時間：2023-10-07 08:57:33
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道路管理措施，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關(guān)鍵詞：道路施工，質(zhì)量問題，施工基本要求，應(yīng)急補救措施
中圖分類號： U41 文獻標識碼： A 文章編號：
我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及社會的不斷進步推動了道路交通的建設(shè)，這也對我們的道路交通施工提出了更高的要求，所以我們就需要進一步完善道路管理制度，科學(xué)管理、規(guī)范施工，統(tǒng)籌好安全與生產(chǎn)、安全與質(zhì)量以及安全與效益的關(guān)系。道路交通的安全管理意義重大、任重道遠，管理監(jiān)督部門要不斷研究探討，把安全建設(shè)道路作為最根本的要求，使施工人員養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣，認真對待每一個施工環(huán)節(jié)，切實認識到自己的責(zé)任，保證道路建設(shè)順利施工，避免不安全隱患。
道路施工中存在的問題
（一）施工材料質(zhì)量不過關(guān)
道路建設(shè)的材料是施工質(zhì)量保障的基礎(chǔ)。但是如果在選材料時未按標準要求選材，可能就會導(dǎo)致質(zhì)量不合格的材料流入，從而給道路建設(shè)埋下隱患。
（二）施工不按規(guī)定要求
道路施工也是有嚴格的標準的，倘若相關(guān)人員稍有不慎，沒有嚴格遵照施工要求執(zhí)行，就會對道路質(zhì)量造成嚴重的后果，這個問題在現(xiàn)實施工中是普遍存在的。
（三）施工人員素質(zhì)偏低
現(xiàn)在的道路施工人員大多是一些農(nóng)民工，他們沒有接受過專業(yè)的教育，對施工作業(yè)的技術(shù)不過關(guān)、對道路安全的責(zé)任意識不強，再加上施工監(jiān)管人員沒有嚴格監(jiān)督，這些因素就導(dǎo)致了道路施工質(zhì)量不過關(guān)。
當然，除了以上三個原因外，還有很多的因素也會造成施工質(zhì)量問題，比如道路平整度不符合標準、有關(guān)部門監(jiān)管不力等。
道路施工管理措施分析
提高施工人員素質(zhì)
道路施工參與人員眾多，人員素質(zhì)也是參差不齊的，要想保證道路建設(shè)的質(zhì)量，提高全員素質(zhì)是最重要的環(huán)節(jié)。
首先，施工的監(jiān)管部門以及施工單位的領(lǐng)導(dǎo)要起到監(jiān)督管理的職責(zé)，一定要讓他們先意識到施工管理的重要性，才能對道路施工起到事半功倍的作用。倘若監(jiān)管部門都對質(zhì)量問題持無所謂的態(tài)度，那對施工作業(yè)是百害而無一益。
其次，施工現(xiàn)場的工程師、質(zhì)檢員要嚴格各司其職，做好本職工作。他們是施工現(xiàn)場的直接管理人員，他們的主觀能動性直接影響著道路建設(shè)質(zhì)量。一定要讓他們認識到這個職位的重要性、讓他們深入了解施工管理的職責(zé)。
第三，提高施工人員的責(zé)任意識，施工人員處于道路施工的第一線，他們能夠正確認識自己對于道路施工的責(zé)任是保證道路質(zhì)量的直接因素。對施工人員進行嚴格、透明的各種獎懲制度可能更能激發(fā)他們的責(zé)任感以及積極性。
道路施工過程規(guī)范化
道路建設(shè)是一個龐大的工程，在施工之前，施工單位一定要根據(jù)工程的具體情況制定出合理的方案，安排好具體的施工流程及進度。此外，施工監(jiān)管部門要及時的對道路施工進行監(jiān)督，保證道路建設(shè)的質(zhì)量。
第一，施工單位對施工材料一定不要馬虎，要嚴把材料關(guān)，嚴格按照材料報告選材，杜絕私自換用不合格的原材料。
第二，施工過程要細致，重視工地試驗室的建設(shè)。根據(jù)合同要求建立各級實驗室和實驗儀器。更加細致的現(xiàn)場測量、規(guī)范每道工序、對材料的性能、成品的強度、各種混合材料的配合比等都進行嚴格的審查。
第三，加強道路施工的跟蹤檢查，監(jiān)督管理部門要行使“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”的職責(zé)。調(diào)用有現(xiàn)場施工經(jīng)驗、較高專業(yè)知識和較強協(xié)調(diào)能力的管理人員到現(xiàn)場對工程進行全面、專業(yè)的監(jiān)督管理，本著公平、公正、合理的原則，以高度的責(zé)任心參與工程監(jiān)理，這也是提高道路質(zhì)量不可或缺的因素。
加強設(shè)備管理工作
道路施工中用到的機械設(shè)備比較多，有鋼筋混凝土機械、土方機械等等，設(shè)備的管理也成為保證道路安全建設(shè)的關(guān)鍵因素，所以我們必須要認真管理好設(shè)備，杜絕設(shè)備的安全隱患。設(shè)備管理分為以下幾個方面：
合理制定機械設(shè)備使用計劃，在配件購買時一定要結(jié)合實際的施工情況，爭取做到購買后就可以立即投入使用，這樣能有效杜絕浪費，大大的降低施工成本。
完善設(shè)備使用及維修保養(yǎng)制度，施工時要根據(jù)施工機械的具體情況科學(xué)、合理的分配機械資源，提高機械設(shè)備的利用率；同時，施工設(shè)備的維修保養(yǎng)也是非常重要的，施工人員及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常、及時維修，避免機械帶病作業(yè)，可以保證施工人員的安全，也可以有效的提高機械設(shè)備的使用壽命。
建立完善道路施工管理體系
道路施工并不是一次性工程，工程質(zhì)量問題也具有可變性，隨著環(huán)境、時間的變化可能會出現(xiàn)細微的裂縫等問題，所以修建完成后還要對道路采取合理的應(yīng)急補救措施。
質(zhì)量事故補救措施
對于危險性較大質(zhì)量路段，首先要予以封閉或者設(shè)立警戒區(qū)，再確認不可能倒塌或者進行維修以后，才能準許進入此路段，以免造成人員傷亡。
拆除事故補救措施
時間久了，有些路段由于損壞嚴重，我們可能需要對部分路段進行拆除，拆除時一定要充分考慮到此路段對相鄰區(qū)域結(jié)構(gòu)的影響，以免事故進一步擴大。這就要求我們制定安全可靠的拆除措施，嚴防由于拆除引起其他事故。
結(jié)構(gòu)事故補救措施
如果由于道路的結(jié)構(gòu)造成了事故，那我們就要對道路的剛度和穩(wěn)定性進行驗算，提出可靠的防護措施，并在處理中嚴密監(jiān)視結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。修補時要充分考慮附加內(nèi)力對結(jié)構(gòu)的影響。
結(jié)束語
總而言之, 隨著我國城市經(jīng)濟的快速發(fā)展,道路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，道路施工如何管理也成了市政部門最關(guān)心的問題。其實在實際操作過程中認真地對待,養(yǎng)成施工管理的強烈意識, 用嚴謹?shù)膽B(tài)度去摸索就是我們廣大道路施工工作者共同努力的方向。只要規(guī)范了我們的道路管理體系，道路工程質(zhì)量就會逐步走上系統(tǒng)化、法制化的軌道，我國的道路工程質(zhì)量管理水平也將會提高到一個新水平。
參考文獻
[1]溫顯峰.淺析道路橋梁施工安全管理技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2012(4).
關(guān)鍵詞：道路綠化；養(yǎng)護管理；精細化管理
1城市道路綠化功能分析
遮陽、降塵降噪，改善環(huán)境質(zhì)量和美化城市等都是城市道路綠化的主要功能。另外，城市道路綠化能夠呈現(xiàn)直觀美、寓意美和抽象美。美好的環(huán)境不僅使街道立面統(tǒng)一、協(xié)調(diào)，還能給城市增添生機與活力，提高人們的素質(zhì)。
2城市道路綠化特點和重要性
2.1城市道路綠化特點
首先，綠地人為破壞事件時有發(fā)生，人為因素存在不確定性；其次，地面輻射熱較高的水泥路和柏油路兩側(cè)，再伴隨車輛所排放的熱量，造成的空氣干燥，必定影響道路綠化；現(xiàn)在城市中高樓林立，遮擋了部分的光照時間和強度，影響植物的生長；除此之外，城市道路綠地的土質(zhì)，綠植種類，城市氣溫和濕度都會有影響。在車行道上，人行道和車行道之間，廣場以及停車場等地方進行道路綠化，能夠?qū)崿F(xiàn)控制人潮和車流、組織交通，起到改善確保行車速度和交通安全等作用。
2.2城市道路綠化重要性
在城市快速發(fā)展的今天，人們感受到優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化有利于生態(tài)平衡。道路是城市的脈絡(luò)，在城市中具有重要地位。在大部分的城市中，交通、劃分片區(qū)只是道路綠化其中的一個功能，道路綠化更是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證。因為道路綠化是人們公共生活的舞臺，是城市人文精神要素的綜合反映。
3城市道路綠化既存的問題
3.1缺少統(tǒng)一且科學(xué)的規(guī)劃
由于缺乏城市道路綠化等知識，盲目地選擇植物的品種，不合理地配置植物，導(dǎo)致的結(jié)果通常是植物因為不適應(yīng)當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而死亡。由此可見，城市道路綠化缺少統(tǒng)一且科學(xué)的規(guī)劃，不但造成經(jīng)濟上的損失，而且影響了城市整體綠化效果。
3.2片面強調(diào)效果，忽視管理層面
對綠化行業(yè)的特殊性認知不足，片面強調(diào)綠化景觀效果，不重視養(yǎng)護管理[1]。后期管理資金投入少，管理水平難以提高，而且養(yǎng)護管理機制和設(shè)備相對落后，無法跟上綠化發(fā)展日益增長的需求。
3.3鞏固綠化成果工作不到位
鞏固道路綠化成果等后期護理工作和道路綠化工程建設(shè)有著同樣重要的意義，做好鞏固道路綠化成果工作，才能確保提高綠化生態(tài)效益和景觀效果或最大化收益。但目前我國道路養(yǎng)護投入費用普遍較低，某些路段的護養(yǎng)機械設(shè)備陳年老化得不到修護，養(yǎng)護工人得不到專業(yè)化的培訓(xùn)，而且在城市道路綠化的過程中，植物容易受到當?shù)氐耐临|(zhì)、空氣質(zhì)量、種植面積、樹種、城市氣溫和濕度等因素的影響，容易發(fā)生病蟲害。
4城市道路綠化養(yǎng)護精細化管理
4.1精細化管理目標
根據(jù)分析得出的城市道路綠化養(yǎng)護中存在的問題，探究后期的養(yǎng)護管理工作的方向，制定了城市道路綠化養(yǎng)護和精細化管理的目標，結(jié)合綠化植物的生長特點，尋找節(jié)約經(jīng)濟、生產(chǎn)效率高、使用壽命長、正常維護養(yǎng)護的管理模式，科學(xué)高效地運用精細化管理理念[2]，科學(xué)有效地促進城市可持續(xù)、健康綠化的發(fā)展。
4.2精細化管理的具體措施
