時間：2022-04-28 18:41:25
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流信息系統(tǒng)實訓總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關(guān)鍵詞：物流；信息技術(shù)；課程設(shè)計
一、課程的定位
現(xiàn)代物流業(yè)的核心是信息技術(shù)和供應鏈的一體化，而供應鏈的一體化又以信息技術(shù)為基礎(chǔ)。在國務(wù)院出臺的規(guī)劃措施中，明確指出要提高物流信息化水平，推進物流技術(shù)的創(chuàng)新和應用。因此掌握了信息技術(shù)的現(xiàn)代物流人才成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的急切需求。我走訪了多家生產(chǎn)、服務(wù)和第三方物流企業(yè)，進行了人才需求和崗位標準調(diào)研。通過調(diào)研，我發(fā)現(xiàn)學生畢業(yè)后無論從事何種崗位、何種層次的工作，物流信息技術(shù)應用能力都貫穿其中。因此我認為《物流信息技術(shù)》是物流管理專業(yè)的核心能力培養(yǎng)課程，課程立足于物流崗位群，主要面向從事物流業(yè)務(wù)的基層管理者，著重培養(yǎng)學生掌握、運用和管理物流信息的基本能力，以適應物流行業(yè)和企業(yè)信息化對人才的需要。
在高職三年制物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，《物流信息技術(shù)》應開設(shè)在第四學期，是一門專業(yè)核心能力培養(yǎng)課程。其前導課程是《計算機應用基礎(chǔ)》《物流管理基礎(chǔ)》《管理學基礎(chǔ)》，這些課程為《物流信息技術(shù)》的順利學習提供了基礎(chǔ)和保障。與其相關(guān)的課程有《倉儲管理》《運輸管理》《配送管理》等崗位專用能力培養(yǎng)課程，它們一起為后續(xù)的實訓、實踐類課程提供了支撐作用。
二、課程設(shè)計理念與思路
1.設(shè)計理念
本課程基于工作過程進行校企多方合作開發(fā)，根據(jù)物流企業(yè)的相關(guān)崗位典型工作任務(wù)設(shè)置項目，本著服務(wù)地方物流企業(yè)的宗旨安排教學內(nèi)容。同時打破了原有的以理論為主的內(nèi)容結(jié)構(gòu)和順序，依據(jù)第三方物流企業(yè)的典型業(yè)務(wù)流程（工作過程），根據(jù)工作任務(wù)進行課程項目設(shè)計，重視實踐教學，強調(diào)在做中學、做中教。
2.設(shè)計思路
通過人才市場和崗位標準調(diào)研，我們了解了物流崗位群所需具備的信息處理能力，確定了本課程的知識目標、能力目標和素質(zhì)目標，主要培養(yǎng)學生采集、處理、應用、管理物流信息的能力，通過學習，使學生成為“厚基礎(chǔ)、精技能、高素質(zhì)”的物流專門人才。
根據(jù)課程能力要求，分解物流信息理論知識和實踐技能，進行課程內(nèi)容設(shè)計，在進行課程內(nèi)容設(shè)計、課程體系構(gòu)建時，要根據(jù)工作崗位對工作任務(wù)進行分析，通過行動領(lǐng)域向?qū)W習領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換實現(xiàn)課程內(nèi)容設(shè)計，確定學習情境，實施項目教學。在充分論證的基礎(chǔ)上，征求合作企業(yè)意見，制定課程標準，進行課程設(shè)計和單元設(shè)計，以便更好地指導教學活動。
三、課程內(nèi)容選取與安排
課程內(nèi)容的選取原則依據(jù)學生認知及職業(yè)成長規(guī)律，以工作任務(wù)為線索，適應項目課程教學組織的要求。依據(jù)認知及職業(yè)成長規(guī)律，把課程主要內(nèi)容分為業(yè)務(wù)操作層和管理規(guī)劃層兩個層面。
在業(yè)務(wù)操作層，以物流信息的數(shù)據(jù)流動形式為主線，依據(jù)物流活動中管理者對信息的采集、傳輸、跟蹤、加工和存儲設(shè)置相應的教學單元，采取項目驅(qū)動的教學方法，展開教學活動。在管理規(guī)劃層設(shè)計的教學單元為：物流信息系統(tǒng)開發(fā)認知、物流信息系統(tǒng)調(diào)查分析、物流信息系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計、物流信息系統(tǒng)實施管理。通過學習，使學生在學會采集、處理信息的基礎(chǔ)上，能夠簡單地對信息系統(tǒng)進行維護和管理，為從優(yōu)秀員工晉升為職業(yè)經(jīng)理打好基礎(chǔ)。
在實踐教學的安排上，建立了“4+1”實踐教學體系，由四個單項崗位工作技能和一項綜合技能實訓組成，四個單項崗位技能即指從企業(yè)真實情景中提煉的倉儲技能實訓、運輸技能實訓、配送技能實訓和客服技能實訓，綜合技能實訓即物流供應鏈一體化實訓，通過模擬操作，使學生的操作水平直接與工作崗位對接。
四、教學模式方法及考核評價
1.教學模式
本課程教學時采用“校企合作、項目導向、任務(wù)驅(qū)動、理實一體”的教學模式，利用校企合作單位真實化項目和工作任務(wù)開展教學，達到“教、學、做一體化”，提高學生的實踐技能。
2.教學方法
在實施項目教學時，采用“導、教、學、做、評、總結(jié)”的教學過程，由教師引入工作任務(wù)，教師引導學生分析任務(wù)，教師演示學生模仿，學生獨立完成任務(wù)，并進行評價和總結(jié)。
具體采用的教學方法有講授法、視頻教學法、項目教學法、任務(wù)驅(qū)動法、案例教學法、角色扮演法等。在理論知識傳授上一般采用案例教學法，我們準備了充分的案例引導學生情境學習、趣味學習。在實踐教學環(huán)節(jié)一般采用任務(wù)驅(qū)動教學法，針對每個任務(wù)下達任務(wù)單、任務(wù)描述，展示任務(wù)步驟，并配有實訓指導，學生完成任務(wù)時要提交實踐報告。
3.考核評價
學生評價采用分層式考核方式，由過程性評價和終結(jié)性評價組成，各占50%。其中過程性評價由分項目考核和其他日常考核組成，項目考核成績就是四項工作任務(wù)的成績。在重視技能的同時也不能忽視理論學習，終結(jié)性評價由理論考核和綜合技能項目考核組成，各占20%和30%。
隨著我國物流業(yè)和信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息技術(shù)的變革很快，很多企業(yè)適時地采用物流信息技術(shù)和信息系統(tǒng)來提高工作效率和自身競爭力。作為培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的高職院校，一定要緊跟行業(yè)發(fā)展和社會對人才的需求，不斷更新教學內(nèi)容和教學方法，提高學生的專業(yè)素養(yǎng)，使學生更好地適應工作崗位。
參考文獻：
[1]張玉娜.基于項目化教學的高職物流信息技術(shù)課程標準設(shè)計[J].物流工程與管理，2014（11）.
關(guān)鍵詞：物流信息技術(shù)；工作過程系統(tǒng)化；行動導向；課程改革
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）31-0063-03
物流信息技術(shù)是降低物流總成本，提供物流優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要工具和保障。物流信息技術(shù)是指應用在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的現(xiàn)代信息技術(shù)，主要有：物流信息采集、物流信息傳輸和交換技術(shù)、物流信息存儲和處理、物流動態(tài)跟蹤、物流業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)等。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的蓬勃興起，對物流信息化管理人才的需求與日俱增。基于物流信息技術(shù)應用領(lǐng)域?qū)θ瞬诺男枨螅_設(shè)《物流信息技術(shù)應用》課程，旨在通過本課程的學習，使學生掌握物流信息技術(shù)應用的相關(guān)知識，掌握物流活動中主要信息技術(shù)的基本操作。
一、《物流信息技術(shù)應用》課程教學改革的必要性
我國高職教育在十多年時間內(nèi)完成了規(guī)模的跨越式發(fā)展。目前，內(nèi)涵建設(shè)與發(fā)展已成為熱點問題。內(nèi)涵建設(shè)和提高教學質(zhì)量的核心是課程建設(shè)與改革。高職課程，特別是專業(yè)核心課程是決定人才培養(yǎng)規(guī)格和素質(zhì)的關(guān)鍵因素。目前，對物流管理專業(yè)學生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的形成起主要支撐作用的《物流信息技術(shù)應用》專業(yè)核心課程在教學實踐中主要存在以下幾方面的問題：
1.職業(yè)能力難以定位，教學目標難以落實。物流信息技術(shù)應用在運輸、倉儲、配送、裝卸搬運、流通加工和信息處理等方面，具有職業(yè)面向?qū)挕⒅R體系覆蓋面廣、綜合性強等特點，導致職業(yè)能力培養(yǎng)定位難把握，教學目標難以落實。
2.學科內(nèi)容體系化，缺乏崗位針對性。一直以來，高等職業(yè)教育深受一般本科教育的影響，過分強調(diào)學科知識的系統(tǒng)性和完整性，課程內(nèi)容體系的崗位針對性不夠。同時，在課程實際教學實施過程中，往往重理論講授，輕技術(shù)實踐。
3.專業(yè)師資缺乏，教學方式簡單。物流信息技術(shù)應用課程不僅包括物流信息硬件技術(shù)，而且也包含物流信息處理的軟件技術(shù)，知識覆蓋面非常廣。一般教師的教育背景也很難覆蓋如此眾多的課程，再加上缺少企業(yè)工作的實際經(jīng)驗，以教師為中心的教學模式，使學生的學習積極性很難得到激發(fā)，學習效率也較為低下。
4.重模擬仿真實訓條件建設(shè)，工學結(jié)合教學難以展開。目前高職院校由于建設(shè)資金的緊張，所以有些設(shè)備只能是老師演示、學生觀摩，缺乏合作與互動，不利于培養(yǎng)學生的實際操作能力：工學結(jié)合的教學模式由于未形成政府行政規(guī)范、企業(yè)積極合作的良好局面，難以順利開展。如何從根本上解決《物流信息技術(shù)應用》課程在教學實踐中存在主要問題，提高教學效果，全面提高學生的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力，必須運用現(xiàn)代職業(yè)教育理論，開展以“突出職業(yè)能力培養(yǎng)為目標”系統(tǒng)化課程體系的改革，通過架構(gòu)全新的課程內(nèi)容和教學模式，從根本上解決高等職業(yè)教育不能適應市場需要的陳舊教學模式。
二、課程改革的總體思路
以項目教學的基本理論和基本方法為基礎(chǔ)，基于工作過程系統(tǒng)化改革與建設(shè)理論，根據(jù)崗位任職要求，進行課程情境設(shè)計，以此為基礎(chǔ)組織課程教學資源，進行實訓條件與教學團隊建設(shè)，校企合作完成對學生的評價。實現(xiàn)做中學、學中做、學中教、教學練做四位一體。如圖2-1所示。
三、《物流信息技術(shù)應用》教學方案設(shè)計
以崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，基于物流信息處理的工作過程為次序，以企業(yè)真實任務(wù)為載體組織教學內(nèi)容；以教學項目、典型工作任務(wù)的形式展現(xiàn)教學內(nèi)容。新方案中的課程教學包括8個項目：物流信息技術(shù)應用認知、物流信息的采集、物流信息傳輸和交換、物流信息儲存、物流動態(tài)跟蹤、第三方物流管理系統(tǒng)的使用、公共物流信息平臺的應用和物流信息安全保護體系的構(gòu)建。具體內(nèi)容和各個任務(wù)的參考學時見表3-1。
四、教學活動設(shè)計與實施
1.教學活動設(shè)計總體的思路。總體教學構(gòu)想是以職業(yè)需求分析為起點，以信息處理流程為次序，精心篩選典型工作任務(wù)，對課程結(jié)構(gòu)實行項目化改造，形成相應的教學工作任務(wù)；在理論和實踐一體化教學模式下，以仿真模擬教學、現(xiàn)場教學、視頻教學為手段，再現(xiàn)實際工作情境；實現(xiàn)做中學、學中做、學中教、教學練做一體化。（1）教學內(nèi)容任務(wù)化，為突出對高職學生的職業(yè)能力培養(yǎng)，提高其未來就業(yè)的競爭力，我們根據(jù)物流管理崗位的職責要求和工作任務(wù)，將傳統(tǒng)課程的教學內(nèi)容，在廣泛調(diào)研、充分論證的基礎(chǔ)上，與企業(yè)一線工程技術(shù)人員及教學專家一道，遵循理論“必須、夠用”為度，強化實踐技能的原則，進行項目整合和任務(wù)細分，從而實現(xiàn)了教學內(nèi)容與企業(yè)實際需求的對接，增強了教學內(nèi)容的針對性和實用性。（2）教學場所職場化，適應“任務(wù)導向”教學模式的需求，我們創(chuàng)造條件建設(shè)了物流實訓中心，營造企業(yè)真實的工作場景，從而將校內(nèi)課堂教學移至了實訓室和仿真實訓場所，實現(xiàn)了教學場所職場化。（3）成績評定過程化，本課程邀請企業(yè)人員參與，共同開發(fā)制定了既符合教學目標要求又符合企業(yè)生產(chǎn)操作規(guī)程的教學效果評價標準，并在期末考核過程中邀請企業(yè)人員直接參與，徹底改變了過去以知識考核為主，由學校任課教師單一評價的模式，實現(xiàn)了校內(nèi)考核與校外考核的對接。
2.課程教學方案的實施。以項目為載體的教學模式，采用任務(wù)驅(qū)動、案例分析、情境教學、教學做一體化的教學方法是實現(xiàn)“能力本位”培養(yǎng)目標的有效手段。為了有效地實現(xiàn)課程教學目標，主要采用以下教學實施手段。（1）推行項目導入、任務(wù)驅(qū)動教學組織模式改革項目教學要求教師以工作任務(wù)為依托組織教學內(nèi)容，以學生為主體開展教學活動，以多樣化的解決任務(wù)的策略展示學習成果。以“任務(wù)6.RFID技術(shù)在倉儲中的應用—使用RFID閱讀器采集入庫、出庫和在庫貨物”數(shù)據(jù)為例說明之。項目任務(wù)書：任務(wù)6.使用RFID閱讀器采集入庫、出庫和在庫貨物數(shù)據(jù)。【任務(wù)描述】已知河南豫鑫物流股份公司在2011-12-15有一批海爾家電產(chǎn)品要入庫。根據(jù)兩家簽的協(xié)議，要求所有家電產(chǎn)品必須有電子身份證（RFID標簽）對產(chǎn)品進行唯一標識，以進行快速入庫和出庫，并能用電子標簽進行產(chǎn)品定位和跟蹤，設(shè)計一個企業(yè)的倉儲數(shù)據(jù)采集情境，使用RFID設(shè)備完成上述電子產(chǎn)品的數(shù)據(jù)采集。【考核內(nèi)容】首先，設(shè)計一個企業(yè)的倉儲數(shù)據(jù)采集情境，采用RFID設(shè)備進行數(shù)據(jù)采集；其次，請寫出使用的RFID設(shè)備采集數(shù)據(jù)的操作規(guī)范。【資料的準備】包括：RFID基礎(chǔ)知識，RFID分類及頻率劃分，RFID設(shè)備參數(shù)及使用說明書，實訓指導書，網(wǎng)絡(luò)資料，以及網(wǎng)站http：//.cn/(RFID世界網(wǎng))。項目任務(wù)六步法教學過程如圖4-1所示。
（2）案例教學，結(jié)合物流企業(yè)應用物流信息技術(shù)的典型事例，結(jié)合學生的學習實際，組織專任教師與企業(yè)專家開發(fā)建設(shè)了具有真實性和可操作性的30個物流信息技術(shù)案例。主要目的在于運用案例教學法強化學生分析問題解決問題的能力。（3）加強課外學習活動。其一，借助課程網(wǎng)站，開展在線學習。學生課余時間可以隨時登錄注冊到物流服務(wù)器上的“在線學習”模塊，進行在線學習和物流軟件的操作，將實訓課堂延深到教室之外。其二，課外興趣小組。課外活動興趣小組活動學期初由實訓中心統(tǒng)一安排，明確項目指導教師、活動內(nèi)容、活動時間、活動地點、活動考核辦法，鼓勵興趣小組的學生參加校內(nèi)外各類技能比賽。（4）課程社會實踐，依靠我院所搭建的校企合作平臺，開展形式多樣的社會實踐活動。組織學生在大型企業(yè)頂崗實習，在此過程中了解大型企業(yè)的物流信息系統(tǒng)運作模式。
3.課程考核。《物流信息技術(shù)應用》課程主要任務(wù)是培養(yǎng)學生職業(yè)技能，考核大致包括形成性考核和總結(jié)性考核兩種類型，分值分別占70%和30%。
以項目教學的基本理論和基本方法為基礎(chǔ)，基于工作過程系統(tǒng)化改革與建設(shè)理論，根據(jù)崗位任職要求，結(jié)合《物流信息技術(shù)應用》課程的教學標準，提出了一種操作性強，便于學生自主學習的教學方案。經(jīng)過兩年的教學實踐，《物流信息技術(shù)應用》課程的教學改革能夠?qū)⑺刭|(zhì)教育落到實處，培養(yǎng)滿足物流行業(yè)發(fā)展需求的技能人才。
參考文獻：
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[6]麥婉菁.基于項目教學的《物流信息技術(shù)》課程改革研究[J].物流工程與管理，2009，（12）.
