時間：2023-06-28 17:32:32
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道路工程專業資質，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
根據人事部、建設部、交通部《關于印發<勘察設計注冊土木工程師（道路工程）制度暫行規定>、<勘察設計注冊土木工程師（道路工程）資格考試實施辦法>和<勘察設計注冊土木工程師（道路工程）資格考核認定辦法>的通知》（國人部發〔20**〕18號）及全國勘察設計注冊工程師管理委員會《關于做好勘察設計注冊土木工程師道路工程資格考核認定申報工作有關事項的通知》（注工[20**]7號）的精神，為做好我省勘察設計注冊土木工程師（道路工程）執業資格的考核認定工作，現將有關事項通知如下：
一、申報要求
1．符合考核認定條件的工程設計人員只能通過一個聘用單位提出申請。
2．推薦單位和有關主管機構必須嚴格按照人事部、建設部和交通部國人部發〔20**〕18號文件中對申報材料的規定進行申請、審查和復審。
3．對于工作調動且在新的勘察設計單位工作不滿1年者，應由原單位出具業績證明和職業道德證明。證明應由原單位人事（干部）部門負責人簽署意見并加蓋單位公章。
4．各市和省直有關部門主管機構應將本地區或本部門的申報材料意見函、申報人員審核情況記錄表（附表2）、申報人員個人申報材料審查一覽表（附表1）（以上附表均需報送電子文檔）認真匯總，連同申報材料一同上報。申報材料一式三份。
5．申報人員及其單位提供的所有材料和證明文件必須齊全有效、準確無誤，并且與申報表相符。獲獎人員必須提供發獎單位認可的獲獎項目的主要設計人員排名表。
二、申報程序
1.申請人填寫注冊申請表并通過聘用單位按程序申報；
2.聘用單位在個人的書面申報材料上簽署意見，并簽字蓋章，按隸屬關系將申請材料上報：省直屬甲、乙級勘察設計單位的申報材料報由其上級主管部門核實；中直駐皖甲級勘察設計單位的申報材料由本單位核實；其余單位的申報材料由所在地市建設行政主管部門核實。核實后，將申報材料匯總，并出具意見函。于20**年7月15-20日內報**省勘察設計注冊工程師管理委員會辦公室。
三、工作進度安排
1．為了保證工作進度，各市建設行政主管部門、各有關部門主管機構應于20**年7月15日—20日期間將經審核同意推薦的申報考核認定人員材料及電子文檔報送**省勘察設計注冊工程師管理委員會辦公室。
2.省勘察設計注冊工程師管理委員會辦公室組織專家對申報材料進行審核。
3．省勘察設計注冊工程師管理委員會對審核后的申報材料進行復合，提出意見，并整理匯總上報道路專業委員會。
四、有關問題說明
（一）、執業領域問題
根據《勘察設計注冊土木工程師（道路工程）制度暫行規定》第二條的規定，勘察設計注冊土木工程師（道路工程）的執業領域包括公路、城市道路、林區、廠礦及其他專用道路工程專業設計及相關業務。申報資料中凡涉及上述4個專業方向，并符合國人部發[20**]18號文附表2規定的業績證明文件均視為有效。
（二）、新舊專業范圍問題
道路工程涉及面廣，各院校專業設置龐雜。申報人員所學專業未列入國人部發[20**]18號文附表1中，但與本專業或相關專業相近的，申報時須提供其畢業院校出具的在校學習專業基礎課和專業課的“課程設置表”，經所在單位核實并提出符合“本專業”、“相近專業”的意見，通過各地有關部門初審后，報道路工程專業管理委員會審查確認。
（三）、考核認定范圍和單位資質問題
申報人員須受聘于一個具有建設工程勘察設計資質的單位。《勘察設計注冊土木工程師（道路工程）資格考核認定辦法》中要求的單位資質條件包括各類建設工程勘察設計甲、乙級資質，不特指道路工程類設計資質。
申報單位須為具有建設工程勘察設計資質的獨立法人單位，內設機構和無獨立法人資格的分支機構（分院、所）不得單獨推薦申報。
（四）、累計從事道路工程專業設計工作年限問題
1、累計從事道路工程專業設計工作年限是指道路工程專業技術人員在工程設計單位從事道路工程設計和技術管理相關業務時間的總和，其截止日期為20**年12月31日，按滿周年累計計算。
2、取得大學本科學歷并從事道路工程專業設計工作后，又取得本專業研究生學歷的，其本專業研究生學習時間可作為道路工程專業設計工作年限計算。
（五）、項目負責人和技術負責人問題
1、道路工程項目負責人和技術負責人系指道路工程項目負責人（經理）和設計負責人（經理），以及工程建設項目中道路工程專業的專業負責人、設計人、審核人和審定人，但不包括工程咨詢項目的項目負責人和技術負責人。
2、道路工程專業設計獲獎項目的主要技術負責人包括獲獎證書上的人員或原始申報表上的人員。
（六）、工程業績問題
1、道路工程專業設計項目規模按《工程設計資質分級標準》（建設[**]22號）確定。
2、申報人員應提供本人簽字的每個大、中型項目的主要設計文件或圖紙圖簽的復印件一張。
（七）、獲獎項目問題
1、全國優秀工程設計獎和省、部級道路工程專業優秀工程設計獎包括設計獎和標準設計獎。
2、道路工程專業省、部級科技進步獎是指由省級人民政府或其授權的機構（省級獎評審委員會）、國務院各部門頒發的與道路工程專業相關的科技進步獎。
3、獲獎證書上的所有人員均可視為主要技術負責人，不在獲獎名單內的不予認定。對已獲獎而未頒發個人獲獎證書的獲獎項目，申報人員須提供該項目申報獎項時的原始申報表，優秀工程設計獎還應提供由申報人簽字的主要設計文件或設計圖紙一張。
（八）、離、退休人員的考核認定問題
1、已達到離、退休年齡但未辦理離、退休手續的在崗、在編人員或已辦理離、退休手續但受本單位返聘的人員，由本單位負責推薦申報考核認定。
2、已辦理離、退休手續，并受聘于其他具有建設工程勘察設計資質單位的人員，由現聘用單位推薦申報考核認定。
（九）、高等院校在職教師申報考核認定問題
高等院校在職教師申報考核認定時，其道路工程專業設計工作年限和技術業績按下列原則認定：
一、對建設單位質量行為的監督
(1)按照國家有關法律,法規的要求,將工程發包給持有工商營業執照和具備相應市政基礎設施道路工程施工資質的施工單位。建設單位發包工程時,應該根據工程特點,以有利于工程的質量、進度、成本控制為原則,合理劃分標段,不得將市政基礎設施道路工程各系統肢解發包給幾個施工單位,不得迫使承包方以低于成本價格競標,不得指定分包單位,不得收取質量保證金,不得明示或暗示施工單位違反國家工程建設強制性標準,降低市政基礎設施道路工程質量,不得要求承包單位以墊支或帶資為條件進行發包,不得任意壓縮合理工期。
(2)根據市政基礎設施道路工程特點,配備相應質量管理人員,依據國家規定實行工程監理制,必須委托有相應資質的單位進行監理,也可以委托具有工程監理相應資質等級并與被監理工程的施工承包單位沒有隸屬關系或者其他利害關系的該工程的設計單位進行監理。并與監理單位簽訂監理合同,明確雙方的責任和義務。
(3)建設單位應當向施工、工程監理等單位提供與市政基礎設施道路工程施工相關的設計圖紙、文件、水源、電源等原始資料,并保證所提供材料真實、準確、齊全。
(4)按照工程承包合同規定供應的材料,構件和產品、設備等的采購應進行招標。采購的材料、構件和產品、設備的質量,必須符合設計文件、合同及國家有關產品質量管理的法律、法規和技術標準的要求,不得明示或暗示施工單位使用或購買不合格的材料、構件和產品、設備。
(5)工程竣工驗收。收到竣工報告后,建設單位應當依據國家市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計文件審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙、相應技術資料,合同等相關文件組織竣工驗收。
(6)市政基礎設施道路工程質量驗收合格,建設單位應當在規定時間內將工程竣工驗收報告和有關文件,報建設行政管理部門備案。
二、對設計單位質量行為的監督
設計單位是市政基礎設施道路工程設計的主要實施者,其質量行為的優劣直接關系著市政基礎設施道路工程的設計質量。
(1)設計單位應貫徹執行國家市政基礎設施道路工程設計標準和其他相關工程建設標準的規定,按照設計合同的要求進行設計。同時還應結合我國國情和工程實際,積極采用新技術、新產品、新材料、新設備;在市政基礎設施道路工程設計中,遇到重大設計問題或國家標準尚無規定的問題,設計單位應進行方案比選,采取保證安壘的技術措施,并在方案或者初步設計階段提請建設單位向政府市政基礎設施道路工程監督管理機構申請組織技術專家論證。涉及采用新技術、新產品,新材料、新設備,應當先送法定檢測機構檢測并出具安壘技術性能檢測報告,再將設計文件報政府市政基礎設施道路工程監督管理機構組織技術專家論證。論證結論應當作為市政基礎設施道路工程設計的依據。
