時間：2023-08-02 17:14:57
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車維修基本知識，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
在我國經濟與社會快速發展的今天，我國民眾汽車擁有量不斷提高，汽車維修行業存在著較好的發展機遇，而對于我國當下的汽車維修專業職業教育教學來說，其存在的一些問題卻影響著相關學生的未來就業。為此，基于就業前提下汽車維修專業職業教育教學改革展開研究，進而為我國汽車維修專業職業教育教學改革的展開帶來一定幫助。
關鍵詞：
就業；汽車維修專業；教學改革
隨著我國經濟與社會的快速進步，我國早在幾年前便已經成為世界上最大的汽車消費市場，而為了保證汽車維修人才能夠滿足我國民眾汽車維修的需要，汽車維修專業職業教育教學就必須擁有較高的有效性，這一有效性的保證正是本文基于就業前提下汽車維修專業職業教育教學改革展開具體研究的原因所在。
一、我國汽車維修專業職業教育教學現狀
（一）專業教師的缺乏
對于我國當下的汽車維修專業職業教育教學來說，專業教師的缺乏情況極為常見，具備10年以上經驗的教師更是如同鳳毛麟角，在專業教師缺乏的汽車維修專業職業教育教學中，學生自然不能夠較好提升自身的專業技能。當前，我國很多汽車維修專業職業院校往往會選取非專業人員作為學生教師，甚至有一些院校會選取汽修職業人員為學生傳輸汽修專項知識，這類教師要么存在實踐性不強的問題、要么自身對于汽修專業知識掌握不夠全面，這自然會影響學生的就業發展[1]。
（二）教材較為陳舊
除了專業教師的缺乏外，教材較為陳舊也是我國當下汽車維修專業職業教育教學的常見情況。據筆者調查得知，一些汽車維修專業職業院校受資金或渠道限制，往往會采取一些與當下新型汽修技術不同的教材，而為了彌補這種教材帶來的影響，這類院校往往會采取實踐或自身創造教材的方法彌補，但這種方法本身并不能完全解決陳舊教材帶來的負面影響，學生不能夠通過教材獲取較為先進的汽修知識，其在未來的就業中自然就會遭受較為負面的影響[2]。
（三）學生缺乏基本功
對于我國當下的汽車維修專業職業院校學生來說，學生本身缺乏汽修基本功的情況也較為常見，這主要是由于這類院校學生基本知識缺乏所造成的。對于接受汽車維修專業職業教育的學生來說，其本身往往具備著文化課水平較低、思想認識不夠的問題，而由于當下智能手機的普及使得學生能夠輕松在課堂中進行各類娛樂活動，這就使得很多汽車維修專業學生汽修基本功極差。此外一些學生認為汽車維修只要掌握實踐技能就足夠自身就業的錯誤認知也加重了這一問題的嚴重性，這一點必須引起相關汽車維修專業職業院校的高度重視[3]。
（四）教育路徑單一
對于我國當下的汽車維修專業職業教育教學來說，教育路徑單一的情況同樣較為常見。據筆者調查得知，在我國當下很多汽車維修專業職業院校中，汽修理論知識的教學采用的是較為傳統的填鴨式教學法，教師往往希望學生能夠將這類知識牢牢記在腦海中，這種落后的教學方法不僅存在著有效性較差的問題，學生本身也很容易對汽修理論知識學習產生反感，學生在這一學習過程中無法產生自主性學習意識，其自身的理論知識提高、未來的就業自然會受到一定影響[4]。
二、以就業為導向的汽車維修專業職業教育教學改革策略
（一）調整教學課程
為了保證汽車維修專業職業教育教學能夠較好滿足學生的就業需求，相關汽車維修專業職業院校必須調整自身的教學課程，這一教學課程的調整需要以學生能夠在畢業后找到一份安穩的汽車維修相關工作為目標。具體來說，相關汽車維修專業職業院校需要結合我國社會發展現狀，并參考較為入門的汽車維修相關職業，以此進行熱點職業相關技能與理論知識的教學，這樣學生就能夠在確保擁有較為扎實理論知識與技能的前提下，大大提高自身未來的就業機遇與發展機遇[5]。
（二）加強師資隊伍建設
為了較好實現以就業為導向的汽車維修專業職業教育教學改革，汽車維修專業職業院校還需要加強自身師資隊伍的建設。具體來說，在師資隊伍建設的加強中，相關汽車維修專業職業院校需要保證自身教師在掌握專業汽修理論知識的同時，還具備著較強的實際演練能力，而為了實現這一目標，汽車維修專業職業院校除了從社會中大量招聘專業的相關教學人才外，還需要結合自身師資優勢進行原有教師的培訓，這樣院校本身能夠吸引更多的學生就讀，學生也能夠在汽車維修專業職業院校中得到更好的培養，這對于我國未來汽修行業的發展將帶來較為積極的影響。
（三）轉變教學方式
為了能夠更好保證學生未來的就業機遇與發展機遇，相關汽車維修專業職業院校還必須轉變自身傳統的教學方式，在這一教學方式的轉變中，相關院校必須堅定汽修理論與汽修實際操作相結合的理念，并做好知識體系與動手實踐的相結合，這樣學生就能夠在與教師的探討與互動中大大提高自身的汽修技能掌握水平，其自身的學習積極性也能夠實現較好的提高，這自然大大提高了學生的就業潛力與機遇。
（四）實踐教學改革
為了較好實現汽車維修專業職業院校的以就業為導向的改革，相關院校還必須進行自身實踐教學的改革，在這一改革中汽車維修專業職業院校教師必須注重理論知識點與實際操練之間的較好結合，并在日常的教學中結合自身實際汽修實踐能力對學生進行潛移默化的影響，這樣學生自身的汽修實踐能力將大大提升。此外，汽車維修專業職業院校還需要與汽修相關的企業建立較好的合作關系，以此為學生準備較為充足的實踐演練與學習機會，學生在實踐演練中能夠收獲更多的技能，這對于其自身未來的就業機遇與發展機遇提高自然將帶來較為積極的影響。
三、結語
在本文基于就業前提下汽車維修專業職業教育教學改革展開的研究中，主要論述了我國汽車維修專業職業教育教學現狀、以就業為導向的汽車維修專業職業教育教學改革策略，希望這一內容能夠為我國汽車維修專業職業院校的相關發展帶來一定幫助。
參考文獻：
[1]于仕斌,鄧育年,潘偉榮.構建“一體化”教學課程模式的研究———汽車維修專業一體化教學改革階段成果[J].中國職業技術教育,2007,（13）:36-39.
[2]呂捷.中職汽車維修專業學生職業觀現狀及教育對策研究[D].四川師范大學,2010.
[3]李明全,池邊.中職汽車維修專業教學改革中理實一體化的運用[A].第三屆世紀之星創新教育論壇論文集[C].北京中外軟信息技術研究院,2016:1.
[4]王蕾.以就業為導向的汽車維修專業職業教育教學改革[J].西部素質教育,2016,（10）:82.
論文摘要：多媒體在優化汽車維修課程教學的過程中作用不可估量，地位舉足輕重。多媒體教學已經成為優化汽車維修專業課教學，培養汽車維修行業高素質人才的重要手段。本文首先分析了多媒體輔助教學在汽車維修課程中應用的重要性，其次，就多媒體輔助教學在汽車維修課程中的應用進行了深入的探討，具有一定的參考價值。
一、前言
計算機作為一種新型教學媒體，正一步步地向教育的各個領域深入，為當代教育改革注入了新鮮血液，煥發了新的生機。計算機多媒體具有圖、文、聲、像、影合一的特點，能使教學變得更加直觀、形象。研究表明：在學習過程中，同時使用視覺、聽覺等多種感官，可以大大地提高學習效率。而傳統的教學要辦到這些存在著一定的難度，無疑，多媒體在優化汽車維修課程教學的過程中作用不可估量，地位舉足輕重。多媒體教學已經成為優化汽車維修專業課教學，培養汽車維修行業高素質人才的重要手段。
二、多媒體輔助教學在汽車維修課程中應用的重要性
隨著汽車市場的快速發展，汽車維修人才需求緊缺，社會對汽車維修人才的需求大量升高，而汽車維修和傳統課程有著許多不同之處，充分利用多媒體教學資源，優化汽車專業課教學是培養新形勢下汽車行業需要的高素質人才的重要途徑。教育要由“一支粉筆、一塊黑板、一本教科書”的傳統教學模式向“屏幕教學”轉變，由講授型教學向創新型教學發展，都離不開計算機的運用。在汽車維修教學中，適當地選用多媒體輔助教學，以形象的圖、文、聲、像作手段來創設教學情境，可以使抽象復雜的教學內容具體化、簡單化，能有助于學生從感性認識深化到理性認識，促進學生積極思考，增強學習的主體意識，從而提高教學質量，增強教學效果。教師應該從自己掌握計算機能力的角度來研究如何利用計算機幫助自己教學，把計算機的優越性轉化為教學優勢，整體地使用多媒體輔助教學要像使用黑板、粉筆、紙和筆一樣自然、流暢，使自己的教學有一個跨越式的發展。汽車專業的各個學科都不同程度地涉及到專業基礎課內容，如電磁學、機械制圖、機械基礎等基本知識。在理論實踐過程中，都要求具備扎實的基本功，特別是汽車發動機剖面圖、配氣機構的工作過程、汽車全車電路等，就算在黑板上花了很多精力，費了很多口舌也不如多媒體演示。將配氣機構的工作過程制成多媒體課件，讓書上的知識變成動的，就會直觀、形象，增強感知效果，使學生直觀地了解到進排氣門的開閉情況，簡便易懂。
三、多媒體輔助教學在汽車維修課程中的應用
1.利用動畫演示來突破汽車維修教學的重點和難點。由于多媒體形象具體，動靜結合，聲像兼備，如果恰當地加以運用，可以變抽象為具體、變復雜為簡單，調動學生各種感官協同作用，解決教師難以講清，學生難以聽懂的內容，從而有效地實現精講，突出重點，突破難點。汽車理論教學的重點、難點都集中在汽車各部分的原理上，有時教師講得口干舌燥，學生卻不知所云。借助于多媒體進行直觀演示，或以動畫形式，或配以不同字型，或配以醒目的顏色，或配上與眾不同的藝術字體，或適當配以音響來突出顯現。教學實踐證明，此舉可以起到突出重點、吸引學生注意力，強化學生記憶，增進課堂教學效果之功效。
