時間：2023-07-27 16:23:40
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇低碳出行方案，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)于綠色出行的倡議書一：
市民朋友們：
或許，我們無法改變出行的終點(diǎn)，但綠色、低碳的出行卻提升著我們每一刻的心境。低碳出行、綠色交通，節(jié)約能源、提高能效、減少污染、有益健康，不僅改善著我們的生活，也造福著子孫后代。我們倡議廣大市民朋友們積極踐行低碳出行、綠色交通理念，爭取做到：
一、爭做低碳出行、綠色交通的學(xué)習(xí)者。低碳出行就是對環(huán)境影響最小的出行方式。我們倡議廣大市民朋友們學(xué)習(xí)掌握低碳出行知識，提高低碳意識，樹立綠色生活理念。
二、爭做低碳出行、綠色交通的宣傳者。大道至簡，低碳生活。我們倡議廣大市民朋友們在生活和工作中積極宣傳綠色、低碳理念，讓低碳出行成為 人共同的追求。
三、爭做低碳出行、綠色交通的踐行者。自覺遵循 135出行方案，即1公里內(nèi)步行、3公里內(nèi)騎自行車、5公里內(nèi)乘公交的出行方式。盡可能采取乘坐公交車、騎自行車、拼車或步行等出行方式，減少城市碳排放，為低碳出行作出表率。
低碳減排，從我做起，從每一步的出行開始。朋友們，讓我們一起行動起來，讓我們一同用綠色低碳的出行方式，為建設(shè)碧水藍(lán)天、空氣清新、文明宜居的生態(tài) 貢獻(xiàn)力量吧!
關(guān)于綠色出行的倡議書二：
近幾年來，隨著廣大員工生活水平的不斷提高，員工私家車持有量快速增長，81%的員工開私家車上下班，礦區(qū)的交通也承受著越來越大的壓力。在全球能源需求緊張，經(jīng)濟(jì)危機(jī)日益蔓延的社會大背景下，節(jié)能、減排、環(huán)保、低碳、綠色生活已經(jīng)成為科學(xué)發(fā)展的新理念。
為了我們的生活更加幸福，為了我們的家園更加靚麗，為了我們的未來更加美好，低碳、健康、綠色、文明出行，勢在必行。團(tuán)總支在學(xué)雷鋒活動日來臨之際，發(fā)起以綠色出行、低碳生活為主題的綠色出行倡議活動，倡導(dǎo)低碳出行、健康出行、文明出行，并向中心全體員工及家屬發(fā)出如下倡議：
一、爭做綠色出行先行者。我們倡議中心有車族盡量選擇騎自行車或步行上下班，堅持每周少開一天車，多步行、多騎車。上下班盡量選擇騎自行車或拼車結(jié)伴而行等綠色出行方式，把步行和騎車出行作為促進(jìn)節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境、強(qiáng)身健體的有效行動。希望全體員工在綠色出行中躬身力行，并帶動更多身邊的親人和朋友共同參與到活動中來，讓我們的礦區(qū)家園多一些綠色、多一路暢通、多一點(diǎn)文明、多一份健康、多一份幸福。
二、爭做綠色出行倡導(dǎo)者。通過參與活動全體員工都應(yīng)提高環(huán)保意識、低碳意識，樹立低碳理念，倡導(dǎo)低碳生活。自愿加入活動中來，大力倡導(dǎo)綠色出行方式。積極向身邊同事和親朋好友宣傳綠色出行、低碳生活活動意義，主動承擔(dān)起綠色宣傳的責(zé)任和義務(wù)。人人爭做綠色出行的宣傳者、推廣者、倡導(dǎo)者。
為推進(jìn)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能活動，動員每個人積極參與其中，加快節(jié)能工作的廣泛深入開展，我局按照貴單位下發(fā)的《關(guān)于2017年公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳周活動安排的通知》的要求，緊緊圍繞今年“節(jié)能有我 綠色共享”這一宣傳主題，進(jìn)行專題安排，認(rèn)真組織落實，扎實開展了此次宣傳周活動，活動取得了明顯成效。現(xiàn)將宣傳周活動情況總結(jié)如下：
一、做好學(xué)習(xí)與宣傳
根據(jù)《關(guān)于加快推進(jìn)綠色發(fā)展建設(shè)美麗四川的決定》、《四川省加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)實施方案》及《xx生態(tài)保護(hù)與建設(shè)示范區(qū)建設(shè)方案（2017-2020年）》，召開全體職工會議，宣傳了文件精神，要求全體員工圍繞全國節(jié)能宣傳周“節(jié)能有我 綠色共享”的主題，深入貫徹落實綠色節(jié)能、低碳環(huán)保等有關(guān)要求，積極推廣應(yīng)用新能源汽車等產(chǎn)品、新技術(shù)，培養(yǎng)綠色生活、綠色辦公、綠色消費(fèi)的良好行為習(xí)慣，倡導(dǎo)要將節(jié)約精神貫穿到每位干部職工的實際生活中，為建設(shè)全社會勤儉節(jié)約的社會風(fēng)尚貢獻(xiàn)自己的一份力量。
二、采取的節(jié)能措施
1、在節(jié)能宣傳周期間，利用單位LED等形式發(fā)送關(guān)于節(jié)能減排的常識，普及節(jié)能低碳、節(jié)水和資源循環(huán)利用知識。
2、在辦公室張貼“倡導(dǎo)節(jié)能減排、共建綠色家園”為主題的宣傳教育圖，包括“綠色出行”、“低碳生活”等方面，利用場館自身優(yōu)勢，對來全名健身中心鍛煉的會員朋友宣傳一些工作中、生活中的低碳知識，呼吁全民共同環(huán)保。
3、于6月14日全國低碳日活動當(dāng)天組織全體干部職工開展能源緊缺體驗和綠色低碳出行活動，乘坐公共交通工具、騎自行車或步行上下班。倡導(dǎo)全體干部職工減少一次性用品消耗，減少待機(jī)能耗;開展停開空調(diào)和關(guān)閉公共區(qū)域照明等體驗活動;鼓勵以低碳的辦公模式和出行方式體驗?zāi)茉淳o缺，普及和推廣新能源汽車相關(guān)知識，支持節(jié)能減排。
三、取得的成效
通過開展這次公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳周活動，進(jìn)一步提高了全體干部職工節(jié)能減排意識，每位員工通過結(jié)合實際生活與工作，身體力行，切實做到了綠色生活、綠色辦公、綠色消費(fèi)等節(jié)能減排行為。宣傳周過后，我局將會繼續(xù)將節(jié)能減排這一意識用行動貫穿在今后的工作與生活中，為建設(shè)我們共同的家園貢獻(xiàn)一份力量。
xx體育局
2017年6月21日
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織
我縣高度重視此次節(jié)能宣傳周和低碳日活動，組織召開專門會議，認(rèn)真研究，對宣傳活動內(nèi)容、活動時間作了統(tǒng)一部署，及時制定《2014年縣節(jié)能宣傳周和低碳日活動方案》，并成立了以周秋平副縣長為組長的縣2014年節(jié)能宣傳周和低碳日活動領(lǐng)導(dǎo)小組，確保了節(jié)能宣傳周和低碳日活動順利開展。
二、活動情況
（一）營造宣傳活動氛圍
為營造良好的活動氛圍，我縣分別在縣委、縣政府辦公樓、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府門口、縣文明湖、牙叉市場門口、各中小學(xué)校公告欄等醒目位置張貼省2014年節(jié)能宣傳周和低碳日活動海報，在縣文明湖組織開展了節(jié)能宣傳咨詢活動并發(fā)放《2014年節(jié)能宣傳手冊》。縣商務(wù)局等部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以政府信息公開欄、各村委會宣傳欄為突破口，以“踐行節(jié)能低碳•共建碧水藍(lán)天”為主題，以“節(jié)約一滴水、節(jié)約一度電、節(jié)約一張紙、節(jié)約一粒米”為切入點(diǎn)，開展了大力弘揚(yáng)珍惜資源、節(jié)約能源等一系列宣傳活動。同時，在縣人民政府門戶網(wǎng)站、網(wǎng)上刊登了各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展節(jié)能宣傳周活動的有關(guān)信息，為節(jié)能宣傳周活動營造了良好的社會氛圍。活動期間，全縣共計懸掛宣傳橫幅100余幅，發(fā)放宣傳手冊7000余冊，發(fā)送宣傳短信息50000條。
（二）開展能源緊缺體驗
6月10日為低碳日，我辦聯(lián)合縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理局倡導(dǎo)全縣干部職工乘坐公共交通工具、騎自行車或步行上下班，停開辦公區(qū)域空調(diào)一天，停開公共場所(四樓以下)電梯一天。各單位領(lǐng)導(dǎo)積極參加能源緊缺體驗日活動，充分發(fā)揮模范帶頭作用，形成“領(lǐng)導(dǎo)帶頭示范，干部職工積極參與”的良好氛圍。
（三）開展“公共機(jī)構(gòu)爭當(dāng)節(jié)能表率”主題簽名活動
6月9日，縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理局在縣委辦公大樓前隆重舉行公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳周暨“公共機(jī)構(gòu)爭當(dāng)節(jié)能表率”主題簽名活動儀式。縣四大辦、各有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)干部近200人參加此次簽名活動儀式。同時，在辦公大樓前展示有關(guān)節(jié)能宣傳海報、圖片。
（四）深入校園開展“愛糧惜糧•反對餐桌浪費(fèi)”活動
6月10日，為切實增強(qiáng)宣傳效果，提高廣大中小學(xué)生的節(jié)能意識，縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合縣教育局、縣糧食局深入思源學(xué)校等城區(qū)設(shè)有公共食堂的中小學(xué)校開展“愛糧惜糧•反對餐桌浪費(fèi)”宣傳教育活動，向?qū)W生發(fā)出“愛糧惜糧•反對餐桌浪費(fèi)”倡議。并深入食堂向工作人員了解學(xué)生用餐及愛糧惜糧情況。
