時間：2022-09-15 22:22:39
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車維修技術(shù)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：汽車維修；特征；發(fā)展
0 前言：
目前汽車工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝新材料新技術(shù)廣泛運(yùn)用、特別是電子技術(shù)液壓技術(shù)在汽車上的應(yīng)用. 使當(dāng)今的汽車集各種先進(jìn)技術(shù)大成. 新穎別致的汽車時時翻新 而當(dāng)代汽車的故障診斷不再是眼看耳聽手摸, 汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝, 而是利用各種新技術(shù)的過程 隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展. 日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征, 與其同時, 汽車維修理念也在不斷更新。
1. 當(dāng)代汽車維修的特征
(1) 故障診斷特征 當(dāng)代汽車已不再是簡單的機(jī)械產(chǎn)品, 也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI)、防抱死制動系統(tǒng)（ABS)、安全氣囊系統(tǒng)（SRS) 、電控自動變速器(AT) 、驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR)、自動空調(diào)系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡行系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)及牽引力控制系統(tǒng)(TCS) 等、這些總成均由電控單元(ECU)全面控制, 電控單元具有故障自診斷功能, 能記錄相關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障, 并以故障代碼的形式存儲在電控單元的存儲器中通過故障檢測儀可讀出故障代碼, 從而確定故障部位, 為排除故障提供相關(guān)幫助。
（2） 檢修工具特征。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是以機(jī)具類為主。20 世紀(jì)90 年代以來，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門，像四輪定位儀、故障檢測儀、汽車專用示波器、汽車專用萬用表、發(fā)動機(jī)綜合分析儀、尾氣分析儀及電腦車輪動平衡機(jī)等, 這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品, 是電子檢測技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)的集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備, 技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn), 并要掌握外語和計算機(jī)技術(shù), 才能掌握其正確的使用方法, 充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項功能。這種高科技化的當(dāng)代汽車檢測設(shè)備, 使當(dāng)代汽車維修的科技含, 大為提高。
（3) 維修人才培訓(xùn)的特征。在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中, 維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低, 傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式, 很難達(dá)到掌握機(jī)電一體化技術(shù)、懂計算機(jī)、會外語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展, 從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員, 必須具備高科技的素質(zhì), 除了具有堅實(shí)的汽車專業(yè)理論外, 還齋要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器, 能掌握一門外語,能熟練使用計算機(jī)分析及通過互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料, 對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析, 達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除, 以最低的成本、最少的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障，使車主滿意。因此，除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外，汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn)，特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn)，不斷更新維修觀念、知識和技能，提高自身素質(zhì)，才能維修當(dāng)代汽車。
(4) 維修管理的特征。目前，在許多國家，計算機(jī)管理已在汽車維修行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，而且這個趨勢將持續(xù)擴(kuò)展。在我國，采用計算機(jī)管理還剛起步，對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言, 誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中立于不敗之地。采用計算機(jī)管理，可以對維修企業(yè)的業(yè)務(wù)部、配件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控等諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作, 綜合管理,使經(jīng)營活動一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日常瑣碎的事務(wù)中解放出來，提高辦事效率, 獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過計算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時了解汽車維修的動態(tài),便于統(tǒng)籌安排，從而使汽車維修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
2. 當(dāng)代汽車維修企業(yè)素質(zhì)
當(dāng)代汽車維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間，必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高，企業(yè)紊質(zhì)要素主要包括企業(yè)管理現(xiàn)代化、企業(yè)技術(shù)管理隊伍的建設(shè)、企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平、維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用、維修車輛的質(zhì)量水平、經(jīng)營觀念和服務(wù)意識、企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)、企業(yè)的經(jīng)營效益、職工收益率與市場競爭的價格優(yōu)勢、維修市場的占有量、企業(yè)的社會形象、企業(yè)知名度和社會認(rèn)同感。
3. 汽車維修方式的發(fā)展
為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求，國外汽車維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國市場，國外汽車維修業(yè)的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進(jìn)的高效的國際技術(shù)環(huán)境，對促進(jìn)國內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步進(jìn)程，將起到良好的推動作用。目前，國內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識等, 與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距。我國汽車維修的經(jīng)營方式將逐步與國際接軌，多種經(jīng)營方式已全面展開，如特約維修、維修、現(xiàn)場維修、專項總成維修, 也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營維修、定點(diǎn)維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等, 充分體現(xiàn)低成本, 以專一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。
傳統(tǒng)的汽車維修方式、維修制度及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修, 當(dāng)代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理計算機(jī)化及服務(wù)對象的社會化。國外汽車維修企業(yè)將以汽車服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入國內(nèi)市場,使我國汽車維修行業(yè)面臨嚴(yán)峻形勢, 而在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中, 起主導(dǎo)作用的因素將是管理、技術(shù)、裝備和信息, 倡導(dǎo)汽車維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化,勢在必行。
關(guān)鍵詞：新環(huán)境；汽車維修；特點(diǎn)；技術(shù)
引言
隨著汽車高新技術(shù)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，以往汽車維修方式方法越來越不適用。汽車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)對新環(huán)境下汽車維修的特點(diǎn)予以了解，進(jìn)而綜合分析本企業(yè)汽車維修業(yè)務(wù)存在的不足或弊端，及時更新調(diào)整，如把控汽車維修行業(yè)新技術(shù)發(fā)展方向、樹立與時俱進(jìn)的汽車維修觀念、積極引用新興的汽車維修技術(shù)等，提高汽車維修業(yè)務(wù)水平，以便本企業(yè)的競爭力，推動汽車維修企業(yè)在競爭激烈的市場環(huán)境中良好發(fā)展。
1新環(huán)境下汽車維修的特點(diǎn)
在競爭激烈的市場環(huán)境之中，汽車維修行業(yè)逐漸引進(jìn)各種先進(jìn)的維修設(shè)備、維修技術(shù)，并且對維修技術(shù)人員技術(shù)和素質(zhì)提出較高的要求，意在推動汽車維修行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。在此種新環(huán)境下汽車維修所具有的特點(diǎn)是：
1.1檢修工具特點(diǎn)
改革開放不斷深化的背景下，我國與其他國家之間的交流越來越頻繁，這在一定程度上促進(jìn)了汽車維修方面的交流，為我國汽車檢修工具的創(chuàng)新創(chuàng)造了條件。目前國內(nèi)汽車維修方面應(yīng)用諸多現(xiàn)金檢修工具，如尾氣測試儀、解碼器、四輪定位儀、汽車專用示波器、電腦動平衡機(jī)等，極大程度上提高了我國汽車維修的質(zhì)量和效率。通過先進(jìn)汽車檢修工具的進(jìn)一步了解，確定這些工具之所以具有較高的應(yīng)用價值，與集成多種高新技術(shù)有著直接關(guān)系，促使人們在應(yīng)用檢修工具的過程中，只需要通過操作計算機(jī)來指令，現(xiàn)金檢修工具就能充分發(fā)揮相應(yīng)的功能，有效檢修汽車[1]。這也意味著汽車維修行業(yè)應(yīng)當(dāng)高度重視先進(jìn)人才的培養(yǎng)，使之能夠從專業(yè)的角度出發(fā)，系統(tǒng)地、規(guī)范地、有效地應(yīng)用現(xiàn)金檢修工具來展開汽車維修工作。
1.2診斷技術(shù)特點(diǎn)
其實(shí)，在現(xiàn)代化的今天，汽車已經(jīng)不僅僅是人們出行的重要交通工具，更是多種高新科技融合的技術(shù)結(jié)晶。因此，為了提高汽車維修水平，自然不能局限于汽車機(jī)械設(shè)備和零件的維修，還要對汽車各個方面予以全面的診斷和控制，以便及時消除汽車存在的故障隱患，提高汽車的安全性。為了真正做到這一點(diǎn)，相關(guān)研究人員一直致力于先進(jìn)診斷技術(shù)的研究，不斷提高診斷技術(shù)水平，以便及時發(fā)現(xiàn)故障隱患，并且能夠為維修人員提供故障位置、故障類型等信息，方便維修人員有針對性的、有效的維修期汽車，消除故障隱患。從目前我國汽車維修發(fā)展情況來看，常用的自我診斷系統(tǒng)、SRS安全自動空調(diào)系統(tǒng)、加速滑動調(diào)整氣筒、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)均有電控電元件的作用，也就是充分發(fā)揮電控電元件的功能，對汽車故障予以診斷，并利用代碼的形式來記錄和存儲故障現(xiàn)象信息，方便維修人員查看，了解汽車故障實(shí)際情況。
1.3人才培養(yǎng)特點(diǎn)
從新環(huán)境的視角來看，當(dāng)前汽車維修最大的不同是高新技術(shù)集成化應(yīng)用，這使得汽車維修已經(jīng)不僅僅局限于汽車機(jī)械設(shè)備及零件的檢修，而是利用先進(jìn)的診斷技術(shù)、檢修技術(shù)等全面系統(tǒng)的查找故障，確定故障原因，有針對性的檢修汽車。因此，汽車檢修從業(yè)人員不僅要具備扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)，還要具有高科技素質(zhì)，能夠充分領(lǐng)會汽車先進(jìn)檢修設(shè)備的功能性，同時對汽車檢修行業(yè)高新技術(shù)予以高度關(guān)注。為此，應(yīng)當(dāng)重視優(yōu)秀檢修人才隊伍的培養(yǎng)，也就是對檢修人員的實(shí)際情況予以了解，從當(dāng)前汽車檢修新要求的角度出發(fā)來分析檢修人員存在的不足，進(jìn)而有針對性地培訓(xùn)和教育檢修人員，逐步提高檢修人員的整體水平。
2新環(huán)境下制約汽車維修技術(shù)提高的因素
從新環(huán)境的視角來看，不斷提高汽車維修技術(shù)水平是非常重要的，不僅能夠保證廣大人民群眾出行安全，還能推動汽車維修行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。但立足于現(xiàn)實(shí)層面，發(fā)現(xiàn)汽車維修技術(shù)水平的提高難度較大諸多因素制約著該項技術(shù)。經(jīng)過進(jìn)一步分析，確定主要制約汽車檢修技術(shù)提高的因素有：
2.1維修設(shè)備
新環(huán)境下汽車維修行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出多元化的特點(diǎn)，這就需要企業(yè)不斷更新維修設(shè)備，提高本企業(yè)的業(yè)務(wù)能力，以便高質(zhì)高效地完成汽車維修，提高汽車的性能及安全性，增加企業(yè)的客戶群，那么企業(yè)的市場競爭地位必然提升。但通過對國內(nèi)汽車維修實(shí)際情況的了解，確定在我黨和政府大力提倡“節(jié)能減排”的今天，很多汽車維修企業(yè)并沒有認(rèn)識到節(jié)能減排的重要性，相應(yīng)的沒有引進(jìn)減少尾氣排放含量的技術(shù)，致使汽車維修在改善環(huán)境質(zhì)量方面有所欠缺，進(jìn)而阻礙和影響了企業(yè)汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。
2.2從業(yè)人員
通過以上內(nèi)容的分析，確定人才培養(yǎng)是新環(huán)境下汽車維修的主要特點(diǎn)之一，這就意味著人才培養(yǎng)水平的高低對汽車維修質(zhì)量和效率有直接的影響。此種情況下，應(yīng)當(dāng)高度重視提高從業(yè)人員的綜合水平，也就是提高維修人員的綜合素質(zhì)、專業(yè)技能、維修操作流程的掌握程度、計算機(jī)技術(shù)、動手實(shí)踐能力等。但現(xiàn)實(shí)工作之中很少有汽車維修企業(yè)能夠做到系統(tǒng)地、全面地培養(yǎng)維修人員，導(dǎo)致維修人員的整體水平難以滿足汽車維修要求，相應(yīng)的汽車汽車維修技術(shù)水平的提高受阻。
3新環(huán)境下提高汽車維修技術(shù)的有效策略
3.1及時了解汽車維修新技術(shù)的發(fā)展方向
實(shí)時了解汽車維修新技術(shù)的發(fā)展方向，及時更新企業(yè)汽車維修技術(shù)與設(shè)備，使之保持在行業(yè)發(fā)展前沿，能夠使企業(yè)在不斷創(chuàng)新中謀出路，更好更快的發(fā)展。基于此，在人們對汽車安全性、操控性及舒適性有更高要求，國家大力提倡節(jié)能減排理念的情況下，企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時了解汽車維修技術(shù)新的發(fā)展方向，更新?lián)Q代，提高汽車維修業(yè)務(wù)水平。
3.2樹立與時俱進(jìn)的汽車維修理念
我國汽車維修行業(yè)在汽車整體構(gòu)造和控制系統(tǒng)方面,都在進(jìn)行科技化趨勢發(fā)展,這就意味著傳統(tǒng)的汽車維修模式越來越不實(shí)用。為了能夠使汽車維修做到與時俱進(jìn)，首先就要在思想層面做足功夫，即樹立與時俱進(jìn)的汽車維修觀念，對從業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)的理論知識、專業(yè)技能、高新科技等方面的教育，使之能夠充分認(rèn)識到傳統(tǒng)汽車維修思想、觀念、方法的弊端，進(jìn)而逐漸轉(zhuǎn)變維修觀念，并且重視對先進(jìn)汽車維修技術(shù)及配套設(shè)備的了解與學(xué)習(xí)，逐步提高自身整體水平，以便在具體執(zhí)行汽車維修業(yè)務(wù)的過程匯總，能夠?qū)ζ嚬收线M(jìn)行全方位的診斷，制定適合的、可行的診斷維修方案，進(jìn)而規(guī)范化、準(zhǔn)確化、科學(xué)化的維修汽車，提高汽車安全性能[2]。
3.3積極引用新興的汽車維修技術(shù)
在科學(xué)技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，越來越多的高新技術(shù)廣泛地應(yīng)用于各個領(lǐng)域，并且發(fā)揮了非常重要的作用，促進(jìn)各個領(lǐng)域良好發(fā)展。基于此，汽車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識到“科技的力量”，積極引用新興的維修技術(shù)，配置高科技汽車維修設(shè)備，以便使汽車維修的智能化、現(xiàn)代化水平得以提高，能夠一體化的完成汽車診斷、維修及性能優(yōu)化等環(huán)節(jié)，真正提高汽車的安全性、使用性。
4結(jié)束語
新環(huán)境給汽車維修企業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，這需要企業(yè)注意了解當(dāng)下汽車維修的特點(diǎn)，如檢修工具特點(diǎn)、診斷技術(shù)特點(diǎn)、人才培養(yǎng)特點(diǎn)等，進(jìn)而結(jié)合企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境，積極創(chuàng)新和發(fā)展汽車維修技術(shù)，提高本企業(yè)汽車維修業(yè)務(wù)水平，勢必能夠推動本企業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。總之，新環(huán)境下著重了解汽車維修的特點(diǎn)及技術(shù)是非常必要的，能夠讓汽車維修企業(yè)與時俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新與發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]張寶中.淺析新環(huán)境下汽車維修的特點(diǎn)與技術(shù)[J].技術(shù)與市場，2015（5）：107-108.
