時(shí)間：2022-03-02 09:34:05
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇安全管控論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
作者：楊承峰 程鵬 朱亮軍 單位：廈門(mén)環(huán)宇衛(wèi)生處理有限公司
危化品儲(chǔ)存
目前，口岸檢疫處理工作中，危化品多數(shù)僅儲(chǔ)存在一些簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)中，簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)缺少必備的一些硬件設(shè)備和設(shè)施，且未取得危化品儲(chǔ)存資質(zhì)，儲(chǔ)存中存在著較大的漏洞，存在著較大的安全隱患，只有少部分口岸在港區(qū)公安派出所中有備案接受監(jiān)管，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行加強(qiáng)。①安裝24h不間斷視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)倉(cāng)藥品進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并建立24h值班制度。②在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)、外部增設(shè)滅火器，配備存放箱，滅火器箱設(shè)在方便、易拿的位置，并定期對(duì)滅火器進(jìn)行安全檢查，確保使用有效性。③在倉(cāng)庫(kù)的外部增設(shè)防護(hù)用品箱，防護(hù)用品箱中應(yīng)布放防毒面具、濾毒罐、手套、防護(hù)服、護(hù)目鏡等相關(guān)的防護(hù)用品并定期進(jìn)行有效性更換。④在倉(cāng)庫(kù)大門(mén)處布放兩把鎖，進(jìn)出實(shí)行雙人雙鎖管理。⑤倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部增設(shè)工具箱，布放磅秤、扳手、開(kāi)瓶器、手電筒等相關(guān)工具，以便發(fā)生泄漏后能夠及時(shí)處置。⑥倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部低端增設(shè)至少2個(gè)通風(fēng)裝置，以方便內(nèi)部空氣進(jìn)行對(duì)流，以減少倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部危化品氣體的殘留。⑦倉(cāng)庫(kù)頂棚增設(shè)防曬、防雨頂棚，防止陽(yáng)光暴曬而導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部溫度過(guò)高及雨水滲漏而產(chǎn)生安全隱患。⑧倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部增設(shè)溫、濕度計(jì)，從而掌握倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部溫濕度，進(jìn)而確保危化品的安全儲(chǔ)存。總之，做好物防、機(jī)防、人防的建設(shè)或配備，以確保危化品存儲(chǔ)的安全。
危化品運(yùn)輸檢疫處理
工作的危化品運(yùn)輸，目前，主要為皮卡車(chē)輛為主。各地安全監(jiān)督管理部門(mén)，因皮卡車(chē)為小型貨車(chē)，且規(guī)模較小，不屬于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛等原因不予發(fā)放危險(xiǎn)品運(yùn)輸證。現(xiàn)實(shí)口岸檢疫處理工作的危化品運(yùn)輸，主要是在港區(qū)公安派出所中備案，車(chē)輛在運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)禁止上路行駛。但筆者認(rèn)為，應(yīng)最大限度的加強(qiáng)車(chē)輛安全管理，減少安全隱患，進(jìn)而確保危化品在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全，主要有以下方面。①在皮卡車(chē)后斗頂部增加可折疊的不銹鋼蓋板，在蓋板的后部與車(chē)輛后箱蓋處在增設(shè)索栓，用長(zhǎng)鎖將車(chē)輛蓋板與車(chē)輛后箱蓋鎖住，形成車(chē)輛后斗鎖，車(chē)輛蓋板與車(chē)輛后斗鎖之間鎖的“雙鎖”管理，增強(qiáng)危化品運(yùn)輸?shù)陌踩浴＂趯⑽；返姆胖门c車(chē)輛后斗內(nèi)部，用物品將其固定，以免鋼瓶之間相互碰撞，鋼瓶與車(chē)輛之間相互碰撞。如有條件，可增設(shè)車(chē)載熏蒸劑鋼瓶固定器，確保危化品的運(yùn)輸安全。
危化品使用
在檢疫處理工作中，針對(duì)不同的貨物要選擇不同的熏蒸劑，嚴(yán)禁對(duì)貨物造成損害，嚴(yán)禁對(duì)裝載物造成損壞。筆者認(rèn)為，在危化品使用過(guò)程中，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。①在硫酰氟熏蒸過(guò)程中:PH值在6以上的藥劑可用于文檔、檔案、精密儀器設(shè)備及住宅和大船內(nèi)人員住所的熏蒸;可用于種子糧、豆類的熏蒸;不適用于糧食、食品及含脂肪物品的熏蒸。②在溴甲烷熏蒸過(guò)程中:不能用于含有橡膠墊的高精尖儀器設(shè)備及橡膠制品的熏蒸;不適用于皮革和高級(jí)皮毛制品的熏蒸;不適用于住宅和大船內(nèi)人員住所的熏蒸;不適用于高脂肪含量的食品的熏蒸。③在磷化鋁熏蒸過(guò)程中:不適用于文物、文史檔案、儀器設(shè)備及紡織品類的熏蒸;對(duì)人畜有劇毒，應(yīng)避免吸入體內(nèi)，接觸藥物時(shí)不得吸煙及吃食品;施藥時(shí)必須佩帶防毒面具及橡膠手套;施藥時(shí)不得集中投藥以免發(fā)生燃燒。④在檢疫處理過(guò)程中:藥品進(jìn)出庫(kù)時(shí)要嚴(yán)格進(jìn)行交接，在領(lǐng)用藥品時(shí)，應(yīng)在進(jìn)出倉(cāng)單上寫(xiě)明領(lǐng)用藥品名稱、數(shù)量、藥品剩余數(shù)量、領(lǐng)用人及倉(cāng)管員;在藥品領(lǐng)出后，由領(lǐng)用人全權(quán)負(fù)責(zé)藥品的運(yùn)輸、使用及歸還等環(huán)節(jié)藥品的管理;在藥品歸還時(shí)，寫(xiě)明歸還藥品名稱、數(shù)量及空瓶數(shù)量、剩余藥品數(shù)量、剩余空瓶數(shù)量、歸還人、倉(cāng)管員。
危化品安全管理
危化品的外部管理，即加強(qiáng)危化品生產(chǎn)廠家與倉(cāng)庫(kù)管理人員之間單證的交接，明確入出庫(kù)數(shù)量，入出庫(kù)時(shí)間，藥品入出庫(kù)質(zhì)量問(wèn)題;加強(qiáng)與公安、交警、消防、安檢等部門(mén)的溝通交流，明確危化品運(yùn)輸路線，使用范圍，倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存等方面的信息，確保危化品的外部管理。內(nèi)部管理，即加強(qiáng)公司危化品使用部門(mén)、使用部門(mén)與倉(cāng)庫(kù)管理員之間的各項(xiàng)管理，確保危化品的內(nèi)部管理。應(yīng)建立危化品的應(yīng)急處置預(yù)案，并定期進(jìn)行演練，確保發(fā)生任何事故后能夠及時(shí)、妥善處置，解決各項(xiàng)突發(fā)問(wèn)題。建立危化品的泄露處置方案，一旦發(fā)生泄露，現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須第一時(shí)間采取相應(yīng)的處理措施，避免事故進(jìn)一步惡化，確保危化品的安全管理。安全責(zé)任，重于泰山;安全管理，任重而道遠(yuǎn)。在口岸檢疫處理工作中，安全工作是任何工作的基礎(chǔ)，而危化品管理是安全工作中的關(guān)鍵，只有做好危化品各環(huán)節(jié)的管理工作，才能確保公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。目前，各檢疫處理企業(yè)所面臨的首要問(wèn)題是危化品儲(chǔ)存問(wèn)題，各口岸檢疫處理企業(yè)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)只是簡(jiǎn)易的儲(chǔ)存場(chǎng)所，無(wú)公安、交警、消防、安檢等部門(mén)頒發(fā)的任何危化品使用資質(zhì)，最多也只是在港區(qū)公安派出所中備案。如相關(guān)部門(mén)能協(xié)調(diào)與碼頭、堆場(chǎng)及公安、交警、消防、安檢等部門(mén)之間的工作，檢疫處理企業(yè)能夠在口岸擁有自己的危化品倉(cāng)庫(kù)及車(chē)輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸證，則可最大限度的確保危化品的安全管理，做到檢疫處理工作的可持續(xù)發(fā)展。
作者：高七十九 單位：內(nèi)蒙古大興安嶺森林調(diào)查規(guī)劃院
加強(qiáng)文檔保密,確保電子文檔在信息利用中的安全性1.24小時(shí)監(jiān)控，對(duì)于一些重要的電子文檔或文檔，要對(duì)文檔的所有操作行為，文檔相關(guān)的進(jìn)程狀況以及文檔所處的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，盡量將安全風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍內(nèi)，并采取相應(yīng)的措施。主動(dòng)分析。一方面結(jié)合密級(jí)標(biāo)志主動(dòng)分析電子文檔的性質(zhì)以及文檔內(nèi)容的重要程度。另一方面主動(dòng)分析電子文檔的所有操作行為，如文檔的剪切、復(fù)制、粘貼等行為，按照相關(guān)策略判斷文檔操作的合法性。審計(jì)信息。對(duì)文檔的相關(guān)信息進(jìn)行審計(jì)，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)，為安全管理者提供決策依據(jù)，當(dāng)出現(xiàn)信息安全事故時(shí)，通過(guò)審計(jì)也能有效地追蹤數(shù)據(jù)去向，將損失降低到最低。文檔防護(hù)。文檔的防護(hù)應(yīng)針對(duì)不同的需求采取不同手段，不論何種手段，都應(yīng)在確保文檔安全的同時(shí)，盡可能地防止因工作中斷而引起的不必要損失。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電子文檔出現(xiàn)安全隱患后應(yīng)及時(shí)采取措施，如鎖定計(jì)算機(jī)，截?cái)嗑W(wǎng)絡(luò)等避免文檔被泄露。
設(shè)置安全“通道”，保證電子文檔的真實(shí)可靠⒈訪問(wèn)控制技術(shù)。主要是控制用戶訪問(wèn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的權(quán)限，限制用戶登陸相關(guān)服務(wù)器或?qū)δ承┬畔①Y源進(jìn)行訪問(wèn)。它不僅可以方便用戶在共享信息資源時(shí)保障信息的安全性，而且還能夠防止信息被非法入侵者竊取。⒉身份檢測(cè)技術(shù)。在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，可實(shí)施既能有效確定發(fā)件人身份，又能確保文件安全的“公用密鑰數(shù)字簽名技術(shù)”。或通過(guò)網(wǎng)絡(luò)安全檢測(cè)，身份認(rèn)證系統(tǒng)以及防火墻技術(shù)等加大網(wǎng)絡(luò)安全保障。⒊信息加密技術(shù)。
通過(guò)采用某種數(shù)學(xué)方法將文檔信息隱藏起來(lái)，致使非法入侵者無(wú)法竊取文檔，了解信息的真實(shí)性。如采用“雙密鑰碼”技術(shù)，加密通信雙方各自擁有一對(duì)密鑰，發(fā)方可通過(guò)收方的公開(kāi)密鑰向收方發(fā)文,收方只需使用除自己以外他人無(wú)法知曉的解密密鑰將加密文件解密出來(lái)，由于加密和解密者使用的密鑰不同，第三方難以從截獲的密文將原文解密出來(lái)，因此，這對(duì)于增強(qiáng)保證電子文檔的保密性有著很好的效果。
建立有效機(jī)制,明確電子文檔流轉(zhuǎn)中的崗位責(zé)任電子文檔的任何一個(gè)過(guò)程都是環(huán)環(huán)相扣，緊密聯(lián)系的，若其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)管理責(zé)任不明確，職清不分，都可威脅到電子文檔的安全性。只有建立全面的崗位管理制度，并加以落實(shí)，才能保證每個(gè)流轉(zhuǎn)中的信息不會(huì)出現(xiàn)丟失或失真現(xiàn)象。
