時間：2023-09-21 17:34:29
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇商業街規劃方案設計，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、商業項目會審
建立商業項目聯合會審制度，由區經委牽頭，通過各職能部門聯合會審，加強對商貿服務業業態調控。
（一）會審原則
1、根據《區商貿服務業“”規劃》及各街鎮（工業區）的商貿服務業專業規劃，對大型商業投資項目是否符合規劃進行會審，控制重復建設和不合理布局。
2、新建大型居住區商業配套設施的建筑方案設計進行會審。在控制總量的基礎上，既要集中配置便利店、室內菜市場、大眾化餐飲（早點）、大眾化理發、書報店、藥店、洗衣店、維修回收站等必備性商貿服務業業態，又要控制延街小商鋪建設。
3、重點商業圈和主要商業街的設計方案必須進行會審。使我區主要商貿服務業設施體現總體規劃的設計理念。
4、對新城和各鎮的商貿業規劃進行會審，以達到對商業面積的“控制總量、盤活存量”的目的。
（二）會審范圍
1、新建、增建大型商貿服務業態方案。
2、新建住宅小區的商業設施配套方案。
3、新、改、擴建商業用房的設計方案和業態布局。
4、面積超過3000平方米或投資超過1000萬元以上的三產項目（不需新建商業用房）的項目論證。
5、重點商業圈、主要商業街、新建住宅小區、旅游開發區、工業區的商業布局方案。
（三）會審主體
1、設立區商貿服務業投資建設項目會審聯席會議。成員單位：區經委、發展改革委、建設交通委、規劃局、房地局、環保局、招商局（區投資項目審批服務中心）、工商分局。
2、由各街鎮（工業區）牽頭所在地市政、環境、土地、工商等組建商貿服務業投資項目評估小組。
（四）會審方法
1、各街鎮（工業區）的商貿服務業投資建設項目，由街鎮（工業區）預評估小組直接對商貿服務業投資建設項目是否符合本地區商貿業規劃布局進行初步篩選和評估。區屬公司的商貿服務業投資建設項目，由區屬公司和項目所在街鎮（工業區）預評估小組進行溝通，共同對項目進行預評估。通過各街鎮（工業區）及區屬公司預評估篩選出的商貿服務業項目，向區經委申報。
2、對各街鎮（工業區）及區屬公司申報的商貿服務業項目，由區經委牽頭，組織聯席會議單位召開區商業項目聯合評審會議，對項目內容進行評估，并確定該項目能否準入。
3、區經委代表商貿服務業投資建設項目會審聯席會議出具業態認可意見，分送區發展改革委、經委、建設交通委、規劃局、房地局、環保局、工商分局、食品藥品監管分局。各職能部門按照業態認定意見辦理相關手續。
二、立項審批
（一）商貿服務業項目立項審批
按照《區人民政府辦公室轉發區經委<關于完善和加強工商領域投資項目管理的實施意見>通知》金府辦[2006]4號要求，區經委與區發展改革委協商一致，對商業項目的立項作如下界定：
區發展改革委審批政府財政性資金投資的項目及六類經營性投資項目。
區經委對現有商貿業服務業用房的改、擴建；面積超過3000平方米或投資超過1000萬元以上，新開設的商業設施（不需新建商業用房），從業態布局出發，進行審核立項。
（二）立項審批受理
在區審批中心受理服務窗口受理商貿服務業投資建設項目的立項。受理通過項目會審的商貿服務業審批項目，由區發展改革委和區經委按職責負責立項審批。
關鍵詞：廣州番禺區萬博地下空間設計； 城市地下空間 ； 復合、整體型地下綜合體
1. 地下空間的基本概況
地下空間是指屬于地表以下，主要針對建筑方面來說的一個名詞，它的范圍很廣，比如地下商城，地下停車場，地鐵，礦井，軍事，穿海隧道等建筑空間。[1]
我國地下空間發展從起初的人防地下室（主要以人防工程為主）；發展到地下商業城（人防工程與車庫、地下街等設施結合，功能較單一）；到地下服務城（軌道建設高峰，軌道與地下商業、車庫、市政設施結合）；發展為復合、整體型地下綜合體，這種復合整體型地下綜合體功能復合、空間集約、建設整體――軌道+地下交通系統+停車庫、商業+公共設施+市政設施、區域統籌設計+集中開發。功能不斷豐富完善，形成改善交通擁擠，人車分流的地下城。這也將成為未來地下空間發展的主要趨勢，本文結合廣州番禺區萬博地下空間設計分析，試圖總結目前復合、整體型地下綜合體的一些特點，對未來地下空間發展趨勢進行展望。
2. 廣州番禺區萬博地下空間設計實例
廣州番禺區萬博中央商務區地下空間綜合開發勘察設計（以下簡稱萬博地下空間）位于番禺區南村鎮里仁洞村迎賓路段，番禺迎賓路與漢溪大道交匯處。建設內容包括萬博中央商務區地下空間、周邊地塊連接部位緩沖區以及地面景觀廣場。萬博商務區位于番禺區北部，長隆旅游度假區東側。規劃地鐵7號線經過該區，設有萬博中心站（原名鶴莊站）。
目前，該區域正規劃建設番禺現代信息服務業總部基地、五星級酒店、商業廣場、購物中心、數碼產業總部、智能產業總部、汽車文化商貿中心等9大項目。萬博地下空間建設的目的是分擔地面交通，整體統籌地下商業開發，核心解決地鐵站點周邊9大地塊的整體開發問題。成為一個結合TOD發展的地下樞紐城，一個為周邊提供交通支撐的地下服務城。通過這個由番禺區政府為主導的公共地下空間將整個萬博商務區9大地塊連成整體：以漢溪大道與萬博二路的十字軸的地下進行公共地下空間開發的范圍。（圖2-1）
萬博地下空間形成“十字主軸、交通環路、兩大分區”的結構。十字主軸以漢溪大道、萬博二路地面以下十字形空間形成地下空間基本構架；東西全長約780米，寬約100米；南北總長約630米，寬約40米。
圖2-1 廣州萬博地下空間總平面圖（來源：作者參與項目方案總平面圖）
2.1廣州首個建筑工程方案與控規同步進行，規劃在建筑工程方案深度基礎上的反推。
建筑方案的設計為控規提供相關設計數據，使規劃與建筑方案設計相輔相成，并對現行地下空間管理辦法進行補充，為之后的報批報建提供依據。
2.2地下緩沖區解決權屬劃使地下空間無縫連接，形成一個整體
通過公共地下空間建設，提高軌道交通的輻射范圍，將各出讓地塊連成整體，形成核心區地下城，這也是地下空間由點向面發展的開端。
集約城市用地，統籌地下空間核心區的整體規劃與建設，整體開挖，實現核心區地下空間的合理分區，無縫銜接。
2.3 地下交通系統――人車分流
2.3.1車行交通：為提升萬博地區交通整體服務水平，疏解對外交通的瓶頸、提高路口通行能力、提高關鍵通道和節點的運作水平，根據交研所交通咨詢報告，提出的對外交通與內部道路的優化方案，萬博地區整體地上地下交通系統經評估可支持萬博地區的未來整體的開發建設。
地下道路系統由2個市政隧道、1個地下主環、2個內部次環和6組出入口構成。地下道路面積約13.88萬平方米。
市政隧道（-1F）雙向兩車道設計，保證萬博中央商務區南北兩側的快速交通轉換；實現公共交通與小汽車交通的立體分離。
地下主環（-2F/-3F）單向三車道，解決萬博中央商務區各地塊車輛快速進出，減輕地面路網的壓力；
內部次環（-3F）單向兩車道，加強各地塊停車庫的互聯互通，形成一體化停車系統；
出入口隧道分別設置于萬惠一路、漢溪大道、萬博二路南北側，實現從廣州進入萬博的快速交通轉換。
2.3.2步行交通：地下步行系統由公共通道、下沉廣場、集散廣場、步行通道、垂直交通構成。
地下一層步行系統，以萬博二路、漢溪大道十字公共通道為骨架，商業街主通道寬度不少于11米，局部擴大為18M；南北向寬度不少于11米；與周邊地塊的步行通道形成網絡式結構，與負一層出租車停靠點相連；結合地鐵站設置下沉廣場作為地區人流主入口；
共設置42 個垂直交通和14個集散廣場，滿足安全疏散要求。
負二層步行系統，以十字主軸公共通道為核心，通道寬度不少于8M，與周邊地塊形成脊狀式步行結構，與北側地下公交首末站相連。
設置24 個垂直交通和12 個集散廣場。公共通道功能的獨立性，保證24小時向公眾開放。
2.4各層平面設計
2.4.1地下一層主要功能是地下商業、地鐵風井設備及西站廳。地下一層由于有空調風管和綜合管廊，商業空間的層高6.5米～7.5米，除去墊層100mm，梁高700mm～1000mm，設備風管、消防水管等商業凈高為3.5米。（圖1-3）
公共地下空間沿十字形公共通道形成步行商業街，沿匯智三路形成半地下騎樓商業街。
從人的行為特性方面，地下商業街容易讓人失去方向感以及上下移動增加的距離給人造成“迷宮感”和“疲勞感”，地下商業設計上流線避免曲折，人行通道除與天河城地塊毗鄰的位置進深較大設置兩條商業動線外，其余均設置一條主商業動線。其次利用地面綠地開露天天井，增加室內的自然采光。本層公共人行通道寬度11米寬，分為兩條則每一條都要滿足6米寬。公共人行通道作為公共通道存在，與周邊地塊設置連接口，通過步行通道與公共地下空間聯系成整體。南側利用高差沿萬博一路、萬惠一路設置兩個市政隧道，并與出租車停靠站結合。商業空間與公共交通同層布置，使地下空間地面化。
2.4.2地下二層主要功能是地下商業、7號線萬博中心站廳層。沿萬惠二路形成地下主環（南側），設置一個公交車首末站。商業空間的層高6.5米，除去墊層100mm，梁高700mm～1000mm，設備風管、消防水管等商業凈高為3.5米。（圖2-3）
公共地下空間沿十字形公共通道形成步行商業街，沿萬惠一路形成半地下騎樓商業街，與地面公園景觀的水平相連。（圖2-2）
圖2-2 廣州萬博地下空間漢溪大道剖面及萬惠一路騎樓商業街
（來源：作者參與項目方案圖）
地下二層商業與地下一層相比商業價值有所下降，為了使其商業空間豐富吸引人群，通過增加內天井，中部地鐵站廳，在沿漢溪大道東部用地進深較大的地方設計為威尼斯風情水街，北側為半地下騎樓商業街。商業動線主次分明，主動線成環，商業空間豐富，提升商業價值。本層人行通道寬度8米寬，同地下一層一樣與與周邊地塊設置連接口，通過步行通道與公共地下空間聯系成整體。
圖2-3 廣州萬博地下空間地下一、二層平面圖（來源：作者參與項目初步設計圖紙）
2.4.3地下三層主要為地下停車場、設備用房及地鐵站臺上空。層高為4米～4.8米，標高設置主要考慮與周邊地塊相連接處標高。公共地下空間面積約7萬平方米，約提供2127個停車位。
沿萬惠一路形成地下主環（北側），萬惠二路形成綜合管溝（南側）。各區地下車庫均根據地下市政環路的設計要求，設置地下次要環路，與地下主環路、周邊地塊次環相連互通，并沿環路兩側設置隔斷與停車車庫分隔，以保證次環的車流通暢。各停車庫之間通過地下車庫內部次環互聯互通，形成整體。
2.4.4地下四層主要為地下停車場、設備用房及地鐵站臺層及區間隧道。層高為4米。公共地下空間面積約3.6萬平方米，約提供1060個停車位。
沿萬惠一路形成綜合管溝（北側）。
圖2-3 廣州萬博地下空間地下三、四層平面圖（來源：作者參與項目初步設計圖紙）
2.5.綠色環保，可持續發展節能
萬博地下空間設計中采用成熟先進的綠色智能市政技術集成，實踐綠色環保理念，統籌地下市政設施，運用綜合管溝，中水利用等多項綠色市政技術，形成綠色環保、高效節能、資源共享的廣州南拓城市中心。
改善城市環境質量，通過市政設施下地和降低地面建筑密度釋放更多公共綠地和綠化空間；通過增加地面公共綠地、對公眾開放的屋頂綠化，提升環境，突出綠色生態理念。
深圳上筑藝術設計有限公司
摘 要
這里古屬百越之地，為歷代“楚粵往來之要沖”；東、南、西三面懷抱世界的風景名城——桂林市。這里是素以“地靈人杰山川秀，物華天寶五谷豐”著稱于世，冠有“中國最具旅游價值古村落”的稱號，集傳統與現代的風景名城——靈川。
1 項目概述
項目簡介
靈川，中國廣西壯族自治區桂林市的轄縣，位于桂林市北25公里，為廣西重要的商品糧、柑桔、毛竹生產基地。為了貫徹落實“依托桂林、服務桂林、主動融入桂林”的城市建設戰略，加快靈川城市步伐，提升縣城城市品味，現將靈川的母親河——甘棠江進行藝術化的夜景燈光設計，打造具有甘棠特色的濱江夜景觀長廊。甘棠公園濱水區位于甘棠江南北兩岸，穿越靈川縣城，全長4.7公里，核心綠地位于甘棠江南岸，特色商業街位于甘棠江以北。按照“一江兩岸”的整體理念進行規劃，以景觀設計理念為依據，對燈光進行設計定位，把甘棠江提升為環繞桂林市的著名流域。以沿江兩岸建筑、園林景觀為主體，并集中展示當地的歷史文化，為市民和游人提供夜間休閑、娛樂觀景的生活空間。
景觀印象
