時(shí)間：2023-07-27 16:23:36
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇常用景觀設(shè)計(jì)規(guī)范，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
Abstract： Tunnel entrance landscape design is an important part of the expressway landscape design， this paper introduces the different types of tunnel entrance landscape design and design method in detail. Launched the research of mountain highway tunnel entrance landscape design based on ecological restoration and environmental friendly concept， put forward the concept of people-oriented design， the concept of the traditional culture combined with the ideas of modern design， the concept of system wide economic benefits optimal design philosophy.
【關(guān)鍵詞】山區(qū)高速公路，隧道洞口，景觀設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)理念。
Key words： mountain highway， tunnel entrance， landscape design， design idea.
0引言
山區(qū)高速公路受地質(zhì)地貌的影響，沿線溝壑多，隧道比例高，單一的隧道洞口景觀不能對(duì)駕駛員形成有效的視覺刺激，長時(shí)間的行車容易使駕駛員產(chǎn)生視覺疲勞。優(yōu)質(zhì)的隧道洞口景觀設(shè)計(jì)可提高駕駛員進(jìn)出隧道時(shí)的注意力，避免由單一行車環(huán)境帶來的行車安全隱患，還可以在做到生態(tài)恢復(fù)的同時(shí)，更好地體現(xiàn)人文特色與地域文化特色。因此，有必要對(duì)山區(qū)高速公路隧道洞口景觀設(shè)計(jì)展開新的設(shè)計(jì)理念研究。
1 隧道洞口景觀設(shè)計(jì)原則
1.1安全與經(jīng)濟(jì)原則
隧道是道路工程的重要建筑物，隧道洞口的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)給行車帶來積極影響，隧道洞門類型的選用應(yīng)合理，與周邊環(huán)境自然地融合，起到誘導(dǎo)駕駛員視線，提醒駕駛員路況的作用，考慮到隧道內(nèi)外光線差距的因素，隧道洞門裝飾應(yīng)合理選材，不宜選用顏色太淺或太亮的涂料，既要激發(fā)人們的審美情緒，又不能過分渲染，避免造成駕駛員緊張駕駛。洞口綠化植物選配應(yīng)因地制宜，盡可能選種成活率較高的本土植物，避免高價(jià)移植，增加后期養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用，洞門裝飾應(yīng)簡潔有特色，突出主題，長期適用，道路景觀設(shè)計(jì)方案要具有前瞻性，要符合社會(huì)進(jìn)步和時(shí)展的要求.
1.2舒適與美觀原則
隧道洞口景觀設(shè)計(jì)應(yīng)能有效調(diào)節(jié)駕駛員心理感受，使駕駛員視覺適應(yīng)，吸引駕駛員注意力，減緩車速，確保安全通過隧道。隧道洞口的景觀表現(xiàn)形式必須適應(yīng)道路線形，不能太生硬，道路與洞口銜接應(yīng)順暢，盡量與周邊自然環(huán)境，原有景觀相協(xié)調(diào)，達(dá)到輕松駕駛的效果，景觀設(shè)計(jì)不宜太新奇，過度美化，避免對(duì)駕駛員造成強(qiáng)烈的視覺沖擊，分散駕駛員注意力，影響安全行車。
1.3可持續(xù)發(fā)展原則
隧道洞口景觀設(shè)計(jì)的核心是"人與自然，和諧發(fā)展"，最大限度的做到生態(tài)恢復(fù)，環(huán)境和諧，把破壞降低到最小，恢復(fù)提高到最大，才能達(dá)到人類工程與自然的完美融合，做到可持續(xù)發(fā)展。
2隧道洞口類型設(shè)計(jì)
隧道洞口有兩種主要類型，端墻式和突出式，根據(jù)道路整體線形，斷面形式，地質(zhì)地貌，隧道洞口背后山體條件，邊坡形狀和穩(wěn)定性選擇合適的洞口類型，端墻式隧道洞口適用于仰坡穩(wěn)定性不足，開挖高度較大的山體，洞門類型取決于洞口周圍地勢(shì)，地貌特征，直線型洞門線條規(guī)則，剛勁有力，氣勢(shì)雄偉，但不易協(xié)調(diào)道路線形，略顯生硬。曲線形洞門外觀柔和，不單調(diào)，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。突出式隧道洞口適用于山體穩(wěn)定，地形較為平緩的地區(qū)，常用的洞門類型有削竹式、喇叭口式，環(huán)框式和遮光棚式，對(duì)山體破壞較小，有利于生態(tài)恢復(fù)，植物種植，與周圍環(huán)境相互映襯，自然和諧。
3 隧道洞口景觀設(shè)計(jì)方法
3.1 生態(tài)恢復(fù)型隧道洞口景觀設(shè)計(jì)
在進(jìn)行隧道洞口建設(shè)時(shí)，不成熟的施工工藝以及不嚴(yán)格的監(jiān)理管控常常會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成不可逆的破壞，隧道開挖影響了山體穩(wěn)定，破壞經(jīng)久不變的地物地貌，由山體開挖而棄置的巖石更加造成了一種景觀上的污染。針對(duì)以上種種問題，在一些巖體和土質(zhì)比較穩(wěn)定的特定路段可建設(shè)生態(tài)恢復(fù)型洞口，生態(tài)恢復(fù)型洞口景觀設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，以 "零開挖"為施工準(zhǔn)則，采取回填綠化的施工方法，弱化施工痕跡，彌補(bǔ)工程建設(shè)對(duì)自然環(huán)境造成的不利影響，在洞門的選取上，應(yīng)采用與環(huán)境融合最好的削竹式洞口形式，此類洞口部分較少，僅有隧道壁厚寬度范圍的。
3.2 人文特色型隧道洞口景觀設(shè)計(jì)
隧道洞口景觀設(shè)計(jì)要充分展現(xiàn)不同地域獨(dú)特的風(fēng)土人情，歷史傳統(tǒng)，文化背景以及生物特色等，通過雕刻的方式把豐富的歷史人文氣息融入到建造物上，使景觀變得生動(dòng)活潑，打破原本的生硬單調(diào)。亦可雕塑不同地區(qū)歷史上典型的代表人物，營造豐富的歷史氣息。不同的民風(fēng)民俗是每個(gè)地方都具有的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，如由少數(shù)民族聚居而衍生的民俗產(chǎn)物等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，隸屬民間藝術(shù)領(lǐng)域的舞蹈，木刻，剪紙等，都可融入到隧道洞口的景觀設(shè)計(jì)中去，旨在讓駕乘人員感受到不同區(qū)域多元且獨(dú)特的人文氣息。
4 隧道洞口景觀設(shè)計(jì)理念
4.1 以人為本的設(shè)計(jì)理念
在現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)中，以人為本是大家普遍所倡導(dǎo)的設(shè)計(jì)原則，人是高速公路的第一使用者，所以高速公路為之服務(wù)的主體是人，包括駕乘人員以及周圍居民在內(nèi)，要把這些人的主觀感受作為衡量景觀設(shè)計(jì)好壞的第一把標(biāo)尺，好的隧道洞口景觀設(shè)計(jì)給人以柔和的視覺刺激，并可以激發(fā)人關(guān)于此設(shè)計(jì)的無限美好的想象，給人以美的享受，把握好景觀設(shè)計(jì)的度，衡量全局，處于動(dòng)態(tài)行駛的駕駛員在短時(shí)間內(nèi)往往不能接受太多的信息，過于復(fù)雜的景觀設(shè)計(jì)不僅會(huì)淹沒設(shè)計(jì)重點(diǎn)，讓人應(yīng)接不暇，更有可能會(huì)造成駕駛員緊張駕駛，所以在滿足人性的同時(shí)要確保安全。
4.2 傳統(tǒng)文化結(jié)合現(xiàn)代思想的設(shè)計(jì)理念
有些地區(qū)歷史文化底蘊(yùn)很深厚，隧道洞口景觀設(shè)計(jì)作為展示平臺(tái)，要充分展示本地歷史價(jià)值，傳承本地文化。而時(shí)代是不斷進(jìn)步的，歷史代表過去，隧道洞口景觀設(shè)計(jì)也要充分融合現(xiàn)代人對(duì)美的觀念，打破一直以來不變的老舊常規(guī)，大膽創(chuàng)新，勇于跨越時(shí)代的鴻溝，展示出現(xiàn)代社會(huì)的科技創(chuàng)新，環(huán)境友好，生態(tài)平衡。
4.3 全系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益最佳設(shè)計(jì)理念
在進(jìn)行隧道洞口景觀設(shè)計(jì)時(shí)要明確全系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益最佳這項(xiàng)設(shè)計(jì)理念，隧道洞口是高速公路眾多組成部分中比較重要的，但只是高速公路的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，我們?cè)谶M(jìn)行隧道洞口景觀設(shè)計(jì)時(shí)絕對(duì)不能顧此失彼，決不可因過分追求隧道洞口景觀效果而使其太過突兀，造成其與整條高速公路的銜接不順暢等后果。放眼全局，把握好隧道洞口景觀設(shè)計(jì)的適用性和經(jīng)濟(jì)性兩者之間的平衡，還要兼顧景觀設(shè)計(jì)給周圍環(huán)境，生態(tài)等帶來的影響，隧道開挖的工程措施可能會(huì)給周圍居民的生活用水帶來不利影響，施工過程所產(chǎn)生的揚(yáng)塵，噪音等也會(huì)造成附近居民的困擾，這些負(fù)面影響要在設(shè)計(jì)階段時(shí)就予以避免。高速公路是百年大計(jì)，子子孫孫都受用的一項(xiàng)建設(shè)，所以在建設(shè)時(shí)不可忽略細(xì)節(jié)，掃清認(rèn)識(shí)盲區(qū)，真正做到與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)也就能確保高速公路全系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益最佳。
結(jié)語
隧道洞口景觀設(shè)計(jì)是一項(xiàng)藝術(shù)性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程，同時(shí)也兼具很強(qiáng)的專業(yè)性，如何降低隧道洞口景觀設(shè)計(jì)對(duì)周圍環(huán)境質(zhì)量，高速公路線形完整性，生態(tài)結(jié)構(gòu)等產(chǎn)生的直接或間接的不利影響甚至是破壞，如何消除負(fù)面作用，避免造成周圍原住居民的困擾，避免自然生態(tài)資源流失，保證生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定，保護(hù)生物多樣性。實(shí)現(xiàn)高速公路與其周邊生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，就要有科學(xué)，合理的隧道洞口景觀設(shè)計(jì)理念做引導(dǎo)，就不能毫無章法的亂挖亂填，隧道洞口最終會(huì)成為高速公路上的重要景觀，因此，合理布局，實(shí)現(xiàn)隧道洞口與高速公路的完美無縫對(duì)接，融入人文歷史元素，恢復(fù)生態(tài)設(shè)計(jì)，做到"人與自然，和諧發(fā)展"。
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【關(guān)鍵詞】道路景觀；交通安全；影響分析
1前言
道路交通是由人、車、道路及其環(huán)境等諸多因素組成的完整系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)各因素相互作用、相互影響，共同影響著道路交通的行車安全性。而道路景觀直接影響駕駛員的駕駛狀況，從而對(duì)交通安全產(chǎn)生直接影響。良好的道路景觀對(duì)改善道路周邊環(huán)境，舒緩駕駛員的緊張情緒，提高交通的安全性，減少交通事故具有不可忽視的作用[1-2]。在分析比較國內(nèi)外道路景觀設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分析了道路景觀設(shè)計(jì)對(duì)交通安全性能的影響。
2國內(nèi)外道路景觀發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1西方及日本等發(fā)達(dá)國家發(fā)展?fàn)顩r
在道路景觀的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，西方及日本等發(fā)達(dá)國家，充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念，利用道路沿線自然環(huán)境，適當(dāng)增加人文景觀，在20世紀(jì)初美國就開始采用由道路和園林設(shè)計(jì)人員分工協(xié)作共同設(shè)計(jì)道路及其沿途景觀的方法，在設(shè)計(jì)勘察道路線形時(shí)應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛?，合理利用沿線自然景物及地形地貌美化道路。60、70年代，又相繼頒布了《道路美化條例》和《公路綠化技術(shù)規(guī)范》[3]，80年代末，運(yùn)用先進(jìn)的勘測(cè)勘察設(shè)備和現(xiàn)代栽植技術(shù)對(duì)有關(guān)條例和規(guī)范進(jìn)行了完善修訂，現(xiàn)已形成比較完備的技術(shù)體系。德國建設(shè)高速公路的歷史始于20世紀(jì)初，由公路建設(shè)的實(shí)踐形成了系統(tǒng)的道路景觀綠化理論[4]。特別是在道路與周圍景觀；道路本身線形的視覺質(zhì)量及道路的線形組合問題等方面，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。日本在道路景觀學(xué)研究方面位于世界前列，在道路景觀學(xué)研究方面開發(fā)了道路高新綠化技術(shù)。制定了包括《公路邊坡綠化技術(shù)》、《景觀仿真技術(shù)》、《高速公路綠化技術(shù)五年計(jì)劃》、《高速公路十年及長期發(fā)展規(guī)劃的綠化辦法》和《立體綠化》等綠化新技術(shù)[3]。形成了系統(tǒng)完善的技術(shù)體系，為道路景觀學(xué)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。20世紀(jì)70年代起，恢復(fù)生態(tài)成為各國道路綠化的目標(biāo)。
2.2國內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r
歐美發(fā)達(dá)國家的道路景觀研究， 已經(jīng)十分注重從駕駛?cè)说男袨榛顒?dòng)、環(huán)境心理出發(fā)， 創(chuàng)造舒適宜人的景觀環(huán)境。而我國對(duì)道路景觀的研究尚處于起步階段， 理論研究和實(shí)際應(yīng)用都還處于探索階段，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方及日本等發(fā)達(dá)國家。1983年， 我國交通部制定頒發(fā)了《公路標(biāo)準(zhǔn)化美化標(biāo)準(zhǔn)》， 要求道路暢通、整潔、綠化、美化， 道路景物協(xié)調(diào)， 構(gòu)成流暢、安全、舒適、優(yōu)美的道路環(huán)境， 1998年又制定頒發(fā)了《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》[6-7]。但是， 我國的道路景觀環(huán)境建設(shè)尚未建立起完整的理論體系， 對(duì)道路景觀綠化效果也沒有完善的評(píng)價(jià)方法。
