時間：2022-11-13 00:22:59
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流實訓報告，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、實習目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，通過實習將理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力，為今后的學習工作積累經驗。進入21世紀，物流產業一個最有影響的變革。尤其是第三方物流的產生，從根本上適應了全球大企業逐步集中力量于核心業務的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業務的支出，保持了企業合適的發展規模。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場部門需要將產品覆蓋到更遠的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數據，所有這一切都迫使企業不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時間和精力。而物流通常不被大多數制造業和分銷業視為核心業務。一個企業如果把有限的資源分布在各種業務上，它要開發新產品、改良工藝必然力不從心。因此，企業將目光投向市場，尋求外部物流服務，從而產生了對第三方物流市場的需求。
二、實習時間：
三、實習地點：
一)、公司簡介：
二)、基本情況：
1、主要部門：
1)，市場部：主要負責市場面開發網點架設
2)，陸運部：主要負責客戶服務、物流作業、車輛管理、倉儲管理
3)，物流作業部：報關分司、物流作業
4)，?？者\部：主要負責客戶服務、車輛配載
5)，綜合財務部：財務核算、人力資源、行政后勤
2、車隊：XX車隊
四、實習部門：
五、實習內容：
1.企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學物質會污染到食品的衛生.
5.應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統工程來抓,實現與工廠,銷售計算機信息的聯網,以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網絡.
論文關鍵詞：高職；物流管理專業；專業實訓；教學方法
目前，我國物流產業發展迅速，對物流人才的需求量越來越大，而現實物流人才的供給缺口非常大。因此，物流管理專業人才已被教育部確定為我國當代12類緊缺人才之一。我國各類院校為滿足物流行業發展的需求，紛紛設立了物流專業，大量培養物流人才。更為可喜的是，一些高職院校以行業需求為導向，已認識到物流專業的實操性，通過創造各種各樣的實訓條件來培養學生的物流實操能力。然而，硬件設施建成之后，與之配套的物流實訓教學方法卻并不完善。
高職物流實訓教學的現狀分析
（一）校內實訓中心
校內實訓中心一般分為兩部分：（1）物流設施設備實訓室。包括立體倉庫、各種貨架、叉車、電子標簽、條形碼、rf手持終端等。讓學生在掌握各種設備操作的基礎上，模擬物流公司運作進行仿真實訓。（2）物流系統軟件實訓室，如運輸、倉儲、貨代實訓軟件以及綜合實訓如供應鏈執行系統等。校內實訓主要完成教學工作中的單項技能技術訓練、簡單小型物流機械操作、物流崗位模擬、物流業務與工作流程模擬等基礎性訓練，增加學生對物流的感性認識和興趣，強化和熟練基本的操作技能和業務流程。學生在實訓教師指導下可進行入庫、出庫和揀選等方面的實訓，包括物流信息采集設備、分揀設備、貨架及搬運設備、立體倉庫等主要設備的使用，對物流單項技能技術如堆碼技術、包裝技術、裝卸搬運技術、條碼技術等分模塊訓練，可完成較為完整的模擬物流工作流程的實訓任務。Www.133229.CoM
然而，很多院校投入巨資建成校內實訓中心之后，普遍存在設備利用率低的問題。另外，設備維護也是個很大的問題，需要配備專人保養和做相應的配套。從某種程度上看，花費大量的資金建立“花瓶式”的實訓室是非常不可取的，而且這對于那些絕大多數資金缺乏的院校也是不太現實的。
（二）物流實訓教學方案的設計
科學地設計物流專業的實訓方案，合理安排實訓內容，既有利于遵循教育規律，加強物流專業的教學活動，又有利于對學生進行專業綜合技能強化訓練，提高學生的實踐操作和應用能力。然而，不少高職院校在進行物流實訓方案的設計時，經常出現的問題是脫離物流企業或部門運作的實際，沒有分階段、分層次進行系統的設計，只是針對某一個或某幾個技能點展開實訓教學，使學生接受的技能訓練不全面、不系統，不能很好地滿足企業的需要。有的院校在設計實訓教學內容時甚至變成了物流軟件的學習，使得實訓重點偏移，違背了物流實訓的真正目的。
（三）物流實訓教學成績的考核
課程的考核標準是檢驗教學效果的主要依據，制定合理詳細的考核標準，是準確評定學生實訓成績的基本要求。然而，目前大部分物流實訓課的考核標準不夠具體，實訓教師的主觀因素對實訓成績影響很大，實訓成績不能客觀地反映學生真實的實訓情況。
另外，一些院校還沒有建立規范的針對實訓教學的考核辦法，或者雖然有考核辦法卻沒能真正落實。對實訓教學的要求遠沒有對理論教學要求那樣嚴格。有相當一部分學生不重視實訓課，實訓效果不盡如人意。
物流實訓教學的指導思想
（一）符合企業要求的物流人才緊缺
隨著傳統物流向現代物流的轉變，使得物流企業對物流人才的需求也越來越多元化，而符合企業要求的物流人才嚴重緊缺。現代物流發展的人才需求問題已引起了經濟界和教育界的極大關注。高等職業院校的物流教學不僅需要學生掌握搬運工、裝卸工、倉管員、操作員的實際操作技能，還要具備綜合素質，以便適應現代物流發展的需要。這就要求高等職業院校的物流教學既要注重物流理論的傳授、把握物流發展的脈搏，更要注重學生實際業務操作能力的培養和綜合素質的培養。
物流實訓教學的指導思想應以培養學生的綜合素質為中心，構建模塊化教學資源，通過實訓教學崗位化、業務化，加深學生對所學理論的理解，培養學生的技術應用能力和綜合應用能力。
（二）以工作任務為導向，設計基于行業工作過程的物流實訓教學情境
以工作任務為導向的課程系統化設計是對職業教育多年來基本沿用學科體系的課程教學的一種否定。行動體系的課程開發是以培養能力為主線，按工作過程不同工作任務的相關性來實現知識與實踐技能的整合的“串行”體系，是以學生的“學”為中心，使學生循序漸進地學習各門課程的過程變成符合或接近企業工作過程的過程。
基于工作過程的課程以典型工作任務為載體，其教學內容指向職業的工作任務、工作的內在聯系和工作過程知識。
物流實訓教學的開展
（一）課前準備
在開展物流實訓教學活動前，教師的課前準備與傳統教學的備課不同，要求更加細致。教師要事先準備好相關物流實訓資料，設計好實踐操作步驟，考慮好各環節中學生可能會遇到的問題，并針對這些問題分別給出相應的解決方法。做好準備工作且完成課程設計后，才能順利地開展物流實訓教學，使物流實訓教學達到期望的教學目標。具體的工作內容如下。
明確實訓教師的地位在開展物流實訓活動前，教師應明確自身在物流實訓活動中的地位和作用。在實訓任務驅動式教學過程中，實訓教師應該是一名參與者和指導者。實訓教師只有參與各個小組的實訓活動，才能了解各小組的進展情況，了解學生疑惑，給他們提供所需要的幫助，指導學生在實訓中快速成長，實現向職業人的轉變。
設計教學情境物流教學各項目的實訓環節中有很多角色，如庫管員、業務員、供應商、搬運工等，所以，開展教學前需要設定好實訓活動的背景，讓學生基于這個背景來開展活動，能夠培養學生的職業觀念，使其基于崗位角色考慮問題，把學生逐漸培養成一個合格的職業人。
準備實訓材料物流實訓環節中會用到很多實訓材料，教師要事先做好準備，應根據學生的人數、分組情況、角色類別等情況確定需要準備的材料的類型和數量。需要準備的材料主要有：（1）實驗實訓相關知識點。教師要把該項目模塊的知識點匯總，進而形成該實訓課程的校編教材。（2）物流實訓設備。物流實訓中涉及的物流設備很多，如物流信息系統、立體倉庫、條形碼、貨架、叉車、rf手持終端、各種模擬貨物等，在進行物流實訓教學前，要事先檢查和調試相關的設備，做好課前準備。（3）實訓耗材。在物流實訓某些項目中，需要一定量的耗材，以滿足物流實訓過程中學生的使用需求。例如，倉儲包裝過程中要準備好紙箱、膠帶、打包條等材料。同時，要確定嚴格的實訓耗材管理制度，物流實訓活動開展前和開展后要及時清點相關耗材，做好記錄，避免不必要的浪費，耗材不足時應及時申請購買。
設計實訓操作步驟要將物流實訓操作細分成一個一個的步驟，步驟要清晰，描述要準確，利于規范學生的操作，且每個步驟的名稱要簡短，便于學生記憶。例如，商品入庫操作步驟如下：客戶送來貨物收貨、驗貨、貼條碼分配儲位派工搬運貨物上架、入庫反饋。
（二）教學活動展開
實訓教師做好了上課前的準備，就要進入物流實訓教學環節了，一個完整的物流實訓教學活動應該由以下內容構成。
介紹實訓要求和注意事項實訓要接觸很多物流設備，涉及設備使用安全和操作規范，必須在一開始就向學生講清楚。另外，向學生介紹整個實訓課的安排和考核方法，指導教師可以利用探討性的問題提問學生，提出任務，如“我們來實訓的目的是什么?”“實訓對我們有什么要求?”“我們都做了哪些準備呢?”等問題。應讓學生了解一個模塊要完成哪些任務，進而確定實訓目標，由任務驅動學生完成實訓操作。
學生分組及分配角色小組是實訓活動的基本單位，因為設備有限而學生眾多，把一個班級的學生分成若干組以后，可以提高實訓質量。根據學校現有的物流實訓設備和儀器，確定每組的人數，以7~9人為宜，并確定組長。組長負責小組的全局，及時與教師溝通、交流、匯報小組的學習情況。分組完成后安排小組內部討論，結合實訓要求和組員各自特點，確定每人的角色，再分配相應的任務。分配任務和崗位時，要做到分工到人、記錄清楚、任務明確，以便于進行崗位點評。下發小組工作表和個人工作表，便于實訓完成后對小組和個人進行考核。必要時可對每名學生的操作練習進行時間上的要求。
教師示范技能操作示范操作是重要的直觀教學形式，可以使學生獲得感性知識，加深對學習內容的理解，把理論與實際操作聯系起來。這是實訓教學的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動作準確。必要時可以讓學生按要求重復操作一次。為了保證教學效果，教師可以把全部實訓內容劃分為若干個技能操作點，同一時間內每個操作點只向2~3個組示范，然后再留時間給學生練習。
情境模擬操作學生在接到任務并分別進行操作練習后，即進入情境模擬操作階段。這一階段就是每組組員通過分工合作，模擬完成物流運作的整個過程。學生經過練習、理解知識、掌握技能的過程之后，分配好角色，各組進入實踐操作環節，學生就位，進行實踐操作。各組應演練多次。第一遍演練時，教師可以按步驟控制學生操作節奏，找出失誤操作，及時糾正。第一遍完成后，應再多演練幾遍，鞏固教學效果。在情境模擬操作環節中，物流實訓教師主要使用的教學方法有個別指導法和巡視指導法。個別指導法是在物流實訓過程中，教師針對每位學生在掌握知識、技能技巧過程中出現的個別差異進行指導。教師有針對性地幫助學生排除實訓中出現的困難和障礙，可保證學生正確地掌握要領，規范操作步驟。巡視指導法是在物流實訓過程中，有計劃、有目的、有準備地對各實訓小組及學生的實訓作全面的檢查和指導。在此過程中，教師主要是檢查學生的操作步驟和對學生進行指導。在指導中既要注意共性問題，又要注意個別差異，共性問題采取集中指導，個別問題采取個別指導方式。
（三）課程考核
【關鍵詞】物流專業 實踐教學 改革
【中圖分類號】G642【文獻標識碼】A【文章編號】1006－9682（2011）08－0009－02
一、加強物流專業實踐教學的必要性
