時間：2023-09-21 17:36:35
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇電商設計未來規劃，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
在經濟快速發展的大背景下，中國通信行業的發展速度遙遙領先于其他行業。
根據中國信息產業部月度分析報告，在2006年末至2007年6月期間，中國的移動電話用戶數和寬帶互聯網用戶數出現了創紀錄的增長，其增長率分別超過8.7％和14.5％。
未來，3G的到來將促使更具創新性的內容和服務以及用戶保有策略的出現，這將提高新服務的使用率。
通信行業也面臨著巨大的壓力。在客戶方面，城市地區的用戶對電信服務提出了更高的要求，而農村地區的用戶正尋求通信服務；在技術上，要求基礎設施符合關鍵增長和即將到來的寬帶時代，井可獲得大量可支付的手持設備；在市場方面，傳統供應商之間的界線越來越模糊，產品和服務呈現同質化，并出現了大量的新供應商。
這些壓力促使通信行業的服務提供商們的業務重點發生轉變，他們越來越關心如下問題：
“我如何才能使業務和網絡滿足提供下一代服務的要求，從而驅動盈利性的新收入增長？”
“我如何才能提高客戶滿意度，建立品牌忠誠，并實現每一個客戶價值的最大化？”
“我如何才能提高多個業務部門的盈利能力，加強成本管控，并改善法規遵從？”
“我如何才能改造我的信息架構，為新一代的網絡和服務提供支持？”
要解決這些問題，通信服務提供商需要進行融合服務、行業整合以及實行以客戶為中心的業務模式、發展新一代網絡系統。能否快速提供新的和有吸引力的服務，利用商業智能發展和部署網絡并優化服務，提高數據準確率和控制管理，提高新內容生態系統的價值將是他們未來制勝的關鍵。
所以，轉變成精細運營商、提供集成的產品和服務、實現基礎架構的現代化、建立品牌忠誠度就成為通信服務提供商在未來一段時間內的目標。
這對于軟件供應商提出了新的要求，那就是將企業軟件連接到網絡上，并幫助服務提供商完成從開發概念性產品到獲取收入的全程任務，支持網絡周期，優化通信企業的六大工作領域：
預測和規劃：包括網絡分析和規劃、網絡資源消耗預測、能力分析和規劃、投資和基礎設施規劃
設計：包括服務設計和網絡建立計劃、流程和非物理資源定義、具體的資源和基礎設施規劃、項目規劃發展。
采購和供應鏈：包括供應商關系管理、預算管理、采購和物流、采購額外的批發產品、供應鏈規劃和執行。
建立和部署：包括網絡建立管理、批發產品管理、資產轉換的能力、網絡和服務完成。
完成服務和使用：包括網絡資源管理、客戶服務配置和供應、服務使用和收費、成本和安排管理。
“我見證了廣電的崛起，可能還會見證它的衰亡。”一個在廣電領域工作了20多年的朋友這樣說。他說的有一定道理，由于時代的快速發展，技術的不斷進步，很難再有一個行業獨領而不衰，近些年唱衰廣電的聲音還少嗎？甚至包括廣電人自己。
“寬帶中國”終成國家戰略，促進信息消費的意見也出臺，于是有人說，廣電的機遇與挑戰并存。這實在是一句實實在在的廢話，什么事不是這樣呢？身為山東廣電網絡集團的成員，筆者愿意結合工作實際說一句：廣電，有準備就有機遇。
挑戰與現實
眾所周知，和其他運營商相比較，廣電網絡在資金積累、人才儲備和市場經驗上都有很大的差距。寬帶中國戰略實施后，三大運營商將著力發展基礎寬帶業務，隨著寬帶網絡的升級，IPTV全高清直播的帶寬瓶頸將不復存在。同時基于升級的基礎寬帶網絡，互聯網電視也將全面實現低緩沖的視頻點播，這對廣電網絡一直以來占據優勢的視頻業務形成巨大的挑戰。從廣電網絡內部講，應對挑戰必須改變目前單一的視頻直播業務，發展雙向增值互動產品，廣電網絡為此需進行大規模雙向網改與寬帶網絡建設，資金與技術的投入是一個不小的難題。
政策機會點
時代的迅猛發展，帶來的一個好處就是人才和資金的社會化、流動化。破除上面的困局，廣電所要做的就是借助市場壓力調整自己的體制，畢竟企業和企業競爭才有的玩，事業和企業競爭則必輸無疑。而企業，則可以充分地利用社會化資源壯大自己、發展自己。
還是以山東廣電網絡集團為例，2011年開始真正的整合，在全國雖然起步晚但是見效快。到2012年8月底，已經完成了省內各級廣電網絡的整合，把全省廣電網絡的規劃、建設、管理、運營統一起來，實現了“全省一張網”，成為名副其實的“亞洲第一、世界第二”大網。迅速的整合化和企業化，讓山東廣電網絡在未來的市場競爭中擁有了根據地，這也是競爭的基礎。
有了這個基礎，我們來分析一下在國家政策中山東廣電網絡的機會點有哪些。
首先是借機調整用戶結構。目前山東廣電網絡服務的有線用戶有2000多萬，而寬帶用戶僅有80多萬，雙向用戶也僅有100多萬。數據表明，山東廣電網絡現有用戶規模及結構有著良好的調整空間，而寬帶中國戰略的提出以及實施，勢必會促進山東有線用戶結構的調整，對發展寬帶用戶以及雙向用戶帶來機遇。同時，目前農村寬帶普及率低于20%的現實，連電信系也承認是廣電的機會市場。
其次是技術融合產生新動力。“寬帶中國”戰略下，OTT（OTT 是“Over The Top”的縮寫，來源于籃球等體育運動，是“過頂傳球”之意。即互聯網公司越過運營商，發展基于開放互聯網的各種視頻及數據服務業務）被注入強勁的發展動力。從廣電網絡的發展來看，DVB（數字視頻廣播，Digital Video Broadcasting的縮寫，是國際承認的數字電視公開標準，提供了一套完整的、適用于不同媒介的數字電視系統規范）與OTT的結合將是一個全新的業務增長點。目前有線運營商面臨的問題就是用戶增長乏力，而DVB與OTT有非常互補的合作性，OTT是通過寬帶發展用戶，一方面可以促進廣電網絡寬帶的普及，另一方面可以通過OTT業務覆蓋更多的網絡，發展有線電視的用戶群。
第三是順勢推進廣電智能化。加快智慧城市建設已經列入國家未來重點發展規劃，隨著智慧城市建設進入具體實施階段，與千千萬萬家庭和居民社區有著良好紐帶關系的廣電服務商完全可以借勢發展，將政府“智慧城市”工作與廣電網絡發展規劃有機結合起來，加快推進“智慧社區”建設和廣電智能電視一體機研發，提高廣電運營商的智能化服務能力。
第四是促進電視支付的發展。目前基于互聯網的支付平臺多種多樣，包括網銀、支付寶、財付通等，而電視支付是當前信息消費領域的一種新型方式。數字電視支付系統將電視和銀行支付業務有機地結合起來，使電視用戶能在電視機上方便、快捷地完成支付業務，為大眾提供一種更為安全、便捷的面向家庭用戶的支付手段。新途徑帶來新空間，這些實用功能的開發利用，完全突破了電視僅僅是用來“看”的觀念，在“用”的領域里也增加了廣電服務對客戶的粘性。
幾個不謀而合
市場規模有空間，企業體制有動力，政策導向有機會，重重困難的外部環境要求廣電必須為此做好準備才能利用好空間、發揮出動力、把握住機會。
這里列舉一下山東廣電網絡集團自身制定的戰略和國家發展戰略之間的幾個不謀而合。
集團確立的“數字山東、高清山東、智慧山東”的發展戰略與國家“寬帶中國”及促進信息消費的政策規劃不謀而合；
2015年，國家要求農村家庭寬帶接入能力達到4Mbps，山東廣電網絡的規劃為達到12Mbps，超出基本要求；
2015年，國家要求行政村通寬帶比例達到95%，山東廣電網絡的規劃就是實現村村通；
國家支持運營商和制造企業通過定制、集中采購等方式開展合作，帶動智能終端產品競爭力提升，山東廣電網絡與廠商聯合開發的一體機年底即可上線；
國家明確提出了加快發展智慧城市的規劃，山東廣電網絡的“智慧社區”項目正在濟南、威海兩地試點推進；
……
關鍵詞：建筑漫游動畫；房地產銷售；工程施工
隨著科學技術的發展，計算機三維動畫技術在建筑工程設計投標、建設項目審批、古建保護、園林景觀、環境藝術設計、廣告設計、影視節目制作等許多專業領域得到廣泛的應用。特別是在房地產行業中，建筑漫游動畫在房地產開發項目的方案設計、項目審批、房產銷售推廣、樓盤展示及項目施工等方面都具有極其重要的作用，能極大提高開發商以及樓盤的知名度，起到了一個很好的宣傳效果。
