時間：2023-06-02 09:57:15
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇供應鏈管理體系，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
20世紀80年代，隨著物流一體化由企業內部物流活動的整合轉向跨越企業邊界的不同企業間協作，供應鏈管理的概念應運而生。具有豐富物流管理經驗和先進物流管理水平的世界級頂尖企業在研究企業發展戰略的過程中發現，面臨日益激烈的市場競爭，僅靠一個企業和一種產品的力量已不足以占據優勢，企業必須與原料供應商、產品分銷商和第三方物流企業等結成持久、緊密的聯盟，共同建設高效率、低成本的供應鏈，才可以從容面對市場競爭并取得最終勝利。
一、供應鏈管理和物流管理的概念
第一，物流管理的概念。
物流管理是指在社會在生產過程中，根據物流的規律，運用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。物流管理包括了生產過程中的物料轉化過程，基于這種廣義的物流管理，供應鏈管理也常常被人們認為即是物流管理。
第二，供應鏈和供應鏈管理的概念。
國家標準《物流術語》將供應鏈定義為：生產與流通過程中所涉及將產品或服務提供給最終用戶的上游與下游企業所形成的網鏈結構，供應鏈一般包括物資流通、商業流通、信息流通、資金流通四個流程。四個流程有各自不同的功能以及不同的流通方向。而供應鏈管理是指人們在認識和掌握供應鏈各環節內在規律和相互聯系的基礎上，利用管理的計劃、組織、指揮、協調、控制和激勵職能，對產品生產和流通過程中各個環節所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及工作流進行計劃、組織、協調與控制的管理活動。它是一種從供應商開始，經由制造商、分銷商、零售商直到最終客戶的的全要素、全過程的集成化管理模式。
二、供應鏈管理下物流管理的應用
第一，供應鏈管理在物流中應用的必然性。
物流系統是一個社會化系統，制約其發展的因素很多：不同消費區域的客戶情況和環境條件，配送環節，物流成本，庫存控制等等。供應鏈管理應用于物流是一種統一規劃下的物流系統，具有供應鏈的管理特征和集成化優勢。物流管理的作用就是通過有效的資源配置，使供應鏈各企業之間的物料得到最充分的利用，保證供應鏈實時的物料供應、同步化的運作。供應鏈管理的目的是要通過合作與協調實現資源的共享和最佳資源搭配，使各成員企業實現資源最充分的利用。供應鏈的物流系統能否實現有效的資源配置取決于物流信息系統的完備性和合作企業合作性。
第二，供應鏈管理的特點。
供應鏈管理是一種基于流程的、縱橫的、一體化經營的集成化管理模式。
供應鏈管理是全過程的戰略管理。
供應鏈管理提出了全新的庫存觀。
供應鏈管理以最終客戶為中心。
第三，供應鏈管理體系下物流管理的功能。
庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨-運輸-支付的周期，加速庫存周轉，減少及消除缺貨事件的發生，有利于整個供應鏈的協調和運轉。
訂購管理。訂購是給供應商發出訂單的過程，主要包括供應商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過供應鏈管理，企業可利用配銷單據等對整個補充網絡制定計劃，并向供應鏈自動發出訂貨單，通過合同管理在供需雙方建立長期關系，通過檢查訂購數量將訂購單送達供應商并對已接收貨物進行支付。
配銷管理。對進入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個方面：配銷需求管理、實物庫存管理、運輸車隊管理、勞動管理等。
倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發貨、配送等一般業務外，還包括代辦購銷、委托運輸、流通加工、庫存控制等業務。
第三，如何協調供應鏈管理和物流管理的關系。
物流是供應鏈的重要組成部分，并貫穿于整個供應鏈，連接供應鏈中的各個環節，成為企業合作的紐帶。在制定供應鏈物流戰略的過程中，一般需要注意以下問題：要對客戶進行細分，對不同類型的客戶確定相應的客戶服務水平，如訂貨周期、運輸方式庫存水平等；要根據銷售情況對產品進行分組，針對每一類別的產品可以采取不同的策略。定單錄入、定單執行及交貨作業處理占物流活動很大比例，因而需要通過技術和管理使整個供應鏈的物流流程更有效率，特別是對于成員企業間的接口部位，通過集成能剔除多余工作流，提高物流效益。各個成員企業應通過改善合作關系、使用現代管理手段和技術來實現準確預測、信息共享，從而減少不確定性因素帶來的負面影響。
三、結論
世紀80年代末期，在一些國外企業特別是大型跨國石油企業，如shell、BP等，一項新的管理理念與技術――供應鏈管理，逐步興起并得到推崇。有關資料顯示早在1996年，在現代信息科技的推進下，全球企業供應鏈管理軟件的年銷售額就超過了50億美元。供應鏈管理因能顯著降低成本、提高整體效益而被普遍采用。
作為一個比較特殊的行業，石油企業的關注點并不在銷售，還在于原油與天然氣的勘探與開發上，因為主要產品――原油和天然氣是由國家統購統銷的。生產的井站和油田的勘探區塊有些甚至跨區域、跨國家，分布在數百至數千平方公里的區域內。在勘探開發中需要眾多的物資品種和供應商致使其中涉及的物流及資金非常的龐大。這些因素加在一起便使企業內部物資供應的環節非常復雜。由此，供應鏈的管理是十分必要和迫切的。
一、現代供應鏈管理概念解析
供應鏈在狹義上說，是一個從原材料采購到銷售到終端的全過程，其中經過了生產、制造等過程。廣義上說它是一個網鏈結構，無論是提供給最終用戶產品或服務的上游企業還是下游企業都在一個網鏈當中，生產與流通的環節間都緊緊聯系在一起。
供應鏈管理(Supply Chain Management，SCM)在1985年由Michael E. Porter提出，有多種不同的定義。隨著現代科技的進步與經濟的發展，人們改變了一成不變的消費觀，有著多樣化的市場需求，企業在市場競爭中要滿足顧客各種各樣的需求。現代供應鏈管理便是伴著這些時代的發展變化而產生的，它有別于傳統的管理，傳統的供應鏈傾向于使用PUSH模式，“縱向一體化”，而現代的供應鏈越來越重視PULL模式，“橫向一體化”。“競合”、“一切以客戶為中心”等觀念也被推上至關重要的地位。為顧客提供更好的服務，降低了市場風險和成本的同時提升了對市場的響應能力。
我國石油行業作為一個特殊的能源行業，鏈條長，業務面廣，結構復雜。為了提升自身的市場反應能力、顯著降低行業運營的成本，供應鏈管理這個概念的及時引入十分關鍵。供應鏈管理能延長自身優勢，還能統籌安排生產和銷售，提高供應鏈的敏捷性和靈活性以提高經濟效益。
二、現代內陸石油行業供應鏈管理中存在的問題
我國受到長期計劃經濟體制的限制與深遠影響，現代內陸石油行業供應鏈管理中含有多種問題。我國石油工業經過數十年的探索與發展逐步形成的三大集團：中國石油化工、中國石油天然氣、中國海洋石油總公司、。雖然都有著自身的供應鏈體系但自身與相互間合作中還存在亟需解決的問題。
1.供應鏈管理的理念未被廣泛接受
由于我國石油工業以三大集團公司為核心，三者間缺乏“競合”意識眼里只有競爭，缺乏相互之間的合作，這樣增多了“重復勞動”而浪費了許多能共用的資源，在于國外石油公司的競爭中，無形中弱化了我國石油行業的整體實力。在經濟全球化的大背景下，在自己的供應鏈建設中并不考慮其他企業的因素，單純以自我建設為中心是無法順應社會的發展的。
2.政府管理職能的缺乏
我國缺少一個能源綜合職能部門，這給供應鏈管理中的整體化管理帶來了很大的阻礙。例如，國土部門一直進行著油氣戰略規劃。商務部負責著國內石油市場準入和石油的進口配額。政府管理職能的分散與非專業會導致供應鏈管理的作用無法正常發揮。其次，政府監管也缺乏健全、透明的法規。
3.支撐性信息技術的不夠
供應鏈順暢的運行需要極大的技術支撐，后期需要不斷的完善與改進。然而，我國石油行業的供應鏈還不成系統化，例如，電子支付的順暢系統還沒有創立出來；在一些數據系統的信息輸入中，數據的自動收集一直無法實現，特別是在成品油終端的客戶關系管理中。這些問題不解決，供應鏈系統的良好運行就無法實現。
4.我國石油價格的風險大
如今，由于石油資源的短缺，我國石油的進口量驚人，大約已占到消費總量的30%，依賴于進口的我國很容易受制于供應鏈上游的石油供給方，他們的價格更改嚴重威脅到我國石油供應鏈的安全。此外，僅僅與國家油價接軌而不把國際油價的更改帶來的負面效應與國內的供需關系納入考慮也是不恰當的。
三、基于電子商務的物流、供應鏈管理模式
電子商務給人類帶來了極大的便捷，隨著信息科技的發展，利用電子商務來進行物流的管理不僅方便快捷并且靈活度高，各節點的聯系度高，不會造成溝通不暢的局面。
建立基于電子商務的物流、供應鏈管理模式首先要建立一個大型的物流中心，這是最核心的部分，分類別建立配送中心、自動化倉儲，其中要包含過硬的電子商務系統平臺。這個中心要負責不斷加強與供應商之間的良好合作關系。
物流中心向供應商的采購要根據層層上報上來的數據進行總體規劃。首先，基層生產部門上報給總部的物資管理部門的數據要包含生產中所需的全部物資數量。然后，合計好全公司需要的物資后，物資管理科將上報給物流中心。這樣能達到精準的經濟模式。供應商可以租賃配送中心的倉庫，將貨品寄存于其中，這樣信息便替代了實物，庫存也會不斷減少至零。同時，在中心的平臺上，經過企業的授權后，供應商可以訪問企業的數據庫。經過供應商的授權，配送中心也能訪問供應商的相關數據庫，這樣雙方各加透明，提升了相互的信任度，更加快捷的知道雙方的用貨狀態。供應商可根據數據給倉庫及時補貨，物流中心也能實時監控供應商庫存的剩余。
追求最大化的整體效益、避免不必要的浪費是石油企業應該注重考慮的問題與原則，為了達到這個目標石油行業供應鏈管理觀念的轉變是十分必要，基于電子商務的供應鏈管理能快速的響應各方的需求，讓提供給最終用戶產品或服務的上游企業到下游企業的運行更加便捷，減少過程的復雜性。
參考文獻：
[1]趙凱，王銳兵，王道平.我國石油企業供應鏈管理模型的構建研究[J].技術經濟與管理研究,2007(4)：68.
