時間：2023-08-02 17:15:45
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車專業(yè)實(shí)習(xí)報告總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是電子信息工程專業(yè)學(xué)生不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)，本次實(shí)習(xí)是在學(xué)生學(xué)完所有基礎(chǔ)課及技術(shù)基礎(chǔ)課和大部分專業(yè)課后進(jìn)行。實(shí)習(xí)的目的在于通過在網(wǎng)絡(luò)和通信公司、企業(yè)廣域網(wǎng)和內(nèi)聯(lián)網(wǎng)(internet/intranet)或?qū)嵙?xí)基地的生產(chǎn)實(shí)踐，使學(xué)生能將所學(xué)的理論和實(shí)踐相結(jié)合，鞏固消化所學(xué)的知識，培養(yǎng)實(shí)踐操作技能，建立網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)集成概念，并為后繼課教學(xué)及畢業(yè)環(huán)節(jié)打下基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)要求：
1.了解計算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)及企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成和配置，掌握所接觸信息系統(tǒng)(軟硬件)的工作原理，結(jié)構(gòu)，安裝，及故障識別方法，熟悉基本網(wǎng)絡(luò)測試工具的使用方法和系統(tǒng)規(guī)劃軟件和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫的使用方法。
2.了解服務(wù)器、交換機(jī)、hub、網(wǎng)卡、光纖和粗細(xì)纜的功能，安裝，維護(hù)及使用方法，了解它們選型的一般原則及對應(yīng)的網(wǎng)管軟件使用等。
3.了解所在企業(yè)信息流的組成，即供應(yīng)鏈、產(chǎn)品鏈，資金鏈、信息鏈的性質(zhì)和用途，初步形成企業(yè)信息系統(tǒng)和計算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)的整體概念。
4. 通過講座、參觀，了解通訊及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、企業(yè)信息管理系統(tǒng)、電子商務(wù)的發(fā)展情況、使用情況、新成果新技術(shù)的應(yīng)用情況。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
講座(1)金杯cims
時間、地點(diǎn)、報告人、單位、報告內(nèi)容、專業(yè)認(rèn)識和體會
講座(2)大顯網(wǎng)絡(luò)集成工程建設(shè)
時間、地點(diǎn)、報告人、單位、報告內(nèi)容、專業(yè)認(rèn)識和體會
講座(3)鐵通光纖數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計
時間、地點(diǎn)、報告人、單位、報告內(nèi)容、專業(yè)認(rèn)識和體會
注：側(cè)重內(nèi)容：通信設(shè)備、方案設(shè)計、設(shè)備選型、組網(wǎng)、內(nèi)容總結(jié)、心得
實(shí)習(xí)單位(1)：沈陽鐵通公司
時間、地點(diǎn)、參觀單位簡介、參觀過程、情況總結(jié)、心得
側(cè)重內(nèi)容：局域網(wǎng)的組成、光纖通信
實(shí)習(xí)單位(2)：大顯網(wǎng)絡(luò)工程公司
時間、地點(diǎn)、參觀單位簡介、參觀過程、情況總結(jié)、心得
側(cè)重內(nèi)容：企業(yè)生產(chǎn)流程、控制網(wǎng)和管理網(wǎng)集成硬件平臺、軟件平臺、企業(yè)信息管理系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)、功能、實(shí)現(xiàn)、應(yīng)用情況
注：
(1) 實(shí)習(xí)報告分為封皮和實(shí)習(xí)報告正文(封皮應(yīng)表明專業(yè)、班級、學(xué)號、姓名，報告正文如果較長，可以加目錄;也可以不加，同學(xué)們可以自行選擇)
(2) a4紙，正文小四號字，宋體，標(biāo)題四號字，加粗，單倍行距
(3) 講座報告和實(shí)習(xí)單位分開寫
(4) 字?jǐn)?shù)限制在8頁以上
(5) 星期五(9月16號)下班前各班將實(shí)習(xí)報告盒實(shí)習(xí)筆記交到8#實(shí)驗(yàn)樓316或311處，交給各班負(fù)責(zé)的實(shí)習(xí)老師;交報告前，請各班學(xué)委清點(diǎn)人數(shù)，標(biāo)明未交報告的同學(xué)名單
實(shí)習(xí)單位(3)：沈陽汽車制造廠
我系05屆畢業(yè)生第六學(xué)期畢業(yè)論文一律要求寫實(shí)習(xí)報告.為了保證實(shí)習(xí)報告的完成質(zhì)量,現(xiàn)將有關(guān)實(shí)習(xí)報告的要求規(guī)范如下:
一,實(shí)習(xí)報告的基本結(jié)構(gòu)
1,前置部份:包括封面,實(shí)習(xí)報告任務(wù)書.
(1),封面的內(nèi)容:學(xué)校,系,專業(yè)和學(xué)生姓名,實(shí)習(xí)報告題目等(見附件).由畢業(yè)生本人填寫.
(2),實(shí)習(xí)報告任務(wù)書的內(nèi)容:學(xué)生姓名,專業(yè)班級,題目由學(xué)生手寫;起止時間,主要內(nèi)容,進(jìn)度安排,由指導(dǎo)教師填寫.
2,主體部份:實(shí)習(xí)報告正文.
實(shí)習(xí)報告正文內(nèi)容必須包含下面四個方面:
(1),實(shí)習(xí)目的:言簡意賅,點(diǎn)明主題.
(2),實(shí)習(xí)單位及崗位介紹:要求詳略得當(dāng),重點(diǎn)突出,重點(diǎn)應(yīng)放在實(shí)習(xí)崗位的介紹.
(3),實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程:這是重點(diǎn),篇幅不少于2000字.要求內(nèi)容詳實(shí),層次清楚;側(cè)重實(shí)際動手能力和技能的培養(yǎng),鍛煉和提高,但切忌日記或記帳式的簡單羅列.
(4),實(shí)結(jié)及體會:這是精華,篇幅不少于500字.要求條理清楚,邏輯性強(qiáng);著重寫出對實(shí)習(xí)內(nèi)容的總結(jié),體會和感受,特別是自己所學(xué)的專業(yè)理論與實(shí)踐的差距和今后應(yīng)努力的方向.
整體實(shí)習(xí)報告的內(nèi)容必須與所學(xué)專業(yè)內(nèi)容相關(guān),字?jǐn)?shù)不少于3500字.
3,最后是教師指導(dǎo)意見及評閱意見書和答辯意見書.
二,實(shí)習(xí)報告文字編寫格式和裝訂要求
1,實(shí)習(xí)報告一律要使用A4紙打印成文.
2,字間距設(shè)置為"標(biāo)準(zhǔn)";
3,段落設(shè)置為"單倍行間距";
4,字號設(shè)置為:
標(biāo)題:宋體二號加粗;
正文一級標(biāo)題:宋體四號加粗;
正文二級標(biāo)題:宋體小四號加粗;
其余漢字均為宋體小四號:
正文中所有非漢字均為TimesNewRoman體;
5,實(shí)習(xí)報告裝訂的順序是:封面,任務(wù)書,正文,封底.請勿裝訂!!!
6,畢業(yè)答辯完成后,再將教師指導(dǎo)意見及評閱意見書(在前)和答辯意見書(在后)裝訂于畢業(yè)設(shè)計(實(shí)習(xí)報告)之后.
7,實(shí)習(xí)報告的封面,任務(wù)書,教師指導(dǎo)意見及評閱意見書和答辯意見書由教務(wù)處規(guī)定統(tǒng)一格式.
三,時間安排
實(shí)習(xí)報告完稿時間:4月26日;
實(shí)習(xí)報告完成時間:5月8日;
3,畢業(yè)答辯時間:5月9日——5月13日.
四,其他要求
畢業(yè)生交給指導(dǎo)教師實(shí)習(xí)報告最好以郵件方式,便于修改,
實(shí)習(xí)報告的題目一律統(tǒng)一格式為:"關(guān)于在╳╳單位從事╳╳崗位的實(shí)習(xí)報告"或"關(guān)于在╳╳單位開展╳╳業(yè)務(wù)的實(shí)習(xí)報告"
附:
楊柳同學(xué)的畢業(yè)實(shí)習(xí)報告<>(沒有最后定稿),請各位同學(xué)參考形式及格式.
大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院
畢業(yè)設(shè)計(實(shí)習(xí)報告)
題目:關(guān)于在國信證券公司開展
銀證通業(yè)務(wù)的實(shí)習(xí)報告
指導(dǎo)教師:姜春生
成績:
系別:工商管理系
專業(yè):證券投資
班級:02證券二班
姓名:楊柳
2005年5月9日
關(guān)于在國信證券開展銀證通
業(yè)務(wù)的實(shí)習(xí)報告
一,實(shí)習(xí)目的
在即將畢業(yè)之前,能有機(jī)會去國信證券實(shí)訓(xùn)是一個很難得的機(jī)會.在國信證券實(shí)習(xí)主要是為了了解現(xiàn)在社會上出現(xiàn)的一些金融產(chǎn)品,主要是國信證券做的很好的銀證通業(yè)務(wù)以及它們自身的財富通業(yè)務(wù).在實(shí)訓(xùn)中我們要掌握銀證通業(yè)務(wù)是什么怎樣辦理銀證通業(yè)務(wù)銀證通業(yè)務(wù)的優(yōu)勢以及怎樣去銷售銀證通.以上這些是我們在這短期培訓(xùn)中要掌握的.
二,實(shí)習(xí)單位簡介
國信證券有限責(zé)任公司起源于1989年成立的深圳國際信托投資公司證券業(yè)務(wù)部.目前注冊資本20億元,公司股東單位皆為極具實(shí)力的大型企業(yè):深圳國際信托投資有限責(zé)任公司,深市機(jī)場股份有限公司,深圳市投資控股有限公司,云南紅塔集團(tuán)有限公司,中國第一汽車集團(tuán)公司和北京城建投資發(fā)展股份有限公司.經(jīng)過十多年的發(fā)展,公司形成了"創(chuàng)造價值,成就你我"的核心理念和"開放透明,和諧進(jìn)取"的企業(yè)文化,成為了國內(nèi)知名的大型綜合類證券公司.
1998年起,國信證券單個營業(yè)部的平均交易額和平均盈利能力連續(xù)七年名列全國第一;深圳紅嶺中路營業(yè)部連續(xù)十三年股票基金交易額在深圳交易所排名第一.在2004年滬,深兩市會員股票基金交易排名中,國信證券已躍居全國前七位.截至2004年底,國信證券"銀證通"業(yè)務(wù)已經(jīng)在全國累計開通50多個城市,"銀證通"客戶數(shù)量和交易量均居全國證券業(yè)第一.國信證券是一家實(shí)力雄厚的證券公司并且是全國證券業(yè)競爭力最強(qiáng)的公司之一.
三,實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
我們實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要分兩部分,第一部分是崗前培訓(xùn);第二部分是上崗實(shí)習(xí).
我在國信證券營業(yè)部進(jìn)行了兩天的培訓(xùn),培訓(xùn)的主要內(nèi)容是關(guān)于銀證通業(yè)務(wù)的介紹,怎樣辦理開戶和轉(zhuǎn)戶,以及辦理業(yè)務(wù)時應(yīng)該注意的問題.培訓(xùn)結(jié)束后給我們進(jìn)行了崗位的分配,我被分配到了一家農(nóng)業(yè)銀行儲蓄所開展銀證通業(yè)務(wù)的介紹及銷售.
第二天由于對這家銀行不太了解,我就裝扮成普通的儲戶進(jìn)行實(shí)地的了解.進(jìn)門一看前面是一個大廳,然后是各種業(yè)務(wù)的專柜,因?yàn)殂y證通的大部分客戶都是儲戶,所以我就去向大堂的保安詢問了一下儲蓄專柜的位置,然后來到柜臺前詢問了一些銀行代售的一些理財品種,去聽一些儲戶主要詢問的品種.上午大概把農(nóng)行了解了一下.下午我以國信的實(shí)習(xí)員工的身份正式的在農(nóng)行開展我的業(yè)務(wù).上午的那些柜員一看我是國信的員工,對我都非常的友善,也許是大家都是女孩子,相處起來也比較容易,和她們進(jìn)行了一些初步的了解.下午我的咨詢臺幾乎是一個人也沒有,期待著以后的日子能好過一點(diǎn)吧.
第二天上午我終于有了第一個咨詢者,她是一個40多歲的中年婦女,她是在儲蓄時問柜臺一些品種,柜員把她介紹到我這里來的,我向她介紹了銀證通業(yè)務(wù),正巧她也進(jìn)行股票的交易,我就告訴她,國信有一個專門的分析機(jī)構(gòu)可以對你的股票進(jìn)行診斷,而且是免費(fèi)的.她一聽挺高興,就把股票的名稱和代碼給了我,我又把她的電話記下來,這樣我就又有機(jī)會和這個客戶接觸了,并且有希望把她做成自己的客戶.晚上回國信后,我把她的那幾支股票拿給國信證券分析師看,她們給了我一份很詳細(xì)的診斷報告,我回去認(rèn)真的看了看,把握住了一些關(guān)鍵的信息.第三天下午她就來取診斷報告了,她還問了一些國信都有些什么樣的服務(wù),我向她介紹了合作配售,并告訴她這個是國信特有的而且是免費(fèi)的,她聽后.我覺得她有一點(diǎn)兒動心了,我又給她介紹了一些其他服務(wù).我們之間談的比較愉快.
三天后,這個阿姨來農(nóng)行找我,讓我?guī)退D(zhuǎn)到我們國信,要開銀證通,我當(dāng)時聽了心里別提有多高興了,我馬上答應(yīng)她,并告訴她等我把手續(xù)都整理好后給她打電話.
兩天后我和她約好下午來農(nóng)行辦理,我特別告訴她帶好身份證,股東卡和復(fù)印件.通知銀行準(zhǔn)備好個人開戶申請表和銀證通開戶申請表,自己在公司準(zhǔn)備好三方協(xié)議帶到銀行.下午她來后,我立刻帶她到柜臺辦理業(yè)務(wù),可沒想到辦理開戶時,農(nóng)行的系統(tǒng)竟出現(xiàn)了問題,開戶開不了,因?yàn)闀r間比較緊,我們還要去辦理撤消指定交易和轉(zhuǎn)托管,這些都需要在下午交易的兩個小時內(nèi)辦完,沒辦法,我只好帶她去最近的一家工行辦理,她當(dāng)時就有些不耐煩了,我只能找一些話題和她聊,用所有的辦法把她挽留住,最后我還是幫我的第一個客戶辦理完了.雖說中間出現(xiàn)了一些小的問題,但能夠及時解決,不要讓客戶產(chǎn)生不耐煩的心理,要是客戶產(chǎn)生這種心理,客戶就不容易做過來了.
在剩余的實(shí)習(xí)期間,我也遇到了一些問題,在給客戶填寫股東代碼時,股東代碼填錯了,還好當(dāng)時與國信對股東代碼時及時發(fā)現(xiàn),才避免了一次錯誤.一次,給客戶在銀行辦理完銀證通業(yè)務(wù)后,客戶第二天交易不了,客戶給我打電話詢問,我當(dāng)時也不知道怎么回事,因?yàn)閺膩頉]有出現(xiàn)過這種情況,我立刻給國信證券公司打電話問了一下,原來是證券公司方面沒有開資金戶,國信馬上給這個客戶進(jìn)行了開戶.這件事情后,每次我給客戶辦理完銀證通業(yè)務(wù)后,我都給國信打個電話,確認(rèn)一下是否開立資金帳戶.還有一次,一個馬上快要做成的客戶卻沒有做成,是因?yàn)楫?dāng)時我只忘記問他當(dāng)天做沒做交易,有沒有委托和新股認(rèn)購.沒想到辦理撤消指定交易時撤消不了,他當(dāng)天上午進(jìn)行了交易,沒辦法辦理,只能第二天辦理,他一看這么麻煩,就不辦了,我是怎么說都不行,他也是一個很忙的人,時間就是金錢,找出空時間來很不容易,所以這個客戶就在我的一個小小的失誤中喪失了.有了這些經(jīng)驗(yàn)后,我每次做一個客戶都非常認(rèn)真,非常仔細(xì)的去做,把所有能想到的都辦理好后再與客戶聯(lián)系,爭取能做到的客戶都不會讓他走掉.
