時(shí)間：2022-02-26 02:39:11
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車電器實(shí)訓(xùn)總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
汽車電器類專業(yè)開展一體化教學(xué)的方法
無論是中國還是外國，伴隨著經(jīng)濟(jì)和科學(xué)的迅速發(fā)展，除了國產(chǎn)還有更多的進(jìn)口汽車和其他電器打入國內(nèi)市場，購買量也是越來越大，廣大的汽車電器產(chǎn)品，離不開廣大的產(chǎn)品制造維修人員，正是當(dāng)前這種現(xiàn)象，給中國各個(gè)高校特別是一些專業(yè)性比較強(qiáng)的專科類大學(xué)提出了新的要求，使學(xué)習(xí)汽車電器專業(yè)的學(xué)生有了更大的就業(yè)空間。但是科技越發(fā)達(dá)，需要維修質(zhì)檢的產(chǎn)品越多，對這些從事汽車電器工作的員工要求就越高。無論是理論知識還是實(shí)際的設(shè)備操作，很大一部分都來自于學(xué)校。由此看來，學(xué)校中的汽車電器類學(xué)科的一體化教學(xué)模式的改革與探究是非常重要的。第一，只有在一體化教育模式下培養(yǎng)出來的學(xué)生，才會有效的理論聯(lián)系實(shí)際，無論是書本里出現(xiàn)過的還是沒有出現(xiàn)過的設(shè)備障礙，都會處理的得心應(yīng)手，這樣以來便從根本上保證了該學(xué)生的就業(yè)情況。第二，現(xiàn)在國內(nèi)缺少很多專業(yè)型技術(shù)人才，雖然國內(nèi)各個(gè)省市地區(qū)都存在很多的專科類院校和有相關(guān)專業(yè)的本科院校，但是并不是每一個(gè)畢業(yè)生都是真正的學(xué)到了社會中所急需的專業(yè)技術(shù)，這也正是因?yàn)橛行┰盒]有實(shí)行一體化教學(xué)模式，或者雖有實(shí)行，但是不完善，所以關(guān)于汽車電器類學(xué)科的一體化教學(xué)模式，對于學(xué)生技術(shù)培訓(xùn)是非常重要的。第三，汽車電器等專業(yè)，和語文數(shù)學(xué)不一樣，它每天都離不開我們?nèi)祟惖纳睿圆⒉皇潜澈霉蕉x就可以解決實(shí)質(zhì)性問題的。老師的理論授課是不可缺少的，但是如果不能和學(xué)生的實(shí)訓(xùn)完美的結(jié)合，那么，學(xué)生的學(xué)習(xí)過程將會是不完整的。
一體化課程設(shè)計(jì)
學(xué)校要先進(jìn)入市場了解關(guān)于汽車電器制造維修所需要的不同程度的技術(shù)人員，進(jìn)行分析后認(rèn)真編制課程安排和學(xué)習(xí)內(nèi)容，所有側(cè)重的培養(yǎng)社會所需要的人才，課程內(nèi)容定位后，行進(jìn)對教師隊(duì)伍的培養(yǎng)，有的教師教學(xué)方式比較古板，這樣會直接影響到教學(xué)質(zhì)量。老師要更加仔細(xì)的準(zhǔn)備好課程教案，實(shí)訓(xùn)課和理論課老師不同時(shí)，兩位老師要加深交流，保證授課內(nèi)容的相當(dāng)。要根據(jù)實(shí)際情況對汽車電器進(jìn)行故障診斷情景設(shè)置，不要每一步都指導(dǎo)學(xué)生，而是讓學(xué)生獨(dú)立思考，在一體化教學(xué)過程中，不僅僅是各個(gè)方面都有所顧忌，而是有針對性，右側(cè)重點(diǎn)的教授學(xué)生，可以通過幾節(jié)精品課程使學(xué)生對重要的時(shí)常出現(xiàn)的故障印象加深，在以后對汽車電器進(jìn)行維修時(shí)更加的得心應(yīng)手。這樣一來，一體化教學(xué)模式的成立，又可以反過來使學(xué)生對課程感興趣，能從實(shí)訓(xùn)課中感受到學(xué)習(xí)的真實(shí)感和滿足感，也會對理論課有一定的只是渴望。
在各大院校里，像汽車電器這種與人類生活息息相關(guān)的專業(yè)越來越多。但是并不是代表著所有本專業(yè)的畢業(yè)生都可以得心應(yīng)手的對各種汽車電器進(jìn)行制作維修，造成這種這狀況的原因除了學(xué)生自己沒有真心學(xué)習(xí)之外，課程的教學(xué)方式還是占重大一部分的，有很多學(xué)校沒有實(shí)行一體化教學(xué)模式，即使有所涉及也并不是很完善。但是在當(dāng)今這個(gè)社會，汽車電器幾乎已經(jīng)離不開我們的生活了，如果學(xué)校能夠進(jìn)一步加強(qiáng)課程一體化教學(xué)模式的改革和探究，那一定會培養(yǎng)出更多高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人才，為社會做出更大的貢獻(xiàn)。
作者：李銀英 單位：貴港職業(yè)學(xué)院
關(guān)鍵詞：高職院校；課程；理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.217
《汽車基礎(chǔ)電器》課程是高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的一門重要基礎(chǔ)課，其后續(xù)課程包括了汽車電控技術(shù)、汽車網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)等課程。由于越來越多的電控技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用和普及，汽車基礎(chǔ)電器掌握好壞程度直接決定了是否能夠成為合格汽車修理工，現(xiàn)代汽車上的四大部分基本上都離不開電，同時(shí)又與機(jī)械部分相輔相成，因此在汽車修理時(shí)不可避免的要懂得電氣基礎(chǔ)，這充分體現(xiàn)出本課程的重要性和必要性。
1 《汽車基礎(chǔ)電器》課程介紹
《汽車基礎(chǔ)電器》課程一般包含了基礎(chǔ)電路、電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)等知識章節(jié)[1]。通過本課程的教學(xué)，學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下基本要求：掌握蓄電池、充電系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燈光儀表系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和工作原理和 常見故障檢修； 常握幾種典型汽車電器系統(tǒng)的布線及控制原理；具備閱讀分析電路圖能力。
2 目前《汽車基礎(chǔ)電器》課程教學(xué)中存在的主要問題
通過筆者近些年在高職院校中教授該課程的實(shí)際探索，以及參觀多所高職院系的教學(xué)實(shí)訓(xùn)場地。結(jié)合學(xué)生實(shí)際掌握專業(yè)知識的情況分析，得出教學(xué)過程中存在的主要問題[2]。
2.1 實(shí)訓(xùn)條件陋
汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室在初期建設(shè)中，往往存在實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不清晰、建設(shè)方案不完善、設(shè)備采購不合理等諸多問題[3]。多數(shù)高職院校沒有理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室，實(shí)訓(xùn)場地小、設(shè)備少，甚至個(gè)別學(xué)校沒有實(shí)訓(xùn)車輛。直接造成多數(shù)學(xué)生無法進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，嚴(yán)重制約學(xué)生實(shí)際操作水平。
2.2 過多講授理論知識
因?yàn)榻虒W(xué)實(shí)訓(xùn)條件的制約性，大部分高職院校的課程教學(xué)過多的在講授理論、缺少實(shí)踐[2]。許多高職院校使用的《汽車基礎(chǔ)電器》教材內(nèi)容主要是分類、結(jié)構(gòu)、原理等理論性知識，講授時(shí)使得學(xué)生覺得課堂乏味，也使得學(xué)生缺少職業(yè)院校的實(shí)踐訓(xùn)練。
2.3 教師實(shí)際經(jīng)驗(yàn)少
高職院校部分教師講課理論性強(qiáng)，實(shí)踐技能不足[4]。受學(xué)校培訓(xùn)條件少、教學(xué)任務(wù)重以及自身等問題，很多高職院校的汽修教師缺少實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，使得在課堂上只能講理論，制約著教學(xué)質(zhì)量和實(shí)訓(xùn)效果。
3 《汽車基礎(chǔ)電器》課程教學(xué)探索
3.1 合理建設(shè)實(shí)訓(xùn)室
在購置設(shè)備時(shí)，建議購買3臺同一型號實(shí)訓(xùn)汽車（例如捷達(dá)、桑塔納），3臺與實(shí)訓(xùn)汽車型號相同的實(shí)訓(xùn)臺架；6套以上的汽車電路測試燈、萬用表、拆裝工具；各種保險(xiǎn)絲、繼電器、燈泡、開關(guān)、火花塞、點(diǎn)火線圈若干；發(fā)電機(jī)、起動機(jī)各6臺；以及購買已經(jīng)損壞電器元器件。以上所有設(shè)備都為符合實(shí)訓(xùn)車輛使用的電器配件，以便更好的合理使用電器件。
在建設(shè)《汽車基礎(chǔ)電器》理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室時(shí)，要合理布局：在角落配置工具房。以中心區(qū)域做為教學(xué)區(qū)，學(xué)生課桌可以擺設(shè)成6個(gè)環(huán)形小組桌；靠墻的一側(cè)為講臺和投影布區(qū)域。實(shí)訓(xùn)臺架和實(shí)訓(xùn)車輛在教學(xué)區(qū)的三側(cè)擺放。如圖1所示。這樣使得教學(xué)完馬上進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)完后進(jìn)行總結(jié)提升，教學(xué)實(shí)訓(xùn)交替進(jìn)行。
實(shí)訓(xùn)室管理人員可以由《汽車基礎(chǔ)電器》課程教師來兼任。在平行班級課程安排上，建議一個(gè)班級課程進(jìn)行完后再開始下一個(gè)班級課程，同時(shí)4節(jié)課程連上。這樣既可以防止實(shí)訓(xùn)室混亂，又可以保證故障未排除完時(shí)下節(jié)課繼續(xù)進(jìn)行。
3.2 理論與實(shí)踐相結(jié)合教學(xué)
在編寫教材時(shí)，每個(gè)章節(jié)都要安排理論知識和實(shí)操訓(xùn)練的任務(wù)單；增加基礎(chǔ)電器實(shí)際案例分析等。學(xué)生可分為6個(gè)小組，理論和實(shí)踐教學(xué)比例可分配為3：7，理論章節(jié)講授完，教師可通過設(shè)置相關(guān)基礎(chǔ)電器故障要求各組進(jìn)行排除。例如在電源系統(tǒng)章節(jié)設(shè)置蓄電池虛接故障，在燈光系統(tǒng)設(shè)置大燈不亮、轉(zhuǎn)向燈右邊亮左邊不亮、起動機(jī)無法啟動、車窗升降機(jī)無法升降等故障案例，充分調(diào)動學(xué)生興趣，完成課堂實(shí)踐任務(wù)。鼓勵(lì)學(xué)生利用課余實(shí)踐充實(shí)理論知識。
3.3 提升教師水平
高職院校須支持專業(yè)教師多參加相關(guān)進(jìn)修和培訓(xùn)，例如中德諾號師資培訓(xùn)班等。合理安排教學(xué)時(shí)間，支持專業(yè)教師到汽修企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，使得專業(yè)教師的得到更多是實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。
4 結(jié)束語
通過改革該課程的教學(xué)使學(xué)生根據(jù)基礎(chǔ)電器的基本構(gòu)造和工作原理對汽車電器系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷、檢測和維修。通過更多的實(shí)車操作，學(xué)習(xí)故障排除的方法。
參考文獻(xiàn)：
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[3]張憲輝.高職院校汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的合理化配置研究[J].科技資訊，2015（10）：181-182.
