時間：2022-06-19 14:57:07
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道路工程實習報告，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。小編為大家整理的大四機械技術個人實習報告文章，提供參考，歡迎閱讀。
報告一
實習目的：
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
實習概況
實習方向：道路與橋梁工程
實習地點：湖南
實習時間：9.3—9.14
實習學生：___
實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構，
2.了解板的配筋方法、施工要領。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設計應選定技術經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用。
報告二
實習目的：
機械設計制造及其自動化專業(yè)是一門實踐性很強的專業(yè)，結業(yè)實習是本科教學打算中很是主要的一個教育環(huán)節(jié)，是學生在校進修時署理論聯(lián)系現(xiàn)實、增添實踐常識、培育自身各方面能力的主要手段和體例。
通過實習，體味包裝印刷企業(yè)出產(chǎn)流程、包裝印刷工藝流程、包裝印刷企業(yè)打點和包裝印刷機械等相關常識，并體味本專業(yè)成長前沿，涉獵相關學科常識，使機械設計制造及其自動化專業(yè)的學生初步具有科學研究與解決工程現(xiàn)實問題的能力、較強的實踐脫手能力和立異意識的高級應用型人才。
結業(yè)實習是年夜學本科專業(yè)進修中不成貧窶的主要部門，經(jīng)由過程一段時刻的出產(chǎn)實習后，使自己具備足夠的手藝，應付未來市場的挑戰(zhàn)并連結強勁的競爭力，并為下一步的結業(yè)設計打下堅實的基本。
實習要求：
1、明晰實習使命，當真進修實習綱要，提高對實習的熟悉，做好思惟籌備;
2、當真完成實習內(nèi)容，按劃定記實習筆記，撰寫實習陳述，收集相關資料;
3、虛心向工人和手藝人員進修，尊敬常識，恭順他人，甘當小學生。實時清算實習筆記、陳述等。不竭提高剖析問題、解決問題的能力;
4、自覺遵守黌舍、實習單元的有關規(guī)章軌制，從命指導教師的率領，培育精采的風氣;
報告內(nèi)容：
1：通過下廠生產(chǎn)實習，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學，課程設計，畢業(yè)設計打下基礎。
2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產(chǎn)經(jīng)驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
實習內(nèi)容和感受：
轉(zhuǎn)眼間,一個多月的實習就竣事了。經(jīng)由這一個月的實習,讓我真正體味到了工作和在黌舍糊口的區(qū)別:在黌舍里面出格是在年夜學里面,我們是很自由的,而且有良多是假期。我們可以自由的放置自己的時刻，可是工作了就紛歧樣了，我們必需按照公司的劃定干事，而且每年也只有很短假期了。所以說從黌舍到社會是一個年夜情形的改變，身邊接觸的人也完全換了腳色，教員釀成老板，同窗釀成同事，相處之道完全分歧。
在這巨年夜的改變中，我們可能彷徨，蒼莽，無法馬上順應新的情形。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之距離山觀虎斗的眼神和言語。良多時辰感受自己沒有受到率領重用，所干的只是一些無關主要的雜活，自己的提議或工作不能獲得老板的必定。做不出成就時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。
關鍵詞：土木工程；實踐教學；問題與對策
中圖分類號：G642 文獻標志碼：A 文章編號：2096-000X（2016）05-0093-02
前言
高校各專業(yè)人才培養(yǎng)的方案不僅包含了課堂教學，同時也包含了根據(jù)專業(yè)需要而設置的各種實踐性教學課程。這些實踐性教學課程的設置對培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、培養(yǎng)學生的實際工作能力都有十分重要的意義。我國許多高校都以“創(chuàng)造、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)”的教育理念指導教學實踐，不少工科類高校采用加大實踐性教學課程比例，以及采用在校學習與現(xiàn)場實習相結合的交替教學方式，使學生能在實踐學習中，充分了解各種社會、經(jīng)濟、生產(chǎn)革新、科學研究信息，使學生在理論學習、實踐技能和創(chuàng)造力方面都得到較好的提高[1-3]。