時間：2023-06-26 16:23:41
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇建設工程施工管理書，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1、各地報名條件的規定，略有不同，體現出不同的寬緊政策，考生應以當地當年的考試報名通知為準。以下以北京為例：考全科：凡遵紀守法并符合下列條件之一的，可報名參加二級建造師全部科目考試：
2、具備工程類或工程經濟類中等專科以上學歷并從事建設工程項目施工與管理工作滿兩年；具備其他專業中專及以上學歷并從事建設工程項目施工管理工作滿5年；從事建設工程項目施工與管理工作滿15年。
3、免試1個科目：符合有關報名條件，取得建設部頒發的《建筑業企業二級項目經理證書》，并符合下列條件之一的，可免試《建設工程施工管理》科目。
4、已取得工程或工程經濟類中級及以上專業技術職務任職資格。
5、工程類或工程經濟類大學專科以上學歷并從事建設項目施工管理工作滿15年。
6、免試2個科目：符合有關報名條件，取得建設部頒發的《建筑業企業一級項目經理證書》，并具有中級以上技術職稱或取得一級項目經理資質證書，從事建設項目施工管理工作滿15年，可免試《建設工程施工管理》和《建設工程法規及相關知識》科目。
7、相關說明：上述報名條件中有關學歷或學位的要求是指經國家教育行政部門承認的正規學歷或學位，從事建設工程項目施工管理工作年限是指取得規定學歷前、后從事該項工作的時間總和，其計算截止日期為考試當年年底。
（來源：文章屋網 ）
凡遵紀守法，具備工程類或工程經濟類中等專科以上學歷并從事建設工程項目施工管理工作滿2年的人員，可報名參加二級建造師執業資格考試。本科學歷滿足學歷條件，只要本科所學專業為工程類或工程經濟類，只需從事建設工程項目施工管理工作滿2年即可報考二建。
二建免試部分科目條件：
符合二建報名條件，具有工程(工程經濟類)中級及以上專業技術職稱或從事建設工程項目施工管理工作滿15年的人員，同時符合下列條件的，可免試部分科目：
免二科：已取得建設行政主管部門頒發的《建筑業企業一級項目經理資質證書》，可免試《建設工程施工管理》和《建設工程法規及相關知識》科目，只參加《專業工程管理與實務》1個科目的考試。
免一科：已取得建設行政主管部門頒發的《建筑業企業二級項目經理資質證書》，可免試《建設工程施工管理》科目，只參加《建設工程法規及相關知識》和《專業工程管理與實務》2個科目的考試。
增項：須已取得《中華人民共和國二級建造師執業資格證書》。
（來源：文章屋網 ）
【關鍵詞】油田建設工程；施工；管理；竣工驗收
1、前言
油田建設工程是隨著油氣田開發和油氣處理建設的持續擴大而不斷發展的，隨著上產的增加和基礎設施的完善，經過多年的施工實踐經驗積累，油田建設工程項目業已為油氣田上產和油田居民安居樂業奠定了堅實基礎。特別是在“走出去”步伐鏗鏘、海外業務項目日益拓展的整體趨勢下，油田建設工程項目質量的好壞與油田發展的社會效益、經濟效益和環境效益密切相關，加強油田建設工程施工管理，提升油田建設工程施工水平尤為重要。這就要求在油田建設工程施工的實踐過程中不斷分析工作中存在的不足及問題，并提出對策建議。
2、油田建設工程施工存在的不足
通常來說，目前油田建設工程項目在籌備階段大都能夠嚴格遵守國家、地方和油氣田企業相關工程建設法律法規、操作規程和各項準則來開展工作，因而暴露出的問題和不足也相對較少，但是施工階段的不足確實顯而易見的。
2.1 工程施工機構設置不盡健全
在油田建設工程施工實踐中經常存在施工單位機構設置不科學、不完善的情況，從而導致工程施工各項流程和工作開展程序不清楚。
一方面，工程建設施工程序的不清晰會給管理人員辦理施工必需手續以及搜集、歸納和分析各項工程資料帶來極大阻礙，而資料的不健全既可能造成部分合同滯后簽訂，又無法給竣工驗收提供充足的信息，致使油田建設工程項目的質量無法得到有效保障。例如由于施工開工報告辦理流程的不清晰，導致管理人員未辦理質量監督注冊就申請辦理開工報告，最終由于附件不全而沒有通過申請，影響建設施工的順利進行，造成工期拖延。
另一方面，施工程序的不清楚會造成施工圖會審和設計交底的不規范，從而極大地提升了工程變更在施工過程中出現的幾率，不僅記憶影響到油田建設工程施工的按期順利完成，而且無形中給油田建設工程施工質量帶來巨大的風險隱患。
2.2 施工完成后的竣工驗收不夠及時
施工完成后的竣工驗收是保障油田建設工程質量的最后一道防線，是油田工程項目得以交付使用或投入生產必不可少的重要工作，也是考核施工設計是否合理、施工質量是否過硬以及預期經濟效益能否達成的重要環節。一般來說，油田工程項目全部完工或者單項工程已由施工單位預驗收合格并通過監理工程師初驗后，施工單位應當按照相關規定向建設單位出具竣工驗收報告并提供驗收所需的完工資料，建設單位應及時組織設計單位、施工單位和監理單位，一起對工程施工是否符合設計要求以及是否已全部完成合同約定的建設內容進行審核，在確保符合竣工條件的情況下方可投入使用。
然而，目前在竣工驗收時經常遇到驗收所需資料提供不全或者不及時的情況，主要包括建設工程設計和合同約定的內容以及技術檔案和施工管理資料提供不完整、不能及時出具施工機具設備及建筑材料的檢測和驗收報告、沒有及時找勘察、設計、施工、工程監理等單位簽署質量合格文件以及缺失施工單位簽署的工程質量保修書等等。這些情況的產生導致施工完成后的竣工驗收難以及時完成，甚至由于急于投產而導致竣工驗收不仔細、不認真，一些潛在的施工質量問題沒有發現，給工程項目質量帶來風險隱患。
2.3 工程施工人員素質有待提升
油田建設工程施工現場的各項工作均需由“人”來實施，但從目前油田建設工程施工的實施情況看，無論是建設單位的管理人員、監理單位的監理人員還是施工隊伍的從業水平都有待提升。
首先，許多建設單位缺乏專業的管理人員，相當一部分人員屬于“半路出家”，之前從事的工作或者學習的專業并未與基建相關，甚至有些工程項目較少的單位直到有項目建設任務時才臨時抽調人員組成管理機構，施工工藝專業知識和現場施工經驗匱乏、不熟悉建設工程施工各項程序的大有人在，極大地降低了工程施工管理的有效性。
其次，油田建設工程項目大都由石油監理公司負責，但是目前監理公司仍有未取得監理工程師職業資格和崗位證書的監理人員，而即便已經獲取職業資格的監理人員
，也存在部分人員執業道德水平不高的問題，許多監理人員在利益的驅使下徇私舞弊，給建設工程施工質量埋下隱患。
最后，油田建設工程施工涉及到的工種多且施工危險性大，但是目前油田施工隊伍整體素質仍有待提升，尤其是焊工、鋼筋工、電工、起重工、砼工等關鍵技術工種的后續培訓不足，導致施工隊伍整體技術水平不能隨著新技術、新材料和新工藝的發展與時俱進。此外，入場施工安全教育落實不到位，各工種的施工安全意識仍有待提升，在高危作業環境下仍然存在個別沒有遵守安全規章制度進行施工作業的現象，制約了施工質量的進一步提升。
3、提升油田建設工程施工質量的對策
3.1 規范運作，完善施工管理配套機制
規范運作，完善施工管理配套機制，主要包括建立以項目經理模擬法人、項目經理經濟責任承包制、建設項目竣工驗收為主的項目管理激勵約束機制，建立以施工資質管理、合同管理、“小項目大監理”為主的項目管理運行機制，建立由擁有較強專業水平和管理能力人員組成的高效項目管理機構，這是確保工程施工順利進行及施工質量的基礎。
3.2 不遺余力，嚴把工程竣工驗收關
