時間：2023-03-24 15:52:40
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工廠安全論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：LNG ESD 保護方案
一、概述
LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然氣的英文縮寫。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃氣體，主要成分由甲烷組成。LNG是通過在常壓下氣態的天然氣冷卻至-162℃，使之凝結成液體。天然氣液化后可以大大節約儲運空間，而且具有熱值大、性能高等特點。LNG是一種清潔、高效的能源。由于進口LNG有助于能源消費國實現能源供應多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然氣生產國有效開發天然氣資源、增加外匯收入、促進國民經濟發展，因而LNG貿易正成為全球能源市場的新熱點。迄今為止，在天然氣液化領域中成熟的液化工藝主要有以下三種：階式制冷循環工藝、混合制冷循環工藝和膨脹機制冷循環工藝。本裝置采用帶預冷的氮膨脹制冷天然氣液化流程，包括原料氣預處理、脫碳、脫硫脫汞、脫水、冷箱、制冷壓縮機、氮壓機、預冷系統、制氮系統、導熱油爐等工藝單元。
本論文主要針對ESD技術在LNG裝置中的應用做簡單的論述。
二、ESD技術的簡介
ESD緊急停車系統是對石油化工中的生產裝置可能發生的危險或不采取措施將繼續惡化的狀態進行響應和保護，使生產裝置進入一個預定義的安全停車工況，從而使危險降低到可以接受的最低程度，以保證人員、設備、生產和裝置或工廠周邊社區的安全。當生產裝置出現異常情況時，安全聯鎖裝置能繼續運行，但自動轉入另一種運行模式。
三、ESD技術在本裝置中的應用
在裝置發生緊急狀況時ESD 緊急停車系統開啟，用于隔離和關斷LNG或其它設備，并關閉那些如果繼續運行可能維持或增加災情、危險性的設備。以確保裝置的人員安全、設備安全、環境安全，ESD系統的安全性和整體性符合以下原則：
單個組件故障不給整個系統造成損失。
單個組件故障不給整個系統造成直接風險或系統跳閘。
單個組件故障不造成整個系統完全癱瘓。
LNG裝置屬易燃易爆、高危險、連續生產的重要化工裝置，必須配置先進的、高可靠的設備，ESD 系統采用冗余容錯自診斷技術，整個系統及部件是故障安全型，ESD系統采用先進的、可靠的軟件及硬件，保證工廠及裝置有效、可靠的運行，防止發生人員傷害、環境污染以及經濟損失，ESD系統符合IEC61508 SIL3、DIN V19250 TUV AK6 標準，ESD 系統及各類卡件、系統軟件的安全等級取得IEC61508 SIL3或TUV AK6 級認證，ESD 系統控制器（CPU）、I/O設備和網絡通訊部件應為二重冗余、容錯或三重冗余結構。
本裝置中LNG工廠緊急停車系統（以下簡稱ESD）的設計和制造遵循了IEC61508/61511，設計上采用西門子PLC完成對全裝置的緊急停車安全聯鎖。控制器采用三重化（TMR）及以上技術進行冗余配置，不得采用備用形式，制造商應采用主流系統，不得采用擴展性能差的小系統。ESD系統設計滿足SIL3的安全等級要求，并有TUV認證。某一冗余部件或冗余套件失效的情況，或者在單CPU運行的情況下，仍能滿足SIL3的安全等級要求，并有TUV認證。采用TUV認證的冗余和容錯的通訊系統，控制器與I/O卡件之間通訊1：1冗余。I/O卡件滿足SIL3安全級別且1：1冗余，I/O卡件帶電磁隔離或光電隔離且通道間相互隔離，所有I/O卡件均能帶電插拔，而不影響系統的正常運行。本項目中控制單元與I/O卡件安裝在同一機柜內，電纜從機柜下部引入，經柜內電纜槽板敷設。ESD系統設置了冗余的RS485 MODBUS通訊接口。本系統有順序事件記錄功能和過程歷史報告，報警及停機事件的記錄有毫秒級的時間標記，并按事件發生時間記錄。本系統接受2路UPS電源供電。系統遵循故障安全型設計原則，在出現停電等嚴重事故時，能夠保證生產設備和過程的安全。
四、ESD系統在本裝置中的主要聯鎖保護方案
1.LNG 裝置天然氣門站入口切斷閥、LNG 裝置入口切斷閥聯鎖切斷，用于切斷門站及LNG 裝置原料氣。
2.LNG 儲罐入口及出口閥聯鎖切斷，LNG 儲罐出口裝車泵聯鎖停泵。
3.BOG 壓縮機安全聯鎖停機。
4.空壓機、空氣預冷機組安全聯鎖停機。
5.冷箱出口閥聯鎖切斷。
6.原料氣壓縮機安全聯鎖停機。
觸發以上聯鎖及停車的條件有以下幾點：
①LNG 儲罐液位高高報警。
②人工確認工廠有火警發生或發生火災。
③人工確認工廠有可燃氣體大量泄漏 （一般性可燃氣體檢測器檢測的氣體泄漏經報警工作站報警，采取人工措施處理）。
④原料氣壓縮機同時停機。
⑤循環氮氣壓縮機同時停機。
本項目共設置1面ESD機柜，1個工程師站（操作站），通過冗余的通訊方式接在各控制器的通訊接口上，用于控制器的組態、除錯、修改、測試、軟件裝載及維護等。工程師站（操作站）具備打印組態數據和圖形的能力，具有順序事件記錄功能。配置一個輔助操作臺，設置報警燈屏及相應的操作開關和按鈕。
五、結論
以上內容是我對采用帶預冷氮膨脹制冷液化流程的LNG工廠的緊急停車系統ESD的設計方案，希望能為進行相關設計的工程人員以及設計方案提供有益的幫助。
參考文獻
關鍵詞：功率因數，并聯移相電容，諧波，電網，力率調整金額，浪涌電流
0.引言：
并聯移相電容提高功率因數在工廠中廣泛使用，往往結合諧波治理，實現提高功率因數及電能質量，節能；保證力率調整金額為負數。實現電網安全，經濟運行。
1.影響我廠功率因數，產生諧波主要因素及對策：
1.1 電力變壓器對功率因數的影響：
電力變壓器的變壓過程是由電磁感應來完成，是由無功來建立和維持磁場進行能量轉換的，變壓器消耗無功的主要成分是空載無功，與負載大小無關，為提高變壓器功率因數，應避免變壓器空載運行或長期處理低負載運行狀態。
1.2 異步電動機對功率因數的影響：
工廠內大部分動力負荷都是異步電動機，異步電動機轉子和定子氣隙是決定異步電動機需要較多無功的主要因素，而異步電機所耗用的無功同空載無功和一定負載下無功增加值兩部分組成，因此提高異步電機功率因數應從兩方面著手：
1.2.1儘量避免電機空載運行；
1.2.2提高負載率。
我們在選購異步電機時，既要注意其機械性能，又要考慮其電氣指標，合理選擇異步電機的型號、規格和容量，使其處理經濟運行狀態。還有要提高異步電機檢修質量，因為異步電機定子繞組匝數變動和定子，轉子間氣隙變動時都會影響異步電機無功大小。
1.3直流調速電機對功率因數的影響及諧波治理：
橡膠行業大量使用密煉機，主要是直流調速電機，其負荷波動大，變化迅速，也是一個典型的諧波源，採用普通的接觸器投切電容補償柜，容易產生過被及欠補，補償效果差，諧波污染嚴重，電容柜元件容易損壞，必須採用動態補償裝置，在密煉機出線處加裝叁相叁線有源濾波器（德國IN-POWER產品），效果好。
2.提高功率因數及治理諧波的主要措施：
2.1 提高自然功率因數：
提高自然功率因數主要靠提高變壓器，電動機負載率，優化負荷分配，對負荷比較低的變壓器，一般採取“撤、換、并、停”等方法，使負載率達到最佳值；提動電動機檢修質量，使功率因數達到最佳；
2.2并聯移相電容器提高功率因數：
2.2.1補償方式的選擇：
根據電容柜安裝位置，分為“低壓集中補償”和“低壓就地補償”兩種電容補償方案。
1）低壓集中補償：就是將電容補償裝設在低壓配電房的低壓母線上，這種補償方式可以補償母線前的電力變壓器和廠內高壓配電線及前面電力系統無功，補償范圍大，安裝在低壓配電房內，運行維護方便。
2）低壓就地補償：又稱個別補償，將電容柜安裝在大型用電設備附近，這種補償方式能夠補償安裝部位前的所有高、低壓線路和主變壓器的無功，它的補償范圍最大，效果也較好，但設備投資大，補償柜隨同用電設備工作，利用率較低。免費論文參考網。
根據我廠實際情況，我們選擇低壓集中補償和低壓就地補償相結合的電容補償方式，在低壓配電房集中裝設電容柜，重點消耗無功機臺就地補償。
2.2.2補償容量的確定：
對於低壓配電房，安裝的容性無功量應等於母線上負載按提高功率因數所需補償的容性無功和變壓器所需補償的容性無功之和：
1）負載所需的容性無功（Kvar千乏）按下式計算：
QC1＝P（tanφ1- tanφ2）
QC1→負載所需補償的容性無功（Kvar）
P→平均有功（KW）
φ1→補償前的功率因數角
φ2→補償后的功率因數角
2)變壓器所需補償的容性無功按下式計算：
QC2＝（UK%/100+I0%/100）Se
QC2→變壓器所需補償的容性無功（Kvar）
UK%→變壓器阻抗電壓百分數
I0%→變壓器阻抗電流百分數
Se→變壓器額定容量（KVA）
3.諧波治理方案：
根據實測數據，低壓配電房配電系統主要以5次諧波為主，採用在電容補償柜中加裝電抗係數為5.5%的電抗器串聯電容器組成無源濾波器治理諧波。在主諧波源密煉機出線處加裝叁相叁線有源濾波器，來治理諧波。有源濾波器為德國原裝進口IN-POWER產品，諧波抑制與消除效果達98%以上。免費論文參考網。
4.電容補償設備的選擇：
選擇電容補償設備，應充分考慮安全性、可靠性、實用性，從工程實際出發，實現最優化。免費論文參考網。
4.1採用微電腦控制，循環投切電容器，延長電容使用壽命；
4.2移相電容器的選擇：
我廠選用BSMJ0.45-20-3型自愈式移相電容器。該電容器額定工作電壓450V，容量20Kvar，叁相叁角形接法，具有自放電功能，可承受工頻1.1倍額定電壓，和1.3倍額定電流。
電容容量的確定要考慮以下因素：開關，接觸器容量，補償梯度大小對電氣設備影響及維修成本，以及工廠實際使用經驗數據，我廠大都採用20 Kvar電容，補償梯度較合理，設備費效較高。
4.3接觸器的選擇：
電容器接通時產生瞬態充電過程，出現狠大合閘涌流，因此投切電容器應用選用專用的接觸器，如ABB公司的B25C，B275C系列，使合閘涌流抑制20倍額定電流之下，接觸器及開關應按電容器1.5倍額定電流選型。如果電網電壓波動大，可考慮接觸器線圈由專用穩壓器供電，防止接觸器吸合不良，出現抖動，影響接觸器工作壽命。
5.實施效果
通過對全實施綜合電容補償，使公司功率因數提高到0.95以上，上交供電局的力率調整金額每月由原來的加2000元以上，轉為每月減1500元以上，效果明顯，通過治理諧波降低了電子設備維修率，節省了電容柜檢修，維護成本，改善了電能質量，減輕了電機發熱和設備機械損耗，間接經濟效益也十分可觀。
6.結束語
本文根據橡膠行業的特點，從我廠實際出發，介紹了影響我廠功率因數的主要因素，并提出了相應解決辦法，提供了一種行之有效的諧波治理方案。希望能對廣大橡膠行業的工程技術人員有所幫助。
【參考文獻】
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[2] 謝運祥.諧波與無功補償技術現狀[J].華南理工大學電力學院.
論文摘要：通過對化工專業生產實習的現狀和存在的問題進行分析，闡述生產實習教學改革的重要性，提出生產實習的創新思路，將其應用于生產實習，提高實踐教學環節的質量.
生產實習是高等工科院校重要的實踐性教學環節之一。通過化工實習，培養學生對化工生產的感性認識，了解化工生產安全知識及化工生產的實際情況，認識化工過程的主要設備，掌握基本操作技能，加深對化工工藝和工程的深入了解，培養學生分析問題和解決問題的能力及實踐能力。生產實習接近生產工作實際，是培養學生崗位職業能力的重要途徑。生產實習作為溝通理論知識與操作技能之間的橋梁，使學生不但在理論上，而且在能力上都能得到發展。而且通過理論與實踐的結合，能加快學生對理論知識的消化、理解和掌握，加快理論教學的進程，增強理論教學的效果。與此同時，也是現代工業生產和社會乖滋進步對高級專門人才素質的客觀要求。因此，我院在對化工系學生的培養方面非常重視化工實習這一環節。筆者在長期實踐的基礎上，結合化工實習的特點認為，受到當前經濟形勢和企業生產情況的制約，化工專業生產實習還存在著一定的問題。
一、化工生產典習的硯狀和存在的門.