(2)設計單位必須在資質等級許可的范圍內承接相應的設計業務。從事市政基礎設施道路工程設計的單位應當依法取得相應等級的資質證書,并在許可的范圍內承攬市政基礎設施道路工程設計。不得超越資質等級或超越業務范圍承接業務,不得將承接的業務轉包或違法分包,也不得以任何形式用其他單位的名義承攬業務或允許其他單位和個人以本單位的名義承攬業務。
(3)設計單位應對本單位編制的設計文件和圖紙的質量負責。設計文件應符合國家現行的有關法律、法規、工程設計標準和合同的規定,建立設計技術負責人審查制度,并曲設計單位的技術負責人復核后簽字,加蓋單位印章。設計單位應當指派有關專業技術人員參加市政基礎設施道路工程施工質量驗收,并在驗收記錄上簽字。
(4)認真接受政府市政基礎設施道路工程監督管理機構的監督檢查。設計單位應當按照有關主管部門核發的審核意見修改施工圖設計文件。如因無證設計、出賣圖簽、越級設計,設計文件不符合規定要求,或設計不當造成重大工程事故,將視情節輕重,受到政府市政基礎設施道路工程監督管理機構沒收非法所得、罰款、停業整頓。降低資質等級、吊銷資質證書等處分,對因此而造成的損失進行賠償。
三、對監理單位質量行為的監督
(1)監理單位應當依照國家市政基礎設施工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的設計圖紙及文件,對市政基礎設施工程質量實施工程監理,并承擔監理責任。監理單位不得與建設單位或者施工單位串通、弄虛作假、降低市政基礎設施工程施工質量。不得與被監理工程的施工單位以及市政工程材料,構件或者產品、設備的生產單位有隸屬關系或其他利害關系。
(2)監理單位應審查市政基礎設施工程施工單位編制的施工組織設計,審查施工單位施工過程中各分部、分項工程的施工準備情況。
(3)監理單位不得向建設單位、施工單位推薦或指定市政工程材料、構件或者產品、設備供應單位-不得擅自接受被監理單位的任何的津貼、禮金和可能導致判斷不公的報酬。
四、對施工單位質量行為的監督
(1)承擔市政基礎設施道路工程施工的單位必須依法取得相應資質等級的資質證書,并在證書許可的范圍內承攬工程。不得超越資質等級或超業務范圍承接市政基礎設施工程,不得將承接的市政基礎設施道路工程轉包或違法分包,也不得以任何形式用其他市政基礎設施道路工程施工企業的名義承攬工程或允許其他單位和個人以本單位的名義承攬工程。
(2)施工單位應當嚴格依據國家有關市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙文件、及施工合同進行施工。不得擅自變更工程設計,不得偷工減料,施工單位發現市政基礎設施道路工程設計有差錯時,應當及向建設單位或監理單位提出意見和建議。
(3)施工單位應建立健全質量保證體系,落實施工質量責任制,確定工程項目的項目經理、技術負責人和施工管理負責人,建立、健全教育培訓制度,抓好職工培訓,確保未經教育培訓或者考核不合格的人員,不得上崗作業;提高企業技術素質,廣泛積極的采用新技術,以利于保證工程質量,并對市政基礎設施道路工程施工質量負責。
(4)依照合同由施工單位負責采購的市政工程材料、構件和產品、設備,其性能應當符合設計文件要求,其質量應當符合國家有關產品質量管理的法律法規和技術標準規定。
關鍵詞：市政；道路工程；質量管控
市政道路作為一個城市基本的組成與構建，支撐著整個城市的發展與建設。隨著社會的飛速發展，對市政道路工程建設的要求也是越來越高了。因此如何在取得較大經濟效益的基礎上進一步降低成本，并保證工程項目的質量逐步提升，是值得我們探討和研究的重要課題。
一、市政道路工程存在的質量問題
1、道路土基施工存在的問題
土基是道路施工的基礎，也是影響道路工程質量高低的重要因素，經過多年的工作實踐總結出，目前在道路土基施工中，最常見的問題就是路基的不均勻沉降，其中主要有兩種，其一是在路基下面的天然地基缺乏相應的承載力；其二就是路基發生了壓縮產生了沉降。這兩種沉降現象的成因在施工過程中的具體表現如下：①沒有對土進行壓實處理或者壓實處理不符合標準，就直接進行回填；②在回填時，沒有對被回填溝槽內的殘留水進行必要處理；③在施工時，沒有優先考慮如何設計排水設施以及盲溝，導致溝槽內的水分始終較高；④在施工時，經常會利用到廢舊的混凝土舊料，有時候為了加快施工進度，沒有及時對廢舊材料進行徹底的粉碎，致使材料與材料之間存在較大的空隙，難以壓實；⑤施工人員對土路基橫坡的整理比較隨意，推土機隨便推碾幾下就開始鋪基層；⑥隨意使用路基填料，導致路基土質不均勻；⑦路基排水系統不合理，導致路面沉降、斷板等現象發生。
2、路面常見的質量問題
我國市政道路路面以瀝青混凝土路面居多，所以本次僅以此類路面討論。瀝青混凝土是以瀝青做為膠結材料，碎石做為骨架，具有熱軟冷脆的特性，所以很容易出現以下路面質量問題：①波浪形路面。瀝青撒布不均，在車輛行駛過程中就會因撞擊而使路面變得高低不平。此外，如果面層與基層結合不牢固，也容易發生這種現象。基層填料不均勻，碾壓時就會產生不均勻的作用力，使基層強度不一。軟弱基層受較大作用力時就會變形，進而形成波浪路面。②施工縫處理不當。施工縫處理對施工工藝要求非常高，如果壓實不足或處理不當，就會引起臺階、裂縫等質量問題。③碎石級配不合理或瀝青質量不穩定。碎石級配不合理或瀝青質量不穩定可能導致路面泛油、抗滑能力下降低現象，還會出現啃邊，使路面寬度降低。
二、施工質量問題的原因分析
1、人的因素
人是施工組織中最重要、最活躍的成分，對施工質量產生決定性作用。對施工單位來說，施工人員的質量意識將決定工程的成敗。從目前來看，一些施工單位的質量意識不強，沒有按照相應的質量控制體系進行施工。在工程的招標過程中，一些施工單位靠借用資質獲得投標資格，在中標后其工程資質根本達不到工程的要求。而借用資質的單位在這方面又沒有很好的進行監督，從而形成管理上的漏洞。現場缺乏技術管理人員，宏觀控制和微觀把握能力不強，從而使施工現場一片混亂。從業主方來講，市政工程的規范化程度不高，存在不執行項目法人制、招投標制、不辦理質量監督許可證等問題。此外，有時只顧工程早日完工，對施工質量的監督不到位，這是造成質量參差不齊的一個重要原因。目前，我國建設工程監理上存在較大問題，如監理人員素質較低，監理手段不科學等，大大阻礙了監理功能的發揮。
2、施工質量因素
①材料管理不到位。使用價低質次的材料，以次充好，很容易產生質量問題。如礦料質量差，抗壓強度就會降低，尤其是扁平顆粒過多存在，很容易出現裂縫、塌陷等質量病害問題；瀝青與碎石的配比不合理，也會出現質量病害問題。②施工工藝不科學。在施工過程中盲目偷減工序，如在基層處理中壓實次數不夠，導致基層強度過低。③施工中沒有對填料進行嚴格的控制，也沒有做好排水措施，造成了路基質量不穩定的情況。在大部分路基病害中，主要原因就是偷工減料、偷減壓實次數、隨便更改操作規程等，如果嚴格按照規程施工，這些病害是可能得到很好控制的。
三、市政道路工程質量的改進措施
1、加強對人的管理
人是工程的控制者，也是創造者，所以對人的管理是最重要的。對施工方來講，要依據法律規定建立健全施工質量責任制，提高全員的責任意識，將責任落實到個人，并實施相應的考核辦法。施工過程中要進行自檢、互檢和交接檢驗。此外，要對施工人員進行培訓，提高施工人員的專業技能水平和質量意識，不斷提高工程質量水平。從監理方面來說，監理人員要具有較高的專業素質，能夠對工程的進展、質量、安全進行實時跟蹤與控制。業主方除提高質量責任意識外，還要強化管理，嚴格執行工程建設的基本程序。
2、施工材料的控制
原材料對工程質量的影響十分大，所以要嚴把原材料的質量關。一是把好采購關；二是對原材料進行測試；三是不合格的原材料絕不允許進入場地。原材料的選擇應符合設計規范的要求，供貨廠家必須具備一定資質；原材料進場前應進行試驗，試驗材料需封存；進場后對材料規格、型號、數量等進行檢驗，出據檢驗報告；試驗員要定期到現場取樣和送檢，對現場混凝土試塊、砂漿試塊、鋼筋接頭等送檢，對回填土做密實度試驗等。
3、施工工藝控制
施工工藝是保證施工質量的主要技術手段。市政道路施工具有嚴格的施工工藝要求，且不同工藝之間要做好銜接。如在路面施工過程中，要求攤鋪機均勻、連續不間斷作業，要控制好攤鋪速度，以免速度過快或過慢產生不良影響。碾壓設備應嚴格按照碾壓程序進行，如果強度仍然不夠，需提高碾壓遍數。對容易產生質量通病的環節，應制定嚴格的施工工藝標準，明確具體的質量要求和措施。嚴格按照有關質量驗收規范的要求對工程各道工序進行質量控制，并根據工程特點確定關鍵部位和薄弱環節，設置質量控制點，進行重點控制。
四、結語
總之，市政道路工程是一項復雜的工程，只有做到事無巨細、面面俱到，才能保質保量完成任務。
參考文獻：
[1]謝友平.論市政道路施工的質量控制[J].企業科技與發展，2010，（16）：203.
[2]王波.淺析市政道路工程施工質量的優化管理[J].科技傳播，2011，（08）：94.