如何培養(yǎng)具有高素質(zhì)的創(chuàng)新能力人才以適應21世紀科學技術飛速發(fā)展需要，是全球高等院校面臨的工程課題。尤其對于工科院校的學生，社會不但要求他們具有較為扎實的專業(yè)理論基礎知識，同時更需要他們還具備解決具體工程技術問題的專業(yè)實踐能力，因此實踐性教學環(huán)節(jié)是高等教育的重要教學環(huán)節(jié)之一。近年來，隨著土木工程專業(yè)招生人數(shù)的激增，就業(yè)壓力越來越大，這要求學生在畢業(yè)的時候不僅具有良好的專業(yè)理論知識，而且還具備良好的專業(yè)技術能力，這就為當前土木工程專業(yè)的實踐教學提出了更高的要求，土木工程實踐教學改革迫在眉睫。
一、土木工程專業(yè)（道路與橋梁工程方向）實踐教學存在的問題與對策
（一）實踐教學缺乏靈活性
土木工程專業(yè)的實踐教學包括課程設計、畢業(yè)設計和專業(yè)實習。土木工程的專業(yè)實習主要分為認識實習、生產(chǎn)實習和畢業(yè)實習三部分，對于道路與工程專業(yè)的實習受天氣影響和建設周期的影響較大，一般我們認識實習2周，生產(chǎn)實習4周，畢業(yè)實習3周，在這些固定的時間很難全方位、全面的了解施工技術和施工工藝，況且在實習期間還會出現(xiàn)天氣問題，嚴重影響了實習效果。為了解決這些問題可以把整個實習過程和專業(yè)課教學結合起來，在專業(yè)課課堂教學的同時進行相關的實習，這樣可以更好的把理論與實踐結合起來，提高教學效果，比方《路基路面工程》中路基施工，有些工序的施工工序很難在課堂上講清楚，而在工地上施工工藝簡單明了。同時可以把專業(yè)課程的課程設計在課后作為大作業(yè)題目的形式布置給學生，使學生在學習了理論知識的同時進行設計，更能夠增加對知識點的深入理解。只有提高了核心專業(yè)課的課程設計水平，才能提高學生畢業(yè)設計水平。比方，道路工程方向的畢業(yè)設計主要包括道路的選線、路基設計、路面設計、擋土墻設計、排水設計等，而這些設計內(nèi)容全部包括在《道路勘測設計》和《路基路面工程》課程設計以內(nèi)，也就是可以理解為道路工程方向的畢業(yè)設計就是《道路勘測設計》課程設計和《路基路面工程》課程設計的合成。
（二）實踐教學師資力量欠缺
土木工程專業(yè)（道路與橋梁工程方向）主要以年輕教師為主，大部分是直接畢業(yè)以后來到高校，雖然具有較好的理論知識和較強的學習能力，但是缺乏相應工程實踐經(jīng)驗，在講授相應的實踐內(nèi)容時力不從心。隨著近年來招生人數(shù)的增加，實踐教學效果更加堪憂，以我校為例，道路與橋梁工程專業(yè)每屆招生3個班110人左右，而教師只有10人，教師的教學任務繁重，同時由于學校對教師的科研和班主任工作的考核，限制了年輕教師到企業(yè)去掛職鍛煉的機會。雖然學院和很多企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，但是企業(yè)出于各種原因很少讓學生深入工地一線進行實踐，使得實踐教學的效果得不到有效的提高。為了解決實踐教學師資欠缺的問題，學院可以聘請企業(yè)現(xiàn)場的專業(yè)技術人員固定來學校為學生開展專業(yè)技術講座，鼓勵專業(yè)課教師到企業(yè)一線工地進行掛職鍛煉，學習施工新技術，同時學校制訂相關政策，減輕青年教師的教學壓力、科研壓力和管理壓力，讓專業(yè)教師安心學習，以提高其自身的實踐水平。
（三）實踐教學缺乏考核指標
土木工程實踐教學主要分為校內(nèi)實踐教學和現(xiàn)場實踐教學，校內(nèi)實踐教學主要包括課程設計、畢業(yè)設計等[4-5]。校內(nèi)實踐教學一般根據(jù)出勤率和設計成果進行成績評定，而最重要的設計過程沒有評定，由于課程設計和畢業(yè)設計的題目更新較少且設計步驟基本類似，就會出現(xiàn)抄襲上屆學生設計的事情，課程設計和畢業(yè)設計的成績很難反映學生的真實水平。同時現(xiàn)場實習也會有類似的情況，學生出工不出力，出勤情況好，但是實習效果差，最后實習報告抄一抄了事。為了解決這些問題可以把課程設計分布到課堂上去，這樣教師在上課的同時能夠給予學生指導，同時對學生的設計過程進行動態(tài)監(jiān)控，這樣課程設計的周期較長，可以能夠較好的提高課程設計的效果，而對于現(xiàn)場工地實習，控制每個工地的學生數(shù)量，讓學生參與工地的施工，比方讓學生做資料員助理，施工員助理等，委托企業(yè)的技術人員對他們進行實踐教學考核，這樣企業(yè)也會愿意接受學生的實習，而不像現(xiàn)在的實習好像走馬觀花一樣，學生學不到東西，企業(yè)得不到真正的實惠。
（四）實踐教學缺乏系統(tǒng)性
