時間：2023-05-30 10:18:49
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道路污染防治措施，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關(guān)鍵詞：煤炭洗選；環(huán)境污染；治理措施；建議一、前言
煤炭洗選是煤炭深加工的一個重要途徑，從礦井中直接開采出來的原煤因品質(zhì)不同、賦存條件不同會含有許多雜質(zhì)，煤炭洗選就是將原煤中的雜質(zhì)剔除，或?qū)?yōu)質(zhì)煤和劣質(zhì)煤進行分門別類的一種工業(yè)工藝。經(jīng)過洗選過程后的成品煤通常叫精煤，它一般具有灰分低、硫分低、發(fā)熱值高的性質(zhì)。只有大力推進煤炭洗選加工，才能。只有通過洗選加工，才能提高煤質(zhì)、分離雜物，收到降低環(huán)境污染、充分利用資源、提高運輸效率的綜合效益。通過煤炭洗選工藝，可以提高煤炭質(zhì)量，提高煤炭的利用率，減少原煤利用的環(huán)境污染，降低煤炭運輸成本，實現(xiàn)節(jié)能減排目標。
二、就煤炭洗選行業(yè)目前普遍存在的環(huán)境問題提出的防治措施
煤炭洗選業(yè)對周邊環(huán)境的污染主要包括大氣（煤粉塵）污染、水污染、噪聲污染和固體廢物污染等，下面按各污染類型提出防治措施，詳述如下：
1、大氣污染防治措施：
1）生產(chǎn)系統(tǒng)煤粉塵防治措施
①對原煤皮帶輸送工段設(shè)置全密閉式的皮帶通廊，設(shè)置噴霧降塵設(shè)施；
②對篩分破碎設(shè)備進行全密閉，關(guān)鍵產(chǎn)塵點設(shè)置除塵器。
2）貯運系統(tǒng)煤粉塵防治措施
產(chǎn)品儲存在封閉儲庫內(nèi)，原料煤配套建設(shè)防風(fēng)抑塵網(wǎng)，并配套灑水抑塵措施，定期對貯存堆場灑水，使煤堆表層含水率達到7%。
3）運輸道路煤粉塵防治措施
對運煤車輛應(yīng)進行統(tǒng)一管理，煤炭在裝車時必須至少低于車幫上沿10cm并表面拍實，煤炭表面含水率不得低于7%，限載限速，對廠區(qū)附近的運煤道路硬化為三級及三級以上路面，廠區(qū)及附近的道路經(jīng)常灑水，運輸?shù)缆穬蓚?cè)進行適度綠化，可起到一定的抑塵作用。
2、水污染防治 措施
洗煤用水須實現(xiàn)閉路循環(huán)，并配套煤泥浮選和尾煤壓濾措施。具體防止措施如下：
①設(shè)置與洗煤規(guī)模相配套的循環(huán)水池，以保證煤泥水最大程度循環(huán)使用。
②在有水作業(yè)的車間設(shè)置地面排水集中回收系統(tǒng)。生產(chǎn)中會產(chǎn)生煤泥水的車間如主廠房、濃縮車間等在車間設(shè)置地溝和集水池等裝置收集設(shè)備的跑、冒、滴、漏、事故水和沖洗地板水。并將此部分廢水打入煤泥水回收系統(tǒng)。
③設(shè)置相應(yīng)容積的事故池，保證事故狀態(tài)下廢水不外排。
④各處水池及外排管道須做好防滲措施。
⑤加強管理，嚴格限制生產(chǎn)用新鮮水量。
3、噪聲污染防治措施
煤炭洗選行業(yè)的噪聲主要為機械噪聲，噪聲源主要來自生產(chǎn)機械設(shè)備如破碎機、分級篩、空氣壓縮機、離心泵、風(fēng)機等工藝設(shè)備。產(chǎn)生的噪聲值一般在85～110dB（A）之間。主要減噪措施如下：
①在滿足生產(chǎn)工藝的前提下，選用設(shè)備加工精度高、裝配質(zhì)量好、產(chǎn)生噪聲低的設(shè)備或附有配套降噪措施的機電設(shè)備；
②平面布置利用建筑物和廠界四周防護林帶來阻隔減弱聲波的傳播；
③對于屬于空氣動力產(chǎn)生噪聲的設(shè)備，如各種風(fēng)機等，應(yīng)在設(shè)備的氣流通道上加裝消聲設(shè)備；
④對篩分破碎車間的篩分破碎設(shè)備采取加設(shè)密閉罩、吸聲體等隔吸聲措施；
⑤在無法采取隔聲、減振、阻尼等降噪措施的作業(yè)場所的人員佩戴耳塞、耳罩等勞保產(chǎn)品。
采取以上降噪措施后，為進一步降低廠界噪聲，可在廠界四周設(shè)置闊葉防護林帶，利用綠化的降噪功效提高防噪工程措施的降噪效果，以使廠界噪聲滿足《工業(yè)企業(yè)環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中的要求。
4、固體廢物防治措施
煤矸石是煤炭洗選行業(yè)的主要固體廢物，結(jié)合近年來國內(nèi)外對這項工作的研究，煤矸石綜合利用途徑歸納為三類：①利用矸石發(fā)電，如煤矸石電廠。②利用煤矸石制磚，矸石熱值一般控制在2 090 kJ/ kg～4 180 kJ/ kg 范圍內(nèi)，常與大型選矸廠配套，利用選矸廠產(chǎn)生的洗矸來生產(chǎn)燒結(jié)磚建材類。③利用煤矸石生產(chǎn)水泥。煤矸石在化學(xué)成分上和黏土相近，且含有一定的煤炭及熱量，可替代黏土作為生產(chǎn)水泥的原材料或作為混合材料直接摻入熟料中增加水泥的產(chǎn)量。一般生產(chǎn)32.5復(fù)合硅酸鹽水泥，混合材中可摻加15～25%的過火或煅燒過的煤矸石。④ 填鋪類。用煤矸石鋪路或者用于露采采坑的填埋。
目前煤矸石的常規(guī)利用途徑利用率較低，大部分煤矸石不能做到完全的利用，既占用土地，又可能自燃，不僅浪費資源還會排放大量空氣污染物。建議暫時無法利用的矸石選擇鋪路或者回填于露采礦坑內(nèi)并分層壓實覆土，防止自燃。
三、幾點建議
目前，煤炭洗選行業(yè)的環(huán)境污染防治措施已基本成熟，若嚴格按要求操作，環(huán)境污染可以得到減緩，但由于人為操作、環(huán)保意識淡薄和科學(xué)技術(shù)發(fā)展等原因，在大氣污染和固體廢物污染方面還存在一些問題，現(xiàn)就以上問題提出幾點建議：
1、大氣污染方面。目前，煤炭行業(yè)揚塵污染依然嚴重，尤其是風(fēng)天揚塵更加嚴重。主要原因如下：①原煤堆場防風(fēng)抑塵網(wǎng)建設(shè)不符合規(guī)范要求，大部分企業(yè)將防風(fēng)抑塵網(wǎng)當作面子工程，將整個廠區(qū)圍封起來，而不是重點將原煤堆場圍封；原煤堆存高度高于防風(fēng)抑塵網(wǎng)，使防風(fēng)抑塵網(wǎng)起不到防風(fēng)抑塵效果。②噴淋灑水頻率低，不能做到使主要運輸?shù)缆泛兔禾勘砻娌黄饓m。③車輛裝卸時不能嚴格按要求拍實并做好防護措施，導(dǎo)致車輛運輸二次揚塵嚴重。
針對以上問題，提出如下幾點建議：①企業(yè)應(yīng)提高環(huán)境保護意識，增強環(huán)境保護責(zé)任感，嚴格執(zhí)行環(huán)境環(huán)保治理措施。②環(huán)境保護部門應(yīng)該加強宣傳教育，積極宣傳環(huán)境保護的重要性，同時加強日常監(jiān)管，對惡意排污企業(yè)嚴懲不貸。③提高全民環(huán)保意識，公眾對環(huán)境污染企業(yè)進行舉報監(jiān)督，做好環(huán)境保護人人有責(zé)，共同維護我們共有的環(huán)境。
2、固體廢物方面。煤矸石是煤炭洗選行業(yè)主要的固體廢物，但從資源角度說，煤矸石既是劣質(zhì)燃科又是建筑材料等工業(yè)的原料。因此，如何大量的利用煤矸石，已引起國內(nèi)外的廣泛重視。
針對這個問題，提出如下幾點建議：①加大政府政策扶持力度，制定相關(guān)的優(yōu)惠、扶植政策，并制定相關(guān)制度保證優(yōu)惠政策落實到位，提高企業(yè)開展煤矸石利用的積極性。
②）加大科研投入，促進煤矸石利用規(guī)模化。隨著煤炭洗選業(yè)的發(fā)展，煤矸石的堆存量越來越大，但其利用率相對較低，煤矸石利用實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，還需進行科研攻關(guān)，加大科研投入，摸清煤矸石的主要特性及分布，以便有效合理地利用煤矸石，節(jié)約資源。（作者單位：內(nèi)蒙古烏海市環(huán)境監(jiān)測中心站）
參考文獻
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關(guān)鍵詞：城市道路；改造工程；環(huán)境影響因素；防治措施
中圖分類號： U41 文獻標識碼： A
城市格局的骨架是城市道路，也是集散和人行其他交通方式的主要空間，是最重要的城市綜合交通系統(tǒng)的依托。調(diào)整改造城市交通路網(wǎng)工程，即有城市道路改造施工。對環(huán)境所產(chǎn)生營運中的負面影響，也有對城市區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善在城市道路改造后的正面影響。本文以實例分析城市道路改造工程各階段對環(huán)境產(chǎn)生的影響，采取的相應(yīng)污染防治措施。
城市噪聲問題是四大環(huán)境問題之一，是21世紀環(huán)境治理的主要對象。隨著城市路網(wǎng)密度日益增大，快速發(fā)展的城市經(jīng)濟，隨之而來危害越來越嚴重的城市道路噪聲，已成為城市噪聲主要組成的城市道路交通噪聲，危害極大，據(jù)統(tǒng)計，在各種噪聲源影響城市環(huán)境中，占47%左右社會生活噪聲，占8%-10%的工業(yè)噪聲，占5%左右建筑工地噪聲，占30%左右交通噪聲，全國己有3/4以上的城市平均值超過70dB(A)交通干線噪聲，如何保障人們?nèi)罕姷纳眢w健康，控制城市環(huán)境噪聲，成為城市環(huán)境管理最迫切的問題。
一、環(huán)境影響分析
（一）、施工期間
1、噪聲
鋪平壓實、開挖土方、瀝青攤鋪等工序軋路機、挖掘機等運料車輛交通噪聲和機械設(shè)備噪聲；措施：施工單位應(yīng)禁止夜間施工，使用低噪聲施工機械設(shè)備，對敏感點聲環(huán)境避免造成影響，但因搶修、搶險或者特殊需要須進行連續(xù)作業(yè)除外。減少交通噪聲影響，避免夜間運輸。
2、揚塵
鋪平壓實、開挖土方等施工階段會產(chǎn)生揚塵，造成影響大氣環(huán)境；措施：棄土、施工垃圾及時清運；建材不露天堆放；大風(fēng)天氣覆蓋建材和土方；開挖工地及時灑水降塵；設(shè)道路施工隔離帶封閉作業(yè)。
3、固廢
挖路面、拆花壇產(chǎn)生瀝青碎塊、水泥碎塊等，碎石和鋪水泥石灰會有廢棄水泥石灰碎石和碎塊等，瀝青攤鋪會有廢棄瀝青碎石塊產(chǎn)生等；處置措施：分兩類處置，碎石混凝土碎塊、廢棄水泥碎塊用于填坑、鋪路，運至城市無害化垃圾處理場衛(wèi)生填埋廢棄瀝青碎石塊，防止在沿途拋灑，清運垃圾車輛覆蓋防護。
4、廢氣
加熱熔化瀝青時產(chǎn)生含有少量氮、氧、硫雜環(huán)化合物及多環(huán)芳烴的瀝青煙，會造成人體、動植物嚴重危害；措施：最好不要在城區(qū)內(nèi)進行加熱瀝青，在城鎮(zhèn)內(nèi)確因建筑施工需要，須熔煉瀝青需報經(jīng)當?shù)丨h(huán)境保護部門批準，符合環(huán)境保護規(guī)定且使用帶有廢氣、煙塵處理設(shè)施的瀝青熔化爐。
（二）、營運期
主要環(huán)境影響是交通噪聲和汽車尾氣。要加強公安交管部門的監(jiān)管力度，要嚴禁上路超標不能治理的車輛，設(shè)臨時在入市口外汽車尾氣測量點，檢測外來車輛，對市區(qū)大氣環(huán)境減少汽車尾氣的污染。減輕交通噪聲影響，設(shè)車輛禁鳴標志。
城市道路上分析交通噪聲的影響，一般表現(xiàn)為幾個方面的城市交通噪聲危害:
1、影響城市居民的心理健康
高分貝的、長期的交通噪聲影響下，容易引起人們煩惱、情緒緊張、焦慮，并嚴重影響睡眠和休息質(zhì)量，長期下去，人們注意力就會出現(xiàn)不集中，容易感到疲勞，工作質(zhì)量明顯下降，而研究表明，高于50dB噪聲刺激下，覺醒信號開始出現(xiàn)在睡著的人腦電波中，人的正常睡眠開始受到影響，在40dB時突發(fā)性的噪聲可使10%的人驚醒，非睡眠狀態(tài)下，開始損害聽力若有70dB以上的噪聲，會對人的聽力造成輕度損傷超過85dB的噪聲，若接觸85dB以上噪聲過長時間，會造成少量的噪聲性耳聾。
2、影響生理健康
在高分貝交通噪聲下長時間暴露，會引起心跳加快，導(dǎo)致中樞神經(jīng)系統(tǒng)異常，神經(jīng)緊張，血壓上升，容易引起心腦血管、神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)等疾病。