四,實(shí)結(jié)及體會
本次實(shí)習(xí)為更好地實(shí)施素質(zhì)教育，落實(shí)教學(xué)計劃，本著理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，以學(xué)生學(xué)有所長，學(xué)以致用為目的。在實(shí)習(xí)中，我們與實(shí)習(xí)單位或?qū)嵱?xùn)基地積極聯(lián)系、協(xié)商、組織，讓學(xué)生積極動手參與，親自實(shí)踐動手操作進(jìn)行車輛的裝配、維修和維護(hù)，使廣大同學(xué)拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質(zhì)得到了較大提高。同時教學(xué)實(shí)習(xí)也推動了我校與社會各汽車修理廠的聯(lián)系與合作，彼此進(jìn)一步加深了了解，密切了關(guān)系，為校企合作共贏奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，為以后的教學(xué)實(shí)習(xí)與教學(xué)改革提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
一、明確教學(xué)實(shí)習(xí)的目的與要求
（一）實(shí)習(xí)目的安排本次教學(xué)實(shí)習(xí)的基本目的，在于通過理論與實(shí)踐的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，使學(xué)生初步具有汽車設(shè)備拆裝與維修、故障診斷與排除的能力；具有一定的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，并進(jìn)一步養(yǎng)成認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)；尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的實(shí)用型人才。
（二）實(shí)習(xí)要求：
實(shí)習(xí)學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實(shí)習(xí)單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習(xí)。要求學(xué)生不因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己，要嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，積極爭取和努力完成實(shí)習(xí)單位交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實(shí)際動手實(shí)踐操作工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎單調(diào)。我們要求學(xué)生自覺服從實(shí)習(xí)單位的安排，做到靈活掌握，該動手時不要閑著當(dāng)作沒事，不該動的地方不要隨便亂動；該說的話要說，積極去問，不該說的一定不要亂說。要充分體現(xiàn)我們學(xué)生的素質(zhì)，給實(shí)習(xí)單位留下好印象。
3、以“學(xué)生”的身份去實(shí)習(xí)。要求學(xué)生在實(shí)習(xí)前要認(rèn)真系統(tǒng)復(fù)習(xí)所學(xué)習(xí)的知識，到實(shí)習(xí)單位要把教師所傳授的知識與實(shí)際操作相結(jié)合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。實(shí)習(xí)結(jié)束時要完成實(shí)習(xí)報告并作為實(shí)習(xí)成績的重要組成部分。
二、精心組織，認(rèn)真做好教學(xué)實(shí)習(xí)
1、在學(xué)生實(shí)習(xí)前，我們認(rèn)真研究制定了實(shí)習(xí)方案。實(shí)習(xí)基地的選取為適應(yīng)專業(yè)方向與培養(yǎng)目標(biāo)的需要，教學(xué)實(shí)習(xí)基地多選取離學(xué)校教近的一些汽車修理廠或裝配廠。
2、在學(xué)生實(shí)習(xí)前，讓每位學(xué)生提出實(shí)習(xí)申請，必須讓學(xué)生家長同意才能去實(shí)習(xí)，并且和學(xué)生及其家長簽定安全責(zé)任書。
3、在學(xué)生實(shí)習(xí)前，給科內(nèi)實(shí)習(xí)帶隊指導(dǎo)教師召開了會議，強(qiáng)調(diào)了紀(jì)律，談了要求，說明了本次實(shí)習(xí)的重要性，要求各教師認(rèn)真履行職責(zé)，并簽定了實(shí)習(xí)帶隊指導(dǎo)教師責(zé)任書。
4、作好實(shí)習(xí)前的指導(dǎo)工作。請熟悉實(shí)習(xí)單位工作的教師作講座或報告，明確角色轉(zhuǎn)換的諸多要求和注意事項。要求學(xué)生做好相應(yīng)的知識準(zhǔn)備和心理準(zhǔn)備。知識準(zhǔn)備包括：汽車的類型、牌號；汽車各專業(yè)科統(tǒng)與總成的名稱、作用、基本結(jié)構(gòu)和連接關(guān)專業(yè)科，汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、工作原理及其使用、維護(hù)與修理的有關(guān)理論知識。還要了解汽車維修裝配企業(yè)工作的工作紀(jì)律和工作程序。心理準(zhǔn)備主要是注意角色轉(zhuǎn)換，形成必要的心理預(yù)期，并根據(jù)具體情況隨時做出適應(yīng)性調(diào)整，力求以一個正式工作人員的身份投入實(shí)習(xí)過程。
5、在學(xué)生實(shí)習(xí)時，科內(nèi)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，調(diào)配車輛送學(xué)生，讓學(xué)生或座車或步行到實(shí)習(xí)單位?？苾?nèi)安排2名教師參與帶隊全程管理。在實(shí)習(xí)期間，我們汽修建筑科與各實(shí)習(xí)單位保持經(jīng)常性的聯(lián)專業(yè)科，定期訪問，雙向溝通，并隨時到各實(shí)習(xí)單位去檢查學(xué)生實(shí)習(xí)情況和帶隊指導(dǎo)教師履行職責(zé)等情況。保證了實(shí)習(xí)效果。
6、參加實(shí)習(xí)的學(xué)生采取雙重管理。一方面，作為在校學(xué)生，要接受校、科的管理；另一方面，在實(shí)習(xí)單位，要遵守所在單位的各項規(guī)章制度。做到了管理無縫隙。
7、為加強(qiáng)實(shí)習(xí)管理，我們還強(qiáng)調(diào)實(shí)習(xí)學(xué)生的自我管理、相互督促，把學(xué)生分為六個組，每組選出一個組長，配合好帶隊指導(dǎo)教師參與管理。學(xué)生住在學(xué)校，早出晚歸，有科內(nèi)統(tǒng)一調(diào)度，帶隊指導(dǎo)教師全程管理服務(wù)，做到了實(shí)習(xí)、學(xué)習(xí)兩不誤。
8、實(shí)習(xí)成績的評定：為調(diào)動實(shí)習(xí)學(xué)生的積極性，保證實(shí)習(xí)效果，本專業(yè)科對實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)成績評定，每在一個實(shí)習(xí)單位實(shí)習(xí)結(jié)束后，都要寫出實(shí)習(xí)報告，實(shí)習(xí)報告從職業(yè)道德、知識的運(yùn)用、技能的學(xué)習(xí)、組織紀(jì)律等其他表現(xiàn)全面進(jìn)行評價，指導(dǎo)教師填寫評語，最后并由所在實(shí)習(xí)單位對學(xué)生的綜合表現(xiàn)做出認(rèn)定。
三、教學(xué)實(shí)習(xí)的效果與經(jīng)驗(yàn)
1、教學(xué)實(shí)習(xí)促進(jìn)了我專業(yè)科人才培養(yǎng)計劃的完善和課程設(shè)置的調(diào)整。近年來，我專業(yè)科為適應(yīng)學(xué)生的實(shí)踐需要陸續(xù)開展了一系列的學(xué)生實(shí)習(xí)，受到同學(xué)的歡迎。學(xué)生實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的延伸和補(bǔ)充，使學(xué)生能夠?qū)W習(xí)到課堂所學(xué)不到的許多知識，便于了解掌握更多的維修常識。
2、教學(xué)實(shí)習(xí)達(dá)到了專業(yè)教學(xué)的預(yù)期目的。在兩個周的實(shí)習(xí)之后，學(xué)生普遍感到實(shí)踐操作水平有所提高，更重要的是通過實(shí)習(xí)，進(jìn)一步激發(fā)了大家對專業(yè)知識的興趣，并能夠結(jié)合社會實(shí)際維修存在的問題在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行更深入的學(xué)習(xí)，一些學(xué)生還寫出了質(zhì)量較高的實(shí)習(xí)報告。
3、教學(xué)實(shí)習(xí)促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展。實(shí)習(xí)活動使學(xué)生初步接觸社會，培養(yǎng)了他們的環(huán)境適應(yīng)能力及發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的實(shí)際工作能力，為適應(yīng)素質(zhì)教育的要求、為他們今后的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。一些在實(shí)習(xí)中表現(xiàn)突出的學(xué)生為以后畢業(yè)時找到了較為滿意的單位奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
4、教學(xué)實(shí)習(xí)配合了所在單位的工作。參加實(shí)習(xí)的學(xué)生在各自的實(shí)習(xí)基地積極工作，從小事做起，參與維修廠家的工作，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍，實(shí)習(xí)學(xué)生的精神風(fēng)貌及工作能力受到了各單位領(lǐng)導(dǎo)與工作人員的普遍好評，我們這次在金杯車輛裝配廠實(shí)習(xí)，由于學(xué)生的實(shí)習(xí)參與生產(chǎn)，就大大提高了該單位的生產(chǎn)能力，河海汽修廠則要求我們要盡可能多的到他們單位實(shí)習(xí)，在每次實(shí)習(xí)交流會上，幾乎所有單位都表示，歡迎我專業(yè)科以后能繼續(xù)向該單位派出實(shí)習(xí)學(xué)生。
5、通過實(shí)習(xí)密切了學(xué)校和實(shí)習(xí)單位的關(guān)系，雙方加強(qiáng)聯(lián)系，密切合作，實(shí)現(xiàn)了互利共贏。一方面企業(yè)為學(xué)校提供了很好的實(shí)習(xí)場所，為學(xué)校發(fā)展、專業(yè)的壯大提供了保障；另一方面學(xué)校的實(shí)習(xí)與發(fā)展，給實(shí)習(xí)單位起到了很好的廣告宣傳效果，為企業(yè)和社會提供了良好的專業(yè)技術(shù)人才，反過來解決了企業(yè)的招工難的問題。真正實(shí)現(xiàn)了校企合作，共鑄輝煌。
完善管理制度
制度是落實(shí)工作的具體保障。頂崗實(shí)習(xí)工作啟動一開始，學(xué)校便根據(jù)教育部、財政部下發(fā)的《中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生實(shí)習(xí)管理辦法》和省、市教育行政部門的相關(guān)文件，制定了一系列的實(shí)習(xí)工作制度，并在工作過程中，逐步修改完善。主要包括《頂崗實(shí)習(xí)工作管理制度》《學(xué)生實(shí)習(xí)安全管理制度》《實(shí)習(xí)安全應(yīng)急預(yù)案》《實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師工作職責(zé)》和《實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作考核方案》。學(xué)校以制度為準(zhǔn)則，有力地指導(dǎo)了教師工作，保障了學(xué)生安全和企業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定。
強(qiáng)化崗前培訓(xùn)
頂崗實(shí)習(xí)前，學(xué)校安排《交往與禮儀》和《安全生產(chǎn)與勞動保護(hù)》等一系列崗前培訓(xùn)，提高學(xué)生對頂崗實(shí)習(xí)含義的理解，樹立正確的實(shí)習(xí)觀念，遵紀(jì)守法、提高安全意識，以及正確地處理在實(shí)習(xí)過程中所遇到的問題。頂崗實(shí)習(xí)前，學(xué)校還通過家長會，對家長實(shí)施培訓(xùn)，大力宣傳頂崗實(shí)習(xí)的指導(dǎo)思想和實(shí)際意義，明確學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生及家長的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。要求家長要密切聯(lián)系子女、關(guān)愛子女、切實(shí)做好子女的心理撫慰工作。保持和學(xué)校聯(lián)絡(luò)，共同做好學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的跟蹤管理工作，保障學(xué)生實(shí)習(xí)任務(wù)的順利完成。
全面跟蹤管理
為了實(shí)現(xiàn)頂崗實(shí)習(xí)過程中的全面跟蹤管理，學(xué)校在蕪湖歐寶機(jī)電有限公司設(shè)立了實(shí)習(xí)管理辦事處。明確辦事處的工作人員是實(shí)習(xí)管理工作的第一責(zé)任人，要求采取電話、短信、飛信、QQ、微信等多種方式對實(shí)習(xí)生進(jìn)行密切的關(guān)注。實(shí)習(xí)過程管理實(shí)行“三個一”制度。即每天至少要和每個實(shí)習(xí)小組電話聯(lián)系一次；每星期對每位學(xué)生至少電訪一次；每月對每個實(shí)習(xí)點(diǎn)至少走訪一次。在實(shí)習(xí)過程中，學(xué)校非常重視學(xué)生的政治思想工作和文化娛樂環(huán)境建設(shè)。校團(tuán)委在各實(shí)習(xí)點(diǎn)建立了實(shí)習(xí)團(tuán)支部，定期組織開展團(tuán)組織活動，加強(qiáng)了感情交流、構(gòu)建輕松愉快的實(shí)習(xí)環(huán)境。
重視考核鑒定
實(shí)習(xí)結(jié)束后，實(shí)習(xí)生要撰寫《實(shí)習(xí)報告》。指導(dǎo)教師根據(jù)實(shí)習(xí)生的《實(shí)習(xí)報告》、實(shí)習(xí)過程記錄和企業(yè)的考核結(jié)果為實(shí)習(xí)生做好實(shí)習(xí)鑒定，并認(rèn)真地填寫《學(xué)生實(shí)習(xí)鑒定表》，報送學(xué)校教務(wù)處。教務(wù)處對實(shí)習(xí)合格的實(shí)習(xí)生核發(fā)畢業(yè)證，學(xué)校還實(shí)時總結(jié)表彰優(yōu)秀實(shí)習(xí)生。
緊密校企合作
職業(yè)學(xué)校的直接服務(wù)對象就是企業(yè)，學(xué)校和企業(yè)需要密切合作、無縫對接。在這方面，學(xué)校大膽探索、開拓創(chuàng)新，形成自己的鮮明特色。
廣泛宣傳，提高聲譽(yù) 為了進(jìn)一步提高聲譽(yù)、擴(kuò)大影響，學(xué)校承辦了蕪湖國家級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)企業(yè)人力資源工作年會。向參會的企業(yè)介紹了學(xué)校的辦學(xué)特色和學(xué)校頂崗實(shí)習(xí)工作成果，加深了與企業(yè)的深度融洽。
校企合作，產(chǎn)教結(jié)合 學(xué)校先后引進(jìn)“浙江鑫盛數(shù)控機(jī)床有限公司”“蕪湖樂田安科技有限公司”“德奧汽車修理廠”進(jìn)駐校園，使師生直接參加生產(chǎn)性實(shí)習(xí)，體驗(yàn)企業(yè)經(jīng)營全過程，鍛煉了能力，增強(qiáng)了師生質(zhì)量意識、市場意識。
量身定做，訂單培養(yǎng) 在部分企業(yè)的要求下，學(xué)校先后與美的集團(tuán)、蕪湖奇瑞、蕪湖歐寶機(jī)電有限公司等六家企業(yè)合作，實(shí)行訂單培養(yǎng)。讓企業(yè)管理理念、企業(yè)文化滲透校園的同時，也讓學(xué)生了解企業(yè)，為企業(yè)預(yù)備了人力資源。