伴隨經濟全球化步伐的逐漸加快及信息技術的快速發展，傳統的行業與消費方式正在發生深刻變化，物流促進經濟增長所發揮的作用日益顯著。物流業作為十大振興產業之一，得到了前所未有的重視。物流的快速發展對物流人才的需求非常迫切，許多高校紛紛開設了物流相關專業。教育部在關于全面提高高職教育教學質量的若干意見中提出：“加強實訓、實習基地建設是高等職業院校改善辦學條件、彰顯辦學特色、提高教學質量的重點”。按照這一指導思想，應提升物流專業教學體系中實踐教學的地位，改進和完善現有的物流教學方式和內容，改革和創新物流專業人才培養模式，培養更多適應經濟與社會發展的應用型物流專業人才。
二、目前高職院校物流專業實踐教學存在的問題
1．對實踐教學缺乏足夠的重視
目前我國許多普通高校將理論教學作為教學的重點，實踐教學只是理論教學的一個環節、一個補充，實踐教學從屬于理論教學。教師在授課過程中也普遍存在重理論、輕實踐的傾向，對實踐教學還不夠重視。我國高職院校經管類專業的實習環節基本包括認識實習、課內實訓、專業課程相關的實訓、課程設計、畢業實習、畢業（設計）論文以及各專業公共性的實踐項目如軍訓、社會調查等集中性的實踐環節。這種項目設置表現為實踐教學具體目標和要求不明確，沒有從學生就業后的崗位能力需求出發，雖然實習環節內容較多，但是沒有自成體系。這樣的指導思想勢必導致其培養的學生缺乏實踐技能，實際動手能力不強，不能滿足社會對高職人才的需求，使高職教育偏離了辦學初衷。
2．實訓室設施不足，使用效率不高。
我國許多高職院校新建了物流實訓室，但校內實訓室受投資和場地限制，一般為普通計算機機房，再配備相關模擬軟件，如果條件允許會配備一些物流設施和設備。許多高校對物流實訓室的建設也尚處于摸索階段，購買的軟件的種類較少，對物流業務操作的設計不能擴展。實訓室的設計主要是以課程為目標，并沒有從實際崗位的角度進行綜合的分析與設計。此外，某些實驗設備利用率不高，實驗實訓開出率較低。因此，借助此實訓室培養的學生無法真正提升職業技能，實訓室的整體效益相對較低。再者，許多高職院校沒有建立和完善相對穩定的校外實踐教學基地，實踐教學的效果尚有欠缺。
3．師資隊伍建設有待加強
目前在大部分職業院校里，年輕教師占較大比例，這些教師大都是“從學校到學校”，沒有經過教師職業技能訓練，缺乏教學實踐經驗和科研實踐，加之教學任務較為繁重，沒有時間去企業掛職鍛煉，無法積累一線工作的實踐經驗，實際動手能力普遍較差。任課教師自身實踐能力和社會經驗的缺乏使其無法正確指導學生完成實驗實訓任務，實習效果大打折扣。
4．實踐教學評價體系有待改進
大多數高職院校缺乏獨立的實踐教學評價體系，沒有制定專門的實踐教學考核辦法和考核標準，學校對教師開展實踐教學活動也沒有制定嚴格完善的考核評價方法和標準，通常只要求學生在實習結束后提交一份實習報告。有的學生常常不按要求實習，實習報告及畢業論文往往通過抄襲別人的資料來應付，實踐能力得不到真正的提高。
三、改革高職院校物流專業實踐教學模式的對策
1．改革專業課程體系設置，突出實踐教學的主體地位。
改革物流專業現有的教學模式，突出實踐教學的主體地位，必須從改革現有課程體系設置開始，整合專業課程設置，重點突出實踐課和專業核心課程。增加實踐性教學的學時比例。每門專業核心課程的實踐教學課時占該門課程總課時的比例要達到50%。在物流專業的實踐教學體系中，實踐課具體可以分為三個階段來安排。第一階段為物流認知階段，可通過到各類物流企業參觀、訪問專家、專題講座、現場調研等學習形式，讓學生了解物流管理專業和物流行業的現狀及發展趨勢，了解和熟悉物流行業的工作流程以及實際的工作環境，激發學生的專業學習興趣，明確自己未來的發展方向。第二階段為專項能力培養階段，包括課內實訓和物流項目設計等。目的是加深學生對理論知識的理解并初步掌握物流管理各要素的主要內容及其實際運作，注重學生單項專業技能的訓練。第三階段是綜合能力培養訓練階段。通過角色虛擬、角色實訓、畢業設計和頂崗實習等內容，讓學生親身體驗物流行業的實際工作，提升物流管理的綜合技能。
2．貼近企業實際，建立能滿足實踐教學需求的物流實訓室。
物流實訓室是物流專業實踐教學得以實現的重要載體。物流實訓室建設的根本目的在于為學生搭建實訓平臺，通過實訓，讓學生將所學的現代物流理論與實踐技能有效地結合，提升動手能力和職業技能。因此，高職院校在制定實訓室建設方案時應考慮設備、流程與企業接軌，同時還應考慮設備的綜合利用，具備一定柔性，可以實現盡量多的實訓方案。在實訓過程中，以企業實際流程設計實訓方案，加強學生的多角色操作，同時還應注重實訓系統內操作人員的團結協作，在提升學生操作能力的同時培養學生的團隊合作精神，為以后進入企業工作打下基礎。
3．加快雙師型教師隊伍建設，提升教師的實踐教學水平。
高職院校物流專業教師要具有實踐工作的經驗，這樣才能適應物流專業的實踐教學需要。加強“雙師型”教師隊伍的建設，可從兩方面入手：一方面培養專職物流教師，經常組織物流專業的教師參加各類培訓和學術活動，開展校際間的教學交流和觀摩學習，提高教師的理論和實踐教學能力同時派出教師分期、分批到企業頂崗實習，以掌握物流專業技能，完善物流專業實踐經驗；另一方面引進高層次物流人才，通過聘任高學歷、實踐經驗豐富的優秀人才，來擴大專職物流教師隊伍，也可以根據教學需要物流工作一線的工程技術人員和管理人員，擔任物流專業的兼職實訓教師。
4．建立一套較完整的實踐教學質量評價指標體系和質量監控體系
高職院校的物流專業要改革傳統的卷面考核方式，建立以能力考核為主，筆試和技能測試相結合的新型考核制度。對實踐性較強的基礎課和專業課，可采用實際操作、綜合分析報告和現場解決問題等多種考核方式。這種考核沒有統一的標準答案，教師可根據學生的實際操作情況，例如，操作的準確性、參與程度、能力的展示和提高、性格特征，合作、協調的團隊精神、回答問題的準確性以及綜合分析報告的邏輯性等評定學生的成績。學校還要根據市場對物流專業人才的培養要求，適時調整學生的知識結構，強化學生專業拓展能力的培養。
5．深化校企合作，實現實踐教學與物流企業經營的對接。
加強校企合作，能使高職教育的實踐教學和企業聯系起來，有利于學校及時地調整教學內容和方法，增強實踐教學的針對性。高職院校應有計劃、有針對性地加強與物流相關、有一定規模、生產技術較先進、管理嚴格、經營規范的當地企事業單位聯系，將其作為重點合作對象，通過有計劃地派出專業骨干教師主動參與企事業單位技術研發或組織管理，加強教師和企業相關人員的聯系，為學生在企業中更好地完成實習實踐任務打下堅實基礎。
參考文獻
1 毛鳳霞.經管類專業校企互動實踐教學模式的啟示［J］.西安郵電學院學報，2010（3）：153～155
關鍵詞：物流管理 專業 設計性 實驗 教學改革
物流管理專業具有很強的實踐性，該專業學生就業是面向社會上一線的商業企業、生產企業等，且經常需要在工作中進行方案的策劃、設計與實施。因此，對該專業學生在校內學習期間進行基于綜合型實訓中心的設計性實驗教學是十分重要的。目前在這方面的實驗教學設計還相當缺乏，學生對于開展設計性實驗、提高自身綜合素質的需求是迫切的。
1.設計性實驗教學的意義與作用
本文所定義的設計性實驗教學是指在綜合型實訓中心條件下完成的，在教學中所有實驗資源均向學生開放而不受傳統實驗內容范式限制的新型實驗教學形式。它是一種需要學生自己查閱相關資料、提出設計思路以及設計實驗方案和實驗步驟，并在獲得的實驗現象和數據基礎上自己概括出實驗結論的研究型實驗。設計性實驗有別于傳統的灌輸式的、以教師為主體的實驗教學模式，它是根據學科特點建立的、以學生為主體、實現以學生獨立設計實驗方案、自我訓練為主的實驗教學模式。設計性實驗教學強調以學生為中心，在實驗項目、實驗設備、實驗方式方法、實驗時間和實驗難度等方面給予學生充分的自，可以使學生能夠根據個人的實驗基礎、專業特點和興趣愛好在符合教學要求和教師可控的一定范圍內選擇相應的實驗內容。這使學生處于實驗教學的中心地位，有利于調動他們的學習興趣，激發其解決問題的積極性。
目前，作者所在單位物流管理類專業課的實驗教學環節存在諸多不足：1、現代物流管理實訓中心開設綜合性、設計性實驗課程的數目還較少；2、針對設計性實驗課程的實驗教學大綱、實驗教學指導書和實驗報告模板有待更新；3、大多數實驗都是教師先在實驗教學模擬平臺上演示，實現軟硬件設備內既定的操作步驟和分段式目標，學生再按上述步驟自己操作跟進。沒有完整的設計性實驗，不利于學生的探索能力、創新能力的培養，與物流行業逐步提高的用人要求沒有及時接軌。
作者進行的實驗教改旨在為解決以上問題進行一定地探索與實踐。開展基于綜合型實訓中心的設計性實驗教學，鼓勵學生積極與教師互動探討，先動腦、再動手、自主設計，培養其探索和創新能力。
2.設計性實驗教學的實踐過程
上海電力學院經濟與管理學院的現代物流管理實訓中心是一個軟硬件設備比較完善的綜合型實驗中心，能面向全校經濟管理類各專業服務。在該實訓中心內不但能由教師在實驗教學軟件平臺上演示，實現軟件內既定的操作步驟和分段式目標，還能讓學生身臨其境地進行各項物流業務的操作。這使物流管理專業各門課程形成統一的實驗教學體系，環環相扣。基于同一個實訓中心環境開展集成化實驗，將能避免各項實驗間的脫節或重復現象；讓學生走進寬松的實驗環境，各司其職，分別操作多種設備，并能開展多項業務的流程化處理，真實模擬企業的實際運營狀況。在作者的實驗教改實施期間，通過開展基于綜合型實訓中心的設計性實驗教學，使學生進一步理解和鞏固課堂上重點講授的知識和方法，更重要的是培養了學生的手腦并用能力、自主設計能力和創新意識、創新能力，進而培養學生應用所學知識和實驗工具創造性地解決實際問題的能力。這種設計性實驗教學模式還改變了教師和學生在實驗中的角色，教師從知識的傳授者變為指導者，學生從知識的被動接受者變為知識的構建者，充分發揮學生的主觀能動性。學生根據理論教學中所學知識和實驗課程的總體要求，先動腦進行具體實驗項目的自主設計；在進行實驗前寫出詳細的實驗設計方案，向指導教師和實驗室管理人員預約實驗項目；基于綜合型實訓中心進行設計性實驗；實驗項目完成后，提交實驗結果和實驗報告等。指導教師和實驗室管理人員及時做好設計性實驗教學的總結與交流工作，組織不同實驗小組的學生進行交流與溝通，使其分享實驗成果和心得體會。實驗指導老師參與設計性實驗的主要方式和任務是對學生的實驗進行指導，啟發學生如何設計實驗項目與具體操作流程，如何整理實驗結果，如何撰寫實驗報告，完成實驗教學模式由以“教”為主向以“導”為主的轉變。
作者在《生產與運營管理》、《現代物流學》、《物流信息技術》、《供應鏈管理》、《生產物流管理》、《物流系統規劃與設計》、《物流專業生產認識實習》、《物流軟件應用實習》、《供應鏈管理大型作業》、《物流系統規劃與設計大型作業》等課程中進行了實驗教學改革，收效很好。通過上述鍛煉，使學生的綜合設計能力、思維能力、動手能力普遍提高，促使其參與大學生科技創新活動、各類競賽和校外實習工作的水平也不斷提高。
3.設計性實驗教學的實施效果總結
參與實驗教改的學生們普遍反映收獲很大，稱該實驗教改方案有針對性、創新性和實用價值，對于提高其靈活應用知識的能力、探索能力和創新能力以及綜合技能效果顯著。這項實驗教改提高了綜合性實驗實訓中心的設備利用率，在教學中諸多實驗資源均向學生開放而不受傳統實驗內容范式的限制，需要學生自己查閱相關資料、提出設計思路以及設計實驗方案和實驗步驟，并在獲得的實驗現象和數據基礎上自己概括出實驗結論。設計性實驗有別于傳統的灌輸式的、以教師為主體的實驗教學模式，是一種根據學科特點建立的、以學生為主體、實現以學生獨立設計實驗方案、自我訓練為主的實驗教學模式。設計性實驗教學強調以學生為中心，在實驗項目、實驗設備、實驗方式方法、實驗時間和實驗難度等方面給予學生充分的自，可以使學生能夠根據個人的實驗基礎、專業特點和興趣愛好在符合教學要求和教師可控的一定范圍內選擇相應的實驗內容。這就使學生處于實驗教學的中心地位，有利于調動他們的學習興趣，從而激發其解決問題的積極性。
基金項目：上海市教委重點課程建設項目《生產與運營管理》（20105305）、上海電力學院重點教學改革項目（20121509）、上海電力學院教學改革項目（20111431）、上海電力學院實驗教學改革項目（SYJG11-22）。
參考文獻
[1]范克危.物流實驗室的配置和建設[J].實驗技術與管理,2009(23):12-13.