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關(guān)鍵詞：汽車電器；CDIO；課程改革
中圖分類號：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1000-8772（2013）09-0210-02
CDIO代表構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作，它是“做中學(xué)”和“基于項(xiàng)目的教育和學(xué)習(xí)”的集中體現(xiàn)，CDIO模式是工程教育模式的一種創(chuàng)新，本文是依托于黑龍江工程學(xué)院教學(xué)研究項(xiàng)目“基于CDIO工程教育的汽車電器課程改革研究”的研究成果，文中研究在CDIO工程教育模式下的汽車電器課程教學(xué)改革。汽車電器系列課程是車輛工程專業(yè)及其他汽車類專業(yè)的重要的技術(shù)基礎(chǔ)課。汽車電器課程包括汽車電器和汽車電子控制技術(shù)兩部分內(nèi)容，課程教學(xué)包含理論教學(xué)部分和實(shí)踐（實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)）教學(xué)部分。在傳統(tǒng)教學(xué)模式下，課程內(nèi)容知識面廣，信息量大，實(shí)踐性強(qiáng)；課程教學(xué)往往先理論，后實(shí)踐，有的知識點(diǎn)甚至沒有實(shí)驗(yàn)，難以將理論知識應(yīng)用于工程實(shí)際；課程教學(xué)方法重視知識的傳授，不利于工程技術(shù)能力的培養(yǎng)；更為突出的是課程教學(xué)難以適應(yīng)工程技術(shù)人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)的要求。
1 CDIO工程教學(xué)理念
CDIO工程教育模式是近年來國際工程教育改革的最新成果。CDIO代表構(gòu)思（conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)現(xiàn)（Implement）和運(yùn)作（Operate），它讓學(xué)生以主動的、實(shí)踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程。培養(yǎng)學(xué)生工程基礎(chǔ)知識、個(gè)人能力、人際團(tuán)隊(duì)能力和工程系統(tǒng)能力。CDIO工程教育模式提出了系統(tǒng)的能力培養(yǎng)、教學(xué)大綱、全面的實(shí)施指引以及具可操作性的實(shí)施檢驗(yàn)的12條標(biāo)準(zhǔn)。
2001年，中國教育部和中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同倡導(dǎo)和啟動一項(xiàng)具有重大意義的科學(xué)教育改革，取名“做中學(xué)”。“做中學(xué)”為學(xué)生創(chuàng)設(shè)了一個(gè)與現(xiàn)實(shí)生活密切相關(guān)的情境，在熟悉的環(huán)境里學(xué)習(xí)的東西就能產(chǎn)生意義的理解，而不是像現(xiàn)在制度化的分門別類的課程那樣與實(shí)際的生活經(jīng)驗(yàn)相隔離，只是一些抽象知識的灌輸，缺乏意義的理解，讓學(xué)生從一開始就認(rèn)識到所學(xué)知識的目的和意義，激發(fā)他們學(xué)習(xí)的興趣和熱誠，培養(yǎng)他們主動學(xué)習(xí)的能力。“做中學(xué)”要求教師引導(dǎo)學(xué)生參與以探索為中心的學(xué)習(xí)活動，一改以往單一的課堂講授的形式，學(xué)習(xí)知識的實(shí)踐過程不再是教師向?qū)W生灌輸知識的被動過程而是學(xué)生親自參與其中的主動過程，通過主動學(xué)習(xí)、自我發(fā)現(xiàn)、自我評價(jià)、自我創(chuàng)造，這樣獲得的知識和經(jīng)驗(yàn)是有價(jià)值的有意義的。
2 課程教學(xué)的CDIO能力大綱設(shè)計(jì)
CDIO的主要內(nèi)容包括：以各學(xué)科相互支撐的課程體系來設(shè)計(jì)課程計(jì)劃，通過一個(gè)明確的方案將個(gè)人、人際交往能力以及產(chǎn)品過程和系統(tǒng)的建造能力的培養(yǎng)合在同一個(gè)課程計(jì)劃中。為此有必要建立課程的CDIO能力大綱。依照CDIO工程教育理論和各項(xiàng)研究成果，在“不減少授課內(nèi)容”、“不改變原授課計(jì)劃”的前提下，實(shí)施CDIO人才培養(yǎng)目標(biāo)，建立了汽車電器課程的CDIO能力大綱，大綱示例如下表所示。
3 面向CDIO工程教育模式的教學(xué)改革與實(shí)踐
面向CDIO工程教育模式，按照所設(shè)計(jì)的“課程教學(xué)的CDIO能力大綱”，筆者及其教學(xué)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了汽車電器課程理論與實(shí)踐教學(xué)的教學(xué)改革研究與實(shí)踐，總結(jié)研究與實(shí)踐成果，現(xiàn)將部分內(nèi)容進(jìn)行一下三個(gè)方面的闡述。
（1）亟待教師更新教育理念
在教學(xué)方法上，要求教師特別強(qiáng)調(diào)相關(guān)知識和能力在實(shí)踐中的有機(jī)聯(lián)系；從實(shí)際或已有知識中發(fā)現(xiàn)和提出問題，引導(dǎo)學(xué)生思考，引導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí)，強(qiáng)調(diào)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題能力的養(yǎng)成，應(yīng)用所學(xué)知識探究規(guī)律和致力于創(chuàng)新；面向CDIO，需要教師改變過去陳舊的思想意識，確立新的教育質(zhì)量觀。把知識！能力和素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展作為衡量現(xiàn)代工程環(huán)境下工程人才質(zhì)量的重要依據(jù)，把培養(yǎng)創(chuàng)新型人才與社會發(fā)展進(jìn)步緊密結(jié)合起來。
（2）改革和完善教學(xué)內(nèi)容，將課程教學(xué)與工程項(xiàng)目有機(jī)結(jié)合起來
CDIO模式要求學(xué)生以項(xiàng)目為導(dǎo)向，把學(xué)科知識與真實(shí)的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)踐結(jié)合起來，培養(yǎng)學(xué)生具備通過構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)行這四個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行產(chǎn)品系統(tǒng)開發(fā)的能力。在傳統(tǒng)的課程教學(xué)中這四個(gè)重要的環(huán)節(jié)是被分割開的，理論教學(xué)偏向于構(gòu)思和設(shè)計(jì)，實(shí)踐教學(xué)偏向于實(shí)施和運(yùn)行，理論和實(shí)踐教學(xué)的脫離導(dǎo)致學(xué)生個(gè)體能力環(huán)節(jié)的不健全，表現(xiàn)為部分學(xué)生完成學(xué)習(xí)后能夠完成一個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、而完全不具備實(shí)施和運(yùn)作項(xiàng)目能力；另一部分學(xué)生則與前者完全相反。
為此在課程改革實(shí)踐中，一方面安排設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，為學(xué)生提供更多的動手實(shí)踐機(jī)會，加深對所學(xué)理論知識的理解和應(yīng)用；另一方面，利用現(xiàn)有的實(shí)施條件開發(fā)課程所屬的多項(xiàng)CDIO訓(xùn)練項(xiàng)目，如“某型汽車全車線路項(xiàng)目”、“模型車轉(zhuǎn)向控制項(xiàng)目”，建立從理論學(xué)習(xí)到實(shí)踐訓(xùn)練的完整教學(xué)過程，以項(xiàng)目為基礎(chǔ)、以問題為先導(dǎo)，以解決問題為目的，能力為前提，整合知識和訓(xùn)練，讓學(xué)生有一個(gè)完整的做事經(jīng)歷，培養(yǎng)系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)的能力。
（3）反對CDIO課程教學(xué)形式化
反對CDIO課程教學(xué)形式化是要正確認(rèn)識形式和內(nèi)容的關(guān)系，避免片面追求某種形式，CDIO標(biāo)準(zhǔn)提出主動學(xué)習(xí)方法的教與學(xué)，通過如問題教學(xué)、項(xiàng)目教學(xué)等教學(xué)方式，提高學(xué)生主動學(xué)習(xí)的積極性，而不是要在形式上完成新的教學(xué)大綱、新的授課計(jì)劃、不應(yīng)該且不必要去改變合理的教學(xué)方法和理論教學(xué)實(shí)踐教學(xué)組織形式，面向CDIO教育，教學(xué)改革的重心應(yīng)放在培養(yǎng)學(xué)生的工程能力、創(chuàng)新能力、社會意識和綜合素質(zhì)能力。
4 結(jié)束語
CDIO是一種系統(tǒng)的先進(jìn)的教育理念和人才培養(yǎng)模式，使知識、能力、素質(zhì)的培養(yǎng)緊密結(jié)合，理論、實(shí)踐、創(chuàng)新合為一體。開展以項(xiàng)目為主線、以“做中學(xué)”的CDIO工程模式教學(xué)，使學(xué)生既能掌握課程所要求的基礎(chǔ)知識，又具備一定的工程實(shí)踐能力，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型高素質(zhì)人才的培養(yǎng)目標(biāo)。工程教育模式在課程教學(xué)中的應(yīng)用，有效地促進(jìn)了教學(xué)互動、能夠極大地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，教學(xué)質(zhì)量顯著提高。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：典型任務(wù) 卡羅拉 點(diǎn)火系統(tǒng) 學(xué)習(xí)情景 教學(xué)過程 設(shè)計(jì)
中圖分類號：G421 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）02（b）-0000-00
學(xué)習(xí)情境是指為學(xué)生提供一個(gè)完整、真實(shí)的、接近實(shí)際的學(xué)習(xí)背景，以此為支撐物啟動教學(xué)。以典型任務(wù)為基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)既能反映其中所包含的職業(yè)信息，也在結(jié)合本校資源及學(xué)生實(shí)際情況的條件下，引導(dǎo)學(xué)生在完成對新知識意義的建構(gòu)、深入掌握課程知識的同時(shí)，培養(yǎng)正確的排故思維能力，強(qiáng)化職業(yè)素養(yǎng)。
1 典型工作任務(wù)分析
在現(xiàn)實(shí)的4S店中，一輛發(fā)動機(jī)有故障的車輛進(jìn)入工位時(shí)，診斷技師會調(diào)取故障碼或讀取相關(guān)的數(shù)據(jù)流并進(jìn)行分析、利用萬用表、示波器等工具對工作電路進(jìn)行檢測，確定故障所在，之后下達(dá)維修任務(wù)由維修工完成修理過程。我們希望學(xué)生不僅僅成為“汽車護(hù)士”，更能具備“汽車醫(yī)生”的素質(zhì)，診斷并排除故障。所以，按照“個(gè)性互補(bǔ)，優(yōu)勢互補(bǔ)”的原則，將學(xué)生由傳統(tǒng)當(dāng)然“大課堂”轉(zhuǎn)換成若干個(gè)“工作小組”，每組4至6人。結(jié)合職業(yè)院校學(xué)生“重實(shí)踐，輕理論”的特點(diǎn)，我們把現(xiàn)實(shí)中的排故引入課堂，帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行工作電路的分析，并且引導(dǎo)學(xué)生自主思考故障可能發(fā)生的位置及原因，讓學(xué)生能熟練使用檢測儀器、設(shè)備檢測排除實(shí)車故障，并且鍛煉他們正確的排故思維。教師在學(xué)生實(shí)訓(xùn)過程中監(jiān)督巡查，督促學(xué)生操作過程中的安全、環(huán)保、節(jié)能意識，并確保學(xué)生完成故障檢修之后進(jìn)行5S工作，強(qiáng)化職業(yè)素養(yǎng)。
2 學(xué)習(xí)情景設(shè)計(jì)方案
以“汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷”為典型任務(wù)，本課程的設(shè)計(jì)思路是通過實(shí)際故障的引導(dǎo)，通過對點(diǎn)火系統(tǒng)工作電路的分析，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行故障分析，查找故障原因，并在虛擬教學(xué)軟件中驗(yàn)證，進(jìn)而實(shí)行排除故障的實(shí)踐探索，最后歸納出排故思路，并且讓學(xué)生相互交流，以達(dá)到反饋提高的教學(xué)效果，培養(yǎng)學(xué)生自主思考、分析問題并解決問題的能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)生由“護(hù)士”向“醫(yī)生”的升級。
1. 學(xué)習(xí)目標(biāo)
以典型任務(wù)為基礎(chǔ)的課程以培養(yǎng)學(xué)生“三維能力”為追求，不僅要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力，而且還應(yīng)突出培養(yǎng)學(xué)生的社會能力和方法能力，以適應(yīng)社會的需求，結(jié)合本校學(xué)生的實(shí)際情況，設(shè)定以下的學(xué)習(xí)目標(biāo)。
（1）專業(yè)能力：能分析點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖、故障原因及位置；能正確并熟練使用萬用表、示波器等工具；能制定點(diǎn)火系統(tǒng)診斷維修計(jì)劃，并實(shí)施；能規(guī)范檢查點(diǎn)火系統(tǒng)元器件及工作電路；文明、安全生產(chǎn)。（2）方法能力：能夠通過查閱技術(shù)資料獲取信息資源；能自主學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法；能制定工作計(jì)劃和工藝；能快速準(zhǔn)確地解決實(shí)際問題。（3）社會能力：具備良好的語言表達(dá)和組織溝通能力；具備責(zé)任心、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；具體良好的心理素質(zhì)和承受能力；具備處理突發(fā)事故的能力；具備環(huán)保、節(jié)能意識；
2.教學(xué)內(nèi)容
以“點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷”為典型任務(wù)的課程，會涉及故障碼的讀取，萬用表、示波器的使用，電路圖的分析，相關(guān)傳感器、執(zhí)行器的檢查等內(nèi)容，因此在學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)中應(yīng)參照實(shí)際工作過程，并把以上的教學(xué)內(nèi)容按照合理的順序穿插編排，讓學(xué)生在投身其中的同時(shí)，能熟練掌握課程內(nèi)容，并能實(shí)踐提高；教師在教學(xué)過程中充當(dāng)組織者與監(jiān)督作用，確保學(xué)生在文明安全實(shí)訓(xùn)的同時(shí)，督促學(xué)生養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣與職業(yè)素養(yǎng)。實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，教師應(yīng)做出總結(jié)，針對學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中表現(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)做出評價(jià)。為了讓學(xué)生更好的實(shí)現(xiàn)“感性認(rèn)識”向“理性認(rèn)識”的升華，我們在課程中設(shè)置了“反饋提高”的環(huán)節(jié)，即在此環(huán)節(jié)中，讓學(xué)生以小組為單位歸納總結(jié)自己的排故思路，并將本小組在實(shí)訓(xùn)中遇到的問題及解決方案以交流的方式與其他小組同學(xué)分享，然后讓學(xué)生進(jìn)行自評與互評，以達(dá)到“反饋提高”的效果。
3.教學(xué)方法與教學(xué)過程設(shè)計(jì)
