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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇項目風險管理制度，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1電力工程項目風險管理問題產生的原因
電力工程項目風險管理是一個比較復雜的過程，包括對風險的識別、量化、評價和處理等環節，因此，在管理過程中存在許多影響因素，具體如下：①管理者的風險管理意識薄弱。就我國電力行業的發展看，這是一個壟斷性質的行業，因此，管理者在決策和管理過程中常忽視風險管理的重要性，風險管理意識薄弱，導致電力企業的風險管理處于一種可有可無的狀態，嚴重影響了電力工程項目的建設。②風險管理的方法落后。在電力工程項目的風險管理過程中仍舊采用傳統的抵制方法，即在風險發生時或風險發生后再采取一系列的措施，主要目的在于降低風險帶來的損失。雖然這種方法具有一定的優點，但它不能對風險進行預防和避免，因此，很難使企業規避電力工程項目在建設過程中遇到的風險。③缺乏電力工程項目風險管理人才。當前，在電力工程項目的風險管理過程中，電力公司內部并沒有專門的風險管理機構，而是由工程的項目綜合部處理風險問題。由于綜合部的工作人員大多為電力工程專業出身，缺乏專業的風險管理知識，即使工作人員已經學習了風險管理知識，多也僅是應付差事，并不能達到專業要求，這些不良因素嚴重影響著電力工程項目的建設質量。
2加強電力工程項目風險管理的對策
通過上述分析可知，電力工程項目風險管理在電力企業的管理中占據著非常重要的地位，因此，面對電力工程項目風險管理的發展現狀，需要從風險問題的原因出發，采取相應的解決措施，從而不斷預防電力工程項目風險的產生。
2.1構建電力工程項目風險管理制度體系
對于電力企業而言，構建良好的項目風險管理制度體系是確保工程項目順利進行的重要措施。當前，我國相關部門已經加強了對電力工程市場的監管力度，并通過一定的調控措施，提高了電力工程項目的風險管理效果。在電力工程項目的設計、招投標方面，只有具有一定資質的企業才能進入電力建筑市場，且在合同中明確規定了相關的利益條款，從而最大限度地降低了項目實施的風險；要求電力公司建立風險管理責任制度，通過劃分部門、施工隊伍與建設單位之間的責任成本，從而最大限度地控制工程的建設成本，降低電力企業的成本風險。
2.2組建電力工程項目風險管理隊伍
面對電力企業缺乏電力工程項目風險管理人才的現狀，電力公司要積極引進專業管理人才，從而不斷壯大風險管理隊伍；應加強工作人員的風險管理培訓，通過灌輸專業的風險管理知識，從而解決員工風險管理知識不足的問題，在培訓過程中，可聘請知名專家，或挑選有潛力的員工進行脫產學習，再對其他員工展開培訓。
2.3采取風險轉移的方式
對于電力企業而言，風險轉移已成為有效的風險管理措施，在風險預防中發揮著重要的作用。一般而言，風險轉移是指在風險發生前，將其可能造成的全部損失或一部分轉移給他人。其中，最主要的一種形式是保險。近年來，隨著我國經濟的不斷發展，我國保險市場逐步進入正軌，并獲得了較大的發展。在電力行業中，在傳統保險公司的基礎上出現了以專業電力為險種的保險公司，并發揮著重要的作用。
3結束語
1 通信工程項目的特征
通信項目由于其本身和環境的復雜，在運行中存在很多的問題，存在的風險主要的特征有以下幾點：
1.1 客觀性
通信項目的風險是由于其運行而產生的，并不以人的意志為轉移，項目一般時間都比較后長，投資的資金數目也比較大，管理上肯定會存在一些
問題[1]。
1.2 風險發生的必然性和偶然性
在表面上，項目風險的發生具有偶然性。但是根據風險發生的原因的分析，其實可以找到內在的聯系，具有一定的必然性。
1.3 風險的變化性
通信項目越是規模增大，越是復雜，存在的風險就越多，也越不可控，風險也并不是一成不變的，在項目的不斷的變化中，風險也在改變。
1.4 風險的多樣化
通信工程項目的風險，在項目建設的每個階段都存在不同的風險，種類很多，也很復雜，隨著外部環境的變化，內部的風險也會更多樣[2]。
2 通信工程項目的具體風險管理內容
通信工程項目中，對風險的管理分為5個步驟。
2.1 項目風險規劃
這一階段是項目的準備階段，是項目能否進行的決定性階段。這個階段直接影響項目的建設。在這個階段主要是對可能出現的項目風險進行規避，避免項目中可能發生的風險。若是存在的風險發生的概率過大，可能會導致項目的流產。
2.2 項目風險識別
項目的風險識別是在項目的進行中，對存在的風險進行查找，避免風險的發生，可發生的幾率比較大的風險進行風險對抗方案的制定。在這一階段主要是對項目的風險的識別主要是靠風險來源、風險事件和風險發生的征兆進行分析。風險的來源很廣泛，可能是社會、經濟、政治和自然等方面的因素造成的風險。風險的事件對項目的影響是直接的，造成項目的建設的問題。風險征兆就是風險事件發生的條件[3]。
2.3 項目風險評估
項目的風險評估主要是根據項目存在的風險進行風險程度的估算，這時已經可以確定風險存在，其發生的概率很大，可能會造成項目的損失，所以要采取一定的措施，項目風險的評估有利于項目風險應對方案的
制定。
2.4 項目風險應對
這個階段是根據風險發生的具體事件、事件和方式等進行風險應對，對發生的風險進行處理，最好能在其發生前進行解決，若是無法解決，那么就要采取風險應對方案。
2.5 項目風險監控
項目風險監控時在風險發生后，已經處理完成，進行的項目監控，其主要的目的是通過對項目殘余風險的識別，避免再次發生風險事故，并對風險管理的效果進行評估。
3 通信工程項目風險管理存在的問題
3.1 風險管理意識缺乏
風險管理意識是大多數的企業都不重視的問題。其主要的關注力就是經濟效益的制造，對潛在的風險并沒有進行重視。現在很多的企業都缺乏風險管理的專業的部門，對風險的發生和處理并沒有解決的辦法，一旦發生只能接受。在風險處理后也不會進行風險監控。
3.2 風險管理制度不完善
風險管理制度是每個企業根據自身的情況和通信工程投資的項目進行的風險識別、評估、應對和監控等風險預防和處理措施。但現在通信工程項目的管理中并不存在風險管理的制度，從業人員的專業程度不高。很多的企業的風險管理制度只是對其他的風險管理制度的照搬，并沒有試駕意義。
3.3 風險管理服務缺失
現在我國還并沒有專門針對通信工程存在的風險進行解決的機構和公司等，只能通過企業本身進行解決，但是工作往往是不到位的，專業人員缺失，并無法進行有效的風險識別和評估等[4]。
3.4 風險應對策略缺失
現在的企業度風險發生的解決措施的制定并沒有系統化，在風險發生前，有時并沒有解決風險的策略，對風險只能是被動的接受，無法主動出擊，迎接風險，所以這時風險對企業的影響往往是很大的，無法控制的。
4 通信工程項目風險管理的應對策略
4.1 規避項目風險
風險項目的規避是風險管理策略中最好的選擇，可以避免風險的發生，對項目的影響較小。但是有時風險規避的代價往往是很大的，可能是放棄項目，主要是根據風險造成的影響和項目創造的利益進行判斷。
4.2 控制項目風險損失
項目風險的發生一定會造成一些損失，一般的損失往往是經濟上的，只是直接的損失。但還有些并不是經濟上的，可能是公司信譽或公司市場等方面的損失，給企業的影響也是長期的，不可逆的損失。所以要通過兩種方式進行風險損失的控制：一是預防風險的發生。在加強對風險的識別和監控。二是控制。一旦風險發生，盡量的控制其發生的時間、范圍等，減小損失。
4.3 轉移項目風險
項目風險的轉移是當風險發生時，將風險轉移到其他組織或個人中。這種策略可以將企業的風險降到最低，但是其也是比較難操作的，一般風險涉及的方面比較多，風險的轉移，有特定的要求，一般很少的風險的解決辦法是利用者眾辦法。而且風險的轉移對企業本身也有一定的影響，一般不建議使用這種方法[5]。
4.4 自留項目風險
項目風險的自留是主動或被動的接受風險，這種情況適用于項目風險發生時，無法進行規避，主動進行項目的風險控制可無法避免，項目風險若是采用避免或轉移等方式造成的影響更大，對公司的發展更不利時，就要采用這種方式，直接接受，這樣通信工程項目還是有利可賺。一般這種風險的發生是由于其對風險并沒有進行識別。
5 結論
綜上所述，我國的工薪行業的項目管理技術在不斷的發展、成熟。在企業的發展中也要注意對風險的識別和監控，全面、客觀的了解企業面臨的風險。現在通信工程項目風險管理中存在的問題主要是：風險管理意識的缺乏、風險管理制度的不完善、風險管理服務的缺失、風險應對策略的缺失，其解決措施主要是項目風險的規避、項目風險損失的控制、項目風險的轉移、項目風險自留，這些措施可以有效的解決風險的發生。通信工程項目的風險管理中，最好的辦法就是提前對風險進行識別，提早的進行預防和方案的制定。
參考文獻
[1]吳文龍.淺談通信工程項目風險管理中的問題與對策[J].通訊世界，2016，4（10）：232-233.
[2]郁林.淺析通信工程項目的風險管理[J].通訊世界，2015，6（21）：51-52.
[3]王磊.通信工程項目風險管理的探究[J].信息通信，2014，7（3）：212-213.
