時間：2022-09-22 15:50:48
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇鐵路護路，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
鐵路半年工作總結
今年，按照市、區關于鐵路護路聯防工作的要求和部署，我鎮從講政治、顧大局、保穩定的戰略發展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實加強了對護路聯防工作的領導，始終把護路工作當作一件大事來抓，確保了我鎮境內鐵道線的安全暢通。200*年，我鎮鐵路沿線內沒有發生重特大行車事故，沒有發生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒有發生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件，為鐵路大動脈安全暢通做出了應有的貢獻。現將工作總結如下
一、堅持開展多形式地宣傳教育，創造輿論氛圍
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯防工作中來，我們堅持經常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。一是利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳。我鎮護路辦通過不定期地編發新聞稿件等方式，充分利用###鎮有線電視站、宣傳專欄等媒體的宣傳優勢，面向全社會開展了廣泛地護路宣傳活動。同時我們還采取在鐵路附近的村設立護路宣傳板、在村委會設立法制宣傳欄、在村規民約中加入愛路護路內容、結合"五五"普法開展法制講座等方式，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會責任感。二是抓住重點對象，開展包保性宣傳。鎮政府成立了由綜治辦、公安、司法、武裝、婦聯、團委、教育等部門人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經常深入大牲畜養殖戶、"五殘"戶、廢品收購點、小烘爐及暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行包保性宣傳，簽訂責任狀，明確專人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性；預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全。三是面對幼小孩童，開展教育性宣傳。為擴大法制教育的宣傳面，今年鐵路沿線的中小學法制教育課中，都普遍增設了愛路護路內容，并針對不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進行宣傳教育；對1－5年級小學生采取每周利用課余時間，請法制副校長講授愛路護路方面知識，同時規定每學期不少于3課時鐵路護路知識教育，并不定期召開以愛路護路為內容的主題班會、隊會和家長會，采取以案說法、組建義務宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學生和學生家長自覺愛路護路。在暑假期間，中小學生義務宣傳隊還與鎮法制宣傳組一起深入村、組、農戶，向廣大群眾宣傳愛路護路知識，開展科普宣傳和法制宣傳。四是地方鐵路聯手，開展集中性宣傳。我們和許家洞鐵路派出所、街洞車站互相配合，結合宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》；開展街洞車站治安秩序專項整治和清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動。今年我鎮開展了2次大規模的愛路護路集中宣傳活動。出動宣傳車6輛次，發放愛車護路宣傳資料5000余份，張貼標語340幅，刷寫永久性標語10條，取得了較好的社會效果。
二、堅持經常性地打防結合，確保安全暢通。
在實際工作中，我們鎮、村二級都堅持經常抓、抓經常，加大對護路工作人、財、物的投入力度，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈的安全暢通。一是加強治安巡控。目前，我鎮鐵路沿線的每個村都成立了5－7人的護路聯防小分隊。全鎮共有護路聯防員52名，巡查看護。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯防小分隊還對易發案及群眾法制意識淡薄的重點村、無人看守道口等重點部位開展了重點巡邏，發現問題，及時反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預防了安全事故和治安案件的發生。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎上，鎮綜治辦和公安派出所還經求，密切配合街洞火車站維護站區治安秩序。二是明確責任監管。今年，我們在鐵路沿線村的村規民約中增加了愛路、護路的內容，規范村民的行為，提高村民的法制意識和護路的參與意識。年初，黨委、政府與各村、村與組、組與村民都分別簽訂《鐵路護路責任書》，落實責任，細化任務。鐵路沿線各村與大牲畜養殖人員、"五殘"人員的監護人、廢品收購站點和小烘爐的經營業主也分別簽訂責任書，落實了包保責任制。三是突出重點整治。在認真落實防范控制措施的基礎上，我們每半年對鐵路沿線治安狀況進行一次全面調查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發治安案件的重點村組，掌握治安信息，并制定方案集中整治。今年以來，通過調查摸底和集中整治，共清理"三無"（無暫住證、無固定住所、無固定收入）人員2名，對5名劣跡人員逐人落實了幫教措施，依法取締了1個違法經營的廢品收購點，有效地維護了鐵路運輸大動脈的安全。四是強化督導檢查。為了加強護路聯防工作的督導檢查力度，在村護路辦定期自檢自查、上報反饋信息的基礎上，鎮綜治辦專門成立了鐵路護路工作檢查督導組，不定期地深入鐵路沿線鄉鎮和重點路段、重點村組督導檢查。對檢查中發現的問題，及時提出整改意見或建議，限期解決，同時全鎮通報并作為年終綜合治理工作考核考評、排列名次、獎懲的重要依據。
三、堅持黨政齊抓共管，健全護路制度。