關鍵詞：市政道路；質量；影響因素；控制
中圖分類號：U412 文獻標識碼： A
前言
近年來，城市道路建設發展迅速，是建設現代化城市的重要標志，其建筑質量一直以來是人們所關心的話題，也是建設工程永恒的話題，更是所有工程建設的核心。道路施工工藝和施工技術水平隨著市政工程的發展，也有很大的提高，盡管如此，但由于道路建設工程數量的不斷增加，參與施工的企業和人數也隨之增加。因其水平參差不齊，施工操作又不很規范，施工中的質量監管體系也不健全，諸多因素就造成了一系列的質量缺陷。而如何確保道路的工程質量以及所帶來的社會效益和經濟效益，顯得至關重要。市政道路工程具有線長、沿線地質水文條件多變、結構終年外露的特征，同時，城市道路的地下、地面及空中，由于管線、路面、過街地下通道或過街人行天橋的立體分布，各種城市公用設施、交通設施與道路建設同步建設，又加大了工程的復雜性。所以工程相關的主體必須實施科學的管理方法，確保市政道路工程的質量。本文重點分析影響市政道路工程質量的因素和具體的質量控制措施，為提高質量控制提出了一些合理化的建議。
為了消除市政道路施工所引起的不合格或不滿意效果的因素，從而達到質量要求并獲得經濟效益，就需要做好質量控制和管理工作。
1. 施工準備階段質量控制
1.1核查相關文件
根據建設單位辦理市政基礎設施道路工程質量控制登記時，向工程質量控制機構提交的有關的資料，包括規劃許可證；施工、監理中標通知書；施工、監理合同及其單位資質證書；施工圖設計文件審查意見；經批準的道路工程施工圖設計文件等。
1.2核查道路施工建設勘察、設計、施工、監理、檢測單位的資質
檢查勘察、設計、施工單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求的勘察、設計任務是否相符，資質證書所規定的有效期是否已過期，其資質年檢結論是否合格。對參與該工程的項目經理及主要技術人員的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，級別是否與該工程相符。對參與該工程的總監理工程師及專業監理工程師的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，專業是否與該工程相配套。
2. 測量控制
在進行測量時，由于工程的線型布置的特點，平面控制點一般要按復合導線布設。道路周圍建筑物密集、地下管線復雜、排水管道的定位精度要求要高，因此在測量時要提高測量精度。
3. 材料控制
施工現場的每種材料要分批登記，隨時查閱。做好原材料的試驗，遵守原材料檢驗制度，磚、砂、石等材料和機械要由質檢人員定期、定時抽檢。按規范的要求，各種材料應按量需檢驗，檢驗合格后才能使用。在施工前檢測水是否符合標準要求。
4. 施工過程控制
4.1科學的施工方法
施工方法在市政道路工程質量起著決定的作用。施工方案必須實行分級審批制度，在每一分項工程施工的都要按照方案來進行。針對施工過程中出現的新問題，需要對施工方案進行修改，必須要制定程序化的制度文件，使施工方案的實施處于受控狀態。因此，根據施工組織設計的要求和現有的條件制定經濟合理的施工方法。
4.2合理的施工工序
道路施工主要工序為：排水溝―溝槽兩側回填振實―道路路基挖填、路床―車行道基層―車行道混凝土面層―砌路沿石―人行道路基―人行道基層―預制人行道砌塊鋪砌―結工。開工項目經理應按施工規范、操作規程、質量標準對每道工序進行技術交底，嚴格控制各工序的質量，每個工序的分部、分項需設計、質監、監理依規檢驗合格后才能進行下一道工序施工，做到每道施工工序完成，質量保證。
4.3路基質量控制
第一、填方路基施工質量控制
填筑路堤時應首先進行原地面處理。將原施工地面上的雜草、農作物及地表層上的腐殖土清除干凈，使用平地機對清理過的地面進行整平，再用壓路機進行填前壓實，如果清理后表層土含水量大，就要翻松、打碎、晾曬；在最佳含水量條件下，可以直接用重型振動壓路機碾壓，達到要求的壓實度。如果路基下臥淤泥質土、欠固結土或砂土，應挖除全部軟土，換填適宜填料，然后分層壓實，提高地基承載力，減少工后沉降。
第二、挖方路基施工質量控制
挖方路基應按設計的橫斷面及邊坡的坡度要求自上而下逐層開挖，不得亂挖、超挖和欠挖。邊坡開挖后及時做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，嚴禁因開挖方式不當而引起邊坡失穩或坍塌，土方開挖嚴禁用爆破法施工或掏洞取土；石方路塹邊坡坡面嚴禁過量爆破，非特殊情況不得采用大爆破施工。邊坡修整與邊坡的穩定也是施工的主要工序，開挖層靠邊坡的兩側宜采用減弱松動爆破或光面爆破，以利于邊坡穩定。
4.4混凝土路面施工質量控制
水泥混凝土的施工質量是道路施工質量的關鍵，它的質量控制主要從以下方面進行：混凝土強度、混凝土板厚度、路面施工工序和路面養護。為保證混凝土的強度，施工時必須對配合比設計、原材料選用及混凝土攪拌三個方面進行嚴格控制。在混凝土配合比設計時，必須以混凝土的抗折強度為主要指標。設計使用干硬性的混凝土是節約水泥、減少混凝土收縮率的主要途徑，一定要注意配合比設計。水泥用量是工程質量得以保證的關鍵。施工時還應注意混凝土必須采用強制式拌和機拌和。混凝土板厚度應該從基層施工跟蹤測量開始控制。認真進行施工的放樣、立模，要保證模板基底的密實和平整度；用于控制鋼模板的樁釘必須直立，用水準尺緊靠樁釘進行水準測量能有效地保證混凝土板的厚度。合理安排工序以及混凝土澆筑時間。這就要求施工人員在施工前做好現場準備工作，混凝土云帶現場后立即組織施工，與此同時還要保證混凝土施工連續性，縮短混凝土在大氣中直接暴露的時間，盡可能提高工效；混凝土澆筑完成后，必須立即進行覆蓋養生。水泥路面的養護要經常清除泥土、石塊、砂礫等雜物，不允許在路面上進行拌合砂漿或混凝土等工作，交叉道口與其他不同種類路面連接的地方應該加強清潔。水泥路面接縫是保養工作的重點，應該及時清理嵌入接縫內的雜物，更換或者填充填縫材料，以使接縫的伸縮功能得到發揮。水泥路面的填縫料應在雨季到來前及冬季降雪前更新完畢，以防止雨水、雪水下滲，影響路面的保養。
5. 工程驗收把關
由參與工程建設活動的建設單位、監理單位、施工單位共同對建設項目的質量進行驗收及評定，并由政府交通主管部門和質量監督機構依法進行監督檢查，是對市政道路工程質量進行最后確認，驗證施工技術是否符合規定的技術標準、能否交付使用所把的最后一道關。市政道路工程驗收工作應當做到公正、公平和科學。
6. 結語
在市政道路項目工程施工中，對一切直接或間接影響工程質量特性形成的因素進行嚴格的控制，嚴格執行目標計劃和設計規范的相關流程，提高工程人員技術及職業道德，建立健全質量管理體系，延長道路使用壽命，使道路的質量問題降到最低。
參考文獻：
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[4]王偉.市政道路工程質量的研究和分析[J].學術論壇，2007.
[5]任軍政.淺談市政道路工程的質量監理[J].技術與市場，2008.
1缺少應有的質量保證體系
雖然我國在道路工程的建設方面已經積累了大量的實踐經驗，在建設水平上得到了很大的進步和提升，但是限于種種客觀因素的影響，使得當前在道路建設方面仍然存在很多問題和不足。通常情況下，在開展道路工程的建設之前，都需要安排專門的管理人員對施工過程進行有效地組織和管理，尤其是對于人流較為密集的道路工程來說，更要與相關的交通部門和交警部門取得聯系，從而快速有效地解決施工中存在的各種問題，保證正常的交通運行不會受到過多影響。在同相關部門協調好相關事宜之后，應當在道路擁擠段或車流較大的路段設置相應的路障，避免發生行車事故。但是在道路建設工作進行到繁華路段時，車流量很難得到有效地控制，行車密集的環境將會為建設工作帶來較大的不良影響，而道路工程同樣也會對人們的正常通行造成一定的不便。并且部分道路工程建設的耗時較長，在施工的過程中極易受到各種外部因素的干擾，影響到施工質量。很多時候，促成這些問題的原因就在于組織不善，相關的組織管理工作不到位，致使很多準備工作不到位，進而影響到了道路建設的正常進行以及應有的建設成效。
2材料的質量問題
與此同時，材料的質量問題也是當前道路工程建設過程中的重點問題，材料的質量好壞在很大程度上決定著道路工程的成敗。雖然近些年來，我國在物資材料的質量管理工作上已經取得了一定進步，但從整體情況上來看仍然有部分單位在采集物資材料的過程中沒有遵循相應規范，造成了采集的材料難以達到相應的質量要求。也有部分單位在采購材料的過程中沒有按照施工設計的標準來進行，或者在材料的保管方法上不恰當造成了材料損壞等問題，對道路工程的建設質量造成了嚴重的不良影響。
3相關的施工人員專業能力不足
對于工程施工而言，施工人員的技術素養和職業素養往往在很大程度上影響著道路工程的施工質量。但是從現實的道路施工的問題中來看，有很多問題都是由于施工人員素質不足造成的，部分施工人員技術能力較差，責任心有待強化，沒有對施工方案進行認真的分析，進而在施工安裝過程中造成了諸多問題的出現。也有部分施工單位過度追求工程的美觀性，而忽視了安全性問題，這些都為道路工程的后期應用埋下了安全和質量隱患，同時也不利于我國道路安全和交通建設的持續穩定發展。
二施工管理在道路工程建設中應發揮的作用
1制定相關的質量保證體系
為了保證道路工程的施工能夠順利進行，我們應當在確保道路工程滿足相關要求的基礎上，根據工程的實際情況制定出科學的質量保障體系。在制定質量保障體系的過程中我們應當堅持多級質量控制，秉著多層次的質量負責原則，加強對工程的質量管理。對施工過程中的相關責任和義務予以明確劃分，明確各個分項工程的負責人，制定合理的獎懲制度，充分調動起施工人員的積極性，保證工程能夠按時保質的完成。立足于工程的實際情況和施工條件因素，做好施工組織的設計工作，制定科學的施工方案，做好技術、物資和人力等方面的投入工作。為了能夠保證工程的建設質量，還應當做好技術管理工作，在落實技術交底工作時可以分級進行，分級管理，確保安全生產和文明生產，提升工程施工效益。
2充分發揮監理部門的作用
