時間：2023-05-19 17:50:43
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇區域規劃設計，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】城市形象設計；戶外廣告；表達；服務功能；研究
作為城市建設中亮麗的風景線，戶外廣告的有效設置可以更好地反映出城市的經濟發展速度及對外開放水平，有利于完善城市視覺系統的服務功能。結合現階段城市的發展現狀，可知戶外廣告的設計要求越來越高，客觀地體現了城市形象設計中這些廣告內容良好表達的重要性。內容雜亂的戶外廣告，不僅容易引起人們的視覺疲勞，也對現代化城市形象的評價造成了較大的影響。因此，需要加強城市戶外廣告的管理，完善城市形象設計方案，及時地解決設計方案中可能存在的問題。
一、城市形象設計中戶外廣告表達的應用
（一）城市空間總體規劃的應用。戶外廣告的有效使用，可以客觀體現出城市經濟實力與城市的精神風貌，有利于維護好城市形象，更好地表達出城市的發展水平，增強城市的社會影響力。在戶外廣告的設計過程中，相關設計人員需要結合城市實際的發展概況及城市經濟的特點，完善戶外廣告的設計方案，豐富這些廣告內容，為城市空間總體規劃的合理科學性提供必要的參考依據。在現代化城市建設的過程中，做好城市空間總體規劃建設的相關工作，可以優化城市的功能結構，協調好不同功能之間的相互關系，為城市空間區域劃分的合理性提供可靠的參考信息。隨著城市化進程的加快，城市規劃設計與戶外廣告規劃設計是協調發展的。既有的城市規劃組成部分無法滿足人們多元化的實際需求，需要城市管理者及規劃設計工作者能通過戶外廣告的表達形式，增強人們的視覺效果，保證城市空間規劃設計方案的合理科學性。
（二）城市區域規劃設計中的應用。戶外廣告的存在，可客觀反映出不同地區經濟、文化等方面的內容，進而為城市區域規劃設計方案的完善提供必要的保障。在未來城市區域規劃目標的確定與實現過程中，戶外廣告所占的比例將會越來越大。這些廣告的開放程度高，可對不同區域的實際發展概況進行客觀有效的反映，進而完善城市區域規劃設計的相關內容，使得這些規劃設計在實際的應用中能夠達到預期的效果，為現代化城市建設步伐的加快奠定堅實的基礎。
二、城市形象設計中戶外廣告表達研究
（一）戶外廣告與城市空間的相互作用。城市的戶外廣告內容豐富、色彩艷麗，在不同燈光的照射下可以營造出良好的氛圍，完善了城市景觀的服務功能。戶外廣告設計的合理科學性，可以體現出人文活動及各種商業活動，間接地豐富城市景觀的表達形式。因此，合理地規劃設計戶外廣告，在滿足城市景觀多元化需求的基礎上，可以優化城市空間結構，促使城市空間資源利用率逐漸提高，更好地體現出現代化城市風貌。
（二）戶外廣告的規劃方法研究。戶外廣告在規劃設計的過程中，需要充分地考慮各方面客觀存在的因素，保證這些廣告在實際的應用中可以與城市經濟發展有效地結合起來，優化城市的服務功能。具體表現在：1.明確戶外廣告的指導思想；2.根據城市經濟的實際發展概況，加深對戶外廣告所要傳遞信息的理解，確保這些廣告可以更好地體現出城市景觀內容；3.統一戶外廣告的規劃方法，從廣告分類、城市地貌、統一規定等方面進行必要的研究，體現出戶外廣告的潛在價值。
（三）加快戶外廣告產業發展的研究。結合目前我國戶外廣告產業的發展現狀，可知這些廣告受到管理不規范、廣告分類方法不統一等因素的影響，無法滿足城市建設的實際需要。因此，需要對戶外廣告中存在的問題進行必要的研究，從增強戶外廣告規劃合理性、構建戶外廣告的統一標準等方面解決各種客觀存在的問題，進而加快戶外廣告產業的發展速度，為現代化城市戰略目標的實現提供可靠的保障。
三、結束語
城市形象的不斷提升、社會影響范圍的擴大，需要合理地規劃戶外廣告，協調好城市戶外廣告與城市形象建設之間的關系，最大限度地發揮出這些廣告的優勢，為現代化城市服務功能的完善提供可靠的保障。本文通過對城市形象設計中戶外廣告表達的應用及相關研究內容的說明，客觀體現了做好這些研究工作的重要性。同時，合理地利用戶外廣告，增強戶外廣告的表達效果，對于現代化城市長期穩定的發展也有重要的現實參考意義。
參考文獻：
[1]周燕.戶外廣告與城市形象建設的關系[D].重慶：重慶大學，2012(05).
關鍵詞：電網規劃；方法；供電區域
中圖分類號： U665.12 文獻標識碼： A
1 供電模式
目前應用較多的電網建設模式為典型設計模式和通用設計模式。典型設計方案主要包括初步設計階段的變電站典型設計方案、配電站典型設計方案、線路典型設計方案等。通用設計方案則主要包括變電站、配電站、線路等組成模塊的施工設計方案。
近年來提出并得到推廣應用的供電模式是規劃設計階段的典型設計模式。本文供電模式為界定了電網結構、供電單元和電網裝備等供電系統主要組成要素的電網規劃設計方案，深度介于電網規劃與初步設計之間，屬于典型設計范疇供電模式以電網規劃理論、規程規范為支撐，在電壓等級匹配、供電半徑優化、電網布局優化等基礎上，對電網結構、供電單元和電網裝備等供電系統主要組成要素進行優化配置。圖 1 為供電模式制定方法，圖 2 為供電模式要素。
供電模式將典型設計拓展到了電網規劃設計領域。目前施工設計階段和初步設計階段的典型設計方案服務于供電單元的標準化建設，供電模式則從電網建設的源頭入手，服務于全供電系統的標準化建設。
2 區域供電
區域供電中的“區域”是指需要規劃或建設的供電區，供電分區及一個或多個用戶占用的區塊、子區域。在應用供電模式編制某地區電網規劃方案時，需要以該地區用電需求為出發點。區域供電充分考慮各區域供電需求的差異化，以供電區域需求為核心制定區域電網規劃方案，在各子區域規劃的基礎上形成全規劃區的規劃方案。
區域供電思想可概括為：按照區塊功能、地理環境、行政區劃等條件將供電區劃分為不同層次、相互關聯而又相互獨立的供電區域；根據各供電區域的實際情況，綜合考慮負荷、經濟、資源、環境、技術等多方面因素，分情況采用合理的電壓等級、電網結構、設備型式、生產管理及用電服務技術手段；考慮供電區域特別是相鄰、相嵌套區域的供電系統的相互影響及制約因素，采用由下至上的規劃設計順序(即先規劃較低電壓等級電網再規劃較高電壓等級電網)制定各供電區域的電網規劃方案，最后通過優化組合制定全供電區的電網規劃方案。
電網規劃設計具有以下特點：
1）電網之間相互影響又相互獨立。
2）各供電區域/用戶的供電系統之間相互影響又相互獨立。
3）各級變電所/配電站的分布由用戶/供電區域或下級電網決定。
4）電網接線/結構由上級電網及本級變電所的分布情況決定。以上特點表明在規劃某電壓等級或區域/用戶電網時可相對獨立地規劃另一電壓等級或區域/用戶電網，同時也表明完全可以由下往上制定電網規劃方案，而電網接線特別是高壓電網接線需要考慮上、下級電網布局，即在規劃中需要考慮上、下級電網的相互影響。
電網規劃設計特點表明從用戶/區域出發采取由下至上的順序進行規劃具有理論及技術的可行性，電網規劃設計實踐也證明了基于區域供電的電網規劃設計方法符合電網發展規律，切實可行并且易于實施。
按照區域供電思想，全供電區電網規劃方案的制定包含縱向組合和橫向優化 2 個過程。縱向規劃是從用戶到供電區域，然后再到全供電區的過程，或者說從低壓到中壓，再到高壓的過程，為組合過程；橫向規劃是對供電區域某電壓等級規劃方案的制定過程，如制定變電站分布、變電站規模及高壓電網結構方案等，為優化過程。
圖3 為基于區域供電思想進行電網規劃設計的流程。區域供電思想可為模式化電網規劃提供理論支持。
3 模式化的電網規劃設計
3.1 可行性分析
模式化的電網規劃設計方法基于區域供電思想，從區域供電需求出發，選擇相適應的供電模式制定電網規劃方案。該方法采用由下至上的規劃設計順序，制定各供電區域的電網規劃方案，進而優化組合確定全供電區的電網規劃方案。按照經濟水平、負荷性質、區域功能等對供電區域(含供電分區、子區域)進行劃分，并可提煉出具有代表性的典型供電區域，實際供電區域可以分解為 1 個或多個典型供電區域。同類型供電區由于負荷特性、供電需求等各方面與某典型供電區域相同或相近，可直接采用該典型供電區域的供電模式。因而，采用區域供電思想進行電網規劃時，各區域可采用相應的供電模式同時進行規劃。
3.2 供電區域劃分與分類
不同供電區域有不同的供電需求，不同的供電需求對供電模式有不同的要求。應用模式化規劃方法編制規劃方案時，需要對供電區域進行劃分和分類，區域劃分時應考慮與可采用的供電模式適用條件的一致性，以便進行供電模式選擇。具體劃分及分類方法如下。
供電區域劃分。
供電區域可以按行政區劃、區域功能或地理方位等標準進行劃分：
①以行政區劃為標準進行供電區域劃分。
從全國范圍看，供電區域可以省、市、縣為標準進行劃分，在同一個縣以行政區劃為標準可將供電區域劃分為縣、鄉(鎮)、村 3 個層次的供電區域。
②以區域功能為標準進行供電區域劃分。
區域功能主要有居住、工業、公共設施(包括行政辦公、商業、體育、醫療、教育科研、文化娛樂及其他公共設施)、農業生產、農副業加工、道路廣場、公園綠地等。以區塊功能為劃分標準，可將供電區域劃分為居住區、工業區、行政辦公區、商業區、商住混合區、醫療用地、教育科研區、文化娛樂區、農業生產區、農副業加工區、道路廣場、公園綠地等。
③以地理方位為標準進行供電區域劃分。
依據地理位置的獨立性、特殊性等條件，可將供電區域劃分為縣城、城郊、開發區、鄉鎮中心區、鄉村、自然村等。
3.3 供電模式制定
選擇若干個具有代表性的供電區域，制定出該類供電區域的規劃設計方案，并作為同類型供電區域的供電模式。
供電模式的制定主要考慮 3 個方面：
1）適用條件和范圍。該方面主要考慮供電模式適用的經濟水平、負荷水平、負荷性質、地理環境等。
2）典型供電區域的電壓等級。根據供電區域負荷水平，按需要的最高電壓等級對區域進行分類，并制定該區域最高電壓等級電網的規劃方案，該規劃方案即為此類區域的典型供電模式。
3）供電模式的深度。電網規劃方案可包括電網布局/結構、接線方式、供電單元以及裝備等各方面，也可只包括其中一個或幾個方面，可根據實際需要確定，較簡單的供電模式可以只包括電網接線方式。為提高供電模式對具體規劃方案的指導性，供電模式的深度宜適當向初步設計深度靠攏。
3.4 典型供電模式的選擇