[2]劉天虹.物流系統實驗設計[M].北京: 中國水利水電出版社, 2008.
一、我國物流業發展的現狀
隨著我國經濟國際化的步伐逐漸加快，現代物流業發生了很大的變化，運輸產品的單位產值的重量由重變輕，產品價值逐漸增大，短、小、薄、輕的產品將占主流。運輸需求量的增加速度逐漸放緩，但運輸質量、效率和服務需求越來越高，時效性越來越強。
（一）全國性物流基礎設施日益完備
在全國大中城市、主要商品生產、集散地和交通樞紐，已建成多個合理規模、運作規范的現代化物流中心和專業配送中心，構建了全國性物流配送網絡，培養了多個國家物流骨干基地，有條件的地區如深圳、上海已發展成亞洲乃至國際的重要物流中心。在此基礎上，培育和發展了一大批具有全國性經營網絡的專業化骨干物流配送中心。
（二）第三方物流企業蓬勃發展
信息產業的迅速發展，對工商企業和電子商務企業的經營管理方式產生重點影響，使之更加強化核心業務，加強企業聯盟，進一步實行社會化分工，不斷將核心業務之外的供應、倉儲、運輸、配送等環節剝離出來?；ヂ摼W的普及，是運輸業進一步貫穿于國民經濟的生產、分配、流通和分配的全過程，體現了運輸業的基礎性作用，同時也提出了更高更新的要求。因此，一大批規范的第三方物流企業蓬勃發展起來。
（三）物流專業人才需求持續旺盛
從國外物流發展的經驗來看，企業要求物流方面的從業人員應具有一定物流知識和實踐經驗。為此，國外物流的教育和培訓非常發達，形成了比較合理的物流人才教育培訓系統。相當多的大學和學院設置了物流管理專業，同時在各國物流協會的領導下，全面開展了物流的職業教育。而我國在高等院校中設置物流專業和課程的尚為數不多，職業教育更加貧乏，遠遠不能滿足物流業的發展對人才的需求。
二、對教學方法的認識
教學方法不只是教師的教學法，同時還是學生的學習法。過去傳統的教學方法太過于保守，只是一味的想讓學生把課文上的知識都了解即可，甚至有時候就直接讓學生死記硬背，這樣學生學習知識就會顯得很被動，給學生主動學習、思考的空間太少了，學生的接受能力也會變得很低。但如果說傳統的教學模式沒有任何的優點，那也是對傳統教育方法的一種偏見，雖然它有一定的弊端，但這不代表它就是一無是處的。我們應該持辯證的態度去看待它，而不是一味的否定。推陳出新，所有的新方法都是從舊的方法中衍生出來的。新方法的出現，是為了適應新的社會環境，體現了它在這個社會發展中起的作用也是不容小覷的。它是社會生產力發展進步的生產物，是從傳統的教學方法中變革而來的，所以它是隨著社會的發展而前進了。當然不容否認是事實是它雖然與傳統的教育教學方法有著相同的出發點，那就是一切都是為了學生的需要，培養出更多優秀的人才。但是方法就不是盡然相同的了。它是從傳統教育教學方式中一味的灌輸知識轉變成為了今天的以開發學生智力能力能力以及動手能力為主的新教學方式。在教學理念上，提倡因材施教，注重學生在各方面的能力，挖掘他們身上更多的新能源。把教學重心從之前的老師占主導地位的局面改為讓學生占主導地位，把原來著重教的局面改為著重于學，兩者相互結合。把學生的主觀能動性調動起來，積極主動學習更多的知識。這相比于傳統的教育模式來說，學生自主學習的機會變多了，思考的空間也變得多看起來，不會有什么局限性了，能夠學習到的知識相對來講也會多許多。
三、物流管理專業教學方法改革―以《物流信息管理》課程為例
我院開設《物流信息管理》課程為物流管理專業核心課，B類課，理論+實踐為主要模式，整體課程為64個課時，開設于第四學期。我通過幾學期的這門課程的教學實踐，認識到傳統的教學方法已經不能再吸引學生們的興趣，改革教學方法迫在眉睫，勢在必行。
該門課程的理論部分的教學方法改革主要體現在以下方面進行：
1.教學手段，教學主要在網絡教室和實訓室進行。
2.任課教師，根據教師專業技能和素質不同特點，把過去一個教師教一門課，改為一個教師教若干內容模塊。
3.學生分組抗衡，根據我們對學生的細分，我們實行分組學習，不同的小組，問題不同、作業不同、輔導不同和考核標準不同。
4.具體的教學方法，從教法上總結，主要有講授法和直觀演示法，講授法我們主要采用抽象概括和邏輯推理法，從學法上看，主要采用課堂討論法和課下練習法。大體做法如下：
（1）課程組根據教學任務，提出本門課程大綱（若干模塊），對各個模塊的教學提出要求；
（2）課程組在教研室甚至在系部范圍內，選擇任課教師，任課教師初步設計各個模塊的教學方法，任課教師利用多媒體和網絡在課程組進行說課；
（3）班主任初步細分學生，結果給任課教師參考，在課堂教學實施初步的教學方法，實施過程是先由教師講授和演示、然后分組討論和課下練習；
（4）任課教師自我評價教學方法實施的效果并及時反饋給課程組，課程組和任課教師一起繼續完善教學方法
實務操作部分的教學方法改革也從以下幾個方面進行：
1.教學手段。操作部分教學主要在校內的物流實訓室模擬訓練和校外的實訓基地實地學習。
2.任課教師。操作部分任課教師具有較高水平的物流實際操作能力。
3.學生生學習，采用團隊練習方法，一個組一個團隊。
4.具體的教學方法，從教法上總結，主要有示范法和研究法，研究法主要是老師提問題，學生自己動手解決；從學法中總結，主要有觀察法和實驗法，重點是模擬實驗法，學生自己動手，提高能力。做法如下：
（1）任課教師根據模塊化大綱要求，制定實訓計劃。
（2）教師把學生分為若干小組，在物流實訓室，按照教師示范和要求分組實訓。
（3）教師在實訓過程中適時檢查實訓情況，實訓結束寫出實訓報告，根據實訓報告，教師從每組中隨機抽出2名同學進行實訓考核。
【關鍵詞】電子商務，實訓
一、電子商務實訓的意義
電子商務已成為發達國家培養商業人才的高等教育中不可或缺的部分，并以商業課程為主干，形成了電子商務專業職業教育、學歷教育配套培養體系。在電子商務高等教育中，重點突出了商業環節與信息技術的結合，建立了相關的實訓、實訓場所；并要求學生至少完成一個實際的電子商務項目，更加結合實際，強調實踐環節，全面培養學生的商業素質、法律素質、財務管理能力與信息技術的應用能力。
科學實訓是現代信息技術賴以發展的重要實踐環節，而電子商務教學中的實訓教學則是以實訓教學形式培養電子商務人才的重要途徑。深化電子商務實訓教學改革，在加速高等教育從應試教育向素質教育轉化，提高教育的質量和效益方面起著重要作用。
電子商務的實訓課程是學生學習電子商務方法、技能的重要渠道。它對于學生學習和掌握電子商務的基本思想、研究問題的方法、理論聯系實際的方法都起著開闊思想、激發探索和創新精神、提高素質的重要作用。
電子商務實訓課程增加了新的教學內容，開辟了新的教學體系和新的教學手段，使教師從傳統的備課、授課方式拓展到計算機虛擬備課和授課的組織，教學空間得到進一步擴展，提高了對信息技術在商業應用方面的認識。電子商務實訓對教師有了新的要求，使教師直接面對現代信息技術的挑戰。在實訓教學中，要求相關課程的教師編寫新的系列教材，不僅要包括新的教學內容和教學方法，而且還要針對不同層次和不同的教學培訓對象編制不同程度的實訓教學資料。這將直接導致有關的課程改革和新的課程體系的建設，培養出適應時展的電子商務實訓師資隊伍。
電子商務實訓教學將探索一條科研的新路子，它必將推動一場教授相同課程之間的教師、教授不同課程之間的教師以及教學研究與實際部門之間的相互協作。電子商務實訓已經成為一個創造“產、學、研”結合的新載體，必將推動我國電子商務及相關學科教學的發展，最終將促進我國企業整體管理水平的提高，有力推動電子商務的發展。
將單純的電子商務書本教學轉變到重視電子商務實訓教學的軌道上來，就必須構建與之相適應的新的實訓課程體系。這種課程體系要有利于激發學生形成認知活動的主觀能動性，有利于提高學生知識遷移、學用結合等實踐活動的有效性，有利于引導學生培養科學的工作和學習作風及創新能力，有利于促進學生對整個學科體系全面而又深入的理解。
電子商務專業主要培養利用計算機技術、網絡技術等現代信息技術從事商務活動的專門人員。根據這一培養目標，可以確定電子商務實訓的基本框架。
二、電子商務實訓室的系統結構
1．電子商務的基本框架
電子商務實訓所依據的理論框架如圖1-1所示。一個企業實體上游連接著供應商，下游連接著客戶，因此，供應商管理與客戶管理已成為企業不可缺少的內容。企業實體除了本身具有的商業場所外，還應有虛擬商廈、虛擬配送中心、虛擬銀行等，虛擬商務將成為傳統企業的發展方向。在虛擬商務中交易安全問題是人們普遍關注的問題。物流管理是企業實施電子商務中物流的具體實現。支付結算是企業中資金流的體現。網絡技術、數據庫技術、網站建設等基礎技術是企業實現電子商務、進行信息化管理的基礎。電子商務所依賴的社會環境有法律、法規及相關的政策、標準等。
2．電子商務實訓室的技術結構
電子商務實訓室的技術結構由實訓層、應用層和公共層三部分組成。第一層為實訓層，這一層由交換機組、實訓用服務器組及工作站組成，主要面向校內學生實訓，有條件的可多建幾個，沒有條件的可建一個，然后用虛擬的方式劃分組合。第二層由中心交換機、中心路由器及服務器組成，其主要面向校外的內部學生進行遠程實訓。第三層為公共層，由交換機、路由器、防火墻組成，通過互聯網與外界相連，可發展會員單位，供本校以外的學生使用。
3．電子商務實訓室的布局
電子商務實訓室的布局可參考圖1-2，分組的作用是為學生討論方便，也可以設計成6人一組或8人一組。相關的硬件、軟件可根據學校的實際情況決定。
三、電子商務實訓的主要內容
1．數據庫應用
通過桌面小型數據庫（ACCESS）及大型數據庫（SQL Sserver2000）的學習。步建立數據庫的概念，能夠使用Access自身的查詢工具及Access編寫SQL查詢命令等。能夠使用外部工具通過通用接口調用數據庫中數據進行商業數據分析。
2．網絡應用
網絡應用實訓的主要內容有局域網組網、交換機配置、路由器配置、管理、無線網等。通過網絡基礎的學習難能夠進行RJ45雙絞線的制作，能夠進行簡單的局域網的組網，并能對進行一般故障的維護。通過對網絡的進一步學習能夠使用路由器將局域網接入互聯網。能夠劃分虛擬局域網及配置無線接入點。
3．網站建設
網站建設分成2部分，一部分為技術網站建設，另一部分為商務網站建設。技術網站建設的主要內容實訓有IIS配置、WWW服務器配置、FTP服務器服務配置、ODBC的設置。商務網站建設的主要實訓有虛擬主機的申請、虛擬主機的參數及實用方法。商務網站的規劃設計與管理等。
4．網上創業
網上創業實訓主要有商務模式、CA認證、物流配送、網上銀行、網絡營銷、域名申請等模塊。
5．呼叫中心
