時間：2023-05-30 10:56:11
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇設計分析報告，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
證券投資分析課程的企業課堂是指充分利用證券領域的企業資源,開展證券從業人員的職業能力、職業道德和法律意識等方面教育,其目的是為了引導學生體驗企業文化、企業管理模式,熟悉企業環境,讓學生初步樹立基本的職業道德意識和職業法律規范意識,為實現由大學生向職業人轉變做好前期體驗。企業課堂教學內容構成的主要要素包括以下幾個方面。一是企業課堂教學任務。金融與證券專業主要是培養掌握必備的金融基礎理論和技術業務知識,實踐能力強、具有良好職業道德的、能從事各種銀行業務和證券業務的大專層次的高等技術應用型人才;依據金融證券專業基礎技能的需求,選取證券投資分析課程中技術分析和證券投資分析師的基本素質培養內容作為該課程主要的企業課堂教學任務。二是企業師資。企業課堂師資隊伍的選擇非常重要,企業課堂教師須具備企業專家實踐操作能力和分析處理問題的能力,同時,企業指導教師要具備較強的授課能力。三是企業課堂的教學情景。證券投資分析課程的教學情景是企業教師實施企業課堂的主要任務之一。比如通過社會調查、小組討論、證券交易模擬軟件的實際操作訓練情景,以完成實踐任務的方式,培養學生的能力。如在投資操作中要求學生針對操作結果撰寫投資分析報告。分析報告要綜合分析影響投資的因素,根據自己的投資結果,總結成功和失敗的原因,提出解決方案。教師從分析報告中,可以發現學生所學知識的深度和廣度,以及分析問題和解決問題的能力。
二、企業課堂教學管理
在“企業課堂、工學交替”人才培養模式下,學生的課堂不在學校,而是在企業里。學生在校外的安全及學習的管理應建立規范的程序,保障學生在企業里能更好的學習,遵守企業的制度。同時,學校和企業要做好教師的管理,加強教師教學管理。
1.學校負責做好學生的思想政治教育和安全教育工作,要求學生尊敬合作單位的領導和員工,遵守合作單位的各項規章制度,服從合作單位的合理指派和正常管理。如學生上課期間出現違法行為,學校應承擔一定的責任。
2.學校指派帶隊或巡視教師和證券公司共同對學生進行指導和管理;公司負責為學生提供必要的學習條件和安全健康的學習環境,協同學校負責學生學習工作期間的安全教育以及保護工作,提供學生在學習期間必要的操作工具。
3.證券公司根據學習需要,推薦有經驗的培訓人員或技術人員擔任指導教師,并書面通報學校;證券公司在學生學習期間,協同學校加強學生的管理教育,關心學生的學習和思想狀況,發現問題,應及時通報學校,并配合學校對學生進行教育和處理。
4.企業課堂學習結束前,學生應向證券公司書面遞交學習報告。學習期滿后,證券公司須根據學生學習期間的表現,給出成績評定。
5.認真備課是提高課堂教學效果,提倡和鼓勵教師開發教學課件,通過多媒體和網絡技術,加強直觀教學,提高教學效果。企業教師應在充分準備的基礎上,明確每次課的教學任務和目標。教研室要組織企業教師和校內專職教師定期進行集體備課,集體討論教學內容,研究教學進程,安排練習和作業,總結、交流教學經驗和體會。
三、教學方法
證券公司提供證券分析師和實訓場地,與學校專業教師相結合共同進行人才培養,實施企業課堂教學。例如,江西財經職業學院與國泰君安證券九江分公司合作建立的企業課堂,將專業理論知識與證券公司的理財產品有機融合,以理財產品為載體,制定學習任務書,打破傳統教學模式,通過一個真實完整的證券投資產品設計分析,使學生在學中做,做中學,工學交替,促進了學生證券投資實際技能的提高。
四、企業課堂的考核評價
對證券投資分析課程的企業課堂效果進行評估應建立在評價考核體系過程中,不能僅局限于書、課堂、網絡,而是整個實施企業課堂的過程。企業課堂的考核評價體系應全面,對學生的成績考核必須做到評價主體、評價手段和評價方法的多樣性。比如證券投資分析的模擬交易成績可以作為考核的一個重要實踐標準。
1.1設計理念
1.1.1合同履行意識
國際港口工程強調契約精神，合同是甲乙雙方享有權利和承擔義務的最高法則，因此在合同中會提供比較詳細的業主要求需設計嚴格遵循。對于國內港口工程，甲乙雙方履行合同條款的意識都較為薄弱，合同也大多偏向于商務條款，技術方案基本都是設計院主導，導致國內設計院沒有養成研究、遵守合同的習慣，在開展國際港口工程設計時也經常按照自己的想法隨意更改合同要求，導致設計成果被咨工和業主拒絕。另外，由于國內港口工程的合同對甲乙雙方約束較小，雙方都缺少索賠和反索賠意識，即使業主原因造成大量返工也很少能追加費用，導致業主經常會隨意更改設計要求，增加了反復設計工作量。對于國際港口工程，在合同范圍內具備索賠條件的，可按照合同約定期限及時提出索賠，切實維護設計院和總承包商的利益。
1.1.2設計基礎資料
咨工對水文、地質等設計基礎資料的把控較為嚴格，比如在地質資料方面，國內港口工程的地質勘察報告主要由地質工程師完成，設計人員直接引用地質報告中的土工參數作為設計輸入；對于國際港口工程，地質勘察報告分為事實報告和分析報告（以下簡稱“GAR”），其中事實報告為勘察的原始數據記錄，由地質工程師完成，分析報告是根據勘察原始數據進行統計分析，給出恰當的土工參數，強調由設計人員（巖土工程師）結合結構設計分析完成。
1.1.3設計大綱
咨工非常重視體現設計者想法和思路的設計原則，在設計圖紙報批前，會先對設計大綱（以下簡稱“BasisofDesignReport”）進行嚴格審批，這樣的好處是在詳細設計開展之前就對設計輸入條件和設計總體思路進行了把關，避免設計過程的返工和設計變更，同時也能加快設計圖紙的報批進度。國內港口工程也有設計大綱，但由于業主對設計原則一般不會提供明確的要求，導致國內行業對設計大綱大多流于形式，針對性不強，缺少實質性指導作用。
1.2設計標準及軟件
國際港口工程一般都采用國際標準（如歐標、英標、美標等）及國際通用軟件（如Ansys、Etabs、Midas、Prokon）進行設計，國內設計院對國際標準的熟悉和理解還存在差距，這是國內設計院走向國際化的一個障礙和挑戰。
1.3設計成果表達方式
國際港口工程對圖紙和報告的要求更為規范和嚴格，國內設計院的成果的深度和表達等方面與國際慣例之間還存在一定差距，導致提交設計成果不符合咨工的審核要求。比如，國內港口工程的設計成果一般按照專業進行劃分，一個單項或單位工程可能涉及很多專業，因此提交成果比較分散，不便于資料管理和施工，國際港口工程則是按單項或單位工程進行設計包劃分，相關專業成果全部納入設計包完整提交；另外國內港口工程施工圖的設計報告比較簡單，計算書一般不作為成果提交，國際港口工程的設計報告除了說明外還需包含設計輸入、設計輸出和計算過程等；在設計圖紙上，國內有施工圖集可參考的可不出大樣圖，對于國際港口工程，需要提交節點大樣圖。
1.4審批流程
國內港口項目審查實行雙院制，由第三方咨詢單位咨詢審查后上報政府部門審批，當雙方存在分歧時，最終還是以設計單位的意見為主。國際港口工程的設計成果主要由咨工審核，并且咨工具有絕對權威性，當設計院與咨工存在分歧時，以咨工意見為主。設計成果上報咨工后，咨工會按照合同的約定期限對設計包進行審批，批復意見分為拒收（Rejected）、帶建議性的批準（ApprovedwithComments）和批準（Approved），其中拒收的設計包不能用于施工。部分成果還需上報當地有關政府部門審批。
1.5溝通協調
目前，國內設計院參與國際港口工程的方式大多數是作為海外EPC總承包項目的設計分包商。按照國際慣例，海外EPC總承包項目的業主大多會委托咨工進行項目管理，負責和EPC承包商之間的溝通和協調。因此對于國際港口項目來講，設計院需要面對總承包商、咨工、業主以及當地政府等不同單位，加上語言和文化思維差異，溝通和協調難度更大。
2國際港口工程設計組織與管理建議
2.1工作流程
根據國際港口工程的特點。
2.2設計策劃
2.2.1合同研究
合同文件是設計的基礎，在開展設計之前，應組織各專業認真研究合同條款，正確理解合同中的設計范圍、設計標準、設計軟件、設計條件、技術要求以及成果提交等。
2.2.2現場踏勘及資料收集
為深入了解工程周邊的現狀條件、材料來源、當地規范標準和人文風俗，收集水、電、信等外部接口條件，設計人員現場踏勘和調研是非常必要的。
2.2.3人員組織結構
人員組織結構是咨工審核把關的重點，在設計開展前，應及時提交符合合同要求的設計人員組織結構、設計人員簡歷和業績等上報咨工審批。
2.2.4設計文件標準
由于不同設計公司有自己的設計習慣和表達方式，為符合咨工的審核要求，建議設計開展前，制定統一的設計文件標準格式（包括報告、圖紙、技術規格書、設計變更單、往來信函的標準格式）并上報咨工審批。
2.2.5設計包劃分