關鍵詞：供應鏈管理、戰略設計、戰術規劃、商務開展
中圖分類號：C93
文獻標識碼：A
Based on commercial development the research of supply chain execution management system operation pattern
Zhang Yi
(College of Economics and Management，Shandong University of Science and Technology)
Abstract: At present, in the supply chain management research there are few discussion of the supply chain execution management system, but based on the commercial development businesslike discussion is extremely rare. Therefore this article in had in the rationale will carry on the discussion of establishing reasonable commerce operation system by the supply chain execution management system.
Key words: Supply chain management, strategic design, tactical plan, and commercial development
引言部分
供應鏈執行管理體系的主要工作就是使供應鏈管理的整體運作處于高效狀態。這就要求在成本較為穩定的前提下，要不斷地提高供應鏈管理的運作績效，進一步要求有規范的運作步驟來保證供應鏈管理運作績效的正常實現。而一般的供應鏈執行管理體系僅僅是作為一種戰略戰術考慮存在于企業的中高層管理當中，缺乏保證實踐環節有效運作的內容，因此本文所論述的供應鏈管理運作體系第一次將戰略戰術設計后如何有效進行商務開展的內容納入供應鏈管理的實踐過程中去。
供應鏈管理的運作步驟一般是：第一階段：戰略設計階段；第二階段：戰術性規劃階段；第三階段：商務開展階段。戰略設計是關鍵，戰術性規劃是核心，商務開展使基礎保證。
一、戰略設計階段
供應鏈管理的戰略設計階段即供應鏈的設計試制從而確定供應鏈基礎結構的過程，包括確定工廠、配送中心、運輸模式及路線、生產流程等。對于供應鏈管理來說，這是一個打基礎的階段，只有供應鏈管理組織結構成型后，相應的供應鏈管理職能才能發揮作用，用于滿足顧客的需求。因此，對于整個供應鏈管理過程來說，供應鏈管理的戰略設計是供應鏈管理績效提高的基礎保證[1]。其具體的戰略設計內容包括：
1、供應鏈設計的工具――建模方法
在進行供應鏈設計時，第一步就是確定所采用的建模方法的類型。如果供應鏈模型足夠準確，那么從供應鏈模型分析中得到的見解，可以應用于實際的供應鏈以獲得類似的結論。目前主要應用的方法有優化、仿真和啟發式等方法[2]。
2、供應鏈設計的基礎――數據需求
除了真正實施時的問題，在供應鏈設計項目中最富挑戰性的內容，就在于收集完備和準確的數據了。供應鏈管理的活動以及對數據的需求基本覆蓋了企業的所有領域，從而需要進行全面的數據收集。數據通常需要儲存于不同的地點，而且形式各異，從某人桌面的手寫筆記，到全公司的數據庫，不一而同。結果導致數據的收集和驗證工作費時費力，而且是一個反復進行的過程。然而，分析工作的質量和潛在的重要影響都與數據的質量和完備性直接相關。通常采用基于活動核算成本方法的企業更易于滿足對供應鏈數據的需求。
全球供應鏈設計活動中的數據收集階段是一個艱難的挑戰，并且是啟動一項研究最大的障礙。這是整個供應鏈設計過程中最重要的步驟，同時也是能否進行有效的供應鏈管理的關鍵步驟。
3、供應設計的核心――結構分析
無論采用什么樣的分析技術來確定供應鏈結構，其過程是基本類似的[3]。關鍵步驟在于建立一個初始設計，然后系統的修改數據，以獲得對供應鏈結構的直觀認識，并且識別出關鍵的績效標準。
二、戰術性規劃階段
供應鏈執行管理體系在進入戰術性規劃階段以后，具體的管理工作重心就從對總體供應鏈結構布局轉為對供應鏈管理相關職能的設置規劃上。
在一條典型的供應鏈中，從采購原材料開始，到產品在一家或多家工廠生產出來以后，再被運送到倉庫進行暫時儲存，然后運到零售商或者是顧客手中。這樣的一個過程，供應鏈中的各個職能需要相互密切配合才能發揮效力。同時，作為供應鏈執行管理體系，其重要目的就在于有效的協調分配供應鏈中的各種資源，使其能夠在不同位置上發揮作用，做到成本最小化或者是利潤最大化的目標效果[4]。
如果說供應鏈的戰略設計重在企業間同步性運作的話，那么供應鏈的戰術性規劃就旨在解決企業內部與企業外部的相關功能以及企業內部各種職能的同步性運作問題。
因此，出于降低成本的考慮，有效的供應鏈管理就應該在管理職能的協調運作上下功夫，要考慮供應鏈中不同層級之間的相互作用，主要是在管理職能的設計安排上體現出一致性與連貫性。
三、商務開展階段
在供應鏈執行管理體系中，如何對供應鏈商務運作進行有效的控制，使其能發揮出最大的效益水平，是供應鏈存在并得以持續改進的基礎保證。因此，在供應鏈管理戰略設計、戰術規劃階段結束后，就需要對具體的商務運作進行相應的管控。在具體的商務開展過程中，重點是商務協同和核心商務的運作。
1、商務協同
商務協同是指供應鏈執行管理中如何對不同的商務活動進行有效調控，從而使得這些商務活動能夠創造出應有的效益。商務活動在具體的企業運作中，既有業務層面上的預測、采購、生產、銷售于信息反饋等活動的商務協同，也有企業與外部伙伴間的商務協同。可見，商務協同普遍存在于企業的內外部環境中。
商務協同活動的主要目的是提高企業效益水平，因此在商務協同時應注意協同的手段不要與之相悖。有時為了提高協同后的一致性，而忽略了商務活動的本質特征即創造效益，從而使得商務活動在活動質量上有所提高，但卻無法保持長久。在具體運作中，要尋找那些既能提高商務運作效率，同時也能提高價值增值能力的運作方法，諸如快速響應（QR）、有效客戶響應（ECR）、供應商管理庫存（VMI）等運作方式。這就使得供應鏈執行管理體系在實際運作中能夠持續有效地進行。
2、核心商務活動的開展
核心商務活動就是指在供應鏈中創造價值能力最高或者是最具價值潛力的商務活動。在某一條供應鏈中，商務活動的種類和形式多種多樣，在整合商務鏈之后，所有的商務活動能夠平穩有序地進行，但這還不夠。要想使供應鏈具有自身的核心競爭力，相對于其他供應鏈更具活力，那就要對供應鏈中的核心商務活動進行集中管理，不斷地優化與增強核心商務活動，使其始終處于發展創新的過程中。只有這樣，整條供應鏈才能長期保持其特有的優勢。
核心商務活動在不同的環境中其形式是不一樣的，一般說來，對于核心商務活動的發掘是開展核心商務運作的關鍵。那什么樣的活動可能會成為一條供應鏈的核心商務活動呢？也就是說，什么樣的商務活動會成為一條供應鏈中影響力最強的核心活動呢？一般來說，一條供應鏈中的核心商務活動就是供應鏈中主導企業的主體活動。對于生產制造企業主導的供應鏈，鏈中的核心商務活動就是生產制造活動，而對于商業企業主導的供應鏈，其核心活動就是商業活動。而對于由一家以上的企業共同主導供應鏈，其核心商務活動應該是這幾家企業所共同關注的企業活動，例如企業主體活動的有效廉潔、主體活動的復合運作以及整體運作的協調運作等。
開展核心商務活動，應該注意如何發揮核心商務活動的價值增殖能力、技術創新能力、企業管理執行力、可持續發展能力、核心競爭能力等方面。對于這些關鍵力的研究，是保持核心商務活動能夠始終在供應鏈中占據主導作用，并使整條供應鏈保持較高競爭力的基礎。應不斷地增強企業的技術研發能力、加強企業人才管理、創造企業內部執行有效的運作環境、定位企業的長期發展戰略，以此發展核心商務活動。
總之，基于商務開展的供應鏈執行管理系統通過戰略設計完成供應鏈管理體系的組織結構構建，通過戰術性規劃完成外部功能之間，內部各職能間以及兩者之間的同步性協調運作，在此基礎上，供應鏈的核心環節――商務開展就得以順利地進行了。
作者單位：山東科技大學經管系
參考文獻：
[1] 劉偉.《供應鏈管理》[M].成都：四川人民出版社,2002.41-44.
[2]張成海.《供應鏈管理技術與方法》[M].北京：清華大學出版社,2002.22-24.