(一)實習基地的確立。當前的經濟形勢下，企業首先注重經濟效益和安全生產。企業對學生去實習有幾方面顧慮:害怕發生安全事故、害怕影響工廠緊張的生產和勞動、怕技術核心外泄等等。因此，每年所聯系的化工企業都屬于被動的接收，而非主動接受，這樣必然使生產實習受到限制，往往使實習變成了變相參觀，降低實習質量。
(二)生產實習經費緊張。隨著擴招，高校實習學生人數急劇增長，加之現在的企業不同程度地提高實習收費標準和住宿費用，使得整個實習費用上漲，而學校對于實習經費的投入遠遠滯后于企業收費和物價上漲速度，造成實習經費不足，因此只能縮短實習時間，這樣使學生難以接觸到實際的生產過程，而是走馬觀花。
(三)師資問皿。在生產實習中，由于部分教師是從學校出來的，實踐工程能力欠缺，對現代化生產不夠了解。也有的教師責任心不夠強，而且很多教師承擔了大量的教學和科研任務，沒有更多的精力投入到指導學生的生產實習當中。
(四)安全和紀律問硬。剛下廠的時候，同學們對工廠充滿好奇心，積極性很高。但是由于各方面條件所限，所去的企業現代化程度都不是很高，化工生產的一些弊端在這些企業里往往尤為突出。例如:跑冒滴漏、不良氣味等等。因此往往沒過兩天，很多同學就失去了興趣，不愿意再深入學習了，容易出現開小差等現象。這樣不但會使得有些同學實習完成不好，而且還容易出現安全事故。
針對上述這些情況，造成生產實習質量難以得到保證，達不到我們最終教學目的。為此迫切需要對化工專業生產實習這一實踐教學環節進行全面創新和改革，嚴肅地對待實習中的每一個環節，使實習能夠達到一定的深度和廣度，提高生產實習質量，完成這一實踐教學環節。
二、創斷化工生產實習t的方法研憲
(一)要加強校企合作和校內實習墓地的建設。今天，企業己經不再承擔原來計劃經濟體制下那種支持大學辦學的義務，再加上經濟利益是企業重中之重、生存之本，使得企業不歡迎實習隊伍也是在所難免的。高校應當充分發揮專業理論力量強和科研實力強的優勢，對企業進行專業理論指導和先進技術研究的支持。只有加強校、企合作與交流，在生產實習中搞好碑論與實踐的有機結合，建立好雙方互惠互利的紐帶，生產實習基地是完全可以逐步建設起來并穩定的。同時，高校也要“產學研”相結合，發展校內企業，加快建設校內的生產實習基地。我們學院這幾年一直在建農藥廠，此措施可解決校內實習基地。
(二)建立離索質的實習指導教師隊伍。責任心強、素質高的實習指導教師隊伍是提高生產實習質量的關鍵。理論和實踐知識豐富的教師會正確引導學生在實習中發現問題，解決問題，提高學生對設備、管件、工藝、儀表的學習興趣。如果沒有較寬和扎實的專業知識，就無法啟發學生，簡明扼要、通俗易懂地指導學生理論聯系實際，傳授專業知識，就無法解答學生提出的問題.也無法檢查、督促學生對現場知識的獲取:再者就是教師的工作責任心。沒有責任心，走馬觀花，對指導工作流于形式，把學生交給工廠以后就開始袖手旁觀，不管不問、不件促檢查，這樣勢必會影響實習質量，還會給學生留下不好的印象。因此首先要選擇責任心強的專業教師，這一點至關重要。二是指導教師要在下廠前對所要實習的工廠的工藝流程、技術特點、主要設備先做個全面的了解，以便于下廠后能夠及時的給學生布置任務。第三就是在工廠實習期間，要盡可能地保證工廠提供講解的工程技術人員要專業對口、對生產情況了如指掌，且表達清楚和相對穩定。
(三)提前做好實習的準備工作。良好的開端則預示著成功。為確保實習的質量和效果，主要帶隊教師應在學生去實習前到實習地點考察和了解住宿、飲食以及就具體工作安排與工廠協商。并對實習點的生產狀況、工藝路線特點和設備、生產自動化程度和管理方面進行了解和掌握，做好前期準備工作。同時，要在出發前組織全體學生開實習動員大會，要對學生進行思想教育，要求學生珍視實習機會，努力向工人師傅學習，強調紀律和安全。之后對學生進行合理的分組，要求他們要發揮好班干部和學生黨員的模范、監督作用，要求他們要按照“一看、二想、三討論交流、四記錄總結的模式來做。
1.課程設計的目的
通過設計環節的實際訓練，加深學生對該課程基礎知識和基本理論的理解和掌握；通過小組分工協作，查找資料、現場參觀、考察，小組討論、小組計劃、小組決策、小組展示、小組工作、小組評估等環節充分發揮每個學生的學習潛力，提高學習興趣。定期的學習匯報，也是對所學內容的總結和反思，促使學生發現問題并立刻解決。學生綜合運用所學知識的能力，在理論分析、設計、計算、制圖、運用標準和規范、查閱設計手冊與資料以及計算機繪圖、文檔編輯應用能力等方面得到初步訓練，養成了嚴謹求實的科學態度和小組合作的團隊精神。
2.教學要求
4人一組，由組長負責，結合企業調研，在指導老師的指導下完成一個自選的設計課題。
4人中要有明確的分工，包括題目的確定、氣象資料的調查，平面圖的設計繪畫、外部電源的選取、變配電所位置確定、總容量的計算、變壓器的選擇、一次供電系統圖確定、二次保護計算等。
各組獨立設計，在18周內完成。
畫圖要規范，按照國標符號畫圖。本著節能、安全、可靠的原則，結合一定的前瞻性要求進行設計。
3.設計任務
主要步驟為：企業調研；根據當地供電情況以及本廠負荷情況確定變配電所位置；設備容量計算，確定變壓器的型號、容量、臺數；了解當地的氣候條件以及當地的電費構成情況；了解電源選取的地理位置、形式以及電壓的高低；確定變配電所的主接線形式；功率因數計算以及補償柜的確定；短路電流計算以及高低壓設備選擇效驗；各供電支路開關、電纜選擇計算；撰寫論文。 二、行動導向教學法的引入
1.行動導向法的定義
行動導向法是指以行動或工作任務為主導方向的職業教育教學模式，其目的是針對許多職業不斷提高的復雜度和抽象性，學生可以通過自主學習掌握相關專業和跨專業知識，具備解決問題的職業行動能力，是一種以“實踐為導向”的教育。它注重實踐性教學環節，突出職業實踐能力的綜合培養。
2.行動導向法的特點
行動導向法特別強調學生的主觀能動性，學生表現出強烈的學習愿望。它的基本特點在于學生互相配合工作和討論問題，通過團隊工作培養學生的職業行動能力。結合書面資料或教師提供的虛擬的或實際的信息，在理想的情況下，學生積極參與全部教學過程。這樣做的學習效益是最高的，但具體實施起來對教師要求非常高。教師的知識水平、實踐能力要提高，教師自己要加強學習，如自學或參加各種培訓。 三、開展有特色的行動導向教學實踐
此次設計任務的執行是以小組為單位，在指導老師的指導下完成課程設計。在此次課程設計實施的過程中，教師將復雜的工廠供電工程設計分級進行引入，將復雜任務進行切塊、匯總，與企業的工程設計實現零對接。主要特色如下。
1.小組合作完成
課程設計的難度較大，需要以小組合作形式完成設計任務。4人一組比較合適，人少任務重，互相缺少交流，不容易完成；人多會出現意見不統一，個別人沒事做，容易偷懶。按照優差互補結合自愿原則進行分組，設立組長一名，通常是有責任心組織協調能力較強的學生擔當。每次任務的下達、布置、實施和完成，成功與否都需要組長的辛勤付出，在項目考核評估時，組長的評分有加分。鼓勵更多有能力和責任心的學生踴躍擔當組長，激發潛能，為將來走向工作崗位時，敢于承擔重任奠定基礎。
2.開展企業調研
以小組形式，參觀當地供電局和工廠配電房，讓學生初步了解工廠供電情況、主要設備、參數容量、規章制度及用電安全。企業調研之前，先制定調研計劃和方案，經過幾輪的討論，確定聯系人負責與企業聯系，經過出行安全的測評，確定調研方案，在規定時間內完成企業參觀。在參觀之前了解企業的運營情況，準備好技術問題的調查問卷，在參觀的時候結合企業員工的現場講解，完成問卷調查，并做好記錄和拍照，回來后做表、文檔錄入、資料整理和歸檔，制作匯報PPT，對課題實施有了更直觀的參考價值。通過企業調研任務的實施，學生在現場獲得更直觀的教學，對后續的課程設計的順利開展起決定性作用。
3.引用項目管理機制
按照企業項目管理的模式開展計劃和進度跟蹤，每周提交課題進展情況，完成相應的工作量，給予考核和獎勵，讓小組成員每人都有具體的任務。學生分階段完成了小組調研計劃、調研匯報、開題匯報、難點分析、中段檢查、課題總結、結題驗收評比。教師嚴格按照項目管理的機制把控時間和進度，學生們也逐漸適應這種高效地管理方式，不再拖沓。
4.提高職業素養
在企業調研及課程設計整個過程中，體現了團隊協作精神，提高電工專業素養和語言溝通能力，學會用現有的專業知識與企業技術人員無障礙溝通，將理論應用于實踐，為下一步的畢業實習奠定了基礎。這樣能夠了解企業現場的規章制度、設備管理規范、安全用電知識，大大提高職業素養，并將這種嚴謹的工作作風帶回課堂，在日常教?W中得到升華。在完成課程設計的過程中，學生的成長非常明顯。
5.體現指導教師的核心作用
指導教師在整個課程設計中，把握課題的難度和進度，負責解決學生在課題中遇到的技術難題，并及時給予專業指導和技術支持。由于該課程任務難度較大，對指導老師的實際工作能力和理論水平要求較高，在指導過程中花費的精力較多，每周要花大量時間核對學生完成的工作，及時糾錯，布置下一周的工作任務，調動課題組每個同學的積極性，發揮個人的特長。整個行動導向實施中涌現了很多優秀的課題設計，集結了指導老師和課題小組成員的集體智慧和心血。 四、采用多樣化的教學方法
行動導向教學法強調實踐，強調學生的參與和自主學習，強調理論和實踐的一體化教學。行動導向教學法是通過教學活動基本規律的理性分析，可以基本確定行動導向教學法對教育目標的適應性，其主要內容包括：頭腦風暴法、卡片展示法、角色扮演法、案例教學法、項目引導法、興趣小組教學法、模擬教學、引導文教學法等。工廠供電工程設計偏多，在教學過程中采用多種教學方法，激發學生的學習興趣。下面以小組企業調研任務為例，分階段展現多樣化的教學方法。
1.信息收集
教師布置企業調研任務，學生為解決這個任務，必須首先自己完成所需信息的采集并進行可行性分析，主要采用的教學方法是引導文、小組分工和頭腦風暴。
2.調研計劃
小組獨立地制訂出一個企業調研計劃，尋找資源和輔助工具，考慮安全性，制訂出行方案，主要教學方法采用任務分析、時間表、計劃書和問卷調查表。
3.方案決策
此階段對企業調研計劃進行審查并決定接下來如何執行，具體采用哪種方案。此時的教學方法采用與教師交流、小組討論和角色扮演。
4.現場實施
此階段學生以小組為單位開展企業現場調研，需遵守現場規則和安全規范，主要采用現場教學、交互式互動和小組學習。
5.過程控制
此階段為整理階段，將計劃與實際完成結果進行比較，工作任務是否在內容上和專業上達到要求和預期目的，主要采用對比、總結和整理的教學手段。
6.項目評估
學生應當學會對自己的行為進行反饋，綜合小組自評與小組互評、教師點評，思索今后還能在哪些方面做得更好，主要采用項目評估、小組展示和小組討論的方法。 五、總結和體會
筆者通過幾輪行動導向教學的實施，發現學生對工廠供電課程設計這門課，不再有畏難情緒，隨著項目的開展，逐漸激發潛能，在項目完成的過程中，進步很大。對于教師來講工作量雖然增加，但知識面拓寬的同時個人實踐能力提升很快，總結以下幾點經驗。
第一，選擇合適的工廠供電項目，保證難度適中和可操作性。
第二，如果教師要去企業進行深入研究，并準備好大量的引導問題。
第三，布置任務要明確，激發學生學習的積極性和討論的熱情。
第四，掌握學生在具體實施過程中的表現，做好記錄和評估工作。
基金項目：山東省食用菌產業技術體系創新團隊建設；國家科技支撐計劃課題（2012BAD14B07）；山東省科技發展計劃項目（2012GZC21022）
作者簡介：萬魯長（1965-），男，研究員，主要從事食用菌及循環農業技術研究。E-mail：
*通訊作者：辛淑榮（1966-），女，研究員，主要從事食用菌產后加工技術研究。
摘要：綜述了山東省食用菌產業現狀、技術成果、存在的主要技術問題和發展趨勢，提出了產業技術研發創新的方向以及產業體系建設任務內容和規劃目標。
關鍵詞：山東省；食用菌產業；發展趨勢；產業技術體系
中圖分類號：F307.13-1（252）文獻標識號：A文章編號：1001-4942（2013）12-0103-04
山東是我國食用菌生產規模第一大省，2012年全省食用菌總產量達到366.1萬噸，產值207.3億元，創匯2.34億美元，年產量和產值均占全國的1/8左右；創匯額占全國的1/10；工廠化食用菌產能占全國的1/3，其市場份額是全國水平的2倍以上。山東省食用菌主栽品種有：平菇、金針菇、雙孢蘑菇、香菇、毛木耳、黑木耳、雞腿菇、杏鮑菇、白黃側耳、白靈側耳、草菇、靈芝、秀珍菇、銀耳、猴頭菌、斑玉蕈、柱狀田頭菇、蛹蟲草等，另外還有滑子蘑、灰樹花、大球蓋菇、鮑魚菇、榆黃蘑、大革耳、黃傘、金福菇等，其中平菇、雞腿菇、靈芝、毛木耳的種植規模位居全國前列。食用菌產業在促進農民增收、發展現代農業、廢棄物循環利用等方面均具有重要作用。
山東省食用菌產業優勢在于栽培菇種多、栽培模式多、工廠化生產發展快，生產方式正在由傳統大棚生產向工廠化及簡易設施周年化生產轉變，組織形式由農戶分散式栽培向龍頭企業和專業合作社集約化生產轉化，在區域布局上已形成魯北香菇、魯西雙孢菇、魯東金針菇、魯中珍稀菇、魯東南黑木耳和魯南平菇等六大產業帶，基本實現了生產規模化、品種多樣化、布局園區化、經營產業化的“四化”格局。目前山東省工廠化食用菌生產企業約有120家，年產能占全省食用菌總產量的14.3%，因此，產業的總體形勢是：常規設施栽培與工廠化生產方式并存，傳統大宗菇類優質品種與珍稀新型高檔菇類共同發展。
1山東省食用菌產業發展的主要趨勢
一是食用菌工廠化、現代化高效栽培迅速發展，工廠化食用菌市場占有率、標準化生產和食用菌優質安全水平不斷提高，正在由數量型向質量型轉變，逐步向“高產、高質、高端、高效”方向發展，實現產量、質量和效益的統一。
二是優質、抗病、耐溫、適應各種基料及產業生產方式的專用品種不斷培育開發，野生菌種種質資源不斷馴化利用，新的栽培菇種及品種越來越多，總數有望超過果蔬。
三是食用菌各種保鮮和精深加工產品不斷研發上市，國內外消費市場進一步擴大與開拓。
四是以食用菌生產為紐帶的農業生態循環產業鏈不斷完善，菌渣資源的利用途徑越來越多，增值會越來越高。
2山東省食用菌產業主要技術成果
2.1建立了食用菌“三品”生產和工廠化栽培的標準體系
山東省制定了食用菌國家行業標準 4項：《雙孢蘑菇》、 《鮑魚菇生產技術規程》、《秸稈栽培食用菌霉菌污染綜合防控技術規范》和《食用菌菌渣基質化發酵技術規程》；實施了山東省食用菌地方標準70余項，為產業發展提供了技術支持，起到了主導作用。
2.2集成創新了多項食用菌高效栽培模式及配套技術
2.2.1菌菜陰陽復合棚栽培模式 改進了中隔墻空氣交換和陰棚與外界的換氣方式，實現了菌菜氣體、熱量、濕度的內循環互補和外循環補充，提升了菌棚冬季保溫和夏季降溫性能，達到了“四節”以及多品種食用菌周年高效生產。已在壽光、章丘、歷城、淄博等地應用。
2.2.2多功能控溫拱棚周年化出菇模式 集成了控溫、通風、噴水及隧道發酵供料等管控技術，實現了草腐菌周年化集約化低本節能生產，達到一年4個周期，空間利用率、生產效率和單產大幅提高。已在莘縣、武城、鄒平、東營等地應用。
2.3初步形成了食用菌病害防控技術體系
在國內首次研究報道平菇、雞腿菇、金針菇等菇種的8種致病菌并探明病害發生機理；最早研發出食用菌專用消毒劑、防病劑、栽培料發酵菌劑等產品；為6種國內外食用菌專用藥物的登記提供效果評價。
2.4培育食用菌優良品種
全省育成食用菌審定品種：國家級3個，省級16個，包括11個菇種。另外，先后選育出大宗和珍稀菇類30多個優良菌株，建立了平菇等食用菌種質資源庫（650余株），為解決山東食用菌當家品種少、菌種退化快等問題提供了種質保障。
2.5獲獎成果、授權專利和論文、出版書籍
近十年來，全省獲得食用菌科技成果獎勵30多項，發明專利30多項，在國內外學術期刊發表食用菌論文300余篇，編著食用菌書籍 20余本。其中獲山東省科技進步一等獎 2項、二等獎5項、三等獎 10余項，山東省農牧漁業豐收獎 6項，山東省農業科學院科技進步一等獎 3項以及東營、濟南、泰安、聊城、濟寧等市級科技成果獎10余項。
3產業發展中存在的主要技術問題
3.1工廠化和輕簡化高效栽培配套技術研究有待加強，與食用菌質量安全相關的病蟲害防控和信息化應用技術薄弱
食用菌栽培營養生理、環境因子調控生理、有害重金屬吸附及農殘代謝規律缺乏深入系統研究；工廠化設施條件監控、質量安全管控、可追溯體系等物聯網信息化應用技術，專用配套設施設備及新型材料器具，工廠化及輕簡化高效栽培關鍵共性技術研究不足；病蟲害發生機理、預警體系以及栽培、生態、生物及物理防控技術應加強研究應用。
3.2品種選育工作滯后，食用菌種質資源創新利用不足，具有自主知識產權的當家品種少，菌種繁育標準化水平低
抗逆性強、不同用途、適銷的農法栽培品種較為缺乏，工廠化栽培適宜菇種單調，專用品種較少，難以滿足不同地區菇農、生產企業對品種的需求；對山東省菌物資源調查整理保藏和具較高經濟價值的菌類馴化栽培或創新利用研究較少；菌種優質快繁與質量檢驗控制、菌種活力評價與良種提純復壯以及菌種標準化商品化生產、包裝貯運配套技術研究不力；菌種廠技術力量和設備條件較差，品種退化快，菌種質量難以保證。