2.改變單一的課堂教學模式，使抽象的教學過程變得生動活潑。多媒體教學是培養學生技能的有效途徑之一，汽修專業是一個要求學生動手能力非常強的專業。我們為了提高學生操作的準確性、規范性，通常在拆、裝汽車零部件或總成時，先看多媒體教學錄像、動畫然后利用仿真軟件練習從中正確選擇工具體、量具，掌握正確的使用方法以及分解組裝的步驟，最后再到實訓室實際操作，效果非常顯著。
3.利用多媒體仿真軟件，在有限的學習時間內把理論和實踐有機地結合起來。我們應大力開展電化教學，采用電教手段，解決許多教學實踐中的疑難問題，它可以在有限的時間內，具有針對性地將故障產生的原因、現象和排除方法，形象、完整地、具體地展現在學生面前，使學生身臨其境。采用多媒體教學在解決了實習條件的同時，在一定程度上緩解了實習條件不足和師資力量的薄弱環節。
四、結語
總之，恰當地選準多媒體的運用與數學課堂教學的最佳結合點，適當運用多媒體，就會起到“動一子而全盤皆活”的作用，發揮其最大功效，就可以減輕學生過重的學習負擔，提高課堂教學效果，促進素質教育實施，培養出跨世紀的創造性人才。
參考文獻
關鍵詞：電工基礎；電子基礎；汽車維修
0引言
現階段汽車的保有量正在逐漸增長，這也就導致了汽車后市場的人才需求量非常大。因此各類院校也根據現階段的市場情況，在院校中開展汽車維修專業的課程教學，其中汽車發動機底盤等內容在整個院校的教學當中占據主要地位，在整個教學當中，電工電子技術為最基礎的教學。這樣來看，如果想要從事汽車維修工作，那么掌握一定的電工電子技術是必要的。
1電工基礎
電路分析和電磁現象的基本規律是電工的基礎技能。
探索電路的組成以及歐姆定律是電路分析過程當中最基本的內容，其在汽車的維修當中的實用性非常強，應用非常地普遍。就電路的組成來看汽車中的電路非常復雜繁瑣，并且處理起來也比較麻煩。而認識電路一般都是從瀏覽電路圖開始。倘若沒有一定的電工基礎，那么當在瀏覽電路圖時，就很難讀懂，無法理清頭緒。也不知道應該從哪一方面開始著手。電路是由電源開關、導線以及用電設備等組成，基本組成也相對簡單，如果具備電工基礎，能夠讀懂電路圖，也就可以具備分析汽車電路的能力。比如，一個桑塔納3000的小燈和尾燈的電路圖（見圖1），根據電工的技術，可以通過分析電路組成來進行掌握。由電路圖來看，汽車燈的開關E1放置為1檔或者是2檔，在這時汽車小燈尾燈的工作電流流程為電池正極保險絲S30130線車燈總開關30接線端子燈光開關的1檔或2檔車燈組合開關58L端子和58R端子熔斷絲S13和S14前照燈左、右小燈絲和左、右尾燈絲電池負極，這樣前、后小燈以及尾燈也就會處于照亮狀態。倘若桑塔納3000的小燈沒有處于照亮的狀態，可以用試燈來檢查保險S13和S14，如果其功能正常，再檢查小燈是否完好，燈座的端頭中螺絲是否松動，用于連接各設備的連接線是否存在斷開的現象；如果檢查的設備處于正常的功能狀態，那么再順著電路圖往前檢查，檢查設備中是否有組合開關，如果存有組合開關要檢查組合開關是否功能正常；如果檢測正常，那么再繼續向前檢查，檢查主保險絲否能夠通電，30線是否通電；如果不能通電則需要對主保險絲進行詳細的檢查；如果通電情況沒有影響，則需要檢測燈泡是否出現損壞現象，燈座是否良好。由此來看，如果能夠掌握較好的電工技術，那么在進行電路的排查過程當中就會得心應手，使電路排查的過程順利進行。
電磁現象主要包括磁場、電磁場以及電磁力等方面的內容，這些主要應用在汽車ABS系統和汽車交流發電機的領域當中，如果能對這些基本知識進行掌握就可以分析汽車中的速度傳感器和汽車速度表的工作原理。例如，探究汽車空調系統的工作原理就要知曉真空的電磁閥，其工作的狀態在整個空調運行當中起著非常重要的作用，它是用來管控空調中的電磁離合器，在此同時真空轉換閥也會被接通，真空轉換閥通過使化油器的節門開度增大從而使怠速的轉速得以提高。其工作原理是：電流接通后，因為電磁效應會在電池線圈中產生電磁力從而將閥門打開，斷電時由于電流的消失，電磁力也就隨之消失，閥門也就處于斷開的狀態。以上為電磁工作的基本原理，如果能夠掌握這些基本的基礎，那么分析一個單元的電路圖也就相對來說比較容易。
2電子基礎
電子基礎的主要基礎內容為電路中二極管，三極管的工作。
在汽車的交流電機中二極管的應用比較廣泛，發電機中最少也有6個二極管，其他的也有8個或者9個二極管，再多還可能有11個二極管。因此也就將發電機分為相應的8管發電機，9管發電機和11管發電機。這樣就可以根據電子的基礎知識來查驗二極管的工作性能是否正常。電子基礎知識也可以用于探索二極管的整流電路，二極管的最大特點就是具有單向導電性即給二極管通電，電流的方向只能由二極管的一端流入，從二極管的另外一端流出不可以反向進行，通過二極管將三相電流轉化為相應的單相電流的操作過程就稱為整流過程。整流形式主要有半波整流和全波整流兩種方式。半波整流過程中，因為只存有了交流電波形的一半，那么電壓也就隨之減半。例如通過48V的交流電壓，經過半波整流之后所剩下的直流電壓要也就只有24V。全波整流電路保證了交流電的兩個半的周期，使整流器的效率得到大幅度的提高，這樣來看輸入電壓和輸出電壓也就沒有發生改變，從而使整個通過流器的電壓也就比較穩定，沒有大幅度的波動。如果對交流電壓的整個工作過程能夠熟知，那么對于交流電機的維修等工作也就相對簡單化。
三極管在汽車上的應用也是比較廣泛，其主要作為信號輸入裝置給汽車的電腦主板提供相應的信號，然后再由電腦主板進行自動地控制功能。在汽車的電路應用過程當中，三極管主要作為開關來使用ECU通過控制三極管來對其它的執行元件進行相應的控制，這也就是三極管的主要工作。三極管在汽車電子中的應用主要為利用其開關的功能來對汽車的其他用電設備進行相應的控制作用，下面為三極管在汽車電子電氣控制中的幾個實際應用：
①三極管能夠控制電磁線圈。電磁線圈是汽車上主要的電控部件，比如發動機噴油器繼電器、自動變速器電磁閥等幾個重要的電磁工作元件。其工作原理也就應用三極管實現對電磁線圈的接通與斷開設置。
②三極管也可以對電磁圈的通電電流進行控制。在汽車的電路中也需要控制某些元件的通電情況，自動變速箱的油壓電磁閥為主要控制對象。大部分人認為這個工作是對三極管工作性能的放大。但實際上這只是一種占空比的控制方式，其通過對脈沖信號的控制來實現對于三極管的控制，從而實現三極管快速的導通和截止，導通的比例變大，那么三極管中的過電流也就相應變大。
三極管也可以作為其他裝置的信號輸入裝置，比如車身高度傳感器等汽車部件。對電子基礎進行認真的學習以及掌握，就可以對于汽車的工作性能以及汽車電子器的工作原理做到相應的熟知，那么在對汽車元件進行維修的過程當中也就能高效的找出無法完成正常工作性能的部件，并對其進行檢查維修。這樣來看，掌握一定的電子方面知識，在汽車維修領域有很大的實用性。
3數字萬用表的使用
數字萬用表對于汽車維修人員來說是非常實用的一種工具，由此可知，數字萬用表的工作性是有很大的工作實用性的。電工電子技術應用過程中對數字萬用表的使用頻率也相對較高。這樣來看，數字萬能表也是電工電子技術的重要學習對象。數字萬用表在電工電子技術里面的主要應用是用來測量電壓電阻以及線路的通電情況以及二極管、三極管的功能，對這些基礎知識進行掌握，應用在汽車維修上就非常地廣泛。
3.1用測電阻的方法來判斷汽車元件好壞
數字萬用表測量電阻在汽車維修中應用非常的廣泛，其功能原理是通過對汽車部件的電阻進行測量來判斷汽車部件的功能是否完善；我們可以利用數字萬用表來測量空調鼓風機的調速電阻，來判斷其是否能夠進行正常的工作。
3.2用測電壓的方法來診斷汽車電路故障
通過數字萬用表來測量電壓方法在汽車上的測量蓄電池電壓的應用非常廣泛。其工作原理是使用蓄電池對用電器進行供電，在用電器的兩端用數字萬用表來測量其電壓是否能夠達到正常值。如果可以達到用電器的正常值電壓，則證明蓄電池的電壓正常。反之則不正常。
判斷汽車線路是否正常的常用方法就是通過數字萬用表來測量線路，數字萬用表簡單快捷的操作方式使得其應用非常廣泛。可以通過使用數字萬用表的電阻檔的200檔或者是蜂鳴檔來檢測一條電路的功能是否完善。用電阻檔來測量的時候，導線電路中的電組最大應為0.5歐姆，如果超過0.5歐姆，則證明電路沒有正常工作。用蜂鳴檔來測量線路，會出現蜂鳴聲，還要觀察數字萬用表上面的電壓降，如果電壓降不超過0.001則證明此電路的功能正常，反之則不正常。使用數字萬用表來測量線路時好還要觀察電壓降的原因是當數字萬用表的阻值為20歐姆到30歐姆時用蜂鳴檔時也會有蜂鳴聲的現象。但一般正常的阻值不會位于20歐姆到30歐姆之間，其為不正常的導線。因此用蜂鳴聲來判斷的時候，除了要聽蜂鳴聲還要觀察數字萬用表的電壓降，這樣才能保證使用數字萬用表來測量線路的準確性。
關鍵詞：汽修 高技能人才 勝任力 模型 構建
自勝任力概念引進以來，專家學者對企業管理層的勝任力研究頗為豐富，但對操作型高技能人才的勝任力研究卻略顯匱乏。隨著汽車行業的飛速發展，維修企業對高技能人才的要求也在不斷提高，它不僅要求從業者具備扎實的汽修專業技術知識，還要求他們能夠根據服務對象的特性，了解相關生產運作的基本知識，具備從業人員相應的理念與素質。
技工院校承擔著培養高技能人才的重任，為使學生能夠在職業化的道路上健康地成長，須結合實際生產制訂技工學校汽修專業的教學計劃，進行教學模式改革，著重培養學生的知識構建能力、社會能力及方法能力，學生到崗后可以勝任崗位工作。筆者分析行業崗位特性，對汽修行業高技能人才勝任力模型進行探索，建立勝任力特征模型，為教改打下基礎。
一、勝任力模型相關研究綜述
1.勝任力定義
當前，有關勝任力的定義還沒有得到統一，對勝任力的定義主要持有兩種不同的觀點，即特征觀和行為觀。特征觀認為，勝任力是個體的、潛在的、持久的特征，該觀點認為人是什么，它與一定工作或情境中效標參照或優異績效存在因果關聯。行為觀則認為，人能夠做什么，如“深刻理解”“如何實施”等。學界比較認可的說法是，勝任力特征并不單單局限于能力的范疇，更應該包括演繹社會角色、自我概念、特質和動機等。
