時間：2022-08-06 22:54:27
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流市場調查報告，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
市場調研(market research)是一種把消費者及公共部門和市場聯系起來的特定活動一一這些信息用以識別和界定市場營銷機會和問題，產生、改進和評價營銷活動，監控營銷績效，增進對營銷過程的理解。下面就讓小編帶你去看看消費市場年度調查報告范文5篇，希望能幫助到大家!
市場調查報告1一、調查方案
(一)調查目的：通過了解大學生手機使用情況，為手機銷售商和手機制造商提供參考，同時為大學生對手機消費市場的開發提供一定的參考。
(二)調查對象：在校生
(三)調查程序：
1、設計調查問卷，明確調查方向和內容;
2、進行網絡聊天調查。
隨機和各大學的學生相互聊天并讓他們填寫調查表;
3、根據回收網絡問卷進行分析，具體內容如下：
(1)根據樣本的購買場所、價格及牌子、月消費分布狀況的均值、方差等分布的數字特征，推斷大學生總體手機月消費分布的相應參數;
(2)根據各個同學對手機功能的不同要求，對手機市場進行分析;
二、問卷設計
大學生手機使用情況調查問卷
三、數據分析
根據以上整理的數據，我進行數據分析，得出結論：學生手機市場是個很廣闊的具有巨大發展潛力的市場。
(一)根據學生手機市場份額分析
(二)學生消費群的普遍特點
作為學生我對這個群體做了一些了解，對于我們共同的特點進行分析，得出手機市場應該針對不同學生群體開發產品或進行針對性的營銷手段，才能夠搶占市場。下面我們就來對學生群體的特點來進行分析：
1、學生消費群的普遍特點：
1)沒有經濟收入;
2)追逐時尚、崇尚個性化的獨特風格和注重個性張揚;
4)學生基本以集體生活為主，相互間信息交流很快易受同學、朋友的影響。
5)品牌意識強烈，喜愛產品;
(三)學生消費者購買手機的準則和特點
通過調查大學生購買手機主要考慮因素是時尚個性化款式、功能、價格、品牌等，這也成為學生購買手機的四個基本準則。在調查中表明，大學生選擇手機時最看重的是手機的外觀設計，如形狀、大小、厚薄、材料、顏色等，占65%;但大學生也并非一味追求外表漂亮，“內涵”也很重要，所以手機功能也占有一席之位，占50%;其次看重的是價格，而較少看重的是品牌，看來現在的大學生還是比較看重實際的。
市場調查報告2通過中國專業服裝項目市場調查報告生產企業及投資機構將充分了解產品市場、原材料供應、銷售方式、有效客戶和潛在客戶，為研究競爭對手的市場定位，產品特征、產品定價、營銷模式、銷售網絡和企業發展提供了決策依據。抽樣調查基本情況分析：
1.現代大學生在服裝類型的選擇上，更追求服裝的舒適度，并非只注重潮流。
其中有63.04%的男生和65.59%的女生都偏好運動休閑型，而追求流行時尚型服裝的男、女生分別只占16.3%和21.51%。
2.就購買服裝的場所而言，58.06%的女生和47.37%的男生選擇在專賣店購買。
而具體在廈門，均有超過半數的男、女生選擇到中山路選購服裝。到廈大一條街，沃爾瑪及萊雅百貨的購物者則依次減少。
3.價格是購買服裝的又一重要影響因素。
有超過半數的購買者只愿接受50-100元/的服裝價位。可見，攀比之風在校園里逐步蔓延，但大部分青年學生并未隨波逐流。
4.以款式為購買服裝的首選因素的男、女生各占33.59%和43.12%。
質量因素以29.58%位列其次，而品牌因素則以7.5%居于最后。因此廠商應在款式的設計上注重新奇，以迎合現代大學生著衣的不同品位與風格。
5.最后，通過此次調查調研我們發現學生們對校服的滿意程度較低，希望各系在選擇校服方面多參考學生意見。
調查顯示，人們普遍認為，當今服裝批發市場普遍存在的問題是產品檔次不全、產品質量不高、衛生條件差等。這些問題都是服裝市場急需解決的問題。這也表明，采購者的要求在不斷提高，他們希望在一個產品檔次全、產品質量高、金融設施健全、環境舒適的服裝批發市場采購服裝。
市場調查報告3為了改造、提升玉林城區各大專業市場，重塑玉林商貿形象，增進玉林商貿業進一步繁華發展，根據區委、區政府的部署，由區建設局牽頭，工商、稅務派員參與組成建材市場調研工作組，于11月25日—27日對玉林市建材市場進行了專項調研。調研以走訪、實地考察等構成進行。兩天來調研組分別走訪了玉州區國家稅務局第三分局、玉州區地方稅務局第三所、玉州區工商局環北工商所、玉林市市場開發服務中心環北市場服務部、和搪瓷瓷磚、衛生潔具、建筑鋼材、水熱器材等業主各十戶，實
地考察了玉林市建材市場。建材市場調查報告范文現將調研情況匯報以下：
一、市場的基本情況
玉林市建材市場，原名玉林建材家具市場，由玉林市市場開發服務中心于一九九五年五月投資興修，并負責管理。市場是集建筑材料、摩托車銷售于一體的大型綜合性市場，是玉林市人民政府規劃建設的重點項目之一。
市場位于玉林市一環北路中段(一環北路307號)，地理位置優越，交通便利，南、北能便捷通達廣州、湛江、茂名、海南、北海和南寧、柳州、桂林、貴港、梧州等地，進進市區乘坐15路公交車可直接到達。
綜合市場總占地面積10萬平方米，其中建材市場部份約6萬平方米，摩托車市場部份約4萬方米。建材市場有圍墻包圍，呈封閉式，內部道路寬暢，建設和安裝有衛生保潔、倉儲保管、金融、通訊、消防等一流的配套設施，聘請有治安保衛、運輸裝卸隊，大小貨車
24小時可以裝卸貨物，服務周到，治安狀態良好。
市場建筑面積29108平方米(包括：商住面積4020平方米，倉庫面積3060平方米，經營面積22028平方米)，共有門店500間。市場最初為經營副食、五金、舊貨、獸藥等行業的綜合性市場，到一九九六年終究發展成為專業性的建材市場。市場開業之初，已有廣東、福建、浙江、南寧、柳州、貴港、欽州、北流等省市的經營戶180多戶進場經營，雖有的經營業主在中途轉手，但門店出租率始終保持在99%以上。市場經營的產品主要有產于廣東佛山等地的塘瓷瓷磚、水熱器材、衛生潔具、廚具、五金制品、防盜門、建筑涂料、石材，和產于柳州、江西萍鄉、貴州水城、云南昆明等地的建筑鋼材等，共有上千個品種，商品門類廣泛，品種齊全。商品的銷售網絡覆蓋整個玉林市，部份的商品銷售還輻射四周的地區，如貴港、桂平、岑溪、合浦、浦北、靈山等縣市。據統計，
目前市場的日客流量在10000人以上，年景交額約達3億元，年上繳稅金310萬元，其它征費約70多萬元。
經調查，建材市場目前展面利用率達99%以上，銷售量基本能滿足玉林附城地區的居民需要，但由于其面積有限，范圍小、檔次低，周邊缺少擴大空間，進一步發展潛力有限。
二、市場當前存在的主要題目
經全面調查了解發現建材市場在建設和管理中存在四個方面的突出題目：
(一)市場發展定位不夠高，不適應當前社會經濟發展的需要。作為中南地區的商貿集散地，玉林有著悠久的商貿歷史和較好的貿易發展遠景。而建材市場的建立和發展，由于熟悉上的局限性，其發展戰略定位不是很高。表現在二個方面：一是市場建設檔次不高，大部份建材經銷商雖能夠回行進市，但是經營方式仍停留在攤位式經營，商品以低、劣居多;二是市場銷售覆蓋面不廣，目前
市場上的商品多銷在本地，及周邊一些縣城，著名度低，輻射范圍不廣，銷售量有限，影響力低下。建材市場調查報告范文
(二)政策法規配套跟不上，進一步發展受阻。表現為：一是行政引導不力，造致了市場分散。當前玉林市區內還有很多建筑材料店展未能回行進市。如公園路上的建筑涂料店和其它各種裝修材料店，產業品市場四周的管材店和燈飾店，清寧路上的鋁合金(不銹鋼)窗(門)店等等。市場的分散既不利于市場的管理，也不利于市場的良性發展，更不利于市場品位的提升。二是征費政策過緊，各種征費太高。行內業主普遍反映，本市場與廣東的佛山、東莞、順德、珠海、湛江、茂名和區內百色、欽州等地的同類市場相比，同類征費偏高，這無疑會打擊業主的投資信心，很大程度上阻礙了市場的進一步發展。
(三)市場設施不配套，服務質量不高。主要表現在：一是門店(貨位)面積大
小不一，分歧適。業主普遍反映是小戶不夠用，大戶用不完。二是鋼材貨位場地沒有硬化，場地沆洼不平，積水疏排不順暢，雨天一身泥，晴天一身灰。三是無地磅設施。四是倉儲設施不配套，倉庫容量遠不能滿足業主的需要。五是缺少對裝運隊的有效管理。六是生活設施不配套。
市場調查報告4冰淇淋的歷史.冰淇淋，中國古已有之。時稱‘冰酪’宋朝楊萬里，專門賦詩一首，來抒發對于冰酪的喜愛之情，“似膩還成爽，如凝又似飄。玉來盤底碎，雪向日冰消。”
唐朝中國末期，人們開始在夏天制冰。宋朝中國，商人們開始在冷食里加水果或果汁。援朝中國，有人在冰中加上果漿和牛奶。
1927年，美商在上海開設海寧洋行，并用機械方法生產棒冰，這是中國最早的冷飲廠家。
1948年，該廠轉售給偽后勤部，后又與英商和蛋廠合資開設海和有限公司，繼續生產以上產品，注冊商標為“美女牌”。這是解放前中國最大的冷飲廠。
冰淇淋的行業分析.
現代生活消費者的新寵。在國際上冰淇淋市場的發展趨勢逐漸明朗，冰淇淋文化也日漸顯現。為吸引更多的消費者，企業不得不從產品的研發大下功夫。產品的品種增加了近百種，在口味上進行調整。吃出“健康”和“快樂”成為冰淇淋企業追求的目標。
隨著人們生活水平的提高，消費者對冰淇淋的選購也更加的挑剔。冰淇淋行業已經是個發展多年的行業，其專業性很強，它需要專業的冷藏與物流運輸配套。經過前幾年的行業內部資本兼并與重組，冰淇淋行業的集中度以很高，大企業越來越大，小企業數目逐步減少，不符合市場行為等的企業，全部淘汰出局。
隨著經濟與文化的發展，休閑性的消費支出占比越來越大，冰淇淋正成為中國消費者的新寵。20____年的中國冰淇淋零售量將超過45億升，到20____年中國冰淇淋零售量超過50億升的規模。
冰淇淋的發展前景.在國內冰淇淋行業具有巨大潛力， 聯合利華作為在財富全球 500
強中排名前列的跨國 公司，全年總銷售額超過 520 億美元，是世界第一大冰淇淋制造商，和露雪是最大的國際品牌，憑借其著名品牌，先進的設備、技術，大規模的投入和本地化經營，使得公司在競爭激烈的市場得到蓬勃發展。隨著市場競爭的激烈，人才顯得越來越重要。企業以產品為本，產品以質量為本，質量以人才為本，人才以精神為本"為座右銘，由此可見，企業要在競爭的大潮中求生存，求發展，必須廣泛吸收技術開發，經營管理等個方面，展望未來的發展，市場的競爭就是潛力。
冰淇淋產量呈緩慢上升趨勢，市場前景廣闊根據我國國民經濟的發展和市場需求的調查分析， 可以認為我國冰淇淋市場未來五年的 增長速度為10%。由于冷飲市場受不確定因素影響大，尤其是天氣因素，冷飲是靠天吃飯的產品，與天氣變化關系十分密切，因此出現不規律波動的可能性較大，但總體來講冰淇淋產量是緩慢上升趨勢，冰淇淋市場前景廣闊。
冷凍飲品在國內食品行業中發展迅猛， 中國龐大的冷凍飲品市場招引了眾多的淘金者的 追逐。
對空前的機遇與挑戰，冰淇淋品牌要想崛起于國際舞臺，創新是必由之路。冰淇淋產業日趨時尚化、休閑化、個性化、功能化與餐飲化的趨勢，要求企業必須將全方位的創新放在首位。
市場調查報告5一、市場調研
目前市場上的沙發按照材質主要分為木質、真皮、布藝、以及二者結合四種，木質沙發：直接由各種木材打造，坐墊和靠背上沒有任何面料修飾，實用性和環保性比較好，但原木較生硬，舒適感不強，沒有人性化設計難以滿足現代沙發舒適性的要求;
目前市場上的沙發高檔品牌主要有以整體家居布置、沙發配套為主的全有家私、皇朝家私、香港富得寶、香港樂其、宜家家私等、以及主營沙發的芝華士;中檔品牌則包括吉斯、喜夢寶、世紀博森、伊諾維紳、成都南方等，低檔品牌則。
一、____沙發市場概況：
目前，____沙發銷售地主要聚居在____大街處銀座家居、富雅家居、歐亞商城、東亞商城、清河家具、國貿家具、二印家具城。從產品和品牌檔次上看，銀座家居、富雅家居屬高檔品牌的根據地，東亞商城、清河家具、國貿家具、二印家具則匯聚了來自天南海北的中低檔沙發品牌。從經營定位上看，各商城均有自己的差異化定位，知名品牌、高檔商品的專賣店向富雅、銀座家具城集中;中檔及部分專業市場多數集中在東亞家具城;低檔商品的批發業務又集中在____和____家具城，歐亞則走專業化辦公家具路子，與其同一東家的銀座家居形成互補，對其他家具商城形成攻擊。
市場上的沙發按照材質主要分為真皮、布藝、以及二者結合三種，進駐____沙發目前市場上的沙發高檔品牌主要有以整體家居布置、沙發配套為主的全有家私、皇朝家私、香港富得寶、香港樂其、宜家家私等、以及主營沙發的芝華士;中檔品牌則包括吉斯、喜夢寶、世紀博森、伊諾維紳、成都南方等，低檔品牌則匯聚了一些來自____本土和其他各地區縣城的小品牌，如________、________等。
三、消費者調查：
1、消費者細分特性描述一(低、中、高檔)：
a)平民百姓、普通工薪族是是低層次、低價位的主要消費群。他們的要求是：簡潔實用而又有現代美感;功能較多，以便充分利用有限的居住空間;希望中高檔次的設計及風格，但價位偏于中低價，心理上能感到物有所值。這一類消費群還是雜牌的天下，因其長于抄襲與模仿，拙于原創與設計研發。因此，它們利用自身的各項成本優勢，吸引了廣大的中下層次的消費群。
b)中高層次的消費群，這部分消費者包括企、事業單位的管理人員，城市“白骨精”(白領、骨干、精英)。他們事業有成，思想獨立，個性化追求較為明顯。對家私的性價比、設計風格、用材、品牌定位較為看重。這部分生產廠家較多，他們各自以自己的原創設計及針對目標消費者的技術研發滿足了追求不同風格的消費者的需求。
c)都市新貴或富豪的高層次群體。這部分人居于消費金字塔的頂端。一般都有別墅或寬敞豪華的住房，對家具的要求首先是品牌要與自己的社會或金錢地位相匹配，通常選擇的是國際品牌或知名品牌。
2、消費者細分特性描述二(辦公、家居)：
a)辦公沙發消費群主要是經濟水平處于中高層次的群體。購買群也多位于這個群體。經濟佳者，由于公司形象或私人喜好的需要，他們看重品牌，因此選擇的一般都是知名品牌。經濟一般者，則選擇中檔品牌，既顧及到了形象，又節省資金。
b)家居沙發消費群的范圍比較廣泛，幾乎涵蓋了所有成家立業或將近成家的消費者。對于私人使用物品，他們選擇起來相當慎重，不僅注重質量，而且在與室內風格匹配上也花盡心思。由于經濟狀況的不同，選擇的品牌檔次亦各不相同。
3、影響消費者購買沙發的主要因素：
訪問5人，綜合如下：
消費者選擇標準——無污染、沒怪味、舒適、款式合理、價格實惠
高消費——大品牌
中低消費——舒服、價格便宜
現用沙發品牌——南方、泰新、以及濟南本地產布藝沙發
認為現在較好的沙發品牌是芝華士、皇朝家私、全有家私以及一些香港品牌等。
四、沙發產品的未來發展走勢：
通過訪談和查找二手資料，有三大走勢：
a)產品設計開發方面：力求創新，國際一體化，簡約、舒適成為城市中人們放松壓力生活的主題;
