時(shí)間：2023-06-05 09:58:02
開(kāi)篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流管理學(xué)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代物流管理學(xué) 教學(xué)內(nèi)容 PBL教學(xué)法 實(shí)踐教學(xué) 考核方式
現(xiàn)代物流管理學(xué)是物流管理專業(yè)的一門重要的基礎(chǔ)和主干課程，后續(xù)專業(yè)課均已此課程為基礎(chǔ)。現(xiàn)代物流管理學(xué)課程具有綜合性、應(yīng)用性和實(shí)踐性等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)都給該課程的教學(xué)帶來(lái)了一定的困難，如何針對(duì)這些特點(diǎn)來(lái)組織理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)社會(huì)需求的高級(jí)應(yīng)用型人才是當(dāng)前該課程教學(xué)中應(yīng)重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。本文針對(duì)目前該課程教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題，結(jié)合現(xiàn)代物流管理學(xué)教學(xué)的特點(diǎn)和具體要求，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、實(shí)踐教學(xué)和考核方式等幾方面提出教學(xué)改革方案，旨在為提升該課程的教學(xué)效果提供參考。
一、課程教學(xué)中存在主要問(wèn)題
課堂教學(xué)是學(xué)校實(shí)施教學(xué)的基本形式，是人才培養(yǎng)的主陣地。課堂教學(xué)質(zhì)量決定整個(gè)教學(xué)活動(dòng)的質(zhì)量。然而，目前現(xiàn)代物流管理學(xué)課程的教學(xué)過(guò)程中，教師為知識(shí)灌輸主體，學(xué)生為外部刺激接受者即知識(shí)灌輸客體，教材為灌輸內(nèi)容，教輔媒介（包括多媒體、板書(shū)、考試等）為灌輸工具的傳統(tǒng)教學(xué)組織模式，往往忽視學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性與參與性，從而難以有效啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散創(chuàng)造性思維，提高學(xué)生的知識(shí)綜合運(yùn)用能力。該課程教學(xué)過(guò)程中存在的主要問(wèn)題體現(xiàn)在以下幾方面：
第一，缺乏適用教材。目前國(guó)內(nèi)物流管理教材的編寫側(cè)重于理論研究，這樣的教材適用于研究型本科生或研究生使用，而缺乏適用于應(yīng)用型本科生使用的教材。教材內(nèi)容也主要以理論、概念為主，跟物流專業(yè)其他課程教學(xué)內(nèi)容存在很大重疊。并且該課程所涉及的物流行業(yè)近幾年國(guó)內(nèi)發(fā)展非常迅速，任課教師只有具備深厚的知識(shí)儲(chǔ)備，豐富的知識(shí)結(jié)構(gòu)，寬廣的教學(xué)視野，才能取得良好的教學(xué)效果。但是現(xiàn)有任課教師授課大多停留在對(duì)教材內(nèi)容的理解和講解層面，缺乏對(duì)教材內(nèi)容的提煉與拓展，而且缺少進(jìn)修、培訓(xùn)、參觀及實(shí)踐機(jī)會(huì)。教師理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)的匱乏其結(jié)果往往導(dǎo)致課堂教學(xué)問(wèn)題不斷、困難重重。
第二，教學(xué)方法和手段比較單一。雖然引入了現(xiàn)代化教學(xué)手段，但是，目前現(xiàn)代物流管理學(xué)課程教學(xué)方式是多媒體教學(xué)，教學(xué)方法是理論講授和案例討論教學(xué)。其中理論講授基本沿襲傳統(tǒng)的“填鴨式” 教學(xué)，學(xué)生一直處于被動(dòng)接受知識(shí)的位置；案例討論教學(xué)的大部分案例趨于老化、過(guò)時(shí)、局限性較強(qiáng)，而且學(xué)生查找的案例基本都來(lái)自于網(wǎng)上，重復(fù)雷同的案例也較多，缺乏對(duì)實(shí)際的背景資料、發(fā)展過(guò)程和因果關(guān)系等的深入分析。
第三，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱。現(xiàn)代物流管理學(xué)課程是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)是提高該課程教學(xué)質(zhì)量的重要保證之一，然而很多院校實(shí)驗(yàn)室建設(shè)落后或相應(yīng)的實(shí)習(xí)單位的聯(lián)系較少，因而既沒(méi)有提供相應(yīng)軟件進(jìn)行校內(nèi)實(shí)訓(xùn)，也沒(méi)有提供條件開(kāi)展校外實(shí)習(xí)。理論知識(shí)的傳播與實(shí)踐技能的培養(yǎng)幾乎完全依賴于課堂，很難激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，學(xué)生對(duì)現(xiàn)代物流管理學(xué)課程內(nèi)容的理解往往是消極的、片面的和抽象的，不利于把學(xué)生培養(yǎng)為應(yīng)用型創(chuàng)新人才。
第四，課程考核方式傳統(tǒng)。現(xiàn)代物流管理學(xué)課程考試常常沿襲傳統(tǒng)方式，主要以期末閉卷考試評(píng)定學(xué)生的優(yōu)劣。一般是平時(shí)考勤和作業(yè)占30%，期末考試占70%，側(cè)重于理論的考核，而缺乏對(duì)能力的考核，這種考核方式存在明顯的不足，主要是期末考試所占比重大，有的學(xué)生在對(duì)課程知識(shí)掌握不太好的情況下，可以通過(guò)期末突擊復(fù)習(xí)而取得較好成績(jī)。不利于強(qiáng)化學(xué)生應(yīng)用能力的培養(yǎng)，不利于提高學(xué)生對(duì)知識(shí)的綜合運(yùn)用水平和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
二、課程教學(xué)改革主要內(nèi)容
《浙江樹(shù)人大學(xué)課程改革三年行動(dòng)計(jì)劃（2010―2012）》指出課程改革的目標(biāo)： 建立一個(gè)適應(yīng)高級(jí)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)的課程體系，強(qiáng)化課程設(shè)計(jì)、推進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，推進(jìn)教學(xué)方法改革和教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，建立柔性的教學(xué)管理制度。在此引導(dǎo)下，我們根據(jù)現(xiàn)代物流管理學(xué)課程特點(diǎn)，并針對(duì)目前該課程存在主要問(wèn)題，主要從合理調(diào)整教學(xué)內(nèi)容、應(yīng)用PBL教學(xué)法教學(xué)、加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)以及改革考核方式四個(gè)方面的措施對(duì)該課程進(jìn)行教學(xué)改革。
（一）課程內(nèi)容體系的構(gòu)建
課程建設(shè)應(yīng)該服務(wù)于“高級(jí)應(yīng)用型人才”培養(yǎng)目標(biāo)，這就需要根據(jù)職業(yè)要求（注重職業(yè)能力），適度調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，并根據(jù)知識(shí)學(xué)習(xí)和能力形成的規(guī)律優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，形成相應(yīng)的課程知識(shí)體系和與之配套的學(xué)習(xí)資料。
首先，以現(xiàn)有教材為藍(lán)本，通過(guò)對(duì)物流管理、供應(yīng)鏈管理、物流運(yùn)作管理等課程知識(shí)的梳理（兼顧相應(yīng)領(lǐng)域的最新知識(shí)成果），對(duì)現(xiàn)有的知識(shí)范圍和知識(shí)體系進(jìn)行適度地調(diào)整，結(jié)合課程教學(xué)時(shí)數(shù)，確定理論教學(xué)內(nèi)容和實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，并確定相應(yīng)的知識(shí)設(shè)置不同的授課方式（按教學(xué)進(jìn)度），使教學(xué)內(nèi)容與“高級(jí)應(yīng)用型人才”培養(yǎng)目標(biāo)更為契合。按照CBE （competency-Based Education） 模塊化教學(xué)模式對(duì)職業(yè)能力的要求，將現(xiàn)代物流管理學(xué)學(xué)課程內(nèi)容整合為三大模塊： 物流和供應(yīng)鏈基礎(chǔ)知識(shí)模塊、物流作業(yè)流程模塊、物流技能訓(xùn)練模塊，整合方案如圖1所示。同時(shí)，建立教學(xué)內(nèi)容更新的相關(guān)規(guī)定，為教學(xué)內(nèi)容的動(dòng)態(tài)優(yōu)化提供指導(dǎo)和加以規(guī)范。
圖1：現(xiàn)代物流管理學(xué)學(xué)課程內(nèi)容體系
其次，圍繞教材建設(shè)的教學(xué)資料庫(kù)構(gòu)建。在基本完成課程知識(shí)體系（教學(xué)內(nèi)容）構(gòu)建的基礎(chǔ)上，根據(jù)理論教學(xué)、自主學(xué)習(xí)、研討教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)等的需要，進(jìn)行教材與教學(xué)資料庫(kù)（參考書(shū)（文獻(xiàn)）目錄、案例庫(kù)、試題庫(kù)等）建設(shè)。
（二）教學(xué)方法的革新
教學(xué)方法如果拘泥于傳統(tǒng)形式，只注重課堂講授，空洞乏味的單純講解，將無(wú)法調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。[1]由此，廣大教師展開(kāi)了積極探索，不斷借鑒、總結(jié)和創(chuàng)新形成了案例教學(xué)法、探究式教學(xué)法、驅(qū)動(dòng)式教學(xué)法、課堂討論法等各具特色的教學(xué)方法，并在現(xiàn)代物流管理學(xué)課堂教學(xué)中取到了很好的效果。但這些新方法往往偏重教師課堂內(nèi)教學(xué)，忽視學(xué)生課堂內(nèi)外自主互助學(xué)習(xí)，將教師講授與學(xué)生學(xué)習(xí)方法綜合運(yùn)用于教學(xué)實(shí)踐的并不多。因此，結(jié)合管理類課程學(xué)科特征，探索符合“高級(jí)應(yīng)用型”人才培養(yǎng)目標(biāo)定位的現(xiàn)代物流管理學(xué)教學(xué)方法，實(shí)現(xiàn)教學(xué)主體與客體、課堂內(nèi)與課堂外教學(xué)的良性互動(dòng)，是關(guān)系課堂教學(xué)質(zhì)量能否提高、教學(xué)目標(biāo)能否達(dá)成的重大問(wèn)題和迫切任務(wù)。現(xiàn)代物流管理學(xué)課程將PBL教學(xué)法應(yīng)用教學(xué)方法改革上，取得了較好的效果。
1.PBL教學(xué)法簡(jiǎn)介
PBL方法起源于20世紀(jì)50年代的醫(yī)學(xué)教育，目前，全球80%以上的醫(yī)學(xué)院采用PBL教學(xué)方法，并且，越來(lái)越多的教育學(xué)院、商學(xué)院、工程學(xué)院等院校采用這種方法進(jìn)行教學(xué)。[2]PBL是基于解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題為核心的、以學(xué)生為中心的一種教育方式，導(dǎo)師設(shè)計(jì)真實(shí)性的問(wèn)題，將學(xué)習(xí)任務(wù)及目標(biāo)融入于現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題中，通過(guò)學(xué)習(xí)者的自主探究和合作來(lái)解決問(wèn)題，從而學(xué)習(xí)和掌握隱含在問(wèn)題背后的學(xué)科知識(shí)及解決問(wèn)題的方式，培養(yǎng)學(xué)生解決問(wèn)題的技能和自主學(xué)習(xí)的能力。
2.PBL教學(xué)法實(shí)施過(guò)程
①組建團(tuán)隊(duì)。在課程的第一堂課，讓學(xué)生自由組合，分為若干合作學(xué)習(xí)小組，以50人的班容量為例：可以將學(xué)生分為10個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)5名成員，在每一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，推選出一名有創(chuàng)新思維的學(xué)生作為小組組長(zhǎng)，對(duì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。
②設(shè)計(jì)問(wèn)題。教師根據(jù)學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)重點(diǎn)和難點(diǎn)設(shè)計(jì)有一定難度、能結(jié)合實(shí)際情況的問(wèn)題，給學(xué)生提出物流管理方面可以深入學(xué)習(xí)和討論的問(wèn)題，在課堂上加以布置，讓學(xué)生合作學(xué)習(xí)小組課后找資料，分析整理形成自己的觀點(diǎn)和解決方案，并PPT的形式加以展示。
③獨(dú)立合作學(xué)習(xí)。小組成員根據(jù)各自特點(diǎn)進(jìn)行分工合作，市場(chǎng)調(diào)查、利用網(wǎng)上資源查閱資料。小組成員選定各自負(fù)責(zé)的學(xué)習(xí)議題后，利用圖書(shū)館和網(wǎng)絡(luò)等各種資源，收集相關(guān)資料文獻(xiàn)，在此基礎(chǔ)上分析、整理，形成自己的思想方法和解決方案；小組圍繞問(wèn)題進(jìn)行頭腦風(fēng)暴，互相質(zhì)詢，并對(duì)自己的學(xué)習(xí)及時(shí)反思，重新補(bǔ)充新的知識(shí)，歸納出一致認(rèn)同的方案。在各小組課余學(xué)習(xí)階段，教師根據(jù)學(xué)生意愿給予適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)，引導(dǎo)其進(jìn)度和時(shí)間管理，對(duì)于小組內(nèi)部沖突更多的是原則性提醒，更多的是小組成員之間的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，以此培養(yǎng)學(xué)生利用團(tuán)隊(duì)資源解決問(wèn)題的能力。
④班級(jí)講評(píng)。各小組以PPT形式，將研究成果向全班匯報(bào)，報(bào)告包括小組成員的分工、研究的問(wèn)題、路線、內(nèi)容、方法和結(jié)論等，講述完畢各小組互相提問(wèn)質(zhì)詢。最終根據(jù)小組整體表現(xiàn)，各小組互相評(píng)價(jià)，教師根據(jù)各小組成員工作效果給予評(píng)分。整個(gè)講述過(guò)程我們注重營(yíng)造討論氣氛，除PPT呈現(xiàn)出的學(xué)習(xí)成果質(zhì)量之外，評(píng)價(jià)還包括匯報(bào)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)、過(guò)程管理效率、團(tuán)隊(duì)合作程度等。
通過(guò)PBL教學(xué)法的實(shí)施，以問(wèn)題驅(qū)動(dòng)，學(xué)生以合作學(xué)習(xí)小組的方式來(lái)完成一個(gè)項(xiàng)目，從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、社會(huì)能力、專業(yè)能力、表達(dá)能力和人文素養(yǎng)等。具體見(jiàn)圖2。
圖2：PBL教學(xué)法促進(jìn)人才培養(yǎng)機(jī)制
（三）實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的增強(qiáng)
物流管理是應(yīng)用性較強(qiáng)的專業(yè)，浙江樹(shù)人大學(xué)自2008年開(kāi)設(shè)物流方向教育以來(lái)，一直注重實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。目前物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地主要由校內(nèi)和校外兩部分構(gòu)成。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地由分為仿真性實(shí)訓(xùn)基地（主要包括ERP、倉(cāng)儲(chǔ)配送仿真、供應(yīng)鏈管理仿真、啤酒游戲等軟件操作）和物流創(chuàng)業(yè)實(shí)踐中心（主要包括生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)基地和阿里巴巴服務(wù)站）兩部分組成；校外實(shí)訓(xùn)基地主要是與一些企業(yè)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)建立對(duì)接，安排學(xué)生實(shí)習(xí)和參觀等。浙江樹(shù)人大學(xué)實(shí)訓(xùn)基地構(gòu)成如圖3所示。