（五）開展“節(jié)能減排•綠色出行”鄉(xiāng)村騎行尋寶活動
6月14日，由縣政府牽頭，縣工信局、縣節(jié)能減排辦、團(tuán)縣委、縣機(jī)關(guān)事物管理局負(fù)責(zé)組織的“節(jié)能減排•綠色出行”鄉(xiāng)村騎行尋寶活動在縣文明湖正式啟動，縣政府副縣長以及各有關(guān)部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)同志出席此次啟動儀式。團(tuán)縣委書記向志愿者授旗，志愿者代表宣讀節(jié)能減排倡議書，縣政府副縣長作動員講話。他說，舉行此次鄉(xiāng)村騎行活動，目的是深入貫徹落實縣委縣政府大力打造“三地一區(qū)”、“美麗鄉(xiāng)村”的工作思路，增強(qiáng)社會各界的節(jié)能意識，充分發(fā)揮公眾在建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會中表率作用，大力宣傳“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)成果，倡導(dǎo)綠色出行生活方式。縣工信局局長宣布鄉(xiāng)村騎行活動開始，40名青年志愿者身著印有統(tǒng)一宣傳口號的服裝，騎著掛有“踐行節(jié)能減排•共建碧水藍(lán)天”等標(biāo)語的自行車環(huán)縣城主要街區(qū)和奮勇村、農(nóng)場等地開展節(jié)能宣傳和低碳日活動。
（六）組織開展“禁實”工作專項檢查。為使“禁實”工作各項措施落到實處，確保全縣的“禁實”工作健康順利開展，按照《省“十二五”城市城區(qū)限制使用粘土制品和縣城禁止使用實心粘土磚工作行動方案》的具體要求，宣傳周期間，縣工信局、縣節(jié)能減排辦、縣住建局組成聯(lián)合檢查組，深入豐龍實業(yè)有限公司等5家頁巖磚（灰砂磚）廠及各在建項目工地開展生產(chǎn)、使用粘土磚情況進(jìn)行專項檢查。經(jīng)檢查，我縣無粘土實心磚生產(chǎn)企業(yè)，不存在粘土磚生產(chǎn)死灰復(fù)燃現(xiàn)象，縣城在建項目工地?zé)o一使用粘土實心磚，“禁實”率達(dá)到100%。
三、狠抓工作落實，活動效果顯著
一、活動主題
我委公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳主題為“節(jié)能低碳新生活、公共機(jī)構(gòu)做表率”。
二、宣傳活動時間和范圍
活動時間：2012年6月14日至20日
活動范圍：委系統(tǒng)范圍所有公共機(jī)構(gòu)
三、活動方式及內(nèi)容
各公共機(jī)構(gòu)要結(jié)合本單位、本行業(yè)的特點(diǎn)，按照《中華人名共和共國節(jié)約能源法》、《公共結(jié)構(gòu)節(jié)能條例》的要求，開展靈活多樣的宣傳活動。
(一)集中開展“低碳體驗日”活動。
6月14日為“低碳體驗日”。委系統(tǒng)各公共機(jī)構(gòu)除信息機(jī)房等特殊場所外,辦公區(qū)域空調(diào)、公共區(qū)域照明停開一天;辦公區(qū)景觀照明燈、裝飾用燈關(guān)閉一天。倡導(dǎo)低碳出行,上下班乘坐公共交通工具、騎自行車或步行,公務(wù)出行盡量乘坐公共交通或拼車出行。委系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)人要帶頭參加低碳體驗日活動,用實際行動為全社會做出表率。
（二）廣泛開展“節(jié)能宣傳周”活動
1、委系統(tǒng)各公共機(jī)構(gòu)要在辦公區(qū)內(nèi)設(shè)立節(jié)能宣傳臺，開展宣傳和咨詢服務(wù)活動。同時，在辦公區(qū)所在地段的適當(dāng)位置張貼宣傳畫、印發(fā)宣傳手冊、制作宣傳欄等，并懸掛2條以上宣傳標(biāo)語，在電子顯示屏上打出滾動標(biāo)語，形成全民節(jié)能的強(qiáng)大氣勢和濃厚氛圍。
2、開展場外宣傳活動。我委將于6月13日在縣建行門前開展公共結(jié)構(gòu)節(jié)能宣傳咨詢活動，發(fā)放節(jié)能倡議書、節(jié)能宣傳資料等。
3、開展建筑節(jié)能宣傳活動。加大宣傳力度，積極推廣使用太陽能、地?zé)崮堋⑿滦蛪w材料利用，為節(jié)約能源做好扎實的基礎(chǔ)。
（三）開展節(jié)能節(jié)約踐行活動。
1、開展廢舊燈管、電池回收活動。廣泛宣傳隨意丟棄廢舊燈管、電池對生態(tài)環(huán)境和人體健康的危害性,普及廢舊燈管、電池回收處理的相關(guān)知識,與有處理資質(zhì)的單位聯(lián)合開展回收處理活動,倡導(dǎo)公共機(jī)構(gòu)把資源節(jié)約與循環(huán)利用理念轉(zhuǎn)化為自覺行動。
2、開展抵制商品過度包裝活動。各地、各部門要發(fā)出倡議,組織開展主題為“抵制過度包裝、引領(lǐng)綠色消費(fèi)”專項活動,要求從日常生活做起,從身邊小事做起,提倡簡素為美,反對奢侈浪費(fèi),充分發(fā)揮示范帶頭作用,自覺抵制商品過度包裝。帶頭使用環(huán)保購物袋,減少使用塑料袋和一次性餐具及洗漱用品。
四、具體要求
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。各單位、各股室要高度重視，把宣傳周活動提到重要議事日程，制定詳細(xì)活動方案，開展形式多樣的宣傳活動。
節(jié)能領(lǐng)跑綠色發(fā)展倡議書一
全區(qū)各單位、各位居民：
建設(shè)大美房山，讓房山的天更藍(lán)、水更清、環(huán)境更優(yōu)美，是我們共同的愿景，也是我們每個房山人的責(zé)任。6月12日至18日為全國節(jié)能宣傳周、6月14日為全國低碳日，房山區(qū)節(jié)能減碳領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室向全區(qū)各單位和居民發(fā)出節(jié)能領(lǐng)跑 綠色發(fā)展的倡議：動圖
公共機(jī)構(gòu)率先垂范，嚴(yán)格踐行全市節(jié)水、節(jié)能、限溫標(biāo)準(zhǔn)，限開空調(diào)節(jié)電我先行，多走樓梯綠色健康，電子辦公節(jié)紙又高效，步行單車公交出行綠色低碳，多用日光照明、高效照明，節(jié)水集水珍惜水資源，干部身體力行，示范帶動全民。6月14日區(qū)直機(jī)關(guān)能源緊缺體驗日，辦公區(qū)域限開空調(diào)，日光照明，三層以下停開電梯，雙面打印，工作人員踐行135出行方案(即1公里內(nèi)步行，3公里內(nèi)騎自行車，5公里內(nèi)乘坐公共交通工具)，進(jìn)一步提高能源危機(jī)意識和高效利用意識，實現(xiàn)綠色低碳。
企業(yè)單位綠色發(fā)展，積極推廣使用新技術(shù)、新工藝，構(gòu)建高效、循環(huán)、低碳、減排的生產(chǎn)方式，全力推進(jìn)清潔能源低碳改造;培養(yǎng)綠色、清潔、健康、節(jié)約的能源消費(fèi)模式。創(chuàng)建低碳生活，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，大力開發(fā)利用新能源，積極參與碳排放權(quán)交易。
居家生活節(jié)能低碳，從身邊點(diǎn)滴做起，節(jié)約每一度電，避免白晝燈、杜絕長明燈珍惜每一滴水，控制用水量，提高生活用水的循環(huán)利用，一水多用;節(jié)約每一粒米，飯菜適量不浪費(fèi)，聚餐會客不奢侈，以光盤為榮，以剩飯為恥;少用一次性制品，多用耐用品，杜絕白色污染。讓我們共同行動，勇做節(jié)能低碳的實踐者和排頭兵。
值此2019年全國節(jié)能宣傳周、全國低碳日之際，讓我們積極行動起來，營造人人節(jié)能、處處低碳、節(jié)約資源、綠色發(fā)展的社會氛圍，共同為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型新房山，為實現(xiàn)全區(qū)可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
房山區(qū)節(jié)能減碳領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室
2019年6月
節(jié)能領(lǐng)跑綠色發(fā)展倡議書二
各位居民：
建設(shè)美麗烏蘭察布，讓烏蘭察布的天更藍(lán)、水更清、環(huán)境更優(yōu)美，是我們共同的愿景，也是我們每個人的責(zé)任。6月12日至18日為全國節(jié)能宣傳周、6月14日為全國低碳日，新體路街道外運(yùn)社區(qū)向轄區(qū)居民發(fā)出節(jié)能領(lǐng)跑綠色發(fā)展的倡議：
社區(qū)率先垂范，省電節(jié)電我先行，多走樓梯綠色健康，電子辦公省紙又高效，步行單車公交出行綠色低碳，多用日光照明、高效照明，節(jié)水集水珍惜水資源，社區(qū)身體力行，示范帶動全民。
居家生活節(jié)能低碳，從身邊點(diǎn)滴做起，節(jié)約每一度電，避免白晝燈、杜絕長明燈珍惜每一滴水，控制用水量，提高生活用水的循環(huán)利用，一水多用;節(jié)約每一粒米，飯菜適量不浪費(fèi)，聚餐會客不奢侈，以光盤為榮，以剩飯為恥;少用一次性制品，多用耐用品，杜絕白色污染。讓我們共同行動，勇做節(jié)能低碳的實踐者和排頭兵。
值此2019年全國節(jié)能宣傳周、全國低碳日之際，讓我們積極行動起來，營造人人節(jié)能、處處低碳、節(jié)約資源、綠色發(fā)展的社會氛圍，共同為建設(shè)資源節(jié)約型新烏蘭察布市而努力。
各縣（市、區(qū)）公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組、市本級各公共機(jī)構(gòu)：
