時間：2022-06-06 11:06:01
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車年中總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
工作總結是回顧過去，對前一段時間里的工作進行反思，但目的還是為了做好下一階段的工作。2020年即將過去，作為一名汽車銷售，要怎么寫年度工作總結呢?下面是小編為大家準備的汽車銷售個人年度工作總結2020，但愿對你有借鑒作用。
汽車銷售年度工作總結1春去冬來，轉瞬之間，歷史即將掀開新的一頁。在過去的一年里，廳的全體人員在的領導下，公司各部門的大力支持下，通過全體人員的共同努力，克服困難，努力進取，圓滿完成了下達的銷售任務。在新春即將來臨之際將的情況做如下匯報總結如下：
一、銷售情況
銷售891臺，各車型銷量分別為x331臺;x161臺;x3臺;x2臺;x394臺。其中銷售x351臺。銷量x497臺，較增長45(私家車銷售342臺)。
二、營銷
為提高公司的知名度，樹立良好的企業形象，在我們和客戶搭建一個相互交流、溝通、聯誼平臺的同時，把更多的客戶吸引到展廳來，搜集更多的銷售線索。本部門舉行大小規模車展和試乘試駕活動17次，刊登報紙硬廣告34篇、軟文4篇、報花56次、電臺廣播1400多次并組織銷售人員對已經購車用戶進行積極的回訪，通過回訪讓客戶感覺到我們的關懷。公司并在9月正式提升任命同志為廳營銷經理。期間同志每日按時報送營銷表格，盡職盡責，為公司的營銷做出貢獻。
三、信息報表
報表是一項周而復始重復循環的，崗位重要，關系到公司日后對本公司的審計和的驗收，為能很好的完成此項，5月任命同志為信息報表員，進行對公司的報表，在期間同志任勞任怨按時準確的完成了公司交付的各項報表，每日核對庫存情況，對車輛銷售作出了貢獻。
四、檔案管理
為完善檔案管理，特安排同志為檔案管理員，主要有收集購車用戶檔案、車輛進銷登記、合格證的收發以及用戶檔案匯總上報公司等，期間同志按照公司規定，圓滿完成了公司交代的任務。
以上是對各項做了簡要。
最近一段時間公司安排下我進行了長時間的咨詢學習，俗話說的好三人行必有我師，在學習后本人結合以往經驗，取長補短，現對于的做如下安排：
1、詳細了解學習公司的商務政策，并合理運用，為車輛的銷售在價格方面創造有利條件。
2、協調與公司各部門的，爭取優惠政策，加強我們的市場競爭力。
3、每日召開晨會，了解車輛銷售情況，安排日常，接受銷售人員的不同見解，相互學習。
4、銷售人員的培訓，每月定期4個課時的培訓學習，以提高銷售人員的銷售技能、服務技能、團對意識、禮儀等。
5、增設和發展二級銷售網點，制定完整的二級網點銷售政策，并派駐本公司銷售人員，實現行銷的突破發展，使我們的銷售更上一層樓。
6、合理運用資金，建立優質庫存，爭取資金運用化。
7、根據公司制定的銷售任務，對現有的銷售人員分配銷售任務。
8、重新劃定衛生區域，制定衛生值日表。
9、一日模式，俗話說的好，好一日不算好，日日好才是好。
最后，在新春到來之際，請允許我代表專賣店全體銷售人員，感謝公司領導和全體同事，在一年的中對我們的大力支持與幫助。在此表示深深的謝意。在2020年新的一年當中我們將繼續努力，虛心學習。以更好的成績來感謝領導和各位的支持。再次謝謝大家，祝大家新年愉快，合家幸福。
汽車銷售年度工作總結2在繁忙的工作中，不知不覺的又迎來了新的一年，回顧自己走過的這一年，真的是收獲頗多，感慨萬千，意猶未盡!
20_年是我跨入汽車銷售的第一年，也是我人生發生重大轉變的一年。20_年初，我做出了一個人生中最重要的決定，放棄了自己所學的專業和穩定的工作，選擇了汽車銷售的工作。其實改行之意，早在全球金融危機爆發之前就有了。大學畢業后的三年間，一直從事技術相關的職業，由于工作的性質和自己的興趣始終不合拍，所以在平時工作中缺乏積極性，每天都是被動的工作。我明白繼續這樣下去，對公司和自己都不公平，所以我選擇了離開。我要選擇一份自己喜歡的工作，讓我充滿激情投入的職業。因為從小就喜歡汽車，喜歡與人打交道，再加上汽車與自己所學的專業有那么一點接近，汽車銷售顧問的工作是再合適不過的了，但這也僅僅是自己的想象罷了。最終在朋友的推薦和自己的努力之下，非常有幸的進入了_汽車銷售公司，從此踏上了我的圓夢之旅!
記得在_汽車銷售公司上班的第一天，我在晨會上興奮的說：“我是帶著一顆充滿激情的心來到這里的，感謝領導給我這個機會，讓我實現了我的一個夢想，我會加倍努力的工作，不辜負領導的信任!”到今天，我可以說兌現了當初的諾言。從入職到現在，我越來越發現自己是真的很喜歡這份工作，我每天都在積極的學習和快樂的工作。忙碌的工作讓我感到特別充實，雖然晚上感到疲憊和勞累，可第二天早上又是精神滿滿的迎接新一天的挑戰。特別是在受到客戶認可或取得一定成績的時候，自己的內心感到十分的滿足，非常有成就感。在此之前的工作中，我從來沒有像做現在這份工作那樣擁有那么多的愉悅感和滿足感。現在的工作，無論忙與累，無論有什么挑戰和困難，我能夠清晰地體會到自己強烈的工作熱情。我是無比幸運的!我沒有隨波逐流，人云亦云;我沒有搖擺不定，變來變去;我沒有失去自己，東施效顰。我尋找到了自己想要的工作，將曾經的想象變成了現實!
說了那么多自己內心的感受，還是來總結下這一年的工作情況。在前半年里以學習和積累經驗為主，有幸跟在一個好師傅和好經理下面學習，很快的了解和適應了汽車行業，與團隊配合的也越來越好。作為銷售部中的一員，深深感覺到自己身肩重任。作為企業的門面，企業的窗口，自己的一言一行也同時代表了一個企業的形象。所以更要提高自身的素質，高標準的要求自己。在高素質的基礎上，更要加強自己的專業知識和專業技能。此外，還要廣泛了解整個汽車市場的動態，走在市場的前沿。經過近一年的磨練，自己各方面得到了較大的提升，已成為一名經上海大眾認證的銷售顧問。
在車市火爆的20_年，上海大眾以72.9萬臺的成績榮膺全國轎車銷量冠軍，_汽車銷售公司也以6000臺的成績取得全國銷量地位，真的很為自己的品牌和公司而驕傲!從入職至今，我銷售了近一百臺新車，基本上完成了全年的任務指標，特別是在20_年11月完成了單月銷售20臺的一個里程碑。而我最自豪的還是自己的客戶滿意度，基本上沒有出現過較大的問題，得分也一直處于團隊前列。總結我成功的原因，其實就一個字，“愛”!我愛我的職業，我愛我的品牌，我愛我自己，我愛我身邊的人，愛我的每一位客戶。我熱愛自己的工作，再苦再累都不感疲倦;我喜歡大眾品牌，堅信它是的工業產品;我用樂觀積極的心態，去面對每一次挑戰和考驗;我用一顆真誠的心，讓顧客放下內心的防御。
當然在進步的同時，自己也犯過兩次比較嚴重的錯誤。1，在自己簽的第一個訂單中，將客戶所定車型的配置報錯，導致客戶在完成上戶手續之后要求退車。2，在國慶大假期間的一次試駕中，與騎自行車的行人發生擦掛，導致客戶受驚，行人輕微受傷，試駕車大面積維修。總的來說這兩次重大的失誤，還是自己業務知識和業務技能欠缺的原因。為此給領導和公司帶來麻煩和損失，深表歉意;也感謝領導和公司在此期間的幫助和寬容。通過總結這兩次慘痛的經驗教訓，讓我認識到在今后的工作中的各個環節都應該做到細致，以免因為一個錯誤而降低了整個團隊的工作效率。
20_年中，我的計劃主要在兩個方面。在細節方面，提高工作效率。其中主要包括了每日工作安排，時間規劃，團隊協作等。在20_年中，此方面做的較為薄弱，盡管自己的工作熱情很高，愿意為之犧牲自己的時間，但畢竟這樣會影響自己的身體狀況和工作狀態?？傊谛碌囊荒曛袘搶⑹卤豆Π朕D變為事半功倍。在職業規劃上，成為一名優秀的銷售顧問，漸漸向管理
理方面靠近。還記得在復試的時候，老總問我兩年后的職業規劃是什么的時候，我毫不猶豫的說，“銷售經理”!現在想起來確實蠻激進的，要做一名合格的管理者比做一名優秀的銷售顧問難的多了，需要具備的能力也更多。雖然前進的道路崎嶇不平，但我相信光明永遠在前方，我會繼續堅持一步步走下去的!
汽車銷售年度工作總結3轉眼即逝，20_年還有不到20_的時間，就揮手離去了，迎來了20_年的鐘聲，對我今年的工作做個總結。
回首，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的營業額沒有完成，還差70多萬，心里真是不好受，對自己做個檢討，對今年的所有事情，做個歸納。
一、我認為今年業績沒有完成的原因是以下三點
1、市場力度不夠強，以至于現在唐山大企業中好多客戶都還沒接觸過，沒有合同產生，沒有達到預期效果。
2、個人做事風格不夠勤奮.不能做到堅持到最后，特別是最近今年四至八月份，拜訪量特別不理想。
3、在工作和生活中，與人溝通時，說話的方式、方法有待進一步改進。
二、工作計劃
工作中自己時刻明白只存在上下級關系，無論是份內、份外工作都一視同仁，對領導安排的工作絲毫不能馬虎、怠慢，在接受任務時，一方面積極了解領導意圖及需要達到的標準、要求，力爭在要求的期限內提前完成，另一方面要積極考慮并補充完善。
業績代表過去，并不是代表過去就沒事了。要以過去的不足和問題來鞭策自己，讓自己在新的時間里有更好的突破!為了明年的工作能上升一個層次，給自己制定計劃如下:
三、個大部分
1、對于老客戶，和固定客戶，要經常保持聯系，在有時間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請客戶，好穩定與客戶關系。
2、在擁有老客戶的同時還要不斷從各種媒體獲得更多客戶信息。
3、要有好業績就得加強業務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業務與交流技能向結合。
九小類：
1、每月要增加5個以上的新客戶，還要有到3個潛在客戶。
2、一周一小結，每月一大結，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。
3、見客戶之前要多了解客戶的狀態和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。
4、對客戶不能有隱瞞和欺騙，這樣不會有忠誠的客戶。
在有些問題上你和客戶是一致的。
5、要不斷加強業務方面的學習，多看書，上網查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。
6、對所有客戶的工作態度都要一樣，但不能太低三下四。
給客戶一好印象，為公司樹立更好的形象。
7、客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。
要先做人再做生意，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務。
8、自信是非常重要的，要自己給自己樹立自信心，要經常對自己說“我是最棒的!我是獨一無二的!”。
擁有健康樂觀積極向上的工作態度才能更好的完成任務。
9、和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業務技能。
四、明年的個人目標
一個好的銷售人員應該具備:好的團隊、好的人際關系、好的溝通技巧、好的銷售策略、好的專業知識、還有一條始終貫穿其中的對銷售工作的極度熱情!個人認為對銷售工作的熱情相當重要，但是對工作的熱情如何培養!怎么延續?把工作當成一種手段而不是負擔~工作也是有樂趣的，尋找樂趣!通過2019年的工作和學習，我已經了解和認識到了一些，我們有好的團隊，我們工作熱情，我們可以做到也一定能做到!我明年的個人目標是400萬，明年的現在能擁有一輛屬于自己的車(4萬~7萬)!一定要買車，自己還要有5萬元的資金!