圖3：物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地構(gòu)成示意圖
現(xiàn)代物流管理學(xué)是物流管理專業(yè)基礎(chǔ)課程，具有實(shí)踐性較強(qiáng)的特征。我們依托學(xué)校實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，根據(jù)課程實(shí)際教學(xué)需要，加大實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的作用，增強(qiáng)學(xué)生的分析能力和自學(xué)能力。引導(dǎo)學(xué)生將教學(xué)過(guò)程中所學(xué)理論知識(shí)進(jìn)行實(shí)際操作，開(kāi)拓教學(xué)內(nèi)容的廣度和深度，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流流程的感性認(rèn)識(shí)和更有效地培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。鑒于課程總課時(shí)量的限制，本課程的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)安排主要考慮的形式是校外物流企業(yè)參觀和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)（仿真模擬操作和阿里巴巴服務(wù)站實(shí)訓(xùn)）。
（四）考核方式的完善
為完善的學(xué)生綜合評(píng)價(jià)體系，通過(guò)過(guò)程性評(píng)價(jià)與終結(jié)性評(píng)價(jià)、正式評(píng)價(jià)與非正式評(píng)價(jià)、知識(shí)評(píng)價(jià)與能力評(píng)價(jià)、定性評(píng)價(jià)與定量評(píng)價(jià)相結(jié)合，在課程教學(xué)全過(guò)程對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核評(píng)價(jià)（如在學(xué)生總成績(jī)構(gòu)成中，到課率10%、合作小組學(xué)習(xí)20%、實(shí)踐教學(xué)20%、期末考試成績(jī)50%），力爭(zhēng)全面、準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)學(xué)生的理論學(xué)習(xí)情況和知識(shí)運(yùn)用能力。
三、結(jié)語(yǔ)
通過(guò)現(xiàn)代物流管理學(xué)課程教學(xué)改革，相信會(huì)在課程內(nèi)容組織、PBL教學(xué)法、實(shí)踐性教學(xué)和考核方式等方面更為合理而凸顯其實(shí)效性，切實(shí)培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力，真正在提高教學(xué)質(zhì)量的同時(shí)，增強(qiáng)學(xué)生的濃厚專業(yè)興趣，為以后學(xué)習(xí)和工作打下良好的基礎(chǔ)，從而與“高級(jí)應(yīng)用型人才”培養(yǎng)目標(biāo)更為契合。上述教學(xué)改革中，有些目前通過(guò)努力是能夠做到的，并且教學(xué)效果會(huì)立竿見(jiàn)影，如課堂上采用PBL教學(xué)法，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的引入等；有些則需要很長(zhǎng)時(shí)間和許多教師、的共同努力才能做到，如編寫教材和教學(xué)資料庫(kù)等。因此，我們應(yīng)積極努力地從基礎(chǔ)做起，從教學(xué)實(shí)施過(guò)程和學(xué)生的需要做起，一步步將改革引向深入。
注：本文為2012年浙江樹(shù)人大學(xué)教學(xué)方法改革項(xiàng)目《PBL教學(xué)法在課程中的探索與實(shí)踐》和2014年浙江樹(shù)人大學(xué)優(yōu)秀應(yīng)用性課程《現(xiàn)代物流管理學(xué)學(xué)》建設(shè)的階段性研究成果。
[參考文獻(xiàn)]
[1]陳華.《工業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)》課程教學(xué)的探討[J].高等教育研究，2006（9）：41.
1 高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位
高職院校到底應(yīng)該培養(yǎng)什么樣的人才,才能為企業(yè)所用?換句話講企業(yè)為什么不愿意招聘高等院校畢業(yè)生,這是企業(yè)和高等職業(yè)教育都必須要面臨的問(wèn)題。國(guó)際知名咨詢公司麥肯錫的調(diào)查報(bào)告顯示:“中國(guó)的畢業(yè)生很多,但很少有能力勝任外貿(mào)出口服務(wù)行業(yè)的工作。很多大型跨國(guó)公司招聘應(yīng)屆畢業(yè)生不僅僅是在招聘員工,更多的是為招聘幾年以后為企業(yè)挑大梁的人才。”簡(jiǎn)而言之,企業(yè)招聘的優(yōu)秀員工應(yīng)該具備以下兩個(gè)基本素質(zhì):①完成相關(guān)崗位任務(wù)的基本技能,包括自身的學(xué)習(xí)技能;②對(duì)工作和對(duì)個(gè)人職業(yè)生涯的責(zé)任心。也就是說(shuō)企業(yè)需要的是既有寬厚專業(yè)知識(shí),又具有較強(qiáng)實(shí)踐能力,能夠高質(zhì)量地承擔(dān)第一線工作,并且能夠在實(shí)踐中不斷發(fā)展自己的高素質(zhì)、高技能的應(yīng)用型、技術(shù)型復(fù)合人才。如何才能達(dá)到上述人才培養(yǎng)的目標(biāo)?自然離不開(kāi)高等教育,眾所周知,高等教育是人才的“孵化園”,而高等職業(yè)教育是高等教育的重要組成部分,其培養(yǎng)的人才應(yīng)該是應(yīng)用型、操作性的高級(jí)藍(lán)領(lǐng),掌握必要的理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí),具備在相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基礎(chǔ)知識(shí)和職業(yè)技能。
物流作為一個(gè)新興的行業(yè),據(jù)統(tǒng)計(jì),僅太原市每年物流人才需求量至少在2萬(wàn)人以上。通過(guò)對(duì)太原市物流企業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn):這些企業(yè)對(duì)物流人才需求最大的是基層物流作業(yè)人員,占到了75%~85%,其次是物流基層管理人員和中層管理人員。對(duì)人才崗位的需求情況是:物流營(yíng)銷人員比例最高,達(dá)到49.61%;與此接近的為運(yùn)輸調(diào)度人員,達(dá)48.45%,然后是配送作業(yè)人員,達(dá)41.86%,倉(cāng)儲(chǔ)人員需求為39.35%;企業(yè)對(duì)物流人才的學(xué)歷要求上,高職占51%、本科占36.7%、研究生占2.4%,高職所占的比例最高。正是基于上述現(xiàn)狀,太原旅游職業(yè)學(xué)院根據(jù)高職高專教育“以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向”的方針和培養(yǎng)應(yīng)用型人才的宗旨,以服務(wù)山西本地經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向,使所培養(yǎng)的學(xué)生在掌握必要的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上,具備從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基礎(chǔ)知識(shí)和職業(yè)技能,成為滿足企業(yè)生產(chǎn)、管理、服務(wù)需要的高素質(zhì)技能型人才。
2 高職物流管理學(xué)生職業(yè)技能的構(gòu)成
在企業(yè)看來(lái)中國(guó)高校培養(yǎng)的學(xué)生缺乏參與項(xiàng)目或團(tuán)隊(duì)協(xié)作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)不完整,高校學(xué)生最缺乏的就是實(shí)踐這一重要的知識(shí)分支。而現(xiàn)代職業(yè)人應(yīng)該具備的知識(shí)體系主要包括三個(gè)維度:①寬泛的理論知識(shí)面;②管理意識(shí)和技巧;③實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。顯然如果按照現(xiàn)代企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)的三維知識(shí)結(jié)構(gòu)體系去塑造高校學(xué)生,去培養(yǎng)高職物流管理學(xué)生的職業(yè)技能,前面所述的院校學(xué)生“就業(yè)難”和企業(yè)“難招聘”問(wèn)題也就自然解決了。
綜合前面分析,高職物流管理專業(yè)學(xué)生的職業(yè)技能概括起來(lái)應(yīng)該包括職業(yè)核心能力和專業(yè)能力兩個(gè)方面。職業(yè)核心能力包括自我管理能力、合作交流能力、解決問(wèn)題能力、設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力等,見(jiàn)下頁(yè)表。專業(yè)能力是指掌握和運(yùn)用專門技術(shù)的能力。可分為操作技能和心智技能,其中心智技能是掌握專門技術(shù)的能力,是操作技能的基礎(chǔ),一般是在完成各學(xué)科專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)中得到提高和完善。而操作技能是運(yùn)用專門技術(shù)的能力,需要通過(guò)嚴(yán)格的操作訓(xùn)練才能掌握。
3 高職物流管理學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)
高等職業(yè)教育培養(yǎng)的是能夠滿足企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)的理論與實(shí)務(wù)并重的復(fù)合型人才。如何達(dá)到這樣的目標(biāo),關(guān)鍵是處理好“教”與“練”這兩個(gè)環(huán)節(jié),使二者達(dá)到辯證與統(tǒng)一。高職物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)最終還是要通過(guò)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)這兩個(gè)體系來(lái)完成。
3.1 理論教學(xué)體系的構(gòu)建
根據(jù)山西省物流人才需求的特點(diǎn),以及畢業(yè)生未來(lái)進(jìn)入企業(yè)的崗位群流向。我院將物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)課程分為四大模塊:綜合素質(zhì)模塊、職業(yè)知識(shí)模塊、崗位技能模塊、素質(zhì)拓展模塊。
3.2 實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建
前面分析已經(jīng)提到,企業(yè)在選擇經(jīng)管類畢業(yè)生的時(shí)候更看重畢業(yè)生的管理修養(yǎng)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。管理大師德魯克有一句話:“管理是一種實(shí)踐,其本質(zhì)不在于‘知’而在于‘行’。”而作為高職高專教育,實(shí)踐教學(xué)在培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的過(guò)程中就顯得尤為重要,是高職教育的特色所在。下面談?wù)勎以涸陂_(kāi)展實(shí)踐教學(xué)、培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能方面的幾點(diǎn)探索與嘗試。
(1)基于虛擬現(xiàn)實(shí)的體驗(yàn)式教學(xué)模式
高職物流管理專業(yè)作為經(jīng)管類學(xué)科下的一個(gè)分支,其培養(yǎng)目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化。眾所周知,物流管理專業(yè)的核心課程的實(shí)踐教學(xué)環(huán)境很多需要大型設(shè)施設(shè)備支持,雖然很多
學(xué)校投入大量資金進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)室硬件建設(shè),但不可能面面俱到,且財(cái)政壓力也很大。所以我院構(gòu)建基于虛擬現(xiàn)實(shí)的體驗(yàn)式教學(xué)模式,即利用現(xiàn)代信息技術(shù)模擬現(xiàn)實(shí)中的實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景,使學(xué)生分角色輪流擔(dān)當(dāng)相關(guān)崗位,在體驗(yàn)中學(xué)習(xí),以項(xiàng)目或任務(wù)的結(jié)果作為檢驗(yàn)學(xué)生職業(yè)技能訓(xùn)練的標(biāo)準(zhǔn),從而提高了教學(xué)效率,加快、加深了對(duì)學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)。 在具體實(shí)施過(guò)程中,我校與國(guó)內(nèi)知名管理軟件公司用友、金蝶合作共建erp模擬實(shí)訓(xùn)中心,把企業(yè)搬進(jìn)課堂。通過(guò)erp模擬企業(yè)實(shí)訓(xùn),讓學(xué)生組成一個(gè)團(tuán)隊(duì),模擬經(jīng)營(yíng)一個(gè)企業(yè),在各個(gè)企業(yè)構(gòu)成的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)氛圍中運(yùn)行,最終看哪個(gè)企業(yè)能夠在競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái),發(fā)展壯大。實(shí)踐證明,這種沙盤訓(xùn)練課程使學(xué)生能夠通過(guò)親身實(shí)踐感悟平時(shí)所學(xué)知識(shí)的應(yīng)用,同時(shí)也通過(guò)角色扮演體驗(yàn)相互配合共同努力的過(guò)程,培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作的能力,不失為一種有效的訓(xùn)練方法。
(2)“工學(xué)結(jié)合,雙證融通”提高學(xué)生的實(shí)踐能力
積極推進(jìn)與生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式,把“工學(xué)結(jié)合”作為人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)。為了更好地與行業(yè)保持緊密聯(lián)系,我們組織了全體學(xué)生參與物流行業(yè)的調(diào)研。鼓勵(lì)學(xué)生走出去,對(duì)太原市的物流企業(yè)進(jìn)行了全方位的考察,在考察的基礎(chǔ)上召開(kāi)了研討會(huì),共同分析物流市場(chǎng)對(duì)人才的需求,及物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)這項(xiàng)活動(dòng),同學(xué)們認(rèn)清了自己的不足,也找到了努力的方向,要求提高自身實(shí)戰(zhàn)能力的熱情空前高漲。教師也進(jìn)行了積極的引導(dǎo),幫助同學(xué)成立了具有仿真性、經(jīng)營(yíng)性的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所——學(xué)生超市,開(kāi)始了自己的“創(chuàng)業(yè)之路”。同時(shí)與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)合作,使學(xué)生在獲得學(xué)歷證書(shū)的同時(shí),獲得相應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū)。同時(shí)我們改革教學(xué)體系,使其與國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)職業(yè)資格證書(shū)接軌,盡可能地滿足學(xué)生取得職業(yè)資格證書(shū)的需要。
(3)以賽促教,全面提升學(xué)生職業(yè)技能
積極參與各種職業(yè)技能競(jìng)賽活動(dòng),通過(guò)技能大賽,不斷吸取有益經(jīng)驗(yàn),并將其引入校內(nèi)實(shí)踐教學(xué),改進(jìn)實(shí)踐教學(xué)的組織方式。有句話說(shuō)得好:“職業(yè)教育看大賽。”高職教育的衡量標(biāo)準(zhǔn)是學(xué)生的就業(yè)狀況和崗位適應(yīng)能力。而職業(yè)技能大賽正是檢驗(yàn)學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的標(biāo)桿,是開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)最有效的方式。再有,技能考核的趣味性、實(shí)用性和可觀賞性,對(duì)校內(nèi)職業(yè)技能訓(xùn)練和考核也有很強(qiáng)的借鑒價(jià)值。