3 道路景觀對(duì)交通安全的影響分析
3.1 綠化對(duì)交通安全的影響
道路綠化景觀主要涉及樹種的選擇、植被高度、株距及綠化效果， 這些方面都對(duì)交通安全有著十分重要的影響。常用的道路綠化樹種有三種類型： 少量闊葉喬木+花灌木+草地， 針葉喬木+花灌木+草地， 自然喬灌木+自然草地[8]。三種綠化類型可根據(jù)具體情況循環(huán)交替使用。在總體風(fēng)格統(tǒng)一的前提下每段稍作變化， 避免單調(diào)的景觀引起駕乘人員的視覺疲勞， 簡單的方法是改變樹木、花卉的品種。另外， 也不宜選用色彩過于繽紛的灌木作防眩主體， 它會(huì)分散駕駛?cè)说淖⒁饬Γ?同樣會(huì)影響駕駛安全。植被高度對(duì)交通安全影響較大， 尤其中央分隔帶是道路綠化的重點(diǎn)。設(shè)計(jì)時(shí)要以確保駕駛?cè)艘暰€開闊為原則， 要求植物能起到夜間防眩光的作用，當(dāng)對(duì)面車輛接近時(shí)， 能夠減輕駕駛?cè)诵睦砩系奈ｋU(xiǎn)感， 及頻繁會(huì)車、長途行駛引起的精神疲勞感， 有利于車輛的安全行駛， 同時(shí)也最能體現(xiàn)景觀特色。樹株間距的選擇也十分重要。連續(xù)不斷的綠籬群體， 夜間能夠起到遮光作用。但植株過密， 易枯死， 反而會(huì)影響駕駛安全； 株距過遠(yuǎn)， 夜間防眩效果不理想。因此每條道路要根據(jù)道路的寬度以及道路上行駛速度限制值的大小來選擇樹株間距。
3.2交通設(shè)施對(duì)交通安全的影響
科學(xué)、合理地設(shè)置交通設(shè)施， 有利于交通安全。交通標(biāo)志標(biāo)線能預(yù)告車輛駕駛?cè)撕托腥饲胺侥骋宦范巍⒛骋坏攸c(diǎn)的地理與環(huán)境狀況。交通設(shè)施能夠解除駕駛?cè)艘蚵肪€不明而產(chǎn)生的猶豫、疑慮、焦躁或煩惱， 減少交通阻塞， 保障交通安全； 能夠提供視線誘導(dǎo)， 增加道路美觀， 排除各種縱、橫向干擾， 對(duì)減輕交通事故的嚴(yán)重程度等起著重要的作用。交通設(shè)施的設(shè)置應(yīng)遵循視覺可靠性、誘導(dǎo)有效性和失效保護(hù)性原則， 并結(jié)合道路兩側(cè)的地形、植被、構(gòu)造物以及公路線形等綜合考慮進(jìn)行， 力圖對(duì)道路環(huán)境中存在的潛在危險(xiǎn)因素進(jìn)行彌補(bǔ)[9]。
3.3燈光照明對(duì)交通安全的影響
道路上的照明條件是影響交通安全的重要因素。交通事故統(tǒng)計(jì)資料表明[10]， 交通事故多發(fā)生在機(jī)動(dòng)車照明條件差的道路上， 特別是夜間行車。因此，路燈的設(shè)置是十分講究的， 它既有美化道路景觀的作用， 也是一個(gè)涉及交通安全的問題。路燈的設(shè)置應(yīng)遵循交通連續(xù)性原則， 不能忽明忽暗， 也不能嘎然而止， 要有緩和段，讓人感覺到自然。燈光的強(qiáng)度要以安全和舒適為目標(biāo)， 切忌刺眼和過分暗淡?；野档臒艄?， 加上單一的灰、黑色混凝土路面， 對(duì)駕駛?cè)舜竽X皮層某些點(diǎn)產(chǎn)生重復(fù)刺激， 會(huì)導(dǎo)致一些神經(jīng)細(xì)胞呈現(xiàn)抑制狀態(tài)， 使駕駛?cè)司裎疑踔寥胨?從而嚴(yán)重影響道路交通安全。
4 結(jié)語
道路景觀作為交通環(huán)境的重要組成部分，二者相輔相成、相互影響，科學(xué)合理的道路景觀設(shè)計(jì)不僅美化道路環(huán)境，而且對(duì)交通事故有重要的影響。所以，在道路規(guī)劃、建設(shè)、管理過程中，在以人為本，充分考慮行車安全性的前提下，合理利用自然環(huán)境與人文景觀，達(dá)到人、車、路及景觀的和諧統(tǒng)一，為駕駛?cè)藛T提供更加安全、舒適、愉悅的道路交通環(huán)境，確保安全暢通的行駛。
參考文獻(xiàn)
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,詳細(xì)分析了園林景觀在房地產(chǎn)開發(fā)中的應(yīng)用,具體有以下幾個(gè)方面:
2.園林景觀在房地產(chǎn)開發(fā)中的意義
2.1 政府的各類相關(guān)要求
1993年建設(shè)部的國家標(biāo)準(zhǔn)《城市居住小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,居住小區(qū)內(nèi)綠地應(yīng)包括公共綠地、宅旁綠地、配套公建所屬綠地和道路綠地等;新區(qū)建設(shè)綠地率不應(yīng)低于30%,舊區(qū)改造綠地率不宜低于25%。
2.2 對(duì)于房地產(chǎn)企業(yè)
低碳、生態(tài)、環(huán)保現(xiàn)已成為房地產(chǎn)行業(yè)宣傳的熱點(diǎn)、銷售的賣點(diǎn),園林景觀已經(jīng)成為品牌地產(chǎn)的一張名片,從客戶的角度來講,它是第一關(guān)注點(diǎn);從銷售的角度來講,它是最大的賣點(diǎn);從策劃的角度來講,它是最好的炒作點(diǎn);對(duì)于開發(fā)商來說,它是利益的增長點(diǎn);。是否有良好的小區(qū)及周邊生態(tài)環(huán)境成為人們選擇房地產(chǎn)的重要因素,有時(shí)甚至對(duì)其是否購買產(chǎn)生決定性的作用。由此可見,居住區(qū)園林景觀對(duì)房地產(chǎn)商或購房者來說都產(chǎn)生了很大的影響。
2.3 對(duì)于小區(qū)居民
居住小區(qū)綠地是分布最廣、最接近居民、最為居民經(jīng)常利用和享受的最經(jīng)濟(jì)的一種綠地。對(duì)居住小區(qū)綠地的合力綠化,對(duì)居民的身心健康有著不可估量的影響,它不僅能為居民創(chuàng)造良好的戶外休息放松環(huán)境,而且能為居民提供豐富多彩的活動(dòng)場地,滿足各種游憩活動(dòng)的需要。而綠化植物本身具有不可替代的多種功能,它能改善居住環(huán)境的小氣候,調(diào)節(jié)氣溫,增加空氣濕度,防止西曬,降低風(fēng)速,也能組織空間,美化環(huán)境,豐富居住小區(qū)內(nèi)容,為居民創(chuàng)造良好的游憩環(huán)境,綠地還能起到防火抗災(zāi)的作用。
3.房地產(chǎn)園林景觀元素的應(yīng)用
園林設(shè)計(jì)師應(yīng)當(dāng)廣游天下美景,多接觸真自然大山水,多搜集積累景觀素材,進(jìn)而更好地總結(jié)它們美的本質(zhì),才能把它們最打動(dòng)人心的地方放到我們的設(shè)計(jì)作品中。在不斷的設(shè)計(jì)中,只有充分運(yùn)用各設(shè)計(jì)元素的要點(diǎn),才能不斷地創(chuàng)造更多的精品,對(duì)于設(shè)計(jì)元素我們經(jīng)常用到的有植物、庭院理水、石頭等等,最常用的為以下兩個(gè)元素:
3.1 植物
現(xiàn)代園林的植物配置,在滿足生態(tài)功能的前提下,多賦草木以情趣,才能使人們更樂于親近自然、享受自然、熱愛自然;其植物的品種多樣性、色彩豐富性和景觀季相性能將園林中的喬木、灌木、草花以及其它造景因素調(diào)和成色彩紛呈、高低錯(cuò)落的多層次立體植物景觀。同時(shí),地被植物亦能充分滿足生態(tài)城市的需要,其強(qiáng)大的覆蓋功能對(duì)防止水土流失、維護(hù)生態(tài)平衡、削減噪音污染起到了其它類型植物無法替代的作用,并顯著提高了城市綠地的綠量和綠化覆蓋率。
3.2 庭園理水
如果說植物是園林景觀的靈魂,那水就是景觀的魂魄,中國園林講究“無水不成園”。無論北方皇家園林還是江南私家園林都對(duì)水這種自然元素備加喜愛。“一池三山”、“水狹必間其隔”等等都是有關(guān)水景的重要理論?，F(xiàn)在的房地產(chǎn)開發(fā)也把水體景觀的營造作為提高項(xiàng)目品味的重要手段,比如依山傍水的自然環(huán)境,人工開挖的琥珀,以及借助江景、湖景等自然景觀,豐富了園林的空間層次。在水體景觀的形態(tài)上講究動(dòng)靜變化,運(yùn)用了一些高科技手段,把自然界中水最有活力的形態(tài)凝固起來,展示在人們面前。比如一些噴泉、涌泉、溪流的設(shè)計(jì)應(yīng)用,給園林增加了不少靈氣。
4.房地產(chǎn)開發(fā)中園林景觀應(yīng)用存在的一些問題
4.1 因地制宜。
因地制宜就是要結(jié)合房地產(chǎn)項(xiàng)目所在地的實(shí)際情況、結(jié)合其功能要求進(jìn)行設(shè)計(jì),使其能符合可持續(xù)發(fā)展的理念。比如園林中的喬、灌、草的植物配比是否合理,是否更適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件,不能為渲染“熱帶風(fēng)光”、“歐陸風(fēng)格”,在北方地區(qū)盲目引種南方常綠樹種,導(dǎo)致植物生長不良、甚至死亡;園林綠地是否真正能滿足涵養(yǎng)水源、凈化空氣的基本生態(tài)功能;園林的道路廣場設(shè)置是否比例得當(dāng),能否兼顧景觀與功能使用等等,這都要進(jìn)行理性的分析,僅僅從形式上擁有自然的景觀是不夠的。
4.2忽視人們的需求。
在做園林設(shè)計(jì)時(shí)沒有充分調(diào)研、考慮人們對(duì)于功能及景觀的實(shí)際需求,只是在辦公室閉門造車,回頭審視這些讓我們津津樂道的景觀時(shí),卻發(fā)現(xiàn)他們或多或少給我們留下了一些遺憾。比如在小區(qū)比較偏遠(yuǎn)的地方設(shè)置休息廳,但是沒有很好的設(shè)計(jì)通行道路,導(dǎo)致很少人到廳休 息,造成資源的浪費(fèi);也曾有時(shí)我們覺得植物在房地產(chǎn)開發(fā)中的重要性,從而開始密植樹木。有些小區(qū)為了尋找一個(gè)賣點(diǎn),也許是嘩眾取寵,把整個(gè)小區(qū)的樹木栽種得密不透風(fēng)。周密的考慮,不生搬硬套,才能達(dá)到園林景觀的最高境界——生態(tài)型、宜居型小區(qū)園林景觀。 4.3 施工及養(yǎng)護(hù)管理水平落后。 居住小區(qū)的綠地
其綠化效果和功能的體現(xiàn)不是竣工后就全部得到的,后期的養(yǎng)護(hù)管理使綠化功能得到可持續(xù)的發(fā)展。有些居住小區(qū)缺乏專業(yè)人員養(yǎng)護(hù),綠地草坪退化嚴(yán)重,雜草混生,病蟲害防治跟不上,木本花卉及喬灌木修剪不到位,造成植物生長不夠理想,未能充分發(fā)揮美化、優(yōu)化環(huán)境的作用。
5.結(jié)束語
今天,通過園林景觀在房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目中的推廣和應(yīng)用,大部分房地產(chǎn)開發(fā)商都對(duì)園林景觀在房地產(chǎn)開發(fā)中的作用和地位有了共識(shí),也把房地產(chǎn)景觀作為提高品質(zhì)和品位的主要選擇,這也就確定了園林景觀在房地產(chǎn)開發(fā)中的地位和作用,但怎樣才能讓兩者有機(jī)地結(jié)合起來,創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,我認(rèn)為有以下幾點(diǎn):第一,景觀規(guī)劃與建筑規(guī)劃同步;第二,景觀規(guī)劃與房地產(chǎn)的策劃同步;第三,景觀規(guī)劃與房地產(chǎn)的銷售同步。只有這樣我們才能把更好的做好房地產(chǎn)開發(fā)中的景觀設(shè)計(jì),將更好的景觀呈現(xiàn)給人們。
參考文獻(xiàn):
1.徐振、韓凌云.風(fēng)景園林快題設(shè)計(jì)與表現(xiàn).遼寧科學(xué)技術(shù)出版社.2009;
關(guān)鍵詞：居住區(qū)；環(huán)境設(shè)計(jì)；停車位；登高場地
由于中國人口眾多，城市化進(jìn)程還在不斷繼續(xù)，改善人們的居住條件將成為今后相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)的建設(shè)任務(wù)。作為工程設(shè)計(jì)這個(gè)行業(yè)來說，居住區(qū)的規(guī)劃、建筑及其環(huán)境設(shè)計(jì)也將成為一個(gè)很重要的領(lǐng)域，值得從業(yè)人員好好研究。本文就是作者根據(jù)二十多年專業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，結(jié)合一些工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在居住區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)（園林景觀工程）方面，主要從工程技術(shù)層面對(duì)七個(gè)方面的問題進(jìn)行思考總結(jié)，希望對(duì)同行有一定的指導(dǎo)借鑒意義，同時(shí)也是拋磚引玉，期待有更專業(yè)和深入的交流探討，使我們的工作更有成效，也更有價(jià)值。
下面是針對(duì)上文提到的七個(gè)方面問題的思考和總結(jié)：
一、關(guān)于樣板區(qū)和開盤
現(xiàn)在的居住區(qū)建設(shè)以商品房開發(fā)為主，開發(fā)商為了提升樓盤和企業(yè)形象，目前比較流行的做法是開盤時(shí)先展示一塊樣板區(qū)，也叫示范區(qū)或體驗(yàn)區(qū)，開發(fā)商往往精心包裝，重金打造，希望營造一個(gè)精彩甚至震撼的空間場景來吸引客戶。為了達(dá)到效果，設(shè)計(jì)師常常要配合開發(fā)商克服很多困難，解決一系列技術(shù)難題。
（一）主要問題
樣板區(qū)通常建設(shè)周期很短，工期很緊，對(duì)效果要求又比較高，尤其是綠化環(huán)境的效果，按照自然規(guī)律，綠化種下去后要經(jīng)過一段時(shí)間才能適應(yīng)并生長良好然后才出效果的，可是樣板區(qū)往往要即時(shí)出效果，尤其有的項(xiàng)目開盤時(shí)間選在年底，比如搶十一黃金周檔期，那么主要的種植季節(jié)就在最熱的七、八月份，植物的成活率都很難保證，更何況還要好的即時(shí)效果。
（二）思考對(duì)策
可以從以下幾個(gè)方面應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的不利局面：
1．設(shè)計(jì)師從專業(yè)角度強(qiáng)烈建議開發(fā)商不要把樣板區(qū)開放的節(jié)點(diǎn)定在最不利的時(shí)間，避開最不利的種植季節(jié)；
2．綠化種植的設(shè)計(jì)師針對(duì)實(shí)際現(xiàn)狀進(jìn)行專題研究，在設(shè)計(jì)手法、苗木選材等方面多下點(diǎn)功夫，盡量做到規(guī)避不利條件，最大限度地發(fā)揮當(dāng)季植物的造景功能；
3．設(shè)計(jì)師可以建議并配合開發(fā)商和施工單位，對(duì)一些主要苗木進(jìn)行提前種植，打時(shí)間差，避開最惡劣的氣候條件，當(dāng)然這在工程上需要全方位協(xié)調(diào)，對(duì)工地管理要求比較高；
4．建議開發(fā)商或施工單位提前在項(xiàng)目附近囤種設(shè)計(jì)用到的苗木，尤其是大喬木，這樣經(jīng)過一段時(shí)間適應(yīng)的苗木就近移植時(shí)成活率和效果就大大改善了；
5．充分運(yùn)用一些科研新成果，如對(duì)種植土壤的改良技術(shù)，以及其他一些臨時(shí)性的措施，努力把風(fēng)險(xiǎn)控制到最低程度。
二、健身活動(dòng)場地
居住區(qū)一般要求設(shè)置居民健身活動(dòng)的場地，主要分為老年、兒童活動(dòng)場地和青少年運(yùn)動(dòng)場地兩大類，由于場地占地不小，如何使功能與景觀相結(jié)合就顯得很重要。
（一）老年兒童活動(dòng)場地
之所以把這兩種活動(dòng)場地歸為一類，一是在性質(zhì)上都是屬于一般性的非專業(yè)的休閑活動(dòng)設(shè)施，二是通常家中老人帶著孩子一起出來活動(dòng)，往往可以把他們安排在一個(gè)區(qū)域活動(dòng)，老人在健身聊天的同時(shí)還可兼顧照看自家的小孩。
1．這類設(shè)施比較適合在居住區(qū)多點(diǎn)分散布置，一是更方便各個(gè)組團(tuán)老人兒童的使用，不需要走很遠(yuǎn)就能到達(dá)，二是避免集中大體量的布置從而影響景觀效果；
2．最好布置在一些冬天能曬到太陽，刮不到西北風(fēng)，夏天又能遮蔭的環(huán)境里；
3．對(duì)設(shè)施的色彩、造型的選擇也要考慮，視覺效果不要太刺眼；