自創建平安路段工作開展以來，黨委、政府就把此工作工作作為關系全區經濟發展和社會穩定的一項重要工作，與社會治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評、同總結、同獎懲，嚴格實行護路工作責任制，精心組織實施。一是建立組織機構。把鐵路護路工作作為全鎮社會治安綜合治理的重要組成部分，通盤考慮，一并實施，并切實加強了組織領導。在原有鐵路護路聯防工作領導小組的基礎上，重新調整組建了包括鐵路相關部門在內的全鎮愛路護路暨創建鐵道平安路段工作領導小組，實現組織領導一體化，為工作的開展提供了是堅強的領導保證，成立了由黨政主要負責同志組成的護路工作領導機構，在鎮綜治辦掛護路辦牌子，由鎮主管政法、綜治工作的黨委委員負責此項工作，并設專人負責情況綜合、信息反饋，及時掌握創建活動情況，保證了此項工作的深入開展。同時，沿線各村也把護路聯防工作作為深化基層綜治工作的一項重要任務納入工作日程和全年工作規劃，明確職責任務，認真組織實施。二是注重工作協調。今年，我們積極主動與鐵路派出所、街洞車站等部門溝通協調，通過召開聯席會、情況通報會、工作會議等方式融洽了地鐵關系，強化了配合與協作。并實行工作運行一體化，建立了以統一研究策劃、統一安排部署、統一宣傳發動、統一檢查督導、統一考核驗收等"五個統一"為基本框架的工作機制，提高了工作效能，保證了工作質量。鐵路派出所等有關部門也自覺接受鎮黨委、政府的指導，有力地調動了雙方的積極性。三是精心研究部署。在工作中，我們建立了護路信息反饋制度、地鐵聯席會議制度、責任追究及獎懲制度等一系列工作制度。各村上報護路工作進展情況及當地治安信息，對當地治安動向提出合理性建議或解決方案，為全鎮護路工作的決策提供準確依據。今年正月初二，正值春運高峰期，一列火車因機械故障在街洞村地段脫軌，黨委、政府主要領導及時趕赴現場協助鐵路工作人員處理，附近村民無人哄搶，無人偷盜，無人索賠，并主動派人值班，受到了鐵路部門的好評。
在鐵路護路聯防工作中，我們主要做了以下三個方面的工作：
一、堅持開展多形式地宣傳教育，在全區上下創造濃烈鐵路護路輿論氛圍
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯防工作中來，我們堅持經常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。
1、利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳。我們護路辦通過不定期地編發簡報和新聞稿件等方式，充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體的宣傳優勢，開辟專欄節目，面向全社會開展了廣泛地護路宣傳活動。年編發簡報和新聞稿件20余篇。同時，我們還采取在鐵路附近的村屯設立護路宣傳板、在村委會設立法制宣傳欄、在村規民約中加入愛路護路內容、結合四五普法開展法制講座等方式，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會責任感。
2、抓住重點對象，開展包保性宣傳。我區護路聯防工作開展以后，各鄉鎮都相應成立了由綜治辦、公安、司法、武裝、婦聯、團委、教育等部門人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經常深入大牲畜養殖戶、五殘戶、廢品收購點、小烘爐及暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行包保性宣傳，簽訂責任狀，明確專人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性；預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全。
3、面對幼小孩童，開展教育性宣傳。為擴大法制教育的宣傳面，從2000年起鐵路沿線的中小學法制教育課中，都普遍增設了愛路護路內容，并針對不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進行宣傳教育；對1－5年級小學生采取每周利用課余時間，請法制副校長講授愛路護路方面知識，同時規定每學期不少于3課時鐵路護路知識教育，并不定期召開以愛路護路為內容的主題班會、隊會和家長會，采取以案說法、排演護路小節目、法制演講比賽、組建義務宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學生和學生家長自覺愛路護路。在暑假期間，中小學生義務宣傳隊還與鄉鎮法制宣傳組一起深入村屯、農戶，向廣大群眾宣傳愛路護路知識，開展科普宣傳和法制宣傳。
4、地方鐵路聯手，開展集中性宣傳。我們和鐵路部門互相配合，結合宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》；開展鐵路站車專項整治；樹鐵路運輸良好形象等活動，充分利用有線廣播、組織文藝宣傳隊、散發宣傳單、張貼標語口號、掛過街旗等形式，每年都開展了2－3次大規模的愛路護路集中宣傳活動。今年我們共出動宣傳車52輛次，發宣傳單2萬余張，張貼標語570幅，刷寫標語68條，僅四方臺、東富等鐵路沿線鄉鎮直接受教育人數達1.2萬余人，取得了較好的社會效果。
二、堅持經常性地打防結合，在鐵路護路上確保安全暢通
在實際工作中，我們區、鄉、村三級都堅持經常抓、抓經常，加大對護路工作人、財、物的投入力度，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈的安全暢通。
1、加強治安巡控。目前，我區鐵路沿線的每個村都成立了5－7人的護路聯防小分隊。全區共有護路聯防員174名，統一標志，巡查看護。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯防小分隊還對易發案及群眾法制意識淡薄的重點村屯、無人看守道口等重點部位開展了重點巡邏，發現問題，及時反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預防了安全事故和治安案件的發生。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎上，各鄉鎮綜治辦和公安派出所還經求轄區鐵路部門的意見，密切配合鐵路部門維護站區治安秩序。
2、明確責任監管。自2000年開展護路聯防工作以來，我們就在鐵路沿線鄉鎮的村規民約中增加了愛路、護路的內容，規范村民的行為，提高村民的法制意識和護路的參與意識。每年初，區委、區政府、鐵路部門與鐵路沿線各鄉鎮、鄉鎮與所轄各村都分別簽訂《護路承包責任書》，落實責任，細化任務。鐵路沿線各村與大牲畜養殖人員、五殘人員的監護人、廢品收購站點和小烘爐的經營業主也分別簽訂責任書，落實了包保責任制，每年兌現一次。2003年，我們對因鄉鎮領導工作變動，兩個月沒有配備護路辦負責人，而導致護路工作無人管、無人問，工作脫節，不能及貫徹落實護路工作精神的一個鄉鎮，進行了全區通報批評，并限令其馬上配備護路辦負責人員，保證護路工作正常進行。
3、突出重點整治。在認真落實防范控制措施的基礎上，我們每半年對鐵路沿線治安狀況進行一次全面調查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發治安案件的重點村屯，掌握治安信息，并制定方案集中整治。今年以來，通過調查摸底和集中整治，共清理三無（無暫住證、無固定住所、無固定收入）人員63名，對11名劣跡人員逐人落實了幫教措施，依法取締了3個違法經營的廢品收購點，有效地維護了鐵路運輸大動脈的安全。