為此,我校物流管理專業(yè)在平時(shí)教學(xué)活動(dòng)中,組織了以專門以大賽為目的的各種技能活動(dòng)小組和社團(tuán)、協(xié)會(huì)。同時(shí)還成功主辦了山西省第一屆高職物流技能大賽,組織學(xué)生參加了教育部主辦的高職杯現(xiàn)代物流技能大賽和用友公司組織的第七屆“用友杯”erp沙盤模擬經(jīng)營(yíng)大賽,均取得了二等獎(jiǎng)的優(yōu)異成績(jī)。通過(guò)參與職業(yè)技能大賽極大的調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情,為我們開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)指明了目標(biāo)和方向,鍛煉了學(xué)生的職業(yè)技能。
(4)產(chǎn)教結(jié)合,積極開(kāi)展校企合作
關(guān)鍵詞：物流學(xué)學(xué)科物流管理物流工程物流經(jīng)濟(jì)
1引言
物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國(guó)形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化、需求的多樣化、市場(chǎng)的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對(duì)物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭(zhēng)鳴和共同探討。
2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性
從二十世紀(jì)初，美國(guó)人提出物流這一概念開(kāi)始，就有許多爭(zhēng)論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國(guó)對(duì)物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無(wú)可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來(lái)越引起人們的重視，各國(guó)研究的成果越來(lái)越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒(méi)有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長(zhǎng)期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問(wèn)題。
2.1物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系
目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國(guó)物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒(méi)有完全建立起來(lái)，致使物流這個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒(méi)有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒(méi)有被全面揭示出來(lái)，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。
2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系
物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無(wú)法解釋的問(wèn)題，帶來(lái)了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過(guò)理論研究，我們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，物流學(xué)是一門新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究?jī)?nèi)容；作為一個(gè)學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。
2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐
為適應(yīng)物流理論和實(shí)踐研究的深入，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對(duì)層次物流人才需求的急速增長(zhǎng)，目前我國(guó)物流教育正在快速發(fā)展（見(jiàn)下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對(duì)有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對(duì)物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡(jiǎn)稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過(guò)程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織管理活動(dòng)過(guò)程。”這樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個(gè)角度對(duì)同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。近三年我國(guó)招生物流專業(yè)的高等學(xué)校數(shù)
專業(yè)
2001年
2002年
2003年
物流管理
1
7
37
物流工程
2
10
2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對(duì)今后學(xué)科的調(diào)整和完善會(huì)起到重要的指導(dǎo)作用
目前我國(guó)的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過(guò)程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問(wèn)題的影響，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來(lái)某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對(duì)今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。
3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計(jì)方法
學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個(gè)學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個(gè)學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對(duì)于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識(shí)清楚的事物，人們將會(huì)在更高的層次上來(lái)認(rèn)識(shí)。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識(shí)的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識(shí)到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個(gè)更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。
研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過(guò)程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費(fèi)用最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對(duì)作為物流要素的對(duì)象物的研究中，以及對(duì)對(duì)象物產(chǎn)生時(shí)間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動(dòng)化等學(xué)科的成果。對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計(jì)算機(jī)作為手段來(lái)實(shí)現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說(shuō)是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。鑒于此，我們對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計(jì)方法，供大家討論和完善。
物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計(jì)方法：
將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門類下的一個(gè)一級(jí)學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)二級(jí)學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)見(jiàn)表1。
學(xué)科門類
一級(jí)學(xué)科
二級(jí)學(xué)科
管理學(xué)
物流學(xué)
物流管理
物流工程
物流經(jīng)濟(jì)
物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計(jì)方法：
在管理學(xué)學(xué)科門類下的管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科中設(shè)立一個(gè)二級(jí)學(xué)科——物流管理工程，該二級(jí)學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個(gè)研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門類中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級(jí)學(xué)科的一個(gè)研究方向。這種設(shè)計(jì)方法可鼓勵(lì)多學(xué)科共同研究物流問(wèn)題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)見(jiàn)表2。
學(xué)科門類
一級(jí)學(xué)科
二級(jí)學(xué)科
研究方向
管理學(xué)
管理科學(xué)與工程
物流管理工程
物流管理
物流工程
供應(yīng)鏈管理
物流系統(tǒng)分析
等等
經(jīng)濟(jì)學(xué)
應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)
物流經(jīng)濟(jì)
等等
在上面兩種設(shè)計(jì)方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科，有必要對(duì)這三個(gè)子學(xué)科作一分析。
3.1物流管理
美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲(chǔ)存和流動(dòng)，并對(duì)與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過(guò)程。”西方物流（LOGISTICS）理論強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對(duì)物流系統(tǒng)的管理。在我國(guó)，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國(guó)內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。
物流活動(dòng)是由物流組織來(lái)完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過(guò)程的控制、物流效益的考核與評(píng)估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。
(1)物流管理學(xué)科的研究對(duì)象
物流管理學(xué)科的研究對(duì)象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵
物流管理研究的對(duì)象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及時(shí)性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來(lái)分析處理物流活動(dòng),設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng),以及對(duì)物流問(wèn)題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。
(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)
物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動(dòng)的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過(guò)程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個(gè)專業(yè)，培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識(shí)；具有獨(dú)立從事物流計(jì)劃、預(yù)測(cè)、決策、經(jīng)營(yíng)、管理等工作能力的專門人才。
(4)物流管理學(xué)科的特點(diǎn)
物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，通過(guò)分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點(diǎn)的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。
(5)物流管理學(xué)科研究的意義
物流管理實(shí)際是對(duì)物流活動(dòng)的管理,通過(guò)這一管理使物品得以合理配置和運(yùn)動(dòng),但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個(gè)基本要素之一,它的運(yùn)動(dòng)不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程中,而且還由于它的運(yùn)動(dòng),使社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體之間形成供應(yīng)鏈。科學(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。
3.2物流工程
“物流工程”是一個(gè)技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運(yùn)輸車輛、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊取Ｔ诒姸嗟睦碚撗芯恐校拔锪鞴こ獭庇卸喾N含義（見(jiàn)本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國(guó)家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門類下。
(1)物流工程學(xué)科的研究對(duì)象
物流工程學(xué)科的研究對(duì)象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。
(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵
物流工程學(xué)科主要是對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過(guò)程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過(guò)具體的工程建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過(guò)程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過(guò)程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。
(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)
物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對(duì)復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會(huì)。
(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)
物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。
(5)物流工程學(xué)科的意義
物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時(shí)掌握管理方面堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施、管理等工作能力的專門技術(shù)人才。