創(chuàng)新模式，工學(xué)交替 為響應(yīng)上級部門的號召，緩解企業(yè)人力資源壓力，學(xué)校先后在中國兵器、中達(dá)電子、天佑汽車部件和馬仁旅游等企業(yè)安排了多次工學(xué)交替，既為企業(yè)解了燃眉之急，又讓學(xué)生得到了很好的鍛煉，為學(xué)校創(chuàng)新實(shí)習(xí)管理積累了經(jīng)驗(yàn)，收到很好的效果。
《汽車制造及工藝裝備》是車輛工程專業(yè)的一門重要的專業(yè)課，具有工程實(shí)踐性強(qiáng)及多學(xué)科知識交叉應(yīng)用的特點(diǎn)，是我校重點(diǎn)建設(shè)課程之一。該課程面向即將在車輛工程及相關(guān)領(lǐng)域從事汽車設(shè)計、制造、試驗(yàn)、研發(fā)、生產(chǎn)組織與管理、教學(xué)等方面工作的應(yīng)用型或應(yīng)用研究型高素質(zhì)專業(yè)人才，設(shè)置了汽車制造系統(tǒng)概論、汽車零部件常用工藝方法、典型零部件制造工藝及裝備、汽車整車制造工藝及裝備、汽車制造新技術(shù)新工藝等主要內(nèi)容。
一、存在的主要問題及原因
首先結(jié)合近三年試卷分析結(jié)果，并向?qū)W生發(fā)放課程學(xué)習(xí)情況調(diào)查表，分析總結(jié)授課效果。其次走訪汽車企業(yè)及工程技術(shù)人員特別是畢業(yè)于車輛工程專業(yè)的員工進(jìn)行座談，了解其對學(xué)科知識結(jié)構(gòu)的認(rèn)識和對工藝知識的需求。根據(jù)調(diào)查結(jié)果分析總結(jié)目前尚存在的主要問題及原因。
（一）課程設(shè)置內(nèi)容
《汽車制造工藝》課程中很多理論知識與基礎(chǔ)課程（如機(jī)械制造基礎(chǔ)等）重復(fù)，而在整車制造四大工藝及裝備方面不夠全面，對汽車制造系統(tǒng)性也少有涉及。根據(jù)國產(chǎn)汽車結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的需求及轎車產(chǎn)量占比約45%的實(shí)際狀況，以及汽車企業(yè)反饋的人才能力需求信息，該課程設(shè)置中某些主要教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)不能滿足專業(yè)需要，應(yīng)及時予以調(diào)整并更改教學(xué)大綱。
（二）教材與教學(xué)設(shè)施
急需與上述改革配套的新教材，以轎車制造工藝為主線，在層次上更為清晰、理論上更為系統(tǒng)和嚴(yán)謹(jǐn)、內(nèi)容上更為新穎實(shí)用。此外，配套的教學(xué)模型、實(shí)物嚴(yán)重缺乏，學(xué)院僅有的三坐標(biāo)掃描儀及車門焊接夾具實(shí)驗(yàn)臺架功能有限，需要進(jìn)一步擴(kuò)展相應(yīng)工裝以豐富實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。
（三）教學(xué)方法與手段
該課程以理論教學(xué)為主。受汽車生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)保密約束，公開的具體圖像和視頻較少，部分教學(xué)難點(diǎn)缺少視頻和動畫等多媒體技術(shù)的支持。對于專業(yè)基礎(chǔ)較差、空間想象力不高的學(xué)生來說，簡單的工藝方法尚能理解，但復(fù)雜抽象的裝備內(nèi)在結(jié)構(gòu)由于缺少客觀認(rèn)識則很難掌握其工作原理。
（四）工程實(shí)踐環(huán)節(jié)
汽車制造工藝及裝備是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)課。由于技術(shù)含量較高的汽車企業(yè)大多是合資或外資企業(yè)，這些企業(yè)自身無義務(wù)接納學(xué)生實(shí)習(xí)，即使接受也得不到經(jīng)濟(jì)利益甚至還會影響生產(chǎn)進(jìn)度，更擔(dān)心學(xué)生違反紀(jì)律發(fā)生人身安全事故，這使得汽車制造工藝實(shí)習(xí)基地數(shù)量非常少，實(shí)踐教學(xué)難度很大。此外，由于汽車制造生產(chǎn)過程的高度自動化和生產(chǎn)裝備的精密化，學(xué)生在參觀性的實(shí)習(xí)中能學(xué)到實(shí)質(zhì)性內(nèi)容日益減少；某些技術(shù)和知識因企業(yè)保密制度使學(xué)生難以接觸或近距離觀察；學(xué)生在整個實(shí)習(xí)過程中只在車間參觀實(shí)習(xí)，缺少實(shí)際參與和演練。這些都使學(xué)生的積極性受到影響，實(shí)習(xí)效果達(dá)不到實(shí)踐教學(xué)的綜合性要求。
（五）考核內(nèi)容與形式
該課程考核采用期末考試成績占比80%（考核基礎(chǔ)知識、基本理論和基本原理）+平時成績占比20%（考查平時課堂表現(xiàn)、作業(yè)、出勤等）的模式，百分制；實(shí)習(xí)成績則主要考核學(xué)生的實(shí)習(xí)報告和實(shí)結(jié)的撰寫質(zhì)量，5級分制。由于期末考試成績占比較大，很多學(xué)生平時不認(rèn)真學(xué)習(xí)，到期末突擊復(fù)習(xí)死記硬背。這種模式不能全面評價學(xué)生對專業(yè)知識的掌握程度，更無法合理考核學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)和綜合能力，因此不能全面反映教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量，也不利于提高學(xué)生的知識應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力。
二、課程教學(xué)改革的基本思路
針對以上教學(xué)中存在的問題，結(jié)合本校實(shí)際情況，依據(jù)車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及總體建設(shè)規(guī)劃，確定課程改革基本思路。首先根據(jù)課程建設(shè)目標(biāo)重構(gòu)課程內(nèi)容體系，注重本課程的安排及與其他課程內(nèi)容的銜接；再依據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)認(rèn)知的特點(diǎn)探索相應(yīng)的授課與考核方法；同步開展相應(yīng)教學(xué)資源的建設(shè)；改進(jìn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)效果。結(jié)合重點(diǎn)課程建設(shè)項目推動課程的教學(xué)研究與實(shí)踐。
三、課程改革內(nèi)容及實(shí)踐
（一）課程設(shè)置內(nèi)容的改革
汽車制造工藝及裝備內(nèi)容廣泛，涉及多個領(lǐng)域。整體上需要將整個內(nèi)容梳理成層次清晰的知識網(wǎng)絡(luò)，在保證本課程知識的系統(tǒng)性同時兼顧與其他相關(guān)課程的關(guān)聯(lián)性。此外，實(shí)踐教學(xué)最好應(yīng)同步實(shí)施而不是等理論教學(xué)完成后再實(shí)習(xí)。課程知識體系分三大部分，由概論、發(fā)動機(jī)和底盤制造工藝及裝備、車身制造工藝及裝備及內(nèi)飾件和總裝配工藝構(gòu)成。具體細(xì)節(jié)上對與機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程相同的內(nèi)容或刪或減，強(qiáng)化典型零件、補(bǔ)充非常規(guī)工藝；強(qiáng)化零件制造過程控制以及產(chǎn)品質(zhì)量分析和判別等方面的理論知識和技能，使學(xué)生對汽車零部件及其整機(jī)的制造過程形成系統(tǒng)性、關(guān)聯(lián)性的思維方式和知識構(gòu)架。其中，零部件與車身制造工藝及裝備是課程核心內(nèi)容，系統(tǒng)性及專業(yè)性較強(qiáng)，占用絕大多數(shù)課時。這部分內(nèi)容在進(jìn)行課程整體設(shè)計與開發(fā)過程中，需劃分學(xué)習(xí)項目并細(xì)化學(xué)習(xí)任務(wù)，并根據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)的重要性和難易程度，賦予每個任務(wù)不同權(quán)重。實(shí)踐環(huán)節(jié)則分為兩大部分，新增的、貫穿于零部件制造工藝中的課程設(shè)計及分散在車身制造工藝及裝備中的實(shí)習(xí)，與理論教學(xué)結(jié)合較緊密。最后根據(jù)課程內(nèi)容體系重新修訂了教學(xué)大綱及修改教案，落實(shí)各環(huán)節(jié)的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容。
（二）教材與教學(xué)設(shè)施改革
1.教材。
根據(jù)上述課程內(nèi)容，新編寫了《汽車制造工藝及裝備》教材。該教材較全面系統(tǒng)地闡述了現(xiàn)代汽車生產(chǎn)體系、汽車典型零部件的生產(chǎn)工藝和設(shè)備、整車制造四大主要工藝及裝備等，并單獨(dú)或在各章中介紹了汽車生產(chǎn)工藝及裝備的發(fā)展歷程、先進(jìn)的整車和零部件制造技術(shù)及其發(fā)展趨勢等。每章所附的思考題和推薦閱讀書目有益于掌握和理解課程的重點(diǎn)難點(diǎn)內(nèi)容，補(bǔ)充閱讀資料有助于擴(kuò)展讀者的思路和視野。該書編者中有一直從事高校教學(xué)科研工作的教師和多年在汽車生產(chǎn)企業(yè)工作的工程技術(shù)人員，也有兼具兩種經(jīng)歷的作者。因此，該書主要特點(diǎn)之一是內(nèi)容借鑒企業(yè)生產(chǎn)工藝文件，密切結(jié)合實(shí)際，有助于加強(qiáng)學(xué)生對理論知識的理解，使之進(jìn)入汽車生產(chǎn)企業(yè)后盡快適應(yīng)實(shí)際工藝技術(shù)環(huán)境、掌握工藝技能；特點(diǎn)之二是通過綜合分析大量相關(guān)資料，對汽車制造工藝、設(shè)備的一些概念和內(nèi)容進(jìn)行了重新歸納、闡釋和澄清，使其內(nèi)涵更加準(zhǔn)確；特點(diǎn)之三是跟蹤先進(jìn)的生產(chǎn)加工技術(shù)，編入了相應(yīng)的新知識、新技術(shù)和新工藝，具有一定的前瞻性。
2.教學(xué)設(shè)施。
考慮學(xué)院現(xiàn)有條件，在三坐標(biāo)掃描儀基礎(chǔ)上配套設(shè)計一種多功能夾緊裝置，方便使用和提高測繪速度。購置若干通用和專用夾頭擴(kuò)展車門焊接夾具實(shí)驗(yàn)臺架功能。利用快速成型機(jī)3D打印自行設(shè)計的連桿銑床夾具、曲軸軸瓦鉆模等相應(yīng)工裝以豐富實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。
（三）教學(xué)方法與手段改革
任課教師應(yīng)具有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，授課時以教材內(nèi)容為主線，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際案例，生動而靈活的運(yùn)用學(xué)科知識。因課時有限，不可能在規(guī)定學(xué)時內(nèi)完成上述所有教學(xué)內(nèi)容，所以講授時應(yīng)突出教學(xué)重點(diǎn)，將非重要或簡單易懂章節(jié)改為自學(xué)，如汽車制造裝備發(fā)展歷史變遷、彈簧類和粉末冶金類及內(nèi)飾件等。重點(diǎn)章節(jié)除思考題外，讓學(xué)生針對自己感興趣的主題撰寫一定篇幅的小論文。要求每個同學(xué)有不同的題目，通過查閱資料或者到實(shí)習(xí)工廠去觀察后獨(dú)立完成，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、獨(dú)立學(xué)習(xí)能力和應(yīng)用知識的能力。為了增強(qiáng)學(xué)生對該課程內(nèi)容的直觀認(rèn)識，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，根據(jù)新教材編制的多媒體課件，增加曲軸、箱體、沖壓、焊接、涂裝及裝配等視頻教程。
（四）工程實(shí)踐環(huán)節(jié)改革
如前所述，本課程是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)課，需要將工程實(shí)踐貫穿于課程教學(xué)，這對保證教學(xué)質(zhì)量具有關(guān)鍵作用?？沙浞掷脤?shí)習(xí)階段的有利條件，由單一的汽車制造實(shí)習(xí)拓展為涵蓋工藝裝備課程設(shè)計、汽車制造生產(chǎn)線參觀實(shí)習(xí)、汽車銷售4S店參觀等多方位的實(shí)習(xí)模式，重新整合汽車制造工藝實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。其中，以生產(chǎn)線參觀實(shí)習(xí)為主，以課程設(shè)計及參觀汽車銷售為輔。
1.工藝裝備課程設(shè)計。
采用團(tuán)隊教學(xué)法，在階段理論教學(xué)完成后分組讓學(xué)生對一個具體的汽車零部件進(jìn)行工藝分析及工裝夾具的設(shè)計和制作。首批以連桿和曲軸制造工藝為例，進(jìn)行了連桿銑槽夾具和曲軸軸瓦鉆模等簡易工裝的設(shè)計嘗試，從優(yōu)秀設(shè)計中選出代表性作品利用3D打印機(jī)成型。通過這一環(huán)節(jié)使學(xué)生基本掌握該課程的關(guān)鍵知識，初步形成工程意識。在此基礎(chǔ)上探討以學(xué)生為主體的創(chuàng)新實(shí)踐活動，鼓勵學(xué)生利用學(xué)到的知識參與創(chuàng)新設(shè)計大賽，提高學(xué)習(xí)興趣。
2.生產(chǎn)線參觀實(shí)習(xí)。
參考卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的核心要求，與校企單位合作，探討提高實(shí)踐環(huán)節(jié)質(zhì)量的有效方法。這階段需適時結(jié)合課程進(jìn)度和企業(yè)生產(chǎn)安排，帶學(xué)生到企業(yè)參觀生產(chǎn)線，具體內(nèi)容為典型零部件的生產(chǎn)工藝和設(shè)備、整車制造四大主要工藝及裝備。在此環(huán)節(jié)中教師既是組織者也是實(shí)施者，因此，必須加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)師資隊伍建設(shè)。具有碩士以上學(xué)歷和具有高級職稱教師應(yīng)占據(jù)一定的比例，以保證實(shí)踐教學(xué)教師在層次、結(jié)構(gòu)、數(shù)量上科學(xué)合理地滿足教學(xué)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。鼓勵教授、資深教師、博士研究生參加實(shí)踐教學(xué)以及實(shí)踐教學(xué)工作。
3.汽車銷售4S店參觀實(shí)習(xí)。
這階段的目的主要是了解汽車制造后的銷售過程，同時了解不同結(jié)構(gòu)、不同價格的零件在制造工藝方法上的區(qū)別與聯(lián)系。對汽車制造下游企業(yè)有初步的認(rèn)識。
（五）考核模式與內(nèi)容改革
1.考核模式改革。
理論課考核采用過程性考核+水平性考核的模式。過程性考核貫穿學(xué)生的整個工作學(xué)習(xí)過程，注重培養(yǎng)學(xué)生的工程素質(zhì)和職業(yè)習(xí)慣；水平性考核主要考查學(xué)生的知識掌握情況，分期中和期末兩階段實(shí)施（1+1模式）。整個考核成績由階段考試30%+期末考試40%+平時成績20%構(gòu)成。實(shí)踐環(huán)節(jié)的考核突出對學(xué)生能力的考核，以成果性考試（設(shè)計圖紙質(zhì)量等）和結(jié)合實(shí)習(xí)報告現(xiàn)場提問為主，由組員互評、組長評價和指導(dǎo)教師評價三部分進(jìn)行綜合評價。
2.考核內(nèi)容改革。
豐富考試題型，弱化對學(xué)生基本概念和基礎(chǔ)知識的記憶性考核，突出對重點(diǎn)知識的理解、分析及應(yīng)用。加強(qiáng)了中期考核力度。改進(jìn)了平時成績考核的方式，弱化了考勤成績，突出對學(xué)生在知識整理、工藝設(shè)計方法、分析問題能力等方面的考核，促進(jìn)學(xué)生的日常自學(xué)與階段性復(fù)習(xí)。在綜合題型中注重結(jié)合工程實(shí)際問題的應(yīng)用。
3.建設(shè)試題庫。
