實踐創(chuàng)新能力強的大學生是亟待解決的問題。通過改革實踐教學環(huán)節(jié)、搭建大學生科技創(chuàng)新平臺、推行“優(yōu)秀本科生導師制”和探校外企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)等是提高學生創(chuàng)新實踐能力的重要舉措。應(yīng)用型本科院校應(yīng)該始終注重培養(yǎng)具有實踐創(chuàng)新能力的大學生。
參考文獻：
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[4]董婷婷，邢艷秋，趙樹朋. 加強校企合作，培養(yǎng)汽車類創(chuàng)新型人才[J]. 河北農(nóng)業(yè)大學學報（農(nóng)林教育版），2011 （2）： 150-152.
[5]羊玢，萬茂松，王健康. 車輛工程應(yīng)用型本科大學生實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)研究[J]. 中國現(xiàn)代教育裝備，2012（11）：54-56.
關(guān)鍵詞：應(yīng)用型；“3+1”模式； 汽車服務(wù)工程； 實踐教學改革
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A
The Research of Practice Teaching Reform for Automobile Service Engineering Specialty under “3+1” Mode
YIN PengZHANG Hongfei
(Electronic science and engineering department, Huanghuai University, Zhumadian, Henan 463000, China)
Abstract: Based on the “regional, practice-oriented” running orientation of local undergraduate colleges, the paper, considering the actual situation of Huanghuai University, discusses the practice teaching contents and management reform from practice teaching goal system, practice teaching content system and practice teaching management system under "3 + 1" mode.
Key words: practice-oriented; “3 + 1”Mode; Automobile Service Engineering; Practice Teaching Reform
引言
在黃淮學院應(yīng)用型本科高校的整體發(fā)展思路下，為進一步加強實踐教學改革、全面提高教學質(zhì)量和努力提高人才培養(yǎng)水平，結(jié)合我校汽車服務(wù)工程專業(yè)的實際情況，著重從改革人才培養(yǎng)方案、實踐教學方式及教師隊伍、課程教材等影響學生實踐能力培養(yǎng)及學生綜合素質(zhì)提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行闡述。
我校汽車服務(wù)工程專業(yè)的實踐教學內(nèi)容與管理的改革著重從實踐教學目標體系、實踐教學內(nèi)容體系和實踐教學管理體系三方面展開：
一、實踐教學目標體系
1. 調(diào)整教學目標
實踐教學目標體系以汽車服務(wù)工程實踐能力培養(yǎng)為主線。經(jīng)調(diào)整，實踐教學目標如下：
（1）使學生獲得實踐知識、開闊眼界，豐富并活躍學生的思想，加深對理論知識的理解掌握并實踐中對理論知識進行創(chuàng)新。
（2）培養(yǎng)學生的專業(yè)技術(shù)技能，使學生具有從事汽車服務(wù)的素質(zhì)和能力。這具體包括三個方面內(nèi)容：實踐能力、創(chuàng)業(yè)能力和創(chuàng)新能力。
（3）增強學生的實踐情感和實踐觀念，培養(yǎng)學生良好的責任意識、實事求是、嚴肅認真的科學態(tài)度和刻苦鉆研、堅忍不拔的工作作風，培養(yǎng)學生的探索精神和創(chuàng)新精神。
2. 調(diào)整人才培養(yǎng)方案
根據(jù)教學目標，確定“以實踐教學為主導”的教育理念，制定以實驗、實訓為主體、理論課程依附于實踐課程的專業(yè)培養(yǎng)方案。
（1）以地方產(chǎn)業(yè)需求為導向，科學構(gòu)建人才培養(yǎng)方案。根據(jù)我校的“地方性、應(yīng)用型”辦學特色，本著服務(wù)駐馬店當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展的需要，并結(jié)合省內(nèi)汽車服務(wù)類人才需求情況，具體制定了《汽車服務(wù)工程實踐教學內(nèi)容與方式改革方案》、《汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)方案》、《汽車服務(wù)工程專業(yè)理論與實踐教學體系構(gòu)架》、《汽車服務(wù)工程專業(yè)實綱》等教學文件，構(gòu)建人才培養(yǎng)模式。
（2）建立理論和實踐教學體系。把培養(yǎng)熟練掌握汽車服務(wù)基礎(chǔ)知識和基本技能、能從事一線生產(chǎn)和經(jīng)營的具有一定創(chuàng)新精神和能力的專業(yè)人才作為質(zhì)量標準，以精品課程建設(shè)、教研項目為依托，構(gòu)建“平臺+模塊”的課程體系。
3. 修訂實踐教學計劃
根據(jù)本專業(yè)人才培養(yǎng)方案的要求，結(jié)合系院的的實際情況，修訂實踐教學計劃，使其更具科學性、可操作性和實效性。避免重實踐教學課時比例、輕實踐教學質(zhì)量的傾向。
4. 制定實踐課程標準
實踐課程標準應(yīng)對各實踐教學環(huán)節(jié)的內(nèi)容、目的要求、時間（課時）安排、教學形式和手段、教學設(shè)施、考核辦法等做出明確規(guī)定。在制定實踐課程標準時注意各課程內(nèi)容的優(yōu)化配合，避免重復(fù)或脫節(jié)；增加實訓和設(shè)計性、綜合性實驗實習的比重，使實踐課真正發(fā)揮培養(yǎng)學生動手能力和創(chuàng)造能力的作用。
二、實踐教學內(nèi)容體系
實踐教學的內(nèi)容是實踐教學目標任務(wù)的具體化，將實踐教學環(huán)節(jié)(實驗、實習、實訓、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計、創(chuàng)新制作、社會實踐等)通過合理配置，按基本技能、專業(yè)技能和綜合技術(shù)應(yīng)用能力等層次，循序漸進地安排實踐教學內(nèi)容。
1. 理論教學以“必需、夠用”為度
基礎(chǔ)理論教學要以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度，以講清概念、強化應(yīng)用為教學重點。改變過分依附理論教學的狀況，適當增加實踐教學的比重。理論課與實踐課的比例達到1∶1，實踐教學學時不少于總學時的40％，保證學生充分進行實踐能力訓練。
理論教學將根據(jù)實踐教學的需要，將有關(guān)知識和技能綜合成公共課、專業(yè)基礎(chǔ)理論課和專業(yè)方向課三大模塊。這三大模塊既分工明確，各有側(cè)重，又相互聯(lián)系，圍繞著實踐性環(huán)節(jié)有機地組成一個不可分割、相互滲透的整體。
2.“三課堂”聯(lián)動
第一課堂：除實驗、實訓外，還包括課程設(shè)計、課程論文、專業(yè)綜合能力實踐(含畢業(yè)論文、畢業(yè)設(shè)計)等實踐性教學環(huán)節(jié)。
第二課堂：學生社團、體育俱樂部、各類培訓、考證考級、自主實踐、學科競賽與科技活動等。
第三課堂：社會實踐、頂崗實習等。
把實踐教學內(nèi)容貫穿于“三課堂”中，并共同納入學分制管理的軌道。
3. 構(gòu)建“遞進式”實踐教學模式
實踐教學內(nèi)容體系按基本技能、專業(yè)技能應(yīng)用和創(chuàng)新技能三大模塊構(gòu)建。基本技能側(cè)重操作性，專業(yè)技能注重技術(shù)應(yīng)用性，創(chuàng)新技能強調(diào)綜合實踐性，注重創(chuàng)新制作和新技術(shù)應(yīng)用。
我校汽車服務(wù)工程專業(yè)的理論與實踐教學體系如圖1所示。
圖1理論與實踐教學體系架構(gòu)
在整個體系中，保持實踐環(huán)節(jié)不斷線。旨在構(gòu)建突出創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)、呈現(xiàn)工程實踐性特色的多層次實踐教學體系。
課程體系分層進行：
基礎(chǔ)層：以訓練基本技能為主，使技能提高和理論理解相互促進；
專業(yè)應(yīng)用層：通過以應(yīng)用設(shè)計為主的設(shè)計性、綜合型實踐訓練和以專業(yè)技術(shù)為主的系統(tǒng)級綜合設(shè)計，訓練學生的綜合應(yīng)用能力。
創(chuàng)新實踐層：通過第二課堂的專業(yè)競賽（電子設(shè)計競賽、機器人、挑戰(zhàn)杯等），培養(yǎng)學生基本技能和綜合應(yīng)用能力。
關(guān)鍵詞：車輛工程專業(yè)；應(yīng)用型；實踐創(chuàng)新能力；教學體系
Research on practical innovation ability cultivation for application-oriented undergraduates of vehicle engineering
Yang Bin, Wan Maosong, Wang Jiankang
Nanjing forestry university, Nanjing, 210037, China
Abstract: According to market demand for automobile professionals and vehicle engineering orientation. Cultivation system of practical innovation ability for application-oriented undergraduates of vehicle engineering is established. Theory course teaching system, teaching content, teaching methods, the experiment practice course system and students'' comprehensive quality training system are also innovated and practiced.