一、確立以能力為中心的人才培養模式
(一)培養目標。對市場營銷專業學生的培養要以社會需求為導向，以“厚基礎、寬專業、強能力、重應用、高素質、多證制”為培養目標，注重應用能力和綜合素質的培養，使學生具備扎實的營銷專業基礎理論，重點掌握營銷專業知識和從事市場營銷工作的基本能力和基本技能，能勝任企業基層和中層崗位，富有敬業意識和創新精神，具有良好的職業道德、健康體魄和心理素質。
(二)教學方式。根據培養目標，在教學過程中要加強專業基礎教育和實踐技能教育，提倡學生輔修跨專業課程，鼓勵考取一些基本素質證書(如普通話、商務英語等)和職業資格證書(如營銷師、電子商務師、物流師等)。在教學方式上采取“請進來、走出去”的舉措。“請進來”包括聘請校外專家、企業家、企業管理者到學校開設講座，讓學生們直接感受企業決策者的經營思路和實際經驗;“走出去”包括讓學生承擔企業的調研與營銷策劃項目，如編寫調研計劃書、設計問卷、實地調研、數據處理、撰寫調研報告等。
(三)建立“導師制”。根據因材施教的原則，按一定的師生比，在學生中配備專業學習導師，加強對學生思想、心理、學習、生活等方面的引導，重點是引導學生掌握正確的學習方法，選擇合適的閱讀書目，正確處理專業學習與基礎學習的關系，引導學生參加社會實踐。
二、建立以能力為中心的課程體系
大學生一般都是從高中直接考上大學的，接觸社會機會不多，管理能力、創新能力等也很有限。但是現在企業招聘的人才多數要求具備一定工作經驗或實踐能力，許多市場營銷專業的大學生無法滿足企業的招聘需要，出現畢業即“失業”或學非所用的“怪象”。為了解決這類問題，需要構建以能力為中心的課程體系。市場營銷專業的學生畢業后，絕大多數人要從市場第一線做起，在兩三年內基本都是負責區域性市場的產品銷售、市場推廣、分銷管理等工作，包括鋪貨、與客戶打交道、終端管理、導購員管理、甚至貨款回收等。因此，營銷專業的課程體系應以“應用”為主旨，培養學生一線工作的能力。在理論教學上，應對課程結構進行調整，如減少大課程數量、增加討論課和實踐課、增大信息量、增設小課程(如半學期的課程)。課程體系分為四部分:
(一)公共基礎課程。該部分課程主要體現在思想素質和文化素質方面，社會要營銷人員具備強烈的事業心、高度的責任感、堅強的意志和毅力，學校就要加強思想政治教育。在文化素質方面，工作要求學生具有綜合知識結構，這就要求學生廣泛涉獵政治、經濟、管理、科技、文化等各個領域的知識。因此，在基礎課程部分，一定要開設文、史、哲、藝等類型的課程，以提高學生的文化修養。
(二)專業基礎課程。專業基礎課程設置要本著“少、精、寬”的原則進行，這部分的課程要突出基礎性，諸如管理學、微觀經濟學、會計學、市場營銷學、消費者行為學、市場調研等課程，但需要把相關的基本概念、基本方法、基本原理講細、講透。這是學生學習專業課程、實踐課程的基礎，沒有這些基本理論，深入的課程將難以開展。
(三)準營銷實踐課程。這部分課程是在學習專業基礎課程之后，進一步學習的課程，是為以后的專業實踐活動做準備，所以稱為準營銷實踐課程，主要是培養學生的專業思維與動手能力，諸如營銷英語、商務禮儀、商務談判、渠道管理、客戶關系管理、廣告學、營銷策劃、零售管理、物流管理等。這些課程可以采取“任務驅動、教學合一”的方法，進行案例教學或者分模塊給學生布置任務，讓學生通過“做中學”以更好地理解這些課程的本質。
(四)專業強化和提升課程。這部分課程主要是一些實戰系列的小課程，如《銷售經理》、《區域市場》、《業務員教材》等，這也是許多企業在對營銷人員進行培訓時所采用的教材。同時，教師要收集最新的、中國特色的經典案例，利用實戰小課程中所列出的技巧，讓學生扮演案例當中的營銷角色，進行營銷決策，縮短理論和實踐的距離。
三、構建以能力為中心的實踐教學體系
有關調查表明，市場營銷人員應具備的基本技能包括:策劃能力、商務談判能力、市場調查與預測能力、營銷心理能力、銷售管理能力、商品鑒別能力、公共關系能力、客戶管理能力、電子商務技能、人力資源管理能力、進出口業務能力等。為使學生獲得這些技能，必須構建一個實踐教學體系，該體系由四個技能模式構成:
(一)專業基礎技能。專業基礎技能指的是市場營銷專業的學生要掌握的最基本的基礎技能。具體包括:①英語能力，能進行簡單對話和文字翻譯;②計算機應用，即能熟練操作Of-fice辦公軟件、進行網絡管理等;③財務分析和統計分析，能看懂資產表、負債表、現金流量表、損益表，能把報表上的數字與企業的業務活動聯系起來;④經濟寫作能力，可以準確撰寫通知、報告書、計劃書、總結、合同文本等;⑤法律知識，如要熟悉《勞動法》、《公司法》、《消費者權益保護法》等經濟類法律法規。
(二)專業基本技能。專業基本技能指的是開展市場營銷工作要掌握的基本能力，主要有:
1、市場調研能力。能夠擬定調研計劃，進行調查表與問卷設計，組織實施市場調研活動，能夠撰寫市場調查報告，分析、匯總調研數據，評估調查報告，根據調研數據計算市場需求潛量，并進行銷售預測。
2、客戶管理能力。能根據客戶類型設計服務計劃，管理應收帳款，妥善處理客戶投訴，建立客戶檔案，進行客戶拜訪。
3、商品鑒別能力。能夠區分商品的標識，并說明其內涵，用感官鑒別一類以上(如食品、日用品等)商品的質量。
4、推銷能力。能夠尋找潛在顧客，進行銷售談判、售后服務，并會自我管理與自我激勵。
5、商務談判能力。能制定商務談判方案，安排組織談判活動，營造和調節談判氛圍，把握談判的基本原則，促成談判。
6、公共關系能力。能與新聞媒體建立聯系，撰寫公共宣傳新聞稿，進行公關危機管理，消除不利因素。
7、電子商務能力。能制定網絡廣告與公關策略，利用網絡進行銷售服務與客戶管理，協助設立企業站點和設計網頁。
8、營銷心理能力。能根據顧客的氣質、性格、能力等的不同表現調整營銷方案，熟練運用心理溝通技巧與客戶建立關系。能夠在挫折情緒中及時調整自我。
還要具備其他如物流配送、市場開發、廣告、鋪貨、現場管理等能力。
(三)營銷核心技能。營銷核心技能主要指能夠制定營銷戰略、進行營銷策劃的能力。主要包括:編制企業營銷目標與任務書，分析現有業務并編制發展計劃，了解整個營銷活動過程，根據不同需求水平采取不同的營銷對策，根據新業務計劃制定市場營銷活動方案組織實施，并分析、評估市場營銷活動的效果，總結經驗。這是進入營銷中高層崗位所必須具有的技能。
(四)專業拓展技能。專業拓展技能指的是能運用營銷知識和技能，根據市場需求和學生的興趣、愛好、特長，使營銷與具體的專業模塊進行結合的能力，訓練學生的專業營銷技能，拓展到消費品營銷、工業品營銷、服務營銷、保險營銷、銀行營銷、證券營銷、旅游營銷等。實踐教學的安排在時間上有先后順序，從專業基礎技能、基本技能到核心技能與專業拓展技能，通過課堂訓練、專項訓練、綜合訓練和社會實踐訓練等來進行。訓練的內容可以采取實地考察與觀摩、模擬仿真、經營競賽、綜合營銷案例分析、制作營銷策劃方案等方式。
四、市場營銷專業技能培養的主要途徑
(一)校內技能訓練。
1、“讀10”活動:要求學生在學校期間至少讀10部經典名著，既可以是經濟管理類書目，也可以是人文、歷史、傳記等書目，讓學生從第二學期至第六學期，每學期選擇閱讀兩本，由“學習導師”負責檢查筆記并考核。
2、“做20”活動:專業課程結束后(即第三學期至第七學期)要做20項事情，包括10次營銷案例分析，4次市場調查并寫出調查報告，4次課外推銷，1次模擬談判，1次營銷策劃。通過這些活動的開展，使學生有效地將專業基礎課程、準營銷實踐課程以及專業強化和提升課程融會貫通，實現“厚基礎、寬專業、強能力、重應用、高素質”的人才培養目標。
(二)技能拓展訓練。
這部分的拓展訓練雖與市場營銷專業課程和專業技能無直接聯系，卻是學生進行市場營銷工作所必須具有的社會能力和意識，如團隊協作、體能、表達能力等。
1、素質拓展訓練。開展戶外拓展訓練，通過精心設計一系列充滿趣味與挑戰而又不乏人生智慧的活動，達到“磨練意志、陶冶情操、完善人格、熔煉團隊”的訓練目的，有效提升和強化學生的心理素質、團隊的溝通能力、協作能力、應變能力等。
2、體能訓練。健康的身體是高效工作的基礎，可以在校外進行越野拉練活動，以鍛煉、提高學生的毅力、體力和個人意志力。
3、表達能力訓練。要求市場營銷專業的學生每學期至少進行1次公開演講或主持大型活動，以提高其表達和應變能力。
(三)實施“五個一工程”。
1、組建一個學會———師院營銷學會。舉辦營銷沙龍活動，邀請營銷專家進行學術講座、個案點評、學生演講、辯論會等，不僅市場營銷專業的學生可以參與，也可以吸引全校的營銷愛好者前來參與。通過研討、思考、訓練，培養學生的思維能力、語言表達能力、人際交往能力、自我心理調節與平衡能力。
2、參加一個競賽。學校組織舉辦營銷技能大賽或創業大賽，培養學生進取精神、競爭能力、自學能力、應變能力、表達能力、綜合應用專業知識的能力以及團隊協作能力。鼓勵學生參加省級、國家級的營銷大賽、創業大賽。
3、策劃一個項目。組織學生承擔企業慶典、新產品推廣、節日促銷等主題策劃活動。通過這些活動可以加強校企合作，也可培養學生的創新意識、公共關系能力、策劃能力、調查分析能力、判斷能力、抽象能力和寫作能力。
秉承著莊園的意志，2011年，法國勃艮第世代釀酒家族的后代本·高迪（Benjamin GAUDET）和他的妻子徐可杰（Kejie GAUDET）帶著他們的葡萄酒事業進入中國市場，創辦香堡酒業。
葡萄作為一種農作物，從每年3月葡萄樹發芽長葉開始，到5月開花，8月結果，9月采摘，再發酵釀制葡萄酒，每個環節都灌溉著農民的心血，中間還要經歷酷暑、冰雹、害蟲的考驗。因為一直在法國接觸葡萄酒，本·高迪和徐可杰比許多進口商更敬畏產品，并重視莊園的意見，企業的理念也來自于此。由此，在燥熱的中國葡萄酒市場，香堡酒業的經營方式有點特立獨行，企業團隊用4年時間做調查報告，摒棄任何形式的概念營銷和商業贊助，只跟那些資源共享的企業跨界合作，讓原汁原味的法國葡萄酒流向中國市場。“在西方市場，一個有歷史、品質的產品，無論是液體、糖果還是手袋，只要放進去心血，都希望得到正確對待，香堡酒業的愿景也是如此，希望自己的葡萄酒能得到經銷商和消費者正確對待。”徐可杰說。
瞄向中端階層
這是一個最壞的時代，這也是一個最好的時代！
近兩年正是中國葡萄酒市場最“瘋狂”的時期，假貨泛濫、品質良莠不齊、標價混亂、渠道蕪雜，但最壞的時代往往有最好的商機。選擇在2011年進入中國市場的香堡酒業就是出于這樣的想法。“亂是由于消費者沒有被引導的機會！”徐可杰說，酒商把葡萄酒當成可口可樂賣，全國鋪貨，把蛋糕做大，但葡萄酒是有限的。在行業不專業的階段出現了最高峰的亂局，說明行業要洗牌，而最亂的時候進入，其實是最好的商機，特別是從做品質、服務、專業的角度而言，現在最需要清新的企業出現。
2007年已到香港發展的本·高迪和徐可杰一直關注中國市場，但他們還不敢貿然進入，而是謹慎地做了4年的市場調查。“1年是做不了市場報告的，一定要3年以上才有一個比較靚的數目。”在歐洲從事市場學、社會學研究的徐可杰自稱是市場調查的“老手”。從2007年開始，香堡酒業團隊對北京、江浙、廣東沿海地區、云貴川四大區域展開實地調查，以數學模型+問卷形式尋找市場缺口，4年的市場調查報告有近5厘米厚。
從調查結果看，中國消費者對葡萄酒這種“舶來物”的認識明顯缺乏引導—怎樣才是一款好的葡萄酒？假酒太多，跟哪個經銷商買酒？除了送禮，消費者在家里請人吃飯喝酒該去哪里買到性價比高的酒呢？而產生這種需求的多是中端消費階層。徐可杰說：“沿海城市有近10%的中產階層找不到東西買，太貴的不是買不起，而是不能經常買，但他們依然有這種消費欲望，價格太低的，由于工作背景和生活背景影響，他們已經具備識別產品品質的能力，不想買太差的，導致的結果是這部分人大批地到香港消費。”但葡萄酒就是生活用品，徐可杰覺得應該讓中端消費者在自己的城市買到真正進口的葡萄酒，而不是花200元交通費去香港買一瓶300元的酒。
透明的上游資源
細看中國進口葡萄酒板塊，法國葡萄酒一枝獨秀，去年占到市場的半壁江山，還一直處于上升狀態。法國葡萄酒的地域標簽似乎有著神奇的魔力，在中國土壤上深得民心，而香堡酒業的背景恰好順應“地利、人和”。出身于法國勃艮第世代的釀酒家族，本·高迪家中就有13個葡萄酒莊園，其中一部分有600年歷史，家族的實力讓他在當地采購時得天獨厚，他找到了20多個家族、50多個莊園向香堡供貨。這些百年歷史以上的莊園，并不是當地的超大型莊園，但走中型偏高端路線，服務本土為主，而在傳統釀酒文化深厚的法國，應對當地競爭比出口競爭難得多，獲得當地人的認同就是對葡萄酒品質最高的肯定。徐可杰說：“很多這類型的釀酒家族需要有品質、實力的進口商一起合作，這不是資本的實力，而是資源的實力，我們能把酒和家族的來歷說清楚。”
在食品行業，你無法賣出自己不喜歡的東西。
本·高迪做的就是把法國本土人，甚至是自己喜愛的葡萄酒原裝、原支、原液進口到中國，消費者可以在網上找到每款酒來自哪個村落、哪個莊園，信息都是透明化。為了保證酒的品質，從葡萄酒離開莊園后那一刻起的每個環節，本·高迪都非常嚴謹，選擇運費高出幾倍、有280年歷史的德國知名物流公司，專柜上船，到廣州后儲存在恒溫倉，成本比其他城市高出更多，但他情愿成本多些，也不愿意某一個經銷客戶無法顧及倉儲而產生質量問題，還不時到酒窖檢查。本·高迪堅持認為，最基本就是尊重產品，如果倉儲達不到要求的話寧愿不做。
因地制宜的經營模式
充沛的上游資源是香堡的底氣，在品質上硬打硬讓人無可厚非，但在下游的鏈條上如何滿足中間階層需求，是它更重要的課題。香堡的答案是文化宣傳和專業道。
走進廣州香堡，左邊墻是模仿某世界名畫，用多種幾何圖形組合、近10米高的木質酒柜，酒瓶在其中“縱橫交錯”，二樓的休閑區掛著著名畫家吳冠中的油畫作品，吊頂以黑玻璃黃金分割裝飾。這是香堡在國際招標后，由法國、意大利、中國三個團隊共同完成的作品。很多中間階層的消費者被這別具一格的設計吸引而走進香堡。
更吸引中間階層的是拿起酒杯品嘗葡萄酒，和人交流酒文化。徐可杰說，他們更愿意向顧客介紹每款葡萄酒的不同，以品鑒會、餐飲、知識培訓等形式，告訴他們葡萄酒的區別在于產區、土壤、天氣，不同的提子和混釀比例，不同釀酒師的哲學，新世界和舊世界味道的偏好，果香和木香的感覺來源……“很多中產階級喜歡聽這些，對他們來說，喝的不是液體，而是一種文化，讓他覺得握著酒杯可以跟人交流。”
現在，香堡酒業共有48款酒，覆蓋了江浙、廣東、四川等不同區域的口感要求，每個城市各有主打產品，而不同城市的經銷客戶也有不同的經營模式。徐可杰對團隊的市場觸覺非常自信。跟客戶接觸后，團隊會在當地做市場調查，了解該市場的產品類型，估計銷售渠道在哪、整個銷售容量、哪些營銷模式可以結合客戶資源，最后給出經銷客戶方案—香堡金鑰匙，也是一份5厘米厚度的報告。