3.3產后加工缺乏技術支撐，菌渣資源利用鏈條尚未完善
采后生理、保鮮貯藏、初級加工及精深加工技術研究成果較少，食用菌保鮮加工技術落后，生產工藝不規范，加工產品系列單一，缺乏具自主知識產權的保鮮加工標準化技術；食藥用菌活性物質提取及功能性產品研發力量薄弱，產業的加工增值能力亟需提升；菌渣資源轉化利用技術研發不深入，高效利用率尚低，以食用菌生產為紐帶的農業廢棄物循環產業鏈條銜接不暢。
4山東省食用菌產業技術創新的總體思路和目標
山東省食用菌產業技術體系創新團隊建立伊始，由10個崗位專家和4個綜合試驗站組成，以全面提升山東省食用菌產業技術水平為目標，以增強市場競爭力、提高種菇效益、保障食用菌安全為核心，針對影響全省食用菌產業發展的品種選育滯后、設施高效栽培和質量管控技術薄弱、產后加工缺乏技術支撐等瓶頸問題，以創新團隊為主體，組織開展研發創新、試驗示范，重點突破全省食用菌產業或區域急需的關鍵共性技術：由遺傳育種崗位選育抗逆優質高產專用新品種和研發食用菌良種標準化繁育技術，建成山東省最大的食藥用菌種質資源庫；由栽培與設施崗位、質量控制崗位和病蟲害防控崗位聯合創新建立食用菌標準化節簡高效栽培、工廠化設施環境調控及物聯網應用、病蟲害安全防控和質量控制保障技術體系；由產后加工崗位研發先進的食用菌保鮮、精深加工及功能成分提取新技術新工藝。獲取自主知識產權，實現研發成果共享，發揮科技引領支撐和創新驅動力，帶動全省整個食用菌產業技術、產業質量和生產效率的升級，以穩固山東食用菌產業地位，并向食用菌國際化強省邁進，實現產業的健康持續高效發展。
5山東省食用菌產業創新團隊的研發方向和重點任務
5.1食用菌優良專用品種選育和菌種標準化繁育、檢測技術
針對山東省當前食用菌種質資源創新利用不足、具有自主知識產權的當家品種少、菌種繁育標準化水平低等問題，將常規育種與分子育種、遠源雜交等技術相結合，重點開展高產優質多抗和富含有效活性成分的具有適宜農藝性狀與優異商品性狀的食用菌新品種選育、工廠化生產優質專用新菇種及新品種開發以及食用菌菌種標準化繁育和檢測技術研究。
5.2食用菌野生種質和核心種質資源整理、評價與創新利用
開展野生種質資源的調查、整理、保育與馴化培育工作，進行食用菌核心種質資源搜集、鑒定、評價與創新利用，編寫山東省大型真菌多樣性名錄；建立菌種保藏、優質快繁與質量檢驗控制、菌種活力評價和良種提純復壯的標準化技術體系，指導全省食用菌產業菌種生產健康發展；開展野生菌株的馴化栽培試驗，培育經濟價值高的優良菌種。
5.3工廠化、節簡化、標準化、信息化高效技術集成與示范
研究集成適合山東省食用菌生產的輕簡化和工廠化生產管理技術規程，建立標準化栽培技術體系，構建食用菌節簡高效栽培模式，優化菇房設施結構；研究食用菌工廠化生產關鍵技術及環境調控專用配套設施條件，形成工廠化杏鮑菇栽培環境條件調控技術手冊，提升工廠化生產管理技術，初步集成建立工廠化杏鮑菇栽培環境監測調控的物聯網信息化應用技術體系；研究提出立足于山東省原料資源條件的新型豐產栽培基質制備技術及以棉稈、花生秧、玉米芯等為主料的雙孢菇、草菇等優化配方，并示范應用。
5.4食用菌質量管控和病蟲害安全防控技術體系的研究建立
在全省主產區建立主要食用菌產品質量安全調研監測點，開展農藥殘留、有害重金屬、亞硝酸鹽、有害微生物等項目的檢測；研究生產投入品質量安全關鍵控制點和安全控制標準；建立食用菌產品質量可追溯體系和安全管控技術體系。
針對平菇、金針菇和雙孢蘑菇以及工廠化食用菌等主栽菇種的病蟲發生特點，建立預警體系，研究集成栽培、生態、生物藥劑及物理綜合防控技術，引進示范國家產業體系“兩網一板一燈一緩沖”防控技術和引進篩選高效、安全防控病蟲害的環境預防消毒劑及生物源藥物，替代傳統化學藥劑防治。
5.5食用菌保鮮、精深加工與發酵工程應用技術研發
研發冷鏈物流保鮮、包裝、貯運和初級加工及精深加工技術，建立干品類和鮮品類食用菌保鮮加工技術標準，研發平菇等食用菌休閑即食脆片；針對目前山東省食用菌產業發展中存在的產后加工能力和技術創新性不足的瓶頸問題，在食用菌精深加工、功能成分提取以及發酵工程技術三個研究方向搭建食用菌產后加工創新平臺，建立和完善金針菇等食用菌精深加工工藝，優化食藥用菌多糖等活性物質提取純化工藝，研發功能性產品與食（藥）用菌發酵工程技術，并進行中試和轉化應用。
5.6菌渣資源化、無害化、高效化開發利用技術集成與示范
研究集成不同菌渣資源化（肥料化、基質化、發酵床養殖墊料化及經濟昆蟲飼料化、二次種菇等）綜合利用關鍵技術，建立一套完整、成熟的菌渣高效利用及循環利用產業化技術體系，并示范應用。
5.7前瞻性研究
研究食用菌遺傳規律、創新育種方法，研究主要性狀的分子標記和核心種質等輔助選擇技術，挖掘和克隆優異基因；對山東省大型真菌的生物多樣性進行系統研究，提出野生真菌的就地保育和異地保育措施，并創制育種材料；系統研究建立食用菌栽培生理的基礎理論，為物聯網信息化、智能化、自動化技術在食用菌工廠化生產中的應用提供依據；研究分析食用菌生產全過程有害物質的積累與代謝規律；研究食用菌病害、蟲害發生機理；研究食用菌采后生理和食藥用菌液體深層發酵工程技術，挖掘其活性組分資源；研究菌渣資源循環利用的物質轉化途徑和規律等。
論文摘要:目的分析涅水六價鉻(Cr6+)污染現狀及污染源。方法將涅水源頭區的哈勒澗河上游設為對照點，按涅水流向將A泉、涅海渠、哆吧水源地、扎馬降、酉鋼橋設為調查點，于1996-2003年采集上述地區的水樣并對Cr6+含錄進行分析、結果1999-2003年A泉Cr6+平均含錄為45.192mg/L,涅水上游涅海渠、下游扎馬降、酉鋼橋斷而水中Cr6+含錄逐年上升，哈勒澗河上游至2003年為i1一仍未檢出Cr6+,2003年哆吧水源地首次檢出Cr6+(0.007mg/L)、結論A泉附近的青海海北化下廠是涅水上游Cr6+污染的主要來源。
湟水作為黃河的一級支流，是青海省東部地區的主要河流之一。1996年以來環保、水利等部門在涅水的多個段而檢出六價鉻Cr6+,部分時間段其濃度超過國家地表水環境質量標準。2003年西寧哆吧水源地水井內又檢出Cr6+。為摸清Cr6+的污染來源，為下一步污染源治理提供科學決策依據，消除飲用水源地的Cr6+污染威脅，我們對湟水上游主要段而及相關水源地水中Cr6+含量進行較長時間的監測和污染源分析工作。
1材料與方法
1.1調查范圍
根據涅水各段而歷年監測結果、湟水水系狀況分析和工業污染調查背景資料，將湟水上游的海晏縣、西海鎮和哈勒澗河上游段至涅水小峽口確定為木次調查的區域。按水流方向將A泉、湟海渠、扎馬隆和西鋼橋作為主要調查點，將位于湟水源頭區的哈勒澗河上游段作為對照點，見圖1.
1.2Cr6+的監測方法
采用國家環境保護局規定的一苯碳酞一肌分光光度法測定水中Cr6+的含量[1].
1.3工業污染源調查范圍
根據湟水各段而Cr6+監測值和工業分布情況確定處于涅水上游的西海鎮為起點。起點以卜沿涅水流向至西寧小峽口的匯入湟水的各支流所包括的流域范圍內的各工業企業，特別是將有可能生產和外排含Cr6+的有關企業列為本次調查的重點對象。沿湟水涉及調查的州、市、縣為海北州、湟源縣、湟中縣和西寧市區。
2結果與討論
2.1湟水各段而Cr6+含量
表1顯示，湟水源頭區哈勒澗河上游段而，即木次調查的地表水對照段而，水中均未檢出Cr''''6+，表明到目前為止對照段而及其上游尚未受到Cr6+的污染，河水處于清潔狀態。位于青海海北化工廠西側約800m處
的金銀灘草原A泉受青海海北化工廠鉻化合物的污染，其Cr6+含量范圍為25.0081.20mg/L，平均超出GB/T14848-1993地下水質量標準中三類標準(蕊0.05mg/L)的900倍以上，最高超標達1623倍，說明該泉水己受到嚴重污染，并呈現逐年升高之勢，沿河而下的扎馬隆段(該段而為國家控制清潔對照點)和西鋼橋段而也基本呈逐年上升趨勢。在枯水期，扎馬隆、西鋼段而經常出現水體Cr6+含量超出GB3838-2002《地表水環境質量標準》111類標準現象，說明涅水己經受到Cr6+的污染。1997年以來水利廳每月1次的水質監測資料顯示，受青海海北化工廠鉻化合物污染的影響，涅水西寧段地表水Cr6+濃度有逐年升高的趨勢，尤其在涅水枯水期Cr6+超標史加嚴重，超標持續時間也越來越長。1997年全年僅有1個月的監測值超標，而2000年達到9個月監測值超標。2003年5月,6月連續兩次在西寧哆吧水廠靠涅水岸的1號井內首次檢出Cr}+，濃度分別為0.007和0.006mg/L，雖均未超出GB3838-2002標準，但己對水源地的安全構成威脅。2003年5月與1號并同時采樣監測的涅水哆吧段地表水Cr6+濃度為0.159mg/L，超出GB3838-2002中Cr6+III類標準(0.05mg/L)的2倍。
2.2污染源的確定與分析
污染源調查顯示，涅水西鋼段以上涅水流域內除原青海海北化工廠外，未發現其它可能對涅水有Cr6+污染貢獻的排污單位，即原海北化工廠是調查區內涅水上游段唯一有含Cr6+污染物外排的污染源。我們對該廠的詳查也說明了這一點。該廠位于海北州涅水源頭區金銀灘草原上.基上為卵礫類上1989-1999年生產紅礬鈉過程中，因管理不善、治理污染設施未投入使用等原因，造成大量含高濃度Cr6+生產廢水、部分母液直排外環境;臨時堆渣場、該廠破產后丟棄的工業含鉻原輔材料和留存于廠區的生產廢棄物經淋、滲等方式極易進入地下水，因為該區地下水位埋深為0-9.5m，表而為砂卵礫石層而無隔水層分布，極易造成地下水污染，含Cr6+化合物隨地下水流向山東向西，在距廠區以西約0.8km處周圍形成泉群(主要以A泉為主)外泄，經沼澤約以12.7x104m3/d的流量排入涅海渠和哈勒澗河。該泉水的多年監測顯示，泉水中Cr6+超標平均在900倍以上，己成為排入地表水體的主要污染源。我們根據生產工藝及可能的污染途徑對該廠排放的Cr6+進行了平衡測算，結果顯示現滯留于金銀灘含水層中的CT''''6+量約為978.61t。調查還顯示，該區域的地下水與地表水之間的關系十分密切，而哈勒澗河是黃河上游一級支流涅水的源頭;哈勒澗河下游的東大灘水庫是飲用水、工農業用水的重要水源;涅水下游的哆吧水源地又是為西寧市供水的主要水源之一，均屬環保敏感區域，對水質要求較高，屬于需要特別保護的區域。取水于哈勒澗河的的涅海渠Cr6+濃度為0.188mg/L,而對所灌溉的農田、農作物、生態灌溉區和灌溉區內人群的污染影響也不可忽視。原青海海北化工廠留存于環境中大量含Cr6+污染物就是隨水流經以上涅水區域對涅水干流和水源地造成污染的。
綜合以上分析可知，原青海海北化工廠受Cr6+污染的廠房及土壤和已滲入地下的Cr6+化合物是造成廠區周圍地下水、涅水上游段地表水和西寧哆吧水源Cr6+含量升高的直接原因，其對環境的威脅極大。防止Cr6+對水環境污染的加劇，治理污染源已顯得十分迫切。只有加快對海北化工廠的污染治理，徹底鏟除Cr6+污染源，才能有效扼制Cr6+污染在涅水流域的持續發生和確保飲用水源地的安全。有關部門還應對此繼續子以高度重視。
關鍵詞：糧油食品類專業；工程能力；實踐教學
中圖分類號：TS20-4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 02-0200-01
河南工業大學糧油食品類專業具有鮮明的專業特色和行業優勢，學校始終將特色專業建設與提升放在首位。為支持河南省加快建設中原經濟區，鞏固提升農業基礎地位，保障國家糧食安全，發展主食工業化，河南工業大學糧油食品特色專業的人才培養質量工作面臨新的挑戰，即培養面向國家和社會需要的創新型、工程應用型人才。為了滿足食品工業發展對人才的需求，培養新形勢下的應用型人才，使學生的專業技能和實踐能力大大提高，我們以提高糧油食品類專業工程能力為目的而對實踐教學進行了改革和探索。
一、實驗教學的改進和完善
傳統的實驗教學屬于灌輸式教育，沿用傳統“授人以魚”的方法，由教師在黑板上寫出實驗目的、原理、方法和步驟等進行講解，學生按照教師的思路按部就班、機械地完成操作，不去思考研究實驗構思、實驗配方的改進和實驗工藝流程、操作條件的確定。這種教學形式僵化，學生雖然參與了實驗教學活動，但只是生搬硬套，為結果而進行所謂的強化訓練，實質上是處于被動接受的狀態，缺乏學習的主動性和積極性，沒有創新意識和創新精神，對培養學生的實踐能力、觀察和思維能力、分析和解決問題能力等方面都受到很大限制。
針對以上問題，我們從實驗內容上進行了改革，將單一的驗證性實驗改為基礎性實驗、設計性實驗和綜合性實驗等， 力求達到實驗內容的多樣性、綜合性、設計性、可選擇性，不僅豐富了實驗內容， 還有利于培養學生的實踐能力，激發學生的思維活動，提高學生探索新問題的興趣、認識事物的綜合能力以及研究問題的能力，真正對學生的科研能力和綜合素質起到了很好的鍛煉作用。改革后的實驗教學無論是基礎實驗還是綜合實驗在教學模式上都不同于以往，改變了只進行呆板的實驗教學操作的傳統模式。基礎性實驗中，注重實驗過程， 淡化實驗結果。同一實驗內容給不同小組安排不同的原料、配方和工藝參數，使學生在一個單元時間內可以接觸到更多的信息。根據學生的操作情況和學生提問進行指點和答疑，向學生說明該實驗適用于的科研和工程實踐，培養學生的科研思維和工程意識，引導學習的遷移。
以強化學生動手能力、提高學生綜合素質為目的，充分以學生為主體，開設綜合性和設計性實驗。由5-6個人組成一組，在教師指定的范圍內自選課題，通過查閱資料自行完成實驗方案制定，并從實驗原料準備到產品的生產、品嘗、檢測，均由學生自主完成，教師及時對學生遇到的問題進行啟發和提出建議。學生在完成一個產品的設計、研發、生產全過程的同時，不僅提高了實驗水平，還親自制作出了美味的食品，真正感受到了從事食品加工的樂趣，大大激發了學生學習食品專業的信心，對培養學生的思維能力、動手能力和主動性具有重要意義。
二、生產實習的改革與創新
生產實習是糧油食品類專業實踐教學的中心環節，是鍛煉學生實際工作能力、培養應用型人才的根本保證。為此，我們從時間、地點、內容、教學手段和方式等方面對生產實習環節進行了改革和創新，主要體現在：一是實習周期的延長，為學生深入工廠、熟悉和掌握所學專業知識提供了充足的時間；二是實習地點和內容更加多樣化，根據理論課程學習及專業發展的需求，安排學生先后到不同加工廠進行實習，安排教學一線的骨干教師隨隊駐地指導，將學生課堂所學的全部理論知識在實踐生產中進行全面強化；三是實踐教學方式轉變，從觀摩轉變為現場教學，從靜態教學轉變為動態教學，從講授式授課轉變為啟發、探究式教學。另外，與多家現代化食品企業和科研機構合作并簽訂實習基地協議，進行校外實習基地模式的改革與創新，走教學、科研、生產相結合的道路，實現高校教學與企業生產的結合，加快高校科技成果的轉化。在實習基地配備了學生實習專用教室，并通過與企業聯合培養人才的模式，聘請了生產管理經驗豐富的多位企業導師，指導學生實習，部分企業承諾實習期間為學生安排如篩理設備檢修，提高學生對設備的認識。
通過生產實習環節的改革，用企業的工程環境，切實提高了實踐環節的教學質量，確保了實踐教學的效果，直接培養學生的工程能力，對于促進創新型人才的培養十分有益。
三、畢業設計（論文）的加強和提高
畢業設計（論文）是總結性實踐教學環節，是對學生在校期間所學知識的簡要回顧和總結，也是檢驗學生工程設計能力的重要手段，能使學生綜合應用所學的各種理論知識和技能，對其能力的培養和提高有著重要的影響。工科專業特別是特色專業畢業設計（論文）指導思想必須大力倡導培養大學生的實踐能力，使畢業設計（論文）與生產實際相結合，克服傳統工科教育“理論脫離實際”的弊端。針對以往的畢業設計（論文）實踐教學中專業特色強化不足與工程實踐能力有待提高等問題，構建了以提高畢業生工程實踐能力、培養卓越工程師為目標的畢業設計（論文）的產學結合模式，重點進行校企結合畢業設計（論文）的模式研究與實踐：以學校教師為主的校企模式探討和以企業為主、學校教師結合模式探討和研究。以學校教師為主的校企模式主要探討在教師指導下結合企業技術創新實際而進行的畢業設計（論文）模式創新；以企業為主、學校教師結合模式主要研究以企業急需技術創新為目的、現場解決企業技術難題的畢業設計（論文）模式。通過在畢業設計（論文）過程中實施該模式，不斷創新和改革實踐教學體系，有效增強了學生的工程實踐能力和科技創新能力。
四、小結
通過對實驗教學內容進行改進和完善，對生產實習進行改革和創新，對畢業設計（論文）進行加強和提高，有助于提高糧油食品類專業工程能力，培養滿足社會需求的高素質應用型人才。
參考文獻：
[1]朱文學，張慧蕓，康懷彬.食品工藝學實驗教學改革的研究與探索[J].農產品加工?學刊，2011，5：110-112.
