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物流管理概論

時間:2022-05-02 13:20:22

開篇:寫作不僅是一種記錄,更是一種創(chuàng)造,它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感,將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流管理概論,希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友,陪伴您不斷探索和進步。

物流管理概論

第1篇

關(guān)鍵詞:教學(xué)模式;自主學(xué)習(xí);物流管理教學(xué)

中圖分類號:G642.0 文獻標(biāo)志碼:A 文章編號:1674-9324(2014)01-0032-02

《流管理概論》是物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)課程,課程設(shè)定的目標(biāo)是掌握物流管理的基本理論、知識和技能?!秶抑虚L期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010―2020年)》提出,要大力提升人才培養(yǎng)水平、增強科學(xué)研究能力、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展、推進文化傳承創(chuàng)新,全面提高高等教育質(zhì)量,提出了要創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。改革教學(xué)管理,探索在教師指導(dǎo)下,學(xué)生自主選擇專業(yè)、自主選擇課程等自主學(xué)習(xí)模式。在我校《物流管理概論》課堂教學(xué)為48學(xué)時,一周課程實習(xí),主要講授的內(nèi)容是物流管理的基本原理、知識與技能。由于剛剛申辦的物流管理專業(yè),對于實驗室的建設(shè)還欠缺,尚未開設(shè)出實驗教學(xué)的環(huán)節(jié)。

一、自主學(xué)習(xí)課堂教學(xué)模式的要求

自主學(xué)習(xí)課堂教學(xué)模式,是指學(xué)生在教師的科學(xué)指導(dǎo)下,通過能動的創(chuàng)造性的學(xué)習(xí)活動,實現(xiàn)自主性發(fā)展。實現(xiàn)自主性發(fā)展是教育教學(xué)活動的目的和本質(zhì)要求。自主學(xué)習(xí)要重視學(xué)習(xí)者的主動性和探究性學(xué)習(xí),同時強調(diào)教師要創(chuàng)造性地教學(xué),教師的引導(dǎo)和幫助對學(xué)生的知識建構(gòu)和自主發(fā)展極為重要。

1.教學(xué)理念需要改變。高校重視教學(xué)工作,需要新的教學(xué)理念。目前我校的教學(xué)方式依然是“接受型”的課堂教學(xué)模式,不利于人才培養(yǎng)。這就需要教師樹立新的教學(xué)理念,要由“以教師為主體”向“以學(xué)生為主體”進行轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)新型的教與學(xué)的關(guān)系。高等教育的教學(xué)過程本身就是一個知識創(chuàng)新的過程,同時也是育人創(chuàng)新的過程,在這個過程中應(yīng)更加強調(diào)育人創(chuàng)新,使學(xué)生建立新思維、新理論,培養(yǎng)學(xué)生的問題意識和批判精神。

2.教師備課的要求。教師在備課時要求“備學(xué)生”,課程教學(xué)中的應(yīng)用研究要求教師在上課之前要充分了解所授課班級學(xué)生的情況,充分了解學(xué)生對于本門課程的知識需求,關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。教師要善于創(chuàng)建有利于自主學(xué)習(xí)的師生關(guān)系。要求教師要遵從約翰?杜威的民主交往理論,使自己成為“民主交往型”的教師?!懊裰鹘煌汀苯處煟軌虺浞中湃尾⒆鹬貙W(xué)生,同學(xué)生一起探討研究問題。對學(xué)生的學(xué)習(xí)要及時給予積極客觀的評價,鼓勵學(xué)生,善于創(chuàng)設(shè)自主學(xué)習(xí)氛圍,調(diào)動學(xué)生參與教學(xué)的熱情,在不知不覺中培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

3.創(chuàng)設(shè)自主學(xué)習(xí)情境。作為一門新興的綜合性學(xué)科,物流管理涉及的內(nèi)容極為豐富,其課程的許多內(nèi)容比較枯燥難懂。這就要求教師在教學(xué)過程中能夠圍繞培養(yǎng)目標(biāo),結(jié)合物流學(xué)科本身的特點,堅持以“教師為主導(dǎo),學(xué)生為主體”的教學(xué)理念,靈活運用各種教學(xué)方法,采取多種方式培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,引導(dǎo)他們自覺學(xué)習(xí)并掌握物流管理知識。首先,教師要根據(jù)物流管理專業(yè)學(xué)科特點、專業(yè)要求,為學(xué)生設(shè)置課程目標(biāo)。其次,教師應(yīng)為每個教學(xué)單元及每節(jié)課設(shè)定學(xué)習(xí)目標(biāo),讓學(xué)生明確知道在這一單元或這一節(jié)課必須掌握的知識點。這些知識點的設(shè)立即要富有挑戰(zhàn)性,也要符合學(xué)生的認知水平。而且要求教師在設(shè)立知識點時應(yīng)與現(xiàn)實生活相結(jié)合,維持學(xué)生對于學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣,提高學(xué)生參與教學(xué)的積極性,變“我要學(xué)生學(xué)”為“學(xué)生自己要學(xué)”。

4.傳授適宜的學(xué)習(xí)方法給學(xué)生。約翰?杜威曾說:“學(xué)校中的求知的目的,不在于知識本身,而在于使學(xué)生自己獲得知識的方法?!敝袊芯涔耪Z:“授人魚不如授人以漁。”教師在教學(xué)過程中,必須結(jié)合教學(xué)內(nèi)容和自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗,傳授給學(xué)生適用的學(xué)習(xí)方法。大學(xué)教育中一個主要的任務(wù)就是培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力,學(xué)生學(xué)習(xí)有法可循,自然會提高自主學(xué)習(xí)的興趣。

二、《物流管理概論》自主學(xué)習(xí)課堂教學(xué)模式的構(gòu)建

1.建立《物流管理概論》課程教學(xué)研究小組。物流管理專業(yè)系室建立《物流管理概論》課程群教學(xué)研究小組。小組的主要任務(wù)有:一是在對本課程的課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)設(shè)施的建設(shè)和改革進行充分研討的基礎(chǔ)上,修訂課程教學(xué)大綱,學(xué)要求與課堂教學(xué)、實驗教學(xué)及其考核等環(huán)節(jié)的具體安排;二是開展教學(xué)法研究活動,包括交流國內(nèi)外同類課程的課程建設(shè)、教學(xué)改革的經(jīng)驗和成果,探討具有特色和創(chuàng)新性的教學(xué)模式,研究本課程的建設(shè)目標(biāo)和實施方案,研討如何構(gòu)建自主學(xué)習(xí)的課堂教學(xué)模式。

2.適應(yīng)物流管理專業(yè)特點,把教學(xué)內(nèi)容進行三分。把《物流管理概論》教學(xué)內(nèi)容分為三個部分,即教師精講部分、學(xué)生參與部分和學(xué)生自學(xué)部分三個方面。對于教師精講內(nèi)容,是由教師進行詳細的講授,而且這部分的知識應(yīng)是本門課程所要求掌握的基本知識。對于參與部分,在學(xué)生參與情況下完成這部分的教學(xué)任務(wù),對于學(xué)生自學(xué)部分,是根據(jù)教師設(shè)立的知識目標(biāo),讓學(xué)生自主進行學(xué)習(xí)。如在第一章物流概述中,教師精講的部分為物流的概念及其含義、特點等,這部分教師可花一至兩個學(xué)時進行詳細的講解,而這部分的內(nèi)容應(yīng)完全由教師傳授給學(xué)生;對于物流的相關(guān)理論則是學(xué)生參與的部分,這部分由教師用十到二十分鐘的時間進行簡單的介紹,提出相應(yīng)的問題,由學(xué)生思考,并同教師一起在探討中進行學(xué)習(xí)。對于物流的產(chǎn)生與發(fā)展則是學(xué)生自學(xué)的部分,通過小組的學(xué)習(xí),由學(xué)生匯報自己學(xué)習(xí)的成果,并在課堂上進行展示。

3.在教學(xué)互動中探索。在課堂教學(xué)中,教師與學(xué)生要互動,教師要扮演多重角色,使學(xué)生處于“教與學(xué)”的博弈之中,教師不僅是知識的傳授者,組織者和指導(dǎo)者,同時也是與學(xué)生共同探索的伙伴,師生間應(yīng)具有更加密切和深度的交流,在互動中,一方面要強調(diào)學(xué)生的主觀能動行為,另一方面也要通過教師的提示或引導(dǎo),促使學(xué)生發(fā)現(xiàn)真理、發(fā)現(xiàn)問題和提出問題,并共同尋求解決問題的途徑和方法。通過學(xué)生的自主學(xué)習(xí),使得每個學(xué)生于自主求索的場景之中,最大程度的發(fā)揮學(xué)習(xí)的積極性,在相關(guān)的知識領(lǐng)域中施展自己的智慧和才能,有所發(fā)現(xiàn),有所提高。教師可在課堂教學(xué)中根據(jù)學(xué)生對物流管理知識的需求情況為學(xué)生提供選題建議。如通過目前我國的物流企業(yè)運營的狀況,分析物流與經(jīng)濟的關(guān)系,查找相關(guān)的數(shù)據(jù)分析物流費用與GDP之間的關(guān)系,通過實戰(zhàn)掌握知識。這樣,既保證了學(xué)生對必須掌握的專業(yè)知識的學(xué)習(xí),又培養(yǎng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性。

4.適當(dāng)運用案例教學(xué)法。在《物流管理概論》自主學(xué)習(xí)課堂中應(yīng)適當(dāng)運用案例教學(xué)法。案例教學(xué)法以學(xué)生討論為中心,采用學(xué)生喜聞樂見的物流案例,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,提高其學(xué)習(xí)積極性和主動性,通過學(xué)生的獨立思考或集體協(xié)作,提高其分析和解決具體問題的能力,培養(yǎng)其分析判斷能力,提高他們的表達討論技能。在案例教學(xué)中,教師不僅是教師而且也是學(xué)生。一方面,教師是整個教學(xué)的主導(dǎo)者,掌握著教學(xué)進程,引導(dǎo)學(xué)生思考、組織討論研究,進行總結(jié)、歸納。另一方面,在教學(xué)中通過共同研討,不但可以發(fā)現(xiàn)自己的弱點,而且可以從學(xué)生那里了解到大量感性材料。教師與學(xué)生共同探討問題,由于調(diào)動集體的智慧和力量,容易開闊思路,使學(xué)生通過問題解決來學(xué)習(xí),可以激發(fā)學(xué)生的思維活動,培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的獨立性和自主性,有利于加深學(xué)生對知識的理解,收到良好的教學(xué)效果。

5.教師對于學(xué)生自主學(xué)習(xí)成果進行評價。著名教育評價專家斯塔佛爾姆強調(diào):評價“不在于證明,而在于改進?!闭n堂教學(xué)中,教師應(yīng)對學(xué)生的自主學(xué)習(xí)活動的表現(xiàn)如學(xué)習(xí)方式、情感、態(tài)度、結(jié)果等進行及時的肯定、鼓勵和表揚,使學(xué)生明確學(xué)習(xí)方向,正確控制自己的學(xué)習(xí)行為,積極實踐嘗試、創(chuàng)新學(xué)習(xí)方法。進行學(xué)習(xí)評價時做到正面激勵多而負面激勵少,努力實現(xiàn)定量與定性相結(jié)合,主要是幫助學(xué)生建立積極的心態(tài),建立對自己潛能開發(fā)的強烈自信心。讓學(xué)生充分體驗到自主探究活動的樂趣,感受到學(xué)習(xí)的主體角色。在學(xué)習(xí)的過程中學(xué)生更希望得到教師的賞識,教師要學(xué)會賞識學(xué)生,在自主學(xué)習(xí)課堂中這是樹立學(xué)生自信心和個性發(fā)展的重要保證。

我國著名的教育學(xué)家葉圣陶先生曾說過:“教是為了不教,教學(xué)的最高境界是不教?!币虼?,教師在教學(xué)活動過程中要做到有所為,而有所不為。高等學(xué)校的教育最高境界在于學(xué)生能夠自主的進行學(xué)習(xí)。在高校教育改革的實踐中,我們越來越認識到,教師的“能動的與時俱進的教學(xué)”與學(xué)生的“互動能力”培養(yǎng)是互相聯(lián)系互相滲透的。理想的課堂教學(xué)模式,應(yīng)該是教師掌握多種教學(xué)模式的基礎(chǔ)上選擇適合本門課程的教學(xué)模式。學(xué)生的智力差異也決定了任何一種教學(xué)模式都不是固定不變的,因此在《物流管理概論》的教學(xué)過程中自主學(xué)習(xí)課堂教學(xué)模式并不是教條的,永恒不變的,是要根據(jù)教師、學(xué)生及相應(yīng)的條件來進行創(chuàng)新的。

參考文獻:

[1]張利遠.“以學(xué)生為中心”教學(xué)模式在《大學(xué)計算機文化基礎(chǔ)》[J].軟件導(dǎo)刊,2012,(4):25.