我相信自己能夠成功，為自己的目標而奮斗!加油!
汽車銷售年度工作總結4_月份對于_汽車銷售行業來說，是一個淡季，客戶上門的幾率相對較小，汽車銷售的數量同比其他月份少，針對這種情況，在公司銷售經理王經理“山不過來，我們過去”的銷售策略下，開始實施“主動出擊，開發市潮的戰略方針，作為一名銷售顧問，我們在做好顧問式的銷售方式的同時，進一步做到上門服務、宣傳兩不誤，作為分管日照市東港區的銷售顧問，現將汽車銷售_月份工作總結如下:
1、目標:經過月初分析總結，鎖定_森林人的目標客戶為中小企業主、有實力的個體戶、國家公務員、大型企業高層管理人員等，因此，2月份第一次宣傳針對有實力的個體戶展開了攻勢，通過上門訪談、發放宣傳資料、邀請意向客戶試乘試駕等，中國大學網范文之工作總結:汽車銷售月工作總結
2、經過:個體戶里面曾經的光輝人物們_建材市場個體戶，20_年日照的房地產飛速發展，因此帶動并且引爆當地的建材市場，相當一部分人，理所當然地暴富了，有了錢需要改善原有的生活，原來不懂消費，不會消費，這就需要我們引導消費，宣傳我們的_汽車，給準客戶的生活帶來了一絲色彩，不至于使他們天天面對自己的“上帝們”也讓自己當一回“上帝”，宣傳有一定的效果，但是在我溝通的過程中，也清楚地認識到，20_-20_年底帶來的世界金融危機，一樣未曾幸免的波及到了日照房地產行業，順勢波及到建材市場，這個時候的建材市場如同我們2月份的_展廳一樣冷清，現在更多的個體老板選擇持幣待購，靜觀其變。
3、總結:雖然建材市場一時陷入了困難時期，并不代表其將一蹶不振，等到經濟好轉的時候，我的努力也就不會白白的付出了，無論是樓市，還是車市，總有經濟復蘇的一天，現在只需要做好我們該做的，讓_在日照家喻戶曉，經濟好轉的時候，總會有人來買車!綜上所述:我個人認為3月份的工作計劃還是以主動出擊為主，守株待兔為輔，盡快地擴大宣傳范圍，通過各種不同的宣傳渠道，讓更多的人了解_，喜歡_，購買擁有_!
20_年已過，在此實習期間，我通過努力的工作，也有了一點的收獲，借此對自己的工作做一下總結，目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把今后的工作做到更好。
汽車銷售年度工作總結520_年已經過去，在這一年的時間中我通過努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。
我是去年9月份到公司工作的，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏對汽車行業銷售經驗和產品知識。為了迅速融入到這個行業中來，到公司之后，一邊學習產品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教各品系經理和領導和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方發和對一些比較難纏的客戶進行應對方針，取得了明顯的效果。
一、通過不斷的學習產品知識，收取同行業之間的信息和積累市場經驗，現在對我們現在處的市場有了一個大概的認識和了解
現在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的產品，在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業之間的競爭，現在可以拿出一個比較完整的流程應付一些突發事件。對于一整套流程可以完全的操作下來。
還有我的20_年工作重點是二線兼銷售，二線的工作環節是十分關鍵重要的，在我們DFAC銷售的每臺車都要經過二線的手。二線這個崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁，一是，把一線的工作進行補充和完善，二是給用戶進行指導和維系。在_年里我在二線的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務的用戶，全年計算來可以說至少有一百多個!這么多用戶是我感覺有些自豪感!8月底去總部進行模壓訓練，做一名合格的銷售人員，10月份在我們的二級_公司進行據點銷售和市場考察，在_我也學到了很多的競品的業務知識，這對我們產品銷售十分有利。
二、本年度存在的問題
在_年7月1日國家實施政策，被迫我們把庫里的大部分車進行了提前上牌，我們根據上半年銷售的車型，進行了總結。用到了提前上牌的車上。我們也可以預測到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因為上半年的車型基本接近飽和，所以提前上牌車型選擇有誤。
三、對_年工作中存在的問題進行改進的措施
對于車價差萬元的情況我們在DFAC第三季度會議已經做了相應的調整，現在的產品價格，用戶大部分都可以接受。還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經做好準備，趕在今年旺季把車消化一部分，看看市場，到底是什么情況，做一個準確的判斷!減輕公司和部門的資金壓力，讓我們DFAC人輕松上陣，挑戰下一個工作任務!
四、_年個人工作目標和計劃
我在_年中堅持銷售人員的三項基本原則，最守紀律，執行命令，完成任務，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學習和受訓的機會是自己的知識更加豐富和充實!
我希望再_年里我能從二線的崗位進到一線的銷售崗位，成為一個完整的銷售人員，我在_年的全年中我已經熟練的掌握了一整套操作流程。再加上我從事銷售工作一年多的經驗，應對和處理一些突發事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷售人員。如果我能進入到一線銷售的崗位上，我會努力使自己的銷量和利潤化。
已上是我在_年的工作總結，寫的有什么不足之處，望領導諒解!
時間總在不經意間匆匆溜走，我們的工作又告一段落了，回顧這段時間的工作，一定有許多的艱難困苦，為此要做好工作總結。那么知道怎么寫好工作總結嗎?下面是小編為大家整理的汽車銷售員工個人工作總結，希望能夠幫助到大家!
汽車銷售員工個人工作總結120__年，我很幸運的成為了一名汽車銷售顧問，此后日子里在公司領導和同事的支持和幫助下，我在自己原先的基礎上上了一個大大的臺階。在這一年中，通過不斷的接觸各類客戶，慢慢了解了不同客戶的不同需求，訂單也是慢慢的增加，并且在待人接物上也有了很大的進步。
我談不上有什么大的成功，工作卻磨練了我的毅力和耐性，這是我的收獲。雖然我的業績還有待再提高，可我一直堅信通過自己的努力可以獲得更好的收效。
在工作中，從更具體的地方來做自我剖析，我發現，我在以下方面還有所欠缺：
第一、對于國產車和進口車的一些特征及區別部分還不是很熟悉;
第二、在接待客戶時，有時候會因為手里同時處理幾件事，而讓客戶等候時間偏長而造成客戶有情緒波動，在談價格的時候給自己帶來困擾，亦或是客戶詢價之后，沒能做到及時的跟進;
針對這樣那樣的不足，我認為作為銷售，應該與客戶打好關系，及時溝通，了解客戶的購買意向，隨時掌握其最新動態縮短與客戶之間的距離。
其次，可以嘗試通過各種方式開發新客戶，如在網站平臺與汽車銷售相關的信息，或者是借助其他軟件來傳達出最新優惠等等的訊息來吸引客戶進店咨詢。
再次，堅持今日事今日畢，并在下班前做好明天的規劃，這樣工作就具有針對性，哪些事完成了，哪些事還有待改進，都一目了然，縱然第二天事情多，也不會找不到頭緒。
最后，增強自己工作的主動性，做事情要分清主次，盡量不受外界其他因素的干擾。同時，還要多與同事溝通，學習他們的優點，彌補自己的不足。
汽車銷售員工個人工作總結2首先感謝公司給我提供汽車銷售一職的工作鍛煉機會，感謝這三個月以來公司領導及同事在工作和生活上對我關心和照顧。通過這次機會我對自己所學的一些專業知識有了更深刻的理解，使我感覺到自己所學的強弱所在。經過三個多月的學習與工作，我對自己的工作認真思考并記錄下來，以作為自己工作的一個階段性總結，同時向公司領導匯報我的工作，請領導審查并給予同意我的轉正申請。
20__年3月1日我成為公司的試用員工，到今天三個月試用期已滿，在崗試用期間，我在銷售部學習工作。汽車銷售是我以前未曾接觸過的，在銷售部領導的耐心指導和同事熱心幫助下，我很快熟悉了汽車銷售的規范操作流程。其中我掌握了各車型的報價組成，汽車銷售的流程、了解汽車行業相應的政策、法規、制度。
在銷售部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真做好日常工作;遇到不懂的問題虛心向同事請教學習，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，剛進入銷售部門，業務水平和銷售經驗上難免會有些不足，在此，我要特地感謝銷售部的領導和同事對我的入職指引和悉心的幫助，感謝他們對我工作中提醒和指正。
經過這三個月學習，我現在已經能夠獨立承擔一般車輛銷售業務，在以后的工作中要不斷努力學習以提高自己業務能力，爭做一個優秀的汽車銷售顧問。
在此我申請轉正，懇請領導給我繼續鍛煉自己、實現理想的機會。我會用飽滿的熱情做好本職工作，為公司創造更大價值和銷售業績!