本課程以典型任務(wù)為基礎(chǔ)，以工作過程為引導(dǎo)，教學(xué)中體現(xiàn)了行動的“過程性”。 以學(xué)生為主體，體現(xiàn)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，學(xué)生經(jīng)歷學(xué)習(xí)和解決問題的全過程，即實(shí)現(xiàn)學(xué)中做、做中學(xué)、能做會學(xué)，而非傳統(tǒng)教學(xué)中的先理論、后實(shí)踐；教師在學(xué)習(xí)過程充當(dāng)組織者和專業(yè)對話伙伴的角色，而非傳統(tǒng)教學(xué)中的主導(dǎo)者角色。授課過程中，采用行為導(dǎo)向法，具體有以下幾種：
（1）案例教學(xué)法 該方法以現(xiàn)場為中心，以實(shí)際問題為對象，以學(xué)生活動為主體的教學(xué)方式貫穿于整個(gè)教學(xué)過程，使每一個(gè)學(xué)生都受到很好的啟發(fā)和教育，也將提高他們在今后的實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。（2）技能競賽法 此方法應(yīng)用與實(shí)操過程中，通過各小組進(jìn)行技能競賽，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。（3）反饋教學(xué)法 該方法應(yīng)用于實(shí)訓(xùn)過程結(jié)束階段，通過讓學(xué)生分組討論，歸納總結(jié)，鍛煉學(xué)生主動思考、分析問題、語言表達(dá)等能力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)遵循“資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評價(jià)”六步法對教學(xué)過程進(jìn)行設(shè)計(jì)，利用教學(xué)車間，教學(xué)的實(shí)施采用任務(wù)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)“理實(shí)一體、問題解決”的教學(xué)模式，強(qiáng)調(diào)工作過程系統(tǒng)化和完整性。以點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷進(jìn)行情景設(shè)計(jì)，以故障案例為載體，實(shí)現(xiàn)易到難，由顯性到隱性提升，實(shí)現(xiàn)遞進(jìn)式培養(yǎng)，且將職業(yè)素養(yǎng)能力的培養(yǎng)貫穿一個(gè)完整的工作過程（如表2所示）。
表2 點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷教學(xué)過程設(shè)計(jì)
4.教學(xué)評價(jià)
“一體化”課程設(shè)計(jì)將課堂轉(zhuǎn)移至實(shí)訓(xùn)室，以實(shí)際工作過程為導(dǎo)向，實(shí)際故障案例為切入點(diǎn)，擺脫了傳統(tǒng)教學(xué)的束縛，實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的跨越，因此，考核評價(jià)方法也應(yīng)由傳統(tǒng)的結(jié)果性評價(jià)轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程性與結(jié)果性相結(jié)合的評價(jià)模式，最后的實(shí)訓(xùn)成績由各評價(jià)部分得分值加權(quán)取得。過程性考核成績占總成績的70%，最終的結(jié)果占總成績的30%。在過程性考核中，兼顧教師對學(xué)生的評價(jià)（80%），學(xué)生評價(jià)（20%）等。評價(jià)內(nèi)容分成職業(yè)素養(yǎng)（10%），學(xué)生參與教學(xué)（10%），工作任務(wù)完成情況（60%），團(tuán)隊(duì)協(xié)作（10%），創(chuàng)新及反思（10%）等部分。結(jié)果考核中，主要以操作考試及作業(yè)工單填寫情況作為考核標(biāo)準(zhǔn)。
3 總結(jié)
以現(xiàn)實(shí)工作任務(wù)為引導(dǎo)的學(xué)習(xí)情境是一種很好的教學(xué)模式，也是“一體化”教學(xué)的改革方向。只有將書本內(nèi)容與實(shí)際緊密結(jié)合，并在教學(xué)過程中不斷完善，才能豐富“一體化”教學(xué)的內(nèi)涵，提高教學(xué)質(zhì)量，提高學(xué)生專業(yè)技術(shù)水平和職業(yè)能力，適應(yīng)企業(yè)對人才的要求，畢業(yè)后能真正地實(shí)現(xiàn)“零”距離上崗，成為合格的高技能人才。
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[關(guān)鍵詞]項(xiàng)目化教學(xué) 專業(yè)素質(zhì) 教學(xué)能力
[中圖分類號] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）09-0119-02
項(xiàng)目教學(xué)法作為一種教學(xué)方法，提倡把整個(gè)學(xué)習(xí)過程分解為一個(gè)個(gè)具體的項(xiàng)目，設(shè)計(jì)出項(xiàng)目教學(xué)方案，按行動導(dǎo)向設(shè)計(jì)教學(xué)思路，讓學(xué)生在以項(xiàng)目為載體所設(shè)計(jì)的綜合化情境中學(xué)習(xí)完成完整的工作過程，并獲得相關(guān)知識和技能。這與職業(yè)教育以能力為核心的培養(yǎng)目標(biāo)是一致的。課程教學(xué)改革是一個(gè)系統(tǒng)化的過程，涉及的范圍非常廣泛，但無論如何都離不開專業(yè)教師的參與。因此切實(shí)提高教師專業(yè)素質(zhì)、教學(xué)能力對于課程改革的推進(jìn)和專業(yè)發(fā)展進(jìn)程將起到至關(guān)重要的作用。
一、目前專業(yè)教師素質(zhì)及教學(xué)能力發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）教學(xué)主體單一化
在傳統(tǒng)教學(xué)中，教師作為教學(xué)的主體，在整個(gè)教學(xué)活動中居于主導(dǎo)地位，而學(xué)生則經(jīng)常處于被動認(rèn)知狀態(tài)，這種模式著重強(qiáng)調(diào)教師的主動性而忽視了學(xué)生的學(xué)習(xí)心理和學(xué)習(xí)需求。最典型的表現(xiàn)就是填鴨式教學(xué)。長期采用這種教學(xué)模式，容易導(dǎo)致教學(xué)效果不理想。這主要是因?yàn)榻處煂W(xué)生學(xué)情估計(jì)不足，在教學(xué)過程中片面強(qiáng)調(diào)知識的單向傳遞，忽略了對學(xué)生學(xué)習(xí)心理的分析研究，使得學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，知識遺忘較快。
（二）教師知識結(jié)構(gòu)更新較慢
目前，汽車行業(yè)呈飛速發(fā)展趨勢。很多新技術(shù)新工藝不斷運(yùn)用到汽車尤其是在汽車電子領(lǐng)域。技術(shù)發(fā)展的先進(jìn)性和復(fù)雜性，對學(xué)生今后職業(yè)能力提出了更高要求。而在以往的教學(xué)過程中，教師對于汽車新技術(shù)介紹較少，使教學(xué)內(nèi)容與汽車市場發(fā)展所需職業(yè)能力要求之間出現(xiàn)脫節(jié)，這將不利于教師更新原有知識結(jié)構(gòu)，完善知識體系，促進(jìn)其自身創(chuàng)新能力的發(fā)展。
（三）教育教學(xué)理論及方法研究不足
對教育教學(xué)理論的學(xué)習(xí)與研究是高職教育的重要組成部分。很多教師在課程教學(xué)之余，對教育教學(xué)方法及教育理論研究較少，對國內(nèi)外先進(jìn)的教育教學(xué)理念學(xué)習(xí)不足，不能將先進(jìn)的教育教學(xué)理念引入自身的專業(yè)教學(xué)中，尤其是對高職學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)、心理狀態(tài)等方面缺乏相應(yīng)研究，因此在教學(xué)實(shí)施過程中容易出現(xiàn)教學(xué)方法生硬、評價(jià)體系單一、學(xué)生興趣不足等問題。
（四）教學(xué)缺乏個(gè)性色彩
教育教學(xué)是在師生共同參與的情況下進(jìn)行的，很多教師忽略了在這一過程中，自己本身在諸如講話風(fēng)格、板書設(shè)計(jì)、肢體語言、臨場反應(yīng)等方面對學(xué)生的潛移默化的影響，即沒有在教學(xué)過程中充分挖掘自身的特點(diǎn)，形成獨(dú)具特色的教學(xué)風(fēng)格。
（五）實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)欠缺
目前，在專業(yè)教師師資隊(duì)伍構(gòu)成中，高校應(yīng)屆畢業(yè)生占很大一部分，他們從高校畢業(yè)后就直接進(jìn)入職業(yè)院校從事教育教學(xué)工作，雖然在專業(yè)理論方面具有比較扎實(shí)的基礎(chǔ)，但是實(shí)踐動手能力比較欠缺，再加上實(shí)訓(xùn)配套設(shè)施的有限性以及校企合作力度不夠等多方面原因，使得這一劣勢成為制約專業(yè)教師尤其是青年教師綜合能力發(fā)展的短板。
二、提升教師專業(yè)素質(zhì)、教學(xué)能力的途徑
（一）分析項(xiàng)目化教學(xué)特點(diǎn)，轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，實(shí)現(xiàn)教師職能多樣化
結(jié)合企業(yè)調(diào)研實(shí)際，對原有汽車電器教材進(jìn)行整合，實(shí)施模塊化教學(xué)，將原有教學(xué)內(nèi)容分為了汽車供電系統(tǒng)故障診斷與檢修、汽車啟動系統(tǒng)故障診斷與檢修、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障診斷與檢修等幾大模塊。在這些模塊實(shí)施過程中，都存在項(xiàng)目任務(wù)制定、專業(yè)知識理論講解、專業(yè)技能實(shí)際操作、項(xiàng)目化實(shí)施過程監(jiān)控、成果考核等內(nèi)容。如果專業(yè)教師在項(xiàng)目化實(shí)施過程中，還是單一地以教為主，將不能很好地適應(yīng)課程項(xiàng)目化改革需要，因此在項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施過程中教師應(yīng)積極轉(zhuǎn)變教育教學(xué)觀念，教師的職能應(yīng)從傳統(tǒng)的以教為主變?yōu)橐詫?dǎo)為主，教師的角色應(yīng)從知識的傳授者逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)轫?xiàng)目任務(wù)制定者、專業(yè)導(dǎo)師、專業(yè)咨詢、項(xiàng)目導(dǎo)師、講師、顧問等，在這一轉(zhuǎn)變過程中教師應(yīng)努力平衡教與學(xué)兩者之間關(guān)系，引導(dǎo)學(xué)生轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)觀念、改進(jìn)學(xué)習(xí)方法。師生之間相互配合共同推進(jìn)課程項(xiàng)目化改革的發(fā)展。
（二）更新知識結(jié)構(gòu)、掌握專業(yè)領(lǐng)域新技術(shù)新觀念
汽車每一階段的發(fā)展都是多學(xué)科相互融合的結(jié)果，因此教師在專業(yè)發(fā)展過程中應(yīng)密切注意與之交叉學(xué)科的發(fā)展，豐富自身的知識結(jié)構(gòu)體系，拓寬自己的專業(yè)發(fā)展道路。承擔(dān)汽車電器項(xiàng)目化教學(xué)的教師中有一半以上是普通高校汽車專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生，這部分教師在理論知識儲備上具有一定優(yōu)勢，然而實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺乏；在進(jìn)行高職汽車電器課程教學(xué)中，應(yīng)不斷更新自己的知識結(jié)構(gòu)，適應(yīng)高職教育的發(fā)展，密切關(guān)注汽車電子領(lǐng)域的最新進(jìn)展，利用業(yè)余時(shí)間積極參加教育部、教育廳和行業(yè)協(xié)會的各種培訓(xùn)；通過培訓(xùn)，吸收先進(jìn)的教育教學(xué)理念，開闊教學(xué)視野，交流教學(xué)心得，并在這一過程中加強(qiáng)和其他院校教師的相互交流與合作，促進(jìn)專業(yè)發(fā)展。
（三）加強(qiáng)高職教育教學(xué)理論和方法學(xué)習(xí)
專業(yè)教師在提高自身專業(yè)理論、實(shí)踐技能的基礎(chǔ)上還應(yīng)加強(qiáng)教育教學(xué)理論的學(xué)習(xí)。通過對教學(xué)方法、教學(xué)主體、教學(xué)資源、課程目標(biāo)設(shè)計(jì)、課程評價(jià)、課件制作、高職學(xué)生學(xué)習(xí)動機(jī)、學(xué)習(xí)心理等多方面進(jìn)行深入細(xì)致的學(xué)習(xí)和探索，針對項(xiàng)目教學(xué)中遇到的問題和困難與同行的教師、企業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行交流，尋找解決問題的方法和途徑，及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，并將取得的成果經(jīng)驗(yàn)在項(xiàng)目化教學(xué)過程中實(shí)施應(yīng)用。在這一過程中還應(yīng)注意將國外先進(jìn)職業(yè)教育教學(xué)理論體系同我國悠久的教育教學(xué)理論研究成果相結(jié)合。
（四）借鑒SWOT分析方法，形成特色教學(xué)風(fēng)格
SWOT分析是一種較全面的戰(zhàn)略分析方法，它是指項(xiàng)目環(huán)境的機(jī)會與威脅、項(xiàng)目資源優(yōu)勢與劣勢的分析。教師本身是獨(dú)立個(gè)體的存在，可通過使用SWOT方法，在了解自己的性格特點(diǎn)、職業(yè)特點(diǎn)的前提下，分析清楚自身的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會與威脅，制訂出改進(jìn)目標(biāo)，在不斷的學(xué)習(xí)探索中，逐漸總結(jié)出一套符合自身特點(diǎn)的教學(xué)方法以及教學(xué)風(fēng)格，這將對自身專業(yè)素質(zhì)、專業(yè)能力發(fā)展非常有益。比如有的教師電學(xué)知識豐富，有的教師具有扎實(shí)的企業(yè)機(jī)械制造及設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這些教師可在教學(xué)過程中從自身專長出發(fā)，結(jié)合課程特點(diǎn)制定出相應(yīng)的教學(xué)方法，這樣一方面可以向?qū)W生傳授知識，另一方面也可以發(fā)揮自己的專長，在專業(yè)知識的相互交叉、相互融合中逐漸形成具有自身特色的教育教學(xué)風(fēng)格。
（五）推進(jìn)教師雙師型素質(zhì)培養(yǎng)
在汽車電器課程實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)的過程中，從課程的培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)管理、教學(xué)評估等方面都要求專業(yè)教師應(yīng)當(dāng)而且必須具備“雙師型”教師的素質(zhì)，即既能勝任理論知識的教學(xué)，又能勝任實(shí)踐技能的教學(xué)。教師在完成本專業(yè)理論教學(xué)以外，還應(yīng)在社會實(shí)踐中增強(qiáng)自己本專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)能力。積極參加行業(yè)領(lǐng)域的職業(yè)資格考核，在教師從業(yè)資格的基礎(chǔ)上積極獲得行業(yè)領(lǐng)域職業(yè)資格，努力提升雙師素質(zhì)，更好地為職業(yè)教育服務(wù)。通過加強(qiáng)校企合作、教師職業(yè)技能考核激勵(lì)機(jī)制等多元化培訓(xùn)途徑推進(jìn)雙師化進(jìn)程，更好地為教學(xué)及課程改革服務(wù)。
（六）加大技能競賽參與度
項(xiàng)目化教學(xué)的實(shí)施需要設(shè)定具體的任務(wù)目標(biāo)，制定典型工作任務(wù)，而如何選取制定工作任務(wù)，除了從企業(yè)調(diào)研獲取相關(guān)資源外，還可以通過借鑒參加全國高職技能競賽、節(jié)能車競賽等的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)來獲得。具體可以通過選派骨干教師參加技能比賽以及指導(dǎo)學(xué)生參加各類汽車專業(yè)領(lǐng)域相關(guān)技能競賽等方式實(shí)施。教師參與同行業(yè)間開展的技能比賽，可以培養(yǎng)競爭意識，了解全國各高職院校在該領(lǐng)域的研究進(jìn)展情況，提高對專業(yè)領(lǐng)域?qū)W習(xí)和研究的能力。通過指導(dǎo)學(xué)生參與競賽，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作意識，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力從而提升其綜合職業(yè)能力。在競賽的促進(jìn)下，組織成立相關(guān)學(xué)習(xí)興趣小組，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與。針對賽前的準(zhǔn)備以及比賽中遇到的問題，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行分析解決，并以案例的形式將這一過程中積累的經(jīng)驗(yàn)、收獲運(yùn)用到課程教學(xué)體系中。實(shí)現(xiàn)教學(xué)―技能培養(yǎng)―技能比賽相互促進(jìn)、相互發(fā)展的良好循環(huán)。