甘棠公園承載著無數靈川人的懷舊情結，經過設計規劃后甘棠公園將如同“碧水攜翠穿城過，玉帶連珠美景觀”一般，成為繁忙都市回歸自然，享受城市慢生活的最佳選擇。甘棠公園夜景景觀照明規劃是提升靈川形象的引擎工程，通過高起點規劃、高標準定位、高水平建設，將甘棠江縣城沿江兩岸區域建設成為集生態景觀、商貿休閑、文化旅游于一體的濱水綜合建設新區，為靈川打造“甘棠品牌文化”創造條件。
2 設計原則
2.1 人文性原則
建筑夜景照明以人的活動要求為出發點，滿足人的生理、心理、情感的需求，創造良好光環境。
2.2 安全實用性原則
燈光系統自身的安全和實用性，是照明燈光設計的出發點和基本條件。
2.3 景觀性原則
燈光照明是裝飾美化環境和創造藝術氣氛的重要手段，注重燈光景觀的藝術性，充分考慮燈光景觀與城市環境的協調性。
2.4 綠色照明原則
堅持選擇高效、節能的電光源，控制眩光，防止光污染。
3 規劃范圍
此次夜景照明規劃范圍包括：自然風景、商業文化、文體休閑、生態互動四大區域，囊括建筑、道路、綠化、水體、休閑娛樂、廣場等多個板塊。
5 方案設計
5.1 甘棠公園設計總主題：“舞動甘棠 溢彩靈川”
整體燈光以甘棠江為設計軸，自然風景區、商業文化區、文體休閑區、生態互動區為分區，由建筑、道路、綠化、水體、廣場、娛樂匯聚帶等景觀形成“一軸線，四分區，多節點”的照明空間布局。以“舞動甘棠，溢彩靈川”為主題，分區域進行定位。“四分區”分別設置不同的照明情景。自然風景區以“靈川印象”為燈光主題；商業文化區以“濱江古色“為燈光主題；文化休閑區以“恬靜港灣”為燈光主題；生態互動區以“靈動之川”為燈光主題，總體照明連成一線，烘托出休閑浪漫的濱江環境和現代活躍的光色氣息。
5.2 設計照明定量分析
5.2.1交通系統分析
5.3 鳥瞰效果
夜景燈光設計是景觀設計的延伸與升華，因此夜景燈光設計應利用低照度、裝飾功能及非標燈具運用來表達公園及廣場生態、自然、休閑娛樂的性質，營造夜景風光給予的情感表達和夜晚意境。
在自然風景區夜景照明設計中圍繞“靈川印象”的主題，突出靈川本土風貌與藝術的創新結合，實現高效、節能、安全、舒適的設計目的。利用沿江兩岸風景建設特點采用安裝LED變色燈，彩光變幻多姿隨著流動水流宛如一條蛟龍嬉戲于江中，流光溢彩，醉美出行。在“靈川印象”主題中，突出自然和諧感覺，樹木采用底光或側光照明，草坪采用柔光照明，低矮植物照明以淡化處理。
5.4.2 商業文化區設計主題：“濱江古色”
商業文化區以“濱江古色”為主題，既體現活躍的商業街氣息，也體現靈動的濱江氛圍，營造一幅韻味悠長、古色古香的濱江畫卷。
商業街入口燈光以塑造建筑為主，燈光氛圍濃郁而不失雅致，在熱鬧的商業氛圍下尊重建筑設計初衷，體現其古典氣息，讓人暢游其中，流連忘返。
銀杏廣場設計來源于一片銀杏葉落在甘棠江邊。在燈光創意上主要展現廣場的浪漫與激情的廣場氣息。變色的廣場燈光、具有表演味道的噴泉、遠處建筑的星星點點，也許某一刻，觸動浪漫情結，撥動幾分激情……
甘棠渡作為反映甘棠江的歷史，有著不可比擬的文化意義。在燈光的設計上主要以溫馨而雅致的燈光表達沉淀的歷史氣息，采用照樹燈、投光燈、洗墻燈、水底燈來突出甘棠渡整體形象氣質。夜幕下，甘棠渡彷若置身于山水之間， 人們在此行走嬉笑，駐足觀景，享受這份久違的安寧。
錦玉橋、靈澤塔作為甘棠公園標志性建筑，在夜景燈光上理應成為靈川獨具特色的名片。整體燈光以表現橋、塔為主，樹、建筑等其它部分點綴處理。采用智能控制系統，對錦玉橋、靈澤塔進行整體控制，使橋、塔、燈光、水一起動起來，在塑造靈川城市形象的同時，還為市民打造出美輪美奐的燈光表演，展現獨具特色的靈川文化。
九龍穿巖大瀑布位于甘棠江南岸，甘棠橋東面，是靈川老八景之一。大瀑布是一個80米長，最高落差12米的人工瀑布，江對岸看過去，氣勢磅礴。在燈光創意上，采用水底燈對瀑布進行渲染，變色的光隨瀑布一起流動，帶來一場場具有靈動感的視覺盛宴。瀑布后面的酒店、住宅燈光以展現細節為主，用優雅的燈光給人舒適感。
5.4.3 文化休閑區設計主題：“恬靜港灣”
文化休閑區的核心綠地是滿足靈川市民休閑、娛樂、游憩需要的開放式綠地。燈光以“恬靜港灣”為主題，暖黃色的亭臺樓閣；以人流合理布置的庭院燈、草坪燈；重要節點重點處理，如景觀燈、埋地燈、照樹燈等表達的廣場……在展現恬靜舒適燈光的同時，傳遞出人們安居樂業、幸福快樂的美好場景。
龍女傳說為文體休閑區景點標志，在燈光設計上以溫馨浪漫為主，對重要節點進行燈光美化，如龍女雕像、噴泉等重點設計，給人有節奏、有韻律的視覺感受。
5.4.4 生態互動區設計主題：“靈動之川”
現有景觀進行燈光美化改造，強調景觀建筑特點和景點藝術美感，采用各式LED燈烘托出空間感和層次感，提升整體夜景藝術化、時尚化、美感化，從而印證“靈動之川”這個主題。
6 節能與科學
此次甘棠公園夜景照明項目均采用國際先進的LED節能燈具，實施綠色照明，推動節能減排，打造靈川生態低碳城市。甘棠公園濱江兩岸景觀照明分為日常模式和節日模式，采用遠程控制進行統一控制，通過程序控制實現沿岸、橋梁建筑、核心綠地整體燈光效果聯動變化，可根據程序編制變換不同模式，隨時調動所需場景燈光。
關鍵詞：建筑策劃；過程分析；商業建筑；
前言
商業建筑要適應越來越多的服務內容,提供靈活多變的空間,除造型的特色外,內部空間環境設計也要研究人們的心理。商業建筑策劃將面臨更多更廣泛的問題,其深度和廣度的增加將不斷充實和完善建筑策劃這門新興學科。隨著商業建筑策劃理論研究的深入,它的社會效益與經濟效益將日益被人們所重視,其研究機構的組織形式、管理體制也將日益完善,我國的建筑學領域的發展也將呈現一個全新的格局。
一、商業建筑策劃的過程分析研究
1、總體項目構想
總體項目構想包括商業建筑外部條件的把握和商業建筑內部條件的調查。外部條件主要是指圍繞建筑的社會條件和地域條件。社會要求來自各個方面,建筑是和地域分不開的。商業建筑的建筑策劃,則要研究在城市中的作用、與周圍道路、廣場等公共空間的關系,外形的研究也要考慮在城市景觀中所充當的角色以及所在地區的建筑風格特色、建筑限高與體量大小等,應該做到與城市景觀有機結合在一起。社會的要求方面,不只局限于建筑物用地周圍的相互關系,還必須對環境進行全面考慮和研究,這些外部條件是做好建筑策劃的關鍵。商業建筑內部條件的調查是對建筑自身的最直接的功能上的要求。現代商業建筑無疑是城市總體面貌的重要特色之一。
2、目標分析及確定
商業建筑是消費市場買賣雙方進行商品交易活動的建筑空間。按建筑空間規模的變化分類可分為大、中、小型商店,但此標準常因建筑類型的不同和國家地區的區別而異。按建筑空間形式分可分為以下幾種:獨立設置在一幢建筑內的獨立式商店；與其他用途的建筑如住宅、辦公寫字樓、旅館、車站等組合修建而結合為整體的合建式商店；和在街道兩旁毗鄰相連修建商店組合而成的商業街；采取交通措施,保證步行購物、安全舒適的步行商業街；商業街上空架設屋頂拱廊的室內商業街；設于城市地下或建筑地下層的地下商場和地下商業街等。商業建筑的類型是豐富多彩的,而且隨著經濟的發展和社會的進步越來越呈現多樣化的趨勢。只有綜合運用各學科領域交錯發展、相互融合形成的現代觀點來分析、判斷、決策,才能設計出真正為買賣雙方歡迎的商業建筑空間。
3、策劃內容
策劃內容包括組織策劃、經營策劃、空間策劃、技術策劃。建筑策劃業務的內容,根據對象而有所差異。對集合住宅、社區、新市鎮或學校來說,建筑物的內部或配置等空間策劃,往往是整個建筑策劃的最主要的部分。相對的,在商業建筑策劃中,由于預估建筑物營運的收支是非常重要的工作,因此經營策劃便成為建筑策劃中非常重要的部分。不過,隨著經濟的發展,對企業經營者來說,其建筑動機的思考也出現了變化。建筑已經擴展成一種表達企業特有形象的方式,并且將這重點導入“究竟要如何建造何種建筑物”的空間策劃中。為吸引顧客而策定商業建筑的過程中,在組織策劃、空間策劃、經營策劃中無不體現了集客這一概念,其中空間策劃和技術策劃是和建筑緊密相連的。對于商業建筑,由于其主要目的是贏利,故在做此類建筑策劃時,應加重經營策劃的分量,在人員的配置上,重點是熟悉市場、懂經營的人員的加入、加強市場調查、分析,建筑策劃的總負責人也應該是一位對市場有一定了解的建筑師。
①空間策劃。商業是城市中最活躍的經濟成分之一,亦是城市形成和發展的主要推動力之一,商業建筑是城市的時裝,變化多樣,發展迅速。商業空間是城市布局的重點。空間策劃可以分為計劃、功能、展示等項目,計劃是指基地面積、商場規模或通路的寬度之決定等策略。此外,還包括商場內通行之方便性(電梯、電扶梯的配置、交通等),使交通具有回游性,使顧客與商品的接觸會盡量增加,自然增加了購買率,同時還包括商業建筑將來的布局發展等等。計劃策劃包括規模策劃和發展策劃。在確定商業建筑的規模時,應根據地區特點,購買力狀況,以及便利消費者購買和經濟核算等原則進行統一規劃,合理安排,區別不同情況設置大、中、小型商店。我們知道,任何形式的商業建筑的服務半徑都是有限的,在今天日趨激烈的市場競爭中,如何贏得顧客的信賴和回頭率是至關重要的。如何讓顧客在每一次購物中都能獲取新意呢?發展是必要的。但發展又不是盲從的。從策劃開始就應該有考慮和遠見,以盡可以在項目選擇和用地等方面留出發展的余地。發展的模式歸納起來有三大類:內部擴展與完善模式；局部擴展模式；整體擴展模式。至于將來采取何種模式發展,要看企業的經濟實力和經濟特點而定,不能盲目追隨潮流,要注意避免選擇不必要的改造性不強的商業建筑類型。
②技術策劃。在商業建筑策劃中,為了創造一個既試用又舒適的空間環境,必須充分利用近代科學技術的一切新成就從空間“質”的方面來保證功能的合理性。這樣不僅可以體現新技術的實用性,也可以為商業空間帶來新的活力,注入新的血液。選用合理經濟的結構形式以形成功能所要求的空間形式,根據商業建筑的性質、等級等不同類別采取不同的結構形式。如大規模的商業建筑,結構多采用鋼筋混凝土框架；設置于住宅、辦公樓等建筑底層的商業建筑,其營業廳形式受上部建筑的制約,結構常采用混合式或框架式。而某些單層或低層的大面積的連鎖商場可采用鋼結構或拱等結構形式。同時還要考慮充分利用天然采光、通風、日照等自然條件；設置空調裝置以保證室內合適的溫度和濕度,同時商品的種類繁多要求空調種類有一定的靈活性；設置消防報警系統,設置足夠的防排煙設備,在貨物存放處和營業廳應考慮避免火災和引導疏散等要求；設置樓宇自動化―――智能系統；設置具有完善的中央管理及自控系統,提供中央整體監察,對機電設備故障做出及時的覺察與分析；充分利用商場內部具有的網絡系統,實現樓內數據、語音和多媒體虛擬專用網的服務。
4、策劃方案的完成
目前,國外建筑設計中的概念設計已有很久的歷史了,國內的這類設計實踐也在日益增多,正在逐步實現規范化。對于建筑策劃來說,要決定建筑的性質、性格、規模、利用方式等,從而擬訂建設任務書,但如果沒有具體的建筑構想和方案,決定這些條件是困難的。這種研究性的方案設計應屬于建筑策劃的范疇而不是建設項目的正式設計。它只是建筑策劃的一部分,只是依據這種探討性的設計為建筑策劃的其他內容提供參考。商業建筑策劃報告的擬訂,是將整個策劃工作文件化、邏輯化、資料化、規則化、格式化的過程。它的結論是商業建筑策劃全部工作的總結和表述,它將對下一步的商業建筑設計工作起到科學的指導作用,是商業投資項目進行具體設計的科學的合乎邏輯的依據,也便于投資者做出正確的選擇。結論報告包括框圖和文字表格兩大部分,其中框圖部分包括經濟模式、環境模式、人口構成模式、使用模式、商業空間組合模式框圖及項目評價、決策圖式；文字表格部分包括項目的規模及主題,商業建筑主要服務對象,造價表、經濟損益表、結構造型材料表、建設周期表。實施總結包括促銷、后續調查、定期抽檢。并對策劃方案總結,為今后的策劃工作積累經驗。
關鍵詞：居住區規劃；整體設計觀；空間；節能；節地；生態設計
Abstract: This article takes the Xiayangjincheng second period project as an example, discusses residential area planning and architectural design in details from the aspects of overall concept, space concept, energy-saving and ecological view, and other aspects of the planning.