針對材料質量問題，我們應當充分發揮出監理部門的作用，而監理部門在施工的過程中也應當堅持客觀公正的原則，對施工過程中的各個環節進行適時監控，對施工單位的施工標準進行監督考察，對于施工中存在的問題或不合理現象也要予以及時指出和糾正，確保施工過程的規范化和科學化。建立工地試驗室，并申請臨時資質。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數的數據庫。此外，監理部門的另一工作要點在于對材料質量的監督控制，監理部門應當全程參與到材料的采購、運輸、入庫、保存以及領用等各個環節，保證材料的質量能夠得到有效掌控，使原材料的選用能夠符合工程的施工需要。
3加強施工隊伍的建設
作為道路工程施工的重要主體，施工人員的素養對于工程的施工質量具有重要影響，所以我們在未來的工程建設中應當努力提升施工人員的專業素養，在施工過程中使其逐漸養成安全施工的意識，保證道路工程的應有質量。為此，在施工前施工單位應當對施工環境的地形條件進行充分考慮和分析，最大限度上消除安全隱患，保證道路能夠得到順利進行和開展。施工單位也要對施工人員的質量予以嚴格控制，加強人員的培訓力度，努力提升施工人員的專業能力和綜合素質，為道路工程的施工與建設提供應有保障。
4嚴格按照質量控制程序進行施工
保證質量目標的實現在道路工程的建設過程中還應當嚴格按照質量控制程序進行施工，保證質量目標的實現。繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。根據工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。在進行道路建設的過程中，應當結合環境的具體情況，根據道路的施工特點，進行各個環節質量控制程序的編制。當質量控制程序編制完成后，就應當按照質量控制程序來進行相關的施工作業，待各個環節的施工完成后，施工單位自身也要就施工情況進行質量自檢，待通過自檢后再進行下一步的工程建設。鑒于道路工程的建設質量對于人們生活水平的提高具有重要影響，因此我們在建設的過程中一定要注重對工程質量的掌控，加強技術和制度方面的建設，保證工程質量。
三結語
關鍵詞：市政 道路 施工 質量
中圖分類號： U41 文獻標識碼： A
1.影響市政道路質量的因素
1.1 市政施工圖給市政道路工程施工的影響
有很多的地、市、縣對于施工圖進行審查的機構，并沒有市政道路工程的施工圖進行審查的資質，也沒有與之相對應的資格的專業人員，這就使對于施工圖的審查、批準的制度很難得到切實的貫徹，發揮應該有的作用。
1.2 投標單位資質帶來的影響
大部分的企業都會把資質的證書外借或者是掛靠，一些施工資質比較低的企業的小包工頭或者是小建筑公司雖然已經中標，但是大多數的施工實力是很有限的，不僅僅沒有機械的設備也沒有專業的技術人員，這樣就直接導致中標公司不會施工，相關的施工單位沒有能力的惡性局面。這不僅僅對于市政道路的工程的施工進度產生很大的影響，而且還對于市政道路工程的整體質量也有很大的影響。
1.3 施工單位帶來的影響
一些施工單位為了擴大或者是變更市政工程的工程量或者是虛計變更的工程量。在對于市政道路工程的路基的施工現場的原地質達不到市政道路的承載力要求的情況下，需要對填充的材料進行更改的時候，一些施工單位經常會有意識地利用各種借口對換填量進行很大程度的擴大，增加橫向上的面積以及縱向上的深度，對于實際變更的工程量的記錄要遠遠的超過了經濟性變更的工程量，直接的加大了政府投資。還有一部分的施工單位甚至會采取十分低劣的手段，讓可以不用變更的工程變為可以變更的工程，增加工程的變更量。例如：部分的施工單位依據著自然的條件，把不應排入或者是可以繞開的路基或者是應該采取的措施排除的雨水、污水以及河水等的排入或者是存入通過的路基段，讓本來就符合工程質量的技術的相關要求的，在經過水的浸泡的情況下而導致不合格，嚴重的情況下就會導致換填的材料或者是拋棄石擠出淤泥，這樣就直接的加重了施工的工程量。同時還是因為積水的存在，也會給實測的原地面的高程帶來直接的施工困難，這就直接給一些施工單位帶來了弄虛作假的機會，也直接的影響了市政道路的工程質量。
1.4 施工程序帶來的影響
關于施工程序給整個市政道路的施工質量帶來的影響主要是從：決策、勘測設計、施工三個方面來分析的。項目的建議書以及可行性的研究報告是整個市政工程進行建設的根本，直接的決定了對于市政工程的設計以及施工是否能夠符合相關標準的規定，也對于能否達到相關標準的規定的質量目標同樣起著決定性的作用。對于市政工程的項目的決策應該充分的考慮有關投資以及質量還有工期等相關目標之間的對立和統一的關系，對于項目應該達到的質量的目標以及水平進行相關的確定。項目的建議書也必須真實的反映了項目的建設現狀以及規劃方案還有對于未來的需求。
對于市政工程的施工是需要進行勘測設計的。比如說：對于一個城市的市政道路進行的選線的時候，我們就必須準確的反映出市政道路的自然條件，然后再對市政道路的平面以及縱橫的布置和結構的大小類型以及相關材料類型還有組成等工程的實體要素進行設定。這就直接的對于市政道路的實用性起了決定性的作用，對于施工的難度以及質量的成本也起著十分重要的決定性作用。對于市政工程來說，對于工程的設計對整個工程都起著十分重要的作用，如果沒有很好的設計或者是說設計的自身就存在著很多的漏洞以及缺憾或者是設計不具有人性化，設計出來的方案比較狹隘的話，那么所施工的市政工程就必然會成為豆腐渣工程.所以說：對于市政工程的設計是整個市政工程的靈魂。
1.5施工場地的影響
在目前的市政工程施工中，場地控制是一項極難的工作，由于在施工中人流量大、施工場地狹窄且封閉交通困難的影響，使得其在管理工作中比其他工程更為繁瑣，是一種零散、量大且連續叉的工作模式。在加上在施工中還會受到電力、通信、有線電視等管道的影響，使得原本狹小的場地在施工中變得更加擁擠，一旦某些管道施工位置不夠合理，極容易造成其他管道出現挖斷現象，造成重大經濟損失，甚至有可能威脅到施工人員生命安全。不僅給道路工程施工進度帶來重大影響，同時也增加了眾多額外投資費用，增大了控制難度。
2 對于市政道路工程施工質量控制的有效措施
為了能夠把市政道路的施工過程中所引起的不合格或者是不滿意的效果的因素進行很好的消除，從而能夠達到對于市政道路施工質量的要求并且能夠獲得相關的經濟效益，就要對于施工的過程中進行很好的質量控制，采取對質量進行控制的有效措施。
2.1 圖紙會審，現場考察施工圖紙和設計文件，是組織施工的技術依據。施工前施工人員應認真熟悉圖紙，結合圖紙，仔細做好施工現場的考察。這樣可檢查出:設計依據是否充分計算數據是否正確、與周圍環境是否相符合、工程地基處理和結構設計是否合理、設計是否符合規范、施工是否安全、施工圖紙和說明是否清晰和齊全等。
2.2 測量質量控制
由于市政道路工程的線型布置特點，平面控制點通常按復合導線布設，市政道路由于建筑物、構造物較密，地下管線復雜加之排水管道定位精度要求相對較高，因此應提高其測量精度，以免發生配套管線碰頭和現象。市政道路工程高程控制一般按線路布設成復合水準路線，水準點的布設應有永久性水準點和臨時性水準點兩種，在路線起、終點和需長期觀測的重點工程附近宜設置永久性水準點，應標志明顯、牢固、使用方便。高程測量的精度要求不低于三等，并按有關規范規定的觀測計算方法進行復測并簽證，測量控制要嚴格按照二級復核程序要求，即施工單位放樣、復核無誤后，報監理復核，誤差值必須控制在允許誤差值內，并及時完成測點任務后加以測量保護，監理檢查、記錄并復核簽收。
2.3對于市政道路工程設計的質量控制的有效措施
對于市政道路工程項目的相關圖表進行的設計中存在的相關問題進行分析之后發現：這些問題一般都是很難在施工之前就被發現的，但是，針對這一個類型的問題，主要是采用加強對于文獻資料的審核方面的工作，盡量把他的準確性控制在相關標準要求的范圍以內，與此同時，還要通過對于市政道路施工的過程中，把施工之前設計好的相關圖紙以及市政道路施工的實際情況之間進行反復的對比，一旦施工之中出現了偏差的現象，要對于偏差做到及時的調整，在對偏差進行調整的時候，還要根據偏差的實際情況從而決定采取相應的調整措施，通過對于設計的偏差的調整與修復，達到保證理論和實際相互聯系的目標，通過這些審核、調整與修改，從而保證施工的質量。
2.4 對于市政道路施工過程中對于施工質量進行控制的有效措施
要提前對于質量方面的問題進行防控，對與那些會對工程的施工質量產生影響的問題進行多部門的交流、評比，確保能夠很好的提高整個工程的質量。對于一部分施工質量方面的通病問題，要時刻提高警惕，堅持質量第一的原則。加強對于施工質量方面的信息的收集機制的建設，要確保能夠在施工的過程中可以及時地收到各方面的信息，要保證能夠實時的掌握工程施工進展、情況，對于潛在的質量方面的問題能夠及時的進行必要的防控，避免不必要的工程質量相關的事故發生。
3 結語
在對于市政道路的項目工程進行施工的過程中，對于一切直接的或者是間接的能夠影響市政道路工程的質量特性形成的因素要實行嚴格的控制，嚴格的執行事先設定的目標計劃以及設計的規范的相關流程，把市政道路工程的相關施工人員的技術以及職業道德進行有效的提高，建立并健全相關的質量管理體系，把市政道路的使用壽命盡量的延長，把市政道路的質量問題盡量降到最低。
參考文獻
【關鍵詞】市政道路 施工技術 施工質量 改革措施
隨著城市交通的日益發達，市政的道路與橋梁工程建設也發展壯大，所以對市政的道路與橋梁施工質量提出了更高的要求。本文對市政的道路工程施工技術和質量控制進行了分析，從而提出了市政的道路施工技術及質量可行性的改革措施。
1 我國市政道路工程施工技術和質量控制發展現狀
1.1 路基下陷。路基下陷是市政道路工程中的常見問題，一方面原因在于施工過程中，未將填方路基壓實或壓實是碾壓不均，而這一現象又主要集中體現于橋涵工程中。另一方面與填方材料有關，如填方材料過于松軟，或含水量過高，在施工結束后，容易出現反彈現象，從而導致路基下陷現象。
1.2 路面產生裂縫。路面裂縫是影響車輛行車速度、安全性及舒適性的主要因素，而造成這一現象主要原因在于路基處理不當，導致路面縱向開裂。而這些裂縫常會引起車輛劇烈顛簸，給乘車人員安全帶來巨大威脅。另外，長期在裂縫路面的道路上行駛，會加大車輛的磨損程度，提高車輛維護費用及維護難度。