第2篇

醫(yī)藥物流,作為物流領(lǐng)域的一個特殊分支,在當(dāng)今中國的物流發(fā)展中具有自身的特殊性,由于國家對醫(yī)藥產(chǎn)品的生產(chǎn)與流通均制定了嚴(yán)格的藥事法規(guī),決定了醫(yī)藥物流在管理和操作的層面都具有其特殊性。對醫(yī)藥物流管理人才的培養(yǎng),不僅需要一般的物流管理知識,還需對醫(yī)藥商品的生產(chǎn)、流通乃至使用等相關(guān)知識有系統(tǒng)地掌握和了解。由于醫(yī)藥物流的專業(yè)理論與技術(shù)的跨度很大,專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)在確定培養(yǎng)層次的基礎(chǔ)上進行準(zhǔn)確定位。醫(yī)藥院校具有豐富的教學(xué)資源,深諳醫(yī)藥行業(yè)特點并具有開辦管理類專業(yè)的經(jīng)驗。開辦物流管理專業(yè),醫(yī)藥院校須借鑒和吸收國內(nèi)外院校的辦學(xué)經(jīng)驗,形成具有特色的學(xué)科框架和核心課程,開辟一條高起點、跨越式發(fā)展的道路,以培養(yǎng)滿足社會需要,具有較強創(chuàng)新能力的現(xiàn)代應(yīng)用型高級物流管理人才?;诖宋覀兘Y(jié)合物流和醫(yī)藥行業(yè)特點制定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)如下:培養(yǎng)掌握物流管理理論和醫(yī)藥相關(guān)知識,具備物流規(guī)劃及經(jīng)營管理能力,能在生產(chǎn)、流通企業(yè),特別是醫(yī)藥生產(chǎn)、流通企業(yè)和各級醫(yī)療機構(gòu)從事物流管理工作的應(yīng)用型高級管理人才。

2專業(yè)課程設(shè)置原則

物流管理尚屬新專業(yè),目前并沒有統(tǒng)一的物流管理專業(yè)課程體系,各院校對物流專業(yè)的認識還處于摸索階段。我們認為在課程體系的設(shè)計上不能“盲目跟風(fēng)”地生搬硬套。應(yīng)結(jié)合自身的優(yōu)勢和市場需求,做出清晰的辦學(xué)定位。在保證課程設(shè)置系統(tǒng)性的前提下,凸顯專業(yè)特色,在培養(yǎng)學(xué)生綜合能力的同時,突出學(xué)生的專業(yè)特長。因此,我們的課程體系設(shè)計基于以下原則。

2.1緊密圍繞培養(yǎng)目標(biāo)課程體系設(shè)計應(yīng)在考慮一般物流管理類課程的同時,圍繞培養(yǎng)目標(biāo)合理恰當(dāng)?shù)匕才裴t(yī)藥管理類課程和醫(yī)學(xué)、藥學(xué)類課程,注重人才培養(yǎng)與行業(yè)需求相一致,由一般的物流管理專業(yè)教育向“醫(yī)藥管理”與“物流管理”相交叉的醫(yī)藥行業(yè)物流管理專業(yè)教育方向轉(zhuǎn)變。

2.2保證課程安排的科學(xué)性各專業(yè)課程順序安排應(yīng)符合教學(xué)規(guī)律,注重課程之間的合理銜接,避免課程內(nèi)容的交叉重復(fù),醫(yī)學(xué)、藥學(xué)類課程和管理基礎(chǔ)類課程應(yīng)安排在一、二年級,各門專業(yè)課程安排應(yīng)符合認知規(guī)律。

2.3合理處理“專”和“寬”的關(guān)系課程設(shè)置既要能培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力,又能讓學(xué)生熟悉醫(yī)藥領(lǐng)域的專門知識,形成既有專業(yè)特色,又比較完善的課程體系。處理好“綜合性”與“專業(yè)化”的關(guān)系。在課程設(shè)置過程中,可以聘請教育界和企業(yè)界專家充分論證專業(yè)課程體系,處理好二者的關(guān)系。

3專業(yè)課程設(shè)置的實踐

圍繞培養(yǎng)目標(biāo),遵循課程設(shè)置原則,結(jié)合學(xué)校的教學(xué)資源和辦學(xué)優(yōu)勢,我們進行了課程設(shè)置的有益探索和實踐,將專業(yè)課程劃分為醫(yī)藥類課程群、管理類課程群、衛(wèi)生管理交叉類特色課程群以及實訓(xùn)類課程群。醫(yī)藥類課程群:要求學(xué)生對醫(yī)藥理論有初步了解,總體上的認識,因此我們充分整合醫(yī)學(xué)、藥學(xué)理論,開設(shè)概論性的課程,如中醫(yī)藥學(xué)概論、現(xiàn)代醫(yī)學(xué)概論。管理類課程群:通過大量調(diào)研綜合類和財經(jīng)類院校物流管理專業(yè)的課程設(shè)置情況,在課時有限的情況下,對課程進行了一定的整合,開設(shè)的專業(yè)基礎(chǔ)課有西方經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)原理、物流學(xué)概論、會計學(xué)原理、管理運籌學(xué)、市場調(diào)查與預(yù)測、公共關(guān)系、經(jīng)濟法、電子商務(wù)等課程;專業(yè)課有倉儲管理、國際貿(mào)易實務(wù)、運輸與配送管理、連鎖經(jīng)營管理、物流企業(yè)管理、物流信息管理、第三方物流、物流成本管理、采購與供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)設(shè)計與規(guī)劃、物流企業(yè)戰(zhàn)略管理和商務(wù)談判。衛(wèi)生管理交叉類特色課程群:醫(yī)藥商品學(xué)、藥事管理學(xué)和醫(yī)院管理。實訓(xùn)類課程群:物流管理是一門實踐性很強的專業(yè),需要進行必要的課間實訓(xùn)。我們利用現(xiàn)有實驗條件,開設(shè)醫(yī)藥商品識別和物流沙盤實戰(zhàn)對抗課程。

4專業(yè)課程設(shè)置的未來設(shè)想

4.1充分借鑒成熟專業(yè)的課程設(shè)置經(jīng)驗專業(yè)突出特色并不僅僅是幾門特色課程的問題,還包括各專業(yè)課程如何與醫(yī)藥行業(yè)有機結(jié)合,如何開展課外實訓(xùn)等問題。物流管理類專業(yè)課程設(shè)置可以通過不同管理類專業(yè)發(fā)展的共性規(guī)律,把其他領(lǐng)域已有的成功培養(yǎng)模式和課程設(shè)置經(jīng)驗合理移植于物流管理專業(yè)加以吸收利用。目前很多高等醫(yī)藥院校都開設(shè)了市場營銷、公共事業(yè)管理等專業(yè),并且它們的培養(yǎng)模式日趨成熟,很多寶貴經(jīng)驗值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。

第3篇

【關(guān)鍵詞】航空物流 國際物流 課程建設(shè)

【中圖分類號】F252 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089(2015)10-0253-02

《國際物流》是我校物流管理專業(yè)的專業(yè)選修課。在《國際物流》之前,學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了物流管理專業(yè)的主要基礎(chǔ)課程,包括:《航空物流管理概論》、《供應(yīng)鏈管理》、《電子商務(wù)與快遞》等;同時還學(xué)習(xí)了與《國際物流》密切相關(guān)的,如:《國際貿(mào)易理論政策與實務(wù)》等課程。因此,學(xué)生在學(xué)習(xí)《國際物流》課程之前,已經(jīng)基本掌握了物流的基礎(chǔ)理論和實務(wù)。如何利用學(xué)生已掌握的知識,通過《國際物流》課程的學(xué)習(xí),幫助學(xué)生掌握國際物流區(qū)別于國內(nèi)物流理論及相關(guān)實務(wù),是《國際物流》課程的建設(shè)重點。

一、《國際物流》課程現(xiàn)狀

在我校08版教學(xué)計劃中,《國際物流》課程是在大四的上學(xué)期開課。在《國際物流》課程之前,學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)課程和航空物流的特色課程,如《航空物流管理概論》等課程,對航空物流有了一定了解。同時學(xué)生經(jīng)過實踐課程和實習(xí),也有了一定的實踐經(jīng)驗。因此,學(xué)生在學(xué)習(xí)《國際物流》課程時,已有良好基礎(chǔ),有助于理解和掌握國際物流理論和實踐,也取得了效果。但是在國際物流08版教學(xué)計劃四年的實施過程中,也產(chǎn)生了一些問題:

(一)教學(xué)內(nèi)容與其他課程有重疊的地方

《國際物流》作為物流的專業(yè)課程,涵蓋知識面廣,包括國際物流的概念和國際物流系統(tǒng)與國際物流網(wǎng)絡(luò)、進出口貿(mào)易的程序、進出境檢驗檢疫、進出境貨物的通關(guān)、國際貨物的保險、國際商品的采購、裝卸搬運、流通加工等內(nèi)容,同時涉及物流、貿(mào)易、法律、政治等多個層面的知識體系。因此,不可避免地與物流專業(yè)的其他課程在內(nèi)容上有重復(fù)的現(xiàn)象,如國際貿(mào)易實務(wù)、民航貨物運輸?shù)日n程。

(二)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱

國際物流實際操作性很強,但就目前的情況來看,由于實驗室建設(shè)落后,我校國際物流課程理論教學(xué)與實踐嚴(yán)重脫節(jié),教學(xué)仍舊以傳統(tǒng)的教師課堂灌輸為主,缺少實踐和實驗環(huán)節(jié),理論不能很好地與實際相結(jié)合。在這種情況下,學(xué)生理論基礎(chǔ)普遍不牢,動手能力較弱,甚至對國際物流課程的作用和意義感到困惑。

二、《國際物流》課程建設(shè)思路

(一)結(jié)合本專業(yè)情況,梳理授課內(nèi)容

因為《國際物流》在08版教學(xué)計劃實施過程中存在上述問題,結(jié)合我校物流管理專業(yè)綜合改革項目,我們對《國際物流》課程建設(shè)進行了深入研究。本專業(yè)教師進行說課活動,介紹自己教授課程的大綱、教學(xué)內(nèi)容和存在的問題。在此基礎(chǔ)上,我們將《國際物流》與其相關(guān)課程,如《國際貿(mào)易實務(wù)》等,教學(xué)內(nèi)容進行了深入的探討和分析,對重疊的內(nèi)容如何在各門課程中分配進行了討論。

我們《國際物流》課程組在此基礎(chǔ)上,對課程內(nèi)容進行了深入地討論,確定了課程的重點。比如因為我校的航空物流特色,設(shè)置有《民航貨物運輸》課程,對航空物流的流程,單據(jù)、運費等已經(jīng)進行了詳細的講解,同時還設(shè)有《航空物流運行模擬》實驗課程。因此今后在《國際物流》中,對空運物流部分就不必再次講授了。但同時,應(yīng)當(dāng)對空運物流與海運物流、陸運物流關(guān)系進行分析,幫助學(xué)生理解空運物流在整個國際物流中的地位和作用。

通過對《國際物流》課程內(nèi)容的梳理,我們課程組基本確定了《國際物流》的教學(xué)內(nèi)容和授課重點,在12版教學(xué)計劃的實施過程中,將據(jù)此組織《國際物流》的教學(xué)活動,并根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)的反饋信息進一步的對《國際物流》的教學(xué)大綱進行調(diào)整。

(二)加強實踐環(huán)節(jié)

由于我校物流管理專業(yè)起步較晚,實驗室建設(shè)相對落后,因此《國際物流》課程還是以教師課堂講授為主。這種教學(xué)模式使得學(xué)生在遇到物流的實際問題時,往往束手無策。近兩年由于學(xué)校的支持,我校的物流管理實驗室有了很大的發(fā)展,因此《國際物流》課程組也開始研究如何加強實踐環(huán)節(jié)。

國際物流專業(yè)應(yīng)用型人才不僅要求會運用所學(xué)的倉儲知識、配送知識、運輸知識、物流信息技術(shù)等完成國內(nèi)物流業(yè)務(wù)的操作,還要求具備基本的國際物流知識與專業(yè)技能,完成國際物流業(yè)務(wù)的操作,如國際商品與物料的儲存、保管、包裝和裝卸業(yè)務(wù);出入境商品檢驗檢疫業(yè)務(wù);國際貨物的通關(guān)業(yè)務(wù);集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù);國際貨運業(yè)務(wù);國際貨物運輸保險業(yè)務(wù)等。當(dāng)然,這些能力的培養(yǎng),同時也需要其他課程的配合。因此我們《國際物流》課程組已經(jīng)在開始聯(lián)合其他課程的教師一起研究物流實驗和實踐課程的開發(fā)。通過軟件建設(shè)、增開模擬實訓(xùn)課程以及利用校外實踐基地等措施,通過實踐教學(xué)注重提高學(xué)生實務(wù)運作能力,縮短崗位適應(yīng)期,使學(xué)生成為受企業(yè)歡迎的實戰(zhàn)型應(yīng)用人才。

參考文獻:

第4篇

關(guān)鍵詞:商品學(xué);技能;教學(xué)

一、高職物流管理專業(yè)商品學(xué)課程的教學(xué)特點

(一)商品學(xué)課程的基礎(chǔ)性

商品學(xué)課程是物流管理專業(yè)課程體系的必要組成部分,對物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)能夠發(fā)揮較強的理論基礎(chǔ)作用,其基礎(chǔ)知識和技能的學(xué)習(xí)有助于物流管理專業(yè)技能的掌握。因此,商品學(xué)課程的教學(xué)中需要強調(diào)基礎(chǔ)知識的理論體系的掌握和基本技能運用能力的培養(yǎng)。

(二)商品學(xué)課程的實用性和技能性

高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)的是具有一定物流管理知識,能夠熟練掌握各項物流功能操作的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才,學(xué)生就業(yè)主要集中在物流企業(yè)、配送中心等業(yè)務(wù)部門中的基層操作、基層管理,工商企業(yè)內(nèi)部物流的基層作業(yè)和管理等崗位。因此,商品學(xué)的教學(xué)應(yīng)圍繞高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)來定位,集中考慮職業(yè)崗位能力要求,突出職業(yè)化、技能化特點,在基本理論“必需、夠用”的基礎(chǔ)上,重點“增強實操技能、提高職業(yè)素質(zhì)”,切實起到對專業(yè)能力培養(yǎng)的支撐作用,使學(xué)生掌握的商品學(xué)知識和技能能夠滿足職業(yè)崗位的實際需要,并適當(dāng)兼顧學(xué)生的后續(xù)發(fā)展需要。

二、高職物流管理專業(yè)商品學(xué)課程教學(xué)中存在的問題

高職教育是一種適應(yīng)市場需求、培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用人才的職業(yè)教育,但目前高職物流管理專業(yè)的商品學(xué)教學(xué)存在著許多的問題:

(一)教學(xué)目標(biāo)定位模糊,缺乏物流管理專業(yè)培養(yǎng)特色

商品學(xué)在很多學(xué)校許多專業(yè)都有開設(shè),但商品學(xué)的教學(xué)目標(biāo)較為模糊,僅是通過教學(xué)使學(xué)生充分了解商品的特性,較為系統(tǒng)地獲得商品使用價值的基本知識,熟悉并了解生活中主要的商品。物流管理專業(yè)對商品學(xué)的學(xué)習(xí)目標(biāo)有其自身的需求特點,更強調(diào)的是其基礎(chǔ)知識對物流核心課程學(xué)習(xí)的服務(wù)性,需要通過從理論上掌握研究商品使用價值的方法和途徑,為其今后學(xué)習(xí)后繼課程,解決實際物流作業(yè)問題打下扎實的基礎(chǔ)。

(二)教學(xué)內(nèi)容涉及面廣,物流管理的專業(yè)性不夠突出

商品學(xué)是一門研究商品使用價值及其變化規(guī)律的應(yīng)用學(xué)科,知識體系上有自身相應(yīng)的系統(tǒng)性和完整性,其教學(xué)內(nèi)容包括了商品學(xué)概論和各類商品知識,即包含了商品質(zhì)量、商品標(biāo)準(zhǔn)、商品檢驗、商品分類、商品包裝、商品貯存、商品養(yǎng)護等基礎(chǔ)知識,以及日用百貨、針紡織品、服裝、鞋帽、家用電器、文化用品、首飾、工藝品、家具、食品等商品知識。因此,商品學(xué)基礎(chǔ)性理論知識較多,所涉及的學(xué)習(xí)范圍較廣,并且內(nèi)容中穿插著與物理學(xué),化學(xué),醫(yī)學(xué),生物學(xué)等自然科學(xué)和技術(shù)科學(xué)以及市場學(xué)、物流學(xué),價格學(xué),經(jīng)濟學(xué)等社會科學(xué)的相關(guān)知識。但是物流管理專業(yè)所研究的對象是流通中的商品,物流管理專業(yè)對其商品學(xué)的認識和了解也有其相應(yīng)的重點和難點,商品學(xué)的教學(xué)常常不能突出物流管理的專業(yè)性。

(三)教學(xué)方法落后,缺乏靈活性和主動性

商品學(xué)作為專業(yè)基礎(chǔ)課,開設(shè)的時間一般早于專業(yè)核心課。此時,學(xué)生對專業(yè)的認識尚處于感性階段,急需要增加他們對物流管理專業(yè)的了解和學(xué)習(xí)的興趣。但如果教學(xué)方法依然采用教材加粉筆的形式,只注重于其教法而不注重于學(xué)生的學(xué)法,課堂中教師將商品學(xué)知識講得過細過多,學(xué)生只能被動接受知識,缺乏對商品的感性認識和相應(yīng)的互動性,學(xué)生就容易失去對學(xué)習(xí)和專業(yè)認識了解的興趣。

(四)教學(xué)過程中操作技能的培養(yǎng)較弱,實踐性較差

物流管理專業(yè)的操作性,實踐性的特點要求在教學(xué)中著重對學(xué)生實踐技能的培養(yǎng)。但因商品學(xué)基礎(chǔ)知識和理性認識都較多,在教學(xué)過程中對學(xué)生技能的培養(yǎng)關(guān)注較少,實踐性教學(xué)也較為薄弱。許多學(xué)生雖然認真聽講,認真做筆記,但在面對商品實物時依然是摸不著頭腦,不知所措。例如,商品檢驗和商品條碼等知識點,如果只采用理論教學(xué),缺乏實踐性教學(xué),不僅所用課時多,而且學(xué)生也不一定能真正掌握所學(xué)商品學(xué)知識,將此學(xué)以致用就更為困難。

三、高職物流管理專業(yè)商品學(xué)教學(xué)的改革對策

(一)重新確認教學(xué)目標(biāo)

高職教育是一種適應(yīng)市場需求、培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用人才的職業(yè)教育,而物流管理專業(yè)的實踐性和操作性特點也迫切需要培養(yǎng)以就業(yè)為導(dǎo)向,增加對物流人才職業(yè)技能的培養(yǎng)。商品學(xué)課程內(nèi)容的基礎(chǔ)性又要求學(xué)生扎實掌握其商品學(xué)基本知識體系。因此,將傳統(tǒng)的商品學(xué)教學(xué)目標(biāo)與物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)相結(jié)合,重新確立高職物流管理專業(yè)的商品學(xué)教學(xué)目標(biāo),形成以掌握商品學(xué)知識為基礎(chǔ),增強對商品學(xué)知識在物流管理中的應(yīng)用能力和相應(yīng)的專業(yè)操作技能,并逐步培養(yǎng)具有責(zé)任感的物流人才職業(yè)意識。

(二)重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容

依據(jù)所確立的教學(xué)目標(biāo),基于對商品學(xué)知識體系和物流管理的核心課程的認識,打破傳統(tǒng)的章節(jié)體系結(jié)構(gòu),重新組織教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)教學(xué)方法和教學(xué)組織的不同,可以把課程分成兩大部分:基礎(chǔ)知識部分和專業(yè)技能部分。基礎(chǔ)理論知識部分內(nèi)容包括商品質(zhì)量、商品分類、商品標(biāo)準(zhǔn)等。專業(yè)技能部分包括商品包裝、商品檢驗、商品貯存、商品養(yǎng)護等內(nèi)容。依據(jù)這兩部分內(nèi)容的特點可靈活掌握相應(yīng)的教學(xué)方法和教學(xué)組織。

(三)豐富教學(xué)方法

第5篇

關(guān)鍵詞:物流管理;電子商務(wù);企業(yè)發(fā)展

電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場環(huán)境,為物流功能集成和物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點,以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模式,就成為企業(yè)面對現(xiàn)代市場競爭的必然選擇。

一、物流業(yè)國內(nèi)與國際發(fā)展現(xiàn)狀

1991年5月12日國務(wù)院批準(zhǔn)建立天津港保稅區(qū)。天津港保稅區(qū)瞄準(zhǔn)了與國際物流服務(wù)貿(mào)易接軌的方向,同世界上100多個國家建立了進出口貿(mào)易聯(lián)系,初步形成了三大功能體系,即國際物流的集散、分撥、配送體系,成為我國北方最大的國際物流中心。

世界著名物流企業(yè)美國的“聯(lián)邦快遞公司”,對貨物配置通過電子信息進行動態(tài)跟蹤和信息自動處理。美國摩托羅拉實行24小時全天候物流管理,實現(xiàn)年銷售收入20億美元,使公司成功實現(xiàn)現(xiàn)代“物流”管理。

上海APEC通關(guān)系示范系統(tǒng)工程的建立,全球四大物流快遞企業(yè),聯(lián)邦快遞(FEDX),中外運敦豪(DHL)、聯(lián)合包裹(UPS)、荷蘭天地快運(TNT  )入主聯(lián)合快遞中,加速了向中國物流市場的擴張。

我國于1997年,國家批準(zhǔn)建立全國庫存商品調(diào)劑網(wǎng)絡(luò)中心,目前擁有83家分支機構(gòu),123家會員企業(yè)。該中心推出七大電子設(shè)備模式,形成電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)。這是中國目前最大的庫存商品在線交易專網(wǎng)?!叭珟炀W(wǎng)”采用的是B2B電子商務(wù)模式。雖然物流業(yè)有了一定的發(fā)展,但是,當(dāng)前我國物流業(yè)發(fā)展總體滯后,具體說存在以下問題:

(一)物流觀念陳舊,缺乏現(xiàn)代物流理念。對現(xiàn)代物流在提升運輸產(chǎn)業(yè)水平、推動經(jīng)濟發(fā)展和增加經(jīng)濟效益方面作用認識不足。

(二)商業(yè)環(huán)境相對落后,造成物流布局不合理,專業(yè)化服務(wù)程度低,自營物流比例過大,專業(yè)物流服務(wù)得不到充分利用,一家一戶小規(guī)模經(jīng)營模式也制約著物流管理的發(fā)展。

(三)我國物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展,制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。

(四)物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制,需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國目前還沒有一部完備的物流法規(guī),因而制約了我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。

(五)物流方面專業(yè)人才缺乏,我國高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。

二、信息化是企業(yè)物流發(fā)展的基礎(chǔ)

通過發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)推動電子商務(wù)下物流管理的模式創(chuàng)新,合理高效配制物流資源,推動我國信息流、物流、商流合理組合。通過培養(yǎng)高素質(zhì)的人才,利用已有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,建立能同國內(nèi)和國際物流網(wǎng)相連結(jié)的物流配置中心,實現(xiàn)電子商務(wù)物流配送專業(yè)化管理;物流信息處理現(xiàn)代化管理;建立和強化有關(guān)電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。物流信息化管理具體應(yīng)做到:

(一)運用新的信息技術(shù),建設(shè)寬帶網(wǎng)域,提升完善信息交換平臺,聯(lián)合構(gòu)建電子商務(wù)平臺。

(二)建立電子商務(wù)物流信息控制中心,實現(xiàn)物流管理的低成本、高效益,提高信息化物流管理水平。

(三)培養(yǎng)一支專門從事電子商務(wù)物流信息管理的高素質(zhì)專業(yè)人才隊伍。同時要調(diào)整現(xiàn)有物流管理人員結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu),對要求從事專業(yè)物流管理人員必須具備相關(guān)的專業(yè)知識。

(五)要通過現(xiàn)代化信息建立起電子商務(wù)物流管理的良好外部環(huán)境和條件,實現(xiàn)物流系統(tǒng),運送方式,裝卸、倉儲、物流配送一體化,降低物流配送成本和風(fēng)險,提高物流配送的效益,要同國家宏觀調(diào)控措施保持一致,要同國際先進物流配置網(wǎng)接軌,做到四化:

1、物流運作系統(tǒng)化

企業(yè)物流是一種系統(tǒng)性的經(jīng)濟活動。主要通過物流目標(biāo)合理化,物流作業(yè)規(guī)范化,物流功能集成化,物流技術(shù)一體化來實現(xiàn)。

2、物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化

電子商務(wù)發(fā)展要求企業(yè)物流不僅以較低的成本提供高質(zhì)量的物流服務(wù),而且還要求物流服務(wù)向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

3、物流管理信息化

物流現(xiàn)代管理最重要的是通過信息管理來實現(xiàn)的。應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理,實現(xiàn)物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺,拓展業(yè)務(wù)和市場,大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。

4、物流經(jīng)營全球化

由于電子商務(wù)的發(fā)展提高了全球商務(wù)信息交換能力,促進了全球經(jīng)濟一體化進程,企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營上進行戰(zhàn)略定位,建立以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的國際化物流新觀念,實現(xiàn)物流經(jīng)營資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進行物流經(jīng)營的專門機構(gòu),實現(xiàn)物流經(jīng)營的規(guī)?;l(fā)展。

三、進一步完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)

聯(lián)合國國際貿(mào)易委員會于1996年通過《電子商務(wù)示范法》,主要包括“電子合同法規(guī)”,“電子商務(wù)稅收法規(guī)”,“電子商務(wù)物流管理法規(guī)”。我國目前還沒有一部完整的電子商務(wù)物流管理法規(guī),相關(guān)法規(guī)的建立是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我們需要建立符合我國國情的中國物流法規(guī),即包括“法律法規(guī)”,“行政法規(guī)”和“部門法規(guī)”的中國電子商務(wù)物流管理法規(guī),以推動我國物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展,盡快使我國物流業(yè)適應(yīng)中國入世后國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。

建立和完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī),對物流主體的資格和權(quán)益進行規(guī)范,制定了物流活動的行為規(guī)范,保障了國家對物流運行的干預(yù)和監(jiān)督。目前,中國物流法規(guī)基本內(nèi)容可分為三類:(1)法律,包括《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國鐵路法》等。(2)行政法規(guī),包括《公路貨物運輸合同實施細則》、《水路貨物運輸合同實施細則》、《鐵路貨物運輸合同實施細則》、《航空貨物運輸合同實施細則》、《關(guān)于進一步發(fā)展國內(nèi)集裝箱運輸?shù)耐ㄖ返取#?)部分規(guī)章,包括《關(guān)于商品包裝的規(guī)定》、《國家物資儲備局管理辦法》、《鐵路貨物運輸規(guī)程》、《公路運輸管理條例》、《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定》、《危險貨物運輸規(guī)則》等。

通過實施以上電子商務(wù)與物流管理的新模式,必將推動我國經(jīng)濟能夠?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展。

參考文獻:

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第6篇

關(guān)鍵詞:高職;物流管理專業(yè);課程體系

進入21世紀(jì)以來,中國物流行業(yè)保持較快增長速度。我國物流業(yè)現(xiàn)有從業(yè)人員約2000萬人,物流業(yè)每增加1個百分點,就可以新增10萬個就業(yè)崗位。因此,培養(yǎng)高端技能型物流人才迫在眉睫。為此,必須加強對高等職業(yè)教育教學(xué)體系的研究,積極探索和構(gòu)建適合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)需要的、以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線的、體現(xiàn)高職教育特色的課程體系。

一、高職物流管理專業(yè)課程體系構(gòu)建的前提

1.為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)

高職人才培養(yǎng)要為區(qū)域經(jīng)濟服務(wù),教學(xué)內(nèi)容與課程體系的特色主要體現(xiàn)在與地方經(jīng)濟的結(jié)合上。山東水利職業(yè)學(xué)院位于山東省日照市,學(xué)院的現(xiàn)代物流管理專業(yè)就是結(jié)合山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的地區(qū)優(yōu)勢,以培養(yǎng)港口物流人才為主,服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟。

2.基于“職業(yè)崗位能力”的需要

高職物流管理專業(yè)課程體系要突出物流的職業(yè)定向性,以職業(yè)能力作為配置課程的基礎(chǔ),使學(xué)生獲得的知識、技能,真正滿足職業(yè)崗位的需求。通過調(diào)研日照20多家生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和物流企業(yè),相關(guān)的物流崗位群主要有:物資采購管理、物流客戶服務(wù)、物流市場營銷等。

3.以人才培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)