為貫徹落實自治區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)管理局《關(guān)于開展2017年全區(qū)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳周活動的通知》（x事管發(fā)〔2017〕x號）精神，提高廣大干部的資源憂患意識和節(jié)約意識，提升公共機(jī)構(gòu)能源利用效率，深入推進(jìn)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作。結(jié)合我市實際，定于6月11日至17日開展2017年全市公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳周活動，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下。
一、活動主題及宣傳重點(diǎn)
今年節(jié)能宣傳周活動的主題是“節(jié)能有我，綠色共享”。低碳日活動主題為“工業(yè)低碳發(fā)展”。各級公共機(jī)構(gòu)要廣泛傳播節(jié)約能源資源和生態(tài)文明理念，積極宣傳公共機(jī)構(gòu)在生態(tài)文明、在美麗xx建設(shè)中的重要作用。
二、活動安排
（一）開展節(jié)能低碳主題宣傳活動。以建設(shè)生態(tài)文明為主線，凝聚社會各界力量，普及生態(tài)文明、綠色低碳發(fā)展理念和知識，營造崇尚節(jié)約、合理消費(fèi)與低碳環(huán)保的社會風(fēng)尚，推動形成綠色生產(chǎn)生活方式。要積極組織開展群眾喜聞樂見、形式多樣、豐富多彩的宣傳活動；充分利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)、微信、微博等媒體，加大宣傳力度，廣泛動員全社會參與節(jié)能降碳。加強(qiáng)與網(wǎng)絡(luò)、通訊、城管等部門的銜接，妥善做好相關(guān)宣傳材料的推送、及張貼工作。要結(jié)合工作實際開展各具特色的節(jié)能低碳宣傳活動。
（二）開展低碳日能源緊缺體驗活動。6月13日為“全國低碳日”。在此期間，各級公共機(jī)構(gòu)要同步開展能源緊缺體驗和綠色低碳出行活動，倡導(dǎo)辦公人員減少一次性用品消耗，減少待機(jī)能耗；開展停開空調(diào)、控制電梯開啟次數(shù)和關(guān)閉公共區(qū)域照明等體驗活動，要帶頭乘坐公共交通工具、騎自行車或徒步上下班，以綠色低碳的辦公模式和出行方式體驗?zāi)茉淳o缺。活動當(dāng)天，市公共機(jī)構(gòu)節(jié)能辦對各縣（市、區(qū)）、市本級各公共機(jī)構(gòu)開展活動情況進(jìn)行抽查。
（三）印發(fā)節(jié)能宣傳畫。各縣（市、區(qū)）公共機(jī)構(gòu)節(jié)能管理部門登陸國管局公共機(jī)構(gòu)節(jié)能網(wǎng)（xx）下載印發(fā)節(jié)約能源資源宣傳畫。市本級各公共機(jī)構(gòu)由市公共機(jī)構(gòu)節(jié)能辦按照國管局制作的節(jié)能宣傳畫統(tǒng)一印制，向市直各單位發(fā)放。各單位要在辦公區(qū)、公共場所及干部職工住宅區(qū)張貼宣傳畫，懸掛橫幅、標(biāo)語2-3幅，營造濃厚的節(jié)能宣傳周氛圍。
（四）開展節(jié)能板報宣傳活動。宣傳周期間，全市各級公共機(jī)構(gòu)舉辦以“節(jié)能有我 綠色共享”為主題的節(jié)能板報活動，要廣泛搜集資料，精心設(shè)計，積極參與，宣傳周期間請各單位將板報放置于本單位宣傳區(qū)域內(nèi)，市公共機(jī)構(gòu)節(jié)能辦將于6月11日至17日到各單位進(jìn)行檢查，將檢查結(jié)果列入年度績效考評內(nèi)容并在全市通報。
三、有關(guān)要求
（一）各縣（市、區(qū)）和市本級各公共機(jī)構(gòu)要高度重視，精心策劃，結(jié)合實際情況積極組織召開報告會、開展節(jié)能知識競賽、能源緊缺體驗、綠色低碳出行、廢舊物品回收、抵制過度包裝等主題宣傳活動，加大節(jié)能低碳和應(yīng)對氣候變化宣傳力度，普及能源資源節(jié)約和資源循環(huán)利用知識。
（二）請xx市電視臺、xx日報社等新聞媒體做好宣傳和報道工作。
（三）市本級各單位（市行政中心辦公除外）于6月9日下午下班前到市公共機(jī)構(gòu)節(jié)能辦（行政中心C區(qū)125室）領(lǐng)取宣傳畫。
（四）活動結(jié)束后，各有關(guān)單位要對節(jié)能宣傳周活動情況認(rèn)真總結(jié)，于6月22日前將書面總結(jié)、宣傳板報電子版、圖片資料（電子版）及時報送市公共機(jī)構(gòu)節(jié)能辦。郵箱地址：xx，聯(lián)系人：譚xx，聯(lián)系電話：xx
摘 要:全球氣候變化引起了全世界人民的共同關(guān)注,在此背景下,建設(shè)低碳城市已成為各個城市熱切期望發(fā)展的新方向。對國內(nèi)外低碳城市理論研究和規(guī)劃建設(shè)進(jìn)行回顧和總結(jié)，提出低碳城市規(guī)劃應(yīng)從城市形態(tài)、土地利用、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、能源利用、交通模式、城市建筑等幾個方面深入研究。
關(guān)鍵詞:低碳，節(jié)能減排，城市規(guī)劃 英國《我們未來的能源――創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》（State for Trade and Industry,UK,2003）白皮書關(guān)于低碳城市概念的核心內(nèi)容是以最少的能源消耗獲得最多得經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。研究指出,城市是全球應(yīng)對氣候變化的主要前線,也是成敗的關(guān)鍵點(diǎn)。在應(yīng)對氣候變化這一全球性挑戰(zhàn)進(jìn)程中,其中最主要的實施平臺就是城市。城市也就成為減碳的關(guān)鍵,城市規(guī)劃管理成為節(jié)能減排的重要角色，因此低碳城市規(guī)劃成為應(yīng)對全球氣候變化的基本戰(zhàn)略和可靠保障。低碳城市規(guī)劃以城市空間為載體，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，實施綠色通道和建筑，轉(zhuǎn)變居民消費(fèi)觀念，創(chuàng)新低碳技術(shù)，降低溫室氣體排放。
城市形態(tài)和土地利用規(guī)劃。低碳城市是指城市在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的前提下，保持能源消耗和二氧化碳排放處于較低的水平。碳的排放與城市形態(tài)結(jié)構(gòu)關(guān)系密切，城市形態(tài)越緊湊，碳的排放量越低。美國延續(xù)了近一個世紀(jì)的郊區(qū)化，終于認(rèn)識到“擁有大塊基地的獨(dú)立式住宅已變得越來越不切合實際。維持兩輛小汽車的花費(fèi)一年多達(dá)1萬美元”。這種蔓延式的分散布局使得城市必然造成過分依賴小汽車，這十分不利于節(jié)省土地、節(jié)省能源，是不可持續(xù)的，而緊湊型城市是明智的選擇。 發(fā)展集中緊湊的城市布局形態(tài),這種城市形態(tài)可以以最少的交通量、最少的能源消耗來實現(xiàn)最少的碳排放總量。，我們應(yīng)提出緊湊發(fā)展格局；土地利用量越大碳的排放越大，應(yīng)限制和約束土地利用，發(fā)展集中緊湊的城市布局形態(tài),這種城市形態(tài)可以以最少的交通量、最少的能源消耗來實現(xiàn)最少的碳排放總量。在總平面布局中增加綠地面積,加強(qiáng)生態(tài)固碳效果,最大限度的形成碳源與碳匯相平衡的基底環(huán)境,以實現(xiàn)生產(chǎn)生活中所產(chǎn)生的CO2與林地濕地吸收的CO2相抵消的動態(tài)平衡。 城市道路和交通模式規(guī)劃。城市車輛尾氣排放是低碳建設(shè)規(guī)劃的關(guān)鍵，而道路規(guī)劃是重中之重，應(yīng)結(jié)合城市功能布局做好城市路網(wǎng)規(guī)劃減少通達(dá)距離，增加道路綠化和居住區(qū)綠化以改變?nèi)藗兊某鲂杏^念。國家倡導(dǎo)包括以軌道交通、常規(guī)公共交通、自行車交通和步行交通等方式在內(nèi)的綠色出行。在城市的交通發(fā)展戰(zhàn)略上，要堅持公共交通優(yōu)先的方針，大力推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)交通一體化,大力發(fā)展快速公交系統(tǒng)（BRT），嚴(yán)格控制私家車數(shù)量。從基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)、環(huán)境污染、公眾身體健康影響、交通擁堵和石油消費(fèi)來講，小汽車出行方式太昂貴，又是問題叢生之源。小汽車出行的優(yōu)點(diǎn)是便利和舒適，如果其他出行方式在這方面缺少競爭力的話，就很難改變?nèi)藗兂鲂蟹绞健３鞘械慕煌òl(fā)展戰(zhàn)略上，應(yīng)采用經(jīng)濟(jì)和行政手段相結(jié)合，限制和減少小汽車的使用率。同時，應(yīng)率先大規(guī)模使用清潔的低碳燃料及新型環(huán)保車輛。城市曾以自行車為主要交通工具之一，曾是城市的一道風(fēng)景線，蔚為壯觀。保護(hù)自行車道和自行車的發(fā)展，將自行車道和人行道賦予人性化設(shè)計。步行和自行車出行，既無污染排放、保護(hù)環(huán)境，也能鍛煉身體。在主要公交站點(diǎn)都應(yīng)有自行車免費(fèi)停放站點(diǎn)，其站點(diǎn)設(shè)計和功能應(yīng)該比汽車停放站點(diǎn)更適宜人們的寄存。應(yīng)在公交大的站點(diǎn)提供價廉或免費(fèi)的自行車租借服務(wù)。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。