【關(guān)鍵詞】汽車維修；維修技術(shù)；特點(diǎn)
0 前言
汽車是國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，也是一個國家科技水平的寫照。現(xiàn)在汽車的生產(chǎn)水平越來越高，維修技術(shù)也自然越來越先進(jìn)。很多的高科技產(chǎn)品在汽車維修技術(shù)中用的越來越廣泛，互聯(lián)網(wǎng)也已經(jīng)投入了汽車維修資訊的使用。汽車維修已不單單是零件修復(fù)和排除故障那么簡單了。汽車維修是通過新興技術(shù)手段對汽車所出現(xiàn)的故障進(jìn)行全方位排查與檢修，而不再是用眼睛去目測用手去摸來檢測故障的時代了，也不再是拜師學(xué)藝靠師傅來帶領(lǐng)入門的時代了。在加入國際世貿(mào)的新形勢下，重視汽修企業(yè)自身素質(zhì)的提高、改變汽修經(jīng)營的原有方式，才可以使我國的汽車維修行業(yè)取得較快的進(jìn)展。
1 故障診斷的特征
高效率的汽車維修不僅能降低汽車的使用成本而且還能夠提高汽車運(yùn)行的可靠性，也是保證汽車工業(yè)健康發(fā)展的重要因素之一。現(xiàn)代汽車已不是簡單的交通工具，它已經(jīng)變成了人們生活的一部分，反映著人們的生活水平和生活質(zhì)量。
電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車維修的科技化程度不斷提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)，加速滑動調(diào)整系統(tǒng)，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，自動巡航系統(tǒng)，中控門鎖及防盜系統(tǒng)，自我診斷系統(tǒng)等這些總成均由單元件全面控制。電控單元具有自我診斷功能能記錄出現(xiàn)的故障，并且以代碼的形式存儲于電控單元存儲器當(dāng)中。通過解碼器就可以從第那空單元格當(dāng)中讀出故障所在的位置以及故障的類型，還可以獲取排除故障的在線幫助。
2 維修資訊的特征
毫不夸張的說隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，各行各業(yè)都處于一個全新的發(fā)展時期。汽車的品牌、車型、設(shè)備也是一刻都不停的在更新著，維修人員也不可能將上千種車型都記在腦子里面，維修人員所掌握的汽車檢測與維修的知識也不可能適用于所有新的車型，所以就要第一時間了解和掌握與新車型新設(shè)備相關(guān)聯(lián)的新技術(shù)。在這種行業(yè)資訊不斷地更新的情況下，通過互聯(lián)網(wǎng)傳遞資訊就顯得比較重要。通過互聯(lián)網(wǎng)查詢維修技術(shù)行業(yè)的資料既方便又快捷，并且可以在第一時間就得到可靠全面的信息，哪怕是國外最新車型也可以既快又全面地掌握到一手資料。在工作過程中出現(xiàn)沒有遇見過的問題，或者解決不了的難題時，只要上網(wǎng)搜索一下就可以找到許多有關(guān)訊息，或者還可以在網(wǎng)上設(shè)疑問，就會有專業(yè)的人員為你解答。在互聯(lián)網(wǎng)上還可以查找到基本保養(yǎng)、檢修程序和各類數(shù)據(jù)，為檢修人員提供了高效快捷的資訊服務(wù)。
我國汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)雖起步較晚，但現(xiàn)在也已經(jīng)有了很大的發(fā)展，變得專業(yè)性越來越強(qiáng)，網(wǎng)上獲取學(xué)習(xí)維修的資料也變得越來越普及化，給維修人員和汽車的使用者也帶來了不少的方便。
3 檢修工具的特征
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，檢修設(shè)備也隨著產(chǎn)生了本質(zhì)上的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)也不再是以機(jī)具類為主了。一批先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備已經(jīng)涌入國門，解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、四輪定位儀等一些在從前人們很陌生的儀器，現(xiàn)在都已經(jīng)在汽車檢修行業(yè)中被廣泛的應(yīng)用了，并且都已經(jīng)變成了汽車維修行業(yè)中必不可少的工具了。這些檢測設(shè)備本身就是高科技的電子產(chǎn)品，電子計算機(jī)等高新技術(shù)在其中應(yīng)用廣泛。熟練的使用這些設(shè)備就需要操作人員有一定的電腦技術(shù)水平和較好的外語能力。操作人員可以熟練地掌握使用這些設(shè)備，才可以使這些設(shè)備的各項機(jī)能充分的發(fā)揮出來。
伴隨著檢修工具的越來越先進(jìn)，在很大程度上促進(jìn)了汽車檢測與維修行業(yè)的向前發(fā)展。通過研發(fā)人員的不斷努力，汽車檢修工具的更新頻率也是日新月異的，在功能上新型的檢修工具更是比先前的要更上一層樓。
俗話說，磨刀不誤砍柴工。工具先進(jìn)了，工作自然就會好做。由此可以看出高科技的汽車檢修工具在汽車維修與檢測中是多么重要。要想使汽車維修與檢測這個行業(yè)能夠跟得上汽車更新?lián)Q代的步伐，良好的檢修工具是必不可少的。
4 維修管理的特征
標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化的電腦管理可以為管理人員避免很多不必要的麻煩，標(biāo)準(zhǔn)化的電腦管理可以建立完整的長期的客戶檔案，完整的檔案資料可以幫助服務(wù)人員更好地為客戶服務(wù)，增加客戶的滿意程度。在我國，電腦化管理才剛剛起步，也就意味著在汽車維修與檢測行業(yè)中誰具備完整的管理體系，現(xiàn)代化的管理方法，誰就能在根據(jù)精確的管理數(shù)據(jù)提供給客戶良好完備的服務(wù)，也就有機(jī)會爭取到更多更穩(wěn)定的客戶。良好的管理體系不僅可以消除很多員工在工作方面的失誤還可以將管理者從繁忙瑣碎的工作中解脫出來，有更多的時間來爭取更多的經(jīng)濟(jì)效益。完備的管理系統(tǒng)還可以定期的提醒客戶對自己的車進(jìn)行保養(yǎng)和維修，能夠體現(xiàn)出服務(wù)的完整性和層次性。
5 維修人才培訓(xùn)的特征
隨著汽車維修事業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修人員的缺乏，還需要一批高素質(zhì)、專業(yè)性強(qiáng)的維修與檢測人員。汽車維修人員的培養(yǎng)目標(biāo)就是德智體全面發(fā)展，具有較高的職業(yè)素養(yǎng)、良好的職業(yè)道德和專業(yè)的維修技能，要掌握一定的電工電子理論知識。
6 汽車保養(yǎng)設(shè)備
汽車維修是汽車已經(jīng)出現(xiàn)故障才會使用的一種方法。為了避免多次維修，使用者應(yīng)當(dāng)注意在汽車的使用過程中嚴(yán)格按照使用規(guī)范進(jìn)行操作，此外還要注意汽車的保養(yǎng)。以前人們會用簡單的工具對汽車進(jìn)行敲打和用頭腦分析來判斷是否出現(xiàn)故障，現(xiàn)在隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車維修保養(yǎng)設(shè)備也更新?lián)Q代了。現(xiàn)代先進(jìn)的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備能提升汽車維修的品質(zhì)和效率，還能夠減輕汽車維修師的壓力。常用的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備有四輪定位儀、平衡機(jī)、養(yǎng)護(hù)設(shè)備、空壓機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)備。主要品牌有中大、廣力、金華等等一些知名品牌。
7 結(jié)語
汽車維修是為了順應(yīng)社會發(fā)展的需要，隨著中國汽車事業(yè)的發(fā)展，汽車數(shù)量也在不斷增加，汽車維修事業(yè)面臨著巨大的考驗。想要做好汽車維修與保養(yǎng)事業(yè)就必須要引進(jìn)或研發(fā)先進(jìn)的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備和培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)過硬的高素質(zhì)、高技能人才。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征，與此同時汽車維修理念也在不斷更新。本文所介紹的現(xiàn)代汽車維修與檢測的特征僅僅是眾多維修與檢測特征中的一部分，希望能夠給想要在這方面有所建樹的讀者一些啟示。
【參考文獻(xiàn)】
[1]湯子興.夏利轎車電噴發(fā)動機(jī)故障自診系統(tǒng)[J].汽車運(yùn)用，2002（1）：34-35.