實踐教學體系中各環(huán)節(jié)缺乏聯(lián)系，對學生能力培養(yǎng)效果不明顯[6]，第一，缺少教學計劃和教學大綱的系統(tǒng)性。實驗、實習、設計缺少聯(lián)系，沒有從總體方面進行統(tǒng)一規(guī)劃，學生很難體會到實踐教學的重要性。第二，實驗、實習、設計實踐教學都是指導教師提前安排好，學生按部就班的進行操作，很難激發(fā)學生的創(chuàng)新意識和積極性，學生只是為了完成任務，拿到相應的學分。第三，由于學生都是“吃大鍋飯”，很難培養(yǎng)學生的團隊意識和創(chuàng)新意識，別人怎么做，自己就怎么做，幾乎沒有團隊合作完成的學習任務，學生的團隊意識和合作能力得不到培養(yǎng)。為了使實踐教學具有系統(tǒng)性，在制訂學生培養(yǎng)計劃的時候就要考慮實踐教學的系統(tǒng)性，哪些試驗課程要開，哪些課程設計要做，他們之間的關聯(lián)性，以及這些實踐教學的開設時間等，同時在實踐教學過程中把學生分組，只給學生題目和操縱規(guī)程，具體過程要學生自己完成，教師只是一個指導者、判斷者，而不是操作者，這樣可以激發(fā)學生的創(chuàng)新熱情和積極性，提高實踐教學效果。
二、結束語
實踐教學是土木工程本科教學中一項很重要的教學環(huán)節(jié)。質(zhì)量的好壞直接影響土木工程專業(yè)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)，實踐教學改革是一個長期的系統(tǒng)工程，涉及到教學和管理的各個方面，需要廣大師生和學校的共同努力，不斷探索與創(chuàng)新，與時俱進才能使實踐教學邁上新的臺階，使實踐教學質(zhì)量得到進一步的提高。
參考文獻
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關鍵詞：巖土工程；實踐教學；科研課題；創(chuàng)新課題；專業(yè)認識實習；生產(chǎn)+畢業(yè)實習
中圖分類號：G6420；QTU45 文獻標志碼：A 文章編號：10052909（2017）02012704
一、巖土工程專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀
巖土工程專業(yè)是一門實踐性很強的專業(yè)，以培養(yǎng)巖土方向施工、設計、管理及研究性人才為目標。隨著巖土行業(yè)人才競爭的日益激烈，
培養(yǎng)符合市場要求的綜合性專業(yè)人才成為巖土工程專業(yè)教學的主要目的。
巖土工程專業(yè)教學主要有課堂教學和實踐教學兩個重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的課堂教學主要是
知識的傳授，教師占主導地位，學生被動接受。這種教學方式教師自由度比較大，講課占據(jù)課堂大部分時間，學生思考和分析的時間較少。因此無法調(diào)動學生的學習積極性，學生的動手能力得不到鍛煉，創(chuàng)新能力也難以提高[1]。實踐教學是對課堂教學的完善和補充，是鞏固理論知識和理論認識的有效途徑，對培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識的高素質(zhì)巖土工程專業(yè)人員具有重要作用[2]。目前，各高校巖土工程專業(yè)開展的實踐教學環(huán)節(jié)主要有：專業(yè)課程設計、畢業(yè)設計、認識實習、生產(chǎn)實習和畢業(yè)實習等[3]。隨著就業(yè)渠道的多樣化，就業(yè)形勢日趨嚴峻，用人單位提高了對畢業(yè)生的要求，畢業(yè)生僅靠掌握扎實的專業(yè)知識已不能滿足社會的需求，還必須同時具備一定的動手能力、創(chuàng)新能力、人際交往能力及協(xié)作能力等。
湖南科技大學土木工程學院巖土工程系結合專業(yè)特點，改革傳統(tǒng)實踐教學方法，積極探索新的實踐教學模式，培養(yǎng)具有較高創(chuàng)新能力、動手能力及語言表達能力的高素質(zhì)巖土工程專業(yè)人才。本文就此實踐教學作一總結和歸納，供同行參考。
二、多渠道實踐教學方法探索
湖南科技大學土木工程學院巖土工程系除開展傳統(tǒng)的專業(yè)課程設計、畢業(yè)設計之外，經(jīng)多年的實踐探索，還創(chuàng)新推出具有一定特色的實踐教學模式，主要有：學生參與教師的科研課題、自主申報創(chuàng)新課題、集中式的專業(yè)認識實習和分散型的生產(chǎn)+畢業(yè)實習等。
（一）參與教師的科研課題
