時(shí)間：2023-07-25 17:16:21
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流工程發(fā)展前景，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
作為湖南省5個(gè)千億產(chǎn)業(yè)基地之一，株洲市軌道交通裝備制造千億產(chǎn)業(yè)基地，現(xiàn)已形成了以電力機(jī)車、城軌車輛、鐵路貨車、鐵路工程機(jī)械等為重點(diǎn)的多類別產(chǎn)品系列，擁有軌道交通裝備制造規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)160余家、高新技術(shù)企業(yè)50余家，擁有全球最大的電力機(jī)車總裝工位、現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)向架制造中心、大功率牽引電機(jī)制造中心等，交流傳動(dòng)電力機(jī)車、軌道交通電機(jī)、電控產(chǎn)品、鐵路敞車的市場(chǎng)占有量及其生產(chǎn)能力居全國(guó)第一。（來源：《湖南日?qǐng)?bào)》）
廣西：2012年對(duì)東盟進(jìn)出口值突破120億美元
南寧海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2012年廣西對(duì)東盟進(jìn)出口120.5億美元，創(chuàng)歷史新高，比上年增長(zhǎng)26%，高于同期中國(guó)與東盟雙邊貿(mào)易增速15.8個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)出口規(guī)模居西部12省市區(qū)之首。
南寧海關(guān)分析人士指出，東盟國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景看好，為雙邊貿(mào)易上臺(tái)階帶來新機(jī)遇。伴隨著南寧-新加坡陸路運(yùn)輸通道交通基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，廣西作為中國(guó)與東盟經(jīng)貿(mào)合作的橋頭堡作用日益凸現(xiàn)，特別是中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，為廣西與東盟雙邊貿(mào)易注入了活力。（來源：《廣西日?qǐng)?bào)》）
云南：將在5年內(nèi)建成中國(guó)東盟保稅物流港
記者從日前在昆明召開的云南首屆保稅物流產(chǎn)業(yè)論壇上了解到，云南將在5年內(nèi)建成中國(guó)東盟保稅物流港，該項(xiàng)目總投資約99億元，規(guī)劃用地2800畝。
據(jù)了解，中國(guó)東盟保稅物流港位于昆明主城東南方向的馬金鋪片區(qū)現(xiàn)代新昆明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)。項(xiàng)目建成后將形成以物流產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，以保稅物流為核心，整合高附加值產(chǎn)品加工、保稅、物流、商貿(mào)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并逐步形成以上產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
中國(guó)東盟保稅物流港將建成輻射國(guó)際國(guó)內(nèi)物流功能、出口加工及監(jiān)管功能、進(jìn)口保稅功能、國(guó)際國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)口貿(mào)易功能、國(guó)際國(guó)內(nèi)采購功能、國(guó)際國(guó)內(nèi)配送功能、商貿(mào)服務(wù)功能、國(guó)際國(guó)內(nèi)會(huì)議會(huì)展功能、保稅商場(chǎng)和國(guó)際生態(tài)休閑配套功能為一體的國(guó)際性綜合保稅物流園區(qū)。（來源：《云南日?qǐng)?bào)》）
重慶：力爭(zhēng)人均體育場(chǎng)地面積達(dá)到1.2平方米
今年重慶市將加快全民健身服務(wù)體系建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)公共體育服務(wù)均等化，力爭(zhēng)人均體育場(chǎng)地面積達(dá)到1.2平方米。
據(jù)悉，去年重慶市重點(diǎn)構(gòu)建全民健身組織網(wǎng)絡(luò)，培訓(xùn)社會(huì)體育指導(dǎo)員5362人，新建1000個(gè)農(nóng)民體育健身工程，150個(gè)社區(qū)路徑工程，50個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)健身廣場(chǎng)，資助命名20條全民健身登山步道，新增體育場(chǎng)地面積90萬平方米。
重慶市今年將繼續(xù)推進(jìn)全民健身服務(wù)體系，計(jì)劃再建設(shè)1000個(gè)農(nóng)民體育健身工程，150個(gè)社區(qū)路徑工程，50個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)健身廣場(chǎng)，培訓(xùn)各級(jí)社會(huì)體育指導(dǎo)員4500名，力爭(zhēng)人均體育場(chǎng)地面積達(dá)到1.2平方米，比2012年增長(zhǎng)0.1平方米。（來源：《重慶日?qǐng)?bào)》）
四川：成都移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已近千億規(guī)模
關(guān)鍵詞：物流管理；專業(yè)導(dǎo)論；教學(xué)改革
專業(yè)導(dǎo)論是大學(xué)新生入學(xué)后需要學(xué)習(xí)的一門十分重要的導(dǎo)論性課程。專業(yè)導(dǎo)論課程的開設(shè)有助于學(xué)生了解所學(xué)專業(yè)的內(nèi)涵特點(diǎn)、課程體系和人才培養(yǎng)目標(biāo)的基本要求、所學(xué)專業(yè)與行業(yè)的關(guān)系及本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，使他們能夠?qū)Υ髮W(xué)階段的學(xué)習(xí)生涯作一個(gè)規(guī)劃，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[1]。近年來，在全國(guó)上下全面深化高等教育教學(xué)改革的大背景下，如何對(duì)專業(yè)導(dǎo)論課程教學(xué)進(jìn)行改革，以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，提高專業(yè)導(dǎo)論課程的教學(xué)效果，是一個(gè)值得授課教師認(rèn)真思考的問題。筆者擬以所在的阜陽師范大學(xué)物流管理專業(yè)為例，對(duì)這一問題進(jìn)行探討。
一、開設(shè)專業(yè)導(dǎo)論課程的意義
（一）消除學(xué)生疑慮，幫助學(xué)生了解專業(yè)根據(jù)多年來的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，筆者在與大一新生交談過程中發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，相當(dāng)一部分學(xué)生在填報(bào)高考志愿時(shí)因聽從了老師和家長(zhǎng)的建議才選擇的物流管理專業(yè)，而真正是在了解物流管理專業(yè)后自主填報(bào)志愿的學(xué)生并不多。還有一部分學(xué)生是通過專業(yè)調(diào)劑被錄取到物流管理專業(yè)的，對(duì)物流管理專業(yè)更是缺少必要的了解。以上原因?qū)е潞芏鄬W(xué)生在入學(xué)后產(chǎn)生一些疑慮，比如“物流管理專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可以從事哪些方面的工作”“物流不就是干快遞嗎”等，甚至有些學(xué)生在入學(xué)前就已經(jīng)做好了轉(zhuǎn)專業(yè)的打算。通過開設(shè)專業(yè)導(dǎo)論課程，可以讓學(xué)生盡快了解物流管理專業(yè)，消除疑慮，端正專業(yè)學(xué)習(xí)態(tài)度。
（二）展現(xiàn)專業(yè)前景，幫助學(xué)生樹立信心當(dāng)前，大學(xué)生就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻，就業(yè)壓力日益增大，物流管理專業(yè)的就業(yè)前景如何是學(xué)生和家長(zhǎng)普遍關(guān)心的一個(gè)問題。通過開設(shè)專業(yè)導(dǎo)論課程，可以加深學(xué)生對(duì)物流行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中戰(zhàn)略地位和支柱性產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)，幫助他們了解物流行業(yè)發(fā)展前景及物流管理專業(yè)學(xué)生的就業(yè)前景，增強(qiáng)學(xué)習(xí)物流專業(yè)的信心。
（三）揭示成長(zhǎng)規(guī)律，幫助學(xué)生適應(yīng)環(huán)境對(duì)于剛?cè)雽W(xué)的大一新生，其所面臨的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境發(fā)生了很大的變化[2-3]。在學(xué)習(xí)上，中學(xué)里的那種封閉式學(xué)習(xí)、過度依賴教師、填鴨式被動(dòng)學(xué)習(xí)和單純追求應(yīng)試成績(jī)的學(xué)習(xí)方法已經(jīng)不再適用，取而代之的是開放式學(xué)習(xí)、教師只起引導(dǎo)作用、滿足趣味性地主動(dòng)學(xué)習(xí)和為成才而學(xué)習(xí)；在生活上，其生活方式也由高度依賴父母、以自我為中心的家庭生活轉(zhuǎn)變?yōu)檫h(yuǎn)離父母獨(dú)立生活、需要顧及他人感受的集體生活。面對(duì)新的學(xué)習(xí)、生活環(huán)境，很多學(xué)生會(huì)變得無所適從。開設(shè)專業(yè)導(dǎo)論課可以幫助學(xué)生了解大學(xué)教學(xué)管理及課堂教學(xué)的特點(diǎn)，掌握集體生活中與人相處之道，認(rèn)識(shí)人才成長(zhǎng)規(guī)律，盡快適應(yīng)大學(xué)環(huán)境。
（四）確立學(xué)習(xí)目標(biāo)，幫助學(xué)生擬定規(guī)劃升入大學(xué)只是學(xué)生人生道路上的一個(gè)短期目標(biāo)，當(dāng)這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后，如果不引導(dǎo)學(xué)生確立一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的學(xué)習(xí)目標(biāo)，一部分學(xué)生可能會(huì)迷失方向，最終導(dǎo)致學(xué)業(yè)荒廢。通過開設(shè)專業(yè)導(dǎo)論課，解讀本專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，可以使學(xué)生對(duì)將要開設(shè)的課程做到心中有數(shù)，為學(xué)生在確立專業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)、大學(xué)發(fā)展計(jì)劃乃至職業(yè)生涯規(guī)劃方面提供幫助。
二、專業(yè)導(dǎo)論課程教學(xué)中存在的問題
筆者作為所在學(xué)院物流管理教研室的負(fù)責(zé)人，近年來一直參與專業(yè)導(dǎo)論課程的教學(xué)工作，總結(jié)出該課程在以往的教學(xué)過程中存在如下問題。
（一）授課形式單一以往的專業(yè)導(dǎo)論課程教學(xué)主要采用的是教師講解結(jié)合PPT展示的傳統(tǒng)教學(xué)形式，更多的時(shí)候是教師在講臺(tái)上講，學(xué)生在下面聽，師生之間缺少必要的互動(dòng)。這種單一的教學(xué)形式很難激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，甚至?xí)寣W(xué)生感到枯燥、乏味，其教學(xué)效果可想而知。
（二）教學(xué)內(nèi)容隨意化由于專業(yè)導(dǎo)論課程的教學(xué)時(shí)數(shù)較少，一般只安排14~16學(xué)時(shí)，所以該課程很難找到合適的教材，以至于授課教師對(duì)授課內(nèi)容的選擇較為隨意[4]，有的側(cè)重于作物流管理專業(yè)介紹，有的則側(cè)重于物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向和職業(yè)生涯規(guī)劃的介紹。教學(xué)內(nèi)容的隨意性容易導(dǎo)致教學(xué)重難點(diǎn)不突出，使學(xué)生對(duì)該專業(yè)產(chǎn)生懷疑，失去學(xué)習(xí)的興趣。
（三）教師積極性不高作為一門專業(yè)啟蒙課程，專業(yè)導(dǎo)論課程的內(nèi)容雖然比較簡(jiǎn)單，但其涉及到的知識(shí)卻十分廣泛，尤其是與行業(yè)相關(guān)的一些最新數(shù)據(jù)，更需要授課教師花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去搜集。對(duì)于授課教師來說，在期末計(jì)算教學(xué)工作量時(shí)，專業(yè)導(dǎo)論課程的課時(shí)量只有十幾個(gè)，對(duì)其完成學(xué)校規(guī)定的教學(xué)工作量的幫助十分有限，很多教師不愿意接受專業(yè)導(dǎo)論課程的教學(xué)任務(wù)，即使勉強(qiáng)接受，在教學(xué)上也是墨守成規(guī)，不愿意嘗試課程教學(xué)改革。
（四）缺少實(shí)踐教學(xué)物流管理專業(yè)本身具有較強(qiáng)的實(shí)踐性，學(xué)校在制定專業(yè)導(dǎo)論課程教學(xué)大綱時(shí)，如果籠統(tǒng)地將其全部設(shè)置為理論授課，則與物流管理專業(yè)的專業(yè)特點(diǎn)不符。缺少實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的專業(yè)導(dǎo)論課，會(huì)導(dǎo)致學(xué)生對(duì)物流管理專業(yè)缺少直觀的認(rèn)識(shí)，不利于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的提高和課程教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
三、專業(yè)導(dǎo)論課程教學(xué)改革措施