2.勝任力特征模型的概念
勝任力特征模型指承擔某一特定的職位角色所應具備的勝任力特征要素的總和，是具有完成特定組織的具體工作所需的知識、技能、態度與價值觀、動機、個性的特殊組合。也可以理解為，勝任力素質是在特定企業的環境中，在具體的工作崗位上，做出優秀業績需要的行為特征。衡量勝任力的標準是業績。勝任力模型不僅可以鑒別和發展個體勝任力，而且可以作為選拔、評估等人力資源活動的基礎，更為教研教改提供一個嶄新的參考方向。
3.勝任力模型構建的方法
勝任力模型構建的方法主要有歸納法、演繹法以及傳統的工作分析法。各種方法的思路各有特點，目前，運用較多的是綜合法，是前三種方法的綜合運用，操作較為簡單。以傳統工作分析法為主線，綜合法是本文研究的方式。
二、勝任力模型及構成
勝任力模型詳細地規定了崗位所需要的知識、技能、職業素養等各項任職資格。知識、技能、職業素養等任職資格之間具有嚴密的內在邏輯關系。
知識是人才發揮的基本要求，沒有扎實的知識底蘊，技術化、專業化的程度會大大降低。這就是我們在工作中經常看見的，有些人滿腔熱情，但是缺少方法技巧，最后的工作成效并不理想的根本原因。
技能是在知識的基礎上，綜合運用知識的能力，是崗位勝任力模型里面第二個組成要素，如果沒有技能，知識就不能夠發揮作用。
職業素養簡單地說就是對工作環境的態度。良好的知識基礎、技能，并不一定就能符合公司企業戰略目標發展的要求，不同層次的崗位及公司在不同的發展時期對具體崗位勝任力的要求和側重點不同。職業素養具有強烈的引導和示范效用，良好的職業素養有利于企業文化內涵建設。
三、汽修高技能人才勝任力特征分析
1.汽修高技能人才的相關概念
根據《中華人民共和國職業分類大典》（以下簡稱《大典》），高技能人才可以描述為：在生產、運輸和服務等領域崗位一線，熟練掌握專門知識和技術，具備精湛的操作技能，并在工作實踐中能夠解決關鍵技術和工藝的操作性難題的人員。
基于以上概念和行業通識，本文對汽修高技能人才的定義為：汽車維修企業一線從業者中具備較高的專業理論知識水平，掌握精湛操作技能，能手腦并用的高級應用型人才，包括汽車維修高級工、技師和高級技師（已經取得國家職業資格證書）。行業內具體可細分為兩種，一種是技術型管理人才，具體稱謂是車間主任、車間技術主管等，主要負責一線生產管理、技術支持及培訓工作等；另一種是操作性人才，具體稱謂是領班、組長（俗稱大工）等，主要負責班組日常工作和指導初中級（俗稱中工、小工）技工進行工作。
結合《大典》有關汽修工作崗位要求、各種大型企業招聘技能崗位要求，對汽修高技能人才的知識、技能和個性特征進行研究分析，初步建立汽修高技能人才的勝任力模型。
2.《中華人民共和國職業分類大典》有關汽修崗位的工作職責
《大典》中規定汽車修理工的代號為6-06-01-02，從事的工作主要包括：一是安裝調整工藝裝備，準備修理工具；二是使用工、夾、量具和儀器儀表對汽車、摩托車及特種車輛的發動機、變速器、散熱器、鋼圈、軟軸、板簧、輪胎等機械傳動系統，進行檢查、調整、故障排除、更換與修理；三是對修理后的汽車、摩托車及特種車輛進行試車；四是維護保養工、夾、量具，儀器儀表及設備，排除使用過程中出現的故障。
從上述內容分析得出，汽修行業從業人員除需滿足上述條件還應具備以下幾方面的能力：① 專業的知識技能；② 汽車維修基礎工具的運用能力；③ 身體素質；④ 責任心。
3.汽修企業招聘高技能人才的基本內容
以下結合三個地區的汽修企業招聘車間主任（管理兼技術類）高技能人才的內容進行簡要分析。
（1）廣州新鉅豐田汽車銷售服務有限公司。
①職位描述：具有日系品牌商用車4S店同等或以上崗位從業經歷； 熟悉4S店機電、鈑噴維修流程，具備全面管理維修車間的素質；具備扎實的汽車機電理論基礎；為人正直，原則性強，具備優秀的執行力；注重團隊建議，能激發團隊積極性；具備出色的維修技術提升培訓能力；具備全面的保修規范知識，熟悉廠家保修原則；提升一次性修復率，有效管控準點交車，維修流程貫徹能力良好且有可行手段；根據班組實際情況，做好調度工作。
②崗位要求：大專或同等以上學歷；至少5年以上汽車維修班長工作經驗；具有較強的管理能力；具有良好的人際關系和協調溝通能力；擁有車輛駕駛執照A2或以上。
（2）利星行（北京）奔馳汽車有限公司。
①職位描述：對技工在工作中的問題和對特殊工具使用提供幫助；掌握和監督班組的工作進度；負責車間的全面質量管理；對車輛的維修進行抽查，保證工作是按 DAG 的規格進行的；督促工人的工作有效性，提高工作效率；把車間的維護工作分配給車間人員；監督工作中的安全條例執行工作；掌握特殊工具和設備的庫存，對訂貨提出建議；保持清潔標準，設備、車輛擺放停靠有序；可執行總檢工作。
②崗位要求：大專及以上學歷、或有同等水平技校證書；至少5年在車間工作或至少2年相當于車間主任的工作經驗；擁有很好的領導水平和提升團隊精神的能力；工作細心，認真負責，積極主動。
（3）江西廣甸汽車集團有限公司。
①職位描述：確保客戶車輛提供最佳的維修和保養服務；合理安排車間內各項工作，確保服務核心流程的有效執行；制定維修車間員工的再培訓建議，并與技術經理協商實施再培訓；考核維修車間員工的工作績效；通過抽樣檢查對車間工作質量進行控制；負責車間的環境管理，確保維修車間的良好形象；利用與客戶接觸的機會進行汽車、配件和附件的銷售。
②崗位要求：
大專以上學歷、8年以上汽車維修工作經驗、具有一定的管理能力、具有良好的人際關系和溝通能力、擁有車輛駕駛執照和駕駛能力。
4.勝任該工作崗位必須具備的特征
通過分析崗位高技能人才典型崗位職責及任職要求，可以得知，除基本的專業技術能力、良好的身體素質和責任心外，要勝任該工作崗位還必須具備以下特征。
（1）相關職位知識：人力資源知識、生產知識（安全、流程、計劃、調度及質量管理）。
（2）職業崗位技能：協調溝通能力、組織領導能力、執行能力、匯報總結能力、 計劃能力、決策能力、創新能力。
（3）職業素養（動機）：團隊意識、具備良好的服務意識、忠誠度、責任感、情緒與情感。
四、構建汽修高技能人才勝任力模型
構建汽修高技能人才勝任力模型是依據不同崗位從業者所在的職位群和部門類別的不同，以及為完成某類崗位任務的具體工作過程而進行構建的，見下表。
表
勝任力特征名稱 勝任力特征定義 職位勝任力特征表現
相
關
知
識 人力資源
知識 人事管理的概念、內容框架和流程制度 熟悉本公司的人力規劃及相關的人員管理制度（績效考核、工作分析、培訓規劃等）
生產知識 車間生產過程中所用到的管理基礎 具備汽車維修生產相關的安全、流程、計劃、調度、質量管理等知識，并能夠應用到實際工作中
職
業
技
能 汽車維修
專業技能 技能儲備 具備扎實的專業理論知識及操作技能，有排查疑難雜癥的能力，能創新性地解決問題，能進行規范作業；具備一定的專業英語能力，能閱讀英文維修手冊
運用
基本工具 掌握運用工具的能力 能正確、規范地使用檢測工具及設備，能夠維護一般性維修及檢修設備，且具備計算機使用能力
崗
位
技
能 協調溝通
能力 通過口頭和書面方式表達、交流思想 溝通技巧較高，具有較強的說服力和影響力；如處理維修質量事件與客戶打交道時，能不厭其煩、耐心解釋；與同事存在意見不合時，能心平氣和地商量解決
組織領導
能力 組織、協調內部關系，指導他人完成目標任務 如根據班組實際工作情況，合理分配車輛維修量，協調各方面關系，完成上級制定的工作目標
執行能力 貫徹戰略意圖，完成預定目標的操作能力 按照公司的經營理念進行管理，有效地傳遞上級的指示和意圖給下屬。如提高對車輛維修的抽查率，提升一次性修復率等
匯報總結
能力 具備清楚明了地向上級進行匯報和總結的能力 如能向領導清晰明了地匯報維修車間各項工作進度及自身工作成績及不足
計劃能力 設計自己及他人有效地完成某任務，合理配置各項資源的能力 能夠根據車間以及公司實際情況制定車間維修計劃，計劃要與公司經營方針一致，要與車間維修人員實際工作情況相符
決策能力 根據備選方案，在規定時間內選擇一個自己認為最優的方案 能夠對下屬提出的建議進行決策或能向上級提供合理的決策建議，并能對影響決策因素進行全面分析，決策較為準確
創新能力 能夠運用新的思想、方法解決問題 能結合維修市場情況，對車間運行狀況進行預測分析，事先發現問題，制定多個解決方案，并從中尋求較系統的解決方法。如開展各項維修服務活動有利于提高公司聲譽及影響
職
業
素
養 團隊意識 在團隊目標下，對團隊利益和協作的共同認知 能主動加強與團隊中其他成員的合作意識，當團隊與個人利益沖突時，以團隊為先。如能犧牲私人時間與班組共同加班進行技術攻關
服務意識 在工作中，滿足顧客需求的意識 以顧客（車主）利益為中心，全面建設服務氛圍，提升車間服務質量
忠誠度 對工作、團隊、組織的信任及忠實程度；誠實、善意的心態行使權利、履行義務 忠于團隊，對成員充分信任，積極維護團隊利益，不做有損公司利益的事情；工作中以身作則，并能用具體行為或言語來影響屬下誠信做事，創造誠信氛圍
職
業
素
養 責任感 在工作職責的基礎上，完成任務的意識 作為車間負責人，熱愛本職工作，能傾情投入，必須心系維修安全。如能經常對完工車輛進行抽查，兼任質檢員，在車間范圍內對維修工進行指導監督
情緒與情感 個人對客觀事物是否符合自己需要而產生的態度體驗 當面對突發事件或受挫折的情況下，要善于控制自己的情緒，要具有心態調節能力，能忍受較大的工作壓力。如面對車主無理的牢騷及責備時能保持克制
五、小結
