時間：2023-08-04 17:25:38
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇風景區景觀設計，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：濱水景觀、設計原則、 人性化
中圖分類號：P901 文獻標識碼：A
1.1課題研究的目的意義
“擇水而居”成就“兩河文化”。自古以來，城市依水而建，因水而興，故而親水性已經成為人本在選擇居住場所的一種天性。城市濱水區是城市水域自然風光和人為打造的一個綜合區域，屬于城市公共空間的一個重要組成部分，甚至發展為一個城市，一個地域的符號。
漯河市就是河南諸多四線城市內的一個地級市，位于河南省中南部。境內主要有沙河，澧河，潁河等河流，風景秀麗。其中沙河和澧河匯集成為城市的中心，沙河澧河匯集后總稱沙澧河，其濱水景觀帶也充當著整個城市的東西軸線，橫穿召陵區，郾城區，源匯區，西城區，近幾年濱水區域的開發和利用在生態效益和經濟效益上有了很大成效，各種外來商業的引進使漯河榮獲中西部首個，全國第二個“中國品牌城市”。 誠然，在漯河短短開發的幾年中，環境的改善，沙澧河濱水區的幾次設計開發，都為此殊榮起到不可磨滅的作用，時至今日，沙澧河濱水景觀依舊在完善中，也極大的影響著漯河整個布局的發展形式。
2.1 城市濱水區的概念與范圍
城市濱水區指河流、湖泊、海洋沿線水路交匯地帶的總稱，根據水域性質的不同，可以分為河流濱水區、湖泊濱水區、海洋濱水區。根據濱水區各部分所處的位置，城市濱水空間又可以分為水面、水路交線、河岸三部分。
2.2 城市濱水景觀的特征
由于城市濱水區域歷史發展進程中形成的文化積淀和特有地理環境特征，使城市濱水區景觀與城市其他區域的景觀相比，具有顯著不同。城市濱水景觀特征主要表現在自然生態多樣性、可達性和開放性、歷史文化性、識別性和經濟性等方面。
（1）多樣性
城市濱水區的多樣性主要表現在生態多樣性、地貌和空間的多樣性，而自然生態系統多樣性最易被人們理解和感知。不僅包括棲息在其中的動植物、微生物和它們所組成的生物群落，還包括大氣圈、水圈、生物圈。同時濱水區域由水面、水路交線、河岸三部分組成，空間上又表現成建筑、景觀、人三個層面，也使其在地貌和空間上表現多樣。
（2）可達性和開放性
城市濱水景觀區是城市公共綠地的重要組成部分，是人們的重要活動空間，與人們的生產生活有著密切的關系，這就要求濱水景觀區在規劃設計過程中要充分的考慮到人們的各種需要，具有一定的可達性和開放性，為人們提供休閑娛樂、游憩散步、體育健身、交談會面的場所，使人與自然和諧發展。
（3）歷史文化性
從許多大城市的形成和發展上不難看出，大江大河或海陸的交匯處，交通便利的港口往往是城市形成的主要地點之一。這里是最適合人類居住經濟發展最為迅速的地方，往往被許多國家和民族譽為“母親河”。例如古代的四大文明古國都發源于大河流域，一個城市濱水區的歷史文化性在城市的發展過程中起著重要的作用。
（4）識別性與經濟性
城市濱水空間被認為是城市的“窗口”，其自身獨有的文化屬性和自然環境景觀，對提升城市的對外形象，增強城市的識別性起著重要的促進作用。城市濱水環境對政府土地利用規劃和稅收、周邊房產價值、沿線居民生活品質以及改善投資環境，吸引投資等方面都有巨大的推動作用。
3.1漯河市沙澧河風景區概況
沙澧河風景區位于河南省中南部，沿河橫穿漯河市區，岸線長36公里，面積669公頃，是以都市休閑文化旅游為主題特色的國家AAAA級旅游景區和國家體育公園。景區充分發揮兩河穿城而過的自然資源優勢，圍繞“水”字做文章，重點開發生態觀光、水上運動、休閑娛樂、體育健身等旅游產品，形成了獨具濱河特色的綠色生態長廊、歷史文化長廊、休閑娛樂長廊和體育健身長廊，是中原地區獨具魅力的濱水旅游目的地。
3.2漯河市沙澧河風景區設計原則
(1) 自然性原則
植物的選擇首先要以當地的自然環境條件，如地形、土壤、水分、陽光等狀況，以及當地的人文景觀特征為基礎，按照漯河本土植物的生產習性、分布特點進行配置。尊重自然、順應自然，盡量的保留其原有的自然景觀面貌、地形地貌以及植物群落類型，使原有的生態環境盡可能少的受到人工的破壞和干擾。
(2) 整體性原則
漯河政府的規劃定位與設計師的規劃設計研究匯聚整個城市的結構類型、文化背景、自然環境，使城市濱水區的設計風格、功能組織、交通系統規劃等方面與城市的整體規劃和形象相協調，加強城市濱水空間與城市其它綠地空間的相互聯系。
(3) 連續性原則
城市濱水景觀空間一個整體的空間環境，具有時間上和空間上的連續性。河流沿線具有中原歷史意義的建筑物及相關歷史元素應加以修繕和保護，使其融入到沙澧河畔景觀環境之中，這樣不僅景觀被賦予了文化的意義，具有了歷史的氣息，城市的歷史文脈也得到了傳承，人們也能從中得到教育。
(4) 空間共享性和多樣性原則
濱水景觀空間的多樣性主要是濱水區使用功能上的多樣性和使用對象上的廣泛性。不同年齡階段和不同性格的人對濱水環境需求也會不盡相同，景區內根據不同時間段設計的人性化休閑空間：清晨老年人晨練、上午老人唱戲、曬太陽，下午四點以后綠地空間人流量逐漸加大，嬉鬧游戲；傍晚老年人和兒童先后離去，年輕人在這里戀愛約會；在節假日偶爾會舉辦各種慶祝活動等。由于城市濱水空間環境特點，水量、流速和形態季節性變化，要求城市濱水景觀在表現上要考慮特定季節環境特點和活動類型，綜合考慮統籌安排、功能布置上多樣以提高利用率。
(5) 親水性原則
濱水景觀環境中的親水性是指人們對水環境的感受，是一種對水的可觸摸或者易于到達的心理感受。濱水景觀設計成功與否跟其親水性設計是否成功有著密切的關系。城市濱水區的親水性宏觀上指城市臨水區的布置上順應河岸的走向、韻律，使整個城市的規劃與河流融為一體；在微觀上指人們對水環境的全面可及，達到可視、可感、可觸、可聞，形成人水共處的水岸環境。親水是人的天性，因此，濱水空間要盡可能的開放和可達，視線要通透，在近水區域建造臨水建筑、水上步道、戲水池、卵石灘、音樂噴泉、親水平臺、近水廣場、生態坡岸等親水設施，吸引人們前往，營造出既生態又安全友善的的濱水環境。
(6) 安全性原則
城市濱水景觀區的基礎是河流，而河流沿線的防洪安全又是一個濱水城市河流建設的重中之重，所以在濱水景觀建造過程中要確保城市堤防的穩固，防止在綠化河岸和建設景觀設施過程中損壞壩體結構，造成安全隱患，保障沿岸城市居民的生命和財產安全。另外，設置的各種臨水設施要確定其符合設計要求和安全規定，在濱水區內設置各種警示標志，增強人們的安全意識。
(7) 人性化的原則
城市濱水景觀環境的服務主體是人，所以，規劃設計一定要以人的生活習慣和尺度來營造景觀。只要把設計的基礎建立在對人的心理、生理、行為、生活習慣分析研究的基礎上，才能規劃設計出功能上實用，景觀效果上顯著的濱水環境，使濱水景觀的內涵得到最大的延伸，避免為設計而設計。
4.1結語
隨著經濟、社會的發展和物質生活的不斷滿足，人們越來越看重對居住環境和生活質量的改善。城市濱水空間是城市公共綠地開放空間的重要組成部分。本文從城市濱水景觀的概述、設計原則等方面，在總結前人經驗的基礎上，分析目前漯河市濱水景觀的現狀，剖析濱水景觀設計中的設計思路和原則，為沙澧河以及中原其他小城市其他河流的綜合治理和規劃設計提供一定參考。
參考文獻
[1]劉濱誼.城市濱水區景觀規劃設計.南京：東南大學出版社，2006: 4,16
[2]郭紅雨.城市濱水景觀設計研究.華中建筑.1998，
關鍵詞：德州市；水系；河流；濱水；景觀設計
1.德州市濱水景觀概況
1.1德州市濱水景觀存在優勢
城市的濱水資源較為豐富；城市中已建成許多富有特色的濱水開放空間；城市區域內已形成較好的濱水景觀生態系統雛形；爭創“國家級園林城市”，促進德州市濱水景觀的建設。
1.2德州市濱水景觀存在問題
已建成濱水區之間及濱水區與其它城市綠地之間缺乏聯系；城市水系水質較差，城市內河均受到不同程度的污染；城市中仍較為缺乏具有地域文化的濱水景觀；城市已建成的濱水景觀仍有不足之處；濱水g岸形式單一，缺乏親水性設計；城市濱水景觀缺乏后期管理與維護；公眾參與性低，城市濱水景觀建設多為政府行為。
2.長河風景區濱水景觀設計
2.1長河風景區區位特征
德州市位于山東省西北部與河北省相鄰，長河風景區地處德州市市區中心部位，西與岔河相臨，與德州舊城區相望，東與新城區相連，是整個城市自西向東拓展的起點，也是整個城市的核心地塊。
2.2長河風景區概況
長河風景區位于德州市河東開發區，景區原為農村磚瓦廠房、廢棄土塘、化工企業以及廢水排放池。于2004年開始動工建設，總面積120hm2。水體面積40hm2，道路廣場面積達10萬m2，是魯西北地區最大的開放式濱水景區，也是國內第一個以太陽能為照明光源的風景區。
2.3景區濱水空間線性景觀分析
東段：景區水體面積較小，呈河流形態流經三座城市市民文化娛樂健身的新建建筑。以水線為界南側為城市行政中心區、城市所有行政單位多匯聚長河風景區南側。中段：景區南臨高地世紀城高層住宅區，北臨蔚來城高檔住宅區。西段：景區水體來自于西鄰岔河，岔河作為城市的防汛行洪河流，河流水位年際變化較大。
2.4設計理念
（1）拓展發展空間，結合德州歷史文化及現代科技，形成文化、科技的強強聯合，融入到公園的空間布局，營造出具有地域文化、科技特色的場所，打造德州的游憩景區。（2）凸顯文化內涵，文化是游憩的生命力，體現地方的傳統文化、民俗文化元素，創建獨特的形象。（3）創造游憩效益，通過與周邊游憩景區的互動，帶動當地經濟與文化的發展，促進生態與環境的改善，提升城市形象與魅力，創造多方位效益。（4）提升用地功能，結合城市新區的建設，逐步強化景區的整體性、地標性，提升景區吸引力。豐富地塊功能，融入休閑、科普、娛樂、商業、創意等多元功能，塑造品質一流的現代的時尚的生態休閑游憩區。（5）呵護生態環境，以水體資源保護利用為重點，重視自然環境與生態系統的保護，在本區域開發建設中，在有效的生態環境保護前提下，結合地域太陽能技術優勢開展一系列的環境治理、美化、綠化工作，豐富各景點的景觀，提升環境質量，營造生態示范性城市風景區。
3.德州市濱水景觀規劃設計原則
3.1整體性與連續性原則
城市中各濱水景觀之間整體性的保持，應將各濱水景觀相互關聯性開發設計，從而使德州市濱水景觀整體上與理念上得到統一。
3.2多目標統籌兼顧原則
統籌兼顧，整體協調，合理分區，提供多樣化的景觀，巧布觀賞游覽路線，從而滿足德州城市生活多樣化的需求。
3.3空間利用原則