1.3 接縫塌陷。就一般情況而言，雨水井、排水管道及檢查井基本都設置在市政道路中，而這些眾多輔助設施，加大了施工難度，特別是在道路夯實操作時，由于井背大小、厚度不均，夯實力度難以控制，加之，我國市政道路施工質量控制不嚴，很容易造成壓實質量問題，在后期投入使用中，經長期車輛碾壓，輔助設施與道路接縫處質量問題凸顯，出現塌落缺陷現象，加大了車輛顛簸及橋頭跳車情況出現。
2 市政道路工程特點
2.1 干擾因素較多。市政道路工程項目大小，工期長短均不相同，而各項工程人員、機械以及材料等也均存在著不同，這就決定了市政工程項目的可變性因素，特別是工程較大的項目，由于其工期時間過長，人員、機械以及材料均存在著較大變動，因而其不確因素也就相對較多，如果這些因素不加以控制，很有可能對施工進度造成影響。
2.2 交叉作業多。市政道路工程包含項目多、范圍廣，且地形多樣，受施工環境影響，常多個項目交叉進行，這就對施工項目控制提出了更高要求，只有在項目施工中進行合理分配，保證各工種之間相互配合、無縫銜接，才能更好的對市政工程道路施工質量進行良好控制。
2.3 場地流動性較大。許多市政道路施工流程較為復雜，加之，受地形環境影響，許多工程不僅在地面實施，同時，還有可能在地下或空中實施，而施工過程及施工機械也隨著施工場地的變化呈多樣性變化，特別是管線、地下通道、路面、以及過街天橋與周圍配備公共設施、交通設施的同步施工，更是加大了施工工程的復雜性，而這些因素都隨時可能引發安全隱患，這在一定程度上，加大了現場施工控制難度。
3 市政道路工程施工技術和質量控制改革措施
3.1 慎重選擇施工單位。優秀的施工單位有著豐富的施工經驗，他們在工程實施前，往往會根據項目需要做好市場調研、設計圖紙審查、施工人員把關等各項施工準備；同時，在施工過程中，現場管理人員還能根據現場施工情況進行合理的分工，且責任明確。因此，在招標過程中，市政道路工程建設單位應嚴格按照工程項目要求進行招標，認真核對投標施工單位施工資質及施工人員隊伍資質，盡量選擇資質好的施工單位進行市政道路工程建設，杜絕沒有資質的工程隊伍進行分包，把好項目建設第一道關。
3.2 建立完善的市政道路工程施工技術及施工質量管理體系。為加強市政道路工程建設施工質量管理規范性，提高市政道路工程質量控制意識，市政工程道路建設單位應不斷對質量管理規范進行修訂，動員政府、社會及企業參與工程質量監督中，不斷建立完善的市政道路工程施工技術及施工質量管理體系，加強工程監理、設計及施工等各環節巡回檢查，并對各環節中存在的問題當場指證，及時修改，如遇重大問題，應責令其停工，并進行反復修改，達到施工標準后，經復工申請后，方可繼續進行施工。另外，現場監理人員應充分提高自身質量意識，對施工中的各環節隨時進行抽檢，做好質量監督工作，從而全面提高市政道路工程質量。
3.3 加強施工組織設計。施工設計是決定施工質量的重要因素，而施工組織設計則是對施工活動管理的一種手段，是施工設計要求就及施工計劃的具體體現。因而，在施工過程中，施工單位應不斷加強施工組織設計，處理好施工單位、施工工種、施工材料相互關系，從而提高項目質量管理水平。
3.4 找準施工管理重點。在市政道路工程施工中，其管理重點可具體體現在以下兩個方面：（1）現場監督管理。在施工前，施工技術人員必須到達現場，并對施工中存在的問題進行指導，及時解決施工過程中出現的各種問題，以保證項目施工順利進行。（2）開工前的技術指導。在施工前，施工單位應針對項目召開討論會，由優秀技術人員向各施工人員講述施工方案、施工流程、施工工藝以及施工規范，并將責任明確到個人身上，以增強項目施工人員工作責任心。
3.5 注重施工過程管理。施工過程管理包括材料管理、施工技術管理、人員管理及設備管理，因而，在材料進場時，質檢人員就應對其進行嚴格把關，杜絕不合格材料進場，在施工中，應充分利用現代先進技術，引進先進的技術設備，并安排專業的管理人員對其進行管理，以確保施工項目進度，施工環節完工后，現場監理人員應做好抽檢工作；同時對施工人員做好技術交底工作，指導其在保證工程質量與施工安全的前提下展開施工，從而全面提高施工質量水平
4 結語
綜上所述，市政道路工程建設要想獲得更好發展，市政工程建設管理者應充分認識到質量管理重要性，狠抓施工技術與質量控制，不斷提高施工工藝、施工技術以及養護技術，合理對“人、材、機”進行分配，同時，現場監理人員應充分做好現場協調工作，盡量減少交叉作業，并將責任切實落到個人身上，層層把關，從而確保施工工程順利進行，有效提高市政道路工程質量，提升道路安全性、適用性以及耐久性，全面滿足城市居民需求。
參考文獻：
【關鍵詞】道路施工；質量控制；質量檢測；問題；對策
引言
隨著我國經濟的快速發展，交通量的日益增加對道路的質量要求越來越高。暢通優良的高質量道路才可以滿足當前我國交通運輸高速發展的需要，因此在道路施工過程中要加強質量控制。道路工程的質量檢測工作的目的，就是為社會出具公正規范科學的質量檢測結果，道路工程的質量檢測工作是道路施工質量的可靠保證。做好質量檢測工作，對于提高工程的施工質量具有重要的意義。
一、道路工程質量的主要影響因素分析
（一）工程設計的影響
工程設計是進行道路施工的基礎和前提，如果設計工作存在問題，就不可能建設出高質量的精品工程。所以，優秀的設計是道路工程質量的有力保障。在一個工程項目中，設計工作必須由專業的經驗豐富的工程師來負責，并結合全新的設計理念和工程所在地的實際情況來進行。同時，在道路工程施工的過程中，還存在著數據測量不準確或者是結構方案不合理等一系列問題，工程設計中的缺陷將會對工程的質量埋下無法彌補的隱患。
（二）施工組織與施工工藝的影響
施工單位在進行施工前應當將施工計劃和施工方案交由相關的工程質量監理單位進行審核，并且還要根據工程的實際情況來選擇合理的施工工藝。此外，在道路工程的施工過程中還可能會遇到征地、拆遷等一系列問題，因此在道路工程的施工過程中要依據工程面臨的實際情況來對施工方案與施工計劃進行必要的調整。
二、道路工程的施工質量控制要點分析
（一）制定合理的設計方案
在道路工程的設計過程中，要根據工程所在地的實際情況來對工程的建設進行一個短期或者是長期的規劃，尤其是在市政道路的設計工作中，還要考慮到電氣、給排水和通信等各個方面的影響，盡量避免在設計過程中出現布置沖突的問題。
（二）制定合理的施工方案，選用合適的施工工藝
道路工程的施工受到很多因素的影響，要提高道路工程的施工質量，加快施工進度，就必須依據工程的實際情況來選擇合理的施工方案和合適的施工技術。施工方案在確定之前要進行分級審批，對施工方案中存在的問題要進行及時的改進，并且施工方案要滿足相關國家標準和規范的要求。在工程施工的進程中，監理人員要對關鍵的施工控制點進行監管，并做好記錄。
（三）健全質量管理體系，提高質量意識
在道路工程的施工過程中，要加強對施工人員的質量意識教育，提高工程施工人員的質量控制意識，讓每一名施工人員都牢固樹立質量第一的施工理念，同時要對施工人員進行定期的技術培訓，提高施工人員的技術水平，建立起完善的質量監控體系，提高施工人員對工程的責任感。
三、道路工程中質量檢測存在的問題分析
（一）行業壟斷嚴重
在當前的質量檢測工作中，各級檢測機構因其具有政府背景而形成了對檢測行業的壟斷。而行業的壟斷本身就存在巨大的缺陷。相比于其他的機構，檢測機構沒有很強的市場競爭壓力，服務意識不強，檢測效率低下，無法滿足市場發展的需求。因此，為了提高檢測的水平，更好地為道路工程的發展服務，質量檢測工作的市場化改革是非常必要的。
（二）政府監督不到位
當前，道路工程建設的監管工作由以前的檢驗制逐漸轉變為了備案制，以前政府的一些管理職能也轉為由監理、檢測等一些機構來承擔，政府在道路工程建設中的管理職能逐漸弱化、同時，隨著我國市場化經濟的不斷發展，一些勘探、設計、監理、施工、檢測等參與工程建設的單位也絕大多數完成企業的改制，成為私營企業。而私營企業往往以追求經濟利益的最大化為目的，這就加大了質量檢測機構的監管難度。
（三）建設單位對質檢工作不重視
目前，在我國道路工程的建設過程中，相當一部分工程項目存在著不同程度的違規違法現象。一些施工單位擅自降低工程的設計標準、道路工程的路基安全等級不符合要求等問題普遍存在，同時，由于建設單位的要求使得施工單位在建設過程中盲目追求施工的進度，不按科學合理的施工方法來進行施工。此外，建設單位要求施工單位進行墊資的現象十分嚴重，施工單位在檢測機構進行檢測時，甚至會出現對檢測機構進行賄賂的現象，使檢測結果失去了可靠性和公正性。
四、完善道路工程質量檢測的措施分析
（一）要高度重視質量檢測工作
隨著市場經濟體制的不斷改革，質量檢測機構的改革已經成為一個必然的趨勢。質量檢測工作的市場化運作可以實現檢測資源更合理的配置，同時提高檢測的效率。在進行檢測機構的改革過程中，首先要打破以往固有的思想觀念，深化質量檢測機構的改革意義重大，各級質檢機構要順應改革的形勢，從思想上盡快擺脫對地方保護和行業壟斷的依賴，以全新的服務理念來迎接機構的市場化改革。其次，要加強檢測人員的培訓，建立一支高水平的質量檢測隊伍，提高檢驗工作的準確性和公正性。
（二）規范檢測行為
在進行質量檢測機構的改革過程中，要依據機構自身的檢測資質和相關的標準規范來調整檢測的項目和收費的標準，同時也為市場化的檢測機構提供一個合理的指導價格。同時，在國家標準的框架內加快地方檢測標準的制定工作，并且為各級質量檢測機構提供相應的技術支持。在制定地方標準時要對檢測機構的業務流程、工作環境、硬件設備以及質保體系等作出詳細的規定。同時要加強對檢測人員的從業資格審查工作，嚴格按照國家的相關規定來對檢測人員進行培訓和考核。
（三）明確監管職責
在道路工程建設過程中，各級行政主管部門要進一步加強對檢測機構的監督和管理。在市場準入登記、檢測資質管理和違法違紀查處等方面進行嚴格的監管。與此同時，要借助道路工程建設中的質量監督站來加強對參與建設的各方的主體檢測進行有效地監督和管理，同時建立起質檢行為信用記錄，加強日常的監督。在市場運行方面，轉變以往施工方委托檢測單位檢測的方式，采用建設單位委托檢測，監理單位對參與檢測的樣品負責，質監站對檢測過程全程監督的方式，在檢測過程中明確各個單位的監管職責。