4．有些高層住宅底層作架空處理，部分活動(dòng)設(shè)施可考慮布置在架空層，夏天和雨天可起到遮蔭和擋雨的作用。
（二）青少年運(yùn)動(dòng)場地
主要是指體育運(yùn)動(dòng)的專業(yè)或半專業(yè)的場地，如網(wǎng)球場、籃球場等。
1．這類場地適合集中布置，位置可選擇較偏僻的地方，主要目的是盡量減少對(duì)居住區(qū)整體環(huán)境的影響；
2．考慮噪音污染問題，比如籃球場聲音很吵，尤其是晚上，要注意球場位置的選擇，充分發(fā)揮綠化的隔聲作用，管理措施的跟進(jìn)等；
3．有些項(xiàng)目在居住區(qū)內(nèi)布置戶外的羽毛球場，這完全沒必要，因?yàn)橄Ｍ跇?biāo)準(zhǔn)球場打羽毛球的愛好者肯定不會(huì)在戶外球場打，受風(fēng)的干擾太大了，而那些隨意揮揮拍子活動(dòng)一下的居民則不需要使用標(biāo)準(zhǔn)場地，小區(qū)內(nèi)其他硬地或草地上都可以活動(dòng)。
三、兒童安全問題
居住區(qū)內(nèi)兒童安全性有幾個(gè)方面是與設(shè)計(jì)有關(guān)的，如景觀水體，有刺有毒植物，步行和活動(dòng)的安全性等。
（一）景觀水體（河道等）
要解決好景觀效果與兒童安全的矛盾。
1．對(duì)設(shè)計(jì)水深的控制，一般景觀水池水深不超過700，水域比較大的，為保證水質(zhì)，可在水體中間適當(dāng)加深，但在離岸線2米的范圍內(nèi)水深不超過700；
2．加強(qiáng)景觀水體的管理工作，包括對(duì)水深的警示標(biāo)志和日常保安人員的留意觀察等，盡量不要以安全的名義隨意破壞景觀效果，如在不適合有欄桿的岸邊加做欄桿等。
（二）有刺有毒植物
合理的設(shè)計(jì)就能避免問題的發(fā)生。
1．有刺植物，如絲蘭、構(gòu)骨等，設(shè)計(jì)時(shí)不要布置在園路邊手直接能觸碰到的位置；
2．有毒植物，如夾竹桃等，如設(shè)計(jì)需要使用，應(yīng)該布置在靠近圍墻、角落等一般居民不易到達(dá)的地方，且應(yīng)盡量少用或不用。
四、步行和活動(dòng)的安全性
尤其針對(duì)兒童，最好人車分流。
居住區(qū)的集中綠地最好同時(shí)兼作步行回家居民的交通路徑，這樣平時(shí)的步行和活動(dòng)就感覺舒適安全，機(jī)動(dòng)車則全部繞外圈走（如上海的萬科華爾茲花園），或直接進(jìn)入地下半地下車庫（如上海的龍湖滟瀾山），當(dāng)然這取決于最初的規(guī)劃設(shè)計(jì)，不過有時(shí)景觀設(shè)計(jì)師有機(jī)會(huì)較早介入項(xiàng)目時(shí)，可以提出合理的建議。
五、關(guān)于輔房的處理
所謂輔房，統(tǒng)指那些如地下車庫的出地面進(jìn)風(fēng)口、上人口，及配電房等等，往往數(shù)量較多，位置凌亂，又處在園林景觀用地范圍內(nèi)，影響效果。常用的處理方式有兩種：一種遮，一種顯。
1．遮：通常用植物如竹子、珊瑚籬等來進(jìn)行圍合，達(dá)到阻隔視線的作用；
2．顯：或者叫包裝，通常是把輔房當(dāng)作園林小品或景觀建筑來進(jìn)行包裝處理，如把進(jìn)風(fēng)口處理成亭子等；
3．設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)：指景觀設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)之間的協(xié)調(diào)，最好景觀設(shè)計(jì)能較早介入，使輔房的位置對(duì)景觀空間的破壞降到最低限度。
六、地庫頂板上的覆土和排水
大部分居住區(qū)都有地下車庫，而車庫頂板上面通過覆土、種植形成景觀空間，其中覆土厚度以及排水問題是需要特別注意的。
（一）覆土問題
覆土厚度與種植設(shè)計(jì)有關(guān)，同時(shí)也與車庫頂部荷載有關(guān)，這關(guān)系到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也關(guān)系到造價(jià)。
1．在地庫建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，景觀設(shè)計(jì)最好能提前介入，并且拿出景觀設(shè)計(jì)的初步意向性布局（已完成方案設(shè)計(jì)更好），針對(duì)方案中需要堆高土方做地形的，或需要種植大樹的位置，可以在地庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中有針對(duì)性地局部加強(qiáng)，這樣就能做到合理設(shè)計(jì)，控制造價(jià)；
2．根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通常種植大喬木的覆土厚度要求1.5米，最低不能少于1.2米，草坪或矮灌木對(duì)覆土要求不少于0.3米；
3．部分土方造型需要堆土較高時(shí)，為了減輕荷載，也可采用架空結(jié)構(gòu)或下部堆填輕質(zhì)材料如泡沫塑料等方法。
（二）排水問題
是個(gè)容易被忽視的問題。
1．除非地下車庫面積特別小，一般都對(duì)其頂板上部要進(jìn)行排水處理，否則上部覆土中雨水不及時(shí)排掉，會(huì)使部分植物根系腐爛，無法存活；
2．一般采用排水板（推薦）或盲管的形式組織排水，要求地庫設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)構(gòu)找坡，并在頂板周邊設(shè)排水溝，匯集排水板內(nèi)的水；
3．有的地下車庫進(jìn)行上翻梁設(shè)計(jì)，那么排水更適合用盲管，并且要求結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在上翻梁上預(yù)留孔洞，以便盲管穿過；
4．通常在地庫頂板上部的構(gòu)造上還要考慮設(shè)置隔根層，對(duì)地庫結(jié)構(gòu)起到保護(hù)作用。
六、地面停車位
隨著私家車數(shù)量的日益增多，幾乎所有居住區(qū)（主要指公寓類）都存在著機(jī)動(dòng)車停車位不夠用的狀況，完全指望地下車庫滿足所有需求基本上是不可能的，所以地面停車位的設(shè)置勢(shì)在必行，與其讓居民自己亂停亂放，還不如有組織有計(jì)劃地設(shè)計(jì)好車位。
（一）地面停車位的位置選擇
1．盡量離住宅遠(yuǎn)一些，如果不得不近距離布置時(shí)，盡量考慮放在住宅的北面；
2．盡量避開主要的景觀面，不要擋住好的景觀視線；
3．建議每隔3-4個(gè)車位間植大樹，除了視覺效果較好外，對(duì)停車位的生態(tài)效應(yīng)也是顯而易見的，尤其是夏天烈日當(dāng)空時(shí)。
（二）地面停車位的材料選擇
1．建議不使用植草磚、草坪格之類產(chǎn)品，草也長不好，效果較差（本身也不能計(jì)入綠化率）；
2．可以使用硬質(zhì)鋪裝材料如砼磚、花崗巖等，或干脆直接把黑色瀝青路面擴(kuò)展，也可考慮在每個(gè)停車位的中間留一塊草坪（車輪軋不到的部位）。
七、消防登高場地
高層住宅都會(huì)在單元入戶口附近設(shè)置消防登高場地，要求在登高場地范圍內(nèi)不能種樹，不能設(shè)置小品等突起物，這對(duì)景觀設(shè)計(jì)帶來一定困難，建議采取以下設(shè)計(jì)手法處理消防登高場地范圍內(nèi)的景觀：
1．采用草地或加上部分地被植物形成的花境，營造干凈簡潔的景觀效果；
2．鋪裝地坪，在鋪裝材質(zhì)運(yùn)用上精心設(shè)計(jì)，在色彩和構(gòu)圖上形成特色；
3．草地花境和鋪裝地坪的混合穿插設(shè)計(jì)；
4．適當(dāng)布置一些可移動(dòng)的輕質(zhì)種植箱，增加綠化氣氛。
八、結(jié)語
以上討論的這七個(gè)方面是作者在工作中體會(huì)較深的，也認(rèn)為是比較重要的。受篇幅限制，當(dāng)然也受作者水平所限，思考和闡述的深度和廣度都很有限，而且在居住區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)這個(gè)專業(yè)領(lǐng)域還有一些重要問題是本文并沒有涉及到的，期待有更深入全面的探討和總結(jié)。
關(guān)鍵詞：車庫頂板；綠化；排水處理；排水方案
中圖分類號(hào)：S276 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
引言
車庫頂板綠化是節(jié)約土地、開拓城市空間、“包裝”建筑的有效辦法，是建筑與綠化藝術(shù)的有機(jī)結(jié)合，也是人類與自然的有機(jī)結(jié)合，是一種融建筑物的空間潛能與綠色植物的多種效益完美結(jié)合和充分發(fā)揮的產(chǎn)物。因此，要在有限的土地空間解決并達(dá)到各類規(guī)劃設(shè)計(jì)和建筑的指標(biāo)，并滿足人們對(duì)居住環(huán)境的高要求，地下車庫頂板綠化無疑是最好的解決辦法。同時(shí)車庫頂板的排水問題也是現(xiàn)代建筑物較為常見的問題之一，需要采取相關(guān)措施進(jìn)行解決。
1、車庫頂板發(fā)展趨勢(shì)
伴隨著城市開發(fā)用地的日益昂貴和城市水平方向發(fā)展綠化環(huán)境越來越小這一趨勢(shì)，迫使開發(fā)商向縱向空間開發(fā)綠化、提高綠化率發(fā)展，因此，在車庫頂板上綠化就成了必然的發(fā)展趨勢(shì)。屋頂綠化經(jīng)過近10年的研究實(shí)戰(zhàn)，已經(jīng)在上海、北京、廣州、深圳等城市成功開展，并且取得了一定的景觀和生態(tài)效果。與此同時(shí)，停車場的數(shù)量跟不上私家車增長的數(shù)量，導(dǎo)致了一系列的城市和社會(huì)問題。為了解決道路交通變擁擠這個(gè)問題，在居住區(qū)、廣場、商業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)的規(guī)劃中，停車場的面積也逐步增大。因此，要在有限的土地空間解決并達(dá)到各類規(guī)劃設(shè)計(jì)和建筑的指標(biāo)，并滿足人們對(duì)居住環(huán)境的高要求，地下車庫頂板綠化無疑是最好的解決辦法。
2、車庫頂板綠化設(shè)計(jì)及施工的主要問題
2.1 頂板綠化在滿足荷載情況下進(jìn)行設(shè)計(jì)
車庫頂板綠化設(shè)計(jì)時(shí)，首先要考慮的是頂板荷載問題。在荷載允許的情況下，充分營造層次豐富的景觀綠化效果。頂板的荷載量包括種植基質(zhì)層的重量、排水、濾水層的重量、各類植物重量、風(fēng)雨雪等給建筑物增加的荷載量以及各景觀活動(dòng)場地、小品雕塑等對(duì)車庫頂板的荷載量，同時(shí)也要求頂板的設(shè)計(jì)總荷載量要控制在建筑物的安全荷載量以內(nèi)。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，頂板的不同部位、承載力不同，一般情況下柱子、梁、承重墻等地方的承載力較大。在進(jìn)行景觀綠化設(shè)計(jì)時(shí)，可以把重量大的景觀部分例如亭子、花架、水景等以及大喬木放置在柱、梁和承重墻等主要的承重結(jié)構(gòu)上。
2.2 注意植物種類的選擇
地形可以讓景觀空間層次更豐富，因此在景觀設(shè)計(jì)中往往少不了地形堆砌，而地下車庫頂板的荷載有限，覆土太多時(shí)，給地下車庫頂板的荷載帶來很大壓力。而堆坡地形上的植物多以灌木和草皮為主，所需要的種植土厚度并不需要太厚，為解決這些矛盾，可以在種植土下面以輕質(zhì)填充物來填充，然后以種植土覆蓋。根據(jù)《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)植物種植土層厚度的要求，種植層的厚度一般依據(jù)植物的種類而定：深根性喬木90～150cm、淺根性喬木60～90cm、大灌木45～60cm、花卉小灌木30～45cm、草本15～30cm。頂板覆土厚度應(yīng)滿足植物生長的要求，以保證綠地的長期綠化效果。如同構(gòu)筑物一樣，大型喬木的重量也非常大，而且隨著其不斷的生長，對(duì)地下車庫頂板的壓力也在增加，因此大型喬木的栽植設(shè)計(jì)業(yè)應(yīng)定好點(diǎn)，選擇在柱點(diǎn)上，或盡量靠近柱點(diǎn)和梁；在保證達(dá)到居住區(qū)綠化喬、灌、草比例的前提下，降低大喬木規(guī)格，適當(dāng)增加小喬木和灌木的數(shù)量，以便達(dá)到景觀效果。由于植物在經(jīng)過幾年生長之后會(huì)超出車庫頂板的荷載要求，因此，品種選擇應(yīng)避免深根性或生長迅速的植物，應(yīng)選擇淺根性或根系不能太發(fā)達(dá)的植株。如龍柏、紅葉李、海棠、龍爪槐、爬山虎等；同時(shí)選擇的植物要能耐寒、耐旱、耐貧瘠的種類。
2.3 注重頂板的排水及防水
為了提高頂板植物的綠化率，防止因種植土積水導(dǎo)致植物成活率低、給頂板漏水帶來隱患，頂板必須要設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)呐潘^濾層等一系列排水措施，在頂板土建結(jié)構(gòu)施工完畢后，種植土回填之前，必須要做濾水排水措施，將水有組織的隨排水系統(tǒng)排入雨水系統(tǒng)，從而達(dá)到車庫頂板排水以及防水的目的。
3、車庫頂板景觀綠化的結(jié)構(gòu)做法
3.1 過濾層
過濾層可以用極小砂石、細(xì)沙，在景觀綠化實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中，較多使用無紡布過濾層。它的主要功能就是避免種植基質(zhì)層的種植土直接滲透到排水層，以防止防水層堵塞，促使種植土層的多余水分能更加暢快的排到排水層。減少植物周邊積水，既有利于提高植物的成活率，也能消除對(duì)頂板的安全隱患。
3.2 排水層
排水層的主要是將綠地澆灌后及降雨較大時(shí)將種植土不能吸收的多余的水分給排出。強(qiáng)而有組織地、有效地排水能減輕雨水對(duì)頂板的強(qiáng)大壓力。頂板綠化常用一種綠地排水板作為排水層，既能減輕頂板本身的重量，也能提高了蓄水及排水的能力。
3.3 防水層
一般頂板綠化的景觀綠化單位在進(jìn)場之前，室外土建已經(jīng)在頂板做了一次防水，但是為了消除頂板將來漏水給頂板巨大的安全隱患，因此，還需要做二次防水結(jié)構(gòu)。頂板綠化的防水層應(yīng)采用耐霉?fàn)€、柔韌性好、耐水性好、持久性好的防水材料，以大大提高防水可靠度。
4、車庫頂板排水材料情況分析比較
(1)在建筑工程中，滲漏是一種非常普遍的現(xiàn)象，是施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)，同時(shí)也是難點(diǎn)。傳統(tǒng)的技術(shù)和材料只能單純靠防水進(jìn)行堵水，人防車庫、自行車庫一般做法是在車庫頂結(jié)構(gòu)層上用1：2.5的水泥砂漿進(jìn)行找平，涂抹防水涂料加強(qiáng)層，澆筑C20細(xì)粒式混凝土，內(nèi)配置Φ6@200單層雙向鋼筋，上部再用細(xì)粒式混凝土保護(hù)層造坡，這種防水結(jié)構(gòu)層屬于硬質(zhì)結(jié)構(gòu)防水，受到溫度和年限等相關(guān)因素影響，一旦防水層老化或出現(xiàn)細(xì)微裂縫，容易引起滲漏現(xiàn)象。
(2)塑料排水板是一種從國外引進(jìn)的排水技術(shù)，在我國的發(fā)展歷史已經(jīng)超過二十多年了，排水板從材料和力學(xué)上兩方面都進(jìn)行了有效組合，改變了傳統(tǒng)建筑中單純依靠防水結(jié)構(gòu)層進(jìn)行"堵"水的防水措施，改被動(dòng)防水為主動(dòng)排水，在建筑防排水、保溫、節(jié)能領(lǐng)域域的構(gòu)造原理上提出了比現(xiàn)有技術(shù)更為完善的理念，其結(jié)構(gòu)具有的凹凸式中空立筋結(jié)構(gòu)，可以快速而且有效導(dǎo)出雨水，大大減少甚至消除防水層的靜水壓，通過這種主動(dòng)導(dǎo)水原理可以達(dá)到主動(dòng)防水的效果。 但塑料排水板缺點(diǎn)也是顯而易見的：1)后期綜合管線、景觀、綠化施工容易被損壞，一旦損壞不能修復(fù)這種情況，在大量的施工實(shí)踐中存在。2)塑料排水板上面覆土一般為60cm，有工程施工車輛在上邊經(jīng)過，排水板在重壓及水平力的作用下，容易起皺、臃起、變形，改變排水方向，致局部給水、水流不暢，不能發(fā)揮排水作用，本人在大量的工程實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)此問題難以解決。3)目前國內(nèi)生產(chǎn)的塑料排水板主要有聚丙烯材料和HDPE材料，由于生產(chǎn)廠家魚龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，往往產(chǎn)生強(qiáng)調(diào)不夠，被壓變形或斷裂的現(xiàn)象，在施工中較為常見。4)當(dāng)雨水滲入排水板，一旦施工攤鋪褶皺、臃起時(shí)，積水永遠(yuǎn)存留在此，防水層長期浸泡在水中老化后容易產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象，積水造成樹木根系腐爛，影響景觀效果。