在建設商業辦公濱水區時，應考慮周邊居民用地情況，形成相互促進、公共發展的共生機制。避免城市空間缺少市民活動而產生“空洞化“現象。
3.4自然性與生態性相融合原則
優秀的城市形態，應對人類的生理需求有充分的支持與促進，有利于人和其他生物的協調，有利于生態系統的穩定，并組建―個可持續的環境。
3.5親水性原則
在濱水區開發中，親水性設計要做到可見、可近、可觸。不僅滿足參與者視覺上的愉悅，還要令參與者感到親切舒適。
3.6城市文脈延續原則
維護歷史文脈的延續性，使市民在其中隱隱約約感受到歷史文化與痕跡，使水濱作為重要的生活休閑場所，有利于恢復和提高景觀活力，塑造城市的新形象。
關鍵詞：風景區；改造；提升
什么是風景名勝區
風景名勝區是指風景資源集中、環境優美、具有一定規模和游覽條件，經國家或地方政府審定命名、劃定范圍，供人們游覽欣賞、休憩娛樂或進行科學文化活動的地域。1
我國幅員遼闊，風景資源豐富，國家級、省級、市縣級風景區不計其數。
風景區的特點
風景區的類型大致可以分為：山景風景區、水景風景區、山水結合風景區、歷史古跡風景區、歷史地質遺跡風景區、近代革命圣地、現代工程風景區、民俗風情風景區等。風景區一般具有區域性或全國性以及世界性的游覽意義，它是一種大范圍的游憩綠地，人們去風景名勝區主要是欣賞原野的自然風光美景，要變換一種新的生活環境，接觸一些和自己生活習慣不同的風土人情，獲得自己不熟悉的新鮮知識。1 隨著社會的發展和觀念的改變，人們也越來越重視身心的健康，風景區也成為人們休閑旅游的好去處。
風景區的重要性
據社會學家kelly研究指出，在風景區里，個人可以選擇獨處或者與志同道合的友人一起，暫時避開各種社會應酬，以達到安寧、靜心或者尋找新鮮體驗的目的；家庭可以找到信任、自立、主動、歸屬感，良好的溝通可以改善夫妻關系并幫助兒童健康成長，減少從事不健康活動的機會；對社會團體來說，可以增進友誼，建立新的友誼網絡。2
風景區為什么需要改造？
風景名勝區在維護生態環境、保護生物多樣性、豐富人們的精神生活、開展科研和文化教育、發展旅游業方面起著不可替代的作用。評價風景名勝區的主要因素有如下一些：自然景觀（天然山水的景觀效果、四季氣候的適宜程度、自然植被的質量優劣）、文物古跡、風景區的設施條件（交通情況、食宿條件）、旅行游覽的容納規模、建設水平、環境質量。以上因素不是一成不變的，都是隨著時間變化的，綠化需要管理、設施也需要維護，所以風景區必需不斷經營、發展。一方面要好好保護現有的自然資源和文化資源，另一方面要擴大影響力和知名度，通過合理開發，發揮經濟效益。如果固步自封的話只會走下坡路，景區越來越衰敗，漸漸荒廢，被人遺忘，形成資源浪費。
5 風景區改造遵循的原則
5.1安全性原則
風景名勝區的公共性意味著群眾參與的程度高，而且各個年紀層次、各種身體條件的游客都有，因此要充分考慮到安全性。安全必須體現在設計的每個角落，合理的景觀設計可一減少犯罪和潛在的威脅。
公共設施的結構是否合理、使用的材料是否安全、制作是否合乎規范、管理是否到位、都是應該注意的。近幾年來，為了吸引游客，大部分風景區、公園都設置了游樂器械、運動器材等，特別是大型游樂設施，要嚴格遵守安全設計規范，避免造成事故。比如2011年3月26日，國內某動物園的電梯驟停，發生小學生踩踏事件，造成61人受傷，究其原因是因為電梯坡度過大，且電梯內未加強安全防護裝置。這本來是可以避免的事故。把事故的發生降低到零的設計和改造才是安全設計的根本。
在交通方面，車行道與人行道的設計是否合理？是否有沖突？當自行車和機動車的路線有交錯時，合理設計防護減速欄桿等。微小的疏忽都可能造成嚴重的后果。
不能剝奪游客的自由和冒險的意識，避免用嚴格的規定來限定游客自由體驗環境的權利。但是確保參與者清楚他們所要面臨的威脅，告知和教育游客風險的類型和程度、控制風險的方法以及他們所能做到的預防措施。3湖邊、水邊都應該設置安全警告或者安裝安全護欄。2010年12月12日下午，18名來自上海的大學生游客在安徽黃山風景區迷路，經過十幾個小時的緊張搜救，13日上午，18名大學生成功獲救。一名24歲的民警在搜救過程中不幸犧牲。一方面，學生逃票探險固然不值得稱贊，但景區的管理也有做得不足之處。
公園人群密集處應視野開闊，減少游客受到威脅的可能，路旁的灌木要及時修剪，在生態保護和人群安全之間找到合理的最佳平衡。在植物方面，盡量不要在人群活動的地方種植有毒、有刺的植物。
5.2人性化的原則
風景區是為了廣大游客服務的，所有的改造都要以人為本，尊重人的自然需求和社會需求，使景觀的發展與人的生存環境和諧統一。人性化的設計體現在方方面面，隨時為各類人群考慮。
公園內的設施，如廁所、標志、垃圾箱、座凳、路燈等，必須根據實際情況，合理地、科學地進行人性化的配置。有些風景區雖改造得光鮮亮麗，但是卻走了半個景區不見垃圾箱或廁所，讓感覺人十分不方便。或者把座凳設置在強烈的陽光下，烈日當頭，基本無人去坐，形同虛設。由此可見很多細節不夠人性化。
景區的標識系統還應清晰地標示出各服務點、道路、求救號碼等。在發生緊急事件的時候，受害者可以用最短的時間回到游客中心尋求幫助。
5.3可持續發展原則
1993年美國景觀建筑協會、綠色和平組織、生態旅游協會等多個組織共同起草了《可持續設計指導原則》，針對人類社會中美個的自然資源、文化資源、建筑設計、景觀設計和能源利用等多方面社會因素，探討了如何體現出可持續發展理念的方向和途徑，并制定了相應的指導原則。1
風景區為現代人提高了休閑、娛樂的良好環境，從側面反映了社會的物質生活和精神生活。反之，科技進步、時尚觀念、審美情趣、社會意識都影響著風景區的發展。
比如：在建筑選材方面，應注重以實踐為紐帶、以長遠目標為原則，不要盲目追求一時的得失。對“固定性”的景觀比如公共建筑、服務設施、雕塑等，要考慮到材質的永久性、設計的超前行，使其在以后較長的時間年內依然能夠具有實用性和審美性。對于“可改變性”的景觀建筑，如短期的展覽、臨時性建筑等等，同時也要考慮其材料和設計，但要盡量做到美觀和經濟。再者，設計選用本土木材或自然可再生材料，采用可存貯能量、循環使用方案和可再生能源系統，通過雨水手機提供給廁所沖水，利用廁所建造沼氣池提供照明，等等。
結語：
在自然生態頻遭破壞的今天，以滿足市民的游憩需求，提供自然、生態、運動、休閑等不同體驗為目標的風景區已經成為居民日常生活的選擇。風景區作為承載自然生態、園林景觀、游憩空間的綜合體，涉及多學科多專業的交叉。在風景區的改造提升中，首先應明確定位，突出地方特色和本土人文氣息，場地開發中應最大限度地減少對原有自然景觀元素的改變，植被、水體、建筑等強調與原場地環境的融合，始終貫穿以人為導向的設計思路，創造有獨特吸引力的風景區。
參考文獻：
城市園林綠地規劃.北京：化學工業出版社，2009
關鍵詞：生態設計；園林景觀；設計
Abstract: the modern landscape design in landscape design requirement stylist to pays great attention to the ecological factors to consider. This requires landscape design must be fully thought to people and landscape harmonious unification, it shows the landscape of the concept of sustainable development.
Key words: the ecological design; Landscape; design
中圖分類號：P901文獻標識碼：A 文章編號：
引言
全球化背景下，人類對于保護生態環境的訴求愈加強烈。設計師在設計園林景觀時，已經走出了單純設計圖紙的桎梏，而是在設計時，體現出對生態發展、物質能源、環境維護等多方面的考慮。甚至有的時候，設計師把追求生態的和諧統一放在了園林設計的首位。
1生態設計理論發展變革
生態設計理論在現代園林景觀設計中具有十分重要的作用，涉及環境生態學、城市生態學、水文生態學等、植物生態學等多個學科知識。現代生態學理論的不斷發展，使景觀生態學的研究獲得了長足進步，并且對大范圍景觀設計產生了深遠影響。設計師在設計園林景觀時，應該注意將景觀美學同生態科學技術緊密結合起來，使園林景觀具備良好的生態效應。
上世紀70年代前，生態學主要研究物質流和能量流，景觀設計著眼點在空間結構，二者之間缺乏必要的聯系。這種狀況直到80年代，才隨著對景觀生態要素和功能結構等方面的研究，才使得二者之間的結合方面的研究快速發展起來[1]。
生態學和園林景觀設計間的結合，使得對于景觀和土地、生態系統和空間等要素達到了良好的美學效果，形成了景觀生態學。此外，景觀生態學在對系統進行構建時，無需對外部細節進行全面了解，只需在基本的格局內進行操作即可。這種對于跨領域和整體的研究有效避免了傳統都市景觀的局限性，顯示出了旺盛的生命力和活力。
2生態設計理論和園林景觀設計的融合
2.1生態設計理論的基本要求
現代園林景觀設計對藝術、科學和社會等方面提出了非常高的要求。設計師在進行設計時，必須對這些要求全部要考慮到，缺少了任何要素，園林設計方案就缺少了應用的生命力。因此，生態設計理論必須貫穿于園林景觀設計的全過程，才能保證良好的設計效果。
從某種意義上講，設計師的工作已經轉變成為幫助人類尋求良好的戶外活動空間、合理利用土地或其它自然資源。生態園林設計要求必須體現出對于自然的尊重和維護，這是現代生態設計理論中的基本要求。特別是景觀設計和人必須體現出和諧統一、相互協調、相互發展的規律和趨勢，人必須成為生態環境的一部分，而不能作為自然的對立者而存在。
2.2生態設計理論和園林景觀設計的融合
生態景觀設計不能簡單的歸結在“設計”或“自然”上面，而應該注意兩者之間的相互融合。完美的設計師，應該摒棄硬性的設計，追求充分挖掘自然的潛力，并且根據環境的條件來改變設計方案，從而達到人與自然的高度和諧。比如，在設計時，設計師應該充分利用環境的現有材料和條件，盡量減少對環境的破壞，尊重環境原本的意境。
一般情況下，在園林景觀設計時，設計師只要采用了一種或幾種生態設計方案，所設計的作品都可被稱為生態景觀園林。設計師應該因地制宜，在園林設計時體現出自身的生態理念，如，有的設計師希望在園林內實現雨水的循環再利用，有的設計師喜歡實現園林內的“零污染”排放等，這些都能體現出設計師對于生態理念的追求[2]。