建筑漫游動畫是利用三維技術來制作樓盤的動態效果圖，表現設計師的設計意圖，讓購房者體驗小區的規劃與布局的動畫影片。制作建筑漫游動畫的計算機軟硬件要求性能都很高，參與制作人員專業復雜，涉及計算機應用、景觀設建筑設計、室內裝飾設計、陳設設計、動畫制作、音樂、文案及后期特效制作等，制作出的效果也是越來越逼真。建筑漫游動畫制作是在前期Auto CAD平面圖的基礎上，使用三維動畫制作軟件3ds Max，將建筑的設計方案進行場景建模，構筑逼真的三維動態模型；模擬現實場景中的燈光與材質，利用攝像機制作隨意可調的鏡頭，施加鳥瞰、俯視、仰視及穿梭等運動方式，同時加入一些烘托氣氛的飛禽、動物、植物等，構建各種不同的環境氛圍；在3ds Max中將動畫制作完成后，渲染輸出為avi格式的動畫文件，然后導入到Premiere或AE等影視后期編輯軟件中進行三維動畫后期編輯，添加聲音、文字等介紹，施加環境特效，聲畫結合，將建筑樓盤的外觀、室內布局及裝飾、小區的環境設計及相關的配套設施等進行全方位的展示與預演，完美的展示樓盤的未來整體規劃，使購房者更加直觀的了解未來建筑生活區的樣子，如同身臨其境，提前感受到未來居住區的環境氛圍。
建筑漫游動畫使用三維動畫的表現形式展示樓盤整體規劃，這種方式在設計師與開發商溝通的過程中，起到重要的橋梁作用。在房地產樓盤的前期設計階段，設計單位需要與樓盤開發商進行良好的溝通與交流，房地產樓盤的設計方案及施工圖紙包括整個小區的規劃圖、鳥瞰圖、總平面圖、戶型平面圖、結構施工圖、電氣施工圖及消防圖等許多專業圖紙。這些專業圖紙對于樓盤開發商來說，是不容易完全看懂的，因此簡單、直觀而效果極佳的三維電腦效果圖和建筑漫游動畫就發揮了重要的作用。單幅三維電腦效果圖是平面、靜止的，只能展示設計方案的局部內容；而三維漫游動畫則是全方位的展示整個居住小區的規劃布局、建筑外觀、園林景觀設計等內容。開發商通過觀看居住小區的建筑漫游動畫，可以對樓盤設計方案進行多角度的體驗與觀察，通過自身的感受與體會，對設計方案進行綜合評價；對于設計方案的不理想之處，按照自己的設想與設計師進一步溝通，從而不斷的修改、完善設計方案，直到滿意為止。這樣一方面縮短了設計時間，減輕了設計人員的重復勞動，節省設計經費，為設計單位增加了設計方案的中標率；同時避免了工程施工后再去更改設計，降低了施工難度，加快工程進度。
建筑漫游動畫在房地產建設項目的審批過程中，為建設工程項目的審批提供了良好的交流平臺。目前我國國內所有的房地產開發建設項目，必須經過國家政府部門的審批許可，審批過程非常復雜，需要幾十道手續。審批者通過建筑漫游動畫，可以充分了解房地產樓盤建設項目的具體內容與項目規劃，對建設項目有了更加全面的了解，可以極大地加快建設項目的報批速度。
在房地產開發及銷售中，最核心、最重要的是房地產銷售。對于已經建好的樓盤，開發商采用制作精美的樓盤及戶型宣傳畫冊、吸引購房者實地參觀建好的樓盤及設計樣板間等各種方式來促進樓盤的銷售。但對于尚在建造之中或未建的期房，房地產銷售的傳統做法是制作沙盤模型和戶型模型，但沙盤只能獲得整個小區的鳥瞰形象，無法從人的正常視角來感受小區的建筑空間與環境氛圍；戶型模型也只能給購房者一個大體的室內空間規劃，而購房者都想要直觀、全面的了解樓盤的所有內容。當房產沒有建成的情況下，不能進行實景拍攝，建筑漫游動畫的應用則滿足了購房者的這一需求。建筑漫游動畫作為一種新型的展示方式，比靜態效果圖更加生動、真實，大到整個城市的鳥瞰全景，小到一個花壇樹木，立體化地展示設計方案的布局，帶給購房者一種不一樣的視覺體驗，使購房者深入了解小區的特點和優勢，購房者通過觀看動畫，將樓盤的地理位置、樓宇外觀、內部裝修、園林景觀及配套設施等都有了一個比較深刻的印象。特別是樣板房的動畫展示，不僅可以向購房者展示多種風格的室內設計，刺激購房者的購買欲望，同時還可以為開發商省去建造多個真實樣板間的時間和費用，極大地節省了建設成本。因此許多規格比較高的小區，都在樓盤銷售中心設置了專門播放建筑漫游動畫的區域。如許多房地產小區的售樓部內，一般會專辟一塊場地，設立“數字化演播區”，高清晰度的數碼DVD配大型液晶電視，通過交互技術，讓客戶融入到小區的虛擬環境中，定位觀察小區環境及小區的幾種戶型，親身體驗小區建成后的效果；動態優美、真實自然的鏡頭畫面，配合富有生活情趣的主題音樂，文字介紹和配音解說的配合，帶給購房者最全面、最直觀、最震憾的效果，使購房者不知不覺就會被這種炫酷的畫面所吸引，不僅充分獲得想要的信息，而且提前感受到了居住區的美好。演示區前舒適的座椅與茶香，飄蕩著悠揚的背景音樂，旁側售樓人員的適度引導，使購房者感覺整個購房過程愜意十足，對未來的家有著美好的憧憬，建筑漫游動畫在房產銷售的應用不僅方便了購房者，也省去了銷售人員的許多不必要的解釋，提高了房地產行業的推廣與營銷，取得了較好的銷售效果。
建筑漫游動畫還可以為房地產建設項目的工程施工提供參考。房地產建設項目必須通過建筑施工得以實現。在建筑項目的施工中，施工人員根據施工平面圖、立面圖及節點大樣等建筑施工圖紙進行施工，效果圖及建筑漫游動畫可以給工程的施工人員作為施工的參考。同時可以幫助開發商及施工監理人員更好的監督工程施工的質量及進度，隨時觀看、對比設計效果，減少了工程糾紛，使工程按時、保質、保量的完成。
隨著計算機技術的發展，制作水平的提高，三維全景動畫也成為近年來迅速流行的虛擬現實技術，與傳統的三維建模技術相比，三維全景制作簡單，數據量小，電腦系統要求低，采用真實場景的圖像，效果真實感更強，購房者置身于這種全景虛擬空間，利用鼠標控制瀏覽的方向，上下左右的任意瀏覽場景中的物體，可以自由穿梭在這種虛擬場景中，仿佛身臨其境。
在房地產樓盤宣傳及銷售中，房地產企業都會選擇車站、廣場、酒店及商場等人員密集場所的LED顯示屏上，以及在電視節目、網絡上或公交系統等播放建筑漫游動畫，來加強樓盤的影響力，提升企業影響力。如一些城市廣場的LED顯示屏上，就經常播放房地產商的樓盤銷售宣傳廣告等。總之，建筑漫游動畫在房地產業的應用，可以極大提高樓盤的建設項目規劃設計質量，降低建設成本與風險，加快工程建設項目施工進度。在未來，三維動畫制作技術手段會越來越豐富，隨著房地產行業的競爭加劇，房地產企業除了提升樓盤的質量、小區環境的規劃、服務水平等手段外，還應不斷與時俱進，應用最新的制作技術做出最好的作品，充分體現公司的實力與能力，這樣才能更好的促進樓盤的銷售，提升企業形象，未來樓盤展示的三維動畫視覺效果沖擊力會更加炫目，制作技術會更加多樣化。
目前，我國三大運營商為搶占5G先機，均已展開前期布局，并有了詳細的實施方案。其中中國移動未來三年規劃展開大規模網絡測試，聯合合作企業進行應用試驗，力爭2020年實現5G網絡商用。中國聯通也宣布將加快5G關鍵技術研究，布局5G網絡演進戰略規劃，不斷深化物聯網方面的技術積累，以滿足其5G網絡2020年商用目標。而中國電信則提出轉型3.0，計劃未來十年內分三步進行5G部署并全面開展5G相關研究和測試驗證，爭取2025年在6GHz以下首發5G。
5G龍頭白馬業績不斷超越市場預期，關注基本面優秀的龍頭標的成為分析師集體認同的觀點。據紅刊財經記者統計，在37家5G概念公司中，中期業績增長的公司有24家，其中梅泰諾、日海通訊、信維通信（300136）、三元達、亨通光電業績實現了翻倍增長，而如中興通訊、縱橫通信（603602）、杰賽科技（002544）、潤欣科技（300493）等公司業績增幅也在20%以上。