綜上所述，汽修高技能人才勝任力模型的構建對技校汽修專業的課程設置及教學設計起著前瞻性的作用，依照模型的勝任力因素進行教學內容設計以及開發，有利于學生職業素養的養成，就業后能更好地適應崗位，在行業里可以得到全面發展。
參考文獻：
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關鍵詞：任務教學法發動機維修
我參加的教學改革是用任務教學法完成“發動機維修”這門課程，任務教學法旨在激發學生的學習興趣，引導他們由“要我學”轉變為“我要學”。下面就任務教學法在“發動機維修”教學中的應用談談自己的體會與心得。
一、 任務教學法在“發動機維修”教學中的必要性
傳統的教學方法是以單純教授書本的理論知識為中心的填灌式教學方式。在這種教學方式下，教師從自己的主觀出發，把學生看成是一種單純的接受知識的“容器”，給學生灌輸知識，重理論，輕實踐，忽視了實際應用。這種教學方式不但不能啟發學生學習的積極性，反而忽視了學生動手能力的培養，畢業后學生很難達到和適應企業的要求，很難適應當今社會經濟發展的需求。
因此，在“發動機維修”課程的教學中應用任務教學法,是以學生完成工作項目為先導,以實際操作為主線,再補充相關的專業知識。其最終目標是使學生學會維修發動機。任務教學法是在學生掌握了基本知識很分析技術的基礎上，在老師的幫助和指導下，根據教學目的和教學內容的要求，結合現階段學生實習企業的要求制定的一系列的任務。任務教學法是將學生帶入特定的現場進行分析，通過學生的獨立思考或集體協作，進一步提高分析和解決某一具體問題的能力，同時培養其正確的管理理念和協作精神。因此,任務教學法的重點是按照發動機維修的教學任務及其重點,在真實的環境中完成項目任務,最終使學生掌握維修發動機的方法。
二、任務教學法的應用
汽車維修強調動手能力，能讓學生更好的掌握所學的知識，提高學生的動手能力，任務教學法更能達到預期的效果。任務教學法可以按照下面步驟進行：
1.提煉任務
任務的提煉是學習的關鍵。提煉任務要以教學的內容為依據,結合汽車維修企業的實際工作任務,既要包含基本的教學知識點,又能調動學生解決問題的積極性。大多數任務是根據對一般汽車修理廠和4S店的調查中提煉出來，發動機維修工作主要是維護調整、就車維修、部件檢測和故障的診斷與排除等四類。這四類任務是一個循序漸進的學習過程，由難到易，學生在學習的過程中也會很快建立積極性，并逐步的熟練發動機維修的技術。同時，教師主要把重要的情節和現象描述出來，并結合學生的實際能力和學校內現有的工具及儀器，切合實際的提煉任務。
2.分組討論
在學生看懂任務后，教師提出問題，讓學生分析思考，并結合學過的知識找出問題的答案。然后進行分組，明確各組員的任務，逐個解決任務要點，得出問題的結果。
在教學開展的初期,由于學生缺乏解決問題的方法和自信,同時缺乏學習的主動性，任務進展相對比較緩慢,有必要結合一些傳統教學模式,教師根據知識的難易程度,將涉及到的理論知識和操作技能進行必要的講授或演示,明確應該準備相關的學習內容。
3.共享成果
分組討論后，要求每個小組代表在課堂上發言，分析每次解決問題的方法和故障存在的原因，同時共享他人成果。很多學生缺乏自信，不善于言表，很多會做不會說，分享成果也是一個鍛煉學生語言表達能力的機會，對于今后求職就業也提供了很大的幫助。
4.教師點評
對于討論的各種問題，學生的各種觀點、見解，教師一般只要作簡短的評論。最后教師對各組學生在任務教學中的學習態度、參與程度、團結協作、創新和實踐能力進行全面評價，尤其對在學習過程中創新的思維和方法，給予充分的肯定和積極的評價，激發學習興趣。
5.布置相關作業
在完成實際任務的時候總是會有難以預料的其他情況發生，產生一些新的故障，這些新故障也可以作為課后作業布置給學生。同時也可以給學生布置相關的故障，讓學生自己反復練習，掌握所學知識及技能。
三、實施任務學法的硬件與軟件
1.任務的設立
汽車發動機維修的任務設立，應緊扣汽車修理廠或4S店的常見維修故障。既要包含基本的教學內容,又能涵蓋實際發動機維修中所遇到的常見故障。同時，教師和學生可以共同參與任務的選取,教師要注意啟發學生主動發現身邊的素材,選擇難易適度的任務。
2.教學環境
學校的教學環境和教學設備有限，一些車型與今后實際工作中所遇到得車型存在一定的差異。一些任務實施起來存在一定的難度，所以教師在確立任務的同時，不僅要考慮教學內容，同時還要結合好校本部的教學設備，充分發揮資源，達到最好的教學效果。
3.教師的素質
采用任務式教學，要求教師在備課時做好充分準備，對教材進行深加工，打破傳統的備課方式，也可走向企業，根據教學內容結合企業的工作編排合理的任務。同時教師本身要提高實踐能力，經常要到維修廠或4S店進行學習和培訓。時刻掌握發動機維修的先進技術，把課本中的理論知識結合實際，開發出更有專業水平的任務，使學生的學習更貼近實際的工作。
四、任務教學法與傳統教學法辯證思考
今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習,我的實習時間為4個月,我在修理廠實習的是汽車機修技術,我通過此次實習使我收獲到了很多東西,進一步了解了汽車的基本構造和基本知識,增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以后對工作的適應打下了比較好的基礎,更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。
在實習中,我掌握了汽車的發動機、底盤,車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測,維修制度;熟悉了汽車的各個零件,并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能,實習對我們每個人都是非常重要的,通過實踐和我們學的理論知識相結合,就變得容易多了,就能把這一門專業學好,總之,實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中,師傅告訴我們要想學習這一門專業,必須具有較強的實際操作技能,因此要求我們要勤于動手,熟練操作,切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考,善于將學到的內容與實際結合,與生產結合,與生活聯系,并不斷歸納、總結,逐漸培養舉一反三的能力,這樣才能成為一位合格技術能力的人才,才能把這一門專業學好。
這次實習,我學到了很多的知識,我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術,并且還要不怕苦,不怕臟,才能成為真正的技術人才,才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝,雙手油黑,一天從早干到晚,如此辛苦,我自己卻有點退縮了,不過我們選上了這門專業,我們就一定要干好才行。孔子曰:“三百六十行,行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的,不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教,并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短,但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄,但我還是堅持下來了,在修理廠實習的時間已過過去了很久,但是現在回想起來還是那么的記憶猶新,就好像是剛結束的一樣,現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣,這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。
感謝學校,感謝修理廠,是他們給了我這次實習的機會,讓我喜歡上了汽車維修這門行業。
二：
“光陰似箭,日月如悛”,轉眼間,時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中,我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。
在實習中,我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的,通過實踐和我們學的理論結合,就變得容易懂了,就能把這一門專業學好,總之,實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中,師傅告訴我們要想學好這一門專業,必須具有較強的實際操作技能,因此要求我們要勤于動手,熟練操作,切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考,善于將學到的內容與實際結合,與生產結合,與生活聯系,并不斷歸納、總結,逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才,才能把這一門專業學好。
關鍵詞：人才培養；多媒體；教學；
中圖分類號：U472.4 文獻標識碼：A
隨著科學技術的發展，汽車構造與原理變得越來越復雜，特別是液壓控制、電子控制、無線通訊等技術的應用，汽車檢修診斷涉及的儀表儀器種類繁多、操作與維護各異，現代汽車故障檢測診斷工藝更是復雜多樣，要想培養具有一定理論知識、較強動手操作能力的應用型汽車人才，必須要有科學合理的人才培養模式、要對課堂教學環節進行改進、要合理使用多媒體教學。