2.3人與生態園林景觀間的關系
目前，在生態園林設計領域，存在一種錯誤的看法，就是認為在園林內種植大量的綠色植物就是園林生態的體現。殊不知，這些植物需要耗費大量的人力、物力和財力去進行維持，這同生態設計理念的初衷是背道而馳的。設計師在設計時，應該盡量尊重園林所在環境的當地物種的地位，盡量減少引進外地物種。從生態學角度上看，當地物種經歷了萬萬年的演變歷程，其對自然的功效是外地物種所無法比擬的。并且，本地物種對自然的需求是比較小的，且能夠與周圍環境達到完美的協調統一。因此，設計師應在園林內營造一個可以循環再生的生態系統，大至一片森林、一片水域、一片濕地，小至一個池塘、一條小溪，都可以被塑造成一個生態系統。其最終目的就是要達到整個系統內的能量流、物質等實現動態的平衡，同時還應和周圍的生態系統保持良好的互動聯系[3]。
生態系統的和諧統一的目的是滿足人對于生態環境的需求。特別是在城市景觀設計中，這種需求尤其顯得更為強烈。由于人的影響和活動始終貫穿于園林設計的全過程，使得人的活動時間、物質要求和精神需求等，都不同程度的對園林景觀設計產生了巨大的影響。比如，在對城市風景區進行土地整體規劃布局時，應該首先保護規劃區內的生態林地、歷史遺跡等。同時，對土地資源結構進行調整，使之符合規劃區內的土地模式和類型體系，彰顯風景區的自身特色，逐步開發具有旅游價值的土地資源。對規劃區內與設計風格不相適應的建筑必須予以拆除或搬遷，并對林地和園地進行改造。此外，還應充分開辟山谷等地形，提供給游客野營的場地。對于社會用地應該盡量集中發展，確保風景游賞用地的需求。
人天性是貼近大自然的，這種對大自然的喜愛又集中體現在了對于各種植物的喜愛。因此，在生態景觀園林設計時，必須重視對植物的設計和布局，并且，還要保證景觀內所有植物能夠獲得良好的生長環境。設計師可以憑借植物的生態原理和相生相克的特點，設計景觀內的植物群落，保證景觀和植物群落能夠協調統一，實現植物群落的穩定和有序生長，發揮生物多樣性的最大效益。比如，很多設計效果良好的風景區，就是通過將植物群落按照其特點，劃分為生態保護區、古建園林區、風景林景區和彩色葉林景區等部分，從而保持了植物群落的節奏變化和色彩層次，實現了景觀群落的引人入勝。這對保持景觀區的生態效益，實現良好的旅游效果是非常具有必要性的。
3結語
現代生態學設計理論和園林景觀設計的融合是園林景觀設計的發展方向。隨著人類對自然環境保護的日漸重視和回歸大自然愿望的不斷迫切，生態設計理念在園林景觀設計領域必將得到高度重視。本文介紹了生態設計理論的發展變革，從生態設計理論的基本要求、生態設計理論和園林景觀設計的融合、人與生態園林景觀間的關系等三個方面，對如何促進生態設計理論和園林景觀設計的融合進行了探討，希望為相關領域的研究有所裨益。
參考文獻：
[1] 陳繼華. 基于生態學理論的園林景觀設計原則探討[J]. 城市建設理論研究. 2012.10
關鍵詞：風景園林；太湖隧道；風塔；景觀設計；前期研究
蘇錫常南部高速公路位于江蘇省蘇南地區，常州、無錫、蘇州主城南側、太湖湖域北部，是江蘇省高速公路網規劃中“橫六”的組成部分。蘇錫常南部高速公路是滬寧綜合運輸走廊中的高速公路第二通道；重要的城際通道，服務都市圈內部城市聯系；蘇南地區具有旅游功能的交通干線。蘇錫常南部高速公路常州至無錫段在無錫穿越太湖梅梁湖，路線全長約43.217km，其中越湖隧道長度約10.870km。太湖地處長江三角洲腹地，是我國五大淡水湖之一。太湖風景區分別為蘇州市的木瀆、石湖、光福、東山、西山、甪直景區；無錫市的梅梁湖、蠡湖、錫惠、馬山景區；常熟市的虞山景區；吳江市的同里景區；宜興市的陽羨景區等13個景區和無錫市的泰伯廟、泰伯墓2個獨立景點組成。其中無錫環梅梁湖景區涉及梅梁湖景區、馬山景區2個景區及整個梅梁湖水域，共計215.77平方公里。本區域的整體形象是打造無錫在長三角的旅游特色，功能主要是創造一個多功能的“逗留型”旅游度假區，集觀光、休閑、度假、體驗和購物于一體的觀光地，構筑完整的太湖度假區項鏈圈體系，功能定位是以休閑度假、文化創意為核心功能的國家公園和國際化度假區。規劃主題是讓都市人回歸自然，文化名片是探尋吳越人文古跡，旅游名片是打造休閑度假勝地，產業名片是追蹤世界發展腳步。交通方面，山水城與梅園、黿頭渚、十八彎景區、馬山等被視作無錫換太湖旅游景觀綠化帶中最重要組成部分，除了陸路的環湖路，水上巴士和私人游船的游線和運輸使整個旅游景觀帶體系的水上網絡更為活躍和完善，視點角度也更豐富。在既有的山水資源基礎上，突出休閑度假和文化創意兩大核心，遵循人與湖泊和諧共存的理念，引導湖泊資源合理利用，成為航行通暢、水體清潔、生態良好的湖泊。
隧道風塔（亭）的建設應貫徹太湖總體設計的思想，從整體出發調研整合各種要素，使其與地形、地質、地物、自然空間環境相協調，與道路、隧道、沿湖設施等構造物的設置與分布相結合。本區域屬于無錫環太湖生態圈內，不僅僅在風景區，風景區很大的范圍都是景觀影響的敏感地區，景觀設計遵循“原山、原水、原景、原生態”的設計原則，將沿線的山水等自然元素借景于道路的景觀視線中，并通過“師法自然”的設計手法構建高速公路與風景區融為一體的景觀綠化，突出沿線“真山、真水、真自然”的景觀風貌特色，打造一條“雖由人作、宛自天開”的自然風景高速廊道。遵循規劃的融自然生態之魅力、匯蘇南文化之活力、展綠色科技之創新。突出沿線的自然生態，實現道路的交通、景觀和保護功能的有機結合，同時展現蘇南三市的的文化內涵，低碳科技創新，打造環境友好、資源節約、秉承文脈，融生態、景觀、旅游開發于一體的具有可持續性發展特征的景觀構筑物。項目設計隧道風塔（亭）與太湖風景區整體規劃需統一協調，遵從道路設計主題，滿足風景區規劃要求，避免構筑物的建設影響到風景區的特色景觀、景點是最基本的要求，從而保證區域環境的健康發展，成為區域景觀組成部分之一。本項目設置湖中風塔一處，近岸風亭兩處。風塔位置湖中心，距離西岸約4.45公里，距離東岸約4.35公里處。風亭位置設置在距離兩岸邊約300米處。隧道風塔平面尺寸為20×30m，風亭為20×9m，高度控制為10m以下。平面形狀可以由圓形、方形、圓錐形、六角形、八角形等幾何形狀，以及仿生物的如火炬形、水塔形、燭臺形、古塔形、廟宇形等。形體一般比較直觀、簡潔，主要是由其功能特性決定的，隧道風塔是一個功能性的構筑物，需要的就是直觀明了的體形，體形復雜了反而會降低其景觀效果。本次設計結合視覺敏感度分析：天氣因子影響下的視域分析、地形因子影響下的視域分析、距離因子影響下的視域分析、視覺敏感區域分析、游線視覺敏感性分析、主要節點的視覺敏感性分析，得出有效視覺范圍，在有效的視覺距離內，對視距進行分級，從而得出視覺敏感性影響較低區域及無影響區域占到整個研究區域的95%以上，因風塔亭距離岸邊較遠、體量較小，視覺敏感性影響明顯的區域（即1～2級區域）內所占人視角視野低于0.1%，不能觀察到細部。對風亭和風塔可視性范圍較小，視覺敏感影響區僅為十里明珠堤中部。梅梁湖景區大部分陸路游覽線路因受到可視性限制，其景觀敏感度較低，部分路段受影響較明顯，但游覽能能較弱，其對景觀的整體影響程度被削弱。主要水上游覽線路不受工程影響，部分線路在開發后將受到輕微影響。
根據目前國內已建風塔的研究資料整理，我們總結出風塔的造型以基本幾何形體為雛形，立面上結合進/排風口做造型處理，考慮進/排風口高差需大于5米，故設計中風口設計均位于兩個層次，結合調研總結各地的隧道風塔造型設計，本項目風塔應選取造型簡潔、形體流暢幽美、色彩以黑、白、灰為主色調的形態作為設計的雛形。隧道風亭位于近岸，根據“視覺敏感性綜合分級意向圖”，風亭對近岸的景觀還是存在直接影響的，設計中可以考慮兩種設計思路，一種是利用垂直綠化或者周邊環境種植綠化將其隱于環境之中，另一種是造型突出，結合周邊環境選取黑、白、灰色彩作為建筑的主色調，著重體現亭身的肌理，塑造一個生動有力的風亭造型。根據規范要求，“隧道內的地下設備用房、風井和消防救援出入口的耐火等級為一級”，風塔（亭）一般采用鋼筋混凝土結構，此結構更適應于臨水的環境，結構壽命長，維修保養簡單，投入少。隨著社會經濟實力的提高，現階段風塔（亭）較少采用磚混或石材作為塔身的結構材料，通常風塔（亭）筒壁采用鋼筋混凝土剪力墻結構。電氣設計主要是建筑物供電、照明、電氣節能及環保和防雷等兩個主要部分。供電電源有條件采用市電時就盡量采用，不具備市電的一般采用柴油發電機自己供電，現在較多的是采用太陽能、蓄電池的方式供電。照明主要為出入口部分、垂直交通及相應功能區部分的普通和應急照明。環保及節能一般是采用照明智能控制系統，光源采用節能型熒光燈，采用電子鎮流器，選用高效的燈具；對某些設備運轉時產生的噪聲、柴油發電機運轉產生的煙氣進行處理等。隧道風塔（亭）所處區域往往比較空曠，尤其是湖中風塔就是此區域高聳、孤立的建構筑物，也是雷擊的主要目標。因此防雷設計就較一般建構筑物不同，應該特別對待。主要是避雷針、引下線、接地體的設置。太湖風塔（亭）的場地景觀色彩是太湖區域的一個文化縮影，談到太湖，人們就會想到藍色調背景下黑白灰的蘇浙建筑內墨綠的私家園林，這是太湖區域形象魅力的體現，同時太湖區域的氣候環境原因，采用冷色調，如白色、淺冷灰來營造寧靜、安詳的環境氛圍，平衡人們的心里感受。運用太湖環境固有色黑白灰至風塔（亭）的場地景觀中，使其很好的交匯融合，最終天水一色。方案一：設計理念——出水芙蓉：裊裊煙波上，亭亭出水中風塔作為兩亭一塔的中心，取意荷花之花苞，塔型猶如兩片待舒展的荷花花瓣，亭亭玉立，清新可人。風亭作為風塔節奏的回落，取意花開，以兩片荷花花瓣為母題，取意抽象派畫風手法，以兩片花瓣的剝離與重組，寓意花開這一主題，延續風塔寓意的內在聯系。方案二：設計理念——碧水翠島純然仙境設計結合太湖天水一色、秀雅遼闊的無邊風月，以及茂林修竹景觀環境，隧道頂堆土掇島，種植綠林，“師法自然”，將風亭“隱”于翠林綠波之間。
通過風塔（亭）設計的主要影響因素分析:第一有隧道主體關于風塔（亭）建設位置的選定、高度的計算以及相關規范的規定；第二外部環境因素的影響，自然環境因素和人文環境因素對隧道風塔（亭）設計的影響；第三形體、平面布置、色彩、材質、工藝等方面對風塔（亭）造型設計提出具體的要求，常用的結構形式電力設計的要求。研究得出的控制方案讓我們更明確了相關隧道風塔（亭）設計工作進一步有序的開展。
作者:戴玥 單位:中設設計集團股份有限公司
參考文獻：
[1]王曦.城市道路隧道高風塔設計程序和景觀設計[J].中國市政工程,2010(S1)，28～30.