具體包括：第一，每個(gè)電子文檔的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，責(zé)任應(yīng)明確，制度人員對(duì)制作中的文檔負(fù)主要責(zé)任，其他成員只允許以讀的形式進(jìn)行調(diào)閱，以免電子文檔中的信息被任意篡改。第二，每個(gè)電子文檔流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中的參與人員都應(yīng)設(shè)置好自己的用戶名與密碼，為避免他人盜取用戶名與密碼，密碼長(zhǎng)度最好設(shè)置成六位數(shù)以上，同時(shí)注意密碼中的數(shù)字應(yīng)與特殊字符相互交叉。第三，每個(gè)電子文檔流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中的工作人員應(yīng)在崗位管理制度的規(guī)范下分工協(xié)作，避免越俎代庖，相互推卸責(zé)任，保證電子文檔的安全管理工作順利進(jìn)行。總之，隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的廣泛運(yùn)用，電子文檔安全管理還會(huì)有許多新的問(wèn)題出現(xiàn)，需要我們不斷地探索與總結(jié)。
關(guān)鍵詞：合理使用，數(shù)控車(chē)床，管理
1.前言
數(shù)控車(chē)床是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床。它配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，數(shù)控車(chē)床又稱為 CNC車(chē)床，即計(jì)算機(jī)數(shù)字控制車(chē)床，是目前國(guó)內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床，約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%。數(shù)控車(chē)床是數(shù)控機(jī)床的主要品種之一，它在數(shù)控機(jī)床中占有非常重要的位置，幾十年來(lái)一直受到世界各國(guó)的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。
2. 如何合理使用數(shù)控車(chē)床
（1）做好試運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備
數(shù)控車(chē)床幾何精度檢驗(yàn)合格后，需要對(duì)整機(jī)進(jìn)行清理。用浸有清洗劑的棉布或綢布，不得用棉紗或紗布。論文寫(xiě)作，管理。清洗掉數(shù)控車(chē)床出廠時(shí)為保護(hù)導(dǎo)軌面和加工面而涂的防銹油或防銹漆。清洗數(shù)控車(chē)床外表面上的灰塵。在各滑動(dòng)面及工作面涂以數(shù)控車(chē)床規(guī)定使滑油。仔細(xì)檢查數(shù)控車(chē)床各部位是否按要求加了油，冷卻箱中是否加足冷卻液。數(shù)控車(chē)床液壓站、自動(dòng)間裝置的油是否到油位批示器規(guī)定的部位。 檢查電氣控制箱中各開(kāi)關(guān)及元器件是否正常，各插裝集成電路板是否到位。 通電啟動(dòng)集中裝軒，使各部位及油路中充滿油。做好數(shù)控車(chē)床各部件動(dòng)作前的一切準(zhǔn)備。
（2）數(shù)控車(chē)床操作、維修人員必須是掌握相應(yīng)數(shù)控車(chē)床專業(yè)知識(shí)的專業(yè)人員或經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)的人員，且必須按安全操作規(guī)程及安全操作規(guī)定操作數(shù)控車(chē)床；數(shù)控車(chē)床的PLC程序是數(shù)控車(chē)床制造商按數(shù)控車(chē)床需要設(shè)計(jì)的，不需要修改。不正確的修改，操作數(shù)控車(chē)床可能造成數(shù)控車(chē)床的損壞，甚至傷害操作者；除一些供用戶使用并可以改動(dòng)的參數(shù)外，其它系統(tǒng)參數(shù)、主軸參數(shù)、伺服參數(shù)等，用戶不能私自修改，否則將給操作者帶來(lái)數(shù)控車(chē)床、工件、人身等傷害；修改參數(shù)后，進(jìn)行第一次加工時(shí)，數(shù)控車(chē)床在不裝刀具小型數(shù)控銑床和工件的情況下用數(shù)控車(chē)床鎖住、單程序段等方式進(jìn)行試運(yùn)行，確認(rèn)數(shù)控車(chē)床正常后再使用數(shù)控車(chē)床；數(shù)控車(chē)床全部連接器、接頭等，不允許帶電拔、插操作。非專業(yè)人員不得打開(kāi)電柜門(mén)，打開(kāi)電柜門(mén)前必須確認(rèn)已經(jīng)關(guān)掉了數(shù)控車(chē)床總電源開(kāi)關(guān)。
（3）正確進(jìn)行超程復(fù)位和急停復(fù)位。
數(shù)控車(chē)床在運(yùn)行過(guò)程中或手動(dòng)運(yùn)行時(shí)出于操作不慎或程序問(wèn)題，導(dǎo)致往某一方向的運(yùn)行超出數(shù)控車(chē)床的行程(即超程)，此時(shí)行程開(kāi)關(guān)壓下，數(shù)控車(chē)床在這一運(yùn)動(dòng)方向上自動(dòng)鎖住運(yùn)行，應(yīng)往相反方向運(yùn)行數(shù)控車(chē)床直至解除超程報(bào)警，恢復(fù)正常。
當(dāng)加工操作過(guò)程中發(fā)生緊急情況時(shí)，按下操作面板上的“急停”按鈕采取白我保護(hù)后，計(jì)算機(jī)仍繼續(xù)工作，但伺服電源和電動(dòng)機(jī)已斷電。經(jīng)手工控制使得數(shù)控車(chē)床恢復(fù)正常后，可繼續(xù)進(jìn)行加工操作。
（4）重視工作環(huán)境，避開(kāi)陽(yáng)光直射，安裝防振裝置，并盡量遠(yuǎn)離振動(dòng)源。數(shù)控車(chē)床附近不應(yīng)有電焊機(jī)、高頻處理等數(shù)控車(chē)床，避免高溫對(duì)數(shù)控車(chē)床精度的影響。始終保持?jǐn)?shù)控車(chē)床的清潔與完整，周?chē)ぞ摺⒌毒呒案綄贁?shù)控車(chē)床要整齊擺放。數(shù)控車(chē)床需要的壓縮空氣壓力應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，并保持清潔。通風(fēng)管路嚴(yán)禁使用鍍鋅鐵管，防止鐵銹堵塞過(guò)濾器。要定期檢查和維護(hù)氣、液分離器，嚴(yán)禁水分進(jìn)入氣路。要有保護(hù)環(huán)節(jié)與裝置。裝置要保持清沾、油路暢通，各部位良好。油液必須符合標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)過(guò)濾。過(guò)濾裝置要定期清洗、更換濾芯，經(jīng)檢驗(yàn)合格才能使用。電氣系統(tǒng)的控制柜和強(qiáng)電柜門(mén)，應(yīng)盡量少開(kāi)。防止灰塵、油霧對(duì)電子元器件的腐蝕及損壞。論文寫(xiě)作，管理。經(jīng)常清理數(shù)控裝置的散熱通風(fēng)系統(tǒng)，使數(shù)控系統(tǒng)可靠地運(yùn)行。數(shù)控裝置的正常工作溫度為55℃-60℃。有超溫情況時(shí)，一定要立即停機(jī)檢測(cè)。論文寫(xiě)作，管理。數(shù)控裝置儲(chǔ)存器(RW)的電池由系統(tǒng)自行隨時(shí)測(cè)定報(bào)警，及時(shí)更換才能繼續(xù)維持RW中的參數(shù)和程序等數(shù)據(jù)。更換電池時(shí)要在通電情況廠，切忌在斷電情況下拔掉電池，防止數(shù)據(jù)丟失。插板、印制電路板(如EPROM塊等)不能在通電情況F插撥，否則會(huì)出現(xiàn)一些無(wú)法補(bǔ)救的故障。也不要經(jīng)常進(jìn)行斷電插撥。論文寫(xiě)作，管理。論文寫(xiě)作，管理。在加工工件前，必須先對(duì)各坐標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)加工。操作者必須齊數(shù)控車(chē)床啟動(dòng)后進(jìn)行“歸零”操作，防止數(shù)據(jù)丟失。數(shù)控車(chē)床精密測(cè)量裝置不能隨意拆動(dòng)。復(fù)查程序，經(jīng)模擬試驗(yàn)后再正式開(kāi)始停機(jī)兩周以上時(shí)應(yīng)及時(shí)給數(shù)控車(chē)床通電，數(shù)控車(chē)床參數(shù)設(shè)置不能隨意修改，以免影響數(shù)控車(chē)床性能發(fā)揮。誤操作時(shí)要即時(shí)向維修人員說(shuō)明情況，進(jìn)行即時(shí)處理。數(shù)控車(chē)床外部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，密封可靠，自診斷功能日益完善，在對(duì)其的日常維護(hù)中除需對(duì)必要部分進(jìn)行清潔擦拭外，不得任意拆卸其他部位。
（5）加強(qiáng)數(shù)控車(chē)床管理
數(shù)控車(chē)床管理是數(shù)控車(chē)床管理的重要內(nèi)容之一，是企業(yè)數(shù)控車(chē)床管理中不可忽視的環(huán)節(jié)。數(shù)控車(chē)床是防止和延緩零件磨損和其他形式失效的重要手段之一。加強(qiáng)數(shù)控車(chē)床的管理工作，并把它建立在科學(xué)管理的基礎(chǔ)上，按技術(shù)規(guī)范的要求，正確選用各類材料，并按規(guī)定的時(shí)間、部位、數(shù)量進(jìn)行，以降低摩擦、減少磨損，使數(shù)控車(chē)床有良好的是數(shù)控車(chē)床安全、穩(wěn)定、持續(xù)、高效運(yùn)行的重要保證，對(duì)于企業(yè)減少能耗，降低成本，降低數(shù)控車(chē)床故障發(fā)生率，延長(zhǎng)數(shù)控車(chē)床使用壽命，保持?jǐn)?shù)控車(chē)床完好并充分發(fā)揮數(shù)控車(chē)床效能和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益都具有十分重要的意義。
掌握工作重點(diǎn)，即保持清潔，合理用油，按時(shí)定量，方法得當(dāng)，不漏防堵。要求他們?cè)谥鞴苋藛T的指導(dǎo)下，遵守?fù)Q油規(guī)程，執(zhí)行數(shù)控車(chē)床卡片的規(guī)定，做好數(shù)控車(chē)床循檢工作，并認(rèn)真填寫(xiě)好記錄。可以將部位、名稱及加油點(diǎn)數(shù)；每個(gè)加油點(diǎn)油脂牌號(hào)；加、換油時(shí)間；每次加、換油數(shù)量；每個(gè)加、換油點(diǎn)的負(fù)責(zé)人編制成圖表。維護(hù)人員要認(rèn)真執(zhí)行，并做好運(yùn)行記錄。專業(yè)人員要定期檢查和不定期抽查圖表執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。論文寫(xiě)作，管理。點(diǎn)檢人員必須隨時(shí)注意數(shù)控車(chē)床各部狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告和處理。
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關(guān)鍵詞：點(diǎn)火系統(tǒng)，焦?fàn)t煤氣爆炸，安全保護(hù)(FSSS)
0.前言
邯鋼新區(qū)能源中心自備熱電廠3×60MW鍋爐為NG-260/9.8-Q。高溫高壓、單汽包、自然循環(huán)、集中下降管、采用全膜式壁前吊后支結(jié)構(gòu)形式倒“U”型布置。燃用高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣、焦?fàn)t煤氣的純?nèi)济簹忮仩t。由于燃料特性易燃、易爆、有毒，燃煤氣鍋爐容易發(fā)生事故，據(jù)燃煤氣鍋爐事故統(tǒng)計(jì)，煤氣鍋爐在點(diǎn)火期間發(fā)生的事故占所有事故96%，即鍋爐在點(diǎn)火期間為事故率頻發(fā)期。通過(guò)對(duì)3臺(tái)260T/H鍋爐點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)改進(jìn)（FSSS熄火保護(hù)系統(tǒng)），避免了“先送煤氣后明火現(xiàn)狀”重大安全隱患，取得了良好效果。
本鍋爐采用雙旋流煤氣燃燒器，煤氣燃燒器分三層布置在鍋爐爐膛下部燃燒室前、后墻上。煤氣燃燒器三層標(biāo)高分別為6400、8600、11000mm，下二層前后墻每層各布置三只高爐煤氣燃燒器，共12只，上層前墻布置3只焦?fàn)t煤氣燃燒器。下層高爐煤氣燃燒器均布置有1支焦?fàn)t煤氣槍和1 支高能點(diǎn)火槍,并配置電動(dòng)推進(jìn)裝置便于實(shí)現(xiàn)程控。上層3只焦?fàn)t煤氣燃燒器配置人工點(diǎn)火槍。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。
2.260t/h鍋爐點(diǎn)火系統(tǒng)存在問(wèn)題
2.1自動(dòng)和人工點(diǎn)火使用焦?fàn)t煤氣從焦?fàn)t煤氣支管的電動(dòng)蝶閥和電動(dòng)插班閥后面引出，焦?fàn)t點(diǎn)火啟動(dòng)前，焦?fàn)t煤氣已經(jīng)送到上層焦?fàn)t主燃燒器閥前。即自備電廠點(diǎn)火系統(tǒng)從焦?fàn)t煤氣主管盲板后面引出，鍋爐在引煤氣點(diǎn)火過(guò)程中，上層3只焦?fàn)t煤氣主燃燒器閥為三偏芯電動(dòng)蝶閥，閥門(mén)構(gòu)造如圖：