根據劃分后的各供電區域的相關指標(如經濟水平、負荷水平、負荷性質、需要的電壓等級等)選擇相適應的供電模式。供電模式選擇時，需要考慮以下幾個方面：
1）電壓等級。根據區域負荷水平確定該區域需要的電壓等級，并在相應電壓等級的供電模式中選取該區域供電模式。如某工業園區需要的最高電壓等級為 110kV，如果只需制定 110kV 電壓等級電網規劃方案，則直接在 110kV 供電模式中選取；如果需要制定 110、10 kV 電壓等級的電網規劃方案，則需要對供電區域進行劃分，并選擇合適的 110、10kV 電壓等級供電模式。
2）對供電可靠性、環境等方面的要求。原則上供電模式選擇時需要參考同類型區域的供電模式，但由于實際情況的復雜性，可以根據供電可靠性、環境等選擇與之相適應的供電模式。
3）深度和適用性。
3.5 模式化電網規劃設計步驟
模式化電網規劃設計步驟具體內容如下。
1）按照常規電網規劃設計方法收集、整理資料，然后將規劃區按行政區劃、區塊功能、地理環境等條件將其劃分為不同層次、相互關聯而又具有獨立性的供電區域，并進行負荷預測。
2）選擇與各供電區域相對應的供電模式。
3）將選定的供電模式與各供電區域實際情況相結合，制定各電壓等級電網的具體規劃方案。
4）將各供電區域規劃方案進行組合優化，制定規劃區的電網規劃方案，并對各供電區域的規劃方案進行調整，調整方法如下：①先將某中壓供電區域包括的各低壓供電區域電網規劃方案進行組合，并確定配電變壓器的分布情況。若只需制定低壓電網規劃方案，則不需進行以下各步驟。
②根據配電變壓器的分布情況，對該中壓供電區的中壓電網規劃方案進行優化，并對各低壓供電區域的電網規劃方案進行調整。
③重復①、②，制定所有中壓供電區域的中、低壓電網規劃方案。若只需制定中、低壓電網規劃方案，則不需進行以下各步驟。
④將某高壓供電區域的各中壓供電區的電網規劃方案進行組合，并對上級變電站布點、供電范圍及主變容量等進行優化。
⑤重復④，制定所有高壓供電區域的變電站規劃方案，并對各中壓供電區域的中壓電網規劃方案進行調整。
⑥依據高壓變電站規劃方案，提出高壓電網的上級電網規劃建議，并制定高壓電網接線方案。
⑦形成包括不同電壓等級涉及電網布局、供電單元和電網裝備各要素的電網規劃方案。
圖 4 為模式化電網規劃設計流程。
3.6 模式化電網規劃設計方法的特點
模式化電網規劃設計方法與傳統電網規劃設計方法既一脈相承，又具有自身特點：
1）模式化電網規劃設計方法根據區域、用戶實際情況選擇合適的供電模式形成電網規劃方案，是一種由下至上或電壓等級由低到高的電網規劃設計方法。
2）模式化電網規劃設計方法采用縱向組合、橫向優化的方法實現全地區的電網規劃方案編制，符合電網建設的規律。
3）對相同、相近的供電區域采用相同的供電模式，符合電網規劃的精細化管理、集約化發展的要求，可以促進電網標準化建設。
4）可提高電網規劃設計效率和規劃質量，并可拓展現有電網規劃邊界。
4 結論
1）基于區域供電思想的電網規劃設計方法，采用由下至上的規劃順序，從供電區域出發制定區域電網規劃方案，依據供電區域的供電需求、特性選擇同類典型供電區域的供電模式，在各供電分區規劃的基礎上形成全規劃區的規劃方案。
2）區域供電思想及模式化電網規劃方法具有理論及技術的可行性，符合電網規劃規律，且易于實現。
3）作為典型供電區域電網規劃方案的供電模式，具有可復制性、移植性，可以應用到相同類型、相似供電區域的電網規劃設計中。
4）模式化電網規劃方法有助于電網標準化建設，能夠滿足電網規劃的精細化管理、集約管理和“大規劃”的要求，同時也是一種集規劃、設計于一體并拓展了現有電網規劃邊界的優化規劃方法。
5）模式化電網規劃設計方法主要適用于配電網規劃設計。
參考文獻
[1] 肖峻，羅鳳章，王成山，等．電網規劃綜合評判決策系統的設計與應用[J]．電網技術，2005，29(2)：9-13．
關鍵詞：居住區規劃；概念設計
中圖分類號：TU984.12文獻標識碼：A
概念設計在國外普遍被采用，而我國應用的還不多，最主要的是應用于建筑大型項目設計中。隨著概念地產時代的介入，人們對它有了初步的了解，如何看待這些概念，是居住的需求、還是對居住區的規劃要求是我們值得深入研究和探討的重大問題。以下就是我們從概念設計的涵義、特點、功能作用等幾方面加強對其認識。
一 概念設計的涵義
對于概念不同的領域有不同的理解。哲學意義上的概念是反映事物的本質，在實踐的基礎上有感性認識上升到理性認識的過程。而居住規劃的概念設計則是在對整個住宅規劃和城市規劃的合理定位基礎上，對居住需求和居住文化在該理念的規劃模式和建筑形態的闡述。概念規劃是一種注重城市規劃與住宅區域規劃的綜合性規劃，它主要是在確保城區整體發展的基礎上，結合城市發展和區域規劃進行對空間結構、城市功能及環境保護的綜合規劃設計。
目前，在國外一些大公司的設計部門都包括：概念設計、詳細設計、制造設計。可見概念設計在居住區規劃中的位置是多么重要。
二 概念設計規劃的內容及特點
由于各國家的歷史背景不同，所以在規劃設計上也有所不同。德國側重于解決實際問題，注重區域間平衡發展；美國注重對資源的開發，各區域經濟協調發展；日本側重資源開發；法國以國土整治、促進落后地區發展為主。
從概念的設計特點來看，它具有設計思路的整體性、設計內容的概念性、設計性質的綜合性、設計方案的框架性、設計功能的方向性等特點。通過概念設計解決了城市規劃設計中的問題，針對這些問題形成的概念分析，經過綜合抽象的概括從而進一步形成概念設計。正因為這些概念設計的內容與特點，決定了它在以后住宅區規劃中的地位和作用。
三 我國居住區規劃的概念設計現狀和誤區
3.1我國居住區規劃的概念設計現狀
我國居住區對概念設計認識還不深入，還沒有形成一種規范的模式，針對特有的現狀表現如下:
(一)目前我國的概念設計還只是一種形式，真正有專業人員參與很少，造成概念設計的脫節。一是在策劃階段主要有策劃人員進行策劃和設計，相關專業人員等到概念確立后才參與到設計環節中，有時候針對某些問題他們只是知其然不知其所以然。二是在設計完成后在找概念，這種概念往往很片面，并不是真正意義上的概念設計，只是一個賣點。
（二）人們只是對這種模式接觸一時熱，對概念設計的內容和功能認識很膚淺，缺乏真正的對住宅區域的規劃設計和居住需求的深入詮釋。
（三）長期以來建筑行業一直采用傳統的模式，缺乏對住宅區域的規劃與設計，致使三方之間缺少中間的設計環節，不僅違背市場要求，還違背住宅區域的設計原則，使項目開發不能達到最佳狀態。
3.2居住區規劃的概念設計誤區
其一，目前有些開發商采用概念設計理念引誘人們對它的期盼與關注，但實際上有策劃人員提出的概念與設計結合脫節，使人們還沒有認清楚概念設計的真實本質，表面打的旗號很響，實際上是在賣弄，華而不實。
其二，很多人把形態理念等同于概念設計，缺乏對住宅區域人們對住宅的需求和有利于城市發展規劃的探討與分析，缺少對居住文化內涵的深入研究與推敲。
四 概念設計的地位作用
概念設計具有前瞻性、便捷性、廣泛性的特點。這種規劃設計是從整體上對住宅區域的規劃，具有廣闊的發展空間和積極的創造性，在今后住宅區域中應用性非常廣泛。
近幾年的規劃發展中，應該加快規劃概念設計的發展，要審時度勢，與城市整體發展相結合。這種規劃模式對建設我國城市整體發展具有深遠意義，因為傳統的城市規劃已經不能滿足人們迫切發展的要求，而這種城市規劃作為一種新型的設計類型更具有長遠性、綜合性、整體性的特點，更能滿足人們的心理需求。
對現在人們的居住要求來說，好的概念設計會逐漸顯現出來，備受人們的關注。概念設計階段對住宅區域規劃來說是一個重要的過程，主要體現在：
概念設計的全局性。概念設計是從城市的整體發展著眼，在研究城市整體的大背景下，充分考慮到居住區的功能、環境、設施及人們精神層面的問題，對住宅區域的規劃進行全方面的考慮。
概念設計方案的框架性。概念設計主要從居住區整體的風格、流派及環境出發，對住宅規劃提供總體的框架思路與規劃設計，很少涉及具體的方案要求。
居住區規劃概念設計的可行性。概念設計是從整體出發，注重大局發展方向和策略，從宏觀上把握項目開發的重大意義和決策。
五 居住區概念設計的關鍵和機制
概念規劃是一種注重發展理念的規劃設計，從宏觀到微觀可為任意層次提供發展思路和框架，以實現城市規劃和發展為目標的一種規劃類型。概念設計在對城市規劃編制上呈現出靈活具有彈性的特點，可及時對一些重大問題進行修改與完善。以下是概念設計的幾個關鍵：
（1）根據城市發展的大背景、大趨勢，充分合理的對城市發展進行規劃。
（2）為了滿足居住者的需求，充分考慮市場定位。
（3）不斷探索居住文化的深刻內涵，充分考慮人們在精神層面對住宅的需求。
就目前發展來看，建設和完善概念設計機制，使概念設計在住宅建設中發揮最大作用，是一個迫在眉睫的問題。要想建設和完善機制必須從市場調查做起，形成一個由策劃人員、設計人員及相關專業人員等多人員、多學科的運行機制。如何將概念設計成為居住形態規劃設計的可能，這就需要策劃師、設計師們運用新策略、新方法、嫻熟的設計手段通過實體形成滿足人們需求、富有創造力的居住空間形態。
現在我們已經意識到概念設計的重要，但是由于概念設計研究還存在很大的誤區，概念設計過程還不具體、不完善 ，我們應該在正確把握概念設計的涵義，深入認識概念設計的功能與作用的前提下，進行對概念設計的深入研究，利用有效的途徑和方法為以后城市的發展和規劃提供有力的保障。因此為了城市的發展，概念設計能夠很快普遍應用到住宅設計上，我們必須要建立和完善機制，以達到實現城市的優化目標。
結語 概念設計在城市住宅區規劃設計應用中并非是對某一個層次的規劃設計，而是對其中任何一個層次都能進行。概念設計是一個多學科、多方向發展的綜合體，但是它不是針對某個問題做周密細致的規劃，往往是更多的傾向于理念。如對城市的發展，它是從整體上進行的規劃，注重的是長遠的整體的利益，是從整體角度出發對城市的發展戰略和發展方向進行集中深入的研究探討。從國家和城市的經濟、環境角度提出綜合性發展戰略和指導方向，以更好的適應國家及城市快速發展的決策要求。
我國現在對概念設計的研究還處于初級階段，各方面發展還不完善，機制還不夠健全，我在這也只是起到拋磚引玉的作用，希望通過我的理解和闡述引起人們對概念設計的關注，以加強和深入研究對概念設計在住宅區應用方面的探討。
參考文獻
[1]鄒慧君，等.廣義概念設計的普遍性、內涵及理論基礎的探索[J].機械設計與研究，2004，3.