[2]曾瑜,陳麗華.對廣州地鐵風亭設計的總結與思考[J].廣州建筑,2010,38(2)，7～11.
關鍵詞：武夷山 公共停車場 規劃
中圖分類號：U491 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）04（b）-0237-02
1 武夷山度假區公共停車場現狀
1.1 空間分布及規模
武夷山旅游度假區目前有兩個大型公共停車場，位于景區南北兩個大門處，景區南大門為景區的主要入口，承擔了景區90%以上的游客通行量，以目前規模的游客數量，旅游高峰期完全滿足不了游客停車的需求。
1.2 運營管理狀況
武夷山公共停車場采取開放式運作，閑時不收停車費，在旅游高峰期才收取停車費。停車場未設專門的人員負責看守、指引、清掃、管理等工作，且停車場的標志牌破舊，使得停車場大小車混雜、占位停放、亂停亂放的現象十分嚴重。
1.3 基礎設施狀況
武夷山公共停車場除了停車坪之外，其余基礎設施基本沒有。在調研過程中，許多大巴司機透露出對武夷山度假區停車場設施的不滿。至于其他諸如汽修中心、便利店、垃圾箱等基礎設施均找不到。停車場周圍有一條綠化帶，綠化帶是一條小河。由于無人管理，綠化帶已經雜草叢生。
1.4 景區相關方面的狀況
通過跟景區管理人員的訪談得知，以往在旅游高峰期景區管理中心只有采取分流的方法才能緩解停車難的狀況。目前景區也有相關的政策來維護停車場的秩序，而且景區也有意向將停車場向外擴張，南北兩個大門的停車場都正在計劃重新擴建中。
2 武夷山度假區公共停車場現狀分析
武夷山度假區公共停車場的現狀無法滿足旅游高峰時期游客的停車需求以及相關大巴司機的服務需求，導致這一狀況的原因除了景區管理中心管理不當的因素外，主要還與停車場本身所處的位置有關。
中國5A級景區對停車場的要求標準是：（1）要求停車場有綠化停車面或綠化隔離線。（2）停車場設停車線、停車分區、回車線、分設出入口、專人值管。（3）車場內有方向引導指示標識。停車場或碼頭要求美觀，有特色或文化性，與景觀相協調[1]；而顯然武夷山景區停車場現狀未達標。
3 武夷山度假區公共停車場規劃原則
停車場是景區內部的空間場所，是景區的重要組成部分。景觀設計向著生態化方向發展，設計中首先以滿足人的需求為前提，盡可能最大地做到綠化優先，遵循以下的設計原則。
3.1 通達性原則
在整個停車場的內部空間中，要確保人行和車行的通達性，即不論從哪個停車分區下車可在不妨礙行車的前提下，都最終能使行人和行車順利便捷地到達目的地或停車場出入口[2]。
3.2 因地制宜原則
結合場地的地形現狀，減少土方量。在植物配置上，合理利用和移栽現有植物，盡量選用該地的鄉土植物，從而降低建設成本和后期的管理維護成本[3]。
3.3 尊重自然與可持續發展原則
風景區停車場規劃的首要問題是“自然”，包括場地本身的“自然”及與周圍風景銜接的“自然”。停車場區內大客車與小汽車要分區停放，用綠化及道路劃分出停車空間[4]。
4 武夷山度假區公共停車場擴建意見
針對武夷山停車場現狀，配合武夷山管理中心的想法，筆者對武夷山公共停車場進行擴建地下停車場以及對地面重新進行規劃提出了些許意見。
新建停車場在原有停車場的基礎上進行規劃，其范圍為從主入口沿行車道至景區大門這一條線與小河流圍成的這個區域。根據人性化與科學設計為核心的指導思想，遵從綠化與設計相結合理念，考慮旅游景區停車的安全性與環保性[5]，對現有停車場進行擴建地下停車場和區域規劃，其要點如下所述。
4.1 停車場游客、車輛流向
新建停車場為了保障游客和車輛的安全，規定其流動方向，主要有游客、大巴車和小轎車3種。游客的流動方向有從游客廣場到景區大門和從地下停車場到景區大門這兩條；大巴車的流動方向有從游客廣場到地面停車場和從游客廣場到馬路兩條；小轎車則只有從地下停車場進出這一條流動方向。
4.2 停車場的功能分區
新建停車場在原停車場基礎上進行了功能區的劃分，地面部分有服漲，地面停車區，濱水景觀長廊休憩區，地下部分有地下停車區。功能區的劃分既強化了景區對停車場的管理又滿足了游客及部分司機的服務需求，提升了景區的服務質量。
4.2.1 服務區
停車場服務區主要由3部分組成：停車場大門站崗亭、側門保衛室以及停車場服務大樓。大門站崗亭主要作用是工作人員為出入的車輛放行；側門保衛室的主要作用除為大巴車放行李外還兼備“票販子”地面停車場和地下停車場職責。停車場服務大樓除了辦公用以及為自駕游的游客以及大巴司機提供臨時休息外，還能為車輛提供修理和清洗服務。
4.2.2 地面停車區
地面停車區位于原停車場上，主要供大巴車停放，特殊情況下也可供小轎車停放，共設有54個大巴車泊位。同時小轎車泊位的移除使得綠化面積大為增加，地面停車場的綠化面積的增加使得地面停車場的環境顯得更具有活力而不那么單調。
4.2.3 地下停車區
地下停車區位于地面停車區下方，只用于停泊小轎車，總共有196個泊位。采用“前進后出”的策略，地下停車區的東部為車輛出入口，西部為游客出入口。將游客和車輛的通行路線分隔開來，既方便了游客少走彎路到達售票處買票進入景區，又保證了游客的安全。
4.2.4 景觀長廊休憩區
景觀長廊休憩區中木質長廊沿小河而建，充分利用小河和山體潛在的景觀資源，將山體、小河、道路以及周圍的綠化融為一體，打破原先此處冷清死寂的景象。 環形長廊的設計以簡單舒適為主題，契合武夷山風景區內的建筑風格，給大巴司機以及前往的游客們提供了安逸的小憩環境。
4.3 停車場的運營管理
停車場的收費仍采取閑時免費，忙時收費的模式。為了避免停車場再度陷入無人管理的境地，這就要求景區管理中心出臺相應的政策以及采取相應的措施，重視停車場的運營和管理機制。
5 結語
堅持人性化與科學設計為核心，對現有停車場進行擴建和整修，遵從綠化與設計相結合，對現有綠化帶進行重新合理的設計以及對周圍河流的整治，提高整個停車場的層次。在停車場的設計中，要注意當地的地形地勢問題。
前人有對武夷山市靜態交通的研究，到目前為止，鮮有學者對武夷山景區停車場問題提出具體的規劃方案，筆者通過實地考察與參考其他景區的停車場規劃方案對武夷山度假區停車場規劃方案進行初步探索。
參考文獻
[1] 白亞斌.景區停車場生態化景觀設計模式探討――以太白山國際旅游度假區生態停車場為例[D].西安建筑科技大學，2014.
[2] 白亞斌.淺談景區停車場景觀設計[J].美術教育研究，2014（10）：52.
[關鍵詞] 風景名勝區 控制性詳細規劃 城市設計
Abstract: Combining city design and control detailed planning is a new trend in the planning preparation. Control to join city design control detailed planning of the scenic area, can be combined with the traditional regulatory methods, and the preparation of guidelines for the design of a special city, described by elastic guided graphic and text, with rigid regulatory plan, guide the development and construction of. Take The Mount Danxia scenic area Xia Fu kilometer project practice for example, explore the city design of the regulatory guidance and control method.
keyword; scenic zone control detailed planning of city design
中圖分類號：TB491文獻標識碼：文章編號：
風景名勝區是一個特殊的區域，是自然景觀、人文景觀比較集中，環境優美，可供人們游覽或者進行科學、文化活動的區域。當前，各地的風景區正紛紛開展風景區規劃工作，如何在風景區控規中體現 “嚴格保護”、“永續利用”的特征，如何協調好保護與開發之間的關系，是風景區控規的一個重點內容。因此，風景區控規中應當加入城市設計的內容，將城市設計成果融入控規編制成果，以彌補控規的控制體系中對于景觀和特色塑造等內容的不足，這對于景觀資源的開發與保護尤其重要。
本文將以韶關丹霞山風景名勝區的夏富片區為例，重點研究在風景區控規中的城市設計導控方法，對景觀資源的開發和利用實行行之有效的控制與引導。
一、背景概況
丹霞山風景名勝區位于廣東省韶關市的北部，屬于國家級風景名勝區；2010年中國丹霞被正式列入《世界遺產名錄》，成為中國第8項世界自然遺產，廣東省首個世界自然遺產。
夏富片區位于丹霞山風景區中部的丘陵平原區，屬于錦江風光帶范圍。該區可以輻射錦江風光帶、巴寨景區東部、韶石景區西北部、丹霞景區西南部和飛花水景區東北部，是整個風景區的幾何中心、服務中心和交通中心，屬于內部最高級別的服務單元，對于風景區整體發展具有重要意義。
夏富片區環境優美，自然資源非常豐富。片區東部緊鄰龜尾子、倚嶺頭、大肚嶺等山脈，西部緊靠姐妹峰、犁頭寨、觀音山等特色山脈，成為區內重要的自然游賞山體景觀。中部為連片的農田；青碧的錦江蜿蜒貫穿南北。植被以林地、耕地、園地、草地為主，有亞熱帶丘陵常綠闊葉林、亞熱帶低山常綠闊葉林、古榕樹等生物景觀。此外，區內還有夏富古村落、民居宗祠、鄉村田園、夏富橋、牛鼻等獨特的人文景觀。
基于片區景觀本底特色鮮明，在城市設計中應充分發揮山體、水體、植被以及人文等景觀資源，塑造富含丹霞特色和優美自然風光的山水田園空間，并制定出有利于開發與保護的設計導控。
二、城市設計構思
城市設計以“保護為主，開發為輔，凸顯大山水格局，維護區內生態共享景觀資源的永續發展”為原則，注重“顯山、露水、透綠”， 突出山、水、田園次第相間、有機交融的鄉村鮮明特色，在空間形態上通過保護關鍵性的自然要素（東西山脈、錦江、農田、竹林等）和人文要素（夏富古村落、民居祠堂等）形成連續的開敞空間，有序組織道路走向和旅游線路，控制整體的建筑高度和風格，合理利用濱水岸線。
圖1 總平面
三、空間形態導控
1、整體景觀結構
城市設計形成“青山環繞、藍帶穿織、中心集聚、節點串聯”的整體空間景觀結構。