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關(guān)鍵詞：高職；電子線路；教學(xué)；能力培養(yǎng)
電子線路是學(xué)習(xí)電類的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是一門理論與實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科，教學(xué)中，教師一定要處理好理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的關(guān)系。如果教師還采用以往的教學(xué)方式――以教師講解為主，學(xué)生被動的聽，會使不少學(xué)生把剛開始的學(xué)習(xí)興趣變成了厭煩、逃避，甚至和老師對立、學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中主動參與會越來越差，學(xué)生學(xué)完了相關(guān)課程后，在解決實(shí)際問題仍然無從著手。
那么，怎樣才能改變這些問題呢？在教學(xué)中可采用項(xiàng)目教學(xué)法，以適應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生增強(qiáng)社會能力與方法能力的要求。
一、確立目標(biāo)，樹立信心
高職教師在教學(xué)過程中要把動機(jī)的培養(yǎng)貫穿始終。在專業(yè)課的教學(xué)中不僅從專業(yè)課的產(chǎn)生、前景、發(fā)展、當(dāng)前在生產(chǎn)、科研應(yīng)用等方面入手，并且要讓學(xué)生認(rèn)識到專業(yè)知識的重要性，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的必要性，然后明白其所學(xué)專業(yè)的內(nèi)容。在《電子線路》教學(xué)過程中應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生參與多種技能培訓(xùn)和考取技能合格證書，并結(jié)合課程的特點(diǎn)開展社會實(shí)踐活動，如為社區(qū)修理電子產(chǎn)品，組織多種模擬實(shí)踐等，通過實(shí)踐，學(xué)生掌握了技術(shù)，反過來會鼓勵(lì)他們把理論知識掌握的更好。
二、改革實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生分析實(shí)踐能力
“黑板加粉筆，是培養(yǎng)不出技能人才的。”職業(yè)教育的最大特點(diǎn)與根本優(yōu)勢就在于培養(yǎng)學(xué)生有比較豐富的實(shí)踐經(jīng)歷，比較過硬的操作能力。單單靠理論教學(xué)，是無法形成高職類學(xué)生有利的就業(yè)能力的。
因此在電子線路教學(xué)改革中，實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)之間的銜接與配合，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的改革與創(chuàng)新，對于提高學(xué)生分析問題、解決問題的實(shí)踐能力尤為重要。
（一）加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室?guī)熧Y建設(shè)
目前我校的實(shí)驗(yàn)室狀況是：實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)管理人員只負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)器材準(zhǔn)備工作，而真正帶學(xué)生實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)的卻只是一線教師。筆者不僅要完成平均一周14 課時(shí)的教學(xué)任務(wù)，又要做好繁瑣的班主任工作。有限的時(shí)間與個(gè)人精力，讓本人很難對課程實(shí)驗(yàn)內(nèi)容精益求精。
此外各班級學(xué)生人數(shù)一般在40 人上下，每次實(shí)驗(yàn)時(shí)的工作量很大，加上實(shí)驗(yàn)元器件易受環(huán)境濕度、溫度等因素影響導(dǎo)致調(diào)試問題較多，很難得到理想的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，導(dǎo)致筆者在實(shí)驗(yàn)課上往往疲于為學(xué)生解決調(diào)試問題，而無法顧及平時(shí)實(shí)驗(yàn)考核。
針對這一現(xiàn)象，如果讓實(shí)驗(yàn)室管理人員適當(dāng)參與實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)課的管理與指導(dǎo)等實(shí)踐教學(xué)任務(wù)，不僅有利于實(shí)驗(yàn)室管理人員業(yè)務(wù)水平和技術(shù)的提高，也能讓一線任課老師騰出更多時(shí)間和精力致力于教學(xué)，提高教學(xué)效果。
（二）完善實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)效果本著“實(shí)驗(yàn)聯(lián)系理論，實(shí)驗(yàn)鞏固理論”的目的，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容緊扣理論教學(xué)內(nèi)容的同時(shí)，考慮學(xué)生的實(shí)際基礎(chǔ)情況，筆者在實(shí)踐教學(xué)過程中，由淺入深、循序漸進(jìn)地開展各個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。如在開展第一次實(shí)驗(yàn)《單管放大器實(shí)驗(yàn)》前，先安排一次有關(guān)示波器使用的預(yù)備實(shí)驗(yàn)，使得后續(xù)實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蝽樌_展。為培養(yǎng)學(xué)生自主實(shí)驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，筆者還精心設(shè)計(jì)符合本校學(xué)生基礎(chǔ)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，每次實(shí)驗(yàn)課先簡要講解實(shí)驗(yàn)原理、注意事項(xiàng)等，便于學(xué)生順利開展自主實(shí)驗(yàn)。
三、將汽車電子線路的實(shí)際問題引入教學(xué)之中
（一）提出實(shí)際存在的問題在教學(xué)的過程中教師課以根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)以及學(xué)生在試驗(yàn)的過程中所遇到的問題來總結(jié)出在日常生活中汽車的電子線路會存在哪些問題，對其進(jìn)行歸納總結(jié)，再由學(xué)生進(jìn)行思考與討論。在實(shí)際生活中汽車電子線路所存在的問題可以劃分為以下幾個(gè)方面：a.元件擊穿。擊穿包括過電壓擊穿或過流、過熱引起的熱擊穿等。擊穿有時(shí)表現(xiàn)為短路形式，有時(shí)表現(xiàn)為斷路形式。由于電路故障引起的過壓、過流擊穿常常是不可恢復(fù)的。b.元件老化或性能退化。這包括許多方面，如電容器的容量減小、絕緣電阻下降、晶體管的漏電增加、電阻的阻值變化、可調(diào)電阻的阻值不能連續(xù)變化、繼電器觸點(diǎn)燒蝕等。像繼電器這類元件，往往還存在由于絕緣老化、線圈燒斷、匝間短路、觸點(diǎn)抖動，甚至無法調(diào)整初始動作電流的故障。c.線路故障。這類故障包括接線松脫、接觸不良、潮濕、腐蝕等導(dǎo)致的絕緣不良、短路、旁路等。這類故障一般與元器件無關(guān)。
這些問題的提出更有利于學(xué)生對電子線路的知識進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)的思考，怎么樣才能解決這些問題呢？
（二）教師引導(dǎo)解決問題實(shí)際上這樣的教學(xué)是對實(shí)際問題的討論，在教學(xué)的過程中可以先由學(xué)生之間進(jìn)行討論，每一個(gè)小組結(jié)合自己所學(xué)的知識對汽車電子線路故障進(jìn)行探究并提出解決的方案，最后由教師來補(bǔ)充可能會被學(xué)生所遺漏的方式。
現(xiàn)在我們可以針對上面的問題來提出科學(xué)的檢修方法以及需要注意的細(xì)節(jié)問題。
1.要分析電路原理、弄清總體電路及聯(lián)系。一旦碰到不熟悉的車型和線路，常常要自己動手，分析電路原理，甚至測繪必要的電路圖。b.先外后內(nèi)逐一排除，最后確定其技術(shù)狀況。汽車上許多電子電路，出于性能要求和技術(shù)保護(hù)等多種原因，往往采用不可拆卸封裝，如厚膜封裝調(diào)節(jié)器、固封點(diǎn)火電路等。c.注意元件替代的可行性。
如一些進(jìn)口汽車上的電子電路，雖然可以拆卸，但往往缺少同型號分立元件代換，故往往需要設(shè)法以國產(chǎn)或其它進(jìn)口元件替代。這涉及到元件替換的可行性問題。
2.不允許采用“試火”的辦法判明故障部位與原因。在檢修方法上，傳統(tǒng)汽車電器故障，往往可用“試火”的辦法逐一判明故障部位與原因。盡管這種方法并不是十分的安全可靠，且對蓄電池有一定的危害，但在傳統(tǒng)檢修方法還是可行的。在裝有電子線路的進(jìn)口汽車上，則不允許使用這種方法。e.防止電流過載。不允許使用歐姆表及萬用表的Rx100 以下低阻歐姆檔檢測小功率晶體管，以免使之電流過載而損壞。
3.當(dāng)心靜電擊穿三極管。更換三極管時(shí)，應(yīng)首先接入基極；拆卸時(shí)，則應(yīng)最后拆卸基極。
對于金屬氧化物半導(dǎo)體管，則應(yīng)當(dāng)心靜電擊穿。焊接時(shí)，應(yīng)從電源上拔下烙鐵插頭。防止烙鐵燙壞元件。拆卸和安裝元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。如無特殊說明，元件引腳距焊點(diǎn)應(yīng)在10mm 以上，以免烙鐵燙壞元件，應(yīng)使用恒溫或功率小于75W 的電烙鐵。
相信以這樣的方式所開展的教學(xué)工作對學(xué)生的知識的積累會更有幫助，同時(shí)課堂教學(xué)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)的效率與效果會得到同步的提高。
四、結(jié)語
對高職學(xué)生的能力培養(yǎng)強(qiáng)調(diào)的是應(yīng)用能力、操作能力，課程內(nèi)容要突出實(shí)用性、技能性和應(yīng)用性，討論的汽車電子線路教學(xué)改革正是基于這一思路。在我校汽車電子線路教學(xué)中進(jìn)行實(shí)踐，通過一段時(shí)間的嘗試，獲得了較好的反饋，學(xué)生對汽車電子線路知識的理解與掌握有了一定的進(jìn)步。
【參考文獻(xiàn)】
關(guān)鍵詞：行動導(dǎo)向的項(xiàng)目教學(xué)法 農(nóng)村職校汽車維修專業(yè) 應(yīng)用于實(shí)踐
一、背景
汽車維修專業(yè)教學(xué)擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)從事現(xiàn)代汽車維修任務(wù)的技能型人才的重任，汽車維修專業(yè)教學(xué)方法必須依托于職業(yè)活動，從典型的工作任務(wù)中開發(fā)教學(xué)項(xiàng)目，按照工作過程的邏輯建構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，從收集信息、制定計(jì)劃、選擇方案、實(shí)施目標(biāo)、反饋信息到評價(jià)成果，都有學(xué)生參與。這樣可以實(shí)現(xiàn)學(xué)校培養(yǎng)與企業(yè)需求無縫銜接，畢業(yè)生可以“零距離”上崗。這種基于工作過程的教學(xué)被稱為行動導(dǎo)向教學(xué)。
但農(nóng)村職校的學(xué)生，在改革開放的幾十年來，由于父母大都外出打工，基本都是留守兒童。這些存在的客觀條件很大程度上影響著農(nóng)村職校學(xué)生的學(xué)習(xí)自主性，甚至連基本的學(xué)習(xí)都不會，所以簡單的說，農(nóng)村職校的學(xué)生文化基礎(chǔ)非常的低，要讓他們進(jìn)行角色的轉(zhuǎn)換，讓他們從簡單的學(xué)習(xí)數(shù)理化知識轉(zhuǎn)化為以學(xué)習(xí)技能為主的職業(yè)教育，如果還是以原來的講述法、傳授法等為主的教學(xué)方法，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性就會被時(shí)間消磨干凈。要改變這種狀況，作為農(nóng)村職校的專業(yè)教師，首先自身要從教育教學(xué)方法上去改變。基于行動導(dǎo)向的教學(xué)方法有項(xiàng)目教學(xué)法、案例教學(xué)法、模擬教學(xué)法、角色扮演法、現(xiàn)場教學(xué)法和研究型教學(xué)法等都是不錯(cuò)的選擇。我們一直說“教學(xué)”，筆者覺得應(yīng)該倒過來說“學(xué)教”才對。人本主義心理學(xué)家羅杰斯認(rèn)為：“沒有人能教會任何人任何東西。”的確如此，正如建構(gòu)主義理論的觀點(diǎn)：學(xué)生學(xué)得任何東西最終都是通過自己的建構(gòu)、內(nèi)化完成的，技能學(xué)習(xí)更是這樣。很多教師在技能教學(xué)過程中往往會犯“教理論”、“教技能”的毛病，其教學(xué)效果可想而知。
行動導(dǎo)向教學(xué)的理論基礎(chǔ)是建構(gòu)主義理論。建構(gòu)主義理論最早由瑞士著名心理學(xué)家讓?皮亞杰（Jean Piaget）提出。建構(gòu)主義理論認(rèn)為，知識不是通過教師傳授得到的，而是學(xué)生在一定的情境下，借助他人（包括教師和同學(xué)）的幫助，利用必要的學(xué)習(xí)資料，通過意義建構(gòu)的方式而獲得。基于建構(gòu)主義的教學(xué)法要求，在學(xué)習(xí)過程中以學(xué)生為中心，教師扮演幫助者角色，利用情境、協(xié)作、會話等學(xué)習(xí)環(huán)境要素，充分發(fā)揮學(xué)生的主體性和創(chuàng)新精神，使學(xué)生達(dá)到對當(dāng)前所學(xué)知識的意義建構(gòu)。在建構(gòu)主義理論指導(dǎo)下，基于行動導(dǎo)向的教學(xué)方法有項(xiàng)目教學(xué)法、案例教學(xué)法、模擬教學(xué)法、角色扮演法、現(xiàn)場教學(xué)法和研究型教學(xué)法等。
汽車維修專業(yè)涉及的課程不能以單一的學(xué)科教學(xué)來完成，需要各個(gè)相關(guān)課程的整合，如汽車故障的診斷與排除，包括《汽車構(gòu)造與原理》、《電氣工作原理與維修》、《機(jī)械基礎(chǔ)》、《技術(shù)測量》等課程。另外，由于客觀條件的限制，教學(xué)只能以一兩種主流車系為主，如大眾車系和豐田車系。而當(dāng)以某一種主流車系為主時(shí)，又有不同車型的差別，因此只能選擇最具有代表性的車型，因?yàn)樗鼈兊幕窘Y(jié)構(gòu)和工作原理是相同的。教師在教學(xué)中使學(xué)生掌握學(xué)習(xí)方法后，學(xué)生自然能夠觸類旁通，有效地進(jìn)行理論知識和實(shí)踐技能的遷移。同時(shí)，本專業(yè)要求學(xué)生具有較強(qiáng)的操作能力和協(xié)作能力，因此，農(nóng)村職校汽車維修專業(yè)適合采用行動導(dǎo)向教學(xué)法中的項(xiàng)目教學(xué)法。
二、項(xiàng)目教學(xué)法
項(xiàng)目教學(xué)法就是師生以團(tuán)隊(duì)的形式共同實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目所進(jìn)行的教學(xué)活動。在教學(xué)活動中，教師將需要解決的問題以項(xiàng)目的形式交給學(xué)生，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，以個(gè)人或小組的工作方式，按照實(shí)際工作的完整流程，共同制定計(jì)劃，最終完成整個(gè)項(xiàng)目，并開展個(gè)人和小組評價(jià)，學(xué)習(xí)的重點(diǎn)是學(xué)習(xí)過程，而非最終結(jié)果，整個(gè)過程鍛煉學(xué)生的各種能力。