呼叫中心(Call Center)又稱為“客戶服務中心”，它是指企業利用現代通信手段集中處理與客戶交互過程的機構。用于不同目的的呼叫中心所采用的技術的復雜性可以有很大的區別，不同呼叫中心的功能也會有很大的差別。典型的呼叫中心一般由程控交換機（PBX）、自動呼叫分配（ACD）、交互式語音應答（IVR）、計算機語音集成（CTI）、呼叫管理系統（CMS）、客戶關系管理（CRM）、在線錄音系統（Call Logging）等組成。座席員的典型工作方式是，戴著耳麥，面前擺放著已聯網的計算機，一邊通過電話與客戶通話，一邊錄入或修改與客戶有關的數據。呼叫可由客戶發起，也可由呼叫中心發起。電話仍然是呼叫中心與客戶聯絡的主要方式，但也不局限于此，有的呼叫中心還提供其他的接入渠道，如網上呼叫、文本交談、自動傳真、Email回復等。
隨著九十年代電信技術和計算機技術的發展，將計算機網絡和通信網緊密結合起來的呼叫中心解決方案已成為第三代呼叫中心主要特征，現在，各行各業都有越來越多的人們意識到呼叫中心的重要性，并且在使用類似的電話呼叫中心為用戶提供服務。隨著全球網絡技術，特別是互聯網技術的迅猛發展，呼叫中心系統逐漸由普通電話走向了網絡技術，其通信手段是傳統電話、IP電話、網絡站點和電子郵件的集合。
呼叫中心是目前電子商務客戶關系管理重要的環節，主要的實訓有客戶服務、客戶投訴、客戶咨詢、市場調查、市場推廣、客戶關懷、直銷等模塊。
6．物流實訓
電子商務中物流主要考慮物流的信息化問題，主要的實訓以第三方物流實訓為主。
第三方物流系統（TPL）是一種實現物流供應鏈集成的有效方法和策略，它通過協調企業之間的物流運輸和提供后勤服務，把企業的物流業務外包給專門的物流管理部門來承擔，特別是一些特殊的物流運輸業務。通過外包給第三方物流承包者，企業能夠把時間和精力放在自己的核心業務上，提高了供應鏈管理和運作的效率。同時，第三方物流系統提供一種集成運輸模式，它使供應鏈的小批量庫存補給變得更經濟。
四、電子商務實訓報告的撰寫
電子商務實訓報告的主要內容有：
1．實訓目的。實訓所能達到的預期目標和要解決的問題，例如：電子錢包網上購物的實訓目的主要有銀行電子錢包登錄、銀行卡進行購物轉賬及銀行卡購物情況查詢。
2．實訓環境。實訓環境包括場地、硬件、軟件及所用到的器材等。
3．實訓記錄。在實訓過程中，對于突發的事件、異常的數據要詳細記錄，因這些現象往往是發明的創新點，在這些數據中可能存在著沒有發現的規律。
4．結果處理。學生對此實訓的看法，以及通過實訓獲得的收獲。對于實訓結果要進行分析，給出結論。如發現問題請給出解決方案或提出改進的建議。
五、電子商務實訓中的角色分配
電子商務是一個復合型學科，涉及信息、商務、經濟、管理、金融、安全等，所以電子商務實訓也涉及到多個角色，在電子商務實訓之前一定要知道這些角色的作用，否則就不能很好地進行電子商務實訓。電子商務中的角色及其相關信息如表1-1所示。
六、結論
電子商務實訓教學將探索一條科研新路，將推動一場教授相同課程的教師、教授不同課程的教師以及教學研究與實際部門之間的相互協作。電子商務實訓已成為一個創造“產、學、研”結合的新載體，將推動我國電子商務及相關學科教學的發展，最終促進我國企業整體管理水平的提高，有力推動電子商務的發展。
將單純的電子商務書本教學轉變到重視電子商務實訓教學的軌道上來，就必須構建與之相適應的新的實訓課程體系。這種課程體系要有利于激發學生形成認知活動的主觀能動性，有利于提高學生知識遷移、學用結合等實踐活動的有效性，有利于引導學生培養科學的工作和學習作風及創新能力，有利于促進學生對整個學科體系全面而又深入的理解。
電子商務實訓室的建設關鍵是做實，由于電子商務是新的專業，如何做實是一項長期的、艱苦的工作。
參考文獻
[1] 宋文官 電子商務實訓 高等教育出版社 北京 2004
[2] 宋文官 電子商務概論 清華大學出版社 北京 2006
【關鍵詞】 技校 物流實訓教學 問題 建議
隨著我國經濟的不斷發展，應用型人才愈來愈受到重視，物流業近些年在我國發展的趨向成熟，使得物流專業人才有了更多的就業機會，但就技校的物流專業而言，卻并沒有實現應有的就業期望值，很重要的原因在于沒有在物流專業教學中通過強化實訓教學，來增強學生的實踐能力，以適應整個社會大環境對物流行業人才的需求模式。
1. 當前技校物流實訓教學中存在的主要問題
1.1實訓課程設置不合理
技校物流專業在進行課程設置時，往往照搬大專院校的實訓課程，而不能在認識到技校自身性質的基礎上，根據物流專業的教學目標以及學生的學習特點等進行合理的實訓課程設置。由于技校是與學生就業有著很緊密關系的教育單位，因而實訓課程在技校中尤為重要，物流實訓課的設置往往不能充分體現這一特點，沒有注意與學生的整體就業趨向密切照應，以能有的放矢地對學生開展實訓教學。另外，技校學生一般在學習能力和知識儲備上稍有欠缺，這就需要實訓教學應根據學生的學習情況以及年齡階段和心理特點，科學進行課程設置，而實際情況卻差強人意，往往課程理論知識以及實踐能力要求超出了學生的學習承受力，不僅給學生造成了負擔，且無法起到預想的實訓效果。
1.2實訓教學方式較為落后
隨著信息時代的到來，教育行業逐漸改變著舊有的教學方式，多媒體等現代化設備的使用頻率和范圍逐漸增多和擴大，而在部分技校的實訓教學中，卻沒有充分借助多媒體這種更加直觀的教學形式，加強學生對實訓理論知識的學習；并借助多媒體播放物流實訓基地的工作視頻等，讓學生提前對實訓進行預熱，避免真正開展實訓時茫然所知，不知所措。
1.3實訓形式單一化
為加強學生的實訓能力，應采用豐富多樣的實訓形式，但當前技校的實訓教學還主要以到企業參觀為主。這種實訓方式一則僅參觀不操作對學生實踐能力的提高裨益不大；再則過于單調的形式離真正意義上的實訓教學差距還很遠，不利于學生實踐能力的真正提升。其他形式的實訓機會少之又少，嚴重制約了實訓教學的發展。
1.4師資力量較為匱乏
當前技校部分進行實訓教學的教師在真正的實踐經驗以及實踐能力上還較欠缺。一方面，部分教師畢業后便直接走上工作崗位，缺少實踐鍛煉的機會，所有的實訓經驗均來自理論上別人積累的經驗，并沒有通過自身的體驗，確定實訓經驗的正確性。另一方面，教師在平時由于教學任務繁重，往往沒有富余的時間參與相關的培訓，或直接到相關單位通過身體力行地參與實踐，積累實訓教學的經驗，導致在實際的教學活動中，往往用理論詮釋理論，缺乏實證根據予以驗證。
1.5設備不足或設備利用率偏低
部分技校因資金問題，在設備的置購上還較為不足，使得實訓教學的相關設備較為簡陋，技術含量較低，無法滿足現代化的實訓教學需求。另一方面，有的技校雖然添置了一定的現代化設施，但一則數量較少，與學生數量在比例上嚴重失衡；再則對設備的利用率偏低，因這些設備一般價格昂貴，教師和學生在使用時往往擔心設備出現問題需要承擔責任，而往往在使用中謹小慎微，并沒有使設備產生應有的價值，導致設備每年需要占用大量的維修費用，卻無法對學生的實訓能力起到預期的提升作用。
1.6考核機制缺失
實訓教學的成效如何，并沒有通過健全相應的考核機制進行測評?？己藱C制不僅可以對學生的實訓結果進行檢測，且能以此督促教師和學生嚴格參與實訓，在實訓中嚴于律己，切實保證實踐能力有所提高。另外，與考核機制相統一的獎懲機制也處于缺失狀態，對于實訓中表現優秀的教師和學生，并沒有通過一定的獎勵措施及時予以肯定；同時，對于實訓中態度散漫不認真的人員，也沒有相應的懲處措施予以警戒，這對于實訓效果的提高都起到了一定的負面作用。
2. 改進技校物流實訓教學的建議
2.1合理設置物流實訓課程
首先，技校實訓課程的設置必須從技校自身的發展方向、教學目標等方面予以綜合考慮，根據自身具有的個性特點，設置合適的物流實訓課程，以利于實訓教學落到實處，并真正提高學生的實踐能力，提升技校實訓教學的水平。其次，技校物流實訓課程的設置還必須兼顧學生的年齡特點、心理成熟程度以及學習能力，通過綜合權衡，設置適于學生學習和掌握，并能真正促使學生實踐能力提高的課程，以為學生的就業和長遠發展著想。再次，實訓課程的設置還應適應當前整個社會發展形勢，尤其是應用型人才的培養模式，全面合理地設置利于學生實現綜合發展，并能通過實訓對自身綜合素質的提高有較大幫助的實訓課程。
2.2改進實訓教學方式
實訓教學應響應信息時代教育方式改革的要求，及時轉變觀念，使用現代化的教學方式和手段，積極運用多媒體開展實訓教學。通過多媒體模擬創設的逼真實訓環境，讓學生在進行真正實訓前，提前掌握基礎實訓知識，為實訓活動的真正開展奠定良好的基礎。同時，還可以借助多媒體讓學生觀摩物流業的作業流程視頻，讓學生在直觀的“演示”中，為今后的實訓積攢一定的間接經驗。另外，還可以借助網絡上豐富的資源，讓學生盡量多地學習和了解物流方向的相關知識，利于物流實訓活動的有效開展。
2.3不斷豐富實訓教學形式
技校物流實訓教學應采用豐富多樣的形式，切不可固化為到企業參觀這種單一的形式。首先，應將舊有的單純進行企業參觀的方式改為到企業實習的方式，以讓學生有機會通過親手操作，真正提高自身的實踐能力。還應讓學生通過寫實訓報告等方式，加強對實訓知識的鞏固，并進一步強化實踐能力。其次，應不斷豐富學生的實訓形式，除了到企業參與實訓外，有條件的學校還可以建立模擬實驗室，讓學生在平常的學習中，能隨時對所學知識進行相應的實訓，通過不斷積累點滴的實訓經驗，最終獲得實踐能力的提升。另外，還可以讓學生參加社會調研活動，通過讓學生廣泛了解物流實訓方面的相關知識，增強應對物流業實際工作問題的能力。此外，還可以定期設置一定的環境，讓學生通過實訓知識競賽等活動，提高參與實訓鍛煉的積極性。
2.4充實實訓教學師資力量
進行實訓教學的教師應具備一定的實訓經驗，不應僅僅借助一些理論性的實訓知識對學生開展教學，這種脫離實際的教學對學生實踐能力的真正提高意義不大。首先，學校應盡可能為教師提供相應的實踐機會，讓教師走進物流企業親自參與實訓，積累經驗，糾正實訓知識的偏差，以保證實訓教學活動的合理有效。其次，教師個人應認識到當前社會對應用型人才的需求，并充分利用業余時間，積極尋找參與實訓的機會，以能在授課前積累一定的實訓經驗，讓實訓教學切實能為學生實踐能力的提高起到作用。
2.5不斷更新實訓設備，并合理予以利用
實訓教學的開展必然需要一定的操作設備，有條件的技校應購入實訓需要的全部設備，并能充分利用設備展開實訓教學。設備的價格一般比較昂貴，教師和學生切不可因此而不敢大膽使用，使得設備不能發揮應有的作用，且閑置的設備往往更容易出問題。另外，對于條件較為落后的技校，可根據自身情況購買能力范圍內的主要設備，以讓學生對實訓教學的核心知識能及時掌握。此外，這些學校還可以和相關的物流企業取得聯系，通過讓學生免費參與實踐的形式，讓學生利用企業的設備加強自身實踐能力的培養。
