時(shí)間：2023-10-11 10:12:51
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇電子新能源專業(yè)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
新能源科學(xué)與工程專業(yè)簡(jiǎn)介
新能源科學(xué)與工程是中國普通高等學(xué)校本科專業(yè)。
該專業(yè)培養(yǎng)具備能源工程、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、動(dòng)力機(jī)械、動(dòng)力工程等基礎(chǔ)知識(shí)，掌握新能源轉(zhuǎn)換與利用原理、新能源裝置及系統(tǒng)運(yùn)行技術(shù)、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能等方面的新能源科學(xué)領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)，能在國家風(fēng)能、太陽能、地?zé)帷⑸镔|(zhì)能等新能源領(lǐng)域開展教學(xué)、科研、技術(shù)開發(fā)、工程應(yīng)用、經(jīng)營管理等方面的高級(jí)應(yīng)用型人才，跨學(xué)科復(fù)合型高級(jí)工程技術(shù)人才，和具有較強(qiáng)工程實(shí)踐和創(chuàng)新能力的專門人才。
新能源科學(xué)與工程專業(yè)課程
工程力學(xué)，空氣動(dòng)力學(xué)，電路，電機(jī)學(xué)，電子技術(shù)基礎(chǔ)，自動(dòng)控制理論，電力電子技術(shù)，機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，風(fēng)能資源測(cè)量與評(píng)估，風(fēng)力機(jī)理論與設(shè)計(jì)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組原理，風(fēng)電機(jī)組調(diào)節(jié)與控制，風(fēng)電場(chǎng)電氣部分，風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等。
新能源基本用來發(fā)電。分別有風(fēng)能，太陽能，生物能，潮汐能，地?zé)岬取５F(xiàn)在技術(shù)上比較成熟的還是前兩者。不過其中風(fēng)能的缺點(diǎn)就是在國內(nèi)并網(wǎng)比較困難，風(fēng)能應(yīng)用最好的是歐盟。太陽能的話，其制造過程污染很大。總的來說新能源前景絕對(duì)光明，只是道路可能有些曲折，還要看國家政策的側(cè)傾力度。
本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景廣闊，可在風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能等新能源和節(jié)能減排領(lǐng)域的企事業(yè)單位、高等院校和政府部門從事技術(shù)研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、新能源科學(xué)教育與研究、新能源管理等相關(guān)工作。
專業(yè)培養(yǎng)在風(fēng)能、太陽能、地?zé)帷⑸镔|(zhì)能等新能源領(lǐng)域從事相關(guān)工程技術(shù)領(lǐng)域的開發(fā)研究、工程設(shè)計(jì)、優(yōu)化運(yùn)行及生產(chǎn)管理工作的跨學(xué)科復(fù)合型高級(jí)工程技術(shù)人才，和具有較強(qiáng)工程實(shí)踐和創(chuàng)新能力的專門人才。專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)新能源科學(xué)與工程的基礎(chǔ)理論和基技能，受到新能源科學(xué)與工程方面的基訓(xùn)練，具有獨(dú)立思考能力、動(dòng)手能力和工程實(shí)踐能力。
新能源科學(xué)與工程科必備能力
1.具有較扎實(shí)的數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、機(jī)械、電子等學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí);
2.較好的人文社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)和管理科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí);
3.掌握新能源科學(xué)與工程的基知識(shí)和基理論;
4.具有綜合分析和解決實(shí)際問題的基能力;
5.能比較熟練地閱讀專業(yè)的外文資料;
關(guān)鍵詞：車輛工程 新能源汽車 實(shí)驗(yàn)教學(xué) 改革
我校車輛工程專業(yè)由機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化（汽車技術(shù)）、自動(dòng)化（車輛電子電氣）兩個(gè)本科專業(yè)方向整合發(fā)展而來，于2008年獲批并開始招生。在車輛工程專業(yè)由傳統(tǒng)機(jī)械學(xué)科領(lǐng)域逐步向機(jī)、電、液、控制、信息以及傳感技術(shù)等多學(xué)科領(lǐng)域延伸的技術(shù)背景下，為響應(yīng)國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略的方針，我校決定以新能源汽車作為車輛工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)涵以彰顯專業(yè)特色[1]，更好地貫徹學(xué)校“學(xué)以致用”的應(yīng)用型人才培養(yǎng)辦學(xué)理念。
以新能源汽車為專業(yè)內(nèi)涵相比于以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車為專業(yè)內(nèi)涵的車輛工程專業(yè)，有以下特點(diǎn)：
（1）在繼承傳統(tǒng)汽車技術(shù)衣缽的基礎(chǔ)上賦予了豐富的電子控制技術(shù)；
（2）關(guān)鍵零部件技術(shù)（電池―電機(jī)―電控）具有一定的特殊性；
（3）整車集成技術(shù)（混合動(dòng)力―純電驅(qū)動(dòng)―下一代純電驅(qū)動(dòng)）不斷發(fā)展；
（4）公共平臺(tái)技術(shù)（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)―基礎(chǔ)設(shè)施―測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)）還在研究與完善[2]。
上述特點(diǎn)決定了以新能源汽車作為專業(yè)內(nèi)涵的車輛工程專業(yè)對(duì)新技術(shù)、機(jī)電結(jié)合方面的理論與實(shí)踐教學(xué)要求很高，亟待進(jìn)一步改革與探索，使之既繼承傳統(tǒng)汽車技術(shù)、現(xiàn)代汽車電控技術(shù)人才培養(yǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，又具備新能源汽車的特色專業(yè)內(nèi)涵。
1 理論教學(xué)的優(yōu)化
因我校新車輛工程專業(yè)培養(yǎng)方案涉及汽車技術(shù)和車輛電子電氣兩個(gè)專業(yè)方向培養(yǎng)方案的整合，應(yīng)強(qiáng)調(diào)機(jī)電并重、電車結(jié)合，不能僅通過增、減電類或機(jī)類課程，簡(jiǎn)單地沿用原專業(yè)方向培養(yǎng)方案來實(shí)現(xiàn)[3]。近3年來通過調(diào)整、優(yōu)化，我校在車輛工程專業(yè)培養(yǎng)方案的理論課程設(shè)置上：基礎(chǔ)課適應(yīng)了現(xiàn)代汽車技術(shù)機(jī)電融合的特點(diǎn)，構(gòu)建了機(jī)電并重的基礎(chǔ)知識(shí)體系；專業(yè)課中抽取汽車與車電教學(xué)中最具代表性的主干課程，構(gòu)建了電車結(jié)合的專業(yè)知識(shí)體系；增設(shè)新能源汽車類專業(yè)課程，構(gòu)建專業(yè)特色；專業(yè)選修課強(qiáng)調(diào)車與電應(yīng)用的延伸以加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)拓展。專業(yè)理論課程設(shè)置見表1。
表1 車輛工程專業(yè)理論課程設(shè)置
2 實(shí)驗(yàn)教學(xué)的改革與實(shí)踐
2.1 實(shí)驗(yàn)教學(xué)的問題分析[3-6]
理論教學(xué)的優(yōu)化為我校車輛工程專業(yè)教學(xué)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，但與之配套的實(shí)驗(yàn)教學(xué)受較多因素制約，開展起來相對(duì)困難，分析其存在的主要問題：
（1）受傳統(tǒng)重理論輕實(shí)驗(yàn)教學(xué)思想的影響，實(shí)驗(yàn)教學(xué)過多依附于理論教學(xué)，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目與學(xué)時(shí)數(shù)有限，內(nèi)容覆蓋面不足。
（2）實(shí)驗(yàn)設(shè)備臺(tái)套數(shù)較少，實(shí)驗(yàn)分組人數(shù)較多，實(shí)驗(yàn)類型單一，教學(xué)方法死板，實(shí)驗(yàn)效果差。
（3）反映新能源汽車、汽車新技術(shù)類實(shí)驗(yàn)設(shè)備急缺，新項(xiàng)目、新內(nèi)容的實(shí)驗(yàn)急需補(bǔ)充完善。
（4）新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目及內(nèi)容對(duì)實(shí)驗(yàn)教師的理論知識(shí)與應(yīng)用技術(shù)水平提出更高要求。
（5）實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理、教學(xué)管理滯后，不適應(yīng)多學(xué)科交叉、融合的教學(xué)資源共享。
2.2 實(shí)驗(yàn)教學(xué)的改革
為滿足汽車行業(yè)對(duì)掌握現(xiàn)代機(jī)電融合新能源汽車技術(shù)的復(fù)合型應(yīng)用人才的需求，解決車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)存在的問題，我校從實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容和實(shí)施保障兩個(gè)主要方面進(jìn)行改革與探索。
2.2.1 教學(xué)內(nèi)容的改革與實(shí)施
實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容的改革主要體現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)置、內(nèi)容完善和教學(xué)方法上。車輛工程專業(yè)基礎(chǔ)課沿襲機(jī)電類專業(yè)教學(xué)的成熟經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)驗(yàn)教學(xué)暫不做改動(dòng)；而專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)特色課程、專業(yè)選修課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)均做了較大改革。
專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)特色課程、專業(yè)選修課程的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)置既體現(xiàn)了新能源汽車的特色專業(yè)內(nèi)涵，同時(shí)又繼承了傳統(tǒng)汽車技術(shù)，并結(jié)合了現(xiàn)代汽車電控技術(shù)的主要內(nèi)容（見表2）。其核心思想是突出實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容層次：合并減少相關(guān)性較大、要求不高的驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，大力提高綜合性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目比例，適當(dāng)開設(shè)設(shè)計(jì)性、研究性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，兼顧不同教學(xué)要求與學(xué)生興趣以必選與任選項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)在教學(xué)中引入多種教學(xué)方法。
具體改革內(nèi)容如下：
（1）傳統(tǒng)汽車技術(shù)類課程實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目通過整合數(shù)量有所減少，在實(shí)驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)一步完善的同時(shí)提高要求。如汽車構(gòu)造課程只安排汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤兩項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，但實(shí)驗(yàn)內(nèi)容在傳統(tǒng)拆裝之外，增加了新類型發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱實(shí)物結(jié)構(gòu)講解；實(shí)驗(yàn)過程中加強(qiáng)提問手段以調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。內(nèi)燃機(jī)原理課程中發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性、速度特性實(shí)驗(yàn)采用合作學(xué)習(xí)法將全班學(xué)生分組，實(shí)驗(yàn)時(shí)學(xué)生以團(tuán)隊(duì)的形式進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，結(jié)束時(shí)通過小組交流匯報(bào)，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)過程及數(shù)據(jù)分析的獨(dú)立思考能力。汽車?yán)碚撜n程中汽車懸架性能實(shí)驗(yàn)設(shè)置為設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，要求學(xué)生利用懸架試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試并獲得汽車懸架性能參數(shù)后，再分組設(shè)計(jì)采用擬脈沖法測(cè)試汽車懸架性能，最后進(jìn)行測(cè)試方法、數(shù)據(jù)總結(jié)，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用能力[7-9]。
（2）現(xiàn)代汽車電控技術(shù)類課程實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，教學(xué)內(nèi)容擴(kuò)充，實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ椒謱哟握{(diào)整。如：汽車電子電氣課程實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目較多，對(duì)汽車ABS系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)等驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，結(jié)合學(xué)生興趣選做；而對(duì)汽車電路、傳感器檢測(cè)、電控燃油噴射系統(tǒng)、電控系統(tǒng)故障診斷等重要綜合性實(shí)驗(yàn)要求學(xué)生必做，要求達(dá)到對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理的掌握。車輛測(cè)試技術(shù)課程實(shí)驗(yàn)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)儀器設(shè)備的操作、測(cè)試的方法、數(shù)據(jù)的分析等一整套工程實(shí)驗(yàn)流程的掌握。汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)課程實(shí)驗(yàn)則鍛煉學(xué)生按照國標(biāo)對(duì)汽車進(jìn)行性能測(cè)試與合格性判斷的能力[10]。