Key words: vehicle engineering; application-oriented; practical innovation ability; teaching sysem
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，近十年來，隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，用人單位對汽車類人才的需求十分旺盛。同時，對車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量和類型提出了新要求，迫切要求改革和創(chuàng)新車輛工程人才培養(yǎng)模式，著重加強學生的工程素質(zhì)和實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
1 車輛工程專業(yè)定位
車輛工程專業(yè)培養(yǎng)學生具備扎實的基礎(chǔ)理論知識和汽車設(shè)計、制造、試驗方面的專業(yè)知識，能夠在汽車設(shè)計研究院、汽車制造企業(yè)、汽車行業(yè)管理部門(維修行業(yè)協(xié)會、保監(jiān)會)、保險公司、交通管理部門和高等院校等從事汽車產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)研究、交通安全、教學和管理工作。本專業(yè)主要要求學生系統(tǒng)地學習和掌握機械設(shè)計與制造基礎(chǔ)理論、計算機應(yīng)用技術(shù)等基礎(chǔ)知識。
近年來，我校車輛工程專業(yè)根據(jù)我國汽車工業(yè)未來發(fā)展趨勢和新的人才培養(yǎng)需求，對如何培養(yǎng)符合社會需求的實踐創(chuàng)新能力的人才進行了深入研究和探索。圍繞學校的“十二五”發(fā)展規(guī)劃，重新確立了車輛工程專業(yè)建設(shè)指導思想，明確了辦學指導思想和定位，著重培養(yǎng)學生在汽車產(chǎn)品的數(shù)字化設(shè)計和汽車測試等方面有較強的研究和應(yīng)用能力，并對理論課程教學體系、教學內(nèi)容、教學方法及實驗實踐課程體系、學生綜合素質(zhì)培養(yǎng)體系等多方面進行了創(chuàng)新與實踐。
2 車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系
2.1 理論課程教學體系的建設(shè)
2.1.1 “三模塊”理論課程教學體系
根據(jù)車輛工程應(yīng)用型本科人才的能力結(jié)構(gòu)和要求，首先確定車輛工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)的課程體系和教學內(nèi)容，構(gòu)建了“三模塊”理論課程教學體系，即與車輛工程專業(yè)相關(guān)模塊，包括通識教育模塊、汽車專業(yè)基礎(chǔ)課教學模塊和專業(yè)課教學模塊，確立了各模塊課程的知識要求和教學內(nèi)容。具體做法是將本專業(yè)劃分為汽車產(chǎn)品的數(shù)字化設(shè)計和汽車測試方向，依據(jù)不同方向開設(shè)了不同的主干課程，制訂了新的課程教學大綱，組建了模塊化教學團隊，進一步優(yōu)化了課程結(jié)構(gòu)和不同課程之間的縱深關(guān)系，確立了各課程的教學目標和要求，修訂了新的教學計劃和教學大綱。
2.1.2 建設(shè)汽車數(shù)字化課程群
數(shù)字化設(shè)計與制造是現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢。為了滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)對既懂汽車結(jié)構(gòu)又懂三維數(shù)字化設(shè)計技術(shù)復(fù)合型人才的需求，我校自2009年始開展了車輛工程本科專業(yè)數(shù)字化課群的建設(shè)，將數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用能力培養(yǎng)作為專業(yè)人才培養(yǎng)主要目標之一。
通過對專業(yè)需求企業(yè)和相關(guān)院校廣泛調(diào)研與論證，提出符合自身特點的課程建設(shè)方案，修訂了各門課程的教學大綱，著手選擇或編寫教材，大膽嘗試與改革數(shù)字化課程的教學方法與手段，陸續(xù)開設(shè)CAD，CAE以及汽車仿真和汽車電子類課程，如汽車CAD/CAE技術(shù)、汽車結(jié)構(gòu)有限元分析、Matlab及其應(yīng)用、汽車車身設(shè)計基礎(chǔ)、汽車測試技術(shù)及設(shè)備、汽車電子控制技術(shù)等。同時，在教學內(nèi)容和方法上也在不斷改革和嘗試，使學生不只局限于工具的使用，強調(diào)授課過程中訓練學生思維的啟發(fā)式教學方法，盡可能結(jié)合汽車零部件產(chǎn)品設(shè)計的案例式教學方法。
2.1.3 搭建汽車數(shù)字化應(yīng)用平臺
圍繞著汽車數(shù)字化設(shè)計和汽車測試兩個專業(yè)發(fā)展方向，以培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才為目標，開展實驗儀器、設(shè)備和軟件建設(shè)，在原有實驗條件的基礎(chǔ)上成立了汽車數(shù)字化設(shè)計與應(yīng)用中心。已建成擁有DELL和HP高性能工作站、40臺高性能計算機，80套汽車電子多功能實驗系統(tǒng)，汽車制造業(yè)普遍使用的汽車CAD(輔助設(shè)計類)軟件—CATIA v5r20，UG NX 6.0和PTC Cero 1.0，汽車CAE(結(jié)構(gòu)性能分析類)軟件—ANSYS10.0，汽車動力學與性能仿真軟件—ADAMS，RECURDYN，虛擬儀器和檢測開發(fā)軟件—NI測控系統(tǒng)，LabView，Matlab等各種先進、正版軟件的汽車數(shù)字應(yīng)用實驗室。
2.2 多途徑提高大學生數(shù)字化應(yīng)用能力
依托汽車數(shù)字化設(shè)計建設(shè)平臺，將提高大學生的數(shù)字化技術(shù)實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)貫穿于整個大學階段課程學習、專業(yè)課課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計、課外創(chuàng)新實踐訓練計劃中。
(1)推行“以學生為主體、以教師為主導”的教學思想，堅持理論教學與實踐教學并重，注重汽車新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新材料的介紹，正確處理各課程內(nèi)容的縱深關(guān)系，周期性開展教學研討，總結(jié)課程教學經(jīng)驗、不斷改進教學方法。
(2)推行“優(yōu)秀本科生導師制”，聘請學術(shù)造詣深、責任心強、治學嚴謹?shù)慕處煋蝺?yōu)秀本科生導師，導師應(yīng)在充分了解優(yōu)秀本科生的學習基礎(chǔ)、特長、志趣等因素的基礎(chǔ)上，制訂出切合實際的培養(yǎng)方案和較強針對性的培養(yǎng)計劃及具體安排。安排優(yōu)秀本科生參加科研工作和各類學科競賽。優(yōu)秀本科生在培養(yǎng)期間應(yīng)積極參與指導教師安排的科研課題或項目，在指導教師的指點下積極申報校級以上創(chuàng)業(yè)計劃、創(chuàng)新項目，并撰寫科研論文或申報成果獎，使學生數(shù)字化技術(shù)綜合應(yīng)用能力得到提高。
(3)建立課外實踐創(chuàng)新汽車數(shù)字化應(yīng)用平臺，鼓勵車輛工程專業(yè)大學生參與機械創(chuàng)新設(shè)計等各種大賽，在全國三維數(shù)字化創(chuàng)新設(shè)計大賽、機械創(chuàng)新等競賽中取得了較好成績，以賽促教、以賽促訓、以賽促用、以賽促新，培養(yǎng)了學生自我學習、自我開發(fā)的能力以及創(chuàng)新意識，同時也提升了專業(yè)能力和技術(shù)水平，促進了就業(yè)。
2.3 實驗實踐課程體系的建設(shè)
2.3.1 打破課程壁壘，實現(xiàn)實驗內(nèi)容模塊化
從車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)需求的實際出發(fā)，實驗教學體系首先應(yīng)打破課程的界限，以強化學生的創(chuàng)新能力和實驗技能培養(yǎng)為主線，對專業(yè)課實驗教學體系進行總體設(shè)計，統(tǒng)籌規(guī)劃所有專業(yè)課程實驗教學，構(gòu)建與理論課教學既有機結(jié)合又相對獨立的技能培養(yǎng)實驗教學體系，形成了“專業(yè)教師指導實驗、實驗教師參與課程教學”的教學模式。由專業(yè)課教師參與指導汽車發(fā)動機和底盤構(gòu)造、汽車拆裝與駕駛實習、汽車CAD/CAE技術(shù)等實驗課程，將理論與實驗教學課程緊密聯(lián)系，使學生對所學內(nèi)容有更深層次的理解。
2.3.2 開放實驗室，充分利用教學資源
充分利用實驗室現(xiàn)有資源，完善實驗教學條件，積極開展實驗室開放工作，為學生學習服務(wù)，培養(yǎng)和鞏固學生的專業(yè)興趣，激發(fā)學生的學習興趣，培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新精神。實驗室開放包括認知實驗開放、實驗項目開放、計算機應(yīng)用開放、科技活動開放等。同時，積極支持和組織大量的學生課外實踐活動，極大提高了學生專業(yè)學習積極性。
2.3.3 引入虛擬仿真技術(shù)，降低設(shè)備運行使用費用
虛擬仿真技術(shù)已在車輛工程學生的課程設(shè)計和畢業(yè)論文綜合設(shè)計環(huán)節(jié)開始廣泛使用，利用計算機多媒體技術(shù)和仿真技術(shù)進行實驗儀器設(shè)備操作與控制模擬，使學生全面了解和熟悉實驗儀器設(shè)備的使用原理，操作過程和維護保養(yǎng)。學生參與實驗教學儀器設(shè)備的自主開發(fā)及應(yīng)用，要求學生利用3D(如UG，CATIA等)工程軟件，建立對象的三維數(shù)字化模型，然后利用相關(guān)虛擬仿真軟件制作成面向?qū)ο蟮慕换ハ到y(tǒng)。開發(fā)和利用虛擬仿真實驗系統(tǒng)是改革實驗教學的一個新的發(fā)展力向，可縮短熟悉儀器設(shè)備的時間，規(guī)范學生的實驗操作，提高儀器設(shè)備的使用完好率，降低實驗損耗和實驗成本。
3 學生綜合素質(zhì)培養(yǎng)體系
(1)分析調(diào)查學生綜合素質(zhì)培養(yǎng)要求，將學生表達能力、團隊合作能力和交流能力等素質(zhì)培養(yǎng)要求落實到模塊化和實踐教學體系的環(huán)節(jié)中。在課程的教學方式方法、實驗、課程設(shè)計、畢業(yè)綜合設(shè)計等實踐教學過程中，強化學生的團隊合作意識，培養(yǎng)綜合素質(zhì)。
(2)強化學生科技競賽、課外科技活動，提高學生的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力。在每年的機械設(shè)計競賽、數(shù)學建模大賽、三維數(shù)字化建模競賽等各類競賽和科技活動中，組織專業(yè)學生積極參與，由專業(yè)教師進行指導。幾年來，本校大學生廣泛地參與科技創(chuàng)新活動，已有多名學生獲得省級或國家級獎項，極大地鍛煉了學生的動手能力，提高了學習興趣，創(chuàng)造了良好的科技創(chuàng)新氛圍，提高了科技創(chuàng)新意識。
(3)通過汽車維修等級工(國家勞動和社會保障部職業(yè)技能鑒定中心授權(quán))和三維CAD應(yīng)用工程師(國家制造業(yè)信息化培訓中心授權(quán))專業(yè)技能的認證，給本校學生提供了參加各項應(yīng)用技能認證培訓的機會，大大提高了學生的就業(yè)技能。
4 專業(yè)課教學模式和方法的改革
車輛技術(shù)發(fā)展日新月異，各種新理論、新技術(shù)、新方法不斷涌現(xiàn)，教學內(nèi)容和教學學時之間的矛盾日益突出。因此，改革教學模式和方法勢在必行。
4.1 制定合理的教學計劃
通過多年的教學實踐經(jīng)驗和廣泛調(diào)研，制定了合理的課程教學計劃，將專業(yè)基礎(chǔ)課教學計劃提前，保證每個學期都有1～2門專業(yè)相關(guān)課程，使各門課程有一定的傳承性和互補性。汽車的各門專業(yè)課之間有著密切的聯(lián)系，特別是汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車設(shè)計這3門專業(yè)核心課程聯(lián)系更緊密。多門課程各有特點，串聯(lián)講解的授課模式使學生將知識融會貫通，更深入理解汽車的結(jié)構(gòu)、原理和設(shè)計。