4、強化督導檢查。為了加強護路聯防工作的督導檢查力度，在各鄉鎮護路辦定期自檢自查、上報反饋信息的基礎上，區委政法委、綜治辦專門成立了鐵路護路工作檢查督導組，不定期地深入鐵路沿線鄉鎮和重點路段、重點村屯督導檢查。對檢查中發現的問題，及時提出整改意見或建議，限期解決，同時全區通報。督導組把各鄉鎮護路工作開展情況記入年度考評檔案，作為年終綜合治理工作考核考評、排列名次、獎懲的重要依據。在年初召開的全區政法工作會議上，我們從護路經費中拿出1萬元表彰獎勵了10名護路工作先進個人和10個護路工作先進集體，有力地促進了創建活動的扎實開展。
三、堅持黨政齊抓共管，在發展穩定大局上高度重視鐵路護路工作
自護路工作開展以來，區委、區政府就把愛路護路工作作為關系全區經濟發展和社會穩定的一項重要工作，與社會治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評、同總結、同獎懲，嚴格實行護路工作責任制，精心組織實施。
1、建立組織機構。幾年來，區委、區政府把鐵路護路工作作為全區社會治安綜合治理的重要組成部分，通盤考慮，一并實施，并切實加強了組織領導。區委、區政府在原有鐵路護路聯防工作領導小組的基礎上，重新調整組建了包括鐵路相關部門在內的全區愛路護路暨創建安全文明鐵道線活動領導小組，實現組織領導一體化，為工作的開展提供了是堅強的領導保證。領導小組辦公室設在區委綜治辦，并抽調得力干部專抓此項工作。同時，沿線各鄉鎮黨委、政府也把護路聯防工作作為深化基層綜治工作的一項重要任務納入工作日程和全年工作規劃，明確職責任務，認真組織實施。成立了由黨政主要負責同志組成的護路工作領導機構，在鄉鎮綜治辦掛護路辦牌子，由鄉鎮主管政法、綜治工作的副書記負責此項工作，并設專人負責情況綜合、信息反饋，及時掌握創建活動情況，保證了此項工作的深入開展。
2、注重工作協調。鑒于過去護路聯防工作中地方黨委、政府和鐵路部門工作溝通少、信息交流少，造成護路工作各自為戰，沒有形成合力的情況，我們積極主動與鐵路部門溝通協調，通過召開聯席會、情況通報會、工作會議等方式融洽了地鐵關系，強化了配合與協作。并實行工作運行一體化，建立了以統一研究策劃、統一安排部署、統一宣傳發動、統一檢查督導、統一考核驗收等五個統一為基本框架的工作機制，提高了工作效能，保證了工作質量。鐵路部門也自覺接受地方黨委、政府的指導，有力地調動了雙方的積極性。每年春季鐵路客運高峰期，我區有3萬多名農民到三江種地，為保證農時、解決打工者出行困難問題，鐵路部門特別加開一列至三江的臨時客車，輸送打工旅客，解決了運輸難題，既保證了農業生產又維護了社會穩定。
2013年全鎮鐵路護路聯防工作的主要任務是：按照科學發展觀的要求和區政法工作會議的部署，進一步貫徹落實“打防結合，預防為主”的方針，大力開展創建平安鐵路示范鎮活動，進一步做好矛盾糾紛排查化解工作，全面加強護路聯防基層基礎建設，繼續整頓治安復雜區段和突出治安問題，積極預防和妥善處置涉路，確保鐵路運輸安全和沿線治安穩定，以優異成績迎接建國60周年。
一、深入開展安全文明鐵道線創建活動
今年是平安罡楊建設的鞏固提高之年。要根據區平安創建的總體部署和要求，繼續把安全文明鐵道線活動納入當地的平安創建計劃之中。要通過安全文明鐵道線創建活動，使鐵路沿線地區涉路矛盾糾紛得到及時化解，危害鐵路運輸安全的違法犯罪行為明顯減少，路地關系更加和諧，治安秩序更加穩定。
二、扎實推進鐵路沿線治安防控體系建設
沿線各村要堅持“打防結合、預防為主、專群結合、依靠群眾”的方針，以公安民警和專職保安為骨干，著力構建專群結合以及人防、技防、物防相結合的動態防控機制。要增加沿線有警密度和有警時間，在沿線重點區段、復雜處所設立查堵卡口或查報站，設置明顯的報警指示標志。要大力推行技防建設，在火車站、貨場等重要場所安裝視頻監控系統和自動報警設施，擴大技防覆蓋面。鐵路沿線各村要將轄區內鐵路護路聯防工作與屬地區域的治安巡邏結合起來，實行村、鐵路統巡統防。要嚴厲打擊拆盜、掀盜、擺放障礙、提拉車鉤等危及行車安全的違法犯罪活動。要鞏固鐵路沿線廢舊金屬收購站點整頓治理成果，及時解決出現的問題，防止反彈。
三、進一步強化路地協作的工作機制
加強路地之間的協作配合是新形勢下做好鐵路護路聯防各項工作的根本保障，也是保持鐵路沿線治安持續穩定的關鍵。鐵路沿線村護路辦要充分發揮橋梁紐帶作用，一方面要與鐵路有關部門建立信息通報制度，及時反映人民群眾對鐵路的意見和建議，積極協助做好有關工作，另一方面要向鐵路沿線的干部群眾通報鐵路建設發展的新情況，提出維護鐵路治安的新要求。要重點抓好鐵路沿線治安預警機制、涉路矛盾糾紛排查調解機制、打擊處理違法犯罪活動協作配合機制的建設，進一步建立健全制度，理順工作關系。要加大鐵路護路聯防知識的培訓工作，定期不定期地邀請鐵路方面的負責同志，有針對性地開展鐵路護路聯防知識培訓，進一步提升鐵路護路聯防工作水平。
四、繼續加強鐵路護路聯防工作規范化建設
按照機構建設規范、工作開展規范、隊伍管理規范的要求，大力加強鐵路護路聯防規范化建設。鎮鐵路護路聯防工作領導小組及其辦公室由鎮綜治委領導，積極配合做好上級鐵路護路聯防工作機構的工作，重大治安動向、重要工作部署都要及時匯報。鐵路沿線各村要進一步加強對鐵路護路聯防工作的領導，充分調動一切積極因素，幫助解決護路聯防工作中的實際問題和困難。要健全鐵路護路聯防工作的責任機制，層層簽訂責任書，把護路責任逐級分解量化，落實到具體的人頭，嚴格實行一票否決制。要把鐵路護路聯防工作納入當地社會治安綜合治理和平安創建工作總體規劃和考核內客，堅持采取暗訪、檢查、調查、考核等多種有效形式，確保護路聯防工作落到實處。建立健全鐵路護路聯防工作的聯席會議、工作協調、義務和專職巡邏、宣傳教育、重點人管控、矛盾糾紛排查調處等制度，并按照有關要求健全完善相關臺帳，確保護路聯防各項工作正常運行。
今年，按照市、區關于鐵路護路聯防工作的要求和部署，我鎮從講政治、顧大局、保穩定的戰略發展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實加強了對護路聯防工作的領導，始終把護路工作當作一件大事來抓，確保了我鎮境內鐵道線的安全暢通。XX年，我鎮鐵路沿線內沒有發生重特大行車事故，沒有發生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒有發生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件，為鐵路大動脈安全暢通做出了應有的貢獻。現將工作總結如下
一、堅持開展多形式地宣傳教育，創造輿論氛圍