無論是單項工程提前交付使用，還是全部工程整體交付使用，都必須及時進行竣工驗收，該環節必不可少，且必須驗收合格方可投入使用，嚴格禁止沒有經過竣工驗收或者經過竣工驗收確定為不合格的建設工程交付使用。對于建設單位為提前獲得投資效益，在工程未經驗收提前投產使用而發生的施工質量問題，建設單位要承擔責任，嚴重者依法追究其法律責任。同時竣工驗收時要做好驗收檔案的記錄和歸集，確保基本建設檔案的完整性，以便為整改驗收時發現的施工質量問題提供依據，同時也為日后工程建設施工及質量管理提供經驗借鑒。
3.3 加強培訓，提升施工人員整體素質
建立、健全施工人員教育培訓制度。首先，加強對項目經理等工程施工管理人員、檢測人員、施工人員、關鍵技術工種如焊工、鋼筋工、電工、起重工、砼工等職工的各類質量教育和崗位技能的教育培訓及取證，必須做到未經培訓或培訓考核不合格的、無相應的崗位資格的人員不得上崗工作或作業；其次，在積極貫徹《建筑法》、《招標投標法》、《合同法》和《建設工程質量管理條例》的基礎上，狠抓監理工作的規范化和監理人員水平的提高，積極引導高水平人員考取監理工程師執業資格證書，從事監理工作，對已具備執業資格的人員要加強繼續教育，不斷提高執業水平。
參考文獻
[1]陳宇.油田建設工程質量通病的原因[j].油氣田地面工程，2012年第05期
[2]楊輝.淺析油田建設工程監理工作的現狀及發展[j].中國石油和化工標準與質量，2012年第08期
關鍵詞：施工；簽證；索賠；合同管理
隨著我國國民經濟的高速發展，工程建設體制改革不斷深入，建設工程市場發生了巨大的變革，市場經濟的規律對建設工程市場的影響與日俱增。市場經濟實質上就是法治經濟，只有真正遵循市場客觀規律，主動適應市場的經濟主體才能適者生存。在現階段，建設工程施工企業亟需做好施工管理，尤其是施工合同管理，做好簽證與索賠工作，才能順應形勢的變革，才能有效保障自己合法利益。文章以建設工程施工企業施工管理的視角，總結施工企業法律服務過程中的經驗教訓，簡要介紹施工企業的簽證索賠的相關注意事項，難免掛一漏萬，圖拋磚引玉之效。
一、簽證與索賠概述
簽證和索賠，是辦理建設工程施工合同變更和工程量增加的兩個階段，簽證在先，索賠在后。簽證是雙方簽署確認的原始證據、直接證據。如簽證不成功，接下來就需要進入索賠程序，索賠的成功與否，很大程度上取決于有無相關簽證證據或者施工文件資料證明。所謂簽證，是指施工過程中的各方當事人對合同之外的權利義務或責任事件所作的簽字確認或證明。索賠，通常是指建設工程合同履行過程中，一方當事人因對方不履行合同或者不正確履行合同，或者其他非自身原因而導致的損失，通過建設工程施工合同規定的程序向對方要求賠償的要求。按照不同的分類標準，可以分為工期索賠和經濟索賠；單項索賠和綜合索賠；索賠和反索賠。大量建設工程施工實踐證明：簽證成功，通常索賠就會成功，反過來，簽證不成功，索賠不一定會不成功。工程簽證索賠管理指向施工合同價款外增加工程量的結算，承包方一般有“低中標、勤簽證、高結算”的九字真經，與之對應的，發包方都把如何應對和制約承包方的簽證索賠，作為施工管理的重要內容來抓。目前的現狀是，國內的廣大建設工程施工企業不了解、不熟悉進行建設工程的簽證索賠，施工企業在履行建設工程施工合同過程中，要遵循國際慣例，加強簽證索賠重視程度，提高簽證索賠的能力和水平，直至精于簽證索賠。工程簽證索賠多指向建設工程施工合同價款外增加工程量的結算，簽證索賠的方法主要強調的就是合同價款外增加工程量的計價標準和方法。管理水平高的施工單位能做到勤于簽證，精于索賠。做到這一點，就需要施工單位嚴格簽證管理，對簽證索賠過程動態控制，索賠證據收集、固定、保管能做到常態化、制度化。
二、索賠的主要特征
索賠來源于英語“claim”,受到損失的一方向違約的一方提出的賠償要求，與此相對應的就是理賠（settlement），一個問題的兩個方面，受害方是索賠，違約方就是理賠。索賠具有以下幾個特征。1.索賠是雙向的。對于一份建設工程施工合同來說，承包方可以向發包方提起索賠，發包方也可以向承包方提出索賠。一般來說，履行建設工程施工合同的過程中，發包方通常居于有利的位置，是強勢的一方。2.實際損失原則，有損失是索賠的前提。通常認為，守約方因相對方而受到的經濟損失或者權利損害，均屬于守約方受到損失的范疇，比如，施工方作為守約方，因發包方的因素造成的額外支出，比如人工費、材料費、機械臺班費、管理費等，屬于經濟損失，另一方面，因為發包方的原因，會導致承包方不能按時開工或者工期延誤，這種權利損害決定了承包方存在索賠的基礎。3.索賠是未經對方確認的權利主張。尚未發生效力，一旦索賠經過對方確認，就成為了一項正當權利，從這個角度來說，工程簽證是索賠的重要前置程序，簽證順利，那么索賠對于雙方一般不會產生重大分歧。4.索賠的主要依據是合同條款。目前我國建設工程施工領域，采用的合同文本都是國家示范文本，示范文本科學規范，公平公正，條款詳盡具體，很少有遺漏事項。索賠一般針對的是合同外的事項，但是索賠的基礎還是雙方簽訂的合同條款本身。5.索賠是正確履行合同基礎上爭取合理的賠償。索賠不是無理取鬧，不是挑刺，而是為了維護自身的合法權利的正當途徑，與誠信守約并不矛盾。
三、索賠產生的原因
“中標靠低價，盈利靠索賠”，是很多建設工程承包方的重要秘訣。也是建設工程施工企業進行大量索賠的最大誘因，根據建設工程施工實踐，歸納起來，索賠不外乎有以下原因。1.建設工程本身具有的復雜性、長期性，決定了建設工程量變更的客觀存在，大量存在，有資料統計，因工程變更而產生的索賠占總的索賠量70%。2.施工外部環境的復雜多變，以及施工合同主體的多元性，建設施工現場地質條件與設計采用的地質條件差異，可能會導致工程設計的變更，并進而影響到建設工程變更。實際到場的施工材料與設備，與工程量清單注明的型號不同，會導致工程施工量的加大或者減少。另外在施工作業過程中，出現的意外事件，比如建設工程中遇到地下珍貴文物，必然會導致施工工期的延誤等。另外，施工現場，由于施工主體眾多，施工作業區存在交叉，承包方的施工若受到其他專業承包方施工的影響，也可以向發包方提出索賠。3.建設工程施工合同一方違約，比如未及時交付施工圖紙，未交付合格的施工現場，設備或材料未按期到場，業主決策失誤導致返工、窩工、停工等，未按照規定支付工程款等。4.匯率或政策的變更而引起的索賠，還有國家的法律或者政策的變化，也可能引發索賠。
四、施工單位需重點關注的索賠事件
工程簽證和索賠雖不能說是承包方的專利，但工程簽證和索賠其主動方往往由承包方提起。在建設工程施工實踐中，哪些情況是承包方索賠的“良機”？成為索賠機會的突況通常稱之為索賠事件，關注并充分利用索賠事件，這是承包人進行合同管理，做好簽證索賠的重要內容。下面列舉的索賠事件，需要承包方必須密切關注。1.發包方的招標文件有錯誤或者漏項。2.未按期交付施工現場。3.施工場地不具備或者不完全具備施工條件；施工需要的水、電、通信線路，未按照合同約定接至約定位置，以及道路平整；地質資料有無或者水準點、坐標控制點。4.發包方負責的開工許可證等相關證件延遲辦理。5.圖紙會審及設計交底，未在約定的時間內完成。6.甲供材料遲延，或者甲供材的數量或者型號與合同約定的不符合甲供材堆放位置與約定的不符，需要二次倒運。7.發包方答復遲延、隱蔽工程驗收遲延，發包方遲延付款，發包方變更工程施工計劃。8.出現重大設計變更。9.發包方要求加速施工導致的施工費用大量增加。10.經發包方同意的施工方法改變。11.材料價格的大幅上漲超過合同約定的范圍。12.相關建設工程政府管理部門對新材料的推廣。13.施工出現中出現了異常惡劣的天氣。14.發包方指定的專業分包商施工不合格導致的工期延誤。
【關鍵詞】公路建設工程；合同管理；加強；意義
合同是法律的依據，無論成本管理、進度管理、質量管理都離不開合同的條款規定，合同管理是統攬全局管理，所以合同加強管理則具有非常重要的意義。
1.合同管理的依據
1.1法律依據
