時(shí)間：2023-07-27 16:23:43
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇交通運(yùn)輸工程概論，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
【關(guān)鍵詞】 交通運(yùn)輸；成本問題；外部成本
運(yùn)輸是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，良好的運(yùn)輸體系是經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的保證。交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是保證人們?cè)诮?jīng)濟(jì)、政治、文化、軍事等方面聯(lián)系交往的手段，同時(shí)它也是銜接生產(chǎn)和消費(fèi)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。面對(duì)當(dāng)今激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，在交通運(yùn)輸管理中，如何在一定范圍內(nèi)控制成本，進(jìn)而最大限度地獲得經(jīng)濟(jì)效益，是交通運(yùn)輸行業(yè)力圖解決的問題。本文主要探討交通運(yùn)輸行業(yè)外部成本問題及對(duì)策。
一、交通運(yùn)輸外部成本問題內(nèi)涵及構(gòu)成
成本一般是指廠商為了生產(chǎn)一定數(shù)量和質(zhì)量的產(chǎn)品和勞務(wù)而花費(fèi)的生產(chǎn)費(fèi)用或代價(jià)。成本一般是所耗費(fèi)的生產(chǎn)要素的數(shù)量與其價(jià)格乘積的總和。什么是外部成本？我們可以將其定義為：外部成本是指由于生產(chǎn)的外部效應(yīng)（主要是負(fù)的外部效應(yīng)）所引起的成本。交通運(yùn)輸?shù)膶?duì)象主要是人和物，因而通過運(yùn)輸工具如何將人與物在更短的時(shí)間運(yùn)送到目的地，使得經(jīng)濟(jì)效益最大化，就是交通運(yùn)輸理論所要研究的重要問題。根據(jù)外部成本的定義，我們可以將交通運(yùn)輸外部成本定義為交通運(yùn)輸由于產(chǎn)生的外部效應(yīng)所引起的成本，這里的外部效應(yīng)主要是指負(fù)的外部效應(yīng)。交通運(yùn)輸理論是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的重要內(nèi)容之一，因而搞好交通運(yùn)輸理論的研究將對(duì)交通運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。要想深入理解交通運(yùn)輸外部成本就要從其構(gòu)成來著手分析：
1、從成本計(jì)算對(duì)象和計(jì)算單位上分析
交通運(yùn)輸?shù)闹饕獙?duì)象是人和物，人即旅客，而物很顯然便是貨物。所以交通運(yùn)輸業(yè)的成本計(jì)算對(duì)象便是人和物（旅客和貨物），將人與物所花費(fèi)的綜合到一起便是交通運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>
2、從成本構(gòu)成內(nèi)容上分析
在交通運(yùn)輸業(yè)中，成本構(gòu)成主要是指在運(yùn)輸過程中所耗費(fèi)的資源，比如運(yùn)輸工具的維修與保養(yǎng)等等，這些花費(fèi)從成本構(gòu)成的內(nèi)容上看，所占的比重不是很大。
3、從成本計(jì)算類別上分析
交通運(yùn)輸業(yè)的成本計(jì)算，即運(yùn)輸?shù)娜伺c物，而對(duì)于貨物本身是先生產(chǎn)后運(yùn)輸，在成本計(jì)算時(shí)不能將生產(chǎn)與運(yùn)輸分離開來，而應(yīng)把它們看做是一個(gè)整體，一個(gè)統(tǒng)一的過程。
4、從成本與產(chǎn)品數(shù)量的關(guān)系上分析
運(yùn)輸生產(chǎn)成果是它所完成的運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量，在運(yùn)輸過程中的周轉(zhuǎn)量并不是決定其經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵，起決定作用的是運(yùn)量，即交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行距離。
二、影響交通運(yùn)輸成本的因素
1、運(yùn)輸規(guī)模
運(yùn)輸規(guī)模是影響交通運(yùn)輸成本的重要因素，在運(yùn)輸過程中，規(guī)模經(jīng)濟(jì)是交通運(yùn)輸業(yè)的基本經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。交通運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指隨著網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)輸總產(chǎn)出的擴(kuò)大，平均運(yùn)輸成本不斷下降的現(xiàn)象。
在交通運(yùn)輸過程中，不同的運(yùn)輸方式所產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟(jì)是不同的。在航空運(yùn)輸中，規(guī)模經(jīng)濟(jì)問題主要是指飛機(jī)的艙容量，當(dāng)飛機(jī)載客量增加時(shí)，飛機(jī)的燃油，飛機(jī)的執(zhí)勤人員的工資分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)量上的費(fèi)用就會(huì)隨之減少。在海洋運(yùn)輸中，規(guī)模經(jīng)濟(jì)主要是指船舶的艙容量。和飛機(jī)相類似，當(dāng)船舶的貨物運(yùn)量增加時(shí)，船舶的燃油等分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)量上的費(fèi)用就會(huì)隨之減少。在鐵路運(yùn)輸中，規(guī)模經(jīng)濟(jì)主要是指機(jī)車的牽引力、功率的大小與線路上的行車密度。在公路運(yùn)輸中，規(guī)模經(jīng)濟(jì)主要是運(yùn)輸中的載重量和載客容量問題。隨著載重量和載客量的增加，車的燃油等其他費(fèi)用分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)量上的費(fèi)用就會(huì)隨之減少。
2、運(yùn)距
在交通運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸工具載運(yùn)人或物的裝貨點(diǎn)與卸貨點(diǎn)之間的路程長度，我們稱之為運(yùn)距。常用的運(yùn)輸方式有航空運(yùn)輸，海洋運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸?shù)鹊取Ｃ糠N運(yùn)輸方式都有自己的特點(diǎn)，所以應(yīng)該根據(jù)各自運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，不同的運(yùn)距選擇不同的運(yùn)輸方式。在長途運(yùn)輸時(shí)，航空運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸都是較好的選擇；在中長距離的運(yùn)輸時(shí)，鐵路是比較好的選擇；顯而易見，在短途運(yùn)輸時(shí)，公路運(yùn)輸就成了絕佳的選擇。一定的運(yùn)輸條件選擇最佳的運(yùn)輸方式能發(fā)揮最佳經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)不同種類的貨物、不同的運(yùn)距要選擇不同的運(yùn)輸方式。
3、裝載率
在交通運(yùn)輸中，裝載率極大的影響著交通運(yùn)輸?shù)某杀尽Ｑb載率即實(shí)際裝載噸與定額裝載噸、實(shí)際載客量與定額載客量的比例。運(yùn)輸成本一般情況下與裝載率成反比例關(guān)系，即隨著裝載率的增加，運(yùn)輸成本會(huì)下降；反之，隨著裝載率的減少，運(yùn)輸成本就會(huì)增加。
三、交通運(yùn)輸外部成本問題分析
交通運(yùn)輸外部成本是交通運(yùn)輸由于產(chǎn)生的外部效應(yīng)所引起的成本，這里的外部效應(yīng)主要是指負(fù)的外部效應(yīng)。交通運(yùn)輸導(dǎo)致的負(fù)面的外部效應(yīng)包括很多，如道路堵塞、環(huán)境污染、交通事故、生態(tài)破壞所造成的損失等等。
外部成本作為交通方式社會(huì)總成本中不可忽略的部分，應(yīng)包括安全成本、能源成本和環(huán)境成本。通常情況下， 交通運(yùn)輸?shù)陌踩杀局饕ㄈ齻€(gè)部分，即事故預(yù)防投入、事故直接損失和事故處理費(fèi)用三個(gè)部分。事故預(yù)防投入主要是考慮事故發(fā)生的概率而投入的成本，比如保險(xiǎn)等等。事故直接損失主要是因事故而造成的人員傷亡，財(cái)物的損失等等。事故處理費(fèi)主要是在事故發(fā)生后的補(bǔ)償費(fèi)用以及消除交通事故后果的其他花費(fèi)。能源成本，主要是指在運(yùn)輸過程中的各種能源的費(fèi)用。交通運(yùn)輸造成了能源的低價(jià)使用問題十分嚴(yán)重。環(huán)境成本是交通運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的負(fù)面外部效應(yīng)比較嚴(yán)重的方面，由于交通運(yùn)輸會(huì)帶來大氣環(huán)境的污染，會(huì)導(dǎo)致生態(tài)的破壞，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲污染，會(huì)污染水質(zhì)等等。交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境無限利用所產(chǎn)生的外部成本是巨大的。
長期以來，交通運(yùn)輸這個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式忽視了自身在資源、環(huán)境、安全和擁擠等方面的負(fù)效應(yīng)，所以，導(dǎo)致今日存在很多社會(huì)問題和生態(tài)問題。因此，合理的協(xié)調(diào)好交通運(yùn)輸業(yè)的各個(gè)方面，關(guān)系到社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。應(yīng)引起重視。
綜上所述，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不是一個(gè)獨(dú)立行業(yè)，它與很多因素相關(guān)。為了讓交通運(yùn)輸向更強(qiáng)、更高、更長遠(yuǎn)發(fā)展，隨著交通運(yùn)輸外部成本的理論研究與實(shí)踐探索，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下搞好交通運(yùn)輸這個(gè)系統(tǒng)工程，可以讓交通運(yùn)輸管理發(fā)揮更大的作用。在我國現(xiàn)有條件下，經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸都處于快速持續(xù)發(fā)展時(shí)期，建立可持續(xù)發(fā)展的交通運(yùn)輸體系顯得十分必要與迫切。
【參考文獻(xiàn)】
[1]呂正昱，季令.交通運(yùn)輸外部成本問題研究[J].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)，2005（7）.
關(guān)鍵詞智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)
智能運(yùn)輸系統(tǒng)(IntelligentTransportSystem)的主要思想是將傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)看成是人、車、路的統(tǒng)一體,運(yùn)用計(jì)算機(jī)、通信、人工智能、傳感器等領(lǐng)域的先進(jìn)成果來徹底改變目前被動(dòng)式的交通局面,使人在駕駛過程中可以隨時(shí)通過GPS/GIS、廣播、信息板等手段了解目前的交通狀況,而交通管理部門則可通過道路上的車輛傳感器、視頻攝像機(jī)等設(shè)備隨時(shí)了解各個(gè)路段的交通情況,并隨時(shí)對(duì)各個(gè)交通路口的交通信號(hào)進(jìn)行調(diào)整以及對(duì)外界進(jìn)行信息,使整個(gè)交通系統(tǒng)的通行能力達(dá)到最大。
交通問題是世界各國面臨的共同問題。交通擁擠造成了巨大的時(shí)間浪費(fèi),加大了環(huán)境污染。我國大多數(shù)城市的平均行車速度已降至20km/h以下,有些路段甚至只有7～8km/h;由于車輛速度過慢,尾氣排放增加,使得城市的空氣質(zhì)量進(jìn)一步惡化。交通問題也造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,據(jù)研究報(bào)道，美國每年因交通阻塞造成的經(jīng)濟(jì)損失約410億美元,日本東京每年因交通擁擠造成的時(shí)間損失相當(dāng)于
1000多億美元,歐洲每年因交通事故、交通擁擠和環(huán)境污染造成的經(jīng)濟(jì)損失分別為500~5000和50～500億歐元。為了緩解經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的交通運(yùn)輸發(fā)面的壓力，盡量的利用現(xiàn)有的資源，使其發(fā)揮最大的作用，各國都加大了對(duì)智能交通系統(tǒng)的研究和建設(shè)的力度。
1智能交通發(fā)展的現(xiàn)狀
對(duì)智能運(yùn)輸系統(tǒng)的研究許多國家都投入了巨大的人力和物力,并成為繼航空航天、軍事領(lǐng)域之后高新技術(shù)應(yīng)用最集中的領(lǐng)域。目前已形成以美國、日本、歐洲為代表的三大研究中心。
在美國,對(duì)ITS的研究雖然起步最晚,但由于投入較多,目前已處于該領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。1991年,美國開始對(duì)ITS研究進(jìn)行投資,僅1994~1995年就確定了104項(xiàng)研究項(xiàng)目,并成立了專門組織,著手制定ITS的研究開發(fā)計(jì)劃,到1997年投資近7億美元;1998年6月9日美國總統(tǒng)克林頓簽署了“面向21世紀(jì)運(yùn)輸權(quán)益法案(TransportationEquityActofthe21thCentury)”。該法案的確定為美國公路系統(tǒng)的繼續(xù)發(fā)展和重建帶來了創(chuàng)紀(jì)錄的投資。法案跨度為6個(gè)財(cái)政年度(1998~2003),撥款總金額為2178.9億美元,其中有相當(dāng)一部分用于支持ITS的進(jìn)一步研究與開發(fā)。歐洲在ITS的研究方面采取整個(gè)歐洲一體化的方針,由政府、企業(yè)和個(gè)人三方面共同出資進(jìn)行智能運(yùn)輸系統(tǒng)的研究,著名的項(xiàng)目有PROMETHEUS和DRIVE等,其中DRIVE工程是目前世界上交通運(yùn)輸界規(guī)模最大的合作研究計(jì)劃,共有12個(gè)國家的700多個(gè)單位參加,經(jīng)費(fèi)達(dá)5億歐元。日本從20世紀(jì)70年代就開始了對(duì)汽車交通綜合控制系統(tǒng)的研究,并成立了全國性的ITS推進(jìn)組織,是對(duì)ITS進(jìn)行研究最早、實(shí)用化程度最高的國家。目前已建立了較為完備的交通控制、信息服務(wù)等綜合體系,并基本完成了覆蓋全國的電子地圖的繪制工作,有400萬臺(tái)汽車導(dǎo)航儀在使用,其中120萬臺(tái)可接收信息。
我國在ITS領(lǐng)域的研究起步較晚,但隨著全球范圍智能交通技術(shù)研究的興起,進(jìn)入20世紀(jì)80年代,我國也加快了對(duì)智能交通技術(shù)研究的步伐。一方面,北京、上海、沈陽等大城市陸續(xù)從國外引進(jìn)了一些較為先進(jìn)的城市交通控制、道路監(jiān)控系統(tǒng);另一方面,國家加大了自主開發(fā)的步伐,如國家計(jì)委、科技委組織開發(fā)的實(shí)時(shí)自適應(yīng)城市交通控制系統(tǒng)HT-UTCS,上海交通大學(xué)與上海市交警總隊(duì)合作開發(fā)的SUATS系統(tǒng)等;1998年交通部正式批準(zhǔn)成立了ISO/TC204中國委員會(huì),秘書處設(shè)在交通智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程研究中心,代表中國參加國際智能運(yùn)輸系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng),現(xiàn)在正進(jìn)行中國智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架的研究。此外,我國將從今年起在全國36個(gè)城市實(shí)施以實(shí)現(xiàn)城市交通智能控制為主要內(nèi)容的“暢通工程”,并逐步推廣到全國100多個(gè)城市。
2中國發(fā)展智能交通的必要性和緊迫性
中國是一個(gè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的發(fā)展中國家,改革開放以來,城市化與汽車化發(fā)展十分迅猛。改革開放前,城市化水平不足19%,目前已經(jīng)發(fā)展到超過30%,預(yù)測(cè)2010年將接近50%;機(jī)動(dòng)車擁有量以每年10%以上的速度增長,預(yù)計(jì)2010年達(dá)到13億多輛。中國城市交通的特點(diǎn)是混合交通,目前自行車擁有量超過1.8億輛,如果公共交通服務(wù)水平不提高,城市交通結(jié)構(gòu)不改善,自行車擁有量將會(huì)有增無減。
改革開放以來,中國道路交通設(shè)施及管理設(shè)施雖然有較大改觀,但跟不上機(jī)動(dòng)車增長速度。總體水平與發(fā)達(dá)國家有較大差距,特別是大多數(shù)城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理,道路功能不完善,道路系統(tǒng)不健全。交通管理設(shè)施缺乏,管理水平不高。即使各地都建立了交通控制中心,大多只是實(shí)現(xiàn)了監(jiān)視功能,而遠(yuǎn)沒有發(fā)揮控制功能的效應(yīng)。
中國城市的大氣質(zhì)量惡化,已逐步由煤煙型污染轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)車尾氣污染。其主要原因是交通擁堵、車速下降以及車況差、車輛技術(shù)性能低等,致使中國處在世界十大空氣污染最嚴(yán)重的城市之中。同時(shí),車輛狀況差也直接影響到城市交通,并已成為制約我國城市交通的重要因素。
3中國發(fā)展ITS的主導(dǎo)思想
中國是一個(gè)發(fā)展中國家,與發(fā)達(dá)國家相比,我國在發(fā)展ITS的必要基礎(chǔ)條件上還有較大差距，加上我國特有的混合交通特點(diǎn),以及城市結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、交通結(jié)構(gòu)的不完善,因此要結(jié)合中國的國情來研究制定我國發(fā)展ITS的戰(zhàn)略及發(fā)展框架。
中國交通運(yùn)輸正面臨經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源制約的雙重壓力,因此也不能重復(fù)發(fā)達(dá)國家走過的老路,一定要立足本國實(shí)際,走中國ITS發(fā)展之路,以推動(dòng)我國信息化進(jìn)程及培育自己的ITS產(chǎn)業(yè)。
21世紀(jì)交通管理的發(fā)展趨勢(shì)必將是管理體制集約化;管理設(shè)施現(xiàn)代化;管理手段網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化;管理效率高效化;管理方式社會(huì)化。因此，中國ITS的發(fā)展將帶來一場(chǎng)交通管理體制與模式的變革,而這種變革將直接影響著ITS的發(fā)展。
4發(fā)展中國智能運(yùn)輸系統(tǒng)的對(duì)策