關(guān)鍵詞：汽車；維修技術(shù)；維修質(zhì)量
近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在汽車生產(chǎn)中應(yīng)用的技術(shù)類型增多，技術(shù)復(fù)雜度也顯著提升，這帶來了汽車整體性能的提高，但同時也導(dǎo)致汽車的故障類型也日趨復(fù)雜，如何提高汽車維修技術(shù)質(zhì)量，以更好保障人們的出行安全和實(shí)現(xiàn)汽修行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，仍是需要研究的一項內(nèi)容。因此，需要結(jié)合當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，對汽車維修技術(shù)做更深入的研究。
1當(dāng)前汽車維修技術(shù)的特點(diǎn)
1.1信息化
在當(dāng)今這個信息時代，汽車維修技術(shù)也必然受到“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的影響，推動汽車維修行業(yè)的信息化發(fā)展。具體表現(xiàn)在，汽修人員能夠基于信息化管理平臺對汽車歷史維修信息進(jìn)行管理，并應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)社交媒體進(jìn)行疑難問題的交流，實(shí)現(xiàn)技術(shù)信息的有效共享，有助于提升工作效率，并解決更多的難題[1]。
1.2智能化
隨著汽車產(chǎn)品的智能化程度不斷提升，汽車維修設(shè)備也隨之發(fā)展，各種基于智能化技術(shù)的維修設(shè)備層出不窮，有效取代了以往的設(shè)備，也克服了傳統(tǒng)設(shè)備的不足之處，這不僅提升了汽車維修工作的效率，而且又改善了汽車維修工作的的質(zhì)量，有助于汽車維修行業(yè)做到“與時俱進(jìn)”[2]。1.3科技化在汽車維修工作中，首要工作環(huán)節(jié)是對具體的故障進(jìn)行診斷。目前，主要的診斷方式分為兩種，一種是基于汽車自身的設(shè)備進(jìn)行診斷，另一種是引入外部的技術(shù)設(shè)備開展診斷，二者相輔相成，都是排除故障和實(shí)現(xiàn)維修目標(biāo)的關(guān)鍵。當(dāng)前，隨著診斷科技的發(fā)展，診斷速度也隨之提升。
1.4精準(zhǔn)化
在信息技術(shù)視域下，汽車維修技術(shù)的精準(zhǔn)化程度也在迅速提升，能夠基于各種先進(jìn)技術(shù)準(zhǔn)確定位出汽車故障的具置及成因，并以此精確設(shè)計出故障排除方案，這有助于提升故障排除效率[3]。
2現(xiàn)代汽車維修工作所遵循的基本原則
2.1由簡到難的原則
由于現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，其故障也通常很難通過“第一印象”加以確定本質(zhì)，這就需要遵循由簡到難的原則，對故障進(jìn)行逐一排查和解決。如在汽車維修中發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動機(jī)故障燈亮、排氣管冒黑煙、容易熄火等情況，就需要從最簡單的發(fā)動機(jī)故障碼讀取工作入手，依次檢查節(jié)氣門、氧傳感器等部位，逐步進(jìn)行檢查和測試，直至問題解決。通過采用這種方法，能夠有效查明故障的細(xì)節(jié)信息，實(shí)現(xiàn)較為準(zhǔn)確的維修。
2.2分離法
在復(fù)雜的車輛結(jié)構(gòu)下，某個部件的故障很可能導(dǎo)致其他部件受到嚴(yán)重影響，給判斷維修工作帶來困難。為了解決這一困難，就需要用分離法確定哪個部件出現(xiàn)了故障。以自動變速器的故障維修為例，如檔位出現(xiàn)問題，維修人員就需要根據(jù)油路的設(shè)計圖，對各個檔位的油壓和失速點(diǎn)進(jìn)行分析，查找出發(fā)生故障的檔位機(jī)構(gòu)，避免因盲目拆解變速器而造成的低效率、高成本的問題[4]。
2.3排除法
排除法對于汽車維修中的疑難問題較為有效。以某車輛的故障維修為例，該車輛在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中，無論如何踩下加速踏板，轉(zhuǎn)速都無法超過3000rpm。對于這類故障的維修，首先則是對點(diǎn)火系統(tǒng)、噴油嘴和汽油濾清器等進(jìn)行檢查，并對節(jié)氣門的積碳進(jìn)行清洗。但在上述工作完成后問題仍未解決，因此繼續(xù)對排氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，拆開消聲器后，故障消失，實(shí)現(xiàn)了對故障的準(zhǔn)確判斷。這種按部就班的方法，準(zhǔn)確率較高，也較為簡單，可在實(shí)踐中針對性使用。
2.4逆推法
逆推法對于出現(xiàn)多個故障現(xiàn)象的車輛維修而言較為實(shí)用。其在實(shí)際應(yīng)用中，主要是結(jié)合各種故障現(xiàn)象，進(jìn)行冷靜思考，分析故障產(chǎn)生的原因，再進(jìn)行故障的處理。這相當(dāng)于從現(xiàn)象的原因中找出問題的本質(zhì)，將工作重點(diǎn)放在問題的突破上。2.5對比法對比法主要是對兩臺相同型號的車輛的數(shù)據(jù)流進(jìn)行對比，或是用其中一臺正常車輛的相關(guān)部件進(jìn)行替換，以發(fā)現(xiàn)和解決故障。相對而言，這種方法的“經(jīng)驗主義”特征較為突出，可能在某些細(xì)節(jié)上不夠科學(xué)，但在實(shí)踐工作中，卻是及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)和解決故障最為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的一種方法[5]。
3現(xiàn)代汽車高效率高質(zhì)量維修的相關(guān)策略
3.1加強(qiáng)電子診斷技術(shù)的應(yīng)用
由于電子診斷技術(shù)所具有的多樣性、系統(tǒng)性和完整性等特征，因此在汽車的維修工作中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到汽車維修的各個環(huán)節(jié)當(dāng)中，具體來看，主要分為以下幾個方面。一是對燃油發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測，以往的發(fā)動機(jī)檢測通常只能通過聽聲音和聞氣味的方式進(jìn)行，局限性較為突出，在引入電子診斷技術(shù)后，即可有效讀取發(fā)動機(jī)的各方面性能參數(shù)，通過確定異常的參數(shù)來實(shí)現(xiàn)故障的準(zhǔn)確診斷，充分發(fā)揮出電子診斷技術(shù)的系統(tǒng)性，也避免檢測過程中細(xì)節(jié)上的遺漏。二是對汽車的油樣進(jìn)行檢測。在汽車運(yùn)行過程中，各個零部件的摩擦?xí)纬梢欢ǖ慕饘兕w粒，當(dāng)摩擦程度加劇時，金屬顆粒的量會顯著增多，這些金屬顆粒通常會沉積在發(fā)動機(jī)油當(dāng)中。因此可通過檢測油樣的方式判斷汽車零部件的磨損情況。通過電子診斷技術(shù)，維修人員能夠定量分析出金屬顆粒的含量，根據(jù)這些數(shù)據(jù)反推汽車部件的運(yùn)行情況，以實(shí)現(xiàn)較為準(zhǔn)確的故障排查。三是對底盤輸出功率進(jìn)行檢測。在這項檢測工作中，通常基于電子技術(shù)中的底盤測功儀實(shí)現(xiàn)電子診斷，其能夠?qū)崟r傳遞出車輛底盤的輸出功率數(shù)值，并通過相應(yīng)的算法，對汽車的驅(qū)動輪的性能參數(shù)進(jìn)行分析，從而提高汽車故障的檢測效率。
3.2對新能源汽車的維修工作予以重視
在當(dāng)前的汽車行業(yè)中，新能源汽車占據(jù)的比例正在逐年上升，而新能源汽車與傳統(tǒng)的燃油車相比，其在發(fā)動機(jī)等方面存在較為明顯的差異，因此維修人員對這方面的工作也需要引起足夠的重視，具體來看，對于新能源汽車的維修技術(shù)工作，應(yīng)當(dāng)將其分為混合動力和純電兩個方面予以分別考慮[6]。3.2.1混合動力汽車維修工作的策略當(dāng)混合動力汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，首先需用使用專業(yè)的清洗工具，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗，除去發(fā)動機(jī)表面的附著物，讓維修人員能夠全面準(zhǔn)確地觀察到發(fā)動機(jī)的外觀、構(gòu)造和運(yùn)行狀態(tài)。如進(jìn)行了分解清洗，則需要將所有的發(fā)動機(jī)零部件進(jìn)行晾曬，而后再進(jìn)行組裝。考慮到發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，因此維修人員特別要注意發(fā)動機(jī)傳感器安裝位置和安裝方位的正確性，在這一環(huán)節(jié)的工作中，通常需要反復(fù)進(jìn)行確認(rèn)。在發(fā)動機(jī)清洗和重新組裝完成后，即需要對發(fā)動機(jī)的具體故障類型予以確認(rèn)。如發(fā)動機(jī)的故障在內(nèi)部，則需要嚴(yán)格按照拆卸順序，逐步進(jìn)行拆卸和故障位置的確認(rèn)，一般來說，拆卸順序是，先拆除發(fā)動機(jī)與汽車的各種連接線，再拆除空氣濾清器設(shè)備，拔掉與電池的連線，而對于發(fā)動機(jī)冷卻液，則需要用合適的盛裝容器進(jìn)行暫時保存。在拔除連線后，再對發(fā)動機(jī)的支撐架和固定螺栓等進(jìn)行拆卸，確保發(fā)動機(jī)能夠完全從車輛中移出。在發(fā)動機(jī)移出后，將其放置在支架上進(jìn)行固定，設(shè)置好支架的高度、尺寸和位置方向。以上工作完成后，則需要進(jìn)行發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)的采集。對于新能源汽車的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)采集而言，其通常需要根據(jù)實(shí)際需要，安裝位移傳感器、加速傳感器和應(yīng)變片等器件，且需要根據(jù)發(fā)動機(jī)的具體型號和規(guī)格進(jìn)行選擇，按照相關(guān)的操作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行操作。大部分傳感器都以粘貼的方式進(jìn)行安裝，在傳感器粘貼完成后，將傳感器與數(shù)據(jù)采集器連接好，并固定好數(shù)據(jù)線，開始進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)，即可進(jìn)行故障的診斷與排除[7]。3.2.2純電動汽車的維修技術(shù)策略純電動汽車與其他類型的汽車相比，在動力系統(tǒng)上更為特殊，其發(fā)動機(jī)故障維修工作主要是針對動力電池方面所開展的，包括解決電池輸出功率不足，或是電池?fù)p壞等問題。相對而言，這類維修工作的難度并不顯著，主要是針對動力電池成分的測試工作，如使用專業(yè)的檢測儀器，檢測電池內(nèi)部是否出現(xiàn)了“硫酸鹽化”的現(xiàn)象，以避免電池壽命的迅速縮短。
3.3提高其他電氣設(shè)備的維修能力水平
3.3.1空調(diào)設(shè)備的維修對于汽車空調(diào)設(shè)備的維修，應(yīng)當(dāng)先檢查壓縮機(jī)和電子扇，確定這兩部分已不存在問題后，對空調(diào)的電路系統(tǒng)進(jìn)行檢測和調(diào)試。在調(diào)試作業(yè)中，維修人員應(yīng)當(dāng)按照50-60℃的區(qū)間，判斷高壓管制冷系統(tǒng)是否存在故障（因為此溫度區(qū)間是制冷系統(tǒng)正常工作的溫度區(qū)間）；同時，也要掌握低壓管的正常工作溫度，將5-6℃作為標(biāo)準(zhǔn)，確定空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行情況。高壓管和低壓管的溫度需要采用測溫儀器進(jìn)行測試，對于不達(dá)標(biāo)的高壓管或低壓管，則要進(jìn)行對應(yīng)的處理措施，或是進(jìn)行更換。除了測試溫度之外，還需要對壓力進(jìn)行測試，一般來說，低壓管的正常壓力值在1-2bar區(qū)間，而高壓管的壓力值則位于10-15bar這個區(qū)間[8]。3.3.2照明系統(tǒng)的維修照明系統(tǒng)的故障通常表現(xiàn)在汽車的燈光出現(xiàn)問題，或是喇叭無法正常工作等。在這方面的維修工作中，應(yīng)當(dāng)使用專業(yè)的儀器，并輔以觀察法，精準(zhǔn)定位故障位置，并給出維修的方案。其中，專業(yè)儀器的主要作用是，對信號傳輸模塊進(jìn)行檢測，分析是否因信號傳輸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致照明系統(tǒng)無法正常工作。3.3.3蓄電池方面的維修對于蓄電池方面的維修，需要借助多用電表對蓄電池的性能參數(shù)進(jìn)行分析，判斷故障的具體原因。一般來說，蓄電池方面主要的故障問題是虧電，對于這種問題，其解決措施是，更換蓄電池的電解液，以降低蓄電池的內(nèi)阻，讓蓄電池能夠繼續(xù)發(fā)揮作用。3.3.4啟動機(jī)方面的維修對于啟動機(jī)方面的維修而言，維修人員首先要將啟動機(jī)與汽車前照燈進(jìn)行連接，觀察前照燈的亮度變化，如前照燈亮度一直較為穩(wěn)定，則證明啟動機(jī)故障與蓄電池?zé)o關(guān)，由此，繼續(xù)連接車架和發(fā)動機(jī)缸體，觀察啟動機(jī)的運(yùn)行情況，如啟動機(jī)正常運(yùn)行，則證明車架和缸體之間搭接不良，由此即可采取針對性的維修措施。如此時啟動機(jī)不能正常運(yùn)行，則證明啟動機(jī)本身，或至少啟動機(jī)的控制線路出現(xiàn)了故障，此時則需要按照指定程序進(jìn)行處理，縮短恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時間。
3.4其他方面的維修策略
3.4.1異常響動的處理引起汽車異常響動的因素相對較多，因此在處理這方面的問題時，應(yīng)當(dāng)先對響動的狀態(tài)予以確定，結(jié)合不同的響動特征，判斷哪些零件或設(shè)備出現(xiàn)了故障。一般來說，響動的主要類型及其對應(yīng)的問題，主要分為以下幾個方面：①響動聲音類似于敲砧板聲音或摩擦音，較為刺耳，但發(fā)動機(jī)仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，即可推斷出是發(fā)動機(jī)油量不足，及時補(bǔ)充油即可。②響動僅出現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎過程中，直線行駛時不出現(xiàn)響動，則證明是差速器中的行星齒輪出現(xiàn)問題，更換新的行星齒輪即可解決問題。③在踩下加速踏板時，如排氣管發(fā)出突突突的響動，則證明發(fā)動機(jī)極有可能存在缺缸的現(xiàn)象，需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修。④對于手動擋汽車而言，在踩下離合器踏板時，如出現(xiàn)明顯的“沙沙”聲，則證明離合器分軸缺油，對其進(jìn)行加油保養(yǎng)即可消除響動故障。3.4.2異常氣味的處理汽車維修工作中，異常氣味主要分為以下兩種：一是類似于焦糊特點(diǎn)的氣味，這通常表明電氣設(shè)備線路當(dāng)中存在短路問題，此時應(yīng)當(dāng)立刻關(guān)閉總電源，并采用多用電表等設(shè)備對全車電路進(jìn)行查驗，以找出具體的短路區(qū)域。二是汽油味，當(dāng)汽油味出現(xiàn)時，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)分析油箱狀態(tài)，確定油箱或油管是否出現(xiàn)了漏油的情況，從而針對性地開展維修措施。
4提高汽車維修技術(shù)和質(zhì)量的相關(guān)策略
4.1構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫平臺
在當(dāng)今這個信息時代，汽車維修工作中引入的信息技術(shù)已經(jīng)相對較多，但整體來看，行業(yè)中信息技術(shù)的融入還處于較低的層次，通常分散在各個技術(shù)環(huán)節(jié)中，而缺乏整體的管理，特別是大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用相對較少。因此，汽車維修行業(yè)應(yīng)當(dāng)基于互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等一系列新技術(shù)，構(gòu)建專業(yè)化的汽車維修信息管理平臺，根據(jù)平臺的模塊化特點(diǎn)，對相關(guān)軟件的功能進(jìn)行擴(kuò)增，進(jìn)一步提升維修軟件的實(shí)用性。同時，在該信息管理平臺的數(shù)據(jù)庫中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)汽車行業(yè)的發(fā)展情況，不斷錄入更多的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，以實(shí)現(xiàn)更為全面的維修工作。不僅如此，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，還可建立起某一車型故障原因的數(shù)學(xué)分析模型，幫助維修人員更好應(yīng)對汽車維修工作中遇到的疑難問題，實(shí)現(xiàn)更為高效的維修工作[9]。
4.2加強(qiáng)質(zhì)檢方面的技術(shù)應(yīng)用和提高
在汽車維修工作中，質(zhì)量檢測也是一個不可或缺的環(huán)節(jié)。在汽車維修工作完成后，通過質(zhì)量檢測，即可準(zhǔn)確評估汽車維修質(zhì)量水平，這對于提高汽車維修效果，改善汽車維修技術(shù)等方面都有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。為了提高質(zhì)量檢測方面的技術(shù)水平，首先，要及時更新維修質(zhì)量檢測理論，引入全新的質(zhì)量檢測技術(shù)方法，提高質(zhì)量檢測的準(zhǔn)確性；其次，在汽車維修工作完成后，工作人員應(yīng)當(dāng)基于信息技術(shù)，將維修工作中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行詳細(xì)記錄，為今后類似的質(zhì)檢工作提供參考借鑒。
4.3注重汽車維修經(jīng)驗和技術(shù)的總結(jié)和創(chuàng)新
當(dāng)前，隨著汽車車型的增多和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，汽車維修技術(shù)也需要不斷創(chuàng)新，才能滿足不斷發(fā)展的維修需求。為此，汽車維修工作人員在工作中要注重應(yīng)用信息技術(shù)對經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)，并結(jié)合實(shí)際情況，以創(chuàng)新思維來分析和解決問題，切實(shí)促進(jìn)汽車維修技術(shù)的改善。與此同時，汽車維修工作人員還需要基于信息技術(shù)交流平臺，展開經(jīng)驗技術(shù)方面的交流，共同就汽車維修工作中的疑難問題展開深度探討，分享汽車維修方面的心得體會，以此整合汽車維修工作人員的優(yōu)勢，進(jìn)一步提高汽車維修技術(shù)水平。
5結(jié)束語
總的來看，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的信息化、智能化和科技化等特點(diǎn)已經(jīng)日臻顯著，這就需要汽車維修工作人員做到“與時俱進(jìn)”，緊密結(jié)合汽車行業(yè)和維修技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，多措并舉，加強(qiáng)技術(shù)理念和方法的創(chuàng)新和實(shí)踐，以提高汽車維修的質(zhì)量水平，改善傳統(tǒng)汽車維修方法的不足，從而推動汽車行業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]廖祥兵.現(xiàn)代汽車維修中電子診斷技術(shù)的運(yùn)用分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2021（22）：111-112.