以上海和廣州為例，上海是一個有消費能力，但沒有消費量的城市，所以上海香堡的模式是cafe & bar。“有一定的消費能力，證明有一定的消費時間可以坐下來消費。”徐可杰分析說，廣州市場比上海市場更難做，難在它有一定的消費量，而沒有一定的消費能力，這證明廣州顧客的消費時間比較短。廣州客人認為自己不會喝很多，也不想付配餐的錢，所以他到店里買酒后直接帶回家，再和幾個朋友一起吃飯，share一瓶酒，所以廣州是酒窖形式。“在上海，兩人一小時喝完一瓶酒，再加上小吃、甜品，跟在廣州4個人花半小時share一瓶酒相比，人均消費能力高出很多。”
資源共享的跨界營銷
讓葡萄酒流向中間階層的酒杯，有很多種營銷方式，傳統廣告、贊助體育賽事、品鑒會、自助餐……但“不管黑貓還是白貓，抓到老鼠的就是好貓”，市場效果是最強有力的證明。
“葡萄酒都是莊園人的心血，他們不希望用商業贊助去對待，我們的活動從沒有贊助。”本·高迪和徐可杰有意避開過于商業化的營銷形式，用他們的話說，就是沿用西方的營銷理念—一個有歷史、品質的產品，只要放進去心血，都希望得到正確對待。
除了跟餐飲結合、鑒賞會、家族調酒師分享葡萄酒知識和法國風土人情、給大型人力資源公司培訓等傳統方式，到目前為止，香堡只與能資源共享的企業跨界營銷合作。“企業覺得香堡有實力去幫他們搞活動，能推廣各自的文化，只有這種情況下我們才做，這才是最真實的跨界營銷。”徐可杰說。現今，香堡已兩次牽手廣州知名建筑事務所—筑原工程設計有限公司，舉辦筑原學堂，進行純粹學術性的交流。除了講解葡萄酒知識和盲品外，還介紹世界最著名的酒莊設計。“我們對整個酒莊設計系統都很了解，甚至灌溉、排水這些細節，設計師都很喜歡這些知識。”徐可杰說，跨界的還有藝術和時尚界。廣告界知名人士黑馬大叔親自提畫作酒標；與愛馬仕設計師Cecile Seksaf合作，舉辦葡萄酒與法國手工訂制箱包鑒賞會，吸引眾多名人，法國副領事、法國商會會長也都慕名而來。
做最難的口碑營銷
經過一年磨劍，香堡的重要網點已經覆蓋山東、江浙、廣西、云貴川、廣東和湖北，以餐飲、零售店、跨界營銷產生的團購效應三種主要方式拓展市場。一年里香堡每月持續增長，徐可杰很高興見到市場持續的消費力，經營模式也并沒有水土不服。“中國的經銷客戶很優質。”她認為中國人受儒家思想和孔夫子的影響，都很好學，只要給機會嘗試，他們就能展現出色的學習能力。
近幾年來，本·高迪和徐可杰多次帶著經銷客戶、部分員工到法國葡萄酒莊園實地觀摩，分辨40年的葡萄藤和20年的差別、每款提子的不同，以及如何浸泡、壓榨、過濾、進桶、發酵，讓他們見證釀酒的每道工序。“即使是家財萬貫的莊園莊主，每到9月份的采摘期，他們都會脫下西裝革履，和農民一起摘下一串串葡萄。”徐可杰希望客戶看過之后也能領略大自然的魅力，正確對待產品。
葡萄酒如果要原裝、原支、原液、原品質出口，就意味著不能做大規模。“農作物跟手工品一樣，都是做不大的，只有工業化的東西，例如可口可樂才能做大規模。”
【關鍵詞】服務，物流企業
一、我國企業物流服務的現狀
隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，物流產業作為國民經濟中一個新興的服務部門，正在全球范圍內迅速發展。在國際上，物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一。從我國目前經濟發展來看，隨著市場經濟的深入，單純依賴商流賺取利潤的機會愈來愈少。因此，企業逐漸將目光轉向素有“第三利潤源”之稱的物流。紛紛投資興建不同類型的流通中心、物流中心或者配送中心，想以此形成新的經濟增長點。
二、中國企業物流服務存在的問題
近年來，中國現代物流雖然取得了很大的成績，但從整體上看，仍處于初級階段，依然停留在粗放式經營的層面，質量和效益還不理想。國際上通常把物流成本占GDP的比重，作為衡量物流效率和效益的重要指標。中國社會物流成本占GDP比重，自1998年降到21.4%以來，連續7年上下徘徊，2004年仍為21.3%。而發達國家這項指標已經控制在10%左右。雖然產業結構有所不同，但從一個側面也反映了中國物流發展的水平不高、效率偏低。
1、重視程度不高
由于我國企業長期以來“重生產、輕流通”，對生產環節和企業內部管理比較重視，也有一定的基礎。但對生產領域以外的物流環節顧及較少，可控能力有限。加上歷史形成的條塊分割體制，“大而全、小而全”等傳統觀念和作法，使企業物流服務水平還很難適應市場的需要。企業內部輕視物流服務，不能上下一致遵循物流服務規定，以至物流服務水平不能與需求方達成共識，物流服務不能獲得顧客滿意。
就物流企業而言，目前多數企業只講求貨物的運量和數量，認為有貨物才會有收入，在這種情況下，他們更關注所運作貨物量的多少，通常都發動業務員以低價格攬取貨物，缺乏長遠戰略，忽視服務質量；作為服務企業，物流服務應貫穿從生產到消費的整個過程。但我們的物流企業僅僅從自己業務的視角范圍內看待自己的服務，對服務對象的上游、下游了解不夠，對服務對象的目標、位置需求了解也不夠；更為關鍵的是服務質量的提高需要資金與人力的投入，且資金的投入不是在短期內就能產生效益的。所以許多物流企業在這個決策上始終處在徘徊之中。
2、服務水平低
我國物流業起步晚、基礎差、行業準入門檻低、物流整體發展水平不高，這就不可避免地會出現物流服務水平低的現象。物流服務水平的確定程序不清，高層管理人員不關心物流水平的確定，一味強調低成本運作，未從全局考慮就予以確定或直接交由物流部門確定物流服務水平，責任不清。在物流水平的確定過程中，未能詳細了解顧客有關物流方面的需求，也缺乏對競爭對手物流服務水平的了解。服務水平低，已是目前我國物流業發展面臨的一個突出問題。
一方面，許多企業希望物流公司能夠提供高水準、系列化、全流程的一體化增值服務；另一方面，絕大多數物流企業只能簡單地提供運輸和倉儲等單項或分段的物流服務，在提供適合用戶需求的增值服務方面能力很差。現代物流業務附加值低、增值服務少已成為現階段制約我國物流發展的主要瓶頸。
3、對外包服務認識不到位
企業對物流服務外包認識不到位。美智管理顧問公司（Mercer）與中國物流與采購聯合會2002年合作完成的中國專業物流市場調查報告中指出，企業對使用專業物流公司提供物流服務的態度，仍然是阻礙專業物流供應商吸引客戶的最大的障礙之一。許多物流企業在開發潛在客戶的過程中，最常聽到的一句話就是：“我自己能做，包出去干什么”。這說明許多企業可能就沒有將物流外包的想法，沒有認識到使用外部物流服務是提高企業自身物流服務水平的重要途徑。以上問題的存在,導致企業的物流服務難以得到根本的改善，物流服務沒有融入到企業的競爭戰略當中，發揮其應有的作用,最終影響企業的目標收益和長期的競爭優勢。
外包是一種長期的、戰略的、相互滲透的、互利互惠的業務委托和合約執行方式。據統計，第三方物流占總物流服務份額的比例德國為23.33%，法國為26.9%，英國為34.4%，意大利為12.77%，西班牙為18%，歐共體國家平均為20%左右，目前其需求仍呈增長趨勢。相比之下，中國第一方和第二方物流的比重比西方發達國家大得多，隨著生產、流通領域競爭加劇，第一方和第二方選擇第三方承擔物流服務的情況將會更加普遍，這也說明國內物流外包市場有較大的發展空間。
4、工作范圍不明確
工作范圍（The Scope of Work）即物流服務要求明細，它對服務的環節、作業方式、作業時間、服務費用等細節做出明確的規定，工作范圍的制訂是物流外包最重要的一個環節。在投標的過程中，很多供應商都知道其重要性，但卻沒能在客戶要求的時間內去完成，或者只是為完成而完成，并沒有認真對待。工作范圍不明確已經成為任何其他導致物流外包失敗及黑洞出現的因素中的首要原因。工作范圍是客戶告訴供應商需要什么服務并愿意付出什么價格，它是合同的一部分。
從發達國家來看，現代物流的功能是設計、執行以及管理客戶供應鏈中的物流需求，其特點是依據信息和物流專業知識，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務。而現在，我國多數物流企業是在傳統體制下物資流通企業基礎上發展而來的，企業服務內容多數仍停留在倉儲、運輸、搬運上，很少有物流企業能夠做到提供綜合性的物流服務，現代物流服務的功能尚不能得到很好的發揮。我國的物流企業，無論是物流服務的硬件還是軟件與電子商務要求提供的高效率低成本的現代物流服務還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運用能力、物流的專門知識，物流的統籌策劃和精細化組織與管理能力都明顯不足。
以上問題是導致企業的物流服務難以得到根本改善的主要原因，物流服務沒有融入到企業的競爭戰略當中，發揮其應有的作用,最終影響企業的目標收益和長期的競爭優勢。
參考文獻：
關鍵詞：醫藥電子商務；O2O模式；問題；未來展望
一、引言
醫藥電子商務就是用以Internet技術為主要代表的現代科學技術，對傳統醫藥行業進行的客觀上需要、技術上可能、時機上成熟、政策上鼓勵和經濟上合理的改造。[1]醫藥電子商務主要有兩種：一是企業對企業的交易，它占整個醫藥電子商務交易額的85%。二是網上藥店對消費者的交易，只占整個醫藥電子商務的15%左右。[2]由于電商模式省去了中間商等環節，所以醫藥企業都可以從中獲得發展機會并且獲利。數據顯示：全球有20家大型制藥企業已開展電子商務模式，其中歐洲藥店90%以上都開展了網上藥品預訂服務；美國已經有1000多家網上藥店，市場規模將近1700億美元。所以醫藥行業推行電子商務是行業發展的大勢所趨，[3]研究中國醫藥電子商務發展的現狀和趨勢存在著重要意義。
二、國內醫藥電子商務企業現狀
在中國，網上藥品交易模式還處于發展階段。隨著2006年北京第一家網上藥店的資格發放，截至2007年年底，可提供網上藥品交易服務的網站全國一共有1257家，而針對消費者的網上藥店只有7家。有關資料顯示，目前中國醫藥業采購市場總額為280億美元，到2010年將會達到600億美元。[3]這其中蘊藏了巨大的商機，如果將電子商務和醫藥行業有機結合，醫藥采購市場占有率將大幅提高。以下是目前國內最著名的三家醫藥電子商務公司。
（1）中國醫藥（上海）經貿信息網。中國醫藥（上海）經貿信息網于1999年10正式運營，主要以上海醫藥為賣方，首期的買方有全國36個網點、36家醫院、60家藥房。1999年走單量為1200萬元。2000年網上走單量突破2億。
（2）中國金藥電子商務網。中國金藥電子商務網絡系統計劃總投資6億元人民幣，前后開發了“全國醫藥技術市場網”“全國醫藥統計網”“全國中藥材信息網”等子網系統。現在已有1000多個單位成為“金藥網”的用戶。
（3）海虹醫藥電子商務。上海醫藥電子商務網是由上海衛虹醫藥電子商務有限公司運營的服務于上海市醫療衛生行業、政府機構和社會大眾的電子商務網絡系統。由于工作處于啟動階段，該公司2000年虧損32.25萬元。2000年底至2001年初，公司先后各投資80萬元成立了山東、天津、青海、云南、貴州分公司，以進一步在全國推廣醫藥電子商務。
據中國電子商務研究中心監測數據顯示，2011年我國網絡零售市場交易規模達到 8 019 億元，同比增長56%，而據中國網上藥店理事會最新統計的數據顯示，2011年醫藥 B2C（business to customer）的規模僅為4億元，只有5家網上藥店銷售額超過 5000萬元。[4]總的說來，國內目前醫藥電子商務只是扮演著“集中招標”的角色，但是基于國內消費發展現狀，醫藥電子商務發展前景廣闊。
三、國外醫藥電子商務的現狀
（1）美國醫藥電子商務的發展。美國是最早在醫藥商業領域廣泛采用計算機技術的國家。經過十多年的發展，美國的醫藥電子商務形成了B2B、B2C、第三方醫藥電子商務（公共交易平臺）等多種形式并存的局面。[5]
（2）歐洲電子商務的開展。除了德國、法國、意大利等國家出于消費觀念差異的原因對醫藥電子商務持消極態度，在荷蘭、丹麥，處方藥與OTC的電子交易已進入實質性操作階段。消費者普遍認為，電子商務不僅有好處，而且是不可避免的。斯德哥爾摩被作為歐洲的互聯網之都，對醫藥電子商務的看法也非常樂觀，許多人對醫藥電子商務的發展抱有很高的期望。[6]
通過借鑒他國經驗，可以正確認識我國在發展醫藥電子商務中的不足之處，明確政府推動力量的重要性，使我國醫藥電子商務在今后的發展過程中少走彎路，穩定、健康地發展。
四、O2O 模式在醫藥電子商務領域的應用
（1）O2O 模式在醫藥領域的應用。O2O電子商務是Online線上網店Offline線下消費，O2O電子商務模式在醫藥行業的應用具體方式可以是消費者在網上藥店瀏覽藥品信息后發出購藥需求，并下訂單。網上藥店確認訂單后將向在顧客附近的會員藥店提供顧客需求信息，由會員藥店的營業員或第三方物流公司提供物流服務，將藥品安全快捷地送達消費者。
（2）醫藥企業發展O2O模式的合理性。基于近年來，我國政府非常重視醫藥流通產業的發展，先后制定了一系列的鼓勵政策。鼓勵規范經營的零售連鎖企業發展網上藥店。很顯然，O2O模式使醫藥零售連鎖企業線上、線下做到有機融合，很好地響應了政府對于藥品流通行業轉變發展方式的政策要求，具備良好的外部發展環境。[7]
（3）O2O醫藥模式發展面臨的挑戰。從內部看，醫藥企業現有運作方式傳統；信息化程度低；物流配送基礎差；配置網絡覆蓋面狹窄。由于O2O是將整個購藥過程分開由不同部門完成，所以如何使不同區域的信息系統有機整合，系統地服務全國消費者進而最快完成交易，以及合理分配利潤是醫藥連鎖零售企業面臨的重要問題。另外，一些技術方面的問題也是商家必須考慮的：如何實現安全支付，如何完成低成本專業配送，如何實時更新網上信息等。
（4）對策與建議。1）加大企業信息系統整合力度，實現信息化建設。2）完善銷售分成模式，實現利益共享、風險共擔。3）加強人才培訓選拔，建立專業性客服體系。4）結成戰略聯盟，線上線下有機整合。5）在銷售終端注重顧客服務。
（5）醫藥電子商務的未來展望。醫藥電子商務其本身具有極大的市場潛力。我國擁有13億人口，這是醫藥行業最大的市場后盾。雖然目前我國擁有6000多家醫藥企業，但是規范程度較低。而醫藥電子商務可改變醫藥行業“多、小、散、亂”的現狀，扭轉成本高、效益差的局面。
相信在政府體制改革的推動下，在建立安全、高效的安全認證機制和規范的應用環境下，電子商務可以從各方面增強企業競爭力。
參考文獻：
[1] 王征平.醫藥電子商務簡介[N].醫藥導報，2001-03-20：3.
[2] 陳朝暉，林萬蓮.淺述醫藥電子商務[J].醫學信息，2002（10）.
[3] 王彥麗，翁蘇湘，周姍姍.中國醫藥電子商務發展現狀分析[J].吉林醫藥學院學報，2009-08-30：4.
[4] 中國電子商務研究中心.2011年度中國B2C電子商務市場調查報告[EB/OL].2012-05-18，2013-01-25.
[5] 孟令全，劉志剛，施伯琰，等.美國醫藥電子商務發展情況及其對我國的啟示[J].中國藥房，2006，17（7）：551-553.