中國經(jīng)過改革開放20多年來的建設(shè),交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展取得了有目共睹的成就。全社會(huì)各種運(yùn)輸方式完成的客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量有了較大幅度的提高,交通運(yùn)輸技術(shù)裝備得到明顯的改善,使得中國交通運(yùn)輸已從“限制型”向“適應(yīng)型”過渡,已從滿足“量”的需要向滿足“質(zhì)”的需要過渡,已經(jīng)從“賣方市場(chǎng)”向“買方市場(chǎng)”過渡，并且公路運(yùn)輸發(fā)展成為交通運(yùn)輸?shù)闹髁姟５c發(fā)達(dá)國家相比,仍存在著一些差距，如交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總量不足的矛盾依然存在;交通運(yùn)輸設(shè)施在技術(shù)裝備、服務(wù)質(zhì)量等方面還很不適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的需要,與國際水平相比差距較大;部分地區(qū)、部分運(yùn)輸方式和一些運(yùn)輸方向上存在著運(yùn)力過剩、低水平惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象等。
縱觀美國、日本等發(fā)達(dá)國家的交通運(yùn)輸發(fā)展經(jīng)驗(yàn),不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期,其交通運(yùn)輸發(fā)展具有不同的特征,盡管世界各國情況不同,條件也有相當(dāng)?shù)牟町?但這種特征卻有著一定程度的共性。和發(fā)達(dá)國家相比,雖然中國目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平尚有較大差距,但改革開放的政策使我們的發(fā)展速度較快,發(fā)達(dá)國家今天遇到的問題,我們已經(jīng)或者今后必將會(huì)深刻地感受到,為使交通運(yùn)輸業(yè)適應(yīng)21世紀(jì)的要求,我們應(yīng)采取積極的對(duì)策,根據(jù)國情發(fā)展中國的智能運(yùn)輸系統(tǒng)。
4.1打好ITS發(fā)展基礎(chǔ),特別是應(yīng)加強(qiáng)ITS基礎(chǔ)理論的研究工作
目前,國際上ITS理論仍不完善,還處于發(fā)展時(shí)期,我們應(yīng)積極加強(qiáng)與ITS開展較先進(jìn)國家的交流,在國際ITS現(xiàn)有發(fā)展水平上結(jié)合中國特點(diǎn),深入細(xì)致地進(jìn)行理論研究,盡快接近或達(dá)到世界水平,以迎接21世紀(jì)ITS發(fā)展的挑戰(zhàn)。否則將成為別國的追隨者,成為他們不成熟技術(shù)的推廣試驗(yàn)場(chǎng)。
4.2建立ITS協(xié)調(diào)組織機(jī)構(gòu)
中國交通運(yùn)輸體制目前仍是條塊分割狀況,鐵路、公路、民航、公安、建設(shè)等部門分頭管理,現(xiàn)已出現(xiàn)了各自發(fā)展自身ITS的勢(shì)頭,這將造成中國資源上的巨大浪費(fèi)。為此應(yīng)盡快成立一個(gè)由國家統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的,有關(guān)部門、學(xué)者、企業(yè)和研究部門參與的“ITS中國”組織,類似于美國的ITSAmerica,日本的VERTIS及歐州的ERTICO組織,來統(tǒng)一制訂中國ITS發(fā)展戰(zhàn)略、目標(biāo)、原則和標(biāo)準(zhǔn),特別是制定有關(guān)ITS的技術(shù)規(guī)范和整體發(fā)展規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)ITS技術(shù)和產(chǎn)品的通用性、兼容性和互換性,加強(qiáng)政府的宏觀調(diào)控,以減少局部利益的沖突和有限資金的浪費(fèi)。
4.3注重人才的培養(yǎng)
隨著ITS的進(jìn)一步發(fā)展,21世紀(jì)交通運(yùn)輸將會(huì)發(fā)生重大變化,而與之相應(yīng)的是對(duì)不同層次的專業(yè)人才需求情況與以往大不相同,為此應(yīng)加強(qiáng)國內(nèi)高校及科研單位交通運(yùn)輸領(lǐng)域與國外ITS的交流合作,派出人員學(xué)習(xí)培訓(xùn),走出去、請(qǐng)進(jìn)來,將最新的ITS技術(shù)溶入交通運(yùn)輸專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容和科研之中,以高素質(zhì)的ITS人才去迎接新世紀(jì)的挑戰(zhàn)。
4.4當(dāng)前迫切需要解決的問題
作為資金不足的發(fā)展中國家,應(yīng)根據(jù)中國現(xiàn)有條件,以ITS個(gè)別項(xiàng)目入手選擇恰當(dāng)?shù)那腥朦c(diǎn),諸如ITS技術(shù)及其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化;ITS中的城市交通管理系統(tǒng);先進(jìn)的公共交通營運(yùn)系統(tǒng);車輛控制和安全系統(tǒng);先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)等。從全國范圍內(nèi)看,由于中國生產(chǎn)力布局、資源分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等因素不同,交通運(yùn)輸具有明顯的區(qū)域不平衡性,即某些地區(qū)的發(fā)展(如東部、東南部),特別是大都市及其附近的交通運(yùn)輸已存在發(fā)展智能運(yùn)輸?shù)臐撛谑袌?chǎng)需要。
參考文獻(xiàn)
1黎德?lián)P.社會(huì)交通與社會(huì)發(fā)展[M].北京：人民交通出版社，2001
關(guān)鍵詞：卓越計(jì)劃；課程認(rèn)證；課程教學(xué)；模式創(chuàng)新
中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）45-0166-02
專業(yè)課程教學(xué)是“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”順利實(shí)施的重要保障，是全面培養(yǎng)學(xué)生“工程素養(yǎng)”，提高學(xué)生創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力和社會(huì)適應(yīng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。為推進(jìn)“卓越工程師”專業(yè)課程教學(xué)改革與建設(shè)，規(guī)范教師日常教學(xué)工作，不斷提高教學(xué)質(zhì)量，提出進(jìn)行專業(yè)課程認(rèn)證的新模式。
專業(yè)課程認(rèn)證是保障卓越工程師班課程教學(xué)質(zhì)量的重要手段，其宗旨在于充分保障課程教學(xué)效果，引導(dǎo)學(xué)生全面發(fā)展，培養(yǎng)具有較高工程素養(yǎng)，具備較強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感和良好人文素養(yǎng)、工程職業(yè)道德和國際視野的應(yīng)用型交通運(yùn)輸工程技術(shù)人才。課程認(rèn)證指教師依據(jù)卓越工程師人才培養(yǎng)方案總體要求，進(jìn)行專業(yè)課程教學(xué)改革與創(chuàng)新，參與由學(xué)校教務(wù)處或者二級(jí)學(xué)院組織的課程認(rèn)證過程，認(rèn)證結(jié)果達(dá)到或高于相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)即視為課程認(rèn)證通過。
一、專業(yè)課程認(rèn)證流程
每年度符合任課條件的教師可根據(jù)專業(yè)課程教學(xué)目錄，提出相應(yīng)課程教學(xué)申請(qǐng)，并提交課程教學(xué)初次認(rèn)證相關(guān)材料。如果目錄中的某些課程此次無人申請(qǐng)，則本年度不納入改革范圍，下一年度繼續(xù)在專業(yè)課程教學(xué)目錄中遴選教師；如果某些課程僅有一人申請(qǐng)，則該申請(qǐng)教師將結(jié)合專家初次認(rèn)證建議進(jìn)行本年度該課程教學(xué)；如果某些課程有多名教師同時(shí)申請(qǐng)，則首先由教學(xué)管理工作小組對(duì)申請(qǐng)的多名教師進(jìn)行協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)成功將由申請(qǐng)教師共同組建該課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)初次認(rèn)證建議進(jìn)行本年度該課程教學(xué)，協(xié)調(diào)不成功則根據(jù)初次認(rèn)證結(jié)果選擇認(rèn)證最優(yōu)的教師承擔(dān)本年度該課程教學(xué)。
本年度課程結(jié)束，任課教師須提交課程教學(xué)目標(biāo)評(píng)價(jià)材料，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果確定該課程下一年度教師人選。如果評(píng)價(jià)結(jié)果為“合格”，則教師獲得該課程長期教學(xué)資格；如為“基本合格”且問題較少，則教師在下一年度該課程教學(xué)中須結(jié)合評(píng)價(jià)意見改進(jìn)教學(xué)中的不足；如為“基本合格”且問題較多或評(píng)價(jià)結(jié)果為“不合格”，則教師失去下一年度該課程教學(xué)資格，該課程將重新出現(xiàn)在下一年度專業(yè)課程教學(xué)目錄中，供教師申請(qǐng)選擇。具體教學(xué)管理流程見圖1。
二、課程認(rèn)證內(nèi)容
1.教學(xué)方法。鼓勵(lì)教師開展探究式教學(xué)、案例驅(qū)動(dòng)式教學(xué)、基于問題的教學(xué)、產(chǎn)學(xué)合作等多樣化教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣，以及從工程全局出發(fā)，綜合運(yùn)用多學(xué)科知識(shí)，解決工程實(shí)際問題的能力和綜合素質(zhì)。積極推行項(xiàng)目式、問題式、研討式、辯論式和換位式等方法改革，對(duì)于實(shí)踐性較強(qiáng)的課程可采取現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)為主、課堂教學(xué)為輔的方式組織教學(xué)。
2.教學(xué)內(nèi)容。應(yīng)結(jié)合當(dāng)前學(xué)科、行業(yè)前沿發(fā)展動(dòng)態(tài)，圍繞學(xué)生和社會(huì)需求，突破現(xiàn)有教材體系，采用“專題形式”組織教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)資料可來源于最新教材、期刊雜志、專業(yè)網(wǎng)站等。
3.師資安排。鼓勵(lì)采用“多主講教師”制，可根據(jù)課程專題內(nèi)容合理安排多名主講教師，各門課程應(yīng)聘任教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、教學(xué)效果好、認(rèn)真負(fù)責(zé)的教師擔(dān)任主講，并逐步形成具有較高水平的教學(xué)梯隊(duì)。有條件的課程可根據(jù)需要聘任1名企業(yè)主講教師，以專題的形式講授課程相關(guān)應(yīng)用與發(fā)展情況。
4.課程作業(yè)。要求學(xué)生完成一項(xiàng)具有探索性大作業(yè)，如調(diào)研報(bào)告、論文、設(shè)計(jì)等，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，并培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
5.考核方式。積極推進(jìn)課程考核方式改革，改變單一筆試和標(biāo)準(zhǔn)答案的評(píng)價(jià)方式，努力從考核“學(xué)習(xí)成績(jī)”向評(píng)價(jià)“學(xué)習(xí)成效”轉(zhuǎn)變，引導(dǎo)學(xué)生從注重“考核結(jié)果”向注重“學(xué)習(xí)過程”、從“注重掌握知識(shí)”向“注重發(fā)展能力”的轉(zhuǎn)變。課程成績(jī)應(yīng)由學(xué)生出勤、隨堂測(cè)驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)、大作業(yè)、期末考試等部分成績(jī)組成，明確各部分比重，其中期末考試成績(jī)不超過總成績(jī)的40%。
三、課程認(rèn)證目錄
根據(jù)交通運(yùn)輸卓越工程師培養(yǎng)方案，確定現(xiàn)代綜合運(yùn)輸系統(tǒng)、機(jī)械工程概論、批判性思維、汽車構(gòu)造理論與原理、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、運(yùn)輸組織學(xué)、交通樞紐與場(chǎng)站、交通運(yùn)輸商務(wù)、交通與能源等9門專業(yè)核心課程為認(rèn)證目錄，各課程具體情況見下表1。
四、結(jié)束語
結(jié)合交通運(yùn)輸卓越工程師培養(yǎng)的總體要求，提出通過課程認(rèn)證的新模式有效促進(jìn)課程教學(xué)環(huán)節(jié)質(zhì)量提升的觀點(diǎn)，明確了專業(yè)課程認(rèn)證的概念及認(rèn)證流程，從教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容、師資安排、課程作業(yè)、考核方式5個(gè)維度研究了課程認(rèn)證的核心內(nèi)容。建立了適合課程認(rèn)證的課程名稱目錄，為開展課程認(rèn)證提供參考借鑒。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】鐵路高職 生產(chǎn)企業(yè) 教學(xué) 案例庫
【中圖分類號(hào)】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2015）06-0222-02
一、建設(shè)鐵路實(shí)際教學(xué)案例庫的背景條件及必要性
目前，鐵路交通發(fā)展迅速。截止到2013年年底，全國鐵路營業(yè)里程已超過10萬公里，急需一批熟練掌握專業(yè)知識(shí)與技能，能解決操作難題，具備處理突發(fā)事件能力的高素質(zhì)技術(shù)技能型專門人才。這就需要形成鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際教學(xué)資源庫。
二、 鐵路生產(chǎn)實(shí)際教學(xué)案例庫建設(shè)的思路、目標(biāo)
（一）案例庫建設(shè)思路
（1）分類注重案例選取的典型性和相關(guān)性[1]。在案例庫的建設(shè)中，始終圍繞鐵路交通專業(yè)擬講授的核心課程和基本理論編制有代表性的典型案例，且所有案例均來自于已發(fā)生的我國鐵路交通運(yùn)營企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際案例。（2）通過運(yùn)輸生產(chǎn)案例庫的開拓，強(qiáng)調(diào)對(duì)鐵路現(xiàn)有案例教學(xué)方法的創(chuàng)新，在總結(jié)當(dāng)前運(yùn)營案例教學(xué)法優(yōu)劣的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)案例教學(xué)的實(shí)用性創(chuàng)新。（3）案例評(píng)價(jià)的市場(chǎng)化[2]。對(duì)于案例庫，最重要的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是市場(chǎng)是否需要。通過案例的啟發(fā)性[3]教育，不斷得到高職教學(xué)檢驗(yàn)和鐵路企業(yè)市場(chǎng)檢驗(yàn)，從而使案例的質(zhì)量和數(shù)量不斷提高。（4）案例入庫實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化。
（二）案例庫建設(shè)的目標(biāo)
建設(shè)鐵路生產(chǎn)案例庫的總體目標(biāo)：可建立5個(gè)子案例庫，分為：行車調(diào)度指揮、接發(fā)列車、調(diào)車安全、客運(yùn)安全、貨運(yùn)安全等5個(gè)案例庫子系統(tǒng)。
三、案例庫建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)及維護(hù)
（一）建立案例庫規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)
建立案例編寫規(guī)范：遵循教育部《國家級(jí)精品資源共享課建設(shè)技術(shù)要求》，基本結(jié)構(gòu)可概括為兩部分，即鐵路企業(yè)案例正文+使用說明。
（二）案例庫網(wǎng)站建設(shè)與維護(hù)
功能設(shè)計(jì)方面：鐵路生產(chǎn)教學(xué)案例庫網(wǎng)站功能設(shè)計(jì)應(yīng)遵循實(shí)用、便捷的原則，注重功能的可擴(kuò)展性和可移植性；方便用戶對(duì)案例進(jìn)行查詢和檢索；給用戶提供一個(gè)案例教學(xué)與研究的共享平臺(tái)；有效地實(shí)現(xiàn)案例方面的溝通與合作。
維護(hù)和更新方面：設(shè)置專人負(fù)責(zé)案例庫建設(shè)管理工作，相應(yīng)制訂案例庫更新計(jì)劃，及時(shí)補(bǔ)充案例庫。
四、案例庫設(shè)置的主要內(nèi)容
為確保達(dá)到高職鐵路交通運(yùn)營專業(yè)實(shí)際教學(xué)案例庫的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，籌建鐵路交通運(yùn)營核心課程專業(yè)生產(chǎn)案例庫，可主要設(shè)置含5個(gè)子案例庫：
（一）接發(fā)列車子案例庫
接發(fā)列車作業(yè)，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中最重要的工作環(huán)節(jié)之一。該子案例庫以現(xiàn)行《技規(guī)》和《接發(fā)列車作業(yè)》標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以非正常情況下的接發(fā)列車為重點(diǎn)，結(jié)合分類安全事故案例，編輯接發(fā)列車子案例庫，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
接發(fā)列車子案例庫要點(diǎn)：電話中斷時(shí)的接發(fā)列車案例；無空閑線路時(shí)的接發(fā)列車案例；設(shè)備故障時(shí)的接發(fā)列車案例；特種列車的接發(fā)列車案例；超長列車的接發(fā)列車案例；惡劣天氣下的接發(fā)列車案例；危險(xiǎn)貨物的接發(fā)列車案例；施工條件下的行車組織案例；事故救援列車開行案例；行車事故處理案例。
（二）調(diào)車作業(yè)子案例庫
調(diào)車作業(yè)是在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)，該子案例庫以列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過以及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行、列車解體、編組、摘掛、轉(zhuǎn)場(chǎng)等安全隱患較大作業(yè)為開發(fā)的重點(diǎn)。
調(diào)車作業(yè)子案例庫要點(diǎn)：平面調(diào)車作業(yè)案例 駝峰調(diào)車作業(yè)案例； 推進(jìn)調(diào)車作業(yè)案例；調(diào)車擠岔事故案例；調(diào)車沖突事故案例；調(diào)車脫線事故案例；調(diào)車人員安全上、下車案例；調(diào)車作業(yè)動(dòng)、靜觀速；動(dòng)、靜觀距案例； 調(diào)車作業(yè)人身安全防護(hù)案例；調(diào)車事故處理案例。
（三）行車調(diào)度指揮子案例庫