具體公司上，主設備公司中興通訊做為5G建設邊際受益最大的公司之一，其管理層變動+內部反腐+考核指標變化促進公司經營轉好；歐、亞份額提升，全球格局變化，帶來PE提升；未來5G、物聯網的核心受益標的之一。中報披露，公司實現凈利潤22.93億元，同比增長29.80%。隨著5G周期的臨近，考慮到公司在整個產業鏈上下游的研發與布局，未來PE、EPS疊加將不斷催化公司股價。
梅泰諾在概念股中中期業績增速最高。目前公司正在研發5G新材料，銀河金匯資管等20家機構于22日對其進行了調研。在5G布局上，公司表示正在做新材料研發。5G技術將使得基站更加密集、單體價值下降。此外，公司表示，正在研發的智能燈桿具有PM2.5監測、廣告等用途。
概念股中，今年以來股價表現較好的廣和通的中報顯示，其中期實現營業收入1.79億元，同比增長37.77%；凈利潤為1413.17萬元，同比增長17.24%。公司表示，物聯網行業發展態勢良好，公司緊緊圍繞大客戶戰略，積極開拓市場，銷售增長帶來凈利增多。
日海通訊是概念股中三季度業績預增幅度最高的，其預告凈利潤為6300萬元~6900萬元，預增幅度為397.19%~444.55%，公司表示，預計下半年三大電信運營商(中國移動、中國電信、中國聯通)和中國鐵塔在通信網絡基礎設施的投資仍將維持高景氣度，公司產品銷售和通信工程服務的市場需求仍比較旺盛。公司作為通信網絡基礎設施解決方案提供商，主要為電信運營商提供有線寬帶/光纖寬帶網絡建設解決方案及產品、移動寬帶/無線站點建設解決方案及產品、通信網絡的勘察、設計、施工及代維服務，公司的經營業績受電信運營商和中國鐵塔資本開支和建設節奏影響明顯。
隨著業務量的加速增長、數據中心服務器規模的持續擴大，巨額的運維費用相伴而生。在全球環保意識逐漸增強的同時，綠色節能理念在IT業界初露鋒芒。騰訊公司管理工程部總經理別洪濤負責數據中心、網絡與系統基礎架構的設計、建設與運維管理，他對加強綠色節能意識、推動互聯網產業實現綠色節能有著自己獨到的看法。
踏上“綠色”之路
“當服務器保有量超過一定規模后，一個大型數據中心要承載大量的服務器，存儲數據容量達到一定規模后，節能、敏捷、自動化管理就成為我們特別關注的焦點，我們需要用下一代數據中心的設計理念進行全新的規劃和設計。”別洪濤開門見山地告訴記者，就是在規劃階段，通過對數據進行分析，騰訊意識到綠色節能將成為業界未來關注的一個重點。
據騰訊年報顯示，至2006年年底，騰訊QQ用戶數就已經達到5.805億人，成為全球使用人數最多的IM工具。而就是這一年，綠色節能話題在騰訊內部浮出水面。
據別洪濤介紹，騰訊隨后便在數據中心、服務器等方面成立了專業團隊，持續跟蹤和研究業界相關技術的進展。同時，騰訊的相關實驗室相繼建起，對數據中心氣流與散熱、服務器能耗等眾多項目進行實驗和研究，并將研究心得同運營合作商進行溝通，逐漸提升了整體數據中心的使用效率，綠色節能初露端倪。
在IT業界，PUE（Power Usage Effectiveness）是國際上通用的衡量整個數據中心能效的一個指標，它是整個數據中心設施耗電量除以IT設備耗電量，得出的一個系數，代表了數據中心節能的效率。據別洪濤介紹，在當前國內大多數數據中心，服務器每耗一度電，就有一度多的電消耗在空調制冷、照明及一些輔助設施用電上，而真正用于IT設備上的電力效率則較低。
“根據早期數據中心的設計，PUE參數通常會超過2.0，好一些的可以達到1.8左右，目前國際領先的數據中心的PUE可以達到1.2左右。如果對數據中心的布局設計做一些考慮，整個數據中心的能效比就會降低很多。據我們內部測算，PUE每下降10%，大型數據中心節省的電費和耗電量將會是一個非常可觀的數字。對于下一代數據中心，我們的目標是讓PUE從2.0以上下降到1.5以下。”別洪濤如是說。
“綠色路”如何走
降低PUE是一個系統工程，其中數據中心基礎建設至關重要。別洪濤向記者介紹，下一代數據中心會更加注重前期選址和設計規劃，充分利用自然冷卻的方式來降低能耗，例如選擇在氣候較寒冷的地區建設數據中心，通過合理的內部布局和氣流設計，來提升散熱效率等。騰訊公司未來還希望與運營合作商共同探討，如何將數據中心產生的熱能進行循環利用，構造真正綠色、節能、環保的數據中心。
綠色節能技術的進步令人欣喜，然而別洪濤也坦言，當前的業務架構和應用仍有上升空間。“針對這個問題，我們將通過業務應用架構和軟件方面的優化、提升，來最大化服務器資源的使用效率，最終達到降低能耗的目的”。
別洪濤認為，立體節能將成為未來的趨勢。“除了在數據中心基礎建設上加強與運營商合作、降低PUE外，公司在服務器軟、硬件優化方面也進展較快。騰訊公司有專門的團隊進行服務器研究分析測試，并與英特爾等企業組建聯合實驗室，探索服務器節能的極限。這方面如果做得好的話，可以在能耗上節省50%。”而這其中重要的方向就是服務器“定制化”，即在服務器中去掉所有非必要的部件、選用低能耗部件，同時通過控制部件能耗等方式來綜合降低服務器自身的能源消耗。
另外，互聯網服務應用策略也是服務器節能的一個重要突破口。別洪濤介紹說，不同的互聯網服務，其使用頻度、峰值等在一天中都會不斷變化，互聯網存儲數據的活躍度有其特點。根據這些特性來調整服務策略與應用架構，在某項服務或數據處于非活躍期間時，使服務器處于節能狀態，這實際上是一種動態節能的策略。
艱巨的“綠色”任務
下一代數據中心理念在國外已經開始應用，但在國內實施起來卻有一定難度，別洪濤表示:“綠色節能新理念需要對數據中心重新進行規劃和設計，這樣一來，對用地、用電和運營商資源的需求較大，對投資要求比較高，而當前產業環境在各個方面的配套支撐還不足夠。” 在別洪濤看來，綠色數據中心是一個立體化、系統性的東西，如果產業環境能夠在規劃、設計、建設以及設備提供等方面相應地做一些改變，整個數據中心在綠色節能上將會有更大的提升。
根據互聯網信息中心（CNNIC）今年7月的報告，中國互聯網網民總數已經突破2.53億，超過美國成為世界第一互聯網大國。這固然令人欣喜，但別洪濤也表示了擔憂: “美國基礎設施條件較好、電力資源較為豐富，但在當今中國能源緊缺、IDC基礎設施相對落后于用戶服務需求的大背景下，我們更需要思考如何支撐海量服務。”
別洪濤表示，就當前整個中國用于互聯網服務的IDC而言，其設計理念和方法都不是從支撐海量服務角度來設計的，因此就需要下一代數據中心理念的貫徹和執行，來推動支撐海量服務的能力。而這方面不僅僅是數據中心層面單獨的事，還包括應用、系統、服務器、網絡等諸多因素，需要形成一個有機整體來實現綠色節能。
摘 要 中國電力體制改革后，電力市場的建立對電網規劃提出了更高的要求，電網規劃面臨更多的困難和挑戰。在研究了有關電網規劃理論與實踐的基礎上，本文對電力市場中關于電力規劃的若干問題進行了探討，提出了一些見解和設想。
關鍵詞 電力市場 電網規劃 方法
長期以來，近乎壟斷的管理模式帶來了諸多弊端，如電力短缺、服務水平差、電力消費者沒有選擇權、整個電力產業效率低等。許多國家已經意識到了這些問題，早已經著手進行打破壟斷、解除管制、引入競爭、建立電力市場的電力體制改革。隨著電力市場機制的建立和完善，電網發展的環境也會隨之發生改變，對電網規劃也提出了新的要求。
一、電力市場體制下對電網規劃的要求
電力市場建立后，發輸配售環節的分離，電網規劃面臨許多不確定的市場因素，包括負荷發展、電源建設、系統潮流變化等，同時還需滿足用戶對電網“經濟、安全、靈活、開放”的要求，這些要求可以歸結為以下5點：
（1）提供足夠的輸變電容量，保證競爭市場電力交易的順利進行。
（2）市場的開放性，允許其它市場參與者公平地接入和使用這些輸變電設備。
（3）根據符合需求和網架需要安排電網建設，而不是無條件地滿足所有電廠和所有機組的送出要求，電網規劃方案應該能體現對電源規劃的反作用，引導電源分布。
（4）單獨核算電價中有關電網部分的費用，即輸電服務價格，同時根據電網規劃的可靠性水平和將來的市場預期核算電網輸電效益，按照經濟效益確定電網規劃方案。