根據(jù)新教學(xué)大綱要求對原有試題進(jìn)行調(diào)整，更新、補(bǔ)充和修改完善。豐富考試題庫，力求多題型、多層次。將考核內(nèi)容以試卷形式形成教學(xué)文件。
四、結(jié)語
每個人都需要靠自己的能力不斷提升自己，永遠(yuǎn)不要把自己封閉在一個小地方，走的遠(yuǎn)才能夠看的高。下面是小編為大家整理的汽車銷售頂崗實(shí)習(xí)報告范文的內(nèi)容，希望能夠幫助大家，歡迎閱讀！
汽車銷售頂崗實(shí)習(xí)報告一
通過實(shí)習(xí)了解銷售技巧，學(xué)習(xí)銷售方法，在這個基礎(chǔ)上把所學(xué)的商務(wù)專業(yè)理論知識與實(shí)踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。
短短的一個月的實(shí)習(xí)期過去了，而我在__店實(shí)習(xí)的這一個月感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛?cè)サ臅r候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當(dāng)天我去的很早，并且很快就見到了張經(jīng)理，接著就上了崗，于是我就跟著小貢開始了以后的工作。
每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗(yàn)。 店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶，北京現(xiàn)代的車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。
我的主要任務(wù)就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機(jī)，光聽他所說的駕齡就比我的年紀(jì)大，當(dāng)時我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當(dāng)時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。
工作人員也經(jīng)常對我說：要想賣好車，就必須先學(xué)會擦車。這就像擔(dān)子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復(fù)同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越干凈，原本從學(xué)校到公司用50分鐘，而現(xiàn)在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學(xué)會，可車技卻練了出來。
有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標(biāo)在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗(yàn)呀，從此以后我要好好的干，為了實(shí)現(xiàn)自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。
現(xiàn)在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的"經(jīng)"，爭取早日成"佛"，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。 在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。
就在實(shí)習(xí)的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機(jī)會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的NF御翔，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。
一個月的實(shí)習(xí)過完了，現(xiàn)在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
汽車銷售頂崗實(shí)習(xí)報告二
__集團(tuán)公司（原_x車制造廠）簡稱“_x”，__年_月_日破土動工，中國汽車工業(yè)從這里起步，52年來，_x車肩負(fù)中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段。產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展；__年，與__公司合資建立15萬輛轎車基地。__年，與天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合重組。與日本豐田汽車公司實(shí)現(xiàn)合作，目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已形成以轎車為主的新格局。
_x車擁有全資子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環(huán)股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業(yè)；在東北、華北和膠東、西南形成布局合理的三大生產(chǎn)基地，以及在國內(nèi)汽車行業(yè)具有產(chǎn)品開發(fā)和工藝材料開發(fā)領(lǐng)先水平的技術(shù)中心。資產(chǎn)總額1058億元，員工13.33萬人。
_年實(shí)現(xiàn)銷售入1183億元（145.11億美元），列“世界最大500家公司”第470位；“中國機(jī)械500強(qiáng)”第1位；“世界機(jī)械500強(qiáng)”第71位。20_年公司品牌價值達(dá)到424.21億元。
至今，_x車?yán)塾嫯a(chǎn)銷中、重、輕、轎、客、微各類汽車860余萬輛。在鞏固和發(fā)展國內(nèi)市場的同時，不斷開拓國際市場，逐步建立起全球營銷和采購體系。
遵循“_x車，第一伙伴”核心價值觀和“用戶第一”的經(jīng)營理念，踐行“讓中國每一個家庭都擁有自己的汽車”的產(chǎn)業(yè)夢想，一汽人正為建設(shè)“規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化”的新一汽而努力奮斗。
經(jīng)過一夜的旅行，8月1日早上，我們抵達(dá)了目的地--長春；下了火車，還有一絲涼意，但這絲毫不影響我們的熱情，在這個地方，我們將進(jìn)行為期十天的機(jī)械制造工藝學(xué)的課程實(shí)習(xí)，這也是我們第一次走出學(xué)校、走出北京來到大型公司實(shí)習(xí)。
還沒出車站，就迫不及待的買了一張地圖，想看看長春是什么樣子。拿到地圖，另我們驚訝的是一汽的工廠及輔助的零件廠竟然占了長春市區(qū)的近三分之一，難怪長春會被稱作是汽車城，果然名不虛傳。
來到長春，來到一汽，就不能不對一汽有所了解；長春_x車集團(tuán)公司----我國第一家汽車制造廠于1953年在長春由奠基開始建設(shè)，自此中國有了自己的汽車工業(yè)。汽車工業(yè)從無到有，從小到大，現(xiàn)在已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)中的重要產(chǎn)業(yè)部門。經(jīng)過三次創(chuàng)業(yè)的長春一汽完成了三個具有戰(zhàn)略意義的轉(zhuǎn)變，即在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上從以中型載貨汽車為主的單一品種向以轎車為主的多品種全系列的轉(zhuǎn)變，在企業(yè)結(jié)構(gòu)上從單一工廠體制向企業(yè)集團(tuán)體制的轉(zhuǎn)變，在市場目標(biāo)上從國內(nèi)市場向國內(nèi)，外兩個市場轉(zhuǎn)變。長春一汽已經(jīng)建設(shè)成為一個以生產(chǎn)轎車為主，卡車兼容，系列齊全產(chǎn)品水平高，競爭能力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益好，科研和管理水平領(lǐng)先的現(xiàn)代化汽車工業(yè)聯(lián)合企業(yè)。
在實(shí)習(xí)的幾天里，我們感嘆于一汽某些設(shè)備的先進(jìn)，而有時候，卻感嘆一汽某些車間工作環(huán)境的惡劣。
在一汽國際物流中心實(shí)習(xí)的短短兩周時間中，我們既忙碌又愉快，在與一汽國際物流中心親密接觸的日子里，我們了解了一汽國際物流中心，了解了一汽大眾集團(tuán)，學(xué)到了很多知識，掌握了很多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。把課堂中學(xué)到的知識真真正正的應(yīng)用到了實(shí)際的操作之中，我們得到很多，感恩很多。然而，給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量。
在一汽國際物流人身上我看見了這樣一種精神，那就是永遠(yuǎn)用飽滿的熱情與能量對待身邊的一切，無論工作還是學(xué)習(xí)。指導(dǎo)我們的齊師傅就是這樣一個人，他只是國際物流之中的一個普通員工。然而，他普通的身份卻從事著極為不平凡的工作，在對我們進(jìn)行培訓(xùn)的日子里，他總是不厭其煩的對我們進(jìn)行講解，事無巨細(xì)，他不求我們對他感激，他只想竭盡自己所有的力量，把他所知道的物流知識毫無保留的傳達(dá)給我們，無論我們多么麻煩，多么調(diào)皮，他只是對我們微笑，不斷的鼓勵我們，促使我們進(jìn)步。齊師-父只是國際物流之中的一粒沙土，像齊師傅這樣，在自己崗位上不知疲倦的貢獻(xiàn)著自己的光和熱的人還有很多，他們沒有所求什么，只想把自己的熱情發(fā)揮在自己熱愛的崗位之上，因?yàn)樗麄冎溃挥袑⒋蠹业牧α磕燮饋恚拍苡袊H物流更美好的未來。
學(xué)無止境，這樣一句古話，在國際物流得到了最為充分的體現(xiàn)。上至管理層的領(lǐng)導(dǎo)，下至基層作業(yè)人員，都秉承著這樣一種學(xué)習(xí)與改進(jìn)的精神。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡，是很多大型公司通用的一種作業(yè)管理模式，主要對作業(yè)的工序流程做出規(guī)范的演示與約束，這種管理模式在很大程度上杜絕了作業(yè)過程中的不規(guī)范操作，降低了作業(yè)危險，減少了資源的浪費(fèi)，同時提高了作業(yè)效率，降低了物流成本。國際物流中心的目視看板包含了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡和貨物存儲貨位的基本信息，無論是新人還是陌生人，都能在最短的時間內(nèi)查找到所需信息，方便快捷。在生產(chǎn)的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些不完美的細(xì)節(jié)，針對這些問題，國際物流專門成立了專項小組，對工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行仔細(xì)的記錄，分析，利用一切可用資源，尋求最佳解決方案 ，并加以試用，直至問題解決。國際物流永遠(yuǎn)以一種學(xué)習(xí)的態(tài)度，立足長遠(yuǎn)，采用一流的管理方法、引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，以嚴(yán)謹(jǐn)謙虛的工作精神迎接未來的一切挑戰(zhàn)。
精益求精，永續(xù)服務(wù)，創(chuàng)新無限是國際物流人最終的追求，創(chuàng)新是國際物流不斷發(fā)展的精髓。在日常的工作之中，我們不乏看到創(chuàng)新的影子。以小筐組揀選作業(yè)為例，在小筐組閑置工具存放區(qū)，我們看到了很多被閑置的貨架，然而，在作業(yè)現(xiàn)場，我們看到的卻是另外一種景象，滑輪貨架取代了以前的作業(yè)功臣，這種貨架，指在框架結(jié)構(gòu)中安置了很多滑輪，科學(xué)的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨區(qū)域，不需人力的搬運(yùn)，靈活方便。R3管理信息系統(tǒng)，是國際物流創(chuàng)新實(shí)踐的另一法寶之一，R3系統(tǒng)將生產(chǎn)與物流作業(yè)緊密的聯(lián)系起來，以供應(yīng)生產(chǎn)為原則，層層需求供貨信息，物流作業(yè)以FIS單為依據(jù)，進(jìn)行貨物的出、入庫存管理，對貨物進(jìn)行存儲、檢驗(yàn)、包裝、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。以最大的努力保證正常生產(chǎn)。在庫存管理環(huán)節(jié)中，R3系統(tǒng)的功效得到了最大的發(fā)揮，它能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行分類管理，篩選存在危險庫存量的貨物，使庫存保管員能在第一時間了解貨物需求，及時通知供應(yīng)商進(jìn)行供貨，保質(zhì)保量的滿足生產(chǎn)的需求。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，兩周的時間就這樣結(jié)束了，收獲很多，感悟很多，然而心里最難以割舍的還是我們十個人建立起來的深厚友誼，在實(shí)習(xí)之前我們彼此之間還很陌生，都不熟識，不甚了解，雖然我們相處的時間很短暫，我們之間也時有爭歧，但是，青春的語言是永遠(yuǎn)相通的，團(tuán)結(jié)奮斗是我們們之間永遠(yuǎn)的旋律，我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國際物流唱響了一首生動的青春之歌。因?yàn)槟贻p，我們擁有活力，因?yàn)榧?情，我們潛能無限，因?yàn)閳F(tuán)結(jié)，我們固若金剛。
在實(shí)習(xí)的期間，需要感謝的人太多，最讓我感動的還是指導(dǎo)老師的敬業(yè)精神，他們放棄了自己寶貴的假期，將精力投入在我們的身上，像對待親子般的關(guān)心我們，竭盡所能為我們提供生活工作上的便利，我謹(jǐn)代表所有實(shí)習(xí)的同學(xué)對這些可敬的人說一聲誠摯的謝謝。最后我還要感謝學(xué)校以及一汽國際物流中心各位領(lǐng)導(dǎo)對我們的支持與栽培，正是因?yàn)槟銈兊年P(guān)注，才有了我們更加輝煌的明天。
汽車銷售頂崗實(shí)習(xí)報告三
今年假期，我來到了_公司旗下的一家4s店進(jìn)行實(shí)習(xí)，擔(dān)任的是汽車銷售工作。
剛?cè)サ臅r候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當(dāng)天我去的很早，并且很快就見到了經(jīng)理，之后就上了崗，于是我就開始了以后的工作。早上七點(diǎn)半到晚上七點(diǎn)多下班，將近十二小時的漫長工作時間，由于在學(xué)校優(yōu)越寬松的條件中構(gòu)成了自己養(yǎng)尊處優(yōu)的習(xí)慣，在剛?cè)ド习嗟囊恍瞧趲缀跏翘焯旌芾劭傆X得不能堅持了，但是想到老師教育我們的要有毅力有耐心，我認(rèn)認(rèn)真真的工作，仔仔細(xì)細(xì)學(xué)習(xí)，理解住了時間對我的考驗(yàn)。店里的那些同事領(lǐng)導(dǎo)每個人都個性友好，我作為新職員放低姿態(tài)認(rèn)真學(xué)習(xí)，得到了領(lǐng)導(dǎo)同事的認(rèn)可與贊揚(yáng)。
在開始工作時我的主要任務(wù)就是學(xué)習(xí)，跟著內(nèi)部培訓(xùn)師學(xué)習(xí)公司制度，學(xué)習(xí)了解公司產(chǎn)品，學(xué)習(xí)基本的專業(yè)用語；跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通。他們經(jīng)常對我說：要想賣好車，就務(wù)必先學(xué)會溝通。有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不明白何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不明白我的目標(biāo)在何處，還有時候我就好比一個盲人，不明白眼前的光明在那里，而此刻的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不明白從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗(yàn)呀，從此以后我要好好的干，為了實(shí)現(xiàn)自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。
沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們說說話聊聊天，認(rèn)真聽他們的觀點(diǎn)看法與經(jīng)驗(yàn)，看他們?nèi)绾闻c顧客交流。自己想象如果我與顧客交流就應(yīng)怎樣與顧客交流呢，我看在眼里，記在心里。
在我看來，中國的汽車行業(yè)還有長足的發(fā)展態(tài)勢，汽車銷售還有廣闊發(fā)展的空間。在過去的計劃經(jīng)濟(jì)體制下，我國汽車流通渠道較為單一，一般都由國有單位控制、經(jīng)銷，品牌意識極為淡漠。隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的營銷模式已經(jīng)不能適應(yīng)市場的需求。
目前，汽車消費(fèi)已由公款購車轉(zhuǎn)為私人購車，為適應(yīng)市場的需求以及汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車的營銷方式也隨之變化，集貿(mào)式、超市、百貨商場、連鎖店、專賣店應(yīng)運(yùn)而生，4S店也是汽車市場激烈競爭下的產(chǎn)物。中國汽車市場逐漸成熟，用戶的消費(fèi)心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產(chǎn)品、服務(wù)的要求越來越高，越來越嚴(yán)格，原有的銷售體制已不能適應(yīng)市場與用戶的需求。
4S店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它能夠帶給裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氛圍，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時的跟蹤服務(wù)體系。透過4S店的服務(wù)，能夠使用戶對品牌產(chǎn)生信賴感，從而擴(kuò)大汽車的銷售量。4S專賣店正以其獨(dú)特的經(jīng)營方式擴(kuò)大其在汽車銷售市場的所占分額。4S店的經(jīng)營模式使客戶從購車到用車的全過程都能得到良好的服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了以消費(fèi)者為本的經(jīng)營理念，體現(xiàn)了汽車品牌的文化氛圍，也樹立了專賣店的形象。
另一方面，在整個銷售服務(wù)的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了該銷售模式所存在的不足之處。首先，對于4S的四大要素而言，重要的無疑是售后服務(wù)這一點(diǎn)，完善的服務(wù)體系能給客戶帶來信任感和安全感，同時也加強(qiáng)了專賣店和客戶的聯(lián)系，這對于專賣店來說是至關(guān)重要的。雖然從目前來看，4S店的功能是賣車，但從長遠(yuǎn)來看，其更大的功能則就應(yīng)是售后服務(wù)。
在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為2：1：4。維修服務(wù)獲利是汽車獲利的主要部分，這對專賣店的重要性也是顯而易見的。國外發(fā)達(dá)國家之所以以五十公里為半徑設(shè)置專賣店，主要是為了充分做好售后服務(wù)。而目前國內(nèi)正好反過來，單單看重了賣車，服務(wù)卻相對落后。
這對于火暴的國內(nèi)汽車銷售市場來說，總有一天維修和保養(yǎng)的業(yè)務(wù)會多于賣車的業(yè)務(wù)，沒有區(qū)域規(guī)劃的4S店同樣會面臨窘境。以北京市為例，由于城市規(guī)劃，4S店因?yàn)樾蘩聿块T會產(chǎn)生污染、噪音，不可能在市區(qū)發(fā)展，越來越多的4S店不得不建在城市邊緣，給汽車的維修和保養(yǎng)帶來了極大的不便，這種矛盾目前已經(jīng)暴露在經(jīng)銷商面前。有專家預(yù)測，銷售服務(wù)今后就應(yīng)向社區(qū)發(fā)展，構(gòu)成連鎖的售后服務(wù)體系，快修店將會成為今后的發(fā)展趨勢。
目前，有些汽車廠商已經(jīng)充分思考到了該發(fā)展趨勢，推出了“限區(qū)域特許連鎖經(jīng)營模式”，其核心資料也是興建大型的4S專營店，但是和別的品牌有所不同的是，未來的4S店在計劃中還將建設(shè)若干附屬店，他們之間被稱為“旗艦店”和“社區(qū)店”的關(guān)系。還有的汽車廠商表示，作為消費(fèi)者，并非所有時候都要去4S店，比如換個玻璃、補(bǔ)個胎什么的，而并非必須要到4S店不可。消費(fèi)者需要更便捷、優(yōu)質(zhì)和廉價的服務(wù)，而此刻很多4S店不僅僅路程遠(yuǎn)而且收費(fèi)較高。
計劃要在一個城市必須的區(qū)域內(nèi)發(fā)展一家經(jīng)銷商，首先要興建一個具有4S功能的“旗艦店”，與次同時，在這一區(qū)域的其他地方，由旗艦店投資興建若干具有汽車展銷和快修功能的社區(qū)店。而當(dāng)社區(qū)店周圍的消費(fèi)潛力到達(dá)必須需求時也可升格為旗艦店。社區(qū)店主要是本著“貼近購買力，貼近保有量”的原則，只要有需要就能夠興建，象汽車交易市場、汽車大道、大型住宅區(qū)都可能是社區(qū)店扎根的地方。
在這家4S店實(shí)習(xí)的幾個月時間里，我有很多覺得值得總結(jié)和高興的。我認(rèn)識到許多看似簡單的工作蘊(yùn)藏著超多的知識是值得思考的，我們不就應(yīng)眼高手低，而這恰恰是我們此刻大學(xué)生的通病。工作的時候要多思考，不但要問別人怎樣做，而且要問問自己為什么會是這樣做為什么要這樣做呢為什么這么做就是好的而其他的方法不可行反正必須要鉆研，這樣才會有進(jìn)步，才能快速的進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：汽車制造工藝及裝備 教學(xué)改革 教學(xué)實(shí)踐
中圖分類號：F416.471；G640 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1004-4914（2015）12-253-02
引言
《汽車制造及工藝裝備》是車輛工程專業(yè)的一門重要的專業(yè)課，具有工程實(shí)踐性強(qiáng)及多學(xué)科知識交叉應(yīng)用的特點(diǎn)，是我校重點(diǎn)建設(shè)課程之一。該課程面向即將在車輛工程及相關(guān)領(lǐng)域從事汽車設(shè)計、制造、試驗(yàn)、研發(fā)、生產(chǎn)組織與管理、教學(xué)等方面工作的應(yīng)用型或應(yīng)用研究型高素質(zhì)專業(yè)人才，設(shè)置了汽車制造系統(tǒng)概論、汽車零部件常用工藝方法、典型零部件制造工藝及裝備、汽車整車制造工藝及裝備、汽車制造新技術(shù)新工藝等主要內(nèi)容。
一、存在的主要問題及原因
首先結(jié)合近三年試卷分析結(jié)果，并向?qū)W生發(fā)放課程學(xué)習(xí)情況調(diào)查表，分析總結(jié)授課效果。其次走訪汽車企業(yè)及工程技術(shù)人員特別是畢業(yè)于車輛工程專業(yè)的員工進(jìn)行座談，了解其對學(xué)科知識結(jié)構(gòu)的認(rèn)識和對工藝知識的需求。根據(jù)調(diào)查結(jié)果分析總結(jié)目前尚存在的主要問題及原因。
（一）課程設(shè)置內(nèi)容
《汽車制造工藝》課程中很多理論知識與基礎(chǔ)課程（如機(jī)械制造基礎(chǔ)等）重復(fù)，而在整車制造四大工藝及裝備方面不夠全面，對汽車制造系統(tǒng)性也少有涉及。根據(jù)國產(chǎn)汽車結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的需求及轎車產(chǎn)量占比約45%的實(shí)際狀況，以及汽車企業(yè)反饋的人才能力需求信息，該課程設(shè)置中某些主要教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)不能滿足專業(yè)需要，應(yīng)及時予以調(diào)整并更改教學(xué)大綱。
（二）教材與教學(xué)設(shè)施
急需與上述改革配套的新教材，以轎車制造工藝為主線，在層次上更為清晰、理論上更為系統(tǒng)和嚴(yán)謹(jǐn)、內(nèi)容上更為新穎實(shí)用。此外，配套的教學(xué)模型、實(shí)物嚴(yán)重缺乏，學(xué)院僅有的三坐標(biāo)掃描儀及車門焊接夾具實(shí)驗(yàn)臺架功能有限，需要進(jìn)一步擴(kuò)展相應(yīng)工裝以豐富實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。
（三）教學(xué)方法與手段
該課程以理論教學(xué)為主。受汽車生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)保密約束，公開的具體圖像和視頻較少，部分教學(xué)難點(diǎn)缺少視頻和動畫等多媒體技術(shù)的支持。對于專業(yè)基礎(chǔ)較差、空間想象力不高的學(xué)生來說，簡單的工藝方法尚能理解，但復(fù)雜抽象的裝備內(nèi)在結(jié)構(gòu)由于缺少客觀認(rèn)識則很難掌握其工作原理。
（四）工程實(shí)踐環(huán)節(jié)
汽車制造工藝及裝備是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)課。由于技術(shù)含量較高的汽車企業(yè)大多是合資或外資企業(yè)，這些企業(yè)自身無義務(wù)接納學(xué)生實(shí)習(xí)，即使接受也得不到經(jīng)濟(jì)利益甚至還會影響生產(chǎn)進(jìn)度，更擔(dān)心學(xué)生違反紀(jì)律發(fā)生人身安全事故，這使得汽車制造工藝實(shí)習(xí)基地數(shù)量非常少，實(shí)踐教學(xué)難度很大。此外，由于汽車制造生產(chǎn)過程的高度自動化和生產(chǎn)裝備的精密化，學(xué)生在參觀性的實(shí)習(xí)中能學(xué)到實(shí)質(zhì)性內(nèi)容日益減少；某些技術(shù)和知識因企業(yè)保密制度使學(xué)生難以接觸或近距離觀察；學(xué)生在整個實(shí)習(xí)過程中只在車間參觀實(shí)習(xí)，缺少實(shí)際參與和演練。這些都使學(xué)生的積極性受到影響，實(shí)習(xí)效果達(dá)不到實(shí)踐教學(xué)的綜合性要求。
（五）考核內(nèi)容與形式
該課程考核采用期末考試成績占比80%（考核基礎(chǔ)知識、基本理論和基本原理）+平時成績占比20%（考查平時課堂表現(xiàn)、作業(yè)、出勤等）的模式，百分制；實(shí)習(xí)成績則主要考核學(xué)生的實(shí)習(xí)報告和實(shí)結(jié)的撰寫質(zhì)量，5級分制。由于期末考試成績占比較大，很多學(xué)生平時不認(rèn)真學(xué)習(xí)，到期末突擊復(fù)習(xí)死記硬背。這種模式不能全面評價學(xué)生對專業(yè)知識的掌握程度，更無法合理考核學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)和綜合能力，因此不能全面反映教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量，也不利于提高學(xué)生的知識應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力。
二、課程教學(xué)改革的基本思路
針對以上教學(xué)中存在的問題，結(jié)合本校實(shí)際情況，依據(jù)車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及總體建設(shè)規(guī)劃，確定課程改革基本思路。首先根據(jù)課程建設(shè)目標(biāo)重構(gòu)課程內(nèi)容體系，注重本課程的安排及與其他課程內(nèi)容的銜接；再依據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)認(rèn)知的特點(diǎn)探索相應(yīng)的授課與考核方法；同步開展相應(yīng)教學(xué)資源的建設(shè)；改進(jìn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)效果。結(jié)合重點(diǎn)課程建設(shè)項目推動課程的教學(xué)研究與實(shí)踐。
三、課程改革內(nèi)容及實(shí)踐
（一）課程設(shè)置內(nèi)容的改革
汽車制造工藝及裝備內(nèi)容廣泛，涉及多個領(lǐng)域。整體上需要將整個內(nèi)容梳理成層次清晰的知識網(wǎng)絡(luò)，在保證本課程知識的系統(tǒng)性同時兼顧與其他相關(guān)課程的關(guān)聯(lián)性。此外，實(shí)踐教學(xué)最好應(yīng)同步實(shí)施而不是等理論教學(xué)完成后再實(shí)習(xí)。
如圖1，課程知識體系分三大部分，由概論、發(fā)動機(jī)和底盤制造工藝及裝備、車身制造工藝及裝備及內(nèi)飾件和總裝配工藝構(gòu)成。具體細(xì)節(jié)上對與機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程相同的內(nèi)容或刪或減，強(qiáng)化典型零件、補(bǔ)充非常規(guī)工藝；強(qiáng)化零件制造過程控制以及產(chǎn)品質(zhì)量分析和判別等方面的理論知識和技能，使學(xué)生對汽車零部件及其整機(jī)的制造過程形成系統(tǒng)性、關(guān)聯(lián)性的思維方式和知識構(gòu)架。
其中，零部件與車身制造工藝及裝備是課程核心內(nèi)容，系統(tǒng)性及專業(yè)性較強(qiáng)，占用絕大多數(shù)課時。這部分內(nèi)容在進(jìn)行課程整體設(shè)計與開發(fā)過程中，需劃分學(xué)習(xí)項目并細(xì)化學(xué)習(xí)任務(wù)，并根據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)的重要性和難易程度，賦予每個任務(wù)不同權(quán)重。實(shí)踐環(huán)節(jié)則分為兩大部分，新增的、貫穿于零部件制造工藝中的課程設(shè)計及分散在車身制造工藝及裝備中的實(shí)習(xí)，與理論教學(xué)結(jié)合較緊密。最后根據(jù)課程內(nèi)容體系重新修訂了教學(xué)大綱及修改教案，落實(shí)各環(huán)節(jié)的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容。
（二）教材與教學(xué)設(shè)施改革
1.教材。根據(jù)上述課程內(nèi)容，新編寫了《汽車制造工藝及裝備》教材。該教材較全面系統(tǒng)地闡述了現(xiàn)代汽車生產(chǎn)體系、汽車典型零部件的生產(chǎn)工藝和設(shè)備、整車制造四大主要工藝及裝備等，并單獨(dú)或在各章中介紹了汽車生產(chǎn)工藝及裝備的發(fā)展歷程、先進(jìn)的整車和零部件制造技術(shù)及其發(fā)展趨勢等。每章所附的思考題和推薦閱讀書目有益于掌握和理解課程的重點(diǎn)難點(diǎn)內(nèi)容，補(bǔ)充閱讀資料有助于擴(kuò)展讀者的思路和視野。該書編者中有一直從事高校教學(xué)科研工作的教師和多年在汽車生產(chǎn)企業(yè)工作的工程技術(shù)人員，也有兼具兩種經(jīng)歷的作者。因此，該書主要特點(diǎn)之一是內(nèi)容借鑒企業(yè)生產(chǎn)工藝文件，密切結(jié)合實(shí)際，有助于加強(qiáng)學(xué)生對理論知識的理解，使之進(jìn)入汽車生產(chǎn)企業(yè)后盡快適應(yīng)實(shí)際工藝技術(shù)環(huán)境、掌握工藝技能；特點(diǎn)之二是通過綜合分析大量相關(guān)資料，對汽車制造工藝、設(shè)備的一些概念和內(nèi)容進(jìn)行了重新歸納、闡釋和澄清，使其內(nèi)涵更加準(zhǔn)確；特點(diǎn)之三是跟蹤先進(jìn)的生產(chǎn)加工技術(shù)，編入了相應(yīng)的新知識、新技術(shù)和新工藝，具有一定的前瞻性。
2.教學(xué)設(shè)施。考慮學(xué)院現(xiàn)有條件，在三坐標(biāo)掃描儀基礎(chǔ)上配套設(shè)計一種多功能夾緊裝置，方便使用和提高測繪速度。購置若干通用和專用夾頭擴(kuò)展車門焊接夾具實(shí)驗(yàn)臺架功能。利用快速成型機(jī)3D打印自行設(shè)計的連桿銑床夾具、曲軸軸瓦鉆模等相應(yīng)工裝以豐富實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。
（三）教學(xué)方法與手段改革
