開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇信息安全工作要點，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

第1篇

關鍵詞：金保工程 信息網絡 安全保障 體系設計與實現

中圖分類號：TP309 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2016）05-0000-00

伴隨著網絡信息技術的不斷發展和計算機辦公系統的日益完善，金保工程作為一項基礎性的安全規劃建設工程越來越受到人們的廣泛關注，逐漸成為各地區信息化建設的重點工程。依托于網絡平臺建立一個高起點的計算機管理信息系統，可以有效實現民生服務業務管理的現代化和規范化，真正做到“以人為本、記錄一生、管理一生。服務一生”。為此，下面本文將首先來分析金保工程的內涵及工程目標。

1 金保工程的內涵及金保工程的工程目標

1.1 金保工程的內涵

所謂金保工程，是指關系民生、影響社會穩定的一項系統信息工程，它是各地區電子政務整體規劃中的一個重要子系統，也是政府信息化建設的重點工程之一，是對現有的社會保障信息系統的一個優化和完善。從本質上說，金保工程是一個依托于網絡平臺的計算機管理信息系統，它是利用先進的信息技術來提供勞動和社會保障業務服務，并為公共服務的宏觀決策提供基礎信息的計算機管理系統建設工程。它的目標是建立覆蓋中央、省、市三級網絡的全國統一的網絡系統。是將勞動和社會保障工作，融于電子政務工程的一項重要舉措。2008年提出了金保工程建設工作要點，規定了金保工程建設所涉及的主要內容。要求金保工程要著力建設統一的數據庫來實現全國社會保障數據的集中管理。

1.2 金保工程的項目目標

近幾年來，針對金保工程的具體開展，國家已經出臺了許多相關的規范標準文件，這些文件結合社保業務信息系統的實際情況來編制總體的設計目標，為社保機關的安全建設和整改工作提供了可行性的參照。它的目的是通過建立一個高起點的計算機管理信息系統來完善當前的社會保障系統，制定一個統一的標準和規范，優化當前的管理模式，構建開放性的體系結構。而且能夠使所建立的計算機管理系統為政府部門的決策提供宏觀的信息服務。金保工程的總體目標是要設計出符合社保實際業務情況、與當前網絡信息系統運行模式相符合的社會保障建設的整改方案。

2 金保工程信息網絡安全保障體系的設計

2.1 安全管理體系設計

安全管理體系的設計是指在宏觀上構建安全組織、安全策略。安全管理體系的設計包括安全組織體系的建設和安全策略體系的建設。安全組織是指負責整個網絡信息安全的管理和實施者，負責安全崗位的設置和管理、安全策略、制度、規劃的制定和實施，是開展網絡安全工作的直接責任人。安全策略體系是指為了達到網絡安全目標而出臺的一系列的安全管理指導策略、具體的安全指導方針。它的目的是為了有效保護網絡信息資源，向上可以上升為指導方針，向下可以具體劃分為安全實施細則。

2.2 安全技術體系設計

安全技術體系設計了包括監控體系設計和支撐性的基礎設施設備設計兩個方面的內容。首先安全監控體系是指安全監控平臺，它包括網絡管理平臺和安全管理平臺。網絡管理平臺的主要職責是通過對網絡交換機、路由器和服務器的管理，實現安全技術體系的功能。安全管理平臺主要是指對指具體的安全系統的管理。例如對防火墻、終端安全、病毒防護系統、漏洞掃描系統的管理等等。安全監控平臺所包含的這兩個管理系統的關系是安全管理平臺可以收集網絡管理平臺的信息實現統一化管理。支撐性的基礎設施涉及的安全技術主要包括身份鑒別、訪問控制、授權管理、內容過濾、數據加密、入侵分析等內容。發展比較成熟的、在金保工程中運用較多的信息系統是防病毒系統、可信終端系統、數據庫審計系統、主頁防篡改系統、網絡行為監控系統、防火墻系統、入侵防御系統等。防控系統是通過統一化的安全管理中心來進行調配和控制的，可以提升整個系統的總體安全性。