3、對社會經(jīng)濟價值的影響
住宅價值因受到交通噪聲影響，要比遠離城市干道的住宅價值普遍要低，而且為了改善居住環(huán)境，在交通管制方面和防治措施方面的費用投入增加，導(dǎo)致社會成本大大增加。
二、城市道路改造工程項目的環(huán)境影響及污染防治措施
（一）、 環(huán)境影響
防護不當造成水土流失，如坡面侵蝕與泥沙沉淀等；路域自然風(fēng)貌被道路帶狀延伸破壞，造成環(huán)境損失；營運期間的公路通車，車輛對沿線造成污染；道路施工造成環(huán)境污染。
（二）、污染防治措施
1、施工期
①生態(tài)環(huán)保
避開雨季在土方開挖回填時，雨季來臨前將棄土邊坡處理、開挖回填完畢；采取平行作業(yè)施工取土，計劃取土，邊平整、邊開挖、邊綠化，及時進行景觀再造，及時還耕；雨水充沛地區(qū)，設(shè)截水溝及排水溝，避免滑坡、邊坡崩塌產(chǎn)生；在開挖路基雨水地面徑流處時，攔截混砂設(shè)臨時土沉淀池，將土沉淀池推平，待路基建成后，進行綠化；進行植草綠化路堤邊坡。
②噪聲防治
禁止夜間施工路段施工；與施工路段附近的敏感點，如居民區(qū)、學(xué)校協(xié)商，調(diào)整施工時間，對教學(xué)、工作和生活的干擾盡量減小施工噪聲。
③大氣污染防治
拌和站、堆料場設(shè)在空曠地區(qū)，附近沒有集中學(xué)校、居民區(qū)等；在學(xué)校、居民區(qū)等環(huán)境敏感點下風(fēng)向300m 處設(shè)置瀝青混凝土拌和廠，瀝青加熱工藝采用封閉式；定時在施工便道灑水降塵，要遮蓋運輸粉狀材料。
④水污染防治
瀝青、油料、化學(xué)物品等禁止堆放在民用水井及河流湖泊附近，防止雨水沖刷進入水體；施工場地生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不得排入水體；嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。
2、營運期
①交通噪聲
對附近學(xué)校、居民區(qū)，采取修建高圍墻、聲屏障、臨路兩側(cè)植樹綠化、建筑物設(shè)置雙層窗或封閉外走廊等隔聲降噪措施；設(shè)置禁止鳴笛標志。
②大氣污染
路邊植樹綠化，密植喬木、灌木，既可吸收尾氣污染物，又降噪、美化環(huán)境，改善道路路域景觀；嚴格車輛檢驗，限制尾氣超標車輛通行。
（三）、城市交通噪聲防治措施
1、安裝隔聲屏障
隔聲屏障是降低公路噪聲的一種重要設(shè)施，一種針對噪聲傳播途徑的降噪措施，其有良好的降噪效果對距公路100m范圍內(nèi)的受聲點。研究顯示，可以對處于聲影區(qū)的受聲點降噪5-15dB提供一個合理的聲屏障，其降噪效果主要取決于噪聲的傳播行程差和頻率成分，聲屏障高度與傳播行程差、接收點和聲源相對于聲屏障的位置有關(guān)，聲屏障降噪效果同時也和聲屏障的結(jié)構(gòu)、形狀和吸聲性能有關(guān)。聲屏障一般有封閉式和敞開式兩種，其中又有吸聲型和反射型兩種。
2、高層陽臺吸聲降噪
受到交通噪聲的高層建筑影響較大程度是由于上層陽臺的地面與聲波發(fā)射反射引起的，簡單地說，降噪高層陽臺主要是安裝吸聲系數(shù)較大的吸聲材料在上層陽臺地面，當上層陽臺底面到路面聲波發(fā)射時將一部分聲通過吸聲材料能吸收，從而達到降噪效果。降噪效果與建筑、陽臺尺寸和樓層高度道、吸聲材料吸聲系數(shù)以及路間距離等有關(guān)，研究表明，當材料為0.6的吸收系數(shù)時最大理想降噪量可達6dB。在一定程度上高層陽臺降噪可對高層建筑的降噪效果彌補聲屏障不明顯的弊端，但其有較大局限性，能否采用該方法進行住宅降噪有很密切關(guān)系與建筑與道路間距離以及樓層高度。
3、隔聲窗
隔聲窗主要是普通單層玻璃用多層復(fù)合玻璃來代替，密封性較好的窗框結(jié)構(gòu)用合金材料或塑鋼制作，有通風(fēng)隔聲窗和普通隔聲窗兩種，雖然普通隔聲窗對噪聲影響有效地控制，但室內(nèi)空氣流通不能保證，具有較大弊端；通風(fēng)隔聲窗既有較高的隔聲量，又能采光、通風(fēng)，隔聲量一般可達25-30dB，交通噪聲對臨街建筑的室內(nèi)聲環(huán)境影響可以有效地控制。
總之，經(jīng)濟的快速發(fā)展，車輛數(shù)量的急劇增長，必須配備完善的城市交通網(wǎng)絡(luò)，無可避免伴隨著城市道路的快速發(fā)展，隨之而來的城市道路噪聲危害也日益嚴重，城市居民長期受到交通噪聲的干擾，影響生活質(zhì)量。防止和治理城市交通道路改造對環(huán)境的污染問題成為解決城市環(huán)境問題的重點。
參考文獻
摘要：城市互通式立交作為城市道路的重要節(jié)點，而城市立交對周圍環(huán)境的影響及其與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性是一個重要課題。此文從城市互通式立交的設(shè)計、施工、營運三個方面分析了城市立交建設(shè)對周圍環(huán)境的影響，并初步提出了環(huán)境保護工作的重點與措施。
關(guān)鍵詞：城市；互通立交；環(huán)境保護
Abstract: The important node of city interchange as a city road, and affect the city overpass on environment and its coordination with the surrounding environment is an important subject. This paper analyses the influence of city overpass construction on the surrounding environment from the three aspects of design, city interchange construction, operation, and puts forward the key points and measures of environmental protection work.
Key words: city; Interchange; environmental protection;
1.概述
在交通擁堵的城市中，大規(guī)模修建立交橋是不可避免的。立交在解決城市交通中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。目前，關(guān)于城市互通立交與環(huán)境保護的研究尚處于不成熟的階段，在相關(guān)的設(shè)計及后期的施工、營運管理中并未充分考慮城市互通立交與周圍環(huán)境的自身特點，使得與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)，龐大的立交構(gòu)造對區(qū)域環(huán)境影響很大，在城市中這一影響尤為突出。
2.城市互通立交設(shè)計與環(huán)境保護
城市立交建成后，它與周邊的建筑及環(huán)境共同構(gòu)成局部區(qū)域空間形態(tài)，在規(guī)劃與設(shè)計中處理好它們之間的關(guān)系，使之有機結(jié)合，才能創(chuàng)造良好的城市環(huán)境。
2.1互通立交總體設(shè)計
城市互通立交一般多處于交通繁忙的樞紐地帶，商業(yè)繁榮,建筑林立。立交作為一大型構(gòu)造物，要與周圍復(fù)雜環(huán)境協(xié)調(diào)和諧困難很大。這就要求在立交總體設(shè)計中對環(huán)境做充分細致的調(diào)查，設(shè)計出各種可能的方案，通過論證比較確定適合環(huán)境的立交形式。立交與環(huán)境的關(guān)系取決于立交的規(guī)模和環(huán)境的狀況及條件，以總體構(gòu)思為主線，注重立交與環(huán)境的相容性使立交與環(huán)境的性質(zhì)協(xié)調(diào)一致。另外還應(yīng)考慮立交與周圍環(huán)境的材質(zhì)、色彩、風(fēng)格、體量、尺度等方面得一致性、對比性和襯托性。
2.2互通立交線形設(shè)計
城市互通立交的線形與城市快速路、主干路線形相互影響，同時又受到設(shè)置區(qū)域地形、地物的影響。在滿足互通立交使用功能的前提下，其線形設(shè)計應(yīng)充分考慮與自然環(huán)境、人文歷史環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并遵循“以人為本”這一理念。互通立交的基本單元是匝道，線形設(shè)計的思路也應(yīng)體現(xiàn)在匝道的平縱設(shè)計當中。首先，匝道的平面設(shè)計應(yīng)避讓已有的城市環(huán)境敏感點，并考慮視覺上的美感。其次，匝道的縱斷面設(shè)計要處理好填挖高度和橋梁的設(shè)置，從互通立交區(qū)整體的景觀效果出發(fā),豐富區(qū)域內(nèi)構(gòu)造物的立面造型[1]。
2.3互通立交區(qū)景觀綠化設(shè)計
城市立交景觀設(shè)計是一個綜合性課題，它不僅涉及到社會客觀因素，也涉及到人的主觀愿望，并非是純粹的園林式景觀設(shè)計，不能一概而論，應(yīng)根據(jù)各地的環(huán)境分別考慮。綠化應(yīng)結(jié)合道路線形，配合立交形式組成較好的俯視圖案效果，構(gòu)圖簡潔，塊面要大，色彩明快，以滿足行車視距的要求。綠化應(yīng)以交通安全防護為主，在交叉口種植不影響通透和彎道安全視距、又能引導(dǎo)視線的花草灌木。因大型立交多為噪音、廢氣的污染源，綠化種植應(yīng)以生態(tài)為本，所用的植被應(yīng)移栽、易活、易養(yǎng)、易管、耐寒耐熱。同時，綠化應(yīng)與互通立交區(qū)的排水系統(tǒng)綜合考慮[2]。
3城市互通立交施工與環(huán)境保護
3.1城市互通立交施工期的環(huán)境影響
3.1.1大氣環(huán)境影響分析
施工期對大氣環(huán)境影響最主要的是粉塵。在施工中，干燥地表的開挖、回填和鉆孔均會產(chǎn)生粉塵，而且工程現(xiàn)場常堆積著大量的砂石材料，工程材料的運輸、臨建設(shè)施的安裝拆除，均會造成施工現(xiàn)場的粉塵污染。又由于施工工地地表暴露，運輸車輛車輪和車身會攜帶大量泥土，車輛在市區(qū)行駛時，運輸物料的灑落以及車輪和車身的泥土跌落路面，過往車輛碾壓會使運輸沿線道路產(chǎn)生大量的揚塵，嚴重影響運輸?shù)缆分車拇髿猸h(huán)境，對周邊空氣質(zhì)量造成不利影響。城市互通立交周圍建筑物分布密集，其不利于煙氣和粉塵的疏散，采取何種措施控制煙氣和粉塵的排放，并合理的安排施工車輛的運輸路線也是要重點考慮的問題。
3.1.2施工期水環(huán)境影響分析
施工中的水污染問題主要是由于施工現(xiàn)場工程混凝土養(yǎng)護用廢水、施工設(shè)備及車輛沖洗廢水、地面沖洗廢水以及工程砂石料加工廢水等造成的。
混凝土養(yǎng)護廢水主要特征就是PH值偏高，可達到9-12左右。混凝土養(yǎng)護需水量較少，且蒸發(fā)吸收快，一般不會造成大面積的水體污染，因此對水環(huán)境的影響較小；工程施工設(shè)備以及車輛沖洗廢水的主要特征就是石油類以及懸浮物污染，再沖洗時要更加注意防止廢水流入地下水；根據(jù)對一般大型沙石加工系統(tǒng)沖洗廢水的監(jiān)測表明，其廢水產(chǎn)生量約為加工沙石方量的3倍，是一個比較大的水污染源。沙石料廢水主要成分是懸浮物，如果沒有得到有效的處理，容易造成地表水水質(zhì)污染加劇河道的淤積。
3.1.3施工期聲環(huán)境影響分析
在城市互通立交施工中，施工場地經(jīng)常難以封閉，許多工程降噪技術(shù)措施難以運用，機械設(shè)備在施工作業(yè)過程中，車輛運輸及各種安裝拆除作業(yè)等，均會不同程度的造成噪音污染，干擾周圍居民的正常生活，影響很大的范圍。
3.1.4固體廢棄物影響分析
城市互通立交施工中，會產(chǎn)生大量的施工殘渣廢料、占地內(nèi)的拆遷建筑廢料以及作業(yè)人員生活垃圾等固體廢棄物，這些棄渣如果處理不當對城市環(huán)境和大氣環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響。
3.2城市互通立交施工期的環(huán)境保護