構(gòu)建了理論與實踐一體化的教學模式。為保證理論和實踐的緊密結(jié)合，主干課程的實驗和課程安排在同一學期進行，或?qū)嵺`內(nèi)容和理論教學放在同一課程內(nèi)，有助于加深學生對課程的理解，也有利于提高學生的動手能力和工程素養(yǎng)。
4.2 數(shù)字化設(shè)計方法和理論與實踐教學相結(jié)合的模式
汽車產(chǎn)品的整個生命周期(PLM)都離不開各種數(shù)字化設(shè)計工具和軟件的引入。具體表現(xiàn)為：在產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)階段，采用CATIA，UG NX等三維數(shù)字化造型設(shè)計軟件；在產(chǎn)品性能測試分析階段，采用ADAMS，ANSYS等工程軟件；在實際產(chǎn)品的檢測階段，引入NI測控系統(tǒng)等。在理論和實踐授課中引入這些工具，有利于促進學生對先進設(shè)計方法的學習，如在汽車構(gòu)造授課中展示CATIA，UG NX等工具建立的三維汽車零部件構(gòu)造模型；在汽車理論關(guān)于操縱穩(wěn)定性、平順性的分析研究中引入ADAMS動力學對比分析；在汽車設(shè)計課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計中要求使用CATIA，ADAMS，ANSYS等實現(xiàn)汽車產(chǎn)品的CAD/CAE設(shè)計要求，使學生快速掌握這些先進數(shù)字化設(shè)計方法，提高實踐創(chuàng)新能力。
5 結(jié)束語
汽車工業(yè)的快速發(fā)展既給車輛工程專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)帶來了機遇，也帶來了挑戰(zhàn)。結(jié)合本校情況，對車輛工程應(yīng)用型本科專業(yè)建設(shè)和專業(yè)課授課模式進行了改革，以國家汽車產(chǎn)業(yè)對高級工程技術(shù)人才需求和學生就業(yè)為導向，在車輛專業(yè)的人才培養(yǎng)模式、課程體系、理論與實踐教學、學生綜合素質(zhì)培養(yǎng)體系等方面進一步探索與實踐，大力加強專業(yè)學生的實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。結(jié)合本專業(yè)實際情況，發(fā)揮優(yōu)勢和特色，培養(yǎng)出適應(yīng)市場需求，具有實踐創(chuàng)新能力的高素質(zhì)車輛工程高級應(yīng)用型人才。
參考文獻
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2009-4-5 21:17 提問者：匿名 | 瀏覽次數(shù)：4719次
大三的學年論文，就要個題目和提綱，想到的或者有的留下QQ，我加你，答案滿意的另外加分懸賞，謝謝！問題補充：
誒。。也別留下QQ了，不然估計沒人留，就直接發(fā)在這里吧。。
提綱呢？我還想要個提綱。。
我來幫他解答
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2009-4-5 21:22 滿意回答 工商管理專業(yè)論文題目參考
工商管理（本科）畢業(yè)設(shè)計（論文）參考題目
（2007年修訂）
畢業(yè)設(shè)計或畢業(yè)論文寫作既是本科教育的一項必要訓練環(huán)節(jié)，也是對學生本科期間所學知識及其應(yīng)用能力的一次綜合檢驗，務(wù)必引起同學們的重視。這里提供的論文題目可作為學生直接選題。
一、總體要求
1、題目要明確、精煉，語句通順且相對完整，選題不要太泛、過廣。
2、內(nèi)容體系層次分明，邏輯性強。不管具體體系如何，基本上應(yīng)按如下層次和邏輯關(guān)系展開：①提出問題（立題的背景，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究的理論與現(xiàn)實意義）②分析問題（事物發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題剖析）③解決問題（解決問題的方法、措施、對策等）。
3、觀點明確，論述有理有據(jù)，語句通順。
4、緊扣主題展開寫作，無必要或無關(guān)緊要的東西不寫。
5、要嚴格按繼續(xù)教育學院規(guī)定的規(guī)范寫作論文。①內(nèi)容齊全：如中英文摘要、關(guān)鍵詞、目錄、前言、正文、結(jié)論、參考文獻、致謝等；②頁面設(shè)置符合規(guī)范；③章節(jié)設(shè)計符合規(guī)范；④字體設(shè)置符合規(guī)范；⑤圖表設(shè)計符合規(guī)范。
二、理論性論文具體要求
原則上不鼓勵寫純理論性的論文。如選擇了寫該類論文，要注意：
1、要有自己鮮明的觀點，不能人云亦云。
2、要有自己的創(chuàng)新性工作，如某一理論的修正、某一方法的改進、某些學術(shù)觀點的系統(tǒng)整合、某些新事物或新現(xiàn)象的解析等。
3、一般應(yīng)有案例分析，以支持自己的觀點。
三、應(yīng)用性論文具體要求
鼓勵寫作該類論文，要注意：
1、能應(yīng)用自己所掌握的管理知識、基本理論與方法，針對某一具體現(xiàn)象或問題展開分析研究。
2、研究的問題具有比較強的針對性，提倡“小題大做”，而不是“大題小做”。
3、分析問題多以事實說話，建議多采用數(shù)據(jù)、統(tǒng)計圖表展示事實現(xiàn)狀、存在的問題，展示分析的過程及分析結(jié)果。
4、要明確提出解決問題的方法、方案、措施或?qū)Σ叩取?/p>
四、工商管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）題目
1 提高我國廣告業(yè)設(shè)計水平的對策思考
2 論企業(yè)管理人員選拔與培訓機制建設(shè)
3 國有企業(yè)資產(chǎn)重組模式探索
4 科研單位人力資源管理問題若干思考
5 論企業(yè)市場營銷策略的靈活應(yīng)用
6 體驗營銷方案策劃與實施策略研究
7 論施工項目的全面質(zhì)量管理
8 中國汽車市場發(fā)展存在的問題分析
9 項目成本費用控制管理研究
10 論建筑企業(yè)的市場營銷策劃
11 因特網(wǎng)數(shù)據(jù)中心的市場分析與市場營銷策略
12 “殼”資源重組有關(guān)問題的研究
13 論中小企業(yè)的生存和發(fā)展之道
14 我國企業(yè)重組中存在的問題分析
15 論我國企業(yè)如何正確選擇和實施多元化發(fā)展戰(zhàn)略 16 中國企業(yè)的民族品牌策略研究
17 論我國企業(yè)如何面對經(jīng)濟全球化浪潮的沖擊
18 加入wto對我國銀行業(yè)的影響研究
19 某企業(yè)人力資源的規(guī)劃與開發(fā)評析
20 論企業(yè)產(chǎn)品成本的控制與管理
21 論現(xiàn)代企業(yè)的管理激勵機制建設(shè)
22 現(xiàn)代公司專業(yè)技術(shù)人員績效評估體系研究
23 中小企業(yè)如何建立和實施成功的營銷戰(zhàn)略
24 全球經(jīng)濟一體化背景下的我國軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策研究 25 論我國零售物流企業(yè)如何迎接國際化挑戰(zhàn)
26 中國電子商務(wù)風險管理研究
27 論電子商務(wù)在旅游行業(yè)中的運用
28 論電子商務(wù)在企業(yè)中的應(yīng)用
29 論企業(yè)的綠色生產(chǎn)經(jīng)營
30 某集團公司多元化發(fā)展戰(zhàn)略分析
31 論企業(yè)的社會責任
32 論汽車制造業(yè)的品牌經(jīng)營策略
33 創(chuàng)業(yè)公司的人才激勵機制研究
34 房地產(chǎn)企業(yè)品牌經(jīng)營策略研究
35 體育服務(wù)器材市場渠道管理研究
36 房地產(chǎn)投資風險管理研究
37 教育品牌經(jīng)營策略研究
38 國企人才流失問題分析
39 某地區(qū)家政服務(wù)業(yè)市場分析
40 論企業(yè)績效評估體系的科學設(shè)計
41 論廣告真實性與藝術(shù)性的有機結(jié)合
42 論我國農(nóng)產(chǎn)品的綠色生產(chǎn)與營銷管理
43 論建筑工程的健康、安全與環(huán)保管理
44 論我國人事管理制度的創(chuàng)新
45 論商業(yè)銀行的數(shù)字化管理
46 建筑施工質(zhì)量監(jiān)控管理研究
47 民營企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)問題研究
48 論企業(yè)的人性化管理
49 需求個性化下的營銷策略研究
50 我國中小高新技術(shù)企業(yè)發(fā)展問題研究
51 論現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)具備的環(huán)保意識
52 論投資活動中的造價管理
53 我國產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展模式分析
54 我國中小企業(yè)融資中存在的問題及原因探析
55 論如何提高我國企業(yè)的國際競爭力
56 論現(xiàn)代企業(yè)制度下的中國企業(yè)文化建設(shè)
57 論我國古代管理思想在現(xiàn)代企業(yè)中的應(yīng)用
58 論我國古代兵法謀略在現(xiàn)代企業(yè)中的應(yīng)用
59 論企業(yè)的危機管理
60 某企業(yè)績效考核體系設(shè)計研究
61 統(tǒng)計技術(shù)在質(zhì)量管理中的應(yīng)用案例分析
62 企業(yè)投資風險控制管理研究
63 某企業(yè)戰(zhàn)略管理研究
64 論中國企業(yè)管理人才的選拔與培養(yǎng)
65 論商業(yè)零售企業(yè)的營銷戰(zhàn)略管理
66 中國外資利用的狀況分析及合理利用外資策略研究 67 中國勞動力市場發(fā)展趨勢分析
68 新環(huán)境下電信企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
69 管理本土化問題研究
70 論銀行如何加強對民企放貸款的管理
70 某企業(yè)總經(jīng)銷制方案設(shè)計
71 我國連鎖經(jīng)營發(fā)展對策思考
72 經(jīng)濟轉(zhuǎn)型階段國有企業(yè)職工激勵機制的重構(gòu)研究 73 國有大中型企業(yè)薪酬機制研究
74 論新的資質(zhì)就位政策對建筑企業(yè)的影響
75 基于知識管理的企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展模式研究
76 國有商業(yè)企業(yè)經(jīng)營模式創(chuàng)新研究
77 對我國稅費制度改革的思考
78 稅務(wù)的現(xiàn)狀、前景與發(fā)展對策研究
79 論我國旅游資源的開發(fā)管理
80 我國新能源發(fā)展戰(zhàn)略研究
81 論企業(yè)如何創(chuàng)建名牌
82 論知識經(jīng)濟時代的企業(yè)人力資源開發(fā)戰(zhàn)略
83 稅收征管的制度因素分析
84 論市場經(jīng)濟下的我國財政職能轉(zhuǎn)變
85 公共財政體系中政府職能分析
86 論國有資產(chǎn)重組與國企活力再造
87 我國手機市場的競爭格局分析
88 論我國轎車制造企業(yè)如何增強國際競爭力
89 國內(nèi)企業(yè)人力資源競爭現(xiàn)狀分析
90 試論基于循環(huán)經(jīng)濟的企業(yè)可持續(xù)發(fā)展
91 企業(yè)重大事故預(yù)防機制研究
92 論房地產(chǎn)企業(yè)如何打造強勢品牌
93 建筑裝飾材料市場的競爭狀況分析與營銷策略研究 94 論金融風險管理
95 論我國企業(yè)的管理創(chuàng)新
96 論我國保險企業(yè)的誠信經(jīng)營
97 企業(yè)投資決策機制研究
98 我國住房抵押貸款存在的問題分析
99 論我國增值稅制的進一步改革與完善
100 企業(yè)戰(zhàn)略并購行為研究
101 中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