Keywords: residential area planning; the overall design concept; space ; energy saving;land saving; ecological view
中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：
引言
居住區為居民提供居住生活空間和各種設施，是城市的基本組成單元之一。隨著城市的不斷發展，居民生活水平的提高，居住區的規劃與建筑設計向著更人性化、更節能生態的方向發展。以下就夏陽金城二期工程（下文簡稱二期工程）為例，探討居住區規劃與建筑設計的相關理念
一、二期工程概況：
基地位于上海市青浦區，東面是趙重公路，西面是廠房，北面是西張土涇，南面是已建成的夏陽金城一期工程（多層住宅為主）。二期工程占地77992平方米，容積率1.2，總建筑面積107971平方米，其中地上總建筑面積93590平方米，地下總建筑面積14381平方米。基地被一條東西向景觀河道穿越，分為南北兩塊。北塊占地47952平方米，南塊占地30039平方米。基地北面的西張土涇與基地內的景觀河道這兩條水系成為本項目的鮮明特點。基地南面與一期的商業街相鄰。周邊均為新建或擬建住宅區，配套完善。
設計將聯排別墅布置在基地景觀河道以北，7層帶電梯多層住宅布置在景觀河道以南。小區最南面布置二層商鋪與一期商鋪相對應，形成商業街，沿趙重公路轉角處設置集中商業。商業總建筑面積為10553平方米。
小區主入口設于東側的趙重公路上，小區南面與一期入口對應處設次入口。主干道在基地北塊獨立成環并以組團路聯系每幢聯排別墅。從主入口到次入口另有一主干道聯系，多層區與別墅區的道路系統既通暢又互不干擾。小區可停機動車534輛，停車位分別布置在聯排別墅處、地面停車、地下車庫以及集中商業地下車庫。非機動車停在多層住宅地下室與集中商業地下車庫內。
二、 居住區規劃的整體設計觀
整體設計觀包含“形”與“思”兩方面：一方面是指規劃與建筑設計形態的
整體性，例如建筑體量的整體性、空間的完整性、立面的延續等；另一方面是指規劃與建筑設計理念的整體性，即由宏觀到微觀的設計理念與手法的相對統一，這種整體性甚至可以延伸到同一個項目的景觀設計與室內設計及其它相關的細部設計。在二期工程設計中，體現在以下兩點：
1、注重一期、二期形態的完整性，尊重用地現狀及周邊環境。一期工程以多層住宅為主，二期工程將多層住宅布置在南面，與一期的多層住宅形成建筑體量上的完整形態，同時對道路的天際線起了統一作用。
2、在二期工程進行規劃方案設計時，設計初衷即將此社區定位為具有實用性、經濟性、適應今后居住功能變化的普通住宅。并且將此理念從規劃設計一直貫徹到建筑單體設計以及建筑細部設計，景觀設計。尤其在多層住宅房型設計中，以小于90平方米的小戶型為主，一室一廳與兩室一廳占多層戶數的90％以上。除兩幢為六躍七層復式外均為七層，均為一梯兩戶帶電梯房型。小戶型占多數與多層電梯房的設計均考慮到普通住宅適應今后老齡化社會居民的需要，體現了人文關懷。
聯排住宅的部分房間用半磚墻作為隔墻，考慮到了今后使用的靈活性。
三、 居住區規劃與建筑設計的空間觀
規劃與建筑設計的表征不僅僅是實體的建筑，而且是建筑圍合的各種空間。居住區的空間包括居住區在城市界面中的外部空間和居住區的內部空間。居住區外部空間倡導建筑群體的秩序、道路界面的延續，天際線的韻律等，使得單個居住區能個性又不突兀地融入城市空間。而居住區內部空間倡導的是宜人的尺度，親切的交流空間，以及多個不同空間組合創造的生動的，步移景異的居民感受。
在二期工程中，多層住宅設置在商鋪的北面，既阻隔商業街產生的噪聲，又可以在空間形態上延續一期，使一、二期建筑群由南向北呈現中－低－高－低的起伏，豐富了大空間的層次。住宅依路而建，沿河而布，建筑之間形成自然的角度，圍合出不同形態的流動的空間。聯排別墅在兩條水系之間既獲得良好的景觀視野，又自成一片，不受干擾，形成相對安靜的環境。在聯排住宅的房型設計中運用內庭院、陽臺、露臺等多種灰空間的設置創造居室內部與外部空間的交流與互動。
四、 居住區規劃與建筑設計的節能生態觀
隨著世界經濟的不斷增長，各國能源的需求量也越來越大。相關資料顯示，目前全世界建筑物能源消耗占全社會能源消耗總量的40%，是工業能耗的1.5倍，要想實現全球氣候目標，減少建筑物能耗是最為關鍵的因素。節能包括“節能、節材、節水、節地”四項基本內容，如何確保這四項內容在建設過程中以及之后居民的日常生活中都能夠得到實施，節能理念應在居住區的規劃與建筑設計過程里貫徹始終。節能與生態是有效利用環境資源實現可持續發展的重要手段。
1、“節地”在居住區規劃中是最早體現的，要求設計者從一開始就通過幾條量化指標來進行設計．例如容積率，建筑密度，人口密度等。研究問題的視角既從宏觀角度，即整個居住區的規劃來進行研究，也要從微觀角度，通過一些具體指標例如日照、間距、退界等來指導設計。作者認為在居住區容積率已經確定的情況下，節地的最好體現就是通過比較各個方案最終取得各種類型住宅的最佳配比，從而確定建筑單體規劃布置與層數。這個最佳的技術經濟指標還應盡量體現資源配置的均好性，例如景觀、陽光、通風等。
二期工程規劃伊始，在郊區的地理位置決定了住宅的市場定位是首套住宅+改善性住宅，且改善性住宅是面積偏大的類型。開放商希望經濟利益最大化所以一開始要求做盡量多的聯排住宅。而建筑師追求的是資源配置的均衡與社會利益的最大化。通過各種方案的比較甄選與說服，終于形成了現在的北面布置聯排，南面布置多層，聯排與多層住宅的面積比為1:1的較為合理的方案。多層住宅以90平方米以下戶型為主，多以4-5個單元拼接而成。聯排住宅的房型設計非常緊湊：平面開間為5.7-6.7m，進深均為12m，平均建筑面積為217平方米，大多為六戶連拼。如此布局體現了規劃對土地的充分利用，并考慮到各種資源的均好性。
2、“節能、節材、節水”在二期工程中通過建筑設計及細部設計都有所體現。
住宅的立面風格簡約現代，盡量減少體量的凹凸，獲得良好的體型系數；墻體、門窗等圍護結構采用保溫材料；多層外立面采用涂料，聯排在河浜的對岸，外立面采用經濟的面磚，立面設計各有特色，只用暖色調的主墻面顏色取得統一。
小區采用智能化管理，保安及信息系統，推廣IC卡計量，計費智能表具；有機垃圾生化處理；簡式變壓器供配電和分時計價用電；新型單元樓防盜門技術，采用經濟的結構形式與設備，力求提高小區的科技含量與綜合評價指數。
3、二期工程的生態設計著力水資源的保護與利用，尤其是兩條水系西張土涇與景觀河道的相互融通和滲透。規劃設計用蜿蜒的水景將兩河道聯系起來，在小區北塊形成南北向的中心綠化帶，并與貫穿小區主入口的橫向綠帶形成了小區北塊十字形綠化骨架。通過水生植物的種植，駁岸的處理，以及開挖河道的土方進行的微地型的設計，體現出自然的原生態的景觀風貌，人們或散坐草坪或濱水散步，仿如置身于大自然之中。小區南塊的鍥形中心綠地由多層建筑圍合而成。南北兩塊中心綠化與濱河綠帶、城市綠帶、聯排住宅的庭院綠化、屋頂綠化一起構成有層次的綠化系統，使整個小區生態自然，環境宜人。
結語
綜上所述，居住區的規劃設計與建筑設計要注重整體設計觀、空間觀、節能生態觀等，這是作者的一些經驗與總結，旨在不斷地提高居住區規劃與建筑設計水平。夏陽金城二期工程從2006年開始規劃設計，直至2009年底大多數號房竣工驗收，并獲得上海市勘察設計行業協會頒發的 “2010上海優秀住宅設計”三等獎，這也是眾多參與工程的設計師努力的結果。
參考文獻
[1]鄧述平，王仲谷.居住區規劃設計資料集[M]. 北京:中國建筑工業出版社，1996。
關鍵詞：商業建筑；平面布局；功能分區；外立面設計
隨著城市經濟的迅速發展，城市人口數量的不斷增多，人們對商業配套設施提出了更高的要求，進而促進商業建筑的迅速發展，并向多元化的方面斷續前進，在這種形勢下，在城市經濟發展中大型商業項目建設越來越多。而由于商業建筑項目具有多功能性，層次性和地域性要求高等特點，從中給設計工作帶來了一定的難度和挑戰。為此，本文結合工程案例，探討大型商業建筑設計中相關要點，以供同行參考。
1 工程概況
某大型商業廣場，一共4棟，建筑總面積4萬m2，地上6層，地下2層。其中，2，3號樓為寫字樓，4號樓為大型商業建筑，主要由娛樂樓、步行街和并聯店等組成。本項目集寫字樓、超市、百貨、影院、KTV，小商鋪為一體的綜合性建筑。
2 設計理念
本工程設計理念是為了創造現代化商業綜合型建筑，體現以人為本的原則，合理布局建筑空間，注重建筑的統一規劃，在色彩上選用高新的玻璃，簡潔大方，以提升人們的視覺效果，創造出高品質、高質量和高效益的綜合性建筑。
（1）在建筑形體設計上，要體現區域地標性建筑的特點，建筑形體要簡潔、大方，主題要鮮明，具有濃厚的商業氣氛。
（2）在平面設計和功能布局上，主要以商業步行街為軸線，以貫穿連通各主力店，加強業態之間的聯系。步行商業街是一個平面和豎向相互轉換的空間，具有空間平臺的作用，以方便各業態的聯系。所有分界面和軸線交匯于中庭，在視覺上體現相互之間的聯系的密切性。
3 規劃布局
（1）建筑總平面規劃。本項目的主軸線主要以室外步行街為主，以組織和規劃建筑的功能空間。步行街按照T形和U型進行布局，而休閑廣場設置在起始和中部，以形成良好的人流空間，同時也豐富了室外空間的層次。T字形的步行街，具有步移景移作用，給建筑空間增加了一些趣味。室外步行街北側是高層寫字樓和商業并聯店，東側為大型的寫字樓、購物商場和室內步行街。室內步行街設置以中庭空間為主，主要采用大型的天窗，以創造了適宜的購物環境。
（2）建筑布局。辦公主樓布置在西面，而裙房則向北面布置，以形成統一的空間，在空間處理上，建筑堅持以高低錯落、層次分明的原則進行設計，從遠處望去，辦公建筑與南面的廣場相互呼應與統一，風格一致，從中加強了城市空間的互動性和互融性。
（3）道路交通組織。建筑周圍設計有內部道路與城市道路，它們之間相互交接，以形成一個環行的交通體系，交通流線合理、明確。
1）車行出入口設置：項目一共設置3個車行出入口，分別位于項目的東側，西側和南側，車輛進入項目后可以從這3個車庫入口進入地下停車場，而地面只用于消防車停用；
2）人行出入口設置：項目共設置了四個人行出入口，主要供商業人流使用，2個設置于東側，2個設置于西側，并連接于城市道路。以東側入口廣場為項目的主要出入口，以疏散城市的人流。北側入口廣場為室內、外步行街的共用廣場。同時，項目內部設置一條U字形的室內步行街和T字形室外步行街，作為行人購物和休息的通道，同時也加強東西、南北側之間的聯系。在室內步行街的末端設置了一個廣場，以疏散行人。
（5）景觀設計。在景觀設計方面，主要包括綠化景觀、硬質景觀和環境設施，環境設施有戶外標識及燈光的營造，以形成一個有活力的戶外空間，提升商業廣場的形象。
1）外街空間設計。外街空間設計主要以建筑外立面作為主要景觀元素，以增加地面上的投影效果，同時，采用現代感和節奏感的鋪裝風格，統一了建筑外立面的形象，塑造了整個空間的個性。
2）內街空間設計。在內街空間設計中，我們主要采用了水的設計元素，為了與硬朗的建筑的風格形成對比，采用了水流式的鋪裝，從中減弱了建筑的堅硬感，同時與室內空間相互連接，以增強各室內步行街入口和各空間之間的聯系與互動，減弱了室內外空間的界線，從而使整個購物空間充滿了活力。
3）綠化設計。綠化設計采用簡潔、精致為設計原則。在外街綠化設計時，通過采用整形的綠化并結合泛光照明，以體現商業氛圍。在植物的選用上，為了區別于周邊環境，選擇了海藻類名貴植物。在商業廣場局部以香樟進行點綴，并設置有移動綠化，以增加綠化效果，形成良好的生態環境。
4）南面的廣場設計。南面的廣場設計有雕塑小品、水體、室外家具等。在水體設計上，主要以噴泉、瀑布等動態水體為主，以達到吸引人流，活躍氣氛，調節氣候和提高人們審美觀的目的。在雕塑小品的設計上，根據廣場的特質，采用鮮亮色彩，加強造型塑造，體現文氣氣息和時代感，并突出商業氛圍。
4 功能分區
建筑主體功能為辦公，裙房的功能為商業，因此，需要合理地規劃與分區。2，3號樓布置在商業綜合樓的東側。在2、3號綜合樓和寫字樓的中間布置設備層，寫字樓7～18層為標準層，層高為3.75米；4號樓的商業綜合樓包括高層商業樓和多層的室內步行街，商業樓包括百貨區、娛樂區和影樓酒樓，位于1～5層。地下室一共2層，采用兩個地塊地下室連通設計，平面功能設置有設備用房和平戰結合的地下停車庫。
5 外立面設計
建筑外立面設計主要強調時代性和標志性的特征。在設計上主要采用簡約的設計手法，如采用玻璃與鋁塑板墻面的對比，以及廣告、櫥窗、燈光的設計，以創造出商業購物的形象，以突出商業氣氛。
在主體建筑設計方面，為了以體現簡潔、大氣的時代特征，一般采用方形設計，以提高人們的視覺沖擊力，確保使用面積的有效性。正方形與長方形作為建筑最基本的設計形式，是大型商業綜合建筑平面設計的重要組成元素。與此同時，在外空間立面設計時，還要考慮到滿足建筑功能及業態外窗的功能要求，如餐飲類建筑都要考慮到足夠的外窗的設置問題；百貨類建筑需要在首層設置展示櫥窗。因此，我們需要在立面設計上，合理地布局建筑的功能，以滿足人們的使用需求。商業綜合性建筑立面設計有別于一般住宅建筑，而更加傾向于公建化的立面效果；另外，還要考慮到每戶獨立分體空調外機位的設置，融入到整體建筑外空間的組織中來。
6 結束語
隨著城市商業項目的不斷發展，城市商業項目將會成為城市重要的標志，同時也體現了城市綜合性建筑的自身價值，在城市經濟發展中發揮著重要的作用。不僅優化產業結構，促進消費結構的變化，而且也改變人們生活方式，促進城市經濟的可持續發展。因此，我們應當結合工程實際情況，從商業綜合建筑的規劃布局、功能分區和建筑外立面設計等方面進行設計，強化建筑的平面功能與立面造型，以創造出滿足人們需求的建筑作品。
參考文獻
關鍵詞：商業建筑；空間規劃；流線設計
中圖分類號：TU247
文獻標識碼：A
文章編號：1008-0422（2013）07-0125-04
1.前言