(3)在綠化工程排水中常用的砂石級(jí)配濾層排水是從自然界地質(zhì)結(jié)構(gòu)中借鑒過來的，一般是在底層鋪設(shè)15cmΦ30～70mm卵石，中間采用Φ5～32mm石子，上次采用Φ0.5～2mm的粗紗或者無紡?fù)凉げ?，從下到上結(jié)構(gòu)層孔隙率變密，來阻止泥土，滲水導(dǎo)流。其缺點(diǎn)是施工慢，卵石級(jí)配不均勻、施工質(zhì)量人為因素影響大，優(yōu)點(diǎn)是容易施工和整修簡單、取材方便，造價(jià)低。根據(jù)此特點(diǎn)適應(yīng)于后期被擾動(dòng)的地方，效果比較好。
5、不同情況排水方案
(1)針對(duì)地下車庫頂板覆土壓實(shí)，后期不再翻開挖的情況，適合采用硬質(zhì)防水層＋PE排水板的形式。其結(jié)構(gòu)通常做法是：20mm厚1：2.5水泥砂漿找平層2.0mm厚聚合物防水涂膜1.5mm厚BS－p型自粘卷材（或SBS防水卷材、CHM－k11滲透結(jié)晶型防水漿料等）70mm厚C20細(xì)石混凝土，內(nèi)配Φ6@200單層雙向鋼筋C20細(xì)石混凝土保護(hù)層，厚度不低于30mm,雙向排水坡度控制在0.5%～1%之間HDPE排水板無紡?fù)凉げ肌?/p>
(2)對(duì)于地下車庫頂板覆土壓實(shí)，后期需要施工綜合管線、景觀、綠化時(shí)，適合采用硬質(zhì)防水層＋卵石濾水層的形式。其結(jié)構(gòu)通常做法是：20mm厚1：2.5水泥砂漿找平2.0mm厚聚合物防水涂膜1.5mm厚BS－p型自粘卷材（或SBS防水卷材、CHM－k11滲透結(jié)晶型防水漿料等）70mm厚C20細(xì)石混凝土內(nèi)配Φ6@200單層雙向鋼筋C20細(xì)石混凝土保護(hù)層不低于30mm厚,雙向排水坡度0.8%～1%150mmΦ30～70mm卵石100mmΦ5～32mm石子100mmΦ0.5～2mm粗砂，后期管線施工、景觀施工翻開挖對(duì)掉濾水層后，采用人工按照其結(jié)構(gòu)恢復(fù)非常方便，不會(huì)對(duì)排水產(chǎn)生影響。
(3)雨水靠重力從車庫頂上流至四周，在四周設(shè)置排水盲溝，接入市政雨水窨井內(nèi)。排水盲溝通用做法：開設(shè)寬300mm深約350mm溝鋪設(shè)DN100～200的軟式盲溝四周填充Φ30～70mm卵石上部鋪設(shè)100mmΦ5～32mm石子100mm粗砂土工布。
(4)車庫頂上設(shè)計(jì)景觀，硬質(zhì)景觀排水設(shè)計(jì)有排水明溝接通市政雨水井內(nèi)，綠化造地形后，雨水在草皮上排至低洼處，在低洼處設(shè)置排水盲溝，接通市政雨水井。
結(jié)束語
隨著社會(huì)現(xiàn)代化的發(fā)展，在車庫頂板上作園林造景已成為城市發(fā)展的需要，開發(fā)地下建筑而不減少地面綠地面積是現(xiàn)代城市建設(shè)的潮流。對(duì)多數(shù)城市來說，在車庫頂板上進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)至今還是人們所忽視的有待開墾的處女地，開發(fā)前景非常廣闊。可以預(yù)見，若干年后，車庫頂板綠化這朵建筑與園藝相結(jié)合的奇葩，將為我們的都市空間增添更絢麗的色彩。同時(shí)，在進(jìn)行地下車庫頂板綠化中，處理好車庫頂板排水問題，完善頂板綠化，從而促進(jìn)城市的環(huán)保工程建設(shè)。
參考文獻(xiàn)
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[關(guān)鍵詞]橡膠壩；城市；景觀工程；應(yīng)用分析
中圖分類號(hào)：O434文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、前言
城市防洪主要通過修建防洪堤來實(shí)現(xiàn)，為了滿足城市防洪要求，須把防洪堤建在設(shè)計(jì)洪水位以上，然而枯水期、平水期河道水位要比設(shè)計(jì)洪水位低得多，并且汛期洪水只占全年時(shí)間的很少一部分，導(dǎo)致河道全年大部分時(shí)間可能處在一個(gè)相對(duì)較低的水位，有可能干枯，這很大程度影響了河道美觀，以及通航、水上娛樂等內(nèi)容的運(yùn)行。
橡膠壩主要通過其壩體可以充放的特性，能夠在壩體放空的情況下，對(duì)河道過水面積不影響或者影響很少，從而不影響河道汛期行洪，而又能在枯水期、平水期壩體充滿的情況下提高河流正常水位，從而改善城市景觀，提高城市的環(huán)境效果和居住質(zhì)量。
二、橡膠壩分類的特點(diǎn)
1、橡膠壩分類
橡膠壩根據(jù)填充介質(zhì)不同分充水、充氣和混合三種，由于充氣和混合橡膠壩技術(shù)難度大，國內(nèi)應(yīng)用較少。
2、橡膠壩特點(diǎn)
橡膠壩和其他常規(guī)閘門相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、跨度大、造價(jià)低廉、節(jié)省三材、施工期短、抗震性能好、不阻水、操作靈活，后期維修費(fèi)用低等特點(diǎn)。
三、橡膠壩的發(fā)展以及國內(nèi)外的應(yīng)用
1、橡膠壩發(fā)展概述
橡膠壩推廣應(yīng)用是在經(jīng)歷了近50年的曲折歷程，在不斷解決工程應(yīng)用中一系列技術(shù)和質(zhì)量問題而逐步發(fā)展起來的。我國橡膠壩的發(fā)展按年代大體可分為4個(gè)階段:1965-1970年，研究試驗(yàn)階段；1970-1979年，總結(jié)改進(jìn)階段；1979-1992年，穩(wěn)步發(fā)展階段；1992年至今，快速發(fā)展階段。
2、橡膠壩在國內(nèi)的情況
我國自1965年開始組織跨行業(yè)的橡膠壩聯(lián)合攻關(guān)，1966年建成第一座橡膠壩，經(jīng)過幾十年的工程實(shí)踐，我國橡膠壩在規(guī)劃設(shè)計(jì)、壩袋制造、施工安裝及運(yùn)行管理等方面積累了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)，逐步形成了自己的技術(shù)特色，橡膠壩工程技術(shù)已達(dá)世界先進(jìn)水平。
3、橡膠壩在國外的情況
在橡膠壩的早期發(fā)展階段，有不少國家對(duì)其進(jìn)行了試驗(yàn)研究，如美國對(duì)橡膠壩進(jìn)行過較系統(tǒng)的試驗(yàn)研究和理論計(jì)算；英國沃林弗德水力學(xué)研究室，前蘇聯(lián)在對(duì)橡膠壩進(jìn)行了試驗(yàn)研究后于1996年也建成了一座橡膠壩。近10年來，美國、澳大利亞等國家對(duì)橡膠壩也進(jìn)行了進(jìn)一步的試驗(yàn)研究。越來越多國家都加入到橡膠壩的研究應(yīng)用上來。
四、橡膠壩在城市景觀中的應(yīng)用
橡膠壩具有跨度大、顏色多樣、可塑性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，這些優(yōu)點(diǎn)為城市水體景觀改造提供了很大的想象空間。
1、橡膠壩跨度大
橡膠壩相對(duì)常規(guī)閘門跨度要大很多，常規(guī)閘門單孔10m左右，橡膠壩可達(dá)100m，因此同樣的功能下，橡膠壩河道視野要更加開闊，瀑布效果更加震撼。
2、彩色橡膠壩
橡膠的可塑性使得可對(duì)橡膠壩設(shè)置不同顏色和花紋，使得橡膠壩更具有藝術(shù)和人文氣息，能夠與河道兩邊的環(huán)境融合的更加自然。
3、無搭接縫挑流式橡膠壩
挑流式橡膠壩，是通過在壩袋部分設(shè)計(jì)一個(gè)鼓起形成一道坎，將過壩水流挑起，造成一個(gè)小的揚(yáng)角的橡膠壩。該設(shè)計(jì)使得過壩水流挑起，形成小瀑布，即使在流量很少的情況下也能形成瀑布，增加了橡膠壩的可觀性，營造出一種流暢舒適的自然水流景觀。
挑流式橡膠壩
五、橡膠壩工程設(shè)計(jì)
1、土建工程設(shè)計(jì)
橡膠壩土建結(jié)構(gòu)按上下游順序可分為上游鋪蓋、壩基、下游消能段三部分。土建設(shè)計(jì)大致可按如下步驟進(jìn)行：
1）上游鋪蓋
鋪蓋的作用一方面是增加防滲長度，減小底板揚(yáng)壓力，同時(shí)也可以防止上游河底沖刷。鋪蓋常采用混凝土或粘土結(jié)構(gòu)，鋪蓋的長度應(yīng)滿足防滲長度要求，鋪蓋的厚度視不同材料而定，一般混凝土鋪蓋厚0.3m，粘土鋪蓋厚不小于0.5m。
2）壩基段
a、壩基底板順?biāo)鞣较蜷L度的確定
底板順?biāo)鞣较虻拈L度按下式計(jì)算：
當(dāng)單向坍落時(shí)
Ld=L＋l1＋l2＋l3
當(dāng)雙向坍落時(shí)(此時(shí)對(duì)稱布置)
Ld=L＋l1＋l2＋2l3
l3=L0/2-L
式中 Ld──底板順?biāo)鞣较蜷L度，m；
L──壩袋底墊片有效長度，m；
l1、l2──上、下游安裝、檢修通道，一般取0.5m～1.0 m；
l3──壩袋坍落貼地長度，m；
L0──為壩袋的有效周長。
b、壩基底板結(jié)構(gòu)
在不影響泄流情況下，底板比河床略高較為有利，壩底板高程比上游河床地形平均高程適當(dāng)抬高0.3m~0.6m。底板厚度常采0.5m~0.8m。底板寬度應(yīng)滿足壩袋坍落線的寬度要求，并于上下游留足安裝檢修的交通道。底板順?biāo)鞣较蛟O(shè)永久縫，縫距根據(jù)具體情況確定。沉陷縫應(yīng)有一定的寬度，以免不均勻沉陷發(fā)生互相擠壓。在防滲段的沉陷縫內(nèi)必須設(shè)止水，以保證防滲段的連續(xù)性。底板前后兩端需設(shè)齒墻，齒墻深度一般為0.5m～2m。
3）消能防沖設(shè)施。
消能防沖設(shè)計(jì)包括護(hù)坦（消力池）、海漫。護(hù)坦、海漫的計(jì)算可參照《水閘設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行。護(hù)坦一般采用混凝土結(jié)構(gòu)，其厚度一般為 0.3m～0.5m。海漫一般采用漿砌石、干砌石或鉛絲石籠，其厚度一般為0.3m～05m。
2、壩袋設(shè)計(jì)
1）橡膠壩內(nèi)外水壓比α值的選擇
壩袋的內(nèi)水壓力水頭H0值的確定須由選擇H0/H1的比值入手，H0/H1與壩袋經(jīng)向拉力T成正比，與壩袋的周長L成反比。因此，在選擇H0時(shí)，應(yīng)綜合考慮帆布的強(qiáng)度，壩袋造價(jià)及安全系數(shù)。充水式橡膠壩的內(nèi)壓比α（α=H0/H1）值宜選用1.25～1.60，
2）壩袋經(jīng)緯向拉力計(jì)算
在設(shè)計(jì)情況下壩袋經(jīng)向拉力按下式計(jì)算
式中：T―壩袋經(jīng)向拉力（kN/m）；
―水的容重（10kN/m³）；
―內(nèi)壓比，；
H0―內(nèi)壓水頭（m）；
H1―設(shè)計(jì)壩高(m)。
3）壩袋幾何參數(shù)計(jì)算
壩袋設(shè)計(jì)計(jì)算方法有數(shù)解法、圖解法和查表法3種。常用查表法，可根據(jù)規(guī)范《橡膠壩技術(shù)規(guī)范》（SL227－98）中表格查取。
4）壩袋選擇
設(shè)計(jì)原則主要參考《橡膠壩技術(shù)規(guī)范條文說明》第3.1.7條文說明。
3、錨固系統(tǒng)設(shè)計(jì)
錨固結(jié)構(gòu)型式主要有螺栓壓板式錨固和楔塊擠壓式錨固二種形式。
1) 螺栓壓板式錨固
螺栓間距應(yīng)根據(jù)采用的壓板剛度和螺栓直徑進(jìn)行計(jì)算確定。螺栓間距宜取為0.2～0.3m。
a、每根螺栓承受的荷載可按下式計(jì)算
式中 Q0──每根螺栓承受的荷載；
T──單位長度螺栓計(jì)算荷載，取壩袋徑向計(jì)算強(qiáng)度值，kN/m；
k1──栓緊力及扭轉(zhuǎn)力的影響系數(shù)，取k1=1.75；
n──單位長度內(nèi)螺栓根數(shù)。
b、螺栓直徑可按下式計(jì)算擬定，但不得小于20mm。
式中 d──螺栓直徑，cm；
[σ]──螺栓允許拉應(yīng)力，N/cm2。
2）楔塊擠壓式錨固。
凹槽彎曲應(yīng)力及槽內(nèi)壁擠壓強(qiáng)度
式中 M──槽壁彎矩，N.cm；
L1──凹槽深，cm；
[σ] ──混凝土允許拉應(yīng)力，N/cm2。
六、橡膠壩景觀工程中的案例
1、廣西田林縣橡膠壩工程
田林縣位于廣西壯族自治區(qū)西北部?？偯娣e為5584平方公里，東與百色、凌云、樂業(yè)縣（市）接壤，南與云南省富寧縣交界，西與西林、隆林縣毗鄰，北與貴州省冊(cè)亨縣隔南盤江相望，田林縣橡膠壩工程為已建工程。工程沿河道總設(shè)置三級(jí)橡膠壩，壩體與河道兩側(cè)古街相呼應(yīng)，形成一道亮麗的風(fēng)景線。
田林挑流式橡膠壩
2、廣西西林橡膠壩
西林縣地處滇、黔、桂三省(區(qū))結(jié)合部，位于廣西省西北部，項(xiàng)目位于城中馱娘江河花貢河上，工程總投資1441.40 萬元，項(xiàng)目目前處于在建。馱娘江河花貢河在枯水時(shí)期甚至平水時(shí)期水深不到0.5m，加上缺乏管理，生活污水、生活垃圾都排放到河里，導(dǎo)致河里的污水臭氣熏天。嚴(yán)重的污染了西林縣的公共環(huán)境，造成了水體與周邊環(huán)境的不協(xié)調(diào)。為了美化城區(qū)環(huán)境，使馱娘江及花貢河水體與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，在馱娘江及花貢河設(shè)置橡膠壩，通過橡膠壩蓄水造景，給城市居民帶來一個(gè)優(yōu)美而舒適的生活環(huán)境。
西林橡膠壩施工現(xiàn)場
七、結(jié)束語
在城市景觀設(shè)計(jì)過程中，橡膠壩的出現(xiàn)為城市水利景觀設(shè)計(jì)提供了一個(gè)很好的方法，它避免了河道行洪的限制，為城市河道創(chuàng)造了更大的改造空間，也給河道景觀設(shè)計(jì)人員提供更多的想象空間。橡膠壩目前在國內(nèi)技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，特別是充水式橡膠壩，在壩袋的高度、單跨寬度以及使用年限上都有了很大的進(jìn)步，可滿足目前城市景觀設(shè)計(jì)要求。
參考文獻(xiàn)
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[關(guān)鍵詞]住宅小區(qū)；園林綠化；施工技術(shù)；發(fā)展方向
中圖分類號(hào)：TU985 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）04-0278-01
一、影響住宅小區(qū)園林綠化工程施工的因素
1、水源因素
住宅小區(qū)園林植物根系生長需要的土壤水分約為田間持水量的60%～80%，并且土壤需要保持輕微的干旱。在通常情況下，對(duì)于保水能力較強(qiáng)的土壤，可適當(dāng)加大澆水量，適度延長間隔澆水的時(shí)間，對(duì)于保水能力較弱的土壤，可根據(jù)實(shí)際情況適量減少澆水量，但是間隔的時(shí)間必須相應(yīng)縮短。在種植幼苗時(shí)切忌頻繁澆水，錯(cuò)誤的澆水方式會(huì)削弱苗木的抗旱能力和抗風(fēng)能力，進(jìn)而降低幼苗的成活率。
2、樹種選擇因素
在住宅小區(qū)園林綠化中，以為居民營造優(yōu)美舒適的環(huán)境為目標(biāo)。在樹種的選擇上，應(yīng)采用易于生長存活，少病蟲害，具有當(dāng)?shù)丨h(huán)境特色的樹種。在追求植物材料要形成自己特色的同時(shí)，要避免出現(xiàn)植物種類太過復(fù)雜和繁多，盡量保持園林綠化的統(tǒng)一基調(diào)，在基調(diào)統(tǒng)一的同時(shí)適當(dāng)創(chuàng)造變化，種植一些如玉蘭、桂花、丁香等特色樹。在花卉位置的選擇上要因地制宜，可種植宿根球根及生長繁衍能力較強(qiáng)的花類以增色添景。
3、種植移栽因素
在種植根苗中，特別是種植一些色塊植物，其種植的深度不要超過根頸的1cm，當(dāng)選擇盆栽苗時(shí)，可以保持根頸和盆土相一致。此外，種植的深度與地塊的翻整質(zhì)量有著密切的聯(lián)系，要提高種植的成活率，就必須抓好土壤翻整的質(zhì)量。把握好種植的深度和土壤翻整質(zhì)量，有利于提高栽種苗木的成活率。在進(jìn)行樹木移栽的時(shí)候，必須考慮移栽之后的生長狀況，及移栽之后的景觀效果。移栽種植必須重視每個(gè)環(huán)節(jié)，從選苗到種植準(zhǔn)備，以及后期的澆水、修剪等。