一、 國際貿易信息化
在經濟新常態下，秉承“開放、 共享、 協同、 智能”的理念，互聯網等現代信息技術迅速發展，原有的生產消費方式，市場格局都發生了深刻變化，對傳統貿易方式造成了巨大沖擊。信息化條件下的國際貿易將信息技術和電子化與商業貿易結合起來，通過研究國際貿易信息化的模式及信息化條件下的國際貿易的實務模型，以期對經濟發展做出持久動力，促進我國電子商務的快速持續健康發展。
二、 國際貿易信息化的現狀與問題
互聯網信息化為中國的經濟發展帶來了無限機遇，同時還帶來了挑戰，以計算機網絡技術為中心的信息化對國際貿易帶來了巨大的改革和機遇，據聯合國貿易發展會議的有關數據顯示，如果電子商務能夠在全球國際貿易中應用，每年可帶來大約 1000 億美元的收益。但是目前從世界范圍來看，電子商務在大多數發達國際實現了成功應用。在中國，為了提高我國國際貿易的信息化和電子化水平，提高國際貿易競爭力，2005年，中國社會科學院互聯網研究發展中心的 《2005 年中國電子商務市場調查報告》顯示，在范圍程度、技術條件上我國信息化條件下的國際貿易與發達國家仍有一段差距。發達國家大力支持與推薦電子商務發展，以期能夠在21世紀信息化時代謀求主動權，成為經濟持續增長的推動力，獲得戰略性優勢。電子商務作為虛擬經濟，在交易過程中難免會出現欺騙和信用問題，法律問題和安全問題也是需要面臨的挑戰。
三、 信息化對國際貿易產生的影響
在信息化和電子化的沖擊下，國際貿易發生了一系列的變化。一場新的革命在國際貿易領域悄無聲息的掀起。信息化條件下的電子商務已然占領了國際貿易重要領域，而國際貿易在信息化的沖擊下，貿易主體、貿易方式和交易方式、國際貿易投資及國際貿易市場等都發生了變化，產生了一些新的特點。
(一)貿易主體發生改變。計算機網絡信息技術促進經濟全球化，國際貿易一體化，眾多公司聯合成群體網絡，通過技術聯合共享實現了單個公司所不能實現的功能，實現利益的更大化，市場資源配置最優化，提高了貿易效率和成交率。這種新型的跨國公司戰略聯盟的貿易合作方式使得傳統的資本關系發生了變化，公司主要是在信息搜集處理和傳遞過程中各司其職，各盡其能，優勢互補，資源共享。
(二)貿易成本發生變化。電子商務網絡虛擬實體雖然降低了貿易的交易成本、契約成本和控制成本，但是電子商務的技術成本、法律成本和安全成本也隨之上升。保證交易中出現的網上交易公正性和安全性，交易的可靠性，信息的真實性和完整性，是電子商務成功的關鍵，而這些都需要相應的技術和監督作為保證，從而提高了技術成本。
(三)交易方式發生變化。不同于傳統的交易方式，電子商務的交易工具、付款方式、交付方式都變得更加迅速快捷、方便高效。電子會議視頻進行討論，網上支付電子發票網上傳送等諸多信息化方式使得國際貿易在虛擬市場中形成全新、開放、多維、立體的市場空間，打破地域限制，進一步促進全球貿易一體化，經濟全球化，無論你是處于北半球還是南半球，交易都可以通過計算機網絡空間迅速達成合作。
(四)經營模式發生變化。新的信息化電子商務形成了以物流為依托，資金流為形式，信息流為核心，商流為主體的“四流合一”的全新經營管理模式 。“四流合一”借助于信息技術實現了全方位多層次的商業模式，將生產者、消費者緊密聯系在一起，不受地域限制，資源、資本、人力在信息條件下實現資源的最優化配置，縮小了地區之間的差異，影響一個國家在國際貿易中的地位和權利。
四、 信息化條件下國際貿易實務的商務過程
如圖一所示，我國國際貿易信息化具體實施中的關鍵因素有以下幾個層面：標準、政策、法規三大人文因素始終貫穿于技術服務保障層、網絡通訊支撐層、安全保障層、應用服務層等中，為國際貿易信息化提供一個良好的社會環境。而在現實條件下，電子商務與傳統商務如何優勢互補、有機結合，并考慮到“四流一體”的模式，制作出國際貿易信息化商務過程實務模型，如圖二 。通過信息的獲取獲得產品貿易的需求，通過信息的交流實現國際貿易的跨地區跨國家的合作最終實現國際貿易的高效快捷服務。信息準確、網絡安全、信用安全及物流應用是保證交易成功的關鍵。
五、 討論與建議
信息化、電子化進一步加速了經濟全球化，國際貿易一體化的進程，成為經濟持續健康增加的強有勁的推動力，但是在信息化國際貿易過程中，網絡安全、信用問題、信息可靠、物流應用是構建一個安全可靠的國際貿易的關鍵，也是信息化條件下電子商務有序發展的條件。
關鍵詞：工學結合；物流人才；人才規格；工作過程
中圖分類號：G718.5 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9324（2012）08-0056-02
中國高職教育歷經多年的探索，已進入以“國家示范性”建設為標志的改革階段。目前，湖北高職院校共53家，約半數開設有物流管理專業，這是物流人才培養不可忽視的有生力量。在大平臺、大發展的機遇下，按高職教育規律，提升理念，轉換模式，培養適合企業需求的物流人才。高職培養物流管理專業的人才，僅有理論的教學是不能讓學生適應社會對物流人才的要求的。我們本著“以就業為導向、以能力培養為主線”的職業教育理念，全面實施工學結合的人才培養模式，按“工作過程導向”的思路，推行“學習領域課程體系”的開發與改革，使本專業培養的人才具有相關職業崗位所要求的綜合素養、管理思維能力和崗位技能，服務區域經濟。
一、調研職業崗位，定位培養目標
物流管理專業的課程是基于工作過程的系統化而設置的，那么我們首先通過對企業工作崗位、工作任務的分析，總結出企業要求員工具有的綜合素質。我們將收集到的資訊整理，得出企業對各層次的員工面對的任務必須具備的能力。基層員工具有團隊精神，有安全駕駛技能，叉車及倉庫工具操作安全，有責任感及獨立工作能力以及客人溝通的語言能力。中層主管具有獨立思考和獨立安排作業能力、危機處理能力，部門流程熟悉，獨立制訂客戶雙贏方案，參與協會組織，提出對行業發展的建議，具有一定的專業知識和學歷，能得到上下級同事的尊敬和認同。高級主管應具有專業精神、職業道德，參與業界組織及商會并擔當重要職務，代表公司參與公益行動，能回饋社會，建立業界網絡，得到行業最新資訊和市場需求，代表公司到國內外演講，提升個人及公司形象。高職學院的目標是高技能的一線操作人員，考慮到個人職業規劃，學生也要了解現場企業對不同階層員工的要求，個別綜合素質較強的學生可以在課后多余的時間或假期內慢慢塑造自己的能力。基于本專業教學團隊的調研和專家委員會的指導，我們確定了培養目標：培養面向綜合型物流企業、國際物流企業和商品流通、鐵路工程建筑企業的物流部門，在生產、管理、服務第一線能從事物流市場調研與開發，物資采購和物流運輸、倉儲、配送管理工作，具有物流市場調研與開發、物流運輸、倉儲、配送和物資采購等專業技術理論知識和實踐能力，具有良好職業道德和職業生涯發展基礎的高素質技能型人才。
二、明確職業范圍，核定人才規格
在對培養目標準確定位后，我們明確物流專業的畢業生主要在綜合型物流企業、商業連鎖企業、鐵路工程建筑企業、國際物流企業等單位就業，可以從事綜合型物流企業和國際物流企業各業務部門、工商企業物流部門、鐵路工程建筑企業物資設備部等部門的運輸主管、車輛調度、物流市場營銷員、倉儲主管、倉管員、物流信息管理員、客戶關系管理員、報關員、貨代主管、貨代員等崗位。經過專家的研討，物流管理專業學生素質的培養包括職業基本素質培養與專業職業素質培養。其中，職業基本素質培養定位于面向物流企業管理職業崗位，培養和訓練學生在相應職業崗位所具備的職業基本素質，我們采用頂崗實習形式培養學生勤懇敬業、廉潔奉公、尊重顧客、愛護貨物、顧全大局、遵章守紀、優質服務、誠實守信的物流行業職業道德素養，樹立接受環境挑戰、作業風險防范的意識，培養溝通交流、科學管理時間、團隊合作、愛崗敬業的能力；專業職業素質的培養，定位于使物流管理專業學生具備職業拓展和可持續發展能力，在各門專業技能訓練課中，教師將職業素質教育融合在知識講授和技能訓練過程中，日常教學過程中教師將采購人員職業道德規范、倉庫保管人員職業道德規范、配送物流人員職業道德規范、信息物流人員職業道德規范融合在知識講授和技能訓練過程中。每年組織技能大賽，通過參加物流技能大賽學習創新知識，培養學生的創新意識、創新的思維方式以及在實際工作中的創新能力，學習企業文化知識，增強企業文化的建設能力。具體人才規格如下：
1.知識規格：①具備從事物流管理工作崗位所必需的文化基礎知識和專業理論基礎知識；②具備計算機通信及計算機網絡控制知識，具有一定的計算機操作知識；③能閱讀和處理物流英文函電及相關單證，并具有簡單的英語口語能力；④具備一定的專業拓展知識。
2.技能規格：①能夠運用統計分析方法進行數據處理，寫出市場調查報告，編制物流市場調研計劃，有針對性地進行物流市場營銷，完成項目報告；②能夠起草和簽訂物資采購合同，合理選擇供應商，完成物資采購工作；③能夠起草倉儲合同，正確使用設施和設備，完成倉儲和商品養護作業，進行庫存管理、配送中心內部規劃布置及配送線路優化；④能夠正確使用設施和設備完成運輸組織、運輸調度、運輸業務管理、運輸流程優化；⑤能夠運用電子商務手段完成供應鏈過程中采購、接運、驗收、庫存管理等信息處理作業；⑥能夠完成國際、國內貨物公路運輸、航空運輸、水路運輸及進出口業務報關作業。
3.素質規格：①具有創新意識、創新的思維方式以及在實際工作中的創新能力；②具有溝通、團隊合作、組織、協調的能力；③具有一定的信息搜索、查詢資料、獲取知識的素質；④具有個體與組織的互動意識，有對企業文化的建設能力；⑤具有強烈的責任感和安全生產意識；⑥具有節約資源和自覺保護環境的意識；⑦具有對企業保有較高忠誠度的素質。
此外還要求學生獲得國家計算機一級（B）證書；英語應用能力合格證書；獲得國家勞動廳頒發的助理物流師、助理經濟師、單證員、貨代員證、報關員、營銷員、叉車員、會計員證書（任選一項）。[1]
三、基于工作過程，創新培養模式
我們基于工作過程系統化和項目導向的設計思路，在進行物流企業職業崗位和工作過程分析的基礎上，確定典型工作任務并以此為依據界定職業行動領域，經過重組、提煉和設計轉化為教學項目。實施項目開發、項目課程、項目教材、項目實訓和項目考核的項目教學過程中，秉承“以就業為導向，以服務為宗旨”，根據物流管理專業核心能力，充分考慮學生可持續發展潛力，結合國家物流師職業標準，根據學生對知識認知程度與技能提升狀況，以任務為載體實施“教、學、做”為一體的教學方法，分段實施實境訓練，構建能力遞進的“三段交互式”工學結合人才培養模式。本專業依據物流市場調研與開發、物資采購與供應管理、物流運輸、倉儲與配送管理、物流設施設備運用這五大典型工作任務確定行動領域，再將行動領域轉化為學習領域，在學習領域中創造出不同的學習情境，提高學生學習的積極性、主動性和探索能力。物流管理專業可成立“物流管理專業企業教學指導委員會”，分別對高職物流管理專業的培養目標、課程內容、教學手段及培養方法進行研討。在教學環節中我們將研討的結果應用于實踐，力求在改革中達到我們預想的效果，在教學形式上，更多地采用現場教學，使學生學到課內沒有學到的知識。物流專業和職業資格鑒定中心合作開辦物流師培訓班，92%以上的物流專業學生通過培訓，獲得了中級物流師職業資格證書，實現畢業生的“雙證”溝通。物流專業還加強了校外實訓基地的建設，選擇知名物流企業作為我院物流專業校外的實訓基地。學校通過校企合作，企業直接參與教學各環節的活動，把企業對人才的需求融入教學方案和教學過程，還可以實行“訂單式”培養，為企業量身定制教學方案，培養更符合企業用人要求的物流人才。“中部崛起”已成為國家區域發展的重大戰略，武漢城市圈成為中部崛起的龍頭地位已經逐步成熟，而人才資源是提高自主創新能力的核心主體，物流專業將大力推行工學結合，突出實踐能力培養，改革人才培養模式，努力為社會和國家培養更多的高素質的現代物流人才。
一、物流成本研究的目的
無論如何，企業物流管理的目的就是為了降低物流總成本（TotalLogisticsCosts）。我們之所以要研究企業物流管理，就是要尋求降低物流總成本和增強企業競爭優勢的有效途徑。
在買方市場條件下，客戶具有終極話語權。因此，企業要保證其市場地位，就必須盡可能滿足客戶服務要求。顯然，滿足客戶服務要求的過程還受到企業投入資源的能力制約。所以，企業必須在物流服務成本和客戶服務要求之間進行技術經濟權衡。
對企業物流經理來說，合理的控制存貨——既不能損害客戶服務水平，也不能使企業因為持有過多的存貨而增加成本——就成為物流管理或物流成本控制的首要任務。所以，把物流管理理解為“對處于運動（運輸）和靜止（倉儲）過程中的存貨的管理”就更具有物流成本控制的操作性意義。
因為物流成本不是面向企業經營結果，而是面向客戶服務過程的，所以，物流成本的大小就具有了以客戶服務需求為基準的相對性特點。這是物流成本與企業其它成本在性質上的最大區別。
毫無疑問，物流成本已經成為企業應對市場競爭和維護客戶關系的重要的戰略決策資源。我們對物流成本的研究就是為了掌控這一戰略資源。
二、跨越物流成本研究的障礙
由于企業現有的會計核算制度是按照勞動力和產品來分攤企業成本的，所以在企業的“損益表”中并無物流成本的直接記錄。物料回運成本常常包含在貨物的購入成本或產品銷售成本之中；廠內運輸成本常常是計入生產成本的；訂單處理成本可能包含在銷售費用之中；部分存貨持有成本又可能包含在財務費用之中，等等。可是，如果我們不知道企業現在的物流成本是多少，所謂的節約物流成本又從何談起呢？物流成本管理的現實要求和現行會計制度之間的技術性沖突是顯而易見的。
一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景，另一方面是物流成本在現行會計制度的框架內很難確認和分離，所以，至少是在現階段，物流成本仍然是物流業界的一個“無法承受的愛”。
1、開發物流成本測算的可操作性模型
從物流管理理論研究或學科體系建立和發展的角度來看，物流成本是與物流管理，物流系統，物流功能，客戶服務，物流信息和物流績效等具有同等重要性的基本概念。顯然，如果沒有對物流成本管理的研究，物流管理學的理論體系是難以建立的。
一個學界普遍認同的企業物流成本計算的概念性公式為：
企業物流總成本（TotalLogisticsCosts）=運輸成本（TransportationCost）+存貨持有成本（InventoryCarryingCost）+物流行政管理成本（LogisticsAdministrationCost）
顯然，這是根據物流管理的基本功能活動來分類考慮的。
但是，由于物流管理運作具有跨邊界（由普遍的協同運作要求所決定）和開放性（由客戶服務要求所決定）的特點，使得由一系列相互關聯的物流活動產生的物流總成本既分布在企業內部的不同職能部門中，又分布在企業外部的不同合作伙伴那里。從企業產品的價值實現過程來看，物流成本既與企業的生產和營銷管理有關——實現產品的場所（Place）和時間（Time）效用，又與客戶的物流服務要求直接相關——作為與客戶互動的界面要讓客戶滿意。所以，即使有了這樣一個看起來簡單明了的概念性公式，但企業對物流總成本的準確把握實際上的難度很大。
現實的來看，我國企業物流總成本管理的概念比較淡薄，往往只關心直接的倉儲和運輸成本，而不考慮存貨持有成本的其它部分和物流行政管理成本（Mercer，2002）。這不僅是現代物流管理知識普及不夠的問題，把握物流總成本在實際操作上的難度恐怕也是一個主要原因。
順便指出，基于活動的物流成本測算（Activity-BasedCosting）方法也是為了適應物流服務的過程特點和跨越現行會計制度的缺陷而被采用的。但是，這種管理會計方法的有效使用首先必須弄清楚物流成本和物流服務行為的互動關系，其次必須有一套能夠控制物流活動過程的預算體系和物流服務績效管理指標體系相配套。
如RayMundy教授（2002）給出的一個基于ABC管理原理的物流總成本計算的概念性公式為：
物流總成本=物流費用+所動用的物流服務資產的總價值x資產占用費率
雖然這一類方法為我們研究物流總成本提供了新的思路，但它們的實際應用離物流成本管理實踐的要求還存在相當的距離（Bowersox，1998）。
2、跨越現行會計核算體系的障礙
盡管發達國家的企業物流成本在銷售額中的比重平均在9.5~10%之間（一般認為，我國企業的物流成本占銷售額的比重在20~40%之間），但還是有專家認為這個水平不僅是太高了，而且對企業供應鏈管理的未來發展構成了最大的挑戰（Caltagirone2002）。
更為嚴重的是，自從管理大師PeterDrucker（1962）首次提出物流管理是“一塊尚未被開墾的處女地”以來，已經過去整整40年。雖然從那時以來物流管理理論，企業的物流管理運作和物流服務市場均取得了很大的發展，如美國的物流成本占當年GDP的比重從1962年的14.9%降到了2001年的9.5%，同時，第三方物流（3PL）市場的份額在2001年也已經達到了6.3%的份額，即608億美元的規模。但是，我們不無遺憾的看到，即使在美國這樣一個物流管理比較成熟，其物流支出占當年GDP的比重幾乎成為我們進行物流研究的唯一參照系的國家，在《工業周刊》（IndustryWeek）雜志于2002年進行的一項關于價值鏈（Value-Chain）的調查中仍然發現，有40%的被調查者回答說不知道本企業的物流成本是多少。不知道物流成本的大小和結構，企業管理者又是依據什么來決策降低物流成本和增強企業的核心競爭力呢？我們也不能過于迷信。
由此可見，恐怕不少美國企業在物流管理方面也是采取的“摸著石頭過河”的方法，而且一摸就是40年。只不過河水清一些，摸的經驗比我們多一些罷了。應該說，資本主義生產關系的逐利本質，市場經濟體系的競爭壓力和比較完善的會計核算制度，在某種程度上增強了美國企業對物流成本的模糊控制能力。
這實際上也給我們的物流成本研究以啟示：
（1）、物流成本研究的重點應該放在對企業物流成本數值的精確性的追求上，還是應該放在對物流成本關系的研究上呢？顯然，答案應該是后者。
（2）、物流成本的總量研究不能代替微觀的企業物流成本的支出研究。
正如“黑箱理論”告訴我們的：當我們由于知識的局限性還無法弄清一個系統的內部結構的時候，我們就把研究的重點放在對其行為的觀察上。確定系統的輸入，測定系統的輸出，建立輸入與輸出之間的關系，反過來推斷該系統的內部結構。這類輸入/輸出關系即物流成本與物流服務系統行為之間的關系往往就是各種經驗性的數據積累和模型建構，以及由這些模型給出的所謂物流成本結構或分配公式。
雖然IT技術的發展為我們更準確的測算物流成本提供了技術上的可能性，但現實的來看，對物流成本的正確把握比精確計算更為重要。
3、物流成本測算的三要素
物流成本的測算，就如同企業制造產品或提供服務一樣，必須要有材料——數據，工藝設備——模型，和最重要的設計——物流管理知識這三個資源要素的共同投入。如果說在物流成本的研究過程中也有管理要素在起作用的話，那就是以為企業提供物流管理決策依據為目的的三要素之間的互動權衡——物流成本研究技能。就目前的情況來看，我們的物流成本研究在這三個方面的條件都還比較欠缺。
三、物流成本總量的測算
為了比較全面的了解物流成本總量的測算方法，我們還是選擇信息披露比較充分的美國物流成本研究為例。
我們經常引用美國的物流成本占GDP的比例來評判我國總體的物流管理水平。這本身就是一種現實可行的比較管理方法——標桿管理法或基準管理法（BenchmarkManagement）。那么，美國的宏觀物流成本數據是怎么測算出來的呢？
眾所周知，美國權威的物流市場年度報告撰稿人RobertV.Delaney先生已經連續13年編纂出版《美國物流年度報告》（Annual“StateOfLogisticsReport”），而對美國物流成本測算的年代則已經上溯到1960年。
一、存貨持有成本（全部商業存貨價值14400億美元）
1利息
2稅費、過時、貶值、保險
3倉儲成本
二、運輸成本
1公路運輸
2城際卡車運輸
3本地卡車運輸
4鐵路運輸
5水路運輸（國際190，國內90）
6油料管道運輸
7航空運輸（國際70，國內170）
8貨運
9與發貨人相關的成本
三、物流行政管理成本
四、全部物流成本
資料來源：RosalynWilson&RobertV.Delaney，UnderstandingInventoy—StayCurious，13thAnnual“StateOfLogisticsReport”(2002).