由于焦?fàn)t煤氣中含有較多的雜質(zhì)，以及施工過(guò)程遺留焊渣積存在閥門(mén)底部造成閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，尤其是焦油、芳香烴和粉塵混合形成的“煤氣膠”經(jīng)常影響閥門(mén)密封的甚至'咬死'閥桿；嚴(yán)重時(shí)閥門(mén)開(kāi)關(guān)不動(dòng)作；泄露的焦?fàn)t煤氣進(jìn)入爐膛與空氣混合達(dá)到一定濃度，此時(shí)自動(dòng)和人工點(diǎn)火，就會(huì)發(fā)生煤氣爆炸事故。直接形成“先送煤氣后明火現(xiàn)狀”。
2.2燃煤氣鍋爐發(fā)生事故統(tǒng)計(jì)，煤氣鍋爐在點(diǎn)火期間發(fā)生的事故占所有事故96%，即鍋爐在點(diǎn)火期間為事故率頻發(fā)期。此爐膛熄火保護(hù)系統(tǒng)（FSSS）設(shè)計(jì)只考慮到滅火后熄火保護(hù)動(dòng)作。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。而未考慮到點(diǎn)火期間的保護(hù)系統(tǒng)。
3. 焦?fàn)t煤氣爆炸力計(jì)算
2.中煤科工集團(tuán)常州研究院有限公司，江蘇 常州213015）
摘 要：通風(fēng)調(diào)節(jié)是礦井通風(fēng)系統(tǒng)管理的主要工作之一，調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性直接關(guān)系到通風(fēng)系統(tǒng)安全、平穩(wěn)和能耗大小。但目前通風(fēng)調(diào)節(jié)存在誤差大、不及時(shí)等問(wèn)題，本論文通過(guò)研究礦井自動(dòng)通風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，有效的提升通風(fēng)管理水平，降低因通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)不及時(shí)或不準(zhǔn)確造成的能耗損失。
關(guān)鍵詞：礦井通風(fēng);調(diào)節(jié)通風(fēng);自動(dòng)化系統(tǒng)
1 序言
通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)準(zhǔn)確性和及時(shí)性直接關(guān)系到礦井的安全和運(yùn)行成本，目前通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)處于人工調(diào)節(jié)階段，人員勞動(dòng)量大，調(diào)節(jié)不及時(shí)且調(diào)節(jié)準(zhǔn)確性差，為進(jìn)一步解決礦井通風(fēng)系統(tǒng)管理中的通風(fēng)調(diào)節(jié)問(wèn)題，本論文引進(jìn)壓差法礦井自動(dòng)通風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
該系統(tǒng)包括自動(dòng)化控制器、壓差測(cè)試裝置、自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置、傳感器等。
2 自動(dòng)化控制器
基于壓差法的礦井自動(dòng)通風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)核心為自動(dòng)化控制器，本系統(tǒng)控制器采用西門(mén)子PLC為主要控制元器件，包括位移傳感器、壓差傳感器、動(dòng)力源控制裝置（本論文設(shè)計(jì)動(dòng)力源是氣動(dòng)，其裝置是本安電磁閥）、數(shù)據(jù)傳輸、開(kāi)關(guān)按鈕、聲光報(bào)警器等。
研究的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)為：控制系統(tǒng)原理和控制器基本架構(gòu)。
控制系統(tǒng)原理：壓差傳感器采集壓力變化數(shù)值，通過(guò)設(shè)置參數(shù)裝換為通過(guò)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的風(fēng)量，再根據(jù)預(yù)先設(shè)定的需風(fēng)量進(jìn)行比對(duì)，確定調(diào)節(jié)系統(tǒng)通風(fēng)斷面的變化大小，同時(shí)位移傳感器監(jiān)視通風(fēng)斷面的變化，保證系統(tǒng)調(diào)節(jié)準(zhǔn)確且快速。
控制器基本架構(gòu)，控制器采用PLC控制器，控制器控通過(guò)電流信號(hào)與位移傳感器、壓差傳感器、動(dòng)力源開(kāi)閉按鈕相連接，通過(guò)開(kāi)關(guān)量與手動(dòng)按鈕連接，通過(guò)RS485信號(hào)與上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)和指令的傳輸，在控制器上預(yù)留瓦斯、聲光報(bào)警器、視頻接口，并可以與其他控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
3 壓差測(cè)試裝置
壓差測(cè)試裝置關(guān)系到系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，是系統(tǒng)最核心的數(shù)據(jù)采集設(shè)備，壓差測(cè)試裝置的技術(shù)要求進(jìn)入測(cè)試區(qū)域內(nèi)風(fēng)流平穩(wěn)、壓差測(cè)量精度高、數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)傳輸快等。
壓差測(cè)試裝置采用圓形設(shè)計(jì)，主要是保證壓差采集的準(zhǔn)確性和進(jìn)入測(cè)試裝置的風(fēng)流平穩(wěn)，易于測(cè)量且數(shù)據(jù)精度高。
壓差測(cè)試裝置進(jìn)風(fēng)測(cè)安裝有均風(fēng)裝置，主要是消除通風(fēng)系統(tǒng)渦流造成的數(shù)據(jù)采集誤差。在測(cè)試裝置上布置兩排數(shù)據(jù)采集管，其中在每排布置4個(gè)壓力采集孔，兩兩對(duì)應(yīng)，測(cè)壓管深入測(cè)試裝置內(nèi)側(cè)10cm處，4個(gè)測(cè)試孔外部用軟管連接，進(jìn)行壓力平均處理。兩排測(cè)試孔之間距離不得少于1m，主要是保證壓差傳感器數(shù)值的讀取和測(cè)量。
壓差測(cè)試裝置對(duì)每個(gè)測(cè)壓管進(jìn)行防塵處理，保證所有測(cè)壓管的通暢，靜壓傳導(dǎo)準(zhǔn)確。
4 自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置
自動(dòng)化調(diào)節(jié)裝置是礦井自動(dòng)調(diào)節(jié)通風(fēng)系統(tǒng)的主要調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，本論文采用氣動(dòng)為動(dòng)力源。
自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置設(shè)計(jì)要求調(diào)節(jié)準(zhǔn)確、運(yùn)行速度慢、密封性好、安全性高等。
根據(jù)技術(shù)要求，自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置采用通風(fēng)斷面縮小的方式，調(diào)節(jié)速度為0.5m/min，移動(dòng)精度為1cm。
自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置與壓差測(cè)試裝置相連，通過(guò)圓形阻風(fēng)器向前移動(dòng)，起到調(diào)節(jié)通風(fēng)斷面的作用，同時(shí)根據(jù)壓差測(cè)試裝置中風(fēng)量的變化，確定圓形阻風(fēng)器的移動(dòng)方向和移動(dòng)大小，位移傳感器監(jiān)測(cè)圓形阻風(fēng)器的移動(dòng)方向和移動(dòng)大小。
圓形阻風(fēng)器移動(dòng)動(dòng)力為緩沖氣缸，氣缸最快伸出速度為0.5m/min。帶載后，移動(dòng)伸出速度為0.3m/min，滿足精確調(diào)節(jié)的目的。
5 實(shí)驗(yàn)論證
實(shí)驗(yàn)論證是論證系統(tǒng)的完整性和調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性。進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在的問(wèn)題，并進(jìn)行修改和完善，為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地測(cè)試做準(zhǔn)備工作。
主要是在自動(dòng)風(fēng)窗前后布置壓力測(cè)點(diǎn)，單管壓差計(jì)測(cè)量?jī)牲c(diǎn)壓差，與壓差傳感器數(shù)值比對(duì);模擬巷道的斷面為半圓拱，尺寸為2.8m（寬）×2.9m（長(zhǎng)），人工調(diào)節(jié)風(fēng)阻器開(kāi)口大小;模擬巷道通風(fēng)選擇抽出式通風(fēng)，通過(guò)風(fēng)機(jī)變頻，控制測(cè)試系統(tǒng)的風(fēng)量。
通過(guò)多次測(cè)試，得出系統(tǒng)測(cè)試數(shù)據(jù)，如表1所示。
通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以得出，調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)誤差小于4%，所以，礦井自動(dòng)通風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)是可行的。
6 結(jié)論
通過(guò)理論設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，得出以下幾點(diǎn)結(jié)論：
（1）礦井自動(dòng)調(diào)節(jié)通風(fēng)系統(tǒng)構(gòu)成為自動(dòng)控制器、壓差測(cè)量裝置、自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置;（2）礦井自動(dòng)通風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)誤差小于4%;（3）礦井自動(dòng)通風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以解決礦井通風(fēng)調(diào)節(jié)不及時(shí)和不準(zhǔn)確問(wèn)題。
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論文摘要：本文以某高速公路通信系統(tǒng)為例，著重介紹了高速公路通信分中心的作用，分析了分中心光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)的構(gòu)成及配置方案，詳述管理系統(tǒng)的功能，以及數(shù)字程控交換系統(tǒng)的構(gòu)成及配置方案和交換網(wǎng)絡(luò)同步的構(gòu)成。
1 概述
高速公路通信系統(tǒng)主要是為高速公路運(yùn)營(yíng)管理及監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)施提供必要的話音業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)、圖像信息傳輸通道，它是保障高速公路安全、高速、暢通、舒適、高效運(yùn)營(yíng)及實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理必不可少的手段，起著高速公路管理系統(tǒng)中樞神經(jīng)的作用。貴州某高速公路采用符合全省規(guī)劃的三級(jí)管理體制：省通信中心-本地通信分中心-通信站。高速公路分中心通信系統(tǒng)由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)等構(gòu)成。
2 光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)
光傳輸系統(tǒng)采用SDH光同步傳輸系統(tǒng)與綜合業(yè)務(wù)接入系統(tǒng)相結(jié)合的方式。干線SDH設(shè)備采用STM-16等級(jí)，系統(tǒng)采用1+1保護(hù)方式；接入網(wǎng)采用華為FA16內(nèi)置STM-4等級(jí)OSN1500光傳輸設(shè)備，用4芯光纖從貴陽(yáng)到該公司公路方向與其通信分中心構(gòu)成兩纖自愈環(huán)，解決區(qū)間通信。在其通信分中心設(shè)置華為分插復(fù)用設(shè)備ADM-2.5G一套，設(shè)置2個(gè)方向的STM-16共4個(gè)光接口，往貴陽(yáng)方向與隆回REG中繼設(shè)備連接。綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)，采用華為HONET及FA16內(nèi)置STM-4等級(jí)OSN1500光傳輸設(shè)備，用4芯光纖從貴陽(yáng)方向與該高速公路通信分中心構(gòu)成兩纖自愈環(huán)，解決區(qū)間通信。該高速公路通信分中心的接入網(wǎng)和干線共有光傳輸設(shè)備。