為確保設計成果的完整性和可讀性，國際港口工程設計成果提交時應打破國內專業分工體制，將單項或單位工程內全部成果納入一個設計包（比如各種檢查井結構圖應納入相關管道設計包）提交，設計包內容應包括圖紙、報告和技術規格書等。
2.2.6設計計劃
設計開展前，根據總承包商的總體計劃節點要求，制定長期計劃和短期計劃，詳細列出各成果提交審批的時間和相關責任人，定期檢查并向總承包商提交進度報告。
2.3設計基礎資料和設計大綱的報批
2.3.1設計基礎資料的報批
設計基礎資料尤其是地質資料應在設計開展前抓緊提交報批。由于國內港口項目的勘察報告的深度和分析水平無法達到國際項目的要求，因此在科倫坡南港項目中，按照咨工要求單獨提交了GAR報告。GAR報告以巖土工程師抓總，地質、水工和土建工程師共同配合確定土工參數，成果表達采用國際通用的圖式方法，清晰明了，使得成果順利通過咨工審批。
2.3.2設計大綱的報批
BasisofDesignReport是整個設計的綱領性文件，起到指導后續設計的作用。BasisofDesignReport內容要與合同要求保持高度一致，當對合同條款提出異議或優化建議時，應先提交澄清信或優化proposal報咨工及業主澄清和審批，得到咨工和業主書面批復后可作為合同的補充文件納入BasisofDesignReport，在未得到咨工和業主審批前，不應隨意修改合同要求，避免被咨工拒絕。對于修改BOT合同條款時，還應得到當地政府的書面批復文件，避免今后的法律糾紛。BasisofDesignReport的內容要詳盡和具體，一般應包括：設計范圍、設計分界點、設計基礎資料、設計規范和標準、設計方法和原則、設計假設、設計參數選?。ㄈ缭O計年限、荷載、材料參數）、設計荷載組合、主要技術路線和方案等。
2.4設計成果的報批
設計成果以設計包的方式按照計劃時間提交咨工審批，各設計包要嚴格遵循設計大綱及設計文件標準的要求。根據科倫坡南港項目經驗，設計包報批應注意以下幾點：1）對于國際港口工程，道路交通、水質、節能、環保、消防、電氣、加油站等設計一般要遵循當地的法律法規要求。2）設計報告的內容要齊全，條理要清晰，一般應包括：設計范圍、設計規范、設計基礎資料、設計參數選取、計算方法和原則、計算采用軟件、設計輸入條件、計算過程和輸出結果等。計算的內容要周全，如重力式碼頭強風化巖的沉降計算、樁基負摩阻力計算、沉箱結構的橫向及縱向差異位移對設備運行影響驗算、水域疏浚邊坡穩定計算、砂的沉降計算等，咨工一般都要求進行計算，在設計過程中需充分考慮。3）為與國際慣例接軌，建議借鑒國際知名咨詢公司的圖紙表達方式和深度要求，注重細節，加強版次設計。
2.5文控管理
對于國際港口工程，設計文件較多，文件控制和管理也較為規范，建議委派專人進行管理。文控管理的內容包括：整理設計包的報批清單、上報時間、咨工審批時間、審批狀態，及時更新設計計劃和報批狀態并上報總承包商，日常外部文件和內部文件的收發和管理，會議紀要及設計變更的管理，設計周報管理等。
2.6溝通協調
國際港口工程參與單位來自不同國家，由于文化背景的差異、項目管理方式和理念的不同，溝通協調難度更大，建議注意以下幾點：1）設計工作啟動后，建議EPC總承包商召集業主、咨工、設計和施工分包商定期召開設計協調會，理清各單位的職責和溝通渠道，約定業主、咨工、承包商和分包商之間的工作流程和管理程序，明確設計包的具體要求和報批流程。2）加強與咨工和業主之間的溝通，及時處理爭議，對于難以解決的分歧可通過設計協調會落實，加快設計包的審批。3）業主和承包商之間的所有業務往來和指令均應通過咨工書面下發，避免業主繞開咨工直接向承包商下達指令，所有的變更指令均應有書面文件。
3結語
【關鍵詞】液壓起重機 變幅機構 ADAMS 優化設計
ADAMS，即機械系統動力學自動分析，該軟件是美國MDI公司開發的虛擬樣機分析軟件。ADAMS一方面是虛擬樣機分析的應用軟件，用戶可以運用該軟件非常方便地對虛擬機械系統進行靜力學、運動學和動力學分析。另一方面，又是虛擬樣機分析開發工具，其開放性的程序結構和多種接口，可以成為特殊行業用戶進行特殊類型虛擬樣機分析的二次開發工具平臺。
本文是利用其中的基本模塊ADAMS/View對液壓起重機變幅機構樣機模型進行分析并提出改進意見。在液壓起重機的變幅動作中，液壓缸是主要的執行元件。液壓起重機液壓缸在吊臂上的鉸點是整體設計中的一個重要問題。常規設計是采用繪圖和解析計算相結合的方法，既煩瑣又不易求得最佳方案。使用ADAMS/View對樣機進行相應的分析及優化設計，不僅可簡化運算過程，對可提高其計算精度并得到最佳方案。如圖1所示為所做的液壓起重機的樣機。
1 變幅機構的數學模型
變幅機構的機構簡圖如圖2，0Z軸為轉臺軸線，OX軸為轉臺基座水平線。
設吊臂與轉臺的鉸點A已經確定，且吊臂在最小變幅幅度時處于水平位置。液壓缸與吊臂轉動鉸接點B點的坐標為（piston_x，1793），液壓缸與轉臺的轉動鉸接點C的坐標為（urn_x，urnz）。當三個設計變量piston_x，um_x，um.z確定時，液壓缸的缸體長度和安裝位置就被唯一確定。
在ADAMS中目標函數由軟件根據運動學和動力學模型自動生成，這里給出最優化的目標是液壓缸的變幅過程中平均變幅作用力最小。因為吊臂的尺寸和結構已經確定，所以根據結構強度（底座的吊耳不宜伸出過長）和液壓缸長度控制的需要，給出三個設計變量的取值范圍為：400mm≤piston x≤950mm，300mm≤urn x≤420mm，950mm≤urn.z≤1100mm。
2 變幅機構在ADAMS中的建模
按ADAMS/Vlew的要求，生成變幅機構兩鉸接點，并按要求添加相應的三個設計變量piston_x，um_x，um.z。分別設其初始值分別為665，340，950（實數格式）。變化范圍為400≤piston_x≤950，300≤urn_x≤420，950≤um.z≤1100。在此基礎上，構建液壓缸的三維模型，并命名為um，并修改其密度，使其質量與原有液壓缸的質量相同。同時，以相同的方法構建液壓缸活塞的三維模型，命名為piston，并修改其密度，使其質量與原有液壓缸的質量相同。
在液壓缸活塞與吊臂，液壓缸與轉臺間加上轉動副約束。同時液壓缸與液壓缸活塞之間加上移動副約束，方向取液壓缸或者液壓缸活塞質心的z方向。為了在設計變量變化時，液壓缸活塞的位置與方向能相應變化，修改對應點的位置屬性為函數和方向屬性為函數，并和液壓缸上的屬性為同樣值。
在液壓缸與液壓缸活塞之間添加一個運動，并將運動的值設為另增的設計變量，并與用戶自定義窗口中的滑動條關聯起來。同時為運動添加一個測量，測量液壓缸的變幅力，修改相應的屬性。建立好起重機待優化模型如圖3示。
3 變幅機構的優化設計分析
在完成參數化分析的準備后，便可運行參數化分析。對于優化設計，操作步聚簡述如下。
（1）在Simulate菜單中選擇Design Evaluation，ADAMS/View顯示設計研究、DOESEI優化分析對話框。
（2）在對話框中選擇Optimization屬性。研究目標設為aver-age ofcrane_force。添加三個設計變量，piston_x，urn_x，um.z。目標選擇Minimize Des.Meas./Obiective。
（3）選擇Display按鈕，顯示仿真設計對話框并設置：ChartObiective=YES，Chart Design Variables=YES，SaveStripchartCurves=YES，Show Tabular Report=YES。選擇Output按鈕，顯示輸出設置對話框，設置Save Files=YES。
（4）按Start按鈕，開始優化設計計算。優化分析計算開始后顯示四個窗口，分別顯示三個設計變量piston_x，um_x，um.z以及平均變幅力與迭代次數的關系。如圖4所示變幅力隨時間變化的關系。
在優化分析計算完成后，ADAMS/Vlew自動生成分析報告。如圖5所示。
從報告中可以看出經過四次迭代計算，可以看出在起重機變幅機構在優化前，變幅過程中的平均變幅力為77487N，優化后平均變幅力為61534N。優化后活塞與吊臂轉動鉸接點在X軸上的坐標值為899.03，液壓缸缸體與轉臺轉動鉸接點在X-Z平面上的坐標值為（419.19，970.28）。
結語
本文運用優化分析的方法，在ADAMS中對液壓起重機樣機的變幅機構進行了優化分析，并對相關的參數進行了優化，對液壓缸在變幅系統中的安裝位置和液壓缸的長度提出了改進意見，減少了變幅液壓缸的變幅力。這種方法可用于各種機構及其它復雜運動件進行相應的受力分析，也可應用于不同機構在不同式況下對構件或部件的受力情況、速度、加速度等方面的分析和優化。
參考文獻
[1]鄭建榮.《ADAMS――虛擬樣機技術入門與提高》.北京：機械工業出版社，2003.7.
[2]王國強，張進平，馬若丁.《虛擬樣機技術及其在ADAMS上的實踐》.西安，西北工業大學出版社，2002.