汽車銷售員工個人工作總結3針對今年公司總部下達的經營指標，公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們沒有一味地走入“價格戰”的誤區。“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，以下是今年的汽車銷售工作總結。
一、加強銷售隊伍的目標管理
在平時的銷售工作中做到服務流程標準化;日常工作表格化;檢查工作規律化;銷售指標細分化;晨會、培訓例會化;服務指標進考核。
二、細分市場，建立差異化營銷細致的市場分析
我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據銷售形勢，我們確定了油罐車、化工車、灑水車、散裝水泥車等車型的集團用戶、瞄準政府采購市場、零散用戶等市場。對于這些市場我們采取了相應的營銷策略。對相關專用車市場，我們加大了投入力度，專門成立了大宗用戶組，銷售公司采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態。在市場上樹立了良好的品牌形象，從而帶動了我公司的專用汽車銷售量。
三、注重信息收集做好科學預測
當今的市場機遇轉瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做出反應。
和生產部等相關部門保持密切溝通，保證高質高效、按時出產。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數量的同時，我們強化對市場占有率。我們把公司產品市場的占有率作為銷售部門主要考核目標，順利完成總部下達的全年銷售目標。
售后服務是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，為此，我們對售后服務部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經理參加的的車間現場巡檢制度。
四、追蹤對手動態加強自身競爭實力
對于內部管理，作到請進來、走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的專用汽車市場競爭。我們通過委托相關專業公司，對分公司的管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關業務部門，利用業余時間學習。
五、注重團隊建設
公司是個整體，只有充分發揮每個成員的積極性，才能使公司得到好的發展。年初以來，我們建立健全了每周經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現的問題，大家在例會上廣泛討論，既統一了認識，又明確了目標在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業培訓，做好銷售工作計劃，提升團隊的凝聚力和專業素質。通過聘請專業的企業管理人才對員工進行了團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務意識和理念。
20__年是不平凡的一年，通過全體員工的共同努力，公司各項工作取得了全面勝利，各項經營指標均創歷史新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創新上，精品服務的理念上，還大有潛力可挖。同時還要提高我們對市場變化的快速反應能力。為此，公司領導團體，一定會充分發揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務管理”這個主旨，將“品牌營銷”、“服務營銷”和“文化營銷”三者緊密結合，確保公司各項工作的順利完成。
汽車銷售員工個人工作總結420__年已經過去，在這一年的時間中我通過努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。
我是去年9月份到公司工作的，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏對汽車行業銷售經驗和產品知識。為了迅速融入到這個行業中來，到公司之后，一邊學習產品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教各品系經理和領導和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方發和對一些比較難纏的客戶進行應對方針，取得了明顯的效果。
一、通過不斷的學習，獲取知識
產品知識，收取同行業之間的信息和積累市場經驗，現在對我們現在處的市場有了一個大概的認識和了解，現在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的產品，在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業之間的競爭，現在可以拿出一個比較完整的流程應付一些突發事件。對于一整套流程可以完全的操作下來。
還有我的20__年工作重點是二線兼銷售，二線的工作環節是十分關鍵重要的，在我們DFAC銷售的每臺車都要經過二線的手。二線這個崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁，一是，把一線的工作進行補充和完善，二是給用戶進行指導和維系。在__年里我在二線的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務的用戶，全年計算來可以說至少有一百多個!這么多用戶是我感覺有些自豪感!8月底去總部進行模壓訓練，做一名合格的銷售人員，10月份在我們的二級__公司進行據點銷售和市場考察，在__我也學到了很多的競品的業務知識，這對我們產品銷售十分有利。
二、本年度存在的問題
在__年7月1日國家實施“__”政策，被迫我們把庫里的大部分車進行了提前上牌，我們根據上半年銷售的車型，進行了總結。用到了提前上牌的車上。我們也可以預測到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因為上半年的車型基本接近飽和，所以提前上牌車型選擇有誤。
三、做好改進
對__年工作中存在的問題進行改進的措施，對于車價差萬元的情況我們在DFAC第三季度會議已經做了相應的調整，現在的產品價格，用戶大部分都可以接受。還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經做好準備，趕在今年旺季把車消化一部分，看看市場，到底是什么情況，做一個準確的判斷!減輕公司和部門的資金壓力，讓我們DFAC人輕松上陣，挑戰下一個工作任務!
四、__年個人工作目標和計劃
我在__年中堅持銷售人員的三項基本原則，最守紀律，執行命令，完成任務，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學習和受訓的機會是自己的知識更加豐富和充實!
我希望再__年里我能從二線的崗位進到一線的銷售崗位，成為一個完整的銷售人員，我在__年的全年中我已經熟練的掌握了一整套操作流程。再加上我從事銷售工作一年多的經驗，應對和處理一些突發事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷售人員。如果我能進入到一線銷售的崗位上，我會努力使自己的銷量和利潤化。
已上是我在__年的工作總結，寫的有什么不足之處，望領導諒解!
汽車銷售員工個人工作總結520__年已經過去，在這一年的時間中我通過努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。
一、工作概況
我是去年_月份到公司工作的，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏對汽車行業銷售經驗和產品知識。為了迅速融入到這個行業中來，到公司之后，一邊學習產品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教各品系經理和領導和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方發和對一些比較難纏的客戶進行應對方針，取得了明顯的效果。
通過不斷的學習產品知識，收取同行業之間的信息和積累市場經驗，現在對我們現在處的市場有了一個大概的認識和了解。現在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的產品，在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業之間的競爭，現在可以拿出一個比較完整的流程應付一些突發事件。對于一整套流程可以完全的操作下來。
還有我的20__年工作重點是二線兼銷售，二線的工作環節是十分關鍵重要的，在我們__銷售的每臺車都要經過二線的手。二線這個崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁，一是，把一線的工作進行補充和完善，二是給用戶進行指導和維系。在20__年里我在二線的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務的用戶，全年計算來可以說至少有一百多個!這么多用戶是我感覺有些自豪感!_月底去總部進行模壓訓練，做一名合格的銷售人員，_月份在我們的二級__公司進行據點銷售和市場考察，在中興我也學到了很多的競品的業務知識，這對我們產品銷售十分有利。
二、本年度存在的問題
在20__年_月_日國家實施“__”政策，被迫我們把庫里的大部分車進行了提前上牌，我們根據上半年銷售的車型，進行了總結。用到了提前上牌的車上。我們也可以預測到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因為上半年的車型基本接近飽和，所以提前上牌車型選擇有誤。
在_月_日和_月__日，一天只差車價相差一萬，用戶有些接受不了，導致我們的產品到下半年庫存量比較大，資金壓力也比較大。到十月份又碰到全球性的__危機，使市場一天比一天差，我們的日子更難過。
三、對20__年工作中存在的問題進行改進的措施
對于車價差萬元的情況我們在___第三季度會議已經做了相應的調整，現在的產品價格，用戶大部分都可以接受。還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經做好準備，趕在今年旺季把車消化一部分，看看市場，到底是什么情況，做一個準確的判斷!減輕公司和部門的資金壓力，讓我們___人輕松上陣，挑戰下一個工作任務!
四、20__年個人工作目標和計劃
我在20__年中堅持銷售人員的三項基本原則，最守紀律，執行命令，完成任務，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學習和受訓的機會是自己的知識更加豐富和充實!
未來5年，神龍公司將是一個什么樣的企業？
答案很時髦一一為客戶出行提供綜合解決方案的高效汽車企業。2016年5月11日上午，武漢沌口經濟開發區明德酒店，這家成立已經24年的中國老牌合資汽車公司在面向2020年的中期事業“5A+計劃”時，對自己明確定位。
對神龍公司而言，這是新的里程碑。
5年前，同樣在武漢，神龍公司首次提出“5A計劃”，對外2011年～2015年中期事業計劃，提出三大目標――產品與服務質量達到國內一流水平；市場占有率2015年達到5%，年產銷量達75萬輛以上；經營利潤率達到5%以上，實現持續的盈利性增長――和五大行動。
那是一個里程碑?！斑^去5年是神龍公司歷史上發展速度最快的5年，也是發展最好的5年。正因為這5年發展的沉淀，才為今天5A+計劃奠定堅實的基礎?！睎|風汽車公司董事長竺延風在致辭中如是總結道。
5年后，圍繞新的戰略定位和兩大轉變――從提供汽車產品轉變為提供出行服務，從傳統單一業務轉變為多樣化新型業務，神龍再次用三大目標和五大行動給自己訂計劃。
新聞會上，除簽署新中期事業“5A+計劃”，還有另外兩場簽字儀式二是簽署《東風汽車集團、PSA集團、神龍公司聯合開發“電動版共用模塊化平臺（eCMP）”項目協議》。
“eCMP”項目是繼2015年4月雙方簽署《東風汽車集團與PSA集團聯合開發“共用模塊化平臺（CMP）”項目協議》的成果延伸與合作深化。項目研發投資5.5億元，規劃10多款車型，其中包括東風標致和東風雪鐵龍的第二代純電動車，首款產品將于2019年投放。
2015年，神龍公司以71萬輛銷量收官，未完成年度目標。在行業變革和市場轉型的大背景下，神龍公司如何達成5A+事業計劃？
以下為《汽車商業評論》當天對竺延風的訪談節錄。
《汽車商業評論》：這次新5A+事業計劃，您怎么看待神龍的轉變？