［關鍵詞］ 食品行業；綠色供應鏈；綠色食品
［中圖分類號］ F407.82 ［文獻標識碼］ A ［文章編號］ 1002-2880(2011)04-0056-03
隨著我國人民生活水平的提高食品消費逐漸豐富，而食品污染也隨之加劇。同時，食品的不安全因素也更加復雜。民以食為天，食品安全關系到廣大人民群眾身體健康和生命安全，關系到經濟發展和社會穩定，關系到政府和國家的形象。因而，食品行業的發展亟需科學系統的管理模式的實施，以實現安全的食品流通及食品消費。
一、綠色供應鏈管理是食品行業可持續發展的必要選擇
食品業是從農戶的原料生產開始，經商企加工、制造及流通，到商販的分銷，再到消費者，最終還包括食品廢棄物的處理，從而形成其經營體系。根據其加工程度不同，有各自不同經營環節。但每一環節出現質量安全問題都要影響到最終食品質量。因而，食品綠色供應管理強調經營體系中各利益相關者的合作，以及單位企業內部的系統化的管理。同時，我國是食品消費大國，食品業的集約化經營也關系到我國糧食安全，資源瓶頸等現實問題的有效解決。
綠色供應鏈管理也是國際上近年來提出并研究的課題。主要內容是在供應鏈當中強調“綠色”和“環境意識”，以求得整個供應鏈的清潔安全，資源消耗和環境的負面影響最小。具體說就是通過與上、下游企業的合作，以及企業內部的溝通，從產品的設計、清潔安全材料的選擇、產品制造、產品的銷售以及回收的全過程中考慮環境整體效益的最優化，同時提高企業的環境績效和經濟績效，從而實現企業和所在供應鏈的可持續發展。因而，綠色供應鏈管理模式是實現食品安全以及行業健康發展的必要選擇。
二、食品綠色供應鏈管理的影響因素
(一）食品相關行業的成本及利益相關者的利益因素
1.食品行業實施綠色供應鏈管理的成本分析
食品行業實施綠色供應鏈管理將帶來短期的成本上升。食品綠色供應鏈管理不僅限于食品綠色安全，整個管理過程中還要求節能、節水即對資源的集約使用。食品綠色供應管理還要求使用環保和可再生的材料，減少環境的污染，加強對廢棄物的科學處理和循環利用。這一系列措施的實施會增加食品初期的生產加工制造成本、銷售成本及相關的管理成本。此外，通過實施食品行業的綠色供應鏈管理可產生環境的保護、稀缺資源的節約等正外部性，但由于外部性難通過市場價格表現，也會增加相關食品企業的成本。再者，由于信息不對稱性，實施綠色供應管理的企業在初期有可能難以將經營優勢和產品優勢的信息有效傳遞到市場，在食品市場還未形成良好經營環境和完成體系建設時期，消費者的逆向選擇亦會增加企業成本。因而，食品綠色供應鏈管理體系形成之初，如果不能由其市場競爭力及外部支持等方面的收益所彌補，將會成為制約綠色供應鏈管理的因素。
但從長期來看，食品行業實施綠色供應鏈管理將會降低體系的整體成本。如減少食品不安全事件產生的對生命財產及健康的損害。同時，減少相關企業因此而招致的破產損失。其次，良好的市場形象使相關食品生產、加工、制造企業降低由于貿易壁壘限制而增加的國際化發展的路徑成本。此外，資源節約及環境友好的發展模式是降低整個社會長期成本的最有效的方式，也是可持續發展的必要選擇。
2.食品行業利益相關者實施綠色供應管理的利益因素
從食品行業來看，食品行業的利益相關者包括農牧業原料生產者、食品生產加工企業、食品銷售者、食品流通環節的物流經營者、政府、食品消費者。民以食為天，食品行業的利益相關者包括整個社會群體。共同的利益是食品行業健康持續的發展。因而，目前的粗放式經營，相對混亂的市場秩序，食品污染日益復雜的現狀是相關利益者忽視整體利益而追求局部利益的表現，這種現狀必然是難以持續的，尤其隨著消費者水平和健康安全意識的提高，需求偏好會更加傾向于綠色安全的食品選擇。綠色供應鏈管理的實施從長期看將會增加管理體系內食品的市場競爭力，從而增加相關企業的收益。
(二）消費者參與因素
目前，消費者參與食品綠色供應鏈管理程度的主要影響因素主要包括以下方面：首先是食品價格。一般在綠色供應鏈管理體系建立初期，成本上升而導致食品價格偏高。目前我國人均消費水平總體相對較低的條件下，價格因素在一定程度上會影響社會整體的參與程度。而隨著消費總體水平的提高，參與程度會逐漸上升。其次，消費者認知程度因素。消費者對安全，健康食品的相關知識的了解，對資源節約、環境保護方面的認同是影響消費者參與的又一因素。相關科學的普及和宣傳教育會增加消費者的認知，從而會提高消費者的參與程度。第三，消費者使用食品的偏好因素。食品的健康、安全是滿足消費者的基本需求。而食品污染的加劇會使消費者使用食品的偏好向注重食品的綠色健康安全方向發展。第四，食品質量承諾可信度因素。由于監督管理的缺位，產品信息不對稱性等因素，導致承諾質量的產品出現劣質，承諾質量標準不能被嚴格執行。結果會擾亂市場秩序，影響消費者參與程度。
(三）政策環境及制度因素
國家食品管理體系由5個單元構成：1.食品法規；2.食品管理；3.食品監管；4.實驗室檢測；5.信息、教育、交流和培訓。在食品生產企業中，有食品質量安全市場準入制度、出口企業的出口食品衛生注冊制度等官方要求，有些企業同時建立了ISO9000質量管理體系、衛生質量體系、HACCP體系等。但是企業同時運行兩套或三套體系文件，各個管理體系相互獨立，互不銜接，程序文件不能相互引用，造成質量管理體系運行成本增加。目前，我國實行以市場準入為核心的食品安全監管體系。食品管理涉及農、工、商三大產業，他們的標準和原則存在著廣泛的不一致性。這種廣泛的不一致性，造成食品安全質量監控的低效。
(四）利益相關者的能力因素
食品在整個供應鏈中利益相關者提供綠色供應的能力也是制約綠色供應鏈實施的因素。其中，農戶難以控制環境污染對原料的污染，農戶對于農藥獸藥的使用控制，對于轉基因食品的潛在危險等的認識具有局限性；對于一些小食品生產企業，尤其是在市場準入以外的加工制品的人員對食品添加劑的使用安全也是知識匱乏；在食品運輸過程中，如何保證食品質量最佳以及食品安全的冷鏈技術也是許多食品企業不能完整提供的；在食品銷售環節，很多銷售人員不具備如何使用安全的食品包裝知識。同時，要使整個體系實現充分合作，成本降低，需要高效管理能力與合作能力，但目前這方面也存在各種局限。
：食品行業的綠色供應鏈管理研究三、食品綠色供應鏈管理的原則
(一）生態性原則
生態性原則是一種基于自然的活動原則。生態性原則的核心是保護。食品綠色供應鏈的設計要以生態學為指導，設計中緊緊圍繞環境保護和生態性，使食品業對自然環境的負面影響降到最小，使飲食活動成為人們加深對自然系統和文化系統更好理解的促進因素，樹立消費者的綠色消費觀念。
(二）3R原則
要堅持減量化(Reduce)、再利用(Reuse)、再循環(Recycle)為內容的3R運行原則。在食品綠色供應鏈管理中要做到能源消耗最小化和廢棄物生產最小化。食品建筑物、加工設備、照明設備、食品清洗和食品冷藏等的設計都要高效利用能源，并充分利用可能被浪費的能源，以達到能源最小化。廢棄物最小化的基本目標是通過各種對廢物處理的辦法來減少廢物量和其帶來的危害。對于綠色食品供應鏈管理，在食物和原料購買、食品包裝、食物儲藏、食品廢棄物處理等方面，都要進行嚴格有效的管理，使廢棄物達到最小化。
(三）全程控制原則
企業大多只注重于食品生產過程中產生的環境問題，而對食品消費后的廢棄物對環境造成的污染和破壞則缺乏相應的管理。因此，實施以產品為龍頭，面向全過程的管理是食品綠色供應鏈管理的原則之一。
(四）共贏原則
在處理環境與經濟的沖突時，必須追求既能保護環境，又能促進經濟發展的方案。這就是企業經濟與環境的共贏，也是可持續發展的要求。
四、食品綠色供應鏈管理的實施
(一）做好綠色食品生產的基礎工作
首先，以生產基地為立足點，擴大生產規模，實現產品結構的多樣化。促進綠色食品的產業發展。如遼寧省盤錦、營口等沿海地區利用稻蟹套養技術，大力發展米業和水產業，建設綠色大米生產及加工基地。在阜新、朝陽的半牧區及環境未被污染的大城市郊區建設肉禽蛋奶等畜產品生產及加工基地。其次，通過建立多元化的投入體系，促進綠色食品的快速發展。第三，加大綠色科技投入力度，支持科研院所、大專院校，開展跨學科、跨行業、跨地域的聯合科技攻關，努力開發和創新綠色技術。要有選擇地引進國內外、省內外的先進綠色技術，提高技術引進中“軟件”的比重。第四，要按照質量安全和綠色生態的理念，推進食品生產源頭的潔凈化、生產與經營的標準化、質量安全監管的制度化、建立市場準入制度和質量安全追溯制度，保證綠色食品質量水平。
(二）企業內部的清潔生產
食品綠色供應鏈管理設計應從原料生產開始，貫穿整個供、產、銷的各個環節。因而，對于企業來說首先是生產中使用清潔的能源及各種節能技術的創新和運用等。其次原料使用和加工不僅要注重原材料的綠色無公害，對于大型食品企業可以通過建設集中加工、采購、貯存和配送。對原料進行統一加工來減少浪費，同時也減少運輸成本及能源的浪費。在物流配送環節要避免產生包裝物污染及運輸過程來自外界的污染。第三，在企業環境方面，涉及到環境裝修、裝飾材料、燈光色彩等，不僅是技術問題，還是經營理念問題。企業內環境上，要減少乃至消除空氣污染、水體污染、生產車間環境污染。最后在食品生產廢棄物的處理方面構建食品垃圾的“源頭減量—集中回收—資源化再利用”的閉路循環體系。
(三）綠色供應鏈管理下食品企業合作關系管理
供應鏈是通過對信息流、物流、資金流的控制，將供應商、生產商、貿易商、直到最終用戶耦合成一個整體的功能網鏈結構模式，食品在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值。良好的合作關系具有信息共享、相似性和社會聯系等方面的比較優勢，能夠提高合作企業的核心能力，使合作企業的績效不斷提高，從而進一步穩定合作伙伴間的關系。由于合作企業在各自追求目標之間有一定的差異和沖突，合作主體之間收益分配的合理與否將直接影響到供應鏈的運行效率與穩定。可以通過一系列的協調機制來解決這類非對抗性沖突。公平合理的利益分配機制是綠色供應鏈管理成功的關鍵。但供應鏈上各個企業在規模、資產投入和創造能力等各方面各有不同，進行利益分配時需要對這些因素進行分析評估，但這種評估是相對復雜的，要根據實踐進行科學具體的設計。
(四）政府在食品綠色供應鏈管理中的作用