2.6建立健全考核機制
為強化師生對于實訓教學的重視程度，應通過建立實訓成效考核機制的方式，督促技校師生嚴格參與實訓活動。首先，不僅應在學期末對學生的實訓成績進行檢測，而且應在日常的實訓課后，隨時對學生的實訓效果進行測評。測評中，應加強對學生實踐能力的全面測查，以讓學生不斷提升自身的綜合能力。其次，考核的同時應同步健全獎懲機制。對成績優秀、實踐能力突出的學生及時進行表彰獎勵；同時，對于實訓中不能嚴格遵守規定，實訓態度不認真，實訓成績不理想的學生應視情況進行一定的懲戒，以儆效尤，讓所有的學生均能嚴格要求自己，促進學生整體實踐能力的不斷提升。當然，考核和獎懲機制也同樣適用于進行實訓教學的教師，應通過類似的考評和獎懲機制督促教師也能不斷提升自我，以利于實訓教學的開展。
結語：
加強技校物流實訓教學是適應當前我國對應用型人才的需求形勢，并適應技校教學方向的積極措施。在當前技校物流實訓教學中還存在一些問題，應通過合理設置物流實訓課程、改進實訓教學方式、豐富實訓教學形式、充實師資力量、更新設備、建立健全考核機制等方式，全面促進實訓教學的合理開展，最大化提升技校物流專業學生的實踐能力。
參考文獻：
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關鍵詞：高職院校；物流專業；人才培養；方案
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）45-0267-03
一、物流產業及區域發展概況
（一）產業背景
國家“十二五”規劃明確提出物流業為十大振興產業之一，說明已經把發展現代物流業擺在非常重要的位置，其指出要大力發展現代物流業，要加快建立社會化、專業化、信息化的現代物流服務體系，大力發展第三方物流，優先整合和利用現有物流資源，加強物流基礎設施的建設和銜接，提高物流效率，降低物流成本。
（二）區域背景
廣東省也十分重視發展現代物流業，緊貼國家發展規劃，在廣東省“十二五”規劃中指出要重點發展現代物流等現代服務業，明確要求要以國家規劃目標為總體目標，加快物流基礎設施和網絡建設，打造以珠三角地區為主體的便捷高效現代物流網絡。
二、廣東省物流人才能力和素質需求現狀
珠三角是我國發展物流產業最早的地區，據相關資料顯示，廣東省物流從業人員缺口將達到300萬，不同類型的物流企業、物流工作崗位性質、不同行業、不同地區都對物流人才需求不盡相同。根據高職院校物流人才培養的基本定位為高級技能型人才，需要掌握國際貿易、運輸、物流地理，且還需具有扎實的英語能力和物流經營相關知識。為了獲得準確的數據報資料，已經完成了《廣東省物流人才需求調研報告》，分析了廣東地區特別是珠三角地區的中小出口制造型企業物流人才需求、中小微物流企業物流人才需求，為制定高級技能型人才培養標準奠定了基礎。具體的就業崗位如圖1所示。
總體來說，廣東省中小物流企業對高職物流人才能力和素質要求主要可歸納為：良好的溝通能力、動手實操能力、團隊合作能力。專業理論知識要求主要包括：物流管理知識、財務知識、專業英語、計算機信息系統知識等。目前來說，物流人才主要來源之一是高校畢業生，最有效的途徑就應該是加強高等院校的物流學科和專業建設，提高高職院校物流專業學生各項知識和技能。在珠三角區域，對高職院校物流專業的人才培養提出了有針對性的具體要求，如何制訂契合物流企業發展的人才培養方案是高職院校物流專業發展的當務之急。
三、人才培養方案系統設計與開發的建設思路
（一）確立以職業能力為導向的培養方案
學院物流專業或系部要以物流管理崗位群的職業能力要求為基礎，借鑒中小微物流企業各崗位工作要求，以物流工作流程為依據，確立職業能力要求和知識模塊，構建新的課程體系。課程體系必須突出崗位能力和職業素質培養，并注重對學生職業道德和創業能力培養。另外課程體系要淡化專業基礎課、專業理論課和專業實訓課的邊界，延伸與企業合作范圍，在課程設計上，與企業共同開發一批工學結合的實訓實踐課程和專業精品課程。目前已經努力把《倉儲與配送實務》、《生產運作與管理》、《物流運輸實務》等課程列為精品課程開發項目，目的是打造課證一體化和培訓學生的職業能力。
（二）提升校內外實訓基地的建設質量，滿足實踐教學需求
學院物流專業或系部要加強實踐性教學環節，突出技能訓練。學生實訓環節既包括校內實訓，還包括校外實訓基地的頂崗實習。走工學結合模式、提高學生職業技能的前提條件是要具備良好的校內外實習實訓基地。
（三）建設好梯隊型的專兼職教師隊伍
學院物流專業或系部要加強與物流行業企業的合作，安排專職教師參與到物流企業一線的實踐，提高其專業技術和技能水平，建設一支“雙師”型教師隊伍。同時通過對外引進海外人才和招聘物流企業專家兼職等方式，建成一支由本校專職教師和企業兼職教師共同組成的優秀教師團隊。
四、設計和開發“專業+創業”模式的建設路徑
根據新的人才培養方案系統設計與開發的建設思路，本文提出以“行業+企業”模式為支撐，以“專業+創業”模式為系統設計和開發的建設路徑，通過這個模式培養適合廣東省中小微物流企業人才，解決企業技能型人才的缺口，并為社會解決就業嚴峻形勢找到突破口和方向之一，提升學生的創業激情和能力，為將來創業打下堅實基礎。
（一）共同研究討論確定人才培養目標和規格
通過專家論證、集體討論等方式對物流管理專業人才培養目標與規格進行準確定位，建立物流管理專業建設指導委員會，定期開會討論人才培養方案的修訂意見和建議。
（二）共同開發模塊化課程體系及具體課程
按照新人才培養方案要求，物流管理專業的課程體系采用工學結合模塊強化技能、能力訓練的課程體系，該課程體系由基本職業素質模塊、職業定位頂崗實習模塊、創業能力訓練模塊構成。初步設計和開發的課程體系由專業實踐課程（平臺實踐課程、專業技術實踐課程、拓寬訓練）、專業理論課程（平臺課程、專業技術課程、拓寬課程）、公共基礎課程、方向性選修課程組成整個體系。主要在平臺實踐課程里面，開設物流認知實訓、國際貿易實訓、管理學基礎課程實訓、市場調查、會計實操等，在專業技術實踐課程里面開設倉儲與配送實訓、物流運輸實訓、報關綜合實訓、采購與供應管理實訓、連鎖企業物流實訓、商務談判實訓等，在拓展訓練課程里面開設供應鏈管理實訓、電子商務實訓、創業方案設計、畢業論文設計、畢業實習等。
（三）共同建設提升物流管理專業校內外實習實訓基地
物流管理專業將根據真實生產任務和情境，與合作企業共建情境式的校內外實訓基地、校內仿真型實訓基地和校內外生產型實訓基地，形成與合作企業互利雙贏的局面。目前，我院物流工程系已經與順豐速遞東莞分公司合作建立了校內實訓基地――東莞職業技術學院大學生速遞中心（速遞實訓室）。整個速遞中心（速遞實訓室）完全依照企業真實營業環境布置，引進順豐全套經營管理制度及管理系統，在為校園師生提供優質物流（速遞）服務的同時，為物流專業學生提供一個完全企業化運作的真實的實訓環境，提供全方位、綜合性強的專業實訓實習。大學生速遞中心（速遞實訓室）采用學院投資建設、企業全程參與、學生自營自管、教師協助指導的模式，其運作從門店管理、市場開發、廣告宣傳、人員招聘與考核、業務經營管理、質量監控等完全引入企業管理文化，結合學院實際，在經營運作過程中，學生的學習、實訓實習一體化。通過規范化、制度化的真實環境建設，充分發揮其實習基地、實訓場所、教學平臺、師生服務中心的多個作用，辦出了專業特色，提高了人才培養質量。
另外為了拓寬和加強物流專業學生的頂崗實習環節，采取和合作企業簽訂協議的方式，把學生畢業頂崗實習期和企業試用期相結合，使學生的畢業實習和企業的用人需求緊密結合。我院已與物流合作企業共同制定了畢業頂崗實習管理辦法，并與其中六家企業簽訂頂崗實習協議，明確雙方的責任和義務。在學生頂崗實習期間，聘請企業經理或業務骨干作為學生頂崗實習指導教師，與物流管理專業教師共同參與學生的組織教育、技能指導及考核上崗工作，加強學生在實習期間的管理，同時注重職業道德和紀律教育，增強人際交往和心理承受能力，培養吃苦精神。
（四）共同打造“雙師”結構型的教學團隊
高質量教學團隊建設是保證基于工作過程所需的知識傳授和職業技能、能力訓練的順利展開的基礎要求，那么必須培養既有專業職稱，又有職業資格，還有技能等級證的“雙師”結構型師資隊伍。而要建設這樣的教學團隊，校企合作是可行的和可操作的。在實現雙向交流的基礎上，行業企業需要為教師提供見習鍛煉、掛職實踐、參與員工培訓的平臺，學院也為聘請相關物流專家進行兼課任課、掛職實訓實習指導教師、參與人才培養的教學過程和量化評價教學質量的監控，真正能夠形成出得去、來得了、可干事、能作為和“雙師”教學型團隊。
五、保障措施
（一）制度保障
希望新設計的人才培養方案通過項目的方式進行學院立項，并下達《項目建設任務書》，然后組建項目團隊明確項目的建設責任、各階段的建設任務、建設進度和建設目標等，并按照學院的各項規章制度進行檢查考核、評價通報，以保證項目建設的進度和質量，確保項目建設達到預期目標。
（二）組織保障
首先組建項目團隊，負責項目的規劃、決策、實施、管理等工作，然后安排組員進行項目的具體建設計劃實施，最后由學院組織實施項目監督、檢查項目執行情況、評審、竣工驗收等。
（三）人員保障
根據系統設計與開發內容，項目團隊成員由物流管理專業教學團隊、中小微物流企業負責人或管理者、出口加工制造企業負責人或物流相關的管理者、物流行業領域專家構成。
（四）經費保障
在取得學院項目立項的基礎上，獲得學院立項資金支持，還可以在專業建設資金中獲得系部的專款專用，也可以在合作企業中獲得本項目撥款支持，項目組嚴格按照學院和其他部門的相關規定使用資金。通過本項目撥款、企業投資、系部配套三部分資金保障項目順利完成。
（五）質量控制
首先，按照立項任務書嚴格執行項目建設方案，以學院的相關政策為依據，項目團隊不得隨意變更，若確因客觀原因需對原計劃進行局部調整，須嚴格按審批程序報批學院相關部門審核。其次，加強項目運行監控，項目建設將按照“責任到人、專家把關”的思路，將建設內容層層落實。同時，根據學院有關政策，由學院對項目建設方案執行情況進行定期檢查和評估。同時由物流專業系部對其隨機抽查，實現對項目建設全過程的動態管理。
六、結語
構建以“行業+企業”模式為支撐，以“專業+創業”模式為系統設計和開發的物流管理專業人才培養方案，實現“三突出、三優化、三加強”，即：突出能力素質提高、突出職業道德培養、突出專業技能訓練；優化課程體系、優化教學內容、優化教學方式、方法；加強外語、計算機教學，加強人文社科教學，加強創業理論課程教學，讓學生“從學中做”、“從做中學”，從而實現“素質高、知識廣、能力強”的高級技能型人才標準，取得社會企業的認可與接納。