二、小區(qū)園林綠化施工技術(shù)分析
1、園林樹木栽植技術(shù)
小區(qū)園林樹木的栽植要考慮樹木的生長發(fā)育規(guī)律，考慮小區(qū)內(nèi)土壤適宜種植什么品種的樹木，應(yīng)該適樹而栽、適時(shí)而栽、適法而栽。適樹而栽是要根據(jù)生態(tài)環(huán)境的適應(yīng)能力，則由選擇樹種進(jìn)行栽種。而華南、華北、東北季節(jié)又有不同，要選擇好時(shí)間。適法而栽就是根據(jù)環(huán)境與氣候選擇適宜方法栽種。
2、土壤處理技術(shù)
對(duì)于新移栽的苗木，土壤土質(zhì)的好壞直接影響到之后植物的生長情況。而且不同的苗木對(duì)于土壤質(zhì)量，比如土壤的通透性、持水性、含水率等各方面的要求也不盡相同。一般喬木和灌木的種植的深度比較深，而土壤深了以后，排水性和透氣性不是很好，而且結(jié)構(gòu)也比較的復(fù)雜，礦物質(zhì)較少，土體粒徑較大等特點(diǎn)對(duì)與新苗木生長有很多的限制。在對(duì)于土壤改良方面，普遍常用的是土壤翻新或者在土壤中混入營養(yǎng)土、珍珠巖、草炭、基肥等營養(yǎng)成分較多的材料。對(duì)于土壤的通透性方面，應(yīng)該進(jìn)行二次填土，或者對(duì)土體進(jìn)行晾曬，不讓土壤進(jìn)行板結(jié)，這樣可以有利于植物的生長。
3、小區(qū)園林山石景觀設(shè)計(jì)
山石景觀以其貼近自然、奇特而吸引人，小區(qū)的園林山石景觀設(shè)計(jì)要選擇好石頭的品種，還要選擇好特別的布置形式。是同的選擇要干凈，可以給人以回歸自然的潔凈感受，形狀要以貼近設(shè)計(jì)風(fēng)格為宜，顏色一般也根據(jù)自然環(huán)境搭配就好。山石景觀的設(shè)計(jì)要給人以賞心悅目的感受，貴在輕巧、疏密有致，渾然一體。疊石的設(shè)計(jì)一般通過借鑒自然山的形狀、肌理、形態(tài)等提煉的來。設(shè)計(jì)者可以將石頭疊置成千姿百態(tài)，運(yùn)用繪畫等手段加以表現(xiàn)。
4、園林鋪地及園路施工技術(shù)
花崗巖園路的鋪裝要在施工前選好外形尺寸。可以選擇帶有花紋的花崗石，施工前要進(jìn)行彈線，將基線定位是彈線后鋪設(shè)的若干條干線。水泥面磚園路的鋪法依次為：基層處理、彈線預(yù)鋪、浸水濕潤、砂漿凝結(jié)、鋪貼面磚、鋪設(shè)磚石、填縫。植草磚路面鋪設(shè)比較簡單，一般施工順序?yàn)椋核赝梁粚?shí)、碎石墊層、細(xì)砂層、磚塊及種植土、草籽。施工者要掌握好園林的地形和地勢(shì)，選擇適合的路面鋪設(shè)方式。
5、后期養(yǎng)護(hù)技術(shù)
綠化植物三分靠栽植，七分靠養(yǎng)護(hù)，后期的養(yǎng)護(hù)才是重要之事。要保持園林的綠化效果，就要對(duì)這些綠化植物進(jìn)行細(xì)心的養(yǎng)護(hù)。
（1）澆水，保證樹木有一個(gè)充足的水分生長環(huán)境，一般情況下新植苗木一周三次，年代在三年以上的喬木則是每月一次。
（2）修剪，為了培養(yǎng)植物的長勢(shì)和形狀，在生長期的苗木要每月一次修剪，休眠期間則重新修剪一次。
（3）松土施肥，為了防止土壤固結(jié)，應(yīng)每年松土一到兩次，在生長期施加有機(jī)肥以促進(jìn)生長。
（4）噴藥補(bǔ)植，一般在夏季害蟲繁殖較快，為了防止發(fā)生病蟲害現(xiàn)象，應(yīng)每年至少一次噴撒殺蟲藥，對(duì)于一些已經(jīng)被破壞或者死亡的樹木應(yīng)及時(shí)移走補(bǔ)植，補(bǔ)植的種類要和原先的一樣，形狀和規(guī)格相似。
三、城市小區(qū)綠化建設(shè)的發(fā)展方向
1、協(xié)調(diào)好規(guī)劃、建筑和園林的關(guān)系
現(xiàn)在的城市小區(qū)園林綠化工程，必須要注重協(xié)調(diào)好規(guī)劃、建筑和園林的關(guān)系。居住區(qū)綠地規(guī)劃要與居住區(qū)總體規(guī)劃同步進(jìn)行，統(tǒng)一規(guī)劃，使綠地均勻分布、功能平衡方便居民使用。為滿足人們“聚集聊聊”的需要，景觀道路、健身設(shè)施等戶外空間與綠地的要合理分布，可以滿足居民能夠在小區(qū)綠地聚集的需要。
2、兼顧小區(qū)綠化設(shè)計(jì)的功能性和藝術(shù)性
住宅區(qū)綠化不同與公園設(shè)計(jì)，在小區(qū)的設(shè)計(jì)和建設(shè)中，注重功效和美學(xué)，考慮時(shí)間與空間、文化與經(jīng)濟(jì)等多重層面的內(nèi)容。它是以自然為主軸，強(qiáng)調(diào)情感與文化品位取向的生態(tài)人居環(huán)境。在景觀效果實(shí)現(xiàn)上結(jié)合人文內(nèi)涵，創(chuàng)造充滿大自然情趣的生活游憩空間，充分考慮住戶要求，滿足小孩嬉戲、老人活動(dòng)以及居民體育健身等功能的實(shí)現(xiàn)，營造出令人賞心悅目、人與自然和諧共生的良好生態(tài)環(huán)境。使環(huán)境的生態(tài)功能與使用功能、標(biāo)示功能并重。
3、必須堅(jiān)持以人為本的原則
居住小區(qū)的綠化與居民的日常生活和身心健康十分密切，所有綠地類型中是使用最高的，因此，居住小區(qū)的綠地規(guī)劃應(yīng)該堅(jiān)持以人為本的原則，對(duì)居住小區(qū)各類綠地要進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，合理布局。如在宅旁綠地，植物的配置不能影響低層住戶的采光、通風(fēng)；植物的配置要發(fā)揮綠化在衛(wèi)生防護(hù)等方面的作用；對(duì)不同年齡段人們的活動(dòng)區(qū)要有植物進(jìn)行分割，以避免干擾。另外，溫馨的環(huán)境不僅美化了人們的生活，而且又能影響人，造就人，陶冶人們的情操，提高人的層次和高尚品位。
4、綠化配置以植物群落為主，兼顧草坪
在住宅小區(qū)的綠化上，目前有一種過分追求大面積草坪的傾向，單一規(guī)模進(jìn)行草坪建植，其實(shí)并不科學(xué)，草坪相對(duì)植物群落而言，觀賞性強(qiáng)，但是實(shí)用性弱，而且大范圍的草坪養(yǎng)護(hù)及建設(shè)的費(fèi)用很高，會(huì)增加住宅小區(qū)內(nèi)居民的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。植物群落是創(chuàng)造綠化空間的基礎(chǔ)，植物景觀是綠色的主體。因此，應(yīng)該以喬木、灌木、草本花卉、藤本植物來組成群落為綠化的基本單元。營造適合本地區(qū)自然地理?xiàng)l件、結(jié)構(gòu)配置合理、層次豐富、物種關(guān)系協(xié)調(diào)、景觀自然和諧的園林植物群落。
結(jié)束語：總之，居住小區(qū)綠化在城市生態(tài)系統(tǒng)中起著極其重要的作用，已受到了人們的普遍重視。因此，在園林綠化工程建設(shè)中，必須加強(qiáng)其施工各環(huán)節(jié)的控制，保證施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才可以充分發(fā)揮園林綠化在城市住宅小區(qū)的作用。
參考文獻(xiàn)
[1] 城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50180-930）[s].
關(guān)鍵詞：水利工程；建筑物；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；關(guān)鍵問題；
中圖分類號(hào)：TV 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
現(xiàn)代水利工程建設(shè)在注重功能導(dǎo)向的同時(shí).還應(yīng)重視工程的景觀設(shè)計(jì)，重視工程人文、藝術(shù)及自然環(huán)境景觀之間的調(diào)和關(guān)系。水工建筑物是水庫的基礎(chǔ)。在設(shè)計(jì)階段，除考慮建筑物的功能、安全和經(jīng)濟(jì)外，還應(yīng)注意美觀。這在以往的設(shè)計(jì)中也有所體現(xiàn)，比如一般樞紐布置就要求布局緊湊、均衡和對(duì)稱。
水利建筑本身作為一門跨專業(yè)的學(xué)科，工程往往由水利工程師擔(dān)當(dāng)設(shè)計(jì)，使用功能、耐久年限等一般不會(huì)有大的問題。但不少水利工程師缺乏足夠的建筑學(xué)知識(shí)和藝術(shù)訓(xùn)練，往往只注重功能的需求而很少顧及建筑藝術(shù)和美觀的需要，因而大部分水利建筑給人們的印象都是粗老笨重的鋼筋混凝土形象。建筑藝術(shù)創(chuàng)作設(shè)計(jì)屬建筑學(xué)理論范疇，但建筑師往往因缺乏水利專業(yè)技術(shù)知識(shí)和對(duì)農(nóng)村水利工程環(huán)境的了解，無法勝任水利建筑的設(shè)計(jì)。在物質(zhì)文明和精神文明飛速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)中，水利建筑開始越來越多地注重視覺效果，很多水利建筑與旅游相結(jié)合，成為旅游景觀的一部分。
隨著水利事業(yè)的不斷進(jìn)步，發(fā)展與布局矛盾日益突出，管理單位紛紛提出申請(qǐng)，要求進(jìn)行改造和調(diào)整。因此，創(chuàng)造條件進(jìn)行全面規(guī)劃、合理布局、統(tǒng)籌兼顧、綜合治理，實(shí)現(xiàn)“以人為本，工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展”的新發(fā)展戰(zhàn)略，以適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)水利發(fā)展的要求，高質(zhì)量地進(jìn)行水利工程建筑設(shè)計(jì)已勢(shì)在必行。
1水利工程藝術(shù)設(shè)計(jì)方法
1.1總平面設(shè)計(jì)
過去的總體設(shè)計(jì)中，往往只做水工工程位置圖，而不做配套建筑和環(huán)境總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式，缺少了對(duì)建筑的合理布局和對(duì)環(huán)境的規(guī)劃，總圖往往有大片位置無設(shè)計(jì)內(nèi)容。對(duì)這一大片空白區(qū)，建設(shè)單位對(duì)其的使用和建設(shè)存在普遍的盲目性和無序性。而今，我們調(diào)整了過去老的設(shè)計(jì)模式，認(rèn)真考慮建筑環(huán)境設(shè)計(jì)的每個(gè)環(huán)節(jié)?；谒ㄖ话阕湓诔鞘羞吘壔螂x城市較遠(yuǎn)，常與風(fēng)景區(qū)結(jié)合等特點(diǎn)，水利建筑的總平面設(shè)計(jì)不僅要滿足基本的使用要求，做到功能分區(qū)布局合理，內(nèi)部交通流線簡潔、順暢、有序，建筑物之間聯(lián)系方便，減少不同使用功能之間的交叉干擾，而且應(yīng)注重環(huán)境設(shè)計(jì)，考慮綠化、休息空間等環(huán)節(jié)。同時(shí)，各個(gè)建筑物也有集中和分散等不同布置方式，具體采用哪一種布置方式，則應(yīng)因地制宜，根據(jù)具體環(huán)境而定，或突出建筑，或強(qiáng)調(diào)環(huán)境。
1.2建筑平面設(shè)計(jì)
同總平面設(shè)計(jì)類似，一般水工建筑物的設(shè)計(jì)程序首先是由水工專業(yè)、水機(jī)專業(yè)、電氣專業(yè)等提出專業(yè)設(shè)備布置要求，然后由水工專業(yè)和建筑專業(yè)共同確定水工建筑物的平面布置形式，建筑專業(yè)主要把握建筑在總圖布置中與交通的關(guān)系，建筑物本身在建筑防火、使用尺度、安全性、內(nèi)部交通關(guān)系等方面是否滿足規(guī)范以及使用需要。同時(shí)建筑設(shè)計(jì)人員應(yīng)積極發(fā)揮主動(dòng)性，考慮建筑空間的有效使用和綜合利用。
水工建筑有其固有的特點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)的布局是按水工設(shè)計(jì)規(guī)范，滿足水力條件和機(jī)泵設(shè)備安裝的要求，在與建筑專業(yè)的配合上，需要多方面、多回合的商討，才能相互協(xié)調(diào)。幾年來，從多項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)中我們體會(huì)到，水工結(jié)構(gòu)與建筑藝術(shù)的配合過程，是一種磨合和相互適應(yīng)、相互促進(jìn)、相互提高的過程。水工設(shè)計(jì)不僅為水利建筑藝術(shù)化創(chuàng)作設(shè)計(jì)提供了技術(shù)保障，更為營造新型的景觀水利、城市化水利工程打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1.3建筑造型設(shè)計(jì)
建筑造型的設(shè)計(jì)往往反映一幢建筑的風(fēng)格特征：或粗獷豪放，不拘一格，或溫文爾雅，小家碧玉；或強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代高科技韻味，或注重歷史文脈，運(yùn)用符號(hào)、象征等手法表現(xiàn)一種文化底蘊(yùn)?？傊淮被蛞唤M建筑所表現(xiàn)出來的風(fēng)格，應(yīng)與它所處的具體環(huán)境相協(xié)調(diào)，而不是靠設(shè)計(jì)時(shí)憑空想象，或單純?yōu)樽冯S某種所謂“時(shí)尚”而臆造出來的東西。如泵房平面一般為簡單的矩型，高度較高，體量較大，這種體量本身所表現(xiàn)出來的風(fēng)格就是大度豪邁。對(duì)于這類建筑，由于其本身不可能像公共建筑一樣有什么大的形體上的組合、對(duì)比關(guān)系，設(shè)計(jì)中要注意“粗中有細(xì)”，盡量利用其本身大的體量，通過開窗方式、墻面與柱子關(guān)系的進(jìn)退等手法豐富其細(xì)部，以使其看起來不那么單調(diào)。
1.4建筑材料
建筑的顏色和質(zhì)感取決于所用材料，同時(shí)也同建筑的造型設(shè)計(jì)息息相關(guān)。由于水工建筑多處在野外，所以抗風(fēng)性和耐臟性成為比較突出的問題?？癸L(fēng)性主要表現(xiàn)在所選門窗能否承受超常的風(fēng)荷載；耐臟性問題則要求在建筑表面裝飾材料的選材上，盡量選用耐臟性較好，不易積土，耐于水沖刷的材料，如飾面磚、石材、優(yōu)質(zhì)外墻漆、鋁塑板等。另外，為表現(xiàn)水利建筑的特點(diǎn)，在顏色的運(yùn)用上常用藍(lán)色、白色等冷色系，但不可一概而論，有時(shí)暖色系的運(yùn)用，也能取得較好的效果。
2對(duì)未來發(fā)展的思考
水利工程緊緊依托大自然，許多工程甚至就建筑于自然的山水之間。而且，水利工程一般不需全年運(yùn)行，年運(yùn)行時(shí)間長的幾個(gè)月，短的甚至只有汛期的幾天，有諸多有利條件結(jié)合水利工程進(jìn)行建筑藝術(shù)化創(chuàng)作設(shè)計(jì)。我們應(yīng)充分利用水利工程依托自然山水的自身優(yōu)勢(shì)和秀美的水體環(huán)境，通過建筑藝術(shù)化創(chuàng)作設(shè)計(jì)等手段，將單一功能的工程水利設(shè)計(jì)向多功能的環(huán)境景觀化水利工程設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化，形成集水利工程與觀光、游覽于一體的水利觀光景區(qū)。
關(guān)健詞：城市道路設(shè)計(jì)；路線設(shè)計(jì)；路基路面設(shè)計(jì)；其他方面設(shè)計(jì)
Abstract: This article simply introduces the city road design and its basic requirements, analyzes the design of route, roadbed and the problems existed in designs of other aspects, and puts forward measures to improve.