竺延風：剛才在發言中，提到一個很重要的概念“因您所需，為您而變”。神龍公司從提供汽車產品到提供出行服務的轉變，實際就是客戶的需求。中國汽車市場跟五年前、十年前不一樣，應該說汽車社會已經建立。我們每年2000多萬輛汽車銷量和巨大的市場保有量，從過去沒有汽車、想用汽車到實現汽車社會的建立。
下一步應該是汽車社會如何發展，如何運用，如何更高效，如何更低成本，如何更環保?？蛻粼谛颅h境中也有新需求，特別是在互聯網技術下，很多新的生活方式、出行方式、商業模式都在轉變。
“因您所需，為您而變”是神龍公司定位的哲學思想。這次提出從人到車，從產品到出行，我認為這個轉變既是自然的，也是主動的，更是有作為的這樣―種思維。
未來5年神龍有沒有沖擊第一陣營的計劃？
我不知道這個第一陣營應該怎么定義？我個人覺得我們現在就在第一陣營，第二步我們還要保持在這個陣營里。
要實現5A+計劃，您認為神龍公司具有哪些優勢？
我和唐唯實坐在這里，我們相識一年多了，我們不斷地在溝通，不斷地在網絡會議。我們之間的深度討論，實際也是雙方公司和團隊之間的深化討論。
今天5A+計劃，本身就是我們高度契合和合作的成果。大家可以看到，內容很具體，信息量很大，工作量很大，也很符合時代。這是第一。
第二，神龍公司有24年歷史，這24年正是中國市場多端變化，乘用車從小到大，甚至從無到有的巨大變化過程。2015年神龍取得這樣的經營結果，包括唐唯實剛才所介紹，PSA集團和東風集團共同發展，以及復興計劃環節中所起到的作用，結果是成功的。
在中國汽車發展史上，神龍公司經歷的要比其他企業更多，困難更大，復雜程度更甚。在學習這段歷史過程中，我才知道，神龍公司所經歷的各種困難和挑戰非常巨大。
而能夠經歷這樣挑戰的公司，就是經驗最豐富的公司，是最具成功性的公司，也是現在最應該具有的優勢。
第三，神龍公司有500萬客戶，這是支持我們發展的最大基礎。這個優勢發揮好了，對神龍公司而言，就是推行5A+計劃實現的基礎。
在這5年中，您們將面臨哪些困難和挑戰？
至于困難，其中之一是市場轉型，從過去的增量市場，變成新技術、新商業模式不斷變化的挑戰。我們提出計劃，但能不能有效實施，這就是巨大挑戰。用行業語言講是執行力和落實能力，應該說客戶標準和市場標準已經界定條件，這對各企業都很公平，只是看誰做得最好。
您對5A+事業計劃有著怎樣的期待？
5A+計劃雄心勃勃，也非常具有挑戰性，要實現絕非易事，戰略制定固然重要，但戰略執行更為關鍵。如何將高層意志轉化為全體員工的意志行動，將戰略宏圖執行到位，對神龍公司是巨大的挑戰。除股東大力支持外，主要依靠神龍公司經營團隊和全體員工共同努力。
作為董事長，我提幾點希望。首先，希望神龍公司進一步增強市場把控能力和市場營銷能力，把神龍的產品優勢、質量優勢轉化為市場優勢，為新事業計劃起好步、開好頭。未來中國汽車氣場將更加艱巨、更加多變，只有不斷提高對市場預判與把控能力，才能在激烈市場競爭中掌握主動，贏得市場先機。
第二，要不斷提高成本控制能力和管理效益。這是企業的永恒特點，需要不斷創新思維，創新技術與管理，系統化提升效能。
第三，要秉承開心工作，快樂生活的理念，充分調動廣大員工的積極性和創造性。同時希望神龍公司員工進一步傳承和弘揚中華傳統友誼，促進中華文化的進一步融合，為神龍公司事業發展增添新活力。
我深信，在5A+計劃引領下，一個為客戶出行提供綜合解決方案的高效汽車企業，一個讓員工有價值感的汽車企業，一個可以讓人信賴的汽車企業，在不久的將來，一定會呈現在大家面前。
要推進5A+計劃，我們面臨的大環境不容忽視。您如何看待未來5年中國汽車市場的發展？
剛才邱現東（神龍公司總經理）5A+計劃時提到幾個特點。一是常態化，就是市場趨緩，這是未來5年～10年的發展趨勢，我們對行業判斷是3%～5%的市場總量增長，而不是過去兩位數增長。
二是市場競爭激烈化。市場增量不再是市場表現特征，而存量結構的變化。如果用數字表示，按照兩億保有量，一年更換10%的話，那么2000萬輛市場是穩定的。隨著經濟變化，在2000萬輛基礎上還會增加，有時會增加500萬輛～1000萬輛左右。
數據采集工作涵蓋了59個汽車品牌的161款車型，并于2013年6月至9月在中國37個城市進行。其中，包括八個問題類別（發動機/變速系統、車身外觀、駕車經歷、配置/操控/儀表板、音響/娛樂設備/導航系統、座椅、空調系統和車身內裝）中的202個問題癥狀，且總體可靠性由每百輛車出現的問題數來衡量，分數越低則表明質量越好。
中國總體車輛可靠性略有下降
據該報告顯示，中國總體車輛長期可靠性在2013年略有下降。2013年，中國總體車輛可靠性的平均分數為201個PP100，與2012年的196個PP100相比略有增加。其中，以下類別出現的問題數量有所增長：比如駕車經歷、配置/操控/儀表板、空調系統、車身內裝和音響/娛樂設備/導航系統等。研究結果也發現，50%的車主聲稱他們在過去六個月里更換了至少一個零配件。
值得一提的是，前雨刷及噴洗器破損或無法正常工作，是車主最頻繁提及的車輛可靠性問題之一，而國際汽車品牌和自主品牌汽車出現該問題的分數分別為9個PP100和13個PP100?！爸袊囆袠I在新車質量方面已經取得了很大進步，現在是時候把關注點放在提高車輛的長期可靠性。廠商通過多方面的不懈努力，提升客戶對于車輛可靠性的感知，從而創造市場差異化。”J.D. Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林指出，汽車產業急需提升長期可靠性，從這一點上看，國家出臺“汽車三包”法規顯得尤為重要。
在該項研究所涵蓋的51個汽車品牌中，雷克薩斯（66個PP100）名列所有汽車品牌車輛可靠性榜首；凱迪拉克（77個PP100）名列第二位；沃爾沃（86個PP100）、寶馬（92個PP100）和現代（117個PP100）分別名列第三位、第四位和第五位。而自主品牌上汽通用五菱寶駿（158個PP100）和上汽MG（169個PP100）分別名列第12和第15位，車輛可靠性表現好于行業平均水平。
另在10個細分市場中：日系品牌車型在4個細分市場中榜上有名；中國自主品牌車型在3個細分市場中上榜；美系品牌車型則在2個細分市場中獲得高分；歐系品牌在一個細分市場中摘得頭籌。具體在各自細分市場中排名最高的車型如下：緊湊型車寶駿樂馳；高檔緊湊型車鈴木雨燕；入門中型車雪佛蘭愛唯歐/樂風；中型車本田鋒范；入門高檔中型車上汽MG6；高端高檔中型車豐田銳志；豪華車寶馬7系列；SUV豐田普拉多；MPV別克新GL8；微客五菱宏光。
報告顯示，2013年車主最頻繁提及的五個車輛可靠性問題是：前雨刷/噴洗器破損或無法正常工作、剎車時有噪聲、空調開啟后發動機沒力、空調系統冷氣不冷或冷得不夠快、風噪聲過大。這些問題與2011年和2012年研究中的主要問題基本一致。
總體上看，許多車輛可靠性的關鍵問題和具體癥狀與J.D. Power亞太公司的《2013年中國新車質量研究》報告發現的主要問題基本一致，而新車質量研究則主要衡量車主在購車后2～6個月內經歷的問題。具體而言，就是在《2013年中國新車質量研究》中排在前10位的問題癥狀中有6個也屬于《2013年中國車輛可靠性研究》中的主要問題癥狀，包括耗油量過大、剎車時有噪聲、風噪聲過大、空調開啟后發動機沒力、發動機有不正常雜音以及空調系統冷氣不冷或冷得不夠快。
此外，而零配件更換率則與去年相比上升了5.6%，其中，最頻繁更換的三個零配件是車外燈（5.5%）、喇叭（4.2%）和車內燈（3.7%），而這些零配件在2012年調查中也是最頻繁更換的零配件?！敖档土闩浼鼡Q數量對汽車廠商來說具有重要意義，因為零配件更換數量增多可能導致更多的客戶抱怨，并削弱品牌忠誠度。”J.D. Power亞太公司中國區汽車行業研究總監周桐如是說。
在J.D. Power亞太公司的《2013年中國車輛可靠性研究》報告中，還顯示出在聲稱沒有遇到過車輛可靠性問題的車主中，有31%表示肯定會向家人和朋友推薦他們購買的車型。相比之下，在聲稱遇到過一個或更多車輛可靠性問題的車主中，這個比例只有19%。
汽車魅力指數成消費者心中一桿秤
一款汽車的魅力如何定義？專家機構、汽車從業者、媒體人士等等，可以從各種硬性或軟性指標進行評價，見仁見智。但在眾多衡量標準之中，現有車主的評價應該是最具說服力的尺度之一。
什么才是車主心目中的魅力之秤？每個車主心目當中都有一桿秤，那么如何反映眾多車主對汽車魅力的感知？汽車魅力指數全稱為中國汽車性能、運行和設計研究，是J.D. Power用以衡量現有車主對于新車魅力指數的評價，評價基于擁車期2～6個月，即“蜜月期”的擁車體驗。
汽車魅力指數研究根據新車車主的評分來評測車主對于車輛性能和設計的滿意度，該研究共涉及車輛的10個類別，包括車身外觀、車身內裝、置物和空間、音響/娛樂設備/導航系統、座椅、空調系統、駕駛性能、發動機及變速系統、視野與行車安全以及燃油經濟性中的82個要素。
2013年汽車魅力指數的各種分數和數據是在結合了2.1萬多位真實車主信息反饋之后所呈現的中國車主群體綜合體驗。當然，被調查的車主是一個群體，A車主到B車主對于自己的愛車的期望值不同，打分標準也有差異。而汽車魅力指數研究的結果是眾多車主的體驗的綜合打分，因此可能有別于具體某個車主的個體體驗。同樣，消費者的打分也不等同于專家、達人的個人意見。
為什么汽車的魅力指數受到如此關注？首先，汽車魅力在決定購買的臨門一腳起到了關鍵的作用，影響到了“買還是不買”的問題。其次，汽車魅力指數得分高的品牌和車型能夠擁有更高的價值感和議價能力，影響到了“能賣多少錢”的問題。
那么，自主品牌的進步在哪里？2013年汽車魅力指數的最大發現之一，就是中國自主品牌的長足進步。雖然圍繞自主品牌還有很多爭議，但自主品牌近幾年在設計、運行和性能方面的進步，已經在消費者心目中得到反映。體現在J.D. Power的研究中就是自主品牌不但在汽車魅力指數的得分得到整體提升，同樣，自主品牌在新車質量研究中也取得了顯著的進步。
這表明自主品牌已經逐步擺脫價格這種有限的營銷策略，越來越重視研發，從市場需求角度快速推出產品，不斷縮小與國際品牌之間的差距。這些成績并不是偶然，而是代表了自主品牌整體在生產管理、產品更新、技術改進等方面的多方位提升。
但針對品牌排名該怎樣理解？2013年是J.D. Power第一次汽車魅力指數的品牌排名，之前該項研究雖然在中國已經開展了10年，但只公布每個細分市場的前三名車型，并不品牌排名（每個品牌在研究中的完成樣本量必須達到100才能參與品牌排名）。
經了解，2013年突然出現在榜單中的幾個品牌，其實都不是第一次參與調研，他們在汽車魅力指數中都擁有穩定的歷史數據。其中，路虎、沃爾沃、凱迪拉克、大眾、納智捷與雷諾在2012年研究中樣本量沒有達到100，因此他們沒有2012年排名；斯柯達則在2012年獲得第14名，高于行業平均水平。
是否能取得足量樣本取決于車型的銷量以及現場執行中是否能成功采集到樣本。近兩年，進口車品牌銷量增長非常迅猛，所以越來越多的進口品牌在研究中獲得足量樣本參與到排名中。這在2013年的汽車魅力指數研究中也形成了集中的井噴現象，很好地說明了汽車魅力指數取樣計劃與中國汽車市場的發展擁有高度的一致性。
以路虎品牌為例，2012年銷量增長89%，也因此正式進入汽車魅力指數的研究范圍；2013年路虎銷量繼續增長28%，其在汽車魅力指數中也由小樣本成為足量樣本；連續三年的銷量大幅增長，使路虎品牌最終得以在2013年正式出現在汽車魅力指數的品牌排名中。對于2013年奪冠的路虎品牌，雖然在2012年沒有足量樣本參與排名，卻也獲得了873分的高分，僅次于第一名奧迪。所以，路虎在2013年的汽車魅力指數中得冠應該說不足為奇。
豪華車品牌的表現如何客觀評價？據J.D. Power研究發現，汽車魅力指數得分是隨平均車價的上升而上升。然而，車價與汽車魅力指數得分之間沒有線性關系，而是呈現對數關系，這意味著一個單位的汽車魅力指數得分上升可能獲得超過一個單位的價格優勢。
據J.D. Power研究長期觀察發現，銷量較大、車系完善的豪華車品牌，其車型內部的汽車魅力指數表現一般都有很大的不同：高端車系往往集中體現了該豪華車品牌的技術精華，汽車魅力指數也較高；而其中低端車系，雖然在各細分市場也往往是居于前列，但是在汽車魅力指數的絕對數值上一般都會相對高端車型偏低，這之間的差異有時候會高達20至30分之多。因此，車系完善、價格層次多樣化的品牌，在品牌營銷層面的業績往往非常顯赫，但卻不可避免地會側面影響到該品牌在上汽車魅力指數的總分。
汽車魅力是否完全等同于品牌喜好度？從研究方法的各個方面來看，汽車魅力指數與品牌認知度、品牌形象及品牌喜好度、市場占有率等擁有完全不同的角度，他們可能有一定的相關性，卻并不具備A上升則肯定B上升的邏輯關系。
常常會發現一些保有量大、占有率高、家喻戶曉的品牌，其汽車魅力指數并不能與其市場業績完全匹配；還有一些強于營銷和廣告的品牌，獲得了很高的品牌喜好，但是其汽車魅力指數也與其營銷地位有差異。這些差異歷來都為各廠家高度重視，因為這可以幫助他們從另外一個角度審視自己的產品。
作為一名銷售人員，我們需要不斷與時俱進，做好規劃，不斷學習，才能更好的適應社會。親愛的讀者，小編為您準備了一些汽車銷售工作總結，請笑納!