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【關鍵詞】職業教育；物流綜合實訓；教學模式
物流專業在職業教育中有著非常重要的地位，并且這門專業在社會上的需求量和影響力越來越大，因此，為了能夠將職業教育中學生們的專業水平進一步的給予完善，文章通過下文對物流綜合實訓的教學模式上進行了詳細的闡述，為有關教學人員提供一定的借鑒作用。
一、以項目為主的教學模式
這種教學模式，是教師同學生們通過對一個完整的項目上予以實施，而展開的一種教學活動。在職業學校的教育當中，項目指的是對一件具有實際應用價值和具體的產品上進行操作，并將其作為重要的目標。職業的能力不能夠通過純粹的知識表現出來，只有結合起工作的任務和知識之后，對工作任務個體能夠富有智慧的給予完成，這樣職業能力才會在其中被表現出來，所以，在綜合實訓物流的過程中，應該令學生們通過自學知識或已學知識，對設定的目標智慧的給予完成，進而來進行教學。一般有五個階段包含在這種教學方法中：對項目任務進行確定，將計劃制定出來，進而實施計劃執行，評估檢查，結果利用。在教學物流實訓的時候，根據班級的人數，平均劃分出若干個訓練技能項目小組，對每一個項目小組中的任務，由教師來進行制定。例如，由信息組完成倉庫原始數據設置，客戶信息管理，司機及員工管理等工作；由客服組完成客戶售后服務管理和日常接單操作的工作。
在項目小組將具體的工作計劃制定出來之前，教師可以將完成項目任務需要的有關基礎資料提供出來，或者對于這些資料由學生們自行收集完成。例如，信息組中，客戶資料，客戶類型資料，車輛基本信息表，司機證件和司機的基本信息等?？头M當中，到貨的通知單，客戶訂單，事故處理報告表，客戶滿意程度分析表等。
二、實驗室模式教學模式
在確定了項目任務之后，通過參加項目教學小組的同學們將計劃一同制定出來，或者對項目任務利用分工的形式予以完成。怎樣實施、評估、歸檔及檢查接下來的項目計劃，是在何種機制和環境下完成項目任務的，關系到是否可以將學生們的學習積極性和主動性調動起來，對物流綜合實訓的最終效果上也會帶來非常直接和巨大的影響，對畢業學生們的零距離就業上崗的實現上也會帶來很大的幫助。所以，可以將仿真的物流活動環境考慮建立起來，對已經設置出來的仿真職業崗位上進行使用，依據物流具體工作的業務流程和操作規范，協作分工的實施業務的處理，進而將學生們的職業崗位綜合能力提升上來。
所謂模擬，一般是在某種人為的環境當中，如模擬工廠、模擬辦公室等，對職業要求的知識上進行學習，它能夠將一種身臨其境的感覺為學生們提供出來，并且，對重復的教學上也能夠很好的予以實現，對學習指導和評價可以隨時的予以執行。物流實訓教學，有著一定的綜合性和實用性，物流在對模擬對象進行選擇的時候，可以對核心物流業務流程上進行使用，將模擬平臺利用物流軟件系統表現出來，對先進的物流設備上進行使用，例如，GPS、電子標簽、條碼等作為完成的方式，將一套性價比高、實用性強、功能齊全、技術領先的綜合性物流實訓實驗室構建起來，可以將主線定為第三方物流，對第三方物流公司的業務運作上進行模擬，依據物流活動的協作關系和分工，將具體的業務流程劃分成接貨、驗收、調整、驗收和發車配送等幾個重要的環節，對分區布置，在物流實訓室中給予完成。
首先，下圖為辦公室環境的具體情況：
其次，具體的訓練系統：
可以按照以下的方式操作第三方物流軟件平臺等系統：
1、對模擬物流公司的基本情況，教師要合理的為學生們進行介紹，分崗、分組的對任務進行完成。
2、細分內容及對每組的目標任務上予以落實，將每個目標任務要完成的要求上提出來，按照要求和任務技能訓練小組將詳細的計劃制定出來，成員之間要分工明確。
3、對模擬客戶組物流服務的招標書教師要指導制定出來。
4、對市場營銷小組，教師指導他們對物流業務技巧訓練和銷售管理上行進行指導，將物流服務應標書制作出來，將物流服務合同同模擬客戶簽訂出來。
5、在第三方物流管理信息當中，信息組完成錄入初始數據，企業基本信息構建的工作。
6、在POS系統的訂貨預警系統中，模擬客戶組將訂貨的要求獲取出來，對第三方物流軟件平臺進行使用，詢問價格，將訂單下發出去，接單由客戶組來完成。
7、送到了貨物之后，到驗貨現場中驗貨組對無線射頻終端等物流設備系統進行使用，來驗收貨物，在對應的單子上簽字認定，在處理的時候要根據不同的情況實施，并向信息組中傳遞單據，將信息錄入到其中，在通過客服小組確立之后，完成到貨通知單任務。
8、對貨物的入庫操作由庫管組來給予完成，在對庫區進行安排時，由軟件平臺給予完成，在確認入庫的時候，對無線射頻和軟件平臺進行使用。
9、在盤點操作貨物的時候，由庫管組來完成工作，用無線射頻、GPS系統和軟件平臺來完成盤點操作工作，并向信息組傳遞單據，將信息錄入到其中，對調撥、移庫等操作還可以予以完成。
10、通過軟件平臺客服組，把完成執行的通知單向出庫單和運輸單中轉送。
11、庫管組對電子標簽、平臺和托盤等進行使用，實施揀貨操作等。
在這種教學中，由小組成員按照教師給出的任務規定，對各個項目小組的項目任務上獨立的將一定的計劃制定出來，自己去組織，獨自完成學習，實施中要互相合作，能力完成教師布置的工作任務。為了能夠將總體的任務有效及時的給予完成，每個項目小組和其中的成員，需要綜合利用學習或者自學專業核心技能和專業知識來完成任務，每個項目小組及其中的成員要有效的進行交流與溝通，相互配合，共同完成任務。因此，可以將學生們的職業關鍵能力有效的培養和鍛煉起來，令關鍵職業能力、專業知識和專業的技能上會受到綜合的應用。在這樣過程中當中，教師要將自身的指導作用充分的發揮出來。
文章通過結合項目教學與實驗模式教學法，將物流實訓的一種全新教學模式打造了出來，串聯起來先進的物流設備和核心活動，將物流模擬的一體化實訓效果彰顯了出來，這樣，學生們在具體的學習中，就能夠非常積極的加入進去，極大的將學生們的學習積極性調動起來，對于本專業的學習上會帶來非常巨大的幫助。
參考文獻：
[1]潘勵.職業教育中物流綜合實訓教學模式探究[J].湖南大眾傳媒職業技術學院學報.2008（06）.
關鍵詞 高等職業教育 專業方向細分 核心職業技能 物流專業
近些年的資料清楚地表明，物流業已成為我國經濟領域中發展最快、最活躍、最具熱點的一個行業。物流專業也在許多、市、地區的不同高等院校相繼開設，國家教育部和各高等院校所在省、市、地區都對物流專業的建設與發展非常重視。本文就面向廣東及珠三角物流的發展，培養緊缺的高技能人才的高職物流專業學生職業能力、改革培養模式進行了探討。
1 廣州及珠三角地區對高技能物流人才培養的需求
在“東進，西聯，南拓，北優”的城市發展戰略指導下，廣州的物流建設取得了歷史性的突破，現已基本形成了北部空港、中部信息港、南部海港的物流發展格局。而且廣州擁有工業39個大類中的34類，是華南地區工業體系最完善的城市，尤其是十一五以來，為提升工業產業競爭力，廣州重點發展七大重點產業：汽車等機械裝備、石油化工、精細化工、電子信息、鋼鐵、制藥、輕紡等，隨著廣州南沙地區以汽車、鋼鐵、造船、石化等龍頭項目及其相配套補充的工業、物流業項目的落戶開工，為廣州物流的發展提供了充實的產業集群貨源，高歌猛進的廣州物流業急需更多的高技能物流專業人才，他們不僅要具有較強的理論知識水平，而且還要在物流企業能獨擋一面，直接可以進入企業勝任關鍵環節崗位的工作。高職教育具有極強的地域發展特點，人才的培養目標主要是要服務于當地地域經濟的發展，高職教育培養人才的特點十分適合物流業的產業要求，故在廣東省也有幾所高職院校開設了物流專業以適應社會的需求。
2 物流專業職業能力分析
高等職業教育具有多元功能，因為高等職業教育人才培養模式必須適應社會經濟發展的多元需求。高職院校要生存和發展，就必須滿足社會的這種多元動態需求。高職院校學生的技能主要包括三方面：通用能力、職業素質能力、專業核心能力。通用能力是除專業以外的從事任何職業都應具備的方法能力與社會能力（也稱關鍵能力）；職業素質能力是從事專業職業工作所必須的基礎知識和基本客觀條件；專業核心技能就是本專業的關鍵技能，是其他專業所無法替代的，必須通過系統的專業知識學習和專業訓練后才能獲得，專業核心技能的培養實質就是學生專業能力的培養，它為高職學生畢業后打開了“零距離”就業的大門。
作業一名物流專業的學生，主要服務領域為進出口貨物的物流，要全部掌握這些能力就學生個體而言，顯然有些困難，而不分專業方向，同一年級幾百個學生都擁有相同而無特色的職業技能，顯然也難以適應廣東及珠三角的經濟發展。因此，改革物流專業培養方向及改革相應的課程設置，改變現有培養模式顯得尤其突出和必要。
3 物流專業分方向發展的專業設置模式
現在許多高職院校物流專業設置就是一種“大而全”甚至是大本的壓縮版，幾百個同年級的學生學習、訓練的內容與模式完全一樣，畢業時，幾百個這樣的學生攜帶著基本無差別的技能走向社會，走向職業崗位，造成就業崗位競爭異常劇烈，而用人企業單位又普遍反映畢業的學生不好用，許多學生不具備廣東省及珠江三角洲經濟發展所需要的特色職業技能，例如，廣州及珠江三角洲外貿一直迅猛發展，幾占中國半壁江山，但是適合的國際物流人才卻十分緊缺。
筆者認為，為適應社會對物流人才的需求，應該就物流專業方向進行細分，在基礎專業核心技能培養機制不變的情況下，在不同學期設置細分模塊化課程和實訓，使學生既有扎實全面的專業基礎，又有勝任某工作崗位的明顯特長和核心技能。在一年級、二上為統一的“基礎平臺課程”，這種課程可以大班上課，在二下、三上學期上午可設置為專業平臺課，下午或晚上可設置模塊課程及實訓，這種課程可采用小班上課。針對廣州及珠三角的產業經濟的發展特點，筆者認為可優先向最為緊缺的港口物流、國際物流、汽車物流、珠寶物流等方向細分，并且能適時地根據物流企業的需求進行靈活調整，既能滿足社會的需求，又能滿足學生個性化發展需要。
4 物流專業細分化課程設置模式
物流專業細分化后，課程設置和教學模式也應相應地發生變化，在按物流大專業招生后，通過通用的專業平臺課程學習，使學生打下堅實的專業基礎，然后再根據細分的專業方向選擇不同的學習模塊。
4.1 物流專業平臺課程建設