青山環繞：由東西兩側連綿的山脈作為外緣綠色背景，強調以山體生態環境保護和自然生態格局的延續作為基礎。
藍帶穿織：結合貫穿片區南北的錦江形成錦江濱水景觀帶，該景觀帶長約7200米，是區內最主要的公共景觀走廊，將自然水系穿織滲透于片區內。
中心集聚：形成中部綜合服務核心，結合錦江于東側形成親水廣場，建筑圍繞親水廣場以及濱江景觀帶集聚布置，與夏富古村有機融合，形成極具活力和魅力的核心地區。
節點串聯：形成多個景觀節點，以錦江濱江景觀帶及其向區內滲透衍生的田園景觀帶為串聯。
圖2 空間結構
2、開敞空間體系
開敞空間從行為場所級向公共級逐級分4個層次：濱水公共開敞空間、綠化公共開敞空間、田園公共開敞空間、山體公共共享空間。
濱水公共開敞空間是區內最主要的公共活動場所；綠化公共開敞空間是其余三種類型開敞空間之間的聯系和滲透；前兩個類型公共活動程度最高。田園公共開敞空間的公共活動程度較次之與前兩者，適宜于游客的觀賞與適度的體驗參與；山體公共共享空間則是公共活動程度最低的開敞空間類型，主要以游客觀賞活動為主。
3、建筑高度控制
城市設計整體控制高度分區，形成開敞空間（道路廣場、水體、公共綠地）、低層建筑、多層建筑3個高度層次來控制豎向形態，使建筑群與開敞空間疏密有序，塑造出中心緊湊、整體舒展開放的整體空間形態以及平緩而富有韻律感的天際輪廓線。
4、旅游線路規劃
片區內規劃自然風光游線、文化民俗游線和休閑運動游線三條游線。自然風光游線包括山野風光游、錦江風光游。文化民俗游線包括購物休閑游、古村特色游。休閑運動游線包括江畔漫步徑、竹林信步徑、田園踏野徑、自行車健身徑游。
5、濱水岸線利用
濱水地區強調以豐富多樣的岸線吸引更多人來濱水地區活動，形成公共性、多樣性、安全性與人性化相結合的岸線布局。城市設計將岸線劃分成公共活動岸線、人工休閑岸線和自然景觀岸線三大類。
公共活動岸線的駁岸設計以硬質鋪裝為主，一般設置擋土墻，岸邊適合布置露天廣場，河面局部設置親水性觀景平臺、游船碼頭；人工休閑岸線的駁岸設計多采取軟硬鋪裝結合的形式，如漫步徑、親水棧道、步行道外設置人工草地河灘休閑帶或濱水小廣場和植栽群結合設計；自然景觀岸線的駁岸設計多以軟質鋪裝為主或強化利用灘涂或濕地生態系統的植物進行駁岸的保護。
四、景觀風貌指引
1、設計準則
城市設計別強調發揮風景資源的自然特征和文化內涵。因此，城市設計對片區內重要的道路及其綠化帶、重要的交通節點、重點區域、重要的水系和綠地等都作出了整體的設計導控。此外，還對錦江沿岸保護帶、建筑風貌、道路橋梁景觀、開敞空間、綠化植被以及環境設施都制定了設計準則，對上述內容提出了較為詳細的設計指引。
2、設計圖則
風景區控規中通過法定圖則和管理圖則對土地使用、環境容量、開發強度等進行剛性的控制。而城市設計則通過設計圖則對建筑設計、道路景觀設計、開敞空間設計、綠化設計、環境設施設計等建設景觀風貌方面進行彈性的設計導控，成為控規的有效補充。
城市設計結合風景區的特點與保護要求，除了對各類建設活動控制引導外，強化自然風景資源開發、人文景觀風貌建設引導，還對風景區的環境容量、資源保護、風景游賞組織等行為活動和服務設施這些方面提出了相關控制要素和要求。
圖3 城市設計圖則
五、結語
［摘 要］景觀設計教育在我國教育發展中起步相對較晚，在培養了眾多的從業景觀設計師的同時，也存在著許多問題，本文重點論述了景觀的概念及在我國的發展前景，同時直擊景觀設計教育中存在的問題，歸納并提出自己對景觀設計教育的一些見解和思考，希望對我國景觀設計教育有所啟示。
［關鍵詞］景觀設計 發展前景 存在問題 教育理念
園林景觀設計在中西方都有悠久的發展歷史，也都曾創造了燦爛的園林文化。中國的古典園林與風景區規劃、法國園林、英國的自然式風景園林都是園林景觀設計的優秀例證。現代意義上的景觀設計產生于19世紀末的美國，并以奧姆斯特德于1900年成立哈佛大學LA學院為標志。景觀設計這一名稱就由Landscape的翻譯而來，這種現代意義上的景觀設計不僅繼承了傳統園林設計的一些理念和方法，還融合了自然生態、地理、歷史等多種學科門類，形成了多學科的復合型設計體系。而這種現代意義上的景觀設計在中國則發展較晚。面對中國經濟的高速大發展，我們迫切的需要大量的、專業化的、高層次的景觀設計師來設計和重新規劃日益緊張的人地關系。為解決這一問題，急需探索出一條適合當代國情的景觀教育之路，吸取國外景觀設計學科教育發展經驗，推動國內景觀建設的大發展。
認識景觀設計
景觀一詞最早出現在希伯來文本的《圣經》中，“景觀”最早的含義更多具有視覺美學方面的意義，19世紀初，德國地理學家Von. Humboldt將景觀作為一個科學名詞引入到地理學中，并將其解釋為“一個區域的總體特征”（Naveh and Lieberman,1984），后來美國人蘇爾在建立自己的文化地理學體系時首次提出了“文化景觀”的概念，強調景觀具有文化屬性。而旅游學家將景觀定義為一種不可復制的特色資源。生態學家則將景觀定義為生態系統。不同的學科門類，從不同專業的角度定義景觀都有所不同，但卻存在共通之處，從景觀的內涵和外延來看，景觀是人對地表進行塑造的產物，它是人們對某一特定區域文化的各種印象和感覺的集合。因此，景觀也稱文化景觀或人文景觀。
景觀設計學(Landscape Architecture)的核心是生存的藝術！是關于景觀的分析、規劃布局、設計、管理、改造、保護和恢復的科學和藝術，是一門建立在廣泛的自然科學和人文與藝術學科的基礎上的應用學科。景觀是多種功能的載體，是一個具有結構和功能、以及內在和外在聯系的生態系統；是一種記載人類過去、表達希望與理想，賴以認同和寄托的語言和精神空間符號。現代景觀設計理論強調設計的基點以人為本，在更高的層次上能動地協調人與環境的關系和不同土地利用之間的關系，以維護人與其他生命持續與發展。因而景觀設計師是美學家、協調者，可持續發展的人居環境的規劃設計和創造者，是地區文化的傳承和再現者。西蒙茲在其經典著作《Landscape Architecture》一書中有一段話道破了景觀設計師的工作及其對應學科的定義：“我們可以說，景觀設計師的終生目標和工作就是幫助人類，使人、建筑物、社區、城市以及他們的生活—同生活的地球和諧相處。”
景觀設計在中國的發展前景
雖然我國的風景園林專業有著幾千年的發展史，但同美國現代意義上的景觀設計專業相比，我們的風景園林專業還僅局限于風景區的規劃、園林設計、城市綠化等設計領域，還沒有能夠全面進入城市環境設計領域，為解決城市環境的根本改變發揮自己的專業優勢。我們在建立自己的現代意義的景觀設計專業方面起步較晚，至今尚未完全打破專業學科發展的局限。近十幾年來，在維護生態、可持續、人性化設計等發展思想的推動下，景觀設計專業有了更大的發展空間，它已不是可以用簡單的詞匯描述的學科，而是具有極大包容性和發展潛力的專業。景觀設計師解決的問題相當的繁雜，范圍十分廣闊，它幾乎包括了建筑師、城市規劃師、生態學家以及管理者所涉及的一切領域，并負責各種元素之間的協調關系，加以整合，已達到人與自然之間和諧的最佳平衡。景觀設計的范圍小到私家花園大到城市規劃、生態規劃等一切領域，因此客戶范圍也由私人業主到政府機構的決策層。正因為景觀設計師的知識技能和專業結構以及解決問題的能力如此寬泛，因此在我國未來的發展過程中對景觀設計師的需求不斷增加。現今，人們對環境質量的需求已不僅僅是滿足生活的需求，而是更加注重生態和可持續建設。所以，在未來的發展中，景觀設計將增加以解決這方面的問題的能力而承擔更大的、更重要的責任。
景觀設計教育現狀及存在問題
隨著市場需求與學科的發展，國內多所院校（包括農林類、藝術類、建筑類院校等）都開設了景觀設計專業，對該專業的培養對象也就是圍繞著培養什么樣的人才這一點上，我們最初的培養目標只是培養職業的景觀設計師，我認為這是不夠的，我們要站在更高的層次上看待問題，來研究市場的需求。同時由于該專業的學科組建方式不同，直接導致了該學科的專業方向有很大的不同，學科交叉融合性不夠，有很大的局限性，如下設在農林專業下的景觀設計專業，研究方向主要是傾向于景觀中的自然生態系統的營造，課程的設置多以園林植物造景、生態設計類為主；下設在環境藝術設計專業下的景觀設計專業，研究方向主要是傾向于景觀中的空間環境及景觀環境設計，課程設置多以環境設施、環境美化為主；而下設在建筑學專業下的景觀設計專業，主要研究方向為景觀中的建筑設計及空間營造，課程多以建筑外觀設計和規劃為主。以上列舉不難發現，景觀設計學科發展無明確的方向，景觀設計專業的設置存在很多交叉和割裂的問題，使學生難以形成完整的、正確的景觀設計觀，容易形成以偏概全的錯誤認識，將景觀、園林、建筑、環藝等專業的某些內容等同起來。
在教學過程中還存在景觀設計過程缺乏自身審美與情趣的培養；過度依賴于計算機軟件；缺乏景觀設計的情感理念剖析；景觀教育與大眾情趣脫節；盲目跟風，有悖于“因地制宜”等設計原則，傳統文脈丟棄喪失等問題。正是因為這些問題的存在，直接導致了科班出來的景觀設計師實際水準良莠不齊，不能滿足當代社會人們對生活品質的高質量的要求、不能滿足社會發展的需要。具體表現如下：
關鍵詞：園林設計；園林景觀；地域文化；黃河風景區
中圖分類號：TU985.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674－0432(2011)－05－0279－1
我國有句俗話：“一方水土養育一方人”，這就充分說明了文化是具有地域性的。地域文化所包含的，不僅僅是不同的地理狀況和自然景觀，同時也包含了不同的地區在其經濟和社會發展過程中所形成的不同的民俗習慣、思維方式以及價值取向等等。而景觀生長在不同的地域文化背景下，必定會呈現出各種各樣的形態，這種帶有地域文化特征的景觀設計被目前的園林設計領域所熱衷，由此園林設計也由以往的某種特定的風格而發展成為更加富有創造力的思路和方法。
1 地域文化的內涵
文化，是一種歷史現象，每個社會的發展都伴隨著與之相適應的文化，并且會伴隨著物質的生產和發展而逐漸的發展。文化作為一種意識形態，是一個社會一定時期內政治和經濟發展的反映，同時又反作用于該社會的政治和經濟的發展。文化具有民族性，以民族的形式產生和發展，形成民族的傳統。同時，文化具有連續性，社會物質生產發展的歷史連續性是文化發展歷史連續性的基礎。