2.3 服務支持體系規劃

服務支持體系是有效提升金保工程的信息安全保障水平、實現信息安全組織安全發展的重要途徑。構建金保工程信息網絡安全保障體系的目的是保障為了市級、縣級、國家級安全組織的網絡安全，能夠通過改善信息服務業務系統的安全性能來保障自己的網絡信息安全，提升安全技術能力。因此，很多不同類別的服務中心需要引進第三方的專業安全廠商服務支持體系，用所引進的服務支持體系來與公司、企業或單位事業單位內的相關技術人員的專業技術實踐相對接，可以保障在正常開展業務服務的同時提升現有的安全技術水平，保障網絡系統的安全，實現信息系統的持續可靠運行。

3 結語

在計算機辦公系統的日益完善的背景之下，借助于金保工程來完善我國當前的安全規劃建設系統可以有效實現民生服務業務管理的現代化和規范化，真正實現以人為本的社會服務理念。通過上述本文的分析，筆者主要論述了金保工程的內涵和工程目標、金保工程信息網絡安全保障體系的設計兩大方面的內容，以期能夠提升現有的安全技術水平，實現信息系統的持續可靠運行。

參考文獻

[1] 楊智慧.中華人民共和國計算機信息系統安全法規匯編[M]，群眾出版社，1998.

第2篇

  一、強化規劃引領，注重頂層設計

1.加快“十四五”標準體系建設。按照國家戰略規劃和汽車專項規劃要求，完成汽車行業“十四五”標準體系建設方案，建立新能源汽車和智能網聯汽車“十四五”標準體系，并明確分階段具體建設目標。

2.完善汽車標準化工作路線圖。《中國電動汽車標準化工作路線圖》（第三版），并做好宣貫和實施工作；結合自動駕駛技術應用情況，啟動先進駕駛輔助系統標準制定路線圖（第二版）修訂工作。

3.研究建立汽車行業智能制造標準體系。貫徹落實國家智能制造總體建設規劃部署，構建涵蓋基礎共性、關鍵技術和細分應用等具體領域的汽車行業智能制造標準體系。

  二、聚焦重點領域，優化標準供給

（一）加快戰略性新興領域汽車標準研制

1.新能源汽車領域。強化電動汽車安全保障，開展電動汽車整車、動力電池及換電等安全標準實施效果評估，推動傳導充電安全要求、碰撞后安全要求等標準實施。注重電動汽車整車綜合性能提升，加快電動汽車動力性、遠程服務與管理、純電動乘用車技術條件等標準制修訂。聚焦燃料電池電動汽車使用環節，推動燃料電池電動汽車能耗及續駛里程、低溫冷啟動、動力性能、車載氫系統、加氫槍等標準制修訂。加快關鍵部件創新突破，開展動力蓄電池、超級電容器、驅動電機系統、絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）模塊等標準制修訂。支撐換電模式創新發展，推動換電車輛車載換電系統互換性、換電通用平臺、換電電池包及其附件、電池包與車輛和換電站通信等標準預研。支撐電動汽車綠色發展，開展動力電池回收利用通用要求、可梯次利用設計指南等標準預研，完成動力電池回收服務網點標準制定。

2.智能網聯汽車領域。適應新技術發展趨勢，加快推進整車信息安全、軟件升級、自動駕駛數據記錄系統等強制性國家標準的立項和制定工作；強化基礎性標準支撐，完成智能網聯汽車術語定義推薦性國家標準征求意見，啟動并持續推進信息安全工程、操作系統等基礎類標準制定工作；緊跟行業技術應用情況，完成駕駛員注意力監測、車門開啟提醒等輔助駕駛系統的審查和報批工作，推動組合駕駛輔助、自動泊車等重點功能標準制定工作；圍繞智能網聯汽車多場景應用，加快自動駕駛應用功能要求和場地、道路試驗方法等標準的制定出臺，研究港口、配送等特定應用需求相關標準；針對自動駕駛功能使用差異性，開展自動駕駛功能產品說明書、自動駕駛使用者培訓等方面的標準化需求探索與研究。