[2]楊彬.新能源汽車維修與故障診斷技術(shù)探究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2021（22）：115-116.
[3]王占林.汽車維修中常見問題與優(yōu)化措施探討[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2021（22）：123-124.
[4]王衛(wèi)廣.汽車發(fā)動機(jī)維修與保養(yǎng)技術(shù)探討[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2021（21）：130-131.
[5]付陽.試論汽車電氣設(shè)備的常見故障維修技術(shù)探討[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2021（21）：142-143.
[6]張明揚(yáng)，李海兵.汽車車輛維修的發(fā)展方向及對策[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2021（21）：190-191.
[7]方寶濤.現(xiàn)代汽車維修技術(shù)提高質(zhì)量的有效策略[J].時代汽車，2021（17）：180-181.
[8]范良風(fēng).汽車維修企業(yè)如何提升事故車維修質(zhì)量[J].汽車維護(hù)與修理，2021（11）：22-25.
關(guān)鍵詞：汽車；維修特征；進(jìn)展
引言
現(xiàn)代汽車工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運(yùn)用，特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上應(yīng)用，使當(dāng)今的汽車是集各種先進(jìn)技術(shù)的大成，新穎別致的汽車時時翻新。而現(xiàn)代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸，汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝，而是利用各種新技術(shù)的過程。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征，與其同時汽車維修理念也不斷更新。
一、現(xiàn)代汽車維修的特征
1.1故障診斷特征
現(xiàn)代汽車已不是簡單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
1.2檢修工具特征
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是多以機(jī)具類為主。20世紀(jì)90年代以來，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
1.3維修資訊特征
隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展，使各行各業(yè)都處于一個全新的發(fā)展時期。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化，汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術(shù)人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗以及對資訊的全面掌握，越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)。
INTER-NET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角，從國際汽車維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已得到全面的普及。以美國汽車維修業(yè)為例，早在20世紀(jì)90年代初，在維修信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術(shù)培訓(xùn)以及網(wǎng)上購買汽車維修資料，已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，我國從20世紀(jì)90年代中期開始起步，以歐亞·笛威汽車維修專業(yè)網(wǎng)站為例，從1995年起，即建立了在會員單位內(nèi)部使用的遠(yuǎn)程通訊BBS。1996年，開始投入巨資，大規(guī)模建立汽車維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強(qiáng)的網(wǎng)站，涵蓋歐美亞各車系發(fā)動機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖，并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。
1.4維修人才培訓(xùn)的特征
在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會外語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具有堅實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障，使車主滿意。此，除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外，汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn)，特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn)，不斷更新維修觀念、知識、技能，提高自身素質(zhì)，才能維修現(xiàn)代汽車。
國外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運(yùn)作的動畫及實(shí)物教學(xué)光碟資料庫，可應(yīng)用在遠(yuǎn)距離教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué)，并可由教師依學(xué)生程度及教學(xué)課程，自動編排教學(xué)影片播放內(nèi)容、播放順序、播放時間，隨時調(diào)整不同的考評內(nèi)容和考評標(biāo)準(zhǔn)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，提高學(xué)生的主動學(xué)習(xí)意愿，建立起電腦教學(xué)化的啟發(fā)式和互動式學(xué)習(xí)環(huán)境，提高學(xué)習(xí)成效。這種電腦教學(xué)的方式，構(gòu)成了現(xiàn)代汽車維修培訓(xùn)的新特征。
1.5維修管理的特征
隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展，在許多國家，電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用，而且這個趨勢將持續(xù)擴(kuò)展。在我國，采用電腦化管理還剛起步，對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理，可以對修理部門的業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，綜合管理，使經(jīng)營活動一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日常瑣碎的事務(wù)中解放出來，提高辦事效率，獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時了解汽車維修的動態(tài)情況，便于統(tǒng)籌安排。可以使維修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。可以讓廠長從繁瑣的事務(wù)中解脫出來，爭取更多的效益。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理，可自動建立完整準(zhǔn)確的客戶及車輛檔案，為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ)，完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤，提高工作效率。車輛與客戶的動態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車輛及每一個客戶的細(xì)節(jié)，隨時提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換，體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時性、層次性。
二、現(xiàn)代汽車維修與傳統(tǒng)方法比較
現(xiàn)代汽車維修無論從理念、維修制度，還是修理企業(yè)的管理及故障診斷的智能化方面，與傳統(tǒng)維修方法相比，均有較大的質(zhì)的飛躍。
三、現(xiàn)代汽車維修企業(yè)素質(zhì)
3.1企業(yè)素質(zhì)特點(diǎn)
現(xiàn)代汽車維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間，必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高，企業(yè)素質(zhì)要素主要包括：
①企業(yè)管理現(xiàn)代化。②企業(yè)技術(shù)管理隊伍的建設(shè)。③企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平。④維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用。⑤維修車輛的質(zhì)量水平。⑥經(jīng)營觀念和服務(wù)意識。⑦企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)。⑧企業(yè)的經(jīng)營效益、職工收益和參與市場競爭的價格優(yōu)勢。⑨維修市場的占有量。10企業(yè)的社會形象、知名度和社會認(rèn)同感。企業(yè)發(fā)展的要素所占的比重，是衡量企業(yè)綜合素質(zhì)的量化指標(biāo)，其數(shù)學(xué)表達(dá)式為
Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)
式中Q——企業(yè)綜合素質(zhì)指標(biāo)
Xi——企業(yè)已具備的各項素質(zhì)要素占社會平均統(tǒng)計量的百分比
Yi——企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的各素質(zhì)要素，即該要素的社會平均統(tǒng)計量
Fi——分析系數(shù)，確定各因素的重要度，主導(dǎo)因素取1，其余取0~1
3.2WTO與汽車維修
加入WTO對中國汽車維修業(yè)的影響是巨大的。為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求，國外汽車維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國市場，國外汽車維修業(yè)的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進(jìn)的高效的國際技術(shù)環(huán)境，對促進(jìn)國內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程，將起到良好的推動作用。目前國內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識，與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距，如在實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經(jīng)營方式將逐步與國際接軌，多種經(jīng)營方式已全面展開，如特約維修、維修、現(xiàn)場維修、專項總成維修，也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營維修、定點(diǎn)維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本，以專一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。
四、結(jié)束語
傳統(tǒng)的汽車維修方式、維修制度以及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修，現(xiàn)代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務(wù)對象的社會化。國外汽車維修企業(yè)以汽車服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入國內(nèi)市場，使我國汽車維修行業(yè)將面臨嚴(yán)峻形勢，而在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中，起主導(dǎo)作用的因素將是：管理、技術(shù)、裝配和信息。倡導(dǎo)汽車維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化，勢在必行。
[參考文獻(xiàn)]
[1]曹德芳.汽車維修[M].北京：人民交通出版社，1999.70-78.
[2]王靜文.汽車診斷與檢測技術(shù)[M].北京：人民交通出版社，1998.90-120.
[3]徐華東.桑塔納轎車維修技術(shù)[M].濟(jì)南：山東科學(xué)技術(shù)出版社，2000.34-41.
[4]戴冠軍.廣州本田雅閣發(fā)動機(jī)的檢查與調(diào)整[J].汽車技術(shù)，2002，(6)：36-38.
[5]石磊.車載信息技術(shù)及其發(fā)展[J].汽車維修，2002，(9)：44-46.
[6]張沈生.汽車維修技術(shù)的發(fā)展[J].汽車維修，2002，(6)：6-7.
[7]湯子興.夏利轎車電噴發(fā)動機(jī)故障自診系統(tǒng)[J].汽車運(yùn)用，2002，(1)：34-35.
[8]崔吉男.入世與中國轎車業(yè)新一輪規(guī)模擴(kuò)張[J].汽車維修，2003，(1)：6-8.