目前，在巖土工程系，部分教師開始嘗試組建由導師、碩士生、本科生組成的科學研究小組，以教師在研課題為依托，形成研究梯隊，產(chǎn)、學、研相結合，引導本科生盡早參與科研，通過1～2年的時間，完成部分試驗研究工作，旨在培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力。以筆者主持的課題為例，在研究巖溶區(qū)樁基的問題中，有兩個內(nèi)容由本科生完成：一是基巖材料的模擬；二是溶洞的澆筑。在基巖材料的模擬中，學生通過與導師及碩士生交流，了解巖溶的形成和材料性質(zhì)，然后自己選擇、購置不同的材料，進行室內(nèi)模擬基巖材料的試驗。通過多次嘗試和改進，最終得到了理想的基巖模擬材料（如圖1）。在溶洞澆筑中，有學生首先想到利用PVC管筑模，試驗后發(fā)現(xiàn)，PVC管模不易取出，試驗失敗；而后選擇泡沫鑄模，試驗效果較好，但造價高；最后學生想到了用石膏鑄模，通過多次配比調(diào)整，石膏鑄模不僅經(jīng)濟，而且試驗效果好（如圖2、圖3）。通過該試驗，充分發(fā)揮了每一名學生的積極性、主動性和創(chuàng)造性，讓他們真正嘗到了成功的喜悅。與此同時，試驗中學生把已取得的科研成果融入課堂教學，大大豐富了課堂教學內(nèi)容，激發(fā)了學生的創(chuàng)新熱情，增強了學生對科學研究的興趣和獨立解決科學問題的能力。
（二）申報創(chuàng)新性課題
目前學校每年資助一部分學生申報大學生科研創(chuàng)新計劃項目（SRIP），該項目主要面向大一、大二的學生。巖土工程專業(yè)學生申報的SRIP項目，主要涉及地質(zhì)、巖土、材料、環(huán)境、生活等多方面的課題，歷時一個多月，主要有主題討論、內(nèi)容設計、中期核查、最終審查、答辯等幾個階段。答辯過程分為兩步，首先是由答辯人闡述項目的研究內(nèi)容和研究過程，其次是專業(yè)教師對其項目進行相關問題的提問。在答辯過程中，答辯人以圖文并茂的形式，結合自制的PPT闡述自己所研究課題的意義和現(xiàn)實背景，并詳細介紹采取的手段及創(chuàng)新點。答辯是一個增長知識、交流信息的過程，學生不僅可以從答辯教師那里獲得新的知識和寶貴的建議，而且答辯教師也可以從有獨特創(chuàng)新的學生研究項目中得到啟迪。答辯給學生提供了一個實戰(zhàn)性的平臺，既訓練了科研能力，同時也全面展示自己的智慧、風度和口才。通過申報SRIP項目，使學生養(yǎng)成了良好的查閱文獻的習慣，培養(yǎng)了學生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的創(chuàng)新能力，同時也提高了學生語言表達能力、動手能力及科研寫作能力，為將來繼續(xù)深造打下良好的基礎。
（三）集中式專業(yè)認識實習
巖土工程專業(yè)認識實習于大二期末開始，這個時間，學生剛好學完公共課及專業(yè)基礎課，尚未接觸專業(yè)課，對專業(yè)課教師也不熟。因此，專業(yè)認識實習有利于學生了解
專業(yè)教師及
將來從事的行業(yè)。專業(yè)認識實習由系部教師組織，一般選擇在建項目多、建設類型全的城市統(tǒng)一實習。認識實習的流程為：實習分組，明確各小組實習時間及任務安排；召開實習動員大會，明確實習期間的紀律；選擇參觀代表性工地，教師和技術員現(xiàn)場講學；進入施工現(xiàn)場項目部，觀看施工視頻和查閱設計圖紙；與項目管理及施工人T座談，了解行業(yè)發(fā)展動態(tài)；整理記錄和總結，撰寫實習報告[3]。
按巖土工程專業(yè)教師的專業(yè)研究方向分組，按教師、學生人數(shù)1∶15的比例配備教師，便于教師現(xiàn)場管理。在施工現(xiàn)場，教師應及時給學生講解具有特色及重要的施工過程，同時對學生提出的相關問題，當場及時答疑[4]。實習的內(nèi)容主要有建筑基坑支護及開挖施工、樁基施工、城市地下軌道施工、地下結構工程施工等。通過認識實習使學生深入了解自身所學專業(yè)及課程設置情況，提高學習興趣，培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)，了解今后的工作環(huán)境，增加對將來從事職業(yè)崗位的初步認識。
（四）分散型生產(chǎn)+畢業(yè)實習
巖土工程專業(yè)生產(chǎn)+畢業(yè)實習一般安排在大三期末，為期15周。此時學生剛好學完部分專業(yè)課，對專業(yè)課教師也較為熟悉，能與教師有較好的專業(yè)知識交流。生產(chǎn)+畢業(yè)實習主要流程：為學生分組、召開實習動員大會、指導教師聯(lián)系實習場地、學生外出實習并做好實習記錄、教師和學生及工地責任人保持密切聯(lián)系、認真準備答辯PPT、集中答辯[5]。大部分學生由指導教師安排實習單位，少部分自主性強、溝通能力好的學生自己聯(lián)系實習單位。實習小組以2～3人為佳，保證教師能與學生及時聯(lián)系。
實習結束后根據(jù)61份調(diào)查問卷顯示：41人由教師聯(lián)系實習單位，占67.21%；20人由個人聯(lián)系，占32.79%。從事隧道工程實習的7人，占11.47%；從事房建工程實習的16人，占26.23%；從事道路工程實習的6人，占9.84%；從事勘察及其他土木工程實習的32人，占52.46%。