（3）新能源汽車特色專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目全部為新增實(shí)驗(yàn)，緊跟專業(yè)發(fā)展方向。新能源汽車導(dǎo)論課程實(shí)驗(yàn)以新購置的豐田普瑞斯油―電混合動(dòng)力汽車為對(duì)象，在熟悉油―電混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，分析混合動(dòng)力汽車不同工況下的工作過程，分析其能量流向與消耗情況，鼓勵(lì)學(xué)生多思考，實(shí)驗(yàn)報(bào)告除要求學(xué)生得出正確的結(jié)論，還要求他們寫出不同的收獲與體會(huì)。新能源汽車技術(shù)課程綜合性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目強(qiáng)調(diào)多學(xué)科領(lǐng)域知識(shí)的融合，它們從新能源汽車電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)出發(fā)，利用嵌入式開發(fā)系統(tǒng)掌握電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制設(shè)計(jì)技術(shù)；研究汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)再生制動(dòng)系統(tǒng)制造理論進(jìn)行計(jì)算和評(píng)價(jià)；檢測(cè)燃料電池的特性，掌握其基本控制方法。為培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行獨(dú)立思考，探索解決實(shí)際工程問題的能力，實(shí)驗(yàn)采用項(xiàng)目教學(xué)法。教師下達(dá)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目任務(wù)，學(xué)生項(xiàng)目小組利用課外收集資料、制訂計(jì)劃，課內(nèi)實(shí)施實(shí)驗(yàn)。教師在實(shí)驗(yàn)中提供技術(shù)支持，實(shí)驗(yàn)完成時(shí)由教師和學(xué)生一起評(píng)價(jià)、驗(yàn)收各小組的實(shí)驗(yàn)測(cè)試方案、實(shí)驗(yàn)結(jié)論[11，12]。
（4）專業(yè)選修課課程實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的設(shè)置及實(shí)施同上，強(qiáng)調(diào)在現(xiàn)代汽車技術(shù)機(jī)電融合的背景下，拓展學(xué)生的專業(yè)知識(shí)體系，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力和創(chuàng)新思維能力。
2.2.2 教學(xué)實(shí)施保障的改革與實(shí)施
為了更好地為車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容改革的實(shí)施提供保障，我校車輛工程專業(yè)多次組織教師與專家學(xué)習(xí)、研討，從思想上重新認(rèn)識(shí)理論與實(shí)踐兩手抓的重要性，結(jié)合以新能源汽車作為專業(yè)內(nèi)涵的車輛工程專業(yè)特點(diǎn)，從實(shí)驗(yàn)設(shè)備、師資、管理與成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)幾方面予以改革。
（1）結(jié)合汽車新技術(shù)的發(fā)展，補(bǔ)充購置新設(shè)備，如：汽車CAN總線實(shí)驗(yàn)臺(tái)、DSG雙離合變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)等。設(shè)立專門的新能源汽車技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，通過外購、合作研發(fā)等方式配置：電力電子控制實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、飛思卡爾嵌入式開發(fā)系統(tǒng)、新能源汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、燃料電池系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)臺(tái)、油電混合動(dòng)力汽車等一批反映新能源汽車電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)的新型實(shí)驗(yàn)設(shè)備。
（2）一方面，通過科研與工程實(shí)踐培訓(xùn)提升實(shí)驗(yàn)教師的理論與實(shí)踐水平，另一方面，制定新引進(jìn)博士在實(shí)驗(yàn)室工作1～2年的政策，以充實(shí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)力量。這樣還打破高校傳統(tǒng)的理論教師與實(shí)驗(yàn)教師之間的藩籬，鼓勵(lì)理論教師更多地參與指導(dǎo)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)教師也適當(dāng)?shù)貐⑴c部分現(xiàn)場(chǎng)課講授，讓二者取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同實(shí)施教學(xué)。
（3）對(duì)于反映多學(xué)科領(lǐng)域知識(shí)融合的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)化，嘗試打破課程、學(xué)時(shí)、實(shí)驗(yàn)室建制及管理上的限制，采用多種靈活的形式開展。對(duì)于要求較高的綜合性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)安排，學(xué)生利用課外時(shí)間準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)，課內(nèi)在不同實(shí)驗(yàn)室分次、分組開展實(shí)驗(yàn)，遇到問題與教師一起討論解決方案，對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)獨(dú)立思考、分析，最后得出結(jié)論。實(shí)驗(yàn)成績(jī)?cè)u(píng)定不僅按考勤、書面報(bào)告打分，還在整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程中關(guān)注學(xué)生的工作態(tài)度、操作能力、方法創(chuàng)新與結(jié)果的收獲，并將評(píng)價(jià)結(jié)果及時(shí)反饋給學(xué)生，促其改進(jìn)。
3 結(jié)束語
通過對(duì)以新能源汽車作為專業(yè)內(nèi)涵的車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的改革與探索，我校車輛工程2008，2009和2010級(jí)學(xué)生普遍反映對(duì)專業(yè)課程相關(guān)理論與實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)的興趣增強(qiáng)，學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過程中主動(dòng)性提高，與教師在專業(yè)知識(shí)上的交流互動(dòng)增加，學(xué)生實(shí)驗(yàn)報(bào)告的質(zhì)量明顯改善。在此基礎(chǔ)上，我系學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐應(yīng)用能力和創(chuàng)新思維能力有所提高，在近兩年各級(jí)大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新項(xiàng)目、大學(xué)生科技創(chuàng)新活動(dòng)以及畢業(yè)生就業(yè)工作中均得以體現(xiàn)。為更好地適應(yīng)未來新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，彰顯我校車輛工程專業(yè)特色，我們還將在專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)上進(jìn)一步深入探索，構(gòu)建教與學(xué)、師與生、知與行的良性循環(huán)體系。
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關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì) 專業(yè)建設(shè) 新能源 節(jié)能照明 高職教育
課 題：本文為廣東省高職教育機(jī)電類專業(yè)教育教學(xué)改革項(xiàng)目課題《“新能源與節(jié)能照明”緊缺人才培養(yǎng)體系的創(chuàng)新與實(shí)踐》（課題編號(hào)：JD201384）成果。
“低碳經(jīng)濟(jì)”致力于發(fā)展其他清潔能源以降低對(duì)化石能源的依賴。國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)要求能源的低能耗、低排放、低污染特征顯著。中國政府承諾，到2020年，單位GDP碳排放將比現(xiàn)在降低40%～45%，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式是當(dāng)前的基本國策。《國家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》中再次重申了“把職業(yè)教育納入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促使職業(yè)教育規(guī)模、專業(yè)設(shè)置與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求相適應(yīng)”。低碳經(jīng)濟(jì)直接帶來高技術(shù)人才的缺口、專業(yè)人才的匱乏。未來幾年內(nèi)以太陽能、風(fēng)能、海洋能、電動(dòng)汽車、LED節(jié)能照明燈具等為代表的環(huán)保產(chǎn)業(yè)、節(jié)能產(chǎn)業(yè)、減排產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè)等相關(guān)專業(yè)，將更加受到學(xué)生和家長(zhǎng)們的青睞。2008年以來，筆者學(xué)校開始籌建新能源應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，2010年正式開始招生，通過幾年來的實(shí)踐探索，特別是經(jīng)歷了光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展低迷的考驗(yàn)，我們對(duì)新能源應(yīng)用技術(shù)專業(yè)創(chuàng)辦的一般規(guī)律有了一些新的認(rèn)識(shí)。
一、創(chuàng)建特色新專業(yè)需要解決的若干問題
創(chuàng)建新專業(yè)是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，各項(xiàng)工作需要統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)。高等職業(yè)教育新專業(yè)的設(shè)立，要依據(jù)國民經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展的形勢(shì)和地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢(shì)，謀求專業(yè)畢業(yè)生的需求市場(chǎng)和就業(yè)機(jī)會(huì)。既要看好產(chǎn)業(yè)背景的發(fā)展，又要著眼學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展。既要有共性，又要有個(gè)性和特色，把握專業(yè)設(shè)置和拓展的重點(diǎn)和切入點(diǎn)。
1.要解決新專業(yè)的定位問題
高職新專業(yè)的定位包含以下幾個(gè)要素：地區(qū)產(chǎn)業(yè)背景、師資水平、學(xué)生與家長(zhǎng)意愿、市場(chǎng)前景、技術(shù)難度與技術(shù)復(fù)雜度等。在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格的定位，由于地區(qū)產(chǎn)業(yè)特色、學(xué)校的辦學(xué)理念、發(fā)展戰(zhàn)略不同，學(xué)校的辦學(xué)優(yōu)勢(shì)、學(xué)科基礎(chǔ)不盡相同，培養(yǎng)目標(biāo)也不一樣。新能源應(yīng)用技術(shù)是一個(gè)寬口徑的大類專業(yè)，目的是培養(yǎng)新能源與照明領(lǐng)域的工程技術(shù)人才。新能源應(yīng)用技術(shù)分為兩個(gè)主題，主要研究風(fēng)電、太陽能、生物能、海洋能等可再生能源行業(yè)以及節(jié)能照明領(lǐng)域的工程問題，包括規(guī)劃設(shè)計(jì)、制造施工、工程管理、產(chǎn)業(yè)經(jīng)營、統(tǒng)計(jì)運(yùn)籌、金融財(cái)務(wù)與售后服務(wù)等，其涉及的學(xué)科與行業(yè)之廣可見一斑。學(xué)校的新能源應(yīng)用技術(shù)新專業(yè)建設(shè)仍處于起步階段，不可能面面俱到，因此，要辦出專業(yè)的優(yōu)勢(shì)和特色，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，就必須獨(dú)辟蹊徑，確立合適的人才培養(yǎng)方案。
順德是家電之都，有較強(qiáng)的電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。經(jīng)過兩年多的市場(chǎng)調(diào)研分析，我們認(rèn)為學(xué)校的新能源應(yīng)用技術(shù)專業(yè)應(yīng)該以節(jié)能照明與新能源產(chǎn)品開發(fā)為主，著力于新能源下游產(chǎn)業(yè)，側(cè)重于太陽能路燈、逆變器、LED節(jié)能照明產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、安裝維護(hù)、產(chǎn)業(yè)運(yùn)營與工程管理等。同時(shí)要充分發(fā)揮學(xué)校在家電、機(jī)械、制冷、通信與電氣自動(dòng)化行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，在太陽能路燈設(shè)計(jì)、LED照明產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面形成特色，并逐步在照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)、新能源工程應(yīng)用等方面形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
2.就業(yè)市場(chǎng)分析與畢業(yè)生職業(yè)崗位定位
高職教育是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、市場(chǎng)發(fā)展變化的“函數(shù)”。我們進(jìn)行了三個(gè)層次的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需求市場(chǎng)分析：一是宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析――國內(nèi)外新能源產(chǎn)業(yè)的態(tài)勢(shì)與走向，國家新能源與節(jié)能照明相關(guān)的宏觀政策導(dǎo)向；二是中觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析――華南和珠江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與提升，行業(yè)布局的組合與分解，特別是佛山市與順德區(qū)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、地區(qū)十二五發(fā)展規(guī)劃與綱要；三是微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析――地區(qū)企業(yè)的主流產(chǎn)品與技術(shù)要點(diǎn)、崗位供求及其對(duì)人才的知識(shí)技能需求、兄弟院校相關(guān)的教育市場(chǎng)分析等。
順德正在構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)謀求升級(jí)換代，而新興產(chǎn)業(yè)也在加緊培育當(dāng)中。目前，順德的新興產(chǎn)業(yè)取得突破：部省共建OLED產(chǎn)業(yè)基地、彩虹集團(tuán)OLED項(xiàng)目落戶順德；富信電子與中科院達(dá)成協(xié)議共同開發(fā)半導(dǎo)體發(fā)電；國家光伏系統(tǒng)工程研究中心產(chǎn)業(yè)化基地落戶順德，與中山大學(xué)合建光伏研究院等。經(jīng)調(diào)研，在本校學(xué)生就業(yè)的珠三角地區(qū)有新能源相關(guān)企業(yè)3000多家，節(jié)能照明相關(guān)企業(yè)近萬家，其每年對(duì)高職畢業(yè)生的需求量在2000人以上。由此可見，本專業(yè)的學(xué)生有良好的就業(yè)前景，即使在光伏電池制造產(chǎn)業(yè)不景氣的情況下，光伏發(fā)電控制器、逆變器、節(jié)能照明領(lǐng)域也足夠解決學(xué)生的就業(yè)問題。
3.課程體系建設(shè)
在明確了新專業(yè)的定位和切入點(diǎn)以后，課程體系的構(gòu)建是專業(yè)建設(shè)中最為重要的環(huán)節(jié)。學(xué)校采用通專結(jié)合的課程模式，包括職業(yè)素養(yǎng)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)技術(shù)課程與專業(yè)實(shí)踐課程四大模塊。