3.2.1 施工期大氣污染防治措施
（1）對產(chǎn)生塵埃運輸車輛和石灰等揮發(fā)性材料堆場應(yīng)采用密布網(wǎng)進行遮蓋，減少對空氣污染。對建材堆放場，以合理選址，盡量遠離環(huán)境空氣敏感點和地表水體。
（2）材料倉庫和臨時材料堆放應(yīng)防止物料散漏污染。倉庫四周應(yīng)有排水設(shè)施，防止雨水浸濕后水流引起物料流失。
（3）施工場地及周圍臨時運輸?shù)缆窇?yīng)經(jīng)常灑水濕潤，減少道路揚塵，保持道路清潔和運行狀態(tài)良好。
（4）施工期間燃油機械設(shè)備較多，對不符合尾氣排放標準的機械設(shè)備，不能使用。對于固定的機械設(shè)備來說，在運行敏感點上風(fēng)向50m 的范圍之內(nèi)要加裝除塵設(shè)備。
（5）拆遷過程需灑水抑塵，拆遷垃圾裝卸要避免人工裝卸，應(yīng)采取機械作業(yè)，在進行大規(guī)模裝卸作業(yè)時要進行灑水抑塵，及時清理拆遷垃圾，減少臨時堆放。
3.2.2施工期水環(huán)境保護措施
城市互通式立交施工過程中所產(chǎn)生的水污染量不是非常大，但是如果沒有及時進行防治也很容易造成水環(huán)境的污染。針對不同類型的廢水也需采取不同的防治措施進行控制。
（1）嚴格遵循有關(guān)部門的規(guī)定排放泥漿、施工和生活廢水、油污等，嚴格執(zhí)行各項環(huán)保措施，同時采取有效措施避免對居民生活用水的影響。
（2）對砂石料沖洗廢水的處理，因其懸浮物含量較大，不得直接排入市政水溝。需進行沉降處理，待懸浮物沉降后排放，部分的廢水沉降處理后也可以用作施工現(xiàn)場的灑水防塵。
（3）各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞城市環(huán)境。對于含有有害物質(zhì)的廢水必須采取無害化處理后排放。
3.2.3 施工期噪音污染防治措施
（1）城市互通式立交施工期間，噪聲的主要來源是施工設(shè)備以及施工運輸車輛。施工單位要選擇符合國家噪聲標準的施工設(shè)備及車輛，并對施工設(shè)備和車輛采取有效的“減噪”措施，例如使用消音器、減音器、擋音板或隔音罩等。
（2）采取合理安排施工工序的作業(yè)時間等措施加以緩解。如噪聲污染較大的施工作業(yè)可放在晝間進行。對距居民區(qū)150m 以內(nèi)的施工現(xiàn)場，噪聲大的施工機械在夜間應(yīng)停止施工。如因施工需要，需連續(xù)夜間施工的，應(yīng)事先報環(huán)保部門審批。
（3）合理布置施工和生活區(qū)域。進入施工現(xiàn)場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。
（4）建設(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單位在施工現(xiàn)場張貼施工通告和投訴電話，以便取得周邊居民的理解支持，同時在出現(xiàn)問題時能及時解決。
（5）如果在最近邊界線處測得的承包商施工機械噪音或施工噪音超過75分貝或條例的低限，那么施工須立即停止。在采取有效的減噪措施或使用輕噪音的機器將噪音降至允許范圍之前施工不得恢復(fù)。
3.2.4 施工期固體廢棄物污染防治措施
（1）對施工現(xiàn)場清場廢棄物的處理中，清場的樹木、雜草以及拆遷廢棄物等要及時進行清運處理。
（2）施工營地生活垃圾和多余廢棄建材，集中收集，加強管理，首先應(yīng)考慮廢料的回收利用，然后按照相關(guān)部門的要求進行集中處理。
（3）在施工人員辦公居住區(qū)設(shè)置專門的廢棄物收集設(shè)施，同時加強環(huán)境保護的教育工作。
（4）制定廢渣的處理、處置方案，及時清運施工棄土和渣土，建立登記制度,防止中途傾倒事件發(fā)生并做到運輸途中不撒落，以免影響城市環(huán)境。
4.城市互通立交營運管理與環(huán)境保護
4.1城市互通立交營運期的環(huán)境影響
城市互通式立交營運期主要是汽車噪音和尾氣、粉塵，對周圍環(huán)境和空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響，對周圍工作和生活的人們產(chǎn)生了長期的影響和苦惱。
4.2城市互通立交營運期的環(huán)境保護
（1）噪聲防治措施：①控制通行車型及車速；②加強交通管制，禁止超載運輸及鳴笛；③對立交周圍已有敏感點采取安裝隔聲窗防治措施，消除或減輕臨街的交通噪聲干擾；④靠近道路附近居民集中區(qū)，路邊可在空地植樹，種隔聲樹帶或建設(shè)非噪音敏感建筑物；⑤立交車流量較大，綠化應(yīng)與一般路段有所區(qū)別，綠化應(yīng)考慮隔聲效果。
(2)空氣環(huán)境污染防治：①加強行政管理，行車排放控制，減少和消除汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染、加強車用燃料的管理、優(yōu)先發(fā)展公共交通；②運輸含塵量大的物品要用蓬遮蓋；③根據(jù)當?shù)貧夂蚝屯寥捞攸c，在靠近立交周圍，特別是環(huán)境敏感區(qū)附近密植喬木、灌木，既可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中的總懸浮微粒，又可起到美化環(huán)境、降低噪聲以及改善公路路域景觀的作用[3]。
5.結(jié)論
城市互通立交作為城市道路的重要節(jié)點，其對城市交通及周圍環(huán)境的影響不言而喻，不能僅僅停留在將其作為城市道路系統(tǒng)的附屬部份進行探討，而應(yīng)在城市互通式立交的設(shè)計、施工及運營管理的整個過程中，注意互通式立交各組成部分的環(huán)保功能，并采取相關(guān)的措施使城市互通式立交在發(fā)揮運輸功能的同時，對沿線城市環(huán)境的負影響為最小，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
參考文獻
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[關(guān)鍵詞]城市建設(shè)施工；環(huán)境污染；防治措施
中圖分類號：TU761 文獻標識號：A 文章編號：2306-1499（2014）08-0096-01
1.城市建設(shè)施工中的環(huán)境污染問題
目前，我國在城市建設(shè)施工方面的相關(guān)法律制度尚不健全，部分建設(shè)單位過度追求施工效率和經(jīng)濟效率，往往忽視了環(huán)境保護這一重要環(huán)節(jié)，最終導(dǎo)致建設(shè)施工污染問題成為我國最大環(huán)境污染問題之一。
1.1空氣污染
目前，隨著城市建設(shè)中大量建筑物的開始新建，空氣中明顯增多了很多有害煙塵，這主要是施工中產(chǎn)生的粉塵和揚塵導(dǎo)致的。城市建設(shè)施工中的揚塵污染，嚴重威脅著城市空氣的質(zhì)量狀況，給居民生活造成了困擾，成為目前施工環(huán)境污染中的最大問題。其中，空氣顆粒物（TSP）污染是造成我國多數(shù)城市空氣污染嚴重的首要因素。研究發(fā)現(xiàn)，TSP的成分復(fù)雜，來源眾多，且同時受到煤煙塵、建筑物塵和風(fēng)沙塵土的影響。建設(shè)施工中的粉塵主要來于建筑施工材料，如在搬運攪拌石灰、水泥、沙土等原料時會導(dǎo)致大量的粉塵外揚，進人空氣當中回不斷向四周擴散，也就降低了空氣質(zhì)量。此外，在平整場地、拆毀舊房以及改造交通道路和路邊各種管網(wǎng)工程的路面開挖施工過程中，由于管理措施不完善，部分施工單位采用粗放式施工的方式，對料堆遮擋不嚴密，容易造成渣土外溢或起塵。
1.2噪音污染
城市建設(shè)施工的噪音給周圍居民的生活帶來非常大的困擾，降低了居民的生活質(zhì)量水平。噪音污染源主要包括：建筑物室內(nèi)外進行裝修時升降機、切割機、電鋸等機械設(shè)備產(chǎn)生的噪聲；建筑施工中混凝土攪拌、澆注和輸送過程中所產(chǎn)生的噪聲；建筑工地挖掘、裝卸和運輸產(chǎn)生的噪聲，如打樁、攪拌、澆灌、吊運、平整等都會產(chǎn)生噪音。此外，
在特殊情況下，因工程工期和施工部門等問題造成的晝夜施工，更是嚴重影響了居民的日常工作、生活和學(xué)習(xí)，成為建筑施工過程中投訴率最高的環(huán)境問題。
1.3固體廢物污染
固體廢物污染指的是建筑施工過程中的辦公廢料、土方活動、包裝廢料和裝修廢料對環(huán)境造成的污染，具體表現(xiàn)為，在工程項目建設(shè)過程中，為防止材料在運輸過程中發(fā)生損壞，外部常常會一些固體包裝材料，但材料使用時，外包裝便失去了功能而遭到廢棄，這些外包裝多為高分子材料，極難分解，對環(huán)境的危害極大。同時，廢液容器、工業(yè)棉紗、復(fù)印機廢墨盒、廢電瓶、施工廢料、廢電池等工程廢物，對環(huán)境的污染也十分嚴重。
1.4水體污染
在建設(shè)施工中，施工人員要鋪設(shè)好下水道，就得在施工地的土壤打下很深的地基，這就會對水質(zhì)造成污染，建設(shè)施工所帶來的水污染，主要在于地基鉆探、基樁、灌漿等工序的抽排地下水帶來大量懸浮物而導(dǎo)致城市下水道淤塞并污染江河水。此外，建筑施工中產(chǎn)生的廢水也會造成環(huán)境污染，主要有清洗廢水和施工材料廢水。在建設(shè)施工后期會對工程環(huán)境進行清理工作，如墻體、玻璃等部位會殘留很多粉塵或施工粉塵等物質(zhì)，由于沒有做好廢水回收工作，清洗結(jié)束后廢水就會流向地面，造成一定的環(huán)境污染，還會導(dǎo)致排水管道的堵塞。
1.5光污染
城市建設(shè)施工中的光污染主要源于建筑物表面釉面磚、涂料、磨光大理石、玻璃幕墻等材料形成的反光。由于玻璃重量輕、抗震性能好、通風(fēng)采光性能好，且在藝術(shù)風(fēng)格上具有豐富的表現(xiàn)力，所以被廣泛應(yīng)用于城市建設(shè)過程當中，但長期生活在建筑物表面光亮強的環(huán)境下，會對人體眼角膜和虹膜造成傷害，甚至出現(xiàn)失眠心悸、頭昏腦脹、食欲不振等嚴重后果。
2.建設(shè)施工中環(huán)境污染的防治措施
在城市發(fā)展建設(shè)過程中，施工企業(yè)不同程度地存在重工程進度、質(zhì)量、成本控制，輕環(huán)境和生態(tài)保護；重施工各部門的協(xié)調(diào)，輕與周圍居民的協(xié)調(diào)；重施工技術(shù)、質(zhì)量管理，輕現(xiàn)場的環(huán)境管理的現(xiàn)象。隨著大眾環(huán)境法制意識的增強，建筑施工過程中的環(huán)境保護問題日益受到管理部門、施工企業(yè)、社會公眾等的廣泛關(guān)注，而一些情況下環(huán)境保護問題成為施工企業(yè)與居民之間產(chǎn)生糾紛的突出原因。因此，切實解決建筑施工中的環(huán)境問題正日顯重要性和迫切性。
2.1防治空氣污染措施
為了降低粉塵、揚塵的污染程度，提高空氣質(zhì)量，施工人員應(yīng)做到以下幾點：一是提倡文明施工，在拆卸過程中嚴禁敞開式作業(yè)，而且還要采取防塵、降塵的有效措施；二是采取整移、定向爆破等高科技手段進行拆遷或建設(shè)施工，減少揚塵的產(chǎn)生；三是必須對那些運輸易揚、撒落的建筑和垃圾的車輛加蓋蓬布，對裝卸和運輸過程中撒落的建筑材料和垃圾應(yīng)及時清掃；四是對建設(shè)過程中的土壤處應(yīng)合理規(guī)劃施工工序，縮短用地時間，及時恢復(fù)土地原有功能，并做好植樹種草綠化美化工作；五是采用高科技手段敷設(shè)各種地下管網(wǎng)工程，避免開挖路面影響市容市貌和產(chǎn)生揚塵。
2.2防治噪音措施
防治建設(shè)施工噪音是一項復(fù)雜的社會系統(tǒng)工程，需要社會方方面面的協(xié)調(diào)與配合，為此，在防治過程中應(yīng)采取如下措施：第一，不斷提高施工企業(yè)的環(huán)保意識和環(huán)保自覺性，執(zhí)行環(huán)保法規(guī)作為建設(shè)工程的一項重要考核內(nèi)容；第二，加強施工現(xiàn)場管理，科學(xué)合理安排工期，禁止夜間連續(xù)施工作業(yè)；三是采取必要的隔音措施，如安裝隔音罩、隔音網(wǎng)等；四是提高建設(shè)施工技術(shù)水平，改進施工設(shè)備，使用低噪聲的施工機械，如液壓打樁機或采用噪聲比較小的震動打樁法和鉆孔灌注法等。