下面我們就結合《報告》的內容對這些數據的來源做一簡要的分析，以期從中獲得我們研究物流成本總量的線索和借鑒。
1、有關物流成本管理知識
物流就是對處于運動和靜止過程中的存貨的管理。物流總成本由運輸成本，存貨持有成本和物流行政管理成本三部分構成。這就是Delaney先生一貫所持有的物流總成本研究的基本理念。
我們還注意到Delaney先生在給出物流成本結構時，特別注明了所使用的方法來自于哈佛大學教授JamesL.Heskett博士等的專著《BusinessLogistics》第二版，還用了一個“方法論”（Methodology）這樣的大詞。可見該書的內容對其研究的影響是巨大而深遠的。
事實上，Heskett教授等（1973）在《BusinessLogistics》一書中闡述的研究物流的方法就是系統論的方法。其主要的觀點可以歸納為以下三點：
（1）、企業的各種物流活動之間，企業物流活動與企業的經營管理和客戶服務之間存在著普遍的內在聯系。所以，在考察個別物流系統要素的行為變化時，應盡可能的進行多方案的分析比較，以發現相關系統要素之間的互動關系。
（2）、企業物流系統管理的模型包括四個層次：一是系統要素：存貨設施，運輸設施，物流費率和服務。二是系統關系：采購策略，產品定價策略和客戶服務標準。三是系統設計：系統需求，存貨模型，選址模型，調度模型和整合模型。四是系統管理：訂單處理，包裝和物料搬運，從此，交通和運輸，組織結構，績效評估和控制，以及跨組織邊界的管理。
（3）、所謂對物流活動的系統管理就是在進行物流管理決策時，要對各種物流活動成本及它們相互間的關系，在既定客戶服務水平的約束下，進行有效的技術經濟權衡（Trade-off）。換句話說，所有的物流活動和結果都可以換算成物流運作成本，不管是直接的運輸成本，還是存貨占用資金的機會成本，還是客戶“用腳投票”所產生的缺貨成本。
由此可見，Delaney先生在研究報告中使用“美國商業物流系統”（U.S.BusinessLogisticsSystem）這個術語，并以全部商業系統的存貨管理水平及其對宏觀經濟運行質量的影響為始終不變的研究主題就毫不奇怪了。
2、有關數據來源
就運輸成本而言，Delaney先生是直接從美國ENO運輸基金會（ENOTransportationFoundation）出版的《美國運輸年度報告》（TransportationinAmerica）中獲取得。ENO運輸基金會是一個成立于1921年的非盈利的慈善組織。該基金會的定期出版物為《運輸季刊》。迄今，已經出了第19版《美國運輸年度報告》（TransportationinAmerica）（2002）。其中，與發貨人相關的成本包括了貨主企業運輸管理部門的運營費用和貨物裝卸費用。雖然該項物流成本的份額比較小，但該項成本是如何估計和測算的，目前還不得而知。
就存貨持有成本而言，注明的數據來源包括美國商務部的“國民收入和生產核算報告”（NationalIncomeandProductAccount），《當前商業狀況調查》（SurveyofCurrentBusinessMarch2002）和《美國統計摘要》（U.S.Statistical經從2001年的102家企業增加到2002年的130家。所包含的第三方物流企業范圍已經擴大到全球。
對我國第三方物流市場的測算，Mercer管理顧問公司采取的是抽樣調查的方法。在對我國8個行業的48個大型客戶企業和至少24家知名的第三方物流服務企業以及8家大企業的物流部門進行問券調查和深度訪談以后，得出了2001年中國第三方物流市場的規模約為400億元人民幣的結論（2002）。
五、行業物流成本水平的標桿測算
由于直接計算企業物流成本存在著現實的困難，同時企業的市場競爭又要求建立企業物流成本管理的參照系，以便對其進行控制，所以，采用標桿管理的理念，通過對企業的抽樣調查或問券調查，應用統計學的分析方法來推斷經驗性的物流成本參考標準就成為業界目前普遍使用的方法。顯然，建立分行業或分產品的物流成本參考標準，不僅在方法上可行，而且所給出的標桿數據會更接近企業的實際情況。
比如，Establish咨詢公司就是通過《物流成本和服務數據庫調查》（LogisticsCostAndServiceDatabaseSurvey）來獲取行業分析數據，進而給出分行業的物流成本占銷售額比重之標桿值的。如工業耐用品行業為7.7%；非耐用工業品行業為9.3%；非耐用消費品行業為7.6%；制藥業為4.4%，等等（2000）。
迄今，該公司已經積累了包括30個行業，為期28年的基礎數據。
為了鼓勵企業參加調查，該公司承諾凡完成調查問券的企業都可以進入數據庫，并獲得一份保密的有關本行業的物流成本標桿報告。這就使得其物流成本數據庫的信息量會越來越大，分析測算的物流成本標桿值的準確性會越來越高。
Establish咨詢公司得出2001年9月至2002年9月企業平均物流成本占銷售額的比重為7.65%，比2001年下降了近8%，是自1997年以來降幅最大的一年。相應的成本結構如表4所示。同期制造業企業的物流成本占其銷售額的比重為7.36%，其成本結構如表5所示。
該公司還通過對調查資料的分析發現：制造業公司的物流成本支出水平隨著產品單位重量價值的增加而下降；隨著公司年銷售額規模的下降而上升。
從該公司2002年調查問券的結構來看并不復雜，主要內容包括四個方面：
（1）、公司業務性質：制造商還是批發商，所經營的產品主要是耐用品還是非耐用品；
（2）、客戶：是消費者還是工業用戶，營業額，發貨量，發貨點數目，發貨線路數，訂單數，和存貨單位數（SKUs）,運費自付和客戶支付的比例等；
（3）、物流總成本：包括：a.成品運輸費用，包括從工廠和供應商到配送中心的一次運輸，和送到客戶的二次運輸；b.成品倉儲費用；c.訂單處理/客戶服務成本；d.分銷管理成本和e.成品存貨持有成本（按平均存貨價值的18%計算）；
（4）、訂貨周期和成品的可得性，等。
綜上所述，采用問券調查的方法來測算行業物流成本的支出水平，在理論和方法均合理的情況下，還要有長期持續一致的跟蹤和積累。只有跟蹤積累才能發現變化的趨勢和規律。
六、重要的是趨勢
我們仍以Delaney先生的美國物流研究年度報告為例。
Delaney先生對物流成本總量研究的貢獻不僅在于他確定了物流成本總量與當年GDP的比例關系，而且在于他對這種關系的變化趨勢的跟蹤研究。相應的Delaney物流成本指數變化趨勢如圖1所示。
圖1.1981~2001年美國商業物流系統成本
占GDP比重關系——Delaney物流成本指數的變化趨勢圖
對變化趨勢的分析已經超出本文的范疇，故這里不準備展開對這張圖的詳細討論。但根據Delaney物流成本指數變化趨勢圖，我們不難看出：自1981年以來，美國的運輸成本占GDP的比重基本上處于平穩狀態，導致物流成本波動的主要因素是存貨持有成本（ICC）。所以，對物流成本控制的重點應該是存貨水平的控制。實際上，他所編纂的2001年美國物流年度報告的主標題就是《高度的保持對存貨的好奇心》（UnderstandingInventory–StayCurious）。
七、物流成本節約效果的測算模型
無論如何，物流成本研究本身只是手段而不是目的。從制造業和批發零售業的角度來看，是為了降低成本和提高市場競爭力。但是，從第三方物流企業的立場來看，物流成本的研究是為了進行物流服務營銷。事實上，客戶企業購買第三方物流企業的服務首先還是從節約物流成本的角度來考慮的。那么，第三方物流企業如何向客戶展示其物流服務的效果呢？
根據Heskett教授等關于所有的物流活動過程和結果都可以換算成物流運作成本的觀點，我們在這里介紹一個基于Alford-Bangs公式的物流成本節約效果測算模型，以期進一步拓展我們物流成本研究的思路（SRIInternational，2002）。
SRI國際研究所為了計算FedEx的服務對客戶物流成本節約的貢獻，首先根據Alford-Bangs公式，測算其存貨持有成本費率。
該公司認為：物流管理就是對處于運動和靜止過程中的存貨的管理。FedEx所遞送的貨品或包裹都是客戶企業的存貨。由于FedEx的快速運輸，以及定時和“門到門”的服務，縮短了這些存貨的在途時間。因此，相對于那些非快遞的、非定時的和非門到門的運送方式來說，FedEx為客戶節約了物流成本——存貨持有成本。這些在途存貨的持有成本仍然服從Alford-Bangs模型。
根據使用FedEx快遞業務的客戶基本特點，該公司根據美國產業分類標準（StandardIndustryClasscification）將FedEx從1993~2000財政年度的運送業務數據分成高技術產業和非高技術產業兩大類，同時還認為，高技術企業產品因為過時特別快和物流運作條件要求高，其存貨持有成本應明顯高于一般企業產品。據此，該公司建立了這兩類企業物品遞送的存貨持有成本結構，如表6所示。所節約的時間如表7所示。
由此獲得使用FedEx快遞服務企業的存貨持有成本節約公式為：
FedEx為客戶節約的存貨持有成本=包裹的價值x（存貨持有成本÷365）
x使用FedEx服務所節約的時間
據此，SRI計算出在2000財年，FedEx為其美國的客戶節約的存
貨持有成本價值2.68億美元，為出口客戶節約物流成本5700萬美元。自1993年到2000年，FedEx累計為國內客戶節約物流成本11億美元，相應的為美國出口的物流運作節約成本2.56億美元。
在數碼物流的時代就是要用數字語言來說話。
八、我們需要行動
1、物流成本是企業參與市場競爭的重要戰略資源。但要獲取這一資源必須對大量的數據進行知識化的提煉。相對而言，一次數據的獲取并不難，難的是對一次數據或二手資料的進一步細化的處理、分析和判斷。所謂信息不對稱的問題實際上是知識的不對稱問題。所以，對物流成本的研究不僅要掌握調查統計理論和物流管理理論，而且要具備相應的制造業和批發零售業的背景知識。
2、我們需要中國的物流成本指數。對物流成本的研究，無論是在宏觀總量的層面上，還是在微觀企業的層面上，重要的不在于時間斷面的數據測算是不是那么精確，而在于歷史過程數據測算的口徑和方法是不是能夠保持一致，在于所獲得的數據是不是具有可比性。我們不可能對所有的物流成本都實施有效的控制。也不可能對每一個物流活動環節進行精確的成本測定或分配。所以，有關物流成本的關鍵變量的變化趨勢比其在某個時點上的絕對值更有價值。
3、盡快建立我國企業物流成本測算規則和方法的參考標準。主要的任務有兩個：一是企業運輸成本的確認和會計科目單列。二是統一存貨持有成本的測算原則和方法。實際上，這不僅是企業物流成本管理的問題，而且涉及到企業經營管理體系的變革——建立以預算和績效評估為核心的資源配置機制。顯然，我國企業目前在建立現代企業制度的大背景下廣泛展開的業務流程重組（BPR），實行“購銷分離”和“運銷分離”變革的實踐為此提供了良好的條件和契機。
在這個事關我國物流產業未來發展走向的重要問題上，有關的行業中介組織扮演著非常重要的角色。有關各方應盡快建立協調機制，設計統計框架，確定物流成本指標，統一測算方法，研究數據挖掘和組織實施物流行業信息管理工作。不要等納入政府統計序列以后再做，或者要求政府統計部門和經濟管理部門去做。
4、加強對現行國民經濟統計信息體系的物流管理數據接口研究。因為我國已經加入WTO和參照國際標準頒布了新的《國家經濟行業分類》（2002）標準，所以，我們可以考慮參照Delaney先生的方法來測算我國物流成本總量和編制我國的物流產業發展年度報告。并以此為參照系，充分利用現行統計體系和信息系統資源，
反向研究國民經濟核算和統計體系的數據結構及其與物流管理基礎數據的接口，在此基礎上提出相應的數據剝離、補充專項調查統計和分析測算解決方案。該項工作的展開應當有經濟學家和經濟統計和數據分析方面的專家直接參與。
5、選定行業領先企業，通過抽樣調查或問券調查的方法來獲得行業物流成本的標桿數據。這是一個可行且有效的方法。互聯網技術的廣泛應用也為獲得各種有關物流服務市場發展變化的即時數據提供了很方便的工具。政府部門和企業應積極資助有關的行業中介組織，期刊雜志，咨詢機構和高等院校等開展對物流管理服務市場的抽樣調查和分析研究工作。此外，也要創造條件展開與國外咨詢機構等的合作。
我們很高興的看到：由中國倉儲協會組織的《中國物流市場供需狀況調查報告》已經展示了良好的效果。即將出版的由國家經貿委和南開大學現代物流研究中心共同組織的《2002年中國現代物流發展狀況調查報告》將為我們的物流成本研究提供更加翔實和全面的研究資料。由中國物流與采購聯合會編纂的《中國物流企業名錄2001-2002》本身就是一個很好的市場調查報告，并且為進一步的分類調查或深度分析提供了基礎性的資料，其價值不可低估。
關鍵詞：第三方物流；問題；發展對策
現代物流從實質上講就是第三方物流，要發展現代物流業就必須要首先發展第三方物流，第三方物流已經成為衡量物流市場成熟與否的標志。但是，目前我國第三方物流發展的實際卻是十分落后和緩慢的，綜合物流企業只占整個物流企業數的2.9%，這一數字與發達國家60-80%的比重比起來遠遠落后，可見我國第三方物流業的發展水平是極低的。這與越來越多的企業物流外包的物流需求發展也是極不相適應的。因此發展第三方物流成為我國物流發展的必然趨勢。
一、第三方物流的含義
1.第三方物流
按照國家標準《物流術語》（GB／T18354－2001）的定義，第三方物流（third party logistics）是指由供方和需方以外的第三方提供物流服務的業務模式。其含義是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Contract logistics）。第三方物流企業在委托方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸等單項活動轉為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協調和管理、設計建議最優物流方案、物流全程的信息搜集、管理等，它提供的是全方位、一體化的綜合服務，也就是“顧客的需要就是我們的服務”，而不是傳統儲運的“我們能為顧客提供什么服務”。
2.第三方物流與傳統物流的區別
第三方物流可以分為綜合物流（如綜合物流公司）和功能性物流（如運輸物流公司、倉儲物流公司）。一般來講綜合物流才是第三方物流，而運輸物流、倉儲物流仍是傳統的物流，只提供倉儲、運輸等單一的物流服務。第三方物流區別于傳統物流，這種區別的關鍵不在于由誰來承擔物流服務，而是以什么方式提供物流服務，提供什么樣的服務。運輸、倉儲只是第三方物流的組成部分，而第三方物流則根據供需雙方需求提供多功能的物流服務，其服務范圍包括運輸、倉儲、物資配送、EDI信息交換，以及訂貨履行、自動補貨、包裝、進出口等，涉及企業整個供應鏈；同時，第三方物流服務注重的是信息化、科技化，其最大附加值是基于信息和知識，而不是靠提供低價值的一般。因此，不能把一個純粹的倉儲、運輸公司稱之為第三方物流公司。
3.第三方物流的作用
（1）有利于企業集中核心業務，培育核心競爭力。在專業化分工越來越細的市場環境中，企業的生產環境越來越復雜，這就要求企業將有限的人力、物力、財力集中到核心業務上，從而提高企業的競爭力。而解決這一問題的最佳途徑就是第三方物流。這就是企業物流外包的原因，在國外，物流外包企業占80%。
（2）可以幫助企業降低物流成本。第三方物流公司可以使企業不再保有倉庫、車輛等物流設施，從而減少了運營物流的成本；還可以減少直接從事物流的人員，削減工資支出；可以降低存貨水平，削減存儲成本；通過第三方物流企業的配送渠道，大大提高運輸效率，減少運輸費用。
（3）可以提高企業的服務水平和質量。第三方物流企業的信息網絡能加快對顧客訂貨的反應能力，縮短從訂貨到交貨的時間，提高顧客的滿意度；產品的售后服務，送貨上門，退貨處理等也可以由第三方物流企業完成，保證企業為顧客提供穩定、可靠的高水平服務。
（4）可以幫助企業降低風險，構筑供應鏈體系。企業自營物流，要面臨投資的風險。如果企業使用第三方物流，那么企業就將投資風險轉嫁給了物流公司，從而可以規避投資風險。第三方物流還可以通過一體化供應體系的建立，加強對上下游供應商的控制，構筑一體化供應鏈體系，提高企業市場控制力。
（5）有助于提高企業形象和拓展市場
企業與第三方物流通過建立良好的業務關系形成一種戰略伙伴聯盟，充分利用第三方物流完備的設施、訓練有素的員工和先進的運送網絡，幫助自己改進服務，宣傳品牌，擴大影響。實力強大的第三方物流公司在國內外都有良好的運輸和分銷網絡，這樣企業可以借助第三方物流公司來拓展自己在國內、國際的市場。
根據美國田納西州大學的一份研究報告，（在美國）大多數企業在使用第三方物流服務后，作業成本可降低62%，服務水平可提高62%，核心業務可集中56%，雇員可減少50%。因而，第三方物流受到了企業的廣泛歡迎。
二、我國第三方物流業存在的問題
我國目前與物流相關的年總支出有19000億人民幣，物流成本占GDP的比重為20％左右，第三方物流市場的潛力很大。整個中國第三方物流市場2000年至2005年的年增長率達到25％，第三方物流企業發展迅速。但真正意義上的第三方物流尚處于發展初期，市場規模在400億人民幣左右，只占物流市場的2.1%。
目前我國第三方物流市場存在的主要問題是：
1.物流觀念落后，市場需求不足
第五次中國物流市場供求狀況調查結果顯示，商業企業物流執行主體11%為供貨方，62%由企業自己執行，第三方物流比例為27%；生產企業原材料和成品銷售物流中，全部為第三方物流的所占比例僅分別為19%和18%。可見，我國第三方物流需求不足。物流需求的匱乏使得我國第三方物流業的發展內在動力不足，限制了物流業的發展。
2.企業規模小，服務功能單一，缺乏核心競爭力
據第五次中國物流市場的調查，我國物流企業規模在500人以上的企業僅占?11%左右，大部分企業規模在500人以下，公路運輸企業戶均運營車輛僅4.43輛，2A級及以上物流企業全國只有174家，企業小而散亂的現象十分突出。由于物流企業組織規模較小，物流專業化程度低，資源整合能力差，絕大多數企業只能提供單項或分段的物流服務，很難為企業提供綜合性一體化物流服務。
3.技術設備落后，信息化程度低，周轉慢、效率低，不能滿足日益增長的物流需要
除少數企業外，大多數物流企業技術裝備仍比較落后，機械化、自動化程度低，中小企業還停留在人工操作階段，效率低、效益差。信息系統不健全，如條形碼技術、全球衛星定位系統（GPS）、企業資源管理（ERP）等現代物流技術在企業的應用程度較低，致使物流企業服務范圍受限、運作成本大，配送速度慢、安全性差，極大地影響了物流服務的準確性和及時性。大多數物流企業還只是從事單一功能的運輸、倉儲和配送，很少能提供物流策劃服務，物流增值很少。
設備陳舊落后、信息化程度低已經成為影響我國第三方物流發展的“瓶頸”。?