關(guān)鍵詞:信息技術(shù);汽車維修;故障排除
0引言
作為一種典型的現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品正隨著科技的進(jìn)步而不斷取得發(fā)展，尤其是隨著大量的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)在汽車產(chǎn)品中的應(yīng)用，使得汽車產(chǎn)品無論從性能上還是從功能上都比以前有了質(zhì)的飛躍。然而各種事物都具有兩面性，大量先進(jìn)科技的應(yīng)用也導(dǎo)致汽車的結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的改變，這使得很多傳統(tǒng)的汽車維修方式變得不再適用。其中一個最典型的特征就是現(xiàn)代汽車?yán)锩媸褂昧舜罅康碾娮硬考栽谄嚲S修業(yè)務(wù)中更突出了對電子檢測、電子診斷以及維修內(nèi)容的強(qiáng)調(diào)，而傳統(tǒng)維修方式主要側(cè)重于機(jī)械修理，所以不適用于現(xiàn)代汽車的維修工作。在這種背景下，對新型汽車維修方式進(jìn)行探索就變得越發(fā)重要。
1汽車維修中信息技術(shù)的作用
1．1提高汽車維修效率
隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，當(dāng)前人們的生活水平不斷提升，在此基礎(chǔ)上，越來越多的城鎮(zhèn)居民都開始加入到有車一族，這一方面促進(jìn)了汽車工業(yè)的發(fā)展，但同時也必然會增加汽車的維修任務(wù)量，對汽車的維修效率提出了更高的要求。然而現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，如何能夠高效地完成汽車維修任務(wù)成為汽車維修行業(yè)的一個難點(diǎn)。在這種情況下，將信息技術(shù)運(yùn)用到汽車維修中的故障檢測和分析環(huán)節(jié)，可以在最短的時間內(nèi)完成對各個部件的分析和檢查工作，這樣就能迅速實(shí)現(xiàn)對汽車故障的準(zhǔn)確定位，將故障排除時間壓縮到最短，這對汽車維修效率的提升具有重要作用。
1．2提升維修工作的科學(xué)性
傳統(tǒng)汽車維修作業(yè)對維修人員的個人經(jīng)驗和技能有著較強(qiáng)的依賴性，同樣的故障類型，不同人員可能得出不一致的故障診斷結(jié)論，科學(xué)性不高。而通過將信息技術(shù)應(yīng)用到故障診斷和維修作業(yè)中，可以借助系統(tǒng)自帶的智能故障診斷程序?qū)崿F(xiàn)對故障的自動識別，這就降低了故障診斷工作對維修人員的依賴性。同時，利用智能故障診斷系統(tǒng)還可以自動生成故障排除方案，這給維修人員提供有針對性的維修服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。
2信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用
2．1信息化汽車維修儀器
現(xiàn)代汽車正向著智能化的方向發(fā)展，這使得汽車的結(jié)構(gòu)類型和組成部件日益復(fù)雜，故障類型也越來越多樣化，依靠傳統(tǒng)的維修手段和儀器很難對故障進(jìn)行有效處理。而這就需要應(yīng)用信息化的維修手段，利用先進(jìn)的信息化維修儀器對汽車故障進(jìn)行快速檢測，甚至自動輔助生成故障排除方案。例如，現(xiàn)代汽車會涉及到ABS防抱死系統(tǒng)、動力分配、車窗控制以及電子系統(tǒng)等多個方面的問題，當(dāng)這些問題出現(xiàn)時，必須應(yīng)用信息化技術(shù)和汽車故障診斷儀(如圖1所示)等先進(jìn)儀器來開展維修作業(yè)。維修人員可以利用汽車故障診斷儀迅速讀取汽車電控系統(tǒng)中的故障，并通過液晶屏進(jìn)行故障信息現(xiàn)實(shí)，迅速查明故障的位置及原因。
2．2使用計算機(jī)管理系統(tǒng)
在現(xiàn)代汽車維修作業(yè)中，已經(jīng)開始廣泛使用計算機(jī)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)的功能主要包括客戶管理、業(yè)務(wù)接待、財務(wù)管理、配件分析、設(shè)備管理以及網(wǎng)點(diǎn)管理等。通過應(yīng)用這些基本管理，能夠?qū)崿F(xiàn)對客戶的檔案化管理、財務(wù)的精細(xì)化管理以及設(shè)備的可靠性管理等多個方面的工作。以對客戶的檔案管理為例，通過給客戶車輛建立專門的檔案，就能實(shí)現(xiàn)對客戶車輛運(yùn)行情況的長期跟蹤和分析，根據(jù)客戶的實(shí)際情況為其提供有針對性的維修服務(wù)。通過這種全程化的維修管理，客戶的滿意度會大幅提升，對汽車維修作業(yè)的認(rèn)可度也會不斷提升。
2．3網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
在傳統(tǒng)維修作業(yè)中，主要靠查詢維修手冊等紙質(zhì)資料來進(jìn)行維修作業(yè)，效率較低，而通過信息技術(shù)構(gòu)建維修網(wǎng)絡(luò)，不僅可以將汽車的故障信息以及處理方案錄入到其中，甚至還可以將故障維修的整個作業(yè)流程通過視頻進(jìn)行展示，這就為汽車的實(shí)際維修操作提供了可靠參考。此外，還可以將汽車故障和處理的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)與客戶進(jìn)行對接，讓客戶可以通過網(wǎng)絡(luò)對汽車出現(xiàn)的異常問題進(jìn)行檢查判定，作出有針對性的處理。最后，在維修網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，還可以為客戶提供“一對一”的專家指導(dǎo)服務(wù)，使客戶不用到維修現(xiàn)場就能實(shí)現(xiàn)對故障的臨時應(yīng)急處理。
3結(jié)語
汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代人們生活和工作的必需品之一，我們在大力推動汽車產(chǎn)品發(fā)展進(jìn)步的同時，也必須對汽車維修工作提高重視，這樣才能促進(jìn)整個汽車行業(yè)獲得持續(xù)健康的發(fā)展。而要做到這一點(diǎn)，將信息技術(shù)運(yùn)用到汽車維修中是一個重要途徑，這樣利于提升汽車維修工作的質(zhì)效，對提升汽車維修技術(shù)水平和服務(wù)水平具有顯著的促進(jìn)效果。
參考文獻(xiàn):
［1］戴培璋．汽車維修中信息技術(shù)的應(yīng)用［J］．科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017(4):174．
【關(guān)鍵詞】汽車；維修；技術(shù)
前言：與傳統(tǒng)的汽車相比，現(xiàn)代的汽車設(shè)計中融入了很多現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，例如新的電子計算機(jī)技術(shù)，新材料技術(shù)等等。所以，現(xiàn)代的汽車維修工作也不能再繼續(xù)使用傳統(tǒng)的方法。在現(xiàn)代汽車的維修中也應(yīng)該融入現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，更新汽車維修的理念。再這樣的時代背景下，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，使汽車維修工作高效率的進(jìn)行。
1.現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特點(diǎn)
1.1故障診斷。汽車在人們生活中的地位已經(jīng)不僅僅作為一種交通工具，它更是現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)與傳統(tǒng)汽車結(jié)合的產(chǎn)物。而且，在汽車的修理方面，也更加注重對于故障的診斷。由于現(xiàn)代汽車的設(shè)計比較復(fù)雜，汽車行業(yè)的科技含量不斷加大，有許多自動化檢測控制系統(tǒng)的出現(xiàn)。對于這些新興的設(shè)計系統(tǒng)，采用傳統(tǒng)的診斷方式工作起來較為麻煩，所以在這些故障的診斷上，可以采用解碼技術(shù)，對故障進(jìn)行簡單明確的判斷，進(jìn)而進(jìn)行維修工作。
1.2檢修工具。在這種現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的大背景下，汽車維修的設(shè)備也朝著智能化、信息化的方向房展，當(dāng)然，這也可以說是汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展的必然選擇。這些高科技的智能化檢修設(shè)備，廣泛的應(yīng)用于汽車修理工作中，給汽車的修理工作帶來了極大的便利。比如，電腦動平衡機(jī)、示波器測試儀、汽車專用解碼器、汽車專用國輪定位儀等【1】，這些設(shè)備都是新科學(xué)技術(shù)集合的產(chǎn)物，要想使設(shè)備充分發(fā)揮自身的性能，提高汽車檢修的質(zhì)量和效率，就需要對設(shè)備的操作進(jìn)行全面的了解，而且也對技術(shù)操作人員提出了更高的要求。
1.3維修人員素質(zhì)。在傳統(tǒng)的汽車維修模式下，對汽車維修人員的專業(yè)素質(zhì)要求較低，他們一般按照長期工作積累的經(jīng)驗進(jìn)行故障的診斷，但是當(dāng)今汽車修理行業(yè)，無論是汽車的工業(yè)設(shè)計，還是汽車的維修技術(shù)，其中都加入了很多了現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，所以，對汽車維修人員的專業(yè)素質(zhì)也提出了更高的要求。他們不僅需要掌握汽車維修的專業(yè)知識們還應(yīng)該掌握現(xiàn)代化的儀器設(shè)備的使用。主要是對計算機(jī)信息技術(shù)的掌握。可以說現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展主要取決于在檢修設(shè)備的科技含量以及人員的綜合素質(zhì)水平。
2.現(xiàn)代汽車維修中存在的問題
2.1汽車維修人員專業(yè)素質(zhì)不高。通過對現(xiàn)在汽車維修行業(yè)的調(diào)查，我們可以看出。現(xiàn)在汽車維修中存在一定的問題，其中最主要的就是汽車維修人員的專業(yè)素質(zhì)不高。在傳統(tǒng)的汽車維修中，主要依靠手動的器具進(jìn)行檢修，而現(xiàn)在的維修器械的科技含量高，而且汽車本身的設(shè)計也更為復(fù)雜，如果汽車維修人員的專業(yè)素質(zhì)不提升，還停留在過去的階段，就很難完成好汽車維修的工作。他們往往不能很好的理解汽車工作的原理，沒有足夠的專業(yè)知識，過分注重工作經(jīng)驗的積累，這就導(dǎo)致他們對一些以前沒見過的故障，不知如何處理，這在一定程度上制約著汽車維修行業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代汽車修理行業(yè)中這樣的全方位人才很少，有些修理廠雖然有較為先進(jìn)的設(shè)備，但是由于工作人員的操作不當(dāng)而影響了設(shè)備的使用，影響汽車修理工作的效率。
2.2維修設(shè)備落后。科學(xué)技術(shù)是行業(yè)進(jìn)步和發(fā)展的第一生產(chǎn)力。雖然現(xiàn)階段我國汽車工業(yè)的科技創(chuàng)新力有了一定的提升，汽車維修技術(shù)也得到了一定的發(fā)展，但是與許多國家相比，我們還有很大的進(jìn)步空間。在我國的汽車維修工作中，人還是工作的主導(dǎo)者，機(jī)械設(shè)備只是對其起輔助作用。對于我國現(xiàn)有的檢修機(jī)械設(shè)備來說，它們的現(xiàn)代化程度還不夠，性能還不夠完善。而且有一些機(jī)械設(shè)備我們對其的利用率很低，這就歸咎于我們對于汽車維修技術(shù)的不重視。
2.3對于汽車維修的重視程度不夠。在現(xiàn)代汽車維修工作中還普遍存在的一個問題就是我么對于汽車維修的重視程度不夠。主要變現(xiàn)為汽車維修的觀念落后。一般在故障的診斷上，我們還以經(jīng)驗為主，注重經(jīng)驗的積累，而影響判斷的準(zhǔn)確性。而在機(jī)械設(shè)備的使用上們一般也都是言傳身教的方法，修理人員缺少對設(shè)備使用的專業(yè)學(xué)習(xí)，所有的操作都沒有專業(yè)的要求。事實(shí)上，精準(zhǔn)的器械對于汽車故障的判斷要比人為的感覺和經(jīng)驗的判斷要準(zhǔn)確，要更有依據(jù)，因此對于維修的方法和過程也會掌握地更加準(zhǔn)確這。
3.強(qiáng)化汽車維修技術(shù)的措施
3.1改變觀念，加強(qiáng)重視。要想從根本上完善汽車維修技術(shù)，首先就要從根本上改變思想觀念，告別傳統(tǒng)的汽車維修思想。加強(qiáng)對現(xiàn)代化技術(shù)和機(jī)械設(shè)備的使用，將其全面的融入到現(xiàn)代汽車的檢修工作中。傳統(tǒng)的汽車維修理念主要是以經(jīng)驗作為檢修的判斷標(biāo)準(zhǔn)，這種觀念已經(jīng)不適合現(xiàn)代汽車修理的情況，而且要將這種新科技的理念深入人心，將現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的競爭當(dāng)作是科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新力的競爭。一定程度上可以促進(jìn)汽車修理行業(yè)的發(fā)展。
3.2提高維修人員的專業(yè)素質(zhì)。維修人員的素質(zhì)直接決定著汽車維修的質(zhì)量和效率。事實(shí)上，要實(shí)現(xiàn)完全的汽車修理智能化，就需要很少的具有專業(yè)素質(zhì)的人員就可以完成相應(yīng)的工作，但是會對人員的專業(yè)知識要求特別高。就現(xiàn)在我國汽車修理行業(yè)的情況來看，要想實(shí)現(xiàn)全面的智能化，還需要一定的發(fā)展時間。所以，人員因素還顯得很重要。
3.3完善維修設(shè)備，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)。現(xiàn)代的汽車結(jié)構(gòu)許多都是機(jī)電一體化，那么要實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，需要一些汽車維修高科技設(shè)備，這些設(shè)備必須具備一定的智能化與機(jī)電一體化技術(shù)，只有這樣才能確保汽車維修質(zhì)量，提高汽車整體安全性能【2】。另外，在維修技術(shù)方面，我們要不斷學(xué)習(xí)其他國家先進(jìn)的技術(shù)，做到專業(yè)知識的與時俱進(jìn)，然后合理化的應(yīng)用于我國汽車修理工作中來，促進(jìn)我國汽車修理行業(yè)的發(fā)展。
結(jié)語
綜上所述，隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國的現(xiàn)代汽車修理技術(shù)也得到了更好的發(fā)展。但是為了實(shí)現(xiàn)汽車修理行業(yè)的全面智能化，提高汽車修理工作的質(zhì)量和效率，我們還需要對現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行完善。使現(xiàn)代化汽車修理朝著科技化，智能化的方向發(fā)展，對我國的工業(yè)自動化發(fā)展也起到一定的促進(jìn)作用。
參考文獻(xiàn)
【關(guān)鍵詞】汽車維修;檢測;信息化;發(fā)展
一、汽車維修檢測信息化技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車技術(shù)也日新月異，伴隨而來的是出現(xiàn)了很多汽車新技術(shù)故障。且在對汽車進(jìn)行維修時，含有高科技的汽車新技術(shù)所占分量越來越重，以前的汽車維修方式已經(jīng)不能完全解決現(xiàn)代汽車故障。所以，必須采用新的維修技術(shù)來解決現(xiàn)代汽車發(fā)生的故障，才能適應(yīng)時展的需要。
現(xiàn)代汽車大多采用高科技技術(shù)，汽車控制系統(tǒng)也在朝著多樣化的方向發(fā)展。同時，為了保護(hù)環(huán)境，現(xiàn)代汽車新技術(shù)中也開始考慮低碳環(huán)保安全出行的因素，比如：進(jìn)行混合動力設(shè)計，把原來汽車滑行時的動能轉(zhuǎn)化成電能，還充分利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，當(dāng)汽車發(fā)生故障時，在保證電源線正常的情況下通過檢測網(wǎng)絡(luò)線就能判斷汽車發(fā)生故障的原因與方位。