（1）職業(yè)素養(yǎng)課程模塊。該模塊由人文社會(huì)科學(xué)、自然科學(xué)、外語、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、體育等方面的課程組成。其中大多數(shù)課程是全校統(tǒng)一規(guī)定好的，一般不可調(diào)整和改變。本專業(yè)通識(shí)選修課程主要是市場(chǎng)營銷與生產(chǎn)管理。
（2）專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊。該模塊是讓學(xué)生掌握專業(yè)相關(guān)基本原理、概念和基本方法。包括技術(shù)基礎(chǔ)課（課程主要有機(jī)械制圖與CAD、電工技術(shù)基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)等）、專業(yè)基礎(chǔ)課（主要有電子產(chǎn)品制造工藝、C語言編程、單片機(jī)技術(shù)初步、電子線路CAD、PLC編程基礎(chǔ)等主干課程）。
（3）專業(yè)技術(shù)課程模塊。該模塊是專業(yè)核心，體現(xiàn)專業(yè)定位、專業(yè)特色與學(xué)科發(fā)展建設(shè)方向。包括可再生能源與風(fēng)光發(fā)電子模塊（課程主要有新能源發(fā)電系統(tǒng)安裝與設(shè)計(jì)、先進(jìn)能源技術(shù)與風(fēng)力發(fā)電原理）、節(jié)能照明子模塊（開關(guān)電源與LED驅(qū)動(dòng)技術(shù)、現(xiàn)代平面顯示技術(shù)、LED照明工程與施工）兩大必修子模塊。選修課設(shè)置主要體現(xiàn)專業(yè)前沿與行業(yè)發(fā)展方向，課程主要有：前沿知識(shí)講座、嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電動(dòng)機(jī)與控制原理、ERP軟件應(yīng)用、創(chuàng)新方法概論等。
（4）專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模塊。專業(yè)實(shí)踐課程是培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際工程問題的平臺(tái)，是理論學(xué)習(xí)和創(chuàng)造性研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)的結(jié)合點(diǎn)。因此，實(shí)踐教學(xué)成為三年教學(xué)進(jìn)程的主線之一，實(shí)施“全過程、遞進(jìn)式”培養(yǎng)，學(xué)生從入學(xué)就開始行業(yè)企業(yè)參觀調(diào)研和現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)踐，激發(fā)學(xué)生的專業(yè)興趣與專業(yè)技能。主要內(nèi)容包括電子產(chǎn)品制造工藝實(shí)訓(xùn)、電子線路CAD實(shí)訓(xùn)、社會(huì)實(shí)踐、開關(guān)電源與LED驅(qū)動(dòng)課程產(chǎn)品設(shè)計(jì)、新能源發(fā)電系統(tǒng)安裝與維護(hù)實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)等。
新能源應(yīng)用技術(shù)作為近幾年來發(fā)展起來的新興專業(yè)，是多學(xué)科結(jié)合的交叉性、邊緣性專業(yè)。因此，在制訂教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱時(shí)，要抓住重點(diǎn)核心課程，逐步形成本校的特色優(yōu)勢(shì)，并在實(shí)踐中不斷對(duì)教學(xué)計(jì)劃、大綱進(jìn)行補(bǔ)充、完善和修正。
4.師資隊(duì)伍、實(shí)驗(yàn)室、教材、校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)
師資隊(duì)伍建設(shè)是新專業(yè)創(chuàng)辦的重點(diǎn)，學(xué)校在新能源發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、照明工程與施工等方面的師資缺乏；在施工、統(tǒng)計(jì)、營運(yùn)、維護(hù)等方面的師資力量較弱；在電子產(chǎn)品制造工藝、生產(chǎn)運(yùn)營管理、通信技術(shù)、電氣自動(dòng)化控制、電子信息等方面有較強(qiáng)的基礎(chǔ)。我們用引進(jìn)和培養(yǎng)相結(jié)合的方法，合理調(diào)配全校的師資力量，積極從企事業(yè)單位聘請(qǐng)兼職教師，將新專業(yè)的師資增加了8人，老中青結(jié)合，高中初級(jí)職稱搭配，改善師資結(jié)構(gòu)，形成師資梯隊(duì)，為新專業(yè)建設(shè)打好了基礎(chǔ)。
實(shí)驗(yàn)室是人才培養(yǎng)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)、科技創(chuàng)新、校企合作和對(duì)外交流的窗口之一。本專業(yè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所面積較為充足，實(shí)驗(yàn)環(huán)境良好，學(xué)校為支持新專業(yè)建設(shè)，投入資金300多萬元，新建開關(guān)電源與LED驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、新能源發(fā)電技術(shù)實(shí)訓(xùn)室，加上原有的PLC技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、電子電工技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、電子產(chǎn)品制造工藝實(shí)訓(xùn)室、電動(dòng)機(jī)控制技術(shù)實(shí)驗(yàn)室等，形成了完善的校內(nèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。大部分專業(yè)課程都在實(shí)驗(yàn)室上課，采用理實(shí)一體化的教學(xué)方式。這些措施為實(shí)驗(yàn)教學(xué)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是高職建立良性互動(dòng)校企合作關(guān)系的重要舞臺(tái)。本專業(yè)的校外實(shí)訓(xùn)基地，以企業(yè)為主導(dǎo)，建立了有效完善的管理機(jī)制。一是聯(lián)絡(luò)人制度。配備專任教師作為校外實(shí)訓(xùn)基地聯(lián)絡(luò)人，負(fù)責(zé)雙方溝通，同時(shí)利用學(xué)校資源，整合多學(xué)科力量幫助解決企業(yè)新產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)問題，攻關(guān)各類技術(shù)難題等。二是校企合作機(jī)構(gòu)設(shè)置。成立專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，聘請(qǐng)企業(yè)兼職教師，共同開發(fā)教學(xué)資源，共享學(xué)校與企業(yè)實(shí)驗(yàn)與生產(chǎn)設(shè)備資源，選送專業(yè)教師到企業(yè)頂崗實(shí)踐，確保教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)需求的無縫銜接。三是創(chuàng)建教、學(xué)、做一體化課堂。實(shí)現(xiàn)智力因素與生產(chǎn)要素、教學(xué)環(huán)境與現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，突出學(xué)生實(shí)踐能力和就業(yè)能力的培訓(xùn)，密切學(xué)校與企事業(yè)單位、就業(yè)市場(chǎng)的雙向聯(lián)系，發(fā)揮企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)對(duì)改善就業(yè)的促進(jìn)作用。本專業(yè)先后與彩虹集團(tuán)佛山平板顯示有限公司、美的照明、國星光電、高迅電子、海信多媒體、盈科電子等多家大中型企業(yè)建立合作關(guān)系，設(shè)立了學(xué)生校外實(shí)訓(xùn)基地。
5.科研與校企產(chǎn)學(xué)研合作
新專業(yè)的發(fā)展壯大，高職專業(yè)品牌的確立，培養(yǎng)品質(zhì)的提升，取決于參與及服務(wù)于行業(yè)的程度，取決于專業(yè)在行業(yè)的科研技術(shù)實(shí)力與地位。在建設(shè)過程中，我們努力貼近行業(yè)需求，提供技術(shù)支持，營造技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以此提升行業(yè)水平，增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，并為自身資源擴(kuò)展、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、學(xué)生就業(yè)和職業(yè)規(guī)劃，贏得生機(jī)與活力。以服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)為宗旨，逐步實(shí)現(xiàn)三個(gè)領(lǐng)先――“實(shí)驗(yàn)條件領(lǐng)先，技術(shù)水平領(lǐng)先，教學(xué)方法領(lǐng)先”，實(shí)現(xiàn)教育資源與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整合，增強(qiáng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的輻射力和貢獻(xiàn)率，拓寬發(fā)展空間。加強(qiáng)新專業(yè)的教學(xué)與科研工作與行業(yè)企業(yè)的結(jié)合，積極申報(bào)產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目。成立專家指導(dǎo)委員會(huì)，參與教學(xué)計(jì)劃的制訂、運(yùn)行和質(zhì)量評(píng)估工作，反饋畢業(yè)生在企業(yè)就業(yè)的情況。以邏輯線索和市場(chǎng)性需求線索為依據(jù)，建立起實(shí)踐教學(xué)基地和就業(yè)基地。
新專業(yè)建設(shè)需要解決的核心問題及其相互關(guān)系，如圖1所示。
圖1 新專業(yè)建設(shè)的核心問題及其相互關(guān)系
二、創(chuàng)建新專業(yè)的資源整合
1.教學(xué)資源整合
新專業(yè)的建設(shè)離不開其他相關(guān)專業(yè)的支撐。學(xué)校電子與信息工程系通信技術(shù)、電氣自動(dòng)化、智能家電、應(yīng)用電子技術(shù)等專業(yè)都有10年以上的發(fā)展歷史，這為新學(xué)科的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。
2.部門協(xié)調(diào)
新專業(yè)的創(chuàng)建是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是各職能部門的共同任務(wù)，離不開學(xué)校各職能部門的共同支持。以科研工作為例，可以圍繞新能源應(yīng)用技術(shù)專業(yè)所涉及的領(lǐng)域，組織協(xié)調(diào)相關(guān)學(xué)科專業(yè)，如機(jī)電工程、電氣自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、控制、通訊、經(jīng)濟(jì)管理等，以光伏發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝，LED照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝，太陽能路燈系統(tǒng)的生產(chǎn)、管理、通信、設(shè)計(jì)、監(jiān)控等為研究重點(diǎn)，發(fā)揮特色優(yōu)勢(shì)，在為新專業(yè)創(chuàng)建服務(wù)的同時(shí)，為學(xué)校的科技工作培育出新的增長(zhǎng)點(diǎn)。低碳經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，給新能源應(yīng)用技術(shù)專業(yè)建設(shè)帶來了良好的機(jī)遇，也對(duì)科技處的組織、協(xié)調(diào)等工作提出了新的挑戰(zhàn)。新專業(yè)建設(shè)涉及教務(wù)處、人事處、科技處、學(xué)生工作與就業(yè)指導(dǎo)處、高職研究所、圖書館等職能部門的工作，需要在學(xué)校的統(tǒng)一部署下，把握新專業(yè)建設(shè)的總體思路，把新專業(yè)建設(shè)作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作，為新專業(yè)建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境。同時(shí)，新專業(yè)建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、艱巨、循序漸進(jìn)的工作，需要銳意進(jìn)取，腳踏實(shí)地。
三、專業(yè)建設(shè)的特色形成
1.課堂教學(xué)改革及評(píng)價(jià)體系的建立
高職培養(yǎng)的不僅僅是技術(shù)專家，而且是能在現(xiàn)代企業(yè)中，適應(yīng)現(xiàn)代組織管理模式和市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制，能夠從事產(chǎn)品研發(fā)、制造、管理的各類工程師（如PE產(chǎn)品工程師、FE設(shè)備工程師、QE品質(zhì)工程師等），更進(jìn)一步，是具有社會(huì)責(zé)任感的現(xiàn)代工程人才與社會(huì)文明的傳承者和創(chuàng)造者。因此，在教育過程中，我們對(duì)學(xué)生的考核要改變傳統(tǒng)的一考定天下的做法，結(jié)合現(xiàn)代質(zhì)量管理體系的思維，設(shè)計(jì)精細(xì)量化的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，用數(shù)據(jù)說話，用類似ISO的指標(biāo)體系控制教育質(zhì)量，同時(shí)保持學(xué)生的個(gè)性化、多樣性、創(chuàng)造性與精神性仍是評(píng)價(jià)體系追求的目標(biāo)。
2.通用技能的培養(yǎng)
有效溝通、解決問題、自主學(xué)習(xí)、有效團(tuán)隊(duì)工作、管理時(shí)間以及責(zé)任感、變化的適應(yīng)性和職業(yè)道德等特質(zhì)通常被描述為通用技能，這些技能成為工作績(jī)效的基礎(chǔ)，成為職業(yè)發(fā)展的需要和終身學(xué)習(xí)的根本。目前，通用技能越來越受到用人單位和社會(huì)的廣泛重視。21世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)和變化的工作環(huán)境對(duì)勞動(dòng)者有非常顯著的意義。許多對(duì)美國、英國和澳大利亞等國的勞動(dòng)力市場(chǎng)的調(diào)查表明，用人單位更需要這些通用技能以適應(yīng)不斷發(fā)展的科技與制造工藝。高職教育不僅僅要停留在工作和職業(yè)技能的層面上，在職業(yè)教育的人才培養(yǎng)理念和框架中，要更加重視培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感和服務(wù)社會(huì)的意識(shí)；其次是培養(yǎng)學(xué)生在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)和不斷變化的工作環(huán)境中能夠生存和取勝的通用技能（比如，禮儀、溝通、創(chuàng)新、團(tuán)隊(duì)、外語、自學(xué)能力
等等）。
四、結(jié)束語
本文總結(jié)了筆者學(xué)校在創(chuàng)辦新能源應(yīng)用技術(shù)新專業(yè)過程中的一些經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，分析了新專業(yè)建設(shè)過程需要解決的一些核心問題，對(duì)其他院校的新專業(yè)創(chuàng)建有一定的借鑒作用。高職教育專業(yè)建設(shè)既要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，也要辦出水平，辦出特色，集合教育教學(xué)、科研、社會(huì)服務(wù)、文化傳承與傳播等等功能；新專業(yè)的創(chuàng)辦要在統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)化建設(shè)，以教育培訓(xùn)為基礎(chǔ)，以科技開發(fā)為支撐，以技術(shù)提升為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、學(xué)、研的深層次緊密合作，從而贏得良好的就業(yè)市場(chǎng)、廣闊的發(fā)展空間和廣泛的社會(huì)贊譽(yù)。
參考文獻(xiàn)：
[1]教育部高等教育司.普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄和專業(yè)簡(jiǎn)介[M].北京：高等教育出版社，1998.