[關(guān)鍵詞]物流運輸 理論知識 教學方法
[作者簡介]周曉蓉（1977- ），女，廣西全州人，廣西大學機械工程學院，副教授，研究方向為物流工程自動化與信息化、結(jié)構(gòu)動力學與仿真；黎培輝（1972- ），男，廣西橫縣人，廣西大學機械工程學院，講師，研究方向為農(nóng)業(yè)機械化工程。（廣西 南寧 530004）
[基金項目]本文系2012年度廣西高等教育教改工程重點項目“地方綜合性大學實施‘卓越工程師教育培養(yǎng)計劃’的研究與實踐”（項目編號：2012JGZ104）和2014年度廣西高等教育教改工程一般項目“面向CAFTA的物流工程專業(yè)實踐教學改革的研究與探索”的階段性研究成果。
[中圖分類號]G642.3 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985（2014）02-0137-02
一、物流配送與運輸調(diào)度課程改革思路
運輸作為現(xiàn)代物流的中心環(huán)節(jié)，是物流最為重要的利潤源。“物流運輸規(guī)劃與智能調(diào)度”是物流工程專業(yè)中實際應用較強的核心課程之一，其教學內(nèi)容緊湊，理論知識面廣，實踐操作性強。“物流運輸規(guī)劃與智能調(diào)度”的課程教學目標是使學生掌握運輸規(guī)劃和智能調(diào)度的基礎(chǔ)理論和專業(yè)技能，并具有在不同運輸方式下提供運輸服務(wù)的管理能力。本文結(jié)合物流工程的工科專業(yè)學生特點，重構(gòu)課程體系，設(shè)計與實施理論和實踐教學，培養(yǎng)學生動手實踐技能和創(chuàng)新精神，掌握課程的相關(guān)概念、理論知識及應用操作技能，實現(xiàn)物流運輸規(guī)劃和智能調(diào)度的課程教學目標。
1.基于“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的要求，理論和實踐結(jié)合，培養(yǎng)學生工程能力和創(chuàng)新能力。卓越工程師的培養(yǎng)目標是“以工程技術(shù)為主線，以實際工程為背景”，突出對學生的工程能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。物流工程專業(yè)的人才培養(yǎng)定位是培養(yǎng)開放型、國際型、復合型的高級物流工科專業(yè)人才，這與卓越工程師的培養(yǎng)目標是相符的。物流工程的專業(yè)人員不但要掌握物流配送與運輸調(diào)度的基礎(chǔ)理論知識，還要加強實際運用與操作技能訓練，熟悉運輸?shù)木唧w操作――運輸業(yè)務(wù)洽談、合同簽訂、運輸決策、單證辦理、貨物運輸信息跟蹤等，并具備運輸設(shè)備識別、貨物配載、車輛調(diào)度、管理貨物裝卸及堆放、貨物轉(zhuǎn)運等職業(yè)行為能力。
2.重構(gòu)課程內(nèi)容體系。以工作過程為導向，崗位培養(yǎng)為目標，重構(gòu)課程內(nèi)容體系，充分體現(xiàn)“以工程技術(shù)為主線，以實際工程為背景”的“卓越工程師”培養(yǎng)特征，以工作過程為指導，運輸崗位培養(yǎng)為目標，將課程分為理論和實踐實訓兩部分。理論教學與實踐教學的學時比約為1.51，注重實際運用與操作技能培養(yǎng)，利用實驗特色教學，增強學生實踐技能和科學思維能力。根據(jù)企業(yè)性質(zhì)不同設(shè)置相應運輸崗位，通常分為生產(chǎn)制造/商貿(mào)企業(yè)和專業(yè)物流企業(yè)這兩類。對于生產(chǎn)制造/ 商貿(mào)企業(yè)，其運輸?shù)南嚓P(guān)部門和具體崗位設(shè)置為：生產(chǎn)制造部：運輸崗位有運輸計劃員、調(diào)度員、跟單員、船務(wù)等；賣場：自有車輛管理員、維護員、車輛調(diào)度員、送貨管理員。對于專業(yè)物流企業(yè)而言，其運輸?shù)南嚓P(guān)部門和具體崗位設(shè)置為：國內(nèi)運輸部：運輸經(jīng)理、運輸主管、調(diào)度員、物流操作員；國際運輸部：關(guān)務(wù)管理員、銷售經(jīng)理，銷售業(yè)務(wù)員、操作/跟單員、制單員。
3.注重物流信息技術(shù)在運輸與調(diào)度中的應用。“物流運輸規(guī)劃與智能調(diào)度”課程教學的核心是運用先進物流管理理念和信息技術(shù)合理組織和管理運輸活動，提高物流運作效率，降低運輸成本。運輸規(guī)劃與調(diào)度須包含現(xiàn)代信息技術(shù)在運輸產(chǎn)業(yè)中的應用，如運輸信息支持系統(tǒng)、ITS中的運輸管理系統(tǒng)、運輸配送中心信息管理系統(tǒng)等。物流運輸信息管理由運輸信息支付系統(tǒng)、運輸信息管理系統(tǒng)和運輸中心信息管理系統(tǒng)組成。對于運輸信息支持系統(tǒng)主要有條形碼系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)（GPS）、智能交通系統(tǒng)（ITS）；運輸信息管理系統(tǒng)主要有物流運輸信息系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)、運輸信息交流網(wǎng)絡(luò)、通關(guān)信息管理系統(tǒng)；運輸中心信息管理系統(tǒng)主要有ERP庫存管理系統(tǒng)、財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)、績效管理系統(tǒng)。這些物流信息系統(tǒng)的應用，為企業(yè)高效、科學地完成物流運輸業(yè)務(wù)提供保證。
二、課堂理論知識教學
“物流運輸規(guī)劃與智能調(diào)度”課程知識模塊明晰，內(nèi)容之間獨立性較強，具備以完成某一工作過程為目標，讓學生構(gòu)建企業(yè)工作環(huán)境的特點。因此，編制以工作過程為導向，崗位培養(yǎng)為目標的新課程內(nèi)容和體系，更好地適應物流工程“卓越工程師”的培養(yǎng)。理論知識分為必備知識和拓展知識兩部分。
1.必備知識。必備知識是課程必須掌握的基本業(yè)務(wù)知識和技能。例如，在國際船舶運輸中，操作/跟單員所須掌握的基本知識以及與該崗位工作過程相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)知識和技能。依據(jù)工作過程性劃分為工作任務(wù)和崗位，將課程內(nèi)容基于任務(wù)驅(qū)動而分成不同情景，將課程分為若干個小而完整的任務(wù)。根據(jù)這一劃分標準，將課程分為10個大項目，22個小任務(wù)。課程理論知識的項目為物流運輸基礎(chǔ)知識、陸路（公路、鐵路）運輸業(yè)務(wù)與運作、水路運輸業(yè)務(wù)與運作、航空運輸業(yè)務(wù)與運作、物流運輸決策、物流運輸糾紛解決、物流運輸成本控制、智能運輸調(diào)度、信息系統(tǒng)應用。
2.拓展知識。拓展知識是除基礎(chǔ)知識之外的完成任務(wù)需要了解的相關(guān)知識。“物流運輸規(guī)劃與智能調(diào)度”提供了20個拓展知識供學生自學，如：各運輸方式的特點比較、特種運輸企業(yè)設(shè)立流程、船舶運輸?shù)脑O(shè)施與裝備、鐵路貨物運到期限、調(diào)度信息系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)等。
三、教學方法改革
“物流運輸規(guī)劃與智能調(diào)度”主要學習各運輸?shù)幕玖鞒碳安僮髦械膯巫C交接和突發(fā)事件的處理。這都是建立在虛擬企業(yè)和崗位基礎(chǔ)上的，所以教學中主要應用情景創(chuàng)設(shè)的教學方法，情景創(chuàng)設(shè)方法一直貫穿其中。教學過程中，學生通過建立自己的運輸企業(yè)，并根據(jù)實際市場狀況分析構(gòu)建企業(yè)的主要部門、業(yè)務(wù)處理以及發(fā)展戰(zhàn)略等。情景創(chuàng)設(shè)的教學方法將抽象的概念、原理、流程等變成靈活的知識體現(xiàn)在業(yè)務(wù)中，通過形象生動的展示和相互溝通，提高教學效率。
基于理論與實踐相結(jié)合的原則，從掌握知識點的系統(tǒng)性和整體性出發(fā)，以“工作過程性、崗位化、綜合性”為基礎(chǔ)，確定過程性、崗位性的實驗教學目標和內(nèi)容。應用情景創(chuàng)設(shè)教學方法的物流運輸與智能調(diào)度實踐項目設(shè)計流程為：分析確定基于“卓越工程師”的物流工程人才課程培養(yǎng)的目標及要求；確定課程培養(yǎng)計劃及實施計劃；在虛擬企業(yè)和崗位基礎(chǔ)上，確定實踐項目；在虛擬企業(yè)和崗位基礎(chǔ)上，確定實踐項目；論證、研究設(shè)計、試驗、修改、完善實踐項目；編寫實踐指導書；實施實踐項目；檢驗、評估效果；總結(jié)，分析，再將分析結(jié)果反饋步驟五。通過實踐反饋，不斷修正，完善課程實踐，提高學生的動手能力，項目實際操作能力。本課程實踐教學內(nèi)容主要包括：物流運輸硬件、軟件平臺工具的使用和操作以及企業(yè)參觀、實訓。物流運輸實驗主要有基于GPS的貨物監(jiān)控及調(diào)度實驗、電子標簽輔助分揀裝置實驗、叉車和堆垛機操作實驗等硬件平臺；利用洛捷斯特物流運輸管理系統(tǒng)、Flexsm仿真軟件系統(tǒng)等進行的軟件平臺實驗等。在此基礎(chǔ)上，加強校企合作，組織學生到欽州港務(wù)集團、北海港、憑祥保稅物流園區(qū)、五菱物流、玉柴物流、南寧百貨物流中心等企業(yè)參觀或進行港口船舶調(diào)度，提升學生的工程能力和創(chuàng)新能力。
四、總結(jié)
基于“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的要求進行“物流運輸規(guī)劃與智能調(diào)度”課程教學改革，注重培養(yǎng)學生工程能力和創(chuàng)新能力。以工作過程為指導，運輸崗位培養(yǎng)為目標，重構(gòu)課程教學內(nèi)容和體系，注重物流信息技術(shù)的應用，通過讓學生走進實驗室，操作軟件和硬件實現(xiàn)對現(xiàn)代信息技術(shù)的掌握，并熟悉相關(guān)物流、國家級保稅區(qū)物流運輸與調(diào)度等業(yè)務(wù)實訓設(shè)施和設(shè)備。采用情景創(chuàng)設(shè)的教學方法，理論和實踐結(jié)合，通過讓學生擔當不同角色，對崗位要求和業(yè)務(wù)流程進行分步、全部的實際操作，了解和掌握整個業(yè)務(wù)流程及管理，畢業(yè)后可適應企業(yè)的各項工作。
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物流專業(yè)是工貿(mào)技師學院通州校區(qū)的老牌專業(yè),之所以建校7年來發(fā)展遲緩,是由于很多因素共同影響的,因此選用了SWOT模型對其進行分析,S代表strength(優(yōu)勢),W代表weakness(弱勢),O代表opportunity(機會),T代表threat(威脅),即根據(jù)專業(yè)自身的既定內(nèi)在條件進行分析,找出的優(yōu)勢、劣勢及核心競爭力之所在,應對外在環(huán)境的機會和挑戰(zhàn)提出相應對策(其中,S、W是內(nèi)部因素,O、T是外部因素)。
1.1內(nèi)部因素
優(yōu)勢早在7年之前就用發(fā)展的眼光投入物流專業(yè)的建設(shè),超前的理念一直指導著專業(yè)的發(fā)展;7年的專業(yè)建設(shè),通州校區(qū)總結(jié)了豐富的專業(yè)教學經(jīng)驗,在不斷的教學實踐中選擇了最實用有效的教材及課程設(shè)置;課堂管理工作認真細致,學生的學習氛圍良好。劣勢目前物流專業(yè)的招生能力在一個班左右,僅有的物流專業(yè)教師可以完成理論課程教學,然而2011年招收新生后,兩個年級五門專業(yè)課,加上大量的物流實訓課程,教師在時間分配上必然力不從心;又由于原有教學與計算機合并,教材及課程安排欠缺系統(tǒng)化專業(yè)化。
1.2外部因素
機會自上而下,學校各級領(lǐng)導都十分重視并且大力支持校區(qū)物流專業(yè)的發(fā)展,不僅如此,國家政策及相關(guān)部門對校區(qū)的專業(yè)化建設(shè)也提供了諸多支持;加之物流行業(yè)在市場經(jīng)濟的大潮中蓬勃發(fā)展,就業(yè)崗位的不斷增多導致物流人才的緊缺。挑戰(zhàn)市場經(jīng)濟競爭異常激烈,物流行業(yè)現(xiàn)代化水平不斷增高,對物流人才提出更高的要求;北京市各大院校都在重視并加大物流專業(yè)發(fā)展投入力度;中職院校生源日趨緊張,對招生部門提出了更高的要求。根據(jù)以上分析,可以建立物流專業(yè)發(fā)展的內(nèi)外部影響因素分析模型。結(jié)論:機會與挑戰(zhàn)并存,優(yōu)勢與不足參半的現(xiàn)狀給通州校區(qū)提出了想發(fā)展就必須進步的課題,因此,應以科學發(fā)展觀為理論基礎(chǔ),分析職業(yè)前景,找到物流專業(yè)的發(fā)展思路和有效對策及途徑。
2物流專業(yè)發(fā)展對策
2.1結(jié)合物流專家意見,明確培養(yǎng)目標