任課教師應(yīng)具有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，授課時以教材內(nèi)容為主線，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際案例，生動而靈活的運(yùn)用學(xué)科知識。因課時有限，不可能在規(guī)定學(xué)時內(nèi)完成上述所有教學(xué)內(nèi)容，所以講授時應(yīng)突出教學(xué)重點(diǎn)，將非重要或簡單易懂章節(jié)改為自學(xué)，如汽車制造裝備發(fā)展歷史變遷、彈簧類和粉末冶金類及內(nèi)飾件等。重點(diǎn)章節(jié)除思考題外，讓學(xué)生針對自己感興趣的主題撰寫一定篇幅的小論文。要求每個同學(xué)有不同的題目，通過查閱資料或者到實(shí)習(xí)工廠去觀察后獨(dú)立完成，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、獨(dú)立學(xué)習(xí)能力和應(yīng)用知識的能力。
為了增強(qiáng)學(xué)生對該課程內(nèi)容的直觀認(rèn)識，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，根據(jù)新教材編制的多媒體課件，增加曲軸、箱體、沖壓、焊接、涂裝及裝配等視頻教程。
（四）工程實(shí)踐環(huán)節(jié)改革
如前所述，本課程是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)課，需要將工程實(shí)踐貫穿于課程教學(xué)，這對保證教學(xué)質(zhì)量具有關(guān)鍵作用。可充分利用實(shí)習(xí)階段的有利條件，由單一的汽車制造實(shí)習(xí)拓展為涵蓋工藝裝備課程設(shè)計、汽車制造生產(chǎn)線參觀實(shí)習(xí)、汽車銷售4S店參觀等多方位的實(shí)習(xí)模式，重新整合汽車制造工藝實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。其中，以生產(chǎn)線參觀實(shí)習(xí)為主，以課程設(shè)計及參觀汽車銷售為輔。
1.工藝裝備課程設(shè)計。采用團(tuán)隊教學(xué)法，在階段理論教學(xué)完成后分組讓學(xué)生對一個具體的汽車零部件進(jìn)行工藝分析及工裝夾具的設(shè)計和制作。首批以連桿和曲軸制造工藝為例，進(jìn)行了連桿銑槽夾具和曲軸軸瓦鉆模等簡易工裝的設(shè)計嘗試，從優(yōu)秀設(shè)計中選出代表性作品利用3D打印機(jī)成型。通過這一環(huán)節(jié)使學(xué)生基本掌握該課程的關(guān)鍵知識，初步形成工程意識。在此基礎(chǔ)上探討以學(xué)生為主體的創(chuàng)新實(shí)踐活動，鼓勵學(xué)生利用學(xué)到的知識參與創(chuàng)新設(shè)計大賽，提高學(xué)習(xí)興趣。
2.生產(chǎn)線參觀實(shí)習(xí)。參考卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的核心要求，與校企單位合作，探討提高實(shí)踐環(huán)節(jié)質(zhì)量的有效方法。這階段需適時結(jié)合課程進(jìn)度和企業(yè)生產(chǎn)安排，帶學(xué)生到企業(yè)參觀生產(chǎn)線，具體內(nèi)容為典型零部件的生產(chǎn)工藝和設(shè)備、整車制造四大主要工藝及裝備。在此環(huán)節(jié)中教師既是組織者也是實(shí)施者，因此，必須加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)師資隊伍建設(shè)。具有碩士以上學(xué)歷和具有高級職稱教師應(yīng)占據(jù)一定的比例，以保證實(shí)踐教學(xué)教師在層次、結(jié)構(gòu)、數(shù)量上科學(xué)合理地滿足教學(xué)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。鼓勵教授、資深教師、博士研究生參加實(shí)踐教學(xué)以及實(shí)踐教學(xué)工作。
3.汽車銷售4S店參觀實(shí)習(xí)。這階段的目的主要是了解汽車制造后的銷售過程，同時了解不同結(jié)構(gòu)、不同價格的零件在制造工藝方法上的區(qū)別與聯(lián)系。對汽車制造下游企業(yè)有初步的認(rèn)識。
（五）考核模式與內(nèi)容改革
1.考核模式改革。理論課考核采用過程性考核+水平性考核的模式。過程性考核貫穿學(xué)生的整個工作學(xué)習(xí)過程，注重培養(yǎng)學(xué)生的工程素質(zhì)和職業(yè)習(xí)慣；水平性考核主要考查學(xué)生的知識掌握情況，分期中和期末兩階段實(shí)施（1+1模式）。整個考核成績由階段考試30%+期末考試40%+平時成績20%構(gòu)成。實(shí)踐環(huán)節(jié)的考核突出對學(xué)生能力的考核，以成果性考試（設(shè)計圖紙質(zhì)量等）和結(jié)合實(shí)習(xí)報告現(xiàn)場提問為主，由組員互評、組長評價和指導(dǎo)教師評價三部分進(jìn)行綜合評價。
2.考核內(nèi)容改革。豐富考試題型，弱化對學(xué)生基本概念和基礎(chǔ)知識的記憶性考核，突出對重點(diǎn)知識的理解、分析及應(yīng)用。加強(qiáng)了中期考核力度。改進(jìn)了平時成績考核的方式，弱化了考勤成績，突出對學(xué)生在知識整理、工藝設(shè)計方法、分析問題能力等方面的考核，促進(jìn)學(xué)生的日常自學(xué)與階段性復(fù)習(xí)。在綜合題型中注重結(jié)合工程實(shí)際問題的應(yīng)用。
3.建設(shè)試題庫。根據(jù)新教學(xué)大綱要求對原有試題進(jìn)行調(diào)整，更新、補(bǔ)充和修改完善。豐富考試題庫，力求多題型、多層次。將考核內(nèi)容以試卷形式形成教學(xué)文件。
四、結(jié)語
通過分析汽車制造工藝及裝備課程存在的問題，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、實(shí)踐環(huán)節(jié)及考核方式等方面展開教學(xué)改革研究，學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性和積極性明顯增強(qiáng)，收到了良好的教學(xué)效果，教學(xué)質(zhì)量有所提高。目前，已將教學(xué)大綱、各章主要內(nèi)容、教學(xué)多媒體課件、習(xí)題、閱讀書籍及影像資料等基本教學(xué)資料上傳學(xué)校網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，便于學(xué)生課后自學(xué)。教學(xué)平臺的內(nèi)容將根據(jù)學(xué)生反饋實(shí)時更新，并隨著汽車制造工藝技術(shù)的發(fā)展不斷補(bǔ)充完善新知識。
參考文獻(xiàn)：
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（作者單位：王曉娟，東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院；朱禮貴，黑龍江東方學(xué)院機(jī)電工程學(xué)部 黑龍江哈爾濱 150000）
一 第一次去見企業(yè)家
一直以來總覺得企業(yè)家很冷酷很傲，但我錯了。那一天我懷著忐忑不安的心情來到高明荷城沿江路的力豐造船廠，硬撐著走了進(jìn)去。我比較幸運(yùn)，那天他們的廠長在而且是個女的！我向她介紹了佛山企業(yè)管理協(xié)會的背景和情況，告訴她進(jìn)企協(xié)對她企業(yè)的好處，由于緊張我覺得自己講得語無倫次，但她還是聽明白了，最后答應(yīng)加入且樂意地幫我蓋了個章。之后我和她聊天，她50歲左右很端莊很有氣質(zhì)也有種威嚴(yán)，但談起話來卻這么和藹可親，她說想通過企協(xié)認(rèn)識多些朋友，她說想通過企協(xié)發(fā)現(xiàn)合作的契機(jī)。
走出力豐，我深深地吐了口氣，有種勝利的感覺，什么不安壓力全沒有了。通過這次與企業(yè)家接觸我明白了一些道理：不要把世界看得太過神秘，只要嘗試過了，其實(shí)也沒想象中那么難得不可攀；不要把人看得太過神秘，人都有感情，都有自己的弱點(diǎn)，都需要朋友。做人要自尊自愛自重和自信，女人也可以有自己的事業(yè)。通過這次實(shí)踐，更堅定了我走管理這條路的信心和決心！
二 去南海華達(dá)高模具廠參觀實(shí)踐
（一）五一這一天，又是我人生的一個挑戰(zhàn)，我第一次走出校門，在朋友的介紹下去了一間模具廠參觀實(shí)習(xí)。這是一間中日合資的有限公司，300人左右，主要生產(chǎn)空調(diào)的外殼和汽車的零件等。首先我見到了他們的生產(chǎn)部長，他給我介紹了廠的大體情況。
在這里我知道了原來在顧客提供圖紙或?qū)崢拥疆a(chǎn)品正式開始生產(chǎn)之前還會有許多準(zhǔn)備工作要完成的，通過整理我歸納如右圖所示：
（二）這里設(shè)有生產(chǎn)科，編程科，設(shè)計科等，生產(chǎn)科里又安排了有裝配車間，打磨車間，輔助車間，電加工車間及倉庫。由于時間的允許問題我只參觀了他們的生產(chǎn)科。
裝配車間：此車間對新學(xué)徒來說是培訓(xùn)最難，最辛苦的地方，也是學(xué)到東西最多的地方，因?yàn)橐惶啄＞叩某尚途驮谶@里產(chǎn)生. 這里分有兩個系，十四個組，每個組有五到七個人左右。在裝配車間，你會聽到許多專業(yè)術(shù)語許多我們從沒聽到過的名稱，如裝模、拆模、倒鉤、鑲針、斜推等等。在這里逛了一圈，原來生產(chǎn)裝配也沒我們想象中的那么簡單，一套模具的成型是凝聚了多少汗水和心血！
打磨車間：打磨的七個規(guī)則：
1) 所有少于3個洞的裝備都可以進(jìn)行打磨
2) 打磨需要消耗一定數(shù)量的金錢以及兩種打磨原料；
3) 打磨時在界面上分別放入需要打磨的裝備和兩種原料（具體過程類似精煉）；
4) 打磨完成后收取金錢，原料消失；
5) 打磨成功時被打磨裝備增加一個孔；
6) 打磨會有一定幾率失??；
7) 打磨失敗后裝備不消失；
輔助車間：輔助車間里分為加工六面體，深孔鉆，打磨和車工。在這里要求更高些，需要一絲不茍的精神。譬如，如果在加工鑲件的時候，因?yàn)槟阕⒁饬Σ患校诹砍叽绲臅r候看錯了數(shù)字，一個工件就這樣報廢了.模具是很講究尺寸的！科長說的一句話使我很受啟示：不管做什么事，都要認(rèn)真！
電加工車間：具有大型高精度線切割，電火花成型，電火花穿孔等加工設(shè)備。不過這部分的內(nèi)容我覺得很抽象很深奧，只好簡略提一下。
一、實(shí)習(xí)時間
2010年6月15日——2010年7月3日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科，由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運(yùn)輸時間，然后下達(dá)運(yùn)輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實(shí)習(xí)心得
[關(guān)鍵詞]卓越工程師;車輛工程;企業(yè)培養(yǎng)方案
[中圖分類號] G64 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2016）11-0104-03
“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”是我國工程教育領(lǐng)域的重大改革項目，也是促進(jìn)我國由工程教育大國邁向工程教育強(qiáng)國的重大舉措。[1]該計劃圍繞工程能力這一核心問題，對人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了全方位的改革，要求工科專業(yè)的學(xué)生在四年內(nèi)必須要有累計一年的企業(yè)學(xué)習(xí)時間，即學(xué)生的學(xué)習(xí)要分為校內(nèi)和企業(yè)兩個階段。在校內(nèi)學(xué)習(xí)階段，學(xué)校在加強(qiáng)科學(xué)文化基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，以強(qiáng)化工程實(shí)踐能力、工程設(shè)計能力和工程創(chuàng)新能力為核心，重新構(gòu)建課程體系和教學(xué)內(nèi)容，加強(qiáng)大學(xué)生創(chuàng)新能力訓(xùn)練。在企業(yè)學(xué)習(xí)階段，主要是學(xué)習(xí)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，感受企業(yè)文化，深入開展工程實(shí)踐活動，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際“真刀真槍”地做畢業(yè)設(shè)計，參與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和工程項目開發(fā)。[2]
企業(yè)學(xué)習(xí)階段是“卓越計劃”人才培養(yǎng)模式改革的重點(diǎn)，相應(yīng)的企業(yè)培養(yǎng)方案也是專業(yè)培養(yǎng)方案的重要組成部分。由于企業(yè)培養(yǎng)方案是在企業(yè)實(shí)施，學(xué)生在企業(yè)學(xué)習(xí)階段的各項培養(yǎng)內(nèi)容的考核和培養(yǎng)質(zhì)量的評價要單獨(dú)進(jìn)行，因此，企業(yè)培養(yǎng)方案在專業(yè)培養(yǎng)方案中是相對獨(dú)立的，其內(nèi)容主要包括培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)計劃、工程實(shí)踐條件、師資配備等。[3]
三亞學(xué)院于2012年同吉利集團(tuán)簽署了校企聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，借助吉利集團(tuán)的硬件條件，共建國家“本科教學(xué)工程”大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地建設(shè)項目，即“三亞學(xué)院-浙江吉利控股集團(tuán)有限公司工程實(shí)踐教育中心”;依托該實(shí)踐教育中心的建設(shè)，三亞學(xué)院同吉利集團(tuán)產(chǎn)教協(xié)同委員會共同制訂了企業(yè)培養(yǎng)方案，為車輛工程專業(yè)開展深度校企合作教育及應(yīng)用型卓越人才的培養(yǎng)奠定了基礎(chǔ)。[4]
一、企業(yè)學(xué)習(xí)階段的培養(yǎng)目標(biāo)
車輛工程專業(yè)卓越工程師企業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)依據(jù)《“卓越工程師培養(yǎng)計劃”通用標(biāo)準(zhǔn)》、《“卓越工程師計劃”機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》以及國家高等教育、三亞學(xué)院的相關(guān)規(guī)章制度制訂。通過在企業(yè)學(xué)習(xí)階段的培養(yǎng)，使學(xué)生通過在生產(chǎn)實(shí)際環(huán)境中的學(xué)習(xí)、頂崗工作，深入了解工程實(shí)際，鞏固所學(xué)專業(yè)知識，把理論知識應(yīng)用于實(shí)踐，從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，實(shí)現(xiàn)理論知識與實(shí)踐知識，實(shí)際動手能力與工程素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
學(xué)生在完成企業(yè)階段的學(xué)習(xí)后，其專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)基本技能，工程實(shí)踐能力、工程創(chuàng)新能力、工程研發(fā)及自我獲取知識的能力，工程組織和領(lǐng)導(dǎo)能力均能得到進(jìn)一步提高，同時其國際視野及社會競爭力也會得到相應(yīng)的提升。
二、企業(yè)學(xué)習(xí)階段的目的和任務(wù)
第一，結(jié)合汽車企業(yè)的現(xiàn)場情況，將與生產(chǎn)一線緊密相關(guān)的專業(yè)課程，如汽車構(gòu)造等，采用現(xiàn)場實(shí)踐和理論教學(xué)并舉，感性觀察和理性思考相結(jié)合的方式，在全面掌握教學(xué)大綱要求的內(nèi)容的基礎(chǔ)上，加深學(xué)生對專業(yè)知識的理解，能夠達(dá)到事半功倍的良好效果。
第二，通過企業(yè)實(shí)踐，使學(xué)生進(jìn)一步了解車輛工程專業(yè)，并熱愛本專業(yè);在加強(qiáng)理論知識理解的同時，學(xué)習(xí)汽車企業(yè)的生產(chǎn)流程、實(shí)驗(yàn)方法、技術(shù)革新、企業(yè)文化及企業(yè)管理等方面的基礎(chǔ)知識;鍛煉其提出問題和解決問題的能力，培養(yǎng)勞動光榮的觀念，加深與生產(chǎn)制造企業(yè)的深厚感情。