結語
近幾年來，我國在基礎建設領域的投資力度越來越大，道路工程的建設也進入到了發展的快車道。道路工程的質量與施工過程中的質量控制和質量監管有著密不可分的聯系。在進行道路工程的建設時，要抓好施工過程中的質量控制，加強對施工過程中的質量監管，同時加強對質量檢測工作的監督，及早解決質量控制和質量檢測中出現的問題，使到了工程的質量得到有效的保證。
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【關鍵詞】道路 施工 安全 管理
一、道路施工安全管理的重要性
眾所周知，道路工程施工具有勘測線長、施工量大、時間空間的跨度大等諸多特點，其工程是一個復雜而且要求細節完善的工作，也是一項涉及面廣泛、工作條件艱苦、勞動強度很大、施工開放性高的綜合工作。在任何一個公路工程項目中，任何環節的施工出現問題都會對整個公路工程的質量產生很大的影響，對公眾的危險隱患也是非常大的。
在整個道路施工過程中不僅需要平整場地、修通臨時道路、修挖機械設備等工程，還要進行現場澆筑、路基的挖運、碾壓平整等項目的施工作業。由于這些工程項目主要以機械設備和人工體力勞動為主，施工人員存在較大的意外風險，不安全因素較多。
由此可見，在公路工程施工過程中我們一定要推廣應用科學的安全管理辦法，對工程施工進行全程、全面、全員的動態安全管理，根據公路工程施工現場的具體環境，對工程的各個環節進行有效的約束和控制，切實落實好工程的安全責任，確保安全管理與生產同步，以保障和促進工程施工的順利進行，盡量避免各類施工事故的發生，保障施工人員、周圍民眾的人身安全。
二、影響道路施工安全管理的因素
1、安全管理不到位
近幾年來，在道路施工企業中普遍存在安全管理責任劃分不明確現象，其管理的不到位使得重大、特大道路施工安全事故頻繁發生。雖然道路施工受到很多因素的影響，安全事故的發生存在一些客觀的原因，但是最重要的因素就是施工現場的安全管理工作不完善。
2、安全管理認識不足，對道路施工安全管理的力度不夠
道路施工企業的部分安全管理人員對安全生產的認識不夠充分，慣于走形式主義，對安全生產的工作存在應付心理，很難認真貫徹執行相關的安全管理制度和工作章程。道路施工安全發現不足并及時整改，才能在龐大的道路施工工程中調整工程管理的薄弱環節，保證道路施工的安全生產。企業是安全生產的最大受益者，如果道路施工安全生產的各項技術措施難以真正實施，道路施工安全事故不斷頻繁發生，給企業和個人將帶來難以挽回的損失。
3、安全管理人員及道路施工素質水平不高
由于道路施工部分人員的素質水平普遍偏低，加上一些安全管理人員思想較為浮躁，對安全管理的觀念淡薄，導致道路施工現場缺乏全面系統的監督與檢查，安全隱患信息難以被發現，從而很難做出準確有效的道路施工現場安全方法措施。忽視對安全隱患的深入研究，使得各類道路安全事故發生的根源不斷累積，造成更大的施工安全事故。同時很多施工單位忽視對施工人員的教育培訓工作，使得很多道路施工人員的安全生產意識淡薄。缺乏規范的施工操作能力，在施工過程中無意識的違規操作導致一些安全事故的發生。
4、相關的道路施工安全管理的法律法規和標準不健全
目前我國雖然已經頒布了一些建筑安全施工等方面的法律、法規，各省級部門也根據自己地區的實際情況制訂了相應的施工安全管理的辦法與規章制度，但是從整體上看，關于道路工程安全施工的法律標準體系還不夠健全，其可行性還有待提高，仍然存在一些技術規程等方面的漏洞。
5、道路建筑市場安全管理薄弱
在我國現有的道路施工企業單位中，施工安全管理的能力仍然比較薄弱，而且很多施工單位沒有專門的施工隊伍，一般都是在道路施工工程中標以后再將工程分包給相應的專業施工隊伍。這種工程施工模式僅依靠幾分安全管理和技術人員進行工程的指導，使得企業安全管理的力度嚴重不足，很難做好道路施工的安全管理工作。
6、道路施工安全防護投入不足
隨著建筑市場的競爭日益激烈，很多施工單位為了獲得工程的施工權，不得不降低施工的價格，使得施工單位中標以后所得到的利潤空間很小，除了必須的工程費以外所剩無幾。這樣企業為了謀取經濟利益，就只能減少安全生產經費等間接經費的費用，甚至一些施工單位直接將安全生產經費忽略不計，致使道路施工過程中的所需安全防護設施和用品不到位，安全事故的發生頻率增加。
三、提高道路工程施工安全管理的有效性建議
1、落實安全管理規定
按照相關的法律規定，施工企業或單位有義務全面負責道路施工的施工安全工作，確保工程的安全與質量，有效處理好安全、進度、效益之間的關系。因此施工企業要進一步建立健全相關的安全管理與監督體系，認真落實我們國家的建筑施工規定，確保安全管理工作的有條不紊。
2、加強施工企業管理
道路工程建設部門也應該擔負起道路安全施工的責任，要嚴格對設計、施工、監理單位進行資質方面的審核，杜絕一切沒有施工資質的單位或個人進入到道路工程建設的項目中去。同時還應該對現有的工程建設市場進行全方面的檢查，對于沒有達到施工標準的企業要全面追究相關負責人的責任。
3、強化施工現場管理，建立管理機構，落實安全施工責任制度
施工單位要認真貫徹落實我國頒布的工程建設方面的條文，為道路工程施工質量與安全管理做好基礎性的保障。首先要對道路工程的施工現場進行嚴格的監理，堅持做到文明施工，盡最大可能為施工人員創造舒適的工作環境，逐漸引導施工人員養成良好的文明施工工作作風，保證他們的身體健康與生命安全。在工作中，要明確劃分施工區與生活區的位置，并且建立責任區，派專門的人員對工程中的器材、材料進行堆放看管，明確他們的責任，逐漸形成嚴格的責任意識，將文明施工與環境衛生工作制度化。道路施工現場的安全文明施工管理水平是企業安全管理狀況的集中體現。施工各單位要全方位把關工程的各階段建設，實事求是的調整安全管理工作，及時發現施工中的不安全因素并積極采取相應的措施保證整個工程項目的順利進行。其次，道路施工企業還應該建立合理的安全管理組織機構，安排企業的領導或者主要的負責人對工程開展全面的施工安全管理工作，根據道路施工現場的具體情況和進度制度相應的安全施工技術手段和計劃。同時還應該落實安全施工責任制，對于失職或造成嚴重道路施工安全事故的人員要進行嚴格的處罰，不能夠包庇或縱容。
4、堅持預防為主
道路施工企業要認識到安全與生產之間的關系，企業要追求長遠的發展，不能只求眼前的生產效益，而應該將安全放在生產的首要位置，在確保施工人員安全的基礎上追求企業的利益。我們所說的安全管理并不是指事故處理，而是在道路施工過程中針對現場的施工狀況采取相應的有效管理措施，將不利于安全生產的因素控制在合理的范圍之內，從而達到避免安全事故發生的目的。因此施工企業要樹立正確的不安全因素檢查意識和態度，針對施工中的一切不利安全生產的因素都要提高警惕，并積極采取有效的措施進行消除。
5、完善安全生產管理規章制度，加強從業人員的培訓
根據我國相關的安全生產法規定，道路施工企業應該成立管理領導小組，并且應當根據自身企業的具體情況和施工狀況制定符合實際安全管理需要的施工細則和安全操作規范章程以及指導性的文件。企業各級領導工作人員要明確自己的責任。做好安全管理監督檢查工作，確保工程的安全施工。同時還要重視對安全管理人員與施工人員的培訓與指導工作。企業可以采取開展培訓班的方式對道路工程項目的主要負責人進行針對性的專業技術知識培訓與考核，培養他們的責任意識并提高他們的安全生產技術能力與知識，保證安全管理人員能夠應對施工過程中的各種突發事故。對于道路工程的施工人員，施工企業要對其進行嚴格的崗前培訓工作，增強施工人員的安全生產意識與規范操作的能力，并安排相應的考試，只有獲得培訓合格證書的人員才可安排上崗工作。
6、確保安全資料的真實性
為有效防止道路施工安全問題的發生，任何道路工程施工之前都應該建立相應的安全資料檔案。因此企業要安排專業的人員進行檔案的收集與整理工作，并且在道路施工的整個過程中盡量不要對資料管理人員進行調動。安全資料要發揮它真正的作用必須要具備高度的真實性，因此在資料的收集與整理過程中，一定要避免簡單復印資料或找人代簽字等問題的發生。在道路工程的施工現場。如果發生工人違章操作而導致安全事故發生的事情，安全資料要對專項技術交底人員與工人雙方進行鑒字后才可備案。
7、做好道路施工中的機械設備管理工作
道路施工的各項過程都應該做好周密細致的安排，其中也包括機械設備的組織與調配工作。在道路施工過程中，任何機械設備的操作都需要安排專業的操作人員進行操作。操作人員要有一定的判斷能力，不僅要能夠聽從施工人員的安排，對于存在危險因素的操作，操作人員有權拒絕或制止。操作人員要時刻觀察施工環境狀況和檢查機械設備的狀態，做好設備的保養工作，使機械設備始終保持良好的運行狀態。
參考文獻：
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【關鍵詞】市政道路施工組織施工管理
一、引言
城市市政道路工程項目施工是一項多工種、多專業相互交叉的復雜系統工程，要使項目實施全過程合理、經濟地進行，以達到預定投資控制、進度控制和質量控制等目標，就必須用科學的方法進行項目施工組織與管理。
二、項目施工組織人員管理
1． 選擇項目經理: 作為整個工程項目管理的領導核心，項目施工組織系統能否正常運轉，在很大程度上要看項目部領導核心 － － 項目經理的專業素養與綜合能力。首先，項目經理人選必須是接受過正規培訓、具有項目經理資質證書和足夠管理經驗的人員; 其次，市政道路工程知識面寬、工程實踐經驗豐富、溝通表達能力強、領導才能出色等都應是項目經理應具備的基本條件; 另外，項目經理人選還應具備下列基本素質: 道德素質、身體素質、專業素質、工作能力及協調能力。
2． 項目機構設置: 市政工程項目管理機構要堅持按精干高效、結構合理、一崗多責的原則進行。具體實施時，各管理人員的編制還應根據項目在不同階段的不同特點和要求，根據項目階段性的大小和相應管理人員的管理技能、性格、特長等綜合因素合理配備。但應確保所有參與項目人員都具有相應的資質且應持證上崗，確保整個市政項目部管理層的整體實力能夠有效發揮。
三、良好的制度是項目質量管理的保障