綠色供應鏈管理的提出是社會進步的表現，綠色供應鏈管理的推廣和受益有很大的市場外部性。因而，要求政府相關部門應承擔相應的推介和引導責任并強化政策制度的監督管理與規范。我國食品安全監管體系實行的是多部門管理，按照一個監管環節由一個部門監管的分工原則，實行分段監管。具體就是由農業系統、質檢系統、技監局、工商系統、衛生系統、環保系統、藥檢局系統負責。這就要求各食品安全監管部門分工明確，密切配合，相互銜接。首先，健全公眾參與機制提高環境監管效能。其次，加強環境法律法規的宣傳普及，健全各類信息傳遞渠道，降低由于信息不對稱而產生的市場秩序混亂及消費者逆向選擇行為的發生。第三，綠色供應鏈管理在一定時期內會提高企業經營成本與管理費用，因此政府應給予一定的政策支持和資金傾斜。可通過適當降低“綠色餐飲”企業的稅費標準，減免部分收費項目來減輕企業負擔；通過表彰并適當獎勵那些執行和實施情況較好的企業來調動企業積極性。此外降低信貸門檻或建立相關發展基金，從資金環節給予支持將有助于企業的發展。
［參考文獻］
［1］朱慶華．影響企業實施綠色供應鏈管理制約因素的實證分析［J］．中國人口·資源與環境，2009(2)．
【關鍵詞】食品安全；食品供應商選擇；供應鏈
20世紀80年代，國際上許多企業的管理模式開始從生產經營型向市場經營型轉變，在不斷完善企業生產管理的同時，更注重全面的經營管理，不但要優化內部的管理，更要從供應商的物資供應、產品加工、銷售這一。供應鏈。出發，進行全面的優化。供應鏈的管理思想為使食品工業重現活力提供了重要啟示。隨著社會的發展，食品供應鏈正變得越來越復雜，要使消費者的健康得到充分保證，那么這條鏈中的每個環節都要足夠牢固。建立食品供應商選擇機制，可以讓我們對原料來源工廠的質量和安全機制進行有效地評價，發現薄弱點，協助供應商的完善和提升，為確保整體質個供應鏈的連貫和有效性提供有力的保障和維護方式，從而使產品的可追溯性得以保證。
人們對食品的質量和安全性提出了越來越高的要求，食品企業對供應鏈有效維護的重要性和緊迫性也日益凸現。本文主要分析我國食品加工企業供應鏈中對供應商選擇的現狀特點以及存在的主要問題，探討食品加工企業通過進行供應鏈中供應商選擇管理以保證質量安全的對策。
1.我國食品加工企業供應商選擇的現狀
1.1 供、產、銷系統沒有形成供應鏈
由于市場信息不靈，造成盲目生產。有些食品企業不調查市場需求情況，盲目地生產市場已經滯銷的產品，不能適應市場的需求變化，未能按新的市場信息組織生產。
1.2 對供應商缺乏真正的選擇
食品加工企業傳統的采購沒有對眾多的供應商進行分析、比較、考察，只是憑借采購人員的以往經驗而進行采購。往往從短期效益出發，挑起供應商之間的價格競爭，失去了供應商的信任與合作。食品加工企業的供應商范圍廣泛，既包括從農民手中直接獲取原材料，也包括提供食品添加劑的企業和提品包裝的企業等。同時各種供應商數量也越來越多，原材料的價格有高有低，質量良莠不齊。食品加工企業傳統的采購沒有對眾多的供應商進行分析、比較、考察，只是憑借采購人員的以往經驗而進行采購。往往從短期效益出發，挑起供應商之間的價格競爭，失去了供應商的信任與合作。傳統的食品加工企業沒有認識到供應商在企業發展中的作用，與供應商缺乏合作的戰略伙伴關系。
1.3 企業人員素質低
在食品加工企業中，采購人員不僅不了解供應商的需求，不了解本公司或企業的需求，而且不具有成本意識與價值分析能力。為了在采購中獲得較多的好處，往往原材料的采購價格過高，繼而產品的成本過高，最終導致產品沒有價格競爭力，產品無法在市場上立足。采購人員常常很少關心供應商提供的原材料的質量，導致生產出來的產品的質量不合格，無法進入市場。
這些問題的存在，使我國食品加工企業管理體制與運作模式與現代的供應鏈管理模式相差甚遠.無法適應供應鏈管理的要求。為了使我國的食品加工企業能在當今這種市場競爭環境中生存和發展下去，必須轉變傳統的管理模式。
針對我國食品企業管理現狀，需要探討具體，簡捷，適合我國國情的供應商選擇評估方式，以便于更多的中小型食品企業使用。
2.安全和質量管理體系簡介
2.1 GMP
GMP（Good Manufacturing Practices）是良好操作規范的英文縮寫，GMP要求在機構、人員、廠房、設施設備、衛生、驗證、文件、生產管理、質量管理、產品銷售與回收、投訴與不良反應報告、自檢等方面都必須制訂系統的、規范化的規程。
2.2 SSOP
SSOP（Sanitation Standard Operation Procedure）衛生標準操作程序是食品加工廠為了達到良好操作規范所規定的要求，確保加工過程中消除不良的因素，使加工的食品符合衛生要求而定制的，用于指導食品生產加工過程中實施清洗、消毒和衛生要求而定制的，用于指導食品生產過程中實施清洗、消毒和衛生保持。
2.3 HACCP
HACCP（Hazard Analysis Critical Control Point） 是危害分析和關鍵控制點的英文縮寫，是用于對某一特定食品生產過程進行鑒別評價和控制的一種系統方法。該方法通過預計哪些環節最可能出現問題，或一旦出了問題對人危害較大，來建立防止這些問題出現的有效措施以保證食品的安全。即通過對食品全過程的各個環節進行危害分析，找出關鍵控制點（CCP），采用有效的預防措施和監控手段，使危害因素降到最小程度，并采取必要的驗證措施，使產品達到預期的要求。
2.4 ISO體系
ISO9000體系較廣泛的應用于各種企業，后來ISO22000的推出更在以前的基礎上豐富了安全的控制理念，并且把整個控制延伸到整個供應鏈。
ISO22000：2005是按照ISO9001：2000的框架構筑的。同時，他也覆蓋了CAC關于HACCP的全部要求，而是為構筑更為集中、一致和整體的食品安全管理體系提供了一個框架，并將其與其他管理活動相整合，如質量管理體系和環境管理體系等。
3.供應商的選擇
3.1 供應商選擇范圍的確定
對新供應商進行供應商資格審核。考慮到企業本身的情況和供應商的資質，一般分為以下幾個象限中的情況，如圖所示。
供應商沒有（或部分缺少）
第三方審核結果
企業有條件到現場審核
II 供應商有第三方審核結果
企業有條件到現場審核
I
供應商沒有（或部分缺少）
第三方審核結果
企業沒有條件到現場審核
III 供應商有第三方審核結果
企業有條件到現場審核
IV
建議優先把第I象限的供應商列入候選擇目標。供應商有第三方審核結果，而且企業有條件到現場審核。這樣會對供應商有一個全面、量化的評價，且又不會花費過多的評估精力。此類供應商一旦被選定，后期的監督管理也容易進行實施；第II和第IV象限的供應商也可根據實際情況進行考慮。
第II象限的情況是：供應商沒有（或部分缺少）第三方審核結果，但企業有條件到現場審核。在企業自身審核人員專業技能較強的情況下建議把此象限的供應商首先列入候選目標。因為雖然供應商沒有質量和安全體系的審核結果，但是企業自的審核人員有能力自行進行現場評估，只是需要花費較大精力，但同樣可對供應商進行全面、量化的評價。
第IV象限的情況是：供應商有第三方審核結果，企業沒有條件到現場進行審核。在企業自身審核人員缺乏或者專業能力有限的情況下，建議把此象限的供應商列入候選目標。這樣可以充分利用第三方的審核結果彌補自身專業能力的不足，但由于沒有到供應商現場進行實際審核對供應商的了解會缺乏全面性；第III的情況建議企業不予考慮。除非有特殊的原因，比如資源緊缺，同時該原料的危害風險小或容易在進貨檢驗和使用過程中加以控制。即使企業一旦選用了此類供應商，也建議隨時尋覓可替代供應商。
3.2 供應商選擇的步驟
企業首先判斷要采購的原料屬于哪一類，對應下圖中相關類別原料安全和質量管理體系的加權比，把企業現有的第三方審核結果進行計算，如果供應商的某一體系無第三方審核結果，我們可先對此體系進行評價。
在有多個備選供應商時，可憑借最終加權總分判斷優劣，選擇加權總分最高的1～3家供應商，只有1個供應商備選時，看結果是否能達到公司設定的常規期望值。
樣品測試和資格認可審核均通過后，可對供應商予以初步認可，以備采購部門結合成本等采購角度的評估結果選用，全部審議通過后，列入公司認可供應商名單。
對不同種類的食品原料供應商，采用相應的質量和安全管理體系的加權模式進行評估，既節約審核成本，又突出審核的側重點，有效地利用企業和社會資源，并最大限度確保原料的質量和安全。尤其對于一些人力財力有限的中小食品企業，無法對每一原料的供應商和距離較遠的供應商進行現場審核。這時就可以充分利用第三方的結果，使供應商的選擇在最大限度上處在了可控狀態。
4.供應鏈管理思想
所謂供應鏈管理，就是企業通過一個完整的、集成的信息系統將自己的供應商、采購活動、庫存管理及必要的財務活動統一管理起來，從而大大提高供應商優化選擇的效率，提高企業的采購效率和透明度，節約采購費用和采購資金，降低企業庫存，提高資金周轉率。供應鏈管理的目標是要將顧客所需的正確的產品（Right Product）能夠在正確的時間（Right Time）、按照正確的數量（Right Quantity）、正確的質量（Right Quality）和正確的狀態（Right Status）送到正確的地點（Right Place）——即“6R”，并使總成本最小。
對供應商的選擇也是供應鏈管理的一部分，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，支撐中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡送到消費者手中，形成一個整體的功能網鏈結構模式。在目前供、產、銷系統沒有形成“鏈”的情況下，需要建立供應鏈管理思想，針對供應商的選擇方面，需要做到的是：
食品加工企業根據自身的狀況，從建立長期合作伙伴關系角度精選少數供應商，幫助供應商實現規模的經濟性，降低供應商的生產成本進而在保證供應商利益的前提下降低食品加工企業的采購成本。與供應商建立起來的戰略合作伙伴關系可以幫助雙方簡化簽訂合同的手續，降低交易成本，保證供貨質量和供貨渠道。
采用現代企業供應鏈管理，并努力優化供應鏈管理的業務流程，將是現代企業的一場新的革命。供應鏈管理的這些思想為解決食品加工企業存在包括供應商在內的主要問題提供了良好的基礎。
參考文獻：
[1]姚衛蓉，錢和.食品安全指南[M].北京：中國輕工業出版社，2005.