2.1 分中心光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)的構(gòu)成及配置方案
光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)主要設(shè)備由以下幾部分組成：
（1）在該高速公路通信分中心設(shè)置一套STM-16速率等級(jí)的ADM分插復(fù)用器，采用深圳華為的OptiX OSN 7500智能光傳輸設(shè)備。在通信分中心設(shè)置1套華為iManagerT2000傳輸網(wǎng)管終端，對(duì)本路段SDH設(shè)備及沿線3個(gè)光中繼設(shè)備、并接入網(wǎng)內(nèi)置的OptiX OSN 1500光傳輸設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理。同時(shí)在通信分中心設(shè)置1套iManager N2000綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)網(wǎng)管終端，對(duì)高速路上所有ONU設(shè)備及通信分中心的OLT設(shè)備、交換系統(tǒng)、電源設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理。
（2）在通信分中心設(shè)置綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)光線路終端設(shè)備OLT設(shè)備，采用華為的HONET OLT4S系列。
2.2 網(wǎng)管系統(tǒng)
在通信分中心設(shè)1套華為iManager T2000傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)，對(duì)全線所有SDH傳輸設(shè)備(含軟、硬件設(shè)備)進(jìn)行統(tǒng)一集中網(wǎng)管，負(fù)責(zé)對(duì)該高速公路所轄路段的ADM設(shè)備和中繼器設(shè)備以及綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)OLT、ONU內(nèi)置的SDH設(shè)備進(jìn)行集中管理維護(hù)，并提供向上連接的Q3接口以便將來(lái)與省中心的網(wǎng)管連接。iManager T2000網(wǎng)管系統(tǒng)在TMN（Telecommunication Management Network）的結(jié)構(gòu)中處于網(wǎng)元級(jí)和網(wǎng)絡(luò)級(jí)之間，即子網(wǎng)級(jí)管理系統(tǒng)SNMS（Subnetwork Management System），具有全部網(wǎng)元級(jí)和部分網(wǎng)絡(luò)級(jí)的功能。iManager T2000具有故障管理、配置管理、性能管理、計(jì)費(fèi)管理和安全管理等五項(xiàng)基本功能，此功能主要面向網(wǎng)元層。T2000不僅提供全部的網(wǎng)元層的管理功能（故障管理、性能管理、配置管理、安全管理、通訊管理、拓?fù)涔芾怼⑾到y(tǒng)管理），還提供部分的網(wǎng)絡(luò)層的管理功能。在通信分中心還設(shè)置1套華為iManager N2000綜合網(wǎng)管系統(tǒng)，可集中統(tǒng)一管理華為程控?cái)?shù)字交換機(jī)C&C08、綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)設(shè)備FA16、環(huán)境電源監(jiān)控系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)，并提供向上連接的Q3接口以便將來(lái)與省中心的網(wǎng)管連接。iManager N2000綜合網(wǎng)管系統(tǒng)負(fù)責(zé)接入網(wǎng)的全面的集中管理和維護(hù)；負(fù)責(zé)接入網(wǎng)用戶線路管理和維護(hù)；負(fù)責(zé)設(shè)備環(huán)境管理和維護(hù)；負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備性能管理與維護(hù)。
3 數(shù)字程控交換系統(tǒng)
在該高速公路通信分中心設(shè)置華為數(shù)字程控交換機(jī)C&C08，為高速公路沿線管理部門(mén)之間提供業(yè)務(wù)電話和指令電話，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高速公路電話專網(wǎng)與公網(wǎng)的互聯(lián)；通信分中心交換機(jī)收容了高速公路各站點(diǎn)的電話用戶。
3.1 系統(tǒng)構(gòu)成及配置方案
高速公路數(shù)字程控交換系統(tǒng)由通信分中心的一套數(shù)字程控交換機(jī)及若干用戶組成，完成本局的話務(wù)接續(xù)與出入局的話務(wù)接續(xù)，同時(shí)轉(zhuǎn)接它局之間的呼叫，并與相鄰路通信分中心連接；與其他分中心用n×2Mb/s數(shù)字中繼相連，數(shù)字中繼線共120線；通信分中心交換機(jī)采用模擬中繼的方式與貴陽(yáng)市話局交換網(wǎng)相連，分中心交換機(jī)配80線模擬中繼入市話；接入網(wǎng)通過(guò)V5.2接口相聯(lián)，共設(shè)1個(gè)V5.2接口，近期設(shè)7個(gè)2Mb/s；交換機(jī)配備計(jì)費(fèi)終端（包括計(jì)費(fèi)軟件、終端和行式打印機(jī)），用于用戶呼叫公網(wǎng)和網(wǎng)內(nèi)用戶時(shí)計(jì)費(fèi)。通信分中心電話交換機(jī)是交通專網(wǎng)的一個(gè)組成部分，它由一套數(shù)字程控交換機(jī)構(gòu)成。交通專網(wǎng)電話編號(hào)時(shí)，貴州省高速公路網(wǎng)分配一個(gè)長(zhǎng)途區(qū)號(hào)，用戶號(hào)長(zhǎng)為5位。
3.2 系統(tǒng)交換網(wǎng)絡(luò)同步構(gòu)成
C&C08時(shí)鐘同步系統(tǒng)擁有完善的維護(hù)、告警和故障檢測(cè)功能。在維護(hù)終端可監(jiān)視查詢單板狀態(tài)和各種故障信息，時(shí)鐘系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)故障，故障時(shí)可自動(dòng)或人工倒換，以保證時(shí)鐘系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。C&C08時(shí)鐘同步系統(tǒng)有以下特點(diǎn)：擁有國(guó)標(biāo)三級(jí)、二級(jí)（包括A類、B類）及通信樓綜合定時(shí)供給系統(tǒng)BITS等多種級(jí)別時(shí)鐘可供選擇，能滿足各種交換局的不同要求。其中二級(jí)A類時(shí)鐘和BITS設(shè)備是國(guó)內(nèi)唯一可提供的廠家。三級(jí)和二級(jí)靠不同的插板來(lái)配置，結(jié)構(gòu)選配靈活。
4 總結(jié)
通信系統(tǒng)是高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是服務(wù)于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)，為監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)的圖像數(shù)據(jù)傳輸提供可靠的傳輸通路，是提高高速公路管理水平和安全保障能力的支持系統(tǒng)。
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關(guān)鍵詞：高速公路；改擴(kuò)建；交通安全
0引言
從現(xiàn)有狀態(tài)看，路網(wǎng)日漸趨向于完備。然而，現(xiàn)有高速路仍沒(méi)能符合快速增加的行車(chē)要求。維持常規(guī)運(yùn)營(yíng)，就要延展固有的路段范疇，要經(jīng)過(guò)改擴(kuò)建。改擴(kuò)建設(shè)定的流程較長(zhǎng)，但不可阻斷平常的行車(chē)。施工場(chǎng)地偏復(fù)雜，常常夜晚作業(yè)，改擴(kuò)建暗藏多樣的隱患。選出來(lái)的改建路段應(yīng)被密閉，變更了行車(chē)的特性［1］。這種情形下，若沒(méi)能適當(dāng)予以查驗(yàn)并調(diào)控，將會(huì)增添故障，交通也傾向于阻塞。依照改擴(kuò)建特有的屬性，摸索可得最佳的防控路徑。這樣做，為接續(xù)的路段改建創(chuàng)設(shè)了基礎(chǔ)。
1改擴(kuò)建的特性
改擴(kuò)建高速公路，選定區(qū)段將會(huì)縮減固有的車(chē)道總數(shù)，降低通行能力。改擴(kuò)建進(jìn)展中，還會(huì)變更車(chē)道，面對(duì)著各時(shí)段的路徑分合。在復(fù)雜狀態(tài)下，作業(yè)區(qū)段暗藏了多重的威脅，危害通行安全。改擴(kuò)建路段內(nèi)，最易引發(fā)事故。詳細(xì)而言，改擴(kuò)建含有如下的特性。
1)改擴(kuò)建耗費(fèi)了偏長(zhǎng)的時(shí)段。相比于養(yǎng)護(hù)區(qū)，改擴(kuò)作業(yè)預(yù)設(shè)的區(qū)段要經(jīng)歷偏大的改變。改擴(kuò)建經(jīng)歷幾個(gè)月，甚至半年到一年。改建及擴(kuò)建時(shí)，將會(huì)干擾運(yùn)營(yíng)。現(xiàn)有規(guī)程明晰了養(yǎng)護(hù)路段必備的多重技術(shù)，設(shè)定技術(shù)指標(biāo)。然而，這種指標(biāo)卻沒(méi)能吻合平日的大型車(chē)流。路段車(chē)速很高，交通不可中斷。現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)能配有明晰的標(biāo)識(shí)警示，缺失防護(hù)照明。有些路段中，路段配有不夠清晰的各類標(biāo)識(shí)，安全設(shè)施沒(méi)能彼此搭配。改擴(kuò)建時(shí)段內(nèi)，交通故障嚴(yán)重，頻發(fā)多樣事故［2］。
2)行車(chē)速率很高，并非行進(jìn)在改建路段就會(huì)放緩日常的速率。很多情形下，不可阻斷通行。遇有突發(fā)危險(xiǎn)，高速行進(jìn)著的車(chē)輛要耗費(fèi)偏長(zhǎng)的時(shí)段來(lái)制動(dòng)，制動(dòng)間隔很長(zhǎng)。車(chē)速變得更快，突發(fā)故障附帶的后果也是更廣的。在作業(yè)區(qū)域內(nèi)，車(chē)道常常被擠占。施工占有某一范疇的行車(chē)路徑，可用車(chē)道將會(huì)縮減。車(chē)道變得偏窄，駕駛員沒(méi)能來(lái)得及去躲閃，就引發(fā)了事故。與此同時(shí)，施工區(qū)段添加了偏多的阻礙物，車(chē)輛彼此摩擦，或撞擊這樣的物體。
3)夜晚作業(yè)時(shí)，突發(fā)故障將變得更為常見(jiàn)。改擴(kuò)建讓平常通行變得艱難。場(chǎng)地配有護(hù)欄，車(chē)輛經(jīng)由的路段顯現(xiàn)了偏復(fù)雜的情形。通行常見(jiàn)擁堵，或者引發(fā)故障。夜間改擴(kuò)建時(shí)，時(shí)段十分有限，項(xiàng)目給出來(lái)的任務(wù)也偏多。為此，要布設(shè)安全管控的必要標(biāo)識(shí)。路段要足夠明亮，便于識(shí)別障礙，不至于突發(fā)碰撞。
2識(shí)別潛在的路段隱患
2.1針對(duì)變更路段
車(chē)道變更特有的路段內(nèi)，暗藏多樣的威脅及隱患。改擴(kuò)建劃定出來(lái)的試驗(yàn)區(qū)段內(nèi)，半幅路段應(yīng)被密閉，預(yù)留另一半以便供應(yīng)行車(chē)。在臨時(shí)行車(chē)特有的區(qū)段內(nèi)，配有偏少的警示類標(biāo)識(shí)。若駕駛?cè)藳](méi)能熟識(shí)這一區(qū)段的形態(tài)，突發(fā)變更的地段將增添隱患。為此，要在前后側(cè)的試驗(yàn)段增設(shè)必備的導(dǎo)行。
2.2針對(duì)挖掘的凌空面
改建不可規(guī)避挖掘路面，常見(jiàn)這樣的凌空面。拼接各類路基，將要拆掉固有的波狀護(hù)欄，除掉偏硬的某些路肩。某些路段之中，護(hù)欄已被拆掉，路基也被挖掘。但是，這種區(qū)段卻并沒(méi)增添隔離及明晰的警示。有的雖然設(shè)置，但標(biāo)牌彼此顯現(xiàn)了過(guò)寬的間隔，不利日常行車(chē)。若經(jīng)由的車(chē)輛撞進(jìn)擬定的作業(yè)區(qū)，將會(huì)干擾施工，嚴(yán)重破壞安全。同時(shí)，若經(jīng)由車(chē)輛及凌空面太過(guò)接近，路面將會(huì)塌陷，帶來(lái)車(chē)毀人亡。
2.3針對(duì)區(qū)段內(nèi)的通道