第三，為學(xué)生大學(xué)畢業(yè)后直接進(jìn)入汽車企業(yè)工作打下良好的思想基礎(chǔ)和實(shí)踐基礎(chǔ)，或?yàn)檠芯可A段的深造學(xué)習(xí)奠定工程實(shí)踐基礎(chǔ)。
第四，在企業(yè)工程師和學(xué)校導(dǎo)師的共同指導(dǎo)下，學(xué)生在汽車企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，完成畢業(yè)設(shè)計。
三、企業(yè)學(xué)習(xí)階段的基本要求
企業(yè)階段培養(yǎng)方案實(shí)施過程中，學(xué)生已經(jīng)在學(xué)校完成了學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課及部分專業(yè)選修課的學(xué)習(xí)。通過在吉利汽車集團(tuán)及其發(fā)動機(jī)、變速器等配套企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐，了解汽車企業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品加工制造的整個流程;通過在加工制造部門、裝配檢驗(yàn)部門、工藝設(shè)計及管理部門等輪崗實(shí)踐，初步了解汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)制造及工藝管理流程;熟悉重要的生產(chǎn)設(shè)備、檢驗(yàn)儀器的結(jié)構(gòu)特征、技術(shù)指標(biāo)和操作規(guī)范。
首先，企業(yè)實(shí)踐期間，所有學(xué)生均須全面參與汽車企業(yè)的諸多方面，通過輪崗實(shí)習(xí)了解不同崗位的工作性質(zhì)，了解并掌握實(shí)踐企業(yè)重要產(chǎn)品的制造工藝、質(zhì)量管理和設(shè)備管理情況，隨時做好記錄，并與所學(xué)知識進(jìn)行對比總結(jié)。
其次，在做好保密工作的前提下，掌握汽車企業(yè)重要產(chǎn)品的生產(chǎn)制造流程，體驗(yàn)現(xiàn)代化數(shù)控設(shè)備流水作業(yè)的高效性，記錄并整理在線生產(chǎn)的技術(shù)參數(shù)。
再次，在做好保密工作的前提下，學(xué)生還應(yīng)了解現(xiàn)代化汽車企業(yè)的運(yùn)行管理及經(jīng)營狀況，主要是對工程技術(shù)人才的配置、生產(chǎn)車間的布置、機(jī)械設(shè)備的常規(guī)管理、汽車產(chǎn)品的銷售運(yùn)輸?shù)忍岢鲎约旱囊庖娀蚪ㄗh。
最后，要求學(xué)生積極和工程師、現(xiàn)場工人師傅溝通，認(rèn)真討論或請教實(shí)踐中遇到的問題，做好實(shí)踐總結(jié)并完成實(shí)踐報告，同時在企業(yè)完成本科畢業(yè)設(shè)計。
四、企業(yè)學(xué)習(xí)階段的內(nèi)容及時間安排
三亞學(xué)院車輛工程專業(yè)擁有“三亞學(xué)院-浙江吉利控股集團(tuán)有限公司工程實(shí)踐教育中心”，采用校企合作模式建立了“卓越工程師”企業(yè)培養(yǎng)方案，通過聘請企業(yè)導(dǎo)師，聯(lián)合學(xué)校教師和企業(yè)相關(guān)技術(shù)人員和管理人員，共同為學(xué)生授課，學(xué)生在生產(chǎn)一線實(shí)踐并學(xué)習(xí)，參與工程項目，參與吉利集團(tuán)汽車產(chǎn)品的開發(fā)與科研實(shí)驗(yàn)，在企業(yè)進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計，最終完成整個企業(yè)階段的學(xué)習(xí)任務(wù)。[5]企業(yè)實(shí)踐的具體內(nèi)容和安排如表1所示。
（一）企業(yè)階段的課程學(xué)習(xí)
企業(yè)階段學(xué)習(xí)的課程，包括汽車檢測技術(shù)、變速器檢測技術(shù)等，由汽車企業(yè)派出有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師或?qū)W校兼職教師進(jìn)行授課，并組織考試或考核，學(xué)生必須選修全部課程。
（二）企業(yè)階段的實(shí)習(xí)安排
整個企業(yè)階段的實(shí)習(xí)分為三個階段。
第一階段是學(xué)生即將進(jìn)入專業(yè)課程之前的認(rèn)識實(shí)習(xí)與金工實(shí)習(xí)。其中認(rèn)識實(shí)習(xí)主要以企業(yè)參觀為主，通過在機(jī)械加工、汽車裝配、檢測實(shí)驗(yàn)等相關(guān)部門的認(rèn)識實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解企業(yè)的組織管理，運(yùn)行管理，并熟悉企業(yè)環(huán)境與企業(yè)文化，掌握企業(yè)職業(yè)健康安全及環(huán)保方面的法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)知識，增強(qiáng)學(xué)生的工程認(rèn)知水平，培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)汽車企業(yè)工作氛圍的能力，并進(jìn)一步了解車輛工程專業(yè)的特點(diǎn)，提高對本專業(yè)的認(rèn)可度。金工實(shí)習(xí)按照機(jī)械制造的整個流程及涉及的設(shè)備和技術(shù)，制訂系列化的實(shí)習(xí)內(nèi)容，由淺入深，認(rèn)識和掌握機(jī)械加工的整個工藝流程，熟悉相關(guān)的設(shè)備和技術(shù)，完成機(jī)械零件的加工工藝、機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計分析等方面的實(shí)習(xí)內(nèi)容。
第二階段實(shí)習(xí)的重點(diǎn)是本專業(yè)的特色培養(yǎng)方向，即汽車動力總成和汽車變速器方向，時間是在學(xué)生學(xué)習(xí)了學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和部分專業(yè)選修課以后進(jìn)行。通過汽車企業(yè)的參觀和生產(chǎn)實(shí)踐，了解汽車整車的裝配流程;通過在沖壓廠、焊裝廠、涂裝廠、總裝廠的實(shí)習(xí)，全面了解汽車零部件的加工過程。通過在發(fā)動機(jī)廠的實(shí)習(xí)，了解發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、機(jī)體、氣缸蓋、氣缸套、齒輪等重要部件的加工工藝;了解鑄造、鍛造、熱處理等工藝流程。通過在變速器廠的實(shí)習(xí)，了解手動變速器、自動變速器、雙離合變速器的裝配工藝及性能測試方法。
第三階段是畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)。在企業(yè)和學(xué)校導(dǎo)師的共同指導(dǎo)下，學(xué)生結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，發(fā)現(xiàn)和凝練出生產(chǎn)過程中存在的問題，在此基礎(chǔ)上提出具體的研究內(nèi)容和解決問題的方案，通過現(xiàn)場和實(shí)驗(yàn)室研究相結(jié)合，制訂出可行的技術(shù)路線，并得出具體的研究結(jié)論，在此基礎(chǔ)上完成本科畢業(yè)設(shè)計。
通過這三個階段的工程實(shí)踐，學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力得到鍛煉和提升，能夠達(dá)到卓越工程師的培養(yǎng)目標(biāo)和要求。
五、企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)的具體內(nèi)容
（一）認(rèn)識實(shí)習(xí)
1.汽車企業(yè)安全生產(chǎn)、保障體系的基本知識與規(guī)定，各生產(chǎn)、流通環(huán)節(jié)的安全措施，特殊設(shè)備及特殊工種的安全教育。
2.汽車產(chǎn)品或零部件設(shè)計的基本流程學(xué)習(xí)。結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，跟隨某特定機(jī)件的設(shè)計過程，了解該機(jī)件各設(shè)計階段的基本目標(biāo)、設(shè)計方法及實(shí)現(xiàn)形式;了解機(jī)件設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化方面的基本內(nèi)容。
3.汽車產(chǎn)品或零部件的工藝設(shè)計與管理學(xué)習(xí)。跟隨某特定機(jī)件的機(jī)械加工過程，了解其工藝設(shè)計與管理的基本技術(shù)，以及裝配工藝設(shè)計的基本知識;了解機(jī)件的工藝安排與制造單位實(shí)施之間的配合情況，生產(chǎn)制造部門正常運(yùn)行模式與管理方法，各生產(chǎn)部門之間的協(xié)作運(yùn)行;了解典型產(chǎn)品或零部件生產(chǎn)制造過程的基本環(huán)節(jié)與管理模式。
（二）金工實(shí)習(xí)
1.金屬切削加工實(shí)習(xí)
通過金屬材料的切削加工實(shí)習(xí)，了解車刀的基本機(jī)構(gòu)、車削角度的設(shè)置、常見的刀具材料以及對刀具材料的性能要求;熟悉臥式車床的組成結(jié)構(gòu)、運(yùn)動原理、傳動方式及常見用途。對于軸類和盤套類零件，應(yīng)能掌握其裝夾方法，了解其常見附件的結(jié)構(gòu)，并進(jìn)一步掌握通槽、斷面、錐面、圓柱面、成型面及內(nèi)外螺紋的車削加工方法。了解銑削、刨削、磨削及齒輪的加工方法，對車間常見的銑床、刨床、磨床，應(yīng)熟悉其工作原理和加工方式，并了解各種刀具及附件的總體結(jié)構(gòu)和簡單分度的方法。
2.鉗工實(shí)習(xí)
深刻理解鉗工工種在汽車制造業(yè)、機(jī)械加工及維修業(yè)等領(lǐng)域的重要作用;掌握制作鉗工件時劃線、鋸削、銼削、鉆孔、攻螺紋以及套螺紋的基本方法;了解擴(kuò)孔、鉸孔和锪孔的基本原理;了解金屬刮削的基本方法和應(yīng)用范圍;在鉗工實(shí)習(xí)過程中加深理解鉆床的組成結(jié)構(gòu)和工作原理，并掌握鉗工工具和量具的使用方法，獨(dú)立完成鉗工件的制作。
（三）專業(yè)實(shí)習(xí)
1.整車廠實(shí)習(xí)內(nèi)容
沖壓廠、焊裝廠、涂裝廠、總裝廠實(shí)習(xí)，吉利汽車整車生產(chǎn)線裝配實(shí)習(xí)。
2.發(fā)動機(jī)模塊實(shí)習(xí)內(nèi)容
曲軸、連桿、活塞等運(yùn)動件生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)，凸輪軸、氣門組等配氣機(jī)構(gòu)重要部件的生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)，氣缸套、氣缸蓋、機(jī)體等固定件的生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)，齒輪生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)，金屬毛坯的鍛造、鑄造及熱處理車間實(shí)習(xí)，發(fā)動機(jī)總成裝配流水線實(shí)習(xí)，發(fā)動機(jī)總成性能指標(biāo)的測試及實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)。
3.變速器模塊實(shí)習(xí)內(nèi)容
手動變速器的裝配線、性能測試實(shí)習(xí)，自動變速器的裝配線、性能測試實(shí)習(xí)，雙離合變速器的裝配線、性能測試實(shí)習(xí)。
（四）畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計
學(xué)生在進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)的同時，由企業(yè)導(dǎo)師和學(xué)校導(dǎo)師結(jié)合工程實(shí)際需要共同確定畢業(yè)設(shè)計的選題，學(xué)生在導(dǎo)師的指導(dǎo)下明確課題的任務(wù)、目標(biāo)和要求，并查閱資料，進(jìn)行項目調(diào)研，制訂研究方案及執(zhí)行計劃，最終完成畢業(yè)設(shè)計。
六、培養(yǎng)質(zhì)量考核
汽車檢測技術(shù)和變速器檢測技術(shù)由企業(yè)授課教師進(jìn)行考核，考核內(nèi)容包括學(xué)生在做檢測技術(shù)實(shí)驗(yàn)方面的表現(xiàn)，主要是在實(shí)驗(yàn)方案的設(shè)計、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方面有沒有工程創(chuàng)新意識，還包括授課教師對學(xué)生出試卷考核。認(rèn)識實(shí)習(xí)、金工實(shí)習(xí)和專業(yè)實(shí)習(xí)的考核主要看學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中的綜合表現(xiàn)，能否積極主動地參與實(shí)習(xí)過程，能否和企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)行有效的討論，對發(fā)現(xiàn)的問題能否提出解決方案，還要看實(shí)習(xí)報告的撰寫水平和對問題的思考能力。畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計也會采取過程考核的辦法，由學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)兼職導(dǎo)師對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計所形成的論文進(jìn)行評審和答辯，由答辯委員會根據(jù)學(xué)生畢業(yè)論文的水平給出最終的成績。
七、企業(yè)導(dǎo)師隊伍建設(shè)
在企業(yè)學(xué)習(xí)階段，學(xué)校派出“雙師型”教師參與學(xué)生的工程實(shí)踐活動。“雙師型”教師是學(xué)校專門建立的一批理論水平高、工程實(shí)踐能力強(qiáng)，有豐富的工程科學(xué)知識和教育教學(xué)理論及方法的教師隊伍。這些教師一方面從企業(yè)、科研院所引進(jìn)，另一方面是學(xué)校教師承擔(dān)科研項目，通過校企合作項目提高其研究水平和工程實(shí)踐能力，或者選派中青年教師在企業(yè)進(jìn)行為期一年的工程實(shí)踐鍛煉。企業(yè)方面，學(xué)校從企業(yè)中直接聘任工程經(jīng)驗(yàn)豐富、理論基礎(chǔ)扎實(shí)、受教育程度高且具有工程師以上職稱的工程技術(shù)人員，與學(xué)校導(dǎo)師一起，聯(lián)合指導(dǎo)學(xué)生的工程實(shí)踐活動。[2]
八、結(jié)束語
目前，三亞學(xué)院車輛工程專業(yè)正在參照教育部卓越工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行人才培養(yǎng)，相應(yīng)的企業(yè)培養(yǎng)方案也在逐步完善之中。但卓越計劃作為我國工程教育領(lǐng)域的新模式，對民辦本科院校和企業(yè)而言都是新鮮事物，需要根據(jù)教學(xué)計劃實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行不斷調(diào)整。特別是在第一屆學(xué)生畢業(yè)后，還要根據(jù)社會對畢業(yè)生培養(yǎng)質(zhì)量的監(jiān)督評價和教育部對本專業(yè)的認(rèn)證評估，來進(jìn)一步完善企業(yè)培養(yǎng)方案。
[ 參 考 文 獻(xiàn) ]
[1] 林健.“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”專業(yè)培養(yǎng)方案研究[J].清華大學(xué)教育研究，2011（2）：47-55.
[2] 唐勇奇，黃紹平，劉國繁.校企合作培養(yǎng)“卓越工程師”――以湖南工程學(xué)院實(shí)施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”為例[J].教育探索，2010（12）：71-74.
[3] 林健.“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”專業(yè)培養(yǎng)方案再研究[J].高等工程教育研究，2011（4）：10-17.