（一）改變傳統(tǒng)授課形式，讓學(xué)生真正參與進(jìn)來為了克服單一授課形式的缺點(diǎn)，吸引學(xué)生真正參與到課堂教學(xué)中來，可以采用線上線下相結(jié)合的授課方法[5]。比如，授課教師可以利用現(xiàn)代教育技術(shù)，將混合式教學(xué)理念引入到專業(yè)導(dǎo)論課程的教學(xué)過程中。以阜陽師范大學(xué)為例，學(xué)校已經(jīng)建成了先進(jìn)的錄播教室，同時(shí)引進(jìn)了“超星泛雅網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)”。授課教師可以在課前通過錄播教室錄制教學(xué)視頻，并將其連同課件、教案及學(xué)習(xí)資源等材料上傳到教學(xué)平臺(tái)中，供學(xué)生線上自主學(xué)習(xí)。在線下教學(xué)環(huán)節(jié)，授課教師可以挑選一些學(xué)生感興趣的專業(yè)話題，比如“你為什么選擇物流管理專業(yè)”“你是通過哪些途徑了解物流行業(yè)相關(guān)信息的”“你認(rèn)為從事物流行業(yè)的工作前景如何”等，讓學(xué)生分組討論，再將討論的結(jié)果以小組為單位進(jìn)行匯報(bào)。授課教師再根據(jù)學(xué)生匯報(bào)的情況，對(duì)學(xué)生提出的問題進(jìn)行解答。這種線上線下相結(jié)合的混合式教學(xué)模式，克服了傳統(tǒng)授課形式的弊端，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生由過去的被動(dòng)接受知識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)探索知識(shí)。
（二）合理設(shè)置課程教學(xué)內(nèi)容就物流管理專業(yè)而言，其專業(yè)導(dǎo)論課程應(yīng)包含以下內(nèi)容。1.專業(yè)內(nèi)涵與行業(yè)發(fā)展前景。在專業(yè)內(nèi)涵方面，可以介紹與物流相關(guān)的一些概念，如物流、物流行業(yè)、物流管理、傳統(tǒng)物流、現(xiàn)代物流、國(guó)際物流等，引導(dǎo)學(xué)生明確概念的內(nèi)涵、外延及其特點(diǎn)，明確各概念所包含的基本問題及其本質(zhì)。在行業(yè)發(fā)展前景方面，授課教師可以搜集相關(guān)資料，向?qū)W生介紹物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用，物流行業(yè)發(fā)展概況及就業(yè)前景，物流相關(guān)崗位職責(zé)要求和任職條件、薪酬待遇、升遷路徑等，以打消學(xué)生的疑慮，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情。2.學(xué)科性質(zhì)及專業(yè)發(fā)展概況。首先，物流管理屬于管理學(xué)門類中的物流管理與工程類，與之并列的還有物流工程、采購管理、供應(yīng)鏈管理等專業(yè)。這4個(gè)專業(yè)相互關(guān)聯(lián)又相互區(qū)別，教師應(yīng)讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到各專業(yè)的相近性和交叉性，注意培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)興趣。其次，應(yīng)介紹物流管理專業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)，介紹本校物流管理專業(yè)的辦學(xué)特色及辦學(xué)成就，如師資隊(duì)伍情況、專業(yè)與課程建設(shè)情況、畢業(yè)生的考研及就業(yè)情況、師生獲得的各類榮譽(yù)情況及杰出校友等。3.專業(yè)人才培養(yǎng)方案。專業(yè)人才培養(yǎng)方案是專業(yè)人才培養(yǎng)的依據(jù)和大綱。授課教師應(yīng)以專業(yè)人才培養(yǎng)方案為藍(lán)本，向?qū)W生詳細(xì)介紹本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)課程體系等內(nèi)容，尤其是專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)核心課、專業(yè)選修課之間的關(guān)系，引導(dǎo)學(xué)生制定大學(xué)階段的學(xué)習(xí)目標(biāo)，避免學(xué)生盲目地學(xué)習(xí)。4.大學(xué)階段教與學(xué)的特點(diǎn)及學(xué)習(xí)方法。在向?qū)W生介紹專業(yè)課程體系的基礎(chǔ)上，授課教師還應(yīng)就大學(xué)階段的課堂教學(xué)、學(xué)生管理以及對(duì)學(xué)生的要求等方面的內(nèi)容進(jìn)行剖析，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到自主學(xué)習(xí)、獨(dú)立思考以及批判性思維的重要性。此外，授課教師還應(yīng)結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)向?qū)W生介紹適用的學(xué)習(xí)方法。物流是一個(gè)注重實(shí)操的行業(yè)，中學(xué)里那種單純?yōu)榱藨?yīng)對(duì)考試的學(xué)習(xí)方法已經(jīng)不再適用，學(xué)生需要更加注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)，避免眼高手低。5.專業(yè)學(xué)習(xí)規(guī)劃。俗話說“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，好的規(guī)劃是成功的一半。因此，專業(yè)導(dǎo)論課程還應(yīng)包括學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)規(guī)劃的內(nèi)容，授課教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生做好大學(xué)階段的學(xué)習(xí)規(guī)劃，為畢業(yè)后的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)及繼續(xù)深造打好基礎(chǔ)。
（三）提高教師的積極性針對(duì)專業(yè)導(dǎo)論課授課教師積極性不高的問題，學(xué)校層面可以采取相應(yīng)的措施。比如優(yōu)先選派專業(yè)導(dǎo)論課教師到知名物流企業(yè)參觀、交流，對(duì)承擔(dān)專業(yè)導(dǎo)論課程的教師給予適當(dāng)?shù)墓ぷ髁垦a(bǔ)貼等。此外，還可以改變以往只由校內(nèi)教師講授專業(yè)導(dǎo)論課的做法，邀請(qǐng)物流行業(yè)和企業(yè)專家參與到專業(yè)導(dǎo)論課程的教學(xué)過程中。比如，在講授物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析這部分內(nèi)容時(shí)，可以邀請(qǐng)知名物流企業(yè)或物流行業(yè)的專家走進(jìn)課堂做專題講座，這樣既開闊了學(xué)生的視野，又給授課教師提供了與行業(yè)和企業(yè)專家近距離交流的機(jī)會(huì)。
（四）增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)盡管專業(yè)導(dǎo)論課的課時(shí)不多，但筆者認(rèn)為仍可以抽出2個(gè)課時(shí)讓學(xué)生參與到專業(yè)實(shí)踐中。比如，可以組織學(xué)生到當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)參觀見習(xí)，以了解物流企業(yè)的運(yùn)作與經(jīng)營(yíng)模式。通過參觀企業(yè)的立體倉庫、分揀流水線等物流設(shè)施，觀摩叉車裝卸貨演示、智能分揀機(jī)器人分揀作業(yè)等物流活動(dòng)，既能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，又能使之形成基本的行業(yè)認(rèn)知。
專訪日本物流系統(tǒng)機(jī)器協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)竹內(nèi)克己
兩年一度的東京物流展于9月12日落下帷幕，承襲一貫的風(fēng)格，東京物流展再次以盛大的規(guī)模成為業(yè)內(nèi)的盛會(huì)，在東京物流展的展會(huì)期間，筆者還采訪了剛剛于今年7月1日成立的日本物流系統(tǒng)及機(jī)器協(xié)會(huì)（The Japan Instituted of Material Handing）的竹內(nèi)克己會(huì)長(zhǎng)，竹內(nèi)先生目前還兼任大福株式會(huì)社的董事會(huì)主席。
《物流》:能再次見到竹內(nèi)會(huì)長(zhǎng)，看到您還在這個(gè)行業(yè)發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，感到很高興。
竹內(nèi)克己:我是今年4月1日從大福株式會(huì)社董事長(zhǎng)的位置上卸任，于今年7月1日出任日本物流系統(tǒng)及機(jī)器協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)。
日本物流系統(tǒng)及機(jī)器協(xié)會(huì)目前有28家會(huì)員，這些會(huì)員當(dāng)中即有像大福、岡村、村田這樣的提供綜合物流系統(tǒng)及設(shè)備的生產(chǎn)商，也有專注于某一種設(shè)備的生產(chǎn)商，即有同時(shí)兼顧日本國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模較大的企業(yè)，也有只針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中小企業(yè)，盡管目前會(huì)員數(shù)量不多，但總的銷售額卻超過了6000億日元。
《物流》:成立JIMH協(xié)會(huì)的目的是什么？
竹內(nèi)克己:我們的會(huì)員中有生產(chǎn)搬運(yùn)設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、揀選設(shè)備的廠家，所服務(wù)的對(duì)象主要有兩方面:一是工廠，即生產(chǎn)制造的自動(dòng)化;二是針對(duì)流通領(lǐng)域的，即流通和分銷自動(dòng)化。成立協(xié)會(huì)的目的是，作為生產(chǎn)物流系統(tǒng)及設(shè)備的企業(yè)需要更好地理解制造業(yè)和流通業(yè)的需求，而且相比起日本國(guó)內(nèi)逐漸成熟的市場(chǎng)，海外市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)對(duì)日本的物流設(shè)備制造企業(yè)來說更有吸引力，成立協(xié)會(huì)就是要讓會(huì)員共享海外市場(chǎng)拓展的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)合作交流，尋找更廣闊的發(fā)展空間。我們也希望通過協(xié)會(huì)和國(guó)外的類似的機(jī)構(gòu)相對(duì)接。適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的趨勢(shì)。再比如，日本是地震多發(fā)的國(guó)家，前不久就有一家汽車生產(chǎn)廠因?yàn)榈卣饘?dǎo)致零配件供應(yīng)中斷，造成了嚴(yán)重了后果，而日本在物流系統(tǒng)抗震設(shè)計(jì)方面的經(jīng)驗(yàn)很豐富，也有很多先進(jìn)的技術(shù)。今年中國(guó)發(fā)生了四川地震，應(yīng)該說對(duì)這類技術(shù)也是非常需要的，所以雙方可以進(jìn)行交流。
所以我們希望成立協(xié)會(huì)，以促進(jìn)日本企業(yè)和社會(huì)與外界的交流，不但在會(huì)員中進(jìn)行交流也會(huì)在協(xié)會(huì)與協(xié)會(huì)之間進(jìn)行交流。我想我們同中國(guó)機(jī)械工程協(xié)會(huì)的交流已經(jīng)在計(jì)劃中了。
《物流》:您如何看待這個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景？
竹內(nèi)克己:從日本來看，日本已經(jīng)進(jìn)入老齡化社會(huì)，日本的女性現(xiàn)在工作的愿望也很強(qiáng)，而且生育率持續(xù)降低，整個(gè)社會(huì)勞動(dòng)力供應(yīng)不足，目前韓國(guó)也出現(xiàn)了這個(gè)問題，不知道中國(guó)是否也會(huì)走上這條路。今天日本的年輕人更愿意選擇比較舒適的工作，一線的工作崗位往往招不到人，但生活和生產(chǎn)中搬搬抬抬的事還是有的，這些都導(dǎo)致了物流搬運(yùn)設(shè)備（Material Handing）更加需要無人化和省力化。而生產(chǎn)的環(huán)節(jié)就更明顯，企業(yè)對(duì)效率和節(jié)能的要求越來越高。
所以我認(rèn)為這個(gè)行業(yè)的前景還是比較好的。
【關(guān)鍵詞】校園電子商務(wù) 需求分析 B2C 電子商務(wù)新模式
一、校園電子商務(wù)的發(fā)展前景
校園電子商務(wù)，就是在校園內(nèi)部開展電子商務(wù)。為什么說它具有較大的發(fā)展前景呢？
（1）良好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。高校是知識(shí)密集型地區(qū)，百分之90以上的大學(xué)都具有很高的計(jì)算機(jī)普及率，大部分學(xué)校為了方便學(xué)生的學(xué)習(xí)，會(huì)建立各自的校園局域網(wǎng)。而且，網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi)也很便宜。
（2）服務(wù)對(duì)象的固定性。校園電子商務(wù)是為學(xué)校范圍內(nèi)的人員提供服務(wù)，它的服務(wù)對(duì)象主要是在校師生員工和學(xué)校的一些職能部門。校園里的學(xué)生和教師是校園電子商務(wù)當(dāng)中最穩(wěn)定的消費(fèi)群體，而且每年都有新的大學(xué)生涌入校園，尤其像湖北武漢這樣的高校聚集地。還有就是大學(xué)生樂于追求新鮮事物，比如最近火熱的摩拜單車，注冊(cè)居多的就是大學(xué)生，這正是校園電子商務(wù)的良好發(fā)展趨勢(shì)。
（3）安全的支付系統(tǒng)。如今，各大高校已經(jīng)建立了一套非常安全完備的校園一卡通機(jī)制，各地的校園電子商務(wù)開展已經(jīng)不必承擔(dān)太多網(wǎng)絡(luò)安全和電子支付的風(fēng)險(xiǎn)。