我院高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要,德、智、體、美全面發(fā)展,具備物流管理的基本技能和能力,能夠勝任物流的客服專員、單證員、采購員、倉儲與配送業(yè)務(wù)操作員、運輸調(diào)度、港口調(diào)度、貨運和報關(guān)員等職業(yè)崗位的高端技能型專門人才。

二、構(gòu)建基于職業(yè)崗位能力的課程體系

1.課程體系構(gòu)建過程

由物流行業(yè)、企業(yè)的專家和校內(nèi)專任教師共同組成的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會,根據(jù)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo),通過與物流企業(yè)合作,深入企業(yè)調(diào)研就業(yè)崗位群,確定崗位的典型工作任務(wù),且根據(jù)完成典型工作任務(wù)所需的職業(yè)能力,構(gòu)建基于職業(yè)崗位能力的課程體系。

2.構(gòu)建逐層深入的理論課程體系

按照人才培養(yǎng)遞進規(guī)律將學(xué)生三年的理論學(xué)習(xí)劃分為公共基礎(chǔ)層、職業(yè)通用層、職業(yè)核心層和職業(yè)提高層四個緊密銜接、交替上升的層次。

公共基礎(chǔ)層主要開設(shè)英語、數(shù)學(xué)、體育、思想品德、毛鄧?yán)碚摰裙不A(chǔ)課程;職業(yè)通用層主要開設(shè)經(jīng)濟學(xué)基礎(chǔ)、會計學(xué)、國際貿(mào)易實務(wù)、物流學(xué)概論等專業(yè)基礎(chǔ)課程;職業(yè)核心層主要開設(shè)倉儲與配送實務(wù)、貨物運輸實務(wù)、采購管理實務(wù)、物流市場營銷、國際貨運實務(wù)、港口物流管理等專業(yè)核心課程;職業(yè)提高層主要開設(shè)供應(yīng)鏈管理、物流企業(yè)管理、職業(yè)生涯規(guī)劃與就業(yè)指導(dǎo)等課程,提高學(xué)生的綜合能力,為就業(yè)及將來的職業(yè)生涯發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

另外,根據(jù)學(xué)生的愛好,我們還開設(shè)了物流信息技術(shù)、物流法律法規(guī)、物流運籌、人力資源管理等專業(yè)選修課和公共選修課作為職業(yè)能力拓展課程,全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

3.構(gòu)建能力進階的實踐環(huán)節(jié)

實踐教學(xué)和理論課程相輔相成,我們將三年的實踐環(huán)節(jié)劃分為崗位認知階段、崗位模擬階段和崗位實踐階段。

崗位認知階段主要通過入學(xué)專業(yè)教育和物流企業(yè)認知實習(xí)來熟悉職業(yè)環(huán)境,增強感性認識,培養(yǎng)認知能力,了解具體的工作崗位,培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)物流的興趣。

崗位模擬階段主要通過校內(nèi)實訓(xùn)基地的實訓(xùn)軟件和實訓(xùn)設(shè)備進行專業(yè)核心技能的模擬實訓(xùn),熟悉工作崗位,為下一步的輪崗實習(xí)和頂崗實習(xí)打下基礎(chǔ)。

崗位實踐階段主要是企業(yè)與學(xué)校共同管理,讓學(xué)生在校外的實訓(xùn)基地進行輪崗實習(xí)和頂崗實習(xí),使學(xué)生完全勝任相關(guān)職業(yè)崗位,并能實現(xiàn)順利就業(yè)。

三、基于職業(yè)崗位能力課程體系實施的保障

1.實施“工學(xué)結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式

高職物流管理專業(yè)要大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作的人才培養(yǎng)模式,堅持以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)教育辦學(xué)方針。我院于2009年10月成立了“物流管理專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會”,聘請5名行業(yè)企業(yè)專家與6名校內(nèi)專任教師作為專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會成員,深入行業(yè)企業(yè)調(diào)研,制訂物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案;與10家大中型物流企業(yè)簽署校企合作協(xié)議,共同建立實習(xí)基地。

2.擁有“雙師素質(zhì)”教學(xué)團隊

高等職業(yè)教育是以培養(yǎng)具有一定理論知識和較強實踐能力,面向生產(chǎn)、服務(wù)和管理第一線職業(yè)崗位的高端技能型專門人才為目的的教育,所以這就決定了我國高職專業(yè)課教師應(yīng)具備“雙師素質(zhì)”。我院物流管理專業(yè)現(xiàn)有專職教師12人,全部具有雙師素質(zhì),同時從物流企業(yè)中聘請8名技術(shù)專家、能工巧匠擔(dān)任兼職教師,使專業(yè)初步形成了一支專兼結(jié)合、“雙師”結(jié)構(gòu)較為合理的教師隊伍。

3.具有校內(nèi)、外實習(xí)實訓(xùn)基地

職業(yè)教育更要注重于實踐操作技能,也就是高端技能型人才的培養(yǎng)。這就要求學(xué)校必須具備教學(xué)實訓(xùn)基地。教學(xué)實訓(xùn)基地由校內(nèi)實訓(xùn)基地和校外實訓(xùn)基地組成。校內(nèi)實訓(xùn)基地方面,我院已初步建成速遞工作室、物流信息技術(shù)綜合實訓(xùn)室、倉儲與配送實訓(xùn)中心、國際物流實訓(xùn)室等4個校內(nèi)實訓(xùn)基地;校外實訓(xùn)基地方面,我院已與省內(nèi)外10家大中型企業(yè)簽署校企合作協(xié)議共建教學(xué)基地。這些企業(yè)全程參與物流管理專業(yè)建設(shè),穩(wěn)定接收物流管理專業(yè)學(xué)生實習(xí)、就業(yè),確保學(xué)生在畢業(yè)前有半年以上的頂崗實習(xí)工作經(jīng)歷。

四、基于職業(yè)崗位能力課程體系實施的成果

經(jīng)過三年多的研究與實踐,山東水利職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)通過實施基于職業(yè)崗位能力的課程體系,培養(yǎng)了一批具有較強實踐能力的適應(yīng)地方經(jīng)濟發(fā)展的高端技能型人才。我院08和09級物流管理專業(yè)的400多名畢業(yè)學(xué)生就業(yè)率達98%,企業(yè)滿意度達90%。學(xué)生主要就職于北京京東商城、順豐速運青島分公司、中儲發(fā)展股份有限公司青島分公司、山東榮慶物流有限公司、青島福興祥物流有限公司等大中型物流企業(yè)。

參考文獻:

[1]呂永壯.物流管理專業(yè)“三循環(huán)”工學(xué)交替模式下崗課證融通課程體系的構(gòu)建[J].教育科學(xué)與人才培養(yǎng),2010(1).

第7篇

關(guān)鍵詞:物流管理;課程標(biāo)準(zhǔn);應(yīng)用性

一、標(biāo)準(zhǔn)與物流管理專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)

近幾年來,對于標(biāo)準(zhǔn)的研究越來越多,如質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、物流標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)等,“標(biāo)準(zhǔn)”通常被解釋為:一是衡量事物的準(zhǔn)則;二是本身合于準(zhǔn)則,可供同類事物比較核對的事物。根據(jù)這個定義,“課程標(biāo)準(zhǔn)”應(yīng)該是衡量與課程有關(guān)的事物的準(zhǔn)則,如衡量課程的內(nèi)容、課程方案、課程組織與實施、課程教材、課程評價等的準(zhǔn)則。目前,在許多高校中都展開了關(guān)于該方面的研究。從國外關(guān)于課程標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展?fàn)顩r來看,許多國家或地區(qū)已經(jīng)建立專門的研究機構(gòu)。

物流管理專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)是指規(guī)范或衡量物流管理專業(yè)核心課程的準(zhǔn)則或尺度,是確定物流管理專業(yè)的課程水平及課程結(jié)構(gòu)的綱領(lǐng)性文件。其制定依據(jù)是社會對物流管理專業(yè)學(xué)生需求的特點及物流管理專業(yè)就業(yè)崗位群的崗位規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),確定物流管理專業(yè)必修的核心課程內(nèi)容,在此基礎(chǔ)上制定核心課程標(biāo)準(zhǔn),從而保證課程標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)性與應(yīng)用性。

二、物流管理專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)原則

第一,系統(tǒng)性與規(guī)范性原則。一方面,物流管理課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)是在物流管理專業(yè)建設(shè)這一大系統(tǒng)中課程建設(shè)子系統(tǒng)中的一部分,它必須緊緊圍繞物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo),設(shè)計核心課程,并建設(shè)核心課程標(biāo)準(zhǔn),這里的核心課程既包括理論課又包括實踐課,系統(tǒng)地涵蓋《物流學(xué)概論》、《采購管理與庫存控制》、《物流市場營銷》、《物流運籌學(xué)》、《運輸學(xué)》、《倉儲與配送》、《供應(yīng)鏈管理》等所有核心課程;另一方面,每門課程標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計也具有系統(tǒng)性與規(guī)范性,根據(jù)課程建設(shè)目標(biāo)系統(tǒng)地設(shè)計課程標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容,從課程描述到課程目標(biāo)、從課程內(nèi)容到課程實施與考評,環(huán)環(huán)相扣,層次清晰、內(nèi)容規(guī)范、系統(tǒng)。

第二,實踐性與應(yīng)用性原則。課程標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計來源于實踐,又反過來指導(dǎo)實踐。課程標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)以能力為核心、項目為導(dǎo)向,根據(jù)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)就業(yè)崗位群的崗位規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來進行設(shè)計,把課程納入專業(yè)環(huán)境中進行系統(tǒng)的思考,了解該課程在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中所處的地位和作用,使得按照該課程標(biāo)準(zhǔn)講授的課程對學(xué)生的實際應(yīng)用能力的提高有所幫助,提高學(xué)生的實踐能力及理論知識的應(yīng)用能力,為學(xué)生將來的實際工作提供幫助。

第三,指導(dǎo)性與可操作性原則。課程標(biāo)準(zhǔn)就是要給出該課程的具體教學(xué)目標(biāo),也就是說學(xué)完這門課程之后,學(xué)生應(yīng)該知道什么,知道到什么程度;應(yīng)該會做什么,會做到什么程度以及如何評價這種程度。因此,課程標(biāo)準(zhǔn)的制定一定要規(guī)范、具體、詳細,無論教師還是學(xué)生都能從課程標(biāo)準(zhǔn)中獲得本課程具體內(nèi)容、掌握的深淺程度、具體的考核方法,從而指導(dǎo)教師的教學(xué)和學(xué)生的學(xué)習(xí),使得師生雙方都能夠在課程標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下完成各自的任務(wù),具有較強的操作性。

第四,創(chuàng)新性與科學(xué)性原則。首先,物流管理專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的理念科學(xué)先進。它打破了傳統(tǒng)的完全按照理論體系設(shè)計課程內(nèi)容的思路,而是從培養(yǎng)目標(biāo)就業(yè)崗位群的實際出發(fā)。其次,知識體系密切結(jié)合物流管理實際的最新發(fā)展,把先進的物流管理方式、方法滲入到教學(xué)中,做到教學(xué)內(nèi)容適時更新。再次,考核方法根據(jù)不同課程教學(xué)目標(biāo)的具體要求進行改革,更加注重理論知識的靈活掌握和學(xué)生實踐能力的提高,創(chuàng)新性地構(gòu)建考評體系,實現(xiàn)本課程的建設(shè)目標(biāo)。

三、物流管理專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)內(nèi)容

根據(jù)上述設(shè)計原則,物流管理專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)包括以下幾個方面的內(nèi)容:

第一,課程描述。課程描述包括課程定位、課程學(xué)習(xí)要求、課程整體設(shè)計思路等內(nèi)容。物流管理專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的總體思路是:以物流管理專業(yè)的社會需求為導(dǎo)向,根據(jù)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)與就業(yè)崗位特點,在職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,基于實際工作場景、實際項目導(dǎo)向的辦學(xué)模式,建立物流管理專業(yè)的培養(yǎng)體系,構(gòu)筑物流管理專業(yè)核心課程標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的評估體系,從而實現(xiàn)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

第二,課程設(shè)計目標(biāo)。課程設(shè)計目標(biāo)是指學(xué)完本課程后學(xué)生應(yīng)達到的基本要求。應(yīng)根據(jù)物流管理專業(yè)就業(yè)崗位群涉及到該課程的工作任務(wù)而設(shè)計。分為總體目標(biāo)和具體目標(biāo)。總體目標(biāo)是指學(xué)完該課程后學(xué)生應(yīng)達到的總體水平,是對學(xué)習(xí)該課程的預(yù)期結(jié)果的綜合概括;具體目標(biāo)包括專業(yè)知識目標(biāo)、專業(yè)能力目標(biāo)、方法能力目標(biāo)等。

第三,課程內(nèi)容。課程內(nèi)容包括總體內(nèi)容、具體內(nèi)容、課程重點、難點等。課程總體內(nèi)容是對本課程的總體概括,明確本課程的內(nèi)涵與外延;課程具體內(nèi)容可根據(jù)工作任務(wù)、課程建設(shè)目標(biāo)具體設(shè)計課程的知識模塊、要求及詳細安排等;課程重點、難點的設(shè)定是為了教師在授課時能夠很好地把握中心內(nèi)容,以促進學(xué)生更好地學(xué)習(xí)。

第四,課程實施。課程實施主要包括教學(xué)方法與手段、教學(xué)環(huán)境、教材的開發(fā)與選用、課程教學(xué)組織等內(nèi)容。在課程標(biāo)準(zhǔn)的制定過程別注重教學(xué)方法與手段的改革與創(chuàng)新,在教學(xué)環(huán)境中,從實習(xí)場所與設(shè)備方面進行描述,提出實現(xiàn)本課程所必備的校內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)條件;在教材選用與開發(fā)方面,優(yōu)先選用規(guī)劃教材與獲獎教材,以任務(wù)或項目為載體實施教學(xué),注重學(xué)生實際應(yīng)用能力的提高;采用科學(xué)有效的教學(xué)組織形式,注重教學(xué)效果。