提倡低能耗、低排放、新能源的綠色產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,走產(chǎn)業(yè)布局區(qū)域化,產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群化,要素配置市場化的路子,提出一、二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略及區(qū)域布局方案,形成以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)為支撐、服務(wù)業(yè)全面發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。促進(jìn)工業(yè)向縣城和較大的鎮(zhèn)集中,防止“村村點(diǎn)火,戶戶冒煙”,堅持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展,最終建立完善的城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)動機(jī)制,促進(jìn)城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)互動發(fā)展。 能源規(guī)劃。節(jié)約資源是我國的一項基本國策。為了保護(hù)和合理利用有限的資源,在新的能源政策和產(chǎn)業(yè)政策背景下,國家鼓勵、支持開發(fā)和利用新能源和可再生能源,實行有利于節(jié)能和環(huán)境保護(hù)的產(chǎn)業(yè)政策。提倡鼓勵利用綠色能源如：現(xiàn)代技術(shù)開發(fā)干凈、無污染的新能源,如太陽能、風(fēng)能、潮汐能；再次利用廢棄物能源等。水資源是人類和一切動植物賴以生存的環(huán)境條件,是人類社會生活和生產(chǎn)活動所必須的物質(zhì)基礎(chǔ),也是維持人類社會發(fā)展的主要能源之一。目前,水資源供需矛盾日益尖銳,水資源短缺已嚴(yán)重制約了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。應(yīng)充分重視城市水循環(huán)技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用和中水系統(tǒng)的規(guī)劃。
城市建筑規(guī)劃。目前統(tǒng)計數(shù)字表明，建筑已是最大的能耗來源，低碳建筑已逐漸成為國際建筑界的主流趨勢。低碳建筑就是指在建筑材料與設(shè)備制造、施工建造和建筑物使用的整個生命周期內(nèi),通過減少化石能源的使用,不斷提高能效,降低二氧化碳排放量。而我國房地產(chǎn)業(yè)仍處在粗放的增長階段,實施低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式,低碳建筑的道路亦勢在必行。在全球面臨氣候變化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)背景下,進(jìn)行低碳城市建設(shè)管理是節(jié)能減排的關(guān)鍵。作為城市規(guī)劃師,要積極地承擔(dān)起時代賦予的新的使命,積極引導(dǎo)低碳技術(shù)的運(yùn)用，通過不懈地探索實踐來為減少碳排放、減緩全球氣候變暖做出自己的貢獻(xiàn)。
如果使用私家車的話，一輛私家車本身就一兩頓重，加上發(fā)動機(jī)的散熱損耗，即使沒輛車做五個人，一輛車所好能量的15%才被真正利用，而就大部分都被損耗了。以下是為大家整理的低碳出行個人演講材料資料，提供參考，希望對你有所幫助，歡迎你的閱讀。
低碳出行個人演講材料一
低碳生活確實是一種回歸理性的生活方式。其實在工業(yè)文明社會之前，甚至是在幾十年前我們過的就是低碳生活，但是工業(yè)化的推進(jìn)和城市化就迅速把人類的生活推到了高碳上，當(dāng)然高碳生活不能持續(xù)，那么我們?nèi)绾卧诒３脂F(xiàn)代的生活水平的基礎(chǔ)上，做到節(jié)能減排，低碳生活呢?其實，低碳生活，對于我們普通人來說是一種態(tài)度，而不是能力，我們應(yīng)該積極提倡并去實踐低碳生活，注意節(jié)電、節(jié)油、節(jié)氣，從點(diǎn)滴做起。除了種樹，還有人買運(yùn)輸里程很短的商品，有人堅持爬樓梯，形形，有的很有趣，有的不免有些麻煩。現(xiàn)在我們從衣、食、住、行、經(jīng)濟(jì)活動這五個方面來談?wù)劇?/p>
第一是“衣”。大家都知道年輕人喜歡穿牛仔褲，其實牛仔褲是最不“低碳”的。就牛仔布的加工而言，它不僅要消耗大量的水和電來打磨，而且對各種化工染料的提取，排碳量高，對皮膚有一定的刺激性，容易導(dǎo)致過敏性皮炎，引起瘙癢、疼痛、紅腫或水泡。此外，化纖面料衣物透氣和吸濕性差，影響汗液蒸發(fā)和皮膚呼吸，還容易吸附空氣中的灰塵。因此我們盡量少選擇化纖制品作為貼身衣物穿。此外，在面料選擇上，不妨選擇一些“低碳”材質(zhì)，如棉質(zhì)、亞麻、絲綢等天然織物，盡量避免選擇化纖質(zhì)地的服裝。
第二是“食”。眾所周知，豬肉和肌肉是要大規(guī)模消耗糧食來生產(chǎn)的，每年中國消耗世界上豬肉和雞肉比例的一半以上，而生產(chǎn)一斤的豬肉或雞肉要消耗五倍以上的糧食。如果大家都去吃豬肉和雞肉，就刺激了這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其實是完全走了一個錯誤的路線。國外畜牧業(yè)的發(fā)展70%的都是草食性動物，而不是食糧型的動物。所以，對生活中肉類的選擇還是要以草食性的動物，如牛、羊為主，另外再配一些水果和蔬菜，不要過多的去吃用糧食轉(zhuǎn)化的肉。綜上，我們應(yīng)該做到均衡膳食搭配，改變偏重肉食的習(xí)慣;少吃垃圾食品，多吃素菜瓜果。
第三是“住”。我們應(yīng)該盡量去住小區(qū)樓房，面積不大，墻體較多，這樣一家一戶墻壁也可以傳遞熱量，使房間更暖和。如果住別墅，四面都是通風(fēng)的，這樣一戶一套別墅的能源消耗是非常大的。另外在房屋的玻璃采用方面，盡量使用雙層玻璃，或者在玻璃上貼一層單向輻射的膜，防止采進(jìn)的光迅速向室外反射擴(kuò)散，因為把房子的隔熱層搞好，就相當(dāng)于節(jié)省了一半的能源供應(yīng)。在房子的裝修方面，裝修材料大多都還有不等量有害化學(xué)物質(zhì)，裝修材料過多導(dǎo)致污染的綜合集中，在很長一段時間難以消散，并且，對材料進(jìn)行加工業(yè)要使用能源。在低碳時代，我們應(yīng)根據(jù)家庭人口數(shù)量選擇合適戶型，降低水電的用量，不僅減少了二氧化碳的排放量，也節(jié)約了開支。室內(nèi)裝修應(yīng)以簡約、自然通風(fēng)、采光為原則，不要過度裝修。在家庭內(nèi)多擺放綠色植物，吸收二氧化碳、制造氧氣，調(diào)節(jié)空氣、消除異味。
第四是“行”。如果使用私家車的話，一輛私家車本身就一兩頓重，加上發(fā)動機(jī)的散熱損耗，即使沒輛車做五個人，一輛車所好能量的15%才被真正利用，而就大部分都被損耗了。所以，一個人開車出門，就是真正的浪費(fèi)，是巨大的犯罪。因此，在日常生活中，我們多走路，少坐車，上下樓盡量爬樓梯，這樣既可以鍛煉身體，也有利于減碳。遠(yuǎn)距離的上班族，應(yīng)盡量選擇低油耗、更環(huán)保的汽車，多乘坐公共交通工具。而選擇步行上班，可以健身、增強(qiáng)心肺功能、改善血液循環(huán)、增強(qiáng)每日食欲、防治頸椎疾病、促使骨骼強(qiáng)健、避免骨質(zhì)疏松、鍛煉兩個足弓、預(yù)防靜脈血栓等。此外，鍛煉應(yīng)選自然、健康的室外運(yùn)動，而不是依賴電動健身器械來進(jìn)行;應(yīng)以適中強(qiáng)度進(jìn)行，以不感到吃力為度。這樣減碳又保健，可謂一舉多得。
第五是經(jīng)濟(jì)活動。我國很多地區(qū)目前還在使用傳統(tǒng)的柴火和鍋灶。在甘肅南部用曬干的牛糞等作燃料的，燃燒秸稈，浪費(fèi)了大量能源和資源，不利于低碳的發(fā)展。我們應(yīng)該將低碳經(jīng)濟(jì)跟生態(tài)農(nóng)業(yè)聯(lián)系，注重開發(fā)生物能源，把能夠循環(huán)利用的東西充分利用。例如沼氣的開發(fā)利用。沼氣是以畜禽糞便和麥草作為原料發(fā)酵過濾而成的清潔能源，其使用使人們減少了對森林資源的過度開發(fā)和破壞。一些大型養(yǎng)殖場用沼氣來進(jìn)行養(yǎng)殖，朝氣還為一些酒店和小區(qū)供應(yīng)能源，沼液和沼渣又可以做成一些肥料在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用，這樣形成了循環(huán)利用模式，將達(dá)了能源和資源消耗，同時減少了污染，可謂一舉兩得。 還有，目前我國的電力70%以上都是靠煤炭轉(zhuǎn)化來的，水電只是占到10%多一點(diǎn)，其他的能源只占到5%，所以我們中國現(xiàn)在的耗電就是最大的高碳。現(xiàn)在人們?yōu)榱丝朔咛迹_發(fā)低碳能源，都做了許多努力，比如風(fēng)力發(fā)電，用硅發(fā)電，光發(fā)電，用硅晶體多晶硅來進(jìn)行光電轉(zhuǎn)化，制造計算其中的硅電池，這樣利用自然界中大量存在的可再生、無污染能源進(jìn)行生產(chǎn)活動，對降低生活中的排碳量，創(chuàng)造健康的生活方式是極為有益的。其實，低碳生活不止以上幾種生活方式，它滲透在我們生活的方方面面。
低碳出行個人演講材料二
尊敬的各位老師、親愛的同學(xué)們：
大家早上好!今天我的國旗下講話的主題是：踐行節(jié)能低碳，建設(shè)美麗家園。 相信大家知道，長久以來，人們?yōu)榱酥\求經(jīng)濟(jì)利益，不擇手段的破壞已經(jīng)使我們生活的地球傷痕累累，環(huán)境問題日益突出。廢氣，污水，白色垃圾正籠罩著我們居住的地球，如果繼續(xù)任其發(fā)展下去，我們世世代代賴以生存的地球就會在宇宙中消失。因此，我們國家為了宣傳節(jié)能低碳，在全社會樹立和普及生態(tài)文明理念，努力建設(shè)美麗中國，為實現(xiàn)中國夢貢獻(xiàn)力量。國家決定，今年6月15日至21日為全國節(jié)能宣傳周，6月17日為第一個“全國低碳日”。 那我們怎么才能做到節(jié)能低碳，為建設(shè)美麗的家園出力呢?