Keywords: city road design; route design; roadbed design; designs of the other aspects
中圖分類號(hào)：[TU997]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)：2095-2104（2012）
1 概述
中國城市道路設(shè)計(jì)過于重視后期初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)，針對(duì)前期研究總體深度不夠。在以往的城市道路設(shè)計(jì)中，工程方案側(cè)重于支撐土木工程建設(shè)，并未從整個(gè)交通系統(tǒng)的角度去考慮，而規(guī)劃階段只是側(cè)重于道路紅線控制，對(duì)道路的交通功能并未闡述清楚。因此，現(xiàn)有的道路規(guī)劃方案很難做到量化分析，不能全面反映道路建設(shè)涉及的交通系統(tǒng)問題，致使對(duì)工程實(shí)施方案的指導(dǎo)性不強(qiáng)，這一問題在重大工程建設(shè)中體現(xiàn)得尤為突出。而工程方案設(shè)計(jì)著眼細(xì)微之處，無法從宏觀上對(duì)整個(gè)道路建設(shè)產(chǎn)生的影響進(jìn)行估計(jì)，并且缺乏對(duì)交通問題的研究，因此方案設(shè)計(jì)重點(diǎn)不明確，得出的結(jié)論缺乏有力度的研究支持，并且浪費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力。造成這一現(xiàn)象的原因是路網(wǎng)規(guī)劃與土木工程設(shè)計(jì)之間缺乏必要的環(huán)節(jié)――概念設(shè)計(jì)。
概念設(shè)計(jì)在國外工程建設(shè)中非常普遍，是溝通規(guī)劃和土木工程設(shè)計(jì)的橋梁。概念設(shè)計(jì)不同于簡單的工程方案設(shè)計(jì)，其運(yùn)用系統(tǒng)學(xué)原理，以上位路網(wǎng)規(guī)劃為依據(jù)，采用一體化設(shè)計(jì)思想，聯(lián)系規(guī)劃和土木工程設(shè)計(jì)，能夠較好地實(shí)現(xiàn)規(guī)劃意圖。結(jié)合前文提出的城市道路設(shè)計(jì)基本要求，以目前中國城市道路基本設(shè)計(jì)流程為基礎(chǔ)，融入概念設(shè)計(jì)思想，提出城市道路設(shè)計(jì)工作的新思路，見圖1。
圖 1城市道路設(shè)計(jì)流程
交通設(shè)計(jì)是概念設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，也是指導(dǎo)道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心環(huán)節(jié)。路網(wǎng)規(guī)劃條件確定的道路紅線是保證道路空間資源合理配置的前提條件，交通設(shè)計(jì)是從交通功能出發(fā)，通過詳細(xì)的交通需求分析明確系統(tǒng)中各部分組成元素的功能以及相互之間的功能銜接。道路系統(tǒng)方案依據(jù)交通設(shè)計(jì)的相關(guān)要求逐步落實(shí)交通系統(tǒng)中的元素，合理分配空間資源，同時(shí)做好與相關(guān)專業(yè)的配合，形成可以實(shí)施的方案。因而，以交通設(shè)計(jì)指導(dǎo)道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提出設(shè)計(jì)要點(diǎn)和具體要求，具有非常重要的作用和意義。交通設(shè)計(jì)流程見圖2。
圖 2交通設(shè)計(jì)流程
圖 3城市道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程
道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)作為概念設(shè)計(jì)的一部分內(nèi)容，在交通設(shè)計(jì)的指導(dǎo)下，針對(duì)道路系統(tǒng)中包含的具體設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)，屬于微觀層次的內(nèi)容。道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括道路空間綜合布局及道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)兩部分內(nèi)容(見圖3)。傳統(tǒng)的道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)只是將地面部分作為重點(diǎn)考慮對(duì)象，未能從道路地面、地下、高架空間綜合考慮。道路空間綜合布局是以交通設(shè)計(jì)結(jié)論為基礎(chǔ)，從立體空間的角度出發(fā)實(shí)現(xiàn)道路各部分空間資源(步行、自行車及公共設(shè)施空間，公共交通空間，機(jī)動(dòng)車空間，道路其他空間)合理分配，系統(tǒng)功能最優(yōu)，這實(shí)際上優(yōu)先保證了道路主體功能的實(shí)現(xiàn)，突出了工程方案設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容。在滿足功能要求的前提下還需要進(jìn)行道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)，主要包括傳統(tǒng)的路基路面、橋梁隧道、交通安全與管理設(shè)施、道路其他市政設(shè)施、道路綠化與景觀設(shè)計(jì)等，結(jié)合項(xiàng)目工程投資，最終確定工程實(shí)施方案，從而能夠較好地保證實(shí)施方案的科學(xué)性和有效性。
2 城市道路設(shè)計(jì)基本要求
2.1 用地要求
良好的道路設(shè)計(jì)應(yīng)緊密結(jié)合城市用地和功能區(qū)，根據(jù)用地性質(zhì)和功能區(qū)的要求提供不同的交通服務(wù)模式。
2.2 空間要求
城市道路空間應(yīng)充分考慮地面、地下以及高架立體空間的綜合使用，以為道路使用者提供綜合服務(wù)為立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，除承擔(dān)傳統(tǒng)意義上的交通功能，還應(yīng)承擔(dān)生活功能、管線載體功能及景觀功能，統(tǒng)籌考慮整個(gè)空間范圍內(nèi)道路所承載的功能，合理布置各種設(shè)施(包含高架、地面、地下空間設(shè)施)，這一點(diǎn)與傳統(tǒng)的道路設(shè)計(jì)內(nèi)涵有所不同。依據(jù)空間功能，將道路空間劃分為步行、自行車及公共設(shè)施空間，公共交通空間，機(jī)動(dòng)車空間，道路其他空間，實(shí)現(xiàn)空間劃分與系統(tǒng)功能的緊密結(jié)合，見圖4。
圖 4城市道路空間劃分示意
2.3 路權(quán)分配要求
城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)從以機(jī)動(dòng)車交通為中心轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合考慮行人、公共交通、自行車、機(jī)動(dòng)車等多種交通方式，應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)及服務(wù)對(duì)象優(yōu)先權(quán)的不同，合理分配各種交通設(shè)施的路權(quán)資源(見圖5)，保障各種交通參與主體的安全，體現(xiàn)路權(quán)資源分配公平、公正、合理。
圖 5不同城市道路等級(jí)的路權(quán)分配示意
2.4 交通設(shè)計(jì)要求
交通設(shè)計(jì)不同于交通工程設(shè)計(jì)，必須充分體現(xiàn)交通功能。交通功能作為城市道路最基本的功能應(yīng)在道路設(shè)計(jì)中予以重視，傳統(tǒng)的道路設(shè)計(jì)過于強(qiáng)調(diào)單個(gè)設(shè)施的功能而缺乏對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的詳細(xì)量化分析，致使道路方案設(shè)計(jì)重點(diǎn)不突出。交通設(shè)計(jì)通過量化分析各交通系統(tǒng)設(shè)施的供應(yīng)能力，提出合理的交通組織設(shè)計(jì)方案，為后續(xù)道路工程方案設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
2.5 風(fēng)貌控制要求
城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)加強(qiáng)景觀設(shè)計(jì)與城市設(shè)計(jì)的銜接，充分結(jié)合城市自身特點(diǎn)，根據(jù)規(guī)劃提出的遠(yuǎn)期控制目標(biāo)和近期實(shí)施指導(dǎo)性要求，針對(duì)空間組合、景觀風(fēng)貌、建筑特色、道路寬度甚至斷面布局等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。通過對(duì)道路路面結(jié)構(gòu)、主題色彩、照明、綠化、小品等設(shè)計(jì)，使道路與建筑物間組成的空間輪廓、尺寸比例、色彩、線條等相互協(xié)調(diào)、和諧美觀，達(dá)到提升城市整體環(huán)境水平的目的。
2.6 精細(xì)化和人性化要求
城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮城市公共空間的主體――人，設(shè)施設(shè)計(jì)要體現(xiàn)對(duì)人的關(guān)懷，如無障礙設(shè)施、行人二次過街、交通穩(wěn)靜化設(shè)計(jì)等要求，集功能與環(huán)境景觀于一體，關(guān)注人在其中的生理需求和心理感受，使人們獲得舒適、方便、自然、和諧且美好的感受；同時(shí)注重細(xì)部構(gòu)造物設(shè)計(jì)，如擋土墻、臺(tái)階、樹池等，體現(xiàn)精細(xì)化設(shè)計(jì)的要求。
3 路線設(shè)計(jì)方面的若干問題
3.1 平曲線半徑的取用
平曲線半徑的取用，最重要的是考慮曲線附近的運(yùn)行速度及其前后銜接的線性指標(biāo)的均衡性及連續(xù)性，并非越大越好。
3.2 同向圓曲線間直線段長度的問題
在老路改造工程中，過分強(qiáng)調(diào)6v 的最小直線長度將浪費(fèi)大段老路，造成新的拆遷量，使工程量和工程造價(jià)大幅提高。
3.3 城市道路的縱斷面設(shè)計(jì)不能僅考慮造價(jià)
暴雨考驗(yàn)著城市的排水系統(tǒng)，近期全國出現(xiàn)的強(qiáng)降雨使很多城市的道路積水嚴(yán)重，有些城市的排水系統(tǒng)不能起到應(yīng)有的作用，而且有些城市的道路在水位較高的季節(jié)會(huì)出現(xiàn)雨水倒灌現(xiàn)象，如圖6 所示，其中主要原因之一是道路縱斷面設(shè)計(jì)偏低造成的。
圖 6 高水位時(shí)雨水倒灌
3.4 超高問題
混合交通路段設(shè)置較大超高，易造成低速行駛車輛的傾倒事故。
（1）
其中，為超高模坡，為行車速度，為平曲線半徑，為橫向力系數(shù)。
①
②
③
④
⑤
由式(1) 可知，橫向力系數(shù)值的選用是關(guān)鍵，從行車安全角度考慮，橫向力系數(shù) 不超過0.15 即可。該方法在江蘇省很多干線公路中已經(jīng)使用，實(shí)踐證明是安全可靠的。
3.5 老路改造中的平縱組合
條件受限時(shí)，尤其是在老路改造中對(duì)工程造價(jià)影響很大時(shí)，不應(yīng)片面強(qiáng)調(diào)“平包縱”。
3.6 路線設(shè)計(jì)改進(jìn)建議
平曲線半徑超過8 km，則與長直線類似，容易使駕駛員產(chǎn)生單調(diào)感和疲勞感，一般平曲線長度宜控制在1～3 km。同向圓曲線間直線段長度取值建議: ①可以將大于不設(shè)超高的緩和曲線長度歸入直線段考慮。
②降低6要求，最小可至3 ( 實(shí)踐檢驗(yàn)可取) 。城市道路由于其特殊性應(yīng)更多地考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，特別是防洪、排水問題，不應(yīng)過于考慮減少造價(jià)而降低縱斷面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。
車輛在城市中行駛時(shí)，往往達(dá)不到道路的設(shè)計(jì)速度。因此，當(dāng)?shù)缆窏l件受到限制必須設(shè)置超高時(shí)，橫向力系數(shù)μ 的取值不超過0.15 即可。老路改造應(yīng)盡量以擬合老路為原則，條件受限時(shí)可以不“平包縱”。
4 路基路面的設(shè)計(jì)
4.1 路基拼接
目前為保證新老路面拼接質(zhì)量的技術(shù)措施主要有挖臺(tái)階、提高新填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、鋪設(shè)土工格柵等。但是在軟土地基路段不均勻沉降設(shè)計(jì)處理不到位的地方，經(jīng)常出現(xiàn)縱向裂縫，如圖7 所示。
圖 7軟基新拼接道路出現(xiàn)縱向裂縫
4.2 水泥穩(wěn)定碎石層設(shè)計(jì)
水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層，較容易出現(xiàn)的問題就是水泥穩(wěn)定碎石基層的開裂。水泥穩(wěn)定碎石基層的開裂經(jīng)常會(huì)反射到瀝青路面面層，若這些裂縫不能及時(shí)處理就很容易導(dǎo)致路面破壞。
4.3 橋頭跳車
橋頭跳車是普遍存在的問題，其形成原因很復(fù)雜，影響因素也很多，但橋頭跳車的直接原因是橋臺(tái)與路堤的沉降差異。處理橋頭跳車常用的方法主要有: 加強(qiáng)地基(軟基) 處理、提高壓實(shí)度、設(shè)置大尺寸搭板、設(shè)置過渡路面結(jié)構(gòu)等，本文同時(shí)建議設(shè)計(jì)時(shí)可以加強(qiáng)搭板處路面結(jié)構(gòu)和路基頂層的處理。如圖8、圖9所示。
圖 8傳統(tǒng)的橋頭搭板處理方案
圖 9橋頭搭板優(yōu)化處理方案
4.4 路基路面設(shè)計(jì)改進(jìn)建議
當(dāng)存在路基拼寬情況時(shí)，建議從以下方面考慮:
1) 根據(jù)理論計(jì)算和近幾年道路實(shí)際使用情況分析，要控制道路拼接問題的出現(xiàn)需要控制新老路兩側(cè)的差異沉降，建議原有路基與拓寬路基的路拱橫坡度的工后沉降增加值不應(yīng)該大于0.5%。
2) 采用間接拼接方式，新老路基平面不分離，縱斷面分離的路基拓寬設(shè)計(jì)，將拼寬路基沉降標(biāo)準(zhǔn)放寬，按照新建路基處理。既降低了填土高度，減少新征用地，又降低了軟土地基處理費(fèi)用。
3) 土工格柵在路基拼接中應(yīng)用時(shí)，為了保護(hù)鋪設(shè)在路基頂面以下20 cm 處鋪設(shè)的格柵，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該提出合理的施工注意事項(xiàng)，在壓實(shí)95 區(qū)路基時(shí)不能使用路拌機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場拌和，只能另找場地拌和后再運(yùn)來攤鋪壓實(shí)。另外，土工格柵在鋪設(shè)時(shí)有張緊、綁扎等要求，如果不能較好地落實(shí)，將影響其效果。
對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石層設(shè)計(jì)問題，由于JTJ034-2000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》[2]中對(duì)石料要求過低，而對(duì)水泥穩(wěn)定混合料強(qiáng)度要求偏高，導(dǎo)致必須采用高水泥劑量以滿足強(qiáng)度要求，這就很容易造成基層開裂。如果不降低強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該提高石料品質(zhì)，粗集料要降低針片狀含量和壓碎值，細(xì)集料要減少含泥量，提高砂當(dāng)量(建議60以上) ，級(jí)配宜采用骨架密實(shí)型。水泥穩(wěn)定碎石7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的選取應(yīng)該謹(jǐn)慎，水泥穩(wěn)定碎石過高，基層容易開裂；若過低，在行車的作用下就會(huì)造成松散。當(dāng)然水泥穩(wěn)定碎石基層也要注重早期養(yǎng)生等等。
5 其他方面的設(shè)計(jì)
5.1 車道寬度的設(shè)計(jì)
伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車保有量已迅速提高。城市道路的交通組成已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，由過去大車、客車為主，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕≤?、私車為主。由于目前使用的城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范是20 世紀(jì)80 年代末制定的，當(dāng)時(shí)城市道路上行駛的主要是大車，行車道寬度和轉(zhuǎn)彎半徑等指標(biāo)的數(shù)值都偏大，這對(duì)中心城區(qū)，特別是繁華地段的土地利用很不合理。如，城市道路小車車道寬度統(tǒng)一規(guī)定為3.5 m，相對(duì)現(xiàn)在是不合理的。
5.2 人非共板的設(shè)計(jì)
人非共板就是把非機(jī)動(dòng)車道和人行道合并成一條道路，稱之為“人非共板”路。把非機(jī)動(dòng)車道和人行道合并成一條道路，主要是為了滿足機(jī)動(dòng)車道道路通行的需要，減少車輛堵塞現(xiàn)象。但這給行走在“人非共板”路上的人們?cè)黾恿嗽S多交通隱患。特別是現(xiàn)在出行騎電動(dòng)車的人越來越多，電動(dòng)車不僅行車速度快且無聲音，這樣就會(huì)對(duì)行走在共板斷面上的老年人更危險(xiǎn)。另外，如果道路的出入口較多，非機(jī)動(dòng)車行駛在人非共板斷面上將會(huì)隨著車道不斷的上下起伏，影響車輛行駛的連續(xù)性和騎車人的舒適性。
5.3 人行道的設(shè)計(jì)
人行道是道路中用路緣石或護(hù)欄及其他類似設(shè)施加以分隔的專供行人通行的道路，但是目前有些道路過分追求景觀效果，將人行道中的樹池設(shè)置過大，占用了絕大部分人行道寬度，如圖10 所示。
圖 10優(yōu)化前人行道設(shè)計(jì)方案
5.4 改進(jìn)建議
城市道路在確定行車道寬度時(shí)，建議對(duì)用地緊張的路段，除快速路外，可以采用3.0～3.5 m寬的行車道，甚至澳門有2.8 m 寬的行車道。交叉口半徑和設(shè)計(jì)車速也應(yīng)該根據(jù)目前的情況有所調(diào)整。城市道路( 尤其是城區(qū)繁華地段的道路) 通常需要限制大型車輛通行，這樣交叉口的轉(zhuǎn)彎半徑就可以適當(dāng)減小，因此城市道路的設(shè)計(jì)規(guī)范除要以車速為依據(jù)外，還應(yīng)該同時(shí)考慮該路段是否限制大型車輛通行。
人非共板斷面應(yīng)謹(jǐn)慎選擇，如果實(shí)在沒有辦法需要設(shè)置時(shí)可在非機(jī)動(dòng)車道與人行道之間設(shè)置分邊石，防止非機(jī)動(dòng)車越界行駛，以保障行人的安全。人行道需要設(shè)置行道樹時(shí)，建議將樹池設(shè)置小一些，或者將行道樹移至人行道外側(cè)，設(shè)置間距大于6 m 行道樹，通過相應(yīng)的設(shè)計(jì)后，完全可以在行道樹之間?？恳惠v汽車，這樣可以在不影響道路景觀且不增加道路用地的前提下解決一些城市車輛的停放問題。
6 結(jié)語
城市道路設(shè)計(jì)是道路交通建設(shè)的一項(xiàng)非常重要內(nèi)容，城市建設(shè)成敗的關(guān)鍵。該文從城市道路設(shè)計(jì)角度出發(fā)，客觀地指出和分析了城市道路設(shè)計(jì)中遇到的若干問題，并提出一些可行的改進(jìn)措施，旨在拋磚引玉，揚(yáng)長避短，改進(jìn)不足。城市道路工程設(shè)計(jì)的綜合性很強(qiáng)，是一項(xiàng)系統(tǒng)而又復(fù)雜的工作，它需要設(shè)計(jì)者眼界開闊、經(jīng)驗(yàn)豐富，同時(shí)要有前瞻性，并進(jìn)行不斷學(xué)習(xí)，結(jié)合具體工程實(shí)踐努力提高專業(yè)水平和審美水平，逐步掌握城市道路設(shè)計(jì)的精髓，創(chuàng)造出更多的精品工程。
參考文獻(xiàn):
[1]中華人民共和國建設(shè)部．CJJ37-1990 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:中國建筑出版社，1991．
[2]中華人民共和國交通部．JTJ 034-2000 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范( 附條文說明)[S].北京:人民交通出版社，2000．
作者簡介：
關(guān)鍵詞：園林水景；分類；作用；設(shè)計(jì)；施工
Abstract：This article describes the meaning of garden water features, classification and role in the analysis of the design requirements of the garden water features, garden water features construction elements is discussed.