汽車銷售工作總結1很高興進入汽車行業，成為一名汽車銷售人員，真的很為自己的品牌和公司而驕傲!通過以往的工作，我最自豪的還是自己的客戶滿意度，基本上沒有出現過較大的問題，得分也一直處于團隊前列。總結我成功的原因，其實很簡單，我愛我的職業，我愛我的品牌，我愛我自己，我愛我身邊的人，愛我的每一位客戶。我熱愛自己的工作，再苦再累都不感疲倦;我用樂觀積極的心態，去面對每一次挑戰和考驗;我用一顆真誠的心，讓顧客放下內心的防御。
當然在進步的同時，自己也要以更高的要求去做事情。注重績效管理，對績效計劃、績效執行、績效評估進行全程的關注與跟蹤;目標市場定位，區分大客戶與一般客戶，分別對待，加強對大客戶的溝通與合作，用相同的時間贏取最大的市場份額;不斷學習行業新知識，新產品，為客戶帶來實用的資訊，更好為客戶服務;并結識汽車各行業各檔次的優秀產品提供商，以備客戶需要時能及時作好項目配合，并可以和同行分享行業人脈和項目信息，達到多贏;先友后單，與客戶發展良好的友誼，處處為客戶著想，把客戶當成自己的好朋友，達到思想和情感上的交融。
20__年中，我的計劃主要在兩個方面：
1、在細節方面，提高工作效率
其中主要包括了每日工作安排，時間規劃，團隊協作等。在以前的工作當中，此方面做的較為薄弱，盡管自己的工作熱情很高，愿意為之犧牲自己的時間，但畢竟這樣會影響自己的身體狀況和工作狀態?？傊?，在新的一年中應該將事倍功半轉變為事半功倍。
2、在職業規劃上，成為一名優秀的銷售顧問，漸漸向管理方面靠近
還記得在復試的時候，老總問我兩年后的職業規劃是什么的時候，我毫不猶豫的說，銷售經理?，F在想起來確實蠻激進的，要做一名合格的管理者比做一名優秀的銷售顧問難的多了，需要具備的能力也更多。雖然前進的道路崎嶇不平，但我相信光明永遠在前方，我會繼續堅持一步步走下去的!
汽車銷售工作總結2下面是本人20__年的具體工作計劃，也希望通過計劃能更好的開展工作。
一、加強數據總結分析
作為汽車銷售顧問，必須對數據有極度的敏感性。因為，汽車銷售顧問不能脫離數據，例如：銷售車的數量、業績數、和客戶談的價格、還有客戶的數量。甚至是挖掘潛在客戶的數量、拜訪客戶的數量、電話營銷的次數等。這些都是數字。
在寫總結時，關鍵是寫您上半年完成的業績情況，總任務目標是多少臺車，你一共銷售了幾臺車;總利潤是多少;單月銷量的是多少;以及你目前掌握的客戶數量有多少;銷售顧問要懂得用數據來說話，用數據做總結，分析自己的優勢和劣勢，找出對策。
二、加強技能的總結分析
對汽車銷售顧問來說，銷售技巧的總結能讓自己更深去了解自己。大多數銷售顧問在半年內都有一個質的進步，當然，這不能缺少自己本人的努力以及同事、上司的指點，還包括公司的培訓。
可以從幾個方面來做：1、自己對銷售技巧的總結、琢磨，可以結合讓你印象深刻的客戶來談。2、參加公司的培訓，獲得的進步;3、同事、上司的指點，獲得的進步，這些都是可以作為工作技能的總結部分。
三、加強銷售能力和產品了解度
優秀的汽車銷售顧問并不是只會賣車，他還能把持好各種關系。例如和同事、上司相處的關系;在售前和售后之間的關系，還有和客戶之間的關系。
因為銷售顧問的具體工作包含：客戶開發、客戶跟蹤、銷售導購、銷售洽談、銷售成交等基本過程，還可能涉及到汽車保險、上牌、裝潢、交車、理賠、年檢等業務的介紹、成交或代辦。在4S店內，其工作范圍一般主要定位于銷售領域，其他業務領域可與其他相應的業務部門進行銜接。所以，和其他部門的配合顯得非常重要。
總之：銷售顧問的工作總結，既是對自身社會實踐活動的回顧過程，又是思想認識提高。通過總結，可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統、深刻的理性認識，從而得出科學的結論，以便發揚成績，克服缺點，吸取經驗教訓，使今后的工作少走彎路，多出成果。
向顧客演示所銷售的產品和服務，包括試乘試駕;消除顧客的疑慮與抗拒，專業地處理顧客投訴;維持與顧客的良好關系，并及時更新顧客資料;通過追蹤潛在顧客，取得顧客名單，促進銷售;填寫銷售報告、表卡;確保展廳和展車整潔參與制訂銷售活動、市場開發、促銷計劃所具備的能力素質;了解最新的車型以及最新的改進技術;了解汽車系統(基礎的汽車設計)和價格、車型、系列、選裝和其它制造廠商產品;了解競爭產品和價格;熟悉與汽車相關法規。
新的一年，我相信通過我的努力，我的業績一定會有所提高。
汽車銷售工作總結3新年到了，在新的一年希望每個人都能工作順利、事事順心，下面是我個人20__年的一個工作計劃：
一、加強對銷售工作的認識
1、市場分析，根據市場容量和個人能力，客觀、科學的制定出銷售任務。
2、適時作出工作計劃，制定出月計劃和周計劃。
并定期與業務相關人員會議溝通，確保各專業負責人及時跟進。
3、注重績效管理，對績效計劃、績效執行、績效評估進行全程的關注與跟蹤。
4、目標市場定位，區分大客戶與一般客戶，分別對待，加強對大客戶的溝通與合作，用相同的時間贏取最大的市場份額。
5、不斷學習行業新知識，新產品，為客戶帶來實用的資訊，更好為客戶服務。
并結識汽車各行業各檔次的優秀產品提供商，以備客戶需要時能及時作好項目配合，并可以和同行分享行業人脈和項目信息，達到多贏。
6、先友后單，與客戶發展良好的友誼，處處為客戶著想，把客戶當成自己的好朋友，達到思想和情感上的交融。
7、對客戶不能有隱瞞和欺騙，答應客戶的承諾要及時兌現，講誠信不僅是經商之本，也是為人之本。
8、努力保持友好的同事關系，善待同事，確保各部門在項目實施中各項職能的順利執行。
二、銷售工作具體量化任務
1、制定出月計劃和周計劃、及每日的工作量。
每天至少打30個電話，每周至少拜訪20位客戶，促使潛在客戶從量變到質變。上午重點電話回訪和預約客戶，下午時間長可安排拜訪客戶。考慮北京市地廣人多，交通涌堵，預約時最好選擇客戶在相同或接近的地點。
2、見客戶之前要多了解客戶的主營業務和潛在需求，最好先了解決策人的個人愛好，準備一些有對方感興趣的話題，并為客戶提供針對性的解決方案。
3、從招標網或其他渠道多搜集些項目信息供工程商投標參考，并為工程商出謀劃策，配合工程商技術和商務上的項目運作。
4、做好每天的工作記錄，以備遺忘重要事項，并標注重要未辦理事項。
5、填寫項目跟蹤表，根據項目進度：前期設計、投標、深化設計、備貨執行、驗收等跟進，并完成各階段工作。
6、前期設計的項目重點跟進，至少一周回訪一次客戶，必要時配合工程商做業主的工作，其他階段跟蹤的項目至少二周回訪一次。
工程商投標日期及項目進展重要日期需謹記，并及時跟進和回訪。
7、前期設計階段主動爭取參與項目繪圖和方案設計，為工程商解決本專業的設計工作。
8、投標過程中，提前兩天整理好相應的商務文件，快遞或送到工程商手上，以防止有任何遺漏和錯誤。
9、投標結束，及時回訪客戶，詢問投標結果。
中標后主動要求深化設計，幫工程商承擔全部或部份設計工作，準備施工所需圖紙。
10、爭取早日與工程商簽訂供貨合同，并收取預付款，提前安排備貨，以最快的供應時間響應工程商的需求，爭取早日回款。
11、貨到現場，等工程安裝完設備，申請技術部安排調試人員到現場調試。
12、提前準備驗收文檔，驗收完成后及時收款，保證良好的資金周轉率。
三、銷售與生活兼顧，快樂地工作
1、定期組織同行舉辦沙龍會，增進彼此友誼，更好的交流
客戶、同行間雖然存在競爭，可也需要同行間互相學習和交流，本人也曾參加過類似的聚會，也詢問過客戶，都很愿意參加這樣的聚會，所以本人認為不存在矛盾，而且同行間除了工作還可以享受生活，讓沙龍成為生活的一部份，讓工作在更快樂的環境下進行。
2、對于老客戶和固定客戶，經常保持聯系，在時間和條件允許時，送一些小禮物或宴請客戶，當然宴請不是目的，重在溝通，可以增進彼此的感情，更好的交流。
3、利用下班時間和周末參加一些學習，學習更多營銷和管理知識，不斷嘗試理論和實踐的結合，上網查本行業的最新資訊和產品，不斷提高自己的能力。
以上是我這一年的銷售工作計劃，工作中總會有各種各樣的困難，我會向領導請示，向同事探討，共同努力克服，爭取為公司做出自己最大的貢獻。
汽車銷售工作總結4今年，我將一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基礎上，本著“多溝通、多協調、積極主動、創造性地開展工作”的指導思想，確立工作目標，全面開展20__年度的工作?，F制定工作計劃如下：
一、對于老客戶，和固定客戶，要經常保持聯系，在有時間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請客戶，好穩定與客戶關系。
二、在擁有老客戶的同時還要不斷從各種媒體獲得更多客戶信息。
三、要有好業績就得加強業務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業務與交流技能向結合。
四、今年對自己有以下要求：
1、每月要增加1個以上的新客戶，還要有3個潛在客戶;
2、一周一小結，每月一大結，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯;
3、見客戶之前要多了解客戶的狀態和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶;
4、對客戶不能有隱瞞和欺騙，這樣不會有忠誠的客戶，在有些問題上你和客戶是一起的;
5、要不斷加強業務方面的學習，多看書，上網查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法;