為全面系統地把市政道路工程的質量管理工作落到實處，承建單位應依據相應的質量手冊及企業質量管理方針，建立切實可行的工程質量保證體系，并確保其具有相應的指令性、可操作性、可協調性、可檢查性。在工程項目的施工質量管理上，除了嚴格執行國標、行標及地方性的有關標準和規定外，還應結合具體的市政道路工程項目情況編制項目的《項目施工管理細則》、《項目質量管理規定》、《項目原材料實驗送檢細則》等強制性規定條文，使工程項目的施工質量管理做到有據可循，使項目質量管理工作充分制度化、規范化，對整個市政道路工程的實施質量起到保障作用。
四、工程項目實施的成本管理
1． 制定施工項目成本管理措施。市政道路工程一般都是投資較大的項目，項目的投資成本控制不僅是成本投資管理人員的責任，也是項目管理人員，尤其是項目經理的責任。要建立以項目經理為核心的項目投資控制管理體系，可實行項目經理負責制; 下層各管理人員，應按照自己的業務分工范圍，圍繞項目的優質實施合理開展工作。整個項目實施過程中，要求項目經理對施工進度、施工質量、投資成本、現場施工安全和管理標準化全面負責，使項目經理的責、權、利有機結合，充分發揮其積極性和創新性。在確保項目施工質量和施工安全的前提下，特別要把項目投資成本的控制管理放在重要位置，加強對每筆工程款項的利用管理，加強對項目實施過程的監控。在具體的市政道路工程項目管理過程中，主要可采取以下措施: 合理縮短施工工期，嚴格控制施工管理費用; 加強施工質量的管理，爭取一次性做出成品，減少重復返工的不必要損失; 慎重選擇材料供應渠道及相關預制構件的加工合作單位，做到在充分調查市場后有比較的擇優采購; 科學配置、調度、使用相關施工機械及周轉設備; 在市政工程項目實施過程中，應積極采用新技術、新工藝、新材料，有效提高工效; 經常組織開展“合理化建議”活動，讓工程項目各施工現場管理措施更趨合理、高效、經濟。
2． 項目成本管理責任制。工程項目管理人員的成本管理責任，不等同于工作責任，完成工作責任不等于完成成本管理責任，杜絕在項目實施過程中單方強調質量，忽視成本控制的做法。因此，在執行工作責任的同時，項目管理人員還應考慮落實成本管理責任，每個項目管理參與人員都應具備較強的成本管理意識，做到精打細算。
五、工程項目施工進度控制
1． 施工進度控制的組織措施。在市政道路工程實施過程中，承建單位應充分重視進度控制的必要，應專門設立相應的進度控制管理部門或人員，并與項目部、子項目管理部、各相關職能部門保持緊密聯系，形成有效的進度控制組織管理體系，對項目實施進度進行有效控制。建立項目管理組織設計的任務分工表和管理職能分工表時，明確落實項目進度控制的各個階段和環節的責任，并編制相應的進度控制流程圖。進行進度控制的科學組織設計，是充分發揮進度控制管理部門或人員組織協調作用的前提。
2． 施工進度控制的管理措施。在確定相應的進度控制管理部門或人員組織關系，完成進度控制的組織設計前提下，應采取有效的管理措施，主要包括項目的承發包模式、合同管理和風險管理。科學編制市政工程項目的施工進度網絡計劃，分析各工序之間的邏輯關系，明確其中的關鍵工序和施工難點，認識非關鍵工序可調整的時差范圍，實現進度控制的科學優化。進行進度控制管理時，還應深入分析影響進度目標實現的潛在風險，在充分調查和分析的基礎上，采取有效的風險管理措施以減少進度失控的概率。通常情況下，影響市政道路工程項目實施進度的風險有: 組織風險、資源風險、技術風險、管理風險、合同風險等，同時還應重視信息技術在項目進度控制管理中的應用。
六、工程項目施工現場管理
關鍵詞：市政道路；工程施工；質量監理；原則；問題；措施
Abstract: this article expounds the municipal road project construction supervision of the basic principle, analyzes the problems in the municipal road construction supervision, and probes into the municipal road engineering construction quality to strengthen supervision measures.
Keywords: municipal road; Engineering construction; Quality supervision; Principle; Problem; measures
中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A 文章編號：
市政道路工程施工監理是指在道路工程施工過程中，對于各環節的組織與監理工作，它是順利完成市政道路工程的重要環節之一，也是市政路工程工期和質量的重要保障 。
一、市政道路工程施工監理的基本原則
1、堅決執行國家相關質量標準的原則
市政道路工程是國家重點監管的城市建設項目之一，國家對其質量也有著嚴格的檢驗標準 在市政道路施工監理中，監理人員要在深入理解和熟悉國家相關質量標準的基礎上，對施工工作進行嚴格的監督與管理。 在道路施工中，一旦發現違規操作或偷工減料現象，監理人員就要及時制止，并上報工程管理部門，監督其盡快制定整改方案和改進措施。
2、以安全監理為基本監理原則
市政道路工程在施工中，面臨的安全問題普遍較為嚴峻，如果一旦出現安全隱患，必將影響整個工程的進度與質量 。在市政道路工程施工監理中，必須將安全監理放在首要位置，并以嚴格的制度和施工作業標準來規范安全監理，確保市政道路工程在安全的環境下進行施工，堅決杜絕重大安全事故的發生和安全隱患的存在。
3、嚴守按計劃進行施工的原則
實踐證明，在市政道路工程施工中，只有嚴格按照施工工程計劃進行施工，才能確保市政道路工程的質量和進度，否則可能造成重大的市政道路工程事故、 人身傷亡等重大事故 。在市政道路工程施工監理中，尤其要注意工程要按計劃進行，不允許不經過相關技術部門的審核與批準，而擅自變更施工計劃。
4、嚴格保證道路工程質量的原則
市政道路工程施工監理要堅持以 “質量 ”為核心的原則，要嚴把市政道路工程質量關 國家頒布的 《道路法》 及其配套的法律、 法規對市政道路工程質量提出了明確的施工工藝要求和驗收標準。市政道路工程施工監理中，要注重對施工環節各具體階段的質量監理，道路工程一旦完成施工交付使用，就可以進行大規模的修復和保養，因此在施工中嚴把質量關是尤其重要的。
二、市政道路施工監理中的問題
1、道路施工監理任務和目標仍需進一步明確
在市政道路工程施工中，監理工作的任務較重，工作的內容也相對較多，如果做切實實現監理工作的作用與意義，就必須進一步明確監理的任務和目標。 道路施工監理中，要全面考慮施工中可能出現的技術、 機械 、人員等多方面的問題，進而明確監理工作的任務和目標，保障市政道路施工的安全、 全面進行和完成。
2、道路施工監理人員要認清自身職責
在市政道路工程中，監理人員多被排斥于施工管理體系之外，道路工程管理人員為了降低監理人員的職能，而想盡辦法將其調離或安置于非重點施工項目中，這是國內道路施工監理工作存在的客觀問題之一 。 監理人員切莫受施工單位給予的小恩小惠的影響，而降低了對自身職責的履行，這也是對于監理人員職業道德的考驗。
3、道路施工監理體制仍需得到進一步的發展與完善
目前，國內市政道路施工中已形成的監理體制，基本能夠適應道路工程施工監理的實際需要，但是現行的監理體制多是針對于道路施工管理的基本需求來制定，缺乏對于國家相關政策 法律、 法規的深入理解和貫徹執行，所以國內現行的監理體制仍需得到進一步的發展與完善，這是社會主義經濟時展的必然需求。
4、監理工作的執行和落實仍停留在表面層次，缺乏深入性。
在市政道路施工監理工作中，其根本目的是以嚴格的監理體制與制度，來約束和控制道路施工的有序進行，確保道路施工達到相關技術與質量標準 。但是在執行和落實方面仍停留在表面層次，難以符合道路施工監理的客觀要求，是急需改善的問題之一。
三、加強市政道路工程施工質量監理的措施
1、 確保施工組織設計審核與監理程序
施工組織設計是施工單位綱領性的技術經濟文件對其審核工作也是監理業務中實施事前控制的關鍵環節。監理單位審查施工組織設計時應注意以下幾點：（1）審核工程概況的描述是否完整齊全，能否體現該項目工程的建筑結構特點。（2）施工組織管理架構的層次是否清晰，管理人員的資質是否符合工程類別的要求，是否持證上崗，職責分工是否體現了項目經理負責制和責權一致的原則。(3)審核施工部署，施工平面圖標注是否完整，臨建設備等臨時設施設置是否合理有序。同時工程開工前，總監理工程師要做好監理交底工作，要求施工單位在開工前做到“四報審”：即報審現場質量管理體系、施工方案、施工進度計劃、開工申請；堅持“四不準”：未經監理工程師簽字，原材料不準使用，工程不準進入下道工序，不準支付工程款，不準進行竣工驗收。
2、加強施工材料的質量檢查及驗收
城市道路工程的質量與材料的使用有密切的關系，在很大程度上決定著整個工程的使用壽命。如不嚴格檢驗，使用了不合格的材料，會直接影響到工程內在質量。為此監理人員要對所有的材料進行檢查、抽樣測試，堅決清退不合格材料。水泥、石灰、碎石、土、粉煤灰等材料需現場取樣，測定其混合物如級配碎石、石灰土等的級配、配比、最大干密度、最佳含水量、壓實度等；材料進場后施工單位應按規定要求，另作檢測和試臉，監理還應按“規范”規定的頻數進行復核試驗，以證實其準確性和可靠性。
3、注重施工測量的質量
施工測量是為建筑物在空間、平面提供正確的位置和相關的數據，對于道路工程而言，保證道路中心線走向及位置放樣準確，使線型符合設計要求，則是測量工作質量監控的重點。施工過程中，監理人員有責任隨時抽查、校核工程項目的施工測量數據，如路基與路面結構各層的標高、控制數據、橋梁各部位的標高和線位數據、路線的中樁與邊樁數據等。
4、 加強試驗監理工作
試驗監理工作在保證原材料、半成品、成品的質量方面起著決定性的作用，每道工序的質量都應通過試驗取得的數據來評定。例如，開工前對原材料的檢查，就要看材料的各項試驗數據是否達到規定的要求―― 對水泥一般要進行標準稠度、凝結時間、抗壓和抗折強度試驗。試驗數據是否準確、是否具有代表性等往往影響著工程質量的評定結果。在城市道路工程施工中，開展試驗監理工作應以合同、規范和試驗規程等為依據，其工作的方法是現場的旁站監理和平行試驗等。（1）旁站監理。一般由監理人員對施工單位的各種常規試驗進行旁站，如原材料的取樣、彎沉測定等均應現場監督。(2)平行試驗。有些試驗項目的結果是質量控制的標準，如土的擊實試驗數據是計算壓實度的基礎。對于這些重要的試驗項目，要在通過旁站確認施工單位試驗結果的基礎上，還應進行平行試驗。