美國的大學教育體系已經(jīng)充分證明,物流專業(yè)的培養(yǎng)目標必須細分,要以培養(yǎng)學生擅長某一、兩項專業(yè)技能為目的,而不是樣樣通樣樣松,具備某一方面物流技能的專業(yè)化人才更有競爭力[2]。此外,目前用人單位欣賞的是上崗就能勝任的學生(即“零距離”上崗),因此結(jié)合本校多年教學經(jīng)驗及已有倉儲設(shè)備,可大力培養(yǎng)倉儲配送方向的學生,包括商品保養(yǎng)、倉庫管理、堆垛、碼貨、庫存管理、分揀、配送、包裝等專業(yè)知識和技術(shù)以及相關(guān)計算機、機械知識,建立其牢固的“倉儲”專業(yè)知識體系。根據(jù)這個理念走訪了物流專業(yè)教育培養(yǎng)專家,得出以下結(jié)論。(1)肖艷玲(東北石油大學物流教研室主任、上海大學物流專業(yè)博士研究生),認為大學物流專業(yè)主要是培養(yǎng)程序設(shè)計人員,而技工學校的物流專業(yè)應該立足于技能操作,一方面可以作為組長進行設(shè)備及系統(tǒng)的維護以及產(chǎn)品升級,另一方面可以進行高精密產(chǎn)品等特殊物流的人才培養(yǎng)。(2)武曉釗(北京財貿(mào)職業(yè)學院信息物流系主任、高級職稱)認為,技工學校物流專業(yè)應以為企業(yè)的物流部門輸送技能工人為培養(yǎng)目標,加強實訓操作,掌握叉車、堆垛、理貨、檢驗等操作,在條件允許的情況下增加難度,提高到電腦操作信息系統(tǒng)層面。(3)劉俐(北京物資學院物流學院物流管理系副主任、副教授)認為,技工學校教育學生的職業(yè)素養(yǎng)比傳授技能更加重要,讓學生在規(guī)范自我中學習操作技能,提高學習知識的能力,應該以大量的實訓課程為支撐;可以在盤點庫管、填單制單、倉庫選址規(guī)劃、包裝速遞等方向上培養(yǎng)學生做事嚴謹認真、注意細節(jié)程序。(4)耿主任(京城工業(yè)物流有限公司配送中心主任)認為,目前物流公司中的各個崗位分工定位比較明確,技工學校教育培養(yǎng)的學生主要從事車間及廠房內(nèi)的物料搬運及倉儲管理工作,主要以電腦操作與手工操作相結(jié)合完成,并且目前高級技師與高級工程師的比例為1∶6,企業(yè)急需有專業(yè)技能、經(jīng)驗豐富的高技能操作人員,因此技工學生在倉儲配送領(lǐng)域的工作具有相當可觀的可持續(xù)發(fā)展前景。綜合專家的建議,本專業(yè)的培養(yǎng)目標應該定位在大型零售超市、物流集散中心以及企業(yè)物流中的運輸業(yè)務(wù)、倉儲業(yè)務(wù)、配送業(yè)務(wù)、客戶服務(wù)、信息管理等崗位擔任初、中級物流作業(yè)及基層管理人員[3],包括保管員、盤點員、分揀員、跟單員、內(nèi)勤員、駐站員、速遞員、調(diào)度員、票務(wù)員、超市收銀員、行政管理人員、電子商務(wù)自由職業(yè)者等。
2.2加強教學團隊建設(shè),優(yōu)化培養(yǎng)模式
物流專業(yè)的建設(shè)也不是一朝一夕的事情,技工學校作為適用型人才的培養(yǎng)基地,務(wù)必要根據(jù)自身實力,嚴格控制招生規(guī)模,努力做到招生規(guī)模與教學設(shè)施、設(shè)備的投入、師資力量相匹配,保證教學質(zhì)量,努力辦出技工教育的特色,中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)先生在前段時期也提到過類似的問題,認為在物流專業(yè)人才培養(yǎng)上一定要處理好“質(zhì)”與“量”的關(guān)系。根據(jù)多年辦學經(jīng)驗及目前招生形勢,擬定每學年招收1個班,每班40人。專業(yè)定位為倉儲配送方向,擬定配備6名專業(yè)教師,完成在校80名學生理論及實訓課程。對物流專業(yè)教師需要投入大量力度進行培訓,通過以下幾方面進行。邀請專家教授前來講解最新最前沿的理論知識,通過鮮活的視頻實例,循循善誘的講解;加強實踐操作能力,提高職業(yè)道德水準和綜合素質(zhì),參觀物流企業(yè)學習工作經(jīng)驗,與同行和各學校的教育骨干交流;多讀書撰寫文章,提升自我業(yè)務(wù)水平。
2.3調(diào)整課程設(shè)置,改善教學實踐環(huán)境
理論課共分為三類,第一類為基礎(chǔ)專業(yè)課程,是任何一個物流專業(yè)學生都應學習的課程,如《現(xiàn)代物流概論》、《物流信息技術(shù)》;第二類是核心課程,是突出專業(yè)特色的課程,體現(xiàn)專業(yè)細分的課程。如物流管理專業(yè)倉儲方向的《倉儲管理》、《包裝學》、《配送學》、《運輸實務(wù)》、《供應鏈管理》;第三類是相關(guān)課程,是與這個細分專業(yè)相關(guān)的但不是很密切的課程,如《市場營銷學》、《企業(yè)管理學》、《禮儀素養(yǎng)》等。對于第一、第二類課程可以詳細講述并注重實踐教學,對于第三類課程只需介紹性教學。為使教學課程更加優(yōu)化,避免概念講得多,實際方法講得少;理論講的多,動手操作少,第一年安排基礎(chǔ)課程學習,并且進行計算機基礎(chǔ)訓練(Word\Excel\Power-Point);第二年安排專業(yè)課程學習,并結(jié)合理論進行相應的計算機仿真操作練習,并在第四學期開始物流實訓室教學。全部理論教學和實操技能訓練學時數(shù)比例基本掌握在1∶1;第三年安排實習課程,由學校和企業(yè)共同完成教學工作。在理論教學上講究廣而淺,專業(yè)技能教學上要求熟而精,學生畢業(yè)后具備“一廣三強”的特點,即知識面廣,動手能力強,適應能力強和應變能力強[4]。實訓課為完成實訓課程教學實踐活動,擬建設(shè)4個專門的物流實訓室,具體需要購置設(shè)備信息如下。(1)全自動演示實訓室(中心實訓室):包括立體倉庫自動堆垛、輸送帶自動分揀、自動出庫入庫等功能。(2)半自動操作實訓室(連鎖、運輸、配送實訓室):包括手工分揀作業(yè)、電子標簽分揀作業(yè)、超市/商場配送、接收、調(diào)度、干線運輸監(jiān)控等功能。(3)模擬操作實訓室(信息技術(shù)實訓室):包括國際貨代報關(guān)填單制單、電子商務(wù)管理、供應鏈管理等功能。(4)手動操作實訓室(口岸、機械、裝卸實訓區(qū)):包括叉車、貨架、集裝箱的使用,完成全手動裝卸貨物出庫入庫等功能。
關(guān)鍵詞：物流管理；教改；實踐
中圖分類號：G40-058 文獻標識碼:A 文章編號:1005-6432(2008)41-0154-02
一、物流管理專業(yè)的需求概況
物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)預測，我國大專以上高級物流人才需求量到2010年為40萬～50萬人，物流師職業(yè)的市場需求每年遞增8000～10000人。廣東省對專業(yè)物流人才需求量則至少在20萬以上。
物流人才是企業(yè)的緊缺人才，但目前高校的物流人才與企業(yè)難以形成對接，主要原因是學校的培養(yǎng)目標與企業(yè)需求的不一致。因此，為了適應企業(yè)現(xiàn)代化物流人才的需要，高校應著重在優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)、改革教學方法和教學內(nèi)容、實踐性教學等方面實施調(diào)整，以此增強物流專業(yè)學生的社會競爭力。
二、物流管理專業(yè)的教學特點
物流管理專業(yè)是一門整合多個學科的綜合性課程。目的是使學生在已有的經(jīng)濟學、管理學、數(shù)學和物流學理論基礎(chǔ)上，了解現(xiàn)代物流管理的發(fā)展趨勢，把握企業(yè)物流運作的基本規(guī)律，掌握現(xiàn)代物流管理的思想和理論方法，并應用所學理論解決企業(yè)物流運作與管理中的實際問題。物流運作與管理有很強的實踐性，教學中應特別強調(diào)理論與實踐相結(jié)合，把重點放在對各種物流管理決策問題以及物流原理的實際應用上。
廣東工業(yè)大學于2003年開設(shè)了“物流管理”本科專業(yè)，并將其作為學院重點建設(shè)專業(yè)之一，以培養(yǎng)具有物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流運輸、倉儲配送、貨代報關(guān)及經(jīng)營管理等各項技能的高級現(xiàn)代物流運作管理和操作人才為目標。經(jīng)過4年的建設(shè)，該專業(yè)已日漸成熟，并在全省乃至全國產(chǎn)生了較大影響。
目前經(jīng)管學院的管理科學與工程系設(shè)有物流教研室，開設(shè)的專業(yè)課程包括現(xiàn)代物流學，物流經(jīng)濟學，交通運輸企業(yè)經(jīng)營管理，第三方物流理論與實務(wù)，企業(yè)物流管理，配送與配送中心，采購學，物流成本管理，供應鏈管理，物流信息系統(tǒng)課程設(shè)計，倉儲與運輸管理，物流自動化與設(shè)備管理，客戶關(guān)系管理CRM，物流系統(tǒng)分析與設(shè)計 等。
近幾年，廣東工業(yè)大學的物流管理專業(yè)成功開設(shè)了物流信息系統(tǒng)課程設(shè)計，物流管理認識實習、專業(yè)實習和畢業(yè)設(shè)計，開辟了廣州新沙、南沙港務(wù)，廣州港集團，廣州本田汽車，廣州太古可口可樂，廣州日立電梯，廣州中遠，曲臣氏，寶供物流，德邦物流，珠江實業(yè)，南方物流，魚珠物流等多個實踐教學基地。學校投資近百萬元的綜合物流功能模擬實驗室也將陸續(xù)對學生開放，屆時，可以承擔倉儲與配送中心運作、第三方物流系統(tǒng)、國際貨代系統(tǒng)、集裝箱碼頭系統(tǒng)等多項模擬與仿真試驗。而由物流專業(yè)學生自發(fā)成立的物流協(xié)會、創(chuàng)業(yè)大賽、企業(yè)案例分析大賽也是開展得有聲有色，并已在全國設(shè)計比賽中取得良好的成績。
三、教學體系和教學內(nèi)容的改革
物流管理是一門實務(wù)性很強的專業(yè)。教學中應當給予豐富案例分析的內(nèi)容，并且根據(jù)教學條件采用一些模擬試驗教學和實踐教學的手段，注重培養(yǎng)學生實際應用能力和創(chuàng)新能力。具體講，可以結(jié)合理論授課、網(wǎng)上模擬、實訓操作三種方式來培養(yǎng)學生，為學生提供了充分的動手時間和操作機會。
通過有關(guān)課程的學習，使學生全面了解有關(guān)國際物流管理、第三方物流管理、倉儲及倉儲經(jīng)營管理、配送及配送中心管理等理論知識，掌握國際貨運、倉儲管理、商品分撥配送、商品加工管理與操作及商品包裝與檢驗檢疫等操作技能。
在完成理論教學的同時，一方面結(jié)合學院立項，建立現(xiàn)代物流管理實訓中心，建設(shè)倉儲自動識別系統(tǒng)實驗室；另一方面積極密切與企業(yè)之間的聯(lián)系，堅持校企結(jié)合的辦學思路，積極努力建立校外實訓基地，為實踐教學和學生實習提供了良好的環(huán)境。
理論部分通過組織課堂教學或采用多媒體授課的方式進行。教學目的是使學生能夠真正地掌握有關(guān)倉儲及配送管理的基本概念和基本原理，廣泛了解相關(guān)的知識和理 論。
網(wǎng)上模擬部分可利用校內(nèi)實訓教室進行，首先由教師進行示范性的演示和操作，然后由學生進行網(wǎng)上模擬操作和訓練。從而加深學生對所學理論知識的理解、消化。
充分利用校外實訓學生進行實地訓練，使學生能夠?qū)⑺鶎W知識、理論及操作在實踐中得到落實。
在實踐教學中，考慮到學生對技能的掌握應是一個由淺入深、由感性到理性的過程。為此，提出了“校外―校內(nèi)―校外”的實踐性教學設(shè)計思路。
(1)通過實地參觀，了解倉儲與配送環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程，增強感性認識。
(2)觀看教師的示范性演示和操作，利用各種軟件系統(tǒng)進行模擬操作，用心體會和消化所學理論，總結(jié)如何掌握基本技能及應注意的問題。
(3)在對模擬操作熟練掌握的基礎(chǔ)上，回到校外實訓教學基地，進行真實環(huán)境下的實際訓練和實習，達到真正掌握技能的目的。
四、教學手段和教學方法的改革
物流管理專業(yè)的高等教育是以高級應用型人才為培養(yǎng)目標，要求學生專業(yè)技能扎實、動手能力強。在教學模式上，遵循“以教師為主導，以學生為主體，強化學生動手能力”的指導思想，特別注重教學方法、教學手段的改革。具體講：
(1)在教學方法上，本著“培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)舉一反三和理論聯(lián)系實際能力”的教學指導思想，注重師生之間的交流，開展互動教學；選用貼近、恰當?shù)陌咐_展案例教學；以教師為主導，學生為主體，采用啟發(fā)式教學；結(jié)合參觀調(diào)研，開展課堂討論等。實訓教學中，采用“教師講解―學生參觀、教師演示―學生動手模擬、教師指導―學生實習”的模式，為學生提供充分的動手時間和操作機會。
(2)在作業(yè)及考核內(nèi)容上，注重對學生能力的訓練，盡量避免重復抄寫和死記硬背。對理論知識部分組織有關(guān)教師建設(shè)專業(yè)試題庫，用于學生的日常檢測和期末考核，采用閉卷方式，課程組成員集體閱卷并進行試卷分析。對實訓部分按照實訓教材的考核要求進行考核。
(3)在教學手段上，充分運用現(xiàn)代教育技術(shù)，發(fā)揮多媒體課件可以將文字、圖像、聲音、視頻等多種信息融為一體的優(yōu)勢，增強教學效果，提高教學質(zhì)量；實訓教學中，充分利用多媒體、模擬仿真實驗進行教學演示，增強教學演示效果，改善教學環(huán)境。
五、結(jié)論
綜上所述，廣東工業(yè)大學在學院政策支持下，經(jīng)過幾年建設(shè)，使得物流管理專業(yè)教師隊伍結(jié)構(gòu)合理、教學經(jīng)驗豐富，教學體系和教學內(nèi)容更加與實際密切結(jié)合，教材建設(shè)、教學實訓環(huán)境的建設(shè)更加完善。同時在教學中堅持教學方法和教學手段的改革，嚴格遵守學院建立的比較系統(tǒng)和科學的考核制度，教師相互聽課制度和教學研討制度、學生評教制度的實施取得了良好的成效。采用校企結(jié)合，利用與知名企業(yè)的合作、交流、參觀、實習等機會，既體現(xiàn)了本專業(yè)的實用性特色，又使學生通過實踐項目的分析交流，收獲很大，積極性很高，深深感受到本專業(yè)的實踐價值，從根本上保證了教師的教學質(zhì)量與課程教學效果。
經(jīng)過各種教學改革和實踐，物流管理專業(yè)在近幾屆本科生中已經(jīng)獲得比較好的教學效果，但是從長遠發(fā)展的角度看，仍然存在一些不足，例如：缺乏國家級的精品課程教材；現(xiàn)場教學場所和實驗室資源還不夠豐富；雙語教學的投入仍然存在一定欠缺；實踐教學環(huán)節(jié)的設(shè)計還需要進一步完善等。
雖然物流管理是近幾年發(fā)展起來的新專業(yè)，在各方面距離先進水平還有一定差距，但通過多種形式的教學改革實踐，相信今后的教學工作會得到進一步加強和完善。
作者單位：王蓓廣東工業(yè)大學經(jīng)管學院
趙柴厚華南師范大學經(jīng)管學院