項(xiàng)目原是指以生產(chǎn)一件具體的、具有實(shí)用價(jià)值的產(chǎn)品為目的的任務(wù)。由于教育一般不會把生產(chǎn)某種具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的產(chǎn)品作為學(xué)習(xí)任務(wù)，因此，在職業(yè)教育中，項(xiàng)目指的是針對某項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容而設(shè)計(jì)、能夠由學(xué)生自己完成、可以收到良好教學(xué)效果的小工作任務(wù)。
1.項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施
項(xiàng)目教學(xué)法通常按照以下步驟開展教學(xué)工作。
（1）確定項(xiàng)目任務(wù)。項(xiàng)目教學(xué)法的目標(biāo)是師生通過完成項(xiàng)目任務(wù)來實(shí)現(xiàn)。在工作任務(wù)分析的基礎(chǔ)上，教師必須考慮學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)和操作技能，引進(jìn)企業(yè)所采用的新技術(shù)、新工藝、新材料和新方法，設(shè)計(jì)一個(gè)或多個(gè)有利于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和團(tuán)隊(duì)精神的項(xiàng)目任務(wù)。在設(shè)計(jì)項(xiàng)目任務(wù)時(shí)，可以請學(xué)生參與，學(xué)生的意見可以提高項(xiàng)目任務(wù)的可行性。
（2）制定計(jì)劃。根據(jù)項(xiàng)目任務(wù)和目標(biāo)，學(xué)生搜集資料，確定工作步驟和流程，并與教師討論，由項(xiàng)目小組寫出計(jì)劃報(bào)告。
（3）實(shí)施計(jì)劃。學(xué)生首先明確各自在小組中的分工，然后按照已經(jīng)確定的工作步驟和流程工作。在項(xiàng)目教學(xué)過程中，以學(xué)生為中心，學(xué)生是積極的參與者，教師只是組織者和指導(dǎo)者，學(xué)生遇到問題時(shí)，教師與學(xué)生共同探討，教師適時(shí)引導(dǎo)學(xué)生并由學(xué)生自己尋找解決問題的方法。
（4）展示成果。完成項(xiàng)目任務(wù)后，對形成的工作成果進(jìn)行展示，讓學(xué)生分享成功的喜悅。工作成果可以為語言文字、圖畫，也可以為實(shí)物形式的模型、工件等。
（5）評估總結(jié)。學(xué)生先對自己在小組中的參與程度、合作表現(xiàn)和工作成果進(jìn)行自我評價(jià)，再由教師對工作成績進(jìn)行檢查和評估。師生共同討論和評價(jià)，對項(xiàng)目中出現(xiàn)的問題進(jìn)行反思，找出產(chǎn)生問題的原因，并提出修改方案，有些內(nèi)容可以延伸為下一個(gè)項(xiàng)目任務(wù)的初始調(diào)查。項(xiàng)目教學(xué)的成果不是唯一的，而是多樣的，因此，評價(jià)工作成果的標(biāo)準(zhǔn)不能簡單地評價(jià)為“對”或“錯(cuò)”，而是評價(jià)為“好”與“更好”。
2.項(xiàng)目教學(xué)法的特點(diǎn)
（1）內(nèi)容的實(shí)踐。性項(xiàng)目是根據(jù)典型的工作任務(wù)設(shè)計(jì)出來的，教學(xué)內(nèi)容突破了傳統(tǒng)的學(xué)科界限，以項(xiàng)目為核心，按照工作過程邏輯建構(gòu)與工作任務(wù)相關(guān)的實(shí)踐知識和理論知識，項(xiàng)目工作具有完整的過程。
（2）活動的合作性。小組合作的活動方式為學(xué)生提供了集思廣益、相互協(xié)作的空間，既發(fā)展了學(xué)生的個(gè)性，又培養(yǎng)了學(xué)生的工作責(zé)任心和團(tuán)結(jié)合作精神，而且學(xué)生參與了項(xiàng)目完成的整個(gè)過程，體驗(yàn)到創(chuàng)新的艱辛與成功的喜悅，真正成為教學(xué)活動的主人。
（3）評價(jià)的靈活性。自我評價(jià)、小組間互評和教師評價(jià)相結(jié)合，教師側(cè)重于分析項(xiàng)目工作中存在的問題，學(xué)生廣泛討論，尋找解決問題的方法，這樣既培養(yǎng)了學(xué)生的獨(dú)立工作能力，也有助于學(xué)生社會能力的形成。評價(jià)注重完整的工作過程，評價(jià)內(nèi)容包括學(xué)生參與程度、綜合運(yùn)用知識與技能解決問題的能力、操作安全規(guī)范程度、完成項(xiàng)目情況等。
3.項(xiàng)目教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)的區(qū)別
值得注意的是，項(xiàng)目教學(xué)和傳統(tǒng)教學(xué)有所區(qū)別，但并不是對立的，可以有機(jī)結(jié)合，為學(xué)生提供更好的學(xué)習(xí)情境。項(xiàng)目教學(xué)不能獨(dú)立完成所有的教學(xué)任務(wù)，它只是教學(xué)環(huán)節(jié)中一個(gè)非常重要的組成部分，旨在培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。
三、項(xiàng)目教學(xué)的應(yīng)用與實(shí)踐
項(xiàng)目教學(xué)法案例
模塊項(xiàng)目：萬用表的使用
參考學(xué)時(shí)：4學(xué)時(shí)
學(xué)習(xí)目標(biāo)：
1.掌握數(shù)字式、指針式萬用表如何使用和讀數(shù)。
2.能掌握數(shù)字式和指針式萬用表測量電壓、電阻、電流。
3.會使用萬用表測量二極管或三極管。
工作任務(wù)：
1.選擇檔位。
2.測量交流電壓，并學(xué)會如何讀取指針式萬用表的讀數(shù)。
3.測量直流電壓，并學(xué)會如何讀取指針式萬用表的讀數(shù)。
4.測量電阻，并學(xué)會如何讀取指針式萬用表的讀數(shù)。
5.檢測二極管及三極管
實(shí)踐知識：
1.會根據(jù)不同的測量情況選擇不同的檔位。
2.會讀取指針式萬用表在測量不同物理量時(shí)的讀數(shù)。
3.能判斷二極管的好壞，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)的同學(xué)能判斷三極管的管腳。
理論知識：
1.電有三個(gè)量：電壓、電阻、電流。
2.在數(shù)字式交流電沒有方向，直流電有方向之分。
3.選擇不同檔位測量相同的數(shù)據(jù)結(jié)果是差不多的，偏差只是人在讀數(shù)時(shí)產(chǎn)生的偏差。
拓展知識：
1.電路出現(xiàn)短路時(shí)該如何使用萬用表去判斷？
2.萬用表上還有幾個(gè)檔位，這些檔位可以測量哪些東西？
設(shè)備：數(shù)字式萬用表、指針式萬用表、鉛蓄電池、二極管等。
教學(xué)地點(diǎn)：汽車電器（1）實(shí)訓(xùn)室。
項(xiàng)目小組：每組5-6人
操作規(guī)范：
1.安全用電。
2.認(rèn)真細(xì)致。
3.安全生產(chǎn)。
學(xué)習(xí)計(jì)劃：小組成員人人參與，完成項(xiàng)目的各個(gè)流程。
評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：
1.學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中的參與程度和互相協(xié)作的關(guān)系。
2.檔位選擇正確，讀數(shù)正確而且迅速。
3.工作總結(jié)報(bào)告的內(nèi)容和條理;評價(jià)小組互評和教師點(diǎn)評。
學(xué)習(xí)內(nèi)容以工作頁的方式呈現(xiàn)給學(xué)生，例如，工作頁一：萬用表檔位的選擇;工作頁二：電壓的測量;工作頁三：電阻的測量;工作頁四：二極管和三極管的判斷。
通過在項(xiàng)目教學(xué)中完成每項(xiàng)工作任務(wù)，學(xué)生對于汽車電器中萬用表的使用能夠較快地掌握。因?yàn)檫@種形式能讓理論知識和操作技能聚集成一個(gè)有機(jī)的整體，所要記憶的內(nèi)容更加清晰。通過這樣的學(xué)習(xí)，學(xué)生找到了合適的學(xué)習(xí)方法，簡化了對于理論知識的理解過程，鍛煉了實(shí)踐操作能力，培養(yǎng)了探索精神。
項(xiàng)目教學(xué)重視學(xué)生的接受情況，給學(xué)生充分的提問和思考時(shí)間，學(xué)生參與工作任務(wù)完成的整個(gè)過程，從而達(dá)到提高學(xué)習(xí)效率的目的;相對于傳統(tǒng)教學(xué)，項(xiàng)目教學(xué)的學(xué)習(xí)氛圍活躍、和諧，學(xué)生在愉悅的氣氛中學(xué)習(xí)汽車知識，不但不會感到無聊乏味，而且越學(xué)越想學(xué)，在不知不覺中提高了學(xué)習(xí)熱情。另外，項(xiàng)目是按照職業(yè)崗位的工作過程來實(shí)施的，這樣的教學(xué)更具實(shí)用性。項(xiàng)目教學(xué)法的研究與實(shí)踐表明，農(nóng)村職校汽修專業(yè)教學(xué)適合采用項(xiàng)目教學(xué)法。
參考文獻(xiàn)
[1]吳全全“項(xiàng)目教學(xué)法”――中德職教師資進(jìn)修項(xiàng)目收獲之一[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2006，（6）。
教育部啟動并實(shí)施的“卓越工程師計(jì)劃”，目的是為了適應(yīng)新時(shí)期人才市場對高素質(zhì)人才的需求，旨在為未來社會各行業(yè)培養(yǎng)各種類型的、優(yōu)秀的工程師后備軍。
二、研究現(xiàn)狀與目標(biāo)
黑龍江工程學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院設(shè)有車輛工程、汽車服務(wù)工程、交通運(yùn)輸、交通工程、物流工程等專業(yè)，每年培養(yǎng)并向社會輸入大量的高級汽車應(yīng)用型技術(shù)人才。汽車保險(xiǎn)與理賠作為汽車專業(yè)類車輛評估與事故處理技術(shù)專業(yè)方向的核心課程，面向的對象包括汽車與交通工程學(xué)院的車輛工程、汽車服務(wù)工程、交通運(yùn)輸?shù)葘I(yè)，每年有大量的畢業(yè)生就業(yè)崗位都與汽車保險(xiǎn)與理賠行業(yè)相關(guān)。因此，建設(shè)具有地方院校特色的汽車保險(xiǎn)與理賠課程群很有必要。在高校培養(yǎng)目標(biāo)層面中，課程群建設(shè)是課程體系建設(shè)的具體化，是建設(shè)特色專業(yè)的基礎(chǔ)，可體現(xiàn)學(xué)校人才培養(yǎng)特點(diǎn)、為學(xué)校提供優(yōu)秀的課程資源。它能夠有效克服課程建設(shè)中的諸多弊端，如: 過于強(qiáng)調(diào)某一門課程內(nèi)容的完整性與系統(tǒng)性，缺少對與其相關(guān)課程的橫縱向關(guān)系研究，課程設(shè)計(jì)與課程實(shí)施脫節(jié)等，它是提高課程實(shí)施效果的重要措施。課程群建設(shè)本身是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各專業(yè)教師的積極參與，在實(shí)踐過程中不斷進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)積累總結(jié)。2005年汽車與交通工程學(xué)院首次開始進(jìn)行汽車服務(wù)工程專業(yè)的本科生培養(yǎng)，其間做了很多嘗試性的探索。汽車服務(wù)涉及的范圍非常廣泛，包括機(jī)械、電子、保險(xiǎn)、營銷、維修、管理等多方面。在專業(yè)培養(yǎng)工作中，由于時(shí)間、精力、資源的限制，想做到面面俱到是不切實(shí)際的。本科生畢業(yè)后根據(jù)專業(yè)方向設(shè)置，主要集中在汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車營銷、汽車維修等領(lǐng)域。因此，在構(gòu)建專業(yè)核心課程群中，合理科學(xué)地選擇專業(yè)方向核心課程是尤為重要的。
三、研究思路根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)
從實(shí)際出發(fā)，以汽車保險(xiǎn)與理賠方向來構(gòu)建專業(yè)核心課程群。結(jié)合專業(yè)資源設(shè)備條件，學(xué)院構(gòu)建了以汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車構(gòu)造、車輛查勘與定損、汽車電器與電子設(shè)備、汽車事故分析與鑒定、汽車檢測與維修等課程組成的專業(yè)核心課程群。專業(yè)課程群建設(shè)受到現(xiàn)代教育思想和教育理論的關(guān)注和研究，主要原因是通過課程群建設(shè)可以避免課程內(nèi)容上的重復(fù)及脫節(jié)，拓展學(xué)科領(lǐng)域，消除學(xué)科隔閡，提高辦學(xué)效率和效益，節(jié)約教學(xué)時(shí)間和資源，全面培養(yǎng)和提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和應(yīng)用能力。據(jù)此，對汽車保險(xiǎn)與理賠課程群建設(shè)提出以下研究思路:
1. 加強(qiáng)重點(diǎn)課程建設(shè)
建立汽車保險(xiǎn)與理賠課程群，首先要加強(qiáng)重點(diǎn)課程建設(shè)。汽車保險(xiǎn)與理賠作為汽車保險(xiǎn)與理賠方向的核心課程，首先應(yīng)將其建設(shè)成為重點(diǎn)課程，這樣有助于帶動其他專業(yè)課程的建設(shè)。在此基礎(chǔ)上陸續(xù)建設(shè)其他重點(diǎn)課程，從而組建一個(gè)完全由重點(diǎn)課程構(gòu)成的核心課程群。重點(diǎn)課程建設(shè)主要考慮以下幾個(gè)方面:
( 1) 教學(xué)內(nèi)容建設(shè)，包括教學(xué)大綱、教學(xué)課件、教案講稿、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書等;
( 2) 教學(xué)方法研究，包括課程設(shè)計(jì)、授課方式、教學(xué)手段、考核方法;
( 3) 教學(xué)條件建設(shè)，主要包括實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)基地、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、教材建設(shè)等;
( 4) 習(xí)題庫、試卷庫建設(shè)，包括控制試卷內(nèi)容重復(fù)率、章節(jié)覆蓋率等。
2. 課程設(shè)置的科學(xué)化與多樣化
在歐美等發(fā)達(dá)國家的許多高等院校都設(shè)有汽車類專業(yè)，在長期的發(fā)展實(shí)踐中已建立了較為完善的專業(yè)課程體系，汽車保險(xiǎn)與理賠課程內(nèi)容不僅需要包括基本人文素質(zhì)的培養(yǎng)，還需要車輛查勘與定損、交通事故鑒定方法等專業(yè)知識。國外的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)表明，在課程設(shè)置中既要保證課程多樣性，也要保證其科學(xué)性。現(xiàn)行的汽車保險(xiǎn)與理賠課程群中設(shè)有多門針對保險(xiǎn)的課程，如: 汽車保險(xiǎn)與理賠、車輛定損與理賠、汽車事故分析與鑒定、現(xiàn)場查勘與定損理賠等，各門課程學(xué)時(shí)數(shù)相近、授課內(nèi)容在很大程度上存在著重復(fù)的問題。對此可進(jìn)行刪減、整合，以保證其科學(xué)性，同時(shí)可增設(shè)保險(xiǎn)學(xué)、汽車保險(xiǎn)案例糾紛、汽車評估等拓展課程。
3. 注意課程間的聯(lián)系與銜接
核心課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程之間的聯(lián)系，首先要考慮的是邏輯上的先后關(guān)系，這一點(diǎn)在核心課程的設(shè)置和講解過程中要特別注意。因此，需要根據(jù)課程之間的聯(lián)系以及邏輯上的先后順序開設(shè)專業(yè)課程。如: 開設(shè)車輛定損與理賠課程之前，需要先開設(shè)汽車構(gòu)造、汽車電器與電子設(shè)備等專業(yè)基礎(chǔ)課程，且在講解過程中要有側(cè)重點(diǎn)，這樣才能保證課程間的良好銜接。此外，在內(nèi)容設(shè)置、時(shí)間安排、資源共享等環(huán)節(jié)，核心課程群和選修課程群還可以進(jìn)行階梯性建設(shè)。
4. 研究方法
通過調(diào)查分析國內(nèi)外汽車行業(yè)現(xiàn)狀及專業(yè)人才技術(shù)需求情況，針對汽車保險(xiǎn)與理賠方向?qū)I(yè)人才必備的能力及相應(yīng)素質(zhì)的研究，通過重點(diǎn)課程建設(shè)、校企合作、加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)等途徑，構(gòu)建基于卓越工程師的汽車保險(xiǎn)與理賠課程群。根據(jù)卓越工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，本課題對汽車保險(xiǎn)與理賠課程群的建設(shè)主要包括以下幾個(gè)方面:
( 1) 課程建設(shè)方面