3.3物流經(jīng)濟(jì)
物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場(chǎng)的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長(zhǎng)等問(wèn)題，解決這些問(wèn)題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。日本行政管理廳統(tǒng)計(jì)審議會(huì)對(duì)物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和情報(bào)流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)組成。”日本的物流定義中強(qiáng)調(diào)了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)問(wèn)題無(wú)疑具有重要的實(shí)際意義。
(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對(duì)象
物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對(duì)象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問(wèn)題。
(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵
物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國(guó)宏觀物流問(wèn)題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢(shì)及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時(shí)應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)問(wèn)題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項(xiàng)目評(píng)估、物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)等政策和理論問(wèn)題上。
(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)
物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門和企業(yè)的思想庫(kù)和參謀部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。
(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)
物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會(huì)計(jì)學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對(duì)宏觀和微觀的物流發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行理論探討。
(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義
物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會(huì)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。
4.對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議社會(huì)對(duì)物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:
(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。
(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵。
(3)加強(qiáng)高校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、企業(yè)之間的交流，對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系問(wèn)題進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候向國(guó)家提出調(diào)整學(xué)科專業(yè)目錄的建議。
主要參考文獻(xiàn)：
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物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國(guó)形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化、需求的多樣化、市場(chǎng)的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對(duì)物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭(zhēng)鳴和共同探討。
2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性
從二十世紀(jì)初，美國(guó)人提出物流這一概念開(kāi)始，就有許多爭(zhēng)論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國(guó)對(duì)物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無(wú)可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來(lái)越引起人們的重視，各國(guó)研究的成果越來(lái)越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒(méi)有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長(zhǎng)期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問(wèn)題。
2.1物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系
目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國(guó)物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒(méi)有完全建立起來(lái)，致使物流這個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒(méi)有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒(méi)有被全面揭示出來(lái)，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。
2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系
物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無(wú)法解釋的問(wèn)題，帶來(lái)了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過(guò)理論研究，我們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，物流學(xué)是一門新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究?jī)?nèi)容；作為一個(gè)學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。
2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐
為適應(yīng)物流理論和實(shí)踐研究的深入，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對(duì)層次物流人才需求的急速增長(zhǎng)，目前我國(guó)物流教育正在快速發(fā)展（見(jiàn)下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對(duì)有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對(duì)物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡(jiǎn)稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過(guò)程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織管理活動(dòng)過(guò)程。”這樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個(gè)角度對(duì)同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。
近三年我國(guó)招生物流專業(yè)的高等學(xué)校數(shù)
2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對(duì)今后學(xué)科的調(diào)整和完善會(huì)起到重要的指導(dǎo)作用
目前我國(guó)的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過(guò)程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問(wèn)題的影響，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來(lái)某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對(duì)今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。
3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計(jì)方法
學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個(gè)學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個(gè)學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對(duì)于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識(shí)清楚的事物，人們將會(huì)在更高的層次上來(lái)認(rèn)識(shí)。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識(shí)的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識(shí)到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個(gè)更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。
研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過(guò)程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費(fèi)用最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對(duì)作為物流要素的對(duì)象物的研究中，以及對(duì)對(duì)象物產(chǎn)生時(shí)間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動(dòng)化等學(xué)科的成果。對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計(jì)算機(jī)作為手段來(lái)實(shí)現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說(shuō)是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。
鑒于此，我們對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計(jì)方法，供大家討論和完善。
物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計(jì)方法：
將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門類下的一個(gè)一級(jí)學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)二級(jí)學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)見(jiàn)表1。
物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計(jì)方法：
在管理學(xué)學(xué)科門類下的管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科中設(shè)立一個(gè)二級(jí)學(xué)科——物流管理工程，該二級(jí)學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個(gè)研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門類中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級(jí)學(xué)科的一個(gè)研究方向。這種設(shè)計(jì)方法可鼓勵(lì)多學(xué)科共同研究物流問(wèn)題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)見(jiàn)表2。
在上面兩種設(shè)計(jì)方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科，有必要對(duì)這三個(gè)子學(xué)科作一分析。
3.1物流管理
美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲(chǔ)存和流動(dòng)，并對(duì)與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過(guò)程。”西方物流（LOGISTICS）理論強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對(duì)物流系統(tǒng)的管理。在我國(guó)，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國(guó)內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。
物流活動(dòng)是由物流組織來(lái)完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過(guò)程的控制、物流效益的考核與評(píng)估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。
(1)物流管理學(xué)科的研究對(duì)象
物流管理學(xué)科的研究對(duì)象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。
(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵
物流管理研究的對(duì)象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及時(shí)性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來(lái)分析處理物流活動(dòng),設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng),以及對(duì)物流問(wèn)題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。
(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)
物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動(dòng)的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過(guò)程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個(gè)專業(yè)，培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識(shí)；具有獨(dú)立從事物流計(jì)劃、預(yù)測(cè)、決策、經(jīng)營(yíng)、管理等工作能力的專門人才。
(4)物流管理學(xué)科的特點(diǎn)
物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，通過(guò)分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點(diǎn)的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。