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1高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標分析與確定
培養(yǎng)目標是人才培養(yǎng)的總原則和總方向，高職物流人才輸出具有地域范圍小、就業(yè)針對性強等特點，結(jié)合現(xiàn)代擇業(yè)的雙向選擇性，本文選取社會需求、職業(yè)能力、學生個人意愿三方面分析高職物流人才應該具備的能力，從而確定培養(yǎng)目標。下面以貴州交通職業(yè)技術(shù)學院為例，進行分析。
（1）社會需求
貴州省地處我國西南地區(qū)，境內(nèi)山嶺眾多，交通運輸發(fā)展緩慢，嚴重制約了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。“十五”計劃以來，以公路為重點的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，奠定了以道路運輸為基礎(chǔ)的物流業(yè)發(fā)展方向；目前，省內(nèi)9個地州市中有7個已經(jīng)規(guī)劃或公開招商或已開工建設(shè)物流園區(qū)；截止2009年省內(nèi)共有物流公司632家，比上年增長20.5%。結(jié)合各級政府對物流業(yè)規(guī)劃綱要的要求，從社會需求方面來說，道路交通運輸組織與管理能力是貴州省高職物流人才必須具備的能力之一；其次，為適應物流企業(yè)與物流園區(qū)的迅速發(fā)展，貴州物流人才還應該具有一定的物流園區(qū)管理能力，營銷能力，物流信息系統(tǒng)操作能力，倉儲配送管理能力，以及報關(guān)報檢從業(yè)資格和能力。
（2）職業(yè)能力
高職物流人才就業(yè)大致可以分為兩個方向：物流企業(yè)（包含物流園區(qū)管理工作）和企業(yè)內(nèi)物流部門。通過對貴州省勇拓黔圖物流發(fā)展有限公司等企業(yè)的調(diào)查，大部分物流企業(yè)希望引進的高職人才有較好的物流單據(jù)處理能力、物流信息系統(tǒng)操作能力及營銷能力；而企業(yè)內(nèi)物流部門則要求高職人員具備車輛調(diào)度、倉儲保管、物流部門統(tǒng)計和基層管理等專業(yè)能力。此外，用人單位普遍要求入職人員具備：良好的品德與職業(yè)道德、溝通與合作能力、學習能力以及一定的計算機應用與外語能力，接受1到3個月基層工作鍛煉等。
（3）學生個人意愿
現(xiàn)代社會中擇業(yè)是雙向選擇的過程，因此對學生個人意愿的分析也是人才培養(yǎng)中不可忽視的部分。根據(jù)高職物流畢業(yè)生的三個發(fā)展方向———進入企業(yè)、自主創(chuàng)業(yè)、繼續(xù)深造，分別了解不同意愿的學生希望具備的能力，總結(jié)如下：希望進入企業(yè)的學生，能力要求上與上文職業(yè)能力分析的結(jié)果基本相同；自主創(chuàng)業(yè)的學生，除了一定的專業(yè)知識和管理能力外，還希望具備相應的創(chuàng)業(yè)能力、創(chuàng)新思維、溝通能力、財務(wù)知識和良好的心理素質(zhì)；繼續(xù)深造的學生，在專業(yè)知識的扎實程度上要求較高，學習能力要求也比較高。最后，結(jié)合實際調(diào)查中調(diào)查對象的強調(diào)程度，總結(jié)該校物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標中需突出的能力有：道路交通運輸組織與管理能力、基層物流管理能力（含物流園區(qū)基層管理、倉儲配送管理能力）、物流營銷能力、單據(jù)處理與物流系統(tǒng)應用能力、學習能力、溝通協(xié)調(diào)能力、計算機與外語應用能力、職業(yè)道德等。
2高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案評價與選擇
2.1根據(jù)實施成本預選培養(yǎng)方案
高職物流教育的目標之一就是利用有限的資源培養(yǎng)出更高能力的人才。資源限制在培養(yǎng)方案選擇中表現(xiàn)為實施成本的約束。參照《高等學校教育培養(yǎng)成本監(jiān)審辦法（試行）》中關(guān)于高校教育成本構(gòu)成的相關(guān)建議，培養(yǎng)方案實施成本可以看做以下三方面的和：人力成本，包含教師基本工資支出，課時費支出，教師獎金、津貼、社會保障繳費支出，行政及后勤人員支出；實驗設(shè)備投入及其他資產(chǎn)的分攤成本，包含建筑及土地租金，實驗室設(shè)備折舊費，圖書折舊費；日常維持費用，包含物業(yè)管理費、水電費、會議費、辦公費、獎助學金、體檢疫苗軍訓費、其他費用等。貴州交通職業(yè)技術(shù)學院物流管理專業(yè)備選的4個培養(yǎng)方案：（1）2009年申報物流管理專業(yè)時擬定的培養(yǎng)方案；（2）臨省某職業(yè)學院物流管理專業(yè)正在執(zhí)行的培養(yǎng)方案；（3）“貴州省職業(yè)技術(shù)物流類人才培養(yǎng)模式研究”項目中擬定的培養(yǎng)方案；（4）物流管理本科全國示范性培養(yǎng)方案結(jié)合學院實際情況壓縮修改后的方案。參照上述成本構(gòu)成計算，到2013年專業(yè)建設(shè)投資基本完成為止的年人均投入分別為8541.85元、7790.60元、8584.39元、14812.76元。從高職教育的主要資金來源政府、企業(yè)投資、學生繳納的學費三方面考慮，該校2010年到2013年間在物流管理專業(yè)建設(shè)上可支持的年人均投入不高于9000元，顯然方案（4）在實施成本上超出了預算，應該從備選方案中剔除。
2.2確定并分析培養(yǎng)方案選擇的評價因素
依照上述分析，確定培養(yǎng)方案選擇的評價因素如下：
（1）培養(yǎng)目標得分，采用專家打分法對培養(yǎng)目標與人才能力分析結(jié)果的匹配程度進行評價。規(guī)定打分范圍為0-10（0為完全不匹配，10為完全匹配），分值越高代表匹配度越高，兩者越匹配培養(yǎng)出來的人才就越能滿足市場需求。因此，培養(yǎng)目標得分屬于效益型指標。
（2）培養(yǎng)成本，指培養(yǎng)方案的實施成本，在能夠保證人才能力的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)成本越低越好。因此，培養(yǎng)成本屬于成本型指標。
（3）重點課程學分比重=重點課程學分/畢業(yè)要求總學分，其中重點課程為與人才能力分析所得突出能力相關(guān)聯(lián)的課程，該比重越大體現(xiàn)出方案對相關(guān)能力重視程度越高。因此，重點課程學分比重屬于效益型指標。
（4）實訓學分比例，指實訓學分占畢業(yè)要求總學分的比例，實訓學分比例越大代表該培養(yǎng)方案對實訓教學與實踐能力的培養(yǎng)重視程度越高。因此，實訓學分比例屬于效益型指標。
（5）職業(yè)資格要求，指培養(yǎng)方案中對學生畢業(yè)時需取得職業(yè)資格證的具體要求，為了便于比較，選擇各方案對從業(yè)資格證的數(shù)量要求作為比較標準。從業(yè)資格要求越多，擇業(yè)的選擇余地就越大。因此，從業(yè)資格要求屬于效益型指標。
（6）選修課涵蓋面，指培養(yǎng)方案中選修課涉及領(lǐng)域的寬窄。知識面的擴大在培養(yǎng)方案中更多的要靠選修課程的涵蓋面來體現(xiàn)，廣闊的知識面是發(fā)展創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)。因此，選修課的涵蓋面屬于效益型指標。
2.3運用TOPSIS法對培養(yǎng)方案進行排序
為確保選擇盡量科學客觀，本文運用TOPSIS法結(jié)合上文確定的6個評價因素，通過分別計算各備選方案與最優(yōu)理想情況（理想解）和最劣選擇（負理想解）之間的距離，來確定培養(yǎng)方案的優(yōu)劣排序。以貴州交通職業(yè)技術(shù)學院物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案選擇為例，運用TOPSIS法計算如下：用X=x1,x2,x3表示可供選擇的方案集，其中X1,X2,X3分別對應上文篩選留下的方案（1）、（2）、（3）。用Y=yi1,yi2,…,yij,…,yinj=1,2,…,,,n表示方案xi的n個屬性的集合，yij表示第i個方案的第j個屬性值。備選培養(yǎng)方案屬性情況的決策矩陣，如下表1所示。
①用向量規(guī)范化的方法求得規(guī)范決策矩陣
設(shè)規(guī)范決策矩陣Z=zij，令zij=yijmi=1Σyij2姨，對于定性指標Y6定義“窄=1，寬=2”進行定量化處理后，再用上式進行規(guī)范化，得Z=0.57440.59320.52160.52270.51450.40820.50260.54100.55880.62060.51450.40820.64620.59620.64480.58460.68600.8165
②確定權(quán)重，構(gòu)成加權(quán)規(guī)范矩陣根據(jù)專家意見確定判斷矩陣D=11/321223142561/21/411/21211/221231/21/511/2121/21/61/21/31/21經(jīng)過計算CI=0.012,RI=1.240,CR<0.1通過一致性檢驗。確定所選6個屬性的權(quán)重向量w=0.1603,0.4076,0.0963,0.1835,0.0928,0.0595令rij=wj•zij，求得加權(quán)規(guī)范矩陣R=0.09210.24180.05020.09590.04770.02430.08060.22050.05380.11390.04770.02430.10360.24300.06210.10730.06370.0486
③確定理想解r*和負理想解r0r*=0.1036,0.2205,0.0621,0.1139,0.0637,0.0486r0=0.0806,0.2430,0.0502,0.0959,0.0477,0.0243
④分別求各方案到理想解的距離di*=nj=1Σrij-rj*2姨，到負理想解的距離di0=nj=1Σrij-rj02姨，以及綜合評價指數(shù)Ci*=di0di0+di*，結(jié)果如下表2所示。
⑤由Ci*值的大小確定方案的排序為：x3>x2>x1。
據(jù)此學校可以優(yōu)先考慮選擇X3方案，即“貴州省職業(yè)技術(shù)物流類人才培養(yǎng)模式研究”項目中擬定的培養(yǎng)方案。
企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù);庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。以下是為大家整理物流專業(yè)試用期工作報告參考資料，提供參考，歡迎你的閱讀。
物流專業(yè)試用期工作報告一
在參觀__物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積、員工人數(shù)等企業(yè)概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節(jié)決定成敗”這六個大字，從這可以看出__倉儲企業(yè)員工文化，領(lǐng)導文化等，用細節(jié)來證明一切，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號)，進行庫存管理;訂單處理，根據(jù)各配點訂貨需求，對物品的數(shù)量，品種進行總和;配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準確性;分放，將每一點的物品進行不同區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應的回收物流區(qū)，然后進行補充;送貨，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。
在參觀時，同學們也不甘落后，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學學子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業(yè)，學會溝通，交流，學會觀察事物，讓理論變?yōu)閷嶋H，為物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結(jié)合的理想效果。
在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多，像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理，強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式。
經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括連鎖物流經(jīng)營方式和物流經(jīng)營方式。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等。物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動提供而開展的物流經(jīng)營方式。它一般應注意根據(jù)實際情況合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的方式和兼顧委托方的利益。
同時，我們也學到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等。不過也有一些地方令我們覺得有些許失望，在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi)，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設(shè)備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。
在走訪的兩家物流公司中，我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制，那公司還怎樣發(fā)展?