[2]項冉,譚婧婧，時靜.淺談城市概念規劃[J].城市建設理論研究.2011，(10)
[3]田真.由思維到形象-建筑創作中概念設計的思維與表達[J].華中建筑，2002，1.
這次我們特別邀請了北京啟達喬泰咨詢有限公司總經理李彥杰先生撰寫系列文章，主要內容包括：生鮮食品加工物流中心規劃設計程序、牛鮮食品加工物流中心規劃設計準備、系統化設計、細部規劃設計、工程圖紙與工程項目劃分等。
李彥杰先生具有豐富的低溫物流中心規劃設計經驗，在祖國大陸及臺灣地區參與的大型物流中心項目已近30個。
本講座中涉及的生鮮食品是廣義的，包括冷凍食品、冷藏食品。
冷凍食品的中心溫度應保持在－18℃以下，并且將食品中所含93％以上的水分凍結成冰，以防止食品因存放時間過長而產生劣化情形，因此冷凍食品的保存期限大多可長達半年至一年之久。所以，凡經過處理后，將包裝食品急速冷凍至－18℃以下的凍結狀態的食品，稱為冷凍食品。
冷藏食品應保持在7℃以下至凍結點以上，生鮮農畜水產品、調理食品、水果蔬菜、豆制品、面包快餐食品等，為保持食品的新鮮度及品質，在制造、儲運、銷售過程中均需保持此溫度，故稱為冷藏食品。
由于生鮮食品在制造、儲運、銷售過程中均需要處于低溫環境中，低溫物流應運而生。低溫物流包括原材料供應物流、食品工廠內生產物流、銷售物流。在這一系列過程中無論產品所有權轉移多少次，均需依賴一系列能放置低溫食品且符合低溫標準的冷凍冷藏設備，以使食品在每一環節都能保證存放于最適合的低溫環境中，確保食品品質安全及穩定。從生鮮食品的生產、儲存、運輸、銷售直至消費者手中，其中任何一個環節有缺陷都將前功盡棄。
在本講座中，我們將集生鮮食品加工與生鮮食品物流功能于一體的低溫物流中心稱之為生鮮食品加工物流中心。此類低溫物流中心的職能包括生鮮食品加工、生鮮食品低溫物流。
筆者經過參考文獻，并根據多年的項目實施經驗，將生鮮食品加工物流中心歸納為以下幾種類型：
1．產品分切加工及物流配送中心(如豬肉分切加工中心)；
2．禽類產品屠宰加工及物流配送中心(如雞鴨屠宰加工中心)；
3．水產品加工及物流中心(如水產品魚類加工中心)；
4．蔬果加工及物流配送中心(如蔬果加工配送中心)；
5．速凍食品加工及物流配送中心(如速凍水餃加工及配送中心)；
6．中央廚房(連鎖餐飲業或快餐業共同產成品及半成品加工配送的場所)：
7．面包廠(連鎖面包店共同生產面包及面包坯的加工配送場所)；
8．其他涉及生鮮食品加工與物流的物流中心。
生鮮食品加工物流中心的主要特點是：
1．集生鮮食品加工與生鮮食品物流配送為一體，能有效縮短冷鏈環節，更容易控制生鮮食品的品質，降低生鮮食品質量出現問題的概率；
2．銷售渠道一般為連鎖店或相對較穩定的客源，更接近市場及消費者，以減少盲目生產的可能性；
3．產品較為單一，特色較為鮮明，且規模化生產；
4．一般為冷鏈企業產業鏈中各環節前向一體化(如屠宰廠、畜禽養殖廠、蔬果生產基地、食品廠)或是后向一體化(如連鎖超市、連鎖畜禽肉店、連鎖餐館、連鎖面包店、快餐配送)的產物；
5．較多地表現為企業內的具有加工功能的低溫物流中心，是企業競爭的結果。
本文以豬肉分切加工物流中心的規劃設計為例進行低溫物流中心規劃設計的探討。
一、規劃設計準備階段
1．確定規劃設計目標
(1)確認未來生鮮食品加工中心的功能，明確加工中心的功能屬性，以便在后期細部設計時能圍繞其功能目標進行設計。
(2)確定未來生鮮食品加工中心的營運方式。
(3)確認未來生鮮食品加工中心的營運目標需求，具體包括：
①預估總投資預算；
②生鮮食品加工中心目標使用年限；
③生鮮食品加工中心最大產量及目標銷售量；
④生鮮食品加工中心人力資源安排；
⑤目標投資回收期；
⑥其他。
2．基本資料收集
收集基本資料的目的是“把握現狀”。通過對企業現狀的把握，進一步明確企業對生鮮食品加工工作的需要量和企業對生鮮食品物流的需要量。
了解企業現有的加工及物流能力，同時綜合考慮企業未來的經營目標，設計出更符合企業真正需要的、又不會造成投資不足或是投資浪費的生鮮食品加工中心，以降低企業在生鮮食品加工中心投資過程中因對未來需求的不確定性而產生的投資風險。
在基本資料收集過程中需要調查及掌握的資料包括：
(1)產品類別。包括產品的類別、目標產品方向等，例如，生鮮分切肉制品、生鮮蔬果、熟食肉制品、水產品、豆制品、面包蛋糕、速凍水餃、速凍面食等。明確產品類別，就可以在細部設計時，針對不同類別生鮮產品的加工工藝需求，進行不同的細部設計，以求盡可能在較長的時間內保證產品的品質、作業的便利性及高效率的加工作業能力。在產品類別的定位時，同一個生鮮食品加工中心不宜設置類別過多，也不宜類別差異性較大。因為差異性較大時，設施資源就很難達到統籌使用的狀態，容易造成資源浪費。
(2)具體產品。在已確認產品類別的基礎上。對具體的目標產品要明確化。例如，生鮮分切肉制品一豬肉分切，原料為已屠宰好的白條豬(去頭、去腳、去內臟之后)，加工成最小至肉餡的一系列產品。只有產品明確化，才能更加準確地把握產品的加工工藝過程，在進行工藝設計時，更能接近產品生產過程中的細部環節，使設計的結果更加符合實際需要。
(3)目標深入群及配送半徑。根據企業內部銷售渠道情況，明確生鮮食品加工中心的下游客戶，以便了解采購進貨環節及加工物流配送出貨環節的訂單情況、產品批次情況、客戶規模、配送范圍，以便在規劃設計時，對產品的物流屬性有一個較為明確的體現，在場地、區域布局規劃時能更多考慮此方面的因素，使物流在生鮮食品加工中心順暢進行。
(4)產品最大及均衡產量目標。產量目標應建立在數據分析的基礎上，要制定得切合實際，不宜過大。目標產量過大的規劃設計會使資源閑置，是一種浪費；也不能目標產量不足，會使產品供不應求，造成重復建設。
(5)人力資源與組織架構配置。明確人員結構在各作業環節中的配置。
(6)營運成本。包括：土地取得成本、建筑物建設成本、設備設施購建成本、人員成本、其他成本等。
(7)國家資產投資使用效率。明確土地、建筑物、設備的利用率。
(8)各作業環節及作業前置時間。采購、驗收、
入庫上架、領料、加工前置作業、加工、加工入庫、揀貨、分撥、裝車、配送等作業環節，以及各環節的作業前置時間均需了解清楚。
(9)各作業環節的物流量情況。各作業環節的物流量，決定了該作業區域的配置及區域面積。
(10)預估總投資預算。在規劃設計前應明確企業對生鮮食品加工中心的總投資預算情況，在設計及確立各項目標時，應綜合考慮投入產出比，權衡投資的投資回報率及投資回收期。
3．基本資料分析
通過對基本資料的分析，明確：
(1)企業對加工能力的設計需求；
(2)企業生鮮產品原物料及成品的物流存量需求；
(3)企業生鮮產品原物料及成品的物流流量需求。
通過對基本資料的分析，確認企業的產品水平及物流服務水平，還可了解企業目前生鮮產品加工及物流服務存在的問題點，為進一步的規劃設計提供參考。
二、系統化設計與評估階段
1．系統化設計
(1)企業建設生鮮食品加工物流中心的出發點
(2)生鮮食品加工物流中心選址
物流中心的選址應充分考慮該中心的食品加工與物流的雙重屬性。在選址時，除價格因素外，還存在如下限制條件：
①土地所在地交通運輸條件；
②地基基礎條件；
③土地面積及容積率要求；
④自然環境；
⑤經濟環境；
⑥相關政策法規條件；
⑦其他。
(3)建筑物及加工、物流設備規劃
①生鮮食品加工物流中心朝向選擇；
②物流中心建筑結構選擇；
③物流中心地面處理方式選擇；
④物流中心屋頂、側壁規劃；
⑤物流中心各區域面積、高度以及保溫庫板規劃；
⑥物流中心碼頭區域規劃；
⑦物流中心環場道路規劃；
⑧物流中心主設備、設施規劃；
⑨物流中心制冷系統規劃與選擇；
⑩物流中心其他輔助區域及房屋的規劃。如電腦室、衛生間、更衣室、消毒室、工具室、制冷機、廢棄物處理區、停車場等。
(4)生鮮食品加工物流中心整體布局
要明確物流中心各作業區域需求，比如：進貨暫存區、原料冷藏及冷凍庫、急凍庫、解凍庫、材料冷藏及冷凍庫、一次加工作業區、二次加工作業區、緩沖區域、內包裝作業區、外包裝作業區、成品冷藏及冷凍庫、分揀區、出貨暫存區以及裝載容器清洗區及暫存區等。在布局時要注意統籌規劃原則、區域共用原則、多溫層區分及控制原則、可擴展性原則。
另外，還要明確各區域的面積需求、溫層需求、加工設備需求。
2．評估
評估主要包括以下幾個方面的考量：
(1)方案投資預估與目標投資預算的比較。如果差異較大時，企業可能會放棄該方案。
(2)方案產量及物流量與目標產銷量與物流服務水平的比較。評價方案對需求的滿足程度。
(3)方案投資回報率與投資回收期是否在企業可接受的范圍。
(4)多方案進行比較與選擇。
三、細部規劃與執行前段
關鍵詞：城鎮密集區；城鎮群；規劃；問題；對策
我國的城鎮建設有其特殊性，所以在規劃設計方面亦需要因地制宜，因此，對我國城鎮密集地區和城鎮群的規劃問題要進行詳細分析，因地制宜、因勢導利，依據其主要矛盾進行對策研究。筆者現將研究報告分析如下。
一、我國城鎮群的特點分析