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關(guān)鍵詞：職業(yè)院校；節(jié)能與新能源汽車專業(yè)；建設(shè)
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-9094-C-（2013）06-0014-04
2012年3月，國家科技部《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》；2012年4月，國務(wù)院通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》；2012年5月11日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T28382-2012）并于2012年7月1日起正式實(shí)施；2012年5月30日，國務(wù)院正式通過了《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入了國家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。這一系列政策文件的密集出臺(tái)，明確了我國“十二五”期間以及將來新能源汽車的發(fā)展方向。作為職業(yè)院校，肩負(fù)著為企業(yè)單位培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的任務(wù)，相應(yīng)的專業(yè)建設(shè)也應(yīng)提到議事日程上來。
一、新能源汽車和電動(dòng)汽車的含義
（一）新能源汽車
新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》所指新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車。節(jié)能汽車是指以內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)，綜合工況燃料消耗量?jī)?yōu)于下一階段目標(biāo)值的汽車。
（二）電動(dòng)汽車
根據(jù)《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，電動(dòng)汽車按動(dòng)力電氣化水平分為兩類：一類是全部或大部分工況下主要由電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)功率的電動(dòng)汽車，被稱為“純電驅(qū)動(dòng)”電動(dòng)汽車，如純電動(dòng)汽車、插電式電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車以及燃料電池電動(dòng)汽車；另一類是動(dòng)力電池容量較小，大部分工況下主要由內(nèi)燃機(jī)提供驅(qū)動(dòng)功率的電動(dòng)汽車，被叫作常規(guī)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。這表明常規(guī)混合動(dòng)力汽車不是新能源汽車，實(shí)際上是一種節(jié)能汽車，它還沒有改變用內(nèi)燃機(jī)作主驅(qū)動(dòng)的形式。
二、節(jié)能與新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的形勢(shì)
《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》明確指出，我國新能源汽車經(jīng)過近10年的研究開發(fā)和示范運(yùn)行，基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)，電池、電機(jī)、電子控制和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)步，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車開始小規(guī)模投放市場(chǎng)。近年來，汽車節(jié)能技術(shù)推廣應(yīng)用也取得積極進(jìn)展。但總體上看，我國新能源汽車整車和部分核心零部件關(guān)鍵技術(shù)尚未突破，產(chǎn)品成本高，社會(huì)配套體系不完善，產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化發(fā)展受到制約；汽車節(jié)能關(guān)鍵核心技術(shù)尚未完全掌握，燃料經(jīng)濟(jì)性與國際先進(jìn)水平相比還有一定差距，節(jié)能型小排量汽車市場(chǎng)占有率偏低。
節(jié)能與新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，未來10年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。目前，我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模已居世界首位，預(yù)計(jì)在未來一段時(shí)期仍將持續(xù)增長(zhǎng)，必須抓住機(jī)遇、抓緊部署，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)我國由汽車工業(yè)大國向汽車工業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》也指出，以美國、日本、歐盟為代表的國家和地區(qū)相繼實(shí)施了新的電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，應(yīng)加大政策扶持力度。
從技術(shù)上看，混合動(dòng)力汽車技術(shù)逐步成熟，已進(jìn)入產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)期，率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，正成為汽車市場(chǎng)銷售新的增長(zhǎng)點(diǎn)。純電動(dòng)汽車電池技術(shù)進(jìn)一步加速，整車產(chǎn)品更加接近消費(fèi)者需求；世界主要汽車制造商加快了純電動(dòng)汽車量產(chǎn)步伐；插電式混合動(dòng)力作為一種具有純電動(dòng)和混合動(dòng)力雙重特征的電動(dòng)汽車技術(shù)成為全球新的研發(fā)熱點(diǎn)；以電池租賃為代表的純電動(dòng)汽車商業(yè)模式創(chuàng)新取得進(jìn)展。燃料電池及燃料電池汽車技術(shù)近年來取得突破性進(jìn)展，國際上各大汽車集團(tuán)持續(xù)投入開展燃料電池汽車研發(fā)，燃料電池汽車整車成本顯著下降，性能指標(biāo)已接近商業(yè)化水平。
經(jīng)多年探索實(shí)踐，國際汽車產(chǎn)業(yè)界達(dá)成了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略共識(shí)：在技術(shù)路線上，近期（2010—2015年），在依靠傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)改進(jìn)和推進(jìn)車輛小型化實(shí)現(xiàn)降低排放目的的同時(shí)，為達(dá)到更為嚴(yán)格的節(jié)能減排法規(guī)目標(biāo)要求，應(yīng)盡快推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用，并發(fā)展小型純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車；中期（2015—2020年），在混合動(dòng)力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上，增加汽車動(dòng)力系統(tǒng)電氣化程度，加大小型純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車推廣力度；在2020年之后，純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)將逐步占據(jù)主導(dǎo)地位，通過發(fā)展純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，實(shí)現(xiàn)大幅度降低排放目標(biāo)。在車型應(yīng)用方面，純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池三種類型的電動(dòng)汽車技術(shù)各自具有最優(yōu)的適用車型。對(duì)短途出行需求，可采用小型純電動(dòng)汽車；對(duì)長(zhǎng)途出行需求，主要采用混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車或者燃料電池汽車。
我國高度重視電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展。經(jīng)過兩個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期的科技攻關(guān)以及奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)、“十城千輛”等示范工程的實(shí)施，我國電動(dòng)汽車從無到有，在關(guān)鍵零部件、整車集成技術(shù)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試技術(shù)、示范運(yùn)行等方面都取得重大進(jìn)展，初步建立了電動(dòng)汽車技術(shù)體系，已申請(qǐng)專利3000余項(xiàng)，頒布電動(dòng)汽車國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)超過56項(xiàng)，建成30多個(gè)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。
三、技術(shù)路線
《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》指出，在技術(shù)路線上以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。主要目標(biāo)是產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展。到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展；燃料經(jīng)濟(jì)性顯著改善。
《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》認(rèn)為，從培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)角度看，發(fā)展電氣化程度比較高的“純電驅(qū)動(dòng)”電動(dòng)汽車是我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向和重中之重。要在堅(jiān)持節(jié)能與新能源汽車“過渡與轉(zhuǎn)型”并行互動(dòng)、共同發(fā)展的總體原則指導(dǎo)下，規(guī)劃電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略。在技術(shù)路線上循序漸進(jìn)，步驟是：（1）確立戰(zhàn)略，加快發(fā)展。確立“純電驅(qū)動(dòng)”的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，順應(yīng)全球汽車動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化技術(shù)變革總體趨勢(shì)，發(fā)揮我國的有利條件和比較優(yōu)勢(shì)，面向“純電驅(qū)動(dòng)”實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，加快發(fā)展“純電驅(qū)動(dòng)”電動(dòng)汽車產(chǎn)品；（2）堅(jiān)持“三縱三橫”的研局。“三縱”：純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車作為純電驅(qū)動(dòng)汽車的基本類型；“三橫”：“電池”包括動(dòng)力蓄電池和燃料電池；“電機(jī)”包括電機(jī)系統(tǒng)及其與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成一體化技術(shù)等；“電控”包括“電轉(zhuǎn)向”、“電空調(diào)”、“電制動(dòng)”和“車網(wǎng)融合”等在內(nèi)的電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)。
四、職業(yè)院校節(jié)能與新能源汽車專業(yè)建設(shè)的思路
（一）密切關(guān)注國家和地方節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
國家層面的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已經(jīng)頒布，技術(shù)路線已經(jīng)明晰，而相應(yīng)的配套政策、細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)也必將隨之公布；同時(shí)相應(yīng)地也會(huì)有地方版的政策出臺(tái)。職業(yè)院校節(jié)能與新能源汽車專業(yè)建設(shè)和發(fā)展要與政策合拍。江蘇省政府已明確支持無錫盡早進(jìn)入國家新能源汽車推廣應(yīng)用與示范城市行列，作為地方汽車職業(yè)院校也有了發(fā)展節(jié)能與新能源汽車專業(yè)的契機(jī)。
（二）有序有步驟地推進(jìn)專業(yè)建設(shè)
中國汽車人才網(wǎng)2011年3月份招聘數(shù)據(jù)顯示，汽車新能源相關(guān)崗位為4521個(gè)，環(huán)比增長(zhǎng)13.2%。重慶長(zhǎng)安汽車新能源公司在3月份就新增招聘節(jié)能與新能源領(lǐng)域相關(guān)職位28個(gè)，需求人數(shù)超過150人。未來幾年中國汽車研發(fā)人才缺口將達(dá)50萬。[1]所以當(dāng)前有必要啟動(dòng)相關(guān)人才的培養(yǎng)工作，并隨著節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的變化不斷調(diào)整，從開設(shè)相應(yīng)課程開始、從開設(shè)特色班開始、從為示范城市培養(yǎng)人才開始，逐步走向開設(shè)相應(yīng)專業(yè)，擴(kuò)大相關(guān)人才培養(yǎng)數(shù)量、提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。
（三）與地方新能源汽車企業(yè)深入合作
職業(yè)教育要滿足地方和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，深入校企合作，了解新能源汽車企業(yè)用人要求，進(jìn)行分類歸納，使專業(yè)培養(yǎng)與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際相一致。[2]以江蘇省無錫汽車工程中等專業(yè)學(xué)校為例，學(xué)校地處江蘇省無錫市，可與地方的新能源汽車企業(yè)——江蘇常隆客車有限公司進(jìn)行深入合作，為企業(yè)培養(yǎng)新能源汽車的應(yīng)用人才、生產(chǎn)線操作人員。同時(shí)學(xué)校也與無錫公交公司有校企合作關(guān)系，目前學(xué)校在大客車專業(yè)項(xiàng)目上已經(jīng)投入近200萬元，在硬件上已經(jīng)有大客車新能源方向的教學(xué)設(shè)備，所以在進(jìn)行專業(yè)建設(shè)時(shí)，可以此為基礎(chǔ)，進(jìn)一步完善和加強(qiáng)節(jié)能與新能源汽車專業(yè)建設(shè)，為無錫公交公司培養(yǎng)節(jié)能與新能源汽車維修人才。