(5)物流管理學(xué)科研究的意義
物流管理實(shí)際是對(duì)物流活動(dòng)的管理,通過(guò)這一管理使物品得以合理配置和運(yùn)動(dòng),但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個(gè)基本要素之一,它的運(yùn)動(dòng)不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程中,而且還由于它的運(yùn)動(dòng),使社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體之間形成供應(yīng)鏈。科學(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。
3.2物流工程
“物流工程”是一個(gè)技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運(yùn)輸車輛、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>
在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見(jiàn)本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國(guó)家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門類下。
(1)物流工程學(xué)科的研究對(duì)象
物流工程學(xué)科的研究對(duì)象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。
(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵
物流工程學(xué)科主要是對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過(guò)程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過(guò)具體的工程建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過(guò)程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過(guò)程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。
(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)
物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對(duì)復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會(huì)。
(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)
物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。
(5)物流工程學(xué)科的意義
物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時(shí)掌握管理方面堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施、管理等工作能力的專門技術(shù)人才。
3.3物流經(jīng)濟(jì)
物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場(chǎng)的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長(zhǎng)等問(wèn)題，解決這些問(wèn)題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。
日本行政管理廳統(tǒng)計(jì)審議會(huì)對(duì)物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和情報(bào)流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)組成。”日本的物流定義中強(qiáng)調(diào)了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)問(wèn)題無(wú)疑具有重要的實(shí)際意義。
(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對(duì)象
物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對(duì)象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問(wèn)題。
(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵
物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國(guó)宏觀物流問(wèn)題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢(shì)及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時(shí)應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)問(wèn)題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項(xiàng)目評(píng)估、物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)等政策和理論問(wèn)題上。
(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)
物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門和企業(yè)的思想庫(kù)和參謀部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。
(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)
物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會(huì)計(jì)學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對(duì)宏觀和微觀的物流發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行理論探討。
(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義
物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會(huì)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。
4.對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議
社會(huì)對(duì)物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:
(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。
(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵。
(3)加強(qiáng)高校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、企業(yè)之間的交流，對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系問(wèn)題進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候向國(guó)家提出調(diào)整學(xué)科專業(yè)目錄的建議。
主要參考文獻(xiàn)：
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[5]高和鴻，郝建彤我國(guó)物流教育發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢(shì)，中國(guó)物流與采購(gòu)，2002，C
據(jù)國(guó)務(wù)院學(xué)位辦公室發(fā)表的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)大學(xué)授予的管理學(xué)學(xué)士占學(xué)士總數(shù)的15.20%，管理學(xué)碩士占碩士總數(shù)的12.07%，管理學(xué)博士占博士總數(shù)的8.32%。另?yè)?jù)教育部高校學(xué)生司的博士生導(dǎo)師資料統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)大學(xué)40110名博士生導(dǎo)師中，有2257名是管理學(xué)博導(dǎo)，占博導(dǎo)總數(shù)的5.65%。開(kāi)設(shè)管理學(xué)專業(yè)的大學(xué)共675所。
本節(jié)內(nèi)容，我們不僅對(duì)開(kāi)設(shè)管理學(xué)類的高校進(jìn)行總體排名，以便考生了解管理學(xué)類的總體情況。
榜單解讀
管理學(xué)排行榜以綜合實(shí)力做考量，反映的是該大學(xué)的總體競(jìng)爭(zhēng)力，而不涉及具體專業(yè)門類的學(xué)科實(shí)力。與此同時(shí)，在管理學(xué)綜合榜單和分門類排行榜單之外，有一些近年比較受關(guān)注、發(fā)展前景較好的專業(yè)，在此向考生進(jìn)行重點(diǎn)推薦。
商務(wù)策劃管理：商務(wù)策劃不僅是一門新學(xué)科、新專業(yè)，而且更大的意義在于能夠快速提高全民的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新素養(yǎng)，21世紀(jì)商務(wù)策劃人才緊缺，商務(wù)策劃將成為本世紀(jì)發(fā)展前景最好、收入豐厚、就業(yè)最穩(wěn)定的熱門職業(yè)之一。開(kāi)設(shè)院校有西安郵電學(xué)院、內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)學(xué)院、廈門理工學(xué)院、重慶工商大學(xué)、鄭州大學(xué)西亞斯國(guó)際學(xué)院和廣東商學(xué)院華商學(xué)院等。
會(huì)展經(jīng)濟(jì)與管理：本專業(yè)主要學(xué)習(xí)會(huì)展策劃、營(yíng)銷、管理和服務(wù)等全過(guò)程實(shí)務(wù)運(yùn)作流程，具備會(huì)展組織與管理等基本能力，具有較強(qiáng)的外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)運(yùn)用能力。開(kāi)設(shè)院校有上海對(duì)外貿(mào)易學(xué)院、北京第二外國(guó)語(yǔ)大學(xué)、重慶文理學(xué)院、上海師范大學(xué)、湖南工藝美術(shù)職業(yè)學(xué)院。
土地資源管理：土地資源管理是綜合經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、管理學(xué)、區(qū)域?qū)W等諸多學(xué)科，用來(lái)解決土地規(guī)劃與利用的一門綜合學(xué)科。作為城市功能的一種載體，城市里的土地資源非常有限，如何規(guī)劃和利用影響巨大。是大家密切關(guān)注的問(wèn)題。所以，這個(gè)專業(yè)在各個(gè)國(guó)家都非常受重視。開(kāi)設(shè)院校有中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院、中國(guó)人民大學(xué)、中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、中央財(cái)經(jīng)大學(xué)、首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)、天津城市建設(shè)學(xué)院、上海財(cái)經(jīng)大學(xué)、西南大學(xué)等。
榜單解讀
在開(kāi)設(shè)工商管理專業(yè)的院校方面，人民大學(xué)排名一直靠前：中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)工商管理不失物美價(jià)廉的選擇：重慶大學(xué)偏安西南，但其工商管理專業(yè)具有全國(guó)性競(jìng)爭(zhēng)力：吉林大學(xué)工商管理專業(yè)頗具特色，本科第四年除部分專業(yè)課以外，大部分時(shí)間在國(guó)內(nèi)或國(guó)外進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練，學(xué)生能借此打下扎實(shí)的外語(yǔ)基礎(chǔ)，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球一體化的實(shí)踐需要。
榜單解讀
中山大學(xué)管理學(xué)科實(shí)力超群，是管理學(xué)杰出人才的理想之地。公共管理屬于政治與公共事務(wù)管理學(xué)院，她擁有教育部人文社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地——中國(guó)公共管理研究中心；武漢大學(xué)政治與公共管理學(xué)院歷史悠久，學(xué)術(shù)積淀深厚。武大的公共管理一級(jí)學(xué)科在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。擁有碩士、博士學(xué)位授予權(quán)。
榜單解讀
物流離不開(kāi)交通，西南交通大學(xué)“大交通”特色突出，大交通學(xué)科排名一直穩(wěn)居全國(guó)第一，其物流管理分為采購(gòu)與供應(yīng)管理方向和物流管理方向，下設(shè)物流優(yōu)化與信息、逆向物流、物流技術(shù)等研究所、全國(guó)物流師與國(guó)際注冊(cè)采購(gòu)師認(rèn)證考試中心，擁有完備的物流實(shí)驗(yàn)中心；東華大學(xué)物流管理專業(yè)是上海市首批設(shè)立的物流本科專業(yè)，有國(guó)際物流和物流信息化兩個(gè)專業(yè)方向，東華大學(xué)地處上海。分?jǐn)?shù)要求也不太高，成績(jī)中上的同學(xué)都可以考慮；云南財(cái)經(jīng)大學(xué)的物流管理本來(lái)屬于商學(xué)院，入選國(guó)家第二類特色專業(yè)，隨著該學(xué)科逐漸發(fā)展成為學(xué)校優(yōu)勢(shì)特色學(xué)科。
1993年時(shí)，物流管理專業(yè)最早出現(xiàn)在河南工業(yè)大學(xué)，該學(xué)校是最早開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)的高校。
物流專業(yè)是一個(gè)交叉學(xué)科，它涉及到管理、經(jīng)濟(jì)、工程等眾多領(lǐng)域。目前，“物流專業(yè)”已進(jìn)入教育部本科專業(yè)大類目錄中，“物流管理”“物流工程”兩個(gè)專業(yè)歸入“管理學(xué)”下的“物流工程與管理”大類中。截至目前我國(guó)開(kāi)設(shè)物流類專業(yè)的院校總計(jì)有426所，其中353所開(kāi)設(shè)了物流管理專業(yè)，72所開(kāi)設(shè)了物流工程專業(yè)，1所開(kāi)設(shè)了采購(gòu)管理專業(yè)。
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隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在當(dāng)今社會(huì)，物流管理受到越來(lái)越多的人關(guān)注。許多高等院校也相繼開(kāi)展了物流管理專業(yè)課程，但是由于物流管理專業(yè)的實(shí)踐性，必須把相關(guān)專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐緊密聯(lián)合在一起，所以在許多的高等院校中，物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)存在不少的問(wèn)題，也給物流管理教學(xué)帶來(lái)了很大的影響。
一、教學(xué)中存在的問(wèn)題
1.高等院校物流管理學(xué)生學(xué)習(xí)欠缺主動(dòng)性。在當(dāng)代社會(huì)，基于社會(huì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，很多大學(xué)生學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)，思考問(wèn)題不夠積極，這些極大部分源于我國(guó)的應(yīng)試教育和題海戰(zhàn)術(shù)，因此，大學(xué)生更善于背誦和記憶，并非真正理解專業(yè)知識(shí)，也沒(méi)有掌握專業(yè)的技能。另外，高等院校學(xué)生缺乏創(chuàng)新思維。很少有學(xué)生就一個(gè)問(wèn)題去深入研究，根據(jù)所學(xué)到的知識(shí)，發(fā)散自己的思維，找出解決實(shí)際問(wèn)題的新的思路。
2.高等院校物流管理學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力不足，以及教學(xué)配套設(shè)施的不足。物流管理專業(yè)的實(shí)踐性相當(dāng)?shù)膹?qiáng)，即使在學(xué)校有相當(dāng)好的專業(yè)成績(jī)，但是當(dāng)遇到具體的問(wèn)題，很難充分運(yùn)用所學(xué)到的知識(shí)去解決問(wèn)題。另外，現(xiàn)在高等院校的配套設(shè)施也不足夠，這樣就導(dǎo)致學(xué)生不知如何運(yùn)用自己所學(xué)到的知識(shí)。