102 國有企業(yè)經(jīng)營者激勵機制研究
103 企業(yè)并購的模式與策略研究
104 國有企業(yè)發(fā)展必須以人為本
105 論煙草行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展
106 中國企業(yè)走向國際化的戰(zhàn)略思考
107 關(guān)于中國保險市場規(guī)范化管理的系統(tǒng)思考
108 中國城鎮(zhèn)發(fā)展模式的若干思考
109 國有企業(yè)要走創(chuàng)新之路
110 稅收征收成本分析
111 電子商務(wù)發(fā)展對我國稅收的影響分析
112 論國有企業(yè)激勵機制建設(shè)
113 我國證券市場運行的供需矛盾分析
114 企業(yè)cis的導入研究
115 財政管理信息化發(fā)展探索
116 論企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革
117 現(xiàn)行稅收征管模式評析
118 我國社會保險制度改革探索
119 控制稅收征管成本的途徑分析
120 現(xiàn)代商業(yè)連鎖經(jīng)營問題分析與發(fā)展對策思考 121 建立統(tǒng)一的企業(yè)所得稅制度研究
122 中國商品批發(fā)企業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展形勢分析
123 論中外資企業(yè)所得稅的統(tǒng)一管理
124 論現(xiàn)行增值稅制的進一步完善
125 稅務(wù)機制建設(shè)若干問題思考
126 民營企業(yè)發(fā)展問題研究
127 論加強對經(jīng)濟詐騙犯罪的打擊防范
128 論如何創(chuàng)建中國特色的企業(yè)品牌
129 國有企業(yè)人才流失的原因與解決對策
130 論我國外貿(mào)發(fā)展從比較優(yōu)勢戰(zhàn)略到競爭優(yōu)勢戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變 131 我國中小型企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展對策研究
132 關(guān)于進一步完善我國企業(yè)所得稅制度的構(gòu)想
133 國有大型零售商業(yè)發(fā)展趨勢分析及發(fā)展對策研究
134 現(xiàn)代企業(yè)競爭與合作行為研究 135 小型配套企業(yè)質(zhì)量保證體系研究 136 我國房地產(chǎn)價格調(diào)控機制研究 137 住宅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化研究
138 中國民營企業(yè)如何提高競爭力 139 我國體育用品市場發(fā)展前景分析 140 建筑工程施工項目成本控制方法研究 141 論家政服務(wù)行業(yè)的市場營銷
142 基于消費行為的網(wǎng)絡(luò)營銷策略選擇 143 長壽企業(yè)的成功秘訣探析 144 論風險投資在我國的發(fā)展
關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科；車輛工程專業(yè)；實驗教學體系
隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展，越來越多的本科院校開設(shè)了車輛工程專業(yè)。而應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標定位為強調(diào)工程應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，其培養(yǎng)目標是突出應(yīng)用性、實踐性，培養(yǎng)具備機械工程基礎(chǔ)知識和能力，扎實掌握汽車工程專業(yè)知識和能力，能夠在生產(chǎn)實踐第一線從事汽車及相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品設(shè)計與制造、汽車維修檢測等方面工作的應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才及管理人才。
從應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標定位來講，建立合理的實驗教學環(huán)節(jié)體系，突出實踐教學，培養(yǎng)出理論和實踐均出色的應(yīng)用型人才是應(yīng)用型本科院校進行認真探索的方向。
一、應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)實驗教學的目的
根據(jù)重點高校培養(yǎng)工程研究型人才，高職類院校培養(yǎng)技能應(yīng)用型人才，教學型和地方普通本科院校培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才等指導思想。應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標定位在一線技術(shù)工程師，其主要特點有：必須符合高等教育法關(guān)于本科教育學業(yè)標準的規(guī)定，同時要體現(xiàn)工程應(yīng)用性的特點，從教學體系建設(shè)中體現(xiàn)“工程應(yīng)用”，其核心環(huán)節(jié)是實踐教學。實踐教學是培養(yǎng)學生實踐能力和創(chuàng)新能力的重要環(huán)節(jié)，也是提高學生社會職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)競爭力的重要途徑。
二、目前大多數(shù)應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)實驗教學環(huán)節(jié)存在的問題
隨著我國汽車保有量的急劇增加，社會對汽車人才的需求急劇增加，應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)的開設(shè)解決了這一市場需求，但通過一些實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多畢業(yè)生到工作單位后，還要經(jīng)過再培訓才能頂崗。這樣，就迫使我們對現(xiàn)有的教學體系進行反思，探索應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)實驗教學體系中存在的問題，從而有針對性地解決這一問題。
1.強化實踐教學還未形成一致普遍的理念，重理論輕實踐
部分師生中，對應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的認識以及對強化實踐教學重要型的認識在一定程度上還停留在表面，缺乏深層次質(zhì)的認識。即使在觀念上已有認識，但常囿于條件、環(huán)境、基礎(chǔ)等因素所限，觀望、等待、敷衍等現(xiàn)象具有一定的普遍性。事實證明，這種重理論輕實踐的做法在汽車專業(yè)課的教學中是行不通的，這種教學模式導致的結(jié)果是：老師費盡精力，但教學效果很差，就失去了干勁；學生滿懷希望要學好這個專業(yè)課，由于基礎(chǔ)差，理論課又多，想學就是學不會就失去了學習的興趣，于是厭學、逃學使好學生也變成了壞學生。
2.適應(yīng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的教學手段和方法仍顯短缺和落后
表現(xiàn)在：（1）多功能教學設(shè)施短缺，不能滿足教師在案例教學、實物展示等教學環(huán)境的需要，限制了教師教育教學改革積極性的發(fā)揮。（2）實訓模擬場地限制了學生更多的培養(yǎng)動手能力的機會，現(xiàn)有的設(shè)備設(shè)施還遠未能滿足教學實踐的需要。
3.校外實習基地建設(shè)薄弱，遠遠不能滿足教學實踐的需要
現(xiàn)階段的實習基地普遍存在著浮于形式的現(xiàn)象，一方面，歸因于當前我國企業(yè)改制后管理者追求短期利益最大化的傾向，另一方面，也可歸因于在該領(lǐng)域經(jīng)費投入、人力投入，以致感情的投入受限。
4.教學計劃仍需進一步調(diào)整和完善
當前在教學計劃中，盡管實踐環(huán)節(jié)的教學課時已有較大提高，但大量的公共課、理論課仍占據(jù)了較大的學時比重。
5.實踐教學師資力量有待提高
教師中能夠適應(yīng)滿足實踐實訓的總體上比重不高，大量年輕教師從高校畢業(yè)后進入學校從事教學工作，缺乏實踐教學環(huán)節(jié)的專門訓練，自身尚不能成為行家里手，難以勝任相關(guān)的實踐指導工作。
6.教學評價機制缺位
現(xiàn)行的教學評價機制不能滿足實踐教學改革的需要，不能起到強化鼓勵實踐教學環(huán)節(jié)和鼓勵在實踐教學環(huán)節(jié)改革創(chuàng)新的積極性，相反存在著制約傾向。特別是在學生實踐課程成績的評判、教師實踐教學工作量的折算等方面還有待深入探索。
三、應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)實驗教學體系的探索思路
1.以社會需要為導向合理制定人才培養(yǎng)方案，明確實踐教學任務(wù)和目標
當前各種新技術(shù)在汽車新產(chǎn)品開發(fā)和制造中得到了廣泛應(yīng)用，諸如發(fā)動機電噴技術(shù)、電控懸架、自動變速器、新能源等技術(shù)在不斷發(fā)展。如何及時將這些內(nèi)容引進到教學中去，保證車輛工程專業(yè)教學內(nèi)容的先進性和就業(yè)崗位的零距離接觸是我們需要探索的。因此，我們制定人才培養(yǎng)方案時應(yīng)深入行業(yè)、公司進行實地調(diào)查，切身了解企業(yè)的需求，了解該專業(yè)畢業(yè)生將來可從事的崗位以及所需的專業(yè)知識和技術(shù)，并聘請汽車企業(yè)的領(lǐng)導和專家擔任專業(yè)指導委員會成員，審查應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)教學計劃，指導專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)，明確實踐教學任務(wù)和目標，采用“訂單式”培養(yǎng)方式，解決學生就業(yè)問題，達到學生培養(yǎng)教育和工作崗位零距離對接。
2.加大力度進行師資隊伍建設(shè)
師資隊伍的建設(shè)是人才培養(yǎng)工作的關(guān)鍵，是將應(yīng)用型本科教學落實到實處的重要保障。（1）可派教師到企事業(yè)單位進行見習和鍛煉，使理論課教師了解專業(yè)實踐知識，使專業(yè)實踐課教師掌握專業(yè)理論技能，提高廣大教師特別是中青年教師的實踐能力。（2）有計劃地引進具有較高職稱和豐富實踐經(jīng)驗的優(yōu)秀專家充實教師隊伍，提高教師素質(zhì)，更好地發(fā)揮教師的作用。
3.以實踐教學為中心，建立與應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)教育相適應(yīng)的實踐―理論教學體系
應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)教育應(yīng)以工程應(yīng)用能力為本位，以實踐教學為中心安排教學計劃，理論教學要為實踐教學服務(wù)，要圍繞實踐教學展開，改革理論教學與實踐教學兩張皮的教學現(xiàn)狀，建立理論與實踐相結(jié)合的模塊化教學模式。
開展數(shù)字化設(shè)計教學，開設(shè)CAD、UG、MATLAB等軟件學習課程，將數(shù)字化課程的教學與汽車理論、汽車設(shè)計等課程充分結(jié)合，使學生不局限于工具的使用，培養(yǎng)學生的應(yīng)用能力。
4.以新的思維方式處理理論教學與實踐教學的關(guān)系
傳統(tǒng)的理論與實踐教學計劃安排是先理論后實踐，從理性知識到感性認識。這是本科院校習慣沿用的方法。這種做法往往強調(diào)了理論知識的系統(tǒng)性、完整性而很自然地擠占了實踐教學環(huán)節(jié)，造成了畢業(yè)生既不“高”也不“能”。現(xiàn)在我們可以嘗試打破這種傳統(tǒng)的教學方式，“反其道而行之”，先實踐后理論。著眼于“應(yīng)用型本科以培養(yǎng)高級工程應(yīng)用型人才”這個目標，從感性認識到理性認識，“先問會了沒有，再問懂了沒有”，注重于“工程應(yīng)用型人才―高級人才”的培養(yǎng)而不是“高級人才―工程應(yīng)用型人才”的培養(yǎng)。這種先實踐后理論的教學方式也是符合人類認識發(fā)展規(guī)律的，更適合應(yīng)用型本科教育，是對傳統(tǒng)教學方式的一種挑戰(zhàn)。縱觀人類發(fā)展的歷史長河，有很多科學發(fā)明創(chuàng)造都是由實踐到理論，從感性認識上升到理性知識。哪些實踐環(huán)節(jié)可以超前，哪些可以滯后，哪些理論必須超前，哪些必須滯后，要精心考慮，慎重選擇，要與學生的知識基礎(chǔ)和思維能力相適應(yīng)，不能一刀切――先實踐一遍，再進行理論教育。