第五,教學(xué)評價。主要指學(xué)生對本門課程掌握程度的評價。應(yīng)注重把教學(xué)過程評價與期末評價、理論知識掌握評價與實際應(yīng)用能力評價相結(jié)合。教學(xué)過程評價主要由平時作業(yè)成績、出勤、課堂表現(xiàn)、小組討論等方面構(gòu)成。

四、物流管理專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的實施建議

第一,樹立正確的教育觀念,注重教師自身素質(zhì)的提高。目前,在物流管理專業(yè)的教學(xué)中,真正熟悉和了解物流企業(yè)實際工作任務(wù)與流程并能夠把這些工作任務(wù)和流程很好的應(yīng)用于教學(xué)的教師還很少,因此,應(yīng)該加強對專業(yè)教師的培訓(xùn),樹立先進的教學(xué)理念,提高教師的實踐能力與水平,鼓勵教師從事教學(xué)研究,積極采用先進的教學(xué)理念、教學(xué)方法和教學(xué)手段,做好在課程標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下課程教學(xué)的組織工作,營造良好的教學(xué)氛圍,這是物流管理專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)實施的前提與基礎(chǔ)。

第二,加強工學(xué)結(jié)合,實現(xiàn)校企合作。課程標(biāo)準(zhǔn)的建立是在物流管理專業(yè)崗位需求的基礎(chǔ)之上進行的,因此,本著高等學(xué)校為地方服務(wù)的精神,物流管理專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的實施應(yīng)從老工業(yè)基地經(jīng)濟建設(shè)對物流管理人才的需求出發(fā),在物流管理崗位需求、職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,以提高教學(xué)質(zhì)量為目標(biāo),以創(chuàng)新課程體系和改革教學(xué)內(nèi)容為重點,最終形成涵蓋物流管理專業(yè)的所有核心課程標(biāo)準(zhǔn),這就要求在實施過程中,與物流企業(yè)密切合作,實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。

第三,改進教學(xué)條件,營造與課程標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)的軟硬件教學(xué)環(huán)境。物流管理專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)制定出來后,必須要求有與其相匹配的教學(xué)環(huán)境,這種教學(xué)環(huán)境包括兩個方面:一是指校外物流企業(yè)作為產(chǎn)學(xué)研實踐基地;二是指校內(nèi)模擬實訓(xùn)基地,包括軟件及硬件實訓(xùn)基地,否則難以實施。如在講授物流仿真系統(tǒng)設(shè)計時,必須借助于物流仿真軟件來完成;在學(xué)習(xí)《倉儲與配送》這門課程時,根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)的要求,學(xué)生應(yīng)該具備基本的倉儲管理能力,這就要求學(xué)生在學(xué)習(xí)本課程時進行企業(yè)現(xiàn)場或校內(nèi)實訓(xùn)基地模擬操作,因此,學(xué)院必須具備穩(wěn)定的校外實訓(xùn)場所或校內(nèi)模擬倉儲中心,能夠進行產(chǎn)品的出、入庫或庫存商品管理的實踐活動。所以必須加強辦學(xué)條件的建設(shè),保證課程標(biāo)準(zhǔn)的實施。

第四,注重過程控制,加強課程標(biāo)準(zhǔn)實施過程的監(jiān)督與檢測。制訂課程標(biāo)準(zhǔn)后,最關(guān)鍵的是實施,而實施的效果如何與實施過程中的監(jiān)控具有很大關(guān)系。實際上,往往是物流管理課程的教學(xué)實際與課程標(biāo)準(zhǔn)具有很大差距,造成這種情況的原因很多,教師的教學(xué)習(xí)慣、教學(xué)能力與方法、教學(xué)理念、對課程標(biāo)準(zhǔn)的接受程度以及學(xué)生的狀況等都有很大影響。因此,必須加強課程標(biāo)準(zhǔn)實施過程的監(jiān)督與檢測。

首先,應(yīng)該監(jiān)督與檢測物流管理專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)條件是否能夠?qū)崿F(xiàn)。包括師資條件、教學(xué)準(zhǔn)備、軟硬件實習(xí)實訓(xùn)場所及設(shè)備等是否能夠滿足教學(xué)需要。其次,監(jiān)督與檢測教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)是否一致。這里的教學(xué)內(nèi)容不僅僅限于理論知識體系,還包括實踐環(huán)節(jié)、教學(xué)方法與教學(xué)手段的運用、教學(xué)組織與實施過程等。再次,監(jiān)督與檢測物流管理專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的實施程度。在課程標(biāo)準(zhǔn)的實施過程中,規(guī)定的課程標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)是否能夠達到或者達到什么程度,這直接關(guān)系到課程標(biāo)準(zhǔn)的實施效果。

參考文獻:

1、丁容儀,張恩祥,勒包平,林中忖.論高等職業(yè)教育的課程標(biāo)準(zhǔn)[J].職業(yè)技術(shù)教育,2002(22).

2、鮑杰.高等職業(yè)教育課程標(biāo)準(zhǔn)框架體系[J].職教通訊,2007(2).

第8篇

關(guān)鍵詞: 案例教學(xué)法 民辦本科院校 物流管理教學(xué)

自20世紀(jì)80年代中期案例教學(xué)法作為一種新的教學(xué)方式被引進我國以來,它在教學(xué)實踐中不斷被證明是一種行之有效的、具有特殊效果的教學(xué)方法。在民辦本科院校的教學(xué)過程中,我們急需這樣的一種先進的教學(xué)方法對教學(xué)內(nèi)容進行深化和補充,達到期待的教學(xué)效果。作為一門實踐性極強的課程,案例教學(xué)法在物流管理在教學(xué)過程中的施行顯得更為迫切。

一、什么是案例教學(xué)法

案例教學(xué)不是復(fù)制性地讓學(xué)生被動地接受知識和技巧,而是運用開放式的教學(xué)方法,側(cè)重于學(xué)生未來崗位工作技能的培養(yǎng),教師只起著一個啟發(fā)者的作用。在案例教學(xué)的過程中,教師通過對于案例的吸收和學(xué)習(xí),借助案例本身的吸引力,使學(xué)生主動探索,積累知識,提升處理問題的能力;通過案例的學(xué)習(xí)和討論,培養(yǎng)學(xué)生注重實際操作,勤于思考,主動把理論知識和實際崗位工作相結(jié)合,形成正確的學(xué)習(xí)、分析、討論、解決問題的習(xí)慣。

二、民辦本科院校物流管理教學(xué)中存在的問題

隨著近幾年電子商務(wù)及物流行業(yè)的發(fā)展,社會對現(xiàn)代物流人才的需求出現(xiàn)爆炸式的增長。在這樣的大背景下,各民辦本科院校也在經(jīng)管類的專業(yè)中紛紛開設(shè)了物流管理的相關(guān)專業(yè)課程。物流管理這門學(xué)科的強大生命力在于它的高度實踐性,其研究的出發(fā)點和歸宿點都是為社會流通實踐服務(wù)。但是,在實際的教學(xué)過程中卻存在不少問題,具體體現(xiàn)在以下幾點。

1.教學(xué)的對象基本沒有工作實踐的積累,在接受“物流”這門實踐性要求高的課程時,由于缺乏感性認識而常覺得一頭霧水、不知所云、無法理解,而過多的理論學(xué)習(xí)也削弱了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

2.民辦本科院校建校時間短,由于經(jīng)費或其他特殊條件的限制,物流管理相關(guān)工作所需要的實操知識很少能全面配套到位。綜合實訓(xùn)的設(shè)備設(shè)施欠缺,實訓(xùn)課程的開設(shè)一般都嚴(yán)重不足甚至是不開,學(xué)生很少有實踐操作的機會。

3.教材及教學(xué)輔助資料選用不當(dāng),影響了教學(xué)的質(zhì)量??v觀現(xiàn)有的物流專業(yè)教材,有些教材理論性太強,內(nèi)容過于抽象,不適應(yīng)民辦本科院校的實用性要求;有些教材的內(nèi)容過于陳舊,跟不上經(jīng)濟發(fā)展的需要;有些教材內(nèi)容不適合我國當(dāng)前的國情,讓學(xué)生感到理論與實踐不符合。

在這種狀況下,如果教師在教學(xué)中僅僅局限于講授物流管理理論,其教學(xué)效果就可想而知,因此在該課程推行案例教學(xué)法就顯示出它的必然趨勢。

三、案例教學(xué)法在民辦本科物流教學(xué)中的施行

教師在物流管理的教學(xué)過程中應(yīng)施行案例教學(xué)法,把教學(xué)、實踐、研究結(jié)合在一起,將實踐性教學(xué)引入到課堂中來,充分培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)性、實用性和綜合性。在民辦本科物流管理的案例教學(xué)實行過程中,教師可以參考以下的思路。

1.案例的收集和積累

教師應(yīng)充分利用案例教材、參考書、報刊雜志與網(wǎng)絡(luò)資源,時刻關(guān)注物流管理案例的積累工作??梢苑e極參加教學(xué)研討會,開展企業(yè)調(diào)查或主動走出去參與企業(yè)掛職,將企業(yè)經(jīng)營的實際問題,以及成功策劃與運營實例轉(zhuǎn)化為教學(xué)案例。另外,針對國內(nèi)物流案例較少且過時的情況,建議相關(guān)院校可組織物流專業(yè)教師編寫新的案例,充實自己的案例庫。同時讓學(xué)生參與案例庫的資料調(diào)研工作,讓學(xué)生主動接觸相關(guān)企業(yè),在解決現(xiàn)實問題的過程中提高分析能力。

2.引導(dǎo)學(xué)生積極討論案例

課上的討論交流是案例教學(xué)的主體部分。討論可以以小組的形式開展,交流是全班學(xué)生經(jīng)驗與知識的共享過程,在這個過程中教師應(yīng)當(dāng)鼓勵學(xué)生拓寬思路,積極表達,進行必要的爭論和觀點的創(chuàng)新。這一階段要求教師具有良好的組織把握能力和洞察力。

在學(xué)生中積極推行案例討論的前提是學(xué)生對于案例的熟悉和一定程度的思考。這就要求教師在條件允許的情況下預(yù)先布置學(xué)生案例的預(yù)習(xí)工作,當(dāng)然,對于一些特殊的案例,也可以當(dāng)堂布置,學(xué)生以頭腦風(fēng)暴的方式討論解決,亦能收到良好的效果。

3.給出中肯的評價

在學(xué)生討論交流和分析案例的過程中,教師進行適當(dāng)?shù)狞c評是很有效的。針對學(xué)生在案例討論中的積極表現(xiàn),教師適時地給予表揚和鼓勵,可激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。此外,教師應(yīng)把學(xué)生在討論中不夠深入或有遺漏的地方指出來,在原有討論分析的基礎(chǔ)上有所升華,從而使學(xué)生在案例教學(xué)中所獲得的知識更具有完整性、條理性、系統(tǒng)化。

4.將案例討論納入學(xué)生考核

每組學(xué)生在案例教學(xué)中的表現(xiàn)都要與總評成績掛鉤??荚u方式可以靈活多變,使學(xué)生更能全面、客觀、系統(tǒng)地回顧自己的學(xué)習(xí)情況,端正學(xué)習(xí)態(tài)度,找準(zhǔn)學(xué)習(xí)差距,讓學(xué)生感受到壓力,并使其在平時學(xué)習(xí)中產(chǎn)生動力,提高學(xué)習(xí)的積極性。

四、結(jié)語

教師除了掌握基本理論的來龍去脈、相互關(guān)系之外,還需要強化自己的企業(yè)實戰(zhàn)能力,二者結(jié)合才能從整體把握案例脈絡(luò),理順邏輯關(guān)系,更好地引導(dǎo)學(xué)生。教師的企業(yè)實戰(zhàn)能力可通過多做橫向課題、去企業(yè)調(diào)研等方式得到鍛煉。

參考文獻:

[1]張麗華.管理案例教學(xué)法[M].大連:大連理工大學(xué)出版社,2000:18-27.

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[3]陳代芬.物流管理操作型人才培養(yǎng)的研究與實踐[J].物流技術(shù),2002,(5):38.

[4]楊浩軍.物流實踐課程體系建設(shè)初探[J].物流科技,2006,(2):79-81.

[5]張德航.案例教學(xué)的特征與應(yīng)用[J].咸陽師范學(xué)院學(xué)報,2006,(6):78-80.