處理軟基時(shí)，便道行進(jìn)的車(chē)輛將會(huì)變少，隱患也會(huì)很少。伴隨施工進(jìn)展，場(chǎng)地就顯現(xiàn)了偏窄的弊病，安全隱患漸漸增添。對(duì)于此，就要側(cè)重去查驗(yàn)路段的通道，重點(diǎn)調(diào)控行車(chē)。標(biāo)段彼此沒(méi)能添加隔離，標(biāo)識(shí)不夠清楚，缺失箭頭類的標(biāo)識(shí)。涵洞及橋體也應(yīng)被側(cè)重防控，橋體經(jīng)由的行人偏多，應(yīng)被重點(diǎn)查驗(yàn)［3］。若增設(shè)了分離式這樣的跨橋，或增設(shè)互通立交橋，也會(huì)干擾行車(chē)。針對(duì)各類隱患，都要兼顧去考慮。
3改擴(kuò)建必備的安全管控
3．1設(shè)定完備的管控規(guī)程
交通安全特有的管控及組織體系應(yīng)被構(gòu)建起來(lái)，它含有交通部門(mén)、指揮以及疏導(dǎo)、指引行動(dòng)必備的小組。在這之中，交管預(yù)設(shè)了導(dǎo)行最佳的方案，指揮日常行車(chē)。指揮及疏導(dǎo)類的部門(mén)應(yīng)能彼此互通，聯(lián)系交管部門(mén)，彼此協(xié)同去落實(shí)擬定的規(guī)程。協(xié)調(diào)并且溝通，指引應(yīng)急態(tài)勢(shì)下的供應(yīng)物資，查驗(yàn)并反饋各時(shí)段的信息。導(dǎo)行類的小組要擬定導(dǎo)行規(guī)程，然后指引執(zhí)行。不定期去查驗(yàn)路段內(nèi)的通行現(xiàn)狀，查驗(yàn)落實(shí)現(xiàn)狀。經(jīng)由查驗(yàn)以后，才能明晰這一時(shí)段的執(zhí)行狀態(tài)。設(shè)定各類通知，就應(yīng)及時(shí)予以。在路段布設(shè)的路口之處，添加繞行類的標(biāo)識(shí)，便于管制交通。提早去提示車(chē)輛以便繞行，規(guī)避碰撞事故。借助于多媒體，延展安全管控的宣傳范疇［4］。宣傳手段含有：借助電臺(tái)及報(bào)紙、群發(fā)移動(dòng)短信、創(chuàng)設(shè)滾動(dòng)性的網(wǎng)絡(luò)新聞。針對(duì)于大企業(yè)，還要專程予以訪問(wèn)，爭(zhēng)取更廣支持。創(chuàng)設(shè)手冊(cè)指南，在服務(wù)區(qū)之中予以發(fā)放。
3．2實(shí)時(shí)查驗(yàn)并調(diào)控行進(jìn)的速率
高速路改建時(shí)，確保穩(wěn)定行車(chē)，不可脫離各時(shí)段的調(diào)控車(chē)速。唯有調(diào)控車(chē)速，才可確保最優(yōu)的行進(jìn)速率。從現(xiàn)狀看，交警調(diào)控車(chē)速仍被看成主導(dǎo)，含有動(dòng)靜態(tài)的多樣調(diào)控。在改擴(kuò)建范疇內(nèi)，可以增設(shè)日常的巡邏;適當(dāng)指引通行，不可忽視潛藏的交通隱患。針對(duì)路段改建，還要增設(shè)反饋速度必備的新體系。可以安設(shè)雷達(dá)，隨時(shí)接納并反饋這一時(shí)段的行進(jìn)速度。到達(dá)路段區(qū)域，系統(tǒng)將凸顯車(chē)輛速率。安設(shè)限速類的標(biāo)識(shí)，警示預(yù)設(shè)的限度。針對(duì)超速車(chē)輛，可以實(shí)時(shí)去抓拍它們。安設(shè)路段內(nèi)的攝像機(jī)，隨時(shí)即可去拍攝。路段內(nèi)的旗手要增設(shè)安全保障，穿著反光類的工作裝。唯有這樣，才可保護(hù)安全。隨時(shí)供應(yīng)更為精準(zhǔn)的信息，出行者即可明晰這一路段特有的改進(jìn)流程，接受動(dòng)態(tài)管控。選取最適宜的路徑以便行進(jìn)，規(guī)避錯(cuò)誤行車(chē)。
3．3維持夜晚路段的安全
夜晚改擴(kuò)建某一路段，是尤為危險(xiǎn)的。在夜晚改建中，為了維持安全，要增設(shè)更多的警示類標(biāo)牌、警示的燈光等。道路要有亮度，才可保護(hù)行車(chē)。詳細(xì)而言，警示燈要映照出這一區(qū)段的概要輪廓，發(fā)射連續(xù)光線。最好布設(shè)紅色的警示光線。依照?qǐng)龅噩F(xiàn)狀，可增設(shè)夜間特有的配套照明，例如可支撐的永久燈具［5］。增設(shè)太陽(yáng)能性的新標(biāo)識(shí)，指引線路形狀。警醒過(guò)往車(chē)輛，讓駕駛?cè)烁茏⒅匦羞M(jìn)中的安全。添加護(hù)欄時(shí)，可添加注水性的、移動(dòng)特性的這種護(hù)欄，用來(lái)布設(shè)臨時(shí)屏障。護(hù)欄被布設(shè)于路段兩側(cè)，用于維持安全。防止突發(fā)態(tài)勢(shì)下的人車(chē)撞擊，護(hù)欄吸納了突發(fā)的沖擊能，規(guī)避車(chē)輛穿越從而進(jìn)到這一區(qū)段。添加必備的護(hù)欄，縮減駕駛傷害。
4結(jié)語(yǔ)
擴(kuò)建及改建高速路，就要明晰工程獨(dú)有的若干特性。規(guī)避安全隱患，擬定全面管控必備的多樣方式。針對(duì)于試驗(yàn)段、劃定的改建區(qū)段、匝道以及橋涵，都應(yīng)側(cè)重著手去調(diào)控。還要增設(shè)安全管控必備的完整體系，確保交通順暢，供應(yīng)改建之中的安全保證。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：復(fù)旦大學(xué)工程碩士學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告 軟件工程 上海論文 開(kāi)題報(bào)告
復(fù)旦大學(xué)工程碩士學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告學(xué)號(hào) ：093053175 領(lǐng)域： 軟件工程
姓名 xxx 方向 企業(yè)信息化 指導(dǎo)教師 xxx
論文題目 基于portal和web services的企業(yè)協(xié)同辦公系統(tǒng)的構(gòu)建
選題的意義和應(yīng)用價(jià)值：
企業(yè)信息化發(fā)展到今天，信息系統(tǒng)建設(shè)已與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及管理活動(dòng)之間的關(guān)系變得越來(lái)越緊密，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的人工粗放型經(jīng)驗(yàn)管理，向以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的集約型管理和數(shù)據(jù)分析為決策依據(jù)的科學(xué)管理轉(zhuǎn)化的保證，也是使企業(yè)能夠迅速了解瞬息萬(wàn)變的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，合理配置企業(yè)資源，求得最大經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。然而，由于企業(yè)的各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息分散在不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，缺少一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)來(lái)展示數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，從而無(wú)法為企業(yè)的決策者提供統(tǒng)一的企業(yè)整體業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息視圖。在這種情況下，企業(yè)期待著這樣一個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)：它能夠打破信息系統(tǒng)間的壁壘，將管理類信息和業(yè)務(wù)類信息結(jié)合在一起(像dna結(jié)構(gòu)中的鍵的功能一樣)，提供一個(gè)統(tǒng)一的企業(yè)管理信息與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信息視圖，并以此給企業(yè)每一位決策者和執(zhí)行者。現(xiàn)代管理的核心是決策，只有真正幫助企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)迅速取得和分析有關(guān)決策的信息，才能有助于企業(yè)在決策中減少不確定性帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
portal技術(shù)將有效的整合企業(yè)內(nèi)部各種應(yīng)用業(yè)務(wù)資源，使企業(yè)用戶通過(guò)單一入口一次性登錄來(lái)訪問(wèn)多種業(yè)務(wù)平臺(tái)信息。再根據(jù)所屬信息的權(quán)限范圍展現(xiàn)所訪問(wèn)系統(tǒng)信息，對(duì)企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)人員不再需要多個(gè)系統(tǒng)切換，而進(jìn)行一站式的業(yè)務(wù)流程審批處理。基于此，應(yīng)用portal技術(shù)搭建的企業(yè)統(tǒng)一門(mén)戶協(xié)同辦公管理系統(tǒng)，所實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用整合，與傳統(tǒng)意義上的應(yīng)用系統(tǒng)集成不同，它不是以實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)的業(yè)務(wù)處理為目的，而是站在企業(yè)的管理視角，增強(qiáng)科學(xué)的決策支持，全面提升企業(yè)管控。
web services技術(shù)，毫無(wú)疑問(wèn)已成為將信息和應(yīng)用程序在頁(yè)面?zhèn)鬟f呈現(xiàn)的接口標(biāo)準(zhǔn)。而portlet做為portal動(dòng)態(tài)容器組件，將充分利用該標(biāo)準(zhǔn)及輕量級(jí)松散耦合優(yōu)勢(shì)同時(shí)，再結(jié)合wsrp(web services for remote portals)協(xié)議遠(yuǎn)程調(diào)用異構(gòu)門(mén)戶系統(tǒng)提供的portlet服務(wù)(如 ：天氣預(yù)報(bào)等)，使得在多種業(yè)務(wù)系統(tǒng)不同平臺(tái)間進(jìn)行更加方便、快捷、安全、有效的集成。無(wú)論信息存貯在何處(如：企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)或internet)、信息的格式如何，都可以輕松快速的按照用戶喜好的方式個(gè)性化的定制收集展現(xiàn)。
自此，基于web services的portlet模型，portlet 便有了web services 強(qiáng)大的溝通能力，使得整個(gè)portal系統(tǒng)更加靈活，隨需應(yīng)變。
具體研究?jī)?nèi)容和實(shí)施方案:
圍繞現(xiàn)代企業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀及所面臨的問(wèn)題進(jìn)行分析，以全面提升企業(yè)管理決策及辦公效率為目的，闡述基于web services的portlet模型為核心技術(shù)構(gòu)建企業(yè)門(mén)戶辦公管理系統(tǒng)價(jià)值和意義。
具體研究?jī)?nèi)容及實(shí)施方案：
1. 首先，分析企業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀即已建設(shè)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，結(jié)合此次門(mén)戶系統(tǒng)要求，闡述基于web services的portlet模型的門(mén)戶構(gòu)建優(yōu)勢(shì)，明確該實(shí)施方案。
2. 其次，重點(diǎn)研究構(gòu)建企業(yè)統(tǒng)一信息門(mén)戶平臺(tái)。為企業(yè)提供一個(gè)信息聚合的框架，將已有業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行有效的資源整合，按照不同崗位、不同角色的工作需要實(shí)現(xiàn)多維度的企業(yè)信息門(mén)戶，如：企業(yè)門(mén)戶、部門(mén)門(mén)戶、個(gè)人門(mén)戶、業(yè)務(wù)門(mén)戶、企業(yè)文化等。對(duì)應(yīng)技術(shù)：ibm websphere portal+web services;
3. 然后，研究構(gòu)建企業(yè)協(xié)同辦公及報(bào)表管理平臺(tái)。為企業(yè)行政辦公及各種業(yè)務(wù)流程的審批處理提供的基礎(chǔ)平臺(tái)及，根據(jù)個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的進(jìn)行收集、匯總、展現(xiàn)，生成提供各類管理報(bào)表，為領(lǐng)導(dǎo)提供決策支持，全面實(shí)現(xiàn)企業(yè)辦公的自動(dòng)化。如：公文流轉(zhuǎn)、報(bào)銷(xiāo)、會(huì)議等管理;對(duì)應(yīng)技術(shù)平臺(tái)：ibm lotus domino + dashboard;