5.加強實踐設(shè)備設(shè)施的建設(shè)
廣泛深入地開展宣傳學習，使全體師生充分認識強化實踐教學的重要性和緊迫性，形成一致的思想、理念、行動；加大對實踐教學環(huán)節(jié)必要的財政投入，逐步健全實踐教學環(huán)節(jié)必備的教學設(shè)備與設(shè)施，以滿足現(xiàn)代化教學手段的推廣應(yīng)用和立體化教學模式的改革和實施。在校內(nèi)建立汽車實訓中心，包括汽車發(fā)動機實驗室、汽車底盤實驗室、汽車整車實驗室、汽車電器設(shè)備實驗室、汽車電控實驗室、汽車測試實驗室、傳感器實驗室及單片機實驗室等專業(yè)實驗室。
6.強化校外實習基地建設(shè)
鼓勵、資助并考核校外實習（實訓）基地建設(shè)工作，使校外實習基地真正成為培養(yǎng)學生走向社會的起點和搖籃。實習環(huán)節(jié)教學的好壞直接影響學生畢業(yè)后在單位的適應(yīng)能力和工作能力。在校外實習基地的建設(shè)中可與整車廠和4S店建立穩(wěn)固的校外實訓基地。學校跟企業(yè)建立“3+1”人才培養(yǎng)模式，大四學生即可進入企業(yè)實習，指定有豐富實踐經(jīng)驗的技術(shù)人員作為帶教師傅，負責在實習期間督促、幫助學生自覺遵守企業(yè)各項規(guī)章制度、養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣，實習結(jié)束時做出實習鑒定。這種模式既可使學生真正得到鍛煉，鞏固所學知識和技能，又可讓企業(yè)直接選擇優(yōu)秀畢業(yè)生進入企業(yè)工作，這樣的學生更受用人單位的歡迎。
7.建立健全實踐教學的專項考核機制，明確考核標準和考核辦法
健全實踐教學管理機構(gòu)，組建實踐教學管理隊伍，鼓勵創(chuàng)新、鼓勵改革，同時落實崗位職責，提高實踐教學工作績效。實踐教學中集中安排的內(nèi)容要單獨考核，課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計或論文要進行答辯、評審考核。答辯評審時可請企業(yè)專家參與考核。實踐教學成績，均單獨列入學生成績冊，考核成績是學生升留級和畢業(yè)的依據(jù)。
我國汽車產(chǎn)業(yè)已進入一個快速發(fā)展期，對具有一定深度專業(yè)知識和較強動手能力的應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)人才的需求與日俱增，在這種形勢下，對應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式將不斷提出新的挑戰(zhàn)，但也提供了新的機遇。這將迫使應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)不斷探索實踐教學體系的建設(shè)，培養(yǎng)出符合市場需求的具有創(chuàng)新精神和實踐能力的既“高”也“能”的高素質(zhì)車輛工程高級應(yīng)用型人才。
參考文獻：
[1]李平飛，劉文蘋.車輛工程本科應(yīng)用型人才“3+1”人才培養(yǎng)模式研究與實踐[J].中國科教創(chuàng)新導刊，2010（13）.
[2]嚴運兵，張光德，楊啟梁.車輛工程專業(yè)實踐教學體系改革[J].中國冶金教育，2011（03）.
[3]范小彬.應(yīng)用型車輛工程專業(yè)學科建設(shè)與發(fā)展探討[J].機械管理開發(fā)，2010（06）.
基金項目：廣東技術(shù)師范學院天河學院教改資助項目（2012TH
關(guān)鍵詞：學科競賽 創(chuàng)新能力 培養(yǎng) 機械專業(yè)
中圖分類號：G648 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）11（c）-0104-02
培養(yǎng)創(chuàng)新人才是社會發(fā)展的需求，也是當前高等教育的首要任務(wù)[1]。2011年教育部、財政部的《關(guān)于“十二五”期間實施“高等學校本科教學質(zhì)量與教學改革工程”的意見》以及2012年湖北省教育廳、財政廳的《關(guān)于“十二五”期間實施“湖北省高等學校本科教學質(zhì)量與教學改革工程”的意見》，都明確提出了“加強大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，強化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓練”的要求。先進裝備制造業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展迫切需要培養(yǎng)大批具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的工程技術(shù)人才。如何培養(yǎng)機械類大學生的實踐能力和創(chuàng)新能力，提高其就業(yè)競爭力，是目前地方高校機械類專業(yè)人才培養(yǎng)急需解決的問題[2，3]。
湖北文理學院機械與汽車工程學院目前在校學生近2000人，其機械工程為省級重點特色學科，機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)為省級品牌專業(yè)、省級專業(yè)綜合改革試點項目，車輛工程（新能源汽車）專業(yè)為湖北省高校戰(zhàn)略性新興（支柱）產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)計劃項目。近年來，湖北文理學院機械與汽車工程學院著力推進學科大類平臺建設(shè)，對學科競賽尤為重視，通過學科競賽培養(yǎng)學生實踐動手能力和創(chuàng)新能力，推進創(chuàng)新教育的實施，激發(fā)學生的自主參與性，在學生的創(chuàng)新能力和實踐應(yīng)用能力培養(yǎng)取得了一定成效。
1 依托學科競賽的創(chuàng)新人才培養(yǎng)措施
1.1 優(yōu)化人才培養(yǎng)方案
大學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)需要循序漸進，不同層次的學生，創(chuàng)新要求和形式也不同[4]。湖北文理學院機械與汽車工程學院堅持“以特色求生存、以質(zhì)量求發(fā)展”的建設(shè)理念，在專業(yè)設(shè)置、課程體系設(shè)置、實習實踐教學體系設(shè)置中充分體現(xiàn)機械、汽車的交叉融合，即將機械、汽車、電子、控制、計算機等學科交叉融合在一起，以汽車行業(yè)為背景，以汽車制造業(yè)來體現(xiàn)機械行業(yè)的先進制造技術(shù)，借助東風汽車股份公司、國家汽車檢測中心等得天獨厚的資源優(yōu)勢，重點在機電一體化、數(shù)字化制造工藝、機電檢測技術(shù)等方面聯(lián)合打造專業(yè)特色。逐步形成包括汽車產(chǎn)品設(shè)計、試驗檢測、制造工藝、生產(chǎn)技術(shù)、管理經(jīng)營、售后服務(wù)等方向的專業(yè)結(jié)構(gòu)體系，使學生的“知識、能力、素質(zhì)”協(xié)調(diào)發(fā)展，以達到基礎(chǔ)扎實、知識面寬、實踐能力強、綜合素質(zhì)高、具有較強創(chuàng)新精神的培養(yǎng)目標。
學院人才培養(yǎng)方案的理念是：準確定位人才培養(yǎng)目標，培養(yǎng)符合襄陽汽車及零部件制造業(yè)需要的“一線工程師”。制定了三個原則：（1）堅持培養(yǎng)目標規(guī)格符合地方用人單位的需求；（2）堅持知識、能力和素質(zhì)相統(tǒng)一而突出應(yīng)用能力；（3）堅持以學生為本的共性培養(yǎng)和個性發(fā)展。學院逐步完善并設(shè)計出具有科學性、先進性、適用性的應(yīng)用型課程體系，夯實辦學基礎(chǔ)，同時加大創(chuàng)新與實踐教學的比重；實行“雙證書”（學歷證+職業(yè)資格證）教育的內(nèi)容，提高學生就業(yè)質(zhì)量；定期召開用人單位、畢業(yè)生、教育專家和我院專業(yè)教師參加的專業(yè)建設(shè)研討會，使人才培養(yǎng)方案在動態(tài)發(fā)展中不斷完善。
1.2 完善學科競賽制度
學科競賽需要得到政策保障、學校軟硬件設(shè)施的支持、學科競賽的制度支持等等，才能最大地發(fā)揮學生參與學科競賽的積極熱情和主動性[5]。為了保障學科競賽的順利開展，湖北文理學院機械與汽車工程學院建立相應(yīng)的管理機構(gòu)，制定完善的規(guī)章制度，對學科競賽進行有效的管理，把學科競賽作為學校日常教學工作的重要部分，使學科競賽管理走向規(guī)范化、制度化。學院出臺了《機械與汽車工程學院大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃實施項目管理制度》，對于以學生為主體的創(chuàng)新項目，提供一定的經(jīng)費保障，并對研究成果進行專利保護，激發(fā)學生積極參與創(chuàng)新的熱情，完善和鞏固學科競賽的教育成果，提高學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。學院為參與學科競賽的學生團隊及個人免費提供實驗場地、設(shè)備以及技術(shù)等服務(wù)。開展較好的學科競賽項目，學院鼓勵向更高更深的層面發(fā)展，對學科競賽中的成果進行上報，學生可取得創(chuàng)新學分，并且學科競賽項目可作為畢業(yè)論文（設(shè)計）課題繼續(xù)進行；經(jīng)學院專家評審組審核鑒定后可獲得畢業(yè)論文（設(shè)計）學分，參與競賽指導的老師記入一定的教學工作量。
1.3 加強指導隊伍建設(shè)
高水平競賽指導隊伍是將學科競賽與創(chuàng)新型人才培養(yǎng)有效結(jié)合的保證[6]。湖北文理學院機械與汽車工程學院采取了如下措施來加強學科競賽的指導隊伍建設(shè)：（1）設(shè)立了專門的學科競賽指導小組，為學生參與學科競賽提供強有力的知識指導和技術(shù)支持；（2）引進高職稱、高學歷人才和具有競賽專長的企業(yè)高級工程技術(shù)人員；（3）派遣教師參加學科競賽培訓，加強與其他高校競賽指導教師間的經(jīng)驗交流；（4）制定青年教師培訓計劃，組織教師到華中科技大學和武漢理工大學進行學習、考察等；（5）支持指導老師根據(jù)學科競賽需要開設(shè)相應(yīng)選修課，強化基礎(chǔ)知識，介紹科學發(fā)展最新動態(tài)，拓寬學生的知識面，提高學生對學科競賽的認識；（6）對參與學科競賽活動的教師，在進修、聘級和評優(yōu)等方面要從政策上加以扶持。這些都有力地促進了學院學科競賽指導教師隊伍的素質(zhì)提高，為學院的學科競賽構(gòu)建了一個優(yōu)秀的指導教師團隊。
1.4 構(gòu)建實踐創(chuàng)新平臺
實踐教學需要適應(yīng)學科競賽的需要，學科競賽也有效地豐富了實踐教學的內(nèi)容 [7]。學院根據(jù)機械類學科競賽需要，引導地方機械行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)、科研院所參與，聘請具有豐富實踐經(jīng)驗的技術(shù)人員擔任競賽指導老師，建立學生學科競賽和創(chuàng)新實踐基地。2012年，學院引進北京理工大學“新能源汽車”研究團隊并建立“湖北文理學院-北京理工大學車用新能源汽車控制裝置聯(lián)合實驗室”；2012年“國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心湖北文理學院分中心”落戶機械與汽車工程學院，同期學院與華中科技大學等五方共建“襄陽華中科技大學先進制造工程研究院”；2012年，湖北文理學院牽頭、華中科技大學等七家單位共建“汽車零部件制造裝備數(shù)字化”湖北省協(xié)同創(chuàng)新中心。此外，學院還深入開展校企合作，與東風汽車股份有限公司、國家汽車監(jiān)督檢驗中心（襄陽）、襄陽宇清、湖北新火炬等幾十家企業(yè)建立了長期緊密的合作關(guān)系。與襄陽市進出口質(zhì)量監(jiān)督檢驗局共同籌建國家級重點實驗室“國家汽車零部件檢測重點實驗室”，與湖北蓄電池質(zhì)量監(jiān)督局共同籌建國家級技術(shù)中心“國家級動力電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”。這些單位不僅為學生提供平時的學習、實驗機會，同時還可協(xié)助學校進行賽事組織、賽前培訓等重要工作。這是深入開展學科競賽的基礎(chǔ)條件，同時也為學科競賽構(gòu)建了靈活的實踐創(chuàng)新平臺。