第9篇

關(guān)鍵詞:電子商務(wù);信息;物流

1我國物流業(yè)與國際物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

我國于1997年,國家批準(zhǔn)建立全國庫存商品調(diào)劑網(wǎng)絡(luò)中心,目前擁有83家分支機構(gòu),123家會員企業(yè)。該中心推出七大電子設(shè)備模式,形成電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)。這是中國目前最大的庫存商品在線交易專網(wǎng)?!叭珟炀W(wǎng)”采用的是B2B電子商務(wù)模式。雖然物流業(yè)有了一定的發(fā)展。

隨著上海APEC通關(guān)系示范系統(tǒng)工程的建立,全球四大物流快遞企業(yè),聯(lián)邦快遞(FEDX),中外運敦豪(DHL)、聯(lián)合包裹(UPS)、荷蘭天地快運(TNT??)入主聯(lián)合快遞中,加速了向中國物流市場的擴張。據(jù)了解,四大外資國際快遞價格均低于中國郵政EMS的10%~15%。??這四家國際物流企業(yè)先后在上海的APEC通關(guān)系統(tǒng)工程采用的高科技快遞工具DIAD(速遞資料收集器),是業(yè)內(nèi)第一個可將貨件簽收人的簽名數(shù)字化的便捷式高科技設(shè)備,收貨公司只要用它掃描包裹上的條碼,便完成快遞記錄。高科技成為現(xiàn)代國際物流發(fā)展的重要推動力。

但是,當(dāng)前我國物流業(yè)發(fā)展總體滯后,具體說存在以下問題:

(1)物流觀念陳舊,缺乏現(xiàn)代物流理念。對現(xiàn)代物流在提升運輸產(chǎn)業(yè)水平、推動經(jīng)濟發(fā)展和增加經(jīng)濟效益方面作用認識不足。

(2)商業(yè)環(huán)境相對落后,造成物流布局不合理,專業(yè)化服務(wù)程度低,自營物流比例過大,專業(yè)物流服務(wù)得不到充分利用;同時條塊分割的管理體制也制約著物流管理的發(fā)展。

(3)我國物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展,制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。

(4)物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制,需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國目前還沒有一部完備的物流法規(guī),因而制約了我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。

(5)物流方面專業(yè)人才缺乏,我國高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。

2信息化是電子商務(wù)條件下企業(yè)物流發(fā)展的基礎(chǔ)

以信息為導(dǎo)向,以電子商務(wù)為手段,開創(chuàng)現(xiàn)代物流管理的新模式是物流管理的重要命題。通過發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)推動電子商務(wù)下物流管理的模式創(chuàng)新,合理高效配制物流資源,推動我國信息流、物流、商流合理組合。利用信息網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展三大規(guī)律:(1)信息技術(shù)功能價格比的摩爾定律(Moore''''s??Law);(2)信息網(wǎng)絡(luò)擴張效應(yīng)的梅特卡夫法則(Metcalfe??Law);(3)信息活動優(yōu)勢與劣勢反差強烈的馬太效應(yīng)(Matthews??Effect)。通過電子商務(wù)實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化和信息化,開創(chuàng)新型物流產(chǎn)業(yè)。

信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推動電子商務(wù)下物流新技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵是:擁有高素質(zhì)的人才;利用已有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,建立能同國內(nèi)和國際物流網(wǎng)相連結(jié)的物流配置中心;實現(xiàn)電子商務(wù)物流配送專業(yè)化管理;物流信息處理現(xiàn)代化管理;建立和強化有關(guān)電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。物流信息化管理政策和措施如下:

(1)運用新的信息技術(shù),建設(shè)寬帶網(wǎng)域,提升完善信息交換平臺,逐漸改變企業(yè)商貿(mào)運行模式,促進經(jīng)濟運行和經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變。實現(xiàn)物流信息化包括商品代碼、數(shù)據(jù)庫的建立和運輸銷售網(wǎng)絡(luò)電子化管理。

(2)建立電子商務(wù)物流信息控制中心,實現(xiàn)物流管理的低成本、高效益,提高信息化物流管理水平??刂浦行陌韵鹿δ苣K:①集中控制功能;②運輸流程管理功能;③車、貨高度管理功能;④倉儲管理功能;⑤統(tǒng)計報表管理功能;⑥財務(wù)管理功能;⑦客戶管理功能;⑧客戶查詢功能。

(3)培養(yǎng)一支專門從事電子商務(wù)物流信息管理的高素質(zhì)專業(yè)人才隊伍。長期有計劃的培養(yǎng)專業(yè)隊伍。對從事物流人員在物流管理中心進行定期培訓(xùn),要求必須具備相關(guān)的專業(yè)知識,持證上崗。只有建立一支專業(yè)化隊伍,才能保證物流信息管理專業(yè)化、現(xiàn)代化、高科技化發(fā)展。

(4)要通過現(xiàn)代化信息建立起電子商務(wù)物流管理的良好外部環(huán)境和條件,實現(xiàn)物流系統(tǒng),運送方式,裝卸、倉儲、物流配送一體化,降低物流配送成本和風(fēng)險,提高物流配送的效益,實現(xiàn)企業(yè)零庫存、無積壓、無等待、全天候24小時,快速有效的物流配置體系。要建立一定的鐵路、公路以及倉儲物流配置的專門機構(gòu),實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、無差錯、高效益?zhèn)鬟f的物流配置,做到四化:①物流目標(biāo)合理化、物流作業(yè)規(guī)范化、物流功能集成化、物流技術(shù)一體化。②物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化電子商務(wù)發(fā)展要求企業(yè)物流不僅以較低的成本提供高質(zhì)量的物流服務(wù),而且還要求物流服務(wù)向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。③利用低成本物流信息交換平臺,拓展業(yè)務(wù)和市場,大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。④物流經(jīng)營全球化由于電子商務(wù)的發(fā)展提高了全球商務(wù)信息交換能力,促進了全球經(jīng)濟一體化進程,企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營上進行戰(zhàn)略定位,建立以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的國際化物流新觀念,實現(xiàn)物流經(jīng)營資源的全球化配置。

3我國電子商務(wù)企業(yè)物流管理中模式創(chuàng)新

通過電子商務(wù)最新現(xiàn)代技術(shù)實現(xiàn)物流管理信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化;物流信息處理的電子化和計算機化。因此要用電子商務(wù)推廣物流管理的四大新技術(shù):條碼技術(shù)(通過掃描對信息實現(xiàn)自動控制技術(shù))、EDI??技術(shù)(電子數(shù)據(jù)的交換和自動處理)、GIS技術(shù)(通過地理信息系統(tǒng)實現(xiàn)物流配送的最佳模型)、GPS技術(shù)(通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)物流配置國際化)。以上四大新技術(shù)的結(jié)合,將在物流供應(yīng)鏈上建立一個高新的供應(yīng)鏈集成系統(tǒng)。物流信息能在開放供應(yīng)鏈中實現(xiàn)物流的及時、準(zhǔn)確的配置。

EDI技術(shù)即電子數(shù)據(jù)技術(shù)交換,是使用一種商定的標(biāo)準(zhǔn)來處理所涉及交易或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)、商業(yè)或行政交易事項,從計算機到計算機的電子傳遞。具有快速、?精確等傳統(tǒng)信息傳遞方式無法比擬的優(yōu)點,能夠降低成本,高效、快速、準(zhǔn)確地傳遞物流信息。GIS技術(shù)即地理信息系統(tǒng),是地理學(xué)、計算機科學(xué)、測繪遙感學(xué)、城市科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、信息科學(xué)、空間科學(xué)、管理科學(xué)和信息科學(xué)融為一體的新興學(xué)科。實現(xiàn)了各種信息的數(shù)字化處理,為系統(tǒng)地進行預(yù)測、監(jiān)測、規(guī)劃管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。完整的GIS物流分析軟件集合了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型。GPS??技術(shù)由三大子系統(tǒng)構(gòu)成:空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、信號接收系統(tǒng)。空間衛(wèi)星系統(tǒng)均勻分布在6個平面上的24顆高軌道工作衛(wèi)星所構(gòu)成,可在地球的任意地點、任一時間向使用者提供4顆以上可視衛(wèi)星。地面監(jiān)控系統(tǒng)是由5個監(jiān)測站構(gòu)成的。其作用是對空間衛(wèi)星系統(tǒng)進行監(jiān)測、控制,并向每顆衛(wèi)星注入更新的導(dǎo)航電文。信號接收系統(tǒng)是由GPS衛(wèi)星接收機和GPS數(shù)據(jù)處理軟件所構(gòu)成的。GPS技術(shù)可以提高鐵路、公路等物流路網(wǎng)建設(shè)的質(zhì)量和速度。目前,國內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立高精度控制網(wǎng),如滬寧、滬杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首級控制網(wǎng),??然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實踐證明,在幾十公里范圍內(nèi)的點位誤差只有2cm左右,達到了常規(guī)方法難以實現(xiàn)的精度,同時也大大提前了工期。GPS??技術(shù)可以實現(xiàn)貨物跟蹤,實現(xiàn)有效物流配送方式,建立電子商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部物流管理的新模式。

(1)電子商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)“業(yè)務(wù)流程再造”(注:“業(yè)務(wù)流程再造”是指通過企業(yè)對現(xiàn)有流程的重新分析,改進和設(shè)計組織流程,以使這些流程的增值內(nèi)容最大化,其他非增值內(nèi)容最小化,從而有效地改善組織的績效,以相對更低的成本實現(xiàn)或增加產(chǎn)品對顧客的價值。核心作業(yè)流程包括企業(yè)的各項設(shè)計和生產(chǎn)的作業(yè)活動,以確保企業(yè)作業(yè)流程以最小成本及時、準(zhǔn)確運行的管理活動,以及提供必要的信息技術(shù)以確保作業(yè)活動和管理活動的完成?!霸僭臁钡挠^點即打破舊有模式,建立新的管理程序,實現(xiàn)管理理論的重大突破。經(jīng)過綜合評價篩選出最基本的、關(guān)鍵的功能,并將其優(yōu)化組合,形成企業(yè)新的運行系統(tǒng)。)物流管理模式,適合于在大中型企業(yè)集團內(nèi)部,通過高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化,推動我國企業(yè)內(nèi)部物流管理水平的提高,建立起高新的微觀物流配置模式。

(2)電子商務(wù)在企業(yè)外部建立起最佳“企業(yè)物流管理模式”(注:“企業(yè)物流管理模式”是指物流管理社會化的物流一體化管理模式。不同企業(yè)之間的物流運作可以由供方和需方以外的第三方完成,實現(xiàn)了物流管理的高級化和社會化管理的目標(biāo)。這將是信息化時代的一種新興產(chǎn)業(yè)。這種以企業(yè)物流管理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化物流管理體制模式是物流管理高級化發(fā)展的標(biāo)志。它將促使企業(yè)實現(xiàn)以“物流戰(zhàn)略”為紐帶的“企業(yè)聯(lián)盟”的形成,使物流從企業(yè)專業(yè)化管理中獲得宏觀規(guī)模經(jīng)濟效益。國內(nèi)“物流管理模式”的發(fā)展,為中國入世后進入國際物流產(chǎn)業(yè)打下了重要基礎(chǔ)。)。根據(jù)這一模式建立起現(xiàn)代化的“物流配置中心”,實現(xiàn)地區(qū)物流合理配置和提高物流業(yè)的經(jīng)濟效益,突破區(qū)域的局限性,實現(xiàn)國內(nèi)物流與國際物流高新配置,建立起有效的宏觀物流配置模式。

4完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)

我國目前還沒有一部完整的電子商務(wù)物流管理法規(guī),相關(guān)法規(guī)的建立是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我們需要建立符合我國國情的中國物流法規(guī),即包括“法律法規(guī)”,“行政法規(guī)”和“部門法規(guī)”的中國電子商務(wù)物流管理法規(guī),以推動我國物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展,盡快使我國物流業(yè)適應(yīng)中國入世后國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。

建立和完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī),對物流主體的資格和權(quán)益進行規(guī)范,制定了物流活動的行為規(guī)范,保障了國家對物流運行的干預(yù)和監(jiān)督。目前,中國物流法規(guī)基本內(nèi)容可分為三類:(1)法律。包括《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國鐵路法》等。(2)行政法規(guī)。包括《公路貨物運輸合同實施細則》、《水路貨物運輸合同實施細則》、《鐵路貨物運輸合同實施細則》、《航空貨物運輸合同實施細則》、《關(guān)于進一步發(fā)展國內(nèi)集裝箱運輸?shù)耐ㄖ返?。?)部分規(guī)章。包括《關(guān)于商品包裝的規(guī)定》、《國家物資儲備局管理辦法》、《鐵路貨物運輸規(guī)程》、《公路運輸管理條例》、《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定》、《危險貨物運輸規(guī)則》等。

通過實施以上電子商務(wù)與物流管理的新模式,必將推動我國經(jīng)濟在加入WTO以后實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

參考文獻

第10篇

[摘要]供應(yīng)鏈管理是一種有效的管理方法,而物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。物流是為實現(xiàn)商品價值,使物質(zhì)實體從生產(chǎn)者到達消費者之間的物理性活動。供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng),它具有供應(yīng)鏈的管理特征,表現(xiàn)出集成化優(yōu)勢,進一步帶來了物流系統(tǒng)的敏捷性,更加有效地提高了企業(yè)的運作效率,使企業(yè)創(chuàng)造更大收益成為可能。首先闡述了供應(yīng)鏈管理和物流管理的基本概念,分析了供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理,并對應(yīng)注意的問題進行了說明。

[關(guān)鍵字]供應(yīng)鏈管理物流管理供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)

20世紀(jì)80年代,隨著物流一體化由企業(yè)內(nèi)部物流活動的整合轉(zhuǎn)向跨越企業(yè)邊界的不同企業(yè)間協(xié)作,供應(yīng)鏈管理(SupplyChainManagement,簡稱SCM)的概念應(yīng)運而生。能夠真正認識并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗和先進物流管理水平的世界級頂尖企業(yè)。這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn),面臨日益激烈的市場競爭,僅靠一個企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢,企業(yè)必須與原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商和第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟,共同建設(shè)高效率、低成本的供應(yīng)鏈,才可以從容面對市場競爭并取得最終勝利。

一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念

1、物流管理的概念

物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運輸、倉儲和配送等活動,是企業(yè)之間的一種物資流通活動。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程,基于這種廣義的物流管理,供應(yīng)鏈管理也常常被人們認為即是物流管理。物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性,但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出,供應(yīng)鏈管理源于物流管理,物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容,供應(yīng)鏈管理的實效很大程度上取決于采購、運輸、倉儲和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運作狀況。因此,物流管理是供應(yīng)鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎(chǔ)。

2、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè),通過對信息流、物流、資金流的控制,從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品,由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

供應(yīng)鏈管理是指人們在認識和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上,利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵職能,對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業(yè)務(wù)流進行的合理調(diào)控,以期達到最佳組合,發(fā)揮最大效率,以最小成本為客戶提供最大價值的過程。

供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時,為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效結(jié)合成一體,并把正確數(shù)量的商品在正確時間配送到正確地點的一套方法。供應(yīng)鏈管理把對成本有影響和在滿足顧客需求過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi),從供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心到零售商,甚至是供應(yīng)商的供應(yīng)商及客戶的客戶,其目的在于提高效率、降低成本。供應(yīng)鏈管理把企業(yè)管理的范疇從單個企業(yè)