（四）統(tǒng)籌兼顧節(jié)能汽車與新能源汽車的專業(yè)方向
由于新能源汽車技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)漸進(jìn)的過程，專業(yè)建設(shè)要緊跟市場(chǎng)需求，所以要緊密跟蹤技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，根據(jù)節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路線和發(fā)展方向進(jìn)行專業(yè)建設(shè)，統(tǒng)籌兼顧節(jié)能汽車與新能源汽車的專業(yè)建設(shè)。在近期，要注重混合動(dòng)力汽車和新能源大客車的專業(yè)方向，第二階段（2015—2017年）注重插電式混合動(dòng)力汽車的專業(yè)方向，第三階段（2018—2020年）要重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車專業(yè)方向。
五、職業(yè)院校節(jié)能與新能源汽車
專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的規(guī)劃與建設(shè)
節(jié)能與新能源汽車專業(yè)在人才培養(yǎng)模式上要注意專業(yè)方向，在職業(yè)資格認(rèn)證方面可以進(jìn)行節(jié)能與新能源汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證，同時(shí)也要注意厚基礎(chǔ)、寬口徑、重實(shí)踐的人才培養(yǎng)思想，這是因?yàn)楫?dāng)前的節(jié)能與新能源汽車脫胎于傳統(tǒng)汽車，所以節(jié)能與新能源汽車服務(wù)人才必須具備傳統(tǒng)汽車的檢測(cè)與維修理論知識(shí)和實(shí)踐技能。
職業(yè)院校的專業(yè)課程和實(shí)訓(xùn)室設(shè)置要充分考慮到培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)關(guān)鍵能力，對(duì)于節(jié)能與新能源汽車專業(yè)來說，也要緊緊地把握住這一點(diǎn)。電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)主要有：（1）大三電——?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器、整車（中央）控制器；（2）小三電——電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)（助力）制動(dòng)系統(tǒng)；（3）充電——充電機(jī)、充電樁、充電站；（4）以動(dòng)力電池為核心的整車平臺(tái)——車身和底盤。綜上所述，除了傳統(tǒng)的汽車檢測(cè)與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室之外，還需重新規(guī)劃和建設(shè)節(jié)能與新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室，如表1所示。
參考文獻(xiàn)：
本屆展會(huì)，秉持信息交流、行業(yè)推廣、商貿(mào)服務(wù)及產(chǎn)業(yè)教育這四大特色功能，持續(xù)為行業(yè)打造一站式的行業(yè)服務(wù)平臺(tái)，匯聚汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的前沿產(chǎn)品及創(chuàng)新技術(shù)，在參展企業(yè)與觀眾數(shù)量方面較上屆比都有顯著上升，無論在規(guī)模上或是展商及觀眾數(shù)量上都刷新了歷屆紀(jì)錄。本屆展會(huì)整體規(guī)模達(dá)31.2萬平方米，較上屆的28萬平方米增長(zhǎng)12%；共使用國家會(huì)展中心的13個(gè)展廳，比2015年增加2個(gè)。
展覽面積的擴(kuò)大有效地滿足了更多參展企業(yè)的展示需求。本屆展會(huì)共有5，756家參展企業(yè)，較去年數(shù)量上升7%，來自全球42個(gè)國家及地區(qū)，呈現(xiàn)豐富優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及新技術(shù)。有來自140個(gè)國家及地區(qū)的12萬專業(yè)觀眾蒞臨了本屆展會(huì)，在上沒礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)約9%的平穩(wěn)增幅。
2016年展會(huì)在強(qiáng)勁有力的宣傳攻勢(shì)推動(dòng)下，輻射面拓展至更多地區(qū)的參展企業(yè)及專業(yè)觀眾。特別是觀眾數(shù)量方面預(yù)計(jì)將再達(dá)新高度，參觀團(tuán)數(shù)量及觀眾質(zhì)量均有顯著上升，為廣大企業(yè)的參展之行創(chuàng)造更大價(jià)值。專業(yè)觀眾團(tuán)數(shù)量高達(dá)130個(gè)，整體增長(zhǎng)達(dá)19%；其中約有30個(gè)海外觀眾團(tuán)分別來自15個(gè)不同國家及地區(qū)，約占總比例的27%，本屆新增巴西、緬甸及瑞典的觀眾團(tuán)。國內(nèi)觀眾團(tuán)同樣反響熱烈，面對(duì)高速發(fā)展的中國汽車市場(chǎng)，本年度Automechanika Shanghai在國內(nèi)各地的影響力輻射面再一次呈現(xiàn)質(zhì)與量的雙重飛躍。在各級(jí)行業(yè)協(xié)會(huì)和政府機(jī)構(gòu)的支持及推動(dòng)下，寧夏回族自治區(qū)、云南、廣西、貴州及海南等多省均有新組織的買家團(tuán)蒞臨參觀。登記觀眾數(shù)量出現(xiàn)巨大飛躍，較去年增長(zhǎng)20%；大會(huì)主辦方在展前已收到確認(rèn)意向的專業(yè)觀眾總量已突破4.25萬人，占整體觀眾總數(shù)的37%。
備受好評(píng)的“優(yōu)選買家俱樂部”項(xiàng)目第二年的運(yùn)作漲勢(shì)喜人。來自整車廠、原廠設(shè)備制造商、一二級(jí)供應(yīng)商、經(jīng)銷商及服務(wù)提供商等領(lǐng)域的高端實(shí)力買家代表齊聚本屆展會(huì)參觀采購。與2015年統(tǒng)計(jì)相比，受益于該項(xiàng)目的特邀買家數(shù)量提升25%。
“電子及系統(tǒng)”專區(qū)與“智能網(wǎng)聯(lián)”“新能源汽車及技術(shù)”板塊成展會(huì)主亮點(diǎn)
Automechanika Shanghai緊抓產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)，不斷為展會(huì)注入新元素，推出更多新興產(chǎn)品主題專區(qū)。本屆“電子及系統(tǒng)”板塊的發(fā)展尤為令人矚目，其規(guī)模已然擴(kuò)容至整個(gè)4.1號(hào)館。各類型企業(yè)齊聚在此全方位展示電子及系統(tǒng)領(lǐng)域的前沿產(chǎn)品及技術(shù)，不僅包括一二級(jí)整車供應(yīng)商，更有車載信息系統(tǒng)、手機(jī)及網(wǎng)絡(luò)終端、軟件開發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商等各類企業(yè)以及為未來聯(lián)網(wǎng)車輛與交通體系提品及解決方案的交通技術(shù)企業(yè)。該板塊的代表參展商包括有暢博電子、車王、漢博、匯潤(rùn)機(jī)電、日用友捷、勝華波以及云意電氣等。
位于電子及系統(tǒng)館內(nèi)的“智能互聯(lián)”專區(qū)集中展示最前沿的網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、新型傳動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)及移動(dòng)服務(wù)等趨勢(shì)。首次由香港生產(chǎn)力促進(jìn)局（HKPC）以及香港無線科技商會(huì)（WTIA）共同組織的香港地區(qū)展團(tuán)將帶領(lǐng)約20家企業(yè)入駐“智能互聯(lián)”專區(qū)。在展示行業(yè)最新趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，在該專區(qū)舉行了多場(chǎng)論壇及各類車輛和產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)演示，為業(yè)內(nèi)人士打造一場(chǎng)全方位深度接觸互聯(lián)交通的感官盛宴。
與上屆規(guī)模相比增長(zhǎng)近三倍的“新能源汽車及技術(shù)”專區(qū)在本屆展會(huì)占據(jù)整個(gè)北廳，聚焦汽車行業(yè)發(fā)展中的新能源解決方案。該專區(qū)不僅帶來多款新型號(hào)的新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)品，更匯聚了從汽車生產(chǎn)商、電池制造商到應(yīng)用于電動(dòng)車及混合動(dòng)力車的數(shù)控與管理系統(tǒng)，乃至多家知名科研院校等機(jī)構(gòu)，全方位透析并致力于推動(dòng)新能源車市場(chǎng)發(fā)展。首次隆重亮相Automechanika Shanghai的梅塞德斯-奔馳重點(diǎn)展示其新能源技術(shù)與零部件供應(yīng)體系。此外，中國普天、亞太機(jī)電、萬安科技、瑞麗集團(tuán)等領(lǐng)軍企業(yè)代表也齊聚該專區(qū)；中國汽車技術(shù)研究中心汽車工程研究院、上海動(dòng)力與儲(chǔ)能電池系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心以及合肥工業(yè)大學(xué)等院校代表則聚首研究院技術(shù)產(chǎn)品區(qū)，攜前沿技術(shù)成果參與現(xiàn)場(chǎng)展示及互動(dòng)。圍繞新能源領(lǐng)域舉辦的數(shù)場(chǎng)專業(yè)會(huì)議與車輛產(chǎn)品演示，不僅豐富與會(huì)買家的參觀體驗(yàn)與信息采集需求，更致力推動(dòng)跨境產(chǎn)業(yè)間技術(shù)交流。在展會(huì)期間，中國汽車新能源電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟攜手德國電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)（BEM）共同舉辦了中德新能源汽車產(chǎn)業(yè)交流對(duì)接峰會(huì)。
“賽車及高性能改裝/輪轂”專區(qū)在本屆展會(huì)上首次亮相，在西廳內(nèi)匯集賽車及高性能改裝零部件。展示前沿產(chǎn)品，關(guān)注新品，打造與業(yè)界專家的交流互動(dòng)平臺(tái)，該專區(qū)設(shè)有模擬賽道，力求真實(shí)還原賽車現(xiàn)場(chǎng)效果，滿足廣大賽車愛好者的熱切渴望。
由來自美國的汽車零件再制造業(yè)協(xié)會(huì)（APRA）、中國物資再生協(xié)會(huì)再制造委員會(huì)（CRRARD）以及中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車零部件再制造分會(huì)（CPRA）共同攜手組織的汽車零部件再制造展團(tuán)在汽車零部件板塊中的再制造專區(qū)亮相，旨在為中美兩國再制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)打造溝通、交流與合作的橋梁。
作為上海展會(huì)12年成長(zhǎng)歷程中的穩(wěn)固基石，本屆汽車零部件板塊迎來奧林巴斯、Huf、上汽通用德科以及州際蓄電池等知名品牌的首次參與。再度回歸本屆展會(huì)的企業(yè)代表包括有愛信、北汽集團(tuán)、博格華納、博世、采埃孚、大陸、電裝、輝門、海拉、、南京依維柯、日立、舍弗勒、天納克以及中國長(zhǎng)安等。
除“汽車零部件”與“電子及系統(tǒng)”外，上海展會(huì)另兩大支柱板塊中的“汽車維修與保養(yǎng)”板塊本屆有超過700家參展企業(yè)共襄盛舉，其中包括艾沃意特、巴圖魯、百斯巴特、奔騰、大力、大師鈑噴、飛鷹電器、光明、強(qiáng)斯威、實(shí)耐寶、世達(dá)、泰克、萬達(dá)、元征、中大三協(xié)、中一汽保、RAV以及SK等。
而“汽車用品及改裝”板塊在迎接安索、迪生力、凱邇必及STP等新成員到來同時(shí)，也與眾多忠實(shí)回歸的參展企業(yè)再度打造精彩的用品及改裝嘉年華。這些企業(yè)包括有巴斯夫、保賜利、步爾世旺、超技、車仆、CYCLON、東箭集團(tuán)、ITW、嘉實(shí)多、力魔、曼芙麗、歐司朗、鵬斯、勝牌、索納克斯、拓樂、優(yōu)路博以及中華等。
多達(dá)18個(gè)國際展團(tuán)在本屆Automechanika Shanghai展會(huì)亮相，分別來自巴基斯坦、波蘭、德國、韓國、馬來西亞、美國、日本、泰國、土耳其、西班牙、新加坡、意大利、印度、英國、中國臺(tái)灣、中國香港，以及首次出現(xiàn)的印度尼西亞與摩洛哥。他們?cè)诖藸I造全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的前沿核心陣地。
同期活動(dòng)陣容逐年增長(zhǎng)，多樣化活動(dòng)描繪產(chǎn)業(yè)生態(tài)畫卷
1、山西能源學(xué)院（Shanxi Institute of Energy）簡(jiǎn)稱”山能“，位于山西省晉中市高校園區(qū)，是國家教育部批準(zhǔn)，山西省人民政府舉辦，山西省教育廳管理的一所應(yīng)用型普通本科高校。學(xué)院以煤炭、電力、新能源類專業(yè)為主體，主要培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實(shí)，專業(yè)技能突出，實(shí)踐動(dòng)手能力強(qiáng)，直接為能源企業(yè)服務(wù)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)的工程技術(shù)人才和管理人才；
2、學(xué)院前身為山西煤炭管理干部學(xué)院，始建于1984年。2013年，山西省人民政府決定籌建山西能源學(xué)院，建設(shè)一所“以工為主、能源見長(zhǎng)、特色鮮明、規(guī)模適當(dāng)”的能源類應(yīng)用技術(shù)型普通本科學(xué)校。
3、2016年3月22日，教育部正式致函山西省人民政府，正式同意設(shè)立”山西能源學(xué)院“。首批設(shè)置本科專業(yè)6個(gè)，即采礦工程、化學(xué)工程與工藝、安全工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、電氣工程及其自動(dòng)化、資源勘查工程。
4、并增設(shè)了采礦工程、安全工程、測(cè)繪工程、機(jī)器人工程、財(cái)務(wù)管理、能源經(jīng)濟(jì)、車輛工程、金融工程、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、能源化學(xué)工程、環(huán)保設(shè)備工程、資源勘查工程、機(jī)械電子工程、能源與動(dòng)力工程、化學(xué)工程與工藝、城市地下空間工程、地下水科學(xué)與工程、新能源材料與器件、新能源科學(xué)與工程、能源與環(huán)境系統(tǒng)工程、電氣工程及其自動(dòng)化、信息管理與信息系統(tǒng)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程24個(gè)本科專業(yè)，能源與動(dòng)力工程、電氣工程及其自動(dòng)化、新能源材料與器件為二本A類專業(yè)。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
1.1職校生實(shí)踐能力要求逐漸提升