因此需要采用新的故障診斷技術(shù)，才能適應(yīng)時展的要求。
由于汽車維修行業(yè)數(shù)據(jù)信息量大，依靠人力來對維修、配件、客戶檔案、車輛檔案等進(jìn)行管理，難度十分大，造成維修檢測與管理效率低，也容易造成混亂的局面。運(yùn)用計算機(jī)技術(shù)對汽車進(jìn)行檢測、維修，可以有效減少維修時間，提高效率，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。
二、汽車檢測維修信息化技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用
（一）汽車故障診斷技術(shù)
在現(xiàn)代汽車檢測維修技術(shù)中，利用網(wǎng)絡(luò)傳遞維修診斷信息技術(shù)，對不同車型的維修資料進(jìn)行整理、總結(jié)。
隨著故障診斷信息的網(wǎng)絡(luò)化，汽車故障診斷信息的傳統(tǒng)已經(jīng)突破了原來時間、空間以及速度的限制，每個維修企業(yè)之間可以實(shí)現(xiàn)資源共享。其次，運(yùn)用現(xiàn)代通信技術(shù)，把維修企業(yè)的管理軟件、各種維修設(shè)備、信息系統(tǒng)等集合為一體，實(shí)現(xiàn)維修軟件、硬件的共享。
同時，用戶也可以利用熱線咨詢，取得先進(jìn)的“故障診斷專家系統(tǒng)”的指導(dǎo)，找到最好的維修方案。最后，維修人員可以利用汽車故障遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，把現(xiàn)場診斷得到的數(shù)據(jù)信息通過傳感器輸送到計算機(jī)中心進(jìn)行處理，然后經(jīng)計算機(jī)中心反饋到現(xiàn)場，指導(dǎo)現(xiàn)場的故障診斷。
總之，汽車新技術(shù)的發(fā)展，在某種程度上，給汽車的故障維修增加了難度，但維修人員可以充分利用新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，快速找出汽車發(fā)生故障的原因，然后找出故障所在，進(jìn)而順利解除故障。
（二）汽車系統(tǒng)數(shù)據(jù)診斷技術(shù)
汽車維修人員應(yīng)當(dāng)全面檢測汽車以前的維修記錄，仔細(xì)檢查汽車系統(tǒng)數(shù)據(jù)，很多汽車之所以發(fā)生故障主要是因為在維修時未對系數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)密檢查，導(dǎo)致汽車故障在同一位置發(fā)生，這和維修人員的專業(yè)維修技術(shù)有很大關(guān)系。
維修人員首先要劃定汽車的故障范圍，要對汽車新技術(shù)故障的系統(tǒng)數(shù)據(jù)做好記錄登記，以便以后分析只用。而且，在汽車的故障范圍內(nèi)，維修人員還要做進(jìn)一步的故障檢測，切不可憑自己的經(jīng)驗妄下定論，必須要經(jīng)過周密的檢測之后，才能進(jìn)行下一步的汽車故障維修操作。
如：維修人員在制動片上忘記安裝卡子，就可能導(dǎo)致汽車在以后的行駛過程中發(fā)生異常，嚴(yán)重影響汽車的性能。其次，分析故障是提高汽車診斷維修水平的關(guān)鍵，分析故障的過程主要是以診斷特點(diǎn)參數(shù)為基礎(chǔ)，從數(shù)據(jù)信號分析與狀態(tài)識別兩方面著手，運(yùn)用現(xiàn)代電子技術(shù)進(jìn)行處理，找出故障發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律，對汽車系統(tǒng)的故障進(jìn)行定量分析。比如：在分析汽車故障特征數(shù)據(jù)時，運(yùn)用小波分析技術(shù)，可以在一定的時域與頻域中進(jìn)行穩(wěn)態(tài)信號分析，且具有很好的局部化特點(diǎn)。現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性讓汽車發(fā)生故障的狀態(tài)呈現(xiàn)出不清晰性、多樣性以及不確定性等特征，只有運(yùn)用模糊集理論或者神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)分析診斷故障，才能提高診斷速度與精度。
（三）信息化技術(shù)在汽車維修與調(diào)試中的應(yīng)用
明確汽車的故障數(shù)據(jù)后，分析整個系統(tǒng)數(shù)據(jù)，按照汽車維修標(biāo)準(zhǔn)，更換不能使用的汽車零件。更換汽車零件也要注意區(qū)域性，否則可能更換以后會影響到汽車的正常運(yùn)行。
在更換好零件以后進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試，這樣才做完了對汽車新技術(shù)故障的維修工作。只有在明確診斷出汽車故障之后，才能對汽車的受損部位更換零件，還要按照汽車維修的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，更換完零件之后還要運(yùn)行與調(diào)試，只有這樣，才能完成對新技術(shù)下的汽車故障維修。
另外，專家系統(tǒng)是根據(jù)人類專家專業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)驗，以計算機(jī)為基礎(chǔ)的信息系統(tǒng)，維修人員可以充分利用專業(yè)領(lǐng)域中專家的知識，協(xié)助更換零件及調(diào)試維修工作。由于汽車故障診斷是一項非常復(fù)雜的工作，需要方方面面的專業(yè)知識，所以把專家系統(tǒng)應(yīng)用于故障診斷，能夠很好地解決各種復(fù)雜的系統(tǒng)故障問題，但由于專家診斷系統(tǒng)存在獲取知識困難、控制策略不靈活等缺點(diǎn)，需要維修人員具有一定的自我學(xué)習(xí)能力，才能更好地解決復(fù)雜系統(tǒng)的汽車故障。
三、結(jié)語
隨著汽車新技術(shù)的發(fā)展，汽車故障的診斷維修技術(shù)也不斷向著科技化方向發(fā)展，這就要求維修人員不但具有豐富的維修經(jīng)驗，同時還要充分了解汽車新技術(shù)的特點(diǎn)，才能更好地進(jìn)行汽車新技術(shù)故障的診斷維修。
參考文獻(xiàn)
[1]蔡鑫.現(xiàn)代汽車檢測與維修技術(shù)發(fā)展[J].科技資訊，2011 （27）：110-110.
[2]孫曉飛.現(xiàn)代汽車維修現(xiàn)狀、技術(shù)設(shè)備與質(zhì)量管理[J].中國西部科技，2009，8（18）：67-68.
【關(guān)鍵詞】汽車維修；技術(shù)；人才
汽車維修，顧名思義是指汽車的修理和汽車的維護(hù)。而當(dāng)今伴隨著時代的進(jìn)步，我們的生活也不斷發(fā)展變化，汽車儼然已成為我們我們生活中不可或缺的工具。而汽車自身也隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷得到優(yōu)化，逐步走上了性能高、能耗低、高智能、價位合理以及越來越低碳環(huán)保的方向。同時，汽車維修也逐漸走上高科技的道路，其理念也不斷得到更新，已經(jīng)引起社會各界的高度關(guān)注。
一、汽車維修技術(shù)的特征推斷
1.汽車維修技術(shù)的高科技化、智能化
現(xiàn)當(dāng)代是信息高度集中的時代，科學(xué)技術(shù)總是應(yīng)用在我們生活中的方方面面，給我們帶來意想不到的驚喜，汽車維修行業(yè)也不例外。汽車系統(tǒng)的原件早已由原先的硬件控制系統(tǒng)升級為技術(shù)編程人員可以長距離操控的軟件系統(tǒng)。而汽車出現(xiàn)需要維修的故障時，汽車也可以在電控單元通過全自動的自身掃描來確定故障出現(xiàn)的相關(guān)位置，并與電子計算機(jī)聯(lián)系在一起通過相關(guān)電碼告知維修人員汽車的故障所在，維修人員由此判斷故障并對之進(jìn)行維修。并且隨著網(wǎng)絡(luò)信息的不斷傳播和更新，維修員也可以借助相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)維修信息知識來對汽車的故障進(jìn)行維修。
2.汽車維修工具的設(shè)備化
改革開放三十年來，伴隨著人們生活水平的提高，對于汽車的需求量也不斷擴(kuò)大，使得汽車行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模增長迅速。而形形汽車民族品牌的異軍突起，加之中國加入WTO后，琳瑯滿目的外國汽車品牌也大量涌入中國市場，引發(fā)了汽車行業(yè)內(nèi)部的激烈競爭。傳統(tǒng)的汽車維修工具已經(jīng)全然無法適應(yīng)數(shù)量龐大的汽車維修規(guī)模。而人們?nèi)找嬖鲩L的節(jié)能意識、品牌意識、環(huán)保意識也加大了對汽車質(zhì)量和性能的要求。面對汽車行業(yè)的突飛猛進(jìn)，相關(guān)人員對于汽車維修工具也不斷地提出新的要求。
當(dāng)代的汽車維修工具全然已不是當(dāng)年的零散的維修機(jī)具，自上世紀(jì)90年代以來，外國先進(jìn)的汽車維修工具大量涌入我國的汽修業(yè)大門。現(xiàn)代化的匯聚著智能化高科技的檢測儀器和維修設(shè)備已成為了汽修業(yè)不可或缺的工具。專用的汽車電表、與電腦連接的智能解碼器、車身上的機(jī)分析儀等等高科技產(chǎn)品的出現(xiàn)使汽車維修業(yè)出現(xiàn)了設(shè)備化的趨勢。這些設(shè)備化的維修工具使維修人員在工作時不但大幅提高了工作效率，而且降低了自身的體力勞動，然而也對汽車維修人員提出了更高的要求。
3.汽車維修人員的專業(yè)化與高素質(zhì)化
科技高速發(fā)展的時代必定是知識的高要求時代。現(xiàn)在的汽車維修若僅僅靠著老技工憑借多年經(jīng)驗去判斷故障、進(jìn)行維修是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。現(xiàn)代的汽車維修對維修工人的教育程度、外語等級、理論水平、計算機(jī)的應(yīng)用水平以及綜合素質(zhì)都提出了相應(yīng)的要求。
首先，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，許多汽車的零件部位都是從世界各個國家進(jìn)口的，這就對維修人員的外語水平提出了較高的要求。其次，汽車的智能化水平也越來越高，很多的汽車的系統(tǒng)是與計算機(jī)相連，由計算機(jī)控制的，這就要求維修人員具備相應(yīng)的計算機(jī)知識。再次，身為現(xiàn)代化的汽車維修人員，無論在理論方面還是在實(shí)踐方面都應(yīng)當(dāng)具備一定的科研能力，這樣才不會被飛速發(fā)展的知識社會甩在后面，才能夠不斷更新自我，提升自我，適應(yīng)時展的要求。最后，對于汽車維修人員，無論是與人交流溝通的能力、對新事物的接受能力還是面對突發(fā)緊急情況的應(yīng)變能力都有著相關(guān)的要求。所以說，新的時代背景對汽車維修人員的專業(yè)化和高素質(zhì)化也是必不可少的。
二、汽車維修技術(shù)的研究進(jìn)展透視
自從2001年中國加入世界貿(mào)易組織以來，中國的汽車維修行業(yè)發(fā)生了巨大的改變，同時世界各國汽車維修行業(yè)的也相繼進(jìn)入我國市場，這在一定程度上為我國汽車維修行業(yè)的市場提供了較為發(fā)達(dá)高效的技術(shù)環(huán)境，同時也促進(jìn)了我國汽修業(yè)的發(fā)展和更新改革，極大地促進(jìn)了汽車維修行業(yè)的進(jìn)步。
1.汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展前景
我國自改革開放以來，汽車行業(yè)的發(fā)展取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。目前，我國在全世界汽車生產(chǎn)排名第三而汽車消費(fèi)排名第二。相對于汽車生產(chǎn)和消費(fèi)行業(yè)的迅速發(fā)展，我國的汽車維修卻相對落后。“木板效應(yīng)”的啟示再一次為我們敲響了警鐘，唯有大力發(fā)展汽車維修業(yè)，讓我們的汽車行業(yè)整體全面地齊頭并進(jìn)，我們才能在國際市場的競爭中占據(jù)著有利地位，才能不斷創(chuàng)造利潤以及帶動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
由于今年來人們對汽車較高的需求量導(dǎo)致汽車生產(chǎn)銷售行業(yè)的迅速發(fā)展，而馬路上汽車數(shù)量不斷增加的同時引發(fā)了人們對汽車維修行業(yè)的高期待和高要求，這種情況將不斷刺激著汽修業(yè)的發(fā)展。唯有汽修技術(shù)與汽車工業(yè)并駕齊驅(qū)，我們國家的整個汽車行業(yè)才能夠在較好的環(huán)境下不斷向前發(fā)展。
就目前情況來看，人們對于汽車維修行業(yè)的認(rèn)可度不斷提高，許多年輕人十分愿意踏入汽車維修行業(yè)的大門，同時社會上興起了各種各樣的汽車維修學(xué)校和相應(yīng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生了多樣化的教學(xué)模式，其中許多學(xué)校也借鑒了國外汽修行業(yè)先進(jìn)的理論知識和技術(shù)經(jīng)驗，這種情況下專業(yè)化高素質(zhì)的汽修人才培養(yǎng)并非遙不可及，這將對我國汽修業(yè)的發(fā)展起到極大的促進(jìn)作用。
2.網(wǎng)絡(luò)在整個汽修業(yè)中的運(yùn)用
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和普及，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在我們生活中的各行各業(yè)得到應(yīng)用，汽車維修業(yè)也不例外。而我國汽車維修業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化管理才剛剛起步，對我國諸多的汽車維修機(jī)構(gòu)而言，誰能夠?qū)⒕W(wǎng)絡(luò)與汽修恰當(dāng)融合，在網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)營管理中把握住優(yōu)質(zhì)的管理體系、管理方法和周到服務(wù)，將會在我國汽修行業(yè)中處于絕對優(yōu)勢地位。因為網(wǎng)絡(luò)化的管理，可以在很大程度上減少煩瑣步驟，提高運(yùn)營效率；克服混淆局面，使整個經(jīng)營活動一目了然；還可以節(jié)約開銷成本，加強(qiáng)對各部門監(jiān)管。在網(wǎng)絡(luò)上也可以及時了解客戶維修情況的相關(guān)信息動態(tài)，有利于人員的統(tǒng)籌安排。
此外，建立了規(guī)范化的汽修網(wǎng)絡(luò)體系，可以設(shè)立完整的客戶及其車輛檔案，從而為建立長期客戶做好相應(yīng)服務(wù)準(zhǔn)備，其中包括通過網(wǎng)絡(luò)對客戶車輛進(jìn)行長期動態(tài)觀察，及時告訴車主車輛保養(yǎng)的注意事項，與客戶預(yù)約安排車輛的維修時間。這些可以體現(xiàn)服務(wù)的完整性和周到性，在細(xì)節(jié)上打動客戶。
三、結(jié)束語
綜上所述，汽車維修業(yè)的發(fā)展是當(dāng)今時展的需要，目前，我國的汽修行業(yè)雖然已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但與世界上的發(fā)達(dá)國家相比仍存在很大的差距。伴隨著中國經(jīng)濟(jì)社會的全方位發(fā)展，汽車行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，高質(zhì)量汽修人員的缺乏，汽修管理與網(wǎng)絡(luò)融合將日趨緊密，亟需培養(yǎng)專業(yè)性高素質(zhì)汽修人才。為此，要想使得我國的汽修行業(yè)在國際市場上處于不敗之地，培養(yǎng)先進(jìn)人才，加大技術(shù)比重，完善先進(jìn)管理，獲取市場信息，是一個必須遵循的路徑選擇，以此為契機(jī)，進(jìn)而倡導(dǎo)汽修服務(wù)在市場的監(jiān)管下品牌化、完善化，增加其可持續(xù)發(fā)展后勁，才能使得我國民族汽修業(yè)獲得跨越性發(fā)展，在國際市場上綻放出自己的光彩。
參考文獻(xiàn)
[1]陸玉平.汽車維修技術(shù)的特征與新進(jìn)程[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2013（5）：09.