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù);庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。
機遇：中國的制造業(yè)蓬勃發(fā)展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤低，而且資金回收的慢給物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費。
物流專業(yè)試用期工作報告二
一、實習目的
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者__物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎(chǔ)，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。
二、實習要求
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認知感。實習分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。
三、實習單位概要
__物流__基地：____
1、基本概況
__基地位于__市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)__路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約____平方米，具備供應鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20__年_月正式投入使用。基地現(xiàn)有的運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應鏈服務(wù)，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2、主要設(shè)備
高位立體貨架;電動升降平臺：__扇電動升降門;__臺前移式高位叉車、_臺平衡重低位叉車、__臺電動托盤車、__臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)。
3、功能概況
倉庫占地____平方米，空間高度___米，托盤位___個，儲存噸位;科學的倉門設(shè)計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務(wù)流程下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù)：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。
四、實習感想
剛到__時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關(guān)，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
物流專業(yè)試用期工作報告三
一、實訓目的
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期14-18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們能夠經(jīng)過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實訓要求
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等。
三、實訓感想
在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。所以我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作本事。
在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯，問教師也找不出答案。此時我想，學校應當再配備一個專業(yè)的物流管理實操的教師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題能夠一一解決，增大我們的實訓效果。
四、實訓提議
1、提高學生操作的進取性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2、安排一個專業(yè)的物流管理實訓教師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。
五、總結(jié)
一、物流人才的需求特點
物流是一門綜合學科，是技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的邊緣學科；物流產(chǎn)業(yè)既是跨行業(yè)、跨部門的復合產(chǎn)業(yè)，又是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。伴隨著經(jīng)濟全球化步伐的加快，產(chǎn)品多樣化，產(chǎn)品的生命周期越來越短，物流企業(yè)適應市場變化，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式。這也使物流職業(yè)崗位的變化越來越快，相關(guān)專業(yè)知識加速折舊，職業(yè)的半衰期越來越短，要求物流從業(yè)人員不斷更新知識結(jié)構(gòu)、提高技能水平，在就業(yè)能力方面表現(xiàn)出“柔性”。
二、物流人才培養(yǎng)中存在的問題
從2001年教育部批準增設(shè)物流管理專業(yè)至今，經(jīng)過十多年的探索，高校為社會輸送了大量物流管理方面的優(yōu)秀人才。但是目前，一方面物流企業(yè)急需專業(yè)人才，另一方面許多院校物流專業(yè)的畢業(yè)生卻存在就業(yè)困難，這說明物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式仍存在問題。
1.倉促開設(shè)物流專業(yè)、缺乏師資和必要的教學條件。進入新世紀，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，為了滿足物流企業(yè)的用人需求，許多院校紛紛開設(shè)了物流管理專業(yè)。由于缺乏充分的調(diào)研，沒有成熟的人才培養(yǎng)模式，在生源市場拉動下倉促上馬的物流專業(yè)，課程設(shè)置和教材內(nèi)容簡單照搬國外一些院校，專科教學只是把本科的教學內(nèi)容簡單壓縮；而且在師資缺乏的情況下，隨意調(diào)整開課計劃，無法保證教學質(zhì)量。
2.人才培養(yǎng)過程中理論與實踐脫節(jié)。多數(shù)院校開設(shè)物流管理專業(yè)時間短、教學設(shè)備不夠完善，沒有物流實訓室，沒有一套符合我國物流企業(yè)實際情況的、具備前瞻性、標準化以及規(guī)范化的教學軟件來引導學生去熟悉物流企業(yè)在日常工作中的業(yè)務(wù)流程，只能停留在理論知識的教學層面上。表現(xiàn)在教學過程中往往理論知識講得多，實際方法研討得少；國外物流術(shù)語、案例講的多，與國內(nèi)物流企業(yè)實際結(jié)合的少；實習環(huán)節(jié)往往是流于形式，沒有真正安排具有針對性的學生實習。理論與實踐的嚴重脫節(jié)很難培養(yǎng)出既有理論基礎(chǔ)又有實踐經(jīng)驗的物流人才，導致畢業(yè)生進入企業(yè)不知何處下手、無所適從，這是造成物流人才供需矛盾的主要原因。
3.培養(yǎng)目標不清晰，沒有辦學特色，缺乏核心競爭力。物流學科是由管理學、經(jīng)濟學、工學和理學等相互交叉而成的新興學科，物流活動范圍廣、具有動態(tài)性、產(chǎn)生的信息量大以及不確定因素多。這些特點決定了現(xiàn)代物流業(yè)需要綜合性、應用性的復合型人才。但這并不等于物流職業(yè)群模糊、職業(yè)崗位能力分析簡單，相反，恰恰要求物流人才培養(yǎng)要目標明確，有針對性的開設(shè)課程，形成專業(yè)教育特色，增強核心競爭力。
三、企業(yè)在應用型物流人才培養(yǎng)中的導向作用
企業(yè)物流人才的缺乏和物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)困難并存的現(xiàn)象說明了人才的培養(yǎng)和需求脫節(jié)，如果在完善課程設(shè)置的基礎(chǔ)上能夠加強與企業(yè)合作，重視實習、實訓環(huán)節(jié)，使學生了解物流企業(yè)實際運作過程，以企業(yè)對人才的需求為導向，建立起應用型物流人才培養(yǎng)模式，物流人才的供需矛盾也就迎刃而解。所謂人才培養(yǎng)模式是指學校為實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標而采取的培養(yǎng)過程的構(gòu)造樣式和運行方式，這種構(gòu)造樣式和運行方式合乎一定的準則，并具有可推廣性。它解決教育中“培養(yǎng)什么樣的人才”和“怎樣培養(yǎng)人才”這兩個根本性問題。應用型物流人才培養(yǎng)模式強調(diào)理論教學與物流行業(yè)的發(fā)展相結(jié)合，讓物流企業(yè)為教育提供導向，讓教育為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支持，發(fā)揮高等教育人才培養(yǎng)主渠道的作用。
1.課程設(shè)置。構(gòu)建應用型物流人才培養(yǎng)模式要從教材選編和課程體系的建設(shè)入手。作為一個年輕的專業(yè)，高等院校在加強物流基礎(chǔ)理論研究的同時，應及時總結(jié)經(jīng)驗，編寫出具有應用特色的個性化系列教材。在課程體系建設(shè)上，要大膽探索，緊扣時展的脈搏，以物流作業(yè)活動為主線，將理論教學與實踐教學相融合，把優(yōu)化課程體系作為構(gòu)建人才培養(yǎng)模式的核心。
理論課程和實踐課程設(shè)置是應用型人才培養(yǎng)模式形成的基礎(chǔ)。理論課程的設(shè)置應該體現(xiàn)基礎(chǔ)性、發(fā)展性的原則，使學生不僅要打好學科理論基礎(chǔ)，還了解前沿的管理思想和方法，具備進一步發(fā)展空間；實踐課程在應用性、綜合性原則的基礎(chǔ)上還要加上針對性，針對于學生未來的就業(yè)環(huán)境，針對于學生的職業(yè)生涯規(guī)劃進行設(shè)置。理論課程的設(shè)置以完整的學科理論體系為依據(jù)，由學院專業(yè)教研室結(jié)合學生實際情況確定，而實踐課程則更多地來源于企業(yè)對人才應用能力的要求。事實上，建立了良好的校企合作機制的院校，往往設(shè)有企業(yè)的訂單班，企業(yè)不僅對課程設(shè)置有較大的影響，而且還經(jīng)常安排企業(yè)中具有高級技術(shù)職稱的優(yōu)秀人才走進課堂，介紹行業(yè)動態(tài)，傳授操作技能。這很好地銜接了學校與工廠、學生與社會，有助于學生社會化進程的順利進行。
2.以就業(yè)為導向，加強校企合作，體現(xiàn)人才培養(yǎng)的柔性。就業(yè)導向建立在對人才需求深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，是以良好的校企合作為前提，充分利用企業(yè)的崗位資源優(yōu)勢，在企業(yè)建立校外實訓基地，實現(xiàn)校企聯(lián)合培養(yǎng)，使校企之間在培養(yǎng)目標、人才需求方面更緊密地結(jié)合起來，從而提高物流人才培養(yǎng)的針對性、實用性和科學性。校企高層次合作則表現(xiàn)為“定單模式”，是按照用人單位的需求制定培養(yǎng)計劃，利用學校和企業(yè)共同的資源，通過校企間全程合作提升學生綜合職業(yè)能力和素質(zhì)的人才培養(yǎng)模式。物流企業(yè)在競爭日益加劇的背景下，追求差異化，產(chǎn)品形式和服務(wù)內(nèi)容快速變化，對物流從業(yè)人員知識和技能結(jié)構(gòu)的要求不斷更新，而“訂單模式”恰好滿足了物流企業(yè)對人才的這一要求。
學校在保持教學計劃基本穩(wěn)定的前提下，以企業(yè)對人才的需求為導向，結(jié)合實習單位的業(yè)務(wù)狀況，以崗位技能為培養(yǎng)目標，及時調(diào)整實訓實習內(nèi)容，靈活安排實習時間，這是“柔性”制造思想在人才培養(yǎng)上的應用。通過探索彈性學制，通過階段式的“工學交替”教學模式，以滿足企業(yè)對物流人才的個性化需要。人才培養(yǎng)的“柔性”特色可以保證學生的首次就業(yè)率，而“基礎(chǔ)性、發(fā)展性”的理論知識、多崗位的輪換實習以及學生終身學習觀念的樹立，不僅使學生具備職業(yè)崗位轉(zhuǎn)移的能力，而且使其職業(yè)生涯還具備可持續(xù)發(fā)展的潛力。
3.強調(diào)核心競爭力，形成專業(yè)特色。高等院校結(jié)合自身優(yōu)勢，與物流企業(yè)在人才培養(yǎng)方面加強合作，形成自己的特色，擁有在人才培養(yǎng)方面的核心競爭力。在保證“基礎(chǔ)性、發(fā)展性”的理論課程的前提下，通過特色課程及其實訓實習條件，在教學能力、就業(yè)方向和學生技能方面形成自己獨具特色的一面，顯示其在人才培養(yǎng)方面的競爭優(yōu)勢。形成核心競爭力并不排除校際間的合作，他們通過相互交流、學習，不同院校學生之間相互參觀、使用對方的專業(yè)實訓室，在強調(diào)自己核心競爭力和專業(yè)特色的同時保證了學生知識結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性和完整性，以滿足物流企業(yè)對各種專業(yè)人才的需求，解決物流人才市場供需矛盾。
西安翻譯學院物流管理專業(yè)現(xiàn)狀
西安翻譯學院物流管理專業(yè)開設(shè)于2005年,只是因為“物流熱”,應對企業(yè)物流管理人才匱乏和社會需求開設(shè)專業(yè),未能或者來不及對該專業(yè)進行充分調(diào)研,課程體系和教學模式缺乏職業(yè)特色。然而物流管理專業(yè)是實踐性很強的一門專業(yè),初期沒有太多實踐環(huán)節(jié),只能靠教師傳授理論知識。2007年,購置了一小部分物流專業(yè)軟件,開設(shè)了《供應鏈管理》、《第三方物流》等實訓課程。但仍然處于物流管理發(fā)展的初級階段,不能達到培養(yǎng)物流管理專業(yè)應用技術(shù)型人才培養(yǎng)目標。
物流管理專業(yè)改革措施