1、節(jié)約每一滴水：洗手時調(diào)小水量，隨手關(guān)閉水龍頭，杜絕長流水，提高水的利用率。
2、節(jié)約每一升油：實行“135”出行方案(也就是說一公里內(nèi)步行，三公里內(nèi)騎自行車，五公里內(nèi)乘坐交通工具。公務(wù)出行盡量采用拼車形式，實現(xiàn)綠色低碳出行。
3、節(jié)約每一度電：辦公區(qū)域停開一天空調(diào);有兩臺以上電梯的少開一臺;停開門廳、走廊、樓梯等公共場所照明燈，做到人走燈滅，隨手關(guān)燈、關(guān)閉電源開關(guān)，提倡“能用一盞不開多盞”，提倡在光線充足時不開燈。
4、節(jié)約每一張紙：在滿足要求的前提下，注意打印格式盡量少用紙，提倡打印紙雙面用;在進(jìn)行普通復(fù)印時，復(fù)印機(jī)調(diào)到省墨狀態(tài)，提倡雙面復(fù)印;作業(yè)本、筆記本、教案本、粉筆等堅持用完;提倡無紙化辦公。
“踐行節(jié)能低碳，建設(shè)美麗家園”是一種承諾，是一份責(zé)任，更是一個理想。老師們、同學(xué)們，踐行節(jié)能低碳的好方法還有很多，讓我們攜起手來，從現(xiàn)在做起，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小事做起，共同宣傳，共同努力，為建設(shè)更加美麗、富饒的家園做出自己的貢獻(xiàn)。
謝謝大家!
低碳出行個人演講材料三
尊敬的老師，親愛的同學(xué)們：
大家好!今天我演講的題目是：節(jié)能低碳，綠色發(fā)展。
優(yōu)美和諧的自然環(huán)境，必然為我們帶來身心的愉悅和無限的樂趣。"明月松間照，清泉石上流"，讓我們感受清幽;"大漠孤煙直，長河落日圓"，讓我們觸摸壯麗;"流連戲蝶時時舞，自在嬌鶯恰恰啼"，讓我們聆聽喧鬧;"春水碧如天，畫船聽雨眠"，讓我們親近悠閑;"棠梨葉落胭脂色，薺麥花開白雪香"，讓我們體味斑瀾。碧海藍(lán)天，看海鷗飛翔;冰封雪飄，聽松濤轟鳴;鶯飛草長，聞鳥語、嗅花香。美麗的自然帶來美麗的心境，美麗的心境帶來了美麗的生活。千百年來，人類在不斷地認(rèn)識自然，利用自然，改造自然中造福著自己。
近年來，人類由于對環(huán)境不夠珍惜，隨心所欲，濫伐林木，濫建廠房，生存環(huán)境遭到了嚴(yán)重破壞，各種環(huán)境問題接踵而至：森林退化，沙塵暴揚(yáng)，水土流失，洪水肆虐，火災(zāi)頻發(fā)，噪音刺耳，臭氣熏天，酸雨赤潮，臭氧空洞……空中煙囪林立，濃煙滾滾，河中死魚漂蕩，污水滔滔;地上垃圾遍布，廢渣成堆……人為地破壞環(huán)境，無異于自掘墳?zāi)梗缭?996年聯(lián)合國環(huán)境署就曾發(fā)出警告：南極臭氧空洞正逐步增大，地面紫外線輻射增強(qiáng)，皮膚癌發(fā)病率上升;1.2億人口生活在混濁的空氣里;12億人口生活缺水;12%的哺乳動物和11%的鳥類瀕臨滅絕;每年地表土壤流失200億噸;森林以每年450萬公頃的速度消失。
有科學(xué)家預(yù)言：由于二氧化碳過多排放而引起的溫室效應(yīng)、冰川融化、海平面升高，不久的將來，我們的地球?qū)缓Ｋ采w。近30年來，中國沿海海平面總體上升了90毫米，僅僅去年，我國海平面就長高了8毫米，比世界上任何一個國家都長得快。照這樣發(fā)展下去，許多熟悉的地方，將會在我們的眼前，消逝得無影無蹤。怎么辦?怎么辦!難道就這樣任其發(fā)展下去嗎?親愛的同學(xué)們!只要我們行動起來，全民“節(jié)能低碳”，地球的溫度是可以控制的;只要我們?nèi)巳硕拣B(yǎng)成“節(jié)能低碳”的日常生活習(xí)慣，海平面的高度也是可以控制的!
其實“節(jié)能低碳”很簡單，不就是節(jié)約能源、減少二氧化碳的排放量嗎?不就是節(jié)電、節(jié)油、節(jié)氣、節(jié)水嗎?只要您在買菜時能夠自備購物袋，并拒絕使用一次性用品;只要您多開窗戶代替空調(diào)，并及時拔掉暫時不用的電器插頭;只要您上班或上學(xué)時，多走路騎自行車，少開摩托車和小車;只要您在每次用完水之后，及時擰緊水龍頭R22;R22;那么，低碳生活便不難。
如今，節(jié)能減排、低碳生活已迫在眉睫。做為一名學(xué)生，應(yīng)該把引領(lǐng)節(jié)能、低碳當(dāng)作自己的責(zé)任;做為一個公民，應(yīng)該把實行節(jié)能、低碳當(dāng)作自己的義務(wù);作為一個人，應(yīng)該把節(jié)能、低碳當(dāng)作自己的品德修養(yǎng)!
同學(xué)們，為了我們的家園更美好，為了我們的地球更健康，讓我們一起行動起來養(yǎng)成低碳、節(jié)約、環(huán)保的習(xí)慣。那么就讓我以一段“低碳生活三字經(jīng)”來結(jié)束我的演講。
朋友們，請參與，我快樂，我低碳;出屋門，燈要關(guān)，水寶貴，多循環(huán);
私家車，車輪轉(zhuǎn)，油價高，還污染;離家近，距離短，步行好，能鍛煉;
電視機(jī)，稍調(diào)暗，既節(jié)能，又護(hù)眼;舊物品，用途寬，巧利用，能省錢;
“不要讓最后一滴水成為我們的眼淚，不要讓最后一片綠洲變成沙漠。”這句富有哲理的話時刻在我耳邊鳴響。因此，我決定成為一名“環(huán)保小衛(wèi)士”。
我將我的想法告訴了我的爸爸、媽媽，他們非常支持我并鼓勵我，首先制定了環(huán)保的行動方案——撿拾廢舊電池、不使用塑料袋、出行不坐汽車。我的家庭是一個說一不二的家庭。第二天，我們?nèi)胰烁淖兂鲂蟹绞剑职质掌鹆怂哪ν熊嚕尿T自行車去上班。但是，一個星期以后，爸爸說：“騎車上班太辛苦了，我不堅持了。”我非常著急，對他說：“你不能這樣，一定要堅持，即使得不到效果，也要繼續(xù)干下去，因為這樣不僅可以保護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源，還可以鍛煉身體，難道這不是一個一箭雙雕的好辦法么？”爸爸聽了以后，直夸我是一個好孩子，他一定會堅持的。
星期天我們?nèi)摇翱倓訂T”，一塊出去撿拾“垃圾”，收集廢舊電池，但是經(jīng)過一上午時間，沒有收集多少塑料袋，爸爸、媽媽顯得有點(diǎn)灰心喪氣，我也有點(diǎn)泄氣了，我以堅定的口氣大喊了一聲，“雖然我們?nèi)齻€人的力量很小，但是很多人團(tuán)結(jié)起來力量卻很大很大。”我的話提醒了媽媽，中午回家后，媽媽找了一些碎布，做了幾個布袋子，我很納悶，媽媽告訴我，把這些送給鄰居們，讓他們減少使用塑料袋的機(jī)會，一起加入我們的行列，通過這種方式，也讓他們影響他們身邊的每個人。我和爸爸異口同聲地稱媽媽是“智多星”。
這時，我想到了《蜀鄙二僧》這篇課文，任何路都是由自己腳踏實地、一步一步走出來的，只有堅持不懈地付出，就一定會有收獲的。我相信我們今天的付出一定會為低碳生活做出一些貢獻(xiàn)，從我做起，影響大家。從這個行為，我看到了低碳生活在向我們走來。
河南新鄉(xiāng)衛(wèi)濱區(qū)鐵一小六年級:聰明的李樂言
內(nèi)容摘要：建設(shè)低碳城市是解決當(dāng)前氣候變化問題的緊迫需要，是促進(jìn)節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)社會生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措，是當(dāng)前乃至未來城市發(fā)展的路徑選擇。本文以寧夏為例，從寧夏城市化快速推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)社會生態(tài)發(fā)展需求出發(fā)，分階段提出了寧夏低碳城市發(fā)展目標(biāo)，建立了寧夏低碳城市評估標(biāo)準(zhǔn)和體系，最終指出要分步驟、分階段有序推進(jìn)寧夏低碳城市發(fā)展。
關(guān)鍵詞：低碳生態(tài)城市 發(fā)展模式 體系構(gòu)建 途徑
低碳生態(tài)城市的內(nèi)涵
低碳生態(tài)城市的內(nèi)涵，是可持續(xù)發(fā)展思想在城市發(fā)展中的具體運(yùn)行機(jī)理，是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和生態(tài)化發(fā)展理念在城市發(fā)展中的延伸及落實。生態(tài)城市是城市生態(tài)化發(fā)展的結(jié)果，即以自然系統(tǒng)和諧、人與自然和諧為基礎(chǔ)的社會和諧、經(jīng)濟(jì)高效、生態(tài)良性循環(huán)的人類住區(qū)形式，城、人、自然融為有機(jī)整體，形成互惠共生結(jié)構(gòu)。
建設(shè)低碳生態(tài)城市，就是要建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好、居住適宜、運(yùn)行安全、經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展和民生持續(xù)改善的城市，有效促進(jìn)城市在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、生態(tài)保護(hù)等領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展，是協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境的重要發(fā)展模式。低碳生態(tài)城市涵蓋的范圍較低碳城市的概念范圍寬泛，生態(tài)城市不僅僅考慮碳的減排，還考慮廢水、廢氣、廢物對城市環(huán)境甚至對城市景觀的影響，是引導(dǎo)未來城市發(fā)展理念，從某種意義上說是低碳城市發(fā)展后的城市發(fā)展目標(biāo)。
寧夏在構(gòu)建低碳城市中存在的困境