[2]祁如存.最新汽車維修技術(shù)的特征與進(jìn)展[J].科技信息，2001（2）：45.
[3]程立田.淺談現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特征[J].科學(xué)專論，2012（9）：41.
關(guān)鍵詞：汽車維修技術(shù)；電子診斷；特征；應(yīng)用；展望
前言
隨著汽車功能的不斷增加，其內(nèi)部構(gòu)成也在日趨復(fù)雜，為了更好地提高汽車維修質(zhì)量，電子診斷技術(shù)應(yīng)用而生，并且扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)制約我國汽修行業(yè)發(fā)展的情況。通過電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，能夠使汽車維修更加現(xiàn)代化、專業(yè)化，并且隨著汽車維修水平的提升，在保障了人們行駛安全的同時，也促進(jìn)了我國公路交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，滿足了社會發(fā)展的需要。
1 現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)的主要特征
汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，帶動了汽車維修技術(shù)的不斷進(jìn)步，并且由于近年來大量先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，汽車維修成功率以及效率得到了大幅度的提升，現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)的主要特征有下列幾方面，分別是：
1.1 檢測設(shè)備得到完善
隨著電子信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，其在人們生產(chǎn)、生活中的應(yīng)用也越來越廣泛，汽車維修檢測設(shè)備的技術(shù)含量也得到了改進(jìn)，并且許多新興的檢測設(shè)備不斷被研發(fā)、投用，大量先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備也有效的提高了汽車維修水平。
1.2 維修水平得到改善
由于現(xiàn)代汽車維修中應(yīng)用的檢測設(shè)備更為全面，檢測技術(shù)更為先進(jìn)，因此其大幅度地提高了現(xiàn)代汽車的維修與養(yǎng)護(hù)水平，雖然其對于維修工作人員地綜合素質(zhì)提出了更高的要求，但是其能夠更好地滿足汽車維修行業(yè)的發(fā)展。因此需要加強(qiáng)對維修作業(yè)人員的培訓(xùn)與教育，使其能夠徹底掌握先進(jìn)的檢測技術(shù)，并熟練操作檢測設(shè)備，從根本上提高汽車維修行業(yè)的技術(shù)水平。
2 現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用
由于電子診斷技術(shù)的科學(xué)技術(shù)含量非常高，因此其非常適合近年來生產(chǎn)的汽車，電子診斷技術(shù)的主要應(yīng)用有五項，分別是汽油發(fā)動機(jī)檢測、汽車油樣檢測、電控系統(tǒng)檢測、底盤輸出功率檢測、制動性能檢測等，下面我們分別進(jìn)行論述：
2.1 汽油發(fā)動機(jī)檢測
由于油品、制造工藝等多方面因素的限制，我國汽車主要使用的是汽油發(fā)動機(jī)，因此汽油發(fā)動機(jī)檢測的重要性不言而喻。通過電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)ζ桶l(fā)動機(jī)進(jìn)行信號檢測，并在示波器中顯示出來，根據(jù)點(diǎn)火瞬間電壓的不同變化來確認(rèn)故障的發(fā)生情況，與此同時，通過波形峰值等數(shù)據(jù)來進(jìn)行汽車點(diǎn)火結(jié)構(gòu)的實(shí)時掌握。
2.2 汽車油樣檢測
汽車是一臺精密的機(jī)械設(shè)備，因此各部件之間會不斷摩擦，在不斷的摩擦過程中會形成大量細(xì)小的金屬顆粒滲入到液壓油和油中。因此在對汽車進(jìn)行診斷時，可以通過電子診斷技術(shù)來檢測金屬磨粒的數(shù)量，以此來判定機(jī)械的磨損狀態(tài)。在獲取金屬磨粒數(shù)量的過程中，我們應(yīng)先對油或者液壓油的樣本進(jìn)行分析，掌握其中金屬磨粒的數(shù)量，繼而再開展磨損情況的判斷。在判定了汽車機(jī)械磨損情況后，應(yīng)對其可能出現(xiàn)的故障和問題進(jìn)行預(yù)測，并采取相應(yīng)的預(yù)防控制措施來避免故障的發(fā)生。常用來進(jìn)行汽車油樣檢測的電子技術(shù)有兩種，分別是油液光譜分析技術(shù)以及油液鐵譜分析技術(shù)，這兩種技術(shù)的原理存在一定的不同，其中油液光譜分析法使用物理原理對金屬磨粒的數(shù)量與成分進(jìn)行檢測，繼而進(jìn)行汽車機(jī)械部件磨損情況的判定，而油液鐵譜分析技術(shù)使用高強(qiáng)度、高梯度的磁場，將金屬磨粒分離出來，在對其大小以及數(shù)量進(jìn)行判定，最終實(shí)現(xiàn)汽車磨損情況的掌握。
2.3 電控系統(tǒng)故障檢測
2.3.1 讀取故障信息。我們可以從幾方面來讀取電控系統(tǒng)故障，首先是打開汽車點(diǎn)火開關(guān)，在ABS燈亮起后，啟動汽車發(fā)動機(jī)，在3s后觀察ABS報警燈是否熄滅，如果該警示燈長時間閃爍或無法熄滅，則證明該車的ABS系統(tǒng)存在故障；其次是使汽車以10km/h的速度勻速行駛一段時間，然后熄火停車，核實(shí)汽車保險絲是否存在故障，并根據(jù)實(shí)際情況考慮更換。在維修過程中可以根據(jù)報警燈的閃爍次數(shù)以及頻率來確定故障碼，或者使用專業(yè)檢測設(shè)備直接確認(rèn)汽車故障碼。
2.3.2 清除故障信息。在汽車進(jìn)行自我診斷過程中，不可踩踏剎車，否則會引起自動診斷結(jié)果失效。在跨接自動診斷端子時，再次打開汽車的點(diǎn)火開關(guān)，在警告燈熄滅后，在10s內(nèi)迅速踩踏剎車踏板10次以上，這時ABS等警告燈會亮起2-3s，這就表明汽車的故障碼已經(jīng)被清除。完成故障碼清除工作后，需要再次進(jìn)行車輛的路試，保證其能夠在用戶的手中，安全、平穩(wěn)工作。
2.4 底盤輸出功率檢測
這類檢測需要使用底盤測功儀，這是一種常見的電子診斷設(shè)備。我們將發(fā)動機(jī)以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速進(jìn)行運(yùn)動，方可進(jìn)行汽車底盤輸出功率的檢測，并且也唯有當(dāng)發(fā)動機(jī)以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)動時，才能夠使汽車底盤和電渦流有相同的輸出功率，此時檢查儀表盤上的功率，可以得到驅(qū)動輪的輸出功率，這就是我們需要檢測的汽車底盤輸出功率。
2.5 制動性能的檢測
制動性能的好壞決定了特殊情況下汽車發(fā)生事故的幾率，因此制動性能也是決定了汽車性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一。為了在維修過程中對汽車的制動性能進(jìn)行檢測，人們發(fā)明了汽車制動試驗臺，這類試驗臺主要有兩種，分別是慣性式和反力式兩種，其中反力式試驗臺包括力矩指示器、滾動驅(qū)動鏈條、渦輪減速箱等設(shè)備，并通過調(diào)節(jié)每對同軸車輪的方式，使車輪都處于兩個滾筒中間位置，再通過對鏈條、渦輪以及蝸桿等的控制，帶動兩排滾筒轉(zhuǎn)動，繼而推動汽車輪胎平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。此時，通過踩下制動踏板的方式給滾輪一個反作用力，在反作用力的作用下力矩杠桿會產(chǎn)生一定的位移，通過傳統(tǒng)裝置的使用會將位移大小傳輸?shù)街甘酒鳎⒃趦x表盤上顯示出來。此外，由于汽車每個輪胎之間的制動力都存在一定的差異，通過試驗臺也可以測出左右輪胎制動力的不同，并通過測力式試驗臺的使用，也可以檢測出兩輪胎之間的作用力時間以及消除制動所需的時間。
3 電子診斷對汽車維修技術(shù)的影響
伴隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于汽車的使用要求也在不斷提高，在這個大環(huán)境下，電子診斷技術(shù)體現(xiàn)出了它的優(yōu)越性。首先，通過使用電子診斷技術(shù)能夠更為有效的對汽車進(jìn)行全面檢測，即使是一些人工操作無法達(dá)到的部位仍能夠快速、準(zhǔn)確的完成檢測，并且相對于手工操作來說，具有精細(xì)化的特點(diǎn)，使維修人員從繁雜的體力勞動中解脫出來，提高了工作效率與工作質(zhì)量。
百姓購買力的不斷增強(qiáng)，促進(jìn)了汽車制造行業(yè)的蓬勃發(fā)展，但是很多人缺乏足夠的汽車維修知識，并且伴隨著汽車內(nèi)部構(gòu)造的日益復(fù)雜，汽車故障頻率也在不斷增加，因此電子診斷技術(shù)受到了廣泛關(guān)注。隨著電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，汽車維修也從傳統(tǒng)的看、聽、拆、摸過渡到電子診斷，并且隨著不斷應(yīng)用，其技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢也在日益凸顯，為汽車維修行業(yè)提供了充足的技術(shù)保障。
4 結(jié)束語
綜上所述，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等的不斷，傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用不僅省時省力，還能夠準(zhǔn)確檢測出汽車潛在的隱患與故障，能夠更好地保障維修質(zhì)量，使用戶能夠放心駕駛，因此，應(yīng)加大對電子診斷技術(shù)的重視程度，并將其廣泛應(yīng)用在汽車維修行業(yè)中，促進(jìn)汽修行業(yè)更好地發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]史瑞圣.淺析電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2015.