文化具有廣義和狹義之分，也有偏重于物質和精神的區別。從廣義上講，文化指的是人類歷史實踐過程中所創造的物質財富和精神財富的總和。從狹義上講，文化指的是社會的意識形態，以及與之相適應的制度和組織結構。而所謂的地域文化，指的是在一定的地域條件下，受到自然環境如山川、河流以及氣候等原因全部或者部分交叉對于文化產生的影響。由于人的因素而對地域文化產生了或者保守或者融合的影響，使地域文化帶有了人文色彩。因此說，地域文化不是簡單的傳統意義上的文化，也不是特指某種社會形態或者經濟條件下的物質層面的涵義，其是在地域的直接限制下，通過各種表現形式所體現出來的文化狀況的綜合體現。因此，地域文化不是一成不變的，而是隨著經濟與社會的發展，同時隨著本土文化的沉淀，不斷的創造與改變著。
2 園林設計中地域文化的體現
2.1尊重原有的生態基礎
保持原有的生態基礎，需要處理好濱水景觀與自然板塊之間的協調配置。黃河風景區地處生態脆弱帶，既有自然景觀又有人為的干擾，是連接自然與人類景觀的過渡帶。在進行園林設計時，為了確保原有的生態景觀不被破壞，加強濱水景觀與自然景觀的連通，這也是園林設計的基本要求。往往濱水地區的空間地形都比較豐富，伴有大片的過渡地帶，以及縱橫交錯的河渠和道路等等，在進行園林設計時可以充分利用這些自然景觀，使其與大范圍的人造綠化環境進行有效的貫通，加強二者之間的交流，使人與自然之間的距離縮小，同時實現了保持原有生態基礎的目的。
2.2尊重歷史
在進行園林設計時，遇到濱水區域有古建筑以及具有紀念意義的建筑物時，按照《文物保護法》的相關規定給予申請和保護，盡量保持其“原址、原狀、原物”，對其進行維修和保養時遵循“整舊如舊”的原則。另外，在對文物進行保護時，除了對物品自身的保護，還應當注重對其歷史環境的保護，只有保存完好的歷史環境才能夠更好的理解該古物在當時的功能和價值，鑒于此，在黃河風景區的園林設計中，對建筑帶進行有效的控制，包括其形式以及顏色等等。
2.3植物材料的選擇
植物作為園林設計中的主要構成要素之一，也是當地地域文化能夠充分體現的基礎。在進行園林設計時，首先最大限度的保留原有的植物結構，在此基礎上進行修整和改造，在需要進行填補時，以鄉土植物作為首選，能夠充分體現出當地的地域風貌。
2.4景觀小品的選擇
主要包括雕塑以及涼亭和花架等。景觀小品的選擇，應當確保其具有較強的觀賞性之外，具備強烈的感染力，能夠反映出該城市的風土人情。抽象的雕塑以及花架設計往往都來源于真實的生活，卻比生活本身更加具備觀賞性和趣味性，能夠直接作用于人的感官，創造出具有地域文化特色的景觀。
2.5功能性建筑設施
其中包括小橋，臨時休息的設施，照明的燈柱等等。小橋是連接濱河兩岸的通道，橋欄以及柱頭等細節是最能夠傳遞人文氣息的部分；臨時休息的設置是園林設計中的重要組成部分，休憩亭臺的風格、布局及休息桌椅的細部特征是風土人情的重要展示平臺。照明燈柱除了照明之用外，更能偶以一種獨特風格的造型，作為獨一無二的要素增添綠地景觀可視別性。
3 結束語
在長期的歷史發展的過程中，每個城市都形成了具有地域特色的民俗習慣以及文化底蘊，不同的城市在進行園林設計時具有不同的自然景觀和人文景觀為基礎，給城市園林建設提供獨具特色的環境。現代園林設計中，要充分尊重地域文化的特色，根據不同的文化景觀的要求，設計不同的格局，增強園林的可觀賞性，促進地域文化特色的不斷更新與創造。
參考文獻
[1]廣州市規劃局.未來城市，濱水地區城市設計[M].中國建筑工業出版社，2001
[2]蘇曉靜.城市景觀環境的生態轉型[D].同濟大學，2007
關鍵詞：濱河帶狀綠地；景觀；設計
近代工業技術的迅猛發展，給人類帶來了空前的物質利益，但與此同時，對自然資源的瘋狂掠奪，給人類生態環境也造成了極其嚴重的破壞。現在人們已經領教到了這種破壞的后果，開始認識到維護人類生態平衡的重要意義，并著手自然環境的保護與恢復拯救工作，城市濱河綠地作為現代城市生態系統的主體，越來越得到重視。一些濱河而居的村落隨著商業的發展而逐漸形成了一個個龐大的城市。但是，伴隨著科技的進步，穿越城市的河流有很多已經不再扮演資源和物流通道的作用。其角色的轉變似乎更能體現人類社會的事態炎涼。很少有人會懷疑每個城市都會有一條河流穿過，由于河流在城市中的功能和地位不同，城市管理者們賦予了她們不同的待遇，對于那些主干水系，由于富有人文情調和自然風光而得到城市的重視，這些河流的濱河地段往往是一個城市商業、文化、休閑的核心地段，在整個城市綠地系統中聲名顯赫，唯我獨尊，比如上海的黃浦江，哈爾濱的松花江等等。而那些支流，盡管在城市生態系統中起到一定的作用，但由于其功能、名氣、位置、自然風光等方面存在不足，那么在城市綠地系統中的待遇就差得多，有些居然淪為垃圾河和污水河。更有甚者被城市用地填埋，永久地結束了自己的歷史使命。
一、濱河帶狀綠地的優越性
從理論上說，我們應該學會理智地順從自然的流變，但是對于中國這樣快速發展的國家來說，做到這一點需要犧牲一些眼前利益，可持續發展的觀念會遇到一些阻力。但可喜的是所有的城市都接受了可持續的觀念，并付諸實施。山東德州岔河風景區和臨沂沂河兩岸的景觀設計就是這樣的兩個案例，本論文的形成就得益于在這兩個項目設計過程中得到的啟發。這兩個城市的領導在城市發展戰略中認識到了濱河綠地的重要性，同其他類型的城市綠地相比，濱河帶狀綠地的基礎條件有著明顯的優勢。
第一、除已經規劃的濱河城市綠地外（指河道防洪堤外城市預留綠地），由于不占用城市建設用地，如將其開發成休閑綠地將會減少大量的投資。
第二、生態條件優秀。每一條河流都是一條生態廊道，盡管在河道沿線上有一些水利設施的攔截，但洪水和帶狀防護林仍然有效保持了城市與外界元素交流的通道，來自鄉間的清爽的空氣通過河流廊道。在一些沒有受過污染的河道中，優美的濕地，成片的樹林為魚類和鳥類提供了良好的棲居環境。相比于這些條件，一般的城市綠地由于多數都是孤立的斑塊，彼此之間很難聯系，因此在生機活力方面明顯不足。
第三、水質有保障，親水環境好。在南方的一些富水城市，由于水網密布，綠地系統中的水質基本由保證。但是對于干旱地區的城市，城市綠地中的水體一般都是通過管道和運河的形式引進水體，通過挖湖堆山的形式創造豐富的空間變化，形成優美的水體景觀。河流與之相比最大的優勢在于一個是活水，一個是死水，城市綠地水系的管理是一筆巨大的開銷。
第四、服務范圍廣，利于商業開發。一些著名的河流沿岸往往是城市商業繁榮的區域，這是和城市的發展歷史相關聯的。對于那些次要的河流也同樣具有這樣的潛力，一條河流蜿蜒幾十公里，穿過城市內部不同的功能區域。由于人們天生親水的特性，一些休閑活動會集中發生在濱水綠地當中。如果以500米為標準的話，濱河綠地可以為相當大的城市面積提供休閑面積，人流的匯集必然能帶來更多的商機，因此說提升濱河綠地的功能定位對周邊區域的經濟會帶來很大的幫助。
當然，有優勢必有劣勢，河流季節性的洪水會對綠地內的設計產生影響。一方面為防護五十年一遇而修筑的大堤就會對景觀設計產生不利的影響。另外，有關河道管理的法規對行洪區域的高稈植物有一定的限制，因此在植物配置方面只能點綴高大喬木，也不能成片密植灌木。這項限制對于利用種植和地形來創造變化的空間來說就很不利了。
二、濱河帶狀綠地景觀設計方法
1、認清濱河綠地的性質
由于人們的功利要求，將一個城市的土地劃分成大小不等的斑塊，每一個小斑塊都在欲望的驅動下不停的在跳動，每一個跳動的斑塊都與其鄰近的斑塊發生關系，對于一條河流來說，由于其穿越城市的特性，當其定位從防護綠地轉向生態防護、商業、休閑于一體的綠色廊道時，作為設計者應該至少就下列問題給出答案：這條濱河綠地在城市綠地系統中的性質是什么？
一般從水利上來說，流經城市的每一條河流都是流域治理的有機組成，其在水利上的分工大概可在行洪、分洪、灌溉、航運、排鹽、純景觀等方面加以區分。如果從城市綠地系統功能上劃分，作為有保護意義的生態廊道是所有河道的基本功能，除此之外這條河流本身的歷史文化積淀、它所流經的區域在城市中所處的位置、濱河綠地鄰接用地的功能都會對濱河綠地的性質產生影響。在一項設計動筆之前，必須抓住綱領，搞清綠地的性質。否則會造成后期設計中不必要的功能分區，造成投資的浪費。以下是對城市綠地系統的分析：
德州市位于山東省西北部，素有“神京門戶”，“九達天衢”之美稱，地理位置重要。德州市市區現有人口44萬，屬于中小城市，在未來15年的城市規劃中，岔河將位于城區的中部。岔河現屬于排洪排污河道，德州境內全長為22公里。為推動城市新區建設和改變城市面貌，德州市政府決定對岔河城區段的景觀進行改造，規劃范圍總用地面積為124公頃，其中現狀水體面積16.2公頃，陸地面積170.8公頃。
在德州市區范圍附近，從西向東共有三條河流，分別是南運河（古京杭大運河德州段）、岔河、減河，三者同屬漳衛河南段。三條河流的現狀基本功能都是排洪、排污。根據歷史文化和城市區位的不同，三條河流應突出各自的風格，具有不同的綠地性質。
南運河應體現歷史文脈的延續，岔河應體現城市文化與生態核功能的結合，減河體現遠郊的生態休閑功能。本規劃通過對場地現狀條件及城市發展趨勢等多方面條件的分析，將岔河風景區定位于：是德州市城市綠地系統和河流生態系統的重要組成部分，是城市的生態休閑廊道，同時，與岔河濱水區各功能用地相結合，岔河風景區還是德州市舊城區和城市新區之間一條重要的商業、文化廊道，是城市濱水區綜合開發建設的重要內容。
2、分析濱河綠地與城市的關系
如果我們著手設計的對象是一個學校的花園或小區綠地，那么我們只需考慮小區的格局及業主的需求即可。而對于一個面向全市開放的帶狀綠地從交通分析上獲得必要的信息對未來場地的組織至關重要，同時由于有許多跨河大橋，穿越綠地這會增加一種特殊的觀賞視線，另外那條大橋是城市中最重要的橋梁，也會對綠地設計內容產生影響。通過交通分析，可以確定帶狀綠地的出入口位置，出入口的規模、哪些區域會產生商業價值。
除了對城市交通系統的分析之外，最重要的事情就是臨近用地的現狀功能及未來建設情況，一般可結合城市的總規或詳規解決這方面的內容，通常這種以休閑為主的全開敞綠地不同于一些主題公園，臨近綠地的城市用地性質直接對綠地內部的設計內容產生影響；比如說鄰近的用地是居住區，那么你可能考慮一些兒童活動設施或場地在這里，因為早晚時間大人會帶著孩子就近玩耍。如果鄰近的用地是一片工業區，那么在這里設人流集散的場地就是多余的投資。
綜合考慮場地外部交通以及周邊用地功能的要求，對整個風景區進行如下的分區：
城市文化展示區：位于堤嶺橋—東方紅橋區段的西岸，大堤兩側。規劃希望該區是人文活動的主要場所，原因是這里位于東風路和東方紅路這兩個城市最重要的交通干道之間，是城市文化的最好的展示窗口。另外其外部用地以居住區為主，因此在景觀設計上體現開闊、簡潔、大氣，是城市尺度和城市人工構成風格在優美的自然環境中的有機楔入。