2.3防治固體廢物污染措施
首先，建筑垃圾污染防治措施：對施工當天產(chǎn)生的垃圾進行及時清理，并將其堆放到指定區(qū)域；對垃圾進行分類處理，對可再生、可重復(fù)利用的進行資源化處理，不可再生的進行無害化處理；采用吊落方式清運高處施工的垃圾。
其次，對固體廢物中渣土污染的防治措施：合理控制獲取土方過程的速度和力度；對箱式運土車進行覆蓋；將渣土堆放在指定范圍；盡量避免渣土遠距離運輸；及時運走渣土垃圾。
2.4防治水污染措施
在城市建設(shè)施工中，施工人員首先要處理好在地基鉆探、基樁、灌漿等工序中抽排地下水帶來的大量懸浮物質(zhì)，防治其直接通往地下水道，造成淤塞、污染。同時，還要合理處理那些清理玻璃、墻體的廢水，沉淀過濾其中的雜質(zhì)，然后再排放。
2.5防治光污染措施
一是通過技術(shù)手段減少光污染，如采用鍍膜玻璃或加色加圖案的低反射率玻璃；二是限制在交通路口、繁華地段、住宅小區(qū)使用玻璃幕墻；三是在我國沒有出臺取消玻璃幕墻的相應(yīng)政策、法規(guī)前，建筑設(shè)計部門應(yīng)將光污染考慮到設(shè)計中，盡量采用新材料、新技術(shù)。
3.結(jié)語
綜上所述，在進行大規(guī)模的城市開發(fā)建設(shè)過程中，必然會給城市環(huán)境帶來一系列環(huán)境問題，例如揚塵污染、噪聲污染、水污染、光污染和光污染等。為此，建設(shè)單位必須提高認知，采取有效的防治措施，在促進城市建設(shè)發(fā)展同時，把建設(shè)施工造成的環(huán)境污染降到最低程度，最終實現(xiàn)城市建設(shè)與環(huán)境保護的統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展。
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建筑施工、城中村拆遷改造、道路擴建等產(chǎn)生的揚塵污染對城區(qū)環(huán)境質(zhì)量影響日趨明顯。為改善城區(qū)環(huán)境質(zhì)量，隨著我區(qū)鄉(xiāng)村化建設(shè)進程的加快。認真貫徹落實《中華人民共和國大氣污染防治法》關(guān)于控制鄉(xiāng)村揚塵污染的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)《市人民政府關(guān)于加強城區(qū)揚塵污染治理工作的通知》鄭政文〔〕167號）現(xiàn)就加強我區(qū)揚塵污染治理工作通知如下：
一、明確責(zé)任、強化措施
1．成立機構(gòu)
經(jīng)區(qū)政府研究，為加強我區(qū)揚塵污染治理工作的領(lǐng)導(dǎo)。決定成立區(qū)揚塵污染治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組（領(lǐng)導(dǎo)小組名單詳見附件）
2．具體要求
成立聯(lián)合執(zhí)法組，各鎮(zhèn)辦要將控制揚塵污染治理工作納入日常工作。出臺具體管理措施，加大本轄區(qū)建筑施工、市政工程施工和房屋拆遷施工等現(xiàn)場揚塵污染的管理力度，要求施工工地周圍必需設(shè)置連續(xù)、密閉圍擋，對施工工地地面和車行道路等進行降塵處理，對拆遷施工現(xiàn)場作業(yè)必需繼續(xù)堅持灑水降塵；撤除樓房的其渣土必需通過專用通道或者采用容器吊運，嚴禁凌空拋撒。要進一步提高轄區(qū)人均綠地面積，減少轄區(qū)地面和地面塵土，防治揚塵污染。
3．責(zé)任分工
負責(zé)將各鎮(zhèn)辦及各部門揚塵污染防治工作納入鄉(xiāng)村管理考核體系，區(qū)環(huán)保局負責(zé)監(jiān)督管理揚塵污染防治工作。每月進行考核，記入效果進行通報。
監(jiān)督揚塵治理措施的落實。區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局負責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)我區(qū)轄區(qū)內(nèi)房屋建筑工程施工和市政工程施工揚塵污染防治的管理工作。
要加大對裝卸、運輸可能發(fā)生揚塵的貨運車輛和施工車輛的防塵監(jiān)管力度，區(qū)鄉(xiāng)村管理執(zhí)法局負責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)我區(qū)轄區(qū)內(nèi)道路、建筑垃圾運輸揚塵污染防治的管理工作。防止發(fā)生揚塵污染。
共同做好揚塵污染防治工作。區(qū)交通運輸局、林業(yè)局等相關(guān)部門要落實防治揚塵的具體措施。
關(guān)鍵詞：高速公路建設(shè)環(huán)境影響 防治措施
U412.36+6
1.高速公路建設(shè)對環(huán)境的影響分析
1.1對生態(tài)環(huán)境的影響
高速公路的建設(shè)是帶狀工程，涉及面廣，對其周圍環(huán)境的影響很大，如水土流失、生態(tài)平衡失調(diào)、氣候異常、噪聲、廢氣和塵土等。建設(shè)初期，由于大量邊坡的開挖和填方會形成面積巨大的邊坡，同時對區(qū)域環(huán)境內(nèi)的原有動植物群落造成破壞，極易發(fā)生水土流失和生物多樣性減少。隨后與之相伴的坡面土壤侵蝕、山體坍塌、滑坡、河流阻塞、水污染等災(zāi)害，不僅影響道路的安全和水土資源的保護，而且危及周邊地區(qū)環(huán)境及公共設(shè)施的安全。高速公路建設(shè)過程中所造成的生態(tài)問題，尤其是的邊坡，靠自然界自身的力量恢復(fù)生態(tài)平衡常常需要較長時間，而陡峭的巖石邊坡往往留下永久的傷痕，不能自然恢復(fù)。公路運營后，路體分割了生物的生存空間，使公路附近的動物容易被汽車撞傷、壓死，而且由于汽車、噪聲的影響及廢氣等有害物質(zhì)的產(chǎn)生，會使生物棲息的生態(tài)環(huán)境（空氣、水、土壤）逐漸惡化，引起生物發(fā)育不良，繁殖機能減退，疾病增多，抗病能力下降，從而造成種群數(shù)量減少，有時甚至可能會影響整個生物群落。
1.2對土地利用的影響
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，高速公路建設(shè)步伐越來越大，公路建成后，在加速農(nóng)牧產(chǎn)品、礦產(chǎn)、林業(yè)產(chǎn)品的輸送，推動商品交換、信息交流、勞動力流動及農(nóng)牧業(yè)的綜合開發(fā)的同時，也使沿線各地區(qū)的土地功能發(fā)生變化，將單一的農(nóng)業(yè)用地、開發(fā)用地或商業(yè)用地轉(zhuǎn)變成了為多行業(yè)提供服務(wù)的特殊用地，促進了沿線土地資源的開發(fā)。公路建設(shè)不僅使這些農(nóng)田永久性地失去了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力，而且“黃泥水”在一定程度上影響了沿線農(nóng)田作物的生長。另外，公路建設(shè)還會造成一定數(shù)量的居民住房拆遷，使沿線居民人口結(jié)構(gòu)及需求發(fā)生變化，改變了原有居民的聯(lián)系及交往方式，從而影響區(qū)域經(jīng)濟布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
1.3對地質(zhì)、水文方面的影響
高速公路施工時，由于填方和挖方對地表擾動較大，改變了原有的地貌。尤其是隧道的進出口及仰面坡的開挖，對局部山體穩(wěn)定不利，可能會引發(fā)塌方、滑坡、軟土層滑移等地質(zhì)災(zāi)害，還可使土表、土質(zhì)松軟，增加水土流失量，造成河流、溝渠淤積、積水淹漫農(nóng)田
。臨時施工用地在機械碾壓、人員踩踏下，土壤結(jié)構(gòu)會發(fā)生變化，造成一定時期內(nèi)土壤的肥沃度難以恢復(fù)。高速公路在穿過平原和低洼地時，大多以填方筑堤的方式來建路基，因而造成許多排灌渠道體系被截斷，特別是原來多渠道分散排澇改變?yōu)榧械綐蚝谂懦觯瑥亩绊懥伺殴嘞到y(tǒng)的正常運行，雨季有些地段會因排水不暢而產(chǎn)生內(nèi)澇現(xiàn)象。
1.4對水土資源方面的影響
山區(qū)地形、地貌復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱，高速公路建設(shè)由于其線形技術(shù)標準高，建設(shè)中開挖填筑、架橋挖隧、取土棄土等不可避免地會對周圍水資源造成影響，并由此帶來水土流失問題。
2.高速公路建設(shè)對環(huán)境保護的幾點措施
2.1施工噪聲污染的防治措施
公路建設(shè)周期一般較長，從開工到通車要一年以上時間。在這期間許多施工機械和各種運輸車輛會輻射出較強烈的噪聲，對附近公共場所產(chǎn)生較大的影響。
施工噪聲源與一般的固定噪聲源及流動噪聲源有所不同，施工機械往往都是暴露在室外的，而且它們會在某段時間內(nèi)在一定的小范圍移動。
為防治噪聲，施工人員生活區(qū)、大型施工場地以及水泥混凝土拌和場、瀝青混凝土拌和場、碎石場的選址時，應(yīng)盡可能遠離學(xué)校、醫(yī)院、幼兒園、敬老院、居民集中區(qū)等環(huán)境敏感點，最好在300m以上，如果達不到此要求，可對強噪聲源采取消聲、隔聲、減振等措施；施工盡可能選用低噪聲、低振動的施工工藝。學(xué)校、醫(yī)院、幼兒園、敬老院、居民集中區(qū)等環(huán)境敏感點附近施工時應(yīng)采取在施工場界設(shè)置臨時隔聲圍護；高噪聲作業(yè)避開學(xué)校的上課時段、醫(yī)院及敬老院的午間休息時段；夜間停止包括打樁在內(nèi)的高噪聲(高振動)作業(yè)，確需連續(xù)作業(yè)的，應(yīng)報當?shù)丨h(huán)保部門批準，并公告居民；利用學(xué)校的固定節(jié)假日、寒暑假進行某些特定的高噪聲作業(yè)；夜間不準開山放炮。
2.2空氣污染的防治措施
高速公路施工中產(chǎn)生的揚塵、車輛尾氣及瀝青混凝土的煙氣會影響空氣質(zhì)量產(chǎn)生空氣污染，影響施工人員的身體健康、農(nóng)作物的生長。運輸揚塵防治應(yīng)科學(xué)選擇運輸路線，加強運輸管理，保證汽車安全、文明、按規(guī)定車速行駛；運輸?shù)缆窇?yīng)定時灑水。土、水泥、石灰等材料運輸時禁止超載，并蓋篷布，如有撒落，應(yīng)派人立即清除。水泥和混凝土運輸應(yīng)采用密封罐車，采用敞篷車運輸時，應(yīng)將車上物料用篷布遮蓋嚴密尤其多風(fēng)天氣。
瀝青混凝土、水泥混凝土、灰土盡量采用集中拌和方法，合理安排瀝青混凝土拌和場，采用先進的瀝青混凝土、水泥混凝土拌和裝置，并配備除塵設(shè)備、瀝青煙氣凈化和排放設(shè)施。拌和場不得選在環(huán)境敏感點上風(fēng)向，宜選在下風(fēng)向且距離應(yīng)在300m以上，拌和場應(yīng)為操作人員配備口罩、風(fēng)鏡等，實行輪班制，并定期體檢。水泥、石灰、礦粉要有指定地點堆置，并且應(yīng)采取密封存放的方式，控制其揚塵，存放點地面應(yīng)作硬化處理。回收粉塵若不能使用，應(yīng)制定相應(yīng)處理措施，不得隨意傾倒。要充分考慮瀝青煙氣的有害性，避開人類活動密集區(qū)、養(yǎng)殖場及敏感植物群類。瀝青拌和設(shè)備、導(dǎo)熱油、燃油貯存罐及連接管道應(yīng)確保密封、防止泄漏。
2.3水污染的防治措施
公路施工對水環(huán)境的污染物主要是施工排放的生產(chǎn)廢水和施工人員的生活污水為防治施工中水污染，材料倉庫和臨時材料堆放場要防止物料散漏污染，倉庫四周應(yīng)有疏水溝系，防止雨水浸濕，水流引起物料流失；瀝青、油料、化學(xué)物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施防止雨水沖刷進入水體；穩(wěn)定土、水泥混凝土、瀝青混凝土拌和場等各種拌和場以及砂石場、軋石場等不得設(shè)在飲用水源地保護區(qū)內(nèi)，并應(yīng)設(shè)置隔離柵、沉淀池等臨時污水匯集設(shè)施，污水匯集后沉淀處理，不得直接排放；鉆孔灌注樁泥漿其懸浮物含量大，需建沉降池，懸浮物進行沉淀合格后排放；混凝土攪拌車應(yīng)定點清洗，設(shè)置臨時沉淀池對清洗沉淀處理后方能外排，有條件者也可采取水回收處理后循環(huán)使用；在防滲漏和加固地層所采用的化學(xué)漿料，盡量選用毒性小、污染少的注漿材料，盡量避免漿液流入地面水系和人畜飲用水源；污水處理后如排入市政管網(wǎng)的及附近水體，水質(zhì)應(yīng)滿足《污水綜合排放標準》的相關(guān)規(guī)定；如排入附近農(nóng)田溝渠用于農(nóng)田灌溉的應(yīng)滿足《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標準》的相關(guān)規(guī)定。