【關鍵詞】工程項目 風險分析 風險管理
一、工程項目的風險分析
（一）工程項目風險的含義。
工程項目的風險具體是指由于工程建筑進行過程中，施工時間較長以及制作工藝復雜并會隨著項目是建筑造成一定程度的不確定性的損失，這些損失就是工程項目的風險。由于工程項目的建設需要人力、物力以及漫長的時間，因此如果出現了項目風險，將會造成極大的損失，這些損失包括人身安全、經濟金錢等多個方面。
（二）工程項目風險分析的過程。
工程項目的風險分析主要是對工程項目中的風險進行評估的過程。具體的講就是要在對于工程項目進行評估的過程中找到發生風險的原因，從而為項目風險的管理奠定基礎。項目風險分析主要包括對項目在建設過程中發生風險事件的可能性進行預測并根據其危害程度以及發生頻率等因素對于其危害做出正確的判斷。因此我們將項目的風險主要分為四個方面，即過程輸入、過程控制、過程輸出、過程機制。工程風險的分析首先需要對于工程項目風險進行控制，具體的講就是對于一個工程項目需要運用的人力、資源等進行分析與控制，從而調節項目的風險，達到控制風險的目的，這一步是對于項目風險進行初步的認識。對于項目風險的分析其次是對于項目風險的輸入。也就是對工程項目中存在的不定因素引起的風險進行定性與定量的分析。從而在理性的分析之后可以根據其對于工程的影響作出等級性的評定。再次需要對于工程項目風險進行輸出，具體的過程是指在依照上述中將評定等級的風險輸入進行輸出。這些輸出的風險可以制作成目錄，主要包括不同的風險類型其發生的可能性以及對于工程影響進行全面的分析。工程風險分析的最后步驟就會要對于工程項目的機制進行指定。主要的方式包括分析工具分析方法以及風險數據庫等，主要針對風險發生的可能性、以及危害程度等進行系統飛分析與評價。
（三）工程項目風險分析的原則及方法。
在對于工程風險分析的過程中首先需要找到產生風險的主要原因。并通過一定的措施對這些因素進行分析，從而可以正確的認識到工程項目中產生風險的實質是什么。正常情況下，我們在進行項目風險分析的過程中需要遵循一定的先后順序，其主要的原則是基于對于所有風險進行細化與分析，從而區分出風險中的直接風險與間接風險。對于直接風險我們需要重點對待，而對于間接風險我們需要先給直接風險讓路，但是依據需要在適宜的時間內解決。對于工程項目風險分析的常用的方法有初始清單法、經驗數據法以及風險調查法等。初始清單法是在風險分析中使用的最為普遍的一種方法，主要是根據相關部門，例如建筑部門對于不同風險損失的數據進行分析。而經驗數據法是對運用對比的方式找出的與自己項目中發現的風險較為相似的風險展開關注，但是這種方式并不完善，容易產生誤差。最有效的工程風險分析就是將自身工程的實踐中出現的損失與理論中的風險評估相結合，在考慮自身情況的基礎上鑒定其風險等級。
二、工程項目的風險管理
（一）加大宣傳，構建具有特色的風險管理體系。
針對項目風險的內容，政府中相關部門以及各個領域的媒體都應該進行大力的宣傳，從而提高參與項目建筑以及建筑中受益者的風險意識。加大宣傳力度可以有效的幫助項目的管理者對于工程項目的風險進行有效的管理，從而完善現有的工程項目風險的管理體系。通過大力宣傳的方式可以使得工程項目風險受到社會廣大的關注，從而提高大家對于工程項目風險的管理意識。可以說建筑中的風險無處不在，所以項目風險的管理對其工程投資與建設最終獲利程度具有決定性的作用。伴隨著建筑管理體制改革的實施，工程項目的建設也開始向著多元化投資等不同的角度發展，這也就加大了企業項目的風險。所以在進行企業項目發展的過程中需要構建具有中國特色的企業項目風險管理體系。這已經成為了建筑市場正常運行必不可少的環節，對建筑項目管理的成敗具有決定性作用。自我國加入了國際貿易組織之后，一些國外的企業開始加入了我國的建筑市場，這些企業一般具有雄厚的實力并對于企業風險管理具有完善的體系。因此我國現今的建筑業市場正面臨著競爭不斷升溫的現狀，工程擔保以及工程保險已經具有一定的規模性。所以在現今的項目實施之前，發包商 、咨詢公司、承包商的相關部門需要購買相應的保險，同時要進行一定的擔保。所以在進行項目風險管理的過程中，應該大力進行宣傳，并構架具有特色的，適合自身的工程項目風險管理體系，從而實現對于工程項目風險的有效管理。
（二）制定相關的法律法規。
針對于工程項目的管理，最有效的方法就是制定相關的法律法規。因此政府的相關的部門需要結合當今社會建筑行業的基本情況制定法律法規，從而細化現今工程項目建設的細則，針對于工程項目的風險進行一定的限制，完善現今的企業項目風險的管理體系。例如現今我國實施的《擔保法》、《保險法》等。雖然我國已經制定了多部有關于建筑業的法律法規，但是并沒有形成完善的體系，因此在進行工程項目風險管理的過程中需要將現行的法律與生活中的工程項目進行結合，從而實現對于企業項目風險展開有效的管理。
（三）削減政府收取的稅金與管理費用。
在進行工程項目管理的工程中，可以通過減少政府收取費用的方式，增加工程擔保與保險的費用。從而在總投資不變的情況下，大大提高了人們對于工程項目風險的費用投入。從而實現由市場本身對企業風險的損失進行承擔與管理。通過有關部門的調查，我們可以知道企業向政府上交的稅金與管理費用占每年總生產額的五分之一，但是對于企業項目風險管理投入的擔保與保險費用確實極其欠缺。因此在削減了政府收取的稅金與管理費用的同時，項目的管理者可以將這一部分的資金投入到項目風險管理中，從而構建出完善的，適用于我國實際國情的工程項目管理體系。除此之外，政府也可以在對于建筑業投資的過程中，在支出中設定一部分的風險管理費用，從而促進項目風險管理的全面性。
（四）積極培育建筑工程保險以及工程擔保市場。
筆者認為進行工程項目風險的管理并不僅僅依賴于政府或者是依賴于管理者，還可以展開第三方的介入，完善先進的工程項目風險管理體系。因此培育建筑工程保險以及工程擔保市場可以說是對于現今的工程項目管理的創新之舉。我國可以主要以銀行為基礎，運用遍及全國各地的營業網點以及雄厚的資金，開展建筑工程的保險業務，從而建立并完善現今對于工程項目風險的保險制度，與此同時需要對當前市場經濟進行規范，從而有效的構建工程擔保市場，讓工程項目的管理者不會因為擔心個人承擔項目風險而不去開展新的工程項目。
（五）借鑒國外經驗 ，建立處罰制度。
由于西方很多國家對工程項目風險的分析與管理的研究開展的比較早，所以具有較為完善的風險管理體系，因此筆者認為，我國在對于工程項目進行分析與管理的過程中可以借鑒國外經驗，同時構建處罰制度，例如對于工程建設中不進行年檢、具有不道德現象的行為予以一定的處罰，杜絕由于企業自身的問題導致工程項目風險的增加以及難以管理。
（六） 建立完善的風險管理制度。
切實的提高工程項目風險管理水平首先需要提高企業對于風險的管理能力，因此必須建立完善的企業風險管理制度，與此同時要明確各部門之間的責任，使企業風險管理制度形成一定規模。避免由于工程項目風險的不確定性與隱蔽性而造成的企業損失。企業目前需要做的，是加強收集有關信息的能力，以及對工程項目風險分析的能力，從而可以有效的實現對于項目工程風險的管理。與此同時，為了避免企業過于注重經營 、生產 、管理等工作而忽視了工程項目風險的管理，需要建立完善的風險管理制度，對于工程項目中出現的不同類型、不同程度的風險，可以及時的評估其危害并進行最為適當的處理，減少因項目管理風險過大而造成企業的損失。
三、結論
綜上所述，工程項目中企業風險產生的原因具有一定的復雜性，因此在進行分析的過程中需要運用不同的方式，其管理過程更是一個復雜的過程，只有從企業的管理者、政府以及保險三方面共同努力才能實現對于工程項目中風險的完善管理。
參考文獻：
[1]賈寶平.水利工程建設項目業主風險管理方法與應用[J].水利與建筑工程學報 ，2008（3）.