新能源汽車的維修技術(shù)不斷地創(chuàng)新發(fā)展，使其對(duì)汽車服務(wù)人才的要求也不斷強(qiáng)化。這種要求也促進(jìn)了職校生在新能源汽車維修技術(shù)的學(xué)習(xí)過程中要不斷提升自我能力。比如，現(xiàn)代新能源汽車維修行業(yè)中新生出來的一個(gè)“技術(shù)熱線專員”崗位，其工作要求就是依據(jù)電子遠(yuǎn)程化的通訊模式為經(jīng)銷商提供技術(shù)層面的支持、診斷以及解決汽車所存在的故障，并通過和其他工程部門的相互聯(lián)系以解決經(jīng)銷商方面的技術(shù)能力支持需求。新能源汽車的廣泛運(yùn)用對(duì)于該類型汽車的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、電池材料應(yīng)用、汽車電動(dòng)機(jī)的控制技術(shù)以及充電機(jī)運(yùn)用和原理等方面有著嚴(yán)格的要求，所以職校生學(xué)習(xí)這種新能源汽車的維修技術(shù)過程中不僅要在汽車技術(shù)服務(wù)和維修工作經(jīng)驗(yàn)方面培養(yǎng)良好的學(xué)習(xí)素養(yǎng)，同時(shí)也要求職校生具備強(qiáng)化的分析能力、溝通能力和學(xué)習(xí)能力，在此基礎(chǔ)上還要培養(yǎng)職校生的英語語言能力和計(jì)算機(jī)操作能力。
1.2強(qiáng)化復(fù)合型職校生維修人才培養(yǎng)
職校生在新能源汽車維修技術(shù)的學(xué)習(xí)中不僅要學(xué)習(xí)到扎實(shí)的汽車?yán)碚撝R(shí)，同時(shí)又要在新能源汽車領(lǐng)域中具備一定的特長(zhǎng)。這就從客觀上突出了職校生的復(fù)合型人才培養(yǎng)目標(biāo)，職校生在新能源汽車維修技術(shù)過程中既要掌握傳統(tǒng)化的汽車維修技術(shù)能力，還要掌握新能源汽車在保護(hù)電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的保養(yǎng)以及控制等新型技術(shù)層面的專業(yè)化理論和實(shí)踐知識(shí)；同時(shí)，職校生在新能源汽車維修技術(shù)的學(xué)習(xí)過程中還要培養(yǎng)自身的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和樂觀開朗的性格；職校生不能只會(huì)低頭學(xué)習(xí)繪畫圖紙，同時(shí)還要學(xué)會(huì)如何抬頭了解市場(chǎng)。這就客觀凸顯出職校生在新能源汽車的維修技術(shù)學(xué)習(xí)過程不能只是單純修車，還要學(xué)習(xí)如何進(jìn)行人際交流與溝通。
2職校生的新能源汽車維修技術(shù)學(xué)習(xí)模式
2.1專業(yè)教育與全面教育的有機(jī)結(jié)合
職校生在學(xué)校學(xué)習(xí)新能源汽車維修技術(shù)的過程中，首先要使得學(xué)生樹立一種強(qiáng)化基礎(chǔ)、開拓眼界和注重實(shí)踐的思想觀念。在此基礎(chǔ)上還要確立在學(xué)習(xí)汽車維修的基礎(chǔ)知識(shí)上積極學(xué)習(xí)好專業(yè)化的汽車服務(wù)，高度重視實(shí)踐性能力培養(yǎng)。使其能夠在未來真正地成為可以出色的適應(yīng)新能源汽車服務(wù)領(lǐng)域的高素質(zhì)綜合型人才。
2.2重視培養(yǎng)方式的多樣化模式
職業(yè)院校在培養(yǎng)職校生的教學(xué)方式上，既要有著堅(jiān)實(shí)的理論教學(xué)，還要進(jìn)行著量化的實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)，從而保證職校生可以在虛擬化環(huán)境和現(xiàn)實(shí)化環(huán)境中感悟出汽車結(jié)構(gòu)、營銷、運(yùn)用以及相關(guān)服務(wù)的運(yùn)用，以此來培養(yǎng)職校生的綜合能力。職業(yè)院校在培養(yǎng)職校生的師資選擇上，要將專職教師同實(shí)習(xí)單位的輔導(dǎo)員進(jìn)行相互穿插，這樣就可以將理論化的知識(shí)有機(jī)地運(yùn)用到實(shí)踐生產(chǎn)和服務(wù)過程中。因?yàn)閷?shí)習(xí)單位的輔導(dǎo)員會(huì)將最近的新能源汽車領(lǐng)域所產(chǎn)生的新技術(shù)和新動(dòng)向全部密切結(jié)合到實(shí)際的教學(xué)過程當(dāng)中，這樣就能夠推動(dòng)維修技術(shù)內(nèi)容不斷創(chuàng)新，從而形成教學(xué)之間的互動(dòng)，進(jìn)而改良傳統(tǒng)化灌輸式教學(xué)模式，以達(dá)到培養(yǎng)職校生思考問題和分析問題的能力的目標(biāo)。
2.3適應(yīng)社會(huì)需求優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)
作為目前新能源汽車的優(yōu)化解決方案，混合動(dòng)力汽車不僅現(xiàn)實(shí)地保留著傳統(tǒng)化汽車在動(dòng)力上的優(yōu)越性能，同時(shí)還在特定程度上達(dá)到了節(jié)省能耗的目的。而且，這種混合動(dòng)力汽車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的十分成熟，這就使得其成本調(diào)節(jié)變得越加合理化。因此，混合動(dòng)力汽車就成為了目前全球各國汽車工業(yè)發(fā)展的主要出發(fā)點(diǎn)。所以，新能源汽車服務(wù)人才的培養(yǎng)就要同汽車發(fā)展保持一致。職業(yè)院校有效地調(diào)節(jié)著職校生的汽車維修技術(shù)專業(yè)的結(jié)構(gòu)，將學(xué)習(xí)的重點(diǎn)放到對(duì)汽車后市場(chǎng)人才的培養(yǎng)。由此可見，中職院校應(yīng)該依據(jù)自我性的調(diào)控以此逐漸確立彈性化、豐富化和個(gè)性化的專業(yè)結(jié)構(gòu)方式，以此培養(yǎng)職校生能夠更加向人才市場(chǎng)靠攏。
2.4實(shí)現(xiàn)學(xué)歷教育和職業(yè)培訓(xùn)共同發(fā)展
【關(guān)鍵詞】：長(zhǎng)株潭 新能源 電氣自動(dòng)化專業(yè) 實(shí)訓(xùn)基地創(chuàng)新
中圖分類號(hào)：F127
基金項(xiàng)目：湖南省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃2012年度立項(xiàng)課題《對(duì)接長(zhǎng)株潭新能源產(chǎn)業(yè)的高職電氣自動(dòng)化專業(yè)創(chuàng)新研究》n題號(hào)：XJK012CZJ010
1、引言
隨著長(zhǎng)沙、株洲和湘潭被確定為“國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程首批試點(diǎn)城市”，長(zhǎng)株潭地區(qū)的新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)正在得到國家的大力支持，必將得到飛速的發(fā)展。與之相匹配的職業(yè)教育，也在同步發(fā)展中[1]。
株洲市新能源、能源裝備制造業(yè)完成的銷售收入連續(xù)數(shù)年增幅保持40%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于整體面上規(guī)模工業(yè)增速。湘電集團(tuán)風(fēng)電設(shè)備公司、時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司等新能源裝備制造企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入逐步趕超10億元和100億元，成為新能源、能源裝備制造業(yè)的重要主體。一些傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)紛紛調(diào)整轉(zhuǎn)型涉足新能源裝備產(chǎn)業(yè)。時(shí)代風(fēng)電集團(tuán)自籌資金新上風(fēng)力發(fā)電機(jī)生產(chǎn)線，并著手在如湘東南東建設(shè)1兆瓦太陽能電池發(fā)電站。郴州從2007年開始投資風(fēng)電裝備制造， 2010年實(shí)現(xiàn)1.5兆瓦風(fēng)機(jī)葉片和雙饋?zhàn)冾l風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)能各達(dá)100套。隨著電力建設(shè)步伐的加速、新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和國家、省發(fā)展裝備制造業(yè)政策的落實(shí)，株洲市新能源、能源裝備制造業(yè)的發(fā)展前景更加廣闊[2]。
因此，建立基于校中廠模式的新能源產(chǎn)業(yè)電氣專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，建立真實(shí)生產(chǎn)線，企業(yè)工程技術(shù)人員參與指導(dǎo)學(xué)生的過程綜合技能實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等整個(gè)教學(xué)過程，研究制定綜合考核辦法，在突出實(shí)踐技能培養(yǎng)人才培養(yǎng)模式框架下，實(shí)施教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控等措施，建立以各崗位綜合技能為主導(dǎo)，對(duì)課程進(jìn)行優(yōu)化組合，使能力培養(yǎng)形成橫向多元化、縱向?qū)哟位?gòu)建具有一定綜合度，完成循序漸進(jìn)的能力遞進(jìn)的學(xué)習(xí)過程[3]。
2、初步設(shè)計(jì)方案
與從事新能源產(chǎn)品開發(fā)相關(guān)企業(yè)的資深工程師一起研究和設(shè)計(jì)相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，以達(dá)到專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目轉(zhuǎn)型服務(wù)新能源方向教學(xué)為目的，以最小投入為優(yōu)化目標(biāo)，研究如何在原有電氣自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)調(diào)件下的實(shí)訓(xùn)設(shè)備及實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地做最小資金投入而完成實(shí)訓(xùn)設(shè)備和場(chǎng)地從傳統(tǒng)電氣自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)向新能源電氣技術(shù)教學(xué)功能的轉(zhuǎn)移[4]。按照風(fēng)力發(fā)電電氣設(shè)備裝配企業(yè)生產(chǎn)與電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)教學(xué)規(guī)律。依據(jù)學(xué)院管理要求原則，風(fēng)力發(fā)電電氣設(shè)備裝配與風(fēng)力發(fā)電電氣設(shè)備組裝工序內(nèi)容安排合理，有利于參與者整體掌握風(fēng)力發(fā)電電氣設(shè)備裝配工藝流程。 設(shè)計(jì)時(shí)，主要風(fēng)力發(fā)電電氣設(shè)備裝配線型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。風(fēng)力發(fā)電電氣設(shè)備組裝線布局合理。生產(chǎn)和實(shí)訓(xùn)條件滿足安全規(guī)范，便于生產(chǎn)和教學(xué)管理，并且使教學(xué)與生產(chǎn)互不干擾。風(fēng)力發(fā)電電氣設(shè)備整機(jī)保證多機(jī)兼容，因此采用柔性電氣設(shè)備裝配模式，即，生產(chǎn)線經(jīng)過簡(jiǎn)單組合和改裝，能夠同時(shí)滿足多個(gè)風(fēng)力發(fā)電電氣設(shè)備機(jī)型實(shí)現(xiàn)共線裝配，真實(shí)符合企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境。
電氣設(shè)備裝配生產(chǎn)線如圖1所示，以風(fēng)力發(fā)電電氣控制屏柜的電氣設(shè)備裝配工藝為主要教學(xué)內(nèi)容，以風(fēng)力發(fā)電電氣企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理模式，結(jié)合現(xiàn)代實(shí)習(xí)教學(xué)手段的設(shè)計(jì)思路，本方案達(dá)到的主要目標(biāo)是使學(xué)生掌握風(fēng)力發(fā)電電氣控制屏柜工作原理、結(jié)構(gòu)組成和電氣設(shè)備裝配工藝流程。風(fēng)力發(fā)電電氣裝配實(shí)習(xí)車間設(shè)為三條電氣設(shè)備裝配線，一個(gè)其它零部件常規(guī)電氣設(shè)備裝配練習(xí)區(qū)，每條線均設(shè)計(jì)成直線型雙軌道如圖1a所示，電氣設(shè)備裝配線的輸送為推（拉）式步進(jìn)輸送工裝車，擬采用輪式人力驅(qū)動(dòng)，如圖1b所示[4]。
這種設(shè)計(jì)的其特點(diǎn)是：車間整體布局為矩陣式結(jié)構(gòu)，物件轉(zhuǎn)運(yùn)流暢合理互不干涉，空間利用率高，如圖3所示。
還可預(yù)留一個(gè)備用區(qū)（即：其它零部件常規(guī)電氣設(shè)備裝配綜合練習(xí)區(qū)或技能鑒定用區(qū)或考試考核專用區(qū)）；電氣設(shè)備裝配線體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全可靠、便于管理。根據(jù)不同的部件特點(diǎn)，電氣設(shè)備裝配線設(shè)定不同的電氣設(shè)備裝配工藝內(nèi)容，電氣設(shè)備裝配線分三類部件電氣設(shè)備裝配，分別為，一號(hào)線：柜外支架裝配線；二號(hào)線：柜內(nèi)設(shè)備安裝線；三號(hào)線：柜內(nèi)電氣設(shè)備總裝線；四號(hào)區(qū)：其它部件常規(guī)電氣設(shè)備裝配練習(xí)區(qū)（也可作為綜合訓(xùn)練區(qū)或考試鑒定用區(qū)），各線應(yīng)配有電氣設(shè)備裝配工藝工裝器具、電氣設(shè)備裝配工藝技術(shù)文件（含電氣設(shè)備裝配作業(yè)指導(dǎo)書、工位標(biāo)志牌等）和必要的電氣設(shè)備裝配吊裝設(shè)備及輔助設(shè)施[4]。
3、結(jié)論
研究結(jié)果在對(duì)接長(zhǎng)株潭新能源產(chǎn)業(yè)的高職電氣自動(dòng)化專業(yè)中，以風(fēng)力發(fā)電電氣裝置組裝生產(chǎn)線為實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)載體。研究分析將電力電子技術(shù)、電機(jī)應(yīng)用、交直流調(diào)速技術(shù)等核心專業(yè)課程的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)全部應(yīng)用新能源應(yīng)用背景，以風(fēng)力發(fā)電電氣技術(shù)、太陽能光伏電氣技術(shù)、電動(dòng)汽車電氣技術(shù)中的環(huán)節(jié)為特定工作任務(wù)和項(xiàng)目，以真實(shí)工作過程進(jìn)行開發(fā)。以最小投入為優(yōu)化目標(biāo)，將原有專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目轉(zhuǎn)型服務(wù)新能源方向教學(xué)。
參考文獻(xiàn)
[1]李艷娥，吳勇.高職院校專業(yè)結(jié)構(gòu)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)適應(yīng)性研究[J].職業(yè)技術(shù)教育，2007（31）.