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯防工作中來，我們堅持經常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。一是利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳。我鎮護路辦通過不定期地編發新聞稿件等方式，充分利用###鎮有線電視站、宣傳專欄等媒體的宣傳優勢，面向全社會開展了廣泛地護路宣傳活動。同時我們還采取在鐵路附近的村設立護路宣傳板、在村委會設立法制宣傳欄、在村規民約中加入愛路護路內容、結合"五五"普法開展法制講座等方式，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會責任感。二是抓住重點對象，開展包保性宣傳。鎮政府成立了由綜治辦、公安、司法、武裝、婦聯、團委、教育等部門人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經常深入大牲畜養殖戶、"五殘"戶、廢品收購點、小烘爐及暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行包保性宣傳，簽訂責任狀，明確專人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性；預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全。 三是面對幼小孩童，開展教育性宣傳。為擴大法制教育的宣傳面，今年鐵路沿線的中小學法制教育課中，都普遍增設了愛路護路內容，并針對不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進行宣傳教育；對1－5年級小學生采取每周利用課余時間，請法制副校長講授愛路護路方面知識，同時規定每學期不少于3課時鐵路護路知識教育，并不定期召開以愛路護路為內容的主題班會、隊會和家長會，采取以案說法、組建義務宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學生和學生家長自覺愛路護路。在暑假期間，中小學生義務宣傳隊還與鎮法制宣傳組一起深入村、組、農戶，向廣大群眾宣傳愛路護路知識，開展科普宣傳和法制宣傳。四是地方鐵路聯手，開展集中性宣傳。我們和許家洞鐵路派出所、街洞車站互相配合，結合宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》；開展街洞車站治安秩序專項整治和清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動。今年我鎮開展了2次大規模的愛路護路集中宣傳活動。出動宣傳車6輛次，發放愛車護路宣傳資料5000余份，張貼標語340幅，刷寫永久性標語10條，取得了較好的社會效果。
二、堅持經常性地打防結合，確保安全暢通。
在實際工作中，我們鎮、村二級都堅持經常抓、抓經常，加大對護路工作人、財、物的投入力度，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈的安全暢通。一是加強治安巡控。目前，我鎮鐵路沿線的每個村都成立了5－7人的護路聯防小分隊。全鎮共有護路聯防員52名，巡查看護。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯防小分隊還對易發案及群眾法制意識淡薄的重點村、無人看守道口等重點部位開展了重點巡邏，發現問題，及時反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預防了安全事故和治安案件的發生。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎上，鎮綜治辦和公安派出所還經求，密切配合街洞火車站維護站區治安秩序。二是明確責任監管。今年，我們在鐵路沿線村的村規民約中增加了愛路、護路的內容，規范村民的行為，提高村民的法制意識和護路的參與意識。年初，黨委、政府與各村、村與組、組與村民都分別簽訂《鐵路護路責任書》，落實責任，細化任務。鐵路沿線各村與大牲畜養殖人員、"五殘"人員的監護人、廢品收購站點和小烘爐的經營業主也分別簽訂責任書，落實了包保責任制。三是突出重點整治。在認真落實防范控制措施的基礎上，我們每半年對鐵路沿線治安狀況進行一次全面調查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發治安案件的重點村組，掌握治安信息，并制定方案集中整治。今年以來，通過調查摸底和集中整治，共清理"三無"（無暫住證、無固定住所、無固定收入）人員2名，對5名劣跡人員逐人落實了幫教措施，依法取締了1個違法經營的廢品收購點，有效地維護了鐵路運輸大動脈的安全。四是強化督導檢查。為了加強護路聯防工作的督導檢查力度，在村護路辦定期自檢自查、上報反饋信息的基礎上，鎮綜治辦專門成立了鐵路護路工作檢查督導組，不定期地深入鐵路沿線鄉鎮和重點路段、重點村組督導檢查。對檢查中發現的問題，及時提出整改意見或建議，限期解決，同時全鎮通報并作為年終綜合治理工作考核考評、排列名次、獎懲的重要依據。 共2頁,當前第1頁1
三、堅持黨政齊抓共管，健全護路制度。
自創建平安路段工作開展以來，黨委、政府就把此工作工作作為關系全區經濟發展和社會穩定的一項重要工作，與社會治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評、同總結、同獎懲，嚴格實行護路工作責任制，精心組織實施。一是建立組織機構。把鐵路護路工作作為全鎮社會治安綜合治理的重要組成部分，通盤考慮，一并實施，并切實加強了組織領導。在原有鐵路護路聯防工作領導小組的基礎上，重新調整組建了包括鐵路相關部門在內的全鎮愛路護路暨創建鐵道平安路段工作領導小組，實現組織領導一體化，為工作的開展提供了是堅強的領導保證，成立了由黨政主要負責同志組成的護路工作領導機構，在鎮綜治辦掛護路辦牌子，由鎮主管政法、綜治工作的黨委委員負責此項工作，并設專人負責情況綜合、信息反饋，及時掌握創建活動情況，保證了此項工作的深入開展。同時，沿線各村也把護路聯防工作作為深化基層綜治工作的一項重要任務納入工
作日程和全年工作規劃，明確職責任務，認真組織實施。二是注重工作協調。今年，我們積極主動與鐵路派出所、街洞車站等部門溝通協調，通過召開聯席會、情況通報會、工作會議等方式融洽了地鐵關系，強化了配合與協作。并實行工作運行一體化，建立了以統一研究策劃、統一安排部署、統一宣傳發動、統一檢查督導、統一考核驗收等"五個統一"為基本框架的工作機制，提高了工作效能，保證了工作質量。鐵路派出所等有關部門也自覺接受鎮黨委、政府的指導，有力地調動了雙方的積極性。三是精心研究部署。在工作中，我們建立了護路信息反饋制度、地鐵聯席會議制度、責任追究及獎懲制度等一系列工作制度。各村上報護路工作進展情況及當地治安信息，對當地治安動向提出合理性建議或解決方案，為全鎮護路工作的決策提供準確依據。今年正月初二，正值春運高峰期，一列火車因機械故障在街洞村地段脫軌，黨委、政府主要領導及時趕赴現場協助鐵路工作人員處理，附近村民無人哄搶，無人偷盜，無人索賠，并主動派人值班，受到了鐵路部門的好評。
###鎮人民政府
XX年
邯長鐵路是80年代初建成通車的，因此鐵路護路工作對黎城來講是一項新工作，鐵路護路專職聯防隊伍對黎城來講更是一支新隊伍。但在具體工作實踐中，我們卻深切地認識到鐵路護路聯防工作是對鐵路治安進行綜合治理的重要載體，鐵路護路聯防隊伍是聯系鐵路和地方公安部門的橋梁，是實行群防群治的骨干力量。為此，我們堅持把鐵路護路專職隊伍納入了政法行政序列，和政法部門的正式人員一視同仁、一樣對待。版權所有