1 高職高專“1+3+2”人才培養模式
我國長期按前蘇聯模式舉辦高職高專教育，基本上辦成了本科的壓縮型，其癥結在于重理論，輕實踐，重知識，輕能力，忽略職業能力和職業素質。近年來，各大高職院校都在培養高等技術應用型人才方面做了大量研究和試點，效果不是很明顯。高職高專“1+3+2”人才培養模式是以學期為教學模塊，以職業化人品塑造、職業化技能培養為核心，以職業崗位訓練為主線，達到畢業生上崗即能頂崗，并具有可持續發展目標的人才培養模式。高職高專“1+3+2”人才培養新模式具體內涵是：1是第一學期的基礎理論模塊，3是第二、三、四學期的專業知識與專業技能培養模塊，2是第五、六學期的綜合職業素質訓練模塊。如下圖：
1.1 基礎理論課程。基礎理論課程要本著夠用為原則，進行課程整合。比如：將力學、金屬工藝學、公差配合、機械基礎、機械設計、氣壓與液壓傳動等整合為《汽車機械基礎》，將電工技術、電子技術、傳感器技術、單片機原理等整合為《汽車電工電子技術基礎》。課程側重點要進行轉移，把專業課程涉及到的基礎內容作為重點，其他知識作為了解性內容。
1.2 專業理論與技能課程。本模塊要合理安排理論與實驗的課時比例，開設次序、緊湊性，課程內容重復、滯后性等問題。專業課程實驗學時要根據教學目標、教學大綱、所選教材要求、實驗條件設置。像《汽車發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》等課程，有理論、有實驗、還有拆裝實訓，就要考慮開設實施的緊湊性，講完構造原理后，馬上進行結構認識實驗，課程學習結束安排整體拆裝實訓。
課程內容重復是目前普遍存在的問題，像電子控制燃油噴射系統（EFI）在發動機構造中有專門一章，而在《汽車發動機電控技術》課程中又詳細講授；發動機氣缸磨損測量在《發動機構造與維修課》中有講解，在《汽車故障診斷與維修》課程中又有詳細介紹等。選用成套的專業教材；科學合理、全盤考慮編寫教學大綱，任課教師嚴格按照大綱要求授課，可以解決內容重復性問題。
1.3 企業生產實習和畢業頂崗實習。本模塊是培養學生利用所學知識進行綜合運用的教學環節，影響此教學環節關鍵因素是校外實習基地的建設。學校可以利用人際關系（教師、畢業學生等）聯系校外基地，也可以出資費用讓學生進場實習；政府部門要出臺相應的法律法規讓企業接納在校生實習。
2 專業課程教學環節的改進
2.1 汽車構造類課程。汽車構造主要包括《汽車發動機構造》、《汽車底盤構造》、《汽車電子電器設備》和《汽車車身構造》四方面。此類課程主要講授汽車各系統總成結構、零件配合關系和工作原理，其特點是結構復雜，內部配合關系抽象，采用傳統教學方法，很難講解清楚。只有通過多媒體授課，現場教學，集中實訓三個環節才能達到理想的教學結果。借助flas讓原本復雜、抽象的工作原理更加直觀形象，利用多媒體視頻可以使錯綜復雜的零件結構、配合關系一目了然，使用ppt圖片可以提高課堂時間利用率。現場教學和集中實訓是必不可少的教學環節，現場教學與集中實訓是理論與現實的接軌，是動手實踐能力培養的基礎，是理論課堂教學的升華。比如，在講解化油器時，教師可以利用ppt文字及圖表講授混合氣濃度對汽車性能的影響和發動機各種工況對可燃混合氣濃度的要求，然后講授化油器的五大基本結構。先講解系統功用、結構組成、用語言描述工作原理，然后flas演示工作過程，五大系統講解完進行實物演示教學(分解實物、講解結構、內部關系及工作原理、裝配)，培養學生對零件的感知認識，最后分組讓學生進行拆裝認識。
2.2 汽車理論類課程。此類課程主要包括《汽車發動機原理》、《汽車理論》等。《汽車發動機原理》主要講述動力輸出與能量利用、燃燒與排放和運行特性與性能調控幾大塊理論，《汽車理論》課程主要講授汽車的動力性、經濟性、制動性、操縱穩定性、平順性等內容。這些課程的特點是理論性強，涉及知識領域廣，要求學生基礎知識掌握牢，像數學、物理、汽車構造等知識。只要學生具備基礎理論知識，授課教師采用傳統教學模式完全可以達到較好地教學效果。
2.3 汽車檢修類課程。主要包括《汽車故障診斷與維修》、《汽車檢測與診斷技術》、《汽車維修案例分析》等課程。《汽車故障診斷與維修》課程主要講授汽車故障診斷與維修基礎知識，汽車發動機、底盤各系統（包括電控）故障診斷與維修方法，要求學生必須具備扎實的汽車構造知識、才行進行此類專業課程學習。此類課程還培養學生汽車維護和修理的基本理論、基本知識和基本技能,且課程動手操作性強，必須進行實驗或實習才能真正培養動手能力。因此，相關測量診斷設備是必不可少的，檢查測量儀器要求盡量齊全，比如：汽車用數字式萬用表，解碼器，點火正時燈，氣缸壓力表，內徑百分表，百分表、轉速表、尾氣分析儀，汽油機噴油器清洗機，柴油泵試驗臺，汽車萬用示波器，四輪定位儀，發動機綜合性能分析儀等。
3 多媒體技術的合理應用
教育教學的發展離不開教學手段的更新與進步，以多媒體技術為核心的現代化教育技術作為教學手段進入課堂，必將改變課堂教育教學的模式手段，促進教師教育思想的轉變和教育觀念的更新。講授汽車復雜的結構原理，培養汽車檢修動手能力，多媒體教學也有它的不足，不恰當的使用，結果會適得其反，只有將多媒體教學與傳統教學方法結合，才能最大限度的發揮多媒體教學的優勢，提高教學質量。
3.1 融合多媒體技術、建立汽車維修專業教室。所謂專業教室是多媒體教室和實驗室實訓室的結合，墻上有掛圖，工作臺上有實物和模型，地面上有臺架和實車，柜子里有工具和儀器，講臺上有計算機，投影儀、VCD。講構造原理時，使用各種掛圖、模型實物等教具的同時結合多媒體教學手段，以視頻動畫方式把各種機構的內部結構、結合關系，工作原理形象、生動、直觀地顯現出來，教學效果大大提高。
3.2 要正確合理使用多媒體課件。采用多媒體課件的目的是優化教學課堂教學手段，提高教學效率，為此，在選材立意時要考慮課件的開發價值，即這堂課是否有必要使用課件，要注意選取那些沒有演示實驗或不宜進行演示的教學內容，如果采用傳統的教學手段就能達到良好的教學效果，就沒有必要花大量的精力去制做課件。如發動機配氣機構時，結構復雜，借助多媒體可講解透徹，提高學生課堂積極性；點火線圈的工作原理，主要是電磁感應原理，用傳統教學方法可以講解清楚，就沒有必要制作多媒體課件。
4 結語
制定科學合理的人才培養模式，配備齊全的硬件與軟件條件，采用科學的教學方法，就一定能夠培養出社會需要的汽車類人才。
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關鍵詞：汽車發動機構造與維修；PassatB5；原廠維修手冊；實訓教學
《汽車發動機構造與維修》課程是汽車檢測與維修專業的核心基礎課程，目前主要采用基于能力本位的理實一體項目化教學主要有兩方面問題。一方面教授課程項目內容與工作實際相差較遠；另一方面，不同學校不同的教師所教授的操作內容與標準也是各有不同。對此，需要有一個統一且符合工作實際的標準參照來設計課程內容[1]。
1.課程定位與設計思路
本課程《汽車發動機構造與維修》構建于《機械識圖》、《機械基礎》、《汽車概論》等課程的基礎之上。通過本課程的學習，學生能獨立完成汽車發動機方面的維修工作，保證汽車正常運轉性能來滿足客戶需要。在學習過程中培養與客戶、同事溝通的能力，養成安全質量、環保意識，學生通過系統的學習，掌握專業能力，社會能力以及方法能力[2]。
課程的設計思路：按照"以能力為本位，以職業時間為主線，以項目課程為主體的模塊專業課程體系"的總體設計要求，課程打破傳統學科課程的設計思想，以發動機構造與維修的基本技術與操作技能為基本目標，面向實際工作崗位來組織課程項目和內容。突出工作任務與知識的聯系，讓學生在職業實踐活動的基礎上掌握知識，增強課程內容與職業崗位能力要求的相關性，提高學生的實踐能力。
學習項目選取的依據是以本專業所對應的崗位群要求而制定，以汽車檢測與維修專業一線技術崗位為載體，使工作任務具體化，針對任務按本專業所特有的邏輯關系編排模塊。
2.課程改革設計理念
本課程的基本理念以完成工作任務為目標，采用理論與實際、相結合的教學方式，分模式按步驟來實施。其任務是；使學生初步具備汽車維修技術人才所必須的汽車發動機構造與維修維修基礎知識及有關汽車發動機構造與維修維護與保養的基本技能；培養學生用知識解決問題的能力，提高學生的職業素質，為今后進一步的學習實踐打下堅實的基礎。
經過教研室對汽車服務與維修行業的調查，目前企業真正所需要的是能夠遵照行業規定的操作標準、具備良好的實踐動手能力、能夠潛心專研技術、對車輛各大系統較為熟悉的工科人才。其中，規定的操作標準，即是各大品牌車型原廠維修手冊中所規定的內容。本課程是本專業人才培養初級階段的重要課程，對于學生操作習慣的養成、職業素質的培養具有重要的意義。因此，在培養學生汽車發動機構造與維修的基本知識時，以原廠的維修手冊作為項目化教學的參照標準，有利于學生職業規范的養成，對學生社會能力以及方法能力的培養具有較好的效果。
汽車行業發展日新月異，汽車的最新技術目前都是在廠家手里。如何使得學生具有和行業新技術接軌的知識和實際操作水平，是高職汽車檢測與維修專業教育教學改革所面臨的問題。對此，本文將原來的課程以老舊的理論、結構分析為主，轉變為以維修、檢測等實用技能為主，在教學改革實踐中，提出在注重基礎理論的同時，以"汽車發動機維修崗位的典型工作任務"為項目引領，按"原廠維修手冊規定的作業流程"對工作過程進行任務開發的改革設計理念。
3.課程改革的內容
