開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇美術培訓機構工作計劃，希望這些內容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

第1篇

1.部門職能、崗位職責、工作流程標準界定不夠清晰，責任人的責、權、利劃分標準不夠明確，導致部門間遇到事情互相推諉的現(xiàn)象發(fā)生；

2.具體實施：完善學校的組織架構，確定和區(qū)分每個職能部門的權責，爭取做到組織架構的科學適用，保證學校的運營在既有的組織架構中運行，根據(jù)組織架構做好定崗、定編、崗位職責說明書等工作。

二、人員招聘與配置工作計劃

1.結合學校目前的發(fā)展和經營情況，在節(jié)約成本的前提下，開發(fā)招聘渠道，以網(wǎng)絡招聘、BOSS直聘為主，適當考慮校園招聘；

2.具體實施：

（1）2021年聯(lián)系與美術相關學校，開展校園宣講及參加校園招聘會；

（2）根據(jù)各部門招聘需求和網(wǎng)絡招聘效果隨時招聘信息；

（3）招聘前做好準備工作，與用人部門溝通，了解特定需求，招聘職位描述與任職要求的撰寫、校園招聘時與企劃部提前制作宣傳（招聘）展架；

（4）嚴格按照人力資源部現(xiàn)有的招聘、面試、入職流程執(zhí)行工作。

三、員工培訓與開發(fā)計劃

1.員工培訓與開發(fā)是學校長期發(fā)展的最重要工作之一，有利于提升員工凝聚力，通過對員工的培訓與開發(fā)，提升員工的工作技能，有效改善員工工作效率；

2.具體實施：

（1）根據(jù)各部門負責人需求選擇線上培訓機構進行員工培訓；

（2）員工外出參加培訓；

（3）各部門負責人安排本部門員工專業(yè)技能培訓；

（4）以老帶新形式培訓；

（5）組織員工自我學習與進修；

（6）新員工入職培訓等；

（7）完善學校培訓管理制度及具體培訓計劃，審批后嚴格按照制度執(zhí)行。

四、薪酬和福利工作計劃

1.本著“對內體現(xiàn)公平性，對外具有競爭力”的原則，進一步做好員工激勵工作，更好的挖掘員工的工作積極性、主動性、穩(wěn)定性及對學校的忠誠度、榮譽感；

2.具體實施：

（1）了解學校近三年以來學校薪酬待遇；

（2）進一步調研同行業(yè)的大概薪酬待遇；

（3）學校薪酬水平達到行業(yè)中等偏上水平，保持薪酬的競爭性，以利于學校招聘優(yōu)秀人才，給學校創(chuàng)造持續(xù)的利潤；

（4）（1）、（2）了解清楚后結合各部門負責人意見，制定符合學校的薪酬管理制度；

（5）結合學校的經營情況逐步調整現(xiàn)行員工福利項目。例如：員工生日、員工體檢、員工節(jié)假日福利、員工團建等；

（6）結合學校各部門領導意見制定員工晉升管理制度。

五、績效管理與實施計劃

1.為了有效激勵員工不斷改善工作方法和工作品質，建立公平的競爭機制，持續(xù)不斷地提高組織工作效率，培養(yǎng)員工工作的計劃性和責任心，及時查找工作中的不足并加以調整改善；

2、具體實施計劃：

(1)績效考核工作牽涉到每個部門、每個員工的切身利益，各部門負責人提前調研員工對績效考核的反響，結合各部門工作情況設定，在績效考核設定后從正面引導員工用積極的心態(tài)對待績效考核，以期達到通過績效考核改善工作、校正目標的目的；

（2）根據(jù)學校發(fā)展目標，設立學校各部門各個崗位的KPI、CPI指標；

（3）人力資源部11月起按照學校《積分管理制度》檢查各部門，人力資源部嚴格按照積分制度執(zhí)行；

（4）績效管理在操作過程中注意縱向與橫向的溝通，確保績效考核工作的順利進行，保證建立科學、合理、公平、有效的績效考核體系。

第2篇

【關鍵詞】高職院校 廣西北部灣經濟區(qū) 物流人才 培養(yǎng)