我國已經在“十一五”規劃中把城鎮密集地區與城鎮群的規劃問題作為推進城鎮化發展的重點方式，而有些地區的城鎮群規劃甚至于國家發展計劃相屬，由此可見我國政府對城鎮群規劃的重視。
我國的城鎮群分為珠三角、長三角、京津冀、以省會為中心的城鎮群、中小城市城鎮密集發展區五類，其中珠三角區經濟外源性明顯，發展快，城市多樣，城市空間結構變化復雜，是較成熟的城鎮群；長三角區以產業技術擴散的經濟方式為主，工商業基礎良好，結構穩定，也是比較成熟的城鎮群；京津冀區經濟獨立發展，行政作用顯著，固化聚集結構明顯，特點差異性強烈，是具有較大發展潛力的城鎮群；以省會為中心的城鎮群主要是政府扶持，以省會帶動省內各城市經濟發展，存在一定的效益不確定性，多數是正在發展中的城鎮群；中小城市城鎮密集發展區多是外資投入比較多，私營經濟性明顯，自主品牌創新顯著，是比較特殊一類城鎮群。
二、我國城鎮密集地區與城鎮群的規劃問題分析
我國經濟發展迅速，對城鎮群的發展具有很大的影響性，所以城鎮群的發展勢態處于一個快速擴張的情形。目前，城鎮密集地區與城鎮群規劃主要存在兩個問題。首先，提升城鎮群的職能，使其能夠帶動整個區域內的經濟。其次，轉變城鎮群的發展模式，減輕其在發展過程中對區域內資源環境的不良影響，能夠和諧發展、協調發展。
在城鎮密集地區與城鎮群的規劃中城市安全與區域安全是非常重要的發展起點。近年來發生的一系列區域性或者流域性災害事件，對城鎮群的生態環境的發展提出了嚴重警告，如SARS病毒的流行、水域污染等都反映出城鎮群發展的不協調。在這種情況下，城鎮群規劃時就要盡量發揮其上下協調功能，根據區域內部經濟發展具體發展情況，制定規劃設計方針。
城鎮群發展中最易體現的問題即是內部經濟發展與城市產業不協調或者功能同構、重復建設。在城鎮群的規劃中，多攜帶著過于理想化的理念，在設計時依據最大利益化的藍圖去構思，卻往往導致最不理想的結果。但是這些情況卻又是不可避免的，只有通過逐步的調整、再調整，才能慢慢的消除這些不平衡與重復、同構問題。
三、城鎮群的規劃措施分析
（1）處理好城鎮群規劃編制與政府事權關系
城鎮群的規劃都是國家政府部門管理，但是在我國政府管理體制中，城鎮發展最重要的管理部門是市級和縣級政府，所以在處理城鎮群得規劃時要注意區分政府事權的關系區別，否則就容易出現規劃實施效果不理想的情況。
（2）處理好城鎮群的空間結構與類別
在中國城市規劃設計研究的城鎮群規劃實踐中，發現尺度較大的城鎮群的規劃不拘泥于空間結構的束縛會更加有創造性，但是這種大尺度城鎮群規劃，有時也會帶來反面效果。所以筆者以為，在城鎮群的規劃中要根據其類別、特征、資源環境以及經濟發展模式等去區別對待，不能一味加大規劃尺度，致使規劃出現較大的落差。
（3）處理好城鎮群區域城市的角色地位
在城鎮密集地區與城鎮群的規劃設計中，要根據城鎮群的各個城市的經濟實力及功能進行合適的角色定位，明確核心城市的聚集作用以及其能為城鎮群帶來的中心效益能力，要明確處于中間位置與底層位置的城市在本區域經濟中的能力功效和發展地位。如珠三角的東莞、長三角的蘇州等，他們的重要性決定了其雖不是區域的門戶但是仍有其獨特的區域地位。
（4）戰略性節點地區識別
隨著經濟的發展，城鎮群的變化和成長也在不斷重組中，其經濟結構、空間結構、戰略結構等都會發生重大變化，這就需要控制一個經濟戰略節點，以便在革新大潮中以其獨特的發展潛力和接受新事物的能力，穩定協調本區域的發展變化，以提升城鎮群的規劃價值以及可操作性的變動，穩定經濟發展模式。
（5）區域與城際交通系統
交通是一個城市注入活力的命脈，城鎮群的經濟發展迅速，離不開優越的交通系統的支持。城鎮群的交通多是以公路為主，更為快速的水運和鐵路運輸卻利用率低，致使運輸效率不能與經濟發展平衡，同時排放了大量的污染氣體、消耗土地資源。所以，目前如何改變這種情況，調整區域交通運行模式和效率，是城鎮群規劃的一個重點。規劃設計時要從長遠發展利益出發，借鑒西方國家先進的交通發展模式，建設協調的平衡交通。
（6）獨特的自然和人文資源保護。
城鎮群規劃設計要以保證自然生態不被破壞、歷史人文資源能受到保護為前提，進行綜合區域規劃。一個獨特的城鎮群發展面貌，須有其文化和生態意義，所以在規劃時要能夠從深層次出發，縱橫延伸，建設一個具有區域特色的綜合性質的城鎮群，使其即有現代性又有縱深性。如長三角的浙江象山灣，由島嶼、海岸帶、南太湖經歷五千多年形成了一道特殊的風景線――塘浦圩田，這不是國家風景區，也不屬于歷史文物，但是它是浙江地區特有的風景地貌，具有強烈的地方特色，是非常具有開發價值的生態資源，規劃師要據其優點和特色，進行合理規劃。
（7）發揮規劃師對戰略問題認識的獨特優勢
在城鎮群的規劃設計中，規劃師處于一個非常重要的地位。優秀的規劃師能夠對國家經濟形勢及合理的城市規劃步驟作出精辟的見解和認識，提前作出規劃準備，在重大的城鎮群規劃實施時，處于精熟狀態，以更完善的姿態去精確設計藍圖，這充分說明了規劃師的重要性和前瞻性。
（8）關注內陸城市國際化的途徑
各市、縣（區），自治區各部門、直屬機構：
建設沿黃城市帶、打造黃河金岸是自治區黨委、政府順應城市化發展趨勢，結合我區實際作出的一項重大戰略決策，對于統籌城鄉發展，加快推進城市化進程，推動全區經濟社會跨越式發展具有重要而深遠的意義。自沿黃城市帶建設啟動以來，全區各地、各部門高度重視，迅速行動，按照《沿黃城市帶發展總體規劃》的要求，規劃設計并開工建設了一大批重大項目，掀起了黃河金岸建設的，取得了階段性成效。為深入實施沿黃城市帶（群）發展戰略，堅持高標準規劃，高品位建設，高水平管理，現就加強沿黃城市帶重點區域規劃建設管理有關問題通知如下：
一、科學編制規劃，嚴格規劃實施
沿黃各市縣、自治區有關部門要始終堅持“先規劃后建設”的原則，按照自治區《沿黃城市帶發展總體規劃》和整體戰略策劃要求，高起點、高標準編制各地沿黃城市帶建設總體規劃、重點區域控制性詳細規劃和各行業專項規劃，深化、細化沿黃城市帶發展戰略，加快黃河金岸建設。各類規劃成果必須報自治區沿黃城市帶發展領導小組統一審查后，按照法定程序批準實施。各市縣要堅持規劃一張圖、審批一支筆、建設一盤棋，嚴格規劃實施管理，嚴格履行項目審批程序，任何單位和個人不得隨意調整或變更規劃。
二、樹立精品意識，提高建設水平
沿黃各市縣、自治區有關部門要牢固樹立“建百年工程、樹世紀精品”的理念，科學規劃，精心設計，突出特色，保證質量，著力提升沿黃城市帶項目建設的檔次和品位。要加強建設項目的可行性研究，充分論證，科學決策，防止一哄而上、盲從跟風，堅決避免低水平重復建設。要兼顧建筑的實用性、藝術性和觀賞性等方面的要求，把現代氣息、歷史文化、地域特征和民族特色融入方案設計之中，切實提高項目設計水平，充分展現沿黃城市帶獨具特色的魅力與風采。今后，沿黃城市帶重點區域規劃建設的標志性工程、旅游景區景點、休閑度假區、生態公園、特色小城鎮、濱河新村等項目的修建性詳細規劃和設計方案，必須報自治區沿黃城市帶發展領導小組審定，未經審定的項目不準實施。
三、加強引導管理，合理開發建設
沿黃各市縣、自治區有關部門要按照“一次規劃、分步實施”的原則，合理安排沿黃城市帶項目建設時序和規模，集中力量優先建設沿黃城市帶重要節點和重點區域，規模開發，以點串線，以線帶面，穩步推進。加強對濱河大道兩側土地商業開發建設的管制，在確保防洪安全、道路暢通、生態協調的前提下，統一布局旅游、度假、休閑、商業地產等項目，合理開發利用各種資源，嚴禁沿線“遍地開花”式建設，嚴禁借黃河金岸建設非法圈地、違規占地、未批先建等行為。
四、嚴格督查考核，提高工作實效
自治區制定下發了《沿黃城市帶建設工作考核辦法》，從年起對沿黃各市縣和農墾系統沿黃城市帶建設工作進行全面考核，考核結果將作為考核市縣和農墾系統領導班子和領導干部效能建設的重要內容。各市縣和自治區農墾局要充分發揮督查考核的導向作用，結合實際研究制定相應督查考核評價體系，對沿黃城市帶建設工作進行嚴格督促檢查，確保工程建設進度、質量和效果。自治區沿黃城市帶發展領導小組辦公室堅持每月對沿黃城市帶建設進展情況進行一次通報，每季度對建設工作進行一次專題匯報，及時掌握工程進展情況，確保各項工作抓出成效、爭創一流。
Abstract: Urban, rural and regional Planning is currently the inevitable development process of landscape ecological planning; the exploration of rural and regional planning of landscape ecological models is the current research focus. The article discusses the ideas of landscape ecology and development, based on patch, corridor and matrix models, its basic elements are analyzed.