此外，缺少高素質專業人才，也成為制約我國第三方物流發展的“瓶頸”。
三、我國第三方物流的發展對策
針對以上第三方物流業的現狀和存在的問題，要進一步發展我國的第三方物流，就要采取以下措施：
1.規范化地發展現代物流，避免物流業的浪費和“”
要規范化地發展現代物流，建立市場準入制，避免“類物流”企業進入。政府和行業管理部門要盡快出臺發展現代物流的行業規范及相關的管理條例，加快物流標準的制定工作，加強物流企業的分類管理，控制規模小、技術單一、服務功能差的“類物流”企業涌入，避免物流市場無序競爭，避免物流業的低水平重復建設和物流企業的“”。
2.按照物流流程進行傳統物流企業改造，提高物流企業競爭力
（1）傳統物流企業應積極向第三方物流轉化。傳統物流企業不應是簡單地增加一、兩個功能，而是要以現代物流理念和技術，對傳統物流業務進行物流流程再造，真正具備為用戶優化物流管理提供策劃設計、組織運籌和實際操作等綜合服務的能力；建立信息管理系統，將物流服務與工商企業的生產和營銷緊密融合，促使供應鏈達到整體最佳；積極開展增值服務，提高物流服務水平，增強第三方物流企業的核心競爭力。
（2）加強生產制造企業的物流再造，變企業物流為物流企業。市場的激烈競爭性和復雜性以及企業對核心競爭力和降低物流成本的追求，必然要求越來越多的生產企業實施物流外包。生產企業可以應用企業資源計劃（ERP）與現代信息技術，推動企業物流流程再造和供應鏈一體化，逐步把物流系統從企業中分離出來，擴大物流外包或變企業物流為物流企業。
（3）推進商貿流通企業的物流再造，實現物流的社會化、專業化。商貿流通企業，要利用商貿流通渠道優勢和倉儲、運輸等傳統物流基礎條件，建立商流、物流、信息流相結合的物流模式，實現一體化的物流配送服務。
3.加大信息化建設力度，鼓勵第三方物流企業開展電子商務
信息技術是第三方物流企業的技術基礎，是第三方物流贏得競爭優勢的重要手段。因此，第三方物流企業今后要加大信息化投入，建立物流信息管理系統。大力推廣運用條碼技術、電子訂貨系統、快速反應等先進技術與管理策略，使物流配送朝信息化、自動化、網絡化、柔性化方向發展，提高物流服務的適應性和服務效率。
電子商務是未來貿易發展的趨勢，也是第三方物流的發展方向。第三方物流企業必須抓住機遇，加快完善電子商務的發展，建立物流網、貿易網、結算網、信息網的互聯互通，引導和支持企業運用信息技術和現代物流理念優化業務流程，使信息技術與企業物流的發展融為一體，有效地提高物流企業的市場控制力和競爭力，為物流企業的發展增強新的動力。
4.整合社會資源，發展綜合物流業務
作為物流企業完全可以不進行固定資產的再投資，采用委托的形式，運用自己成熟的物流管理經驗和技術，整合社會物流資源，為客戶提供高質量的綜合服務。這種方式即為以綜合物流為主的第四方物流運作模式。目前，我國物流業在物流一體化和第四方物流上存在著很大的空白。大力推廣和發展綜合物流運作模式正逢其時，對于大多數的第三方物流企業來說，這是最佳的發展方向。
5.培育大型物流企業，壯大企業規模
現代物流業發展的主體是能提供綜合服務功能的各類物流企業，物流企業只有具備一定規模，才有可能提供全方位的服務，實現規模效益。目前我國第三方物流企業急需規模化發展。
要打破業務范圍、行業、地域、所有制等方面限制，積極開展物流企業的聯合、兼并和重組，發展信息化、大型化第三方物流企業。鼓勵強強聯合，打造我國自己的物流品牌，提高國內第三方物流的競爭力。積極推進與國外先進的第三方物流企業進行合作，促進我國物流企業的社會化、專業化、規模化發展。
作者單位：河南商業高等專科學校工商管理系
參考資料：
[1] 樊宏，吳海民.新編物流管理教程[M].廣州：華南理工大學出版社，2004年.347-349.
[2] 宋之苓.河南省現代物流業發展對策研究[J].河南商業高等專科學校學報，2006，3：12-15.
[3]第三方物流市場調查報告[EB/OL].省略/2007-1-29
一、前言…………………………………………………………………2
二、部門職能……………………………………………………………2
三、組織結構……………………………………………………………2
四、崗位職責……………………………………………………………2
1、企劃部經理崗位職責…………………………………………2
2、廣告文員崗位職責……………………………………………3
3、促銷文員崗位職責……………………………………………3
4、信息文員崗位職責……………………………………………4
五、管理規范……………………………………………………………4
1、市場調研管理規范……………………………………………4
2、促銷管理規范…………………………………………………7
3、品牌管理規范…………………………………………………9
4、廣告制作規定……………………………………………10
六、操作流程……………………………………………………………12
1、市場調研管理流程……………………………………………12
2、促銷管理流程…………………………………………………12
3、品牌管理流程…………………………………………………13
4、廣告申請與制作流程…………………………………………14
七、工具表格……………………………………………………………15
企劃部管理手冊
一、前言
企劃部作為公司營銷中心的一個職能部門，主要負責公司市場營銷策略的研究、策劃、組織、實施及相關業務管理。
本手冊詳細描述了企劃部的部門職能、組織結構、崗位職責、管理規范、操作流程及通用工具表格，用于規范與指導企劃部的業務工作，是企劃部的基礎管理文件。
二、部門職能
1、負責公司市場營銷策略的研究、策劃、組織、實施及相關業務協調與管理。
2、建立并維護公司營銷信息管理系統，研究與公司有關的宏觀環境動態、行業狀況、需求變化及市場競爭格局，收集市場信息，提交研究報告，擬定應對策略。
3、編制公司年度廣告預算及年度廣告策劃方案，撰寫與設計各類廣告文案，統一制作廣告宣傳品，選擇廣告形式及傳播媒體，評估廣告效果，統一管理各區域市場廣告推廣工作。
4、編制公司年度產品銷售促進預算及實施計劃與方案，管理與組織實施公司及各區域市場產品促銷活動，評估促銷效果，改進促銷方案。
5、依據公司發展戰略、市場目標、企業形象制定相應的公共關系計劃，策劃與實施公關活動，調動社會資源為企業的發展服務。
6、根據市場動態、企業發展及資源狀況，研究制定公司品牌策略及品牌規劃方案，根據公司決策組織資源投入，負責企業形象與品牌管理。
三、組織結構
根據企劃部部門職能制定本部門組織結構，如下圖所示：
四、崗位職責
1、企劃部經理崗位職責
(1)、行政隸屬
上級主管：營銷副總經理
直接下屬：廣告文員、促銷文員、信息文員
(2)、主要職責
A．在營銷副總經理的領導下，負責企劃部的部門建設與業務管理。
B．重點負責公司市場營銷策略的研究、策劃、組織與實施管理，不斷追蹤國內外先進的營銷理念和營銷技巧、收集和剖析案例并與公司比較，對公司營銷戰略和策略進行調整，提出有價值的建議。編制、提交公司年度市場營銷整體策劃方案。
C．負責研究制定公司品牌規劃方案，并根據公司決策組織資源投入及品牌管理。
D．負責制定本部門工作計劃，并對各項業務進行工作指導與業務報批。
E．負責本部門人員的工作協調與業績考評。
F．完成營銷副總經理交辦的其他任務。
2、廣告文員崗位職責
(1)、行政隸屬
上級主管：企劃部經理
工作對象：各辦事處（區域）相關業務人員
(2)、主要職責
A．在企劃部經理的領導下，負責公司廣告方案的策劃、實施與業務管理。
B．負責編制公司年度廣告預算，編制、提交年度廣告方案，制定具體類別及分配比例。
C．負責與廣告委托方（廣告公司、媒體）的業務聯絡，起草廣告文案與廣告策劃方案，制作與管理廣告品，評估廣告效果，提出改進與調整建議。
D．負責各區域廣告事務的工作指導與審批管理，對各項廣告投入進行備案，提交季度廣告分析報告。
E．負責公司企業形象的策劃與實施，負責公司產品商標管理。
F．負責公司產品包裝、廣宣品及企業刊物的策劃與制作。
G．完成企劃部經理交辦的其他任務。
3、促銷文員崗位職責
(1)、行政隸屬
上級主管：企劃部經理
工作對象：各辦事處（區域）相關業務人員
(2)、主要職責
A．在企劃部經理的領導下，負責公司促銷活動方案的設計、策劃、實施與業務管理。
B．負責編制公司年度促銷活動預算，提交年度促銷方案，制定與協調各區域促銷活動推進時間與方案選擇。
C．負責各區域促銷活動的工作指導與審批管理，協助各區域市場開展促銷活動。
D．負責制定公司公共關系計劃與實施方案，策劃與組織實施公關活動。
E．負責促銷活動的方案管理與文檔備案，評估活動效果，提交季度促銷活動分析報告。
F．完成企劃部經理交辦的其他任務。
4、信息文員崗位職責
(1)、行政隸屬
上級主管：企劃部經理
工作對象：各辦事處（區域）相關業務人員
(2)、主要職責
A．在企劃部經理的領導下，負責公司營銷信息管理、市場調研方案的策劃、實施與業務管理。
B．負責跟蹤、研究與公司有關的宏觀環境動態、行業狀況、需求變化及市場競爭格局，負責制定公司年度市場營銷信息調研計劃及預算，提交調研報告。
C．負責制定專項市場調研方案，收集市場信息，分析調研結果，提交調研報告，預測市場動態，擬定應對策略。
D．負責各區域市場信息的指導、協調與管理，通報市場動態、公司基本狀況及應對策略。
E．負責或協助核查、處理與假冒商品相關的業務。
F．完成企劃部經理交辦的其他任務。
五、管理規范
1、市場調研管理規范
(1)、目的與原則，全國公務員共同天地
市場調研是對市場營銷資料進行系統收集、分析和研究的過程，對于企業實施營銷策略、檢查經營成果，調整決策方案發揮著重要作用。
市場調研是市場營銷的出發點，是提高市場營銷效果的一種管理工具，從調查分析提出解決問題的辦法，為公司制定產品計劃，營銷目標，決定分銷渠道，制定營銷價格，采取促進銷售策略和檢查經營成果，提供科學依據；在營銷決策的貫徹執行中，為調整計劃提供依據，起到檢驗和矯正的作用。
市場調研須遵循資料準確、觀點客觀、時效性強、信息全面完備、準確、及時、有調研監察權，無處理權；不能影響有關部門和人員的正常工作、投入費用最省的原則；為公司生產、經營、銷售決策提供正確依據。同時依據一定的設計，邏輯的推理，進行系統的整理和分析。
(2)、內容與方法
主要內容：
A．市場環境調研：國內政治、經濟形勢、行業法規動態及其影響；宏觀經濟景氣及產業、行業、市場供求關系；技術動態與產品發展動向；目標市場的人文環境。
B．市場需求調研：購買力總量及其影響因素；消費投向、支出結構及其影響因素；消費人口及分布結構分析；消費者購買動機、心理與行為。
C．市場供應調研：競爭品牌的供應渠道和競爭力分析；商品的供應總量及預測；主要銷售市場和范圍變化。
D．營銷活動調研：競爭對手狀況；產品實物性能、品種、規格、外觀、材質和內外包裝；銷售價格狀況、變動趨勢及影響因素；銷售渠道及中間商；產品壽命周期、銷售增長、市場占有率；廣告訴求、廣告媒體、廣告效果；促銷活動效果；產品使用及新產品試投效果。
主要方法：
A．訪談詢問法：以訪談的方式向調查者提出詢問，以獲得所需調研信息。
B．觀察法：調研人員直接到調研現場收集信息，包括顧客動作觀察、店鋪觀察及實際痕跡測量。
C．試驗法：選擇一兩個營銷因素，在某些環境條件下進行小規模的營銷試驗，并對結果進行統計、分析，如調研改變產品的品種、包裝、價格、陳列方式等。
D．專家訪談及技術分析法：通過與選定專家的溝通，說明情況，提出問題，收集意見；通過技術手段與工具進行市場預測，如時間序列法、回歸分析法、假設檢驗法等。
(3)、市場調研管理制度
第一條：根據公司的發展戰略、銷售目標和市場狀況，每年第一季度末由企劃部制定并提交公司年度市場調研計劃、費用預算，經公司批準后組織實施。
第二條：企劃部負責制定市場調研的詳細工作規程和細則，監督按程序作業。
第三條：企劃部統一管理公司市場調研工作，各區域市場負責單個市場調查項目全過程的組織、實施，收集、整理市場信息，提出初步市場調研總結，企劃部匯總并撰寫市場調研報告，供公司領導和有關部門決策參考。
第四條：企劃部廣告文員負責市場廣告與展示情況的調研工作，包括方案與組織實施，整理數據及資料的分類建檔，協調廣告相關事務和傳遞工作。
第五條：企劃部促銷文員負責市場促銷活動的調研工作，包括方案與組織計劃，整理數據，分析結果及資料的分類建檔，協調各區域促銷相關事務和傳遞工作。
第六條：企劃部信息文員負責市場信息的調研方案與實施計劃，負責日常國家和地區的相關法律、法規和政策動態及主要競爭對手和商業資訊的收集、整理、分析工作，每季度以書面報告形式呈報公司。協調各區域市場信息管理事務和傳遞工作。
第七條：各區域經理負責主持和參與該區域市場調研、情報收集、分析與預測，負責執行該區域的廣告與促銷活動，并不斷主動提出經營發展的建議和設想。
第八條：企劃部經理負責市場調研相關業務人員的指導、培訓，并對其工作業績進行考核。協調相關業務，對委托的市場調查項目進行協調、督促、驗收和評價。
第九條：市場調研與監察的主要內容：
A．調查國內各廠家同類產品在國內外全年的銷售總量和同行業年生產總量，用以分析同類產品供需飽和程度和公司經銷的產品在市場上的競爭能力。
B．調查同行業同類產品在全國各地區市場占有量以及公司經營產品所占比重。
C．對新經銷商、商資格認證的市場調查工作。
D．對市場的價格信息進行收集與分析，以便公司準確預測及時調整產品價格，確保市場占有率。
E．對競爭品牌的性能、批發價、廣告策略、促銷辦法等的收集與分析工作。
F．同類產品品牌的調查及提出擬經營品牌的建議。
G．了解各地區用戶對產品質量、服務的反映及需求。
H．對銷售人員的行為監察；對經銷商經營情況的監察；對廣告促銷效果監察；對業績提成方案及合理分配的監察等。
第十條：所有參與市場調研人員要嚴格堅持市場調研原則和市場調研程序，不得弄虛作假、，否則嚴肅處理。
第十一條：公司各級員工接受公司部門及公司外界的市場信息咨詢時，須征得企劃部經理的批準，不得私自泄露。
第十二條：本制度未涉及的內容，參照公司其它相關制度執行。
第十三條：本制度自公布之日起嚴格貫徹執行。
2、促銷管理規范
(1)、目的與原則
促銷管理是企業營銷戰略管理的重要組成部分。促銷管理所要解決的就是如何制定促銷戰略，以何種方式、何種手段使消費者知曉、了解商品，繼而產生興趣，做出購買決策。
促銷是通過信息傳播與說服活動，與個人、組織或群體溝通，以直接或間接的方式促使目標客戶接受某種產品，是在賣方的控制下直接或通過其他能夠影響購買決策的渠道，向潛在購買者傳遞有關賣方產品的有說服力和有利于賣方信息，其實質是企業與外部環境中的顧客或社會公眾的說服性溝通過程。
應對公司新產品的上市，通過促銷活動，給潛在顧客一定的利益，形成利益吸引力，從而誘導部分顧客產生購買行動。指導各區域市場促銷策劃和實施，使之成為***公司市場競爭的有力武器，提高促銷策略運作水平。
應對市場競爭形勢，為了抵制對手的促銷引力，公司采取類似或差異的促銷活動，保護公司的市場免受對手侵犯。加強管理和控制，提高促銷資源的使用效率和促銷的整體協同性，以保證公司整體市場目標的達成。
通過促銷管理規范實現流程化管理，為市場人員提供服務，提高促銷策略市場響應速度，爭奪顧客，拓展市場；獎勵顧客，增加銷量，提高促銷組織和實施效率，增強其市場效果。
促銷活動應依據目的性、針對性、創新性、科學性及系統性的原則。
(2)、內容與方式
促銷的主要內容與方式包括廣告、人員推銷、銷售促進及公共關系。
廣告是指公司按照一定的預算方式，支付一定的費用，通過一定的媒體把商品信息傳送給廣大目標顧客的一種促銷方式。公司的廣告主要包括大型戶外廣告、經銷商門頭廣告、媒體廣告及廣告宣傳品。
廣告宣傳工作的主要內容：
1、起草廣告宣傳方案與方案。
2、制作各種廣告張貼宣傳畫。
3、與廣告公司進行交涉、聯系廣告制作業務。
4、對廣告效果的測定與檢驗、評估。
5、向公司內部征集廣告創意，并對各種創意進行評價和選擇。
6、各種用于有獎銷售、展示會、慶典、展覽會的紀念品、贈品和促銷品的設計、制作、選擇與購買。
7、對銷售計劃部各區域業務工作提供廣告促銷方面的幫助與指導，協助銷售計劃部及各區域市場開展促銷工作。
人員推銷是指公司派出銷售人員親自向目標顧客對產品進行介紹、推廣、宣傳與銷售，與消費者或用戶進行面對面的口頭洽談交易的促銷方式。
銷售促進是指企業運用各種短期誘因，鼓勵購買或銷售企業產品或服務的促銷方式。
公共關系是指公司通過第三者在報刊、電臺、電視、會議、信函等傳播媒體上發表有關公司產品的有利報道、展示或表演，以刺激人們需求的一種促銷方式，以及通過企業贊助活動達成與社會公眾的溝通，提高公眾的認知度。
公司的基本促銷活動分為A、B、C三種類型：
A類促銷：由公司統一規劃的全國性大型促銷，主要目的為配合公司品牌塑造、新產品推廣、競爭策略實施等整體性目標的達成。由公司企劃部負責策劃，各區域辦事處和經理負責組織實施。
B類促銷：主要是快速響應社會上的短期突發性的焦點新聞，或者公司突然的公眾危機以及應對競爭對手的進攻等突發事件的反應式促銷。由公司企劃部和事發區域市場的辦事處或負責經理共同策劃，后者負責實施。
C類促銷：主要是各區域市場針對行銷中一些的經常性問題：打擊竄貨，增加網點，拉動流量，維系客情關系，打擊競爭對手等，而舉辦的日常小型促銷。由各辦事處和區域負責經理申請，企劃部協助策劃，由市場人員決定和安排實施，公司內部提供“促銷套餐”計劃支持。
(3)、促銷管理制度
第一條：根據公司的發展戰略、銷售目標和市場狀況，由企劃部于每年第一季度末制定并提交公司年度產品促銷計劃、費用預算，經公司批準后組織實施。
第二條：企劃部負責制定促銷方案的詳細工作規程和細則，監督按程序作業。負責銷售促進的全程跟進工作，包括物品的購置，物品的運輸，方案的執行，方案的臨時調整，人員的安排，物品的發放與管理，效果的評估，銷售促進的總結。