行車調(diào)度指揮是鐵路日常運(yùn)輸生產(chǎn)的中樞組織。該子案例庫以列車運(yùn)行嚴(yán)格實(shí)行單一指揮原則、統(tǒng)一指揮、實(shí)現(xiàn)列車安全正點(diǎn)運(yùn)行為開發(fā)的重點(diǎn)。
行車調(diào)度指揮子案例庫要點(diǎn)：調(diào)度集中系統(tǒng)安全應(yīng)用案例；調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)安全使用案例；列車運(yùn)行圖編制案例；調(diào)度命令運(yùn)用案例；紅色許可證使用案例；施工調(diào)度安全組織案例；防臺(tái)、防洪行車應(yīng)急預(yù)案；電氣化鐵路安全調(diào)度指揮案例；高速鐵路事故處理案例；行車事故應(yīng)急預(yù)案。
（四）客運(yùn)安全組織子案例庫
客運(yùn)安全組織是運(yùn)輸工作的重中之重。該子案例庫以提高乘務(wù)人員的服務(wù)意識(shí)和非正常情況下應(yīng)急處理問題的能力為重點(diǎn)，突出旅客列車安全行車組織、旅客運(yùn)輸事故處理及高速鐵路旅客運(yùn)輸安全案例。
客運(yùn)安全組織子案例庫重點(diǎn)為：客運(yùn)站安全管理案例；客運(yùn)站人身安全防護(hù)案例；旅客上、下車安全案例；旅客行李安檢案例；客票預(yù)售和站車服務(wù)系統(tǒng)安全案例；高速列車事故應(yīng)急預(yù)案；乘務(wù)員崗位安全案例。
（五）貨運(yùn)安全組織子案例庫
貨運(yùn)工作就是高質(zhì)量、高效率地完成鐵路月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃及國家臨時(shí)指定的重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)。該子案例庫以堅(jiān)持計(jì)劃運(yùn)輸、合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸和均衡運(yùn)輸為重點(diǎn)，突出貨運(yùn)安全案例，確保貨運(yùn)安全為目標(biāo)。
貨運(yùn)安全工作組織案例庫要點(diǎn)：貨運(yùn)交接安全程序案例；貨物裝載安全案例；危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸案例；貨運(yùn)調(diào)度安全指揮案例；貨運(yùn)編組事故案例；貨票分離事故案例。
總體要求：以上案例庫所有約50個(gè)典型案例都來源于現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)及各級(jí)行車人員密切配合、聯(lián)勞協(xié)作的實(shí)踐。案例要緊扣鐵路交通運(yùn)營各專業(yè)核心課程和關(guān)鍵點(diǎn)，簡(jiǎn)明扼要，重點(diǎn)突出，可操作性強(qiáng)。
五、建設(shè)案例庫實(shí)施的步驟
具體的步驟程序如下：（圖表1）
圖表1 高職鐵路運(yùn)營專業(yè)實(shí)際教學(xué)案例庫實(shí)施總體方案
六、成果及展望
（一）成果
直接成果：1）建立5個(gè)高職鐵路運(yùn)營專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)際教學(xué)子案例庫，收集50個(gè)典型案例并最終形成完整的核心課程總案例信息化數(shù)據(jù)庫；2）發(fā)表與鐵路運(yùn)營實(shí)際教學(xué)案例庫建設(shè)相關(guān)的論文5篇；3）建立共享信息的軌道交通運(yùn)營案例庫教學(xué)門戶網(wǎng)站1個(gè)。
間接成果：1）面向全國鐵路高職院校交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生、企業(yè)在崗職工、社會(huì)學(xué)習(xí)者的應(yīng)用；2）為全國鐵路交通運(yùn)輸教師教學(xué)服務(wù)；3）面向鐵路企業(yè)單位培訓(xùn)與資源建設(shè)單位的應(yīng)用。
（二）展望
鐵路高職院校教學(xué)案例庫建設(shè)與使用能夠促進(jìn)專業(yè)教師建立“統(tǒng)攬全局”、“點(diǎn)面結(jié)合”的教學(xué)理念，樹立知識(shí)融合與知識(shí)集成、案例研討與實(shí)踐檢驗(yàn)、系統(tǒng)科學(xué)與行為科學(xué)相結(jié)合的新型教學(xué)觀，同時(shí)，對(duì)培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前國家鐵路多元化、多層次需求的應(yīng)用型及技術(shù)型人才具有積極的深遠(yuǎn)的意義。
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關(guān)鍵詞：軌道交通 運(yùn)營組織 變革
中圖分類號(hào)：U239 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）03（c）-0211-02
上海軌道交通事業(yè)已經(jīng)發(fā)展了近30年，其運(yùn)營組織擁有眾多特色和經(jīng)驗(yàn)，值得我們探索與研究。上海軌道交通在成立之初以及在日后的發(fā)展過程中，通過不斷努力和探索，最終成為城市公共交通的樞紐。任何一種運(yùn)營模式有其優(yōu)點(diǎn)，也會(huì)有其弱點(diǎn)，重要的是它必須符合社會(huì)與企業(yè)的發(fā)展要求。先進(jìn)運(yùn)營組織理念不是一成不變的，而是發(fā)展變化的，需要去努力探究。多年來上海軌道交通運(yùn)營組織體系結(jié)合時(shí)展，嘗試創(chuàng)造更高的社會(huì)價(jià)值。
1 概述
1.1 研究背景
在擁有兩千萬人口的上海，城市軌道交通已經(jīng)成為公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)中重要的組成部分，以其快捷、高效、方便、安全的特點(diǎn)，吸引著越來越多的市民與慕名而來的乘客。城市軌道交通亦不同于其他公共交通系統(tǒng)，技術(shù)含量高、專業(yè)部門眾多、系統(tǒng)相對(duì)封閉等特點(diǎn)帶來了運(yùn)行組織與多部門協(xié)調(diào)的困難。
1.2 研究意義和目的
旨在運(yùn)營期間能以優(yōu)良的管理、周到的服務(wù)，按照企業(yè)運(yùn)作要求管理好企業(yè)，組織軌道交通正常運(yùn)營，并且做好固定資產(chǎn)的管理，安排下屬部門做好客運(yùn)服務(wù)，牽頭開展各設(shè)備系統(tǒng)的維護(hù)和檢修，從而創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
1.3 研究方法和框架
研究框架和研究方法的對(duì)象完全是按照原有與現(xiàn)有的各個(gè)軌道交通（或稱地鐵）運(yùn)營組織部門發(fā)展歷程與當(dāng)時(shí)處境進(jìn)行敘述與剖析，首先給出想要研究以及敘述的社會(huì)問題，然后試圖回答所要研究或所要解釋的問題。比如：為什么地鐵的運(yùn)營組織需要那么多次改革，為什么需要分權(quán)等等，以上這些問題看起來非常不一樣，沒有相互的聯(lián)系，但研究這些問題的基本分析框架卻可以是一樣的。基本上由以下五個(gè)步驟組成：（1）社會(huì)環(huán)境，（2）發(fā)現(xiàn)并嘗試解決產(chǎn)生的問題，（3）初步解決，（4）后續(xù)影響，（5）進(jìn)行評(píng)估比較，提出設(shè)想。
2 上海軌道交通運(yùn)營組織的產(chǎn)生
2.1 社會(huì)發(fā)展與規(guī)劃催生新的交通系統(tǒng)
2.1.1 上海軌道交通的誕生
早在1956年8月，上海市政建設(shè)交通辦公室向市人民委員會(huì)提交《上海市地下鐵道初步規(guī)劃（草案）》，上海地下鐵道建設(shè)開始提到市領(lǐng)導(dǎo)的議事日程。1958年8月，上海市地下鐵道籌建處成立，同樣以“平戰(zhàn)結(jié)合”的功能要求，對(duì)上海地下鐵道開始規(guī)劃設(shè)計(jì)、方案論證和試驗(yàn)研究。1960年2月，上海市隧道工程局在浦東塘橋開始作盾構(gòu)掘進(jìn)試驗(yàn)。1964年后，上海市委決定結(jié)合戰(zhàn)備在地鐵規(guī)劃線上的衡山路段與漕河涇地區(qū)實(shí)施地鐵擴(kuò)大試驗(yàn)工程，但由于種種歷史和技術(shù)原因終止。
隨著80年代上海道路交通問題的日益突出，市民出行與道路承載能力的矛盾日益顯著，新的城市規(guī)劃也迫切需要長距離、大運(yùn)量的運(yùn)載交通工具――即城市南北快速交通系統(tǒng)，因此軌道交通再次被提上議事日程。終于在1985年，上海市地鐵公司成立，接替上海市地下鐵道籌建處進(jìn)行地鐵工程項(xiàng)目可行性研究。1986年，市政府向國務(wù)院上報(bào)建設(shè)新龍華至新客站地下鐵道的請(qǐng)示報(bào)告，隨即批準(zhǔn)立項(xiàng)。1988年，國務(wù)院批準(zhǔn)工程可行性研究報(bào)告，同時(shí)成立上海市地鐵工程建設(shè)指揮部，組織實(shí)施工程建設(shè)。1989年，中德（當(dāng)時(shí)的聯(lián)邦德國政府）雙方正式簽署了地鐵專款貸款協(xié)議書。1990年國務(wù)院正式同意，上海軌道交通――地下鐵道工程（即今錦江樂園至上海火車站）開工興建，全長16千米，設(shè)車站13座（地面車站2座、地下車站11座），在線路南端的新龍華設(shè)車輛段（后為東亞最大的梅隴基地）。建設(shè)規(guī)模按高峰小時(shí)單向通過能力6萬人次設(shè)計(jì)，采用大容量8節(jié)編組的電動(dòng)客車，最高限速80公里/每小時(shí)，2分鐘間隔運(yùn)行，并且建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參照80年代建成的香港和新加坡地鐵模式，達(dá)到80年代中期國際水平，于1993年起試運(yùn)營。
2.2 由政府組建的軌道交通運(yùn)營組織
當(dāng)時(shí)的上海地鐵總公司實(shí)際上與上海市地鐵工程建設(shè)指揮部是“一個(gè)班子兩塊牌子”，上海地鐵總公司承擔(dān)實(shí)際運(yùn)營責(zé)任，并且由總經(jīng)理負(fù)責(zé)，其下設(shè)總調(diào)度所，直接接受總經(jīng)理指揮，在日常運(yùn)營中代表總經(jīng)理實(shí)際控制協(xié)調(diào)地鐵運(yùn)營，各部門的各項(xiàng)運(yùn)營業(yè)務(wù)直接接受總調(diào)度所以及所下屬調(diào)度室的指令，而一線的運(yùn)營信息直接上傳至總調(diào)度所，因?yàn)楣芾韺哟紊伲孕畔⑺俾屎芨摺?/p>
總調(diào)度所下設(shè)行車、客運(yùn)、環(huán)控、電力、票務(wù)、施工統(tǒng)計(jì)等專業(yè)調(diào)度負(fù)責(zé)專業(yè)事項(xiàng)，同時(shí)設(shè)有技術(shù)部與所部，負(fù)責(zé)專業(yè)拓展與技能審核，并且在日常工作中對(duì)其他部門進(jìn)行工作協(xié)調(diào)與業(yè)務(wù)管理。
2.3 運(yùn)營組織的目標(biāo)
當(dāng)時(shí)上海地鐵總調(diào)度所目標(biāo)就是：監(jiān)督、監(jiān)控各個(gè)車站與列車的實(shí)際運(yùn)營情況，編制列車運(yùn)行圖，簽發(fā)調(diào)度命令，并且在故障狀態(tài)下進(jìn)行人工干預(yù)，協(xié)調(diào)審批夜間維護(hù)施工，維持地鐵系統(tǒng)的日常運(yùn)營。
2.4 運(yùn)營組織對(duì)社會(huì)問題的初步回應(yīng)
上海地鐵的建成使得上海城市規(guī)劃得以實(shí)現(xiàn)，原本在60年代只是鎮(zhèn)的徐家匯得到迅速發(fā)展，擴(kuò)建成為了城市副中心，地處閔行的莘莊成為了人口最多的鎮(zhèn)，中山公園發(fā)展成為十大商業(yè)中心之一，地鐵1、2號(hào)線改善了城市內(nèi)部的交通環(huán)境，市民出行得到了便利。當(dāng)時(shí)的運(yùn)營組織主體――總調(diào)度所，承擔(dān)著運(yùn)營安全的重要職責(zé)，在控制著全長65公里的運(yùn)營線路，日均客流量接近100萬人次的條件下，沒有發(fā)生過一起安全責(zé)任事故，得到了社會(huì)各界的贊譽(yù)。
3 原有的軌道交通運(yùn)營組織所出現(xiàn)的問題以及處理
3.1 行政機(jī)構(gòu)對(duì)運(yùn)營組織的影響
當(dāng)時(shí)的上海市政府以及下屬相關(guān)部門是軌道交通的運(yùn)營與建設(shè)的監(jiān)管方，其中上海市原交通局是主管部門，負(fù)責(zé)制定和提出軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與相關(guān)配套的政策，參與編制可行性報(bào)告；原上海市計(jì)委、市建委負(fù)責(zé)軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略和相關(guān)政策的平衡與協(xié)調(diào)，市規(guī)劃局負(fù)責(zé)組織軌道交通路網(wǎng)的規(guī)劃和匯總軌道交通線路相關(guān)專業(yè)的規(guī)劃控制，而相對(duì)應(yīng)的總調(diào)度所在突況時(shí)需要將事件通報(bào)市交通局，并且接受相應(yīng)行政指示。
3.2 原有運(yùn)營組織的問題
3.2.1 地鐵建設(shè)項(xiàng)目過多
由于在軌道交通大發(fā)展的條件下，作為運(yùn)營單位的總調(diào)度所在實(shí)際工作中，難以有效配合審核，比如原先的地鐵一號(hào)線，施工調(diào)度（計(jì)劃員）需要審核安排100個(gè)以上的運(yùn)營期間以及夜間的施工計(jì)劃，但由于缺乏基建、電務(wù)、通訊、法律等方面的專家與部門，其對(duì)于夜間整修、擴(kuò)建施工難以應(yīng)對(duì)。
3.2.2 原有的以總調(diào)度所承擔(dān)一切運(yùn)營需求有些力不從心
地鐵運(yùn)營依靠多部門的協(xié)調(diào)配合，現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際信息雖然能夠迅速地直接傳達(dá)到總調(diào)度所和調(diào)度室，但是所產(chǎn)生的信息往往是不能夠完全處理的。因?yàn)閭鬟_(dá)上來的運(yùn)營信息過多，造成了信息堵塞，而調(diào)度的編制相當(dāng)精簡(jiǎn)，在當(dāng)時(shí)沒有計(jì)算機(jī)協(xié)助的情況下來不及處理。
3.2.3 各個(gè)專業(yè)沒有有效的協(xié)調(diào)
在軌道交通的整個(gè)體系中，通號(hào)、車輛、工務(wù)、客運(yùn)、乘務(wù)都是專業(yè)性很強(qiáng)的行業(yè)，跨行業(yè)幅度較大，若出現(xiàn)問題，不能夠即時(shí)解決，往往是治標(biāo)不治本，這對(duì)于高密度、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營的軌道交通行業(yè)是不相符的。
3.3 運(yùn)營組織的發(fā)展以及中樞的產(chǎn)生
2000年的改革之后，新的軌道交通運(yùn)營單位組織體系經(jīng)審核批準(zhǔn)成立了網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心。該中心的最高職責(zé)是確保全系統(tǒng)的正常運(yùn)營。優(yōu)點(diǎn)是集中指揮控制，快速協(xié)調(diào)全部軌道交通路網(wǎng)運(yùn)能，尤其是在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的時(shí)期，高效集中統(tǒng)一的指揮更為重要，在必要時(shí)還是全市的軌道交通應(yīng)急指揮和協(xié)調(diào)中心，這個(gè)中心除了指揮各運(yùn)營線路之間的協(xié)調(diào)配合，向有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告外，還要協(xié)調(diào)軌道交通與其他行業(yè)之間的配合與聯(lián)合行動(dòng)。
這樣各個(gè)線路的控制中心可以負(fù)責(zé)各條線路的運(yùn)營指揮與協(xié)調(diào)，總的協(xié)調(diào)由網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心負(fù)責(zé)，解決了運(yùn)營需求力不從心的問題。
4 新問題的產(chǎn)生以及解決思路
4.1 新問題的產(chǎn)生
由于在實(shí)際運(yùn)營管理與協(xié)調(diào)中，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心（COCC）眾多相關(guān)業(yè)務(wù)的分管與執(zhí)行人員只有一人，造成了既是負(fù)責(zé)人又是辦事員，導(dǎo)致人員疲于奔命，無法有效進(jìn)行系統(tǒng)工作的推進(jìn)，也造成關(guān)鍵職能弱化甚至缺失，并不能體現(xiàn)“精簡(jiǎn)高效、專業(yè)分工、責(zé)權(quán)對(duì)等”的基本原則。
在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的今天，每條線路都有獨(dú)立的控制中心，雖然用地規(guī)模、建設(shè)投資、設(shè)備成本較大，但其運(yùn)營管理覆蓋面積廣、信息交流流暢、獨(dú)立管理經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)人才集中。在實(shí)際工作中，由于COCC對(duì)每一條線路的每一個(gè)細(xì)節(jié)不甚了解，對(duì)線路的指揮和維護(hù)工作受到一定制約，影響了工作效率，這對(duì)于“N+1”（N個(gè)線路控制中心，一個(gè)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心是建立在上海交通路網(wǎng)發(fā)射狀和環(huán)線狀結(jié)合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上）的格局規(guī)模是不利的。
4.2 解決思路
我們?cè)趯?shí)際工作中體會(huì)到：軌道交通的運(yùn)營組織需要下放指揮權(quán)，減小管理幅度，從而提高工作效率，獲得更高的效益。如果在這一方面進(jìn)行分權(quán)，使線路的控制中心有足夠的單一指揮權(quán)利，并且由COCC制衡與協(xié)調(diào)，那么相信在分權(quán)后更能適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營特征，充分利用基層人員與物力資源配置，完善管理體制、信息管理、有條件地精簡(jiǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資源共享和綜合利用。
5 結(jié)語
城市軌道交通已經(jīng)成為公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)中重要的組成部分，是城市交通系統(tǒng)的骨干。軌道交通以其安全、快捷、高效的特點(diǎn)，吸引著越來越多的市民與慕名而來的乘客。發(fā)展軌道交通是一種“戰(zhàn)略節(jié)約”，可以說是百年大計(jì)，并且城市軌道交通運(yùn)營組織亦不同于其他公共交通系統(tǒng)，技術(shù)含量高、運(yùn)行時(shí)間長、專業(yè)部門多、資金密集度高、系統(tǒng)相對(duì)封閉等特點(diǎn)帶來了運(yùn)行組織與多部門協(xié)調(diào)困難。
運(yùn)營組織歷經(jīng)風(fēng)風(fēng)雨雨、不斷改革，逐漸成為高效、精簡(jiǎn)的組織。展望未來，由于軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，因此運(yùn)營組織的精細(xì)化分權(quán)將逐漸展現(xiàn)其重要性。相信在不久的將來，軌道交通運(yùn)營組織將更加高效、完備，更能適應(yīng)時(shí)展，創(chuàng)造更高的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
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[3] 張振淼.軌道交通車輛[M].北京：中國鐵道出版社，1998.