4.2.1合理規(guī)劃，協(xié)作建設(shè)。結(jié)合城市道路規(guī)劃的特點，打造城市個性化道路特色。道路綠化帶主要應(yīng)用喬木、灌木、花草，形成豐富層次的植被群體，優(yōu)化行人道的步行氛圍，使其更加舒適。其次，加強與多部門、多渠道的協(xié)作建設(shè)，防止盲目建設(shè)，做到有的放矢。另外，要降低養(yǎng)護成本，選擇生命力頑強的植物品種。4.2.2加大宣傳力度，狠抓落實。首先，加強城市道路綠化的宣傳力度，獨步提高人民群眾的護綠意識，讓其認識到綠化的重要性，關(guān)注并參與到保護綠化的行動中；其次，強化養(yǎng)護隊伍的整體技術(shù)管理建設(shè)；第三，加強作業(yè)隊伍的自我安全防范意識，降低管理風(fēng)險；第四，執(zhí)行管理責(zé)任到人機制，管理責(zé)任明確具體，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理；第五，建立可查詢的設(shè)備管理檔案制度，做到物盡所值；第六，實行制度建設(shè)，狠抓落實，待用無遺；最后，推進養(yǎng)護管理分項核算建設(shè)。4.2.3注重細節(jié)，技術(shù)創(chuàng)新；區(qū)別管理，科學(xué)養(yǎng)護。結(jié)合城市天氣、氣候等因素，制作城市道路綠地月歷，記錄每月每周的管理重點；建立科學(xué)完善的質(zhì)量標準體系；加強各項管理措施，觀察各類植物種類的生產(chǎn)特點，精細化養(yǎng)護，區(qū)別管理，科學(xué)養(yǎng)護；結(jié)合道路綠化的整潔度，綠植的修剪程度等指標，建立可量化考核辦法，制定完善的城市道路綠化養(yǎng)護管理評比制度；注重創(chuàng)新，探索有效可行的新技術(shù)新方法新途徑，進行科學(xué)有效的管理。
參考文獻
1胡必高.城市園林綠化的精細化管理初探[J].現(xiàn)代園藝,2016（15）
>> 淺析市政道路施工管理及措施 淺談市政道路路基施工及防護措施 淺談市政道路工程管理問題及措施 淺談市政道路施工管理 淺談市政道路施工技術(shù)及質(zhì)量的管理措施 淺談市政道路的施工管理及養(yǎng)護措施 淺談市政道路現(xiàn)場施工管理存在的通病及措施 市政道路施工普遍問題及解決措施 市政道路施工風(fēng)險及解決措施探析 市政道路施工風(fēng)險及解決措施分析 市政道路施工協(xié)調(diào)管理措施分析 淺析市政道路工程施工管理措施 淺析市政道路的施工管理措施 探討市政道路施工管理措施 市政道路工程的施工管理措施 分析市政道路的施工管理與措施 淺析市政道路施工管理優(yōu)化措施 市政道路施工管理問題與改進措施 淺析市政道路施工安全管理措施 市政道路施工協(xié)調(diào)管理措施探究 常見問題解答 當前所在位置：
關(guān)鍵詞：市政道路；施工管理，問題，措施
中圖分類號：TU99 文獻標識碼： A
1.施工前準備工作的管理
施工前準備工作是如期保證施工任務(wù)的必要前提。施工前準備工作在進行時。若考慮不周或不夠充分，勢必影響現(xiàn)場施工的順利進行，它直接關(guān)系到施工進度、施工質(zhì)量和施工成本。通過這些年的工作實踐我總結(jié)出以下幾點：
1.1我們在確定道路施工計劃目標后，要立即著手編制施工組織計劃、工程進度計劃、勞動力計劃、材料計劃、機械設(shè)備使用計劃等相互關(guān)聯(lián)的各種計劃。根據(jù)市政道路施工的特點和復(fù)雜性，重點要抓住主要矛盾，掌握進度，預(yù)測和控制影響工期的不利因素，市政道路施工和城外公路施工有所不同，這是由市政的特殊性所決定的。
1.2圖紙會審、熟悉施工圖是施工單位抓好施工質(zhì)量管理的前提。施工管理人員拿到圖紙后。應(yīng)認真細致的進行審讀。充分領(lǐng)會設(shè)計意圖。并把所建工程的使用功能貫穿其中進行思考，發(fā)現(xiàn)問題，必要時可以會同監(jiān)理方和施工方對原設(shè)計進行研討，并做好記錄，到圖紙會審時提出所發(fā)現(xiàn)的問題和對進一步完善設(shè)計的建議，力爭在施工之前解決問題。
1.3在市內(nèi)修建道路，受環(huán)境影響比較大。不僅受居民、行人的干擾，而且往往不能中斷交通所以在開工前，對所施工的道路交通流量必須進行調(diào)查。制定解決方案，為施工創(chuàng)造便利條件。另外由于市政道路具有容納各種管線的功能，上水、下水、煤氣、供熱、通信等管線都埋設(shè)在市內(nèi)道路中。因此在施工中按照工序，必須分清主次先后順序，同有關(guān)單位搞好協(xié)調(diào)，這一點至關(guān)重要只有掌握好各種管線的位置，才能使我們的施工順利進行。
1.4道路施工受天氣影響較大。如在進行開路槽施工工序時，我們要提前掌握天氣情況，盡量避開雨天，以免造成路槽被泡。影響下一道工序的施工，進而影響整個工期。另外在市區(qū)內(nèi)施工，由于有時受工作面的限制，要把工程材料進一步細化，和材料供應(yīng)商及時溝通。以保證材料準確按時到位。施工準備工作的完善直接影響我們的施工。會為保證工期打下良好的基礎(chǔ)。
2.施工中現(xiàn)場的管理及存在的問題
2.1施工過程中質(zhì)量監(jiān)管不嚴格，偷工減料的現(xiàn)象突出。當下，我國道路工程在擴大施工管理內(nèi)容的同時，也帶來了工程數(shù)量、成本與質(zhì)量之間矛盾愈顯突出的后果。因此，在施工質(zhì)量監(jiān)管方面部門施工單位還是將相關(guān)的一些責(zé)任制度置若罔聞，并沒有加大對施工質(zhì)量監(jiān)管的力度，偷工減料現(xiàn)場屢見不鮮。
2.2施工材料采集不優(yōu)化，資源配置不合理，資金浪費嚴重。合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完全階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。但是，我國建筑施工市場普遍存在的問題就包括施工資源配置不合理和施工材料采集不優(yōu)化的情況，在很大程度上給工程投資增加了成本，造成了嚴重的資金浪費情況。
2.3市政道路工程項目施工難度大，建設(shè)工期短且進度控制不夠嚴格，延期完工的現(xiàn)象時有發(fā)生。我國的道路工程建設(shè)任務(wù)通常都比較繁重，涉及的問題相當多如擬建地的地質(zhì)、地形條件等，在施工過程中出現(xiàn)各種事先不可預(yù)見的事件頻繁，致使在工程施工管理方面的難度加大，成本控制與管理問題的嚴重程度明顯。
3.市政道路施工管理的措施
3.1強化對施工現(xiàn)場的進度及質(zhì)量控制
3.1.1控制施工進度。施工進度正常性的保證要以施工安全和施工質(zhì)、量的完全保障為基礎(chǔ)。道路工程項目對施工進度的確定將總進度網(wǎng)、絡(luò)計劃作為其參考的根本依據(jù)，要在根據(jù)施工工序和施工階段，結(jié)合自身實際施工能力和施工條件的基礎(chǔ)上，通過對不同專業(yè)工作進行分解，從而對差異進度項目的分期目標進行確定，使動態(tài)控制施工全過程的目標得以實現(xiàn)。
3.1.2控制施工工藝。對道路工程項目施工工藝的嚴格控制主要體現(xiàn)在施工方法上。在進行施工方法選擇時，要重視其經(jīng)濟性、適用性和先進性。施工工藝的合理選擇為工程項目施工質(zhì)量的提高提供了保證，對工程項目進度目標及其計劃成本的實現(xiàn)發(fā)揮了基礎(chǔ)性作用。同時，施工過程中在進行施工工藝選擇時，要善于結(jié)合施工情況對其保證施工質(zhì)量的情況和適用性進行隨時的檢查并及時進行更換或調(diào)整。
3.2施工成本的管理
市政道路建設(shè)是國家發(fā)展的一項重要指標，是一件綜合性非常強的工作。國家每年都會投入大量的金錢在道路建設(shè)領(lǐng)域，面對這些重大的工程建設(shè)，正確的減少成本消費，才能提高工程效益。怎樣控制好成本，把每一分錢用到位置上，就需要進行周密的部署和規(guī)劃。首先，應(yīng)該進行項目實施的預(yù)期開支計劃以及成本計劃，然后定期復(fù)查和統(tǒng)計成本花費和已完成工程量，最后做好財務(wù)工作，為成本造價提供科學(xué)保障。
3.3施工人員的管理
3.3.1提高道路施工技術(shù)員的選拔，增強技術(shù)員的素質(zhì)，包括思想教育素質(zhì)、道德教育素質(zhì)以及職業(yè)教育素質(zhì)等。調(diào)動人員的能動性、主觀性、上進性、專業(yè)性，培養(yǎng)出新時代的高效益、高素質(zhì)的全方位人才。
3.3.2增強施工人員的安全意識，安全操作，工作效率是我們工作的核心。在施工構(gòu)建中，每一位施工者都應(yīng)該把安全放在第一位，隨時做好防范和補救工作。
3.3.3加大對施工技術(shù)員技術(shù)考核和監(jiān)督。施工人員應(yīng)該不斷提升自我價值、專業(yè)能力，以應(yīng)對施工中出現(xiàn)的一些突發(fā)事件。同時，成立相關(guān)的監(jiān)督考核部門，設(shè)置完善的考核體系，獎罰明確，促進施工人員的素質(zhì)提升，提高工作效率和企業(yè)精神文化。
3.4道路施工現(xiàn)場管理
3.4.1做好施工安全監(jiān)督工作，切實做好定期巡查。施工中，設(shè)立專門的監(jiān)督部門進行專門的質(zhì)量檢測和安全隱患排放。同時采用不定期的抽查，在巡查過程中一旦發(fā)現(xiàn)有安全隱患，隨時向相關(guān)管理人員報道，然后進行整改和調(diào)配，把安全巡查和隱患整改結(jié)合為一體，避免重大的經(jīng)濟損失和意外安全事故。
3.4.2嚴格執(zhí)行道路施工的流程管理，把好質(zhì)量關(guān)。不同的道路建設(shè)都有各自的特點和技巧，需要相關(guān)的施工人員掌握之后結(jié)合實際加以應(yīng)用。如果有重大的抉擇需要向相關(guān)的道路設(shè)計師或者建造師進行相關(guān)的探討，通過之后才能實施。
3.4.3嚴格做好道路施工質(zhì)量的管理，避免不必要的隱患。隨著道路建設(shè)面越來越大，流程越來越繁復(fù)，很多監(jiān)察都只能是抽檢。這使得一些人投機取巧，運用不正規(guī)的材料，為節(jié)約時間和人力而節(jié)約流程等，這都是潛在的隱患。
3.4.4規(guī)范變更設(shè)計的程序
有關(guān)單位在深入的調(diào)查研究充分論證的同時，還要在堅持保證施工進度、節(jié)約成本、優(yōu)化設(shè)計的原則，對設(shè)計進行變更，促使工程建設(shè)有序、高效進行。
4.結(jié)語
市政道路工程是國家的命脈，是國家經(jīng)濟運行的基礎(chǔ)，是一個城市發(fā)展的重要體現(xiàn)，代表著一個城市、一個地區(qū)的精神文明與物質(zhì)文明建設(shè)效果。做好道路施工管理具有非常重大的意義，在施工過程中，要根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定，堅守科學(xué)合理的原則，在施工操作中，做到科學(xué)、規(guī)范、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟，打造精品工程，助力國家經(jīng)濟騰飛。
參考文獻
[1] 李桂琴.工程施工管理與工程造價的控制[J].今日科苑，2008，（12）：102-103.