一是工作上支持。堅持把鐵路護路工作與政法、綜治工作同研究、同部署、同考核，積極為鐵路護路專職聯防隊伍開展工作創造條件。爭取縣委、縣政府的支持，無償在縣城為鐵路護路專職聯防隊伍批下了鐵路護路營房基地1.5畝，大力改善辦公條件。在鐵路護路經費不足的情況下，累計爭取財政經費補貼10余萬元，為鐵路護路專職聯防隊伍開展工作提供了必要的物質保障。版權所有
二是生活上關心。堅持不斷改善鐵路護路專職聯防隊員的生活條件，裝備了辦公室、宿舍、食堂等，配發了日常生活用品，購置了取暖空調。平日里，縣護路領導組的同志們，經常深入到護路中隊，指導工作，同隊員交流思想，幫助他們解決生活工作中的實際困難。逢年過節，縣四套班子領導都要深入到中隊進行慰問，送去節日的祝福和平安的囑托。我們還在隊員們的子女上學、宅基地審批等方面協調有關部門給予優惠政策，對家庭特別困難的隊員在生活上給予一定的照顧，盡最大可能排除他們的后顧之憂，讓他們安心工作，從而有效調動了隊員們的工作積極性。版權所有
三是要求上嚴格。始終圍繞建設一支思想正、作風硬、業務精、能吃苦、能戰斗的高素質隊伍，在學習上、工作上、生活上從嚴要求、嚴格管理，不斷提高護路隊員的素質，以適應鐵路護路工作的新要求。
二、隊伍重管，實行半軍事化管理
經過1999年組隊和2004年對隊員的增補，目前我縣的鐵路護路專職隊員共有9人，平均年齡23歲，其中黨員4名、團員5名，復轉軍人2名、警校畢業生2名，隊員的文化程度全部在高中以上，具有中專以上學歷的達4名。如何管理好這支隊伍，近年來我們進行了大膽的摸索，在摸索中我們深切的感受到，只有鐵的紀律、鐵的制度，才能帶出一支作風過硬、能征善戰的護路隊伍。為此，我們堅持從制度建設入手，制定實施了涉及業務訓練、內務管理、巡邏執勤、考核獎懲等方面的4項29小項規章制度，實行了半軍事化管理。
一是在業務訓練上，堅持“三個結合”。我們充分發揮縣綜治辦主任、縣護路大隊長武三良原來是縣人武部軍事科長的優勢，每年春季都要組織專職隊員進行為期一個月的集中軍事訓練，從一日生活制度、內務整理、紀律作風到軍事理論學習、軍事科目訓練，全部按軍人的標準嚴格要求，嚴格訓練，實行“三個結合”，就是政治理論學習與軍事訓練相結合、日常訓練與集中訓練相結合、軍事訓練與執勤巡邏相結合，使鐵路護路專職聯防隊伍的整體素質得到了不斷提高，在2001年8月全市護路聯防隊伍大比武中，黎城名列全市第一。在11月臨汾鐵路現場會軍事大比武中，我縣有4名隊員參加了比賽，有2名同志受到了省表彰。
二是在內務管理上，實行“四個統一”。我們制定了《內務管理制度》、《一日生活制度》、《請銷假制度》、《衛生制度》、《禮節規定》、《會議制度》、《五條禁令》等，明確要求鐵路護路專職人員一日生活實行半軍事化管理，堅持統一食宿、統一內務秩序、統一集中訓練、統一集中學習“四個統一”，實現了內務管理的規范化。
三是在巡邏執勤上，做到“六必查六不放過”。我們制定了《巡邏制度》、《安全執勤制度》、《重大問題請示報告制度》、《交接班制度》等制度，明確規定執勤人員必須按規定時間和線路上路執勤，按規定統一著裝，佩帶規定的執勤標志，手持規定的執勤器具，依法巡護，文明執勤，做到“六必查六不放過”，就是對橋梁、隧道（涵洞）必查，對影響橋梁、隧道（涵洞）安全的隱患不放過；對無人看守道口必查，對在道口逗留的人員、牲畜不放過；對鐵路線上有障礙的必查，對在鐵路線上擺障的不放過；對鐵路線上的器材零部件必查，對偷盜、損壞零部件的不放過；對鐵路兩側掘沙取土、亂倒垃圾、亂搭亂建必查，對侵線的不放過；對沿線的廢品收購站點必查，對違法收購的不放過，從根本上減少了和防范了鐵路安全事故的發生，有力地保障了鐵路的安全暢通。
四是在考核獎懲上，開展“三查一評”。我們堅持每年年初都要簽訂工作目標責任書，將責任落實到組，落實到人，圍繞責任落實，采取了“三查一評”考核法，即日中隊檢查、周大隊檢查、月領導組檢查的三級檢查制度和月考評百分制考核制度。就是每天由中隊長對全隊隊員的學習培訓、內務管理、執勤巡邏等情況進行檢查，詳細記錄；每周大隊長采用定時不定時的辦法對全體隊員進行檢查；每月領導組組長對隊員的工作學習情況進行檢查，圍繞學習、訓練、執勤、值班、作息、請銷假、衛生、內務、交接班等9個方面逐項打分，進行公示，按照《鐵路護路專職聯防中隊工作獎懲制度》予以經濟處罰，并作為半年考核、年終獎懲的依據裝入本人檔案。半年累計積分在600分的給予100元物質獎勵，全年累計積分在1200分的給予200元物質獎勵，被評為年度工作優秀者的給予300元物質獎勵。各項制度的建立和落實使我們打造出了一支素質高、紀律明、作風硬、業務通的鐵路護路聯防隊伍，為平安黎城示范帶的創建奠定了堅實的基礎。
三、工作重用，實現專兼職隊伍互聯互動
我縣地處晉、冀、豫三省交界，是各類案件的易發區域。雖然境內只有一條邯長鐵路，但邯長鐵路貫穿東陽關、停河鋪、黎侯、西仵4個鄉鎮56個村莊1個林場，境內全長42.27公里，共有橋梁25座、隧道16個、涵洞117個、過線橋2座、渡槽1座、道口18個。面對如此艱巨的鐵路護路任務，我們在鐵路護路專職聯防隊伍的使用中，堅持日常工作常規巡護、特殊時期重點巡護、重點區段定人巡護，充分發揮專職隊員的作用，實現了專兼職隊伍的互聯互動。
一是與鐵路沿線兼職護路隊員、“四大員”和鐵路巡道工互動，發揮巡護員的作用。我們把專職護路隊員與全縣的42名鐵路護路兼職隊員、4名公安護路指導員、20名教師護路輔導員、120名學生護路宣傳員、60名農村護路協理員、398名義務護路隊員有機地銜接起來，互相聯絡、互相溝通、互通信息、互相督促，特別是在特殊時期我們采用一名專職隊員帶領3—5名兼職隊員進行重點巡護，增強了鐵路護路的巡防力度。
二是與鐵路派出所、沿線鄉鎮派出所互動，發揮情報員的作用。專職隊員通過巡護排查，深入沿線村莊、企業、學校、單位了解，溝通兼職隊員、四大員、巡道工的信息，發現鐵路安全隱患，及時向鐵路派出所、沿線鄉鎮派出所通報情況，確保了隱患問題的快速處置，為偵破案件、打擊犯罪爭取了時間、獲得了主動。
三是與鐵路沿線干部群眾和廣大青少年互動，發揮宣傳員作用。我們在鐵路護路專職聯防隊中開展了“每周深入一個重點村進行宣講，每月到一所中小學（廠礦、企業、單位）講解一次護路知識”活動，特別是對中小學生的宣講，使我縣掀起了一場“小手拉大手”的愛路護路熱潮，形成了一個專群結合、互聯互動的鐵路護路工作格局。
在宣傳教育月活動中，各村、各單位領導要高度重視，提高思想認識，認真組織，要充分利用各種宣傳工具，采取多種宣傳形式，深入廣泛宣傳教育，使《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路法》等法律法規和安全常識及典型事例進村入戶、進校入班、進心入腦，按上級要求當前認真抓好幾件事：
1、鎮黨委、政府主管鐵路護路聯防工作的領導發表一次電視或廣播講話。
2、鎮里要組織宣傳車，專人或小分隊巡回于鐵路沿線各村、組(戶)車站及流動人口居集點進行愛車護路專題宣傳。
3、鐵路沿線每個村辦一期愛車護路宣傳板報，書寫一條固定標語。每個專業護路崗亭要懸掛橫幅，書寫或翻新一條固定標語，辦一期宣傳專刊。
4、鐵路沿線每個村召開一次群眾大會，宣傳學習《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路法》和鐵路安全常識。
5、鐵路沿線的中小學校至少要出一期愛車護路版報，要舉辦一次愛車護路宣傳教育活動，召開展征文競賽，自辦“小小法制報”、唱歌競賽等。