（4）快捷方便的物流配送。校園電子商務(wù)不像一般電子商務(wù)替工種類繁多的商品，校園區(qū)域集中，因此，物流服務(wù)也就相對(duì)局限。所以，物流配送也就可以做到及時(shí)，方便。
二、校園電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀
高校校園是一個(gè)廣闊的新興消費(fèi)市場(chǎng)，隨著校園網(wǎng)的建成，校園電子商務(wù)也隨之誕生了。現(xiàn)在的各個(gè)高校對(duì)各種設(shè)備的完善越來越重視，尤其是校園網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的建設(shè)，這就為校園電子商務(wù)在校園內(nèi)快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。校園電子商務(wù)活動(dòng)中的主體是高校內(nèi)的師生，這部分人對(duì)新鮮事物的接受能力比較強(qiáng)，且都掌握一定程度的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。校園電子商務(wù)在快速發(fā)展中出現(xiàn)的諸如團(tuán)隊(duì)建設(shè)不成熟、信用機(jī)制不完善、校園電子商務(wù)業(yè)務(wù)不全面等問題，使其發(fā)展后勁不足，步入緩慢增長(zhǎng)期甚至停滯期。
三、校園電子商務(wù)B2C模式
B2C模式是商家對(duì)消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造的商業(yè)模式. B2C模式在校園電子商務(wù)中主要表現(xiàn)為網(wǎng)上商店和網(wǎng)上教育。從電子商務(wù)平臺(tái)開發(fā)，支付方式，物流配送，營(yíng)銷方案進(jìn)行分析，進(jìn)而制定一套完整的體系。
（一）開發(fā)電子商務(wù)平臺(tái)
建立平臺(tái)官方網(wǎng)站以及手機(jī)APP，創(chuàng)建學(xué)校資源庫，網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)商品主要是師生學(xué)習(xí)、生活用品，小到食品、圖書、學(xué)習(xí)用品、鮮花；大到電子產(chǎn)品、軟件和學(xué)習(xí)工具，品種較多，價(jià)格較低，送貨上門。此外，網(wǎng)上商店還可以經(jīng)營(yíng)廣告，獲取廣告收入及相關(guān)服務(wù)交易信息。
（二）電子商務(wù)平臺(tái)支付方式
第三方支付，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上在線支付功能，建立以支付寶、微信支付、QQ錢包轉(zhuǎn)賬支付以及貨到付款為主體，開發(fā)校園一卡通預(yù)授權(quán)的支付模式。
（三）電子商務(wù)平臺(tái)物流配送
建立自營(yíng)物流與合作物流相結(jié)合的配送服務(wù)模式，打通校園最后一公里，探索在校園內(nèi)設(shè)立自提點(diǎn)，由配送點(diǎn)組織學(xué)生進(jìn)行上門配送。更有聚集在校園內(nèi)的大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)的物流配送點(diǎn)以及學(xué)生的“幫跑腿”服務(wù)為廣大學(xué)生提供了便捷的物流服務(wù)，從而降低了物流成本。
（四）電子商務(wù)平臺(tái)營(yíng)銷方案
通過依托廣大的學(xué)生資源，以勤工儉學(xué)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等方式組織學(xué)生參與到系統(tǒng)開發(fā)，設(shè)計(jì)，維護(hù)，管理，物流配送等環(huán)節(jié)，鼓勵(lì)學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上開設(shè)店鋪，開展B2C的電子商務(wù)活動(dòng)，帶動(dòng)相關(guān)專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，促進(jìn)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐，為持續(xù)開展校園電子商務(wù)提供了人力保障。加大網(wǎng)站宣傳力度，積極建立手機(jī)端、微信平臺(tái)與網(wǎng)站的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)與校園官網(wǎng)的友情鏈接，構(gòu)建電子商務(wù)平臺(tái)的多維空間，鞏固和提升網(wǎng)站在同行業(yè)中的地位和整體形象，樹立網(wǎng)站品牌。
（五）電子商務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)流程
首先，確定企業(yè)、商家、學(xué)生用戶的角色，企業(yè)下放交易的權(quán)利給商家，針對(duì)學(xué)生采取實(shí)名注冊(cè)的方式，針對(duì)個(gè)體戶則采取收取一定數(shù)量的押金，商家每月初根據(jù)需求領(lǐng)取一定量的商品，在月底上交給企業(yè)本月進(jìn)貨款。其次商家進(jìn)入校園電子商務(wù)平臺(tái)必須經(jīng)過校園網(wǎng)絡(luò)中心注冊(cè)、確認(rèn)，將其信息輸入商家信息數(shù)據(jù)庫，在經(jīng)營(yíng)過程中如有信息變更也需將信息及時(shí)更新，退出電子商務(wù)平臺(tái)必須經(jīng)過校園網(wǎng)絡(luò)中心注銷用戶，同時(shí)更新商家信息數(shù)據(jù)庫. 業(yè)務(wù)流程如下：
在校師生登陸校園電子商務(wù)平臺(tái)搜索瀏覽；確定購買的商品或服務(wù)之后，向商家下訂單。進(jìn)行網(wǎng)上支付；商家接收支付信息并進(jìn)行確認(rèn)，并將支付信息反饋給物流部門；物流隊(duì)伍派送商品。還要保證有第三方進(jìn)行監(jiān)督確保買家以及賣家的權(quán)益。
四、總結(jié)
在電子商務(wù)飛速發(fā)展的今天，校園電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，學(xué)生的消費(fèi)力量為發(fā)展校園電子商務(wù)提供了可靠保障，帶來了無限的發(fā)展空間；伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟和完善、校園網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的進(jìn)一步改善，高校辦學(xué)規(guī)模的擴(kuò)大和學(xué)生網(wǎng)上購物的意識(shí)不斷增強(qiáng)，校園電子商務(wù)必將成為“大學(xué)經(jīng)濟(jì)”中的一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。本文是基于對(duì)校園電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀， 抓住現(xiàn)實(shí)發(fā)展中存在的問題，提出一種新的校園電子商務(wù)的方案，在此模式下運(yùn)行的校園電子商務(wù)充分發(fā)揮校園內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)、支付和人力資源優(yōu)勢(shì)，有效的克服了目前模式的不足。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳開慧.校園電子商務(wù)模式新探[M].廣西：玉林師范學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)），2010.
【關(guān)鍵詞】物流；神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
【中圖分類號(hào)】 U652.1+2【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1672-5158（2013）07-0173-02
1 物流預(yù)測(cè)及其現(xiàn)有的解決方法
由于我國(guó)地域廣泛，物流路途較遠(yuǎn)。因此在我國(guó)社會(huì)狀態(tài)下的物流在貨物運(yùn)送過程中出現(xiàn)一些不確定情況是非常常見的。這也就說明對(duì)于物流行業(yè)的預(yù)測(cè)其實(shí)就是對(duì)人們不確定的未來的事件進(jìn)行估計(jì)，同時(shí)將產(chǎn)生這些不確定時(shí)間的幾率盡可能的降到最低。同時(shí)我們也可以看出，預(yù)測(cè)的存在價(jià)值就在于未來的變化，如果在物流過程中是不存在不確定事件的，那么物流預(yù)測(cè)就沒必要進(jìn)行。基于這種情況，可以說對(duì)物流進(jìn)行預(yù)測(cè)就是對(duì)未來事件進(jìn)行一定程度上的把握。首先預(yù)測(cè)物流需要了解為什么會(huì)產(chǎn)生不確定事件；其次是明確不確定事件發(fā)展的方向和趨勢(shì)；最后是分析不確定事件發(fā)生后的現(xiàn)實(shí)情況，以此為基礎(chǔ)對(duì)未來事態(tài)的發(fā)展進(jìn)行估計(jì)，盡可能的在最短時(shí)間內(nèi)找出解決問題的根本。
物流行業(yè)在我國(guó)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，最初的發(fā)展尤為重要。因此做好物流預(yù)測(cè)對(duì)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展前景起到至關(guān)重要的作用。物流預(yù)測(cè)可以將不確定事件發(fā)生時(shí)的被動(dòng)情況變?yōu)橹鲃?dòng)，當(dāng)工作人員已經(jīng)因?yàn)轭A(yù)測(cè)出到不確定事件發(fā)生，那么他們會(huì)制定相應(yīng)的應(yīng)急方案，那么在不確定事件發(fā)生時(shí)，工作人員只需要按方案采取行動(dòng)即可。物流預(yù)測(cè)也對(duì)減小物流企業(yè)損失有很大的幫助，同時(shí)也是一股促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的巨大推動(dòng)力。
在物流行業(yè)中的預(yù)測(cè)，也是需要以現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)傳遞過來的消息以及環(huán)境、距離等具體因素為基礎(chǔ)，在通過相關(guān)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流預(yù)測(cè)。但是對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的環(huán)境、距離以及收集到的信息都不可能是一成不變的，同時(shí)也可能會(huì)受到調(diào)研人的主觀因素影響，進(jìn)而使得物流預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)都存在一定的偏差，最終導(dǎo)致預(yù)測(cè)結(jié)果出現(xiàn)與現(xiàn)實(shí)不符的情況也是在所難免的。
2 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)BP算法
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展歷史悠久，并不是為了滿足物流預(yù)測(cè)需求才產(chǎn)生的，相關(guān)研究人員從上世紀(jì)初就開始對(duì)這方面技術(shù)進(jìn)行研究和分析。對(duì)于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展經(jīng)過可以根據(jù)其發(fā)展?fàn)顟B(tài)分為以下幾個(gè)時(shí)期：首先，可以將它定義為開始階段，在這一段時(shí)期內(nèi)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還沒有完全成型，只是一些學(xué)者的理論研究，并沒有多少科學(xué)依據(jù)；其次可以稱為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的低谷。在這段時(shí)間內(nèi)基本很少有人涉獵這一領(lǐng)域，因此它的發(fā)展速度緩慢，沒有取得任何實(shí)質(zhì)性的突破。再次可以稱為是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的復(fù)興階段。在這一個(gè)時(shí)間段內(nèi)，很多學(xué)者均進(jìn)行了相關(guān)的研究，并在一定程度上取得了突破。最后的階段是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的一個(gè)蓬勃發(fā)展的階段，在這段時(shí)間里，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到更多的研究人員的重視，同時(shí)也獲得了相當(dāng)大的進(jìn)步和成就。直至目前，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)依然持續(xù)著它強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，在未來必將獲得更大的突破。
基于上述情況，作者希望能夠更加直觀的介紹神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流預(yù)測(cè)中的應(yīng)用。因此，在本文中，首先先對(duì)BP網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行介紹。這種技術(shù)方法就是將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到物流行業(yè)中去。下面通過分析這種技術(shù)的算法來進(jìn)一步的了解它。
設(shè)p為輸入：w為權(quán)值；b為域值：a為輸出。
多層網(wǎng)絡(luò)中的某一層的輸出成為下一層的輸入。描述此操作的等式為：
3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型建立及應(yīng)用