一、建筑企業PPP項目風險分析
結合PPP項目模式特點，項目運行中建筑企業需要面對多重風險，這里筆者將其歸納成為以下幾點內容，為后續論述做好鋪墊。
（一）政策與法律類風險
項目運行過程中，一旦政府政策出現變化極有可能影響項目盈利能力，這種風險被稱為政策風險。政府部門與建筑企業合作融資過程中，建筑企業處于相對弱勢地位，政府部門容易出現變更決策的行為，某些短期行為造成政策連續性不足，比如地方換屆后不愿履行合同等;項目法律風險產生的原因相對簡單，主要在于法律制度與公共管理體系不健全。現階段我國政府大力推行PPP模式，但法律法規體系不是很完善，無形中加大項目運行期間法律風險。與此同時，缺少專業的項目管理機構，地方政府制定的保護建筑企業權利的法律并有落實下來，缺少公共管理機構的支持[1]。
（二）投資決策與財務風險
引起投資風險的原因有很多，常見的包括項目立項失誤、投資決策失誤等。實際中部分地方為追求政績，沒有做好市場考察，盲目的立項，前期很多問題沒有解決，造成項目后期投資人與政府發生糾紛。部分企業參與項目前沒有預估風險，項目收益不足，引發企業資金鏈斷裂，造成投資風險;再就是企業籌資成本過高，造成企業資本結構不合理或融資無效，企業資金鏈出現問題，影響到正常生產經營活動的進行。
（三）項目營運風險分析
現階段PPP項目建設期間，管理模式過于粗放，精細化管理程度較低，施工人員沒有形成質量管理管理意識，這些問題都有可能造成建設風險，這些問題造成建筑企業經濟損失與信譽損失;項目運營過程中受到項目經營狀況與服務的影響，造成項目盈利能力不能達到預期目標，這就是營運風險。
二、強化項目風險管理的措施
PPP項目風險管理可以通過分解與傳遞的方式實現風險分攤與控制，建筑企業圍繞項目建立完善的風險管理制度，提高企業抗風險能力。
（一）利用PPP規則實現風險的合理分擔
PPP項目風險分擔過程中遵循主要原則：①最具有風險控制力的一方控制風險;②所承擔的風險程度應該與所得收益相匹配;③風險承擔是一個動態工程且存在上限。比如實際中政府承擔了本應該由社會資本合作方承擔的風險，這樣PPP項目模式很難繼續維持下去;如果政府不承擔任何風險，將其全部推給社會資本合作方，當風險發生后，社會資本合作方不能有效應對風險。所以實際中應該合理分擔成本，達到利用PPP項目模式合理分擔項目風險的目的[2]。
（二）建立風險管理體系
①建筑企業試行風險管理的基A就是風險管理組織體系，這種管理體系具有極強的穩定性，當子項目出現變化或終止情況時不會影響整體;②健全風險管理制度。需要建立風險管理的可行性報告、風險管理監督等制度，保證風險管理策略與解決方案的有效性。結合PPP項目建設管理特點，確定項目不同階段的風險控制內容，將重大風險標注出來，形成完善的風險控制制度;③進行風險管理任務分工與流程，將風險管理任務分攤到各個部門，建立統一高效的業務流程體系，確保決策高效合理，識別與控制相關風險。
（三）合理規劃項目風險
充分了解PPP項目決策與運行特點，結合實際情況制定全面風險管理，并仔細規定風險管理的具體內容。風險規劃內容較多，通常包括：項目運行目標、項目市場定位、項目風險辨識等內容。與此同時，根據項目進展階段識別出的重大風險制定具體的風險管理措施[3];推行風險報告管理制度，強化項目運行中風險防控，制定風險監測、風險度量等方面的任務報告，將項目風險控制狀況定位匯報，讓決策管理層及時掌握風險管控情況，保證決策的正確性。
（四）拓寬項目融資渠道
企業主動承接PPP項目，只要有良好發展前景的項目企業都可以中標，不必擔心貸款問題，原因很簡單，國家經濟下行壓力背景下，金融機構與非金融機構資金充裕，它們也會優選項目的;②加強與金融機構、非金融機構和規模大的投資公司的溝通，企業與地方政府簽訂合作協議后， 要主動及時將項目向其推介， 通過產融結合使建筑企業有活干、銀行或保險公司有錢賺，實現雙贏。
【關鍵詞】港口工程；項目建設；風險管理；
中圖分類號：U65 文獻標識碼：A
一.引言
港口建設工程，其建設項目具有潛在的風險，若要使港口工程建設順利實現質量、成本、工期等目標，必須注重港口建設工程風險管理，對港口建設工程中的風險進行識別、估計、評價等，并制定合理的對策，加強港口建設項目風險管理對策研究十分必要。
二．港口建設工程的特點
港口建設工程是興建港口所需的各項工程設施的工程技術，包括港址選擇、工程規劃設計及各項設施（如各種建筑物、裝卸設備、系船浮筒、航標等）的修建，具有特殊性、復雜性、系統性三大特點。
1.特殊性
港口按用途分，有商港、軍港、漁港、避風港等；按所處位置分，有河口港、海港和河港等。港口建設牽涉面廣，關系到臨近的鐵路、公路和城市建設，關系到國家的工業布局和工農業生產的發展。不同類型的港口，其建設規模受地理環境、岸線水域、通航條件、經濟腹地、陸域縱深、口岸設施等條件限制，相應建設的技術要求和施工的難易程度也各不相同。
2.復雜性
港口建設工程規模大、周期性長、資金投入大， 其中包括水工碼頭工程、水利工程、道路工程、鐵路工程、橋梁工程、房屋工程、給水和排水工程等多個領域的分部分項工程，是一個復雜的綜合性工程。
3. 系統性
港口建設工程從項目前期到竣工驗收，涉及多領域的分部分項工程，各個分部分項工程互為支撐，又各成體系，參建單位眾多，在進度、安全、質量、費用四個方面有著非常嚴格的行業管理要求，港口建設工程也是一個多層次的系統工程。
三．港口建設工程風險管理架構
四．港口建設工程項目風險防控要點
1.人員風險。工程風險的一個重要范圍是工程人員的行為風險。工程的高風險要求管理人員具有豐富的施工經驗和良好的技能，具有良好的組織和管理能力，確保工程在安全控制的條件下施工；技術工人的能力代表著施工水平，也是施工方案、設計質量要求能夠達到落實的保證。如果管理人員的管理能力，技術人員的技術能力達不到工程的要求，則必定給工程帶來風險。機械操作人員技術不熟練或工作中疏忽大意也常引發工程安全事故。工程項目損失控制和安全管理要求采取必要的預防措施，將安全問題消滅在萌芽狀態。
2.經濟與管理風險。工程經濟與管理風險是另一大重要風險發生范圍。港口工程建設是資金流、信息流、物理流等的集成，資金流的正常流動直接影響著工程項目的建設效率。如果存在資金問題，將不可避免地給港口工程施工帶來影響。如果資金供應短缺，業主與施工方就會想方設法降低工程成本、偷工減料，給工程留下了隱患。這 主要體現在：一是合同條款訂立不平等，依據不充分。二是合同定義不清楚。有不少合同由于人為或非人為原因，對一些問題定義不準或措辭含混不清；第三是條款遺漏。這種現象常見于不熟悉業務的業主擬定的承包合同。他們通常不愿意沿用工程普遍遵循的條款，而自己制訂合同條款。
3.工程環境風險。港口工程項目是一個在一定地區的一次性努力，受到地域環境、自然災害的影響很大。因此，工程環境也是一個至關重要的風險來源。例如，自然災害主要考慮臺風、暴雨、地震等對施工的風險。
4.技術風險。港口工程技術風險主要表現為：一是工程設計文件中采用的設計方案、取用的設計參數、設計各部門接口處理是否完全達到要求，必然對工程的安全施工帶來決定性的作用。二是港口工程施工作業方案是按照設計文件及相關施工規范的要求編制，它的合理與否，在很大程度上決定了深基坑工程施工的風險性。三是工程物 資能否及時到位影響著港口工程的施工速度及安全。
五．港口建設工程項目風險防控對策
港口建設工程風險管理體系構建為風險管理人員提供了一種管理的框架，使其能夠有針對性地將風險歸類、識別，減少風險遺漏。而如果要真正有效地落實港口工程風險管理體系，必須具備一些相應的基礎條件和輔助措施才能保證。這主要體現為：工程人員的風險意識一定要提高、利用現代信息技術手段加強風險管理、以及與風險管理相關的政策、制度等機制也要同步完善。
1.提高工程人員的風險意識。 項目管理人員和操作人員的行為不當是引起風險的重要因素之一。因此要規避港口工程管理的風險，對項目人員廣泛開展教育，提高大家的風險意識，這是避免項目風險的有效途徑之一。教育的內容一般包括工程經濟、技術、質量和安全等方面。教育的目的是讓大家認識到個人的任何疏漏或不當的行為均會給工程項目帶來很大的損失，并要使大家認識或了解工程項目目前所面臨的風險，了解和掌握處置風險的方法或技術。
2.加強風險管理信息系統建設 。項目實施過程存在各種各樣的信息，承建單位內部需要進行信息溝通。項目可將進度、質量和費用等信息放置到網絡平臺，工程相關人員就可以隨時了解項目信息，掌控項目情況，業主對項目的要求和支持信息也可通過網絡傳遞到項目組織。信息社會瞬息萬變，及時把握過程動態，有利于準確及時做出決策。項目部可將項目的質量、進度信息傳輸到公共網絡平臺，建設方可隨時獲得項目方方面面的細節，實現對工程的監控。分包方可根據實時獲得的信息，了解項目當前狀況和需求，調整自身安排，滿足項目需求，還可將信息反饋到項目網絡平臺。工程信息的有效溝通避免了“信息孤島”現象的發生，也在很大程度上避免了此類工程風險發生的可能性。