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2012）02C-

0168-03

廣西北部灣經濟區(qū)開放開發(fā)步伐的加快和臨海臨港工業(yè)的快速發(fā)展，對現(xiàn)代物流發(fā)展提出了新的更高要求。物流產業(yè)屬廣西北部灣經濟區(qū)九大重點產業(yè)，根據(jù)《廣西北部灣經濟區(qū)2008-2015年人才發(fā)展規(guī)劃》人才需求預測，到2010年，廣西北部灣經濟區(qū)物流人才總量約為62300人，到2015年達到95800人。這里所說的物流人才，是指具有大學專科學歷（學位）或中級職稱及以上的物流業(yè)從業(yè)人員；分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四類。

解決物流人才緊缺的兩個主要途徑是院校培養(yǎng)和社會培訓。然而，在廣西75所高校中，本科院校只有10所左右開設了物流專業(yè)，而高職院校開設物流專業(yè)的有近30所、占廣西開設物流專業(yè)高校的75％左右。可見，解決北部灣物流人才的緊缺，除從國內外引進少部分高級物流人才外，主要是靠發(fā)展高職教育，即在高等職業(yè)院校中開設物流專業(yè)來培養(yǎng)物流操作人才，因此，研究廣西北部灣經濟區(qū)培養(yǎng)高職物流人才具有重要的理論和現(xiàn)實意義。

一、廣西北部灣經濟區(qū)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)的重要意義

根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學指導委員會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，到2010年，我國大專以上物流人才需求量為30萬至40萬人。而國內物流教育起步較晚，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。

第一，滿足廣西北部灣經濟區(qū)物流業(yè)發(fā)展的需要。物流是一個跨行業(yè)、跨部門的復合產業(yè)，同時它又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業(yè)。在物流從業(yè)人員中，75％～85％的人員是在從事操作崗位的工作。當前，西部大開發(fā)如火如荼，廣西北部灣經濟區(qū)發(fā)展風生水起，廣西進入經濟社會快速發(fā)展和全方位開放合作的新時期，廣西北部灣經濟區(qū)物流業(yè)發(fā)展需要大批具有一定文化水平并具備一定技能的物流操作人才。

第二，成為廣西北部灣經濟區(qū)物流人才的主要來源。根據(jù)《中國物流發(fā)展與人才需求研究報告》的數(shù)據(jù)，廣西物流人才中具有大專以上學歷的人員占20.07％，中級技術職稱以上的人員占5.10％。同時，廣西北部灣經濟區(qū)對職業(yè)教育培養(yǎng)的人才需求情況為：未來幾年北部灣物流業(yè)人才增長迅速，成為人才需求的熱點領域，例如中低端的物流執(zhí)業(yè)操作人才，均出現(xiàn)較大面積的人才短缺。大力發(fā)展高職物流專業(yè)人才教育，可以為廣西北部灣經濟區(qū)提供充足的物流儲備人才。

第三，服務廣西北部灣經濟區(qū)重點產業(yè)發(fā)展的需要。現(xiàn)代物流屬廣西振興職業(yè)教育九大工程規(guī)劃中百萬技能型人才培養(yǎng)培訓重點專業(yè)領域；《廣西壯族自治區(qū)中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010－2020年）》明確提出要大力發(fā)展職業(yè)教育，工作重點是服務廣西產業(yè)發(fā)展。大力發(fā)展高職物流專業(yè)人才教育，可以更好地為廣西北部灣經濟區(qū)港口物流、礦產開發(fā)、林漿紙、裝備制造、鋼鐵產業(yè)等九大重點產業(yè)提供服務。

二、廣西北部灣經濟區(qū)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的挑戰(zhàn)和存在的主要問題

（一）廣西北部灣經濟區(qū)高職物流專業(yè)人才分析

1.專業(yè)設置分析。專業(yè)設置以市場、職業(yè)、技術為坐標。高職院校應主要樹立服務北部灣、面向全國、輻射東盟的理念，形成以廣西北部灣經濟區(qū)特別是以北部灣港口群為核心平臺，以中國―東盟自由貿易區(qū)為拓展空間的課程設置方向，擬定港口物流運輸、裝卸、搬運技術、倉儲技術、裝備及管理、操作與維護、報關與國際貨代、港口物流設備與自動化、港口物流系統(tǒng)化等方向；以及依托行業(yè)，開設鋼鐵行業(yè)物流和林業(yè)行業(yè)物流等專業(yè)物流方向。