1.5 建立激勵機制
為保障學科競賽活動健康有序地開展，積極鼓勵廣大學生踴躍參賽，必須為學科競賽制定專門的激勵機制[8]。湖北文理學院機械與汽車工程學院結(jié)合專業(yè)特點，重點組織學生參加挑戰(zhàn)杯全國大學生科技創(chuàng)新大賽、全國機械創(chuàng)新設(shè)計大賽、全國智能汽車大賽、全國三維數(shù)字化創(chuàng)新設(shè)計大賽、中南區(qū)港澳特區(qū)機械創(chuàng)新設(shè)計制作大賽等活動。學院成立了大學生課外實踐創(chuàng)新活動辦公室，負責組織領(lǐng)導各種學生課外科技創(chuàng)新活動，制定相應(yīng)政策、措施，對相關(guān)工作進行組織協(xié)調(diào)。學院還設(shè)立專項競賽獎勵基金，給予競賽獲獎同學和表現(xiàn)突出者一定獎勵；同時把競賽得獎和相關(guān)論文、專利作為評定獎學金和保送研究生的申請條件。學院一方面可以給予指導教師一定的物質(zhì)獎勵，另一方面，把競賽成果與職稱評審、職務(wù)聘任、年度考核掛鉤。這些措施既是對指導教師所做工作的充分肯定，又充分調(diào)動教師參與指導學科競賽的積極性。
1.6 營造校園創(chuàng)新氛圍
湖北文理學院機械與汽車工程學院非常重視校園創(chuàng)新氛圍的營造，加強應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力培養(yǎng)重要性的宣傳。做好學科競賽的組織工作，擴大學生的參與面，鼓勵學生跨學科和多學科聯(lián)合參加競賽。結(jié)合機械類專業(yè)的特點，學院成立了“大學生科技創(chuàng)新中心”以加強領(lǐng)導，主要負責組織領(lǐng)導各種學生課外科技創(chuàng)新活動，制定相應(yīng)政策、措施，對相關(guān)工作進行組織協(xié)調(diào)。制定機械與汽車工程學院《學生課外實踐與創(chuàng)新活動實施細則》，由于政策措施得當，學生參加科技文化活動有聲有色，譬如定期舉辦“藍圖杯”制圖競賽、發(fā)動機拆裝大賽、數(shù)控編程大賽、車工大賽、電子競賽等多種形式，組織“制圖協(xié)會、汽車愛好者協(xié)會、機器人協(xié)會、機械創(chuàng)新設(shè)計協(xié)會”等科研型社團，通過這些帶有濃厚專業(yè)特色的學生活動和協(xié)會組織，極大的調(diào)動了學生學習的興趣，將課內(nèi)學習延伸到課外。
近幾年來，學院的學生在中南地區(qū)港澳特區(qū)大學生機械設(shè)計制造創(chuàng)新大賽、全國三維數(shù)字化創(chuàng)新設(shè)計大賽、全國大學生機械創(chuàng)新大賽中多次獲獎，畢業(yè)生在襄陽獨特的汽車行業(yè)背景和汽車大工程環(huán)境的熏陶下，以其綜合素質(zhì)高、創(chuàng)新意識和實踐能力強而深受社會歡迎，就業(yè)率長期保持在95%以上。
2 結(jié)語
開展學科競賽是培養(yǎng)創(chuàng)新人才的需要，學科競賽在學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)方面起到了積極引導和推進的作用。地方高校機械類專業(yè)需要把日常教學、實踐環(huán)節(jié)、課程建設(shè)等教學環(huán)節(jié)與學科競賽進行有機結(jié)合，推動機械類專業(yè)課程內(nèi)容更新和教學方法的改革，依托學科競賽，激發(fā)學生的科研熱情和學習興趣，培養(yǎng)學生的競爭意識、團隊精神和創(chuàng)新能力，逐步實現(xiàn)培養(yǎng)機械工程領(lǐng)域高素質(zhì)創(chuàng)新人才的目標。
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關(guān)鍵詞：電子信息專業(yè)；畢業(yè)設(shè)計；本科；導師制
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）13-0218-02
電類專業(yè)的理論與實踐結(jié)合十分緊密，既要求學生具備系統(tǒng)的理論知識，又要有較高的工程實踐技能。畢業(yè)設(shè)計是電類專業(yè)實踐性教學的重要形式和內(nèi)容之一，能夠提高學生獨立、綜合運用專業(yè)知識的能力，進一步訓練學生在實踐應(yīng)用中分析問題、解決問題的能力，并培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神。畢業(yè)設(shè)計教學效果直接影響專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。
一、當前畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)存在的問題
目前，在電類專業(yè)畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)的教學實踐中普遍存在著一些客觀因素和問題，嚴重影響了畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)的教學效果，具體體現(xiàn)在以下幾點[1，2]。
1.畢業(yè)設(shè)計和畢業(yè)生就業(yè)、考研等在時間上重疊，大部分學生都在忙于就業(yè)或疲于考研，沒有心思和精力認真完成畢業(yè)設(shè)計任務(wù)，為畢業(yè)設(shè)計教學的有效開展造成了影響。
2.大多數(shù)用人單位要求學生就業(yè)實習，所以已找好工作單位的學生并不能安心在學校進行畢業(yè)設(shè)計，而是靠實習之余加班完成，這致使畢設(shè)任務(wù)在時間上無法保障。課題要求的電路制作和軟件編程、調(diào)試等任務(wù)沒時間完成，畢業(yè)論文大多為“紙上談兵”，“真題真做”成為一句空談，嚴重降低了畢業(yè)設(shè)計教學的預(yù)期效果。
3.學生在畢業(yè)設(shè)計選題時時間一般比較倉促，對題目的認識和理解不到位，對題目要求的專業(yè)知識、能力，以及自身具備的知識和專業(yè)技能能否滿足任務(wù)需要等缺乏正確評判，因此選題存在一定的盲目性，導致后期完成題目時難度大，任務(wù)重，難以取得較好的設(shè)計結(jié)果。
4.部分學生在專業(yè)知識學習期間缺乏教師引導，學習目標不明確，學習方法不得當，技能訓練缺乏針對性，導致畢業(yè)設(shè)計時不具備課題必需的基本技能，給后期畢業(yè)設(shè)計完成效果造成很大的影響。
5.如今畢業(yè)設(shè)計都集中在短短十周之內(nèi)完成，而教師所指導學生一般都在10個左右。教師同時還承擔著其他繁重的教學任務(wù)，用于指導畢業(yè)設(shè)計的精力非常有限。此外，學生的知識水平和能力也參差不齊。在時間短、任務(wù)重的客觀現(xiàn)實下，導師在指導中難以做到因人施教、細致入微、面面俱到。
二、改革內(nèi)容與措施
針對上述問題，許多高校都開展了畢業(yè)設(shè)計教學的改革探索[3，4]。我們以推行導師制為核心，進行了電子專業(yè)畢業(yè)設(shè)計教學的改革研究與實踐。
1.改革內(nèi)容。①加強對學生專業(yè)課學習的過程指導，讓學生具有明確的、感興趣的專業(yè)主攻方向，掌握正確的學習方法。訓練學生具備一定的專業(yè)特長，為后期畢業(yè)設(shè)計任務(wù)的完成奠定堅實的專業(yè)基礎(chǔ)。②改變傳統(tǒng)在大四下學期做畢業(yè)設(shè)計的教學體制，根據(jù)情況讓學生在大三就開始進入畢業(yè)設(shè)計的選題和設(shè)計過程。這樣不僅可以避開畢業(yè)設(shè)計階段與學生就業(yè)、考研之間的時間沖突，又可以相對延長畢業(yè)設(shè)計的時間，既能確保學生有時間在校安心完成課題任務(wù)，提高學生學習效率，又能讓導師有充足的時間對學生進行指導，提高畢設(shè)指導效果。③進行畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)相關(guān)制度的修訂和完善，嚴格過程管理與考核。讓指導教師切實負起責任，讓學生認識到畢業(yè)設(shè)計的重要性，端正學習態(tài)度，提高學習積極性和學習效果。
2.改革措施。在實踐中，我們采取的主要措施是建立了專業(yè)導師負責體制[5]。所謂專業(yè)導師負責制，是指每一個學生都在大三開始選擇一名專業(yè)指導教師，并在專業(yè)導師的指導下進行專業(yè)課程的學習、專業(yè)技能的訓練，最后由專業(yè)導師布置和指導其畢業(yè)設(shè)計課題。
實施專業(yè)導師制，有利于密切師生關(guān)系，發(fā)揮教師言傳身教、潛移默化的熏陶作用，促進教風和學風建設(shè)；有利于促進不同年級、不同層次學生之間的相互交往，發(fā)揮榜樣帶頭作用，培養(yǎng)團隊合作精神；有利于促進學生課外科技活動的開展，提高學生以創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力為核心的綜合素質(zhì)。
3.實施辦法。①建立專業(yè)導師制度。從學生大三開始，為每個學生分配一名專業(yè)指導教師。學生和導師之間可通過雙向選擇確定，由專業(yè)導師指引學生確定專業(yè)發(fā)展方向，指導學生進行專業(yè)知識的學習和專業(yè)技能訓練，引導學生構(gòu)筑扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，掌握畢業(yè)設(shè)計階段所必需的專業(yè)基礎(chǔ)知識和基本技能，為畢業(yè)設(shè)計課題的順利有效實施奠定良好的基礎(chǔ)。在運行模式上，由學科專業(yè)帶頭人和科研、教學骨干教師擔任專職專業(yè)導師，同時注重從企業(yè)聘任工程實踐經(jīng)驗豐富、理論水平高的優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人員作為兼職專業(yè)導師。每個學生在導師的指導下有計劃、有重點地開展專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的學習，并通過參與導師承擔的項目開發(fā)、技術(shù)服務(wù)項目、實訓指導項目，以及參加每學期由導師制定的專業(yè)訓練項目等實踐活動，培養(yǎng)學生的自主學習能力和實際動手能力，提升學生的技能水平。在培養(yǎng)模式上，大三為導學階段。導師引導學生學習專業(yè)知識，并根據(jù)學生的畢業(yè)去向（就業(yè)或讀研）來指導學生專業(yè)課程的學習，根據(jù)本專業(yè)特點提出學習要求，并幫助其正確認識職業(yè)特點，強化職業(yè)意識和創(chuàng)業(yè)意識，指導學生做出職業(yè)生涯規(guī)劃；大四為導能階段。導師為學生制定專業(yè)技能訓練計劃，培養(yǎng)學生實踐技能和創(chuàng)新能力，同時指導學生完成畢業(yè)設(shè)計課題。②加強專業(yè)導師隊伍建設(shè)。專業(yè)導師須具備淵博的專業(yè)知識，了解本專業(yè)教學計劃及課程設(shè)置，熟悉本專業(yè)工程領(lǐng)域的前沿動態(tài)和發(fā)展趨勢，關(guān)注相鄰的交叉學科的發(fā)展，才能更好地指導學生。因此，保證專業(yè)導師制能夠有效實施的前提是要建立一支高素質(zhì)的專業(yè)導師隊伍。在專業(yè)導師制下，學生可以自主地選擇理論功底厚、工程實踐能力強、科研水平高、教學質(zhì)量好、工作態(tài)度認真的老師。這就敦促教師要不斷地提高自身素質(zhì)，提升科研水平和工程實踐能力，真正地起到傳道授業(yè)解惑的作用。要建立一支良好的專業(yè)導師隊伍，就要鼓勵教師重視教學和科研，爭取各類課題；此外，還要培養(yǎng)教師的創(chuàng)新精神，以此帶動對學生創(chuàng)新能力和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)，把學生培養(yǎng)成理論基礎(chǔ)扎實、動手能力強、創(chuàng)新意識高的高水平應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才。③提前進入畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)。