[3]周云根，曾良才.液壓系統設計與試驗的虛擬樣機技術.機床與液壓，2003，2.
關鍵詞：考勤管理；vb；sql2005；c/s結構
【分類號】TP311.52
1 背景介紹
在企業中，人事考勤管理工作是非常重要的一項工作，它是整個企業的日常人事安排，人員的薪酬管理的基礎。企業在發展中引進了多個分散的系統，各個系統數據分散獨立，沒有一個核心的底層平臺系統能實現體系化查詢、篩選等很多的問題，因而需要用這樣的一個系統可以彌補以往人工計算考勤所產生的種種問題，同時能夠進一步完善人力資源的業務管理功能，健全安全機制，完善安全監控及審計功能。
2 研究方法
根據系統所服務對象的實際情況和對管理員工信息以及管理員工的具體需要，通過查閱人事管理相關書籍和訪問現有的人事管理系統等，做出分析報告，然后利用VB語言和SQL2005來進行開發。在設計中以需求分析為基礎，寫出系統開發計劃、實現流程及相關問題的實現方法，然后用這個流程進行本次開發。
3 系統設計分析
3.1 系統業務流程分析
人事考勤管理系統是一個面向企業中人事部門工作人員，為其提供服務的綜合信息管理系統。人事資料登記過程中，員工在人力資源部領取個人簡歷表格，然后填寫，填寫完畢交回人力資源部，由信息部門的管理組進行審核，審核不合格的發回重新填寫，合格的以原始資料存檔，并據以在OA系統內錄入職工人事信息，并在門禁系統中錄入相應信息，分發權限及發放個人IC芯卡。
3.2 人事考勤管理工作分析
企業中考勤的主要工作根據公司需要，合理高效的整合各分系統中的信息，對員工的出勤天數、出差記錄、個人休假、公休假、年休假、加班記錄、夏冬季作息時間調整等一系列信息匯總，并以此為基礎，對員工進行基礎考評，工資發放、員工晉升等提供直接依據。
3.3 系統功能簡述
根據前面對人事考勤管理工作進行的分析，本系統將設計以下功能：
（1）用戶登錄的功能：該系統主要是面向公司人事部門工作人員及各部門助理。
用戶在登錄時需輸入用戶名和密碼，經過核實，系統會根據身份向數據庫查詢用戶輸入的帳號和密碼是否符合，然后根據身份跳轉到依據權限分配給部門相應權限的頁面。
（2）系統會自動統計當天出勤人數匯總，食堂工作人員會依據當天出勤人數，對中午就餐人數做初步準備工作，進一步有效的控制成本，減少不必要的浪費。
（3）系統的管理功能高級管理員登錄系統可以瀏覽公司全部員工的考勤記錄，同時可對該系統進行修改及設置，可以修改員工出入記錄、高亮標識
（4）系統報表功能：修改、查詢、導出，用戶可以選擇性的對員工的考勤信息查詢，并將查詢的信息輸出到EXCEL中，如圖一。
4 數據庫設計
4.1 總體設計
4.1.1 需求分析
該數據庫用來整合公司人員考勤信息，那么數據庫中的表就應該具有全面的員工信息，即要求該數據庫系統鏈接到OA系統和門禁系統的數據庫，能夠做到簡單而方便的存儲員工信息能夠隨時對員工信息進行修改、刪除和添加等操作、能夠根據多種查詢條件來查詢客戶數據能夠將全面的員工信息輸出能方便的設置系統登錄密碼。
4.1.2 確定數據庫鏈接
由于公司已經引進的系統為成型的產品化系統，且提供了相應的接口，開發的平臺系統需要將不同系統的數據庫鏈接，實現數據共享的目的，基于此項需要建立2個數據庫鏈接：OAMYSQL和OCS數據庫連接
4.1.3 確定所需表
根據系統需求，設計一個系統管理員表（t_s_operator），存儲系統相關信息以及系統設置設計一個員工信息表，用來存儲員工信息，比如員工姓名、密碼、權限信息等。
OA系統記錄員工信息的各類表格：oa_department、oa_deptoperator、oa_leave oa_person oa_WorkAdd oa_WordOut
門禁系統的各類表格：MJ_door t_a_Holiday t_a_Holidaytype t_b_Consumer。
考勤系統所需表格：work_day Work_MonthRecord Work_Power Work_Record Work_Time
4.1.4 確定存儲過程
作為平臺系統，數據庫需要存儲與調用大量關聯信息，需要計算大量參考數據，因此編輯了多個存儲過程：sp_BornRecordAM，spbornRecordday sp_BornRecordMoth_oa sp_ClcOALeave sp_importcardrecord；
5 系統功能設計
5.1 用戶登錄功能設計
5.1.1 功能的分析
作為系統與用戶之間最基本的操作功能，該模塊有著非常重要的作用。管理員是為人事部門工作人員而設計的，管理員主要是對系統以及員工進行管理。
5.1.1.1 系統登陸
用戶輸入用戶密碼與數據庫中密碼匹配，密碼正確后，用戶會登陸到相應的部門能有權限查看的記錄
5.1.1.2 刷卡記錄
主要用于統計每天公司到勤人數匯總，采集所有門禁讀卡器數據，過濾重復信息后，返回統計值。
5.1.1.3 考勤數據查詢
按照考勤記錄查詢，加班表查詢，依據OCS庫的mj_iodate的人員進出記錄信息，通過serial字段確定到公司的每個人，過濾掉此人今天其他時間段的打卡信息，系統只讀取此人今天早上最早和最晚打開時間，與此同時，在存儲過程中編譯此人是否有出差，請假等相關事宜，結果顯示在平臺系統中。
5.1.2 軟件測試
系統編程完結后，對界面外觀和功能等進行檢測。首先針對每一個模塊進行測試，通過具體數據測試每個模塊是否可以正常使用，包括界面的按紐、表格等還有檢測執行程序的結果是否與正確結果的一致，測試功能的過程是一個"測試一修改一再測試一再修改"的過程，直到整個系統能正常運行，所有功能均可正常實現。在測試過程中，出現過一些不符合標準的情況，經過修改，都基本與手工核算的結果一致，能夠完成正常的功能。
6 結論
本項目是以VB和SQL2005為基礎，開發的一套基于C/S模式的企業人事考勤管理系統。本次設計完成系統平臺整合，數據融合，實現了實時查詢，快速高效的解決繁雜的數據統計工作。為企業管理層快速、有效的決策提供了依據，提高工作效率而且使用操作簡單方便。本系統操作簡單，性能良好，能夠完成人事考勤管理的基本工作。
本項目由于時間和能力有限，不能針對每項功能工作進行細化設計，系統功能上不夠完善。在后續的開發中，應該把各模塊的功能的擴展，以及系統工作流程的完善作為主要的方向，使系統更適合企業的人事管理。
作者簡介：
一、引言
進入21世紀以來，世界各國的高等教育事業得到快速發展，學生的培養模式隨之發生深刻變化，已經形成了一種新型的教育理念，即高等教育應該培養符合社會需求的創新型人才。高等教育理念也隨之發生了根本性的變革，為迎接新形勢的人才培養質量的挑戰，大部分國內外高校尤其是工科院校調整了辦學指導思想，把培養學生的實踐能力提升到重要位置。改革高等工程教育的人才培養模式，強化工程實踐教學環節，已經成為了高等工程教育改革的中心課題[1，2]。
在工科高等院校人才培養過程中，工程訓練是一個很好的培養創新意識和工程素質的實踐教學環節，也是融合了知識、素質、能力和創新的綜合性訓練課程，工程訓練教學環節可以很好地彌補課堂理論教學的不足。通過大量的實際操作訓練，并結合理論知識，學生分析和解決工程問題的能力會明顯提升。同時，當實踐中遇到問題時，學生通過查閱相關書籍獲得解決問題的方法，加深了對課堂知識的理解。通過工程訓練的環節，實現了理論知識和實踐訓練的互動，符合知識積累的規律，能夠培養出真正具備創新精神和工程素質的高水平人才[3，4]。
我校的機械設計制造及其自動化國際班于2011年開始招生，針對機械國際班工程訓練課程的教學模式進行探索和實踐的主要意義在于：（1）與國際接軌，培養國際化的高素質人才。國際班的培養計劃是在借鑒了國外著名高校同類專業的基礎上制定的，其目標定位是培養具有國際化視野和跨文化的交流、競爭與合作能力的現代高級復合型精英人才，其中工程訓練是主要的實踐課程之一，對培養學生創新能力和分析解決實際工程問題的能力具有重要的作用。因此，借鑒國外高校的先進經驗，改革國際班的工程訓練課程教學模式對于提高國際化人才的培養質量具有重要的意義。（2）全面改革工程訓練教學模式和教學體系的需要。盡管目前的工程訓練教學還存在很多問題，但是由于工程訓練是全校所有工科學生的必修課程，涉及的人數眾多，實施進一步的深入改革會遇到很多困難。國際班人數較少，教學改革的實施相對容易，教改效果的跟蹤和評價容易實現，因此，以機械國際班為改革試點，采取以點帶面、循序漸進、最終全面實施改革的方式應該是一種最佳選擇。
二、教學模式的研究