最后，統(tǒng)一整合所有構(gòu)建平臺(tái)，分析其系統(tǒng)的擴(kuò)展性、復(fù)用性，并為企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。
工作的具體進(jìn)展計(jì)劃:
1、2010年1-2月，論文選題，撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告，根據(jù)導(dǎo)師意見(jiàn)進(jìn)行完善;
2、2010年3月15日前，提交學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告;
3、2010年4-5月，完成學(xué)位論文初稿;
4、2010年6-8，根據(jù)導(dǎo)師的建議，修改論文初稿，完成學(xué)位論文;
5、2010年9月20日前，提交學(xué)位論文。
導(dǎo)師意見(jiàn):
導(dǎo)師簽字:
2009年3月20日
專家對(duì)開(kāi)題報(bào)告的意見(jiàn)：
同意 建議修改或補(bǔ)充 不同意
具體說(shuō)明：
參加論文開(kāi)題報(bào)告的專家名單：
姓名 職稱 學(xué)科、專業(yè) 單位
學(xué)院意見(jiàn)：
主管院長(zhǎng)簽字：
200 年 月 日
學(xué)位評(píng)定分委員會(huì)主席意見(jiàn)：
【關(guān)鍵詞】 4G 管理創(chuàng)新 造價(jià)管控 全過(guò)程 動(dòng)態(tài)分析
一、課題研究背景
TD-LTE是中國(guó)移動(dòng)的未來(lái)，無(wú)線網(wǎng)發(fā)展將“聚焦4G”，四網(wǎng)協(xié)同發(fā)展的重點(diǎn)由“3G和WLAN分流”轉(zhuǎn)向“全力以赴、保質(zhì)保量保速度加快4G建設(shè)”，加快2G/3G業(yè)務(wù)向4G遷移，實(shí)現(xiàn)3G網(wǎng)絡(luò)向4G的平穩(wěn)過(guò)渡，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，打造“承載能力強(qiáng)、用戶體驗(yàn)佳、投資效益高、網(wǎng)絡(luò)易維護(hù)”優(yōu)質(zhì)無(wú)線網(wǎng)。
省內(nèi)建設(shè)規(guī)模的增加，導(dǎo)致集團(tuán)批復(fù)投資不能滿足省內(nèi)建設(shè)需求，投資缺口很大，急需創(chuàng)新管理思路，有效控制造價(jià)。同時(shí)4G網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)IP化、寬帶化、扁平化等新技術(shù)特點(diǎn)，需要建設(shè)項(xiàng)目管理流程與之相適應(yīng)。由此，我們結(jié)合投資造價(jià)構(gòu)成分析與項(xiàng)目全生命周期流程梳理打造了全新的造價(jià)管控體系。
二、造價(jià)影響因素分析
2.1靜態(tài)分析
通過(guò)剖析無(wú)線網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)單站造價(jià)構(gòu)成及影響因素進(jìn)行靜態(tài)分析，測(cè)算管控目標(biāo)。通過(guò)造價(jià)構(gòu)成及重點(diǎn)影響因素分析發(fā)現(xiàn)，主設(shè)備：占比45%，主要為設(shè)備采購(gòu)、技術(shù)方案、新技術(shù)等因素影響；配套：占比41%，主要為造價(jià)標(biāo)桿、建設(shè)方式、庫(kù)存物資等因素影響；設(shè)計(jì)施工：占比11%，主要為配置標(biāo)準(zhǔn)、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等因素影響。此外，還有“營(yíng)改增”、“動(dòng)產(chǎn)不動(dòng)產(chǎn)”影響。
2.2動(dòng)態(tài)分析
通過(guò)對(duì)項(xiàng)目全生命周期全過(guò)程分析，定位關(guān)鍵影響環(huán)節(jié)，探尋管控切入點(diǎn)[1]。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，影響造價(jià)的項(xiàng)目關(guān)鍵環(huán)節(jié)有：
1、規(guī)劃立項(xiàng)等投資決策階段：根據(jù)建設(shè)任務(wù)和要求提出各種項(xiàng)目的擬建方案，經(jīng)審批后作為項(xiàng)目投資的控制價(jià)，對(duì)投資的影響程度為95%-100%。
2、設(shè)計(jì)階段：根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)編制施工圖預(yù)算，并控制在概算內(nèi)。對(duì)投資影響為35%-75%。
3、招標(biāo)階段：以工程概算和施工圖預(yù)算為基礎(chǔ)進(jìn)行編制，并應(yīng)控制在概（預(yù)）算內(nèi)，對(duì)投資影響為20%-50%。
4、施工階段：對(duì)合同調(diào)整時(shí)應(yīng)不超過(guò)設(shè)計(jì)概（預(yù)）算，對(duì)投資影響為5%-20%。
三、建立基于過(guò)程的多角度造價(jià)管控體系
通過(guò)之前造價(jià)構(gòu)成及影響因素的分析，我們建立了包括以下幾方面內(nèi)容的基于過(guò)程的多角度造價(jià)管控體系[2]：
3.1梳理流程
針對(duì)4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的特殊性，按照“以終為始”的工作方針，重新梳理優(yōu)化無(wú)線網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)流程，優(yōu)化各部門(mén)職責(zé)，制定了《4G建設(shè)項(xiàng)目全生命周期管理流程》，加強(qiáng)和規(guī)范了省內(nèi)4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目管理工作，固化了管理流程，適應(yīng)了4G技術(shù)特點(diǎn)，在確保建設(shè)質(zhì)量基礎(chǔ)上，為4G造價(jià)管控目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了制度保障。
3.2制定標(biāo)準(zhǔn)
a. 典型場(chǎng)景建設(shè)方案標(biāo)準(zhǔn)化
針對(duì)性地深入研究城區(qū)弱覆蓋、室內(nèi)深度覆蓋、高鐵高速道路覆蓋、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村廣覆蓋四類典型場(chǎng)景的無(wú)線環(huán)境特點(diǎn)及覆蓋要求，編制了《4G典型場(chǎng)景建設(shè)方案暨案例庫(kù)》，為各類典型場(chǎng)景提供最優(yōu)解決方案，實(shí)現(xiàn)建設(shè)方案標(biāo)準(zhǔn)化，降低網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本。
b. 無(wú)線配套配置標(biāo)準(zhǔn)化
在不降低網(wǎng)絡(luò)安全性的前提下，重新制定了《4G無(wú)線配套配置標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)解決了無(wú)線配套配置標(biāo)準(zhǔn)冗余偏大的問(wèn)題，有效降低了單站造價(jià)。
c. 無(wú)線配套工程設(shè)計(jì)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化
收集整理了《4G無(wú)線配套工程設(shè)計(jì)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，積極與采購(gòu)部溝通獲取最新配套設(shè)備采購(gòu)價(jià)格，制定系統(tǒng)實(shí)時(shí)的設(shè)計(jì)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
同時(shí)根據(jù)通信行業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合我省實(shí)際情況，不計(jì)取文明施工費(fèi)等費(fèi)用，節(jié)約投資。
3.3建立機(jī)制
a. 建立配套投資剛性和造價(jià)標(biāo)桿管理機(jī)制
根據(jù)對(duì)標(biāo)分析結(jié)果進(jìn)行投資估算，建立配套投資“剛性管控”和“造價(jià)標(biāo)桿”管理機(jī)制[3]。
投資剛性管理：配套投資 “設(shè)上限”，建設(shè)規(guī)模“設(shè)下限”，激勵(lì)分公司在下達(dá)投資范圍內(nèi)多完成4G站點(diǎn)配套。
造價(jià)標(biāo)桿管理[3]：按照經(jīng)濟(jì)、地理、人口等發(fā)展，將全省分為四類市州，建立配套對(duì)標(biāo)管理機(jī)制；并對(duì)分公司單站造價(jià)進(jìn)行排名，作為勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)分重要依據(jù)。
b. 建立物資庫(kù)存管理和設(shè)備到貨管理機(jī)制[4]：
建立物資管理機(jī)制、4G配套物資要求優(yōu)先利舊庫(kù)存；建立工程物資庫(kù)存管理機(jī)制，加強(qiáng)配置、實(shí)施、驗(yàn)收各階段的管控；建立設(shè)備到貨管理機(jī)制：根據(jù)設(shè)備到貨流程，建立設(shè)備入庫(kù)管理、設(shè)備出口管理、貨物上站管理等機(jī)制；
c.建立設(shè)計(jì)施工監(jiān)理管理機(jī)制
建立對(duì)設(shè)計(jì)單位管理要求機(jī)制[5]，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，提升造價(jià)管控能力。強(qiáng)化“網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、問(wèn)題站點(diǎn)”兩個(gè)重點(diǎn)，確保網(wǎng)絡(luò)覆蓋要求，按照相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范完成工程設(shè)計(jì)，針對(duì)前期集團(tuán)組巡發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行整改規(guī)避。
建立包括施工單位自檢、監(jiān)理單位核查、督導(dǎo)人員支撐、隨工人員巡檢、建設(shè)單位檢查一體化工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制[6]。
四、總結(jié)與展望
通過(guò)“4G無(wú)線網(wǎng)全方位全過(guò)程造價(jià)管控體系”管理創(chuàng)新實(shí)踐，“又好又快”推進(jìn)了2014年4G無(wú)線網(wǎng)工程建設(shè)，確保了工程質(zhì)量，顯著降低工程造價(jià)。在4G二期工程應(yīng)用中，與傳統(tǒng)投資管控相比，節(jié)省了大量投資。
4.1從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看
通過(guò)主設(shè)備造價(jià)管理：主設(shè)備單站建設(shè)成本降低4.1萬(wàn)元，降幅為26%，共節(jié)約投資6.93億元；配套造價(jià)管理：配套單站建設(shè)成本降低2.2萬(wàn)元，降幅為21%，共節(jié)約投資2.84億元；綜合造價(jià)管理：?jiǎn)握揪C合造價(jià)建設(shè)成本降低6.3萬(wàn)元，降幅為23%，共節(jié)約投資9.77億元。
4.3從社會(huì)效益來(lái)看
提高了投資效益，提升了工程質(zhì)量，使人力、物力、財(cái)力有限的資源得到充分的利用，提升公司市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。有效改善中國(guó)移動(dòng)的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量，提升客戶感知，提高客戶滿意度，樹(shù)立良好的4G品牌形象。
參 考 文 獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：電力線路；運(yùn)行；不安定因素；預(yù)控
中圖分類號(hào)：F407 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
0.前言
在電力線路運(yùn)行維護(hù)和檢修工作中要想確保安全，控制電力線路的不安定因素是十分必要的。該文詳細(xì)地?cái)⑹隽嗽谶\(yùn)行維護(hù)和檢修工作中應(yīng)掌握控制的各種隱患點(diǎn)以及化解隱患點(diǎn)的方法。
1.確定電力線路安全管理的工作對(duì)象
不安全因素是安全管理和電力線路管理的關(guān)鍵，是廣泛存在于電力線路管理、維護(hù)、建設(shè)工作中各種要素的總稱，是電力線路安全管理的主要工作對(duì)象。
1.1 電力線路不安全因素的種類