是指與公路工程建設及合同管理有關的法律法規、行政法規及部門規章，主要包括:①合同法；②招標投標法；③公路法；④安全生產法；⑤民法通則；⑥擔保法；⑦建設工程質量管理條例；⑧建設工程安全生產管理條例；⑨公路建設市場管理辦法；⑩公路工程質量管理辦法；⑾公路工程施工監理規范等。
1.2合同依據
公路工程合同管理的依據是施工合同文件 ，主要有：①合同協議書登記附件；②中標通知書；③投標書和投標書附錄；④合同通用條件；⑤合同專用條件；⑥技術規范；⑦圖紙；⑧工程量清單等。
2.加強公路建設工程合同管理的重要意義
（1）加強對公路建設工程的合同管理是我國市場經濟發展的要求。隨著我國市場經濟體制的不斷完善和發展，應該要根據市場的要求和規律，對企業內部的相關管理制度進行不斷的完善和健全，在企業的管理制度當中合同管理制度是比較重要的內容。隨著建筑市場的不斷完善和健全，那么在對承包商和業主之間的經濟活動關系進行調節的時候施工的合同就是比較重要的法律依據。
（2）加強公路建設工程的合同管理是對建設各方不正當行為進行規范的需要。政府的相關行政管理部門應該要加強對公路建設工程的合同管理，對于市場主體的交易行為要進行規范，使建筑市場能夠穩定和健康的發展。
（3）加強公路建設工程的合同管理是我國建筑市場為了能夠更好的接受國際性競爭的需要。公路建設工程的承包商和發包商都應該要盡快的樹立起國際化的意識，遵守國際慣例以及市場規則，加強對公路建設工程的合同管理，建立起比較有效的合同管理制度。
（4）加強公路建設工程合同管理有助于規范工程施工管理，促進工程質量的提高。在公路建設的施工管理工作當中，合同管理是管理的核心工作，通過加強合同管理能夠讓公路建設施工企業的風險得到有效的降低；這樣能夠有效的對施工成本以及施工的工期進行控制；通過對合同進行管理和分析，合同雙方在實際的履行過程當中降低發生糾紛的可能性；加強對合同進行管理，能夠讓公路施工建設的效率以及質量都得到有效的提高。在簽訂合同的時候應該要仔細的說明和制定各項施工技術標準，然后在實際的施工過程當中，對合同進行有效的管理和監督，那么施工的質量就能夠更加接近相關的標準。
3.結束語
在公路建設工程當中，合同能夠很好的明確發包方和承包方雙方的權利和義務，當雙方發生矛盾時，利用合同能夠有效的及時解決，維護雙方的合法權益。加強公路建設工程的合同管理，能夠保證公路建設工程更加的規范化，保證公路建設工程的質量，提高投資的經濟效益。[科]
【參考文獻】
［1］黃敬喜.加強公路建設工程合同管理不容忽視[J].交通財會,2010,10:32-34.
［2］段文莉.淺談公路工程施工合同管理[J].黑龍江交通科技,2013,03:163+165.
［3］梁小艷.談建設工程合同管理的重要意義[J].山西建筑,2013,14:241-242.
［4］楊志勇.試論公路工程施工合同管理[J].內蒙古煤炭經濟,2012,01:75-76.
關鍵詞：施工管理；全過程；工程造價服務；創新
在建設工程施工過程中，先進的管理理念和服務體系有利于提高建筑的施工效率，同時大大降低施工成本，為企業創造更大經濟效益。工程造價服務業的產生滿足了建筑行業發展的需要，隨著建筑企業成本控制意識的不斷增強，對工程造價服務提出了更高的要求，同時我國建筑市場的國際化趨勢也要求工程造價服務的創新發展。因此，在施工管理的基礎上，工程造價咨詢企業應該對全過程的工程造價服務進行完善和創新，開發全新服務產品，提升管理水平，實現對施工過程全方位的造價咨詢服務。
一、全過程的工程造價服務簡析
（一）全過程的工程造價管理概念。全過程的工程造價管理，就是以基本建設程序與規律為基礎，對建設項目施工各個階段進行監督和質量控制，從而有效確定和控制工程造價。對建設項目施工過程進行全過程工程造價管理服務，造價咨詢機構在項目建設中對工程造價各階段的重要環節提供切實有效的合理化建議及相關的造價咨詢服務，促進社會資源的優化配置，提升項目管理水平，提高資金的使用效率。
（二）施工管理的全過程工程造價管理服務。由于施工管理咨詢服務比傳統的造價咨詢管理增加了許多咨詢服務內容，這就需要一個更科學和高效的管理組織機構來保證其順利實現工程造價增值服務。施工管理服務涉及到項目建設各個階段，涉及到建筑行業的方方面面，對人員的配置要求高，因此，采用矩陣式的造價咨詢管理組織形式比較合適。在各階段咨詢組中根據需要分別配置相關的專業人員，并充分利用矩陣式管理組織形式的靈活性，使專業技術人員各盡其能，發揮各自優勢，按需整合資源，合理配置各階段人員結構，有需要時及時調整。具體組織結構如圖1所示。
二、全過程的工程造價服務創新策略
在建筑工程施工管理的基礎上，需要不斷引入新的管理理念和技術，以促進群過程工程造價服務的創新發展。
（一）完善工程造價服務體系。我國建設工程造價協會是工程造價管理的重要組織，為我國工程施工管理發展做出了重大貢獻，在日益國際化的建筑市場發展形勢下，協會將承擔更多職能，因此，為實現我國造價咨詢業的快速健康發展，應自上而下，加強建設工程造價協會對于造價咨詢企業的管理。此外，促進我國工程造價咨詢服務產品向多元化發展，加強市場監管、提升市場準入標準，對工程造價咨詢機構資質管理和造價工程師資質嚴格把關，使造價咨詢成果科學可靠，具有較高的可行性，切實起到提升項目價值的作用，真正實現為建設項目利益相關者提供增值的造價咨詢服務。
（二）相關環節的追蹤服務。為實現全過程的工程造價服務創新，相關咨詢服務企業應積極參與到與施工管理相關的各個環節的造價控制活動中。從設計決策階段參與造價的管理和控制工作，在滿足項目設計任務書要求和國家相關規范的前提下，監督設計人員采用科學的工藝技術、材料設備創新設計，降低工程成本；積極參與項目的招投標活動，認真分析招投標內容，科學的編制招投標細則，把握住標書中的要點，運用先進的預算方法，明確招標書中的每個項目，積極參與合同條款的擬定，從源頭上規避造價管理的風險，以便更好的為業主提供造價咨詢服務；在項目施工階段按照合同約定的變更估價原則和規定，及時計算及評估工程變更的造價，提出技術經濟分析方案，從而避免或盡量減少合同索賠；在竣工結算階段認真審核竣工圖紙和工程結算資料，審減其中不必要、不合理的費用，例如不合規的設計變更造成的費用、不合理的施工技術措施增加的費用等。造價咨詢企業通過開展各種專業化程度較高的咨詢服務，并結合咨詢公司的專業特長等實際情況，不斷拓展造價咨詢的廣度或深度的服務空間，逐步建認自己的服務品牌和特色，形成企業的核心競爭力。
（三）提高工程造價服務人員的綜合素質。工程造價服務人員在服務業主的同時，也要不斷錘煉造價咨詢基本功，不斷提升咨詢服務水平和能力，邀請同行和管理部門進行技術交流和業務指導；參加各種學術、經驗和信息交流會；借鑒國內外先進管理經驗，改進傳統管理運作模式；總結經驗教訓，完善咨詢流程，豐富咨詢方法和提高咨詢技巧，以達到事半功倍的效果。
（四）實現工程造價施工管理信息化。信息管理工作是建筑工程施工的保證，隨著建筑業的迅速發展，工程造價服務內容不斷增加，服務要求更加嚴格，在這種形勢下，造價咨詢企業需要結合現代的高新信息技術建立一個快速高效有保證的信息化管理服務平臺。利用現代科學技術，通過先進的軟、硬件技術及信息技術服務的結合，為全過程的工程造價服務建立科學高效的實施平臺，真正做到計劃與實際相統一，實現用戶在經營和管理面的信息化、標準化、規范化和國際化。
三、結束語
總而言之，我國建筑行業的高速發展對工程造價服務提出了更高要求，在施工管理的基礎上實行全過程的工程造價服務，并通過有效策略不斷進行創新，完善工程造價服務體系，加強對施工管理各個環節的追蹤服務，提高工程造價服務人員的整體素質，實現工程造價施工管理的信息化，從而提高服務水平，實現施工管理全過程工程造價的而有效控制。
參考文獻：
[1]孫志偉.基于施工管理的全過程工程造價服務創新策略[J].山西建筑，2015，11：246-248.