擴大到整個供應(yīng)鏈并對之進行有效管理,通過信息共享將錯失銷售機會的可能性降到最低,減少整個供應(yīng)鏈上的庫存,降低操作成本,縮短交貨時間,改善現(xiàn)金流量,將市場需求變化的風(fēng)險降到最低。

二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用

1、供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性

物流系統(tǒng)是一個社會化系統(tǒng),制約其發(fā)展的因素很多:不同消費區(qū)域的客戶情況和環(huán)境條件,配送環(huán)節(jié),物流成本,庫存控制等等。供應(yīng)鏈管理應(yīng)用于物流是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng),具有供應(yīng)鏈的管理特征和集成化優(yōu)勢。供應(yīng)鏈管理中“業(yè)務(wù)流程重組”的思想使得作業(yè)流程快速重組能力極大提高,促進了物流系統(tǒng)的敏捷性,通過消除不增加價值的部分為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)進一步降低成本和精細化運作提供了基本保障。

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€整體,合作性與協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的重要特點。在這一環(huán)境中的物流系統(tǒng)也需要無縫連接,它的整體協(xié)調(diào)性應(yīng)得到強化,例如運輸?shù)呢浳镆獪?zhǔn)時到達,顧客的需要才能及時得到滿足。采購的物資不能在途中受阻才會增強供應(yīng)鏈的合作性,因此供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)獲得高度的協(xié)調(diào)化是保證供應(yīng)鏈獲得成功的前提條件。

物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合,而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點企業(yè)看作一個整體,強調(diào)企業(yè)之間的一體化,關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計劃機制,而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機制,是一個開放的系統(tǒng),通過協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對“流”的優(yōu)化,而對供應(yīng)鏈管理僅僅認識到進行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以,供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng),更使物流系統(tǒng)向更高一級發(fā)展,使物流的支鏈變大變廣,使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。

2、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點

物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個重要組成部分,其顯著特點就是整體性。供應(yīng)鏈管理過程中的信息傳遞很重要,其信息傳遞是在企業(yè)間逐級進行的,信息偏差也會沿著傳遞方向逐級變大,難免會出現(xiàn)信息失真,信息的利用率隨之降低。另外,一般環(huán)境下的物流管理缺乏整體規(guī)劃的觀念,鏈上的每個組織只關(guān)心自己的資源(如庫存),相互之間很少有溝通和合作。這經(jīng)常導(dǎo)致一方面庫存不斷增加,另一方面當(dāng)市場需求出現(xiàn)時又無法滿足,因而企業(yè)庫存成本很高,企業(yè)間因為物流系統(tǒng)不善而錯失市場機遇。在供應(yīng)鏈管理體系下,各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系,具有利益一致性,各方的信息交流不受時間和空間的限制,信息的流量增加,信息的傳遞方式實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化,進而各方提高了在信息共享的程度,避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外,供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點。

(1)提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以Inter作為技術(shù)支撐,其成員企業(yè)能及時獲得并處理信息,通過消除不增加價值的程序和時間進一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本,為實現(xiàn)其敏捷性、精細性運作提供基礎(chǔ)性保障。

(2)增進了物流系統(tǒng)的無縫連接。無縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運作的前提條件,沒有物流系統(tǒng)的無

連接,顧客需求得不到及時的滿足、物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會使供應(yīng)鏈的價值大打折扣。

(3)提高了顧客的滿意度。在供應(yīng)鏈管理體系下,企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在(一般和特殊)需求,使企業(yè)的供應(yīng)活動能夠根據(jù)市場需求而變化。這樣企業(yè)能比競爭對手更快、更經(jīng)濟地將商品或服務(wù)供應(yīng)給顧客,極大地提高了服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度。

(4)物流服務(wù)方式的多樣化。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)的不斷發(fā)展,物流服務(wù)方式日益表現(xiàn)出靈活多樣的特點。為了適應(yīng)國際化經(jīng)營的要求,出現(xiàn)了發(fā)生在不同國家間的國際物流、專門從事物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)及進行聯(lián)合庫存管理的分銷中心等等。

3、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能

(1)庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨—運輸—支付的周期,加速庫存周轉(zhuǎn),減少及消除缺貨事件的發(fā)生,有利于整個供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運轉(zhuǎn)。

(2)訂購管理。訂購是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過程,主要包括供應(yīng)商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過供應(yīng)鏈管理,企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對整個補充網(wǎng)絡(luò)制定計劃,并向供應(yīng)鏈自動發(fā)出訂貨單,通過合同管理在供需雙方建立長期關(guān)系,通過檢查訂購數(shù)量將訂購單送達供應(yīng)商并對已接收貨物進行支付。

(3)配銷管理。對進入分銷中心的物資,其管理過程主要有以下幾個方面:配銷需求管理、實物庫存管理、運輸車隊管理、勞動管理等。

(4)倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外,還包括代辦購銷、委托運輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務(wù)。

4、如何協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈管理和物流的關(guān)系

物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分,并貫穿于整個供應(yīng)鏈,連接供應(yīng)鏈中的各個環(huán)節(jié),成為企業(yè)合作的紐帶。在制定供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略的過程中,一般需要注意以下問題:要對客戶進行細分,對不同類型的客戶確定相應(yīng)的客戶服務(wù)水平,如訂貨周期、運輸方式庫存水平等;要根據(jù)銷售情況對產(chǎn)品進行分組,針對每一類別的產(chǎn)品可以采取不同的策略。定單錄入、定單執(zhí)行及交貨作業(yè)處理占物流活動很大比例,因而需要通過技術(shù)和管理使整個供應(yīng)鏈的物流流程更有效率,特別是對于成員企業(yè)間的接口部位,通過集成能剔除多余工作流,提高物流效益。各個成員企業(yè)應(yīng)通過改善合作關(guān)系、使用現(xiàn)代管理手段和技術(shù)來實現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測、信息共享,從而減少不確定性因素帶來的負面影響。

供應(yīng)鏈與物流有著密切聯(lián)系,在現(xiàn)階段如何協(xié)調(diào)物流與供應(yīng)鏈的相互關(guān)系,已經(jīng)成為管理方向的一個重要研究課題。只有協(xié)調(diào)好物流和供應(yīng)鏈的相互關(guān)系,才能使企業(yè)更有條理、更有針對性地進行配置、調(diào)控,應(yīng)用更加適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的管理模式,使企業(yè)獲得更大的效益。

三、總結(jié)

供應(yīng)鏈管理在物流中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛認同,如沃爾瑪公司的銷售配送系統(tǒng)計劃、臺灣雀巢與家樂福的VMI計劃等,這些供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流更加具有實效性和成效性。企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流來建立新的企業(yè)管理模式,克服了傳統(tǒng)物流的缺陷,更適應(yīng)企業(yè)發(fā)展,更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤。

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第11篇

1.專業(yè)技能素養(yǎng)教育

職業(yè)崗位近期和長期所必需的理論知識。專業(yè)理論課是基礎(chǔ)理論課沿專業(yè)應(yīng)用方向的綜合與發(fā)展,如現(xiàn)代物流管理概論、倉儲管理、配送管理與實務(wù)、物流運輸管理、物流營銷實務(wù)、電子商務(wù)概論、物流信息系統(tǒng)、國際貿(mào)易實務(wù)、國際物流、物流機械設(shè)備等,這類課程應(yīng)根據(jù)專業(yè)需要精選提煉,強調(diào)實踐技能和專業(yè)技術(shù)的培養(yǎng)。必須加強對學(xué)生非智力因素的培養(yǎng),應(yīng)根據(jù)各專業(yè)的不同特點,廣泛開展心理學(xué)及其分支學(xué)科;并在思想政治課中滲透和融入關(guān)于品格、意志、興趣等方面的實踐訓(xùn)練內(nèi)容,創(chuàng)造更多的機會,進行非智力因素的開發(fā)。由于物流管理專業(yè)畢業(yè)生重視生產(chǎn)第一線操作技能的培訓(xùn),使得本專業(yè)畢業(yè)生“超越”了其他專業(yè)畢業(yè)生“純理論化”的缺陷,具有重實踐、會動手的特性,而且物流管理專業(yè)畢業(yè)生的職業(yè)定位比較明晰,在就業(yè)時不像其他專業(yè)畢業(yè)生那樣容易“朝三暮四”。這些特點更符合企業(yè)注重職員的踏實肯干精神和忠誠企業(yè)的意向,因此,企業(yè)擇人趨向于畢業(yè)生就業(yè)態(tài)度和個性表現(xiàn)的契合,使得他們在就業(yè)時具有比較優(yōu)勢。

2.職業(yè)道德素養(yǎng)教育

(1)職業(yè)教育必須以加強學(xué)生適應(yīng)經(jīng)濟和社會發(fā)展的能力為第一目標(biāo),培養(yǎng)較強的信息處理能力。一是職業(yè)學(xué)校以就業(yè)為導(dǎo)向,按訂單培養(yǎng)人才,有的學(xué)生剛進學(xué)校就被用人單位“預(yù)訂”;職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生具有實訓(xùn)和頂崗實習(xí)的機會,如果學(xué)生們能夠用好這些機會,將使得自身在崗位職業(yè)能力儲備上具有一定的先發(fā)優(yōu)勢。二是由于職業(yè)學(xué)校的職業(yè)生涯教育前移,對畢業(yè)生就業(yè)的準(zhǔn)備工作做得早,使職業(yè)學(xué)校學(xué)生較早地做好了就業(yè)心理準(zhǔn)備,這使得職業(yè)學(xué)校學(xué)生的職業(yè)道德素養(yǎng)得到了提前鍛煉,職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生在就業(yè)心理準(zhǔn)備上就具備了一定的先發(fā)優(yōu)勢。(2)職業(yè)道德素養(yǎng)實質(zhì)上就是兩種對立的道德意識之間的斗爭,是善和惡、正和邪、是和非之間的斗爭,對于從業(yè)者來說,要取得職業(yè)道德品質(zhì)上的進步,就必須自覺地進行兩種道德觀的斗爭。職業(yè)道德素養(yǎng)上的兩種道德觀的斗爭,有其自身的特點。我們必須認真檢查自己的一切言論和行動,改正一切不符合社會主義職業(yè)道德的缺陷,才能不斷提高自己的職業(yè)道德的水平。

二、提高物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的方法

1.提高學(xué)生人文素養(yǎng)的方法

(1)通過軍訓(xùn)和素質(zhì)拓展訓(xùn)練,訓(xùn)練學(xué)生的紀(jì)律意識,使學(xué)生能夠遵守學(xué)校的各項規(guī)章制度,磨煉學(xué)生的意志,培養(yǎng)學(xué)生勇于克服困難、超越自我、團結(jié)合作的精神,為學(xué)習(xí)生活打下堅實的基礎(chǔ),是學(xué)生人文素養(yǎng)教育的第一課。(2)社會實踐。社會實踐是學(xué)生認知社會的橋梁,融入社會的紐帶,奉獻社會的途徑。通過社會實踐可以讓學(xué)生們走出校園,在實踐中了解社會,增進對社會的認知與認同。(3)通過組織各種主題團課。例如,、一二•九運動、國慶、建黨等紀(jì)念活動,引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的思想政治意識,形成正確的人生觀和價值觀,增強學(xué)生的愛國情感和集體觀念。

2.提高學(xué)生專業(yè)技能素養(yǎng)的方法

以物流實訓(xùn)中心為實訓(xùn)場所,綜合運用倉儲、配送、社會調(diào)研、運輸組織管理等專業(yè)知識,進行倉儲、配送崗位職業(yè)能力實訓(xùn)。南京下關(guān)中等專業(yè)學(xué)校積極鼓勵物流管理專業(yè)學(xué)生參加全省乃至全國的物流專業(yè)技能大賽,讓學(xué)生廣泛參與,讓學(xué)生充分地“走出去、請進來”。不但對學(xué)校的文化學(xué)術(shù)氛圍的營造有很大提升,對于擴大學(xué)校的知名度和影響力也有很大的幫助。另外,還可以通過以下方法提高學(xué)生的專業(yè)技能素養(yǎng):(1)舉辦學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃大賽,引導(dǎo)學(xué)生如何以科學(xué)的態(tài)度規(guī)劃自己的職業(yè)生涯,掌握職業(yè)生涯規(guī)劃的理念和基本方法,進而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和學(xué)習(xí)動力,促進學(xué)風(fēng)建設(shè)。(2)以專業(yè)為基礎(chǔ),依托專業(yè)老師和合作企業(yè)舉辦“創(chuàng)業(yè)計劃大賽”“物流技能大賽”“操作員技能比賽”等專業(yè)技能大賽,并推薦學(xué)生參加全國、全省的比賽。在與企業(yè)的零接觸中,切實提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力。(3)舉辦就業(yè)指導(dǎo)講座和模擬招聘、崗位模擬小品大賽等活動,使學(xué)生掌握豐富的求職知識和技巧,幫助學(xué)生調(diào)整就業(yè)難的心理壓力,為學(xué)生成功走向社會做好準(zhǔn)備。

3.提高學(xué)生職業(yè)道德素養(yǎng)的方法

第一,職業(yè)道德意識的培養(yǎng)。職業(yè)道德意識方面包括職業(yè)道德認識、職業(yè)道德情感、職業(yè)道德意志、職業(yè)道德信念四個部分。職業(yè)道德的培養(yǎng),應(yīng)當(dāng)首先從明確認識開始,這是培養(yǎng)職業(yè)道德情感、意志、信念等問題的基礎(chǔ)。第二,職業(yè)道德情感的培養(yǎng)。指人們在處理自己和職業(yè)的關(guān)系及評價職業(yè)行為過程中形成的榮、辱、好、惡等情緒和態(tài)度。職業(yè)道德情感一旦形成以后,必定會成為一種穩(wěn)定而強大的力量,深刻影響人們職業(yè)道德行為的形成和發(fā)展。例如,學(xué)生對于工作崗位的持久力程度、吃苦耐勞的程度、對工作崗位認真負責(zé)的積極態(tài)度等。第三,職業(yè)道德意志的培養(yǎng)。這是人們在履行職業(yè)義務(wù)過程中所表現(xiàn)出來的自覺地克服一切困難和障礙的力量和堅持精神。此種堅毅且持久的職業(yè)道德意志,是評價和衡量每個物流從業(yè)人員道德素質(zhì)高低的重要標(biāo)準(zhǔn)。第四,職業(yè)道德信念的培養(yǎng)。這是物流從業(yè)人員都應(yīng)具備的道德觀念、道德準(zhǔn)則和道德理想,是他們發(fā)自內(nèi)心的真誠信仰和強烈責(zé)任感。