根據(jù)電力線路管理實(shí)際，電力企業(yè)將不安全因素劃分為：（1）操作因素。在電力線路管理工作中，對(duì)電力線路進(jìn)行維護(hù)、檢修過(guò)程中因操作原因而產(chǎn)生的不安全因素。（2）構(gòu)成因素。在電力線路的特殊部位、特定場(chǎng)合等外部條件影響下產(chǎn)生的電力線路不安全現(xiàn)象，這一因素也被稱為外部因素。（3）設(shè)備因素。在電力線路中關(guān)鍵設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題和隱患，引發(fā)電力線路安全問(wèn)題，這是構(gòu)成電力線路不安全因素的主要類型。
1.2 電力線路管理不安全因素的形成
（1）電力線路運(yùn)行中的不安定因素，這類因素與電力線路管理和檢修等運(yùn)行工作直接相關(guān)，同時(shí)也帶有附屬性的特點(diǎn)，一旦電力線路操作結(jié)束，不安全因素同時(shí)也將消失和解除。（2）電力線路環(huán)境不安定因素，特殊天氣、特殊地域條件下出現(xiàn)的雷擊、地質(zhì)災(zāi)害會(huì)影響到電力線路的安全，這類因素主要來(lái)源于電力線路的外部環(huán)境，因此也隨外部環(huán)境的改善而有所變化。（3）電力線路工藝不安定因素，由于電力線路存在技術(shù)運(yùn)用和工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不完整，這會(huì)給電力線路運(yùn)行帶來(lái)潛在不安定可能，在條件許可的情況下就會(huì)直接形成電力線路的危害和事故。四是，電力線路人員不安定因素，人員是電力線路管理的對(duì)象，也是電力線路管理最為活躍的因素，如果人員在電力線路運(yùn)行中出現(xiàn)違規(guī)操作，習(xí)慣陋習(xí)會(huì)直接影響到電力線路的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而給電力線路帶來(lái)不安定的風(fēng)險(xiǎn)。
2.電力線路管理中做好不安定因素控制的對(duì)策和建議
2.1 做好電力線路人員不安定因素的控制
人員最為活躍，同時(shí)也是電力線路運(yùn)行中主要的決定性理論，對(duì)于電力線路管理的安全水平和運(yùn)行水平有著重要的影響。當(dāng)前應(yīng)該做好電力線路運(yùn)行人員的選派工作，特別對(duì)偏遠(yuǎn)山區(qū)、線路分布零散區(qū)域要增派人員，特別是經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工要成為選派的核心，遵循傳統(tǒng)的運(yùn)行方式，主要巡線的路徑和方向，重視電力線路運(yùn)行的細(xì)節(jié)，做到對(duì)人員不安定因素系統(tǒng)、全面地控制。此外，要改善電力線路運(yùn)行工作的工作條件，優(yōu)化巡視交通工具，改進(jìn)線路運(yùn)行設(shè)備儀器，確定新型安全電力線路運(yùn)行方式，做到對(duì)電力線路管理和運(yùn)行中人員不安定因素的有效排除和控制。
2.2 做好電力線路運(yùn)行不安定因素的控制
第一，在電力線路運(yùn)行中抓住質(zhì)量保證和安全保證兩個(gè)主要環(huán)節(jié)，落實(shí)電力線路運(yùn)行的質(zhì)量控制責(zé)任，強(qiáng)化電力線路運(yùn)行安全體系，實(shí)施電力線路運(yùn)行最為嚴(yán)格的許可制度、監(jiān)管制度、安全制度，做到對(duì)電力線路運(yùn)行細(xì)節(jié)的嚴(yán)格控制，確保不安定因素在電力線路運(yùn)行中得到有效化解。第二，做好電力線路運(yùn)行的安全細(xì)節(jié)控制，對(duì)于改變?cè)O(shè)計(jì)和規(guī)范的要素要給予全面標(biāo)注，使電力線路運(yùn)行操作符合安全工作的要求；對(duì)電力線路三相短路事故要做好接地檢驗(yàn)和掛接處理，不能出現(xiàn)缺相和短路。第三，做好電力線路運(yùn)行隱患的管理和預(yù)控工作，要對(duì)電力線路運(yùn)行的隱患有直接而全面地認(rèn)知，組織電力線路運(yùn)行的管理力量對(duì)運(yùn)行的細(xì)節(jié)、技術(shù)、人員進(jìn)行全方位管理，落實(shí)電力線路運(yùn)行管理的責(zé)任，確定電力線路運(yùn)行控制的重點(diǎn)，做到對(duì)電力線路運(yùn)行細(xì)節(jié)的監(jiān)管和全局的控制，從隱患管理和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控的角度消除不安定因素對(duì)電力線路運(yùn)行的實(shí)際影響。第四，及時(shí)消除電力線路運(yùn)行中各種缺陷，排除電力線路運(yùn)行中威脅人身安全、系統(tǒng)安全的隱患，特別對(duì)高空操作、桿塔加固、防觸電等環(huán)節(jié)要加強(qiáng)控制，制定電力線路運(yùn)行嚴(yán)格的操作程序，有效提升電力線路運(yùn)行人員安全技能，消除威脅電力線路運(yùn)行過(guò)程中安全的各類風(fēng)險(xiǎn)和不安定因素，建立電力線路運(yùn)行的安全機(jī)制和體系。第五，確定電力線路運(yùn)行的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)于電力線路交叉部位、跨越部位、平行部位要強(qiáng)化運(yùn)行管理工作，從管理細(xì)節(jié)防范誤操作、誤登桿等風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，實(shí)施最為嚴(yán)格的工作票登記制度，使電力線路運(yùn)行人員轉(zhuǎn)變?yōu)楸舜吮O(jiān)督、相互保障的安全管理者，確立不安定因素多結(jié)構(gòu)、多層次控制和管理體系，有效預(yù)防不安定因素對(duì)電力線路運(yùn)行工作的安全威脅和隱患。
2.3 做好電力線路不安定因素的預(yù)控工作
電力線路存在數(shù)量眾多、層次各異的不安定因素，若單獨(dú)對(duì)一項(xiàng)因素實(shí)施片面地管控，無(wú)疑將會(huì)提高電力線路管理工作的難度，電力線路安全目標(biāo)也將成為水中之月。新時(shí)期要充分依靠電力員工和群眾，擴(kuò)大不安定因素控制的主體，以積極參與和全員參與的方式識(shí)別不安定因素，改進(jìn)習(xí)慣違章的缺點(diǎn)，摒除不良的電力線路運(yùn)營(yíng)方式。要組織群眾對(duì)電力線路安全規(guī)程進(jìn)行學(xué)習(xí)，深刻理解不安定因素給電力線路和自身帶來(lái)的威脅和隱患，主動(dòng)接受電力線路安全制度的培訓(xùn)，做好不良行為和習(xí)慣違章的鏟除，進(jìn)而養(yǎng)成電力線路管理、運(yùn)行和維護(hù)良好的習(xí)慣和意識(shí)，做到對(duì)電力線路不安定因素本質(zhì)上、體系上的預(yù)防和控制。
2.4 做好電力線路巡查工作
電力線路如果想要保證正常運(yùn)作，對(duì)電力的各個(gè)線路的巡查是必不可少的重要環(huán)節(jié)，我們要切實(shí)地做好電力線路的巡查工作，運(yùn)用電力線路巡查管理系統(tǒng)來(lái)對(duì)各個(gè)區(qū)域的線路進(jìn)行了及時(shí)有效的巡查管理。電力線路巡查管理系統(tǒng)如圖1所示。
結(jié)語(yǔ)
各種不安定因素對(duì)電力線路安全存在直接影響和潛在制約，因此在電力線路管理公眾中要針對(duì)電力線路的位置、電力線路的環(huán)境、電力線路的設(shè)備進(jìn)行全方位分析，明確不安定因素的構(gòu)成、激勵(lì)和影響，進(jìn)而形成電力線路管理的針對(duì)性、有效性的方法，進(jìn)而確保電力線路的安全。當(dāng)前電力線路管理中要將人員安全和安全意識(shí)培養(yǎng)作為中心，要建立電力線路管理實(shí)施的優(yōu)良企業(yè)安全文化氛圍，打造實(shí)時(shí)想安全，處處防風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)環(huán)境，做到對(duì)電力線路安全管理不斷強(qiáng)化和提升。
參考文獻(xiàn)
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[5]任勇，陳鋼，張生權(quán).遵義電網(wǎng)高壓輸電線路應(yīng)對(duì)低溫凝凍抗覆冰及綜合治理研究[A].2008年抗冰保電技術(shù)論壇論文集（一）[C].2008.
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述職人：***
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
2019年，釀造部在公司領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)協(xié)助組的大力支持、幫助和釀造團(tuán)隊(duì)共同努力下，順利實(shí)施了質(zhì)量與工藝管控和改進(jìn)，有序推進(jìn)了團(tuán)隊(duì)建設(shè)相關(guān)工作，超額完成了品質(zhì)原酒的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將全年工作情況匯報(bào)如下：
一、崗位認(rèn)知
釀造部長(zhǎng)要把控好濃香釀造生產(chǎn)整個(gè)系統(tǒng)的有效運(yùn)行，抓生產(chǎn)組織、產(chǎn)質(zhì)量目標(biāo)、績(jī)效管理、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、對(duì)外對(duì)接和在建工程工藝的規(guī)劃布局與過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督工作。同時(shí)，根據(jù)公司下達(dá)的年度目標(biāo)任務(wù)，制定部門(mén)各項(xiàng)目標(biāo)的分解下發(fā)，形成推進(jìn)計(jì)劃和生產(chǎn)技術(shù)保障方案，并對(duì)出現(xiàn)的異常情況組織釀造管理、技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行總結(jié)、分析，指導(dǎo)和解決生產(chǎn)管理、技術(shù)問(wèn)題；擬訂組織實(shí)施改進(jìn)方案。
二、2019年部門(mén)年度經(jīng)營(yíng)、管理工作目標(biāo)完成情況
（一）12月止，投糧***噸，完成年度****噸投糧目標(biāo)的****%；產(chǎn)酒****噸，出酒率****%（按耗糧計(jì)），超****%的出酒目標(biāo)****個(gè)百分點(diǎn)；產(chǎn)一級(jí)以上原酒*****噸，其中（特級(jí)原酒****噸，優(yōu)級(jí)原酒****噸，一級(jí)原酒****噸）完成年度****噸目標(biāo)的***%。
（二）曲藥消耗 ****噸，稻殼消耗***噸。
（三）培植窖泥****m3（其中一次窖泥***m3、培植二次培泥****m3、培植三次窖泥****m3）；培植培養(yǎng)液***噸、酯化液***噸。
三、2019年履職情況及各種目標(biāo)完成情況
（一）個(gè)人完成的主要工作事項(xiàng)
1、質(zhì)量與工藝管控和改進(jìn)方面
（1）帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從工藝模式、生產(chǎn)操作、標(biāo)準(zhǔn)化操作等**個(gè)方面擬定《***工藝優(yōu)化實(shí)施方案》，推動(dòng)*****余項(xiàng)優(yōu)化提升工作，使糟醅質(zhì)量得到良性循環(huán)，產(chǎn)量步入正常化，原酒質(zhì)量得以提升。
（2）組織實(shí)施強(qiáng)化工藝定型工作，確定生產(chǎn)組織實(shí)施方案和規(guī)范生產(chǎn)工藝細(xì)節(jié)管控，摸索***工藝、*****工藝操作方案，完成了工藝標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)技術(shù)文件。
（3）深入開(kāi)展窖泥培植、培養(yǎng)液制作配方等研究工作，形成了固定化窖泥配方和適合***窖泥培植操作方法。
（4）牽頭擬定中高溫曲試生產(chǎn)技術(shù)文件，對(duì)適合于中高溫曲微生物生長(zhǎng)條件、環(huán)境提前培養(yǎng)菌源和適宜微生物植物的歸類。
（5）科學(xué)推動(dòng)各類品質(zhì)提升試驗(yàn)工作，開(kāi)展了*****生產(chǎn)試驗(yàn)、集中******制作探索，糟醅質(zhì)量有力提升。
2、安全管理方面
建立安全督導(dǎo)小組，制定安全生產(chǎn)管控實(shí)施方案，逐級(jí)簽訂安全責(zé)任承諾書(shū)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。對(duì)安全生產(chǎn)工作，實(shí)行“一人生病全體吃藥”的高壓管控模式，生產(chǎn)班和組發(fā)生安全事故，取消當(dāng)月評(píng)優(yōu)資格，促進(jìn)安全管理全員參與。
3、規(guī)范化管理方面
（1）成立釀造標(biāo)準(zhǔn)化工作組，全面推動(dòng)了部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，生產(chǎn)規(guī)范性得以提升。