在專業(yè)導師制基礎(chǔ)上，由專業(yè)導師指導學生在大三就開始熟悉畢業(yè)設(shè)計課題，并提前進入畢業(yè)設(shè)計的選題、調(diào)研和實施工作，這就相對延長了畢業(yè)設(shè)計的時間。專業(yè)導師通過強化畢業(yè)設(shè)計的組織與管理，跟蹤用人單位的實際需要確定畢業(yè)設(shè)計題目，既有利于搞好畢設(shè)環(huán)節(jié)教學，又有利于學生就業(yè)選擇。學生可以安心做設(shè)計、寫論文，并能合理制訂求職計劃和安排求職時間。在專業(yè)導師的指導下，大三上學期就讓學生熟悉畢業(yè)設(shè)計課題，并進行畢業(yè)設(shè)計的選題工作。學生可以在課程學習之余，圍繞課題的設(shè)計內(nèi)容和要求進行文獻檢索，有針對性地進行專業(yè)知識的學習和技能訓練，為后續(xù)的課題設(shè)計與制作奠定基礎(chǔ)；大四上學期，導師指導學生按照畢業(yè)設(shè)計題目所要求的設(shè)計內(nèi)容，完成硬件電路的設(shè)計制作和軟件的編寫、調(diào)試，最后完成系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、測試和分析；大四下學期，導師按照學士學位論文撰寫的規(guī)范和要求，指導學生撰寫畢業(yè)論文，培養(yǎng)學生撰寫科技論文的能力。因為學生已經(jīng)真正完成了題目要求的設(shè)計任務(wù)，所以在撰寫畢業(yè)論文時就會有豐富的內(nèi)容和切身的體會，論文的撰寫也就變得非常容易。④加強配套制度建設(shè)。建立與專業(yè)導師制相適應(yīng)的監(jiān)督、考核制度和管理辦法，激發(fā)指導教師的工作積極性和責任感；提高對學生畢業(yè)設(shè)計作品的考核和評定標準，強化畢業(yè)設(shè)計在學生心目中的重要性和嚴肅性。修改當前對畢業(yè)設(shè)計結(jié)果驗收與考核的標準，并嚴格按照“真題真做”的原則對教師的指導效果和學生的畢業(yè)作品進行評判和成績評定。
三、改革效果
通過導師制的實施，我院教師隊伍綜合水平有了較大的提高，教學條件更加完善，學生的實踐創(chuàng)新能力也得到了很好的鍛煉。我們以教師科研項目為載體，以教授、博士為主體，建立了12個博士、教授工作室，通過參與教師科研項目的研究與實踐，學生的實踐創(chuàng)新能力得到很大提高。在畢業(yè)設(shè)計題目申報上，我們進行嚴格論證和把關(guān)，確保90%以上題目為工程設(shè)計型，所有題目在三年內(nèi)不得重復(fù)，并做到一生一題，真題真做。鼓勵學生積極參加各類全國性專業(yè)競賽，包括全國大學生電子設(shè)計競賽、“飛思卡爾”杯全國大學生智能汽車競賽、“挑戰(zhàn)杯”全國大學生課外學術(shù)科技作品競賽、全國信息技術(shù)應(yīng)用水平大賽等。近兩年來，學生在多項賽事中屢獲佳績。2012年，獲“飛思卡爾”杯智能汽車競賽西部賽區(qū)二等獎3項。獲“西門子杯”全國大學生工業(yè)自動化挑戰(zhàn)賽全國總決賽三等獎2項，西北賽區(qū)二等獎1項；全國信息技術(shù)應(yīng)用水平大賽全國個人一等獎2項、團體二等獎2項；在2013年第八屆全國大學生智能車競賽華北賽區(qū)現(xiàn)場比賽中，本專業(yè)選派的6支參賽隊伍分別獲得3個一等獎，3個二等獎，并有兩支隊伍進入了全國總決賽，分別獲得國家一等獎和二等獎。
四、結(jié)語
在電子專業(yè)畢業(yè)設(shè)計改革中，我們主要是讓學生在前期專業(yè)課學習中做到目的明確，方法正確，系統(tǒng)地開展專業(yè)知識學習和技能訓練，為畢業(yè)設(shè)計課題的順利完成奠定堅實的基礎(chǔ)。通過調(diào)整畢業(yè)設(shè)計的時間，使學生有充足的時間和精力進行作品的設(shè)計與制作，真正實現(xiàn)了“真題真做”。大部分學生通過畢業(yè)設(shè)計感受到了前所未有的學業(yè)成就感。通過改革，切實提高了我校電子專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量，為我校其他工科類專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計教學起到了引領(lǐng)示范作用。
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自學考試時間
遼寧阜新2020年上半年理論課考試時間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業(yè)考試課程和時間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實踐環(huán)節(jié)考核和論文答辯的時間由各主考學校確定，各專業(yè)實踐環(huán)節(jié)考核課程及時間安排詳見（附表六、七）。
停考專業(yè)和遺留問題處理
（一）停考專業(yè)
1．能源管理（專科和獨立本科段）專業(yè)自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術(shù)方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數(shù)控加工方向）、焊接、視覺傳達設(shè)計、廣告、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計、飯店管理和信息管理與信息系統(tǒng)等14個專科專業(yè)和電廠熱能動力工程（應(yīng)用本科）、數(shù)控技術(shù)（應(yīng)用本科）、園林（應(yīng)用本科）、計算機器件及設(shè)備（應(yīng)用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設(shè)計與制造、廣告學、旅游管理、工業(yè)工程和新聞學等16個本科專業(yè)自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術(shù)設(shè)計（人物形象設(shè)計方向）1個專科專業(yè)和服裝設(shè)計與工程（應(yīng)用本科）、營養(yǎng)、食品與健康、應(yīng)用化學、機電設(shè)備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術(shù)等6個本科專業(yè)自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報名的39個專業(yè)的專業(yè)代碼和專業(yè)名稱不進行調(diào)整，仍按照原專業(yè)名稱和專業(yè)代碼報名考試及辦理轉(zhuǎn)考、免考和畢業(yè)，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。
（二）停考專業(yè)遺留問題處理
停考專業(yè)停止安排課程考試后，該專業(yè)的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、停考專業(yè)中未合格的課程，可選擇其它專業(yè)中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。
2、停考專業(yè)中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業(yè)的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業(yè)的相關(guān)課程參加考試，取得原專業(yè)考試計劃規(guī)定的課程門數(shù)和學分即可按原專業(yè)申請畢業(yè)，最后辦理畢業(yè)時間為2021年6月30日。
3、停考專業(yè)中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業(yè)的，可按自學考試相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入其它專業(yè)參加考試，取得專業(yè)考試計劃規(guī)定的合格成績后，按照轉(zhuǎn)入專業(yè)申請畢業(yè)。
開考專業(yè)
專科專業(yè)：漢語言文學、英語、連鎖經(jīng)營管理、汽車檢測與維修技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、機電設(shè)備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應(yīng)用技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等10個專業(yè)。
專升本專業(yè)：漢語言文學、旅游管理、電子商務(wù)、計算機科學與技術(shù)、動物醫(yī)學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設(shè)計、機械設(shè)計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務(wù)工程、學前教育、環(huán)境設(shè)計、數(shù)字媒體藝術(shù)、小學教育、國際經(jīng)濟與貿(mào)易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯(lián)網(wǎng)工程等36個專業(yè)。
根據(jù)《教育部辦公廳關(guān)于印發(fā)〈高等教育自學考試專業(yè)設(shè)置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業(yè)清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業(yè)調(diào)整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業(yè)全部調(diào)整為《高等教育自學考試開考專業(yè)清單》（已下簡稱《專業(yè)清單》）內(nèi)專業(yè)，原開考專業(yè)不在《專業(yè)清單》內(nèi)的，專業(yè)調(diào)整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。專業(yè)調(diào)整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業(yè)調(diào)整后，原本科專業(yè)“第二學歷”專業(yè)計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業(yè)計劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務(wù)、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業(yè)，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業(yè)的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業(yè)）（點擊鏈接查看）
附表五：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（停考專業(yè)）（點擊鏈接查看）
自學考試時間
遼寧遼陽2020年上半年理論課考試時間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業(yè)考試課程和時間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實踐環(huán)節(jié)考核和論文答辯的時間由各主考學校確定，各專業(yè)實踐環(huán)節(jié)考核課程及時間安排詳見（附表六、七）。
停考專業(yè)和遺留問題處理
（一）停考專業(yè)