Key words: garden water features; classification; role; design; construction
中圖分類號(hào)：TU986.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2012）
前言
1、園林水景概述
（1）水景定義
水景是以水為主體，輔以植物、動(dòng)物、雕塑等裝飾，用各種材料人工構(gòu)筑的水池、瀑布、噴泉、小溪等室內(nèi)、外水體景觀。
（2）水體在風(fēng)景園林中的作用
在園林諸要素中，以山、石與水的關(guān)系最密切。中國傳統(tǒng)園林的基本形式就是山水園?！耙怀厝健?、“山水相依”等都成為中國山水園的基本規(guī)律。大到頤和園的昆明湖，以萬壽山相依，小到“一勺之園”，也必有巖石相襯托，所謂“清泉石上流”也是由于山水相依而成景的。所以，古人論風(fēng)景必曰山水，李清照稱：“山光水色與人親”。
園林水體可賞、可游、可樂。大水體有助空氣流通，即使是一斗碧水映著藍(lán)天，也可使人的視線無限延伸，在感觀上擴(kuò)大了空間。園林中各類水體，無論其在園林中是主景、配景，無一不借助植物來豐富景觀。水中、水旁園林植物的姿態(tài)、色彩，所形成的倒影，均加強(qiáng)了水體的美感。
先賢們將水的本性以擬人化的手法評(píng)價(jià)歸結(jié)為德、仁、義、智、勇、善、正的品德?？鬃诱J(rèn)為水無私給予萬物，“似德”；所到之處有生命成長，“似仁”；下流曲折而循其理，“似義”；淺者流行，深者不測(cè)，“似智”；赴百仞之谷不疑，“似勇”；其萬折必東“似意”。同時(shí)，水能“不清以人，鮮潔以出”，洗凈污濁，與人為善；水至量必平，最“公正”。不同的水體構(gòu)筑物可以產(chǎn)生不同的水態(tài)；以水環(huán)繞建筑物可產(chǎn)生“流水周于舍下”的水鄉(xiāng)情趣；亭榭浮于水面，恍若神閣仙境；建筑小品、雕塑立于水中，便可移情寄性；水在流動(dòng)中，與山石、河岸、塘堤產(chǎn)生摩擦，發(fā)出各種聲音。“山石有清音”是悅耳的美感；“驚濤拍岸，卷起千堆雪”則氣勢(shì)磅礴。水聲，增添了天然韻律與節(jié)奏，顯示空間的樂感美。總之，水是構(gòu)成園林景觀、增添園林美景的重要因素。
（3）水景的分類
水景概括來說可以分為兩大類。
一是自然型，利用地勢(shì)或土建結(jié)構(gòu)，仿照自然景觀而建成。如溪流、瀑布、泉涌、水簾、疊水等，這些在我國傳統(tǒng)園林中有較多應(yīng)用。而現(xiàn)代水景則向大型化方向發(fā)展。
二是人工型，依靠噴泉設(shè)備造景。建成各種各樣的噴泉如音樂噴泉、程序控制噴泉、旱地噴泉、霧化噴泉、玻光噴泉等。這類水景是近年來才在建筑領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的，但其發(fā)展速度很快。
2、園林水景的設(shè)計(jì)要求
在園林設(shè)計(jì)中，水景越來越受到景觀設(shè)計(jì)師的重視，各種形式的水池在小區(qū)環(huán)境營造中成了不可缺少的元素，且有越來越大的趨勢(shì)。水景設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
3.1 安全性：一般來說景觀水體設(shè)計(jì)水深不能超過40cm，防止出現(xiàn)安全隱患。局部需加深的應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)施，如分隔式綠化、假山、石景或造型較為自然的欄桿等。泳池盡量做到封閉，設(shè)一出入口控制人進(jìn)出。
3.2 水質(zhì)凈化：對(duì)于小型水池，應(yīng)設(shè)水質(zhì)凈化系統(tǒng)，使水循環(huán)利用。對(duì)于大型水池，可多植水生植物（荷、蓮、水藻、水浮蓮、風(fēng)車草、蘆葦、落羽杉等），適當(dāng)養(yǎng)殖觀賞魚，形成自身凈化功能。
3.3 空氣凈化：在較大的水面或水邊密林處設(shè)置霧化噴頭，飛揚(yáng)的水霧能形成特殊的景觀效果，又起到除塵、增加空氣濕度的作用。
3.4 景觀功能：水池造型應(yīng)與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，或規(guī)則，或自然，也從俯視、平視、親身參與三個(gè)角度觀賞，在場地許可的前提下，應(yīng)能充分調(diào)動(dòng)人的各種觀賞機(jī)能：視覺、聽覺、觸覺（戲水、游水）；及利用各種手段親水：渡船、小橋、亭榭、汀步等等。自然式池岸宜采用天然石材或較粗糙的半成品石材（如大卵石、自然面花崗石），岸邊和石縫中配植水邊適生植物，形成較為自然的水景景觀。
3、園林水景的施工要點(diǎn)探討
3.1 管道材質(zhì)選擇
較早的工程一般采用熱鍍鋅鋼管．但存在許多不足之處。鋼管在使用一段時(shí)間后,表面銹蝕，影響美觀，且使用壽命較混凝土結(jié)構(gòu)短一倍以上。較好的管材是銅管和不銹鋼管，但造價(jià)較高。UPAC 管材可避免銹蝕,但存在耐熱性差，且光直接照射加速變色老化等問題。若將其暗埋在池底板下, 而在部分采用銅或不銹鋼管材，應(yīng)是較為合理經(jīng)濟(jì)的解決辦法。據(jù)廠家介紹，在無日光直射條件下,UPAC 管的使用壽命可達(dá)五十年。
3.2 水泵形式選擇
目前許多水景工程為節(jié)省建筑面積或降低工程造價(jià),采用無需泵房的潛水泵作水力提升設(shè)備。由于潛水泵的可靠性大大低于干式離心泵。因個(gè)別潛水泵損壞帶來的后果，一是水景經(jīng)常產(chǎn)生局部缺陷，造型不完整；二是一旦水泵絕緣破壞將導(dǎo)致水體帶電產(chǎn)生觸電危險(xiǎn)。若采用離心泵，則使管道長度增大,需設(shè)置泵房，使水景觀造價(jià)增加又破壞景觀。所以，研制高可靠性潛水泵，是降低水景工程造價(jià)的一大關(guān)鍵。在維護(hù)條件方面，離心泵也有著潛水泵無法比擬的優(yōu)勢(shì)。若要保持水景觀長期可靠運(yùn)行應(yīng)首選離心泵。
3.3 燈光照明及電氣施工
水下照明燈具是景中常用設(shè)備，尤其是在噴泉中廣泛使用。目前國內(nèi)使用較多的是塑料支架的飛利浦水下燈，它存在較多的問題。如結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，在噴泉池水波動(dòng)強(qiáng)烈或受其它外力作用時(shí)極易損壞，燈具密封設(shè)計(jì)可靠性差,塑料在日照下老化迅速等。一旦燈具損壞或密封失效便會(huì)漏電使水體帶電,成為水景安全的最大隱患。筆者認(rèn)為,在無隔離、易于接近或者參與性較強(qiáng)的水景，必須按照《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》要求使用12 伏安全超低電壓供電，使用燈體應(yīng)完全屏蔽在強(qiáng)度較高的燈具殼體內(nèi)，其燈具外殼應(yīng)可靠接地，同時(shí)池體鋼筋網(wǎng)采取與接地裝置相連的等電位聯(lián)結(jié)措施。變壓器高低壓繞線圈之間應(yīng)確保絕緣，初級(jí)次級(jí)隔離分開，變壓器鐵芯亦應(yīng)接地。無論在何種情況下必須使用漏電保護(hù)開關(guān)，以確保人身安全。
3.4 水位控制
對(duì)于水景水位的控制有時(shí)是極為重要的。例如采用雪松噴頭，涌泉等射吸式噴頭，均對(duì)水位的變化十分敏感。水位稍有升降．噴射高度及水形就會(huì)產(chǎn)生很大的變化。為此，應(yīng)有可靠的自動(dòng)補(bǔ)水裝置和溢流管路，較好的作法是采用獨(dú)立的水位平衡水池和液壓式水位控制閥并采用足夠直徑的聯(lián)通管與水景水池連接。隅流管可設(shè)置在水池排空閥前，在閥前加一三又垂直向上裝一條立管作為水池的溢流口，代替水池結(jié)構(gòu)的溢流格柵。改變立管的長短可任意調(diào)節(jié)水面的高度。
4、結(jié)束語
一個(gè)優(yōu)秀的園林工程離不開水景點(diǎn)綴，水景工程以其獨(dú)特的特點(diǎn)在現(xiàn)代園林中起著不可或缺的作用。綜上所述：在水景的設(shè)計(jì)和施工中，美觀、可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的問題均應(yīng)重視，這樣才能造出合符時(shí)代要求的水景。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：保障房；規(guī)劃設(shè)計(jì)；
中圖分類號(hào)：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、引言
保障性住房①建設(shè)作為當(dāng)前中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中的一件大事，已經(jīng)成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。做好這件事情的意義非常重大，在民生改善、分配調(diào)節(jié)、結(jié)構(gòu)調(diào)整和社會(huì)保障方面，都將產(chǎn)生十分深遠(yuǎn)的影響。當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，保障性住房的設(shè)計(jì)作為前期環(huán)節(jié)顯得尤為重要。
二、保障性住房規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)
2.1 住區(qū)規(guī)劃要點(diǎn)
縱觀保障性住房的設(shè)計(jì)研究,它是一類特殊的住宅,不管是從選址、空間尺寸還是到套型配置都需要進(jìn)行綜合考慮，這是保障性住房設(shè)計(jì)理念具體化的要求,也是設(shè)計(jì)規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ),有利于保障住戶居住水平,也有利于提高我國的保障性住房保障水平。
選址是保障性住房規(guī)劃前提。保障性住房由于其居住人口更為密集，加上居住者收入相對(duì)較低，決定了需要更為完善的社區(qū)和城市配套，這就要求總體規(guī)劃時(shí)要配備完善的小區(qū)配套，要充分考慮、設(shè)置小區(qū)的幼兒園、小學(xué)、垃圾站等；同時(shí)還要考慮公共服務(wù)設(shè)施的配置是否齊全，公交、燃?xì)狻⒐?、供電、供水等市政是否完善，不能在地址偏僻、市政條件差的地方建設(shè)，否則保障性住房僅僅解決了居所的問題，卻造成了購物、交通、教育、醫(yī)療等生活方面的不便，不足以保障低收入家庭的基本生活，甚至給生活帶來負(fù)擔(dān)。
⑴保障性住房：是指政府投資建設(shè)或提供優(yōu)惠政策，限定面積、限定價(jià)格或租金標(biāo)準(zhǔn)，向符合條件的城鎮(zhèn)低收入住房困難居民提供的住房，由廉租房、公共租賃房、經(jīng)濟(jì)適用房、限價(jià)商品房構(gòu)成。
而在住區(qū)規(guī)劃中我們可以通過大型的中央綠地和大圍合的形式，實(shí)現(xiàn)居住區(qū)開放寬敞而又宜居的整體氛圍。通過大圍合模式，使均衡共享的開放型空間取代傳統(tǒng)的層級(jí)性空間，在滿足日照容積與綠化率的同時(shí)又使得不同的地塊呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)，通過合理的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高人口密度下的高容積率與高日照標(biāo)準(zhǔn)。在保障房的整體設(shè)計(jì)中既要注意成本，又要盡可能減少外界因素對(duì)居民生活的干擾。當(dāng)面臨噪音干擾的時(shí)候，設(shè)計(jì)上可以讓承噪面一側(cè)的建筑適當(dāng)退讓，讓出的土地可以改造為區(qū)內(nèi)景觀或是用作集中停車場等，減少干擾的同時(shí)分散用地和其他公用應(yīng)用的壓力。在保障房的整體規(guī)劃中，還要考慮到居住區(qū)的整體景觀設(shè)計(jì)與外部環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，如通過外向型廣場噴泉等景觀設(shè)置，通過合理規(guī)劃，使城市公共綠地與小區(qū)的景觀綠地連成一體，以實(shí)現(xiàn)綠化空間利用的最大化。
2.2套型設(shè)計(jì)要點(diǎn)
2.2.1 居室
保障性住房一般情況下都以一房一廳或者兩房一廳的戶型為主，所以在1～2 人居住的40-60m2小戶型中，扣去公用部分面積和廚衛(wèi)面積，通常使用面積應(yīng)該在30-45m2左右，因此，如果既要考慮采光通風(fēng)的問題，又要強(qiáng)調(diào)空間獨(dú)立性的問題，就會(huì)顯得房間非常擁擠。所以，一般情況下，一房一廳的房子在設(shè)計(jì)“廳”的時(shí)候，要盡量考慮將常用的電器簡單化。如液晶電視機(jī)興起后，起居室兼餐廳的開間就可以縮小：按32英寸液晶電視的適宜觀看距離為2m計(jì)算，這一空間的寬度可在2.5m左右，不一定要擺放沙發(fā)，設(shè)計(jì)者可以綜合起居廳和餐廳的家具配置互用，這樣既能節(jié)省空間，又能滿足住戶的日常需求。對(duì)臥室的設(shè)計(jì)要求，可按《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》中雙人不小于9m2、單人不小于6m2的規(guī)定。墻面尺寸的設(shè)定要考慮床的多種布置方式，盡量保證多種布床和家具的可能性；臥室門和窗布置要有利于臥室的通風(fēng)。
2.2.2 廚房
廚房的凈面積不小于4m2。應(yīng)有良好的采光和通風(fēng)條件，在平面組合中應(yīng)將廚房靠外墻布置。墻面、地面應(yīng)考慮防水，便于清潔，地面應(yīng)比一般房間地面低20mm～30mm；廚房的布置應(yīng)符合操作流程，并保證必要的操作空間，盡量縮短往返路線，以方便使用。建議將廚房中的管井、排氣道及各類表具盡量設(shè)置于洗滌池和爐灶的周邊要留有一定放置物品的臺(tái)面，以便于操作。
2.2.3衛(wèi)生間
衛(wèi)生間設(shè)計(jì)不僅要滿足人體工學(xué)的基本要求，注意洗臉池、淋浴器、坐便器等的合適布置，同時(shí)還應(yīng)滿足舒適性、私密性要求。設(shè)計(jì)中盡量將淋浴空間靠角落設(shè)置，使?jié)駞^(qū)在內(nèi)側(cè)，同時(shí)需考慮設(shè)置浴簾的位置。在有條件的情況下，盡可能增加洗手池臺(tái)面，注意留出可釘掛毛巾架、手紙盒、五金架的墻面和儲(chǔ)藏空間。注重衛(wèi)生間空間的立體復(fù)合利用，如浴盆與晾衣空間的合并使用，提倡整體衛(wèi)生間設(shè)計(jì)。適當(dāng)考慮老年人使用需求，設(shè)置報(bào)警器和預(yù)埋扶手連接件，門扇推薦用外開門。衛(wèi)生間設(shè)計(jì)需考慮設(shè)施設(shè)備的布置，管道和排氣道盡量靠承重墻設(shè)置，方便以后對(duì)非承重墻的改造。
2.3建筑物理性能
日照是表示能夠直接見到太陽照射時(shí)間的量。太陽的輻射強(qiáng)度和日照率隨著緯度的不同而不同。我國采用的日照標(biāo)準(zhǔn)日是冬至日和大寒日，設(shè)置日照標(biāo)準(zhǔn)日的目的是保證建筑物的日照量（包括日照時(shí)間和日照質(zhì)量）。
住宅間距應(yīng)該以滿足日照要求為基礎(chǔ)，綜合考慮采光、通風(fēng)、消防、防震、管線埋設(shè)等要求確定，保障每戶居民有合理的日照和采光，每套住宅至少應(yīng)該有一個(gè)居住空間能夠獲得日照，日照標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。
在規(guī)劃過程中，應(yīng)該充分考慮到多層住宅之間、高層住宅與多層住宅之間的適當(dāng)間距，保證陽光能夠射入室內(nèi)而且避免住戶之間的視線干擾，保護(hù)住戶的私密性，并且使得住戶在室內(nèi)能夠直接欣賞到外面的景色。
另外住宅建筑布局應(yīng)該充分考慮通風(fēng)的問題，特別是在南方。住宅南北之間的間距和住宅單體的排列組合方式對(duì)通風(fēng)效果會(huì)產(chǎn)生很大的影響。一般來說，住宅之間的間距越大通風(fēng)效果越好，但是距離加大過多地占用了土地，也相應(yīng)地增加了建設(shè)成本。所以可以采取下列四種方式：
1.采用合適的住宅間距，一般情況下在滿足了日照間距的前提下，通風(fēng)間距也
基本上能夠滿足，日照間距可以根據(jù)國家規(guī)范和不同地區(qū)的規(guī)定選用；
2.前后兩排住宅的布局方式局部錯(cuò)位或者傾斜一定的角度，由于很多地區(qū)的風(fēng)
向不是正南正北，而是偏東南或者西北，根據(jù)不同地區(qū)、季節(jié)的風(fēng)向確定住宅形
體的偏轉(zhuǎn)角度；
3.把高度大的住宅設(shè)置在北面，高度小的住宅設(shè)置在南面，這種情況下不用加
大住宅的間距絕對(duì)值，從而節(jié)約土地和造價(jià)；
4.合理有效地利用地形的高差，將住宅布置在迎風(fēng)坡面上，住宅根據(jù)地形高差
錯(cuò)落布置既可以有效地減少住宅間距，又可以使整個(gè)住宅區(qū)的形態(tài)豐富、突出。北方住宅考慮保溫，南方住宅應(yīng)該考慮隔熱的要求，通過屋面、外墻、門窗等材料的選擇和構(gòu)造的處理達(dá)到節(jié)能的效果。同時(shí)，住宅的屋頂保溫隔熱構(gòu)造與屋頂綠化相結(jié)合的方式也能有效地降低能耗，又達(dá)到經(jīng)濟(jì)美觀的效果。
三、結(jié)語
改善城市低收入居民的居住條件，是重要的民生問題，加快建設(shè)保障性安居工程，對(duì)于改善民生、促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定具有重要意義，是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的順時(shí)應(yīng)勢(shì)之舉。切實(shí)提高保障性住房方案的設(shè)計(jì)水平，加強(qiáng)保障性住房的建設(shè)力度是政府部門和設(shè)計(jì)單位共同努力的目標(biāo)。希望本文所總結(jié)的一些保障房設(shè)計(jì)的做法與標(biāo)準(zhǔn)能為以后保障性住房的設(shè)計(jì)起到一定的參考與借鑒意義。
參考文獻(xiàn)：
[1] 周雷雷.小議我國保障性住房政策的完善[J].管理學(xué)家,2012,(15):24.
關(guān)鍵詞：園林專業(yè)；課程體系；植物類課程
中圖分類號(hào) G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-7731（2015）19-135-03
To Promote Standardization and Differential Development of Plant Courses of Landscape Specialty with Respecting the Law and Tradition
Luo Tao1 et al.
（1College of Forestry and Life Science，Chongqing University of Arts and Science，Yongchuan 402160，China）
Abstract：Through the analysis of the current situation and the existing problems of the plant courses of landscape specialty from defining characteristics of it. To promote student employment，the development of landscape specialty should not only respect the law，promote the standardization of the curriculum，but also pay attention to the tradition，so as to promote the different university to maintain their own advantages，to maximize the development.