2.4水土流失的防治措施
高速公路施工應(yīng)盡量減少水土流失的產(chǎn)生，水土保持應(yīng)與高速公路建設(shè)相結(jié)合，堅持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，以防為主，開發(fā)建設(shè)與防治并重，邊開發(fā)邊防治，因地制宜、因害設(shè)防，重點治理與一般防護相結(jié)合的原則治理水土流失。使新增水土得到有效控制，項目區(qū)原有的水土流失得到有效治理，減少水土流失造成的危害。
臨時施工道路的開辟會破壞地表植被，包括耕地、園林、林地以及牧草地等。為此，應(yīng)規(guī)劃好臨時施工道路的路線走向，以減少植被破壞為首要原則，盡量利用現(xiàn)有道路；若無現(xiàn)成道路可利用，則應(yīng)嚴格控制施工道路修筑邊界，路線走向必須繞開各種生態(tài)敏感區(qū)。對于施工道路邊界上可能出現(xiàn)的土質(zhì)邊坡，應(yīng)有臨時防護設(shè)施，在條件允許的地區(qū)，宜采用生態(tài)防護措施，可在施工道路修建的同時進行復(fù)綠，在氣候條件惡劣地區(qū)，應(yīng)有防止土壤侵蝕的工程防護措施，以防止土壤的自然侵蝕。在施工前，對現(xiàn)場初始的地形地貌，地表植被等自然特征應(yīng)有客觀的文字描述和完整的影像記錄，以作為將來進行恢復(fù)的依據(jù)和參考，施工結(jié)束后，必須恢復(fù)臨時占用土地原有的土地功能。
根據(jù)實際填挖土質(zhì)，合理的設(shè)置邊坡坡度；合理的設(shè)置土石方填挖施工現(xiàn)場臨時排水系統(tǒng)，及時疏導(dǎo)雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕。填挖方工程量過大的路段應(yīng)避開雨季施工，避免雨季施工帶來的嚴重水土流失，在有雨水地面徑流匯集處開挖路基時，或在臨時土堆周圍，以及其他容易產(chǎn)生水土流失的地段，應(yīng)設(shè)置沉淀池，作用是雨水流經(jīng)時減慢流速使泥沙下沉，防止水土流失。棄土棄渣的堆放地點應(yīng)預(yù)先采取排水和擋土措施，防止水土流失或?qū)λ春凸喔惹涝斐晌廴竞陀偃榉乐嗡亮魇б龅竭吰路€(wěn)定，巖石、表土、開挖坡面不，泥沙不進入下游河道，不影響河流正常行洪，做好綠化養(yǎng)護工作，提高高速公路沿線水土保持能力。
應(yīng)集中取土場取料，切忌隨意布置小料場，對山坡及植被任意破壞，既影響環(huán)境面貌，也容易產(chǎn)生方滑坡。棄土場要合理選址，不能阻塞河道防礙行洪，導(dǎo)致滑坡、地基下陷，也不能壓埋植被、損毀耕地、園地、林地、牧草地破壞景觀。取土場、棄土場禁止選用森林、草地和濕地并按規(guī)定的界限，不能任意選址和擴大范圍。拌和棄料應(yīng)及時收集并運至棄土場，避免隨意棄置污染土壤和破壞植被。材料堆放地點要有明確的邊界，具體應(yīng)按照臨時用地審批文件規(guī)定的內(nèi)容和要求，并結(jié)合現(xiàn)場的實際情況劃定，以便控制對土地的不合理占用。施工結(jié)束后，應(yīng)去除臨時用地硬化地面，回填熟土并恢復(fù)初始地表植被。
結(jié)語：總之，高速公路建設(shè)過程中所產(chǎn)生的環(huán)境問題錯綜復(fù)雜、涉及面廣，為此，環(huán)境保護的工作任務(wù)十分艱巨，只有做到高速公路與自然環(huán)境的和諧發(fā)展，才能促進公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，才能真正意義上的滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要，最終實現(xiàn)高速公路投資項目的社會效益、經(jīng)濟效益，滿足人民便捷、安全出行的要求。
參考文獻：
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（1）水污染防治措施
禁止將有毒、有害廢棄物作為土方回填。設(shè)置排水明溝、排水管，道路及場地適當放坡，使污水不外流。食堂污水排放應(yīng)設(shè)置隔油池，食堂污水應(yīng)經(jīng)過隔油池，定期掏油，防止污染。生活污水主要是施工人員日常生活排放，其中有機物含量高，細菌、病原菌較多，容易孳生蚊蠅、傳播疾病，有礙人群的身體健康，應(yīng)集中進行消毒處理，達標后排放，嚴禁將其直接排入庫區(qū)、河道。所有污廢水均要求達到國家排放標準排放。
（2）其它污染防治措施
施工現(xiàn)場衛(wèi)生包干，同時制定好相應(yīng)的管理制度，建筑垃圾應(yīng)集中堆放，生涯垃圾用設(shè)有蓋的垃圾箱裝放。及時清運垃圾，確保作業(yè)區(qū)和生活區(qū)整潔。修建廁所，嚴禁準隨地大小便。在生活、作業(yè)區(qū)進行綠化。保護施工工程現(xiàn)場周圍的樹木等原有綠化植物，防止損壞。本次加固工程要放空水庫，對來年的灌溉用水產(chǎn)生一定的影響，需要求下游灌區(qū)調(diào)整作物的種植結(jié)構(gòu)，減小其影響程度。
2水土保持設(shè)計
根據(jù)青山水庫加固工程所在地的地質(zhì)、土壤條件及姜河流域區(qū)域內(nèi)水土流失情況，結(jié)合加固工程特點、施工布置，以及施工過程和后期所產(chǎn)生的水土流失和防治目標。以生態(tài)優(yōu)先、景觀協(xié)調(diào)、經(jīng)濟合理為原則，制定水土保持設(shè)計方案。措施如下：
（1）取土和棄渣
兩者有可能產(chǎn)生水土流失，或加重水土流失，取土還造成土壤肥力降低，施工和工程占地還會改變現(xiàn)有土地利用情況。取土?xí)r應(yīng)進行表土剝離，取土后再進行覆土，并盡快恢復(fù)植被，棄土、棄渣應(yīng)集中堆放于洼地，四周應(yīng)進行擋護處理，表面整平后應(yīng)恢復(fù)植被，盡量避免汛期取土或棄土，避免占用和破壞綠地，防止產(chǎn)生嚴重的水土流失事件。
（2）貫徹水土保持方針
認真貫徹“預(yù)防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、因地制宜、加強管理、注重實效”的水土保持方針，合理配置生物與工程、臨時性與永久性措施，以形成有效的防治體系，保護和合理利用資源；堅持與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用的“三同時”政策；堅持綜合治理與綠化美化相結(jié)合，實現(xiàn)生態(tài)、經(jīng)濟和社會效益的同步協(xié)調(diào)發(fā)展。工程棄土和棄渣堆放于指定地點，渣土堆放結(jié)束后，對堆放區(qū)進行碾壓，并采取有效防護措施，保證不發(fā)生大面積的水土流失。交通道路區(qū)采取的防治措施有：對開挖路基且有陡坡段，擬修建擋墻，在路基兩側(cè)修筑漿砌石排水溝，由于當?shù)亓鴺浔容^適合生長，在適宜路段兩側(cè)邊坡撒播草皮和種植柳樹，柳樹行距3m～4m。本加固工程新增水土流失防治，以工程區(qū)、棄渣場區(qū)和生活區(qū)為重點防治區(qū)域，臨時措施與永久措施相結(jié)合、工程措施與生物措施相結(jié)合，“點、線、面”相結(jié)合，統(tǒng)籌布設(shè)各類水土保持措施，以形成完整的水土保持防護體系。在施工過程中除主體工程中已有的水土保持措施外，工程建設(shè)水土保持方案還要考慮棄渣場區(qū)水土保持及綠化、美化措施。
3結(jié)束語
關(guān)鍵詞：施工環(huán)境因素 分析 防治
概述：
建筑物在其從原料采掘、運輸、構(gòu)配件制作、施工安裝、運行使用、罐護更新到拆除處理的整個生命周期內(nèi)會對環(huán)境產(chǎn)生嚴重的環(huán)境影響。其中，施工階段的環(huán)境影響是建筑物整個生命周期環(huán)境影響的重要組成部分，它不僅影響施工現(xiàn)場及其周圍人們的生活、工作、學(xué)習(xí)和身體健康，而且影響施工的順利進行。通過加強施工現(xiàn)場環(huán)境管理，采取有效措施進行控制，是能夠消除或減輕施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物、噪聲、振動和光等對環(huán)境的污染和危害。
一、施工中的環(huán)境因素分析
（一）通過對施工投入與產(chǎn)出進行環(huán)境因素識別
建筑施工之所以造成對環(huán)境的影響，是由于在施工過程中有一定的投入(資源、能源、機具、材料、人員等)，并通過施工活動(施工作業(yè)、工藝過程等)，在形成工程產(chǎn)品實體的同時產(chǎn)生一定的廢物和資源、能源的消耗，從而引發(fā)環(huán)境改變，給環(huán)境帶來一定程度的負面影響。為此，根據(jù)建筑工程的投入與產(chǎn)出過程，分析并識別建筑工程的施工流程及其相應(yīng)的環(huán)境因素，是防治環(huán)境污染的前提。一般建筑工程的施工流程主要由施工準備期、施工期、竣工交付期和保修期構(gòu)成，而每個時期又涵蓋多個流程或工序。為此，對每個施工流程或工序，應(yīng)通過以下方法和步驟進行逐一的環(huán)境因素識別與分析。
(1)劃分施工作業(yè)活動，如單位工程、分部工程、分項工程及分項工程中各施工工序。
(2)分析施工工序中的各項投入，如資源、能源、機具、材料、人員等。
(3)分析作業(yè)活動過程，包括人、機、料、法、環(huán)、作業(yè)及維護的工藝過程。
(4)分析每個過程中涉及的環(huán)境因素，即產(chǎn)生何種廢棄物或污染物，消耗的資源與能源，廢棄物或污染物的類別及其排放與處理方法。
(5)做出廢棄物或污染物排放與處理對環(huán)境影響評估。
（二）通過對環(huán)境影響程度的分析確定重要環(huán)境因素
在識別環(huán)境因素的基礎(chǔ)上，通過對環(huán)境影響程度的綜合分析，確定對環(huán)境具有重大影響的重要環(huán)境因素，是防治建筑施工環(huán)境污染的核心。建筑施工的環(huán)境評價方法可采用直接判定法和多因素評定法。所謂直接判定法，即凡符合下列情況之一者，可直接判定為重要環(huán)境因素。
(1) 國家《危險廢物名錄》中指明的廢物。
(2) 國家明令禁止或限制使用的材料、設(shè)備。
(3) 可能產(chǎn)生嚴重環(huán)境影響的異常或緊急情況。
(4) 相關(guān)方高度關(guān)注或可能投訴的情況。
所謂多因子評定法，即除直接判定的環(huán)境因素以外的環(huán)境因素，可選用若干評價因子，按照其影響程度確定取值，由評價小組分別打分后再綜合評定，以確定重要環(huán)境因素。通常選用的評價因子有：影響的范圍，影響的嚴重程度，影響的持續(xù)時間，影響發(fā)生的頻率，影響的危險程度，排放與標準限值的符合程度，資(能)源消耗程度，技術(shù)改善的難度，可再生利用的程度等。
二、施工環(huán)境保護措施
（一）現(xiàn)場文明施工與管理措施
1.增強環(huán)保意識。施工人員應(yīng)有較強的環(huán)保意識，認真學(xué)習(xí)國家對環(huán)保方面的法律法規(guī)，提高環(huán)保素質(zhì)。
2.開展文明施工，創(chuàng)建文明工地。一個工地的文明施工水平是該工地乃至所在企業(yè)各項管理工作水平的綜合體現(xiàn)。也可從一個側(cè)面反映建設(shè)者的文化素質(zhì)和精神風(fēng)貌。文明施工的重點內(nèi)容包括現(xiàn)場圍擋、封閉管理、施工場地衛(wèi)生、材料堆放、現(xiàn)場住宿、現(xiàn)場防火、治安綜合治理、施工標牌、生活設(shè)施管理等。