凡遵守國家法律、法規，具備下列條件之一者，可以申請參加一級建造師執業資格考試：
(一) 取得工程類或工程經濟類大學專科學歷，工作滿6年，其中從事建設工程項目施工管理工作滿4年。
(二) 取得工程類或工程經濟類大學本科學歷，工作滿4年，其中從事建設工程項目施工管理工作滿3年。
(三) 取得工程類或工程經濟類雙學士學位或研究生班畢業，工作滿3年，其中從事建設工程項目施工管理工作滿2年。
(四)取得工程類或工程經濟類碩士學位，工作滿2年，其中從事建設工程項目施工管理工作滿1年。
(五) 取得工程類或工程經濟類博士學位，從事建設工程項目施工管理工作滿1年。
符合《暫行規定》有關報名條件，于2003年12月31日前，取得建設部頒發的《建筑業企業一級項目經理資質證書》，并符合下列條件之一的人員，可免試《建設工程經濟》和《建設工程項目管理》2個科目，只參加《建設工程法規及相關知識》和《專業工程管理與實務》2個科目的考試：
（一） 受聘擔任工程或工程經濟類高級專業技術職務。
（二） 具有工程類或工程經濟類大學專科以上學歷并從事建設項目施工管理工作滿20年。
《專業工程管理與實務》分14個工程專業，即：（1）房屋建筑；（2）公路；（3）鐵路；（4）民航與機場；（5）港口與航道；（6）水利水電；（7）電力；（8）礦山；（9）冶煉；（10）石油化工；（11）市政公用；（12）通信與廣電；（13）機電安裝；（14）裝飾裝修。
經考試取得執業資格后，需取得其它專業的執業資格，則僅參加其相關的工程專業的工程管理與實務考試。
提示:各地對考試報考資格會有些許差異,請欲報考的考生詳細咨詢當地人事考試中心!!!!!
二級建造師報考條件
凡遵紀守法并具備工程類或工程經濟類中等專科以上學歷并從事建設工程項目施工管理工作滿2年，可報名參加二級建造師執業資格考試。
考試科目三科即：《建設工程施工管理》、《建設工程法規及相關知識》、《專業工程管理與實務》。
《專業工程管理與實務》分10個工程專業，即：（1）房屋建筑；（2）公路；（3）水利水電；（4）電力；（5）礦山；（6）冶煉；（7）石油化工；（8）市政公用；（9）機電安裝；（10）裝飾裝修。
一級建造師考前輔導方案：
職業教育在線組織權威師資特推出2006年一級建造師考試考前輔導班，本次輔導包括....
關鍵詞：水泥生產線 土建施工 施工管理
施工階段是實現建設工程價值和使用價值的主要階段，隨著新建水泥項目生產規模的不斷擴大和生產工藝、技術裝備的進步，與之配套的土建工程也需要不斷采用新的工程技術、新的建筑材料和新的工程結構，其施工技術難度和技術要求越來越高，土建工程施工管理和施工方法也經歷了很長的不斷創新和發展的過程，有很多技術進步成果，形成了不少適合于新型干法水泥項目施工的專項技術，對同類工程建設具有重要的指導和借鑒意義。新型干法水泥生產線工程建設工期緊、工程地質和水文地質條件復雜，工程荷載重、結構跨度大、特種結構多、設備基礎和預留預埋數量大、工程結構類型多樣，對施工技術要求高。
1 新型干法水泥生產線土建工程施工管理的特點
水泥生產項目土建單位工程多達幾十項，建筑數量多，工程量大，結構復雜，工期短，施工作業人員和機械設備投入多，施工作業強度高，要求施工單位具備很強的施工能力和高水平的組織管理能力。水泥生產線各單位土建工程結構差別大，施工方法和作業組織程序不同，勞動組織方式各異，難以實施均衡的生產調度，施工現場管理的計劃、組織、協調任務繁重，需要一只有經驗的管理隊伍才能來完成。
施工階段是工程建設資金投入量最大的階段，水泥生產線工程施工單位工程多，作業強度高，資金運營往往成為影響工程施工的最重要的因素，也是最容易引發合同糾紛原因，所以，要求施工方應具有一定的資金運作能力和抗風險能力。施工階段需要協調的外部因素，土建施工要面對多種關系和多種協調內容，如何協調好各方面的關系，將直接影響到施工能否順利進行。水泥土建工程具有結構高、基礎深、建筑密集等特點；高空作業、特種作業、交叉作業多，機械設備密度大。加強施工安全防護，提高安全生產管理水平是順利完成建設項目的施工保證。
2 新型干法水泥生產線土建工程施工管理的要點
土建工程是新型干法水泥建設項目的一個重要組成部分，獲得土建工程的使用功能不是建設方的最終目標。土建工程功能是支持和提升整個建設安裝項目的使用價值。設備安裝是土建工程的第一個用戶，土建工程施工也是保證安裝工程施工的基礎。
水泥項目土建單位工程多，結構形式多樣，工期緊，施工強度大，不可預見因素多，對工程施工影響大，需要強有力的管理機構來保證各項階段的目標實現。
3 施工質量控制
建設工程施工質量的控制途徑，分別通過事前預控、過程控制和事后控制的相關途徑進行質量控制，其中過程控制又叫事中控制，這是最基本的控制途徑。
在水泥廠土建工程施工中，地基處理、工程定位測量、回填工程、預埋預留、大體積混凝土施工、清水混凝土施工、筒倉滑模施工、筒倉倒模施工、大跨度鋼結構等都是質量控制的重點，質量控制是事前策劃、過程控制、事后驗收的三控原則，對影響工程質量的各種因素，從施工準備、原材料質量、操作人員素質、施工過程和施工方法、質量驗收等方面進行管理。施工質量應建立目標責任體系，明確質量職責，制定相關管理制度，其中包括現場質量管理制度、技術管理制度、采購與分包制度、重點項目編制專項方案、對預留預埋實行專項管理。長期施工管理實踐過程形成的質量控制途徑和方法，如批量施工先行樣板示范，現場施工技術質量例會，QC小組活動，質量控制資料管理等，也是施工過程質量控制的工作途徑。
4 成本控制與管理
施工成本控制是指在施工過程中，對影響施工成本的各種因素加強管理，并采取各種有效措施，將施工中實際發生的各種消耗和支出嚴格控制在成本計劃范圍內并及時反饋，嚴格審查各項費用是否符合標準，計算實際成本和計劃成本之間的差異并進行分析，進而采取多種措施，消除施工中的損失浪費現象。水泥廠施工成本控制是在土建工程施工項目多，工程類別多，施工成本管理控制難度大。項目部應配備成本控制機構和人員，落實成本目標分解和責任制，收集建立不同結構類型的成本數據，結合市場動態，分類進行成本預測、編制成本計劃、進行成本核算和分析。
4.1 按單位工程編制預算成本計劃，制定成本控制措施，定期進行成本核算。
4.2 做好不同結構形式、不同單位工程、同類型單位工程的的成本比較，做出成本分析。
4.3 對成本偏差及時分析影響程度找出偏差原因，跟蹤并采取糾偏措施。
4.4 及時進行設計變更，進度款的結算，做好合同專項管理，及時辦理索賠事項。
4.5 隨工程進度及時收集整理結算文件，施工技術文件檔案做到與施工同步；單位工程或施工功能區段完工后，及時辦理結算手續，分單位工程進行內部成本結算。
5 施工進度的控制
進度控制的目的是通過控制以實現工程的進度目標，如只重視進度計劃的編制，而不重視進度計劃必要的調整，則進度無法得到控制，為了實現進度目標，進度控制的過程就是隨著施工的進展，進行計劃不斷調整的過程。
水泥廠項目施工中，土建工程施工的交付安裝時間、交叉作業組織方式、土建工程施工工期是影響整個項目建設工期的重要因素之一，土建工程工期控制是生產線工程建設施工階段的管理重點。對施工進度必須進行動態的管理和控制，土建工程施工計劃要依據施工合同和水泥建設項目總體計劃、安裝工程計劃編制。