【關(guān)鍵詞】道路；工程施工；技術(shù)管理
當今，我國的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正逐漸走向標準化、規(guī)模化、園林化的發(fā)展趨勢。建設(shè)優(yōu)質(zhì)的城市道路既可以滿足城市交通的需要，同時也對城市的美化起到了至關(guān)重要的作用。質(zhì)量低劣的道路一方面會造成交通堵塞，嚴重的話還有可能增加交通事故發(fā)生的概率；另一方面會縮短道路的使用壽命，增加道路的維修費用。城市道路的質(zhì)量指的是道路的平整度、強度還有剛度，造成道路質(zhì)量問題的原因很多，主要有設(shè)計方面的因素、施工方面的因素、建材方面的因素等。總而言之，道路質(zhì)量問題是一個多因素的問題。
技術(shù)管理是認真貫徹國家技術(shù)政策的一項管理制度，這就要求建立和完善技術(shù)負責(zé)制與崗位責(zé)任制，嚴格執(zhí)行施工技術(shù)操作的規(guī)范、規(guī)程，開展全面的質(zhì)量管理，建立完善的質(zhì)量檢查制度，從而確保做好道路工程建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督工作。同時，發(fā)動群眾進行技術(shù)的除舊革新，推廣科學(xué)先進的經(jīng)驗與新技術(shù)，開展事故的檢查、處理以及技術(shù)的培訓(xùn)等，這些都是道路工程施工技術(shù)管理工作的重要內(nèi)容。
1． 技術(shù)管理是道路現(xiàn)場工程施工管理的重要環(huán)節(jié)
在道路現(xiàn)場工程施工的過程中，技術(shù)管理則是道路工程實施中的一個重要環(huán)節(jié)，技術(shù)管理主要指的是對道路工程施工整個過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題進行管理，比如組織、監(jiān)督、指揮、檢查、修正等方面的管理。進行技術(shù)管理可以讓道路現(xiàn)場工程在施工的過程中采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料等，以加快道路現(xiàn)場工程施工的進展速度，確保道路工程的質(zhì)量安全，降低材料的消耗，提高技術(shù)水平，增加社會效益與經(jīng)濟效益。總的來說，技術(shù)管理的內(nèi)容十分廣泛，單單是質(zhì)量管理這一方面就可以另作一項內(nèi)容來考慮，技術(shù)管理的主要內(nèi)容包括：施工設(shè)計、施工現(xiàn)場、施工操作、工程內(nèi)業(yè)、工程安全、技術(shù)檢測等項目。
2． 技術(shù)管理在整個道路現(xiàn)場工程施工中具有重要性
道路現(xiàn)場工程施工管理的主要目標是要以保證達到合同中規(guī)定的質(zhì)量與工期要求為前提，然后竭力降低道路現(xiàn)場工程施工的成本，力求獲得施工的最大利益。若是想要做到保質(zhì)、保量又能按時交工，就要重視技術(shù)管理在道路現(xiàn)場工程施工中的重要性，進行技術(shù)管理工作，搞好道路施工中的各種準備工作；加強在施工管理的過程中可能出現(xiàn)的重點以及難點的控制力度；對道路現(xiàn)場工程的施工進行科學(xué)化管理；對勞動力進行優(yōu)化配置從而提高勞動生產(chǎn)率、減少資源的消耗，從而達到道路現(xiàn)場工程能夠?qū)①|(zhì)量、進度還有成本這三方面的統(tǒng)一。簡而言之，技術(shù)管理在整個道路現(xiàn)場工程施工中具有著重要的作用于地位，搞好道路現(xiàn)場工程施工的技術(shù)管理工作就可以把握住道路工程施工的重心，為整個道路現(xiàn)場工程順利施工提供良好的服務(wù)與保障。
3． 技術(shù)管理工作的主要內(nèi)容和實施原則
道路現(xiàn)場工程施工的技術(shù)管理工作要以確保施工過程中技術(shù)秩序為前提，服務(wù)與當前的生產(chǎn)活動，并為施工企業(yè)的技術(shù)儲備與今后的施工打下基礎(chǔ)。一般情況來說，我們可以從內(nèi)業(yè)與外業(yè)這二個方面對道路現(xiàn)場工程施工的技術(shù)管理工作來進行分類，內(nèi)業(yè)主要有技術(shù)管理制度的制定、技術(shù)標準和規(guī)程的健全、崗位的技術(shù)培訓(xùn)還有技術(shù)的方案管理等；外業(yè)主要有施工前的技術(shù)準備、施工中的技術(shù)使用與施工技術(shù)的更新。道路現(xiàn)場工程施工技術(shù)管理的實施原則必須注重以企業(yè)的實際情況與需求為出發(fā)點，正確嚴格地貫徹國家與地方的技術(shù)政策和規(guī)程，實行按科學(xué)規(guī)律辦事做到實事求是，所有的道路現(xiàn)場工程施工技術(shù)都必須全方面地將經(jīng)濟效益狀況考慮進去，將生產(chǎn)實踐過程與技術(shù)管理工作兩者密切結(jié)合起來。
4． 道路現(xiàn)場工程施工中的技術(shù)管理措施
道路現(xiàn)場工程施工的技術(shù)管理是進行施工的企業(yè)對現(xiàn)場的施工工作進行的組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制等行為活動的總稱。換句話說，也就是指對道路現(xiàn)場工程施工過程中的各類技術(shù)活動與各種要素開展的科學(xué)管理工作，其是控制施工項目目標的主要手段。道路現(xiàn)場工程施工的技術(shù)管理包含施工技術(shù)交底與科技情報信息系統(tǒng)，道路現(xiàn)場工程施工技術(shù)管理的核心作用就是要求我們將技術(shù)管理與道路工程兩者有機地結(jié)合起來，這樣才能確保道路現(xiàn)場工程的施工能夠順利進行，以保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)。
4.1努力做好道路現(xiàn)場工程施工的準備管理工作
首先，要建立規(guī)范嚴格的內(nèi)部考核、獎懲制度，通過制度來管理人，使用規(guī)章來對工程施工進行管理。針對各個崗位的人員制定相應(yīng)的崗位責(zé)任制，建立一套操作規(guī)程、質(zhì)量檢測、安全管理等規(guī)章制度。
其次，組織相關(guān)人員進行圖紙資料、設(shè)計文件等方面的學(xué)習(xí)，同時還開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)以及技術(shù)交底，做到全面掌握設(shè)計意圖、設(shè)計功能、設(shè)計依據(jù)的要求，并對一些在道路現(xiàn)場工程施工過程中可能出現(xiàn)的難點問題要全面掌握。
再次，要認真調(diào)查道路施工現(xiàn)場所在地區(qū)的水文、地形、地址、氣候等各個方面的情況，以及該地區(qū)的原料與勞動力資源、運輸設(shè)備與運輸條件等方面的情況，并把這些調(diào)查結(jié)果進行分析、論證，將其作為編制道路現(xiàn)場工程施工組織的設(shè)計依據(jù)。
最后，道路現(xiàn)場工程施工的技術(shù)負責(zé)人編制健全的道路施工組織設(shè)計，對整個工程的主要概況加以說明，指出技術(shù)方案的重點，明確施工順序、方法、技術(shù)、工藝、新材料、新設(shè)備，從而從總體上制定道路現(xiàn)場施工的進度計劃，確定在特殊時期的施工組織措施，并對那些不能預(yù)見的現(xiàn)象作出指導(dǎo)安排，提高道路現(xiàn)場工程施工隊伍的抗風(fēng)險能力，保證道路工程能夠順利實施。
4.2加強道路現(xiàn)場工程施工過程中的技術(shù)管理力度
道路現(xiàn)場工程施工的技術(shù)管理就是在施工的過程中進行的技術(shù)管理，現(xiàn)場技術(shù)管理已經(jīng)成為了整個施工技術(shù)管理的內(nèi)容的重要部分。作為一個道路現(xiàn)場工程施工項目，為了達到質(zhì)量、成本、工期、安全等各個方面的預(yù)定目標，這就得加強道路現(xiàn)場工程施工過程中的技術(shù)管理工作，主要包括以下內(nèi)容：
①堅持圖紙會審的制度，搞好道路現(xiàn)場工程施工圖紙的會審。
②對道路現(xiàn)場工程施工方案與施工措施進行修正并且優(yōu)化，包含節(jié)約成本的措施、合理化的建議、科學(xué)的技術(shù)組織等。
③認真貫徹道路現(xiàn)場工程施工的規(guī)范，做好技術(shù)交底工作，堅定地執(zhí)行規(guī)程、規(guī)范，嚴格地按照施工組織計劃和施工方案組織施工，以確保道路現(xiàn)場工程施工的質(zhì)量安全。
④嚴格并及時檢查道路現(xiàn)場工程施工的進度情況，按照實際的變化進行有效及時地調(diào)整資源的使用方案，確保整個道路現(xiàn)場工程施工能夠按期完工。
⑤實事求是地做好道路現(xiàn)場工程施工記錄以及隱蔽工程的檢查記錄等。
⑥做好道路現(xiàn)場工程施工資料的收集與整理，搞好道路施工的技術(shù)資料的積累與整理工作，確保與施工的進度可以同步進行。
4.3認真貫徹技術(shù)管理工作組織的實施與革新
道路工程的施工現(xiàn)場對于各種各樣的材料應(yīng)實行技術(shù)管理，除了對材料的數(shù)量、質(zhì)量、品種以及存放等需要進行規(guī)范的管理外，還需要設(shè)置一個工地實驗室，可以隨時對原材料以或是在施工的過程中，進行一些不可缺少的檢驗與試驗，從而保證道路現(xiàn)場工程施工的質(zhì)量。如何提高機械設(shè)備的使用率，也是技術(shù)管理的一項重要的內(nèi)容。通過結(jié)合道路施工現(xiàn)場采用的實施方案，常常可以提高整個道路工程的質(zhì)量，甚至還可以加快道路現(xiàn)場工程施工的進程。總而言之，道路現(xiàn)場工程施工的技術(shù)管理是一項要求非常之高的綜合性管理，只有認真貫徹技術(shù)管理工作組織的實施與革新，才能保證工程快速、順利地完成。
4.4切實搞好道路現(xiàn)場工程施工過程中的各項管理
首先，要加強道路現(xiàn)場工程施工機械的管理。在道路現(xiàn)場工程施工中加強機械的養(yǎng)護、維修工作，根據(jù)機械的特點來選型組合，確保能夠讓每臺機械在施工的過程中發(fā)揮其最大效率，起到提高道路工程施工的質(zhì)量與進度的作用。
其次，要加強道路現(xiàn)場工程施工的計劃管理。道路現(xiàn)場工程施工的計劃管理工作是整個施工管理工作的中心環(huán)節(jié)，所有的其他管理工作都是圍繞著施工計劃管理而展開的。在執(zhí)行施工進度計劃的過程中要注意及時檢查，發(fā)現(xiàn)存在問題的時候要第一時間處理掉，并參照實際的進度和計劃進度之間存在的差距來做相應(yīng)的調(diào)整。
再次，要加強道路現(xiàn)場工程的技術(shù)管理。針對各級人員不同的工作內(nèi)容要規(guī)定明確的職責(zé)范圍，并形成一個書面的技術(shù)責(zé)任制，使各級人員各司其職、各負其責(zé)。同時，還要按照技術(shù)責(zé)任制的不同分工來進行技術(shù)交底，全面調(diào)動各級人員參與研究技術(shù)問題的積極性和主動性，從而提高各個級別隊伍的整體施工水平好的技術(shù)水平。
最后，要加強道路現(xiàn)場工程的安全管理。成立一個安全生產(chǎn)小組，制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理制度，讓安全意識融入到各個操作環(huán)節(jié)中，避免出現(xiàn)違規(guī)的操作。切實貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，增加安全檢查的頻率，開展全員安全教育，在保證安全施工的同時也創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。
5． 結(jié)束語
總而言之，道路現(xiàn)場工程施工的質(zhì)量監(jiān)理控制是一件比較復(fù)雜的工作，在道路現(xiàn)場工程施工的過程中要避免質(zhì)量方面的弊病，這與多種因素是息息相關(guān)的。只有全面提高道路施工人員的整體素質(zhì)水平，重視和認真對待道路現(xiàn)場工程施工的技術(shù)管理，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時糾正過來，并用嚴謹?shù)膽B(tài)度面對和總結(jié)問題，真正做到按照道路現(xiàn)場工程施工的技術(shù)規(guī)范與操作規(guī)程進行施工。也只有這樣才能防范于未然、避免并減少道路施工中存在的質(zhì)量缺陷，從而保證高質(zhì)量、低成本地完成道路工程，提高社會效益與經(jīng)濟效益。
【參考文獻】
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[關(guān)鍵詞]市政道路；橋梁施工；管理措施
中圖分類號：TV55 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）30-0182-01
橋梁的建設(shè)是城市建設(shè)中的重要組成部分，在現(xiàn)代城市的建設(shè)中，對交通的要求更高，從而使橋梁越來越多，發(fā)揮的作用更大，對城市的整個發(fā)展有著重要的意義。市政道路橋梁施工質(zhì)量的好壞是整個城市市政工作首先關(guān)注的問題，直接影響到橋梁的使用壽命和安全性能。在市政道路橋梁的建設(shè)中管理人員的素質(zhì)有高有低，有的管理人員的能力有限，再加上市政道路橋梁施工自身的特殊性，橋梁施工場地有限，交通流量和人流量大，橋梁在施工中容易受到這些因素的干擾[1]。在市政道路橋梁的施工中嚴要求，加強橋梁施工管理，強化質(zhì)量意識，使市政道路橋梁施工質(zhì)量得到保障。
一、市政道路橋梁施工管理的影響因素
1.1 施工管理人員的素質(zhì)
在市政道路橋梁的施工管理中主要的還是需要管理人員去進行相關(guān)的管理，所以在市政道路橋梁施工中影響最大的也就是人員的因素。在市政道路橋梁施工中管理人員的素質(zhì)不盡相同，有些管理人員是從基層鍛煉起來的專業(yè)性的人才，然而有些人沒有專業(yè)的素養(yǎng)，對市政道路橋梁施工的相關(guān)情況了解不夠，容易在市政道路橋梁施工帶來一系列的問題，整個市政道路橋梁施工的管理示范的混亂，工人的積極性不高。這些主要都是由于管理人員的水平低下，導(dǎo)致在市政道路橋梁施工中出現(xiàn)的相關(guān)問題，會直接的影響到市政道路橋梁施工的進度和橋梁的整體質(zhì)量。