2.師資隊伍建設分析。教師隊伍朝“雙師型”方向發(fā)展。構建具有高職物流特色的人才培養(yǎng)模式必須有一支適應高職物流教育的“雙師型”教師隊伍，可以采取聘請技能實訓教師和兼職教師；招聘有物流企業(yè)工作經驗的中青年技術和管理人才；通過多種途徑提高教師的個人基本素質，對于沒有企業(yè)實踐經歷的教師，分期分批地派遣他們到大型物流企業(yè)，特別是港口物流企業(yè)實習、頂崗鍛煉，參與物流企業(yè)的正常運作等，提高實踐操作能力。

（二）廣西北部灣經濟區(qū)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的挑戰(zhàn)

廣西北部灣經濟區(qū)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的挑戰(zhàn)表現(xiàn)為：北部灣物流企業(yè)的廣泛需求與高職院校的廣泛供給不對稱；教師知識結構與能力的挑戰(zhàn)；教師隊伍建設的挑戰(zhàn)；教材內容編排與及時更新的挑戰(zhàn)；辦學理念、觀念與培養(yǎng)方式的挑戰(zhàn)；培養(yǎng)環(huán)境的挑戰(zhàn)；體制、機制的挑戰(zhàn)；資源配置與整合能力的挑戰(zhàn)；高職院校與物流企業(yè)“合作雙贏”的挑戰(zhàn)。

（三）廣西北部灣經濟區(qū)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在的主要問題

1.人才教育模式不適應現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。一是對人才培養(yǎng)目標不明確；二是人才培養(yǎng)與國際上有較大差距；三是物流學科體系的不明確和物流理論研究上的滯后已嚴重影響了廣西北部灣經濟區(qū)物流教育實踐的發(fā)展，影響物流人才培養(yǎng)體系的完善和人才培養(yǎng)的質量。

2.教學內容與現(xiàn)代物流發(fā)展相差較大。知識分割過細，課程內容陳舊，課程過于求同，教師單向灌輸，實踐環(huán)節(jié)薄弱。現(xiàn)有的課程體系造成綜合素質教育的薄弱，創(chuàng)新教育的忽視，實踐觀念的淡薄，使得學生的知識面狹窄，動手實踐能力差，個性發(fā)展受到忽視，最終阻礙學生創(chuàng)造性發(fā)展，也削弱了廣西北部灣經濟區(qū)物流人才的競爭力。

3.對物流操作人才的培養(yǎng)重視程度不夠。目前，廣西普遍存在著重視中高級物流管理人才教育而忽視物流操作人才的培養(yǎng)的問題。加上廣西高校物流教育開設較晚，最早開設物流專業(yè)的是廣西對外貿易學校、廣西商專等專科學校，并且由于受以往計劃經濟體制的影響，這些職業(yè)院校又分屬商業(yè)、物資、鐵道、郵電、交通運輸、供銷行業(yè)主管部門。多部門辦學，教育資源分散，院校地域分布不均，一定程度上影響了物流操作人才的培養(yǎng)。

三、廣西北部灣經濟區(qū)培養(yǎng)高職院校物流專業(yè)人才的原則、目標、專業(yè)技能

（一）遵循的原則

根據(jù)廣西社會發(fā)展和北部灣經濟建設需求，應遵循以下基本原則：以提高全面素質為基礎，以增強職業(yè)能力為本位；以企業(yè)需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導向；適應企業(yè)技術與管理發(fā)展，體現(xiàn)教學內容的先進性；以學生為中心，體現(xiàn)教學組織的科學性和適用性。

（二）培養(yǎng)目標

廣西北部灣經濟區(qū)高職物流專業(yè)的培養(yǎng)目標主要以社會對物流人才的需求為出發(fā)點，運用人力資源管理的工作分析原理來確定目標。

1.職業(yè)層次。高職物流專業(yè)重在培養(yǎng)操作型為主的高素質勞動者和初、中級管理人員，如倉庫管理員、配送員、叉車工、報關員、電腦操作員、網(wǎng)絡管理員等“寬口徑、綜合性”型的職位層次帶。

2.就業(yè)崗位群。對于企業(yè)內部物流，存在著原材料、能源、配件、工具等的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、包裝、分揀、配裝等崗位群；對于企業(yè)外部物流，有分銷計劃、發(fā)送、運輸、與接受電子商務購銷信息等崗位群；對于專門從事物流服務的第三方物流，有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運、物流服務器管理等崗位群。這些崗位群各有區(qū)別，需要各高職院校結合自身的優(yōu)勢和特長，在制定專業(yè)培養(yǎng)目標時要重點鎖定某些崗位群，逐步打造自己的品牌專業(yè)和優(yōu)勢課程。