物流行業(yè)中進(jìn)行預(yù)測(cè)一般先會(huì)制定預(yù)測(cè)方案，再從中選擇出較為合適的方案。應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)預(yù)測(cè)物流狀況一般有以下幾種常用的方案：第一種方案是以過去一段時(shí)間內(nèi)的信息作為預(yù)測(cè)基礎(chǔ)，再進(jìn)行物流預(yù)測(cè)。當(dāng)然這些歷史信息必須是在規(guī)定時(shí)間范圍內(nèi)，并且近期內(nèi)具體環(huán)境沒有發(fā)生較大變化。第二種情況是以物流預(yù)測(cè)的相關(guān)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行的預(yù)測(cè)。這種方案的優(yōu)勢(shì)在于更多地考慮了相關(guān)變量的細(xì)節(jié)分析。但是由于目前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展環(huán)境下，尚對(duì)相關(guān)變量的研究有限，為了獲得更為精確的預(yù)測(cè)結(jié)果，通常情況下會(huì)選擇第一種方案進(jìn)行物流預(yù)測(cè)。
在本文中，以湖北省在1990年到1998年這段時(shí)間內(nèi)的公路輸出量作為歷史信息，采用上面介紹的方法進(jìn)行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流預(yù)測(cè)方面的應(yīng)用分析，進(jìn)而預(yù)測(cè)出未來兩年內(nèi)的湖北省公路貨物輸出狀況。
通常情況下，該種方法是以七個(gè)相鄰的點(diǎn)作為一組歷史信息，在本文中，我們以其中的前六個(gè)點(diǎn)作為歷史數(shù)據(jù)來估計(jì)第七個(gè)的數(shù)值。
經(jīng)實(shí)驗(yàn)調(diào)整這里學(xué)習(xí)步長(zhǎng)=0.04；權(quán)及域值的初始域（-0.05，0.05）。隱層采用s形結(jié)構(gòu)，輸出層采用線性結(jié)構(gòu)，得到訓(xùn)練曲線：
4 小結(jié)
在我國(guó)，物流行業(yè)得到快速的發(fā)展，這是以先進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依托的良好效果。在本文中，作者通過對(duì)湖北省公路貨運(yùn)狀況的舉例分析來證明了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流預(yù)測(cè)方面的重要性，這也間接表明神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有利于物流行業(yè)的整體運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度的提高。當(dāng)然神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)自身仍存在一定的問題，需要在不斷地實(shí)際運(yùn)作中進(jìn)行完善和改進(jìn)。相信隨著科學(xué)技術(shù)手段的不斷提升，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展前景將會(huì)無限的美好，同時(shí)也會(huì)在物流預(yù)測(cè)方面取得更好更快的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1] 陳焰，劉兆峰.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在企業(yè)流動(dòng)資金需求量預(yù)測(cè)中的應(yīng)用[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2002年03期
摘要：“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)刺激了新鮮食品行業(yè)的再次發(fā)展，同時(shí)也為冷鏈物流的快速發(fā)展 提供了新機(jī)遇。 但是“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的冷鏈物流的發(fā)展，依舊存在著許多的問題，因此，對(duì)“互 聯(lián)網(wǎng)+”背景下的冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r及意義進(jìn)行了闡述，對(duì)其面臨的問題也進(jìn)行了具體分析，并 提出了一些相關(guān)發(fā)展策略。
關(guān)鍵詞：冷鏈物流；互聯(lián)網(wǎng)+；
0.引言
鹽池灘羊，寧夏回族自治區(qū)鹽池縣特產(chǎn)，中國(guó)地理標(biāo)志產(chǎn)品。隨著人們生活質(zhì)量的提高，對(duì)食品的追求趨于多樣化。根據(jù)鹽池灘羊主銷區(qū)銀川市開展的問卷調(diào)查顯示，消費(fèi)者愿意花費(fèi)高于普通羊肉的成本購買鹽池灘羊肉，體現(xiàn)了消費(fèi)者心目中較高的品牌忠誠(chéng)度。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的實(shí)施以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，冷鏈物流發(fā)展迅速，鹽池灘羊的發(fā)展前景大好。
一、鹽池灘羊特點(diǎn)
鹽池灘羊，寧夏回族自治區(qū)鹽池縣特產(chǎn)，中國(guó)地理標(biāo)志產(chǎn)品（地理標(biāo)志證明商標(biāo)）。鹽池縣得天獨(dú)厚的天然地理環(huán)境，培養(yǎng)了灘羊獨(dú)特的質(zhì)量，其肉質(zhì)細(xì)嫩、無膻味、味道鮮美、脂肪分布均勻，是國(guó)內(nèi)外肉羊質(zhì)量最好的一種。所產(chǎn)二毛裘皮毛色潔白，光澤悅目，花穗美觀，毛皮輕便，毛股長(zhǎng)而堅(jiān)實(shí)，根部柔軟，不氈結(jié)，能夠縱橫倒置，是裘皮中的上品、寧夏的“五寶”之一，鹽池“三寶”之首，享譽(yù)世界。
二 、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的冷鏈 物流發(fā)展面臨的問題
（1）設(shè)備相對(duì)落后 冷鏈物流是一個(gè)非常完善健 全的運(yùn)輸體系，我國(guó)現(xiàn)階段已經(jīng)有 許多的小物流公司開始負(fù)責(zé)冷鏈 物流了，但是這些物流公司的運(yùn)輸 設(shè)施設(shè)備并不完善，導(dǎo)致運(yùn)輸質(zhì)量 降低，在運(yùn)輸過程中，出現(xiàn)食品或 是藥物等變質(zhì)的現(xiàn)象屢見不鮮，這 就嚴(yán)重影響了我國(guó)冷鏈物流的聲 譽(yù)和發(fā)展。 冷鏈物流的關(guān)鍵設(shè)備有 冷凍庫、低溫監(jiān)控中心、冷藏運(yùn)輸 車等，這些都是使得冷鏈物流得以 發(fā)展的主要載體。 而在冷鏈物流的 運(yùn)輸鏈中， 冷凍庫是最重要的設(shè) 施， 是整個(gè)冷鏈物流的核心環(huán)節(jié)， 投資也是最多的部分。
（2）物流成本過高 我國(guó)的物流總成本在國(guó)民總 產(chǎn)值中占據(jù)了很大的比重，與其他 國(guó)家相比，成本高出許多。 冷鏈物 流的實(shí)現(xiàn)首先就是要控制溫度，所 以，需要最好的冷控設(shè)施，再由專 業(yè)的實(shí)際操作員工來完成，以保障 整個(gè)過程有序進(jìn)行，保證食品的質(zhì) 量不受影響。 但是成本如果體現(xiàn)在物流運(yùn)送費(fèi)用上，消費(fèi)者又難以接 受費(fèi)用過高。
（3） 公眾的認(rèn)知程度低 近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展進(jìn)步，冷鏈物流已經(jīng)成為一種必 然趨勢(shì)，然而，現(xiàn)階段我國(guó)許多人 對(duì)于冷鏈物流的認(rèn)知依舊較低，甚 至有些人從未聽說過冷鏈物流。 冷 鏈物流的實(shí)現(xiàn)需要較高的成本維 持發(fā)展，導(dǎo)致許多的物流公司對(duì)其 望而卻步，從而造成了許多人對(duì)冷 鏈物流認(rèn)知度低的普遍現(xiàn)象。 并 且，許多的城市人對(duì)于偏遠(yuǎn)農(nóng)村生 a的新鮮優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的存在根本無 從知曉。 雖然有些地方已經(jīng)開始使 用冷鏈物流，但是由于物流本身缺 乏穩(wěn)定性，這就導(dǎo)致消費(fèi)者不能完 全信任物流運(yùn)輸質(zhì)量。 這些對(duì)于冷 鏈物流的認(rèn)知程度低的現(xiàn)象，嚴(yán)重 阻礙了冷鏈物流的發(fā)展。
三 、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的冷鏈物流發(fā)展思路
1.發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”
鹽池灘羊?qū)崿F(xiàn)了規(guī)模化養(yǎng)殖，除了面向本地市場(chǎng)銷售，更應(yīng)立足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開拓國(guó)外穆斯林市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）第36次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，截至2015年6月，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)6.68億，半年共計(jì)新增網(wǎng)民1894萬人。互聯(lián)網(wǎng)普及率為48.8%，較2014年底提升了0.9個(gè)百分點(diǎn)，這為冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)。
冷鏈物流在我國(guó)物流行業(yè)已 經(jīng)受到廣泛關(guān)注，在科技早已涉獵 各個(gè)領(lǐng)域的今天，相關(guān)部門也開始 嘗試采取一些有效措施，希望能有 效促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的冷鏈物 流快速發(fā)展進(jìn)步。
2 電商與冷鏈物流
電子商務(wù)與冷鏈物流的結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)快速將生鮮產(chǎn)品運(yùn)送到顧客手中。（了解如何能將電子商務(wù)與冷鏈物流結(jié)合）
電商物流業(yè)主要包括了三個(gè)方面：第一，電商企業(yè)自建的物流配送體系，如京東商城，則供應(yīng)商自營(yíng)生鮮產(chǎn)品，可以進(jìn)駐京東商城，依靠京東商城現(xiàn)有的物流配送體系；第二，物流企業(yè)拓展電商業(yè)務(wù)，如順豐速運(yùn)，或者EMS電商業(yè)務(wù)，供應(yīng)商自營(yíng)生鮮產(chǎn)品可與物流企業(yè)長(zhǎng)期合作，借助物流企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)及時(shí)配送；第三，電子商務(wù)平臺(tái)對(duì)物流資源的整合，如菜鳥網(wǎng)絡(luò)，通過該電子商務(wù)平臺(tái)強(qiáng)大的物流資源實(shí)現(xiàn)及時(shí)配送。
3 物流+O2O模式
O2O（Online To Offline），將線下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)想結(jié)合，把互聯(lián)網(wǎng)作為線下交易的前臺(tái)。生鮮產(chǎn)品
提到物流O2O，可能很多人對(duì)于眾包模式都會(huì)有所了解，以達(dá)達(dá)、人人快遞、京東眾包、閃送、快收等為代表的眾包模式受到了諸多快遞人員與消費(fèi)者的歡迎。
不得不承認(rèn)，全民眾包的快遞O2O模式在一定程度解決了大批就業(yè)問題，這是這類平臺(tái)對(duì)于社會(huì)的貢獻(xiàn)。目前在國(guó)內(nèi)有相當(dāng)一部分的閑散人力、同時(shí)也有相當(dāng)部分人員工作之余也想賺到更多的收入，這類O2O平臺(tái)無形之中會(huì)就受到這部分人群的歡迎。
無論是白領(lǐng)階層、學(xué)生階層、公務(wù)員、企業(yè)老板、下崗工人，還是自由職業(yè)者，只要愿意，符合基本條件者，都可以申請(qǐng)成為該類平臺(tái)的自由快遞人。
此外，對(duì)于順道送快遞的人員來說，這種模式也將大大降低平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也能提升寄送效率。一般來說，傳統(tǒng)快遞上門取快遞的時(shí)間至少要半個(gè)小時(shí)，發(fā)貨的話需要至少1個(gè)小時(shí)，但眾包模式都是匹配離用戶最近的快遞人員，能提升發(fā)貨速度。除了閃送所推出的專人快速配送價(jià)格會(huì)比較高之外，其他眾包相對(duì)來說配送價(jià)格也會(huì)比較低。
四 、結(jié)語
在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，如果想 要全面提升我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展 水平，勢(shì)必要對(duì)現(xiàn)在的冷鏈物流進(jìn) 行全面地改善，不僅僅是其設(shè)施設(shè) 備在科學(xué)技術(shù)上的改進(jìn)，還有國(guó)家 政府的監(jiān)督機(jī)制和法律法規(guī)體系 的建立都需要逐漸構(gòu)建完善，才能使冷鏈物流得以快速發(fā)展。 而在冷 鏈物流的整體環(huán)節(jié)中，最重要的運(yùn) 輸環(huán)節(jié)也應(yīng)該重點(diǎn)改善，運(yùn)輸公司 需要針對(duì)最常見的產(chǎn)品變質(zhì)問題， 實(shí)施相應(yīng)的措施，吸收優(yōu)秀的專業(yè) 科研人才，進(jìn)行冷凍冷藏運(yùn)輸設(shè)備 的研發(fā)。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技 術(shù)，建立精確的信息管理系統(tǒng)，對(duì)冷 凍冷藏運(yùn)輸車實(shí)施全程監(jiān)控，從而 提高冷鏈物流的效率和質(zhì)量，促進(jìn) 其在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下快速發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1] 陳漢明，曹愛萍.果蔬冷鏈物流的發(fā)展 困境及對(duì)策研究[J].湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué) 報(bào)，2012（9）
[2] 張琳，龐燕.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式比較 研究[J].物流工程與管理，2010（10） [3]郝書池. 我國(guó)冷鏈物流發(fā)展前景及對(duì) 策[J].中國(guó)物流與采購，2010（7）
[4]王先慶，李征坤，劉芳棟等，互聯(lián)網(wǎng)+物流[M]，中國(guó)工信出版集團(tuán)，2016.