1.2 對施工材料的嚴格管理
施工材料的好壞直接的影響到整個市政道路橋梁工程的質(zhì)量，在對施工材料的采集以及相關(guān)的管理上必須到位，不然后果不堪設(shè)想。在現(xiàn)實的市政道路橋梁施工中，許多施工單位對于材料的管理存在相當大的漏洞，為了謀求最大的利益，常常使用一些劣質(zhì)的施工材料，對工程的質(zhì)量產(chǎn)生了嚴重的影響。市政道路橋梁施工的材料不符合要求，就會大大的縮短橋梁的使用年限，同時也威脅到了城市人民的生命和財產(chǎn)安全。所以對于施工材料的管理必須要制定詳細的制度，有專門的人員負責(zé)對施工材料進行相關(guān)的管理，施工中的監(jiān)理必須盡到自己的職責(zé)，對施工材料的生產(chǎn)日期，存放的方式等，都要進行嚴格的監(jiān)督，施工單位自身也要按照相關(guān)的規(guī)定辦事，對施工的材料進行嚴格的管理[2]。
1.3 κ┕さ南喙鼗械的管理
在現(xiàn)代化的市政道路橋梁施工中，不同于傳統(tǒng)的施工方式，主要依靠相關(guān)的人員進行，現(xiàn)在的市政道路橋梁施工主要依靠機械化的作業(yè)。在市政道路橋梁的建設(shè)中，更是離不開大型的機械，為了保證所有的機械正常的運行，需要對施工的機械進行相關(guān)的管理。對機械的存放、日常的管理、保養(yǎng)、維修和日常的排查，都要進行詳細的管理，不能因為機械的問題，導(dǎo)致整個市政道路橋梁施工的進度受到影響。在市政道路橋梁的施工中的相關(guān)的設(shè)備，都是國內(nèi)較稀缺的機械，價格十分的昂貴，如果在平時不進行相關(guān)的管理，導(dǎo)致這些機械損壞，將會帶來大量的損失，最終影響到整個工程的質(zhì)量和進度。
1.4 施工的環(huán)境對整個市政道路橋梁施工的影響
任何的施工都會受到施工環(huán)境的影響，特別是市政道路橋梁的施工，由于施工的地點在城市中，受到周圍環(huán)境的影響更大。城市中有眾多的居民的日常生活和出行，有大量的車輛通過。在進行市政道路橋梁的相關(guān)的設(shè)計上，不僅僅考慮橋梁建設(shè)的合理性，也需要考慮整個市政道路橋梁修建時，居民的日常生活，以及城市的交通狀況等因素[3]。在市政道路橋梁施工使，對居民有無安全隱患等相關(guān)的情況，所以，市政道路橋梁的施工比其他地區(qū)的橋梁的修建考慮的因素更多，涉及的領(lǐng)域更廣，要求更為嚴格。
二、對市政道路橋梁施工管理的方法分析
2.1 加強對施工人員的管理
市政道路橋梁施工人員有橋梁施工的管理人員和其他的橋梁建設(shè)的基層人員，要確保整個工程施工的人員到位，施工有序的進行，在管理中需要制定嚴格的管理制度，不僅是對施工人員的管理，更要對施工的管理人員進行相關(guān)的管理，使整個市政道路橋梁施工人員都能齊心協(xié)力的工作，這樣才能提高市政道路橋梁施工的效率。在施工前和施工中都要對施工人員進行相關(guān)的培訓(xùn)，保證在施工中的技術(shù)質(zhì)量，也讓施工的管理人員樹立正確的管理方式，提高管理水平。
2.2 加強對施工質(zhì)量的管理與監(jiān)督
市政道路橋梁施工的地帶都是在城市中心，城市中的人口眾多，必須要保證相關(guān)的居民的生命安全，市政道路橋梁施工對整個工程的質(zhì)量提出要了更高的要求。整個市政道路橋梁施工的質(zhì)量嚴格的按照國家的市政道路橋梁施工的質(zhì)量要求進行相關(guān)的施工，保證施工的質(zhì)量符合要求[4]。其次，相關(guān)市政道路橋梁施工的監(jiān)理等相關(guān)的人員必須時時刻刻對工程進行相關(guān)的監(jiān)督，使整個工程按照相關(guān)的計劃進行施工。對施工的質(zhì)量進行有效的控制，對施工的材料，施工的方式方法都需要進行嚴格的把控。
2.3 對施工的成本進行管理
在施工前需要制定施工成本的相關(guān)方案，做好對整個工程的成本預(yù)算，對各項施工中的支出進行詳細的記錄。對施工的材料，使用的機械進行詳細的管理。在保證工程質(zhì)量和整個工程進度的前提下，對成本進行合理的開支，保證施工的成本最低，做好設(shè)備的日常維護，降低設(shè)備的損耗度。
2.4 施工安全的相關(guān)管理
任何工程的進行都必需要保證工程建設(shè)的安全性，市政道路橋梁施工地區(qū)的城市中，人口較多，相關(guān)的車輛也比較的多，在施工中的難度相當?shù)拇蟆Ｔ谑姓缆窐蛄菏┕ぶ行枰龊檬┕さ陌踩婪豆ぷ鳎畲蠡慕档褪姓缆窐蛄菏┕χ車用竦挠绊憽栏竦陌凑諊业氖姓缆窐蛄菏┕ひ筮M行施工，施工的管理人員必須重視整個市政道路橋梁施工的安全，定期對施工現(xiàn)場進行相關(guān)的排查，早發(fā)現(xiàn)，早處理[5]。在施工的現(xiàn)場需要設(shè)置警示牌等醒目的標志，用來提醒過往的車輛和行人，保證他們的安全。制定詳細的安全預(yù)案，對可能發(fā)生的安全事故進行合理的評估，做好防范措施。所有人員進出施工場地時，需要佩戴安全帽等，時時刻刻的做好安全工作，做好市政道路橋梁施工場地的安全記錄，保證整個市政道路橋梁施工的安全。
結(jié)語
在現(xiàn)代化的社會中，市政道路橋梁的施工技術(shù)和管理水平都有了巨大的提高，但是還存在一些不足的現(xiàn)象。市政道路橋梁施工具有在城市中心施工的特殊性質(zhì)，對于需要管理的因素更為復(fù)雜。在市政道路橋梁施工中，必須對施工中的各個因素進行嚴格的管理，保證整個工程的有序進行，從而保證市政道路橋梁施工的質(zhì)量符合國家的要求，建設(shè)出真正利國利民的惠民工程。
參考文獻
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【關(guān)鍵詞】道路；施工；常見質(zhì)量問題；預(yù)防管理措施
在道路施工中，工程質(zhì)量就是反映工程產(chǎn)品滿足明確或隱含需要能力和特性的總和工程的特征和特性，同時施工工程質(zhì)量是形成工程實體的階段。它主要表現(xiàn)是壽命、性能、安全性、可靠性以及經(jīng)濟性。一般來說， 影響道路質(zhì)量的因素很多，如果要滿足施工驗收規(guī)范或質(zhì)量檢驗評定標準中的規(guī)定要求，工程就必須滿足各種技術(shù)規(guī)程、規(guī)范來明確最終產(chǎn)品質(zhì)量。當前伴隨著道路的質(zhì)量問題有著許多錯綜復(fù)雜的因素。我們必須認真分析，確定處理方案。
1.道路土基施工中產(chǎn)生的質(zhì)量問題
道路土基是道路質(zhì)量的根基，無論是填土路堤，還是挖方路槽，如果土基處理不好，道路的施工質(zhì)量就根本談不上常見的問題主要集中以下兩個方面：
在道路施工過程中，往往會遇到某些溝槽回填，在回填覆土中，經(jīng)常不按相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求施工，給道路質(zhì)量留下嚴重的隱患 溝槽內(nèi)的水未處理干凈就回填土，使得槽內(nèi)回填土含水量過高，將翻建的瀝青路面油塊 混凝土塊及其它大塊舊料填入溝槽內(nèi)，造成大塊間空隙很大，溝槽根基土方?jīng)]有經(jīng)過壓實處理或處理不合格就回填 造成很多道路建成后不久，溝槽部位在行車作用下發(fā)生沉陷，出現(xiàn)溝槽兩邊縱向裂縫及溝槽部位明顯凹槽。要解決這類問題，嚴格要求施工人員，不準帶水填土，舊瀝青路油塊不準填入溝槽內(nèi)，有條件的應(yīng)進行撼砂方法處理 填入粘土或其它材料，都必須分層夯實。
道路施工中，對于土路基的橫坡整理及碾壓，認為土基不需要花大精力去規(guī)規(guī)矩矩地按標高去整平碾壓，更不用說整出路拱來，因而只是用推土機推完路槽，用壓路機碾壓一遍，就開始鋪筑路面底面結(jié)構(gòu)材料，同時對絕對標高較低的土路不加修整只顧搶進度，而不考慮路基的排水。這樣施工，導(dǎo)致土基平整度很差，標高不準，低的地方造成筑路材料浪費，高的地方承重層厚度不夠，而引起承重層強度不足，使路面出現(xiàn)龜裂。由于土基平整度差，造成承重層厚度不均，因而影響道路使用年限或者達不到設(shè)計年限的要求。由于土基橫坡未做好， 整平后未當天碾壓以及排水不暢，大量水分被土基吸收，使土基在水中浸泡，大量水分被土基吸收，使土基在水中浸泡，而無法碾壓，成為彈簧土，使路基出現(xiàn)局部翻漿現(xiàn)象，嚴重影響道路路面的綜合質(zhì)量。
為解決這些問題，需要控制土基的標高及橫坡，使土基達到要求的平整度，土基標高若低于四周地面時，必須設(shè)置排水溝，雨天能夠?qū)⒌孛嬗晁皶r排出，凡墊土或松土地段，必須碾壓不過夜，隨時填 隨時壓，在施工中如遇地下設(shè)施，覆土太淺，影響碾壓，要采取特殊措施，確保土基壓實。
2.穩(wěn)定砂礫施工
目前，道路施工所使用的筑路材料種類較多，筆者就穩(wěn)定砂礫施工提幾點粗淺看法。
穩(wěn)定砂礫的施工。穩(wěn)定砂礫的施工質(zhì)量是我們道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，而又是道路結(jié)構(gòu)層的主要層（承重層）， 在施工中常見問題：a.不是整片攤鋪、平整、輾壓，而是邊挖土基，隨時攤鋪砂礫石（撼沙），攤鋪層次不清，標高，平整度基本上不予控制， 有的名曰撼沙（水穩(wěn)定）而實際上是干壓砂礫，成型后的坑塘嚴重，孤石較多，有的相互松散，不成板體。b.撼沙的厚度一般在20至30厘米以上，按現(xiàn)在靜力壓路機應(yīng)分層攤鋪碾壓，有的偷掉了一道工序，成為一次攤鋪，一次碾壓，使底基層砂礫密實度不易達到要求。如用輾動式壓路機配合，碾壓效率會更可觀些。c.承重層上層（表層）穩(wěn)定砂礫施工不是在底層撼沙基礎(chǔ)上施工，而是在撼沙和穩(wěn)定層次不分，厚度控制不嚴，有的底層和上層一次攤鋪，碾壓后再把表層劃松加入穩(wěn)定化合物，灑水碾壓成型。由于標高厚度沒有控制好，除了影響面層的平整度外，使穩(wěn)定層本身厚度不足，達不到設(shè)計技術(shù)要求，有的甚至密實度達不到，而使板體強度不夠，反映到路面就會出現(xiàn)凹凸、龜裂等現(xiàn)象。
因此在施工穩(wěn)定層時必須：a.在有條件情況下最好大面積施工（半幅或全幅，長度宜長不宜短）攤鋪，嚴禁邊挖土邊攤鋪。穩(wěn)定層次清楚碾壓密實度要達到要求。b.控制好穩(wěn)定層設(shè)計高程（標高），注意松鋪系數(shù)，盡量做好一次成型。避免成型后再挖再補，施工人員必須隨時帶好 “三角板”，以補出所需要的各點標高。c.嚴格控制穩(wěn)定料（添加劑）配比和含水量。
3.瀝青面層的常見病害
3.1病害種類
橫向裂縫由基層或路基裂縫的反射或由低溫收縮造成的；縱向裂縫。 由路基、基層沉降，或結(jié)構(gòu)承載力不足引起；塊狀裂縫。由面層材料的收縮和溫度的周期性變化所致；車轍。由行車荷載作用下路面各結(jié)構(gòu)層的永久變形累積或材料側(cè)向位移引起；搓板。由瀝青混合料的熱穩(wěn)定性不足引起；等等。
3.2原因分析及預(yù)防措施
荷載型裂縫產(chǎn)生的原因：在車輪荷載作用下，半剛性基層的底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，當拉應(yīng)力大于基層材料強度時，基層的底部很快開裂，在行車荷載的反復(fù)作用下，底部的裂縫會逐漸擴展到上部，使瀝青面層開裂措施：在半剛性基層與瀝青面層之間設(shè)置一道玻纖格柵，格柵可承受底部傳來的拉應(yīng)力，并對應(yīng)力重分配，從而減少面層開裂，甚至避免；或在瀝青混凝土中添加纖維，可增大瀝青混合料本身的抗拉強度，加大瀝青混合料的內(nèi)聚力，從而減少面層開裂。
非荷載型裂縫產(chǎn)生的原因：溫度裂縫。溫度裂縫主要為橫向裂縫：在冬季氣溫驟降時，瀝青材料開始收縮，當瀝青面層中產(chǎn)生的收縮拉應(yīng)力或拉應(yīng)變超過瀝青混合料的抗拉強度或極限拉應(yīng)變時，瀝青面層就會開裂。另外，石灰土基層因低溫收縮或干縮產(chǎn)生裂縫，裂縫反射到面層上導(dǎo)致面層開裂。
荷載型裂縫措施：在基層與面層之間或下面層與上面層之間鋪設(shè)一道玻纖格柵或在瀝青混合料中加入纖維，格柵或纖維可以承受由于溫差引起的拉應(yīng)力，從而避免裂縫。搓板產(chǎn)生的原因。由于瀝青混合料的熱穩(wěn)定性不足，在行車作用下，沿車輪前進的方向，產(chǎn)生向前的推移波浪。
非荷載型裂縫措施：基層頂面或面層之間鋪一層格柵，格柵可將瀝青混合料中的集料較為牢固地嵌鎖在一起，防止集料的位移，使施工中瀝青混合料得到更好地壓實，可提高混合料的承載能力。
3.3瀝青混凝土路面不平整的處理措施
一是嚴格工序間的交驗制度， 路面各個結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴格控制；二是現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮運輸車輛，不得隨意調(diào)整攤鋪機的行駛速度，以保證攤鋪機不在途中停頓，攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)；三是先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫，這樣可以改進瀝青路面與構(gòu)造物伸縮縫銜接部位的平順及牢固。四是在攤鋪機及找平裝置使用前，根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整，應(yīng)使其處于良好的工作狀態(tài)，仔細設(shè)置和調(diào)整；五是確定壓路機的機型及重量， 針對混合料中瀝青性能特點，合理地選擇碾壓速度，并確定出施工的初壓溫度，選擇合理的振頻、振幅，嚴禁在未成型的油面表層急速起步及急剎車。
綜上所述，道路常見的質(zhì)量問題已成為應(yīng)影交通安全的主要危害之一，各級公路管理部門都應(yīng)引起足夠的重視，必須建立健全的質(zhì)量保證體系，從管理部門、設(shè)計部門到施工部門，層層重視、層層控制、 層層落實。只有這樣，才能從根本上減少質(zhì)量問題，使公路建設(shè)質(zhì)量全面提高，更上新臺階。
【參考文獻】