3.高等院校物流管理專業(yè)師資力量不足，以及教學(xué)方法存在缺陷。從現(xiàn)狀來(lái)看，物流管理專業(yè)的師資力量大多是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械學(xué)以及營(yíng)銷學(xué)等學(xué)科轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，導(dǎo)致物流管理專業(yè)的老師數(shù)量不足。大多數(shù)老師僅重視于課本的學(xué)習(xí)，很少讓學(xué)生參與到實(shí)踐課程中，很難跟上時(shí)代的飛速發(fā)展。
4.高校物流管理專業(yè)課程體系不合理。現(xiàn)目前，很多高等院校只是開(kāi)展了物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)課程，沒(méi)有把其他的相關(guān)課程結(jié)合在一起，從而很難培養(yǎng)出社會(huì)企業(yè)所需要的復(fù)合型人才。
二、教學(xué)中的對(duì)策
1.充分激起物流管理專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，引起他們的學(xué)習(xí)興趣，可通過(guò)兩方面去激發(fā)他們的興趣，首先，可以學(xué)生之間互相激勵(lì)，比如組織物流管理專業(yè)興趣社團(tuán)，讓學(xué)生之間互相學(xué)習(xí)鼓勵(lì)；然后，可以邀請(qǐng)物流管理專業(yè)教授，講師以及社會(huì)企業(yè)的物流管理人士，在學(xué)校開(kāi)辦論壇和講座，讓學(xué)生積極踴躍的參加學(xué)習(xí)，并且要多鼓勵(lì)他們思考，以創(chuàng)新的思維去思考問(wèn)題。通過(guò)以上兩種方式，可以調(diào)動(dòng)物流管理專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，并激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，從而使他們自覺(jué)自發(fā)的學(xué)習(xí)，同時(shí)也開(kāi)闊了他們的眼界，對(duì)于以后投身于工作后都有相當(dāng)大的好處。
2.對(duì)于物流管理專業(yè)的實(shí)踐性，在高等院校內(nèi)，可以模擬實(shí)際企業(yè)中會(huì)發(fā)生的問(wèn)題，舉辦一些活動(dòng)，鼓勵(lì)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)到的知識(shí)解決問(wèn)題。另外，高等院校應(yīng)當(dāng)多和企業(yè)溝通，了解最新企業(yè)最需要的物流管理人才所需要具備的能力，如配送方面、管理方面、采購(gòu)方面等。同時(shí)，學(xué)校可鼓勵(lì)學(xué)生到優(yōu)秀的物流管理企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，如倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的內(nèi)容、物理配送中心的配送方式與標(biāo)準(zhǔn)等，這樣大學(xué)生不但可以將自己所學(xué)到的知識(shí)用于實(shí)踐當(dāng)中，而且還可以鍛煉自己的生存能力。例如：與德邦物流公司建立合作關(guān)系，學(xué)生可以到其所在城市的分中心參觀，了解配送人員的工作內(nèi)容，掌握物流貨物到達(dá)時(shí)的交接方式，以及熟悉倉(cāng)儲(chǔ)人員的工作時(shí)間，等等。
3.針對(duì)我國(guó)物流管理專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的問(wèn)題，主要有三個(gè)對(duì)策，首先，現(xiàn)有的物流管理專業(yè)老師應(yīng)進(jìn)一步的進(jìn)修，學(xué)習(xí)，同時(shí)，可以鼓勵(lì)這些老師去優(yōu)秀的物流管理企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)，這樣才能夠跟上時(shí)代的變化，和充分了解社會(huì)對(duì)物流管理專業(yè)人才的要求。其次，可邀請(qǐng)?jiān)谖锪鞴芾韺I(yè)知名人士到高等院校開(kāi)辦一些講座和培訓(xùn)，這樣，大學(xué)生可以接受到更好的信息以及更深入的學(xué)習(xí)。最后，可引進(jìn)國(guó)外的知名企業(yè)物流管理人才，以及資深的物流管理專業(yè)教師。例如：順豐物流公司是我國(guó)當(dāng)前規(guī)模較大的一家物流企業(yè)，物流速度很快，教師在開(kāi)展“物流運(yùn)輸管理”這個(gè)知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)時(shí)，可以將順豐物流作為一??案例來(lái)分析，不但有利于拉近課堂與生活的距離，還能讓學(xué)生真正去實(shí)踐和感受順豐物流的服務(wù)質(zhì)量。
4.對(duì)于我國(guó)物流管理專業(yè)的課程體系，可以采取專業(yè)為主，同時(shí)可讓學(xué)生選修跨學(xué)科、跨專業(yè)的課程。例如：在進(jìn)行“國(guó)際貿(mào)易”這個(gè)知識(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)，需要涉及到商務(wù)談判、貿(mào)易單證等方面內(nèi)容，需要進(jìn)一步完善課程體系，學(xué)生才能學(xué)到相關(guān)理論知識(shí)，并通過(guò)實(shí)踐的方式熟悉整個(gè)操作流程。所以，按照社會(huì)對(duì)人才需要的要求，必須改善原來(lái)單獨(dú)專一的課程設(shè)置，將課程調(diào)成為多樣的，以便拓展學(xué)生的多方面、多角度的立體思維能力，最終為社會(huì)培養(yǎng)出復(fù)合型的、高素質(zhì)的人才。
物流管理專業(yè)自考本科考試科目已公布如下，請(qǐng)各位考生及時(shí)查看，盡請(qǐng)關(guān)注！
序號(hào) 課程代碼 課程名稱 學(xué)分 1 03708 中國(guó)近現(xiàn)代史綱要 2.0 2 00015 英語(yǔ)(二) 14.0 3 00139 西方經(jīng)濟(jì)學(xué) 6.0 4 00054 管理學(xué)原理 6.0 5 02375 運(yùn)籌學(xué)基礎(chǔ) 4.0 6 02382 管理信息系統(tǒng) 4.0 6 02383 管理信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn) 7 07039 物流技術(shù) 4.0 7 07040 物流技術(shù)(實(shí)踐） 2.0 8 07041 物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì) 3.0 8 07042 物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)(實(shí)踐） 3.0 9 07043 供應(yīng)鏈管理 10 06062 交通運(yùn)輸總論 6.0 11 07044 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 3.0 11 07045 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)(實(shí)踐） 3.0 12 07046 物流軟件開(kāi)發(fā)工具 3.0 12 07047 物流軟件開(kāi)發(fā)工具(實(shí)踐） 2.0 13 加考 07035 國(guó)際物流 6.0 07036 國(guó)際物流（實(shí)踐） 1.0 07031 物流管理概論 6.0 00144 企業(yè)管理概論 5.0 14 07999 物流管理畢業(yè)設(shè)計(jì) 15 03709 基本原理概論 4.0
其中加考的課程是你不考英語(yǔ)二的情況下需要考試的科目。
1專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的確定
醫(yī)藥物流，作為物流領(lǐng)域的一個(gè)特殊分支，在當(dāng)今中國(guó)的物流發(fā)展中具有自身的特殊性，由于國(guó)家對(duì)醫(yī)藥產(chǎn)品的生產(chǎn)與流通均制定了嚴(yán)格的藥事法規(guī)，決定了醫(yī)藥物流在管理和操作的層面都具有其特殊性。對(duì)醫(yī)藥物流管理人才的培養(yǎng)，不僅需要一般的物流管理知識(shí)，還需對(duì)醫(yī)藥商品的生產(chǎn)、流通乃至使用等相關(guān)知識(shí)有系統(tǒng)地掌握和了解。由于醫(yī)藥物流的專業(yè)理論與技術(shù)的跨度很大，專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)在確定培養(yǎng)層次的基礎(chǔ)上進(jìn)行準(zhǔn)確定位。醫(yī)藥院校具有豐富的教學(xué)資源，深諳醫(yī)藥行業(yè)特點(diǎn)并具有開(kāi)辦管理類專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。開(kāi)辦物流管理專業(yè)，醫(yī)藥院校須借鑒和吸收國(guó)內(nèi)外院校的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，形成具有特色的學(xué)科框架和核心課程，開(kāi)辟一條高起點(diǎn)、跨越式發(fā)展的道路，以培養(yǎng)滿足社會(huì)需要，具有較強(qiáng)創(chuàng)新能力的現(xiàn)代應(yīng)用型高級(jí)物流管理人才。基于此我們結(jié)合物流和醫(yī)藥行業(yè)特點(diǎn)制定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)如下：培養(yǎng)掌握物流管理理論和醫(yī)藥相關(guān)知識(shí)，具備物流規(guī)劃及經(jīng)營(yíng)管理能力，能在生產(chǎn)、流通企業(yè)，特別是醫(yī)藥生產(chǎn)、流通企業(yè)和各級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)從事物流管理工作的應(yīng)用型高級(jí)管理人才。
2專業(yè)課程設(shè)置原則
物流管理尚屬新專業(yè)，目前并沒(méi)有統(tǒng)一的物流管理專業(yè)課程體系，各院校對(duì)物流專業(yè)的認(rèn)識(shí)還處于摸索階段。我們認(rèn)為在課程體系的設(shè)計(jì)上不能“盲目跟風(fēng)”地生搬硬套。應(yīng)結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)需求，做出清晰的辦學(xué)定位。在保證課程設(shè)置系統(tǒng)性的前提下，凸顯專業(yè)特色，在培養(yǎng)學(xué)生綜合能力的同時(shí)，突出學(xué)生的專業(yè)特長(zhǎng)。因此，我們的課程體系設(shè)計(jì)基于以下原則。
2.1緊密圍繞培養(yǎng)目標(biāo)課程體系設(shè)計(jì)應(yīng)在考慮一般物流管理類課程的同時(shí)，圍繞培養(yǎng)目標(biāo)合理恰當(dāng)?shù)匕才裴t(yī)藥管理類課程和醫(yī)學(xué)、藥學(xué)類課程，注重人才培養(yǎng)與行業(yè)需求相一致，由一般的物流管理專業(yè)教育向“醫(yī)藥管理”與“物流管理”相交叉的醫(yī)藥行業(yè)物流管理專業(yè)教育方向轉(zhuǎn)變。
2.2保證課程安排的科學(xué)性各專業(yè)課程順序安排應(yīng)符合教學(xué)規(guī)律，注重課程之間的合理銜接，避免課程內(nèi)容的交叉重復(fù)，醫(yī)學(xué)、藥學(xué)類課程和管理基礎(chǔ)類課程應(yīng)安排在一、二年級(jí)，各門專業(yè)課程安排應(yīng)符合認(rèn)知規(guī)律。
2.3合理處理“專”和“寬”的關(guān)系課程設(shè)置既要能培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，又能讓學(xué)生熟悉醫(yī)藥領(lǐng)域的專門知識(shí)，形成既有專業(yè)特色，又比較完善的課程體系。處理好“綜合性”與“專業(yè)化”的關(guān)系。在課程設(shè)置過(guò)程中，可以聘請(qǐng)教育界和企業(yè)界專家充分論證專業(yè)課程體系，處理好二者的關(guān)系。
3專業(yè)課程設(shè)置的實(shí)踐
圍繞培養(yǎng)目標(biāo)，遵循課程設(shè)置原則，結(jié)合學(xué)校的教學(xué)資源和辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，我們進(jìn)行了課程設(shè)置的有益探索和實(shí)踐，將專業(yè)課程劃分為醫(yī)藥類課程群、管理類課程群、衛(wèi)生管理交叉類特色課程群以及實(shí)訓(xùn)類課程群。醫(yī)藥類課程群：要求學(xué)生對(duì)醫(yī)藥理論有初步了解，總體上的認(rèn)識(shí)，因此我們充分整合醫(yī)學(xué)、藥學(xué)理論，開(kāi)設(shè)概論性的課程，如中醫(yī)藥學(xué)概論、現(xiàn)代醫(yī)學(xué)概論。管理類課程群：通過(guò)大量調(diào)研綜合類和財(cái)經(jīng)類院校物流管理專業(yè)的課程設(shè)置情況，在課時(shí)有限的情況下，對(duì)課程進(jìn)行了一定的整合，開(kāi)設(shè)的專業(yè)基礎(chǔ)課有西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)原理、物流學(xué)概論、會(huì)計(jì)學(xué)原理、管理運(yùn)籌學(xué)、市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、公共關(guān)系、經(jīng)濟(jì)法、電子商務(wù)等課程；專業(yè)課有倉(cāng)儲(chǔ)管理、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、運(yùn)輸與配送管理、連鎖經(jīng)營(yíng)管理、物流企業(yè)管理、物流信息管理、第三方物流、物流成本管理、采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃、物流企業(yè)戰(zhàn)略管理和商務(wù)談判。衛(wèi)生管理交叉類特色課程群：醫(yī)藥商品學(xué)、藥事管理學(xué)和醫(yī)院管理。實(shí)訓(xùn)類課程群：物流管理是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，需要進(jìn)行必要的課間實(shí)訓(xùn)。我們利用現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)條件，開(kāi)設(shè)醫(yī)藥商品識(shí)別和物流沙盤實(shí)戰(zhàn)對(duì)抗課程。
4專業(yè)課程設(shè)置的未來(lái)設(shè)想
4.1充分借鑒成熟專業(yè)的課程設(shè)置經(jīng)驗(yàn)專業(yè)突出特色并不僅僅是幾門特色課程的問(wèn)題，還包括各專業(yè)課程如何與醫(yī)藥行業(yè)有機(jī)結(jié)合，如何開(kāi)展課外實(shí)訓(xùn)等問(wèn)題。物流管理類專業(yè)課程設(shè)置可以通過(guò)不同管理類專業(yè)發(fā)展的共性規(guī)律，把其他領(lǐng)域已有的成功培養(yǎng)模式和課程設(shè)置經(jīng)驗(yàn)合理移植于物流管理專業(yè)加以吸收利用。目前很多高等醫(yī)藥院校都開(kāi)設(shè)了市場(chǎng)營(yíng)銷、公共事業(yè)管理等專業(yè)，并且它們的培養(yǎng)模式日趨成熟，很多寶貴經(jīng)驗(yàn)值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。
關(guān)鍵詞 物流管理 課程體系 專本銜接
中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.08.027
Abstract This paper analyzes the present situation of current higher vocational colleges and application type undergraduate colleges and universities logistics management professional curriculum system in Higher Vocational Colleges and application type undergraduate colleges and universities talent training convergence problems， explore ideas in Higher Vocational Colleges and the application undergraduate course colleges and universities logistics management professional curriculum system effective cohesion method， for higher vocational colleges and application type undergraduate colleges and universities talent training interface to provide a reference.