（1）調(diào)研目的
本次調(diào)研的主要目的是為了按照江蘇省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求設(shè)置更加合理的專業(yè)培養(yǎng)方向；根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才培養(yǎng)方案相關(guān)內(nèi)容；明晰三維度動(dòng)態(tài)能力集中相關(guān)能力需求；把握本專業(yè)人才需求狀況、確定本專業(yè)面向的崗位群、對(duì)本專業(yè)進(jìn)行重新定位、同時(shí)剖析目前專業(yè)教育存在的問題與不足。
本輪調(diào)研主要目的在于及時(shí)掌握南京及江蘇省信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及發(fā)展?fàn)顩r，及時(shí)了解產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)人才需求的變化，以及云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的信息。
在掌握企業(yè)崗位調(diào)整、崗位能力需求變化、用人變化等信息基礎(chǔ)上，考察同類院校在本專業(yè)設(shè)置及人才培養(yǎng)方案方面的變化，為2017級(jí)人才培養(yǎng)方案的調(diào)整和2016級(jí)人才培養(yǎng)方案的制定提供論證。
（2）調(diào)研對(duì)象
本次調(diào)研的主要范圍在江蘇省，兼顧長(zhǎng)三角地區(qū)。調(diào)研的主要對(duì)象是不同規(guī)模和類型的行業(yè)企業(yè)，相關(guān)領(lǐng)域的行業(yè)專家、同類院校。
調(diào)研產(chǎn)業(yè)中企業(yè)崗位設(shè)置和用人需求主要是為了解人才需求種類和規(guī)模，明確專業(yè)培養(yǎng)定位。內(nèi)容主要包括當(dāng)前企業(yè)崗位名稱、崗位工作內(nèi)容、崗位用人需求等。
調(diào)研崗位工作過程中能力需求主要是為明確人才培養(yǎng)規(guī)格，分析典型工作任務(wù)，構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系。內(nèi)容主要包括崗位工作任務(wù)的產(chǎn)生、執(zhí)行、結(jié)束全過程，及完成崗位工作任務(wù)所需的知識(shí)和能力。
2 調(diào)研方法與內(nèi)容
（1）調(diào)研方法
本輪調(diào)研根據(jù)不同調(diào)研對(duì)象及環(huán)境，采用不同調(diào)研方法，包括：
1）對(duì)企業(yè)訪談，聯(lián)系企業(yè)的技術(shù)部門、人力資源等相關(guān)部門，進(jìn)行面對(duì)面調(diào)；
2）對(duì)合作企業(yè)、兄弟院校、畢業(yè)生主要采用問卷、現(xiàn)場(chǎng)、資料等調(diào)研方法；
3）對(duì)網(wǎng)絡(luò)媒體主要采用資訊報(bào)告、信息檢索匯總等方法進(jìn)行調(diào)研；
（2）調(diào)研內(nèi)容
圍繞調(diào)研目標(biāo)，確立區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、用人需求、崗位需求、崗位工作過程所需能力等方面的調(diào)研內(nèi)容。
調(diào)研區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃主要是為清楚了解江蘇省及南京市對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的定位及規(guī)劃項(xiàng)目，及借此帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人才需求。內(nèi)容包括江蘇省及南京市對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃、已設(shè)立及將設(shè)立的建設(shè)項(xiàng)目及投入規(guī)模等。
調(diào)研本區(qū)域物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展和?濟(jì)發(fā)展，主要是為了解當(dāng)前及未來一段時(shí)間產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力及發(fā)展前景，并借此對(duì)未來人才需求作出預(yù)測(cè)。內(nèi)容包括產(chǎn)業(yè)技術(shù)應(yīng)用情況、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)比重及增長(zhǎng)情況等。
調(diào)研產(chǎn)業(yè)中企業(yè)崗位設(shè)置和用人需求主要是為了解人才需求種類和規(guī)模，明確專業(yè)培養(yǎng)定位。內(nèi)容主要包括當(dāng)前企業(yè)崗位名稱、崗位工作內(nèi)容、崗位用人需求等。
調(diào)研崗位工作過程中能力需求主要是為明確人才培養(yǎng)規(guī)格，分析典型工作任務(wù)，構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系。內(nèi)容主要包括崗位工作任務(wù)的產(chǎn)生、執(zhí)行、結(jié)束全過程，及完成崗位工作任務(wù)所需的知識(shí)和能力。
3 調(diào)研分析
（1）行業(yè)發(fā)展對(duì)本專業(yè)人才需求的趨勢(shì)
在調(diào)研中，了解到物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及多個(gè)產(chǎn)業(yè)群的特點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈從傳感器、芯片、軟件、終端，整機(jī)、網(wǎng)絡(luò)到業(yè)務(wù)應(yīng)用，主要涉及芯片與技術(shù)提供商、應(yīng)用與軟件提供商、系統(tǒng)集成商、網(wǎng)絡(luò)提供商、系統(tǒng)集成商、運(yùn)營(yíng)及服務(wù)商、用戶七個(gè)環(huán)節(jié)，包括了RFID芯片設(shè)計(jì)、二維碼碼制、電子標(biāo)簽、讀寫器模塊、讀寫設(shè)備、讀寫器天線、智能卡、系統(tǒng)集成解決方案、專業(yè)性的軟件產(chǎn)品及解決方案、數(shù)據(jù)的傳輸承載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、終端接入控制、終端管理、行業(yè)應(yīng)用管理、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理、平臺(tái)管理等技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、醫(yī)療、環(huán)境、娛樂、公共事業(yè)、安全等各個(gè)領(lǐng)域，在智能交通、物流管理、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、老人護(hù)理、個(gè)人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測(cè)、食品溯源、敵情偵查和情報(bào)搜集等方面應(yīng)用最為廣泛。
（2）企業(yè)對(duì)本專業(yè)人才的需求情況
1）人才需求分析
目前物聯(lián)網(wǎng)概念下的企業(yè)數(shù)量非常多，社會(huì)需求量也大，但是人才供給量很少，遠(yuǎn)不成比例。且未來幾年，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)會(huì)在社會(huì)各領(lǐng)域中廣泛普及，因此這個(gè)專業(yè)的就業(yè)具有非常廣闊的前景。“十二五”期間物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域包括智能交通、智能物流、智能電網(wǎng)、智能醫(yī)療、智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)控與災(zāi)害預(yù)警、智能家居、公共安全、社會(huì)公共事業(yè)、金融與服務(wù)業(yè)、智慧城市、國(guó)防與軍事等。物聯(lián)網(wǎng)各主要領(lǐng)域均需要大量人才，據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，以下領(lǐng)域未來5 年對(duì)物聯(lián)網(wǎng)人才的需求量預(yù)估為：智能交通：20 萬；智能物流：20 萬；智能電網(wǎng)：100 萬；智能醫(yī)療：100 萬；智能工業(yè)：50 萬；智能農(nóng)業(yè)：1000 萬。
2）崗位需求分析
從產(chǎn)業(yè)需求來看，物聯(lián)網(wǎng)人才總體上分可以分為研究型人才、工程應(yīng)用型人才以及技能型人才三個(gè)類型：
研究型人才主要為研究生層次或研究型高校所培養(yǎng)的畢業(yè)生，是各類“研究型企業(yè)”或“高新企業(yè)”的研發(fā)部、研究院所亟需的人才。
工程應(yīng)用型人才主要為各類本科學(xué)校或信息類高職學(xué)院畢業(yè)生，以從事物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目實(shí)施等為主，包括RFID系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)、嵌入式軟件開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)安裝調(diào)試、物聯(lián)網(wǎng)硬件開發(fā)、傳感技術(shù)開發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷、售前售后技術(shù)支持等工作。以系統(tǒng)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、工程項(xiàng)目策劃與實(shí)施為主的這類企業(yè)，在我國(guó)數(shù)量龐大，其需要的工程應(yīng)用人才除了需要具備必要基礎(chǔ)理論知識(shí)的同時(shí)，更應(yīng)注重工程應(yīng)用技術(shù)能力的培養(yǎng)，加強(qiáng)工程實(shí)踐的實(shí)際訓(xùn)練，突出技術(shù)應(yīng)用能力、培養(yǎng)創(chuàng)新能力。
物聯(lián)網(wǎng)技能型人才往往需要較強(qiáng)的綜合能力，對(duì)各類高職院校培養(yǎng)物聯(lián)網(wǎng)高技能型人才提出較高要求，不但需要掌握物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)知識(shí)、業(yè)務(wù)知識(shí)，更要結(jié)合區(qū)域的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)情況，培養(yǎng)其技術(shù)應(yīng)用能力、溝通交流能力和管理能力。
3）企業(yè)對(duì)畢業(yè)生職業(yè)能力的要求
調(diào)研結(jié)果可以看出，本次被調(diào)研的企業(yè)對(duì)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力、基礎(chǔ)素質(zhì)（如動(dòng)手能力、應(yīng)用分析能力以及理解交流能力）較為看重，特別是對(duì)就職者理解交流能力和應(yīng)用分析能力的以及動(dòng)手能力方面，因此，在做好學(xué)生專業(yè)能力培養(yǎng)的同時(shí)，重點(diǎn)打造他們良好的交流溝通能力和知識(shí)的應(yīng)用遷移能力以及實(shí)操能力就顯得尤為重要。
4 關(guān)于專業(yè)的思考與建設(shè)
針對(duì)上述調(diào)研情況，我院計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)應(yīng)繼續(xù)圍繞技能大賽、合作企業(yè)二大平臺(tái)，在師資力量培養(yǎng)、教學(xué)資源優(yōu)化、學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)踐三方面加強(qiáng)建設(shè)。
“四位一體”生態(tài)模式是在自然調(diào)控與人工調(diào)控相結(jié)合條件下，利用可再生能源（沼氣、太陽能）、保護(hù)地栽培（大棚蔬菜）、日光溫室養(yǎng)豬及廁所等4個(gè)因子，通過合理配置形成以太陽能、沼氣為能源，以沼渣、沼液為肥源，實(shí)現(xiàn)種植業(yè)（蔬菜）、養(yǎng)殖業(yè)（豬、雞）相結(jié)合的能流、物流良性循環(huán)系統(tǒng)，這是一種資源高效利用，綜合效益明顯的生態(tài)農(nóng)業(yè)模式。運(yùn)用本模式冬季北方地區(qū)室內(nèi)外溫差可達(dá)30 ℃以上，溫室內(nèi)的喜溫果蔬正常生長(zhǎng)、畜禽飼養(yǎng)、沼氣發(fā)酵安全可靠。
這種生態(tài)模式是依據(jù)生態(tài)學(xué)、生物學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)原理，以土地資源為基礎(chǔ)，以太陽能顫動(dòng)力，以沼氣為紐帶，進(jìn)行綜合開發(fā)利用的種養(yǎng)生態(tài)模式。通過生物轉(zhuǎn)換技術(shù)，在同地塊土地上將節(jié)能日光溫室、沼氣池、畜禽舍、蔬菜生產(chǎn)等有機(jī)地結(jié)合在一起，形成一個(gè)產(chǎn)氣、積肥同步，種養(yǎng)并舉，能源、物流良性循環(huán)的能源生態(tài)系統(tǒng)工程。
這種模式能充分利用秸稈資源，化害為利，變廢為寶，是解決環(huán)境污染的最佳方式，并兼有提供能源與肥料，改善生態(tài)環(huán)境等綜合效益，具有廣闊的發(fā)展前景，為促進(jìn)高產(chǎn)高效的優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)和無公害綠色食品生產(chǎn)開創(chuàng)了一條有效的途徑。“四位一體”模式在遼寧等北方地區(qū)已經(jīng)推廣到21萬戶。
2 南方“豬-沼-果”生態(tài)模式及配套技術(shù)（圖2）