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【關(guān)鍵詞】道路運輸 管理 問題 措施
現(xiàn)在，我國運管機構(gòu)沿用“市、區(qū)分級負責(zé)”的傳統(tǒng)管理體制。但隨著市場經(jīng)濟的成熟和交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，這種體制的弊端也顯露出來，在一定程度上制約和影響了運管機構(gòu)職能的發(fā)揮。
一、加快運管機構(gòu)編制體制改革步伐
在我國的新疆運管機構(gòu)全部納入了公務(wù)員管理，江蘇、山西和陜西等省市也在積極探索運管部門的機構(gòu)體制改革。云南省的主要做法是：一是積極主動爭取省交通廳、省人事廳、省編委辦公室等部門的支持，將道路運輸管理機構(gòu)納入公務(wù)員管理；二是采取清理編制、嚴格控制人事調(diào)動、經(jīng)費控制等措施推進機構(gòu)改革；三是對新增錄用運管工作人員提出“從嚴控制，逢進必考”的原則，按年度增人計劃，嚴格執(zhí)行《國家公務(wù)員管理暫行條例》的規(guī)定辦理新增錄用運管工作人員。
二、加大監(jiān)管力度，發(fā)揮市場調(diào)節(jié)功能
在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，采取有力措施，應(yīng)對市場變化，維護市場穩(wěn)定。進一步加強對運輸市場特別是出租汽車市場的監(jiān)督管理，對無照經(jīng)營的車輛要進行徹底清理。通過整治“黑車”，規(guī)范市場秩序，為合法運營的出租車創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。積極探索和研究各類運輸市場主體的準入、退出及日常監(jiān)管的辦法和機制。建議出租車經(jīng)營推行市場化，首先，要放開出租車行業(yè)的特許經(jīng)營權(quán)，讓經(jīng)營權(quán)真正成為商品，這樣做只是減少了政府批指標的權(quán)力，把政府不該管的事，放給了市場；其次，在行業(yè)內(nèi)部應(yīng)建立起競爭機制，獎優(yōu)罰劣。
三、明確權(quán)責(zé)關(guān)系，充分發(fā)揮區(qū)縣運管機構(gòu)職能
一是應(yīng)按照權(quán)責(zé)一致的原則，調(diào)整職責(zé)權(quán)限，明確市、區(qū)級運管機構(gòu)的權(quán)利和責(zé)任，嚴格落實“誰審批誰管理誰負責(zé)”。杜絕“好處大家搶，麻煩大家讓”的不負責(zé)現(xiàn)象。二是明確區(qū)運管機構(gòu)在區(qū)里的職責(zé)，以便更好的參加地方交通規(guī)劃及建設(shè)。另外，盡可能實行著裝標示上的統(tǒng)一，維護運管部門的威信，現(xiàn)在的運管機構(gòu)“卸裝”上門指導(dǎo)檢查工作，很容易產(chǎn)生誤會和誤解，有形無形地破壞了運政管理部門的形象。
四、建立和完善客運市場準入、監(jiān)管和退出機制，規(guī)范客運市場管理
在市場準入上，深化客運班線管理改革，全面推行客運線路經(jīng)營權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標。通過招投標，公開、公正、公平選擇經(jīng)營者，實行公司化經(jīng)營模式，從源頭上規(guī)范客運經(jīng)營，提高行車安全保障系數(shù)和服務(wù)質(zhì)量。在市場監(jiān)管上，一是要大力推行企業(yè)質(zhì)量信譽考核制。對客運企業(yè)的經(jīng)營行為、誠實信用、安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量進行年度質(zhì)量信譽考核，根據(jù)考核結(jié)果作出相應(yīng)處理。對違法經(jīng)營活動和公司蓄意制造不穩(wěn)定事件，非法堵塞交通等行為要堅決打擊，決不手軟。二是積極推行安全行車和服務(wù)質(zhì)量承諾合同制，各客運企業(yè)新增班線、新增車輛以及車輛更新要作出以服務(wù)質(zhì)量為主的相關(guān)承諾，層層簽訂安全行車和運輸服務(wù)質(zhì)量承諾書。在市場退出上，積極推行客運線路經(jīng)營期限制，廢除客運線路終身制。運管部門要根據(jù)客運線路的流量、投入運力的價格和效益情況合理確定客運線路經(jīng)營期限。經(jīng)營期滿后，運管部門根據(jù)經(jīng)營者在經(jīng)營期限內(nèi)規(guī)范經(jīng)營和服務(wù)質(zhì)量情況確定其能否繼續(xù)經(jīng)營，切實解決客運市場“只進難出”老大難問題，做到有進有出，有序發(fā)展。
五、創(chuàng)建道路運輸企業(yè)品牌
第一，加強管理者品牌意識。運輸企業(yè)要不要創(chuàng)建自己的品牌關(guān)鍵在于管理者的有沒有品牌意識。管理者沒有品牌意識，就不可能打造出運輸企業(yè)自己的品牌。因此管理者要加強品牌意識，注重做好品牌創(chuàng)建的策劃，建立品牌創(chuàng)建組織，制訂品牌創(chuàng)建規(guī)劃，落實品牌創(chuàng)建責(zé)任，推進品牌創(chuàng)建，強化品牌管理和維護工作。第二，加強員工的培訓(xùn)教育。任何品牌的創(chuàng)建都離不開單位員工，道路運輸企業(yè)品牌的創(chuàng)建同樣對員工的素質(zhì)提出了更高的要求。道路運輸企業(yè)可以通過對員工進行有計劃地培訓(xùn)，有組織地練兵，有目的地比武，來提高員工的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)；通過持之以恒和潛移默化地教育和星級服務(wù)制考核等來增強員工的文明、優(yōu)質(zhì)、誠信服務(wù)意識。努力發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)員工中的先進典型，并逐步培育成企業(yè)的品牌。第三，加強安全管理工作。安全是道路運輸企業(yè)的生命線，要通過不斷完善企業(yè)安全管理制度，充分利用GPS衛(wèi)星定位、行車記錄儀、電子巡更、電子監(jiān)控、危險品檢查儀等科技設(shè)施加強安管，加強車輛人員的資質(zhì)管理，提高安管人員素質(zhì)，加強安全隱患檢查整改，大力弘揚安全文化，努力營造安全氛圍。第四，加強企業(yè)品牌的管理。要對企業(yè)品牌有計劃地進行宣傳、推廣和維護。形成一套管理制度和體系，通過舉辦各種競賽、創(chuàng)建、評比等活動進行品牌提升，借助競賽、促銷等營銷手段進行品牌推廣，充分利用簡報、板報、條幅、櫥窗、廣播、電視、報紙、網(wǎng)站等媒介進行廣泛宣傳，營造濃厚的品牌創(chuàng)建氛圍，不斷提高顧客的知曉度和認知率。
六、加強道路運輸企業(yè)的文化建設(shè)
關(guān)鍵詞：市政道路；路基；施工管理
1市政道路路基施工管理重點
1.1路基的填料控制
在相關(guān)的建設(shè)工作者進行施工的前期工作中，要利用合理的路基填料進行相應(yīng)建設(shè)，還要保證對其質(zhì)量進行相應(yīng)的審查核對。在市政道路進行建設(shè)的過程中不同的道路路基類型會有不同性質(zhì)的路基填料，不同的供貨商其也有著不同的填料的質(zhì)量，因此，在進行路基建設(shè)的過程中，相關(guān)的建設(shè)工作人員要對填料進行嚴格的控制，并且要選擇與整個路基施工性質(zhì)相符的填料，保證其填料能夠滿足市政道路建設(shè)的需求，這對市政道路路基的施工是非常重要的。
1.2路基壓實技術(shù)管理
要想保證路基的質(zhì)量，相關(guān)的建設(shè)工作者就要對路基進行相應(yīng)的控制，對于適合其建設(shè)的機械設(shè)備進行選擇，并且熟悉其操作的過程[1]。由于填料的性質(zhì)不同，因此，相關(guān)的建設(shè)工作者要按照不同的路基填料進行不同的壓實設(shè)備的選擇。為了保證后續(xù)工作的順利展開，相關(guān)的建設(shè)工作人員還要對路基的壓實程度進行相應(yīng)的檢查和測量，利用灌砂法對其進行相應(yīng)的掌握，進一步促使市政道路路基品質(zhì)的提升。
1.3砂墊層鋪設(shè)管理
當施工人員在路基施工過程中發(fā)現(xiàn)一些軟土層，為了確保路基質(zhì)量，施工人員不能按照常規(guī)方法直接進行施工，必須對軟土層進行合理處理，一般情況下，施工人員可以進行砂墊層鋪設(shè)工作，有效隔離軟土層和路面層，或者對軟土層進行加固，從而增加路基強度，這對于提高路基整體質(zhì)量有著重要作用，從而為后面的工作提供方便。
2市政道理路基施工管理措施
2.1健全市政道路路基施工管理體系
首先在對市政道路路基工程進行管理和控制的過程中，第一步就是要對相應(yīng)的標準體系以及法律法規(guī)進行建立和完善，這也是對其質(zhì)量控制過程中非常重要的因素，能夠?qū)ζ涫褂玫膲勖蛳禄痆2]。加強對相關(guān)體系以及法律法規(guī)的建設(shè)能夠?qū)κ姓缆仿坊こ踢M行統(tǒng)一的管理，并且對其運行的合理性進行相應(yīng)的指導(dǎo)，促使各個管理以及施工人員能夠明確自身的職責(zé)，進一步加強各個部門之間的交流，保證各個部門在建設(shè)的過程中能夠相輔相成，提升市政道路路基工程施工過程中的質(zhì)量以及效率。
2.2制定科學(xué)合理的施工計劃與方案
長期的發(fā)展實踐表明，如若一項市政道路路基工程在開展之前未制定科學(xué)、合理的施工計劃與方案，那么市政道路路基工程的質(zhì)量將很難得到保障。一套科學(xué)、合理的施工方案，不僅能夠有效避免市政道路路基工程施工過程中出現(xiàn)的問題，而且還能夠從一定程度上確保市政道路路基工程的質(zhì)量，為施工單位帶來極大的經(jīng)濟效益與社會效益。因而，市政道路路基工程施工單位應(yīng)充分認識到施工計劃與方案的重要性，在合理制定方案的同時，還需按照方案一步一步的進行。
2.3對建設(shè)材料進行相應(yīng)的控制
在市政道路路基工程建設(shè)的前期除了要對相關(guān)的管理機制進行相應(yīng)的建立和完善之外，還要對其建設(shè)的材料進行相應(yīng)的控制，保證材料的品質(zhì)，并且在其入場的時候還要對其進行相應(yīng)的質(zhì)量實驗測試，防止與標準不相符的材料進入施工現(xiàn)場。與此同時，在對材料進行保存以及運輸?shù)倪^程中也要進行相應(yīng)的控制，防止其產(chǎn)生各種問題，進而影響市政道路路基工程的質(zhì)量。
2.4引入現(xiàn)代化信息技術(shù)
在市政道路路基工程建設(shè)過程中對信息化技術(shù)進行相應(yīng)的應(yīng)用可以提升其市政道路路基工程的質(zhì)量以及技術(shù)控制，進一步促進市政道路路基工程進度的控制工作。然而，大部分施工單位技術(shù)人員比較缺乏，不能夠?qū)崿F(xiàn)施工技術(shù)管理。因此，施工單位應(yīng)提高對施工技術(shù)管理信息化的重視，立足于長遠的發(fā)展角度上。與此同時，應(yīng)與技術(shù)人員保持協(xié)商與溝通，制定相關(guān)計劃，而后逐漸地推進計劃的實施。
2.5強化施工現(xiàn)場安全管理
由于工程施工啟用的設(shè)備較多，運用的材料較多，工程施工環(huán)境也較為復(fù)雜的多變，給工程施工管理帶來很大的難度。首先，要強化現(xiàn)場管理、制定完善的安全質(zhì)量管理制度，做好各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理工作，及時處理各種突發(fā)問題。堅持項目經(jīng)理負責(zé)制，建立全面細致、操作性強的安全生產(chǎn)制度[3]。其次，強化工程人員的安全意識，確保工人施工規(guī)范，做好安全和技術(shù)培訓(xùn)，定期對員工進行綜合考核，合格后才能進入施工現(xiàn)場。
2.6對施工技術(shù)進行相應(yīng)的控制
在對道路路基工程進行建設(shè)的過程中，施工的技術(shù)以及工藝和工序?qū)τ诠こ痰馁|(zhì)量都有著直接的影響。目前，大多數(shù)道路路基工程在建設(shè)的過程中，為了進一步對施工的效率進行相應(yīng)的提升，對時間進行相應(yīng)的節(jié)省，建設(shè)人員就會在施工的過程中對施工的工序進行相應(yīng)的縮減，這就影響了道路路基工程的質(zhì)量。所以，相關(guān)的建設(shè)人員要對施工的技術(shù)進行相應(yīng)的管理，并且在建設(shè)過程中保證技術(shù)和相應(yīng)的標準體系相符，對工程的品質(zhì)進行相應(yīng)的提升。
2.7人員方面的管理優(yōu)化
對于市政道路路基工程的施工工作者進行管理的過程中，要保證相關(guān)的管理部門能夠與建設(shè)施工工作者進行相應(yīng)的溝通，對其工作的實際情況進行相應(yīng)的掌握。還要對相關(guān)的施工人員進行工程質(zhì)量以及進度掌控的培訓(xùn)，對其專業(yè)的素養(yǎng)進行相應(yīng)的提升，而且在工作的過程中還要嚴格遵循相應(yīng)的標準和體系來進行建設(shè)。
2.8保證規(guī)劃方案的實施
相關(guān)的建設(shè)單位就要進一步加強對于規(guī)劃方案的落實工作，加強對其的控制，而且還能夠配置相應(yīng)的工作人員在建設(shè)施工的過程中相應(yīng)的監(jiān)督，而且還要將監(jiān)督的狀況進行記錄并且及時的向上級反映匯報。對于相關(guān)監(jiān)督人員報告的相應(yīng)狀況來說，根據(jù)不同的狀況對規(guī)劃的工作人員進行不同程度的獎懲，此種方法不僅能夠進一步提升相關(guān)工作人員的工作熱情，還能夠進一步加強對施工進度的重視。
3結(jié)束語
綜上所述，市政道路的路基施工對于整個市政道路來說都有著非常重要的作用，因此，在其進行建設(shè)施工的過程中，相關(guān)的人員要加強對其施工的管理，進而對其施工過程中產(chǎn)生的問題進行相應(yīng)的改善，對相關(guān)的建設(shè)工作人員進行素質(zhì)的提升，促進市政道路的可持續(xù)發(fā)展。
作者:趙曉暉 王歆琪 單位:長春市市政工程設(shè)計研究院
參考文獻：
[1]毛志勇.市政道路路基質(zhì)量控制檢測方法的研究[D].山東大學(xué),2009.