通過本課程的學習，使學生通過"做中學，學中做"，"邊學邊做，學做結合"，掌握從事發動機構造與維修相關理論知識與實踐技能，培養愛崗敬業、踏實肯干、勇于創新、善于溝通、團結合作的職業品質，具備職業變化的適應能力和繼續學習的能力，成為發動機維護與檢修的高技能人才。
針對以上本課程的總體目標，基于PassatB5轎車原廠維修手冊進行項目化教學設計。傳統的《汽車發動機構造與維修》課程教學主要按照發動機的"曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、系、冷卻系、點火系和起動系"這兩大機構五大系統進行教學[3]，理論性較強，涉及的操作技能教學相對陳舊。
本文根據PassatB5 ANQ發動機的原廠維修手冊的主要內容："①發動機檢測維修性能參數、②曲柄連桿機構的維修、③氣缸蓋及配氣機構的維修、④冷卻系統的維修、⑤系統的維修、⑥汽油供給系統的維修、⑦發動機的拆卸與安裝、⑧發動機的常見故障與檢測"對發動機兩大機構五大系統的教學重新進行設計。ANQ發動機實物作為教學載體，讓學生們習得發動機相關知識的同時，掌握符合行業企業規范發動機檢測與維修相關技能。
在課程教授時，以ANQ發動機為工作對象，邊拆解邊學習發動機兩大機構五大系統的相關知識。一方面學生看著實物學習理論，提升學習興趣，有利于知識理論的記憶。另一方面，嚴格按照原廠維修手冊對發動機進行拆裝維修的實訓，利于學生掌握符合行業企業規范的操作技能。
4.總結
本文主要針對傳統《汽車發動機構造與維修》課程所存在的問題，基于汽車發動機原廠的維修手冊對課程進行項目化課程任務設計具有以下兩點意義：
1.基于PassatB5 ANQ發動機原廠維修手冊的項目化課程任務設計，使學生在學習車輛檢修的初始階段既采用汽車廠家的規范要求進行操作，對于學生今后的職業習慣養成具有非常重要的意義。根據維修手冊規范所學的操作技能，學生步入工作崗位可以做到o縫對接，與工作實際接軌。
2.此作為統一的課程標準，使不同的授課教師能有一個統一的項目化教學標準，有利于提高教學的質量，培養高水平的汽車檢測與維修人才。
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作者簡介：
沈夏威，男（1987 .7--），漢族，浙江湖州人，碩士，工程師，研究方向：汽車檢測與維修
關鍵詞：調研；課程建設；分析
中圖分類號：G712文獻標識碼：B文章編號：1006-5962（2013）03-0056-01
《汽車電工電子技術》課程是我校汽車電子技術專業的一門專業技術基礎課程，是面向汽車電子技術、汽車技術服務與營銷專業的學生。是培養汽車技術人才的重要組成部分。目前，汽車電子技術的應用極為廣泛，日益滲透到汽車的各個領域，在汽車整體中占據越來越重要的地位。學生可以通過本課程的學習，獲得電子技術必要的基本理論、基本知識和基本技能，了解電子技術的應用和技術發展的概況，為今后學習后續課程以及從事有關的工程技術工作打一定的基礎。
為了更好地落實我校國家骨干校建設規劃，加強課程建設和教學方法手段的改革，集中建設好一批在師資、教學內容、教學效果、教學條件等方面都具有較高水平，使學生能夠享受到高質量的優質教學資源，通過課程建設和教學改革項目立項建設，努力提高教學質量，形成教學成果。汽車工程系汽車電子技術中心老師通過精心而充分的準備，在仔細對照學校核心課程建設要素與驗收標準，確定將已經具有一定基礎的《汽車電工電子技術》課程做為參加骨干校建設的項目并被學校確立為立項建設課程。
高等職業教育的培養目標是通過由課程具體體現的。因而，課程問題是高等職業教育的核心問題。
1課程開發的背景
1.1本課程的來源和定位
課程建設小組對北京地區多家汽車制造、汽車維修、汽車4S店進行了專題調研，發出幾十份調查表，并對收集的資料分析整理，依據汽車制造和服務行業中的汽車電子技術方面的工作內容而開發的課程，教學內容是根據 "職業能力分析"中的專項技能解析表而設置，課程內容要包含電子技術方面的基本技能。依照對汽車電子技術專業相關職業的分析確定本課程是汽車電子技術專業的專業限選課，課程的教學目標是完成專業標準中的汽車維修電工崗位的相關專業知識和專業技能要求。
1.2本課程的教學特點
《汽車電工電子技術》是一門專業限選課程，學生經過課程的學習要了解相關的課程知識、并能到相應的工作崗位進行工作。然而，學科課程中的內容和任務與行業中的工作崗位聯系不緊密，不明確，這樣會造成學生就業能力不夠，到新的工作崗位要有較長的適應時間。所以，本課程的開發需要進行新的探索和改革。
1.3以實際工作任務系統化課程來滿足課程教學目標的要求
為了使課程的內容和學習任務與汽車電子技術行業中的工作崗位相聯系，就要分析行業中各崗位的工作過程，從中找到典型的工作任務和它的工作過程，形成課程中的教學任務或項目，學生在完成工作任務中學到相關的知識和技能，這樣就能滿足課程的教學目標。
使學生具有要求的知識與能力結構是課程的有機構成。課程體系不僅要包含必要的知識點和技能訓練，還應充分考慮課程之間的內在聯系以及學生的認知規律，以求獲得最大的教學效率。
1.4課程開發調研方法
課程建設項目小組積極參加學院和教學系組織的各項骨干校建設活動。課程建設項目小組通過到企業中去參加學習和工作，與企業專家坐談研討，和企業的技術人員一起分析各工作崗位的工作任務，分析行業的工作對象。
2課程建設調研的主要內容和情況
2.1內容
在示范校建設工作的基礎上，根據汽車電子技術專業的培養目標，這次調研主要圍繞以下幾方面進行：
（1）與企業專家按專業能力目標共同完成課程標準的修正和完善工作；
（2）分析汽車維修電工的崗位知識和實際技能要求；
（3）按課程標準的要求，完成體現職業能力要求的課程內容重組和調整；
（4）教材學習內容的調研，完善校本教材內容。
2.2調研情況
汽車電子技術專業通過整體化的職業與工作分析，獲得汽車技術相關職業的主要工作任務，汽車電器知識是較重要工作任務之一。整體化的職業與工作分析的過程是通過實踐專家研討會確定職業的典型工作任務，教師與實踐專家分析并描述典型工作任務。
我們和北京衛宇行汽車服務有限公司的實踐專家共同探討課程的教學內容，小組成員在公司實習一學期，在實踐中獲得相關有實用背景的技能知識以充實教學內容。同時實踐專家建議：
（1）在課程考核中不但有專業知識內容的考核，還應有對學生基本素質能力方面的考核等等；
（2）課程的教學資料，尤其是主要培養實踐技能的教學文件應貼近實際，指導性強，可操作性強。
（3）教學內容應在一定程度上體現出職業活動，學生可以在校學習到一定的職業能力。
3調研過程分析
3.1課程教學方法中注意理論和實踐的教學方式
學習《汽車電子控制電路分析.》課程的知識和技能，最終的目的是落實到學生動手能力和技能的培養，應選取有實用背景的技能性實驗項目，課程考核中應體現綜合能力；
職業教育的培養目標決定在各類課程的教學中，應體現能力培養；實踐教學環節以任務或項目的方法幫助學生學習，將過去的課程實驗授課方式先知識點講解-舉例說明-驗證知識的模式，調整為：元件識別-元件應用-實際電路連接-儀器儀表的的使用-電路參數的測量屬于知識點與技能點并舉，實踐性很強，如元件識別、元件特性、元件檢測等等，教學過程師生互動，體現教學主題由教師向學生的轉變，有教學行為想學習行為的轉變。
為了課程結構的完整性和課程知識體系的特點，在課堂教學中對理論性強的知識點進行分析、講授，不在現場教學。
3.2教學內容盡量貼近實際
我校正在進行的課程改革的重要取向是要求課程教學內容職業崗位和職業領域所需的職業活動來組織教材和進行教學，以任務和項目為中心構建教學任務，和任務有關的知識點重點講，和任務無關的少講，教學講授的內容由過去的平行結構調整為"以任務為核心向外延伸的）結構。如圖1、圖2所示。
課程改革的目的是使學生學到知識，對于理論相較強學習難度大的部分在此次課程內容中作為了解知識，教材中體現，不作為學習內容，如：可控對部分。對于和后續課程中內容相近的部分內容進行了調整，如有關整車電路參數的測量、整車電路系統的檢測在《汽車電路系統檢測》實訓周和《汽車電控系統綜合檢測》核心課該部分授課的內容，對常用電器元件的部分教學內容予以充實、可是予以適當增加；如車用繼電器、車用蓄電池的部分知識點。
3.3教育技術和教學手段
教學手段的改革主要通過采用現代化教學工具（計算機、電路仿真軟件、光盤等）和加強動手能力來實施。
注意運用多媒體課件和教學光盤及電路仿真軟件進行《汽車電子控制電路分析》的課程教學，可以使教學內容生動、形象，更好的符合學生的認知程度，達到提高學生的學習興趣。相對傳統的教學模式學生感到枯燥、空洞、難學，而采用多媒體課件和教學光盤及電路仿真軟件組織教學，使教學內容直觀、形象，在一定程度使學生有學習熱情，形象直觀的教學內容使學生感到易懂、易學、實用。變被動的學習過程為主動的學習過程。
3.4課程考核體現對學習過程和實際技能及綜合素質評定
課程成績評定內容要有學習過程的評定，體現對學生學習知識的過程的控制作用，學習過程成績含在課程成績中，以此調動教師教和學生學的積極性，將"試題"改為"試能"，使學生真正掌握知識和技能。課程考核有以下幾部分組成：理論筆試、實際操作、學習過程、綜合素質；筆試主要考核學生對基本理論知識的掌握情況，考核內容使學生學習的實際情況決定；實際操作主要考核學生的操作技能，采用現場考核，可以分為幾次考核，每次有考核成績，也可采用綜合實踐考核，每個學生獨立完成，考核試卷可從實踐技能試題庫調取，但要現場進行考核；學習過程主要考核學生學習態度和敬業精神；綜合素質考核貫穿在整個的課程學習中。
各部分的權重視學生整體學習情況而定，這部分的工作還有待加強中，是考核方式更貼近實際、貼近學生特點、更人性化。