6、在鐵路沿線中小學校要組建“共青團愛車護路隊”和“紅領巾愛路隊”發動學生利用課余時間、放學回家的路上走村串戶送資料和宣傳常識等方式擴大宣傳教育面。
7、各地要利用這次宣傳教育月活動的有利時機，建立和完善“五個一”工程，即每個鄉(鎮)有一個護路聯防領導工作小組，每個村有一支義務護路隊，每組有一名護路聯防信息員，每戶簽訂一份愛路護路公約。護路機構建立一套護路臺帳。
8、要把宣傳教育月活動內容與當地突出的治安問題相結合，有針對性的開展一些主題宣傳活動，要在解決實際問題上下功夫。
在實施活動過程中要及時反饋，上報信息，如活動情況、媒體報道情況、好人好事等。6月上旬各村、各單位要上報宣傳教育月活動小結，區護路辦將對工作落實，宣傳教育效果好，并在活動期間“五類”危及行車安全案件和“三類”治安災害事故有明顯下降的單位進行通報表揚和獎勵，并納入年終考評的內容。希望各村各單位認真安排、精心組織、抓出成效，為全面推進我區的鐵路護路聯防工作，創建“平安鐵路示范路段”，確保鐵路運輸安全作出新的貢獻。
關鍵詞：路地聯防 長效機制 聯系機制
中圖分類號：R917 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）12（b）-0129-01
1 建立和完善鐵路護路聯防工作的領導機制，是建立鐵路護路聯防工作長效機制的關鍵
段級鐵路護路聯防領導機構，具有承上啟下的特殊作用。因此，建立和完善站段與各區縣級護路聯防領導機構和辦事機構，充分發揮組織領導和職能部門作用，對于維護鐵路沿線治安秩序和保持運輸安全環境具有重要作用。維護鐵路治安秩序和保持運輸安全環境是沿線政府機關和鐵路部門的共同責任。要落實這一責任，需要堅持“屬地管理”和“誰主管，誰負責”的原則，把維護鐵路治安和環境整治作為保一方平安的重要內容，納入路地工作目標，建立健全鐵路與地方護路部門聯防組織體系和工作機制。
1.1 建立路地三級聯防小組。
一是段與鐵路沿線各區縣護路部門建立一級聯防小組；二是車間與鐵路沿線鄉鎮護路部門建立二級聯防小組；三是班組與鐵路沿線村莊護路聯防小組建立三級聯防小組。
1.2 建立定期互通聯系機制。
一是一級護路聯防小組每季度對路地聯防情況進行互通聯系；二是二、三級護路聯防小組每月互通聯系。路地聯防小組按期聯系，互通上級護路聯防工作部署要求，共同分析反恐防暴、鐵路沿線偷盜、擺放障礙物等治安情況，不同時期重點疑難問題，鐵路沿線運輸安全環境存在問題；共同研究具體治理措施，及時妥善解決各類問題。
1.3 建立應急處置機制。
鐵路站段綜治部門與地方護路部門成立應急處置小組，共同處置突發問題。制定快速反應應急處置預案，采取有力措施，高效處理突發問題。
2 建立路地聯合宣傳機制，在鐵路沿線創造濃烈鐵路護路輿論氛圍
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全管理條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯防工作中來，需堅持經常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。
2.1 利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳
積極與地方政府護路辦通過不定期地編發簡報和新聞稿件等方式，充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體的宣傳優勢，面向全社會開展廣泛地護路宣傳活動，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養廣大群眾參與支持護路的社會責任感。
2.2 抓住重點對象，路地聯合開展宣傳教育
成立段、車間與鐵路沿線區縣、鄉鎮地方政府政法、綜治辦、護路等部門人員聯合宣傳組織。針對不同對象，定期深入大牲畜養殖戶、“五殘”戶、廢品收購點等重點戶中進行法制宣傳教育，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，杜絕偷盜、破壞鐵路設備的違法問題，保證行車安全。
2.3 深入鐵路沿線校區，開展教育性宣傳
利用宣傳漫畫形式對鐵路沿線的中小學進行宣傳教育，提高幼小孩童安全、愛路、護路意識，并通過中小學生擴大法制教育的宣傳面，向更多群眾宣傳愛路護路知識，擴展宣傳范圍，提高宣傳效果，形成廣大群眾自覺愛路護路氛圍。
2.4 路地攜手，開展集中性宣傳
借助“6.25”土地宣傳日活動，積極與地方部門互相配合，宣傳《鐵路法》、《鐵路安全管理條例》法律法規；通過開展鐵路沿線危樹處理、漂浮物清理等非法問題專項整治，共同深入沿線村莊集中宣傳；充分利用村莊廣播、散發宣傳單、張貼標語口號等形式進行集中宣傳，增強人民群眾保護鐵路運輸安全意識。
3 建立路地聯防打防結合機制，確保安全暢通
鐵路沿線治安和環境問題是社會諸多矛盾和利益關系的綜合反映，從根本上解決需要路地聯合，建立巡查制度、明確責任、掌握重點，依法嚴厲打擊危害鐵路的違法犯罪活動，及時整治突出問題，從根本上預防和減少違法犯罪，提高鐵路沿線的治安和環境管理工作水平。確保把防控措施落到實處，確保鐵路動脈的安全暢通。
3.1 建立聯防巡控機制
在加強日常巡檢的基礎上，路地密切配合共同加強對群眾法制意識淡薄的重點村屯、無人看守道口等重點部位進行重點巡查，發現問題，及時反饋，快速處理，震懾違法違規行為不法分子，有效地預防安全事故和治安案件的發生。
3.2 建立責任監管機制
路地共同建立責任監管機制，明確分工，落實責任，細化任務，形成分工明確、責任到位、相互配合、協同處置的監管機制，快速高效的處置各類問題。
3.3 突出重點整治
在認真落實防范控制措施的基礎上，路地聯合定期對鐵路沿線治安、環境狀況進行全面調查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發問題的重點村屯，掌握信息，并制定方案集中整治。
3.4 強化督導檢查
在車間、班組與各鄉鎮護路辦定期自檢自查、上報反饋信息的基礎上，段與區縣護路聯防部門聯合不定期地深入鐵路沿線鄉鎮和重點路段、重點村屯督導檢查。
4 建立協調機制，共促平安建設
護路聯防工作作為地方政府綜合治理工作重要內容之一，工作的開展需要及時的溝通和協調，在以往的護路聯防工作中，鐵路與地方護路部門存在工作溝通少、信息交流少，造成護路工作各自為戰，沒有形成合力，造成問題不知道找誰解決，處理滯后，問題越積越多，導致工作效能不高，引發不良傾向問題。事實證明，鐵路是國民經濟的大動脈，確保鐵路的安全暢通是整個國家特別是鐵路沿線地區經濟發展、社會進步的必要條件。開展鐵路護路聯防工作就是要預防和解決危害鐵路治安、影響列車安全行駛的問題，就是要確保鐵路的安全暢通，促進地方經濟發展的需要，需要路地融合，建立協調機制，發揮合力，提高效能，促進平安建設。
實踐證明，開展護路聯防工作對鐵路安全暢通和地方經濟發展有著深遠影響，建立路地聯防工作長效機制是做好路地護路聯防工作的前提，是路地相互融合、發揮合力的基礎，是促進路地平安建設的關鍵。
參考文獻
[1] 王少福.關于建立鐵路護路聯防工作長效機制的探討[J].理論學習與探索，2012（3）：38-39.