【關(guān)鍵詞】 道路工程；施工中技術(shù)管理；有效措施
【中圖分類號】 TU723【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1727-5123（2013）02-016-02
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國交通運輸業(yè)也取得了很大的進步。目前我國許多的道路已經(jīng)無法滿足相關(guān)要求，只有有效的提高道路工程的質(zhì)量，才能使得道路更好的適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展，從而為我國國民經(jīng)濟的發(fā)展做出貢獻。目前許多道路工程施工技術(shù)管理中存在著一些問題，這些問題對道路工程的質(zhì)量造成了很大的影響，我們只有采取科學(xué)合理的措施對這些問題進行解決，才能使得道路工程項目更好的進步發(fā)展。
1道路工程施工中技術(shù)管理的重要意義
道路工程的質(zhì)量和道路工程管理的質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系。在道路工程施工的過程中，由于其施工過程相對比較復(fù)雜，在施工過程中會遇到很多技術(shù)方面的問題，因此為了使得施工順利進行，我們必須做好施工中的技術(shù)管理工作。在道路工程施工過程中，我們要根據(jù)具體的施工情況采取科學(xué)合理的施工技術(shù)。道路工程施工技術(shù)管理工作就是對道路工程施工中的對技術(shù)相關(guān)的工作進行規(guī)劃、管理和總結(jié)等。技術(shù)管理工作必須按照相關(guān)的規(guī)則和制度進行，這樣才能使得整個項目的施工順利的進行，從而提高整個道路工程項目的施工質(zhì)量和施工效率。目前，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步發(fā)展，越來越多的新技術(shù)被利用到道路工程施工中，我們必須做好技術(shù)管理工作，才能使得這些技術(shù)充分的發(fā)揮作用，從而使得道路工程項目的質(zhì)量提高，也使得道路工程項目在激烈的競爭市場中能夠站穩(wěn)腳跟。
2道路工程施工中技術(shù)管理的主要內(nèi)容
道路施工中技術(shù)管理對整個工程項目起著非常重要的意義，我們必須要保證其科學(xué)合理的進行。目前道路工程施工中的技術(shù)管理工作主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：
2.1建立科學(xué)合理的組織機構(gòu)和責(zé)任制。要使得道路工程施工中技術(shù)管理工作能夠順利的進行，我們首先要監(jiān)理科學(xué)合理的組織機構(gòu)和責(zé)任制，這些是道路工程施工中技術(shù)管理工作進行的基本。相關(guān)的部門要根據(jù)道路工程項目的實際情況，進行相關(guān)組織機構(gòu)的建立，從而使得相關(guān)技術(shù)人員能夠很好的完成相關(guān)的任務(wù)，從而有相應(yīng)的責(zé)任，從而使得整個道路工程項目中的管理工作能夠順利的進行下去。
2.2合理的執(zhí)行相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標準。在道路工程施工中技術(shù)管理工作中，相關(guān)的技術(shù)標準和規(guī)范是管理中的重要內(nèi)容。它是整個技術(shù)管理工作進行主要標準和依據(jù)。技術(shù)管理的標準是根據(jù)目前技術(shù)水平的實際情況進行制定的，因此，它會隨著技術(shù)的不斷變化發(fā)展而做出調(diào)整。因此，我們必須根據(jù)技術(shù)的發(fā)展變化，調(diào)整相應(yīng)的技術(shù)管理標準，這樣才能使得道路工程項目中的技術(shù)管理工作順利的進行下去。在進行技術(shù)管理時，要全面貫徹相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標準。必須要做到以下幾個方面的要求：首先，要組織全體的施工人員對相關(guān)的技術(shù)標準進行學(xué)習(xí)，從而在施工的過程中嚴格按照技術(shù)標準進行相應(yīng)的工作；其次，對于施工過程中出現(xiàn)的不符合技術(shù)標準的行為，任何人都有權(quán)利制止這一行為，從而使得施工能順利的進行；最后，可以根據(jù)具體的施工任務(wù)對技術(shù)標準進行分解，從而使得相關(guān)的要求能夠落實到個人，從而使得施工符合相關(guān)要求。貫徹技術(shù)標準是技術(shù)管理中的重中之重，只有做好這方面工作，才能保證施工中技術(shù)管理的質(zhì)量，從而使得整個道路工程的質(zhì)量提高。
2.3使得工程施工管理人員的技術(shù)素質(zhì)提高。施工人員是整個施工過程的執(zhí)行者，因此施工管理人員的技術(shù)素質(zhì)關(guān)系到整個工程的施工質(zhì)量。因此，相關(guān)部門必須要適當?shù)牟扇】茖W(xué)合理的措施使得整個工程的施工管理人員技術(shù)素質(zhì)提高，及時掌握先進的科學(xué)技術(shù)。相關(guān)部門要根據(jù)實際情況科學(xué)合理的組織相應(yīng)的技能培訓(xùn)活動，也可以組織相應(yīng)的學(xué)習(xí)活動，這樣使得施工管理人員的技術(shù)素質(zhì)提高，從而使得整個道路工程項目的質(zhì)量提高，從而使得道路工程項目在激烈的競爭市場上更有競爭力。
3道路工程項目施工中技術(shù)管理的措施
只有采取科學(xué)有效的措施才能使得道理工程項目技術(shù)管理順利的進行。因此，我們必須要根據(jù)工程項目的實際情況采取合理的措施。
3.1道路工程安全管理措施。
3.1.1建立健全道路工程施工過程中的安全管理體系。對于建立健全道路施工過程中的安全體系來講，主要包括建筑公司方面的安全管理和道路工程項目部得安全管理兩個方面。就建筑公司方面的安全管理來講：①要建立安全生產(chǎn)公共監(jiān)督渠道，建筑公司應(yīng)該選拔合適的安全人員成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)該以公司經(jīng)理等負責(zé)人為組長或者是副組長，定期的召開安全生產(chǎn)管理會議，分析安全生產(chǎn)原因，從而實現(xiàn)動態(tài)的控制安全事故的發(fā)生；②要落實安全責(zé)任檢查制度，由于建筑工地是一個動態(tài)的環(huán)境，所以對施工工地的管理不能是死板的，應(yīng)該要求承包人加強對施工工地的包括一般性安全檢查、專業(yè)性安全檢查和節(jié)假日前后的安全檢查等，以防范安全事故的發(fā)生。就項目部的安全管理來講，必須狠抓安全生產(chǎn)，嚴格按照公司的安全生產(chǎn)管理規(guī)范文件等執(zhí)行安全檢查措施，保證安全進行施工，防止由于疏忽和而造成不必要的損失。
3.1.2建立企業(yè)安全文化，加強企業(yè)安全教育。對于建筑企業(yè)來講，無論是制度或者管理，都離不開文化和教育，每一項安全措施的制定以及貫徹執(zhí)行，都必須以企業(yè)安全文化教育為基礎(chǔ)。下面就簡要分析一下企業(yè)安全文化和教育的必要性。
首先，結(jié)合企業(yè)安全文化背景，健全生產(chǎn)管理制度。在道路施工過程中，建筑企業(yè)必須結(jié)合自身的安全文化背景，制定一套具體的適合項目建設(shè)情況的安全管理制度，制定合理的安全管理體系規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)范、崗位安全責(zé)任規(guī)范以及安全操作規(guī)范等一系列的安全制度。
其次，加強建筑施工的安全教育。在道路工程施工過程中，建筑單位必須要加強建筑職工以及其他相關(guān)施工人員的安全知識培訓(xùn)工作，安全技能培訓(xùn)教育以及加強管理人員的思想法制教育。由于在施工過程中，大部分施工人員的文化程度較低，思想水平有限，所以必須采取日常的施工規(guī)范等安全常識教育，提高施工人員的安全意識，增強安全生產(chǎn)的責(zé)任感，并且使施工人員在建筑施工中自覺的執(zhí)行安全管理制度。加強施工人員的安全技能培訓(xùn)教育，可以提高施工人員在安全事故發(fā)生時，掌握自救或者逃生的技能，這一點也是不容忽視的，因為大部分人都沒有經(jīng)過專業(yè)的安全技能訓(xùn)練，在安全事故發(fā)生后，造成不知所措的后果，貽誤逃生的或者自救的最佳時機，造成了不必要的損失。加強建筑企業(yè)管理人員的思想法制教育，可以使建筑單位的員工提高安全法律制度的學(xué)習(xí)，提高他們的法制水平，在思想上和法制上都要對安全管理措施有一定高度的認識，確切的理解公司的安全管理制規(guī)范，在道路工程施工過程中，能夠貫徹執(zhí)行公司的安全管理措施，促使施工人員嚴格按照公司的安全施工規(guī)范進行施工，正確的履行安全管理人員的責(zé)任。
3.2執(zhí)行技術(shù)責(zé)任制。建立技術(shù)責(zé)任制可以使得各個技術(shù)工作位置都能找到相應(yīng)的負責(zé)人，從而使得在技術(shù)管理中不會出現(xiàn)無人負責(zé)的現(xiàn)象，這樣就是的道理工程施工中的技術(shù)管理能夠得到保證，從而使得道路工程項目的技術(shù)管理質(zhì)量提高。采用執(zhí)行技術(shù)責(zé)任制可以使得每個技術(shù)人員都有一定的職權(quán)，從而使得相關(guān)技術(shù)人員的積極性能夠得到調(diào)動。在技術(shù)管理的工作中，各個技術(shù)人員都要做好自己的本職工作，從而使得整個技術(shù)管理工作順利的進行，技術(shù)人員也要根據(jù)實際的需要及時的進行學(xué)習(xí)，從而使得自身的專業(yè)素質(zhì)能夠滿足社會發(fā)展的需要。建立和實施圖紙會審制度。在整個道路工程項目施工中，圖紙對于施工的順利進行起著非常重要的作用。在技術(shù)管理工作中，對圖紙進行會審可以使得施工圖紙的誤差大幅減少，從而使得施工能夠順利的進行。在進行會審前，相關(guān)的人員要對圖紙的相關(guān)內(nèi)容進行充分的了解，從而對施工圖紙中存在的問題進行及時的糾正，為施工的順利進行提供保障。
關(guān)鍵詞：道路、施工質(zhì)量、管理
隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，和富民政策的層層深入，“要想富、先修路”口號的提倡下，路多的地方，經(jīng)濟也相對的發(fā)達，人民也相對的富足，然而道路的增多也帶來層出不窮的道路施工質(zhì)量管理問題，例如：施工人員管理問題、材料管理問題、工期問題、監(jiān)理等等問題的出現(xiàn)，道路工程施工的管理直接影響著道路的質(zhì)量問題，為了提高道路質(zhì)量，我們必須做好道路工程的施工管理工作，確保道路工程的質(zhì)量。
1道路質(zhì)量管理中存在的問題
1.1時間和工期
大多數(shù)道路從設(shè)計到施工都存在開工急、工期緊的問題，在設(shè)計還沒有完全落實的情況下，有盲目的開工，有些工程甚至邊設(shè)計邊施工，忙中出錯，匆忙設(shè)計，匆忙選擇施工隊伍；施工隊伍就風(fēng)風(fēng)火火的進入施工地，工程質(zhì)量很難得到保證。再次，道路一般都是設(shè)計在人員活動比較密集的地段，這樣的地段，經(jīng)過長期的探索，地勢比較平坦，適合修建道路，所以人員的活動大大的影響了修建道路的進度，還有天氣的問題，大多數(shù)的道路修建都是在夏季，因為夏季更有利于管道鋪設(shè)或路基施工，但是這個季節(jié)降雨量大，路基含水量大，其密實度和強度很難保證，工期太緊，又不能不施工，很容易存在質(zhì)量問題。
1.2施工人員的素質(zhì)
施工人員包括項目經(jīng)理、現(xiàn)場每一個施工人員、后方設(shè)計人員，監(jiān)督人員等，每一個人員的素質(zhì)都對道路的施工質(zhì)量有至關(guān)重要的作用，但是有些施工單位人員素質(zhì)較差，施工人員以民工為主，技術(shù)素質(zhì)一般較低，工作浮于表面，缺乏深度和廣度，加大了質(zhì)量管理工作的難度；人作為工程項目的控制者，同時也是質(zhì)量的創(chuàng)造者，其他一切因素對工程質(zhì)量的影響都是由人來支配的，因此對工程質(zhì)量的管理也是對人的管理。必須保證有一支穩(wěn)定的高素質(zhì)的施工質(zhì)檢隊伍。
1.3施工的設(shè)備
施工機械設(shè)備陳舊，沒有做到發(fā)現(xiàn)問題及時維修、及時更換，加之有些工作人員的使用不當，極易造成質(zhì)量問題。
1.4施工的原料
工程中使用的材料與原送檢的材料差距較大，由于市場競爭激烈，某些施工單位為了取得施工資格，故意壓低競標價格。當獲得項目進行施工時，又因利潤太低，加之資金到位率較差，偷工減料、以次充好、以小代大、以粗代細等現(xiàn)象時有發(fā)生，質(zhì)量較差的問題也就不可避免了。
1.5建設(shè)和監(jiān)理
建設(shè)單位與施工單位協(xié)調(diào)工作不到位，未能為施工單位營造一個良好的外部環(huán)境，不能有序進行，造成工程的先松后緊，草草收尾，另外對一些施工素質(zhì)差的隊伍，措施不得力，勢必給工程質(zhì)量帶來隱患。監(jiān)理部門職能不到位，做不到監(jiān)、幫、促的協(xié)調(diào)作用，不能充分發(fā)揮質(zhì)量管理部門的積極作用。
2提高道路工程施工質(zhì)量的措施
2.1提高工程人員素質(zhì)