各專業(yè)與統(tǒng)一考試科目對(duì)照表
一、哲學(xué)、文學(xué)（藝術(shù)類除外）、歷史學(xué)以及中醫(yī)、中藥學(xué)（一級(jí)學(xué)科）
招 生 專 業(yè)
統(tǒng)考科目
漢語言文學(xué) 新聞學(xué)?
歷史學(xué) 英語
中藥學(xué) 中醫(yī)學(xué)?
政 治
英 語
大學(xué)語文
二、藝術(shù)類（一級(jí)學(xué)科）
招 生 專 業(yè)
統(tǒng)考科目
藝術(shù)設(shè)計(jì) 舞蹈編導(dǎo) 音樂表演
美術(shù)學(xué) 舞蹈學(xué) 音樂學(xué)
政 治
英 語
藝術(shù)概論
三、工學(xué)、理學(xué)（生物科學(xué)類、地理科學(xué)類、環(huán)境科學(xué)類、心理學(xué)類等四個(gè)一級(jí)學(xué)科除外）
招 生 專 業(yè)
統(tǒng)考科目
資源勘查工程 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
測(cè)繪工程 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)
車輛工程 交通工程
道路橋梁與渡河工程 交通運(yùn)輸
電氣工程及其自動(dòng)化 熱能與動(dòng)力工程
電氣工程與自動(dòng)化 數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)
電子信息工程 通信工程
給水排水工程 土木工程
食品科學(xué)與工程 物理學(xué)
化學(xué)工程與工藝 物流工程
環(huán)境工程 ? 制藥工程
機(jī)械工程及自動(dòng)化 自動(dòng)化
水文與水資源工程
政 治
英 語
高數(shù)(一)
四、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)以及職業(yè)教育類、生物科學(xué)類、地理科學(xué)類、環(huán)境科學(xué)類、
心理學(xué)類、藥學(xué)類（除中藥學(xué)類外）等六個(gè)一級(jí)學(xué)科
招 生 專 業(yè)
統(tǒng)考科目
財(cái)務(wù)管理 房地產(chǎn)經(jīng)營管理
財(cái)政學(xué) 人力資源管理
地理科學(xué) 生物科學(xué)
工程管理 市場(chǎng)營銷
工程造價(jià) 稅務(wù)
工商管理 ? 土地資源管理
公共事業(yè)管理 物流管理
國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 行政管理
會(huì)計(jì)學(xué) 藥學(xué)
金融學(xué) ? 應(yīng)用心理學(xué)
旅游管理 資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理
經(jīng)濟(jì)學(xué)
政 治
英 語
高數(shù)(二)
五、法學(xué)
招 生 專 業(yè)
統(tǒng)考科目
法 學(xué) 思想政治教育?
政治學(xué)與行政學(xué)
政 治
英 語
民 法
六、教育學(xué)
招 生 專 業(yè)
統(tǒng)考科目
教育學(xué) 小學(xué)教育
體育教育 學(xué)前教育
政 治
英 語
教育理論
七、農(nóng)學(xué)
招 生 專 業(yè)
統(tǒng)考科目
林學(xué)? 園林
水土保持與荒漠化防治 農(nóng)學(xué)
政 治
英 語
生態(tài)學(xué)基礎(chǔ)
八、醫(yī)學(xué)（中醫(yī)學(xué)類、藥學(xué)類等兩個(gè)一級(jí)學(xué)科外）
招 生 專 業(yè)
統(tǒng)考科目
護(hù)理學(xué) 醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)
口腔醫(yī)學(xué) ?預(yù)防醫(yī)學(xué)
臨床醫(yī)學(xué)
政 治
物聯(lián)網(wǎng)工程、智能電網(wǎng)信息工程：
共掀IT新浪潮
“物聯(lián)網(wǎng)”被世界公認(rèn)為是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后的世界信息產(chǎn)業(yè)第三次浪潮，被列為國家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。物聯(lián)網(wǎng)依托IT技術(shù)，讓孤立的物品（冰箱、汽車、設(shè)備、家具、貨品等）接入網(wǎng)絡(luò)世界，讓物與物、人與物之間能溝通交流。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始運(yùn)用于智能交通（如公交實(shí)時(shí)查詢、智能打車、實(shí)時(shí)交通指揮）、環(huán)境保護(hù)（如污染源實(shí)時(shí)監(jiān)控）、公共安全（如周界安全防范系統(tǒng)）、平安家居（如實(shí)時(shí)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)）等領(lǐng)域。
智能電網(wǎng)是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分應(yīng)用到電力系統(tǒng)，從而使電網(wǎng)運(yùn)行更加可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效，滿足更大的用電需求，容許各種不同發(fā)電形式的接入等功能。物聯(lián)網(wǎng)作為“智能信息感知末梢”，在線監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)掌控電網(wǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)重要運(yùn)行參數(shù)。從發(fā)電環(huán)節(jié)的接入到檢測(cè)，變電的生產(chǎn)管理、安全評(píng)估與監(jiān)督，以及配電的自動(dòng)化、用電的采集，還有營銷這方面都要采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。國家電網(wǎng)已經(jīng)確定了2020年全面建成智能電網(wǎng)的目標(biāo)。
為了大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)和智能電網(wǎng)，培養(yǎng)更多的相關(guān)人才，教育部在2010年批準(zhǔn)設(shè)置了“物聯(lián)網(wǎng)工程”“智能電網(wǎng)信息工程”這兩個(gè)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)的專業(yè)。
物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)
物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)主要培養(yǎng)具有扎實(shí)的物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)知識(shí)，掌握物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)、具備物聯(lián)網(wǎng)工程項(xiàng)目的規(guī)劃和施工管理、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安裝與調(diào)試、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)設(shè)計(jì)與開發(fā)、物聯(lián)網(wǎng)維護(hù)與管理、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備營銷與技術(shù)支持等職業(yè)能力和素質(zhì)的高技能人才。
特色課程：物聯(lián)網(wǎng)工程概論、高性能網(wǎng)絡(luò)計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)信息安全。
就業(yè)去向：主要在電力、能源、交通、醫(yī)療、貿(mào)易等與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的企業(yè)和政府管理部門，從事物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的電路硬件（如無線傳感器）開發(fā)、維護(hù)，網(wǎng)絡(luò)部分（如通信架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)、信息安全等）的開發(fā)、管理與維護(hù)。
我國開設(shè)該本科專業(yè)的高校較多，目前已超過100所，考生報(bào)考時(shí)可優(yōu)先選擇這些專業(yè)實(shí)力強(qiáng)的學(xué)校。
推薦院校：北京郵電大學(xué)、南京郵電大學(xué)、天津理工大學(xué)、北京科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)。其中，天津理工大學(xué)為了利用和借鑒臺(tái)灣電子技術(shù)領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)方案采用“3+1”聯(lián)合培養(yǎng)，學(xué)生大一、大二在天津理工大學(xué)學(xué)習(xí)，大三到臺(tái)灣中華大學(xué)繼續(xù)學(xué)習(xí)，大四回到天津理工完成畢設(shè)，畢業(yè)后頒發(fā)天津理工大學(xué)的學(xué)士學(xué)位證書。
智能電網(wǎng)信息工程專業(yè)
智能電網(wǎng)信息工程專業(yè)主要培養(yǎng)掌握智能電網(wǎng)相關(guān)的理論知識(shí)，在新能源發(fā)電與智能接入技術(shù)、電網(wǎng)智能調(diào)度與控制技術(shù)、電能計(jì)量與監(jiān)測(cè)、計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等方面有專長，可以在網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化電氣系統(tǒng)領(lǐng)域從事研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)、運(yùn)行維護(hù)與管理等工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。
特色課程：自動(dòng)控制理論、電機(jī)學(xué)、電力系統(tǒng)分析、電力電子技術(shù)、智能電網(wǎng)技術(shù)。
就業(yè)去向：主要在電網(wǎng)公司、發(fā)電公司、科研設(shè)計(jì)院、高等院校等相關(guān)行業(yè)或部門，從事設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)行與管理、科學(xué)研究、技術(shù)支持等工作。
推薦院校：華北電力大學(xué)、南京理工大學(xué)、重慶郵電大學(xué)、青島科技大學(xué)。
物流管理、物流工程：
經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”
《物流術(shù)語》中提到：物流是“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合”。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平成為衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。面對(duì)我國加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。因此，現(xiàn)代物流業(yè)是我國“朝陽產(chǎn)業(yè)”，有很廣闊的發(fā)展前景，國家對(duì)物流專業(yè)的人才需求很大。下面為大家介紹物流行業(yè)的兩個(gè)熱門專業(yè)，物流管理和物流工程專業(yè)。
物流管理專業(yè)
物流管理專業(yè)主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門知識(shí)，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國際化的物流管理人才。
特色課程：物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、采購與供應(yīng)管理、采購項(xiàng)目管理、運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理、配送管理、包裝學(xué)、采購決策與庫存控制、現(xiàn)代物流管理學(xué)、電子商務(wù)與物流系統(tǒng)等。
就業(yè)方向：畢業(yè)生可以去各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門和工商企業(yè)，從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路、航空、港口、倉儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。也可以去一般企業(yè)（工廠、貿(mào)易公司）里做物流工作（比如倉庫收發(fā)貨、保管、計(jì)劃、采購、運(yùn)輸管理、進(jìn)出口關(guān)務(wù)），或去物流企業(yè)里工作（比如銷售、客服、物流咨詢策劃）。
推薦院校：北京工商大學(xué)，北京物資學(xué)院，南開大學(xué)，北京交通大學(xué)。由于國外的物流行業(yè)發(fā)展早，教學(xué)理念、師資等較國內(nèi)更優(yōu)，如果有意出國繼續(xù)深造，可以考慮報(bào)考新加坡東亞管理學(xué)院、美國麻省理工學(xué)院、密歇根州立大學(xué)。
物流工程專業(yè)
物流工程專業(yè)培養(yǎng)具備物流學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸商務(wù)管理等基本理論和基本知識(shí)，能在物流企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)及機(jī)械或電子制造企業(yè)、科研院所、政府機(jī)構(gòu)等部門，從事物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流技術(shù)設(shè)備和物流自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與集成、物流系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)的復(fù)合型以及應(yīng)用型的高級(jí)工程技術(shù)與管理人才。
特色課程：管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、工程圖學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、生產(chǎn)與庫存控制、供應(yīng)鏈管理、物流工程、物流機(jī)械技術(shù)、國際物流學(xué)、電子商務(wù)概論、物流系統(tǒng)工程、運(yùn)輸會(huì)計(jì)學(xué)等。
就業(yè)方向：在各類制造單位、商貿(mào)、物流企業(yè)，從事物流系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)運(yùn)營管理、物流項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)等相關(guān)技術(shù)及管理工作，也可在專業(yè)咨詢公司、教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、相關(guān)政府部門以及其他社會(huì)團(tuán)體從事物流相關(guān)工作。
推薦院校：北京交通大學(xué)、天津理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)、浙江大學(xué)
通過對(duì)以上兩個(gè)專業(yè)的介紹，我簡(jiǎn)單總結(jié)下它們的區(qū)別：
一、物流管理專業(yè)應(yīng)用管理學(xué)的基本原理和方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使物流系統(tǒng)的運(yùn)行達(dá)到最佳狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)降低物流成本、提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。物流工程專業(yè)是以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，從工程和技術(shù)的角度，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過程的計(jì)劃與控制以及經(jīng)營管理的工程領(lǐng)域。
二、物流管理專業(yè)以管理科學(xué)與工程為學(xué)科基礎(chǔ)，同時(shí)跨工商管理和經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科；物流工程專業(yè)以管理科學(xué)與工程為學(xué)科基礎(chǔ)，同時(shí)跨交通運(yùn)輸類學(xué)科和機(jī)械類學(xué)科。
三、物流管理專業(yè)偏向文科性質(zhì)，授予管理學(xué)學(xué)位；物流工程專業(yè)側(cè)重理工科，授工學(xué)學(xué)位。
新能源材料與器件、資源循環(huán)科學(xué)與工程：
將低碳進(jìn)行到底
根據(jù)美國能源信息署預(yù)測(cè)，2020年世界能源需求將達(dá)到128.89億噸油當(dāng)量，2025年將達(dá)到136.50億噸油當(dāng)量。近年來，受石油價(jià)格上漲、全球氣候變化的影響，可再生能源開發(fā)利用日益受到國際社會(huì)的重視，各國都紛紛提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，制定了支持可再生能源發(fā)展的法規(guī)和政策，我國亦是如此。十報(bào)告提出，“推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，控制能源消費(fèi)總量，加強(qiáng)節(jié)能降耗，支持節(jié)能低碳產(chǎn)業(yè)和新能源、可再生能源發(fā)展，確保國家能源安全”。在這樣的大背景下，新能源產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景廣闊，屬21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)之一。接下來為大家介紹兩個(gè)與新能源技術(shù)相關(guān)的兩個(gè)專業(yè)：新能源材料與器件專業(yè)和資源循環(huán)科學(xué)與工程專業(yè)。
新能源材料與器件專業(yè)
新能源材料與器件專業(yè)重點(diǎn)研究與開發(fā)新一代高性能綠色能源材料、技術(shù)和器件（如通訊、汽車、醫(yī)療領(lǐng)域的動(dòng)力電源），發(fā)展新能源材料（新型鋰離子電池材料、新型燃料電池材料和新型太陽能電池材料）的學(xué)術(shù)研究方向。新能源技術(shù)是21世紀(jì)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最具有決定性影響的五個(gè)技術(shù)領(lǐng)域之一，新能源材料與器件是實(shí)現(xiàn)新能源的轉(zhuǎn)化和利用以及發(fā)展新能源技術(shù)的關(guān)鍵。新能源材料與器件本科專業(yè)，是由材料、物理、化學(xué)、電子、機(jī)械等多學(xué)科交叉，以能量轉(zhuǎn)換與存儲(chǔ)材料及其器件設(shè)計(jì)、制備工程技術(shù)為培養(yǎng)特色的戰(zhàn)略性新興專業(yè)。
新能源材料是實(shí)現(xiàn)新能源的轉(zhuǎn)化和利用以及發(fā)展新能源技術(shù)的關(guān)鍵材料，該類材料包括晶體硅材料、硫系化合物半導(dǎo)體材料、納米材料等。新能源器件是可以直接或經(jīng)轉(zhuǎn)換成人類所需的光、電、熱、動(dòng)力等任何形式能量的載能體，主要包括太陽能、風(fēng)能、核能等形式的儲(chǔ)能器件。
就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生可以攻讀“資源循環(huán)科學(xué)與工程”“微電子學(xué)與固體電子學(xué)”“電子科學(xué)與技術(shù)”“電子工程”“光電工程”及其他電子信息和電氣類相關(guān)學(xué)科的碩士專業(yè)。能到國外一流研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的留學(xué)深造，能在新能源企業(yè)、研究所、汽車公司等單位，從事太陽能光伏發(fā)電、動(dòng)力蓄電池、電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)與制造、燃料電池、節(jié)能環(huán)保等熱門領(lǐng)域的前沿研究、設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)、運(yùn)行與管理等工作。
推薦院校：電子科技大學(xué)、華東理工大學(xué)、北京化工大學(xué)。
資源循環(huán)科學(xué)與工程專業(yè)
資源循環(huán)科學(xué)與工程專業(yè)是為了滿足國家節(jié)能減排，低碳經(jīng)濟(jì)及循環(huán)經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對(duì)高素質(zhì)人才的迫切需求。該專業(yè)是在2010年設(shè)立的新興交叉學(xué)科專業(yè)，涉及環(huán)境科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、管理等諸多學(xué)科交叉與融合。資源循環(huán)科學(xué)與工程，是依托化學(xué)工程與基礎(chǔ)的國家重點(diǎn)一級(jí)學(xué)科，主要以資源循環(huán)過程和產(chǎn)品工程為特色，在礦產(chǎn)資源優(yōu)化利用及固體廢棄物綜合利用與開發(fā)上進(jìn)行研究。