2010年1月23日，2010年柒牌?清華非物質文化遺產評審會在廈門隆重召開。本屆“非物質文化遺產”年度盛會以“時尚與文明”為主題，旨在號召全社會共同關注和重視“非物質文化遺產”的保護、傳承和研究的同時，如何更有效的將“非遺基金”研究成果進行由文明到時尚的“轉化”，如何通過“時尚與文明”的碰撞，優化服裝企業的產業鏈和供應鏈管理體系。
柒牌非物質文化遺產研究與保護基金理事會主席、福建柒牌集團董事長洪肇設，理事會主席副主席、清華大學美術學院教授、博士生導師、院黨委書記、清華大學藝術與科學研究中心主任李當岐等十余位我國當代學術界專家、泰斗，共同蒞臨本次“非物質文化遺產”年度盛會。柒牌非物質文化遺產研究與保護基金設立于2008年，是由福建柒牌集團有限公司和清華大學美術學院共同發起，由柒牌集團首期出資500萬人民幣用于該基金的運作，是我國首家由企業贊助的非物質文化研究與保護基金。
技術、文化創新并舉 柒牌新領跑海西建設
柒牌集團董事長洪肇設在會上表示，中國時尚工業的立足之本即在于傳達中國人在民族文化上的自信，將雍容典雅、矜貴從容的中國風度與銳意時尚、特立獨行的品牌立意完美融合，詮釋出民族品味與世界眼光火花交織的觸碰與張力。柒牌集團做為國內男裝品牌的標桿企業，深知時尚產業的競爭本質上是文化的競爭。相對于國際時尚大牌，目前國內品牌面臨創意設計貧乏、技術工藝落后等困境。而中國在五千年的歷史進程中沉淀下來了無數的非物質文化遺產，這本身就是一個時尚創新的寶庫。我們應該將這個寶庫中留存下來的古人的智慧和經驗應用到服裝設計和生產中，這對企業的發展及行業的進步都是十分迫切和有利的。
柒牌集團董事長洪肇設指出，柒牌作為中國服裝行業最具有影響力的領軍企業之一，在企業發展中，要深度貫徹企業的技術創新和文化創新理念，抓住海西建設戰略機遇，為建設創新海西、文化海西貢獻力量。在海西建設中，要發揮主人翁精神，力爭把握海西建設發展機遇期，爭當海峽西岸經濟區發展的建設者、海峽西岸經濟區建設的先行者、新時代海西精神的踐行者。
讓文明綻放時尚爭創服裝行業最優供應鏈企業
放眼當下，中國正在成為推動世界經濟發展的強大經濟體，中國價值的輸出正在使中國贏得越來越多的尊敬，而這些價值正是根植于中華民族古老而博大的文化。作為中國民族傳統服飾文化的經典之作，多年以來，柒牌一直致力于對民族服裝服飾的深層挖掘。“中華立領”不但滿足了國人對中式正裝需求的民族情結，而且巧妙的彰顯了國人的精神氣質，成為了愛國熱情、民族激情、社會使命的形象代表。“柒牌”將通過支持我國非物質文化遺產的研究項目，來促進我國傳統及民族、民間非物質文化遺產的挖掘、搶救、保護和繼承，弘揚中華文化，彰顯中國的軟實力。同時，也創造出了服裝行業產業鏈和供應鏈管理體系的新模式。
福建柒牌集團董事長洪肇設認為，中國正在重回世界的中心，中國價值的輸出正在使中國贏得越來越多的尊敬，而這些價值正是根植于中華民族古老而博大的文化，如“和”的處世理念和“禮”的行為風范。柒牌作為中國男裝行業產業鏈和供應鏈管理體系領先企業之一，除了學習和借鑒ZARA、H＆M等國際品牌響應速度與彈性管理的先進模式之外，更是要探索出了一條技術創新、文化創新符合自身特色的創新型產業鏈和供應鏈管理模式。通過對“非物質文化遺產”的保護、傳承和研究，深度挖掘中國民族傳統文化元素，并應用到服裝行業產業鏈和供應鏈的研發與設計環節之中，形成“由權威專家研發到權威企業生產”的新型模式，從而優化服裝企業產業鏈和供應鏈管理體系，完成中國民族傳統文化元素由文明到時尚的“轉化”，更讓讓中華文明綻放時尚風采。同時，也希望通過這種具有海西經濟文化特色企業的創新型的理念，能夠帶動起海峽西岸經濟區民族企業的自主創新意識，共同構建出具有海西特色的企業產業鏈和供應鏈管理體系。
關鍵詞：供應鏈金融信用問題管理體系
近年來，我國金融界興起的供應鏈金融業務屬于金融創新業務。隨著現代物流業發展對金融服務創新需求的日益增太，服務于生產、流通和銷售的供應鏈金融服務創新業務實踐越來越多，信用管理體系建設的問題成為供應鏈金融業務創新發展的瓶頸問題。
一、供應鏈金融的創新業務實踐
在我國，對供應鏈金融創新業務的探索，大致經過了三個階段：第一個階段，從“物流銀行”的設想到“融通倉”概念的提出；第二個階段，從“倉單質押”業務的嘗試到“物流銀行”業務的開展；第三個階段，從“物流銀行”業務的開展到供應鏈金融戰略的提出與實施。…在供應鏈金融創新的實踐發展上，我國形成了兩條業務發展的主線模式：
其一是基于傳統的商業銀行貿易融資，結合生產貿易企業的業務特點和實際需求，由商業銀行創新業務而提供的結構性貿易融資業務模式。該業務模式通過貨權質押、信托收據、保險及公證、貨物監管、提貨通知、貨物回購、資金專戶管理、期貨保值等一系列結構化設計來掌握貨權、監控資金，為提供集物流、信息流、資金流為一體的個性化的組合貿易融資方式。
其二是基于供應鏈管理模式，通過第三方物流企業(3PL)，創新出來的應收賬款、應付賬款和融通倉等供應鏈融資模式。這種業務融資模式比結構性貿易融資模式更創新了一步，它是基于供應鏈金融的思想，商業銀行等金融機構從專注于對企業本身信用風險的評估，轉變為對整個供應鏈及其交易的評估，這樣既真正評估了業務的真實風險，同時也使更多的企業能夠進入銀行的服務范圍。
二、供應鏈金融的信用管理問題
目前國內外關于供應鏈金融領域的研究和實踐都比較活躍，特別是在國內，供應鏈金融創新實踐在不斷進行嘗試。隨著業務的發展，在發展過程中的信用問題凸顯出來，信用管理問題阻礙著供應鏈金融的創新發展，主要表現在以下幾個方面：
第一，信用替代的局限。目前以銀行為主的供應鏈金融業務是基于所謂的核心大企業的信用替代而成立的，這在中小企業的融資中表現得很突出。即需要銀行融資的中小企業必須和一家值得銀行信賴的大企業發生業務往來，從而得到“某種資格的認定”或者借用大企業的信用，使其達到銀行認可的資信水平。實際上是中小企業利用大企業的良好信譽與實力以及和銀行穩固的信貸關系來為其提供間接的信用擔保，從而獲得銀行的融資支持。雖然在發展中，通過供應鏈管理建立了諸如“1+N”或者“N+1+N”這樣的業務關系，然而這種融資組織管理方式的效果是使更多的金融資源向那些核心集團性企業歸集，通常會將核心企業的信用放大，用以對供應鏈上的企業進行更大的授信來支持該業務的創新開發，這樣，信貸風險的聚集擴散效應往往會擴大。因此，僅僅依靠這種信用替代來發展供應鏈金融是有很大局限性的，也會招致更大的風險，最終阻礙了供應鏈金融創新的健康發展。
第二，信用管理的局限。在我國，供應鏈金融創新模式主要是基于傳統商業銀行業務創新的結構性貿易融資業務模式和基于供應鏈管理中銀行通過與第三方物流企業(3PL)合作的供應鏈融資模式。雖然這兩種創新模式解決了供應鏈金融業務發展中的許多問題，但目前也顯現出發展創新動力不足的態勢。在目前的融資模式中，銀行為了控制風險，就需要了解企業抵、質押物的規格、型號、質量、原價和凈值、銷售市場和銷售對象以及承銷商的情況等，還要查看各種權利憑證的原件、辨別真偽。這些工作不僅費時費力，而且大大超出了銀行的日常業務與專業范疇。另外，目前供應鏈金融創新業務模式的最高收益往往還超過不了傳統銀行業務模式的收益。因此，以銀行為核心的供應鏈金融創新模式是動力不足的，很難成為銀行的主流業務。
第三，技術手段的局限。目前供應鏈金融僅僅停留在銀行和企業的層面上，供應鏈管理所依賴的網絡信息技術目前在銀行和企業中很難同步發展，網絡信息技術的落后會造成信息不完整準確、業務銜接不順利流暢，往往還會引致風險的發生，供應鏈金融信息技術基礎的創新問題亟待得到解決。由于供應鏈管理數據庫對于整個供應鏈上的企業和產、供、存、銷、資金具有實時監控的功能，需要具備處理意外事件的能力和滿足多方面查詢的要求。因此，技術創新問題的解決是供應鏈金融創新得以順利發展的關鍵，而目前的技術手段的局限性是很大的。
第四，信用組織的局限。目前的供應鏈融資僅僅局限在作為銀行對傳統業務的一種創新與補充。實踐證明，在供應鏈金融組織中，銀行為主體的融資組織形式是有極大局限性的。供應鏈融資往往會比傳統的貿易融資具有更大的風險，傳統的貿易融資強調的往往只是特定交易環節供需雙方企業的信用狀況和貿易的真實背景，而供應鏈融資不但要強調這一點，而且更加強調整個供應鏈風險的監控與防范，對供應鏈各個環節潛在的風險都要加以識別與控制，這就大大增加了管理成本。并且，從目前的供應鏈金融業務模式來看，供應鏈融資中的存貨大部分是中間產品，具有很強的專用性，不易通過市場來評估其價值，也不易在市場上變現。因此，供應鏈金融的風險控制更加復雜、所需要的措施也更加全面，而目前的信用組織形式很難滿足供應鏈金融發展的需求。
三、供應鏈金融的信用管理建設
目前建設好信用管理體系是促進供應鏈金融創新業務健康發展的一項重要工作，可以從以下三個方面來進行供應鏈金融信用管理體系的建設。
(一)必須加快供應鏈金融管理環節中的信用制度建設
1．建立中介信用機構，完善社會征信服務體系。供應鏈產業的信用問題主要來源于以下兩個方面：一是由于供應鏈產業參與者眾多、行業和地區跨度大，容易產生供應鏈內生性的混亂和不確定因素。體現在既有產品與技術的更新周期頻繁、市場需求波動的影響，又有諸如自然災害、戰爭與恐怖襲擊等外部事件的影響，同時也會遭遇到企業戰略的調整沖擊，這些不確定因素都會增加供應鏈自身信用問題的風險。二是供應鏈產業的白發性擴散作用。由于供應鏈金融的信用基礎是基于供應鏈整體管理程度和核心企業的管理與信用實力，因此，隨著融資工具向上下游延伸，風險也會相應擴散。如果供應鏈上某一個成員出現了融資方面的問題，就會迅速地蔓延到整個供應鏈，這對于供應鏈自身的資金管理和綜合管理是非常大的考驗，也是對銀行信貸管理的極大挑戰。由于我國尚未建立完善的征信信用管理體系，供應鏈金融信用管理問題凸顯，如果管理不善，極易引發大的金融災難。因此，建議盡快建立供應鏈金融中介信用評級機構，建立基于供應鏈產業的新型的中小企業投資機構和信用擔保服務機構，完善供應鏈產業的社會征信業務體系。