關鍵詞:城鄉與區域規劃;景觀生態模式;分析
Key words: urban, rural and regional planning;landscape ecological model;analysis
中圖分類號:TU98 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)27-0060-01
0引言
景觀生態規劃模式是繼I.McHarg的“自然設計”之后,又一次使城鄉規劃方法論在生態規劃方向上發生了質的飛躍。自然設計模式摒棄了追求人工的秩序和功能分區的傳統規劃模式強調各項土地利用的生態適應性和體現自然資源的固有價值;而景觀生態規劃模式則強調景觀空間格局對過程的控制和影響,并試圖通過格局的改變來維持景觀功能流的健康與安全,它尤其強調景觀格局與水平運動和流(movement and flow)的關系。
1景觀生態規劃思想概述
景觀生態學中的景觀概念,比風景和地貌意義上的景觀概念有更深而廣的內函和外延,并有其特殊的意義,它是指多個生態系統或土地利用方式的鑲嵌體,空間尺度大體在幾平方公里至幾百平方公里的范圍。“景觀生態”一詞最早是由Troll于1939年提出的。當時航片開始普及,使科學家們能有效地在景觀尺度上進行生物群落與自然地理背景相互關系的分析。但直到20世紀80年代之后,景觀生態學才真正在把土地鑲嵌體作為對象的研究中逐步總結出自己獨特的一般性規律,使景觀生態學成為一門有別于系統生態學和地理學的科學。他以研究水平過程與景觀結構的關系和變化為特色。這些過程包括物種和人的空間運動,物質和能量的流動,干擾過程的空間擴散等。
2城鄉區域規劃的景觀生態模式分析
2.1 斑塊、廊道和基質模式斑塊、廊道和基質是景觀生態學用來解釋景觀結構的基本模式,普遍適用于各類景觀,包括荒漠、森林、農業,草原、郊區和建成區景觀,景觀中任意一點或是落在某一斑塊內,或是落在廊道內,或是在作為背景的基質內。這一模式為比較和判別景觀結構,分析結構與功能的關系和改變景觀提供了一種通俗、簡明和可操作的語言。這種語言和景觀與城鄉規劃師及決策者所運用的語言尤其有共通之處,因而景觀生態學的理論與觀察結果很快可以在規劃中被應用,這也是為什么景觀生態規劃能迅速在規劃設計領域內獲得共鳴的原因之一,特別在一直領導世界景觀與城鄉規劃設計新潮流的哈佛大學異軍突起。美國景觀生態學奠基人Richard F T. Forman與國際權威景觀規劃師Carl Steinitz緊密配合,并得到地理信息系統教授Stephen Ervin的強有力技術持支,從而在哈佛開創了又一代規劃新學派。
2.2 斑塊原理一般來說,只有大型的自然植被斑塊才有可能涵養水源,聯接河流水系和維持林中物種的安全和健康,庇護大型動物并使之保持一定的種群數量,并允許自然干擾(如火災)的交替發生。總起來說,大型斑塊可以比小型斑塊承載更多的物種,特別是一些特有物種只有可能在大型斑塊的核心區存在。對某一物種而言,大斑塊更有能力持續和保存基因的多樣性。相對而言,小型斑塊則不利于林內種的生存、不利于物種多樣性的保護,不能維持大型動物的延續。但小斑塊可能成為某些物種逃避天敵的避難所,因為小斑塊的資源有限,不足以吸引某些大型捕食動物,從而使某些小型物種幸免于難。同時,小斑塊占地小,可以出現在農田或建成區景觀中,具有跳板的作用。一個孤立的斑塊內物種消亡的可能性遠比一個與大陸(種源)相鄰或相連的斑塊大的多。與種源相鄰的斑塊當其中的物種滅絕之后,更有可能被來自相鄰斑塊同種個體所占領,從而使物種整體上得以延續。選擇某一斑塊作為保護對象時,一方面要考察斑塊本身的屬性,包括物種豐富性和稀有性;同時也要考察其在整體景觀格局中的位置和作用。
3廊道原理
人類活動使自然景觀被分割而得四分五裂,景觀的功能流受阻,所以,加強孤立斑塊之間的及斑塊與種源之間的聯系,是現代景觀規劃的主要任務之一。聯系相對孤立的景觀元素之間的線性結構稱為廊道。生態學家和保護生物學家普遍承認廊道有利于物種的空間運動和本來是孤立的斑塊內物種的生存和延續。從這個意義上講,廊道必須是連續的。但廊道本身又有可能是一種危險的景觀結構,它也可以引導天敵進入本來是安全的庇護所,給某些殘遺物種帶來滅頂之災。廊道本身的構成不同,其作用也不一樣。如高速公路和高壓線路對人類生產和生活來說是重要的運輸通道,但對生物來說則是危險的障礙。在美國,公路是野生動物最大的殺手。假設廊道是有益于物種空間運動和維持的,則兩條廊道比一條要好,多一條廊道就減少一分被截流和分割的風險。
4基質原理
一個理想的景觀質地應該是粗紋理中間雜一些細紋理的景觀局部。即景觀既有大的斑塊,又有些小的斑塊,兩者在功能上有互補的效應。質地的粗細是用景觀中所有斑塊的平均直徑來衡量的。在一個粗質地景觀中,雖然有涵養水源和保護林內物種所必須的大型自然植被鑲嵌,或集約化的大型工業、農業生產區和建成斑塊,但粗質地景觀的多樣性還嫌不夠,不利于某些需要兩個以上生境的物種的生存。相反,細質地景觀不可能有林內物種所必須的核心區,在在尺度上可以與鄰近景觀局部構成對比而增強多樣性,但在整體景觀尺度上則缺乏多樣性,而使景觀趨于單調。在上述有關景觀結構與功能關系的一般原理基礎上,Forman等人又提出了下列兩個景觀整體模式,以作為景觀生態規劃的總體原則。景觀規劃中作為第一優先考慮保護或建成的格局是:幾個大型的自然植被斑塊作為水源涵養所必須的自然地;有足夠寬的廊道用以保護水系和滿足物種空間運動的需要;而在開發區或建成區里有一些小的自然斑塊和廊道,用以保證景觀的異質性。
參考文獻:
關鍵詞：觀光農業；景觀生態；規劃方案；設計
在對觀光農業進行建設時，首先要兼顧的是觀光農業的系統性，根據農村地域位置等基本要素，進行設計規劃上的處理。與此同時，還要因地制宜，對景觀上的生態進行規劃，按照現代觀光園的總體思路，將觀光園的基礎設施構建完整，突出景觀的視覺以及美觀上的呈現。在建設過程中，施工人員還要兼顧觀光農業園的生態功能發揮，盡量使用節能減排的施工手段以及設施，讓生態園的建設更加符合可持續發展上的戰略提出。
1 w論
我國傳統園林起源于前屋后院的果樹菜圃，并以苑囿的形式出現。農業景觀不僅具生產性，更具有審美價值。在當今倡導低碳生活的大背景下，大力發展農業景觀，不僅是對傳統園林本質和過去農耕文明的依依不舍，更具有保障城市物質供應的緊迫性、必要性和現實意義。
當代中國正處于城市化飛速發展進程中，城市化帶動的城鄉格局的變化，為當代中國城鄉結合帶，乃至廣袤的農村，帶來了翻天覆地的變化。如何整合這一區域的產業格局，如何體現農業的生產性與生態性，如何再現農業質樸的自然美。本文將從農業的自然屬性出發，討論觀光農業生產性景觀的營建，探討景觀生態規劃設計背景下的觀光農業園設計方法。
2 觀光農業園景觀生態規劃設計相關理論準備
2.1 觀光農業
觀光農業中的“觀光”一詞最早出現于我國古籍《易經》中，《易經》云“觀國之光，用賓于王”。美國農學家沃辛頓（M?Worthington）將觀光農業定義為“生態上能自我維持，低輸入，經濟上有生命力，在環境、倫理和審美方面都可接受的農業”，強調“自我維持”和“低輸入”的特征，闡述了觀光農業的生態內涵。
2.2 觀光農業園景觀生態規劃設計
觀光農業園的景觀生態規劃設計是以形成良好的多產循環為目標，根據社會的經濟文化、旅游發展，考慮農業生產與旅游休閑的產業發展；研究農業景觀格局，布局景觀生態功能，以獲得最佳的經濟效益、社會效益和生態環境效益的有效規劃方法。
3 功能區劃分與設置
3.1 中心區
觀光農業園在中心區的建設上，主要的開發功能是游客前來活動參觀的區域。這個區域在規劃上，應該盡量設置更多的田園風光以及自然生機的景觀。與此同時，區域規劃人員可以對中心區的展覽模式進行相關的設置，將這個區域的規劃設置為農業生產區的展覽區域，通過對農業生產工具的傳統與現代區別上的對比，讓人們在觀光游覽過程中，感受農業生產上的發展與進步。
3.2 服務區
農業觀光園的服務區，主要的功能是為前來觀光游覽的游客進行餐飲以及娛樂、住宿設施上的提供。為了讓游客享受到農家觀光園的特色，管理人員可以為游客準備出具有農家特色的餐飲，或是住宿等服務。讓游客在觀光過程中，體驗農家生活。服務區應該采用點和線的布置方式，與其他各個功能服務區提供便捷的交通設施，讓游客在游覽過程中，體驗一站式的服務模式。節省游客觀光的時間，帶給游客前來觀光的良好體驗。
3.3 防護區