生態休閑活動區：該區段外部為二類工業用地。因此在設計中以濕地、卵石灘、微丘、觀光果園等景觀為主，河的岸線曲折自然，偶爾點綴野生花叢。該區段以靜、雅為主，滿足人們親近自然的愿望。
居住康體活動區：由于該區段周圍的用地功能主要為教育用地和居住用地，因此在自然優美的環境基礎之上，開辟群眾喜聞樂見的運動場地是這里的主要設計內容。
3、尊重場地
從生態學角度講，濱水區域是一個具有生物多樣性特性的區域，和城市內部預留的公共綠地有很大不同。由于在一段歷史時期內，我國在生態倫理、生態價值方面的基礎教育普遍不足，因此很多未經保護的河道已經喪失了自然面貌。原因很簡單，他們成了城市經濟活動的犧牲品。如果一個設計師具有生態價值觀的話，那么在現場調查中，看到一片幸存的濕地，一處小小的候鳥棲息地都應在未來的景觀設計中設置一處保護區域，為這些具有未知價值的場地留有發展空間。關注每一條河流在長期自然過程中形成的地形、植被等自然要素及其組合結構，如：曲流、深潭、淺灘、河漫灘、積水沼地、階地、三角洲等，結合這些自然細節結合水岸設計，本身就是最具特色的濱水景觀設計。
沂河是臨沂市境內第一大河流，發源于沂源縣三府山。在臨沂市藍山區沂河及其支流匯合在一起，形成寬闊的水面河流流速減慢，大量的泥沙淤積成大大小小的橢圓形沙丘，這些沙丘上長滿了叢生的灌木柳，景色非常優美。由于水利部門擔心影響行洪，這些自然形成的濕地景觀被大量清除，所剩無幾。
針對這種情況，在設計中我們強化了這一生態要素，將人工的岸線拆除，改成生態護岸，同時人工恢復一些濕地島景觀。通過科學的論證，水利部門同意了我們的建議，這些富有生機的小島從此在沂河兩岸復蘇。
4、引入文化內涵
擁有悠久的文化是中華民族的驕傲，這種驕傲的情緒充分反應在景觀設計行業中。每個景觀規劃項目的設計建設方都希望有一個好的文化內涵在里面，盡管濱水綠地只是一個具有休閑與商業功能的用地。為了避免在文化引入方面生搬硬套，牽強附會，那么對河流本身的歷史和人文故事的挖掘工作就必不可少。擁有悠久的文化是中華民族的驕傲，這種驕傲的情緒充分反應在景觀設計行業中。每個景觀規劃項目的設計建設方都希望有一個好的文化內涵在里面，盡管濱水綠地只是一個具有休閑與商業功能的用地。為了避免在文化引入方面生搬硬套，牽強附會，那么對河流本身的歷史和人文故事的挖掘工作就必不可少。
首先對岔河的歷史進行了研究，岔河是利用歷史上黃河九河即道之一的溝盤河故道修筑的一條分洪河道。同時我們在風景區水源的設計之中從溝盤水庫中提取了一部分黃河水。那么在公園的出入口的位置我們利用一片石刻給市民講述了岔河的歷史，同時又告訴他們這樣的事實：黃河水回來了。在刻石上寫下了這樣的一句話：天水鉤沉嘆盤虬再現。詩中的“天水”指黃河水，古詩云“黃河之水天上流”。黃河水又以盤虬之姿重回故里，看到德州的變化，他也會衷心贊嘆這里的變化。水體景觀是風景區設計的一大特色，本設計將原有的河道拓寬，形成平均185米寬的水面，將鉤盤河水庫的黃河水注入，在七里莊和上游分別設攔河壩和橡皮壩，形成大氣、開闊的水體景觀。由于拓寬了河道，增加了行洪斷面，提高了蓄洪能力。另外一處的文化引入就是“千年搏弈平臺”的設計。從德州市城市景觀格局中可以發現兩片大型的公共綠地，一個附屬于新城核心，一個附屬于老城核心。在這兩片核心綠地之間畫一條線，這條線和岔河的交點就在我們設計的規劃區內，這個交點記載了德州城市文化發展史，因為這里是新舊城市的跨越點具有特殊的意義。這個交點被設計成主入口廣場，具有慶典和紀念的意義，它的名稱就是“千年搏弈平臺”，在這里將紀念這個千年古城發生的一些大事。在廣場的鋪裝上，鑲嵌了12塊圓形的棋子，每個棋子上面紀錄一件德州城市發展的歷史故事。
沂河是臨沂的母親河，與沂河相關的故事千千萬萬。每個故事都很動聽，但是不可能各個去表達。但是我們抓住了一個城市文化的紀念地。那就是沂河及其支流的四河交匯口，這里的地形被當地老百姓形象的稱為是一支展翅欲飛的鳳凰，同時在四河交匯口的旁邊就是臨沂的古城，古城的城墻與道路圍合的構圖就像一只負重的烏龜。在很早以前民間就流傳龜托鳳凰的神話，也許就是這種特殊的城市景觀為臨沂造就了眾多的杰出人物和美好的故事。根據龜托鳳凰的城市傳說，我們利用現場的濕地設計了一處生態觀光園，其中人流集中活動場地的造型就是一個鳳凰的抽象圖案，而那些濕地觀賞的木棧橋形成龜背紋圖案，人們在這里游玩的時候將會重溫這段神話。
一、濱河帶狀綠地的優越性
從理論上說，我們應該學會理智地順從自然的流變，但是對于中國這樣快速發展的國家來說，做到這一點需要犧牲一些眼前利益，可持續發展的觀念會遇到一些阻力。但可喜的是所有的城市都接受了可持續的觀念，并付諸實施。山東德州岔河風景區和臨沂沂河兩岸的景觀設計就是這樣的兩個案例，本論文的形成就得益于在這兩個項目設計過程中得到的啟發。這兩個城市的領導在城市發展戰略中認識到了濱河綠地的重要性，同其他類型的城市綠地相比，濱河帶狀綠地的基礎條件有著明顯的優勢。
第
一、除已經規劃的濱河城市綠地外（指河道防洪堤外城市預留綠地），由于不占用城市建設用地，如將其開發成休閑綠地將會減少大量的投資。
第
二、生態條件優秀。每一條河流都是一條生態廊道，盡管在河道沿線上有一些水利設施的攔截，但洪水和帶狀防護林仍然有效保持了城市與外界元素交流的通道，來自鄉間的清爽的空氣通過河流廊道。在一些沒有受過污染的河道中，優美的濕地，成片的樹林為魚類和鳥類提供了良好的棲居環境。相比于這些條件，一般的城市綠地由于多數都是孤立的斑塊，彼此之間很難聯系，因此在生機活力方面明顯不足。
第
三、水質有保障，親水環境好。在南方的一些富水城市，由于水網密布，綠地系統中的水質基本由保證。但是對于干旱地區的城市，城市綠地中的水體一般都是通過管道和運河的形式引進水體，通過挖湖堆山的形式創造豐富的空間變化，形成優美的水體景觀。河流與之相比最大的優勢在于一個是活水，一個是死水，城市綠地水系的管理是一筆巨大的開銷。
第
四、服務范圍廣，利于商業開發。一些著名的河流沿岸往往是城市商業繁榮的區域，這是和城市的發展歷史相關聯的。對于那些次要的河流也同樣具有這樣的潛力，一條河流蜿蜒幾十公里，穿過城市內部不同的功能區域。由于人們天生親水的特性，一些休閑活動會集中發生在濱水綠地當中。如果以500米為標準的話，濱河綠地可以為相當大的城市面積提供休閑面積，人流的匯集必然能帶來更多的商機，因此說提升濱河綠地的功能定位對周邊區域的經濟會帶來很大的幫助。
當然，有優勢必有劣勢，河流季節性的洪水會對綠地內的設計產生影響。一方面為防護五十年一遇而修筑的大堤就會對景觀設計產生不利的影響。另外，有關河道管理的法規對行洪區域的高稈植物有一定的限制，因此在植物配置方面只能點綴高大喬木，也不能成片密植灌木。這項限制對于利用種植和地形來創造變化的空間來說就很不利了。
二、濱河帶狀綠地景觀設計方法
1、認清濱河綠地的性質
由于人們的功利要求，將一個城市的土地劃分成大小不等的斑塊，每一個小斑塊都在欲望的驅動下不停的在跳動，每一個跳動的斑塊都與其鄰近的斑塊發生關系，對于一條河流來說，由于其穿越城市的特性，當其定位從防護綠地轉向生態防護、商業、休閑于一體的綠色廊道時，作為設計者應該至少就下列問題給出答案：這條濱河綠地在城市綠地系統中的性質是什么？
一般從水利上來說，流經城市的每一條河流都是流域治理的有機組成，其在水利上的分工大概可在行洪、分洪、灌溉、航運、排鹽、純景觀等方面加以區分。如果從城市綠地系統功能上劃分，作為有保護意義的生態廊道是所有河道的基本功能，除此之外這條河流本身的歷史文化積淀、它所流經的區域在城市中所處的位置、濱河綠地鄰接用地的功能都會對濱河綠地的性質產生影響。在一項設計動筆之前，必須抓住綱領，搞清綠地的性質。否則會造成后期設計中不必要的功能分區，造成投資的浪費。以下是對城市綠地系統的分析：
德州市位于山東省西北部，素有“神京門戶”，“九達天衢”之美稱，地理位置重要。德州市市區現有人口44萬，屬于中小城市，在未來15年的城市規劃中，岔河將位于城區的中部。岔河現屬于排洪排污河道，德州境內全長為22公里。為推動城市新區建設和改變城市面貌，德州市政府決定對岔河城區段的景觀進行改造，規劃范圍總用地面積為124公頃，其中現狀水體面積16.2公頃，陸地面積170.8公頃。
在德州市區范圍附近，從西向東共有三條河流，分別是南運河（古京杭大運河德州段）、岔河、減河，三者同屬漳衛河南段。三條河流的現狀基本功能都是排洪、排污。根據歷史文化和城市區位的不同，三條河流應突出各自的風格，具有不同的綠地性質。
南運河應體現歷史文脈的延續，岔河應體現城市文化與生態核功能的結合，減河體現遠郊的生態休閑功能。本規劃通過對場地現狀條件及城市發展趨勢等多方面條件的分析，將岔河風景區定位于：是德州市城市綠地系統和河流生態系統的重要組成部分，是城市的生態休閑廊道，同時，與岔河濱水區各功能用地相結合，岔河風景區還是德州市舊城區和城市新區之間一條重要的商業、文化廊道，是城市濱水區綜合開發建設的重要內容。
2、分析濱河綠地與城市的關系
如果我們著手設計的對象是一個學校的花園或小區綠地，那么我們只需考慮小區的格局及業主的需求即可。而對于一個面向全市開放的帶狀綠地從交通分析上獲得必要的信息對未來場地的組織至關重要，同時由于有許多跨河大橋，穿越綠地這會增加一種特殊的觀賞視線，另外那條大橋是城市中最重要的橋梁，也會對綠地設計內容產生影響。通過交通分析，可以確定帶狀綠地的出入口位置，出入口的規模、哪些區域會產生商業價值。
除了對城市交通系統的分析之外，最重要的事情就是臨近用地的現狀功能及未來建設情況，一般可結合城市的總規或詳規解決這方面的內容，通常這種以休閑為主的全開敞綠地不同于一些主題公園，臨近綠地的城市用地性質直接對綠地內部的設計內容產生影響；比如說鄰近的用地是居住區，那么你可能考慮一些兒童活動設施或場地在這里，因為早晚時間大人會帶著孩子就近玩耍。如果鄰近的用地是一片工業區，那么在這里設人流集散的場地就是多余的投資。
綜合考慮場地外部交通以及周邊用地功能的要求，對整個風景區進行如下的分區：
城市文化展示區：位于堤嶺橋—東方紅橋區段的西岸，大堤兩側。規劃希望該區是人文活動的主要場所，原因是這里位于東風路和東方紅路這兩個城市最重要的交通干道之間，是城市文化的最好的展示窗口。另外其外部用地以居住區為主，因此在景觀設計上體現開闊、簡潔、大氣，是城市尺度和城市人工構成風格在優美的自然環境中的有機楔入。