6、對所有客戶的工作態度都要一樣，但不能太低三下氣。
給客戶一好印象，為公司樹立更好的形象;
7、客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。
要先做人再做生意，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務;
8、和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業務技能。
以上就是我這一年的工作計劃，工作中總會有各種各樣的困難，我會向領導請示，向同事探討，共同努力克服。為公司做出自己最大的貢獻。
汽車銷售工作總結5正視現有市場，我激情高漲，信息倍增，與此同時，又感責任重大。在20__年的銷售工作中，我會更加積極進取，用心努力的去做好每一件事情，不管是個人還是整個銷售團隊的銷售業績，會爭取做到最好。
我對20__年的工作計劃展開如下：
一、銷量指標
帶領團隊努力完成領導給予的當月銷售計劃、目標
二、監督，管理銷售展廳和銷售人員的日常銷售工作
1、儀表著裝：統一工作服并佩戴胸卡。
2、展廳整潔：每天定期檢查展廳車輛，談判桌的整潔狀況。
每人負責的車輛必須在9點前搽試完畢，展車全部開鎖。隨時處理展廳突況，必要時上報銷售經理。
3、展廳前臺接待：如值勤人員有特殊原因離崗，需找到替代人員，替代人員承擔所有前臺值勤的責任。
隨時查看銷售人員在展廳的紀律。
4、銷售人員的日常工作：，對于銷售人員的客戶級別定位和三表兩卡的回訪度進行定期抽查，對銷售員的銷售流程進行勘察.對銷售人員每天的工作任務和需要完成的任務進行協調，如上牌時間和廠家出現的政策變動等.隨時處理展廳突況，必要時上報銷售經理。
每天下午下班前定時把一整天的工作情況和明天需要完成的工作任務上報給銷售經理。處理職責范圍類的客戶抱怨，提升客戶滿意度。
三、配合市場部，做好銷售拓展和市場推廣工作
1、對市場部發出來的市場活動進行協調，如外出拍照片等;
2、在銷售人員不值班的情況下，可以溝通市場部進行外出市場開拓，由市場部定點，外出發宣傳單。
四、掌握庫存，配合銷售經理做好銷售需求計劃
每天對于銷售人員的交車，資料交接，開票，做保險等進行盤查，下班前上報銷售經理登記。對于時間過長車輛對銷售人員進行通報，重點銷售;配合銷售經理對每禮拜一從廠家訂購的車型，顏色進行建議。
五、協助銷售經理做好銷售人員的培訓計劃
由于現階段的合并，銷售員對于業務知識明顯匱乏，直接影響銷售業績。下階段銷售員的知識培訓是重中之重，除公司計劃培訓項目外，暫時采用瑞風、同悅兩兩互助形式，對于車型的價格、配置、競品車型、銷售話術等實行模擬對話，盡快熟悉車型。對于出現的問題在進行針對性培訓。
2010年9月3日,以“中國汽車產業的轉型升級”為年度主題的第六屆中國汽車產業發展國際論壇在天津濱海新區拉開帷幕。本次論壇由中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會等單位聯合主辦。
全國政協副主席、科技部部長萬鋼到會并做重要報告。萬鋼在“汽車產業戰略轉型與新能源汽車發展的機遇”的報告中,對我國新能源汽車的發展提出了殷切期望。他指出,在未來5-10年中,混合動力汽車將成為傳統汽車節能技術改造、升級換代的主要方向。萬鋼指出,我國電動汽車已經進入產業化階段,純電動、插電式電動汽車將成為近期發展戰略的主流,燃料電池汽車會成為未來的制高點。
隨著我國汽車產業的快速發展,產業結構亟待調整、能源安全、環境保護等一系列發展中的問題日益凸顯,產業轉型升級尤為必要和緊迫。在為期三天的會期中,論壇從政策動向、市場趨勢、技術創新、管理經驗等多個視角探討汽車產業轉型升級中的重點問題,各界代表將通過多種形式的交流與研討,展開思想碰撞,分享創新思路、借鑒有益經驗。
已連續舉辦六屆的中國汽車產業發展國際論壇,被譽為“汽車行業的達沃斯”,較以往相比,此次論壇呈現出以下特點。
視點權威、前瞻?！爸袊嚠a業的轉型升級”這一年度主題,是在論壇組委會歷經一年,多次與政府部門、行業機構溝通和企業交流并廣泛聽取意見和建議的基礎上形成的,這充分保證了論壇研討議題的權威性和前瞻性。
國家部委高度重視,國內外嘉賓積極參與。本屆論壇籌備期間,得到了國家發改委、科技部、工信部、財政部、環保部和商務部等國家部委的高度重視和悉心指導。出席本屆論壇的有全國政協副主席、科技部部長萬鋼,工信部黨組成員、總工程師朱宏任,以及商務部,國家能源局,財政部等30多位政府官員。同時,參與嘉賓幾乎覆蓋了所有國內整車企業集團、著名零部件企業、跨國公司、國內外行業組織和研究機構的高層領導。論壇還得到了行業老領導和知名專家學者的大力支持。
交流形式多樣化,同期活動精彩紛呈。論壇在圓桌會議、全體會議、互動研討等正式會議的基礎上,更加突出了不同方式的非正式會晤與交流,全面促成政、產、學、研的溝通與合作,有效提升論壇的成果及質量。論壇期間還舉辦了政企見面會、高爾夫精英友誼賽、戰略合作簽字儀式、C-NCAP第三季度信息會、試乘試駕等精彩活動,豐富了嘉賓的行程,使溝通與交流無處不在。
媒體關注和報道力度空前高漲。本屆論壇再次得到了國內眾多主流媒體和新聞機構的大力支持,全程到會媒體150多家,計200余人,媒體形式涵蓋了電視臺、電臺、報紙、雜志、網絡等,多家交通廣播電臺首次對論壇進行了聯合現場報道。
形成了系統的會議成果。據了解,論壇組委會將會在論壇結束后,對所有演講嘉賓的觀點進行總結、提煉,形成系統的論壇專題報告,論壇的會議泵過將反饋給國家部委、行業機構和企業,為科學決策提供有益的參考,充分發揮論壇促進中國汽車產業健康、可持續發展的作用。
論壇品牌持續發展。今年12月,本論壇姊妹篇――“2010中國汽車產業發展國際論壇”將在內蒙古牙克石市舉辦。秉承中國汽車技術發展國際論壇“內容高水平、嘉賓高層次、成果高質量”的辦會原則,中國汽車安全技術發展國際論壇將打造成中國汽車安全技術領域的最高規格技術交流和發展趨勢平臺。
【關鍵詞】汽車發動機；排放；技術現狀
內燃機的出現可追溯到1876年德國奧托研制成功了世界上第一臺四沖程火花點火式內燃機。戴姆勒和奔馳在奧托發動機基礎上，于1886年研制出作為汽車動力的輕型汽油機。1892年德國工程師魯道夫?狄塞爾發明了壓燃式柴油機。之后，汽車發動機經歷了約150年的不斷發展和改進，發動機的技術已經發生了巨大變化。
1.發動機發展面臨的問題
內燃機汽車在給人類提供輔助工具的同時也帶來了環境污染，對大氣往往造成不可逆轉的破壞。其排氣中的有害物質，如氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、微粒（PM）和二氧化硫（SO2）等對人類健康造成的危害十分嚴重。自二十世紀末期以來，各國的汽車排放法規日益嚴格，現代內燃機的發展更多是受越來越嚴格的排放控制要求所推動?，F代汽車發動機的發展趨勢是朝高升功率和高質量功率比發展，這與大幅地減少燃油消耗和污染排放相矛盾。現在主要任務是令其它排放物維持在低水平的基礎上降低CO2排放量。而降低二氧化碳排放的有效途徑之一就是提高發動機及傳動系統的效率，因此可以說，減少CO2排放量是新技術發展的主要驅動力。
2. 發動機技術現狀
汽油機直噴（GDI）技術是通過高壓供油系統將汽油直接噴到燃燒室內與空氣混合、燃燒。與傳統汽油機相比，GDI發動機能有效降低發動機的未燃碳氫化合物的排放；提高了燃燒室內空氣的質量；提高發動機的壓縮比，從而提高發動機的熱效率；GDI使發動機能很容易實現分層燃燒，從而降低燃油消耗率。
可變氣門定時技術（VVT）是汽油發動機技術發展的另一個里程碑。VVT指的是發動機氣門升程和配氣相位定時可以根據發動機工況作實時的調節。采用該技術可以同時兼顧低速扭矩和高速功率，一般最大扭矩可以平均增加10%。在部分負荷，提高有效壓縮比，減少節流損失，改善燃油經濟性。通過對重疊角控制，改變缸內EGR率，從而使NOx排放降低。合理控制氣門定時，有利于氣流組織，改善氣體混合，從而降低HC排放。
可控燃燒速率（CBR）系統是另一項節能環保技術。汽油機在怠速和小負荷時，燃燒室內殘余廢氣所占的比例很高，這會使發動機的排放及效率惡化。該技術就是通過促進燃燒室內在火花塞附近創造穩定的、容易點燃的混合氣。在低速、低負荷工況下，組織切向進氣，產生強渦流比， 從而大大提高火焰的傳播速度，提高混合氣燃燒速率從而降低油耗和排放。在高速、高負荷時，中等強度的充氣運動和均勻供油產生極好的充氣效率、降低燃燒噪聲，并可以減少爆震的產生，產生足夠的扭矩輸出。
可變氣缸管理技術（VCM）是近兩年開始投入市場的汽油機技術，也就是切缸工作循環，或稱為可變排量?？勺兣帕考夹g就是根據汽車動力的需求來實時決定發動機的有效排量，使做功的氣缸總是處于大負荷狀態，從而達到節能環保的目的。在車輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下，發動機將會把全部氣缸投入工作。在中速巡航和低發動機負荷工況下，系統僅運轉一個氣缸組。這一技術適用于中大排量、V型布置的發動機。
3.總結
綜上所述，為了滿足節能減排的要求，滿足客戶對駕駛樂趣的追求，發動機上所采用的技術可謂是日新月異。最終目的還是充分挖掘潛能，使發動機盡可能高效地工作。在諸如混合動力汽車、電動汽車等新能源技術不斷涌現的情況下，傳統發動機采用不斷涌現的新技術，極大地延長了其生命周期，在今后的幾十年中還會不斷地發展下去。
參考文獻：
[1]環境與交通工作組，交通與環境[M]. 北京：中國環境科學出版社，2001.2-6，57-68.