3. 完善風險管理的制度體系。 要提高港口工程的抗風險能力，還必須建立風險管理制度，明確職責，逐步形成港口工程風險管理體系。隨著市場經濟的不斷完善，規范建筑市場各方主體的行為，在我國建立以工程擔保、工程保險為主要內容的工程風險管理制度，會使一些多年來的難點問題得到解決或緩解。近年來，建設部正積極會同有關部門致力于研究建立工程風 險管理制度，而工程保險是工程風險管理制度的主要內容之一。這些制度的建立和落實一方面可以保障工程人員的權益和責任，另一方面可以增強工程管理人員的信心，做到風險管理有法可依、有據可循，各工程利益相關者都能在工程風險中得到合理的保障或事后補償。
六．結束語
港口建設工程是一項具有特殊性、復雜性的系統工程，項目風險管理應貫徹項目前期到竣工驗收的各個階段，隨著科學管理的不斷深化，對港口建設工程項目風險管理措施和對策，仍然有待進一步挖掘和創新。
參考文獻：
[1]林素環.我國港口建設項目投資風險管理研究[D].武漢理工大學.2012(10)
[2]張文勇.龍口勝利碼頭一類口岸配套工程可行性研究[D].中國海洋大學.2011（02）
關鍵詞：石油工程項目風險管理存在問題對策
中圖分類號：F407文獻標識碼： A 文章編號：
風險管理是保證石油工程項目施工順利進行的關鍵環節。目前我國石油工程項目風險管理的研究比較薄弱,還沒有形成完整的適合我國國情的石油工程項目風險管理理論框架。而經濟的多變性與不確定性決定了石油企業生存環境的復雜性，石油工程項目風險也在加大，存在著各種難以預測的不確定因素和不可控因素。因此, 加強風險管理，建立完善的風險管理體系，解決石油工程項目風險管理所存在的問題對提高企業經濟效益、保證國民經濟健康穩定發展意義重大。
一、石油工程項目風險管理概述
每一個石油工程項目都必然伴隨著一定的風險。石油工程項目風險不僅包括在整工程項目施工的全過程中，自然災害和各種意外事故的發生而造成的人身傷害和財產損失的不確定性，而且也包括技術性、管理性問題引起的經濟損失的不確定性。石油工程項目風險管理是項目風險管理的分支，是一項綜合性的管理工作，在我國的石油工程項目管理過程中發揮著十分重要的積極意義。它是指企業對石油工程建設項目過程中存在的各種風險事件進 行衡量、識別和分析評價，并采取有效的方法進行處理，保障工程項目安全正常實施，最終達到項目的預期收益，用科學管理過程確保企業以及國家經濟利益免受損失。它是根據工程風險環境和設定的目標對工程風險分析和處置進行決策的過程，包括工程項目風險識別，工程項目風險評估，工程項目風險分析和工程項目風險控制。
二、石油工程項目風險管理存在的問題
風險辨別意識不強
石油工程項目風險管理中的風險辯識是運用一定的方法和技術手段,通過運算及分 析找出影響國際石油工程項目質量、進度、投資等目標順利實現的主要風險,是石油工程項目風險管理的第一步,也是最重要的一步,它最終會影響項目風險管理的深度和廣度。我國施工企業經營者和施工項目管理者的風險意識不強，對風險管理的重要性認識不足，沒有把其作為項目管理的重要內容。盡管有一些風險管理的措施，但僅限于一些工程質量、進度、安全等方面的保證措施，缺乏系統性和明確的風險管理目標，分布于施工組織設計和施工技術方案等文件，沒有正式的項目風險管理。施工企業高層管理人員往往注重業務量。忽視施工技術的管理，更缺乏專業風險管理。
2、風險管理組織結構不完善
我國大多數石油企業存在較為嚴重的結構問題，導致各個部門和崗位的人員對工作職責和操作程序不清晰，因而很難形成獨立的風險管理部門。即便是成立了相應的風險管理部門，也沒有專職的風險經理，風險承擔的主體也不明確，各個部門或者崗位間互相推卸責任，使其風險管理缺乏約束，從而無力承擔起獨立的、具有權威性的、有效管理企業風險的職責，使得我國石油企業的風險管理始終停留在以眼前利益為目的的決策層次上。
3、確乏專業的風險評估機構
風險評估是指在前期風險預測和識別的基礎上, 通過對所收集的大量的詳細資料進行定量分析, 估計風險發生的概率和損失幅度, 從而找到關鍵風險因素, 為重點處置相應風險提供科學依據, 以保障項目的順利進行。在我國石油企業之中,由于風險評估專業細分性不強,石油企業風險評估人員往往不能熟練掌握石油工程項目施工的專業知識,特別是專業的石油項目風險評估從業人員就更為缺乏。這就造成評估人員在許多方面考慮與分析得不夠周全,使得在石油工程這種高技術風險項目的評估中常處于某種粗放狀態。
4、風險管理與內部控制脫離
內部控制是一個過程，這個過程是通過納入管理過程的大量制度及活動實現的。要確保內部控制制度切實執行且執行的效果良好，內部控制能夠隨時適應新情況，內部控制就必須被監督，而且單位負責人必須帶頭執行。目前，我國石油工程企業雖然引進了內部控制，但還處于初級階段,對于項目實施過程中的風險監控與復檢制度還不完善,還未構建出完整的適合我國石油企業自身特點的內部控制體系框架，造成石油工程項目風險管理鏈條的中斷,不能形成完整的風險反應回路,進而使得風險管理手段不能適應目前變化的風險因素。
三、完善石油工程項目風險管理的對策
1、提高工程項目風險管理意識
工程項目風險管理實施過程中必須提高公司人員對工程項目風險管理的意識，加強對工程項目實施過程的風險管理和監管的力度，突出質量安全操作規程和施工技術措施的到 位，特別是施工技術人員，項目管理人員及其他相關人員要意識到風險的危害性，提高他們遵規守章的自覺性。一要加強風險管理教育，樹立科學的風險管理意識。二要完善項目風險管理法律法規建設，建立風險管理制度。三要規范業主行為，使業務管理真正納入法制軌道。
2、加強風險評估
隨著經濟的發展、經濟環境的變化，企業內外環境的日益復雜化，以及企業間競爭的日益激烈，企業風險不斷地提高。風險評估是在實現既定經營目標的基礎上,降低企業面臨的風險的關鍵。石油工程項目企業首先應該聘請專門的風險評估人才,成立一個專門的風險評估機構,評估企業各個環節面臨的風險,提出應對風險的策略,為企業做出正確的決策提供依據。其次石油工程項目企業要對參與的工程項目列出潛在的風險清單，并且要對其進行分類歸納和衡量比較，確定工程項目風險的相對重要性，以便能夠從容準確地應用風險分析技術去面對工程項目風險，用定性和定量相結合的方式對風險進行分析、預測和評估，有效增加評價結果的可靠性和可信度,為最終確定解決方案提供有保障的依據。并采取相應的對策。
3、建立內部風險管理體系，提高風險管理技術
要提高石油工程企業抗風險能力，首先必須建立企業風險管理制度，明確職責，逐步形成企業風險管理體系，完善組織機構，內部組建管理小組。小組成員應盡可能選擇敢于創新、善于溝通、嚴謹細致、處亂不驚、具有親和力等素質,熟知企業和本行業內外部環境,有較高職位的管理人員和較高業務素質的專業人員參加。其次要多次進行風險復核。我國石油工程項目建設企業應建立全面地、統一的、規范的監督復檢制度,形成有序地、規范的風險管理體系。建立直接從屬于石油公司的監督復檢管理中心,項目投資管理單位在大力充實自身監督管理力量,積極開展工程項目日費制管理。此外,應建立工程項目監督管理從業人員培訓、認證制度。工程項目管理從業人員必須具備一定的現場工作經驗,對于工程項目監督管理從業人員要實行嚴格的資格管理。同時,需要注意的是風險監控應是一個實時的、連續的過程。它應該針對發現的問題,及時采取措施。
4、 強化內部控制
首先完善公司治理機制。內部控制作為由管理當局為履行管理目標而建立的一系列規則、政策和組織實施程序，與公司治理及公司管理是密不可分的。內部控制框架與公司治理機制的關系是內部管理監控系統與制度環境的關系，公司治理結構對內部控制的有效性有顯著影響。這是改善石油工程項目風險管理的根本。其次加強信息的流動與溝通。任何企業，無論是其內部的管理還是與外界環境的聯系都需要借助信息的流動與溝通來達到物質和能量的合理流動。良好的信息管理可以使員工正確的履行職責、管理者及時掌握企業的營運狀況，減少企業內外的信息不對稱和流通不暢，有助于提高內部控制的效率和效果，進而提高規避風險的能力。
現代的石油工程項目大多具有規模大、周期長、技術新穎、影響因素多的特點，可以說在項目過程中危機四伏。風險管理意味著危機還沒有發生之前就對它進行處理，這就提高了項目成功的機會和減少了不可避免風險所產生的后果。風險管理以對風險的識別、預測、 科學分析和評估為基礎，為管理人員運用各種對策的最佳組合對風險進行合理、全面地處置提供了可能性，是現代管理風險的一種科學而直接的方法。只有重視石油工程項目風險管理，加強風險管理手段，才能使石油工程企業風險管理水平更上一層樓，在激烈的市場競爭中游刃有余。
參考文獻
[1] Kathy Schwalbe.鄧世忠等譯。IT項目管理[M].北京：機械工業出版社，2004.11.