3.職業(yè)崗位的專業(yè)化教育。職業(yè)崗位的專業(yè)化就是要求畢業(yè)生對知識能力有專攻，取得物流專業(yè)領域特有的技術和技能，如傳送機械維修員、倉庫管理軟件程序員、電腦服務器管理員等。因此，在制定專業(yè)培養(yǎng)目標時既要做到“寬帶”型，又要有專業(yè)化發(fā)展方向。

（三）應掌握的專業(yè)技能

對廣西北部灣經濟區(qū)高職物流專業(yè)的學生的培養(yǎng)除對學生自學能力、為人處世的能力、社會適應的能力、心理承受能力，以及對學生綜合素質的培養(yǎng)外，重點是專業(yè)技能。物流專業(yè)高職學生核心技能主要包括兩方面：一是物流各環(huán)節(jié)的技術和管理技能。學生具有較為全面的物流操作和管理知識，對商品堆垛、打包、分揀、配裝、運輸?shù)染唧w的作業(yè)非常熟悉，可以同時勝任多個崗位，能夠對所執(zhí)行作業(yè)進行全程全方位監(jiān)控，并能夠隨著企業(yè)的發(fā)展而快速成長為復合型物流技術和管理人才。二是信息技術的應用能力。現(xiàn)代物流過程同時也是一個信息流過程，目前信息技術已受到物流企業(yè)的充分重視，并被廣泛運用于訂單處理、存儲管理、貨物追蹤等全過程。

四、廣西北部灣經濟區(qū)培養(yǎng)高職院校物流專業(yè)人才的建議與措施

廣西北部灣經濟區(qū)高職物流人才培養(yǎng)是一個系統(tǒng)工程，涉及政府、教育部門、高等院校、企業(yè)和社會培訓機構，是一個包括高校學歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、社會培訓機構繼續(xù)教育相互結合、多種層次、互為補充的人才培養(yǎng)體系。

（一）政府相關部門政策扶持物流專業(yè)教育的發(fā)展――改善辦學條件

廣西區(qū)政府要從戰(zhàn)略高度認識與指導物流專業(yè)教育的發(fā)展；要重視物流人才發(fā)展的規(guī)劃與研發(fā)工作，使物流人才的教育與培養(yǎng)具有一定的前瞻性。從廣西壯族自治區(qū)財政角度，可撥付專項經費用于物流專業(yè)學科建設，包括在有實力的高職院校建立國家、省級示范性物流實訓基地，廣西北部灣經濟區(qū)地方財政可撥付專款用于物流專業(yè)職業(yè)教育。

教育行政主管部門應加強對北部灣地區(qū)相關職業(yè)院校和物流專業(yè)的宣傳，支持和安排物流專業(yè)優(yōu)先招生，加強對該專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)指導和服務。

（二）加大高職院校物流專業(yè)建設創(chuàng)新――提高教學質量

1.組建物流專業(yè)教學指導委員會，把握教學工作總體方向。各高職院校應聘請物流一線專家、廣西物流與采購聯(lián)合會等行業(yè)組織組建與本校專業(yè)教師組成的專業(yè)教學指導委員會，制訂本專業(yè)領域具體的培養(yǎng)培訓計劃及實施性培養(yǎng)方案，不斷完善物流教育的學科體系；對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)目標進行合理定位；對教育教學過程進行監(jiān)控和評估，并對畢業(yè)生的就業(yè)提供必要的指導。

2.以培養(yǎng)職業(yè)能力為宗旨的物流教學改革創(chuàng)新。第一，建立以現(xiàn)代物流理論基礎、世界眼光、戰(zhàn)略思維、現(xiàn)代技術支持和業(yè)務能力為框架的教學內容體系。在教學內容上實現(xiàn)個性化與綜合化的結合；加強學生的實踐能力培養(yǎng)，掌握實際操作技能。第二，重視能力培養(yǎng)。盡可能多地采取啟發(fā)式教學、參與式教學、討論式教學、情景模擬、案例分析、對策研究等方式，致力于綜合解決方案能力的培養(yǎng)。第三，優(yōu)化教學過程，采用先進的教學模式。緊缺人才的培養(yǎng)和培訓采用國際上先進的“行動導向”模式；努力為學生提供體驗完整工作過程的學習機會，經歷確定任務制定工作計劃實施計劃進行質量控制與檢測評估反饋的整個工作過程，增強學生適應企業(yè)的實際工作環(huán)境和解決綜合問題的能力。第四，加強實驗實訓基地建設和專業(yè)師資隊伍建設。建立符合物流職業(yè)教育教學需要的專業(yè)實驗室和實訓基地，提高學生的實際操作能力；建立專業(yè)教師定期輪訓制度，支持教師到物流企業(yè)進行見習和工作實踐，提高教師的專業(yè)能力和教育教學能力。聘請物流行業(yè)的技術與管理人員擔任兼職教師，加強實習指導教師隊伍建設，努力形成“雙師型”師資隊伍。