針對機械設計制造及其自動化專業國際班工程訓練課程，對工程訓練的教學模式、教學內容和教學方法進行一系列的探索和實踐，構建一種基于創新項目驅動的機械國際班工程訓練課程新型教學模式，具體的內容如下：
（一）建立創新項目驅動的課程內容體系，培養學生的工程意識和創新能力
以產品為載體，以項目帶動訓練，訓練內容從以單元模塊為中心轉變為以創新項目為中心，將車、鉗、銑、磨、鑄、鍛、熱、焊、數控加工、電加工、激光加工、快速成型等制造工藝各模塊的訓練內容進行有機整合。首先給出項目任務，以項目引發的問題為主線，課程內容通過循序漸進和由淺入深的方式展開。其次，學生對產品進行綜合分析，例如可行性分析、功能和性能分析、結構分析以及外形設計分析等，然后再根據專業知識和原理進行創新設計，選擇制造模塊并進行工藝設計，最后進行加工和裝配，形成創新產品。通過創新項目牽引，學生既能對各個工種以及各工種之間的關系有深刻的認識，又能掌握各種創新方法，學生的綜合運用知識分析和解決工程問題的能力明顯提升，實現了提升實際操作能力、制造工藝能力、創新設計能力、工程管理能力、團隊協作能力等綜合工程素質的培養目標。
（二）將競賽訓練模式引入工程訓練教學體系
全國大學生工程訓練綜合能力競賽的目的在于培養大學生的創新意識、工程應用能力與團隊協作精神，促進理論與實踐的有機結合，基礎知識與綜合能力的提升，促進各高校提高工程實踐和工程訓練教學改革和教學水平。但是，參賽學生畢竟只是各專業選的少數學生，受眾面小，不能達到全面提高學生培養質量的目的。因此，基于創新項目驅動的培養理念和內容體系，將競賽訓練模式引入工程訓練教學體系?？梢詫W生分為若干小組，以小組為單位，首先安排學生查找資料，進行獨立思考，設計和制作出無碳小車，然后進行無碳小車競賽，以小車的制造質量、實際動手操作能力、小車相?P的設計文件以及設計方案的答辯成績來衡量學生工程訓練能力的高低。通過實施“賽教結合”的工程訓練新型教學模式，不僅能夠強化學生的創新實踐能力，而且可以培養學生的團隊意識，提高學生的意志品質，最終達到培養學生綜合創新能力的目的。
（三）打破傳統師傅帶徒弟式的授課方式，采用學生為主體、教師指導為輔的研究型教學方法
以項目引發的問題為主線，開展以學生主動創造、主動參與和知識共享為動力機制的教學過程，立足于學生自主學習、探索、研討為主，教師給予提示、答疑，引導、鼓勵和幫助學生去發現、分析和解決問題。在教學過程中，學生自主設計和討論項目方案，自主制訂加工工藝和選擇加工設備和工具，獨立完成加工操作。在整個教學過程中，指導教師提出問題，讓學生思考并體會零件設計和加工的系統過程和具體方法，感悟產品設計和制造中的工程內涵，引導學生了解各種加工方法和設備。最后，要求學生對整個工程訓練過程進行總結，撰寫工程訓練報告，更進一步地深入體會工程訓練課程的內涵。在教學過程中始終以學生為主體，改變傳統師傅帶徒弟式的教學方法，將每個工種的工程訓練內容相互融合，形成在創新項目驅動下問題探索式的研究型實踐教學方法。通過這種研究型的教學方法，貫徹做學融合、知行統一的工程訓練教學理念，使學生在這樣的探索式學習過程中獲取工藝知識，鍛煉創新意識，培養工程實踐能力，提高綜合素質。
三、教學模式的實踐
（一）設計基于創新項目驅動的工程訓練教學體系
無碳小車創新項目是全國大學生工程訓練大賽經常采用的競賽題目，經過多年的競賽，取得了成功的經驗。將競賽訓練模式引入工程訓練教學體系，選擇無碳小車的設計和制造，將其作為工程訓練的項目案例。為了確保教學質量，要制定教學實施計劃，編寫英文教學大綱，整合教學內容，制定將訓練內容從原來的以單元模塊為中心轉變為以項目設計知識為主線、逐步引出知識點、全面提高學生綜合能力的教學方案。編寫英文電子教案、制定統一的工程訓練教學計劃、使用統一的視頻資料庫和課件、購買材料和零件，以滿足學生項目制作的需求。
（二）針對機械國際班，實施基于創新項目競賽機制的工程訓練教學模式的改革
首先，對學生進行分組，教師為學生介紹無碳小車的設計和制造要求。然后，分階段實施教學改革：
1.設計實施階段。以課題小組為單位，收集資料、項目設計、畫出構思示意圖，最后畫出裝配圖和零件圖，并進行相關計算與部件的選型。在設計實施階段，學生必然會遇到各種問題，這時老師僅起引導和答疑的作用，要迫使同學們通過自主學習的方式，去學習工程技術項目創新實踐中必須要用到的知識點。在這個階段，教師需要精心設置互動環節，在每個設計階段要求學生上講臺用英文講解設計方案，通過環環相扣的問題促使學生思考、討論，對存在的疑問和難點采用自主學習、討論學習和查找資料等方式解決。課堂上師生之間積極對話、討論、辯駁，形成“猜想與反駁”的課堂討論氣氛。教學手段上采用多媒體和網絡教學手段、放映動畫、引用圖例、演示實物以及網絡資源，產生一種圖文并茂、情景交融的教學效果。培養學生發現問題與綜合分析問題的能力，增強探索研究的氣氛和創新意識，提高學生的學習主動性和積極性。
2.產品制造階段。在這個階段，學生需要將自己設計的無碳小車制作加工成真實的產品，該階段也是工程訓練創新實踐的一個重點階段。學生必須自主選擇加工方式、加工設備和工具、自主制訂加工工藝，并完成加工操作。指導教師進行質疑，引導學生思考，讓其體會零件加工的系統過程和具體方法，引導學生了解各種先進的加工技術和設備。教師隨時針對學生提出的問題進行解答與講授，比如講解相關工種的操作技能等；也要引導學生通過參考書學習有關工藝知識、加工參數的選擇、工藝文件的編制等。提供互聯網或局域網絡，讓學生充分利用現代工業經常利用的元素。在這一過程中，注意引導學生樹立質量意識、工藝意識等。讓學生在經歷“設想―創意―設計―制作―作品”的全過程中，培養學生的創新意識和創新思維。
3.競賽階段。學生以小組為單位參加競賽，在這個階段，學生可以有兩次競賽的機會，通過第一次競賽，發現設計和制造中的問題并改進；通過第二次競賽最終評定無碳小車的水平和質量是否達到規定要求。通?^設置競賽單元，讓學生提高產品的質量意識、競爭意識和團隊意識。
4.創新訓練報告。在完成項目設計、制造的全過程后，要求學生寫出研究報告和工作總結。訓練報告要求全英文撰寫，包括無碳小車設計圖紙、無碳小車設計和制造說明書、方案設計（包括車架，原動機構，傳動機構，轉向結構，行走機構和微調機構等）、技術設計（包括小車的能耗分析，運動學分析，動力學分析，零部件設計和整體設計）、小車的制作和調試（包括加工工藝方案分析報告，小車的調試和改進方法）等。通過工程訓練報告，培養學生對技術文件的整理和總結以及論文撰寫能力。
5.項目驗收答辯。項目設計和制作以及競賽完畢后，主講教師組織進行答辯，答辯全程需要使用英語，各課題組的同學必須利用15分鐘的時間來講解和回答設計方案的制定思路、技術難點、技術重點的解決方法等方面的問題。通過答辯，培養學生的溝通交流和英語口語表達能力。
6.實施多元化課程考核方法。基于上述的多階段、多培養目標的課程內容體系，實施包括創新設計考核、創新制作考核、創新競賽考核、工程訓練報告考核以及項目驗收答辯考核等成績評定方法，根據不同階段在工程訓練課程體系中的重要性，設計各階段的考核權重，最終形成多元化的綜合性考核模式。
7.收集教改實踐中的問題。進一步改進教學內容和教學方法，經過“調研―研究―實踐―再研究―再實踐”的反復過程，構建完善的基于創新項目競賽機制的工程訓練教學體系，帶動全校工科專業工程訓練教學改革的全面實施。
關鍵詞：核電 工程項目設計管理
Abstract：The Engineering management is activity to ensure the objectives of project management. In order to ensure the plan and quality, the engineering management of the Nuclear power project, should issue particular procedures on standards and regulations execution, engineering scheme, planning, interface, examination, change and process management. This paper briefly describes the status and role of engineering management of the nuclear power project, and detailed management activity.