我們在家吃的香蕉、蘋果、芒果、蔬菜，還有穿的衣服、褲子、鞋子，都是由火車運輸過來的。有了鐵路，我們出行和旅游既方便又快捷了，在也不用花10幾個小時，或是幾天了。有了鐵路更是拉近了我們人與人之間的距離，除此之外，鐵路還有很多的用處和好處呢！
不僅如此，我們還要感謝那些鐵路工人們，正是他們用那辛勤的汗水才換來了鐵路的誕生。鐵路是工人們的結晶，鐵路是我們不能失去的東西。如果沒有那些鐵路工人的話，那么，就沒有現在的鐵路。所以我們要保護鐵路，愛護鐵路，珍惜鐵路，如果看見鐵路上有一個瓶子的湖泊，你就不要猶豫，快速的把它撿起來，這樣就不諱發生危險的事故了。
最近，我們岳陽市開展了“知路、愛路、護路”的活動，向人們宣傳了有關路的知識，教人學會怎樣去愛護路，保護路。其中，也有關于鐵路宣傳的知識和標語：
一、上學放學過馬路或鐵路要做到“一停二看三通過”
二、不能在馬路或鐵路上逗留、玩耍
三、學習《鐵路法》，遵守《鐵路法》，宣傳《鐵路法》，確保鐵路大動脈安全暢通。
四、要愛護鐵路路設施，不能故意損壞。
五、不要在鐵路上行走、坐臥
然而，有些人不關這么多，為了自己個人的利益破壞鐵路的設施。
在2001年12月30日4時18分，一名叫李舉辰的青年男子，將鋼絲繩固定在鐵路東西兩側兩個電線桿上，企圖攔截甚至顛覆列車。沒過多久，一輛由廣州開往沈陽北的T92次旅客列車行至河北省內丘縣史村路段時，突然一聲巨響伴隨著一片耀眼的火花，列車迎面撞上一根橫跨鐵路的鋼絲繩。被撞斷的鋼絲繩甩到下行線供電線和回流線上，造成下行線短路停電，列車被迫停止了運行。
?列車司機頓時驚出了一身冷汗：假如鋼絲繩不被撞斷或者被撞斷的鋼絲繩一端甩到10萬伏的高壓線上，那后果將不堪設想！
工作人員開始了緊張的搶修。5時零8分，終于恢復了通車。
是啊！10萬伏電呀！如果鋼絲繩被撞斷甩到高壓電線上的話，整輛列車將會化為灰燼。我們不能這樣破壞鐵路啊！鐵路對我們是多么的重要蛙！我真希望那些破壞鐵路設施的人，快點醒悟過來，這既破壞的鐵路，又害了火車里那些無辜的人，還害了自己啊！著是何必呢？
一、以創建和諧平安鐵路示范路段為載體，進一步推動鐵路護路聯防工作的開展。
我們必須站在大局高度來認識和抓好和諧平安鐵道創建活動。創建活動要向1000米以外鐵路區段延伸，通過延伸輻射，以點帶面、連段成帶、連區成片，在全鄉逐步形成一個完整的平安鐵路網絡。
1、強化組織領導。要把“平安鐵路示范路段”創建活動納入綜治工作總體規劃，做到同部署，同檢查，同獎懲。要成立創建活動的領導機構和辦事機構。充分運用綜合治理手段，解決創建活動中的突出問題，重點難點問題主要領導親自協調解決，積極推動創建活動的深入開展。
2、明確目標任務。今年是創建活動的第四年，按照上級護路組織的安排，我鄉轄區內的武九線路段屬于提速區段。要實現創建省級平安鐵路示范路段的目標，即“五無”創建目標：無爆炸顛覆列車等破壞活動；無擊打列車重大火災事故；無路外傷亡、牧畜上道、五類案件；無盜竊鐵路運輸物資，影響鐵路運輸的重大治安問題和和白色垃圾污染；無沖擊鐵路、攔車斷道。
3、制定可行措施。要根據創建任務要求，結合自身實際，制定切實可行的實施方案，有步驟有計劃地穩步推行創建工作。要深入沿線村莊、學校及重點部位進行檢查，及時督促整改隱患；落實安全措施，加大經費保障力度，確保創建活動的順利實施。
二、以護欄網管理為核心，全面筑牢鐵道線的安全屏障。我們要嚴格執行《市鐵路防護柵欄管理辦法》的有關規定，總結工作經驗，完善管理模式，教育引導群眾增強愛路護路意識，加強巡邏和維護，確保柵欄完好無損。
1、在解決重點突出問題上下功夫。我們在開展實地調查，準確掌握重點管理路段的柵欄開口情況，做到“三清楚”，即數量清楚、位置清楚、原因清楚。對重點管理路段的柵欄網絡要落實責任人，要有針對性地制定切實可行的解決方案，進行重點管理。
2、在落實責任承包制上下功夫。要按照“屬地管理”的原則，劃分好轄區內的責任路段，落實鄉、村、組三級責任承包責任制，明確管控責任人。對工作不力而導致發生安全事故的，要嚴格追究相關責任人的責任。
3、在加大路地聯防聯控上下功夫。要形成在鄉黨委、政府的統一領導協調下，在政法、綜治機構指揮下，鐵路部門、公安機關、工商部門、護路組織各負其責，密切配合的護路聯防工作格局。完善會議報告、信息通報、排查調處，事故分析，考核獎懲等相關制度。不斷務實路地警民聯防聯控重大責任體系。即：鄉村兩級護路聯防為主的區段管理責任體系，鐵路派出所日常管理的責任體系，專職護路隊伍治安巡防的責任體系和鐵路職工互控報告的責任體系。
4、在加大宣傳教育力度上下功夫，要始終把增加沿線群眾安全意識作為治本之策，堅持不懈地抓好安全宣傳教育，要把預防青少年危害鐵路安全作為工作重點之一。在宣傳方式上，做到兩個結合，即經常性宣傳教育和集中宣傳教育相結合，面上宣傳教育與上門宣傳教育相結合；在宣傳對象上，突出四個重點，即鐵路兩側中小學生“五殘人員”，耕牛戶主，廢舊金屬收購點，在宣傳手段上，狠抓“五個一”工程，即沿線學校要配備一名法制副校長，辦好一個宣傳欄，人手一本宣傳畫，每人簽訂一份承諾書及護欄網上懸掛一塊宣傳標語。
三、以重點整治為抓手，繼續凈化鐵路沿線的安全環境，
1、緊抓重點區段整治不放松。要加強與湖北交界處治安隱患的排查工作，有力消除重點區段的治安隱患，堅決確保鐵路沿線的治安狀況。
保護鐵路 人人有責
臨澤縣五三小學五3班
董婧
鐵路是人民經濟的動脈，它在我國建設中有重要的作用。我們應該愛護我們的鐵路，如果沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大的影響，我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸，我們出去旅游時，也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關的。
我們生活中的許多的工業原料、生活用品都是靠鐵路源源不斷地運至祖國的四面八方，如果沒有鐵路，我們的生活將無法想象：煤炭運不出去，使得煉鋼廠不能生產，工人叔叔就只好下崗待業。生產不出鋼鐵，我們就制造不出飛機、大炮、坦克、軍艦等等的一些軍用武器，沒有武器，那叔叔拿什么來保衛我們的祖國呢？離開了煤，很多火力發電廠就不能發電，沒有了電，我們的很多行業都不能正常運轉……所以，我們必須愛路、護路，這些是我們的責任，也是我們的義務。 。