2．加快供應鏈信用管理環節法律規章制度建設。目前，我國有關供應鏈信用管理環節中的法律規章制度的建設嚴重滯后。有關倉單質押、動產質押和票據業務的法律法規尚有許多空白，期待完善的地方很多。現實法律中，合同法中沒有明確地規定倉單的法律地位，真正的倉單流通管理體制還沒有建立起來。一般物流企業簽發的倉單又沒有權威機構認證和監管，倉單的標準化程度低，使用和流通范圍十分有限。同時，從我國的“物資銀行”、“倉單質押”到“物流銀行”、“供應鏈金融”的金融創新發展模式來看，供應鏈金融業務中的金融風險預警和防范制度還需要進一步完善，金融立法制度還須進一步健全。
(二)必須把供應鏈金融信用管理納入到金融全面風險管理
全面風險管理涵蓋了各層次的金融風險，全面風險管理偏好對資源分配起引導作用。它通過準確計量各類風險確定經濟資本，通過經濟資本的分配決定各類資產規模，改善業務組合的風險與收益配比關系，將有限的資源從效益較差而風險較高的業務上釋放出來，為效益更好而風險可控的業務騰出空間oE6]由于供應鏈涉及不同的行業、不同技術領域和不同的行政區域，這就涵蓋了幾乎所有的金融風險。因此，供應鏈金融信用管理必須納入到金融全面風險管理之中，這樣才能有效地管理好供應鏈出現的風險。
一、以供應鏈背景為基礎的物流采購
現今，企業的發展以供應鏈管理理念為重要主旨，其主要目的是對采購資源進行升華管理的實現，主要是對企業生產與營銷等活動中原材料的采購管理，是活動開展的關鍵環節。在完整的供應鏈管理理念的前提下，采購管理的地位也在漸漸地展現出來。物流采購管理行動不再是以單獨的交易所進行的過程，更多的是將采購理念與實踐經驗相融合，形成多種多樣的企業經營局勢。在以供應鏈計劃為前提的基礎上，企業在管理機制的模式上得到了延伸，這對于企業多元化的發展起到了決定性的作用。完整的企業供應鏈管理體系的創建，是具體發展采購管理體系的根基，采購管理體系是屬于優化管理體制中的一種，也是實現管理機制的重要實質，而且在現代化供應鏈的根本上信息流的進步與信息化管理體制的建立，也是創建多元化市場經濟的重要舉措。
二、以供應鏈背景為基礎的軌道交通運營物流采購管理分析和存在的問題
軌道交通運營是企業規劃發展中的主要部分，交通運輸管理以客流的預算與分析為基礎，對運輸資源實行了改良。在采購行動中，物流采購是首要的步驟，是符合企業快速發展的必要措施。軌道交通運營物流采購中明確的采購對象和采購源是形成采購供應鏈的關鍵環節。與國外相比，國內的物流行業發展較晚，在物流采購供應鏈的結構中還有很多的缺陷，未能形成完整的系統供應形式。
（一）對于物流采購對象的探討
軌道交通運營中的物流采購是以交通各系統為體系產生的運營行動，其運營系統包含車輛、客服、保障三大系統，對運營系統和物流體系的建立，有著重要的影響。
1.車輛運行系統分析。車輛運行系統就是以車輛與線路等因素形成的最為基礎的系統，目的是為運營物流采購提供強大的運輸能力，其特點是產品流通的多元化與快節奏。建立完善的運輸體系，是完成軌道運營物流采購的前提，對在網絡時代信息系統的形成與發展現代信息化的運營有著特殊的意義。
2.客服系統分析。組建客服系統是對物流質量的保證，包含車站服務、檢票服務、消防等方面。運營物流的客服實質內容是比較煩瑣的，這就需要客服系統在結構組建上要具有完整性。凝聚起物流運營中的不同分支，創造出全面化的客服體制。
3.采購保障體系分析。采購保障體系是直接影響物流管理質量的因素之一。它主要是由配置的維護與檢修等構成，是軌道交通運營物流能良好運轉的根本，也是判定車輛運行系統與客服系統能否良好運轉的重要保證。
（二）物流采購管理存在的問題
與國外對比，我國物流行業發展較晚，有諸多的不足之處。軌道交通運營物流布局中存在的缺陷，直接制約了物流采購的實行與物流行業的發展，其主要問題體現在以下兩個方面：
1.供應鏈布局不完善。在以城市采購為首要方向的軌道交通運營采購供應鏈中，采購的物資品種多以成型產品為首，這類物品的替換性相當強，因此采購途徑穩定，市場也相當廣。而采購的有限產品因標準性相當強，有限定性，反而制約著采購行動的運轉過程，該產品成本較高，很難駕馭，對采購行動的展開非常不利。因此，還是以成型產品的物資采購為主，這就導致了運營采購供應鏈結構的不完善。
2.采購管理存在的弊病解析。交通運營采購鏈的不完善，使采購資金比較小，無法吸引供應商的關注，導致供應商之間缺乏競爭力。關于物流合同的維持在物流運營體制逐步成長中只加強了我國交通體系中的供應商管理，反而對國外的供應商，不僅沒有龐大的資金吸引，也沒有開展對國外的供應商管理，導致全球采購鏈只能靠龐大的資金成本的扶持來進行物流貿易。在運營物流體制中，采購鏈的不完善，造成采購系統欠缺秩序性，以致行賄等情況普遍出現。而且采購方法與過程的不合理，缺少有關部門進行管制，就導致小型商戶成為主要供應商，造成了采購物流進展不平衡而產生的漏洞，對企業成本的把持也引發危害。采購思想的幼稚，看輕采購服務只重視采購的步驟，將服務質量限定在小范圍內，成效較低。在物資的采購中只專注專業物資的采購，進行傳統物資的運營，使采購規模始終處于小范圍之內，對物流體系的構建產生影響。
三、以供應鏈為基礎的物流采購管理的改進措施
解決采購管理中存在的問題，最好的方式就是對軌道交通運營物流管理的方式進行改進，更正采購觀念，加強供應商管理，深化供應鏈上各個相關部門的配合能力。具體措施如下：
（一）更新采購理念
由于我國物流行業發展較晚，缺乏成熟的采購理念，因此更新采購理念是物流管理建設中的重點，以新的理念創建新的采購形式，從以往守舊的采購形式中跳脫出來，以新的采購形式在國內乃至全世界采購品質優越、價格低廉的產品，減少資金投入，完善物流采購體系的建設。
（二）建立全面的供應商管理體系
第一，創建多元化的供應網絡，加速物流采購管理體系創設的步調。
第二，增強供應商績效約束，創建完美全面的績效體制，提高采購管理的規范化與執行力度。
第三，強化供應網絡的合作，主要包括三個方面，首先是構建合作機制，營造出信譽度高的環境。其次是加強規劃和協調力度，使各部門的工作能夠良好地的開展。再次是開發標準計劃，使各線路的規格實行規范化，促進采購規模性的發展。
四、結束語
關鍵詞：可持續發展；供應鏈管理；綠色發展；研究綜述
隨著全球經濟和社會的不斷發展，人與自然之間的關系成為非常重要的研究課題，對于人類來說生態環境成為制約社會經濟發展的重要因素，但是伴隨人類經濟和社會的快速發展，從而引發了人類生存環境的不斷惡化，生態環境的不斷破壞，造成了許多的環境和社會問題，如果不能夠解決這些問題，就會嚴重影響到人類的生存和進一步發展。進入21世紀以來，經濟全球化不斷深入，可持續發展的觀念漸漸深入人心，人們逐漸意識到，只有進行不斷的創新和改革實現經濟和社會的可持續發展，才能是人與社會人與環境和諧相處。在市場經濟活動中，企業之間的激烈競爭，也逐漸轉變為供應鏈和供應鏈體系之間的競爭，涉及到企業是否能夠實施可持續的供應鏈管理。可持續供應鏈管理按照可持續發展理念，融合相關的理論知識，通過整合新技術，有助于提高企業的競爭力和企業的，經營效率。當前有關可持續供應鏈管理的理論研究非常豐富，但是這些研究涉及到許多方面，許多領域，當前學術界還缺乏對這些研究的相關總結。因此本文就是對這些理論的相關研究，而當前學術界對于可持續供應鏈管理那理論進行總結，分析現有的問題和發展趨勢。
一、可持續供應鏈管理發展概述
可持續供應鏈管理相關研究是一門比較新興的研究理論。可持續供應鏈管理等相關研究最早可以追溯到上個世紀九十年代。在1993年，Drumwrigt提出，企業在生產經營活動中，不僅要產生利潤，還應該對社會和環境負責，企業在追求經濟效益的同時，也應該注重社會效益和環境效益，并在這種基礎上展開新型的采購，生產消費等基本生產經營活動。MurphyPois在他的物流管理相關研究中指出，物流活動中也應該注意環境問題，并將環境理念納入到供應鏈管理當中。我國的學者認為，在企業的生產經營活動中要實現綠色物流，所謂的綠色物流指的是，在產品的運輸儲存，包裝基本物流過程中，應該運用先進的生產技術，進行相關的規劃和施行。其目的是為了減少對外部環境的污染，通過這種綠色物流，可以有效的利用外部資源，降低對外部環境的破壞。美國學者Easton提出企業應該將社會責任納入到企業供應鏈管理活動當中，在供應商和制造商之中企業和消費者客戶是相互依存的，這種依存關系應該建立在可持續的供應鏈管理當中。在供應鏈管理當中，特別是物流活動當中，企業應該考慮環境問題，要注意物流活動對環境的影響。
二、可持續供應鏈管理研究綜述