【關鍵詞】建筑鋼結構施工安全存在的問題安全管理
中圖分類號：TU391文獻標識碼： A
一．引言
鋼結構工程是以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類型之一。 以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、整體剛性好、變形能力強，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業化程度高，可進行機械化程度高的專業化生產；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。
二. 施工安全管理中存在的問題。
隨著建設規模的不斷擴大，科學技術含量高、施工難度大和施工危險性大的鋼結構工程相對增多，這無疑對施工過程中施工管理提出了新課題、新挑戰。針對這些情況，首先了解施工安全管理中存在的問題，至關重要。
（1）. 施工管理人員和操作工人素質問題。一部分安全管理人員，對規范、標準不熟悉，安全操作規程掌握的少，對安全生產制度只是掛在嘴上、寫在紙上，而不落實在行動上。建筑工地從業人員大部分是農民工，安全意識、自我保護意識差，對施工中的基本常識特別是安全技術操作規程知之甚少，紀律松散，違章操作，冒險蠻干，無疑給建筑安全施工埋下重大事故隱患。
（2）. 安全管理不規范。企業抓安全生產的自覺性、主動性和持久性，還沒有充分顯現和保持。安全生產制度無法落實，施工管理混亂，一些工地沒有安全管理組織機構，工地的現場主管既是施工員，又是技術員，還是安全員，一兼多職。事故隱患消除仍存在隨意性、不徹底性，甚至存在重大危險源和不安全狀態，安全生產沒有切實的保障。
三．鋼結構進廠檢驗與安裝工程。
1、鋼結構進行檢驗
鋼構件進入施工現場后，應檢查構件的規格、型號、數量，并對運輸過程中產生的變形進行檢查與校正，確保構件的質量，同時向監理單位報驗。鋼構件的加工實行工廠化生產，鋼構件進場前，需到加工廠進行主要制造環節的檢查，合格后方可進場。構件進場按貨單核查編號和數量，并按照圖紙進行外觀感官、幾何尺寸的檢查，同時還需進行以下資料的檢查：一是鋼材材質的復試單（原件）；二是鋼材的材質證明（復印件須蓋生產單位公章，還需說明原件的存放地）；三是無損檢測報告（原件）。鋼構件現場堆放時應墊平穩，避免變形。
（1）. 鋼柱檢驗。鋼尺檢查柱子總長度；用鋼尺檢查柱底至牛腿面長度；檢查柱底與基礎錨栓，牛腿面與吊車梁、柱與屋架、柱與柱間支之間聯接孔位置、孔徑和孔距；用鋼角尺檢查柱底平面、柱頂平面、牛腿平面的平整度；拉麻線（或鋼絲）檢查柱子撓度。
（2）. 剛梁檢驗。用鋼尺檢查剛梁跨度；用麻線（或鋼絲）檢查剛梁平面撓度；檢查剛梁與柱子的聯接點尺寸。
（3）. 支撐檢驗。用鋼尺檢查各類支撐長度和高度；檢查各類支撐的孔徑和孔距；用麻線檢查各類支撐的撓曲值。
（4）. 錨栓基礎檢驗。
用經緯儀測定跨度及間距軸線是否符合設計要求；用水平儀測檢基礎平面標高和傾斜度；檢查基礎錨栓：錨栓埋設位置，錨栓伸出長度及螺紋長度，錨栓垂直度，錨栓絲扣有無損壞。
2. 鋼結構的安裝工程。
（1）. 嚴格審查承包單位的鋼結構施工組織設計，實現事前控制和主動控制。對于主要工藝流程、工藝措施、安裝方法、安全專項、工藝裝備等要逐一詳盡審查。施工組織設計是施工單位全面指導工程實施的技術性文件，施工組織設計的完善程度直接影響工程的質量、進度。因此，鋼結構安裝工程施工組織設計審查要有針對性和重點。
（2）. 剛梁支座預埋錨栓及鋼板的埋設精度是鋼結構安裝準備工作質量控制的重點。單個螺栓及每組螺栓之間的間距、高低的偏差，直接影響鋼結構工程的安裝質量。在安裝前，應根據測量控制網對支座處安裝軸線、標高進行復核，用紅“”在安裝基礎面標注好安裝定位軸線，然后再進行安裝。
（3）.安裝階段的質量控制。根據構件的設計、施工條件、施工期限選配合適的吊運機具及人員；在安裝前檢查基礎、地腳螺栓、柱子質量和尺寸、安裝位置；起吊時在鋼柱底部墊好木板，防止鋼柱在起吊時拖拉影響質量；吊裝時選擇合適吊點，鋼柱至少離地面2m，確定鋼柱各部分沒有問題后正式吊裝；鋼柱就位時回鉤子緩慢，準確穿引螺栓，牢牢固定鋼柱地腳螺栓。鋼柱安裝質量的矯正采用兩臺經緯儀從不同的方向進行測控，若兩條基線不在同一水平線上，說明柱子沒有與地面垂直，需要進行調整。柱頂之間的差距不能超過2mm，同一節高度的柱頂標高差距不能超過5mm。對鋼結構的除銹、涂裝施工的監管、驗收工作需嚴格進行，嚴格審查鋼結構除銹質量是否符合設計要求；嚴格檢查涂裝材料的出廠證明和消防部門的認可證明；監管涂裝施工的環境是否無塵、干燥，溫度和濕度是否合適；嚴格檢查涂刷的次數和涂層的厚度是否符合設計要求；嚴格檢查除銹和涂裝工作的遺漏和損壞，及時予以修補；嚴格測試涂層的附著力；對鋼結構涂裝的外形進行嚴格檢查。
四.施工中的安全管理。
1.腳手架的安全管理。搭設方面：搭設腳手架時需要結合施工方案制定的標準進行，當搭設方案設計好后必須要交給工單位分管負責人審批簽字，并提交給項目分管負責人檢查驗收，當確定方案合格之后才能投入具體操作。
2.鋼結構吊裝安全管理。吊裝鋼結構施工工藝異常復雜，高空作業頻繁且危險性系數高，必要時可專設立鋼結構吊裝施工專項管理小組，鋼結構的吊裝安全管理重大的危險源是高空作業，高空作業的安全帶是確保施工人員在高空作業安全的必要條件。所以所有參加高空作業的施工人員必需佩戴合格的安全帶，且嚴格按要求使用。安全帶只是物的一種安全形式還需要結合對人的安全行為以及安全管理并考慮環境的影響因素從而有效的進行鋼結構吊裝安全的管理。
加強吊裝現場安全管理，在鋼結構吊裝時，為防止人員、物料和工具墜落或飛出造成安全事故，需鋪設安全網。在接柱處要設操作平臺，平臺周邊應有操作人員的護身圈或護欄裝置。吊裝柱子前要先將登高鋼梯固定在鋼柱上，六級以上大風和雷雨、大霧天氣，應暫停露天起重和高空作業。
在工程施工中加強安全管理是不可缺少的工作，其每個環節都需要管理人員加以控制，這樣可以保證施工過程的順利進行，消除各種意外事故及不利影響，將事故發生的概率降低到合理水平，保證工程順利實施。
安全施工是鋼結構施工中的重要環節，高層鋼結構施工的特點是高空、懸空作業點多。為了杜絕安全事故的發生，施工現場成立了安全監督小組，各專業均設立了專職安全員，嚴格工序安全管理，制定了周密完善的安全生產文明施工管理條例和考核辦法，對職工進行定期的安全教育，樹立“安全第一”的思想，并采用經濟手段，切實加強施工人員的安全意識。
五．結束語
鋼結構的施工過程是一個錯綜復雜的系統工程，應該充分認識到施工的困難性、復雜性，在施工前必須制定周密、詳細的施工組織方案和施工計劃，通過周密的計劃、系統的安排、靈活的協調，并在施工過程中不斷調整和完善施工方案，使其更接近實際需求，以確保施工的順利、高效進行。
參考文獻：
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[3] 牛洪濤 建筑鋼結構的施工管理技術 [期刊論文] 《科技信息》 -2011年27期
[4] 王建坤 趙憶寒 鋼結構建筑施工管理的技術漫談 [期刊論文] 《商品與質量•建筑與發展》 -2013年3期
[5] 周訓敏淺析鋼結構建筑施工管理的技術[期刊論文] 《中華民居》 -2012年4期
[關鍵詞]工業氣體污染物；高斯煙羽模型；控制變量；氣體擴散規律引言
引言
改革開放以后我國工業迅猛發展，尤其是21世紀以來工業發展更是駛入了快車道，但是隨之而來的是嚴重的工業污染。工業廢氣是工業三廢中的重要一環，廢氣直接排放至空氣中，隨著其不斷擴散，會對生活在工業區附近居民的健康產生重要影響，國家現已予以重視，在2012年出臺了新的《環境空氣質量標準》，其中引入了更為嚴格的AQI空氣質量指數對環境進行監控。但是與此同時，全國各地區卻經常曝出空氣質量問題，如全國大范圍、長時間的霧霾天氣等，治理大氣污染依舊迫在眉睫。本文在高斯煙羽模型的基礎上進行合理優化，以求探尋空氣污染物的擴散規律及影響范圍，以便采取更有針對性的治理措施，改善空氣質量。
一、工業氣體污染物的危害
1.影響人類健康
工業廢氣在離開排污口后，會在風的作用下不斷擴散，生活工業區在周圍的居民會因為長時間呼吸污染氣體濃度過高的空氣而引發各種疾病。煙（粉）塵中主要含有鉻、錳、汞、鉛等重金屬物質，吸入后不易被身體排出，在肺部聚集后易引發肺炎等肺部疾病，嚴重時還會引起肺癌；二氧化硫是具有刺激性的氣體，在達到一定濃度時，如果吸入人體，會灼燒呼吸道，導致呼吸道粘膜破裂，嚴重時有危及生命的風險。[1]
2.影響植物生長
在工業廢氣中煙（粉）塵是其主要的污染氣體之一，它是工業加工過程中燃燒不充分的細小顆粒，其中包含人們熟知的PM2.5和PM10，煙（粉）塵中其他較大的顆粒會在擴散過程中先沉降下來，因為其顆粒較大、質量較重、不易被風吹移，故當落在植物葉面時，在自然條件下難以清除，長期積累在植物葉面會導致植物無法進行光合作用，抑制植物生長。
二、工業氣體污染物擴散的影響因素
1.排放的氣體種類
工業氣體污染物的成分眾多，每一種成分的擴散方式都不一樣，例如煙（粉）塵主要為空氣中的顆粒懸浮物，體積質量較大，易向地勢低洼的地方擴散，而氮氧化物為純氣體，易與空氣混合移動。
2.污染排放源類型
工業氣體污染源自身的屬性對氣體污染物擴散起了很大的影響，對于工業污染源，大多采用煙囪排放為主要的排放方式，煙囪口距地面的高度、管內氣體排放速度、排放濃度等是影響氣體擴散的重要指標。同時，污染源為長期連續排放還是短時內瞬間排放，也對氣體擴散有著重要的影響，對于工業廢氣排放來說，多數為長期連續排放，只有發生爆炸等事故時才會涉及到短時內瞬間排放。
3.天氣因素
天氣也是影響污染物擴散的重要因素，大部分氣體污染物都是隨著風向呈扇形擴散。簡單來說，風速過小污染物無法迅速擴散；風速過大污染物易被吹散。
三、氣體擴散范圍的估算
1.模型的選擇
高斯煙羽模型是一種廣泛適用于研究持續排放點源條件下中性氣體擴散的模型。[2]我們研究的氣體污染物多為中性氣體，且工業污染多以煙囪點源形式排放，并屬于長期持續性排放氣體，非常接近于高斯煙雨模型研究的對象。
故我們選用了可以最大程度考慮工業氣體污染物擴散因素的高斯煙羽模型作為研究模型。
2.計算模型
首先我們將工廠氣體污染排放源當做一個點源，并將其置入坐標系中，并設污染排放開始的時間為t=0，時刻t在空間中任意一點（x，y，z）的污染物濃度記作C（x，y，z，t）。
、與兩個因素有關：當地的大氣穩定程度和檢測地與污染源的水平距離x。其中大氣穩定程度是通過帕斯奎爾（Pasquill）穩定度分類法用A、B、C、D、E、F表示大氣穩定程度，分別表示其程度為強不穩定、不穩定、弱不穩定、中型、較穩定和穩定六級。[4]在確定大氣穩定程度后對應國際原子能機構（IAEA）根據相關實驗數據推薦的高架源擴散系數公式的數據確定相應地擴散參數。
3.應用舉例
根據實際工廠氣體污染物排放情況，結合不同地區，不同環境下的影響，以上模型進行氣體污染物濃度估算。（1）城市地區一工廠煙囪高50m，主要污染物排放為氮氧化物，其排放強度為0.56kg/s當地平均風速為2m/s，大氣穩定程度為C級，計算結果見下表；（2）農村地區一工廠煙囪高100m，主要污染物排放為一氧化碳，其排放強度為0.24g/s，當地平均風速為4m/s，大氣穩定程度為D級，計算結果見下表。
四、結果分析
首先觀察應用舉例中實際工業氣體污染物擴散范圍的計算結果，總體上氣體擴散呈現出隨著距離的變化濃度先增加再逐漸減少的趨勢。運用高斯煙羽模型計算出的數據與現實中的擴散濃度基本相符，數據顯示污染源附近100米至3000米的空氣質量最差。在低高度、低風速時污染物濃度的峰值出現的較早且更為集中，主要聚集在200米到400米的較小范圍內，顯示出在這種環境下污染物更難擴散開，從而在污染源較近的地方沉降下來；而在較高的排放高度和風速下濃度峰值則出現較晚，主要分散范圍也更廣達到了400米到3000米，反映出在較高高度、風速情況下污染物更易擴散。
但是由于兩種氣體的排放環境、影響因素不同，導致其濃度變化也有一定的差別。綜合上述數據以及公式，可以得出當排污口的高度越高、風速越大、大氣穩定度等級越低，越有利于空氣污染物的消散，地面污染物濃度就會越小；相反，如果排污口的高度越低、風速越小、大氣穩定度等級越高，氣體污染物越難以迅速擴散，易堆積在排污口附近，造成排污口附近空氣質量嚴重污染，影響大氣環境。
五、對工業區空氣質量改善的建議
通過計算我們發現，在正常的天氣情況下工廠氣體污染物主要集中于100m至3000m，當距離達到5000m時空氣質量指數已經到了優級，也就是工業廢氣的影響已經基本消除。并且氣體的主要是在風的作用下擴散，在污染源的下風處氣體擴散的范圍最廣、濃度最大。結合這兩點，故建議將工廠統一安排在固定的工業區進行生產，該地區選址最好可以遠離城市居民生活區5km以上，并處于該地區常年風向的下風處，使得氣體污染物飄散至居民區時污染物濃度已經達到安全值，這樣可以最大化的避免工業氣體污染物對城市居民造成影響。同時希望國家進一步制定更為嚴格工業排污企業排放標準，嚴禁超規格排放。
參考文獻
[1]夏楓.空氣污染我們向你說不[J].沿海環境，1999，（5）：8-9.