防護區的主要功能是保護觀光區農業環境的一個具有邊界性的劃分區域，這片區域在基礎設施的構造上，主要為線狀或是片狀的綠化植被，這些綠化植被的布置原因，是防止農業園區的環境遭受外界的影響。與此同時，這些線狀會是片狀的綠化植被區域也可以將生態觀光農業園中的氣候環境進行調整，提供更為清新的空氣以及舒爽的溫度，讓前來觀光旅游的游客可以享受到更為綠色生態化的旅行體驗，在防護區的道路設置上，應該規劃上平行九環線，與此同時，沿著生態農業園的周邊護城河成線性的布局方式，進行規劃。在日常管理過程中，要限制游客進入這些隔離屏障區，防止出現意外情況或是突發事故。
4 生態園節能設置與功能規劃
4.1 生態觀光農業園可持續的規劃設計
觀光農業園，在生態環保上的理念體現，包含很多各方面，其中包括溫室大棚玻璃溫室等一些基礎設施的建設，這些植物的規劃與利用，可以讓生態農業園的溫度以及空氣的新鮮度都可以得到相應的調節與保持。與此同時，施工設計規劃人員還會根據觀光農業區的功能規劃，利用綠色理念以及環保的施工材料，對生態農業園的一些基礎設施，展覽區域進行合理的布局與建設。通過科學綠色的規劃，讓整個園區的生態功能得到最大限度的發揮，給人以自然的生態感受。在規劃建設過程中，施工人員應該利用更多的綠色植物，來對觀光農業園的一些區域進行劃分處理，這樣不僅節省了許多建筑施工材料的使用，而且，也增加了觀光農業園的生態感。
4.2 可持續的生態循環農業系統
在對生態園的農業循環系統進行規劃時，應該盡量采用節能高效的生產模式。開展建設上的內容。為了讓生態園的整體結構都可以發揮生態上的價值，在生產過程中也要符合這一設計理念，例如，開發建設一些具有觀賞性的有機果園或者有機蔬菜基地等。在對果園進行建設時，也可以采用一些循環系統上的設計理念，使用“畜-沼-果”的循環系統，進行生產上的活動。例如，生態園在養殖魚蟹等水產或是牲畜，可以在對魚塘或是圈舍進行清理時，將淤泥以及糞便放置在沼氣池中進行腐熟處理。通過輔輸過的糞便以及淤泥。就等于是進行了消毒。這些糞便淤泥可以直接作為果園的生態有機肥進行使用。而沼氣池中生產出的沼氣，則可以作為生態農業園的燃氣，供整個生態園的餐飲業的運作。這種循環式系統不僅在讓生態觀光園的經濟實現了最大化的效益獲取，也較為符合生態循環農業系統上的要求，可謂是一舉多得。這種科學合理的物質利用方式，讓觀光農業園的生態規劃設計更加巧妙，也可以一直作為生態循環系統中的一個亮點，來吸引更多的觀光游客前來參觀。
結束語
這種生態園的規劃方案，讓農業在生產過程中形成了良性的循環系統，不僅可以實現生態農業的節能高效，也讓經濟效益得到了了最大化的實現。這種生產模式的建設，不僅讓資源利用率得到了有效提升，與此同時也通過巧妙的設計，讓園區的建設空間得到了良好的規劃。讓游客在豐富的體驗過程中，感受農家生活的悠然自在。返璞歸真的設計規劃，緩解了快節奏生活帶給城市居民的精神壓力。
參考文獻
[1]董云超，夏宜平，潘菊明.園林式生態農莊的設計與實踐――以浙江嘉興碧云花園為例[J].中國園林，2008（08）.
關鍵字：生態優越；城鎮規劃；思路與方法
中圖分類號：[F292] 文獻標識碼：A 文章編號：
Abstract: the paper briefly introduces the features and significance of the town planning, combined with the engineering practice, this paper puts forward the ecological superior area town planning idea and method, and emphatically analyzes the town planning in the protection of local landscape.
Key word: ecological superior; Town planning; Idea and method
引言
隨著經濟發展和城鎮化速度的加快，生態保護與經濟發展的矛盾日益突出。對于生態環境優越地區，更要協調好保護與發展的關系，充分發揮生態資源的后發優勢，促進經濟與生態的良性互動發展，堅持生態文明和可持續發展，避免走“先污染后治理、先破壞后恢復”的發展老路．實現保護與發展“雙贏”。
1城鎮規劃的特點
當前，中國普遍全而推開了城鎮總體規劃工作，但存在著設計水平較低，加上缺乏學合理的規劃，規劃設計內容和深度難以適應指導城鎮建設要求。（1）城鎮規模小、空間尺度小、但開發強度不宜過小。城鎮自身功能應齊全，但它不是大中城市的微縮，有些功能可以沒有（如文教區等）、有些功能必須強化（如農貿活動）；（2）城鎮規模小，發展存在許多偶然因素，充滿變數，要求規劃加強發展研究，設計既要有剛性又要有彈性；（3）城鎮總體規劃直接做到大中城市分區規劃的深度、其中建制鎮和集鎮總體規劃做到城市控制性詳細規劃的深度；（4）城鎮有它產業結構的特殊性，有些規劃內容的特殊性，也有它接近自然的田園特色與山水特色。
2城鎮規劃的意義
（1）促進社會經濟全面發展新時期賦予城鎮總體規劃的任務，是要通過規劃探索市場經濟條件下城鎮如何實現社會發展戰略的途徑，探索城鎮的發展機制，使之成為政府在市場經濟體制下指導城鎮建設宏觀調控的手段，通過探尋城鎮總體規劃的編制內容與方法，有效地實現城鎮發展與區域社會經濟發展戰略銜接，服務并促進社會經濟全面發展。
（2）有利于實現與區域規劃、詳細規劃的合理銜接
城鎮由于其規模小，發展的不穩定性，必須加強區域分析與研究才能正確把握其發展方向或重大問題。城鎮總體規劃必須做到、也能做到控制性詳細規劃的深度，以便很好地指導詳細規劃和建設。所以，新一輪城鎮總體規劃在加強區域規劃的指導作用、城鎮總體規劃設計深度后有利于實現與區域規劃。
（3）有利于接受土地利用規劃的指導
城鎮總體規劃的目的是保證和指導建設，且分屬兩個不同的政府職能部門，各自所依據的規范、編制及審批程序均不盡相同，在城市建設的過程中經常出現各種矛盾，在編制城鎮總體規劃時，一方面接受土地利用規劃控制，另外一方面從城鎮客觀發展需求科學預測其用地規模，并對土地利用規劃提出反饋意見，兩者互相協調，這樣有利于接受土地利用規劃的指導。
（4）有利于指導各項建設，逐步形成城鎮特色規劃是各項建設的龍頭，通過城鎮的總體規劃，可避免項目建設各自為政，使城鎮建設走上良性循環的軌道。城鎮總體規劃不是大中城市總體規劃的簡單地縮小，城鎮有不同的經濟特征、優美的自然環境和歷史的人文環境積淀，通過合理的總體規劃設計能促使城鎮特色的形成。
（5）促進城鄉可持續發展
通過合理的規劃，使城鎮有效地克服“三廢”的亂排放；防止濫墾濫伐，有計劃地保護植被與自然山水，保持良好的生態環境；節約土地、保護耕地，合理利用資源；促進逐步實現城鄉一體化，縮小區域發展的不平衡；有利于提高城鄉居民的物質和精神文明，提高人口素質。最終促進城鄉可持續發展。
3規劃思路與方法
3.1以生態環境保護為前提，強調區域劃分與規劃控制
根據現狀建設情況及城鄉發展對地域生態環境的影響，按不同地域的資源環境、承載能力和發展潛力，對次區域進一步細分，建、’，：包括規劃管制、區域與通道管制、項日選址管制的網絡化空間管制分區體系，構筑安全友好的生態網絡系統。
3.2以生態承載能力為條件，合理確定城鄉發展規模
通過生態容量法、生態足跡等方法科學測定生態承載能力，在生態保護的前提出合理確定縣域人口、城鄉發展的規模容量，由單純滿足建設規模需求轉變為生態容量和規模需求的雙向協調，保障城市穩定、持續發展。
3.3與山區地形相結合，統籌城鄉基礎設施規劃
山地城鎮分散，區域高差大，為提高給水系統可靠性，規劃采用分區分壓給水。污水的收集、處理和排放根據飲用水源保護日標和生態環境保護的要求，實行分區分流制排水體制。規劃結合山區地形形成高速公路、干線公路網和鄉村公路網三個層次的“一高三縱三橫多連”的等級公路網框架體系。
3.4注重歷史文化保護，保護鄉土景觀
依據山地城市的自然特征，避免“攤大餅”式的過度集中連片布局，破壞山城特色，減少對生態環境的破壞，規劃選擇山地生態城市的建設模式，各城鎮結合地形條件在空間布局上采取分片式、帶狀式或組團式的分散布局形態。規劃和城鎮風貌、街道空間、建筑高度、傳統材料和建筑形式等方面進行規劃引導控制，形成城鎮、建筑、地景三位一體的特色城鎮形態。
在城鎮規劃發展的同時確保護鄉土景觀，城鎮規劃中鄉土景觀的保護方法有：