5.1 編制單位工程進度計劃要確定各單位工程的開工和竣工時間，明確施工方法和施工順序，確定各分部作業的持續時間段，確定交付安裝的工程條件，并就交叉施工作業方式和內容做好協調。
5.2 施工現場應形成進度管理與協調控制機制。
5.3 施工進度計劃應分清輕重緩急，找出關鍵工序，重點施工區段、重點單位工程給予重點控制。
5.4 科學規劃單位工程施工順序和施工方法，優化施工組織設計，嚴格按計劃組織施工。
5.5 重視基礎施工，安排合理的時間進行地基處理。
6 施工安全管理
安全生產是永恒的主題，是我們各項工作的基礎，如何圍繞“安全第一，預防為主”的安全生產方針，保證安全生產，我們必須牢記自己肩負的責任，在處理和協調安全工作時，依據國家法律、法規和公司的規章制度，緊密結合安全生產工作的現狀，聯系實際，抓住關鍵，把握重點，及時有針對性的解決施工生產中存在的問題，為企業的改革、穩定和發展做出貢獻。
安全管理是減少或消除人的不安全行為、設備、材料的不安全狀態，減少和避免生產過程中的事故發生。安全管理要求建立現場安全生產責任制度，施工現場要針對不同施工階段、不同作業場所和作業環境找出危險源，進行辨識和評價，對安全生產目標和指標進行分解。現場管理要對深基坑施工、特種工程施工、吊裝作業、施工用電等編制專項安全技術措施。水泥生產線土建工程各類預留孔洞眾多，所有洞口均需及時采取防護措施。
水泥廠土建建筑工程施工管理中還存在著操作不規范，導致企業有法不依，監理單位監管不力，不按規范的合同管理，施工組織編制設計水平不高，成本控制不好等方面問題。作為建設工程質量管理人員只有以嚴謹的科學態度，不斷地學習、不斷地積累經驗才能做好建設工程施工管理，以確保建設工程質量和施工成本、安全、進度的以科學的控制。
參考文獻
關鍵詞：電力建設；施工；項目管理
中圖分類號：F426 文獻標識碼：A
1、電力電源建設是經濟社會發展的關鍵環節，是工業農業發展的命脈。近年來，電力建設工程施工項目管理工作取得了很大的進步，為促使我國電力建設工程質量總體水平的提高，遏制工程質量事故的發生起到了舉足輕重的作用。面對電力建設工程的新形勢，進一步增強管理工作的質量，要求采用更加科學、合理的手段進行電力建設工程管理，應用新技術，探索科學有效的管理模式。
2、電力建設施工管理的性質與任務
2.1電力建設施工管理的性質
電力建設施工管理是電力建設單位在施工過程中，對計劃、組長、指揮、協調、控制等各項管理工作的總稱。施工過程是電力建設單位一切活動的核心，是電力建設工人利用勞動工具作用于建筑材料、設備，使其按預定的目的改變為建筑安裝產品的過程。
施工管理具有雙重性：一是技術方面的，二是社會方面的。在技術方面，施工管理反映了施工過程的客觀規律和科學的組織方法，是生產力發展的重要條件。我國目前電力施工企業的施工水平從改革開放前的落后狀態，經過2O余年的努力，采用了現代化的施工技術，吸取了發到 家的經驗，得以迅速提高，基本趕上了發達國家的水平，這就是生產力有較大發展的表現。在社會方面，施工管理是生產關系的體現和反映，其必須保證完成國家計劃，嚴格執行國家的各項經濟政策，發動和依靠職工參加管理與監督，保證電力建設企業生產力的發展。
2.2．電力建設施工管理的任務
電力建設施工管理的基本任務是：遵循電力建筑生產的特點和規律，把施工過程有機組織起來，建立統一的指揮系統，調動一切積極因素，充分發揮人力、物力和財力的作用，用最快的速度，最好的質量，最少的損耗，取得最大的經濟效果，在保證完成國家計劃的前提下，全面完成企業各項技術經濟指標。
3、電力建設施工管理基本要求和基本工作。施工技術管理是施工企業管理的重要組成部分，是施工企業對施工生產技術所進行的一系列組織管理工作的總稱。隨著電力建設的快速發展，工程建設規模越來越大，大機組、高參數、高自動化技術被普遍采用，施工技術越來越復雜。為了充分利用施工企業現有物質技術條件，保證工程質量、不斷提高施工技術水平，施工企業必須不斷地改進和加強各項施工技術工作的組織管理，以適應電力建設更快發展的需要。
3.1．基本要求
電力建設施工管理必須貫徹執行同家和行業技術標準、規程、規范，這是技術管理的基本任務。自從改革開放以來，國民經濟發展很快，國家依據科學技術的發展規律，對國民經濟中的重大技術問題，制定了一系列技術政策，并修訂了一系列的國家標準和規范規程，國家電力行業也不斷更新和頒發了新的技術標準、規程、規范。凡是與電力建設上程有關的電力建設企業都應認真貫徹執行。同時要結合電力建設企業所承包的工程實際情況，制定各項技術管理制度。
3.2．基本工作
3.2.1、制定技術標準
電力建設企業標準化是電力施工企業管理不可或缺的綜合性基礎工作，是衡量企業施工生產技術和經營管理水平的重要尺度。
3.2.2、作業指導書的編制
“施工技術措施”現在又稱為“作業指導書”，是施工企業為完成施工任務、加快工程進度、保證施工安全、降低工程成本，在技術和管理方面應采取的程序、方法。是企業提高技術水平、改善施工生產技術管理的重要手段。
4、電力施工科學管理模式探索
4.1．加強科技管理
科學技術是第一生產力。實施科學技術管理的目的是為了更好地發揮科學技術在電力建設中的作用，充分調動廣大科技工作者和職工群眾的積極性和創造件，推動科學技術進步，向先進水平邁進。電力施工企業的科技工作時在企業主要負責人領導下，由總工程師分工負責，設立科技管理部門或專職科技工作人員，抓好年度科技計劃的制定、下達和落實，組織好科技工作的開展，科技成果的評審、鑒定、推廣和合理化建議與技術改進的審定、采納和應用。并抓好科技進步獎的評審、申報，以及科技成果的專利管理。
4.2．開展科學技術研究工作
科研工作是認識和掌握科學技術規律并加以運用的重要手段，施工企業必須圍繞施工的生產實際，針對施工中存在的以及生產進一步發展迫切需要解決的技術問題，進行理論上、技術上的試驗研究，在施工中采用新技術、新工藝、新材料、新設備，這對推進科技進步、提高技術水平、加快建設速度、降低工程成本起重要的促進作用。隨著機組容量的不斷增大，輸變電工程電壓等級的不斷提高，在電力建設方面必須盡快提高施工技術水平和施工管理水平，要盡快采用國內外的先進施工技術，廣泛地推行電子計算機和其他現代管理方法的應用，提高施工機械化、工廠化專業化程度，以適應我國電力建設的需要。
4.3．應用新技術、新方法進行管理模式探索
4.3.1、電了計算機的開發和應用
采用現代化施工管理手段研究利用計算機和微處理機以及相應軟件的開發，完善設備管理、材料管理、機具管理、勞動力管理、預算編制、進度控制等各種程序。
4.3.2、專業化施工方法的開發
國外一座大型電力建設工程往往有幾十個甚至一百多個專業隊伍實行專業化承包施工。如基礎工程、水工工程、熱機安裝、電氣安裝、輸煤除灰、廢水處理等等。專業化施工方法、效率高、質量好、用人少，節約資源的同時帶來最大收益。我國應研究如何發展專業化施工隊伍，逐步開展專業化施工。
4.3.3、工廠化施工方法的研究