工程人員的基本素質(zhì)包括管理水平，控制水平，技術(shù)嫻熟度以及個人的道德品格等諸方面。對工程質(zhì)量的管理也是對人的管理，人在其中扮演著決定性的作用，人的主觀能動性的發(fā)揮以及素質(zhì)是衡量工程質(zhì)量的重要因素。所以我們必須按照國家規(guī)定建立健全質(zhì)量管理體系，提高全員質(zhì)量意識，不斷加強人員的技術(shù)培養(yǎng)和考核，提高專業(yè)知識，提高個人的職業(yè)素養(yǎng)和良好的工作心態(tài)。使其注重質(zhì)量對工程安全的重要性。切實做到擇優(yōu)選取優(yōu)良施工隊伍，明確質(zhì)量崗位職責(zé)，且責(zé)任到人，制定和完善崗位責(zé)任制、工程質(zhì)量考核辦法，加強施工過程中的自檢、互檢和交接檢驗工作。對交付監(jiān)理簽認的工程，建立質(zhì)量責(zé)任和大型結(jié)構(gòu)物施工檔案以明確質(zhì)量責(zé)任，建立質(zhì)量舉報和事故報告制度，認真分析施工中發(fā)生的質(zhì)量問題并及時采取補救措施，同時加強預(yù)防措施。
2.2嚴格控制工程進度
道路的建設(shè)施工單位，在施工過程中要認真檢查和督促工程進度計劃的實施，確保進度符合要求。這就要求建設(shè)單位能及時與外界協(xié)調(diào)，及時化解施工過程中已存在或可能出現(xiàn)的各種阻撓施工事件，控制工程項目建設(shè)進度。防止出現(xiàn)“前松后緊”現(xiàn)象而在后期趕工時忽視質(zhì)量管理。
2.3加強施工材料的管理
施工材料好壞對施工質(zhì)量的優(yōu)劣起很大的作用，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。材料選擇、組成是否合理，質(zhì)量是否檢驗合格，運輸、保管、使用是否恰當?shù)龋贾苯佑绊懝こ虒嶓w的內(nèi)在質(zhì)量和外觀，影響工程結(jié)構(gòu)的強度和承載力，影響路面使用性能，影響工程的使用壽命。為了確保施工材料的質(zhì)量要采取相應(yīng)的管理措施：（1）材料員要進行質(zhì)量意識教育,提高他們重視材料質(zhì)量的自覺性,增強業(yè)務(wù)能力。（2）嚴把材料采購關(guān)。（3）對進入施工現(xiàn)場的材料要分批登記，隨時查閱。（4）原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備必須有出廠質(zhì)量合格證書、出廠檢驗報告及復(fù)試報告。并注明使用工程項目名稱、規(guī)格數(shù)量、進場日期、經(jīng)辦簽名及原件存放點。（5）對進入施工現(xiàn)場的磚、砂、石等材料和機械要由質(zhì)檢人員定期、定時抽檢，試驗段方案及結(jié)果及時反饋
2.4 嚴格控制資金使用
工程的質(zhì)量與資金的投入有直接的關(guān)系，在工程允許的條件下進行科學(xué)管理會使投資節(jié)省、增加效益。在保證工期、質(zhì)量的前提下，隨時糾正發(fā)生的偏差，以保證項目投資管理控制目標的實現(xiàn)，使建設(shè)項目能合理使用人力、物力、財力，取得投資效益和社會效益最大化。因此為了使資金發(fā)揮最大的經(jīng)濟和社會效益，在工程資金的使用上要采取以下措施：（1）加強對工程變更、索賠、價格調(diào)整等類型的預(yù)算外工程費用支付的管理，如拆遷補助費、青苗賠償費、建設(shè)單位臨時設(shè)施費、測繪設(shè)計費、工程監(jiān)理費等。盡量減少額外工程費用的支付。（2）建設(shè)單位應(yīng)建立自己的支付報表來掌握工程費用的支付情況和工程進度情況，嚴格控制工程變更和工程簽證。（3）做到準確的預(yù)測、預(yù)算，將其控制在預(yù)算的投資限額以內(nèi)。
2.5加強道路質(zhì)量監(jiān)督檢測工作
道路的質(zhì)量檢測工作貫穿道路管理的過程，要從各個方面對道路的質(zhì)量進行檢查，（1）檢查勘察、設(shè)計、施工單位的資質(zhì)證書類別和等級及所規(guī)定的適用業(yè)務(wù)范圍，對參與該工程的項目經(jīng)理及主要技術(shù)人員的執(zhí)業(yè)資格進行檢查，對參與該工程的總監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)資格進行檢查。（2）對涉及市政道路工程結(jié)構(gòu)安全、使用功能、關(guān)鍵部位的實體質(zhì)量或材料進行監(jiān)督檢測。承接道路工程監(jiān)督檢測任務(wù)的檢測單位,除滿足相關(guān)檢測機構(gòu)的要求外,應(yīng)守法經(jīng)營、管理規(guī)范、社會信譽好，監(jiān)督檢測的比例還要控制在關(guān)技術(shù)標準規(guī)定取樣數(shù)量的30%以內(nèi)。
3對道路工程質(zhì)量管理的建議
（1）隨著城市道路的日益增多，城市的建筑密集度大，道路的排水問題必須考慮到道路的質(zhì)量管理當中去，堅決杜絕夏季暴雨天氣，道路變成城市的排水渠道。
（2）隨著道路工程建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量將會逐步走上系統(tǒng)法、法制化的軌道，充分利用現(xiàn)代化的技術(shù)，將電腦技術(shù)普遍地運用到工程質(zhì)量管理中，全面提高施工人員和質(zhì)保人員的素質(zhì)，將工程質(zhì)量管理水平提高到一個新的水平。
關(guān)鍵詞： 道路橋梁；安全施工；技術(shù)措施；管理
中圖分類號：TU997 文獻標識碼： A
前言：隨著我們國家的經(jīng)濟在飛快的發(fā)展，道路橋梁工程的數(shù)量也在不斷的增加。橋梁施工中的安全和質(zhì)量問題是整個施工管理中的重中之重，橋梁建設(shè)時公路、鐵路的重要組成部分，橋梁質(zhì)量會直接影響交通路線的安全運行。橋梁施工具有施工環(huán)境差、建設(shè)難度大、施工人員技術(shù)水平參差不齊的特點，當前橋梁建設(shè)任務(wù)較多，工程質(zhì)量和進度要求也比較高，諸多因素導(dǎo)致施工安全與質(zhì)量控制必須有更高的要求。在橋梁施工管理中必須做好安全和質(zhì)量控制，減少工程損失，保證工程進度和質(zhì)量，減少施工過程中的事故。
一、 道路橋梁施工安全施工特點
1、橋梁工程的施工特點
道路橋梁工程本質(zhì)上依舊屬于橋梁工程，而一個橋梁工程僅從結(jié)構(gòu)上來分析，也會涉及到多個環(huán)節(jié)，包括基礎(chǔ)工程、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)等，再加上當前道路橋梁工程規(guī)模越來越大、結(jié)構(gòu)形式變化越來越多的情況下，整個道路橋梁工程從立項到竣工所涉及的施工工序極度復(fù)雜，相應(yīng)的安全風(fēng)險也非常多。此外，從施工管理上來分析，一項道路橋梁工程又會涉及到工期、質(zhì)量、進度，并且還要結(jié)合工程的實際情況進行管理，復(fù)雜的管理程序往往造成管理不科學(xué)，埋下安全隱患。
2、工程量大，工期緊張
一般而言，道路橋梁工程的建設(shè)一般是在城市原有交通上建立的，這就自然而然地會給城市交通帶來極大的不便。為了充分發(fā)揮道路橋梁工程的社會效益，減少其施工帶來的不便，道路橋梁工程建設(shè)時都會盡可能地壓縮工期、工期緊張。但是由于當前的道路橋梁工程工程量又普遍較大。在這種情況下，使得大型工程開展時常常處于倉促的狀態(tài)下，極有可能存在施工圖不完善、施工工序不到位以及管理工作落實不理想的情況，工程施工的安全無法得到保障。
二、影響橋梁施工管理安全的因素
1、人為因素
橋梁事故頻發(fā)與施工人員操作不規(guī)范及領(lǐng)導(dǎo)安全意識淡薄有直接關(guān)系。由于施工人員的技術(shù)水平有限，并且安全培訓(xùn)較少，在施工過程中存在不帶安全帽、不系安全帶或者不穿安全鞋的現(xiàn)象；操作工人對安全注意事項和操作規(guī)范不清楚，施工過程中操作很難規(guī)范化；人為的違規(guī)行為，技術(shù)員或者特殊工種沒有持證上崗，起重機違規(guī)作業(yè)，工程運輸車輛違規(guī)載人。這些都是施工中的安全隱患。
2、材料設(shè)備因素
道路橋梁材料質(zhì)量是保證工程質(zhì)量與安全的基本條件。施工建設(shè)單位為了降低工程總造價，盲目追求經(jīng)濟效益，把安全生產(chǎn)和質(zhì)量控制丟置一旁，使用不符合設(shè)計要求或沒有達到道路橋梁強度的施工材料，給橋梁安全埋下重大的安全隱患。安全設(shè)備和機械設(shè)備是保證順利施工的工具，施工過程中不允許使用不符合規(guī)格的機械設(shè)備、安全防護設(shè)備和極具配件等。同時要對設(shè)備進行及時合理的維護，保證設(shè)備能良好地運轉(zhuǎn)。
3、環(huán)境因素
環(huán)境也是影響道路橋梁工程施工質(zhì)量的重要因素，其主要包括社會環(huán)境和自然環(huán)境因素。自然環(huán)境因素如山洪、暴雨、泥石流等會直接影響工程的質(zhì)量安全，在施工過程中應(yīng)及時關(guān)注當?shù)氐臍庀蟆⑺馁Y料，預(yù)測可能發(fā)生的自然災(zāi)害，及時調(diào)整工程進度，避免發(fā)生嚴重的人員傷亡和經(jīng)濟損失。
三、道路橋梁施工安全管理措施分析
1、健全道路橋梁施工安全管理制度
安全管理制度是管理工作最為有利的保障措施，在市政橋梁安全施工管理中也是如此。各施工單位要做到以下制度的編制與落實工作。首先，嚴格落實安全生產(chǎn)教育制度，將安全生產(chǎn)意識全而貫徹到施工環(huán)節(jié)中。道路橋梁工程施工環(huán)境較為復(fù)雜，施工難度較大，安全風(fēng)險多，安全管理難度大。要想做好安全管理工作，必須要在整個施工項口內(nèi)部樹立安全生產(chǎn)意識。通過意識上重視，有效的指導(dǎo)工程施工以及工程管理工作，為安全生產(chǎn)提供保障。第二，在施工班組內(nèi)部實行安全講評制度，要自工程開工后一直全而貫徹執(zhí)行至工程完工，該制度每周執(zhí)行一次，每周定期在班組內(nèi)部進行班組施工安全狀況總結(jié)，為下周的安全施工工作提供依據(jù)。這一制度能否有效的執(zhí)行，依賴于日常班組安全檢查工作。在日常施工中，由班組長做好安全指示與交底工作，具體施工時班組安全員要針對施工現(xiàn)狀做好安全檢查與記錄，為每周一次的安全講評提供依據(jù)。第三，要做好安全技術(shù)交底制度。施工安全與否依賴于施工人員的技術(shù)水平與業(yè)務(wù)素養(yǎng)，其安全技術(shù)掌握牢靠則必然給工程安全施工提供保障，反之則為安全施工埋下隱患。具體安全施工技術(shù)交底制度的落實應(yīng)當結(jié)合施工技術(shù)交底，與之同時開展。安全施工技術(shù)交底時，要結(jié)合相關(guān)規(guī)范制度與工程實際要點，對施工人員以及安全員等有關(guān)施工安全的各個要素進行總結(jié)底，此外還必須要明確一些安全風(fēng)險較大的關(guān)鍵點的安全施工要點，以此達到安全施工技術(shù)的落實工作，確保施工安全。
2、做好機械設(shè)備的安全管理
機械設(shè)備是道路橋梁施工的重要依靠，因此，也必須要做好其安全管理工作，以防在施工中由于機械故障造成安全事故，一般有以下注意事項：挖土機、大小機械設(shè)備在進場后，必須要協(xié)調(diào)，會同專職安全員、現(xiàn)場負責(zé)人、駕駛員進行
全部驗收，做到定機定人指揮。嚴禁單人無防護進行違章操作和帶病運轉(zhuǎn)。電焊、氣割工必須持證上崗，電焊機應(yīng)設(shè)有效的接零保護。氧氣、乙炔氣的安全距離必須大于5 m，與明火地點相鄰距離不得小于10 m，并有防爆裝置，防曬措施。操作人員必須正確使用個人的勞保用品，增強個人自我保護意識。
3、做好現(xiàn)場防護工作
施工現(xiàn)場是極易發(fā)生安全事故的場所，因此，做好現(xiàn)場安全防護工作至關(guān)重要，一般而言，要注意以下事項：進入施工現(xiàn)場必須要戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，道路橋梁物四周，一腳手架三步開始，全部用綠網(wǎng)全封閉圍護，架子設(shè)立四步作業(yè)層隔離。各種通道必須搭設(shè)防護棚，認真落實專人搞好通道口，預(yù)留洞口，進料臺的安全防護措施。在危險場所或區(qū)域及醒口易見處掛設(shè)各類警示牌、指示牌及安全宣傳牌。
4、增加財力、人力以及物力的投入
道路橋梁施工企業(yè)首先應(yīng)增加安全管理人員，并明確他們的職責(zé)，將安全管理工作真正落到實處；其次要增加資金投入，用先進的新設(shè)備取代那些年久失修的舊設(shè)備，提高施工過程的安全性；最后要積極研發(fā)新的安全技術(shù)，為施工人員提供意外傷害保險，以此來保障施工人員的生命財產(chǎn)安全。
5、建立完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制
道路橋梁施工企業(yè)要對每一位施工人員的安全負責(zé)，必須明確安全管理人員與相關(guān)部門的的職責(zé)與其所承擔的，將工資與安全生產(chǎn)管理掛鉤，以此來督促管理部門做好自己的工作。建立完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制是為了保證施工安全，保證負責(zé)人可以在出現(xiàn)問題時針對相關(guān)人員追究責(zé)任，避免了找不到人負責(zé)的情況出現(xiàn)。道路橋梁安全施工管理關(guān)系著施工人員的生命財產(chǎn)安全，制約著施工企業(yè)的生存、發(fā)展，更影響著社會的健康發(fā)展。因此，各大企業(yè)要提高對安全施工問題的重視，加強道路橋梁施工過程中的防范措施，并對工作人員進行培訓(xùn)，提高他們的安全意識。
四、結(jié)束語
綜上所述，在城市化進程不斷加快，城市發(fā)展日益迅速的當下，道路橋梁建設(shè)的規(guī)模會越來越大，由于道路橋梁安全施工的特點，必須要做好安全管理工作。有關(guān)企業(yè)、部門以及人員必須要結(jié)合道路橋梁特點、相關(guān)安全施工規(guī)范以及工程
實際情況，制定適合工程實況的安全管理模式，保障市政橋梁工程的安全施工。
參考文獻：
[1]孫珊珊. 道路橋梁施工技術(shù)與管理[J]. 交通標準化，2013，22.