圖特斯工具第七屆汽車經銷商大會隆重舉行
近日，圖特斯工具第七屆汽車產品經銷商大會在海南三亞隆重舉行。圖特斯各地經銷商齊聚一堂，一起見證圖特斯工具2011年的輝煌成績，也展望了在2012年取得更大、更多的突破。在經銷商大會期間，圖特斯中國市場部的負責人向經銷商們展示了2012年度圖特斯工具的市場推廣計劃，并對2011年進行的圖特斯工具經銷商評估做了回顧。同時還進行了新產品展示，搭配UCR1000工作站的全新拋光工具系統以及即將問世的新一代拋光蠟“快亮”，成為全場的焦點，引起了眾多經銷商的興趣和關注。在經銷商大會的歡迎晚宴上，還頒發了2011年圖特斯工具優秀經銷商的各項獎項。
伊頓持續助力全球最佳發動機
近日，由《沃德的汽車世界》(Ward’sAutoworld)雜志的2012年度全球十佳汽車發動機中，有一半都搭載了多元化的工業產品制造商伊頓公司的汽車零部件產品。從1994年沃德開始該獎項的評選以來，伊頓公司的產品始終被應用在獲獎的發動機中，這標志著伊頓公司在全球汽車行業的持續創新。通過對獲獎紀錄的觀察，可以發現近7年的獲獎發動機大多采用了缸內直噴技術，并且2012年十佳發動機中的4款排量都是2.0L，正如同搭載了伊頓機械增壓器的奧迪A63.0L機械增壓V6發動機一樣，低油耗、小排量以及高性能的發動機將是未來汽車發動機的主要發展方向。
博格華納為雷諾柴油發動機配備渦輪增壓器
近日，博格華納公司宣布，最新一代的可變幾何渦輪(VTG)增壓器將配備于雷諾全新的1.6LEnergydci130型柴油發動機。博格華納可變幾何渦輪增壓器幫助這款發動機在轉速為1750r／min時能夠釋放出95.6kW的動力和320N.m的扭矩。
恩梯恩研發出新款滾珠軸承
近日，恩梯恩(NTN)公司宣布，其已開發出了旋轉阻力較以往產品降低了50％以上的密封型深溝滾珠軸承。該產品配置在電動汽車的電機中，可減少機械損失，提高效率。恩梯恩公司為了減小旋轉阻力，在構成油的基礎油、增稠劑和添加劑這3項要素中，降低基礎油黏度，并將增稠劑組織微細化。
松下向福特供應鋰離子電池
近日，日本松下集團宣布，將向福特汽車公司的混合動力車以及插電式混合動力車供應鋰離子電池。福特即將發售的車型包括Fusion混合動力車、C—Max混合動力車、FusionEnergi插電式混合動力車以及C—MaxEnergi插電式混合動力車，都將配置有汽油發動機和松下供應的鋰離子電池。
論文關鍵詞 補貼 法律上補貼 文件分析
一、 案件背景
2001年中國加入WTO以來，中國的汽車及汽車零部件行業發展發展迅速。中國的汽車及其部件出口額從2001年的74億美元，在十年內增至2011年691億美元。根據中國汽車協會的統計， 2012年中國汽車整車出口量為101.50萬輛，同比增長19.48%，出口金額137.08億美元，同比增長25.18%。2011年汽車出口81.43萬輛，同比增長49.45%，2010年中國共出口56.62萬輛，同比增長53.17%，出口金額69.86億美元，同比增長34.68%。但美國卻指責中國在2009-2011年間至少向汽車出口商提供了10億美元的非法補貼。
美國主要指控中國政府對其建立的“國家汽車及汽車零部件出口基地”，包括2006年和2007年商務部和國家發改委認定的武漢、上海、長春、廣州、合肥、蕪湖、廈門、臺州等12座城市以及在江蘇、浙江、廣東、山東、陜西、河南、內蒙古等地的160多家汽車及汽車零部件生產企業。根據美國貿易代表辦公室的通知， 美國認為中國通過對“國家汽車及汽車零部件出口基地”出臺包括但不限于以下單獨和集合實施的法律文件，或任何修正案、相關的繼承文件或修正文件，或實施辦法，提供補貼。其中國務院及商務部制定文件主要有《汽車貿易政策》、《商務部、發展改革委關于對長春等8個國家汽車及零部件出口基地授牌的決定》、《商務部、發展改革委認定160家企業為國家汽車及零部件出口基地企業的決定》、《商務部、財政部關于印發<優化機電和高新技術產品進出口結構資金管理暫行辦法>的通知》等。以及《吉林省人民政府關于支持汽車及零部件出口的意見》、《武漢汽車及汽車零部件現狀和發展規劃（2006-2010年）》、《浙江省人民政府辦公廳關于促進全省外貿穩定健康發展的意見》等80多個地方法律或政策文件，和任何國家汽車及零部件出口基地和江蘇、浙江、福建等對汽車或汽車零部件企業給予行政、操作、資助或特定資助形式的措施。
二、 法律分析
（一） WTO法律分析
本案爭議在于中國是否違背了WTO下《補貼與反補貼措施協定》（以下簡稱協定）的第三條 禁止性補貼，它最直接體現一國政府對國際貿易的干預，對國際貿易的扭曲極大，所以被WTO規定禁止，此外協定的第一條也規定了補貼的具體內容和形式。
在認定是否協定規定禁止性補貼時，首先看是否構成該協定第一條所規定的補貼的定義，如構成再分析是否屬于第三條的禁止性補貼。認定是否構成補貼涉及到兩個要素“政府提供的財政資助”和“利益”。政府提供的財政資助如資金的轉移，包括直接的轉移（補助、貸款和投資入股等）和潛在的轉移（提供貸款擔保等）；放棄應征收入，如稅額減免；以及政府提供商品或服務，或收購產品而非一般基礎設施。在巴西訴加拿大向出口到巴西的民用飛機提供補貼案（WT/DS70）中，政府財政資助產生的利益最重要的特征就是接收者獲得了比市場條件更優惠的待遇，這是因為WTO貿易體制的基礎就是市場經濟和自由貿易，市場經濟的基本要求就是公平，所有的企業應該站在同一起跑線上，交易的條件相同，交易的結果才是有效的。
進一步判定是否屬于禁止性補貼時，認定法律上取決于出口的補貼要求改過存在對出口給予補貼的強制性法律規定。如果法律明確規定了強制性的義務，申訴方就可以直接就法律提出申訴：如果法律只是給了行政機構一定的權力，行政機關可以自行確定實施法律的具體形式，行政機關選擇的形式如違反WTO的規定，則構成“法律上取決于出口”的事實； 反之則不能認定成立。在美國與澳大利亞關于對車用皮革補貼的糾紛案（WT/DS126）中專家組認為：對如何認定禁止性補貼起到了先例作用?；诘?.1（a）及其注釋的明確規定，專家組認為在確定一項補貼是否“事實上取決于”出口實績時，應當考慮與授予或維持補貼有關的一切因素，包括補貼的性質、其結構和運行、其提供的環境。應當考慮的事實顯然取決于一個案件中補貼的具體情況，而且各案不同，但從總體上看，這些事實應當表明補貼的授予或維持是以實際或預期的出口或出口收入為條件的。
（二） 國內文件分析
以下簡要分析涉案的中央文件和地方文件。2009年11月，商務部聯合發改委、工業和信息化部、財政部、海關總署和質檢總局頒布《關于促進我國汽車產品出口持續健康發展的意見》對汽車及零部件出口方面進行規定，但主要圍繞增強出口基地企業自主創新和技術改造，利用金融工具，加大對公服務平臺支持力度等展開，多采用鼓勵、支持、引導、加強、發展、促進等詞語，也未出現具體補貼措施或強制進行出口補貼的規定。
2012年，為了加快國家汽車及零部件出口基地建設，商務部和發改委聯合頒布了《國家汽車及零部件出口基地管理辦法》，并制定《國家汽車及零部件出口基地認定和考核管理實施細則》開展基地認定和考核工作。該辦法及實施細則雖將出口情況作為考核內容，但未以之作為條件給予具體補貼措施。因此國務院及其商務部等頒布的文件大多數只是引導或鼓勵性，并未對出口補貼進行強制性規定，是否構成法律上或事實上以出口實績作為補貼條件則需要結合具體地方政府機構所頒布的相關政策條例加以判定。
地方文件中涉及國家汽車及零部件出口基地的文件則更多且因規定具體措施易認定構成禁止性補貼，以下為三個有代表性的地方文件。2007年武漢市人民政府出臺了《武漢市人民政府關于支持汽車及零部件出口的意見》，規定：建立武漢市汽車及零部件出口基地專項基金用于資助或貸款貼息汽車及零部件生產型出口企業，彌補企業在出口環節的流動資金不足，易認定為對出口企業的直接補貼；第3點“加大政策性金融支持力度，提高企業國際競爭力 也出現政府按出口實績對出口企業直接補貼和提供條件優惠的出口信貸。
2008年10月，臺州市人民政府出臺的《關于促進全市對外貿易穩定健康發展的若干政策意見》中規定，支持國家汽車及零部件出口基地建設，設立汽車及零部件專項配套扶持資金。 該政策意見因對出口企業給予補貼，易認定為構成對出口補貼。
2011年5月吉林省財政廳和商務廳的《關于申報2011年度省級汽車出口和市場開拓補助費用于支持汽車零部件出口項目的通知》中規定的三個重點支持方向其中之一就是“支持長春汽車及零部件出口基地企業擴大出口項目和公共服務項目”，而專項資金的支持采用無償資助和貸款貼息方式，字面上易理解為該規定通過提供優惠的貸款方式進行補貼。
三、案件總結
美國訴中國汽車及汽車零部件補貼案目前還在磋商階段尚無結果，但是可以看出，我國政府特別，是某些地方政府，出臺的關于該地區汽車行業發展以及國家汽車及零部件出口基地的政策文件實際上與WTO《補貼與反補貼措施協定》的內容相悖，一旦被WTO的專家組和上訴機構裁定敗訴，則中國將面臨美國和歐盟的反補貼措施，因此我國應做好相應準備。
2013年，對于從1886年發展至今、以汽車技術解決方案聞名于世的工業巨人德國博世集團，“該財年總計460多億歐元的銷售額中，汽車業務占據60%以上”。
2014新年伊始，博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東接受了《財經國家周刊》記者的專訪。“雖然我們的業務除了汽車技術以外，還橫跨消費品、能源與建筑技術及工業技術等多產業，但我們可能是在世界范圍最懂車的產品和服務供應商之一了?！标愑駯|對記者表示。
前景研判：3000萬輛
陳玉東對記者說，“十”之后的中國改革新氣象事實上消解了歐美經濟危機的沖擊，帶動了社會經濟信心指數回歸。在此情況下，中國二三四線城市消費潛力在釋放；而由于環境治理的緊迫，2014年有可能掀起的新一輪車市限購也在提前釋放市場消費沖動；加之2013年各主機廠產品讓利促銷，造成了2013年中國車市的強勁反彈。
雖然全球汽車業持續看重中國市場，但同樣深為中國車市“過山車”一般的行業發展曲線和政策不確定因素所困擾。
而據國內汽車業相關統計，2013年底中國汽車業產能冗余就已經達到900萬輛；2015年全行業最保守產能規劃也不會低于3250萬輛（一說已經突破4500萬輛）。
因此，政策不確定性所帶來的市場不確定性，未來會不會成倍乃至數倍激化放大產能過剩帶來的行業破壞性影響，儼然已經成為整個行業必須直面的問題。