實行工廠化施工是減少現場施工人員的重要途徑，凡是能在工廠制作的，都不要在現場制作，把現場工作減少到最低限度。工廠化施工包括混凝土料及混凝土制品、鋼筋混凝土預制構件、金屬結構裝配件、管件及支吊架、電纜托架、設備組合件的制作、組裝等，擴大工廠加工范圍，現場只做就位吊裝、安裝工作。
4.3.4、運用統籌法組織施工
國外在電力建設施工管理時廣泛應用高效方法，如關鍵路徑法，計劃評審技術等。應利用計算機編程網絡控制進度，合理安排設備材料供應，精確組裝勞動力和機具，統計分析每天完成的工程量、工時和費用，及時找出影響進度的項目和原因，采取措施隨著調整，保證不拖工期。
4.3.5、建立信息管理系統
信息是現代化管理的重要基礎，目前，國外情報信息的收集、貯存、傳遞已經計算機化、網絡化。國家電網公司已經建立經濟信息系統和科技情報計算機檢索系統。全國電力建設經濟信息和科技情報，應在現有大量文獻文檔和人工檢索卡片的基礎上，選擇合適的情報信息數據庫軟件，將各種技術資料、檔案、圖書以及現場施工信息，輸入計算機中，實現全面聯網和計算機檢索，以提高現代化管理水平。
4.3.6、建立工程施工反饋系統
反饋系統的缺失是我國目前在施工管理方面最薄弱的環節。由于機電設備產品幾十年一貫制，既沒有改進和創新，也不能擇優進行選擇，因此，在建設過程中，設備缺隱，設計差錯、施工質量不好等問題重復出現而得不到糾正。目前我國已實行工程竣工投產后的設計和施工回訪制度，但這只是反饋的一種形式，應研究建立經常性的反饋制度和反饋系統。
關鍵詞：公路公路施工管理
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：
前言
隨著我國市場經濟體制的不斷完善，公路作為國民經濟發展的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。在具體的公路施工管理中也總會出現一些問題,這些問題嚴重地影響了公路建設的質量。因此分析公路施工管理中存在的問題,并探討解決問題的對策具有現實意義。
一、公路施工管理中存在的問題
1質量管理體系不完善
我國公路施工體系建設還不完善，各個部門的配合不協調，經常出現工程塌陷、返工等現象。我國一些公路施工管理相關部門還沒有充分認識到質量管理體系不完善可能帶來的嚴重后果，公路建設工程的施工質量不好不但會影響到承包商和相關企業的經濟效益和聲譽，還會影響政府的信譽，如果處理不好，會造成嚴重的社會影響。為此，政府各相關管理部門應當完善公路建設工程的質量管理體系，通過制定和貫徹細致而全面的規定來保證工程質量。
2資源配置不合理
公路建設工程需要投入大量的人力、資源和機械設備，為了提高工程的建設效益，必須要合理均衡的配置相關資源。現階段，我國公路工程施工中還有許多不規范的做法，最典型的有：盲目超趕工期、偷工減料。承包企業實施違規操作的主要原因是為了實現自身利益的最大化，但這恰恰是走入了誤區，承包企業要提高經濟效益，應當在施工計劃安排上下工夫，在人力、材料、設備等的投入上實施精細化管理，合理配置相關資源，減少浪費，實現經濟效益的最大化。
3監理程序不正確
雖然我國已經制定了比較完善的工程公路監督管理體系，規定項目的承包商只有通過有關部門的批復后才能實施各種項目的開工和驗收。但在實際操作中，這些規定僅僅成為法理上的條文，一些承包商為了追求自身利益的最大化，盲目地超趕工期，通過各種不正當手段與相關批復檢查部門協商取得批復，由于沒有按照程序辦事，導致許多質量問題沒有被及時發現，給工程建設埋下了諸多的質量安全隱患。
4成本管理不科學
成本管理是公路施工工程管理的重點內容，貫穿于整個工程之中，特別在施工階段，其作用和地位尤為重要。通過實施合理的工程成本管理能夠有效的節約資金并提高生產效益。很多項目承包商為了獲得標書，低價投標以獲得承建權，在在接手一個工程后，又為了實現利潤最大化，就低價轉包給其他建筑單位或由于自身資金短缺導致項目工程質量無法保障。
5后期維護不及時
公路施工管理是一個動態的過程，只有當工程的使用壽命的結束才是真正意義上的完成。因此，工程施工完成后，就需要專門的工作人員對公里進行維護。當前我國已經建成的公路工程大多歸屬權不清晰，這就導致相關各方對公路的維護保養工作互相推脫，不能及時組織公路養護維護隊伍，后期維護不及時，降低了公路的使用壽命。
二、原因分析
目前部分施工企業的施工參與人員缺乏現代管理知識，管理能力不強；質量管理意識淡漠，偷工減料現象嚴重，有的認為“偷一點、減一些”并無大礙；責任心不強，該檢的不檢，該查的不查．該做的不做；管理目的不明確，只顧效益不顧質量的大有人在。違反系統的管理原理是導致施工管理工作混亂的根本原因。
施工項目建設是業主、監理、承包人等多方參與，分工協作地組織管理工作。業主作為建設主體，將工程通過合同形式交與承包人修建，向其購買合格建筑產品；監理受業主委托，負責施工質量、費用、進度的監督和管理。三方的參與形成了一個封閉的管理系統。現代管理學要求有效的管理要善于捕捉萍末之風，及時反饋，作出相應的處理措施，把質量問題和事故解決于萌芽之中。而目前有的承包人不嚴格按照設計、規范要求施工，也不進行認真的自檢，對出現的問題也未進行有效的反饋和補救；有些施工監理也并非十分嚴格按照合同規定對承包人進行有效監督和指導，部分監理人員的業務素質不高，責任感不強，對工序檢查力度不夠，試驗抽檢頻率不足，關鍵工程、隱蔽工程旁站和記錄不認真，對交工計量支付等環節把關不嚴，甚至有的監理不注重事前監理和事中監理，事后一旦發現質量問題就向施工單位索、拿、卡、要、玩，把質量問題視為兒戲，把監理權力當牟取私利的籌碼。
三、提高施工管理質量的措施
1深化建設體制改革
加快建立工程建設管理體制政府主管部門應嚴格執行建筑法、招投標法、公路法、合同法、建設工程質量管理條例等法律法規，認真執行市場準入制、項目法人制、質量監督制、招標投標制、合同管理制、工程監理制，加強政府對工程建設三方(業主、監理、承包人)的監督。嚴格按合同辦事，監理、承包人、業主三方必須履行各自的合同義務。凡對分包、轉包的工程項目，其發包單位不僅應報建設單位(業主)審核，而且還必須報政府主管部門審查、批準、備案，嚴禁利用聯營、掛靠等形式將工程肢解和層層分包，或將主體工程轉包給無資質或資質條件不夠的企業或個人。
2健全質量管理機構，落實質量管理責任制
施工企業中標后，為了加強公路工程施工項目的質量管理工作，按照分級管理、層層負責的原則，建立項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊三級質量管理體系。以項目經理為質量第一責任人，由質檢負責人全面負責質量管理工作，具體業務工作由質檢處負責開展，并組建工地試驗室、質量自檢組、資料整理組，分工協作各負其責；工程施工處以各處處長為質量第一責任人，由質量自檢員負責該處的質量自檢工作；專業工程施工隊以各隊隊長為質量第責任人，由質量自檢員負責該隊的質量自檢工作，并制定各自的崗位職責，做到質量責任，層層落實并制訂質量管理工作規章制度，使工程質量管理工作有章可循。
3加強對項目承包商的監督管理
只有合理的監管才能有效的減少各種腐敗現象的出現，為使工程質量得到保證，項目管理方應建立監督小組，明確監督小組各成員的職責，建立起不同層次的監管體系，實現監管的責任化。在管理機制上，項目管理方可以借鑒外內國先進的管理經驗，并根據項目的具體國情制定具體監管策略。