生態休閑活動區：該區段外部為二類工業用地。因此在設計中以濕地、卵石灘、微丘、觀光果園等景觀為主，河的岸線曲折自然，偶爾點綴野生花叢。該區段以靜、雅為主，滿足人們親近自然的愿望。
居住康體活動區：由于該區段周圍的用地功能主要為教育用地和居住用地，因此在自然優美的環境基礎之上，開辟群眾喜聞樂見的運動場地是這里的主要設計內容。
3、尊重場地
從生態學角度講，濱水區域是一個具有生物多樣性特性的區域，和城市內部預留的公共綠地有很大不同。由于在一段歷史時期內，我國在生態倫理、生態價值方面的基礎教育普遍不足，因此很多未經保護的河道已經喪失了自然面貌。原因很簡單，他們成了城市經濟活動的犧牲品。如果一個設計師具有生態價值觀的話，那么在現場調查中，看到一片幸存的濕地，一處小小的候鳥棲息地都應在未來的景觀設計中設置一處保護區域，為這些具有未知價值的場地留有發展空間。關注每一條河流在長期自然過程中形成的地形、植被等自然要素及其組合結構，如：曲流、深潭、淺灘、河漫灘、積水沼地、階地、三角洲等，結合這些自然細節結合水岸設計，本身就是最具特色的濱水景觀設計。
沂河是臨沂市境內第一大河流，發源于沂源縣三府山。在臨沂市藍山區沂河及其支流匯合在一起，形成寬闊的水面河流流速減慢，大量的泥沙淤積成大大小小的橢圓形沙丘，這些沙丘上長滿了叢生的灌木柳，景色非常優美。由于水利部門擔心影響行洪，這些自然形成的濕地景觀被大量清除，所剩無幾。
針對這種情況，在設計中我們強化了這一生態要素，將人工的岸線拆除，改成生態護岸，同時人工恢復一些濕地島景觀。通過科學的論證，水利部門同意了我們的建議，這些富有生機的小島從此在沂河兩岸復蘇。
4、引入文化內涵
擁有悠久的文化是中華民族的驕傲，這種驕傲的情緒充分反應在景觀設計行業中。每個景觀規劃項目的設計建設方都希望有一個好的文化內涵在里面，盡管濱水綠地只是一個具有休閑與商業功能的用地。為了避免在文化引入方面生搬硬套，牽強附會，那么對河流本身的歷史和人文故事的挖掘工作就必不可少。擁有悠久的文化是中華民族的驕傲，這種驕傲的情緒充分反應在景觀設計行業中。每個景觀規劃項目的設計建設方都希望有一個好的文化內涵在里面，盡管濱水綠地只是一個具有休閑與商業功能的用地。為了避免在文化引入方面生搬硬套，牽強附會，那么對河流本身的歷史和人文故事的挖掘工作就必不可少。
首先對岔河的歷史進行了研究，岔河是利用歷史上黃河九河即道之一的溝盤河故道修筑的一條分洪河道。同時我們在風景區水源的設計之中從溝盤水庫中提取了一部分黃河水。那么在公園的出入口的位置我們利用一片石刻給市民講述了岔河的歷史，同時又告訴他們這樣的事實：黃河水回來了。在刻石上寫下了這樣的一句話：天水鉤沉嘆盤虬再現。詩中的“天水”指黃河水，古詩云“黃河之水天上流”。黃河水又以盤虬之姿重回故里，看到德州的變化，他也會衷心贊嘆這里的變化。水體景觀是風景區設計的一大特色，本設計將原有的河道拓寬，形成平均185米寬的水面，將鉤盤河水庫的黃河水注入，在七里莊和上游分別設攔河壩和橡皮壩，形成大氣、開闊的水體景觀。由于拓寬了河道，增加了行洪斷面，提高了蓄洪能力。另外一處的文化引入就是“千年搏弈平臺”的設計。從德州市城市景觀格局中可以發現兩片大型的公共綠地，一個附屬于新城核心，一個附屬于老城核心。在這兩片核心綠地之間畫一條線，這條線和岔河的交點就在我們設計的規劃區內，這個交點記載了德州城市文化發展史，因為這里是新舊城市的跨越點具有特殊的意義。這個交點被設計成主入口廣場，具有慶典和紀念的意義，它的名稱就是“千年搏弈平臺”，在這里將紀念這個千年古城發生的一些大事。在廣場的鋪裝上，鑲嵌了12塊圓形的棋子，每個棋子上面紀錄一件德州城市發展的歷史故事。
沂河是臨沂的母親河，與沂河相關的故事千千萬萬。每個故事都很動聽，但是不可能各個去表達。但是我們抓住了一個城市文化的紀念地。那就是沂河及其支流的四河交匯口，這里的地形被當地老百姓形象的稱為是一支展翅欲飛的鳳凰，同時在四河交匯口的旁邊就是臨沂的古城，古城的城墻與道路圍合的構圖就像一只負重的烏龜。在很早以前民間就流傳龜托鳳凰的神話，也許就是這種特殊的城市景觀為臨沂造就了眾多的杰出人物和美好的故事。根據龜托鳳凰的城市傳說，我們利用現場的濕地設計了一處生態觀光園，其中人流集中活動場地的造型就是一個鳳凰的抽象圖案，而那些濕地觀賞的木棧橋形成龜背紋圖案，人們在這里游玩的時候將會重溫這段神話。
關鍵詞：水利；建設；管理
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1概述
從實際經驗來看，對于水利風景區的理解往往停留在比較淺顯的認識層面，認為有水的風景區就是水利風景區，這是不正確的理解。水利風景區內涵的核心，是對水利工程及與其相連的水體進行風景化的處理，從某個角度來看，這其實也是促進我國水利工程建設不可或缺的一個環節。[1]作為風景區，一般來講都有水的存在，而水利風景區與一般的風景區不同，其特殊之處在于水利風景區不單具有一般風景區的特點，還體現了水利工程或者是水利設施的獨有特征。即只有將水利工程和風景區建設中人為能動性充分結合起來，并與當地地理地質、人文經濟等綜合因素融合于一體，才真正能夠成為水利風景區。換句話來講，在水利風景區的建設中，需要將水利設施的布置與安裝等建設，按照風景區建設的要求，即遵照美觀、和諧、實用的原則，從實際生態環境的原有風貌出發，保護生態、符合社會的發展以及歷歷史與人文的要求，將文化和美學結合，進行景觀設計，從而形成當代的水利風景區。這樣的風景區在建設時你考慮了社會發展、經濟發展、生態與環境、人文與歷史四個主要方面的因素，既滿足水利工程的本職功能，又能供人們休閑娛樂進行科學文化教育活動，在改善生態和環境的同時，滿足人們的生活需要，還未社會的建設起到了一定的促進作用。
2水利風景區發展的必然性
毋庸置疑，水利工程是關系國際民生的支柱性產業之一，是人類為適應環境生存而改造自然的一種具體表現。隨著社會的剬發展，人類文明逐漸向前邁步，水利工程也不僅僅為人類生存適應環境而生，相反的，時代賦予了水利工程更對的使命。縱觀近年來我國乃至整個世界水利工程的發展，從水庫大壩的建設到河壩的加固再到河道的美化治理等工程，水利工程建設已經不再單一考慮其原始功能，而將生態、環境、經濟、社會效益等因素融合了進來，使之取長補短，充分發揮其功效。因此，水利工作者要塑造景觀水利建設，生態水利建設的新形象，展示出現代水利的新精神，新面貌。而水利風景區建設的發展順應了這些思想，滿足了這些新形象、新面貌的載體要求。
從可持續發展觀出發，水利工程必須與環境和諧共處才能經久不衰。這就要求建設者、管理者等在設計和建設過程中充分考慮周邊的環境。對于過去的已建工程，應從工程的管理和維護方面入手，注重工程的軟環境，營造簡樸潔凈的環境；新建的工程和項目，加強環境的考慮，如濕度、地形等，盡量滿足工程與周邊環境相協調。例如臨沂的沂河治理，之前的治理只是簡單地整修兩岸，在經過科學的規劃，建起了多處花園式觀光平臺、雕塑，各個角落都進行了美學處理，儼然變成了一條魯南風格的“多瑙河”這方面的成功例子還有很多，這些水利風景區或者生態景觀水利建設，充分展示了新時期水利建設的風采。[3]
3水利風景區建設管理的要點
水利工程的建設管理直接影響了水利風景區的建設與管理。因為水利工程是水利風景區建設的重要組成部分，如果沒有了水體，水利工程的建設與管理，那么水利風景區也就難以建設了。具體從以下幾個放慢進行分析闡述。
3.1正確處理好水利工程主體功能和風景化處理的關系
水利工程的建設不光是滿足人類更好的適應環境和改造環境的需要，更應該和環境充分的結合起來，對其進行美化處理，使之與周邊的自然能夠和諧共存。通過對水利工程環境保護、水土保持等工作的有力推動和促進，才能更好的完善水利工程的綜合服務功能。當然，水利工程的主要功能始終處于主體地位，在處理水利工程主體功能與風景化關系時，必須以主體功能為前提。目前全國有多家水利部門因為水利工程的主體功能的喪失或弱化，而失去了對其的管理權。在如今的水利工程建設中，管理者不但要考慮經濟效益，更多的也要關心其環境效益，生態效益，我們不但要發揮出水利工程的生產功能，更要發揮出其生態維護與環境保護功能。為了達到上述現代水利工程建設條件，2004年國家行政審批改革中明確將設立“水利旅游項目審批”作為政府審批管理事項之一，并且明確縣以上水行政主管部門作為實施機關．今后是否搞經營管理，由水利部門決定。通過國家的這個政策，水體資源得到了保護，水利工程的自主功能也得到了發揮。
3.2正確處理水利風景區建設與社會經濟發展的關系
水利風景區建設和社會經濟的發展是相輔相成，互相促進的關系，水利風景區的建設對社會經濟的發展起到了積極的作用，社會經濟的發展又對水利風景區的建設提出了更高的要求。換一個角度來說，如果沒有河道美化治理，沒有建設風景區，那么該地區的土地價格也不會升值到如此地步。城市的面貌也不會出現大的改觀。水利風景區的建設在經濟上要做到與發展相協調，在管理上要做到與政策相適應。一個好的水利風景區建設能夠提升城市檔次，從而帶動周邊環境的改善，土地的升值等。通過這些變化，我們可以通過政府的一些政策的支持，提出相應的建議，比如建立風景區管理基金或者適當劃給水利部門一部分土地進行開發經營等，以此來籌措景區每年的管理經費，做到自給自足。
3.3正確處理政府和水利部門的管理職能關系
社會在不斷的進步，水利工程的地位也越來越重要，順應時代的要求，水利風景區工程的服務對象是社會和人民大眾，因此，各管理機構應加強管理，打造好水利風景區建設和管理的新品牌。不管是政府還是水利部門直接管理職能部門，其管理的目的旨在為社會服務、為人民服務，因此在水利風景區建設管理中提倡政府主導，水利部門管理、協調其他部門關系。各部門積極協調，打造我國亮麗的水利事業。
4結語
綜觀過去的諸多水利工程，為我國經濟的發展以及農業等方面作出了巨大的貢獻。同時隨著經濟的發展，越來越多的水利風景區逐漸被開發，并在把握水利工程主體功能的同時，越來越重視將當地的生態相結合，建設成實用、美觀、和諧的風景區。
參考文獻
[1]陸均良.孫怡.水利風景區生態信息構成與生態預警控制研究[J].水利經濟.2010(6).
[2]季書杰.試論水利風景區建設與管理[J].建筑設計管理.2009(4).
[3]黃金文.張陽.水利工程旅游開發存在的問題及對策研究[J]-水利經濟.2009(4).