Key words logistics management； course system； Faulty-to-undergraduate Teaching Linkup
1 高職專科與應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案比較
1.1 課程總門數(shù)差別
通過(guò)比較（表1）可看出，應(yīng)用型本科與高職專科物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案總門數(shù)差異也存在，課程總門數(shù)本科比專科多，其中專科總門數(shù)有33門，本科總門數(shù)有49門，出現(xiàn)此差異主要原因是由于本科學(xué)習(xí)年限比專科長(zhǎng)，因此課程總門數(shù)也增加。
1.2 課程設(shè)置差別
物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案課程體系結(jié)構(gòu)中課程設(shè)置一般分為基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課三大類。
基礎(chǔ)課主要是培養(yǎng)學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力素質(zhì)，為進(jìn)入下一步學(xué)習(xí)提供基礎(chǔ)。基礎(chǔ)課是各專業(yè)必備知識(shí)，主要包括思想道德素質(zhì)、身心素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、能力素質(zhì)類課程。如計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)、大學(xué)英語(yǔ)、大學(xué)體育、思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論等。其中，專科公共基礎(chǔ)課共有11門，總學(xué)時(shí)為486學(xué)時(shí)，占29.7%，而本科公共基礎(chǔ)課共有20門，總學(xué)時(shí)為816學(xué)時(shí)，占40.8%。
專業(yè)基礎(chǔ)課包括專業(yè)或相近專業(yè)的基本知識(shí)和基本技能，如管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等，為學(xué)生深入學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)打下基礎(chǔ)。其中，專科學(xué)科基礎(chǔ)課共有7門，總學(xué)時(shí)為386學(xué)時(shí)，占18.9%，本科學(xué)科基礎(chǔ)課共有8門，總學(xué)時(shí)為368學(xué)時(shí)，占16.3%。
專業(yè)課主要使學(xué)生掌握專業(yè)的理論知識(shí)與基本技能。該部分的課程主要強(qiáng)調(diào)物流管理專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用，提高學(xué)生對(duì)先進(jìn)的、有深度的理論、方法和技術(shù)知識(shí)的更新能力。其中，專科專業(yè)課共有19門，總學(xué)時(shí)為1548學(xué)時(shí)，占51.4%，本科專業(yè)技術(shù)課共有21門，總學(xué)時(shí)為1460學(xué)時(shí)，占42.9%。
通過(guò)比較可發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用型本科教育比較注重學(xué)生綜合素質(zhì)的提升，專科強(qiáng)調(diào)實(shí)踐動(dòng)手能力，而本科強(qiáng)調(diào)印證理論，因此公共基礎(chǔ)課比重占總課程比重大。應(yīng)用型本科比高職專科傳授的理論層次更高，崗位要求掌握的能力層次也更高。
1.3 相同課程的內(nèi)容差異
應(yīng)用型本科與高職專科有小部分課程相應(yīng)的甚至名稱相同的專業(yè)課，但其知識(shí)的深度不一樣，課時(shí)要求不同。專科重點(diǎn)傳授物流管理專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，要求知識(shí)面適當(dāng)廣一些，但理論知識(shí)不宜過(guò)深，側(cè)重傳授物流管理知識(shí)，著重加強(qiáng)崗位業(yè)務(wù)能力和實(shí)際操作能力。而本科注重物流管理專業(yè)知識(shí)教學(xué)同時(shí)也注重框架式知識(shí)體系的建立，強(qiáng)調(diào)物流管理課程的整合。專科課程強(qiáng)調(diào)課程的實(shí)踐性，主要是針對(duì)學(xué)生將來(lái)要用的，而應(yīng)用型本科課程強(qiáng)調(diào)理論的完整性、系統(tǒng)性，理論與實(shí)際相結(jié)合。
1.4 實(shí)踐課程的比較
實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系是根據(jù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，按專業(yè)大類將實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容劃分基本技能、專業(yè)技能和綜合實(shí)訓(xùn)應(yīng)用三大模塊，然后根據(jù)相關(guān)模塊的要求確定實(shí)訓(xùn)課程和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。
專科教育階段，實(shí)踐教學(xué)總學(xué)時(shí)是1493學(xué)時(shí)，其中公共基礎(chǔ)課程總學(xué)時(shí)為205學(xué)時(shí)，占總學(xué)時(shí)13.73%，學(xué)科基礎(chǔ)總學(xué)時(shí)為158學(xué)時(shí)，占總學(xué)時(shí)10.58%，專業(yè)技術(shù)總學(xué)時(shí)為1130學(xué)時(shí)，占總學(xué)時(shí)75.69%。
本科教育階段，實(shí)踐教學(xué)總學(xué)時(shí)是1228學(xué)時(shí)，其中公共基礎(chǔ)課程總學(xué)時(shí)為390學(xué)時(shí)，占總學(xué)時(shí)31.76%，學(xué)科基礎(chǔ)總學(xué)時(shí)為0學(xué)時(shí)，占總學(xué)時(shí)0%，專業(yè)技術(shù)總學(xué)時(shí)為838學(xué)時(shí)，占總學(xué)時(shí)68.24%。
應(yīng)用型本科根據(jù)本科教學(xué)的要求，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生基礎(chǔ)理論課的教學(xué)內(nèi)容。由于物流管理專業(yè)是培養(yǎng)復(fù)合型應(yīng)用人才，因此在基礎(chǔ)理論課中有必要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)。應(yīng)對(duì)計(jì)算機(jī)、英語(yǔ)也要加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐訓(xùn)練，使學(xué)生有良好的公共實(shí)踐基礎(chǔ)。
應(yīng)用型本科的專業(yè)課實(shí)踐性更強(qiáng)，與高職專科相比，本科的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)不能僅讓學(xué)生掌握崗位操作的層面上，更應(yīng)該傳授更高的層次的教學(xué)實(shí)踐，通過(guò)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)使學(xué)生對(duì)物流操作過(guò)程進(jìn)行分析和比較。因此，應(yīng)用型本科的實(shí)踐教學(xué)是高于高職高專的實(shí)踐教學(xué)。
2 對(duì)現(xiàn)有本專科培養(yǎng)方案差異的分析
2.1 培養(yǎng)目標(biāo)不同
高職專科與應(yīng)用型本科培養(yǎng)目標(biāo)不同，高職專科物流管理培養(yǎng)學(xué)生掌握物流管理專業(yè)理論知識(shí)和技能，能從事物流管理工作的人才；培養(yǎng)學(xué)生能適應(yīng)在生產(chǎn)、管理、服務(wù)一線的應(yīng)用型人才。
應(yīng)用型本科物流管理培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)掌握現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)分析、運(yùn)營(yíng)、管理的基本理論、方法，熟悉企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的物流運(yùn)作，能夠在企事業(yè)單位從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作與管理等工作的高素質(zhì)應(yīng)用型復(fù)合人才。同時(shí)，應(yīng)用型本科教育還注重培養(yǎng)學(xué)生的思維能力、創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力。
由于兩者培養(yǎng)目標(biāo)不同，因此課程總體上也存在較大的差別。專科課程強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作和運(yùn)用，理論知識(shí)不宜過(guò)深，強(qiáng)調(diào)崗位業(yè)務(wù)知識(shí)與能力、實(shí)際操作技能。本科課程強(qiáng)調(diào)理論體系的完整性，學(xué)習(xí)的內(nèi)容理論深度與專科生不同，強(qiáng)調(diào)物流管理課程的整合、學(xué)科的完整和綜合。應(yīng)用型本科是在高職專科基礎(chǔ)上，培養(yǎng)具有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)、實(shí)踐技能和應(yīng)用能力的更高層次的技術(shù)技能型人才。
2.2 將來(lái)從事工作崗位不同
應(yīng)用型本科物流管理主要培養(yǎng)全面扎實(shí)掌握物流管理基本理論與技能，并能從事物流專業(yè)方面科學(xué)研究或承擔(dān)企業(yè)物流部門技術(shù)及管理工作的復(fù)合型人才。而高職專科物流管理側(cè)重于培養(yǎng)獨(dú)立工作能力及實(shí)踐動(dòng)手能力，具有某方面物流專業(yè)知識(shí)與技能的操作型和技術(shù)應(yīng)用型人才。
2.3 學(xué)習(xí)年限不同
本科物流管理學(xué)習(xí)年限為4年，通過(guò)4年的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)了學(xué)生具有扎實(shí)的物流管理理論基礎(chǔ)，具有較強(qiáng)專業(yè)運(yùn)作能力，受過(guò)物流基本技術(shù)的訓(xùn)練。而高職專科物流管理學(xué)習(xí)年限僅有3年，培養(yǎng)學(xué)生基本掌握物流管理理論知識(shí)和技能，熟悉物流業(yè)務(wù)流程和基本的能力，適應(yīng)社會(huì)需要的應(yīng)用型人才。
2.4 學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)不同
應(yīng)用型本科與高職專科由于錄取的分?jǐn)?shù)、招生的方式不同，因此，學(xué)生的基礎(chǔ)和接受能力也不同。
3 對(duì)專科本科銜接的探討
目前，我國(guó)專科與本科銜接的人才培養(yǎng)模式基本采用3+2分階段合作的培養(yǎng)模式，筆者認(rèn)為這種培養(yǎng)模式存在一定的不公平性。通過(guò)比較物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案可知，有些課程在高職專科教育階段已有涉及，只是課程名稱不同，課程展現(xiàn)方式也不同而已，相關(guān)的一些專業(yè)實(shí)踐訓(xùn)練也有在專科階段出現(xiàn)。高職專科學(xué)生完成三年專科學(xué)業(yè)后進(jìn)入本科階段學(xué)習(xí)再重復(fù)學(xué)習(xí)相同的內(nèi)容，導(dǎo)致開(kāi)設(shè)的課程內(nèi)容有部分重疊。不僅增長(zhǎng)學(xué)習(xí)年限，同時(shí)造成資源浪費(fèi)，打消了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。因此，如何做好專本銜接是當(dāng)前需要解決問(wèn)題。對(duì)專本銜接課程體系的探討與建議如下：
3.1 學(xué)習(xí)內(nèi)容探討
注重理論基礎(chǔ)的全面、扎實(shí)和實(shí)踐技能、綜合完整的有機(jī)結(jié)合，把理論教學(xué)的深度和廣度延伸到技術(shù)開(kāi)發(fā)、運(yùn)用與創(chuàng)新。應(yīng)用型本科階段的課程體系主要強(qiáng)調(diào)專業(yè)、管理技術(shù)的提升，要求比高職專科學(xué)生具有更寬的理論基礎(chǔ)和更強(qiáng)的解決問(wèn)題能力。
3.2 實(shí)踐教學(xué)
應(yīng)用型本科更注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，注重實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，應(yīng)用型本科實(shí)踐教學(xué)比高職專科實(shí)踐教學(xué)的層次更高，主要表現(xiàn)在加強(qiáng)基礎(chǔ)理論課的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)理論的理解，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐能力。
3.3 綜合素質(zhì)提升
通過(guò)加強(qiáng)基礎(chǔ)課程的教育，加強(qiáng)學(xué)生的思想道德素養(yǎng)，使學(xué)生樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀，使他們獲取科學(xué)文化知識(shí)服務(wù)于社會(huì)、服務(wù)于人民，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
實(shí)現(xiàn)高職專科與應(yīng)用型本科銜接的關(guān)鍵是課程體系，構(gòu)建課程體系時(shí)應(yīng)注重培養(yǎng)對(duì)象從事崗位的實(shí)際，把理論教學(xué)的深度和廣度加大，實(shí)現(xiàn)足夠扎實(shí)的理論基礎(chǔ)與相對(duì)完整的實(shí)踐技能有機(jī)結(jié)合。拓寬人文基礎(chǔ)，加強(qiáng)理論系統(tǒng)性，提升實(shí)踐課深、高度。
高職專科與應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)進(jìn)行有效銜接時(shí)，應(yīng)該對(duì)相應(yīng)的課程體系進(jìn)行設(shè)計(jì)，使其滿足高職學(xué)生進(jìn)入應(yīng)用型本科后，能夠繼續(xù)有效地進(jìn)行學(xué)習(xí)，能在原來(lái)基礎(chǔ)上繼續(xù)提高。針對(duì)專本銜接，應(yīng)該設(shè)置好課程體系，滿足應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)對(duì)學(xué)生應(yīng)用能力與理論知識(shí)更高要求和需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)行統(tǒng)一的課程體系設(shè)計(jì)，重視理論和實(shí)踐并重發(fā)展。
3.4 對(duì)專本銜接的學(xué)習(xí)時(shí)間的建議
專科本科課程的重疊度高，可以對(duì)專科階段已經(jīng)學(xué)了實(shí)踐課作相對(duì)補(bǔ)充，縮短學(xué)習(xí)時(shí)間，建立合理完善的本科體系，可以考慮把專本銜接的學(xué)習(xí)年限縮短至一年到一年半，形成新的人才培養(yǎng)模式，有別于傳統(tǒng)意義上的專本銜接。
參考文獻(xiàn)