[2]賀大松 構(gòu)建高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系 機(jī)械職業(yè)教育 2011，4
1“電力電子技術(shù)”教學(xué)內(nèi)容改革
“電力電子技術(shù)”課程教學(xué)的基本框架還是以所選教材為基礎(chǔ)，但在具體內(nèi)容上應(yīng)當(dāng)以讓學(xué)生認(rèn)識(shí)該課程的用途與重要性為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，緊扣行業(yè)應(yīng)用，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性與主動(dòng)性。首先，注意開好頭，要重視緒論課的教學(xué)，如在介紹“1.3電力電子技術(shù)的應(yīng)用”時(shí)應(yīng)將重點(diǎn)側(cè)重到交通運(yùn)輸和電子這一領(lǐng)域中，重點(diǎn)介紹電力電子技術(shù)在汽車與軌道車輛上的應(yīng)用。針對(duì)新能源汽車專業(yè)學(xué)生可舉例介紹車輛能源系統(tǒng)的“骨架結(jié)構(gòu)”，如油電混合動(dòng)力汽車等新能源汽車的能量系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)圖與基本工作原理；針對(duì)城市軌道車輛專業(yè)學(xué)生介紹地鐵車輛的電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖等等，緊緊抓住行業(yè)應(yīng)用為起始點(diǎn)引發(fā)學(xué)生的興趣。另外針對(duì)電子裝置用電源可從大家時(shí)刻不離身的手機(jī)充電器說起，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到電力電子技術(shù)無處不在，實(shí)用性很強(qiáng)，提高學(xué)生積極性。其次，隨著課程內(nèi)容教學(xué)的深入，應(yīng)繼續(xù)圍繞專業(yè)行業(yè)應(yīng)用，將原來的“骨架結(jié)構(gòu)”補(bǔ)充上“血肉”，即實(shí)際具體電路，進(jìn)行內(nèi)容的豐富。如介紹DC/DC變換時(shí)，可以將原先介紹的地鐵車輛電源系統(tǒng)中DC/DC的變流電路具體化，在知識(shí)認(rèn)知的體系結(jié)構(gòu)中進(jìn)一步具體化，加深知識(shí)點(diǎn)的理解和印象。最后為提高學(xué)生對(duì)電力電子技術(shù)的關(guān)注度，提高學(xué)生資料收集與自學(xué)能力，一方面對(duì)部分內(nèi)容調(diào)整為課后自學(xué)內(nèi)容，要求學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)、圖書館等資源條件完成學(xué)習(xí)，如器件中IGCT、功率集成電路、脈寬調(diào)節(jié)電路等的相關(guān)內(nèi)容將由學(xué)生進(jìn)行資料收集并選擇部分主題由學(xué)生在課堂上給大家進(jìn)行介紹，提高學(xué)習(xí)的相關(guān)性。另外一方面提供一些已經(jīng)完成的電源板，讓有興趣的同學(xué)進(jìn)行實(shí)際調(diào)試，在實(shí)踐中體會(huì)電能的變換與控制，實(shí)現(xiàn)“自主行走”。這些同學(xué)能在今后相關(guān)的實(shí)踐設(shè)計(jì)中有較好的基礎(chǔ)，且能幫助并帶動(dòng)其他同學(xué)提高實(shí)踐能力。
2“電力電子技術(shù)”課程設(shè)計(jì)改革
“電力電子技術(shù)”課程應(yīng)用性強(qiáng)，因此要求學(xué)生有較強(qiáng)的動(dòng)手實(shí)踐能力。課程開設(shè)了6個(gè)學(xué)時(shí)的實(shí)驗(yàn)，對(duì)學(xué)生來說實(shí)踐時(shí)間較少。因此率先在車輛工程專業(yè)新能源汽車專業(yè)方向開設(shè)了“汽車電力電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)”課題，時(shí)間為一周，精選了“太陽能電動(dòng)車SPWM控制逆變電路設(shè)計(jì)”、“車載逆變電源—推挽式直流變換電路設(shè)計(jì)”、“車載逆變電源—工頻逆變電路設(shè)計(jì)”等設(shè)計(jì)課題，要求學(xué)生通過課程設(shè)計(jì)能充分了解電力電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用以及應(yīng)用設(shè)計(jì)，要求學(xué)生“腳踏實(shí)地”進(jìn)行電路方案論證比較，完成電力電子電路的參數(shù)計(jì)算、器件的選型、繪制電路原理圖等過程，掌握電力電子電路的設(shè)計(jì)，并能夠掌握電力電子器件常用的驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)，合理設(shè)計(jì)保護(hù)電路。同時(shí)對(duì)于電路原理圖要求采用EDA（電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化，ElectronicDesignAu-tomation）軟件進(jìn)行繪圖，將學(xué)生所學(xué)的電力電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、EDA技術(shù)等幾門課程在汽車電力電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)中進(jìn)行融合，提高學(xué)生的實(shí)際設(shè)計(jì)能力。對(duì)multisim實(shí)踐能力較強(qiáng)、學(xué)有余力的同學(xué)進(jìn)一步指導(dǎo)其采用仿真手段（Matlab或者M(jìn)ultisim）進(jìn)行仿真實(shí)習(xí)，論證設(shè)計(jì)結(jié)果。通過緊張而充實(shí)的課程設(shè)計(jì)，大部分的同學(xué)對(duì)電力電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，并對(duì)所學(xué)的相關(guān)課程進(jìn)行貫通融合，充分了解所學(xué)專業(yè)課程之間的相互聯(lián)系，增強(qiáng)了對(duì)自身所學(xué)專業(yè)知識(shí)架構(gòu)的認(rèn)識(shí)，能夠熟練利用相關(guān)課程、相關(guān)技術(shù)手段進(jìn)行電路設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)在專業(yè)知識(shí)架構(gòu)中的“自由天地”。
3總結(jié)
課程教學(xué)內(nèi)容和實(shí)踐環(huán)節(jié)改革在近三屆學(xué)生中的教學(xué)實(shí)踐證明，教學(xué)效果較好，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性高，對(duì)專業(yè)的理解較以往有所加深。這也說明，教師教好一門課，需結(jié)合行業(yè)實(shí)際，應(yīng)結(jié)合科學(xué)技術(shù)的實(shí)際情況適時(shí)適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行教學(xué)改革，要注重教學(xué)內(nèi)容理論與實(shí)踐的結(jié)合，努力將學(xué)生培養(yǎng)成厚基礎(chǔ)、實(shí)踐強(qiáng)的應(yīng)用型人才。
作者：顧新艷 單位：南京工程學(xué)院汽車與軌道交通學(xué)院
機(jī)械電子工程專業(yè)主要課程
主干課程： 工程力學(xué)、機(jī)械原理及機(jī)械零件、電工與電子技術(shù)、微型計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用、熱加工工藝基礎(chǔ)、熱加工工藝設(shè)備及設(shè)計(jì)、檢測(cè)技術(shù)及控制工程、CAD/CAM基礎(chǔ)。
該專業(yè)主要學(xué)習(xí)力學(xué)、機(jī)械學(xué)、微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、信息處理技術(shù)和現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的基本知識(shí)，受到現(xiàn)代工程師的基本訓(xùn)練，具有機(jī)電產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、運(yùn)行、試驗(yàn)與生產(chǎn)組織管理的基本能力。
機(jī)械電子工程專業(yè)就業(yè)方向
本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)及元件的研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行管理與營銷等工作。
從事行業(yè)：
畢業(yè)后主要在電子技術(shù)、新能源、機(jī)械等行業(yè)工作，大致如下：
1、電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路;
2、新能源;
3、機(jī)械/設(shè)備/重工;
4、儀器儀表/工業(yè)自動(dòng)化;
5、汽車及零配件;
6、計(jì)算機(jī)軟件;
7、專業(yè)服務(wù)(咨詢、人力資源、財(cái)會(huì));
8、互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù)。
從事崗位：
畢業(yè)后主要從事機(jī)械工程師、銷售工程師、結(jié)構(gòu)工程師等工作，大致如下：
1、機(jī)械工程師;
2、銷售工程師;
3、結(jié)構(gòu)工程師;
4、設(shè)備工程師;
5、售后工程師;
6、電子工程師;
7、質(zhì)量工程師;
8、工藝工程師。
機(jī)械電子工程專業(yè)就業(yè)前景
機(jī)械電子工程專業(yè)俗稱機(jī)電一體化，是機(jī)械工程與自動(dòng)化的一種，也是最有前途的一種方向。機(jī)械電子工程專業(yè)包括基礎(chǔ)理論知識(shí)和機(jī)械設(shè)計(jì)制造方法，計(jì)算機(jī)軟硬件應(yīng)用能力，能承擔(dān)各類機(jī)電產(chǎn)品和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和開發(fā)工作。
該專業(yè)注重工程實(shí)踐能力與綜合能力的培養(yǎng)，專業(yè)口徑寬、適應(yīng)性強(qiáng)。
機(jī)械電子工程專業(yè)課程
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)的課程內(nèi)容包含專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、專業(yè)選修課、專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程等四方面的課程，具體內(nèi)容如下：
專業(yè)基礎(chǔ)課：機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)、工程圖學(xué)、材料力學(xué)、理論力學(xué)、電子電工技術(shù)、工程材料、互換性與測(cè)量技術(shù)、機(jī)械工程控制基礎(chǔ)等課程。
專業(yè)課程：電力拖運(yùn)自動(dòng)控制系統(tǒng)、機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、數(shù)字信號(hào)處理、測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)。
專業(yè)選修課程：人機(jī)工程學(xué)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、微機(jī)電系統(tǒng)、精密機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、智能儀器、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)、無損檢測(cè)技術(shù)、虛擬儀器技術(shù)、光電檢測(cè)技術(shù)、DSP原理及應(yīng)用、精密測(cè)試技術(shù)、工程光學(xué)、微細(xì)制造技術(shù)、精密加工工藝等。
專業(yè)實(shí)踐課程：機(jī)械制造技術(shù)課程設(shè)計(jì)、機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、金工實(shí)習(xí)、工程圖學(xué)課程設(shè)計(jì)、電工電子實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)操作實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等課程。
機(jī)械電子工程專業(yè)就業(yè)方向
本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)及元件的研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行管理與營銷等工作。
從事行業(yè)：
畢業(yè)后主要在電子技術(shù)、新能源、機(jī)械等行業(yè)工作，大致如下：
1、電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路;
2、新能源;
3、機(jī)械/設(shè)備/重工;
4、儀器儀表/工業(yè)自動(dòng)化;
5、汽車及零配件;
6、計(jì)算機(jī)軟件;
7、專業(yè)服務(wù)(咨詢、人力資源、財(cái)會(huì));
8、互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù)。
從事崗位：
畢業(yè)后主要從事機(jī)械工程師、銷售工程師、結(jié)構(gòu)工程師等工作，大致如下：
1、機(jī)械工程師;
2、銷售工程師;
3、結(jié)構(gòu)工程師;
4、設(shè)備工程師;
5、售后工程師;
6、電子工程師;
7、質(zhì)量工程師;
8、工藝工程師。
本專業(yè)以培養(yǎng)能適應(yīng)社會(huì)需求的計(jì)算機(jī)測(cè)控與儀器領(lǐng)域的高級(jí)工程技術(shù)人才為目標(biāo)。畢業(yè)生具備儀器設(shè)計(jì)制造以及測(cè)量與控制方面的基礎(chǔ)知識(shí)與應(yīng)用能力，能在測(cè)控技術(shù)、電子信息技術(shù)、自動(dòng)化儀表、智能設(shè)備、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等方面從事設(shè)計(jì)制造、科技開發(fā)、應(yīng)用研究、運(yùn)行管理等方面的工作。亦可擔(dān)任高等院校、研究機(jī)構(gòu)的教學(xué)和研究工作。
培養(yǎng)要求
1.1專業(yè)教學(xué)改革的社會(huì)、行業(yè)背景(applicationelectronictechnologyspecializededucationalreformdiscussion)
高素質(zhì)的勞動(dòng)力是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要條件，近幾年來，世界上越來越多的國家認(rèn)識(shí)到發(fā)展職業(yè)教育，尤其是加強(qiáng)高等職業(yè)教育對(duì)提高勞動(dòng)力素質(zhì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要性，我國的高等職業(yè)教育起步較晚，與發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距。但近年來在黨和政府的大力支持下，我國的高等職業(yè)教育得到了迅速發(fā)展，勢(shì)頭令人樂觀。