〔關鍵詞〕商業銀行,風險,風險管理
商業銀行風險管理是指商業銀行通過風險分析、風險預測、風險控制等方法,預測、回避、排除或者轉移經營中的風險,從而減少或避免經濟損失,保證經營資金乃至金融體系的安全。隨著我國加入世界貿易組織,外資金融機構紛紛搶灘登陸,我國金融業的競爭變得異常激烈和殘酷。商業銀行的經營管理在市場競爭中舉足輕重,經營管理的核心是風險管理,作為正在緊鑼密鼓地進行股份制改造的商業銀行,如何從根本上防范和化解經營管理風險,建立一個健康和可持續發展的銀行風險管理體系,是當前和今后一個時期金融改革和發展的關鍵。
一、我國商業銀行風險管理面臨的主要風險
目前的國內商業銀行風險管理還沒有形成一個全面整體的風險管理系統,僅在個別業務部門有所體現,缺乏統一管理,全行業風險管理零散,各自為戰,從決策層面到基層機構缺乏整體的、系統的風險評估、識別、預警和反映機制,特別是風險管理的理念還沒有根植于銀行從業人員思想中去。我國商業銀行的信用風險管理普遍實行“行長負責制基礎上的分級授權職能分離”的審批制度,具有信貸審批權限的銀行的決策程序簡單概括為:貸前調查、貸時審查和貸后檢查。
在上述決策程序中,當客戶提出信貸申請時,首先由信貸經營機構客戶經理開展貸前調查,收集客戶的各項資料,并進行初步審查。若受理申請,則在收集到客戶的完整資料后,交給貸前風險管理部門,由其運用有關方法對風險進行評估和控制,主要包括評定客戶資信等級、評估項目風險以及設定客戶信用限額等,然后將有關資料提交信貸審批機構。再由信貸審批機構按照有關的信貸政策和客戶的信貸限額對具體的信貸項目進行審批,作出是否發放信貸的決策。當前,我國商業銀行信貸審批一般包括審查和批準兩個子環節,即首先由信貸審查機構對信貸項目進行審查,然后再由銀行行長進行確認批準,作出最后決策。信貸發放后,由信貸經營部門客戶經理負責對信貸的各種情況進行跟蹤檢查,并到期收回信貸。若信貸項目發生風險,則由資產保全部門負責采取措施進行資產保全。
根據金融風險管理基本流程,我國商業銀行現行的信貸決策程序整體尚欠完整,僅涵蓋了信用風險識別與度量、防范與控制等兩個步驟,風險戰略及管理評價等兩個環節相對薄弱,有的銀行甚至沒有明確的信用風險管理戰略,也未對一定時期的風險管理效果進行系統地評價和反饋,同時各銀行在決策環節中也存在許多不足,主要表現為:
1.理念上的認識還和現代風險管理存在著差距。商業銀行是高風險的行業。在我國由于資本市場極不發達,企業融資需求主要是通過間接融資來進行,這就使得銀行的資產運作空間十分狹窄,加上我國銀行業產業集中度較高,產值多集中在四大國有商業銀行中,銀行風險一觸即發。但是我國商業銀行對風險認識極不充分,主要表現為:一是過分看重商業銀行經營規模,而對利潤、資產質量等質的提高認識不足。由于商業化改革的加強,競爭壓力的加大,以及考核評價體系的偏差,商業銀行特別是商業銀行分、支行仍把“存款立行”作為指導思想,以存款論英雄;而對“質量立行”則停留在口號上,只求規模越來越大,不求銀行質量最好。二是對現代銀行的長短期經營目標認識不足,這在資產質量的提高上表現得更為明顯。三是商業銀行對資本覆蓋的風險認識不充分。一方面,錯誤地把風險管理擺在業務發展的對立面上,認為風險管理是為難業務人員,沒有把控制風險和創造利潤看作是同等重要的事情,未能把風險和利潤緊密地聯系起來。另一方面,不能把風險控制與市場營銷、市場拓展有機結合起來,部分風險管理人員簡單地認為控制風險就是少發展業務,通過否定業務逃避承擔風險的責任,使很多該發展的業務發展不了,反而降低了銀行的整體抗風險能力。
2.在風險管理體制上還存在著差距。西方發達國家商業銀行一般都是按照嚴格的法律程序組建的股份制商業銀行,它們產權清晰、制度完善、運作規范、激勵機制和約束機制健全有效,特別是具有良好的公司治理結構。這些體制優勢使國外商業銀行具有較高的風險控制和管理能力。我國商業銀行由于產權歸屬缺位,致使委托—關系(1)流于形式,政府以行政干預等非市場化、非透明的方式影響銀行經營行為十分方便,加上激勵機制和約束機制的欠缺,銀行公司治理結構極不健全。商業銀行即使設有風險管理委員會,也由于其獨立性、權威性不夠,以及風險承擔主體的不明確,而無力對金融風險實現有效的控制;風險管理也只能停留在以盈利為目的的業務決策服務的層次上,而不能上升到銀行發展的戰略高度。另外,我國商業銀行都是實行以分行為核算主體的橫向管理體制,這種體制不利于董事會的控制,極易受外界因素干擾,使銀行在風險的評估、控制、監管等方面存在事后性。
3.風險管理機制上的差距。商業銀行風險管理是一個系統工程,它需要諸因素的密切配合,才能真正達到有效降低銀行風險的目的。國外商業銀行之所以風險管理比較到位,很重要的一點是具有健全有效的風險管理機制。具體包括:風險甄別機制,用于分析風險來源及成因,區分風險類別及危害性程度;風險預警機制,主要進行風險預警、傳遞風險信息并建立風險資料庫;風險決策機制,確立、行使風險管理原則,制定風險指標以及避險策略等;風險避險機制,具體實施風險規避行為,對風險進行再分配和轉移,并作出風險管理評估報告。我國商業銀行則普遍存在風險管理機制缺失問題,具體表現在風險管理的體系不完善,制度落實不到位,監控機制不健全等方面。
4.風險管理技術上的差距。首先是風險管理專業化程度不高。商業銀行的風險包括信用風險、市場風險和操作風險等,各種不同類別的風險,其管理方法有所差異,特別是對于市場風險的管理要求較高。但是,我們由于缺乏科學的定價信用,難以實現市場風險和信用風險的分離,難以實行獨立的專險管理。其次是風險量化管理技術比較落后。目前,商業銀行的風險管理大致停留在資產負債指標管理和頭寸管理的水平上,風險管理的內容大多還只是簡單的比例管理,采用一些靜態的財務數據計算一些比例指標進行比較,分析方法也主要是賬面價值分析法,而較少使用市場價值分析法。對于當今國際上流行的分析量化和管理方法,只停留在理論介紹和引入階段,尚未在實踐中具體運用。
二、我國商業銀行風險管理的對策
金融機構的風險管理是一個識別和管理所有潛在重大風險的過程,它應該運行于銀行的所有結構層次、經營過程和活動中,是為防范銀行業務風險、保障業務正常開展所制定的相互補充、相互制約、協調運作的行為規范和監督機制。商業銀行的內部控制系統應該是根植于經營管理過程中的,而不是依附于經營管理之上。商業銀行風險管理的目的是實現機構的總體目標,具體包括:財務和經營信息的可靠性和完整性;經營的有效性和效率性;保護資產的安全完整;遵循法律、制度和合同。我國加入世界貿易組織后,國有商業銀行面臨著比國內市場更大的金融風險和經營風險。國有商業銀行必須創新風險管理制度,其目標模式是建立面向未來的綜合風險管理制度,即改善商業銀行的公司治理結構;再造風險管理組織體系;構建風險管理制度基礎設施,實現對所有風險準確和及時地度量、分析、防范和化解。
1.改善商業銀行的公司治理結構。隨著國內商業銀行的股份制改造,作為全面風險管理的一個重要控制環節——決策層和高級管理層,應著力推進全面風險管理,建立股東大會—董事會—監事會—經理層之間的權力劃分和權力制衡的有效機制迫在眉睫。董事會設下風險管理委員會,風險管理委員會總攬全行全面風險控制,負責制定、執行內部控制程序,從整體上對全行經營管理風險的控制和管理,構建以風險管理委員會為核心的全行經營風險管理體系,有助于對全行經營風險實行有序、規范的動態管理,完善事前、事中、事后三個風險防范環節的權限控制、整體運作和信息支持。作為風險管理委員會決策的組織執行部門——風險管理部,負責對全行經營中的風險因素進行實時的識別、分析、預測和評價,負責機構業務平行部門的風險管理的溝通和協調工作,及時報告風險管理委員會,提出風險防范和化解方案,各業務部門在風險管理委員會的領導下,負責條線風險管理職能,從而形成在風險管理委員會領導下的縱橫交錯、層次分明、相互配合、齊防共管的全面風險管理體系;董事會下設審計委員會,負責全面風險管理的監督、評價和監督內部審計工作,檢查、評價內部控制的健全性、合理性和遵循性,督促管理層糾正內部控制存在的問題。按照國際注冊內部審計準則獨立性要求,內部審計部門實行垂直管理,職能上向董事會報告工作,行政上向總行行長報告工作,排除了總審計室、審計辦事處的行政經費、組織人事受制于一級分行的干擾,審計的獨立性、客觀性得到了保障。
關鍵詞：電網工程；送變電工程項目；風險管理；應用分析
中圖分類號：U665 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）04-0127-02