隨著2009年底軌道交通11號線的開通，“軌道交通+物業”的開發理念在嘉定9個站點綜合區域開發中得到充分運用，嘉定在這片古老土地上生長繁榮，迅速崛起。在新城崛起的契機下，作為嘉定南大門的南翔站地塊，對其公共空間和環境建設提出了更高的要求。現代城市以軌道交通為血脈向四周擴展同時，給地塊帶來了人流和商機，而交通、商業、辦公、休閑、居住等綜合功能的復合設計成為城市設計的新命題。下面結合中冶祥騰城市廣場項目談談商業建筑整體規劃設計與人流動線設計要點。
2.中冶祥騰城市廣場項目概況
中冶祥騰城市廣場（如圖1）位于嘉定區的南大門南翔鎮，地處R11號線南翔站南側地塊，地塊東側毗鄰R17線，該地塊是嘉定區內唯一兩條軌道相交的發展熱土。項目占地5.36hm2，地上建筑面積13.11萬m2，地下建筑面積4.6萬m2。由我院2008年6月通過公開招標并最終中標，從項目醞釀到建成到交付使用大約歷程四年多，2013年4月正式開業運營。
3.商業建筑整體規劃設計重點
商業建筑整體規劃主要關注以下幾點：A、商業空間規劃，B、業態規劃，C、交通規劃。
3.1商業空間規劃
主要通過熱鬧的商業空間、開放空間吸引人，利用曲折的空間、露天平臺、下沉廣場留住人。（如圖2）
3.1.1open space商業開放空間
結合建筑入口、中庭打造商業開放空間，創造讓人停留的空間。不僅為人們提供休息的場所，也便于顧客識別并確認自己所在的場所，成為大型商業建筑的特色空間、標志空間，使原本復雜的商業動線系統變得清晰明了。（如圖3）
中冶祥騰城市廣場項目北側設置一層公交換乘、出租車泊客廣場，三層設置11號線軌交站廳接駁廣場，將北側人流有效地引入商業空間。東側、南側設置多個入口廣場，便捷的將真南路的人流匯集到商業入口，引入商業建筑群。
3.1.2Bustle熱鬧的商業空間氛圍
商業的外部影響界面，通過立面處理、外部廣場空間處理、內部空間外滲透處理，結合廣告、櫥窗設計等方式，使商業建筑從外部可以看到內部熱鬧的商業賣場氛圍。吸引外部人流進入，匯聚商業人氣。
中冶祥騰城市廣場項目外立面設計時將櫥窗、廣告燈箱、店招、夜間燈光照明等元素，融入到建筑外界面一體化設計中，形成完善的商業對外的城市空間體系。（如圖4）
3.1.3Crank曲折的空間
在傳統線性的商業動線上引入局部放大的空間，形成凹凸的動線空間，不僅增加商業街臨街店鋪的面積，同時也營造出可供人停留的區域，增加商鋪的商業價值。中冶祥騰城市廣場項目設計時通過對動線研究，在人流交匯處設置多個放大的中庭空間，并適當布置休閑、休息設施。（如圖5）
3.1.4Deck/Void露天平臺/下沉虛空間
通過設置下沉廣場、露天平臺、屋頂花園等手法，增加地下一層、中間層及屋頂層的商業人氣，為通過人流提供互動、交流的區域，增加人氣和購物機率。
中冶祥騰城市廣場項目利用平臺、屋頂規劃綠色的景觀空間，在商場的角落、室外廣場、商業空間出入口種植花樹，使顧客賞心悅目，構建起輕松溫馨的購物空間，不僅有效地美化了購物環境，也達到了節能環保的高效，創造人性化購物環境，實現室內室外的互動，大大的提升商業人氣。（如圖6）
3.1.5Inferchange立體交通空間
通過扶梯、電梯或者直跑梯打造便捷的立體交通空間，實現垂直層面的互動，使人能夠輕松自然的被引導到各個層面。通過空間放大形成商業體中人流最集中的節點，好的交通空間設置能規避掉很多商業死角，并提升商業檔次。（圖7）
3.2業態規劃
商業建筑業態規劃設計從消費者的目的性和建筑內部可到達性兩方面進行分析，根據功能業態目的性強弱進行劃分，將強目的性的業態布置在難到達性區域。如：電影院、餐飲、培訓、健身等；將弱目的性業態布置在易到達性區域，如：化妝品、珠寶首飾、女裝等。（如圖8）
按目的性強弱來布置各種業態，可以使人流能夠分布到各個區域，再通過內部空間便捷的交通體系進行串聯，利用標識、導視系統進行引導，使消費者能夠自然的、簡單的、順利的完成消費活動。項目具體操作時業態布局如下圖（如圖9）。
布置原則如下：
（1）合理分布院線及主力店的位置，將主力店放置在商場的中后端，在人流的影響下極大的拉動前邊商鋪的價值。（如圖10）
（2）按照消費者的購物目的進行業態分布，將經營誘導性商品、季節性商品、時尚類商品的業態類型，分布在較低的樓層，通過商品的展示達到吸引消費者購買的目的，將辦公用品、家用電器、娛樂、大型餐飲等經營目的性較強的業態類型分布在較高樓層。
（3）整合業態分區設置，把經營相同類型商品的商家統一設置，既發揮業態的聚集效應，又方便消費者選購不同檔次、不同式樣的產品，從而達到“1+1>2”的效果。
3.3交通規劃
商業建筑的外部環境雖然不參與直接經營，也不直接產生經濟效益，但其對吸引人流及聚集人流具有重要的意義。暢旺的人流、車流是商業經營之根本。外部交通的易達性和人流組織的結合是商業項目成功的關鍵。因此，商業項目必須具有非常好的易達性。位于公交換乘站點、地鐵出入口附近的商業項目，通常能獲得大量、持續人流；過寬的主干道或者有護欄阻隔的道路兩邊，不利于人流的穿越和引導（如圖11）。
中冶祥騰城市廣場地塊有架高的輕軌、地面7條公交首末站、1055輛P+R及配套停車。設計中我們將P+R停車置于地下一層，公交、出租等公共交通置于首層，將主要的軌道交通人流直接接入三層的商業空間，通過豎向空間交錯減少交叉干擾和避免擁堵，同時在平面上形成公交換乘區、站前廣場、商業廣場進行人流疏通和空間導向。
停車體系流線設計也是項目的設計重點，對于中冶祥騰城市廣場這種大中型商場而言，停車場地的設計及合理安排關系到消費者的便捷性，并很大程度上影響到消費者的購物決定。從方便大多數消費者的角度出發，宜在商場外部周圍布置大量的地面停車場位，但地面停車通常需要占用大量空間，所以我們用地下室停車來替代，這就要求我們設計的從地下停車庫到商場內部的動線必須便捷、直達；另外，還需組織好商場的貨物運輸、卸貨區及出租車停靠點的停車用地，并進行有效的人車分流，避免對消費者產生干擾和影響。
4.商業建筑人流動線系統設計重點
商業建筑人流動線系統經過幾十年的發展，從傳統的線性模式逐步演變形成了適用于現代商業的動線系統，目前主要有以下幾種布局模式：（如圖12）。
4.1Main street線狀主街系統
通過主要商業街道組織商業動線系統，在這條主要的街道上包含了多樣的商業空間形式，增加店面的商業面積。此動線系統多用于帶狀狹窄用地商業建筑內，可通過多樣的商業空間節點來吸引人，并形成小的區域回路系統未增加人流的購物停留時間。
4.2Some street多線街道交匯系統
此系統源于傳統的街道加廣場商業街區，在建筑內部設置一個中庭或者廣場，并以此為中心，向各個方向輻射購物通道，廣場部分成為商業建筑最集中最繁華的核心。此動線系統多用于地塊四周有較好商業界面的商業建筑，通過多通道的引入，便捷的聯系周邊的商業動線，融入片區商業這個大系統中，并通過自身的核心商業空間吸引、打動購物人流，刺激購物沖動。
4.3Circulation循環流動動線系統
通過對建筑體量的切割、劃分、組合，形成連續、循環的商業界面，不僅使外部城市空間與建筑與內部空間形成循環，而使建筑內部空間之間也能相互循環串聯，形成具有雙相循環的流動性聯系方案，不僅吸引周邊的人來利用商業，同時能使商業內部留得住人，而且大大的增加了店面的開放面積。
商業人流動線系統必須要符合商業建筑本身結構，應滿足商業項目樓層垂直系統設計、立柱間距、中庭、大堂設計、應急出口設計等基礎上規劃設計。中冶祥騰城市廣場項目的商業人流動線系統設計時，依據項目用地條件，充分利用周邊資源優勢，形成了具有自身特色的“線性+島式+平臺”的商業模式。
項目由線性空間為主要空間導向；利用島式空間產生更多的“對外商業界面”；打造三個層面的商業平臺銜接來自三層的軌道交通人流和首層的步行人流，形成“三個首層”的延展性商業空間（圖13）。
中冶祥騰城市廣場項目的商業項目人流動線系統設計時主要采用以下幾種模式：
1）商業人流動線設計以直線為主。根據經驗，在人流視野范圍內的商鋪，具有高租金的價值。但在直線的人流動線中，可以規劃幾個類似于小中庭的前凸或后凹形式，以提升局部商鋪的租金（圖14）。
2）為了有效拉動次級通道商鋪的人流量，將收銀臺、衛生間、樓層休息區等部分功能分布在次級通道上。以拉升次級通道的人流量，同時也可降低將其設立在主要通道旁占用黃金鋪面的損失。
3）由于商場面積過大，設計了若干主次通道。除了保證若干通道間的暢通及聯系外，還在商鋪前后都設立出入口，既方便顧客快捷的往返前后通道，又能緩解人流的擁堵，提升人流平均到達率。
4）人流通道采用了圍繞中庭的雙環回型結構。這種模式可以增加商場的通透感，最大化的增加顧客視線內的商鋪數量，提高顧客的商鋪到達率（圖15）。
5）每層樓的人流過道數量為1主1輔。這種簡單易梳理的人流動線，可以使消費者更加輕松的行進，而不會產生暈頭轉向，不知身在何處的感覺，從而喪失了再次光顧的情緒。在人流通道頭尾端給予顯著的空間或區域標識，方便顧客辨認，避免消費者認為商場像迷宮難逛，而產生下次不會再來的想法（圖16）。
6）一層商鋪采用玻璃墻體，內街采用通高的中庭和帶自動遮陽系統的玻璃天頂，從而增加商場的通透感，使顧客不產生壓抑感和不適，可以在一定程度上增加人流光顧店鋪的數量。
7）通過商業裝飾燈光照明設計營造舒適的購物氛圍，燈光的色溫、亮度和裝飾空間的質感相映生輝，在餐飲、娛樂、休閑等服務區域更顯獨特情調；商業建筑空間規劃時注重協調性原則，在賣場、購物、娛樂、運動、休閑等不同經營特色的業態組合的之間進行有效的協調，追求技術的進步、重視對新型結構形式以及技術設備的研究和探索，以適應更新的商業業態的使用要求；另一方面在進行業態規劃和商業空間布局的同時，也充分考慮技術實現的可能性。
5.結語
一、主要指標完成情況
1、1-8月份完成國地兩稅4.51億元同比去年增90%，其中工業入庫1.73億元同比增長18%，占總稅收的38.35%；三產入庫2.78億元同比增長205%，占總稅收的61.64%。
2、一般預算收入完成2.74億元同比增長73%，完成區目標任務的97.86%。
3、規模以上工業總產值14.29億元，同比增15.68%，超過考核目標12%的3.68個百分點。
4、61家50萬稅收考核入庫1.4億元，同比增21.67%，占街道工業稅收的80.29%，超過區考核目標14%的7.67個百分點。
5、59家20萬稅收以上的考核單位完成7057萬元，同比增36%，占街道服務業總稅收的25%。
6、全社會投資完成20.75億元同比增38%，完成目標任務的75.83%，其中工業投入完成2.82億元同比增1%，完成目標任務70.5%，三產服務業完成19.93億元同比增46%，完成目標任務76.65%。
7、到位注冊外資完成2084萬美元完成目標任務的104.2%。
8、服務外包完成1471.38萬美元同比增103%，完成目標任務的73.57%。
9、執行金額完成1254.5萬美元同比增345%，完成目標任務的89.61%。
二、重大項目推進情況
（一）區級項目完成情況：（美湖片區改造項目）
1、科創中心項目已經進入了主體第六層施工階段。
2、86號地塊拆遷及酒店落實項目：86號地塊項目中，剩余項目拆遷全面啟動，剩余2戶住宅、1家苗圃10底全部完成拆遷。酒店項目由區確定后，加快銜接溝通，使項目順利推進。別墅區填平補齊方案已經完成。
3、科技園區改造提升項目：全面啟動了科技園區A塊61畝32家企業拆遷評估工作，到目前為止已全部評估，簽約22家，剩余10家力爭10中旬全部簽約。B塊164畝企業20家，已經全面評估，2家簽約（沈氏軸承、宏圖鍋爐）。C塊77畝29家已經評估完畢，到目前還剩余兩家沒有簽約（豪幫電器、金海豐），力爭四季度簽約。
（二）區域特色項目完成情況
1、美湖片區改造項目：（詳見區級項目）
2、86號地塊項目中，剩余項目拆遷全面啟動，剩余2戶住宅、1家苗圃10底全部完成拆遷。酒店項目由區確定后，加快銜接溝通，使項目順利推進。別墅區填平補齊方案已經完成。
3、湖濱路與中南路交叉口東南側地塊前后街拆遷已經進入掃尾階段，9月底全面完成。地塊中原六中國土地塊，現已經報市有關部門協調，力爭取得拆遷許可證，今年能啟動拆遷。湖濱綜合體項目方案深化工作已基本完成。
4、美湖國際大廈（原睦鄰中心）項目土地已經完成掛牌，目前正在溝通方案，確定項目性質，預計12月底啟動建設；匯生科技大廈目前與市醫藥管理部門進行重新銜接，確定了方案，同時，項目的前期手續已經開始辦理，12月15日前啟動建設；夏聯發展大廈目前已經立項，年內力爭完成其他前期手續工作。
5、在胡埭工業園引進規模以上企業不少于2家：目前洽談的規模企業已有4家以上，鎂業項目已經落戶胡埭標房，實現了騰籠換鳳，華美集團高鐵材料項目、日本騰龍公司光學項目、夢陽電器項目同意落戶，待土地指標解決再商定。
6、利用各類載體，引進總部型稅源型企業不少于5家：目前商旅大廈的招商工作已經展開，翡翠大廈的招商工作也將展開，以及利用湖濱路商業街等載體，正在進行全面的招商工作。目前完成鎂業、日本騰龍公司、福建中德公司的引進。
（三）工業項目完成情況1、豪邦電器有限公司（胡埭廠房）項目目前進入主體四層施工階段。
2、創業科技有限公司（胡埭廠房）項目主體已經封頂，進入內部施工階段。
3、可果美()公司項目改建方案已完成，月底啟動建設。
4、永新合金有限公司二期廠房項目本月已經啟動。
5、潤和機械有限公司胡埭廠房一期工程已進入主體第三層施工階段，
6、天安電纜有限公司胡埭廠房項目主體已封頂，外部施工已經結束，預計年內交付搬遷。
7、安通電力有限公司胡埭廠房項目主體車間正在加快建設，辦公樓已至五層。
（四）服務業重大項目推進情況：
1、蠡溪路商業街項目B塊已交付，C塊4月份已開盤，D塊完成樁建，進行地面開挖。
2、科創中心項目目前進入地面主體第六層施工階段。
3、美湖片區配套用房項目已封頂，10月份將進入二次裝修階段。
4、商旅大廈項目目前已封頂，預計年內交付。
5、摩天輪二期項目中單軌腳踏車、旋轉飛椅、北極世界三個小項目已竣工。激流勇進、水下過山車項目上，水面利用事宜經相關部門商議后，拿出會議紀要，等待日本總部最后確定。
6、豪偉商業廣場項目已經進入地面第五層建設。
7、匯生大廈項目已確定，開始辦理前期手續，預計年底啟動建設。
8、中醫藥文化博覽館目內部裝修基本完工，預計年內交付。
（五）房地產項目推進情況：
1、名邸項目進展順利，主體建設已完成90%，預計年內竣工。
2、一號項目一期已交付，二期主體建設完成80%。