增設(shè)與實(shí)踐相關(guān)的課程、教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的各類軟件教學(xué)比例，可分別增設(shè) C + + ，UG、ANSYS等軟件教學(xué)，增設(shè)其他各種仿真模擬操作軟件，逐步形成專業(yè)特色。
( 2) 加強(qiáng)校企合作
為加強(qiáng)該專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的全面性，汽車與交通工程學(xué)院應(yīng)與各大保險(xiǎn)公司、汽車4S 店、汽車制造廠等汽車企業(yè)建立良好的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，它們均可成為教學(xué)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)的良好基地。這些都是必要的硬件條件保障。
( 3) 加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)
在今后的教學(xué)工作中，可以從企業(yè)和教師兩個(gè)方面來加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，這主要是為了配合“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，要配合企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略。一方面學(xué)校要利用和創(chuàng)造條件安排學(xué)生到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)踐。另一方面是教師根據(jù)學(xué)生的自身情況，為其量身定制自主實(shí)踐內(nèi)容，著重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和動手能力。同時(shí)，增設(shè)實(shí)驗(yàn)課比例，加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合，使理論課與實(shí)驗(yàn)課進(jìn)行整合，達(dá)到學(xué)以致用的目的。
( 4) 師資培養(yǎng)方面
對高等院校來講，師資培養(yǎng)是建設(shè)專業(yè)課程群必不可少的環(huán)節(jié)。學(xué)校要有計(jì)劃、有組織地開展教師培訓(xùn)，如舉辦各種培訓(xùn)班、學(xué)術(shù)講座等。也可以派教師到與專業(yè)相關(guān)的企業(yè)去掛職鍛煉，以全面提高教師的綜合業(yè)務(wù)水平。可以在汽車企業(yè)中遴選適合相關(guān)教學(xué)的高級專業(yè)人才，聘用其成為專兼職教師，可定期地以講座、實(shí)操等形式為學(xué)生進(jìn)行講解。最好能讓部分學(xué)生參與到相關(guān)高級專業(yè)人才所從事的項(xiàng)目課題研究中去，從而獲得實(shí)踐的鍛煉。
( 5) 教材選用方面
教材是課程的主要載體和形式，合適的教材是專業(yè)教學(xué)改革能否取得成效的主要因素。教材建設(shè)應(yīng)該按照整合后課程進(jìn)行編寫和選擇，突出知識的系統(tǒng)性、完整性、有效性，防止新一輪教材內(nèi)容的重復(fù)使用。
四、結(jié)語
關(guān)鍵詞：教學(xué)改革；教學(xué)模式；師資隊(duì)伍；創(chuàng)新
當(dāng)前一些技術(shù)學(xué)校的教育質(zhì)量越來越受到大家的關(guān)注，教育部門提高了對技術(shù)院校的重視度。所以技術(shù)院校中的各專業(yè)都在加大教學(xué)改革力度。技術(shù)院校中的汽車專業(yè)更是加強(qiáng)改革力度。目前技術(shù)院校中汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)有很重要的地位，所以在傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)教學(xué)上需要進(jìn)行全面改革創(chuàng)新，當(dāng)前已經(jīng)融合了一體化教學(xué)。從目前的形式來看，汽車一體化教學(xué)能很好地解決教學(xué)過程中出現(xiàn)的多種問題。在技術(shù)院校中可以有效改革創(chuàng)新教學(xué)理念，也可以全面增強(qiáng)教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)綜合型人才。當(dāng)前技術(shù)院校汽車維修專業(yè)的教師們結(jié)合了自己多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)后一致認(rèn)為汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式是一個(gè)非常好的教學(xué)改革舉措。接下來我們一起來看一下關(guān)于技術(shù)院校中的汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)改革的研究與實(shí)踐。
一、對技術(shù)院校中汽車維修專業(yè)教學(xué)改革的認(rèn)知
在技術(shù)院校的汽車維修專業(yè)中進(jìn)行了全面的教學(xué)質(zhì)量改革。從前面提到的教學(xué)改革中，我們可以看到教師們比較認(rèn)可汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)。那么，我們就來分析一下什么才是大家所謂的一體化教學(xué)。在這里我們來介紹一下，改革后實(shí)施的汽車專業(yè)一體化教學(xué)模式是指在教學(xué)過程中教師利用現(xiàn)代教學(xué)手段，即多媒體信息技術(shù)，將汽車專業(yè)的教學(xué)知識以及相關(guān)技能，其中包括汽車維修專業(yè)中的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)等多重內(nèi)容一體化設(shè)置，講授、聽課與實(shí)踐、操作等教學(xué)形式一體化實(shí)施；教室、實(shí)驗(yàn)室與實(shí)訓(xùn)場地等教學(xué)條件一體化配置；知識、技能與素質(zhì)等職業(yè)要求一體化訓(xùn)練。該模式是多名權(quán)威汽車專業(yè)的教師結(jié)合后總結(jié)而形成的教學(xué)模式，其教學(xué)過程深受大家的認(rèn)可。
二、當(dāng)前技術(shù)院校學(xué)生的整體水平適合一體化教學(xué)模式
在技術(shù)院校中學(xué)生的綜合素質(zhì)整體來講還不是很高，很多學(xué)生的家庭條件都比較好，同時(shí)學(xué)生們中獨(dú)生子女的比較多，這樣就導(dǎo)致家庭教育不是很嚴(yán)格，致使學(xué)生們的整體學(xué)習(xí)水平比較偏下。面對這樣的情況，學(xué)校要讓學(xué)生快速掌握學(xué)習(xí)就是一件比較困難的事情。但是面對社會的需求，學(xué)校還是從改革的角度出發(fā)，提高整體的教學(xué)質(zhì)量。總體可見，一體化教學(xué)改革比較適應(yīng)學(xué)生當(dāng)前的狀況。加上院校不斷改變傳統(tǒng)的教學(xué)理念，時(shí)刻提出新穎的教學(xué)思維，加大力度更好地實(shí)行一體化教學(xué)，促進(jìn)學(xué)生掌握更多的技術(shù)知識。
三、汽修專業(yè)一體化教學(xué)改革的研究與實(shí)踐
一體化教學(xué)的具體過程在前面我們已經(jīng)有了深入了解，大家也知曉了一體化教學(xué)理念。一體化教學(xué)模式要求學(xué)生用理論知識熟練地指導(dǎo)實(shí)踐操作。主要的過程是教師結(jié)合實(shí)物具體地講解知識，接下來以做示范教學(xué)模式來進(jìn)行學(xué)生的實(shí)訓(xùn)過程，教師分配任務(wù)讓學(xué)生親自操作，教師輪回指導(dǎo)，用最有效的教學(xué)模式來指導(dǎo)學(xué)生更好地掌握汽修專業(yè)知識。
1.師資隊(duì)伍一體化建設(shè)
技術(shù)院校每年都強(qiáng)化教師知識，委派多名教師到一些汽車企業(yè)去參觀，并且進(jìn)行專業(yè)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，全面開發(fā)一體化課程，讓汽修專業(yè)的知識從沒有生命力到有生命力，讓汽修專業(yè)知識從靜態(tài)到動態(tài)都有一個(gè)新的轉(zhuǎn)變，這樣不僅增強(qiáng)了教師的專業(yè)技能，還能提高教學(xué)質(zhì)量，拓展教師的教學(xué)思維。
2.創(chuàng)新技工院校教學(xué)特色
要?jiǎng)?chuàng)新技工院校的教學(xué)特色，不僅要從教學(xué)模式上入手，還要考慮教材的新穎度，汽修專業(yè)主要是講理論、技能等綜合知識。所以在教學(xué)過程中，教師可以按照由淺到深，不斷引導(dǎo)學(xué)生。同時(shí)，教師可以組織課外實(shí)踐，讓生活中的教材走進(jìn)課堂，教師在預(yù)留作業(yè)上也可以開放式，這樣才能真正培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。
3.汽修專業(yè)一體化的教學(xué)的實(shí)施
筆者在一體化教學(xué)理念上不斷的創(chuàng)新；在實(shí)踐中組織學(xué)生以小組的形式來進(jìn)行實(shí)踐操作。記得一節(jié)一體化教學(xué)課堂中，筆者先講解造成汽車發(fā)動機(jī)冷啟動困難的主要原因，然后為了讓學(xué)生們真正了解到，筆者隨機(jī)找了一名學(xué)生進(jìn)行親身體驗(yàn)故障現(xiàn)象，接下來以小組的形式讓大家分析動手操作。在操作前教師事先強(qiáng)調(diào)操作需要注意的事項(xiàng)以及安全中的主要規(guī)則，然后讓學(xué)生檢測其中的故障。筆者不斷地指導(dǎo)、監(jiān)督、引導(dǎo)、檢測，誘導(dǎo)啟發(fā)學(xué)生去分析和解決問題，這樣不僅提高了學(xué)生的積極性，還促進(jìn)了學(xué)生解決問題的能力。
我國著名的教育學(xué)者陶行知這樣說：“社會即學(xué)校”。所以在教學(xué)過程中，教師要全面結(jié)合社會有效知識來加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力、技術(shù)能力等多項(xiàng)技能。汽修專業(yè)是一門理論與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)科。采用導(dǎo)向的教學(xué)模式可以讓學(xué)生們更好地接觸汽車，讓學(xué)生感受到汽車前線中出現(xiàn)的任何問題，熟練并掌握一系列的汽修知識。所以，在教學(xué)中采用一體化教學(xué)模式能更好地幫助學(xué)生掌握汽修的綜合知識。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：高職；行動導(dǎo)向；行業(yè)英語；教學(xué)體系
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）07-0106-02
建立行業(yè)英語教學(xué)體系的必要性
隨著我國國際交流和對外貿(mào)易的發(fā)展，迫切需要既懂專業(yè)知識，又能熟練應(yīng)用英語的人才。教育部高等教育司（2000）頒布的《關(guān)于高職高專教育英語課程教學(xué)基本要求》對高職英語教學(xué)的目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)要求等做出了明確規(guī)定，即：高職英語教學(xué)應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際運(yùn)用語言的能力為目標(biāo)，突出教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用性和針對性，強(qiáng)調(diào)在教學(xué)中要遵循“實(shí)用為主，夠用為度”的方針。
然而，不少高職院校的公共英語教學(xué)還照搬普通本科的英語教學(xué)模式，輕能力培養(yǎng)，重知識灌輸。教學(xué)側(cè)重語法、詞匯、句型的講授，忽視實(shí)用性英語的教學(xué)。這種教學(xué)方式不利于學(xué)生英語學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)，也不利于學(xué)生畢業(yè)后盡快適應(yīng)工作崗位。因此，高職院校應(yīng)推行行業(yè)英語教學(xué)，從而既培養(yǎng)學(xué)生的基本英語技能，也提高學(xué)生實(shí)際應(yīng)用英語的能力。
自上世紀(jì)80年代以來，行動導(dǎo)向教學(xué)逐步形成和發(fā)展為職業(yè)教育理念和教學(xué)模式及方法，成為德國職業(yè)教育教學(xué)領(lǐng)域改革的核心內(nèi)容。行動導(dǎo)向的職業(yè)教育是將認(rèn)知過程與職業(yè)活動結(jié)合在一起，強(qiáng)調(diào)“為了行動而學(xué)習(xí)”和“通過行動來學(xué)習(xí)”，讓學(xué)生通過獨(dú)立地獲取信息、制定計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃、評估計(jì)劃，在自己動手的實(shí)踐中掌握職業(yè)技能、習(xí)得專業(yè)知識，從而構(gòu)建屬于自己的經(jīng)驗(yàn)和知識體系。
以行動為導(dǎo)向的高職行業(yè)英語教學(xué)體系的構(gòu)建
（一）教學(xué)隊(duì)伍的保障
鼓勵(lì)英語教師到企業(yè)實(shí)踐，考取相關(guān)行業(yè)的資格證書，參加相關(guān)專業(yè)的進(jìn)修培訓(xùn)，使英語教師能一專多能，獲得“雙師”資格，既熟練掌握英語技能，又能了解所教專業(yè)的行業(yè)知識。
（二）教學(xué)內(nèi)容的選取
在確定以行動為導(dǎo)向的行業(yè)英語教學(xué)內(nèi)容時(shí)，教師需要先了解學(xué)生未來工作崗位的典型工作流程和工作任務(wù)，熟悉不同工作崗位所需的行業(yè)英語知識和技能。在收集了職業(yè)領(lǐng)域的工作任務(wù)和所需技能后，再融合學(xué)生在學(xué)習(xí)領(lǐng)域需要掌握的英語語言技能，并設(shè)置行業(yè)工作環(huán)境為學(xué)習(xí)語言的情境，按照語言技能的習(xí)得規(guī)律和行業(yè)的工作流程排序，形成適合課堂教學(xué)的行業(yè)英語教學(xué)內(nèi)容。
行業(yè)英語教材可以挑選現(xiàn)成的、已公開出版的，但現(xiàn)成的教材難度和內(nèi)容往往不一定適合本校學(xué)生。所以英語教師可以自編合適的行業(yè)英語教材。如浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的國家精品課程《汽車英語》，采用的就是本校教師自編的三冊《汽車英語》教材，學(xué)生從一年級就開始使用。浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的其他專業(yè)學(xué)生，第一年使用公共英語教材，第二年使用教師自編的行業(yè)英語口語教材。
（三）多種教學(xué)方法的應(yīng)用
以行動為導(dǎo)向的高職行業(yè)英語教學(xué)體系中常用的教學(xué)方法有模擬教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、案例教學(xué)法和現(xiàn)場教學(xué)法等（如圖1所示）。
模擬教學(xué)法 模擬教學(xué)法是在課堂教學(xué)中教師創(chuàng)設(shè)學(xué)生未來工作崗位的相關(guān)情境，要求學(xué)生在創(chuàng)設(shè)的情境中應(yīng)用英語解決實(shí)際工作中可能會遇到的問題。通過解決真實(shí)情境中的問題，既能提高學(xué)生的英語學(xué)習(xí)積極性，也能培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力（步驟如圖2所示）。以《汽車英語》教學(xué)為例，教師在講授汽車維修英語時(shí)，可以創(chuàng)設(shè)外國人去4S店維修汽車的情境，讓學(xué)生思考在這種情境下，店內(nèi)工作人員該如何詢問汽車故障、如何提供維修的報(bào)價(jià)單、如何開維修票據(jù)等。接著學(xué)生分組編對話并上臺表演，最后由教師對各組的表現(xiàn)做出反饋。
項(xiàng)目教學(xué)法 項(xiàng)目教學(xué)法是把教學(xué)實(shí)踐內(nèi)容項(xiàng)目化，教師把教學(xué)內(nèi)容劃分為一個(gè)個(gè)的學(xué)習(xí)項(xiàng)目，確定每個(gè)項(xiàng)目的具體任務(wù)，制定項(xiàng)目計(jì)劃，指導(dǎo)學(xué)生完成學(xué)習(xí)任務(wù)，并評價(jià)學(xué)生的項(xiàng)目成果（步驟如圖3所示）。例如，把《汽車英語》課程劃分成“汽車基礎(chǔ)、汽車流通流程、汽車基本構(gòu)造和實(shí)踐實(shí)訓(xùn)”四個(gè)模塊，每個(gè)模塊又分為若干個(gè)項(xiàng)目，如“汽車流通流程”這個(gè)模塊，可以細(xì)分為汽車展覽、汽車4S店、汽車營銷、汽車購置稅、汽車保險(xiǎn)、汽車售后服務(wù)、汽車評估、汽車美容、汽車租賃、汽車維修等項(xiàng)目。針對每個(gè)項(xiàng)目，再設(shè)計(jì)不同的學(xué)習(xí)任務(wù)，如：在學(xué)習(xí)“汽車展覽”這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，教師可以讓學(xué)生分組合作翻譯參展商手冊，完成任務(wù)后，學(xué)生互相評分，再由教師做出最后的成績評定。通過用英語解決未來崗位中的實(shí)際問題，可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，訓(xùn)練行業(yè)英語技能，提高學(xué)生的合作能力、解決問題的能力。