（5）電網的經濟適應性，由于市場情況下不確定性的增加，電網規劃方案應該能適應比原先大的多的場景變化。
二、電力市場體制下給電網規劃的新問題
1.影響電力負荷因素的增加。在傳統的電力系統中，電力負荷主要與地區經濟發展有較大關系，電力企業總是以滿足用電需求增長為首要任務，并且電價基本是多年不變。在電力市場中，電價是隨市場中電力供需狀況而波動的，并且在不同地區因輸電費用不同，電價也存在不同。電力用戶根據電價來選擇用電時間和地區，將造成地區電力負荷發展的變化。
2.系統潮流的不確定性與分布不均衡性的增加。電力市場賦予零售商和大用戶購電的選擇權，同時，電源競價上網也使系統潮流分布不均衡。由于電力用戶與電力生產商直接交易，可能出現大規模長距離輸電，這要求電網有足夠的輸電容量。隨電源側競價上網，會出現“通道擁擠”現象，因此，規劃建設新的輸變電工程，減少輸電瓶頸是目前電網公司的重要工作。
3.電源建設與電網建設協調難度的增加。但新體制下，電源與電網儼煌的投資商，建設進度難以協調，可能出現“有電送不出”或“有網無電送”的情況。在電力市場中，電源商要盡可能減低發電成本，廠址選擇僅從電廠造價、運行費用最低考慮。而對電網而言，面臨是難以落實的線路走廊及其昂貴的造價，給電網規劃建設帶來極大的困難。
因此，如何既保證電網容量的充裕以適應未來市場的不確定性，又能充分利用電網的輸送能力，實現投資成本最小而效益最大的目標，是新形勢下電網規劃面臨的主要問題。
三、電力市場體制下對電網規劃的思路與方法
1.規劃模型的改變：隨著電力市場以及市場中“需求側管理”的興起，配電網規劃方面也隨之產生了很多新概念，例如可靠性成本概念等，它們將全社會的收益當中其所追求的根本目標，很多電力公司開始實行運用可靠性成本效益的方法來對投資效益進行評價，可靠性模型也隨之受到越來越的重視并得到了廣泛的應用。
2.提高電力市場需求預測的準確性：①首先確定要進行需求預測的模型以及其詳細的基礎資料，并采用混合需求模型對其進行電力負荷預測；②對市場進行調查，在通過對市場的數據分析以及其預測結果對電力工業系統中的指標體系進行改進和完善；③如果一些統計無法提供相應的數據，那么應對其進行抽樣調查和分析；④在電網規劃期結束之前可以對其的預測水平和結果進行調整，預測的精度也應該一年高過一年。
3.充分考慮分布式電源對配電網規劃的影響：由于大多數的分布式電源都是直接與配電系統相連接，因此，當分布式電源上網量太大時，將會對配電系統的設計、控制以及運行都產生重要的影響，對其系統的穩定性、可靠性和安全性的影響最大。因此，要改善這一問題就必須改進傳統的配電網規劃方法，加強配電網規劃的穩定性、可靠性和安全性。
4.綜合考慮未來會出現的各種不確定因素對配電網規劃造成的影響：未來負荷在電力市場中的變化總是難以預測和估計的，因此在運用傳統的負荷預測方法時必須加強對未來可能出現的各種不確定因素進行綜合全面的分析和考慮，并為其提出相應的預測技術，數據挖掘技術將是對未來電力市場空間進行預測的有效技術。
四、結語
隨著電力體制改革的深入，影響電網發展和規劃的各種因素會發生變化，電力市場上的電網規劃必須考慮大量的不確定性因素，對于這些應及早做好預測性研究。掌握電網規劃的研究方法，科學地完成電網規劃工作，提高電網的供電質量、供電的安全可靠水平，合理有效地利用資金和節能降損，取得最大的經濟效益和社會效益，是各級決策者都十分關注的問題。
參考文獻：
[1] 王廣慶，謝傳勝.電力市場營銷基礎[M].北京：中國電力出版社，2004.
6月中旬是海上風電施工建設的有利時機。在如東的東凌沿海，江蘇海力風電設備科技有限公司（下稱海力風電）所屬的70畝專用碼頭上，工人們正在對一個海上風機單樁做除鋅；碼頭上還滿當當地放著已經施工完成的其他海上風電裝備。在潮水漲起來的時候，完工的裝備就可以直接通過船舶運送到相應的海上風機所在地。這個碼頭目前處于超負荷運轉的狀態，海力風電已決定在如東的另一個港口，新建一個更大的碼頭暨生產基地。
離東凌碼頭20多公里，坐落著海力風電25000平方米的廠房。廠房的旁邊，另一個面積略小的新廠房正在施工建設中。待廠房建設完畢，海力風電的產能就會進一步擴大。
創辦于2009年8月的海力風電，現已成為中國最大的海上風機塔架和海上風機基礎導管架承載平臺制造商。面對未來，海力風電的上上下下都卯足了勁――擴建廠房、興建碼頭和基地，只待海上風電的大爆發。
“前幾年賺的錢幾乎都拿來擴大生產了，希望海上風電產業能夠快速發展起來。”海力風電董事長許世俊在匆忙趕會的途中對《能源》雜志記者意味深長地說。
盡管十二五時期海上風電裝機量只完成了不足兩成的目標，但這完全沒有影響業界對海上風電十三五實現快速增長的信心。相反，幾乎大家都認為，過去的緩慢發展已經為未來的大發展做好了充分的準備，海上風電已成為能源產業的投資風口。
但從現實來看，海上風電的政策法規以及相關標準等上層建筑遠未完善，個中缺失和漏洞何時補齊并沒有時間表；技術產能以及配套設施等經濟基礎亦是薄弱，海上風電產業鏈仍然是一個尚未強健的弱者。
這些都構成了海上風電投資風口之下涌動的暗流。如何看清暗流、避開暗流成為當前必須重視的問題。這些也都是海上風電爆發前必須解決的問題。
在《能源》雜志主辦的2016能源中國行尋找風能的潔凈世界暨“迎增長”海上風電發展與投資研討會上，海上風電的各界人士對此都提出了各自的看法；同時，我們還調研了海上風電產業的多方代表。至此，一個更加清晰的海上風電產業圖景呈現在了我們面前。
爆發的新“風口”
或許還沒來得及對未完成的十二五目標扼腕，海上風電產業就已快速進入了被照耀得光芒萬丈的十三五。
從東海大橋海上風電項目核準建設至今，我國海上風電的誕生至今歷時8年。到2015年底，全國海上風電并網容量僅75萬千瓦，沒有實現十二五規劃目標。
海上風電過去幾年的慢速發展，仿佛使得大家都憋著一口氣――未來要加快發展。 2015年底，國家能源局的《全國海上風電開發建設方案（2014―2016）》中，44個海上風電項目被列入建設方案，總容量超過1000萬千瓦。另據業內人士透露，正在編制的“十三五”規劃初步提出，海上風電發展目標是到2020年開工建設1000―1500萬千瓦。在龐大的規劃數字下，無論是業主，還是設備制造企業，都不約而同地制定了遠超過去的發展目標。
海上風電資源豐富、不占用土地、靠近電力負荷中心，兼具多重優勢。在煤炭、石油、光伏，以及陸上風電等一次能源出現過剩的情況下，海上風電猶如一個尚未開掘的寶藏，成為能源產業投資新“風口”。
近段時間以來的各種場合和相關活動里，海上風電“蓄勢待發”、“春天來臨”、“迎來拐點”、“飛躍式進步”等詞匯高頻率出現。“我們去年的訂單就開始有較大增加。”某家海上風電零部件生產企業的銷售人員愉快地說，“現在全國各地都有我跑不過來的活動和市場。”
根據國家可再生能源中心的統計，2015年，我國新核準海上風容量約201萬kW，新增裝機容量約30萬kW。可見，新增裝機的速度已在加快。
作為最大的風電運營商，國電集團將海上風電作為了未來發展的重點。國電集團公司副總經理謝長軍近日透露說，國電集團已明確了以“上山、下海、進軍低風速”為核心的戰略轉型，加大經濟發達、送出條件好、消納能力強、電價水平高的中、東、南部地區風電市場開拓力度，加快開發海上風電市場。未來五年，國電集團將新增200萬千瓦海上風電項目。
曾經吃到了中國海上風電“第一個螃蟹”的華銳風電，現已將觸角從近海延伸至了深海。華銳風電總裁徐東福在尋找“最美風電場”的活動中表示，中國海上風電經過多年的沉淀和積累，蓄勢待發的機會即將來臨。華銳風電正在探索離岸型、漂浮式、深海海上風電機組。
除了整機商，以海力風電為代表的制造企業，也已開始厲兵秣馬。這幾年來，海上風機設備占海力風電集團全部收入的比重逐年提高，預計很快將超過其陸上風機設備的銷售收入。此外，海力風電還有延伸產業鏈的計劃，試圖在十三五期間能夠找到合適的風資源，自己成為海上風電的運營商。顯然，海上風電將成為海力集團未來發展的重點。