在新課程改革不斷深化的今天，外貿(mào)課程不僅應(yīng)注重基礎(chǔ)知識的傳授和技能的訓(xùn)練，還應(yīng)重視對學(xué)生探究能力、創(chuàng)新意識及學(xué)科精神的培養(yǎng)，注重學(xué)生經(jīng)歷基本的實(shí)踐探究，提高學(xué)生的實(shí)際動手能力。但在現(xiàn)行教學(xué)活動中，外貿(mào)教學(xué)與社會實(shí)際之間仍存在一定程度的脫節(jié)問題，因此，切實(shí)抓好外貿(mào)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，對中職的教育教學(xué)工作及向社會輸送人才，服務(wù)社會，具有重要意義。
1 合作教育促進(jìn)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)
合作教育是在充分利用校內(nèi)外不同教育環(huán)境和資源的同時，把以課堂為主的專業(yè)理論校內(nèi)教育和直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的校外工作有機(jī)結(jié)合起來，是在社會發(fā)展的需求和教育改革熱心者的不懈追求中產(chǎn)生的，從而達(dá)到實(shí)踐―理論-實(shí)踐，畢業(yè)生就業(yè)“零距離”上崗的目的。
中職教育，就學(xué)校而言，要求學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)知識和職業(yè)道德，注重將知識轉(zhuǎn)化為能力。就企業(yè)而言，在不影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的前提下，能夠保證學(xué)生學(xué)的理論知識跟上市場變化的速度，使教學(xué)內(nèi)容和企業(yè)實(shí)際需求相對接。而學(xué)生則更多注重學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，不重視理論與崗位實(shí)踐操作有機(jī)結(jié)合。比如外貿(mào)類崗位，主要工作是信用證的審核和修改、繕制報檢單、報關(guān)單、結(jié)匯單證及其他單據(jù)的繕制，以上工作有很多實(shí)踐的機(jī)會。此時，企業(yè)管理者以及指導(dǎo)老師會重點(diǎn)指導(dǎo)學(xué)生通過對企業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程的了解和學(xué)習(xí)，對生產(chǎn)、管理流程的觀摩和參與，使得學(xué)生在校企合作過程中結(jié)合課本所學(xué)的相關(guān)理論知識，邊做邊理解，從而提高了學(xué)習(xí)的效率。學(xué)生以學(xué)徒身份參與外貿(mào)企業(yè)項目，遇到問題可以隨時向指導(dǎo)老師請教，從而開闊了學(xué)生的視野，豐富了學(xué)生的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。指導(dǎo)老師還負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)生考取行業(yè)內(nèi)的職業(yè)資格證書、推薦就業(yè)等，為今后的穩(wěn)步就業(yè)，順應(yīng)用人單位的需求奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。
2 注重實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的崗位職業(yè)能力
從市場所需的外貿(mào)專業(yè)技術(shù)人員的要求來看，該專業(yè)已不只是具有單純的外貿(mào)專業(yè)理論人才，還要必需具有較扎實(shí)的外語和業(yè)務(wù)實(shí)際操作能力，熟悉企業(yè)的產(chǎn)品，能獨(dú)立分析掌握內(nèi)外部價格并給與準(zhǔn)確報價；能獨(dú)立開發(fā)客戶、及時答復(fù)客戶并處理好客戶的疑問，努力下單，達(dá)成交易；熟悉外貿(mào)業(yè)務(wù)流程，能夠獨(dú)立制作一整套單據(jù)等等。學(xué)校為了能更快地與企業(yè)工作崗位無縫連接，實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化，提高學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量，創(chuàng)造各種實(shí)踐機(jī)會，結(jié)合不同的教學(xué)內(nèi)容，分階段、分對象，送學(xué)生去企業(yè)鍛煉。首先讓學(xué)生在企業(yè)里學(xué)習(xí)：實(shí)際操作能力、處理疑難問題的方法和途徑、專業(yè)知識的應(yīng)用能力和實(shí)際情況的分析能力。同時也更好地為企業(yè)服務(wù)。學(xué)校要使這項工作能及時完成，必須制定好教學(xué)計劃，選好指導(dǎo)老師是至關(guān)重要的。教師通過現(xiàn)場觀察、聽取講解、側(cè)面了解市場信息，無論是機(jī)械外貿(mào)還是汽車外貿(mào)，企業(yè)需要員工不但要精通業(yè)務(wù)知識，更重要的要熟悉本行的相關(guān)知識。如做機(jī)械貿(mào)易就應(yīng)了解機(jī)床性能、產(chǎn)品特點(diǎn)、型號、規(guī)格、用途、質(zhì)量保證、售后服務(wù)及使用說明等；汽車貿(mào)易必須熟悉汽車文化，汽車材料，汽車性能、汽車保養(yǎng)、磨損和事故類等。不具備以上專業(yè)知識，是很難在企業(yè)被重用甚至很難在企業(yè)立足。
我們的學(xué)生由于缺少實(shí)戰(zhàn)機(jī)會，導(dǎo)致實(shí)戰(zhàn)能力缺乏，動手能力較差，不能馬上進(jìn)入崗位角色。通過實(shí)踐，不僅能了解具體工作崗位的技術(shù)要求，而且還培養(yǎng)了團(tuán)隊精神、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。故實(shí)踐教學(xué)主要解決了兩個問題：一是實(shí)際工作與模擬實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，充分發(fā)揮校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)的作用；二是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)與校外實(shí)踐環(huán)節(jié)相統(tǒng)一，創(chuàng)建一個良好的實(shí)踐教學(xué)環(huán)境。
3 依托企業(yè)平臺，實(shí)現(xiàn)零距離教學(xué)
根據(jù)外貿(mào)教學(xué)的特點(diǎn)，學(xué)校以“專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接，教學(xué)與生產(chǎn)銜接”為出發(fā)點(diǎn)，與用人單位共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，貫徹提出新型的培養(yǎng)模式：（1）把企業(yè)需要轉(zhuǎn)化成培養(yǎng)目標(biāo)；（2）把培養(yǎng)目標(biāo)轉(zhuǎn)化成課程結(jié)構(gòu)；（3）把課程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化成課堂教學(xué)內(nèi)容。為把校企合作培養(yǎng)培訓(xùn)落到實(shí)處，我們的基地選擇上都最具行業(yè)代表性企業(yè)，為實(shí)施校企合作起到橋梁和紐帶作用，為學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐活動創(chuàng)造更好的條件，為校企合作的深度融合奠定良好的基礎(chǔ)。
幾年來，外貿(mào)專業(yè)教師主動與企業(yè)聯(lián)系，深入企業(yè)。走訪了全市范圍50多家外貿(mào)企業(yè)，主動發(fā)現(xiàn)問題、尋找對策、破解難題，做到企業(yè)有求必應(yīng)，有求必幫。同時，企業(yè)也積極支持和幫助外貿(mào)專業(yè)在校內(nèi)建設(shè)實(shí)訓(xùn)室，捐贈大量專業(yè)軟件。企業(yè)還精心地安排實(shí)習(xí)崗位，根據(jù)實(shí)際需求，將學(xué)生分派到各個不同的工作崗位上，全面周到地安排技術(shù)人員指導(dǎo)，讓學(xué)生在實(shí)習(xí)期間獲得最佳的實(shí)習(xí)效果。而學(xué)校外貿(mào)實(shí)訓(xùn)輔導(dǎo)課常以一筆企業(yè)的真實(shí)業(yè)務(wù)為背景，貫穿整個業(yè)務(wù)流程和各環(huán)節(jié)任務(wù)，將學(xué)生分組，在項目下進(jìn)行角色扮演，使學(xué)生在大量操作過程中學(xué)習(xí)，體會到真實(shí)性、復(fù)雜性、全面性。在合作教育的平臺上，通過有效開展工學(xué)結(jié)合，保證了理論與實(shí)踐的緊密聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)“零距離”教學(xué)，使學(xué)生的實(shí)際操作能力不斷落實(shí)、提高，較大幅度地提高了教學(xué)效率。
4 建立多元評價機(jī)制，促進(jìn)學(xué)生自主發(fā)展
[關(guān)鍵詞] 發(fā)動機(jī)；拆裝實(shí)習(xí)；教學(xué)
[基金項目] 江蘇省科技支撐計劃（BE2013042）；常州市科技支撐計劃（CE20120095）；江蘇大學(xué)高級專業(yè)人才科研啟動基金項目（13JDG075）；江蘇省優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)項目
[作者簡介] 賈和坤，江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院講師，博士，研究方向：內(nèi)燃機(jī)排放控制，江蘇 鎮(zhèn)江，212013；王 建，江蘇大學(xué)副教授，博士，研究方向：內(nèi)燃機(jī)工作過程，江蘇 鎮(zhèn)江，212013；尹必峰，江蘇大學(xué)副教授，博士，研究方向：內(nèi)燃機(jī)排放控制，江蘇 鎮(zhèn)江，212013
[中圖分類號] G642.44 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1007-7723（2015）01-0072-0002
發(fā)動機(jī)是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，主要包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動機(jī)等，由于發(fā)動機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，組裝和拆卸的技術(shù)性要求較高，在進(jìn)行大學(xué)生實(shí)習(xí)教學(xué)時，對教師的能力和教學(xué)方法提出了更高的要求。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，不僅需要大學(xué)生具有扎實(shí)的理論知識，而且需要掌握一定的動手技能。因此，各工科院校正不斷增加學(xué)生的實(shí)習(xí)課程，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。學(xué)生在拆裝實(shí)習(xí)過程中，通過對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆解和組織，一方面能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、型式有一定的感性認(rèn)識，有利于對理論知識的學(xué)習(xí)起到鞏固作用；另一方面，可以初步掌握發(fā)動機(jī)的拆裝技術(shù)與調(diào)試方法，學(xué)會正確使用工具、量具與安全操作，對于學(xué)生動手能力的培養(yǎng)起到重要作用。為保證學(xué)生能夠在發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)過程中，既能夠掌握一定的理論知識，同時提高學(xué)生動手能力，在專業(yè)課課時大量壓縮的前提下，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已不能夠滿足要求，需要對傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行改革。
一、傳統(tǒng)教學(xué)模式
目前在教學(xué)安排上，多將理論學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)分開進(jìn)行，一般先進(jìn)行《汽車構(gòu)造》等理論學(xué)習(xí)，在學(xué)期末安排學(xué)生進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)。目前，多數(shù)教師一般采用掛圖或者幻燈片等方式對發(fā)動機(jī)的構(gòu)造和工作過程進(jìn)行講解，但教學(xué)效果較為一般。主要是由于缺乏直觀的教具，并且對于一直以來都是接受應(yīng)試教育的學(xué)生，其創(chuàng)新性、敏感性較差，大多數(shù)學(xué)生很難想象出發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理。雖然現(xiàn)在一些有條件的院校，配備了一些簡單的總成教學(xué)模型，但其大部分結(jié)構(gòu)較為簡單，且不能夠進(jìn)行拆解和組合，在進(jìn)行教學(xué)時起到的作用不大。長此以往，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣降低，厭學(xué)、畏難情緒不斷增加，學(xué)習(xí)主動性下降，效率降低，形成惡性循環(huán)。
在完成理論內(nèi)容學(xué)習(xí)之后，必然會使汽車結(jié)構(gòu)的理論學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)與實(shí)踐環(huán)節(jié)脫鉤，特別是易使學(xué)生不能將理論內(nèi)容及時地和實(shí)踐緊密結(jié)合起來。在進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)過程中，所涉及到的零件的連接關(guān)系較多，學(xué)生動手操作時容易混淆，經(jīng)常出現(xiàn)學(xué)生因?yàn)椴恢酪恍┝慵墓ぷ髟?，在拆解過程中沒有掌握方法，導(dǎo)致再次安裝過程中出現(xiàn)安裝不合或者安裝起來不能正常工作和運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象發(fā)生。以上這些都是傳統(tǒng)的拆裝教學(xué)模式所帶來的弊端，綜合來看，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已不能適應(yīng)各工科院校越來越重視對學(xué)生動手能力培養(yǎng)的要求。
二、新教學(xué)模式探索
（一）教學(xué)理念的改變
教學(xué)理念體現(xiàn)著教學(xué)本質(zhì)，是教學(xué)活動理想追求的反映，是指導(dǎo)教育者在教學(xué)過程中組織和實(shí)施教學(xué)的思想基礎(chǔ)。為能適應(yīng)科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，滿足社會對技術(shù)應(yīng)用型人才的大量需求，要求教師在進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)過程中，用與時代相接軌的現(xiàn)代教學(xué)理念去傳授知識。在進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)教學(xué)過程中注重與學(xué)生的互動性、學(xué)生的主體性以及知識的構(gòu)建性。首先讓學(xué)生觀察為主，教師采用邊操作示范、邊講授的方法，提高學(xué)生對實(shí)習(xí)項目的總體認(rèn)識，掌握拆裝要領(lǐng)、工作原理，加強(qiáng)對關(guān)鍵部件的認(rèn)知程度，并在學(xué)生進(jìn)行拆裝過程中給予適當(dāng)指導(dǎo)，充分調(diào)動學(xué)生的主動性、自覺性和創(chuàng)造性。
（二）現(xiàn)代教學(xué)手段的應(yīng)用
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，多媒體、開發(fā)式實(shí)踐教學(xué)等大量先進(jìn)成熟的技術(shù)手段已被應(yīng)用于現(xiàn)代教學(xué)過程中。為加強(qiáng)學(xué)生對實(shí)習(xí)過程的理解，改變拆裝實(shí)習(xí)過程中的弊端，以三維實(shí)體造型為核心的教學(xué)改革逐漸得到發(fā)展。教師可以利用CAD、CAE、CAM等技術(shù)，對發(fā)動機(jī)零部件進(jìn)行測繪、三維造型建模等。采用這種教學(xué)方法可以更為直觀地為學(xué)生進(jìn)行講解，學(xué)生也更容易理解，并且克服了傳統(tǒng)教具結(jié)構(gòu)簡單、不能拆解等不足，還便于制作多媒體課件。
一方面，學(xué)生可通過觀察模型對零部件的結(jié)構(gòu)及性能有初步的感性的認(rèn)識；另一方面，模型內(nèi)部形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件采用透明體，這樣學(xué)生對零件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生更加直觀、更加深入的感性認(rèn)識與理解。同時，采用三維造型建模方法，還可以實(shí)現(xiàn)虛擬裝配，按照裝配關(guān)系對零部件進(jìn)行裝配，這樣學(xué)生對發(fā)動機(jī)零件間的裝配關(guān)系，裝配流程獲得更加清晰的認(rèn)識。整個過程如同讓學(xué)生親臨真實(shí)的工程環(huán)境，就如同處于裝配車間的現(xiàn)場，按照裝配流程將零件有序裝配起來，還可按逆向裝配過程將已裝配好的零件拆卸下來，整個過程讓學(xué)生更容易掌握。
此外，在學(xué)生進(jìn)行小組獨(dú)立拆裝時，利用手機(jī)、相機(jī)等移動多媒體設(shè)備對拆裝過程進(jìn)行錄像，當(dāng)遇到問題或者拆裝結(jié)束后，指導(dǎo)教師可以通過觀看錄像，對遇到問題的學(xué)生進(jìn)行有針對性的指導(dǎo)，也可以對整個拆裝過程進(jìn)行總結(jié)。
（三）實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排
傳統(tǒng)的實(shí)習(xí)安排通常是在學(xué)期末集中兩周時間進(jìn)行，由于時間集中且較長，學(xué)生往往在前四五天感覺新鮮富有激情與活力，而后就會出現(xiàn)厭煩情緒，致使實(shí)習(xí)后期學(xué)生激情活力消退；另一方面時間的集中需要學(xué)生在短時間內(nèi)理解和掌握內(nèi)容會比較多，學(xué)生對知識的消化與吸收就會比較困難，使實(shí)習(xí)的效果不理想，甚至個別學(xué)生在實(shí)習(xí)的過程中只是疲于應(yīng)付。
為讓學(xué)生在短時間盡快掌握知識，難點(diǎn)重點(diǎn)知識通過實(shí)習(xí)得到進(jìn)一步理解和強(qiáng)化，需要對傳統(tǒng)的實(shí)習(xí)內(nèi)容安排進(jìn)行調(diào)整。采用分散實(shí)習(xí)的方法，即將發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)以及點(diǎn)火系統(tǒng)等6個部分分開進(jìn)行，如表1所示，每個部分開始的時間與《汽車構(gòu)造》中的內(nèi)容相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“先理論后實(shí)習(xí)”與“先實(shí)習(xí)后理論”相結(jié)合的實(shí)習(xí)模式。并且為鞏固每項實(shí)習(xí)項目的實(shí)習(xí)效果，在每個實(shí)習(xí)項目結(jié)束后，都要求學(xué)生根據(jù)實(shí)習(xí)要求看實(shí)習(xí)指導(dǎo)書和實(shí)習(xí)指導(dǎo)大綱，整理該實(shí)習(xí)項目的實(shí)結(jié)，并將總結(jié)撰寫在學(xué)院統(tǒng)一下發(fā)的實(shí)習(xí)報告本上，重點(diǎn)寫清實(shí)習(xí)目的、內(nèi)容及拆裝步驟或要領(lǐng)等，待所有項目完成后，將該報告本提交學(xué)院，作為綜合評定成績的一部分。
（四）考核方法的先進(jìn)性
考核方法上采取“理論和實(shí)踐相結(jié)合，且以實(shí)踐為主”的方式。其中理論部分包含結(jié)構(gòu)組成、功用、工作原理等，實(shí)踐部分包含間隙調(diào)整、實(shí)物拆裝等。整個教學(xué)過程中，因材施教，挖掘?qū)W生的潛力，提高他們的積極性。有些學(xué)生動手能力相對較差，應(yīng)以合適的方式引導(dǎo)，鼓勵為主，降低工作的難度，使其獲得自信，讓其一步一步往上提高，絕不能使其泄氣，半途而廢。有些學(xué)生相對慵懶拖沓，要因勢利導(dǎo)，利用合適的方法調(diào)動他們的積極性，可采用抽簽答題、考勤和平時操作規(guī)范三位一體的綜合考核方式。抽簽所選的題目設(shè)有三個標(biāo)準(zhǔn)“應(yīng)知”、“應(yīng)會”和“應(yīng)能”，由學(xué)生自由選題，設(shè)置考核小組對每位學(xué)生進(jìn)行考核，設(shè)置小組由理論老師、實(shí)訓(xùn)教師共同組成。
三、結(jié) 語
工科畢業(yè)生動手能力普遍較差，是目前我國普通高校都存在的問題，就是因?yàn)閷W(xué)生在校期間沒有獲得足夠的實(shí)際訓(xùn)練。采用新的拆裝實(shí)習(xí)教學(xué)模式，能夠改變傳統(tǒng)的教學(xué)理念，改進(jìn)輔助教學(xué)環(huán)境，提高教學(xué)效果。不僅有利于調(diào)動學(xué)生的積極性、更好地掌握知識和技能，也有助于培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、分析和解決問題的能力，為學(xué)生將來的學(xué)習(xí)和工作，奠定良好的基礎(chǔ)。
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