（2）持續(xù)強(qiáng)抓部門(mén)衣食住行、言行舉止規(guī)范管理，釀造員工形象得以提升，同時(shí)在公司起到帶動(dòng)作用。
（3）組織進(jìn)行部門(mén)管理制度修訂、優(yōu)化部門(mén)績(jī)效考核管理，從制度標(biāo)準(zhǔn)層面正向引導(dǎo)規(guī)范化管理。
4、學(xué)習(xí)改進(jìn)提升和創(chuàng)新項(xiàng)目情況
（1）通過(guò)公司培訓(xùn)、外出學(xué)習(xí)，同行考察，思路得到提升，視野變開(kāi)闊，以強(qiáng)化管理、提升品質(zhì)、成本控制為目的，完成**項(xiàng)改進(jìn)提升工作。
（2）申報(bào)發(fā)明專利**個(gè)、實(shí)用新型專利**個(gè)，論文***篇，部門(mén)上報(bào)公司技術(shù)創(chuàng)新***個(gè)。
（二）配合相關(guān)部門(mén)或個(gè)人完成的主要工作事項(xiàng)
1、全力配合完成集中供汽鍋爐設(shè)備的安裝調(diào)試，并對(duì)集中供汽與生產(chǎn)相關(guān)工藝進(jìn)行匹配優(yōu)化。
2、對(duì)*****車(chē)間在建工程建設(shè)和設(shè)備安裝過(guò)程進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)管，及時(shí)將存在問(wèn)題向關(guān)聯(lián)部門(mén)反饋并督促整改。
3、積極協(xié)調(diào)溝通外購(gòu)曲藥的購(gòu)進(jìn)和質(zhì)量把控，保證釀酒生產(chǎn)的順利推進(jìn)。
4、完成“***”儀式、“****名”儀式和***、經(jīng)銷(xiāo)商的日常接待工作。
5、積極為****研究院在*****開(kāi)展項(xiàng)目提供技術(shù)參數(shù)。
6、配合****技術(shù)協(xié)助組多次召開(kāi)****生產(chǎn)技術(shù)分析、總結(jié)會(huì)。
（三）、團(tuán)隊(duì)建設(shè)工作
1、按《釀造部團(tuán)隊(duì)建設(shè)方案》參加公司部門(mén)舉辦的各項(xiàng)文體活動(dòng)、知識(shí)競(jìng)賽、技能競(jìng)賽，增加了員工的榮譽(yù)感和成就感，推動(dòng)了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的精、氣、神面貌。
2、積極配合***開(kāi)展的員工合理化建議，優(yōu)化管理，解決員工實(shí)際問(wèn)題；開(kāi)展常態(tài)化員工溝通會(huì)，搭建情感橋梁，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力。
3、推進(jìn)員工業(yè)務(wù)技能、企業(yè)文化、食品安全等多項(xiàng)的培訓(xùn)，組織優(yōu)秀班組評(píng)比，優(yōu)秀員工及管理團(tuán)隊(duì)拓展和全員軍訓(xùn)，一年來(lái)部門(mén)趕、學(xué)、比、幫、超氛圍濃烈，團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)提升明顯。
四、存在問(wèn)題剖析
（一）年初發(fā)生輕微安全事故*起，主要原因是新員工安全意識(shí)淡薄，自我防范意識(shí)差，實(shí)操安全培訓(xùn)、引導(dǎo)不夠，持續(xù)加強(qiáng)安全教育仍是重點(diǎn)工作。
（二）部門(mén)員工群體總體文化程度偏低，思維意識(shí)與主人翁意識(shí)還需進(jìn)一步提升。后期將持續(xù)加強(qiáng)與員工群體的溝通，通過(guò)解決員工實(shí)際困難，強(qiáng)化企業(yè)文化教育和團(tuán)隊(duì)建設(shè)工作，提升員工對(duì)公司和團(tuán)隊(duì)的認(rèn)同感。
（三）在建工程進(jìn)度緩慢，存在未嚴(yán)格按圖紙施工現(xiàn)象，施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題不易得到落實(shí)。后期需繼續(xù)加強(qiáng)與施工方的溝通協(xié)調(diào)，嚴(yán)格按照在建工程倒排計(jì)劃實(shí)施監(jiān)管，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。
五、個(gè)人履行職責(zé)自我評(píng)價(jià)
自身在領(lǐng)導(dǎo)的點(diǎn)撥與鞭策下，思維方式和性格有了較大轉(zhuǎn)變，通過(guò)不斷的培訓(xùn)、外出學(xué)習(xí)和同行考察，使我視野更開(kāi)闊，工作動(dòng)力更強(qiáng)，管理業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技術(shù)水平得到有力提升，在公司高速發(fā)展和追求極致品質(zhì)背景下，我始終堅(jiān)守工匠精神，保質(zhì)保量完成了生產(chǎn)定額目標(biāo)與各板塊的重項(xiàng)工作，較稱職的履行了釀造部長(zhǎng)職責(zé)。
六、2020年主要工作規(guī)劃
2020年釀造部將緊緊圍繞提品質(zhì)、保生產(chǎn)工作核心。品質(zhì)上，提升優(yōu)級(jí)原酒、特級(jí)原酒產(chǎn)量，突破調(diào)味酒瓶頸。產(chǎn)能上，完成****噸投糧任務(wù)，耗糧出酒率≥***%，產(chǎn)酒≥***
（一）優(yōu)化工藝、提升品質(zhì)
1、固化培植方案，抓好窖泥培植管理，提升窖泥質(zhì)量。
2、實(shí)施釀酒工藝的第**次優(yōu)化，持續(xù)對(duì)工藝進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)一步細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式，保證生產(chǎn)操作、工藝的有效落地實(shí)施。
3、穩(wěn)步糟醅整體質(zhì)量，保障原酒品質(zhì)。
（二）中高溫曲生產(chǎn)
制曲試生產(chǎn)過(guò)程中，摸索、分析、總結(jié)，完成制曲工藝定型，形成特有的中高溫曲質(zhì)量工藝標(biāo)準(zhǔn)。
七、部門(mén)績(jī)效改進(jìn)與措施
1、優(yōu)化獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)業(yè)績(jī)優(yōu)秀、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、技能突出員工增大獎(jiǎng)勵(lì)幅度，在月度、年度考核中予以體現(xiàn)。
2、增設(shè)成本管理、節(jié)能降耗管理考核細(xì)則。
3、強(qiáng)化日常監(jiān)管，推行首問(wèn)責(zé)任制，提高員工執(zhí)行力，保障各項(xiàng)工作順利落地。
八、個(gè)人及團(tuán)隊(duì)能力提升要點(diǎn)與方法
（一）個(gè)人性格修養(yǎng)感悟和提升
1、努力克制、多換位思考，多溝通，多帶和諧面容。
2、與員工之間多一些親和力，持續(xù)與員工面對(duì)面的溝通交流，了解員工思想動(dòng)態(tài)積極幫助員工解決問(wèn)題。
（二）團(tuán)隊(duì)提升
1、以自主培訓(xùn)和與公司合作教授培訓(xùn)形式開(kāi)展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，帶領(lǐng)管理團(tuán)隊(duì)不斷提升業(yè)務(wù)技能、技術(shù)和管理水平，大力推行師帶徒，形成良好“傳、幫、帶”氛圍。
2、加強(qiáng)護(hù)理質(zhì)量安全管理，保證年事故發(fā)生率為零。制定嚴(yán)格的科室規(guī)章制度，定期組織差錯(cuò)事故討論分析，針對(duì)反復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題提出整改意見(jiàn)，杜絕差錯(cuò)事故的發(fā)生。利用晨會(huì)、護(hù)理業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)等多種形式增強(qiáng)護(hù)士的服務(wù)意識(shí)，做到主動(dòng)服務(wù)，熱情接待，細(xì)心介紹。各項(xiàng)護(hù)理治療操作要與病人打招呼，采用鼓勵(lì)性語(yǔ)言，動(dòng)作輕柔，使患者感覺(jué)到親人般的溫暖。
3、嚴(yán)格遵守《醫(yī)院感染管理規(guī)范》，認(rèn)真執(zhí)行《消毒隔離制度》。進(jìn)一步完善各班工作制度，嚴(yán)格控制人員流動(dòng)。嚴(yán)格執(zhí)行無(wú)菌操作技術(shù)，對(duì)違反無(wú)菌原則的人和事給予及時(shí)糾正，防止院內(nèi)感染，做到一人一針一管執(zhí)行率100%，無(wú)菌切口感染率≤0.5%，常規(guī)器械消毒滅菌合格率100%。
4、做好急救藥械的管理工作，保證急救藥械完好率100%。每班交接時(shí)認(rèn)真核對(duì)，做到完好備用，帳物相符。加強(qiáng)護(hù)理人員急救知識(shí)、搶救工作程序、搶救藥品、搶救儀器的使用等內(nèi)容的培訓(xùn)，達(dá)到人人熟練掌握和應(yīng)用。接到急救病人通知，能在最短的時(shí)間內(nèi)迅速開(kāi)始手術(shù)搶救，并且能敏捷、靈活、熟練地配合搶救工作。
5、根據(jù)《山東省醫(yī)療護(hù)理文書(shū)書(shū)寫(xiě)規(guī)范》的要求，加強(qiáng)護(hù)理文書(shū)的書(shū)寫(xiě)管理，做到書(shū)寫(xiě)認(rèn)真、及時(shí)、規(guī)范，與實(shí)際護(hù)理過(guò)程相符，護(hù)理文書(shū)書(shū)寫(xiě)合格率≥95%。
6、加強(qiáng)護(hù)理人員的在職培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。護(hù)理人員三基水平平均≥75分;護(hù)理技術(shù)操作合格率≥95%;支持護(hù)理人員參加繼續(xù)教育學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，繼續(xù)教育學(xué)分每人每年≥25分。鼓勵(lì)護(hù)理人員參加自學(xué)、函授及各種學(xué)習(xí)班、研討會(huì)，使護(hù)理人員及時(shí)掌握護(hù)理工作發(fā)展的新動(dòng)態(tài)和護(hù)理相關(guān)的新理論、新技術(shù)，不斷提高護(hù)理人員的業(yè)務(wù)水平，更好的配合手術(shù)科室開(kāi)展新業(yè)務(wù)、新技術(shù)。鼓勵(lì)廣大護(hù)理人員積極撰寫(xiě)論文，爭(zhēng)取全科在市級(jí)以上刊物發(fā)表或交流論文≥4篇。按照護(hù)理培訓(xùn)計(jì)劃安排人員外出進(jìn)修學(xué)習(xí)，提高專科護(hù)理水平，以此帶動(dòng)全科人員的技術(shù)水平。
7、嚴(yán)格按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，做到應(yīng)收則收，應(yīng)收不漏。遇有疑問(wèn)及糾紛及時(shí)核查處理。定期對(duì)科室醫(yī)療和辦公用品進(jìn)行清點(diǎn)領(lǐng)取，減少浪費(fèi)及損耗。專人負(fù)責(zé)醫(yī)療設(shè)備的保養(yǎng)，做到對(duì)儀器設(shè)備性能及使用狀況心中有數(shù)，保證臨床正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
8、建立完善的護(hù)理質(zhì)量監(jiān)控體系，科室質(zhì)控小組加大自查力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改進(jìn);定期查找護(hù)理隱患并進(jìn)行分析反饋，使各項(xiàng)工作程序化、規(guī)范化。通過(guò)統(tǒng)計(jì)手術(shù)臺(tái)次、滿意度調(diào)查、有無(wú)差錯(cuò)疏忽及投訴、檢查衛(wèi)生區(qū)等指標(biāo)，完善和促進(jìn)護(hù)理工作，不斷提高手術(shù)室護(hù)理質(zhì)量。
9、加強(qiáng)臨床教學(xué)管理，做好帶教工作。根據(jù)實(shí)綱要求制定帶教計(jì)劃并安排專人帶教，根據(jù)臨床帶教經(jīng)驗(yàn)不斷改進(jìn)帶教方法，加強(qiáng)帶教老師教學(xué)能力的培養(yǎng)和提高，認(rèn)真落實(shí)好“360工程”，圓滿完成帶教工作。
10、做好病房樓搬遷的準(zhǔn)備工作。認(rèn)真貫徹實(shí)施ISO質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)本科護(hù)理質(zhì)量控制，進(jìn)一步規(guī)范護(hù)理工作流程，按時(shí)進(jìn)行量化考核與質(zhì)量分析，各項(xiàng)質(zhì)控指標(biāo)達(dá)到ISO質(zhì)量目標(biāo)要求。組織學(xué)習(xí)層流潔凈手術(shù)室的相關(guān)知識(shí)，為病房樓搬遷做好一切準(zhǔn)備工作。