電網工程的健康發展為我國國民經濟的快速發展創造了有利條件，但隨著新增項目越來越多，規模變大，項目結構日益復雜，電力工業所面臨的挑戰也日益嚴峻。當前，我國送變電工程在實施過程中，管理水平和技術的相對比較落后，送變電市場依然存在著許多亟待解決的問題。項目風險表現在多方面，如社會信用觀念和制度缺失、風險管理制度不健全、建設單位風險管理意識薄弱等等。為了提高項目建設參與者的風險控制意識，提高管理水平，本文對工程項目風險管理的理論進行了詳細分析。然后對風險管理在送變電工程項目中的具體應用做了初步探討，供大家參考借鑒。
1 風險管理的研究狀況
一般而言，風險不會隨人們的意識而消失，但人們可以通過具體的控制措施來減少風險的損失。西方發達國家在進行企業管理時，很早就把風險控制作為企業管理的重點來進行研究。根據美國管理學理論，風險管理一般定義為風險因素的識別和評價過程，以及項目風險因素識別后所采取的應對策略和監控手段。隨著風險管理水平的不斷增長，大家對項目風險管理形成了比較統一的觀點。管理者把風險管理分成了風險識別、分析、評估、風險應對和監控等幾個階段。目前，在項目工程風險管理中，人們將研究重點集中在風險評估和風險應對方面，取得了不錯的效果。
總體而言，風險管理在我國發展比較落后，與西方發達國家相比，還有不小的差距。我國的工程風險管理多采用定性研究法，通過定量方法取得研究成果較少，創新性也不夠。此外，項目風險管理在企業方面的應用中，實際成果不多，尤其是在電力建筑行業，人們對項目風險管理的意識薄弱，機制落后，對風險的預防和監管起不到積極有限的作用。因此，研究人員要結合我國基本國情，進一步完善風險管理的理論和方法，讓其在我國各行各業領域取得一定的創新成果，更好的保障國民經濟健康發展。
2 工程項目風險管理基本理論
2.1 項目風險管理的基本概念
項目風險管理是指在工程項目工程中，對風險進行識別、衡量、分析和采取應對措施等一系列步驟。通過分析研究的基礎上，采取主動措施，有效降低風險事故造成的損失，保證其預期目標。一般而言，風險管理有以下三個特點：（1）風險管理是一種手段，主要目標是控制相關要素在一定范圍以內，明確建設參與者在項目施工中的管控責任；（2）風險管理是一個過程。包括風險識別、分析評估、采取措施等，通過有序的風險管理過程，發現和控制施工過程中的各級風險；（3）風險管理有范圍性和經濟性，項目管理有其不確定性，對管理范圍有一定要求。當對風險采取應對措施時，也會導致額外費用的產生，但風險管理費用要遠遠小于風險意外導致的經濟損失。
2.2 主要內容
（1）風險識別和分析。項目執行過程中有不同的風險因素，各個因素屬性也不同，風險管理人員首先要對項目所面臨的風險進行分類、判斷和歸類。在此基礎上再對數據進行定型化分析，并對風險發生的概率和潛在損失進行估計和判斷。
（2）風險評價和風險應對。綜合考慮風險發生的幾率和損失的大小，對風險進行綜合評價，根據評價結果判斷是否需要采取應對措施。在風險發生前采取控制措施，可以有效消除風險和降低損失。
（3）風險監控。對于不能完全消除或者已經解決的風險，要更加風險殘余值和風險要素，采取跟蹤和監控手段，確保風險不再發生或降低風險發生因素。
3 送變電工程項目風險管理分析
隨著經濟的不斷發展，我國電力建設發展迅速。截止到2011年底，我國220KV以上的輸電線路達到近50萬千米，公用變設備容量打20億千瓦，我國已經成為全球第一大送變電工程市場。
3.1 送變電工程風險管理的主要特點
送變電工程項目參建單位比較多，為風險管理帶來了不小難度。通常而言，送變電項目管理要結合項目具體特點進行風險管理內容劃分和責任落實，主要管理特點如下：（1）投資額大、設備費用比重大，項目收益低。對于大多數送電工程項目，設備費用占總投資比例的百分之七十以上，而項目效益主要依靠電價來彌補，這對電網建設投資收益很不利；（2）項目用地難度大，技術要求高。電網建設前期工作主要在土地和線路上，需要花費比較大的工作量，對于地質條件惡劣和氣候復雜的地區，對送變電項目的設計有很嚴格的要求，施工過程中涉及多個專業領域，技術要求很高；（3）項目參建多，關系復雜。對于整個送變電工程項目的建設，參與者比較多，負責的工程過程也不同。送變電項目點多線廣，覆蓋面積很大，要跨越多種地質條件、氣候條件等。
3.2 送變電項目風險管理的內涵
從風險控制目標來看，送變電項目的控制目標主要是施工時間、施工質量、施工費用等。從質量管理來看，要保障工程項目質量符合相關要求。從費用方面來看，要盡量控制整體費用不超過預算。
送變電工程項目風險管理可以保障工程施工過程中，相關資源得到有效規劃，保證人員、設備、材料及時間得到控制和管理。送變電工程項目風險管理是一項專業性比較強的，具有科學性和系統性的管理任務。由項目經理和專業管理人員來執行。在整個項目管理過程中，存在許多不確定的因素，涉及的專業領域和參與者也較多。一旦出現問題，就會影響到多個部門。項目經理在整個送變電項目的風險管理中起著很重要的作用。送變電項目經理要具備較強的專業知識背景，要對潛在風險作出迅速反應，要能分析管理過程中出現的各種不同的問題。
4 對送變電工程項目風險管理在實際應用中的探討
在送變電工程項目風險的實際管理過程中，要結合具體環境，循序漸進。采取積極有效的應對措施，才能有效控制風險威脅。以下從多方面探討風險管理在送變電項目中的具體應用。
（1）送變電工程項目風險管理的首要任務就是風險識別。為了能有效找出工程項目潛在的風險因素，要采取一些必要的手段和識別方法。常用的風險識別方法有故障樹法、風險列表法、具體情節分析法、頭腦風暴法等。
（2）送變電工程項目風險分析。送變電項目執行過程中，涉及單位眾多，風險類型也各不相同。建設單位的風險因素受政府辦事效率影響、受征地問題影響、受當地居民影響等。設計單位的風險受設計水平影響、受設計圖紙和設計變更影響；環境風險受地質災害、惡劣天氣、不可預判的地下條件影響等。其他影響因素還有人機料相關因素、監理單位因素和土建安裝單位因
素等。
（3）送變電工程項目的風險評價。風險評價能為管理人員提供必要的策略制定支持。當前風險評價主要有定性評價和定量評價。定性評價常用的方法有層次分析法、專家評價法等。定量評價主要有敏感分析法和模糊綜合評價法。
（4）送變電工程項目的風險應對和監控。對送變電工程項目中遇到的風險，要采取積極有效的應對措施，常用的具體措施有風險回避、風險轉移、風險減輕、風險自留和風險分散。為了保證項目的完成和后期生產，還要建立有效的風險監管機構和制度，對整個項目進行有效監控。常用的監控方法有橫道圖法、審核檢查法、監視單、偏差分析法等等。
5 結語
目前，我國送變電工程項目的風險管理研究還處于初級階段。電力工程管理人員要充分研究我國經濟發展特點，結合國外先進的風險管理經驗，進一步規范我國電網工程風險管理制度，更好的服務我國電網工程
建設。
參考文獻
[1] 任凱，代高琴.工程項目自然風險管理研究[J].價值工程，2012，（2）.
關鍵詞：藥品制造；風險管理；風險評估
中圖分類號：F27文獻標識碼：A
引言
藥品質量風險管理貫穿于藥品壽命周期各個階段。在藥品設計、開發、注冊、生產、銷售、流通等各個階段都要實施風險管理。對藥品實施風險管理既是藥品生產企業必須承擔的職責和任務，也是保證藥品質量和人民用藥安全的重要舉措。隨著ICH-Q9質量風險管理的頒布執行，FDA和歐盟都將推進藥品質量風險管理系統化工作作為藥品質量管理體系的一個重要工作進行開展。政府監管部門對企業應對風險管理能力的要求也越來越高，風險分析已成為現場檢查及生產監管環節中重點審查的部分。2008年3月1日，EU-GMP附錄20“質量風險管理”已生效執行。而我國新版GMP也將質量風險管理內容納入其中，作為GMP符合性審查的重點之一。
一、藥品制造業質量風險管理現狀
（一）企業對質量風險管理認知模糊。隨著新版GMP的實施，盡管企業認識到藥品實施質量風險管理的重要性，但并未把質量風險管理納入企業的正常管理程序，而是作為質量保證的附屬工作，沒設專職人員，風險管理的持續改進得不到有效保證，與科學化、規范化地實行質量風險管理還有一定差距。
（二）質量風險管理制度的執行力有待加強。雖然企業制定了風險管理制度和程序，但有些制度得不到強有力的執行，不按程序甚至憑借直覺或個人經驗來評估、分析風險。部分制度得不到及時修訂，不能和政策法規的變化調整同步，導致內容滯后，以及制度流于形式化，可操作性不強。
（三）企業對風險管理的培訓不夠深入。風險管理的意識是需要經過培訓而成為員工的理念的。全員的全方位的培訓，使員工熟練掌握風險管理工具并運用到實際工作中來。