作為高等教育的重大改革,本科院校轉(zhuǎn)向應用技術(shù)型的緊迫性毋庸置疑。首先要了解什么是應用技術(shù)型人才,是指掌握和應用技術(shù)手段為社會謀取直接利益的人才,任務(wù)是為社會謀取直接利益,因而常處于工作現(xiàn)場或生產(chǎn)一線工作。物流管理專業(yè)應從專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)方案、師資隊伍建設(shè)、校企合作等方面改革,培養(yǎng)應用技術(shù)型人才。
1.專業(yè)方向設(shè)置
現(xiàn)代物流管理需要跨學科復合人才,西安翻譯學院現(xiàn)物流管理在校人數(shù)450人左右,課程設(shè)計中涵蓋倉儲、運輸、第三方物流、國際物流、外貿(mào)函電、電子商務(wù)等課程,學生在短短3年專業(yè)課學習時間內(nèi),學得雜而淺,理論知識還沒有掌握,更不用說掌握應用技術(shù)型人才的技能。
因此,就物流管理的大范圍來看,可以把物流管理專業(yè)分方向設(shè)置,以西安翻譯學院為例,擬分為企業(yè)物流方向和國際物流方向。兩個專業(yè)課程可以有所交叉,但是就業(yè)方向不同,培養(yǎng)側(cè)重點不同,這樣設(shè)置可以延長學生在核心專業(yè)課的學習時間,并針對不同方向取得相關(guān)崗位職業(yè)資格證書。
2.人才培養(yǎng)方案
目前我國高等教育中,大學生“就業(yè)難”和行業(yè)企業(yè)“用工荒”現(xiàn)象并存,主要問題不是有多少畢業(yè)生,而是人才供給與需求在培養(yǎng)規(guī)格上的錯位對接,因此畢業(yè)生結(jié)構(gòu)性失業(yè)。針對物流專業(yè)以上兩個方向修改人才培養(yǎng)方案,考慮物流類職業(yè)資格考試證書要求,要求企業(yè)直接參與高校的人才培養(yǎng)方案。先定崗再設(shè)制課程,崗位下設(shè)置專業(yè)核心課程,企業(yè)物流方向主要側(cè)重于培養(yǎng)學生的物流管理特別是企業(yè)物流的基本理論、基本知識和基本技能;掌握物流公司經(jīng)營管理方法和運作,從事物流管理的初步能力;企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的能力;物流技術(shù)方案和物流信息系統(tǒng)分析設(shè)計的能力。畢業(yè)后面向商業(yè)企業(yè)、生產(chǎn)類企業(yè)就業(yè)。
國際物流方向側(cè)重于培養(yǎng)國際貿(mào)易物流管理人才,畢業(yè)生主要供給在西安國際港務(wù)區(qū)。除了解物流基本理論、基本知識和基本技能外,還應了解內(nèi)陸港國際物流計劃,了解物流的國際化生產(chǎn)、分配、交換、流通整個過程的計劃管理;了解國際物流統(tǒng)計管理;國際物流費用成本管理,合理控制物流成本構(gòu)成;熟悉國際物流所有設(shè)施設(shè)備,加強對各類設(shè)施的配套管理。熟悉國際貿(mào)易法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范,能用一種外語熟練地閱讀本專業(yè)的書刊、文獻、資料,具有一定的聽、說、讀、寫、譯的能力。畢業(yè)后面向外貿(mào)企業(yè)、國際內(nèi)陸港范圍就業(yè)。
3.師資隊伍建設(shè)
師資隊伍是高校轉(zhuǎn)型改革的關(guān)鍵,西安翻譯學院
現(xiàn)有物流管理專業(yè)教師,基本上都是直接畢業(yè)于“211”學校的碩士研究生,這種“從學校到學校”的模式與物流管理超強的實踐能力是不匹配的。“雙師型”教師既可以引進也可以培養(yǎng),應盡快啟動“引進來,走出去”、“1321”方案。“引進來”,脫離企業(yè)的培養(yǎng)人才是不科學的,高校應與地方企業(yè)緊密合作,在企業(yè)工作的一線管理者,在高校以講座、論壇、參觀、比賽等多樣形式將行業(yè)、企業(yè)的現(xiàn)狀、規(guī)范融入教學中。“走出去”,鼓勵年輕教師走進企業(yè),親身體會了解企業(yè)發(fā)展,了解行業(yè)動態(tài),為更好地培養(yǎng)應用技術(shù)型人才服務(wù)。積極鼓勵年輕教師考取職業(yè)資格證書。“1321”方案,每門課有一個課程負責人,至少有三個專業(yè)教師講授,每兩年專職教師在企業(yè)掛職鍛煉一學期, 每門課都有1名企業(yè)員工參與課程教學。學校也可以開設(shè)高級人才培養(yǎng)班,培養(yǎng)已經(jīng)在企業(yè)擔任職務(wù)和崗位的員工再進修。 4.校企合作、以賽促教、創(chuàng)新教學方法
⑴校企合作、互幫互助
高校與企業(yè)緊密合作,共同參與人才培養(yǎng)方案制定、開拓新的教學方法與手段、共建師資隊伍、共建校內(nèi)外實訓基地,有能力在校外建立專業(yè)實訓基地,資金不足在校內(nèi)建立軟件模擬實訓基地。將物流的倉儲、運輸、配送、供應鏈管理等模塊加強實訓。目前西安翻譯學院物流管理專業(yè)已建成供應鏈管理實訓軟件、flexsim、任務(wù)式三維立體互動模擬軟件(運輸、倉儲、配送)等校內(nèi)實訓基地。
高校成立課程研究小組幫助企業(yè)解決實際問題,西安翻譯學院成立的“新絲綢之路研究中心”積極響應提出的建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟帶”的洲際區(qū)域經(jīng)濟合作構(gòu)想,積極搭建科研平臺,充分調(diào)動教師科研積極性,圍繞和服務(wù)社會經(jīng)濟與發(fā)展,做好科學研究工作,打造和建設(shè)一支高素質(zhì)的科研團隊。
⑵以賽促學、以學促教
高校與企業(yè)可以在高校范圍、專業(yè)范圍建設(shè)比賽,共同制定比賽規(guī)則,組建評委會為同學們開拓思路、營造良好的學習氣氛、激發(fā)大學生的正能量。同時,高校通過與企業(yè)組織比賽,也使教師及時、迅速地了解行業(yè)、企業(yè)動態(tài)和人才需求,調(diào)整教學方法及內(nèi)容,形成良性循環(huán)。
⑶創(chuàng)新教學方法
開展互動式教學方式,以小論文、小課題、小比賽等形式鼓勵學生積極思考,提高學生動手能力和自學能力;每個專業(yè)方向設(shè)置“微信”平臺,教師引導并由學生組成管理隊伍,發(fā)專業(yè)、行業(yè)小知識、行業(yè)動態(tài)、國家法律法規(guī)等知識鏈接;由學生建設(shè)小企業(yè),為社會需求者提供物流咨詢、方案設(shè)計等。
5.服務(wù)地方產(chǎn)業(yè),促進地方經(jīng)濟
西安在西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施中具有舉足輕重的地位,是西部大開發(fā)的最熱點地區(qū)之一。以西安為中心的關(guān)中地區(qū)是我國大陸橋經(jīng)濟帶基礎(chǔ)和實力最強的經(jīng)濟區(qū)域和最發(fā)達地段。西安翻譯學院的物流管理專業(yè)的企業(yè)物流方向就應以陜西支柱產(chǎn)業(yè)為出發(fā)點,服務(wù)地方企業(yè),發(fā)展地方經(jīng)濟。
西安國際港務(wù)區(qū)自重新組建以來,就以高標準的規(guī)劃和建設(shè)引領(lǐng)國內(nèi)“內(nèi)陸港”建設(shè)的潮頭,以現(xiàn)代物流和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為特色。西安國際港務(wù)區(qū)將探索社會經(jīng)濟一體化新路徑,著力打造城鄉(xiāng)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展先導區(qū),承擔“以大物流帶動大服務(wù),以大服務(wù)升級大產(chǎn)業(yè),以大產(chǎn)業(yè)推動大城市,為大城市開創(chuàng)大未來”的光榮使命。物流專業(yè)中的國際物流方向就是以西安港務(wù)區(qū)為服務(wù)對象的。
以中原經(jīng)濟區(qū)為大背景，河南省經(jīng)濟正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，過往傳統(tǒng)制造業(yè)占主導的經(jīng)濟發(fā)展模式需要向以高新技術(shù)和新型服務(wù)業(yè)為主的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，電子商務(wù)作用巨大，把自己的產(chǎn)品通過電子商務(wù)平臺，推向國內(nèi)外市場。河南省實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于電子商務(wù)的發(fā)展，這也是戰(zhàn)略選擇，對內(nèi)可以拉動內(nèi)需，服務(wù)民生，實現(xiàn)我省經(jīng)濟又好又快發(fā)展，對外可以提升河南經(jīng)濟形象，實現(xiàn)河南省整體經(jīng)濟面貌改變，提升河南經(jīng)濟在全國乃至全球的影響力。
1.當前河南省電子商務(wù)發(fā)展狀況分析
目前，河南省電子商務(wù)發(fā)展還處于起步階段，普及程度比較低，基礎(chǔ)薄弱,實用性不強，推廣范圍小，應用質(zhì)量、發(fā)展水平和服務(wù)意識都有待提高。但近年來隨著政策導向和財政支持’全省電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施已逐步改善,電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)都已形成規(guī)模，第三電子商務(wù)平臺逐步形成規(guī)模’企業(yè)自身應用電子商務(wù)得到快速發(fā)展，農(nóng)村電子商務(wù)創(chuàng)新也在不斷推進之中,網(wǎng)絡(luò)交易額不斷攀升。
1.1河南省電子商務(wù)園區(qū)建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀
鄭東新區(qū)電子商務(wù)基地、河南省電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園、中國中部國際貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)基地等省級電商園區(qū)、河南網(wǎng)商園，河南鞋業(yè)市場電商園等已經(jīng)逐步建成。河南省唯一一家國家級電子商務(wù)示范基地——鄭東新區(qū)電子商務(wù)基地已經(jīng)投人使用。包括微軟公司、甲骨文、百度、淘寶等一大批國內(nèi)外知名企業(yè)以進入河南省電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園。中國中部國際貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)基地巳人駐黎明重工集團電子商務(wù)中心、悉知搜索平臺、黃河科技學院商貿(mào)學院實訓基地等，河南省電子商務(wù)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的勢頭。
1.2政府政策支持
為實現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)集聚效應，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，共用電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，我國中部國際電子商務(wù)港正在啟動。洛陽、開封、許昌、平頂山、南陽、新鄉(xiāng)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園已初具規(guī)模，在產(chǎn)業(yè)園建設(shè)布局的過程中都是圍繞本地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和重點企業(yè)進行資源整合，突出地區(qū)特色，省政府在結(jié)合各地電子商務(wù)發(fā)展狀況的同時也與一些企業(yè)進行合作，如與蘇寧、谷歌、京東等簽署合作框架協(xié)議;省商務(wù)廳與阿里巴巴共同建設(shè)的“阿里巴巴河南產(chǎn)業(yè)帶”和“淘寶河南特色館”已經(jīng)上線運營,并取得良好效果。省財政大力支持鄭州市跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)(E貿(mào)易）試點項目，并安排專項補助資金加快項目建設(shè)。
1.3跨境電子商務(wù)貿(mào)易
在河南省國際貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)基地設(shè)立的大背景下，谷歌公司已在鄭州市建立了國內(nèi)首個國際貿(mào)易電子商務(wù)應用體驗中心——谷歌AdWords河南體驗中心，在AdWords體驗中心的技術(shù)支持和指導下，幫助河南省企業(yè)開展以國際貿(mào)易為主的電子商務(wù)營銷運營、培訓推廣、信息咨詢、技術(shù)支持和電子商務(wù)前沿技術(shù)體驗，真正促進河南省國際貿(mào)易電子商務(wù)的快速發(fā)展，實現(xiàn)外貿(mào)企業(yè)在電子商務(wù)的指引下開拓國際市場，積極走出去;省外貿(mào)廳定期邀請外貿(mào)領(lǐng)域?qū)＜覍W者舉辦國際貿(mào)易交流培訓會，積極邀請省內(nèi)外貿(mào)企業(yè)參會,針對外貿(mào)過程中存在的問題給予解答。推動中歐班列的常態(tài)化運營，實現(xiàn)與歐洲物流快速連通,與知名國際貿(mào)易電子商務(wù)平臺進行對接，在跨境貿(mào)易方面積極開展合作。
1.4鄭州航空港綜合實驗區(qū)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
截至2014年底，航空港實驗區(qū)存續(xù)企業(yè)1603戶，同比增長125.8%;注冊資本510.75億元，同比增長33.6%。實驗區(qū)的增速遠高于全省乃至鄭州市的平均水平。實驗區(qū)、鄭州市、河南省企業(yè)數(shù)量同比增速分別為125.8%、36.0%,27.1%;注冊資本同比增速依次為33.6%、31.6%、26.7%，已成為河南省重要的經(jīng)濟增長引擎。但鄭州航空港區(qū)的發(fā)展仍存在一些問題，總體布局不夠合理，缺乏完善的企業(yè)內(nèi)部支撐平臺，物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺和物流綜合服務(wù)能力等配套服務(wù)體系不健全，跨境貿(mào)易支付體系與貿(mào)易實務(wù)體系滯后，跨境電子商務(wù)專業(yè)人才缺少等,因此，河南省要想在經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)位競爭中占據(jù)優(yōu)勢,就必須科學決策,合理改革,充分發(fā)揮國家政策支持，積極探索適合鄭州市航空經(jīng)濟發(fā)展的新策略，實現(xiàn)又好又快發(fā)展。