Key Words：Nuclear power engineering projectdesign management
中圖分類號：TM623 文獻標識碼：A文章編號：
1、設計管理的地位和作用
在核電廠的建設過程中，需遵行核安全的管理原則，設計管理與核電廠的設備采購、施工建造、調試啟動以及核電廠建成后的運行維護等各個領域的活動密切相關，且貫穿于項目管理的始終。大型核電工程的設計管理不僅體現在對設計管理體系的控制，更重要的是要體現設計管理在工程項目建設中的龍頭作用。設計管理對實現核電廠工程項目的質量、進度及投資目標具有重要意義。
2、設計輸入與設計輸出管理
設計輸入是設計所依據的準則、參數、基準、技術條件等原始設計要求。在核電廠設計的每一個階段，包括可行性研究、初步設計和施工圖設計時都必須有相應的設計輸入作為設計的依據。設計輸入是否準確在源頭上就決定了設計本身是否合理，所以對設計輸入的有效管理是一切設計工作的前提。
設計輸入通常包括：政府主管部門的批文、法令、條例、法規的要求，適用 的工程規范和標準，合同或委托書規定的內容，各承包商、各工種、各專業的互提資料，上道工序的輸出結果等。具體包括：
(1)、廠址設計參數：
廠址設計參數包括工程地質勘察、工地形測量、環境調查、氣象資料、海洋水文、淡水水資源、應急計劃實施條件等。
(2)、法規、標準和規范
目前我國核電建設主要是技術引進基礎上的翻版改進。美國ASME標準、法國RCCM標準、IEEE和IEC標準是目前核電建設主要的技術標準。我國由于起步原因，核電廠方面的標準體系還不完善，因此，正確選擇和使用法規、規范和標準是非常重要的一個環節，在核電廠的初步設計開始前就應明確執行標準，并得到國家核電安全監管部門的認可。
(3)、核電廠業主的用戶要求
具體來講就是設計或工程總包合同中的設計技術規格書，它對設計承包方提出一個明確的要求，業主需要一個什么樣的核電站，包括工程總體技術方案、總參數表、設計安全規定、廠址和總平面布置、核島部分設計要點、常規島設計要點、電站輔助系統和設備設計要點、建筑物和結構設計要點、安全與運行設計要求等。業主對設計輸入進行評審與控制的重點是規范與標準。
總之，設計輸入對于工程的設計質量和設計進度是十分重要的，如果設計輸入有誤，可能造成設計的偏差或返工，如果設計輸入不及時可能影響設計進度。抓好設計輸入需嚴格制定相關程序，明確重要設計輸入的確定方式。
設計輸出是設計的產品，必須與設計輸入要求保持一致。設計輸出可以是研究報告、設計方案、施工圖、說明文件、計算書、技術文件、評價報告、分析報告、試驗報告。
設計輸出的形式應便于進行設計驗證與設計確認，設計輸出在交付使用前應按規定由有資格的人員進行審核和批準。設計輸出的質量管理是設計承包商的責任，業主的驗證與控制主要是對設計輸出進行設計審查。
3、設計過程與設計接口管理
核電廠的設計活動應在有序的計劃和受控制條件下進行，確保規定的要求正確地轉換成設計輸出，使所設計的核電廠能安全可靠地開展選址、建造、調試、運行和退役。
必須按規定的程序進行設計活動，控制設計過程。這些活動包括設計分析，圖紙的繪制和設計文件的編寫以及它們的修改、修訂與管理等。
必須制訂措施并形成文件，以保證所確定的有關設計輸入都正確地體現在技術條件、圖紙、程序、指令或說明書中。對安全有重要作用的所有設計問題均必須有控制措施。
設計過程的控制主要由設計承包商承擔。業主對設計過程的控制主要體現在以下幾個方面：選擇合格的設計承包商；審查和認可設計承包商的設計質量保證大綱；組織或參加設計審查工作；對設計承包商的設計過程進行監查或監督；確認設計承包商的設計結果。
為了統一和協調設計，必須為設計階段制訂單位之間外部接口與單位內各部門之間內部接口管理程序，規定各接口方的責任，規定聯絡渠道、職責與資料傳遞方式。
設計接口管理就是通過接換的規則，對接口信息內容和交換時間等要求進行規范、記錄和控制，從而滿足設計相關方的設計輸入要求。設計接口管理是核電建設法規的要求，是項目設計管理的最敏感部位。
設計是核電項目中多種接口關系的交匯點。因此，加強設計接口管理是核電工程項目總承包管理的重要內容之一，其管理任務的核心是對設計、采購、施工和調試各方的監督與控制，對它們的接口關系進行協調。
4，設計驗證與設計審查管理
設計驗證是確保設計要求已得到滿足的審查、確認或證實設計的過程，設計驗證的目的是保證設計滿足所有的設計要求。設計驗證工作的結果，必須作詳盡的記載，以便在完成設計驗證后對驗證方法進行監督或監查，以證實過程已正確完成。設計驗證必須由能勝任的、未參與原設計的人員或小組來完成。常用的設計驗證方法包括設計審查、其他計算方法和鑒定試驗。
設計審查的目的是為設計輸出文件的正確性和為充分滿足各種設計要求提供保證。設計審查的參與者應包括與受審查的設計階段有關的設計部門的代表和按要求應參與的其他人員。設計審查的對象可以是設計輸出文件，也可以是重要的或復雜的物項的設計方案。設計審查的范圍和內容由營運單位設計負責人決定。設計審查應提出的基本問題包括：設計輸入是否正確選擇和使用；原始設計要求是否得到滿足；設計輸出信息是否完整；是否作過假設和對其進行充分說明并有依據；是否運用了恰當的設計方法并遵循規定的設計標準，是否遵守設計程序；與設計輸入相比設計輸出是否合理等。
5、設計變更管理
設計變更指已經過校審和批準并已交付的設計成品，由于設計或非設計原因導致對設計文件的修改。為了對設計變更進行有效管理、控制，在核電項目設計過程中，需要識別設計變更的原因，全面評估設計變更產生的影響及涉及范圍，包括變更對產品整體和已交付產品的影響。
設計變更包括對各種要求的變更，以及制造、建造、試驗、調試、運行或退役經驗反饋和發現問題的必要變更。
必須制定設計變更程序，并形成文件，這些變更必須采用與原設計相同的控制措施。在進行設計變更時，應說明并分析引起變更的原因。除非專門指定其他單位，設計變更文件必須由審核和批準原設計文件相同的小組或單位審核和批準，必須把有關變更資料及時發送到可能受變更影響的所有有關人員和單位。
設計變更的控制是一個復雜的過程，所有承擔設計責任、存在外部設計接口的單位，都必須對設計、采購、施工、調試過程中產生的各類設計變更，遵循規定的程序實施有效控制。
6、結束語
核電廠的設計管理是確保設計質量符合核安全法規要求，是保證設計與設備采購、建造、調試啟動以及建成后運行維護等各個領域密切相關的重要手段。核電工程的設計管理，應在執行法規標準、設計策劃、設計進度、設計技術接口、設計文件審查、設計變更管理、過程文件管理等方面制訂嚴格的工作程序，以規范設計流程和設計管理工作，確保設計質量的實現。
參考文獻
論文關鍵詞：高職高專；園林規劃設計；休閑綠地；教學設計；思路
《園林規劃設計》是一門綜合性的學科，涉及美學、文學、植物、工程技術、生態等多種學科內容，是園林專業的重點課程。對于一個初學設計的高職高專的學生來說，在最初接觸時由于基礎知識不完整、不牢固以及對設計的陌生，在設計中往往會感到無從下手。因此，筆者備感在教學中加強設計的前中后期工作的重要性。從小型綠地設計入手，局部加大深度以培養設計興趣和信心。一個設計過程大致可以分為設計前期（調查）、中期（構思及設計）、后期（點評）三個階段。應針對每個階段的特點提出不同的設計工作及相應的表達深度，要求學生掌握一套基本的設計步驟及方法，訓練學生能充分表現其現有的設計水平，培養其正確的學習方法及態度。
加強小型休閑綠地設計前期工作
大型校園、廣場、公園等設計相對復雜，高職高專學生可根據自己的知識水平、實踐能力，選擇規模相對較小的小型休閑綠地等進行強化訓練，同樣有利于就業，如小型休閑綠地設計。在我院風景園林系2007風景園林1班和2班《園林規劃設計》課程教學中布置了小型校園主題園設計，在方案構思之前，進行了下列相關的前期工作。
（一）理論講解
在教學內容上，為體現高職教育特點，強調“基礎理論教學要以應用為目的，以必需、夠用為度，以講清概念、強化應用為教學重點”。在設計前首先著重講解與本次設計相關的校園主題園的設計指導思想和原則、方法步驟。要明確服務對象、活動方式和內容及對周圍環境的要求，滿足不同使用功能對環境的要求，使整體設計更趨于合理化，進行環境分析及分析圖繪制的理論講解。強調按照園林規劃設計的一般程序進行，完成整個設計任務。
其次講解校園主題園設計要點及注意事項。如何突出主題、創造特色是講解重點。通過講解如何挖掘校園人文資源文化，梳理校園特色資源，通過小中見大的表現手法建設富有特色的校園綠地環境。進行合理的功能分區，充分考慮不同人的不同需求，在空間處理上要注意動觀、靜觀、群游與獨處兼顧，使人都可以在園中找到自己所需要的空間類型。合理組織游覽路線，注意園路形式的變化以及用園路進行造景；如何從細節上進行造景等。
（二）現場教學