根據“普高生“和“三校生”兩類生源的不同，從教材、教學內容、教學學時等方面使部分專業課程有所區別，但專業平臺課程基本應保持一致，主要應包括《物流管理》、《倉儲與配送管理》、《供應鏈管理》、《運輸組織與管理》、《物流管理信息系統》、《物流設施與設備管理》、《客戶服務與管理》、《物流系統規劃與設計》等8門課程，抓好這8門課程的建設，將會為學生打好專業基礎，進一步深入專業學生，起著關鍵作用。因此，順應全國高職高校精品課程建設和發展，抓緊建設物流專業精品課程網顯得尤其必要，這既能使許多高職院校物流專業師生共享優秀教學資源和成果，明確該課程的目的和需求及相關聯的知識，同時通過教法、教學內容的改革提高物流專業教學質量和水平，推動和促進全國高職院校的物流專業的建設，從而為社會輸送高質量的高技能物流專業人才。
4.2 物流專業細分課程設置
以國際物流方向為例，其細分模塊課程緊緊圍繞進出口貨物通關業務的具體要求來設置，主要課程應包括《國際貿易實務》、《國際運輸與保險》、《報關實務》、《國際貨運實務》、《報檢實務》、《集裝箱運輸實務》等。
以港口物流為主要發展方向的課程設置，則按港口物流的流程業務，加設細分課程：《集裝箱運輸實務》、《國際貨運實務》、《集裝箱碼頭操作與管理》、《港口物流設備與設施》，《國際航運實務》等。
汽車物流方向，其細分課程根據汽車物流的實際運作，可加設《汽車市場營銷》、《客戶關系》、《汽車構造》、《汽車配件管理》、《汽車維修及配件銷售管理》、《汽車商務禮儀》、《汽車保險與理賠》等
珠寶物流方向主要考慮珠三角的珠寶加工經濟產業的要求，加設《珠寶原理》、《珠寶市場營銷》、《珠寶鑒定學》、《珠寶貨物跟蹤管理》、《珠寶商務禮儀》、《珠寶保險實務》等。
5 物流專業實踐環節的改革
學生的專業對口技能必須通過反復實訓才能充分掌握，因此加快建立設備設施先進，配套完善的實訓室及建設校企合作實訓基地，是培養學生專業核心技能的基礎和重要途徑，許多高職院校的物流專業實訓只是在校內物流實訓室進行模擬的物流軟件的操作實訓，實際的運作流程和核心技能卻十分模糊，因此，改革實訓室實訓內容，加快實訓室軟、硬件的建設是眾多高職院校迫在眉睫之事?，F提出建設設想如下：
（1）基本專業技能模塊實訓。根據課程內容，實行模塊實訓，可以系統建立模擬的第三方物流實訓環境。第三方物流公司作為物流行業的專業公司向供貨廠商統一采購而儲存于配送中心，通過配送送貨到超市、用戶，從而實現商品的流動，同時結合港口碼頭集裝箱貨物的運輸，海關報關、報檢以及電子訂貨活動（EOS）等進行多方位物流活動，通過該實訓系統可以模擬全球網絡系統（一個局域網絡）來貫穿物流、信息流和資金流。模擬的第三方物流公司可設計成為有一個業務中心，一個財務中心，一個配送中心（包括電子標簽貨架甚至全自動立體倉庫）。
（2）細分模塊專業技能實訓。根據物流專業的各細分方向，在已有的第三方物流實訓系統的基礎上，增加核心崗位技能的實訓，為國際物流方向為例，就可以結合國際運輸、倉儲與保險、國際貨代及進出口貨物的報關報檢在進出口貨物物流管理流程及進出口貨物物流信息等進行多方位的物流活動實訓。
（3）畢業實習。根據已建立的校企合作實訓基地，逐一按物流專業細分的專業方向安排學生進入企業進行頂崗實習，同時安排教師定期前往進行指導，并與企業就學生專業技能掌握情況和更進一步的技能要求進行溝通。在實際操作中，還要注意分散安排，即每個企業的頂崗實習的學生5~10人即可，這一做法即可減輕企業負擔，又使學生得到實惠，但前提是需要加強物流專業校外實訓基地的建設，加強與業界的合作和聯系，推動校企合作內部機制的改革。
6 物流專業細分方向發展模式應注意的幾個問題
（1）“雙師型”教師和具有豐富實踐經驗的教師或是專業資深人員是專業核心技能培養的關鍵。物流專業教師除必須具備該專業核心技能所要求的扎實的理論基礎知識、高超的教學水平外，還必須具有物流行業豐富的實踐經驗，有較高的實踐操作水平，并具有相應的職業資格證書。現今有不少高職院校教師直接從高校畢業，在企業從業的經驗幾乎沒有，因此，為滿足教學及專業建設的需要，需要專業教師加強與物流企業的聯系，在可能的情況下，甚至可以下到企業進行實踐，同時還可適當不定期聘請在物流企業一線具有長期實踐經驗的專業從業資深人員進行講座或授課，這對培養學生的核心技能有著不可替代的作用。
（2）堅持以“雙證書”制度作為物流專業核心技能培養導向。雙證書制度是在專業核心技能的基礎上建立起來的，通過勞動部門、人事部門或行業協會所進行的職業技能鑒定，為物流專業核心技能的培養指明了方向，通過加強學生對“雙證書”的認識引導，物流專業細分方向后其課程的設置要與職業技能鑒定相融通，同時通過一定的強化培訓，提高學生雙證書持有率，為其走向工作崗位實現就業而服務。
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關鍵詞：校企合作；物流管理；專業綜合改革
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A
一、引言
物流管理，屬于企業管理學科，企業管理學科是湖南工程學院（以下簡稱“我?！保┑氖〖壷攸c學科。物流管理專業有部分工科專業的特點，講究操作性、應用性。湖南工程學院物流管理專業一直致力教學方法和教學手段的改革，走“產學研”校企合作之路。我校地處湘潭市，湘潭有得天獨厚的水路優勢以及湖南省著名的商業航母――步步高，是除長沙之外湖南省4A級以上物流企業最多的地級市，與其他學校物流管理專業辦學相比有特別明顯的特色和優勢。
二、湖南工程學院物流專業綜合改革的總體思路
緊緊圍繞湖南工程學院建設“高水平應用型大學”的奮斗目標，堅持學校“應用型、地方性、開放式”的辦學定位，全面提高人才培養質量，把物流專業建設成為湖南省內特色鮮明、優勢明顯的本科專業。湖南工程學院專業改革的總體思路為：以高級應用型人才為目標，優化人才培養方案；以教學團隊建設為切入點，優化師資隊伍結構；以能力培養為著眼點，改革人才培養模
式；以課程、教材建設為關鍵點，豐富專業教學資源；以學生能力提升為根本出發點，創新實踐教學模式，使教學活動有更高的效率；以應用能力培養為著眼點，改革教學方式方法，使得物流專業的教學活動更具實際意義。
三、湖南工程學院物流專業綜合改革的目標
1.優化人才培養方案
培養高級應用型物流管理人才，應該培養學生的三大結構模塊，分別是知識結構、素質結構和能力結構。為培養學生的三大結構模塊，需要改革人才培養方案總體框架。將人才培養方案劃分為知識結構模塊課程、素質結構模塊課程和能力結構模塊課程，分別用不同的方式方法進行教學和考核。
2.優化師資隊伍結構
以全面提高師資隊伍素質為中心，以優化結構為重點，以科研促進教學為手段，以骨干教師為引領， 努力建設一支熱愛本科教學、改革意識強烈、隊伍結構合理（職稱、學歷、學緣、年齡）、教學水平高、教學理念先進、教學改革目標明確的優秀教學團隊。
3.改革人才培養模式
在學校教學指導委員會的指導下，改革課程內容、考核方式和評價標準，加強實踐教學及能力培養方式等關鍵環節，實施“3+1”培養模式，即3年在校學習，1年企業實習實訓的培養模式。進一步建立穩定的大型企業實習基地，完善以創新能力為核心的人才培養，培養具有知識面寬、專業基礎實、綜合素質高且富有創新精神和創業能力的復合型、應用型人才。
4.豐富專業教學資源
積極地建設網絡共享課程，并且按照人才培養方案， 結合市場經濟和實習實訓基地要求，改革教學內容，加強教材建設，自主編寫和完善系列專業教材，新編2～3部教材，并且申報省級規劃教材。
5.創新實踐教學模式
借鑒德國的企業式實踐教學模式，構建我校物流管理專業“能力導向”型實踐教學模式。以能力培養為中心的實踐教學體系，整合實踐教學內容，改革實踐教學模式，理順實踐教學管理體，建立科學合理的實踐教學質量保障體系和評估體系。
進一步加強物流管理專業實驗室改擴建工作，提高校內實驗實習基地建設的規模與水平；加強與校外教學實習實訓基地積極合作，提升校外合作單位的層次和聯系緊密度，可以新增加2～3個穩定、有教學意義的實習實訓基地；要積極采用“雙師型”教學模式，加強實踐教學環節，組織學生參加物流管理專業設計大賽、“挑戰杯”大賽、各級創新創業訓練計劃等，提高學生的實踐能力。
6.改革教學方法手段
在以教師為中心轉移至以學生為中心的背景下，伴隨著“互聯網+”時代的蓬勃發展，大量在線網絡課程的出現，教學資源也較從前有了巨大變化，教師的教學方式方法也要隨之變革。改革傳統的教師主導授課，多采用“互動式”教學方法、“任務驅動式”教學方法、“情景模擬型”教學方法，加大討論式教學、問題解決式教學、任務完成式教學的比重。
豐富和完善課程考試形式，根據課程實際情況將口試（答辯）、小論文（設
計）、調查報告、課程論文和操作等納入考核體系。借鑒發達國家經驗，探索在專業基礎課、專業課程教學中設置課程論文撰寫環節和課程論文討論環節，加強學生學習誠信教育和管理。強化培養學生發現問題、分析問題、解決問題的能力。
四、湖南工程學院物流專業綜合改革的具體方案
1.以高級應用型人才為目標，優化人才培養方案
（1）以高級應用型物流人才培養為目標，構建學生三大結構模塊（見下圖）。
（2）以高級應用型物流人才培養為目標，構建人才培養方案框架（見下表）。
2.以教學團隊建設為切入點，優化師資隊伍結構
（1）積極打造“雙師型”教師隊伍。依托“物流管理專I教師隊伍”，以培養方案設計、課程教材建設為載體，由校內專任教師和合作單位兼職教師共同組成結構合理、能力互補的“雙師型”教師隊伍，團隊成員既有深厚理論知識和教學能力的專任教師實施理論教學，又有實踐經驗豐富、具備很強的實踐操作
能力的兼職教師提供強力的實驗技能實訓，形成具有良好知識結構和以中青年
為主體的師資隊伍，為實現應用型人才
培養目標提供強有力的師資保障。
（2）積極建設教學團隊。綜合的考慮優化師資隊伍職稱、學歷、學緣、年齡結構，以教學團隊負責人為引領，以重點課程建設為依托，以校、院質量監控為保證，以“產學研”合作為平臺，打造采用“學科帶頭人+創新團隊”的人才隊伍組織模式。通過校企通力合作，實現學校、政府、企業、學生多贏；實施科學管理，明確各方責任與利益，通過建設和運行科學的監督考核制度，保證團隊的持續發展。
3.積極提升師資隊伍綜合素質
依據《管理學院 “十三五”建設發展規劃》，建立一支師德高尚、熱愛
教育工作、教學經驗豐富、了解社會需求、團結向上、結構合理的專兼職教師
隊伍。積極開展教師師德師風教育，強化教師的敬業精神、競爭意識和責任意識，為青年教師的成長創造良好的環境和氛圍。同時，重點對現有師資不斷培養， 積極聘請校外相關單位物流專家來校兼職授課。
4.以能力培養為著眼點，改革人才培養模式