[2]邱奎，龐曉虹，劉定東.高含硫天然氣井噴的擴散范圍估計與防范對策[J].石油天然氣學報，2008，30（2），114-118.
隨著世界經濟和貿易的發展,作為國際貿易“左臂右膀”的國際貨物運輸也得到了蓬勃的發展。生產的全球化,促使了全球范圍的營銷、采購、制造,也促進了更為復雜的全球運輸網絡。但國際貨運的牽涉范圍太廣。作者僅僅嘗試以中國和瑞典這兩個國家作為參照物來研究國際貨運。因為瑞典是個擁有強大工業系統的發達國家。中國是個強勁的發展中國家。瑞典是世界上網絡交易普及率最高的國家之一,有65%的國民經常在網絡上進行交易。[2] 但在中國,目前的狀況是網絡貿易尚處于萌芽狀態。從國際貿易的重要性來看,瑞典和中國都嚴重的依賴國際貿易。瑞典有68%的產品用于出口空運,48%的商品來源于進口。[3] 中國2010年的GDP為397,983億RMB,其中進出口額為199.170億RMB。國際貿易占了50%的GDP。因此以這兩個國家為對象來研究國際物流極具代表性。
(二)理論框架
1.國際貨物運輸的定義[4]:國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸。分為國際貿易物資運輸和非貿易物資運輸兩種。在國際貿易中,運價大致占商品價格的10%。有些商品的運輸費用可能更高。
2.國際貨物運輸的方法:
(1)國際海上貨物運輸:是運用最廣泛的國際運輸方式,其運量在國際貨物運輸總量中占有
絕對比例。原因在于運輸能力大、運費低。
(2)國際鐵路運輸:僅次于海洋運輸,國際鐵路運輸不受氣候條件影響。運量大、速度快、
手續簡單,一般采用國際鐵路聯運方式。
(3)國際公路運輸:其特點是運量少、機動靈活、直達性能好、可以實現“門到門”運輸。
缺點是運量較少,運輸成本高。受地理結構影響大。
(4)大陸橋運輸:指利用橫亙大陸的鐵路和公路運輸系統,把大陸兩端的海洋連接起來的中間
橋梁。這種運輸方式以集裝箱為核心。
(5)國際航空運輸:航空運輸的費用高、速度快、運量少。隨著科技的進步,產品正在向薄、
輕、短、小的方向發展,意味著航空運輸的使用將會越來越多。
3. 網絡貿易下的物流配送服務
目前,網上貿易采用主要有以下幾種物流服務:
(1)郵寄和航空快遞服務: 有非常完整和全面的配送網絡論文開題報告。可以迅速、準確、安全、方便地把物品運送至目的地。但是費用偏高。
(2)企業自建物流配送體系: 企業自己在客戶密集的區域設置自己的倉庫和配送中心。由配送點進行備貨、配貨、送貨。好處是商家自己擁有對貨物的有效控制權。也有利于接收客戶的信息反饋。但是成本太高。
(3)物流公司: 由具有專業物流設施及豐富的儲運經驗的第三方去完成物流服務。優勢在于
專業的物流公司在速度和成本上具備更多的優勢。而且服務更專業、多功能和全方位。
4. 國際物流公司的選擇
尋找能夠放心、省事、長久合作的國際物流公司是很多外貿企業的頭痛的問題。有眾多的問
題都得考慮。總結起來有如下幾點:
(1)安全,包括:貨物是否安全;有關貨物的信息是否會被泄露。
(2)速度,貨物能否準時發車、準時配送、準時到達。
(3)優惠,無論是物流公司還是貿易企業空運,都需要利潤才能生存下來。價格毫無疑問都是他
們關注的焦點。
(4)規模,物流公司的規模也從側面的決定了物流公司能否滿足貨主的要求。決定了貨主是
否敢放心的把貨物交給他們。
(5)保障,即盜竊、遺失、損壞后是否有賠償制度,公司的分工是否明細、責任是否到位。
對破損/丟失/簽單返回/準時發車/延誤到貨等是否有嚴格的把控。
(6)增值服務,是否能提供各種附加服務,如保價運輸、代收貨款、包裝、上門接貨、送貨
上門、簽收回單。極大的方便了客戶。
(7)服務質量,銷售人員、服務人員是否有較高的服務意識、專業的形象、積極的態度。
(三)實證研究
作者有選擇性的挑取了20家開設有網上貿易的廠商和外貿公司。為防止地區的共同性會影
響外貿公司物流配送的選擇,受訪的公司散落全國。同時為了廣泛的調查各行各業對物流配
送方式的態度,作者所選取的公司來自各行各業,有生產或銷售電腦小部件/服裝/工藝品/
大件家具的。這些外貿企業有來自內地的、也有來自沿海開放城市的。被采訪的這些公司的
規模各不相同,有大型的上市公司(如:河北瑞華制藥、江蘇永楓紙業),也有小規模的網
店 (如協力捷、美秀外貿)。目的就是更加全面的了解不同類型、不同規模、從事不同銷售
性質的企業對國際物流配送的選取方式。通過對這些有代表性的企業的分析得到一個相對來
說要全面一點的分析結果。下面表格是受訪20家公司的營業介紹。
(1) 下表是各個受訪公司的從業介紹:
1.廈門市協力捷公司: 是一家做網絡貿易的網店。專業銷售女士上衣、耳機、箱、包袋等商品。該公司并無生產車間。屬于中間貿易商。
2.山東奧美特: 奧美特公司是一家專業于嬰幼兒家具用品的生產廠家。總部位于山東濟南。作者所聯系調查的是奧美特公司的一個商。
3.汕頭粵美:粵美公司是一家私營企業。公司有20個員工。固定資產200萬。專業生產壓蒜器,國內和國外的業務都有。其國外的客戶主要位于北歐、西歐。
4.深圳美秀: 是幾個留學生辦的業余網店。公司開始屬于嘗試性的外貿運作。業務慢慢壯大,擁有固定的國外大客戶空運,年銷售額在50萬人民幣。
5.廣州大余: 原身是廣東神聲數碼,成立于1988年,工廠位于廣東中山。2003年移師上海,在上海數碼廣場成立銷售總部。從事電話機、傳真機、程控交換機、對講機等的經營。
6.珠海益智: 珠海益智玩具廠是一家集生產、加工、貿易、商業為一體的綜合性公司。產品包括各式玩具。該公司出口到瑞典的主要為磁性積木玩具。
7.滄州機械科技:從事除塵設備的國有企業。擁有職工300人,固定資產2000余萬元。在國家財政的支援下,該公司憑借強大的綜合實力、過硬的產品質量積極參與到國際市場競爭中。
8.溫州愛家綠客: 愛家綠客是溫州嘉翔裝飾材料廠的商。專業于三聚氰胺貼面板。廣受客戶的喜愛論文開題報告。愛家旅客專供北歐市場的需要。也要少量其他地方的訂單。
9.順德藝軒: 位于順德樂從國際家具制造中心。主要市場在瑞典、挪威、冰島等北歐國家。每年的銷售份額穩固增長。
10.蘇州裕美: 蘇州裕美是瑞典服裝名牌H&M的供應廠家。生產的產品有浴巾、浴袍、毛巾等衛浴用品。
11.成都輝鴻: 公司檔口位于成都電腦城(百腦匯), 經營各種電腦配件。公司的網上業務依附于幾個著名的網絡平臺(如:阿里巴巴、中國制造網、香港貿發局貿易促進網)。
12.杭州北歐心情: 是由幾個留學瑞典的留學生創辦的網店。并無實體店鋪。屬于貿易中間商。公司有自己的貨源,依附于幾個瑞典著名的網絡平臺招攬客戶。
13.河北瑞華制藥廠: 公司始建于1973年,主要生產中成藥。該公司以授權專業商的模式銷售藥品。每年都要出席國內外的展覽會,網上貿易主要依附于阿里巴巴網站。
14.長沙凱樂: 是一家集設計開發、訂單跟進、內銷、外貿、品牌營銷策劃與一體的工貿公司。有自己的工廠,并有多家戰略合作工廠。主營鞋類:馬靴、套靴、雨鞋。
關鍵詞：現代化工廠，電纜，選擇
中圖分類號：TM72文獻標識碼：A
隨著社會的快速發展，我國現代化水平的不斷提高，現代化工廠的高效，節能，環保,可持續發展已經成為了行業新的發展趨勢。電纜的選擇除了考慮到滿足工廠運行要求的前提下，更應考慮到電纜選擇的安全，節能以及環保。
1、工廠進線電纜的選擇
由于三相輸出功率P和線電壓U、線電流I之間關系為：P=ScosΦ=√3UIcosΦ,當負載的前提下，當電壓水平越高，輸電電流越小，可減少線路上電能以及電壓的損失，同時又可以減少導線截面積與有色金屬。對于大型工廠以及電源進線35kV及以上的中型工廠，通常先經過總降變電所將35kV及以上的電源電壓降為6~10kV的配電電壓，然后通過高壓配電線將電能送到各個車間變電所，最后經配電變壓器降為一般用電設備所需電壓。在沒有很多6kV工藝設備的前提下，宜采用高壓深入負荷中心的直配方式，35kV線路直接引入靠近車間附近的變電所，經車間變電所的配電變壓器直降為車間用電設備所需要電壓。這種直配方式可以省去中間一級的配電電壓，從而簡化了系統減少了電能和電壓損耗，提高了電能質量。不僅減少了工廠的損耗，更節約了電能，為將來的可持續發展做出了貢獻。
2、工廠配電電纜的選擇
2.1 電纜種類
電纜根據其自身特性，分為普通電纜，低煙無鹵阻燃電纜和耐火電纜，及礦物原絕緣電纜。
2.1.1低煙無鹵阻燃電纜
低煙無鹵電纜的絕緣材料采用聚氯乙烯，護套為聚烯烴。所有組成電纜的材料均不含氯元素。當火災發生時，此種電纜具有蔓延速度慢，煙濃度低，可見度高，有害氣體釋放量小，便于人員撤離。并且由于其燃燒氣體的腐蝕性小，也避免了對儀器設備的損害。低鹵、無鹵的特性，使得電纜材料在耐老化和耐紫外線及其它輻照性能大大提高，從而延長電纜的使用壽命。低煙無鹵阻燃電纜比普通阻燃電纜更具有安全性與可持續發展性。隨著社會的不斷進步，綠色工廠已經成為趨勢，低煙無鹵電纜必將成為很多工廠的選擇。根據GB/T18380.3-2002規定的試驗條件，低煙無鹵電纜的阻燃等級分為A、B、C、D四個等級。具體見表1.1。
低煙無鹵電纜的適用特性：
1、 電力電纜的額定電壓U。/U為450/750V。
2、 電纜長期允許工作溫度不超過90℃。
3、 安裝時環境溫度不宜低于0℃。
4、 電纜安裝時的最小彎曲半徑：
低煙無鹵阻燃，耐火控制電纜：無鎧裝層的電纜應不小于電纜外徑的6倍，有鎧裝或銅帶屏蔽結構的電纜應不小于電纜外徑的12倍。低煙無鹵阻燃，耐火電力電纜的最小彎曲半徑：單芯電纜轉彎半徑為20D， 多芯電纜為15D。
表1.1 等級劃分
阻燃等級 供火溫度 供火時間 成束敷設電纜的非金屬材料體積 碳化高度 自息時間
A ≥815℃ 40min ≥7升/米 ≤2.5米 ≤1h
B ≥815℃ 40min ≥3.5升/米 ≤2.5米 ≤1h
C ≥815℃ 20min ≥1.5升/米 ≤2.5米 ≤1h
D ≥815℃ 20min ≥0.5升/米 ≤2.5米 ≤1h
2.1.2 耐火電纜
耐火電纜是指在火焰燃燒情況下能夠保持一定時間安全運行的電纜。我國國家標準GB12666.6（等IEC331）將耐火試驗分A、B兩種級別，A級火焰溫度950~1000℃，持續供火時間90min，B級火焰溫度750~800℃，持續供火時間90 min。
耐火電纜的適用范圍：本產品適用于工頻額定電壓0.6/1kV及以下配電線路或工業裝置中有耐火和低煙無鹵等對安全等級要求較高的固定敷設場所使用。
使用特性：
工頻額定電壓U0/U：0.6/1kV。
電纜導體的最高允許長期工作溫度： 90℃.