第三條：企劃部統一管理公司產品市場促銷工作，各區域市場負責單個市場促銷活動的組織、實施，整理評估促銷效果，提出初步促銷工作總結，企劃部匯兌并撰寫市場促銷工作報告，供公司領導和有關部門決策參考。企劃部應確保公司存有備用促銷方案及促銷品，以應對市場競爭的需要。
第四條：企劃部促銷文員根據市場動態及時制定促銷方案及具體實施辦法，協助區域市場開展促銷活動，整理、評估促銷效果，總結經驗及資料的分類建檔，協調各區域及本部門促銷相關事務和傳遞工作。每季度以書面報告形式呈報上季度促銷工作總結及下季度促銷活動安排。
第五條：企劃部廣告文員負責促銷有關的市場廣告方案及制作工作。企劃部信息文員及時了解市場動態，提出開展促銷活動的建議。
第六條：各區域經理負責具體組織該區域市場促銷活動，培訓促銷員，維護客情關系，收集、整理活動基礎數據，提出初步效果評估報告。根據本市場的實際情況，提出促銷建議及促銷活動申請。
第七條：企劃部經理負責公司整體市場促銷活動的指導，協調相關業務并對相關人員的工作業績進行考核。
第八條：所有參與市場促銷活動的人員要嚴格遵守促銷活動的規定程序，及時管理市場促銷品的發放，不得弄虛作假、、挪做它用，否則嚴肅處理。
第九條：本制度未涉及的內容，參照公司其它相關制度執行。
第十條：本制度自公布之日起嚴格貫徹執行。
3、品牌管理規范
(1)、目的與意義
品牌管理是公司整體市場競爭戰略的重要組成部分，隨著市場成熟度的逐步加強，以及競爭產品的同質化，品牌管理成為公司獲取競爭優勢和爭奪顧客的重要手段之一，品牌管理是現代企業發展的必由之路。
制定公司品牌管理規范，協調與管理公司品牌策略，增強公司全體員工的品牌意義，通過品牌管理達到品牌效應，產生巨大的附加效益，穩固產品的市場地位，同時為公司的企業形象和企業文化的建立、發展推波助瀾。
良好的品牌將為公司穩固一大批忠誠顧客，保證公司穩定長足的發展。促進公司全方位營銷工作的開展和進步，激發全體員工的全局意識。
(2)、內容
品牌管理的主要內容包括品牌規劃與品牌策略、品牌設計與實施、品牌維護與管理。
根據公司的整體發展戰略，制定品牌規劃與策略，圍繞品牌理念主題，根據消費環境、季節、潮流等變化推出有新意的廣告、促銷、活動方案，使公司品牌與產品品牌形象深入人心，給消費者一個節能、環保、美觀、誠信、實用、責任心、行業楷模的形象。
通過多方的投入，包括廣告、促銷、策劃、產品研發和設備，服務設備和人力、貫徹CI、公關人力、公益、人員培訓、信息收集分析等，增強公司品牌推廣力，提高品牌形象。
(3)、品牌管理制度
第一條：營銷副總經理負責公司品牌規劃與管理工作，營銷中心企劃部負責品牌的日常業務管理。
第二條：營銷企劃部根據公司品牌戰略制定年度工作計劃及經費預算，管理公司的廣告、促銷、公關業務，共同執行、協同與維護公司品牌形象。
第三條：營銷中心客戶服務部負責售前、售中、售后服務工作的策劃組織監督，接受處理客戶、消費者的投訴，及時將影響公司品牌形象的情況呈報營銷中心副總經理。
第四條：營銷副總經理負責與相關部門的溝通協調工作，統一領導公司的品牌推廣與維護工作。
第五條：公司全體員工須樹立品牌意識，堅持顧客第一，注重規范言談舉止和儀容。
第六條：公司員工須全力維護公司商標、產品、廣宣品、各種策劃方案，公司商標在策劃方案和廣宣品被設計中，須報企劃部備案，呈公司領導批準方可使用。
第七條：公司員工須全力支持和執行已批準的策劃活動，積極提出有關品牌策劃的建議。
第八條：本制度未涉及的內容，參照公司其它相關制度執行。
第九條：本制度自公布之日起嚴格貫徹執行。
4、廣告制作規定
為規范廣告，加強廣告管理，合理使用廣告費用，避免無必要的廣告支出，特制定本規定，公司及各區域在廣告時，須按本規定的程序操作。
第一條：公司廣告事務由營銷中心企劃部負責統一管理。每年第一季度由企劃部牽頭，商銷售計劃部及各區域辦事處，提交年度廣告整體安排計劃，包括公司總廣告費用額度、各區域廣告分配額度、各廣告方式分配比例，報營銷副總審批。
第二條：各區域市場廣告實行額度控制管理，各區域辦事處要對所管轄區域的廣告進行統一管理，在企劃部的指導下合理規劃。區域內的大型戶外廣告、專業市場大型廣告要在每年第一季度確定方案，根據廣告的具體時間段組織實施。
第三條：所有廣告之前，各辦事處（區域）必須填報《廣告申請表》，將申請表中相關內容詳細填寫完整，并由經手人、辦事處經理（區域經理）簽字后，傳真至營銷中心企劃部，企劃部負責組織審核并報營銷副總審批，重大廣告需經總經理批準。經批準后，方可進行廣告。
第四條：填報《廣告申請表》的同時，需提供如下材料：
A．媒體廣告：需提供媒體報價單，如報紙、電視、電臺等媒體的正規報價。
B．戶外廣告：需提供廣告的詳細位置、廣告具體尺寸，載體的合法使用證明。
C．制作類廣告：需提供制作規格、材料、人工費用明細。
第五條：廣告申請批準后，由各辦事處與方或方簽訂正式廣告合同，并將合同原件簽字蓋章后寄回公司審核蓋章。
第六條：戶外噴繪廣告由企劃部統一組織制作，各辦事處（區域）負責與方或方組織展示安裝。
第七條：廣告完畢后，各辦事處（區域）應于15日內，將廣告發票粘貼完畢并由辦事處經理（區域經理）簽字后，連同批復的審批表、廣告見證材料一同寄回公司報銷，見證材料如下：
A．報紙廣告：需提供報樣（必須為整張報紙）。
B．電視、電臺廣告：需提供播出單、監播監聽帶。
C．制作類廣告：近景照片（證明其制作內容與質量）、遠景照片（證明其位置）。
第八條：所有廣告必須經審批后方可，凡未經審批擅自者，其廣告費用自行承擔，對影響到公司整體形象的，公司保留追訴的權力。
第九條：制作戶外廣告、門頭廣告時，辦事處所提供的制作內容及要求畫面尺寸必須準確無誤，因提供尺寸錯誤而造成畫面報廢者，其噴繪畫面費用的50%由辦事處經辦人承擔。
第十條：廣告完畢后，必須及時結算，凡于廣告完畢15日內未將報銷材料寄回公司者，將按10元/日對相關責任人進行處罰。
第十一條：本制度自公布之日起嚴格貫徹執行。
六、操作流程
1、市場調研管理流程
2、促銷管理流程
(1)、A類促銷管理流程
(2)、B類促銷管理流程
(3)、C類促銷管理流程
3、品牌管理流程
4、廣告申請與制作流程
七、工具表格
促銷計劃編制要點
一、基本內容促銷計劃主題：內容形式：適用地點與條件：預算：評估方法：應及處理：二、與商品有關的促銷樣本促銷：折價促銷：展示會促銷：產品特賣會：三、廣告宣傳有關的促銷戶外、店頭廣告：POP（銷售點展示）：宣傳單：目錄、海報：報紙、雜志廣告：
市場調查報告要點
一、調查的目的二、調查采用的方法三、調查對象、范圍、內容產品市場占有率及地域分布情況消費者購買動機及類型消費者對產品及服務的意見經銷商對產品及服務的意見廣告宣傳效果品牌認知度四、調查期間五、調查結果分析六、對策建議七、其他必要說明事項
戶外廣告申請表
申請人：申請日期：
地點
所屬地區
月銷量(萬元)
計劃時間
制作期限
計劃費用總額
經銷商承擔費用額度
制作類型
制作尺寸
制作數量
廣告大小比例圖
發送地址
聯系人及電話
廣告位地理位置說明
廣告位陳列位置說明
廣告位不利因素說明
廣告效果預測
區域/辦事處經理意見
營銷中心意見
總經理意見
C類促銷申請表
申請人：申請日期：
所屬區域計劃促銷時間
預計費用占本季度費用百分比
本季度預算總額已使用費用
促銷點數目及有資格促銷點總數促銷地級市及地級市總數
促銷形式(ABCD)
促銷目的：
C類促銷安排表
所屬區域：促銷月份：制表人：
促銷點所在地店主促銷類型促銷時間
，全國公務員共同天地
區域月份C類促銷物品申請表
申請人：申請日期：
品名單位單價(元)訂購數金額(元)備注
金額合計￥
區域經理：企劃部：批準：
區域月份C類促銷物品發放反饋表
制表人：區域經理：制表日期：
品名單位單價(元)原申請數實發數金額(元)備注
金額合計￥
市場競品調查報告
調查對象調查對象為該品牌的省級地級專賣店分銷商
上游供貨商該品牌主要銷售渠道專業市場商場超市五金工程
產品系列生產規模
通路設計
價格體系出廠價
最高返利發放期限和形式
一批進貨價一批出貨價利潤空間
二批進貨價二批出貨價利潤空間
零售商的利潤空間
已有過的促銷方式
業務人員拜訪深入到省地縣鎮
售后服務體系及政策
銷售網絡結構
營銷隊伍結構
經銷商對該品牌的評價優點
缺點
你的評價存在的優勢
存在的劣勢
你認為劣勢怎樣變成優勢：
廣告、宣傳、展示品制作時限要求
類別內容與要求責任人時限備注
廣告噴繪(戶外/門頭)制作申請，尺寸及內容說明；情況說明全面、清晰，尺寸內容準確無誤，報企劃部辦事處最長9天，不含托運時間(重大廣告審批及物流部與貨品同批發運時間順延)
內容審核，情況溝通，報審；企劃部1天
廣告設計，情況反饋與確認；送噴繪公司；企劃部1天
噴繪制作，并托運至公司3天
廣宣品入庫，通知到貨；核對，開具發貨單，出庫物流部企劃部1天
托運物流部3天
展板、展品及通用宣傳品制作與發放收到要求，并確定是否制作，回復企劃部1天最長6天
制作2天
入庫，出庫，安排托運，通知企劃部物流部3天
新海報，新宣傳物品季度計劃或專題立項企劃部最長16天
文案設計，修改，圖案推薦企劃部1.5天
審批確認營銷中心1天
平面設計，修改，定稿企劃部4.5
交付印刷，產品到倉企劃部5天
按計劃分配銷售部1天
托運物流部3天
日常宣傳品領用制作申請表
申請人：填表日期：
事項名稱
情況說明制作數量內容要求
發送地址電話收貨人
要求發貨時間
辦事處經理意見
企劃部意見
銷售計劃部會簽意見
營銷中心審批意見
媒體廣告(廣播/電視)申請表
申請人：填表日期：
媒體名稱
日期年月日樣稿到市場期限
計劃費用總額經銷商承擔費用額
時間段位段位1段位2段位3
樣帶選擇版秒版秒版秒
發送地址電話收貨人
媒體收視率
輻射地區輻射總人口
該時段收視人群
媒體不利因素
時段單價元/秒元/秒該時段廣告產品類別
排播表123456689101112131415
段1
段2
段3
161718192021222324252627282930
段1
段2
段3
辦事處或區域經理意見
企劃部意見情況說明
銷售部意見
關鍵詞：女性網友群體；網購；消費觀念；方向
一、導言
信息技術的迅猛發展，網絡已成為人們工作、生活中必不可少的組成部分。網絡購物就是在網絡環境下通過電子交易平臺實現的購物過程。網購在國外一些國家起步較早，我國網購在20世紀90年代中后期開始出現，雖然網購在我國興起的時間不長，但在我國市場經濟環境下，發展速度卻相當驚人，已成為我國新的經濟增長點。網購以其靈活的網絡消費方式、方便快捷的物流配送、品種齊全的商品和相對低廉的商品價格，吸引了很多網友的購物興趣。其中，女性網友群體的網購數量較大，成為我國當前主要網絡消費群體。據2013年商務部的一次新聞會上公布的2013年1—10月我國商務運行情況的數據顯示，三個季度網絡購物的交易規模達到4547.6億元。而在之后的淘寶網絡購物“雙十一”活動中，通過支付寶成交的網購貿易總額達300億元。在這些可觀數據中，女性的網購支出整體上要高于男性，如支出10000元以上的女性所占的比例就遠遠高于男性20個百分點。由此可以看出，網購已經成為當前女性消費的一大趨勢。本文通過在QQ群上對網購消費女性的實際調查，來分析網購營銷現狀、存在的問題以及解決問題的措施。通過調查，我們發現，從當前的網購交易平臺的實際操作和商家的營銷管理以及消費者的權益保障等多個方面來看，在為女性群體服務上，網購還存在不同程度的問題，需要進一步研究和完善。
二、當前我國女性網友群體網購的現狀
在商品消費中，女性網友群體是永遠走在消費前沿的生力軍。以女性為主的女性網購群體為我國網購交易平臺帶來了行業的發展機遇，其特點如下：
（一）網購影響力擴大
我國網民的數量以及參與網購的數據顯示，我國的網購具有較為廣闊的市場，呈現一種持續快速上漲的趨勢。同時，網購的影響力已經由城市走向鄉村，由都市潮人普及到各個年齡段的人群，人們對網購的認識逐步認可和提升，在網絡購物平臺的運用上呈現常態化。據中國互聯網網絡信息中心的數據，我國網民規模已達6.18億人，而截止到2014年5月，我國的網購人數已達3億人。其中，男性網民所占的比例為5.5，女性網民的比例為4.5，但女性的網絡購物累計金額呈現明顯的兩極分化狀態，特別是累計購物金額100元以下與100000元以上的女性比例比男性高出近20個百分點。
（二）網購產品種類齊全
現代社會中，快節奏的工作生活方式，讓人們下班后感覺十分疲憊，甚至沒有精力去商場購物消費。而網購足不出戶就能夠購買到所需要的商品，并且這些商品大到家具、汽車，小到食品、百貨，只有你想不到的商品，沒有淘寶上買不到的商品。各種商品，不同款式，不同性能，豐富齊全，給人們提供了更多的挑選余地。在調查中，大多數女性網友網購消費的主要動機就是看中網購商品種類齊全、節省時間，這也是一大部分職業女性選擇網購的原因。
（三）網購用戶以女性為主
在我國高達6.18億的網民中有3億的網購人群，從相關數據看，我國的網購用戶還在逐年增長。特別是女性更是網購的生力軍。如在調查中，我們發現，網購主要以女私營業主和家庭婦女為主。她們的群體職業身份呈多元化狀態，從職業女性逐步延伸到了家庭主婦等各行業、各種身份的女性中，她們是中國網購的基礎。在這個基礎上，電商將網購電子交易打造成為重要的貿易方式之一。在2013年全國經濟形勢座談會上，淘寶當家人馬云匯報說，淘寶公司雖然只有兩萬五千名員工，但在淘寶網開店的公司有900萬家，而比較活躍的店就有300多萬家。其中女性店主與女性網友消費群體，是網購的主要消費來源。國家總理隨后稱贊淘寶為我國的新經濟創造了一個消費時點。但是，面對如此龐大的女性消費群體，中國的網購還存在著很多不足，如商品與賣家描述不符，售后服務不到位等，需要網購平臺進行改正。
三、女性網友群體熱衷網購的原因
隨著網購的迅猛發展，消費者認可了網購這種消費方式，越來越多的人開始熱衷于網購。而女性網購消費者作為家庭消費的主體，必然能夠帶動網購的銷量，還能夠促進和帶動更多的女性網友進入網購平臺消費。其原因有以下幾種：
（一）商品種類多，選擇余地大
女性作為家庭消費的主體，購物的范圍十分廣泛，大到家用電器，小到食材和生活用品。而網絡電子交易平臺，是一個龐大的容納市場。隨著網購的迅猛發展，消費者對商品的迫切需求導致越來越多的行業和商家入駐網絡交易平臺。網購更加豐富了商品的種類，相同種類的產品，因不同的質地、型號、款式，可以有多個類型，極大地滿足了女性網友購物選擇的興趣。
（二）商品價格差異大，可以比較消費各類商品
由于產地不同，商家的經營價格也不同。因此，在網購平臺上我們經常能見到同一款產品，有多個價格，并且這個價格從高到低相差很大，有的甚至相差數十倍，這也跟商家的經營規模、進貨渠道以及商品質量有關。同時，也正好符合了女性消費者購物的心理特征，可以通過商家的經營狀況和商品的用戶評價等多種信息，進行消費比較，選擇適合自己的質量優、價格適中的商品。
（三）方便快捷省時，操作簡便易行
網購之所以能夠受到越來越多的人認可，一個重要原因就是，方便快捷省時，操作簡便易行。需要什么商品，只要點開相應的網購電子交易平臺進行搜索和選定，通過第三方支付軟件支付貨款，之后就是商家安排的物流發貨等后續工作。尤其是對于職業女性來說，只要在電腦或者手機上動動手指，輕松敲幾個按鍵就可以搞定原本需要大半天甚至一天逛街探店才能完成的事情，極大地方便了女性消費者的購物愿望。
四、女性網友網購的消費觀念與方向
網購給女性打開了一個全新的消費視界，從懷疑、觀望到積極快樂地加入到網購隊伍中來，眾多女性消費者在消費觀念上發生了翻天覆地的變化。同時，隨著對網購的認可和了解，在消費方向上也發生了不同的變化。
（一）消費需求消費是人們生活的正常需求。但從女性消費心理來看，一種需求建立在實際的生活所需上，另一種建立在急切的消費心理上。隨著現在人們生活水平的不斷提升，消費層次也發生了相應的變化。同時網購商品以其低于市場幾倍甚至幾十倍的價格，快捷省事的購物方式，不僅讓消費者在價格上得到實惠，還在時間上得以節約，省事簡單。這也是互聯網發展的情況下對消費者自身消費需求的一種沖擊。因此，對于女性網友來說，網購除了追求價格上的實惠，還追求商品的品牌和質量，這也是女性網友與男性網友網購不同的地方之一。
（二）消費觀念網購是人們享受現代信息科技服務帶來的重要便利之一。隨著網購平臺的不斷發展，女性的消費觀念發生了不同的變化，更注重于自我欣賞和照顧，對于消費的對象也有了一定的改變。原本擔心上當受騙，不相信網購電子交易平臺，不愿意使用第三方交易支付軟件；或者擔心商品的質量，能否三包，物流會不會把貨物弄丟等等。但隨著互聯網的普及，網購已經成為一種主要的消費方式，上述問題得到了很大程度的解決，這根本上也促進了女性群體消費觀念的改變。
（三）消費方向隨著社會的不斷變化，消費者消費觀念也在不斷地改變。利用高科技的便利條件，網購已經成為日常消費的重要方式，大有超越或代替傳統的實體購物趨勢。《2014年中國網購市場調查報告》中的數據顯示，在網購交易平臺中，85.7%的消費者使用淘寶網，然后依次是使用易趣、拍拍、當當、騰訊，以及當當、亞馬孫等不同的消費平臺。而消費的主要方向大多以服飾、食品、虛擬產品為主，另外像化妝品、數碼小家電以及其他產品也具有一定的比例。女性的消費范圍與總人群有一定的共性，但在消費層次上有一定的差別，其消費主流還是以服裝為主。
五、針對女性網友群體網購的營銷策略
隨著互聯網的迅猛發展，網購已成為人們喜愛的消費方式，尤其對女性消費者來說，更是找到了心儀的購物方式，不受時間、地域的限制，隨時、隨地購物。因此，就當前的網購發展形勢來看，具有十分廣闊的前景。但由于網購在我國起步時間并不長，在網購平臺上的操作管理中還存在著很多的實際問題，要想進一步加速網購平臺的發展，為女性消費者服務，必須解決以下問題：
（一）提升商家的誠信