為保證實習期間學生的人身安全，給每位學生購買了實習保險。同時為了掌握學生的實習情況，教師電話抽查了30%的實習學生，總體狀況良好。實習單位反映學生能吃苦耐勞，但專業(yè)技能有待提高，比如專業(yè)軟件的應用能力、繪圖能力和解決問題的能力等還有待加強[6]。
生產(chǎn)+畢業(yè)實習結束后，采用綜合評定模式對學生實習成績進行評定，其中實習報告評定成績占70%，答辯成績占30%。通過實習，學生對土木工程行業(yè)的運作模式、設計、施工、監(jiān)理、業(yè)主各方的關系及工作內(nèi)容有了初步認識，
對協(xié)調(diào)社會人際關系有了切身體會，基本學會了PPT制作和資料的收集整理，對施工安全和施工安排有了更深的體會。從實習答辯情況來看，學生基本能應用專業(yè)知識及有關基礎知識解決專業(yè)技術問題，提高了社會實踐能力。部分學生現(xiàn)場畢業(yè)實習如圖4-6。
三、結語
通過上述多渠道實踐教學模式的探索，培養(yǎng)了學生應用理論方法解決實際問題的能力，充分發(fā)揮了學生的自學能力和創(chuàng)新精神，有效鍛煉了學生的知識應用能力、人際交往能力
、協(xié)作能力等，學生綜合素質(zhì)得以提高。巖土工程專業(yè)多渠道實踐教學實施難度小，可操作性強，能使學生快速適應市場需求。通過幾年的就業(yè)信息統(tǒng)計，學校
巖土工程專業(yè)學生就業(yè)率年均在95%以上，受到用人單位的好評。
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在即將結束的大三學習中，我終于迎來了本專業(yè)第一次實習。實習之中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習也是大學生活的第二課堂,是知識發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。由于這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習的認識和收獲。
自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展，建設監(jiān)理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，所起的作用也越來越明顯。
建設工程監(jiān)理，即有資質(zhì)的監(jiān)理單位接收業(yè)主的委托和授權，根據(jù)國家批準的工程項目文件、有關法律、法規(guī)和監(jiān)理合同及其他建設合同進行的監(jiān)理、管理活動。它由監(jiān)理單位對承包單位在施工質(zhì)量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監(jiān)督。監(jiān)理單位即監(jiān)理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發(fā)的公路工程施工監(jiān)理資質(zhì)證書，從事工程監(jiān)理業(yè)務的經(jīng)濟組織。它是監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)機構。監(jiān)理工程師需經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，取得《監(jiān)理工程師資格證書》并經(jīng)注冊登記。他是代表業(yè)主監(jiān)控工程質(zhì)量，是業(yè)主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執(zhí)業(yè)者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規(guī)。在監(jiān)理工作進行時，還需總監(jiān)理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委托監(jiān)理合同的履行，主持項目監(jiān)理機構的監(jiān)理工程師。此外，監(jiān)理人員還包括專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，但對于信息系統(tǒng)工程建設的全過程監(jiān)理的質(zhì)量，總監(jiān)理工程師的作用至關重要。總監(jiān)具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。