3、綠城香樟園一期項目主體已經封頂，預計年內竣工。4、綠城香樟園二期項目主體建設至10層，預計年內完
成30%。
5、天安曼哈頓項目一期可交付，二期方案已報批，上半年
完成二期招投標，力爭10月份啟動二期建設。
(六)社會事業項目
1、謝巷幼托中心：項目拆遷結束，進入方案報批審核階段。
2、小潘巷安置房：目前項目已完成主體建設80%，除岱岳服裝影響的三幢外，其余建筑年內竣工。
3、芝蘭橋安置房：8月份完成小區與公檢法之間的道路施工，11月底前開工，春節前完成圍欄及底板建設。
4、河北洚安置房：目前項目正在進行施工圖設計，規劃報批。預計年內啟動建設。
5、連大橋安置房:2號房已經開工。溪南電控廠8月份搬走，9月15日前拆平交地。
三、招商引資工作進展情況
1．利用外資：1-8月份到位外資832084萬美元。
2．外貿自營出口：1-8月完成4568萬美元，占年目標6200萬美元的73.68%，
3．服務外包：
（1）1-8月新增服務外包企業1家，為市建苑建筑設計有限公司。另有3家已完成網站登錄，正在等待審核通過，全年指標為2家；
（2）接包合同協議金額1-8月完成1471萬美元，占年目標2000萬美元的73.56；執行金額完成1254，占年目標1400萬美元的89.61%。
（3）離岸外包：接包合同協議金額1-8月完成852萬美元，占年目標1000萬美元的85.2%；執行金額完成611萬美元，占年目標650萬美元的94%。
4．招商引企到1-8月份完成85家，占全年121家指標的70%。
四、社區經濟發展情況
1-8月份從街道各社區園區來看，工業納稅銷售上，完成目標任務最低的是66.67%（長橋社區），最高的是87.93%（中南社區），均超過了目標任務。服務業營銷上低于70%的有6個單位，其中長豐為65%，長橋為66.67%，66.92%，山明67.27%，創業園66.69%，景麗東苑68.31%。長豐未完成目標任務。
從稅收分析，板塊未完成任務的是長豐47.5%，中南60.99%，56.89%，主要原因中南是二泉儀表8月份沒有稅收，要看年終葉輪約400萬元左右的入庫數。
從企業來看，稅收下降的主要是園區、長橋、山明。園區有豪邦電器降13%，沈氏軸承降19.56%，古德電子降10.45%。長橋有真木陽丘降16.19%，電機降46.51%，長橋電爐降75%.山明有盛達機械降6.20%，圣泉金屬降93%。
總的看各版塊稅收上有缺口的是長豐社區和供銷社。
五、下階段工作設想
（一）抓項目推進
建設項目抓進度。在建的項目要及時掌握進度，跟蹤反饋項目建設情況，妥善處理困難狀況，保證項目按期完工。
封頂項目抓竣工。商旅大廈項目、綠城香樟園一期項目都已經封頂，要及時跟進項目進展，在保證安全建設的情況下，督促建設單位按工期竣工驗收，提前交付使用。
協調項目抓銜接。摩天輪二期項目中遇到水面利用的情況，需要對上銜接，要做好中日雙方的溝通工作，保證項目的正常進行。
（二）抓招商引資
商旅大廈、科創中心、翡翠大廈都有較好的地域和環境優勢，要加大對載體的招商引資力度，繼續集中精力，有選擇、有針對性地舉辦或參加綜合性經貿洽談會，確保取得實效。以省內外大企業為重點招商對象，建立客商信息庫，收集、研究他們的發展動態及投資意向，并以此為基礎實行定向招商，指引一批對經濟社會發展有影響的總部經濟、科研機構，促進經濟加快轉型發展。
（三）抓規劃設計
一是未啟動項目抓方案報批，其中匯生大廈9月底啟動拆房，10月底交地，11月底通過方案，年底啟動建設。二是要抓好科技創業園規劃設計工作。三是抓好中橋前后街湖濱綜合體項目的規劃，抓拆遷手續，抓方案設計，使項目早日開工。
（四）抓目標考核
對照全年目標，今年一至八月份完成國地兩稅4.51億元,同比去年增90%；招商引企完成85家占全年121家指標的70%；重大項目投資情況正常，到年底各個項目基本完成目標投資額，使各項考核能按時完成或超額完成指標任務。
【關鍵詞】電力工程項目；供電規劃；申報；技術方案
前言
作為我國國民經濟發展中重要的基礎性行業，電力工業在現代社會中的作用是至關重要的，已經成為現代農業、工業等行業和領域中不可獲取的重要組成部分。而受能源危機的影響，如何做好供電規劃設計工作，運用較少的投資成本，得到良好的電力供應效果，滿足國民經濟發展的實際需求，是電力企業需要重點研究的課題，同時也引起了社會各界的廣泛關注。
1 供電規劃的意義
隨著社會經濟的發展和科技水平的不斷提高，人們對于社會生產和自身的生活提出了更高的要求，各種先進的技術設備不斷涌現，極大地推動了社會的進步。而電力能源作為當前應用最為廣泛的基礎性能源，對于社會的發展和人們的日常生活有著不容忽視的作用。但是，受資源短缺的影響，全球性的能源危機使得電力生產的成本不斷提升，也威脅著社會的穩定。因此，對于電力企業而言，如合在現有的資源條件下，對有限的電力能源進行合理設計和分配，在充分滿足國民經濟發展要求的同時，降低電力的投資成本，得到更加高效的供電效果，不僅其提升企業經濟效益的關鍵，更是促進電力行業發展的重點，是當前形勢下電力企業發展中需要研究的核心問題。因此，做好電力工程項目的供電規劃設計工作，具有十分巨大的現實意義和長遠意義。
2 電力工程項目供電規劃申報及技術方案設計
以某城市新區的建設為例，從供電規劃的設計、申報、負荷計算等方面，對其進行簡單分析。
2.1 工程概況
該城市新區位于城市的東部地區，屬于高新經濟技術開發區，鄰近河流，附近有該市的著名翡翠湖公園，環境優美，氣候宜人。該新城區整體面積約33萬平方米，屬于大型城市綜合體項目，包含有居民小區、娛樂廣場、寫字樓、商業街、度假酒店等，功能齊全，屬于城市重點規劃的項目之一。
2.2 供電規劃設計
該區域進行供電規劃設計，啟動于項目規劃整體報批完成后，需要對各方面的影響因素進行充分考慮，如各種業態及面積、住宅面積以及戶數、景觀配電等。同時，為了確保供電規劃設計的合理性和有效性，通過招標的方式，選擇了具有相應設計資質和豐富設計經驗的專業單位進行設計工作。由于當前我國的供電行業屬于壟斷性行業，因此供電申報的對接部位，是客服中心或者供電局自身的營銷部，通常需要在供電局的服務大廳中，遞交相應的申報材料，并與該區域的相關負責人保持隨時的溝通和聯系，以切實保證供電規劃設計的有效進行。
2.3 負荷計算
在供電規劃設計中，供電總負荷量的計算以及專線數量的選擇是十分重要的，一般來說，根據國家及行業指標要求，不同的建筑存在不同的負荷指標，如高層住宅建筑為50W/平方，多層住宅為60W/平方，車庫則為10-20W/平方。按照《小康住宅設計導則》的相關標準，正常情況下，推薦每一套住宅的用電負荷以及電能表規格如表：
以該地區的地方性指標為參照，對負荷指標的要求進行計算，其基本標準為：90平米以下為4.4KW/戶；90-120平米為6.6KW/戶；120-150平米為8.8 KW/戶，而150平米以上的大戶型，則采用三相供電，15KW/戶。對于公共建筑，則利用單位面積容量法對負荷進行測算，一般來說，地下車庫為30W/平米，商業建筑為120W/平米。
為了保證供電規劃的合理性，還需要做好負荷預算工作，結合該區域的供電和用電特點，對未來一段時間內區域電力負荷的增長進行定性和定量的預測。負荷預算不僅可以為電力系統的規劃提供不可或缺的基礎性信息，還會對電力工程項目的整體建設產生巨大的影響，是一項十分復雜的系統性工作，主要測算方法包括：
（1）產值單耗法：通過對區域內每年的產值單耗變化進行分析，充分考慮行業結構、技術進步等因素，對區域內各行業的產值單耗進行預算，根據計算得出的數據，對電力需求進行確定。
（2）橫向對比法：指對與本區域的人口、產業結構、面積、GDP等均非常相似的其他地區進行分析，對比過去與現在的實際用電情況，對未來某個時期內的用電量進行預算。
（3）外推法：通過對該區域內電網用電年平均增長率的計算，對電網供電負荷的增長情況進行預算。
2.4 供電規劃申報
之前也提到，供電規劃的申報主要是向供電局的營銷部門提供相應的資料，由供電局相關的設計院所進行供電規劃設計工作。該工程電力規劃申報中需要提供的信息包括：項目的位置，各種不同分區的土地使用情況，如住宅面積、商業面積、車庫，面積等，以及相應的電力數據信息，切實保證供電規劃的合理性和有效性。
2.5 技術方案
首先，根據建設單位提供的相關信息，結合該地區的地方性指標，對區域用電負荷進行預測。對于住宅建筑，采用用戶均容量法，按照之前提到的標準進行預測；對于公用建筑，則采用單位面積容量法進行測算。
其次，對于區域內單項負荷超過100KW的單體工程，采用10kV供電，而電梯商鋪等電源則應該有公共建筑自管分配提供。對于一級和二級以上的負荷，應該結合實際情況，配置備用電源容量。同時，為一級和二級負荷供電的變配電所，其高低壓主線應該采用單母線分段的接線方式。
然后，要對電網結構進行合理設計。無論高壓線路還是低壓線路，其進出線都需要采用電纜，以10kV供電網為例，其電源需要通過5路10kV專線送至總配電所，主備外網電源根據實際情況選擇，如果沒有備用電源，則需要自備發電機。同時，配電所以及自管分配要盡量遠離住宅，配變則需要切實滿足該地區的環保要求，對噪音污染進行控制。
3 結語
總而言之，在當前的發展形勢下，電力對于國民經濟的發展有著至關重要的作用，同時也是關系人們日常生產和生活的關鍵，在對電力工程項目進行建設時，要結合實際需求，做好供電規劃的申報和設計，得出行之有效的技術方案，為施工提供必要的指導，才能切實保證項目的質量，促進區域經濟的穩定發展。
參考文獻：
國內景觀雕塑設計現狀分析
近三十年來，政府加大了城市景觀規劃設計范圍擴大，景觀雕塑的建設需求曾多。景觀雕塑設計項目從九十年代初的期，有轉衰的趨勢，局部城市有異軍突起的現象，城市化進程加快各種污染，已嚴重威脅到人類生存。城市日漸擁擠形勢下城市景觀規劃擴大但景觀雕塑項目的數量有減少趨勢。
景觀雕塑歷史悠久無論景觀雕塑形式還是材質造型都達到了一定的廣泛性和藝術高度。
建國以來是以紀念性國家訂單開始的，劉開渠、錢紹武，王朝聞，潘鶴，葉毓山，等老一輩藝術家將西方現實主義藝術引入國內，形成了幾個建設。組織建設了一批歷史性、紀念性雕塑和大型公共設施的雕塑，這時期城市雕塑建設有幾個特點：一是創作題材背景充分，針對性強；二是領導重視，集中財力、人力；三是比較尊重公共藝術規律，發揮集體創作精神。城市雕塑建設數量少，沒有普遍鋪開，城市雕塑建設質量總體較高。雕塑在經歷了幾十年的時間后，仍被廣大市民認可，成為后人教育的基地和游覽觀賞的景觀。
80，90年代 廣場雕塑大為流行，公園雕塑、校園雕塑、商業街區雕塑、高速道路雕塑、小區景觀雕塑全面鋪展開來。雕塑的紀念性、精神性、理想性為景觀雕塑奠定了基礎。景觀雕塑過去是從美的形式出發，到現在，個體性、世俗性、休閑，商業性所代替。從個人感受出發，表達人文關懷，從周圍的日常生活中獲得素材發現內容。嘗試更多的表現手法，雕塑營造方法革新成為雕塑設計的思路。
1992年，文化部、建設部聯合頒布了《城市雕塑建設管理辦法》，標志著我國城市雕塑建設開始步入管理的軌道。城市雕塑建設管理指導職能由當地城鄉建委承擔，規劃局為主要規劃單位，使景觀雕塑建設管理明確。
例如2010年重慶市雕塑建設領導小組，城鄉建委，城雕辦，重慶環美建設發展有限公司承辦并作為項目業主。在人民廣場開展了“2010重慶城市雕塑創意方案設計公開展”公開展示了，“世界和平、未來之光、五個重慶、直轄重慶、森林重慶、暢通重慶、西部硅谷、山城橋都”八個主題設計方案。從71名雕塑家的121件雕塑設計方案中選出八件雕塑設計方案中標。重慶市城鄉建委，城市雕塑辦是城雕建設的領導單位。區政府管委會，交委，城司，園林局，旅游局房地產開發公司成為重慶雕塑建設的主要業主單位。高校美術學院，各個設計院，景觀雕塑有限公司，成為雕塑設計的主要力量，雕塑制作公司承擔了雕塑的制作任務是現在景觀雕塑建設主要模式。
從中我們看出設計師面對雕塑設計市場的難度。從市場的角度，投資方，管理方，業主方，設計方，和制作方，大眾市民多重復雜統一關系。
“搜狐日前發起“2012年十大丑陋雕塑評選”，鄭州中原福塔的“流氓豬”，緊隨其后的還有桂林 “扶老”雕塑、烏魯木齊“飛天”雕塑、重慶永川章子怡雕塑、北大“”雕塑、山西大同“二B青年”雕塑等。入選“2012年十大丑陋雕塑評選”候選榜單的還包括北京、上海、廣州、杭州、西安、鎮江、襄陽等地的一些公共雕塑。 評選出全國十大丑陋雕塑，以期引起大眾對景觀雕塑的關注和再認識。 在此背景下，網頁上每個人都有自己的看法，有自己的審美，有的人說漂亮，有的說不好看，這很正常，的這些雕塑的參考圖片來看，盡管對藝術的解讀和理解本就仁者見仁智者見智，雕塑的出現使城市的景觀增加，豐富了精神享受，但在景觀雕塑的推進過程中也出現了很多扭曲題材、形態丑陋的雕塑作品，各地建設城市景觀雕塑的數量之多，發展速度之快，是罕見的。當公共雕塑“質”的問題也浮出水面。景觀雕塑的建設過程實際上是城市的管理者、雕塑家、開發商或企業家、公眾市民這四個方面在城市景觀空間的一種共建。
爭議是國內雕塑現狀，雕塑家藝術審美和市民審美的碰撞爭議，管理者審美和市民審美的爭議是雕塑建設過程主要面貌，公眾是被迫接受景觀雕塑的出現，還是雕塑家不夠了解公眾的審美傾向，總之景觀雕塑作品缺乏同大眾市民的溝通和交流，缺乏雕塑作品的感染力。
雕塑設計在景觀環境項目中面臨主要問題
1、雕塑形式與內容的沖突
雕塑作品的形式就是造型，材質，色彩元素。它包含兩個密切聯系著的元素：一是雕塑的內部結構，即雕塑的各種形體的內容聯系結構組織；一是形體的外觀即形象呈現于感官面前的形狀體積，或者雕塑作品形體手段的外在線條，體面，肌理，色彩關系。不同雕塑內容的設計訴求要求雕塑設計與之匹配的雕塑外載的形體，雕塑語言，雕塑形式，在成功和完美的雕塑作品里，雕塑形式與內容的關系是完全統一，相互作用的。
2、雕塑內容與生態環境沖突
雕塑作品是空間環境藝術和視覺環境藝術，它與周圍生態建筑環境是一個不可分割的有機組成。雕塑與建筑在形式風格、空間體量、環境文化等方面互為影響，互相滲透，因此，處于同一環境空間中的建筑雕塑在風格上應該和諧統一對立。雕塑與生態綠化同時出現環境中的，雕塑必須與該綠化環境在形體形式上產生整體的聯系和呼應。就是在雕塑與綠化在植物培植，體量，形態，色彩，上加以選擇否則，就會導致雕塑作品與綠化環境形成沖突。