短路時（最長持續時間不超過5s）電纜導體最高允許溫度：250℃
電纜敷設時環境溫度應不低于0℃
電纜的彎曲直徑：多芯電纜不小于電纜外徑15倍，單芯電纜不小于電纜外徑20倍。
耐火電纜適用范圍：高層建筑、油田、電站、電廠、礦山、化工、礦井、地鐵等要求防火條件高的場合，也是應急電源、消防泵、電梯通訊信號系統的應備電纜。
2.1.3 礦物絕緣電纜
礦物絕緣電纜簡稱MI電纜，習慣稱為氧化鎂電纜或防火電纜，它是由礦物材料氧化鎂粉作為絕緣的銅芯銅護套電纜，礦物絕緣電纜由銅導體、氧化鎂、銅護套兩種無機材料組成。
礦物絕緣電纜特點：
防火：由于電纜全都是用無機物（金屬銅和氧化鎂粉）組成，它本身不會引起火災，不可能燃燒或助燃，由于銅的熔點是1083℃、氧化鎂的熔點是2800℃，因此該種電纜可以在接近銅的熔點的火災情況下繼續保持供電，是一種真正意義上的防火電纜。并能通過BS6387 C、W、Z試驗。
載流量大：因為氧化鎂粉具有比塑料更好的導熱系數，所以同樣的工作溫度，載流量更大。對于16mm2以上的線路，可以降低一個截面，對不允許人接觸的地方，可以降低兩個截面。
防水：由于礦物絕緣電纜采用的銅護套是無縫銅管，終端連接采用的密封泥又是一種可以長期浸泡在水中的高科技產品，所以水分子完全被阻隔在外，是一種真正意義上的防水。
防爆特性：由于礦物絕緣電纜采用的銅護套是無縫銅管，而且氧化鎂粉又是緊密壓實的，可燃性氣體、油汽、火焰就不能到達與電纜連接的電器設備，因此電纜具備防爆特性。
耐機械損傷：由于電纜的金屬護套有一定的強度和韌性，氧化鎂在電纜加工過程中又是經過高度壓縮的，所以電纜在遭受彎曲、壓扁、扭轉等變形時，芯線之間以及芯線和護套之間的相對位置保持不變，不會產生短路，也不會影響電氣性能。
壽命長：由于電纜采用的材料全部是無機材料，不老化。其使用壽命可以按照銅護套氧化腐蝕的速率來計算。資料顯示，護套氧化0 .25mm,在250℃的環境溫度下需要257年,而礦物絕緣電纜的護套厚度一般都在0.34-1.05之間,使用溫度又低于250℃,所以該電纜具有長壽命的特點。
無鹵無毒：由于電纜全都是用無機物（金屬銅和氧化鎂粉）組成，因而即使在1000℃的高溫下燃燒也不會產生煙霧、鹵素和有毒氣體是真正意義上的無鹵無毒電纜。
耐過載：由于銅的熔點是1083℃、氧化鎂的熔點是2800℃，與普通塑料電纜相比，礦物絕緣電纜的載流量能力可以提高一個截面等級，同時能承受相當大的過載，其過載能力可以達到正常載流量的100倍以上。
銅護套可以作接地線：對于礦物絕緣電纜，由于銅護套的連續性和極低的接地電阻，因此可以作為接地導線使用，不需要獨立的接地導線。
礦物絕緣電纜用途：根據《建筑設計防火規范》（GB50016）中11.1.6中要求消防用電設備的配電線路應滿足火災時連續供電的需要，其敷設應符合下列規定：當采用礦物絕緣類不燃性電纜時，可直接明敷。由于礦物絕緣電纜具有的優異性能，因此，它適用于額定電壓1000V及以下的消防線路中。礦物絕緣電纜的價格較普通的耐火電纜高，但由于其不需要帶有地線一芯（由銅護套代替），載流量較大，防水可靠性高，也用于不能斷電的供電線路，雙電源控制線路，高溫環境動力和控制線路，主干/分干配電系統線路，發電機房輸電線路，火災報警控制線路等等。
3、工程實例
天津開發區某大型工廠，總面積xxxx
其中包括生產加工車間5間，辦公樓1座，門衛室2間，倉庫1間，水泵房一間。
筆者在考慮電纜選擇時，按照系統，按照電纜敷設位置以及電纜選擇的發展性，經濟性，安全性進行了考慮。
道路照明電纜：在全場道路照明電纜中，采用了普通的ZR－YJV22電纜，由于全場的道路照明電纜在室外采用直埋敷設方式，在室內采用穿保護鋼管敷設。鑒于此種電纜經濟性較高，并且在室外埋地敷設，燃燒可能性小，所以選擇了普通的阻燃電纜。
在室內照明的電纜：普通照明電纜采用低煙無鹵阻燃電力電纜穿電纜橋架敷設，應急照明采用了低煙無鹵耐火電力電纜穿鍍鋅鋼管敷設。由于此兩種電纜均為低煙無鹵，在發生火災時，不產生有毒氣體，只有少量煙霧，從而減少了對人身的危害，也減少了對環境的危害。
消防線路電纜：消防線路由其特殊性，選用了礦物絕緣電纜。
第一節 研究背景與意義
我國中小企業已經達到4000多萬家，根據國家經貿委提供的材料表明國內中小企業目前占企業總數的99%，提供60%的工業總產值和40%的利稅，吸納了75%的就業人口，在我國經濟發展中發揮著不可替代的作用。但近幾年來，眾多的中小企業發展速度變慢，效益降低，虧損、破產的現象逐年增多。在全部中小企業中，約有68%的企業在第一個5年內倒閉，19%的企業可生存6~10年，只有13%的企業壽命超過10年。要充分發揮中小企業的作用，就要改變企業生命周期短、更替頻繁、死亡率高、蛻變重生、發展不多的局面，保持中小企業的健康持續成長。從長遠發展的觀點來看，構建并提高中小企業自身的核心競爭能力成為其首選。而生產系統是企業的競爭之本，優化生產系統、降低生產成本、提高生產效率、提升企業競爭力是中小企業擺脫困境發展壯大的必由之路。
物流系統分析與布置設計是生產系統規劃與設計的主要內容，是企業的一種長期決策，是保障和改善生產系統整體功能的結構基礎，是提高生產系統效益的重要手段和源泉。
物流系統可大可小，小的如制造企業內部的物流系統，大的如大型鋼鐵聯合企業的物流系統，更大的如全國性或跨國專業性物流企業。本文所說的生產企業物流系統主要是指制造企業內部的生產物流系統。布置設計的好壞將直接影響整個生產系統的物流、信息流、生產能力、生產效益、生產成本和安全，好的布置設計可以減少物料搬運費用，可以縮短物料流動周期，減少在制品的數量并能夠充分利用現有空間，提高產品質量，提高生產效率。
從工廠整體的布局上來看，我國一部分早期建成的工廠布局不大合理，工序間的銜接性較差，廠內交叉物流現象比較嚴重。但是，現今的企業在新車間建設或老廠車間改、擴建的過程中，多數也并沒有進行嚴格的物流系統分析，車間設施規劃主要以經驗確定和類比方法為主。規劃工程師根據生產產品的種類、形式，通過對國內外、同行業企業的調查、類比，估算出所需廠房的面積，然后再進行布置設計。整個設計過程以手工計算為主，可調整性差；工程人員的個人經驗、喜好在設計過程中也占有相當大的比重，設計受個人因素的影響較大。再加上我國當前的中小企業大都是業主自主經營，專業知識有限，管理方法也相對較差，現場管理、生產系統等有待改進。最初設施布置的時候隨意性較強，物流路線混亂且有交叉現象，還會有回流現象出現，整個物流系統很不合理。
對企業的物流系統進行分析，系統布置再設計，可以優化企業的生產物流，降低企業的生產成本和提高企業的工作效率，所以對其進行研究具有很重大的意義。
第二節 研究的方法
本文將從實際出發，通過物流系統分析，系統布置設計，以物流系統合理化為目標，從兩方面進行研究：
第一，運用物流系統分析和設施規劃相關方法對工廠總體布置和車間物流系統進行研究、分析，找出其不合理之處。
第二，結合前期收集的數據和資料，運用作業單位關系圖法對工廠總體布置進行改進；運用SLP法對生產車間物流系統重新進行布置設計。
本文的研究方法主要為物流系統分析方法和SLP法，企業物流系統分析是把物流全過程所涉及的裝備、器具、設施、路線及其布置作為一個系統,運用現代科學和方法,進行設計、管理,達到物流合理化的綜合優化技術。
系統化布置設計（SLP）是對設計項目進行布置的一套有條理的、循序漸進的、對各種布置都適用的方法。這是一種以作業單位物流與非物流相互關系分析為主線的規劃設計方法，采用一套表達力極強的圖例符號和簡明表格，通過一套條理清晰的設計程序進行工廠布置設計的方法①。
本文主要是對象山香龍電器廠進行物流系統分析和布置設計。
第二章 物流系統分析與布置設計的相關理論和方法
第一節 企業物流系統分析概述與方法
一、企業物流系統分析概述
企業物流系統是社會經濟大系統的一個子系統或組成部分，也是生產與管理系統的子系統。它是指企業內部產品制造從供應、生產、銷售直至回收、廢棄等整個過程的物料流動。涉及原材料進入、儲存、搬運、停放、加工、裝配、包裝、成品儲存、在制品控制等。企業物流系統是企業必不可少的組成部分，它為企業的發展提供有力的支持，是企業的“第三利潤源泉”。
企業物流系統分析是針對企業物流系統的環境、輸入輸出情況、物料性質、流動路線、系統狀態、搬運設備與器具、庫存等進行全面、系統的調查與分析，找出問題，求得最佳系統設計方案。
不論是社會物流還是企業物流及其系統，都應對其現狀進行分析，分析的目的是使物流及其系統合理化。
物流系統分析的一般原則如下所述：
1、整個系統的實現是至關重要的，要素存在的價值僅由它們提高整個系統工作績效的程度而定。
2、要素并不要求個體上達到最佳或最優化的設計，而重點在于組成系統的各種要素之間的綜合關系。
3、各種要素作為一個結合系統而聯系在一起，可望產生的最終效果大于通過個體部件表現的效果。
二、企業物流系統分析方法
企業物流系統分析的過程如圖2-1所示。
圖2-1 企業物流系統分析過程
（一）外部銜接分析
外部銜接是指對已確定系統邊界的物流系統，研究物料輸入與輸出系統的情況。包括物料輸入輸出工廠系統的方式（運輸車輛、裝載容器、路線路口等）、頻率以及輸入輸出條件（如時間、道路以及工廠周圍環境）等的統計資料。
（二）當量物流量計算及物料分類
當量物流量是指物流運動過程中一定時間內按規定標準修正、折算的搬運和運輸量。
當量物流量的計算公式為：
f=nq
式中：f——當量物流量，當量t/年、當量t/月、當量kg/小時…；
n——單位時間內流經某一區域路徑的單元數，單元數/年（月…）；
q——一個搬運單元的當量重量，當量t、當量kg…。
對于搜集到的資料、數據，必須進行適當的分析與處理才能使用。系統中的物料很多，并且千差萬別，需要根據其重要性（價值和數量）進行分類，一般采用A、B、C分類。
（三）物流系統流程分析
物流系統流程分析步驟如下：
1、平面圖。平面圖上各設施、設備、儲存地、固定運輸設備等要用工業工程標準符號（國際通用標準）標明，并且進行阿拉伯數字編碼。常用的IE符號主要有以下幾種：
—操作，對生產對 象進行加工、裝配、合成、分解、包裝、處理等，如攪拌、機加工、打字。
—儲存，表示生產對象在保管場地有計劃的存放。
—檢驗，對物體的品質或數量及某種操作執行情況的檢查。
—搬運、運輸。
2、物流流程圖。得到經過IE符號表達并編碼的平面圖后，根據物料分類和當量物流量，任意一條物流路徑可用編碼表示其物流流程線。如果將系統中所有物流流程用表的形式表達，則稱該表為物流流程表。如果將表中的各條物流流程繪制在一張圖上，則稱該圖即為所研究系統的物流流程圖。
3、物流圖。將各條物流的物流量大小（用物流圖線寬度表示）與經過的物流點繪制在編碼平面圖上，稱為物流圖。物流圖可形象地表達系統的物流情況，對物流是否合理一目了然，有利于分析與設計。
第二節 設施規劃概述與方法
一、設施規劃概述
設施是指物理工廠、配送中心、服務中心及其相關裝備。因此設施的規劃和設計是設計生產系統和服務系統的一項重要內容。對于工廠而言，設施包括所占用的土地、各類建筑物、生產系統中的各項機器設備、以及各種輔助設備（如運輸設備），也包括各種工具、維修設施、倉庫、動力設施、公用設施、實驗及實驗室、辦公室等。
設施規劃與設計是為新建、擴建或改建的生產系統或服務系統，綜合考慮相關因素，進行分析、構思、規劃、論證、設計作出全面的安排，在對生產或服務設施做出科學布局的基礎上，使資源得到合理配置，系統能夠有效運行，達到預期的各種目標。
設施規劃的目標包括：改善物料搬運、控制、內部管理；有效運用人力、設備、空間、能源；最少的設備投資；易于實施維護作業；提供員工安全的工作環境與工作滿足。
二、設施規劃的方法
在設施規劃中，全面的布局設計是設施規劃的核心問題。設施規劃的布局方法包括擺樣法,數學模型法、圖解法、系統布置設計SLP法等方法。
下面一一對應進行簡要說明。
1、擺樣法。擺樣法是最早的布局方法，它利用二維平面比例模擬方法，按一定比例制成的樣片在同一比例的平面圖上表示設施系統的組成、設施、機器或活動，通過相互關系的分析，調整樣片位置可得出較好的布置方案，這種方法適用于較簡單的設施規劃，對復雜的系統該法就不能十分準確，而且花費時間較多。
2、數學模型法。數學模型法是運用運籌學、系統工程中的模型優化技術（如：線形規劃、隨機規劃、多目標規劃、運輸問題、排隊論等）研究最優布局方案，為工業工程師提供數學模型，以提高系統布置的精確性和效率。
3、圖解法。圖解法有螺線規劃法、簡化布置規劃法及運輸行程圖等。其優點在于將擺樣法與數學模型結合起來，但現在較少應用它們。
4、SLP法。系統化布置設計（SLP）是對設計項目進行布置的一套有條理的、循序漸進的、對各種布置都適用的方法。它不僅適合于各種形式的工廠的新建、擴建、改建中設施的布置與調整，也適合各種辦公室、醫院、學校，百貨商店等的布置設計。
在SLP中，工廠總平面布置并不直接去考慮各作業單位的占地面積和幾何形狀，而是從各作業單位之間的相互關系密切程度出發，安排各作業單位之間的相對位置，關系密集高的作業單位之間距離近，關系密集低的作業單位之間距離遠，由此形成作業單位位置相關圖。
第三節 系統布置設計
一、系統布置設計的要素分析
影響布置設計的因素眾多，基本要素可以分為5項，即P產品(或材料或服務)、Q數量、R生產路線(工藝過程)、S輔助服務部門、T時間(或時間安排)。因此，系統布置設計的輸入數據是P、Q、R、S、T。
1、P產品或材料或服務（Production）
指規劃設計的對象所生產的產品、原材料、加工的零部件或提供服務的項目。包括原材料、進廠物料、工序間儲備、產品、輔助材料、廢品、廢料、切屑、包裝材料等。產品這一要素影響著設施的組成及其相互關系、設備的類型、物料搬運的方式等。
2、Q數量或產量(Quantity)
指所生產、供應或使用的材料或產品的數量或服務的工作量。這一要素影響著設施的規模、設備數量、運輸量、建筑物面積等。
3、R生產路線或工藝過程(Routing)
指根據所生產的產品品種、數量等設計出的工藝流程、物流路線、工序順序等，可以用設備表、工藝路線卡、工藝過程圖等表示。它影響著各作業單位之間的關系、物料搬運路線、倉庫及堆放地的位置等。
4、S輔助服務部門(Supporting Service)
指保證生產正常運行的輔助服務性活動、設施以及服務的人員。包括道路、生活設施、消防設施、照明、采暖通風、辦公室、生產管理，質量控制及廢物處理等；它是生產的支持系統，從某種意義上來說對生產系統的正常運行起著舉足輕重的作用。
5、T時間或時間安排(Time)