建設工程監(jiān)理經(jīng)招投標，簽訂合同同時任命總監(jiān)、組成更建理班子，再由總監(jiān)監(jiān)理具體規(guī)劃，并按施工要求建立建立實施細則，便能進行質(zhì)量監(jiān)控。在質(zhì)量監(jiān)控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監(jiān)理的主要內(nèi)容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質(zhì)量控制;進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協(xié)調(diào)有關單位之間的工作關系，即“三控、三管、一協(xié)調(diào)”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監(jiān)理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監(jiān)理工作正常而高效的進行。
目前，雖然建設監(jiān)理制度已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推行，但業(yè)主、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督機構對實行工程監(jiān)理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監(jiān)理人員的地位及與各方的關系也不甚了解。有些業(yè)主認為監(jiān)理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質(zhì)量監(jiān)督機構認為監(jiān)理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質(zhì)量的監(jiān)管。由于對監(jiān)理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關系的協(xié)調(diào)上不順暢，監(jiān)理人員的決定不能實施，監(jiān)理效果不夠理想，工程質(zhì)量監(jiān)督工作出現(xiàn)漏洞。當工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時，還容易出現(xiàn)互相推諉扯皮的現(xiàn)象。
實行建設監(jiān)理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。通過實行建設監(jiān)理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業(yè)化、規(guī)范化的先進管理模式轉(zhuǎn)變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監(jiān)理單位作為中介服務的第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監(jiān)理單位之間形成了以經(jīng)濟合同為紐帶，以提高工程質(zhì)量和建設水平為目的的相互制約、相互協(xié)作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質(zhì)量、節(jié)約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創(chuàng)造了有利條件。
在接下來的實習中，我們對給水排水工程工程施工進行了學習。
總所周知，在任何工程項目中，設計與施工都是創(chuàng)造性的工作，兩者相互配合，相輔相成。
設計工作是指工程建設目標，運用工程技術和經(jīng)濟方法，對建設工程的工藝、土木、建筑、公用環(huán)境等系統(tǒng)進行綜合策劃，論證編制建設所需要的設計文件及相關活動。其主要內(nèi)容包括：
1.基礎資料準備：包括工程概況、地形圖、地質(zhì)資料、任務下達書、道路工程投資資料，并結合以上資料進行現(xiàn)場踏勘;
2.方案設計、比選：較多的與甲方、審批部門的溝通，項目建設書、可行性研究報告，管線敷設方案的比選，工程沿線可作為雨水、污水出入關取得確定;
3.施工圖設計：依照設計原則進行要求達到經(jīng)濟效益最優(yōu)，主要設計參數(shù)分平面設計參數(shù)、縱斷面設計參數(shù)、橫斷面設計參數(shù)及各類孔口設計參數(shù)，設計過程中需專業(yè)協(xié)調(diào)，并遵循設計、施工、驗收規(guī)范，在施工中可采用新工藝，新材料，有必要時需繪制細部圖和大樣圖;
4.技術交流：以便對方案中存在問題進行改進和提高;
5.設計變更：針對施工中出現(xiàn)問題所采取的措施。