在理論講解完畢并布置實訓任務后，組織學生到相關主題園進行調查與測繪，從環境入手分析場地。從對主題園的周圍環境的分析、主題及功能區的分析到出入口的選擇、道路系統的布置、建筑小品的設置、植物種植設計，最后到學生提交測繪分析報告等一系列工作完成，強化了學生的感性認識。
（三）觀摩教學
案例教學在實訓教學過程中，對于技能難于操作的內容，采用案例分析的教學方法，提出案例問題，在各學生小組限定的時間內充分討論，提出合理的論證方案。通過多媒體給學生展示2～3個不同的設計方案，并結合任務內容等相關知識，對每個方案的設計立意、布局、表現效果給予相關的說明。既讓學生明白了該類型綠地的設計要點，又引導學生對不同方案提出自己的觀點和見解，積極主動地發表自己的意見和建議，活躍了課堂氣氛。將傳統的單一教學變成師生間的互動教學，在一定程度上提高了學生的學習水平，對教師的業務素質也有較高的要求，促進了教師個人能力的不斷提高。
優秀設計方案引入教學在教學中通過“梅蘭菊竹”主題園方案的觀摩，把優秀園林方案實例引入課堂，把復雜的問題具體化，把抽象的問題形象化，把理性的問題感性化，給學生創設了一個良好的方案設計氛圍，激發學生的學習熱情，使他們積極主動參與到教學中，從而大大提高了課堂教學效果。在觀摩交流的教學過程中，教師創造疑問（比如多方案優化選擇）與學生互動討論相結合的教學方法，啟發學生的思維、激勵并鍛煉他們解決問題的能力和意識，這種教學形式小型化、靈活化、感性化對于學生建立設計分析概念以及掌握實用型設計技術可以收到良好的教學效果。
以前學生的設計方案展示教學通過對以前學生的設計方案的整理歸檔管理，在教學中展示以前學生的設計方案并復習，以提高學生的設計信心。
重視小型休閑綠地設計的構思過程
（一）注重培養學生獨立思考的能力
學生在課堂上首先學到的是想象能力和合作的經驗，明確教育的目標是放松對正圖、對設計成果的要求，而將評價標準定在考查學生在設計過程中發現、分析、解決問題等諸方面的進步上，注重對學生分析問題和解決問題的能力培養。教師應努力幫助學生意識到他們自己的思想火花，學生將部分聰慧的想法結合起來，再以有序的方法表達出來，逐漸形成他們自己的經驗，這樣學生將變得更加自信于他們自己在專業上的未來發展。
例如，某學生的“聚博園”景觀方案設計，構思中結合了校園綠地設計原則和先天的景觀資源。設計中采用中國古典園林的設計風格，秉承“自然的，生態的，和諧的，休閑的”思路，將原有的地形經過人工改造后，將綠地最終創造成靈活多變、景色自然、人與自然相和諧的校園濱水休閑綠地。如“讀書廊”、“學子亭”、疊水等，營造校園景觀的可識別性。學生在實際設計中逐漸成熟，正像綠地設計主題所顯示的：“莘莘學子路，綠色伴你行”。
（二）豐富的課外閱讀資料
園林設計與文學創作非常相似，寫文章有“讀書破萬卷，下筆如有神”之說，搞園林設計同樣應重視課外閱讀，以拓寬知識視野，增加信息量。園林作品、園林文章閱讀得多，素材積累到一定程度，園林作品設計起來就得心應手，也相應地陶冶了自身的園林修養。為體現素質教育中學習能力的培養，在教學中應引導學生運用正確的學習方法合理有效地利用圖書和網絡資源進行主動學習。
（三）強化園林綠地種植設計
園林綠地設計包括地形設計、建筑設計、園路設計、種植設計及園林小品設計等。種植設計相對專業性、綜合性不強，高職學生植物學、樹木學知識又豐富，基礎扎實，應強化學習，可完成植物配置這種相對單一設計，有利于將來的就業。
例如，在小型校園主題園設計中，有一位學生是這樣構思的：總體布局在一條主要水系的基礎上展開，以組團為單位，設計不同風格的水景園林，以主要水系和道路為主線，景觀貫穿其中。本綠地最大的特色在于四季有景。春季景色有“望春臺”、“一剪梅林”、“知春園”、“春雨軒”等。夏季有“荷塘月色”、“金牛浮水”等。秋季主要以植物景色為主，主要觀葉樹種有楓香、紫葉李、銀杏等。冬季也有臘梅的香味彌漫其中。夏季在植物配置上采用再生喬木如桂花、香樟等。另外，還采用充滿亞熱帶風情的棕櫚科植物為基調，營造充滿南國特色的亞熱帶海濱情調，突出了夏日陽光棕櫚園這一景點主題。春季觀賞植物有二喬玉蘭、紫藤、紅花繼木、金鐘花、迎春花、紫荊等。
（四）注重一對一改圖
實行一對一的指導交流，教師評價每個學生的課程作業，通過互動式的教育，在改圖的過程中幫助學生掌握實踐技能；改圖包括三個方面：一是對學生設計圖的看法，指出有哪些不足，哪些好；二是詢問學生有哪些內容還不理解，同時考考他們已掌握了哪些理論，是否已切實把理論與實踐有機結合起來；三是對有些信心不足的學生及時引導，通過反復講解理論，說明其制圖的優缺點，同時鼓勵他們繼續努力。
強化設計的評析與互動交流
根據學生在方案獨立構思中暴露出來的知識與能力的缺陷分析，并通過點評，使學生掌握此次方案設計的方法和步驟。
（一）說圖
教師點評與學生互評相結合，開拓學生的視野。學生方案交流展示，重在加深學生對該次方案設計的把握和語言表達能力的鍛煉。采用教師提出問題，學生自主分析的形式展開交流。重在引導和鼓勵學生大膽交流，最后給予總結。針對同等水平高職生的方案設計，選擇2～3個學生做的方案進行分析，學生更易于接受，更易于理解，也更感興趣。說自己的圖、說別人的圖，加深對該次方案設計的把握，提出修改意見。
（二）組織研討會
設計課的內容實踐性很強，教學主要以方案的個別輔導為主，但是也有一些帶有共性的教學內容，有一些較新的時事動態等也可以用講座的形式進行傳授。為了取得良好的效果，講座內容必須精心組織，做到量少而精，形成系列化。另外，可結合講座，結合設計，結合時事等開展多種形式的研討會，這種形式有助于師生之間，尤其是學生之間彼此吸收營養。但應注意，組要小，最好是三五個人，使之成為愉快而見成效的過程體驗。
關鍵詞：景觀砌塊；擋土結構；護岸擋墻工程；應用
中圖分類號：TU74 文獻標識碼： A
隨著全球化經濟的不斷發展，在我國工程施工當中也逐漸應用到了景觀砌塊擋土結構，目前，該結構已經在我國有了大規模的生產。最初，景觀砌塊擋土結構主要應用在園林工程建設當中，近年來，該結構已經逐漸應用到水利工程和建筑等工程當中，應用到了護岸擋墻工程當中。該結構可以解決混凝土相關問題和承載力相關問題，且美化了建筑外觀，另外，該砌塊安裝起來是比較簡單的，不僅可以用于工廠化生產當中，還可以提高工程施工質量，起到比較好的生態景觀美化效果。本文主要以本人負責的工程為例，研究景觀砌塊擋土結構在護岸擋墻工程當中的應用效果。
一、景觀砌塊擋土結構簡介
景觀砌塊擋土結構的類型是比較多的，面層類型相對來說也比較多，可以滿足人們各種審美要求和需求，近年來，景觀砌塊擋土結構外形的創新力度越來越大。比如圖1就是我國典型擋土結構剖面之一。
圖1 我國典型擋土結構剖面示意圖
二、景觀砌塊擋土結構設計
景觀砌塊擋土結構設計主要包括兩大內容，第一個內容是結構設計，第二大內容是景觀設計。根據區域周邊環境進行砌塊顏色和形狀確定就是景觀設計，而對結構穩定性和面層穩定性進行設計就是結構設計。要想保證結構穩定，必須進行結構穩定性測定，要把材料添加的最小長度、最小輕度控制在合理范圍內，還要確定材料加筋具體數量，確定層間合理間距，另外還要進行局部穩定性分析，要分析結構面層強度穩定性和不加筋高度范圍[1] 。在項目分析報告當中應當提出具體的計算穩定性的相關數據和方法。
三、景觀砌塊擋土結構施工
在項目施工過程中，應用景觀砌塊擋土結構要嚴格按照擋土墻設計相關要求進行景觀砌塊擋土結構工程施工，不僅要進行滿層基礎鋪設，還要進行景觀砌塊鋪設，要保證材料質量合格性，另外還要進行填土壓實，只有做好這些工作，才能真正提高墻體工程施工安全性和施工質量。
在工程施工開始之前，相關人員應當把施工區域內的雜物有效清除，要保證景觀砌塊擋土結構應用區域干凈，便于后期施工，而砌塊擋土結構的面層基礎開挖面積一般在180000毫米以上。以往經常按照傳統模式進行墊層壓實，主要使用碎石進行墊層壓實，往往無法保證墊層平整，也無法提高砌塊平整度，這將會大大降低砌塊砌筑效果，而本項目工程在景觀砌塊擋土結構施工當中對墊層基礎材料進行了創新，用素魂凝土代替了碎石，大大提高了砌塊平整性，在混凝土澆筑工程結束之后，還要進行高強度砂漿灌漿[2]。
在景觀砌塊擋土結構施工當中，必須保證砌塊擺放合理，要首先保證砌塊后側平整性，利用砂漿把砌塊地面和基礎砌筑粘連在一起，其次要進行橫向水平度數計算和縱向水平度數計算，保證水平度數在要求范圍之內，還要沿著墻體縱向方向進行拉線放平，在水平度數計算過程中要合理使用水平刻度尺。在層面砌筑過程中，要注意及時清除層面上的雜物，要保證擺放順序合理性，要實現砌塊后方材料有效連接。