對此，陳玉東認為“總的來說，規劃產能或存在過剩；但就博世向國內各個主要主機廠供貨情況而言，2013年11、12月份是供不應求的，并不存在產能過剩，反而是產能不足”。陳玉東告訴記者，鑒于中國車市汽車保有基數過大，消費已經進入理性增長期，2014年不太可能重復2013年的行業增長率，很可能回歸到個位數的增長。
“過去10年中國車市是快速成長期，所以會有超常規發展期，也會有政策調整的滯脹期；現在已經進入成熟發展期，我研判未來10年，行業在個位數增長的基礎上，將成長為3000萬輛的單一市場，4000萬～5000萬輛太過激進?！狈隽朔鲅坨R，陳玉東的語氣十分肯定。
環保與“電控化”
截至2012年，博世汽車業務在華設有11個汽車技術中心，1個冬季試車場，1個夏季試車場，22個汽車技術生產基地以及超過1300個博世售后服務網點，約2100名技術研發人員。
當記者問及博世如何應對環境治理對發動機研發需求時，陳玉東介紹說：“在動力系統方面，博世分別在1997年和2000年將高壓共軌柴油噴射系統和汽油直噴系統推向市場，從而確立了如今‘電控化’燃油噴射技術的全球領先地位?！?/p>
陳玉東還向記者透露，“隨著國內國四排放法規的全面鋪開，‘電控化’燃油噴射技術已成為中國政府力推的關鍵發動機技術之一。因為，尾氣排放要達到‘國四’及其以上標準，發動機只有通過‘電控化’燃油噴射技術才能做到；而現在國內一些企業還在使用上一代機械式的噴射技術或后裝各類尾氣后處理部件，對外宣稱尾氣排放可以達到‘國四’標準，可事實上可能連‘國二、國三’標準都勉強。”
陳玉東說，“如果每年2000多萬輛的新車都能實現‘電控化’，那得減少多少尾氣排放？！”
為了支持中國的環境治理，博世除了每年在華投入約30億元人民幣，擴張產能、貼地研發最先進的前沿技術，如新能源汽車技術、高壓共軌技術、增壓直噴技術、發動機小型化和智能起停技術外，博世正將整個環保產業鏈導入中國。
“中國的汽車社會環境治理，完全可以不再走西方的老路。”陳玉東說，作為工業后起之秀，中國在發展汽車社會之初，不但有發達國家汽車社會治理的歷史經驗可以借鑒，國內事實上亦不缺乏排放法規，“關鍵在于，我們本該嚴格執行的尾氣排放法規，在整車零部件配套環節，就首先沒有被嚴格遵守”。
為何不跨界？
“博世120多年發展史，如果想造汽車，那是可以做到的。”陳玉東對此十分自信。
博世在全球構建的體系整合和渠道營銷能力，確實完全具備“跨界造車”的能力，但博世最終還是謹守“零部件供應商”的本分。
一旦實現“跨界”，博世就有可能損失零部件供應鏈上的數百億美元的業務訂單，“博世尊重自己的每一個客戶，博世也承擔不了這筆業務損失的風險?！?/p>
陳玉東指出，在發達國家和地區，從“工業化時代”到“后工業化時代”演進的歷史過程中，也曾有過“跨界”的“血的教訓”，正是對歷史經驗教訓的吸收總結，才使得西方在全社會領域逐漸形成了分工合作的專業化配套體系。“因此，不跨界，尊重各自行業分工是歷史的選擇。”
陳玉東認為，“中國自主品牌要崛起，必須首先學會尊重專業分工?！?/p>
十幾年前，中國自主整車企業向博世采購核心零部件時，很多企業甚至拿不出系統的“QCOs（Quality Check Operation Sheet：質量控制操作表）”；而現在很多自主車企在產品介紹時，不但已經可以拿出上百頁的“產品開發流程”，甚至還有更為詳盡的開發編碼，“這說明自主品牌在不斷進步?！?/p>
不過，以發動機為例，為何大眾DSG發動機在運轉過程中可以越來越致密，而自主品牌逆向研發的發動機卻隨著運轉時間的拉長，致密性越來越差？陳玉東說，“工差配合不到位”是第一原因，即精密機床加工不到位，這里多幾微米那里少幾毫米，致密性當然“差之毫厘，謬之千里”。
一、活動目的與意義
通過活動，倡導人們自覺選擇公共交通、自行車、步行等綠色交通出行方式，構建低消耗、低污染、低排放的綠色交通文化,從而減少空氣和噪音污染、緩解交通擁堵，提高城市生活質量。
二、活動主題與時間
活動主題：綠色交通•城市未來。
活動時間：2012年月日。
三、組織領導機構
成立市2年“中國城市無車日”活動領導小組（下稱領導小組）。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在市住房和城鄉建設委員會，辦公室主任由兼任。
四、活動內容及責任分工
（一）通過電視、廣播、報紙等新聞媒體提前宣傳報道“無車日”活動，及時向市民傳遞活動相關信息，宣傳綠色交通理念，向全市車主發出“低碳生活，少開一天車”倡議書，公布“無車日”當天延時運行的公交線路，及時向領導小組辦公室報送相關視頻、圖片、照片等影像資料（責任單位：市委宣傳部，配合單位：各新聞媒體）。
（二）通過手機短信預告形式提醒市民（內容：我市將于22日開展無車日活動，請您盡可能選用公共交通、自行車、步行等綠色交通方式出行）（責任單位：中國移動分公司、中國聯通分公司、中國電信分公司）。
（三）22日7：00時—19：00時，組織“無車日”活動。市領導帶頭采用步行、自行車或公交車等方式上下班；市直機關、事業單位全體干部職工采用步行、自行車或公交車等方式上下班（東勝區至康巴什新區上班人員可盡量采用公交，或拼車方式）（責任單位：市人民政府辦公廳，市委宣傳部）。
（四）以減少對小汽車的依賴與使用為主旨，“無車日”當天在全市黨政機關中倡導停止使用公務車1天，要求公務人員采用公共汽車、自行車和步行等交通方式出行（特殊情況除外）（責任單位：市人民政府辦公廳）。
（五）東勝區、伊金霍洛旗、康巴什新區各自劃定“無車日”小汽車禁行活動區域（道路），這一區域只對行人、自行車、公共汽車、出租汽車、其它公共交通（校車、通勤車）和消防、救護、工程等特種車輛開放，其它車輛繞行（責任單位：東勝區人民政府、伊金霍洛旗人民政府、康巴什新區管理委員會，配合單位：市公安局、住房和城鄉建設委員會）。
（六）組織在公交車、出租車車身張貼或者車內播放活動公益廣告；組織公交企業在小汽車禁行路段和區域設立宣傳點，發放宣傳手冊和資料，營造良好的活動氛圍；增加開往無車區公交車數量，加大班次密度，視具體情況開通臨時專線車，并準備機動應急車輛；制定具體的公共交通行車安排，確保市民便捷出行。對“無車日”當天公交客流量等指標進行監測和統計，對比活動前后的統計數據形成統計和分析結果，報領導小組辦公室（責任單位：市交通運輸局，配合單位：市公交公司）。
（七）在“無車日”活動前后和“無車日”當天，選擇適當地點對空氣環境指標（如空氣中PM10，NOx含量）進行監測，形成對比分析報告，報領導小組辦公室（責任單位：市環境保護局）。
（八）圍繞“綠色交通•城市未來”活動主題，在全市中小學校開展宣傳教育活動，培養學生從小樹立環保意識，養成綠色出行的良好習慣（責任單位：市教育局）。
（九）“無車日”當天在公共場所提供免費體檢，宣傳衛生健康知識和肥胖癥、高血壓的危害及預防、解決途徑（責任單位：市衛生局）。
（十）動員組織廣大自行車運動愛好者在“無車日”當天開展“綠色騎行”比賽活動（責任單位：市體育局）。
五、工作要求
（一）明確責任，認真組織。領導小組辦公室要加強組織協調、督促檢查和指導，各責任單位嚴格按照本方案要求，加強協調配合，確?！俺鞘袩o車日”活動取得成功。
5月18日，國務院機關事務管理局在北京召開中央國家機關2007年政府集中采購工作會議,總結2006年工作情況，部署2007年工作任務，進一步推進中央國家機關政府集中采購工作。
國務院機關事務管理局黨組成員、副局長李寶榮在講話中指出，今年是《政府采購法》頒布實施的第五個年頭，政府集中采購工作正逐步走向深入。面對全面落實科學發展觀，構建社會主義和諧社會的新形勢，要重點做好三方面的工作：
一是要增強節儉意識，把好工程、公務車和辦公用品采購關，為建設節約型政府機構服務；二是要增強大局觀念，要扶持自主創新，推動節能環保，維護國家信息安全，充分發揮政府采購的政策功能，為實現國家政策目標服務；三是中央國家機關政府采購中心要增強執行能力，通過不斷強化服務意識，提高采購質量和采購效率，創新服務方法，為中央國家機關各部門提供更加優質的服務。
2006年中央國家機關各單位認真執行《政府采購法》等有關法律法規，齊心協力做好政府集中采購工作，取得了新的成績，為“十一五”期間中央國家機關政府集中采購工作的健康發展開了一個好頭：
第一，集中采購規?？焖僭鲩L，2006年中央國家機關政府集中采購規模達到85.50億元，較2005年采購總額50.47億元增長了69.41％，節約財政資金19.30億元。其中公開招標金額66.34億元，占采購總額的77.59％。
第二，規范化建設繼續推進，制定了《中央國家機關政府集中采購工作規程》，進一步明確了各方職責，規范了政府集中采購工作程序。加強了“公開、制約、評價”為一體的工作機制建設，建立了項目論證和回訪評價制度。
第三，政策功能意識有所增強，中央國家機關各單位在政府集中采購執行過程中，注意落實政府采購政策功能，優先購買國貨和環保節能產品，支持自主創新品牌，堅持購買正版軟件。
第四，電子采購平臺不斷完善，進一步完善了中央政府采購網（zycg.省略）的政策查詢、信息、電子訂貨、電子合同等系統功能。新開發了網上競價系統，協議供貨和定點采購投評標系統，全年網上采購金額34.40億元，占采購總額的40.23％。
第五，目錄實施方案逐步優化。根據項目特點分別采用協議供貨、定點采購和網上競價等比較適合的方式進行采購，完善了IT類產品、會議服務、印刷、辦公家具、汽車及汽車維修等項目的實施方案，為采購人提供了更加方便快捷的服務。
會議指出，2007年是全面貫徹落實科學發展觀、加快構建社會主義和諧社會的重要一年。中央國家機關政府集中采購工作要在科學發展觀的指引下，深入貫徹總理和華建敏國務委員重要批示精神，落實財政部2007年政府采購工作要點，以依法采購為準則，以維護國家利益和社會公共利益為目標，以完善管理體制和運行機制為保障，提高集中采購工作水平，創新集中采購執行手段，加大集中采購執行力度，努力實現采購活動規范化、采購隊伍專業化、采購手段信息化、采購管理科學化，不斷提高政府集中采購的公信力，確保中央國家機關政府集中采購工作健康、協調、可持續發展。
財政部、監察部、審計署的有關領導出席會議并講話。國務院各部委、各直屬機構、事業單位、人民團體負責政府集中采購工作的同志200余人參加了會議。