隨著網購的不斷發展，網購平臺上的商家越來越多，商品也琳瑯滿目。小到一件衣服，大到汽車房產，眾多的商品在不同程度上滿足了消費者的消費需求。但由于網購交易平臺只是一個虛擬的交易方式，商家和顧客相互不見面，只能通過網絡進行購物和溝通。在買賣的過程中，遇到質量安全問題，如何進行投訴？尤其是對于那些顧家型的女性群體，在消費的心理特征中具有明顯的挑剔性，商家如何做到誠信買賣，滿足她們的心理需求，還存在著一定的差距。這也是網購交易平臺想要進一步提升和發展，必須解決的首要問題。
（二）網絡信息安全問題
在高科技信息時代，網絡信息安全是網購發展的重要前提。2013年10月份一些新聞網站上的圓通快遞暴露百萬客戶信息的消息，引起了眾多網民的關注。這也一度使人們對網購和快遞行業產生懷疑，出現一種被出賣的感覺，這就是網購交易中最嚴重的網絡信息安全問題。據《經濟參考報》的記者調查發現，買賣快遞單上的客戶信息，已經成為一條地下利益交易鏈，每條信息價格4角到1元不等，這樣就給網購消費的個人信息安全問題帶來了極大的隱患。這種問題在我們調查的女性消費者中有過強烈地反映。
（三）快遞物流配送問題
快遞物流配送是網購過程中的重要環節。在網購消費者投訴的消費案件中物流配送過程中的問題居多。如物流配送的時間、配送過程中因暴力分揀導致的商品損壞、物流信息的不及時跟進等等。雖然隨著我國網購的發展，物流配送公司的數量不斷增加，物流配送的網店基本也能夠到達全國所有角落，但物流配送的實際執行過程和服務卻存在著諸多問題。如物流配送時間較長，對于一些不利于存放的物品無法在短時間內高質量地配送，這也是物流配送中急需要解決的問題。
（四）售前售后服務問題
網購和傳統的購物方式的相同點都是需要建立相應的銷售服務模式，包括售前和售后。傳統的門店、商場一般都具有售前介紹產品、指導消費的服務，售后也有產品調試、應用指導和產品維護的服務。門店、商場可以面對面地為顧客服務。而網購卻是通過網絡交易，相互不謀面，再加入地域不同等問題，當商品出現問題時，商家受理較慢，時間較長，讓顧客產生一種得不到相應銷售服務，不受尊重的感覺，進而造成雙方矛盾，這也是當前網購中存在的突出問題。
（五）網購法律保護問題
我國的網購起步較晚，在管理上專門針對網絡購物的法律法規還不健全，這就給網購交易帶來許多不可避免的麻煩。一方面是商家的合法權益無法得到保障，惡意差評、投訴等，辛苦勞作卻得不到應有的效益。另一方面是消費者的合法權益無法保障，信息泄露、質量得不到保障、投訴困難、長時間沒有人回應等等問題層出不窮。一旦產生法律糾紛，網購平臺上的商家聲譽受損，消費者的利益也受損。雖然近年來，我國也針對性的出臺了一些法律法規，但還不健全不完善。
六、結論
網絡購物是我國市場經濟環境下成長起來的一種貿易方式。同時也是女性消費者大量投入和喜歡的交易方式。女性群體尤其是職業女性，選擇網購存在著多種原因，主要是靈活的網絡消費方式，方便快捷的物流配送，品種齊全的商品，和實體店相比的便宜價格，方便快捷的物流。這使女性消費者足不出戶就可以逛遍商店，不受時間、地域的限制，能充分滿足購物的心理和實際需求，不斷提高其購物興趣。從女性為主體的QQ群的調查記錄來看，網購已經成為當前女性群體購物消費的一大趨勢，同時隨著生活水平和職業的不同，在消費觀念和方向上女性群體之間也存在著很大的差別。要想進一步加快網購的穩定持續健康發展，爭取更大的女性消費市場，網店商家必須從管理、服務、安全、誠信、物流等多個方面制定營銷策略，與消費者之間達成公平、信任的消費交易模式，才能夠將網購進行到底。
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現代物流企業是指以現代物流理念為指導，采用現代物流的組織方式和現代物流技術，為客戶提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的綜合服務型物流企業。現代物流企業在經營理念、運作模式、服務內容、信息化程度、物流技術、企業制度等方面都有較高的要求，以反應快速化、服務系列化、作業規范化、目標系統化、手段現代化、組織網絡化的顯著特征區別于傳統物流企業。
現代物流企業的經營模式是物流企業在生產經營中應用物流功能要素進行生產經營并獲得收益的業務運作方式。經營模式是企業盈利的基礎，只有具備了一個成功的經營模式，企業才可能獲得盈利。物流經營模式是物流企業核心競爭力的體現，物流企業經營模式的研究，對于傳統物流企業向現代物流企業轉變尋找新的思路具有重要意義。
一、中國物流企業經營現狀
隨著我國物流業的快速發展，物流市場出現了多種類型的物流企業，傳統運輸、倉儲、貨代企業開始向物流領域拓展，新興物流企業大量涌現。國外物流企業也看好中國的物流市場，加快在中國市場的拓展速度。物流業形成了多種類型物流企業共同發展的格局。但與物流業發達的國家相比，我國物流業仍處在發展初期，物流企業發展還很不成熟，主要體現在現代物流理念淡薄，經營觀念落后，缺乏現代物流服務模式的開拓創新。
據有關機構統計，近年來，我國新增物流企業的數量每年以16%—25%的速度增長，目前全國已有70萬家與物流有關的企業和機構，但從網絡、功能、管理、服務、業績等方面綜合評估，真正實力超群的，具有競爭力的企業卻寥寥無幾。據中國物流采購聯合會和美智管理顧問公司所做的第三次物流市場調查報告顯示：中國的第三方物流企業規模較小，在調查的50多家企業中沒有一家擁有超過2%的市場份額。究其原因，就在于我國的物流企業的功能單一，增值服務薄弱，缺乏滿足客戶的個性化物流需求的能力。現代物流的本質是服務，物流企業的目標就是要滿足貨主企業向其客戶提供物流服務的需要，因此無論是在服務能力上，還是在服務質量上都要以貨主滿意為目標。隨著工商企業物流理念的成熟，他們在要求提供運輸、倉儲等一般外，還希望物流企業提供物流網絡設計、庫存管理、訂貨管理、流通加工、定單處理、信息服務等一系列的增值服務。然而，國內只有極少數企業可以提供此類物流增值服務。調查數據表明，國內第三方物流企業收益的85%來自基礎，諸如運輸管理和倉儲管理等，增值服務及物流信息服務等的收益只占15%。
從表面上看，物流企業存在的問題主要體現在服務內容單一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通過進一步分析不難發現，造成這種現象的原因是物流企業缺乏對現代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需要的經營模式。
二、先進物流企業的經營模式分析
以中遠物流、中外運物流、招商局物流為代表的一批中國先進物流企業，積極適應市場需求變化和應對國外企業的沖擊，結合自身優勢，在開展現代物流服務的過程中探索出了很多具有代表性的經營模式。筆者走訪調研了數十家先進的物流企業，掌握大量企業經營運作方面的第一手資料，在此基礎上總結了八種具有借鑒意義的模式。
1．物流服務延伸模式
所謂物流服務延伸模式，是指在現有物流服務的基礎上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務，從而提高物流服務的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經營模式。如，倉儲企業利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務；運輸企業在完成貨物的線路運輸之后，根據客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式對于從事單一功能物流服務的傳統物流企業來說，不僅可以拓展物流服務的范圍，而且達到提高物流服務層次的目的。
2．行業物流服務模式
行業物流服務模式是通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式，在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上，在某一行業領域內，提供全程或部分專業化物流服務的模式。這種經營模式主要特點是將物流服務的對象分為幾個特定的行業領域，然后對這個行業進行深入細致的研究，掌握該行業的物流運作特性，提供具有特色的專業服務。行業物流服務模式集企業的經營理念、業務、管理、人才、資金等各方面優勢于一體，是企業核心競爭力和競爭優勢的集中體現。
商業運作方式決定著物流服務方式，只有深入掌握了目標行業或項目的具體特征，才能提供專業化的物流服務。實際上，行業物流服務模式體現了細分物流市場的特征。物流企業必須不斷研究目標市場行業的物流特點和發展趨勢，成為這些行業的物流服務專家。在全球，也只有極少數企業能進行所有種類物流服務的現代物流企業。絕大多數物流企業都可采用目標集聚戰略，進行準確的市場定位，各有側重地展開各具特色的物流服務。
在國內，行業物流服務是近年來我國物流市場發展的一個趨勢，服裝、家電、醫藥、書籍、日用品、汽車、電子產品等行業或領域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場。
3．項目物流服務模式
項目物流是指為具體的項目提供全程物流服務的模式。這類需求主要集中在我國一些重大的基礎設施建設項目和綜合性的展會、運動會中，如三峽水電站、秦山核電站、國家體育館等基建項目以及奧運會、展覽會等大宗商品的運輸物流服務，實施這種模式的物流企業必須具備豐富的物流運作經驗和強大的企業實力。“中外運物流”在項目物流方面取得了不菲的成績，長期以來，中外運在國內外建設起完善的業務經營網絡，在為國內各大外貿公司提供全面運輸管理服務的同時，為國家重點工程項目的生產物資實行國際多式聯運，同時為我國大型國際展覽會、博覽會和運動會承擔物品運輸任務，取得了一定的成功經驗。
4．定制式物流服務模式
定制物流服務是
指將物流服務具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產成品銷售過程中各個環節的全程物流服務模式，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他服務。現代物流服務強調與客戶建立戰略協作伙伴關系，采用定制式服務模式不僅能保證物流企業有穩定的業務，而且能節省企業的運作成本。物流企業可以根據客戶的實際情況，為其確定最合適的物流運作方案，以最低的成本提供高效的服務。
北京星網物流中心是由“金鷹公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合資公司）專門為諾基亞公司興建的物流設施，它坐落在諾基亞星網工業園內，將園區內諾基亞的區域供應商和制造廠商緊密的連接在一起，通過“金鷹公司”提供的無縫隙供應鏈解決方案，降低整個園區內企業的供應鏈成本，實現低成本運營目標。
5．物流咨詢服務模式
物流咨詢服務模式是指利用專業人才優勢，深入到企業內部，為其提供市場調查分析，物流系統規劃、成本控制、企業流程再造等相關服務的經營模式。企業在為客戶提供物流咨詢服務的同時，幫助企業整合業務流程與供應鏈上下游關系，進而提供全套的物流解決方案。企業通過物流咨詢帶動其他物流服務的銷售，區別于一般倉儲、運輸企業的簡單化服務，有助于增強企業的競爭力。
在具體的業務運作中，可以采用大客戶經理負責制來實施物流咨詢服務。大客戶經理要針對每個客戶的不同特點，成立獨立的項目組，組織行業專家、大客戶代表、作業管理部門、項目經理等人員，從始至終負責整個項目的銷售、方案設計與服務實施，保證項目的實施效果，提高客戶滿意度。實踐證明，這種站在客戶角度考慮問題，與客戶結成長期的戰略合作伙伴關系，相互合作、共同發展的業務運作模式具有良好的發展前景。
6．物流管理輸出模式
物流管理輸出模式是指物流企業在拓展國內企業市場時，強調自己為客戶企業提供物流管理與運作的技術指導，由物流企業接管客戶企業的物流設施或者成立合資公司承擔物流具體運作任務的服務模式。采用管理輸出方式時，可有效減少客戶企業內部物流運作與管理人員的抵制，使雙方更好的開展合作。采用物流管理輸出模式時，可以利用客戶企業原有設備、網絡和人員，大幅減少投資，并迅速獲取運作能力，加快相應市場需求的速度。在運作時，可以有兩種方式
（1）系統接管客戶物流資產：如果客戶在某地區已有車輛、設施、員工等物流資產，而物流企業在該地區又需要建立物流系統，則可以全盤買進客戶的物流資產，接管并擁有客戶的物流系統甚至接受客戶的員工。接管后，物流系統可以在為該客戶服務的同時為其它客戶服務，通過資源共享以改進利用率并分擔管理成本。
（2）與客戶合資成立物流公司：物流企業與客戶共建合資物流公司的方式，既使客戶保留物流設施的部分產權，并在物流作業中保持參與，以加強對物流過程的有效控制；又注入了專業物流公司的資本和技能，使物流企業在物流服務市場競爭中處于有利地位。
招商局物流集團與青島啤酒股份有限公司的合作便是物流管理輸出模式的一個成功案例，招商局物流集團通過對青啤發展現狀和其他多方信息的分析，結合青啤自身擁有大量物流設施、設備與人員的實際情況，提出與青啤成立合資物流公司，購買或租賃青啤原有物流設施、設備，并接收青啤原有運作和管理人員。這種模式確保了招商局物流能夠將其較為先進的現代物流理念、員工分配制度、操作流程的再造方法，漸進地、完整地灌輸到合資公司的物流管理中。合資公司開始運作的三周時間內，青啤原有車輛利用率就提高了60%，每年僅公路運輸就將為青啤節省物流成本近700萬元。
7．物流連鎖經營模式
物流連鎖經營是指特許者將自己所擁有的商標（包括服務商標）、商號、產品、專利和專有技術、經營方式等以特許經營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規定，在特許者統一的業務模式下從事經營活動，并向特許者支付相應費用的物流經營形式。物流連鎖經營借鑒了成功的商業模式，可以迅速的擴大企業規模，實現匯集資金、人才、客戶資源的目標，同時在連鎖企業內部，可以利用互聯網技術建立信息化的管理系統，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業務操作，為客戶提供全程的物流服務。
錦程國際物流集團從2000年開始物流連鎖經營的嘗試，將商業中加盟連鎖的經營理念引入到物流業，創造出了以現代網絡技術為支持，以加盟連鎖的形式進行物理網絡擴張的經營模式，使公司迅速匯集了資金、人才和客戶資源，擴大了企業規模。
8．物流戰略聯盟模式
物流聯盟模式是指物流企業為了達到比單獨從事物流服務更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系的經營模式。國內物流企業，尤其是中小型民營企業的自身力量薄弱，難以與大型跨國物流企業競爭，因此，中小型物流企業的發展方向是相互之間的橫向或縱向聯盟。這種自發的資源整合方式，經過有效的重組聯合，依靠各自的優勢，可以在短時間內形成一種合力和核心競爭力。同時在企業規模和信息化建設兩個方面進行提高，形成規模優勢和信息網絡化，實現供應鏈全過程的有機結合，從而使企業在物流服務領域實現質的突破，形成一個高層次、完善的物流網絡體系。在戰略聯盟的實施過程中，可以將有限的資源集中在附加值高的功能上，而將附加價值低的功能虛擬化。虛擬經營能夠在組織上突破有形的界限，實現企業的精簡高效，從而提高企業的競爭能力和生存能力。
廣州海元物流公司就是中小型物流企業戰略聯盟的成功典范，它是由31家優秀的專線運輸公司資產重組后建立的現代化物流企業，在全國擁有376個分公司，并且建立了海元物流信息系統，推出了京廣物流帶、廣滬物流帶、廣渝物流帶等服務區域。“海元模式”是中小型企業向現代物流企業發展過程中創造的一種新模式，為中小型物流企業做大做強提供了借鑒。
三、對物流企業經營模式的幾點思考
1．經營模式是物流企業成功的關鍵
在物流市場被普遍看作是具有良好發展前景的市場以后，進入物流行業的企業數量逐年增多，行業內部的競爭日趨激烈，而且競爭已經由單純的價格競爭開始走向服務質量和服務層次的競爭。此外，我國加入WTO以后，已經陸續開放了部分物流市場，一些跨國物流企業，如馬士基、UPS等相繼進入中國，國內的物流企業面臨著來自跨國物流公司和國外物流資本的挑戰。今后的五至十年，將是我國物流企業發展的關鍵時期，物流行業將重新洗牌。通過企業之間的競爭將導致相當一部分企業由于缺乏創新而被淘汰出局；那些經得起市場考驗的企業則會打牢市場根基，確立自身在市場中的地位。通過企業整合、重組，將會在各個地區產生若干家大型的現代物流企業。其中，有的將會成為具有全國性物流網絡，能夠提供綜合物流服務的第三方物流企業。
前面所述的幾種經營模式，便是那些具備勇于開拓創新精神和敏銳市場洞察力的企業成功經驗的總結。這說明，經營模式已經成為影響企業經營成敗的重要因素，成功的經營模式是企業獲得盈利的基礎，同時也是企業核心競爭力的體現。傳統儲運企業向現代物流企業轉變，目標就是尋求一種新的盈利模式，只有找到了適合于企業的經營模式，傳統儲運企業才真正完成了轉變。
2．經營模式是現代物流服務理念的體現
隨著社會經濟快速發展，顧客需求呈現多樣化和復雜化的趨勢，企業對于物流服務的準時性、及時性、全面性的要求越來越高。這就要求物流企業針對客戶的經營特點提供個性化的服務。因此，在提供服務時，要仔細分析客戶的需求，了解客戶的經營規律，以便提供精確的物流服務。經營模式體現了物流企業的現代物流服務理念，企業在為顧客提供物流服務的過程中，必須站在客戶的立場上思考物流合理化問題。
行業物流服務模式和項目物流服務模式將物流服務具體到每個行業或具體項目，物流服務是建立在對目標行業或項目深入研究基礎之上的，由于掌握了行業的運作特性和客戶的具體要求，因此，可以提供高質量的物流服務。物流連鎖經營模式和物流戰略聯盟模式體現了物流企業間橫向聯合或縱向聯合的經營思想，通過行業內部的整合，實現優勢互補。不同的經營模式反映了不同的競爭策略和企業各自的特點，以及資源優勢。但是，無論采用哪種經營模式，目的都是為了提升企業的市場競爭力，最大限度的滿足顧客需求。