“增加產量、降低價格，才會有競爭力。”海力風電董事長許世俊說，“我們計劃用兩年到三年的時間在小洋口港區新建一個深水港碼頭，通過擴大生產和提高運輸的能力，形成一個在行業內具有重大影響力的海上風電場產業鏈基地；我們要在現有生產能力的基礎上，擴大風電配套產品的種類，力爭使海力集團成為全國最大的海上風電場風機配套設備制造商。”
這些企業的情況都并不是個例，十三五期間的發展重點從陸上轉向海上是風電產業界普遍的戰略。而從海上風電的地域分布來看，江蘇占據最主要的位置。截至2015年底，江蘇省核準的海上風電電項目占我國海上風電核準總容量的64%，其中，如東是江蘇建設海上風電的大本營。
截止到去年年底，如東的近海和潮間帶的海上風電裝機是60萬千瓦。如東縣能源局局長張俊對《能源》雜志記者說，如東潮間帶的風電已經基本開發完畢，一些項目正在向近海10米水深進行開發。南通市的十三五規劃已有初步方案，計劃十三五期間， 如東暨整個南通地區的海上風電規劃總量為160-170萬千瓦的規模。目前，這一方案正在征求社會各界意見。
在江蘇之后，福建省則是海上風電發展的后起之秀，該省也對海上風電發展寄予厚望。福建省“十三五”規劃綱要中提出，要積極推進一批海上風電項目建設，力爭到2020年全省風電裝機規模比2015年翻一番。
不過，即使是全力推動海上風電發展的業內人士，也有不少對受到熱捧的海上風電可持續發展存在著憂慮。一位運營商的管理層人員謹慎地說，各地明確規劃的海上風電項目中有很多的前期工作都還存在不確定性。“十三五”期間想要實現這些項目的全部落地存在很大的困難，建議有關部門要盡早出臺后續項目規劃。
高成本硬傷
投資風口之下，是海上風電項目成本幾乎倒掛的事實。從業者們心里清楚，如何降低成本是擺在面前必須邁過的一道坎，否則所有的投資都將沒有意義。
國家發展改革委2014年6月印發的《關于海上風電上網電價政策的通知》（發改價格〔2014〕1216號），為海上風電上網電價定下了基調。該通知規定：2017年以前（不含2017年）投運的近海海上風電項目上網電價為0.85元/kWh，潮間帶風電項目上網電價為0.75元/kWh。
但在這樣的上網電價水平上，如果沒有地方的配套支持政策，海上風電項目的收益水平難以保證。
由于海上環境的特殊性，海上風電主機設備價格更高，單樁、導管架等風機基礎施工程序復雜，還需采購配備施工船舶、打樁錘等專業裝備，這些因素導致了海上風電建設成本遠高于陸上風電。以龍源如東海上風電場為例，潮間帶風電場每千瓦造價是同區域陸上風電的2倍，近海風電造價更高。
據國網能源研究院統計，海上風電的平均投資成本約為陸上風電的2.8倍。2015年，中國海上風電的平均投資成本約為2400美元/千瓦（折合人民幣14743元/千瓦）。另據彭博財經數據統計，中國現有大部分海上風電項目的度電成本約為0.16-0.23美元/千瓦時（折合人民幣0.98-1.41元/千瓦時），遠高于煤電、氣電和陸上風電的度電成本。也高于國家發改委規定的海上風電上網電價。
“隨著海上風電項目逐步向更遠的外海轉移以及選址的復雜性，海上風電項目的初始投資成本將進一步提高。”國網能源研究院新能源研究所所長李瓊慧說。
成本提高的同時，上網電價并沒有相應提高的趨勢。國家能源局新能源和可再生能源司副司長史立山近日透露，海上風電的電價政策是明確的，再提高電價不大可能。從目前來看，十三五期間保持電價水平不變是合理的。
既然上網電價難有提高的空間，海上風電自身降低成本則成為唯一的出路。業內達成共識的是：技術創新帶來的主機設備價格下降和施工成本下降將是海上風電降低成本的主要空間。
龍源江蘇海上風電有限公司黨委書記高宏飆在福建和江蘇的海上風電項目均有豐富的經驗。對于如何降低成本，他建議說，設備制造商應持續改善風機設計，做到所有重要零部件都能國產化，降低生產成本；對于海上風電開發商，建議持續強化施工技術創新，自主研發和引進更高效的專業施工裝備，根據不同海域的海況、地址條件差異，選擇適合的基礎形式和施工工藝，降低施工成本。
必維新能源部經理田磊接受《能源》雜志采訪時則表示，隨著技術的發展和經驗的積累，中國海上風電現在已經有很多降低成本、優化投資的空間，比如基礎和安裝方面，可采取更優化的方案和設備配置來降低成本。而施工、安裝成本在海上風電項目建設總成本中占比超過40%，如能較大幅度的降低施工、安裝成本，項目投資也就會有可觀的下降。
另一方面，以大數據分析、物聯網技術為代表的信息科技與海上風電的結合也是降低其成本的一條路徑。“IT技術在降低海上風電項目全生命周期的成本方面是可以發揮作用的。”IBM大中華區能源與電力行業總經理余紅光對《能源》雜志記者說，“我們正在和一家海上風電運營商合作，整合其風機選址、運維的各項數據，包括氣象數據等，使之做到風機數字化，實現物理世界和虛擬世界的融合，以提高風機的出力。”
但不容樂觀的是，降低成本的過程可能并不會很快，未來十年的海上風電發展或許都將離不開補貼。按照目前的情況，有機構預計到2030年，海上風電才將普遍實現平價上網，度電成本比目前下降40%左右，達到約0.6元/千瓦時，開始具備較強的市場競爭力。
缺失的法規標準
如果說海上風電降低成本的路徑還算比較清晰的話，如何完善相關的法律法規以及行業標準規范，則是一項繁雜得多的工作，同時也是一項影響海上風電未來發展的關鍵因素。
海上風電前置審批手續復雜，涉及能源、海洋、海事、環保、軍事等多個管理部門，目前僅蘇北海上風電建設納入全國海洋主體功能區規劃，海域利用等問題溝通協調難度較大。
“現在還沒有一個十分規范的審批流程和規范，拿到項目的海上風電運營商可以說都是各顯神通，通過各種手段才拿到的。”說起海上風電的審批，一位地方政府的官員無奈地說道。
在海上風電開發前期，需要開展工程用海預審、海洋環境影響評價、海纜路由調查、接入系統設計、通航安全評估等多個專題報告，不僅涉及發改委、能源局，還涉及到海洋、漁業、環保、軍事等多個部門。盡管國家能源局會同國家海洋局制定了支持海上風電發展的有關管理制度和辦法，但在實際操作中，各地的管理標準不一，大大延長了前期工作的周期。
例如，中廣核如東150MW海上風電場項目于2007年獲得國家發改委批準“路條”。2007年至2013年， 中廣核花了六年時間才完成包括海域環評報告、用海預審，通航許可，海域路由審批等多項前期準備工作。2013年6月25日，該項目終于獲得國家發改委正式核準。
“海上風電項目海域使用論證獲取許可、通過海洋環評、通航安全論證的周期一般需要2年以上，延緩了海上風電前期工作進程。”高宏飆說，“希望相關部門能進一步明確海上風電審批的主責機構，理順審批流程，簡化審批程序，建立統一協調機制，使得項目在市場情況變化前能夠及時抓住機遇上馬，降低開發的風險。”
而作為直接主管部門的地方能源局，對于海上風電涉及面較廣的難題也是比較頭疼。張俊說，海上風電的開發既要服從當地的經濟建設，更要服從沿海港口開發的需求，不能因為海上風電的開發而影響江蘇港口的開發。從去年開始，如東海上風電開發的相關領域顯現出了一些矛盾，比如港口航道、海上漁業養殖區、海洋保護區、海上軍事設施（雷達）安全性等等。
為了解決這些問題，如東能源局已不遺余力。“我們委托南通水科院圍繞海上風電場區、海洋動力環境進行了專門的研究；我們還委托了國家交通部的安全研究所，就如何破解海上風機建成后對海事部門的雷達的影響等做了一些專門的研究。在長三角一帶，特別是在上海港兩側的主航道，交通航線的密度非常大，所以我們對海上風電開發對航道的影響也做了一些研究。”張俊說。
面對這些問題，國家能源局方面也有計劃做出改進。史立山日前在一次會議上表態說，海上風電項目建設的管理體制是明確的，項目核準權在地方。未來海上風電管理的規章制度，程序會更加地清晰透明。