可是，在我們的生活中卻有一些人，不講道德，只為了一些蠅頭小利而破壞鐵路。比如擰鐵路軌上的鏍絲釘，把擰下來的螺絲釘和鋼板拿走去買，導致火車出軌，造成了交通事故。這樣造成的后果不單單是火車被毀，還會造成許許多多無辜的人受傷或死亡，就為這點錢而造成的傷害、死亡值得嗎？所以，破壞鐵路的后果是很可怕的。
作為鐵路附近的小學生，愛護鐵路是我們義不容辭的責任，首先我們不能攀爬鐵路旁邊的護欄，不能在火車軌道上亂扔石塊，看到毀壞鐵路的情形要及時制止。同時我們也應該向家長及附近的村民進行愛路護路知識宣傳，當好一個小小宣傳員。
同學們，保護鐵路，人人有責，讓我們行動起來，參與到愛路、護路的行列中吧！讓我們樹立一個愛路、護路的良好氣氛，使列車暢通無阻地馳向祖國的四面八方，為早日把我國建設成為社會主義現代化強國而努力奮斗吧！
指導教師：祁愛玲
半年來，為加強我鎮社會治安綜合治理工作，確保社會穩定和治安秩序的正常進行，促進兩個文明建設，在縣政法委的領導下，我鎮按照"打防并舉，標本兼治"的原則，繼續深化"平安創建"成果，為今年我縣"重點建設招商年"創造了良好社會環境，有效地促進和保障了我鎮經濟健康發展和各項事業的順利進行，
一、抓社會穩定，保一方平安
鎮黨委、政府一班人牢固樹立"穩定高于一切"的思想，從講政治的高度出發，全力維護社會穩定。年初，我鎮成立了由黨委書記為組長、分管政法的黨委副書記為副組長，派出所、法庭、司法所、***隊等為成員的領導小組。將社會治安綜合治理各項工作任務進行層層分解，落實到每一位班子成員身上，黨政領導分片包干，發現不穩定因素，主要領導和分管領導都能及時趕到現場，親臨一線，及時化解各類矛盾糾紛。鎮黨委政府還與各村、社區、各機關事業單位簽訂了綜治責任書，建立完善的責任體系。進一步完善不穩定因素排查機制，疏通信息收集渠道，各村每半月排查一次，及時上報，鎮上則及時將排查情況匯總、分析、梳理，確保把各種不穩定因素及時進行化解。今年以來，我鎮共排查梳理各類不穩定因素10起，全部在鎮內進行化解。今年3月，我鎮仁心村12社部分移民，到政府大院聚集***，要求政府提高生活費補助、解決養老以及房屋漏水等問題，經鎮領導積極協調，深入做好每個移民解釋工作，并及時向上級匯報，較好地處理了這起群體性事件，到目前為止，沒有一個到縣、市、省上訪。
二、深入開展社會治安綜合整治
半年以來，為了營造平安、***的社會環境，積極應對當前社會治安復雜形勢，維護我鎮社會治安秩序，根據市、縣工作部署，我鎮于4月-6月底認真開展了"20nn年社會治安綜合整治"專項行動。鎮黨委、政府集中召開了村社干部會議2次，書寫了宣傳標語20幅，發放了宣傳資料XX份，對非法聚集、集體阻工、聚眾上訪等擾亂社會秩序的現象進行了重點整治。通過整治，提高了全鎮人民的法制意識，為我鎮經濟社會有序、平穩和快速發展創造了良好的社會治安環境。我鎮按照年初平安建設工作規劃，繼續完善了9個村的村級、社級綜治陣地建設。全鎮9個村1個社區建立綜治工作站、矛盾糾紛大調解工作中心。單位企業的綜治工作也得到了全面落實。加強鐵路護路工作，按縣綜治委要求，與建新村、恒心村簽訂了目標責任書，與轄區內2.57公里路該路段簽訂守護人員責任書，對鐵路附近建新、恒心村的村民進行愛路護路知識宣傳，加強對這些村的"大牲畜"、"五殘人員"、"廢舊收購點"、"學生花名冊"逐一登記，做到家底清、情況明。鎮綜治辦牽頭，公安、學校、團委、婦聯、鐵路等單位積極參與的優勢，深化鐵路沿線"愛路護路宣傳教育示范學校"、"平安家庭"創建和爭當"鐵道小衛士"活動，切實落實重點人群、重點地區的愛路護路宣傳教育工作，營造濃厚的平安鐵路建設氛圍，切實增強沿線群眾的愛路護路自覺性和鐵路安全意識。半年來，我鎮把建立和健全邊際協作防范體系作為社會治安綜合治理整體聯動防范工程建設重要內容之一，開展了邊際協作聯防活動。鎮與周邊鄉鎮，村與村、村與所在企業等都簽定了邊際協作協議，初步建成了邊際協作防范工作機制，維護了邊際區域社會穩定和治安平穩。
“遵章守法，從每一步做起。”作為陸城中心校的一名小學生，為了維護鐵路交通安全秩序，預防和減少鐵路交通事故，確保我們生命健康安全，作為一名交通參與者，我們自覺承諾做到：
1、已認真學習《小學生交通安全讀本》和鐵路護路七字歌、鐵路護路“不字歌”及鐵路交通安全知識，并已了解了相關鐵路交通安全知識，提高自己的鐵路安全意識和防護自救能力，時刻提醒自己注意維護自己和他人的鐵路交通安全。
2、絕不到鐵路邊玩，不上鐵路影響火車行駛，不用石塊投砸火車。
3、步行穿越鐵路時時做到“一停二看三通過”，遵守鐵路工作人員的安排，安全通過鐵路。有安全通道必須走安全通道，絕不翻越鐵路。
4、乘坐火車時車時不將頭手伸出窗外，上車時不擁擠、遵守“先下后上”規則，下車時注意安全走安全通道。
5、服從鐵路工作人員的指揮，嚴格遵守其他應該遵守的鐵路交通法規。
6、要愛護鐵路設備設施;要做遵紀守法的公民;要積極維護鐵路運輸安全;要檢舉揭發危害鐵路的違法犯罪行為。
本人自愿遵守以上承諾，對本人行為負責，做文明守法公民。
承諾人簽名：
范文二
我是xxx黨支部的一名黨員，x季度，我將按照黨支部的工作安排，在安全生產中高標準要求自己，積極發揮黨員的先鋒模范作用，在自己的工作崗位上努力實現“無違章、無違紀、無事故”的工作目標。現結合個人崗位實際做如下承諾：
一是帶頭強化責任意識。深刻吸取“7.23”事故教訓，深入挖掘和摒棄麻痹大意、得過且過的不良思想苗頭，牢固樹立安全責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
二是帶頭查擺整改問題。牢固樹立安全責任無小事和細節決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
三是帶頭提高業務素質。積極參加“一日一題、一月一學、一季一練”等學技練功活動，認真學習技術業務和規章制度，切實提高應急處理能力。主動提速攻堅，爭做業務骨干和技術能手。積極開展傳、幫、帶活動。
四是帶頭堅持作業標準。嚴格執行黨員標準化作業一日工作流程，嚴格執行技術標準和安全措施，做到不走形式、不走樣。
五是帶頭爭創先鋒崗區。對責任區內關鍵崗位、業務能力差和不放心的職工進行一對一包保，通過幫思想、帶業務、盯關鍵，強化安全聯控，消除安全薄弱環節。