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)主要學(xué)習(xí)循環(huán)資源科學(xué)與工程專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)，通過對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程技術(shù)相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)與工程實(shí)訓(xùn)鍛煉，了解我國資源分布、產(chǎn)業(yè)布局、環(huán)境保護(hù)等方面的基本狀況，具備從事循環(huán)資源科學(xué)與工程基礎(chǔ)理論研究與工程技術(shù)開發(fā)、經(jīng)營管理等方面的工作能力。培養(yǎng)面向國家建設(shè)需要，適應(yīng)未來科技發(fā)展，掌握循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程技術(shù)方面的基礎(chǔ)理論知識(shí)，具備從事循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程技術(shù)基礎(chǔ)理論研究與技術(shù)開發(fā)的基本能力，能在循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程技術(shù)領(lǐng)域從事科學(xué)研究、工程技術(shù)開發(fā)、經(jīng)營管理等方面工作的高素質(zhì)人才。
專業(yè)課考試科目
專業(yè)代碼
專業(yè)名稱
專業(yè)課Ⅰ
專業(yè)課Ⅱ
01、35
財(cái)政學(xué)（文、理）
財(cái)政學(xué)
會(huì)計(jì)學(xué)
02、38
電子商務(wù)（文、理）
電子商務(wù)概論
市場(chǎng)營銷學(xué)
03、64、82
工程管理（文、理）
建筑材料
建筑構(gòu)造
04
工程造價(jià)（文）
工程測(cè)量
工程材料
05、51
人力資源管理（文、理）
管理學(xué)
人力資源管理原理
06
新聞學(xué)（文）
新聞學(xué)概論
采訪與寫作
07、59
行政管理（文、理）
管理學(xué)
行政管理學(xué)
08
英語（文）
綜合英語
翻譯寫作
09
漢語言文學(xué)（文）
現(xiàn)代漢語
中國現(xiàn)代文學(xué)
10
法學(xué)（文）
法理學(xué)
憲法學(xué)
11、43
工商管理（文、理）
管理學(xué)
會(huì)計(jì)學(xué)
12、49
金融學(xué)（文、理）
貨幣銀行學(xué)
會(huì)計(jì)學(xué)
13、50
旅游管理（文、理）
旅游學(xué)概論
中國旅游地理
14
思想政治教育（文）
哲學(xué)原理
政治經(jīng)濟(jì)學(xué)
15
歷史學(xué)（文）
中國古代史
世界近代史
16
廣播電視學(xué)（文）
新聞學(xué)理論
漢語寫作
17
學(xué)前教育（文）
學(xué)前教育學(xué)
學(xué)前心理學(xué)
18
應(yīng)用心理學(xué)（文）
普通心理學(xué)
實(shí)驗(yàn)心理學(xué)
19、75、80、86
會(huì)計(jì)學(xué)（文、理）
財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)
會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)
20、45
國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易（文、理）
西方經(jīng)濟(jì)學(xué)
會(huì)計(jì)學(xué)
21、54
市場(chǎng)營銷（文、理）
市場(chǎng)營銷
市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)
22、34、81
財(cái)務(wù)管理（文、理）
財(cái)務(wù)管理學(xué)
會(huì)計(jì)學(xué)
23、57
物流管理（文、理）
物流學(xué)
管理學(xué)
24
翻譯（文）
基礎(chǔ)英語
翻譯
25
視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)（藝）
素描
平面構(gòu)成
26
服裝與服飾設(shè)計(jì)（藝）
素描
平面構(gòu)成
27
美術(shù)學(xué)（藝）
素描
色彩
28
播音與主持藝術(shù)（藝）
播音業(yè)務(wù)
主持業(yè)務(wù)
29
產(chǎn)品設(shè)計(jì)（藝）
素描
平面構(gòu)成
30
動(dòng)畫（藝）
素描
平面構(gòu)成
31
廣播電視編導(dǎo)（藝）
新聞學(xué)
漢語寫作
32
環(huán)境設(shè)計(jì)（藝）
素描
平面構(gòu)成
33
材料成型及控制工程（理）
機(jī)械制造基礎(chǔ)
機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
36
測(cè)控技術(shù)與儀器（理）
電路分析基礎(chǔ)
數(shù)字電子技術(shù)
37
電子科學(xué)與技術(shù)（理）
電路分析基礎(chǔ)
數(shù)字電子技術(shù)
39
電子信息工程（理）
電路分析基礎(chǔ)
模擬電子技術(shù)
40
飛行器制造工程（理）
工程力學(xué)
機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
41
服裝設(shè)計(jì)與工程（理）
服裝設(shè)計(jì)
服裝材料學(xué)
42
給排水科學(xué)與工程（理）
水力學(xué)
水處理微生物學(xué)
44
工業(yè)設(shè)計(jì)（理）
工業(yè)設(shè)計(jì)概論
設(shè)計(jì)方法學(xué)
46
環(huán)境工程（理）
普通化學(xué)
環(huán)境監(jiān)測(cè)
47
建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程（理）
流體力學(xué)
傳熱學(xué)
48
建筑學(xué)（理）
建筑初步
建筑力學(xué)
52
軟件工程（理）
數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
C語言
53
生物工程（理）
生物化學(xué)
普通生物學(xué)
55、83
土木工程（理）
材料力學(xué)
建筑材料
56
微電子科學(xué)與工程（理）
電子技術(shù)基礎(chǔ)
電路基礎(chǔ)
58
信息管理與信息系統(tǒng)（理）
管理學(xué)
數(shù)據(jù)庫
60
制藥工程（理）
有機(jī)化學(xué)
藥事管理
61
自動(dòng)化（理）
電路分析基礎(chǔ)
模擬電子技術(shù)
62
通信工程（理）
電路分析基礎(chǔ)
模擬電子技術(shù)
63
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)（理）
電路分析基礎(chǔ)
模擬電子技術(shù)
65、84
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化（理）
材料力學(xué)
機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
66、85
電氣工程及其自動(dòng)化（理）
電路分析基礎(chǔ)
模擬電子技術(shù)
67
電子信息科學(xué)與技術(shù)（理）
電路分析基礎(chǔ)
模擬電子技術(shù)
68
數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)（理）
高等代數(shù)
數(shù)學(xué)分析
69
紡織工程（理）
紡織材料學(xué)
紡紗工程
70
應(yīng)用化學(xué)（理）
有機(jī)化學(xué)
無機(jī)化學(xué)
71
化學(xué)工程與工藝（理）
物理化學(xué)
化工原理
72
生物科學(xué)（理）
植物學(xué)
動(dòng)物學(xué)
73
藥學(xué)（理）
有機(jī)化學(xué)
分析化學(xué)
74
園林（理）
植物學(xué)
生態(tài)學(xué)
76
中藥學(xué)（醫(yī)）
中藥學(xué)
中藥制劑
77
康復(fù)治療學(xué)（醫(yī)）
康復(fù)評(píng)定學(xué)
康復(fù)技術(shù)學(xué)
（作業(yè)與物理療法）
78
護(hù)理學(xué)（醫(yī)）
解剖學(xué)
診斷學(xué)
79
中醫(yī)學(xué)（醫(yī)）
中醫(yī)基礎(chǔ)理論
中醫(yī)內(nèi)科學(xué)
87
園藝（理）
植物學(xué)
土壤與植物營養(yǎng)
88
飛行器動(dòng)力工程（理）
航空概論
工程力學(xué)
89
交通運(yùn)輸（理）
【關(guān)鍵詞】物流業(yè)；財(cái)政政策；稅收政策
一、物流業(yè)簡(jiǎn)介
（一）物流及物流業(yè)的含義
人類的物流活動(dòng)伴隨著人類物質(zhì)資料交換的出現(xiàn)就已經(jīng)產(chǎn)生，而“現(xiàn)代物流”的概念卻是在近代才出現(xiàn)。一般認(rèn)為，最早提及現(xiàn)代物流概念的是20世紀(jì)初的美國。之后，日本、美國、聯(lián)合國等都對(duì)物流的含義做了明確的界定。上世紀(jì)70年代末，我國也從日本引進(jìn)了“物流”一詞。我國《物流術(shù)語》GB/T18354-2006將物流定義為“為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過程。”因此，綜上所述，現(xiàn)在人們普遍認(rèn)為：物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。
從上面對(duì)物流的界定可以看出，物流業(yè)是將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據(jù)實(shí)際需要實(shí)施有機(jī)結(jié)合的活動(dòng)的集合體，是一種復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。它是集交通運(yùn)輸、物資供應(yīng)、倉儲(chǔ)保管等產(chǎn)業(yè)的部分職能于一身的新興產(chǎn)業(yè)部門，且絕非是各職能的簡(jiǎn)單加總。《中國現(xiàn)代物流大全》給出了物流產(chǎn)業(yè)的定義“指鐵路、公路、水路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施，以及工業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)批發(fā)零售和第三方倉儲(chǔ)及綜合物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)商品的實(shí)移所形成的產(chǎn)業(yè)。”目前物流業(yè)主要有兩種模式：企業(yè)物流和物流企業(yè)。物流業(yè)按照服務(wù)的主要業(yè)務(wù)可劃分為五方物流。目前，第一二物流現(xiàn)在已經(jīng)成型，第三方物流是發(fā)展趨勢(shì)，第四方物流還在發(fā)展階段，第五方物流基本還停在概念和理論階段。西方國家的物流業(yè)實(shí)證分析證明，獨(dú)立的第三方物流至少占社會(huì)的50%時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)了一個(gè)國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。
（二）物流業(yè)相關(guān)的基礎(chǔ)理論
1、拉弗曲線
20世紀(jì)70年代中期美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿瑟.拉弗建立的拉弗曲線說明了稅率和稅收之間的函數(shù)關(guān)系。拉弗曲線表面上是稅率與稅收收入的關(guān)系，但其背后是稅收負(fù)擔(dān)與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系。拉弗曲線說明：①高宏觀稅負(fù)不一定能夠取得高收入，而高收入不一定要提高稅率，因?yàn)楦叨愂諘?huì)挫傷生產(chǎn)者和經(jīng)營者的積極性，削弱經(jīng)濟(jì)主體的活動(dòng)，導(dǎo)致生產(chǎn)的停滯或下降；②取得同樣的稅收收入，可以采用不同的稅率。通過對(duì)拉弗曲線的分析可以看出，政府對(duì)企業(yè)征稅，稅負(fù)應(yīng)適度。
從以上分析可以看出，物流業(yè)的稅收政策應(yīng)充分考慮稅負(fù)水平。適度的稅負(fù)水平將有利于物流業(yè)的發(fā)展，而過高的稅負(fù)水平則會(huì)阻礙物流業(yè)的發(fā)展。
2、公共產(chǎn)品理論
根據(jù)公共經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，社會(huì)產(chǎn)品分為公共產(chǎn)品和私人產(chǎn)品。公共產(chǎn)品代表了一國民眾的當(dāng)前利益和長遠(yuǎn)利益，是一國各行各業(yè)繁榮發(fā)展的保障，是改善人民生活的基礎(chǔ)。薩繆爾森在《公共支出的純粹理論》中對(duì)公共產(chǎn)品做出了定義：“純粹的公共產(chǎn)品是指這樣的產(chǎn)品或勞務(wù)，任何一個(gè)人對(duì)這種產(chǎn)品或勞務(wù)的消費(fèi)都不減少其他任何人對(duì)這種產(chǎn)品或勞務(wù)的消費(fèi)”。公共產(chǎn)品包括：公路，鐵路，橋梁，水電設(shè)施，通訊設(shè)施，環(huán)保設(shè)施、公共綠化等實(shí)物形態(tài)，也包括政府的公共服務(wù)，國防，公安，法律法規(guī)等勞務(wù)形態(tài)。公共產(chǎn)品具有與私人產(chǎn)品不同的兩種特性：非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性。這兩種特性決定了這類產(chǎn)品只能由政府部門來提供。
二、我國物流業(yè)發(fā)展過程中的出現(xiàn)的問題
發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)有利于提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，增加社會(huì)就業(yè)人數(shù)，推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但目前我國物流業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)了許多問題。
首先，我國社會(huì)物流需求系數(shù)整體增長緩慢，且社會(huì)物流總額內(nèi)部增長結(jié)構(gòu)不均衡。我國社會(huì)物流需求系數(shù)基本保持在3左右，增幅不大。從社會(huì)物流總額構(gòu)成情況看，農(nóng)業(yè)物流比重過小，增長較慢。2012年，工業(yè)品物流總額是162萬元元，是農(nóng)業(yè)物流總額的56倍，占社會(huì)物流總額的91.4%。而產(chǎn)品物流只有2.9萬億元，只占社會(huì)物流總額的1.6%。
其次，物流成本費(fèi)用較高，利潤較低，稅負(fù)較重。2012年全國社會(huì)物流總費(fèi)用為9.4萬億元。全國社會(huì)物流費(fèi)用占GDP的比重基本在18%左右。而北美和歐盟地區(qū)這一比重平均低于9%，南美地區(qū)和亞太地區(qū)平均比重也只有12%左右。由于我國物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，多數(shù)企業(yè)資金使用成本超過利潤總額，再加上資金人力成本、土地租金的上漲，我國物流業(yè)利潤微薄。2011年全國重點(diǎn)物流企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入利潤率也僅僅只有5.3%。稅改以來，部分物流企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)有所加重。與此同時(shí)，由于我國物流企業(yè)仍以勞動(dòng)密集型為主，人力成本占到50%，運(yùn)輸成本占到20-30%，“營改增”后，企業(yè)（特別是運(yùn)輸企業(yè)）可抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額很少，稅收負(fù)擔(dān)變相加重。
再次，財(cái)稅政策發(fā)揮的作用還不夠明顯。一方面，2012年1月1日起，營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)工作在上海啟動(dòng)，物流行業(yè)中大部分內(nèi)容被納入了本次試點(diǎn)范圍。但是，試點(diǎn)開始以來，物流企業(yè)特別是運(yùn)輸型物流企業(yè)，其稅負(fù)因?yàn)閷?shí)際可抵扣的項(xiàng)目較少，導(dǎo)致稅負(fù)大幅增加，顯然有違結(jié)構(gòu)性減稅“試點(diǎn)行業(yè)總體稅負(fù)不增加或略有下降”的指導(dǎo)思想。2011年頒布的“物流國九條”，在實(shí)施過程中也出現(xiàn)一些問題。例如，一些地區(qū)認(rèn)為倉庫不是物流企業(yè)，導(dǎo)致專業(yè)建造出租的倉儲(chǔ)設(shè)施無法享受政策的支持。另一方面，我國物流園區(qū)、物流中心、倉庫等，具有較強(qiáng)的公益性和公共性，需要政府的大力支持。從國外的經(jīng)驗(yàn)來看，物流基礎(chǔ)設(shè)施作為國家綜合競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)條件，是公共財(cái)政支持的重點(diǎn)。而從我國的實(shí)際情況來看，最近幾年，公共財(cái)政水人有些方面對(duì)物流業(yè)有所支持，但是支持力度還不夠。
最后，我國物流企業(yè)規(guī)模都比較小，第三方物流比重比較低。我國物流業(yè)起步晚，基礎(chǔ)設(shè)施又比較落后，企業(yè)兼并重組、剝離物流資產(chǎn)方面又存在審批程序復(fù)雜、稅費(fèi)高、資產(chǎn)處置困難和勞動(dòng)關(guān)系處理困難等問題，致使我們目前大型專業(yè)化的物流企業(yè)比較少。目前我國第三方物流所占比重較低。據(jù)悉，歐洲第三方物流服務(wù)比例約為76%，美國約為58%，而我國僅為18%。
三、促進(jìn)我國物流業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策建議
近些年來，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的帶動(dòng)，國內(nèi)外商貿(mào)的頻繁以及網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)“爆炸式”增長，社會(huì)對(duì)物流的需求不斷提高，物流業(yè)已經(jīng)成為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。發(fā)展物流業(yè)能增加就業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)以及促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。從國際經(jīng)驗(yàn)看，財(cái)稅政策的設(shè)計(jì)與實(shí)施從很大程度上影響著物流業(yè)的發(fā)展。在公共財(cái)政的框架下，我國亦可運(yùn)用財(cái)政稅手段，大力支持物流業(yè)發(fā)展。
（一）合理運(yùn)用財(cái)政手段，促進(jìn)我國物流業(yè)的發(fā)展
1、采用財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)物流業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。
獎(jiǎng)勵(lì)手段是一種比較常見的增加人們的積極性的有效方式。對(duì)物流業(yè)技術(shù)創(chuàng)新采取獎(jiǎng)勵(lì)政策，有利于物流企業(yè)和企業(yè)物流積極創(chuàng)新物流管理方式，高效運(yùn)用物流基礎(chǔ)設(shè)施。
2、利用財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)貼政策，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展
現(xiàn)階段我國農(nóng)產(chǎn)品物流仍然是薄弱環(huán)節(jié)，急需采取相關(guān)措施，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展。建議利用財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)貼方式，支持農(nóng)產(chǎn)品專用通道建設(shè)、大型批發(fā)市場(chǎng)配套建設(shè)、冷鏈系統(tǒng)設(shè)施等建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。
3、增加政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金支出，促進(jìn)公益性物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
物流中心、配送中心、物流園區(qū)、公路、鐵路、港口、碼頭、公共倉庫等大型公益性物流基礎(chǔ)設(shè)施，由于投資規(guī)模大、回收期長，導(dǎo)致民間資本基本無力或者不愿意投入。因而這些具有公益性或公共性的設(shè)施只能由政府進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和投資建設(shè)。同時(shí)，政府投資也應(yīng)尊重市場(chǎng)規(guī)律，對(duì)其中的部分經(jīng)營性物流設(shè)施，如配送中心、物流園區(qū)等，適當(dāng)參與初期投資，以承包、租賃、入股、分期付款等形式介入經(jīng)營成果分配，擴(kuò)大投融資渠道，鼓勵(lì)企業(yè)自行進(jìn)行后期建設(shè)運(yùn)營，以防物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過度依賴財(cái)政投資。