我們所學的給水排水工程專業(yè)，分為兩個大方向：市政和建筑。在接下來的實習中，我們針對市政工程設計這一方向進行了學習。市政工程項目建設過程由機會研究，初步可行性研究(項目建議書)，可行性研究報告，方案設計(兩個以上可行方案，在進行經(jīng)濟、環(huán)境、社會效益等方面的綜合比較選出最優(yōu)方案)，施工圖設計，工程施工，竣工驗收，項目管理等八項組成。工程設計內(nèi)容包括方案設計，初步設計，施工圖設計。需注意，初步設計和施工圖設計最主要區(qū)別為施工圖設計帶大樣圖。工程設計須依據(jù)建設單位的委托、意見及要求，前期的項目建設書、可行性研究報告(評審)，管線綜合、其他專業(yè)及相關資料、法律法規(guī)即專業(yè)設計規(guī)范進行。其步驟設計為：
1.現(xiàn)場踏勘：弄清現(xiàn)場諸如雨水排放、污染源等情況;
2.資料調(diào)查
3.依據(jù)規(guī)范、法規(guī)、設計經(jīng)驗確定分水嶺，劃分排水區(qū)域，選擇設計參數(shù);
4.應盡量按照管線綜合規(guī)劃設計;
5.現(xiàn)場施工過程中的技術服務;
6.設計變更：注明項目名稱、位置、數(shù)量、規(guī)模等，經(jīng)業(yè)主、施工、監(jiān)理三方簽字方能生效。
再設計結束后，便可開始施工。管道工程施工的內(nèi)容主要有設計交底(介紹工程項目，說明施工中需注意的問題和存在的疑問，并指出錯誤)，收集資料(包括現(xiàn)場管線情況、地質(zhì)水文、水電、機械等)，施工組織(工程概況、施工方法、材料機械的供應、安全、工期計劃、環(huán)境保護等)，測量(根據(jù)水準點確定井位)。在施工完成后，還需根據(jù)施工圖設計變更、中間驗收數(shù)據(jù)、材料合格證及驗收報告進行驗收方能投入使用。中間驗收數(shù)據(jù)是在施工中，也所做的中間驗收的記錄，包括管道、地基、基礎等。
在對市政工程設計的理論知識學習了之后，我們還對工程實例進行了學習，使我們所學的知識得以鞏固，在腦中初步形成了工程的概念。
這一天，我們學習了排水工程。
排水工程是給水排水工程的一個重要組成部分。其規(guī)劃與設計應符合區(qū)域規(guī)劃以及城市和工業(yè)企業(yè)的總體規(guī)劃，并應與城市和工業(yè)企業(yè)中其他單項工程建設密切配合，互相協(xié)調(diào);要與臨近區(qū)域的污水和污泥的處理和處置協(xié)調(diào);應處理好污染源治理與集中處理的關系;城市污水是可貴的淡水資源，在規(guī)劃重要考慮污水經(jīng)再生后回用的方案;如排果設計水區(qū)域內(nèi)尚需考慮給水和防洪的問題，污水排水工程與給水工程協(xié)調(diào)，雨水排水工程與防洪工程協(xié)調(diào)，以節(jié)省總投資所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。
通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經(jīng)驗，在經(jīng)驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經(jīng)驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經(jīng)驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經(jīng)驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來 我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。
工程管理實習報告3000字以上范文二
一：工程概況
本工程是貴陽市小河區(qū)人民武裝部的綜合性辦公大樓，位于貴陽市小河區(qū)海爾大道，市內(nèi)乘53路車可以到達，建筑面積3964平方米，一共五層，高度17.100米，設計單位是貴州省水利電力設計院，施工單位是湖南省第五建筑工程公司。由小河區(qū)人民武裝部提供設計任務書，并委托貴州省水利電力設計院設計。本工程為完全框架結構，為滿足業(yè)主的需求，施工圖也是幾經(jīng)修改，最后得以施工，考慮到武裝部和使用性質(zhì)的特殊需要，尤其是軍械的安全存放，最后將工期延長了一個月。在我開始實習的時候，工程已經(jīng)進行到了第二層，第三層樓正在施工，腳手架材料用的是鋼管，結構設計使用年限為50年，建筑工程類別屬于多層辦公樓，建筑物耐火等級和抗震設防烈度分別是一級和六度，屋面防水等級為Ⅱ級。
二：主要工種工程施工方法
樓板的鋼筋混凝土墻厚度為120mm，±0.000以上外圍護結構填充墻均采用水泥空心磚，衛(wèi)生間內(nèi)隔墻均為PAC輕質(zhì)增強隔墻板，厚度為90mm，作法見西南地區(qū)建筑圖集相關大樣和詳圖。