以沼氣為紐帶，帶動(dòng)畜牧業(yè)、林果業(yè)等相關(guān)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的生態(tài)農(nóng)業(yè)模式。 該模式是利用山地、農(nóng)田、水面、庭院等資源，采用“沼氣池、豬舍、廁所”3結(jié)合工程，圍繞主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，因地制宜開展“三沼（沼氣、沼渣、沼液）”綜合利用，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)業(yè)資源的高效利用和生態(tài)環(huán)境建設(shè)、提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、增加農(nóng)民收入等效果。工程的果園（或蔬菜、魚池等）面積、生豬養(yǎng)殖規(guī)模、沼氣池容積必須合理組合。在中國(guó)南方得到大規(guī)模推廣，僅江西贛南地區(qū)就有25萬戶。
3 草地生態(tài)恢復(fù)與持續(xù)利用模式
草地生態(tài)恢復(fù)與持續(xù)利用模式是遵循植被分布的自然規(guī)律，按照草地生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)和能量流動(dòng)的基本原理，運(yùn)用現(xiàn)代草地管理、保護(hù)和利用技術(shù)，在牧區(qū)實(shí)施減牧還草，在農(nóng)牧交錯(cuò)帶實(shí)施退耕還草，在南方草山草坡區(qū)實(shí)施種草養(yǎng)畜，在潛在沙漠化地區(qū)實(shí)施以草為主的綜合治理，以恢復(fù)草地植被，提高草地生產(chǎn)力，遏制沙漠東進(jìn)，改善生存、生活、生態(tài)和生產(chǎn)環(huán)境，增加農(nóng)牧民收入，使草地畜牧業(yè)得到可持續(xù)發(fā)展。
這種模式能充分利用秸稈資源，化害為利，變廢為寶，是解決環(huán)境污染的最佳方式，并兼有提供能源與肥料，改善生態(tài)環(huán)境等綜合效益，具有廣闊的發(fā)展前景，為促進(jìn)高產(chǎn)高效的優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)和無公害綠色食品生產(chǎn)開創(chuàng)了一條有效的途徑。“四位一體”模式在遼寧等北方地區(qū)已經(jīng)推廣到21萬戶。
包括：牧區(qū)減牧還草模式、農(nóng)牧交錯(cuò)帶退耕還草模式、南方山區(qū)種草養(yǎng)畜模式、沙漠化土地綜合防治模式、牧草產(chǎn)業(yè)化開發(fā)模式。
4 農(nóng)林牧復(fù)合生態(tài)模式
農(nóng)林牧復(fù)合生態(tài)模式是指借助接口技術(shù)或資源利用在時(shí)空上的互補(bǔ)性所形成的2個(gè)或2個(gè)以上產(chǎn)業(yè)或組分的復(fù)合生產(chǎn)模式（所謂接口技術(shù)是指聯(lián)結(jié)不同產(chǎn)業(yè)或不同組分之間物質(zhì)循環(huán)與能量轉(zhuǎn)換的連接技術(shù)，如種植業(yè)為養(yǎng)殖業(yè)提供飼料飼草，養(yǎng)殖業(yè)為種植業(yè)提供有機(jī)肥，其中利用秸稈轉(zhuǎn)化飼料技術(shù)、利用糞便發(fā)酵和有機(jī)肥生產(chǎn)技術(shù)均屬接口技術(shù)，是平原農(nóng)牧業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)）。平原農(nóng)區(qū)是中國(guó)糧、棉、油等大宗農(nóng)產(chǎn)品和畜產(chǎn)品乃至蔬菜、林果產(chǎn)品的主要產(chǎn)區(qū)，進(jìn)一步挖掘農(nóng)林、農(nóng)牧、林牧不同產(chǎn)業(yè)之間的相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的能力，對(duì)于中國(guó)的食物安全和農(nóng)業(yè)自身的生態(tài)環(huán)境保護(hù)具有重要意義。
包括：“糧飼-豬-沼-肥”生態(tài)模式及配套技術(shù)、“林果-糧經(jīng)”立體生態(tài)模式及配套技術(shù)、“林果-畜禽”復(fù)合生態(tài)模式及配套技術(shù)。
這種生態(tài)模式是依據(jù)生態(tài)學(xué)、生物學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)原理，以土地資源為基礎(chǔ)，以太陽能顫動(dòng)力，以沼氣為紐帶，進(jìn)行綜合開發(fā)利用的種養(yǎng)生態(tài)模式。通過生物轉(zhuǎn)換技術(shù)，在同地塊土地上將節(jié)能日光溫室、沼氣池、畜禽舍、蔬菜生產(chǎn)等有機(jī)地結(jié)合在一起，形成一個(gè)產(chǎn)氣、積肥同步，種養(yǎng)并舉，能源、物流良性循環(huán)的能源生態(tài)系統(tǒng)工程。
5 生態(tài)種植模式及配套技術(shù)
是在單位面積土地上，根據(jù)不同作物的生長(zhǎng)發(fā)育規(guī)律，采用傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的間、套等種植方式與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)相結(jié)合，從而合理充分地利用光、熱、水、肥、氣等自然資源、生物資源和人類生產(chǎn)技能，以獲得較高的產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)效益。
6 生態(tài)畜牧業(yè)生產(chǎn)模式
生態(tài)畜牧業(yè)生產(chǎn)模式是利用生態(tài)學(xué)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)工程和清潔生產(chǎn)思想、理論和方法進(jìn)行畜牧業(yè)生產(chǎn)的過程，其目的在于達(dá)到保護(hù)環(huán)境、資源永續(xù)利用的同時(shí)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的畜產(chǎn)品。
生態(tài)畜牧業(yè)生產(chǎn)模式的特點(diǎn)是在畜牧業(yè)全程生產(chǎn)過程中既要體現(xiàn)生態(tài)學(xué)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論，同時(shí)也要充分利用清潔生產(chǎn)工藝，從而達(dá)到生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、無污染和健康的農(nóng)畜產(chǎn)品；其模式的成功關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)飼料基地、飼料及飼料生產(chǎn)、養(yǎng)殖及生物環(huán)境控制、廢棄物綜合利用及畜牧業(yè)糞便循環(huán)利用等環(huán)節(jié)能夠?qū)崿F(xiàn)清潔生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)無廢棄物或少廢棄物生產(chǎn)過程。現(xiàn)代生態(tài)畜牧業(yè)根據(jù)規(guī)模和與環(huán)境的依賴關(guān)系分為復(fù)合型生態(tài)養(yǎng)殖場(chǎng)和規(guī)模化生態(tài)養(yǎng)殖場(chǎng)2種生產(chǎn)模式。
“四位一體”生態(tài)模式是在自然調(diào)控與人工調(diào)控相結(jié)合條件下，利用可再生能源（沼氣、太陽能）、保護(hù)地栽培（大棚蔬菜）、日光溫室養(yǎng)豬及廁所等4個(gè)因子，通過合理配置形成以太陽能、沼氣為能源，以沼渣、沼液為肥源，實(shí)現(xiàn)種植業(yè)（蔬菜）、養(yǎng)殖業(yè)（豬、雞）相結(jié)合的能流、物流良性循環(huán)系統(tǒng)，這是一種資源高效利用，綜合效益明顯的生態(tài)農(nóng)業(yè)模式。運(yùn)用本模式冬季北方地區(qū)室內(nèi)外溫差可達(dá)30 ℃以上，溫室內(nèi)的喜溫果蔬正常生長(zhǎng)、畜禽飼養(yǎng)、沼氣發(fā)酵安全可靠。
包括：綜合生態(tài)養(yǎng)殖場(chǎng)生產(chǎn)模式、規(guī)模化養(yǎng)殖場(chǎng)生產(chǎn)模式、生態(tài)養(yǎng)殖場(chǎng)產(chǎn)業(yè)開發(fā)模式
7 生態(tài)漁業(yè)模式及配套技術(shù)
該模式是遵循生態(tài)學(xué)原理，采用現(xiàn)代生物技術(shù)和工程技術(shù)，按生態(tài)規(guī)律進(jìn)行生產(chǎn)，保持和改善生產(chǎn)區(qū)域的生態(tài)平衡，保證水體不受污染，保持各種水生生物種群的動(dòng)態(tài)平衡和食物鏈網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理的一種模式。包括以下幾種模式及配套技術(shù)。
池塘混養(yǎng)模式及配套技術(shù)池塘混養(yǎng)是將同類不同種或異類異種生物在人工池塘中進(jìn)行多品種綜合養(yǎng)殖的方式。其原理是利用生物之間具有互相依存、競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則，根據(jù)養(yǎng)殖生物食性垂直分布不同，合理搭配養(yǎng)殖品種與數(shù)量，合理利用水域、飼料資源，使養(yǎng)殖生物在同一水域中協(xié)調(diào)生存，確保生物的多樣性。
包括：魚池塘混養(yǎng)模式及配套技術(shù)、魚與漁池塘混養(yǎng)模式及配套技術(shù)。
8 丘陵山區(qū)小流域綜合治理利用型生態(tài)農(nóng)業(yè)模式
中國(guó)丘陵山區(qū)約占國(guó)土70 %，這類區(qū)域的共同特點(diǎn)是地貌變化大、生態(tài)系統(tǒng)類型復(fù)雜、自然物產(chǎn)種類豐富，其生態(tài)資源優(yōu)勢(shì)使得這類區(qū)域特別適于發(fā)展農(nóng)林、農(nóng)牧或林牧綜合性特色生態(tài)農(nóng)業(yè)。
包括：“圍山轉(zhuǎn)”生態(tài)農(nóng)業(yè)模式與配套技術(shù)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)溝模式與配套技術(shù)、西北地區(qū)“牧-沼-糧-草-果”五配套模式與配套技術(shù)、生態(tài)果園模式及配套技術(shù)。
9 設(shè)施生態(tài)農(nóng)業(yè)及配套技術(shù)
設(shè)施生態(tài)農(nóng)業(yè)及配套技術(shù)是在設(shè)施工程的基礎(chǔ)上通過以有機(jī)肥料全部或部分替代化學(xué)肥料（無機(jī)營(yíng)養(yǎng)液）、以生物防治和物理防治措施為主要手段進(jìn)行病蟲害防治、以動(dòng)、植物的共生互補(bǔ)良性循環(huán)等技術(shù)構(gòu)成的新型高效生態(tài)農(nóng)業(yè)模式。
10 觀光生態(tài)農(nóng)業(yè)模式及配套技術(shù)
該模式是指以生態(tài)農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)，強(qiáng)化農(nóng)業(yè)的觀光、休閑、教育和自然等多功能特征，形成具有第三產(chǎn)業(yè)特征的一種農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形式。
安達(dá)物流公司是一八六團(tuán)一個(gè)享有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)、國(guó)際貨運(yùn)報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)的國(guó)營(yíng)外貿(mào)企業(yè)。2013年以來，該公司搶抓機(jī)遇，借助吉木乃口岸地緣優(yōu)勢(shì)，不斷拓展對(duì)外業(yè)務(wù)，借助十師、北屯市展銷會(huì)和中國(guó)―亞歐博覽會(huì)等平臺(tái)向外界展示一八六團(tuán)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
目前，該公司在新疆17個(gè)路類口岸擁有報(bào)關(guān)報(bào)檢分理業(yè)務(wù)點(diǎn)。
安達(dá)物流公司僅僅是一八六團(tuán)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的一個(gè)縮影。
早在2006年和2007年，該團(tuán)就在哈薩克斯坦承包了5萬畝的境外農(nóng)場(chǎng)和修建了年生產(chǎn)能力達(dá)500萬塊的磚廠，向哈薩克斯坦人民充分展示了兵團(tuán)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。同時(shí)，吸引大批哈薩克斯坦客商來中國(guó)境內(nèi)購買大量機(jī)械設(shè)備回本國(guó)建廠。
近年來，該團(tuán)利用“一日免簽”、“三日免簽”等活動(dòng)，吸引哈薩克斯坦公民前來口岸購物旅游。一八六團(tuán)在迎接龐大消費(fèi)團(tuán)體的同時(shí)，及時(shí)將日用百貨、瓜果蔬菜向哈薩克斯坦游客展銷，哈薩克斯坦公民就近打包成捆購買回國(guó)。這一系列舉措，不僅增加了該團(tuán)職工的收入，而且擴(kuò)大了吉木乃口岸和該團(tuán)的國(guó)際影響力。
（作者單位：十師一八六團(tuán)）
一八六團(tuán)黨委歷來重視與哈薩克斯坦東哈薩克斯坦州及其他城市的貿(mào)易往來，該團(tuán)黨委堅(jiān)持“走出國(guó)門尋商機(jī)”的理念，及時(shí)了解國(guó)際市場(chǎng)需求，充分利用哈薩克斯坦―中國(guó)展銷會(huì)平臺(tái)，向哈薩克斯坦公民介紹中國(guó)技術(shù)、中國(guó)制造業(yè)等，拉動(dòng)該團(tuán)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
近年來，一八六團(tuán)提出了圍繞“依托口岸活流通”的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路，著力打造物流、貿(mào)易、服務(wù)“三個(gè)平臺(tái)”，全面提升開放性經(jīng)濟(jì)水平。
安達(dá)物流公司與長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)果蔬對(duì)外出口的塔城永利商貿(mào)有限公司合作。據(jù)了解，塔城永利商貿(mào)有限公司未來幾年內(nèi)將在吉木乃口岸附近投資5000萬元，建立一個(gè)儲(chǔ)藏容量達(dá)1000噸的蔬菜水果保鮮庫。廣闊的發(fā)展前景和龐大的消費(fèi)群體，為一八六團(tuán)企業(yè)走出國(guó)門開辟了一條外向型發(fā)展道路。
1、自動(dòng)化技術(shù)的相關(guān)定義和發(fā)展現(xiàn)狀