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然而，并非任何職業(yè)都適合自己，不同行業(yè)在專業(yè)和薪資上的要求也各有不同。同學(xué)們需要綜合考慮自己的興趣愛(ài)好、某一職業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)，以及該職業(yè)的總體薪資待遇，來(lái)規(guī)劃自己的志愿填報(bào)。
志愿導(dǎo)航
國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)
專業(yè)鏈接：學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)，接受經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)的基本訓(xùn)練，培養(yǎng)具有理論分析和實(shí)務(wù)操作的基本能力。
就業(yè)走向：在外向型企業(yè)、外貿(mào)公司、政府對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易管理部門、相關(guān)事業(yè)單位和科研院所從事國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的業(yè)務(wù)、管理、調(diào)研和宣傳策劃工作。
院校推薦：對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)、北京工商大學(xué)、山東大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)、重慶大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、海南大學(xué)。
工商管理專業(yè)
專業(yè)鏈接：學(xué)習(xí)管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和企業(yè)管理基本理論，接受企業(yè)管理方法與技巧方面的基本訓(xùn)練，能分析和解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題。
就業(yè)走向：在企、事業(yè)單位及政府部門從事管理以及教學(xué)、科研方面工作。
院校推薦：清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、南京大學(xué)、武漢大學(xué)、遼寧大學(xué)、四川大學(xué)、鄭州大學(xué)。
工程監(jiān)理專業(yè)
專業(yè)鏈接：學(xué)習(xí)建筑制圖、工程測(cè)量等工程技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，了解建設(shè)法律法規(guī)，掌握現(xiàn)場(chǎng)組織、項(xiàng)目管理、施工管理等實(shí)踐技能。
就業(yè)走向：可在監(jiān)理公司、建筑施工企業(yè)、企事業(yè)單位、房地產(chǎn)公司等從事監(jiān)理員、施工員、材料員、質(zhì)檢員、安全員、造價(jià)員、制圖員等工作。
院校推薦：廣西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院、浙江廣廈建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院、內(nèi)蒙古建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
物流管理專業(yè)
專業(yè)鏈接：學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、信息資源管理等在內(nèi)的物理管理基本知識(shí)，能進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、成本核算、資金周轉(zhuǎn)等實(shí)際工作操作。
社會(huì)對(duì)物流人才的需求是多樣化的,如第三方物流企業(yè)與物流教學(xué)研究機(jī)構(gòu)需要專門的物流人才,而且應(yīng)具備物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的數(shù)理基礎(chǔ);商品流通企業(yè)或以營(yíng)銷業(yè)務(wù)為主的企業(yè)需要既熟悉市場(chǎng)營(yíng)銷,又懂得物流業(yè)務(wù)的復(fù)合型人才;生產(chǎn)制造企業(yè)中從事生產(chǎn)管理的人員,不僅要掌握組織管理的知識(shí)和技能,還必須懂得一定的生產(chǎn)技術(shù)與物流管理知識(shí),理工科的基礎(chǔ)知識(shí)也許比較扎實(shí)。因此,物流專業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求,向多樣化方向發(fā)展。
目前,我國(guó)物流學(xué)學(xué)科體系是由物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科構(gòu)成的,每個(gè)學(xué)科具有不同的研究對(duì)象、內(nèi)涵、目標(biāo)和特點(diǎn)。我國(guó)物流學(xué)科體系已初具規(guī)模,學(xué)科專業(yè)的設(shè)置漸趨完善,但在專業(yè)培養(yǎng)方向上,高等院校的物流專業(yè)設(shè)置大多是粗放型的,在精細(xì)化、專業(yè)化方面沒(méi)有得到足夠的重視。大部分院校的物流專業(yè)設(shè)置與研究方向非常相似,培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置大同小異,缺乏特色。只有部分院校根據(jù)發(fā)展定位與資源優(yōu)勢(shì)在方向上有所側(cè)重,比如與海洋、交通運(yùn)輸相關(guān)的院校側(cè)重港口物流、國(guó)際物流、物流工程與技術(shù)等,理工科院校側(cè)重物流工程與技術(shù)、物流設(shè)施與裝備等,文科類和大部分高職院校則側(cè)重物流管理、外貿(mào)物流、流通經(jīng)營(yíng)等。因此,高等院校必須改革目前的物流專業(yè)設(shè)置與培養(yǎng)方案,構(gòu)建適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展與學(xué)校定位的物流人才培養(yǎng)體系。
一、人才培養(yǎng)目標(biāo)定位
物流學(xué)是一個(gè)綜合性的學(xué)科,物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送和信息處理等七大系統(tǒng)構(gòu)成。從物流工作的活動(dòng)范圍上看,可分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)外物流;從物流業(yè)務(wù)性質(zhì)上分,又可分為物流管理、物流設(shè)計(jì)規(guī)劃、物流技術(shù)等三方面。所以,物流人才應(yīng)該是應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型的人才。由于物流業(yè)務(wù)和技術(shù)跨度較大,物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該在確定培養(yǎng)層次的基礎(chǔ)上選擇一定的專業(yè)范圍進(jìn)行準(zhǔn)確定位。如,物流管理專業(yè)本科生的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該是:具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)和交流能力,扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)和管理理論基礎(chǔ),堅(jiān)實(shí)的外語(yǔ)、數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ),系統(tǒng)了解和掌握國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)態(tài)、最新物流概念、物流管理的基礎(chǔ)理論和方法;具有物流管理和經(jīng)營(yíng)的實(shí)際運(yùn)作能力,能在物流業(yè)及各類工商企業(yè)、跨國(guó)公司從事物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理等工作;既能適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需要,又能從事物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和物流經(jīng)營(yíng)、管理、決策的應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才。
綜上,物流管理學(xué)科的人才培養(yǎng)目標(biāo)可以概述為:掌握管理學(xué)的基本理論知識(shí)、方法和工具,初步通曉工程理論,具備高等數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、物流法律法規(guī)等相關(guān)知識(shí),能獨(dú)立進(jìn)行物流計(jì)劃、預(yù)測(cè)、決策、經(jīng)營(yíng)等工作的專業(yè)人才。通過(guò)四年的本科教育,能勝任與物流專業(yè)相關(guān)的職業(yè)層次,具有一定的應(yīng)用能力和技能操作水平。而研究生教育則對(duì)理論層次的要求更高。只有真正實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)“寬口徑”和專業(yè)知識(shí)“厚基礎(chǔ)”的結(jié)合,才能突出各高校“應(yīng)用型”或“研究型”的特色。
二、師資隊(duì)伍建設(shè)
構(gòu)建具有專業(yè)特色的物流人才培養(yǎng)模式必須有一支適應(yīng)高校物流教育的“雙師型”教師隊(duì)伍。“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)難度很大、費(fèi)時(shí)較長(zhǎng)的系統(tǒng)工程。為了讓教師隊(duì)伍朝“雙師型”方向發(fā)展,堅(jiān)持培養(yǎng)與引進(jìn)相結(jié)合。一方面要在理論上進(jìn)一步深造,選送一些優(yōu)秀的中青年教師到國(guó)內(nèi)外物流專業(yè)辦得成功的院校進(jìn)修學(xué)習(xí),引進(jìn)一些高層次的物流專業(yè)人才;另一方面要積極支持和鼓勵(lì)教師參加物流實(shí)踐活動(dòng),為教師構(gòu)筑一個(gè)實(shí)踐的平臺(tái)。例如,選擇現(xiàn)代化程度較高的物流企業(yè),讓教師深入到企業(yè)的各個(gè)工作環(huán)節(jié)參與一定的業(yè)務(wù)管理工作;或者利用科研和教學(xué)實(shí)習(xí)活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究,增強(qiáng)教師的物流實(shí)踐能力。
三、學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合
物流管理專業(yè)的課程設(shè)置基本可以分為基礎(chǔ)課程(語(yǔ)言、自然科學(xué)與數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)、工具類基礎(chǔ)等課程)、專業(yè)基礎(chǔ)課程(管理理論與經(jīng)濟(jì)類、市場(chǎng)營(yíng)銷類、計(jì)算機(jī)應(yīng)用類、物流理論類等課程)、專業(yè)課程(國(guó)際物流、采購(gòu)與供應(yīng)管理、物流戰(zhàn)略、物流系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈實(shí)施與策略、物流運(yùn)輸與配送管理等專業(yè)課程)及選修課程(系統(tǒng)科學(xué)和人文科學(xué)以及哲學(xué)學(xué)科領(lǐng)域相互的交叉學(xué)科等)組成的綜合網(wǎng)絡(luò)體系。在物流教育中,除了專業(yè)知識(shí)的教育和專業(yè)技能的培養(yǎng),還應(yīng)注意對(duì)相近社會(huì)學(xué)科的補(bǔ)充。從國(guó)外開(kāi)設(shè)的物流課程中可以看出物流學(xué)科的核心課程是一系列物流概念、原理、方法與技術(shù)的物流基礎(chǔ)專業(yè)課。國(guó)外物流學(xué)科的課程設(shè)置充分體現(xiàn)了物流跨學(xué)科、多學(xué)科交叉的特點(diǎn),已經(jīng)構(gòu)建了相關(guān)學(xué)科的支撐框架。概括來(lái)看,相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域主要有:經(jīng)濟(jì)學(xué)、數(shù)學(xué)、信息科學(xué)、管理學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)和人文學(xué)科以及這些學(xué)科領(lǐng)域相互的交叉學(xué)科等。在開(kāi)設(shè)相關(guān)課程時(shí)還應(yīng)注意使得各門課程符合本專業(yè)方向的特點(diǎn),針對(duì)不同的物流管理專業(yè)的開(kāi)設(shè)方向?qū)φn程進(jìn)行重新整合,使之成為一個(gè)有機(jī)整體。
我國(guó)高校的物流教育尚處于起步階段,專業(yè)人才培訓(xùn)和認(rèn)證等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家相比較為薄弱,缺乏規(guī)劃與管理。要使高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系進(jìn)一步完善,應(yīng)當(dāng)充分借鑒國(guó)外的教育經(jīng)驗(yàn),明確高校、企業(yè)、政府、行業(yè)協(xié)會(huì)各自職能,相互間開(kāi)展合作,才能提升物流管理專業(yè)人才的質(zhì)量。具體而言,政府教育主管部門應(yīng)當(dāng)科學(xué)劃分物流學(xué)科體系,對(duì)高校物流專業(yè)建設(shè)進(jìn)行指導(dǎo),推進(jìn)物流教育的規(guī)范化,形成物流專業(yè)人才培養(yǎng)的多層次體系;高校應(yīng)當(dāng)發(fā)揮自身特色和學(xué)科優(yōu)勢(shì),開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)學(xué)科(方向),明確物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo),對(duì)教學(xué)方案、課程體系、實(shí)踐教學(xué)、師資引進(jìn)與培養(yǎng)等方面進(jìn)行科學(xué)論證與規(guī)劃,建立寬口徑、厚基礎(chǔ)、細(xì)方向的柔性人才培養(yǎng)體系,以適應(yīng)不斷發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè);企業(yè)可借助高校對(duì)專業(yè)人才進(jìn)行再培訓(xùn)和高層次學(xué)歷教育,利用高校的教育資源對(duì)企業(yè)的管理發(fā)展和技術(shù)應(yīng)用提供幫助,也可以和高校共同建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地,為培養(yǎng)物流專業(yè)人才提供場(chǎng)所;物流行業(yè)協(xié)會(huì)可借助高校師資進(jìn)行物流管理專業(yè)人才的培訓(xùn)和認(rèn)證,逐步建立物流管理專業(yè)人員的從業(yè)資格制度和資格認(rèn)證制度。根據(jù)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和國(guó)外的教育經(jīng)驗(yàn),建立適合我國(guó)實(shí)際情況的物流人才培養(yǎng)體系,一方面要擴(kuò)大物流管理專業(yè)教育的人數(shù),另一方面又要保證物流專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量,為不斷發(fā)展的現(xiàn)代物流業(yè)提供合格人才。因此, 只有把物流教育和物流人才培養(yǎng)放在戰(zhàn)略地位上考慮, 充分借鑒國(guó)外的教育經(jīng)驗(yàn), 并經(jīng)物流實(shí)體企業(yè)和教育科研機(jī)構(gòu)的共同努力, 才能有利于物流教育培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才,反之,物流管理人才又促進(jìn)物流教育的加速發(fā)展。