（1）增加鄉土景觀保護方面的規劃內容。從目前頒布的相關城鎮規劃法規條例來看．只是針對文化遺產與歷史保護區有明確的保護要求。而沒有專門針對鄉土景觀內容的保護措施。2005年12月22日頒布的《關于加強文化遺產保護的通知》，用“文化遺產”替代了“文物”一詞，指出：“文化遺產包括物質文化遺產和非物質文化遺產…一非物質文化遺產是指各種以非物質形態存在的與群眾生活密切相關、世代相承的傳統文化表現形式．包括口頭傳統、傳統表演藝術、民俗活動和禮儀與節慶、有關自然界和宇宙的民間傳統知識和實踐、傳統手工藝技能等以及與上述傳統文化表現形式相關的文化空間”。2008年7月l日起施行的《歷史文化名城名鎮名村保護條例》是對具備歷史文化名城名鎮名村的保護規范，也沒有提出對一般意義上的鄉土景觀的保護。2008年1月1日起施行的《中華人民共和國城鄉規劃法》中指出：“制定和實施城鄉規劃．應當遵循城鄉統籌、合理布局、保護耕地等自然資源和歷史文化遺產。保持地方特色、民族特色和傳統風貌”。從上述法規提出的內容來看，已經對涵蓋于鄉土景觀內容巾的比如民俗活動、民間知識手工藝等地方特色有法定保護的要求。
（2）特色鄉土景觀的認定與保護。保護小城鎮鄉土景觀的前提是首先要認定哪些屬于特色的鄉土景觀。筆者擬采用對應世界文化線路判別標準：空間特征、時問特征、文化特征、角色和目的㈣，并加入稀缺性特征作為特色鄉土景觀的總體衡量標準：①空間特征：是否具有與地方地理、氣候等結合的多樣性空間上的特點，并考慮其是否具有代表性；②時間特征：是否具有一定時間的影響力；③文化特征：是否包含當地文化因素或是否產生了跨文化影響；④角色和目的：是否具有對當地文化宗教、商業貿易、生產生活等的功能方面的積極性一面的事實；⑤稀缺性特征：是否在一定區域內逐漸減少或消逝，并且不可替代。這五種特征可以以單項成立也可以組合起來作為評判特色鄉土景觀，如果符合的特征越多，相對而言其特色越突出，保護價值越大。
（3）鄉土生境的保護在目前快速城鎮化與新農村建設階段下，小城鎮不僅要保護其特色的鄉土景觀，關鍵還要維護其所處的鄉土生境――培育其生長、繁衍的可持續的鄉土生態環境。最平常也最容易遭受忽略、近來又頻受干擾的是鄉土物種與河流廊道。鄉土物種是適應了千萬年，經歷了比人類歷史更久遠的自然考驗與淘汰而幸運生存下來的物種群落．處于生物鏈的底層．是鄉土生境的景觀基質，對鄉土自然生態環境的平衡起著不可替代的作用。
結語
生態保護與經濟發展是相輔相成的，經濟發展離不開良好的生態環境，優美的生態環境能促進經濟的發展，正確處理生態環境保護與經濟發展的關系，促進經濟與生態的協調發展，實現城鎮、產業、生態及文化在空間上的協調布局，有待我們在進一步發展中研究和創新。
參考文獻：
【1】尹稚．救災規劃須注重田野調查遵循科學規律【J】．城市規劃，2008．
【2】高路．城市“形象工程”遭遇8大“盲目癥”【N】．中國文化報，2005―10-11：第3版．
【3】俞孔堅，王志芳，黃國平．論鄉土景現及其對現代景現設計的意義【J】．華中建筑，2005(4)：123．
【關鍵詞】全局約束 LTE天線參數 規劃 優化
中圖分類號：TN915.65 文獻標識碼：A 文章編號：1006-1010（2013）-24-
1 引言
為了降低建網成本、提高建網質量、縮短建網時間，LTE無線網絡在初期規劃設計時通常采取與2G/3G網絡共享機房、共享天面、共享配套設備等共享站址方式實現快速建網。但是，由于LTE網絡與現有2G/3G網絡相比，在基站數量、覆蓋區域要求、不同頻段射頻傳播特性、對于相鄰基站信號的干擾承受度等方面有很大的區別，如果按照現有共享基站2G/3G網絡的天線參數來設置LTE天線參數，必然會存在很多不科學、不合理的地方。因此，現網站址共享下LTE基站的天線參數規劃和優化是提升LTE網絡整體性能、增強用戶感知的必不可少的措施，也是在LTE網絡規劃設計和優化階段必不可少的工作。
2 傳統的天線參數優化規劃的不足
在2G/3G網絡建設階段通常是全站建設，即機房、天饋系統統一分批次建設。而基站天線參數的規劃（主要包括天線掛高、天線方向角、天線下傾角、天線發射功率）也是根據用戶投訴和路測數據一個基站一個基站地進行規劃，如果某個特定區域的信號覆蓋效果不好，則需要網優部門進行天線參數的調整和優化，從而提高特定區域的信號覆蓋效果。這種單點規劃和優化的方式可以有效地解決某個特定區域的信號覆蓋質量，而且簡單易行。但是也存在嚴重的弊端，即天線參數的規劃設計缺乏全局性，存在“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的短視行為，難以實現全網信號覆蓋質量優化以及在有限基站天線資源場景下覆蓋范圍和覆蓋效果的最大化。
3 基于全局約束的天線參數規劃和優化理論
全局約束的概念最早出現于Web服務組合的理論中，是和獨立約束相對的概念，也是目前規劃和優化理論的一個重要發展方向。全局約束既有形式化的Petri模型理論支撐，也有遺傳算法、模擬退火算法、魚群算法等算法實現。以前基站天線的規劃思想是先局部后整體，即首先保證單個基站的覆蓋效果最優，然后實現整網的較好信號覆蓋效果。但是高等數學早已證明若干個局部最優加起來不等于總體上的最優。而全局約束的核心思想是：先整體再局部，首先系統內部確立總體目標，然后為了達到或者超過總體目標進行系統內部局部參數的規劃和優化，在資源限定的情況下實現內部資源的高效整合。通過高等數學可以證明這種從整體到局部的方法是科學可行的，特別是隨著計算機技術、軟件技術、高效算法等科學的發展，全局約束已經被融入到了很多規劃和優化軟件中，發揮著巨大作用。
全局約束運用到LTE天線參數規劃和優化上的主要操作模式如下：
（1）提出全局約束的具體要求：即確定在規定基站天線數量的前提下LTE的覆蓋范圍和最小信號強度要求。
（2）進行約束參數的初始化：初始化天線參數包括天線掛高、天線方向角、天線發射功率和天線下傾角，這次參數可以參考或引用現網數據。由于是和現網站址共享，所以天線的經緯度不能改變，不作為初始化變量。
（3）進行反復迭代計算：通過軟件算法，反復根據全局約束條件對天線的參數進行調整并迭代計算，從而不斷優化整網的天線參數并計算整網覆蓋效果。
（4）全局約束結果輸出：通過反復迭代計算如果滿足提出全局約束的具體要求，則停止迭代，輸出天線參數；如果不滿足，則適當調整全局約束的具體要求再次迭代計算，直至滿足提出全局約束的具體要求。
4 基于全局約束的LTE天線參數規劃與優化實現
（1）廣州某區域規劃LTE站點50個，全部采用與2G/3G網絡共享機房、共享天面、共享配套設備等共享站址方式。天線掛高、天線方向角、天線下傾角等參數上，初始設置與現網天線參數設置一致，可以直接從現網數據中獲取。
（2）在軟件中輸出LTE基站的相關數據，包括制式、發射功率、MIMO配置等基本參數，并保證這些參數和將要實際使用的設備參數一致。
（3）在全局約束優化中設置目標參數，LTE網絡中用兩個關鍵性指標充當目標參數：LTE RS Coverage（目標RS>-85dBm的覆蓋區域不少于90%）和LTE RS CINR（覆蓋區域的RS信號的信噪比，目標CINR>10dB）。
（5）將優化前后的目標參數值、蒙特卡洛仿真值進行對比，如果符合初始的規劃要求，則接受對天線參數的修改。其中，綠色的行和列是軟件建議調整的天線的調整參數，包括需要調整天線功率的初始值和建議調整值、天線方向角的初始值和建議調整值、天線下傾角的初始值和建議調整值。需要說明的是，由于現場條件限制，比如說使用多頻天線無法改變下傾角參數，則可以在該行建議優化參數的天線功率、天線方向角、天線下傾角分項參數中分別進行勾選或者反選，選擇能夠在施工中可以更改的參數，保證在軟件中能優化的天線參數在工程施工中能得以實現，工程施工中不能實現的則不要勾選。如圖3所示。
5 結論
隨著無線網絡規劃設計精細化、精準化的要求越來越高，無線網絡的規劃和優化結合得愈發緊密，“規劃是預優化，優化是后規劃”也表現得愈發明顯。與此同時，新的規劃技術和和規劃軟件的涌現也為設計單位提高規劃設計質量和設計規劃深度提供了有力的支持。本文希望通過提出一種新的基于全局約束的現網站址共享下LTE天線參數規劃與優化方法，來共同探討無線網絡規劃和優化的新方法、新思路，從而進行更加深入和前沿的研究。
參考文獻：
[1] 何明，高新，宋永勝. 基于Atoll的TD-LTE組網方案仿真與現網驗證[J]. 移動通信， 2013（10）： 83-86.