3.汽車電子領域。重點推進車載事故緊急呼叫、車載衛星定位系統、免提通話及語音交互等標準的立項及研制工作，加快無線通信終端、毫米波雷達、激光雷達、主/被動紅外探測系統等關鍵通信及感知部件標準的制修訂進程，深入開展車用芯片、車用存儲器、車用傳感器等核心半導體和元器件標準研究；統籌推進基礎通用類電磁兼容標準制修訂工作，啟動電磁兼容性要求和試驗方法、整車天線系統性能評價等標準的制修訂預研；有序推進功能安全、預期功能安全、功能安全審核評估方法、ASIL等級確定方法等基礎支撐類標準的制修訂工作；加快車載以太網標準體系建設及標準項目研究工作；開展電驅動系統車規環境評價、48V供電系統電氣要求等國際標準轉化工作。

（二）持續完善傳統汽車與基礎領域標準

4.汽車節能領域。啟動下一階段乘用車燃料消耗量評價方法及指標標準、電動汽車能量消耗率限值標準的預研及立項；持續推進輕型、重型商用車輛燃料消耗量限值標準的修訂，完成重型商用車輛電動汽車能量消耗量和續駛里程試驗方法標準的審查和報批；開展高效電機、停缸技術等乘用車循環外技術裝置評價方法標準的預研；完成輕型汽柴油車、可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車能源消耗量標識標準的制定。

5.傳統整車領域。協調推進整車定義、分類相關標準研究，完成汽車和掛車類型的術語和定義標準修訂。對標國際標準相關要求，組織開展整車性能測試、參數測量、駕乘操控舒適性等標準預研。立足汽車車外噪聲污染控制，積極推進整車異響、主動降噪、倒車提示音等標準研究。圍繞貨運設備和運輸模式轉型發展，修訂完善半掛車、主掛連接互換性等相關標準。加強高壓壓縮天然氣汽車（CNGV）標準研究，做好相關標準制修訂。

6.汽車安全領域。重點開展行人保護、汽車前后端保護、乘用車頂部抗壓強度、側面碰撞保護、后碰撞安全要求、安全帶和約束系統、兒童約束系統、外部凸出物、客/校車座椅強度等整車及零部件強制性國家標準的修訂完善，推進被動安全標準要求升級。開展駕駛員前方視野、防盜裝置、乘用車外部防護、車輛事故救援指南等標準預研及制修訂，提升一般安全標準要求。聚焦行業痛點和管理需要，推動車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值標準評估修訂，開展牽引車和汽車列車匹配性相關標準預研，穩步推進危險貨物運輸車輛安全標準修訂，加快乘用車制動系統標準修訂，開展懸架V形推力桿、高度控制閥、乘用車空氣懸架等關鍵部件標準研究。

（三）開展綠色低碳及智能制造相關標準研究

7.綠色低碳領域。完善汽車生產過程清潔化、生命周期能源低碳化、產品設計綠色化標準子體系，汽車再制造及再利用標準子體系，車用動力電池綜合利用標準子體系，開展車輛生產企業及產品全生命周期碳排放及核算辦法系列標準的研究，推動汽車清潔化生產和使用。

8.智能制造領域。以推進智能化技術在汽車研發設計、生產制造、倉儲物流、經營管理、售后服務等關鍵環節深度應用為重點，研究制定汽車行業智能制造領域的術語和定義、智能制造能力成熟度評估要求、汽車行業標識應用指南等基礎標準，以及大規模個性化定制、新能源汽車數字化車間、汽車行業工業控制系統安全管理要求等關鍵技術相關標準；考慮標準化工廠和數字化工廠建設需求，開展數據采集流轉和分析、生產工藝及工序、虛擬仿真、數字化系統、規模化定制等相關標準研究。

（四）研究制定摩托車領域技術標準

9.摩托車領域。根據摩托車行業技術發展趨勢及產業發展需求，開展摩托車聯網及電子防盜相關標準研究；完善摩托車輪轂電機標準體系，開展高速電機系統標準研制；加快電動摩托車與外部電源傳導連接安全要求標準制定立項；組織電動摩托車充換電系統系列標準研究。

  三、深化國際合作，加強標準法規協調

1.發揮多雙邊合作機制作用。充分利用已經建立的多雙邊合作機制平臺，聚焦新能源汽車、智能網聯汽車等領域，組織標準化路線圖合作研究，共同提出國際標準法規提案，聯合開展相關測試驗證活動。貫徹落實“一帶一路”國家戰略，通過與相關國家和地區組建專家組、開展系列培訓等方式，促進國內外標準化機構間的對話合作，積極推動中國標準“走出去”。