3.加強現(xiàn)場管理。各類污染源的形成與施工現(xiàn)場的管理有著直接關(guān)系，如質(zhì)量管理跟不上，會造成返工而產(chǎn)生犬量返工廢棄物。材料管理混亂，會造成砂石亂堆亂放，水泥、白灰、粉塵飛揚。勞力管理不善，則更會造成現(xiàn)場混亂，廢棄物、排泄物無法控制等等。要高度重視，下大氣力來抓，環(huán)保靠管理，管理出效率。
（二）防止“三廢”污染措施
1.防止大氣污染
（1）施工現(xiàn)場垃圾要及時清運，適量灑水，減少揚塵。高層或多層施工垃圾，必須搭設(shè)封閉臨時專用垃圾道或采用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋灑造成揚塵。
（2）施工現(xiàn)場應(yīng)結(jié)合設(shè)計中的永久道路布置施工道路，道路基層做法按設(shè)計要求執(zhí)行，面層可采用礁渣、細石瀝青或混凝土以減少道路揚塵，同時要隨時修復(fù)因施工而損壞的路面，防止浮土產(chǎn)生。
（3）施工現(xiàn)場的攪拌設(shè)備，必須搭設(shè)封閉式圍檔及安裝噴霧除塵裝置。
2.防止水污染
（1）凡需進行混凝土、砂漿等攪拌作業(yè)的現(xiàn)場，必須設(shè)置沉淀池。排放的廢水要排人沉淀池內(nèi)經(jīng)兩次沉淀后，方可排人市政污水管線或回收用于灑水降塵，未經(jīng)處理的泥漿水，嚴禁直接排人城市排水設(shè)施和河流。
（2）施工現(xiàn)場臨時食堂的污水排放控制，要設(shè)置簡易有效的隔油池，產(chǎn)生的污水經(jīng)下水管道排放要經(jīng)過隔油池，平時加強管理，定期掏油，防止污染。
（3）施工現(xiàn)場要設(shè)置專用的油漆和油料庫，油庫地面和墻面要做防滲漏的特殊處理，使用和保管要專人負責(zé)，防止油料的跑、冒、滴、漏、污染水體。
3.防止噪音污染
（1）施工現(xiàn)場應(yīng)遵照《建筑施工場界噪聲限值》(GBl2523―90)制定降噪的相應(yīng)制度和措施。
（2）施工現(xiàn)場強噪聲機械，如攪拌機、電鋸、電刨、砂輪機等要設(shè)置封閉的機械棚，以減少強噪聲的擴散。
（3）加強施工現(xiàn)場的管理，特別要杜絕人為敲打、尖叫、野蠻裝卸噪聲等現(xiàn)象，最大限度地減少噪聲擾民。
結(jié)束語：
通過對建筑施工階段的環(huán)境因素分析，提出了建筑施工過程中污染的防治措施。實際上，建筑業(yè)環(huán)境污染的防治是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要構(gòu)建建筑業(yè)環(huán)境污染的有效防治機制，還需要從法制建設(shè)、規(guī)劃設(shè)計、建筑管理、科研開發(fā)、設(shè)備制造、環(huán)境監(jiān)察、建材生產(chǎn)等角度進行綜合考慮。
參考文獻：
[1]白雪琴，李曉薇 淺談建筑施工對環(huán)境的影響及防治措施―黑龍江環(huán)境通報 2009,33 (2)
關(guān)鍵詞：建筑工程；項目管理；環(huán)境；措施
Abstract: the construction process of environmental pollution is produced due to various reasons, it's impact on the environment and damage degree range is not the same, the construction unit shall be in construction process according to actual conditions to develop the corresponding measures to protect the environment. This paper discusses the construction project management of environmental problems.
Keywords: building engineering; Project management; Environment; measures
中圖分類號：TU71文獻標識碼：A 文章編號：
建筑工程施工造成環(huán)境污染和危害是較普遍的現(xiàn)象，它不僅影響施工現(xiàn)場及其周圍人們的生活、工作、學(xué)習(xí)和健康，而且也影響施工的順利進行。但并非不可避免。通過加強施工現(xiàn)場環(huán)境管理，采取有效控制措施，是完全能夠消除或減輕施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物、噪聲、振動和光等對環(huán)境的污染和危害。
一、建筑工程項目管理中的環(huán)境因素
1、建筑現(xiàn)場環(huán)境污染與安全問題。 目前，我國城市的工程建筑主要是由農(nóng)民工來施工，他們大多居住在臨建棚內(nèi)，衛(wèi)生設(shè)施簡陋，埋鍋造飯 、亂到垃圾和污水 、在施工現(xiàn)場便溺等，嚴重污染城市環(huán)境。
建筑設(shè)備的布置以及建筑材料和工程器材的堆放，只考慮施工方便，不僅給周圍環(huán)境造成污染，而且常常阻礙周圍交通順暢，并造成安全問題。 施工現(xiàn)場的粉塵 、有害氣體、 電焊弧光 、空中墜物等都有可能給現(xiàn)場施工人員 、過往行人和臨近居民造成傷害。
2、噪聲污染 。在建筑施工中，通常會發(fā)出較強的噪聲 。如挖基坑、 沉樁、 攪拌、 澆注與振搗混凝土 、安裝與拆卸模板 、運輸工程材料和工程廢土等發(fā)出的噪聲和產(chǎn)生的振動，都會對周圍居民生活環(huán)境造成污染，給人們的身心健康帶來損害，尤其對病人、 老人、 嬰幼兒以及夜間工作白天需要休息的人員的傷害更大。
3、空氣污染。 建筑施工中使用的運輸車輛所運載的廢土、 回填土和散粒狀建筑料等，經(jīng)常在運輸途中撒落或被風(fēng)吹起 。出入工地的施工機械的車輪也將工地上的泥土粘帶到市區(qū)道路上，經(jīng)過來往車輛碾壓引起灰塵飛揚，這些都嚴重污染空氣并破壞環(huán)境衛(wèi)生，而且損害城市的市容和形象。
目前室內(nèi)空氣污染也構(gòu)成威脅人們身體健康的不容忽視的問題 。由于建筑材料中的有害物質(zhì)的揮發(fā)，使室內(nèi)空氣污染從過去的“生物型” 和 “煤煙型” 污染轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)污染 。在新建或新裝修的建筑中常含有超量的氨 、甲醛、 笨類等有害物質(zhì)，這些有害物質(zhì)可對人體的皮膚 、呼吸道和消化道等器官產(chǎn)生不良影響，嚴重的會致人死亡。此外，鉛 、鎘等重金屬的污染也嚴重威脅著人們的身體健康。
4、損害基礎(chǔ)設(shè)施及臨近建筑。 建筑施工中需要裝運設(shè)備、 建筑材料、 工程廢土等，施工人員在選擇運輸路線和運輸工具時，一般只考慮工程需要和施工便利 。常常由于載重量過大引起道路受損，有時還發(fā)生軋壞下水井蓋，甚至造成地下排水管道損壞的情況，給城市排水和交通安全造成損害和隱患。
施工場地排水中通常含有泥沙 、雜物，一些施工單位將未采取澄清措施工程廢水直接排入雨水井中，在城市地下排水管網(wǎng)中形成淤積，造成雨季排水防澇障礙 。
5、影響居民生活環(huán)境質(zhì)量。 許多剛剛建好的生活小區(qū)存在樓間距過小 、配套公建不到位 、居民缺乏適當?shù)幕顒訄龅?、小區(qū)綠化率低等問題，造成了居民生活空間狹小 、擁擠，住宅的采光和通風(fēng)不良，小區(qū)管理困難，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量難以改善的局面。
一些生活小區(qū)在房屋竣工居民入住后，由于部門分治和資金等原因，與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施項目不能相互協(xié)調(diào)同步交付使用，在一段時間內(nèi)，給居民造成不應(yīng)有的困難局面，并引起小區(qū)生態(tài)環(huán)境破壞，出現(xiàn)道路泥濘 、垃圾堆積 、生活用水污染等不該發(fā)生的現(xiàn)象。
此外，房屋建筑內(nèi)部和室外工程的質(zhì)量問題，同樣在破壞生態(tài)環(huán)境 。建筑施工清除掉了場地范圍內(nèi)原有的植物，改變了原來地表土層性質(zhì) 。建筑物竣工后，大多采用工程廢土墊平，栽種的植物成活率低，給綠化帶來麻煩視覺影響 。一些工地建筑物的安全網(wǎng)臟亂破舊，材料 、設(shè)備胡亂堆放，給人一種臟亂和缺乏安全的感覺；有些建筑物在形狀、 尺寸、 風(fēng)格 、飾面材料 、色彩等與周圍已有建筑物的風(fēng)格以及整體景觀不協(xié)調(diào) 。特別是一些新建工程，由于資金短缺等原因半途停工，并長期擱置變成 “爛尾工程” 這些均給繁華的城市風(fēng)景中造成一種極不協(xié)調(diào)的“ 視覺污染”。
二、建筑工程項目環(huán)境管理措施
1、 噪聲污染的防治措施
（1）在進行施工前一定要完成圍墻的堆砌， 在一些敏感保護區(qū)要安裝降低噪聲的安全圍簾。
（2）盡量降低人為的噪聲，杜絕施工現(xiàn)場大聲喧嘩，對機械的拆除安裝盡量自我控制， 堅決抵制故意制造敲打噪聲。
（3）盡量采用低噪聲或是有安裝消音裝置的機器設(shè)備，對于施工現(xiàn)場機器設(shè)備噪聲較大的地方， 應(yīng)主動設(shè)置密封的棚子。
（4）盡量保證不再規(guī)定時間內(nèi)加班加點， 以打擾居民正常生活。
（5）加強施工現(xiàn)場的噪聲監(jiān)測工作，并根據(jù)監(jiān)測到的實際情況以及時調(diào)整有效的措施來控制噪聲， 確保措施的可行性， 盡量做到不擾民。
2、廢水污染的防治措施
（1）生活用水一律規(guī)定統(tǒng)一的排放點，嚴禁排放到城市居民下水道或河流。
（2）施工前應(yīng)設(shè)置一個沉淀池，以便施工中的廢棄污水和混泥土泥漿要導(dǎo)入池內(nèi)， 堵塞居民下水道， 污染河流水源。
（3）施工現(xiàn)場要節(jié)約用水，注意水源的再次利用， 盡量減少污水的排放。
3、大氣、 粉塵、 廢氣污染的防治措施
（1）施工現(xiàn)場垃圾雜物要及時清理。 清理多高層建筑物的施工垃圾時， 采用定制帶蓋鐵桶吊運或利用永久性垃圾道 ，嚴禁凌空隨意拋撒。
（2）施工現(xiàn)場堆土 ，應(yīng)合理選定位置進行存放堆土 ，并灑水覆膜封閉或表面臨時固化或植草， 防止揚塵污染。
（3）施工現(xiàn)場道路應(yīng)硬化。 采用焦渣、 級配砂石、混凝土等作道路面層， 有條件的可利用永久性道路 ，并指定專人定時灑水和清掃養(yǎng)護， 防止道路揚塵。
為認真貫徹落實XX示范區(qū)2020年生態(tài)環(huán)境保護工作會議精神，有效抑制揚塵污染，根據(jù)《XX區(qū)揚塵污染專項治理月行動方案》通知，我辦決定6月份開展為期一個月的揚塵污染專項治理行動，具體方案如下：
一、工作目標
圍繞提升揚塵污染治理精細化水平目標，突出做好施工工地、渣土清運、居委會清潔、裸露土地綠化、道路、垃圾露天堆放等揚塵污染防治工作，遏制和扭轉(zhuǎn)當前PM10濃度反彈趨勢，為全面完成PM10在2019年97微克/立方米的基礎(chǔ)上持續(xù)改善的目標奠定堅實基礎(chǔ)。
二、工作任務(wù)
（一）持續(xù)加大施工工地揚塵污染治理力度。