4優化施工方案，合理配置施工資源
在公路工程開工之前，施工管理的一項重要工作就是需要制定各種詳細的公路施工方案，包括工程概況、施工總體安排、施工材料個施工應急措施等等。不合理的方案會影響工程進度管理、質量管理、成本預算管理目標的實現。為此，應當重視工程建設詳細方案的制定，借助嚴密的工程方案，科學合理的配置施工資源，確保工程施工能按照計劃進度進行。科學合理的方案能提高資源的配置，有利于合理協調性各施工工序間的矛盾，提高各類資源的利用率。
5嚴格監管程序
當前，我國已經制定了嚴格的工程監管程序，禁止相關的政府部門和施工單位違反批復程序。在辦理批復手續時，相關部門應該按照程序，嚴格執行承包商企業先申請，相關政府部門派專員檢查，檢查合格辦理批復的程序。在路施工管理中，既要保證工程的質量，又要保證其所采用的各種措施的科學性，唯其如此，才能有效地的協調好相關各方的利益。在嚴格執行相關制度時，如果因程序繁瑣而影響到建設工期時，相關部門可以根據相關制度的立法精神，建立合理的工程施工批復程序，提高工作效率。
結束語
公路施工管理是影響到周邊經濟發展和公路質量的大問題，作為施工企業和相關政府部門應該提高對公路施工管理的認識，使施工管理走向正規化，嚴格的執行操作規范，為我國經濟的快速發展做出貢獻。
參考文獻
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【關鍵詞】地面建設 治理 施工管理
油田地面建設工程中一直存在的頑癥就是施工中的“低、老、壞”質量問題。“低”――工程施工中較低的工作標準。“老”――老毛病，即：施工中存在多年的施工陋習和不規范操作習慣。“壞”――指工作作風，即：施工中存在的野蠻施工、野蠻操作等不符合標準的工作作風。
隨著中國石油天然氣集團公司提出要建設具有國際競爭力的跨國企業集團的發展目標，對油田地面建設工程質量管理水平的要求將會越來越高。因此，綜合分析和治理油田地面建設工程的“低、老、壞”問題，是打破制約提高油田地面建設工程質量管理瓶頸的一項重要內容。要徹底改變“低、老、壞”的質量問題，在地面建設工程施工項目管理中應抓好每個工序的質量，強化施工過程質量控制，杜絕質量隱患，防止質量通病，保證安全生產，確保工程處于受控狀態。
1 嚴格執行工程招投標制
工程項目在招投標前，部室領導及項目經理要組織相關人員對施工現場地形、地貌及有關實物工作量等進行復測或實測，對投標單位的資質進行復查并進行評價。嚴格執行國家規定的有關招投標制度，擇優選擇施工隊伍。要采取有效措施，堅決克服在招投標中的各種不正當行為，發現問題，必須嚴肅查處，使招投標工作充分體現公平、公開、公證。在招標完成或者實施單位確定以后，之后就是簽訂工程承包合同。由于油田地面建設工程項目多，工程量大，野外施工影響因素多，環境復雜，施工周期長，因此在簽訂合同應細致的考慮一切影響因素，建立合同洽談交底制度，即洽談――合同――交底。
2 組織施工圖紙會審
合同簽訂后，建設單位應及時分發施工圖并規定設計交底圖紙會審時間，設計單位、施工單位、項目經理及有關部室認真審閱圖紙。
項目經理主持施工圖技術交底時，請設計、施工、基層單位及相關部室人員參加，施工單位把圖紙中不明確或存在問題的地方提出并與設計人員商討解決，做好會議交底記錄，最后以書面形式出現，并發給相關人員備忘，將設計變更控制在施工之前，避免施工后返工造成損失。
3 施工前期準備工作
（1）圖紙會審后，項目經理應對施工單位編制的《施工組織設計》或《施工方案》進行審批，《施工組織設計》必須有健全的施工、技術、質量、安全管理組織，并設置合理的各專業人員，審批時應考慮其施工組織或施工方案是否滿足設計圖紙及圖紙會審要求，主要施工方案是否科學合理，能否滿足工程需要，是否具有完善的質量保證體系和完善的HSE 管理體系等，若不滿足應要求給予完善，否則不準開工。
（2）項目經理在開工前通知土地管理人員及施工單位，辦理土地征用、砍伐樹林、青苗賠償等手續，在拿到上述手續后方可開工。建設單位要極積配合施工單位搞好施工準備，如停產、供電、供氣、供水等。
（3）同時施工單位要及時將工程材料表上報到項目經理，經項目經理審核后上報物資管理部，物資上報的數量要達到設計數量的90%，材料計劃表可分輕、重、緩、急分批上報。
4 加強施工過程的現場監督
在油田地面建設施工中，施工項目的管理是全方位的，施工管理者對施工項目的質量、安全、進度、成本、文明施工等，都要納入正規化、標準化管理，這樣才能使施工項目各項工作有條不紊、順利進行。
作為項目管理人員要不斷提升自己的管理水平，深入施工現場，在工程建設過程中，要始終抓住安全和質量這根主線，及時掌握工程建設中出現的新情況，新問題，發現安全和質量問題，及時整改，消除隱患。
嚴格把好大宗材料及設備、電氣、儀表等質量關，進場以后，大宗材料要進行二次化驗。機泵、容器、電氣儀表設備，檢查其外觀幾何尺寸及其產品合格證、型號標識等是否與設計圖紙相符，嚴禁把不合格品用在工程上。對預制產品，加大監督檢查力度，保證預制產品質量，嚴禁未經油田公司進行注冊、資質審查和質量認證的預制廠家的產品進入工地。
隱蔽工程是指完工后將被下一道工序所掩蓋的工程，也就是隱蔽后不能再檢的工程，是一次性施工必須符合設計和規范要求的工程。凡是需隱蔽的工程施工，應嚴格按設計任務書的有關規定作好隱蔽工程的基礎、管溝、電纜溝的開挖等項的驗槽工作，作好質量檢查記錄，對于文字表達不清的隱蔽工程，必要時畫出隱蔽部位圖，包括剖面圖加以說明，嚴格控制施工現場的每一項隱蔽工程簽證，要以有效簽證后的隱蔽工程量作為編制結算的依據。隱蔽工程隱蔽之前，應進行的試驗必須試驗完，能滿足設計及規范的要求，并檢查其技術資料及技術參數是否齊全、準確。隱蔽工程在隱蔽之前，首先檢查隱蔽的項目是否符合設計要求和規范要求，經檢查核實確認已符合規范要求，再進行下道工序。在監督檢查過程中，若發現有不符合質量要求的地方，特別是不符合強制性條文規定的，應勒令其進行整改，整改合格后才能進入下一道工序，從而將質量隱患滅在工序施工過程中。
5 加強竣工驗收的監督控制
工程竣工驗收主要是工程的中間交接驗收、試運、投產及竣工驗收，并核查竣工資料和竣工驗收資料。其中實物質量檢查驗收由建設單位組織，施工單位等有關單位參加，施工、設計、物資采購等單位要及時整改工程的中間交接驗收、試運、投產及竣工驗收過程中發現的問題，施工單位要做好單機試運工作和整體試運、投產的配合、保鏢工作。工程建設項目要按照油田公司基本建設工程項目運行計劃組織實施，并配套建成投產，不留尾巴。竣工資料在工程竣工驗收以后，由項目經理組織質量監督人員、施工單位一同審核驗收，力求細致、準確，對有更改的地方，要認真填寫，并加蓋名章，檢查是否有漏項、資料不全等現象。經核實無誤后，送交檔案室、基建中心。
油田作為國家重要的能源生產基地，是能源、資源產出大戶，因此抓好油田地面建設工程的施工質量，杜絕工程實施過程中的質量缺陷，認真貫徹執行工程建設監督制度，是每個項目管理人員的經濟責任和社會責任。同時，加強油田地面建設工程的施工項目管理，提高施工質量也是緩解資源瓶頸制約，建設資源節約型社會的重要基礎。如何搞好施工項目管理，是我們不斷探索和拓展的課題。