[2] 高新，陳志成，宋永勝. LTE實驗網在現網共享場景下的規劃設計方案探討[A]. 2012廣東通信青年論壇[C]. 2012.
[3] 曾哲君，宋永勝. TD-LTE室內外協同覆蓋方案探討[J]. 移動通信， 2012（18）： 22-26.
【關鍵詞】新時期；城鎮體系規劃；城市化；區域規劃
1.新時期城鎮體系規劃的背景
現階段我國國家和地區的城鎮體系規劃工作中需要正確面對的幾個問題：
1.1經濟全球化的影響
經濟全球化推動著世界城市體系的逐步形成和發育，促使國家和地區的城鎮體系不斷增強與國際城市的接軌和聯系。我國已有越來越多的中心城市把走向國際化作為自己發展的目標。
1.2區域集團化的浪潮
在當今世界經濟的發展中，高度競爭意識與強烈的協作傾向并存，在社會環境中各種地方力量、非政府力量也日漸成長，網絡化的區域關系正在形成。目前幾乎所有的國家和地區都不同程度地卷入了區域集團化的浪潮，以增強區域自身吸引力和競爭力，因此，重新重視并積極開展區域規劃的工作正成為世界性的趨勢。
1.3生態環境問題
區域和城市的可持續發展問題越來越受到社會公眾重視，成為區域和城市規劃謀求解決的重要戰略目標。現在不少跨國公司在進行企業投資選址時，首先考慮的投資環境是生態狀況.城市建設和城鎮人口過于密集或過于分散均不利于環境的整治和生態系統的優化，因此，探索建設生態城市的理想模式仍是規劃界應充分重視的一個重要課題。
1.4快速交通和信息化社會的迅速發展
快速交通和信息化社會的迅速發展對城市和區域的空間結構產生了重大影響。現代化的信息網絡和快速交通網絡使加工企業和人居有可能趨向分散化，已沒有必要都聚集在經濟發達的大都市，這為世界產業向我國轉移、我國傳統產業由東部沿海向中西部地區轉移、由大中城市向周圍中小城市擴散提供了機遇，因此我們在城鎮體系規劃工作中要抓住這難得的機遇。
2.關于完善城鎮體系規劃的幾點看法
2.1明確城鎮體系規劃的重點
城鎮體系規劃應當貫徹科學性、指導性、操作性相結合的基本原則，改變傳統觀念，調整不適當的內容，應突出如下規劃重點：
（1）重視新技術革命特別是快速交通、信息技術、網絡技術對城鎮發展和體系結構的影響。
（2）對中心城市的定位應當從現代城市功能逐漸由生產型轉向經營服務型的態勢出發，而非強調某些產業或行業。
（3）從區域整體空間角度研究城鎮空間的發展，合理劃分區域的城鎮空間、農業空間和生態空間。
（4）改環境保護規劃為生態規劃。
（5）打破僅局限于行政區劃內的傳統規劃方式。
編制城鎮體系規劃，以上述幾方面為重點，可促進經濟、社會、生態效益的綜合協調，最終實現區域城鎮及社會、經濟的持續協調發展。
2.2注意優化城鎮體系的空間結構
（1）在經濟發達的城市群核心區、連綿區，要防止攤大餅式蔓延或城市間建成區成片互連，也要防止向郊區漫撒胡椒面，要引向從核軸帶到網絡型的多節點、多中心發展，在城市間、組團式社區間和郊區城鎮劃出禁止開發建設的綠色隔離帶。
（2）在較發達地區要引向由點到軸的發展，開發軸應分出等級主次，重點開發軸要選擇線型基礎設施集中成束的地帶，對較長的開發軸應盡可能指明其開發地段，沿軸線發展的城鎮彼此要保持一定的距離，防止過境公路成為百里長街。
（3）在欠發達地區，應著重據點式開發，大力培育和扶植能帶動周圍地區經濟發展的中心城市。
2.3城鎮體系規劃與基礎設施建設規劃、環境整治規劃和土地利用總體規劃的協調和配合問題
（1）區域性基礎設施的建設布局應為城鎮體系空間結構的優化創造條件，由若干城市共建或共用某些重要區域性基礎設施（如機場、港口等）可提高其使用效率，避免重復建設。
（2）為解決眾多城鎮潔凈水源供應、防洪、排污等問題需進行上下游的統一規劃協調。區域生態環境的變化對城市生態環境有重大影響，而對區域的生態環境保護和環境整治又需要城市間城鄉間的共同合作。
（3）城鄉建設、基礎設施建設和環境整治等各項建設的空間布局都要落實到土地利用規劃。通過區域規劃使上述幾項規劃與土地利用相互協調，落實，才能較好地保護耕地，保護生態環境，使土地資源得到合理開發利用，同時可使城鎮體系規劃的實施得到必要的用地保證。
2.4關于基礎設施和社會設施問題
這兩項設施關系到經濟、社會的發展和人民生活質量的改善和提高。
在基礎設施規劃中，要統籌安排規劃建設現代化的綜合交通運輸、信息通訊、給排水網絡以及安全可靠的供電、供熱、城鎮防災減災系統等。當前需要研究的是如何進一步加強基礎設施的共享共建力度，避免重復建設和浪費，以節約資源和能源，提高設施效益。
在社會設施建設上，相對來說則顯得比較薄弱，一些市縣的規劃往往僅以社會發展如：文教、衛生、體育、商業、服務等行業發展規劃替代了社會設施規劃。社會設施的規劃，主要是按照規劃期內有關社會發展各行業規劃的需要，相應地對各種不同類型職能、不同等級規模城鎮所需配置的各項設施內容，包括項目、指標、數量、分布等在時空上予以規劃落實。
在編制這兩項設施規劃時，由于城市規劃專業人員不可能對各部門專業情況諸如：發展戰略、方針政策、行業規劃、行業法規標準及技術規范等方面情況都熟悉，因此，為保證規劃質量，當地政府應及時組織各部門專業人員主動參與編制，而城鎮規劃編制單位應做好綜合協調工作。
3.結語
城鎮體系規劃是一項范圍大、涉及面廣、內容豐富而復雜的系統工程，其內容是多方面的，每一項內容既可獨立進行，又需要與其他方面密切聯系和配合。當然這些內容也不是固定不變的，因而要在規劃中根據社會發展變化情況，作某些必要的修改和補充。尤其是在當今21世紀，世界正經歷著全球化浪潮和信息化的進程，可持續發展已成為整個人類的共同行動綱領，無論是機遇還是挑戰，都必將對城鎮體系規劃工作產生影響。
【參考文獻】
[1]鄭毅.城市規劃設計手冊[M].北京：中國建筑工業出版社.
[2]胡序威.有關城市化與城鎮體系規劃的若干問題[J].城市規劃，2000.
為更好地把前四年所學的規劃及建筑知識更好地與實際相結合，使自己能全面熟悉規劃業務流程，特意有本學期的實習實踐。
二、實習單位
①xx市城市規劃勘測設計研究院（xx）成立于1953年，是全國領先、xx地區規模最大的規劃勘測設計高新技術單位，致力于向政府、社會和公眾提供工程建設全過程的技術服務。服務范圍涵蓋城市規劃、測量與地理信息工程、建筑設計、市政規劃與設計、巖土工程、工程咨詢、工程監理、工程代建、工程總承包等領域，具有10項甲級資質。
本人實習所在部門為規劃一所，主攻總體規劃。
②xx省城鄉規劃設計研究院是xx省建設廳直屬事業單位，具有城市規劃、工程設計、工程咨詢、工程監理、招標五個甲級資質和市政工程設計乙級資質。作為建設部批準的擁有城市規劃甲級、工程設計甲級、工程咨詢甲級、消防設計甲級和市政（風景園林、道路）乙級資質的設計研究機構，xx省城鄉規劃設計研究院在改革開放之初——1983年在xx成立了分院，并成為最早進入特區的規劃設計院之一。
本人實習所在部門為xx分院一所，主攻舊改及控規。
③xx省建筑設計研究院成立于1952年，是我國最早成立的大型綜合性工程勘察、設計、研發、咨詢單位之一，具有國家頒發的城鄉規劃編制、工程勘察、建筑工程設計、市政公用工程設計、工程咨詢、建筑裝飾設計與施工、建筑智能化系統工程設計、工程建設監理(包括招標)、建筑（含市政）工程施工圖審查等甲級資質以及地下鐵道建筑設計資質。規劃設計研究所是一個業務和技術全面、綜合型與研究型的規劃設計部門，主要從事規劃與設計工作，包括區域規劃、城市總體規劃、分區規劃、控制性詳細規劃、修建性詳細規劃、城市設計、村鎮規劃、旅游景觀規劃、環衛專項規劃等。
本人實習所在部門即為規劃分院（原規劃所），主攻西部及粵西總規及控規。
三、實習基本情況
①市院包午飯，晚上加班包晚飯，車費自理，實習工資至今未能獲取。
②省院包吃包住，三十元一天工資，需要打卡，偶爾加班，并有組織活動參加。
③建院車費午餐自理，六百元一個月，一周上六天班，加班很少，并有組織活動參加。
四、完成的主要工作任務
①市院：xx村鎮規劃；xxxxxx城市設計；xxxx工業園控規
②省院：xxxx產業規劃；xxxx新區公建布點規劃
③建院：xxxxxx鎮控規
五、實習中專業理論的實踐
①市院xxxx工業園控規
負責內容：在已給定的圖框下完成地塊編號，道路坐標點，道路橫截面及剖面，轉彎處禁止開口范圍，道路紅線，建筑后退線，綠地控制線，水體保護線等等cad線形繪制，并把地塊公建示意標注并統計分類。一共出三處地塊若干張圖。
體會：控規是城市規劃里面一項重要的內容，其地位與總規一樣獲得法律的認可。近似法規的控規文本cad圖制作，需要嚴肅認真的態度，不能有操之過急的心。
②xxxx區產業規劃