而除了前期的審批程序缺乏規范之外，海上風電的部分前期工作技術標準也還未形成完整的標準體系。工程基礎設計、海上升壓站設計、防腐設計、施工安裝、運行管理和維護等方面均缺乏技術規范，難以對海上風電場工程全過程實現有效指導。
從國際經驗來看，歐洲是當今世界海上風電開發的主戰場，規模和技術處于世界領先地位。根據中國風能協會的數據，截至去年底，英國海上風電裝機容量達到506.05萬千瓦，排在世界首位。
英國的蘇格蘭地區跟中國的如東地位相似，都是該國海上風電開發的主戰場。蘇格蘭國際發展局接受《能源》雜志記者采訪時表示，蘇格蘭的企業享受著具有足夠支持力的政策環境是海上風電發展成功的主因，比如，蘇格蘭設立了7個低碳企業專區，此外，政府還對海上風電提供了上億英鎊的基金支持。
“蘇格蘭政府極大地熱衷于發展可再生能源行業，且一直持續于為可再生能源提供協助。目前有不少中國企業都有意愿到蘇格蘭投資海上風電場，我個人觀點是，這些都是英國政府補貼資助資促成的項目。”蘇格蘭國際發展局能源與低碳技術部門的前瞻項目高級主任Ian McDonald對《能源》雜志記者說。
孱弱的產業鏈
其實，無論是成本、政策還是技術，歸納起來都可以說是一個問題――中國海上風電的產業鏈還不成熟。
與陸上風電相比，影響海上風電的發展因素更為復雜，也更加需要整個產業鏈的共同發展。從數字上看，海上風電投資成本構成中風機僅占一半左右， 建設安裝和并網成本占47%。必須要有整個產業鏈上下游的合作，才能實現整個海上風電產業的快速發展。
“一個產業健康發展的關鍵是生態系統的健全和高效協同。”IBM大中華區認知解決方案事業部能源與電力行業總監李國志認為，中國海上風電還需要有一個完善、成熟、全產業鏈協同創新的生態系統。其中，利用數字化技術整合風電行業價值鏈，提升客戶體驗和價值，是行業上下游企業共同面臨的挑戰。打通產業鏈的一個核心的技術是物聯網，同時有效結合大數據和認知計算技術。風機本身的智能化就會產生大量的數據，通過這些運維數據不僅可以幫助運營商優化風電場運行和維護，同時也可以幫助設備廠商優化產品設計和質量等。
目前整個海上風電產業鏈的薄弱，或將成為未來制約其大發展的根本因素。“2016年已過半，從現在的情況看，十三五規劃多半完成不了。”一位業內人士難掩焦慮，對海上風電產業鏈的現狀提出了多個問題，“你看看現在有幾個打樁錘，有幾條支腿船？4兆瓦以上風機配套葉片模具有幾副？配套產業跟不上，都將是未來的瓶頸。”
海纜是海上風電產的一個關鍵零部件，中廣核如東海上風電項目的海纜采用的是國內最長的110KV三芯海纜。在該項目的建設過程中，曾因為出現極端天氣，導致海纜鋪設可能出現毀滅性打擊。“那兩天我整宿整宿的睡不著，一顆心都吊著。”中廣核風電華東分公司副總經理徐成根回憶起來仍然心有余悸，“要是海纜出現大問題，整個項目都會遭遇致命的損失。”
曾參與起草海底電纜國家標準的東方電纜目前正在加緊研發更新的海纜技術和產品。東方電纜副總經理夏峰介紹說：“我們現在正在和合作伙伴一起研發300公里的直流輸電海纜，新的產品預計將在年底完成。在降低海底電纜的電流損耗方面，我們計劃在材料的改進和提升、工藝選型以及結構的選型上進行改進。另外，我們還在關注浮式動態直流發電海纜的研發，這也是為了滿足海上風電20年的發展規劃。海底電纜的發展趨勢，除了電壓等級的提升，更重要的應該是大長度的連續制造，以及動態環境下的應用。”
除了海纜之外，一些其他關鍵設備和施工產能都還有提高水平的空間。中廣核如東項目當初擬采用無過渡段單樁基礎，但選擇施工設備時遇到了難題：若采用國內大型浮吊打樁，樁的垂直度控制難度大；若采用支腿船打樁，國內僅有的兩艘支腿船吊重又不夠，且招標存在局限性。最終其利用試樁工程進行了新工藝的試驗，采用了搭設穩樁平臺控制沉樁的垂直度。
海上的特殊環境也是安全和造價不可控的一個因素。中廣核如東項目離岸距離較遠，最近距離25km，最遠距離30多km。為了確保安全，每次臺風來臨前海上所有施工船只（施工高峰期近30多艘船舶）都需撤場進港避風，2015年就有三個臺風造成項目施工船舶撤場。撤場一次將造成近千萬的損失。
徐成根說，目前我國的海上風電建設仍在起步階段，國內的設計、施工能力及現有的大型船機設備有限。如國內有5個以上項目的海上風電項目同時建設，施工設備的資源就會相對緊張。此外，部分新介入海上風電設計的單位技術能力也有待提升。
數字化技術也將在海上風電發展中扮演重要角色。作為海上風電發展的一個加速器，數字化可以降低海上風電的成本和風險，這一點在陸上風電的發展中已經得到了驗證。“在海上風電的啟動階段，海上風電自身的裝備、制造、設計、施工等技術進步將起到基礎和關鍵作用，但數字化技術的應用部署同樣需要得到重視。”IBM大中華區能源與電力行業解決方案專家張永平說，“中國海上風電發展突破一定的技術門檻后，數字化技術的加速器作用將愈發明顯。”
4月8日，在杭州舉行的H3C Navigate 2017新華三領航者峰會“網絡重構”論壇上，中國電信科技委主任韋樂平借用了斯蒂芬?桑德斯的這句名言，再次強調網絡重構面臨的嚴峻形勢。他直言，多數運營商對網絡架構重構的必要性、緊迫性、全局性和決心依然做得不到位，缺乏主動引領、深度介入、徹底轉型的意識、決心和擔當。
這已經不是韋樂平第一次公開批評運營商對“網絡重構”的懈怠。在日前召開的CCBN峰會上，他就表示運營商網絡架構重構是一項“頂天立地”的戰略工程，而現在既沒有頂天，也沒有立地。運營商只將SDN/NFV作為一項新技術，沒有作為企業整體轉型的主線來抓。
韋樂平：運營商網絡重構挑戰重重
之所以強調網絡重構的形勢嚴峻，或許來自于對于運營商運營環境與模式的熟稔。韋樂平認為，運營商現有網絡重構工作面臨重重挑戰。
第一，現有分層分域的組織架構必須扁平化和融合化。他表示，部門化、區域化M織架構不僅是端到端自動化運營最大障礙，也是碎片化、部門化解決方案的溫床，更是融合業務提供的最大障礙。
第二，現有靜態的規劃建設模式必須改變。韋樂平認為，現有按年度的靜態規劃建設模式要么很容易失去市場機遇和用戶，要么可能導致網絡的空閑。運營商需要一種靈活、顆粒化和快速響應的網絡架構來支持越來越難預測的網絡容量需求。
第三，現有高度依賴廠家的運營模式必須變革。開放網絡需要運營商能在代碼級上深度介入開發、測試、集成、維護，直至業務提供全過程。
第四，軟件化后的軟件價值和商業模式需要探索。
第五，現有分離的網絡和IT需要在組織和流程上融合。CT和IT的深度融合導致存儲、計算和網絡成為統一的資源，分離的組織和流程是人為的割裂。
第六，現有研發體系需要強化和重構，開發要融入運營。
第七，現有人才隊伍需要更新、重構、培訓。現有網絡工程師需要轉型，起碼要有軟件思維。
第八，重構成功唯有靠高層直接強勢介入和統一領導。架構重構需要全體高層的直接乃至強勢介入，僅僅靠現有職能部門和傳統思維很難成功。
地方運營商：確實對重構有困惑
韋樂平的論斷在地方運營商的口中得到了證實。
在此次論壇的圓桌討論環節，來自上海、浙江、山東、江蘇的多位運營商負責人介紹了各自網絡重構的推進情況。
其中，江蘇電信網絡發展部副主任陳晴提出對于網絡重構的五大問題：為什么重構？如何重構？重構哪些？什么時候重構？誰來重構？她表示，這五大問題如果連地方運營商自己都沒弄清楚，遑論執行推廣。
山東網建部副總經理張洪林與上海電信信息網絡部副總經理吳志明則對于重構試點設備何時能夠規模化推廣和部署表示了困惑。
浙江電信網發室主任謝磊表示，在驗證完網絡功能后，在DC架構上引入哪些業務成為新的難題。
總而言之，運營商希望能夠通過SDN/NFV的理念與技術，用通用IT設備來取代目前網絡中的傳統網元，實現軟硬件深度解耦，實現“統一硬件平臺+業務邏輯軟件”的開放架構，一方面降低整體TCO，另一方面也能加速新產品的推出和業務創新。
但網絡重構是一個系統工程，為達到以上目標，運營商在包括技術選型、規劃設計、集成驗證、部署、運維等方面面臨重重挑戰。