4、適當(dāng)?shù)恼少徴撸龠M(jìn)物流企業(yè)做大做強(qiáng)。
政府采購作為政府調(diào)控經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要手段，能在節(jié)約資金、促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)和保護(hù)重點(diǎn)企業(yè)方面發(fā)揮重要作用。近年來，我國許多物流企業(yè)發(fā)展很快，有一定的經(jīng)營實(shí)力，具有做大做強(qiáng)的潛力。但是相對(duì)于跨國物流企業(yè)來說，我國物流企業(yè)一體化、網(wǎng)絡(luò)化，以及提供的服務(wù)總額遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。對(duì)于這些企業(yè)，如果采用政府采購的方式，就可以在一定程度上增加其收入，解決其發(fā)展過程中暫時(shí)遇到的瓶頸，從而促進(jìn)其企業(yè)做大做強(qiáng)。
（二）合理運(yùn)用稅收政策，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展
1、從近期來看，需要綜合運(yùn)用稅收政策促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展
一方面，綜合運(yùn)用稅收優(yōu)惠措施，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，尤其是第三方物流的發(fā)展。第三方物流作為“真正意義上的物流”，體現(xiàn)著一個(gè)國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。我國《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》也指出“要大力發(fā)展第三方物流”，提升第三方物流占整個(gè)物流市場(chǎng)的比重。因此，應(yīng)當(dāng)給予第三方物流企業(yè)更多的稅收優(yōu)惠措施。例如，給予第三方物流企業(yè)在增值稅方面加大增值稅抵扣范圍如允許抵扣部分人工費(fèi)、路橋費(fèi)等，在土地使用稅方面實(shí)施稅收減免政策，在所得稅方面允許其加計(jì)扣除交通運(yùn)輸成本等
另一方面，要強(qiáng)化物流業(yè)的發(fā)票管理。目前，我國物流業(yè)使用的發(fā)票種類繁多，物流企業(yè)完成的一項(xiàng)物流業(yè)務(wù)要按不同的適用稅目分別開具發(fā)票，一來給物流企業(yè)帶來諸多不便，二來使不同物流業(yè)務(wù)的稅收負(fù)擔(dān)不均衡，同時(shí)也給稅務(wù)機(jī)關(guān)征收管理帶來很大難度。鑒于物流企業(yè)業(yè)務(wù)集約化的實(shí)際特點(diǎn)，建議把物流行業(yè)作為單獨(dú)的一個(gè)行業(yè)來對(duì)待，整合與物流業(yè)務(wù)相關(guān)的各類發(fā)票、票據(jù)，在實(shí)行信息化軟件比對(duì)監(jiān)控機(jī)制的基礎(chǔ)上，推出統(tǒng)一的“物流業(yè)專用發(fā)票”，實(shí)行“一票到底”政策，降低物流企業(yè)人為調(diào)控相關(guān)業(yè)務(wù)的可能。
2、從長遠(yuǎn)來看，需要構(gòu)建系統(tǒng)的物流企業(yè)稅收制度體系
目前我國還沒有專門針對(duì)物流業(yè)的稅種。物流業(yè)涉及的稅種散見于交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)及其他服務(wù)業(yè)當(dāng)中，缺乏系統(tǒng)性。同時(shí)，營業(yè)稅中各種稅目運(yùn)用的稅率也不相同，不利于物流業(yè)的整體發(fā)展。例如，目前在全國范圍開展的“營改增”政策中關(guān)于物流業(yè)的政策都還不成熟。從征稅范圍來看，物流業(yè)內(nèi)部各行業(yè)實(shí)行“營改增”的情況不同。比如物流業(yè)中的交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)都部分納入了“營改增”領(lǐng)域，而快遞行業(yè)基本沒有涉及。即便是已經(jīng)實(shí)施“營改增”的行業(yè)，內(nèi)部實(shí)施情況也不相同。如交通運(yùn)輸業(yè)中的鐵路運(yùn)輸暫還未納入試點(diǎn)范圍。“營改增”后我國物流業(yè)中的交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)的稅率也都各不相同，如國內(nèi)運(yùn)輸一般納稅人適用11%、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等適用6%，而光船租賃則適用17%。稅率比較多，適用范圍劃分得又不夠明確，使得有些物流企業(yè)稅負(fù)較重，有些企業(yè)稅負(fù)較輕。同時(shí)，有些企業(yè)為逃避高額稅負(fù)，會(huì)選擇偷漏稅的方式。從長遠(yuǎn)來看，建議國家修正和整合現(xiàn)有的物流業(yè)相關(guān)稅收政策，結(jié)合物流行業(yè)的特點(diǎn)，取消有違物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，出臺(tái)一套針對(duì)物流業(yè)的明確而系統(tǒng)的稅收政策，支持和促進(jìn)物流業(yè)的健康發(fā)展。
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專業(yè) 代號(hào) 本科專業(yè)代碼、名稱 專科專代碼 專科專業(yè)名稱 考試課程 01
02
03
04
020101經(jīng)濟(jì)學(xué) 020102國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 020103財(cái)政學(xué) 020104金融學(xué) 620101
財(cái)政 經(jīng)濟(jì)學(xué) 620102
稅務(wù) 620104
國際金融 620105
金融與證券 620106
金融保險(xiǎn) 620107
保險(xiǎn)實(shí)務(wù) 620109
資產(chǎn)評(píng)估與管理 620110
證券投資與管理 620111
投資與理財(cái) 620201
財(cái)務(wù)管理 620203
會(huì)計(jì) 620204
會(huì)計(jì)電算化 620301
經(jīng)濟(jì)管理 620302
經(jīng)濟(jì)信息管理 620303
國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 620304
國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 620305
國際商務(wù) 05
030101法學(xué) 690101
司法助理 法學(xué)基礎(chǔ) 690102
法律文秘 690103
司法警務(wù) 690104
法律事務(wù) 690105
書記官 690107
檢查事務(wù)(豫) 690201
刑事執(zhí)行 690302
司法鑒定技術(shù) 690304
司法信息技術(shù)
附：山東普通高等教育專升本各招生專業(yè)考試科目
師范類
招生專業(yè) 考試科目及范圍 小學(xué)教育 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、大學(xué)語文、中外教育史);4.綜合二(發(fā)展心理學(xué)、教育心理學(xué)、教育研究方法) 學(xué)前教育 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、大學(xué)語文、學(xué)前教育史);4.綜合二(學(xué)前教育學(xué)、學(xué)前心理學(xué)、學(xué)前衛(wèi)生學(xué));5.技能測(cè)試[美術(shù)（簡(jiǎn)筆畫）;音樂（聲樂、舞蹈、鍵盤，三選一）] 思想政治教育 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一（教育學(xué)、心理學(xué)、法學(xué)概論）;4.綜合二（哲學(xué)、科學(xué)社會(huì)主義、國際時(shí)事政治） 漢語言文學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、寫作);4.綜合二(古代漢語、現(xiàn)代漢語、文學(xué)概論) 歷史學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一（教育學(xué)、心理學(xué)、史學(xué)概論）;4.綜合二（中國古代史、中國近代史、世界通史） 英語 1.計(jì)算機(jī); 2.大學(xué)語文;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、英語寫作);4.綜合二(精讀、泛讀、聽力) 美術(shù)學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、藝術(shù)美學(xué));4.綜合二(中外美術(shù)史、美術(shù)概論、美術(shù)教學(xué)理論與方法);5.技能測(cè)試（素描頭像;水粉靜物寫生;白描人物） 音樂學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、音樂教育理論基礎(chǔ));4.綜合二(基本樂理、音樂史、和聲學(xué));5.技能測(cè)試（聲樂;鋼琴;聽記） 體育教育 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、學(xué)校體育學(xué));4.綜合二(人體解剖學(xué)、人體生理學(xué)、體育史);5.技能測(cè)試[100米;原地推鉛球（男5公斤、女4公斤）;立定三級(jí)跳遠(yuǎn)（男）、立定跳遠(yuǎn)（女）;800米] 數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、高等代數(shù));4.綜合二(數(shù)學(xué)史、數(shù)學(xué)分析、概率與數(shù)理統(tǒng)計(jì)) 地理科學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、土壤與植被);4.綜合二(自然地理學(xué)、地質(zhì)與地貌學(xué)、氣象與氣候?qū)W) 化學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、物理化學(xué));4.綜合二(無機(jī)化學(xué)、有機(jī)化學(xué)、分析化學(xué)) 教育技術(shù)學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一（教育學(xué)、心理學(xué)、教育技術(shù)學(xué)）;4.綜合二（教育傳播學(xué)、教育影視節(jié)目創(chuàng)作、教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)）
高職高專類:
招生專業(yè) 考試科目及范圍 英語 1.計(jì)算機(jī);2.大學(xué)語文;3.綜合一（精讀、泛讀）;4.綜合二（聽力、翻譯技巧） 朝鮮語 1.計(jì)算機(jī);2.大學(xué)語文;3.綜合一（精讀、泛讀）;4.綜合二（聽力、翻譯技巧） 日語 1.計(jì)算機(jī);2.大學(xué)語文;3.綜合一（基礎(chǔ)日語、日本概況）;4.綜合二（聽力、會(huì)話） 藝術(shù)設(shè)計(jì) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（素描）;4.綜合二（命題設(shè)計(jì)） 園藝 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（植物生理、土壤與植物營養(yǎng)）;4.綜合二（園藝植物栽培學(xué)、遺傳學(xué)） 國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)）;4.綜合二（國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、市場(chǎng)營銷學(xué)） 金融學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、貨幣銀行學(xué)）;4.綜合二（會(huì)計(jì)學(xué)、保險(xiǎn)學(xué)原理） 會(huì)計(jì)學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、基礎(chǔ)會(huì)計(jì)）;4.綜合二（財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、審計(jì)基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)） 電子商務(wù) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)法）;4.綜合二（網(wǎng)絡(luò)營銷、國際商務(wù)） 市場(chǎng)營銷 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（經(jīng)濟(jì)法、基礎(chǔ)會(huì)計(jì)）;4.綜合二（市場(chǎng)營銷學(xué)、市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)） 公共事業(yè)管理 1.計(jì)算機(jī);2.英語；3.綜合一（管理學(xué)原理、管理心理學(xué)）;4.綜合二（人力資源開發(fā)與管理、公共關(guān)系學(xué)） 工商管理 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、管理學(xué)基礎(chǔ)）;4.綜合二（經(jīng)濟(jì)法、基礎(chǔ)會(huì)計(jì)） 旅游管理 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（旅游概論、旅游心理學(xué)）;4.綜合二（旅游市場(chǎng)營銷、旅游資源與開發(fā)） 法學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（法理學(xué)、憲法）;4.綜合二（民法、刑法、經(jīng)濟(jì)法） 生物科學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（無機(jī)化學(xué)、遺傳學(xué)）;4.綜合二（動(dòng)物學(xué)、植物學(xué)） 電氣工程及其自動(dòng)化 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、自控理論）;4.綜合二（電路、電子技術(shù)[數(shù)字、模擬電路]） 電子信息工程 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、信息理論與編碼）;4.綜合二（數(shù)字信號(hào)、自控原理） 服裝設(shè)計(jì)與工程 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（服裝設(shè)計(jì)、服裝材料）;4.綜合二（服裝史、美學(xué)） 工程管理 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（管理學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)）;4.綜合二（建筑材料、招投標(biāo)與合同管理） 化學(xué)工程與工藝 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（有機(jī)化學(xué)、無機(jī)化學(xué)）;4.綜合二（分析化學(xué)、化工原理） 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、工程力學(xué)）;4.綜合二（電工學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)） 交通運(yùn)輸 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、理論力學(xué)）;4.綜合二（汽車?yán)碚摗⑵嚇?gòu)造） 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 1.高等數(shù)學(xué);2.英語;3.綜合一（操作系統(tǒng)原理、微機(jī)原理與接口技術(shù)）;4.綜合二（數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、C語言） 土木工程 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu)）;4.綜合二（材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)） 口腔醫(yī)學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（口腔組織病理學(xué)、口腔解剖生理學(xué)）;4.綜合二（口腔內(nèi)科學(xué)、口腔頜面外科學(xué)、口腔修復(fù)學(xué)） 臨床醫(yī)學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（生物化學(xué)、病理解剖）;4.綜合二（內(nèi)科學(xué)、外科學(xué)） 護(hù)理學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（生理學(xué)、護(hù)理學(xué)基礎(chǔ)）;4.綜合二（內(nèi)科護(hù)理學(xué)、外科護(hù)理學(xué)） 麻醉學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（生理學(xué)、人體解剖學(xué)、麻醉解剖學(xué)）;4.綜合二（外科學(xué)、臨床麻醉學(xué)、重癥監(jiān)測(cè)） 藥學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（藥物化學(xué)、微生物學(xué)）;4.綜合二（有機(jī)化學(xué)、藥物分析） 醫(yī)學(xué)檢驗(yàn) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一（臨床檢驗(yàn)基礎(chǔ)、生物化學(xué)檢驗(yàn)）；4.綜合二（微生物學(xué)檢驗(yàn)、免疫學(xué)檢驗(yàn)） 醫(yī)學(xué)影像學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一（生理學(xué)、影像電子學(xué)基礎(chǔ)）;4.綜合二（醫(yī)學(xué)影像診斷學(xué)、醫(yī)學(xué)影像設(shè)備學(xué)） 針灸推拿學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(中醫(yī)基礎(chǔ)理論、中藥學(xué));4.綜合二（診斷學(xué)基礎(chǔ)、針灸臨床學(xué)） 中藥學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（中醫(yī)基礎(chǔ)理論、中藥鑒定學(xué)、藥理學(xué)）;4.綜合二（中藥炮制學(xué)、中藥藥劑學(xué)） 中醫(yī)學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（中醫(yī)基礎(chǔ)理論、方劑學(xué)、中藥學(xué)、）;4.綜合二（診斷學(xué)基礎(chǔ)、中醫(yī)內(nèi)科學(xué)） 動(dòng)物醫(yī)學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（動(dòng)物生理學(xué)、遺傳學(xué)）;4.綜合二（內(nèi)科學(xué)、外科學(xué)、傳染病） 附件3：
計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、管理學(xué)基礎(chǔ));4.綜合二(經(jīng)濟(jì)法、基礎(chǔ)會(huì)計(jì))
旅游管理
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(旅游概論、旅游心理學(xué));4.綜合二(旅游市場(chǎng)營銷、旅游資源與開發(fā))
法學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(法理學(xué)、憲法);4.綜合二(民法、刑法、經(jīng)濟(jì)法)
生物科學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(無機(jī)化學(xué)、遺傳學(xué));4.綜合二(動(dòng)物學(xué)、植物學(xué))
電氣工程及其自動(dòng)化
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學(xué)、自控理論);4.綜合二(電路、電子技術(shù)[數(shù)字、模擬電路])
電子信息工程
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學(xué)、信息理論與編碼);4.綜合二(數(shù)字信號(hào)、自控原理)
服裝設(shè)計(jì)與工程
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(服裝設(shè)計(jì)、服裝材料);4.綜合二(服裝史、美學(xué))
工程管理
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(管理學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué));4.綜合二(建筑材料、招投標(biāo)與合同管理)
化學(xué)工程與工藝
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(有機(jī)化學(xué)、無機(jī)化學(xué));4.綜合二(分析化學(xué)、化工原理)
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學(xué)、工程力學(xué));4.綜合二(電工學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ))