指在什么時候、用多長的時間生產出產品。這些因素決定著設備的數量、需要的面積和入員、工序的平衡安排等。
二、系統布置設計的四個階段
系統布置設計是一種邏輯性強、條理清楚的布置設計方法，它采用四個階段進行，稱為“布置設計四階段”,如圖2-2所示。
圖2-2 系統布置設計的四個階段
在系統布置設計過程中，上述四個階段按順序交叉進行。在確定位置階段就必須大體確定各主要部門的外形尺寸，以便確定工廠總體形狀和占地面積；在總體區劃階段就有必要對某些影響重大的作業單位進行較詳細的布置。整個設計過程中，隨著階段的進展，數據資料逐步齊全，從而能發現前期設計中存在的問題，通過調整修正，逐步細化完善設計。
在系統布置設計四個階段中，階段Ⅰ和階段Ⅳ不屬于真實的布置設計工作，階段Ⅱ和階段Ⅲ是布置設計的主要內容，因此，我們常說工廠布置包括工廠總平面布置(總體區劃)及車間布置或車間平面布置(詳細布置)兩項內容。
三、程序模式
系統布置設計是一種基本的程序模式，如圖2-3所示。
圖2—3系統布置設計程序圖
系統布置設計(SLP)程序一般經過下列步驟：
（1）原始資料收集和分析。在系統布置設計開始時，首先必須明確給出基本要素——P、Q、R、S、T等原始資料，同時對作業單位的情況進行分析。
（2）物流分析與作業 寫作論文單位相互關系分析。設施布置考慮的重要因素是物流因素和非物流因素(即各作業單位之間的相互關系)。
（3）繪制作業單位位置相關圖。合并物流因素和非物流因素，繪制位置相關圖。
（4） 作業單位占地面積計算。各作業單位所需占地面積與設備、人員、通道及輔助裝置等有關，計算出的面積應與可用面積相適應。
（5）繪制作業單位面積相關圖。把各作業單位占地面積附加到作業單位位置相關圖上，就形成了作業單位面積相關圖。
（6）修正。根據其他因素對作業單位面積相關圖進行調整與修正。
（7）方案評價與擇優。對所得到的幾個方案，需要進行技術、費用及其他因素的評價，通過對各個方案的比較評價，選出或修正設計方案，得到布置方案圖。
第四節 相關研究進展分析
近年來，人們對設施規劃越來越重視，我國在物流系統分析與布置設計方面的研究也越來越多，主要的研究有：
朱鴻雷，朱如瑾（1989）運用物流系統分析工藝設計法對機械加工車間進行了平面布置，物流系統分析工藝設計法是在車間設計的全過程中系統地分析物流因素，最終使工藝方案、搬運方案，以及機床布置、車間布置融為一體，從而得出最佳設計。
韓秀超（1992）通過對企業物流系統分析，建立了企業物流合理化目標體系，并提出了企業物流合理化的方向及措施。為形成企業物流學科體系奠定了基礎②。
趙玲（1999）對生產電腦用紙的車間進行系統布置設計時，采用的是SLP法，出發點是力求物流合理化，重點在于空間的合理規劃，使得物流路線最短，盡可能減少物流路線的交叉、迂回、往復現象③。
任宇翔（2002）應用物流分析進行鋼鐵廠總體布置，他將廠內各車間之間的關系劃分為物流關系和非物流關系，物流關系可用數據來衡量，非物流關系也可轉化為可衡量的數據。他認為長期以來總體布置一直是定性分析為主，在方案的選擇上很大程度都帶有主觀臆斷，系統布置方法為總體布置方案的評價與決策提供了公正、科學的依據④。
楊曉英，姚冠新，施國洪，梁白蘭（2003）在傳統物流系統分析技術的基礎上。依據系統優化理論、物流合理化原則、先進制造技術、企業戰略規劃、現代管理思想和先進生產方式等新技術和現代企業經營的新理念，在理論上對傳統物流系統分析技術進行了初步研究與改進，探索了一種適應現代企業的新型的物流系統分析模式。實行宏觀與微觀分析相結合，滿足系統性要求；以實現企業戰略為目標，制定物流戰略；以設施布置設計為重點，優化系統布置；結合系統搬運分析，實現物流系統整體合理化；運用計算機技術，提高分析技術的先進性。
趙玲，王培麟（2005）對某石油機械廠閥門的生產工藝流程及物流情況進行分析研究，以物流搬運量最低為目標，應用企業物流系統分析的理論和方法進行計算，對部門內設施及物流進行布置再設計⑤。
馬光鋒,奚文(2005)對設施規劃在當今世界的發展概況進行了研究；分析了設施規劃的作用，原則以及相關的方法和技術；并對設施規劃在我國企業中的應用提出了一些看法，認為它對我國經濟發展和技術進步很具有意義；最后就設施規劃的應用前景作了展望⑥。
蔡建平，王永峰（2006）建立了評價平面布置方案的數學模型，該模型以系統搬運工作量大小作為評價方案優劣的依據，最后通過某冰箱廠鈑金車間的平面布置方案對數學模型進行了實驗研究。
向號，李明，嚴興全（2007）分析了某公司機加工車間物流現狀，運用設施規劃和物流分析中的SLP原理,對生產車間的設備布局及周轉器具進行重新規劃和設計,使車間做到物流順暢、運輸路線最短、縮短生產周期和降低生產成本。
陳呈頻，畢娜,施祺方,蘭秀菊（2007）運用系統布置設計SLP方法對企業現有設施布置進行系統分析,提出優化方案,并對方案進行評價,達到降低物流成本的目的。在對某企業詳細調研的基礎上,對該企業某車間的物流瓶頸成功運用了該方法。
曹菲，李光（2007）將生產物流系統分析方法用于啤酒灌裝生產線設施布置的優化設計中，規劃了啤酒灌裝生產線平面布置圖和物流流程圖，并通過對多方案物流系統總搬運工作量的對比，得到了啤酒灌裝生產線物流設施布置的最優方案。
陳曉莉（2007）通過對生產系統中物流關系和作業單位相互關系進行分析的基礎上，應用系統布置設計，找出合理的生產系統的布置方案，她認為系統布置設計是實現物流改進，優化生產系統的一種重要方法。
王闖，葛安華，姜雪松，張紅梅(2008)從介紹設施規劃的發展現狀入手，分析設施規劃的國內外發展動態，并結合對中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠的現場考核，應用工廠平面設計理論及物流分析軟件FPC(Flow Path Calculator)對廠區內的物流狀況進行較為系統的分析，找出其中的物流瓶頸。應用SLP在綜合分析各作業單位相互間的物流與非物流相互關系的基礎上，對各作業單位的相對位置進行調整，重新布局生產區，實現物流平衡，減少物流迂回、交叉及物流的無效往復運輸，避免了物料運送中的混亂、路線過長等問題的發生，實現工廠布局的部分優化，并最終達到對哈爾濱輕型車廠物流的整體優化。
王盈，吳正佳，張利平(2008)依據設施規劃的原則，結合生產實際，對鋸片車間的重新布局方式作了系統的闡述。以某鋸業公司激光小片的生產車間為例，改進了其生產組織模式和物料輸送方式，基于物流合理化原理進行了生產設備重新布置，進而布置了物料輸送系統。
歐洋逗（2008）針對制造型企業的物流優化，研究了物流分析技術在設施布置中的應用。他認為系統布置設計(SLP)是一種采用嚴密的分析手段及規范的系統設計步驟的布置設計方法，具有很強的實踐性。
白淑娟，劉海燕(2008)利用SLP法進行煤礦企業工業廣場總平面布置設計過程的基本要素分析、物流分析、作業單位之間非物流相互關系分析、總平面布置等。
齊妍蕊，郝燕，楊超（2009）從食用油壓榨企業的生產系統出發，以內蒙古呼和浩特市區內的廣發植物油廠為例進行分析。由于其生產系統的布局不合理造成了很高的物流成本，對此進行了生產系統的布局優化，并運用加權因素法對布置方案進行評價，改善后的生產系統產生的物流量明顯減少，而且節省了人力，提高了生產設備的利用率。
第三章 象山香龍電器廠物流系統和布置現狀
第一節 象山香龍電器廠及其產品簡介
浙江象山香龍電器廠（原象山第二節能電器廠，以下簡稱香龍），座落于浙江沿海風景秀麗的象山半島，主要從事電器及節能開關的研究開發和生產。香龍建廠至今已有近15年的歷史，目前擁有員工100余人。
自創辦以來，香龍始終堅持“質量第一，信譽至上&rdq uo;的經營理念，堅持為客戶提供“優質產品”和“優質服務”的經營方針，不斷開拓進取。
為有效消除有梭枳機電機空轉耗電狀態，香龍與浙大機電系聯合研制成功CJ3-10型節能開關，取得國家專利局實用新型專利，專利號：90205426.0，獲得省專利管理處優秀專利獎。十多年來，已在全國20多個省、200多個市、縣的數千家紡織企業廣泛使用，普遍受到歡迎。CJ3-10型節能開關具有三相電源開關的功能，可取代原有梭枳機上的其它開關，也可適用于其它機械的電器控制裝置。它由于采用速動裝置作為通斷，在頂頭不受壓時，開關接通，受壓時，開關斷開。自控靈敏度高，通斷時電弧小；結構簡單、牢固可靠，抗振性能好，因此使用壽命長。CJ3-10型節能開關為雙重封閉式，無裸露帶電接頭，使用安全，安裝維修方便。開關內裝有保護彈簧，如遇開關機件損壞，能自動斷開觸點，避免單相運行而燒毀電機。由于它能隨織機的開、停而自動通斷，使電機無空載運行，從而達到節電的目的。
香龍的主要產品除了CJ3-10型織機節能開關以外，還有CJ1-4型數控開關、CJY系列衣車空載斷電節電器等。
第二節 象山香龍電器廠總平面布置現狀與物流存在的問題
一、象山香龍電器廠總平面布置現狀
香龍的大部分零部件都是外包給合作廠商制造的，其中一小部分零件，如頂頭、頂頭體是由自己加工而成的，還有一部分零部件是由自己制造相應的磨具，再將磨具交給外面的廠家生產零件，而香龍最主要的工作就是裝配。
香龍的整個工廠布置主要由辦公室、車床加工車間、倉庫、CJ3-10型織機節能開關裝配車間、CJ1-4型數控開關裝配車間、CJY系列衣車空載斷電節電器裝配車間六個部分組成。圖3-1為工廠總平面布置圖，其中第一車間為CJ3-10型織機節能開關裝配車間，第二車間為CJ1-4型數控開關裝配車間，第三車間為CJY系列衣車空載斷電節電器裝配車間，而CJ3-10型織機節能開關為香龍最主要的產品，所以CJ3-10型織機節能開關裝配車間也是香龍最主要的生產車間，在下面的幾節我們會對其做重點分析。
圖3-1 工廠總平面布置圖
二、象山香龍電器廠物流路線存在的問題
圖3-1中箭頭所示為物流方向。車床加工車間是用來加工小部分零件，制造部件磨具以及小部分的零件組裝，如頂頭組裝。小部分加工好的零件和組裝好的部件從加工車間里出來被分別被運送到倉庫，第一車間、第二車間、第三車間，還有大部分的零部件是直接從倉庫里運送到各個裝配車間的，當產品都裝配好后再將成品運回到倉庫。
倉庫、車床加工區、第一車間之間存在物流關系；倉庫、車床加工區、第二車間之間存在物流關系；倉庫、車床加工區、第三車間之間存在物流關系。而第一車間、第二車間、第三車間之間基本不存在什么密切的關系。
結合該廠物流系統總體情況和該廠總平面布置圖，我們可以很清楚的發現該廠設施布置較為隨意，并沒有經過一定的整體規劃，第二車間和第三車間都離倉庫和車床加工區太遠了，物流路線過長，物料流動不順暢，整個物流系統平面布置很不合理。
第三節 CJ3-10型節能開關的工藝流程
CJ3-10型節能開關的部件裝配可以分為頂頭組裝、芯棒組裝、內座組裝、頭部組裝等。其中頂頭與頂頭體是在本廠專門的生產車間里加工，頂頭組裝也是在該車間里完成的，而主要的裝配過程都是在CJ3-10型節能開關裝配車間里完成的。
一、CJ3-10型節能開關的組裝要求
1、頂頭組裝：
經過車、銑、鉆后的頂頭，其外形尺寸、光潔度、同心度都必須符合圖紙要求，毛邊、銑槽要修滑，牙紋要鉸正，經過電涂后再鉚活輪，鉚時要將柱銷鉚牢，但不可太緊，保證活輪能轉動，并要注意不使頂頭表面留有錘痕：再鉚橫銷時要保證兩頭相等，滲入502后，要去掉表面痕跡，并磨去兩頭毛刺。
2、芯棒組裝：
將合格的芯棒和連接板用鋁鉚釘進行緊鉚,使芯棒與連接板保持垂直，連接板的上、下凹槽要保證方向一致，再用502將其封牢，并刮去痕跡。然后將彈簧座、壓簧、動觸點，裝入芯棒孔內，裝好的動點應該能前后運動靈活、自如，不應該有任何卡住及左右移位等現象，裝好尾部壓簧時，要用膠水封牢，壓簧露外15MM，并要垂直。
3、內座組裝：
將檢驗合格的內座、靜觸點、組合釘、后壓板依次排好，裝入內座上部的靜點，應能自然裝、卸為宜，不宜太緊或太松，組合螺釘也能輕松地上、下擰動（但不 可太松），以自然擰緊為宜。然后上好后壓板，使觸點落槽，正直，方墊擺正。
4、頭部組裝：
將檢驗合格的外殼、頂頭、頭體、并帽、彎板等依次排好，裝入外殼的頭體要使銑口平面與殼底平面垂直、同心；然后裝上工作簧、頂頭、彎板，用4MM螺母固定。這時壓迫頂頭作前、后運動，（要在上下左右及幾個不同方向壓迫，檢查頂頭是否靈活自如。）不可有任何卡住，磨擦，或增加頂頭重力的現象。
二、CJ3-10型節能開關的總裝要求
1、總裝一
將組裝好的殼體，內座，芯棒，及反板，拉簧依次排好，先將裝好靜點的內座裝入殼體內，使內座的三只凸足對準外殼的三只凹孔內，擰緊底面的平機螺絲（4*8）使內座在殼體內保持平直、同心。
2、總裝二
將組裝好的芯棒放入內座的方槽內，再把拉簧拉住兩片反板，將反板的尾部放入芯棒頭部連接板的凹槽內，頭部與彎板槽連接。此時，可壓迫頂頭作前、后往返運動，可從各個方向慢慢地壓，慢慢地松開；檢查開關有否任何卡住、摩擦及不能往返開、關現象和頂頭壓力大小（壓力為2KG-0.2KG，可用手向前拉反板、芯棒能快速自動復位為宜），以及觸點閉合是否適當、整齊，此時的開關因能前后運動靈活、自如，分段迅速、靈敏，（手感有點壓不住），觸點閉合整齊（觸點的偏差不應大于動點的1/4）。
3、總裝三
蓋上前壓板，再壓頂頭作前后運動，沒發現有卡住芯棒現象，再擰上螺絲。裝上保險盤，將鋼珠，壓簧放入保險孔內，并使鋼珠對準頭體的鋼珠孔，擰上柱頭螺絲，再壓頂頭作前后運動，檢查保險盤有否卡住頂頭橫銷，最后裝上片簧，使保險盤能靈活向右作自鎖動作，并使鋼珠再轉動時發出有節奏為宜。
4、總裝四
將組裝好的開關將M16、M4并帽用502進行膠封，滲膠水時，既要滴牢，又不可太多，不可使其流入其他部件，千萬不可使其流入頂體和頭體內。
5、總裝五
膠封好的開關，要進行內部結構的全面檢驗：
1）檢查：開、關是否靈活自如，有否任何卡住、摩擦和增加頂頭 重力的現象。
2）檢查：觸點的閉合與分斷是否迅速、緊湊、整齊；分開時動、靜點間的距離是否一致；手拉反板芯棒復位是否迅速、靈活；動點分、閉時，壓簧的張、縮是否同步、一致；觸點的接觸力是否達到要求。
3）檢查：螺絲是否擰緊，灰塵是否除凈，然后蓋上蓋板，再檢查保險盤轉動、自鎖是否靈活、可靠。
三、CJ3-10型節能開關的裝配流程
圖3-2為經過簡化后的CJ3-10型節能開關的裝配流程。
圖3-2 CJ3-10型節能開關的裝配流程
第四節 CJ3-10型節能開關裝配車間布置現狀與物流存在的問題
一、CJ3-10型節能開關裝配車間的布置現狀