3.實施物流專業(yè)課程、教材體系的創(chuàng)新。首先，“認同性”課程轉向“創(chuàng)造性”課程。知識經濟時代，創(chuàng)造性的“構想”及技術更新構成了經濟發(fā)展的主要推動力量，以培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識與能力為宗旨的“創(chuàng)造性”課程必將成為高職院校物流課程為迎接知識經濟的挑戰(zhàn)而進行改革的方向。

其次，“專業(yè)化”課程轉向“綜合化”課程。實施“綜合化”課程是現(xiàn)代物流向協(xié)同化和綜合化發(fā)展的趨勢，是人們面臨復雜性、客觀世界的有機統(tǒng)一性等因素影響的必然結果。

再次，“統(tǒng)一化課程”轉向“多樣化”課程。為培養(yǎng)高職院校物流專業(yè)學生的個性，就應盡可能地開設較多的課程，可以實行模塊式課程，將選修科目分成幾個較大的模塊，每個模塊占一定的比例，這樣既保證了學生形成比較系統(tǒng)的、完整的知識結構，又可以滿足學生個性發(fā)展的需要。

最后，建立具有學校、地區(qū)和行業(yè)特色的課程和教材體系。高職院校可根據(jù)學校、地區(qū)具體情況開發(fā)教材，豐富教材形態(tài)，建立具有廣西北部灣經濟區(qū)特色的物流課程和物流教材體系。

4.實行學歷教育與職業(yè)資格培訓相結合，建立科學的物流人才培養(yǎng)質量評估機制。物流緊缺人才的培養(yǎng)和培訓采用學歷教育與職業(yè)資格培訓相結合，推進物流專業(yè)課程內容和職業(yè)標準相銜接，吸收物流行業(yè)企業(yè)參與人才培養(yǎng)質量評價，將畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質量、企業(yè)滿意度等作為衡量物流人才培養(yǎng)質量的核心指標，逐步形成以學校為核心、教育行政部門為引導、社會參與的教學質量保障體系；要將終結性評估與形成性評估結合起來，注重學生綜合職業(yè)能力的發(fā)展。

（三）加強政府、高職院校、行業(yè)、企業(yè)之間的合作――創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式

建立健全政府主導、物流行業(yè)協(xié)會指導、物流企業(yè)參與的辦學機制，依托廣西北部灣經濟區(qū)九大重點產業(yè)，建立校企合作的物流人才培養(yǎng)培訓的機制，形成政、產、學、研相結合的良性循環(huán)；以工學結合為切入點，注重學思結合、知行統(tǒng)一、因材施教，推行校企共同育人的人才培養(yǎng)模式改革，實行“訂單”式物流人才培養(yǎng)等新模式。

（四）組建立足北部灣地區(qū)經濟的區(qū)域性職教集團――實現(xiàn)物流教學資源共享

由北部灣區(qū)域教育行政管理部門參與或直接牽頭，將區(qū)域職業(yè)教育資源做一定整合后形成區(qū)域性集團。集團依托自身優(yōu)勢，可以共享北部灣區(qū)域經濟發(fā)展的各種優(yōu)惠政策，在為區(qū)域經濟服務等方面，形成整體效應；建立物流教育信息平臺，實現(xiàn)物流教學資源共享。

綜上所述，廣西北部灣經濟區(qū)的開放開發(fā)，給經濟發(fā)展帶來前所未有的新機遇，對社會的人才供求提出了新要求。高職院校應高度關注廣西北部灣經濟區(qū)發(fā)展及物流人才需求的新變化，及時調整專業(yè)布局，優(yōu)化專業(yè)結構，專業(yè)設置要與北部灣經濟發(fā)展相適應，以滿足北部灣區(qū)域經濟快速發(fā)展的需要。

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【基金項目】中國物流學會研究課題（2009CSLKT144）