自動(dòng)化技術(shù)的廣泛推廣是有其現(xiàn)實(shí)依據(jù)的，將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械工程中去，可以在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)不斷的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。隨著自動(dòng)化技術(shù)在企業(yè)和相關(guān)行業(yè)中的普及應(yīng)用，我們對(duì)于自動(dòng)化技術(shù)的要求越來越嚴(yán)格，對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的研究也越來越復(fù)雜。我國(guó)正處于科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)期，盡管我們的相關(guān)技術(shù)的發(fā)展水平有了一定程度的提高，但是，我國(guó)機(jī)械自動(dòng)化水平仍然有待提高，現(xiàn)狀依然十分嚴(yán)峻。
1.1 機(jī)械自動(dòng)化的定義
我們通常所說的機(jī)械自動(dòng)化就是指運(yùn)用機(jī)器裝置將操作和控制的過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。我們主要通過事前對(duì)相關(guān)機(jī)械進(jìn)行預(yù)設(shè)，然后運(yùn)用相關(guān)程序達(dá)到自動(dòng)操作或者自動(dòng)控制的目的。這種技術(shù)的廣泛應(yīng)用符合我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和科技強(qiáng)國(guó)的發(fā)展理念，它的廣泛運(yùn)用有利于為我國(guó)的機(jī)械生產(chǎn)行業(yè)開拓新的發(fā)展前景和發(fā)展方向。這也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，毫不夸張的說，自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械生產(chǎn)中的應(yīng)用決定著相關(guān)企業(yè)的成敗。
1.2 我國(guó)機(jī)械工程中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)的現(xiàn)狀
在傳統(tǒng)的機(jī)械化生產(chǎn)應(yīng)用中，我們的機(jī)械工程制造只能實(shí)現(xiàn)單一的、片面的系統(tǒng)應(yīng)用，這使得企業(yè)的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)效益都受到很大的影響。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)的自動(dòng)化技術(shù)有了很好的發(fā)展平臺(tái)和發(fā)展前景。現(xiàn)今的自動(dòng)化技術(shù)主要是通過結(jié)合集成技術(shù)和智能網(wǎng)絡(luò)在企業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮巨大的作業(yè)，使得生產(chǎn)效率大大提高。我國(guó)還處于自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的初級(jí)階段，與其他自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展較為成熟的國(guó)家相比，仍然存在一定的差距，這主要表現(xiàn)在我們的實(shí)際應(yīng)用還沒有從根本上發(fā)揮自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)的企業(yè)生產(chǎn)模式過于單一化，管理方式也比較粗放，管理階層的素質(zhì)不一，這就無法為自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。我們當(dāng)前的相關(guān)企業(yè)管理人員多停留在對(duì)理論的理解上，但在實(shí)際的應(yīng)用過程中，操作水平欠佳，這也是自動(dòng)化技術(shù)與機(jī)械工程技術(shù)無法完美結(jié)合的主要原因。我國(guó)正處于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要時(shí)期，我們的人才在機(jī)械化和自動(dòng)化設(shè)計(jì)上的水平仍然不高，我國(guó)的機(jī)械化生產(chǎn)水平仍然處于初級(jí)階段，大多數(shù)的設(shè)計(jì)人員和技術(shù)人員僅僅停留在對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的生搬硬套上，沒有能夠?qū)崿F(xiàn)很好的創(chuàng)新，這就使得我們無法使科技成果轉(zhuǎn)換為實(shí)際的生產(chǎn)成果。而且，我國(guó)現(xiàn)今的機(jī)械自動(dòng)化工藝有些粗糙，對(duì)于自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用還處于初級(jí)階段，這也是我們生產(chǎn)效率低下的主要原因。
2、自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械生產(chǎn)中的主要應(yīng)用
自動(dòng)化技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，就是為了滿足不斷發(fā)展和壯大的工業(yè)生產(chǎn)制造的需要。我們大力提倡要發(fā)展自動(dòng)化技術(shù)，不僅僅是為了滿足機(jī)械生產(chǎn)的需要，更是提高生產(chǎn)效益的關(guān)鍵。隨著自動(dòng)化技術(shù)越來越成熟，我們?cè)趯?shí)際應(yīng)用中也面臨了更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我們通過對(duì)自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀的分析，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到我國(guó)機(jī)械工程生產(chǎn)中的不足，加強(qiáng)創(chuàng)新和研發(fā)，為今后的機(jī)械工程大發(fā)展和大進(jìn)步打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2.1 在機(jī)械工程中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)
首先，柔性自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，其核心動(dòng)力就是數(shù)控技術(shù)，將這種技術(shù)廣泛的應(yīng)用到企業(yè)生產(chǎn)中去，有利于提高生產(chǎn)效率和縮減生產(chǎn)成本，在一定程度上也降低了人工勞動(dòng)的強(qiáng)度，為擴(kuò)大產(chǎn)品效益做出了貢獻(xiàn)。第二，集成自動(dòng)化技術(shù)主要是將機(jī)械生產(chǎn)中運(yùn)用的所有生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)信息進(jìn)行集成和統(tǒng)一，這種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)很明顯，正處于不斷發(fā)展的時(shí)期。目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用到工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中去了。第三，智能自動(dòng)化技術(shù)是將集成措施和智能化機(jī)械融為一體的綜合技術(shù)，該系統(tǒng)的特性就像人類的大腦一樣，它廣泛的使用并采集了人工智能技術(shù)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使得系統(tǒng)能夠很好的對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)對(duì)和適應(yīng)，這種技術(shù)能夠在短時(shí)間內(nèi)有效的解決生產(chǎn)過程中遇到的各種突發(fā)事件。最后，自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械工程中的應(yīng)用還有很多，主要體現(xiàn)在加工自動(dòng)化、裝備系統(tǒng)自動(dòng)化和物流供輸系統(tǒng)自動(dòng)化多個(gè)方面。
2.2 自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展前景
為了滿足機(jī)械工程發(fā)展的需要，我們必須加快步伐，努力推進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步。在整個(gè)發(fā)展過程中，我們關(guān)注的是自動(dòng)化技術(shù)的技術(shù)創(chuàng)新和高科技的應(yīng)用，我們未來還要將自動(dòng)化技術(shù)推廣到多種領(lǐng)域，讓這項(xiàng)技術(shù)真正的實(shí)現(xiàn)廣泛的應(yīng)用。我們現(xiàn)今應(yīng)該從企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際入手，對(duì)企業(yè)的發(fā)展方向進(jìn)行一定的調(diào)整，這樣才能促使自動(dòng)化技術(shù)能夠更好的融入到企業(yè)的生產(chǎn)中去。我們還要在相關(guān)領(lǐng)域不斷地進(jìn)行創(chuàng)新，以確保科技的發(fā)展速度能夠滿足各種企業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展的需要。
關(guān)鍵詞 條形碼 自動(dòng)識(shí)別 工程物資 供應(yīng)控制
一、引言
在工程物資的供應(yīng)過程中，涉及的工程物資數(shù)量繁多，各個(gè)零部件就成千上萬。而在當(dāng)前激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，工程物資的供應(yīng)以及流通速度關(guān)系到相關(guān)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，對(duì)成千上萬的工程物資供應(yīng)進(jìn)行有效的控制則是企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視的問題。[1]為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，在工程物資供應(yīng)過程中則需要提高其準(zhǔn)確性和及時(shí)性，因此就需要提高管理和控制的技術(shù)。隨著條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在工程物資供應(yīng)過程中的廣泛應(yīng)用，物流速度以及管理效率得到了提高。
二、條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)概述
條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在工程物資供應(yīng)過程的控制中有著極為重要的作用。以下針對(duì)條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的相關(guān)概念進(jìn)行了具體的闡述。
（一）條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的含義
在生活和生產(chǎn)當(dāng)中，條形碼的應(yīng)用是極為廣泛的，實(shí)際上條形碼就是某一物件包含的相關(guān)信息代碼，其中的信息或以數(shù)字的形式存在，或以為文字的形式存在。[2]生活中最為常見的條形碼是由長(zhǎng)度相同、寬度不同的平行直線組成，它往往能夠呈現(xiàn)物品的價(jià)格、生產(chǎn)地或生產(chǎn)商等信息，條形碼的應(yīng)用也往往是與電子計(jì)算機(jī)相互結(jié)合應(yīng)用的，通過條形碼我們可以高效識(shí)別物品的相關(guān)信息。就條形碼在工程機(jī)械制造企業(yè)的應(yīng)用而言，條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)已經(jīng)在生產(chǎn)、銷售、供應(yīng)以及售后等各個(gè)環(huán)節(jié)得以應(yīng)用，為企業(yè)的工程物資供應(yīng)過程減少了許多不必要的麻煩。
（二）條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的特征
條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)能夠得到廣泛的應(yīng)用，與其自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是分不開的。就條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的特征看，其制作的成本比較低，并且包含的信息量也比較大，此外條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用可以非常靈活，在眾多領(lǐng)域中的應(yīng)用也非常安全。[3]依據(jù)條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的特征，工程物資的供應(yīng)過程能夠在很大程度上實(shí)現(xiàn)高效簡(jiǎn)約化。
三、現(xiàn)代物流與工程物資供應(yīng)過程
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，商品的配送是商業(yè)活動(dòng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因此現(xiàn)代物流得以產(chǎn)生。做好物流管理與控制可以在一定程度上降低企業(yè)的成本，在工程物資供應(yīng)方面物流管理與控制更是如此。
（一）現(xiàn)代物流概念
在現(xiàn)代社會(huì)生活中，物流是極為重要的生活和生產(chǎn)環(huán)節(jié)。所謂現(xiàn)代物流，主要是指將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。在現(xiàn)代物流中，其依賴于計(jì)算機(jī)體系實(shí)現(xiàn)物資配送、倉儲(chǔ)等，最重要的節(jié)點(diǎn)是條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，從而真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的占據(jù)。[4]