案例教學(xué)法 案例教學(xué)法是教師向?qū)W生呈現(xiàn)工作崗位中真實(shí)發(fā)生的案例，啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生用所學(xué)知識技能解決實(shí)際問題，從而培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神，提高學(xué)生的實(shí)踐能力（步驟如圖4所示）。（1）呈現(xiàn)案例。教師收集的案例應(yīng)來自實(shí)際工作的真實(shí)案例，真實(shí)的案例更能引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，案例的呈現(xiàn)可以采用多種方式，如PPT、視頻、音頻等。在設(shè)計(jì)案例問題時(shí)，宜采用開放型問題，能更有效地啟發(fā)學(xué)生的思維。（2）討論案例。教師鼓勵(lì)學(xué)生用英語討論案例，找出解決問題的辦法。討論可以采用多種形式，如分組活動、全班辯論、個(gè)人發(fā)言等。分組討論時(shí)最好能形成統(tǒng)一意見，然后派代表上臺發(fā)言，和其他小組交流。（3）教師評價(jià)。學(xué)生討論結(jié)束后，由教師作總結(jié)發(fā)言，評價(jià)學(xué)生的表現(xiàn)，歸納案例討論中應(yīng)用的理論、解決問題的方法。（4）學(xué)生提交案例報(bào)告。案例教學(xué)結(jié)束后，可以要求學(xué)生提交英文的案例報(bào)告，總結(jié)案例中出現(xiàn)問題的解決方法，從而提高學(xué)生的英語書面表達(dá)能力、并促使學(xué)生對案例作更深入的分析和思考。如在講授《汽車英語》課程的《汽車保險(xiǎn)》這個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)，教師提供幾個(gè)保險(xiǎn)理賠產(chǎn)生糾紛的案例，讓學(xué)生思考處理辦法，并用英語發(fā)表意見，最后由教師總結(jié)解決問題的方法以及避免糾紛的注意事項(xiàng)。
現(xiàn)場教學(xué)法 現(xiàn)場教學(xué)法是教師帶領(lǐng)學(xué)生到工作崗位現(xiàn)場，安排合適的工作崗位，經(jīng)過崗位培訓(xùn)后頂崗工作。教師在一旁指導(dǎo)，并記錄學(xué)生在工作中出現(xiàn)的問題，工作結(jié)束后，教師總結(jié)并評價(jià)學(xué)生的表現(xiàn)，指導(dǎo)學(xué)生改進(jìn)工作中存在的問題（步驟如圖5所示）。現(xiàn)場教學(xué)法最能體現(xiàn)行動導(dǎo)向教學(xué)法的“做中學(xué)”教學(xué)理念，學(xué)生進(jìn)入了完全的職業(yè)狀態(tài)，在實(shí)踐操作中學(xué)習(xí)技能和知識，有利于掌握新知識，也有利于學(xué)到最新的、切實(shí)有用的知識。
實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建
實(shí)踐環(huán)節(jié)主要分為校內(nèi)實(shí)踐和校外實(shí)踐兩個(gè)部分。
校內(nèi)實(shí)踐 一般通過營造仿真的工作環(huán)境來實(shí)現(xiàn)校內(nèi)實(shí)踐。行業(yè)英語教學(xué)可以在各個(gè)專業(yè)建立的專業(yè)實(shí)訓(xùn)室中進(jìn)行。如《汽車英語》的教學(xué)可以在發(fā)動機(jī)構(gòu)造實(shí)訓(xùn)室、底盤構(gòu)造實(shí)訓(xùn)室、汽車電器與電子實(shí)訓(xùn)室等實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行。實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)方式可以采用英語教師和專業(yè)課教師合作授課的形式，從而實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)課教師和專業(yè)課教師的取長補(bǔ)短。
校外實(shí)踐 學(xué)生到真實(shí)的工作崗位參加培訓(xùn)并進(jìn)行實(shí)習(xí)，運(yùn)用在學(xué)校學(xué)到的語言知識和技能，培養(yǎng)實(shí)踐操作能力。實(shí)踐教學(xué)條件包括以下幾個(gè)方面：（1）校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。建設(shè)并充分利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)施，如英語村、專業(yè)實(shí)訓(xùn)室等，為學(xué)生創(chuàng)造未來職業(yè)的仿真工作環(huán)境。（2）校外實(shí)訓(xùn)基地。建立多方的校企合作聯(lián)系，如汽車專業(yè)，可以與銷售進(jìn)口車的4S店建立合作，學(xué)生通過到4S店觀摩實(shí)踐來提高職業(yè)素養(yǎng)，增強(qiáng)交際能力和自信心。（3）舉辦模擬展會。根據(jù)專業(yè)的不同，舉辦相應(yīng)的模擬展會。如針對汽車專業(yè)的學(xué)生，舉辦模擬車展；對于商貿(mào)專業(yè)的學(xué)生，則舉辦模擬廣交會。（4）聘請企業(yè)專家來校講座。可以聘請企業(yè)專家定期為學(xué)生知識講座，如果能請到本校畢業(yè)已在企業(yè)成為骨干的校友，則更能對學(xué)生起到激勵(lì)啟發(fā)作用。
考核機(jī)制的改革
行業(yè)英語的考核采用口試與筆試結(jié)合，過程與結(jié)果結(jié)合，模擬崗位環(huán)境與真實(shí)職業(yè)環(huán)境結(jié)合的原則。教師建立各個(gè)專業(yè)相對應(yīng)的行業(yè)英語題庫，題目及素材選自真實(shí)的崗位情境中的英語對話。考核方式多樣化，除了期末筆試，還可以采用寫實(shí)習(xí)報(bào)告、行業(yè)英語對話口試、作品考核、頂崗實(shí)習(xí)公司考核、平時(shí)成績考核等方式。
網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源的建設(shè)
建立行業(yè)英語的課程網(wǎng)站，網(wǎng)站上應(yīng)包括課程大綱、能力標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施綱要、電子課件等課程的各種有關(guān)信息資源以及師生交流平臺。學(xué)生可以通過該網(wǎng)站參閱和提高行業(yè)英語知識，并進(jìn)行師生之間的交流和互動。課堂教學(xué)與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的結(jié)合，能培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力、激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、提高學(xué)習(xí)效果和效率。
以行動為導(dǎo)向的高職行業(yè)英語教學(xué)體系的構(gòu)建可以提升高職院校的英語教學(xué)質(zhì)量，提高學(xué)生在未來工作崗位的英語應(yīng)用能力。但這個(gè)新型的教學(xué)模式對高職院校的英語教師是一大挑戰(zhàn)，還需要充分考慮學(xué)生的特點(diǎn)和未來職業(yè)需求，注重教材建設(shè)、教學(xué)方法、實(shí)踐教學(xué)等方面的革新和探索。
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鄭拓，（1984.12-），男，湖北 武漢，職稱：助教，研究方向：汽車檢測與維修技術(shù)
摘 要：教學(xué)方法在很大程度上影響著學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和學(xué)校效率，教師對知識的傳授能力和對課堂的把握能力是做好教學(xué)工作的首要條件，掌握良好的教學(xué)方法能夠讓教學(xué)過程變得深動而易于接受。項(xiàng)目教學(xué)法和行動教學(xué)法一改以往灌輸式的教學(xué)方法，通過引導(dǎo)學(xué)生實(shí)施課堂行動，把知識和技能融合到一系列活動中去，起到事半功倍的教學(xué)效果。
關(guān)鍵詞：高職高專；項(xiàng)目教學(xué)法；行動教學(xué)法
教與學(xué)的研討在各界已經(jīng)延續(xù)了很長時(shí)間，高職高專要培養(yǎng)的是高端技能型專門人才，是社會急需的一線人員，高職學(xué)生的綜合素質(zhì)相對于本科學(xué)生來說有一定的差距，在這樣的情況下無論是教育管理者還是教育實(shí)施者都面臨著如何高效培養(yǎng)出符合企業(yè)要求能夠即時(shí)定崗的人才這一嚴(yán)峻問題。在實(shí)際教學(xué)中老師們普遍感覺到現(xiàn)在的教師教得很辛苦但學(xué)生學(xué)得更痛苦，教師努力的教而學(xué)生是茫然的學(xué)，教了很多，學(xué)生卻學(xué)得很少，學(xué)生學(xué)了專業(yè)最后就業(yè)卻是轉(zhuǎn)行。究竟什么樣的教學(xué)方法才是理想高效又能被學(xué)生所認(rèn)可的呢？教學(xué)效果差，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高的根本原因又是什么呢？
傳統(tǒng)的教學(xué)方法多是以教師講解為主，結(jié)合多媒體或?qū)嵨锸箤W(xué)生理解或記憶相關(guān)內(nèi)容。現(xiàn)今，學(xué)校師資力量和教學(xué)設(shè)備不斷進(jìn)步，在某種程度上，提高了教師教學(xué)的效率，同時(shí)也確實(shí)提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和學(xué)習(xí)興趣。但是，一個(gè)根本性的問題依然存在，無論教師多么詳盡的講解，無論學(xué)校為學(xué)生準(zhǔn)備了多么豐富的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件，課堂上教師依然是教學(xué)的主角。而事實(shí)上，教學(xué)的主體是學(xué)生，在課堂上忙碌的辛苦的應(yīng)該是學(xué)生而不是教師，教師的辛苦應(yīng)該在于他下了多大的功夫去思考和設(shè)計(jì)課堂，而不是他背下來多少知識。我認(rèn)為教師是課堂的“導(dǎo)演”，教材課件和教案是“劇本”，而學(xué)生才是”演員”，主角是學(xué)生而不是教師，教師在課堂上要做的應(yīng)該是組織學(xué)生學(xué)習(xí)知識，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，通過各種手段和方法讓學(xué)生在課堂上“動”起來，通過行動去自主獲取知識，被動的聽和主動的學(xué)是有根本區(qū)別的，演員在演戲的時(shí)候并不是將所有臺詞背的滾瓜爛熟后脫口而出就能演好，往往好的導(dǎo)演會放開劇本對演員的束縛，讓演員根據(jù)當(dāng)時(shí)的情景和自身的特質(zhì)發(fā)揮和創(chuàng)新。只有會組織、善組織，會引導(dǎo)、善引導(dǎo)的“導(dǎo)演”才能輕松讓每一個(gè)“演員”進(jìn)入自己的角色，才能拍出令人滿意的劇目。“項(xiàng)目教學(xué)法”和“行動教學(xué)法”正是居于變被動為主動、化嚴(yán)肅為活躍而進(jìn)行的教學(xué)探索。
項(xiàng)目教學(xué)法，顧名思義是將教學(xué)內(nèi)容分為多個(gè)項(xiàng)目實(shí)施教學(xué)。項(xiàng)目不同于課本的章節(jié)，它應(yīng)當(dāng)盡可能的貼近工作實(shí)際，融合教學(xué)知識，結(jié)合教學(xué)條件易于實(shí)際操作，并具有一定或完全的行動性，即學(xué)生通過對某一項(xiàng)目的實(shí)施和完成從中獲得相應(yīng)的知識和技能，由此學(xué)生就能更加深刻的理解并記憶知識。以《汽車整車故障診斷與排除》這一門課為例，該課程主要涉及的教學(xué)內(nèi)容為汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、汽車電器系統(tǒng)和汽車底盤常見故障的診斷與排除，以及整車綜合性故障的診斷與排除。在實(shí)施教學(xué)過程中如果按照常規(guī)的分章節(jié)講解，如汽車發(fā)動機(jī)無法啟動的故障原因有如下1、2、3……，診斷與排除該故障的方法有1、2、3……。如此的講解無異于“講天書”，學(xué)生過目即忘。汽車故障的診斷與排除是實(shí)踐性很強(qiáng)而且非常貼近工作實(shí)際的一門專業(yè)核心課，教學(xué)方法自然不能停留在文字上，只有將知識和技能融入到實(shí)戰(zhàn)之中才能讓它更快的被學(xué)生所接受并記憶應(yīng)用，因此，就“汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障診斷與排除”這一章節(jié)我們可以通過設(shè)置一個(gè)關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的診斷項(xiàng)目，如在汽車發(fā)動機(jī)上設(shè)置一個(gè)甚至多個(gè)故障，將學(xué)生按人數(shù)多少進(jìn)行分組，各組的項(xiàng)目就是診斷并排除該發(fā)動機(jī)中的故障，排除的過程中需要詳盡記錄工作過程，通過課本、網(wǎng)絡(luò)、咨詢老師等途徑獲得完成該項(xiàng)目所需的資料，并對過程進(jìn)行總結(jié)，如果條件允許，可各組設(shè)置不同的項(xiàng)目，項(xiàng)目需涵蓋相應(yīng)的知識點(diǎn)，如發(fā)動機(jī)不能啟動，發(fā)動機(jī)啟動困難，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)等等。由于課堂時(shí)間限制，項(xiàng)目不宜過于復(fù)雜，只要能體現(xiàn)預(yù)期的知識點(diǎn)即可。由此，在學(xué)生診斷、討論、檢索、實(shí)施、總結(jié)的過程中自然而然將知識點(diǎn)逐一掌握并且深刻記憶。教師要做的是合理設(shè)置項(xiàng)目，組織和管理好整過過程，總結(jié)匯總知識點(diǎn)，做到畫龍點(diǎn)睛。項(xiàng)目教學(xué)法不僅適用于理工學(xué)科課堂，也適用于文科課堂，不同的是項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，只要合理巧妙的將知識點(diǎn)融入到一個(gè)具體的工作環(huán)境中去并在課堂上實(shí)施起來，就是一個(gè)很好的項(xiàng)目教學(xué)。
行動教學(xué)法與項(xiàng)目教學(xué)法有著異曲同工之妙，它的主要思想是行動導(dǎo)向教學(xué)，在行動中學(xué)習(xí)，行動即學(xué)習(xí)。事實(shí)上在高職的教學(xué)方法中早已明確項(xiàng)目導(dǎo)向的先進(jìn)理念，只是在現(xiàn)實(shí)的教學(xué)工作中種種原因阻礙了這一教學(xué)方法的具體實(shí)施。課堂上我們不能讓學(xué)生一味的坐著聽，而更多的要調(diào)動學(xué)生，讓他們動起來去主動尋找知識，哪怕只是簡單的站隊(duì)。行動教學(xué)法的具體方法有很多，如“拓展小組法”、“旋轉(zhuǎn)木馬法”、“劃分結(jié)構(gòu)法”、“卡片復(fù)習(xí)法”、“搭檔拼圖法”、“綜合訓(xùn)練法” 等等，而每一種方法并不是一成不變，只要你能讓學(xué)生“動”，并通過這個(gè)“動”
獲得知識，那么你的方法就是成功的方法，在此我舉一個(gè)簡單的例子，如教材中的某一章節(jié)，首先讓學(xué)生速讀一遍，然后讓學(xué)生兩兩分組并相互復(fù)述所讀內(nèi)容，第三步隨機(jī)抽取學(xué)生復(fù)述所讀內(nèi)容，第四步，其他學(xué)生補(bǔ)充復(fù)述者不完整部分。最后教師總結(jié)。如此該內(nèi)容步步由學(xué)生自主研讀并逐漸加深記憶，直到掌握該內(nèi)容。對于一些概念性，記憶性的知識與其教師苦口婆心的講不如讓學(xué)生在行動中自己去讀去看去記。
教無定法，不同的學(xué)科，不同的知識，不同的條件有不同教學(xué)方法，我想，能讓學(xué)生做就不要讓學(xué)生聽，能讓學(xué)生“動”就不要讓學(xué)生“靜”，將知識轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)踐項(xiàng)目，讓學(xué)生在行動中學(xué)習(xí)，讓學(xué)習(xí)變得深動活躍是我們在教學(xué)中必須深入探索和追求的。（作者單位：武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院）