專家：要允許試錯
對此，中國移動研究院網絡研究所專家黃璐現場指出，在SDN/NFV的規模化推廣方面，網絡編排器會很好地解決這一問題。他表示，自SDN/NFV在國內進行試點后，已經改造了很多領域的網絡，但各個網絡之間還是孤立的狀態，未來的網絡如果無法協同起來，就很難實現理想中SDN/NFV的靈活、敏捷、開放等優點。而編排器將具備打通協同不同業務、領域網絡的能力。
據中國能源報消息，近日從多個權威渠道獲悉，國務院已批準中國核工業集團公司(簡稱“中核”)與中國核工業建設集團公司(簡稱“中核建”)實施重組。但截至記者發稿時，國資委網站尚未公布這一消息。
作為央企名錄中排名前兩位的軍工企業，中核與中核建重組將是能源行業繼中電投與國家核電、國電與神華合并后，第三例落地的央企重組，98家央企由此將縮減至97家，軍工央企減少1家，核電產業也將迎來“新三角”格局。
公開信息顯示，中核目前的業務板塊主要包括核動力、核電、核燃料、天然鈾、核環保、核技術應用、核產業服務，以及新能源。除了具有投資建設和運營核電站的資質，中核還是我國主要的核電技術開發主體、核電設計及工程總承包商、核電運行技術服務商和核電站出口商，同時也是國內核燃料循環專營供應商、是核環保工程的專業力量和核技術應用主力。
而中核建是我國核工業產業建設的“國家隊”，具有三十余年不間斷從事核電建造的經驗，代表了我國核電工程建設的最高水平，并擁有國際原子能機構授權設立的全球唯一一家核電建設國際培訓中心。此外，該集團在核能利用、水力發電、投資、金融等業務板塊也有涉及，也是我國自主四代核電技術高溫氣冷堆海外推介的唯一責任主體。
申萬宏源指出，三門核電1號機組和海陽核電站1號機組，于2018年1月4日召開首次裝料工作專家會，大概率于2018年投產。預計隨著三門1號機組并網發電及“華龍一號”機組的順利建設，核電年內有望放開審批。按照《電力發展十三五規劃》，2020年中國核電（601985）規劃裝機容量達到5800萬千瓦，在建3000萬千瓦。截至2017年底，我國在運核電機組裝機容量3688萬千瓦，在建核電機組裝機容量為2155萬千瓦。據此估算尚有3000萬千瓦左右的裝機缺口，未來三年預計每年開工6-10臺。
投資機會方面，申萬宏源看好核電運營領域的中國核電、中廣核電力，核電建設龍頭中國核建（601611），核電設備細分子領域龍頭臺海核電（002366）、中核科技（000777）、江蘇神通（002438）、浙富控股（002266）、紐威股份（603699），核島主設備制造商上海電氣（601727）、東方電氣（600875），核級材料供應商東方鋯業（002167），鈾資源壟斷者中廣核礦業、中核國際，有望在后處理領域取得突破的應流股份（603308）。
銀河證券也認為未來三年我國核電有望迎來加速增長期。推薦中國核電，作為三大運營商中唯一在A股上市的標的，稀缺性凸顯，儲備項目豐富，成長性可期。另外，建議關注核島設備供應商上海電氣、東方電氣、海陸重工（002255）、紐威股份等。
民生證券表示，以國內現有核電建設能力，未來幾年我國每年將新增建設6~8臺百萬千瓦核電機組，高峰期將有40臺機組同時在建，萬億投資市場即將開啟。推薦：臺海核電、江蘇神通、日機密封（300470）；建議關注：應流股份。
在IPO重啟以后，炒新股成為市場的熱點之一，然而另一股旋風也在正面吹襲神州，這就是美國特斯拉將在國內正式銷售并設置充電站網絡，相關概念股有望全面爆發，投資者可把握相關機會。
美國電動車巨頭特斯拉近日公告，正式宣布在中國設立其旗艦車型Model S的在線設計室，其旗艦車型Model S 在中國的起售價為人民幣73.4萬元。這意味著，特斯拉已經正式啟動了在華銷售，引發各界強烈關注。2013年該公司的Model S車型全球銷量超過2.23萬輛，顯著高于預期目標。
在中國的售價公布后，特斯拉在華版圖規劃也再進一步，將在中國打造一個超級充電站網絡。本周，媒體報道稱，特斯拉計劃在中國打造一個超級充電站網絡，讓電動汽車車主能夠在長距離行駛途中進行免費充電，該網絡最有可能先覆蓋北京至上海一線。報道稱，特斯拉目前在北京有一個汽車展示廳和一個服務中心，該公司打算將上海作為下一個目標，積極拓展業務。此舉被業屆認為新能源汽車時代有望正式展開，對相關產業影響深遠。
從新能源汽車產業鏈來看，本次特斯拉登陸中國受益最大的是新能源電池材料包括鋰電池材料及充電站相關個股，最后才是新能源汽車整車個股。
從新能源汽車電池材料看，首先可關注新宙邦（300037）和金瑞科技（600390 ）。
新宙邦公司是全球主要的鋁電解電容器和鋰離子電池電解液供應商。近幾年來，公司大力拓展新能源汽車領域，電動汽車技術不斷提高，而電池組無疑是電動汽車的關鍵部件，公司目前已經成為松下的原料供應商，而松下又是美國新能源汽車新貴特斯拉的鋰電池組的供應商，未來如果特斯拉電動汽車放量，公司有望通過松下間接進入特斯拉的供貨渠道。同時韓國三星公司是目前公司第一大客戶，未來市場需求空間也有望不斷擴大。二級市場該股先于大盤反彈，未來有望成為特斯拉概念股龍頭，可逢洗盤震蕩關注。
金瑞科技是松下在中國唯一的三元材料供應商。公司未來將受益于新能源汽車商業化發展。特斯拉采用松下鎳鈷鋁鋰鋰電池。在松下的供應鏈中，金瑞科技是鎳鈷鋁鋰前驅體的供應商，公司鋰離子電池正極材料前驅體產能正逐步釋放。
由于特斯拉計劃在中國打造一個超級充電站網絡，充電樁龍頭股奧特迅可重點關注，該股在30元附近箱體震蕩很久，未來有望突破箱體，展開上升浪，可重點關注。
整車方面，國內新能源汽車龍頭比亞迪也有望在這次特斯拉旋風中表現，首先特斯拉汽車在中國的高定價，將對比亞迪估值有所提升，其次特斯拉新能源汽車的普及，對性價比較高的比亞迪將是較大利好，該股有向上突破可能，可中線介入。
國內電子商務標桿已突顯
廣州狀元谷電子商務產業園正式對外開園，即顯出產業集聚效應，業界普遍認為，這就是國內電子商務產業發展強勁勢頭的初現。
在開園儀式上，廣東省經信委黨組副書記、巡視員戚真理在致辭中指出，為了更好地服務省電商企業，狀元谷園區創新服務體系，打造黃埔電子商務公共服務平臺，為省電商企業提供高效、資源共享、優質便捷的電子商務公共服務。狀元谷電子商務產業園由南方物流集團投資建設和運營管理，是廣州市重點物流項目，也是廣東省唯一的國家級電子商務示范園區。園區總占地面積522畝，規劃建筑面積逾80萬平方米，總投資超過20億元人民幣。根據規劃，未來將有300多家電子商務企業陸續入駐園區。
據南方物流集團董事長官金仙介紹，南方物流集團營業額去年已達20多億元，在國內民營物流企業中名列前茅。亞馬遜華南運營中心是狀元谷引進的第一個項目，也是當前最大的項目。目前狀元谷園區已應用了物聯網、云計算、3G三智等先進技術，未來還將投入使用機器人等高端自動化設施，引領中國電子商務產業發展潮流。20年的創業艱辛沒有消磨官金仙的活力，在狀元谷開園儀式后，對物流事業仍保持青春激情的她，在接受筆者采訪時提出，作為世界知名度很高的物流企業——亞馬遜公司，對在什么地區開辟的物流園，有著非常高的要求。“他們除看中我們對物流非常執著外，還看到土地產權物業，必須是自己擁有的才跟你談合作；此外，他們還要看你們給客戶的服務條件等等再進行綜合考慮。”
亞馬遜全球運營及客服副總裁Dave Clark在開園儀式致辭中提出，到目前為止，亞馬遜在中國已擁有11個運營中心，倉儲物流總面積超過70萬平方米。亞馬遜中國已經成為除亞馬遜美國本土之外最大的運營網絡。據他介紹，亞馬遜公司和南方物流合作得非常愉快，公司就是看中南方物流在業界有極佳的口碑，才在狀元谷電子商務產業園建17萬平方米面積的物流中心，總投資額超過3億元，服務輻射區域包括廣東、廣西、福建、云南和海南等地。全面啟用后，可以為廣州、深圳、東莞、佛山和中山五個地區的消費者提供“當日到達”快遞配送服務。在一般情況下，這五個城市的消費者只要在上午11點鐘前下訂單，當日就可以收到訂購的商品。