5、加強對監理人員的培訓工作
監理人員的素質是道路施工質量的保證。結合施工現場情況，我們要主要抓好以下幾個環節的工作：一是及時、適時做好施工圖的熟悉、審閱工作。在收到全套施工圖紙后，要馬上組織各專業監理工程師認真審閱圖紙，領會設計意圖，熟悉圖紙細節，明確工程監理的關鍵部位，對控制目標進行分解，編制分項工程、關鍵部位監理旁站規劃及實施細則。二是適時做好監理人員的不定期培訓。城市道路工程工期相對較長，所有監理人員不但要應對常規性的工程技術問題，還要時刻注意與國家出臺新的法規、政策的結合。適時對監理人員進行短期強化培訓，從而起到立竿見影的效果。
總之，當前市政道路工程監理工作存在很多問題，要解決處理好這些問題，不但需要主管部門的協調、管理和支持，更需要我們監理企業自身的重視，執業人員的不懈努力。只有這樣，才能不斷提高監理工作的效率，提高市政道路工程的施工質量。
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關鍵詞：道路施工；質量管理；討論
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：
道路工程項目建設牽涉到國家和社會方方面面，工程項目質量好，就會實現相應的社會和經濟效益，也會給人民帶來實惠和利益；質量不好，就會帶來資源的浪費。道路工程質量的管理與控制是一項繁復艱巨的工作，它貫穿于工程實施的全過程通過科學管理，使建設項目科學決策、精心設計、精心施工，以提高道路工程的質量，提高道路工程項目社會效益和經濟效益。
1 質量控制的概念
質量控制是指為達到質量要求所采取的作業技術活動和管理活動。工程的質量控制就是為了保證達到工程合同規定的質量標準而采取的一系列措施、方法和手段。施工項目質量控制應堅持“質量第一，預防為主”的方針和實施GB/T19000族標準的“計劃、執行、檢查、處理”循環工作方法，不斷改進的過程控制。通過行動方案和資源配置的計劃、實施、檢查和監督，進行質量控制，從而實現質量目標的系統過程。
2 道路工程的特點及質量控制難點
2.1 地下管線復雜。城市道路工程建設實施當中，經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響，增加額外的投資費用。
2.2 地質條件影響大。城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工現場地質條件的影響，如遇現場地下水位高、土質差，就需要采取井點或深井降水措施。待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖；如管道埋設深、土質差，還需要溝槽邊坡支護，方能保證正常施工，增加施工質量控制難度。
2.3 準備期短，開工急。城市道路工程通常由政府出資建設。出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，施工工期緊，工程只能提前，不準滯后，施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，難免缺乏科學性。
2.4 施工場地狹窄，動遷量大。由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。
3 做好道路工程項目的質量控制的過程管理
道路施工是一項系統的工程，從開工到竣工，應具備一套完整的工作程序。施工單位應建立健全施工技術、質量、安全生產管理體系，制定各項施工管理制度，并貫徹執行。根據目標責任體系和質量管理體系選擇適當的施工工藝，組織、管理、協調分部及分項工程施工，強調質量管理“過程方法”的管理原則，識別過程和應用“過程方法”進行全過程質量控制(施工準備階段質量控制、施工階段質量控制、竣工驗收階段質量控制的工作)。
3.1 施工準備階段質量控制
工程開工前，應做好充分的施工準備工作。施工單位應組織有關施工技術管理人員深人現場調查，了解掌握現場情況及踏勘施工現場，依據工程特點編制施工組織設計，并按其管理程序進行審批；按不同的層次分解工程任務，制訂一個詳細、合適的施工質量控制計劃。工程質量控制計劃是項目施工組織設計的重要組成部分，應體現從檢驗批、分項工程、分部工程到單位工程的過程控制，且應體現從資源投入到完成工程施工質量最終檢驗試驗的全過程控制。工程質量控制計劃的主要內容有:編制依據、工程概況、質量目標、組織機構、質量控制及管理組織協調系統，必要的質量控制手段、施工過程、服務、檢驗和試驗程序，確定關鍵工序和特殊過程及作業指導書，與施工階段相適應的檢驗、測量、驗證要求，更改完善質量計劃和程序等。具體地講，就是在分析與工程有關的各種因素的基礎上,分解工程各目標因素，并制定相應措施管理、控制、監督、檢查各個目標因素。
3.2 施工階段質量控制
3.2.1認真做好現場技術交底
市政工程涉及范圍廣，包括道路、給水、雨水、污水、燃氣、電力、通訊、綠化、路燈等許多方面。因此，為保證道路工程施工質量，必須加強現場技術交底，使各個環節銜接好。利用圖、表和文字形式在工程具體施工前，由施工技術管理人員對施工內容、重點部位、操作要點、施工方法、質量要求及施工重點、要點等進行指導與明確交底，并對施工員的反饋負責指導和處理。在施工技術管理過程中，技術交底具有多層次性、反饋性和可調整性。
3.2.2 嚴格進行測量質量控制
由于道路工程的線型布置特點，平面控制點通常按復合導線布設；道路由于建筑物、構筑物較密集，地下管線復雜加之各種專業管線定位精度要求相對較高，因此應提高其測量精度，以免發生相鄰專業管線水平或垂直安全間距不滿足相關規范要求的現象；道路工程高程控制一般按線路布設成復合水準路線；水準點的布設應有永久性水準點和臨時性水準點兩種；在路線起、終點和需長期觀測的重點工程附近宜設置永久性水準點。因標志明顯、牢固、使用方便，高程測量的精度要求不低于三等，并按有關規范規定的觀測計算方法進行復測并簽認；測量控制要嚴格按照二級復核程序要求，即施工單位放樣、復核無誤后，報監理復核，誤差值必須控制在相應驗評標準或規范要求的允許誤差值內，并及時完成測點任務后加以測量保護、監理檢查、記錄并復核簽認。
3.2.3 嚴格把好施工材料質量關
原材料、成品、半成品、構配件、設備必須有出廠質量合格證書、出廠檢(試)驗報告及見證送檢報告，并注明使用工程項目名稱、規格、數量、進場日期、經辦簽名及原件存放點。進入施工現場的原材料、成品、半成品、構配件，在使用前必須按現行國家有關標準的規定抽取試樣，交由具有相應資質的第三方檢測、試驗機構進行見證取樣及送檢，見證送檢結果合格方可使用。遞交材料凡見證送檢不合格，應按原標準規定的要求再次進行見證送檢，再次見證送檢的結果合格，方可認為該批材料合格。兩次報告必須同時歸入施工技術文檔。
3.2.4 加強質量監督檢測檢查工作
3.2.4.1 對道路工程質量檢測實行監督檢測制度，對涉及道路工程結構安全、使用功能、關鍵部位的實體質量或材料進行監督檢測，并將檢測記錄列人工程質量管理資料。承接道路工程監督檢測任務的檢測單位，除滿足相關檢測機構的要求外，應守法經營、管理規范、社會信譽好。監督檢測的比例可根據工程類別及部位的重要性和現場施工質量及檢測情況確定，一般不超過有關技術標準規定取樣數量的30%。
3.2.4.2 加強對承包方試驗室的重視程度。承包方試驗室在道路工程質量管理中是非常重要的一個環節，是企業自檢的一個重要部門。施工單位要加強自身試驗室重視程度。試驗室一定要按標準建設，完善試驗室的房屋建設，配備齊全的試驗儀器，滿足道路建設的需要。要提高試驗人員的素質，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。試驗要及時，數據要準確、可靠，一切應以數據說話。在試驗室的各項試驗中，最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗以及瀝青混合料級配試驗處在非常重要的位置，在項目開工之前這些試驗就都要做好，其試驗結果將用于指導施工，是影響道路工程質量的關鍵性因素。
3.2.4.3 加強對質量計劃實施過程中的各種檢查，包括作業者的自檢、互檢和專職管理者專檢。各類檢查均包含兩大方面:一是檢查是否嚴格執行質量控制計劃和實施方案，實際情況是否發生了變化以及不執行的原因。二是檢查質量控制計劃執行的結果，即產品質量是否達到有關規范或標準的要求，對此進行確認和評價。對檢查過程中所發現的質量瑕疵或質量不合格，應及時進行原因分析，采取必要措施，及時糾正，保證施工項目質量，形成過程的受控狀態。
3.3 竣工驗收階段質量控制
竣工驗收階段質量控制的主要內容是工程質量評定和工程驗收，是對施工產品的質量控制，其工作內容主要包括審核竣工資料、質量檢驗報告及有關技術性文件并編目、建檔，評價工程項目質量狀況及水平。施工單位必須組織對工程質量進行全面檢查，確認施工質量符合有關法律、法規和國家工程建設強制性標準，符合發包方的設計文件及施工合同要求，提交工程竣工報告。
4 結束語
隨著我國國內經濟快速發展，各地市政基礎工程建設不斷加大投入力度，道路工程建設的任務也日益增加；建設過程中未能有效杜絕各部位常見的質量通病，為此，如何改進道路施工工藝和提高管理水平成為急需解決的問題。因此，在道路工程建設的全部過程中，如何保證道路工程質量符合國家規范要求，在取得社會和經濟效益的前提下，盡可能避免發生工程質量事故，加強工程質量管理，提高工程質量，就顯得尤為重要。而質量控制是建設工程質量管理最重要的工作之一，是工程項目控制的中心目標。本文結合自己實際管理經驗，對道路施工項目的質量控制進行了幾點探討。
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