2.鄭州航空港區(qū)電子商務(wù)發(fā)展策略
2.1制定總體規(guī)劃
2.1.1制訂總體規(guī)劃，合理整體布局。在國家和河南省積極打造鄭州航空港經(jīng)濟試驗區(qū)這張河南省經(jīng)濟發(fā)展新名片的總體要求下，以建成全國重要的經(jīng)濟發(fā)展聚集區(qū)為目標推動鄭州航空港經(jīng)濟試驗區(qū)的發(fā)展，同時鄭州航空港試驗區(qū)的快速發(fā)展也有助于中原經(jīng)濟區(qū)的整體發(fā)展，這就需要制定出科學合理的總體規(guī)劃，這其中跨境貿(mào)易電子商務(wù)是著力點，注重國內(nèi)市場的同時，加大對國外市場的布局，特別是在貨物進出口報關(guān)、通關(guān)、結(jié)匯等方面進行合理的優(yōu)化，加強與國內(nèi)外知名電子商務(wù)企業(yè)的戰(zhàn)略合作，構(gòu)建安全便捷的電子商務(wù)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)交易應用服務(wù)的綜合平臺，建設(shè)成為國內(nèi)重要的電子商務(wù)服務(wù)應用中心，在現(xiàn)代物流理念的引領(lǐng)下，積極探索出一條建設(shè)跨境網(wǎng)絡(luò)購物品集散分撥中心的新路子，提升自身的輻射力和影響力，最終實現(xiàn)以電子商務(wù)推動傳統(tǒng)商業(yè)模式的成功轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)線下購銷渠道和線上購銷渠道的共同發(fā)展。
2.1.2推進行政改革，落實政策資金。一是實現(xiàn)試驗區(qū)內(nèi)電子商務(wù)發(fā)展的行政體制改革，實現(xiàn)去行政化、去行政審批多頭化，妥善解決電子商務(wù)發(fā)展過程中存在的體制機制問題，構(gòu)建商務(wù)保障體系和協(xié)調(diào)應對機制以保證電子商務(wù)的健康發(fā)展，實現(xiàn)商務(wù)主管部門對電子商務(wù)發(fā)展實現(xiàn)宏觀指導。二是從政策和資金上推動電子商務(wù)的發(fā)展，落實國家對電子商務(wù)發(fā)展的支持政策，爭取財政資金支持，為電子商務(wù)企業(yè)進人園區(qū)提供便利，積極引進外資進入電子商務(wù)領(lǐng)域，對于電子商務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)辦理，進行統(tǒng)一受理、聯(lián)合審批和限時辦理。
2.2 加強平臺建設(shè)
2.2.1加強支撐平臺建設(shè)，鞏固綜合服務(wù)平臺。面向全省企業(yè)提供電子商務(wù)發(fā)展綜合服務(wù)，幫助企業(yè)建立自身電子商務(wù)系統(tǒng)、人力資源電子管理系統(tǒng)、財會管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、電子口岸報關(guān)系統(tǒng)，同時推進系統(tǒng)內(nèi)部互融，支持企業(yè)發(fā)展綜合性電子商務(wù)平臺，具有信息、交易、信用、支付、物流等全方位服務(wù)功能。培育一批在國內(nèi)外有較大影響力電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺，形成品牌效應，幫助大型實體經(jīng)營企業(yè)和專業(yè)化的批發(fā)市場開展網(wǎng)絡(luò)電商交易，線下物流配送。
2.2.2拓展應用服務(wù)范圍，推動網(wǎng)絡(luò)零售發(fā)展
支持鄭州航空港經(jīng)濟試驗區(qū)內(nèi)品牌影響率高、產(chǎn)品標準化程度高、產(chǎn)品科技含量高、系列配套設(shè)施齊全、售后服務(wù)全面的骨干企業(yè)在國內(nèi)外直接開展電子商務(wù)銷售。集中聚集一批具有高質(zhì)量、高水準，市場開拓力水平高的制造商，在航空港區(qū)建立大類產(chǎn)品或單品展銷中心，扶持這些企業(yè)建立自己的電子商務(wù)網(wǎng)站;支持有實力的第三方電子商務(wù)平臺在國際市場開設(shè)“河南企業(yè)產(chǎn)品專區(qū)”、網(wǎng)絡(luò)旗艦店、專賣店等網(wǎng)絡(luò)零售終端形式;同時發(fā)展傳統(tǒng)貿(mào)易公司的多產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務(wù)，通過第三方電子商務(wù)零售平臺產(chǎn)品信息。促進傳統(tǒng)商品交易方式向電子商務(wù)營銷方式轉(zhuǎn)變，鼓勵大型傳統(tǒng)百貨、連鎖超市、批發(fā)市場等重點企業(yè)，依托現(xiàn)有自身的營銷實體網(wǎng)點、貨源供銷渠道、物流配送體系等商業(yè)資源，組織開展網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務(wù)。推動成立一批具有專業(yè)化電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)營銷能力的企業(yè)，以幫助傳統(tǒng)企業(yè)開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)，培育出網(wǎng)絡(luò)銷售領(lǐng)域內(nèi)具有市場開拓能力的商。
2.3完善配套體系
2.3.1完善配套服務(wù)體系，推進現(xiàn)代物流建設(shè)。對于一些中小企業(yè)來說，自身企業(yè)實力較弱，抵御市場風險的能力較差，因此，需要完善電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展配套體系，幫助企業(yè)實現(xiàn)發(fā)展。傳統(tǒng)的耗時耗力的物流配送體系已經(jīng)走向邊緣化w,只有通過建立現(xiàn)代綜合性的物流體系，才能真正提升物流效率,滿足消費者需求和企業(yè)自身發(fā)展需要。推動知名物流企業(yè)在港區(qū)建立物流總部，建設(shè)全方位的物流配送體系。實現(xiàn)對現(xiàn)有物流信息資源全面整合，從信息化、專業(yè)化、便捷化和快速化等角度入手提高物流配送能力,著力提高第三方、第四方物流配送能力，實現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)與物流公司的全面合作。
2.3.2加強電子商務(wù)信用，開展電子商務(wù)支付。鼓勵銀行與電子商務(wù)企業(yè)合作,拓展電子銀行業(yè)務(wù)服務(wù)范圍,強化在線支付功能，開展用戶信用支付、與信用卡結(jié)合分期支付、手機銀行支付等新型電子支付業(yè)務(wù)，推出適合電子商務(wù)特點的支付產(chǎn)品和服務(wù)，為廣大消費者提供便利w。加強第三方支付平臺建設(shè)，同時探索電子商務(wù)企業(yè)自身金融消費體系的建立。
2.4促進跨境貿(mào)易
2.4.1大力推進跨境電子商務(wù)貿(mào)易的發(fā)展。要以跨境電子商務(wù)貿(mào)易為著力點,優(yōu)化國際貿(mào)易過程中的各個環(huán)節(jié)，在進出口報關(guān)、單證審批、査驗通關(guān)、結(jié)匯退稅等環(huán)節(jié)進行改進，提高國際貿(mào)易效率，形成國際網(wǎng)絡(luò)購物物品集散分撥中心，提升自身的商品倉儲、分撥、配送能力；以國務(wù)院加快電子商務(wù)國際貿(mào)易的政策為導向，加大電子商務(wù)產(chǎn)品出口的力度,對電子商務(wù)出口經(jīng)營主體按規(guī)定進行登記備案，同時對出口經(jīng)營的主體進行分類。加快電子口岸建設(shè),便于進行國際貿(mào)易企業(yè)及時結(jié)匯收匯。
2.4.2積極鼓勵電子商務(wù)企業(yè)“走出去”。推廣自身產(chǎn)品的同時，也宣傳企業(yè)自身，提高行業(yè)影響力,針對不同語言進行區(qū)域劃分，建立企業(yè)自身的國際貿(mào)易部門并進行全球市場細分,實行專人專責,同時建立國外分銷渠道和售后月R務(wù)體系,與企業(yè)內(nèi)部國際貿(mào)易部門雙向合作,積極拓寬海外市場，在企業(yè)自身的電子商務(wù)平臺和具有一定影響力的第三方電子商務(wù)平臺上進行產(chǎn)品推介，提升河南產(chǎn)品在境外市場的品牌影響力和知名度,積極占領(lǐng)海外市場[5]。
2.5營造良好環(huán)境,做好人才保障
2.5.1營造電子商務(wù)發(fā)展良好的環(huán)境。行業(yè)中介組織對電子商務(wù)的發(fā)展至關(guān)重要，需要積極推動行業(yè)中介組織的建設(shè),這有助于電子商務(wù)企業(yè)更好地發(fā)展，同時要嚴格按照法律法規(guī)和行業(yè)內(nèi)部章程開展業(yè)務(wù)，為同行業(yè)提供行業(yè)發(fā)展信息，避免同行業(yè)之間的惡性競爭，強化電子商務(wù)企業(yè)自律，誠信守法經(jīng)營。要加大電子商務(wù)發(fā)展的宣傳力度，通過網(wǎng)絡(luò)、電視、報刊、會議等多種形式宣傳電子商務(wù)發(fā)展，突出電子商務(wù)對經(jīng)濟發(fā)展的重要作用，總結(jié)電子商務(wù)發(fā)展的新趨勢,深化公眾對電子商務(wù)知識的認識，形成電子商務(wù)發(fā)展模范企業(yè)進行經(jīng)驗總結(jié)，形成電子商務(wù)發(fā)展的良好社會氛圍。
2.5.2加大電子商務(wù)人才的培養(yǎng)力度。一是通過校企合作，有針對性地培養(yǎng)電子商務(wù)人才,培養(yǎng)具有專業(yè)電子商務(wù)知識、外貿(mào)知識、產(chǎn)品營銷知識、語言功底扎實的應用型電子商務(wù)人才。加強與高校溝通，以企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)過程中的實際需要和電子商務(wù)未來發(fā)展的方向為著力點，制定出電子商務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng)方案，完善企業(yè)實習基地建設(shè)。二是航空港區(qū)政府應制定電子商務(wù)領(lǐng)域具有專業(yè)知識與業(yè)務(wù)能力相結(jié)合的高端人才的引進方案,籌建大學生電子商務(wù)社會實踐基地，支持大學生進行電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)，建設(shè)創(chuàng)業(yè)中心，進行相關(guān)項目孵化，培養(yǎng)出具有真才實學,能夠滿足企業(yè)需求、為企業(yè)帶來效益和應對國內(nèi)外激烈市場競爭的電子商務(wù)人才。
3.結(jié)語
一、虛擬現(xiàn)實技術(shù)及其特征
虛擬現(xiàn)實技術(shù)（VirtualReality，簡稱VR），又稱靈境技術(shù)，[1]是20世紀90年代為科學界和工程界所關(guān)注的技術(shù)，目前已在娛樂、醫(yī)療、工程和建筑、教育和培訓、軍事模擬、科學和金融可視化等方面獲得了應用。從本質(zhì)上說，虛擬現(xiàn)實技術(shù)就是一種先進的計算機用戶接口，它通過給用戶同時提供諸如視、聽、觸、嗅等各種直觀而又自然的實時感知交互手段，最大限度地方便用戶的操作，[2]從而減輕用戶的負擔，提高整個系統(tǒng)的工作效率。如日本松下公司就曾用虛擬的“廚房世界”來招攬客戶。只要客戶戴上特殊的頭盔和一只銀色的手套，就可以去“漫游”廚房世界了。[3]客戶可以“打開”柜櫥的門和水龍頭，還可以“聽見”水流聲等，可是當客戶拿下頭盔、摘下手套時，這一切又都消失了。這種虛擬現(xiàn)實世界是由計算機及相關(guān)設(shè)備構(gòu)造出來的。主要硬件有：（1）計算機，可以是一臺超級計算機，可以是微機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也可以是工作站；（2）顯示設(shè)備，有頭盔顯示器、雙筒全方位監(jiān)視器、風鏡型顯示屏和全景大屏幕顯示屏等；（3）位置跟蹤設(shè)備及其他交互設(shè)備（數(shù)據(jù)手套、數(shù)據(jù)衣服等），由它們產(chǎn)生信號，與計算機實現(xiàn)交互作用。計算機內(nèi)有數(shù)據(jù)庫，庫內(nèi)存有很多圖像，還有聲音等。當人戴上頭盔時，就把這些圖像等由多媒體計算機從頭盔的顯示器顯示給參觀者。人戴上數(shù)據(jù)手套后，一旦手動，就會有很多傳感器測出手的動作（比如去開門）。計算機接到這一信息，就去控制圖像，使門打開，人的眼前就出現(xiàn)了室內(nèi)的圖像景物，并感應到相應的聲音及運動感覺。虛擬現(xiàn)實技術(shù)的定義可以歸納如下：虛擬現(xiàn)實技術(shù)是利用計算機生成的一種模擬環(huán)境（如飛機駕駛艙、操作現(xiàn)場等），通過多種傳感設(shè)備，使用戶“投入”到該環(huán)境中，實現(xiàn)用戶與該環(huán)境直接進行自然交互的技術(shù)。[4]這種技術(shù)的特點在于，能讓用戶在視覺上產(chǎn)生一種沉浸于虛擬環(huán)境的感覺，這就是虛擬現(xiàn)實技術(shù)的沉浸性(Immersion；)[5]虛擬現(xiàn)實不是一個靜態(tài)的世界，而是一個開放、互動的環(huán)境，虛擬現(xiàn)實環(huán)境可以通過控制與監(jiān)視裝置影響或被使用者影響，這是VR具有的第二個特征，即交互性（Interaction）；[6]另外，虛擬現(xiàn)實不僅僅是一個演示媒體，而且還是一個設(shè)計工具，它以視覺形式反映了設(shè)計者的思想。比如在蓋一座現(xiàn)代化大廈之前，工程師要做的事是對這座大廈的結(jié)構(gòu)、外形作細致的構(gòu)思，為了使之定量化，還需設(shè)計許多圖紙，虛擬現(xiàn)實可以把這種構(gòu)思變成看得見的虛擬物體和環(huán)境，使以往只能借助傳統(tǒng)沙盤的設(shè)計模式提升到數(shù)字化的即看即得的完美境界，大大提高了設(shè)計和規(guī)劃的質(zhì)量與效率。這是VR具有的第三個特征，即想象性（Imagination）。[7]正是由于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的上述特性，使它可以廣泛運用于不同領(lǐng)域。