1．能源管理（專科和獨立本科段）專業(yè)自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術(shù)方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數(shù)控加工方向）、焊接、視覺傳達設(shè)計、廣告、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計、飯店管理和信息管理與信息系統(tǒng)等14個專科專業(yè)和電廠熱能動力工程（應(yīng)用本科）、數(shù)控技術(shù)（應(yīng)用本科）、園林（應(yīng)用本科）、計算機器件及設(shè)備（應(yīng)用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設(shè)計與制造、廣告學、旅游管理、工業(yè)工程和新聞學等16個本科專業(yè)自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術(shù)設(shè)計（人物形象設(shè)計方向）1個專科專業(yè)和服裝設(shè)計與工程（應(yīng)用本科）、營養(yǎng)、食品與健康、應(yīng)用化學、機電設(shè)備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術(shù)等6個本科專業(yè)自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報名的39個專業(yè)的專業(yè)代碼和專業(yè)名稱不進行調(diào)整，仍按照原專業(yè)名稱和專業(yè)代碼報名考試及辦理轉(zhuǎn)考、免考和畢業(yè)，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。
（二）停考專業(yè)遺留問題處理
停考專業(yè)停止安排課程考試后，該專業(yè)的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、停考專業(yè)中未合格的課程，可選擇其它專業(yè)中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。
2、停考專業(yè)中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業(yè)的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業(yè)的相關(guān)課程參加考試，取得原專業(yè)考試計劃規(guī)定的課程門數(shù)和學分即可按原專業(yè)申請畢業(yè)，最后辦理畢業(yè)時間為2021年6月30日。
3、停考專業(yè)中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業(yè)的，可按自學考試相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入其它專業(yè)參加考試，取得專業(yè)考試計劃規(guī)定的合格成績后，按照轉(zhuǎn)入專業(yè)申請畢業(yè)。
開考專業(yè)
專科專業(yè)：漢語言文學、英語、連鎖經(jīng)營管理、汽車檢測與維修技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、機電設(shè)備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應(yīng)用技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等10個專業(yè)。
專升本專業(yè)：漢語言文學、旅游管理、電子商務(wù)、計算機科學與技術(shù)、動物醫(yī)學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設(shè)計、機械設(shè)計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務(wù)工程、學前教育、環(huán)境設(shè)計、數(shù)字媒體藝術(shù)、小學教育、國際經(jīng)濟與貿(mào)易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯(lián)網(wǎng)工程等36個專業(yè)。
根據(jù)《教育部辦公廳關(guān)于印發(fā)〈高等教育自學考試專業(yè)設(shè)置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業(yè)清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業(yè)調(diào)整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業(yè)全部調(diào)整為《高等教育自學考試開考專業(yè)清單》（已下簡稱《專業(yè)清單》）內(nèi)專業(yè)，原開考專業(yè)不在《專業(yè)清單》內(nèi)的，專業(yè)調(diào)整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。專業(yè)調(diào)整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業(yè)調(diào)整后，原本科專業(yè)“第二學歷”專業(yè)計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業(yè)計劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務(wù)、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業(yè)，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業(yè)的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業(yè)）（點擊鏈接查看）
附表五：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（停考專業(yè)）（點擊鏈接查看）
《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》第七章（十九）提出“提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。創(chuàng)立高校與科研院所、行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機制。全面實施高校本科教學質(zhì)量與教學改革工程。嚴格教學管理。健全教學質(zhì)量保障體系，充分調(diào)動學生學習積極性和主動性，激勵學生刻苦學習，奮發(fā)有為，增強誠信意識。改進高校教學評估。加強對學生的就業(yè)指導服務(wù)。”該校為了適應(yīng)社會發(fā)展對人才培養(yǎng)的需求，積極研究教學適應(yīng)地方獨立學院定位的同時，努力構(gòu)建具有高校特色的多元化考核方式，以提高學生的學習動力以及各方面的能力。
1 鹿山學院學生特點
鹿山學院屬于獨立學院，獨立學院是高等教育改革發(fā)展的新興產(chǎn)物，該院學生的錄取成績介于二本和專科之間，屬于“三本”。（有部分少數(shù)獨立學院全部或部分專業(yè)可在本科第二批及以上招生，這類獨立學院不屬于三本）其學生無論在基礎(chǔ)知識、認知能力還是自控能力都與一本和二本的學生有差異，學生的心理素質(zhì)不及專科職業(yè)院校，因此對于三本的學生，采用合適他們特點的教學和考核方式顯得尤為重要。
2 汽車市場營銷課程傳統(tǒng)教法的弊端
汽車市場營銷課程是一門實踐性很強的課程，屬于人才培養(yǎng)方案中的專業(yè)課類別，這門課不僅要求學生有營銷學方面的基礎(chǔ)，還需要學生對汽車行業(yè)、汽車文化、汽車構(gòu)造有一定的熟悉，因此如果只是注重理論知識的講解和考核，勢必會造成學生重分輕能的問題。
2.1 汽車市場營銷傳統(tǒng)教學方式的弊端
以廣西科技大學鹿山學院為例，改革前汽車市場營銷課程的教學主要在第六學期進行，共32學時理論課，實踐課程在第八學期進行，為期四周，理論課以傳統(tǒng)教學方式授課，每周兩次2學時的理論課，授課方式主要以多媒體手段，課程會涉及案例分析，輔助學生理解理論知識，還會分小組讓學生討論和策劃一些汽車店內(nèi)的活動，但是效果并不理想。首先，理論授課時常會讓學生感到無趣，孤立的知識點讓他們感受不到理論和實踐的聯(lián)系，學生的策劃作業(yè)均停留在理論的束縛下，他們感到無從下手，甚至為了應(yīng)付作業(yè)就隨意偽造數(shù)據(jù)。其次，汽車營銷的理論課程與實訓時隔一個學期，學與用的間隔讓學生的學習興趣消減，一些理論不能及時應(yīng)用也造成了一定程度地遺忘。
2.2 汽車市場營銷傳統(tǒng)考試方式的弊端
目前，高校可見“一門課一次考”的模式居多，鹿山學院多以開卷、閉卷、論文，大作業(yè)等形式組織考試，將平時和期末考試的成績“三七分”、“四六分”進行分權(quán)得到最終成績，汽車營銷考試也沒逃出學校可選擇的考試形式，考核的內(nèi)容多以教材的知識點識記為主，學生平時出勤成績占很小的一部分，基本還是以期末考試成績決定最終的課程考核，此形式弊端一方面表現(xiàn)在考核內(nèi)容不合理，學生臨近考試讓老師“圈范圍、劃重點”，只注重通過重點知識點的復(fù)習來完成科目考核，而忽視主動解決實際問題的重要性，傳統(tǒng)的考試缺乏對學生表達能力、應(yīng)用能力、應(yīng)變能力、創(chuàng)新能力、組織協(xié)調(diào)能力的考核，長此以往不利于應(yīng)用型本科的人才培養(yǎng)發(fā)展。另一方面開卷、閉卷、大作業(yè)等模式的考核在考試過程中監(jiān)管困難，學生作弊現(xiàn)象屢屢發(fā)生，考評的客觀性無法保證。由此可見，要實現(xiàn)高校所培養(yǎng)的人才與企業(yè)工作崗位能力要求對接，獨立學院教學與考試改革勢在必行。
3 鹿山學院在汽車營銷課程的教法及考試改革
鹿山學院是一所應(yīng)用技術(shù)型大學，筆者針對本院的辦學特色及學生的特點，通過三年的課程教學，對汽車市場營銷課程的教學與考試做了如下的改革嘗試。
3.1 教學方式的改革
（1）“雙導師”授課
研究者嘗試將《汽車市場營銷》理論課由校方主帶理論教學的老師和擁有資深汽車企業(yè)經(jīng)驗的企業(yè)經(jīng)理共同講授，理論老師主要負責理論課程的講授，企業(yè)老師負責項目的指導，理論課和實踐課穿行，項目與理論知識相扣，此改革旨在將本課程理論與實踐相互融合，深化學生對理論知識的理解。這個過程可以提高學生的學習興趣，同時校企老師間可以互相學習交流。
（2）項目分小組進行
以2012年級汽車營銷和汽車服務(wù)工程專業(yè)為例，兩個班級共56名學生，分7個小組，每個小組要參與討論、組織及策劃項目方案，這個過程可以鍛煉學生的團隊協(xié)作能力，表達能力、應(yīng)用能力、組織協(xié)調(diào)能力。
（3）引進企業(yè)真實項目貫穿整個理論授課過程
以“柳州市某汽車旗艦店選址”為考核課題，要求學生制定合理的策劃，其中包括市場調(diào)查，選址調(diào)查，開店布局設(shè)計，開店收支平衡分析，店內(nèi)營銷策劃等內(nèi)容，隨著理論課程的完成，項目隨之完成，課程結(jié)束小組以PPT形式演說策劃方案以及參與答辯。這個過程可以發(fā)現(xiàn)學生在應(yīng)用過程中的問題，師生可以相互交流，及時解決學習中的問題。
3.2 考試方式的改革
（1）采用過程性考核
傳統(tǒng)的課程考試時間為120分鐘或150分鐘，而該次汽車市場營銷課程我們從課程開始到結(jié)束都在考核，學生每一次出勤、每一次調(diào)查、每一次設(shè)計、每一次答問，我們都會進行記錄。讓學生在整個課程的學習中都保持一定的壓力，而不是等待最后的考試重點。
（2）按企業(yè)項目任務(wù)單內(nèi)容劃分權(quán)重
每個學生在開課前都了解項目的任務(wù)，包括市調(diào)、選址、布局、收支等分析，每個任務(wù)都設(shè)置一定的權(quán)重，包括答辯環(huán)節(jié)也設(shè)置一定的權(quán)重，加上平時的成績組成個人的最終成績。避免了三七四六的機械劃分，避免重分輕能的問題，在整個過程中考核學生的綜合能力。
（3）企業(yè)專家參與考核評價
在最后答辯的環(huán)節(jié)邀請了企業(yè)的專家和校內(nèi)的專業(yè)教師共四名參與學生的答辯，取平均分作為個人答辯環(huán)節(jié)的成績，這樣避免了單個老師評分的局限，并且在答辯結(jié)束專家和老師都會給學生一定的點評，這樣考核不只是得到一個分數(shù)，更重要的是學生有考核的反饋，知道該次學習有哪些不足和進一步可以發(fā)展和學習的方向。
（4）企業(yè)給予贊助獎勵
對于成績優(yōu)秀的個人和小組，企業(yè)方申請企業(yè)獎勵（包括獎金）贊助，或由認證機構(gòu)、某協(xié)會等頒發(fā)獎狀，設(shè)置了小組一等和二等獎，還設(shè)置了個人最佳表現(xiàn)獎。這樣一方面是對學生學習成果地肯定，另一方面是對學生進一步學習本學科知識給予鼓勵。