交通運(yùn)輸
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學(xué)、理論力學(xué));4.綜合二(汽車?yán)碚摗⑵嚇?gòu)造)
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)
1. 高等數(shù)學(xué);2. 英語;3.綜合一(操作系統(tǒng)原理、微機(jī)原理與接口技術(shù));4.綜合二(數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、C語言)
土木工程
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu));4.綜合二(材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué))
口腔醫(yī)學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(口腔組織病理學(xué)、口腔解剖生理學(xué));4.綜合二(口腔內(nèi)科學(xué)、口腔頜面外科學(xué)、口腔修復(fù)學(xué))
臨床醫(yī)學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(生物化學(xué)、病理解剖);4.綜合二(內(nèi)科學(xué)、外科學(xué))
護(hù)理學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(生理學(xué)、護(hù)理學(xué)基礎(chǔ));4.綜合二(內(nèi)科護(hù)理學(xué)、外科護(hù)理學(xué))
麻醉學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(生理學(xué)、人體解剖學(xué)、麻醉解剖學(xué));4.綜合二(外科學(xué)、臨床麻醉學(xué)、重癥監(jiān)測(cè))
藥學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(藥物化學(xué)、微生物學(xué));4.綜合二(有機(jī)化學(xué)、藥物分析)
醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)
1. 計(jì)算機(jī); 2. 英語;3.綜合一(臨床檢驗(yàn)基礎(chǔ)、生物化學(xué)檢驗(yàn));4.綜合二(微生物學(xué)檢驗(yàn)、免疫學(xué)檢驗(yàn))
醫(yī)學(xué)影像學(xué)
1. 計(jì)算機(jī); 2. 英語;3.綜合一(生理學(xué)、影像電子學(xué)基礎(chǔ));4.綜合二(醫(yī)學(xué)影像診斷學(xué)、醫(yī)學(xué)影像設(shè)備學(xué))
針灸推拿學(xué)
1. 計(jì)算機(jī); 2. 英語;3.綜合一(中醫(yī)基礎(chǔ)理論、中藥學(xué));4.綜合二(診斷學(xué)基礎(chǔ)、針灸臨床學(xué))
中藥學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(中醫(yī)基礎(chǔ)理論、中藥鑒定學(xué)、藥理學(xué));4.綜合二(中藥炮制學(xué)、中藥藥劑學(xué))
中醫(yī)學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(中醫(yī)基礎(chǔ)理論、方劑學(xué)、中藥學(xué)、);4.綜合二(診斷學(xué)基礎(chǔ)、中醫(yī)內(nèi)科學(xué))
專業(yè) 代號(hào) 本科專業(yè)代碼、名稱 專科專代碼 專科專業(yè)名稱 考試課程 01
02
03
04
020101經(jīng)濟(jì)學(xué) 020102國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 020103財(cái)政學(xué) 020104金融學(xué) 620101
財(cái)政 經(jīng)濟(jì)學(xué) 620102
稅務(wù) 620104
國際金融 620105
金融與證券 620106
金融保險(xiǎn) 620107
保險(xiǎn)實(shí)務(wù) 620109
資產(chǎn)評(píng)估與管理 620110
證券投資與管理 620111
投資與理財(cái) 620201
財(cái)務(wù)管理 620203
會(huì)計(jì) 620204
會(huì)計(jì)電算化 620301
經(jīng)濟(jì)管理 620302
經(jīng)濟(jì)信息管理 620303
國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 620304
國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 620305
國際商務(wù) 05
030101法學(xué) 690101
司法助理 法學(xué)基礎(chǔ) 690102
法律文秘 690103
司法警務(wù) 690104
法律事務(wù) 690105
書記官 690107
檢查事務(wù)(豫) 690201
刑事執(zhí)行 690302
司法鑒定技術(shù) 690304
司法信息技術(shù)
附：山東普通高等教育專升本各招生專業(yè)考試科目
師范類
招生專業(yè) 考試科目及范圍 小學(xué)教育 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、大學(xué)語文、中外教育史);4.綜合二(發(fā)展心理學(xué)、教育心理學(xué)、教育研究方法) 學(xué)前教育 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、大學(xué)語文、學(xué)前教育史);4.綜合二(學(xué)前教育學(xué)、學(xué)前心理學(xué)、學(xué)前衛(wèi)生學(xué));5.技能測(cè)試[美術(shù)（簡(jiǎn)筆畫）;音樂（聲樂、舞蹈、鍵盤，三選一）] 思想政治教育 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一（教育學(xué)、心理學(xué)、法學(xué)概論）;4.綜合二（哲學(xué)、科學(xué)社會(huì)主義、國際時(shí)事政治） 漢語言文學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、寫作);4.綜合二(古代漢語、現(xiàn)代漢語、文學(xué)概論) 歷史學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一（教育學(xué)、心理學(xué)、史學(xué)概論）;4.綜合二（中國古代史、中國近代史、世界通史） 英語 1.計(jì)算機(jī); 2.大學(xué)語文;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、英語寫作);4.綜合二(精讀、泛讀、聽力) 美術(shù)學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、藝術(shù)美學(xué));4.綜合二(中外美術(shù)史、美術(shù)概論、美術(shù)教學(xué)理論與方法);5.技能測(cè)試（素描頭像;水粉靜物寫生;白描人物） 音樂學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、音樂教育理論基礎(chǔ));4.綜合二(基本樂理、音樂史、和聲學(xué));5.技能測(cè)試（聲樂;鋼琴;聽記） 體育教育 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、學(xué)校體育學(xué));4.綜合二(人體解剖學(xué)、人體生理學(xué)、體育史);5.技能測(cè)試[100米;原地推鉛球（男5公斤、女4公斤）;立定三級(jí)跳遠(yuǎn)（男）、立定跳遠(yuǎn)（女）;800米] 數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、高等代數(shù));4.綜合二(數(shù)學(xué)史、數(shù)學(xué)分析、概率與數(shù)理統(tǒng)計(jì)) 地理科學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、土壤與植被);4.綜合二(自然地理學(xué)、地質(zhì)與地貌學(xué)、氣象與氣候?qū)W) 化學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、物理化學(xué));4.綜合二(無機(jī)化學(xué)、有機(jī)化學(xué)、分析化學(xué)) 教育技術(shù)學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一（教育學(xué)、心理學(xué)、教育技術(shù)學(xué)）;4.綜合二（教育傳播學(xué)、教育影視節(jié)目創(chuàng)作、教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)）
高職高專類:
招生專業(yè) 考試科目及范圍 英語 1.計(jì)算機(jī);2.大學(xué)語文;3.綜合一（精讀、泛讀）;4.綜合二（聽力、翻譯技巧） 朝鮮語 1.計(jì)算機(jī);2.大學(xué)語文;3.綜合一（精讀、泛讀）;4.綜合二（聽力、翻譯技巧） 日語 1.計(jì)算機(jī);2.大學(xué)語文;3.綜合一（基礎(chǔ)日語、日本概況）;4.綜合二（聽力、會(huì)話） 藝術(shù)設(shè)計(jì) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（素描）;4.綜合二（命題設(shè)計(jì)） 園藝 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（植物生理、土壤與植物營養(yǎng)）;4.綜合二（園藝植物栽培學(xué)、遺傳學(xué)） 國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)）;4.綜合二（國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、市場(chǎng)營銷學(xué)） 金融學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、貨幣銀行學(xué)）;4.綜合二（會(huì)計(jì)學(xué)、保險(xiǎn)學(xué)原理） 會(huì)計(jì)學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、基礎(chǔ)會(huì)計(jì)）;4.綜合二（財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、審計(jì)基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)） 電子商務(wù) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)法）;4.綜合二（網(wǎng)絡(luò)營銷、國際商務(wù)） 市場(chǎng)營銷 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（經(jīng)濟(jì)法、基礎(chǔ)會(huì)計(jì)）;4.綜合二（市場(chǎng)營銷學(xué)、市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)） 公共事業(yè)管理 1.計(jì)算機(jī);2.英語；3.綜合一（管理學(xué)原理、管理心理學(xué)）;4.綜合二（人力資源開發(fā)與管理、公共關(guān)系學(xué)） 工商管理 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、管理學(xué)基礎(chǔ)）;4.綜合二（經(jīng)濟(jì)法、基礎(chǔ)會(huì)計(jì)） 旅游管理 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（旅游概論、旅游心理學(xué)）;4.綜合二（旅游市場(chǎng)營銷、旅游資源與開發(fā)） 法學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（法理學(xué)、憲法）;4.綜合二（民法、刑法、經(jīng)濟(jì)法） 生物科學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（無機(jī)化學(xué)、遺傳學(xué)）;4.綜合二（動(dòng)物學(xué)、植物學(xué)） 電氣工程及其自動(dòng)化 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、自控理論）;4.綜合二（電路、電子技術(shù)[數(shù)字、模擬電路]） 電子信息工程 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、信息理論與編碼）;4.綜合二（數(shù)字信號(hào)、自控原理） 服裝設(shè)計(jì)與工程 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（服裝設(shè)計(jì)、服裝材料）;4.綜合二（服裝史、美學(xué)） 工程管理 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（管理學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)）;4.綜合二（建筑材料、招投標(biāo)與合同管理） 化學(xué)工程與工藝 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（有機(jī)化學(xué)、無機(jī)化學(xué)）;4.綜合二（分析化學(xué)、化工原理） 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、工程力學(xué)）;4.綜合二（電工學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)） 交通運(yùn)輸 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、理論力學(xué)）;4.綜合二（汽車?yán)碚摗⑵嚇?gòu)造） 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 1.高等數(shù)學(xué);2.英語;3.綜合一（操作系統(tǒng)原理、微機(jī)原理與接口技術(shù)）;4.綜合二（數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、C語言） 土木工程 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu)）;4.綜合二（材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)） 口腔醫(yī)學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（口腔組織病理學(xué)、口腔解剖生理學(xué)）;4.綜合二（口腔內(nèi)科學(xué)、口腔頜面外科學(xué)、口腔修復(fù)學(xué)） 臨床醫(yī)學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（生物化學(xué)、病理解剖）;4.綜合二（內(nèi)科學(xué)、外科學(xué)） 護(hù)理學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（生理學(xué)、護(hù)理學(xué)基礎(chǔ)）;4.綜合二（內(nèi)科護(hù)理學(xué)、外科護(hù)理學(xué)） 麻醉學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（生理學(xué)、人體解剖學(xué)、麻醉解剖學(xué)）;4.綜合二（外科學(xué)、臨床麻醉學(xué)、重癥監(jiān)測(cè)） 藥學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（藥物化學(xué)、微生物學(xué)）;4.綜合二（有機(jī)化學(xué)、藥物分析） 醫(yī)學(xué)檢驗(yàn) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一（臨床檢驗(yàn)基礎(chǔ)、生物化學(xué)檢驗(yàn)）；4.綜合二（微生物學(xué)檢驗(yàn)、免疫學(xué)檢驗(yàn)） 醫(yī)學(xué)影像學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一（生理學(xué)、影像電子學(xué)基礎(chǔ)）;4.綜合二（醫(yī)學(xué)影像診斷學(xué)、醫(yī)學(xué)影像設(shè)備學(xué)） 針灸推拿學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(中醫(yī)基礎(chǔ)理論、中藥學(xué));4.綜合二（診斷學(xué)基礎(chǔ)、針灸臨床學(xué)） 中藥學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（中醫(yī)基礎(chǔ)理論、中藥鑒定學(xué)、藥理學(xué)）;4.綜合二（中藥炮制學(xué)、中藥藥劑學(xué)） 中醫(yī)學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（中醫(yī)基礎(chǔ)理論、方劑學(xué)、中藥學(xué)、）;4.綜合二（診斷學(xué)基礎(chǔ)、中醫(yī)內(nèi)科學(xué)） 動(dòng)物醫(yī)學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（動(dòng)物生理學(xué)、遺傳學(xué)）;4.綜合二（內(nèi)科學(xué)、外科學(xué)、傳染病） 附件3：
計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、管理學(xué)基礎(chǔ));4.綜合二(經(jīng)濟(jì)法、基礎(chǔ)會(huì)計(jì))
旅游管理
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(旅游概論、旅游心理學(xué));4.綜合二(旅游市場(chǎng)營銷、旅游資源與開發(fā))
法學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(法理學(xué)、憲法);4.綜合二(民法、刑法、經(jīng)濟(jì)法)
生物科學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(無機(jī)化學(xué)、遺傳學(xué));4.綜合二(動(dòng)物學(xué)、植物學(xué))
電氣工程及其自動(dòng)化
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學(xué)、自控理論);4.綜合二(電路、電子技術(shù)[數(shù)字、模擬電路])
電子信息工程
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學(xué)、信息理論與編碼);4.綜合二(數(shù)字信號(hào)、自控原理)
服裝設(shè)計(jì)與工程
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(服裝設(shè)計(jì)、服裝材料);4.綜合二(服裝史、美學(xué))
工程管理
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(管理學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué));4.綜合二(建筑材料、招投標(biāo)與合同管理)
化學(xué)工程與工藝
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(有機(jī)化學(xué)、無機(jī)化學(xué));4.綜合二(分析化學(xué)、化工原理)
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學(xué)、工程力學(xué));4.綜合二(電工學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ))
交通運(yùn)輸
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學(xué)、理論力學(xué));4.綜合二(汽車?yán)碚摗⑵嚇?gòu)造)
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)
1. 高等數(shù)學(xué);2. 英語;3.綜合一(操作系統(tǒng)原理、微機(jī)原理與接口技術(shù));4.綜合二(數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、C語言)
土木工程
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu));4.綜合二(材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué))
口腔醫(yī)學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(口腔組織病理學(xué)、口腔解剖生理學(xué));4.綜合二(口腔內(nèi)科學(xué)、口腔頜面外科學(xué)、口腔修復(fù)學(xué))
臨床醫(yī)學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(生物化學(xué)、病理解剖);4.綜合二(內(nèi)科學(xué)、外科學(xué))
護(hù)理學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(生理學(xué)、護(hù)理學(xué)基礎(chǔ));4.綜合二(內(nèi)科護(hù)理學(xué)、外科護(hù)理學(xué))
麻醉學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(生理學(xué)、人體解剖學(xué)、麻醉解剖學(xué));4.綜合二(外科學(xué)、臨床麻醉學(xué)、重癥監(jiān)測(cè))