4課程建設的思考
4.1課程改革形成成效
建設目標明確，教師普遍具有課程建設的動力，質量意識強； 課堂授課的教學方法普遍采用啟發式教學；課堂授課的教學手段普遍采用多媒體教學等。
4.2需要加強建設的方面
課程建設應加強的幾個方面：實踐教學條件有待于進一步改善；教材建設有待于進一步修改調整；課程考核方式有待于進一步研究；實驗試卷庫建設有待于充實；課程特色或優勢有待于進一步培育。
4.3存在的問題和進行的改進
課程建設項目小組對過去教學文件進行梳理，對課程標準、課程設計方案進行修改，課程標準中要加入職業素質能力。編制了實驗指導書和任務書，新的教材建設中強化了實用性的內容，增加了汽車中電子電路的應用實例分析。
參考文獻
[1] 周建松 《高等職業教育專業建設理論與探索》 浙江大學出版社
關鍵詞：中職汽車運用與維修；課堂教學效率；策略
【中圖分類號】U472-4；G712
近年來，隨著國際經濟的快速發展，中職院校的發展規模日益擴張，中職院校的發展迎來了春天。作為為國家和社會培養緊缺型R導際躒瞬諾鬧匾院校，中職院校每年為社會輸入了大量優秀的實用性人才。中職汽車運用與維修專業是結合了汽車、機械、電子及計算機等多門學科為一體的專業，理論性強，專業知識深，對學生今后的學習和發展具有重要的意義，也有利于提高學生的專業化技能，提高學生的就業競爭能力。那么，在新形勢下，中職汽車運用于維修教學中，如何提高課堂教學效率呢？
一、創新教學模式，激發學生學習興趣
汽修課堂上專業知識技能牽涉面廣，許多學生對抽象的理論一知半解，認為汽修專業課枯燥單調，因此，教師應轉變傳統的職業教學模式，增加直觀、形象的課堂教學，使他們萌發學習興趣。比如，汽車構造課要求學生掌握汽車的每一個機構，每一個系統的結構原理和工作原理，對每個模塊的零件及工作原理，教師可通過動畫課件的形式展現在學生面前。這樣，學生不但直觀地看到汽車發動機的內部結構，而且能真正弄清汽車發動機每個模塊零件的工作原理，能真實體驗到汽車維修就在自己的胸中、手中。當講到曲柄連桿機構這一知識時，教師可采用多媒體動畫的形式展現曲軸飛輪組和活塞連桿組之間的運動關系，讓學生非常直觀地見到發動機內部的工作情況，學習的興趣大增。然后，教師再向學生示范對這些零部件拆裝，講解這些零部件工作原理。最后在教師指導下，讓學生親自動手拆裝。如此既能提高學生學習興趣，又能讓學生學到復雜的理論知識，鍛煉了操作能力。
二、豐富課堂教學內容與教學方法
中職學生文化底子薄，學習欲望不強，理解能力相對比較弱，學習理論比較抽象和枯燥。這個時候，教師需針對不同的教學內容，在汽修課堂上靈活選用合適的教學方法，有效激發學生學習興趣，筆者試舉兩種方法：
（一）實例分析法
當課程內容涉及汽車檢修、故障排除時，可采用實例分析法教學。所謂實例分析教學法，是以“實例分析”為載體，對學生進行理論知識和技能的教學。比如，課堂上，教師把實例分析教學法結合故事形式敘述一個難以解決的故障問題：一輛東風捷達轎車，發動機啟動困難，怠速抖動，加速不良，且在加速或爬坡時現象更為明顯，原因何在？學生一聽，頓時來了精神，急切想知道發生故障的原因，通過教師提示，判斷為典型的油、電路綜合故障，教師進而以此為案例，用于發動機電控燃油噴射系統、電子點火系統的教學，學生既可以在強烈的求知欲中逐步掌握對電控燃油噴射系統、電子點火系統基本知識、基本技能和判斷故障的基本原則，又可以提高解決電控發動機油、電路疑難問題的綜合能力。
又如，教師采取故事形式敘述，一輛汽車在行駛中發動機轉速突然變化時，有聽到低沉的“R、R”聲響，發動機有負荷變化時，聲響更為明顯，同時感到機油壓力下降。學生紛紛探究其原因，教師引導學生結合理論知識分析現象，從而獲得對曲軸主軸承響的故障診斷知識技能。
（二）理實一體化教學法
以往傳統將專業教學分為理論教學和實操教學，教師的講解和學生的認識人為造成分割，使學生難于建立一個清晰、深刻的認識。采用理實一體化教學，就能很好地解決這個問題。所謂理實一體化教學，就是整理融會教學環節，把培養學生的職業能力的理論與實踐相結合的教學作為一個整體，這是近年來興起的一種職業教育教學方法。由于中職學生普遍對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的認識。如學習修理工藝時，死記硬背、似懂非懂。學習排除故障時，缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味，感到專業技術理論難學易忘，厭學心理普遍，進入修理技能實習教學階段，雖較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘甚多，無法形成系統性的技能型學習。學生的專業興趣得不到激發，學習積極性難以調動。這個時候，教師就可以采用理實一體化教學。例如，汽車保養課關于制動系統保養的課程，按傳統的教學過程，跨度較大，采用理實一體化教學就能提高教學效率。方法是：教師在教學中引入課題，明確對汽車制動系統保養的目的和意義，具體的操作方法經多媒體示圖和實物的演示，使學生建立一個感性認識，進一步了解制動的結構和原理，再將所檢測和更換的部件加以學習。
三、不斷激發學生的學習欲望
在課堂教學中要激發學生學習新知識的愿望，使他們形成積極的心態，進而產生學習興趣，增強對某一知識技能學習欲望，教師可充分挖掘課程資源，利用電教手段，優化課堂教學。多媒體電教手段能取得圖文聲像并茂、色彩鮮明的教學情境與氛圍效果，還可根據不同的教學內容與環節，適時方便地添加或引入課外知識，開拓學生的知識面，使得教學過程變得生動活潑，激發學生學習的興趣，加強學生進一步探求和學好汽修知識的決心。許多教學內容可以通過電教手段來實施教學，方法是：教師事先用數碼相機拍下教學實物（汽車部件結構），再利用投影儀展示在學生面前。比如，教師事先通過數碼相機拍下發動機上“節氣門位置傳感器”實物，然后在課堂上利用實物投影儀展示在學生面前，這樣，就可以輕松地使學生對其安裝位置、形狀、結構甚至功能都有較深刻的印象，同時解決實物體積小、數量有限的不足。
總之，在社會經濟不斷發展的今天，中職汽車運用與維修專業作為一門技術性較強的學科，對學生今后的就業和發展具有積極的意義。當前，在中職汽車與維修專業的教學過程中，教師應當不斷改革和優化課堂教學，使課堂教學更加直觀易懂，提高學生的學習效率和課堂教學的效率。
參考文獻：
【關鍵詞】校企合作 高職教育 汽車檢測與維修技術 4S店 獎學金
【基金項目】交通運輸職業教育科研項目（編號：2013B60）汽車技術類專業推進校企合作運行機制研究
【中圖分類號】U472 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）09-0279-002
校企合作是高職院校與企業共同進行人才培養的一種模式，是學校和企業雙方共同參與人才培養全過程，是當今高職院校人才培養的趨勢。深化校企合作是我國高等職業技術教育改革和發展的基本途徑，也是高職院校生存和發展的內在需要。科學構建校企合作模式是一項復雜、系統、綜合的工程，只有統籌兼顧、科學協調，才能達到促進高職院校校企合作的有效開展。
隨著汽車銷量和保有量的不斷增長，汽車后市場急需知識更新或高技能人才；同時隨著汽車后服務的延伸，與汽車維修相關的汽車保險與理賠、二手車鑒定與評估等崗位人員的需求量也正在迅速增大。湖北賢良汽車投資有限公司與武漢職業技術學院共同調研，明確地方經濟發展對汽車后市場人才培養規格的要求，簽訂校企合作協議，于2009年在武漢職業技術學院建立實體經營汽車銷售服務店――北京現代華星天佑4S店，共同申報、建設汽車檢測與維修技術專業，使本專業設置與當地的產業結構相吻合，促進校企深度融合。學校與北京現代華星天佑4S店共建計劃、共建課程、共建師資、共謀就業等措施，通過全面合作，取得了顯著的成效。
一、與企業對接共育人才 共同探討人才培養方案
為保證所培養的人才更能貼近企業需求，縮短與生產實際的距離，必須加強與企業的溝通與合作。通過聘請行業專家、企業技術權威、崗位能手等與學校骨干教師，共同組建了專業建設指導委員會，聘請湖北賢良汽車投資有限公司董事長胡為勝擔任專業建設指導委員會主任委員，武漢華星天佑汽車銷售服務有限公司楊順芳總經理、袁瑛瑛售后總監任委員。以企業需求為導向，企業直接參與人才培養方案的審定，學校及時將最先進的技術納入培養領域，了解社會需求，不斷改進學校的培養內容和方式、管理等工作。充分發揮校企兩個優勢共同開發課程和實施人才培養方案，做到專業設置與企業用人標準對接，使學校發展始終緊跟行業需求。每年在對不定期召開專業指導委員會研討會，確立培養目標和人才規格，共商制定人才培養方案。在教學系統與4S店之間建立“雙向互動”的管理運行機制，在“校企一體”平臺上、“產教結合”環境中提高人才培養水平的有效制度。積極推進“產教結合、校企合一”，探索 “校中店”教學模式，將4S店管理的質量意識、經營意識、競爭意識遷移到學校的教學中來。通過引進企業的先進管理理念，促進了學生良好行為習慣的養成，推進了學校的管理制度創新，實現了學生學習與就業同步。學生以“職業人”的身份在4S店實訓，直接在第一線頂崗訓練，完成適量的生產定額和工作任務。通過真實企業環境與企業氛圍的感染和熏陶，職業崗位實境的操作訓練，實現無縫對接，不僅使學生掌握過硬的動手能力，了解企業生產與管理的基本規則，而且使他們達到“應知、應會”的基本能力要求，初步養成“樸實、踏實、務實；能干、肯干、會干”的職業素質。在整個過程中，學生既有學習的壓力，又有員工的責任意識，在工作實踐中學習成長，使所培養的學生更符合企業和社會的需求。