（一）經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)性矛盾突出
寧夏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)是：首先，寧夏產(chǎn)業(yè)高度依賴資源粗加工，資源深度加工化的接續(xù)產(chǎn)業(yè)尚未形成，產(chǎn)業(yè)層級水平較低；其次，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中重化工比重過高，占85%左右，預(yù)計“十二五”時期重化工比重將超過90%。這樣的產(chǎn)業(yè)體系就決定了寧夏產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出粗加工型、資源依賴型、高耗能型和高排放型的特點(diǎn)。從總體上看，寧夏產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾突出，產(chǎn)業(yè)層次不合理，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平低，工業(yè)產(chǎn)業(yè)所占比重雖大，尤其是重工業(yè)比重偏高，但高消耗、高投入、低產(chǎn)出，資源型特征明顯，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)比重偏低（2009年為9.1%），工業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢不突出。
（二）寧夏經(jīng)濟(jì)發(fā)展過分依賴能源開采、消費(fèi)和粗加工導(dǎo)致附加值低
寧夏工業(yè)能源消費(fèi)量增長速度高于能源總消費(fèi)量增長速度，工業(yè)能耗占比平均超過2/3。在能源開發(fā)和利用方面過于單一依賴煤炭開采、粗加工傾向，形成了大量依賴初級煤炭等礦產(chǎn)資源產(chǎn)品出口的出口導(dǎo)向。從寧夏近期主要能源結(jié)構(gòu)來看，煤炭產(chǎn)量所占比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于石油、天然氣、水電等其他能源類產(chǎn)品產(chǎn)量，而且有逐年增加的態(tài)勢，幾乎相當(dāng)于寧夏全區(qū)能源產(chǎn)量的總和。這種單一能源開發(fā)和利用不利于寧夏低碳城市的構(gòu)建，也給降低碳排放量帶來一定壓力。
（三）建筑和交通能耗呈上升勢頭
隨著城市化的大力發(fā)展，人民收入水平的提高和社會發(fā)展的需要，寧夏城市在建筑和交通方面的能耗呈現(xiàn)快速上升的態(tài)勢，交通能耗也隨著機(jī)動車數(shù)量的增加而攀升。寧夏由于地理原因，冬季嚴(yán)寒且采暖期長，冬季西部多采用集中供暖形式，但由于供暖模式的落后導(dǎo)致能耗為同等氣候條件下日本能耗的2倍多。此外，新型墻體材料、民用建筑太陽能熱水系統(tǒng)一體化應(yīng)用、綠色建筑等尚處在初期發(fā)展階段，生活能耗比例上升較快，進(jìn)一步加重了寧夏建筑領(lǐng)域節(jié)能減排工作量。
寧夏低碳生態(tài)城市發(fā)展總體模式愿景設(shè)計
寧夏應(yīng)在堅持科學(xué)發(fā)展觀的前提下，構(gòu)建新型城市化模式，從傳統(tǒng)的粗放型擴(kuò)張模式轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)低碳化、能源低碳化、技術(shù)低碳化、生活低碳化的新型模式。具體就是以低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主導(dǎo)方向，以工業(yè)節(jié)能減排為重點(diǎn)，發(fā)展低碳建筑，鼓勵低碳交通，提高能源特別是煤炭資源深加工及利用效率，以低碳生產(chǎn)和低碳生活為主要方法，以國家、自治區(qū)出臺的有關(guān)低碳的法律法規(guī)條例和制度政策為保障，以低碳技術(shù)為支撐，這需要全社會通力合作，走發(fā)展和減碳相結(jié)合、經(jīng)濟(jì)和社會并行、政府-企業(yè)-市民共治的科學(xué)的綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式（見圖1）。基于上述減排方式可以得出公式：寧夏城市發(fā)展低碳化=產(chǎn)業(yè)低碳化+能源低碳化+技術(shù)低碳化+居民生活低碳化。
寧夏發(fā)展低碳城市的有效途徑
（一）強(qiáng)化生態(tài)城市理念并完善規(guī)劃指標(biāo)體系
寧夏在未來應(yīng)遵循低碳生態(tài)城市發(fā)展思路，從區(qū)域規(guī)劃、城市總體規(guī)劃和居住區(qū)規(guī)劃三個層次，研究提出規(guī)劃指標(biāo)體系，發(fā)揮城市規(guī)劃的公共政策效用，建立并運(yùn)用環(huán)境評價指標(biāo)體系，目前一般認(rèn)為有九大評價內(nèi)容：規(guī)劃區(qū)域環(huán)境狀況調(diào)查及評價；規(guī)劃的環(huán)境影響因素分析和預(yù)測；規(guī)劃區(qū)域資源承載能力分析；規(guī)劃方案的環(huán)境影響分析與評價；環(huán)境容量與污染物總量控制；規(guī)劃的環(huán)境合理性綜合分析；公眾參與和專家咨詢；規(guī)劃的調(diào)整建議和環(huán)境影響減緩措施；規(guī)劃實施的跟蹤評價。確定適合于寧夏的城市發(fā)展模式。
（二）鼓勵城市低碳交通系統(tǒng)的構(gòu)建
一是加強(qiáng)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。主要包括加強(qiáng)城市政府對公共交通客流運(yùn)輸、服務(wù)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)和控制；積極落實場站設(shè)施規(guī)劃，加快公交換乘樞紐的建設(shè)，加強(qiáng)對于樞紐站的控制，提升服務(wù)質(zhì)量。二是構(gòu)建符合寧夏城市規(guī)模、空間布局的一體化公共交通體系。如在寧夏銀川市進(jìn)行快速公交規(guī)劃、建設(shè)研究，在未來積極推進(jìn)快速公交建設(shè)，注重各種公共交通方式之間的銜接，提高公交覆蓋率，改善公共服務(wù)水平，滿足居民出行方便，構(gòu)建一體化的公共交通體系。三是大力倡導(dǎo)步行，發(fā)展自行車和公交等高效綠色交通工具，滿足城市居民、團(tuán)體和社會動機(jī)性要求，建立高效優(yōu)質(zhì)的慢行交通和公共交通出行系統(tǒng)。積極開展結(jié)合居民步行和自行車出行系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計，在新建的道路上適當(dāng)增加自行車專用道，鼓勵慢行系統(tǒng)建設(shè)，營造良好的城市步行和自行車出行環(huán)境，讓寧夏中小城市步行和自行車比例超過全國60%的水平。
【關(guān)鍵詞】高鐵；交通發(fā)展；宜興；低碳；快速公交；生態(tài)城市
一、高速鐵路對中小城市交通發(fā)展的影響
（一）縮短城市間交通時間，改變城市群結(jié)構(gòu)
高速鐵路建成后，沿線城市間的鐵路出行時間大大縮短，降低了城市間的交通出行成本。這將大大有利于高速鐵路沿線中小城市之間的人流、貨流、信息流交換加速，中小城市間的職能分工也產(chǎn)生調(diào)整，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)的城市結(jié)構(gòu)體系發(fā)生變化。
（二）“兩小時都市圈經(jīng)濟(jì)”成為高鐵經(jīng)濟(jì)的代表
選擇高速鐵路出行最主要的潛在增長區(qū)域是兩小時左右的行程到達(dá)的范圍，具體來講是從一個半小時到兩個半小時之間，距離在250公里到500公里之間。在這個距離范圍內(nèi)，高速鐵路與汽車和飛機(jī)相比具有更大的優(yōu)勢，因為與飛機(jī)相比高速鐵路的乘車手續(xù)更為方便，受天氣影響也較小，可以保證乘客的出行時間和出行計劃不受影響。與汽車出行相比，高速鐵路更加安全舒適，免去了自駕車的疲勞。高速鐵路所擁有的這些優(yōu)勢，恰好是商務(wù)出行所需要的，單程約兩小時的交通距離剛好可以滿足需要當(dāng)天往返的商務(wù)和旅行活動，促使大城市周邊形成了“兩小時都市圈經(jīng)濟(jì)”逐漸輻射到中小城市。
二、高鐵時代下宜興城市交通發(fā)展的總體戰(zhàn)略
（一）宜興交通概況
宜興市地處江蘇省南端，蘇、寧、杭三角中心，東瀕太湖，東南鄰浙長興，西南界安徽廣德，西接溧陽，西北毗連金壇，北面與武進(jìn)相傍，滆湖鑲嵌其間。全市總面積2038.7平方公里，地勢南高北低。國民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。2008年全市地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）躍上600億元新臺階，比上年增長13.3%。按戶籍人口計算，全市人均GDP達(dá)56386元，比上年增長13.5%，縣域經(jīng)濟(jì)基本競爭力蟬聯(lián)全國第七名。寧杭高速、錫宜高速和G104是目前宜興與長三角聯(lián)系的主要交通通道。