參考文獻
【關鍵詞】道路施工；施工管理；措施建議
1影響道路施工管理的因素
1.1建筑材料因素
建筑材料是工程施工質量的重要保證。如果建筑材料質量存在問題，工程的質量就不可能達到標準。目前，在我國很多建筑材料并未達到質量要求。比如瘦身鋼筋是一個很嚴重的問題，瘦身后的鋼筋改變了原有的特性。這些不達標的建筑材料大大地制約了工程的質量。
1.2人的因素
人的因素主要指領導層、管理人員、施工人的綜合素質。我國建筑行業不斷出現問題，其中一個重要的原因就是管理人員的行為不規范、素質較低。工程管理人員對工程質量影響較大，在一定程度上決定著施工的質量。
1.3施工機械設備的因素
機械設備是現代施工必不可少的工具，機械設備的性能直接影響著橋梁工程的進度和質量。機械設備要及時進行維護，合理使用和保養，保證機械設備的良好運行。
1.4環境因素
環境對道路施工質量的影響是很復雜的。影響道路施工質量的環境因素，包括暴雨、溫度、濕度、酷暑、嚴寒和大風等都會直接或間接地影響著道路施工質量。
2提高道路施工管理的措施建議
2.1道路施工單位強化安全管理
道路施工企業要提高安全認識，一定要從國家、社會、人民的角度，認識道路施工安全管理問題。道路施工管理應遵循“以人為本，系統管理、安全第一、預防為主”的理念。開創安全生產管理，加強制度落實。在安全制度完善、規章制度齊備，加大落實工作力度。將有關道路安全生產的操作規程在具體的施工管理中體現出來。
道路施工企業生產發生事故可以分為內因與外因兩大類。內因是指道路施工單位內部人員的心理活動、技術等方面與企業要求不符；外因是指預防措施、設備狀況、勞動環境不符合企業安全生產要求。有統計表明，在企業內部產生的事故，70%～75%是操作者違章作業造成。因此，道路施工管理人員在對事故調查時，必須調查事故當事人的事故發生時的心理活動。
在科學技術快速發展的今天，新的機械設備大量出現，這些新的設備的出現給操作人帶來新的安全操作問題。現代化的道路施工大多是群體作業，依照工序和工種編制班組。全面提高道路施工的每一位職工的安全意識，貫徹好安全教育，是保證道路施工安全管理的關鍵。加強對道路施工人員的安全培訓，可以采用不同方法進行，如在道路施工現場進行安全教育、聘請專家授課等，從而達到培訓的要求和目的。
2.2加強道路施工技術管理
道路工程施工技術管理是加快施工進度、確保工程質量、提高經濟效益、降低成本的有效保證。道路工程項目簽訂施工合同后，工程技術部門負責編寫施工組織設計，項目總工程師審定，最后報項目監理批準。其主要內容包括：主要施工程序和方法、施工總進度、各項資源需求計劃、技術經濟指標、工程概況等。項目部總工程師要組織工程技術人員，參加圖紙會審。圖紙會審要注意一些事項：⑴圖紙設計是否清晰、明確、有無矛盾。⑵對于施工操作復雜的部分工程必要性和可行性進行研究，并采取放大樣、詳圖的方法進行核對。⑶對新技術應做實物試驗。
為了使道路施工人員完全領會圖紙，技術部要向施工隊進行技術交底，施工隊技術人員要向施工班組進行技術交底。交底內容一般包括：設計變更、圖紙、單項措施、作業指導書等。交底記錄中應包括的內容是：技術文件主要內容、交底各方參加人員簽字、對存在的問題如何處理。為了加強對道路工程質量控制，應在施工現場建立工地實驗室。試驗主要包括：標準試驗、材料試驗、驗收試驗、施工工藝試驗等。
2.3加強道路施工質量管理
道路建設施工質量的控制是一個不斷變化的工程，是一個動態過程，是道路施工管理的靈魂。因為道路施工具有復雜性，所以在質量控制上相對比較困難。
加強質量意識的培養，制度合理的施工制度和施工方案。要經常進行集中培訓宣傳道路工程質量意識，使質量意識控制落實到每一個質量控制環節。建立科學考核機制，將考核成績納入年終考核中去。對于道路建設工程來說，為了使建筑材料統一，可以進行統一招標，便于施工管理體系規范施工標準，規范化的操作大大減少施工成本。道路工程建設中要加強監督檢查，控制材料采購。一些大型機械設備采購成本較大，必須嚴格控制采購。采購材料的質量直接影響著工程質量，必須嚴格控制物質材料采購。在采購時要對供貨方質量保證能力進行評定。對材料的運輸、加工、存儲建立管理制度，減少材料占用量，避免材料變質。加強材料檢測驗收，嚴格按國家規定的驗收標準進行檢驗。
2.4做好成本控制管理工作
道路建設工程的施工項目成本是指建筑施工企業的主要產品成本，通常以建筑工程施工單位的各個具體工程作為核算對象，通過科學、合理的核算來考核各個具體項目的施工成本。道路施工管理的目標就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全順利的、高質量的完成道路建設項目。成本就是上述目標的綜合反映。因此，成本控制是道路施工管理的核心。首先，在道路建設工程的投標階段，應當根據整個工程的概況，科學、合理的預測道路建設工程成本，并作出投標意見。其次，在施工的準備階段，根據施工設計圖紙及其他相關資料，比較各種可行性方案的技術性和經濟性，然后從中選擇科學、合理、經濟、可行的道路建設工程施工方案，并以此編制具體的成本預算，在施工過程中嚴格按照預算進行控制。第三，在施工階段，根據原材料消耗定額、人工定額、機械設備采購定額、費用支出標準等等，嚴格控制實際發生的成本費用。第四，在竣工交付以及保修期內，嚴格控制其竣工驗收過程和保修期內發生的費用。
2.5提高機械的使用率
由于受進度和天氣方面的影響，機械的使用數量需要調整時，管理者必須適時相應的改變機械組合。機械施工的安排應注意：根據質量要求、機械的生產能力和進度計劃選擇主導機械，要留有適當的余量。注意全套機械的生產能力是由生產能力最小的機械決定，所以加強機械調配，保持機械的優化組合，充分提高機械的使用率要組織搶修和維護小組，關鍵配件要備足，按時按期維護，隨時隨地排除故障，保證機械的完好率，確保工程高效正常進行。
2.6采用科學方式強化施工進度管理
道路建設項目工程進度管理主體指施工方依據相關組織設計規劃的進度安排展開統籌全面的管理協調，在確保費用及質量前提下令建筑道路項目施工工期合理控制于計劃中。該階段管理中相關施工項目負責人應定期經常對實際施工進度進行全面檢查，衡量其是否依據計劃安排進行，倘若出現滯后工期現象，我們應對產生偏差因素展開細化分析并科學采用有效措施實施調整與補救，令原有計劃安排得到全面改進。現行有效控制施工進度方式包含網絡計劃方式、甘特圖法、S型曲線對比法等，我們可依據道路工程項目實際特性選擇與之相適應的進度控制方式，確保合理分工、杜絕重復建設，對各類交叉工種應組織會審并確定良好的施工工藝流程，確保各專業配合緊密，激發團隊合作力量，進而確保工程項目的順利開展及高效實施。
為了加強及保證道路的工程質量，必須對各個環節加以控制，加強基礎工作和施工質量控制，從而使我國道路建設持續、穩定的發展。
3結語
總而言之，想要提高道路工程質量，就必須進行科學的施工管理。施工質量管理是道路施工管理的核心內容。隨著施工設備的不斷改善和施工技術的不斷成熟，施工管理也要相應的提高和改進。
參考文獻：
[1]孫向英.淺議高速公路施工中工程質里的管理[JI].山西建筑，2007.