（二）工程物資供應(yīng)過程
在機(jī)電工程物資上，物資供應(yīng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)涉及的物資數(shù)量都是比較龐大的。例如，就機(jī)電工程物資而言，就包含了常用材料以及工程設(shè)備。機(jī)電工程的常用材料包括金屬材料、非金屬材料以及電氣線材，并且這些材料的品種、規(guī)格和型號(hào)繁多；機(jī)電工程的設(shè)備則包括切削設(shè)備、鍛壓設(shè)備、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等等，每種設(shè)備又具有其自身的性能。當(dāng)涉及繁多型號(hào)以及數(shù)量的工程物資時(shí)，工程物資的供應(yīng)過程如采購、安裝、售后等環(huán)節(jié)則必須要應(yīng)用條形碼識(shí)別技術(shù)的輔助，實(shí)現(xiàn)高效的工程物資供應(yīng)控制與管理。
四、條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)對(duì)工程物資供應(yīng)過程的控制
從以上分析以及闡述中，我們可以看出條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代物流以及工程物資供應(yīng)過程控制的關(guān)鍵所在，對(duì)此本文以下則是以機(jī)電工程材料和設(shè)備在采購、售后等方面中的具體控制。
（一）條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在工程物資采購方面的控制
在工程物資采購方面，條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)進(jìn)行有效控制的具體如下：
工程物資在采購過程中，采購員對(duì)采購物資的訂單條碼以及采購條碼進(jìn)行管理。通過條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，采購員對(duì)機(jī)電工程物資的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量等進(jìn)行相關(guān)的統(tǒng)計(jì)。此外在條形碼自動(dòng)識(shí)別中，對(duì)物資的價(jià)格進(jìn)行核實(shí)，再進(jìn)一步對(duì)機(jī)電工程物資的流轉(zhuǎn)進(jìn)行跟蹤，從而實(shí)現(xiàn)物資采購的有效控制。在這個(gè)環(huán)節(jié)，物料的身份識(shí)別采用簡(jiǎn)單的條形碼控制，一般供應(yīng)商都可以提供這樣的支持。對(duì)原料要求較高的企業(yè)，可以要求上游廠家提供二維碼支持，提供原料相關(guān)技術(shù)參數(shù)或可追溯信息。
（二）條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在工程物資售后方面的控制
條形碼識(shí)別技術(shù)在工程物資售后方面的控制主要體現(xiàn)在工程物資的售后維護(hù)上。針對(duì)機(jī)電工程的物資材料以及設(shè)備，售后維護(hù)人員對(duì)物資的信息條碼進(jìn)行識(shí)別讀取，由此找出上皮的型號(hào)、狀態(tài)等方面的資料，這對(duì)工程物資的維修維護(hù)等都有所幫助。相關(guān)的維護(hù)人員可以快速地找出物資相關(guān)的材料或者零部件，并解決物資存在的丟失等方面的問題。最后，條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)也可以將物資的補(bǔ)全、維修等方面的信息錄入數(shù)據(jù)庫當(dāng)中。
（三）條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在工程物資管理中的控制
條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在工程物資供應(yīng)過程中的應(yīng)用，有一點(diǎn)非常重要，就是條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)中呈現(xiàn)的條碼信息。當(dāng)整個(gè)工程物資供應(yīng)結(jié)束后，條碼信息要交給業(yè)主。這對(duì)業(yè)主來說非常重要，此時(shí)的條碼信息是作為業(yè)主的資產(chǎn)管理憑證。有了憑證，業(yè)主就可以更加充分地?fù)碛形镔Y的使用權(quán)，實(shí)現(xiàn)物資的有效控制。
五、結(jié)語
條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)由于其自身特點(diǎn)突出，能夠降低工程機(jī)械制造企業(yè)的物資運(yùn)輸、倉管等方面的成本，并且具有極強(qiáng)的靈活性，由此在現(xiàn)代物流中得到廣泛的應(yīng)用，這也是企業(yè)發(fā)展的必然要求。在不斷的發(fā)展過程中，條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)逐漸成為工程物資供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，也逐漸成為物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力的重要技術(shù)手段。總而言之，條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在工程物資供應(yīng)過程中的控制主要在采購、安裝以及售后等方面體現(xiàn)，可以達(dá)到非常好的控制效果，其發(fā)展前景是不可估量的。
（作者單位為中交隧道工程局有限公司北京電氣化工程分公司）
參考文獻(xiàn)
[1] 劉進(jìn)興，陳庚，梁占強(qiáng)，張哂卿，李飛.條碼技術(shù)在物資倉儲(chǔ)管理中的應(yīng)用[J].石油石化物資采購，2014（11）：84-90.
[2] 戚衛(wèi)峰，張寧.自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在企業(yè)物流過程中的應(yīng)用[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2012（22）：255-257.
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸 電子商務(wù) 發(fā)展機(jī)遇
電子商務(wù)的一大優(yōu)點(diǎn)是可以降低交易成本，但是隨著交易成本的降低，商品運(yùn)輸成本在交易成本中所占比重越來越大，運(yùn)輸業(yè)在電子商務(wù)中的作用由此變得越來越重要。
一、電子商務(wù)與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系
電子商務(wù)和交通運(yùn)輸是互為基礎(chǔ)、相互促進(jìn)的。發(fā)展電子商務(wù)除了需要通信基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上支付的金融業(yè)之外，還需要交通運(yùn)輸業(yè)。可以說，沒有交通運(yùn)輸業(yè)，電子商務(wù)就無法實(shí)現(xiàn)。交通運(yùn)輸業(yè)在電子商務(wù)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性的作用。而另一方面，電子商務(wù)使得交通運(yùn)輸機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。電子商務(wù)的快捷方便使得越來越多的消費(fèi)者傾向于足不出戶進(jìn)行網(wǎng)購，為交通運(yùn)輸貨運(yùn)提供了巨大的市場(chǎng)需求空間，但也減少了人們外出和購物的交通量；同時(shí)，更為先進(jìn)的電子信息技術(shù)的應(yīng)用為交通運(yùn)輸，特別是物流行業(yè)的發(fā)展，展現(xiàn)了廣闊的發(fā)展前景。
目前，我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)是：高速化、重載化、智能化、環(huán)保化。而智能化作為信息化的更高層次，指出了發(fā)展電子商務(wù)的必要性。交通運(yùn)輸業(yè)流動(dòng)性、高效益的特點(diǎn)體現(xiàn)了對(duì)信息化的強(qiáng)烈需求。電子商務(wù)帶來的交易方式的變革，使得交通運(yùn)輸業(yè)向信息化、網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)一步發(fā)展。通過開展電子商務(wù)，能夠有效搜集、處理信息，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，建立有利于客戶、企業(yè)、第三服務(wù)方的信息網(wǎng)絡(luò)，以最快的速度和最低的成本相應(yīng)市場(chǎng)；利用電子商務(wù)的開放性、全球性擴(kuò)大企業(yè)的影響力，將貿(mào)易往來全球化，及時(shí)得到顧客的反饋，并對(duì)自己已有業(yè)務(wù)進(jìn)行改進(jìn)，以先進(jìn)的技術(shù)為依托，以最低的成本獲取最大的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)又快又好發(fā)展。
二、電子商務(wù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用
電子商務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用促使“交通運(yùn)輸業(yè)電子商務(wù)”的出現(xiàn)“交通運(yùn)輸業(yè)電子商務(wù)”是指以互聯(lián)網(wǎng)為核心的現(xiàn)代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理中的應(yīng)用，達(dá)到提高交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)營(yíng)效率，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)適應(yīng)能力和客戶滿意度，進(jìn)而提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一系列過程。由于交通運(yùn)輸業(yè)包含的范圍比較廣，因此交通運(yùn)輸業(yè)電子商務(wù)的表現(xiàn)形式也靈活多樣，如從業(yè)務(wù)查詢、信息交互、網(wǎng)上交易、實(shí)時(shí)跟蹤、網(wǎng)上理賠到其他附加服務(wù)等。從業(yè)務(wù)范圍來看，電子商務(wù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
2.1貨運(yùn)電子商務(wù)
貨運(yùn)電子商務(wù)主要包括在貨物信息查詢和網(wǎng)上交易，主要體現(xiàn)在物流行業(yè)中。電子商務(wù)提供的網(wǎng)上選購和快捷支付，為廣大消費(fèi)者節(jié)省了大量的時(shí)間和精力，也帶動(dòng)了物流行業(yè)，特別是快遞業(yè)的飛速發(fā)展。一旦貨物付運(yùn)，顧客就可以通過網(wǎng)絡(luò)即時(shí)查詢快件的動(dòng)向。通過無縫數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和車載GPS系統(tǒng)，企業(yè)可以對(duì)承運(yùn)的貨物及所有車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的監(jiān)控，合理安排路線和發(fā)車數(shù)量及時(shí)間，最大限度減少車輛空駛，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，也可以減少運(yùn)送途中的貨損貨差。
2.2客運(yùn)電子商務(wù)
客運(yùn)電子商務(wù)主要是基于因特網(wǎng)的訂票和售票系統(tǒng)，采取統(tǒng)一的主機(jī)結(jié)構(gòu)，集中處理方式，可實(shí)現(xiàn)同城異地、異城異地售票，是企業(yè)對(duì)個(gè)人的電子商務(wù)，即企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)銷售車票和服務(wù)給個(gè)人消費(fèi)者。客戶通過交通企業(yè)的網(wǎng)站可以查到用車信息、車型車級(jí)信息、座位信息、票價(jià)信息、乘車向?qū)Х?wù)等。為提升行業(yè)管理和服務(wù)水平，為公眾提供動(dòng)態(tài)和綜合通信息服務(wù)，方便大眾出行。
2.3附加服務(wù)
電子商務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用還體現(xiàn)在：通過交通運(yùn)輸業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站，可謂旅客和貨主提供附加服務(wù)，如為旅客電子地圖、介紹各地的自然條件、旅游景點(diǎn)、賓館飯店，以及為貨主提供市場(chǎng)供求信息、聯(lián)系貨物包裝、集裝、倉儲(chǔ)、接取送達(dá)、裝載加固、運(yùn)輸保險(xiǎn)、押運(yùn)等附加業(yè)務(wù)。
總的來說，我國(guó)目前交通運(yùn)輸行業(yè)的信息化仍然比較落后，大部分運(yùn)輸企業(yè)都屬于勞動(dòng)密集型，如何實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)和物流配送的無縫銜接和良性互動(dòng)發(fā)展，加快物流配送企業(yè)的信息化、產(chǎn)業(yè)化、智能化、人性化建設(shè)，成為解決當(dāng)前影響我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展瓶頸問題的當(dāng)務(wù)之急。
三、交通運(yùn)輸電子商務(wù)發(fā)展前景
2008年，我國(guó)宣布4萬億元的投資計(jì)劃，這其中有2萬多億元投向了交通領(lǐng)域。巨額投資帶來大規(guī)模基礎(chǔ)建設(shè)的同時(shí)，也為信息化帶來巨大的機(jī)遇。民航、鐵路、公路等交通部門都制訂了相應(yīng)的信息化規(guī)劃，并且形成了“以國(guó)家公共信息設(shè)施為基礎(chǔ)，以電子政務(wù)為龍頭，以信息服務(wù)為切入點(diǎn)，在政府行政管理和服務(wù)，交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，交通運(yùn)輸生產(chǎn)、安全與效益等方面大力推廣和應(yīng)用信息技術(shù)，用信息化帶動(dòng)交通行業(yè)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展”的共識(shí)。