寧杭城際鐵路起自江蘇南京市，經(jīng)溧水、溧陽、宜興和浙江長興、湖州、德清，終止于杭州市。寧杭城際鐵路全長251公里，項目投資估計237.5億元，由鐵道部、江蘇省和浙江省合建。按國鐵I級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的寧杭鐵路，速度目標(biāo)值為200公里/小時。預(yù)計2011年建成通車后，宜興至南京、杭州坐火車均只需半個小時，比走高速公路少花一個小時。
未來宜興有可能成為長三角網(wǎng)絡(luò)城市中的關(guān)鍵性與戰(zhàn)略性的節(jié)點(diǎn)，所以樞紐地區(qū)的開發(fā)必須上升來城市乃至區(qū)域空間發(fā)展政策的重點(diǎn)，反過來，樞紐地區(qū)的建設(shè)會促進(jìn)城市的整體競爭力的提升。高鐵時代的到來，給宜興市帶來了新形勢、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)和新要求。
（二）高鐵時代下宜興城市交通發(fā)展的總體戰(zhàn)略
1、對接無錫常州，融入滬寧杭
根據(jù)總體規(guī)劃，宜興城市空間發(fā)展的主導(dǎo)方向為向北和向東，未來城市建設(shè)將集中于沿太湖西岸的市域東部和北部地區(qū)。寧杭高鐵開通后，在交通方面，宜興融入滬寧杭的最大問題就是與無錫和常州的對接，呼應(yīng)太湖城市群戰(zhàn)略，抓住城際Z3錫宜線和宜蘇高速建設(shè)的機(jī)遇，占領(lǐng)與無錫及常州之間的最佳發(fā)展空間，成為蘇浙皖三省交界地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)中心城市。實現(xiàn)宜興到上海不超過一個小時、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村到高鐵站不超過30分鐘的時空目標(biāo)。
2、升級城市交通系統(tǒng)，適應(yīng)高鐵時代要求
應(yīng)對城市高鐵時代的“休閑旅游城市”的專業(yè)化趨勢，規(guī)劃和建設(shè)特色交通系統(tǒng)，如水上交通、旅游輕軌、風(fēng)景游覽道系統(tǒng)。同時，將宜興打造成以高鐵車站樞紐為核心的具有軌道交通/BRT、道路交通以及多層次公交、綜合樞紐的等多模式一體化交通系統(tǒng)，以適應(yīng)由于高鐵開通帶來的強(qiáng)大客流與高鐵站的聚集輻射效應(yīng)。
3、全面建設(shè)低碳交通系統(tǒng)
目前我國二氧化碳排放量已位居世界第二，甲烷、氧化亞氮等溫室氣體的排放量也居世界前列。未來20年，中國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的持續(xù)快速推進(jìn)將成為影響中國乃至世界經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要事件。針對目前宜興交通發(fā)展的現(xiàn)狀，以寧杭高鐵為契機(jī)，著力保護(hù)太湖及市域生態(tài)系統(tǒng)，充分發(fā)揮城際鐵路、輕軌及慢行交通等綠色交通方式促進(jìn)城鄉(xiāng)空間結(jié)構(gòu)形成的作用，從交通發(fā)展戰(zhàn)略，交通方式結(jié)構(gòu)和交通出行選擇等方面全面引導(dǎo)、從而促進(jìn)低碳交通系統(tǒng)的實現(xiàn)。
三、以低碳交通為發(fā)展目標(biāo)的宜興城市交通規(guī)劃要點(diǎn)
（一）低碳交通概述
低碳交通運(yùn)輸是一種以高能效、低能耗、低污染、低排放為特征的交通運(yùn)輸發(fā)展方式，其核心在于提高交通運(yùn)輸?shù)哪茉葱剩纳平煌ㄟ\(yùn)輸?shù)挠媚芙Y(jié)構(gòu)，優(yōu)化交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方式。目的在于使交通基礎(chǔ)設(shè)施和公共運(yùn)輸系統(tǒng)最終減少以傳統(tǒng)化石能源為代表的高碳能源的高強(qiáng)度消耗。
低碳交通是城市可持續(xù)交通發(fā)展的大勢所趨。目前城市中主要的低碳交通方式以公交、地鐵、輕軌等方式為主，但其實自行車交通以其輕便、靈活、環(huán)保、舒適的特點(diǎn)，也是城市短途出行中不可缺少的重要一環(huán)。
（二）高鐵時代下宜興發(fā)展低碳交通的優(yōu)越條件
從微觀物質(zhì)流程來看，低碳交通包括了三個方面的經(jīng)濟(jì)活動：在交通運(yùn)輸活動的進(jìn)口環(huán)節(jié)，要用太陽能、風(fēng)能等可再生能源替代石化等高碳性能源；在交通運(yùn)輸活動的轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)要大幅度提高石化能源的利用效率；在交通運(yùn)輸活動的出口環(huán)節(jié)要采取有效措施吸收交通活動所排放的二氧化碳。
1、在進(jìn)口環(huán)節(jié)，宜興在適宜的空間尺度下，鼓勵步行、自行車等非機(jī)動化交通方式，塑造一種健康、向上、積極、樂觀的生活模式在城市內(nèi)推廣。
2、在出口環(huán)節(jié)，雖然宜興尚未開發(fā)碳匯項目，但天然具備的竹林資源勢必對降低城市的二氧化碳含量做出巨大貢獻(xiàn)。
3、在轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)，宜興將在交通規(guī)模、方式和等級方面通過規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，但必須指出，將規(guī)劃的交通供需均衡轉(zhuǎn)變?yōu)閷嶋H情況，有賴于各項保障性政策——供給角度上明確交通發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和交通的骨干體系構(gòu)成，并在建設(shè)中給予政策傾斜。
總之，宜興具有得天獨(dú)厚的地理區(qū)位，又恰逢高鐵建設(shè)的時代契機(jī)，從城市戰(zhàn)略角度出發(fā)，打造作為區(qū)域中心城市的低碳城市，是宜興城市未來的長期戰(zhàn)略目標(biāo)。
（三）高鐵時代下宜興低碳交通規(guī)劃的要點(diǎn)
1、以宜興東站為契機(jī)重構(gòu)宜興綜合交通樞紐
宜興的宜興東站，不僅僅是一個鐵路樞紐，對于宜興今后的發(fā)展，亦具有重要意義，即以高鐵站點(diǎn)的開發(fā)為契機(jī)，重構(gòu)宜興的綜合交通樞紐。
（1）鐵路系統(tǒng)
寧杭高速鐵路建成后，將迅速打通宜興到南京和杭州的通道，但從宜興發(fā)展而言，和上海的聯(lián)系更為密接。所以應(yīng)該加緊推進(jìn)錫宜城際項目，通過無錫將宜興連入滬寧高鐵，與上海建立更為密切的關(guān)系。此外，結(jié)合宜興旅游發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃旅游輕軌專線。
（2）道路系統(tǒng)
長三角的公路建設(shè)在全國都位于前列，因此長三角內(nèi)部的客貨運(yùn)往往依賴于發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)系統(tǒng)，宜興也不例外。所以，高鐵站點(diǎn)主要接入的應(yīng)該是輻射城市的快速道路系統(tǒng)。宜興現(xiàn)有的道路交通網(wǎng)絡(luò)中，寧杭高速和104國道自西向東，過宜興東站站區(qū)后向東南延伸，東北方向有錫宜高速，西北方向有省道宜金公路，西南方向有省道宜廣公路，已經(jīng)形成了“火”字型的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，可以充分利用這些既有的線路資源（也包括對既有線路的更新改造升級）將通過高鐵引入的大量客流分散到宜興的各個片區(qū)，這一點(diǎn)可以和后面提及的游客集散中心結(jié)合。同時，結(jié)合城市功能需求，加快宜興市快速路和主干路的規(guī)劃建設(shè)。
（3）城市公交系統(tǒng)
實現(xiàn)低碳交通的一個重點(diǎn)內(nèi)容就是鼓勵公交發(fā)展。所以宜興高鐵站點(diǎn)必須有配套的公交系統(tǒng)。就目前的城市人口分布和經(jīng)濟(jì)活動集中區(qū)域而言，當(dāng)務(wù)之急是打造從宜興東站到宜城和丁蜀的快速公交線路，并確保與高鐵項目同步推進(jìn)；考慮到西北、東北地區(qū)已經(jīng)發(fā)展成熟的大量交易市場和民營企業(yè)（在新的宜興城市總體規(guī)劃中，西南地區(qū)將弱化產(chǎn)業(yè)功能，限制發(fā)展建材、油漆、化工、紡織等，轉(zhuǎn)向發(fā)展旅游業(yè)），企業(yè)職工在就業(yè)地點(diǎn)和生活消費(fèi)場地之間會產(chǎn)生穩(wěn)定的交通流，可以在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)⒏哞F到宜城的快速公交服務(wù)延伸到這兩個區(qū)域，更好的滿足企業(yè)職工的出行需要。
2、宜興特色低碳交通系統(tǒng)的構(gòu)建
隨著城市的外延式擴(kuò)張，原有的公共交通網(wǎng)絡(luò)不足以覆蓋新建城區(qū)，大大降低了公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋密度。加之很多公交線路缺乏規(guī)劃設(shè)計，最后，中轉(zhuǎn)銜接，設(shè)施保障加強(qiáng)客運(yùn)交通樞紐功能和換乘設(shè)施建設(shè)，完善相關(guān)配套保障措施，提升公交吸引力和服務(wù)水平，從而引導(dǎo)公眾向低碳交通方式的轉(zhuǎn)變。比較成熟的公共交通運(yùn)行模式目前主要是軌道交通和快速公交系統(tǒng)（BRT）。