藥學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(藥物化學(xué)、微生物學(xué));4.綜合二(有機(jī)化學(xué)、藥物分析)
醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)
1. 計(jì)算機(jī); 2. 英語;3.綜合一(臨床檢驗(yàn)基礎(chǔ)、生物化學(xué)檢驗(yàn));4.綜合二(微生物學(xué)檢驗(yàn)、免疫學(xué)檢驗(yàn))
醫(yī)學(xué)影像學(xué)
1. 計(jì)算機(jī); 2. 英語;3.綜合一(生理學(xué)、影像電子學(xué)基礎(chǔ));4.綜合二(醫(yī)學(xué)影像診斷學(xué)、醫(yī)學(xué)影像設(shè)備學(xué))
針灸推拿學(xué)
1. 計(jì)算機(jī); 2. 英語;3.綜合一(中醫(yī)基礎(chǔ)理論、中藥學(xué));4.綜合二(診斷學(xué)基礎(chǔ)、針灸臨床學(xué))
中藥學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(中醫(yī)基礎(chǔ)理論、中藥鑒定學(xué)、藥理學(xué));4.綜合二(中藥炮制學(xué)、中藥藥劑學(xué))
中醫(yī)學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(中醫(yī)基礎(chǔ)理論、方劑學(xué)、中藥學(xué)、);4.綜合二(診斷學(xué)基礎(chǔ)、中醫(yī)內(nèi)科學(xué))
專業(yè) 代號(hào) 本科專業(yè)代碼、名稱 專科專代碼 專科專業(yè)名稱 考試課程 01
02
03
04
020101經(jīng)濟(jì)學(xué) 020102國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 020103財(cái)政學(xué) 020104金融學(xué) 620101
財(cái)政 經(jīng)濟(jì)學(xué) 620102
稅務(wù) 620104
國際金融 620105
金融與證券 620106
金融保險(xiǎn) 620107
保險(xiǎn)實(shí)務(wù) 620109
資產(chǎn)評(píng)估與管理 620110
證券投資與管理 620111
投資與理財(cái) 620201
財(cái)務(wù)管理 620203
會(huì)計(jì) 620204
會(huì)計(jì)電算化 620301
經(jīng)濟(jì)管理 620302
經(jīng)濟(jì)信息管理 620303
國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 620304
國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 620305
國際商務(wù) 05
030101法學(xué) 690101
司法助理 法學(xué)基礎(chǔ) 690102
法律文秘 690103
司法警務(wù) 690104
法律事務(wù) 690105
書記官 690107
檢查事務(wù)(豫) 690201
刑事執(zhí)行 690302
司法鑒定技術(shù) 690304
司法信息技術(shù)
附：山東普通高等教育專升本各招生專業(yè)考試科目
師范類
招生專業(yè) 考試科目及范圍 小學(xué)教育 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、大學(xué)語文、中外教育史);4.綜合二(發(fā)展心理學(xué)、教育心理學(xué)、教育研究方法) 學(xué)前教育 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、大學(xué)語文、學(xué)前教育史);4.綜合二(學(xué)前教育學(xué)、學(xué)前心理學(xué)、學(xué)前衛(wèi)生學(xué));5.技能測(cè)試[美術(shù)（簡(jiǎn)筆畫）;音樂（聲樂、舞蹈、鍵盤，三選一）] 思想政治教育 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一（教育學(xué)、心理學(xué)、法學(xué)概論）;4.綜合二（哲學(xué)、科學(xué)社會(huì)主義、國際時(shí)事政治） 漢語言文學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、寫作);4.綜合二(古代漢語、現(xiàn)代漢語、文學(xué)概論) 歷史學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一（教育學(xué)、心理學(xué)、史學(xué)概論）;4.綜合二（中國古代史、中國近代史、世界通史） 英語 1.計(jì)算機(jī); 2.大學(xué)語文;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、英語寫作);4.綜合二(精讀、泛讀、聽力) 美術(shù)學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、藝術(shù)美學(xué));4.綜合二(中外美術(shù)史、美術(shù)概論、美術(shù)教學(xué)理論與方法);5.技能測(cè)試（素描頭像;水粉靜物寫生;白描人物） 音樂學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、音樂教育理論基礎(chǔ));4.綜合二(基本樂理、音樂史、和聲學(xué));5.技能測(cè)試（聲樂;鋼琴;聽記） 體育教育 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、學(xué)校體育學(xué));4.綜合二(人體解剖學(xué)、人體生理學(xué)、體育史);5.技能測(cè)試[100米;原地推鉛球（男5公斤、女4公斤）;立定三級(jí)跳遠(yuǎn)（男）、立定跳遠(yuǎn)（女）;800米] 數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、高等代數(shù));4.綜合二(數(shù)學(xué)史、數(shù)學(xué)分析、概率與數(shù)理統(tǒng)計(jì)) 地理科學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、土壤與植被);4.綜合二(自然地理學(xué)、地質(zhì)與地貌學(xué)、氣象與氣候?qū)W) 化學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(教育學(xué)、心理學(xué)、物理化學(xué));4.綜合二(無機(jī)化學(xué)、有機(jī)化學(xué)、分析化學(xué)) 教育技術(shù)學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一（教育學(xué)、心理學(xué)、教育技術(shù)學(xué)）;4.綜合二（教育傳播學(xué)、教育影視節(jié)目創(chuàng)作、教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)）
高職高專類:
招生專業(yè) 考試科目及范圍 英語 1.計(jì)算機(jī);2.大學(xué)語文;3.綜合一（精讀、泛讀）;4.綜合二（聽力、翻譯技巧） 朝鮮語 1.計(jì)算機(jī);2.大學(xué)語文;3.綜合一（精讀、泛讀）;4.綜合二（聽力、翻譯技巧） 日語 1.計(jì)算機(jī);2.大學(xué)語文;3.綜合一（基礎(chǔ)日語、日本概況）;4.綜合二（聽力、會(huì)話） 藝術(shù)設(shè)計(jì) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（素描）;4.綜合二（命題設(shè)計(jì)） 園藝 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（植物生理、土壤與植物營養(yǎng)）;4.綜合二（園藝植物栽培學(xué)、遺傳學(xué)） 國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)）;4.綜合二（國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、市場(chǎng)營銷學(xué)） 金融學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、貨幣銀行學(xué)）;4.綜合二（會(huì)計(jì)學(xué)、保險(xiǎn)學(xué)原理） 會(huì)計(jì)學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、基礎(chǔ)會(huì)計(jì)）;4.綜合二（財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、審計(jì)基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)） 電子商務(wù) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)法）;4.綜合二（網(wǎng)絡(luò)營銷、國際商務(wù)） 市場(chǎng)營銷 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（經(jīng)濟(jì)法、基礎(chǔ)會(huì)計(jì)）;4.綜合二（市場(chǎng)營銷學(xué)、市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)） 公共事業(yè)管理 1.計(jì)算機(jī);2.英語；3.綜合一（管理學(xué)原理、管理心理學(xué)）;4.綜合二（人力資源開發(fā)與管理、公共關(guān)系學(xué)） 工商管理 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、管理學(xué)基礎(chǔ)）;4.綜合二（經(jīng)濟(jì)法、基礎(chǔ)會(huì)計(jì)） 旅游管理 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（旅游概論、旅游心理學(xué)）;4.綜合二（旅游市場(chǎng)營銷、旅游資源與開發(fā)） 法學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（法理學(xué)、憲法）;4.綜合二（民法、刑法、經(jīng)濟(jì)法） 生物科學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（無機(jī)化學(xué)、遺傳學(xué)）;4.綜合二（動(dòng)物學(xué)、植物學(xué)） 電氣工程及其自動(dòng)化 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、自控理論）;4.綜合二（電路、電子技術(shù)[數(shù)字、模擬電路]） 電子信息工程 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、信息理論與編碼）;4.綜合二（數(shù)字信號(hào)、自控原理） 服裝設(shè)計(jì)與工程 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（服裝設(shè)計(jì)、服裝材料）;4.綜合二（服裝史、美學(xué)） 工程管理 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（管理學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)）;4.綜合二（建筑材料、招投標(biāo)與合同管理） 化學(xué)工程與工藝 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（有機(jī)化學(xué)、無機(jī)化學(xué)）;4.綜合二（分析化學(xué)、化工原理） 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、工程力學(xué)）;4.綜合二（電工學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)） 交通運(yùn)輸 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、理論力學(xué)）;4.綜合二（汽車?yán)碚摗⑵嚇?gòu)造） 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 1.高等數(shù)學(xué);2.英語;3.綜合一（操作系統(tǒng)原理、微機(jī)原理與接口技術(shù)）;4.綜合二（數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、C語言） 土木工程 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（高等數(shù)學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu)）;4.綜合二（材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)） 口腔醫(yī)學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（口腔組織病理學(xué)、口腔解剖生理學(xué)）;4.綜合二（口腔內(nèi)科學(xué)、口腔頜面外科學(xué)、口腔修復(fù)學(xué)） 臨床醫(yī)學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（生物化學(xué)、病理解剖）;4.綜合二（內(nèi)科學(xué)、外科學(xué)） 護(hù)理學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（生理學(xué)、護(hù)理學(xué)基礎(chǔ)）;4.綜合二（內(nèi)科護(hù)理學(xué)、外科護(hù)理學(xué)） 麻醉學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（生理學(xué)、人體解剖學(xué)、麻醉解剖學(xué)）;4.綜合二（外科學(xué)、臨床麻醉學(xué)、重癥監(jiān)測(cè)） 藥學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（藥物化學(xué)、微生物學(xué)）;4.綜合二（有機(jī)化學(xué)、藥物分析） 醫(yī)學(xué)檢驗(yàn) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一（臨床檢驗(yàn)基礎(chǔ)、生物化學(xué)檢驗(yàn)）；4.綜合二（微生物學(xué)檢驗(yàn)、免疫學(xué)檢驗(yàn)） 醫(yī)學(xué)影像學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一（生理學(xué)、影像電子學(xué)基礎(chǔ)）;4.綜合二（醫(yī)學(xué)影像診斷學(xué)、醫(yī)學(xué)影像設(shè)備學(xué)） 針灸推拿學(xué) 1.計(jì)算機(jī); 2.英語;3.綜合一(中醫(yī)基礎(chǔ)理論、中藥學(xué));4.綜合二（診斷學(xué)基礎(chǔ)、針灸臨床學(xué)） 中藥學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（中醫(yī)基礎(chǔ)理論、中藥鑒定學(xué)、藥理學(xué)）;4.綜合二（中藥炮制學(xué)、中藥藥劑學(xué)） 中醫(yī)學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（中醫(yī)基礎(chǔ)理論、方劑學(xué)、中藥學(xué)、）;4.綜合二（診斷學(xué)基礎(chǔ)、中醫(yī)內(nèi)科學(xué)） 動(dòng)物醫(yī)學(xué) 1.計(jì)算機(jī);2.英語;3.綜合一（動(dòng)物生理學(xué)、遺傳學(xué)）;4.綜合二（內(nèi)科學(xué)、外科學(xué)、傳染病） 附件3：
計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、管理學(xué)基礎(chǔ));4.綜合二(經(jīng)濟(jì)法、基礎(chǔ)會(huì)計(jì))
旅游管理
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(旅游概論、旅游心理學(xué));4.綜合二(旅游市場(chǎng)營銷、旅游資源與開發(fā))
法學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(法理學(xué)、憲法);4.綜合二(民法、刑法、經(jīng)濟(jì)法)
生物科學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(無機(jī)化學(xué)、遺傳學(xué));4.綜合二(動(dòng)物學(xué)、植物學(xué))
電氣工程及其自動(dòng)化
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學(xué)、自控理論);4.綜合二(電路、電子技術(shù)[數(shù)字、模擬電路])
電子信息工程
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學(xué)、信息理論與編碼);4.綜合二(數(shù)字信號(hào)、自控原理)
服裝設(shè)計(jì)與工程
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(服裝設(shè)計(jì)、服裝材料);4.綜合二(服裝史、美學(xué))
工程管理
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(管理學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué));4.綜合二(建筑材料、招投標(biāo)與合同管理)
化學(xué)工程與工藝
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(有機(jī)化學(xué)、無機(jī)化學(xué));4.綜合二(分析化學(xué)、化工原理)
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學(xué)、工程力學(xué));4.綜合二(電工學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ))
交通運(yùn)輸
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學(xué)、理論力學(xué));4.綜合二(汽車?yán)碚摗⑵嚇?gòu)造)
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)
1. 高等數(shù)學(xué);2. 英語;3.綜合一(操作系統(tǒng)原理、微機(jī)原理與接口技術(shù));4.綜合二(數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、C語言)
土木工程
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(高等數(shù)學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu));4.綜合二(材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué))
口腔醫(yī)學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(口腔組織病理學(xué)、口腔解剖生理學(xué));4.綜合二(口腔內(nèi)科學(xué)、口腔頜面外科學(xué)、口腔修復(fù)學(xué))
臨床醫(yī)學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(生物化學(xué)、病理解剖);4.綜合二(內(nèi)科學(xué)、外科學(xué))
護(hù)理學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(生理學(xué)、護(hù)理學(xué)基礎(chǔ));4.綜合二(內(nèi)科護(hù)理學(xué)、外科護(hù)理學(xué))
麻醉學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(生理學(xué)、人體解剖學(xué)、麻醉解剖學(xué));4.綜合二(外科學(xué)、臨床麻醉學(xué)、重癥監(jiān)測(cè))
藥學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(藥物化學(xué)、微生物學(xué));4.綜合二(有機(jī)化學(xué)、藥物分析)
醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)
1. 計(jì)算機(jī); 2. 英語;3.綜合一(臨床檢驗(yàn)基礎(chǔ)、生物化學(xué)檢驗(yàn));4.綜合二(微生物學(xué)檢驗(yàn)、免疫學(xué)檢驗(yàn))
醫(yī)學(xué)影像學(xué)
1. 計(jì)算機(jī); 2. 英語;3.綜合一(生理學(xué)、影像電子學(xué)基礎(chǔ));4.綜合二(醫(yī)學(xué)影像診斷學(xué)、醫(yī)學(xué)影像設(shè)備學(xué))
針灸推拿學(xué)
1. 計(jì)算機(jī); 2. 英語;3.綜合一(中醫(yī)基礎(chǔ)理論、中藥學(xué));4.綜合二(診斷學(xué)基礎(chǔ)、針灸臨床學(xué))
中藥學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(中醫(yī)基礎(chǔ)理論、中藥鑒定學(xué)、藥理學(xué));4.綜合二(中藥炮制學(xué)、中藥藥劑學(xué))
中醫(yī)學(xué)
1. 計(jì)算機(jī);2. 英語;3.綜合一(中醫(yī)基礎(chǔ)理論、方劑學(xué)、中藥學(xué)、);4.綜合二(診斷學(xué)基礎(chǔ)、中醫(yī)內(nèi)科學(xué))