[2]崔樹峰. 道路橋梁施工技術(shù)管理[J]. 交通世界（建養(yǎng).機械），2013，12.
關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；存在問題；優(yōu)化措施
中圖分類號： U448 文獻標識碼： A
引言
為了確保建設(shè)工程的順利進行，我們必須做好施工質(zhì)量管理、安全管理、進度管理及成本管理等各個方面的準備工作及加強相應(yīng)制度的落實，同心協(xié)力，加強協(xié)作，為工程項目的保質(zhì)保量地完成提供有力保障。道路橋梁工程是一項復(fù)雜的工程，施工管理者需要從整個工程的計劃、執(zhí)行和驗收等制定系統(tǒng)的管理方案，以保證工程的質(zhì)量。除此以外，還需要采取一些列相關(guān)的管理措施，以保證工程的順利施工，最終實現(xiàn)工程項目的經(jīng)濟效益和社會效益。
一、道路橋梁工程管理特點
道路橋梁工程施工管理和其它工程施工管理相比，具有較多的相關(guān)利益人員，且關(guān)系較為復(fù)雜。針對這一特點，必須加強對外的溝通管理工作，以加強對施工過程中的管理。
1、增強與建設(shè)單位間的聯(lián)系
通過多種渠道，對建設(shè)單位的各種計劃做及時的了解，監(jiān)督其建設(shè)單位需要盡早進行拆遷安置的工作進展狀況，了解建設(shè)單位的建設(shè)項目目的，為施工單位的進度計劃預(yù)先做好準備工作，第一時間調(diào)整施工工程和部署工作。增強和各建設(shè)單位之間的聯(lián)系，以了解建設(shè)單位資金的到賬和分配使用情況，以保證施工的計量款按時到位。做好和現(xiàn)場下地管網(wǎng)的單位聯(lián)系，了解地下管網(wǎng)的埋設(shè)情況，以為之后進行現(xiàn)場深坑的開挖提供依據(jù)，以避免比必要的麻煩問題。這樣的做法一方面保證了工程順利進行，是對工期的保障，另一方面降低了工程造價成本。
2、加強與建設(shè)單位和監(jiān)理公司之間的聯(lián)系
及時確認設(shè)計變更情況或者商洽簽字確認、對施工變動更改第一時間進行現(xiàn)場勘查計量確認。通過和各建設(shè)單位之間的聯(lián)系和溝通工作，爭取對項目工作的支持和幫助，加強與建設(shè)單位和監(jiān)理公司之間的聯(lián)系對于施工單位進行工程的施工具有重要的作用。
二、道路橋梁施工管理中存在的問題
1、對資源控制管理不嚴格
施工企業(yè)如果想取得較大的經(jīng)濟效益，應(yīng)當要合理的設(shè)計和安排施工資源，要對管理機制進行改革和整合，在施工過程中按時完成施工任務(wù)，不拖延。但是在道路橋梁建設(shè)過程中，企業(yè)沒有對施工資源進行良好的管理，沒有完善的管理制度等，導(dǎo)致了施工不能按期完成，不僅增加了施工成本，還浪費了人力資源等，不利于企業(yè)獲得較大的經(jīng)濟利益。
2、對施工質(zhì)量控制管理不嚴格
隨著社會經(jīng)濟和科技的不斷進步，我國的道路橋梁建設(shè)漸漸向大型化和復(fù)雜化進行轉(zhuǎn)變，為很多施工企業(yè)帶了發(fā)展的機遇，也帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。有的施工企業(yè)施工技術(shù)和實力不夠，沒有承包大型建筑水平的資質(zhì)，但是為了獲得經(jīng)驗利潤而鋌而走險，對橋梁偷工減料，不僅僅影響了施工時間和程序，也使施工質(zhì)量得不到保障。負責(zé)監(jiān)督施工項目的單位，對自身的認真認識不清，監(jiān)管意識不強，致使工程質(zhì)量沒有達到施工標準。
3、道路橋梁的鋼筋出現(xiàn)問題
道路橋梁里的鋼筋起到的是支撐橋梁的作用，如果鋼筋出現(xiàn)了腐蝕現(xiàn)象，不僅僅會造成道路橋梁路面損壞，造成道路使用年限不足，還會帶來巨大的道路安全事故，給人們的生命安全帶來威脅。造成鋼筋腐蝕的現(xiàn)象有多方面原因，例如鋼筋原料不合規(guī)定，施工技術(shù)不符合標準等，都會造成道路橋梁鋼筋出現(xiàn)問題。
4、道路橋梁存在裂縫問題
我國道路橋梁建設(shè)中施工主要采用的材料是混凝土，我國的施工技術(shù)水平還不是很合格，導(dǎo)致了混凝土建設(shè)的道路橋梁會存在裂縫問題。但是，除了混凝土本身的特性外，出現(xiàn)裂縫的主要原因還是因為施工單位沒有選用正確的混凝土材料進行建設(shè)。主要的原意有，第一，不按照規(guī)定的比例來配置混凝土，具有較大的隨意性和經(jīng)驗性。第二，攪拌混凝土沒有采用正確的攪拌力度，致使混凝土沒有達到工程施工標準，導(dǎo)致了道路橋梁的工程質(zhì)量不符合施工標準。第三，在進行混凝土拆模的過程中，沒有對混凝土進行必要的養(yǎng)護，導(dǎo)致了混凝土受到暴曬造成表面干裂。
5、道路橋梁施工進度控制管理不嚴格
由于道路橋梁建設(shè)周期長，合同工期短和施工難度大，導(dǎo)致了對施工進度的管理體制建設(shè)不完善，不合理的監(jiān)督管理使得建筑工期拖延，影響了正常的施工進度，增加了建筑成本。我國地質(zhì)、地形復(fù)雜，道路橋梁建設(shè)要考慮的方面較多，建設(shè)任務(wù)繁重，因此在施工過程中可能出現(xiàn)各種各樣無法預(yù)計的事情和工況事故，加大了施工管理難度。
三、針對道路橋梁施工管理中存在問題的優(yōu)化措施
1、加強對資源的整合優(yōu)化和材料供應(yīng)
加強對資源的整合道路橋梁建設(shè)工序復(fù)雜，需要的機械化水平高，人員專業(yè)技術(shù)水平要求高。因此，施工現(xiàn)場必須對施工設(shè)備進行統(tǒng)一調(diào)度、組織，合理安排，發(fā)揮各機械設(shè)備的優(yōu)勢。對施工設(shè)備要進行定期的檢修、保養(yǎng)，并配備技術(shù)全面、工種齊全、數(shù)量足夠的檢修力量，并規(guī)定一機一人制，一臺機械設(shè)備由操作人員負責(zé)，保證機械設(shè)備的使用壽命。技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)高，并要求持證上崗，各專業(yè)、各工種的人員配備齊全，保證施工進程中各工序人員充足，能從容保證進度。加強對材料供應(yīng)管理施工材料的質(zhì)量是否過關(guān)，數(shù)量是否充足都將影響整個工程的進度。因此，在材料采購前要先擬定一份各階段施工所需材料單，在材料采購過程中要對供應(yīng)商進行資格認證，采購的材料要有出廠證明和質(zhì)量合格證明，并在材料進入施工現(xiàn)場前再進行質(zhì)量檢查，最好是與信譽良好的供應(yīng)商簽訂一份供應(yīng)合同，確保材料質(zhì)量且能及時到位。可投入工程的澆筑之中。
2、加強施工質(zhì)量控制管理
對施工質(zhì)量進行控制管理要把握好施工過程的質(zhì)量和對施工工藝的控制。施工過程是由一系列相互聯(lián)系、制約的作業(yè)過程組成，因此對施工過程的控制，可以細分為對每道工序的控制，保證每道工序的質(zhì)量，嚴格避免偷工減料，并由質(zhì)檢部門對施工質(zhì)量進行嚴格檢查和監(jiān)督，保證整個施工符合規(guī)范要求。對施工工藝的控制主要是選擇正確合理的施工方法，保證施工方法的經(jīng)濟性、適用性、先進性，且根據(jù)施工進程中出現(xiàn)的問題及時調(diào)整施工方法，保證施工質(zhì)量。
3、加強進度管理
工程項目從建議書批準的那一天起就應(yīng)該把管理進度作為重點抓緊管理，確定各類項目的完成時間預(yù)測，分析每個工程項目之間的存屬關(guān)系，確認這期間的過程所需要的時間，以及相關(guān)制度的制定完成情況，調(diào)整好工程進度，針對大型工程建設(shè)，不能僅對工程施工進度進行控制管理，更要注意項目的全部條件的行進程度。比如施工圖紙的設(shè)計、雙方的談判情況、設(shè)備設(shè)施的購置情況、能源供應(yīng)是否到位、生產(chǎn)技術(shù)人員是否全部各就各位等。在施工期間還要定期的做好月調(diào)度大會，對工程的進度、質(zhì)量、安全以及文明施工狀況做一個綜合檢查，及時協(xié)調(diào)休整施工期間出現(xiàn)的問題，并且做好信息記錄和整理，以便采取相關(guān)措施時有所依據(jù)，以使工程按原總進度計劃進行。
4、建立完善的施工安全管理措施
對休息的時間進行合理的安排，避免在道路橋梁施工的過程中由于施工人員工程強度加大造成的過度疲勞現(xiàn)象，造成不必要的事故發(fā)生。施工人員也可以通過輪班休息的方式，來對自身的壓力進行有效的緩解，以此來降低疲勞的強度，這也是保障工程質(zhì)量的有效方式。還應(yīng)該對施工人員進行定期的培訓(xùn)及安全、技術(shù)交底，以此來提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平與綜合素質(zhì)，避免在工程施工的階段出現(xiàn)違章操作的狀況，也可以提高施工人員對設(shè)備的掌握程度，以此來降低工程中存在的安全隱患。此外，由于道路橋梁的施工是在戶外進行，這就要求對施工的環(huán)境進行處理，保障施工現(xiàn)場的光纖充分，以此來降低對人員的傷害。
5、提高施工人員綜合素質(zhì)
作為道路橋梁的施工人員，要不斷的提高自身的綜合素質(zhì)。一方面通過自身的努力，及時的吸收最新的知識和技術(shù)，緊隨發(fā)展潮流，最大限度的滿足施工需求。另一方面作為企業(yè)，要為施工人員提供培訓(xùn)機會，通過定期的培訓(xùn)不斷的加強期技術(shù)性，樹立安全意識，重視施工質(zhì)量，提高應(yīng)急能力、管理能力等。除去需要掌握和提升專業(yè)技能之外，還需要掌握相關(guān)的法律、管理、美學(xué)、環(huán)保等方面的知識。做到嚴格按照國家法律法規(guī)辦事，管理工作注重以人為本，提高管理水平，保障施工質(zhì)量。
結(jié)束語
經(jīng)濟的高速發(fā)展使我們對安全的要求更高，出入平安是一個永恒的話題，因此對于道路橋梁施工的安全就更需要重視，對于施工建設(shè)中的各種問題需要我們及時采取有效的方法去解決，道路橋梁建設(shè)是一件規(guī)模宏大的工程，需要各方面的共同努。
參考文獻
[1]朱忠華.市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題分析與監(jiān)控[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用2013（27）