（1）以能力培養為目標，嘗試“3+1”培養模式?！?+1”培養模式，即
前三年在學校完成基礎知識技能模塊、專業理論知識學習模塊及專業實驗與綜合實驗實訓模塊任務，最后1年在企業完成生產實習和實踐及畢業論文模塊。
目前物流管理專業已建立多個實習實訓基地。今后35年根據各基地的建設情況和學生的實習效果，共建更多“校企合作實訓基地”，e極探討和完善實踐教學的模式，形成一套適應社會需求的較為完善的物流管理專業人才“3+1”培養模式，為其他管理相關專業的實踐教學改革提供示范和參考作用。
（2）嘗試“訂單式”人才培養模式?？膳c以前簽訂實習基地協議的多家企業，進行下一步的深度合作，嘗試“訂單式”人才培養模式。
5.以課程、教材建設為關鍵點，豐富專業教學資源
（1）推進課程體系與教學內容改革。在課程體系構建上，堅持拓寬基礎、增強創新能力、提高綜合素質、辦出專業特色的基本原則，開展課程教學內容改革。在遵循學校培養方案設計基本原則的基礎上， 進一步加強理論教學和實踐教學，積極開展第二課堂教學活動，嘗試開始“物流管理系列大講堂”、學術競賽和大學生科研活動等，且由相關教師擔任導師在課外給予指導。
（2）利用網絡共享課程開放在線課程為契機，全面推進課程建設。利用教學資源建設中國家大量引入MOOC、SPOC、課程云項目的時機，以國家大規模開放在線課程、網絡共享課程建設為契機，在原有精品課程的基礎上，學習先進的國內外教學資源，“建好物流系統規劃與設計”“物流學”“供應鏈管理”等課程的網絡資源，全面推進這些課程的建設。
（3）加強教材建設。物流管理專業課程的教材都選用精品教材，并結合我校學生的特點，盡量選用既有理論深度，同時又注重實踐操作性的教材，選用獲獎教材、推薦教材和原版教材比重占100%。同時， 組織教師立項編寫高質量教材；自編配套輔導教材和講義，制作和充實各類聲像教學資料，積極開發具有專業特色的CAI課件，錄制網絡教學視頻。
4.以學生能力提升為根本點，創新實踐教學模式
（1）構建能力導向的模塊化“分層遞進式”實踐教學體系。循序漸進、科學合理地安排實踐教學各環節，整體
上進行系統設計實踐教學內容，使實踐教學內容具有鮮明的特色。
（2）加強實驗實習考核考評制度建設，強化實踐教學環節。積極探索良好有效的考評體系，對實驗實習的各個環節實行良好的管理，以保證實驗實習達到預期效果，逐漸改革僅采用簡單的實習報告評分的制度，強調動手和啟發思考，提高學生分析問題和解決問題的能力。
（5）改革實驗課程教學。通過設計性、綜合性實驗項目的開設，培養學生的創新能力，體現并實施個性化教學的思想，針對不同學生群體，分別組成不同類型實驗小組， 例如針對學有余力的學生群體，組成物流市場調研、物流系統設計等實驗學習小組，由學生自由自主設計課程相關實驗內容環境等，并提交實驗設計報告；而一般學生可以組成綜合型實驗學習小組。
6.以應用能力培養為著眼點，提高科研水平
提高科學研究水平，以科研促教學。依托該專業師資力量，整合聯盟高校力量，積極開展社會研究，在申報縱向課題的同時，充分發揮大學服務社會的功能，在物流產業發展規劃、物流園區規劃、企業物流系統規劃與設計、物流業與制造業融合發展、湘江沿岸港口物流發展對策等方面組織申報橫向課題，為湖南省尤其是湘潭市物流業發展提供強有力的科研、人才支撐， 為培養學術與技術帶頭人奠定基礎。同時，將科研成果有效轉化，融入課堂，有效促進教學工作。
參考文獻：
[1]雷勛平，劉 晨.基于“專業綜合改革試點”視角的銅陵學院物流管理專業建設問題研究[J].學周刊，2016（4）.
【關鍵詞】高校教育；物流專業；物流人才培養；改革創新
隨著我國物流業的快速發展，對物流人才的需求越來越大，為了更好地滿足社會的需要，各類高等院校紛紛開設物流管理專業，為物流業的發展提供多類型、多層次的人才。但由于受傳統觀念的影響，在人才培養模式方面尚存在一定的局限性，目前的教學理念已越來越不符合物流發展提出的新要求。因此根據社會經濟和地方物流業的發展趨勢有必要進行物流管理專業建設的改革和人才培養模式的改革。
1.我國物流管理專業的現狀
由于歷史原因我國曾長期處于計劃經濟體制，缺乏相關的物流管理專業學科，從而致使我國物流人員形成知識結構單一、片面、素質不高、能力不強的局面。2005年物流人才已被列為我國12類緊缺人才。這就存在著一方面對物流人才需求加劇，另一方面物流人才特別是高級物流管理人才缺少的不協調現象，所以，國內物流專業人才培養的重點研究問題就是迫切加快物流管理專業教育的系統研究，制定切實有效的培養目標，培養出符合市場需要的擁有獨特技能與優勢的應用型物流管理專業人員。
2.物流管理專業人才培養模式的定位與目標
2.1 物流人才需求的特點
國內已經批準開展物流類專業的高等院校，都擁有多年積累的成熟課程設置體系及教學經驗，物流類專業基本上是以培養有扎實的經濟學、管理學及物流工程學基礎的人才為目標，要求他們能夠掌握物流基礎理論和方法，對外語和計算機技能也都有較高要求。這種教育模式基本上可以實現培養具有基礎扎實、寬口徑及綜合性知識體系的物流“準人才”，只要再加大基礎設施投入，建設貼近實踐的物流實驗室或構筑實習基地，增加實踐環節的教學，就完全有可能培養出具備物流管理、規劃設計等較強實務能力的專業物流人才。因此，物流管理類人才必須要有創新意識，具備創新能力，能夠用創造性思維去分析和解決所面臨的各種問題。
2.2 物流管理專業人才培養模式的確立
由于物流具有系統性和一體化，以及跨行業、跨部門、跨地域運作的特點，同時企業面臨降低成本的壓力而增加對崗位多面手的需求，因此具有較為廣博的知識和具備較高綜合素質的復合型人才，日益受到企業的青睞。還有在我國沿海地區出現的用工荒現象和“求職就業難”與“企業難以找到合適的人才”的呼聲同時響遍市場。其本質是人才結構的失調，其根源之一是作為培養人才的主要陣地的高等院校人才培養模式與市場存在脫節，有待于重新審視與改進。
3.物流管理專業建設存在的問題和改進措施
3.1 物流管理專業建設存在的問題
物流管理專業要培養適應21世紀國際激烈競爭的專業人才，改善我國物流管理的落后水平，其要求學生不僅具有豐富的理論知識，還應具有較強的實踐技能和良好的綜合素質，從而使學生跨出校門走向工作崗位的時候，能盡快適應崗位，并發揮才干。但是，現階段我國大專院校物流管理專業教育還存在諸多方面的不足。
3.1.1 培養目標寬泛，缺乏針對性，與市場需求脫節
物流專業設置滯后于國內物流業發展要求：由于物流專業一般由相關專業發展而來，物流教育的培養目標及模式也模仿、仿造以前相關專業模式構建，缺乏物流專業自身特色；物流教材重理論輕實務，缺乏針對性；不同教育層次分工不明確，畢業生就業的結構性矛盾突出，與地域經濟產業人才需求脫節，人才緊缺與過剩并存。
3.1.2 實踐教學滯后于專業發展的要求
我國目前物流專業環節多、系統性強、科技含量高、理論與實踐聯系緊密等特點，各大院校的物流專業教育需要注重學生理論知識的運用和實際業務操作能力的培養。但是我國目前的物流專業教育在只注重傳授理論知識的情況下，學生實用技能的培養顯得較為薄弱。
3.1.3 重專業，輕素質
在教學實踐中，普遍存在著重視專業知識教育、忽視人文社科知識的教育，導致了“高學歷，低素質”的存在，導致市場中出現了數量上“供大于求”、結構上“供小于求”之現象。物流行業發展迅速，行業細分的趨勢加強，各個層面的人才要求也會越來越高，因此在物流行業前進的過程中出現的員工素質低下問題也不容小覷。
3.1.4 高校物流師資力量薄弱且分散
我國物流教育起步比較晚，造成了物流師資隊伍嚴重匱乏。當前高校物流教師幾乎都是從管理、經濟、信息、交通規劃、計算機等方向轉行過來，缺乏系統的基礎理論和專業的實踐經驗。同時，也造成物流師資分布于不同院系，呈現師資資源分散狀況。加上高校物流教師缺少專業培訓、缺少相關知識體系系統更新、缺乏教學資源教學設備的使用等，這些都高強度的制約著物流教育的發展，影響著物流人才培養的數量和質量。
3.2 物流管理專業建設的改進思路和措施
在明確人才培養模式和物流管理專業建設存在的問題之后，根據經濟發展的需要和院校及專業自身的特點，各高校都需重新修訂教學計劃，對物流管理專業課程體系進行整體優化，對教學方法與手段進行改革與實踐，并形成一定的特色。
3.2.1 合理設計物流管理專業課程體系
針對目前國內物流行業的發展現狀，以及社會對物流人才的需求情況，學校在課程設置的時候，要從社會需求入手，不能設置一些與社會需求相差太遠的專業課程，這個方面可以采取市場調研和問卷的形式來完成。另外針對物流管理人才的特點，在培養的過程中，要結合本學校的特點，讓學生更多地接觸將來就業領域的先進技術和了解企業現狀方面，而不能讓學生把時間只耗在純理論探索等領域。
3.2.2 建立健全實訓（實踐）課程體系
科學安排實實訓教學：重組實訓內容，優化課程結構，使實實訓教學相對獨立于理論課，同時增加實訓課的綜合性。修訂實訓教學大綱和實訓教學計劃，改變傳統的實訓方法，按邊研究、邊實踐、邊總結、邊推廣的原則，對實訓內容進行合理安排，充分體現先進性、科學性和可操作性。首先總結和分析現有實訓課程的經驗和教訓，充實和完善課程的教法和學法。選擇ERP實訓軟件作為實訓課程教改的試點，制定教改計劃，建立保障課程改革的領導協調小組，明確責任人，做好工作分工和監督工作。其次編制實訓指導大綱和實訓課程標準，編制實訓課程的實習報告，形成制度化和體系化，規范實訓課程的教學活動。
3.2.3 大力推行工學結合、校企合作的培養模式
與企業緊密聯系，加強學生的生產實習和社會實踐，改革以學校和課堂為中心的傳統人才培養模式。建立企業接收職業院校學生實習的制度。擴大和完善校內外實訓基地建設，將實訓活動常態化，具體化。適當提高活動的規模和范圍，擴大物流管理專業的影響力。
3.2.4 培養高水平的師資隊伍
選送教師到國內外院校進修，學習國內外的物流先進理論和教學經驗；對現有教師進行培訓，使他們具有國際職業資格認證師資格。積極鼓勵教師參加物流科研實踐，結合社會需求解決實際問題，在科研中提高教師的教學水平。
3.2.5 探索國際合作培養教育模式
通過與國外高校、研究機構的合作辦學加強交流互通有無，取長補短，進行資源共享，從而在有限的資源和時間里提高教學質量并完善教育體制。學習國外的經驗和制度規范同時進行，將有助于物流人才培養質量的提高。
參考文獻：
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[2]李萬青.我國開設物流類專業的高等院校基本情況研究[J].物流科技，2009（5）：95-98.