可持續供應鏈管理的相關研究是建立在綠色供應鏈管理體系之上的，可持續供應鏈管理發展的時間比較短，是一門新興的研究領域核醫學科。當下學術界對可持續供應鏈管理的相關研究非常豐富，對這些理論研究進行相關的總結和概述具有十分重要的意義，本文試圖對當前學術界有關可持續供應鏈管理的相關文獻進行總結和梳理，了解當前學術界的研究現狀，找出其中的規律，梳理出一條未來的發展趨勢，給將來的研究提供指導性的方向。首先是基于可持續供應鏈管理的績效指標研究。美國學者Elkington在1998年提出了可持續供應鏈管理績效指標的三種指標，其中提到了經濟環境和社會的績效指標之間的平衡。從這里我們可以看出，可持續供應鏈的績效指標本質內容應該是經濟環境，社會三種指標的一種平衡。隨后我國的學者提出績效指標的可持續供應鏈管理概念，他們認為考慮到社會和環境方面的效益，企業在追求經濟效益的同時反而加強環境意識，在可持續供應鏈管理當中應該包括財務績效，客戶反饋，業務流程指標，可持續發展能力指標。可持續供應鏈管理必須整合經濟社會環境三個維度以實現供應鏈的可持續發展，通過這三個維度進行整合使得管理供應鏈當中的物流信息之本能夠充分流動。隨后我國的供應鏈管理學者提出了企業，供應鏈生態效率平衡理論，提出企業的供應鏈生態效率平衡理論指的是企業在生產過程中利用最少的資源產生最小的污染來實現最大的經濟效益。
可持續供應鏈管理和傳統的供應鏈管理相比是一種顛覆，從傳統的封閉式的供應鏈管理體系轉向開放的供應鏈管理體系，最大限度地降低對外部環境的污染和影響，實現對生態環境的最大保護。正是基于這一理念，我國學者提出適用特定的目標規劃，和生產工藝過程，來優化企業的可持續供應鏈績效水平，提出使用GP目標規劃來實現可持續的供應鏈管理。所謂這GP目標規劃，是一種多目標決策的方法理論，這種目標規范法可以確定優先級和最優目標。從原材料的收購制造銷售使用的生產研發過程中，做到對外部環境最大保護，降低對外界環境的污染和破壞。
三、我國當前供應鏈管理出現的問題
對于我國的供應鏈管理來說，可持續供應鏈管理研究才剛剛開始，我國對這方面的研究起步較晚，雖然我國學者對可持續供應鏈管理研究方面取得了一定的進展，但是仍存在著一系列的問題，需要解決。從此可持續供應鏈管理的理論方面來說，可持續供應鏈管理研究的相關概念并未進行明確的界定，由于我國對可持續供應鏈管理的研究起步較晚，相關研究人員只是對可持續供應鏈管理的其中幾個角度進行相關的研究，因此，缺乏對可持續供應鏈管理研究的整體性和宏觀性視角。有一些學者認為，可持續供應鏈管理僅僅涉及到企業生產產品的整個過程，因此，他們對于可持續供應鏈的管理只涉及到企業生產產品的過程當中，并沒有考慮到企業的生產經營對環境的造成影響的因素。另一些學者認為，供鏈管理只設計個產品的物流方面，因此只是從企業物流，活動過程對企業的供應鏈管理進行相關研究。
另外一個方面，我國的專家學者對于可持續供應鏈管理的研究缺乏定量方面的研究，當前我國的學術界對于可持續供應鏈管理只是從概念和定性方面進行相關的研究，缺乏相關的定量模型，對可持續供應鏈管理尚未能進行準確績效方面考察。因此我國關于可持續，供應鏈管理的相關研究應該按照可持續發展理念融合相關的知識技術，從而提高企業的競爭力，實現企業的可持續發展。
關鍵詞：企業 敏捷供應鏈 管理體系
一、敏捷供應鏈的內涵
采購是型企業的生命線，采購管理水平的高低直接決定了企業的未來發展趨勢。然而這些年來，中國企業涉及采購管理隨著社會主義市場經濟體制不斷完善已經產生了很大程度的優化，而且無論是從理論水平的完善，還是從實際操作的實現，我國企業的采購管理都不同程度的體現了開始面向敏捷制造的趨勢。敏捷性及其相關網絡信息技術的發展在加快企業產品更新換代周期的同時，也為大型企業合作平臺的構建提供了可能。
所謂敏捷供應鏈（Agile Supply Chain， ASC）指的就是由若干供需方實體組成的，能夠快速響應市場需求的動態供需聯盟與網絡。該聯盟主要以特定企業為核心，通過對市場需求的高效響應而將該企業上下游的供需實體進行統一整合，從而實現對各企業實體之間資金、物流與信息的合理調節與控制，并最終形成一個能夠快速高效響應市場環境變化的網絡供需鏈條。
二、敏捷供應鏈下企業采購管理體系構建與實施
為了提高公司采購管理的敏捷性，降低采購成本，我們選取了敏捷供應鏈理論作為公司采購管理機制改革的指導思想，并針對該公司采購管理中存在的各種問題，分析與提出了相應可行的采購管理對策，從而實現了優化企業采購管理體系，提高企業整體競爭力的目的。
1.構建敏捷供應鏈理論下新的物資采購管理流程。采購管理部門多、執行過程繁冗是該企業采購管理體系的最大困境，該困境一大突出表現就是其采購活動所有部門均獨立執行，且必須是上一個步驟完成之后才能進行下一個步驟，這使得公司的采購業務過于按部就班，缺乏對于市場的靈活適應性，而且流程的復雜冗長不僅大大增加了業務的執行時間，降低了整個采購管理體系的工作效率，對于業務的執行力度與難度也是一個不小的阻礙。為了迅速適應敏捷供應鏈上采購管理工作要求，快速提高采購管理工作質量，企業的采購管理要盡可能去除采購業務流程中拖沓冗長繁瑣無章的多余環節，要始終圍繞以采購業務流程為核心來開展采購管理執行工作。
2.優化公司采購業務審批層次與結構。企業應在新的供應鏈管理思想下，制定合理的采購考核制度、優化采購業務審批層次與結構以及順暢的內部協調機制，消除多部門采購框架下的不良影響。該企業還應改變目前以職能為導向的傳統管理模式，組建以采購業務流程為核心的具體項目工作小組，采購項目在每個項目工作組內即可完成采購的全過程，每個采購任務都可以在有效環節中迅速流轉，從而大大降低了一項采購工在各個“相關”職能部門之間的無謂流轉，從而節約工作時間，同時對客戶需求的反應速度也會大大提高，對公司其他方面效率的提高也起到了督促和加速的作用。
3.從業人員熟練掌握業務流程。作為某石化企業從事采購業務的工作人員，首先要具有專業知識作為從業背景，其次應具備較高的綜合素質，對公司的整體采購業務要有充分的認識認知，能夠恰如其分的履行采購職責和開展采購工作。公司的人才招聘要嚴格規范，要有專門的人力資源管理者運用科學的人力資源招聘辦法，客觀真實的將賢才勇士招致麾下，不能任人唯親，暗箱操作，“拉關系、走后門”，導致公司的人才戰略從一開始就陷入被動局面，影響今后對采購專門人才的培養。
三、敏捷供應鏈下企業采購管理體系構建與實施效果
1.顯著提高了公司的采購效率。自從某石化企業執行敏捷供應鏈下采購管理體系以后，有效提高公司采購效率30%以上。以1年采購周期為例，從前12個月完成的采購任務，現在僅需8.4個月即可完成，現在一個采購周期從前完成12個月的采購任務，現在可以完成至少15.6的采購任務。
2.明顯降低了公司的費用成本。敏捷供應鏈下采購管理體系建立并實施后，該企業人工成本費用明顯降低：以1年時間為整個采購周期，可縮短采購周期3.6個月，公司31人從事采購相關工作，每人每月人工成本按1萬元計算，一年期人工成本費用節約=從業人員數量*每人每月人工成本費用*縮短周期時間=31人*1萬元*3.6個月=111.6萬元。
3.保障裝置運行，提高生產效率，從而提高化工品產量和銷量。實施敏捷供應鏈采購管理體后，該企業的敏捷采購為各生產裝置的高效運行提供了可靠的保障，有力的保障了裝置設備的良性運行，為持續生產做出了巨大貢獻，從而進一步提高了公司化工品產量，為帶來可觀的實際經濟效益，從而提升了公司的整體競爭能力。
四、結論
敏捷供應鏈之于企業的意義在于它為企業的發展提供了一個極具市場競爭力的發展模式。采購管理體系的敏捷與否將直接關系到采購業務開展是否行之有效，最終將影響企業是否可以十分迅速的滿足市場客戶的需要，提高競爭力，增強整體實力。
參考文獻：
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【關鍵詞】物流；供應鏈；管理；演變趨勢
在網絡貿易平臺大量出現之后，傳統的實體店鋪經營受到了較大沖擊，現代人越來越傾向于網絡購物，這在促進社會發展的同時也對物流運輸提出了更高要求。另外，現代企業運營模式多元化發展也需要龐大、高效的物流企業的支撐，因此在當代的社會發展中物流企業有著關鍵性的地位，而物流企業的發展情況和社會的前進速度有著緊密的內在聯系。
1物流企業發展歷程分析
現代社會中的物流體系經歷了從無到有的歷程，在物流體系出現的初期，無論是體系的組織架構還是物流體系服務內容都相對的單一，并未能形成完整的物流管理體系。在早期的物流體系管理中，由于在管理理念方面、管理制度資金方面的缺失，體系往往不能有效控制物流的每一個環節，在物流質量控制方面也存在一定的不足。其次，在物流體系發展的初期，各個體系之間的競爭模式也相對的單一，主要集中在物流單價方面的競爭，給物流體系發展造成了不利影響，使整個物流體系的效率較低，整體物流體系管理相對松散。
物流體系發展的一個關鍵契機就是電子網絡貿易的發展，一方面市場對物流體系的需求日益強烈，在各體系之間合作變化、人們購物模式逐漸由實體店鋪移向網絡購物等條件影響下，物流行業出現了空前的繁榮。另一方面，也正是在這一階段的發展中，物流體系也逐漸接觸到新型的管理理念以及管理設備，使得物流體系從過去人工管理模式逐漸轉變成為了電子網絡管理模式。這一管理模式的轉變不僅讓物流體系能對物流運輸中各個環節進行有效管理，同時也度物流體系的競爭方向帶來了影響，讓物流領域的競爭逐漸由過去的單一模式的單價競爭，轉變向了服務質量、物流速度、查詢系統智能化等多方面的競爭，實現了物流領域向更高層次的發展。也正是在這一發展階段中，物流供應鏈條等理念成為了物流體系發展的關鍵內核，在物流體系發展升級中起到促進作用。
2物流供應鏈條管理體系分析