二、經(jīng)濟管理類專業(yè)實驗室特點與虛擬現(xiàn)實技術(shù)的結(jié)合
人們對經(jīng)濟管理類專業(yè)實驗室的認識和理解，較大程度地受到傳統(tǒng)的理工科實驗室的影響。盡管經(jīng)濟管理類專業(yè)實驗室的建立最初的啟示是來自理工科實驗室，且它們在實驗方式上有共性，但實際上，經(jīng)濟管理類專業(yè)實驗室有著自身的特點。
1．實驗內(nèi)容具有復雜性和綜合性
經(jīng)濟管理類專業(yè)實驗室的實驗內(nèi)容從邏輯上和實際需要上看，均具有密切的關(guān)系。雖然在做具體實驗時可能只涉及某一方面內(nèi)容，但對其他部分一般都要預先設(shè)定一定的前提，也就是說，其他方面的影響是必然存在的，也是必須考慮的，只不過將其影響作簡單化處理而已。如人力資源管理實驗，可以假設(shè)社會上人力資源的供應是完全可以滿足社會需要的，人力資源的成本變動對企業(yè)的影響是可以忽略的，等等。從整體來看，經(jīng)濟管理類專業(yè)的實驗內(nèi)容綜合了自然科學、社會科學以及現(xiàn)代科學技術(shù)成果，如運籌學、經(jīng)濟學、心理學、計算機技術(shù)科學等知識，具有文理學科交叉和跨學科、綜合性研究的特點。經(jīng)濟管理活動涉及許多因素，各因素的密不可分性，使得管理專業(yè)實驗室建設(shè)必須走“大而全”的建設(shè)理念，即建設(shè)“跨專業(yè)、跨學科、大中心、現(xiàn)代化”的實驗室。而堅持“大而全”專業(yè)實驗室建設(shè)思路的直接結(jié)果，就是所有的經(jīng)濟管理類專業(yè)實驗室在構(gòu)架和功能上基本相似。由于在校的經(jīng)濟管理類專業(yè)的學生鮮有機會參與公司管理實習，即使有機會到大公司實習，也鮮有機會接觸管理者的實際工作內(nèi)容。因此，我們可以利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)構(gòu)建公司管理的模擬環(huán)境，引入虛擬的人物，設(shè)置不同的情境。情景的改變可隨機或預設(shè)，讓學生運用已經(jīng)學過的知識，與不同情景中的人物進行交談，或者對不同資源進行配置，可以設(shè)計游戲（如闖關(guān)）；可以對學習者的表現(xiàn)予以測試和評判，或者通過網(wǎng)絡(luò)將不同的學習者連接起來，讓他們扮演不同的角色，在模擬的舞臺上自由地發(fā)揮，這將大大提高學生對管理內(nèi)涵的領(lǐng)悟。又如在生產(chǎn)過程組織管理中，可利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，將生產(chǎn)過程的計劃、組織管理、資源調(diào)度、物流、信息流等等進行建模與仿真，將生產(chǎn)管理、組織管理、資源管理、物流管理等知識高度結(jié)合起來，讓學生分組演練，讓每個學生承擔其中一個職能，與他人進行協(xié)調(diào)、溝通等。
2．強調(diào)應用性和創(chuàng)新性統(tǒng)一，不強求實驗精度
經(jīng)濟管理類專業(yè)實驗室強調(diào)專業(yè)知識的應用，但其實驗內(nèi)容更多超越應用問題。經(jīng)濟管理的無定式和經(jīng)濟管理活動的創(chuàng)新性要求，決定該學科教科書不可能提供十分確切的、操作性強的內(nèi)容，其內(nèi)容和觀點也是經(jīng)過高度概括總結(jié)的。這就使得該學科的實踐很難有具體、明確的理論指導，而且在運用理論時，必須經(jīng)過理論范疇上的突破創(chuàng)新，同時強調(diào)應用性和創(chuàng)新性的統(tǒng)一。經(jīng)濟管理類專業(yè)實驗室在精確度方面的要求較低。在經(jīng)濟管理活動中雖然也要求量化管理，但這并不是對經(jīng)濟管理的精度要求，而是一種管理方法，或者說為了方便管理活動的實施、監(jiān)督和控制。雖然其模擬的結(jié)果可能是一個較為精確的結(jié)果，但該數(shù)據(jù)得來的過程卻可能是一個不精確的過程，如有些指標是假設(shè)的等等。在實驗中，過分強調(diào)精確是沒有多大意義的。經(jīng)濟管理活動的不確定性，在一定程度上決定了對實驗的低精確度要求。與此同時，在虛擬現(xiàn)實技術(shù)中，用戶的行為是自主的，可使學生從定性和定量綜合集成的虛擬環(huán)境中得到感性和理性的認識，進而深化概念，產(chǎn)生新意和構(gòu)想，主動地而不是被動地尋求、探索和接受信息。如在模擬情境中，學生被要求對方案進行決策時，他可根據(jù)所學的知識運用定性的決策方法，或者根據(jù)環(huán)境的需要，運用風險決策法或非確定型決策法等，而這些過程不一定完全精確化。
3．注重實踐性和個性化教學
經(jīng)濟管理類專業(yè)實驗室作為基層應用單元，強調(diào)個性特征和網(wǎng)絡(luò)實踐。高仿真性的實習場所，能有效地模擬企業(yè)的運作環(huán)境和運作過程，學生可“身臨其境”地操作，自主作出決定。雖然網(wǎng)絡(luò)實踐不可能取代常規(guī)的社會實踐、社會調(diào)查對客觀事物的體驗，但通過網(wǎng)絡(luò)實踐，學生仍然獲得大量感知信息和知識，是間接的社會實踐，有利于提高真實的綜合實踐的效果。如作為一項經(jīng)濟管理活動，其產(chǎn)生結(jié)果的時間可長可短，實驗室運用計算機系統(tǒng)模擬仿真，可在盡可能短的時間內(nèi)得出結(jié)果，這樣既達到了實驗目的，又縮短了實驗周期，提高了實驗效率。網(wǎng)絡(luò)實踐把自主學習、創(chuàng)造性學習和知識創(chuàng)新有機結(jié)合起來，實驗室的對外開放，使學生隨時隨地上機實踐，并可輸入自己采集的數(shù)據(jù)、資料等，進行模擬操作，一次不成功，還可重復操作，直至成功為止。這樣可大大提高學生實踐操作能力，激發(fā)學生主動學習的積極性，實現(xiàn)個性化學習。虛擬現(xiàn)實技術(shù)的“沉浸性”、“交互性”與“構(gòu)想性”,不但有利于教學人員構(gòu)建一種全新、多變的教學環(huán)境和教學手段，而且為學生提供了一種可以進行交互、直觀、自主探索的學習環(huán)境和學習方法，從而激發(fā)學生的學習積極性，在多方面提高教與學的質(zhì)量和效果。
4．對信息技術(shù)和資源具有高度依賴性
經(jīng)濟管理類專業(yè)實驗室是信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，也是教育技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。它必須積累一定水平的教育技術(shù)設(shè)備、硬件、軟件和課件、光盤（磁帶、影視資料）及其電子文獻、檢索文獻和相關(guān)數(shù)據(jù)庫，并足以支撐和構(gòu)成教學、科研、實踐等重要環(huán)節(jié)而且可持續(xù)利用；還應具備課程設(shè)計、教學科研組織、實施、規(guī)劃相對獨立的子系統(tǒng)。因此，這類實驗室的設(shè)立和形成必須體現(xiàn)時代的系統(tǒng)觀、實踐觀，突出以人為本的時代特點；必須是教育技術(shù)的集成，對內(nèi)擁有完整的教育體系，可以獲取資源，對外可通過輸出信息，具備遠程教學的功能。虛擬現(xiàn)實技術(shù)的發(fā)展必須依賴信息技術(shù)和信息資源。作為一門新興科學，目前尚有諸多因素限制其在經(jīng)濟管理領(lǐng)域的廣泛應用（例如：自身技術(shù)還不夠成熟，可用于模擬經(jīng)濟管理應用系統(tǒng)較少，硬件設(shè)備比較昂貴等），但可以肯定地說，虛擬現(xiàn)實技術(shù)將會是繼多媒體、計算機網(wǎng)絡(luò)之后，在教育領(lǐng)域內(nèi)最具有應用前景的“明星”技術(shù)，它將促使經(jīng)濟管理類專業(yè)實驗室建設(shè)水平產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。三、虛擬現(xiàn)實技術(shù)在部分經(jīng)濟管理類實驗室中的運用虛擬現(xiàn)實技術(shù)在經(jīng)濟管理類實驗室的運用還在探索中，一旦技術(shù)成熟，既可以模擬真實的管理情境，又可在不浪費資源的情況下重復利用，將對經(jīng)濟管理類專業(yè)學生的實踐能力培養(yǎng)產(chǎn)生重要的影響。在此，筆者就虛擬現(xiàn)實技術(shù)在部分經(jīng)濟管理類實驗室中的運用談幾點設(shè)想。
1．房地產(chǎn)銷售管理
在房地產(chǎn)銷售當中，傳統(tǒng)的做法是制作沙盤模型。由于沙盤要按比例縮小，因此只能獲得小區(qū)的鳥瞰圖，無法以正常人的視角來感受小區(qū)的建筑空間，更無法獲得人在其中走動的真正感覺。同時，模型制作完后，如修改成本將很高，有著很大的局限性。[8]近年來效果圖及三維動畫已得到普遍應用，然而，效果圖只能提供靜態(tài)局部的視覺體驗，三維動畫雖有較強的動態(tài)三維表現(xiàn)力，但不具備實時的交互性，是一個靜態(tài)的世界，觀察者只能按事先規(guī)定好的路線和角度瀏覽，很被動，獲得的信息也不全面系統(tǒng)。而應用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，學生或用戶可在虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)中自由行走、任意觀看，這突破了傳統(tǒng)三維動畫被動觀察、無法互動的瓶頸，給用戶帶來難以比擬的真實感與現(xiàn)場感，使他們獲得身臨其境的真實感受，更快更準地作出定購決定，大大加快商品銷售的速度。同時，虛擬現(xiàn)實技術(shù)還可以應用在網(wǎng)絡(luò)和多媒體中，更方便、快捷地傳播產(chǎn)品信息。
（1）讓用戶看到直觀的樣板房形象。[9]用戶可根據(jù)不同的戶型和結(jié)構(gòu)進行房屋裝修虛擬現(xiàn)實，并展示給購房者，這樣一則可以省下裝修樣板房的費用，因為在售房時，開發(fā)商往往因為戶型、結(jié)構(gòu)不同需要裝修幾套樣板房，這筆費用加起來不算小；二則也可以保持房屋的價值，因為很多房屋一旦變成樣板房，是折價才能售出的。
（2）讓用戶在電腦上看到幾年后才建成的小區(qū)。購房者在購房時，關(guān)心房屋的質(zhì)量、戶型、朝向、樓屋等，但更關(guān)心小區(qū)的未來，因為小區(qū)的整體規(guī)劃是提高小區(qū)房價的潛在因素，而用沙盤或縮小模型，都不能展現(xiàn)小區(qū)未來的真實場景。通過VR技術(shù)，購房者可以跟隨虛擬的解說小姐或先生暢游小區(qū)，了解小區(qū)整體，從而產(chǎn)生更強的購買欲望。
（3）用戶在電腦上選擇戶型。根據(jù)虛擬現(xiàn)實出來的樣板房，并選擇自己心儀的戶型和樓層，用戶就可實現(xiàn)虛擬“入住”了，從住處可以觀察周圍的景觀，也可發(fā)現(xiàn)房屋結(jié)構(gòu)和樓層的優(yōu)劣，從而決定重新選擇與否，既省時又省力。
2．物流管理
物流行業(yè)近幾年發(fā)展的速度很快，對管理人才的實踐能力要求也比較高。其專業(yè)內(nèi)容非常復雜，而且涉及很多的設(shè)備。為了使學生更好地掌握知識點，將可操作的專業(yè)知識串成線，模擬出物流運作系統(tǒng)，如物流系統(tǒng)、貨物運輸、庫存、物流信息、儲存、物資搬運、配送、包裝、物流單證和函電等，并可模擬物流設(shè)備讓學生模擬操作，這樣，既極大地節(jié)省費用，又可形象地展示所有的環(huán)節(jié)。如可根據(jù)物流管理的內(nèi)容分別虛擬現(xiàn)實運輸系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、國際貨運系統(tǒng)、第三方物流系統(tǒng)、保稅倉儲及報關(guān)系統(tǒng)、堆場及集裝箱運輸系統(tǒng)等，或者將主要構(gòu)成要素和整個物流過程虛擬成一個整體。又如在自動化立體倉庫管理的虛擬現(xiàn)實中，用戶可以虛擬出由貨架、堆垛機、出入庫輸送機、自動控制與管理系統(tǒng)等構(gòu)成的系統(tǒng)，然后要求學生按指令自動完成貨物的存取作業(yè)，并對庫存的貨物進行自動化管理。在第三方物流中，可以虛擬一個第三方物流公司，結(jié)合海關(guān)、港口等環(huán)節(jié)，并在實驗中融入物流、信息流及資金流等環(huán)節(jié)，組合成一個虛擬的實訓環(huán)境，讓學生完成一系列的業(yè)務(wù)活動，從而得到全方位的訓練。[10]
3．酒店管理
目前，虛擬現(xiàn)實技術(shù)已經(jīng)在酒店服務(wù)業(yè)中有所運用，這為我們建立虛擬的酒店提供了一定條件。如在酒店管理中，已經(jīng)實現(xiàn)的有：實時瀏覽每套客房的三維虛擬場景；通過菜單選項可以進行不同客房的切換演示，并且瀏覽過程中顯示客房的標準、面積、價位等基本信息；房間中的收費項目均可進行交互獲取相關(guān)客房服務(wù)信息。但這些還不能體現(xiàn)酒店管理的核心內(nèi)容。我們可以利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)虛擬一個三星級、四星級、五星級酒店的管理模式，讓學生了解它們之間的區(qū)別。還可以虛擬酒店內(nèi)各辦公室、收銀點、客房、大堂總臺、中西餐廳、夜總會、KTV包房、商務(wù)中心室等的管理，并以酒店業(yè)務(wù)管理為基礎(chǔ)，實現(xiàn)全大廈各部門等業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)信息交換和共享；學生通過操作，可以全面掌握酒店的管理模式。在虛擬過程中，還可使用與之配套的軟件系統(tǒng)，如預訂系統(tǒng)、前臺接待系統(tǒng)、團體/會議系統(tǒng)、商務(wù)中心系統(tǒng)、收銀核實系統(tǒng)、客房中心系統(tǒng)、餐飲管理系統(tǒng)、總經(jīng)理查詢系統(tǒng)、前臺維護系統(tǒng)、電話計費系統(tǒng)、一卡通管理系統(tǒng)、財務(wù)管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、考勤工資人事管理系統(tǒng)等，構(gòu)建一個完美的實踐系統(tǒng)，既方便教師教學，又利于學生學習。
4.財務(wù)管理