宜興借助高速鐵路的開通，重構(gòu)特色低碳交通系統(tǒng)，以高速鐵路站區(qū)為中心，以放射狀的軌道交通/BRT線路為主軸和城市結(jié)構(gòu)性主干路將特色組團(tuán)貫穿起來，并在組團(tuán)內(nèi)構(gòu)建特色低碳交通系統(tǒng)。
（1）高速公路及城際快速路
宜興高速公路網(wǎng)規(guī)劃結(jié)構(gòu)為“環(huán)加放射”狀。高速公路環(huán)由寧杭高速、錫宜高速和新宜高速（常宜高速）構(gòu)成；放射線由寧杭高速、錫宜高速和新宜高速環(huán)外段、宜蘇高速和宜長高速組成。
高速公路及城際快速路網(wǎng)絡(luò)連接市域主要城鎮(zhèn)、各城市組團(tuán)和主要旅游區(qū)，并與區(qū)域主要城鎮(zhèn)連接。
（2）鐵路
宜興境內(nèi)現(xiàn)有新長鐵路，設(shè)有兩站，規(guī)劃有寧杭城際鐵路、錫宜城際鐵路Z3線和錫宜城際軌道交通B3線，其中寧杭城際鐵路為國鐵1級，雙線，設(shè)計速度為350公里/小時，最小行車間隔3分鐘，單向輸送能力8000萬人/年。寧杭城際鐵路已經(jīng)動工，預(yù)計2011年建成通車。鐵路建成后宜興至南京、杭州將在半小時以內(nèi)到達(dá)，共設(shè)11站，在宜興境內(nèi)設(shè)新宜興東站、預(yù)留徐舍站。錫宜城際鐵路Z3線設(shè)計速度為200-350公里/小時之間，由宜興北部從常州接入，錫宜城際軌道交通B3線設(shè)計速度擬為60-100公里/小時，由馬山大橋接入境內(nèi)。兩線規(guī)劃方案尚未確定，正由有關(guān)部門進(jìn)行設(shè)計。
（3）快速公交
快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。
宜興城市規(guī)模不大。從經(jīng)濟(jì)性、客流量和國家政策的角度考慮，宜興目前難以獨(dú)立發(fā)展地鐵和輕軌系統(tǒng)。要發(fā)展城市大容量公共交通，可以考慮兩種途徑。一是將城市軌道交通納入無錫市的軌道發(fā)展計劃中，如與無錫共同建設(shè)錫宜城際輕軌B3線就是一個比較好的方案。另外就是發(fā)展BRT系統(tǒng)。BRT系統(tǒng)在蘇錫常地區(qū)也已有成熟的實踐經(jīng)驗，其投資和運(yùn)營成本都是宜興城市可以承擔(dān)的，也與城市的公交客流量規(guī)模相匹配。
（4）旅游輕軌
規(guī)劃旅游輕軌系統(tǒng)——由兩條旅游輕軌線構(gòu)成旅游輕軌網(wǎng)絡(luò)，連接宜興旅游的主要目的地。
旅游輕軌線一號線從寧杭城際鐵路宜興東站出發(fā)，連接龍背山旅游綜合發(fā)展區(qū)、丁蜀城區(qū)、陽羨生態(tài)旅游區(qū)；旅游輕軌線二號線從寧杭城際鐵路宜興東站出發(fā)，連接龍背山旅游綜合發(fā)展區(qū)、東氿新城和三蕩科創(chuàng)意發(fā)展區(qū)和周鐵鎮(zhèn)。
結(jié)語
高鐵時代的到來為中小城市的交通發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。高鐵可大大縮短城市間的距離，使大城市的“兩小時都市圈經(jīng)濟(jì)”輻射到中小城市，帶動中小城市社會經(jīng)濟(jì)各方面的發(fā)展。在高鐵時代背景下，中小城市要圍繞高鐵線路適時進(jìn)行城市交通的規(guī)劃和調(diào)整，以求更加便捷的融入高鐵交通網(wǎng)絡(luò)中。另外在發(fā)展生態(tài)城市的背景下，引進(jìn)低碳交通理念不失為中小城市交通規(guī)劃發(fā)展的新思路，在這方面宜興做了有益的嘗試，相信在高鐵的帶動下，宜興的低碳交通網(wǎng)絡(luò)定會在建設(shè)生態(tài)城市方面發(fā)揮重大的作用，同時也為其他中小城市在高鐵背景下的交通發(fā)展提供了范例。
參考文獻(xiàn)
[1]曹炳坤.21世紀(jì)是高速鐵路世紀(jì)[J].交通與運(yùn)輸，2006.6.
中學(xué)節(jié)能減排倡議書一
自然環(huán)境是人類賴以生存的重要基礎(chǔ)，資源能源是人類持續(xù)發(fā)展的重要保障。為了普及生態(tài)文明理念和知識，做好節(jié)能減排工作，形成崇尚節(jié)約節(jié)能、綠色消費(fèi)與低碳環(huán)保的社會風(fēng)尚，推動生產(chǎn)生活方式綠色化，為此，我們特向全校師生員工倡議如下：
一、節(jié)約每一度電，杜絕電浪費(fèi)。養(yǎng)成離開教室、辦公室、宿舍等場所時隨手關(guān)燈、關(guān)風(fēng)扇、關(guān)空調(diào)、關(guān)電腦的良好習(xí)慣;會議室、辦公室(家庭)、宿舍做到冬天空調(diào)溫度不高于20度、夏天空調(diào)溫度不低于26度，做到無人時不開空調(diào);天氣晴朗、光線充足時，建議采用自然光;多走樓梯、少乘電梯。
二、節(jié)約每一滴水，減少水污染。隨手關(guān)閉水龍頭;鼓勵生活中一水多用;發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)主動制止，水龍頭等公共設(shè)施損壞時及時報修;慎用清潔劑，保護(hù)水源不污染。
三、節(jié)約每一張紙，保護(hù)森林資源。推進(jìn)無紙化辦公，提倡雙面使用打印紙，減少紙張消耗;準(zhǔn)確計算發(fā)文數(shù)量并嚴(yán)格按發(fā)文數(shù)量印制文件，盡量減少會議文件印刷數(shù)量，盡量傳閱文件，減少復(fù)印;注意信封、紙張的再利用。
四、節(jié)約每一粒糧食，珍惜糧食資源。樹立節(jié)儉文明的生活消費(fèi)理念，養(yǎng)成健康、科學(xué)、合理的飲食習(xí)慣，按需消費(fèi)，避免剩餐，杜絕奢侈飲食，提倡光盤行動，形成節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥的良好風(fēng)氣。
五、節(jié)約每一升油，少污染少浪費(fèi)。通過合理調(diào)度、合理使用、合理維護(hù)有效降低車輛運(yùn)行成本和資源耗費(fèi);在公務(wù)活動中盡量拼車，減輕城市道路交通壓力;提倡公共交通、自行車、步行等綠色低碳出行方式。
六、關(guān)注生活細(xì)節(jié)，提倡綠色生活。用充電電池代替普通電池，出差帶上洗漱用具，提倡自備水杯，少飲瓶裝水，減少一次性制品的污染及浪費(fèi);分類保存和回收處理廢紙、飲料瓶、電池等廢棄物，促進(jìn)生活節(jié)能減排;提倡辦公室不吸煙;愛護(hù)花草樹木，保護(hù)綠色家園。
克勤克儉是我國人民優(yōu)良的傳統(tǒng)美德，節(jié)能減排是可持續(xù)發(fā)展的具體體現(xiàn)。倡導(dǎo)節(jié)能減排，這不僅是一種遠(yuǎn)見、一種智慧，更是對子孫后代負(fù)責(zé)的身體力行、義務(wù)擔(dān)當(dāng)!老師同學(xué)們，讓我們行動起來，從我做起，從現(xiàn)在做起，從點(diǎn)滴做起，積極踐行節(jié)能減排，自覺成為節(jié)能減排的倡導(dǎo)者、行動者，爭做綠色公民，為建設(shè)生態(tài)文明的美麗海南做出積極的貢獻(xiàn)。
海南中學(xué)
20xx年6月14日
中學(xué)節(jié)能減排倡議書二
老師、同學(xué)、家長：
人類靠環(huán)境生存，環(huán)境靠節(jié)能維護(hù)。在應(yīng)對全球氣候變暖及能源危機(jī)的跋涉中，需要我們珍惜資源，降低能耗，建立綠色生活方式，共同維護(hù)我們賴以生存的美好家園 地球，讓天更藍(lán)，水更清，地更綠。為此，特發(fā)出 節(jié)能減排，低碳生活 的倡議：
一、做節(jié)能減碳的傳播者
節(jié)能減碳，不僅是一種認(rèn)知，更是一種發(fā)展方式，需要我們通過各種宣傳教育，樹立節(jié)能減排的環(huán)保意識和低碳生活理念。在日常學(xué)習(xí)、生活和工作中，踴躍擔(dān)當(dāng)節(jié)能減碳的宣傳員、志愿者，以節(jié)能降耗為己任，自覺養(yǎng)成健康、文明、節(jié)儉、環(huán)保的良好習(xí)慣。以積極的心態(tài)，摒棄陳腐的用能觀念，抵制浪費(fèi)資源、污染環(huán)境的行為，把低碳生活的目的和意義，傳遞給周邊的每一個人，共同營造低碳環(huán)境，過低碳生活，做綠色公民。
二、做踐行節(jié)能減排的楷模
要從現(xiàn)在做起，從自己做起，從節(jié)約每一度電、每一滴水、每一張紙、每一粒米的點(diǎn)滴小事做起，做自覺踐行節(jié)能減排的楷模。
1.養(yǎng)成離開辦公室、教室及其他公共場所時隨手關(guān)燈、關(guān)空調(diào)、關(guān)電腦的良好習(xí)慣。
2.會議室、辦公室 (家庭 )做到冬天空調(diào)溫度不高于 20度、夏天空調(diào)溫度不低于 26度。
3.天氣晴朗、光線充足時，建議教室、辦公室、會議室以采用自然光為宜。
4.開展節(jié)水行動，隨時關(guān)閉水龍頭，做到人離水?dāng)啵挛锛邢礈欤瑴p少洗衣次數(shù)，洗滌劑要適量投放，避免過量用水。
5.積極推廣 無紙辦公 、 無紙通信 ，節(jié)約打印、復(fù)印用紙，提倡雙面使用打印紙。
6.樹立資源循環(huán)利用的意識，爭取做到 一物多用 。逛街時帶上購物袋，少用塑料袋，減少一次性用品 (如紙巾、紙杯、筷子、方便碗等 )的使用。
7.養(yǎng)成健康科學(xué)的飲食習(xí)慣，樹立節(jié)儉文明的生活消費(fèi)理念，節(jié)約糧食，反對浪費(fèi)，提倡適度消費(fèi)，不超前消費(fèi)。
8.分類保存和回收處理廢紙、飲料瓶、電池等廢棄物，促進(jìn)生活節(jié)能減排。