二、藥品制造業質量風險識別
風險識別主要是指確定何種風險可能會對項目產生影響，并以明確的文檔描述這些風險及其特性。一般來講，風險識別是一個反復進行的過程。通過在藥品設計、開發、注冊、生產、銷售、流通等各個階段尋找風險控制點，一般采用了風險問卷調查表的形式，在企業內部、特別是各車間、質保部、供應部、設備動力部等，收集大量的資料和信息，對于影響企業目標實現的關鍵環節逐一進行分析，找出各種潛在的風險，最后將風險進行匯總分類。（表1）
三、藥品制造業質量風險評估
對已識別的風險進行評估，以便形成確立應該如何對它們進行管理的依據。風險評估從兩個方面進行，即風險發生的可能性以及該風險的發生可能對組織目標的實現產生的后果影響的嚴重性。有些風險事件發生的可能性很小，但其后果卻很嚴重。風險評估應當同時顧及這兩方面。制藥企業根據藥品質量的特點，采用定性的分析方法，并通過數學公式的轉化，將評估的高中低形式轉化為數值形式，盡量減少人員的主觀判斷因素。
（一）首先通過制作可能性定性表和嚴重性定性表以及風險矩陣圖，對風險因素進行定性和量化，并將風險損失按照矩陣圖的形式分為A、B、C類（即高、中、低類）。（圖1、表2、表3）
（二）根據已經識別的風險，評價者依據自己的知識、能力、水平、經驗和判斷，將風險發生的可能性分為高、中、低三個檔次；發生后果的嚴重性分為高、中、低三個檔次。
（三）對風險表格中出現的可能性和風險一旦發生給企業造成的后果造成的影響嚴重性賦值。（表4、表5）
（四）利用數學公式分別計算風險發生的可能性、風險造成的影響嚴重性以及風險損失。
1、風險發生的可能性：
Spi=0.3*Rpi很小+0.6*Rpi一般+0.9*Rpi較大
其中，Rpi=選擇該項人數/參加調查人數總數。
2、風險因素造成的嚴重性：
Sei=1*Rei很小+2*Rei一般+3*Rei較大
其中，Rei=選擇該項人數/參加調查人數。
3、風險損失RS=Spi可能性*Sei嚴重性。
四、藥品制造業質量風險控制
根據調查表的評估結果，找出重要風險點。為了全面客觀地了解情況，根據風險事件的性質，藥品制造業質量風險一般分為9種類別：
（一）制度風險。主要指違反國家相關制度；公司內部有制度或SOP，但可操作性不強；制度或SOP執行不到位；或者無制度或SOP。
（二）人員風險。主要指人員資質、人員能力、人員培訓、人員勞動合同等方面。
（三）安全風險。主要指失火、工傷、危險品、職業病等。
（四）設施設備風險。主要指設施設備的生產能力、購買用途、維護保養等。
（五）檢驗風險。主要指取樣、檢驗方法、檢驗誤差等。
（六）工藝風險。主要指申報工藝執行程度、工藝需要改進等。
（七）供應商風險。主要指供應商資質、供貨能力、供貨質量、供應商更換、重評估審計等。
（八）存貨管理風險。主要指庫存短缺、庫存積壓等。
（九）其他風險。
為了直觀理解，用風險事件分類柱狀圖表示，見圖2。（圖2）從圖2中可以知道，影響藥品質量的主要風險為制度風險，依次是人員風險、安全風險、工藝風險、設施設備風險等。
如按照風險損失大小級別，可分為A、B、C類，見圖3。（圖3）
為了全面客觀的了解風險事件，可先讓風險責任部門逐一制定控制措施，最后制定出控制措施。（表6）
五、藥品制造業質量風險對策
針對制定的風險控制措施進行評價，評價風險應對措施時主要考慮采取風險應對措施之后的剩余風險水平是否在企業可以接受的范圍之內；采取的風險應對措施是否適合企業的生產經營管理特點；成本效益的考核與衡量。按照風險應對措施，一般分為如下幾種：
（一）接受風險（如建立突發事件應急預案）。采取控制措施后仍然會存在剩余風險，企業可考慮接受，針對這種情況制定出相應的企業藥品質量事故應急預案。
（二）轉移風險（利用保險或其他部門分擔或轉移）。風險基本上已轉移給保險公司和運輸公司等。
（三）降低風險（如加強內部控制）。嚴格執行GMP管理制度，并加強監督管理，可使風險得到有效降低。
（四）規避風險（尋找能夠阻止風險的方法）。這些風險事件采取控制措施后基本得到解決。
六、結語
風險評估和管理是一項長期積累、不斷完善和補充的過程，是一個“分析評價-管理控制-再分析評價”的過程。通過企業藥品質量風險管理，希望幫助企業規范地進行風險分析評估，直接有效地規避和防范風險，促進企業完善風險管理制度，為企業制定應對風險策略提供依據。
（作者單位：江蘇恩華藥業股份有限公司）
主要參考文獻：
[1]沈建明.項目風險管理[M].北京：機械工業出版社，2004.
[2]白思俊.現代項目管理[M].北京：機械工業出版社，2008.
[3]ICH.ICH Q9：Quality Risk Development[EB/OL].[2009-09-02]..
關鍵詞：港口工程；安全；風險管理
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：1006―7973（2016）10-0040-01
在經濟全球化和物流業飛速發展的今天，港口在經濟發展中的作用地位也日漸升高，港口工程建設的風險性也開始顯現出來。作為一項管理系統工程，港口工程風險管理需要相關管理人員對風險進行識別和評價，然后采取多樣化的管理措施、以及必要的技術手段來處置和管理港口工程所面臨的風險，其目的是高質量、短時間、低成本地完成總項目。由于港口工程構成要素多樣、具備一定的分析層次和內在結構，相關人員必須具備整體統籌、科學計劃的管理意識。
1 風險管理的過程
港口工程的風險管理具有計劃性的特點，共包括五個步驟，分別為風險識別，風險評價，風險處理，風險監測和風險評價。
（1）風險識別。港口建設過程中風險發生的源頭較多，無論制定的處理計劃如果縝密，現場施工組的實施操作步驟中都存在著潛在的風險，只要風險有被忽略的可能，該工程處理計劃就算不夠完善。
（2）風險評價。港口工程的風險有很多種，風險出現的概率也不一樣。因此相關工作人員在擬定港口工程風險的處理措施時，必須了解風險的級別并控制其概率。
（3）風險處理。評價風險的級別后，制定對應的風險策略時，應該分別考慮風險的性質以及面對風險，決策主體們的接受程度。
（4）風險監測。風險監測的作用是在對已經發現的風險采取相應的處理措施后，仍然需要監測是否還有殘留的風險或者其他風險，制定相應的處理措施，并關注該措施對降低風險是否有效，以便進行及時的調整，來控制項目的進展。
（5）風險評價。港口工程的風險管理完成后要進行后期評價，首先要系統分析該港口工程風險的目標、行動過程、產生的效果和作用，分析后面的影響以及好的或不好的經驗教訓。后期評價能夠提高決策者、管理者和建設者等相關人員的決策水平和管理水平，在這個過程中掌握系統的方法和策略。
2 港口工程風險管理的控制措施
風險管理體系作為一種系統性的管理架構，風險管理人員可以按照性質對風險進行分類，以避免風險有所遺漏。但是必須滿足一定的基礎條件和相對應的措施才能保證港口工程風險的管理體系能夠有效地實施。
（1）提高工作人員的風險意識。在導致風險的重要因素里面，其中一個是操作人員和管理人員的操作不規范。因此進行工作學習教育，才能提高工作人員的風險意識，可以有效地減少風險發生的概率，避免項目風險。
（2）構建風險管理信息系統。項目實施過程中的“信息孤島”現象時有發生，面對繁雜的各種信息，承建單位內部工作人員必須及時有效進行信息溝通才能實現工程信息的有效性。
（3）完善風險管理的制度體系。風險管理制度能夠明確相對應人員的責任，對于已經形成的港口工程風險管理體系要不斷地完善，才能提其對風險的應對能力。處在發展的市場經濟中，建立起以工程擔保和保險為主體的工程風險管理制度，也能夠約束建筑市場各個主體方的行為，緩解甚至解決以前面臨的一些難點問題。
3 結束語
作為港口工程項目安全管理的一個重要組成部分，風險管理可以幫助并保障工程項目能夠順利實現目標。同時考慮到風險管理具有系統性的特點，管理的各個風險要素存在著錯綜復雜的關系，因此也要求相關管理人員必須從多角度、多方面來鑒別風險、評價并監測風險。
參考文獻：
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[2] 史曉剛.淺析大型港口工程中的風險管理[J].中國港灣建設，1999（5）：62～63.
[3] 張建航，彭建華.風險辨識技術在港口工程中的應用研究[J].交通標準化，2009，194（4）：128～132.
[4] 張凌輝，王海峰，俞海雷.港口工程全壽命風險管理[J].中國水運，2008，8（8）：56～57.