在按圖施工和使用合格的原材料、成品、半成品的前提下，工作的重點應放在抓規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定施工，在施工過程中按工序進行控制，出現(xiàn)問題應立即糾正，把事故苗子消滅在施工過程中。監(jiān)控應貫穿于施工全過程。交工前的產(chǎn)品保護，也是一項不容忽視的監(jiān)控目標。
關鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)是質(zhì)量監(jiān)控的重點，薄弱環(huán)節(jié)有二種含義，一是新技術、新工藝，因是第一次施工，質(zhì)量無把握，因此要重點控制;二是易發(fā)生問題的部位，如軸線位移、鋼筋位移、梁柱不歸中、混凝土施工縫位置不正且有灰碴、砌體粘結率差、預制板軋縫，以及滲、漏、沙、殼、堵等質(zhì)量通病。對關鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的重點控制，只要方法對頭、措施得力，往往能起到事半功倍的效果。
質(zhì)量監(jiān)控對施工現(xiàn)場來說一般有事前監(jiān)控、施工中監(jiān)控和分項完成的監(jiān)控。如對設計圖紙、原材料、半成品、成品等的監(jiān)控，應在有關分項施工前進行，這樣能更好地實現(xiàn)事先控制。
對于在施工中容易產(chǎn)生的質(zhì)量問題，則應重點加強過程中的監(jiān)控，做到隨時發(fā)現(xiàn)隨時糾正，真正做到把質(zhì)量問題消滅在施工過程中。有些分項工程雖然已經(jīng)完成，但離整體交工尚有一段時間，在這段時間內(nèi)對產(chǎn)品若不注意保護，則產(chǎn)品的質(zhì)量得不到保證，因此在這種情況下還應實行監(jiān)控，直到交工為此，如地面面層、油漆、表糊等等，這些屬于分項完成后的監(jiān)控。
1.材料試驗
對鋼材、水泥、防水材料，除應檢查出廠合格證外，尚須按規(guī)定抽樣檢驗。磚可檢查出廠合格證或試驗報告，其它一般材料檢查出廠合格證。
2.抽檢
隨機檢查，它靈活，不受時間條件限制，容易發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)現(xiàn)問題早，整改方便，提檢頻率也不受限制，是監(jiān)控的一個有力手段。
3.班組自檢
班組自檢是保證質(zhì)量的根本，只有每個操作者在操作過程中認真自檢，認真把關，質(zhì)量才算有了扎實基礎，因此要牢牢抓住，不應忽視。
4.設置質(zhì)量管理點
質(zhì)量管理點可用于多種環(huán)節(jié)，如推廣新技術、質(zhì)量難點、薄弱環(huán)節(jié)，要求達到高質(zhì)量的分項等等，在質(zhì)量控制的關鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)上設置質(zhì)量管理點，采取事前控制，往往能收到事半功倍的效果。有時看來是個薄弱環(huán)節(jié)，但由于事前采取了措施，設置了質(zhì)量管理點，問題就迎刃而解，因此，設置質(zhì)量管理點是質(zhì)量監(jiān)控的一個有力手段。
屋面工程應符合《屋面工程技術規(guī)范》(GB0207-94)要求。本工程防水等級為Ⅱ級，防水層耐久年限15年，防水層采用二道設防。屋面保溫層采用60厚聚苯板保溫材料，導熱系數(shù)不大于0.07W/mK。屋面包括坡屋面、氣窗頂、露臺和機房屋面四種。防水層應待屋面設備進出屋面管道、構筑物等施工完畢后方可施工。保溫層的施工時間應根據(jù)當?shù)貧庀蟛块T的中期預報，選擇恰當?shù)臅r間進行，必須保證保溫層施工中不受水的侵入，以確保其材料的物理性能不變。
地面及樓面分為低溫地輻射采暖地面、衛(wèi)生間廚房低溫地輻射采暖地面、低溫地輻射采暖樓面和衛(wèi)生間廚房低溫地輻射采暖樓面，其做法各不相同，詳見工程設計總說明。
門窗設計部分。外門窗均采用塑鋼門窗，中空玻璃，80系列白色框料;一般內(nèi)門采用木質(zhì)夾板門，滿足防火要求。室外空調(diào)裝飾板均為鋁合金百葉，由甲方自行訂做;SC-11、SC-11a、SC-12的外開窗均使用安全玻璃。
三：實習內(nèi)容
1. 熟悉有關設計圖紙，學習施工企業(yè)編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際實施情況，并分析實施中出現(xiàn)的問題;
2. 參加主要工程如鋼筋、混凝土、模板、砌筑、裝飾工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法;學習如何解決施工中出現(xiàn)的技術問題;學習工種工程的質(zhì)量標準及驗收發(fā)法;
3. 深入施工現(xiàn)場了解施工項目管理機構的組成、職責范圍及工作內(nèi)容，分析施工項目管理中出現(xiàn)的問題;學習施工圖預算的編制方法;
4. 參加有關生產(chǎn)會議，進行專題調(diào)查研究。
四：收獲與體會