3、雕塑體量與環境空間沖突
雕塑作品與環境空間的大小比例關系。環境空間中體量過大或過小的雕塑都不可能給人以最愉悅的心理體驗。根據人的視距與視域的正確比例，雕塑高度（H）與人的視點到雕塑的距離（S）應該滿足以下關系：2H≤S≤3H。雕塑作品的體量大小，要求雕塑設計者對環境現場有充分的了解和踏勘。
4、雕塑作品形式雷同，缺乏不同空間景觀雕塑的差異化。
雕塑因為所處空間不同具備功能性，要有差異性，例如：陵墓雕塑，園林雕塑，宗教雕塑，裝飾雕塑，校園雕塑，城市道路雕塑，商業街區雕塑，住宅小區雕塑，等各種城市空間雕塑，以其獨特的空間功能特點對雕塑設計有嚴格差異的要求。作為景觀元素之一的雕塑作品，要有空間不同的差異性又要有藝術作品的共性。“雕塑應該反映景觀環境的差異化、社會和商業及中國傳統文化共性需求。因此雕塑不僅僅是一種單純的設計現象，它更是一種文化現象，商業現象，政治現象，同時也反應人的精神需求的映射時尚，文學，戲劇性的人文情懷。不同景觀下，不同雕塑，所蘊涵的文化信息應該有不同差異的雕塑形象。
5、雕塑缺乏設計，材質低劣、制作粗糙
杜絕公司雕塑在雕塑設計規劃立項沒有之前早以臆造出來，被很多業主因為雕塑造價的問題簡單買來立在了城市里，給環境造成極大的破壞。選用了不宜用環境的材料制作，材質低劣和設計制作粗糙而給雕塑質量造成影響，給雕塑行業帶來極壞聲譽。
雕塑設計者應懷著對業主負責，對社會市民負責，對自己負責的態度設計作品，缺乏思想深度的雕塑抄襲，離開同大眾交流互動的設計只能是視覺垃圾。雕塑設計應有較高設計水平，較高藝術造型水平。
雕塑在環境設計制作遵循的原則
雕塑設計師加強對項目總體環境規劃的認識，雕塑設計者重視規劃主題的理解，重視藝術形式審美和社會文化人文內涵的理解，特定空間環境背景，不同景觀空間，有景觀雕塑的差異化。中國人有很多文學故事，有普遍的人文景觀情結，設計師同大眾的交流互動就有了可能，嘗試文學作品在雕塑設計里的運用，嘗試新材料成熟制作工藝的運用，嘗試雕塑在市民新的活動場所的設置，杜絕到缺乏設計的雕塑制作公司購買臆造的景觀雕塑產生了新的“視覺垃圾”。雕塑作為景觀環境的主題元素而存在。涉及面廣，它影響環境景觀形態，解決景觀設計中人與環境、二維與三維、局部與整體等一系列的矛盾。景觀雕塑作為景觀設計的一個重要文化渲染元素它的設計要求具備了以系統的設計眼光看問題的能力，才能符合雕塑在“景觀環境”中主題渲染烘托元素的主角標志作用。
在雕塑設計時力求遵循如下原則：
1、雕塑形式與內容統一，不同景觀空間，有景觀雕塑形象的差異化。
2、雕塑內容與景觀主題視覺統一對比原則。
3、雕塑體量與自然環境空間對比統一原則。
4、杜絕缺乏設計，材質低劣、制作粗糙，雕塑材質選擇與雕塑造型主題適宜原則。
5、制作精美，安裝安全原則。
結束語
景觀雕塑作品的營造方法表現語言應當強調滿足公共性要求的通俗化傾向，與公眾，環境和諧及親近性，滿足業主宣傳吸引需求。雕塑的設計就是設計師個人對雕塑設計項目及項目所處環境的理解，景觀環境空間與大眾心理視覺相融合的一種溝通交流形式。
一、各項工作的完成情況
⒈經營指標的完成情況：全年新開發建筑面積約萬其中商業街占，竣工樓房棟（、、），竣工面積完成建設投資約萬元，實現銷售收入萬元，銷售面積。續貸萬元，累計貸款約萬元。減少應付工程款萬元。存，貨房屋總計約，其中區房屋面積為，商業街房屋面積為存貨約為萬元，應收款萬元。公司機關人員工資約萬元，銀行利息約萬元，辦公費萬元，招待費萬元，小區物業公司維修費萬元，總費用約每年萬元。本年度公司經營狀況較往年有所好轉，望全體職工繼續努力工作，再接再勵。
⒉小區的建設情況：今年雅居園小區新開住宅樓棟，建筑面積萬平方米，收尾工程平方米。在工程建設中，一是抓工程質量，二是抓工程進度，三是抓安全文明施工。
雅居園商業街建設項目，是我公司領導班子經過慎重、周密考察后決定建設的，位于濟陽新老城結合部，十中以東，與興化步行街互應，建成后將成為濟陽商業領域又一熱賣點。規劃樓層為二至三層的獨立單體樓房，建筑面積萬平方米，建設投資約萬元，又可根據用戶需求在南側自行按照統一規劃建設，滿足不同層次的消費者。現已全面竣工并可以使用。
⒊房屋銷售經營情況：針對當前我縣住房市場供大于求的實際，公司一是積極調整銷售價格，盡最大限度降低售價；二是降低工程建設成本；三是應客戶需求，能甩項甩項處理，由住戶自行設計；同時，積極利用宣傳單、宣傳牌、電視臺、報紙、網絡等多種形式進行宣傳，宣傳小區優越的位置、良好的物業管理及優質的售后服務，提高了知名度和社會信譽。針對頂層樓房銷售難的問題，公司經研究決定降低售價，優惠于內部職工，既解決了部分職工住房困難，又有利于資金的回收。全年銷售房屋套，銷售面積平方米，銷售收入萬元，銷售率。
⒋宣傳措施的轉型情況：現今社會是網絡信息迅速發展的科技時代，公司也充分的認識到了這點，所以積極開拓新思路。今年通過辦公室人員的努力，初步架設完成了自己的網站系統，全面立體的展示公司各方面的發展和業績，既節約了宣傳經費的重復投入，又擴大了公司的社會效益和影響力，對于公司發展信息的及時傳遞和網絡信息的準確接受提供了便利。
⒌黨務工作：在新的黨支部的所有全體成員以及新一任的支部書記的努力下，建立健全了黨內各項工作制度。年內發展預備黨員名，轉正名，新培養入黨積極分子名，黨支部的各項工作逐步完善。
⒍物業管理情況：物業管理公司是一個自主經營自負盈虧的企業，但多年來一直沒有擺脫圍繞總公司吃飯的不利局面。去年總公司投入近萬元的維修費，今年公司又投入了余萬元的維修費，鍋爐、管道年久失修，公司年年往里投錢，收取的費用不夠開支，造成連年虧損，入不敷出。
今年，為使廣大用戶過一個溫暖舒適的冬天，總公司今年月下旬就對鍋爐管道維修進行了部署，成立了專門領導班子，在人力、物力、財力上給予了物業公司最大限度的支持。并調整了領導班子，由公司副總袁樹忠親自抓，并印發了《致雅居園小區用戶一封信》，為使廣大居民過一個溫暖祥和的冬天，說明情況，讓居民知道，因物價因素、煤炭價格上漲，今年的取暖費價格較往年有所提高，敬請廣大用戶予以理解和支持。物業公司是自負盈虧的企業，沒有多余的財力來照顧大家，在取消福利取暖的今天，只能取之于民，用之于民，完全是一種市場行為，因此希望各區居民要顧全大局，如果你居住的一家停暖，將給周圍住戶造成很大影響，使整體熱源受到很大損失，也影響到采暖設施的熱平衡。為了廣大居民的利益和不影響物業公司的管理，歡迎您積極地參與采暖。
作為物業公司的主管單位—開發公司，在今后的冬季供暖工作中，將進一步深化企業改革，加強內部管理，積極消化和克服種種困難，搞好設備維修和基礎設施建設，最大限度地滿足廣大居民的需求，為今后取暖做出更大的努力。
二、存在的問題
一是年開發總量少，建設規模小，不能適應新形勢的需要；二是資金回籠慢，造成公司經營困難，難以開展大的經營活動；三是由于國家土地政策至今仍在凍結，公司沒有土地資源來發展業務；四是企業改革力度不夠，真正形成激勵機制的目標還沒有實現；五是小區物業管理人員素質水平和業務技能不高，與居民之間存在這樣那樣的矛盾，經營狀況不佳；六是各分公司的開拓市場意識還不強，圍著公司轉的經營模式仍沒有改觀；七是各項工作制度不健全，管理水平不高；八是員工的思想還不夠解放，始終未能真正認識到“變則通，通則久”的管理方針的可行性和持續性，思想觀念保守。
三、二四年工作計劃和發展戰略目標
⒈解放思想，轉變觀念，認清形勢
（）定位好職工的公司形象位置。首先給予全體干部職工一個稱號“公司形象代言人”，職工個人在公司外面的言行代表著本公司全體，直接影響著公司的形象和聲譽。因此應從長遠利益和整體利益出發，采取多種方法樹立公司的自豪感，產生公司的向心力，全體職工要自覺地維護公司的聲譽和利益，讓員工隨時感覺到自己的一切行為都代表著公司，讓員工們真正認識到公司主人翁的重要性所在，時刻以此來約束自己的行為，來達到改變思想的目的，正所謂“行為思動”就是這個道理。
（）認清企業的市場形勢，把握好時機尋求發展。商場如戰場，當今社會要想跟上時代的發展，要想有立足之地，要想在激烈的市場競爭中站穩腳步，就必須做到“知己知彼”，所以明年我公司要把市場形勢和發展動態明朗化，通過網絡信息的廣泛搜集充分掌握好市場發展前景，并隨時傳遞給每一位，
（）“沒有了鐵飯碗，擦好自己的吃飯碗。”大家要明白一個道理：我們搞的是開發公司，不是保險公司，鐵飯碗哪里都沒有了。為什么要加強學習，提高認識，認清形式，要努力實現在建設上有創新。新一輪解放思想、加快發展的熱潮正在全縣迅速興起。聚精會神搞建設，一心一意謀發展。務求做到發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，工作要有新舉措。要牢固樹立市場觀念和精品意識，對每一項建設項目做到精心策劃，精心施工，不斷提高城建項目的工程質量、功能質量和藝術水平。這也就是“擦好自己的吃飯碗”。
（）黨的思想政治工作決不是可有可無，無所作為，而是必不可少，大有作為的。面對新形勢新情況，思想政治工作和發揚優良傳統的基礎上，必須在內容、形式、方法、手段、機制等方面努力進行創新和改進，特別是要在增強時代感、加強針對性、實效性、主動性上下功夫。這要成為今后加強和改進思想政治工作的重點。
⒉公司的規劃及戰略目標：
（）加大開發力度，制定長遠規劃。因國家土地政策從去年至今仍在凍結，使我們的計劃不能實現，我們繼續等待時機，一有時機，公司計劃從雅居園小區以南新征土地畝，主要建設雅居園小區二期工程。在雅居園經五路以南建一個起點高、規劃好、功能全，無論是從整體配套，還是從安全文明，真正做到用我們的“誠心、真心、愛心和信心”，讓購房者“買的放心，住的安心，感覺舒心，生活開心，對未來和城建開發事業充滿信心”。計劃綠化覆蓋率以上，各項指標都達到國家標準，爭創全國優秀小區。
規劃方案設計新穎、布局合理、戶型多樣化，為了方便用戶，根據各家庭條件的不同和需要，用戶也可按照小區規劃標準自行建設，但不能影響整體布局，也可兩家或四家一體，也可獨家獨院，只要不影響小區整體規劃，公司可提供幾套戶型供用戶選購，用戶自行建設時，公司可提供水、電、暖大配套。計劃用—年的時間開發建筑面積—萬平方米。公司將大力倡導“科技、健康、人文”的二十一世紀科技住宅新概念，致力于建設“設計人性化、環境生態化、建設高檔化、服務舒適化”的精品樓盤，打造城建開發品牌，為建設縣城、美化縣城、服務社會做出積極的貢獻。
（）加快舊城改造建設，搶抓短、平、快項目。公司在制定長期規劃的同時，還要制定一些短、平、快項目，那就是舊城改造項目，公司的領導班子要務時高效，選擇有利地型抓住機遇，不能放過老城區的任何黃金地段，特別是沿街商業用房，要搶占先機，要看的準、建的快，只有這樣公司才能迅速發展。
（）瞅準時機，全面迅速啟動富陽新村的建設開發工作。公司開發的富陽新村項目坐落于濟北開發區南，線西，距濟南機場公里，位于濟陽縣新城規劃區中心街。居住最佳，兩橋一路通車后，到濟南只需分鐘，到機場分鐘，是新城區唯一的黃金地段。富陽新村項目占地總面積為畝，總建筑面積萬平方米，其中商務會所平方米。新村綠化率以上。富陽新村以聯體、多體組合為主，多層、高層點綴，是現代生活居住的理想場所。（富陽新村規劃設計方案、總平面圖見附圖）
（）要有縱橫發展的戰略思路。
解放思想、干事創業、加快發展，必須有敢想敢干、敢闖敢試的精神，有敢為人先的膽略，一個國家、一個地區、一個單位，要實現繁榮興旺，就必須始終保持開拓創新的精神，不要畏首畏尾，左顧右盼，要有發展的目光，與時俱進。具體地說公司要想在激烈市場競爭中站穩腳，必須要有縱橫發展的戰略思想，就是說濟陽縣城建開發有限公司要想得到長足發展，在保住濟陽大本營的情況下，要橫向東西、縱向南北，說的大一點就是加速企業融入全球經濟一體化。我們無論能否成功，首先要敢想敢做，只有新思想，才有新思路，如果連想都不敢想，怎么去做。所以我們一有機遇，排除一切干擾和困難，大膽地走出去。
⒊建立健全各項規章管理制度。
企業改制不是萬能的，但根據公司的實際狀況看，不規范完善各項制度也是不行的。天冷冷在風里，人窮窮在債里，公司亂亂在管理上，沒有好的管理就沒有好的效益。任何公司運行中，無論大小都必須有游戲規則，沒有游戲規則就沒有正常的游戲運行。所以需要規范完善各項管理制度，規則制定后，還要切實地執行。這又要求完善的管理活動，公司要求生存、求發展，無論是管理制度還是管理活力，都要嚴謹完備、精益求精。特別是在當今激烈的市場競爭中，企業要贏得競爭力，就必須具備科學有效的管理，高速度發展的社會，要求企業必須高效運轉，因此對于任何一家公司而言，首先一條是做到各部門之間權、責分明，不能相互重疊，更不能互相推諉，否則就會導致效率低下。現代公司的組織分工管理制度，是防止互相扯皮，提高工作效率的唯一正確手段，為此公司要制定切實可行的、全面的、相應的各項管理制度。
⒋要對各分公司實施全面內部完善和改革。
“北京最后黃金地塊”的12宗土地從招標工作開始，至規劃方案投標和中標結果的公布，一直備受業界乃至社會各界的關注。這次招投標幾乎吸引了國內所有的一線主體單位與設計團隊，還包括了諸多知名的境外設計團隊。據不完全統計，此次投標共有60多家主體單位參與投標，各地塊方案總計約200多個。中匯國際規劃與建筑設計工作室(下文簡稱“中匯國際”)代表北京市建筑設計研究院配合中信集團參與了其中Z8-Z15共八個地塊的投標，其中Z8及Z11-Z15六個地塊獲得了滿分的成績(圖1)。回顧整個投標歷程，中匯國際如何能在高手如林的激烈競爭中取得絕對優勢性的勝利，確實與自身一直秉承的發展思路和設計模式密切相關，而其中很多的心得體會與經驗教訓也非常值得總結與分享(圖2)。
設計理念：城市視角下多層次的城市設計研究，由規劃到建筑，有效把握全程的建筑設計
中匯國際自成立伊始即強調“城市視角”的重要性，設計團隊長期開展由城市規劃到建筑設計層面的各項工作，提倡從城市規劃到建筑設計的全過程工作，在本次CBD核心區的投標中，中匯國際秉承了一貫的設計思路，從城市設計的角度出發，將具體的建筑設計置入到城市甚至區域中，更為全面地考慮規劃與城市環境對建筑的影響。