關鍵詞：地鐵；地鐵工程建設；安全風險管理
近年來一些城市地鐵建設施工中安全事故屢見不鮮，接連出現人員傷亡，市政基礎設施遭到損壞的事件。這也給我們一些建設者敲響了警鐘，因此，應對當前地鐵建設有效提高項目安全管理水平是當務之急：通過科學分析，辨別風險，對風險進行評估和預測，達到預防為先，規避轉移各種風險，從而保障地鐵建設項目的安全。
一、地鐵建設項目安全風險管理的涵義
筆者根據自己的親身工作經驗結合地鐵施工項目的一些特點，總結出地鐵建設項目安全風險管理的涵義：地鐵建設項目組織對建設項目可能遇到的各種風險進行監控、識別、評估、應對的過程，是以科學管理方式從而實現最大安全保障的實踐活動總稱。通過對安全風險進行監控、識別、評估、應對的基礎上，優化處理風險技術，以一定的風險成本達到高效處理和管理風險[1]，做到事前預防分析、事中處理控制、事后匯總經驗，使得建設項目取得經濟和社會雙重效益。地鐵安全風險是一個系列工程，首先要進行相關方面的資料調查，然后進行工程設計，以此建立建立安全風險模型請專家論證，通過就可以建立一套完整的建立地鐵施工項目安全風險管理系統對安全風險數據采集、安全風險辨識、風險處理等項目進行時時有效監測。
二、地鐵安全風險管理的緊急性與必要性
1、地鐵項目建設的高風險性主要取決于其內在屬性
地鐵建設項目由于安全和質量要求較高，其特殊的施工地理位置，所涉及到的工程專業也較多，地下作業多[2]，作業流動性強，與周邊環境關系很密切，建設周期長。這些屬性決定地鐵建設項目是高風險的工程。
2、地鐵建設發展速度快、規模大是形成安全形勢的原因
我國的地下城市軌道交通逐漸進入了快速發展的階段，其建設速度的快速進行也為安全事故埋下了很大的隱患，使得地鐵建設參與各方都處于超負荷運行狀態，專業技術人員跟不上，管理上不重視，從而導致項目建設中出現很多薄弱環節，特別是在安全風險管理上，更給地鐵工程建設帶來了嚴峻的安全形勢。
3、地鐵建設的安全形勢是進行安全風險管理的需要
在城市地鐵建設過程中接連出現的安全事故，不僅給社會帶來了巨大影響也會造成經濟損失，甚至還要付出生命傷亡的慘痛代價。所以，加強地鐵建設安全風險管理已經刻不容緩。
三、影響地鐵施工安全的主要的因素
針對危險可能產生的途徑，將影響地鐵安全施工的因素歸為以下幾類：
1、地形與氣候因素。氣候和地形條件對地鐵建設的影響是顯而易見的。例如，若某條地鐵新建的U型槽地形比較低洼，而在夏季雨水大，在施工中疏于防范，使得洪水進入地下車站和隧道，造成不必要的經濟損失。
2、地質因素的影響。地質環境，例如其土質、巖性、含水量等因素均會對地鐵建設施工帶來安全風險。
3、地鐵建造的工藝因素。施工技術，施工工藝會地鐵建設工程帶來重要影響。盾構法，暗挖法會使施工安全等級升高，而明挖法相對于前兩者安全風險降低不少。
4、地下管線、周邊建筑、市政基礎設施因素[3]。這些因素對地鐵建設安全風險影響不能忽視。因此，在地鐵建設施工中一定要注意這些設施設備。而不能因為修建地鐵改變一些古城的風貌，使得一些古建筑發生沉降，損壞。針對一些重要管線務必做好防護措施，城市地下管線就像城市的血管一樣，牽一發而動全身。
5、其他因素。
四、界定地鐵建設的安全風險級別及安全風險監測項目
依據調查資料與地鐵建設經驗，以及與各種安全風險管理項目結合，對地鐵建設施工進行安全風險管理監測，然后確定風險管理等級。
地鐵建設項目風險監控量測基準值依據被監測對象的結構功能，材質，所處環境以及運行狀況，而建立的力學分析模型。變形量所反映的是監測對象的位移，傾斜，沉降等方面測量的數值。由于影響地鐵建設施工的因素較多，加上施工工藝繁雜，對于地鐵建設監測的方面也較多。例如對地下管線沉降、爆裂，周邊建筑物的傾斜、沉降等方面的監測，既要保證監測的安全等級在可控范圍內，也不要對其他項目造成影響。
五、地鐵建設項目的安全風險管理建議
1、將地鐵建設安全風險管理納入工程管理的范疇，健全安全風險管理的制度
地鐵建設項目的安全風險管理涉及到工程建設的整個周期，從立項規劃到建設項目的設計施工，以及工程最后的驗收，都應進行安全風險管理活動，建立健全一套完整的安全風險管理制度。安全風險管理不僅要求管理手段的不斷創新，而且要求管理工作要時刻保持進步，逐步建立起地鐵建設施工項目安全風險管理體系以適應面臨的各種安全活動。
2、逐步制定地鐵建設項目安全風險管理的規章、規范標準[4]
標準的制定和實施是安全生產的重要保障，因此，根據實際需求編制不同地鐵建設施工的技術規范，建立行業標準也是迫在眉睫。
3、創立地鐵建設項目安全風險管理的信息化平臺
信息的透明、公開、共享有利于安全風險管理工作，利用信息話的管理平臺可以提升管理的水平和效率，及早發現處理潛在的各種風險。因此，創立信息化的管理方法和手段也是地鐵安全施工建設的重要趨勢。
結語：
雖然在地鐵項目施工中存在很大的風險，只要有效的進行安全管理，把握潛在風險發生的特點及規律，運用有效的管理方式，把握風險管理的難點及其重點，利用建立起的安全風險管理制度體系，對地鐵建設項目風險進行有效的規避和預測，控制風險的危害，從而減少安全事故的發生以及人員的傷亡。
參考文獻
[1]中華人民共和國建設部.地鐵及地下工程建設風險管理指南[M].北京：中國建筑工業出版社，2007.
[2]黃宏偉.隧道及地下工程建設中的風險管理研究進展[J].地下空間與工程學報，2006，2（1） ：
關鍵詞：建筑工程；施工過程；風險管理
一、建筑工程施工過程中的風險管理現狀
1.缺乏標準化的風險管理信息系統。建筑施工企業的大多數未能創建一個用于投標綜合風險管理的信息系統，建筑施工企業對投標目標的預可行性分析不夠的，對潛在的投標對象估計不足，投標比較盲目，因此導致中標成功率很低。此外，由于缺乏全面和可靠的數據支持，建筑工程施工企業在工程建設的過程中對可能發生的許多意料不到的事件預料不足，沒有建立風險預警和風險處理機制，因此導致風險來臨時難以作出有效的應對，而憑感覺和直覺應對風險，因此風險管理的效率很低。
2.建筑工程施工企業的風險管理意識不強。在經濟至上的社會形勢下，建筑施工企業的經營者和管理人員往往只重視企業業務收益和經營效益，而對施工技術的提高與管理重視程度不夠，對建筑工程施工中的風險管理手段和管理技術更是缺乏。施工企業的經營者和管理人員對施工過程中的風險意識較弱，許多大型的建筑工程施工企業也只有一些有限的風險管理措施，包括工程質量管理、工程施工安全管理、工程進度管理等，而對施工過程中的風險，沒有針對性的管理制度和預防制度，更少有專門的風險管理目標和管理文本。
3.建筑工程施工企業風險管理機制不健全。目前，我國大部分的建筑工程施工企業對風險管理的定位不明確，在組建項目部時沒有考慮風險管理的專職人員，很多建筑工程施工單位讓安全員兼職風險管理。甚至許多施工企業的管理者認為建筑工程施工過程中的風險管理就是安全管理，將二者混為一談。企業的風險管理機制不健全直接導致了施工企業抵御施工過程中的風險能力較差，一旦在施工過程中出現施工技術風險或材料風險等就會導致整個建筑工程施工項目的失敗。
二、建筑工程施工過程中的風險管理方法
1. 風險控制
風險控制是了解工程項目中存在的各種風險因素，根據風險類型制定科學合理的風險管理規劃，通過制定項目目標、工期、項目資源目標，控制風險可能導致的財產損失和導致嚴重的后果。建筑工程施工過程中的存在的風險主要有施工技術風險、自然環境風險、社會環境風險、項目管理風險、安全風險、政策法規風險等。對風險進行控制就要實現對可能在施工過程中產生的風險進行評估分析，并針對各種風險類型制定相應的對策和預案。
2.風險保留
風險自留，指風險發生時，若不能尋找到應對風險的對策時，用積極的方式自行承擔工程事故后果的風險應對方式。風險保留原則一般用于已經知道風險的狀況和可能造成的損失，且可獲利益大于風險損失的情況，和風險損失較小，風險頻率高的風險，一般由企業自行承擔損失。目前工程項目中，較常見的風險自留的應用一般由項目管理者判斷如果項目的總風險量大于工程的不可預見費，所有的工程預備費用還不足以彌補這個風險，則應當采用風險轉移的原則，如購買保險，但如果項目的總風險量比工程的可預見費小，說明所有后備完全可以彌補這個風險，則可以采用風險自留的辦法。
3.風險轉移
風險轉移是工程項目中風險管理的主要原則也是最常見的原則。風險轉移一般由一方將不可預知的風險通過雙方協商同意并簽訂的合同轉移給另一方，如業主方發包合同時通常將人力資源成本上漲、原材料價格上漲、施工設備價格上漲等風險因素轉移給承包方，但是風險轉移作為規避工程項目中的風險的一種方式必須建立在公平合理的基礎上。另一種風險轉移的方式是通過繳納一定的保險費用，將風險轉移到保險公司等保險機構身上，這是一種成熟的、市場化的風險轉移方法，是目前比較普遍使用的風險管理方法。
三、建筑工程施工過程中的風險管理策略
1.提高風險管理意識
針對建筑施工企業風險管理意識薄弱的現狀，要求建筑工程施工企業經營管理者提高風險管理意識，要加強建筑施工企業的風險意識的教育，加強風險管理技能的培訓，提高工程項目管理人員的風險管理能力。定期對項目管理人員開展法律法規、風險管理理論方面的培訓是案例學習，學習合同法、工程建設相關法規，提高項目管理人員的工程項目管理能力，減少風險因素。進行風險管理理論和案例的培訓學習，使項目管理人員熟悉工程項目中的風險類型，在項目管理過程中預防風險因素，學習風險控制的原理、原則，使項目管理人員在面對風險時，能夠采用積極有效的手段控制、轉移、和減少風險損失。
2.建立科學完善的風險管理制度
鑒于建筑施工過程中的風險因素較多，要對施工過程中的風險進行高效管理就必須增強企業的整體風險意識，構建科學合理的風險管理制度，通過制度將風險因素層層控制。具體說企業應當落實安全生產責任制、風險管理責任制、定期進行風險評估和危險源排查，落實工程保險制度，依法轉移工程風險。
三、結論
總之，建筑工程施工過程中，要科學合理地對風險進行評估、控制，合理規避風險，減少企業損失，增強建筑施工企業抗風險能力。
參考文獻
[1] 王建忠. 建筑工程項目風險分析與防范[J]. 山西建筑. 2011（07）.
[2] 盧秀生. 建筑工程施工管理策略及其創新方法分析[J]. 資治文摘（管理版）. 2010（04）.