從電子行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來看，電子信息技術(shù)已滲透到人們生產(chǎn)和生活的各個(gè)領(lǐng)域。其發(fā)展趨勢(shì)是進(jìn)一步以計(jì)算機(jī)技術(shù)和微電子器件為依托，從模擬向數(shù)字全面過渡。信息的產(chǎn)生與處理、發(fā)送與傳輸、接收與處理、終端的顯示與執(zhí)行等全面進(jìn)入數(shù)字化，由此催生了各種新器件、新技術(shù)、新工藝、新材料與新方法。并且隨數(shù)字技術(shù)發(fā)展的不斷深入，家用電器、汽車電子、電子玩具、廣播電視、通信技術(shù)等應(yīng)用電子技術(shù)都不斷更新，新技術(shù)層出不窮，應(yīng)用電子產(chǎn)品的制造工藝也發(fā)生了極大的變化，表面貼裝元件大量使用，集成電路的規(guī)模越來越大。計(jì)算機(jī)嵌入式系統(tǒng)的應(yīng)用數(shù)字電子技術(shù)的核心，該技術(shù)以嵌入式控制器為系統(tǒng)核心器件，根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)的具體需求，對(duì)系統(tǒng)的外圍硬件進(jìn)行選擇和裁剪。大家熟知的單片機(jī)嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用有電飯煲、洗衣機(jī)、微波爐等采用如4位MCU微控制器；另外，結(jié)合復(fù)雜的有32位微處理器和專用數(shù)字信號(hào)處理DSP芯片的應(yīng)用系統(tǒng)，如：車用音響系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)，MP3等也進(jìn)入尋常百姓家。而目前應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容相對(duì)陳舊，對(duì)數(shù)字電子技術(shù)和嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)的教學(xué)和技能培訓(xùn)更是有所欠缺，所培養(yǎng)出的人才規(guī)格與社會(huì)實(shí)際需要存在較大差距，因此，需要更新教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行專業(yè)教學(xué)改革。
1.2專業(yè)人才的社會(huì)需求分析
最近幾年以來，隨著全國高校的擴(kuò)大招生，每年畢業(yè)生人數(shù)均屢創(chuàng)歷史新高，而且由于每年都有未就業(yè)的畢業(yè)生學(xué)生不斷累加，使得畢業(yè)生就業(yè)形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。另一方面，許多新興產(chǎn)業(yè)，尤其是高新技術(shù)行業(yè)如電子行業(yè)和專業(yè)知識(shí)含量高的服務(wù)行業(yè)如信息業(yè)、咨詢業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)在迅速崛起，對(duì)勞動(dòng)力的需求大大增加，但由于對(duì)勞動(dòng)者素質(zhì)要求較高，因而常常出現(xiàn)高技術(shù)高技能人員供不應(yīng)求的情況。
為進(jìn)一步了解企業(yè)對(duì)應(yīng)用電子類人才的需求情況，我們從2000年起就通過各種形式，對(duì)湖南、深圳、廣東等地幾十家電子和信息行業(yè)用人單位對(duì)應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)人才的崗位能力、知識(shí)結(jié)構(gòu)、素質(zhì)結(jié)構(gòu)、人才需求等要求進(jìn)行了廣泛、深入的調(diào)查，從而了解本專業(yè)的人才需求狀況和用人單位對(duì)人才規(guī)格（能力結(jié)構(gòu)）的要求。
從最近幾年我校電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)情況來看，應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢(shì)基本穩(wěn)定。畢業(yè)學(xué)生就業(yè)主要分布在珠江三角洲一帶，主要原因是珠三角是我國電子信息行業(yè)的生產(chǎn)基地，目前又在全力發(fā)展，根據(jù)廣東省政府《廣東省電子信息工業(yè)2005-2010年發(fā)展規(guī)劃》指出，廣東省將建設(shè)7大制造基地：全球電子計(jì)算機(jī)制造基地、全球通信設(shè)備制造基地、全球家用視聽設(shè)備制造基地、全球電子元器件制造基地、軟件產(chǎn)業(yè)基地、汽車電子新興制造基地、娛樂玩具電子新興制造基地。因此，對(duì)電子技術(shù)人才的需求也將有更大的增長(zhǎng)。
根據(jù)廠家的反饋意見和學(xué)生調(diào)查，得出的結(jié)論是我校原來應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)和行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r有不相適應(yīng)的地方，主要是教學(xué)內(nèi)容相對(duì)陳舊，實(shí)踐教學(xué)沒有能夠很快地跟上新技術(shù)的發(fā)展。如：在電視機(jī)已經(jīng)發(fā)展到等離子體數(shù)字電視，電視、電影的制作都普遍數(shù)字化的情況下，還在使用上世紀(jì)80年代黑白電視機(jī)作為教學(xué)平臺(tái)講授黑白電視機(jī)原理與維修；在空調(diào)、洗衣機(jī)、電飯煲、電冰箱等家用電器都智能化的現(xiàn)在，還在使用機(jī)械定時(shí)分離洗衣機(jī)等老舊家電來進(jìn)行講解；在表面貼裝元件大量使用和電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化的今天，還在給學(xué)生大量講解水泥電阻等分立元件使用和采用手工雕刻電路板的實(shí)踐。因此，原來的應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)跟不上數(shù)字技術(shù)的發(fā)展。
高職畢業(yè)生大多就業(yè)在生產(chǎn)第一線，這當(dāng)中有一些技術(shù)性的工作，如焊接、布線、裝配、調(diào)試、銷售及售后服務(wù)等。如果具備單片機(jī)、電氣設(shè)備、電力電子等方面知識(shí)，能力強(qiáng)的也可從事產(chǎn)品的改造、設(shè)計(jì)工作。另外，經(jīng)銷、維修及技術(shù)服務(wù)也需要大量技術(shù)應(yīng)用型人才，這給應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)學(xué)生提供了廣闊的用武之地。
除了強(qiáng)調(diào)學(xué)生的基本知識(shí)、實(shí)踐能力，各公司企業(yè)對(duì)學(xué)生的綜合素質(zhì)也提出了要求，希望能夠培養(yǎng)的學(xué)生具有良好職業(yè)道德素質(zhì)，能夠服從工作管理和安排，具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
電子行業(yè)的涉及面很寬，我們不可能把學(xué)生培養(yǎng)的面面?zhèn)樀剑駝t只會(huì)一事無成，有所不為才能有所為。面對(duì)大好形式，我們要冷靜思考高職學(xué)生的市場(chǎng)定位，明確培養(yǎng)目標(biāo)，縮小畢業(yè)生和社會(huì)短缺人才要求的差距。通過調(diào)查可以看出，電子行業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)與基本技能是必須要具備的，另外，現(xiàn)代電子技術(shù)飛速發(fā)展，電子產(chǎn)品不斷更新，新技術(shù)層出不窮，我們培養(yǎng)的學(xué)生要有一定的超前性，否則就要跟不上時(shí)代的步伐。單片機(jī)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，要讓產(chǎn)品具有智能，就得用計(jì)算機(jī)或單片機(jī)控制，當(dāng)然，現(xiàn)在并不是單片機(jī)一枝獨(dú)秀的時(shí)代了，PLD、ARM、DSP與單片機(jī)呈現(xiàn)出了百花齊放的局面，但我們?nèi)砸プ∧壳白钇占暗膯纹瑱C(jī)，其余的也要有一定程度的掌握，至少也要了解其發(fā)展及應(yīng)用情況。另外，現(xiàn)代工廠廣泛使用PLC控制，這也是我們要考慮的一個(gè)重點(diǎn)。課程不在于多而在于精，這是我們多年來體會(huì)最深的一點(diǎn)，只要有了一定的電子基礎(chǔ)知識(shí)，將電子某方面技能學(xué)精，確有一技之長(zhǎng)，則可輕松就業(yè)。經(jīng)市場(chǎng)了解的信息還有，現(xiàn)在從事閉路監(jiān)控、綜合布線、集中布線的電子公司崗位也較多。多數(shù)公司招聘條件中強(qiáng)調(diào)要有幾年的工作經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于剛出校門的學(xué)生來說有點(diǎn)勉為其難，這也說明現(xiàn)在公司招聘的人員，應(yīng)能立即頂崗，無需再培訓(xùn)，這對(duì)學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)也提出了更高要求，在校期間盡量按實(shí)際崗位要求進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練。
2專業(yè)教學(xué)改革的指導(dǎo)思想和目標(biāo)
2.1專業(yè)教學(xué)改革的指導(dǎo)思想
根據(jù)教育部《關(guān)于在高職高專教育中開展專業(yè)教學(xué)改革試點(diǎn)工作的通知》和《關(guān)于制作高職高專教育專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的原則意見》精神，進(jìn)行專業(yè)教學(xué)改革，培養(yǎng)創(chuàng)新能力強(qiáng)的應(yīng)用型專門人才。在教學(xué)改革之前，我們首先轉(zhuǎn)變教育思想觀念，明確高職教育的基本特征，堅(jiān)持為行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的方向，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為目的，以技術(shù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的改革和創(chuàng)新為主題，明確了教學(xué)改革的指導(dǎo)思想。以創(chuàng)新精神和高職特色作為專業(yè)教學(xué)改革的基本思路，主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)需求為目標(biāo)，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力和綜合素質(zhì)為主線，設(shè)計(jì)學(xué)生的知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)；以職業(yè)技術(shù)領(lǐng)域和崗位群的實(shí)際需要為出發(fā)點(diǎn)，制定專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格和培養(yǎng)方案；突出實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，構(gòu)建理論教學(xué)體系、實(shí)踐教學(xué)體系和素質(zhì)教學(xué)體系。體現(xiàn)了"新專業(yè)有新理念，傳統(tǒng)專業(yè)有新思路”的思想，加大力度改造傳統(tǒng)專業(yè)，努力建設(shè)培養(yǎng)高新技術(shù)人才的新專業(yè)，以提升專業(yè)教學(xué)改革的水平。
2.2專業(yè)教學(xué)改革的目標(biāo)
2.2.1改革培養(yǎng)目標(biāo)。因高職教育與傳統(tǒng)的高等教育區(qū)別較大，高等職業(yè)技術(shù)教
現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，規(guī)劃了4門課程作為創(chuàng)新課程，分別是：新能源開發(fā)技術(shù)、太陽能電池板創(chuàng)新理論與實(shí)踐、微控制器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制作和逆變器創(chuàng)新設(shè)計(jì)與制作。新能源開發(fā)技術(shù)主要幫助學(xué)生比較全面地了解和掌握除火力發(fā)電、水力發(fā)電以外的新能源利用形式及其相關(guān)發(fā)電技術(shù)，尤其是太陽能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的前沿動(dòng)態(tài)，在柘展學(xué)生新能源利用領(lǐng)域知識(shí)面的同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生投身能源領(lǐng)域建設(shè)的使命感和責(zé)任感。太陽能電池板創(chuàng)新理論與實(shí)踐是為學(xué)生開發(fā)和研究新能源提供了有利的條件，培養(yǎng)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。控制器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制作依托太陽能電池板創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，主要學(xué)習(xí)微機(jī)原理、通信系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等相關(guān)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)電子控制系統(tǒng)與通信的設(shè)計(jì)與制作能力。逆變器創(chuàng)新設(shè)計(jì)與制作主要研究逆變器的多樣化設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力和團(tuán)體合作能力。
2. 3太陽能發(fā)電技術(shù)實(shí)驗(yàn)室管理
1) 實(shí)驗(yàn)室時(shí)間、場(chǎng)地設(shè)置；實(shí)驗(yàn)室時(shí)間每周7天，夏日制從上午8:00到晚上9:30開放，冬日制從上午8:30到晚上9:00開放。三個(gè)實(shí)驗(yàn)室均設(shè)在我校電氣與信息工程學(xué)院電氣工程實(shí)驗(yàn)室，太陽能電池板設(shè)在學(xué)院樓頂。
2) 實(shí)驗(yàn)設(shè)備開放。在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，經(jīng)過登記，學(xué)生可以根據(jù)自己的需要使用各種實(shí)驗(yàn)器材，也可以根據(jù)自己的設(shè)備制作實(shí)驗(yàn)器材。
3) 協(xié)作學(xué)習(xí)形式開放。學(xué)生可根據(jù)自己的興趣爰好選報(bào)實(shí)驗(yàn)室，遇到問題，同學(xué)之間、師生之間可進(jìn)行相互討論。
4) 學(xué)習(xí)方法多樣性。由教師的單一化教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生自主學(xué)習(xí)、研究性學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、網(wǎng)上學(xué)習(xí)、專題討論學(xué)習(xí)等多種學(xué)習(xí)方式。