三、結(jié)語

第12篇

【關(guān)鍵詞】TAFE模式;《物流學(xué)導(dǎo)論》;獨立院校;物流管理專業(yè)

TAFE的全稱是“Technical and Further Education”,即技術(shù)與繼續(xù)教育,是澳大利亞教育體系的重要組成部分。TAFE直接與崗位工作能力掛鉤,以為行業(yè)提供高素質(zhì)應(yīng)用型人才為目標(biāo),是以終身教育理念為基礎(chǔ)、能力為本位、就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)技術(shù)教育和培訓(xùn)體系。其特點是:明確課程考核要求、制定標(biāo)準(zhǔn)測試方法和突出對學(xué)生實踐能力的考核等。TAFE教學(xué)模式引起了我國的教育工作從事者,特別是獨立院校的教育工作從事者的廣泛關(guān)注,并進行不斷的創(chuàng)新研究,為提高我國獨立院校的教學(xué)質(zhì)量提供了重要的借鑒。

一、《物流學(xué)導(dǎo)論》課程分析

(1)基礎(chǔ)性?!段锪鲗W(xué)導(dǎo)論》是學(xué)生接觸到的第一門物流管理專業(yè)的專業(yè)課程,因此《物流學(xué)導(dǎo)論》是引導(dǎo)學(xué)生對物流管理各要素有一個初步的、基本的認識,引導(dǎo)學(xué)生入門。同時也能夠很好的為學(xué)習(xí)《配送管理》、《運輸管理》、《供應(yīng)鏈管理》等其他專業(yè)課程的打下堅實的基礎(chǔ)。因此,積極探索《物流學(xué)導(dǎo)論》教學(xué)的新方法和新理論,提高《物流學(xué)導(dǎo)論》課程的教學(xué)效果,對于物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng),具有重要的意義。(2)綜合性。《物流學(xué)導(dǎo)論》作為專業(yè)基礎(chǔ)課程,包括包裝、裝卸搬運、采購、庫存、運輸、配送、流通加工及物流信息等主要內(nèi)容,涵蓋了物流管理的各個要素,是對整個物流管理實踐所涉及到的相關(guān)理論、方法和工具,進行綜合性的介紹和導(dǎo)入。(3)概括性?!段锪鲗W(xué)導(dǎo)論》主要將相關(guān)要素的基本概念和方法及工具介紹給學(xué)生,對物流活動所涉及到的各項活動以及物流的應(yīng)用進行概括性的介紹,對于各項物流活動的細分知識則同后續(xù)的專業(yè)課程的開設(shè)來進一步的探討。(4)專業(yè)性。盡管《物流學(xué)導(dǎo)論》課程具有基礎(chǔ)性、綜合性和概況性,但其仍然是一門專業(yè)課程。其涵蓋的各要素,直接源于企業(yè)管理和營運的實踐。

二、TAFE模式下《物流學(xué)導(dǎo)論》課程體系的改革

(1)TAFE模式下人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求,確定課程定位。TAFE模式下物流人才培養(yǎng)的目標(biāo)是根據(jù)物流崗位需求和市場需求市場需求和學(xué)科理論的要求來確定的,其重素質(zhì)、重基礎(chǔ)、重知識面的協(xié)調(diào)發(fā)展,努力培養(yǎng)和提高學(xué)生創(chuàng)新精神和實踐動手能力,強化基礎(chǔ)知識和實務(wù)操作技能,力求培養(yǎng)出具備物流管理規(guī)劃設(shè)計等較強實務(wù)能力的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。學(xué)生通過對《物流學(xué)導(dǎo)論》課程的學(xué)習(xí),要掌握現(xiàn)代物流的基本概念、現(xiàn)代物流基本理論及物流實際運作流程,因此,作為物流管理專業(yè)學(xué)科基礎(chǔ)課,該課程定位為物流管理專業(yè)的入門性質(zhì)的課程,其基本目標(biāo)是通過問題和實例入手的多元化教學(xué)方式讓學(xué)生了解物流是什么、物流管理干什么、要知道怎么干以及如何干好,從而激發(fā)培養(yǎng)主動學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的興趣,訓(xùn)練與現(xiàn)代物流管理相適應(yīng)的系統(tǒng)化思維,強化重視實踐的意識,培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力。(2)以技能化的模塊為基礎(chǔ),整合《物流學(xué)導(dǎo)論》課程。TAFE學(xué)院的《物流學(xué)導(dǎo)論》是物流管理專業(yè)必修課程,也是經(jīng)濟與管理學(xué)科大類其他專業(yè)的選修課。根據(jù)《物流學(xué)導(dǎo)論》的課程定位和TAFE模式教學(xué)的要求,在教學(xué)內(nèi)容選擇上,將《物流學(xué)導(dǎo)論》課程知識進行模塊化,依次分為模塊一認識物流、模塊二物流功能要素、模塊三物流應(yīng)用等,模塊一主要讓學(xué)生們認識物流、模塊二主要讓學(xué)生們知識物流是干什么、模塊三主要讓物流在應(yīng)用中展示。在日常教學(xué)過程中,重點介紹模塊二和模塊三,這也是適應(yīng)TAFE模式下人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求而進行的?!段锪鲗W(xué)導(dǎo)論》課程教學(xué)內(nèi)容如圖1所示。

(3)教學(xué)方法改革。《物流學(xué)導(dǎo)論》傳統(tǒng)教學(xué)以課堂講授為主,是一種“填鴨式”教學(xué),學(xué)生只能被動地接受知識,不利于學(xué)生創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。一是啟發(fā)式教學(xué)。啟發(fā)式教學(xué)是指在學(xué)生學(xué)習(xí)的過程中遇到問題時,不直接告訴學(xué)生答案,而是采用啟發(fā)提問的方式予以點撥和誘導(dǎo),這種教學(xué)方式不僅有利于提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性、加強學(xué)生自學(xué)能力的培養(yǎng)還有理增強教學(xué)效果。啟發(fā)式教學(xué)在《物流學(xué)導(dǎo)論》課程的教學(xué)過程中,根據(jù)每章的課程內(nèi)容,采用啟發(fā)式提問的方式,提出學(xué)生比較感興趣又和本章知識點相關(guān)的問題,啟發(fā)學(xué)生去積極思考這些問題的答案,然后讓學(xué)生帶著問題來學(xué)習(xí)本章的知識,從而能夠增強課程的應(yīng)用性和趣味性。同時還可利用多媒體、圖形直觀等手段進行輔助教學(xué),幫助學(xué)生理解概念。比如要介紹供應(yīng)鏈管理這部分知識時,老師開始講相關(guān)的理論知識之前,采用這樣的發(fā)問形式使學(xué)生對供應(yīng)鏈有一個初步的了解:找一個學(xué)生代表發(fā)言,教師按以下邏輯順序進行發(fā)問:你最喜歡的一樣商品是什么?(答:某某商品)——這個商品你事從哪里買來的?(答:某某零售店)——某某零售店的此種商品又是從哪里購進的?(答:批發(fā)店)——批發(fā)店的此種商品又是從哪里購進的(答:制造商)——制造商生產(chǎn)此種商品的原材料是從哪里購進的?(答:原材料的供應(yīng)商)。在教師和學(xué)生一問一答的過程中,教師根據(jù)學(xué)生的回答將此種商品達到消費者手中之前經(jīng)過的所有企業(yè)以圓圈表示描述在黑板上,并用直線將有直接供需關(guān)系的企業(yè)連接起來——一個特定商品的供應(yīng)鏈模型就出來。二是討論式教學(xué)。討論式教學(xué)是指鼓勵學(xué)生集思廣益發(fā)表自己的見解,通過學(xué)生相互之間的討論得出正確結(jié)果,這種教學(xué)方式能夠提過學(xué)生在考慮問題的全面性,有說服力并且印象深刻,從而能夠很好的掌握理論知識。首先要求學(xué)生對將要學(xué)習(xí)的內(nèi)容進行提前預(yù)習(xí),在預(yù)習(xí)的過程中遇到的問題和困難,做好相應(yīng)的記錄,有些基礎(chǔ)較好的學(xué)生,通過課前預(yù)習(xí)基本上能夠掌握所學(xué)內(nèi)容,根據(jù)具體情況,教師可以叫些學(xué)生代表上講臺,根據(jù)自己的理解對相關(guān)內(nèi)容進行講述。在教學(xué)過程中遇到學(xué)生比較難懂的知識點,可以通過舉通俗易懂、生動有趣的例子在來進行說明,比如通過“囚徒困境”的例子來說明供應(yīng)鏈管理中個體利益和團體利益之間的矛盾。三是案例教學(xué)。教師在教學(xué)實施過程中,充分利用多媒體等先進教學(xué)手段,當(dāng)然這就要求教師必須要從多方面、多渠道收集教學(xué)用的第一手資料,在組織案例教學(xué)時,首先對學(xué)生如何充分的剖析案例進行引導(dǎo),與學(xué)生互動,啟發(fā)學(xué)生思維,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,增強學(xué)生的創(chuàng)新意識。(4)改革考核方式,完善考核體系。課程考核是教學(xué)模式中的一個環(huán)節(jié),它可以反映出課程開發(fā)、課程運行的意義和效果。通過借鑒TAFE教學(xué)模式,在教學(xué)過程中,采用過程性評價和總結(jié)性評價相結(jié)合的課程考核方式,重視學(xué)生在課堂、活動、實驗、討論等方面的評價,不贊成以書面考試為唯一的評價方式,并充分利用學(xué)生的評價能力,適時引導(dǎo)學(xué)生進行自我評價、互相評價、使學(xué)生了解自己的優(yōu)勢和不足,在互評中相互學(xué)習(xí)、共同提高。第一,總結(jié)性評價??偨Y(jié)性評價是指在教學(xué)活動結(jié)束一段時間后,為教學(xué)活動的最終效果的了解而進行的評價。因此,總結(jié)性評價重視的是結(jié)果,借以對被評價者做出全面鑒定,區(qū)分出等級,并對整個教學(xué)活動的效果做出評定。因此總結(jié)性評價主要強調(diào)的是記憶性內(nèi)容的考察,而忽視除記憶和簡單推理之外的技能,比如學(xué)生利用所學(xué)知識解決實際問題的能力,學(xué)習(xí)過程中的情感、價值、態(tài)度等,如此易造成“一考定成敗”,最后導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)只是為了考試過關(guān),不利于學(xué)生解決實際問題能力的培養(yǎng)??偨Y(jié)性評價在《物流學(xué)導(dǎo)論》中的應(yīng)用主要是考察學(xué)生對《物流學(xué)導(dǎo)論》基礎(chǔ)知識的掌握、實踐操作技能和利用《物流學(xué)導(dǎo)論》解決實際問題的能力,進而找出教和學(xué)的薄弱環(huán)節(jié)以改之。然而《物流學(xué)導(dǎo)論》是一門實踐性比較的學(xué)科,其應(yīng)用性和實操性顯得比較重要,應(yīng)盡量全面考察學(xué)生物流管理素養(yǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。當(dāng)然,這要結(jié)合過程性評價,以避免一次總結(jié)性評價定終身的情況。第二,過程性評價。過程性評價是全面評價學(xué)生在教學(xué)過程中對知識、技能的培掌握和能力培養(yǎng)的過程,因此,過程評價相對于總結(jié)性評價“結(jié)果”而言,強調(diào)的是學(xué)習(xí)過程,重視非預(yù)期結(jié)果。過程性評價在《物流學(xué)導(dǎo)論》中的應(yīng)用,采用學(xué)生自評、同學(xué)互評和老師點評的小組評價形式。其基本程序如下:一是被評價的學(xué)生進行自我講述;二是被評價的學(xué)生展示教學(xué)過程中的學(xué)習(xí)成果;三是同組同學(xué)對被評價的學(xué)生驚喜評議,并提出相應(yīng)的學(xué)習(xí)建議;四是其他同學(xué)根據(jù)評價情況,分別從“學(xué)習(xí)態(tài)度”、“學(xué)習(xí)過程和學(xué)習(xí)方法”以及“學(xué)習(xí)成果”三方面對該學(xué)生給出一個等級成績;五是組長綜合該組同學(xué)意見,確定改同學(xué)的最終等級。主要針對學(xué)生在自評和互評中,好的學(xué)習(xí)方法、好的學(xué)習(xí)經(jīng)驗、好的評價方法等進行引導(dǎo)性評價,從而引導(dǎo)學(xué)生從不同的角度來思考、觀察、分析和理解,不要用一個標(biāo)準(zhǔn)來衡量學(xué)習(xí)。的理解和掌握、對專業(yè)能力和通用能力的培養(yǎng)。

三、總結(jié)

《物流學(xué)導(dǎo)論》課程的教學(xué)改革不能一蹴而就,需要在實際的教學(xué)過程中不斷的改進和完善,本文首先通過對《物流學(xué)導(dǎo)論》課程科學(xué)合理的定位,分別從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核方式等方面提出改革方案,希望通過本方案的提出,能夠進一步促進物流管理專業(yè)其他課程的教學(xué),培養(yǎng)出物流市場所需要的真正物流人才。

參 考 文 獻

[1]金漢信.基于BTEC 及TAFE教學(xué)模式的高校物流專業(yè)課程考核改革研究—以倉儲管理課程為例[J].商場現(xiàn)代.2008

[2]谷再秋.面向應(yīng)用型人才培養(yǎng)的《物流學(xué)》課程改革研究[J].教育教學(xué).2011