在景觀砌塊擋土結構設計當中，墻后排水材料設計也是比較重要的，可以嚴格遵循反濾料原則，保證排水骨料厚度在31厘米以上，在景觀砌塊擋土結構施工當中，要合理使用打夯機，夯實墻體的具體厚度應當控制在15厘米到19厘米之間，而墻體壓實度要保證在0.95以上[3]。在本項目工程施工當中，在砌塊面層有水分滲出，因為面層含有泥沙的原因，會導致墻面上粘連泥漿，大大破壞墻體美觀性，要想解決這一問題，可以通過合理鋪設土工布來解決，起到很好的反過濾效果。
在景觀砌塊擋土結構設計當中，必須嚴格按照相關標準進行加筋材料裁截，使其符合要求長度，要合理進行加筋材料靠墻擺放，不得出現錯誤縫制和錯誤搭接問題。在擺放景觀砌塊擋土結構加筋材料的時候，要使得材料繃緊，必要時可以使用鋼筋錨纖進行材料固定，使材料與墻下方碾壓土面相挨[4]。另外注意重型儀器和重型設備不可在景觀砌塊擋土結構加筋材料上直接運行，防止加筋材料被破壞，影響墻體質量。在護岸擋土工程施工過程中，最好通過倒退填土的方法進行具體操作。在加筋材料和景觀砌塊之間必須留有夾緊長度，該長度應當控制在240毫米以上。
在景觀砌塊擋土結構工程施工當中，必須進行質土回填，以前往往選用無機質的土，且這些土都是粗粒土，但本項目施工人員對傳統土質進行了改造，僅僅用壓實過后的無機質土就可以進行工程施工。在質土壓實過程中，必須嚴格按照壓實要求進行，要保證壓實厚度不超過200毫米，在進行墻面夯實的時候，要保證打夯機距離墻面1毫米以外，要注意對墻面進行保護，避免重型儀器擠壓墻面，避免墻體承受力較大，避免墻面變形以及鼓出等問題出現[5]。在填土壓實過程中，要注意壓實度在合理范圍之外，要嚴格按照壓實標準進行度數選擇。
總之，在護岸擋墻工程施工當中，景觀砌塊擋土結構的應用范圍是比較大的，且應用效果是比較好的，必須對該結構進行優化和創新。在護岸擋墻工程當中應用景觀砌塊擋土結構不僅可以提高工程施工安全性，還可以優化工程加筋材料，提高材料質量和強度。但在實際的景觀砌塊擋土結構應用過程中，還存在一些問題，比如砌塊后端強度不足，容易損壞，因此必須提高砌塊材料質量。景觀砌塊擋土結構相關材料屬于一種合成材料，該結構的重力承受能力是比較大的，成本相對來說也比較低。景觀砌塊擋土結構的應用可以起到良好的生態保護效果，適用于多種擋土墻工程和護岸工程當中。
結語：
綜上所述，要想保證護岸擋墻工程質量，必須選擇最合理的加筋土回填方法，加強砌塊砌筑力度，加強材料鋪設合理性，另外在填土碾壓當中，還要嚴格控制水平推力大小合理性，避免墻體損壞[6]。景觀砌塊擋土結構在護岸擋墻工程當中的應用必須嚴格按照相關標準進行，在我國，該應用過程還存在一些問題，因此，相關部門和人員必須加大對該應用的研究，要不斷完善和創新應用方法，不斷優化砌塊擋土結構，提高材料質量，加大對墻體的保護力度，從根本上提高護岸擋墻工程的最終質量。
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關鍵詞:燈泡貫流式水電站 靜 動力計算分析
3廠房結構靜動力分析在ANSYS上的實現
3.1 ANSYS軟件介紹[77]
ANSYS是由世界上最大的有限元分析軟件公司之一的美國ANSYS公司設計開發的大型通用有限元分析軟件,是第一個通過IS09001質量認證的大型分析設計類軟件,被美國機械工程師協會(ASME )、美國核安全局(NOA)及近二十種專業技術協會認證的標準分析軟件,已在國務院十七個部委推廣使用。
3.1.1 ANSYS軟件簡介
ANSYS軟件融結構、熱、流體、電、磁、聲學多個領域為一體,能與多數CAD軟件接口(如Pro/Engineer, NASTRAN, Alogor, I-DEAS, AutoCAD等)實現數據的共享和交換,是現代產品設計中的高級CAD工具之一。它具備功能強大、兼容性強、使用方便和計算速度快等優點,是目前最為流行的有限元軟件之一,廣泛應用于核工業、鐵道、石油化工、航空航天、機械制作、能源、汽車交通、國防軍工、電子、土木工程、生物醫學、水利、日用家電等一般工業和科學研究領域,是目前世界上唯一可以進行禍合場運算的有限元分析軟件。
ANSYS軟件提供了不斷改進的功能清單,具體包括結構高度非線性分析、電磁分析、計算流體力學分析、設計優化、接觸分析、自適應網格劃分以及利用ANSYS參數設計語言擴展宏命令功能[77]。
軟件基本的模塊包括前處理模塊(PREP7)、分析計算模塊(SOLUTION)和后處理模塊(POSTl和POST26 )三個部分。前處理模塊提供了一個強大的實體建模及網格劃分工具,用戶可以方便地構造有限元模型;分析計算模塊包括結構分析(可進行靜動力學分析、非線性分析和熱學分析等)、流體動力學分析、電磁場分析、聲場分析、壓電分析以及多物理場的禍合分析,可模擬多種物理介質的相互作用,具有靈敏度分析及優化分析能力;后處理模塊可將計算結果以彩色等值線顯示、梯度顯示、矢量顯示、粒子流跡顯示、立體切片顯示、透明及半透明顯示(可看到結構內部)等圖形方式顯示出來,也可將計算結果以圖表、曲線形式顯示或輸出。
ANSYS構架分為兩層(圖3-1),一是起始層(Begin Level),二是處理層(Processor Level)。這兩個層的關系主要是使用命令輸入時,要通過起始層進入不同的處理器。
圖 3-1
ANSYS軟件的基本構成為:
(1)節點(Node):節點是構成有限元系統的基本對象,是整個工程系統中的最基本點,工程系統中的一個點的坐標位置。其具有物理稱義的自由度,該自由度為結構系統受到外力后系統的反應。
(2)單元(Element):單元是節點與節點相連而成,單元的組合由各節點相互連接。單元是構成有限元系統的基礎,在具有不同特性的材料和不同的結構當中,可選用不同種類的單元,單元中包含了物理對象的各種特性,ANSYS提供了100多種不同的單元類型,合適的單元選擇將可以大大提高計算精度和效率,故使用時必須慎重選擇單元型號。
(3)自由度(Degree Of Freedom):自由度在ANSYS中有重要意義,可以表示工程系統受到外力后的反應結果。其不僅有整體系統的自由度,要在分析中進行適當約束,而且每個節點也有自由度,都有各自的坐標系和對應的節點自由度,并且不同單元上的節點具有不同的自由度。因此在結構分析中選擇合適的單元顯得尤為重要。
ANSYS軟件主要技術特點有以下幾個方面:
(1)唯一能實現多場禍合分析的軟件;
(2)唯一實現前后處理、求解及多場分析統一數據庫的一體化大型FEA軟件;
(3)唯一具有多物理場優化功能的FEA軟件;
(4)唯一具有中文界面的大型通用有限元軟件;
(5)強大的非線性分析功能;
(6)多種求解器分別適用于不同的問題及不同的硬件配置;
(7)支持異種、異構平臺的網絡浮動,在異種、異構平臺上用戶界面統一、數據文件全部兼容;
(8)強大的并行計算功能支持分布式并行及共享內存式并行多種自動網格劃分技術;
(9)良好的用戶開發環境;
(10)支持的圖形傳遞標準,如SAT, Parasolid, STEP;
(11)與CAD軟件的接口,nigraphics, Pro/ENGINEER, I-Deas, Catia, CADDS, SolidEdge, SolidWorkso
3.1.2 ANSYS在土木工程中的應用
ANSYS在世界范圍內已經成為土木建筑行業分析軟件的主流,其在鋼結構和鋼筋混凝土房屋建筑、體育場館、橋梁、大壩、銅室、隧道以及地下建筑物等工程中得到了廣泛的應用,可以對這些結構在各種外載荷條件下的受力、變形、穩定性及各種動力特性做出全面分析,從力學計算、組合分析等方面提出了全面的解決方案,為土木工程師提供了功能強大且方便易用的分析手段。
ANSYS自身具有強大的實體建模技術和三維建模能力,可通過自頂向下或自底向上的方式和布爾運算、坐標變換等多種手段,建立起諸如體育場館、橋梁、大壩等真實地反映工程結構的復雜三維幾何模型。ANSYS提供了智能網格和映射網格兩種基本網格劃分技術和局部細分等多種網格劃分工具,可完成精確的有限元模型。其還具有與CAD軟件專用的數據接口,能實現與CAD軟件的無縫幾何模型傳遞,實現不同分析軟件之間的模型轉換,并可讀取多種格式的圖形標準文件。
ANSYS的計算結果不但可以直觀地用圖形顯示出來,為定性地判斷計算結果和和設計的合理性帶來了極大的方便,還可以把計算結果列表的形式輸出,并對結果數據進行多種計算處理,使用戶
定量地計算數據,準確地得出分析結論。提供了許多數據后處理工具,如數據排序、數據運算、單元表、路徑結果運算、誤差估計、響應譜生成、單點疲勞分析、支反力計算、時間相關數據處理、應力線性化等。ANSYS還提供有計算報告生成器,按用戶選定的報告模板或用戶申定義的模板生成一個圖文并茂的分析報告。