CJ3-10型節能開關的裝配車間可以分為很多個區，包括暫存區、頭部組裝區、內座組裝區、磨芯棒區、芯棒組裝區、總裝區、包裝區，其中總裝區又可以分為5部分，包括總裝A區，總裝B區，總裝C區，總裝D區，總裝E區，而總裝A區是用來裝配內座的，總裝B區是用來裝配芯棒的，總裝C區主要是前壓板、保險盤等的裝配，總裝D區用于產品的膠封，總裝E區用于產品的總檢。如圖3-3所示。
圖3-3 CJ3-10型節能開關的裝配車間布置圖
車間總面積：14*15=210平方米。
暫存區面積：3*8=24平方米。
頭部組裝區面積：3*5=15平方米。
內座組裝區面積：3*6=18平方米。
磨芯棒區面積：3*3=9平方米。
芯棒組裝區面積：3*4=12平方米。
總裝區面積：6*11=66平方米。
包裝區面積：3*6=18平方米。
二、車間物流路線存在的主要問題
圖3-3中箭頭表示物流方向，暫存區主要存放未組裝的內座、殼體、芯棒以及安裝好的開關等。
未組裝的內座、芯棒、殼體等先從暫存區分別運送到內座組裝區、磨芯棒區、頭部組裝區，接著將磨銼好的芯棒運送到芯棒組裝區，然后將組裝好的內座和裝好頭部的殼體運送到總裝A區，將組裝好的芯棒運送到B區，在B區裝配好以后再依次運送到C、D、E處，組裝好以后，再運送到包裝區進行包裝，最后運到暫存區。
由圖3-3，我們可以比較直觀地發現，該車間設施布置較為隨意，并且沒有經過一定的整體規劃，物流路線長且混亂，還存在交叉現象，物料流動不順暢，整個物流系統不合理之處較多。
概括起來有以下幾點問題：
（1）物流路線存在交叉現象。
合理流暢的物流分析是應該滿足以下兩個物流原則：
①經過距離和物流成本最小。
②避免迂回和避免十字交叉。
（2）物料流動距離太長,增加了運輸與搬運量。導致物流系統成本增加,而不會增加產品價值，暫存區與頭部組裝區和包裝區都較遠。
（3）沒有考慮物流量的大小。在設計過程中,應盡量使彼此之間物流量大的設施布置得近一些,而物流量小的設施與設備可布置得稍遠些，如頭部組裝區與暫存區之間的物流量明顯大于芯棒組裝區與暫存區之間的物流量。
第四章 象山香龍電器廠物流系統與布置的改進
第一節 象山香龍電器廠總體布置改進方案
在上一章中，我們分析了象山香龍電器廠總平面布置及物流情況。我們發現該廠各部門之間的物流關系并不復雜，因此我們可以定性地分析各個單位之間的相互關系，之前已說過第一車間是香龍最主要的生產車間，它與倉庫和車床加工區之間的物流量明顯大于其余的兩個車間。
現將工廠劃分為5個作業單位，如表4-1所示。
表4-1 工廠作業單位
序號 工廠作業單位
1 倉庫
2 車床加工區
3 第一車間
4 第二車間
5 第三車間
然后得出各作業單位的關系密切程度，畫出作業單位相互關系圖，如圖4-1所示。“密切程度”代碼如表4-2所示。
表4-2 “密切程度”代碼
密切程度代碼 A E I O U
實際含義 絕對必要 特別重要 重要 一般 不重要
圖4-1 作業單位相互關系圖
最后畫出各作業單位的相對位置，其過程如下：
（1）取紙板用刀劃出尺寸相同的方塊作為樣板，每一塊樣板代表一個作業單位，樣板中央寫上作業單位名稱、代碼，在樣板的四角根據作業單位關系寫上各種關系代碼。如圖4-2所示。
圖4-2 方塊樣板
（2）首先選出“A”關系數量最多的一塊樣板（作業單位）。如果遇到不止一塊樣板有相同數量的“A”關系，則再找下一級“E”關系進行比較，或進一步再找“I”關系比較，依次類推。將挑出的樣板布置在平面圖的中部位置。
（3）選出的第二塊樣板不僅與第一塊選出的樣板有“A”關系，同時也與其他樣板的“A”關系數量最多。如果發生平局，仍用第二步中方法解決。
具體過程如圖4-3所示。
圖4-3 確定各方塊樣板的相對位置
改進后的布置圖如圖4-4所示。
圖4-4 改進后的工廠布置圖
從圖4-4中可以看出，通過改進后，大大縮減了物料搬運的路線，也減少了交叉，改進后的物流系統明顯比改進前的物流系統更加合理。
第二節 CJ3-10型節能開關裝配車間的物流系統改進方案
一、CJ3-10型節能開關的裝配車間的物流系統分析
目前，該廠由于CJ3-10型節能開關的產量不斷增加，一方面搬運的次數有所增加，另一方面原料在生產線的儲備也有增加，其物流方面存在的問題就更加凸顯出來，大大增加了運輸費用和生產成本，使生產效率下降。所以，減少物料搬運工作量，使物流系統合理化是車間布置設計中最為重要的任務。
在CJ3-10型節能開關的裝配車間中，物料的流動主要是內座、芯棒、殼體、及三者裝配在一起后的半成品的移動，所以在進行物流系統的設計中，我們要關注這幾種主要物料的移動。整個系統的搬運設備主要為普通的手推臺車，進入物流系統和流出物流系統的渠道分別為暫存區的輸入和輸出。
在上一章中已對CJ3-10型節能開關的裝配流程進行了分析，現根據其裝配流程劃分出11個工作單位，具體如表4-3所示。
表4-3 車間作業單位
序號 車間內的設備
1 暫存區
2 頭部組裝區
3 內座組裝區
4 磨芯棒區
5 芯棒組裝區
6 總裝A區
7 總裝B區
8 總裝C區
9 總裝D區
10 總裝E區
11 包裝區
根據工藝流程，畫出物流流程表，如表4-4所示。
表4-4 物流流程表
序號 物料名稱 物流路線 走過的路線長（米）
1 內座 1—3—6 7+5=12
2 芯棒 1—4—5—7 4+13+10=27
3 殼體 1—2—6 12+13=25
4 半成品 6—7—8—9—10—11—1 2+2+2+2+6+11=25
根據表4-4，得出車間物流流程圖，如圖4-5所示。
圖4-5 原車間物流流程圖
通過前面對作業單位的基本區劃和物流流程 分析，現以各作業單位間物料搬運的箱數為物流強度，結果如下從至表4-5。
表4-5 從至表
二、用SLP法對CJ3-10型節能開關的裝配車間進行布置設計
（一）作業單位物流相互關系分析
SLP中將物流強度轉化為5個等級，分別用符號A、E、I、O、U表示，具體的劃分方法見表4-6。根據調查，得出各個單位之間的“密切程度”，再畫出作業單位物流相互關系圖如圖4-6所示。
表4-6 物流量等級劃分表
符號 標準（箱）
A 51-55
E 36-50
I 11-35
O 1-10
U 0
圖4-6作業單位物流相互關系圖
（二）作業單位相互關系分析
根據調查廠里的員工，得出各個單位之間的“密切程度”。“密切程度”代碼如表4-2所示。
還要一種理由代碼來說明達到此種密切程度的理由，如表4-7所示。可得出車間作業單位非物流相互關系圖，如圖4-7所示。
表4-7 密切程度理由代碼
理由代碼 1 2 3 4 5 6
理由 物流 距離 人員的來往程度 庫存控制 方便 清潔
圖 4-7 作業單位非物流相互關系圖
（三）作業單位綜合相互關系
在制造業的企業或工廠中，各作業單位間不僅有物流關系，也有非物流關系。因此在系統化設施布置中，必須將作業單位間的物流關系和非物流關系進行綜合，綜合后相互關系即稱為綜合相互關系。此時就應該從作業單位間綜合相互關系出發，設計出作業單位的合理布置。
通過物流分析，在物流合理化的基礎上求得各作業單位間的物流量及其相互關系。然后確定各單位間非物流關系相互影響因素及等級，作出作業單位相互關系圖。確定物流和非物流相互關系的相對重要性。通常這一相對重要性比值m:n不應該超過1:3～3:1。量化物流強度等級和非物流的親密程度等級，通常這些量化的數值取為 A=4，E=3，I=2，O=1，U=0。計算量化后的作業單位相互關系。綜合相互關系等級劃分。表4-8給出綜合關系相互關系的等級劃分及常規比例。在根據經驗和實際約束情況，可調整綜合相互關系圖。
表4-8 綜合相互關系的等級及劃分比例
關系密切程度等級 符號 作業單位配對比例
絕對必要靠近 A 1%～3%
特別重要靠近 E 2%～5%
重要 I 3%～8%
一般 O 5%～15%
不重要 U 20%～85%
圖4-6與圖4-7為車間作業單位物流相互關系圖和作業單位非物流相互關系圖，由兩圖可見兩者不一致。為了確定各作業單位之間綜合相互關系密切程度，需要將兩圖進行合并。其過程和方法如下：
（1）選用加權值。對于CJ3-10型節能開關裝配車間來說，物流和非物流因數的影響大體相當，因此取加權值m:n=1:1
(2)綜合相互關系計算，根據作業單位配對之間物流和非物流關系等級的高低進行量化并加權求和，求出綜合相互關系，如表4-9所示。
表4-9生產車間作業單位綜合相互關系計算表
序號 作業
單位對 關系密切程度 綜合關系
物流關系（加權值1） 非物流關系（加權值1）
等級 分值 等級 分值 分值 等級
1 1-2 A 4 A 4 8 A
2 1-3 I 2 I 2 4 I
3 1-4 O 1 0 1 2 O
4 1-5 U 0 U 0 0 U
5 1-6 U 0 U 0 0 U
6 1-7 U 0 U 0 0 U
7 1-8 U 0 U 0 0 U
8 1-9 U 0 U 0 0 U
9 1-10 O 1 O 1 2 O
10 1-11 I 2 I 2 4 I
11 2-3 U 0 U 0 0 U
12 2-4 U 0 U 0 0 U
13 2-5 U 0 U 0 0 U
14 2-6 A 4 A 4 8 A
15 2-7 U 0 O 1 1 O
16 2-8 U 0 U 0 0 U
17 2-9 U 0 U 0 0 U
18 2-10 U 0 U 0 0 U
19 2-11 U 0 U 0 0 U
20 3-4 U 0 U 0 0 U
21 3-5 U 0 U 0 0 U
22 3-6 I 2 I 2 4 I
23 3-7 U 0 O 1 1 O
24 3-8 U 0 U 0 0 U
25 3-9 U 0 U 0 0 U
26 3-10 U 0 U 0 0 U
27 3-11 U 0 U 0 0 U
28 4-5 O 1 I 2 3 I
29 4-6 U 0 U 0 0 U
30 4-7 U 0 O 1 1 O
31 4-8 U 0 U 0 0 U
32 4-9 U 0 U 0 0 U
33 4-10 U 0 U 0 0 U
34 4-11 U 0 U 0 0 U
35 5-6 U 0 O 1 1 O
36 5-7 O 1 A 4 5 E
37 5-8 U 0 U 0 0 U
38 5-9 U 0 U 0 0 U
39 5-10 U 0 U 0 0 U
40 5-11 U 0 U 0 0 U
41 6-7 A 4 A 4 8 A
42 6-8 U 0 O 1 1 O
43 6-9 U 0 U 0 0 U
44 6-10 U 0 U 0 0 U
45 6-11 U 0 U 0 0 U
46 7-8 E 3 E 3 6 E
47 7-9 U 0 O 1 1 O
48 7-10 U 0 U 0 0 U
49 7-11 U 0 U 0 0 U
50 8-9 A 4 A 4 8 A
51 8-10 U 0 O 1 1 O
52 8-11 U 0 U 0 0 U
53 9-10 A 4 A 4 8 A
54 9-11 U 0 O 1 1 O
55 10-11 E 3 E 3 6 E
（3）劃分綜合相互密切程度等級。在表中，綜合關系分數取值范圍為0-8，按表4-10統計各段作業單位配對的比例。
表4-10 生產車間綜合相互關系等級劃分比例
總分 關系等級 作業單位對數 百分比（%）
7-8 A 5 9.10
5-6 E 3 5.45
3-4 I 4 7.27
1-2 O 10 18.18
0 U 33 60
合計 55 100
（4）建立作業單位綜合相互關系圖。將表中的綜合相互關系總分，轉化為關系密切等級，再畫出作業單位綜合相互關系圖如圖4-8所示。
圖4-8 綜合相互關系圖
（5）線性關系圖
根據作業單位綜合相互關系圖畫出各作業單位之間的線性關系圖，如圖4-9所示。其中1與10，2與7，5與6，6與8，7與9，9與11之間的關系都為一般，并未在圖中顯示。
表4-11作業單位關系等級表示方式
等級 系數值 線條數 密切程度
A 4
絕對必要
E 3
特別重要
I 2
重要
O 1
一般
U 0 不重要
圖4-9線性關系圖
（6）布置方案圖
最后結合現場的實際情況，就可以畫出車間的初步平面布置圖。
圖4-10 CJ3-10型節能開關裝配車間平面布置圖
整個物流系統平面布置改善后，各設施之間的關系更加合理，物料搬運路線有了明顯的縮短，路線縮短了：（4+12+18+5）/（12+26+25+25）=44.3%，見表4-12和圖4-11，降低了該部門的搬運成本即降低了企業的生產成本，提高了企業的生產效益，使物流系統更加合理化。
表4-12改進前后路線長度對比表
序號 物料名稱 改進前走過的路線長（米） 改進后走過的路線長（米） 縮短距離（米）
1 內座 12 8 4
2 芯棒 27 15 12
3 殼體 25 7 18
4 半成品 25 20 5
圖4-11 改進前后路線長度對比柱形圖
應用物流系統分析原理對企業物流系統進行分析，并對物流系統平面進行系統布置設計，是一種行之有效的方法。物流貫穿于企業生產的全過程，這樣做不僅改善了企業物流系統，而且還有效提高了企業的整體水平。
第五章 研究總結與展望
本論文介紹了設施規劃和物流分析在企業中的重要性，闡述了物流系統分析和布置設計的相關理論和方法,以象山香龍電器廠 寫作論文為例，對它的物流系統進行了分析，找出其不合理之處，并運用布置設計相關方法對其平面布置進行了優化，使整個物流系統更加合理。
其中SLP法是一種十分有效的設施規劃的方法，在SLP中，工廠總平面布置并不直接去考慮各作業單位的占地面積和幾何形狀，而是從各作業單位之間的相互關系密切程度出發，安排各作業單位之間的相對位置，關系密集高的作業單位之間距離近，關系密集低的作業單位之間距離遠，由此形成作業單位位置相關圖。
在中國的大多數生 產企業中都存在著大大小小的規劃布置以及物流系統不合理的問題，因此對生產企業的物流系統分析和系統布置設計是十分必要的。
物流系統分析與布置設計是生產系統規劃與設計的主要內容。隨著工業工程學科的發展，研究開發對象的范圍也將進一步擴大，生產系統的優化設計對社會財富創造具有十分重要的意義。
本次對于象山香龍電器廠的研究，改善了香龍的設施布置和物流系統。
但是本次研究還有很多不足之處。例如，考慮物流因素和非物流因素方面帶有一定的主觀性，可能會影響最終的布置。在實際應用的時候需要根據企業的實際情況作出調整。
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致 謝
在論文即將完成之際，首先我要衷心的感謝我的畢業論文指導老師王富忠老師。本論文是在王富忠導師的殷切幫助和悉心指導下完成的。從開題報告的修改、論文的架構擬定到草稿的反復斟酌，他都給予了極大的幫助，提出了許多非常寶貴而又切合實際的意見，直到整篇論文的最終修定。