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關(guān)鍵詞：高職考；汽修專業(yè)；教學(xué)；實(shí)踐
中圖分類號：G632 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1002-7661（2015）02-008-03
一、問題提出
高三11汽修班級是由11汽修1班和11汽車營銷班兩個(gè)班經(jīng)過分流考刷選之后合并而成的，其中女生8名，男生34名。由于是由兩個(gè)班合并而成的，同學(xué)之間相互還不認(rèn)識，相互不夠信任，且原汽車營銷班的同學(xué)汽修專業(yè)思想不牢固，對汽修的高考定位模糊，從而缺乏學(xué)習(xí)激情，所以在班里，個(gè)別同學(xué)經(jīng)常會發(fā)生上課睡覺、遲到，男女生小矛盾等現(xiàn)象。從分流考的成績看，汽車專業(yè)課的基礎(chǔ)薄弱，尤其是原汽車營銷班，汽車發(fā)動機(jī)拆裝技能更是薄弱點(diǎn)。
2014年的我校高職考狀元章貴民同學(xué)，在高二結(jié)束的分流考中，語文100分，數(shù)學(xué)108分，英語87分，專業(yè)課189分，總分484分，第一名成績考入高三汽修復(fù)習(xí)班，盡管是第一名成績，但是汽修專業(yè)課的分?jǐn)?shù)不是很理想，原任課老師對該同學(xué)的評價(jià)是聰明，貪玩。暑假補(bǔ)課期間也表現(xiàn)出這些問題，除了完成老師布置好的作業(yè)之外，該同學(xué)沒事可干，總是會和其他同學(xué)打籃球，而且經(jīng)常忘記作息時(shí)間，造成上課遲到問題發(fā)生。
鑒于以上班級問題現(xiàn)狀和班級第一名同學(xué)存在的缺陷，我進(jìn)行了以下的班級管理和專業(yè)課程教學(xué)的實(shí)踐與探究。
二、習(xí)慣的養(yǎng)成與信心的樹立
1、班級管理
高三學(xué)生本是應(yīng)該在生活和學(xué)習(xí)方面比較成熟，自覺，有目標(biāo)，但我們高三11汽修班級由于是兩個(gè)班級合并而成的，存在了上述很多問題，針對上述問題，在班級管理上做了以下的嘗試與努力：
（1）宣傳優(yōu)秀畢業(yè)生，樹立專業(yè)信心
我在組班之初，就利用班團(tuán)課和晚自修時(shí)間，介紹我們學(xué)校的優(yōu)秀成功畢業(yè)生的事跡，如02級汽修班學(xué)生馮裕峰，于2005年考入杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，2008年起先后在杭州古田汽車有限公司，富陽大眾特約維修站工作，2010年進(jìn)入富陽廣成汽車有限公司，現(xiàn)擔(dān)任保險(xiǎn)理賠主管，月薪近萬元，還有富陽歐萊卡汽車車漆面專家店創(chuàng)辦人余其偉等，總結(jié)他們走過的路，讓學(xué)生明白我們這個(gè)專業(yè)的前景，使學(xué)生對此專業(yè)樹立信心。
（2）請以往的高考畢業(yè)生來班級，作高考復(fù)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)交流
我請10屆高考畢業(yè)班的第一名夏正煒同學(xué)到班級里進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流：如每天堅(jiān)持寫英語作文的方法來提高英語成績，熄燈后回憶發(fā)動機(jī)拆裝流程和要點(diǎn)來掌握技能，利用錯(cuò)題集學(xué)習(xí)等方法，同時(shí)也讓該同學(xué)介紹和老師相處的方法，讓學(xué)生明白高三學(xué)習(xí)生活雖然是很艱苦的，但只要方法得當(dāng)是很有收獲的，同時(shí)也是非常快樂的，從而消除學(xué)生對高三生活的恐慌心理，以輕松心態(tài)投入學(xué)習(xí)中。
（3）宣傳大學(xué)生活和大學(xué)校園環(huán)境
我經(jīng)常在班里宣傳大學(xué)生活，并且以照片或視頻的形式展示大學(xué)校園風(fēng)景、教學(xué)、學(xué)習(xí)、生活等，通過這種方式，鼓勵(lì)學(xué)生對大學(xué)生活有一種向往和美好的憧憬。
（4）推介班級任課教師
在學(xué)校分配、確定好我們班任課老師之后，我就主動與任課老師取得聯(lián)系，告知任課老師本班學(xué)生情況，并收集好每位任課老師相關(guān)簡歷及以往教學(xué)科研方面的成績，在班團(tuán)課上展出，讓全班學(xué)生知道，我們班級的任課老師是相當(dāng)有實(shí)力，而且曾經(jīng)帶出過很多優(yōu)秀畢業(yè)生，同時(shí)也讓學(xué)生明白只要我們好好學(xué)，我們的任課老師是可以把我們教好的。
（5）抓好早早讀管理
早早讀是我校管理的一大特色。學(xué)生早自修之前還有一個(gè)早自修，我們稱為早早讀，時(shí)間為早上6點(diǎn)至6點(diǎn)40分，目的是培養(yǎng)學(xué)生早起大聲讀書的好習(xí)慣，早早讀由于早起，學(xué)生還沒完全睡醒，如果沒有壓力，早早讀效果不會理想；為此做了以下工作
在星期天晚上，就布置好本周早早讀內(nèi)容，星期五早自修檢查規(guī)定的早讀內(nèi)容。要求早早讀時(shí)候，6點(diǎn)至6點(diǎn)20分，大家坐在位置上讀和背，有學(xué)生前面領(lǐng)讀。6點(diǎn)20至6點(diǎn)40，全班起立，站在自己座位上讀和背。由于早早讀的組織形式多樣，而且每周都有不同閱讀任務(wù)，從而讓學(xué)生克服打瞌睡發(fā)呆聊天無效閱讀現(xiàn)象。
（6）確定有狀元潛力人員，并個(gè)別交談
前兩次月考成績都是排班級前五名的有3位同學(xué)，從我班主任的層面找他們個(gè)別談話，告訴他們很有可能高職考會成為浙江省第一名。學(xué)校和專業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)也會找這3位同學(xué)傳達(dá)同樣的意思。這樣做的目的，主要就是為了讓這3為同學(xué)知道，班主任，學(xué)校都對他們有信心，同時(shí)也要讓他們感覺到狀元的競爭是很激烈的，不要放松自己。
（7）制訂詳細(xì)方便執(zhí)行的班級考核制度（見附表一）
我組班之后，制訂了班級詳細(xì)、方便執(zhí)行的考核制度，以寢室為單位，對學(xué)生行為習(xí)慣學(xué)習(xí)成績進(jìn)行考核，每個(gè)禮拜一匯總，考核第一名獎(jiǎng)勵(lì)，最后一名星期五留下搞衛(wèi)生。班規(guī)（見附表一）
2、專業(yè)思想教育
我經(jīng)常帶領(lǐng)學(xué)生參觀實(shí)訓(xùn)工場，介紹我們學(xué)校的汽修設(shè)施設(shè)備，帶領(lǐng)學(xué)生參觀我校實(shí)訓(xùn)基地基地：金峰汽修廠，并介紹汽車保險(xiǎn)、汽車?yán)碣r、汽車業(yè)務(wù)接待、汽車銷售等相關(guān)工作崗位的情況，讓學(xué)生知曉做這些崗位的敲門磚是大專以上，如果只是職高畢業(yè)，那么很多的人是從事車間里的汽車修理工作，不像大學(xué)汽車相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生那樣有很大的選擇余地，這樣做目的是使學(xué)生更加堅(jiān)定考大學(xué)的志向。
同時(shí)為了開展專業(yè)思想教育，我也向?qū)W生介紹說明高校的招生情況，告訴他們?nèi)ツ旮咝Ｕ猩挥袑？圃盒＃瑳]有本科院校的招生；但是我們這一屆有好幾所高校（如浙江師范大學(xué)，浙江科技學(xué)院等本科院校）準(zhǔn)備招生本科，使大家更加堅(jiān)定考大學(xué)沖本科的信念。
三、專業(yè)知識的教與學(xué)
1、理論課教學(xué)
汽修高考專業(yè)課考試分為理論（150分）和實(shí)訓(xùn)（150分）。理論包含汽車機(jī)械基礎(chǔ)（60分），汽車維修技能（15分），汽車概論（15分），汽車電工電子（45分），汽車結(jié)構(gòu)與拆裝（15分），而實(shí)訓(xùn)則是發(fā)動機(jī)拆裝內(nèi)容。
本人負(fù)責(zé)汽車電工電子和汽車結(jié)構(gòu)與拆裝的教學(xué)。由于汽車電工電子是一門比較抽象的課程，而且我們的課本比較多的利用了項(xiàng)目教學(xué)法，但是項(xiàng)目教學(xué)法必須要有一定的理論知識才能完成，故對此門課我是這樣教的。
（1）教學(xué)計(jì)劃
由于汽車專業(yè)理論課考試是在3月份進(jìn)行的，所以理論課的教學(xué)是非常緊張的。初步打算在考試之前有兩輪復(fù)習(xí)，第一輪重基礎(chǔ)（在12月完成），第二輪查漏補(bǔ)缺（準(zhǔn)備在2月底完成），若時(shí)間有多，則再復(fù)習(xí)重點(diǎn)知識。
（2）對教材稍作處理，把有項(xiàng)目教學(xué)的放在后面，把純理論知識放在前面，如汽車電工電子里的歐姆定律，燈光基本電路連接，燈光基本串并聯(lián)電路連接特性等放在前面上，萬用表的使用，電路檢測放在后面教學(xué)。
（3）采用項(xiàng)目教學(xué)法
以學(xué)生為中心、自主性學(xué)習(xí)為主，讓學(xué)生自己收集信息、制定計(jì)劃、作出決策、實(shí)施計(jì)劃、反饋控制、評估成果。教師在學(xué)習(xí)過程中只是一個(gè)組織者，咨詢者和伙伴。如汽車電工電子里線路焊接，讓學(xué)生自己制作汽車維修用試燈，具體過程如下：
展示出已經(jīng)做好的汽車維修用試燈以及介紹一般的制作過程讓學(xué)生小組討論制作方法和選用材料限時(shí)制作試燈老師點(diǎn)評學(xué)生改進(jìn)布置作業(yè)。通過這2節(jié)課讓學(xué)生能夠正確使用焊接工具，能夠正確選取導(dǎo)線，并能制作汽車試燈。
（4）對概念性和純理論知識的學(xué)習(xí)
到了高三注重知識掌握的實(shí)效性，給學(xué)生分成小組，4人一小組，選一小組長，然后把上課的時(shí)候要記要背的給學(xué)生劃出，讓學(xué)生到小組長那里去背誦，第二天上課抽查。如汽車結(jié)構(gòu)與拆裝考綱要求并不高，主要是以識記，了解為主，所以采用此法比較實(shí)用高效。
（5）作業(yè)的布置
汽車電工電子考綱內(nèi)容不多，總共14項(xiàng)，但是考綱每條內(nèi)容對知識的要求都很高，基本都是掌握，理解層次，故電工電子的教學(xué)除了在課上講解以外，課后對知識點(diǎn)會布置相應(yīng)的作業(yè)，第二天上課，再講解作業(yè)，通過這種講后練，練再講的重復(fù)練與講方式，讓學(xué)生對知識點(diǎn)有更深入熟練的掌握與理解
（6）模擬卷的練習(xí)與講評
第一輪復(fù)習(xí)完成后，給學(xué)生做了一些高考的模擬卷，針對模擬卷上反應(yīng)出的問題，找學(xué)生的薄弱環(huán)節(jié)，給學(xué)生及時(shí)補(bǔ)上，學(xué)生自己則是準(zhǔn)備一個(gè)錯(cuò)題本，把自己錯(cuò)的題目和相關(guān)知識點(diǎn)都紀(jì)錄在錯(cuò)題本上，到最后，大部分同學(xué)都發(fā)現(xiàn)，自己錯(cuò)題集上級的題目越來越少了，說明大家進(jìn)步了。
通過以上教學(xué)方法和實(shí)踐，最后階段，學(xué)生基本上，參加考試能做到胸有成竹，文思泉涌。高考狀元章貴民同學(xué)的理論考試133分，位居全班專業(yè)理論考試第二名。
2、技能訓(xùn)練指導(dǎo)
高考技能考試是發(fā)動機(jī)拆裝，滿分為150分， 對于該實(shí)訓(xùn)課，原汽車運(yùn)用與維修班級的基礎(chǔ)明顯好于原汽車營銷班，為了讓學(xué)生能盡快的獲得技能，提高訓(xùn)練興趣，我實(shí)施如下方法：
（1）教學(xué)計(jì)劃
本實(shí)訓(xùn)課是在5月底考試，時(shí)間不充足，所以制定計(jì)劃：第一輪以教師示范，教師講解為主，學(xué)生在自己的工位練習(xí)，熟記每個(gè)零部件名稱，掌握拆裝要領(lǐng)和流程。規(guī)定12月底完成老師要求內(nèi)容。第二輪以問題的查漏補(bǔ)缺為主，幫助學(xué)生在最短的時(shí)間內(nèi)，用最簡單的方法完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，規(guī)定來年2月底完成。第三輪，以學(xué)生自己練為主，提高熟練度。
（2）第一輪復(fù)習(xí)
每組4位同學(xué)，規(guī)定由2位同學(xué)為原汽修班和2位同學(xué)為原汽車營銷班，安排每一小組里，有一位同學(xué)技能操作比其他3位特別強(qiáng)一點(diǎn)。在第一輪的復(fù)習(xí)中，主要還是以四位一體（四位：指的是有主拆手，紀(jì)錄員，工具傳遞員，零件擺放員四個(gè)位置）的方法去執(zhí)行，老師示范一步，講解一步，學(xué)生操作一步。第一輪復(fù)習(xí)中注重規(guī)范，不求速度，讓學(xué)生打好基礎(chǔ)。
3、第二輪復(fù)習(xí)
由于有第一輪奠定的基礎(chǔ)，學(xué)生已基本能拆裝發(fā)動機(jī)，但是很多同學(xué)對有些要點(diǎn)還沒有特別領(lǐng)會和掌握，為了解決問題，在第二輪復(fù)習(xí)的時(shí)候，每講一個(gè)項(xiàng)目，我就找一位同學(xué)拆裝發(fā)動機(jī)，在操作的過程中老師講解強(qiáng)調(diào)容易出錯(cuò)的地方，對操作過程有問題的，也可以提出來，大家一起討論解決問題，然后，再針對講過的地方，大家再進(jìn)行重復(fù)練習(xí)。
（4）第三輪復(fù)習(xí)
在第一輪復(fù)習(xí)和第二輪復(fù)習(xí)時(shí)，學(xué)生已掌握發(fā)動機(jī)拆裝流程和要點(diǎn)，剩下就是速度和熟練程度，提高學(xué)生熟練度，除了課上的練習(xí)以外，到第二學(xué)期開學(xué)，我們每天利用中午的休息時(shí)間和晚自修的時(shí)間，輪流進(jìn)行限時(shí)練習(xí)。
（5）心理素質(zhì)的鍛煉
發(fā)動機(jī)拆裝在考試的時(shí)候是一位考官面對一位考生，對考生的心理素質(zhì)要求比較高，為了提高學(xué)生的考場心理素質(zhì)，我作了如下嘗試：挑10位同學(xué)到外校進(jìn)行技能拉練，增長見識，鍛煉心理承受能力，同時(shí)了解外校的教學(xué)實(shí)力。組織學(xué)校8位汽修老師當(dāng)考官，進(jìn)行模擬高考測驗(yàn)，適應(yīng)高考情境，提高每位同學(xué)的心理承受能力。考試之前，提前熟悉考試場地，讓學(xué)生做到心中有數(shù)，考試時(shí)不慌不忙。
在最后高考中，我班發(fā)動機(jī)拆裝技能考的平均分為148分，而章貴民則是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)氐玫搅藵M分150分好成績。我很欣慰。
四、制定百日沖刺計(jì)劃
高三學(xué)習(xí)非常緊張，為了實(shí)現(xiàn)自己較高的人生理想，很多學(xué)生恨不得一天變成兩天用。因此很多同學(xué)白天不舍得休息，晚上還在寢室點(diǎn)燈熬到很遲。而這樣，往往會造成白天精力疲憊，效率反而更加低下，甚至影響身體健康。而健康科學(xué)的方法卻可以一天產(chǎn)生兩天的效益，科學(xué)的方法是會拼搏、會快樂、會計(jì)劃、會反思、會限時(shí)。我們在高考還有百日的時(shí)候，給學(xué)生制定了一個(gè)高考百日沖刺學(xué)習(xí)計(jì)劃表，該計(jì)劃表主要包括學(xué)生今年高考總目標(biāo)、激勵(lì)自己的話、一周目標(biāo)及反思與當(dāng)天目標(biāo)及反思四項(xiàng)內(nèi)容。
高三學(xué)生要學(xué)會拼搏一天，快樂一天，善于調(diào)整自己的心態(tài)，除四項(xiàng)內(nèi)容之外，計(jì)劃表中增加有拼搏指數(shù)、快樂指數(shù)。同學(xué)們可以根據(jù)自己每天有沒有拼搏，有沒有快樂的心態(tài)填寫拼搏指數(shù)和快樂指數(shù)，以便及時(shí)調(diào)整自己的心態(tài)。
高考是在有限的時(shí)間完成固定的考試內(nèi)容，內(nèi)容多，時(shí)間緊，要考出高的分?jǐn)?shù)，不僅需要系統(tǒng)的知識，而且要有快的解題速度和高的答題準(zhǔn)確率，故本計(jì)劃表還有作業(yè)情況、限時(shí)作業(yè)、作業(yè)訂正項(xiàng)目，學(xué)生可根據(jù)當(dāng)天的情況如實(shí)填寫，以便及時(shí)調(diào)整。
在此表格最后，附上往屆考生寫的高考指導(dǎo)和激勵(lì)文章，從而激勵(lì)我班學(xué)生。
以下是我班高考狀元章貴民的百日沖刺計(jì)劃摘錄：
五、總結(jié)語
在今年高考中，我班最低分超過上線分?jǐn)?shù)82分的成績上線，我班有18位同學(xué)被浙江師范大學(xué)和寧波工程學(xué)院本科院校錄取，章貴民則是摘得全省汽修專業(yè)考生高考狀元。能夠取得這么好的成績，我想離不開班級管理的逐步穩(wěn)定，有效的管理措施，專業(yè)知識努力地教與學(xué)，學(xué)生的刻苦努力，尤其是在最后一百天的學(xué)生沖刺，給學(xué)生制定的百日沖刺計(jì)劃表，讓學(xué)生有計(jì)劃，有落實(shí)，有效率，在最后關(guān)頭，學(xué)習(xí)效益做到最大化。
但是也有很多不足之處，如對汽車結(jié)構(gòu)與拆裝考綱范圍廣，內(nèi)容多，沒有很好的把握時(shí)間，與其他專業(yè)課任課老師的配合不夠及時(shí)到位，在以后的管理和教學(xué)中，我要努力改正，爭取更大進(jìn)步
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