一、要掌握現(xiàn)代轎車高科技技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程
為了改善排放對環(huán)境的污染，汽車上逐步增加了不少裝置，使得汽車結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜化。發(fā)動機(jī)首先采用了高能電子點(diǎn)火系統(tǒng)，因為高能點(diǎn)火可使發(fā)動機(jī)采用較稀薄的混合氣。為實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)“空燃比”隨汽車運(yùn)動速度和阻力的變化，用來適時控制汽油和空氣量比例的汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）誕生，以取代化油器式燃油、空氣混合系統(tǒng)。從此，轎車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)邁入了向高科技技術(shù)發(fā)展的軌道。80年代起，微機(jī)控制系統(tǒng)在汽車車身和底盤各機(jī)構(gòu)中也逐步得到了應(yīng)用，提高了汽車的操縱性、通過性、安全性和舒適性。如車身高度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)（LRC）、制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、安全氣囊防碰撞系統(tǒng)（SRS）、漸進(jìn)式動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（PPG）、自動變速控制系統(tǒng)（ECT）、空調(diào)自動控制系統(tǒng)、車載無線電話系統(tǒng)等。所以維修人員只有掌握現(xiàn)代轎車高科技技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程，才能胸有成竹地面對汽車維修新技術(shù)的挑戰(zhàn)。
二、要改變傳統(tǒng)的維修方式
由于轎車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化，再采用“手藝修車”的方式已行不通。所謂“手藝修車”指的是以經(jīng)驗來指導(dǎo)修車。“經(jīng)驗”通常指感覺經(jīng)驗，即感性認(rèn)識，是通過大拆大卸的解體方法尋找故障得來的，只適用于維修傳統(tǒng)的汽車。這種方法，一方面不科學(xué)、不經(jīng)濟(jì)；另一方面，由于工人文化素質(zhì)較低，也不容易將這些經(jīng)反復(fù)拆檢實(shí)踐得來的“經(jīng)驗”上升到理性認(rèn)識，也就始終脫離不了要大拆大卸。面對高科技含量的轎車，必須采取不解體的方法，用檢測儀進(jìn)行診斷，正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制訂出排除故障方案。同時，應(yīng)借助于轎車生產(chǎn)廠家提供的該車維修手冊，按規(guī)定的操作工藝規(guī)程進(jìn)行維修操作。這就是規(guī)程化、規(guī)范化的“工藝規(guī)范化修車”方法。
三、要有技術(shù)人員直接參與現(xiàn)代轎車維修
轎車的高科技含量和實(shí)施維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設(shè)備的智能化、自動化，決定了現(xiàn)代轎車維修企業(yè)直接參與修車的人員，必須以技術(shù)型為主。首先，轎車維修企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該懂得一些現(xiàn)代轎車維修知識，從根本上認(rèn)識到采用工藝規(guī)范化修車的重要性。這是實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化修車，建立現(xiàn)代轎車維修企業(yè)的關(guān)鍵。其次是參與修車的人員，一部分應(yīng)是工程師和技師，另一部分是工人。工程師和技師就是修車組的班組長，工人在工程師和技師的指導(dǎo)下，根據(jù)工藝規(guī)程進(jìn)行修車操作。工程師必須是汽車專業(yè)本科畢業(yè)的優(yōu)秀生。因為，轎車的高科技含量要求參與修車或指導(dǎo)修車的工程師，在理論上應(yīng)具備：對現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)、原理比較熟悉；掌握計算機(jī)應(yīng)用（包括硬件和軟件）知識，操作熟練；對傳感技術(shù)、液壓控制和自動控制技術(shù)比較熟悉；英語閱讀能力較強(qiáng)，能直接閱讀英文轎車維修手冊。在實(shí)際操作能力方面，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器設(shè)備來檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。
現(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展，對工程技術(shù)人員的要求越來越高，不單要求他們在理論上掌握新技術(shù)，還要能動手做，即成為所謂“復(fù)合型”人才，技師就屬于這類人材。80年代中期到90年代中期的這段時間里，電控轎車進(jìn)口量較大，因而維修實(shí)踐的機(jī)會比較多，各種車型都修過的工人，通過實(shí)踐積累了較多的知識，對各種進(jìn)口轎車的先進(jìn)結(jié)構(gòu)都見過，這樣的工人，經(jīng)過一些理論考核就可以取得汽車維修技師的資格。
四、必須配備現(xiàn)代轎車的維修設(shè)備
由于現(xiàn)代轎車從結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化，因而修現(xiàn)代轎車的設(shè)備與過去修傳統(tǒng)汽車的設(shè)備不一樣了。修現(xiàn)代轎車所用設(shè)備分為修理設(shè)備、診斷設(shè)備、檢測設(shè)備三大類。這些設(shè)備從原理、構(gòu)造到功能都具有高科技含量，實(shí)現(xiàn)了智能和機(jī)電一體化，是保證轎車維修工藝規(guī)程實(shí)施的重要手段。
1、修理設(shè)備
現(xiàn)代轎車的修理設(shè)備，已不僅是傳統(tǒng)的車床、鉗床、銑床、刨床和搪磨機(jī)了，由于轎車結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化和性能要求特點(diǎn)，必須配備高性能的檢修設(shè)備。如，對轎車發(fā)生碰撞事故后，車身變形的檢修與校正，過去都采用憑眼睛看的人工方法（包括敲打、拉、氧焊加熱等），那只適用于傳統(tǒng)汽車。如今的轎車車身與行駛、操縱、制動等系統(tǒng)都有直接的關(guān)系，用傳統(tǒng)的經(jīng)驗方法整修不容易保證整形質(zhì)量，以致上述系統(tǒng)部件不能正常工作。最常見的表現(xiàn)是：方向自動跑偏，跑不起高速，或者一接近高速行駛就產(chǎn)生振動等，進(jìn)行轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)調(diào)整也解決不了問題。近兩年，國外出現(xiàn)微機(jī)控制的轎車車身整形設(shè)備，它通過車身上的14個對稱點(diǎn)，用激光發(fā)生器掃描并確定事故碰撞后車身的變形量，再通過配套的施力裝置，進(jìn)行拉伸或壓縮校正。這種設(shè)備是比較先進(jìn)的，用這種儀器校正轎車車身能保證質(zhì)量。現(xiàn)代轎車維修企業(yè)必須配有這樣的設(shè)備。
2、診斷設(shè)備
視情修理的原則是建立在不解體診斷基礎(chǔ)上的，而診斷設(shè)備的功能，不單要求能調(diào)出故障代碼，而且還要求解釋故障和提供故障的分析資料，再配合維修手冊上的故障分析邏輯框圖，對故障得出正確的分析意見，才能確定轎車的維修范圍，制訂出維修工藝。所以，先進(jìn)的汽車不解體診斷設(shè)備是轎車維修單位所必備的，是區(qū)別現(xiàn)代轎車維修企業(yè)與普通汽修廠的標(biāo)志，也是區(qū)別新國標(biāo)提出的一類與二類汽車維修企業(yè)的標(biāo)志。
關(guān)鍵詞：信息技術(shù)，汽車故障，診斷
中圖分類號：F426.471 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）18-0290-01
汽車維修檢測診斷技術(shù)主要分為傳統(tǒng)診斷技術(shù)和儀器設(shè)備診斷技術(shù)兩個方面。儀器設(shè)備診斷技術(shù)是利用電子儀器和其他儀器設(shè)備，根據(jù)汽車的構(gòu)造結(jié)構(gòu)，依據(jù)科學(xué)的手段在對汽車不進(jìn)行零部件拆解的情況下，對汽車進(jìn)行整體的性能機(jī)制的監(jiān)測，能夠快速準(zhǔn)確的進(jìn)行綜合分析，評定出汽車的技術(shù)是否存在問題，判斷出汽車性能設(shè)備是否發(fā)生故障，故障部位及其故障的原因，并且給出相應(yīng)的維修方案。而傳統(tǒng)診斷技術(shù)也就是人工檢測，是通過原地或道路試驗，維修人員借助簡單的工具憑借經(jīng)驗以及理論知識，通過目測、手摸、耳聽等對汽車進(jìn)行檢修來確定汽車的技術(shù)狀況和故障的方法。該方法機(jī)動靈活、投資少，但速度慢、準(zhǔn)確性較差（這主要取決于維修人員的經(jīng)驗），不能給出定量數(shù)據(jù)。
1 傳統(tǒng)診斷技術(shù)其主要方法有：“看”、“聞”、“聽”、“試”、“摸”、“測”、“問”。特別在判斷老款車型方面實(shí)用性較高。
實(shí)例1：一輛捷達(dá)GTX在行駛過程中動力不足，加速緩慢，排氣管有“突、突”聲，偶而會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)熄火現(xiàn)象。
由故障現(xiàn)象即可判斷是混合氣過濃，則應(yīng)先檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞，再檢查供油系統(tǒng)是否正常，在檢查進(jìn)氣系統(tǒng)時拆下空氣流量計檢查，發(fā)現(xiàn)有一小片塑料擋住了格柵。將其取掉后裝復(fù)空氣流量計，試車檢查，故障現(xiàn)象消失。實(shí)例2：一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪均正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后，左前輪恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能起到“看”的效果。
實(shí)例2：桑塔納2000，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，踩離合器踏板，有“沙沙”聲，并隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而加大。
根據(jù)故障現(xiàn)象，首先檢查并更換了離合器分離軸承，然后將曲軸后端支承變速器一軸的小軸承加脂，并且檢查了軸承滾針運(yùn)動狀況，均未見異常。裝好變速器后，響聲沒有變化。進(jìn)一步聽，發(fā)現(xiàn)離合器分泵活塞桿處聲音較大。考慮可能是配件質(zhì)量問題，又連續(xù)更換了兩個品牌的分離軸承，效果還是不明顯。再次試車中發(fā)現(xiàn)，剛踩下離合器踏板時，響聲瞬間沒有，漸漸地聲音越來越大。經(jīng)認(rèn)真分析，在剛踩下離合器踏板時，由于一軸與飛輪轉(zhuǎn)速接近，一軸前軸承相對靜止，所以響聲不明顯。隨著一軸轉(zhuǎn)速下降到完全靜止，此時軸承隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升，所以響聲越來越大。將此處軸承更換后，響聲消失。
2儀器設(shè)備診斷技術(shù)是在傳統(tǒng)診斷技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的，它還包括隨車檢測診斷和專用檢測設(shè)備診斷法。隨車檢測診斷（OBD） 隨車檢測診斷主要是在汽車發(fā)生故障時，故障信息通過轉(zhuǎn)換成故障碼顯示給駕車員和維修人員，維修人員再根據(jù)特定的方式讀取故障碼，能夠快速的尋找到故障部位和原因。但是隨車檢測診斷的范圍相對較小。專用檢測設(shè)備診斷法 專用檢測設(shè)備診斷法主要是采用現(xiàn)代化信息設(shè)備利用信息技術(shù)，由各種汽車專用檢測儀器運(yùn)用而生，相比隨車檢測診斷它的速度更快，準(zhǔn)確性更高。
優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用
隨著現(xiàn)在汽車的發(fā)展，各種科技裝置以及電子裝置越來越廣泛的應(yīng)用在汽車行業(yè)。例如，在發(fā)電機(jī)方面，選擇使用了高能電子系統(tǒng)。汽油機(jī)方面選擇使用了電控燃油噴射系統(tǒng)與雙燃料汽車的CNG或者是CPG系統(tǒng)等等。隨著人們對于汽車各個方面要求的不斷提高，汽車的操作性以及安全性也得到了進(jìn)一步的提高，微型計算機(jī)控制系統(tǒng)在汽車的車身以及底盤各個機(jī)構(gòu)當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用，如制動防抱死系統(tǒng)，安全氣囊防碰撞系統(tǒng)等等。因此，現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷技術(shù)在診斷汽車故障的過程中選擇的是不拆卸的方式，選用相關(guān)的裝置進(jìn)行檢查， 查找到故障的具置以及主要原因，制定出最為科學(xué)有效的修理方案，這樣使得汽車修理更加標(biāo)準(zhǔn)化，更加規(guī)范化。
利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和GPRS技術(shù)的車載定位設(shè)備的遠(yuǎn)程設(shè)備。該系統(tǒng)主要是由檢測中心、實(shí)時通信服務(wù)器、隨車安裝的GPRS定位設(shè)備組成。該系統(tǒng)主要以實(shí)時通訊服務(wù)器為中心，接受和發(fā)放指令數(shù)據(jù)給檢測中心和GPRS定位設(shè)備。再又GPRS定位設(shè)備中的GPRS模塊以CMNET方式接入互聯(lián)網(wǎng)，三方面合作實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程救援。通過建立網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，可以有效的整理和管理每一輛汽車的資料和維修檔案，當(dāng)車主詢問起以往的維修資料，可以快速的給予車主答案。
3 總結(jié)
汽車維修有利于促進(jìn)汽車安全性能的不斷提高，確保駕駛?cè)藛T的生命財產(chǎn)安全，因為汽車維修這一關(guān)鍵性，汽車維修當(dāng)中的維修人員在具體的維修過程當(dāng)中一定要對傳統(tǒng)診斷法有足夠的經(jīng)驗，同時結(jié)合時展的趨勢，確保能夠準(zhǔn)確的掌握到高科技儀器與汽車故障的診斷形式，并能夠?qū)⑵溆行У倪\(yùn)用到汽車維修當(dāng)中，合理地運(yùn)用傳統(tǒng)診斷技術(shù)與儀器設(shè)備診斷技術(shù)相結(jié)合，提高故障診斷的效率，準(zhǔn)確的分析出汽車故障的具置，故障形成的主要原因，采取針對性的措施進(jìn)行解決。提高維修技術(shù)、工作效率極工作質(zhì)量，推動汽車維持行業(yè)技術(shù)和管理的全方位的發(fā)展，追趕世界的腳步！
參考文獻(xiàn)
[1] 熊毅.汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及對策研究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品.2010（02）
[2] 王立義.電子信息技術(shù)對汽修行業(yè)的重要性[J].網(wǎng)絡(luò)與信息.2010（05）
[3] 方振華.電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中的運(yùn)用分析[J]天津技術(shù)職業(yè)師范大學(xué).2013（12）
[4] 鄭德超.淺談現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特點(diǎn)[J].科技論壇， 2012（25）.
[5] 由鑫.淺析現(xiàn)代汽車維修的特征及維修技術(shù)[J].科技資訊， 2012（8）.