長久以來，作為建筑師來講，都比較注重單體的塑造而往往局限于就建筑論建筑，但從目前看來，包括世界著名建筑大師在內的一線優秀建筑師都非常注重建筑與城市的文脈問題，擅長以城市的視角來把握建筑設計，甚至親自參與到城市規劃直至建筑落成的全過程當中，越來越關注城市問題成為了當代建筑設計的發展趨勢。2007年普利茲克建筑獎獲得者世界著名建筑大師理查德?羅杰斯除了作為倫敦市市長的首席建筑和城市主義顧問，還是“英國城市工作組”(Urban Task Force)的負責人。這個工作組成立于1998年，研究城市衰敗的原因，并為城市復興的未來規劃了基礎工作。羅杰斯越來越關注城市尺度的項目，他曾經評論說，明天的城市“再也不像今天那樣孤立地劃分成區，變成只有一種活動的聚居地i相反，它們會更像過去的那種更加豐富的城市分層。生活、工作、購物、學習和休閑將重疊起來，集合在持續、多樣和變化中的結構中。”同為英國著名建筑大師的1999年普利茲克建筑獎獲得者諾曼，福斯特爵士，在阿布扎比主持設計的Masdar新城將成為世界上第一座“零碳”和“零廢物”城市，以福斯特事務所為工作平臺的設計團隊，工作內容涵蓋了從前期總體規劃到城內每一棟建筑的單體設計直至落成，充分體現了建筑師對城市總體規劃的駕馭能力。而2010年上海世博會“城市，讓生活更美好”的大會主題更是讓城市設計生活這一理念深入每一個人的人心。
由此可見，關注環境和城市的設計理念逐漸成為建筑師乃至社會各層面的追尋方向，在關注公共領域設計的同時，我們將“城市設計”的研究范圍擴大，從區域整體的發展結構、交通系統以及環境能源著手進行研究分析，再去更有效地把握獨立的各個地塊的建筑空間設計。
當然，在“由規劃到建筑”理念之下輔以一向堅持的“研究型設計”原則則是方案勝出的重要保證。中匯國際強調“產學研一體化”，鼓勵與提倡在實踐中學習，在研究后設計，這種設計思維模式更加強調方案前期的分析與設計過程的邏輯推理，從本次的競賽成果就可以看出，單體方案本身不一定稱之為所有投標方案中的唯一最佳方案，但最終能夠全面勝出，必定是最適合于現實需求、最為合理的實施方案。科學的研究思路和邏輯清晰的方案設計使得其最終得以勝出成為必然(圖3～5)。
工作模式：以本土設計團隊為主導，集合高端技術力量，實現設計整合與集團作戰
CBD地區聚集了大量的高端產業資源、城市行為活動，因此CBD核心區需要有便捷的交通設施、安全高效的工程技術來支持如此高強度的城市開發。北京CBD地區匯聚了大量的金融企業機構和集團總部，城市交通環境、商業環境都比較復雜，對比必須從多層次、多角度、融匯與合作的觀點出發才有可能提出最佳的解決方案。同時，由于城市設計本身也是一門復雜的綜合性跨領域學科，是城市規劃和建筑設計之間重要的聯結手段，引入城市設計將增強對建筑設計的引導和指導作用，使建筑群體各單體之間的關系更加協調。CBD核心區的規劃建設是北京CBD躋身于倫敦、東京和紐約等世界級核心商務區之列的巨大歷史機遇，同時也面臨著對復雜多樣的自然人文、經濟社會、工程技術等城市功能系統的協調和整合。因此高效整合的組織管理模式有利于提出一個合理的經濟、生態、文化及社會目標，并且能夠充分體現規劃的可實施性和管理的可行性。中匯國際以跨學科的視角，在短時間內組建起設計共同體，將科學、融匯的設計管理思路貫穿于投標設計始終，成為方案最終勝出的關鍵。在整個投標設計過程中，一直強調北京市建筑設計研究院作為總體設計單位，突出國內設計院的優勢，處于領導者和引導者的地位，在項目設計原理執行中發揮了重要的作用，高效地整合多方設計單位的技術要點，保證了設計方案最終在評選中全面獲勝。
同時，地域性也是影響城市設計的主要因素之一，建筑文化折射出地域文化的差異，其尺度、比例。色彩，裝飾都與地區的地理、氣候、交通特征、文化背景不可割裂。此次投標，中匯國際作為本土設計師擔當設計主體的同時，也確保能夠更好地研究北京CBD地區的固有特色，避免設計方案的全球性的無地域特征的雷同(圖10)。
在不到2個月的工作時間中，中匯國際代表北京市建筑設計研究院作為總體設計單位在短時間內整合了世界頂級的設計團隊力量，協調建筑設計公司、工程顧問公司、交通咨詢機構等不同領域的知名設計師，整合了高效的設計資源、集合各方面技術優勢，組建起一流的設計團隊，在城市形態、工程技術、低碳設計、交通組織等多方面進行了深入的研究工作，設計團隊在超高層建筑以及大型綜合體的設計方面具有較強的把控能力，不乏一系列標志性的成功作品，最終完成了擁有多方技術支撐的統一、科學的城市規劃設計，提交出高水平的北京CBD核心區規劃。此外，高效合理的設計組織管理也為規劃方案的最終勝出奠定了重要基礎。
中匯國際長期參與北京舊城與重要城市功能區的城市規劃與建筑設計的經驗積累，使其能夠最快、最為準確地發現CBD核心區最為重要的城市建筑的問題所在，并找到最為可行的解決方案。寶貴的實踐經驗對在投標設計過程中出現的重要問題的發現和解決奠定了堅實的基礎，有利于設計組及時做出相應決策，以形成更加合理的方案。設計將全球化和本土化兩者統一起來，相輔相成，最終展示出文化內涵并震撼世界的高水平方案(圖6)。
規劃設計：以建筑為導向，高水平的規劃為高端的城市形態和運營管理奠定了基礎
中匯國際在CBD核心區投標中獲得了11個投標地塊中5個地塊的第一名，其最大優勢在于其將城市整體空間、建筑設計、各項工程技術有效地統一起來考慮，形成了一個宏觀、中觀至微觀的全面綜合的城市規劃及建筑設計方案。并且該團隊具有高水平的建筑設計專業能力，解決了現狀城市規劃與城市設計相脫節的問題，將城市設計真正融入到城市規劃的管理與實施中來，這也是現階段我國城市設計所需要借鑒的工作設計模式。在建筑群體的形態設計上，Z15地塊地標建筑巧妙地利用中國傳統禮器之重寶――“尊”的意象，蘊藏著“華夏之禮”的古典氣度，取尊貴莊重之意。因其所處地位的顯赫性而從整個CBD核心區各個地塊中脫穎而出。其他地塊的建筑形態設計也體現出一種多元化的文化交錯、層疊的現象，將“古代錢幣”、“孔明燈”、“門”等具有中國傳統文化特色的意向融入到現代化的CBD核心區的建筑形態設計中(圖7、8、9、11、12、14)。
1.結構明晰的城市形態
最終展示在公眾面前的CBD核心區規劃方案體現出一種氣勢宏大的城市秩序，其建筑群體的布局結構、形態意向融合了城市空間、文化內涵、產業需求以及設施配套等多項分析研究成果，這也是該規劃方案最終能夠勝出的最大優勢所在。CBD核心區的規劃方案完善核心區域“九宮格”式的規劃格局，形成“一環、雙核、三軸”式的整體結構布局形態。“一環”指串聯各個地塊組團的立體化步行街廊：“雙核”指統帥各組團的中心焦點，包括以Z15摩天地標為中心的地標核，以及以中央綠地為中心的生態核；“三軸”指穿插各組團的視覺通廊，為城市帶來現代城市與文化融合的視覺感受(圖13)。
超高層建筑是一個地區形態的有機組成部分，作為城市重要的標志性景觀，超高層建筑尺度應與整體CBD區域尺度相一致。核心區整體高度結構以合理的布局方式和建筑體之間的錯落，與周邊的建筑共同構成連續，積極的區域城市空間。超高層建筑組群沿中心綠軸布置，注重與周邊地塊其他建筑的呼應關系，呈現出城市形態融合、滲透、動態發展的過程(圖15～18)。
2.高效便捷的交通組織
由于CBD區域聚集了大量的城市設施和產業資源，是城市車流、物流和行人活動集中的高密度區域，交通擁堵問題在一定程度上不可避免地存在。規劃方案分別從宏觀――CBD區域(含東擴區)、中觀――CBD核心區、微觀――樓宇組團三個層面上分別對規劃區域的對外及過境交通走廊、路網結構，公共交通、慢行交通、靜態交通、交通組織規劃與管理等方面進行了綜合的分析研究。
北京一直以來都是以大多數人的步行為主要交通方式的城市。隨著20世紀汽車的介入，這個城市已經發展出了由機動車道所組成的城市快速交通網絡，并對步行人流產生了不同程度的阻礙。設計的觀點是建立起一個地面步行的網絡，倡導通過地面活動來塑造空間形象。為達到這一目的，應對現有道路進行整改，以便步行人流能夠輕松安全地通過。通過共享路面、自然交叉、區分不同路面速度限制和人行道斜紋等方法，將有助于創建一個以人為本的空間，并為該地區其他區域做出示范。該地的機動車規劃策略將主要通過在總體規劃中設置關鍵入口，將車流通過斜坡道引至地下層。這一策略將整合于過境交通的回避，在遠離地面交通的策略中起到了很重要的作用，使得總體規劃中路面車道更少、交通量更小，從而加強同一平面的步行人流的連接(圖19～21)。
核心區內部交通組織循環順暢、有序，方便機動車到達各地塊，減少沖突點，提高運行效率。同時規劃創新地提出了建立立體化步行交通系統的構想，包括地下層、地面層以及屋頂花園層三個層次的步行環廊，將軌道交通、商業及辦公產生的人流有效地統一起來，并且通過景觀環境與建筑設計形成室內外互動的公共空間(圖22)。
3.多層立體的商業布局
清晰完善的商業組織也是該規劃方案的一大亮點，世界著名的CBD曼哈頓、道克蘭白天作為世界商務金融中心的職能特征明確，同時夜晚仍然具有多樣化的商務活動特征，如曼哈頓的百老匯、道克蘭的金絲雀碼頭區的設計，使CBD夜間同樣具有活力避免成為“睡城”。貿易和金融是世界城市的關鍵性組成因素。因此，需要將大量持續不斷的商業資源與高品質的、形象獨特的全天候商業中心很好地聯系起來。規劃方案充分反映了以上觀點和視角，在方案中形成了CBD地區、核心區內部、樓宇組團三個層級清晰的商業組織流線。
規劃地塊內部通過裙房的設計形成環形的商業布局，雨篷使建筑空間與街道空間相聯通，使得商業空間聯通各個組團地塊，利用建筑外部空間形成環形購物廊，將步行人流引入Z15地塊綜合體大樓內部，商場的卸貨區域在建筑組團內部，在豎向上與商業步行流線分開，創造出宜人的購物休憩空間。中心綠地下作為城市公共空間，與地鐵直接聯通，將地鐵的客流量直接引入地區內部，提升地區活力，與周邊地下商業街廊聯通，匯聚金融區財富，成為城市的商業高地(圖23、25～28、30)。
4.完整的公共空間系統
我們期望提供一種24小時全天候展示活力和低碳的生活方式，規劃塑造出各種高質量的公共活動區域。結合北京本地的氣候特征，在公共領域方面，我們制定了多種利用空間的策略，在強調場所娛樂性的同時，又降低了災害天氣所產生的影響。公共領域多樣性的開發可以通過設置活動場地，增強沿街界面及建筑入口的開放性等手段達到。在地塊內部，規劃通過建立不同的道路尺度來塑造出不同的步行體驗，以實現充滿樂趣的城市街區。規劃CBD中心公園綠地被大量的高層建筑包圍，具有較強的軸向性，作為重要的公共空間和生態廊道，聯通地下商業空間、辦公樓以及其他區域，構成一個連續流動的空間體系。中心綠地的設計同樣也融合了傳統文化的元素，取自古代錢幣的造型，將其原型拆分為兩個凹形空間，形成廣場及臺地景觀核心，象征著匯聚人流、匯聚城市財富(圖24、29、31～39)。
規劃利用高層建筑之間的步行通道，將“街道”的概念融入建筑群體內部，形成與中心綠軸步行系統相連的商業街廊。底層公共商業空間形成統一的界面形態，并且與綠地空間、辦公空間、步行通道形成立體化、復合化的步行公共空間系統。步行街廊串聯起各個組團地塊，同時注重與周邊地塊、地鐵系統的銜接，形成整體的CBD核心區步行體系。在步行街廊的各個節點，通過建筑與綠地空間的組合，規劃建立組團內部的綠化景觀體系有效提高城市綠地的系統性，降低綠地的破碎化程度。采用疏密結合的布局方式，同時從中心綠地引入景觀廊道，加強建筑與城市綠地的連通性。規劃中綠地景觀系統與商業、餐飲、停車等設施相結合，通過步行空間的連通引導人們更好地欣賞CBD特有的城市景觀：通過綠地規劃創造心理、文化上豐富而有趣的精神環境(圖40～42)。
5.綜合整體的地下空間
由于我國地下空間規劃開發管理的相關法律及實施模式方面還不成熟，地下空間的綜合開發在設計、管理、權屬等方面具有一定的難度。但整體的地下空間開發
是未來城市發展的必然趨勢，體現土地資源利用效益的最大化。在地下空間的開發利用方面，方案做了相當深入的研究和探討，也給CBD地區地下空間的整體開發提供了一定的實施的思路，立體的空間構架，有效地實現高效快捷的商務特征。規劃以城市軌道交通網絡為骨架，結合地區功能業態需求，從空間、功能、布局、流線等方面進行綜合研究，提出地下空間平面及豎向布局的形態及功能，以構成地上、地面、地下互動的空間體系。規劃設計整合了地下空間的交通、停車、商業、設備等多項功能，實現人車立體分流，形成規劃統一、功能互補、空間互通的地下綜合體。
規劃實現了人行、車行、貨運、停車等不同功能需求的流線的合理組織，將交通功能整體化考慮，網絡化的道路空間提供布局清晰的交通組織，同時平面與豎向地下空間在布局上的配合與換乘，對相互影響的交通流線分層布置，滿足了功能上連續性，保證空間上的秩序性、流暢性。同時將地下人行交通功能整體化布局，實現各個交通系統之間的功能連接和過度，創造高效便捷的地下空間流線組織。地下人形系統與地鐵出入口聯通，將地鐵人流平穩疏散至各個地塊，減小人流對站域地區地面環境的影響，并且預留與國貿三期的連接通道。整體地下步行通道呈網絡化布局，串聯起各個地塊商業空間，利用地下軌道交通帶來的客流促進商業發展(圖43～46)。
6.低碳高效的能源輸配
CBD地區人口的高度集聚和大量的建設開發通常帶來了大量的能源消耗并造成了一定的環境惡化。該規劃方案在設計初級進行了詳細的低碳生態方面的考慮。以確保整體的空間形態及設施配套都是建立在科學、合理的分析研究基礎之上。綜合考慮城市綠地空間、街道尺度等外部環境要素，在滿足CBD功能區面積需求的同時注重高層建筑對環境質量的影響。
規劃的低碳生態策略主要包括以下幾點：通過調節建筑物的高度結構和方位朝向，充分利用冬季陽光和夏季自然風的流動：通過幕墻設計的優化以及高能效設備來減少建筑物的能耗：同時建立起一套區域能源系統，實現區域集中供冷供熱系統，減少20％～40％的能源消耗；另外還包括廢物管理以及相應的節水策略，以降低對資源的消耗(圖47～50)。
建筑設計：以規劃為基礎，建筑之間和而不同，建筑組合合理清晰，建筑形態卓爾不群，引領高端先進的建設理念
Z15地塊的引人注目，不僅僅在于它是1 2塊CBD出讓地塊中最受矚目的，更在于它500余米的高度，建成后，這個高度不僅一舉刷新了國貿三期330m“京城第一高”的紀錄，而且因為位于北京位于長安街畔，天生就具備了“國門第一高”的潛質。因此，勢必成為街頭巷尾業內業外最關注的焦點(圖51、53)。