在現代企業間聯系越發緊密、電子網絡貿易日益繁榮的發展趨勢下，物流供應鏈條的發展以及管理工作也成為了社會較為關注的熱點，不僅關系著物流領域的發展情況，同時也和社會發展情況有較大聯系。和以往的物流管理工作不同，當開始實行物流鏈條管理模式之后，就能以物流管理作為紐帶，有效的將生產原料供應商、產品制造商、分銷階段的儲運商以及批發商、銷售終端的零售商聯系在一起，構建一個更加有效、完整的物流體系。而物流鏈條管理體系的出現對市場貿易發展起到了革命性的影響，改變了以往在市場經濟貿易發展中由產品供應商主導產品銷售、產品質量標準等貿易形勢，轉變成為了以顧客為主導的商品貿易模式，這種轉變不僅有效的改變了過去的合作模式，從實際效果方面來看，通過物流鏈條式管理體系的出現，讓市場貿易更加的高效，能根據顧客的不同需要的靈活的制定相應的管理方案，真正的實現物流體系的全面發展。
現代物流體系在發展中有機將物流鏈條的各個環節結合在了一起，并且在其中融入現代新型科技以及各種理念。現代物流系統在進行管理的時候真正的實現了多元化的發展，通過網絡電子商務、電子類型企業、各種業務外包模式、不同類型協同模式的運用真正的實現了物流體系的長遠發展。因此物流鏈條體系穩健運行的基礎并不是一個或幾個單一的企業，而是通過企業群體的協同作用，實現了物流鏈條式發展的升級。這種以企業群為核心的管模式在實際的管理中依托各個企業的核心競爭力，達到了優勢互補的效果，在企業發展中如果出現了社會需求方面、發展方向方面的變化，那么也就能依托企業群以及物流鏈條的力量，在短時間內快速的響應市場變化，在減少物流環節中不需要操作的基礎上實現了物流體系運行效率的提升，從而讓更多的客戶滿意、實現企業的長遠發展。
在電子信息技術、運輸設備以及世界經濟的發展促進下，世界上各地區中的企業之間聯系也更為緊密，全球經濟發展、制造貿易一體化的時代已經悄然到來。在生產制造領域中，國與國之間的界限已經逐漸淡化，經常會出現某一個復雜機械產品的各個零件是世界上不同國家所生產的，之后再通過物流體系運輸到同一地區進行組裝，這種合作模式實現了資源利用率的提升的，也有助于促進世界上各地區經濟的快速發展。但在實際的物流供應鏈條管理中會出現大量的物流數據信息，這些信息會來自世界各個地區，并涉及到較多的領域，怎么能更有效的完成管理工作也就成了物流管理的一個重點。
因此，在現代的物流鏈條管理中也開始使用動態化類型的物流管理模式，通過世界范圍內的網絡系統，在世界物流鏈條中構建一個完整的電子體系，將供應商和消費者有機的聯系在一起。并且和一般的物流鏈條管理模式相比，動態類型的管理模式能更詳細的制定物流鏈條管理細節，包括網絡訂單、時時庫存查詢、貨物庫存不足情況提示、供應商生產計劃、物流運輸計劃安排、分銷渠道分析、物流貿易總資金結算等方面的功能，使物流鏈條管理平臺的運行效率、實際功能都有了深層次的發展。
3現代化物流供應鏈管理及發展趨勢
隨著社會經濟和時代的發展，物流消費者的需求日趨向個性化發展，如何滿足越來越挑剔的顧客需求成為物流行業發展的難題。供應鏈管理以物流企業為核心，管理內容貫穿物流活動的始終，使所有的物流活動形成完整的體系，管理對象包括供應商、制造商、分銷商和消費者等。與集成化物流管理模式的區別是，供應鏈管理模式更加系統化，包含物流活動的所有組成部分，并且供應鏈管理以信息技術為中介，物流信息和管理都實現了高度的集成化。
未來的物流供應鏈管理發展必須要從以下幾個方面入手：第一，進一步提高物流信息技術應用能力，構建更加完整的信息化管理模式；第二，物流企業向集團化、國際化發展，擴大企業的規模和影響力；第三，第三方物流和共同配送的管理方式將成為未來物流管理發展的主要趨勢；第四，針對全球日益嚴重的人口壓力和環境、資源等問題，未來物流管理的發展應該更加注重對環境和資源的保護，實現綠色物流管理。
4結束語
企業物流業建設，首先需要從觀念上加以轉變其次要提高企業自身的現代化管理水平，在逐步完善外部條件的基礎上良性發展從投資和發展的角度來說，物流領域的建設投資規模巨大，涉及面廣，需要科學規劃和引導，同時加快專業人才的培養。
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（一）供應鏈風險管理。供應鏈風險管理定義。供應鏈的風險管理其實運用風險管理工具去處理物流活動所造成的一系列供應鏈中的不確定以及風險，它是和供應鏈進行多方協作或者獨自進行的。供應鏈管理是一個新的概念，它使企業可以對整體進行分析，而不是以往概念中以局部來考慮的。這里的風險管理包含了企業作為獨立運行的機構所面臨的風險，以及企業在整個競爭機制中相互協作所面臨的風險。供應鏈管理的研究時間已經超過了20年，對于風險管理的研究時間更長。供應鏈風險研究的內容包括以下幾個方面：風險管理、風險識別、風險評估以及企業連續運作。
（二）建設工程的供應鏈風險管理。
1、建設工程供應鏈風險的定義。在生產以及流通過程中，供應鏈風險影響著整個供應鏈的正常運行，嚴重情況下可能造成供應鏈解體，給供應鏈上的企業帶來很大的經濟損失。對于物資從生產者到用戶途中所發生的所欲的物流環節、資金流環節以及信息流環節的任何一個部分出現問題，都會形成供應鏈風險，影響供應鏈的正常運行。對于建設工程的供應鏈來說，它與生產企業的供應鏈相比有著很多的不同，因為建設工程的特殊性，所以它的風險系數更高。建設工程供應鏈的風險主要是針對建設過程中影響到建設供應鏈正常運行，給建設工程項目的質量、安全、投資帶來了不利，從而造成了供應鏈上企業的損失的相關不確定因素。建設工程的供應鏈管理是指核心企業與供應鏈上的企業共同努力或者獨自的運行，然后運用風險管理工具處理建筑過程中的風險和不確定因素。通俗的說，就是對建設工程中的可能出現的風險進行設別、分析，然后針對風險采取相應的措施進行防范以及控制。
2、建設工程供應鏈風險的特點。（1）具有牛鞭效應。因為供應鏈的上游以及下游需求之間可定會存在時間的滯后性，所以會引起信息的反饋出現誤差的現象。因為供應鏈節點上的企業一般都是針對與其比較相鄰的企業做決策，對于其他的節點關注就比較少，所以會造成上游和下游的過度反應，下游的需求到上游以后變大的現象。供應鏈如果越長，其中間環節就會越多，牛鞭效應就會越嚴重，所以直接影響到了供應鏈的效率。（2）傳遞性。因為建設工程的一個完整項目是包括招投標階段到項目的竣工階段，所牽涉到的企業非常的多，所以建設工程的供應鏈的節點企業會很多，所以風險的因素可能在供應鏈中的各個企業間傳遞并且積累，從而影響到了整個供應鏈的風險水平。（3）復雜性。因為建筑企業的供應鏈參與的主體比較多，且都有著自己的既定目標，這些目標可能存在沖突，不便于管理，所以使得供應鏈風險具有復雜性。（4）合作性以及互動的博弈。供應鏈雖然是一個整體，但是我們都知道一條完整的供應鏈包括著很多其他的企業，他們也是一個獨立的個體。在供應鏈中的每個成員企業都有著自己的目標，所以都會追求著自己的最大化利益。而在供應鏈的節點之間可能會出現消息不對稱，以及供應鏈管理缺乏監督機制，所以為了實現利益最大化，他們可能回互相博弈。與此同時，由于供應鏈上的信息流、資源可以進行共享，他們又是相互協作的關系。
二、建設工程供應鏈存在的風險
建設工程供應鏈中存在的風險，可以分為兩個部分，一個是外部環境風險，另一個是內部風險。外部環境風險是指由于外部環境的改變而對建設工程供應鏈的影響，一般指的是市場的變化、自然災害、政治因素以及政策因素等。而內部風險是指建筑項目的業主、承包商、分包商以及供應商在供應鏈環節中出現的一些影響供應鏈運作的風險。內部風險主要包括；技術風險、供應風行、信息風險、系統構成風險以及財務風險。
三、建設工程供應鏈風險管理體系的建立
（一）建立的必要性。建設工程供應鏈風險管理可以給供應鏈的運行提供一個安全的環境。因為風險不受人為控控制，所以我們有必要實施風險管理對其進行采集、整理、以及分析，做到對風險未雨綢繆。同時當風險發生的時候，可以有效的進行解決。建設工程供應鏈實施風險管理可以有效的提高供應鏈成員的經濟效益，保證項目順利完工。
（二）建立原則。1、系統性原則。建設工程由于自己的特殊性，往往會涉及到設備供應商、分包商、承包商等單位，建設工程的供應鏈有著很多節點企業。所以對于他們應該設計一個整體的管理模式，統籌全局，及時發現他們所面臨的風險。2、動態性原則。因為建設工程是一個動態的過程，所以供應鏈節點中的企業也具有動態性，在進行供應鏈的風險管理設計時候，一定要考慮。3、經濟型原則。企業的最終目的都是以營利為主的，建筑企業也是一樣。所以在設計的時候要基于企業的利益出發，考慮到成本因素。供應鏈風險管理一定要考慮經濟學的原則。4、戰略型原則。建設工程的供應鏈風險管理的戰略目標是促進企業的長期良好的發展，所以在進行管理的時候一定要符合這一原則。
（三）構成。建設工程的供應鏈風險管理體系主要包括四個部分：1、風險評估指標體系。反映供應鏈整體以及各集成單元的指標集合，主要是給供應鏈風險評估提供依據。2、風險評估系統。建立在風險評估指標體系下，以監控采集數據作為網絡輸入，對當前的供應鏈的運行狀況進行分析。3、風險監控系統。建立在供應鏈運營的基礎下，對供應鏈的運營進行全過程的監督以及控制。4、風險管理機構。主要是針對供應鏈風險制定相關的防險機制以及條例，進行數據采集以及分析，從而做出相應的決策。
（四）功能。實施供應鏈風險管理體系，可以有效的風險管理工作進行協調和調度；可以對風險進行預警以及監控；可以采取相應的措施解決風險當遇到風險時；可以保證企業的正常運行。
四、結語