二、與就業崗位對接設置課程 全面優化課程體系
課程體系是人才培養方案的核心組成部分，是為了完成培養專業人才目標將教學內容按一定組織結構所搭建起來的支撐框架，是教學內容和教學進程的總和。課程體系的建設應突出高技能人才培養，應突出職業教育的特征。企業的需要，就是教學的內容，應根據企業崗位需求及時調整課程設置，改革教學內容與方法，全面優化課程結構。按照專業人才培養目標的要求，明確一般能力與專業核心能力。在重視培養學生基本文化素養的同時，以培養應用技術能力和操作技能為主線，對課程內容進行改革。圍繞專業核心能力的培養形成課程體系，構建該專業的基本知識模塊、專業課程模塊和實訓模塊。在專業建設指導委員會的領導下，制定以綜合素質和高技能人才能力為主線，充分體現高職教育特色的課程體系。
三、與4S店維修車間無縫對接 實行實境訓教
以工作過程為導向，以典型工作任務分析為依據，以真實工作任務為載體，與企業共建教學環境。在校企合作辦學的實踐中，校企共建實訓基地，形成了在4S店建立實境實習基地與校內建立實訓中心的汽車綜合實訓基地。由4S店的專家、技師根據教學內容現場指導實訓課程。學生在4S店實境中實踐、體驗，利用其豐富、先進的設備來進一步完成實踐環節的學習和技能訓練，真正實現教學與崗位、專業與職業、課堂與企業、訓練與生產的四個無縫對接。同時，通過實境教學，重點開發專業課程內容，使專業核心課程教學內容來自于企業工作過程或崗位活動，使教學活動成為企業崗位活動的再現，實現教學內容與企業對接、教學場境模仿企業過場境，解決了以往理論教學枯燥無味的問題。學校與4S店建立長期、穩定、緊密的聯系， 4S店技師、能工巧匠已經承擔汽車構造、汽車鈑金、汽車涂裝、汽車維修保養、汽車服務及營銷等實訓實踐教學任務。
四、與4S店技師對接抓師資 強化“雙師型”教師隊伍建設
職業教育對教師有特定要求，特別是專業教師必須達到“雙師素質”。 一流的教師支撐一流的專業，一流的專業支撐一流的學校。通過校企深度融合，一方面學校派教師下4S店掛職鍛煉，要求專業教師每年必須去4S店完成一定時間的實踐培訓，并要求取得相應的職業資格證書。另一方面聘請職業素質好、知識水平高、有扎實專業技術功底和熟練操作技能的工人師傅、能工巧匠、技術人員進課堂，視同學校專業教師，擔任理論教學、實訓指導教師，搭建人才交流平臺。這樣，能較好地是企業技師與學校專業教師融為一體，實現校企人才互通，從而形成校企人才交流特色，加快了“雙師型”教師隊伍建設，有效提高教育教學水平。其中4S點高級技師鐘進狀任《汽車鈑金》課程負責人。在教學實施過程中，根據專業人才培養方案，編制實習教學大綱和技能訓練教材，由專業技術人員現場講授車間生產流程、典型實訓教學內容；在實習方法上，堅持“理論與實踐相結合、教育與生產相結合、實習實訓與企業生產相結合”的“三結合”教學形式，采用“講練結合、精講多練、以練為主，輪換工種實習與固定工種實習相結合，以固定工種實習為主”的實習模式。
五、實行訂單式培養 崗位零距離對接
以服務企業為宗旨，以市場需求為導向，積極探索“訂單培養”模式，努力做到辦學保持與企業的“零距離”對接，使學生“進得來、學得好、出得去”，培養的高技能應用型人才適應經濟社會發展需求。 幾年來，每年新生進校后，學校與北京華星天佑4S店及時組織學生的面試，根據學生的興趣愛好、特長，制定職業規劃，做到因材施教、因人施教，實行訂單式，解決就業的后顧之憂，使學生提高了學習興趣，發揮了學習潛能，提高了教學質量。學校定期通過召開由企業領導、訂單培養學生參加的座談會，定期邀請企業負責人來校給訂單培養學生進行專題講座來介紹企業的文化、發展情況等，以此調整學生職業心態，幫助學生了解企業文化，熟悉企業的規章制度，強化學生對企業的認同，培養學生的主人翁責任感和敬業精神，增進學生對企業的歸屬感和奉獻意識，有利于學生人文素質的培養。
六、激勵學生學習 設立“湖北賢良汽車”獎學金
湖北賢良汽車投資有限公司為了促進學校汽車檢測與維修技術專業的發展，貫徹黨的教育方針，實施《中國教育改革和發展綱要》，激勵廣大學生奮發向上，促進學生德、智、體、美全面發展，成為有理想、有道德、有文化、有紀律的合格人才，每年提供3萬圓資金，設立“湖北賢良汽車”專業獎學金，獎勵學習成績好、綜合素質表現優的學生，激發了學生熱愛專業的熱情和練好技能回報企業的決心。
七、結語
校企合作是遵循職業教育發展規律、體現職業教育特色的技能型人才培養模式，是職業教育改革的重要方向。武漢職業技術學院汽車檢測與維修技術專業依照學校校企深度融合的辦學理念，與湖北賢良汽車投資有限公司合作，引店入校，共同辦學，企業合作有深度，取得了一定的辦學經驗。通過合作，近年來，我校畢業生得到東風汽車公司、上海通用武漢基地、鄭州宇通、以及汽車4S店等企業認同。畢業生通過自主創業，開辦了汽車美容公司、汽車銷售服務公司、二手車鑒定評估公司。同時，優質的就業帶動了招生，招生第一志愿填報十分活躍，實現汽車檢測與維修技術專業快速發展。
參考文獻：
[1]李銜. 關于高職院校校企合作模式的研究[J]. 實驗技術與管理， 2014（11）： 169-172
[2]田海蘭. 高職汽車技術服務與營銷專業高技能人才培養探討[J]. 課程教育研究， 2014（1）：248
【關鍵詞】汽車 電工電子 教學改革
【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-4810（2015）08-0071-01
汽車電工電子技術是汽車類專業重要的必修技術基礎課程，它抽象難懂、實踐性強，與專業結合緊密，然而，有的高職院校仍沿用傳統的教學模式，阻礙了教學質量的提高。
一 汽車電工電子技術傳統教學模式存在的問題
1.傳統的教學模式不能適應汽車電子技術發展的需求
傳統的教學模式過分強調電工電子技術原理的分析與公式推導，重視書本知識的講解，使學生的動手能力、創新能力等得不到很好的訓練。由于高職學生的基礎比較差，汽車電工電子技術課程知識枯燥、內容抽象難懂，學生在學習中很容易出現畏難、厭學等情緒。
2.教學計劃的針對性不強
汽車電工電子技術是在電工電子技術課程基礎上發展的一門新興學科，有的學校仍然采用原來的電工電子技術課程教學計劃進行教學，這樣的教學計劃針對性不強，不能滿足課程培養目標的要求。
3.師資隊伍不能適應課程教學的需要
汽車電工電子技術是汽車技術和電子技術相結合的綜合性專業基礎課程，而有的學校缺乏同時具備這兩個專業技術的教師，只好讓過去承擔電工電子技術課程的教師來擔任汽車電工電子技術的教學工作，課程中涉及相關汽車電子技術的內容時，他們就跳過去不講或少講，影響了教學質量的提高。
4.教學方法單一，缺乏多樣性
部分教師采用傳統的教學方法和手段，停留于黑板上的公式推導，課堂講解，學生聽，并沒有采用多媒體課件輔助教學，將新技術新知識通過仿真軟件進行仿真和動畫演示，使學生學習起來感到枯燥無味，實驗和實訓環節少，影響了學生對汽車電工電子技術知識的理解和掌握。
二 汽車電工電子技術教學改革的探討
汽車電工電子技術的教學改革應以提高學生的綜合素質為指導，為后續的汽車專業課打下良好基礎。
1.結合專業需求修訂教學計劃
要不斷嘗試和采用新的教材，結合專業需要制訂或修改教學計劃。在制定教學計劃時，要充分考慮汽車專業所需的基本知識和技能，適當壓縮理論教學學時，對某些公式的推導、計算從簡，著重基本原理及應用的講解；將一些在后續汽車專業課程中講到的電工電子器件如繼電器、電磁閥、組合開關、晶體管、儀器儀表操作、電機、電磁鐵開關等調整到電工電子技術的教學當中，并適當多安排汽車電工電子相關的基本實驗和實訓，使學生真正親手去接觸汽車相關電工電子器件和裝置，通過動手拆裝訓練，幫助其掌握汽車電工電子技術知識與技能。
2.優化教學方法和手段，提高教學質量
改變傳統教育以教師為中心，以課堂教學為主要的教學模式。
第一，傳統教學模式與多媒體教學相結合。對于課堂中難懂的抽象內容，通過計算機多媒體技術演示和模擬仿真軟件進行仿真，播放視頻和動畫，使之直觀形象，增強學生的學習興趣。例如直流電路、交流電路、電子電路比較抽象難懂的內容可用仿真軟件進行仿真，電機、電磁鐵、電磁閥、組合開關、各種應用電路原理等可用視頻和動畫演示。
第二，運用實物演示教學。通過實物演示和講解，使抽象難懂的內容更加直觀，使學生容易掌握并能實際操作，增強學生的感性認識，提高教學質量。
第三，運用仿真軟件進行模擬仿真實驗。除了在課堂利用仿真教學演示，還可在實驗室采用實驗器材和仿真軟件進行模擬仿真實驗，以驗證某一定理或檢測某一電路的性能或參數，幫助學生理解書本上的理論知識。
3.加強師資隊伍建設，努力向雙師型教師轉變
教師要不斷學習和掌握新技術：要了解汽車電子技術的發展和應用，以適應汽車新技術和課程教學的要求；摒棄一些無用陳舊的教學內容，學習和引進新知識、新技術，提高教學質量。教師要向雙師型教師轉變：要具備扎實的汽車電子專業知識，具備良好的實踐能力和創新意識等綜合素養，以承擔起“既是講師又是工程師或技師”的角色。
4.加強汽車電工電子技術實訓教學
第一，針對專業特點，組建汽車電工電子實驗室。使教師示范演示與學生操作練習相結合，學生通過實驗和實訓，加深對理論知識的理解，掌握汽車電工電子技術操作技能。
實驗和實訓中，教師要啟發誘導，學生要勇于探索實踐，多動手操作，在動手操作時出現的問題，教師要及時發現和指導，以掌握基本的操作技能。
第二，到現場實訓拆裝。課程的部分內容授課可在實驗、實訓室中進行。通過適當實驗和實訓，對汽車上的實際電器和電路的拆卸和組裝，如繼電器、電磁開關、組合開關及簡單線路等，讓學生真正掌握汽車的基本器件及電子電路接線，提高動手操作能力。