嚴格落實開復(fù)工驗收、“三員”管理等制度，按照新修訂的《城市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程及道路揚塵污染防治標準》、《公路水運工程施工揚塵污染防治要求》等相關(guān)標準規(guī)范要求，進一步完善施工現(xiàn)場揚塵污染防治標準化體系，推動企業(yè)、人員、項目等責(zé)任落實。房屋建筑工程施工現(xiàn)場應(yīng)沿周邊設(shè)置連續(xù)硬質(zhì)圍擋，出入口和主要道路必須進行硬化處理，土方開挖應(yīng)釆用噴霧等降塵措施，施工作業(yè)后應(yīng)做到工完、料清、場地凈。市政、道路、污水管網(wǎng)等線性工程土方作業(yè)時應(yīng)采用漸進式、分段施工方法，并及時采取灑水、覆蓋等措施，縮短開挖和回填時間。拆除工程應(yīng)根據(jù)天氣、風(fēng)向、污染指數(shù)變化統(tǒng)籌安排作業(yè)時間，采取濕法作業(yè)、分段拆除。實行分片包干、精準管控，責(zé)任部門對施工工地進行逐一現(xiàn)場核查，達到“六個百分之百”揚塵防治規(guī)定要求的，經(jīng)主管部門驗收合格后方可施工；達不到“六個百分之百”揚塵防治規(guī)定要求的，責(zé)令建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位逐項進行限時整改，經(jīng)主管部門重新驗收合格后方可施工。嚴禁“一律關(guān)停”“先停再說”等敷衍應(yīng)對做法，堅決避免集中停工停業(yè)等簡單粗暴行為。
（二）全面加強建筑垃圾清運處置監(jiān)管。
健全建筑垃圾和生活垃圾傾倒、清運機制，實現(xiàn)建筑垃圾處置核準、清運監(jiān)管、消納處置全過程監(jiān)管，活動期間創(chuàng)建辦要對各垃圾堆放場地嚴格監(jiān)管，清運過程嚴格執(zhí)行霧炮降塵等濕法作業(yè)以及清運車輛出場沖洗等制度，嚴禁發(fā)生揚塵污染和帶泥上路現(xiàn)象。
（三）深入開展城市清潔行動。
按照“全面動員、全民參與、全域覆蓋”要求，以建筑工地、垃圾堆放場、農(nóng)貿(mào)市場、工業(yè)園區(qū)、各企業(yè)、鄉(xiāng)道、村道、居委會背街小巷、居民小區(qū)等區(qū)域為重點，每周組織一次環(huán)境衛(wèi)生等突出問題綜合整治。
（四）不斷強化道路揚塵綜合治理。
進一步加大環(huán)衛(wèi)工作力度，合理配備人機比例，規(guī)范城市道路清掃保潔作業(yè)程序，提高道路機械化清掃比例及道路掃凈率。加大鄉(xiāng)道、二環(huán)內(nèi)村道揚塵清掃清洗力度，提高XX公園、XX園內(nèi)道路灑水頻次，及時處理裂縫、坑槽等路面病害。
三、工作安排
（一）動員部署階段（6月1日前）。
辦事處制定下發(fā)專項行動方案，啟動專項行動。各部門、各居委會要堅持問題導(dǎo)向、目標導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，厘清工作責(zé)任，細化量化工作任務(wù)，開展專項行動。
（二）集中整治階段（6月1日-25日）。
采取明察暗訪等方式，對各類揚塵污染源進行全面治理。按照職責(zé)分工，堅持“治”“建”并重，檢查各項控塵措施是否落實到位、施工現(xiàn)場是否符合“六個百分之百”等揚塵防治標準要求、轄區(qū)主要道路及居委會是否開展清洗活動等。
（三）總結(jié)通報階段（6月26日-30日）。
對本次行動進行梳理總結(jié)，形成長效機制，為揚塵污染治理工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
四、工作要求
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。
各部門要高度重視此次揚塵污染治理專項行動，加強組織協(xié)調(diào)，細化落實措施，切實加大檢查力度，嚴格落實監(jiān)管責(zé)任，確保專項行動扎實推進。辦事處城建辦要切實組織好暗查暗訪工作，堅持“四不兩直”檢查方式，及時發(fā)現(xiàn)和糾正存在的突出問題，深入開展好揚塵治理工作，確保各項治理措施真正落到實處。
（二）形成臺賬，明確責(zé)任。
各部門要將責(zé)任范圍內(nèi)的揚塵隱患形成臺賬報城建辦，由城建辦形成辦事處揚塵污染治理臺賬，明確責(zé)任范圍和責(zé)任人。
（三）對照臺賬，加強督查。
開展日常檢查、夜査晨查、聯(lián)查協(xié)查等行動，加大現(xiàn)場檢查、隨機抽查力度，做到監(jiān)督常在、形成常態(tài)。辦事處綜合辦督察部門每周檢查各部門揚塵污染治理工作開展情況，督促各項任務(wù)如期高質(zhì)量完成。
關(guān)鍵詞：啤酒廢水；UASB；生物接觸氧化法
1 概述
丹東市元寶區(qū)金山鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)路網(wǎng)建設(shè)項目于2010年開始進入前期工作，全部工程計劃3年建設(shè)完成，擬于2013年將本項目所涉及的全部工程同時竣工。為避免重復(fù)開挖，地上、地下工程如：路燈、給水、排水等工程與道路同期建設(shè)。各單項工程可交叉施工，且可分成幾段同時施工，先進行路面下管線施工，然后再施工路基、路面、人行路，最后進行照明、交通設(shè)施、綠化的施工。項目道路總長28700m，黑色路面面積516600m2，土石方量302160m3。道路結(jié)構(gòu)厚度為60cm，即4cm的細粒式AC-10 SBS 改性瀝青混凝土上面層，6cm中粒式AC-16瀝青混凝土下面層，30cm水泥穩(wěn)定砂礫基層，20cm天然砂礫墊層。
2環(huán)境影響分析
2.1施工期環(huán)境影響分析
施工過程中造成大氣污染的主要產(chǎn)生源有：施工開挖及運輸車輛、施工機械走行車道所到來的揚塵；施工建筑材料（水泥、石灰、砂石料）的裝卸、運輸、堆砌過程以及開挖棄土的堆砌、運輸過程中造成的揚起和灑落；各類施工機械和運輸車輛所排放的廢氣[1]。
施工期間對環(huán)境空氣影響最重要的是粉塵。干燥地表的開挖和鉆孔產(chǎn)生的粉塵，一部分懸浮于空中，另一部分隨風(fēng)飄落到附近地面和建筑物表面；開挖的泥土堆砌過程中，在風(fēng)力較大時，會產(chǎn)生粉塵揚起；在裝卸和運輸過程中，又會造成部分粉塵揚起和灑落。
施工期廢水主要是來自暴雨的地表徑流夾帶大量泥砂、施工費水及施工人員的生活污水。施工廢水包括開挖和鉆井產(chǎn)生的泥漿水、機械設(shè)備運轉(zhuǎn)的冷卻水和洗滌水以及施工機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理直接排放或施工機械維修過程中產(chǎn)生的含油污水，若這些水直接排放，會對受納水體產(chǎn)生影響；暴雨地表徑流沖刷浮土、建筑砂石、垃圾、棄土等，不但會夾帶大量泥砂，而且會攜帶水泥、油類、化學(xué)品等各種污染物，隨雨水沖刷排入地表水體；排水工程的沉積物如果不經(jīng)處理進入地表水，不但會引起水體污染，還可造成河道和水管堵塞[2]。
2.2水土流失影響分析
元寶區(qū)金山鎮(zhèn)水土流失以水蝕為主，重力侵蝕、風(fēng)力侵蝕、凍融侵蝕相伴發(fā)生。水土流失類型以面蝕為主，同時有溝蝕、河槽狀侵蝕和泥石流等類型。平均侵蝕模數(shù)在7250t/km2·a。
從規(guī)劃設(shè)計到工程施工均應(yīng)充分考慮水土保持工作，制定切實可行的水土保持措施。充分考慮本地降雨季節(jié)性變化，合理安排施工期，大面積的破土應(yīng)盡量避開雨季，以減少水土流失量。合理安排施工單位，減少施工面積的時間，盡量避免施工場地的大面積。
3污染防治措施
3.1施工期污染防治措施
1）施工廢氣治理措施
a加強對施工車輛的檢修和維護，嚴禁使用超期服役的車輛。
b對施工進度級進入廠區(qū)的車流量進行合理規(guī)劃，防止施工現(xiàn)場車流量過大。
c使用優(yōu)質(zhì)燃油，減少機械和車輛有害氣體排放[3]。
2）施工廢水治理措施
a道路建設(shè)過程的施工污水中含有大量的泥砂與油類，如未加處理直接排入水道將影響水質(zhì)，排入土壤則將污染土壤，因此施工廢水不得直接排入水道或排入市政管網(wǎng)，應(yīng)作簡單處理后在排入市政管網(wǎng)，嚴禁直接排入地表水體。
b施工期間水環(huán)境影響防治應(yīng)在建設(shè)期間，嚴禁將殘渣直接排入附近河流，減少對該水域的污染。
c建設(shè)施工單位還要對泥漿水進行過濾沉淀簡單處理，禁止直接排入附近水體，建設(shè)單位要加強管理，做到文明施工。
d修建臨時廁所、化糞池、沉淀池，生活污水經(jīng)化糞池、施工污水沉淀池沉淀后排入市政下水管網(wǎng)，以減少污染物排放量和對水環(huán)境的不利影響。
施工期噪聲污染防治措施
a嚴禁高噪聲、高振動的設(shè)備在居住區(qū)、文教區(qū)、辦公區(qū)附近作業(yè)，施工單位應(yīng)選在低噪音機械設(shè)備或帶隔聲、消聲設(shè)備，禁止使用柴油發(fā)電機組。
b合理安排好施工時間與施工場所。夜間（22：00～06：00）禁止施工：高噪聲作業(yè)區(qū)應(yīng)遠離聲敏感點，對個別影響較嚴重的施工場地，需采取臨時的隔音圍護結(jié)構(gòu)，也可考慮在靠近敏感點的一側(cè)建臨時工房以代替隔聲墻的作用，土方工程應(yīng)盡量安排多臺設(shè)備同時作業(yè)，縮短影響時間。將施工現(xiàn)場的固定振動源相對集中，以減少振動干擾的范圍。
c根據(jù)中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治條例的規(guī)定，若采取降噪措施后仍達不到規(guī)定限值，特別是發(fā)生夜間施工擾民現(xiàn)象的，施工單位應(yīng)受此影響的組織或個人致歉并給予賠償。
3.2運營期對廢氣污染防治措施
大氣污染源就是路面上行駛的機動車，機動車屬流動源，對機動車尾氣污染物的控制，建議采取以下措施：1）禁止尾氣污染物超標排放機動車通行；2）加強機動車的檢測與維修；3）降低路面塵粒；4）支持配合當?shù)卣愫脵C動車尾氣污染控制5）利用植被凈化空氣。
4環(huán)境監(jiān)理與監(jiān)控計劃
4.1環(huán)境監(jiān)理
依據(jù)遼寧省環(huán)境保護局，遼環(huán)發(fā)［2007］24號《遼寧省建設(shè)項目環(huán)境監(jiān)理暫行辦法》[10]的通知，本項目應(yīng)進行施工期環(huán)境監(jiān)理。環(huán)境監(jiān)理是了解建設(shè)在施工期的排污及環(huán)境影響情況，并制定相應(yīng)措施，使其影響減少到最低程度。同時通過監(jiān)測數(shù)據(jù)的調(diào)查分析，制定相應(yīng)的項目管理政策和提供決策依據(jù)。環(huán)境監(jiān)理范圍包括：建設(shè)項目的主體工程、輔助工程、后方工程、施工期環(huán)保措施實施情況；環(huán)保范疇內(nèi)對建設(shè)工程其他方面的監(jiān)理工程（工程監(jiān)理、水保監(jiān)理等）。
4.2環(huán)境監(jiān)控計劃
制定環(huán)境監(jiān)測計劃的目的是為了監(jiān)督各項措施的落實，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果適時調(diào)整環(huán)境保護行動計劃，為環(huán)保措施的適時時間和實施方案提供依據(jù)。確定的原則是根據(jù)預(yù)期的、各個時期（施工期或運行期）的主要環(huán)境影響。
擬建工程環(huán)境影響主要在施工期和營運期。施工期環(huán)境影響主要TSP、PM10、施工噪聲。營運期的主要環(huán)境影響是交通噪聲、CO、NOX、PM10及總烴[4]。
5 結(jié)論
丹東市金山鎮(zhèn)路網(wǎng)建設(shè)項目，其道路橫斷面設(shè)計，結(jié)合道路沿線發(fā)展，合理布置，充分利用了道路地下空間，減少占用道路以外土地，并應(yīng)充分考慮了遠期發(fā)展需要，符合《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）和各專業(yè)的規(guī)范、標準。
本項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策原則要求，符合“清潔生產(chǎn)”、“循環(huán)經(jīng)濟”、“污染源達標排放”等環(huán)境保護政策。項目建成投產(chǎn)后可取得一定的工程經(jīng)濟效益、環(huán)境經(jīng)濟效益和良好的社會效益。因此，在建設(shè)單位認真執(zhí)行環(huán)評中提出的各項污染治理措施的情況下，從環(huán)境保護角度分析本項目的建設(shè)是可行的。
參考文獻
[1] 間軍印.建設(shè)項目評估.北京.機械工業(yè)出版社.2005.