但是我們的關注度并不是集中在Z1 5的高度上，不是說高度不重要，作為即將開始建設的CBD核心區的點睛之作，其高度必然是非常重要的，但設計并不是在追求高度，最重要的是建筑的內質應該與它所處的位置、環境、歷史相吻合，只有這樣，建筑才能擁有長久的生命力。我們希望這個建筑會因為它的品質、文化特質等內在因素成為國家首都引以為傲的傳世之作(圖52、54、55、56)。
Z15地塊位于CBD核心區的中心位置，核心區包含了從200m～500m高的建筑群。保持高層建筑在高度和風格上的多樣性在任何一個人口密集的城市規劃中都是非常重要的，這樣才能創造一個充滿活力、生機勃勃的城市。相鄰建筑問的關系尤為重要，對于CBD核心區最高的標志性建筑物而言，能從不同視角形成無遮擋的“視覺”通道是非常重要的(圖58～62)。
設計打破了目前建筑界的一個弊端：“就建筑論建筑”，跳出建筑，把建筑真正作為城市、區域的一部分去綜合考慮，用設計組的理念來表述，就是“宏觀、中觀、微觀要系統考慮”。
中國城市規劃設計研究院副院長、總規劃師楊保軍指出，Z15地塊的設計在宏觀――CBD區域(含東擴區)、中觀――CBD核心區、微觀――樓宇組團三個層面上分別對規劃區域的對外及過境交通走廊、路網結構、公共交通、慢行交通、靜態交通、交通組織規劃與管理等方面進行了綜合分析研究(圖57)。
摩天樓的外觀設計獨特、現代而優雅、具有很強的中國特色。細長型的高層建筑相對于高度較低但立面寬闊的建筑，在視覺上更少阻礙，給人更清晰的感覺。摩天樓本身是一個綜合性建筑，像一個小的城市一樣五臟俱全，包括辦公樓、公寓、酒店及商業。超高層建筑由于其自身的高度成為地標，是城市的象征，然而，光有建筑本身的高度并不足夠，建筑物需要滿足其場所的意義。對于超高型建筑來講，最不重要的其實是從空中俯視的角度，而這恰好常常是我們開始觀察建筑模型的角度。未來的建筑，更多的是從建筑的外部、從街道及相鄰的建筑中被觀察，而街景是高層建筑設計中最為困難的方面之一。高層建筑與街道相連也是非常必要的，即使街道就是一個購物中心。
1.風格獨特的造型設計：全球化與本土化相統一，尊重地方文脈
Z15地塊單體作為CBD核心區規劃中的制高點，將繼央視和國貿三期后，承擔著引領CBD門戶世界性形象的地標作用。作為金融總部建筑，其外形力求表達出堅實穩定的特性，融入先進技術的表皮、合理而注重實效的平面布置將確保這個復合多種功能的超高層建筑最高效和最優化的運營。傳統東方哲學擅長以具象實體傳達抽象意境，所謂“器以藏禮“的東方禮制，就是以”形而下“之器傳遞”形而上”之道。尊，古之禮器，意為敬奉，起時雙手捧至頂，行頂天立地之勢。表常有紋，上書吉祥之圖案，后延為敬言。又逢祭祀之所用，故為大，又申為重，長于尊之后，日尊重。建筑構思源于中國傳統禮器之重寶――“尊”的意象，蘊藏著“華夏之禮”的古典氣度，取尊貴莊重之意。因其所處地位的顯赫性而從整個項目中脫穎而出。身高約500m的“中國尊”是以靈動的弧線構成，因此雖然高大，卻不失婉約，簡單的建筑線條看起來極具以柔克剛的效果。如此的設計不僅是為了追求耐看的視覺審美效果，同時也是出于構建設合理建筑結構的考慮。曲線優美，也符合功能要求，充分考慮了超高建筑的安全性需要(圖64、65、67)。
建筑外形自下而上自然縮小，形成穩重大氣的金融形象，同時頂部逐漸放大，享受獨在云端的無限風光，最終形成中部略有收分的雙曲線建筑造型。建筑立面飾以金屬百頁，利用長短與疏密變化，進～步強調源自結構的菱形斜交網格形狀。緊湊的平面形式、雙曲線的立面造型以及改良的邊角細節，有效減少了風荷載對超高層建筑的影響，同時一定程度上削弱了超高層形態對生態綠環延續性的視覺影響。曲線的建筑造型不僅打破了北京超高層建筑常見的直線形態，造型獨特，卓爾不群，而且在林立世界摩天群中也能明顯體現出莊重的東方神韻。此建筑為北京市第一高度，高聳直入云端，表現出頂天立地之勢，與“尊”的表現不謀而合。“中國尊”的建筑形態與周圍環境融為一體，其投
影與核心綠地的形狀相契合，并隨時間的變換呈現出不同的形態。天際線時起時伏，變化豐富，其平滑順暢的內弧曲線與國貿三期形成鮮明的對比。
2.國際水準的集約品質
除了造型獨特之外，其特有的縱向曲面，高度縝密的結構形式，內部開敞通透的空間，便捷高效的交通組織以及低碳環保的建筑環境使這棟建筑成為同類中的尊者，成為新時代城市綜合體的典范，在世界超高層建筑之林也體現了莊重的東方之韻。“中國尊”作為世人把握北京建筑文化、經濟脈搏的新地標，不僅僅是一棟超高層建筑，而是城市經濟發展、社會生活的縮影。其超大的規模、復合的功能、多層次的交通都代表著國際上最先進的設計理念和工程技術。“中國尊”的設計呈現了設計組對地標性城市綜合體所做出的思考以及專業團隊將其專業技術賦予在這棟摩天大樓之中的探索，展示了一種集約化、綜合化、高品質的城市功能載體。這棟顯赫身份的大廈適合和滿足了不同時段人們享受高效率生活和工作的各種需求，創造了一種嶄新的、極具效率的生活方式，優化城市工作生活方式，提升城市發展品質，注定成為新的城市名片，產生巨大的社會效應(圖63)。
首先是功能空間的垂直復合，建筑在豎向上分為辦公、公寓、酒店三個大的功能分區，集合了大堂、總部辦公、服務式公寓、酒店、公共餐廳和酒吧、地下商業等多種功能，同時可以為公眾提供俯瞰整個CBD和北京的絕佳觀景平臺(圖66、68～73)。
作為北京的新地標，
“中國尊”建筑設計充分考慮與城市公共空間的對話關系，最大限度地創造高質量的城市空間以及清晰生動的城市意象。建筑底層建筑表皮內退，形成巨大的公共灰空間，與中心綠軸相互滲透，充分表達了室內外空間的復合。Z1 5單體的入口空間位于CBD核心區的中軸線，南側入口正對核心區綠地，設計從建筑本身和整個核心區形象考慮，建筑的南北入口設計體現突出的形象和清晰的標識性。不同功能之間的交通組織也截然分離，建筑的入口采用約40m巨型拱門的形式，凸顯了入口空間的宏偉尺度，南側為辦公區主入口，東西兩側為辦公次入口，北側為酒店和公寓入口，動態流線清晰。南北兩側入口處分別設置機動車落客區，首層建筑主體周圍設有環廊，而環繞主體的水池很好地界定了建筑的入口空間(圖74、75)。
由于綜合體將會匯集大量的人流及產業資源，因此將地下空間的利用與整體規劃統一起來考慮，綜合布置商業、輔助用房，步行流線以及豎向交通等功能，這也是CBD地區開發的必然趨勢。綜合體的設計和城市結構的和諧關系，還依賴于城市開發建設的整體性，避免孤立的建設方式，需要向國際上已有的成功案例學習，例如柏林波茲坦廣場、倫敦金絲雀碼頭、紐約世貿大廈重建等項目。國外城市經營內涵側重于對城市發展的整體性、戰略性管理，即政府對城市發展的戰略性干預，以促進經濟的整體發展和福利的全面提高為目的。3，分區合理的豎向交通
建筑在豎向上被分為三個大的功能分區。辦公區按豎向交通分為八個區域，分別對應核心筒內八組電梯。其中一區至四區屬低區，在首層大堂設有直達電梯組，五區至八區屬高區，由兩組獨特的雙轎廂電梯迅速將首層和地下一層的辦公高區人流直接提升到38層～39層的辦公區轉換層，再轉由各區電梯組到達。雙轎廂電梯的設置有效減少了普通電梯的設置數量，縮小了核心簡大小，大大增加了標準層的使用效率。同時，所有的配套服務用房都設置在核心桶內，使得辦公空間開敞而純粹，進深適宜，利用率高。
公寓在北入口設置獨立等候大堂，通過直達電梯分別到達70層的公寓大堂。隨著高區電梯數的減少，核心筒也相應縮小。公寓部分利用核心筒合理的分區設計，形成了一個21層通高的“生態核”。
酒店在北入口設置獨立等候大堂，通過直達電梯99層的酒店大堂。酒店利用地下二層與部分地下一層布置相關配套設施，包括大型宴會廳等。酒店部分獨特的“生態倉”則通過雙層玻璃幕墻形成客房周圍的生態緩沖空間。摩天大樓最高處為餐廳和酒吧，是俯瞰全北京的絕佳觀景平臺，由屋頂玻璃穹隆灑下的自然光，彌漫在三層高的“陽光谷”中庭內，讓人體會身處天空之城的無盡韻味(圖76～78、80、82、83)。
4.確保安全的技術體系
除了在建筑體形上達到了超高層建筑的安全需要，在建筑構造、構件等各個方面也都以安全為首進行了充分考慮，讓人身處“中國尊”，既能享受俯瞰京城的快意，同時完全不缺乏腳踏實地的安全感，由內而外的結構防線夯實京城第一高的安全基礎。北京位于強地震區，這對于結構設計來說是一個挑戰。大樓的結構體系由外部的斜交框架，剪力墻及核心筒組成，是一個非常具有結構美感和效率的獨特方案。
塔樓的外形曲線變化使得各層輪廓尺寸略有不同。樓層平面為帶圓角的正方形，以幫助減小風荷載。中央的核心筒為矩形，內含所有垂直交通和服務空間。結構體系的選型基于有效、安全、高性價比的原則，同時須兼顧可持續發展戰略的要求，并考慮建造施工的可能性，在結構體系的抗震性、抗風性能、造價施工以及綠色設計與可持續方面都做了深入的研究工作。抗側力體系由核心筒及周邊斜交網格外筒組成，核心筒底部15層采用現澆鋼筋混凝土并內埋鋼骨的形式，以優化結構整體側向剛度。中部及上部樓層轉換為鋼骨混凝土柱及鋼斜撐組成的內框架，以減輕結構重量并適合酒店中庭大空間的需要。鋼管混凝土斜交網格組成的外框筒位于塔樓的周邊，并以鋼制大梁相連，這種布置可以提供寬闊的視野，并使結構所占樓面面積最小。重力體系由組合樓板及跨于核心筒和外筒之上鋼梁共同組成，將重力荷載傳至基礎，此系統重量輕，跨度大，有助于降低柱／核心筒及基礎的造價。各系統相互結合，成為一個結構整體，抵抗重力、風力、地震力等外來作用，保證建筑的牢固性，并達到舒適使用的要求。
風或地震產生的水平力將由塔樓的抗側力系統承擔，包括鋼――混凝土組合內筒和周邊支撐框筒。由于塔樓高度達到460m，側向力非常大，因此需要良好的側向剛度以控制側向力及位移在可接受限值以內。核心筒為鋼――混凝土組合結構。核心筒既承擔重力荷載，又承擔由風和地震引起的傾覆彎矩和剪力。建議的鋼――混凝土組合結構核心筒可經濟又有效地滿足剛度和強度的要求。由于塔樓屬于高度遠超過規范限值的超高層建筑，核心筒在強震下的延性是結構安全性的重要考慮目標。鋼――混凝土組合結構的應用提高結構的剪切強度和延性。周邊結構為鋼管混凝土斜交網格和鋼梁組成的支撐框筒，提供了良好的抗側剛度。在塔樓周邊采用鋼管混凝土斜交網格外框，可以完全滿足建筑幕墻形式的要求(圖79)。
北京市抗震設防烈度為8度，屬高烈度地區，結構設計基本受地震工況控制，抗震設計的基本考慮是：預計地震荷載的側向力數值將大干風荷載：結構體系的牢固性和抗震設防的多道防線，以及構件的延性性能在結構布置中應予充分考慮，以滿足三水準的設防標準；鋼筋混凝土組合結構內筒構件相互聯結，在抵抗地震作用時是非常可靠的，組合結構的強大剛度確保塔樓不會發生過大的側向變形，保證結
構在大震下不致倒塌，在重要的部位采用具有較好延性性能的鋼材。已經建立了一個初步的三維計算機分析模型來評估結構的性能。根據中國規范的有關規定。最大允許側向層間變形限制在層高的1／300。根據層間位移變形圖，在側向力作用下，由組合結構核心筒及鋼管混凝土斜交網格外筒組成的抗側力體系具有良好的抗側剛度，結構變形分布均勻，滿足規范中對結構變形的限值要求。在建筑的周邊，鋼制大梁、組合樓板以及樓面梁牢固聯系于一體，在地震或其它極端情況下內力重新分配時可以提供額外的傳力途徑。結構體系的設計可以確保將可能的破壞控制在局部區域而不會導致大面積的破壞。
北京CBD的Z15塔樓由于其超高的建筑高度，風荷載在設計中起重要作用。設計需要滿足承載力、位移及加速度的標準。塔樓的設計充分考慮了降低風荷載和風致加速度。設計利用彎曲的立面和接近圓弧形的邊角平面有效減少風荷載，塔樓頂透氣的設計能減少順風向和橫風向荷載及加速度：同時避難層處開設穿透性的通風空間，能有效地減少順風向響應。本項目使用了有利的空氣動力形狀，例如選擇適當的平面形狀、彎曲的立面及改良邊角細節。這些方法已證實能有效地減少風荷載，并已實際應用在一些超高層建筑的設計。對這樣的高層建筑，減少材料需求的一種方法是減低風荷載。減少建筑材料的用量不但減少費用，而且對環境帶來好處，也能加快施工期。
Z15地塊建筑位于一組擁有眾多高層建筑的建筑群中，而且其中一些距離很近。細長的建筑物，有可能受到毗鄰大小相若的大廈的干擾而令風響應增大。結構形狀的變化和大廈位置與方向的變化可把干擾效應的不利影響減至最少。在方案設計中，將人體舒適度作為重要考慮因素，體現設計的最佳價值。優化的外形使得Z15塔樓達到了令人滿意的表現，附加阻尼器的方案為進一步提高舒適度水平提供了可能。
“中國尊”作為北京最高的建筑，不僅引領了北京建筑的高度，同時也要引領高端先進的建設理念。低碳環保的設計貫穿于“中國尊”各個細節中，并將會在未來的建筑深入設計中明確具體的方案，以在照明、散熱、保溫、用水、垃圾處理、通風等各個方面降低能耗。建筑設計旨在展示北京高層建筑的可持續性發展。設計提供了舒適的室內環境、能源效率、水資源的利用以及廢棄物的減少，并根據北京全年的氣候變化，應用不同的能效策略(圖81)。
5.創新理念的消防設計
隨著高新技術和世界經濟的快速發展，消防安全工程越來越被國際上的消防部門廣泛接受。特別是在“9?11”事件發生后，以消防工程學方法進行消防安全設計，以在設計上很多國家中得到使用，特別是對于一些非一般性的復雜建筑，傳統的按消防條例和規范無法完全涵蓋目前建筑設計中的一些創新和特殊性質建筑的消防設計要求，如超高層綜合使用塔樓、超大規模體育場館，超大規模綜合商業體等。而其中超高層建筑由于使用功能復雜、疏散人員多且復雜，疏散距離長和火勢蔓延快等各種因素，使超高層建筑的防火設計遇到很多新的難題。對于z15大樓的某些特殊設計，如節能，舒適而安全的環境，在消防安全上很難完全遵循現有規范的要求。引入消防安全工程學，在為環境提供舒適的設計同時又能保證消防安全。總之，消防安全工程將使用多種消防工程學的基本方法來處理生命安全事宜，同時結合建筑、結構、聲學及機電等要求，建立總體的消防安全策略。在消防安全設計中引入消防安全工程的優勢包括更為靈活的建筑設計；創新設計的良機如環境設計、優化消防安全系統措施同時提高建筑的消防安全等級，保證人員的生命安全，為建筑進行獨立分析和具有消防安全成本效益設計，將給出此建筑面臨的具體的風險，更好地達到擬建建筑所需要的設計功能；提高建筑在使用過程中的成本效益(圖84)。