據悉，除亞馬遜外，落戶的另一大龍頭企業是騰訊華南電子商務總部，項目總投資10億元，預計達產年營業收入100億元，項目總建筑面積不低于19萬平方米。此外，蘇寧易購、華南電子商務等已經確認進駐該園區。
在開業儀式上，中國物流與采購聯合會會長何黎明指出，由南方物流投資建設的狀元谷電子商務產業園，迎合了我國電子商務產業對于物流服務的發展需要，而且將建成產業體系完善、業態豐富的電子商務產業集聚區，這對我國電子商務產業的發展有著非常重要的促進意義。
產城融合的示范樣本
廣州作為國家中心城市，在推進新型城市化發展，提升城市綜合競爭力方面做了很多努力。黃埔區經歷上世紀港口產業、石化產業、汽車產業的發展后，已經打下堅實的產業基礎。如今，市、區政府緊跟時勢，給出了智能機械、電子商務兩大產業命題。
據悉，“十二五”期間，物流產業將是國家支柱產業之一。為此，廣州市政府已將狀元谷產業園列為“廣州市三個重大突破”之戰略性主導產業項目、2013年廣州市重點建設項目、2013年廣州市10大產業項目、廣州市重點物流項目。去年10月，廣州市委書記萬慶良更率領市、區負責人專程前往園區施工現場，聽取狀元谷建設項目、戰略發展意義以及中長期的規劃情況。黃埔區還委托德國ISA意廈國際設計集團，編制完成了《狀元谷園區概念規劃》，為黃埔區未來物流電子商務設計了藍圖。今年4月，園區還被廣東省經信委認定為2013年省經信委省市共建戰略性新興產業基地。狀元谷產業園的興建，將更有力地調整黃埔的產業結構。
作為國家電子商務示范基地核心園區，狀元谷電子商務產業園的建設者——南方物流集團，是一家現代化綜合服務型第三方物流企業，業務涉及運輸、倉儲、配送、裝卸、加工、物流信息技術、物流策劃與咨詢、供應鏈管理服務以及商貿一體化等。狀元谷電子商務產業園，充分發揮智慧、引領和集聚作用，以電子商務為特色，通過集聚創新平臺、總部經濟和高端產業，打造具有電商核心園區及亞馬遜電商啟動區、航專教育配套區、生產物流綜合配套區等多配套整體功能結構的綜合型園區，同時也將作為黃埔區乃至廣州市產城融合的示范樣本。
電商門類齊全，集聚效應突顯
狀元谷電子商務產業園，不僅吸引亞馬遜、騰訊等龍頭企業，而且電商企業門類齊全，產業鏈條比較完整。用廣東省經信委負責人表示，未來園區將吸引300多家企業進駐。
目前，黃埔區內既有綜合性電子商務交易平臺如亞馬遜華南運營中心、騰訊華南電子商務總部、大潤發華南總部等，也有大宗商品電子商務交易平臺如魚珠木材網、華南鋼材網、廣州化工交易平臺、廣州黃埔國際機械展貿城等；既有專業性電子商務交易平臺，如酷狗音樂、優陶居、廣州捷游、自行車中國網、廣州十五分鐘電商公司等；也有移動電子商務項目，即第三方支付平臺，如中經匯通、易票聯等。魚珠木材網的木材價格指數甚至成為全國十二大價格指數之一，這也是廣州市第一個國家級價格指數；中經匯通成為省內首家獲得中國人民銀行頒發跨省合作“第三方支付牌照”的企業，去年銷售額達105億元，物聯網高端金融服務區項目正在加緊動工；大潤發華南區采購總部開發的“大潤發產品服務交易平臺”，去年銷售額達116億元。
據悉，黃埔區以引進“電子商務服務企業”為基礎，按“縱、橫”兩條主線來篩選入園企業。“縱”即打造大電子商務產業鏈，構建產業生態集群。“橫”即充分考慮電子商務服務企業輻射面，尤其是“B2C”類型的電子商務企業，挑選涉及各個行業或特定領域相對成功的企業。
開弓沒有回頭箭
電商本質：以顧客為中心
讓我們想象一個畫面：未來農資電子商務的推出，在線上使信息檢索和篩選變得簡單快捷。能夠讓河南一個農民顧客、用戶、種植戶在電腦前或手機上用最短的時間內選擇到合適的化肥產品，并能在最近的地方要求送貨上門，實現“產銷對接”，讓他能夠享受到出廠價的優惠，并且能得到來自大型農資生產企業或經銷商更直接的技術服務。
隨著電商的興起，交易中的信息不對稱無疑開始消弭。消費者的話語權與地位隨著信息和價格的透明越來越強，這種情況迫使整個零售業從以商品為中心轉向以顧客為中心的導向，重塑經營之道。
互聯網零售本質上是運用互聯網技術提升零售的核心競爭力，并最終體現在供應鏈、物流和用戶體驗上。
未來電子商務發展，商務的權重會加大，傳統零售企業走電商之路后勁會更足，因為其對供應鏈的把控能力要遠遠超過互聯網公司。
我們看到，電商的本質應該是以顧客為中心的盈利模式，在整個交易過程中，顧客感受服務（線上線下）的優劣是交易達成的關鍵，保障條件是企業的品牌、產品的功效和送達及時等等。
頂層設計：要有戰略性和創新精神
農資電商沒有成功經驗可借鑒，業內部分電商先行者，誠然具有其他人無法比擬的行業基礎、渠道優勢和產品基礎。但就從事電子商務還是面臨許多現實障礙，如：顧客（農民）在線上的理解和操作能力、產品不同于快銷品的特殊性、線下渠道的非自營性、傳統交易的賒銷以及廠商和渠道的利益現狀等等。
沒有借鑒有時也是好事，企業的真正對手其實是自己，認識自己有時比認識市場和對手更重要，特別在企業引進電商業務這樣重大的轉型決策面前，從自身出發，著眼長遠，以用戶的體驗為核心要素進行精準的模式定位和系統前瞻的流程設計，是戰略的根本。
縱觀國內電商在起步階段，不外乎有以下幾種發展模式：企業招募閉隊，自己開發；企業在原有管理系統上，升級對接電商；企業利用專業的電商開發系統，自己組建；企業利用現有知名日用品電商，借力嘗試；企業合力發展，探索電子商務新渠道。在整體平臺的結構設計上，企業應該總體規劃，分步實施，根據長遠目標，夯實地基。
比如某大型企業未來業務做到1000億，應根據業務規劃將復雜的現狀通過科學的方法抽絲剝繭般地簡單化、抽象化、條理化，運用先進實用的網上科技手段，有針對性地將B2B、B2C模式（包括布局渠道領域、拓展商品類別、服務用戶群分等等）按該企業的行業基礎、產品特點和交易特色（全國、區域）進行定制設計，呈現出符合該企業個性優勢的電子商務線上流程。
與上述相比，整合資源、渠道，趕人上線，送貨到門的線下運營工作更具挑戰性。這個挑戰，是時代所賦予所有傳統企業的壓力。所謂船大難掉頭，越是歷史上比較成功、規模比較大的企業，其轉型越發艱難，越發需要理論創新和實踐創新。基于互聯網電子商務的意義，就是直接面對顧客，直接面對顧客不一定是直接向用戶銷售商品，而是擁有用戶的信息和互動，讓用戶信息成為我們的最大數據資產和行動指南。
在這里引入一個新的概念――事業伙伴。這是一次概念創新，也是彎道加速的助力器。因為像前面舉例所講的某大型企業作為一個傳統的批發商，沒有像蘇寧、國美具有大量的線下實體店，在引入電商之際，沒有大量隸屬于自己的零售商來承擔繁雜的線下商務工作，也沒有隸屬于自己成熟的物流配送系統來完成線下的送貨服務工作，于是乎回歸傳統優勢和行業基礎進行挖掘創新，將企業過去大量的區域（縣、鄉、村）經銷商用共創價值、共享利益新的視角和要求進行改造，發展成企業的事業伙伴，“事業”體現在利用互聯網平臺，快速擴大與他們的合作規模，釋放他們更大的能力，提升他們更大的價值，最終實現企業直接面對農資產品的消費者這個目標，推動農資電商業務的穩步發展，企業成功轉型。
整合資源：渠道是農資電商業務成功關鍵
對于企業而言，應該直接對接客戶，降低對渠道商的需求，從而降低產品的中間費用，實現利潤最大化。此外，在電子商務平臺上，大企業的品牌形象能夠得到更直接地宣傳，對于提高市場占有率更有力度；電子商務提供的是一個公開透明的平臺，可以實現產品的可追溯，不僅能有效避免侵權，還可以促進公平競爭，有利于行業的健康持續發展。然而這個畫面能夠成真是因為有無數事業伙伴在全國各地為訂單做服務支撐。因此，改造經銷商，發展事業伙伴是農資電商B2C線下準備的重點工作，在開展這項工作前，必須要對事業伙伴的定義和功能有一個明確理解和把握，并按此標準進行工作開展。下面以一個事業伙伴――山東X縣農業生產資料有限公司為例進行分析。