軟件可實現結構的靜力和動力分析,計算結構的整體和局部失穩;給出結構的自振頻率和振型;計算結構在水流、大風、運動車輛載荷和地震載荷等動載荷作用下的響應;結構構件與支撐部位間的接觸狀態;錨固鋼纜、預應力鋼筋、鋼支撐等鋼結構強度分析及其與巖土和混凝土之間的相互作用:斜拉橋、懸索橋等橋梁的鋼絲束靜動強度分析等等。可任意設定荷載工況,并可完成各種復雜的靜、動荷載以及溫度荷載工況組合,.能很方便地計算出結構所承受的彎矩、扭矩、軸力以及應力分布和變形情況,找出橋梁在各種運動車輛荷載作用下的最不利位置,ANSYS還可模擬混凝土對鋼筋的握裹約束作用以及素混凝土或鋼筋混凝土的壓碎與開裂、收縮與徐變,大體積混凝土在溫度和外力作用下裂隙的分布與擴展過程。可對各種施工過程進行模擬,如桿件的拼裝過程、斜拉橋的調索過程、預應力鋼筋的張拉過程、混凝土的澆筑過程;模擬地下洞室在高地應力和巖石流變作用下圍巖與襯砌的相互作用,以選擇最佳建造時間;模擬隧道和洞室在不同施工條件下、不同開挖順序下,邊幫及底板的回彈、錯動以及高地應力區巖爆發生的過程:隧道開挖過程仿真及優化開挖順序;爆破及地震應力波的傳播及其對結構的破壞作用;大壩和道路施工過程仿真。土壤在地震等載荷作用下對結構的作用:邊坡的穩定性分析;建筑物、支撐、深基、樁等的承載能力與沉陷分析;樁基與土體的禍合分析;在復雜巖基中,邊坡和洞室錨固效果分析:巖土節理、裂隙、斷裂、巖層等復雜地質特點的力學仿真?？蓪Ω鞣N結構的參數和拓撲優化設計;對各種建筑物的加固與修補。此外,利用ANSYS提供的完善的、多層次的二次開發功能,以ANSYS已有程序為基礎平臺,可以開發出各種典型土木結構專用分析子程序、行業規范驗算程序、特殊處理工具等,從而形成自身的可長期持續應用和發展的分析系統。
軟件的結構分析功能包括非線性(材料非線性、幾何非線性和接觸非線性)、動力學(模態分析、瞬態動力分析、諧波響應分析、響應譜分析和隨機振動分析)、疲勞、斷裂力學及復合材料分析。其涉及結構、熱、流體力學、電磁場等學科,能有效地進行各種場的線性和非線性計算及多物理場相互影響的禍合分析。如在結構計算時考慮溫度的影響時,就要使用熱一結構禍合。多場禍合計算是此產品的突出特色。
此外,軟件還具有一些其他功能,如子模型,可以在不增加整個模型復雜性和計算量的前提下獲得結構定區域更為準確的結果,亦可用于研究局部結構的變化情況:子結構,把部分結構等效為一個獨立單元,可大大節省求解運算時間并提高建模效率:單元死活,可以用來模擬材料添加與去除過程,如山體開挖、大壩修筑、焊接問題等;優化(參數優化和拓樸優化),用來達到用戶預設的優化目標或在指定材料用量后確定結構剛度最大的拓撲形狀;隨機有限元,用概率統計的方法來研究多個不確定輸入數據導致的輸出數據的不確定性;二次開發,允許用戶用APD以ANSYS參數化設計語言)、用戶子程序、外部命令、UIDL(用戶界面設計語言)對軟件進行開發。
ANSYS對土木工程的一些熱點問題有其獨特的實現方法,如預應力施加及計算、施工過程模擬、空間動態載荷模擬等。
ANSYS在我國的很多大型土木工程中都立下了汗馬功勞,利用ANSYS進行土木工程分析的例子不勝枚舉,如:目前中國最高的建筑—88層樓的上海金茂大廈、上海浦東二十一世紀中心大廈、深圳南湖路花園大廈、國家大劇院、上海科技館太空城、南陽體育中心體育館、廣州市新體育館主場館、山東濰坊富華水上娛樂中心水上皇宮、重慶市標志建筑朝天、上海新國際博覽中心一期、黃河下游特大型公路斜拉橋、黃州大橋V形剛構的仿真、龍首電站大壩、九甸峽大壩、東深供水改造工程、南水北調工程、金沙江溪落渡電站、二灘電站、龍羊峽電站,三峽工程等等。此外,同濟大學橋梁系用ANSYS設計分析了各種橋梁、清華大學利用ANSYS研究和設計了新型“大跨度雙向拉索斜拉橋”和“大跨度雙向拉索懸索橋”(己獲專利)、西南交通大學土木工程學院用ANSYS模擬引水工程隧道的施工過程,武漢大學土木建筑工程學院用ANSYS研究和設計了拱壩、面板堆石壩、復雜地下洞室群、大型輸水結構,并模擬了其施工力學過程。
3.2 水電站廠房結構靜動力分析在ANSYS上的實現
3.2.1 水電站廠房結構靜力分析[78]
靜力分析計算在固定不變載荷作用下結構的響應,它不考慮慣性和阻尼影響--如結構受隨時間變化載荷作用的情況?？墒?靜力分析可以計算那些固定不變的慣性載荷對結構的影響(如重力和離心力),以及那些可以近似為等價靜力作用的隨時間變化載荷(如通常在許多建筑規范中所定義的等價靜力風載和地震載荷)的作用。
水電站廠房三維有限元結構靜力分析主要是研究水電站廠房在自重、靜水壓力、發電設備自重、波浪壓力、泥沙壓力以及揚壓力共同作用下水電站廠房結構的應力、應變和變位。ANSYS軟件在計算結構靜力問題時主要遵循以下流程:
圖 3-2
3.2.2 水電站廠房結構動力分析
水電站廠房的動力分析主要研究廠房在地震、機組振動等動力荷載作用下的響應。廠房結構由于地震激發引起震動,從而使結構產生隨時間變化的位移、速度、加速度、內力和變形,這種作用在短時間內完成。ANSYS中對水電站廠房動力分析主要是對其進行抗震分析,譜分析是一種有效方法[77,79]。
譜分析是一種將模態分析結果和已知譜聯系起來,然后計算模型位移和應力的分析技術。在ANSYS軟件中,譜分析替代時間歷程分析,主要用于模型在確定荷載或隨機荷載作用下,獲取結構的響應情況。
反應譜代表單自由體系對歷時荷載函數的響應。它是響應與自振頻率的關系曲線,其中響應包括位移、速度、加速度和力。ANSYS中有兩種反應譜分析:單點反應譜分析(Single Pt Resp)和多點反應譜分析(Multi Pt Resp)。其中,單點反應譜分析表示只在模型的一個點集上定義一條或一族反應譜曲線,而多點反應譜分析可以在模型的不同點集上定義不同反應譜曲線。
ANSYS軟件在進行地震譜分析主要包括一下幾步,流程見圖3.3。
圖 3-3
(1)創建有限元模型
通過創建點、線、面、體建立水電站廠房的實體模型,選取適當的單元類型,設置單元實常數,定義材料類型,最后通過自由或者映射剖分方法劃分有限元模型。由于只有線在譜分析里面是有效的,所以在選取單元是非線性單元被當作線性單元來使用。
(2)獲得模態解
模態分析是一個線性分析,任何非線性分析選項,如塑性或著間隙單元,即使定義也將被忽略。在模態分析中,只可以施加零位移約束,如果在某個位置上指定了一個非零位移的約束,則程序將以零位移約束代替該約束。在未加位移約束的方向上,程序將計算剛體運動(零頻)以及高階(非零頻)自由體模態。如果指定了除 位移約束外的其他荷載,則這些荷載將在模態提取中被忽略。但是,程序會計算出相應于所加荷載的荷載矢量。模態的提取方法有Block Lanczos、子空間、縮減三種方法。
Block Lanczos:分塊Lanczos方法。該方法采用一組特征向量來實現Lanczos迭代計算。其內部自動采用稀疏矩陣直接求解器(即使指定了求解器)。這種方法的精確程度與子空間方法一樣,但速度更快。當知道系統的頻率范圍是,用分塊Lanczos法是不錯的選擇。此時,程序求解高頻部分的速度與求解低頻部分的速度幾乎一樣快。
子空間(Subspace):該方法采用子空間迭代技術,默認使用的求解器是雅可比共扼梯度求解器JCG。由于該方法采用完整的[K]和[M]矩陣,所以其計算精度很高,但是速度很慢。這種方法通常用于無法選擇主自由度(MDOF)的情況,特別是對大型對稱特征值求解時。
縮減法:該方法用主自由度(MDOF)來計算特征值和特征向量。主自由度方法在計算過程中盡管可以生成精確的[K]矩陣,但只能生成近似的[M]矩陣,這將導致一定的質量損失。因此,這種方法盡管速度非?？?但是精度卻不是很高。其計算精度取決于主自由度的數目和位置。
(3)獲得譜解
反應譜可以是位移、速度、加速度或力。除了力譜外,其他三種代表地震譜,也就是它們被假定施加在基礎上。力譜可以施加在模型的任何位置。
(4)擴展模態
模態分析中,所要求的主要是頻率和振形,這些內容被寫到輸出文件Jobname.OUT及振形文件Jobname.MODE中。但是,由于振形并沒有寫入到數據庫或者結果文件中,因此不能對結果進行后處理,要進行后處理,還需要對模態進行擴展。
所謂擴展,就是將振形寫入到結果文件中。如果想要在后處理中查看振形,必須首先將模態進行擴展。
(5)合并模態
反應譜分析首先得到的是系統各階模態下的位移反應譜,但是,這并不代表已經求得了系統在整個模態中的響應,這些模態響應之間存在耦合,并且,由于所有模態的最大值不可能同步出現,所以,直接把各階模態響應直接相加是不符合實際情況的。
ANSYS軟件中對模態響應譜組合的方法有:CQC方法(全二次組合)、GRP方法(分組組合)、DSUM方法(雙求和方法)、SRSS方法(先求平方和、再求平方根的組合方法)
(6)查看結果
在POST1中可以查看結構的變形,顯示應變、應力等值線圖。
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