[2] 陸雍森.環(huán)境評價（第二版）.上海.同濟大學(xué)出版社.1999.
關(guān)鍵詞：公路；環(huán)境保護；環(huán)境污染；施工項目
中圖分類號：N945.11 文獻標識碼：A
1 公路環(huán)境保護內(nèi)容
在公路施工過程中，由于工程本身特有的性質(zhì)和一些其它因素，對在建工程所在區(qū)域環(huán)境的影響很大。因此，施工單位應(yīng)結(jié)合工程自身實際，制定有關(guān)施工環(huán)境保護的規(guī)章制度和具體措施，并在實際施工過程中不斷完善和加以改進，以保證盡可能的緩解和減輕施工對環(huán)境的影響，保證工程的順利施工。
公路環(huán)境保護是基于生態(tài)可持續(xù)發(fā)展原則調(diào)節(jié)與控制“公路工程與路域環(huán)境”對立統(tǒng)一關(guān)系的發(fā)生與發(fā)展。公路環(huán)境保護由兩項基本工作組成：一是分析因修建公路而對環(huán)境產(chǎn)生的各種影響及其影響的程度和范圍，根據(jù)需要采取專門的環(huán)境保護措施，積極開展環(huán)境保護的有關(guān)工作：二是在公路的設(shè)計、施工及運營管理過程中，注意凸顯公路各組成部分的環(huán)保功能，使公路在運輸功能發(fā)揮的同時，對沿線環(huán)境的負影響最小。
2 公路施工中對環(huán)境的污染
2.1 生態(tài)景觀遭到破壞
施工過程中便道建設(shè)、清理現(xiàn)場、取土場和棄土場及路基修筑而必須占用土地，可能影響到沿線的自然、文物和景觀。山區(qū)丘陵地區(qū)的施工過程中產(chǎn)生的水土流失，導(dǎo)致附近水體的沉積物淤積和水混濁，改變水生生物棲息環(huán)境，嚴重的還可能導(dǎo)致泥石流一類的地質(zhì)災(zāi)害。平原水網(wǎng)地帶筑路不僅有路基永久占用農(nóng)田問題，而且存在取土挖毀耕地和需要進行土地恢復(fù)利用問題。
2.2 空氣污染
公路施工對空氣的污染主要是施工揚塵。施工揚塵污染主要來自以下幾個方面：路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程。水泥、白灰、粉煤灰等建筑材料。灰土拌和、混凝土拌和加工會產(chǎn)生揚塵和粉塵。建設(shè)期瀝青混凝土攪拌過程中瀝青煙塵對公路沿線地區(qū)環(huán)境空氣產(chǎn)生污染，營運期汽車尾氣對沿線地區(qū)環(huán)境空氣產(chǎn)生污染。
2.3 固體廢棄物污染
公路施工中產(chǎn)生的固體廢棄物主要為施工垃圾和生活垃圾，主要有以下幾個來源：進場前清場廢物：主要是施工場地內(nèi)雜草、灌木等植物殘體等。路基開挖棄土：路基挖方，除一部分利用外，其余部分應(yīng)用車輛運輸至統(tǒng)一的棄土場，而不得隨意放處置。否則將造成水土流失和環(huán)境污染。舊路改建中的拆舊混凝土和砌體以及舊油面。
2.4 水污染
公路施工對水環(huán)境的污染物主要是施工排放的生產(chǎn)廢水和施工人員的生活污水。混凝土的養(yǎng)護廢水混凝土的養(yǎng)護廢水主要是pH值高，一般達9～l2。混凝土的養(yǎng)護用水量少、蒸發(fā)吸收快，一般不會形成較大的地面徑流進入地表水體對環(huán)境影響較小。施工機械設(shè)備沖洗和施工車輛沖洗施工機械設(shè)備沖洗和施工車輛沖洗廢水中主要污染物為石油類和懸浮物，應(yīng)防止含油廢水污染地表水和地下水。生活污水施工期生活污水主要是集中施工現(xiàn)場、施工營地的生活污水，其水質(zhì)和城市生活廢水一樣。公路建設(shè)項目產(chǎn)生的廢水量不是很大，但如果防治措施不當，也很容易造成水環(huán)境污染。
3 公路施工中環(huán)境污染問題的防治措施
3.1 設(shè)計階段的環(huán)保對策
公路的建設(shè)施工，因為其施工的特點，如果說絕對環(huán)保，是難以做到的，但是可以采取一定的措施，控制和減輕對環(huán)境的污染程度。首先是在設(shè)計規(guī)劃和可行性研究階段的環(huán)保控制，在此階段，要實地踏勘，認真分析研究，充分做好環(huán)境影響評價并采取有效措施，盡最大可能保護沿線的生態(tài)資源和環(huán)境污染及破壞。道路立項和可研究階段，注意道路的延伸盡量或者嚴禁占用價值較高的農(nóng)業(yè)用地、森林用地和野生動植物保護用地；目的是減少對森林、植被、濕地和野生動植物棲息地的破壞，最大限度的保護沿途的生態(tài)環(huán)境。多設(shè)計幾種方案，進行最優(yōu)化的比選，在經(jīng)濟化分析的同時，還要進行環(huán)境保護的評估，應(yīng)進一步優(yōu)化路線線形，降低邊坡高度。沿途所需構(gòu)筑物設(shè)施力求天然，和諧，與自然的和諧才是建設(shè)項目的最佳意境。
3.2 生態(tài)保護措施
高速公路建設(shè)開始前，施工單位除要做好技術(shù)準備工作，還要組織相關(guān)人員進行環(huán)保知識的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，掌握關(guān)于環(huán)保的有關(guān)法規(guī)，提高環(huán)保意識。組織有關(guān)人員沿著項目的走向調(diào)查收集沿線資料，結(jié)合項目部的實際情況，制定詳細有效的環(huán)保計劃，同時需要建設(shè)管理單位委托有資質(zhì)的環(huán)保機構(gòu)進行環(huán)境監(jiān)測和環(huán)保咨詢工作，并由監(jiān)理人員，指導(dǎo)監(jiān)督施工企業(yè)根據(jù)環(huán)境影響評價文件、批復(fù)文件、環(huán)保措施的要求進行施工，最大限度地保護好沿線環(huán)境，預(yù)防對周圍環(huán)境的污染和破壞。
3.3 防治大氣污染措施
按照設(shè)計規(guī)定，合理設(shè)置拌合站位置，選用配有瀝青煙氣消除裝置的瀝青拌合設(shè)備；水泥、砂和石灰等易灑散物料，在裝卸、使用、運輸、轉(zhuǎn)移等過程中，以加強管理，采取防風(fēng)遮蓋措施，以減少揚塵，其混料時，采取集中拌合；對建材堆放場，以合理選址，盡量遠離環(huán)境空氣敏感點和地表水體。在施工過程中，加強管理，在粉狀物料堆場四周，設(shè)置擋風(fēng)墻(網(wǎng))，合理安排堆垛位置，必要時，在堆垛表面摻和外加劑或噴灑劑，使其穩(wěn)定，盡量減少起塵量，并采取加蓋蓬布等措施；若利用粉煤灰建筑公路，應(yīng)當采用袋裝、罐裝或濕裝濕運，避免粉煤灰揚塵對沿線環(huán)境空氣造成的嚴重污染影響；施工便道、進出堆場的道路、路基路塹的開挖面，需適時灑水，抑制揚塵；在高產(chǎn)良田和果園路段，合理安排施工場地位置，盡量將揚塵污染的施工場地遠離布設(shè)。此外，路段施工應(yīng)盡量避免在水稻揚花和水果植果期進行，以免揚塵的污染。
3.4 固體廢物控制措施
工程棄渣和其它建筑廢料應(yīng)盡量利用，多余部分集中棄置，清渣結(jié)束后，根據(jù)要求加以綠化恢復(fù)；工程棄渣中可利用的片石、碎石，用作排水防護工程的漿砌片石原料；施工中拆除建筑物產(chǎn)生的廢料和工程棄渣等，可填筑路基低洼處，用于擠淤；換填軟土產(chǎn)生的塘泥等淤泥，應(yīng)集中收集，因其有機質(zhì)豐富，可作為植草邊坡培植土加以利用；條件許可時，也可將棄渣棄置于匯水量小的荒溝，在其中筑壩，變荒溝為良田，補償占用的耕地；橋梁施工中挖出的淤泥、渣土等，不得拋入河流、溝渠，需征得地方有關(guān)部門的許可，可在不影響泄洪功能，不影響沿線、沿岸景觀的指定地點，設(shè)置圍堰，在圍堰內(nèi)充填，工程結(jié)束后如不作它用，則必須對堆放點進行綠化、美化處理；施工營地生活垃圾和多余廢棄建材，集中收集，加強管理，定期交于環(huán)衛(wèi)部門處置。
3.5 水污染防治措施
水上生產(chǎn)區(qū)的防治措施：鉆孔樁施工所產(chǎn)生的鉆渣和廢棄泥漿，應(yīng)運至河道之外集中處理；施工材料如瀝青、水泥、膨潤土等的堆放地點，應(yīng)在河床之外，并應(yīng)備有帆布遮擋，并妥善保管，防止被暴雨沖刷進入水體，引起水體污染；橋梁施工機械含油污水，應(yīng)采用油水分離器處理，達標后排放；臨時路段的施工場地，要修建臨時性沉淀池，以沉淀地表徑流，防止因水土流失而引起河流水體的污染。
結(jié)束語
環(huán)境保護已經(jīng)被列入我國的基本國策，環(huán)境保護問題點多面廣，我們一定要根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的理論，充分認識在建工程對所在地區(qū)環(huán)境造成的危害，盡量減輕施工對環(huán)境的影響，真正把可持續(xù)發(fā)展落到實處，共建美好和諧新家園。
參考文獻
[1]王京元，張彬，戴霄．可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)交通．2006(6)．