Key words：Landscape specialty；Course system；Plant courses
由于城市化的迅速發(fā)展和生態(tài)中國、美麗中國國家戰(zhàn)略的提出，社會(huì)對(duì)高學(xué)歷、高層次、高素質(zhì)的園林人才的需求日益提高，園林專業(yè)近年得到了迅速發(fā)展[1]。迄今已經(jīng)有100多所本科高校開設(shè)了園林專業(yè)，由于各高校園林專業(yè)開設(shè)的背景不同、文化底蘊(yùn)不同，各高校園林本科教育差別很大，各校園林教學(xué)體系仍有待完善。園林本科辦學(xué)的底線在哪里？園林本科教育各課程板塊比例該如何設(shè)置是才是科學(xué)的、合理的？植物板塊課程開設(shè)情況如何？各高校該如何辦出自身特色？我們通過對(duì)自身園林專業(yè)的發(fā)展以及對(duì)國內(nèi)各高校園林專業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)的分析，認(rèn)為：園林專業(yè)本科辦學(xué)要既要尊重傳統(tǒng)、講究傳承，更要尊重規(guī)律、大膽創(chuàng)新；既要推動(dòng)園林本科教育規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，又要保持各校優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)各校差異化發(fā)展，共同推動(dòng)中國園林教育事業(yè)健康快速發(fā)展。建立一個(gè)新的以學(xué)生為中心的園林專業(yè)課程體系刻不容緩[2]；植物類課程是園林專業(yè)課程體系的一個(gè)重要組成部分，該類課程的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)和差異化發(fā)展也是一個(gè)亟待解決的課題。
1 園林專業(yè)植物類課程開展現(xiàn)狀及存在的問題
1.1 各背景院校植物類課程開設(shè)參差不齊 已有開展園林專業(yè)本科教學(xué)的高校辦學(xué)背景大致可分為三類：一類是北京林業(yè)大學(xué)、中國農(nóng)大等農(nóng)林類背景院校；一類是原來的建筑院校；一類是原來的環(huán)境藝術(shù)類院校。各高校植物類課程開展情況參差不齊，農(nóng)林背景院校植物類課程開展較好，建筑與環(huán)境藝術(shù)背景院校園林專業(yè)植物類課程開設(shè)非常少，有的僅開設(shè)了實(shí)踐課程[3]。
1.2 農(nóng)林背景院校植物類課程豐富，但各板塊所占比例及核心課程設(shè)置未達(dá)成共識(shí) 各院校開設(shè)的園林植物類課程共達(dá)30門以上，但不同院校差異很大，真正哪些課程哪些內(nèi)容是核心并未達(dá)成共識(shí)，不同本科院校對(duì)園林本科教學(xué)底線的認(rèn)識(shí)并不一致。要做到園林專業(yè)課程設(shè)置的規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化還需凝聚共識(shí)，共建標(biāo)準(zhǔn)。
1.3 部分農(nóng)林背景院校植物板塊課程開設(shè)過多 導(dǎo)致某些簡單內(nèi)容重復(fù)出現(xiàn)，影響學(xué)生學(xué)習(xí)效率，如簡單的種子繁殖實(shí)驗(yàn)在苗圃學(xué)、花卉學(xué)和草坪學(xué)反復(fù)出現(xiàn)，如簡單草花的識(shí)別在植物學(xué)、花卉學(xué)重復(fù)出現(xiàn)等。
1.4 課程開設(shè)時(shí)間不對(duì)，缺乏對(duì)課程邏輯關(guān)系的理解和對(duì)學(xué)生認(rèn)識(shí)規(guī)律的關(guān)注 北京林業(yè)大學(xué)和重慶文理學(xué)院兩校園林專業(yè)第2學(xué)期都沒有開設(shè)植物板塊任何課程，與學(xué)生循序漸進(jìn)的認(rèn)知規(guī)律是不符的，因此有必要做微調(diào)[4]。
2 分析
園林學(xué)是規(guī)劃設(shè)計(jì)科學(xué)、植物與生態(tài)科學(xué)、計(jì)算機(jī)繪圖技術(shù)與造景藝術(shù)的綜合；基于生態(tài)位理論，基于促進(jìn)學(xué)生差異化發(fā)展，培養(yǎng)個(gè)性鮮明的專業(yè)特點(diǎn)。我們認(rèn)為，不同學(xué)校的園林專業(yè)學(xué)生應(yīng)該錯(cuò)位發(fā)展，培養(yǎng)不同特長，突出自身特色，以在專業(yè)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。園林是用生命體與非生命體共同構(gòu)筑空間的科學(xué)；這也是園林區(qū)別于景觀建筑專業(yè)最大的區(qū)別；因此本專業(yè)對(duì)生命體本質(zhì)特征的把握不可減弱。在加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)的時(shí)候既要充分發(fā)揮和保持既有優(yōu)勢(shì)，又要尋求新突破；改革是要加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，不是要削弱優(yōu)勢(shì)部分。以農(nóng)林或生物為背景的院校園林專業(yè)在規(guī)劃與建筑課程板塊基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，這方面的工作尤其要加強(qiáng)。但這類院校在改革中很容易犯“丟了西瓜也丟了芝麻”的錯(cuò)誤，很容易出現(xiàn)既沒有提升規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)能力，又喪失了原本非常優(yōu)勢(shì)的植物栽培養(yǎng)護(hù)與造景能力。
劉濱誼認(rèn)為園林專業(yè)教育，科學(xué)技術(shù)應(yīng)占90%，藝術(shù)僅占10%?？茖W(xué)是園林規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，脫離園林科學(xué)技術(shù)本體的“園林藝術(shù)”雖在園林設(shè)計(jì)中占有一席之地，但分量很少[5]。基于從“出口往回找”的思想，基于關(guān)注學(xué)生未來發(fā)展的思想，基于本科生所學(xué)知識(shí)要夠用的思想。我們認(rèn)為：促進(jìn)園林專業(yè)本科生就業(yè)是專業(yè)發(fā)展的前提。園林專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)應(yīng)該寬基礎(chǔ)、聚特長；寬基礎(chǔ)以拓寬就業(yè)面，有特長才能增強(qiáng)就業(yè)競爭力。同時(shí)要減課時(shí)，增課程；這樣既不增加學(xué)生學(xué)業(yè)負(fù)擔(dān)，又能拓展學(xué)生基礎(chǔ)視野，讓學(xué)生與更多老師發(fā)生思想的碰撞，提高學(xué)生綜合素質(zhì)，提升其就業(yè)能力。
3 對(duì)策
3.1 尊重規(guī)律，推進(jìn)園林專業(yè)規(guī)范化建設(shè) 規(guī)范化建設(shè)就是要注重基礎(chǔ)理論和重要能力的培養(yǎng)。守住本科教育的底線。我們認(rèn)為，植物板塊規(guī)范化建設(shè)的底線是：學(xué)生至少能熟練識(shí)別熱帶和亞熱帶常用植物500種、溫帶常用植物100種，熟悉其外部特征，掌握其習(xí)性，懂得相關(guān)應(yīng)栽培與管護(hù)技術(shù)，能熟練運(yùn)用這些材料進(jìn)行各種尺度各種形式的植物景觀設(shè)計(jì)。
首先，要尊重教育教學(xué)規(guī)律，科學(xué)設(shè)置課程。不管是哪類背景的院校，只要是園林專業(yè)，植物方面的能力是必須具備的。因此我們認(rèn)為，植物板塊經(jīng)典課程，如觀賞植物學(xué)（或植物學(xué)基礎(chǔ)）、園林樹木學(xué)、花卉學(xué)、園林植物栽培與養(yǎng)護(hù)和植物景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)（或植物造景設(shè)計(jì)）是各類背景的院校都應(yīng)開設(shè)的；對(duì)于建筑類和環(huán)藝類背景的院校，這些課程可以漸少課時(shí)但絕不可不開設(shè)。對(duì)于農(nóng)林背景院?？梢蚤_設(shè)較多的選修課，以保持自身在植物領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)[6]。
其次，要注意科學(xué)確定課程開設(shè)的順序，開設(shè)的學(xué)期等，注意課程內(nèi)容的遞進(jìn)性規(guī)律，課程安排要反應(yīng)課程之間的關(guān)系。如植物類課程中植物形態(tài)與分類知識(shí)宜最早開設(shè)，植物造景設(shè)計(jì)則宜最后開設(shè)。植物分類的能力、植物外觀特征和生物學(xué)特性的把握不是一學(xué)期就可以完成積累的，因此可以安排在2～3學(xué)期進(jìn)行，但各有側(cè)重；如第一期觀賞植物學(xué)或植物學(xué)基礎(chǔ)部分主要積累植物形態(tài)解剖的知識(shí)，能識(shí)別常見校園植物，掌握植物的分科特征，會(huì)使用檢索表；第二期樹木學(xué)則偏重樹木的分類，要求能識(shí)別本地區(qū)常見樹木，掌握其特性和應(yīng)用特點(diǎn)；第三期或第四期則偏重草本花卉的分類，要求能識(shí)別本地區(qū)常見草本花卉，掌握其特性和應(yīng)用特點(diǎn)。
第三，改良教師學(xué)緣結(jié)構(gòu)，拓展南方院校與北方不同學(xué)習(xí)背景師資的引進(jìn)，定期不定期請(qǐng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)為學(xué)生講座，避免專任教師學(xué)習(xí)背景對(duì)學(xué)生視野的局限。
最后，要注意學(xué)生認(rèn)知的漸進(jìn)性規(guī)律；科學(xué)確定各課程內(nèi)容，既保證必備的基礎(chǔ)內(nèi)容，還要注意重點(diǎn)內(nèi)容必須多次強(qiáng)化。需反復(fù)強(qiáng)化應(yīng)該是那些對(duì)就業(yè)或繼續(xù)學(xué)習(xí)具有不可替代性影響的知識(shí)和能力，要避免簡單教學(xué)內(nèi)容在多課程反復(fù)教學(xué)造成資源浪費(fèi)。要注意教學(xué)內(nèi)容上初識(shí)與強(qiáng)化不能相隔太遠(yuǎn)，如植物類教學(xué)內(nèi)容安排在第一期和第三期進(jìn)行就間隔太遠(yuǎn)，板塊內(nèi)容會(huì)變得松散，強(qiáng)化效應(yīng)消失，教學(xué)效果將大打折扣。經(jīng)過多年實(shí)踐，我們認(rèn)為在園林專業(yè)教學(xué)中，各課程板塊需要反復(fù)強(qiáng)化的知識(shí)和能力如表1所示：
表1 園林專業(yè)各課程板塊需要反復(fù)強(qiáng)化的知識(shí)和能力
[板塊＼&本科階段需反復(fù)強(qiáng)化的知識(shí)與能力＼&建議強(qiáng)化方式＼&植物板塊＼&植物分類、植物的特征與習(xí)性、栽培與管護(hù)、植物造景＼&1～6期持續(xù)
安排相關(guān)課程＼&建筑與規(guī)劃設(shè)計(jì)板塊＼&空間構(gòu)筑、設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)規(guī)范與手繪表現(xiàn)＼&1～6期持續(xù)
安排相關(guān)課程＼&藝術(shù)板塊＼&美的欣賞與表現(xiàn)能力＼&1～6期均應(yīng)安排＼&]
3.2 注重傳承，推動(dòng)不同背景院校園林專業(yè)差異化發(fā)展 因?yàn)榻處煂W(xué)緣結(jié)構(gòu)差異、學(xué)術(shù)與實(shí)踐視野的不同、與學(xué)校合作企業(yè)的差異、學(xué)校傳統(tǒng)就業(yè)領(lǐng)域及影響力的不同，以及各校學(xué)習(xí)氛圍的差異，各校形成了自己的特色與就業(yè)傳統(tǒng)，在某一或某幾個(gè)領(lǐng)域形成了自己的核心競爭力；因此有必要傳承自身優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)充自己的不足。在園林本科教育規(guī)范引導(dǎo)下，發(fā)展自身特色，錯(cuò)位競爭，找到找準(zhǔn)自身生存的生態(tài)位。不同背景院校園林專業(yè)各課程板塊構(gòu)成比例應(yīng)該有所不同（見表2）。
表2 不同背景院校園林專業(yè)各課程板塊構(gòu)成比例（%）
[板塊＼&農(nóng)林
背景院校＼&建筑規(guī)劃類
背景院校＼&環(huán)境藝術(shù)類
背景院校＼&植物板塊＼&40＼&30＼&30＼&規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)板塊＼&50＼&60＼&45＼&藝術(shù)板塊＼&10＼&10＼&25＼&傳承優(yōu)勢(shì)＼&植物運(yùn)用與生態(tài)空間的打造＼&建筑規(guī)劃基礎(chǔ)及
城市空間構(gòu)筑＼&藝術(shù)氣質(zhì)與
藝術(shù)空間的塑造＼&]
差異化發(fā)展就是要充分發(fā)揮學(xué)校與教師傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展學(xué)生特長，擴(kuò)大就業(yè)競爭力，適應(yīng)就業(yè)態(tài)勢(shì)，促進(jìn)差異化就業(yè)。
不同背景院校因?yàn)樽陨韮?yōu)勢(shì)所在，我們建議各板塊課程保持不同的比例，既要補(bǔ)充自身不足，也要保持自身優(yōu)勢(shì)。農(nóng)林院校宜保持住植物分類、栽培養(yǎng)護(hù)與植物造景的優(yōu)勢(shì)，植物課程板塊適當(dāng)加大所占比例。建筑規(guī)劃類背景院校則宜保持在規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)板塊的優(yōu)勢(shì)，環(huán)藝類背景院校則宜保持在藝術(shù)板塊的優(yōu)勢(shì)，而在植物板塊來說則宜引入相關(guān)師資，加大植物板塊的相對(duì)比例。不同背景院校植物類課程開設(shè)建議見表3。
表3 不同背景院校植物類課程開設(shè)建議
[課程設(shè)置＼&內(nèi)容＼&農(nóng)林背景院系開設(shè)學(xué)時(shí)及學(xué)分＼&建筑規(guī)劃類院校開設(shè)學(xué)時(shí)及學(xué)分＼&環(huán)境藝術(shù)類背景院校＼&開設(shè)
學(xué)期＼&園林專業(yè)基本課程設(shè)置
（必修）＼&觀賞植物學(xué)＼&植物形態(tài)解剖、植物分類基礎(chǔ)＼&32-2＼&32-2＼&16-1＼&1＼&園林樹木學(xué)＼&園林樹木分類、識(shí)別、生物學(xué)特性和生態(tài)習(xí)性，觀賞和應(yīng)用特點(diǎn)＼&48-3＼&16-1＼&16-1＼&2＼&園林植物栽培與養(yǎng)護(hù)＼&園林植物栽植，園林綠地養(yǎng)護(hù)管理，園林景觀維持、保護(hù)和經(jīng)營管理＼&32-2＼&16-1＼&16-1＼&3＼&花卉學(xué) ＼&花卉設(shè)計(jì)應(yīng)用基本原理，各種花卉應(yīng)用形式的設(shè)計(jì)，花卉專類園的設(shè)計(jì)，花卉的藝術(shù)盆栽等＼&16-1＼&16-1＼&32-2＼&4＼&植物景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)＼&植物造景的基本原理、各種環(huán)境條件下的植物造景和配置、綜合造景等＼&64-4＼&48-3＼&48-3＼&5＼&專業(yè)特設(shè)課程設(shè)置
（選修）＼&苗圃學(xué)＼&花卉、草本植物的分類、識(shí)別，園林植物繁殖，苗木、種子生產(chǎn)＼&16-1＼&＼&＼&3＼&園林植物遺傳育種學(xué)＼&園林植物引種、選育＼&32-2＼&＼&16-1＼&4＼&盆景學(xué)＼&盆景基本概念、中國盆景分類、盆景材料、盆景創(chuàng)作、盆景養(yǎng)護(hù)管理、盆景的應(yīng)用＼&16-1＼&16-1＼&16-1＼&5＼&園林植物病蟲害防治＼&園林植物病蟲害的識(shí)別、防治方法＼&32-1＼&＼&＼&5＼&草坪學(xué)＼&草坪草的分類及應(yīng)用特性、草坪建植技術(shù)、草坪養(yǎng)護(hù)與管理技術(shù)、草坪應(yīng)用、草皮的生產(chǎn)、草坪新技術(shù)＼&16-1＼&16-1＼&＼&6＼&花卉組織培養(yǎng)＼&組培室的創(chuàng)建與管理、培養(yǎng)基設(shè)計(jì)與配制、組培技術(shù)要領(lǐng)＼&16-1＼&＼&＼&6＼&室內(nèi)植物裝飾與設(shè)計(jì)＼&辦公室植物布置、居室植物運(yùn)用、會(huì)所植物設(shè)計(jì)＼&16-1＼&＼&16-1＼&6＼&插花藝術(shù)＼&基本美學(xué)理論、插花基礎(chǔ)知識(shí)與實(shí)踐＼&16-1＼&＼&＼&6＼&]
4 結(jié)語
城市化的迅速發(fā)展給園林專業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇，但今年園林企業(yè)資質(zhì)合并到市政資質(zhì)也是園林專業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。只有認(rèn)清發(fā)展態(tài)勢(shì)，大刀闊斧改革，優(yōu)化課程體系，守住園林本科教學(xué)底線，進(jìn)行園林專業(yè)植物類課程的規(guī)范化建設(shè)，才能迎來園林專業(yè)新一輪快速發(fā)展。各高校園林專業(yè)既要尊重傳統(tǒng)，繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，也要補(bǔ)強(qiáng)自身軟肋，才能培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)需求的應(yīng)用型高技能園林人才。
參考文獻(xiàn)
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